エキマニつけるとどう変わるんですか？

知り合いがエキマニつけろというのでその気になってます。
６万以上するみたいですね。
ところでこれを変えるとどうなるんですか？

オ○ニーするときマニキュア塗るといいよね

×エキマニつける○エキマニ交換する

エキマニ無しの車に乗っているのか？
大迷惑だな。
それとも電気自動車？

どの車にもついてるよ

高い買い物だから、
良いエキマニに交換した時の効果をよく自分で勉強してから
交換するかどうか決めたら?

すいません。交換するです。カンベンしてください。
色々調べたんですけど、マフラーのことばっかりで
エキマニのことはあんまり無かったです。

車にもよると思うけど、高回転時の音がちょっと変わる。
中速トルクがちょっと太くなる。
エンジンルームが熱くなる。
エキマニだけ換えても、大きな効果は無いと思うけど。
俺はエキマニだけ換えたときは、音が変わった以外の
変化は良くわからなかったな。
エンジンの中はだいぶ熱くなるぞ。

んとね、排気ガスがスムースに流れればエンジンも良く回って
パワーもアップするので、排気効率の良いものに交換するという事やね。
純正品は生産性優先の鋳造品が多くて（以下略）

あと排気脈動の（烏賊略）

現状のパフォーマンスに不満がなければ敢えて交換する必要はないと思うな。
単体で交換してもターボ車でも無い限り効果を体感するのは難しいかも。
触媒まで外すレース用ならそれなりに効果はあるけど、やはり触媒を抜くのは
お勧め出来ない。

>9
『鋳造品が…』とか、『排気脈動』とか言ったって１には解らないって。

びんじょー。
車検とか問題ない？

常識の範囲内なら。

>1
シャシ台で効果を表すのは給排気全部とECUをセットでやった時でしょ
うな。
# 給排気は微妙なモンですから、どっかをイジればECUセッティング
# やんないとイカンです。
NAならエキマニより吸気とAFC追加をセットやる方が安いし体感効果
があると思います。
でも、キノコはホコリの点でどうでしょう？　レースと違って私らの
車はホコリっぽいトコを日常的に走りますから、長く持たせる意味で
はフィルタには気を配りたい所です。

排気脈動が考えられている(基本的に等長)
分岐部分が抵抗ない形状になっている事
高級品はステンで対腐食性を考慮(温度の上下激しいから鋳物なんかだとあっという間に錆だらけ)
＝排気効率が高くなる

セッティングでどうにでもできるけど基本的には高回転向け。
公認品多いよね、最近。

ＡＦＣってどう？。なーんか、点火時期がズレルとかききますやん。

>>13の乾餅氏は俺の質問に答えてくれたんだろうか？だとしたら感謝。

ついでに…
1.形状は純正と同じで材質がステンレス
2.材質は純正と同じでバリバリの蛸足
3.バリバリの蛸足でステンレス製。
だと、やっぱり車検に通る奴を通らない奴があるんだろうか？
ちなみに、エンジンは後方排気で後ろに傾いてるから、
上からも覗いても下から見てもエキマニは見え難いっす。見えないことは無いが。
触媒はその後ろなのでエキマニ換えても触媒は純正のままでOK。
俺は換える気はあんまり無いんだが、同型車で換えたいって人が居て…。

　基本的には全部通るよ。
排ガスの成分が変わったり、音が大きくならない限りは。

でも、最近の国産車のエキマニ見てると、そう悪くなさそうなんですけど。
やっぱり替えた方が良いんですかね？

＃ちなみにレンジは昔ながらの鋳物の効率悪そうな
　↓こんな格好のヤツ。

　┗╋┻┛

安っぽいタコ足ってクラック入ったりするね。
マフラーの吊りかたにもよるんだろうけど。

19>
低速でトルクが出るようには、乗りやすいようしてるからねぇ・・。
高速仕様にするなら、変えたほうがいいかもね。
　あとコストの問題で、妙な形の車は効果ありそう。

>>18の乾餅氏には重ね重ね感謝。

一生に一回は「ステンのタコアシ」ってのを付けてみたかったのよ。
今のが錆びて穴空きそうになったらとっかえてみよっと。

普通エキマニが穴あく前に
触媒が腐るよ。
肉厚全然違うから。

某自動車メーカのエンジン試験の人が言っていたけど、
せいぜいその物の効果なら２馬力無いだろうなってことです

>24

そんなもので１０万近くするのかね、もったいないな、
もっと有効にお金使うことを考えましょ。普通の人は。
財布が薄くなる、足取り重くなる、乾いた心の叫びがでる
ようになる。いいことなでしょ？

やっぱエキマニほしいです。今のところフジツボのにしようと思ってます。
今しらべてみたら、レガリスＥＸとレガリスＥＸショットバージョンだと３万円もちがいます。
なんででしょう。

＞1
キミは「とりあえず欲しい病」を早めに治さないと、
お財布薄くなるだけじゃすまなくなっちゃうぞ。
第一、エキマニ以外は今どうなっているのだ？

よく考えたら、俺の車はエキマニ換えても見えないんだよな。
紫色にやけるステンのタコアシってのに憧れてたのに。
見えなくて大した効果も無く、肉厚も充分で穴なんか空かないんなら
やっぱ他のところにつぎ込もうかなぁと考え直してる俺。

マニ交換してどんな効果があるかも解らず（自分の乗り方にあってるかすら解らない）
闇雲に交換したいだけの１はＯｐｔｉｏｎ小僧？

カネ余ってるなら換えちゃえば？
でも３万円の差額でガタガタ言ってるくらいならやめたら？

参考になるかどうか分かりませんが、、、、
ttp://www.dc-bg.com/inf/dissect/kaibou3.htm

やっぱり買います。自信がつきました。

今度、エキマニに耐熱布巻こう。ホームセンターで代用品ってあるかなぁ・・・。
アスベストはやばいし。

>>31
そーゆーの見ると欲しくなるんだよねぇ。自分で体感できるかどうか
全然自信ないんだけどさ。プラシーボ効果はありそうだけど。

>>33
近所のドライバーズスタンドに二輪用売ってたな。

34＞
　２輪用か。いっちょ値段みてきやしょうか。サンキューです。

＞３５
耐熱布巻くとすぐ割れちゃうよ＜エキマニ

36＞
　マジっすか！！。やべーな・・・・。

>>34の「ドライバーズスタンド」は正しくは「ドライバースタンド」ね。
オートバックスとかイエロー法度なんかよりもいろいろ売ってておもろい。

で、エキマニあっちっちにすると排気の圧力が下がらないで流速が
落ちずに排気効率が上がるとかなんとか書いてあったな。
でも割れるんじゃあ、ナニだね。

割れても直せるよ。それ用のパテ売ってたし。

音以外はプラシーボだよ。

＞３９
パテで塞いでも割れが広がって最後はパックリ口が開く。

＞３９
パテはたんなる穴塞ぎにしかすぎない

俺、HKSのエキマニに耐熱布を巻いて、二年4万キロ以上乗ってたけど、
割れなかったよ。あ、車はNA8Cロドスタね。

粗悪な作りのステンタコアシにバンテージ巻くと、直ぐに割れちゃうよ。

作りもあるけど、性能、音を追求した薄いタコアシは割れやすいな。

補足：肉厚の薄い

耐久性ですが、
経験上では、ジャバラがあるかどうかでも全然違ってたようです

ジャバラありのやつは、足ガチガチの車で5万kmくらい走り回ったけど
全然平気だった
しかし、ジャバラなしのやつで、1万kmも走らないうちに割れたやつもあった
(性能は良かったのだが)

ドコドコ言わなくなりました。

>>48
SYMS のパラ用エキマニ入れたからだろ
シーケンシャルが生きるエキマニならドコドコ言うぞ

SYMS のパラ用エキマニ、セカンダリ側の排圧逃がす手段無いから
危ないっちゅや危ないんだよな

>>49
たしかにSYMS入れてますがインプレッサです。

またまた不安になっちゃいました。
フジツボでも割れたりするんですか？

>>50
ああ、わるいわるい
インプならどこの入れても等長だからドコドコしなくなるね