ニュープント

ガラっと変わったのに興味シンシンなんだけど、
初代目のプントはやっぱり壊れやすいと予想できる？

いやぁ〜、今日ちょっと見てきたけどよかったなぁ。
１２００ＣＣに６速トルコンシーケンシャルだって。

ＮＡＶＩでアグリに酷評されてたな

プントは欧州でも安物車の代表車。

アバルトのエアロつけてない普通の3ドアモデルなら、いいと思う。
エンジンは1.2Lでいいでしょ。これをマニュアルでのる。
荷物もたくさん積めそうだし、経済的でいいと思うんだけど、どう？

フィアットのプント買うよりもトヨタのヴィッツ買ったほうがお買い得だと思うけど。

なんつーか、足が短いためか、ペダルに届きにくかった、一つ前のモデル。
俺だけかな、、、

フィアットからヴィッツが２５０万円で出たら買うんだろうな。(ｸｽｸｽ

＞8

すると、プントはヴィッツ並の性能ってことか。
ヴィッツの方が優れてるだろ？

＞９
乗ってから言え！

プントはあまり良くないけど、ビィッツもそんなに良くないよ。

ヴィィッツいいだろ？
少なくとも、
ヴィッツ＞＞＞＞＞＞＞マーチ
くらい。
あのクラスじゃ、ヴィッツはトップクラスと言わざるをえんと思うが。

徳大寺は、ヴィッツはポロ、プント、KAのどれよりも優れてる、って書いてた。

すると、小型車(5＠｀7ナンバー)では以下が成り立つのか？

ヴィッツ＞プント＞マーチ

外観はヴィッツに負けたな・・・

個人の主観によるから不毛だが、俺はプントの外観の方が好きだな

先代の方がクリーンで好きだな。
モーターショーで座った先代のスポルティング、よさげだったなぁ。
今回のは狙い過ぎ＆フロントの処理が日本車っぽい

オーイッ！！　プント＞マーチ　？
プント＞＞＞＞＞＞マーチで頼むぜ！
ヴィッツに勝てないが、マーチと一緒のような扱いはカンベンな！

欧州でのBセグメントのクルマに対する一般人や評論家の評価はどんなんですか？

＞18さん

スマン、、、マーチ乗ってるんで、ちょっと贔屓してみたくなったんだよ。
足代わりとして活躍してくれてます。

プントオーナーいるの？
買い替えの候補なんだけど、
乗っていて不自由さ(煩わしさ)を感じない？

ディーラーで試乗した程度ですが、フェンダーミラーの操作や
パワーウインドウじゃないところとか、面倒じゃないですか？
あとペダルの位置にややストレス感じた。

慣れるものでしょうか？

＞19
一般人は日本と同じ。日本で言う軽の感覚だね。あちらは若年層の給与水準は
低いし、税金でばかばか取られるので、高いクルマには乗られない。よって
Bセグメントは若年層（若夫婦とか）が乗っていることが多い。
だから、本当に安グレードばかり走ってる。ルーテシアでも106でも、1.2ばかり
だったよ。トゥインゴは「可愛い」ということで老若男女に受けていた。やたらと
街で見てたよ。

評論家も「ベーシック車」という認識のようで、雑誌などでも1.2とかばかり
扱ってたな。
本当に日本の「軽自動車」のポジションだ、と思ったけど。

なるへそ。
各クルマに対する評価はどうですか？
プント、クリオ、コルサ、206、あとはミクラとヤリスの日本勢などは

俺の見聞した範囲の話だけでいい？

プント・・・典型的安車。金のないヤツが買う。「アルト47万円」的扱い。間違っ
ても日本での評価のように「リトル・ダイナマイト（笑）」的扱いではなかったね。

クリオ・・・プントよりはかなり評価高かった。実は俺もクリオ2の1.6に乗って
いた。けど、世間様ではやはり1.2が圧倒的に多かったな。欧州のカローラ。た
だし、繰安性などはカローラは敵じゃない。

コルサ・・・モデルチェンジ直前だからね。あまり印象に残ってないな。ちょっと
無骨って感じで見られていたと思う。

206・・・欧州で発売！と思ったらすぐに町中をバンバン走ってた。あちらでもか
なりの人気車だった。これは日本と同じっぽくて、「ちょっとおしゃれな若者」が
乗るクルマ、というイメージが強かったな。前の205とか106とかはパンピー（おば
んとか）がワラワラ乗ってたが。206は1.4が多かったようだ。

ミクラ・・・えらく高い評価だったよ。町中でもたくさん見てたし、バスに乗って
たらミクラのパンフを見ながら話し込んでいる若夫婦がいて、「買うのか？」と訊
いたら「良いクルマだよね、欲しいんだ」なんて答えてた。欧州では日本車は高い
から、ちょっと良いとこの若奥さんとかがよく乗ってた。

ヤリス・・・発売してからすぐに帰ってきたのでいまいち不明だが、206同様出た！
と思ったらすぐに町中にワラワラ。人気はあった。というか、向こうの雑誌を読ん
でいると、えらく高い評価だった。

書くまでもないことだと思うけど、当然皆MT。ATなぞほとんどいない。なにしろ、
クリオではATはオプション扱いでね。ゴルフとかでもATを頼むと3ヶ月待ちだった。

とにかく、日本車の評価は驚くほど高い。評論家とかは「高速安定性」とかである
程度、評価を下げていたけど、あちらの高速ってのは170〜200キロくらいの話だか
らね。ちょうど日本でポロとかゴルフが高くなるのと同じで、あちらでは日本車は
高い。それでも、日本車はウソみたいに売れている。

欧州人の同僚たちに「クルマ買いたいのだが、どこがいい？」と訊いたら、10人中10
人までが「日本車。でも高い」というのにはびっくりした。「俺が日本人だから
って、そんなこといわなくて良いんだよ」と言っても、「いや、日本車はいい」と、
誰一人譲らなかった。その声を聞きつつクリオを買ったら、「なぜ仏車なぞ買う？」
とえらく不思議がられた（ドイツじゃないんだけどね）。

24だけど、一応クリオ2のRXE 1.6 5MTに乗ってました。

>24＠｀25さん

いい人だね、なんか感動しました。

26です。
俺、質問した人じゃないです。
なにげなくスレ見て感動した第三者です。

しかし外車外車いっている人も国産車の良さを見直してほしいものです。

でも、仕様は同じなのかなぁ。ボルボなんて北米仕様の安いのと日本向けは
パーツとか違うって話だし、ヨーロッパで日本車が高いのは
ある程度手を入れているからじゃないの？

ある程度手を入れているのはたしか。これは欧州トヨタの社長さんが認めていた。
足回りなんかは国内向けより高速セッティングにしてあるらしい。
だけど、高くなるのはそれだけが原因じゃないよ。欧州は全体的にクルマが
日本より高いんだ。あと、日本車には関税もかかるしね。シビックの1.4が200万
位するんでビビッたのだが、実は俺のクリオ2も、200万くらいした。けど、シビック
は1.4でクリオ2は1.6だからね。やっぱり日本車は高い。

海外での日本車の評価が高くても、
即日本国内の日本車が優れているってワケじゃあないよね。
ってゆーか、好き嫌いで選ぶってことが多いからな、優劣より。
今奥さんの車選んでるんだけど、この時期って楽しいよね。

＞30
29だけど、「うん、賛成」であると同時に、違う面もあるよ。
やたらな高速セッティングにしていない分、街乗りでは日本国内向けの
日本車の方が快適に運転できる面が多いよ。
信じてもらえないかも知れないけど、日本人同僚たちはベンツだのBMW
だの買ってるくせに、「日本に帰ったら、やっぱり日本車だよな」という
人が多かったし、実際俺も今は日本車に乗っていて、しかも大満足だよ。

クリオ2は「さすが！」と思わせるシート・乗り心地の快適性、鬼のような高速直進
安定性・コクコク決まる心地よいシフトなどが魅力だったけど、それでも町中ハンド
リングでは国内向け日本車の方が優れていると感じるね。

あと燃費ね。こればかりは欧州車は日本車の敵じゃないんだよね。
でも、楽しいね、クルマ選び。実は俺も、今買い換えのためにクルマ選び中。

なるほど、プントはまさに足なんですね…
5ドアのプントの、青色生地のシートがいい感じです（個人的な意見）
日本車は意外にもかの地で高評価のようですが、
とは言ってもドイツ人の場合はやはり、日本車に対して辛口なんでしょうかねぇ？？

ちなみに同じく私もクルマ選び中でして、街乗りのための小型車を物色中です。
ファーレンでポロのパンフを貰ってきたのですが、ヴィッツとの価格差が気になる今日この頃です。