ルノー・トゥインゴが欲しい！！

試乗したんですけど、結構出来がいい気が・・・
ＶＩＴＳなんかより古いのに、しかっりした作りでした。
でもロードスターから乗り換えるのは、やはり物足りないか？

上「しかっり」は「しっかり」でした・・・

ヴィッツの１.５が出るそーじゃん。
なんかイイかも〜。

トゥインゴのワンメイクレースもやってるらしいな。

ビィッツより良いと思います。ビィッツはちょっと走り込むとボロ
がでますが、トゥインゴは簡単には音を上げません。
荒れた舗装を走り続けるとサスの違いがはっきりします。

＞５
１です。そーなんだ・・・
でもなんかあんまりレスつかないからもう寝るよ。
また明日チェックしにこよ〜っと。
（そうとうＳａｇａってるだろうな・・・）

会社の同僚が乗ってるけど3ヶ月に一度は修理に出してるな。

＞７
うわっ！　ボロッ！(;´д`)

＞７，８
修理の内容にもよるでしょう。このテのクルマの話になると
必ず「故障する」って言葉がでてくる。

３が言う１.５バージョンの足周りをイジって乗り回した方がTゥインゴよりオモシロそうだ

ハードに走り込む車じゃないだろ。ちょろっとかっこよく乗り回す車だ。

＞１１
そういう走りをした時に、余裕の度合いがわかるということ。
良い例がメルセデスだよね。

乗ってるけど、全然壊れないよ。

１です。
＞１３　壊れないんですか？後、ルノーの車は、日産のディーラーでサービス受けられるかどうか知りたいです。

故障するったって、必要なメンテしてやれば、
走りに関わる部分は壊れないよ。
まあ内装のツマミが取れたりはするけど（笑。
そういうのがイヤな人は、ま、確かに手を出さん方がいいかも。

＞１４
壊れないけどなあ。友人も他のルノー乗ってるけど壊れないよ。
走行不能になるなんてほとんど無いと思うよ。
日産のディーラーでは整備したことないですが、ルノー扱ってる
ところなら大丈夫でしょう。

＞１３
そーなんですか？で、走りの面はどうですかね？
かなり買いたい気持ちが、高まってるんですけど。この際中古でもいいかな。何か４０万とか５０万とかで売ってません？ああいうのはどうなんでしょうか？

欧州車の安い中古は、物を知らないオーナーさんが、
ろくに手入れもせずに、乗り潰してる可能性もあるので、あんまりお薦めしない。
新車で買って、自分で初期不良を潰した方が、
欧州車は絶対に愛着がわくよ。自分の経験談だけど。

４０、５０のやつだと９６年くらいかな？９６年まではパワステ
付いてないよ。それでも良ければいいかも。あと無事故で走行
少ないのがいいよね。
本当は、現行（バンパーもボディ色のやつ）がいいけど。エンジン
もＳＯＨＣになって、高速での振動、騒音が減ってます。シート
も大きくなってるか。
それ以外はほとんど同じだね。予算しだいでは。

少し前に出てた、屋根全面がガラスルーフの奴は欲しかったなぁ。
夏は死ぬほど暑そうだけど。

高速でもビシッと安定してるし、良い車です。

ついこの間まで96年のイージーに乗ってました。
信号待ちで追突されて昇天しました。
とても気にいってたのに・・・

ぐずった事は4年（但し2万Km）で1回しか有りません。
＃プラグ換えたら直りました。
エアコンも寒い位効くし、大人しく走れば燃費も良いです。
思いのほか操安性も良いですよ。

ボディは結構ユルユル（キャンバストップだったので）ですが、
ダンパーはヘタリも早い方なので、「乗り味悪くなったかな？」
っと思ったら、ダンパー交換でまた新車の気持ちよい乗り心地に
少し近づきます。

最新型にも試乗しましたが、静かで楽（パワステ）で、
１クラス上の車に乗ってる感じがしました。新車はいいねぇ・・・
２，３年で買い換えちゃうなら新車がいいかも。
10年乗る気ならどうせヘタるので中古で良いと思います。

ヴィッツとは似て非なるもの。
内装のセンスなんか真似できないよ。
ボディーゆるゆる、ヤレは早い、
しかしあのパッケージングは何年たっても
古くならないからね。
しかも今は新車が日産のディーラーで買える。
ここがPUNTOや206との安心感の差かな？
因みに本国では新バージョン（つまみが赤）が発売
されているので、今後の情報を注意しておいた方が
いいかも。

１です。
なんとパワステが、古いのには付いてないんですか！！
でも足としてじゃなく、楽しむための車として欲しいのでＯＫです。
前、何月号か忘れましたが、Ｔｉｐｏに載ってたトゥインゴのレーサーっぽい奴みたいにしたいな。
足やって、バケット入れて、マフラー変えて、できたらカラーも変えたい。
やっぱり古いトゥインゴは、改造っても遅いかな？新型並にはしたい。

パワステ？タイヤ細いから要らないんじゃ？壊れる個所も減るよ。
どうせ中古なら初期型のOHVエンジンの奴を探すとか。
足には充分だと思うね。
実は乗ったことないんだけど、シートもいいらしいし。

しかし、フランスあたりの小型車って叩かれないねぇ。
なんとかDって漫画に出ないから、厨房さんたちには縁の無い車なのかな？

ボディはそんなにユルユルじゃないよ。フロア周りなんかもがっちりして、ぺナ
ぺナした感じがないし。サスにも芯の太さを感じるよ。低速ではちょっとドタ
ドタした感じはあるけど。タイヤ＆ホイールを履きこなせてない同クラスの国産
とはちょっと違うよね。
あとパワステ無しは激重だよ、パワステ付きは激軽だけど。（笑）

トゥインゴもいいけど、中古なら先代ルーテシアの最終とか
メガーヌもいいよ。
でもトゥインゴのほうがいいか、やっぱ。

ホンダのトゥディで代用。

妹が、初期型のパワステなしに乗っているけど、ステアリングの重さは
気にならないようです。４年ほど乗っているけれどイージー機能にも
問題なし。トラブルもなし。
走って不満なし、荷物はたくさん積めてこんなに実用性のたかい車は買いです。
僕は、ランエボ乗っているけど、トゥインゴ運転しても楽しいです。

ＫＥＮＺＯバージョンを日本でも販売してほしかったなあ。

KENZOはMHLVグループだし
ケンゾウ自身はフランス国籍だし

ミツビシ・デインゴじゃダメ？

うわ、ずいぶん育ってるな。

94年かなあ、フランスで初めて見たときは、何の予備知識もなかったからすごく
驚いた。でも、あの顔が妙にハマってるんだよね、街並みに。
飾っておくだけでも楽しい車だと思うけど、ちゃんと使ってやればなおいい車だ
と思う。ヴィッツはともかく、ロゴやマーチあたりじゃ絶対真似できない。

＞33
あの顔って…トゥデイのコピーでしょ？

>34
まぁ……な……

・・・ああ、そうなんだが。パッケージも近いしねえ。
でも、目ん玉をああいう風に切れるセンスは日本人にはないと思うよ。

ルノーのデザイナーが日本に来たとき、トゥデイを見て気に入って
あのデザインができたそうです。

室内がガラーンとして広いんだよね。ここがまず好き。
う〜ん、確かにトゥデイのコピーなのは事実だけど、
インパネ周りのデザインといい、シートのファブリックといい、
残念ながら、日本人にはここまではできないでしょう、と思う。

彼女が９８年式に乗ってて、２万キロほど走ってますが、
今のところ、故障はありません。

登板道は、ちときついですが、それ以外は良好です。
高速でも、ぬうわｋｍとかでも十分安定してます。
コーナーでも、初期ロールは大きいですが、あの細い
タイヤでしっかりとグリップして曲がっていきますので、
結構楽しいです。

ヴィッツと比較すると、街乗りはヴィッツで、長距離は
圧倒的にトゥインゴの方が良いと思いました。

今のモデルは、シートも良くなってるのでいいですね。

#来月はＦＢＭだぁ！！

１です。
うん。なんかトゥインゴ買うぞ！！という決意が高まりました。

この車はエンジンルームにコンピュータがあります。
それもバッテリーの横。
エンジンルーム清掃で水をかけないようにな。
まあそれはプリウスでも一緒だけど。

人によってはＯＨＶの方がパワー感があるっていうね。でも、どっちも○だよ。余談だけど最初、バックギアの入れ方が判らなかった(^^:

>>42
バック…そうそう、あれね。
1速で微速前進後後退というときは結構楽なので好きなんだけど。
プジョーは90年頃には日本車と同じになったけど、
もしかしてルノーって未だにあれ？

右ハンドル仕様がないのがちょっとなあ。

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　γ∞γ~　　＼
　人ｗ/　从从) ）　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ヽ　| |　l　 l |〃　＜　お父さんも乗ってるもん！
　　｀ｗﾊ~　ｰノ）　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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ルノー車のご用命はルノー小平でどうぞ。

欲しかったら、私のを買ってください。

手垢の付いたツゥィンコなんかいらん＜臭ぇ！！

ツゥインコには笑いました。

日産で3年60＠｀000KM保証。安心して新車買いましょお〜

easyはちょっと渋滞に弱いので注意。