ジムニーについて語って欲しいです

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/06(水) 16:00

ジムニーは日本の誇るヨンクだとおもいます
その発想と機構の素晴らしさは
ゲレンデバーゲンやレンジローバーにも
負けていないと思います

2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/06(水) 16:53

おっしゃるとおり良い車なんだけど、ドキュソしか乗ってない
見栄張り貧乏人御用達車になってる。軽ぢゃないと思ってるのか？
とにかくひとつ前の型は大嫌い。馬鹿ばっか。

3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/06(水) 16:58

林道はパジェロじゃ無理、せまいから
ｼﾞﾑﾆは入っていける
いいですよなかなか
不満はありますが

4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/06(水) 17:11

ドキュソっつーより勘違いクロカン野郎は多いな。
でも、アレで見え張ってると思う被害妄想な２も
イタイ。

5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/06(水) 17:40

クロカン知ってるの？厨房君
ひきこもりの厨房ｸﾝよ
あんたがイタイヨ世の中は

6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/06(水) 17:47

＞２＝５
２ちゃん用語並べれば煽れると思ってる時点でアウト。
初心者は無理するな。

7 ：母を訪ねて名無しさん千里：2000/09/06(水) 17:58

>6
相手にしてもらいたいんだろ？
放置しておこうぜ

8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/06(水) 17:58

それ自分のことだろ＞２

9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/06(水) 17:59

というわけで｢悲惨な１のいるスレ｣認定。

10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/06(水) 18:02

厨房悲惨会話の連続になってしまった
終了ですね

11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/06(水) 18:07

非道な厨房ども退散せよ

12 ：マヂレス：2000/09/06(水) 18:26

＞その発想と機構の素晴らしさは
＞ゲレンデバーゲンやレンジローバーにも
＞負けていないと思います

ジムニーは機構的にはごくフツーのパートタイム四駆だと思うが・・・
ジムニーが後の二車に対して有利なのは、軽いことと
安いから惜し気無く突っ込めることだけだろ？

13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/06(水) 18:42

もーさげる

14 ：WRXワゴン@1時期所有：2000/09/06(水) 19:11

>12
ジムニーのすばらしさは「快適さ」のファクターを一切捨てて悪路走行
性能だけに特化したポリシーにあります。
ショートホイールベース。板バネ。極小のオーバーハング。後席を無視
したコンパクトサイズ、故に軽量。岩とのヒットを避けるため、トルク
ステアを無視してセンターをずらしたデフ。などなど。
むろん、これらはクロカン車の基本ですけど、軽自動車。すなわち近距
離山岳作業用として開発されただけに、きっぱりと長距離走行性能を捨
てさる事ができた点が他車との大いなる差で、いちいちが思いきって作
られています。
# 新型はどーなんじゃろ？　<- これはわからん。

15 ：乾餅：2000/09/06(水) 19:19

新型は、コイルバネに変わりました。相変わらず３リンク・リジットですけど、
ジャンプしたときの着地時に、わずかに右にステアしないと、左に走る癖は直っていない様です。
　ギヤは２つ前の型からハイギヤード化されました。パジェロ・ミニを意識したのでしょうか？。

16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/06(水) 19:21

＞14
久々の建設的意見
素晴らしい

厨房には無理じゃろね

17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/06(水) 19:22

釣りに行くにはジムニー。
どうしても車が傷だらけになるからね。
安いから乗りつぶせるのがサイコー。

18 ：WRXワゴン@1時期所有：2000/09/06(水) 19:22

>14
と、まぁ、思いっきり賞賛してますけど、裏返せば長距離は最低です。
うかつに買ったものの、無類のスキー好き。
容赦無く飛び込む騒音。90Km/Hを維持できないパワー。延々と続く
ピッチング。幌の隙間から飛び込む粉雪と超低音の泥水。スキー場
まで350Kmの拷問。
# 快適性無視と言っても限界っちゅーもんがありますな。

19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/06(水) 19:26

550cｃターボに乗ってたけど、８０キロでレッドゾーンだったな。それから振動も凄いし。
燃費もオヤジのクラウンに負けてた。助手席の女房は「拷問」だって嫌がった。
でも、好きなんだよね。できれば、また買いたい。

20 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/06(水) 19:40

北海道でｼﾞﾑﾆ乗ってます
まあ車がひっくり返っても
３人いればなんとか起き上がるし
ジンギスカンと釣りにいくにはこれです
ちなみにジンギスカンは出来るだけ山のデッペンでやります

21 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/06(水) 21:16

宇宙刑事も愛用してたなぁ。
そういえば。

22 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/07(木) 02:22

スズキはエスクードもあるけどやっぱりジムニー！！

23 ：私鉄沿線遁走愚連隊：2000/09/07(木) 06:06

私も新型ジムニー欲しいです。なんか旧型に比べてアーバンなイメージになりましたが、
オフロードやオンロードの走りは旧型に比べてどう変わっているのでしょうか？
やはり新型もある程度のスピードでの長距離は厳しいのでしょうか？
カタログで見た感じはなかなか使いやすそうで良いのですが・・・信じています。

24 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/07(木) 07:36

走りは良くも悪くも旧型と同じく前後リジッド特有の
ものですが、全てに於いて洗練されました。
新型は全種軽最強のＫ６エンジンなので高速も
そんなにストレス感じないはず。（空力も向上）
ただ基本的には２人乗りの車です。（軽）
なんせ重量が１トン近いですから。

25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/07(木) 09:08

ーかジムニーができた当時の技術でジープの設計を真似ただけ。
当初エンジンがなく2st3気筒だったし。（バイクの流用設計）
乗り心地はいわゆる古い軽トラ。シンプルな設計（しかできなかった）
が耐久性につながった、なんとなくできた傑作機。
クロカン的に悪いとは言わないが、「車」としては最低レベルかと。
新型は何がしたいのかわからない中途半端な設計に。
ある意味バイクに近い趣味的車かと。

26 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/07(木) 09:13

＞24
高速に不満を感じないというのは誉め過ぎでは？
ほかの軽に比べても劣ります。
スタイルで似てるパジェロミニト比べてもきついすぜ・・・。

27 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/07(木) 10:23

ジムニーを否定しちゃうと
これから出るかもしれない趣味特化型車両の芽を摘むことになりかねん。

28 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/07(木) 12:29

＞２５
世界中の四輪駆動車はジープの模倣から始まっています。
ランクルデビュー当時の車名はご存知でしょうか？
西暦１９７０年、軽自動車のエンジンは２ストが主流でした。

29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/07(木) 12:43

良い悪いはさておき、相当頑丈なクルマです。
妹が現行型に乗っていますが、
今までに2台ぶつけて、レガシイを壊し、
もう1台は廃車に追い込んだそうです。
室内はガラーンとだだっ広いのですが、
乗り心地はやっぱり軽、なのかな。

30 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/07(木) 12:50

ジムニーＬって・・・
スズキがやっちゃいけない事だよね・・・

31 ：ユリｹﾞﾗｰ：2000/09/07(木) 12:54

余所では昔からやってました

32 ：私鉄沿線遁走愚連隊：2000/09/07(木) 13:06

＞２４、２５、２６、２９
レスありがとうございます。オンロードの性能はやや劣るといった感じなのでしょうか。
おそらく時速１００キロで片道３００キロとかを走破する車ではなさそうですね。
Ｋ６Ａ積んでいるので結構快適に走ると思ったら・・・重量の問題ですか。丈夫さゆえだと信じています。
あと気になるのはクロカン性能ですね。評価は高いと・・・信じています。

もっとも、今ジムニーかロードスターで悩んでいるくらいなんですけどね。
両方とも趣味車としては面白そうだ、というのは共通だと信じています。

33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/07(木) 13:09

フレームの付いている車は丈夫だね。

俺のクラウン、アリストとセレナを全損にしたけど
こっちは走行に影響なし。

34 ：名無しさん：2000/09/07(木) 13:12

長距離走行がしんどいのは足周りもそうですが、むしろ
シートにあると考えます。ジムニー純正シートは見た目
こそスポーツシートっぽい形状ですが、ホールド性は最
悪です。これが疲れの大きな原因だと思います。

私はCR-Xのスポーツシートに変更しただけで疲労度が大
きく軽減されました。

100Km/h巡航は確かに疲れますが、80-90km/h巡航だと
あまり疲れません。

まあ、楽して運転したいのであれば、ジムニーはお勧めし
ませんけどね。

35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/07(木) 19:39

銀河連邦警察公認の、宇宙刑事の覆面パトカー（藁）。

長く乗りたい人にはオススメ。

36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/07(木) 20:19

ってゆーかジムニーに何を求めてるんでしょーか、皆様は。
絶壁のような山道を難無く走破して高速道路も余裕でクルージング？

37 ：WRXワゴン：2000/09/07(木) 20:35

>36
そ、そ。
んで、エスクードを買った。

ガッツな山道はジムニーで満足してたから、まずまず満足できます。
高速も100Km/Hなら、そこそこの品質で音楽が楽しめます。
極端に特化した性能は語るには重きがありますが、現実は中途ハンパ
なポジションが使いやすかったりするのですな。

38 ：名無しさん：2000/09/08(金) 08:58

36>

ジムニーに求めるのは・・・シンプルさと頑丈さと不整地走行にあった
構造かなぁ。

快適クルージングなら他の車に求めます。

39 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/08(金) 23:00

海外にある現行型の幌車を日本でも（軽で）出して欲しい。

40 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/09(土) 22:39

次期モデルでは、純正オプションにデフロックを入れて欲しい。

41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/09(土) 23:15

ん～ジムニー欲しかったけど遠距離がね。趣味性は確かに高い。渓流つりにいくのは最高だな

42 ：ギア弱い？：2000/09/10(日) 03:24

平成２～３年式のジムニーをたまたま３台乗りました。で、ちょっと気に
なったんだけど、３速ギアって壊れませんか？冬道の交差点でいきなり
ギア抜け！とかギアが入らなくなったり、新車で買ったやつは１回目の
車検でギアボックスごと交換されてました。
たまたま３台ともかなー？そのうちの１台は２回ギアの修理してます。
僕の乗り方が悪いのか？たしかに林道走ると３速って多用しますからね。
でもちょっと気になる。現在ジムニーは１台のみ所有ですが、３速が
入りません。同じように思っていたり、困ってる人いませんかー！

43 ：#aborn ：2000/09/10(日) 03:34

てすと

44 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/10(日) 03:35

てすと

45 ：私鉄沿線遁走愚連隊：2000/09/10(日) 03:35

＞３６
主に不整地走破性を求める事になりますが、最低限の高速性能は欲しいですね。
１００キロで巡航できれば十分ですね。あとは使いやすさと頑丈さでしょうか。

46 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/10(日) 07:43

＞４２
嫁がジムニー２代１２年乗ってるけど、そう言った事はないです。
ただやはりジムニー一筋の友達はミッションを３速がらみで
修理してたな。（Ｈ１年式の時）

47 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/10(日) 09:42

６６０の初期型はミッション弱いよ。タイベルもね。
それにミッションオイルの容量が少ないけ、まめに交換してちょ。

48 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/10(日) 10:05

輸出仕様（対米向けを除く）は形式名（SJなんとか）のままだったけど、現行から「ジムニー」に統一した。

49 ：ギア弱い？：2000/09/10(日) 13:53

なるほどねー　やっぱ弱いのねー
ん？その年式近辺だけって・・もしかしてリコール対象？
でもミッションオイルってまめに交換しなー

50 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/10(日) 14:18

＞４９
自己レスです　文字抜けました
交換しなー　＞＞＞交換しないなー
でした。失礼

51 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/10(日) 16:17

>>32
＞今ジムニーかロードスターで悩んでいるくらいなんですけどね。
＞両方とも趣味車としては面白そうだ、というのは共通だと信じています。

究極の選択だぁ。　同じ趣味(遊び)でも、全くわかれるしね、この２台。

52 ：私鉄沿線遁走愚連隊：2000/09/10(日) 17:38

＞５１
趣味が走りかアウトドアのどっちかなら悩まないで済むのですが・・・。
それに他に似たような性格の車を２台所有しているので両方は買えませんし。

オールマイティでお金がかからなそうなのはジムニーの方ですが、
マニュアルで駆るオープンのライトウェイトスポーツも欲しいんですよ。
まだ悩んでいると信じています。

53 ：ギア弱い？：2000/09/10(日) 18:02

>51
いまジムニー１台とパジェロミニ１台持ってます。
こういう選択もありじゃないですか（ﾜﾗ

54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/10(日) 21:43

誇るって言ったって軽だしねえ。
多くはもうレスされたけど
メーカーがクロカン車として
本当に位置付けているのならデフロック位有っても良いよなあ。
キャリーのデフロックあるんだし。

嫌いなんだよ、基本的にジムニー乗りのクロカニストって。
河川敷なんかじゃ迷惑考えずに無茶するから。
そりゃそっちはセカンドカーの中古10万でも
こっちは300万そこそこして、1台でやりくりしなきゃなんないんだからさあ。
あっち行ってやってくれって感じだよな。

55 ：ギア弱い？：2000/09/10(日) 22:15

＞５４
やっぱ、なんであっても迷惑なことはしちゃいかんって。
しかも河川敷なんて公共場はもってのほかです。
林道でも砂地でもジムニーは走破性が高いけど、
ジムニーしか入れないような所ってのは
基本的に２本の足以外で入っちゃ行けない場所だと思っています。
公共の場所で無理して走るのは「見てくれ！」と
言わんばかりでみっともないですね。
そりゃ「あっち行ってやってくれ・・・」ですよね。

56 ：おじゃる：2000/09/11(月) 02:27

↑そんなこというなよ～。

57 ：名無しさん：2000/09/11(月) 14:41

>本当に位置付けているのならデフロック位有っても良いよなあ。
>キャリーのデフロックあるんだし。

俺も一時期はそう思ったんだけどね。デフロック付けたジムニーは
転けるまで走っちゃうから危険なんだそうだ。

ランクルとかの重量車とは走り方が全然違うんだな。

>嫌いなんだよ、基本的にジムニー乗りのクロカニストって。
>河川敷なんかじゃ迷惑考えずに無茶するから。

迷惑だと思ったら、注意したらいかがでしょ？
うちの河川敷の場合はどちらかというと数百万円するような
ハイリフト車が土手を駆け上がったり、渡河したりとやりた
い放題です。そういう連中には良く注意しますよ。

「俺は良いけど、おまえはダメだ」的な考え方は好きじゃな
いな。他の人から見たらみんな一緒だよん。

58 ：名無しさん：2000/09/11(月) 14:49

sage

59 ：ユリｹﾞﾗｰ：2000/09/11(月) 20:50

300万の目糞10万の鼻糞を笑う

60 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/12(火) 21:43

＞＞本当に位置付けているのならデフロック位有っても良いよなあ。
＞＞キャリーのデフロックあるんだし。
＞俺も一時期はそう思ったんだけどね。デフロック付けたジムニーは
＞転けるまで走っちゃうから危険なんだそうだ。
ＡＲＢエアロッカー（社外パーツ）というものがあるみたいですよ。
まあ、デフロックがついたジムニーの走破性は世界一だろうね。

61 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/12(火) 23:41

>まあ、デフロックがついたジムニーの走破性は世界一だろうね。

車はいいんだけど、クソばっか乗ってるのはなぜだ。

62 ：名無しさん：2000/09/13(水) 02:54

↑そんなこというなよ～。

63 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/13(水) 02:56

＞61
宇宙刑事だからです。

64 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/13(水) 09:36

ロングボディーで１０００だか１３００のインドジムニー萌え萌え～

65 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/13(水) 10:18

ん、デフロック純正でありますよ。
クロカンで使えないけど。

66 ：痔ムニー：2000/09/13(水) 11:18

＞今ジムニーかロードスターで悩んでいるくらいなんですけどね。
＞両方とも趣味車としては面白そうだ、というのは共通だと信じています。

私の場合、両方乗りました。
最初にロードスター、、、半年で飽きてジムニーに代替、現在所有は５年目です。
人それぞれ使い道ってのがあると思いますが、私の場合ロードスターは肌が合わなかったみたいです。（ジムカーナの真似事やミニサーキット走行にも行ってた）
ＦＲのハンドリングとダイレクトシフトの心地よさ、オープントップの開放感。。。ハンドリングやシフトなんか３日乗れば馴染んじゃってどうってことなくなります。オープンは春先と秋口のほんの一瞬だけ気持ちイイデス。クーラーは効きませんしヒーターは効いても隙間風がします。。。
決定的なのはエンジンのダルさ。。。おおよそスポーツカーとは思えんレスポンスの悪さが涙ちょちょ切れました。。。（Ｂ６の１６００）
あとロードスターって小奇麗に乗らなきゃカッコ悪いでしょ。マメに洗車しなくちゃいけないのは辛いです。

67 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/13(水) 12:29

ＳＪ４１３レジントップ萌え萌え～。

68 ：54 ：2000/09/13(水) 17:18

エアロッカは
全車種共通なんだけど
エア漏れしたり
ぺラシャフトが簡単に折れちゃうんだよね。
そりゃそうだわ。
ランクルなんてデフロック車とLSD車では
ぺラシャフの径違うんだもん。

ジムニ軍団てやけに
群れてるんだよな。
あっち行けとか言ったら喧嘩になりそうなんで
いやなんだな。
ホロ外して子供満載してる馬鹿親父もいたっけ。
有名なT川のM-POINTだけどね。

69 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/13(水) 17:29

54みたいな奴を見ると日本のオフローダーって根暗だなと思います。（笑い）

70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/13(水) 17:36

６８　群れてるっていうけど
うらやまらしいの実は？
今度もしか会ったらカワッパラでビールでも飲もう
クルマなんて何でもいいじゃんべつに

71 ：＞６８：2000/09/13(水) 17:47

デフロックとウインチに頼っていると下手糞になっちゃうよ。

72 ：68 ：2000/09/13(水) 18:47

一応こちらも徒党組んでいくんだけど…
確かにデフロックはどこでも進んじゃうから
つまんないと言う意見もありますね。
でも、レスキュウされる時は心強いです。
ちなみに私のリアデフはLSDだす。

73 ：名無しさん：2000/09/14(木) 11:39

デフデバイス論となると宗教戦争みたくなるので
自分はパス。

群れてるって意見はありますが、威圧感に関しては
ジムニー3台分でランクル1台分と言ったところでし
ょうか？

74 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/23(土) 01:44

現行車・買って３ヶ月目
オイル交換したら妙にスムーズになりました。
気のせい?

75 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/27(水) 19:57

なんかそうらしいっスね。

76 ：乾餅：2000/09/27(水) 21:24

トランスファーにはエンジノイル！。

77 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/27(水) 21:57

宇宙刑事も乗っていた車、スズキ・ジムニー。

78 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2000/09/27(水) 22:12

（日未定で）夕方より、竜王インター側空き地にて活動中
ジムニーユーザーは集え！！

79 ：乾餅：2000/09/27(水) 22:14

あの、赤土のトコロ？。場所的にはいいけど、行き方わからんちー。

80 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2000/09/27(水) 22:16

竜王ってどこよ？

81 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2000/09/27(水) 22:23

７８です
滋賀県の南部、名神高速の竜王インター降りてすぐ左折
その道を５０ｍぐらいに次の信号交差点があるのでまた左折
１００ｍぐらいで左手に進入できそうな上り坂があるのでそこから進入

・ゴミの不法投棄禁止、自分のゴミは当然持ちかえり
・他の人とトラブル起こさない、デカ四駆、バイクも来ます

82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/28(木) 00:45

あげああええげ

83 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2000/09/28(木) 21:53

　　　　　　
　　　　　　　竜王アゲ

84 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/28(木) 22:04

（遅レスだけど）
>絶壁のような山道を難無く走破して高速道路も余裕でクルージング？
新型のジムニーワイド（１３００の方）ってかなりこれに近いよ。
ノーマルで絶壁はオーバーだけど「山道を難無く走破して高速道路も余裕で
クルージング」にかなり近い車です。
高速は120kmの違法巡航程度は楽勝だし（ただし一人乗車ね）、シートも長距離
走行しても疲れない（当方、体重８０キロ）、前車のRX-7(FC)の純正シートより
ずっと長時間座っても疲労感はないです（ただホールド性は悪い）
車の価格帯の割にはで出来の良いシートに思う。

ただワゴンＲワイドだけどね、乗ってる感じは（ジムニーに乗ってるって感覚は
ない）

85 ：うんこ：2000/09/28(木) 22:44

ジムニーは冬道全然ダメですね。車体の割にタイヤでかいから接地面積小さいから
掻かないんですわ。

86 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2000/09/28(木) 23:12

７８です
冬道そんなことないよ、昨冬は滋賀北部で大雪、ほとんどの道が
渋滞で通行不能だったが、除雪されていない田んぼ道に侵入して
走れたよ、なんとか家に帰れた。

87 ：JB33W ：2000/09/28(木) 23:21

>85
タイヤがでかくて接地面積が小さいって何＾＾？
（「接地圧」の間違いじゃない？）

88 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/28(木) 23:23

タイヤが細いってことでしょ。

89 ：JB33W ：2000/09/28(木) 23:30

>88
ホントだ、「掻かない」って書いてあるわ。
でもジムニーがダメなんじゃなくてタイヤがダメなんじゃないの？
（「全然ダメ」ってほど悪くはないと思うけど）
それともかなり極限的な状態の話しをしているのかな？

（わたしライトユーザーだから、あんまり深い雪遊びはしないので）

90 ：私鉄沿線遁走愚連隊：2000/09/29(金) 08:37

＞６６
レスありがとうございます＆亀レス申し訳ございません。
ロードスターの弱点として良く挙げられるエンジンのダルさはやはり気になりますね・・・。
やはりライトウェイトスポーツは精一杯回して走りたいので・・・。
一方ジムニーはＫ６Ａ（？）搭載ですから結構回して走る楽しみもありそうですね。
マニュアルのシフトフィールが気になりますが・・・。

＞８４
ジムニーワイドっていう選択もありますね。あれって街乗りユースみたいな印象が強いのですが、
私の様に本格クロカン走行をしない人なら充分そうですね。
やっぱり軽のジムニーではターボの力があっても高速走行は厳しいのでしょうか・・・。

91 ：痔ムニー：2000/09/29(金) 12:31

＞９０
いやいや、わたしもこのスレ書いてたことすっかり忘れてました。(^^ゞ

ジムニーに限らず軽自動車ってどうしても常用回転域が高めになります。ですから普通に走ってるだけで5＠｀000rpmぐらいまで常用します。ターボが付いてるのでマシと言えばマシですが・・・ちなみに私のクルマはＦ６Ａ搭載の１型で、6＠｀600rpmぐらいまで回します。
最近の型になればなるほど通常走行でも余裕があるようですね。同じＦ６Ａ搭載でも３・４型ぐらいの６４馬力になると結構トルクフルで乗りやすいと思います。
ただ、ハンドリングは最低です。シフトは一応ダイレクトなのでソコソコですが、納車の時にロードスター乗り付けてジムニーに乗って帰る時、思わず『なんじゃこりゃ～！』と叫んじゃいました。（実話）しかしながら、ロードスターの『良いシフト』同様、３日も乗ればその妙なハンドリングにも慣れちゃいます。（結果オーライ）

今のジムニーは乗ったこと無いので解りませんが、乗り心地に付いては一個前のコイルになって以降定評がありますね。ただし、クラウンとかとは比べ物にならばいでしょうが・・・。私的にはフワフワしたクラウンの方が酔っちゃいますけど。。。
高速道路は８０km/h巡航ならさほど問題無いと思います。私のクルマも最高速は１３０km/ｈ以上出ますが巡航なら～１００km/hまでです。軽自動車とは言えマーチやロゴなどの小型リッターカーよりはよっぽど走ります。ただし、太いタイヤのとの高負荷とあいまって燃費は悪くなります。（私のクルマで８km/lぐらい）

そうそうロードスターのエンジンですが、ノーマルはホントにクソです。いじればそれなりになるでしょうけど。。。いじってもフィーリングってのはスグに慣れちゃいます。また、トータルバランスを保ちながらやっていくのは結構フトコロにキビシイと思います。サーキットオンリーとかだとそれなりに方法もあると思うのですが・・・。

92 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/30(土) 09:48

ハンドリングは結構改善されて、運転しやすくなったような気がするけど。
まぁ、比べる対象の車にもよるでしょうが。

93 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/01(日) 14:39

現行型の（軽の）幌車はいつごろ出るの？

94 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/01(日) 20:08

彼女がジムニーのちょっと前の型（よーわからんけどカクカクしたやつ）が
欲しいって言ってるけど、ここ読んでると
ちょっと女の子が「普通に」乗るのには向いてないんですかねー。

95 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2000/10/01(日) 20:38

今日、竜王までわざわざ行ったが、ちょっと弄ったぐらいの車では
ではしんどいコースもあり、初心者向けのコースもあり自分なりに楽しめた
オフロードバイクも３台くらい見かけたが、誰もジムニー乗りは来なかったな

96 ：無名選手@投げたらアカん! ：2000/10/01(日) 23:25

＞９４
んなこたないぞ。
ジムニーに女の子はよく似合う。
それにヘタな白ナンバーより丈夫だから安心だぞ。
クセはあるけどすぐ慣れるよ、パワステだし。

97 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/02(月) 00:08

なぜにいまだに２ストのジムニーが人気あるのかわかりません？

98 ：さだ：2000/10/02(月) 00:10

＞97
オナニーみたいなもんだから、気にすんな

99 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/02(月) 00:24

＞97
軽いからでしょ？過剰装備（衝安もあるが）の現行より軽量の
旧型の方に引かれるんじゃない。
現行の型も一番安いグレードを使い込んでるとカッコイイと
思うのですが。

100 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/02(月) 01:50

おれのジムニーも３速ギア壊れた！
お買い物用なのにおかしーんでないの？
買ったばっかりのころ５速にいれると「ガーーーー」
なんて音がしてうるさいからディーラーに修理依頼したら
丸ごと交換したし、こんどは３速に入らなくなっちまった。
これって潜在的な不良とちがう？ねぇＳＵＺＵＫＩさん！？

101 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/02(月) 06:46

>97
99さんと同じだが軽い、壊れない、メンテが楽
トルクの出方がターボに比べて良い
一般道路上ではすかすかですが

102 ：94 ：2000/10/02(月) 08:12

＞96
「クセはあるけど」ってのが気になりますね。
燃費はやっぱ良くないんでしょうね。
（ローギヤードだから）

103 ：痔ムニー：2000/10/02(月) 16:18

現行幌：
ヨーロッパでは出てるそうだが日本では発売未定との事。カタチ的にはイススのミューみたいな幌だったと思う。『SUPER SUZY』に出てました。

女の子：
慣れでしょう。ウチの奥様はジムニーと教習者以外に運転した事が無いのであんまり異様さに気付いてないみたいです。(^^ゞ
パワステは６６０の２型以降かな？私のクルマには付いてません。

ボディー剛性：
衝突時にフレームでぶつかった時とボディーでぶつかった時とでかなり差があるみたいです。モチロン後者の場合は結構キビシイ。

２ストジムニー：
軽さと安さと壊れにくさが魅力ですね。(^^)ある種コダワリ（意固地？）も感じられますが・・・。

３速：
ジムニーのアキレス腱です。よく壊れたという話を聞きます。足回りはＦキングピンベアリングがよく逝く。(-_-;)

104 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/02(月) 16:31

まあしょせんは軽でしょう

105 ：（@ ‘ ∇‘）：2000/10/02(月) 16:38

高１の頃オリエンテーリングして山で迷ってたらジムニーが助けに来ました。
あれ以来ジムニー好きです。

106 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/02(月) 21:04

現行Jimnyを新古車で買いました。
以前からあこがれていた車なのでとっても嬉しいです！
ところで、走行中のリアドア－の振動が結構気になるのですが、
（得に段差などで）皆さんどうでしょうか?
ああ言うタイプの車って、あたりまえなのかなぁ??

107 ：乾餅：2000/10/02(月) 21:11

車の剛性が落ちてくると、振動がでやすくなります。
あと、ドアのゴムスットッパーを調節してみては？。
（多分、あると思う。）

108 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/02(月) 21:39

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

109 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/03(火) 00:36

>104 デブ専めっけ

牛がカモシカより素晴らしいと言う価値観はいいねぇ～

110 ：無名選手@投げたらアカん! ：2000/10/03(火) 00:44

軽ジムニーってワイドと共用ボディーですよね。
ってことは普通車並に安全性が有るって事？

111 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/03(火) 01:16

＞１１０
逆だと思いますよ

112 ：冬：2000/10/03(火) 01:18

友人の２ストジムニー、後部座席狭すぎです。。。
足が入らない。。。（ｰｰ;)

113 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/03(火) 01:21

只、1300シエラは軽ジムニーにオバフェン付けただけ。

114 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/03(火) 01:33

＞１１１
逆だと思いますよ

115 ：私鉄沿線遁走愚連隊：2000/10/03(火) 05:51

＞痔ムニー
レスありがとうございます。ハンドリングがイマイチですか・・・想像してましたが。
もっとも私はいすゞエルフのハンドリングでも燃える事が出来るので問題は無いと信じています。
燃費はパジェロミニなどと同様芳しく無い様ですが維持費の安さは魅力的ですね。
まだ暫く検討することとなると思いますが宜しくお願いいたします。

116 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/03(火) 07:32

前後リジッドの原始的なハンドリングもそれはそれで
おもしろい、７０なんか最高だな。

117 ：ＪＢ３３Ｗ：2000/10/03(火) 10:22

>110、111＠｀114
新規格軽ジムニーのベース車として先行して発売されたのがジムニーワイドです。
だからボディーはまんま新規格軽仕様です、これにオバフェンと大型バンパーを
付けて1300のG13Bを載せて５ナンバーサイズになってるだけです。
基本的には「新規格軽」なボディーです。

118 ：痔ムニー：2000/10/03(火) 10:54

>112
確かに狭いです。でも４ナンバーのジムニーは２ストに限らず全て狭いです。
外品で延長用レールとかも売ってます。（ただし車検は通りません）

>117
どういう事でしょう？
現行軽ジムニーは『新企画軽』ではあっても、ジムニーワイドは普通車ですよね。普通車の場合は普通車の衝突安全基準ってのが存在するんですよね。ソレをクリアしてるから売ってる訳ですよね。
って事は現行軽ジムニーは普通車の衝突安全もクリアしてるのでは？前後バンパーとオーバーフェンダーで衝突安全の差を付けてるとは思えませんし。。。

>116 117
私もこのダルなハンドリング結構好きですよ。
曖昧なハンドルセンターと遊びだらけのハンドリングですけど。ま、アバタもエクボですね。(^^ゞ
ノンアシストなのでタイヤの接地感とかもよく解ってオモシロイですよ。

119 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/03(火) 11:20

パワステのついていないジムニーはどうですか？
ハンドル重くなりませんか？

120 ：117 ：2000/10/03(火) 11:53

>118
そうね、衝突安全性に関してはそうなのかもしれない。

121 ：痔ムニー：2000/10/03(火) 12:09

> 119
すえ切りすると重いよ。太いタイヤ入れてると特にね。私の場合、基本的に前後に動いてる時にハンドル切るようにしてるからあんまり関係無いけどね。

> 120
そ、あくまで運輸省の定めるトコロの『衝突安全性』についてのみです。
実際の事故ってどういった状況下で起こるか解らんしね。

122 ：乾餅：2000/10/03(火) 19:07

＞119
　素早いステアリング操作には、パワステは邪魔です。

123 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/03(火) 22:54

>119
1t未満の車重に、6.00-16のタイヤ・・・
人力でじゅうぶんです

124 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/03(火) 23:23

マーチやヴィッツよりは軽ジムニーの方が丈夫だと思うが・・・

125 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/04(水) 12:49

ＦＲ出すぐらいなら、幌車出せ！！

126 ：痔ムニー：2000/10/04(水) 16:15

>125
残念ながら幌車ってそんなに需要が無いようですね。中古車になると逆に幌車の方が高値が付いてること多いのですが。。。
結局、ハード系ユーザーよりソフト系ユーザーの方が潜在需要が多いようです。何でも現在２０％近くが２駆を選択するそうですから・・・残念です。

127 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/04(水) 19:59

＞１２６
う～ん、そういえばなんかの雑誌でジムニーの２駆の割合が１１％ぐらいと書いてあったなあ。
女性ユーザーから結構人気があるみたいで・・・。
幌車の割合は４～５％ぐらいだったような・・・。
う～ん・・・。
けど、やっぱり幌車も出して欲しいなあ。
いっそのことオープンモデルだけにして、キャンパストップとレジントップで売るとかして欲しいなあ。

128 ：乾餅：2000/10/04(水) 20:02

燃費とかコストとか考えると、２駆になっちゃうんでしょうか？。
寂しい限りです。
　幌も無いって、もしかしてジムニー３０年の歴史が消えようとしているのでしょうか？。
ホープ万歳。

129 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/04(水) 23:31

逆輸入の現行幌車に乗ってる人っているんかいな？

130 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/05(木) 00:53

どうせ２駆モデルを作るなら、フロントは独立懸架にしちゃえば良かったのに

現行幌は、雰囲気以外にメリットあるんですかねえ？
あの程度の切り欠きでも、重心下がったりするのかなあ
でも、やっぱり幌が欲しい

131 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/05(木) 07:25

雰囲気だけでも十分魅力的っす。

132 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/05(木) 12:33

＞１２９
そのうち、ＡＰＩＯあたりで販売しそうだな。
ただ、（日本では）ワイドなのがちょっと・・・。
どうせなら軽に改造（オバフェン取っ払って、軽のバンパーに取り替えて、エンジンをＫ６ＡＤＯＨＣインタークーラーターボに積み替えて）して、売って欲しいな。

133 ：私鉄沿線遁走愚連隊：2000/10/05(木) 15:11

現行ジムニーに幌があれば、迷う必要はもう無いと信じています。

134 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/06(金) 11:01

＞１３０
＞どうせ２駆モデルを作るなら、フロントは独立懸架にしちゃえば良かったのに
それじゃあ、エスクードミニになっちゃうよ（藁）。

＞１３３
＞現行ジムニーに幌があれば、迷う必要はもう無いと信じています。
いっその事、電動幌を採用したりして・・・。
高くなるから、無理か。

135 ：名無しさん＠お腹空いた。：2000/10/06(金) 11:03

重心高も心配だ。

136 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/06(金) 11:08

そのうち、印譜洲がオープン化キット出すんじゃない。

137 ：痔ムニー：2000/10/06(金) 14:40

いっそ屋根切っちゃうとか。。。
現行ジムニーは昔のようにバンから幌へのコンバート難しそうやしね。そんなヘビーユーザーは居ないか。せいぜいショップデモカーぐらいでしょね。
せめてレジントップとの並売でも。。。

138 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/06(金) 22:56

いくらオープンが日本では売れないといっても、ジムニーはもともとオープンなわけだし・・・。
だから、オープンも残して欲しかったですねえ。
で、レジントップってワゴンよりも重いのかなあ。
同じくらいだったら、オープンをキャンパストップとレジントップで売って欲しいなあ。

139 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/07(土) 09:51

今のWildWindの乗ってる人いますか?

140 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/07(土) 12:46

現在選べるカラー、
青、銀、白
少ないなあ。
せめてあと、
赤、黒、黄、緑、金
ぐらいは選べるようにして欲しい。

141 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/07(土) 15:22

同じ車なんだけど、AZオフロードはここではアリか？

142 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/07(土) 16:14

>141
全然ＯＫ！
いっそマツダで屋根切ったモデルでも出さないかな。

143 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/08(日) 19:42

＞１４２
ＯＥＭだから無理なんじゃないの？

144 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/09(月) 19:35

ＪＢ２３Ｃ発売祈願ａｇｅ。

145 ：名無しでGO! ：2000/10/10(火) 17:14

ダークブルーの方乗ってる

146 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/10(火) 21:25

角張ったデザインに戻して欲しい。

147 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/10(火) 21:25

角張ったデザインに戻して欲しい。

148 ：乾餅：2000/10/10(火) 21:36

146＞
　切望。

149 ：無名選手@投げたらアカん! ：2000/10/11(水) 07:22

ＡＺオフロードってジムニーと違うところあるの？
（基本的な部分で）

150 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/11(水) 07:33

違うのはエンブレムだけ。

151 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/11(水) 21:11

次のジムニーは、再び先代までの角張ったデザイン（グリルはもち縦スリット）に戻されることを希望。
ボディはオープンのみをキャンパストップとレジントップで販売する事を希望。

152 ：乾餅：2000/10/11(水) 21:16

エアロパーツあったら、笑うな。

153 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/13(金) 13:34

＞１５２
純正オプションで、ルーフエンドスポイラーがあるけどね。

154 ：痔ムニー：2000/10/13(金) 13:55

でも、今売れ残ってるWildWindってＦスカートとサイドステップ付いてなかった？小振りだけどジャマそう。。。

155 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/13(金) 14:02

前ジムニーのエアコン装着率は？
カタログではあまり設定されていなかったのだが。

156 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/17(火) 21:09

＞１５４
スキッドプレートとサイドアンダーガーニッシュが付いている。
ちなみに、マッドフラップとバイザーは付けないとね。
スペアタイヤハウジングはお金に余裕があれば（無ければカバーを）付けた方がいいと思う。

157 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/22(日) 22:05

年末に、新しい特別仕様車が出るみたいです。

158 ：じょに～：2000/10/22(日) 22:19

ジムニーが居眠り運転だかで、うちの家につっこんできたんですけど
ぐっちゃぐっちゃになってました。運転手も、ひどい怪我をしたようで。
ジムニー、好きだったんだけど怖くなりました。
ただ少し古い車みたいだったんで今のは大丈夫なのかもしれませんが。

159 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/27(金) 16:28

10月に出るといわれてるマイナーチェンジ版、
まだなんでしょうか？

160 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/28(土) 14:07

>>158
私の親戚の家に突っ込んできたセルシオの運転手は「あぽーん」されましたよ。

161 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/28(土) 14:16

「スズキジム～ニィ～♪」っていうCM今思い出した

つなぎのスーツ着たおねいさんが前のファスナー下ろすの(だっけか

162 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/28(土) 18:37

いつのＣＭじゃ！

163 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/28(土) 19:07

一度買おうと思って中古車屋に行ったことがある。
○ューブ、だったかな、埼玉にあるチェーン店（？）で。
緑のＭＣ３０（確かそんな……２ストの最終型ね）
つり下げエアコン付いて３０万くらいだったかな。
メチャうろ覚えですが。
外装サビでアップルパイになってて、内装は軍用車なみに
鉄板剥き身。なんか良かったな。
買えば良かった。
３０馬力くらいしかなかったんだよね。
その後ｍ同じ埼玉にある対立候補の
チンク屋さんに行って悩んでる間に売れてた。

むむ。
結局、オープンの４ｓｔ初期型にしました。
楽しかったよ。

164 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/28(土) 22:05

衝突安全性のことなんすけど、
ラダーフレームと一体で
国内安全基準クリアってことは、
ラダーフレームを除いた車体部分は
かなり弱い、ってこと？

165 ：乾餅：2000/10/28(土) 22:08

車のボディー自体は、全モデルを通してかな～り弱いです。
ラダーフレームは３分割して国内基準をキリアしてるらしいです。

166 ：(ﾟДﾟ)ﾊｧ?：2000/10/28(土) 22:12

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

167 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/28(土) 22:16

＞164
買ってからフレームとボディ外して走るのかよ

168 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/28(土) 23:15

>買ってからフレームとボディ外して走るのかよ

ラダーフレームが付いてるから衝突されても
多少は安心だとは思ってるんですが、
車高が高くてバンパー位置の高い車に
ぶつけられた場合、が心配ですね。
すなわち、ジムニーのフレームよりも上の部分に
相手側のパンパー部分が突っ込んで来た場合。

169 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/28(土) 23:18

ラダーフレームの利点は復元性というかしなやかさでは？
俗に言う車体剛性については柔らかいと思う。

170 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/28(土) 23:24

>ラダーフレームは３分割して国内基準をキリアしてるらしいです。

フレームの前後部分がクラッシャブル構造になっている、とうことですね？

171 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/28(土) 23:36

次のモデルはネイキッドを見習って無骨さ（角張ったボディ、外付けヒンジ、鉄板むき出しの室内、むき出しのボルト）を前面に出して欲しいなあ。
ネイキッドピックアップを見て、昔のジムニーを思い出しちゃったよ。
特に縦スリットのマスクがね。

172 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/28(土) 23:44

＞171
全面的に賛成。
あとはパワーウインドウとパワステを無くしたのがいいな。

173 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/29(日) 00:05

＞１７２
パワーウインドウやパワステは、上級モデルのみにして欲しいですね。
あと、幌車の復活を。

174 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/29(日) 00:45

現行モデルの中身のまんまで外観が先代、
かつ、パワーウインドウ、パワステなしやったら
３台は買ってやるがな。

175 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/29(日) 02:31

旧型の角ばったデザインの方が売れると思うんだけどな。
外観に関してはパジェロミニの方がまだいいと思うな。

176 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/30(月) 21:11

＞１７５
どっちも先代までのデザインの方が良かったなあ。

177 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/30(月) 21:28

マガジンＸでは１０月にマイナーチェンジがあるって載ってたのに
まだ発表ないな。

178 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/31(火) 21:21

＞１７５
そうか、まだジムニーの方がマシだと思うけどなあ。
縦スリットが復活したしね。
ただ、ヘッドランプガーニッシュとリアマッドフラップとスペアタイヤカバーは標準装備して欲しいなあ。
あと、幌車を出して欲しい。

179 ：乾餅：2000/10/31(火) 21:34

そういえば、ハードトップもあったなぁ・・・オプションで。

180 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/31(火) 21:47

SJ10のデザインが今風になったのでは・・・>現行

幌車は欲しい

181 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/01(水) 19:38

＞１８０
＞ＳＪ１０のデザインが今風になったのでは・・・＞現行
そういえば、そうかもしれませんね。
自分は結構いいと思います＞現行。
ただ、カラーバリエーションを増やして欲しいと思う。
現在の、青、銀、白に赤、緑、黒を付け加えて欲しい。

＞旧型の角ばったデザインの方が売れると思うんだけどな
自分も旧型のデザインの方が好きです。
ただ、ＪＡ７１－３型以降のプラスチックのグリルはあまり好きではありませんねえ。
ＳＪ３０～ＪＡ７１－２型までの鉄製の１０本スリットのグリルが最高だったので、ずっとそれでいって欲しかったですねえ。
あと、バンパーにランプ類を埋め込むのもやめて欲しかったです。

182 ：SJ413：2000/11/01(水) 21:26

やっぱジムニー1000だな。

183 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/02(木) 01:53

現行型のは、あれ、スリットじゃないな。
単なるアナだ。
マイナーチェンジ版はどんなデザインになるのやら。

184 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/02(木) 18:49

＞マイナーチェンジ版はどんなデザインになるのやら。
縦スリットの数が増え、ヘッドライトガーニッシュ（丸目を強調させるアクセサリー）と専用スペアタイヤハウジング、ワイドマッドフラップ（共にｓａｍｕｒａｉロゴ入り）とが標準装備された、新グレード「サムライ」（ＸＣベース）が登場。
またジムニーファン待望の、オープントップの「カブリオレ」（ＸＡベース）がラインナップに追加される。

185 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/02(木) 20:59

＞１８４
衝撃スクープ！

186 ：オレの予想：2000/11/02(木) 21:11

・ジムニー４ドア
・パワ窓＆パワステなしの原点ジムニー

187 ：学歴っておいしい？：2000/11/03(金) 01:21

>・ジムニー４ドア
それって、軽自動車の枠に収まるの？

188 ：187：2000/11/03(金) 01:25

ごめん、名前が変なのになってました。

189 ：プリプリ：2000/11/03(金) 04:56

　ジムニーいいよ！今はシビックに乗ってるけど。JA７１だったけどターボついてて面白かった。
パワーなくても結構攻めれるし楽しかった。でもドリフトだけはしちゃダメだね。デフがないから
うまくケツ流れないし、横転しちゃいました。ま、それで廃車になったんだけど。
　でも高速はちょっとつらいな。忍耐だね。それ以外では走破性高いしいい車です。お世話になりました。以上。

190 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/03(金) 07:25

>それって、軽自動車の枠に収まるの？

十分収まりますね。
まあ、後席のドアの分だけ前席のドアはちょっと小さくなるけど。
雪国や山岳地の実用車としては、後部ドアがないのはツライ。
病院へ家族を送り迎えするのもままならないから。
それに、ＸＣやＸＬは、せっかくの後部シートがもったいないし。
ジムニーの後部ドアは、他の軽自動車の２／３くらいのサイズにすると、
あくまで緊急用ってカンジでカッコいいいかも。サターンみたいに。

191 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/03(金) 20:06

＞・ジムニー４ドア
５ドアです。
今あるのは３ドアです。
５ドア化は、エンジンが縦置きだから難しいのでは・・・。
それよりも、ロングホイールベース５ドア１６００ｃｃ（Ｍ１６ＡＤＯＨＣエンジン搭載）のジムニー＋（プラス）（５人乗り）を出して欲しい。

192 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/03(金) 20:17

ジムニーロングってエスクードじゃないの？

193 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/04(土) 01:15

＞ジムニーロングってエスクードじゃないの？
ジムニーとエスクードは共にラダーフレームを持つ兄弟車ですが、中身はちょっと違います。
ジムニーは本格クロカンで、前後のサスはコイルリジッド。
エスクードはライトクロカンで、フロントサスは独立懸架でリアのサスはコイルリジッドです。
エスクードのオフロード性能はなかなかのもんですが、さすがにジムニーにはかないません。
ただ、オンロードではエスクードの方が上だけどね。

194 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/04(土) 07:42

現行ジムニーに後部ドアを設けるのは簡単だと思うんですけど。
居住性はともかく、前部ドアをちょっと小さくすれば
後部ドアをつくるスペースは十分ある気がするんですが。
昔は、３６０ｃｃの軽にも４ドア車があったし。
やっぱり２ドア（３ドア）は使いづらい。

195 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/04(土) 08:42

次期ジムニーには、ウニモグのデザインセンスで逝ってほしい。

196 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/04(土) 09:02

>>1
「ゲレンデバーゲン」ってどこのデパートでやってるんですか？
なにがやすいんですか？いってみたいです。

197 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/04(土) 13:06

>196
スキーやスノボが安いから、ぜひ逝ってくれ！

198 ：乾餅：2000/11/04(土) 13:11

＞194
　でっかいタイヤハウスが非常に邪魔であると思われ。

199 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/04(土) 21:08

後部ドア＆開口部の下端は乗り降りの際に片足一本が
通るスペースがあればいいので、前部ドアを１５cmほど
カットすれば十分可能に思うんですけど、
ここでいくら言っても SUZUKIは絶対リリースしてくれる
わけないよなあ。結構売れると思うのにな。
たしかエスクード1600版も５ドアを廃止したようだし。

200 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/04(土) 21:09

＞１９４
５ドア化は、エンジンを横置きにし、タイヤサイズを１５インチにしないと無理だと思う。
今の、エンジン縦置き、１６インチのタイヤで５ドア化は結構厳しいのでは・・・。

＞１９６
ゲレンデヴァーゲンとは、メルセデスベンツの本格クロカン車です。
ちなみに、値段は最高級のものでは１０００万以上します。

201 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/04(土) 21:59

インパネの、エアコンと２ＤＩＮサイズオーディオの位置を逆にしてほしい。
せめて、エアコンのスイッチを１番下にして２ＤＩＮオーディオの位置を真ん中にして欲しい。
あと、ＸＣ（上級グレード）のエアコンはオートにして欲しい。

202 ：乾餅：2000/11/05(日) 00:26

　軽自動車でオートエアコンってあるの？？

203 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/05(日) 00:28

>194
５ドアにすると、ボディの剛性がちょっと心配‥‥。
さすがにクロカンをやるのはきつくなるでしょうね。それだったら、サスもリジッド
はやめて、独立懸架にしましょう。タイヤも１５インチにすれば何とか‥‥。ってそ
れじゃジムニーじゃないような気が‥‥。

>201
ジムニーに限らないけど、オートエアコンって本当に必要な装備なの？

204 ：乾餅：2000/11/05(日) 00:30

あんまし便利とは思わない。でも温度でファンが動く、止まる程度の
簡単なオートエアコンが欲しい。

205 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/05(日) 00:53

>204
暖房のときは便利そうかな。でも、冷房のときはコンプレッサー動かさなきゃなら
ないし、どうなんだろう？

206 ：乾餅：2000/11/05(日) 00:55

＞205
　普通、ファンモーターとコンプレッサー・クラッチと連動してない？。

207 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/05(日) 01:04

>206
あ、そうか。まぬけなこと言っちゃいましたね。ごめん。

208 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/05(日) 19:03

＞２０２
スズキの軽では、アルトやＫｅｉの上級モデルにオートエアコンが装備されていたと思います。
だから、ジムニーの上級モデルにも欲しいです。
マニュアルだと、冷え過ぎたり暑くなり過ぎたりするからなあ。

209 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/05(日) 22:28

幌車がダメなら、せめてサンルーフが欲しい。

210 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/05(日) 22:39

>>184 マジ？

211 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/06(月) 21:08

＞２０９
パノラミックルーフＹＣ（ＸＣベース）を、電動サンルーフ付きで復活希望。

＞２１０
希望論です。
しかし、幌車は出て欲しい。
「サムライ」は特別仕様車あたりで出そうだな。
あ、「ランドベンチャー」が先か。

212 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/06(月) 21:15

選べる色、青、銀、白のたった３色・・・。
商用車じゃあるまいし、もっと増やして欲しい。
あと、赤、緑、黒を追加して欲しい。

213 ：乾餅：2000/11/06(月) 21:19

特別仕様用にとってあるのでは？。

214 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/06(月) 21:30

↑　ドリームキャストみたいだな（ｗ

215 ：左ひねり：2000/11/06(月) 21:47

盗難されて東南アジア等へ行かぬよう要注意。
テレ朝の番組で見たところランクル＠｀ベンツ＠｀セルシオ多数。
パジェロ＠｀80スープラ＠｀32GT-R＠｀ジムニー等少数。

216 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/06(月) 23:07

さすがに俺の燃えないゴミ１号（錆だらけ３０）
持っていくヤツはいねぇだろう…

217 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/07(火) 14:27

>パノラミックルーフＹＣ（ＸＣベース）を、電動サンルーフ付きで復活希望。

同感。
クロカン用のシンプルなモデルと、普通の車として使うためのモデルを
別にして欲しい。

218 ：名無しさん：2000/11/07(火) 15:56

>スズキ株式会社が２００１年に軽自動車規格の四輪駆動車ジムニー
>のフルモデルチェンジを発表した。初の軽四の四輪駆動車として発
>売されて早３０年がすぎ、主に作業車として親しまれてきたジムニ
>ーであるが、１９９８年１０月に全く新しいデザインのニュージム
>ニーが発売され、今までの作業車然とした印象から脱却し、シティ
>ーユース四駆としての地位を確立しつつある。
>
>現在のニュージムニーも全く完璧であるとは言えない。例えば、旧
>モデルに比べ格段に乗り心地がよくなったとは言え、いまだに旧来
>のリジッド方式を採用しているなど細々とした部分の作り込みがな
>されていないことである。「現在のモデルはいわば緩衝剤に当たる
>のです。より走破性を求めるユーザーとより快適性を求めるユーザ
>ーとの緩衝剤です。２１世紀を迎え、さらなる若者層の取り込みを
>計るため基本設計を一から作り直す」と開発陣の意気込みは高い。
>
>主な変更点は四輪独立懸架方式サスペンション、モノコックボディ、
>電子制御式フルタイム４ＷＤ方式を採用し、乗り心地感は現行モデ
>ル比べ、格段に向上している。エンジンは現行のK6Aを採用、ただ
>しより燃費向上のために最適化された物。高速道路でのクルージン
>グも快適にこなす仕様である。
>
>気になるオープンタイプは安全上の点から現在発売予定はない。
>

219 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/07(火) 16:49

>218
衝撃スクープか？！！！！！
ぜひソースきぼんぬ金沢いぼんぬ。
それともネタか？！！！！
でも、これはもはやジムニーではなく、別の車になってしまう！
ジムニーがラダーフレームとりジットサスを捨てたら
ロサンゼルスみたいに暴動が起きると思う。

220 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/07(火) 19:40

ほなら、いよいよパジェロミニがラダーフレームを！！！！

221 ：乾餅：2000/11/07(火) 19:43

いっそのこと、パイプフレームを入れてくれ！。

222 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/07(火) 19:51

＞２１８
ネタでしょう。
大体、スズキがジムニーからラダーフレームとリジッドサスを捨てるとは思えない。
そのために、モノコック４輪独立懸架式のＳＵＶのＫｅｉを用意したんだし。

223 ：＞２１８：2000/11/07(火) 19:57

１９９８年１０月にフルモデルチェンジして
２００１年にまたフルモデルチェンジですか。。。。
ＪＡ１２･２２はパジェロミニ対策の繋ぎモデルでしたが現行はオール新設計です。
スズキでも現行は長く作り続けると明言しております。

頑張ってソース出してね！無理でしょうが（藁

224 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/07(火) 20:01

次のモデル（ＪＢ２４？）は縦スリットの数が増えそう。
また、ヘッドライトが完全な丸型（マルチリフレクター嫌。せめてヘッドランプガーニッシュを標準装備してくれ）に戻される事を希望。

225 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/07(火) 20:28

＞２２４
同感。
ライトを変に気取った形にするのはやめてほしい。
全体のデザインは、「女には似合わない」デザインにして欲しい。
なんで軽自動車って女に媚びた造りにするんだろうか。

226 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/07(火) 20:38

218のネタは、内容はともかく文章はセンスいい。

227 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/07(火) 20:54

＞初の軽四の四輪駆動車として発売されて早３０年がすぎ、
ここでネタってわかるよね！

228 ：乾餅：2000/11/07(火) 21:00

ホープの存在が・・・。

229 ：Ｋ６Ａ！：2000/11/07(火) 22:33

>>>222
keiのリヤは独立懸架ではありません。
鱸の誇る「ＩＴＬ　アイソレーテッド・トレーディング・リンク」です。
つまりリジッド式です･

230 ：Ｋ６Ａ！：2000/11/07(火) 22:34

>>>222
keiのリヤは独立懸架ではありません。
鱸の誇る「ＩＴＬ　アイソレーテッド・トレーディング・リンク」です。
つまりリジッド式です･

231 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/07(火) 22:49

＞２２４
個人的には、ＳＪ３０～ＪＡ７１前期型（鉄製１０本スリットのグリル）のデザインに戻って欲しい。
ただし、フロントウインカーはヘッドライト横に、リアコンビネーションランプはリアボディサイド（現行型と同じような位置）に設置。
また、リアナンバーはクロカンユーザーが必ずやる移動後の位置に初めから設置。
中身は、鉄板むき出しの室内で一応乗用車レベルをクリア（ネイキッドの内装と似たものと思ってください）。
上級グレードは快適装備満載、下級グレードは必要最小限の装備。
上級はワゴンとパノラミックルーフ（電動サンルーフを装備）、下級はワゴンとオープンをラインナップ。

232 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/07(火) 23:02

こんなジムニー、あったらいいな。

出たら売れそうなジムニーワイドロング
www.infosnow.ne.jp/~jimnyito/jimphoto/scoop/scoopJ5.html

サンルーフ付き現行型パノラミックルーフ
www.infosnow.ne.jp/~jimnyito/jimphoto/scoop/scoopJ6.html

ジムニー＋（プラス）こと伝説のグランドジムニー
www.infosnow.ne.jp/~jimnyito/jimphoto/scoop/scoopJ9.html

233 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/07(火) 23:44

＞２３１
どーもズズキの販売戦略はワカランことが多い。
ジムニーのグレードの設定も、あれでホントに売れるんかいな、と
心配になってしまう。みんな、不満を感じてると思うな。
パジェロミニが売れてるときも黙ってたし。
パジェロミニがでてくるまで、モデルチェンジもやろうとしなかった。
でも、ホンダもステップバンがブームになったときに全く動かず
ワゴンＲでパクられたから同類か…。

234 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/08(水) 19:39

現行ジムニーで車中泊するとき、フラットな状態で寝るための
いいアイデアないでしょうか？
カタログでは、後席のシートバックが完全に後に倒れないよう
だし、前にたたんでも座面部分が垂直に立ってしまうし。
後部シートを取り外すしかないのかな。

235 ：乾餅：2000/11/08(水) 19:52

＞234
　オイラは後部座席のネジを外れる様にしてあるっす。
外して敷けばフラット～。

236 ：R50：2000/11/08(水) 19:57

>235
そう言えば、ジムニーの助手席を外して寝床にして、わざわざ
８ナンバーにしたやつを雑誌で見たことあるな。本人や洒落の
つもりらしいが。

237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/08(水) 21:05

＞２３６
二階堂裕氏の事ですね。
形式はＪＡ１１Ｖ。

238 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/08(水) 21:41

どうも、ジムニーのデザインはわからん事が多い。
先代までのデザインは、バンパーに埋め込まれたランプ類やリアナンバーが曲げやすい位置にあるためせっかくのクロカン性能をスポイルしてしまっている。
同じスズキのジムニーの兄弟車、エスクードはランプ類はちゃんとボディに設置されているし、リアナンバーもリアドアに設置されている。
現行型はと言うと、フロントの方は解消されたがリアの方はまだ解消されてはいない。
軽のジムニーはだいぶ良くなったもののワイドの方はこの欠点がまったく解消されていない。
相変わらず曲げやすい位置にあるリアナンバー、ランプ類が埋め込まれたリアナンバー（リアサイドに全部まとめろよな）。
最も、軽のジムニーの方もリバースランプはバンパーの真ん中にあるが・・・（リアサイドに設置しろよ）。

239 ：Ｓ駆動：2000/11/08(水) 21:46

エスクードはなぜオドメーターが５桁なんだ？
１０万キロ持たんのか？

240 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/08(水) 22:12

宇宙刑事も愛用した車、スズキ・ジムニー。

ギャバン＝一条寺烈（ＳＪ３０ＦＫ赤）
www.infosnow.ne.jp/~jimnyito/jimphoto/gyaban/gyaban.html

シャリバン＝伊賀電（ＳＪ４０ＦＫ白）
www.infosnow.ne.jp/~jimnyito/jimphoto/gyaban/syariban.html

シャイダー＝沢村大（ＳＪ４０ＦＫ青）
www.infosnow.ne.jp/~jimnyito/jimphoto/gyaban/syaida.html

241 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/08(水) 22:52

>オイラは後部座席のネジを外れる様にしてあるっす。

蝶ネジかなんかにするんですか？
ワンタッチで外せるレバー式かなんかのアフターパーツが
あればいいんですけどね。
後部座席を外したまま走ると整備不良になるのかな。

242 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/09(木) 21:33

＞２４１
次のモデルは、ネイキッドみたいに取り外せる後部座席を希望。

243 ：７Ｃ３：2000/11/09(木) 21:48

八王子の恩方にある水野オートという車屋さんにはジムニーロングの
パノラミックルーフがある。リヤクオーターウインドウが引き違い式、
角目２灯のヤツ。５年位前からあるけど誰も買わない。金あったら
買うのになー。

244 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/09(木) 21:50

＞２４３
それはひょっとして、ＳＪ４１３レジントップというヤツなのでは？

245 ：乾餅：2000/11/09(木) 21:51

＞214
　元々、前に倒れる機構があるんで、それでドッキングしています。
人を乗せるときは、蝶ネジで固定しています。
　４ナンバーは外しても大丈夫のはず・・・。

246 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/09(木) 23:56

＞相変わらず曲げやすい位置にあるリアナンバー、

重心を考えてスペアタイヤを真ん中に配置した結果、
ナンバーの取り付け場所があそこしかなくなったみたいです。

247 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/10(金) 00:00

＞次のモデルは、ネイキッドみたいに取り外せる後部座席を希望。

ジムニーＸＡの後部座席って取り外しやすいようにできてるのでは？
ＸＡはあんまり見ないのでよくわからないけど。

248 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/11(土) 22:15

＞２４６
ワイドの事です。
＞＞相変わらず曲げやすい位置にあるリアナンバー、
＞重心を考えてスペアタイヤを真ん中に配置した結果、
＞ナンバーの取り付け場所があそこしかなくなったみたいです。
軽のジムニーと同じ位置にリアナンバーを設置すれば、いい事じゃないの？
軽のジムニーの位置なら曲げてしまう事も少ないはず。

249 ：乾餅：2000/11/12(日) 00:32

TACでターボ買ってきた。中古が五万・・・・。

250 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/12(日) 00:38

３万キロでアクセルワイヤーきれた

251 ：７Ｃ３：2000/11/12(日) 01:14

>244
いや、レジントップは幌の代わりに樹脂載せてるヤツでしょ。その個体は
スチールの一体式なんよ。だから見た目はJA51のパノラミックに角目キット
組んだように見えるんだけど、よく見るとドアとホイールハウスの間が
少し広い。
>乾餅
大阪のジムニー乗りって、もしかしたら以前のジムニースレにいたSJ30JMか？
（又はその仲間）やけにジムニー詳しいし。おもろいネタ頼むよ！

252 ：乾餅：2000/11/12(日) 01:18

>251
残念、オイラは別人だ。

253 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/12(日) 12:06

>TACでターボ買ってきた。中古が五万・・・・。
ターボ車が５マン円？
それともアセンブリ？

254 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/12(日) 19:32

＞２４９
ＪＡ７１？

255 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/12(日) 19:34

＞２５４
ＪＡ７１は人気が無いからな。

256 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/12(日) 19:42

＞２５４
ＪＡ７１は初期型の方が好きだね。
ＳＪ３０と同じ外見だしね。

257 ：名無し：2000/11/12(日) 21:37

昨日、１０年落ちのＪＡ１１Ｖを納車。
今日まで２日間、４００㌔走破。
リッター１４㌔といったところか。

今まで低回転のディーゼルばかり乗ってたので、よく吹き上がるジムニーを
初めて乗ったときは違和感があった。

アクセルを踏みこむ度に、『すぅぃ～～～～～～ん』とターボがかかって、
グングン加速する感触はたまらん。

258 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/12(日) 21:41

マイナーチェンジ版、いつ出るんや。
マイナーチェンジ版、いつ出るんや。
はよださんかい。
はよださんかい。

259 ：乾餅：2000/11/13(月) 19:34

＞253
　アッセンブリ。

260 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/13(月) 20:15

ＸＣ、ＸＬにするか、ＸＡにするか、それが問題だ。
いまどきカセットプレーヤなんて邪魔なだけだし。
ＵＶカットガラスだって後からシート材を張ればいいし。
アルミホイールもリアワイパーもいらないな。
でもルーフレールだけは欲しいな。
ＸＡでも後付けできるのかな。

261 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/13(月) 22:14

＞ＸＣ、ＸＬにするか、ＸＡにするか、それが問題だ。
ＸＣがいいです。
リヤシートヘッドレストや、助手席シートアンダートレーがあるから。
これらは、後付け出来ないしね。

＞いまどきカセットプレーヤなんて邪魔なだけだし。
そうか、おれは今でもカセットを愛用してるけどなあ。
いらないのなら、ディーラーに言ってオプションのオーディオを付けたら。

262 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/14(火) 00:03

スズキは４輪駆動の軽自動車『ジムニー』の国内累計販売台数が、10月に50万台を達成したと発表した。1970年に発売してから30年と7カ月目での大台到達。

ジムニーは、軽自動車ながら本格的4輪駆動システムを搭載したモデルとして息の長い人気を誇る車。軽のベストセラーカー『アルト』とともに、スズキを代表するモデルの一つだ。

263 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/14(火) 03:27

>リヤシートヘッドレストや、
>これらは、後付け出来ないしね。

XAの後部シートをはずしてXCの後部シートを左側だけ取り付ける、
つーのはどーでしょうか。
後部シートってパーツ代は結構するんでしょうかね。

264 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/14(火) 22:35

＞10月に50万台を達成したと発表した。

50万台といってもピンとこないすね。多いのか少ないのか。
他のクルマはどれくらいなんでしょうね。

265 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/15(水) 21:28

＞50万台といってもピンとこないすね。多いのか少ないのか。
尖がった車にしては、多い方だと思う。
現行型になるまでの内装レベルは、８０年代の水準だったからね。

266 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/15(水) 22:12

www.infosnow.ne.jp/~jimnyito/jimphoto/scoop/scoopJ10.html
笑った。

267 ：乾餅：2000/11/15(水) 22:21

＞266
　個人的には、好きだなぁ。

268 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/16(木) 11:45

ＮＥＯ１０とかってやつのこと？
昔風と今風がよくミックスしてていいよね。
ホイールもかっこいい。
だけどほんとに売るのかな？

269 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/16(木) 11:46

いんちきだったのね

270 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/16(木) 11:50

>>268
ちゃんと最後まで読んだ？

271 ：268&269：2000/11/16(木) 12:01

もちろんこれはフィクションじゃ～
それにしても良くできているね

272 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/16(木) 20:54

冬の特別仕様車発売決定。
「ＦＩＳフリースタイルワールドカップリミテッド」
www.suzuki.co.jp/release/a/a001115.htm

スキー大会に合わせた特別仕様車みたいです。

273 ：そのうちオーナー：2000/11/17(金) 20:33

age

274 ：俺もそのうちオーナーや：2000/11/17(金) 23:37

>272
この特別仕様車って、ＸＬベース？
ワイルドウインドにルーフレールつけただけなのかな。
ルーフレール、後付けできるんだったら、
ＸＡにルーフレールと、ワイルドウインド用のスキッドプレートを
付けたらカッコよくて安あがりだろな。

275 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/17(金) 23:43

hage

276 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/18(土) 14:40

ん？
板の調子おかしい。
カキコしてもアガんないぞ。

277 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/18(土) 15:23

特別仕様車がでたちゅうことは
マイナーチェンジ版は当分ださんちゅうことやな。
もうジムニーやめて別な車を買うたろか。
もう待ちくたびれた。

278 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/18(土) 21:26

マイナーチェンジはいつ？

279 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/18(土) 21:49

マイナーチェンジ版、はよださんかったら、別な車買うぞ！
パートタイムでリジジットサスでラダーフレームの軽で
別なメーカーのヤツ買ってしまうぞ！

280 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/18(土) 21:54

黄色のたーぼのジムニーしばらくしたら売るし。

281 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/18(土) 22:03

＞マイナーチェンジ版、はよださんかったら、別な車買うぞ！
＞パートタイムでリジジットサスでラダーフレームの軽で
＞別なメーカーのヤツ買ってしまうぞ！
この条件に合う車って、無いんじゃないの。
パートタイム４ＷＤで、ラダーフレームで、リジッドサスの軽自動車はスズキのジムニーしかないんじゃ・・・。

この車は、実在しないしなあ。
「ダイハツ・ジョーキッド」
www.infosnow.ne.jp/~jimnyito/jimphoto/scoop/scoopJ7.html
本当は発売して欲しい。
ジムニーにとって、本当の意味でのライバル出現はいい刺激になるに違いないしね。

282 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/18(土) 22:18

>黄色のたーぼのジムニーしばらくしたら売るし。

衝撃スクープか！！！

283 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/18(土) 22:23

＞パートタイム４ＷＤで、ラダーフレームで、リジッドサスの軽自動車はスズキのジムニーしかないんじゃ・・・。

なんでこの分野に他メーカーは参入しないんだろう。
オイシイ分野だと思うんだが。

284 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/18(土) 22:23

きのうおいらの３０くんにドリルで穴開けまくっちゃいました。
とりあえずナンバー移動、ウインカー等ランプ類移設。
横で見ていた友人曰く
「妙にうれしそうだったぞ…」
つぎはサンダーで切りまくりだな。
こんなコトできるのもジムニーだからだな
といいつつ２３に穴あける勇気はでないなぁ…

285 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/18(土) 23:47

＞＞パートタイム４ＷＤで、ラダーフレームで、リジッドサスの軽自動車はスズキのジムニーしかないんじゃ・・・。
＞なんでこの分野に他メーカーは参入しないんだろう。
＞オイシイ分野だと思うんだが。
激しく同意。
特にダイハツには、ぜひ参入してほしい。
ダイハツが軽ナンバー１の座を取るためには、ジムニーのような車が不可欠なはず。
また、ジムニーにとってもいい刺激になるだろうし。

286 ：乾餅：2000/11/18(土) 23:49

>285
ダイハツは昔作ってなかった？。カンガルーバーつきのやつ。

287 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/19(日) 03:36

>286
なんか覚えてる。あれは確か、背中にスペアタイヤを背負わされた
ミラ４WDだったような気がする。

288 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/19(日) 03:39

でもさ、基本的に軽で4駆って燃費がばかみたいに悪いから
ふつうは要らないんだよね。
むかしは意味あったけど、いまは意味無いし。
軽にこだわるところが無くなったから・・・。

289 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/19(日) 05:08

＞２８８
軽で4駆はかなり意味がありますぜ。
都会の人には理解出来ないかな。

290 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/19(日) 05:11

排土板をつけると雪かきもできるんだぞ

291 ：糊：2000/11/19(日) 11:49

＞２８８
本当に必要な人は日本には相当数いると思うっす。
でも軽に限らず意味なく四駆に乗る人が多いよ。何とかならんかな。

俺も山奥の住人だから重宝してるけどな。＞２８９＝Ｓ・・０・Ｍ氏（笑

292 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/19(日) 14:37

オレも東北日本海側の山岳民族。
軽の４WDはファーストカー。必須の実用車。
ただし２ドアは実用車としてはホントに使い勝手が悪い。

293 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/19(日) 15:32

世界の辺境で活躍できる車だと思うよ、ほんと。
でも河原なんかで、この車ばかりでむちゃしてる
のを見かけますが、あれは考えもんです。
専用の場所でやってほしい。

294 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/19(日) 16:50

＞マイナーチェンジはいつ？
３型になったのが今年の３月ぐらいだったから、来年の３月だと思う。
で、特別仕様車「ランドベンチャー（ＸＣベース）」発売かな？

295 ：Ｓ・・０・Ｍ：2000/11/19(日) 17:12

>>291
289は俺じゃないです
燃費が悪くともサイズ、税制等の面でのメリットも考えると軽である旨みはあると思います。
商用でも2年車検だし今のところNOx法とも無縁だし。
でも確かに燃費悪いですね。財布が軽い

296 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/19(日) 19:45

>>291
>本当に必要な人は日本には相当数いると思うっす。
>でも軽に限らず意味なく四駆に乗る人が多いよ。何とかならんかな。

軽のジムニー位なら許してやんなよ。デカイので路地のすれ違いで
アタフタしてるの見ると俺も思うけどさ。
意味も無く、スタイルや雰囲気が良いとかで購入する都会？のユーザー
が居るからアノ値段で買えるんじゃない。知らず知らずの内に嫌ってる
層が貢献している事もある。

297 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/20(月) 17:16

ジムニーは、パワステ・パワーウインドウ・ステレオつけないで
￥７０万～８０万台で買えるようにしてくれ。

298 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/20(月) 17:25

ジムニーは、エンジン・タイヤ・ヘッドライトつけないで
￥20万～30万台で買えるようにしてくれ。

299 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/20(月) 17:26

え何って？
草トライアル転戦してるから。

300 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/20(月) 22:39

＞ジムニーは、パワステ・パワーウインドウ・ステレオつけないで
＞￥７０万～８０万台で買えるようにしてくれ。
１型ＸＡのＭＴは、パワステは付いていたが、パワーウインドウ無し、ＡＢＳ、エアバックオプションで９９万８千円で買えたのにねえ。

本当はＸＡは、パワステ、ＡＢＳ、エアバックはオプションで、パワーウインドウ、ステレオは無し、マニュアルホイールハブ、鉄板むき出しの室内で売って欲しいと思う。
中途半端なＸＬは廃止。
その一方でＸＣは、現在の装備にオートエアコン、ヒーテッド機能付き電動格納式ドアミラーを付けて売って欲しい。
あと、リアシートヘッドレスト、助手席シートアンダートレー、ハイマウントストップランプ、ヒーテッド機能付きドアミラーは全グレードに付けて欲しい。
更に、ＸＣベースで電動サンルーフ付きのパノラミックルーフＹＣと、ＸＡベースのカブリオレＣを発売して欲しい。

301 ：糊：2000/11/20(月) 23:21

＞２９５
あれ、違った？スンマソン。文体が似てたモンで。
＞２９６
いや、俺の書き方が悪かったね。実は俺もそう思ってるんよ。自動車メーカーも
商売でやってる以上、数が出ない物など作れないし、かといってユーザーに媚び
売ってればヘビーユーザーには逃げられるし。上の３００氏の言うように、普及
グレードは乗用車に近づけた上でベーシックなモデルを出すべきだよなあ。最も
最近は法人の方が豪華グレード買うよな。首都高公団なんかランクルやサファリは
最高グレードだよ。
おまえらだれの金で買ってやがんだ。もっと節約して料金安くしろ！（心の叫び）

302 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/21(火) 21:27

「ワイルドウインド」も「ＦＩＳフリースタイルワールドカップリミテッド」もなんでＸＬがベースなんだろ？
どうせならＸＣベースにしてくれたらいいのに。

理由？
リアシートヘッドレストと助手席シートアンダートレーがＸＣにしか付けられないから（特に前者）。
そういえば、「ＫＡＮＳＡＩ」はＸＣベースだったよねえ。

303 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/22(水) 13:56

>理由？
>リアシートヘッドレストと助手席シートアンダートレーがＸＣにしか付けられないから（特に前者）。

ｓｕｚｕｋｉのやることはよくわからない。
ヘッドレストをつけられない後部シートをわざわざ
別に設定するメリットはどこにあるの？
なんで部品の共通化をはからないのだろうか。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/22(水) 15:21

馬鹿みたいにでかいのよりはジムニーってカッコ良く見えます。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/22(水) 16:08

今度車買い換えるんですが
１０年落ちのジムニー１２万円で下取ってもらいます
さすがジムニーっす

306 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/22(水) 19:48

＞ｓｕｚｕｋｉのやることはよくわからない。
＞ヘッドレストをつけられない後部シートをわざわざ
＞別に設定するメリットはどこにあるの？
＞なんで部品の共通化をはからないのだろうか。
ＸＣを買わせたいだけなんじゃないの？
なら、特別仕様車はすべてＸＣベースにして欲しい。
ＸＬなんて、中途半端なグレードはいらん！！
ＸＡは、クロカン改造用のベース車として残せばいいと思う。

307 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/23(木) 18:59

＞ｓｕｚｕｋｉのやることはよくわからない。
＞ヘッドレストをつけられない後部シートをわざわざ
＞別に設定するメリットはどこにあるの？
＞なんで部品の共通化をはからないのだろうか。
本当に、そうなんだよねえ。
ヘッドレストを付けなくてもいいから、後付け出来るように穴を空けておいて欲しいですねえ。

308 ：乾餅：2000/11/23(木) 19:17

４ナンバーと５ナンバーのちがいでないかい？。

309 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/23(木) 19:23

＞４ナンバーと５ナンバーのちがいでないかい？
現行ジムニー（ＪＢ２３）は、すべて５ナンバーです。
４ナンバーのジムニーは、ＪＡ１２で幕を閉じました。
現行幌が出ても５ナンバーでしょう、多分。

310 ：乾餅：2000/11/23(木) 19:25

＞309
　なるほど。ということは４ナンバーで登録する人のモノだろうか？。

311 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/25(土) 21:20

＞ということは４ナンバーで登録する人のモノだろうか？。
現行型って、４ナンバーで登録できたっけ？
４ナンバー登録するためには、最低でも室内の３分の１以上の荷物スペースが必要。
昔の、４ナンバージムニーの後部座席がムチャクチャ狭いのはそのため。
と言う事は、後部座席を外して２シーターに改造したら４ナンバー登録できるのか？

312 ：おぉ名無し殿：2000/11/25(土) 21:41

>311

あと荷室の側窓にも保護バーを着けなきゃ。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/26(日) 16:14

ネイキッド、あまり興味なかったけど、たまたま実物をそばでみたら、
スゲー質感が高かった。ドアはやりすぎだけど、少なくとも、
「クルマを所有する楽しみ」を味わせてくれるデザインだと思った。
それにくらべ、新型ジムニーのデザイン、悪くはないけど、
なんであんな面白味のないのにしたんだろうか。

314 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/26(日) 19:59

＞ネイキッド、あまり興味なかったけど、たまたま実物をそばでみたら、
＞スゲー質感が高かった。ドアはやりすぎだけど、少なくとも、
＞「クルマを所有する楽しみ」を味わせてくれるデザインだと思った。
ネイキッドのデザインは、３０系ジムニー（ＳＪ３０～ＪＡ２２）を参考にしたらしいです。
ダイハツも軽ナンバー１を取るために、ジムニーのような個人でカスタマイズできる車が必要だと思ったのでしょう。
この車をベースに、本格派の軽のクロカン車（ラダーフレーム＆前後３リンクコイルリジッドサス）を造ってもらいたいものです。
そうすれば、ジムニーもいい方向に向かう事でしょう。

＞新型ジムニーのデザイン、悪くはないけど、
＞なんであんな面白味のないのにしたんだろうか。
そうですねえ、縦スリットが無かったら終わっていると思うなあ。
現行型から、縦スリットが無くなったら誰も望まないデザインのジムニーになってしまうでしょう。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/26(日) 20:26

>この車をベースに、本格派の軽のクロカン車（ラダーフレーム＆前後３リンクコイルリジッドサス）を造ってもらいたいものです。

もう署名活動しかないすね。
Panasonic レッツノートのトラックボール付モデルも
署名活動で実現したし。

316 ：ＦＤ２Ｈ：2000/11/27(月) 00:56

＞３１５
じゃあ光岡自動車にやってもらおう。スズキからシャーシを買って、
ダイハツからボデーを買って、ニコイチで一丁上がり！

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/27(月) 15:52

>316
￥お値段のほうはいくらぐらいになりそうですか？
マジで。

318 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/27(月) 20:05

＞現行型から、縦スリットが無くなったら誰も望まないデザインのジムニーになってしまうでしょう。
おい、オフロードサービスタニグチ！！
ジムニーに変なフロントグリルカバーを付けるな！！
はっきり言って、かっこ悪いぞ！！
ＡＰＩＯみたいに、縦スリットにもっとこだわれ！！

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/27(月) 20:18

一応初めからレスをバーと見たんだけど、ちょっと無いようなので・・

今度ジムニーを買おうかなと思っています。
それで、軽にするか1300にするか悩んでいるのですが。
（多分、激しい乗り方はしないと思います）
どちらがお勧めですかね？

320 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/27(月) 20:26

＞今度ジムニーを買おうかなと思っています。
＞それで、軽にするか1300にするか悩んでいるのですが。
＞（多分、激しい乗り方はしないと思います）
＞どちらがお勧めですかね？
軽の方が、絶対にいいです。
税金が安いし、かっこいいしね。
動力性能も、ターボがあるため不満は無いです。
軽も１３００も、室内の広さは同じだしね。
ジムニーは、黄色ナンバーがよく似合う。

321 ：乾餅：2000/11/27(月) 20:30

激しい乗り方をしないで、どうする！。
肩甲骨の裏で輝くジムニー魂はそんなものか！。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/27(月) 20:34

＞320
あの～　ＡＴで乗ろうと思うのですが、軽でも大丈夫ですかね？
＞321
購入予定はＡＴなんです、スイマセン・・・・・

323 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/27(月) 20:59

＞あの～　ＡＴで乗ろうと思うのですが、軽でも大丈夫ですかね？
買うのは現行型ですか？
現行型はＡＴが４速ですので、大丈夫です。
と言っても、１３００の方も現行になるまでは３速ＡＴだったんだけどね。

＞激しい乗り方をしないで、どうする！。
＞肩甲骨の裏で輝くジムニー魂はそんなものか！。
いいじゃないの。
別に、ジムニーを買ったからってクロカンやる義務は無いんだし。
ジムニーが１台でも多く売れれば、それで良し。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/27(月) 21:17

本当は1300シエラのスタイルが好きなのですが、やはり新車が欲しくて。
一応軽の方の見積もりは出してもらってるんです。
冬タイヤにアルミ・ルーフキャリア・スキーキャリア付けて、込みこみ１６０万円です。
ウム､やはり軽で行こうとかな！

325 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/27(月) 22:00

＞冬タイヤにアルミ・ルーフキャリア・スキーキャリア付けて、込みこみ１６０万円です。
＞ウム､やはり軽で行こうとかな！
軽買うなら、ＸＣがいいです。
リアシートヘッドレストは、ＸＣしかないので。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/27(月) 22:12

ＡＴの６６０って燃費悪くない？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/27(月) 22:13

アメリカではサムライって名前で売ってるって本当？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/27(月) 22:31

>>324
軽とワイドで迷っているなら「イニシャルＪ」で聞いけば良いアドバイス貰えるかもよ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/27(月) 23:37

いまは買わんほうがええぞ！
マイナーチェンジを待ってからにしたほうがええぞ！

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/27(月) 23:39

>>329
マイナーチェンジって何時ですか？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/27(月) 23:41

６６０は悲しくなるほど燃費悪いです。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/28(火) 00:02

ＡＴ＆激しい乗り方しないんだったら1300の方がいいんでないかい？
普通に乗るぶんだったら、やっぱり排気量分の余裕があるよ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/28(火) 00:10

税金と保険料の差は燃費で相殺できると思う＞軽と１３００

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/28(火) 01:03

JA12からの乗換え考えてるんだけど、あの面構えにどうしても抵抗があって・・・・
同じくJA12(22)から現行型に乗換えた方、何を決め手に購入を決意しましたか？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/28(火) 01:07

>>334
それよりも11以前の型から現行に乗り換えた人に聞きたい気がするのは汚泥だけ？
２速発進できないジムニーなんて！って思ってる人いる？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/28(火) 19:08

ジムニーに乗ろうと思って金ためてたんだけど
現行モデル見て萎えた
１つ前のモデルのほうがワイルドでかっこよかった
次期モデルはどうなんのかな？

337 ：乾餅：2000/11/28(火) 19:12

＞327
　オーストラリアはシエラだ。

338 ：ねるじぇら：2000/11/28(火) 20:29

　こんにちは！　元スズキテストドライバーです。
幻のスズキ４ＷＤについて今更ながら紹介します。

　１・マイティボーイ　１３００　４ＷＤ

　軽自動車のマイティボーイにジムニー１３００の下回りを組合わせたもの
でモータショーに出品されたものですからご記憶の方もいると思います。
ショーでは大変好評で実際に市販化に向けて検討されましたがシャシーと
ボディの生産工場が異なる為に輸送やコスト面で問題が多く実現しませんでした。
後のＸ９０のご先祖さまにあたります。

　２・　マイティボーイ　５５０　４ＷＤ

　ならばと同じ生産工場であるアルト４ＷＤの下回りを組合わせて試作しました
が同時期にアルトが新シャシーに移行されましたのでオクラ入り・・・・
この車、軽トラより軽くでき、なおかつ前後バランスもいいので走破性は本家
ジムニーにはかなわないものの良く走りました。
試作車ですがテスト終了後にテストコースに連絡車としてしばらく配置され
よく乗り回して遊んだものです。

　３・　ジムニーロングディーゼル

　先代ジムニー　１３００の輸出用ロングボディにイスズ製ディーゼルエンジン
を搭載したものですがこれも試作のみに終わりました。　雑誌社を招いての
試乗会（カルタスの）で連絡車として使用したら同乗した人に質問攻めに
あったのを憶えています。

　何か質問のある方どうぞ！　できる範囲でお答えします。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/28(火) 20:33

＞ねるじぇらサンへ
質問！。オナニーは１日何回しますか？。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/28(火) 20:38

ねるじぇらさんこんばんわ。
元スズキテストドライバーの方とのことですが
現行のことでもよろしいですか？

ＪＢ２３，３３の国内向け販売の可能性はどうでしょうか？
近くの空き地に数台放置してあるので気になります。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/28(火) 21:29

>現行モデル見て萎えた

こういう人、多いんでしょうね。
オレもだけど。
内容はいいのに、デザインのセンスはちょっとねえ。
ワゴンR のセンスは悪くないのにな。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/28(火) 21:43

>ねるじぇら氏
もっと裏話を期待しております。
期待アゲ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/28(火) 21:51

俺は飽きの来ないオリジナルな良いデザインだと思う。
オフ車として見ると不満もあるけど
マニア向けに振りすぎて売上不振で廃止されても困るんで、
まあ今風のデザインでもいいかと。
確かヨーロッパで賞貰ったはずだよ。

344 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/28(火) 22:09

＞現行モデル見て萎えた
現行型のデザイン、そんなに悪くは無いと思うけどなあ。
グッドデザイン賞を取ったぐらいですからねえ。
ジムニーらしさを残しつつ、近代化したデザインだと思うけどなあ。
確かＳＪ３０が出たとばっかりの時も、ＳＪ１０以前のオーナーに同じような事を言われていたと思います。
それが今じゃ、「これぞジムニー」というデザインに。
という事で、次第に現行型が「これぞジムニー」というデザインになるでしょう。
このデザインを、最低でも１０年以上は貫いて欲しいです。
あと、縦スルットのグリルは絶対に変えないで欲しいものです。
ＪＡ７１の後期型～ＪＡ２２のプラスチックのグリルは、あまり好きではありません。
ＳＪ３０～ＪＡ７１の鉄製の、縦スリット１０本のグリルが好きだったもので。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/29(水) 01:11

APIOの7本スリットも好き

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/29(水) 16:06

グッドデザイン賞とった製品って
あんまりセンスいいのないですよね。
つーか、そのときだけ目新しくてすぐに飽きがくる
ものが多いような。
たしかダイハツリーザとかストーリアとかも
そうだったような。

347 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/29(水) 19:40

＞APIOの7本スリットも好き
あの店の社長は、大の３０ファンなので縦スリットにこだわっているみたいです。
だから、ＪＡ７１後期型以降のプラスチックグリルに納得がいかなくて、アフターパーツとして縦スリットグリルを出したみたいです。
ちなみに、自分もそうだと思います。
やっぱり、ジムニーは縦スリットが最高！！

348 ：技術のOSSAN：2000/11/29(水) 20:13

現行ジムニーってドクロみたい。

349 ：ねるじぇら：2000/11/29(水) 22:31

＞３４０

　すみません私は１９８０年代が現役で現在の状況は全く不明です。
オープンモデルなら販売の可能性があまりありません。
オープンモデルは先進国向けには安全基準の関係で販売していません。
あったとしても第三国経由だと思います。（アメリカは別）

　仮に日本で販売するとなるとかなりの手直しが必要で月販数百台程度
の状況ではかなり難しいと思います。

　＞３４２

　はい、腐るほどありますけど退職後も守秘義務がありますので
それに抵触しない範囲で紹介していきたいと思います。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/30(木) 00:43

ねるじぇら様

ズスキ車はボデイが弱い、というウワサがあるんですけど、
その点はどーなんでしょうか？
カタログにも「欧州基準クリア」とかうたってないし。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/30(木) 04:23

で、マイナーチェンジはいつなんでしょうか・・・？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/30(木) 16:54

>>350
来月のマイナーチェンジで衝突安全性向上らしいよ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/30(木) 16:58

超クロスギアレシオが魅力的

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/30(木) 17:33

＞来月のマイナーチェンジで衝突安全性向上らしいよ。

衝撃スクープ !!!

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/30(木) 17:38

＞３５４
いかにも。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/30(木) 18:26

ちゅーことは、今までのはマジでボデイが弱かった？

357 ：乾餅：2000/11/30(木) 18:29

硬すぎて、衝撃が直ドライバーに来るほうに１２mm

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/30(木) 19:02

>>356
運輸省のページ見ればわかる事でしょう。
国内基準は満たしているし、カタログにも「欧州基準クリア」とか
うたっていないのだったら、別に驚くことでも無いと思います。

359 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/30(木) 20:45

＞月販数百台程度の状況
現在のジムニーの月販は、１５００台前後位です。
せめて、今の倍は売れて欲しい・・・・。

＞来月のマイナーチェンジで衝突安全性向上らしいよ。
マイナーチェンジは喜ばしいが、新エンブレムになってしまうのがちょっと・・・。

スズキの新エンブレム
http://www.suzuki.co.jp/release/a/image/1129c.jpg

360 ：乾餅：2000/11/30(木) 20:48

＞359
　新エンブレムかっこいいやん！。
ゴレンジャーのブーツも新調しなきゃ。

361 ：名無しさん＠四条畷：2000/11/30(木) 20:56

マイナーチェンジかいな…
ジムニー先月買ったばかりだよ…
まだまだ慣らし運転中やのに…(T_T)
　確かにエンブレムいいね｡

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/30(木) 20:59

今までは正面強すぎ、側面弱すぎだったのでは。
正面はフレームのどっかに逃げ作る＋シートベルトのチューニング。
側面は適当に強化したとかそんな感じと見た。

363 ：名無しさん＠四条畷：2000/11/30(木) 21:07

　ジムニー2000～3000回転からの加速でボディーの右後ろらへんが共振するんだけど､何とかなりません？？？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/30(木) 21:08

>>363
けっ飛ばせ。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/30(木) 22:22

>>363
どっかのネジがゆるんどるんやないか？

366 ：名無しさん＠四条畷：2000/11/30(木) 22:25

　まだ買って１ヶ月(走行1000キロ)…クレーム？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/30(木) 22:28

>>363
何とかなりません？？？かって
ジムニーにも色々あるだろーが
どんなアドバイスを期待しとるんだ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/30(木) 22:30

いいなぁ。新エンブレム。
おいらのジムニはグリルに「ＳＵＺＵＫＩ」って穴があいてるだけだ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/30(木) 22:34

J-WAVEでDJやってる秀島が乗ってるんだってな
彼女の声は最高だね。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/30(木) 22:35

新エンブレム、ズズキにしてはセンスいいぞ。
ホメてつかわす。
今後もいっそう精進するように。

371 ：名無しさん＠四条畷：2000/11/30(木) 22:36

JB23W…
なぜに俺のジムニーだけ共振するんだ～！
他の持ってるレンチュウはそんなんないだとさ
なおしたいビリビリビリビリとにかくうるさい

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/30(木) 22:39

マイナーチェンジのデザインはジウジアーロが担当。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/30(木) 22:49

>>371
リアシート固定用のボルトが浮いてるに2000マルク。

374 ：名無しさん＠四条畷：2000/11/30(木) 22:50

…マジすか？？？？？？？？
しかし確認に値するね

375 ：流脳爾酸好好隊：2000/11/30(木) 22:52

なんか荒れて面白くないので、女とこ遊びに行こう！

376 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/30(木) 23:01

マイナーチェンジのデザインは、ＡＰＩＯの尾上社長が担当。
縦スリットの数が増え、ヘッドライトが完全な丸型になる模様。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/30(木) 23:09

さげ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/30(木) 23:42

旧型のような無骨なスタイルには“Ｓ”マークより“ＳＵＺＵＫＩ”
の方が似合うと思う。

新しいエンブレムカッコイイが、ＭＡＺＤＡのエンブレムとダブって
見えるのはおらだけか？
マイチェン後にも再び貨物モデルを出して欲しい。
ジムニーには５より４が似合う。

軽にもＮＡロータリー積んで欲しいっす。３３０ｃｃ２ローターで。
昔、スズキにも２輪にロータリーモデルあったんだから、今度はジムニー
で復活して欲しいっす。

ところでＦＣなんかは、レシプロの１５００ｃｃと税金面では同じ扱いに
なるの？そこんところちと分からん。

379 ：名無しさん＠四条畷：2000/11/30(木) 23:48

カプチーノがダーボ＋ロータリーだったらさらに軽くなるね
ジムニーにロータリー積むか…低回転高トルク重視にチューンして…
しかし燃費は苦しいだろうな｡
ロータリー復活してもジムニーは後回しですな｡

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/01(金) 00:01

ロータリーってロリータにみえてしょうがないんですけど。

381 ：名無しさん＠四条畷：2000/12/01(金) 00:03

そんなあなたに
http://www.ilieta.com/littlelover/main.html

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/01(金) 00:03

マイナーチェンジでシフトフィールの改善希望！！

383 ：名無しさん＠四条畷：2000/12/01(金) 00:26

熱烈同意>382

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/01(金) 00:33

ダーボかぁ。

新語だな。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/01(金) 00:55

http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/fis/image/jim-top.gif
これが大好きです！　最高～

386 ：名無しさん＠四条畷：2000/12/01(金) 01:12

ローアングルね～

387 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/12/01(金) 22:12

＞旧型のような無骨なスタイルには“Ｓ”マークより“ＳＵＺＵＫＩ”
＞の方が似合うと思う。
激しく同意。
ボンネットの先端に”ＳＵＺＵＫＩ”のロゴ。
でもって、グリルは１０本スリットの鉄製。
このデザインを、今でもずっと貫いて欲しかったなあ。
ただ、バンパーに埋め込まれたフロント＆リアのランプ類はボディコーナー設置。
バンパーは鉄製の３分割式で、ランプ類はいっさい埋め込まれて無い。
フォグはＪＡ１１タイプ。
リアナンバーは、移動後の位置に最初から設置。
こうすれば、あとはアンダーガードを付けるだけでクロカンがすぐに楽しめちゃう。

388 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/12/02(土) 22:00

＞３８５
ＸＣベースだったら、即買いなのになあ。
ＸＬベースだから、リアシートヘッドレストが無いのがちょっと・・・。
それが原因で、ワイルドウインド買わなかった人もいたみたいで・・・。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/03(日) 00:57

新しいジムニ－最高です！
フェラーリF355とジムニ－(軽)もってますが最近はジムニ－しか
乗ってません。
高速もべつに問題ないですよ。
乗りやすくて日本車の中では1番いい車と思います。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/03(日) 01:02

>>388
そうなのか！
今カタログ見てるんだけど、後ろのシートは下半分しか映ってない・・・
これ、ヘッドレストを意識して写してないな（笑）

391 ：名無しさん＠四条畷：2000/12/03(日) 01:23

>>388
全く同じ意見｡
運転する人間にとってはいいけど､同乗する人間がきついんだよな…
XCが売れんようになるからこうしたんか？それともXLが売れてなかったからか？？？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/03(日) 04:28

ＳＵＺＵＫＩが最近２トーンに凝ってるのが気になる・・・。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/03(日) 04:46

＞392
ジムニーの特別仕様車の事？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/03(日) 04:52

＞３９３
それもだけど、ワイドの方がＭＣで全部２トーンになったっしょ？
個人的には、ジムニーは単色ボディが似合うと思うんで、
今度のＭＣで、軽まで２トーンになったらやだなあ・・・。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/03(日) 05:12

＞394
ワイドが全部２トーンってホント？海外向きは色々あるよね。
てか最近スズキは海外にちから入ってるような。
ワイドはロングの４ドア出せば、絶対売れる気がするのだけど。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/03(日) 05:46

＞３９５
それじゃエスクとかぶるし１３００だとかったるいんじゃない。

397 ：３９４：2000/12/03(日) 05:53

えー・・・すいません・・・
ジムニーワイド、シルバーの単色がありますね・・・。

398 ：395：2000/12/03(日) 06:13

＞396
それがですね。今でも１６００は３ドアだけで、
もうすぐロングエスクが登場すると１６００廃止の
可能性があるみたいなんですよ。
ロングワイドなら１６００でちょうどいい感じですね。

＞397
そうなんですか。私も詳しくないもんで。

399 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/12/03(日) 20:31

＞XCが売れんようになるからこうしたんか？それともXLが売れてなかったからか？？？
ＸＬはいらないと思う。
で、ＸＬからパワーウインドウ、パワードアロック、キーレスエントリー、ステレオを無くしたのをＸＡとして売ればいいと思う。
ハイマウントストップランプ、ヒーテッドドアミラー、リアシートヘッドレスト、助手席シートアンダートレーは全グレードに装備。
また、エアコンとオーディオの位置を逆にする。
さらにＸＣのエアコンはオートエアコンにし、ドアミラーは電動格納式にする。
カラーは現在のメタリックブルー、シルバーメタリック、ホワイトに加えてレッド、ダークグリーンメタリック、ベージュメタリック、ブラックを新たに加える。
あと、ＸＣベースで電動サンルーフ、パノラミックルーフが付いたハイルーフのＹＣと、ＸＡベースの幌車Ｃを設定。
こうすれば、乗用車的に使う豪華装備のＸＣ、ＹＣとクロカン仕様のベース車のＸＡ、Ｃになり完璧。

400 ：名無しさん＠四条畷：2000/12/03(日) 23:53

>>399
幌車が消えたのは残念だ…
XL標準のハイマウントストップランプがXCについてないのかがよく分からんぞ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/04(月) 01:14

とかくジムニーは、その外観に話題が集中しますが、
内装こそ、もうちょっと力を入れるべき。
パジェロミニの内装など、なかなか良いと思いますが、
ジムニーの内装は、ちょっと「クロカンっぽさ」が足りない。←現行ね。
せっかく車じたいのクロカン性能は本格的なのに、
内装がちょっと演出不足というか、ジムニーの持つ性格を、伝えきれていない。
内装（主にインパネまわり）に限って言えば、先代の方が好印象。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/04(月) 01:30

そんなにだめかな、現行車．．．、
前ジムニーの代車が現行試乗車でそのまま即決してしまった。

403 ：401：2000/12/04(月) 01:49

＞４０２
いや、あの、言葉が足りなかったですが、
自分は大好きです。現行ジムニー。
なにせ購入も検討しとるぐらいっすから。
でも、あえて、苦言を呈すれば・・・ということで。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/04(月) 02:01

>>402
そこの店って商売上手！！

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/04(月) 02:16

あ、自分は買う気なかったっす（爆
現行の乗り心地の良さと旧ジムニーの下取りの高さ（これがでかかったかも）で、
決めちゃったんですよね。
でも確かに演出不足だとは思います、色も少ないし。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/04(月) 05:31

＞４０５
たしかに旧ジムニーの買取値は高い！！
現行はどうかな？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/04(月) 11:28

>406
下取り価格は下がると思う。旧型にくらべて。
グッドデザイン賞をとるようなたデザインって、
早々に陳腐化することを意味するから。

408 ：某SJ10乗り：2000/12/04(月) 11:37

現行型、そんなに悪い形とは思わないけどなー、オイラは。
無骨な先代までとは違う魅力があるよ。
ただ、ワイドのフェンダー周りはちゃんと鉄板で作ってもらえると
良かったかな？

409 ：卓乞　食并：2000/12/04(月) 19:57

Ｋ6Ａエンジンって、ストロークよりボアの方が広いんやね・・・・。
いつから高速型になったんだ？。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/04(月) 20:00

最近のＣＭでＦＩＳヴァージョンってのがでたんた＞ジムニー
なんか、いいなって思った、

411 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/12/04(月) 21:21

＞ロングワイドなら１６００でちょうどいい感じですね。
これを改良して、ロングホイールベース、５ドア、５人乗り、Ｍ１６Ａ（１６００ｃｃ）エンジンを積んだ、家族で使えるジムニー「ジムニーソリオ」発売希望。

412 ：ＬＪ２０糊：2000/12/04(月) 22:17

現行型は最近見慣れたせいか、出たときほどイヤじゃないけど
フロントマスクがイマイチ。あの｀グリルじゃないグリル｀と
樹脂の塊ライトを何とかして貰いたい。後は何度も話題に出る
すっぴんモデルね。
所でヘッドレストが問題になってるけどそんなに必要なのか？
リヤシートってどの位の頻度で使ってる？（煽りじゃなく素朴な
疑問っす）

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/04(月) 22:36

ジムニーのロング（トラックじゃないよ）は東南アジアから逆輸入。
車検は……うーむ。

414 ：SJ30JM：2000/12/04(月) 22:49

リアシートって外して部屋のソファにするか、もしくは荷物整理棚って概念しか無い…

415 ：ＬＪ２０糊：2000/12/04(月) 23:08

＞４１４
そうだよなあ。取りあえず外すモンだと思ってるからなあ・・・
でも現行型が乗用になってファーストカーとして使われる事が増えると
当然リヤシートの安全性も問題になるだろうしねえ。俺普段乗ってる
サファリはワゴン登録だけどリヤのヘッドレストなんかすてちったしな。
後ろに人も乗せないし。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 00:39

軽のジムニーは燃費が悪いと聞いたのですが･･･
普通車のジムに―よりも悪いんですか？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 00:44

山坂越えると１３００より悪い場合も。
３，４人乗っけてると確実に悪い。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 02:32

ジムニーは、軽とか普通車とか、燃費とか乗り心地だとか、
見栄とか偏見などを、超越している乗り物です。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 02:43

スーパーソリオブラザーズ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 02:44

１３００乗ってる人ってかなりの好き者？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 02:49

>>420
何ゆえに？

422 ：420：2000/12/05(火) 02:52

>>421
いやよくビートなんかにはまってる人がエンジンだけ１リッターぐらいだったら
最高とかって言ってるから、ジムニーの場合も敢えて１３００選んでるのかなっと思って。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 02:55

シエラのことじゃないのか。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 02:57

>>423
現行型ではジムニーワイドと呼ぶのじゃ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 03:02

>>422
確かに１３００のＮＡだとトルクの出方がどーとかで、
クロカンに向いてる、なんつー記事をどっかで読んだことがあるけど、
普通に走る分には軽ターボでも充分楽しいよ。

426 ：４２０：2000/12/05(火) 03:04

>>425
そうなんだ。

ワイドはワイドで見た目がゴツくて格好いいね

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 03:07

ワイドっていう名前がいやだなあ・・・。
というわけで、シエラ、エルク、ワイドに続く、ジムニー１３００の
新名称を募る！！

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 03:09

デカジムニー

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 03:09

ジムニーソリオ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 03:10

ジムニー＋

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 03:10

ジムニーio

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 03:10

ガンダムニー

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 03:10

グランド・ジムニー

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 03:11

ジムエルボー

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 03:11

ジム姉

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 03:11

ジムニー１００

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 03:13

ジム男

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 03:13

総務ニー

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 03:14

ジムクード

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 03:15

ジハーフ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 03:15

ジムニーmkIISRmodel30

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 03:16

こっから見た人はわけが分からんやろな。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 03:20

デブニー

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 03:21

ジープのミニって意味でジムニーになったんでしょ？
だからジープのジュニアって意味で「ジジュニー」

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 03:23

>>444
まじで！？
なんちゅー安易なネーミング・・・

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 03:25

ジムバーゲン
ジムローバー

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 03:26

ジムモグ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 03:27

スズキ・チーター

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 03:30

ザ・ＳＵＺＵＫＩ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 03:30

Ｔｈｅ　むうにぃちゃんとれぱんまん

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 03:31

SUZUKI　Ｍクラス

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 03:32

鈴木くん

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 03:32

ジムニー　ギャバンリミテッド

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 03:34

スズキシーバス

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 03:35

すーさん

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 03:36

ジムニー　どくろべぇ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 03:37

ジムニークレセント

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 03:40

ツインエンジン・ジムニー・パイクスピークスペシャル

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 03:40

スズキ　Ｊ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 03:40

ジムニー連勝複式

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 03:40

ニムジー

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 03:41

このインクて濡れるとニジムー

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 03:43

ジムニーワイドをジムニーにして、ジムニーをジムニーナローと呼ぶ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 03:44

ザ・ワイド

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 03:44

９９６型ジムニー

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 03:47

今もっとも熱いスレです。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 03:49

ジムニー　クローバー
　　　　　ダイヤ
　　　　　ジャック
　　　　　スペード

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 03:53

ジムニー国士無双

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 04:07

　　　　　　　／　／
　　　　／　／　／
　　　／　∠＿／　　　　　　　もしかして・・・今、今なのか？
　　<　　　＿＿＿＿
　　＼　 ━━━━
　　　〉 Ι 　　　ノ　　　はっこの隙に寝なければ！！！
　　／　　_￣￣　　　　　　　　寝るチャンスは今しかない！！！
　／　　ﾐ　　　　υ
（＿_- ）
＿）
＼＿＿＿__　υ 　　　　　　　　　　ざわ
　　　）　　　＼
　　（￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　ざわ
　　　￣フ　　　　　　　／
　　　／　　　　υ　／
　　／　　　　　　　／| 　　　　ざわ
　（＿＿＿＿＿ノ　　|

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 04:12

カイジ？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 04:12

>>469
賢明かも。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 04:12

ダルシム？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 04:14

一堂零でしょ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 05:50

ジムニ―改造したいんだけど何処のショップがいいのかな
みなそれぞれいいと思うショップおしえてね
ダメなショップもおしえて

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 11:56

俺の家でどうだ？

476 ：ねるじぇら：2000/12/05(火) 19:11

これだけ熱く語っていただければ元社員として
うれしいです。　あまり質問ないので
出番がないのが残念だが　　ま、いいか

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 19:21

ジムニーを試乗できるスズキ店ってある？ほとんどないみたいだけど
今ならFISモデル出たから置いてる店多いかな？

478 ：卓乞　食并：2000/12/05(火) 19:24

大阪なら黙ってＴＡＣ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 21:27

>>478
そこでSJ10のエキマニ買いました。
２ミリほどボアアップしたＬＪ５０のエンジンに、なじんでくれてます。
非常にトルクが太いんで、運転しやすいです。
（さすがに８０キロ以上の巡航は無理ですが）

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 22:38

元優秀社員のねるじぇら様。

ジムニーに後席用ドアを設けることについてどのようにお考えですか？

481 ：ＬＪ２０糊：2000/12/05(火) 22:47

＞ねるじぇら氏
360ccから550cc移行時に、なんでセルダイ辞めたの？

482 ：SJ30JM：2000/12/05(火) 23:08

んじゃ俺もねるじぇら氏へ
長ジムニーを国内で売って欲しかったと悔やむ一人です。
トラックだけでなくロング幌やロングレジントップも国内販売することは
社内でも提案等無かったのでしょうか?

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 23:23

ねるじぇら様
出番ですよ。
みなさん、熱い質問をひっさげて
お待ちしてますよ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/06(水) 00:12

２年半前４２万で買ったジムニー
今週１８万で売れました。
偉大だ、ジムニー

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/06(水) 16:54

新型インプレッサについてるルーフベンチレーターはいいすっね。
ジムニーにもルーフをカットして取り付けられないかな。
あれぐらいの大きさだったら強度も低下しないだろうし。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/06(水) 16:57

>>ルーフベンチレーターはいいすっね
どんなふうにいいの？

487 ：卓乞　食并：2000/12/06(水) 18:39

>485
フレームボディーのため、それほど気にしなくてもよろしいと思うぞ。
捩れる時は、どっちみち捩れるし。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/06(水) 20:17

>どんなふうにいいの？

インプレッサのルーフベンチレーター、大きさも形も
トラックのバックミラーみたいな感じ。小判型のヤツね。
あのサイズだと、普通のサンルーフよりは安価なんじゃないかな。
頭上を自然の風が通り抜けていくってのは最高ですね。
幌付車ほどのオープン感は必要を感じないし。

489 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/12/06(水) 21:14

ＪＢ２３－４型の登場は、いつごろになるんだろう。
来年３月ぐらい、特別仕様車「ランドベンチャー」と共に登場か？

４型の予想
エンブレムの変更
キーレスエントリーが電波式に
燃費の改善
そのほか小改良
新色追加

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/07(木) 05:17

お～いタイヤなに？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/07(木) 11:31

>４型の予想

軽自動車も高速道路を１００キロで走れるようになったから、
エンジンとギアをさらに高速型にするでしょう。
あとは、いろいろ批判が多かったフロントマスクのデザイン変更。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/07(木) 19:30

セカンドカーにほしいですね！

493 ：もえ…た…。：2000/12/07(木) 19:34

>>491

ワゴンＲはそうはならなかった模様。>高速100Km/h対策

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/07(木) 19:48

>>491
２２から低速型に戻したのに、それはありえません。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/07(木) 20:02

高速タイプのジムニーＲとベーシックタイプのジムニーＸとの
2本立てになる。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/07(木) 20:08

＞セカンドカーにほしいですね！

いい味だしてる…。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/07(木) 20:14

>>495
ベーシックタイプはＪＡ１１のトランスファー搭載きぼーん。

498 ：卓乞　食并：2000/12/07(木) 20:23

４ナンバーもきぼ～ん。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/07(木) 20:33

４ドアもきぼ～ん。

500 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/12/07(木) 20:53

ＪＡ１１に乗っているんだけど、プラグリルが気に入りません。
ＳＪ３０～ＪＡ７１前期型のグリルに交換したいです。
その際に、ボンネット先端に「ＳＵＺＵＫＩ」の文字ロゴを入れたいです。
費用はあまりかけたくありません。
どうすればいいですか？

501 ：卓乞　食并：2000/12/07(木) 20:55

＞500
　文字シールを張る。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/07(木) 21:06

ＸＡの購入を考えているですけど、個人的に足らない装備はルーフレールのみ。
ＸＣのルーフレールって、素人でもＸＡに取り付けることできそうでしょうか？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/08(金) 22:27

ＦＩＳモデルのキーレスエントリーって、いつの間にか電波式になっている。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/09(土) 21:18

ジムニーＪＢ２３は、軽自動車初の低公害車（良－低排出ガス認定車）です。
取得は、２０００年春の３型から。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/10(日) 19:02

>>500
SJ30のグリル、あるよ（銀色)

506 ：505：2000/12/10(日) 19:05

↑愛知だけど、もしよかったら、あげるよ。
けど、どーやって連絡ればいいのやら……

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/10(日) 19:18

昨日初めてジムニーを運転してきたよ！
現行型の軽の方ね。
雪の中を走ってきたんだけど、面白い！！！
結構雪が深かったんだけど、しっかりとしたステアリングフィールに驚いた！
大きさもちょうど良い！
マジで欲しい！　買うぞ～

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/10(日) 19:19

ジムニーは派手ではない。
ジムーに生きるのだ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/10(日) 19:21

SJ10もグリルは樹脂だなー。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/10(日) 21:07

＞４型の予想
ＸＣにはネイキッドみたいな、カードキーを使ったキーフリーシステムを採用。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/10(日) 21:43

＞４型の予想
ＸＣにエアコンの上にインダッシュカーナビ用の１ＤＩＮスペースを設置。
ＸＣにスマートキーを採用
ＸＣにオートエアコンを採用

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/10(日) 22:09

特別仕様車ジムニーコマネチ。
パールホワイトの車体色に、
斜めに切れ上がったサイドストライプ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/10(日) 22:14

＞５０７
そう、それでいいんだ。
車にあった使い方すれば楽しいのは当然。
無理してあれこれ求めるから楽しくない車ができるんだな。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/10(日) 22:14

>>512
えっ！
斜めに切れ上がったサイドステップ？
痛そう、引っ掛かりそう

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/11(月) 21:19

＞４型の予想
同時登場の特別仕様車は「ランドベンチャー（ＸＣベース）」に決定。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/11(月) 21:20

新型出るの？＞ジムニー詳しい方

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/11(月) 21:36

＞新型出るの？
マイナーチェンジ（小改良）です。
現在のＪＢ２３（現行ジムニー）は３型です。

＞４型の予想
エンジンの排出ガスの５０パーセント低減を実現し「優－低排出ガス」認定車になる。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/11(月) 21:37

寒くない？事務にー

519 ：５１６：2000/12/11(月) 21:38

>>517
なるほど。
最近、興味持ったからなんも分らん

ありがと

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/11(月) 22:54

幌車でもないかぎり寒いわけなかろーもん。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/11(月) 22:55

事務にーって夏場クーラー効く？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/11(月) 23:07

>>521
風量最小でも結構吹き出してくるから寒いくらいだぞ（バンの場合）

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/11(月) 23:11

なるほど　ちゃんと効くんだね
レスありがとう
2スト事務にーは効いたのかな

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/11(月) 23:26

>>523
２ｽﾄ事務にーにエアコンつけたら、ただでさえ走んねぇのが
より走んなくなっちまうべ。カタログ値28psなんだから…

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/11(月) 23:28

５２４だが
未だかつて１０＆３０にエアコンついてるの見たこと無い。
オプションであったのか？
つけるヤツがいたらそれはそれですごいと思うが…

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/12(火) 22:58

もし、ジムニーのサスがリジッド式エアスプリング（レンジローバーに使われているサス）になったらどう思う？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/13(水) 07:02

>>525
クーラーのことではないでしょうか？
クーラーなら、間違い無く、あります。
３０の助手席の足元に設置されてます。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/13(水) 07:06

ジムニーをツインエンジンにしました。
スゲェーです。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/13(水) 07:17

>526
意味、無い

車高上げると堅くなり、下げれば柔くなるサスではねぇ

>528
山登りに参加すれば？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/13(水) 09:19

ジムニーのフレームにエブリイのボデイをのせました。
スゲェーです。最強です。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/13(水) 20:05

＞４型の予想
アルミホイール標準装備のＸＣは、スペアタイヤもアルミホイールになる（ちなみに、今まではスチールホイールだった・・・。　スペアだからってケチるんじゃねえ、スズキ！！）。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/13(水) 23:04

＞４型の予想
＞エンブレムの変更
新エンブレムは、小型車だけに採用されます。
つまり、軽は今のままというわけです。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/14(木) 02:26

>>531
あれ？アルミホイールにするとスペアタイヤブラケットが
巨大になって全長が軽のサイズオーバーするから無理だった
ような気が。。。。。もしかして規制緩和でかわった？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/14(木) 21:27

「ジムニー天国２００１（立風書房）」発売中！！

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/14(木) 21:28

＞４型の予想
ＸＣにラゲッジフラットパネルを装備

536 ：卓乞　食并：2000/12/14(木) 21:36

>533
オイラの記憶では、計測時にはスペアタイヤはトランクルーム内に
入れて全長を測定していたと思うっす。
　アルミホイールにすると、純正ブラケットに装着できないと思われ。
純正ブラケットは、タイヤを外すとバネで起きあがってバンパーより
内側に入っちゃう。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/15(金) 08:57

>>534
ジムニー本多いっすねぇ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/15(金) 19:07

＞５３４
表紙のイラストの色（マルーン？）の、ジムニーが欲しい。

539 ：卓乞　食并：2000/12/15(金) 19:14

ペイントマーカーで塗ろう。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/15(金) 21:00

7シーターのエスクードってどうなのか？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/15(金) 21:32

本屋の駐車場で
“SJ１０コイルサス”見かけた
やるじゃない！！

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/16(土) 00:50

＞５４０
下手なミニバンよりはオススメだと思う。
今日、実物を見てきたが結構デカイ。
エスクードも全車２リッタークラス以上になってしまったねえ。

という事は、１、６リッター、ロングホイールベース、５ドア５人乗りの白ナンバー（５ナンバーサイズ）ジムニーが登場する日も近い？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/16(土) 00:54

>>542

それってエスクード、とかノマドとかイワナイカ？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/16(土) 01:30

＞１、６リッター、ロングホイールベース、５ドア５人乗りの白ナンバー（５ナンバーサイズ）ジムニー
命名「グランドジムニー」

545 ：７Ｃ３：2000/12/16(土) 22:39

＞５４４
今のご時世ならキリの良いところで１．５の方が良いのでは？たった１００ｃｃ
で１ランク上になるよ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/17(日) 00:38

＞５４０
５ＡＴ積んで欲しい。

＞５４４
エンジンはＭ１６ＡＤＯＨＣＶＶＴで。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/17(日) 00:46

>>257
オクタン価の問題か、洗浄力かの問題かな？
外車でレギュラー仕様はV40とポロぐらいしか知らん。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/17(日) 19:35

Ｋ６ＡとＦ６Ａ（両方ともインタークーラーターボ）、どっちがジムニーに向いているエンジンなのかな？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/18(月) 19:40

ジムニーの伝統
・ラダーフレーム
・前後リジッドサス
・丸型ヘッドライト

550 ：卓乞　食并：2000/12/18(月) 19:43

＞548
　Ｆ６Ａ．

551 ：卓乞　食并：2000/12/18(月) 22:46

２ストも捨てがたい。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/18(月) 23:58

>ジムニーの伝統
・リーフ
・ごっつい外観
・パワ窓なし

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/19(火) 00:28

＞５５０
Ｋ６Ａは高回転でのパワーが強過ぎるから？

＞５５２
ＪＡ１１まではそうでしたねえ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/19(火) 22:04

＞５４８
歴代軽自動車クラスのジムニーに採用されたエンジンの中で

・最もジムニーに向いているエンジン、ＬＪ５０（ＳＪ３０）
・最もジムニーに向いていないエンジン、Ｆ５Ａインタークーラーターボ（ＪＡ７１後期型）

だと思う。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/19(火) 23:24

ちきしょう。なんでガンメタださんのや。
ほんまに売る気あるんかいな。
だからパジェロミニに負けるんや。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/20(水) 20:39

＞５５５
同感。
カラーバリエーション少な過ぎ。
３色しかないなんて・・・。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/20(水) 21:27

＞５５６
現在のジムニーのカラーバリエーション
・キプロスブルーメタリック
・シルキーシルバーメタリック
・スペリアホワイト
に
・アンタレスレッド（１型のみにあった）
・グローブグリーンメタリック
・ブルーイッシュブラックパール
を追加して欲しい。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/21(木) 20:39

＞５５６
ちなみに特別仕様車は

ジムニーＫＡＮＳＡＩ（ＸＣベース）
・ウィローグリーン
・サターンブラックメタリック

ワイルドウインド（ＸＬベース）
・キャッツアイブルーメタリック＋シルキーシルバーメタリック（２トーン）
・パールホワイト２＋シルキーシルバーメタリック（２トーン）

ＦＩＳフリースタイルワールドカップリミテッド（ＸＬベース）
・キプロスブルーメタリック＋シルキーシルバーメタリック（２トーン）
・パールホワイト２＋シルキーシルバーメタリック（２トーン）

だった。
個人的にジムニーに、２トーンは似合わないと思う。
ＫＡＮＳＡＩは、バンパーが無塗装な点が個人的にはマル。

559 ：卓乞　食并：2000/12/21(木) 20:48

ホイールの色も特別色。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/22(金) 22:08

さて、今回のヨシズ渡辺さんの年賀状が楽しみだな。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/22(金) 22:32

ちきしょう。なんでＸＡにパワステ・パワウインドウつけるんや。
ほんまにユーザのこと考えてるんかいな。
だから売り上げ延びんのや。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/23(土) 00:00

＞５６１
激しく同意。
ＸＡはパワステはともかく、パワーウインドウは絶対にいらないと思う。
あとＸＡは、ＡＢＳ、エアバックはオプションにして欲しい。
そのかわり、シートをＸＣと同じものを採用して欲しい。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/23(土) 18:49

ジムニーって、エンジンオイル何リッター入るんですか？

さっきＢＰのそこそこのオイルを買ってきて、４Ｌ丸々入れたんだけど・・。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/23(土) 19:14

>>563
ＪＡ１１のＦ６Ａは
交換時２．７Ｌ
フィルタと同時交換時２．９Ｌ
分解時３．１Ｌ
ですよ。

Ｋ６は知りませんが。。。。。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/23(土) 19:23

564さん、早速ありがとうございました。

実は自分のは、ＪＡ１１です。
今回はそこそこのフィルターも交換したので、1.1Ｌも余分に
入れちゃった。。。
　プラグの掃除もしようかなと思って、クーラー外そうとしたけど、
アレ結構面倒くさい。　モンキーが入らなくて。。。。

　年末年始はジムニーでスキー三昧だ！　あっその前にチェーンも
買わんと。

566 ：らりすと：2000/12/23(土) 20:24

>>565
う・・きみ、もう少し勉強してからクルマいじらないと、せっかくのジムニーぶっこわれるよ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/23(土) 21:10

>>565
オイル減らさなくて大丈夫ですか？

ほんとプラグまわりインタークーラーじゃまですよねぇ。
私はソケットレンチ長くしてスパークプラグソケット付けてやってます。
んーインタークーラー外したほうが早いかな。

プラグ新品に交換しても安いですよ。３本しかないし。

568 ：ＬＪ２０糊：2000/12/23(土) 22:05

オイル交換時の量って取説に載ってないのかなあ。抜いた量である程度
入れるべき量を見当付ける癖を付けると良いと思われ。
プラグはヘタに掃除するなら、安いのでいいから新品をマメに交換した方が
良いと思われ。俺は２本で済むしね。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/23(土) 22:38

＞ヨシズ渡辺さんの年賀状
あの、ウソ広告のヤツですね。
スーパースージー誌に載っていましたが、大爆笑物でした。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/24(日) 00:20

565です。
先ほど３時間かけて８０㌔馴らし運転してきました。
今のところ大丈夫です。たぶん・・・・。

>>う・・きみ、もう少し勉強してからクルマいじらないと、
>>せっかくのジムニーぶっこわれるよ

ギクッ・・・オーナーのくせに無知だぎゃぁと少しだけ反省してます。

取扱書にメンテの事なんて簡単な事しか書いてない。
ただディーラーに任せておけとしか書いてない。
クルマのスペックくらい書いておいて欲しいなぁ。

クーラー外れるのはいいけど、その下の金具が邪魔でボルトを外すのに
苦労する。
プラグ換えた方が安いんなら、そうしとこ。。。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/24(日) 00:49

>>570
お帰りぃ～。
取扱説明書99ページのサービスデータに載ってるよん。
それとＪＡ１１はミッションオイルもまめに換えたほうがいいよん。

長く乗れる車だからジムニー大事にしてあげてね。

＃できるなら、もう一度規定量オイル入れなおしたほうがいいよん。
＃前にそれでディーゼル潰したことあるから俺。

572 ：らりすと：2000/12/24(日) 04:25

>>570
>取扱書にメンテの事なんて簡単な事しか書いてない。
>ただディーラーに任せておけとしか書いてない。
>クルマのスペックくらい書いておいて欲しいなぁ。

工具の使い方を勉強すべし
モンキーはなるべく使うべからず
＃なんか、モンキーも逆さまに使ってそうだ
整備の基本を勉強すべし
オイルの入れすぎがどんな弊害をもたらすのか知っとかないとな
ディーラーの整備に任せたくなきゃ、サービスマニュアルぐらい買うべし

それにしても、ジムニーは良いクルマだ
最新のコイルスプリングのやつほしいな
SJ20にも乗ってたことあるけど、いい味だしてたよ
あれ、もう一度手に入れたいな
でも高いよな、良いクルマだから仕方ねえよな

573 ：らりすと：2000/12/24(日) 04:47

>>572
まちがえた、SJ10だった

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/24(日) 08:25

おはようございます。
オイル入れすぎの名無しです。

>取扱説明書99ページのサービスデータに載ってるよん。
>それとＪＡ１１はミッションオイルもまめに換えたほうがいいよん。

ありがとうございます。もう一度調べてみます。
>工具の使い方を勉強すべし
>モンキーはなるべく使うべからず
>＃なんか、モンキーも逆さまに使ってそうだ
>整備の基本を勉強すべし
>オイルの入れすぎがどんな弊害をもたらすのか知っとかないとな
>ディーラーの整備に任せたくなきゃ、サービスマニュアルぐらい買うべし

　グサッ・・・・・
アドバイスありがとうございます。
工具くらいの使い方は分かりますです。はい。

そろそろ動かない日が暮れる・・・・。

みなさま、良い日曜日を。。。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/24(日) 21:49

＞４型の予想
ＭＴが６速、ＡＴが５速になる。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/24(日) 22:23

ミッションオイルは何キロで換えてます？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/24(日) 23:15

＞４型の予想
・車体色は、青とシルバーを廃止して白だけに。
・販売台数がまたしてもパジェロミニに負ける。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/25(月) 00:44

＞・車体色は、青とシルバーを廃止して白だけに。
シルバーは１番売れている色なので、なくならないでしょう。
青はなくなるかもしれないが・・・。
代わりに、黒が加わりそう。

＞・販売台数がまたしてもパジェロミニに負ける。
世間は見る目が無いからなあ・・・。
二階堂裕しじゃないけど、似ているのは外見だけで中身は別物なんだけどね。
はっきり言って、ジムニーとこんなものを一緒にしないで欲しいけどね。
ジムニーに失礼だ！！
カレーとウンコを比べるようなものだろう。
もちろん、ジムニーがカレーであるが。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/25(月) 22:25

ジムニーにロケットエンジンを積みました。
最強です。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/25(月) 23:28

現実にお客さんの多くはジムニーよりもパジェロミニを
選択しとるんや。
見た目だけでパジェロミニが売れてるんなら、
ジムニーはパジェロミニなみの「見た目」さえ
実現できとらんちゅうことやないか。
「中身は本格派」だから商品力が弱くてもいいんかいな。
あの、車体色の選択枝の少なさや、わけのわからんグレード設定、
なんやねん。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/26(火) 19:35

＞現実にお客さんの多くはジムニーよりもパジェロミニを
＞選択しとるんや。
＞見た目だけでパジェロミニが売れてるんなら、
＞ジムニーはパジェロミニなみの「見た目」さえ
＞実現できとらんちゅうことやないか
パジェロミニが売れているのは、パジェロのブランド力だよ。
パリダカで何度も優勝しているという、パジェロのブランド力ね。
パリダカで使われているパジェロと市販のパジェロは全くの別物だという事は、一般人は知らないからね。
はっきり言って、一般人にはジムニーの知名度はパジェロよりもマイナーだと思う。
また一般人の間には、「４駆＝パジェロ」の図式があると思う。
また、スズキの販売力が三菱よりも劣っているというのも要因の一つであろう。

＞「中身は本格派」だから商品力が弱くてもいいんかいな。
「中身は本格派」といっても、日本で使う分には本格派なんて必要無いからね。
商品力が弱いというよりも、さっきも言ったようにジムニーのブランド力がパジェロに劣っているというのが正解。

＞車体色の選択枝の少なさ
これは一理あるでしょう。
３色だけなんて、さびしすぎると思う。
ただ、ワゴンＲでさえも４色だからなあ。
スズキは、色までコストダウンしてるのか（藁）。

582 ：卓乞　食并：2000/12/26(火) 19:39

パジェロ・ミニは購入するけど、売り払う人も多いから、
中古屋でも相場が低いと聞いたが。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/26(火) 22:37

＞５８２
逆にジムニーを買う人は、大事に乗り続ける人が多い。
だから、中古屋での相場も高い。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/27(水) 21:09

＞４型の予想
ＣＭは宇宙刑事ギャバンを起用。

585 ：名無しさん：2000/12/27(水) 23:16

例のイメージダウンでパジェミニの販売台数は落ちたの？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/27(水) 23:17

どこぞに乗っていた素晴らしいジムニー。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/12854134

でも売れなかったらしい

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/27(水) 23:18

＞４型の予想
ＯＥＭパジェロミニをジムニーＰとして売りだす。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/28(木) 00:49

＞５８７
それは絶対に無い。
ところで君、ジムニーになんか恨みでもあるの？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/28(木) 10:11

ジムニーに恨みはないけど、車体色やグレード設定など、
スズキの販売方針には不満タラタラやねん。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/28(木) 20:59

＞５８９
なるほど。
確かに、車体色は少ないし（３色）、ＸＬという中途半端なグレード、ＸＡのパワーウインドウ、ＡＢＳ、エアバックはいらない思いますねえ。
しかも、あんまり宣伝してないし（ワゴンＲの宣伝ばっかし）・・・。
幌車は、出さないし・・・。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/28(木) 23:00

スズキはな、もしな、パジェロミニがな、ヒットせんかったらな、
数十年前の設計のジムニーをな、ちょこちょこ手直しただけでな、
平気で売るつもりやったんやで。あの値段のまんまで。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/29(金) 22:19

＞５９１
う～ん、それは言えてますねえ。
現行型になるまで、リーフサスでお茶を濁していた事でしょう。
で、現行型はフロント／３リンクコイルリジッド、リア／リーフリジッドになっていたと思う。
さすがに現行型になると、フロントがリーフじゃ安全基準をクリアできませんからねえ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/30(土) 22:46

う～ん、それにしても何で他のメーカーはジムニーのような車を造れないんでしょう。
他のメーカーの本格クロカン車はバカでかいし、小さいがあってもライトクロカンだし。
ジムニーの次に小さい本格クロカン車は、ＴＪジープラングラーだしなあ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう　：2000/12/30(土) 23:04

ジムニーを一言で表せばANACHRONISM。だからスズキの独擅場です。
スズキにしか作れないクルマです。大切にしてくださいね。　

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/31(日) 19:08

＞５９４
うん、大切にしよう。

ところで、ＣＲ－Ｘのシートってジムニーのシートよりもいいのかい？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/31(日) 19:11

現行型ジムニーは評判悪いね．エスクードはもっとだけど

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/31(日) 23:58

＞現行型ジムニーは評判悪い
幌車が無いからねえ。
また、３０系のデザインが偉大過ぎるのも原因でしょう。
完成度の高さは、一般人には分からないからねえ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/01(月) 00:06

>５９３
もともと量販が期待できない上にすでにジムニーという存在があるから

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/01(月) 21:58

＞４型の予想
エンジンがＫ６ＡＤＯＨＣ１２バルブＶＶＴインタークーラーターボになる
ブレーキが４輪ディスクになる

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう　：2001/01/01(月) 22:15

ジムニーを一言で表せばANACHRONISM。だからスズキの独擅場です。
スズキにしか作れないクルマです。大切にしてくださいね。

601 ：私鉄沿線遁走愚連隊：2001/01/01(月) 22:34

アナクロイズムという言葉もジムニーには誉め言葉のような感じがしますね。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう　：2001/01/01(月) 22:38

＞４型の予想
殺人フレーム構造を廃止、モノコック構造に移行

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/01(月) 22:48

某ジムニーページの年賀状

www.horae.dti.ne.jp/~jimnyito/home/nenga.html
よく出来ている。

www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/7097/2001.jpg←２００１年
www09.u-page.so-net.ne.jp/pb3/jcj-nabe/jpg/yosizu00.jpg←２０００年
www09.u-page.so-net.ne.jp/pb3/jcj-nabe/jpg/yosizu99.jpg←１９９９年
こっちは爆笑。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/02(火) 21:42

＞６０２
その可能性は、絶対に無い。
それに、フレームはうまく潰れるようになっているので問題なし。
長く乗れる、フレーム車万歳！！
使い捨てのモノコックは逝ってよし。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/02(火) 22:21

＞使い捨てのモノコックは逝ってよし。

でこぼこ道を走ったらドアから雨漏りしたとか、
そんなクルマ、乗ってらんない。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/03(水) 01:12

＞６０５
君みたいな軟弱な人は、ジムニーに乗らないで結構です。
どうぞ、フツーのモノコックの車に乗ってなさい。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/03(水) 01:27

>>605
おれのジムニー何もしなくても雨漏りしてるぞ。
雨降ったら足元は海のようだ。
気がつけばぼでぃに大穴が…　幌にも穴が…

608 ：605：2001/01/03(水) 11:52

>>606
(ﾟДﾟ)ﾊｧ？
オレ、簡単にボディが歪むような軟弱なモノコック車には
乗ってらんない、という意味でレスしたんすけど。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/03(水) 12:00

>おれのジムニー何もしなくても雨漏りしてるぞ。

ラダーフレーム構造の責任ではありません。
オーナーのマニアック度に原因があると思われ。
そろそろ新型どーですか、お客さん。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/03(水) 12:36

うちの、スージー君は足元の水抜き穴?は
いつでもオープンです。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう　：2001/01/03(水) 14:06

ジムニーを一言で表せばRemains of former times。だからスズキの独擅場です。
スズキにしか作れないクルマです。大切にしてくださいね。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/03(水) 19:18

＞６０８
６０６です。
すいません。
早とちりしました。
そうですよね、軟弱なモノコック車は逝ってよしですね。
堅牢で長持ちなフレーム車万歳！！
ジムニーは、地球に優しい車です。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/03(水) 20:15

６０７です。
おいらのジムニー、外観は腐りまくりで自然に還っている感じ。
街走ってると、周りの車の「何であんなのが走れるんだ？」
っていう視線がイタイ…

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/03(水) 20:49

>外観は腐りまくりで自然に還っている感じ。

おもろ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/03(水) 20:50

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　（　・∀・）　　（／）（´∀｀　）　 (ﾟДﾟ ) 　６０５が死にますように
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616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/03(水) 20:51

(ﾟДﾟ)ﾊｧ？ (ﾟДﾟ)ﾊｧ？ (ﾟДﾟ)ﾊｧ？ (ﾟДﾟ)ﾊｧ？

(ﾟДﾟ)ﾊｧ？ (ﾟДﾟ)ﾊｧ？ (ﾟДﾟ)ﾊｧ？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/03(水) 20:58

(ﾟДﾟ)ﾊｧ？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/03(水) 22:37

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　（　・∀・）　　（／）（´∀｀　）　 (ﾟДﾟ ) 　６０２が死にますように
　（つ　　つミ　（／）（⊃⊂　）　⊂　 ⊃
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619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/03(水) 23:05

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620 ：名無しさん：2001/01/04(木) 00:00

最近のマイナーチェンジでジムニーはキーレスが電波式になったしエンジンの
音もすごく静かになりました。
売ってる立場だけどやっぱマジでいいねジムニー欲しい～！

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/04(木) 00:18

ジムニーもそろそろリジッドを廃止して乗り心地のいい
ストラット式とかにして欲しいぞ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/04(木) 00:54

>エンジンの音もすごく静かになりました。

具体的に、どんな改良がなされたんでしょうか？

＞ジムニーもそろそろリジッドを廃止して乗り心地のいい
＞ストラット式とかにして欲しいぞ。

リジッドサスやめたらジムニーである意味がなくなるもんね。

623 ：名無しさん：2001/01/04(木) 01:30

>６２２
ＡＣのコンプレッサーの作動音が静かになってたです
でもワゴソＲ　ＲＲもマイナーＣしたけど
同じＫ６Ａエンジンだけど以前と変わりなくうるさかった
他メーカーも仕事で乗りますけど軽一うるさいエンジン（ＲＲね）だと個人的に思ってます。
とにかくジムニーであの音の静かさは感心。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/04(木) 19:10

＞最近のマイナーチェンジでジムニーはキーレスが電波式になった
スキーの特別仕様車のヤツですね。
ちなみのにこれは、３型です。
まあ、４型はキーレスが電波式になるのは確実だけどね。

625 ：卓乞　食并：2001/01/04(木) 20:46

ジムニーのイメージが・・・。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/04(木) 21:40

＞６２１
リジッドサスをやめたら、ジムニーじゃなくなるよ。
独懸化するぐらいなら、エアリジッドになった方が１００倍はマシ。

ジムニーの伝統
・ラダーフレーム
・リジッドサス
・丸型ヘッドランプ

これだけは、どんな事があっても捨てないで欲しい。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/05(金) 11:34

>620
ジムニーワイド（JB33W）に乗ってますが、こいつもエンジンうるさいです。
（小型ディーゼルエンジンと呼んでいるＧ１３Ｂ）
マイチェンでＭ１３ＡのＤＯＨＣになった筈だけど、こっちも静かになったので
しょうか？

628 ：ジープサービス：2001/01/05(金) 15:12

キーレスとか静粛性を語られるなんて
ジムニーも変わったな。

629 ：MUD & SNOW：2001/01/05(金) 15:53

どうせロードノイズのクソでかいゲタ山履かせるから
静粛性なんてモン気にしないんだけどな。

ところで23&33糊の方でオフやってる人
エアバックはキャンセルしてるのか？
「おりゃー突撃じゃー！」→エアバックPOM！ってなりそうで
すげー怖いのですが…

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/05(金) 16:04

ジムニー？！一度運転したが「度ノーマル、おねーちゃんのくるま」
なんじゃぁこりゃ～～みたいな感じ
ふにふになパワステ、反応悪いアクセル、ぼけなすぶれーき！
ぼくちゃんの愛車？れがしいよ～

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/05(金) 16:31

いっそのこと、屋根を切り抜いてサンルーフつけれないかな。
ラダーフレームだから屋根に孔あけても車体の強度はそんな落ちないでしょ。
でも、ジムニーの屋根、凹凸があるから難しいかな～。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/05(金) 18:49

現行モデルにも幌車がほしい････

633 ：ななしさん：2001/01/05(金) 19:40

>>630
パワステ付きのジムニー乗ったこと無いんですまん、よくわからん。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/05(金) 19:51

私もつよくキボンヌ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/05(金) 19:57

＞現行モデルにも幌車がほしい････
激しく同意。
海外に実在するのだから、日本でも出せるはず。
軽のジムニーとワイドのボディ自体は、同じ物なんだし。

636 ：ＬＪ２０糊：2001/01/05(金) 20:40

皆幌車欲しいって言うけど、いざ乗ってみるとうるさいとか、雨漏りするとか、
防犯上心配とか言うんだよねえ。
もちろん、高い金出すのだから、「我慢しろ」とか「そう言うモンだ」とか
言われれば頭に来るだろうけど。でも、その不便さの先にある楽しさを知って
欲しいなあ。
＞静粛性
俺は幌ドアにジープサービスだからなあ。（笑

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/05(金) 21:35

幌車は、幌の脱着を簡単にする必要がある。
また、防犯上の心配は独立したトランクスペースを設置すればいいと思う。
そうすれば、結構売れると思うが・・・。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/05(金) 21:56

幌車を日本で売らない理由、スズキから納得のいく説明を
聞いてみたいものですな。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/05(金) 23:48

現行のオープンが欲しいのならＩＭＰＳ-２に頼んでみれば？
旧型バン用のスカイルーフキット出してるし相談する価値あると思うけど。
その前に屋根を切る勇気があるかどうかだね。
純正で幌があれば一番なんだけどさ。

640 ：ＪＡ１１晩：2001/01/06(土) 00:18

＞５９５
＞ところで、ＣＲ－Ｘのシートってジムニーのシートよりもいいのかい？

めちゃめちゃいいよ！
シートバック純正より立ってて座っても沈み込まないから、腰が痛くならない
スペーサーかましてちょっと右にずらせばカンペキ！

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/06(土) 00:49

ＣＲ－Ｘのシートって高そうですね。パーツ代が。
レカロより高かったりして。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/06(土) 00:54

解体屋にあれば２脚で数千円でしょう。＞ＣＲ－Ｘのシート

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/06(土) 01:06

ズズキはな、ウソつきなんやで。
新型が発売になったときにな、
「幌車はありません」てな、キッパリな、ゆうとったんやで。
そのときな、スペインではな、しっかり売っとったんやで。
ジムニーはな、ハードはええねんけど、ソフトがな、イマイチやねん。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/06(土) 01:12

>解体屋にあれば２脚で数千円でしょう。＞ＣＲ－Ｘのシート

ちゅうことは、シートがいいという理由だけでＸＣ、ＸＬを
選ぶ必要はないちゅうこですね。
ＸＡにＣＲ－Ｘのシートをつければいいから。
もしかしたら後部座席もＣＲ－Ｘのシートがつけれるのかな？
もし可能だったら、ＸＬの後部座席の欠点（ヘッドレスト不可）
も一気に解消だ！

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/06(土) 01:18

ちゅうか、現行ジムニーにＣＲ－Ｘのシートつくの？
旧型はほとんどポン付けらしいけど。

646 ：Mc7113：2001/01/06(土) 03:14

俺がJA11に付けた時は多少レールに穴あけしたぞ。付けやすいことに変わりは無いが＞CR-Xの椅子
どのCR-Xかによって違うのかな?
あと、23/33/43はフロアの高さから違うからかなりしんどいと思うよ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/06(土) 21:37

＞６４３
日本じゃオープンが売れないからです。
反対に欧米ではオープンが売れるみたいだからです。
けど、売れなくてもいいからオープンを残そうという気構えがほしかった。
アルトワークスも廃止されるし、どんどんフツーの自動車メーカーになっていってるなあスズキは・・・。
いい意味で、変な車を造れるメーカーだったのに・・・。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/06(土) 21:39

アルトバンで残っていたキャブ車もなくなったし・・・

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/06(土) 21:43

スズキのトヨタ化。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/06(土) 21:54

つーことは、そのうちジムニーも廃止…

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/06(土) 22:03

>>650

輸出があるから、大丈夫でしょ。
欄くる７０も、輸出があるから残ってるよ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/06(土) 22:06

＞６５０
ジムニーはスズキの誇り。
よって、その可能性は無い。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/06(土) 22:58

ジムニーに付けるＣＲ－Ｘのシートは、サイバーのヤツいいみたいです。
ジムニー適応車種は。ＳＪ３０～ＪＡ１１だと思う。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/06(土) 23:00

ＪＢ２３幌はいつ？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/07(日) 01:03

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　　　凸┃┃　（／）　　　　　┃┃凸
　　　 Ш┃┃　（／）　　　　　┃┃Ш
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　　∧＿∧　　（／） ∧＿∧　　∧ ∧
　（　・∀・）　　（／）（´∀｀　）　 (ﾟДﾟ ) 　現行型（ＪＢ２３）の幌車が発売されますように
　（つ　　つミ　（／）（⊃⊂　）　⊂　 ⊃
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| 　　　　奉　納　　　　 |

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/07(日) 02:16

＞４型の予想
・メータ類はWitzみたいに今流行のセンター位置に。
→運転席正面にノートパソコンを置くことが可能になる。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/07(日) 02:18

ちょっといいかな・・・荒らすつもりないけど
その「ジムニー」っていう車は、おれを去年クビにしたバイト先の
店長が乗ってたから大嫌いなんだわ・・・・！

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/07(日) 02:28

bouzu nikukerya kesa made nikui.

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/07(日) 02:30

日産でスズキの軽売るって話らしいけどジムニーマジで販売きぼーん。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/07(日) 02:49

＞６５６
センターメーターには、ならないだろう。
なるんだったら、ワゴンＲとかもなっているはず。
なったら、マジで嫌だが・・・。

＞６５７
それは、ジムニーが悪いんじゃなくて店長が悪いのです。
だから、ジムニーを恨まないでください。

＞６５９
日産のディーラーで、「スズキ・ジムニー」という車を売るなら歓迎ですね。
別の名前になったら、やだけど・・・。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/07(日) 03:09

>日産でスズキの軽売るって話らしいけどジムニーマジで販売きぼーん。

エンジンとかだけスズキのを使って新たな軽を作る、
という話もありますね。最近の日産はエクストレイルなど
ヤル気をみせているから、いっそのこと、このスレで
あがってる各要望を盛り込んだ「新生ジムニー」を
作ってくれればいいけどな。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/07(日) 03:16

ジムニーのままで、マイクロサファリって名前になるかも

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/07(日) 03:16

１９年前のジムニーのＣＭ良かったな～

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/07(日) 03:19

日産ジムニーの名称は「Ｋトレイル」に決定。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/07(日) 03:25

パトロール・ジュニアだろ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/07(日) 03:32

このスレ、1000カキコまでいくのかな。

667 ：ねるじぇら：2001/01/07(日) 10:04

すいませんしばらくごぶさたでした。
ジムニーを愛するみなさま！

さっと過去レス見ましたが幌車の件で一言
「国内での販売はありません」　残念ですけど・・
逆輸入しかないですな後は。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/07(日) 10:35

幌車の画像あります？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/07(日) 12:43

幌車、日産がなんとかしてくるさ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/07(日) 12:46

× 日産がなんとかしてくるさ。
○ 日産がなんとかしてくれるさ。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/07(日) 17:09

＞６６７
マジ！？
こうなったらＪＢ３３Ｃ英国仕様（右ハンドル）を逆輸入して、ＪＢ２３Ｃに改造するしかないなあ。

ＪＢ３３ＣからＪＢ２３Ｃを作る方法の想像
１、前後バンパー、オーバーフェンダー、ドアガーニッシュを取り除く。
２、ＪＢ２３の前後バンパー、ホイールアーチモールも取り付ける。
３、１３００のエンジンとそれに対応するＥＰＩを取り外す。
４、Ｋ６ＡＤＯＨＣインタークーラーターボエンジンとそれに対応するＥＰＩを搭載する。
５、５ＭＴ車はＪＢ２３のミッションと交換（ＡＴ車はそのまま）。

簡単に出来そうじゃん。
何で発売しないんだ、スズキは！？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/07(日) 17:20

>>671
それでは軽登録出来ません。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/07(日) 17:33

ＪＢ２３Ｃ、受注生産で車両価格が１６０万円以上いいから出してくれないかなあ。
それが無理なら、せめて限定発売してくれないかなあ。

674 ：ひよこ名無しさん：2001/01/07(日) 18:27

2001モデルに関する質問なんですが、外観は２０００から変化してるのでしょうか？
希望を言えば１９９９以前のような感じがいいのですけど

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/07(日) 18:33

その前に１９９９モデルと２０００モデルの外観の違いがわからん。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/07(日) 18:43

オープンボデイのパーツだけを輸入して
スッポリ被せる、つーのはどーすか？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/07(日) 18:46

そうだ、昔のジムニーはボディ交換が出来たのに
現行はどうなんだ?

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/08(月) 01:31

輸入するよりは国内モデルのパーツ代のほうが安いと思うから
屋根なんか気軽にジャンジャン切断しちゃおう。
積んジャオロース。

679 ：毒地蔵：2001/01/08(月) 04:50

親戚のおじさんが野草取りに使ってました。　従兄弟連中の中で俺だけがMT免許
だったため、運転手をやらされたよ。　免許取り立てのころだったから、ドライブ
フィールとかは覚えてないです、はい。　あ、車内が草の匂いでいっぱいでした。
だから、窓開けっ放しだったなあ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/08(月) 12:48

>>679
ええカキコやな。
なんか、ホッとしまんな。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/08(月) 12:54

雪国なのでセカンドカーにジムニーの購入を考えています。
見つけたのは昭和６０年式でターボ付き？だったかな。１０万円！。
大丈夫なのでしょうか？
走りの質は特に求めていませんが、古いので急に止まったりするかと心配。
購入の際に注意する点などがあったら教えてください。

682 ：茸王子：2001/01/08(月) 12:57

私は新型ジムニーに乗っている

外観はあまり安っぽくないと思うが
内装は安っぽく２人乗りなら十分だが４人乗りではない

普通路以外を走ることはあまりないが，
林道を走ったときには感動した
たしかに性能はすごい
砂浜にも安心してつっこめる

しかし山育ちで林作業プロの
私の父はカローラ（ＦＦ）でも
相当の山奥まで入ってしまうのだった・・・

よほどの悪路でなければ
ジムニーの性能が生きることはないようだ
（そんな場所は大体は「入ってはいけない」場所である）

高速性能は高くはないが
車高が高いので前方が見やすいのは良い．

運転感覚もしっかりしていて
結構きびきび動かせるので好きだし
基本的には丈夫な車だと思っているので長く乗るつもりでいる

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/08(月) 16:05

現行型はもう「ジムニー」って名前を捨てたら？
せっかくいい車なのに、マニアの人達には「こんなのジムニーじゃない」とバカにされ
普通の人達には「ジムニー？、あれは車じゃないよ」と敬遠され「ジムニー」の名前を
継承するメリットなんてないと思うけど。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/08(月) 20:01

ん？
マニアにも評判いいよ。オフでもよく走るし。
「あれは車じゃないよ」ってどんな普通の人達が言ってるの？
かなり出来のいい車だよ。
一度乗ってから文句言ったらどお？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/08(月) 20:03

俺の友達は２年式の事務に―１３万キロ乗っ取るぞ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/08(月) 20:03

軽でもジムニーだけは別格だね、
どのモデルもジムニーだけはいい

687 ：683：2001/01/08(月) 20:17

>684
私はJB33Wに乗ってます（あなたは？）
ちなみに現行型はオフ性能を落とさずに普段の使い勝手も良くした正常進化
と思っていますが、それが一部の（全部とは言いませんが）濃いマニアの
人達に軟弱になったとけなされ（このスレッドの中にもいるでしょ）、普通
の人達には相変わらず「ジムニー＝クロカン車＝我慢の車」みたいに思われ
ているのが悔しいだけです。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/08(月) 20:34

マニアが新型に文句を言う本当の理由は、幌車が無い事だと思う。
幌車があったら、マニアの文句も減ると思う。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/08(月) 20:45

>688
欧州で出してるんだから日本でも出せばいいのに・・・とは思う＞幌車
もう「幌車を出せ出せ」のバカの一つ覚えでいい加減にウザい、あの連中。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/08(月) 20:46

今年スズキがオープンスポーツ（Ｃ２？）を発売するみたいだけど、
それなら、現行幌ジムニー（ＪＢ２３Ｃ）も発売して欲しい。
現行幌ジムニーの方が、発売コストがかからないと思うが・・・。

691 ：684：2001/01/08(月) 20:53

>>687
新型が出ると文句が出るのは仕方ないですよ。
あのランクル７０でさえデビュー時は４０乗りから
あれはランクルでは無いとか言われていたんだから。
一部のマニアな方には貴方の走りで
新型の素晴らしさを教えてあげましょう。
ジムニーという名は偉大です捨てるなんて勿体無いです。
ちなみにＪＡ１１Ｃ乗ってます。
ワイドの４ドアがでれば普通の人にももっと売れると思います。

692 ：684：2001/01/08(月) 20:54

>ワイドの４ドアがでれば普通の人にももっと売れると思います。
もちロングでね。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/08(月) 20:58

>>689
「ＳＪ４０を出せ出せ」攻撃で出た実績があるからかもね。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/08(月) 22:24

JB23の４ドアだせば、すくなくともテリ押すキッドの販売台数分は
奪えると思う。
でもテリ押すキッドって売れてるのかな？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/08(月) 23:23

>>694
16インチタイヤの為、軽では不可能だと思われます。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/09(火) 18:03

>>695
ジムニーの後部ドアを、テリオス後部ドアの２／３くらいの
サイズにしてもダメすっか？
後部ドアはあくまで緊急用であって、人がやっとこさ通れる
くらいのサイズで十分なんすけど。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/09(火) 18:35

>696
緊急用のドアなんて・・・そんなもんじゃ作る必要があるかいな。

ジムニーはいい車なんだけど５ドアとイージーなフルタイム四駆って事で
あのクラスを狙ってる人にはテリオスの方をつい薦めてしまうのは確か。
基本性能はジムニーの方が高いと思うし、特にボディは凄くしっかりして
いて乗っていても安心感があるのだけど、ただ根本的にパートタイム四駆
ってのは普通の人には扱い難いからね。
だからマニアの人達は嘆いたけどＦＦ軽ジムニーが出た時は、自分的に
はこれも良いと思ったよ。
とにかく普通の人達にどんどん買ってもらって台数出さないと幌車の
バリエーションどころか存続すら危ういからね。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/09(火) 21:09

>>697
>ＦＦ軽ジムニー
ＦＲ軽ジムニーだよ。揚げ足取りスマソ。。。。。。。。

699 ：卓乞　食并：2001/01/09(火) 21:23

　ジムニーは日本車でもっとも輸出する先がおおい車です。

700 ：チャイ：2001/01/09(火) 21:40

インドでは立派な軍用車です。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/09(火) 21:45

幌車が出るとしたら、２シーターで後部は独立したトランクスペースにしたらいいと思う（防犯防止のため）。
そうすれば、ロードスターみたいに売れるのか！？

702 ：卓乞　食并：2001/01/09(火) 21:49

そんなのが、アフターパーツであったようなきがする・・・。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/09(火) 22:02

>>701
スポーツカー系オープンよりも幌の脱着がメンドーなんですよ。
冬だと縮んでつけ辛い。寒さで窓が割れる。
あと、幌にATが無かったのも売れなかった一因だと。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/09(火) 22:28

>698
ホントだ、思いっきりＦＦって書いてある（恥）
（２ＷＤって書けば良かったね）
ただ、こいつが出た時にはどうせ２駆バージョン作るならＦＦの方が
いいのになぁ・・とは思ったんだよねぇ（ＦＲじゃメリットが無い気
がする、RAV-4みたくFFベースの四駆だったらFF化も楽なんだけどね）

とろこでジムニーＬ（２ＷＤバージョン）ってスズキのＨＰ見ても
軽ジムニーのラインナップにないけど、消えたの？、ひょっとして。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/09(火) 23:01

ジムニーには真の実用車であってほしい。
だからこそ、ラダーフレーム・リジッドサス・パートタイム４WD
にくわえて後部ドアも最低条件や思うねん。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/09(火) 23:12

>>704
ほんとだジムニーＬ消えてますね。
エスクード（２ＷＤ）も同時消滅ですね。
元々輸出向けだからスズキは痛くも痒くもないんでしょう。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/09(火) 23:32

２ＷＤ欲しけりゃパジェロミニでも買ってください、ということなんでしょう。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/10(水) 19:54

＞とろこでジムニーＬ（２ＷＤバージョン）ってスズキのＨＰ見ても
＞軽ジムニーのラインナップにないけど、消えたの？、ひょっとして。
消えてないよ。
ジムニーのページをよく見てください。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/10(水) 21:44

別に消えてもいいけど。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/10(水) 22:01

＞７０３
じゃあ、幌の脱着を容易にしてＡＴを設定して、もう一度幌車を売り出して欲しい。
Ｘ－９０を出したころの意気込みは、どこへ・・・。

＞７０９
激しく同意。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/10(水) 22:26

>>710
意気込みというよりも、必要にせまられて出したんじゃないの？＞Ｘ－９０
アメリカの日本製ＳＵＶ締め出しのために、ＳＵＶの関税を２．５％から
２５％に変更する法案が可決されそうだったから、高関税を避けるために
生まれてきたはず。ビッグ３の業績回復で否決されたけど。

712 ：704：2001/01/10(水) 23:00

>708
いや、軽ジムニーのぺージでラインナップにも価格表にも無かったもんで。
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/jimny/index.htm
（全部４ＷＤだったし、タイプＬがなかった）

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/10(水) 23:12

>>708
俺も見つけられなかった。
ＵＲＬコピペきぼーん。
興味無いけど。（藁

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/10(水) 23:17

前輪の駆動系を取っ払って車重がどれだけ４ＷＤ版より減るんだろう？
・・・ってぐらいかな、ジムニーＬのカタログは。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/10(水) 23:38

＞７１３
ほれ。
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/jimnyl/frame.htm

＞７１４
ジムニーの重量
Ｌ　　　　　ＭＴ９３０ｋｇ　ＡＴ９４０ｋｇ
ＸＡ＆ＸＬ　ＭＴ９７０ｋｇ　ＡＴ９８０ｋｇ
ＸＣ　　　　ＭＴ９８０ｋｇ　ＡＴ９９０ｋｇ

ＬはＸＬベースなので、４０ｋｇ軽い事になる。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/11(木) 04:05

>>715
なんか、そのページリンク切れしてない？
スズキのページから行けないよ。
ジムニー３０周年のままだし。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/11(木) 13:48

スズキも「ジムニーＬなんかどうでもいい」と思ってるんじゃないですか？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/11(木) 13:56

ジムニーＬの良いところを見つけた、ボディ同色のドアミラーとサイドアンダーミラー。
あれはいいな。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/11(木) 14:12

ジムニーＬってこれこそロング化してドア５枚にすべきだね。
（名前もＬ（Ｌｏｎｇ）でちょうどいいし）
それぐらいじゃなきゃ、作るメリットも買うメリットもないでしょう。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/11(木) 18:06

２WDジムニーやオープンカプチーノは売るのに
幌ジムニーを売らんとはこれいかに？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/11(木) 21:16

「スーパースージー１１号」に、二階堂裕氏が幌車について述べた文章があった。
そこには、幌車のいい所、悪い所、改善案などが述べてあった。
スズキは、この文章の意味を踏まえた上でもう一度幌ジムニーを世に出して欲しい。

722 ：スズキ：2001/01/12(金) 03:28

お客さん、ウチはね、もうこれで十分儲かってるから、
幌車なんていまさらシチメンドクサいことやってらんないの！
ジムニーもね、外国で十分売れてるんだからね、イヤなら
買ってもらわなくてもいいんですけどねえ、お客さん。

723 ：ねるじぇら：2001/01/12(金) 08:10

＞＞７２２

　まあ、こういうことだと思います。手間の割に儲けがない。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 09:47

ちょいと質問です。
先日高速でチェーン規制があり、４輪スタッドレスのおいらのジムニーも
「チェーンしないとダメよん」って装着させられました。
（走ってみたらマジ凍結で納得でしたが）

で、質問なんですが
四駆状態の時、前／後どっちにチェーン巻きます？
俺的には前輪に巻いた方が運転しやすいような気がするのですが…
（ジムニーの前ＦＦ車に乗っていたというのも有ると思いますが）
ジムニーにチェーン巻くときって
ラッセル時に４輪全部にしかやったことないから
その辺どうなんだろ？って、詳しい人誰か教えて下さい。お願いします。

725 ：名無しさん＠そうだライブへ行こう：2001/01/12(金) 10:04

>724
車の取り扱い説明書に従って後輪に巻いています。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 21:03

＞７２２
幌が無理なら、せめてサンルーフを付けてください。
また、選べる色を増やしてください。

727 ：suzuki：2001/01/12(金) 22:18

お客さんねえ、ウチはね、国内じゃ別にジムニー売れなくてもいいんですよ。
ワゴンＲみたいにね、他に売れてるクルマ、いっぱいあるからね。
はっきし言ってですねえ、ジムニーなんかどーでもいいんですよ。
もしホンキで売るつもりだったら、パジェロミニが出てくる前に
フルモデルチェンジしてますよ。
車体色もねえ、赤を廃止したの、覚えてるでしょ？お客さん。
いまの３色でさえ多すぎるくらいなんだから。
ウチはねえ、一部のマニアだけ相手にしてるわけにいかないの！

728 ：suzuki：2001/01/12(金) 22:23

日本じゃ、お客さんねえ、幌車を確実に買ってくれるのはマニアだけでしょ？
ヨーロッパのお客さんは普通の人が普通に幌車を買ってくれるからね。
ウチはねえ、慈善事業で商売やってるんじゃないですよ、お客さん。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 23:39

＞７２７、７２８
幌ジムニーの廃止、アルトワークスの廃止。
スズキが、だんだんつまらんメーカーになってゆく・・・。
こりゃあ、ダイハツに軽ナンバー１を取られるのも時間の問題だなあ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/13(土) 10:48

日産に期待したい。
最近の日産、なんかおもしろそう。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/13(土) 10:53

敢えてＡＺオフロード買ったヤツはいるか？

732 ：ＨＲ－Ｖ：2001/01/13(土) 12:34

ウチの実家のほー、けっこーイナカでして専業農業の家が多いんですよ。
んで、海も近いもんだから仕事の合間に浜釣りに行く人も多くて、その足に旧式中古ジムニーが多用たれてます。

ホラ、昔のジムニーって４ナンバーじゃないすか、だから農家のヒトは「軽貨物」業務用として登録すんすよ。

農協への納品+長距離用の「ミニバン」が一台（ステップワゴンが人気）
畑での仕事用の「軽トラ」が一台（なぜかホンダの４ＷＤ軽トラが多い）
釣り・普段の足用+奥さんの買い物用で一台（軽が多く、ジムニーが一番人気だが軽ワゴンも多い）
計三台の車で使いまわすのが普通なんですよね、ゼイタクな話だ。

まぁ、それだけ「ポン乗り」できる車として、ジムニーは人気が高いんでしょうな。

一昔前は、新卒の息子には親父がジムニーを買ってやって、３年の車検後に親父が息子のジムニーを引き継ぐパターンも多くありました。

かくゆう私も親父にジムニーのサマーウィンドを買ってもらい、海へ山へ仕事へと多用していましたが、追突されて２年で廃車にしてしまいました・・・

733 ：卓乞　食并：2001/01/13(土) 13:34

海沿いって、めっさ錆びない？。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/13(土) 13:59

べつに。雪国より錆びない。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/13(土) 17:15

>幌が無理なら、せめてサンルーフを付けてください。

これじゃダメすか？
http://www.rarevalue.com/sunroof/

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/13(土) 17:18

>べつに。雪国より錆びない。

新ジムニーはすべて寒冷地仕様になってるけど、
融雪剤に対するサビ対策も施されているんでしょうかねえ？

737 ：ジムニーは最高：2001/01/13(土) 17:42

雪深い田舎の診療所の医師です。
うちの町の訪問看護ステーションの往診車はジムニーです。この大雪の中、真価を発揮しています。
ジムニーが公用車なのは、営林署や駐在所だけではありませんよ。

738 ：ＨＲ－Ｖ：2001/01/13(土) 17:43

海釣りに行ってると荷台がサビます。
外は塗装も厚いし、水かけたりするけど、荷台は砂でキズだらけになるから・・・
フロアめくるとオドロクよ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/13(土) 21:43

銀河連邦警察の覆面パトカーも、ジムニー。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/13(土) 23:19

１１にカプチーノのツインカムターボを載せたい。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/14(日) 04:47

＞４型の予想
多少変形しても元に戻る樹脂製フェンダーを採用。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/14(日) 21:07

宇宙刑事も乗っていた車、スズキ・ジムニー。
ギャバンリミテッド登場！！

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/14(日) 21:51

ふぇねっくとかいう雑誌みてたら、ジムニーの衝突安全性がＢだって。
ネイキッドがＡ。あのパジェロイオもＡだってさ。
なにを根拠にしてるねん。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/15(月) 20:10

静岡県湖西市の警察署には、シェラのパトカーがあります。
ジムニーのミニパトもあるかも・・・

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/15(月) 20:12

>744
現行のジムニーパトありますよ。（ただジムニーワイドだったかな）
雑誌で写真みました、あんまり白黒カラーがデザインとあってないです。

746 ：卓乞　食并：2001/01/15(月) 20:13

消防車もあるにゃ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/15(月) 20:16

>>744
浜松市には消防署の真っ赤な幌車があるよん。
ナンバーもずばり「119」

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/15(月) 20:55

＞７４３
安心してください。
４型が登場したら、Ａになりますから。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/15(月) 21:04

ジムニーの郵便車もあるよ。

750 ：炎デューロ：2001/01/15(月) 21:06

ジムニー２スト悪魔の毒毒ヒルクライマー

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/16(火) 03:25

交通事故安全センターだかの試験によると
パジェロイオは衝突安全性がBだったぞ。
他社の車は、ほとんどがAだったのに。
アホな雑誌を信じたらアカンがな。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/16(火) 20:52

＞４型の予想
水をはじくラゲッジルームを採用。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/16(火) 23:44

＞４型の予想
丸洗い可能なラゲッジルームを採用。
価格は２００万程度に抑える。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/16(火) 23:46

＞４型の予想
ラゲッジルームにもう１基エンジンを搭載。
価格は３００万程度に抑える。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/17(水) 00:05

おい、スズキのオッサン、４型いつ発表するんや。
印象悪いぞ。
このままだと第２のニッサンになってまうぞ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/17(水) 20:41

＞７５４
軽じゃ無くなっちゃうぞ。

757 ：卓乞　食并：2001/01/17(水) 20:46

３３０ｃｃエンジン２基

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/17(水) 21:10

＞７５７
Ｋ３ＡＤＯＨＣＩ／Ｃターボ２基（藁）？
藁田。
わざわざＫ３Ａを造る、メリットは無しやけどね・・・。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/17(水) 21:26

もし、２ストが排ガス規制をクリアできたら、ジムニーに２ストが復活するのかな？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/18(木) 16:05

サンルーフ付き欲しいねん！
サンルーフ付き欲しいねん！
サンルーフ付き欲しいねん！
サンルーフ付き欲しいねん！

761 ：卓乞　食并：2001/01/18(木) 18:46

＞759
　スーパー２スト？。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/18(木) 20:55

＞７５９
２ストとターボの２本立てになるだろう。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/18(木) 23:14

幌車欲しいねん！
幌車欲しいねん！
幌車欲しいねん！
幌車欲しいねん！

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/19(金) 00:19

4型いつでるんや。年度末商戦のりきれんやないか！
4型いつでるんや。年度末商戦のりきれんやないか！
4型いつでるんや。年度末商戦のりきれんやないか！
4型いつでるんや。年度末商戦のりきれんやないか！

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/19(金) 20:47

＞７６４
３月～５月ぐらいだと思ふ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/19(金) 22:08

>>765
ほんじゃ、学校卒業して、免許とりたてで
ジムニー買ってもらおうか迷ってる
オネイサンさんは、待ちきれんで
パミニー買ってしまうやないか。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/19(金) 22:11

幌ジムニーたん、ﾊｧﾊｧ…

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/19(金) 22:39

二階堂裕氏が、ジムニー開発に携わってくれたらなあ・・・。

・二階堂裕氏は元スズキの社員で、初代エスクードの開発をした人です。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/20(土) 14:49

なんでエスクードは前がリジッドやないねん！

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/20(土) 14:58

なんで新型ジムニーは屋根に凹凸があるねん！
後付けサンルーフ取り付けられへんやないか！

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/20(土) 20:00

滅茶苦茶お恥ずかしいんですが、デフとミッションとトランスファの
オイルを交換したいんですけど、あれはどうやって油を注入したら
いいんですか？
というか、ミッションと後輪デフの注入口がわかりません。

駆動系のオイル交換初めてなもんで。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/20(土) 20:02

ＡＺ－オフロードってどうよ

773 ：卓乞　食并：2001/01/20(土) 20:14

＞771
　ミッションは、ミッション横に穴があるよ。
ソケットレンチの先をいれて回せば開く。
デフは後ろ側から見ると丸に四角に凹んだ穴があるから、そこに
ソケットレンチの先を入れて回せばＯＫ．
　トランスファーもよこに注油穴があるけど、あそこからいれると
なぜか規定油量分入らない。車をジャッキアップして入れるか、
トランスファーのシフトから入れる方が吉。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/20(土) 20:29

> 卓乞　食并さん

ご親切にどうもありがとうございます。
試してみます。

コレ書くの本当は恐かった。（苦笑）

荒らされるんじゃないかと思って・・・。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/20(土) 20:36

＞７６９
ライトクロカンだから。
前もリジッドだったら、グランドジムニー？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/21(日) 00:53

ちきしょー、そんなに幌車売りたくないんだったら、
いっそのことジムニー自体をラインアップからなくしてしまえ！
そのほうがスッキリするがな。
（ウソです）

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/21(日) 02:57

＞７７６
月１５００台も売れる車種を、消すはずは無い。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/21(日) 03:19

じゃ、幌車だしたら月２０００台はカタイのにな。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/21(日) 03:20

ここに書いてるようなマニアには受けるかも知れんが、
幌車、売れないだろ、どう考えても。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/21(日) 03:28

幌車買ったら抽選でメール読みマウスが当たるようにしたら
売れると思う。

781 ：卓乞　食并：2001/01/21(日) 10:04

幌にしたら、ＴＥＣＴが使えなくなるからかなァ・・・。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/21(日) 16:53

ロールバーやらビームやらでガチガチに補強してもダメっすか？
潰れて衝撃を吸収するタイプじゃなくて剛構造で守るヤツ。

783 ：御狐紫蓮：2001/01/21(日) 18:43

車版ジムニースレの皆様はじめまして！
今年の初めから勤務地が変わり電車通勤から車通勤
への変更を余儀なくされ、良い車を探していた所で
このスレを見つけました。
ジムニーという車には以前から興味があったのですが
皆さんのカキコを読ませて頂き「これだ！」と確信し、本日
スズキのディーラにて契約を済ませてきました（＾＾）！。
ＪＢ－２３ＷのＸＡです、リヤシートヘッドレストのある
ＸＣとずいぶん悩みましたが、惜しげ無くガシガシ使い倒せるのと
後日色々取り付けて見たいパーツ購入費のための余力を残す事
を考慮し、ＸＡにした次第です。
（エアコンとステレオあれば後は別に良いや…って感じでした）
現在スズキでは特別仕様車のＦＩＳバージョンを生産・販売の主力
としているらしく、ＸＡは現在工場の方に在庫が無く、納期が結構
掛かりそうなのがイヤーンな感じですが（＾＾；。
（運良く他のディーラーに在庫があれば其れを回してくれるそう）
購入に当たってこちらでのカキコをずいぶん参考にさせて頂きましたので
この場を借りて心より御礼申し上げます（＾＾）！。
駄文・長文失礼しました、それでは！

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/21(日) 21:27

＞７７８、７７９
９０年代の幌車の割合は、全体の約２パーセントぐらいだったと思います。
これを今に例えると、月３０台ぐらいしか売れないという計算になります。
ちなみに現在の海外での幌の割合は、全体の３０パーセントになります。
国内でも、これの半分くらいで幌の割合があれば幌車が出るんでしょうけどねえ。

＞７８１
じゃあ、海外の幌はどうしてるんですか？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/21(日) 21:52

火曜日に突然ヒーターが故障。「ん？」と思いガチャガチャやっても無反応。
仕方なく冬の夜道を凍えながら帰宅。

今日ヒーターを直そうと、インパネのあちこちのビスを外してたら、真中に透明
なチューブがぶら下がってたので、「？」と思って試しにウォッシャーを動かし
たら、青い液がピュー。　兎に角チューブを差し込んでビニールテープで補強。
どこが悪いんだと思ってたら、スイッチの端子が外れてた。
半田つけをして、やっと復活。
ついでにハンドルの奥のカバーも外し。あれ劣化すると、擦る度に粉が出るんだもん。

外したビスは、何処が何処なのか分からんので、適当にビス止めして終了。
おかげでビス３本、ビス止めの金具１個、紛失。

旧型ジムニーってボンネット開けのハンドルがダッシュボードの中にあるんで、
インパネを押したり引いたりしてたら、ハンドルを固定する部品がズボズボに
なっちゃった。

786 ：Mc7113：2001/01/21(日) 22:10

↑なんか俺も似たようなトラブルを味わった記憶が…

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/21(日) 23:17

安全基準がキビシーはずの欧州で幌車を売ってるちゅうのに、
日本では安全性の問題を理由に売らんちゅうのはオカシイ思うで。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/21(日) 23:24

>>783
オレもＸＡ狙ってます。
ＸＣの装備って別になくてもいいものばっかりのような。
ＵＶカットだって後からシート張ればいいし。
後ワイパーやリモコンミラーも駆動部品が多くなるから
トラブルが心配だし。
今どきカセットステレオなどついてきてもなあ。
それで差額は３０万ちがうんだもんな。
でもルーフレールだけは欲しいな。
まあ、パーツで取り寄せて後付けすればいいか。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/21(日) 23:42

「幌車買ったらもう一台半額セール」をやればいいと思う。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/22(月) 00:53

ＬＪ２０（幌）からＳＪ３０と乗り継いでいます。
山奥に住んでいるのでジムニーは必需品です。
林道が雪崩れでもジムニーなら抜けられます。

頑丈で、汚れてても気にならない所も最高。
ジムニーを踏み台にして高い所も登れる。

そして寿命が長い。
ジムニー２台の間に
ファーストカーは５台も替えた。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/22(月) 04:50

>ジムニーを踏み台にして高い所も登れる。

ジムニーの屋根って頑丈なんすか？
新型だとルーフレールの耐荷重は３０Kgまでだったような。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/22(月) 09:59

昨日ディーラーにいって来ました。
ディーラーの人によるとルーフレールは屋根に補強用のバーが中に入っていて、
後付けは出来ないとの事でした。
強度が結構違うそうです。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/22(月) 10:48

え～！
ルーフレール、ＸＡに後付けできないんですか？
残念！
なんかいい方法ないかな。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/22(月) 20:03

自分はルーフレールは別にいらんけどなあ。
スキーやアウトドアとかしないし、屋根洗うのめんどくさくなるし。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/22(月) 20:14

>794
ルーフレールあった方が屋根洗うの楽じゃない？
いつも、あそこに手をかけて後ろタイヤに乗って洗ってるけど。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/22(月) 20:28

「Ｋ６Ａ水冷４サイクル３気筒ＤＯＨＣ１２バルブＶＶＴインタークーラーターボエンジン」
インタークーラーターボ＋ＶＶＴ。

このエンジンの、搭載の可能性は？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/22(月) 21:09

>791
まず前輪のタイヤの上に足をかける。
次にフロントウィンドウの付け根に足を置く。
最後にフロントウィンドウの真上に立つ。

体重80Kgだけど大丈夫。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/22(月) 21:11

新型は知らん。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/22(月) 21:43

ジムニーで１度はやってみたい事、それは、
ボンネットの上に寝そべって、ホットドッグを食う（宇宙刑事ギャバン第１７話参照）。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/22(月) 21:48

ところで宇宙刑事ぎゃばんって、どこの出版なの？
読んでみたい。
無知ですんまそん。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/22(月) 21:49

>ディーラーの人によるとルーフレールは屋根に補強用のバーが中に入っていて、
>後付けは出来ないとの事でした。

XA＠｀XL＠｀XC すべてボデイが共通なはずだから、
XCだけが特別なボデイだとは考えにくい。
たとえ補強材を使用してるとしても、
その補強材自体を別部品として取り付け可能じゃないのかな。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/22(月) 21:55

そうだ、ＸＡにルーフレール取り付け可能かどうかは、
パーツリストみれば大体わかるかも。
でもパーツリスト持ってない…。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/22(月) 21:55

＞８００
昔、やっていた特撮番組。
ちなみに主人公のギャバンは、ジムニーの乗っていました。
見たい人は、レンタルビデオ店に行って借りてください。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/22(月) 23:11

800っす。

903氏、ありがとうです。
暇があったら、レンタル屋逝ってみます。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/22(月) 23:12

やべ！903じゃなくて803だった。

ごめんなさい。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/23(火) 00:15

なんかこのスレ読んでたら、ホントに乗りたくなってきた・・・

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/23(火) 00:47

恥ずかしながら、じつは、まだ教習所に通っている
身なんですが・・将来免許を取ったらジムニーを乗りたいと思ってます。
そこで、現在ＪＡ１１かＪＡ７１（後期型）悩んでます・・
どっちのほうがいいのかな？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/23(火) 02:05

寝るじぇら

809 ：名無しさん：2001/01/23(火) 07:45

>>807
できれば運転しやすい６６０がいいぞ。
エンジンのヘタリも少ないだろうし。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/23(火) 07:55

>>1
間違いなく傑作車　比較対象はないよ。

811 ：疑問符：2001/01/23(火) 07:59

＞８１０
同意　その通りだと思う

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/23(火) 10:42

>>807
ＪＡ１１で３型以降が一番お勧め。
もし、程度の良いＪＡ１１Ｃ（幌車）があれば
今のうちに買っておくのもいいよ。
ジムニーの良さが一番わかるのが幌車だよ（色々メンドーだけど）
だが、中古車市場では慢性的に玉不足だし
持ってる奴は手放さないから、程度のいいのはかなり高値だよん。

813 ：ＪＣＪ：2001/01/23(火) 10:51

以前ＪＡ５１Ｃに乗ってました。わかります？
当時はデフ玉が軽よりでかくてバネ下重いとか言われてましたが、最近はそういう話題って聞きません。
今じゃジムニーもクロカンよりも派手なスペック重視になったのでしょうか・・・

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/23(火) 11:19

>>813
フロントのドライブシャフト下さい。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/23(火) 22:00

ジムニーの２１世紀スペシャルは発売しないのか？
もちろんＸＣベースでね。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/23(火) 22:09

思いでのジムニー。
360㏄・2ストローク・常時フルオープン（ドアも無し）
20年ぐらい前に中古品を1年ぐらい乗ってたけど良い思い出。
箱根の山越えで上り30KM/hぐらいしか出なかった。
今思うと、後ろについた車、煙で迷惑だったと思うよ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/23(火) 22:17

ちきしょー、何がエリオだ。次はヒクソンにでもするんか。
その前にやんなきゃなんないことあんだろが。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/23(火) 22:22

FIS特別車はXLベースなのにルーフレールがついてる。
XAでもつけれるってことじゃないんすか。
内装ひっぱがす必要あるでしょうけど。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/24(水) 16:19

＞８１８
なんの暗号？

820 ：卓乞　食并：2001/01/24(水) 19:30

ジムニーにクイックシフトいれてる人います？。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/24(水) 20:16

>>816
ええ話や。ええ時代やったで。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/24(水) 21:09

＞８１９
ＸＣ＝現行ジムニーの最上級グレード。豪華装備満載。
ＸＬ＝現行ジムニーの中間グレード。そこそこの装備。
ＸＡ＝現行ジムニーの下級グレード。必要最小限の装備。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/24(水) 22:19

＜トヨタ自動車＞「カローラ」への思い入れ語る　豊田名誉会長（毎日新聞）

　３２年連続の年間販売首位の座を守った「カローラ」新型５ドア車の発表会には、豊田章一郎名誉会長（前経団連会長）も姿を見せ、「ヴィッツに追い上げられたが、トヨタの歴史はやっぱりカローラが引っ張ってきた。格別の思い入れがあり、３２年間販売トップはうれしい」と喜色満面だった。

［毎日新聞 1月24日］

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/24(水) 22:27

＞８２３
ここはジムニーのスレです。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/25(木) 01:15

＞４型の予想
インタークーラーが前置きになり、プラグ交換が楽に。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/25(木) 02:19

＞４型の予想
サイドエアバッグがオプションに。
ＸＬ、ＸＡにもルーフレール装備。
シートに、はっ水性生地を使用。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/25(木) 16:25

昨日、生原田のジャンプを見に長野の白馬に行ったんですよぉ。
すると、地元ィのジムニー乗りの多いこと多いこと。
パジェロミニは１台見かけただけ、
テリオスキッドはジャンプ場の駐車場で一台、それも他府県ナンバー。
最近は軽トラ四駆がジムニーの代わりに利用される事が多いですけど
雪深い所では１６インチイヤで走破性の高いジムニーが重宝されているんですね。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/25(木) 16:29

＞８２７
昔ＳＪ３０出た後って、郵便局とか電力会社はみんなジム乗ってたよね。
遊びならともかく、仕事車に選ばれるってのは実力ある証明だよね。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/25(木) 17:27

つーか、雪国では常識なことであっても、現在の日本は
何でも東京（関東）中心に語られるから、ジムニーを含
めた４駆車のあり方についても、なんかちょっと違うな、
と感じる方向で議論されてることって多いと思う。
つまり、「生活車」「実用車」としての視点が欠けてい
ると思うことが多い。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/25(木) 20:17

＞＞４型の予想
＞インタークーラーが前置きになり、プラグ交換が楽に。
それに伴い、縦スリットの数が１０本に増加。
また、ヘッドランプガーニッシュも標準装備。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/25(木) 20:44

>それに伴い、縦スリットの数が１０本に増加。

同感、
現行のあの「アナ」はやめて欲しい。
ハナクソが詰まった鼻穴にしかみえない。
別に「スリット」にこだわる必要ないと思う。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/26(金) 21:24

＞別に「スリット」にこだわる必要ないと思う。
今のデザインでは、スリットが無しでは全然ダメです。
むしろ、スリットで持っているようなデザインです。

よって、角張った携行缶の似合うデザインにして欲しい。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/26(金) 21:48

>角張った携行缶の似合うデザインにして欲しい。

結局、デザインに関していいたいことはこの一言で決まり。
思うに、パジェロミニとかにしないでわざわざジムニー選ぶ人って、
外観で選んでるとは思えないんですよね。
つーことは、なにもあんな中途ハンパなデザインじゃなくて
もっと尖ったデザインにしたほうがむしろ売れると思うのに。
でも、スズキはヨーロッパあたりでウケることしか眼中に
ないから仕方ないのかな。

834 ：現行車のオーナーだよ：2001/01/27(土) 00:23

今のモデルはみんなが言うほど悪くないと思うよ。十分個性的ないいカタチだよ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

835 ：炎デューロ：2001/01/27(土) 00:32

これだけ息の長いモデルなんだから、保守的な発想が生まれるのは仕方ないよ
でも現行車はオフロード性能が落ちたというのは定説
>834

836 ：徳光：2001/01/27(土) 00:40

ジムニーですね、ワタシは、保守的っていうよりも
かなり先進的だと思うんであります。
明確な方向性をもっている。
枯れた技術をうまくバランスよく使うのには
相当な技術がいると思うんであります。
現行のSUV車も、あれはあれでひとつの方向でありましょうが、
現行のSUV車がかならずしも先進的だとは思えないんであります。

837 ：Mc7113：2001/01/27(土) 00:43

新型も見慣れたな

838 ：現行車のオーナーだよ：2001/01/27(土) 00:47

まぁ、今のJB２３が前のモデルみたいに長い時間をかけて熟成してほしいぞ！

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/27(土) 01:18

＞現行車はオフロード性能が落ちたというのは定説
落ちてはいません。
むしろ、上がっているぐらいです。
ただ、傷や汚れが似合わないデザインになってしまったので、
オーナーがオフロードをガンガン攻める事が出来なくなってしまったのでは。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/27(土) 01:27

＞ただ、傷や汚れが似合わないデザインになってしまったので、

そう、それ。いいたかったことビンゴ！

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/27(土) 01:30

転倒跡のあるジムニーはカコイイ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/27(土) 01:38

ジムニーデザインの本質は、転倒跡や汚れが似合うこと。

843 ：現行車のオーナーだよ：2001/01/27(土) 01:45

783＠｀ 788＠｀
ＸＡを手に入れて１年で５００００Ｋm走りました．現行ジムニ－にして正解でした。

844 ：Mc7113：2001/01/27(土) 01:50

1年で五萬とは凄い！
＞現行ジムニ－にして正解でした。
ﾖｶｯﾀﾈ&hearts;

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/27(土) 01:57

＞現行ジムニ－にして正解でした。

詳細きぼんぬ、金沢いぼんぬ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/27(土) 02:05

128 名前：名古屋のアスカ乗り投稿日：2001/01/25(木) 23:26
ごちゃごちゃ何が言いたいんだ
女の腐ったような奴というのはお前のような奴の事をいうんだ
お前のような奴はパワステの効いたＡＴの280馬力車にでも
乗ってろ
免罪免罪と書く奴！
免罪しなきゃならない事など無い
お前らこそ知りもしないでいすゞ及び飛鳥にチャチャ入れするのを止めとけ
ＴＶＲなどお前らにゃ土台無理な話だったな

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/27(土) 19:50

＞４型の予想
２ＤＩＮオーディオスペースが上の方に配置。
ＸＣにオートエアコン採用、またＸＬ、ＸＡのエアコンスイッチがダイヤル式に。
ＸＡの窓が手動窓に戻り、ＡＢＳ、エアバックもオプションに。
全グレードにハイマウントストップランプ、ルーフレールを採用。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/27(土) 20:16

＞４型の予想
64km/hオフセット前面衝突にも対応した
軽量衝撃吸収ボディー「テクト[ＴＥＣＴ] 」を採用する。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/27(土) 22:22

＞４型の予想
オプションで、サンルーフ付きが選べる。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/28(日) 16:12

中古のジムニ－ってめっちゃ高いんだけどみんな
下取りに出すときはやっぱりおいしかったりすんのかな？
難癖つけて安く買い叩いて、店頭に出すときには
すごい値段とかだったらやだな。小僧使用のﾄﾞﾘ車
みたいに。

＞４型の予想というか希望
４ナンバ登場。しかし幌ではない。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/28(日) 16:24

＞４型の予想というか希望
ヘビーデューティーさ＆コストダウンで灯火類を汎用品に。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/28(日) 20:18

>ＸＡの窓が手動窓に戻り、
>ルーフレールを採用。
>オプションで、サンルーフ付きが選べる。
>ヘビーデューティーさ＆コストダウンで灯火類を汎用品に。

全面的に賛成！熱望！
そんなに難しいことではないと思うけどなあ。

>全グレードにハイマウントストップランプ

ハイマウントストップランプ、現行はなぜＸＬだけなのだろう。
スズキのやることはいつも理解に苦しむ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/28(日) 20:22

左のフェンダー、ぶつけちゃった。

ジムニーの外板、置いてあるとこありますか？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/28(日) 20:27

＞４型の予想
全グレードに、リアシートヘッドレスト、助手席シートアンダートレーを装備。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/28(日) 20:49

ってゆうか、手動窓やヘビーデューティーを求めているのに
灰マウントストップランプやリアシートヘッドレストを全グレードに
採用しろという気持ちがわかんねえ。上級グレードだけで十分。いらねえよ。

856 ：Mc7113：2001/01/28(日) 22:23

ムダな物は取っ払えば済むのだが…
ま、要らん装備で値段が上がるのは嫌だわな
フルチョイスシステムきぼーん

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/28(日) 22:26

うちのともだっちが幌モデルを北海道で乗っている。
最近幌が割れてきている・・

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/28(日) 22:29

>>853
ジムニー乗りなら気にすんな。（藁
錆止め塗って終了。

859 ：JA71：2001/01/28(日) 22:56

4型の予想
モーターショウで遂にJB23C、幌仕様がみんなの熱いラブコールで発表！発売！しかし
幌仕様を叫んでいた人は、「妻に反対された。」「カタチが嫌い」「金がない」「
やっぱXAでいいや」と、適当な理由をつけて買わない。ショツプと１００人のマニア
の方々に行き渡ったところで、おしまい。半年後カタログから姿が消える・・・・

860 ：Mc7113：2001/01/28(日) 23:01

4型を予想

大して何も変わりゃしない
とりあえずランドベンチャー登場(ﾜﾗ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/28(日) 23:03

>>859
核心を突いてる（藁

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/29(月) 00:16

４型で確実に採用されるもの

・軽量衝撃吸収ボディー「テクト[ＴＥＣＴ] 」が６４ｋｍ／ｈオフセット前面衝突対応になる
・キーレスエントリーが電波式になる

863 ：ＬＪ２０糊：2001/01/29(月) 00:37

＞８６０
その前にワイルドウインドでは？
もう出てたらスマソ。

864 ：Mc7113：2001/01/29(月) 00:40

ワイルドウインドはもう出てるって(鬱だ

865 ：ＬＪ２０糊：2001/01/29(月) 00:42

そうだったか。抜こう。
じゃ、じゃあスコットリミテッドはどうよ？

866 ：Mc7113：2001/01/29(月) 00:43

まだですよ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/29(月) 01:00

４型と同時に出る特別仕様車の予想

本命：ランドベンチャー
対抗：スコットリミテッド
伏兵：２１世紀スペシャル
大穴：フィッシングマスター

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/29(月) 03:02

ウイルドマインド
ベンドランチャー

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/29(月) 03:03

>>860に1票。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/29(月) 03:08

ジムニー桃太郎
営農ジムニー

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/29(月) 03:47

>・軽量衝撃吸収ボディー「テクト[ＴＥＣＴ] 」が６４ｋｍ／ｈオフセット前面衝突対応になる

今までは対応してなかったんだ…
欧州向けとは微妙に違ってたのかな。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/29(月) 11:17

＞８７１
６点式のゲージでも入れてくれた方がいいのに・・・

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/29(月) 20:33

＞４型の予想
「優ー低排出ガス認定車」を取得。

874 ：Mc7113：2001/01/29(月) 21:49

>>868大ﾜﾗ
スマーウィンド
サコット
カリフォルニアステップアクションスペシャル

悪乗りやね…スマソ

875 ：ＬＪ２０糊：2001/01/29(月) 22:21

特別仕様車の予想

・ＫＡＮＳＡＩに対抗してＫＡＮＴＯ発売（しょーもな）
・ＫＡＮＳＡＩに続き、デザイナーバージョンが毎月出る。
　最初はハナエモリで、最後は岡本太郎。

スマンね、くだらん事ばっかで。あぼーんされそう

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/30(火) 20:35

＞特別仕様車の予想
どうせなら、

・大葉健二プロデュース「ジムニー・ギャバンリミテッド」発売。

の方がいいと思う。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/30(火) 21:23

ワタシはSUZUKIの奴隷じゃない！
これが正しいやりかたなんですか？！

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/30(火) 22:34

↑
どうした？なにがあったの？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/31(水) 20:25

ジムニーに、レーザー砲を装備しました。
最強です。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/31(水) 21:23

ジムニーに、ミスドでもらった座布団を敷きました。
最強です。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/01(木) 13:30

＞特別仕様車の予想

ジムニーＴＥＮＭＥＩ登場！
デザインは加納典明が担当。
車体に「キクぜ！！」のステッカー付き。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/01(木) 15:22

些細な事だが今度のマイナーチャンジの時にドアロックをドア後端からドアノブの
位置に移動してくれ。カルタスだってそうなんだし簡単に出来るだろう。
やり難くくてかなわん。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/01(木) 18:16

インド西部大地震でジムニー大活躍してるじゃん。

インドの被災者の為に頑張れ！ジムニー！

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/01(木) 20:31

宇宙犯罪組織との戦いでジムニー大活躍してるやん。

宇宙の平和のためにがんばれ！ジムニー！

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/01(木) 21:51

ジムニー、街で見かけてもあのスタイルはもう飽き飽き。
グッドデザイン賞とった商品は早期陳腐化の
おスミ付きをもっらったと同じことなんですよね。
早く４型ださないと、ダサいイメージが定着しちゃいますよ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/01(木) 22:21

＞特別仕様車の予想

30代の主婦をターゲットにした
ジムニーアロエリーナ登場！

887 ：Z４３２：2001/02/01(木) 22:31

既出だったらすいません～。どなたか「ジムニー博物館」ってご存知で
しょうか？　情報ありましたら、お願いします。

888 ：Mc7113：2001/02/01(木) 22:37

博物館造れそうなほどのジムニーコレクタは沢山いるみたいだけど…

これは初耳ですな＞ジムニー博物館

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/01(木) 22:41

８８８

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/01(木) 23:16

>>889
ププププ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/01(木) 23:29

＞８８７
二階堂裕氏あたりに造ってもらいましょう。

892 ：スリムななし(仮)さん：2001/02/02(金) 00:13

８８８ = ハハハ ≒ ヒヒヒ ≒ ヒヒヒヒヒヒ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/02(金) 00:18

９００超えたらココに移動
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=981032441&ls=50

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/02(金) 00:28

＞博物館造れそうなほどのジムニーコレクタ
ＡＰＩＯの社長？
タニグチの社長？
ＴＡＣの社長？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/02(金) 00:37

＞８８５
４型出ても、形はほとんど変わらないと思うが・・・。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/02(金) 15:07

>>895
ジムニーデザインについては、
このスレでさんざんケナしておいたから
スズキの社員やデザイナーも
少しは考えてくれるでしょ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/02(金) 20:34

>>896
じゃあ、幌車についても少しは考えてくれるといいですね。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/02(金) 21:01

ジムニーに、ピカチュウのぬいぐるみを置きました。
最強です。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/02(金) 21:32

ジムニーを、ピカチュウカラーにしました。
最強です。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/02(金) 21:34

９００達成したので続きはココで
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=981032441&ls=50