スーパーセブンに乗ろう！と思う

スーパーセブンの購入を考えています。
そこでオーナーの方の意見を聞かせてください。

おいらも聞きたいぞ

↑１です　スマソ

スーパーセブンに乗ってる奴、街中で
たまに見るけど、例外なく運転下手だね。
で、自分の世界に入ってる。
目障りだよ。
車高が低くて前が見えなくて蛇行するし…。

面白そうだな　俺も聞きたい

俺も聞きたい。是非、買いたい車の１台です。

＞１
http://www.super7.ne.jp/arai/
ここから入れるＭＬで聞いてみな。
買いたくなるから。

＞４
持っていないからって僻むなよ（藁

俺も一度、アスファルトでタバコを消してみたい。

アクセルが戻らなくなって死にかけた人を知っている。

＞７
とりあえずご紹介いただいたＭＬに登録しました。
まだオーナーの方は２ｃｈには来ていないみたいですね。

７っす。
実はオーナーっす。
でもね、あの手の車ってここで説明されて納得できるような車じゃ無いっす。
何を求めて買うか、それによるけどね。

半端なもの買うと金かかるし、雑誌などで言われるほど凄い車じゃない。
車が軽いから速く走れるけど、運転が上手くなるかと言うと難しい。

目立ちたいだけならもっと快適で良い車が沢山ある。
速く走りたいならもっと速い車は沢山ある。
有る意味自虐的なぐらいじゃないと維持できない車かも。

でも、文章に出来ない良い所があるから乗り続けちゃうんだよね。

＞１２
ゴーグル無しで乗れるもん？

批判覚悟で。

買うなら光岡ゼロワンにしとけ。中古しかないかもしれないけど。
中身ユーノスでメンテフリーだし、物によってはクーラーもついてる。
速すぎず遅すぎず、まさにセブンビギナー向けだ。

＞１３
ノーマルスクリーンなら要らないと思うけど？
高速走るなら目が乾くからサングラスは有った方が良いかも。
レーシングスクリーンだと最低サングラス（目の保護）は必要だね。
ゴーグルなんて格好つけたがってつけている人間が多いから（笑）。
実際は眼鏡程度で十分。

＞１４

光岡買うぐらいならセヴン乗るのやめれば？
実際電気系統の故障は多いし、ロードスターとは比べ物にならないぐらい
壊れるから。
メンテフリーなんて言ってるのは実際持ってない人間ぐらいだよ。
エアコンとか求めるなら最初からセヴンなんか選ぶべきでは無いと思うぞ。

折角の良い意見なのに何故sage？
つーわけであげとく。

＞１７
sageの意味を誤解してるよ。

ゼロワン買うくらいならユーノスにしとけ

そもそもセヴン族とミツオカゼロワンとを比べるのは
間違いだろ？

ゼロワンはセブン扱いされていないので止めるのが吉。
中身はユーノスじゃなくて部品はユーノスと言った方が良し。

光岡ゼロワンに、メルセデスＦ１みたいなデザインのがあるよ。
すんげー格好いい。

光岡ネタは他のスレッドでやってね（はぁと。

世界中敵に回したって乗るよって人じゃなきゃ、２年も立たずに手放すから止めとき

ゼロワンにするくらいなら、最初から俺は諦める。
もしゴージャスなセブンが欲しいなら、
ドンカーブートが良いのではないかと思うが。
あと、オープンカーを今までに所有した事のない人なら、
ちょっとセブンはキツいかも知れない。
もちろん、今のオープンは比べ物にならないほどゴージャスだが、
それでも気分を知るのには良い材料だと思う。
個人的に、セブンは自動車人生の最後の「あがり」に取っておきたいかな。
５０過ぎてから乗ると、カッコイイと思う。

必要以上にうるさすぎ。

スーパーライトＲ５００は最高だと信じています。

セブンにオペルの2000ｃｃエンジンにターボを付けたのが載ってる
モデルを雑誌で見たことが有るけど、あれなら欲しい。
確か、0-100kが3.4秒だった。リッターバイク並。

バーキン7に乗ってます。と言うより持ってます
かれこれ5年ぐらい所持していますが2万キロ乗ってません
はっきり言って趣味の車です。セカンド、サードカーとしてはこの上なく面白いです
4の方が言うように非常に蛇行しやすいです。理由はあまりにもステアリングがクイックだから。
ロックｔｏロックまで今の状態で1.5回転位です。
7の方の言葉がすべてを表していますと思います
でも　光岡を買うなら　やめた方がいいと思います
あと　故障についてですが　僕の車はリアブレーキのかたぎき
ラジエターのサーモスタットの故障。走行中にボンネットが飛んだくらいです
賛否両論色々ありますが、欲しいと思い、多少の辛さを我慢できるなら
買って損はない車だと思います
最新鋭の電子機器はありませんが車の原点を楽しめるのでは･･･

はまれば一生楽しめますよ。いろんな意味で・・。
買うのでなく飼うつもりで可愛がって楽しんでください。
仲間が増えるのは、嬉しい限りです。

だれかリムジンこしらえてなかったっけ？

本気で峠を走ろうとするなら、辞めた方がいいな。絶対に。（サーキット知らん）
確かに楽しいかもしれんが、クラッシュしたら運良くて両足骨折だ。（実話）
“テーポ”“オートジャングル”に影響受け、オナニーしたいなら別だが・・（藁

ただいま仕事より帰ってきました。
あっという間にレスが増えましたね。
賛否両論と言うところですか。

なんでセブンに乗ろうかと思ったかというと・・・
車の中に「手」を入れやすいと思ったからなんですよ。
快適な車。いいですね。
速い車。素敵じゃないですか。
でも自分で出来ることってオイル交換ぐらいで
後は全部店まかせという人、結構多いんじゃないですか？僕もそうなんですよ。

でも、そろそろ車と本気で付き合ってみるかと思い立ったわけで。
皆さんに御教示願おうとスレを立てた次第です。

＞１
俺も一時期凄く欲しくていろんな７オーナーのＨＰ見て回ったんだけど、
自分で手を入れている人ってホント多いよね。
ロードスターとか”プラモデル感覚”なんて言われてるけど、
７（のオーナー）に比べればまだまだって感じっすな。
自分でイジる人が多い→その手の情報が豊富→イジりやすい。
っていう好循環があると思う。

なんせ、自分でいじらないとぼったくられるからね。
メンテしないと大変だし。

それを「趣味」に出来る人でないと辛いのは事実。

今日も仕事があるのでそろそろ寝ます。
しかし、セブンに興味ある人って
健康的な人が多いなぁ
レスが夕方から夜にかけて集中してますね

自分で車に手を入れたい、ということなら、
何もセブンにこだわらずとも、旧車でも良いと思うけど。
ただしパーツ供給の安定した車種という条件付きで。

＞１
夢見すぎっす。
セヴン乗りは良い人多いけど、オタクちゃんも多いよ、マジで。
自分で車いじりたいって事ですが、資格持ってますか？
セヴンはいろんな所いじれる（と言うかいじれないと維持できない）ので簡単に
手を入れがちだけど、車には素人が手をつけちゃいけない部分が有る。
あなたの整備ミスが原因で他人を巻き込んだ事故起こして責任取れますか？
資格と言うのは、そう言う部分の事ね、整備士の資格って意味じゃないよ。

更に言うと、部品の精度や供給に問題が出始めているし。
手に入らないことは無いけど、ＫＥＮＴ系のパーツはケータハム本社から
は入手できないよ（実話）。
あと、工具も高くつくね。
インチミリ混在だから。
自分はエンジンのオーバーホールとか通して思ったけど、車いじるなら国
産にしておいた方が良いね。
文献は揃っているし、パーツは安いし、精度高いし。

はっきり言ってセヴン乗るならお金かなり用意しておいた方が良いよ。
単に車いじりを趣味にしたいなら国産をお勧めする。
「珍しい車に乗って目立ちたい」って言うなら止めないけどね。

＞２９
タイヤ太過ぎなんじゃ無いっすか？あと、車高下げすぎ。
ちゃんとセッティング出したセヴンは蛇行なんてし無いっすよ。
かれこれ１０年近くセヴン乗っているけど、整備不良なセヴンはここ数年増えたように感じるね。

＞３２
確かに。峠は真面目に自分の命が危ないから行かなくなる。
サーキットは他の車に無い楽しさが味わえる。
ただ、車が軽いので速く走れるけど決して運転は上手くならないのが難点。
もちろん、上手い人も大勢居るけどね。

＞３４
セヴンなんて状況が一台一台違うから参考にならない場合もある。
同じ年式でも使っている部品とか違うしね。
情報は多いけど、自分に合った情報が多いかはわからないから気をつけないとね。

38>
セブンだって全然維持費掛からないよ！

ブレーキ周辺は認可工場でお願いします

自分で車をいじりたいって人間が、知識も無く、
ブレーキ回りをいじろうとは思わないだろ。と思うけど。甘いか。

＞４０
乗ってなければ壊れないからね。
自分は通勤に使っていたけどちょくちょく壊れたぞ。
すぐに直す為の部品のストックだってただじゃないしな。
大概維持費かからないって言っている人間は乗ってないんだよな（苦笑）。

＞４２
知識が無いからわからずにブレーキとかいじっちゃう人間居るみたいよ。
オイルクーラー自分でつけてゴムホースが走行中に抜ける奴とか、ブレーキ
以外でも素人作業の弊害で道路汚したり迷惑かける奴居るからね。
ま、セヴンに限った事じゃないけどね、ここら辺の話は。

>43
そうなのか。
俺は旧車に乗ってるんだが、ブレーキ回りを含め
重要な部分（燃料系とかさ）だけは、
信用できるショップにまかせるんだがなぁ……。

＞４４
信頼できるショップが見付けづらいって事もあるかもな。
４４のやり方は自動車楽しむ上で正しいと思うぞ。
板金、グリスアップぐらい自分でやっても良いけどさ。
プロに任せるべきところはプロに任せるべきだね。
プロに任せるお金を用意できないなら車乗るべきじゃないね。

止めといた方が良い！と、おもう。
何にあこがれたのかは知らんが、自分でメンテナンスできない人は
止めておきましょう。

セブンの走行会とか見てて楽しそうだ。速いし。

45の意見に全面同意。
何でもなんでも自分でメンテすりゃ良いってもんじゃない。
実際に経験もあり、腕の立つオーナーなら話は別だが、
全てのセブンオーナーが、そうであるはずは無いし･･･。

＞７
さんきゅ。
＞１
峠で速いセブンを何台かは見た事がある。でもね、そうゆう人達はセブン以外でも
速いのよ。基本が出来ているから・・。１がもしこれから峠・サーキットデビュー
なんて考えているなら、絶対辞める事をすすめる。マジで死ぬよ！

個人的には、“車は走ってナンボ”だと思っている。
国産でも８６・ロドスタ・プリメラ等キャブで楽しめる車が沢山あると思う。
そういう車で“運転する楽しみ”“イジル楽しみ”を覚えてからでも、
遅くないと思う。又・・それが長生きの“キモ”だ（笑）
まぁ〜くれぐれも、良く見かける雰囲気野郎にだけは成って欲しくない。（藁

そうそう。おれの８５みたいに振るチューンでなきゃ

＞１
とゆうわけで、これらの批判を読んでも買おうと思える人だけが
買える車です（ｗ

フレイザークラブマンは駄目なのか？
内装は良かったけど・・
エンジン色々選べるみたいだし。
３Ｓもあったような・・
バーキンは内装が安っぽくないか？乗ってる人スマン。
実は俺も乗ってみたいんだよ。
青空ガレージじゃあだめかね(藁

自分で弄りたいからセヴンっていうのは短絡過ぎ。実際よく壊れるし。
それらをすべて克服していければ確かにメンテの腕はものすごく上達すると思うけどね。
いきなりセヴンっていうより、もっとビギナー向けの車があるんじゃないかな。

まぁでもセヴンにあこがれてるなら、一度買っちゃってみるのも良いかもね。
幸せな夢になるか悪夢になるか、賭だけど。

自分でいじりたいから、セブン欲しい。
こういうのもアリじゃないの？
でも他のクルマじゃなくてセブンなんだから
１は『いじりたい』以外にも欲しい理由があるんだろ。
俺はこういうの応援するけどな。

>53
俺も同意かな。弄りたいからセブンって、手段と目的が違うような。
セブン好きな人は、やっぱ「この車じゃないと」って人ばかりで、
それを維持するために、必然的にメンテとか覚えて行くんだろうし。
もし弄って楽しみたいなら、シトロエンの２ＣＶとかフィアット５００なんて、
パーツの不自由もそれほど無いだろうし、良いと思うんだが。
空冷はいいよー。メンテも簡単でさ。夏場は大変だけど。

過去レスでもちょっと触れられていたけど、
事故ると怪我しやすいって、本当なの？

自分はビートのオーナーズクラブに所属していたことがあったけど（過去形･･･）
お山でブツつけて怪我をしたという話は聞かなかった。
セブンへの乗り換えも考えているんだけど、
このスレを読んでいたらチト不安になってきた。

具体例知っている人いたらよろしく〜。

>56
セブン見れば判るでしょ…

＞57
うむ。漠然と危険なイメージはあるんだけど、
実際にセブンを所有している人から
具体的な話を聞いてみたかったもので･･･。

とりあえず後先考えず買っちゃえばいいんじゃない。
買ってみなきゃわかんないって。

>59
決して安い買い物じゃないしねぇ････。
（購入費用として３００万前後の予定）
自分は以前整備士やっていたんで、メンテについての不安はないんだけど、
安全性についてはちょっと気になる。
まぁ軽のオープンカーに乗っている位だから、
それなりの覚悟はあるけど、
「峠で事故ると最低両足骨折」みたいな書き込み読んじゃうと、
さすがにビビる（笑
少なくともビートじゃ、そこまで酷くないもんな。

２ちゃんらしい無責任発言。
すばらしいね。

>56
ビートだって走る棺桶だろ？
これだから信者はヤダヤダ。

スーパーセブンに20B＆（コスモの3ローター）FDのマニュアル積んだの
何年か前雑誌で見たなぁ〜

あれってまだあんの？
詳細希望！！

＞６０
『クラッシュ怖くてセブンに乗ってられるかよ！』
みたいなツワモノが現れない所を見ると・・やっぱヤバイんでしょ。（笑）
まぁセブン乗りの中でもツワモノは一握りだけどね・・（笑）

＞６３
20Bじゃなくて13Bターボつんだバーキンじゃないか？。
２年くらい前に売りに出てたぞ。

＞63
○喝の社長の７じゃなかったっけ？

６５のはRE雨宮が関わった奴だね。

いくら何でも、ビートとセブンじゃ、衝突安全に関しては、
えらい差があるだろ。中には62にみたいにピント外れなカキコもあるが。
セブンの場合、質量が小さい分、
自爆事故だと意外に命に関わる物はないみたいだけどね。
ただ、エンジン＆シャシーがおシャカになった話は、幾つか聞いたけど。
安全性ばかり気にしても仕方ないが、ある程度の覚悟はしないと乗れない車だとは思う。
特に、危険を忘れて調子に乗った時が危ないかな。セブンに限らずだけど。

つーか、ボディ剛性はあるの？
バーキンやらケータハムやらいろいろあるみたいだけど。

近い将来、衝突安全うんぬんカンヌンで、
ケータハムは、プレミヤついて買えなくなるよ。今がある意味底値。
エンジンは、ケントでもＫでもこの際どっちでもいい。
メンテっだっててショップまかせでいいとおもうよ
単純な構造だからこそ修理費もメンテ代もたかがしれてるし、
其の意味では中古でもＯＫ。
ショップとの付き合い的にも意味がある。
もちろんプラグやオイル交換ぐらいは、自分でやってもいいとは
おもうが。あとロータスショップからみれば、バーキンやウエストフィールド、
マーチン、ドンカーブートは、セヴン扱いしてないよ。
光岡なんてアウトオブ眼中！多少高くてもケータハムをおすすめしておく。
手放すときにもそのほうがラクチンだし。
でも、やっぱサンデーレースやる人向けだよ。ファーストカーには、
なりえない。が、一般道の長距離が決して苦手ってわけじゃないし
ノーヘルでちゃんと顔にかぜあたる、ヒーターもきいて冬でも
乗れる、スピード感もすごいオートバイを買ったと思えば、
３００〜４００万は納得できるよ。

みなさんおはようございます。ただいま帰りました。
最初は賛否両論だったのにいつのまにか「否」のほうが
増えてますね。ちょっとへコみそうになりましたが。
なんか僕が自分で車をいじりたいってゆー発言に対して
のレスがありましたが、なんでもかんでも自分でやるって
いう意味じゃないですよ。分かりますよね？
部品が手に入らないとか、不便だとか、金がかかるとかって
僕にとってはあまり問題では無いですよ。
大事なのは、
乗って楽しいか？いじって楽しいか？眺めて楽しいか？
て、ゆーことなんですよ。
いわゆる「所有欲」を満たしてくれれば好いんです。
責任？そんなの車云々語る前に人間としての常識でしょ。
義務と責任を果たしている人は所有欲を満たす権利ぐらいは
あると思いますが。みなさんはいかがですか？

国産であろうが７であろうが一緒。
結局事故責任の問題だと思う。
自己整備うんぬんに関してはどんな部分であれきちんと機械の
構造を理解して弄ればよいと思います。
逆に言えば構造及び原理を理解していない様であれば弄るべきではないです。
あの手の車は、この車じゃなきゃダメなんだ、位の気持ちが無ければ
ダメなんだろうけど・・

ブレーキは法律で定められた認可工場でナー。

＞7=39
仰るとおりです
ショップでかなり太めのタイヤを薦められて･･･
車高に関しても、しばらく知人に貸していたのですが
その間に車高をいじったらしいです
戻すにもどのくらいがベストなのかさっぱり分からなくて
ショップに行くにもあまり信用してないのでなかなか腰が重いんですよねぇ
でもよくわかりましたね　ちょっと驚きです

1＞
なんだ、誰かに背中を押して欲しいだけじゃないの・・・・
後悔先に立たずといいます。買って、乗って、所有してみて
考えてみては如何ですか？　１さんは多分、買っちゃうよ！
今、欲しいのなら状況が許すなら乗った方がイイですよ
７にはあらゆる楽しみ方があるので自分の楽しみ方を見つけてください
所有している楽しみ　サンデーレーサー　サンデーメカニック　朝峠　モディファイ
何でも有りです。１さん何処かでお会いするかもしれませんね、そんな楽しみも有ります
　

買わなかった後悔より買ってしまった後悔の方が、面白いぞ。（実話）

＞７６
同感です
しかし、仲間を作らないとソロでの走り、メンテ、等々は先細りになるようです。（実感）

しかし今の所、１の人は「セブン」をそれほど好きなように見えん。
他の車という選択肢は無いのだろうか。まあセブンでも止めやせんけど。

１が飽きたら安く譲ってくれるんなら背中押します(藁

ドンカーブートなら安全だよ。
その分車もでかいけど。
幌も付けられるし。
君のような臆病者でも大丈夫。

早く買って半値で放出してくれ(藁
でもケータハム以外は却下

ねーねー、剛性はあるん？

＞８２
剛性は普通の車と比べればぜんぜん無いです。
でもね、私が思うにフレームのしなりはバネの一種だと理解してますが・・・

プリズナーＮｏ．６が乗っていた車だね。いいなぁ。
って誰も知らんか？

＞84
知ってるよ。

ちなみに65の13B＋ターボのバーキンは長野にあります。

>>68
>セブンの場合、質量が小さい分、
>自爆事故だと意外に命に関わる物はないみたいだけどね。
情報さんきゅー。
元々バイク乗りなんで、その程度だったら覚悟ＯＫだよ。
（目を三角にして死ぬ気で峠を攻める程若くもないし････）

｢危険性は当たり所による｣ってとこが、
なんかバイクに似てるような気がするなぁ。

＞８７
いや、バイクみたいなもんでしょあれは。
バイクの代わりに欲しい。＜ヘルメットしなくていいし

＞８３
うーん、ボディがしなるタイプの車は疲れそうだし。。

>89
そうでもないよ。
馴れると「しなり」のリズムを利用しながら
クルマを曲げられるようになるし、
それなりに面白いよ。
（もっとも、俺が乗っていたのはハコ車だが）

>>88
あれはヘルメットをしない分、バイク以上に風を感じます。
先日、友人の７に乗りましたがいいですよ。欲しくなりましたわ。

たまたま、大学の先輩がショップをやっていて、その先輩の持っている
７がＴＶのカーグラで紹介されたもんですから、友人は買ってしまったんですがね。

どうでもいいことだが、＞７
きりばんゲットだね。よってアゲ。

１はとっととセブンを買ってみれ。クラシックでもスーパーライトでも。
ここで何を書かれても、考え直す事もなさそうだし。
購入して数年後、「２chで言われたことは正しかったな…」
なーんて思うかも知れんが、それはそれで、まあ人生の勉強だ（笑。

>93
結局1はカローラを買いましたとさ。
めでたし、めでたし。

セブンと言えど、メッサーシュミットより安全だ。
乗れねーよ
エンジン逆回転するよ

＞９５
キャビンスクーターの話ね

みんな無責任ですなぁ〜（笑）
質量が小さいからまだましでしょう？（笑）
大腿部から骨が飛び出した事故見た私としては、机上の空論にしか聞こえません。
（ガードレールに刺さったのに車だけポッキリ・ガードレールはかすり傷のみ。）
趣味で乗るなら別にいいけど・・

>97
そりゃ無責任だよ、自分が買う訳じゃないから（笑。
本当に好きなら、こんなとこで質問する前に買え、と１には言いたい。

たぶん、見た目と乗った感じと買ってみた感想では随分違うと思います。
本でしか知らない人にはわかりません。買わないとわかりません。

ゼロワンは楽ですよ。ほとんどマツダ製品だから。ミツオカの製品の所は多少こわれますけど。
それは趣味なんだから仕方ない。

こういう車は剛性がどうとか加速がどうとかいうもんじゃないです。
雰囲気を楽しむんだから。
風も強いし横を大きな車が通ったらプレッシャーが凄いです。つぶされそうです。

まぁ、普通の車よりは危険です。
でもそれは普通乗用車でシートベルトしないのと一緒。運転手の意識の問題です。
ゼロワンでシートベルト無しでなんて運転できません。普通乗用車のドアを開けたまま走るんですから。
運転手の意識も違います。

金がかかるっていったって3ナンバーセダンよりはずっと安くあがるんじゃないかなぁ。

ちわっす、７っす。

昨日は忙しくて書きこみ出来なかったよ。

＞７４
話聞けば大体わかるっすよ、自分も通ってきた道だから（藁。
結局はセヴンは構造が目に見えるからセッティングしやすいように見えるだけで、やるのは大変。
そこら辺分かってないショップとかはサスセッティングの下手を隠すために太いタイヤ薦めたり、
格好つけるために車高落しすぎたりするんだよね。
自分も今はトライ＆エラーでセッティング出したけど、大変だった。
とはいえ、ノーマル自体が良いセッティングな訳じゃ無いから、ノーマルに戻せば良いってもん
じゃないところも難しい要因だね。

＞１
そこまで言うならここで聞いてないで買えば？
所有欲を求めるなら最高の一台だよセヴンは。
でも、責任取れるって奴に限って責任がわかってないんだよな。

＞９９
セヴンの乗り方なんて千差万別、剛性語ったって良いんだよ。
あんたみたいな軟弱な乗り方もあるだろうけど、それが全てと思うな。

ちなみに、剛性は現行ケータハムが一番良いかな、バーキン（ＺＥＴＥＣ以前）とは雲泥の差。
バーキンをケータハム並に走るようにするとケータハム買えるぐらい金がかかる。
バーキンもセヴン入門としては良い車だけど、本気で走りを追求すると高くつくね。

>99
セブン乗りのオタクの見本だね。
そういやエロマンガ家もゼロ１乗ってるって聞いたけど？
他に有名人でセブン系乗っている人間居るんかな？

>1
エクスドライバー見てセヴンに惚れたんか？

>99
うーん。この人は勇気あるなぁ。叩かれるの承知で、
ゼロワンのオーナーという事を告白するとは（笑。
個人的には、軽のレトロカーくらい、情けない車だと思うんだが。

＞９９氏の勇気は賞賛に値する

ははは。べつに剛性を語ったっていいと思いますが。
ほとんどのオーナーは「ケータハムの方が剛性がいいから」で選ぶんじゃなくて、別の理由なのではないですかね?
ケータハムの方が全体的に丁寧に作られているからでは?あとはブランドですか。
生産台数ならゼロワンが一番少ないよ(笑)

それに剛性はケータハムよりバーキンの方がフレームパイプが太いから高いんじゃなかったっけな？
最新モデルと中古を比べたらそりゃー最新の方が良くないと詐欺です(笑)
お値段が違うんだから。

僕はかなり軟弱ドライバーですが、一般乗用車に乗っている人よりは鍛えられているはずですよ。
だって今乗っているんだもの。

一番少ないのがゼロワンだって？何もしらねぇな、お前。
それこそセヴンレプリカなんて凄い種類あるんだよ。

ケータハムが丁寧に作られているだって？本当にセヴンのことしらねぇな。
丁寧って言葉が使えるセヴンレプリカはフレイザーぐらいだよ。
それでも壊れるけど。

自分は経験しか書かないから最新のバーキンは知らねぇよ。
あんたみたいに憶測で知ったかぶりするのは嫌いだからな。

ゼロワン程度で鍛えられてるって？
甘ちゃんな事言ってんじゃねぇよ。
あんたみたいな中途半端が一番性質悪いんだよ。

>104
セヴン乗りの間じゃ基本の筑波タイム教えて？
まさか人より鍛えられてるとか言って、筑波走ったこと無い訳無いよね？

↑ついでにもって仕様もな！

なんだかいじめられている僕...
そーいやカナディアンとかの方が珍しいですね。
そもそもゼロワンはレプリカじゃなくてパクリか!(笑)
筑波なんて走ったことないですよ。
ポルシェの人が全員が全員サーキットに行ってないのと一緒
僕は運転下手だしね。

7さんもう少し言動は柔らかくしたほうがいいのでは?
別に知ったかぶりしているわけじゃなくて、気が付かないor知らないだけなんですから。
誰でも有ることです。

燃費ってどれぐらいなんですか？＞セブンとゼロ１

ま、頭に血が昇ってる人はおいとくとして、ちょっと前までは１００万円台で
新車のバーキンの広告が出てましたよね。
また２００万以下になるようならちょっと欲しいかも。

燃費はあまり気にしていません。一度だけ長距離走ったときに計算しましたけど
13位でした。60km位で延々と90分ほど走りつづけた場合です。

＞zero1だにょ
あんた、いじめられてるって自分の言動考えろよ。
俺は「７」の方が言葉使い云々以前に実際乗っている人間の生の声を発しているだけに参考になる。
良い免も悪い面もちゃんと言ってるしな。
zero1だにょの意見はzero1を良く見せたい一心の書き込みにしかおもえん。
ますますzero1が嫌いになったよ、あんたの言動見てると。

＞１１２
つーか、sage入れなよ。
最近sageの意味を知らん人多いけど。

自作自演のアホは放っておいて・・・。

＞１０９
郊外で好き勝手に踏んでリッター７〜８ぐらいかな。
サーキットで３〜４だね。
ちなみにウェーバー４５＋ケント１７００の場合ね。
ウェーバーは加速ポンプの分が無茶苦茶燃料無駄に使うからサーキットで踏むと
あっという間に燃費が悪くなるね。

＞１１２
ま、言葉使いは良く言われるよ、上っ面だけ見て言っていることの内容が読めない奴に限って
言葉使いが悪いとか言い方が悪いとか茶化してくるのな。
あと、知りもしないくせにわかったような口聞く奴が一番嫌いだから、自分は経験した事しか
書けないから、何でも答えられるわけじゃねぇから余り期待するなよ。

僕だってケータハムの新車が欲しいけど、高いんですよ。
ゼロワンは安い(中古だけれど)
ケータハムは中古も高いし(状態にもよるけれど、一般的には高い)
10年落ちのバーキンだって200万円位します。(もうちょっと安い??)
ゼロワンはもっと安いですからね。本流じゃないから。
お金を湯水のように使える人は自分の好きな物を買ってください。
僕にはそんなお金だせなかっただけですから。
たとえ600万円出せてもBDRなんて絶対に買わなかったでしょう。
初めて買う人に「高性能だけど一番高い」ものを進めるのは...
結局そんなに高いのを買える人はほんの一握りなんですから。

110=zero1だにょ決定ですね。
自作自演はマジみっともないよ。

>115
お前言っている事がくるくる変わるな。
お前の貧乏の言い訳なんか聞きたくねぇよ。
頼むからそんな根性でケータハム乗らないでくれよ。
俺だって稼ぎは普通のサラリーマンとかわらねぇよ。
飯代削ってガソリン代にしてんだよ。

自作自演って言うの好きだなあみんな。

test

>118
疑われない書き込みしような。

あかん、やり方分からんわ。
ごめんな（ｗ　＞zero1だにょ

何でも良いけど、zero1だにょの書きこみは購入の参考にならないから消えて良し。
取り巻き（自作自演）もウザ過ぎ。

ふーん。自作自演ていうのが解るんですか。
でも自作自演じゃないんだけどなぁー
といってもだれも信じてくれないか(笑)
では。最後に一言。

昔乗っていた人と、今ゼロワンでも乗っている人と、どちらの意見が重要なんですかね?

はぁ。。どっちもどっちか。

＞１２３
勝手に現役引退させるなって、通勤には今は使ってないって事だよ。
勝手な勘違いで自分が優位だと思ってんじゃねぇよ、ボケが。
こう言う妄想野郎が一番性質悪いんだよな。
晒し上げ。

現時点でのあなたのお勧めは？
それ聞いてちょっと調べてみたいな。用途はサーキット。
もちろん自走で行けるものだよ。
あとブレーキパッドとかのお値段とか。よろしく。

＞昔乗っていた人と、今ゼロワンでも乗っている人と、どちらの意見が重要なんですかね?
仮に今乗っていなくてもまともな事言っているのは7の方だと思うけど？
Zero1の方は人に対して何を伝えたいか良くわからない。
自分の自慢話と愚痴をたれたいだけかな？

＞１２６
予算は？
ブレーキパッドの値段って漠然とし過ぎな質問だな。
メイクで使う部品も違うから、値段は一概に言え無いな。
ミキプリにでも電話して聞けば？

あのう、ゼロワンがダメって言うのは簡単だけど別にいいんじゃないのかな？と思うんだよね。
真似っこだからとかいろいろあるんだろうけどケイターハムもレプリカなんじゃなかった？
それほど壊れるとかの心配なしにあの形で走れてそれなりに楽しめるんだし。
スッドはアルファじゃねえ！ってのと同じレベルな気がするなあ

やめろ、そんなぼろ車。

↑
あ、自分はゼロワンでも７乗りでもスッド乗りでもないっす。
いつか乗ってみたいなー７（乗ってみたいだけです）な人です。
スイマセン

にょにょにょ

あんたわかってないね。
つーか名前変えて発言するのを自作自演って言うの知ってた？

本当にやめろ！
クズだぞ、セブンは。

>133

残念ながら129.131 は自分がはじめてここに書き込んだ発言ですが？

光岡のゼロワンなー。他人が乗るのを、どうこう言う気はないが、
車の成り立ちからして、メーカーが「判ってない」という感じがするんだわ。
なぜ、よりによって評判の悪いロードスターのエンジンを載せるのか。
恐らく「スポーツカーのエンジンだから良いだべぇ」という感覚なんだろうけど。

しかしセブンも、日曜の箱根に行けば、腐るほどいるしなぁ。
個人的には、スコーピオンとかトライキングとかに惹かれるけど。
どうせ安全性も快適性も無い車に乗るんならね（笑。

ゼロワンなんかに真顔で乗れるのはマーチタンゴなんかに乗ってる奴等と同様のクズ。

>>97
>大腿部から骨が飛び出した事故
ってマジ？？
詳細きぼーん

ロードスターのエンジンって言うか、ロードスターのＦＲコンポーネンツ全部が欲しかったんじゃろ。
エンジンだけならそら日産のＳＲのほうが良いにきまっとる。

つーか、S2000のエンジンの載ったゼロワン作ってほしい。

＞１３８
その事故か知らないけど、腰の横でプロペラシャフトが回っているっす。
もし、なんかのきっかけでジョイントが切れたり、ぺラシャが折れたりしたら
そのままアルミで出来たフロアトンネル突き破って腰の肉と骨を抉り取ります。
そのぐらい危険な車っす。
トンネルの裏に鉄格子沿わせて貼るとか対策はあるけどね。
危険ネタなのであげ。

またの名を９７。（笑）
ぺラシャフトは折れていなかったと思います。
記憶にあるのは、『なんでこんな事故で車がこんなになっちぁうの？』
って事位です。走り仲間だったんで、気が動転してて・・・
まだ本人の足にボルトが残っているので詳細勘弁してしてください。
私も何十件も事故見てますが、セブンはそれなりに覚悟して乗らないと・・
楽しい反面、危険な乗り物ですよ。

とりあえずゼロワンに関しての結論は、買うならロードスター買え、と（笑。

そうそう、１に提案なんだけどエリーゼってどうよ！！
一応雨風もハードトップで凌げるし
シャーシの剛性についてはセブンの比じゃないと思うけど
まあ、自分でイジレルかは不明だけどね〜〜

バーキンの値段ってもう下がらないの？
昔結構安かったよね？

セブンて週末の箱根で国産車に煽られまくってる葉巻型の車のこと？

＞１４６
それはマイルドなセブンです。

マイルドなのはセブンじゃなくて、セブン乗りとか自称してカッコつけてるヤツの腕だろ

>>141 >>142
情報ありがと。
ＡＪ誌あたりじゃ、ここらの話はあまり出てこないもんな････。

葉巻き型でマイルドセブン。。

あげてみようかな（藁

センタートンネル突き破るフレーム形状なのはバーキン
だけ。後は大丈夫よん(保証の限りではないが）。
ケントやＫにくらべりゃＢＰ−ＺＥも十二分にスポーツ
エンジンだとおいらは思う。個人的好みで言えば
Ｂ６のフィールのほうが好みだが。まあ、高回転回る
エンジンだけがスポーツエンジンじゃないってこと。

しかし、ロウ付け生鉄鋼管フレームの車なんて怖くて
乗れんな。

センタートンネル突き破るフレーム形状なのは日本で
比較的手に入りやすい７形態の車ではバーキン
だけ。後は大丈夫よん(保証の限りではないが）。
ケントやＫにくらべりゃＢＰ−ＺＥも十二分にスポーツ
エンジンだとおいらは思う。個人的好みで言えば
Ｂ６のフィールのほうが好みだが。まあ、高回転回る
エンジンだけがスポーツエンジンじゃないってこと。

しかし、ロウ付け生鉄鋼管フレームの車なんて怖くて
乗れんな。

148＞
セブン乗りだからって皆が腕利きではないしねぇ。
カッコ付けてるとか言うのなら、
エアコン･パワステ・パワーウィンドー･カーステ付きの軟弱国産偽スポーツカーで
自慢気に直線踏んでる奴は如何な者かと思うけど･･･。＞どんな車でも居るって事

｢964｣ってヒト、他に居たみたいねぇ〜。
同一人物では無いっすカラ。

>155
同一人物じゃないなら、ハンドル変えることをおすすめ。どっちが先でもね。
どう考えても、今後しばらくは電波扱いされるよ。

　ウチにはラングラ−とアルファスパイダ−があるが、このたび
スパイダ−をセブンにかえる予定なのだ。
あとわフィアットチンクがあればまさに｀るぱ〜んさ〜んせ〜？

>157
なんで？

age

ルパンの乗ってたベンツＳＳＫを、スーパーセブンだと勘違いしているだけでしょ。

なんでラングラーとセヴンとチンクで
ルパンIII世になるのかギモンだにょ。

＞１５２
無知って怖いね・・・。

ルパンってパンサーリマかと今日まで思っていました。
ベンツだったんですか・・・

確か、
「おい次元、俺のベンツを取ってきてくれ！」
って台詞があったよ。

＞１６４
私もたまに愛車のスタリオンをベンツと呼ぶことがあります。
ちょっと後ろめたいですがスタリオンは許してくれてると信じています。

>165

お気持ち、よくわかります。
私と妻の間では、うちのBMWの末っ子を、ポルシェと呼んでます。(笑)

＞１６５
あなたが騙る目的は解りませんが、そろそろ解るハンドルに変えて
頂ける事を信じています。
（偽や偽ニセは、いらっしゃるので）

他人のＨＮ使うやつが一番最低だな、まだ名無しの方がまし。

ニセモノの方が面白かったり（笑

＞１６９
ニセモノ発見

パーキンセブンは、どう？

＞162
各メイクス　部品外して　フレーム単体にしたことある？
わたしゃ、ケータ(どでぃおん前期、ほーしんぐ）、
バーキン（○渇前、後）光岡はばらしたので確認済み。あとフ
レーザーは写真で確認している。バーキン以外はジョイントが
切れて暴れても大丈夫なように作られている。ちなみに、つれ
は目の前でぺラシャねじ切ったがフレームのおかげでちゃんと
助かっている。
ちなみに、保証の限りではないってのはぺラシャが真ん中で切れ
た場合のみのこと。ありえないけどね。まあ、素人が溶接して
作ったら折れるだろうけど、その前に振動がすごくて走らんか゛

しかも、最近作られている7系は形を変えず強度を上げるため
センタートンネルに補強がかなり入ってきている。さらに安心
だね。

名作「カリオストロの城」じゃな。
不二子に向かって「俺のベンツ使っていいぜ。ちょ〜っと修理が必要だがな」ってセリフがあったし。

↑アニ板逝け

しかも間違ってるし。

お久しぶりです。
忙しいです。
連日社泊です。
購入は決定したのですが
ショップに見に行く暇がありません。
買っても乗る暇がありません。
もうちょっと経ってから動こうかと思います。
スーパーライトを新車ｏｒ中古をエンジン載せ変え
で、いこうかとおもっとります。
それでは仕事に戻ります。

あげてみっか

バーキンでもそれほど危険じゃないわけね。

age

みんな、テレホがはじまるよー！