ローレルスレッド

ローレルに乗っている人いますか？
乗っていると案外、悪い車ではないと思うのですが。

誰に買って欲しいのかわからない車

結構好き

＞２
スルドイね。
ファミリカーなのかスポーツセダンなのかはっきりしないよな。
つーか、ブルーバードもそうか。いや、セドグロも・・・

あ、この瞬間が日産だね。

ローレルスレッドと書いてあるが、ローレルスピリットに見えた

初めての彼（教習車）がローレルだった（ぽっ）。
あんまり優しくなかった。

>2
確かに。ただC35になって、Medalist系とClub S系のキャラが少し判りやすくなりましたね。
乗っているのはC35のMedalist（RB20DE）なのですが、スタイリング、居住空間、エンジンともに
何というか良い意味でニュートラルなのがいい。
マイチェンでMedalist系の顔も精悍になったのは、ちょっと腹立たしかったですね。
参考までに、年齢は28です。

個人的にはローレルと言えばＣ３３が良かったですね。室内は狭かったですが、
クラシカルなスタイルと走りの良さが印象的だったと信じています。

俺、３４のクラブS後期（２．５）乗りっす。居住性に優れてるなあ。
グリル・テールデザインも前期よりスポーティだし。エンジンもスムース。
欠点としては、スカイラインと兄弟なため、着座位置が低いことかな。ほとんど、足投げ出し。
年齢の高い人には、長時間ドライブはキツイと思ふ。

あ、あと、現行（C３５）のクラブSの顔、凄くいいよね。かつてのレパード（２代目）
を彷彿とさせるデザインじゃ。（ま、古臭いと言われればそれまでですがネ←徳大時？）

トレッドが狭く見えるのでタイヤまわりが、
貧弱に見える

Ｃ？？は分からんのですが、ちょうど10年くらい前の
Medalistです。色はホワイトパールツートンです。
この色はとても上品だと思います。形に一番よく似合ってると
思います。単にホワイトパールでもいい感じだと思います。
最近燃費が悪いです。満タンで200キロちょいくらいしか
走りません。どこかおかしいのでしょうか？

＞１２
Ｃ３３ですね。近年のモデルで最も売れました。
トヨタの９０系マーク�Uがこれにおおいに刺激されたのは有名な話です。

Ｃ３３はパール系の色が良く似合ったなぁ。　ブラックも良かったけど。
確かに居住性は良くなかったけど（サンルーフつけたら最悪）、
何よりもかっこよかった。

最近Ｃ３３ローレルを走り屋風に改造してるのをよく見かける。
多分、ターボメダリスト最後のＭＴ車だろう。

>>5
俺もだ

>>6
俺もだ

＞１３
Ｃ３３は内外装の雰囲気が良かったと信じています。
走りも結構良かったと信じています。

俺は、Ｃ３４クラブS2.5にのってるよ。
走り出しはスムーズ、大型排気量特有のの加速感（どっかん）がない。
ただ、走り出しが遅いと感じる事が多々あるが。室内の広さと乗り心地
はあのクラスでは上位だと思う。あと、静かだしね。
＞１４
ＡＴの方が試乗におおくて、ＡＴ−＞ＭＴの載せ変えしてるやつが
大いみたい。ちょっと前までは程度が良くて安かったからね。＞Ｃ３３

Ｃ３３ローレル顔の１８０がいた。
あー、ここは千葉の山奥。

＞１８　ローエイティ出現？？

aaa

＞１８　セフィーロ顔ならしってるけどローレル顔もあったんだ。

C34前期型のあのダサダサさが度を越して逆にかっこよく見えます。

C34前期クラブＳ2.5に乗ってます。
マフラー入れてスポーティな音にしたいんですが無理ですかね？

ボロロロって感じの音ですか？

>24
そうですね、そこらへんのドキュン車みたいにやかましいのはNGです。
てきとーなマフラー入れたら逝けますか？

　ん〜。私はわからないですが、口径を大きくすると音が低くなりますね。
　昔、スピーカーで、車の音を流すのがありましたけど。

>26
レスどうもです。ためになりました。

ところでC34てオーディオの音外にすごく漏れません？
他の車に比べてオーディオかえてもあんま音よくないです。

初代ローレルＨＴのテールが好きだ。
ウインカー点灯の仕方がシブ過ぎっ

27＞
　鉛のシールを張ってみてはいかがでしょうか？。音も締まっていい感じですよ。

C33倶楽部S後期黒先日買。俺祈早納車。

C34のスレが立つとは・・。感動っす。

＞毒地蔵
そういえばＣ３４オーナーでしたね。大事に乗っていると信じています。

>28
う〜ん、懐かし過ぎます〜。
２代目ＨＴのＲバンパーにビルトインされたテールランプも
格好良かったですね。

実は、C35の前にC34にも乗っていました。
信号無視の車に脇腹突っ込まれて、あえなく昇天したのですが・・・。
C34も前期型でしたが、確かにダサダサを越えたユーモラスさ（？）があって
何となく憎めない奴でしたね（^^;）。
日産モーターに長い付き合いの知人がいたという理由で買ったローレルでしたが、
今のC35前期型にはまだまだ乗り続けたいと思ってます。

C35のクラブS、結構よさげだと思うんだけど
ちゅうか現行スカイラインよりかずっとまし
MTほしいな

みんな、頼むから、C35を欲しがらないでくれー！底値のクラブSを、狙いたいんじゃ。

＞３３
　ちょっと、電車みたいなデザインのテールの？

＞３５
　でしょ、でしょ！（興奮気味）
　あのフロントは、スカイラインをはるかに越えたスポーティさがあるよね。
　C34は、バスみたいに直立したフロントウインドウに萌え。（雨の日は、
　水はけいいよー。）

C35クラブS、ターボにはステアマチックついてるじょ。のりてえ。
（性能使いこなせないだろうけど）

あ、あと２ちゃんねるの本買った人いる？
（板違いでゴメリ）

＞毒地蔵
Ｃ３４やＣ３５も、乗ってみると結構良いという日産車らしさがあると信じています。

Ｃ３４は昔お世話になった先輩が乗っていますが、スクエアなデザインが逆に新鮮です。
内装がちょっと淋しいですが・・・。
Ｃ３５はほんの少ししか乗ったことないですが、運転してて楽しかったです。

>36
電車かぁ、云われてみるとそんな感じもしますね。
メッキのバンパーに横長のテールランプが収まっててＳＧＸ
（だったかな？汗）のエンブレムがとても格好良かったですよ。
「ゆっくり走ろう、お〜ぉローレル♪」のＣＭソングはこの頃
だったかな？

現行クラブSってさ、よく見るとヘッドライトの中が丸目４灯になってる
んだな。あれ見た時は手ェ震えたね。「おお！日産デザイン復活か・・。
待ちかねたぞ。」って。（←村の長老？）

＞４０
　ゆっくり走ろう！でも族のリーダー専用機でしたな。（あ、族ならゆっくり
　走るから、いいのか）

来年の「西部警察」にローレルが使われたら・・・、人気出ちゃうかも。
（レパードみたく。）

私が小学生くらいの頃は、セド・グロは企業の重役専用社用車などで、
その重役などが自分でハンドルを握る「オーナーカー」がローレルであると信じていました。
多分Ｃ３２あたりまでがそれに当たると信じています。

＞４４
　そーそー！いわば、マーク�Uの先駆けだったんだな・・。
　後発にボッコボコにやられたね。

＞毒地蔵
Ｃ３２は、かなり派手にやられたと信じています。
当時のライバル車ＧＸ７１と比べれば・・・信じています。

やはりディーゼルエンジンの差が明暗を分けたのでしょうか？
ＬＤ２８やＲＤ２８ではキツイと・・・信じています。

C34前期型萌え〜

＞４６
　C33で血路を開いたように思えたんだけど・・。３４でああなるとは・・。
　（←乗ってて言ってる）

くそ！、クラブSターボにMTがあればつあらーVなんかほしいと思わんのに

昔のマーク�Uは独立独歩、唯我独尊の境地にいたような気がするよ。
丸目のヤツのことね。
マーク�Uつーてもジャガーじゃないけど。

あの頃のマーク�Uには、志があったような気がする。
いまではローレルの方に若干、意志薄弱ながら志を感じるけども。

＞４９
　ローレルの方がマーク�Uより幅狭いから使いやすいぞ。
　スティアマティックじゃ駄目かい？

＞毒地蔵
聞いた話ですが、当初Ｃ３４は人気があったＣ３３のキープコンセプトだったらしいですが、
途中で主査が変わり、ピラーの角度を大幅に起こしたそうです。

もし、当初のデザインそのままでＣ３４が発売されていたら・・・。
そんなＣ３４にＲＢ２５ＤＥＴが搭載されていたら・・・。

49＞
スカイラインのMTのせれ。

＞５０
ＧＸ５１くらいまでは独特のキャラクターだったと信じています。
ＧＸ６１からミニクラウン的存在になってしまったので・・・。

ローレルが頑張ってくれることを信じています。

＞５２
　３３コンセプトのローレルか・・。
　今の９０マーク�U以上の人気車になったかも・・。

＞毒地蔵
Ｃ３３が現役だった当時の日産はＹ３１やＲ３２、Ｓ１３、Ｎ１４、Ｐ１０など強力な
ラインアップで、トヨタのライバルとして充分な実力だったと信じています。

パーソナル色の強いＣ３３キープコンセプトＣ３４が出ていれば、ＣＢ５インスパイアの
ように評価されたでしょうね。スタイル、内装はＣ３３は評価されてましたし、
エンジン、足回りなどは日産の得意分野ですし。きっと売れたと信じています。

オレはいまでも、マーク�Uの中では好きだよ、あれだけはな・・・
あれとダルマセリカと2000GTはよくできたものだと思う。

C33ボディ剛性低い。最近、やたらとバキィとかいうんですけど・・・
ああ、でも9万キロだけど快調に走るよ

＞５８
　３３ってBピラー（前ドアと後ろドアの間の柱）ないんじゃない？
　だからかもよ。３４も、Bピラーあるけど、セダンボディじゃないせいか
　段差越えの時、ミシリっていうぜ。

＞５８
Ｃ３３はピラーレスＨＴなので、剛性は低いかもしれないと信じています。
ドア下がりはどうですか？知人のＹ３１は最近酷くなってきていると信じています。

＞59
34剛性よさそうなのにね
そういえば5ATって現行でなくなったよね
なんで？

＞６１
　コストじゃない？４ATより燃費で大きく優れてるわけでもなく、
　ターボには使えない（はず）。

＞６１
５ＡＴは完成度がイマイチだったのと、コストの問題ではないかと信じています。

＞60
ドア下がりってドアがうまく閉まらないってこと？
それはぜんぜん平気だけど
ドリ車のローレルはすぐ逝ってしましそう

＞６４
　でもローレルをドリ車にする時点で逝ってる気が・・・。

ちょっと前流行っていましたね。Ｃ３３ドリ仕様。
Ｒ３２はもとより、セフィーロも高値安定なのでＣ３３に白羽の矢が立ったと信じています。
剛性は低いと思いますが、結構コントロール性は良いと信じています。

ドリ人たちが目をつけなきゃ、俺セフィーロ買ってたのに。（NA/MT)

＞毒地蔵
インスパイアのＭＴはどうですか？
しかしインスパイアもドキュンが多いと・・・信じています．

インスパイアってMTあったんか！びっくり。
確かにアレはドキュンカーだけど、ウチの近所では、イラン人っぽいのが
すし詰めで乗ってるのも見るよ。（ホコリまみれ）

　どっちも、やだな。

＞毒地蔵
ＣＢ５（アコード・インスパイア）にはＭＴが用意されてました。
乗ってみると例によって低速トルクが少ないですが、吹けがよくパワーもある（１６０ｐｓ）ので面白いです。
近くの中古車屋で１０万円だったと信じています。

最近ではインスパイアのアメリカン系が多くて嫌だと信じています。

＞７０
　あー、ウチの近所の本屋にもよく来るよ。ブルーにオールペンして、
　ゴールドのファイアパターンが描いてあるインスパイア。
　誰がオーナーか、店内見りゃ一発でわかる。車雑誌のコーナーに
　座り込んでるのが、ソレ。

＞毒地蔵
インスパイアはＢＭＷやジャガーをイメージして作った車ですので、
デイトン＆ハイドロのローライダーは似合わないと信じています。

でもＣＢ５って設計時はＷ１２４を目標にしていたらしい・・・。

BMW＠｀ジャグァーか・・。道理でFRっぽいスタイルなわけだ。

＞７３
ホンダも、マーク�Uのヒットには感心があったようだと信じています。
ＦＦで、縦置き５気筒、Ｆオーバーハングの短いロングノーズ、
ショートデッキスタイルを製作する為のＦＦミッドだったと信じています。

＞７４
　そうだねえ。マーク�Uの市場って、うまい汁吸い放題だからね。
　あそこおさえるだけで、シェア１０％ぐらい上がりそうだもんな。

5速ＡＴはＣ３３だっけ？

２代目ローレル
http://www.kisweb.ne.jp/personal/sony/p820.htm

＞７６
　たしか、３３の後期の２．５Lに搭載されてた気が・・。

＞76
俺のＣ３４クラブＳは五速ＡＴだよ。
徳に利点を感じたことはないが。

＞79
あの頃の5ATは1速から2速がやたらカックンって変わるって聞いたぞ
本当ですか？

＞８０
ギア比が中途半端だという話は聞いていますが・・・信じています。

Ｃ３３のＡＴは壊れやすい。３台も見た。
やはりセドグロのＡＴと違うんかな？

>80
俺のC34も５AT。１速→２速は確かに、ショックが大きめだよ。

みんな、
いろんな事を信じているのですね・・・

ローレル・・・。
当初はマーク�Uと戦っていたが何を考えたか日産がブルーバードＵ
をマーク�Uに対抗させた為におざなりにされ、ブルーバードが９１０
以降本来のポジションに戻った後再びマーク�Uに対抗させられよう
とした時にはもうそのマーケットがなくなっていたクルマ。

日産のＡＴの出来の悪さがいまの凋落の原因だと思う。

ローレル、せめて暮れ酢他あたりには勝ってくれよ・・。販売網では有利なんだし。

あ、有利でもないか。

売る相手が逃げちゃったからなぁ。
ターゲットが曖昧すぎて営業もツライだろうに。

＞８９
　だからこそ、買い叩けるよねえ。

>90
その通りなんですよね、実は。
実際、C34を買った時もC35を買った時も、オプション代金を含めれば
40万近い値引き額になりました。
そんでもって、長く乗ってみると案外悪くない車というところがGOODです。

確かに、R34のRB25DEあたりのグレードに乗るなら、C35のClub Sの方が買いかも。

ローレルスピリット萌え

＞９１
　同感。３５のクラブS欲しい。マーク２より幅せまいし。

ローレルスピリット萌え〜〜

ローレル魂！

ローレル精神！

ローレル精神科！

ローレル精神科医！

ローレル精神病！

ということで、ローレルスピリット＝ドクターローレル

ローレル精神科女医！
アナルにローター責めでうっとり！

１０１それいいすぎ

西部警察の第１話ぐらいで、大門の専用車だったな

え？！肛門の専用車？

>104
確かに渡哲也は人口肛門着けてるが・・・・・

>106
自分は西部署の大門だ！

早大門きぼーん＞１０７

ローレル死すとも（まだ死んでない）、このスレは死なさんぞ！

＞１１０
おお！！これは貴重です！！感激しました。
交機の車ではないのですね。４ＷＤでしかもＡＴですか。

確かに雪国では４ＷＤが無難だと信じていますが、私の地元では４ＷＤのＰＣはないですね。
ジムニーのＰＣは見かけましたが。

＞１１０
テレビ用かと思ってしまった。
実在するのか・・・

ローレル（Ｃ３４）ってドラポジ異様に取りづらい気がするのってオレだけか？

>>113
身長どのくらいですか。Ｃ３３はシートを一番後ろまで下げて
背もたれ倒さないと運転できません。１８５cmぐらいです。
３人しか乗れなくなります。

＞１１４
身長１７６なんだけど
ブレーキ、アクセルに足を合わせると１速が遠くて入らないし
ハンドルがめちゃ遠くなるのよ。

>>115
Ｃ３４ってＡＴだろ？載せ換えてるのか？
もしかしてお前ドリフトドキュソか（藁

＞１１６
わるかったな。逝ってくるわ。

＞１１７
そんなにスネなくても･･･。
俺は、ＭＴあればと思ってたからいいと思うよ。
乗ってるのは後期型？

ワシのC34はATだが、ドラポジはとりやすいよ。ちなみに身長１８０です。