パルサーＧＴＩ−Ｒってどうよ？

買おうと思ってんだけど・・・
評判教えて！！

おまえが買って、インプレしろ!

------ あっさり 終了 -----

＞２
おまえが買って、インプレしろ!

------ あっさり 再開 -----

タンク小さい。
燃費極悪回すと６Ｋ程度（２Ｌターボでこりゃねーだろ）
しょっちゅうスタンドにいってた。
楽しいとはほど遠い運転感覚。
すぐ飽きた。
すぐ売った。
安く引き取られた。
後悔した。
ローン残金￥４５万
払うだけ馬鹿らしかった。
以上

ｐｓ・プリメーラTeにしなさい。
　　　全然よろしい。

クソ。カタログ小僧がカタログスペックだけたて並べて喜ぶ車。
・コンパクトでショートホイールベース
・ハイパワー４ＷＤ
ってこればっかり言う。このご時世じゃパルサーごときじゃ
ハイパワーとは言わんだろって突っ込むと「車が小さいから
充分なのだ」とか言い出す。

欠陥車。クズです。

＞５
欠陥と言い切れるんなら、日産に申し出なさい。
訴訟起こしなさい。
欠陥と言い切ったのだから。

お手並み拝見ですな。

＞６
悔しいだろうけどダメなものはダメ、クズはクズ。

あきらめな。

>6
なんでもよくぶっ壊れるらしいな。
結構好きだけど。

>6
なんでもよくぶっ壊れるらしいな。
結構好きだけど。

＞８
お前の頭がぶっ壊れてるようだな。
笑ってやるよ。
クスクスクス

じゃあわたしも
うふふふふ

＞１
上記のような書き込みする人達が買う車でス（ｗ

ウー・フ・フッ・フ−

＞１２

ワハハハハ。図星！！

オホホホホ。図星！！

煽られてるねぇ。

あんまりかわいそうなので、じゃちょっといいところ・・・

まずは結構速いです。っていうかむちゃくちゃ早い。
Ｓ１４Ｋｓと同じエンジンらしいですけど、全然それより速い。
あとパーツが安い。そして今なら中古車価格が激安。
手っ取り早く直線番長になれます。

安く飛ばしたい人向けということで・・

ボディや足が付いていかない
ドーピング車のような気がするぞ

１４インチ（笑

GT-R譲りの4連スロットルボディが自慢らしい。
こいつのインマニってシルビアとか180SXにつかないのかな？

スターレットターボの加速に飽きました
買ってもイイですか？

スタターボのほうが過激だと思うよ。
インプにしとけば？

昔乗ってた。
馬力半分のノーマルＧＴｉと同じブレーキがイカス車だった。
試しに180から80%くらい踏み込んだら160キロ弱でフェードしたのには感動。

整備性が極悪らしい。

エンジンだけは優れもの。
でもＦＲ車には載せられません。

＞１９
確かにスロットルボディは多連だけどＧＴＲ用とは似て非なるもの。
全然違いマス。

159 名前： わらび餅 投稿日： 2000/08/22(火) 18:28

どこかのスレでやはり同じように裁バカに似てきたと言われた
しかしやつの場合は
　　真面目なレスをしていたが荒らされた
　　　　　　　　　↓
　　復習がてらに裁判官になった
　　　　　　　　　↓
　　恨みを晴らす（おフカイ）
　　　　　　　　　↓
　　　　　　現在に至る　　　　　　　　だろ
俺の場合
　　2ｃｈは何を書いても許されると思っていた
　　　　　　　　　↓
　　裁バカおフカイのスレを見る
　　　　　　　　　↓
　　あまりのひどさに裁バカをやっつけようとした
　　　　　　　　　↓
　　何故か餅グループができる
　　　　　　　　　↓
　　毎日のように叩かれる
　　　　　　　　　↓
　　現在に至る　　　　　　　　　　　　　全然違うだろ

自分では似てると思ったことが無いのだが、解かりやすく説明してくれないか

ご迷惑おかけしてます
スイマセン

確かこの車ってプアマンズGTRだったよね・・・

当時、ほしかったなあ。でも、会社の関係でCRXにした。
値段的にはおなじくらいだった。ブレーキはプアね。
S13といっしょ。いまインプのってるけど体感はアイアールの
ようなきがする。

なんか...
乗ったことのない奴の煽りってわかりやすいね。

ランチアを真似して出来たんだよねGTi-R、俺なら、ファミリアの４駆ターボ
の方がよさげに思えるが・・・

いやいや、ほんとはやかった。峠の登りはついていけなかったよ。

ゼロヨンだけならＺよりも速いよ．
幕○のストリートゼロヨンで勝つ為に買おうとしたけど，
船○中央埠頭でドリフトやっている姿みて結局１８０ＳＸ買った．

なんかすぐにオーバーヒートするのは、俺だけか？もう乗ってないが。

>>34
それってやっぱりあのエンジン上のインタークーラーが原因
なのかな？

>35
上置きインタークーラーは別に悪くはない。セリカやスバル、クロカンや
色々使っています。パイピングが短く取れるという利点があるのです。
なにより、インタークーラーがどこにあろうとオーバーヒートとは全く
無縁です。
もともと熱量のでかいエンジンを載せるように設計されていないので、
それに無理矢理ＳＲのターボを積み込んでしまった故の問題です。
ま、確かに欠陥といえますね。それで速かったらいいんですけどね。
ＷＲＣはすぐ撤退した車です。確かにファミリアの方が成功しています。

インタークーラーがエンジンの真上に
あるんで、プラグ交換で一々インタークーラーをはずさなきゃ
ならないんだよね。

ミッションが弱すぎた。

Ｐ１０で４ＷＤターボ出してたら良かったんだろうけど。

ファミリアＧＴ−Ｒに比べるとレア度は落ちる（関係無いね（^_^;）
あとあのタイヤは頂けないと思うっす