MMM　モーターアップってどうなの？　MMM

TVのとうりなのかな？

かなり、怪しい・・・・。
　そうそう、テフロン系や、モリブデン系の添加剤つかうなら、オイルは
ＳＨかＳＧにしろよ〜。ＳＪはすでに添加剤入ってるからオーバードーピング
になったり、喧嘩したりするぞー。

かなり、怪しい・・・・。
　そうそう、テフロン系や、モリブデン系の添加剤つかうなら、オイルは
ＳＨかＳＧにしろよ〜。ＳＪはすでに添加剤入ってるからオーバードーピング
になったり、喧嘩したりするぞー。

ほかの添加剤と同時に使えるっていってるよ。
あと、金属表面に直接作用するんだって。
どういうことだろう？

あの手のものは入れた後に、
「俺ってまた車にいいことしちまったぜ。さすがに
　エンジンのふけもいい気がするなぁ」という
気分を味わうものだとおもってます。

入れた直後は確かに音が静かになる。
エンブレも効かない。

たしかに静かになったね。
ファンベルトの音が聞こえるくらいに。

もーたーＵＰって安いからためせばいいんじゃない？

でも、いつも疑問なのは、車に良いならなんで全部アレにしないか？ってことだね♪

それより、Ｘ1とかいうオイル添加材のほうがチョイ妖しいけど、結局、あれって
ＷＡＫＯＳのねっとり粘度向上剤とかわらんようなきがする。

あれって中で棒を廻したら粘弾性で棒の周りによってくるでしょ？

2000円で買いました。

おおっつ、それはまさに非ニュートン系。
むかしは流動固体とかいっておったなぁ。じみじみ。

>8
試してもいいものなんですね？安心しました。

＞ねっとり
フリクションロス凄そうですね。

つーか、時間たつと効果あるのかないのかわからなくなる。
燃費も変らん。

＞11

ねっとりのメリットはエンジンが冷えても油膜が切れない、ということ
だと思います。

いい方悪いけど(笑）
ＷＡＫＯｓのなんだったか、ごめん商品名すれました。
あれって缶をあっためないと冬場は入れられないんだよね。(笑
でも、触った感じは高粘度シリコンオイルと言う感じです。
ふつうは、吹き抜けが多くなったエンジンに使うと、油膜の厚さが
あつくなってそれでシールを復活できる、というぐらいのもので、
旧車にはたまらないアイテムです。
フリクションロスも高温時にはそれほどでもないとは思います。＜始動時にはきついです。

かき混ぜると粘性が下がる性格のものもあるね。

モーターアップ入れるぐらいだったらＧＲＰを薦める。
高いけど

モーターウップは強い酸が入っているそうです。それでエンジン内のゴミを
いっきの溶かすから、音がすぐ静かになるんだって。
前にも同じ様なスレがあって、そこでそう書いてあったよ。
車、大切にしてる人はやめておいた方が無難かもね。
俺は知らなくて、入れちゃった。気にしなきゃ変わらないけど・・・トホホ

確かに車が長持ちしますとはＴＶでいってないな。

私は、モーターアップでクランクプーリのシールとオイルポンプのシール
溶かしましたが、あの胡散臭いCMを信じています。

俺のも溶けるんかいな？

＞18

マジか？

酸なの？とけるの？油で酸性？強酸？ペンゾイルやらレッドラインも
そうなのか？タメすだけの事はあるけど。
愚連隊よ、シールとける？
近い物質どうしなら必ず溶けるけど、だからって酸性とは限らないでしょ
溶けたのゴム部分だし。硫化しているオイルなのかな・・・。

俺のは一応まだ溶けてないから、大丈夫だとは思うが・・・。

マイナス何十度の冷凍室の中で
氷に包まれたエンジンがかかるってヤツのこと？
あれってインチキ臭いよね。
氷に包んじゃうと部屋の温度より高くなるんじゃないかな？

アメリカは寒いから、あっちの人はあれで喜んじゃうのかな?

あの宣伝、よくみてみな！！まわりに氷のブロックを積んだだけだぜ。
もしかしたらだな、氷とそのエンジンの間の空気はあったかいかもしれない。
それに、氷で閉じ込めているなら、全部水につからせて凍らせないとな。
宣伝自体の設定がうそ臭い。

＞25
CMに使っている車種を覚えていないんですが・・・
おいらの車（アメ車）には、寒冷地仕様ということで、
エンジン下に電気アンカがついてます。
コンセントに繋ぐとリキッド類、クーラントを暖めてくれます。
CMに使っている車は、こういう車を利用していたりして。

OIL無しで走れるって深夜のtv通販みたけど、あれはモーターうっぷだったかな？

そうです。でも、ほんとかな？ほんとだとしても、耐久性に疑惑発生中。
一瞬はすごくいいのかもね。

どう考えてもoil無しじゃ走れるわけないと思うが。
過ぎたるは及ばざるが如しか？

オイル無しで、エンジンかけて、オイルパン開けて、水かけてました。
車はトヨタ。８６の前の黄色のカローラ（型式忘れた。）だったハズ。

＞30
水洗いしたの？

ホースで水かけながら、エンジン回します。
車はジャッキアップされてて、下からオイルパンかけて水をジャ〜。
「エンジン止まらないよ。モーターアップ！」
「こりゃ見たことないねえ。」
てな感じだったと思う。TVの話ね。

表面処理する奴って、一回入れたら後戻りできないよ。
結婚願望の強いオールドミスを食うくらいの覚悟がいると思うけど。
そんなん使うくらいなら、モチュールあたりのオイル／オイル添加剤使えば。
万一エンジンに合わなくても、オイル抜けば後腐れなく別れられるからね。

特に旧車に乗ってるわけじゃなければ、モーターアップ忘れてよし。
マイクロロンも同じ。

結婚願望の強いオールドミスを食うくらいの覚悟!?
俺やばいじゃん・・・うっぷ

>34
しがみついてはなれませーん！

しがみつかれた〜

＞３２
あれは　エンジン回してるから平気なのです止まってたら即アウチ

＞37
入れてなくても、実は回ってたってこと？

短時間なら水が冷却と潤滑をしてくれるからです
大量の水をホースでかけまくっててオイルパン
外して水がたまらないようにしてるのがミソ
そうすれば常に冷えた水で冷却できます

水かけて冷やしてるから焼き付かない

すまんカブった

添加剤で
『力太郎』ってあるけど
あれは、どうよ？

添加剤の効果を試すにはですね
同一車両を添加剤の種類だけ用意して
同一条件下で比べるしか無いのです
エンジン単体やシュミレーションでは
実際の滋養条件とは大きく違うしね
実際問題そんな事出来ないでしょ
だから添加剤が効果的と思う人は
自分で適当に選んで使うしかないのです
雑誌等が特集やっても提灯記事しか書かないしね

ヘイ！アンディ！凄いだろ！驚きもんダゼ！！！！！！！（２ちゃん向き）

モーターアップのオイルパンはずすＣＭ。
オートメカニックで実験してました。
確かに回っていましたが、アクセルを踏みこむと途端に焼きついたそうです。
・・・・つまり、走れないっつーことですね。

添加剤ってことで、sx-8000体験者いますか？

＞４６

昔あった添加物スレッドによると百害あって一利なしということだったぞ。

＞47
うわ、マジすか？以前使ってしまったよ・・・。
ちなみに良いも悪いもなんら体感するものはなかったんだけど。

あんなもの勧めるマツダも相当馬鹿だな。

さすがにＲＸ-７にはいれないでくださいって断っていたが。
>SX8000

テフロン系はマジやばいぞ。
内燃機関には向いていない。

>50

訂正させてくれ。長期間の使用ではな。
短期ならというか、１レースのみでいれるのはかまわん

H3式アルトワークスで使ってます。
エンジン・ミッション＆デフに入れましたが、特に問題は起こっていません。
メカノイズは小さくなりますが、パワーアップ＆燃費アップについてはほとんど効果ありません。
過剰な期待はせず、お守りぐらいの気持ちで使用するものでしょう。

テフロン系は１μ以上の粒子がやばいぞ！。
モリブデン系のと混ぜると劇ヤバだぞ！。

マイクロロンは絶対いれるな。
モーターアップも粗悪品ですよ。

エンジン大事にしたい人はお願いですからどちらも入れないで下さい。（中古車販売業）

そんなもん入れんでも、そこらで売ってるカーボン除去剤いれて、
エンジンガンガン回して、オイル交換すればかなりスムーズに回るようになるぞ。

安いオイルでも良いから(SE以上のグレード)
だまされたと思って1000キロごとに交換して。
三回(3000キロ)やったらエンジンの回りかた、全然違うよ。
へたに添加剤入れるより効果あります。

私は、添加剤よりもフラッシングしたりしたほうが良いと信じています。

1000キロごとって半月に一度じゃん。
おまえみたいに車に乗ってない奴はできるだろうけどな。
そんな暇ねーよ。ばーか。
おまえみたいに乗ってない奴に語られたくねーな。
ひっこめ。

フラッシングって原料が灯油でしたっけ。
中身綺麗になるかも知れないけど。

オイルの最高グレードがSDだった頃の名残でしょ。

＞59
2日ほどそれで走ると凄く汚れが取れるのでそれからオイル交換を
します。フィルターもね

>58
だったら、モーターアップでもSLIK50でも入れて
さっさと逝ってくれ。
おまけにSTPガス トリートメント
静脈注射してもらえや。

>58
車好きなら暇作ってでもオイル交換位はするぞ。

>58
お前、免許もってる?

おまえらみんな１０００ｋｍごとにオイル交換してんの？
ぷぷぷぷ

だよなぁ　ふつう５００ごとだろ？

＞65
ハイ毎日変えても別に問題は無いと信じています。
でも自分は車好きでも貧乏なのでできません。

ほほう。

おれはガソリンの中にエンジンオイル入れるので
交換なんぞしたこと無いなぁ。

＞67
ばか？

ハイ　67それはＮＳ400とかＴＺ250とかジムニーでしょうか？

>６７
それはズバリ「プレート」でしょうか？それとも「ランマー」でしょうか？
いずれにせよ富士重工のロビンエンジンは素晴らしい逸品と信じております。

＞70
ハイ　男なら完全混合ですね。

>68
２ストとかだと有りえるぞ。四輪でも旧車の軽とかな。

＞72
でも普通分離ですよね？

>73
途中、分離に改良されたけど、スバル３６０とか最初は混合。
他にも幾つか、混合給油の軽はあったはず。
ガススタンドでも、ちゃんと「混合」が用意されてたしね。大昔（苦笑。

６８が馬鹿決定！！うぷふぷ。

ハイ　勉強になりました。おとこなら完全混合。
分離型も混合できるけどメンテが大変なんですよね
ＲＺ苦労してます。

＞７３
乗用車や単車などは通常分離給油だと思われます。
しかし男のロビンエンジンや船外機はは混合給油です。
ロビンエンジンは２５：１を遵守することが肝要と信じています。

レーシング・カートじゃないの

＞７４
私も勉強になりました。さすが富士重工。
スバル３６０にロビンエンジンのスピリットが伝承されていると信じています。

上の私の文章のテニオハがおかしいことをお詫びいたします。

×　スバル３６０にロビンエンジンのスピリット
○　ロビンエンジンにスバル３５０のスピリット

ＧＲＰってどうですか？
良いって聞くけど、どのくらい良いですか？
具体的にどんな感じ？

ネフロンにしとけ（笑）

関係無いけど、こんなのもあった。
http://www.nils.ne.jp/~hira/ku.htm
実際入れてる人〜どんな感じですかぁ？