フィアット大好き！

チンク、パンダ、１２６、リツモやバルケッタ・・・
小さくてチープだけど楽しい車つくらせたら世界一だとおもうんだけど、
ディーラーのせいか本国のせいか、アフターサービスに昔から難あり
もっとまともなサービス網あったなら・・・とおもうんだけど。
みなさんどですか？

ぜんぶオンボロ…

イタリアの体臭車

FIAT AUTO JAPANができて随分マシになったじゃん。
今度のプントはよさそうね。

アレーゼにたよらなあかんところは最悪ー
ＦＩＡＴＪＡＰＡＮも名前だけ・・・・。

プントは好き。
だけど、まともな神経じゃ買えない車の類だ。

昔、パンダに乗ってた。
エンジンマウント新品にしたのになんか変。
調べたら、エンジンマウントハンガー自体に
クラックが・・・ガタが治らないはずだ。
５年目にブレーキ、クラッチ、電装（キーシリンダー＆発電機）
すべてこわれた。
トラブル自慢のねたには、困らなかったなぁ〜

新型プントはボディ剛性がかなり向上した、って言うけど信じない。
最初はいいけどそのうちガタピシいうに決まってる。

日本車の剛性強度の上がったっていう話も眉唾だから
どっちもどっちでしょ。

プント、エアコンの不具合が発覚してディーラーが大忙し。
売れないだろーな、今度も。

アレーゼはこき使ってナンボ(笑

鉄屑

うんこ

ナポリじゃフィアットのボロイのとマーチしか見なかったな。
石造りの街じゃ、でかい車はいらないんだな。
たぶんイメージできないだろうね。（へ

　先輩がルパンに憧れて買ったフィアット５９５Ｓアバルトレプリカ・・・
高速道路にてシトロエン２ＣＶ改と争った（時速８５ｋｍ相当）挙句。ＯＩＬが漏れ炎上
イタリア車の部品精度は相変わらず低かった…シトロエン２ＣＶはそのまま茨城に帰りついたという

＞１４
イタリア職人の情熱が火をつけたんじゃない？（ｗ

バルケッタって気になってるんだけど、どなたかオーナーいますか？
自慢でもけっこうです。美点、弱点、トラブル報告などもおしえて。

Ｓ２０００やユーノス、ＭＲＳがあるのになんでわざわざバルケッタなの？
そっちの方に興味あるよまったく・・・

バルケッタってドアノブがかっこいいよね！
最近プント格好いいなと思ったんだけど、車重が重過ぎで萎えました。

＞１７
セルシオがあってもＢＭやベンツ買う人いるでしょ？

あのクルマはデザインのために金払うようなもんだと思う。
外見を気にしないんならもったいなさ過ぎる。

ＦＩＡＴはながーく部品あるからいいんだよぉ。
車検毎に乗りかえる人は関係ないが。

ＦＩＡＴはながーく部品あるからいいんだよぉ。
車検毎に乗りかえる人は関係ないが。

＞２１
そりゃイタリアには、あるだろうよ。だけど、
部品番号管理と連絡、発送が悪いのか、頼んだ部品、まともに
入ってこないんだよね。一月以上待たされたあげく、左右が間違ってたりね・・・
JAXの時代だけど、今は、どうなんだろ。
５００は、ともかく、初期パンダや１２６、６００や８５０なんてマイナー車種の部品なんか
苦労しそうだけど。アルファの部品は籐栄オートパーツが、しきって
値段つりあげてるって噂だし、イタリア物は、やっぱ輸入業者に問題ありだよ。

＞22
それ以前にイタリアにパーツを注文しても送られてくるのは
似たような材質で似たような色形したものが届くっていうけど。

＞２２
俺も初期パンダ、JAXの時代に乗ってたよ。ドアミラーイタズラで壊され
たんだけど、換えようにもJAXには在庫がなく、船便で１ヶ月かかると言われた。
しゃあないから当時のサミットモータースとかに電話しまくって、やっと
チェッカーの世田谷のパーツセンターにあるって聞いて、そこまで買いに
いったよ。
とにかくミラーやウィンカーのスイッチ程度で船便、とかいうのは勘弁してほしいよね。
確かにインポーターはもっとしっかりしてほしいな。

＞１６
バルケッタと他のオープン２シーターとの一番の違いは、ＦＦかＦＲかという点
じゃないかな？
それでもバルケッタはオーバーステアになりやすいって話しだけど。
けど、オープンで流すのが目的で、あのデザインが気に入ったならいいと思うよ。
ただトラブルの点は知らないけど・・・。

＞16
この間バルケッタ買ったんだけど、FAJに今現在ある在庫分でとりあえず
輸入終了らしい。
僕が購入した時点で、メタリックシルバーが数台しか残っていなかった。
まぁ、新車じゃなくても楽しめるけどね。
16がよほどのハンドリングオタクでなくて、内外装のデザインが気に入っ
ているのなら、買って損はないと思うけど。