ベストモータリング

あれはおもしろい。

が、バトルでシルビアが出てこないのはなぜ？
インテやシビックのＲはよく出てるのに。

同じようなやつで「ホットバージョン」ってのがあるが
あれも面白い？

シルビアはもう少し登場回数多くしてもいいのにね。
キャスターからの評判はスゴイ悪いらしいけど。

ってゆーか、もしかしたら以前のＧＴ−Ｒ広報チューン問題が影響してるのかもな。

ビデオスペシャルもあるよーん

ガンさんは無敵！

ホットバージョン＝土屋圭一ビデオ

土屋圭一が好きなら、どうぞ。
キライな人は、買ってはいけない。。。。

圭市ね。一応。

がんさんのドライビング見てると…俺ってマダマダだなとひしひし
と感じさせられるなぁ。荷重マジックはマジでいい勉強になった。

ベストモータリングで言ってる「ＢＭ基準車」ってどんなクルマなの？

このビデオは最初に筋書き（どこで誰が誰を抜くか、とか）が
出来ていて、常にがんさんが美味しいところをもっていくように
なっている。と、実際に出演ドライバーから聞きました。

だから、あのビデオをみてどのクルマはあのクルマよりも速い
などと判断するのはナンセンス。

＞９
マジですかー？
でも、シナリオ有るなら新型スポーツに花を持たせたりするんじゃないの？
結構、新型スポーツが登場してもビリとかになってる場合も有るよね。

>9
でも、元さんの抜き方見てると他のドライバーが譲ってるのは
わかるよなぁ（笑）。

それよりフェラーリとかが出てるスーパーバトルの
96年以降の総集編（ビデオスペシャル）ってまだ出てないんかな。
昔のはあったんだけど誰か知ってる？

スーパーバトルは面白いね。
総額〜円のバトルってやつで
F40が勝った号を持ってる。
ポルシェが行くかなあと思ったんだけど
あれドライバーの力量もあるからな。
公平とは言えないと思うけど面白い。

ベスモなら２０本ぐらい持っているよ。
OPTIONも持ってるけれども、やっぱベスモがいいな〜
ガンさんでてるし・・・
古いものでは１９９２年６月号から持ってるけど
１９９４年１２月号はよいな〜
２０００年５月号でガンさん前の関谷さんにカマ掘ってたぞい。
たとえヤラセにしてもあのお互いの車間はすごい！

↑違った、１９９０年１０月号だった。
パルサーGTI-Rが出たときのやつ。

あんなものまだ喜んで買う人いるんだな
毎回同じサーキットぐるぐる回って
限界がどうのこうのだってか?
そんなのよりBBCでやっているTOPGEAR
30分番組だけど1万円払うくらい価値が
あって面白い.

＞９
ってゆーか、ある程度筋書きがあるって話はビデオの中でも言ってるよ。
でも、どこで誰が誰を抜くかまで決まってるなんてのは、ナンセンス。

＞13
こないだの元さんの突っ込みは笑えた。
元さんアホみたいに関谷さんにくっついてましたねー（笑）

あれって人の車借りてやってるんだろうけど
それであそこまでやってしまうあたり最高です。
Ｆ50に乗ったときも「オーナーの大事な車なんで・・・」
とか言ってたわりにはいつもどうりの強引な走りしてたしな。

F1パイロットが市販車を運転してる映像とか見たことありますか？
ベルガーがＮ1シビック運転してるのなら見たことあるけど
シューマッハが日本の市販車運転してるとこの車載カメラ
見てみたいです、ベスト・モータリングでやってほしい。

ダートオーバルでぶつけまくってたのアレだっけ？
あれは面白かった。まだやってるの？

５月号で鈴木亜久里がNSXに乗ってたけど
ノーマルカーは勝手が違うようで苦労してた。

シューマッハにインテＲとか乗ってほしいですね。
「これはレースマシンだろ？」とか言ってくれるとおいしい。

F1パイロットって言葉、なんか虫ずが走るよ。

パイロットは水先案内人

＞１８
ギャラが高すぎるから絶対無理。

＞１９
オプションビデオだな。

＞２０
ハーベイ・ポストレスウェイト博士なら雑誌の企画で乗ってたぞ。

ベスモってフェラーリの１２気筒系が出てくると、本気出してない
気がする。マラネロやＦ４０が３５５に遅れをとるのは解せない。
がんさんに乗せないのも、もしぶつけたり壊したりすると
高くつくから？オーナーの眼が気になるから？
「このメンバーなら危なくない」とか「危ない」とかって発言も、
身内のお気楽走行って感じがする。まあ市販車だからかな〜〜？
でもチューナーのフルチューンにもびびっているんだよな。（ﾎﾞｿ

>「これはレースマシンだろ？」
言わない

ドイツ人だからね。

＞２４
マラネロってＦＲのフェラーリだっけ？
あれは遅いでしょ、むッっちゃくちゃ重いし。
それとあんまり関係ないけどＦ４０はＶ１２じゃないよ。

ベスモの模擬レースは全開で走ってないよ。
当たり前だけど。
だってロールバーなしのオープンカーでもへーきでレースやっちゃってるでしょ？

最新号は今日発売です。

俺のトコは明日だろうが。

大井さんはやっぱりクビになったのか？
かなりぶっ壊したらしいが。

　大井ちゃんが辞めてからと、パッケージが変わってからあまり買ってないので
最近の事情は解りませんが、粕谷選手が出なくなったのは「下手だから
降ろされた」と思うな。
　清水さんはどうした？

”サーキットの狼”企画には、マジで困った。
あの企画で２号使うだなんて・・・・・

＞３２
オレも。
ってゆーか、思い入れがある人が多いからしょうがないのかもな。

＞２８
やっぱ、そうだよなー。「全開ど迫力アタック」には
笑わせてもらったけど。

>27

マラネロは市販車としては最速クラスです。
英AUTOCAR誌のシルバーストーンナショナルコースにて1.09.81
車重1693kg479PS

LancerevoVGSR 1.11.93 車重1433kg280ps
LotusEliseSport 1.12.68 車重670kg190ps
Porche911 1.12.12 車重 1320kg296ps

この企画での最速は
Catherham7SuperlightR 1.06.26　車重470kg190ps

＞３５
確かに・・・。重いとかって言われているスピード域が
２００以上でカーブでとかいうレベルでしょう？
マラネロなら、そういう状況も考慮しないといけないかも
しれないけど、最速の部類であることだけは、間違いないでしょう。

シルバーストーンは高速コースだからな。
直線速い車は有利だよ。
日光走らせたら最遅クラスじゃないか？

清水和夫は国産最速バトルとかあまりのばかばかしさにいやに
なってやめちゃったのよ.
彼は今もっとまともに車の問題に取り組んだ活動をしている．

>35
ケーターハム直線ではそれほどじゃないけどコーナリングスピードが
凄まじかったようですね。

でも、自走してこれないのはいかがなものかという結論だったような。

VTEC軍団対決の時にプレリュードがコースアウトしたのがね。
それまでトップ走ってたのに全然映されず、気が付けば最下位。
S2000売り込まにゃいかんのは分かるけどさ。

4thプレリュードが出た92年頃の奴では、
「乗っていて一番気持ちがいいのはプレリュードだと、皆、声を揃えて言っていた」
なんて言ってたくせに、次の号では早速最下位。
マイナー車にも愛を。

＞３５、３６
その車重で筑波や鈴鹿で速いわけないじゃん。。

＞４０
それはベストカーでも一緒だよな。
ＦＤ３Ｓのマイナーチェンジの号も酷かった。。
雨の中ではまともに走らなかった映像を、マイナーチェンジで
マシになってから使うんだもんな。

そういや何号か前の黒沢琢弥とコボちゃんがやってるサーキット
に行こうって奴で、タクちゃんがフルブレーキの手本の時にズル
してたなー。ヒール＆トゥの時にクラッチつないでないんだよ。
アクセル吹かしてただけで…。（笑）

>35
確かに日光だとキツそう(笑)。
カートコースジムカーナみたいな感じにリア滑らせて侵入
と言う感じか。
2270万もする車でそれはキツイし、実際に誰もしないでしょう。

ただ、このテストでは各ポイントでの速度も計測されていて、
バックストレートエンド＞Ｓ字左＞Ｓ字右（そのままヘアピン）
という状況の各ポイントでの速度は

Ferrari 550M
128 58 48
Mitubisi EVO V
115 59 46
PORCHE 911
119 58 48
Elise SPORT
109 58 48
Integra R(15inch)
106 58 47
Mazda Miata MX5 1.8
98　57 46
(単位mph)

と言う結果なので、想像以上に中速コーナーでも速いように思う。
参考までに
CatherhamsuperlightR
112 62 53
＃良く読んだらAVONセミスリ装備だってさ…、反則(笑)。

よって、市販車同士では筑波、鈴鹿なら結構勝負になると思う。

とにかくブレーキ性能が普通の車とはレベルが違う云々という
話だそうだ。
まぁ、金額が金額だからチューニングカーの範疇で見た方が
良いかも知れない。

っちゅうか、一度乗ってみたい(爆)。

＞４３
うわ、全然気がつかなかったよ。

去年のベスモでも５５０マラネロ鈴鹿走ってたね。
ＮＳＸ、Ｆ３５５、ランエボに比べて５、６秒遅かった。
ストレートは異常に速かったけどね。
ドライバーが原くんってこともあったのと、高いので
壊さないように走ったらしいが、土屋圭一もフロント重い
って言ってたな。
やっぱコースによるな。　重量級ハイパワー車って。

そう　コース次第だ。
俺がイギリスにいたときジャギュワーXJ220のビデオでニュルブルクリンク
を走ってたんだが、当時で８分切ってた。　初めてニュルで８分切った車
市販車だってさ。　市販車って言うには普通の人は買えんがな。
まだGTRや911が８分２０秒前後で、NSXが１０秒台出した位の時だ。
５００や６００馬力もあれば多少コーナー遅くてもちょっと直線長がけりゃ
全然問題なしってことだすな。

ジャガーＸＪ２２０って、モナコＦ１の前座でワンメイクレースしたやつか？
超軽量ミッドシップじゃなかったっけ？

＞４８
あれはＸＪＲ１５かなんかだったと思うが。
ＸＪ２２０は最高速２２０mile/hだから３５０Km/hを目標に作られた
全幅２メートル，全長５メートルを越えるＶ６，８？ターボのミッドシップだ。
４駆だったかな。　忘れた。
レースやれるほどの数は生産されてないだろう。
右ハンドルなので欲しいんだが、発売当時でも１億円近くしたと思ったけど。
まあベンツのＳクラスより大きいけど２人しか乗れない贅沢さが良いじゃないか。

今月号の、ワゴンのテストの時にガンさんの隣に乗ってた奴。
うざい。
ホンダファンの俺がムカツクんだからな。

今号の見ると
オデッセイ以外は買うなという感じでしたな。

50＞それ、編集長だよ。
51＞だって、ホンダにひいきはいってるもん！

今月号はつまらなかった、
３回ビデオ見るのに挑戦しましたが、
３回とも最後までみれず寝てしまいました。
あれ？いつのまにかビデオまきもどってる？

あの人たちは市販車をサーキットで走らせるとしたら
の評価しかしてないから、快適かどうかではないので
参考程度であんまし信じないようにしましょう、見てたら
不真面目な感じが伝わってくるし

＞53
たしかにね。
公道でゆっくり走るならどれも違わないんだからデザインで選べばいい。

だって一般向けじゃ無いでしょ？いわゆる走り屋さん向けだもん。
買うジャンルを間違えたね。

三菱の車っていいのと悪いのとはっきり別れすぎてないか？
テストドライバーが２組あるんだろうか。

ちょっと昔は日産びいきだったのに、時代が変わったのかなあ。

昔は徳大寺さんも出てたね。

服部クンが戻ってきて啄ちゃんがアメリカ行き。
服部クンはどう思ってるんだろうか。。

でも啄ちゃんの方がいけてない。

あげ

昔、マクラーレン・Ｆ１とか、凄い車で町の中を走るのが
面白かった。

大井ちゃんに帰ってきて欲しい！！
で、全国行脚の旅をしてほしい。
うっかり八兵衛はまだ、編集部にいるの？？
最近見てないからわかんない

で、大井選手はなんでクビになったの？

俺もベスモの葉書に、”大井をもどせ”とかいたことがある。
うっかり八兵衛（ニレー）はホットバージョン所属で仕事し
てるんじゃないの？

あげ

あんなにホンダ贔屓なの。だれか知ってる？
琢弥はそうでもないようだが。

ていうか、
がんおやじはＮＳＸがすきだから。
ベスモビデオでこんな事言ってた。
「おれはねー、４区はキライなんだよ
　４区は泥道でも走っていりゃ良いんだ」

インプ、エボ、ＧＴＲ、すべて４苦。
どうやら、リヤ駆動で良い車なら良いらしい。だからＭ３もべた褒め
だった。ドライブのスタイルとあうんだろうね。＞おやじの
タクヤはターボすきみたいだ。ただ、重い車は嫌みたいだ。

おれも大井チャンもどせって書いたけど、このごろはＣ３ＰＯ木下
も良いかなと思ってる。

コメントがたのしいのがいいや。

大井ちゃんは喧嘩別れみたいだからどうももどってくるのは難しいでしょう。

ていうか、
がんおやじはＮＳＸがすきだから。
ベスモビデオでこんな事言ってた。
「おれはねー、４区はキライなんだよ
　４区は泥道でも走っていりゃ良いんだ」

インプ、エボ、ＧＴＲ、すべて４苦。
どうやら、リヤ駆動で良い車なら良いらしい。だからＭ３もべた褒め
だった。ドライブのスタイルとあうんだろうね。＞おやじの
タクヤはターボすきみたいだ。ただ、重い車は嫌みたいだ。

おれも大井チャンもどせって書いたけど、このごろはＣ３ＰＯ木下
も良いかなと思ってる。

コメントがたのしいのがいいや。

大井ちゃんは喧嘩別れみたいだからどうももどってくるのは難しいでしょう。

誰とけんかしたの？あのキャラクターは得難いものがあると思うけど残念だな。

大井ちゃんの肩書きを順に追っていくと分かるよ。
それと、その近況と。
雑誌社だからねぇ・・しかも、もともとシロウトなんだし(爆