JVCSで排気向上？

一見、マフラーカッターのようで、強制排気の原理で
燃費やトルクが向上するJVCSマフラーってどうですか？
値段も手頃そうだし・・・

たかがマフラーカッターに何万円も出すな。
どう考えてもまがい物。

それって「まがいもの」です。
「排ガスがきれいになる」ともうたっていますが、
測定データはＰＰＭ（濃度）だけ、
質量は全く変わらず！！

何万も出すのは「無駄」です！！

知らんけど、思い当たる節があってHP見てみたぞ。
http://www.jetec.co.jp/

なぁ、わしと同年代の人に確認してみたいんだけど、
この「JVCS」って昔のCBの広告なんかで名前聞き覚えがない？

形は違ってるけど、ターボの排気温度が下がるとか、インタークーラーが
不要になるとか書いてあって、読者欄に「あれをテストしてみて」という
声がたくさん上がって編集部員のセリカで実際にテストしたメーカーじゃない？

結果はまったく効果がなく、おまけに最後はエンジンブローということで
その後、広告は載らなくなった。
間違ってたら、スマンが名前がどうも似ておるぞ。

>4
今そのＨＰ見てきたけど、もしかしてこれをマフラーエンドにつけると
ものすごく出っ張る？（笑）

結構作りが奇麗そうじゃないですか？
＃人とは違ったマフラーカッターとしてなら、、、、
内部構造はわかりませんが、ノズル状に絞ってあり流速を速めて、外気と
混合するみたいかな、、、、（サンプルの仕方次第ではきれいな空気か）
＃社外品のマフラーに装着なら低速トルクは上がったりして。

これを勧める人が近くにいたら、村８分は間違いないでしょうね。

＞４
うん。以前はマフラーワンセットだったけど基本的な
考え方は同じだったと思う。確か編集部員のセリカが
ブローしたはず。昔のＣＢ引っ張り出そうか。また
懲りずに同じ手口で出てきてるとしたら、相当頭の悪い
悪徳業者だな。

HPには新潟県三条市のゴミ収集運搬車の黒煙対策としてJVCSが用いら
れたとか書いてあるが、ガソリン車にはどのくらいの効果があるのだ
ろうか？
どなたか、試した人いません？

＞４　おじさん
私も興味があったので覚えています。
ＣＢ誌の編集後記に毎月文句が書かれていましたね。
ＣＢ誌では「効果が認められない」という結論になったと思います。
　私も正直なところ、付ける気にはなりませんねぇ。

　ですがテストしている人のＨＰがあるので興味がある人は・・・
　http://www.bl.mmtr.or.jp/~candge/index.html/

＞９
そのＨＰ、最高速が100km/hで頭打ちになったとか、ＳＷのニイチャンに
抜けりゃいいってもんじゃないってえらく御満悦だったり、なかなか
面白いですな。効果をバリバリ体感しているところを見ると、
相当繊細な神経の持ち主なんでしょうか。

しかし価格の最低ラインが２５０００円からって、マフラーカッターとしては
高すぎる〜。

＞４，９
やっと探し出した。９９％同一人物だ。ＣＢ'９０年１１、１２
月号に記事として載ってます。ちなみに製品名はＪＶＴＳです。
メーカ名は有限会社エスペランサ、住所は今回と違い埼玉の春日
部市です。しかし、、、、社長名は”角田”。今回の怪しい会社
名にちゃんと入ってるじゃない。メールでも送っとく？

http://www2.nkansai.ne.jp/users/wacky/open/ecogoods1.htm

ここにも装着した人のHPありました。
あなたの予想通りものすごく飛び出てます。（笑）＞５
しかも９の紹介しているHPとちがって殆ど効果なしという可哀想な結果みたい。

＞11
おぉ〜！さすがですな。10年前でしたか。
そうそうエスペランサという名前でしたな。
まぁしかし懲りもせずよく似た商品を続けているモンだねぇ。

そこで、ミリテック買ってる。
メールの対応とかも、すごく丁寧で、良い感じですよ。

うーん、やっぱりまがいものなのかな？
他にトルクや燃費が向上するエコ･グッズは何かありますか？

＞４
そうそう。何か怪しいな〜と思ってたら、いつの間にか記事も広告も消えて。
ＣＢ編集部に問い合わせをしても、要領を得た回答はもらえませんでした。無かったことにしたかったのかな？
ホームページ見ましたが、パスカル（だったかな？）の圧力一定の法則というものがあるので、自分（排気ガス）の力で
自分を吸い出すというのは解せないというか、無理なんじゃないでしょうか？
素人考えでは、アレは単なる排気抵抗でしかないと思います（そのため、低速トルクは上がるが、高速でフン詰まりになる）。

＞９で紹介されていたHPでは、かなり言いたい放題な印象を受けました。自分の所で取り扱っている物のライバル商品に
ついてはおおむね否定的なご意見の内容ですね。ま、商売敵はこき下ろしたくなるのが商売人の性でしょうから。
ちなみに私は、このHPで伏せ字にされていたＳＸ−８０００を使ってます。深夜ＴＶみたいに大げさな効果はありませんが、
メカノイズは確実に小さくなります。もっとも私の車はＨ３年式で７６０００Ｋｍ走ってますので相当くたびれていたんですが。

エコグッズといえば、「スーパーマグチューン」。２つの磁石で燃料ホースを挟むだけの物で、１万円。能書きは、燃費向上・
パワーアップ・排気ガスのクリーン化ですが、効果のほどは？？？でした。費用対効果で言えば、付けない方がましでしょう。

磁石で燃料ホースを挟むのはアリじゃないのかなぁ。
うち、ディーゼルのNOX対策を頼んだとき、
それ付けられた。
付けたからガス検通ったのかどうかは知らんけどね。

マグチューン、さるディスカウントストアで１０００円位で
投売りになっていたので買ってみましたが全く変化なし。
定価で買ってたら氏にたくなったと思う。

>17
それ、単に工賃ぼったくる言い訳なんじゃない？
ナンか付けたって言えばその分取りつけ工賃とれるからね。

＞１７
うーん、なんともいえませんが、考えられるのは自分の車が少排気量なので、
効果が体感できるほどではなかったのかも。
燃料系じゃないですが、吸・排気系に磁石を付けて２０〜３０ＰＳパワーアップ
という記事がＯＰＴかＯＰＴ２でＲＥ雨宮御用達みたいな感じで載ってましたし。

＞１８
あー・・・。やっぱり。効果無いですよねぇ。
氏にたくはなりませんでしたが、かなりへこみますね。

低抵抗のプラグコードに変えるのは、低燃費に効果ありですか？

ＳＥＶってなに？
単なる板切れなのに、エンジンに貼ればパワーアップして、サスに貼れば
アシがしなやかになるとか・・とにかく何にでも効果あるらしい。
腰痛に貼ると治るかなぁ。（ワラ

＞２２
良いエンジンの条件＝良い混合気・良い圧縮・良い点火　とすれば効果はあるはずですが、
ノーマル車じゃあまり劇的な効果は望めないと思います。
あと、ＥＣＵにノイズが乗って誤動作するとの説も（実例は聞いたことはないですが）。

＞２３
そうそう、それそれ。
能書きでは、分子構造を変化させるんだか、イオン化する事で、
気体・液体の流動性をあげるんだとか。
すいません、どうせ眉唾だと思ってうろ覚えですが。

age

>23
お手製SEVの作り方が載ってたサイトがあったよ

どこどこ？＞２６

http://www.iimuro.com/sev.htm
なんか胡散臭い・・。

ここ

http://members.xoom.com/rb2000t/sev/index.htm

>26=29
サンキュ。このHP見る限りではなんかすっごい効果有りそうだね。