日本でMT設定がある車を売ってくれ Part48 [転載禁止]©2ch.net
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
<MT設定のある国産車>
●トヨタ
86、ヴィッツ、カローラアクシオ/フィールダー、オーリス、iQ
●ホンダ
フィット、CR-Z
●日産
スカイラインクーペ、フェアレディZ、マーチニスモS、ノートニスモS
●マツダ
デミオ、アクセラスポーツ/セダン、アテンザセダン/ワゴン、ロードスター、CX-3
●スバル
BRZ、インプレッサG4/SPORT、WRX STI 、フォレスター
●三菱
ランサーエボリューション]
●スズキ
スイフト、ジムニーシエラ、エスクード
<MT設定のある現行輸入車>(並行輸入車は除く)
■アウディ
R8、S1
■BMW
320i、M235iクーペ、M4クーペ
■BMW MINI
クラブバン以外全モデル
■メルセデス・ベンツ
SLK200ブルーエフィシェンシーMT
■ポルシェ
ボクスター、ケイマン、911
■アストンマーティン
V8ヴァンテージ
■ロータス
ラインナップ全モデル
■ケータハム
ラインナップ全モデル
■シトロエン
DS3、DS4
■プジョー
208、RCZ
■ルノー
カングー、メガーヌ、ルーテシア
■フィアット
500S
■アバルト
500、プント
■プロトン
サトリアネオ
■シボレー
コルベット
<限定車>※情報少し古いかも
■トヨタ
ランドクルーザー70 期間限定
■フィアット
パンダ4×4 限定340台
パンダMT 限定100台
■フォード
V8 GT PerformancePackage 限定20台
>>4 > <限定車>※情報少し古いかも
> ■トヨタ
> ランドクルーザー70 期間限定
2015年6月30日生産分で終了
> ■フィアット
> パンダ4×4 限定340台
> パンダMT 限定100台
> ■フォード
> V8 GT PerformancePackage 限定20台
どちらも公式ページにはある。
>>5 訂正サンキュー
>>4はセルフあぼ〜んでもしといてw
乙
ルーテシアのタウンサイジングターボの禅中々良いな
ルーテシア試乗して凄く足回り気に入ったんだけど
どうせオフランス買うならメガーヌ、と思ってしまうのが人の子。
でもメガネはもう上司が乗ってるという罠
禅なら気取りなくさりげないセンスの良さを感じる。
ヨーロッパ車ってベーシックモデルこそ本来でそこから上級モデルって感じがする。
日本車って上級モデルありきでそこからいかに端折るかっていうマイナス思考。
そーなんだよ。
おれもルーテシア試乗したんだけど、廉価グレードでダウンサイジングターボのMTっつーのがたまらない。
しかし今気に入って乗ってる素イフトMTが推定数万円で下取りされるのは寂しすぎる。
気に入ってるなら下取り出さなくてもいいじゃん
自分の愛車なんか下取り20000円て言われたわ\(^o^)/
>>15 オレなんて値段つかなくって廃車、事故車何でも買い取りますってとこに持ってったぞ
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/28(土) 20:07:47.04 ID:3jxmDFDs0
質問: MT とは何ですか?
答え: (Manual Transmission)
マニュアル・トランスミッション、手動変速機
質問: AT とは何ですか?
答え: (Automatic Transmission)
オートマチック・トランスミッション、自動変速機
質問: CVT とは何ですか?
答え: (Continuously Variable Transmission)
連続可変・トランスミッション
質問: DCT とは何ですか?
答え: (Dual Clutch Transmission)
デュアルクラッチ・トランスミッション
トランスミッションの一種で、奇数段と偶数段とで2系統のクラッチを持つことを特徴とする。
年式と走行距離が気になる
長くなりそうだから続きは他所で
現行ワゴンRのMTってどうなんだ?
誰か乗ったことのある人教えて
>>14 まだ子供小さいしおれ平日乗らないから、2台も維持したらもったいないお化け出るわ。
>>19 ごめん、買い換えの時期は来てるんだけどもうちょい乗ってたい。
数少ないワイヤーで動くスロットルな車なので躊躇うよ。
>>22 なぜメーカーは「MT=速いグレード」って考えになるんだろね。
>>23 代車で乗らして貰ったよ。
町乗りなら良いけど、ローギヤ過ぎて高速は乗る気にならない。
軽だからそうなんであって、ATでもそんなに変わらないのかな?
>>25 安いグレードだけにMTってパターンもあるけど、そういうのと合わせてソロバン弾いた結果だと思う。
そのメーカーにとって、MTをラインナップさせて儲けに繋がる方法が「速いグレードにのみ採用」
だっただけと言う事なんじゃないかな。
ニーズの掘り起こしを他社にやらせて、いかに自分が馬尻に乗っかるかっていうやりかただよね。
>>22 初代ポロは220万位?
あー 高い高い高い高い高い
MTじゃなくていいならポロはブルーGTが一番オススメなんだがな
全く方向性は違うがレガシィBLかBMW E90に乗りたい…
とりあえずセカンドでもサードでもいいから
アルトバンかミラバン買っとけ
「車って本来こうだったよな〜」
って思い出すから
代車ならともかくもう自分で買って乗ろうとは思わんわ
いろいろと怖いし不便だし
嫁の車がミラのMTだけどまあそこそこ面白い車ではある
でも自分が昔乗ってたミラのMTに比べたら全然つまらんけどね
貧乏してる最中だけど車は仕事にも生活にも必須で
やむなくCVTを買うことにして試乗してきた
楽だ楽だとはよく聞く話だったが
自分MT乗りだから楽というより「なんて退屈な車」おいう印象が第一だった
大きいゴーカート みたいな
寂しい
またこつこつ金貯めるけど
好きな車種のMT買える頃にはMTなくなってたりしてな
ふー…ただの愚痴読んでくれてありがと
>>33 軽トラがオススメだよ。
まず軽トラ買ってお金を貯めようよ。
軽トラ最高だよほんと。
軽トラの10年落ちなんてまだまだ新古車の域。
自分の軽トラ24年になるけどまだ現役だし。
昔のボールみたいなシフトノブがついていた軽自動車が懐かしい。
フロアシフトの軽バンは楽しさがあったよな〜
趣味と実用を兼ねてエブリィのMTが欲しいが、インパネシフトが思った以上に使いやすくて良かったわ。
ATの軽トラは二度と運転したくないと思わされる代物だった
>>28 高いって言えばCX-3も結構お高いよね。
CX-3の値段考えるとエスクードとかバーゲン価格だ。
燃料代で結局エスクードの方が高くつくと思うけど。
>>38 エスクードは燃費悪いから高くなるって事かな
まあそれはともかく、CX-3もヨーロッパ的な距離走る使い方しないと元はとても採れないかと
年最低2万キロとかかなー
普通の人はアクセラ ガソリンMTが良い気がする
フォード・フォーカスRSの情報マダー?
STも入ってない国にRSなんて来ねーよ。
来ねーよ…
フォード・オートフォーカスが入ってくるのですね
テスト
>>39 デミオのガソリンミッションの方が軽快に遊べる
>>44 ガソリンミッションって何だ?
朝鮮語か?
え?
デミオにはガソリンとディーゼルエンジンがあってだな
デミオスレ見るとMTの話しばかりで、一瞬
開くスレ間違えたのかと疑うレベルw