マツダコネクト総合スレ ver.32

マツダは、ソフトウェアをアップデートできて常に最新のサービスを利用できるまったく新しい
コネクティビティシステム「マツダ コネクト」を実現しました。

このシステムは、Facebook、Twitterなどの機能や、世界4万局以上の中からお好みのジャンル
の番組を選択できるインターネットラジオ「Aha by Harman」、ハンズフリー通話、ナビゲーション
などの機能を備えています。

・MAZDA CONNECT サポートWEBサイト トップページ
http://infotainment.mazdahandsfree.jp/

・ナビ用SDカード 取扱説明書
http://www.mazda.co.jp/accessories/navi_audio/navi_sd/index.html
http://www.mazda.co.jp/accessories/navi_audio/navi_sd_plus/index.html

・マツダコネクト　コネクティビティ・マスタ・ユニット(CMU)プログラム更新情報
http://www.mazda.co.jp/connect/


・前スレ
マツダコネクト総合スレ ver.31
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1423526573/

[関連スレ]
【root】マツダコネクト・カスタム【SSH】ver.001 [転載禁止](c)2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1422458844/

[ドライバーズボイス]
http://www.mazda.co.jp/purchase/drivers_voice/

[マツダ技報]
http://www.mazda.com/jp/technology/gihou/pdf/2013_No006.pdf
[お問合わせ・よくあるご質問]
http://www.mazda.co.jp/inquiry/

[マツダ公式FAQ]
https://www.fastcloud.jp/mazda/web/faq/top.html
https://www.fastcloud.jp/mazda/web/faq/search.html?faqEntry.keyword=%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%82%B3%E3%83%8D%E3%82%AF%E3%83%88

[マツダコネクトフォーラム(非公式情報サイト)]
http://mazda-connect.com/

[関連記事]
新型「アクセラ」から始まる、マツダのコックピット／コネクティビティ革新
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1310/11/news017.html

【マツダ アクセラ　新型発表】ファームウェアの書き換えで将来も安心な「マツダコネクト」
http://response.jp/article/2013/12/08/212566.html

カーナビ開発も水平分業へ、ナビコアソフトの大手NNGが日本上陸
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1404/17/news023.html

【インタビュー】「マツダコネクト」は日々進化、10年後を見据えナビ開発を…NNG代表
http://response.jp/article/2014/05/26/223960.html

クルマを運転しながらスマホを安全に利用できるか
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT/20140528/354702/?rt=nocnt

【東洋経済】マツダ､期待の「デミオ」発売前の懸念純正カーナビに不具合見つかる
http://toyokeizai.net/articles/-/43810

「アクセラ」も対応予定：新型「デミオ」は「マツダコネクト」を大規模アップデート、カーナビも改善
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1409/12/news168.html

「マツダコネクト」などを手掛けるNNG、アジア市場の開拓に向け日本での事業を強化
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140414_644298.html

マツダ、車載情報システム「マツダコネクト」の開発環境を展示
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/CES2014/20140114_630566.html

【マツダ アテンザ / CX-5 改良新型】「一括企画」で実現したビッグチェンジ…技術革新にかける思いとは
http://response.jp/article/2014/12/02/238752.html

「マツダコネクト」などを手掛けるNNG、アジア市場の開拓に向け日本での事業を強化
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140414_644298.html

マツダ、車載情報システム「マツダコネクト」の開発環境を展示
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/CES2014/20140114_630566.html

【マツダ アテンザ / CX-5 改良新型】「一括企画」で実現したビッグチェンジ…技術革新にかける思いとは
http://response.jp/article/2014/12/02/238752.html

NNGの次世代ナビ
http://response.jp/article/2014/11/26/238260.html

【マツダ アテンザ / CX-5 改良新型】ナビアプリ刷新のマツダコネクト、より“日本的に”使いやすく
http://response.jp/article/2015/01/29/242869.html

J.D. パワー、2014年日本ナビゲーションシステム顧客満足度調査＜自動車メーカー純正ナビカテゴリー＞
http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2014-Japan-navigation-system-ja
http://japan.jdpower.com/sites/default/files/pr-global/images/1690-img-2.JPG

アテンザ/cx-5の場合、今後の機能改善は期待できるもんなの？
iOSとかanonymousみたいに2年くらいはバージョンアップして欲しいんだけど。
あと地デジは場所移動すると自動的に受信チャンネルを同系列に変更するタイプなの？

対象くるま：アクセラ、デミオ、CX-3、ドーロスター、CX-5、アテンザ

アノニマス？なぜ？w

iPhone6の動画を見るキットは発売されてますか？

>>5
前半、そんな先のことは誰にも分からない。
後半、そんな気の利いたシステムのわけがない。

>>8
マルチすんな

>>1
乙

マツダコネクト→マツコ
ミックウェア→ミッツ
どこの5時夢だよwww

次はクリスかIKKOか

そこわカルーセル麻紀さんくらいいってもらわないと困るぢゃないかっ！(ﾄﾞﾝｯ

>>9
カサブランカか・・・w

>>13
今日IKKOで軽油入れたで

マツコネがある限りマツダ車は買いません。

マツコネはあってもいい(マツダに何かを期待してない)が普通のナビつけられるようにはしろや

>>17
同意
コンピュータシステムとしては検収上げれないが
車両と一体になっていて分離支払出来ない以上は
そうするしかないからね

>>18
CX-5マイチェンやロードスターにまで付けてるから
絶望的だろうね
仮に将来2DIN対応したとしても
その頃には。。。だろうから別の意味で
止めた方が良いのかもな

まぁ騙されて買っちまったものはしょうがないんで使うけどさ、
紙の地図を見てBluetoothイヤホンマイクでスマホの音楽を聞いたり
電話したりすれば済むことなんだからあきらめるけどさ、
次に買い換えるとき、またマツダにするかって？
はは、ご冗談を。

自分は今回のアクセラでマツダは最後かな
やっぱり旅行とか仕事で安心して任せられるナビも大事だね
自分だけじゃなくて家族も運転するし
前のサイバーナビはルートの下調べなんか全く無しで目的地設定していつの間にか着いてる感覚だったよ
不具合なんて一度も無かったしマツコネよりよっぽど運転や会話に集中できて快適だった

>>20
>>21

こいつら見てると怖いわ...

サイバーナビ使用していたなら何故にマツコネ車買ったんだ？パッと見で違いなんてわかるじゃん？

>>23
ルックスかっこいいけどナビ不安
でもルックスと走りが良ければそんなの関係ないと自分に言い聞かせて予約
マツコネの出来が想像以上にひどくて後悔
そんな感じ

予約組でv27, 28くらいのマツコネインパクトは使った人しかわからんよね
地図の縮尺広げてって地球儀になりそして再起動、トンネルビューと国境越えの設定、VICSと紛らわしい赤のルート線、読み方間違いだらけのロボット音声
かなりのカルチャーショックだったよ

＞目的地設定していつの間にか着いてる感覚

運転中に記憶喪失になっとるんか。恐ろしいのぉ。

>>25
いっちごーせん！！

>>27
あったねそれ
あと、まちみち(街道)ね

まさか新車に時代遅れのゴミがくっついてるなんて予想できないわな

ここで暴れてる人は予約して買った人か、
v33より前に納車された人か、ガヤ目的の人かな。
ソフトを更新してもハード自体ダメダメっぽいし。

自分含めてマツコネv33.07以降で納車された人はまだマシなんだと思う。
個人的にはナビなんかよりも、BT接続やオーディオの不具合の方がより不満。

サンヨーのナビ「ゴリラ」を装着するってのはダメ？着脱可能だから盗まれる心配もないと思うのだが。

>>30
たまーに沸く、ハードは問題ないミックのせいだって言う方向に持っていく人は
いわゆる例のアレなのかねえ

>>30
ハードがすでにショボい性能なのは否定できないね。色々ともう重い。これはCPU能力そのものの低さにある。

>>32
そもそも、他のナビでそんな議論にすらなってるの見たことないわ。

マツコネはスペック低く作りすぎ。

マツコネ全部の車に【値段をあげず】に標準的につけるためのものだからスペックが低いのはしょうがないね

CD/DVDのレジュームはバージョンアップで解決するのかな？
あとETCのナビ連動はつけたほうがよい？それともマツコネでは無用？

MC後のアテンザ/CX-5のTVキットはまだ？

>>35
別に付いているだけなら文句は言わんよ。
2DINが無いのが問題

>>35
マツダは値段を上げてもこれならお客様に満足して貰えると
自信を持ってお勧め出来る物を提供していきたいインタビューで答えてるから
問題だらけの安物マツコネの存在は矛盾した存在

全車標準装備と聞くと最低でも楽ナビレベルくらいだと思うわな、普通

>>35
スペックが低い物を強制標準装備とかアホかと馬鹿かと

納車したんで、早速、東京→和歌山行ってきたのでマツコネ評価。
ここ読んでネガティヴ意見が多くて気分は落ち込んでいたが思ってた以上に使えたので安心した。
GPSもズレはなかったし、フェリーに乗ってもマツコネ起動後すぐに捕捉したよ。
案内もそんなにトンチンカンではなかった。他のナビでもあるようなミスはたまにあったぐらい。
改善して欲しいのは、バルーン表示が邪魔で地図が見えないところ。駐車場の表示欲しいけど、市街地だと全く見えん。
あと、地図で表示される道が点滅し出すところ。
高速走ってて、チカチカするのはやめてほしい。
VICSの情報がかなり大雑把。

国産ナビに期待してます。

ハードがショボいってのはまずいよねえ。
ハードがショボいものを良くするにはハードを交換するしかない。
古くならないと言ってハードがショボいのでは
古くならないと言って8088のPCを売っているようなもので、
完全に騙しでしょ。

>>25
地球になるのは別に間違いではないし良いではないか。
国境越えは島国でなければ当然あること。

>>44
俺もその地球が存在した時代に買ったんだけど、Google earthモードにして放置してると処理が追いつかないみたいで落ちるんだよ
落ちなければウケ狙いとして使える便利なモードだった

>>44
地球儀も国境越えもあっても困らないけど、後から消して無かった事にしたのは
不要な物を消さずに残していたという意味になる
開発中のα版を投入したとユーザーに解釈されても仕方なし

>>43
PC88か？無礼者！
マツコネは98はおろかx68000位はあるわ

>>46
強制右左折案内も実装直後に修正とかマツダの姿勢はぶれてない、つまりはまだまだ開発中

ウケ狙い目的であれば普通に使える

>>35
13万相当のものをアテンザCX-5まで載せてスペック低くても仕方ない？

朝から面白いねキミ

リルート案内復活を希望

>>37
キットなんて無くても解除できるのに。。。リスクも無いやり方もすでにある。

１）GPSの精度不足から、実際にはルート通りに走っているのにルートから外れたと判断（頻繁にあった）
２）リルート処理（しかし結局は元のルートと同じ）
３）「リルートしました」案内が頻繁に流れる
４）うるさい　とクレーム多数
５）「リルートしました」案内をしないように修正　<-　今ココ

こういう流れだと思う

ＧＰＳ精度を上げることが根本的な解決法だと思うが、
せめてルートから外れたと判断してリルート処理を行った結果、
１）結局元のルートと同じ場合には音声案内をしないように
２）本当にリルートになった場合には音声案内をする
にすれば良いのに
あと、リルート音声案内「する」「しない」を設定で選択できるようにすればよいのに

ちなみに、俺のVer 33.007で一度だけリルート音声案内を聞いたことがある（思い違いではない）
何らかの条件が整うと一応音声案内する模様

>>42
バルーンは地道に設定で消していくのがいいよ。
残しておきたいバルーンは公共施設の一部くらい。
他はアイコンついているのだけで十分。

あと、マツコネはVICSを正しく使えてないのでほとんど役に立たん。

報告見る限り、最近納車されてるやつは、いくつかモノを変えてるんだろな。

>>43
ハードも将来を見越すと物足りないのは確かなんだが、その前にソフト。
まじでどこの中学生が作ったんだよってくらいひどい出来。

GPS精度が悪いのかそもそも不良なのかの境目がわからん

アンテナ取り付け位置もあるけど、GPS精度は他社でもそれほど変わらない
それを3Dジャイロや加速度センサー、グロナス、みちびき、日本中を実走して
蓄積した膨大なデータを反映したマップマッチング等で補っている

位置ずれや補足が遅い場合、捉えている数が3、4で精度低いになってるからな。
高層ビルが回りになく、地方の開けた道でさえそうなることがある。しかも長い間。
何が邪魔しているんだろな。

>>35
PCにもOSやアプリの互換性を保ったまま様々なハードがあるように、
マツコネもせめて処理速度やメモリ容量の異なる2グレード程度のハードのバリエーションは用意したら良かったのにね。

>>56
マツダはGPSだけだな
それとショボいマップマッチング

>>56
それはまともなGPSの話だ。
グロナスやみちびきに対応することによって実際の走行時の測地精度はたいして上がらないと思う。
ジャイロや加速度センサーは高架の登り降りや一時的にGPSが障害物で途絶えた場合には役に立つが、
ずっと途絶えればどうにもならない。
GPS精度が悪ければあとが全部よくてもダメにするくらいの影響力があるし、
GPSだけでナビするPNDすらあるのだ。
グロナスやみちびきなどなくてもGPS精度は誤差10m以内にでき、これなら隣の道と間違えることも少ないが、
50mとかになってしまうとマッチングしようにも道がたくさん含まれすぎてどうにもならない。

>>60
今の国産ナビの自立航法システムは凄いらしいよ
ナビ取り付け業者が試しにGPSアンテナ外して数キロ走行したけど全くズレなく走行出来たそうで
だからマツコネの出来の悪さは国内では突出してる

>>57
GPSは基本的に衛星が4つ使えないとダメなので、その時点でもうダメ。
短時間だけならなんとかなるが、誤差は大きくなるばかりで、GPS 4つ戻るまでどうにもならない。

３Ｄジャイロ、加速度センサー、車速パルスからの計算処理と精巧なマップマッチングがあれば、
グロナス、みちびきなど必要ない、ノーマルＧＰＳで十分。
ＧＰＳなんて、タイヤ交換したときの進度補正に使うぐらい(まぁ少し言い過ぎだが、その程度)

>>54
FMVICSで渋滞回避ルートを引かないのはそれが禁止されてるからだぜ

>>61
それは結構なことだが、
最初の場所が間違っていれば自律航法がどんなによくてもずーっと間違ったままで、
そのうち道路と合わなくなる。
GPS誤差が大きければ含まれる道路が多くなり、
無理矢理マップマッチングしようにも見る範囲が広くなりすぎてCPUパワーを食いつくすかもしれない。

>>65
一度でも、正しい場所を、認識すれば自律航法システムが正常に動作し始めるよ

>>66
これは、まともなカーナビの話だけどね

>>52
教えてください。

>>65
要するに国産他社のナビは普通に凄くて、マツコネはポンコツって言いたいって事でOK？

2万円のドラレコにさえ、みちびき、グロナス対応してるし、Gセンサーで加速減速、上下左右のGわかるのに。
マップで見ても正確無比

在日朝鮮人、戦時徴用者はわずか245人！
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1133621638/
1 ：マンセー名無しさん ：2005/12/03(土) 23:53:58 ID:MmJ33xP4
大半、自由意思で居住
────────────
外務省、在日朝鮮人で発表
────────────
戦時徴用は245人


在日朝鮮人の北朝鮮帰還をめぐって韓国側などで「在日朝鮮人の大半は戦時中に日本政府が強制労働をさせるためにつれてきたもので、
いまでは不要になったため送還するのだ」との趣旨の中傷を行っているのに対し、外務省はこのほど「在日朝鮮人の引揚に関するいきさつ」について発表した。
これによれば在日朝鮮人の総数は約61万人だが、このうち戦時中に徴用労務者として日本に来た者は245人にすぎないとされている。主な内容は次の通り。
一、戦前（昭和14年に日本内地に住んでいた朝鮮人は約100万人で、終戦直前（昭和20年）には約200万人となった。
増加した100万人のうち、70万人は自分から進んで内地に職を求めてきた個別渡航者と、その間の出生によるものである。
残りの30万人は大部分、工鉱業、土木事業の募集に応じてきたもので、戦時中の国民徴用令による徴用労務者はごく少数である。
また、国民徴用令は日本内地では昭和14年7月に実施されたが、朝鮮への適用はさしひかえ、昭和19年9月に実施されており、朝鮮人徴用労務者が導入されたのは、翌年3月の下関-釜山間の運航が止るまでのわずか7ヶ月間だった。
一、終戦後、昭和20年8月から翌年3月まで、希望者が政府の配給、個別引揚げで合計140万人が帰還したほか、
北朝鮮へは昭和21年3月、連合国の指令に基づく北朝鮮引揚計画で350人が帰還するなど、終戦時までに在日していたもののうち75％が帰還している。
戦時中に来日した労務者、復員軍人、軍属などは日本内地になじみが薄いため終戦後、残留した者はごく少数である。
現在、登録されている在日朝鮮人は総計約61万人で、関係各省で来日の事情を調査した結果、戦時中に徴用労務者としてきた者は245人にすぎず、
現在、日本に居住している物は犯罪者を除き、自由意思によって在留したものである。（1959年7月13日　朝日新聞）
ttp://bbs.enjoykorea.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_2&nid=193808&work=list&st=&sw=&cp=1

CMU交換するって言ってから2週間。
未だに連絡無いんだけど、ディーラーやる気あるのかな？

>>52
ヒント教えて！

>>66
正しい場所というのはGPSがたまたま正しい場所付近を算出した場合のことではなく
（たまたま正しいか間違っているかはナビにはわからないので、同じように扱うしかないから）、
衛星が4つ以上、方向もばらけた状態で受信して持続した、
つまり「自信をもって」結果を出した場合のこと。
>>57 のような調子では無理。

>>72
マツダにダメだと言われてるんじゃないか？

>>73
ハックスレ参照

ID:JWXOdbv60 が何を主張したいのかよく分からない
マツコネは駄目だと言いたいのか、国産ナビも大した事ないと言いたいのか話の要点が定まってない

>>75
メーカーがダメって言う理由が分からないですね〜。
現場が要交換って判断してるのに、それを覆すだけの理由ってあるのかな？

>>53がエアユーザーってヤツ？
全て想像で書いてるとしか思えない

>>27
これ結構好きだった。

>>79
なぜ想像だと思う？

>>79
22の間違いだろ

>>68
v51の人はキット無しの方法はやらない方がいい
カスタムスレにはv51でファイル置き換えの特攻→無限再起動でｵﾜﾀ＼(^o^)／人もいたし

>>83
最新の手法を知らないのか、、、リスクゼロの。

>>77
両方ダメだといいたいんじゃ？
国産ナビなら大丈夫と思ってんの？

無限再起動はマツコが仕掛けた最新の罠？(´･ω･)(((ﾟДﾟ;)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

上げさせてもらう

早く2DIN対応にしれ。マツコネか否かはユーザーが決める。普通のことだぞ。

>>84
あるなら、もったいぶらずに言えよ。
svcjcitestdiag.soを置き換える方法はダメだったが。

>>89
84はなんにも知らないエア人なんだよ。
このあとダンマリになる。

リスクゼロ期待

>>89
>>90


>>76

>>92
KIT業者がデマを流しているのかもしれない
マツダにテストモードは危険だからとかクレームを付けるような業者なのでやりかねない

アクセラデミオのマツダコネクトナビのSDカードの転送速度ってどれくらいなの？

わいのおちんぽから精子出るくらいのスピードや

>>94
class4

わいの射精スピードをclass4なんていう枠組みで縛らないで！

>>94
でも10に変えても意味ないから注意な

>>98
サンクス。
マジか、変えてみようと思ったけどやめるか。
早く国産来ないかなぁ

わいのおちんちんは国産やで？

えーまじ早漏？

チンポコネクトオン！！！！
いっけええ！

そもそもID:QH8S+coX0のは無限ブートループでまともに起動すらしない

ディーラーの女性社員共はマツコネの責任取って無料でパンパンさせるぐらいのサービスがほしいところだよな
そしたらこんなゴミを掴まされても怒りは湧いてこないはず

今すぐパンパンサービスを！

バカがIDコロコロで暴れてる
このスレの書き込みが不都合なヤツの新手の荒らしか

黙れ童貞

関係者さん降臨中

systemhooks.shの件ならまだ手法は確立してないはず

>>92
ハックする必要がある時点で高リスク

あ、sshでログインしてから手動でsystemhooks.sh叩いて変更しろってことか

>>110
その件ではなく、ハックスレでみんカラのエロい人がヒント出してた↓の設定直接いじりの件じゃないかな

> /data以下をfindして、気になるファイルに0か1かだ

デミオ　国産化待ちで買い控え中な俺ｗ

魔法の呪文わからん...

>>108
確立したみたいだよ。
まぁ俺にはわからんが。

アクセラを1年点検に出したけどｖ32のままだった
「GPS信号が途絶えました」ってうるさいんだが、どうしたものか

アクセラ欲しいけどマツコがマトモになるまで粘ってんだが
国産もダメっぽいし、もうどうなるんだかな(´・ω・`)

>>116
現ユーザの自分からすると待つ期間が少ないなら正直見切りつけて他の車を検討した方がよいと思う
マツコネが世に出てからもうすぐ1年半近くになるけどマツダはただの一つも誠実な対応をしていない

>>115
ディーラーに言え

メーカーはネットでアンチが騒いでるだけで製品は特に問題ない（キリッ
としか受け止めてないだろうな

こっちはゴミみたいなナビもどきがついた欠陥車を買わされたと思ってるけどな

ACCの状態でマツコから燃費モニタを起動しようとすると
起動しない（押せない）時があるんだが、異常ですか？
タイミングの問題なのか何なのかよく分からないが、起動するときと起動しないときがあります

ONの時は必ず起動します

>>116
どうせなら商談して「マツコネが嫌だから買うの止めます」って言ってくれると
ちっとは効果あるんじゃないかと思う
もう買ってしまった俺が言っても意味ないんだよね('A`)
もちろん次の買い換えの時は(たとえマツコネが無くなっていたとしても)
絶対買わないって言うけども

アップデート作業してたら点検できないから仕方ない

>>94
>>96
デミオはhttp://i.imgur.com/ceRC09Z.jpg

>>115
V32は上げてくれるだろうが、GPSが受からないのは直らないだろう。
というかおそらくそれが諸悪の根元。

>>123
アップデート用の人員が必要だ。
というかマツコネクレーム担当の人員が必要なレベル。
まあ人員がいたところで解決策がなければどうしようもないが

マツコの前面にタブレット置くいいアイデア浮かんだんだが商品化の売り込みは どこへすりゃいいのだろう？

アクセラ/デミオのマツコ専用

例えば、どこかのディーラーがマツコネ外して市販ナビ選べるようにして販売したとして、マツダの本部が
それを聞きつけたら、やっぱり激おこプンプン丸になってそのディーラーは看板外されてマツダ車売れなくされるかな？

>>129
どこに市販ナビ取り付けるんだよ

>>130
CX‐5限定だけどね。CX‐5は2DINスペースにマツコネが埋め込まれています。あれが取れたら市販ナビ入れられるかなーって思いました。
市販ナビに車両情報とか表示できてコマンダーも使えるようになればなぁ

>>131
速度信号も来てないのにどうしろと

>>132
車速なしでもマツコに迫る精度はありそうな、スマホ・タブレットの現実

前スレで一方通行の表示が無いと騒いでいたものですが
目をこらしてモニターを見てみると
道路と同色のグレーで、小さく表示ありました。

こんなもん、見えるかボケですわ。

>>134
素人以下のUIデザイン。一体どこまで無能なのか。

注意！

http://mazda-connect.com/
↑

このサイトは個人情報を抜き取るサイトです!!

JR線も見ずらいよね

>>136
宣伝とかいいからw

>>134
あれ白だし凝らさなくても見えるじゃん
色盲じゃないのかな
検査した方がいいよ

>>139
そうだな、色盲でもきっちり認識できるように作るのが本当のユニバーサルデザインと言うものだ

マツコネでマツダのモノづくりとユーザに対する姿勢がよくわかった気がする
出来が悪くても市場に出荷し、都合が悪い意見は封殺して無視を決め込む

システムとかだと一つの不具合でシステム全体の品質を疑われるんだけど
じゃあマツコネ基準の品質で車全体を考えたら相当やばい気がする

今売れてる理由のひとつに、ナビはあれだが車は良いから買っている
というのもあるようだしな
確かにモノ作りの基準をナビと同じ品質で考えてたら見かけだけ良くて中身は…になるわな

>>142
車は良いがナビがあれだからもありそう。

社内のお偉い方は
このナビで実際に運転してないんだろうなあ・・・

>>140
色覚異常でも運転免許は取得できるので、
運転免許を持っている人に使えないものなどユニバーサルデザインどころの話ではなく、
単なる出来の悪い物だ。
もちろん助手席の人が見ることも考えれば、運転免許と関係なく見えた方がいい。

マツダ技報読んだらマツコネの基本UIは丁寧に設計してるんだよね。
でも肝心のナビがNNGのバカに丸投げ状態だった。
トータルのプロダクトとして体をなしていない。
学生が卒研で頑張りました的な印象。

技報で偉そうな事書いてるけど基本設計も開発も海外の外注でしょ？
マツダも1回は会って会議くらいしたかもしれないけど基本電話とメールで要望を伝えただけだろう
思い通りの物が上がってくる筈がない

>>147
そう、問題はここだよ。今の日本のホワイトカラーが腐っちゃってるから。開発会社には技術があるが、それをローカライズさせるための指示を出すのはマツダ。そこが今回の一番の問題。


つまりマツダは仕事をやらなかった。
これにつきる。本来株主総会で土下座すべき。

>>139
マツダ「障害者お断り！！」ってことか？

50%お断りです

>>146
おれもUIはいいと思う
ハード担当のUSAとナビ担当のNNGがゴミ

あとそれを統括できなかったマツコネ主査がゴミ

>>146
>>151

ナビもいろいろ問題あるが、マツコネ自身も、起動しなかったり、USBメモリーが
読み込めなかったり、リピートとシャッフルがリセットされたり、問題多いと思って
使っている。ナビより音楽関係に不満が多い。

それでも辛抱して使いこなしている。苦労してる。

>>151
オーディオやBluetoothとかを担当ののんちゃらもゴミだろ

>>133
最近のスマホナビ「ナビエリート」はOBD2コネクタに、bluetoothのアダプター
を指すと車速パルスを拾ってくれるらしい


もうスマホナビでも良いかもしれん

スバ◯のアイサイトみたいに誰でも欲しいと思うようなレベルまで作り込むか、
標準装備から外せば文句も言われず丸く収まっただろうになぜ余計なことをするんだろうかな

>>146
UIもだめだろ、これ。ディスプレイの位置とメニュー時の見易さだけは良いがｗ
各メニューの遷移がひどい。各メニューもわかりづらいものがある。
ボタンもでかでかと取ったのに、お気に入りとか何を想定していたんだってレベルの出来だし。

>>156
コストダウンしか見てないから。
だから挙がってきたものをテストすら満足にせずに載せた。
買った人たちがテスターだから、そこでもコスト削減をもくろんでた。
結果、ひどすぎて余計に金と時間がかかっているだろうがｗ
ついでに信用も失って、次回もマツダという人は減るだろうね。

客舐めすぎ
選択権は客にあるんだから我慢してマツダ車を選ぶ客は少ない
他社に流れるだけ

>>155
ODBから無線で情報とれるなら作り付けナビとかもう完全に意味ないわ。

そもそも何で純正ナビがスマホナビに劣ってるのかっていうね
carplayかAndroidautoでいいやん

>>155
ナビエリはroot取ると使えないというのがね
買っちゃったけど

マツコもスマホ/タブ用の純正クレードルつけてくれて
あとは機能をそっちに全部投げるくらいの割り切り仕様なら
まだ納得なんだが

>>134
3Dなら見えるよ
理由は知らないが、線路と一方通行は3Dじゃないとまともに見えない
標準は3Dだっと思うから、現状NNGナビは3Dで使うのが正解なんじゃない？

>>161
それではマツダがナビで儲けられないではないか

3D使いづらいんだけど高さどれにしたら見やすいの？

>>163
そもそもマツダにとってはナビで儲けようという思想が間違い
ナビメーカーと共同開発して他社と差別化した完成度の高いものが
提供できるなら成り立つが

>>163
ナビSDはショップオプションだから販社利益だけどね。

マツコの場合

共同開発　　　やった
差別化　　　　やった
完成度　　　　だめぽ

なぜなのかしら(´･ω･)(･ω･`)ﾈｰ

>>164
一番高く
ズーム系は全部有効

>>163
ナビのせいで車が売れなくなったらそれどころではないがなｗ

【マツダ デミオ 試乗】
言い訳不要のコンパクトカー、中距離走行で知るその実力…高山正寛
http://response.jp/article/2015/02/19/244672.html

◆後席シートとマツダコネクトには改善の余地あり
また最後に自分の専門領域のひとつであるナビゲーション、つまり「マツダコネクト」についても
お願いと期待をしておきたい。

アクセラに採用された時から色々と不評が出ており、それでも真摯な対応と改善により、
現在のバージョンでは大分良くはなった。
しかし、まったく地の利のない筆者がナビを見て確実に目的地まで行くにはまだまだ改善しないと
実用性という面でも厳しい。

また「これはまいった」と思ったのがAM/FMチューナーを操作した時に放送局名が表示されないのである。
FM局は試乗エリアに3局表示されたが、どこの局なのかがわからないのは何とも心許ない。

2015年02月19日（木） 11時45分

>>12
ディープクリスにのってますが、詰んでるでしょうか＿|￣|○

>>166
マツコネでマツダだけが儲かるのではアレだから
SDは販社の取り分に設定したんでしょ。
要するにマツコネで儲けた分の分け前をマツダと販社であらかじめ考えていただけの話。

ここ見てると全然出てこないんだけど…
俺、マツコでナビしてもらってる時、いつも高架道路から降ろされるんだ…
ルート真っ直ぐなのにワザワザ降ろされて待つ必要のない信号待たされてまた元の高架道路に戻る…
何回やられたか！
鬱陶しいわぁ
バルーンで行き先見えなくされるし…
もうグーグルマップしか使ってないけどね

>>54
vicsは、それ自体が中途半端情報なのでそこだけはマツコのせいにするのは可哀想かも…
vicsで混んでるって出でも全然混んでないし…
なのでvicsだけで渋滞回避してるならマツコも高級ナビも変わらんと思う
スマートループみたいなの使ってたらそれは使えると思う
なので俺はグーグルマップ♪

>>173
それ最新のV33で直ってなかったっけ？

>>173
側道降ろし
スカスカの地図
遠回りさせられる
車じゃ通れない道を案内する

すべて既出です

>>173
・Ver.と地図データを最新に上げる
・検索条件は幹線道路優先を使う
・バルーンは必要なものだけ選択する

その噂に聞く高架や高速で下されるってヤツは見てみたいんだが、
一度もお目にかかった事が無いんだよな…

>>177
広島→福山間の国道２号線を時間優先で走ると
どこかの高架で脇道へ誘導されて又元の道へと戻されたたぞｗ

>>178
時間優先は裏道もルートに入るから離合の難しい道に注意
広島-福山の2号線か…
行く予定はないけど、似た地形を探してみるよ
ちなみにVer.33のNNGナビでいいんだよね？

側道降ろしは右側通行用の案内だったというオチ
最新バージョンで変更されてるver.31位までは仕様だったから体験した人多いと思う

せめてバージョンくらい書かないとね
最近はV51のみくみくも増えたし

>>178
間違いなく一旦脇道に降りてまた乗った方が早いことに地図上はなってるんだろう。
データがそうであればそのようにナビすることは正しい。

工作員降臨

182の人はいつもトンチンカンな事ばかり言う
文体が独特だからID変わっても分かる
データ上の距離が短くても信号待ち等も考慮すれば降ろす必要性はゼロなんだから
正常なナビなら降ろさないようにプログラムされてる

デミオ+ｖ33+NNGだけど、
ナビが起動する前に動いちゃうと、
暫くの間、逆方向へ進んだり、
車のポインタが横向きに走っちゃうのは、
皆のもそう？

20秒ってなによ

この前マツコナビだけを頼りに高速を100キロほど走ったんだけど
地方の無料区間って降り口に料金所がないせいか
「まもなく左斜め」みたいな案内しかなくてほんとに不安だった
たまたま目的地が高速の真下にあって
高速沿いに側道扱いの県道もずっと並走してたので
25ｍの縮尺まで拡大してもあんなあkと黄色のラインじゃ
そのまま高速走るのか県道に降りるのか全然わかんない

>>186
ハックスレ参照

誰か地図バージョンアップした人いる？
アップする価値があるかどうかが知りたい。

>>189
逆にしない理由はなんなんだ？
ver.31でも地図更新しただけで側道降ろしとナビやってない時の強制右左折案内は改善されたみたいだよ

>>190
施設検索に問題抱えてるがな

まつこがねっくでアクセラ買ええねえなあとしてるとセールスレディとパンパン始まり買ってしまった。
12点のときには車をあずける間に一発。
3年後には損失補填の中だしはできますか。

>>175
俺のv.33だけ古く無いのであれば直ってない…
もちろん地図も更新済み
東京なので高架道路多いからかも知れないが、全部ではなくて途中で意味有りげに出しやがるからいつも引っ掛かってしまう＿|￣|○

>>184
製品として正常かどうかは別の話だ。じゃないと地図アップデートだけで改善する人がいる理由が無い。

最新のナビとしてふさわしい挙動ではない点は同意する

高速の出口案内わかりづれーよな。高速降りるのとただの分岐は分かりやすく案内を分けろよ

>>173 で最適解だしてるんだから悩む必要ないと思うんだけど

>>185
そんな動きしない

>>166
販社はどこから仕入れるんでしょうか？
最も潤うのはメーカーです。

>>170
>真摯な対応と改善により
？？？どこにそんなものがあったのかｗ
後の文を見る限り、精一杯の褒め言葉かねｗ

>>173
バルーンは消せよ。ほとんどが必要ない施設のものだ。そのままじゃ使いづらいだろ。

>>185
する。最新バージョンになって一層ひどくなった。
何が原因かは分からんが、それになると相当暫く掴む衛星数が少なくなる。
見晴らしがいいところを30分くらい走っても変わらないこともある。

>>178
俺は逆方向でなったことあるよ。
33にしてからは下道で通ってないので不明。

ところで福山東ICって料金所の配置全然違うよな。

v51でもラジオ局名の表示はないんでしょ？

>>185
バックで動くのはある@アクセラ

>>199
ラジオソフトは変更も更新もされてないから表示されないままぽいね
マツダ自身が局名表示させる予定は現状ない、みたいな事を問い合わせたら言われたと過去スレでも見たし

メディアには走りを褒めてマツコネを貶しまくるスタイルでいってほしいな
それが事実だし消費者のためなんだから
燃費は金で解決できるけどストレスや不安は金では解決できんぞ

>>185
かなりの確率でするね。
１〜２分位で直るけど。
再測定までの時間なのかな？

>>203
自律頑張ったけどトンチンカンてとこじゃないか？

GPSの無視率をあげたと考えれば納得のいく挙動が多いと思う。

はっきり言って5、6年前に買ったGarminのPNDよりも下だな
地図のシンプルさはお互い海外製だけあってよく似てる気がする

まだあっちのほうが安定してるし自車アイコン変更できたりPOIでオービス登録できたりして
便利だったわ

アイコン変更の何が便利なのかさっぱりわからんが

>>205
ガーミンはジャイロも車速もないGPSのみで誤差数m、
駐車場の切り返しなどで車の向きが反転するのは原理的に仕方がないが、
地下などGPSが無理なところ以外は、自車位置をずっと間違えたままというのは見たことがないレベル。

>>174
VICSは情報の中身じゃなくてマツコネのバグで碌に見れないって事だと思う。渋滞情報は地図に表示されるけど交通情報から図形や文字情報を表示すると数分で消えるぞ。どうやら受信直後しか見れない仕様らしい。

>>198
山陽自動車道はETCゲートの変更があって
殆どのICで案内が違ってる。w

マツダはユーザーの要望なんか無視なんだよ

>>209
つーかああいうのって、変わるのが当たり前だと思うんだよ。
意味ないどころか危ないよね。
これはナビ全般に言えることなのかもしれないが。

>>211
DSRC装着車でも正確になったりはしないの？

>>190
ver31で地図更新できるんだ。
ver33にしないと地図更新できないって
マツコネサイトに書いてあった気がした
が、、
地図は見やすくなりました？
個人的にはiphone純正地図並みの醜さ
なんだが。外国人には馴染みがあるのか？
ああいうの。

なんかVICSの情報もまともに扱えてない感じするんだけど
工事の車線減少とかなんにもないとこで出まくるし
家を出て５分ぐらい「３キロ先工事のため…」喋りっぱなしだったことあったわ

>>139
あんな小さいの見えるんだ。

>>162
確かに3Dなら見やすかったです。でもなあ、グレーに白は、どうなんだと思うわけです。

>>214
わかる。ずっと通行止めの表示出てるとこあるわ。

UI糞なのになんで必死に擁護するんだか。

>>208
マツコは高級ナビに比べると>>208が指摘してるような情報さえ使い切れてないとこもあるかも知れないけどvics自体が糞なのも本当やねん
渋滞って言っときながらそこに行くと混んでない…混んでると思って渋滞考慮リルートしてもどんぶりで言うと幹線道路以外の情報ないから混んでる裏道にリルートされる
だからvicsだけ使ってたら高級ナビでも一緒
騙されたと思ってグーグルマップ使ってみて一回でいいから
ワンブロック単位で殆どの渋滞情報当たってる

>>199
リナックス使って誰か表示させてるの見たよ
なんか凄い簡単みたい
1ステップ書き足すみたいな雰囲気だった
それと局変える時面倒くさくない？
下のメニューにソースが一番目にあってメモリーされた局リストが二番目だろ
で、局選択すると初期画面戻るし…
ソースなんてそんなに変えないやん
下メニューの右の方にシークあるけどそれ使えって事ならそもそも局のメモリーいらないやん
ほんとに糞だよな…
ドライバーズボイスに書いたら表示されないし…
メールで関係各所に連携させてもらいますって定型文来るだけだし…

マツコネはVICSのバグ？で表示がおかしいってのは前から言われてるね

>>219
渋滞情報のラグはまた別の話

VICSのバグじゃなくてマツコネのバグでVICS情報の表示が不適切になるって意味ね

>>162
3D表示って嫌い。
地図は平面がいい。

普通の使い方を諦めれば普通に使える

>>223
俯瞰して見えるから俺は３D表示好き。

>>223
うん、地図は平面に限る

3Dの方がすきだけどNNGは3Dだと信号などのアイコンが近くを通ると消えるよね。2Dだと消えないのに。

以前のナビでは広域2D、詳細3Dの2画面使ってた。3Dの方が遠くまで俯瞰できるから。
NNGの3Dは見た目はいいけど、実用性は低いね。でも2Dじゃ使い物にならないから仕方なく3Dにしてる。

>>223
>>226
そうか？真上からしか見られないと圧迫間あってダメだわ。
遠くまで見渡せないしな。

ここ10年以上、2Dでなんて使ったことないわ。

ラジオはradikoをBTで聞けよ

マツコ全否定すれば楽になれるんだろうな。
何とか頑張ってモノにしてやろうと思うから辛い。

マツコネでレジュームせず最初の曲に戻ってしまうって書き込みをよく見るけど、ウチのAXELAは、
月曜の夜に音楽聴きながら帰ってきて、帰宅後USBメモリを抜いて、今日（金曜日）刺したら、月曜の
夜に聴いていたところからちゃんと再生されたよ。
メモリー抜いて3日経っても、ちゃんとレジュームした。
ちなみにバージョンは31です。

レジュームしないときがある。最初の曲に戻るんじゃなくて、前に聞いてたアルバムの途中に戻る。なんなのこれ。

>>232
全員が毎回失敗してるわけではないよ

200回どころか10万回成功して当たり前のものが5回に1回失敗してたら文句も出るわな

>>228
3Dの方が描画範囲は広い

道案内というよりは地図として使いたいから、断固として2D派です。
ためしに3Dにしてみたら、ランドマークの文字による情報量が2Dよりも多くなるね。なんとなく見やすい。
会社やパチンコ屋やダイソーを表示するくせに公立学校をスルーする辺り、私にはよくわからないけれど。

全体としてNNGナビは3Dの方が得意なのかなと感じました。2D派としては少し残念ですが。

>>181
178だけど、デミオでV.33 納車2日後に地図データ更新後です。

マツコでは2D北固定だな。

10年前の機種でも常時2画面：2D北固定＆3Dができたのにな。

VICSおかしいよね。
混んでるのは反対車線なのに と混んでる道表示が逆になっていることがあるし、
VICS受信時間は直近の時刻になっているのに、この情報いつの？ ってときが多い。

ナビ起動前に車動かしたら自車位置マークがバックしながら進むし、位置もおもいっきりデタラメだし、
もう笑うしかないわ！

>>218
仕事
マツダ愛
目が腐ってる
自分の見る目の無さを認めたくない
道連れ
数年後の事を予測するほどアタマがまわらない

試乗で数日と5年9年乗る人じゃ真剣さが違う

先月アクセラ納車で今日初めてナビの不具合。
北に進んでるのに一生懸命マツコは東に進もうとしてんの。けどGPSで補正されてか無理矢理、地図上は北に進まされて高速でカクカク画面が描写してた。
速攻ナビ＋ミュート長押しで解決したけど。

デミオで5000走ってGPSズレは一度もないけど前に話題上がってた広域で地図がリセット繰り返すようになった…寺でも対策はないです言うてたけどどうしたら直るの

>>239
俺のマツコはVICSの受信すら時々しか出来ないんだぜ。

>>242
車ごと買い替えるしかない、たかがナビのためになw

>>242
NNGのバージョンアップかミックウェアナビへの載せ替え案内を待つしかない

>>198
福島なんてローカル知らねーよ

>>238
２Ｄ北＋３Ｄが良いなあ
やはり２画面ほしい

>>198
福山東で降りたら市内に出るまで渋滞がひどい。

マツコネレスで注文してよかった…

>>221
前にvicsとグーグルマップの検証してるのがあってvicsの情報が古すぎてつかいものにならないってのがあったのさ
マツコで試してたわけで無く他のナビで検証してたので信用していいと思う
vicsは使い物にならないよ…
俺もdsrc付けてるけど…

>>230
コマンダー使えないからこまんだぁ

アクセラ一年点検でv33勧められたけどとりあえず今のままでいいっておとこわりしました

ミックミクも一時しのぎの間に合わせ中途半端ナビだけどな
マツダ車買うならハードが別物になってから買え

>>219
光ビーコン、電波ビーコンのVICS情報はかなりタイムリーな情報だったよ。
これらの情報はピンポイント的な情報だし。
高速道路の光ビーコン情報にはすごく助けられたことあるよ。
(事故、雪での通行止めを間一髪回避 ２回経験したことあるよ)

高速は割とあてになるけど、一般道の方はなぁ。
やる気の無い地方だと、夏場に雪崩で通行止めなんてのが出てたりするし。(もちろん通れる)

>>254
高速はね
一本道だから使えると思うよ
でも、一般道は分岐してるし幹線道路以外の情報が無いから幹線道路混んでるって出て裏道にリルートしても裏道の情報無いからそっちの方が混んでるって事が多々あるんだよ
グーグルマップはほんとに1ブロック単位でピンポイントだよ
vicsは混んで無いのに混んでるとか出るし
タイムリーだったのはたまたま更新したばかりの情報を受け取っただけじゃないかな？
更新間隔が使いもんにならないんだと思う

>>256
一般道ではこんな使い方してた。
一般道でも光/電波ビーコンがそれなりにあるので、このVICS渋滞情報を元に事前に裏道ルート候補を模索(ルート案内ではなく地図操作で)。
(FM-VICSだときれいに5分間隔で自動更新されるが、光/電波ビーコン受信が入るとその法則が崩れるので何を受信して情報更新されたか即判断できる)
一般道はいくらでも抜け道はあるので、自動リルートはさせず、渋滞回避は自分で判断。
渋滞区間に差し掛かる前に事前に抜け道候補を模索(ルート案内ではなく、自らの地図操作で)

マツコネナビは、VICS情報はおろか、地図そのものもわかりにくく(夜画なんて使えたもんじゃない)、
全く何も手が打てない。
と、まぁこんな感じです。

>>241
自車位置があらぬ方向へとぶっ飛んでいくのって、
マツコネのリセットで直るの!?

これまでひたすら走って、
どこかでまたGPSを拾ってくれるのを待ってたよ…。

>>232
それどころか、USBメモリ2本使い回して挿し変えても、それぞれの再生してた所から始まる

そういうときは忘れてくれてても良いのだが…

>>185
なるなる！

ナビが起動してから、ちゃんと、正しい方向を向くまで待たないと、
変な方向に向かって走り出すよ。
これ、本当にどうにかしてほしい。

>>260
ほんと、なるなる。
待って走りだして、変な方向には向かっていかないが、
走りだし数分間はズレが多くない？

>>257
ドライバーズボイスにコピペしてこよかなw
お互い苦労するねー(´；ω；｀)
グーグルマップをコマンダーで使いたい…
マツコ使えないから2DINナビより危ないオペしないといけない…

>>241
俺のマツコXDは、真横にドリフトして行くぜ！
俺真っ直ぐ走ってるのに…
しかもほっときゃ直ると思って置いとくと結構ドリフトしやがる＿|￣|○

>>262
デミオの方にマツダに都合の悪いマツコネ関連の投稿すると弾かれる可能性高いから
アクセラの方に投稿した方がいいよｗ

>>264
アクセラも弾かれたよw
・地デジが汚いから交換するって言ってたのどーなった？
・信号待ちなど、i-stop状態からDレンジ入れてゆっくりでもすぐにアクセル踏んだらi-dm白くなるバグ直してください
・真っ直ぐルートなのにすぐに高架道路降ろして無駄な信号待ちさせるのやめさせて
って書いたら載せてもらえなかったw

マツダコネクトの悪口を言う人は敵だと思っている。お客様だと思わない。

>>256
その問題の根本は、VICSの運営会社がgoogle他からプローブ情報買わないのが悪い
って事なんで、マツコネに文句言うのは筋違い
NNGにはプローブ情報を使う機能付いてんのに、日本ではそのサービスやらない
事に対してならいくらでも文句言え

マツダコネクトを愛し、信じる者だけが救われる

>>265
マジかｗ
去年はもっとボロクソ書いても掲載されたのに厳しくなったんだな

このスレでも以前に報告があったが、今日、音楽再生中にアーティストの写真が
表示されなかった。昨日までは表示されていた。何度もエンジン再起動、リセット
をしたが、結局全く写真表示はされず。音楽は再生されていた。

本当に不安定なシステムである。OSレベルの問題のような気がする。

>>267
俺は最初にvicsがクソだからそこだけはマツコのせいにするのは可哀想かもって言ったんだけど…
vics使ってる限り高級ナビもマツコも変わらんとまで言ったんだが…

>>271
VICSは一般道の渋滞情報はあてにならないけど
光ビーコンや電波ビーコンが拾えるビーコンユニット付けてて
受信出来れば高級ナビでは割と正確に情報出してくれる

これで、cpu強化して衛星地図モード搭載してグリグリ動かせれば最高なんだが、、、

ちなみに
vicsビーコンユニットけちってるやつは、大して役に立たないだろうな。

>>271
ID検索したがかなりトンチンカンな文章書いてるな
VICSが時代遅れなのはVICSはVICSが用意したセンサーでしか交通量を
把握できねーのに対して、googleなんかはスマホや車載器からの移動データ
から交通量を把握してる点
一本道とか更新がタイムリーとか見当違いも甚しい
センサーあるいはプローブの絶対数と配置の問題だっての

VICSは実質ビーコンユニット必須だぞ
なのでビーコンユニット付けられないマツコネは駄目駄目

>>265
i-DMで白くなるのはバグじゃなくて実際に運転が下手なだけ。
そういうことまで車のせいにするクレーマー的な投稿はそりゃあ載らないよ。
他社でも同様に弾かれると思うよ。

>>275
純正なら付くけど何なの情弱で貧乏なの？

> 259
へぇ　そうなんだ。
CDとUSBで同じ曲を交互に聴き比べしたときは、それぞれちゃんとレジュームしたので、
入力毎に管理しているなとは思ってたんだけど、USB1と2も区別してるんだね。

>>275
DオプションのDSRC付けたら光ビーコン付けられるけどね。

>>275
え？

>>276
istop復帰時だけは欠陥仕様だろ。
0.35秒発進を売りにしてたのに1秒くらい待たされる。

>>281
0.35秒再始動であって、発進ではない

欠陥品だから悪口を言われる

悪口を言われて欠陥品になったわけじゃないよ？

http://bizmakoto.jp/makoto/spv/1006/29/news004_2.html

>発進に必要充分な素早いエンジン再始動
必要充分ではなかったということ？

絶対に使ってはいけないけど再始動完了してんだよ

>>275
ん？
DSRCユニット着けたら光ビーコンユニット付いてくるよ？
うちのはDSRC着けたら光ビーコンも一緒に付いて来たよ

>>258
治ったよ。てゆーか今日の不具合はGPSがおかしくてあらぬ方向に吹っ飛んだ訳ではなく、なんとなく電子方位磁石が狂ったという感じだった。
俺は北に向かって走ってるんだけどナビは地図の上が東に向いて東に数メートル走るも、GPSが補正して北(つまり左)に地図がずれるわけ。
2D3Dを切り替えると北が上に治ったけど、次の瞬間には東を上に補正しやがった。

マツダコネクトとは何ですか？

>>288
夢の欠片

>>288
マ○ダ地○への道じゃないですかw

>>286
そう言うつもりで書いたんだけどね^^;
私も今ディーラーで取り付けお願いしているとこです。

マツコ渋滞考慮ルート引いてくれる？

>>274
いやそのぐらいなら知ってるしw
ざっくり言うとセンサーが幹線道路にしかないからそこの情報しか分かりない…
から書くと更に長文になるから書いてないだけだよ
怒られるし…
日本人の殆どがアンドロイドかiphone使ってて更に車に乗ってなくてもグーグルマップ使ってなくても位置情報取られてるから正確なんだろ
そっからいちいち説明するのか？

>>276
いやバグですよ
あれ白くならないように待ってるとアホみたいに車間開くんですが…
どんなにゆっくり踏んでもすぐ踏むと白つくんですが…
あれをバグでないと言うのであればゆっくり走れば安全運転と思ってる人じゃない？

>>286
首都圏以外じゃ使い物にならんと聞いたが最近はそうでも無いの？

>>293
「i-stop状態からDレンジ入れてゆっくりでもすぐにアクセル踏んだら」のくだりが良く分からないんだけど。
発進時に緑が点かず、すぐ青が点くと、ちょっと気持ちいいね。

>>293
XD/MTだけどそういうの一切無い、コツ掴めばほぼ青、エコ気味に踏むと緑、テキトーだと白だ。
AT？ガソリン車？特有のバクなの？

スレチ

>>281
ちゃんと運転すれば待たずに復帰直後に走り出しても白なんか点かないよ。

ver33の状態で買った人損してない？

そういえば、マップがフリッカ起こしてる人いたよね？
JCIメニューで、ResetMapやってみたら？直るかもよ。

>>300
自分です
具体的にはどうやるのですか？

i-stopが効かない状態で停止からアクセル踏むと青つくけど
おなじ感覚でi-stopからの復帰後にアクセル踏むと白つくよ

>>301
http://mazda-connect.com/archives/note/246
ここみてJCIテストモードに入って、RESET MAPを押してみれば出来るよ

治るかどうかは知らないけど

ケータイが壊れたので、マツコネでの音楽再生にとってベストなものを
探しています。

単純にUSBメモリで再生すると、散歩もするので
車用と散歩用二回取り込まないとならなくなるのをどーにかしたいのです。

>>293
バグというより仕様上の欠陥

とにかくナビ画面の配色どうにかしろ！

昨晩アクセラ納車&初乗車
ディーラーから自宅まで約10kmの距離だけどナビ使ってみたら2kmも進んだあたりで地図がくるくる回り始めてナビゲーションを起動していますの表示を繰り返す始末
結局ナビは自宅に着いてもまだくるくる回ってたわ

マツコネ取っ払って金返してくれないかな？

>>307
それができたらどんなにいいことか

>>295
i-stopからエンジンかかってもまだi-stop再起動はされてないでしょ
クリープで動き出すと再起動かかるんだけど、その再起動中にアクセルちょっとでも踏むと白がつくんです

エンジンかけて30秒くらい待たないとそうなるんだろ。

少なくとも不都合で連絡することは多そうだから、マツダコネクトの名前の通りマツダと接続はできそうな気がする

>>296
MTはそんなことないの？
ATは全て制御されてるからなのだろうか？
信号待ちでいつもストレスたまるんだ
信号青ですぐに走り出したいのに再起動終わるまで待たないと行けない…

>>305
俺もそぉー思うけどさっさと直して欲しいのであえてバグって言う事にしてる
聞こえ良くない方が、対応早くなりそぉーだしw

サンヨーのゴリラを装着するっていうのはダメ？ナビとしてはマツコネよりも格段にスクレていると思うのだが。脱着可能だし。

>>309
i-stopから復帰時にエンジンの回転が弱いときに発進しだす所まで無意識にアクセルを急に踏んでしまうから白になる
常にアクセルのoff位置から加速的に早く踏み込むと青にできるよ

>>304
iPod touchがいいですよ、USBで繋げばアートワークも出るし。

>>314
つまり
違和感なく使えるという宣伝が嘘っぱちか
違和感なく使えているのにヘタクソランプつけるバグのどちらか

>>312
MTだとトクルの掛かり方はクラッチで制御できる。
ATだとエンジンが掛かってからトルコンがタイヤにトルクを伝えるまでに若干のラグがある。
簡単に言えばブレーキを離してアクセルを踏まずにクリープ現象で動き始めるまでの時間がラグ。
そのラグの間にアクセルを踏むと白くなる。

くそぅ、トクルでやられた朝のコーヒー返せ

ディーゼル + i-stopはエンジン再始動まで0.40秒らしい。
・エンジン停止状態からブレーキを離して、
・エンジン再始動する0.40秒までにアクセルをちょっとでも踏むと、
・かならず白ランプが点く
ということだね。今日ちょっと試してみる。
普段クリープで動き始めたと認識する前にアクセルペダル踏むこと多いが、白は滅多に点かない。

誰か書いてたが、i-DMは厳密にはスレチなんだろうね。

トクルトクルトクル

iDMスレがあればそっち行ってもらいたいわ
ただのアクセルパカパカATズボラ運転で白付いてるだけやろ

ATだけど減点されんぞ
ペダル操作がラフなだけじゃないか？

MTはハンクラ含めクラッチ切ってる時は判定してない気がする。
ちょっと雑に繋いだ時でも白が出たことない。

アクセルワークだな、クラッチはあまり関係無さそ、でも雑すぎてガクッとなるとさすがに白出る、まぁそれは突然回転上げたとみなされるんかもしれん。
スムーズさを忘れなければだいたい青だ。

勘違いしてる人が多いみたいだけど、i-DMに関してマツコネはリセット指示や集計値の表示等を受け持ってるだけでi-DM自体は松子ねとは全く別に動作してる。
別にiスト中に一旦終了してiスト解除時に再起動してるわけでもない。

>>316
i-DMは加速度の時間変化という「挙動の結果」に対して分析評価するシステムで、
「エンジン始動直後にアクセル急踏みしがちな状況は特別に減点回避してあげよう」
的な介入はしてないんだよ。
別にバグでも不具合でもない。
乗員が急激な加速度変化によって揺さぶられる度合いを推定するっていう本来の目的通りの処理を
仕様通りに実行してるだけ。

つまりistop再始動時間は使える状態ではない再始動ってことだろ？

>>312
エンジンはモーターじゃないんだから再始動直後にアクセル踏むなよ
i-stopから復帰して、1秒待ってからアクセル開けてけば白にはなんないよ
ブレーキペダルを少し緩めれば再始動すんだから、信号待ちなら横の信号が
黄色になったら再始動させろ
交通の流れも読まず、ペダルon/offするだけのヘタクソだから白判定されてる
と気付け

読むのは交通の流れじゃなくistopのご機嫌な。

つまり加速度変動を表してる「だけ」のシステムで運転評価に使える代物ではないということ

>>328
同意。
自分はブレーキを少し緩めて再始動させてから発進してる。

>>328
それは信号待ちで横の信号が黄色になったらブレーキを緩めろと言っているのか？
それは安全上良いことか？
まさかマツダがそんなことを推奨てるわけじゃないよな。
もしそうなら大問題になるぞ

>>330
逆。
乗員にとって快適な挙動を公平に評価するシステムだからこそ運転スキルの評価システムたりえる。
「こういうケースではつい乱雑になるよね」とか「ここは燃費をとって若干の無理な加減速には目を瞑ろう」とか変な配慮を混ぜたら純粋な挙動の評価が見えなくなって宜しくない。

>>332
ブレーキ緩めなくても踏み込む深さ変えるだけでエンジン始動するんだけど。
エアオーナーじゃなければ全員知ってること。

iDMがトロくなければ必要のない気持ち悪い対策でドヤ顔されてもな。

今日、CX-5(MC後)でﾅﾋﾞ使ったんだが、
急に国道横の細い道走れって言われて、初道で知らないので
指示に従ったら、しばらく走った後、元の国道に戻ったんだけど
何をさせたかったんだ……

自分の道は、自分で決めた方が、楽しいに決まっていますから
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by MAZDA

不快なのは遅すぎる白ランプだけで挙動は問題ない。
白ランプがつかないようにチンタラ待つと不快な挙動になる。
エアオーナーじゃなければ全員知ってること。
助手席もほぼ同意見。

>>334
>>328 には緩めればと書いてある。

何だ、いちゃもんか

アクセラATでエンジン始動後すぐ発進しても白なんてつかないけどな。
5th Stageの採点基準でもまず白くならない。
白くなる人は運転が下手なだけ。

5thはブレーキ一定時でも自動シフトダウンのショックで白つくよなw

ID:9KhFxToz0
運転ベタなカスが必死だなあ
マツコネも使えんが風評被害には同情するわ

ID追ってみたらi-DMが加速度変化で評価してるとか草不可避ww
こいつ本当に5th行ってるのか怪しいな。

ん？Ｇセンサーとってないの？

加速度で評価してるぞ
ゆっくりでも青出るしな

Gセンサーはついてないでしょ。

いい加減ドヤ顔はi-stop再起動白ランプを止めてからにしてくれよバカ工作員

>>348
ID:SpBC1/tU0
こいつもなんでこんな必死なんだ？
そんなに自分の運転が下手なの気になるならi-DMを消せばいいのに
マツコの出来の悪さと同レベルだな

>>343
点かないよ。

納車して20日程だけど、もうi-stop邪魔くさくなってきた。
これエンジンかける度に解除じゃなく完全に解除出来る（起動しなくなる）方法ある？

もはや坊主憎けりゃ袈裟まで憎いみたいな話になっているな

>>349
ほんそれ
まぁ自分の運転下手を認められないだけやろ

>>351
i-stopがオレンジに点灯し続けるけどバッテリー小さいのに変えればイケるよ

>>313
逆にいうと、それかスマホナビ以外にまともなナビを使う方法がないですし

>>351
解除キット、ハーネスはあるよ。宣伝になるのは嫌だからどこのとは言わないけど

>>351
>>355
そんなもの使わなくてもヘッドライトスイッチの下あたりにi-stop解除スイッチ付いてるだろ？

>>353>>355
レスありがとう
バッテリー小型化は他の部分にも影響出そうだから厳しいですね…
やっぱり標準ではカット出来ないんですね。仕方ないかー。

解除キット出てるのかサンクスggr

アイスト解除は、スイッチ押しっぱなしでOKというのが価格であった。
それなら物理的に押しっぱなしにすれば良し。
自車でやってないので自信はないが、やってみる価値はあるのでは?

i-stop再起動の震動を拾うi-dmを嘆くだけで
何故運転が下手とかi-stopがうざいとかになるのか
全く分からん

同じこと思ってる人いるんだな。
俺もアイストいらない。

>>293
それ、マツコネの付いてない俺の初期型 CX-5でも同じ。

>>360
今さらiスト解除法なんてスレチの話題で伸びるとか
スレの話題反らそうとして暴れるキチガイの自演だよ
車メ板にi-dmディスると噛みつきまくるi-dm信者いるし

>>363
さんざん叩かれてるマツコネならまだしもi-dmまで叩くかれるのが許せないカンジか
アホらし

>>360
ほんとに再始動の瞬間、タイヤ回ってないのに点灯するならあんたのi-DM壊れてるよ。
どうせペダルの踏み直しとかで余計な量踏んでるんだろうけどね

>>363
そういうディスりを散々っぱらやってきたと告白してるに等しいぞお前

>>365
ディーラーに正常だって言われたがオマエが診断してくれるのか？

>>367
そりゃ残念だ。俺の車で起こったことの無いことを診断せよと言われても困る。

>>366
なんでこっちでもこの話題引っ張るの？
iストの度に白つくのウザいって言われるとファビョっちゃう病気なの？

>>369
エンジンによっても明らかに震動が違うことが理解できない15ST海苔池沼だと推測

>>370
あーあ、アクセラ本スレで排気量荒らししてますって告白しちゃったよこの人

まあこれでよくわかったろ、マツコネスレにどういう人間が書き込みしてるか

i-stopの振動気になるなら
停車したあとN入れてサイド引いてブレーキから足を離す(1秒)
発進時はNのときにブレーキ踏むとエンジン掛かるからそのあとDいれてサイド上げる
ですげぇ発進しやすいよ、ブレーキ解放されたクリープでグギギってならん

>>373
めんどい

慣れると気にならんよ

>>373
俺もいつもそれ。サイドひくかどうかは状況みて判断。
クルマをいたわるうえでも、動力と直結の状態で再始動は避けるべき。

随分とマツコネから逸れてきたな
12月納車デミオだが今日初めてネット繋いだら地図は最新版だった。
実用性諦めて見た目第一で、3Dの自動ズームと自動広域をチェックしてみた。
ヌラヌラ動きながらヌルヌル拡大縮小するのもまた乙なもの。

>>293
バグかどうかは解らんけど、i-stop解除後すぐだと、ほんの少し踏んでも白が付くのは経験した

あと登り坂で、そろっと進もうとしても白が付く

ざっと過去ログ見渡してきたんだが
ナビだけじゃなくオーディオ関連も不満だらけなんだね
ナビは個人的に使わない機能だからゴミでもいいけど
オーディオは通勤1時間弱かかる俺にとってはなるべく良いものがいい
今はケンウッドのDDX375使ってるんだけどこれより酷いの？

>>379
スペック見たけどケンウッドの方がずっといい
マツコネのオーディオはUSBメモリやスマホとの相性もあるし
再生が止まるなどのバグに遭遇する可能性もある

>>379
昔からある車両付属の純正オーディオ並だよ、ただ変更できないだけだ

>>378
i-dmのアクセル判定は踏み込みの足の初速とムラしかみてないと思う

Toolboxで配布されてるNNG用の最新地図データって、
いつリリースされたやつですか？

>>378

ブレーキオフからアクセルへの踏みかえにあせりすぎ。

じんわり操作、半呼吸空けて。

>>379
以前使ってたDVDナビの方がよかったのでマツコネになってがっかりしてる。
ソースにもよるから自分の気に入った曲などで確認した方がいいと思う。

エントリーナビと良くて同程度。悪くはないが良くはない。

>>328の1秒待てと>>341のすぐ発進が食い違ってたので
不良品あるのかと思いDに問い合わせた。
「リプロが1個残ってます」
これ適用したら大当たりだったわ。
5時間ほどエアコンなしでドライブしたが始動後白ランプなし。
わざと早めに踏んでも白つかない。

どう見てもバグです。本当にありがとうございました。
ちなみに9月辺りのリコールには行ってるのでそれ以降の修正と思われる。

いいかげんスレ違いの書き込みに気づかないのかね、キミは?

cx??3はv51だと思うけど試乗した人はどうだった？
操作感はあまりかわりなし？

>>387
いやこれは解決につながる重要な情報じゃね？
さんざんオーナー叩きしてた奴は立場ないだろうがw

リコール・サービスキャンペーンはチェックしとけよ

>>383
配布されているデータは探したけど分からなかった。

12月入手のSDカードのiniファイルを見てみると、
INCREMENT P関連は2014年4月
マツダ(NNG)関連は2014年3月と書いてあった。

大きな道路でいうと、ナビ上では昨夏全通の舞鶴自動車道は開通していなかった。

CX3滅茶苦茶いいな質感アクセラの比じゃないわ

答えてくださった方々ありがとうございます
アクセラが候補の一つだったのですがマイチェンまで様子見します

>>391
とん。
俺のは今年1月入手のSDカードなんだけど、
そのあまりの地図の古さに、次の更新を心待ちにしているのですが、
その感じだと、毎年4月更新って感じですかね？

前に乗ってたDEの標準ナビ（サンヨー製）が2か月毎の更新だったので、
かなり不満がつのります。

>>314
それは違うと思うよ
信号待ちで早めにi-stopから復帰してエンジンかかったままにしてても動き出さないと再起動かかんないから
回転低いとかは関係ない
再起動中に踏まれた分再起動後に認識するから急に踏み込んだと勘違いしてるんじゃないかと思ってる
エンジンかかったらすぐ再起動すればいいのにって思うんだけど…
i-dmで認識するのとi-stopは同じ制御だと思う
認識してから心なし多めに踏んで目標速度に早く到達する様にすれば青がでる感じ

屋内駐車場に停めたら、また駐車場出て数分間は自車位置が狂いまくりで
ナビが使い物にならなかった。
ここに前に出てた強制再起動をしたら、自車位置が正しい位置に戻った。
すぐに自車位置を復旧したい場合は、強制再起動しかないのだろうか？

3Dにしたら、情報増えた。
これで慣れるしかないのか……
それでも、一方通行はやはり見づらいぞ。

アクセラはもう見捨てられてるの？
ここのところゴルフやら仕事やらで車を持ってない人を乗せることが多い。
「最近マツダの車かっこいいよね。この車もいいね。
俺もデミオ？とかいうの買おうかな」
と持ちかけられるが「マツダ車は全てやめといたほうがいい」
と全力で止めてマツコの話をする。
おざなり対応でどんだけ潜在顧客失ってるかわかってるのかね、マツダ。

旧地図と最新地図で比べてみたが最新の音声案内はやはり使いにくいな。

旧地図の案内は800m先〜、250m先〜、間もなく(約100m)
最新地図の案内は800m先〜、間もなく(約250m)

その間に交差点何個もあるわ！

>>398
>>266

>>315
ありがとうございます。アートワーク出るのはいいですね！

ガラケー＋ipodtouchで考えてみます！

>>373
ATで停車毎にNに入れるのはよくないよ。

>>402
なんで？

>>328
復帰しての1秒が鬱陶しいんだろうが！
下手糞だから後ろの車待たせても平気なんだろ
俺は交通の流れに乗りたいから前の車が動けばそれについて走りたい
煽るとかじゃないぞ
普通に走りたい

>>404
なぜ流れを見て早めに復帰させないの？

>>317
i-stop再起動するまで時間差があるからそれは違うかも
マツダの人が>>317の言う通り機械保護として.3の溜め作ったのかもしれないけど実際は再起動時の負荷でi-stopの再起動時間違うから…

リプロで決着ついたんじゃねーの？
こっそり隠れて直す不具合だから担当に聞かないと

>>405
>>314

>>325
じゃあ仕様なの？
AT保護の為にあんなくだらない事してるのか…
イライラするのにやめて欲しいな

>>405
>>309だった
で、確かにスレチかも
マツコにi-dmあるけど白つくのメーターだしね
もうこれでやめます
ごめんなさいm(_ _)m

i-stop時のi-dm判定タイミングをソフトで遅らせればいいだけなのに
擁護厨が絡むと運転下手なんて頓珍漢な結論が出るのがお約束

というより、機能として気に入らないなら採点切ればいいだけじゃないの？

自分の運転が正しいと思うなら減点されようが如何でもいい気がするが
青付ける運転だって同乗者からしたら首カックンなるときあるしな

>>373
俺もそれw
全く一緒w

>>412
違う
エンジン始動でランプつけちゃうようないい加減さを直せばいいだけの話

>>414
違う

白は
無駄のある動きで乗員にとっては不快、
燃費にもよくない状態。

不快なi-stopからのエンジン始動を改善すればいいだけの話

>>415
確かにエンジン始動の振動が無くなれば誰も文句はない

出来ればな

i-dm開発者がここ書き込んでるような流れキモい

>>299
ディーゼル車に乗ったことに理解できていないやつら。気になるならガソリン車乗れ。

マツダは絶対間違ってない！ユーザーが悪い！って狂信者やべえな。
結論ありきでこじつけるから会話になってない。

バグだらけでリリースされてるマツコ見て目覚ませよ。

納車して初めてBluetoothで音楽聞いてみた。
音飛びや音が乱れる(スローになったりする)が頻発してちょっとストレスたまるね。
USB接続にしたいけど、自分はiPhoneで音楽聴いたりナビ使ったりしてるから、ディスプレーの横に置いておきたいのでケーブルご邪魔になるんだよなぁ…。

Bluetoothなんとかして…。

ユーザーに責任を押し付けるスレはここですか？

>>416
現時点でこの問題の回答になっているシステムってハイブリッドなんだよな。
エンジン再始動の振動を走行による振動の中に溶け込ませて感じさせない。

まあ、でもこんなやり取りしている君たちはとても幸せだよ。
俺のアクセラは白点灯で5点付くし、それをディーラーに言って見てもらっても
「わかりません」の一言で何もせず戻されてしまう始末。
俺としてはこれよりも立体駐車場下りのi-stop復帰3秒待ちという仕様バグこそ
直してもらいたいんだが。これも一年回答なし。
マツコネというか、車両管理全般について不適切すぎる仕様が多いわ。

>>396
そうなんじゃないですか？
普通のナビなら再起動なんかしなくても自動的にうまくいくが、
どうでもいい処理に忙しくて測位できないのだろう。

>>395
昨年一月に納入された時から一貫してそんな挙動一切ないわ。
始動後すぐ踏んでも動きが滑らかなら緑だよずっと。

>>424
青にする努力をしよう

>>420
これはスマホのせいなの？松田のせいなの？

>>426
マツダのせいだろ。
俺も同じような現象になるがBTスピーカーやBTイヤホンでは起きてないわ。
BTでつなぐと曲の経過時間の秒表示が変な進み方する。
1,2…3,4……5,6,7
みたいな。

マツコネ全然悪くないよ。
https://honestypianoman.wordpress.com/2015/02/21/%e6%82%aa%e8%a9%95%e9%ab%98%e3%81%8d%e3%83%9e%e3%83%84%e3%82%b3%e3%83%8d%e3%81%a7%e3%81%99%e3%81%8c%e3%83%bb%e3%83%bb%e3%83%bb%e3%80%82/

>>428
14年前の感覚で語るとかスゴいセンス
CX-5登載のマツコの方がデミオより新しいし
知らないってしあわせだよね

>>423
33は自律チャレンジ失敗でFAだよ。
GPSが多少離れたのは無視して絶対座標にしない。
だから飛びにくい代償に一度ズレると戻りにくい。

>>386
すんません
俺もそれ適用したいんだけどなんて言えばいいの？
マツコのver 33以降何もアップデートないといわれるんだけど

>>386
因みにXDです

>>401
アートワークならUSBメモリにiTunesからドラッグ&ドロップするだけで表示される

カタログに書いてある出来る事が出来ない。

詐欺コネ

>>434
twitterで定期的にマツコネに呪いの言葉吐いてる奴らみたいだなｗ

botかよお前らはｗ

>>426
こうならずに安定してBT接続できるスマフォも普通に色々ある時点でお察し。

>>426
みんなマツコネ妖怪のせい

>>435
あまりにヒドイから、エンジンかけるたびに悪態が思いつくんでな

アテンザのマツコネに対応したナビ連動ETCはどこのメーカー製だろう？
どっかのOEMだよね。

>>439
デンソーって言ってるだろ

マツコネっていうほどひどいの？
デミオ試乗したけど、普通だったけどな

CD入れると曲名が出てくる場合があるんだな。（出ないCDの方が多い）
マニュアルにも載っていないし、まったく出ないものと思っていので驚いた。
データベース持っているし、本来は出すつもりで作っていたんだろうが、
うまくいかないのでマニュアルに書くのをあきらめたのかねえ。

>>441
はやく買ってきた方がいいよ。自分の目が一番信用できるでしょ？

>>443
急かすのはだいたい罠と相場が決まってるから様子見るわ

>>441
試乗くらいで把握できる不具合ならこんなことになってない

わずか2分で買えってレスできるのはお仕事の人でしょうな

>>441
あれに少なくとも十数万くらいユーザが払っていることになるんだぜ
仮に不具合なくてもその金額で買いたいと思える製品ならいいんだけど

　二階氏は２０日の記者会見で延々と報道への不満をぶちまけたが、筋違いというほかない。

　日本政府は１９６５年の日韓請求権協定に基づき、慰安婦問題は「完全に決着済み」との立場を堅持している。にもかかわらず今月１３日に訪韓した際、「問題解決」を求めてきた朴氏に「全くその通りだ」と同調した二階氏に対して、疑問の声が起きるのは当然だ。

　産経新聞の加藤達也前ソウル支局長の出国禁止が続いている問題では、今後対応に努めることを強調しながらも、産経側に批判の矛先を向けた。

>>440
ETC/DSRCはアルパインのHCE-B110Vで合ってる？
マツコネで連動確認出来た人いるのかな？

今日もまたUSB接続で音楽再生できなかったよ…
マジでどうにかしてくれ

アテンザ、CX-5でも音楽再生やCD、ラジオの不具合あるの？

>>449
だからデンソーだって
デンソー製はマツコネとは連動は不可と書いてある

うちのデミオマツコネ、最近はUSB音楽再生の問題ないな。
最初はレジューム失敗してたが、いまはちゃんと続きで再生してくれる。
シャッフルは、あれは仕様だから仕方ないか。。。

アクセラとアテンザとではマツコネのディスプレイ違うの？

燃費モニタを表示させてたら、
結構な頻度で音楽USBが音飛びする。

急に走行中に再起動されたんだけど、こういう経験した人いる?>CX-5 MC後

基本的な質問ですが、速度設定できないんですかね？
目的地が遠いと予想到着時間が遅すぎて参考にならないです。

>>431
「リプロ出てませんか？」とかでいい。
マツコじゃなく車両制御関連のプログラム変更。
分かりやすい例あげるとアテンザ前期のスリーフラッシュターンシグナル追加とか。

俺のは20STだよ。
シフトダウンも上手くなってる気がする。
前はブリッピング中に速度変化があるとガタガタだったのに。

>>456
アクセラ、デミオのはできない。
アテンザ、CX-5のはできる

>>442
それ単にgracenoteの問題なんじゃないの

>>459
できるできないの話かい?

>>456
よくある事だそんなに気にすることはないよ、ナビ中に起きても致命傷くらいですむよわ

>>461
「できないんですか？」
と言う質問だからそう答えたのだが、あと何と答えれば？

>>456
ありすぎて困る。
というかCX-5でも改善されてなかったのか。

>>463
アンカーミスだよ

v33がリリースされてから半年、ｖ34まだ？
ｖ28からv33までは1年だったのに。

いきなり異次元のv51へ飛ぶということではないの

今さらだけど、どこの国の高速入り口だ・・・？
http://i.imgur.com/GA1HX9X.jpg

>>468
横からスルーできるなw

立体の分岐ではまるで使い物にならんわこのゴミ。

>>386
そんなものあったのか。
やっぱりおかしかったのかいな。
白点かせないようには出来るが、明らかに遅めにスタートしろって感じだったからな。

>>467
だったら、v51はv34として出すのでは？
これは国内のアクセラとデミオユーザの切り捨て宣言だから。w

ハードはアメリカ産のままだから再起動問題は治ってない、ということ？

マツコネを国内生産拒む理由はなんだろうな

>>474
コストしかないでしょー

電子機器なんて国内生産してもな
iphone然り

そのせいで利益を阻んでるなら高くついてる気がする

必ずしも生産は国内である必要は無い。
でも、品質は日本製であって欲しい。
例え海外での売り上げが8割であっても。

日本のメーカーは途上国並みになって欲しくないな。

でもappleのエンジニアだったか日本のハードウェアの設計能力は低いって言ってたじゃん。日本製が性能高いと思ってるのは日本人だけだってさ

日本製にした方がよさそう

>>441 >>479
トヨタ、日産、ホンダで試乗してナビじっくり見させてもらってからマツダ行って試乗してみ

アメリカ産がどれだけ高性能だか感想きかせて欲しいわ

>>481
惜しい、ナビはハンガリー製だ

>>481
設計だよ、設計

すぐに自車位置ズレを直したくて、今日も強制再起動を実行した。
結果、自車位置ズレはすぐには直らず、強制再起動をしてもしなくても
ズレが直るポイントは一緒だった・・・

強制再起動をしても自車位置ズレの早期回復にはならないことが分かった。

>>481
スペースシャトル２機も落としてる国のハードなんか信用できるわけなかろう。
ECUとかで使われてたら絶対買わない

>>482
ソフトの話してないから

>>479
日本製で性能が良いのは部品だからな
ホワイトカラーの無能共が技術者を評価しなかったせいでハードウェアも
ソフトウェアも設計させたら日本は三流

>>485
じゃあナビを比べてもハードの性能差などわからない。

>>483 >>485
マツダコネクトはハードウェアの設計が悪いから性能が低くて、信頼性も無くて問題噴出してる話じゃないの？

ソフトウェアは日本の交通事情がわかってないのと蓄積データが無いからだと個人的には思ってる

>>484
デミオNNG。これまで位置ズレなんて1回、それもほんの一瞬だけしか経験してない。まあ田舎がほとんどなんだが。
立体グルグルした後もすぐ追従するし、地図にないトンネルも自律で結構まともに動いてる。ナビの挙動自体はまあまあ優秀かな、と思ってる。
バグは多数あるし、使い勝手も悪いので、今は積極的にナビとして使ってないけどね。

>>488
今時子供の玩具にさえ入ってる三軸ジャイロをあえてスペックダウンした以外は
ハード側に問題は無いでしょ

>>490
PNDでさえSSDが当たり前でMP3をSDから取り込める時代なんですけどね


アルパイン
ttp://www.mazda.co.jp/accessories/navi_audio/navigation/c9a7v6650/
ケンウッド
ttp://www.mazda.co.jp/accessories/navi_audio/navigation/c9k4v6650/
三菱電機
ttp://www.mazda.co.jp/accessories/navi_audio/navigation/c9m5v6650/

と比べたってブッチギリでマツダコネクトは一番ハードウェアの性能が低そうに見えますが

>>491
おいおい。今デミオＸＤ交渉中なのに、気が削がれるような事を・・ｗｗ
まあ、松子がなければ去年に買っていただろうが
ようやく落ち着いたかと…思っているのに、まだまだ発展途上かね
で、
この春予定の、キャンペーンの続報はないの？？
、

あの基板見てハードは良いなんて言える方がおかしいわ

まさか外部記憶の容量でハードウェアの優劣が語られる日が来ようとは…

内部ストレージなしに相性問題のせいにするクズハードは劣だわな

>>488

navが起動しなかったり、USBの音楽を読み込めなかったりを何度か体験したが、感じでは USBや
BTの電力供給が不足気味で、動作完了フラグが立たなかったり、動作完了フラグを認識できなか
ったりするのではないかと思う。強制リセットで回復している。

>>495
相性問題って具体的に何かあったっけ？

ナビに関して「問題なく使えてる」人
↓
まあ田舎だが
まあほとんどナビは使わないが
まあ10年前のナビからの乗り換えだが

こんなんばっかじゃん

>>498
使わないけど普通と必死に叫び続ける
何が何でも普通とアピールしたい
普通以外に言うことは何もない

このモチベーションどこから湧いてくるんだろうな(棒

>>489
こちらは初期アクセラNNGの最新バージョン33。
都市部で屋内駐車場を出るとほぼ確実に位置ズレ発生。
正しい位置にもどるまで数分かかるので
そこをもっと素早く位置ズレを修正するように改善して欲しいが
望みは薄そう・・・

>>500
うちもそう。
このクソ仕様のナビのせいでドライブが一気にシラけて行く気が失せる。
ドライブ行くのが面倒くせぇ〜ってなる

>>500
天候が許せば、屋上（屋根なし）まで登れる駐車場は、屋上まで登るようにしてる
はじめて行く駐車場だと、方面矢印じゃ分からんことあるから不便だ

OFF時の自車位置記憶とまともな自律があれば、できるはずなのだが、望薄だよね・・

本当にマツダってアホだな。
クルマに乗って市街地走るときの楽しみといったらほぼ音楽しかないのに、それをまともにできないようにして売るなんて。さらにナビも糞を強制ときた。
俺は絶対買わない。暴走したい馬鹿だけ買っとけ。

>>468
はめ込み合成だろコレ？
これスーファミの画面じゃないの？

おひとりさま用の満足でしか使えない。
誰か乗せて気ままに行先決めて音楽聞きながらドライブなんて...

不具合出た時の同乗者の目が怖すぎる。

なんでこんなのにしたの？って目が言ってるようで

マツコネの破壊力がデカ過ぎｗ

着々と強制車種を増やしてる。
マツダを潰したい役員が社内にいるようだ。

>>472
海外向けもバージョン管理はシンクロしてるってことを忘れちゃいけない。

>>479
あれはスマフォの経験に偏った視点での話だから。
スマフォに関しては当たってると思うよ。
ノートPCでは東芝が物凄く優れていたりと日本にも第一線がいるが。

>>498
埼玉、東京、千葉界隈を中心にたまに栃木や群馬に遠出する状況で
ナビを常用してるけど問題なく使えてるよ。
14年2月に買ったアクセラ。
高速と下道が並走してる場所も何度も走ったが上下混同や瞬間移動は一度もないし、
土地勘なしに行き先指定して特にナビに困惑させられたりもせずにたどり着くしで、
正直どうしてこんなに不評なのかさっぱり分からないほど。
国産ナビに付いてるオマケ的な各種機能が欲しいって話なら、まあそういうニーズには応えられてない点、
選択の余地が無いシステムとしてどうなのよ?とは思うが、ナビとしての機能は万全じゃないかと。

遠出などし始めたのは車種転換に慣れてきた夏ごろ以降でV31辺りからなので、
それより前のナビの話はほぼ未体験だが。

>>509
ノートパソコンとか台湾や中国韓国のパーツメーカーの部品を選んでのせるだけだから変わらんでしょ
OSアメリカだし

普通に考えて走行中に再起動とかガラクタだろ。
ユーザーが勝手にソフトを入れるPCですら調子のよい奴はそんなことにならない。
メーカーが用意したソフトしか入ってないのに再起動とか、
買ってきたばかりのPCが再起動するレベル。

嘘偽りなくアプリ開発できたら全部ユーザーのせいにできたのにな

>>510
その万全のナビがゴリラと比べても低性能で低機能ですね。20万するけどPND以下

>>514
朝一からよくがんばりました
25点

ごめ
>>510向けのレスだた

>>510
何をもって、何と比較して万全と言ってるのかわからないけれど、たとえマツコネが再起動や不具合が無かったとしても、基本的なナビ機能に関してもサイバーナビのような市販ナビを使ってた人にとってはとてもじゃないけど「万全」とは言えないクオリティだと思うよ

カー用品店に行って同等レベル製品の値段みてくるといいと思うわ

マツコネと同等レベルの品質の製品なんて日本のカー用品店じゃ買えないでしょ
数千円の安物でもフリーズや再起動なんてそうそうお目にかかれない

>>517
使えてる人にとっては使えている事実が厳然とそこにあるので他者が文句つけても…という感じ。
このスレ、いつもそうだよね。
使えてるドライバーはいないと強弁し、使えてるドライバーが素直に感想を書くと必死に否定にかかる。

>>517
以前使ってたサイバーナビよりはまともかな。
というかサイバーナビが酷過ぎた。
バイクも乗り入れできない河辺の遊歩道をルートに組み込むわ、年一回の数万円する有償の
地図アップデートで地元の主要な環状線開通が何年間も反映されないわ。
その次に使った三菱製のディーラーオプションナビとマツコネナビはトントンって感じ。
目的地へのルート検索、表示という基本的な機能は問題なく万全だし、ナビはその部分しか求めてないので特に困ってない。
他のナビを併設したいとも国産ナビアプリに乗り換えたいとも思ってない。

>>520
「個人的に使えてる」ならまだしも「万全」とか言い切っちゃうからこうなる

>>517
確かに何と比較してかが問題だよな。
俺にとっては、３万円台で買えたnav-uですらできた
経由地間条件設定やその代替え機能が無いサイバーナビって使い物にならないし。

>>521
それかなり古いサイバーね
今はその頃とクオリティが全く別物だから
比べるならマツコネが登場した2013年〜の市販ナビとじゃないと、そんな化石と比較したら逆にマツコネをディスってる事になるよ

>>521
そのサイバーナビっていつのサイバーナビ？型番は？
うちは2008年モデルのZH9000を7年近く使ってるけど酷い案内された事ないし極めて快適なんだけど
それに今は地図アップデートは年に2回でしょう
無料期間後の有料更新が高いのは確かに同意だけど自宅のPCでアップデート出来るし
更新は任意だから特に不満はないよ

14年2月から使っていながら14年5月のサービスキャンペーンが
何故あって今に至ってるかも評価出来ないような人間がマツコ語るとか
ネタ確定もいいとこ

まあ毎回同じ人なんだけどね

>>521
依然からこの書き込みあるね
擁護に必死だなぁ

マツコ使えねーと書けば賞賛され、
サイバー使えねーと書けば非難される

なんだこれ

>>521
オプション装備とマツコネ／ナビの設定内容教えて

そりゃ、サイバーナビは、経路探索には定評あるからな。
動作はとろいけど

>>520
使えてるという方は、どのルートでどのような設定で使えると言わないと
否定されると思いますよ。
だって、何度使ってもまともなナビしてくれないという現実を毎日体験してると、
使えたという人は、本当にナビ使ってるのかと疑問を持つのが当たり前くらいの
使えないソフトだからね。

>>528
そのツッコミおかしい
自分は2012年製の1番ランク低いサイバーナビ使ってたけど、動作もっさり以外は文句無かったよ
もちろん完璧ではないけど、使っていて安心感があった
マツコネがせめて楽ナビクラスならこんなにクレーム無かったと思う

よりによってサイバー引き合いに出してわざわざこのスレでディスっちゃうあたりの
度胸だけは評価してあげてもいいと思うの(´･ω･)

10年前のナビとくらべてもマツダコネクトはゴミって皮肉なのに
ほんとに昔の機種とくらべ出す馬鹿はなんなんだろな

>>532
それ言うならうちのマツコはまぁまぁ使えてる
特に不安に思ったこともない

NNGナビに不満があるならもう少し内容を書いた方がいいんじゃない？
誰かが対処方法知ってるかも知れないし、面白がって検証するヤツ
だっているかも知れない

>>460
gracenoteのデータベースをうまく使えないシステムが悪いと思う。
みんなはCDのデータちゃんと表示されているのかな？

古くならないってのは古い機種でできた機能すら無いからなんだろうな。

まあ、どんなにフツウニツカエル、フアンナイと言っても、厳然たるクソ評価が多数なんですけれどね。
市販ナビにまるで及んでない、いいところがほとんど挙げられないという。

>>534
実際、楽ナビ8年落ちもの、サイバーの前身と比べても遥かに劣るのがマツコネだから仕方ない。
動作の不安定さについては相当ひどい。

これから買おうとしている者だけど、
批判や質問がv33なのかv51以降なのかがわからない書き込みが多すぎて、参考にするためにいちいち調べるのが大変。
スレ分けするか、褒めたり批判したり質問するときはバージョンを書いててほしい。

さげミス、連投すみません。

>>536
V33
Naviconもマップコードも無いのがつらいです。
ナビの検索機能より、スマホで目的地を検索する事が多いのですが、
検索結果をナビに持っていく方法がありません。
Naviconや同等機能はあって当たり前だと思うのだけれど。
なお、V51というよりはミックウェアナビには有るようです。

>>536
また不満かかせるのか？
過去スレの繰り返し希望？

相変わらず公式サイトのオーナーズボイスはアクセラ、デミオ共に嘘で塗り固められた絶賛の声ばかりで鼻で笑ってしまう。
いつからこんなブラック企業に成り下がったんだ…
次のフルモデルチェンジのイメージカラーは黒確定。

>>542
海外でNNGのiGO primo nextgenが載ってくるなら、navicon自体は無理でも、
似た事はできるようになるかもよ

>>543
Ver.33/51時点での洗い直しにはそれもいいんじゃない？
建設的に情報出せるなら、今のスレ進行よりはよっぽど有意義でしょ

>>545
今のマツコネ問題を解決させるには実績のある国産メーカーにハード、ソフト共に一から作り直させるしかないと思うよ
もうユーザーが工夫してどうのこうのとかいうレベルの品質じゃないんだよこれ
でも最近の市販ナビ使った事ない人にこんなこと言ってもわからないかもしれないけど

納車されてから疑問だったルートオプションについて(Ver.33 NNGで確認)

未舗装道路とフェリー、期間有料道路はいいとして、高速道路と有料道路の違い
ってなんだ？と思ってたわけだけど、珍しく高速使ったので試してみた

高速道路 > 高速道路を使う
有料道路 > 有料道路を使う

それぞれのフラグ処理っぽい

何当たり前の事言ってんだ？

と思うだろうが、実はこれが重要で、高速道路と有料道路のフラグを00とすると、
00
01
10
11
状態は上の4つあるわけだけど、普段思い浮かべる普通に有料な高速道路を使うには、
必ず11としなければならない

すごいぜハンガリアン!

つまり10だと高速は使うが有料区間になると下りる
01だと有料道路は使うが高速は使わない

高速でやたら下道に案内されるのって、これじゃない？

で、いわゆる有料の高速を使いたくない場合、高速はチェックしたまま、
有料道路のチェックを外せばいいというオチ

>>524
ディーラーオプションナビでも良しとするは判定基準、比較対象を「前の車のナビ」にする。
5年乗って乗り換えなら5年前の、10年乗って乗り換えなら10年前のナビとの比較。

マツコネはそういう層には初期の2*のバグバグな頃を過ぎてしまえばまあ良しって感じだろう。
もちろん自分でよい機種選びたい層には全く受け入れられないだろうけど、それはまた別の話だと思う。
それこそサイバーナビをマツコネとしてまんま採用したってサイバーナビ最低って層もいるのだし。

フェリーに有料道路のフラグが絡むかどうかは試す気もないのでやらない

>>547
側道降ろしは違う、地図上分岐してまた戻るというルートのときに左側を通るよう案内するのがデフォだっただけ、右側通行の国は左側が本線だからだそうな
これはデラで聞いた話だけどね
今はマツコもほとんど側道降ろそうとはしないけど後遺症でバイパスやらのインター近くになるとつい確認してしまう

>>547
海外って有料でない高速って多いのかな？
日本では極わずかだと思うけれど。

一般的な優良な高速は使ってもよいけれど、一般道の有料（橋やバイパスなど）は使いたくないっていう指定ができないんだよね。

>>551
アウトバーンとかご存知ない？

×　一般的な優良な高速
○　一般的な有料な高速

あっ後、2009年製のクラナビと比べたらアクセラのマツコネははっきりとゴミと言えるレベルですわ…
走行軌跡くらいやってくれないとどこ通って来たか残らないじゃない、前は帰りは軌跡見ながらわざと外れて探索するとかできてたのに
オーディオ機能は比べようもないし

>>552
知っているけど、このような分け方にするほど多いのかなって。

>>548
＞5年乗って乗り換えなら5年前の、10年乗って乗り換えなら10年前のナビとの比較。

違う
その時期の同価格帯の機種が当然

＞それこそサイバーナビをマツコネとしてまんま採用したってサイバーナビ最低って層もいるのだし。

妄想で締めくくるあたりはさすがだと思う
2DINはデザイン性が劣るという意見や最近はサイバーでも
価格対性能比が劣ってきてるという意見はあっても
妥協は出来るから最低という評価にはならない

>>551
高速と有料にチェック入れて、ルート除外で一般道の有料区間を除外
すればできるような気はする
メンドイけど

それから自動車専用道路が高速道路と有料道路、どっちに含まれてるのか
誰か調べて下さい

調べるのは自分でできるだろ
図々しい

>>530
サイバーナビは絵汚いぞ
しかもスマートループ使わないと混んでるとこばっかり走るし
パナよりはマシだったけど…
そこまで賞賛されるものではない

>>539
ただでさえ2DIN機器に入れ替えられないんだから、今現在で市販ナビの最高機種に見劣りしないくらいでないとダメなのに
マツダ車しか乗れないやんごとない人たち？は独自の見解で普通だの問題ないだの言ってるからねぇ

>>560
モーターショーやCEATECHなんかに行った際、マツコネの未来には絶望しか感じなかったからな。
古くならないとかいっているが、現在の対応からするに、どう考えてもいろいろ発表されているものに追いつくことは不可能としか思えない。
次元が違いすぎる。(今現在でも次元が違うけれどｗ)
マツダも出展しているから、よその見ているはずなのに、よくマツコネを水平展開したなと思うｗ

海外の車載デバイスも日進月歩で高性能化してるからマツコネはどんどんおいて行かれるな

>>551
米国なら高速は基本無料
有料は珍しいごく一部

アテンザ納車後1000kmが経ったので経過でも・・・
ちなみ以前に使っていたのは2010年頃の楽ナビ。

<ナビ>
自車位置がズレる事も未体験だし、ルート案内には特に不満は無い。
ただ個人的に地図が見難くい気がしてる。
案内は知ってる道でのお試し使用のみなので知らない土地で使った時は感想が変わるかも。
あと田舎なもんで立体路もほとんどなく、都会で使うとまた違う可能性は否定できない。
来月のゴルフは初めて行くコースなので、ナビに対しても楽しみではある。

<音楽>
SONY製USB(32GB)にwavファイル(STEP_Mでタグ書込み済)を容量の7割近くブッこみ。
フォルダリピートで再生する分には何の問題も無い。レジューム失敗も未体験。
曲名・アーティスト名・アルバム名も表示。それぞれのグループ分けも問題ない様子。

<その他>
Bluetoothは未接続のため分からん。電話は従来通りヘッドセットとペアにして使ってるので。
ラジオも聞いた試しがない。
再起動などの本体不具合には未だ遭遇できず。
ただ一度、エンディング設定してあるi-STOP画面が表示しなかった事はある。

アクセラのもハードはアメリカのままなんだよね？ハード安定してるなら羨ましい

>>548

自分の場合は最初のナビで安物買いで後悔しないよう上位機種買ったら逆走案内するような酷いものだったので
そこでナビ=あくまで参考程度って割り切っちゃったのがある。
どのみち参考程度と次はディーラーオプションのHDD無いナビにしたらそっちの方がまだマシで、マツコネも似た感じ。

>>556
そこを妄想と言い切るお前みたいのもどうなのって話をしてんのにわかんねーのかな

>>566
上位機種のサイバーって具体的に何ですか？

>>566
何年式のサイバーナビと比べて
マツコネの方がまともなの？

サイバーの良さは位置精度とスマートループだと言っても過言ではないのに
マツコと比べて語っちゃう人がいるよ？(´･ω･)(･ω･`)ﾆﾜｶ?

通った道に正露丸みたいなの撒く表示さえあれば他は諦めるのに。アクセラにもv51アプデはよ。

マツコネが使えてると言うだけで物凄い勢いで糾弾と尋問が始まって異端者裁判みたいな様相になるのがもう、ね…。

使えている環境のオプション装備と設定内容は知りたいのだが誰か教えてくれないか？
フルオプション、フル設定？

そういえば、ＣＸ−３とアテンザ・ＣＸ−５のマツコネバージョン
51.00.500と51.00.400
とちょっと違うみたいだけど

何があったか知ってる人いる？

>>566
逆走案内する上位ナビって何？

パーソナルCARバーツTVキットのレビューが全く見当たらんよな。再販の話も聞かんし。
何かをパクってデータシステムからクレームでも来たんかな？

マツコネNNGナビが使えている環境答えてもらえないのね

オーナー同士でマツコネの旅にでも出かけたら盛り上がるんじゃないか？

>>566が人気みたいだか、昔のインクリメントPの地図データは一方通行やら歩行者専用道路なんかの情報が殆ど無かったから、サイバーだろうが楽ナビだろうが案内は同じ

アクセラ初期ハード、バーションV33だと、やはり測位等に不満がありますね。
ハードが関係しているのかなぁ？

>>568
AVIC VH099
これより上にナビ関係全く同一でテレビ付の機種もあったので最上位機種とは言えないが、当時30万円以上してた。
これが初めてのナビだったので下手なものに当たらないように良い機種を買ったつもりが…。

ナビ機能ではないがPCと接続して音楽ファイル転送するのもやたらと面倒なプロセスが必要で、高い買い物だったな、と。

その時の経験でナビは参考程度であって鵜呑みにするものではないと思い知った。

そもそも10年以上前と思われる初期のサイバーと2015年時点で販売中の
NNGナビを比較対照にする事自体おかしい

>>581
ここ数年の国産ナビなら鵜呑みにしても大体大丈夫ですよ

>>573
>>580
アクセラ初期ハード、V33ですけど測位問題ありません。
もちろん都心、首都高上下含む。
テレビ、BOSE無し。ETCはデンソー
iPod miniをUSB接続、bluetoothはnexus5を通話のみ。
距離は2万km
再起動は2回くらい

>>581
いかにもその当時音楽ファイルの転送が簡単だったと言いたそうだが
SDやUSBでの転送が簡単に出来るようになったのがいつからか知ってんのか？
オマエが言ってんのはCD吸出しが重宝された時代だろがアホ

昨日、マツコネとiPhone並べてgoogleマップとマップのアプリ使って比べてみた。
iPhoneの方は自車位置の向きがすぐ変な方向向いて使いもんにならないね。
流石にマツコネはスマホ以下というわけではなかった。

昔のサイバー叩きキチガイまだ頑張ってんのかよｗｗｗｗｗ

>>584
アクセラ初期ハード、V33最新。
片田舎。
テレビ、BOSE無し。ETCはデンソーDSRCあり
iPod miniをUSB接続、bluetooth接続なし。
距離1万キロくらい
再起動は５回位
走行開始時に側位しないことが、４〜５割位。
なんだろうなぁ、光ビーコンが悪さしてる？？

他のスレッドでも性能の良い機種の例にサイバーナビはでてくるけど
マツダコネクトがでてこない時点でお察し

サイバー叩いてるのこの人だけぽいね
少なくともここ5〜6年以内のサイバーなら大丈夫かと

NNGは簡易ナビ、とDで言われた。

明日ディラー休みだし、営業のおっさん擁護に来るかな
決算に向けて頑張れ

>>586
なんで無理アプリと比べんだよ
T-connectとか使ってみ

他社車メーカーの中でもマツコネはネタになってるってよ

s660とかどうすんだろな

>>588
なんだろうねえ。
私のはGPS全く問題無い。
DSRC付きは調子が悪いと みんカラかどこかで見たことあるけど、そんなに影響するのかなあ？

社外品のナビに劣ることはないのが開発の前提で、更に進んだ機能を云々と言っていたのに今更簡易ナビでしたとか通用すると思ってるの？

>>582
前使ってた製品より悪くなければOKってのはおかしくないし寧ろ普通の話。
特に、後付用の高額商品の次にディーラーオプション買ったらそっちのがマシだった経験をしちゃうと。

外注には凄いの作ってくれと注文したけど納品されたのを車に組み込んで
使ってみたら国産社外品と比較出来ない代物だったというオチ
しかも納品はアクセラ発売直前でもうどうにもならなくなり改修も捗らず
今はなんとかミックミクとか言うスマホアプリで一時的に凌いでいる状態

しかし、相変わらずマツコネに満足してる人への糾弾、中傷、異端審問が凄いね。
病的な集団だ。

>>600
中傷ってそのまま２行目では？

>>598
他社の純正ナビと同等で普通
PND以下のマツコネは異常

マツコネ開発責任者の岡野さんの愛車は
マツコネ非搭載車種のロードスターなのか・・・。
是非、搭載機種に乗るか、強制的に搭載して頂きたい。

病的な言動に対して言っているのだから中傷ではないですよ。
製品の使い勝手をコメントした人に難癖つけてこき下ろすのは明らかに中傷ですが。

>>600
実際困ってる人に普通に使えるとか言われても問題が解消するわけでもないしな。
困ってない人は黙って使ってればいいと思うよ。

俺はナビよりもオーディオだなぁ。
レジュームが効かないとか、1曲目に飛ばされるとか。
他のスレじゃ聞いたことのない症状が今でも報告されてるしな。
何よりイコライザーもないとか、なるべくいい音で聴きたい俺にはマツコネは全力で遠慮したい。

>>604
中傷：根拠のないことを言いふらして、他人の名誉を傷つけること。

根拠のない事を言っているのはどれかな？

"病的な言動"

　　　　　　　　　　　　W'`´‘`´‘火ソ
　　　　　　　　　　　ﾉ　＿＿＿＿　l
　　　　　　　　　　　l　| ⌒　 ⌒　| ミ　　　
　　　　　　　　　 　ヾ.ﾉ (ﾟ)　　(ﾟ)　| ミ　 　 　そこで当職の登場！
　　　　　　　　　　　 l,l　　 ∪　　 l,l 　　　ってわけだｗｗｗｗ
　　_,rｰく´＼　　,--､ヽ　ﾄｪｪェｲ　/　
. ,-く ヽ.＼ ヽ Y´　／ ,ヽ＿＿_／ ! ｀ ｰ-､
　{　-!　l _｣_ﾉ‐′/ ヽ 　　　　　　　|　　　 ∧
. ヽ　ﾞｰ'´ ヽ　　/　 　ヽ　　　　 　　i　　　|/ハ
　｀ゝ、　　ﾉ　ノ　　　　 ヽ　　　　　|

>>605
USB周りに不具合かかえたハズレ個体引くと最悪だよ
細かいプリセットとか無理だし

>>598
以前と言ってもこんなんじゃ参考にもならないなぁ。
少なくとも8年前のアルパインでレジュームが効かないとか無かったな。
https://honestypianoman.wordpress.com/2015/02/21/%e6%82%aa%e8%a9%95%e9%ab%98%e3%81%8d%e3%83%9e%e3%83%84%e3%82%b3%e3%83%8d%e3%81%a7%e3%81%99%e3%81%8c%e3%83%bb%e3%83%bb%e3%83%bb%e3%80%82/

　　　　　　　　　　　　W'`´‘`´‘火ソ
　　　　　　　　　　　ﾉ　＿＿＿＿　l
　　　　　　　　　　　l　| ⌒　 ⌒　| ミ　　　
　　　　　　　　　 　ヾ.ﾉ (ﾟ)　　(ﾟ)　| ミ　 　 　そこで当職の登場！
　　　　　　　　　　　 l,l　　 ∪　　 l,l 　　　ってわけだｗｗｗｗ
　　_,rｰく´＼　　,--､ヽ　ﾄｪｪェｲ　/　
. ,-く ヽ.＼ ヽ Y´　／ ,ヽ＿＿_／ ! ｀ ｰ-､
　{　-!　l _｣_ﾉ‐′/ ヽ 　　　　　　　|　　　 ∧
. ヽ　ﾞｰ'´ ヽ　　/　 　ヽ　　　　 　　i　　　|/ハ
　｀ゝ、　　ﾉ　ノ　　　　 ヽ　　　　　|

>>608
それって普通にハードウェア不良な気がするんだが、
修理して貰えないの？

>>605
普通に使える人がいるって言うことは、
不具合が出ている人は
個体不良なのか相性問題もしくは何らかの要因があるという事。

マツコネ批判されると困る人来てるや

　　　　　　　　　　　　W'`´‘`´‘火ソ
　　　　　　　　　　　ﾉ　＿＿＿＿　l
　　　　　　　　　　　l　| ⌒　 ⌒　| ミ　　　
　　　　　　　　　 　ヾ.ﾉ (ﾟ)　　(ﾟ)　| ミ　 　 　そこで当職の登場！
　　　　　　　　　　　 l,l　　 ∪　　 l,l 　　　ってわけだｗｗｗｗ
　　_,rｰく´＼　　,--､ヽ　ﾄｪｪェｲ　/　
. ,-く ヽ.＼ ヽ Y´　／ ,ヽ＿＿_／ ! ｀ ｰ-､
　{　-!　l _｣_ﾉ‐′/ ヽ 　　　　　　　|　　　 ∧
. ヽ　ﾞｰ'´ ヽ　　/　 　ヽ　　　　 　　i　　　|/ハ
　｀ゝ、　　ﾉ　ノ　　　　 ヽ　　　　　|

マツコネみたいなのが主流になると困る人もたくさん来てるな

　　　　　　 　M.ﾊ从人ﾉヽ
　　　　　　ｲﾘ　　　　　　 ﾉﾘ,,　　　
　　　　　 ﾒ　＿,,,,,,,,,,,,,,,,,,,_　.K　　　
　　　　　ﾒ　i　　　　　　　 7 .K　　　　　　いい度胸じゃん
　　　　　ﾖ .y -一　　ー- !,　f　　　　　　朝から晩までパソコンにかじりついてるような底辺ゴミが、
　　　　　r! .!. ｨtｧ　　 tｧx .!.\　　　　　　　弁護士様に楯突くってことの意味、分かるかな？ん？
.　　　　　!,Y　　　　 　　　 f .!　　　　　　 俺は弁護士、お前らはニート
.　　 　　　] 　　､.`ー' .,　 .├'　　　　　　 生まれ、学歴、社会的地位、生涯収入、はっきり言って勝ち目無いよ
.　 　　　　 !,　　 ￣￣　　 .ﾊ　　　　　　　実際IP開示して訴訟まで持ち込めばお前らは終わり。一生ニート確定なw
　　　　　　/ゝ,　　　　 　,ノ　ヽ,　　　　　　ま、普通の奴は弁護士様にIP開示されたってだけでビビって謝罪
　　　　／/.　 i｀ﾞ'''''''''"´ /　 　|＼,＿_,,,,,,　ネットイナゴなんて言っても、どうせ頭の数匹潰せばお仕舞いだから楽なもんだわ
　　⌒　 /　　 ',　　　　 /.　　　|　　　　　ヽ　じゃあなゴミクズ。実名報道された時の誹謗中傷対策は是非恒心綜合法律事務所へw

学校入学したら可愛い彼女が強制的に付いてきますって言われて入学したものの、いざ渡されたのはガチブス。
別れたければ退学するしか無く、中には整形してまで自分好みに変える強者も。
だが一部のB専にはそれなりに需要があり、実は気に入っている。
みんながあまりにブスだブスだと言うもんだから、そこまで言わなくてもいいじゃんと、つい擁護し、始まる異端審問。
そんなマツコ。

　　　　　　 　M.ﾊ从人ﾉヽ
　　　　　　ｲﾘ　　　　　　 ﾉﾘ,,　　　
　　　　　 ﾒ　＿,,,,,,,,,,,,,,,,,,,_　.K　　　
　　　　　ﾒ　i　　　　　　　 7 .K　　　　　　いい度胸じゃん
　　　　　ﾖ .y -一　　ー- !,　f　　　　　　朝から晩までパソコンにかじりついてるような底辺ゴミが、
　　　　　r! .!. ｨtｧ　　 tｧx .!.\　　　　　　　弁護士様に楯突くってことの意味、分かるかな？ん？
.　　　　　!,Y　　　　 　　　 f .!　　　　　　 俺は弁護士、お前らはニート
.　　 　　　] 　　､.`ー' .,　 .├'　　　　　　 生まれ、学歴、社会的地位、生涯収入、はっきり言って勝ち目無いよ
.　 　　　　 !,　　 ￣￣　　 .ﾊ　　　　　　　実際IP開示して訴訟まで持ち込めばお前らは終わり。一生ニート確定なw
　　　　　　/ゝ,　　　　 　,ノ　ヽ,　　　　　　ま、普通の奴は弁護士様にIP開示されたってだけでビビって謝罪
　　　　／/.　 i｀ﾞ'''''''''"´ /　 　|＼,＿_,,,,,,　ネットイナゴなんて言っても、どうせ頭の数匹潰せばお仕舞いだから楽なもんだわ
　　⌒　 /　　 ',　　　　 /.　　　|　　　　　ヽ　じゃあなゴミクズ。実名報道された時の誹謗中傷対策は是非恒心綜合法律事務所へw

>>611
調べましたけど異常はみつからないですって繰り返されるだけだね。
アップデートで収まらないようなら、保証期間終了が近づいたところでCMUを交換してもらおうと思ってるので様子見中。

>>574
俺のアテンザは.5だわ
ネット上でよく見るのは.4だからあれ？とは思ったけど
ちなみに今のところ再起動とかの不具合は未体験

>>615
そりゃそうだ
こんな欠陥品が多く出回ったら犠牲者が増える

　　　　　　 　M.ﾊ从人ﾉヽ
　　　　　　ｲﾘ　　　　　　 ﾉﾘ,,　　　
　　　　　 ﾒ　＿,,,,,,,,,,,,,,,,,,,_　.K　　　
　　　　　ﾒ　i　　　　　　　 7 .K　　　　　　いい度胸じゃん
　　　　　ﾖ .y -一　　ー- !,　f　　　　　　朝から晩までパソコンにかじりついてるような底辺ゴミが、
　　　　　r! .!. ｨtｧ　　 tｧx .!.\　　　　　　　弁護士様に楯突くってことの意味、分かるかな？ん？
.　　　　　!,Y　　　　 　　　 f .!　　　　　　 俺は弁護士、お前らはニート
.　　 　　　] 　　､.`ー' .,　 .├'　　　　　　 生まれ、学歴、社会的地位、生涯収入、はっきり言って勝ち目無いよ
.　 　　　　 !,　　 ￣￣　　 .ﾊ　　　　　　　実際IP開示して訴訟まで持ち込めばお前らは終わり。一生ニート確定なw
　　　　　　/ゝ,　　　　 　,ノ　ヽ,　　　　　　ま、普通の奴は弁護士様にIP開示されたってだけでビビって謝罪
　　　　／/.　 i｀ﾞ'''''''''"´ /　 　|＼,＿_,,,,,,　ネットイナゴなんて言っても、どうせ頭の数匹潰せばお仕舞いだから楽なもんだわ
　　⌒　 /　　 ',　　　　 /.　　　|　　　　　ヽ　じゃあなゴミクズ。実名報道された時の誹謗中傷対策は是非恒心綜合法律事務所へw

またサイバーナビとの比較かよ

>>620
最新は.5で細かい修正が入ったのか。
.4の車にはなんかあった時に更新するのか

資源食う処理が少なくなったからＮＮＧより問題発生頻度はかなり減ってると思う。

ちょっとナビ試したけど操作性は格段にいい感じがしたし

　　　　　　 　M.ﾊ从人ﾉヽ
　　　　　　ｲﾘ　　　　　　 ﾉﾘ,,　　　
　　　　　 ﾒ　＿,,,,,,,,,,,,,,,,,,,_　.K　　　
　　　　　ﾒ　i　　　　　　　 7 .K　　　　　　いい度胸じゃん
　　　　　ﾖ .y -一　　ー- !,　f　　　　　　朝から晩までパソコンにかじりついてるような底辺ゴミが、
　　　　　r! .!. ｨtｧ　　 tｧx .!.\　　　　　　　弁護士様に楯突くってことの意味、分かるかな？ん？
.　　　　　!,Y　　　　 　　　 f .!　　　　　　 俺は弁護士、お前らはニート
.　　 　　　] 　　､.`ー' .,　 .├'　　　　　　 生まれ、学歴、社会的地位、生涯収入、はっきり言って勝ち目無いよ
.　 　　　　 !,　　 ￣￣　　 .ﾊ　　　　　　　実際IP開示して訴訟まで持ち込めばお前らは終わり。一生ニート確定なw
　　　　　　/ゝ,　　　　 　,ノ　ヽ,　　　　　　ま、普通の奴は弁護士様にIP開示されたってだけでビビって謝罪
　　　　／/.　 i｀ﾞ'''''''''"´ /　 　|＼,＿_,,,,,,　ネットイナゴなんて言っても、どうせ頭の数匹潰せばお仕舞いだから楽なもんだわ
　　⌒　 /　　 ',　　　　 /.　　　|　　　　　ヽ　じゃあなゴミクズ。実名報道された時の誹謗中傷対策は是非恒心綜合法律事務所へw

>>623
比較して当たり前だと思うけど・・

　　　　　　 　M.ﾊ从人ﾉヽ
　　　　　　ｲﾘ　　　　　　 ﾉﾘ,,　　　
　　　　　 ﾒ　＿,,,,,,,,,,,,,,,,,,,_　.K　　　
　　　　　ﾒ　i　　　　　　　 7 .K　　　　　　いい度胸じゃん
　　　　　ﾖ .y -一　　ー- !,　f　　　　　　朝から晩までパソコンにかじりついてるような底辺ゴミが、
　　　　　r! .!. ｨtｧ　　 tｧx .!.\　　　　　　　弁護士様に楯突くってことの意味、分かるかな？ん？
.　　　　　!,Y　　　　 　　　 f .!　　　　　　 俺は弁護士、お前らはニート
.　　 　　　] 　　､.`ー' .,　 .├'　　　　　　 生まれ、学歴、社会的地位、生涯収入、はっきり言って勝ち目無いよ
.　 　　　　 !,　　 ￣￣　　 .ﾊ　　　　　　　実際IP開示して訴訟まで持ち込めばお前らは終わり。一生ニート確定なw
　　　　　　/ゝ,　　　　 　,ノ　ヽ,　　　　　　ま、普通の奴は弁護士様にIP開示されたってだけでビビって謝罪
　　　　／/.　 i｀ﾞ'''''''''"´ /　 　|＼,＿_,,,,,,　ネットイナゴなんて言っても、どうせ頭の数匹潰せばお仕舞いだから楽なもんだわ
　　⌒　 /　　 ',　　　　 /.　　　|　　　　　ヽ　じゃあなゴミクズ。実名報道された時の誹謗中傷対策は是非恒心綜合法律事務所へw

アクセラも早く国産ナビにならないか
そうすればこのストレスから解放されるかなぁ

　　　　　　 　M.ﾊ从人ﾉヽ
　　　　　　ｲﾘ　　　　　　 ﾉﾘ,,　　　
　　　　　 ﾒ　＿,,,,,,,,,,,,,,,,,,,_　.K　　　
　　　　　ﾒ　i　　　　　　　 7 .K　　　　　　いい度胸じゃん
　　　　　ﾖ .y -一　　ー- !,　f　　　　　　朝から晩までパソコンにかじりついてるような底辺ゴミが、
　　　　　r! .!. ｨtｧ　　 tｧx .!.\　　　　　　　弁護士様に楯突くってことの意味、分かるかな？ん？
.　　　　　!,Y　　　　 　　　 f .!　　　　　　 俺は弁護士、お前らはニート
.　　 　　　] 　　､.`ー' .,　 .├'　　　　　　 生まれ、学歴、社会的地位、生涯収入、はっきり言って勝ち目無いよ
.　 　　　　 !,　　 ￣￣　　 .ﾊ　　　　　　　実際IP開示して訴訟まで持ち込めばお前らは終わり。一生ニート確定なw
　　　　　　/ゝ,　　　　 　,ノ　ヽ,　　　　　　ま、普通の奴は弁護士様にIP開示されたってだけでビビって謝罪
　　　　／/.　 i｀ﾞ'''''''''"´ /　 　|＼,＿_,,,,,,　ネットイナゴなんて言っても、どうせ頭の数匹潰せばお仕舞いだから楽なもんだわ
　　⌒　 /　　 ',　　　　 /.　　　|　　　　　ヽ　じゃあなゴミクズ。実名報道された時の誹謗中傷対策は是非恒心綜合法律事務所へw

>>603
ナビ開発してる人の愛車って”勉強のため”他社のナビが付いてたりする

ＮＮＧのルート引きがトヨタナビよりいい人は国産ナビに変えない方がいいかも。

施設に入るのに右折できないところで案内終わるからね。国産ナビは
ＮＮＧはその点遠回りだけど左折で入るように案内するようにしてるらしい。

　　　　　　 　M.ﾊ从人ﾉヽ
　　　　　　ｲﾘ　　　　　　 ﾉﾘ,,　　　
　　　　　 ﾒ　＿,,,,,,,,,,,,,,,,,,,_　.K　　　
　　　　　ﾒ　i　　　　　　　 7 .K　　　　　　いい度胸じゃん
　　　　　ﾖ .y -一　　ー- !,　f　　　　　　朝から晩までパソコンにかじりついてるような底辺ゴミが、
　　　　　r! .!. ｨtｧ　　 tｧx .!.\　　　　　　　弁護士様に楯突くってことの意味、分かるかな？ん？
.　　　　　!,Y　　　　 　　　 f .!　　　　　　 俺は弁護士、お前らはニート
.　　 　　　] 　　､.`ー' .,　 .├'　　　　　　 生まれ、学歴、社会的地位、生涯収入、はっきり言って勝ち目無いよ
.　 　　　　 !,　　 ￣￣　　 .ﾊ　　　　　　　実際IP開示して訴訟まで持ち込めばお前らは終わり。一生ニート確定なw
　　　　　　/ゝ,　　　　 　,ノ　ヽ,　　　　　　ま、普通の奴は弁護士様にIP開示されたってだけでビビって謝罪
　　　　／/.　 i｀ﾞ'''''''''"´ /　 　|＼,＿_,,,,,,　ネットイナゴなんて言っても、どうせ頭の数匹潰せばお仕舞いだから楽なもんだわ
　　⌒　 /　　 ',　　　　 /.　　　|　　　　　ヽ　じゃあなゴミクズ。実名報道された時の誹謗中傷対策は是非恒心綜合法律事務所へw

>>612
ここまで不良個体や相性が問題になってマツコネの品質が悪すぎんだろ。
しかも交換しても治らない話もよく聴くしな。
他のナビでここまでひどい話は聞いたこと無いぞ。

>>628
オーディオ…。

　　　　　　 　M.ﾊ从人ﾉヽ
　　　　　　ｲﾘ　　　　　　 ﾉﾘ,,　　　
　　　　　 ﾒ　＿,,,,,,,,,,,,,,,,,,,_　.K　　　
　　　　　ﾒ　i　　　　　　　 7 .K　　　　　　いい度胸じゃん
　　　　　ﾖ .y -一　　ー- !,　f　　　　　　朝から晩までパソコンにかじりついてるような底辺ゴミが、
　　　　　r! .!. ｨtｧ　　 tｧx .!.\　　　　　　　弁護士様に楯突くってことの意味、分かるかな？ん？
.　　　　　!,Y　　　　 　　　 f .!　　　　　　 俺は弁護士、お前らはニート
.　　 　　　] 　　､.`ー' .,　 .├'　　　　　　 生まれ、学歴、社会的地位、生涯収入、はっきり言って勝ち目無いよ
.　 　　　　 !,　　 ￣￣　　 .ﾊ　　　　　　　実際IP開示して訴訟まで持ち込めばお前らは終わり。一生ニート確定なw
　　　　　　/ゝ,　　　　 　,ノ　ヽ,　　　　　　ま、普通の奴は弁護士様にIP開示されたってだけでビビって謝罪
　　　　／/.　 i｀ﾞ'''''''''"´ /　 　|＼,＿_,,,,,,　ネットイナゴなんて言っても、どうせ頭の数匹潰せばお仕舞いだから楽なもんだわ
　　⌒　 /　　 ',　　　　 /.　　　|　　　　　ヽ　じゃあなゴミクズ。実名報道された時の誹謗中傷対策は是非恒心綜合法律事務所へw

オーディオ
ＡＬＣってのが設定で増えていたけど何か調べてない

>>630
他に勉強すべきことがあるんじゃないか？

>>564
うちも1000km越えて点検終えていい感じ

<ナビ>
スマホナビよりちょっとマシ程度だけど、今のところ不具合ないな
位置ズレは起動直後の衛星つかんでる数が少ないとき、短時間だけどズレてることもあった

<音楽>
こちらもUSB再生には問題ないけど、自作したアートワークが表示されなくて困ってる
画像のフォーマットとか大きさとか決まってるのかね−。その辺の仕様を公開してほしい
ちなみにBluetooth接続したスマホから、動画を強引にBGM代わりに鳴らしてると音飛びした。
まあ想定外の使い方だから仕方ないとは思う

あ、増えたんじゃなかった・・・・ｽﾏﾝ

>>634
絶望だね。

>>615
IVI標準搭載はマツコネに限らず待った無しだからな

>>638
mp3tag editorでカバータイプをチェック
front coverにすると表示されるよ

>>619
そういう場合は面倒だが、再現性のある手順を見つけて、
この手順で問題のない個体に変えてくれ、という要求が良いかもしれない。
エラーの出まくるハードでも、
ハードメーカーのチェックツールでは問題なしと出るケースは結構多いからね。

>>640
まあ、AUX入力があるのが救いだな
USBはゴミがはいらないように蓋しとく

>>617
どっちかというとボケだ姑と強制同居だな。

アクセラの１年点検が近いんでマツコネの成長っぷりを見に来たよ
ざっとログ読んだ感じ、何も変わってないようだね、期待はして無かったけど。

この一年、ナビに関してはマツコネのおかげでGoogleマップの使い方をマスターしたよ。俺も自立したね。
たまにフリーズしたり勝手に再起動するのにも慣れた。いちいち気にすると疲れるからね。
音楽スキップが遅いのも、曲の頭が切れるのにも慣れた。BT接続の時は覚悟してる。

今だから言う。マツダはずっとマツコネ搭載し続けてくれ。
みんな道連れじゃー！

>>630
これだけ不具合出てるんだから、開発責任者ならば、
プライベートでもデバッグに協力するくらいの
姿勢があってもいいと思うんですけどね。
そもそも他社ならば、
とうの昔に左遷されている気もしますが。

>>642
おお情報thx!タグを参照してたのか
あとでアテンザからUSB引き抜いて試してみます

>>647
マツダの幹部は裁量労働制で無制限に働けるのにねー。

>>647
部品交換の件もなかったことになっているしユーザボイスの情報統制といい
今の状況はマツダ経営側の意思なんだろう

アップデート費用がかさむという理由で放置ならば
無線LANついてんだから細かく修正版だしてユーザが手動でアップデートとかやればいいのに
近くにwifi環境ないならディーラーでアクセスポイント開放するとか可能だろって思う

>>647
他社ならあんな状況で(今現在レベルでも)搭載しない。
マツダ経営陣、よしとした現場、間違いなく頭がおかしい。

みんなでバグ出ししてくれてるのに、擁護書き込む暇があるならさっさとアップデートしてくれよ〜。誰とは言わんが

レジュームが安定しない。
前に聞いてたアルバムに戻ったり、フォルダの先頭にあるアルバムの曲に戻ったり。
規則性もないし、レジュームってそんなに機能的に高度で難しいことなのか？

まぁ、ネットの掲示板で相手が社員に見えてきたら末期だよな…

マツコに限らず ちょっと前までGPSの電波悪くなかった？
普段ナビ機能使わんからマツコでは確認してないけど公私の車に限らずGPSレー探の掴みが異常に悪かった時期があったんだよね。昨日は快調だったけど。

>>563
知ったかするなよ
都市部はほとんどが有料
freewayは日本で言えば一桁番号の国道と同じようなもの

>>654
マツコネはマツダのアキレス腱だから、
マツダや販売店の社員がステマ目的で
この板に居たとしても不思議はないですね。
逆も然り、だけどね。

にしても、国内最低の評価のナビを必須オプションにして、
品質問題を実質放置すれば、どんなステマも無効だと思う。

同じV33でも位置ズレも無く普通に使えている人がいるようでうらやましい。
施設検索の情報量や経路などナビの不満な点はたくさんあるが、
屋内駐車場を出て位置ズレが数分以上続くのはとてもストレスが溜まる。

V33になってから走行中の位置ズレはほとんど起こらなくなったように思う。
高速ほぼ直下の一般道を走行中なのに、突然の高速ジャンプはかなり改善され
以前は高速ジャンプした場所でもV33では起きなくなった。

しかし屋内駐車場から屋外一般道に出てすぐに位置ズレが始まり、
いろんな場所に位置が飛ぶこと数分・・・ナビで案内中なのに
どちらに向かえばよいか全く分からなくなる。

視線移動を少なくして安全性を高めたことなど全く関係なくなるほど
落ち着いて運転出来なくなるナビをなんとかして欲しいよ・・・

俺自身は今のところマツコネにたいした不満はないのだけど、
俺を担当してるディーラーも試乗の時に「マツダコネクトは懸念される方が多いので、納得できるまで色々確かめていいですよ」とあらかじめ言ってたから、
実際にマツコネのせいで購入を躊躇う/買ってから不満の出る人が多いんだろうな。
車自体はどれも文句がないだけにもったいない。

>>605
使えてる人は黙ってろ、ですか…。

凄いな。
これまで散々「使えてるって声は一切無いではないか!」「使えてるやつ本当にいるなら出てこいよ!!」的な流れがあったのに
いざ本当に出てくると「黙ってろ」。


どうしてこのスレ、全員がマツコネに対して同一の見解を持たなきゃ参加できない前提なんだ?

普通に使えるとかそう書くと非難されるなんて被害妄想はもういいから

他と比較したいならマツコが優れてる点の一つや二つ書けや
あるんだろ？あればわざわざ昔のサイバー叩く必要なんてないよな？

書けよオラさっさとしろオラ

>>660
批判スレならいいけど総合スレでこれはな、って思うよな。

普通に使えるよ!

>>660
異端裁判みたいなのが嫌なら書き込むなよ。
誰も無理に書き込めなんて言わないからさ。

優れてはいないが困ってもいない。

普通！普通！普通！普通！普通！普通！普通！普通！

NNGはヌラヌラ3D地図が動くのがいいね。描画も国産とは雰囲気が違うけど、これはこれでいい。
ルートの線引きも、コツをつかめば下手なPNDよりいい線を引く。
悪いところが多すぎてNNGを褒める気にはならないが、使えるか使えないかと言われれば、それなりに使える。普通ではないね。普通以下。

>>660
問題ないやつはあえて今の流れでわざわざ自分の時間費やして擁護論書き立てる必要あるか？ないよな。

見てればいいじゃん。むしろ、使えないと言ってる俺らがどんなシチュエーションや使い方で不具合を申し立ててるのか、その問題ない平和な時間でどうか分析してみてくれよ。

普通に使えないキチガイは死ね

>>668
叩き続けるスレはどうしたんだよ？
落としたのか？

>>670
お前言論統制しようとしてスレまで立てたの？

マツダコネクトは車の価値を下げるゴミ
産廃

GPSの感度が悪い人は、一度ディーラーの試乗車などと衛生補足数の比較をすれば良いと思うのだけれど、そういうことした人いる？

ここも本スレと同じように、マツダ絶賛しなよ
じゃないとツダオタ顔真っ赤にしてるし

そもそもなんで本スレから隔離されているのかなぁ？
マツダに批判的な意見を書き込むとツダオタに罵倒され、挙げ句の果てに他社やナビメーカーの社員に認定されるからかな？

アテンザ、CX-5のSDナビを今購入すると地図はいつのバージョンでしょう？
第二東名、東名と圏央道接続、中央環状などは反映してる？
今後3年のバージョンアップはあるんだろうけどどんな方法なのだろう？自分でWEBからダウンロード？ディーラー持ち込み？

普通に使える＝大絶賛なのか。
いや、まあ、そうかもなw

マツコネが普通に使えてる人の「普通」と、マツコネに不満を持ってる・不具合が出てる人の「普通」は
基準が天地ほど違うから争いになる

普通に使えるの基準が昔のサイバー貶めてドヤ顔

サイバーナビを蔑むことによって、マツダコネクトを、良く見せようとしてるんだろうね
他社を蔑んでも、マツダコネクトの性能は上がらないのに

よく見せたいのではなく、困ってない人もいますよと言いたいだけだと思うの。

そらそうよ

いくらマツコでも田舎の幹線道路だけをラジオ一局だけ聞いて走る分には困らん
それを声高に語るのをこのスレの本題にしたけりゃ工作員もっとわんさか連れて鯉や

使えるよ、と書くと「そんな具体性のないレスは止めろ」と排斥され、
具体性のある使えるレスには「俺はその比較ならマツコネに軍配を上げないから怪しからん」的な変な糾弾が始まり
挙句に「使えてるやつは書き込むな」。

狂ってるな、もはや。

狂ってんのはこんなもん採用したマツダだ

>>677
争いになる理由は製品の感想に異論を認めない人がいることだよ。
使えるといってる人の大半は「私には用が足りてる、使えてる」と言ってるだけで「使えないという感想は怪しからん、私と同じ感想を持て」とは強要してない。
使えないといってる人も同様に「私には足りない、使えてない」と言うだけで同意を強要しなければ争いになんてならない。

問題なのは使えるか使えないかではなくて「感想に異論を認めない」という一部の人たちの異常な論理だよ。

それが13万に足る機能かどうかだろがアホ

付け加えると他の選択肢を排した上での13万に足るかだ

何度も言われているけど、強制しているのが問題なんだよね。
ハイエンドのカーナビを求めている人から選択肢を奪うから、こんなことになるわけで
割高でも良いから2DINモデルを用意しておけば良かったのに

選択肢無くして一本化する場合、使用する客層やクオリティを底辺に合わせないでできるだけ上に合わせるだろ普通

>>684
その程度でなんで普通に使えてる事になるんだ？
レベル低すぎだろう？と思う人と

これで十分じゃん。取りあえず使えてる(動いてる)し
と考える人では価値基準が違いすぎるから対立になる

新東名は地図にあるのか知りたいです。

今のマツコネでも不満がない人もそりゃいるだろ。んなこたわかってる。
でもそれが市場の評価のように受け止められたら嫌だろ。過敏にもなるよ。

>>690
NNGはあるよ

ナビが初めてという人なら普通に使えるんでしょうが
ココ10年でこれだけ比較対象が溢れているなかで
このクオリティを出せばどうなるかは明らかだろ
無料でついてきますなら我慢できるけど

>>573
マツコネ本体はどうでもいいだろうからNNGナビだけ

Ver.33の地図最新でDSRC有

地図表示: 3D、視点高、建物以外on、施設マーカーはガススタとコンビニのみ全て表示
ガイダンス: 走行中、トンネルとビープ音以外on
ルート設定: 幹線優先、高速道路と期間有料道路のみon(高速走る時は有料道路もon)
交通情報: 渋滞予測と駐車場以外on、5分、30秒

これで目的地に行けなかった事はないし、不自然に遠回りしている様子もない
から、カーナビとして使えてはいる
地図データ内の渋滞予測を参照した方がいいのかどうかは考え中

>>675
又聞きの不確かな情報で申し訳ないが、
みんカラか何かでみましたが、
圏央道の東名接続はされているそうです。
圏央道接続あれば、さすがに第二東名はあると思います。
最終的には試乗車などで確認してください。
なお、地図更新はアクセラと同じであればWebで自分でやるのですが、
私の場合はディーラーがやってくれました。（点検に出した時に何も言わなかったのに勝手にやってくれた）

機能的な事よりも不具合を早くなんとかして欲しいのだが
フルで機能を使うと症状は違うけど不具合ほぼ毎日･･･（毎回ではないが）

不具合がなくなればまぁ使えるものとしていいと思うけど１年以上経ってるからねぇ

施設名入力のＮＮＧ仕様とミックウェア仕様も比べるとＮＮＧ仕様は不具合相当のカーソル遷移。使いにくさに慣れない。
施設名とカテゴリ両方指定できるＮＮＧ仕様が好きなんだけど今はヒット率低すぎなんでヒット率が高くなればいいのだけれど。

渋滞予測は余計な渋滞予測情報を持ってくるバグが直って取扱の仕様が良くなればいいのだが今は宝くじに願いをかけるようなもの。
渋滞予測を使用するとシステムに負荷がかかるようでオーディオ・自車位置が不安定になり易い。
改善されれば使える機能でミックウェアに無いのが残念。

例えてあげるならそんな感じなので使える場合もあれば使えない場合もあるのだろう。
一長一短あるがマツダさんが一年以上もＮＮＧナビ搭載マツコネの不具合（報告）をほったらかしであることは事実で問題を大きくしている。

表向きは完成品だが、裏では不具合対策頑張ってるとのマツダ関係からの話もある。
ディーラーでも半分くらいは別に簡易ナビをつけているお客様がいるという話も聞かされた。

金額は１３万円で機能は今のままでも不具合が減ったらある程度満足しそうなんだけどなぁ。

同じ方向に高架と下道が延びている分岐で案内がないから画面上ではどっちかわからんし、案内音声もない。
国道1号下り中振南の話。

2DIN空間を有料でもいいからオプションで用意。これだけが希望。車そのものには文句ない。

.
248 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2015/02/04(水) 12:45:11.49 ID:+4JY40Mn0
ナビとオーディオで評価

市販>純正（松)>ポータブル(松)>>ポータブル(梅)=スマホ=マツコネプラスv51(予測)>＝ポータブル(竹)>>マツコネv33.700


コネクティビティマスターユニット（CMU） 70,740
ディスプレイモニター 62,100
CD/DVD + TV TUNER 32,400
ナビSDカード 36,000
計 　　　　 201,420

CMU交換工賃は約4000円


サイバーナビ AVIC-ZH0077 \89,170 (税込)

CD/DVD 地デジ(フルセグ) MPEG4再生可能

ストラーダ CN-R300WD \59,320〜

>>547
違うよ
有料道路オンにすると堺泉北有料道路経由で阪和道に案内されたけど、有料道路外したら阪和道のインターまで下道で案内されたよ
阪和道→西名阪のもちろん有料区間ね

>>680
>>669

>>684
>>669

ひぇー！

販社の営業マンどんな心境だろ？

ここのオーナーが一斉にDに駆け込んだらと思うとw

マツダ本社の一部の馬鹿のせいで。
しぬなよ。

>>701
それ相手にしてはいけない人です

>>696
検索ヒットが少ないのはバグの可能性が大きいと思っています。
オートバックスが検索できないなどの不具合の他に確認したのだけでも、
電話番号検索をしてヒットしないと、以後、ヒットするはずの名称検索もダメになるなど。
（ただし、全滅ではなく、なぜか一部は候補に出てくる）
フラグ処理の虫のような気がします。
あと、名称検索でなぜか近場は出なくて遠方（目的地付近でもない）のが出るとか

「新マツコできました！○万円でバージョンアップできます！」
「そんなにとるのかよ。ならいいよ」
↓
現行マツコネもお客様に選ばれています

>>692
ありがとうございます。

>>684
その程度で使えてるならここ見る必要なかろう？

>>704
一文字打って消してを繰り返すと次の文字候補が変わることがある。

イオンで検索すると○○イオンモール店で埋め尽くすような現象も止めて欲しい。
地名を入れた場合は最悪だ。
そのくらい無料アプリでも普通に察してくれるのに

>>700
それで合ってると思いますよ

有料道路をonにしたから、有料道路の堺泉北有料道路を案内し、
有料道路をoffにしたから、有料道路ではない下道を案内したんでしょう

阪和道と西名阪は有料道路であると同時に高速なので、NNGナビは
堺泉北有料道路とは別種の道路と見ているっぽい、というのがまずあって、
人間からすればどっちも高速じゃないの？というとこですが、
どちらにせよこの部分に関しては有料でも高速を使った方が良い、
という判断で高速を案内しているんじゃないかなと

設定は絶対ではないラシイので、offにしていてもNNGナビが使った方が
良いと判断すれば案内するそうです


で、ルートから堺泉北有料道路だけを外したい場合は、ルート案内を
始めた後に、迂回設定の特定の道路を使って堺泉北有料道路を外すのが
NNGナビの使い方っぽい

高速も有料道路も全てなしというのなら、検索条件を一般道優先にして、
更に高速と有料道路をoffにすればやってくれるかも、というとこですね
それでも案内するなら迂回設定と

>>694
問題ない場合の使用状況参考になります

渋滞予測気になりますね

渋滞してないところでの渋滞表示多くないですか？
光ビーコンで空いてる案内なのにFM受信後も渋滞のままということがあるのですが

>>704
わざとかもしれないが

他メーカーの販売店は極端にヒット率悪い
電話番号も駄目で住所入力でやっと

わざとかもしれないのでバグとは言えないが器の小ささを感じる

何か有用な情報あるかも。と思ってこのスレ見てる。
問題は無いけど大満足って訳じゃないから。

>>686-687
強制システムであることの不満をマツダに言う分にはわかるけど、どうしてこのスレの人はそのことをマツコネに納得して使ってるユーザに向かって文句つけるんだろう。
マツコネに納得して使うも使わないも個々のユーザとマツダなりディーラーなりの間の問題で、
納得ユーザに不満ユーザへの説明責任なんてないんだが。

「竹島は日本の領土」マッカーサー秘密電文に記述　「韓国は不法占拠」とも

2015.02.23


　韓国が不法占拠を続ける島根県・竹島の返還を求める２２日の「竹島の日」記念式典に、
韓国政府は相変わらず抗議をしてきた。
歴史的にも国際法上も、竹島は日本固有の領土だが、
いつまで隣国はウソをつき続けるのか。こうしたなか、
かつての駐日米国大使の秘密電文が注目されている。

　「実に嘆かわしい」「歴史に逆行する行為だ」

ハンズフリー通話の使い勝手はどんなもんでしょう？
相手にはハンズフリーであることはわかるのでしょうか？雑音とか自分の声とか。
市販のBluetooth機器と比べて性能を教えてください。

>>694
渋滞予測を使った場合と使わない場合でルートがどのように変わるか一目で見れるか、
ルート確認画面で簡単にオンオフできれば良いなと
ひそかに思っています。
個人の感想ですが、渋滞予測データは7割くらいは役に立っていますが、あくまでも過去データを使った予測なので現実と異なることもしばしば。
7割という数値に根拠はありません。

>>713
>>669

本音と建前

>>713
どうしてこのスレのマツコネに納得して使ってるユーザが、不満を述べてるユーザーに向かって文句つけるんだろう？

>>713
マツダコネクトの事はなそうぜ

目的地が右折できない時はかなりの率で左折で入れるように案内してくれる
ミックではやめたみたいだが

誰かパーソナルCARバーツのTVキットのレビューお願いします。
データシステムのは結構見かけるので。

度々話題にあがるNNGネクストなんとかってやつは性能等どうなの？

>>713
欠陥品を買わされ1年以上メーカーやディーラーにクレームや不具合報告をしても根本的な問題は解決されないまま放置、そして未だ何のアナウンスも無くメーカーは何を考えているのかも不明なまま
そんな人達にとってここは不満の溜まり場になってる
NNGナビに関してメーカーの「これの何が不満なんだ？」ととれる対応と「普通に使える」という書き込みが被るんだよ
この状況でそうなるのは仕方がない
そしてこれらは全てメーカーが悪い

音楽は以前使ってたiPhone４S（OSは初期のまま）をUSB接続。
64Gでパソコンのitunesデータを全部同期して使ってる。
普通にアルバムやプレイリスト聴く分には問題ない。シャツフルもレジュームも大丈夫。
アクセラでバージョン33.07です。

>>716
7割感覚だと十分ですね
通常で10-15分前の情報ですから

自分は不具合があると感じるので自分の感覚を優先するようになりました

>>718
マツダコネクトの事はなそうぜ

>>722
マツダコネクトの事はなそうぜ

あれ、？？
はなしてるかも、。、

USBの音楽かってに止まって動かなくなるのなんとかならないかなぁ

CDに切り替えて乗り切るけど

>>724
（VICSやビーコンなどで得られる）渋滞情報でなく、
（過去の渋滞情報をもとに渋滞になりそうなところを避ける）渋滞予測情報ですよ？

>>726
すまん勘違い

7割は微妙ですね

特定の道路では全く駄目なんだよね
ほとんど空いてるのに経路から外される

>>715
うちは発信はできるが着信できない。
着信音が鳴りかけるか鳴らないかで切断されるんで、
コールされたことにすら気付かないことが多い。
しかたないんでスマホのBluetooth接続は切ってある。
俺のと嫁のとディーラーマンのと３台
のスマホで再現したんだが、
メインユニットを交換してソフトを最新版にしても治らず原因不明。
もっとも、そんな話はこのスレでは出てこないんで、
うちの初期型アクセラに呪いでもかかってるのかもね。

>>728
lineとかip電話系のなんか着信いじりそうなアプリ入れてねえ？

>>728
ハード、ソフト交換、更新しても直らないなら完全に不具合(バグ)ですね

>>729
通話関係のアプリはなーんもいれてません。

結局、新マツコネはそこそこマシにはなったってことでいいかな？
旧マツコネがひどすぎたのは置いといてもらって…

>>727
確かに微妙ですね。
おそらく「遠回りの案内させられた！」の何割かはコレが原因ではないかと思っています。
ルート検索時（決定時）に渋滞予測データを使用していることを明示するとか、
UIを変えた方が良いと思うのですが。

>>727
絞れてるならその場所書いてみれば？
他の人のマツコネでも同様なら、地図データ自体に間違った情報が
載ってる可能性もある

>>730
本人も書かれてるけど、俺をはじめ、他の人のマツコネでは受発信共に
問題ないから、不具合ではあるけどバグとは言わない
車体側由来じゃないかと思ってる

通常のナビは「推奨ルート」選んでおけば無難なルート案内してくれるんだけどなんでマツコネはいちいちそんな設定しなくちゃいけないのかね
操作や案内のわかりやすい市販ナビに慣れた女性とか使えるのかねこれ

基本的にナビを使うのは慣れていない場所なので幹線優先にしてるんだけど、エコ優先でも細い道は回避してくれるんかね？
いざ試して細い道に入られると嫌だから試していないのだけど、エコ優先でナビ使っている方がいれば教えてくださいまし。

>>734
メーカー純正オプションの組合せや車体によってマツコネが正常動作しない場合があるとか完全に欠陥じゃないですか
直せるソフトバグの方がまだマシと言えるレベルですね

>>715　728
うちのは着信発信ともに一度もエラーなし。
声もまずまずきれいに聞こえる。
デミオ マツコネバージョンは33.7
スマホはnexus5 android 5.0

>>736
エコ優先はV.33でなくなりました。
なお、エコ優先は、細い道や曲がり角の多い道は避けているようでした。
幹線優先に近いルートを引きますが、あまりにも遠回りになると近道を選んでいるようでした。
エコ優先が気に入っていたのですが。

ちなみにV.33からの一般優先は細い道を選びます。

>>734
私は、バグの可能性が大きいと思っています。
使えない彼が特殊なのではなく、
大多数の使えている人たちが「たまたま」動いている。

ソフトのバグでたまにあることです。

でも実際には、マツコネ以外の所での要因があるかも。
たとえば何らかの機器シールドが不完全でスプリアスノイズが丁度通話関連の信号を邪魔しているとか

>>728
通話以外のbluetooth（音楽とか）は問題ないのですか？_

>>734
マツダには言ってる
ディーラーからは違う時間の情報も参照してるようですとの説明があったが
マツダからの正式な回答は数ヵ月たってもない

>>739
マジだ一般優先に変わってる！！気が付かなかった……
実用性の高そうなモードだったんですね、もったいない

>>734
車両とマツコネの相性って最悪のパターンですな
メーカーが動作検証をまともにやっていないって意味になる

>>742
そうそう。
しかも一般優先は、ほぼイコール距離優先。
検索条件選択の中に一般道優先があり、
しかも高速、有料を使う使わないの設定が別画面という謎仕様。
「なぜ一般優先が無いんだ」のクレームに対して無理やりつけたような仕様。

単純に検索条件選択の画面の中で高速、有料、ついでに渋滞予測を使うか使わないかを選択できるようにすれば良かったのに。
ついでに推奨ルートもつけてほしかった。

>>735
NNGナビに関してなら、実は、初期設定のまま使う方が問題は少ない
>>694の設定も、散々試した結果、自動ズームと自動広域表示以外は
初期設定とほぼ同じになってる

操作は、メンドイ事をしようとさえ思わなければ、一度使えば覚えられる程度
幸か不幸かリルートは早いし、リルートの通知をしなくなってるから、
ルート案内から外れても今すぐUターンしろとはならずに目的地まで
案内してくれる

>>737
普通、そういうのを初期不良って言うんだよ
工業製品には付き物なんだが、大事にならない事を祈ります

>>740
音楽再生も電話帳の同期も、こちらから発信して通話することも問題ありません。
何故か着信だけ強制切断されて、相手には「お繋ぎできません」とのアナウンスが流れます。
今後の対策について、いまのところマツダからは何の連絡藻ありません。

>>746
と言うことは、bluetoothの問題ではなく、着信のみなんですね。
うーん。ノイズうんぬんでなく虫のような気がする。

マツダは回収したMCUで再現テストとかやっているんだろうか？？

v31だが、幹線優先だと遠回りになる。わざわざ幹線に回り込もうとする。
時間優先が今のところマトモ。

>>745
これだけ不具合報告が多いと初期不良のレベルを超えていると思う
設計ミスでは

時間優先、高速有料on、迂回路オンでもダメ？

>>747
症状がドライブモードっぽい感じもするけどそれでもないんだよね？

>>751
マツコネとのBluetooth接続を切ると普通に着信します

>>751
結果的にはドライブモードなのかもしれないけれど、
ディーラーのスマホも含めて3台で再現するからねえ。
プログラムにトラップでもつければ、ある程度要因絞れるんだけど．．．
．．．って、マツダの仕事だこれは。

>>753
治るまでハンズフリーキットを貸してくれるとか親切なサービスしてくれないの？

ハンガリーキット？

>>571
ver51でも正露丸出なかったような気が…

>>756
できますね。
マニュアルによると。
持っていないので確証はないけれど

CX-3とCX-5のマツコネは同じ？

ナビplusの実際に使ってる人の情報すくないなぁ。
マニュアル読んでるけど、マップの色変えられるみたいね。
マニュアルのマップの色は嫌いだから他のも見てみたいな。

マツコネ側の設定で着信拒否の設定はあるんだね。
設定するとかけた方はメッセージも呼び出し音もなく不通話の状態（ぷー、ぷー、ぷー）になった。

今日デミオ試乗して来ました
マツダコネクトは噂通り地図がスカスカな上にモッサリの操作性で
何年も付き合えないと思いました
スマートナビゲーションで見積もりしてもらったけど間違いかな
２DINが選べるようになる噂あるよね

>>761
スマートナビならベストではないにしろベターな選択だと思います

>>761
スマートナビゲーションは付き合えそうですか。
車決める日に余裕があるならマツダからのマツダコネクトの対応発表を待った方がいいと思う。
コマンダーは満足とは言わないが便利なのは確かだし、車両設定を変えられるのは便利だから。

2DINの噂は知らないです。どこら辺の噂ですか？

>>761
スマートナビはデミオの売上を失速させないための応急処置的なオプションだし、デミオが国産ナビ対応になるかどうかの情報を待ってからのほうがいいと思う。
マツコネのナビさえ妥協点を超えれば、コマンダーで操作できるのは結構快適よ。

いまのところどれも応急処置的な感じだけど

>>642
mp3tagで出来た！ありがとう
http://i.imgur.com/xTvrFeR.jpg

>>759
昼間モードではこんな感じ。夜モードはほとんど差が感じられない
奇抜な配色は無いな。あと軌跡の点を表示させてます
http://i.imgur.com/xBzL8gj.jpg
http://i.imgur.com/7lsESUx.jpg
http://i.imgur.com/TUIlvPe.jpg

mc後CX-5だけど、マツコネ普通だわ。
普通としか言いようがないくらいに普通だ。
もちろんｇoogleマップよりかは使える。
googleの野郎は、「目的地です」とかいいながら川はさんで反対を案内したけど、
ｃｘ-5マツコはそこまでおバカじゃないわ。

音も普通だわ。
ひざの高さから音聞こえるし、若干こもりぎみだけど。
エコーとか、エフェクトの効きとかよく聞き取れる。
標準装備のオデオとしては普通にいい音で聞けるんで、逆に普通じゃないかもｗ

バックモニタはかなり汚いわ、で、すぐ水滴付いて見えなくなる。
これは改善してほしいわ。

>>767
普通と言う言葉がめちゃくちゃ自慢されてる感じがするアクセラ乗りです。

次のバージョンアップでたぶん普通より上になる事祈ってるよ。TO マツダ

>>766
>>759です。
おぉそんな感じなんだね。もっと広域にした時のクリーム色？と水色みたいな色が嫌なんだよね。
国産になったら、広域にしたら地図上の道が点滅しないことを祈る。

CVT以外のATって言うとホンダかマツダしか選択肢がない。
車自体はマツダの方が好みだが、NAVがダメすぎる。
ホンダはNAVはよくても、デザインも含めて車そのものに魅力を感じない。
100点の車はないしろ妥協しきれないほど重要なポイントがダメすぎてどっちも選べない。

データシステムのキットってどうなん？

V51で使いたいんだけど不具合とかでてない？

今日のレスはみんカラのデジャブだわ。みんカラでブログやってる人もこのスレにいるのw

>>722
マツダコネクトの事はなそうぜ

マツダコネクトのナビ。次のナビメーカーはどこかなぁ。ミックウェアのままかな。

>>772
の間違い、ごめん

なんか、デラではハードからナビメーカの参画する噂もあるみたいだが
実態はわからない

>>770
ナビなんて車の根幹じゃないし、マツダ圧勝じゃん

>>775
こういうヤツも立ち寄るマツコスレ

オーディオの不満点

CD録音
HDMI入力
動画再生
イコライザー グラフィックイコライザー (10バンド/31バンド)
プリセット
サラウンドエフェクト DSP
オートボリューム
ノイズ対策
アンテナ感度
画質

音飛び 動作不安定の対策

>>775
取り外し出来ない部品である以上、マツコネも車体やエンジンと同じ重要なパーツの一つ

>>775
オレにとってAV関係は重要なポイント。
AVが50点なら車が50点と同等。

>>776
マツダコネクトの事はなそうぜ

ナビ気にする人にとっては今のＮＮＧ版マツコネはきついかもね。

スマートナビほどこだわってないらしいし
ミックウェアナビの下位にあたるみたいだし

しかし最近流行っちゃってる「普通に使える」って、どういうことなんだろうな
いい意味で言っても、コマンダー操作がメインとか車両情報との統合システムとか
HUDとの連携とか、少なくとも大半の2DIN車からの乗り換え組からしたらこれまでなかったものなのに

なのに普通って

普通に使える＝現時点で不具合やバグに遭遇していない、自分が許容出来る範囲の不具合頻度やショボさ

多分こんな感じ

>>781
これまでなかったものが付いた代わりに、これまで当たり前にあったものが消えたよ
あと申し訳ないがコマンダーにありがたみなんか感じてない。画面触った方が早い

>>781
ナビは目的地行くだけだし
音楽はCD聞くだけだし

全然普通に使えるよ

>>781
ネットで叩かれてるほど悪くないということにしたいヤツらの工作
最初で大コケしたからこうなる

>普通に

出来の悪い製品を擁護するときによく使われる気がする
普通に面白いとか
まぁ一万円台のPNDのほうが普通に使えると思うが

普通に使えて当たり前＋αの費用分は払ってんだからハードル下げすぎだろ
ユニットをスマホにしてフルHDのモニタつけてもお釣りがくるレベル

>>775
走り重視で車選ぶ人って今時あんまいないと思うが

>>781
そのまんまの意味じゃないの？
ナビの案内でここまらない。
車両の位置情報がズレない。
無意味に高速を下ろそうとしない。
並走する高速と一般道を間違いない。
AVのレジュームがちゃんと効いてちゃんと続きから再生される。
曲を読み込めないことがない。

まぁ、あっても気にしてないだけって可能性は否定できないけどな。
俺はシステムはきちんと作動しないと耐えられないけど、世の中そうじゃない人って
意外と多いようなんだ。
昨日まで使えた機能が使えなくなった。よくわからないけど使えなくても困らないからまぁいいやって。

>>781
しかもその程度のことを毎日叫びに来る

>>787
オーディオに拘る層と同程度にな

>>781
そのまんまの意味じゃないの？
ナビの案内でここまらない。
車両の位置情報がズレない。
無意味に高速を下ろそうとしない。
並走する高速と一般道を間違いない。
AVのレジュームがちゃんと効いてちゃんと続きから再生される。
曲を読み込めないことがない。

まぁ、あっても気にしてないだけって可能性は否定できないけどな。
俺はシステムはきちんと作動しないと耐えられないけど、世の中そうじゃない人って
意外と多いようなんだ。
昨日まで使えた機能が使えなくなった。よくわからないけど使えなくても困らないからまぁいいやって。

>>787
オーディオに拘る層と同程度にな

つまり今までになかった新しいものなのに、素直にいいね！と言えない事情があるから
普通に使えると言うしかないということだね

>>784
悪いけど、今どきCDとか言ってるあんたのレスだけはいらない

>>784
お前は時代遅れじいさんか

ITSスポット対応の車載器は価値あり？
ショップオプションは高いからデンソー製のDSRC対応なら何でもOK?

>>784
たぶん、そこで
”すごく便利に使えてるよ”
の言葉を期待してるのだと思う。

>>784
781さんは
たぶん、そこで
"普通に"
ではなく
"便利に"
等の言葉を期待していると思う。

あ、一回エラーになったようなので重複の内容で書き込んでしまった。すまん。

最新のナビ・オーディオシステム(マツコネ)に「普通」って評価は「悪い」と同意だと思う

>>781
cx-5をエクストレイルやフォレスターの車載機器と比較していう普通なら、
言葉通り大方の人が納得するんだろうけどね？

「フツウニツカエル」じゃなくて
マツコネってスッゲーいい！マジ最高ー！！
って人いる？

>>787
走り重要でしょ。
特に足回りとハンドリングは重要。
速く走るためではなく気持ちよく走るためにな。

>>795
本体とケーブルとスマートインと工賃込みだよ？
値引き込みで0.7掛けとしても全然お得でしょ。
実際は全額値引き出来るし

>>767
MC後マツコネは安心できるね。
良かった。

マツコの様な状態のナビ・客室オーディオ
搭載旅客機があったとして代金満額払う
航空会社はあるのだろうかw

>>805
？ｗ

自分の行く道は、自分で決めた方が楽しいに決まっている。
自分で聴く曲は、自分で歌った方が楽しいに決まっている。
be a driver

>>769
400mくらいの広域＆表示物多数で試してみた。
道の点滅は無いです。処理落ちも感じられなかった。
http://i.imgur.com/RksKwDQ.jpg

音楽聴くときに、ジャンル検索って使ってますか？
タグで設定したジャンルじゃなくて、マツコネ？
で設定された歌謡曲＆なんとかとか
そういうジャンルが表示されてたんだかど
さっき自分でタグづけしたジャンルが表示されたです。
皆さんの表示はどうなってますか？
自分で設定したタグで探したいんだけどな……

北陸自動車道なんて夜走っててどこまでも俺しかいない
不安感に襲われちゃう道でナビ評価とかアタマいかれてんのか

USBメモリ(mp3)での編集ソフト何使ってるよ？audacityだと曲間の空白なくすのうまくいかんのよ…

>>810
頭いかれじゃなくて、そこが彼の世界なんだから。
やさしくしてやれよ。。

>>801
俺はハックできるから面白くて最高

コマンダーで操作可能な只の泥タブでいいのに
それなら五万くらいは納得して払う
泥のアプデは最低五年は保証して欲しいけど

アテンザワゴン契約寸前で、マツコネにCD録音機能がないことが分かり、妻と相談の結果、フォレスターになりました。
CDを１枚ずつPCでUSBなどに取り込むなんて、面倒でやってられません。マツダは１台売上逃しました。
こんなしょーもないことで、愚かな方針だと思います。
社外ナビ、付けれるようにするだけなのに。

都内でもMC後CX-5を見かけるようになってきたけど、
ミックウェア版の評価をもっと聞きたい。
フリーズ・再起動の有無、ナビの精度辺りを是非。

>>815
両方とも試乗した上で、装備内容と価格が同等で決め手がCD録音機能だけだったの？

それが決め手ならマツダはターゲットとしてないと思うよ。

v51の正露丸、羨ましい。

>>815
CD録音て
今時 車でそんな事やってられんわ。
PCでやるほうが楽だろうに

CD録音できる社外ナビって結構あるもんなの？

>>819
何が便利かは人それぞれだからねぇ。
レンタルしたCDを突っ込んどけば勝手に録音されるから
mp3化とファイルの移動って作業が不要で楽だと
知人は言ってる。
俺は昔から車にCDを持ち込むのが嫌いなのでそういった機能は
あっても使わないがな。

>>808
NNGなら5kmあたりから上の広域、2Dで点滅多発。

夜中に狙い所がよくわからんネタだなぁ

>>757
あるならスクリーンショット見せてくれ、誰でもいい。以前から51で出来る出来ると聞いているが見たこともない。

>>766
なんかえらくちゃちい地図だよな。
簡易ナビのそれより酷いぞこれ。
2015年の新車に付いてくるレベルとはかけ離れてるな。こういうのも含めてダメダメなんだよ。

>>817
今アクセラ、デミオに乗ってるユーザからも、もうマツダは相手にしないのがけっこう出そうだぞ？

うれしいだろ。笑えよ

使えてるしまあ満足などとさらっと感想を書くと
「具体性に欠ける書き込みは工作員と見做す！でなければ車種装備状況つまびらかにしやがれ！」
↓
具体的に詳細を書くと
「満足なら書き込まずに一人で満足してろ！わざわざさそんなことグダグダ書く奴は工作員と見做す！」
↓
使えてるオーナーは書き込まなくなると
「ほれみろ誰も満足してるやついないだろ?買ったやつ全員不満なんだよ集団訴訟やらないかオイ！満足してるやついるならそういう書き込みあってもおかしくないだろが！」
↓
最初に戻る



このループ、多分もう何百回じゃ効かない回数やってるね、ここ。

>>827
本スレで使えないと書き込むと同じだろ

>>827
満足してるならなぜ何百回と数えられるほどここに常駐してんだ
こんなとこに何を期待してんだよ

>>811
wavファイル再生させても曲間のギャップ有るから、ギャップレス再生は出来んのではないかな？

位置ずれとか地図ぐるぐるとか高速降りろなどの症状は発生してなくて、レジューム再生も出来てるから、最低限は使えてます…って感じ

途中からフォルダまたぎで再生されなくなったりUSBメモリに追加書き込みすると表示順がおかしくなったりするのでプレイリストで回避するなど、工夫が必要なのでこれで全然問題ないってわけじゃないけど、最低限は使えてる

今週（今月）もマツダから改善情報の発信ないのかなぁ。

ＮＮＧナビって地図バージョン見る画面ないんだよなぁ
ミックナビは見れるのに。

これがプラス機能なのかなぁ。ＮＮＧナビでも見れるようにしないのかなぁ

>>832
アクセラ・デミオの年改時期まで何もないんじゃない？
春頃って話も去年からずっと検討中のままだし

ホントに検討してるのかなぁ。
とりあえず検討会議という名で時間つぶしにだべってそう。

>>819
激しく同意。
USBだと他の車乗っても曲持ってけるしね、自宅pcで管理した方がタグとかも統一出来ていい。
ナビに直接録音するのは普段からpcに触り慣れてない情弱だろ。

今はむしろスマホが主流でPC持たない人も多いんだよなぁ

出先でちょっとシングルを取り込む

そんなことさえできず、いちいちPC触りに家まで帰らないといけないのが
マツダの誇る最新純正欠陥ナビ

オーディオ再生トラブルなくできればＵＳＢでもいいんだけどね。

トラブルあってデラ持ってくとマツダコネクトの問題でもＵＳＢは接触が悪いとかいいやがる
だったら安心できる純正のオーディオディスクでも設定しろ

と思う。

一般用途でのデスクトップは廃れてるしノートPCも近年は下火
WindowsタブレットならUSBで光学ドライブを接続してCDの取り込み出来るけど
わざわざ光学ドライブを買ってまで取り込む人は少ないだろう
なので車にCDを入れてナビに曲を取り込む需要ってのはむしろ昔より増えたかもしれん

マツコとタブレットをUSBで繋いでマツコCDを外部ドライブ認識させて
リッピングできりゃいいのにな。

Apple CarPlay対応ないかな？

音楽って今はiTunesなんかで買う時代な気もするけど

>>838
旅先でCDなんか買わんわ。

>>840
CD買わないけれど、レンタルはするからな。
いまだ実物からって人は多いだろうし。
配信で購入する人が減り、ストリーミングが増えているって話もあるが、
ストリーミングしていると通信量とバッテリーがね。

>>835
政治家の前向きに善処します並の信頼感ｗ
まあ、雑談してるだけだろうね。

タブにネットで買ったmp3保存してUSBに移して使ってる

検討してる、というか対応調整してる技術らがすげぇ苦労してるってイメージ
おれはデミオだからまだいいがアクセラの方はさすがに早くやれやと思うよね

CDを取り込めるようにするためには、まずプレイヤーを全車標準装備しなければならん。
お前らの大好きな選択の余地をさらに奪うことになるな。

>>848
狭い考え方
別にオプションでいいじゃん
取り込みたい場合と取り込まなくてもいい場合と選べるようにしないのかなぁ。マツダは

>>848
全員がCD取り込み機能使うわけじゃないしドライブは今まで通りオプションでいいでしょ
取り込み機能のプログラムはマツコネ側で持ってればいいし

CDから取り込めないのは欠陥ってことは無いな。
ほしい人にとっては機能不足なんだろうけどカタログでCD取り込み機能謳ってて出来ないって話じゃないからな。

CD取り込みなんか時間と振動＆ノイズと変換の融通性考えたらPCでやったほうが絶対いい

マツコネってBluetoothの音質悪くてスマホとの相性も悪いんだっけ？
CDもUSBメモリーも使わないしまともに最新スマホとの接続が出来たら実用になりそうなのに

>>853
AUXでつないどけｗ

>>851
他社の純正ナビに著しく劣ってて、交換の余地もないから欠陥って言ってるんだよ

カセットテープを再生できる機種がもうないように、削ぎ落とされていく機能があっても仕方ないとは思うけど。
でもまあつけようと思えばつけられるのがDINのいいところだわな。

マツダは走りさえ良けりゃ他はウンコでも載っけときゃいい、うちの客は満足すると思ってんだろ
受注が増えるほどウンコ改善の優先順位が下がる

>>838
そもそもシングルCDかかるのか？

走りながら録音したら音飛んで録音されるんじゃないの？

>>859
マツダコネクトにその機能を付けたらそうなるかもね。
マツダコネクトじゃなかったらマツダにも純正で音楽取り込むオプション設定車もあったから大丈夫じゃないの。

>>858
そもそも8cm盤は今ほとんどないです。

>>859
ふつうに聴いてて飛んでないなら録音も大丈夫だと思います。

>>859
音質は悪くなるね　電源やノイズも回り込むし！
これで良いか？

CD取り込むなら発電所にもこだわらないと

>>860
針もいいもの使うと違うよ

ごめんミス