マツコネがある限りマツダ車は買いたくない
この会社の未来の自動運転車は
さてどうなるw
>>6 ぶっちゃけ、自動運転技術を自前で開発できない自動車会社はたくさんある。
そういう会社向けにシステムを販売するから、マツダは買って使うことになるだろう。
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/02(月) 14:04:02.54 ID:RrMMN5bn0
国内メーカー史上最悪の純正システムだと思う
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/02(月) 14:06:16.09 ID:oUcU6mjeO
前スレの、マツコネの運転手の切り替え、
鍵(リモコン)を換えたら本当に、マツコネが運転手を区別してくれる???
マツダも今は自動運転に否定的だけど、これから先はどうなるかね。
マツコネのコンセプト自体は納得できるし進めていって欲しい所ではある。
いっそ、エアコン管理もマツコネにアプリ乗せてインパネ真っ平ら、って試してみて欲しいな。
まぁ今のままじゃエアコンまで暴走しそうだがな。
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/02(月) 14:08:35.90 ID:RrMMN5bn0
1stステージのままなんだがこれって不具合?
>>9 実質的にはi-DM以外に使い道はないよ。欧州車ならシートメモリーも呼び出して位置を調節したりするが、なにしろ現行アクセラではメモリー機能も取っ払っちゃってるから意味がない。mcアテンザでようやくその恩恵に預かれると言ったところだな。
韓国メディア、反日刷り込みの手口 “誤報”をほおかぶり…
2015.02.02
韓国のテレビニュースが以前、
旧満州で生物・化学兵器を研究していた旧日本軍の「細菌部隊」の秘密資料を入手したとして
「日本の蛮行!これが生体実験の記録!」と大々的に“特ダネ報道”したことがある。
白衣の研究者がベッドに横たわる人間に何かやっているような白黒写真だった。
ところが、後でこれは中国で制作された反日ドラマの一場面と分かった。
韓国でも上映されたことがあり、それを覚えていた人がいたのだ。
完全な作り物によるでっち上げニュースだったのだが、
テレビはこの“誤報”をほおかぶりしたまま訂正しなかった。
>>12 どれくらい乗っているか分からないけれど、2、3ヶ月もずっと1stステージから進めないのはちょっとと思う。
おい、その判定はちょっとと思うこともあるけれど、1stステージはそんなに難しく(?)ないよ。
1ヶ月ぐらい(サンデードライバー)
もう買っちゃった奴がいくら言っても負け犬の遠吠えだけど、これから買うやつがディーラーでマツコレスの選択肢もあれば即決するんだけど…
と言いまくればメーカーも少しは考えてくれるでしょ
何も純正ナビをサイバー並みにしろとか無理言ってる訳じゃないんだし
マツコネがイマイチだから今は買わないぞ
と担当には言ってる
AUXビデオ入力1つあればフロントカメラの件も何とかなるんだけどな。
それかバックカメラからのラインを分岐できるようにして且つ常時表示できるようにさえできればアナログ的な拡張性は大分マシになると思う。
一度、マツコネについて語るオフ会やりたい。
広島のマツダ本社近くでやりたいね
マツダ本社からマツコネ担当も呼んでやりたいね
マツコの憂さ晴らし飲み会なんかコンパニオン付きとかじゃないと収まらんな
もちろんマツダ持ち
工作員も仲間に入れてフルボッコにしてやろうずwwwww
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/02(月) 18:32:41.74 ID:aQMenK6X0
いやーでもマジで開発担当に生のユーザーボイスをぶつけてやりたい
意外に開発担当は何も評判を聞いていないかもな
34 :
22:2015/02/02(月) 20:38:02.65 ID:slN3zu880
じゃあみんなマツダミュージアム集合な!
過去の栄光に浸りながら現在の体たらくを語り合おうぜ。
道が分からなくなったらマツダ本社に電話して聞け。
俺に聞くな。集合時間に着けるかどうかわからんから。
マツコネあるあるネタで何やかんやで楽しい酒は飲める気がする…w
解散の時にかなり辛くなりそうだけど……
>>36 自作アプリや壁紙を見て評論会とかハックネタで盛り上がる
マツコとDSRC車載機でETC2.0対応するのかな?
地図は+より今の方が見易そう
信号アイコンも大きいし
案内はわからんけど
で、アクセラは切り捨て決定なの?
ナビソフトは国産に変えるよ!もちろん有償だよ!
あと、ハードは一切変えないよ!
マツコネOFF会USTで中継してほしいわ
>>43 本社近く開催なら地元民なので車なくても行けるやで
>>38 既存のDSRCはソフトウェアの書き換えで対応できるとばあちゃんが言ってた。
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/02(月) 23:20:29.30 ID:EEM5XA0z0
マツコネのラジオ局って、自動的にTBSとか日本放送とか表示され無いのですね。
また違和感
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/02(月) 23:24:09.23 ID:EEM5XA0z0
>>49 というかi-DM以外何も変わらないぞ。
連動できるはずのHUDすら合わせない。
2番の鍵でドライバ変更しても再始動したらドライバ2に毎回戻る。
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/02(月) 23:55:27.14 ID:EEM5XA0z0
>>51 マツコネにたまにでも、プレジャーがあれば、良いかと・・・
前スレでUSBで音楽流した時のレジューム失敗を嘆いたものですが今日は失敗なし
同じUSB刺したけどなんで失敗してたんだろうか?
むしろなんで今日は失敗しないんだろうか?
前スレの人が教えてくれたようになんかファイルが作られてるんだろうか?
理由や理屈がわからないのもすごく気持ち悪いもんです
ナビ画面でも流れてる曲名ぐらい表示しろ
先代デミオのナビではできた
>>52 うっかり鍵間違えた時に誤爆する程度の喜び
そういやUSBメモリってreadonlyでマウントされなかったっけ?
>>53 昨日書き込んだものの一人です。
改善したみたいでよかった。
でも油断しちゃだめだ。
あくまでもレジューム失敗の頻度が減るだけだから。
ファイルを作る件もあくまでも推測なんで、
また何か気がついたら書き込んで。
>>44 でも面と向かってはまともに話せない連中の集まり何だろ?ww
>>50 アイコンあるのだけチェック入れればいいじゃん
日石にチェック入れたら地図が真っ赤になっちゃうよ
>>58 朝から草生やして煽りしかいれられないとか
こういう惨めなの見てると優越感に浸れて
寝覚めがいいわ
マツコネ買って優越感にひたるwww
>>59 青い風船を消したいんじゃなくて施設を表示したいんだよ。
施設アイコンを表示させると画面がアイコンでいっぱいになって道が見づらい
だからコンビニとガソリンスタンドぐらいしか地図に表示させないようにしてる
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 08:11:05.61 ID:+TNvJPgz0
マツコネのナビ画面で、上のメニューを表示させない様にできますか?
[Navigation]っていう表示のバーがマップ画面を小さくしていて不要です。
やり方があれば、教えて下さい。
「旭日旗を使うな!」
韓国ネチズン“旭日旗クレーム”乱れ打ちに、世界中が大困惑……
韓国の“旭日旗クレーム”が熱を帯びている。
今回の舞台は、フランス。韓国メディアによると、
1月下旬にパリで行われたファッション展示会「WHO’S NEXT」で、
「REDSKINS」というブランドが旭日旗のデザインを用いたという。
実際に同ブランドの展示物を見てみると、中央に描かれた女性の背景に、
旭日旗の象徴ともいえる赤い光線が描かれていた。
展示物を現地で目撃した韓国人は、韓国メディアにこんなコメントを残している。
「韓国人として旭日旗を使用したデザインがあるということに侮辱を感じた。」
>>66 残念ながら出来ないっす
アテンザ・CX-5以降の新ナビも同じぽい
>>63 だから一目でわかるアイコンだけチェックすればいいじゃない
無理に全表示することない
ロゴありのみ表示ってチェックボックスあればいいのにな
>>64 街道沿いのファミレスも目印になるので地図把握しやすくなるのでオススメ
>>66 あれいらないよね。navigationって、言われなくても見りゃわかるもんなw
>>64 喫茶店表示させると都市部ではコーヒーカップマークだらけで何の事か解らんようになるよね
>>70 下のメニューもデフォルト非表示にしたいけど出来ないのよね
>>71 縮尺を大きくしたら情報量を減らさないとゴチャついて見れたもんじゃないんだが、そのへんの加減が下手よね。
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 09:03:38.93 ID:+TNvJPgz0
>>61 国会議事堂の安倍ちゃんデモと一緒で口だけで顔も出せない雑魚には
ポンコツのマツコネを使っていくしかないようだね。
ザマーミロ
>>66 やる方法はある。
Javaスクリプトに変更を加える必要はあるけどね。
新型ロードスターが、欲しい。マツコネだけが懸案事案。
どうすればいいのだ、プロトタイプにはマツコネレスみたいなのもあったが、新型マツコネなら、ストレスフリーになってるのだろうか?
>>78 アテンザ・CX-5以降のマツコネはナビソフトが変更になって液晶と
CANから取れる情報が増えただけで、不評なオーディー周りや
その他の部分は基本的にアクセラから変更なしです
自分はマツコネが普通になるのはアクセラFMCくらいまで待たないと
難しいと思ってる
アテンザ、CX-5でもバグ取りがされていなかったのはまずいな。
×オーディー周り
○オーディオ周り
>>69 俺も
>>64と同じで、NNGではガススタとコンビニしか施設は表示させてないんだが、
表示を3Dにすると、全施設非表示にしても、勝手に一部地域だけ、散発的に代替
施設マーカー(青バルーン)が表示されるバグがある
2D系なら表示されない
多分、このバグで必要以上に表示されてるって事はあると思う
ロゴが表示されてるガススタにも代替施設マーカーが立ってたんで、ちょっと
見てたらそんな動作してた
お前ら、本当にバグだバグだただ騒いでないで検証しろ
>>73 間引いたら間引いたでまたゴチャゴチャ難癖つけるんだろ?
>>80 ロドスタはマツダにとっても特別な車なんだから、発売までにはどうにか
させようぜ まだ四半期ある
多分、まともなレポートが上がってないぞ、これ
マツダの車買った人はデバッグに参加しろって怒られる・・・
ハード変えなくてもソフトで対応とか最初に言ってたからハードの変更なんて全く考えてなかったろうな
この先どうすんだろ
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 10:28:54.98 ID:VHzuYlLs0
>>75 そうなのよ、緊急速報の音が流れてふと画面見ても画面上部に映る文字が隠れて全く読めない。
>>85 実際、問題抱えてるのはソフトだからな
車体から傾斜情報もらえるならジャイロを変更する必要ないし
俺個人としてはコマンダーコントロールのジョイスティック部分は
もっと良い部品使ってやり直して欲しいが
V51マツコネたけどエンジン始動でUSBが認識したりしなかったりする。
挿し直せば認識するんだけどね。
CANの傾斜情報だけで十分なの?
responseの試乗レポだとダメダメだったけど
>>85 現行ハードウェアでやれることやってフェードアウト
再設計、再生産とかまず時間的に無理だろうし
>>88 1つの機器で試さずに、USBメモリー以外も挿してみて、認識の成否に
違いがあるかどうか確認すると話が先に進む
他の機器でも認識しないなら、USBの付いてるユニットの不良が考えられる
ちなみにver.33でiPod挿しっぱなしにしてるが、認識失敗は今のとこ無い
>>89 車体側のセンサーだろうと、仕様変更して3軸ジャイロ積もうと、
提供される情報をナビが活用しない限り何も変わらない
>>89 傾斜センサーとジャイロで違いがあるとでも?
地図で傾斜情報抜けてるか、ソフト側で使えてないだけでしょ
客をモルモットにするなって入社の頃はよく言われたんだけどな
マツダにはそういう精神がないらしい
中途半端なもの売るなよ
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 11:08:11.15 ID:VHzuYlLs0
>>89 今のマツコネで傾斜センサー使おうが3Dジャイロ付けようが、
自車位置測位をGPS優先にしている限り意味なし。
例えば、高速入口で上り坂を上っていったとして、その上り坂を傾斜センサーで検知し
高速に入ったものと認識するのだろうが、自車がまさにその上り坂を駆け上がろうとしていると
自車位置を正確にとらえていないと意味はない。
自車位置が少しでもズレていたら、傾斜センサーが上りを検知しても「この車はそんな上り坂のある場所を走行していない」
と認識していたらパススルー。
>>91>>92 仮に傾斜情報使ってないならナビソフトはまだβ版ですね
使ってても自車位置精度が悪いなら傾斜センサーでは力不足と言う事だろうし
外環の下のR298を走っていたら、いきなり料金所表示に切り替わって驚いたでござる。
再起動すると縮尺が50mに戻っちゃうんだけど何とかならんのかな
マツコネさんって一般道での測距ズレが結構あるよな
>>78 マツコネレスでもマツダのオーディオしか付けられないみたいですよね
>>96 情報もらっておいてあの体たらくなら論外だわw
俺はてっきり、ハードからの情報が足りないのをソフトで頑張ったけど無理でしたー的なのを想像してたので。
>>100 実際より10〜20mぐらい手前に自車が表示される
>>85 さくさく動くようなハード的変更は今後してくると思うよ。
たとえばcpuをより速いものにしたり、gpu別途積んだりとか?メモリ増強とか。
あと、次の4世代目アクセラではジャイロは必ず積んでくるだろうなw
コールセンターに着信拒否された人、少額訴訟考えてるみたいね
>>94 GPS優先とかいう恥ずかしいものいいやめたら?
>>95 sdカードの方は交換とか上書きはしたの?
109 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 11:44:53.38 ID:D1Fo25aD0
今どき国内でこんな欠陥品探してもなかなか無いから貴重だよ
>>104 ディスクリートGPUはSoCの潮流的にありえんだろ
3Dに強いからTegraにするわとかあってもさ。
ほんとに強いかどうか知らんけど
>>106 うん、それは思う。そもそもあの記事のツッコミが頭悪い感じだし。そこじゃねーだろう的な。
>>107 バックアップとして作ったクラス6のSDHCカードでもダメでした
Dのほうでカード交換はしてないと思いますが効果ありそうです?
国産対応するからとDとマツダ公式では確認していて交換は待ったを掛けてる状態です
>>104 やたら変えると今まで言っていた「古くならない」が大嘘だったことになるからやらない。
すでにばれているのだがw
>>95 これは表示を3Dや2D北上固定にしてもそうなる?
2D自車向ってなんか描画が重いから、普段3Dしか使ってないんだよね
>>113 なりますね
軽くしようと思って渋滞表示以外とvics受信以外はほとんどoffにしてる状態です
200m以下なら問題ないのですが
>>105 この種の訴訟というのは金銭自体より、
そういう訴訟が起こされて判決が出たこと、
そしてそれが公開情報であって、
拡散することに何の問題もない
ということが重要なんだな。
だから普通の会社はなるべく判決が出ることを避ける。
>>114 あとこの動画って停車してるけど、一度再描画のフリッカが始まったら
走行しててもしばらく続く?
それとも移動したらフリッカも止まる?
>>116 フリッカというのは点滅のことですか?
一度出始めると、止まっていても走行していても続きますね
オーディオ画面でVICSの割込発生するとナビからオーディオに戻らんのも何とかして欲しい。
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 12:13:28.76 ID:VHzuYlLs0
>>
じゃあ、恥ずかしくなく簡単な表現でしてみて。
長ったらしい文章は書くなよ。
意味合いがわかればいいだけなんだぜ。
>>117 なんとなく、特定の地形や施設が描画範囲に含まれると描画エンジンが
落ちて再描画してる風に感じるけど、3Dの自動ズーム、自動広域表示
使っててこういう現象は起きてないように思う
解決はしないが、両オプション有効にすれば回避だけはできるかもね
今日からしばらく500m固定で走ってみるよ
>>118 VICSの割込消して、戻るなりオーディオなり押したら戻らんの?
VICSの割込かかったら地図確認したい人もいるだろうから、自動で
オーディオに戻すべきかどうかは難しいとこだけど
Google、YouTubeのデフォルトをFlashからHTML5に変更
これはマツコネに追い風だわ
>>117 3D表示で、地図の傾き角度を少し調整して走行してみるのはどうかな?
自分のは定期的な点滅は起きたことないなー
>>110 すまん、ハードの事詳しくなくて感覚として書いた。
>>120 >>122 でないときもあるので何が原因かわかれば嬉しいです
ありがとうございます、3Dでいろいろ試してみます
>>119 簡単な話。ただの推測混じりの印象を理由に断定口調で貶すのは頭が悪い。あんた中見て確認したのそれ?と言いたくなる。「これまでの経緯から、うまいことセンサーを使ってるか疑わしい」、それでいいじゃん
>>121 Flash対応してないHTML5対応のブラウザ、主にスマホのブラウザは前からそうだと思うが。別に追い風でも何でもない
マツダ「すごい圧縮比のエンジンつくったお」
俺ら「ウオオオオオ」
NNG「ならワイも超圧縮したでドヤ」
俺ら「やめて」
マツダ車は結構売れてるのに、まだ社会問題にならないのは、使えてる人が、多いのかな?これで?
マツコネのせいでスバルへ逃げるよ…
ホントはアクセラ乗りたかった。
>>129 不具合出ても気にしない人は気にしないらしい
まぁ、そんな商売長続きするわけないけど
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 14:55:54.31 ID:D1Fo25aD0
古い車からの乗り換えで「Bluetoothで音楽聴けるの!?すげー!!」とかいう人が多いのかな
マツコネはそんな人達にとっては満足なのかもしれない…
少額訴訟はブランドイメージ的にクリティカルだわ。2年も猶予があったんだからそれまでにあぐらかかずにマツダは真面目に対策すべきだった。
134 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 15:07:57.40 ID:F35twInp0
おれのマツコも再起動たまにあるぐらいで困ってないが、起訴して改善スピード上がるならガンガンやって欲しい
135 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 15:19:15.54 ID:VHzuYlLs0
>>125 文章長い。
それと、推測混じりの印象?
おいおい、おまえさんアクセラ/デミオのオーナーでないのか?
あからさまだろうに。
136 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 15:22:08.62 ID:VHzuYlLs0
>>129 まともなナビがどの程度の実用を持っているのか、過去に使ったことがないから、そんなものと思っているだけじゃないかな。
>>129 社会問題になるほどは売れていない、やがて絶滅危惧種に指定されるかも。
>>136 でも普通の人でもオーディオの不具合くらい分かるでしょ
再起動とUSB認識しないとか
これってデバッグできるんだっけ?
javascript周りならなんとかバグ修正できる・・・か?
140 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 15:38:13.91 ID:VHzuYlLs0
>>136 わしの車では、再起動の症状はVer33にしてから皆無になってしもうた。
この手の症状はなぜか起こる人には良く起こる というパターンもあるので一概には言えないけども、
全般的にはVer33である程度落ち着いているのかもしれない。
USBに至っては頻繁に使っている者は所有者全体の何割ぐらい占めているのだろう?
俺は最初は試しで使っていたが、ここ最近全く使っていない。
わしみたいな人間が結構いるのかも?
>>126 保土ヶ谷ってなに、携帯?ナビ関連?おらわかんね
>>135 じゃあカッコの中だけ読めよジジイ
>>129 大半は泣き寝入りだと思う
痛い客扱いされたくないでしょ?点検とかもあるし
自分も3.3でUSBの不都合は確認できない組
最近はDVDでベビメタしか聞いてないわ。
>>138 デミオだけど、まだ再起動やUSB認識しない症状に出会ってない
ここでよく叫ばれてる自車位置見失うのもない
一般的には案外そういう人が多いのかもしれない
>>129 どこが売れてんだよw
海外では売れてる方だが、一国日本でみたら少数販売だ。だから大きな声にならないだけ。でも最近ではかなり大きな問題になってきてる方。
>>139 見たところバグはなさそうだよ。
安定性がないんだよ、ハードに起因して。もしくはカーネルの方。
>129
トラブルをDに報告したら、あとは改善されるのを待つしかないからな。
まったく使えないわけじゃないし、毎日文句言い続けても仕方ない。
148 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 16:27:57.24 ID:a6vOMgXZ0
>>138 オーディオの不具合が出てないんじゃないかな。
BT接続だとスマフォの一部機種以外では特に何も起きない様だし。
149 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 16:28:00.15 ID:VHzuYlLs0
>>144 140だが、ナビはいまだにあかん。
自車位置がよく狂う。
比較的まっすぐな道(カーブもなめらか)では狂うことはそうそうないが、
山間のくねくね道になるとすぐに道からそれて山の中を進みだすし、
GPSが受信しにくい場所(ビルの間、高架橋下)から進行方向を変えた時の追従が悪く、一旦位置を見失うとなかなか復帰しない。
あと、これはVer33にしてからひどくなったのだが、エンジン始動直後はまともに自車位置が測位できていなのでは? と思えるような症状が100%起こる。
この状態で走り出すと、数分間は自車位置は完全にあてにならない状態。
さらに、こんなことも。
高架の高速道路と下に国道が並走している道沿いにお店があって、買い物終わってそこから車を出した時なんて最悪。
お店の駐車場は立体でもなく空は見えるので、エンジン始動直後でも自車位置を正確にとらえていてもよさそうな話なのだが、
駐車場から出てすぐに高架下の道を走るもんだから、いっこうに自車位置を正確にとらえることができず、
いつまでたっても、ナビの自車位置はあさっての方向に突き進んでいる。
しまいに、海の上を突き進んだときはさすがに吹いてしもうたわ。
ちなみに、そんなの当たり前じゃん なんて言わないでおくれ。
嫁車(とあるメーカーの6万円ぐらいの市販ナビ/オーディオ一体機を搭載)では上記全てなんともないのだから。
>>149 単純にGPSアンテナがおかしいんじゃないの?
おかしい個体多すぎ
何割が不良品なんだよ
152 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 16:46:18.12 ID:47yeJS3D0
うちのマツコはよく六本木ヒルズの地下駐出ると現在地ロストしてしばらくビル突っ切ったりしてるよ
買った初日にusbを認識しないで、ラジオが起動したことがありました。
usbはウォークマンとかにも使うmediaGoでリッピングしたデータを200曲くらい入れてました。usb2に差してました。
その後usb1に差し替えて、差しっぱなしにしてますが、今のところ認識しない不具合は出ていません。
V33の700デミオのマツコネです。
ただ、usbを認識するまでに1〜2分程度待たされます。
アギーレは解任されたのに
おまいらはマツコネ使い続けるの?
>>154 これを10年使うと考えると軽く眩暈
3年で手放すにしても安そうだ
しかも中華のゴミと入れ替えるか1dinオーディオにするくらいしか選択肢がない
下手したら10年このマツコネだもんなw
今買ってる人アホでしょw
>>154 残念ながら、便乗の人らが言ってる程、深刻な問題は抱えてないんでな
>>149 確かに自車位置はよくズレるわ
うちのマツコは1分弱で元に戻ってくれんだけどね
>>149 起動が遅いからか、GPS測位が遅いからか、高架下に出るまでの間に自車位置を取れてないんでしょうね
山道くねくねで道からずれた事はあるけど、
次に見た時には道を走ってたから、この程度なら大丈夫だなってレベルでした
160 :
53:2015/02/03(火) 17:40:05.94 ID:BXMtyg9A0
今日は4回エンジンかけてレジューム失敗が1回
最後は曲が途中で止まりUSBを認識しなくなった
ストレスがすごいわ
>>149 それに近い症状になるよ。
最新バージョンにしてから酷くなったな。
3回通ったが、東名上り御殿場〜大井松田間の山中は必ずズレるね。
それと発車直後捉えるのが遅いのは確実だわ。
だから、さっさと豆まきしろよ
ヤッパリ 叩くべき場所はナビだけじゃなくてシステム全体なんだよな
ホント、10万出すからHDMI付けてくれよ
マツコネはアンプとバックカメラしか使わないから
でもこの調子じゃ、HDMIの実装もまともにできないな
絶望だな
>>153 >>ただ、usbを認識するまでに1〜2分程度待たされます。
USBの直下(ROOT)にファイルたくさん置くと時間がかかるらしい。
自分はROOTにはフォルダ一つだけにして、その下にフォルダを置いている。納車して初めてUSBさした時は数秒で認識したよ。
念のためFAT32でフォーマットし直してタグはID3v2以外削除してUTF-16 で統一させてる。関係ないかもしれないけど。
>134
起訴と提訴の区別ぐらいつけろバカ。
起訴は、刑事罰相当と検察官が認めて裁判所の判断を仰ぐことだよ。
民事訴訟とは大違いだ。
マツコネは報告される品質とひどいソフトなのは理解できるが。
2DINオーディオレスを選択肢に加えれば解決するのに。
マツダコネクトはそのまま存続して、選択肢を追加するのが現実的かと思う。
>>95 と似たような症状になる(Ver.33)
ちょっと違うのは縮尺が5kmくらいから広域でなる。
おおよそ一定のタイミングで明滅する。
夜モードで発生する?ような気がする(自信なし)。
ディーラーには言ってみたが、頼りない返事だったのでそれ以上突っ込んでない。
>>167 インパネが二種類になるし無駄に維持管理費かかるし量産効果が低下するしで意味が無い
重症の情弱以外マツコネなんか選ぶはずが無い
>>167 俺も、インパネ再設計になるので現実的じゃないと思う
アンプとカメラを残して、UIカスタマイズしたゴリラを載せるあたりが現実的か?な
>>165 スマフォもそうなのかな。
手持ちのスマフォのオーディオファイルは全部/music/以下にアーティスト別、アルバム別に自動振り分けされてる。
ウチのスマフォはUSBでもレジュームトラブル起きないのはその為か。
アテンザ、CX-5もMCでインパネ再設計したんだし
アクセラのMCで再設計される可能性はある
>>166 ポイントはそれをどれだけの人間が理解してるかじゃないの?
あのマツコネノイローゼマンのやりたいことは最早改善ではないだろう
スレチな質問かもしれないけど、
プレイリスト(.m3u)んの文字コードは
ANSI、Unicode、UTF-8、どれがいいんでしょうか?
ナビの不具合とか、音楽再生の問題とかは多く出てるけど
音楽再生で音質的な不満てあまり無いのかな?
旧形デミオで8年目、来年か再来年には買い換え予定だけど
マツダコネクト不安だわ...
>>168 DSRCついてる? 俺のもたまになるよ
渋滞情報を処理しきれなくて描画がコマ落ちしてんじゃないかと思ってる
>>120 そりゃボタン押せば戻るけど割込の時間設定出来るのに自動で戻らんってことだろ
あの設定はナビ上にVICS情報を表情しておく時間の設定だからな。
うちの近所は一般道で事故多発の警戒情報をよく受信するのでかなりうざい
マツコは細かい使えねーが大杉
>>175 こだわりたい人には不満だらけ
ありかなしかは人による、
もうディーラーと良好な関係でいることはあきらめた。
悪い物は悪いとガンガン言っていく。
改善するまで絶対に許さん。
>>95 昔そうだった。最新のバージョンにしたらなおったけど。
>>176 うちはDSRCついていないけどなる。
昼モード固定だけどなる。
うちは5kmでのみなる。
ノースアップ固定
ディーラーに言ったところで、現ユーザーのシステムは改善されないよ。
185 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 21:51:51.83 ID:klESeI070
本気で改善してほしいなら、オーナー→ディーラーよりオーナー→メーカーじゃないと意味ないよ
>>95だけど逆に最新地図にしてからなりましたよ。それまでは問題なかったです、DSRCも着いてないですね
でもメーカーに必死に直訴すると着信拒否される模様w
>>186 俺のはだいぶ前、v29の頃からかな、既になってた気がする
>>149 33はズレにくいけど戻りにくい。
最新地図にしてから案内音声にビビるようになった。
デミオならスマートナビゲーションってのがあるだろう
着信拒否されりゃ、少額訴訟になるのも無理もない罠。メーカーがアホすぎる。
賢かったらマツコネなんて採用しない。
駐車場のバルーンを小さい四角アイコンに変えて欲しい
駅の近くとか行くと駐車場多すぎてPのバルーンで道が見えない
194 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 22:45:49.36 ID:mC+U90QY0
フラグシップのアテンザよりデミオのスマートナビのほうが性能良いってどゆこと??
駐車場知りたいから駐車場オンなのに
オフにしろとかアスペにも程がある。
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 23:00:30.59 ID:gOIL3cni0
マツダコネクトってwifi使えるの?
道具を使えない人って本当にいるんだな…
>>197 サービス始まってないので無効化されてるらしい
バルーン問題で消せばいいってやつはマツコネ設計者のキチガイ
これマツダ社員は誰も使ってないんじゃない?
いくらマツコがウンコだからと言ってもこれはない
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 23:20:59.68 ID:klESeI070
>>201 うちのディーラーの営業車はアクセラHVなんだけど、みんなスマホ使ってるって
画質(フルセグの)、音質など、AV機能についてはどのくらいのレベルでしょうか?
ナビ機能にはそこまで拘りません
>>202 グローブボックスで草生えるwwwこれはねーわwwww
タブレットPCとかに集約すべきだろ
>>205 テレビ画質は昔に比べりゃ改善したけど汚い。
切り替えてすぐは色がおかしく全員が白人になっとる。
まあ基本的にブルースクリーン以外見る機会ないよ。
音質はイコライザーが存在しない程度のこだわり具合。
それよりも自分の音楽環境持って行って普通に鳴るか確認したほうがいい。
抜いたりエンジン再始動したり一通りの作業全部を最低5回ずつ確認。
ナビぐらい目を瞑って…と思うんだけど
フルセグの画質もイマイチで音楽も…なんて聞くとやっぱりなぁ
マツコネ以外はどのメーカーのどの車より惹き付けられるだけにガッカリ感ハンパない
ただナビのためだけに車的にそんなに惹き付けられない第二候補も視野に入れないといけなくなるなんて…。
うーん、酷そうですね…
cx-3が展示されたら行こうと思ってるんですが
>>209 人の意見よりも自分がどう思うかが重要。
恐らくバージョンが同じだと思われるアテンザかCX-5の試乗車で確認してみると良いんじゃまいか。
でも残念ながら再起動やUSBの音楽がストップするとか試乗時にわからないことがあるのも事実なんだよな。
>208
デミオのフルセグはきれいだよ。
音質も言われるほど悪くない。標準以上かなと思ってる。
ちなみにナビはPDN使って、マツコネはAV専用にしている。
>>183 やっただろうけれど改善できるわけないだろ。
元が腐ってるからな。
まずはマツダのマツコネに対する意識から変えないと。
コストダウン命だから無理だがなw
まともならマツコネなんて恥ずかしくて市場に出せない。
うちら技術もない、ユーザーの事も考えてないバカですよと宣伝しているに等しいから。
インパネ再設計というけど、マツコネまで来てるコード類は別に独自規格でもなんでもないから言うほど変更が厳しいとは思えない
アテンザアクセラCX-5CX-3デミオロードスター
全てマツコネになった
全て爆死したらそれこそインパネを替えるだけで2DINに対応できるんだから
やるだろう
よほど無能でなければな
2DINの大穴開けたインパネを作るとなると
配線・配管・エアバッグ等々のレイアウトをイチから設計し直しだろうから
せいぜいMCまで待ちでしょうね
車買ってやるから早く2din出せよ
>>216 配線は車速パルス廃止やサイドブレーキもCANに変えたり等のコストカットしまくりで実質独自規格だよ
スマートナビでパドルシフト禁止したりの嫌がらせも余念がない
ネットの情報がなければディーラーにそそのかされて
この糞みたいなガラクタを買ってしまうところだった。危なかった。
>>223 アップデート中にブレーキを踏まなくてもいいということかな?
>>174 タグがUTF-16推奨だから合わせるのがベストじゃないかな。
ナビをスマホに任せるにしてもスマホを置く場所がないしな
229 :
174:2015/02/04(水) 09:56:45.87 ID:xxSrPb4S0
>>180 >>226 レスありがと。
UTF-16ということは、Windowsのメモ帳で指定するところの
UnicodeでOKということですね。
>>223 さすがトヨタ分かってるな。
最初から強制なんてバカなことはせずにオプション扱い。つまりユーザーが選択できる。
問題なくなったら、標準に移行という当たり前の手順を踏んでる。
>>230 普通の対応だと思うんだけど、マツダコネクトと比べてしまうから、良く見えるね
ロドスタはFIAT版のインパネ使えばいいんじゃね?
トヨタ車のタブレットがパクられる事案が発生
>>233 車から何メートルか離れるとロックがかかるようになるんじゃね?
ロックは別の思想だろ、オーナーも持ち出して操作するんだから
それより、車向けにカスタマイズされた泥タブなんて誰も持ってかないだろ(笑)
でも専用タブレットより、各種タブレットとスマホに対応できるクレードルと、電源
あとはBTの安定性に注力してくれた方が良いなぁ
タブレットならiOSとAndroid用のアプリ用意してくれた方がいいわな
こういうタブレットこそネットにつないだとたんにIDと現在位置送信するんじゃね?
お前らがどんなにゴネてもハードの無償交換なんてことはありえないんだからあきらめろ。
他車に乗り換えろ。
むしろトヨタ車でいいじゃんw
>>230 中国地方のクズ企業と同じことを世界トップクラス企業がやるわけがない
マツコネと関係なく諸事情で後期型のDEデミオ買ったから
自分が次買う頃には流石にマツコネも普通程度にはなってるだろうw
>>241 この人はまずアップデートしてもらうべきだと思うが。
Dはなにも言わないのか気づいていないのか
マツコネ、独自路線で素直にAndroid端末載せずに独自路線で行くなら中途半端にLinuxなんかにしないでWindowsにすれば良かったのにな。
組み込み用途での安定性には定評あるしマルチメディア関係のミドルウェアも充実してる。
UIだってPC用としてはレガシーとの互換性であれこれ言われてるけどライブタイルは視認性も操作性も良いし。
>>243 そうだよなあ。ディーラー何やっているんだろう。
マツコネって自身もダメだけど、ディーラーとマツダの連携もダメだよなあ。
もっとディーラーに情報周知させないと
>>224 よかったね
>>244 自分で下回りまでちゃんと見られるとこが使うんならいいんよ。直せるから。どうもそうじゃない匂いがしてきてるのが困りもの
ナビとオーディオで評価
市販>純正(松)>ポータブル(松)>>ポータブル(梅)=スマホ=マツコネプラスv51(予測)>=ポータブル(竹)>>マツコネv33.700
コネクティビティマスターユニット(CMU) 70,740
ディスプレイモニター 62,100
CD/DVD + TV TUNER 32,400
ナビSDカード 36,000
計 201,420
CMU交換工賃は約4000円
サイバーナビ AVIC-ZH0077 \89,170 (税込)
CD/DVD 地デジ(フルセグ) MPEG4再生可能
ストラーダ CN-R300WD \59,320〜
画面オフでオーディオ専用で使ってても再起動しやがった
最新バージョンでこんな状態でよく売り続けれるな
そのクラスのサイバーナビでもHDMI無いのか
もうTVとかいらないんで、ネットコンテンツの方、スマホの方に向いてほしい
ようつべcastも出来ないとか あぁ
>>249 すごいな、ホントにこんな不良製品珍しい
>>244 そういえば、サイバーナビは、Windowsベースだったっけか
253 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 13:13:06.09 ID:9kPOtXzv0
v33でiPhone5s使用
iOS 8.1.3にアップしたら、USB接続の
ミュージック再生がマツコネで制御できるようになったわ。
今まではiPhone側で操作しないとダメだったので
とりあえず満足。
オーディオや外部入出力やBT、社外品選択不可や動作安定性とナビソフトの不満はわかる。が、タブレット的な使い方をしたい的な不満は無茶だろ。
ハックするか中華マツコ突っ込むしかなかろう。
これ現場の営業もかわいそうだな。クレーム入りまくるだろ
マツダの経営陣って馬鹿なんだろうな!せっかく車はいいものが出来ているのに糞システム(マツコネ)のせいで新たな顧客も逃げ出す始末!やっぱ三流メーカーは渋いねw
258 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 14:12:37.72 ID:BF9ZlKO50
ほんと営業はかわいそう
というかマツダサポートに電話したら国産載せるべく対応中、って言ってたから確定だと思っていいんかな?
259 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 14:26:51.15 ID:wdR9tGNO0
>>258 それは
上司「キミ、頼んでた仕事いつ終わるの?」
部下「頑張ってますっ!」
上司「え、だからいつ終わるの?」
部下「頑張ってますから!」
上司「…」
ってのと同じだ
ナビやUSB,BTが正常に動作しても、不満が残る俺は別メーカーに行くべき?
>>260 みんなが、見切りをつけていなくならない限り改善なんかせんよ!このメーカーはw
「旭日旗を使うな!」
韓国ネチズン“旭日旗クレーム”乱れ打ちに、世界中が大困惑……
韓国の“旭日旗クレーム”が熱を帯びている。
今回の舞台は、フランス。韓国メディアによると、
1月下旬にパリで行われたファッション展示会「WHO’S NEXT」で、
「REDSKINS」というブランドが旭日旗のデザインを用いたという。
実際に同ブランドの展示物を見てみると、中央に描かれた女性の背景に、
旭日旗の象徴ともいえる赤い光線が描かれていた。
展示物を現地で目撃した韓国人は、韓国メディアにこんなコメントを残している。
「韓国人として旭日旗を使用したデザインがあるということに侮辱を感じた。」
>>258 もう2ヶ月間それ言ってるから、対応するための軌道には乗ったと考えて差し支えないだろうな。
264 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 17:21:18.20 ID:j0ocGDEC0
>>230 トヨタももちろんだが、普通はそうするで。
マツダがNNG製ナビを以前から採用していたのならまだしも、
海外はどうかしらんが、国内ではお初に違いなく実績もなにもないのに、
いきなり純正(MOP)用として採用するなんてバカだわ。
用品(DOP)で様子を見て、もし大きな問題が起こった場合は、
その製品だけ生産中止もできるだろし、最悪他メーカーの代替え品を割り当てたりと
車は売りながらも別で対処もできるだろうに。
だけど、純正品ならそれが一切できない。車の生産を止めるわけにいかないからだ。
どれと、もう一つ重要なのが、何か問題が起きた時のその会社の対応力を見る という点。
特に品質問題への対応力を見極めておく というのが重要ポイント。
マツダはこれに失敗したわけだ。
マツダ自身も国内で販売出来るクオリティに達してない自覚はあるようだけどね
アクセラ発売前から今までの様子を見る限り
マツダHPでも2DINナビのページとマツコネのページ分けて比較出来ない様にしたりとか色々ねw
でもデミオスマートナビは2DINナビと同じページにあるからこれは売り物レベルに達しているらしいw
マツコネ搭載車買うなら2DINナビと同じページに掲載されてからがいいだろう
>>257 確かにもったいない。
そもそも新規顧客が迷ったあげく買わないか、実際買っても辟易して二度とマツダは買わない、なんてことになりそう。
>>223 > トヨタ純正用品認定は通常18カ月かかるが、たった5カ月で取得できたという。
マツコネも 18 ヵ月くらいかけて認定したんですかね?
それともものすごく出来が良かったからやっぱり5ヵ月?
モノ売るってレベルじゃねーぞ!
蛇足だったね
>>258 企画を担当した元木氏「いまはなんとも言えない」
276 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 18:49:52.70 ID:upFYrvSY0
>>220 え?
マツコネって車速パルスも取ってないの?
>>264 これはマツコネに限ったことではあるまい。
いろいろなものの検証の仕方、不具合が起きたときの対応など、
会社の体質と言うべき
>>276 全部CANだから取れるけどマツコが活用してるかは不明。
全部CANだから汎用ナビを載せるには大改造が必要。
>>278 使っていなかったらトンネルの中で自車が止まってしまうと思うが
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 18:59:22.86 ID:upFYrvSY0
>>252 未だにWin CEベースだから、あれは あれで死んでる。
まぁ、マツコネと違って落ちないだけマシだけど。
パーソナルCARバーツのTVキットは車速とサイド信号をカットしっぱなしなのかな?
データシステムのみたく解除を解除するスイッチ無いと自車位置が不安定になりそうな・・・
282 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 19:28:07.92 ID:7fDOgvFo0
今まさにマツコネが無音になる不具合が出てるところ
多分エンジンかけなおせば直る
マツコリセットのボタン組み合わせあったよね?(´・ω・)(・ω・`)ワスレチャタ...
思い出したよ(´・ω・)(・ω・`)ヤルジャン
ミュート、ナビ、★
同時押し10秒
MAZDAが倒産なんかしちゃったら
欲しい車がなくなるんだから
しっかりお願いしますよーマツダさん
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 19:44:11.48 ID:7fDOgvFo0
>>284 なおったよ!
リセット知らんかった
マジでありがとう!
★ボタンの使い道はフルリセットと自宅リセットしかないといっても過言ではない。
結局Ver33ではまだ走行中にテレビが見られる裏技は見つかってないんだね
まもまも地獄、うちのver33でも経験した
システム開発ではマジあり得ない話。
普通は2DIN仕様に差し替えれる本体を作ってオーナーに選べるようにしてサポートしつつブラッシュアップするのが筋。
オーナーのクレームを拾い上げ細かいバグがフイックスされてようやく2DINでは出来な内装デザインに取り掛かる。
こうすれば誰も文句は言わなかったし、古くからのオーナーが次々と他社に流れたり車検通してスルーするような間抜けな結果にはならなかった。
ナビってひとそれぞれ好みがあるから選択肢は広い方がよい
なのにいきなり選択肢まったくなしってマジありえんよね
まもまも地獄w
2015/02/04マツダコネクト クイックスタートガイド掲載のお知らせNEW
なんでトップページに?
>>289 マツコ『まもーまもまも(以下エンドレス)』
『先月おたくで購入したアクセラのマツダコネクトっちゅーやつ。あの、どうやら壊れとるようやから、あの、マツダ〜コネクト〜PLUSっちゅーやつに交換して頂けないでしょうか?』
マツダ『駄目よ〜ダメダメ〜〜〜ぇぇ!』
結局今のマツダって「標準化バカ」なんだよな。
今の世界の自動車業界では中小企業だから、パーツ、設計手法、生産ライン
なんでも共通化してコストを削減しようってのは正しいけど、
やるためには絶対条件があって、
その標準化したパーツ・手法が高い完成度・性能を持ってないと。
でなければ被害が拡大してこのような悲惨な事になるわけで。
それでも、本来パーツの種類が少なければ、一個あたりに掛ける開発時間や手間が増えて
トラブルは減るんだが、マツコネ標準化は只の手抜きと化して当然罰が当たった。
良く考え直せ。
ホントふざけた話だわ。
国会で取り上げてもらいたい。
小さな事だが
NaviConは車種により異なりますってことだな。
ナビソフトによるのではなく
毎日毎日僕らは鉄板の〜
もとい、毎日毎日ようネタあるね君ら…
確かにナビはイマイチだし、USBのフォルダ保存にコツはあるけど
「工夫してまあまあ使えるようになった!」的な有益な情報書いて欲しいな。
「ならまず貴様が書かんかい!」っつーツッコミはナシねw
まもまも地獄は地図最新にしてからだったりしない?
地図更新前はそんなの起きた記憶がない。
301 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 21:46:26.17 ID:upFYrvSY0
>>298 使えるようにならんから、文句ばっかりなんだろ。
いいクチコミは広めて欲しいけど
都合のわるいクチコミは黙ってろなんざ考えが甘すぎ
>>298 パソコンやスマホじゃあないんだから工夫しなくても使えるシステムじゃなきゃダメだろ。
>>298 使えないと思った設定は使わない
使えないと思った機能は使わない
あとに何が残るかは保証しないが
マツダはいつも窮地に追い込まれないと頑張らない。
だから当分頑張らない。
トラブル事例を他者から学べるのは十分に有益だわ。
初めて遭遇しても驚かずに済む。
普通には考えられないようなバグだらけで常に油断できない。
そういえば・・・・
雪が降った日から2日間でシステム再起動2回とナビ再起動1回でた。
その他の日はそれほど頻繁ではなかったから
マツダコネクトは雪に弱い?
かも
自分を追い込む為とか言って
借金したり、甲斐性なしの癖にあえて結婚する奴らと同類か…
提出期限や納期を守らない人間と同類か…
>>307 地図更新してからやっぱ変だよな。
正常動作でも「まもなく」の案内が異常に早くて心臓に悪い。
4個先の交差点をまもなくと言われても困る。
マツコネで一番得してるのはスバルだろうな。
マツコネの避難先になってる。
>>308 初期型は暑さに弱い気がする。夏はよく再起動してた。最近はわりと丸くなってきたけど。
>>312 それこそスバルみたいにマツコネは小型化してただのインフォメーションディスプレイにすればいいのにな
フォレスターの場合フロントタイヤの角度とか見れるからそれだけで意味ある
316 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 22:54:47.04 ID:iEzAEruk0
せめてマツコネか2DINか選べるだけでもいいのにな
>>312 アテンザワゴンとレヴォーグで迷ってるなぁ
レスとか糞面倒な事しなくても、マツコモニタ前にStradaのZシリーズ置いてオーディソンのPrimaに繋いで使った方が手間もかからず安く済みそうな気するんだけどなぁ
>>288 見つかってないというか存在してない。
ただ、対処療法で今までのコマンド裏技と同じように出来るようにしてる。
>>312 スバルもカーナビ関連の技術は無いけど、割り切って社外品をそのまま純正品として売ってるところに好感が持てる。
まぁ、当たり前の対応なんだが
走行中にテレビ見られなくてもいいんで、サイド戻したらナビの画面に児童に変わってほしい。
マツダに要望を増やさないでくれ
次の改善でバグが減るどころか
増えるのがこわい
appleかgoogle対応してくれればおーけーなのでよろしくおながいします
初代アテンザと初代アクセラでもやらかしてんだっけ?
車と安全装備に注力して欲しい
継続的に技術開発に投資してないとまともな物なんかできないでしょう
>>325 初代達のオンダッシュナビみたいに開閉できればまだマシだったかもな
>>326 安全基準で無理なのかも?
ディーラーオブションや社外品なら角度が悪い時に事故で頭が当たっても自己責任
>>254 ?
ios7.1.2のままだが
普通にマツコネで操作できるぞ?
iOSはいろいろ問題多いんだよ
こう書くと「マツダが悪いんだ」と反論されちゃうけど
そら問題が起きるのマツコ相手ばっかりだし
>>329 お前居座ってる自称業界関係者だろ?
それを工作員って言うんだよ。
マツダ公式のFAQでも責任転嫁のオンパレードだし
そういう方針で統率されてんでしょ
公認アプリのAhaにまで噛み付いてるのはワロタww
まだ納車から二週間たってない。はじめてUSBで音楽フリーズ。急にラジオに切り替わる。そのあとUSBに戻しても、クルクル読み込みのまま。プレイリストとかアーティストとかは、選べるけど、そこから先が操作できず。
>>335 お気に入り→自宅のとこでノブ長押ししたら出てくる
ナビ側からは行けない
この分かりにくいUI考えた奴は馬鹿
日本大学生40% 「慰安婦、十分に賠償」…歴史歪曲教育が深刻
日本の大学生の相当数が、慰安婦問題に対して十分な倍賞をしたと考えていることが明らかになった。
日本の大学生の相当数が日本軍慰安婦被害問題に対してすでに十分な賠償をしたと考えていることが明らかになった。
韓国広報専門家である誠信(ソンシン)女子大教養学部の徐敬徳(ソ・ギョンドク)教授は4日、
韓国と日本の大学生各250人を対象に実施したアンケート調査の結果を公表した。
調査は徐教授研究チームと韓国広報連合サークル「生存競争」が先月、実施した。
標本誤差は95%で、信頼水準は±4.4%ポイントだ。
最も大きな認識差が表れたのは慰安婦と強制徴用被害者に対する賠償問題の部分だった。
>>338 アスペ?
自宅環境で普通に使えているのに問題がマツコばかりと言ったのであって
普通の人が車何台もナビ何台も使い比べてマツコばかりというように見えたのか?
業者では後者が常識なのかな?
>>338 わざわざ検索する理由が無いとか言いそう
マツダのことばっかり検索して広告がマツダだらけになる千葉と同じ。
マツコネのことばっかり調べてるからそれしか見えなくなってる。
>>340 そりゃ問題が起きた人は文句言うだろうからな。ただiOS関連で問題が起きる人はマツコネに限らないって彼は言ってるだろうにお前こそアスペじゃん
他に使えないクソを見つけてくればマツコネで使えなくても問題ない。
いや、俺が
>>330を取り違えたのが悪い。すまん
>>330は
>>329を受けて
マツコネで不具合が起きている人は他の機器での不具合を経験することも無いから「マツダが悪いんだ」ということになってしまうんだろう
と「説明」してくれた。
それを俺が勝手に彼の意見だと思ってしまった。すまん
自分の場合アクセラ購入前にオーディオのスマフォ連携は手持ちのスマフォと接続、操作テストさせて貰って
不具合無いの確認してから買ったから結果的に購入後もトラブル無いし、ナビも自分の使い方だと十分満足。
…というところまではもちろん事実なのだが、それを踏まえても尚、マツコネ開発取りまとめ担当は最低だと思う。
通常、ナビやオーディオは車の購入者が好きに選べる。
純正ナビの場合も大抵2〜3機種用意されていてどれか好きなものを選べる。
それをただ1機種だけに限定して他の選択肢一切を排除するとなれば、目指すべきは「純正ナビ平均」でもなければ
ましてや現行マツコネのような「純正ナビとしてもギリギリ」でもなく、「メーカー各社謹製ナビに引けを取らない」レベルだろう。
最初はコストが割高になってでも機能性能は余裕を持って作り込み、万全の備えで臨むべきなのに、どうしてこんな
余裕のない、ソフトウェア改良するにもハードウェアに余力の無い作りにしたのか。
バカじゃないかと思う。
早いところ、中途採用されたというマツコネ開発取りまとめ担当者を担当から外すべき。
でないとソイツの判断一つで会社丸ごと潰すぞ。
>>345 そりゃ導入のそもそもの動機がコストダウンだからだろう。
もっと偉い人の責任だと思うよ。
マツコネの一番無難な落としどころは次期マツコネからこっそり中身の完全入れ替えだろうな。
現行の延長線上のシステムではなく、それこをWindowsベースでも何でも、全く違うものになっても
良いから完全に入れ替える。
ただ、スタートアップ画面やGUIのデザインに現行を踏まえた連続性のあるものにすれば、ユーザには
「ああ、マツコネ前より安定したね、良くなったね」で終わる。
幸か不幸かマツコネ用の追加アプリなんて世の中に全く溢れていないので(笑)、
内部の互換性が完全に損なわれても誰も困らない。
極端な話、カロッツェリアをそのまま、タッチパネルモニターと本体を離して設置できる機器構成で
コマンダー対応させて、車両安全設定画面等だけ追加させて貰って「これがマツコネです」って
言い張っても多分誰も困らない。
>>344 食中毒が起きたら韓中産が疑われるように
マツコネは「日頃の行い」に対して「厚い信頼」があるから仕方ない。
>>329 たとえiOSに多々問題があったとしても、それを明記せずにリリースし、
購買決定時に何の問題もなく連携できるような印象を与えた時点で
一方的な非がマツダにある。
>>349 USBフリーズなんて症状起きてない車でも使用USBメモリなどの環境によってはフリーズするんだから
これで初期不良ならほぼ全台初期不良だぞ
>>350 なんでiOS側の非に対応してやらんとならんの?まあ、MFi認証無い時点でお察しではあるから多少覚悟しとけって
>>350 購買決定時に何の問題もなく連携できるような印象を与えた主体者はディーラーでは?
実際に何の問題もなく連携できるような印象を与えらえたのかどうかは知らないが。
>>中途採用されたというマツコネ開発取りまとめ担当者を担当から外すべき
前はどこの会社だったんだろうな?
工作員じゃないかw
>>352 マツダがマツコネのiOS対応を謳って各車を製品化しているから。
iOS側でどんな不具合があるからこんなことができないという問題の明細が提供されていれば問題ないが、それを怠ってユーザーが問題発生を予測できない状態で押し売りしているんだから、マツダが悪い。
そうした情報を一切提供されていないディーラーの非を責めたところで話の進みようがなく、ここでもマツダにすべての責任がある。
>>271 5日やないか!
全てにおいて適当だわw
>>327 ディーラーオプションといってもマツダが出している「オプションカタログ」に載っていれば
マツダの責は逃れられないな。
単純にどこで組み付けたかだけの話。
社外品ならそれを製造したところ。
もちろん取り付け作業の不備であれば話は別。
>>351 フリーズしてラジオに切り替わるとか、そんなひどい報告って他にありましたっけ?(汗)
明日納車だけどマツコネは工場出荷のままでお願いした
だからビニールかぶったままw
>>360 USBでフリーズするとラジオやテレビに切り替わるって報告は2ch以外でもよく見る
364 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/05(木) 10:16:33.35 ID:m3j4f04I0
>>360 Bluetoothで音楽聴いてたら急に無音になって再起動からのラジオに切り替わりはよくあるよ
ナビで登録した自宅の消去方法がわからないのですが
どこで消せるんですか?
ちょっとレス遡れば書いてある
すいません、ありがとうございます
長押し・・・どうりで見つからないわけです
usbの処理が追いつかない感じで落ちる。落ちないときは、待つと、それまでガチャガチャやった操作が順に動いたりする。
>>350 接続機器によっては正常に動作しない、なんて一文は今時どんなのでも
書いてあるよ
使う方も100%完璧に何があろうと動く、なんて思ってないし
思ってたとしたら、それは思い込みだ
>>351 その断定はどこから出てくるんだ?
>>363 そもそも、そのフリーズという言葉の各個人の定義がよくわからん
USBメモリーを途中で認識しなくなるなら、再生中に引っこ抜くのと
同じ動作になると思うが、それをフリーズと表現するのはなんか
違う
USBメモリー引っこ抜いた時にどうなるかは忘れたが、ラジオに
切り替わってたような気はする
マツコネ、まーたBluetooth接続中のスマホへの着信を勝手にワン切りしやがった。
メインユニットを交換してOSを最新板にアップしてもこのザマ。もうBluetooth接続は切っとくしかない。
>>370 相性問題はこういう機器には付き物だけど
マツコネは酷すぎるって話でしょ
374 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/05(木) 11:17:43.29 ID:fcltqR//0
酷い現象多すぎて
ナビとナビ+とオーディオ他とスレ分けてくれたらうれしい
とつぶやいてみた
米作家の「反日=慰安婦小説」宣伝利用する韓国系
在米邦人苛立ち「日本の広報戦略は?寿司やラーメン宣伝してどうする」
旧日本軍による慰安婦強制連行をテーマにした小説で、
「日本の蛮行」を米国社会に浸透させようとしている反日韓国系団体。
政治や外交ではなく、一般の人々にもなじみやすい文化を通じたアピール戦略といえるが、
もはやそのツールは小説だけにとどまらない。対する日本も対外広報戦略を進めるというのだが…。
>>371 USB、SDが付いてるユニットごと認識しなくなることは確かにある。そのフォールバックでラジオに切り替わることは当然ある。そこは相性以前の問題だろう
ただ過剰な電流消費をするもの繋ぐと、本体側がそれ認識してHUBを殺すことがあるから注意な
>>363 >>364 マジですか
おかしな動作が再起動くらいですんでるのは当たり個体に思えてくるのがすごいです
CMU交換するとよくなる可能性もあれば、とんでも無いハズレ引く可能性もあるのかな・・
>>376 >350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/05(木) 09:20:13.79 ID:ZbRGfPbD0
>>329 >たとえiOSに多々問題があったとしても、それを明記せずにリリースし、
> 購買決定時に何の問題もなく連携できるような印象を与えた時点で
>一方的な非がマツダにある。
明らかに、明記してないのが悪い、と書いてある
発売当時のサイトや初版のカタログ、取説に注釈が書いてあったか
どうかが論点であって、少なくとも程度の問題ではないよ
半年前に、自車位置バグでGPSのセンサー部品?を交換して様子をみるしかないといわれ
そのときはごくまれの現象だったから交換しないでそのままにしてたら最近、起動後数分かならず位置見うしなうようになった。
ナビあまり使わないけど、交換に10kは痛い
えっ!金とるの?
取らんでしょ
赤っ恥ですなw
>>381 33でも時々起きるよ。
要するにusb周りのドライバが糞なんだと思う。
ver.51はルート保存できますか?スマホからルートを送れればなおいいんだがなぁ
>>370 その程度の一文だけで、自分電話(iOS側欠陥の可能性が高い)だけならともかくマツコネ操作が受け付けられなくなる症状までiOSに責任を転嫁しているのが今のマツダってことだね。
車に乗りたいだけなのに、何が悲しくてこんな不具合に付き合わないかんの
>>388 ルート保存はできません。
ルート転送もできません。
目的地の転送はNavconでできるけど。
ルート保存できるのってNav-uとかPNDでないと無いと思う
>>372 その切れると言うスマホの機種名教えて
Xperia Z1 SO-02Fではそのような現象になったことが無い
ある特定の機種とかメーカだけに起る現象なのかな?
>>392 au の iPhone 6 (iOS 8.1) と TORQUE G01 (Andoroid 4.4)
マツコネにワン切りされてることに気がついてないってことはないですか?
俺も気づかないことあるけど着信履歴が残っててアレッてなって気づいた。
>>364 そりゃ再起動すればその後どうなってもおかしくないわな。
もちろん使用中に勝手に再起動するのは普通のことではない。
>>393 iOSもAndroidもOSの末尾まで書いた方がいい
iOSは8.1.3にしたら改善という記事も引っかかってくる
このような物がとりついている車の中古車が高く売れるわけがない。
今は何も言わずに売って客に直せと怒られている中古車屋もいるだろうが
(新車でも怒られている)、
やがて自衛のため必ずマツコネはクソと言ってから売ることになる。
中古車屋が最初からクソと言って売るクルマを買いたくなるかどうかは明白で、
マツダの中古車はさらに安くなり下取りも下がる。
新たな価値を創造するマツダw
>>395 iOSは嫁のだから最近の状況は分かんない
Androidは4.4.2でした
セックスしてえわ
マツコネつけるとディーラーの女がセックスさせてくれるサービス付けたらマツコネバカ売れだろうな
そんなことも考えつかないここの経営陣はダメだなあ
399 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/05(木) 14:03:56.71 ID:bEJxm1lI0
きめるまでディーラー回り忙しくなるねw
>>397 KitKatのリリース日を考えると検証足りないかもしれないね
4.4.1以降は特に。
4.4.4にできれば上げられないか?BTのブツ切れはスマホ側のパワーやノイズ、干渉も関係するから一概にどれが悪いとは言えないけど
まだ問題解決してないのかよ
>>402 マツコネ問題?
顧客側が解決したと感じるのは早くて3〜5年後だと思う
逆にマツダ側はナビをミックウェアにして解決したと思ってそうで怖い
>>381 ありえないですね、これ。
最新Verで国産のUSBメモリ使ってこれなら即無償交換と信じたい・・
うむ
信じる者は
バカを見る
>>404 V33はデミオにも載せるから万全を期した…はず…
408 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/05(木) 16:08:15.32 ID:Qwv+B7Tm0
万全を期す約束が守れなくて生まれたのがスマートナビ
そしてそのナビがフラグシップのアテンザに付いてるナビより高機能という矛盾
もうめちゃくちゃだね
マツダもトヨタみたいにタブレットになってれば、
不具合の際とりあえず交換してみることも簡単にできるし、
ブレーキを踏みそびれてあぼんとかバカなことも起きないのに
>>381 裏で動いてるソフトがドライバーに干渉
CPUがしょぼ過ぎて裏でタスクが沢山走ったときに耐えられない
センサー系のデバイスが特大ウンコを垂れ流してる
電源が安定してない
CPUの熱暴走
辺りか?
開発機器と実機ではハード&環境が全く違っちゃってんじゃねぇの?w
mp3のタグ、アーティスト名を修正したりしたんだけど、アーティスト検索したら、修正前のタグ情報も残ってる感じなんだが。
あと、アーティストよみがなもいれてみたけど、ひらがなのところには並ばない。
>>410 タスクの残骸が残っててメモリクリアがうまくいってない(追いつかない)とかも
追加していい?
マツダが考えるべき事をなんで使用者が考えてるんだ?
マツダのアホさを強調する為かな
>>410 過去レスで高速道路上でマツコネが意味も無く下に下ろそうとするがどうなってんの?(確かこんな質問)
とサポートに電話した人がいたけど、うちのシミュレーターでは問題出てないから問題ない
と返された人がいた
で、全く実走試験やってなくて机上の開発環境でシミュレートやっただけだろこれ?
って当時話題になった
過去スレの間違い
mp3tagで、アーティストよみがな:%artistsort%を追加してるんだが
よみがなとしては認識しないようで、漢字のアーティストは
*にひとまとめになってるわ。
>>410 CPU負荷を見るとNNGが行儀悪い。
停止していてもCPUリソース使い倒し
/jci/gui/common/jci-cpugauge.sh ON
してみ
OFFで元に戻る
GPSやCANドライバーは負荷が見えない位おとなしい
音楽再生も殆ど負荷無し
地図SDを抜いておくと地図アプリは起動しないから良いよ
>>416 ナビアプリ動いていなければシステム全体落ち着いているのかなあ?どうなんだろう。
俺はSDとUSBあたりが悪さしていると思っているのだけれど
>>417 進化しまくりだな。やっぱ市販ナビは凄いねぇ。まだまだ伸び代ありまくり。
420 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/05(木) 17:46:37.33 ID:m3j4f04I0
ディーラーオプションのドラレコはアクセラだけ対応してないんだね
なんでだ…
マツコのせい??
>>417 フィッティングキットはCX-5に対応!
はい、前期ね
MC後アテンザ、納車して1週間ほど経ったのでマツコに関して簡単に報告。
ナビ
ルート案内は未使用のため不明。
通常の表示では位置ずれなどの現象は出ていない様子。(←これは、地方在住で高架が少ない事が大きいかも)
音楽
USBメモリ(SONY製32GB)使用。ルート下にアーティスト別フォルダ(10程度)を作成。
ファイルはwav(タグなし)で27GB程度分を突っ込んである。
エンジン起動後のレジュームまでに時間がかかってる気がするが失敗は無し。
なお、シャッフル再生はせずにフォルダリピート再生。
その他
普段は燃費画面(i-loop動作画面)にしている。エンディングでi-DM画面とi-STOP画面を表示。
走行中のマツコ停止などの不具合は未体験。
それよりも「運転手選択しない」に設定してるのに、気が付くとドライバー2に設定されてるのが気になる。
総評:今のところ特に問題無し。これから先に淡い期待をしてる。
ディーラーにも手に負えないオプション非対応なシステムそれがマツダコネクト!
>>422 音楽関係も少しアップデートされてるのかな
まぁ、V33でも問題出てない人もいるからなんとも言えない部分があるけど
マツダはな、マツコネをとおして教えてくれているんだ
若い人には「マツダはこういう仕事をするのか」
ベテランには「そうだ、この仕事っぷりこそがマツダだったんだ」
何時でも最初の頃の感覚を思い出させてくれる優しさだよ
走行中の車内でハイレゾと高ビットレートの
MP3が聞き分けられる人がいるのかね?
なんだかんだ言っても嫁の道案内よりましだよ。
マツコは逆ギレしない
>>427 いる!
なにしろUSBのノイズフィルター通すと音が変わるそうだから
>>427 ピュア板の奴は電力会社だって聴き分けれるんだぜ?w
>>430 電力会社 長所 短所 お奨め度
東京電力 バランス モッサリ遅い C
中部電力 低域量感 低域強すぎ A+
関西電力 高域ヌケ 特徴薄い B
中国電力 透明感 低域薄い B+
北陸電力 ウェットな艶 低域薄い A-
東北電力 密度とSN 低域薄い A+
四国電力 色彩感と温度 低域薄い A
九州電力 バランス 距離感 C
北海道電力 低域品質 音場狭い B-
沖縄電力 中高域艶 モッサリ遅い A
<<427
いないだろうね??家でも分からないわ。
あれは耳ではなく肌で感じるものだから。
部屋がショボいと無理。
車のなかでなんか意味ないだろ。
1万、10万、100万のCDプレーヤーを
ブラインド試聴をやればわかります。
先ず殆ど分かりません。
>>410 分かっている情報の限りではCPUがしょぼいというほどではない。
単純にソフト側の問題。技術力が全くない、素人が作ったんだろ。
マツコネは、
ナビ作ります。
ソフトのビルド通りました
実機で確認↓
・ソフト無事起動OK
・一通りの機能が立ち上がるのを確認しました。トータル所要時間30分くらいwww
OK、イケル!
アクセラに間に合いました^^
って感じで登場したと思う
>>435 一応15:00〜19:00
実車作業
開発したマツダコネクトのシステムを、実車に搭載してみて動きや操作性を確認しています。
車内ウィンドウの正面に据えられたディスプレイを見ながら、前部座席中央のコンソールを操作して、カーソルは予定通りの動きをするか、メニューは正しい内容を示すか、運転しながらでも直観的に操作できるか…など。チェックポイントは多岐に渡ります。
だそうです。
本当か分かりませんが。4時間はやったらしい。
>>435 デミオ発売前のマツコネインタビューでアクセラとの違いを聞かれてi-stopのモニター画面の絵をデミオに変えましたしとか誇らしげに言っていた連中がマツコネチームの中心人物だぜ
>>412 なお出荷時リセットしても再インストールしても治らない
マツコネ初のとき人間工学なんちゃらでフォントや大きさの選定に試作を繰り返したとかも書いてあったね
>>412 operaとjavaなのでガベージコレクションがまだ発動されていないだけじゃない?
821 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2015/02/05(木) 18:42:41.91 ID:V36COcqb0
>>819 馬鹿はマツコネをただの駄目ナビだと思って叩いてるからね。
マツコネは車体の管理調整等のシステムであってナビはオマケアプリなだけ。
面白いくらいどうでもいいことしか書かれてないな
>>417 ハイレゾまでいかなくても、せめて圧縮ファイルをCD並に補完してくれる機種ならそこそこ良い音で聴ける。
圧縮ファイルをそのまま聴くと音がスカスカ。
容量が大きくなるのでWAVEは無理だし。
>>427 ハイレゾ音源をわざわざ変換しなくてすむ
俺はそう解釈してる
BDも同様
>>447 ストレージがGBの時代に容量なんて気にする?
コピー時間は気にするけど、、ごめん、俺だけかもしれん
サーバーに音源おいて3G+Bluetoothで
良いんじゃない?
いまんとこZ3で快適なんだが
>>434 マジレスすると、いちきゅっぱ、にきゅっぱ、さんきゅっぱの違いは解る
6万とか10万クラスになると個人の好き嫌いのレベル
快適さを取るか音質を取るか
BTは音が悪いと思うが
アーティスト名がおかしいのはマツコネのせい?Gracenoteのせい?
タグのせい
>>298 工夫って言うかLumia Windows Phoneを使えばオーディオは問題ないって話を真に受けてそうしたら本当だった。
もう音楽関係では何も困らない。
デミオXDってスマートナビがショップオプション扱いだからマツコネレス指定のスマートナビ無し状態納車(あとで気が向いたらディーラーで購入し付けてもらう)が可能なのね
アテンザのマツコネとNaviConアプリ使って目的地設定した人いる?
やってみたんだけど、NaviConアプリの画面には「ナビに転送しました」って
メッセージがでるのにマツコネ側はなにも起きなかった…
アプリ側でONLINEになってるから接続はできてると思うんだけど。
環境は
iPhone6
iOS 8.1.3
な感じ。
457 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/05(木) 21:01:17.34 ID:JBskkATH0
>>422 ドライバー2問題は俺も始めなった。
説明書読むと鍵にドライバーがひも付けられていると書かれてる。ただ、解除の方法は書かれてない。
俺は1がいいのに、何度設定しても2に戻ってしまう問題だったから、もう一つの鍵に変えて問題ないが、設定したくない場合はどうすればいいんだろうね?
458 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/05(木) 21:02:33.46 ID:JBskkATH0
>>456 cx5だが、やったよ。
何も問題なくすんなり出来た。
たぶん何かおかしいんだろうね。bluetooth再ペアリングとかUSB接続で出来ないかとか試すしかないでしょう。
>>456 マツコネってNaviCon対応してないだろ?
対応してるのはスマートナビの方じゃないっけ。
マツコネの評判が悪いのでマツダ車買うの諦めました
>>460 トヨタ車マジおすすめ。
間違ってもあほんだ車は買うなよ。
>>344 伝わったようで何より。
俺も口が悪くてすまんな。
解決策としては相性のいいナビに変えることもできないし面倒だな。
>>460 マツダ車は諦めなくてもいいがマツダコネクトは全力で回避するのをオススメ
465 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/05(木) 21:30:39.78 ID:E7pDPjjx0
>>464 マツコネじゃないマツダ車って何があったっけ?
>>463 それちょっと344に皮肉られてないか?
ベリーサおぬぬめ
>>462 マジか!
デミオもナビPLUSくれば対応するのかな?
>>470 cx-3も対応してる
アクセラとデミオはマツダのやる気次第
>>466 俺も言葉足らずにして遊んでたし別に構わんぞ。
マツコと違って実害があるわけでもなし
アテンザとCX-5のマツコネでも少ないながら再起動報告はあるみたいだけど、今までより随分安定してるみたいだなぁ…
アクセラにも救済くるよね……?
>>458 たぶんやり方がおかしいんだね、明日また試してみる。
ありがとう。
>>388 保存するようなルートならナビいらんやろw
>>476 あらかじめドライブプランを立てる時等に使用する。
478 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/05(木) 22:25:56.79 ID:E3q4lhzh0
>>476と
>>477見ててなぜか思い出したけど、子供の頃は家族旅行とか行くと助手席で蛇腹地図広げて親父のナビ係やってたなー。
それで標識の見方とか車線ルールとか覚えたもんだが、最近の子供ってカーナビのおかげでそういう機会ないよな。
マツコネがゴミすぎるから地図をみた方がマシってことですね。
わかりますw
自分の行く道は自分で決めろってさ
482 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/05(木) 22:39:27.60 ID:JMirY8r70
前使ってたサイバーナビとインターナビは自宅や出先でスマホから目的地や登録地、ルートを設定
車内でそれをネットからダウンロードしてスタートが当たり前だったよ
マツコネもそれくらいはできてほしい…
483 :
254:2015/02/05(木) 22:50:32.16 ID:OB5/aDum0
>>328 亀レスですが…
iOS7から8にしたらマツコネで操作できなくなったんよ。
で、8.1.3で復活した。でも、8.1.2以前でも
iPhone再起動したら操作できたりしたし、
ようわからん。
iPhone5sの8.1.2で普通に操作できてたぞ
同じiPhone5sでも中身が同じとは限んないけど
むしろマツコネの中身が違うんじゃないの
>>473 (むしろこの段階で再起動報告あるとかヤバくね)
デミオに8インチナビつけたいんだけどマツコネ勝手についてくるんかいな
>>486 そうだね。
自分の車の状況をネットに書き込むユーザの数なんて,全ユーザの数に比べたらかなり少ないはずなのに...。
ご愁傷様です(゚ω゚)
491 :
422:2015/02/06(金) 02:06:44.48 ID:PCVVBhdV0
>>457 気付いた時に一々「ドライバー選択」のチェック外してるよ、俺。
保険を本人限定にしてるから自分以外が運転する事は有り得ないし。
ちなみに今回は平気だった。
気が付くと切り替わってるから、ちっともi-DMのステージが上がらない。
>>489 AWDだけど車体番号2桁のが来たわ。
AWDはスバルだと思う。マツダのは乗ったことないから知らない。行ける範囲内に試乗車が無いしね。
>>488 問題無い人はわざわざ書き込まいからでしょ
>>493 だから100入れとけって1000万回言ってんだろボォケ!!
>>491 マツコは昔から頑固だからな。
これでもだいぶ丸くなった方だ。
>>491 キー2つ貰ったろ?それぞれドライバー1、ドライバー2になってるからもう一つのリモコンキーがドライバー1になってると思うけど
>>496 1も2もなく外したいんだと思う。
これにキー交換は無意味。
設定を何回変えてもキー固定縛りで戻すのもやめて欲しいが
勝手に再起動するようなのは嫌だ
ドライバー名変更していっそ好きな名前にしちゃうというのはどうだ?
ちな俺のお好み名はドライバ1
キーを2つ持ち込むとどうなる?
納車時に2本セットで受け取ったときはドライバー1だったような気がするが。
>>492 誰もAWD性能の話なんかしておりませんよ?(;^ω^)
キーワードに反応するボットとか業者の方ですか?
>>481 最後には車捨てて空へ飛びだせがマツダの答えだからな。
それがスカイアクティブ
最期は昇天か
>>501 解錠したキーが紐付くに決まってるだろw
I-DMだけだったら、俺はエンジンかけた時に紐づいて欲しいと思うのだが
今日はテレビが見れるキットの発売日ですね
自力で取り付けようと思います
ドライバーズボイス
最近高評価しか見かけなかったが
アクセラハイブリッドだけ低評価が載ってるね。
ドライバー選択はすぐ切っちゃったから確かめてないけど
同じキーでもドアのポッチ押して解錠するのと
アドバンスキー押して解錠するのじゃドライバーが変わっちゃってたような気がする
>>381ですが
出荷時状態リセット、マツコネ再インストールしてもまだ出てますし
エンジン掛けた瞬間から(なるときは)ずっとなるので
メモリやキャッシュや熱が原因ではないと思います
物理的にCPUやメモリやGPUに欠陥が出たか、
地図を最新にしてからの症状なので、描画処理が追いついてないかと推測してますが
2013年版地図でも出てる方がいるので、よくわからないです・・・
(これって無償修理に入りますかね?微妙な症状なので言い出しづらい)
>>511 エンジンボタンを押した時のキー番号がECUに記憶される
マツコネがCANに乗ったキー番号をGet
不具合が多すぎると何がどう原因しているのかの追求も難しくなる。
>>512 無償修理になるかも知れないけど修理の方法がいつわかるかが見えないと思う。
残念な迷宮に踏み入れたような感じがします。
マツコネはまともなランダム再生すら出来ないのに
不具合はランダムしてて切り分けできないのがアレ
388です。答えてくれた方々ありがとう。
まさしく事前にドライブプランを立てて全国津々浦々回るのが好きでマツコはどうなのかなぁと思ったのですが。。あとは自分で工夫するか待つしかないですね。
>>519 マツコネのナビって経由地や最終目的地の追加はし易い(地点が見つかれば)と思ってる。
だけど、経由地への到達時間がわからず最終目的地の時間だけ表示されるようです(自分が見つけられなかっただけかも知れませんが)
なので、経由地の時間を気にする時は以降のルートを全て削除しました。
>>517 何でマツダはコレやんないのかね?やっぱりいろんな利権があって出来ないのか?残念なのはマツコネはオープンなものになれるのにマツダ自身がセメント化してること
523 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/06(金) 13:20:36.77 ID:peovGNtk0
マツダは利益率が相当上がってたから、マツコネ強制装備は続けるだろうな・・・
525 :
328:2015/02/06(金) 14:14:24.10 ID:SLNm58a10
>>483 本当うかつにバージョンアップ出来ないね。マツコネの為ってわけじゃ無いけど。
SNSとかも音声入力とか対応してくれないかな。メールすらできねーとは
>>512 ノイズ源増やしたりしてなきゃ原因は地図のアップデートなのかなあ。マツコネ再インストールってのがどういう事なのかわからんけど、v33なんだよね?まあ地図も施設検索に難出したりしてるからちゃんと対応して欲しいもんだ
>>525 Android5.0はMAP対応と聞くからSMS対応できるかどうかちょっと興味あるなー
>>512 Dに言えば、おそらくマツコネを丸ごと交換してくれると思う。
自分は別の症状(ナビ以外の画面で、間延びした文字のようなものが斜めに常時表示される)だったが、
原因不明で直せなかったのか丸ごと変えました^^
って言われたw
また症状出たら教えてくださいといわれたが(それ以降発生はしてない)
ということで、どうせ原因分からないだろうから、丸ごととっかえを選択してくると思う。
>>426 お前のような皮肉を言う奴に限って天罰受けるのかな???
チョーウケル!!!
わいのおチンポコネクトにみんな切り替えへん?優秀やで
若くて可愛い女の子のオ○ンコネクトしか興味ないです
そういうシモネタやめたほうがいいよ
ここマツダコネクトのスレだから
>>524 おまけ程度の性能しかないナビアプリの地図データがぼったくり価格だしねえ
儲かって笑いがとまらないって感じ?
もう、レスオプション -0円で良いから外して出荷して お願いです!!
加藤前支局長、出国禁止延長取り消し求め提訴 出国禁止はや半年
初公判を終えた加藤達也前ソウル支局長の車を取り囲み、
生卵を投げつけるなどの妨害行為を行う抗議デモ団
【ソウル=藤本欣也】韓国の朴槿恵(パク・クネ)大統領への名誉毀損(きそん)で在宅起訴され、
半年にわたり出国を禁止された状態が続く産経新聞の加藤達也前ソウル支局長(48)は6日、
韓国当局による出国禁止の延長措置は違法であるとして、
黄教安(ファン・ギョアン)法相に対し同措置の取り消しを求める行政訴訟をソウル行政裁判所に起こした。
そうよ虎意味
>>533 MCまで2年も待つのはきついから、早く出してほしいね。
538 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/06(金) 19:38:42.36 ID:GebV8tHs0
関東マツダの1日試乗キャンペーンでアテンザ借りてマツコネナビ使ったけど案内音声も聞きやすいしグーグルマップに毛が生えたくらいは使えた。
けど音声認識試してみたらNNG?の合成音声流れてきてしばらくしたら途端に再起動したわ
>>538 うーん…w
変わったのはナビソフトだけなので全体の完成度はまだ全然なんだろうなぁ
540 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/06(金) 20:08:51.18 ID:NkNbXakw0
国産ナビがアクセラとデミオに対応したらみんなは買う??
自分は買っても結局スマホ使いそうな気がしてるから買わないかも…
アクセラ、デミオでのナビプラスの動作確認中
CMU更新必須
CMUのverは不明、恐らく51か?
公式発表、無償or有償共に暫く先のお話
マツダなんか買うんじゃなかった
旧型ハードに無理矢理新ナビ載せるとか狂ってるよな。
液晶とか変わってんでしょ?
無理やりも何もナビはタダのソフトだからな
絶対コアユニットの中身変わってるって。
設計とか部品変えてこっそり改善してるはず。
変えてるのに再起動してたら悲しいものがあるな
>>541 部品が飛び散るのはホンダの渦巻きエアバッグだけと聞いたが
Ver51マツコネ、本日ホームのエンターテイメント項目が押せなくなる事象が発生。エンジンかけなおしても同じ。
しばらくしてから再度エンジンかけなおしたら何事もなく押せて音楽も再生できた。
USBも挿し直さないと認識しない時がある。
マツコネ。まだ何かあるなこりゃ
新ナビってw そんなたいそうな代物じゃねーぞ。触れば分かる。
nngの方が今時のナビ画面で良い。
nngが絶対的に良いということではないから誤解無きよう。
>>551 ナビ以外は全く変わってないんだってば。何度言えば分かる。
>>553 ナビが全体に悪さしてる可能性も無いわけではないと思ってたので
Ver51での報告は気になる。
淡い期待はしていたが・・・・やはりマツダ
待てるならOSやハード含めて全面改良(変更)されて
マツコネ2になるまで待った方がいいと思う
もやしやカイワレ大根の栽培、椎茸がたまに生えてくる機能を付ければ、絶対話題になる
cx-5納車待ちだけど、マツコネが糞仕様でも、どーでもいい。
ぶっちゃけ、バックモニタと簡易ナビくらいにしか期待してない。
目的地の検索はnavi con使えばいいし、オーディオは携帯ハイレゾ機+DSPアンプで逝くわ
もしかして、簡易ナビとしても糞なのか?
>>493 あなたの言うとおり「問題ない」と言う書き込みが少ないのは当然。
問題は,納車数自体が少ないV51で,早くも不具合報告が出ていること。
糞仕様でも、どーでもいいのか
糞なのが気になるのか、どっちだよw
560 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/06(金) 22:40:59.83 ID:t7UMroKi0
さあ?
どっちでしょ?
>>557 選択肢がそれ以外ない上に4万ぐらい払って付けたオプションが
4万払って付けられるナビ以下のクソ性能で音楽も満足に聞けない上に
1年以上経っても全く改善される気配がなく
普通の家電製品としてはどう考えても販売を停止しなければいけないバグ満載なのに
同じものがそのままデミオ・CX-5・アテンザに搭載されるという驚きを与えてくれたモノの名前
それが「マツダコネクト」です
563 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/06(金) 22:51:31.82 ID:t7UMroKi0
それこそどーでもいい
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/06(金) 23:23:39.90 ID:trSEtXZ90
>>554 リソースを食ってるという意味では、それも少し言える。
ただ、それとusbなどの不安定は別問題ね。
>>555 開発会社は2でも変わらないと思うな。
>>564 極論すれば組織的に糞なところが糞を語っても糞に見えてないんだよ。
マツダとしてはナビソフト替えたことでまともになった
ことにしたいんだろうけど
WindowsがおかしいのにOffice変えたからおkみたいな
アホか
為替が円安になったから
利益が出るようになったけど
その前は首の皮一枚状態だったんだから
調子こきすぎなんだよなw
そんな状況で新規にナビ開発なんて
身の程知らずも良いとこだよ
走る歓びとかマツダのオナニーは十分解ったからマトモなナビ作れや
そんな無茶な要望は受け付けられないでしょ
571 :
542:2015/02/07(土) 01:10:36.74 ID:2Vl2rKUC0
>>544 デミオ、アクセラへのナビプラスの導入は決定事項なんだ
その為、Dでも動作検証やってるんだわ
ただ、導入に際して既にナビSD持ってる人への対応として、
有償とするか無償とするかはまだ未定って事
Dでの検証は現状のままだとナビプラスは動作しないんでCMUの更新が行われたよ
Verがいくつになったのかまでは聞いてないけど
>>571 特別新しい情報がないって事でいいのかな
27年1月登録CX-5。
最初の車検は30年1月。それまでにマツコネ良い物になってるかなw
国産ナビでNNGナビであった問題が全て解決済みであることを確認した。
という発表がマツダから出ないのが意味わからん。
マツダは国産ナビでも再度一からテストさせるのか、購入者に
国産ナビに自身があればマツコネのページに色々ご託を並べたはず
簡素で特に見どころのないページのままだから売りがないと言う事
>>571 Dってディーラー?動く動かないレベルは本社で十分検証できるだろうし、Dで動作不可かどうかが判断できるわけないと思うが
<<576
D参加の話はあながち嘘ではないかも・・・
NNGナビのテストだと思ってたけど
例えばだけど
本社の技術員はログツールでも作ってログで調査。(座って仕事)
その他お手伝いさんは使いまくってログ採取。
お手伝いさんは車動かせれば誰でもいい。
でも、ログ採取のロジック動かしたら正常に動作するって事もあるから再現せずって事も多いかも
OSがウインドウズMEみたいなもんですから
アプリ替えてもブルスク根絶できるわけもなし
焼け石に水だよね
古くならないシステムと言ったな
あれは嘘だ
海外製のウンコから、国産のウンコになっただけ。
ウンコには違いない。
うそ
おおげさ
まぎらわしい
JAROに訴えろ
JAOSのマッドガード高いよなぁ・。・・
>>578 仮にそんなことやっているようなら、
マツコネが良くなることなんて未来永劫ありえないなw
何が問題なのかまるで分かってないとしか言えない。
そろそろマツコネに本気で取り組んでほしいのだがな。
マツダにはマツコネが見えてないのかもしれん。
現状何もやれてないに等しいし。
本当に、この三流メーカー潰れて欲しいな。
>>580 評論家の初試乗だけで評判いいと考えるなら日本でも悪くないとなるのでは
でも、日本向け機能追加がダメダメなのは否定しない。
588 :
542,571:2015/02/07(土) 07:46:11.92 ID:iKYIrXzp0
>>576 ナビプラスであって、マツコネの動作検証では無いからね
後、スマホの対応等含めると、スマホの状態含め多様なデータがあるに越したことはない為でもあるよ
多地域でのデータ収集が主目的
D担当者との仲が良ければ教えてくれるんじゃないかな?
全店で行われてるわけじゃないだろうけど。
他の車で出荷済みのをわざわざテストしてるのは
問題が発生する懸念があるということか
>>588 多地域でのデータ収集が目的
ナビプラスではもう済んでいることじゃないのか?
アクセラ、デミオで他地域のテストに入る意味ってなんだろか?
CAN情報(傾斜)ではなさそうだし
>>588 紛らわしいな、そりゃCMUの「ソフトウェア」更新は必要でしょうよ。いずれにせよアップデータとして提供されるんだから。ハードの交換が必要なのかと思った。
普通は発売前に社内で実走部隊編成して徹底的に不具合潰してお客様に提供しても
恥ずかしくない品質に仕上げてから発売するもんだけどね
発売してお客から金取ってから検証・修正とか客商売の基本から外れてる
発売後の修正は取りきれなかった細かい不具合に留めるのが普通だ
で、NNGナビは放置継続かい
594 :
588:2015/02/07(土) 08:28:40.82 ID:iKYIrXzp0
聞いた事を書いてるだけだからね
他には何とも言えないな
<<594
Dとの内緒話を断定して出さない方がいいよ。
新情報だと思うと間違いないって書いちゃいたいけど。
596 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/07(土) 09:07:06.13 ID:77PDghwz0
どうでもいいけど
アンカーのつけ方くらい覚えろ。
すまん
慰安婦問題をあたかもホロコースト(ナチスによるユダヤ人大量虐殺)のように印象
【歴史戦】日本悪玉「慰安婦小説」を全米図書館に送付
「安倍首相は戦争の罪を隠そうとしている」韓国系団体が寄付募り活動強化
米カリフォルニア州に拠点を置く韓国系米国人団体が、
旧日本軍が慰安婦を強制連行した−との誤った前提に立って書かれた米国人作家の小説
「ドーターズ・オブ・ザ・ドラゴン(竜の娘たち)」を
全米の図書館に送付する活動を始めた。
団体は、ナチス・ドイツのユダヤ人迫害の恐怖の中で少女によって記された
「アンネの日記」などとともに収蔵されることを目指している。
慰安婦問題をあたかもホロコースト(ナチスによるユダヤ人大量虐殺)のように印象づけることで、
「日本悪玉論」を米国に浸透させようとしているようだ。
そもそもまともなものを作ろうとしていないから
メーカー都合のコストダウン利益率アップのハードを
取り繕ったソフトで製品らしく見せかけているだけ
ユーザボイスとか情報操作しだした時点で改善する気もないよ
うちのDもマツコ不具合のときサービスが
「国産対応するから交換はしばらく待ってくれませんか」
って言われてもう一月待ってるんだよね
そういう対応じゃないDもあるし、なんかよくわからんわ
マツコネで小額訴訟のやつも国産化の話しがないからああなってるんやろ?
601 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/07(土) 09:30:42.21 ID:Ld8mVsM00
ディーラーにはメーカーからの公式発表直前にしか情報おりてこないからね
あとはディーラーが予想で言ってる事でしかない
予想で言ってて「半年待たせる」とかリスク高いから
少なくとも1ヶ月くらいやろ、って思ってた時期が私にもありました
603 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/07(土) 09:34:53.20 ID:Ld8mVsM00
マツコネの今後を聞いて「わかりません」と答えるディーラーが一番信用できる
なら交換渋るなよって感じだが
何処までなら交換するかも寺によって違うんかね
内のディーラーのあんちゃんの話だと、有料になると言ってたな。
マジかよ…て思ってた。
ナビプラスの画面は、ごちゃごちゃしててコントラストも悪く、視認性が悪いイメージだったが…みんなはどう思った?
良いとこは文字入力のしやすさと、高速の入り口指定が可能な事くらいか。
あ、後音声がロボットじゃない(笑)
国産ナビはパナソニックです(キリッ
なんてディーラーが沢山あるんだから確定情報下りてくるまで話半分で聞いとけばいいw
607 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/07(土) 10:40:20.88 ID:sNaG7h3U0
>>604 交換時間かかるし面倒なんだって
しかも交換しても直らない可能性あるから客にとってもディーラーにとってもあんましメリットが無い
今年発売の新型のナビはプラスだけだっけ?
だとすると旧ナビの日本向けアップデートはもう凍結か…
>>607 客「不具合でた。どうしたらいい」
寺「そのままお乗り下さい」
客「えっ?」
寺「交換しても直らない可能性があります」
客「不具合でたら保証で新品交換ですよね」
寺「国産をお待ち下さい」
客「いつになるの?」
寺「わかりません」
クソ企業じゃんそんなん
またアクティブエアオーナーのマツゴネが暴れてんのかww
お前ら同じこと毎日言い続けて何百日目よw
新しいマツダはクリーンディーゼルで加速していき
マツダコネクトで減速して逝きます
リコール隠しとかこういう企業姿勢で行われるんだろうな
問題が大きくならなきゃ封殺するというか
NNGの手綱を上手く握れなかった結果なんだろうけど
小額訴訟で日の目を見ることになりそうだね
国産化が相当さきになるなら
>>381不具合交換して欲しい
613 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/07(土) 11:08:45.04 ID:lMf7s2Y70
>>605 試乗したことないアクセラ購入検討者だけど、たしかに見た目だけなら
NNGナビの方が華はあるね。国産ナビはネット上でしか見たこと
ないが、なんか見た目寂しい印象。
614 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/07(土) 11:10:07.74 ID:IRweMh930
もう全員で集団訴訟起こせばええやん
返品(購入代金全額返金)か、2DIN入れられるようにしてマツコネ取っ払うか(改修マツダ持ち)
どっちか選べって迫ればええんやないの?
ディーラーじゃなくてマツダ本社にね?
ビックカ○ラ札幌店の佐藤伸弦が暴行事件を起こしていた
616 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/07(土) 11:11:59.48 ID:CgZJyLkq0
>>610 ニュー速のマツダスレでもその呼び名流行らせようとしてすべってたね
がんばって♪
>>607 そりゃ頻繁に交換するつもりでは作ってないから、
手間もかかるし運が悪いと内装が割れたりもする。
もっと悪いことは、交換して直らないということは個体の不良ではなかったということで、
部品の代金も交換工賃もマツダは負担しない。
つまり不良ではないものを勝手に交換したという扱いになり、
代金は客かディーラーが負担することになる。
>>610 アクセラスレのツダオタ出たwwwwwww
名称のごり押しってまず定着しないよね
以前アクセラの色に変な和名付けてた人いたけど全然定着しなかったし
cx5ナビブラス見てきた。マップはNNGの方が見やすくスマート。何よりディスプレイがギラギラして見にくい。
>>623 >何よりディスプレイがギラギラして見にくい。
ソフト云々の問題ではなくて,ハードとしてのディスプレイがギラギラしてるってこと?
>>618 >もっと悪いことは、交換して直らないということは個体の不良ではなかったということ
その理屈はおかしい
まだ対策がないだけで個体の不良じゃないとは言い切れない
>>614 海外では問題になってない
当社の規定していた要件は満たしているから問題ない
ってな展開になって終わりじゃないかって気がする
大企業相手に消費者ができるのは、正しい情報を元に、信頼できる相手から信頼できる製品を選択することしかできないのかも
クズなツダオタに騙されて不本意な買い物しちゃった人は御愁傷様
やべーぞ
マツコネ搭載のCX-5はツイーター位置に配線が来てないらしいぞ
マツコネってまじ弊害しかねーな
全ての国で他国では問題になっていないって言ってそうw
マツダ車はクソ
635 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/07(土) 12:58:59.73 ID:1dWoFOEe0
>>633 改善するといわれなくなって久しいと感じる
636 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/07(土) 13:12:05.26 ID:77PDghwz0
>>629 それってマツコネ関係なく MCで余計な配線無くしてコストダウンしただけなんじゃない?
マツコネだと純正4スピーカー固定なんだろ
6スピーカーにしたけりゃBOSE選ぶか、ピラー当たりに増設(できるのか?)するしかねーってことよ
4スピーカーだと正直有り得ん音だから困るわ
ほかは知らんがデミオは純正6スピーカーだぞ
ただしBOSEは音にクセがある上に、基本的にスピーカー交換出来ない仕様だから
交換可能な4スピーカーの方がマシかもしれないと言う諸刃の剣
マツコの不具合や使い勝手を擁護しようがなくなった結果が
マツゴネというレッテル貼りらしいの(´・ω・)(・ω・`)カナシイネ
BOSEの音いやだよな
ドンジャリだけじゃん
疲れるわ
>>628 国ごとにナビソフト調整してるからその言い訳も通らないんじゃないか?
>>638 CX-5は後期も4スピーカーだお
デミ公でさえ6スピーカーなのになんでだお(`・ω・´)
不良品売りつけた挙句
搭載車種増やすは
客をクレーマー呼ばわりとは
どこまで根性腐ってるんだよw
マツコネのアクセラユーザー救済しない限り
仮に2DIN出たとしても次は買わないよ
>>605 NNGの地図はあれはあれで見やすいから、NNG継続でもいい
NNGのナビエンジンは今年から傾斜に対応するらしいから、そのエンジン組み込んで、
車体から傾斜情報取ってくれればいいよ
NNGのままじゃロボット音声は直らないんだろうか
>>625 交換して直らないのは個体の不良(良品と不良品があり不良品に当たった)ではなく、
現状のマツコネがそういう仕様(それで正常)ということ。
不良でない部品を交換するのは勝手だが、その部品代や手間賃をマツダが負担する義務はない。
>>639 BOSEは創業者のボーズ博士が逝ってるから
オーディオは金儲けとしか思ってない
>>644 ユーザーのことをどう見てるのかってのがよくわかるよな
真面目にやっている部署もあるんだろうけど誇大宣伝で売っておいてだんまり決め込んでじゃあ他の部分は大丈夫なの?って車全体が疑わしくなりかねない
ユーザは製品をとおしてその会社の姿勢を見てるのにな
>>641 お前は本当に聞いた事あるのか、全然シャリってねーわ、むしろ高音が籠ってる印象だ、余計訳悪い、期待通りドンシャリしてた方がBOSEらしくて良い。
>>649 非マツコ車乗りなんで直接の被害は無いんだけど
売りのDエンジンにしてもそうだが
どうもきな臭くなってきたような。。。
サービスさんは色々良くしてくれてるんだが
まさかこんな事態になるとは残念だ
液晶ギラギラってのはパナやケンウッドのような感じるではないのかね?
それなら嬉しいんだがなぁ
>>647 それだとデミオの燃料表示がいきなり0になる事案も対策ないから不具合ではないということになるな
>>381 みたいに途中から表示がおかしくなるものは不具合だろう?
CX-5ユーザーだが、マツコネ全然普通だぞ。ナビもバグらないし、案内もちゃんと違和感無くしてくれる。
前に乗ってた5年前のHDDナビの方が性能は上だが、ここで株落とされてるから全然大丈夫じゃん!って感じ。
難点をあげると、boseシステムだが、イコライザーが低音と高音(+6〜-6)しか弄れないのがちょっと不満。
でも音量上げればドンシャリ言うし、そこそこいい音だと思う。
全てはここで株落とされ過ぎてたからかな。
ナビコンで目的地送信したら一瞬でデータ飛んだのは凄いの一言。
問題なのはNNGマツコだからな
対策として出した国産マツコがダメならマツダは潰れるしかなかろ
NNGマツコとか意味がわからん
NNGが作ってるのはナビソフトだけだろ
>>657 http://response.jp/article/2014/05/26/223960.html >---:新型アクセラでNNGが関わっているのは、ナビゲーションとしてのソフトウェアだけなのか、それとも測位精度に関してもサポートしているのでしょうか?
>Balogh:GPS、スピードセンサー、ジャイロセンサーをそれぞれに加味して測位を割り出す方法もあれば、センサーを融合して割り出す方法もあります。
>車種によっては、ジャイロセンサーが搭載されていないものあり、組み合わせるヘッドユニットによって対応は異なってきます。
>新型アクセラでは、主としてソフトウェアでの対応が基本ですが、GPS、スピードセンサー、ジャイロセンサーを組み合わせた技術となっています。
知らなかったのか?GPS、SS、ジャイロはNNGの設計だぞ
だから国産マツコにデミオアクセラがハード的に対応できるのか
が問題になってたわけでな
cx-5ナビは普通なのね
私はナビとバックカメラが許容出来れば、他は糞仕様でもどーでもいい
boseには帯域分割という考えはありませんし、
サラウンドはSPマトリックスから進化してないんでしょ?
地雷つうより遺跡レベル。
NNGでも幹線優先で使えば普通に案内してくれるよ
わざわざ裏道上等な一般道優先や距離時間優先を使わなければ
>>655 評価が著しく悪いのはNNGナビが入ったマツコネ
CX-5、アテンザ以降のマツコネの評価はこれから
>>661 ずいぶん遠回りしてくれるが、通れないような道を案内されるよりはマシかもしれない。
>>658 NNGは関わっているとも関わっていないとも言ってないだろ
NNGナビの不調の原因はその
GPS(拾わない、ズレる)、SS(ズレる)、ジャイロ(ズレる)だから
GPSロスト、位置ズレによるヘンなリルート、曲がり表示、一般高速間違えが起こる
単純なルートアルゴリズムはそこまで悪くない
>>664 >新型アクセラでNNGが関わっているのは、ナビゲーションとしてのソフトウェアだけなのか、それとも測位精度に関してもサポートしているのでしょうか?
>新型アクセラでは、主としてソフトウェアでの対応が基本ですが、GPS、スピードセンサー、ジャイロセンサーを組み合わせた技術となっています。
ソフトウェアだけじゃない、と明言してる
>>655 俺のアクセラちゃんも問題なしだね。
確かにバグはあるけど以前のストライダーより快適。
オーディオ系はバグらしいもの確認できない。
ここの話からすると当たり引いてんだろうけど。
ワイのデミオもアタリなのかナビのルートで問題はないね
USB周りの不調と描画再起動はあるけど…
>>666 日本語大丈夫?
これはそもそも話が通じてない
NNGはナビソフトのみの担当ですか?GPS等のハードウェアも担当ですか?
と聞けばいいのにサポートなんて言い換えするから、アクセラで対応、
つまりサポートしてる技術の質問だと思われてる
だからナビソフトの一般論から始まって、アクセラの場合はソフトウェアで
処理してるが、GPS、スピードセンサー、ジャイロからの情報に対応しています
という回答になってる
つまり、NNGがハードウェアの設計に関わったかどうかは一切言及されてない
英語苦手なのか?ここでいうサポートはその作りに関わっているか否か、だぞ
>>670 質問者は当然そのつもりで聞いてるだろうけど、通訳挟んで出てきた回答は
全然違う事を論点にしてる
つまり、話が通じてない
ナビコアにアクセラはナビソフト以外も作りに関わっているのか?という質問に対して
No!アクセラはナビソフトだけだよ!
じゃなく
Yes!アクセラもナビソフトメインだけど、GPS、SS、ジャイロもやっているよ!
だぞ
実際のサプライヤーは知らんがアクセラのトータル設計はNNGだ
NNGのサポートに電話すりゃわかるよ
ストライダーってロードオブザリングの最初に出てたよね
なついわ
あんなのと比べられるなんてマツコはもはや世界レベル
>>673 だから、その記事から読み取れるのは話が通じてないって事だけだって
その場に居たなら別のニュアンスも感じられるかもしれないけど、
その記事の日本語では、都合よく読まないとハードウェアも対応しました、
なんて意味にはならんでしょ?
というか、その記事書いたの貴方ってオチでもあるの?
ハイドウェアも対応じゃ意味わからんね、開発で
>>655 交換できない
20万円相当のコスト
なのに今の時点で5年前のナビより下
普通?
電話はこれな
+36 1 872 0000
気になるなら掛けてみるといい
ナビは慣れてきたけど、施設検索のデータが少ない。チェーン店の数が少ない
Micware載せるぐらいなら、Yahoo!カーナビ載せてくれ。
>>654 言葉をすり替えるな。
不具合の原因が部品の不良であればこそ、
メーカーは不良だった部品の代金と交換工賃を負担するので、
なぜ不良品でもない部品の代金や交換工賃をメーカーが負担しなければならないのか。
不良でない部品を100回交換しても直るわけがないのだが、
直らないことを100回やれば、メーカーが100個の部品代と100回分の工賃を負担するのか。
何か不具合があればとりあえずタイヤを換えてバッテリーを換えてオイルもプラグも…とやれば、
タイヤ代やバッテリー代オイル代プラグ代はメーカー負担で交換工賃まで貰えるのか。
頭が腐っているのか?
キ◯ガイが沸いたか…春だねぇ
マツコネのOSって何かな?
もし、オリジナルだとしたら永遠に不具合が残ると思うんだけど
交換しても治らないから出来損ないなんだよ
そもそも、カタワを量産しちゃったんだよ。
カタワを作った責任はマツダにあるんだよ。
Linuxやで
TV○発の
○かじんNOマネー BLACKで今週は、「食の安全性我慢できない食材偽装大判定SP」
を放送したが
「マツコネの不具合我慢できない大判定SP」を放送してくれないものか。
>>689 そんな確実に視聴率取れないのは無いわーw
>>685 ヤフナビなんかで満足な自分のこと言っちゃうとか自己紹介にもほどがあるわ
たかが4GB程度の試用品にすら添付されない屑SD差し替えがそんなに嫌か?
一年以上も解決出来ず、何度も手間暇かけさせといて何言ってんだ⁉︎
何なら16GB持参で行ってやるからさっさと書き換えろ三流会社‼︎ w
マツコの問題がナビSDの容量増やせば片付くと思い込んでるアホもいらない
ヨーでる ヨーでる ヨーでる ヨーでる
ツダオタでるけん でられんけん
どうせライセンスって考えもないからほっとけ
697 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/07(土) 18:16:44.64 ID:MWYqZh930
16GBの情報展開と4GBの圧縮情報展開ってどっちが負担でかいのやろ
>>689 ニコ生でも視聴率微妙なレベルだなw
マツコネって何?レベルのアイドルを出すしかないな
あとは大槻教授と韮沢な
この二人が出れば視聴率は取れる
699 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/07(土) 18:35:31.36 ID:77PDghwz0
キチガイご多すぎて話の展開について行けない。
700 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/07(土) 18:36:36.32 ID:77PDghwz0
マツコネをver33にしたら自車位置を見失うことと、再起動が増えた。
ただ、USBの認識に関しては良くなったというか早くなった。
一進一退という感じだな。
■パフォーマンスの主な改善点
×情報処理動作の安定性を向上しました。
×自車位置の測定にかかる時間を短縮しました。
○ナビゲーションが起動しない現象を改善しました。
○改善対象でないUSBの認識
ということですか
cx5は液晶ギラギラのうえテレビもアクセラと同じぼけ気味でギラボケ画面で見にくい
>>701 泥沼ですな
そこまで市場をテスターあつかいするなら
いっそソースコードを開示したらいいのに
マツダの下請けのソフト屋なんかより技術のあるユーザーが
いっぱいいるとおもうわ
今までアクセラのNNGナビであまり問題を感じていなかったけど、今日はひどかった。
高速移動を含めた1時間の間、ずっとロストしたままだった。
帰りにエンジンをかけてしばらくしたら直ったけど、あれなら再起動しろよと。
>>705 Ver32の時は立体駐車場とかを降りた後とかに、自車位置を見失うことはあったけれど
平地では皆無だった。
それが33に更新した途端、平地でも自車位置があらぬところを走ってることが、かなり増えた。
リカバーもかなり遅い。
確かにリナックス使ってるならオープンソースにすればいいのにね。
>>707 これ、運転中に自分で再起動かけられるの?
ちなみにVer. 33ね
>>678 そう。交換できない以上バグがなくなっても、それくらいでは存在意義がない。
市販の最高級品と同等になって、やっとマツコネでも、そうでなくても良いとなる。
そして自動車メーカーが電気メーカーが作る市販品を超えるナビを作れるとか原理的にない。
つまりこれが販売に貢献する日は永遠にやってこないという事。
711 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/07(土) 20:19:08.55 ID:UFcSu+P50
>>628 >
>>614 >海外では問題になってない
>当社の規定していた要件は満たしているから問題ない
>ってな展開になって終わりじゃないかって気がする
>
>大企業相手に消費者ができるのは、正しい情報を元に、信頼できる相手から信頼できる製品を選択することしかできないのかも
>
>クズなツダオタに騙されて不本意な買い物しちゃった人は御愁傷様
外人もキレてたよな?
納車1週間
AV不具合1件、NAVI不具合4件を体験した。
(アクセラ 20ST マツコ V33 7000 納車 1/30)
ネットの情報のせいかさほどと思っしまい麻痺してる。
地下駐車場からのNAVI使った時は1kmぐらい入らないともとに
戻らなかった。
NAVIの処理速度が遅い上にGPSに頼ったシステム。しばらくどこ走っているのか
わからないのは苦痛。(せめて地図代りぐらいしろと言いたい)
PCみたいにリセットスイッチつけるのがせめてものユーザーへの思いやり
だわ
悪質な抱き合わせ販売で公正取引委員会に告発を。
715 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/07(土) 20:54:44.69 ID:fpjZ/oz30
マツコネで一番便利な機能がリセットだね
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/07(土) 21:03:39.12 ID:nivU+f+d0
>>655 なんだかんだで、MC後のは大丈夫みたいだね!
これで安心して購入できるよ。
今日の一コマ
一画面中にガソリンスタンドが3軒あったんだが規則性なさすぎワロタww
画面右上付近に昭和シェルのアイコンのみ
画面中央にスタンドの青バルーンのみ
画面左下に出光、バルーンとアイコンがぴったり重なって表示
>>719 そんなに不満なのにまだ乗り続けるの???
早く叩き売ってトヨタに乗り換えなよw
乗り換えるお金が無いなら完全に車を捨てるのもいいぞ。
>>718 見た目やスクロールはNNGの方が良いという話もあるけど
で、16GBのうちミミックはどんだけつかってるの?オーナーさんヨロ。
>>720 起きたことをありのまま書いたら不満てwwww
つまり
こういうことがあればユーザが不満を持つのは当然だ
とお前は考えてるわけだな。
>>724 こんな所でどうでもいい事を報告することがお前の義務であり一番大切なことなんだね。
まぁどうでもいいけどツマラン人生だねw
>>725 便所の落書きに何言ってんだ?
「どうでもいい事」にファビョるのがお前の義務であり一番大切なことなんだね。
俺のにマツコネ乗ってないからファビョル必要ないよ。
お前みたいに不満たらたらで乗っているのが精神衛生上良くないんじゃないかと
心配しているの。
表示に規則性がないと笑っただけでこの叩きよう。
お前は手遅れだから精神病院行った方がいいよ。
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/07(土) 21:46:52.62 ID:trfkF/yA0
マツコネ買っちゃって悔しいね。
夜も眠れないくらい悔しいのかな?
2ちゃんで構って貰わないと精神崩壊するのかな?
もうておくれかもね〜、じゃぁ♪
>>647 それはマツダが実際にとってるスタンス?
それとも「理屈ではこうなる筈」というあなたの推論?
後者なら、事実でない私的な推論や予想をあたかも事実のように断定的に書くのは止めてほしい。
誤まった情報に振り回されてユーザーが迷惑する。
不具合を書かれると都合が悪い元木降臨か
>>729 どうでもいいと自分で言うことに構わないと精神崩壊するのかな?
自分で自分を否定する面白い人生でよかったねw
>>673の様な基本的な文章読解力すら欠落してるアホが騒ぐからマツコネに不満を持ってるだけの一般ユーザーまでもがコイツみたいなキチガイだと思われてしまう。
>>697 ナビプラスで容量が大幅アップしたのって殆どが音声データ分だと思うよ。
合成音声と違って膨大な録音サンプル波形を搭載しなくちゃいけないから。
多分、地図データ自体はNNG用のものと大してサイズ変わらないと思うよ。
マツコネに不満を持つものがキチガイなのでは勿論無い。
マツコネに不満を持つものにも満足して使っている者にもマツコネをそもそも使ったことが無い者にも
正常な者とそうでないのがいて、このスレにはマツコネ使用経験の有無に無関係に何故か「そうでない」のがやたら集まるのだ。
>>673 もしかしてそれがナビモジュールなのか?
CMUにGPSが載ってるわけじゃなく、
CMUに刺さったナビモジュール側にGPSやらが積まれてる?
自分で確認しないと信用できない病気の奴は自分で確認しに行けよ
売れなきゃ困る工作員と売れたら困る工作員がいるからやな
次スレを立てるときは
>>716 のアドレス
をテンプレの
>>2 に追加しておいてくれ、とスレを仕切ってみたり。
ナビデータ4GBってどんだけ圧縮したの
エンジンの圧縮比は凄いけどその圧縮はいかんでしょ
>>742 SDカードは4Gだけど中のデータは2.5Gくらいだったはず
744 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/07(土) 23:17:50.33 ID:77PDghwz0
ここはいつもお祭り騒ぎで大盛況ですね。
オーナーにエアオーナー、愉快犯、
アンチも混じって楽しそう。
自分の個体は、地図更新後からだいぶマシにはなったが、
エンジンスタート直後は、結構な確率で自車位置ロストするな。
今少し走っただけでも2回連続ロストだわ。
30秒くらいで回復はしたが。
マツコネにナビを組み込んでる限り問題は解決しなさそう
ナビにマツコネを組み込む方向じゃないともう無理だろw
>>742 zip見る限り、最高圧縮よりさらに若干高い圧縮。
ID:H7EZaGkX0
工作員がいるな
Githubにソース上げて、ユーザーでデバッグした方が直りも早くなるんじゃないか・・・
>>708 うちのコはVer32なんだけど、ナビの位置ロスはスマホに負けてる程度、
33にするのやめた方が良いかな??
SKYアクティブ地図としても使えなくなると嫌だ・・・
ディーラー車のデミオDに乗ったんだが、走り始めの方角が滅茶苦茶で、
しばらくしたら自車がクルクル回り始めたんだが。こんなもんなの?
至って正常だが問題あるのか?
>>750 賛成だわw
マツダに任せておくとまるで進まんからな。
マツコネ発表時に言った機能でさえ、未だ検討中というありさま。
旧マツコネへの新マツコネ対応も検討中と言って既に3ヶ月経過。
会議が雑談レベルなんだろうなー
デミオでスマートナビゲーションにしようと思ってるけどusbの位置がネックだ。。
マツコネのGPS感度がクソなのはほぼ確定じゃないの?
ここがクソだとそもそも今どこにいるのかわからないから
他が良くても全部ダメになる。
GPSなんてナビの根幹部分が駄目なものを平気で製品として売ってる時点でお察しとしか
お前らよもやマツコネのディスプレイ裏に物を置いてないだろうな
電源にノイズが回り込んでもアウトな代物ぞ、安物USBチャージャー、ドラレコも犯人の恐れありだからな
というか、マツコネナビのGPSアンテナってどこに付いてるの?
マツコネにはわいのビンビンのおちんちんで叩いたら国産ナビ並みの働きしてくれるようになったわい
お前らも試してみぃ
>>761 えっ、普通はダッシュボードの先端とかに置くもんじゃないの?
鉄屋根の下だと掴める衛星減っちゃうんじゃないかい