マツダコネクト総合スレ ver.28

マツダは、ソフトウェアをアップデートできて常に最新のサービスを利用できるまったく新しい
コネクティビティシステム「マツダ コネクト」を実現しました。

このシステムは、Facebook、Twitterなどの機能や、世界4万局以上の中からお好みのジャンル
の番組を選択できるインターネットラジオ「Aha by Harman」、ハンズフリー通話、ナビゲーション
などの機能を備えています。

・MAZDA CONNECT サポートWEBサイト トップページ
http://infotainment.mazdahandsfree.jp/

・ナビ用SDカード 取扱説明書
http://www.mazda.co.jp/accessories/navi_audio/navi_sd/index.html#c04

・マツダコネクト　コネクティビティ・マスタ・ユニット(CMU)プログラム更新情報
http://www.mazda.co.jp/connect/


・前スレ
マツダコネクト総合スレ ver.27
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1420410333/

[ドライバーズボイス]
http://www.mazda.co.jp/purchase/drivers_voice/

[マツダ技報]
http://www.mazda.com/jp/technology/gihou/pdf/2013_No006.pdf
[お問合わせ・よくあるご質問]
http://www.mazda.co.jp/inquiry/

[関連記事]
新型「アクセラ」から始まる、マツダのコックピット／コネクティビティ革新
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1310/11/news017.html

【マツダ アクセラ　新型発表】ファームウェアの書き換えで将来も安心な「マツダコネクト」
http://response.jp/article/2013/12/08/212566.html

カーナビ開発も水平分業へ、ナビコアソフトの大手NNGが日本上陸
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1404/17/news023.html

【インタビュー】「マツダコネクト」は日々進化、10年後を見据えナビ開発を…NNG代表
http://response.jp/article/2014/05/26/223960.html

クルマを運転しながらスマホを安全に利用できるか
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT/20140528/354702/?rt=nocnt

【東洋経済】マツダ､期待の「デミオ」発売前の懸念純正カーナビに不具合見つかる
http://toyokeizai.net/articles/-/43810

「アクセラ」も対応予定：新型「デミオ」は「マツダコネクト」を大規模アップデート、カーナビも改善
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1409/12/news168.html

「マツダコネクト」などを手掛けるNNG、アジア市場の開拓に向け日本での事業を強化
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140414_644298.html

マツダ、車載情報システム「マツダコネクト」の開発環境を展示
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/CES2014/20140114_630566.html

【マツダ アテンザ / CX-5 改良新型】「一括企画」で実現したビッグチェンジ…技術革新にかける思いとは
http://response.jp/article/2014/12/02/238752.html

「マツダコネクト」などを手掛けるNNG、アジア市場の開拓に向け日本での事業を強化
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140414_644298.html

マツダ、車載情報システム「マツダコネクト」の開発環境を展示
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/CES2014/20140114_630566.html

【マツダ アテンザ / CX-5 改良新型】「一括企画」で実現したビッグチェンジ…技術革新にかける思いとは
http://response.jp/article/2014/12/02/238752.html

NNGの次世代ナビ
http://response.jp/article/2014/11/26/238260.html

J.D. パワー、2014年日本ナビゲーションシステム顧客満足度調査＜自動車メーカー純正ナビカテゴリー＞
http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2014-Japan-navigation-system-ja
http://japan.jdpower.com/sites/default/files/pr-global/images/1690-img-2.JPG

[マツコネ値段試算]
52 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/08/11(月) 09:40:56.83 ID:2INYmBQp0
前スレの新型デミオ情報より

・マツコレス : -64,800
・ナビSDカード : +36,000
・TV,DVD,CD : +32,400

マツコフルセットの実質価格 : 133,200

[有志によるマツコネとスマートナビの仕様比較]
http://nullpo.vip2ch.com/ga0051.jpg
http://nullpo.vip2ch.com/ga0052.jpg
[海外フォーラム]
http://forums.whirlpool.net.au/archive/2258393
[FAQ - トップページ]
https://www.fastcloud.jp/mazda/web/faq/top.html

マツコネがある限りマツダ車は買いたくない

マツダ乙ネクト

http://www.mazda.com/jp/about/recruit/career/mazda-jobs/voice.html

まともな車載システムを作れる人、マツダに入ってくれよ。

なんか今マツダにはプロジェクトマネジメントをできる人がいないというか、
そういう人が必要だという理解さえないような雰囲気を感じるわ・・・。

こんな俺でも気づいたら出来た
もう寂しくないね
一足早い、自分へのご褒美だな

(奇$$跡)d◆a◆k◆kun◆.net/c12/0115mami.jpg

(奇$$跡)と◆を消し去る

https://js01.jposting.net/mazda/u/job.phtml?job_code=91

ここ見たら、プロジェクトマネジメントの不在は痛感していた模様ｗ
もっと給料あげて質の高い人材を採った方がいいんじゃない。
さしあたっては外部のコンサルを頼むのもいいと思う。

OSとアプリ Viston製

NNG製ナビ 国内向けver33.00.700
NNG製ナビ 海外向けver33.00.500
NNG製ナビ 中国向けver42.00.
富士通テン製ナビ ver51.00.

×Viston製
⚪︎Visteon製

然るべき投資をケチって、大きな損失を招いていたんじゃどうにもならんぞ。

車自体はいいのになぁ...

http://www.ulsystems.co.jp/press-release-20130416.html

ここは車載システムは担当してないのかなぁ。
今となっては、問題意識は一応持って、試行錯誤はしてるのかもしれんね。

Mazda3Hacksって管理人さんが死んじゃったってこと？

死んだ？なになに？

>>16
そう...
親父さんが掲示板に書いてたね
息子が突然逝っちゃったって(T_T)

既存オーナーが諦めるのを待っているんだよ。
マツコネを記事にするのは圧力かけて止めているし。
また新規の情弱に売りつければ良いだけと考えているのでしょう。
CX3やロードスターでも同じ光景が繰り返される未来が見える。
国産ナビソフトにはなってもハードの大幅改善は無いですから、
いつまで待っても市販ナビ相当の性能にはならない。
3Dジャイロ無しのハードである限り、限界がある。

マツダの言う綺麗事を信じるな。
マツコネはな、元々よこしまな考えで作られたもの。
・ナビメーカーの売上まで取り込むぞ
・最低限の性能で十分
・性能より低コストで作る事が重要
・強制装備にして高く売りつけて利益にするぞ、ボロ儲けだ
という思想の元に作られたもんだよ。
綺麗な言葉でオブラートしてるだけで。

富士通製のver51？は普通にナビ使えるの？

産経前ソウル支局長の出国禁止８回目延長に批判の嵐　田島上智大教授「国際的に見ると野蛮」
2015.01.15


昨年１１月には、加藤前支局長が乗った車が裁判所前で妨害される被害もあった（共同）【拡大】

　韓国の朴槿恵大統領への名誉毀損（きそん）で
産経新聞の加藤達也前ソウル支局長が在宅起訴された問題で、
１５日に期限を迎える加藤前支局長の出国禁止措置が１６日から３カ月延長されることが決まった。
韓国当局の措置に政府や有識者、そして国際社会からも批判が強まっている。

　検察当局は昨年８月７日付で加藤前支局長の出国を禁止して以降、延長を繰り返している。
今回が８回目の延長で、加藤前支局長は４月１５日まで、通算８カ月出国できないことになる。

>>20
よこしまというか単純に舐めきっていただけという気がするが。
担当する部門が舐めきっていたかどうかはわからないが、
少なくとも他の部門の人は舐めきっていただろう。
そしておそらく予算の優先順位も低く削りまくられた（他の部門がとっていった）のだろう。
もっと私怨的なIT部門の人を失脚させるような意図があったかどうかはわからない。

前スレでマツコネを格納式にすると壊れやすいって言われたけど
ADDは毎回起き上がるって所で笑った

格納出来ないならなんかでっかく時計とかカレンダー表示とか、好きな壁紙表示出来るようにしてくれりゃあいいのに

ADDは反射を利用したパッシブな部材なので配線が必要なタッチパネルモニタユニットと同列では語れないのでは?

ADDで起き上がってるのはスクリーン部分だけで、実際に表示してる装置は
ダッシュボードに固定されてるんだが

あれって駐車中の埃よけも兼ねて格納してんじゃないの？

>>18
みてきた
有志によってコピーサイト？で引き継ぐみたいだから一安心なのか？
でも亡くなったオーナーさん、かなりのハッカーだったんだよなー

・

>>10
情シス部門は、車載システムの開発しないだろ
普通は
　

>>26
あれ、自発光式じゃね？

これ、中身はラズベリーパイとかだろ？GPIOに各種センサ接続とGPS　せいぜい8000円　クソモニタ込みで良いところ2万だろ

>>30
投影ですよ

今versionが33.300なんだけど不具合が目立つようになってきた
特にUSB
バージョンアップしたほうがいいかな？
今最新バージョンって33.700？

>>32
いや、オレが言ってるのはパネル自体が発光するタイプだよね
ってことなんだけど

すまん、パネルじゃなくて表示ね

>>21
富士通じゃないぞ。
富士通テンだ。
別の会社なんで間違わないように。

>>34
いや下から反射させてるだけだってばよ

オーム電機とオウム真理教みたいなもんか

>>35
そう，表示素子自体は自発光式。
自発光の素子がメーターフード内に格納してあって，その光を透明のコンバイナーで反射させている。

>>33
逆に言えばアップデートして、それでもダメなら本体を交換してもらう以外に解決策がなさそう

>>36
トヨタ自動車と豊田商事くらい違う

富士通テンはもとは神戸工業という別の会社だった。
紫電改で有名な川西航空機と同系の川西機械製作所で軍用通信機などを作っていたのがルーツで、
テンというのは当時の通信機の商標。
それが神戸工業となり、タクシー無線やカーステレオなどを作っていたのが富士通と合併し、
富士通の3つの工業部「通信工業部」「電子工業部」「神戸工業部」の一つとなった。
その神戸工業部が再び別会社となったのが富士通テン。
富士通が株の55%を保持しており、残りをトヨタとデンソーが持っている。
つまり本来トヨタ車がメインの会社。
ちなみに神戸工業は元川西財閥の企業であり、富士通は古河財閥でどちらも財閥系の出。

>>42
なるほど、わからん。

一応富士通グループだから、違うけど全然違うわけではない。
でも富士通テンの社員が、合コンで富士通で働いてるって言ったらちょい詐欺になるｗ

高級車みたいにフロントガラスに投影する形式だと、焦点距離の関係でダッシュボード内のスペースを圧迫するのと車種によってガラスまでの距離が変わって部品が共有し辛いから手前の板に投影する今の形になったのよ

Gracenoteの情報って、どれくらいのスパンで更新されてるんだろう？
今日、発売されたアルバムの情報はいつ出るの？
前に使ってたナビは、アルバム情報を検索して個別にアップデートできたんだけど・・・

>>45
アテンザにまであれはいかんよね

マイナーチェンジ後のアテンザがマツコネじゃなかったら欲しかったのに

>>48
マツコネはもう諦めたとして実車見たらモニターがかなり小さく感じてバランス悪かった。

トヨタマップマスター

ってかワゴンかなり後方見にくいな。ハッチパックだから見やすいのかと思ったら、リヤドア含めて窓の面積が小さいから本当見にくい。
BKアクセラスポーツ乗りなんだが、すげー後方見やすいからアテンザの見にくさ驚いたわ

>>51
マツコネと関係なさすぎる

9インチ以上もあるようなモニターがドライバーの視界に鎮座してるとか事故幇助としか思えん。

>>53
9インチにまでなるとバランス悪くて格好悪いから勘弁

>>31
ばっかじゃなかろか

>>31
中身のデタラメ予想とかイラネ

スペック詳細は技報より詳しくフォーラムに出てるから自分で調べられないならそれ嫁

そういやアテンザスレでマツコネの話題が出たら
マツコネの話題は車と関係なく荒らしだからNG
とか言い出すのが単発で現れたんだけれども…

>>54
やっぱ8.8インチが良いってことだね。
アテンザの7インチはバランス悪すぎだな。
http://i.imgur.com/q2NGkJj.jpg

無償バージョンアップできたとして、今売ってるテレビ解除キットはそのまま使えるかな

無償バージョンアップできたとして、今売ってるテレビ解除キットはそのまま使えるかな

>>59
ユーザーにできることといえばあらかじめメーカーにお願いすることくらいだな
マツダかキットの販売会社に

マツダ「わかりました、対策致します。」(ニッコリ

>>42
おお！
イクリプスは二式大艇の遺伝子を引き継いでいるのですね！

>>54
テスラの17インチはやり過ぎ感があるが、あれを9インチサイズにしたらかなり収まり良く感じると思うぞ
要はデザインセンス次第
アクセラやアテンザのマツコネ位置に9インチ乗せたら邪魔以外の何物でもない
CX-5のようなデザインであるなら少々の変更で違和感なく可能だ

てかCX-5はマツコネ搭載で自爆するだろうな

>>58
パクって劣化してるって恥ずかしいな

マツコネがダッシュにぴょこんと飛び出てるせいでなんかめちゃくちゃカッコ悪い‥‥インパネと配線大改造して2dinスペースに社外ナビをかっこよくビルトインする猛者は現れないのか。。ショップで完璧にやってくれるなら５０万までなら出すよマジで。

>>66
偉そうな口叩いてるくせに予算は渋いのなw

韓国の財閥をめぐる異常な実態がまた一つ明るみに出た。
実刑が確定し収監中の財閥トップを仮釈放せよという論調が政財界やメディアで急浮上しているのだ。
先進国の常識ではにわかに信じがたいが、
歴代政権ではサムスン電子や現代（ヒュンダイ）自動車などのトップも有罪となりながら
大統領特赦を受けてきた経緯がある。
朴槿恵（パク・クネ）政権も財界依存の深みにはまりつつある。

>>57
アテンザのもどうしようもないっぽいね

>>66
マツコネ車に搭載できる一番まともなナビはゴリラ

諦めが肝心

マツダ「自分の行く道は、自分で決めた方が楽しいに決まっている」

マツコネユーザー「・・・」

>>70
取り付け例の写真ない？
可能ならいろんなパターンの例を見たい

http://www.amazon.co.jp/dp/B008BDGZJS/
アクセラでこれ使ってPND取り付けた例ってない？

>>57
物が良ければ何も言わないのが普通
荒らし扱いされると言うことは話題にされたら困る出来と言う事

ゴミＨＫテレビ。
なんだありゃあ。
情弱騙しのＣＭかあ。
素人を釣り上げにする。
そんな魂胆なんだろ。

ゴリラつけるならタブつけるわ

>>73
つけたつけた
もう問題ナッシング

>>64
テスラのあれは危険すぎる。
手触りを頼りにブラインドで操作するべき諸々を全部、見ながらでないと操作できないタッチパネル操作にしちゃうなんて。

DJデミオ海苔。現在時刻(モニター右上)がおかしくなった。
起動の度におかしな時刻が表示され、しかも進まない。手動設定したり、GPS同期チェックつけたりはずしたりやってみたが変化なし。手動設定のタイムゾーンはイルクーツクになってた。一方ナビの到着予定時刻(モニター左下)は正しい時刻を示している。
これらはV31ではよく発生したバグらしいが、V33.7では対処できてる認識だとコールセンターの人間は話してた。デミオもしくはV33.7で同じ症状になった方いますか？
今まで色々ROMってて、大変だなあと思いつつも、いざ自分の車で不具合起きると正直凹む。買って一ヶ月半、新車点検4日後の出来事です。

USBでレジューム失敗しがちだったが、5日ぶりに乗ったら続きから再生した。
でもスタンドで燃料入れたら失敗してUSBの1曲目に戻った。

どうもUSB挿しっぱなしにしてると失敗するのかな？もうちょっと様子見。
ちなみにバッファローの安物16G。

>>73
デミオには使えませんかね？

http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1420372224/
こんなスレ立ってる

>>73
マツコの裏に吸盤貼ってウニッとゴリたいが、ゴリラの車速OPがまだ出ないから待ち。。

CD再生で最終トラックから最初に戻るときにトラック2になるな
トラック1はどこいった
ちな33.700

せめてCX-5だけでも2DIN市販ナビ選べるようにして欲しいなぁ
CX-5はマツダのドル箱的な車種なんでしょ？

>>84
CD再生･･･曲名が出ない詐欺品なんで1回使ってやめた。ww
USBにCDの曲入れて使ってます。
めんどくさいけどね。

ドル箱からゴミ箱へ

CX-5は一番の被害者
モニターがめり込んだみたいなデザインでドリンクホルダー使ってるとコマンダーが使えないとか････

3Dジャイロ、みちびき
http://minkara.carview.co.jp/userid/2367029/car/1864618/6677964/parts.aspx

>>88
ご愁傷様としか
強制抱き合わせで交換不可となった今だと正直かなり魅力減なのでは･･

>>51 ほんこれ。アテゴン乗りこんだ瞬間これ後ろ見えねえ，って思ってセダンに即変更した。

ところでDSRC付きの5万もするETCは松子ナビに連動して道路情報を表示してくれるのでしょうか?

>>80
とりあえず起動後に刺せば、認識しないトラブルは回避できるな。
起動時のタイムアウト処理時間が短すぎるだけのような気がする。
毎回同じ並びになるシャッフル機能もそうだが、まともなSEがいればすぐ直るだろうに。
マツダのIT部門はアホしかいないのか。情けない。早いとこ笑い話にしてほしいぜ。
クルマ自体は他に代えがたい魅力があるんだが、それに甘えるなと言いたい。

>>92
2DINに自分の好きなナビやオーデイオを取付してドライブを楽しみたい。

>>93
ほんこれ

マツコネは視界の邪魔
使わなくても邪魔なの

IT部門じゃなくて、車の電装を設計してる部門が開発経験無いのに手を
出したからこんな不良品作っちゃったんだろうね。
まあ、上から作れと言われて、安く作ってくれそうなＮＮＧに頼んだのが
大きな間違い。

>>93
んじゃマツダにしなきゃいいじゃん
何でこんなとこ張り付いてるの？バカなの？

買った車にマツコネ付いてたからだろ、ハゲなの？

>>96
ツダヲタなの？

で、結局、マツコネ、ずっとこのままなの？

たぶんこのままだね。Ver.33から何もしてないようだし、PLUSの案内は
出してないからね。

>>99
コールセンターは９時からはじまるよ

>>99
マツダに問い合わせたら、教えてくれるんじゃない？

>>96
名乗れませんが、マツダ関連社員です。

V33が最終Verになったか

>>103
関連社員ってことは下請けか？ねじ作ってる下町の工場でも会社でも関連っちゃ関連だしなぁ。
ところで自称マツダ関連社員に聞きたいが、マツコネの海外での評判はどうなの？

いやなら乗るなと暴言を吐いたフジテレビの視聴率はついに東テレにも抜かされたけど。

デミオには万全を期して脇見誘発システムを標準装備
http://minkara.carview.co.jp/userid/236785/blog/34910373/

万全を期してスマートナビを載せました

>>105
そういえばスマートナビの使い心地ってどうなの？？

>>96
他にまともなクリーンディーゼルがなかったどころかダウンサイズターボもないからね。

今年から来年にかけてダウンサイジングターボが出たらマツダはオワコン。

>>110
欧州車は発売済みの勘定に入ってねえのか？ｗ

>>104
じゃぁ今後はやはり国産ナビSDへ以降かな？
そろそろTVの件とか公開してもよい感じ？

>>112
もう半年くらい更新ないし国内NNG版はもう終息でしょう
国産ソフトとNNGを両方サポートするのもお金が無駄に掛かるし
仮に更新があっても後1〜2回程度かと

デザインのためにマツコネ起用した！（ｷﾘｯ
とかお偉いさんが言ってたけど、あのピョコって出てんのどう見てもカッコ悪いよな・・・

2DINナビ希望の方は
他社の車を検討して下さいという事だな
しかしCX-5もマツコじゃ売れなくなるだろうなw

マツコ最大のミスは品質を海外標準に合わせたこと

世界最高峰を誇る日本のナビオーディオ品質を展開すれば
問題は起きなかった
後付けでナビSDを国産にしてアップグレードしたことで
仕事した気になってるとしたらただの使えないアホ
日本企業を名乗らないで欲しいねそんなﾁｮﾝもどきの企業は

なんてったって目指してるのはこれだから
http://m.youtube.com/watch?v=Lakgioqoo9g

>>115
別に2DINナビが希望なんじゃなくて「まともな」ナビ希望ね

>>112
TVの件ってなんだ？

　韓国の財閥をめぐる異常な実態がまた一つ明るみに出た。

実刑が確定し収監中の財閥トップを仮釈放せよという論調が政財界やメディアで急浮上しているのだ。
先進国の常識ではにわかに信じがたいが、
歴代政権ではサムスン電子や現代（ヒュンダイ）自動車などのトップも有罪となりながら
大統領特赦を受けてきた経緯がある。
朴槿恵（パク・クネ）政権も財界依存の深みにはまりつつある。

>>118
察しろ

>>117

別にも何も2DIN希望なんだが‥車外から見るとマツコネやポータブルはダッシュからぴょこんと出ててかっこ悪いんだよ‥http://i.imgur.com/YTTkdkq.jpg
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

>>121
http://i.imgur.com/YTTkdkq.jpg
この場合はダッシュからぴょこんと出ていなくてもかっこ悪いなw

>>121
なんでパイザー？

ピョコンと出てるのいいじゃん
追加メーターだって出てるし

追加メーターが追証メーターに見えたうわあああ

デミオ XD、納車されて約１か月、500 km走行。今日初めて、マツコネで USBが読み込まれなく
なった。エンジンの再起動などをしても Loading中の表示が出たまま。諦めて、コンビニで買い物を
して出てきたら、直った。

マツコネの御機嫌を損ねないようにしなくてはならない。

USBが読み込まれなったら
エンジンの再起動なんかしなくても
引っこ抜いて差し込み直して
♪のとこから再設定

>>127

それもやったけれどダメだった。

1ヶ月と3週間約2500Km走ったけど、まだマツコネ無問題だなぁ わし。

苦節3日、MediaPlayerで作ったプレイリストを音楽USBに入れて、マツコで再生することができました。
分かってしまえば簡単だけど、長い道のりだった。

オーディオはいらなくなったiPhone4ずっとさしっぱなしで使ってるあんまり不具合ないぞ
エンジンかけても自動で鳴ってくれなかったり
どうがんばっても再生できなくなったり
片側のスピーカーからしか音が出ない
くらいかな

シャッフルはちゃんとしてくれるしiPhone側で一時停止、曲選び等もできるから良し

昨年夏のv31での納車だけどこれってハード改善前なのかな
まぁもう二度とマツダは買わないけどな

　　　　　,r´⌒ヽ,⌒ヽ,ヽ
　　　(⌒)､　　 .人　 λ＼､ .＿＿___
　　　 ＼. ＼　　　　、　ヽ.／ ー 　ー＼
　　　　 |＼　＼ 　 　ヽ.／　（ ●）　（ ●） 　　マツコネの件?
　　　　 |　 ＼　 ＼　／　　　　　（__人__） ＼　 はいはい、どーもすみませんでした
　　　　 |.　　 ＼　 　|　　　　　　　｀ ⌒´ 　　|
　　.　　 |.　　　|.＼_ノ＼ 　　　　 　　　　　　/
　　.　　 |.　　　|　　 | 　 ＼＿＿＿＿＿_／
　　.　　 |　　　)　　.|　 　　　.　.￣￣
　　.　　 |　　　|　　.|
　　　　　|　　 |.|　 .|
　　.　　　|　　| .|　.|
　　　　 ／ 　/ /　ヽ,
　　　　(＿_ノ　 ヽ、__つ

海外では既にGoogleマップのアプリがあるらしいttp://minkara.carview.co.jp/smart/userid/448162/car/1572030/3070723/note.aspx

今はv33ですよ、どこまで改善されたのかはしりませんけど。

>>130
プレイリストよりも、曲をフォルダー分けした方が簡単で便利と思うよ。

>>135
曲が重複してると容量が勿体無いので、
頑張ってプレイリストに挑戦してみました。

マツコネ、以前LINEや050plusでの着信があった時に車のスピーカーから着信音が聞こえて感心したんだけど、最近は聞こえてこない。
オーディオソースをBluetoothにしとかないとダメとか？

>>112
情報あるなら教えて下さい。
ここに書けないならメールでもかまいません。
llimone6@gmail

linuxをよく理解できなけゃダメってやつか？

俺もテレビの件かなり気になります。
linuxいじらなきゃダメな気もしますね。

テレビがネックてまだv31のまま維持してる人おおそうなので、公開いただけると助かります。

>>140
データシステムのデミオ用TVキットつければいいだけの話じゃないの？

>>140
あ、ごめん。V31なら、アクセラ用TVキットだね。

データシステムのはi-dmバグがあるから別のが出るのを待った方がいいといわれた

>>143

誰に？

>>143
私はデミオにアクセラ用TVキットをつけるとi-DMのバグが出ると聞いたから、自分のデミオにはデミオ用TVキットをつける予定。

TVキットは車速パルスをカットするからナビがさらにお馬鹿になると見たけど
物によっては大丈夫なのかね？
やはり可能なら副作用のないマツコネハックの方がいいかと

>>144
ディーラーの営業さんに
問い合わせが結構あるのでうちでも取り付けやりますよ？って言われた
ナビがマツコなのでせめてそういう要望にも応えなきゃと思ってますって

ちなみに他のメーカーのヤツというのも先方からお知らせの連絡があって年明けのいつかのタイミングで発売開始だろうとのこと
ただし同じく切り替え式だがら車速パルス切った場合にナビがおかしなるのも同じじゃないかと言っていた
年末の情報だけどね
V51の話でまた状況が変わってるかもしれないね

2DINでないのが残念。

>>139
今のところそうみたい。
間違えるとマツコネが永久再起動ループになって大変なことに。

だから自己責任の責任はかなり重いんじゃないかな。迂闊に公開できなさそうだけども。

マツコネってFM-vicsに対応してたよね？
今年4月から、次世代vicsとやらが始まって、ダイナミックルートガイダンスがDSRCなしでもFM-vicsで出来るようになるって話だけど、対応してくれるかな

>>146
tvkitつけてるけどまったく問題ないよ

>>135
>>136
フォルダ分けした上でプレイリスト作ってるよ

>>151
まず期待できないだろうねw

>>151
対応するICが去年の秋から量産出荷だから現行では対応できないだろ

そんな事もあろうかと、マツコネのFMチューナーユニットは置換可能な
構成になってるそうだが

有料オプションでついでに3軸ジャイロへのアップデートもやればいい
んじゃないのとは思う

>>155
ファミコンカセットみたいに簡単にユニット交換出来ると思ってたけどどうも違うみたいだぞ
工場で半田付けする部品を新しい物に変えればアップデート出来るとかそう言うレベル

>>155
置換可能って製造時に対応できるってだけの意味じゃないの？
今あるものは新しいのと交換して古いのは捨てるしかないから、
タダではできんよｗｗｗ

>>155
ICがようやく出てきたばかりでしたか、他メーカーも載せるかもしれないし、こりゃ、なかなか対応出来ませんわな
>>156
簡単に差し替えできるとありがたいですが、157氏が書いたように、有料で良いから、希望者には対応して欲しい
新技術だし、無料でとは言わないから…

古くならないシステムなんだから無料でとは言わんぞ わし。

間違えた･･･有料でとは言わんぞだwww

12万とかでやるかもしれないねー（棒
マツダの不具合じゃないから安くしてやる必要ないし、
やるならディーラーも儲けさせないといけないし

よく知らんけど今のシステムに3Dジャイロは「後付けできない」ってディーラーが言ってたよ

「後付け（する技術が無いので）できない」

>>162
機能追加用のコネクターとか付いてないからね
やるなら基板ごと交換

仮にUSBで追加したとしてもタイムラグが問題になりそうだし安定性も期待できないってところかな

>>162
マツコネ本体ごと交換で問題ないだろｗ

本体ごと交換になると全車種に載せちゃったからディーラーにかなりの負担になるんじゃないのかな
そうなったらまた金額とかなかなか決められず2年くらい検討中のままかも

>>167
で結局面倒臭くなって有耶無耶にしてしまうのがいつものパターン。

ぶっちゃけマツダ車は3Dジャイロとグロナスに対応するまで買わない方が賢明だろう
その頃にはオーディオアプリやラジオアプリ等も「普通」レベルに修正されてるだろうから

>>167
ディーラーの負担って、マツダが金払うんだろ。

>>170
マツコネの基板交換で仕事にならない
スタッフの負担は計り知れない

>>169

3Dジャイロ

http://minkara.carview.co.jp/userid/2367029/car/1864618/6677964/parts.aspx

え？

>>169
ポジティブすぎる。
そこまでマツコネに期待できるのは素晴らしいなｗ

>>167
そんなにコストかからないよ
たいした機器じゃないし、ソフトも原価は安いよ
ディーラーへの作業工賃の負担をマツダが払うのが嫌なだけだろうなぁ

>>168
早い判断が傷を浅くできるのにね

>>175
まあいまさらだな。もう傷は深いよ。
撤退するなら、どんなに長くても去年3月くらいまでが限度だったからな。
そもそも、あの出来で載せる決断をしたのが最低の判断ではあったが。
他の車種にも展開して、あろうことかロードスターにまで載せるという暴挙。

マツコネぶん投げて市販2DINが取り付け出来るようにすれば解決する話じゃねーかよ
既存モデルはあきらメロン

旧マツコネの全車、無償で基盤交換なら次もマツダ買う

今の国産ナビも一時しのぎの間に合わせぽいし今交換してもまた
直ぐに次の新型マツコネが出てしまうんじゃ

>>177
今年の新型になってもそうしていないってことは、、、

外車も含めて最低評価の純正ナビだってことをマツダはわかってんのかね。それを換装不能という。

>>178
それやらなきゃ、お客さん居なくなっちゃう、、、

>>178
基盤じゃなくて基板ね

基板だけ変えてもソフトがね…って思う

>>170
だからマツダがその金を負担するのが嫌なんですよ。
また取り外した基板は捨てるしかない、ということは
新しい基板と廃棄も全部マツダの負担になる。
しかも今まで売った奴全部なんてことになると大変な数になるから絶対にやらない。
有償にすればやらない奴が出てくるので数が減る。

>>169
ちゃんとした3Ｄジャイロをのっけてればグロナスなんて必要ないだろ。

仮に今後2DIN発売されても
もうマツダは買わないよw

これだけ下手打つ会社の車買って
パーツ手に入らなくなったら困るからなw

>>186
国産の3Dジャイロ、みちびき、グロナス搭載ナビは
全部ちゃんとしてない駄目なナビなの？

>>187
俺なら2DIN仕様のディーゼルデミオが発売されたら速攻で買うけどな。ぶっちゃけマツコネだから買うの躊躇してる状態。。現所有の初代ＭＴデミオの車検が切れる来年夏までに2DIN仕様発売してくれ！！
　　　　　　　　　　　　　　　.

既存オーナーには桜が咲く頃に吉報があるんだろ？
楽しみに待ってるよｗ

>>188
その3つがあれば車速パルスなしで二万円程度の廉価ナビでも、どこぞの純正ナビよりよっぽどまともに使えるらしいよ

GPSだけのスマホにも劣ってるらしいから当然といえば当然だけどw

>>190
そんなん言ってたな

今回は諦めて他の車を買ってしまいました。
営業さん、ごめんなさい…。

数年後ノーマツコだったらよろしくw

なんか春ぐらいにサービスキャンペーンみたいな噂があるな

マツコネは今の位置が見やすくて気に入ってる
２DINの埋め込み式は視線下がるしマツコネの位置で慣れた今見るとな・・・

テスト

海外のサイトからVer31のCMUファイルを落とし、svcjcitestdiag.soを見つけて下さい。
上書きします。

大変リスクを伴いますので、その旨自己責任で宜しくです。

マツダコネクトでgoogle map


http://carlife.biz/archives/1611/

>>198
マツダにはこれをネタにドヤ顔してほしいところ

>188
今のナビは、３Ｄジャイロなどの各種センサーと車速パルスによる自立航法がメインだから、
ＧＰＳ(みちびき、グロナスも含む)信号はあまり必要としない。

>>197
すみれ乙

http://jbbs.shitaraba.net/sports/42269/

>>195
マツコネとドライビングディスプレイの位置はなんだかんだ良くできてる

「位置」だけね。　　　ぼそっ…

CX-3、ゲンナリ…　

鼓動デザイン、ほんと幼稚だからやめてくんないかな…。
ツダの話はそれからだ。

>>205
マツコネ関係ないし当該車種スレで吠えてこいカス

たかだか三流自動車メーカーのことでなに熱くなってんだか。

貧乏くさっ。

>>206
ID:WDEQAB8I0はアンチを拗らせてマツコスレに居着いたヨタキチ

>>207
一流ってどこだ？

メーカー一流、車三流
メーカー二流、車二流
メーカー三流、車一流

どれ撰ぶ？

俺はメーカー三流でも車一流のツダ車がいい。例えマツコネが五流であっても

ふと思ったんだけどもマツコネの機能のうち、ナビ以外の機能を別モニターにして
ナビやオーディオ絡みに性能を全部注ぎ込んだ方が不具合起きないんじゃ

外部入力さえあれば

マツコネは単にAndroidに車載アプリ入れるだけの方が評判よかったろうし、
開発費もかからんかったと思う。

>>210
車一流？
そんな馬鹿な？

マツダの車が一流って、ツダヲタだけだろ

デミオ買おうと思いますが、マツコネはまだ不評なシロモノでしょうか？

>>216
バグはそれなりに修正されてレスポンスはそれなりに良くなったけど
不評のアクセラマツコネと基本的に同じシロモノが載ったまま
デミオマツコネでもアクセラと同種の不具合報告がボチボチあるし
それで満足出来るかはアナタ次第

施設検索でカー用品店で業界最大手のオートバックスが無いのはなぜ？

>>217
情報ありがとう！

>>213
むしろ、アプリもいらなかった。
GPSと車速パルスとジャイロ付けて、仕様公開してくれるだけで良い

>>216
書いてる奴はデミオオーナーっぽいから、コイツの記事辿ってみればいんじゃね？

http://minkara.carview.co.jp/userid/1158707/blog/34905570/

どれも俺の初期ロットのアクセラと同じ不具合だから根本的には全然変わってないと思われ

「デミオは万全を期す」って言うのはメーカー側の情報管制の徹底っていう意味だったんだな。

オーナーズボイスのデミオの徹底ぶりからして隠蔽に必死なのはよくわかる。

>>222
デミオは(隠蔽に関して)万全を期す

俺はいつも、マツダ広報のこの()の部分を読み違えているから不満があるんだと分かったわ

こんなゴミでも、マツダ的には未来的な誰もが驚く先進装備であり、殆どのオーナーが満足すると考えている
つまり、お先真っ暗ってことで良いですね？

う〜んアカンな〜
デミオ買うのもう少し待とうかな。
一年待っても改善されるか分からんけど。

>>224
北のお国のような文化思想だよな

オーナーがマツダコネクトに対して宣戦布告してきた以上、最も強烈で機先を制する『マツダ式の先制攻撃』が無慈悲に実施され、オーナーは必ず「血の代償」を払うことになる」と表明した。

D情報だけどアクセラデミオは春にサービスキャンペーンらしい
内容はマツコネのアップデートだけど詳しい内容は不明

>>218
おまえイエローハットさんディスってんの？

マジレスすると、普通に出てくるがどういう検索してる？カテゴリでちゃんと絞り込むといい

新型cx5もUSBは2.0までしか使えないの？3.0使えないのかな？

>>228
有料で国産ソフトに入れ替えだろうなぁ
そして日本語版NNGナビは開発終了
入れ替えしない人は当然ながらそのまま放置で

>>231
有料でいいからアプデしてほしい。

>>228
続報あれば教えてね。

アテンザとかの国産ナビって特にすごいとこ何も無いよね

>>233
走行中に絶対に動画再生させない設計思想とか
BTの不具合は絶対に相手側の問題と確信してる技術力とか？

普通が一番ですよ

>>231
無料で頼む

>>221
アクセラオーナーだね
2014年2月納車

>>229
あれ？うちもオートバックス検索できない。
そもそもカテゴリにも無い。
データ壊れているのか？

>>238
ディーラー、カー用品で絞り込んでも？

>>228
この情報、みんカラや価格でもボチボチ聞こえてきているね。
本当にサービスキャンペーンなら無料だけど、どうなんだろう。

>>235
普通のしか選べない事が問題

>>240
国産ナビが使えるようになる基盤は無料で交換するけどSDカードは買ってねって事なんじゃないかな

>>239
うむ。
因みにv31

>>243
ん？マジで？
v31のころにも普通に出てたが今はもうv33なので再検証はできないわ

>>239
イエローハットとかはあるけど、オートバックスが無い。
カー用品カテゴリで 後で試してみます。
ちなみに名称検索でもダメだったと思う。イエローハットとかは大丈夫だったけど。

v31と以前の地図データの時は出てたような気がするけど、ｖ３３、新地図データにしてから出なくなったような気がする

人は普通じゃ満足出来ないんだよね

>>245
ごめん、俺が悪かった。マジで歯抜けになってるしアイコンさえ消えてる。俺が見たのは幻かv32が見せてくれた束の間の夢かもしれん

>>230
USB3.0でいつも音楽聴いてるけど。

マツコがUSB3.0対応だったなんてすごくね？







本当ならな

こういう事ですね分かりますん

USB3.0(のUSBメモリ)でいつも音楽聴いてるけど。

そういや思い当たるフシとしてはこないだの地図アップデートの影響だわ

「USB2.0」対応マツコネでも「USB3.0」対応機器は接続可能。
しかし転送速度は遅い

2.0までしか対応してない機器でも3.0は使えるぞ
ただ3.0のスピードが出ないだけで

USB3.0なら0.5Aじゃないだろ

>>252
それ単純に3.0に下位互換性があるってだけだろ

春にマツコネの更新あるの？
今のうちにUI周りの希望とか出しといた方がいいんだろうか

ID:TTD5FwkS0が二度と出てこれない雰囲気つくっちゃいけないと思うの(´･ω･)

オーディオのほうも早よ改善頼むわ

>>256
たとえば？

ぶっちゃけNNGのグラフィカルな地図表示は嫌いやないで

>>256
来年の春にアプデ延期しても良いなら出しとけ

>>259
ページ切り替えるとカーソルが「閉じる」に戻るから続けてページを
切り替るのが面倒とか、エンディング画面で表示するi-DMや燃費の
ページを選択させろとか、ナビを表示するとメニューが開いてたり
閉じてたりする謎仕様とか、その他色々

あとiPodをUSBでつないでると頭出しできなくなって1曲前に戻る
ようになるとか

シャッフル機能がエンジン切っても解除されないようにお願いします

まったくお前らの要望はひどいな。
そんなこと出来るわけないだろｗｗｗ
赤ん坊に1年後大学に受かって来いというくらい無茶ｗ

>>264
いや、高校卒業しましたって奴が小学生並の学力しかもってないのがそもそもの問題

中卒なのに学歴詐称して不正に受給してるのが問題なのでは？

マツダコネクトは新入社員の部下が小学生だったくらいの衝撃

親のコネで入社した帰国子女が使えない
って感じ

日本語もカタコトだったしな

得意なのは圧縮とCG

ああ、マツコね

>>260
逆にグラフィカルじゃない地図ってどんなの？

以前、Bluetooth接続したスマホへの着信が着信音も鳴らさず切断されるってんで、
アクセラのマツコネのメインユニットが新型に交換になったと報告した者ですけど、
今日、また着信が切断されました。以前とは違って着信音が一瞬だけ鳴って、
相手には「切断されました」のアナウンスじゃなくて話し中になってたようですけど。

もうダメだろ、マツコネ。

iPhone5sで普通に着信して通話もできてるけど、何が違うんだろうな

>>274
ユニット交換前はAndroid機でもiPhone6でも着信が無音強制切断で、
ユニット交換後は普通に着信して通話も出来てたんですけどね。
今日になって再発したんですよ。もう何も信じられない。
ハンズフリーフォン機能なんて基本的な動作すら安定してないのかと。

BTハンズフリーにはガラケーオヌヌメなの(´･ω･)

USBやソフトウェアの安定性が段々悪くなるんだよなマツコネは
昔のWindowsみたいだ
調子悪くなったらクリーンインストールが必要みたいなイメージ

多分ソフトかハードの品質に致命的な欠陥が複数あるんだろう
それがスマホ端末の機種やOSのバージョンによって誤作動を起こしやすくなると

>>275
BTの2.4GHz帯なんていろんな物に好き勝手使われてる周波数だから
何があっても驚かないけどね

>>121
マツコネ装着車って
外からみるとモニターが飛び出してるのがよく分かるなｗ

ついにダイハツの車にもマツコネが載るようになったのか

勝手も良いレベルになったか？

>>276
ガラケーは安定してるよね
同期できないけど

施設検索で検索条件の範囲をデフォルトで全国になってるのが馬鹿。
全国から検索して今いる場所から500km離れて、よし行くかと思うか？デフォルトで周辺だ常識だろ。
あと、ディーラーでマツダしか出てこないんだが、二輪はマイナーなとこまで網羅してるのに。

>>283
初めの頃はルートがVICSと被って見にくい赤線だったし国境越えの設定もあった
そのメーカーがそんな気の利く事やると思う？
NNGに日本の常識は通用しないのよ

押し売りではないのだが、トヨタ純正ナビのBTは、全くきれないぞ。あっ3年間で1度だけiPhoneからのミュージック切れた。電話は切れたことない。

マツダコネクト、オーディオは問題起きないしナビも自車位置喪失せず割と便利に日々使えてるのだが…

…飲食店「かつや」を検索すると全国で1軒しか存在してないかのような結果になるのが唯一の不満。

>>273
それ、自車にディーラー担当のスマフォをBT接続し、
ディーラーの試乗車にお手持ちのスマフォをBT接続して
ディーラー駐車場で互いに電話かける実験してみたら?

どこに問題があるのかわかりそう。

>>286
満足してるならそれでいいんじゃないの？

俺は不満だらけだからマツダコネクトが付いてるマツダ車は二度と買わないけど

なんでこんなスカタンするんやろなぁ。
2DIN互換にすればいいだけなのに。
海外メーカーの流れに安易に乗り過ぎだよ。

>>289
たまたまCX5だけがまぐれ当たりしたせいで、このビッグウェーブに乗るしかないと思っちゃったんだろ…

社運をかけて開発されたSkyActive。走りを磨くために頑張ってる足回り。かっこいいと言われる統合エクステリア。

これらが全てマツコネひとつで台無しにされてるとは。

http://s.kakaku.com/jump/jump.asp?Url=http%3A%2F%2Fcarlife%2Ebiz%2Farchives%2F1125%2F

http://carlife.biz/archives/1125/

無言でリンクだけ張られても開く気しない

>>290
一時の成功で保守(2DIN)派が弱まり革新(ﾏﾂｺﾈ)派が台頭したと
よくある話ではある

たまにエンジンかけたらUSBの最初の曲に戻るのなんとかならんか…
シャッフルもリセットされてるし

なんか目的地につくまで地図上ではずっと家の駐車場にいたんだけど
俺にとって初の大きな不具合だったぜ

こんな使いものにならんもの無理やりつけやがって。

>>291
カーナビとオーディオは日本人のカーライフではかなり大きいぞ。
マツダは日本のメーカーのくせに日本人の好みを把握してなかったんだよ。

>>299
見た目は飽きてきた…

>>299
海外市場のオマケだし

>>297
ver33.7くらいから自車位置の狂いは更にひどくなったな。長期間ロストが増えた。

この間、自車位置は何とか追従するんだが、なぜか進行方向が常に南向きという状態になってた。(設定はヘディングアップ)
東西方向に動くと、南向きのままスライド。
南北に動いた後、東西方向になっても直らんという症状。
エンジンON/OFFで元に戻ったが。

とにかくプログラムの質が低いから、NNGで粘ってもダメなんだよね。
こういうところは今後アップデートしてもポコポコとバグを入れてくるよ。

ユーザ舐めきっているマツダの態度からして国産ナビもちょいマシ程度の気がするわ
まともなメーカーだったらあんな製品でリリースしないしユーザを放置してだんまりとか
ありえないし

モデルチェンジのタイミングで新バージョンだして既存は放置していきそうな気がするわ

地図更新かバージョンアップかのどちらかで追加された店のロゴ結構種類があるみたいだけど設定で表示ONにしても画面上には全然反映されていないな

マツコネより便利そう
http://youtu.be/5ZRvFiAgK7M

ありがとうございます。USB3.0でも使えるのですね。ちなみに何Gまで容量は行けますか？16Gならあるんですが…

まさに16使ってるよ

32GBでもいける
64GBでもFAT32ならいけそうだけどな

マツコネが正常に使えて現在の一般的な性能になるような頃には
他のカーナビの性能が更に先へ行くんじゃないかこれ

マツコネは糞だが2DINはいらん。

池沼松子もクソダサ2DINもクソなのは同意

>>309
今のデモ10年くらい遅れてるから、大丈夫だろ。
超希望的観測だが、10年遅れくらいは死守できると思うｗ

ヘイトスピーチが響く韓国“異常法廷”　前支局長の証人尋問中に「チョッパリ！」
2015.01.20


地裁に入る加藤前支局長。法廷は“無秩序”状態となった＝１９日午後【拡大】

　韓国の法廷に秩序はないのか−。
朴槿恵（パク・クネ）大統領が、
元側近の鄭（チョン）ユンフェ氏が会っていたとの噂をコラムで取り上げ、
名誉毀損で在宅起訴された産経新聞の加藤達也前ソウル支局長の第３回公判が１９日、
ソウル中央地裁で開かれた。
証人尋問中、傍聴席の反日団体関係者が、
加藤前支局長を恫喝（どうかつ）するような大声を上げ、
聞くに堪えないヘイトスピーチ（差別的憎悪表現）を繰り返した。

自車位置の見失いって2D北固定表示にしてると少ない気がする。
少ないってだけで起らないってわけではないけど。

自車位置狂うと言っている人は、レーダーや他ナビ、ドライブレコーダー等のGPS機能がついた電装品装着していないか？

レーダーは狂ってないのにマツコネは狂ってるとか笑えるな

狂気を感じる

>>315
そういうパターンも確かにあるが、わしのは一切何もつけてないけど起こる。
Ver33です。ナビの自車位置マークがバックしながら進むこともある。

新しいバージョンのマツコネは、走行中テレビやDVDは見る事可能？？

んなわけねーだろ少しは調べろ

スマン。
前のやつと同じ方法で解除は出来ますか？？

調べられないなら諦めろ

ながら運転には鉄壁の守りを誇るマツコが許すわけなかろう
バージョンアップでは逆に強化されるから覚悟しろおまいら

国産と言われているSD-PLUSのナビソフト
ここっぽいぞ。↓

http://www.micware.co.jp/index.html

>>324
どこ情報？

>>324
あぁ…goのとこか。
最悪だな。サポート最悪だし、すぐアプリに見切り付けて更新やめるし。
カスだよ。

>>324
真実なら三流メーカーか…
また荒れるな…

マツダ自体が3流メーカーだしお似合いだろうな
3流メーカーが3流メーカーと組んで統合システムを作ったら3流品質になった
何も不思議じゃない

>>319
誤解してるかもしれないので書いておくと、新マツコネと言っているのはちょっと表現ちがくて、マツコネのエンタメ含めたosまわりは引き続きジョンソンコントロールズの対応だからね。見た目で変わるのはナビのアプリ部分だけ。
ついでに言っとくとusbの不具合や放送局名無し、Bluetoothの不具合それらすべてジョンソンさんが悪い。

ここ数年のマツダ車が凄い好きで、２ｃｈ見てたらここにたどりついた
新型デミオかＣＸ−３買おうと思ってたけど、中古で前のアクセラにしました。
しらないで新車で買ってたらブチ切れてたよ。
こんなん許せるの信者か、車自体の機械オタだけでしょ。
ある程度何を重視して車を買うかってのは人によって違うけど
結局はその車のすべての要素のトータルを考慮して買うんだから、こんな不具合品つけて
日本の恵まれた環境で売ろうとする根性が凄いと思うわ。
車自体は世間でのイメージが凄く良くなってきてるけど、いまだにマツダ（笑）な人が多いのも分かるわ

>>330
信者か機械ヲタだけを相手にしてるから問題ないｗ

>>330
酷いよな。とういうよりマツコネ開発した部門の人間が悪い。
よくこんなのでok出したもんだよ

だからマツダはトヨタになれない

んなわけねー

ナビだけトヨタと交換してくれよ・・・

ってかユーザーなめてんだろ。
こんな二世代前レベルのナビ強制しておいて売ったら知らんぷりだもんな。

さらにメーカー対応も最悪でマジ終わってるみたい
http://minkara.carview.co.jp/userid/1158707/blog/34928667/

>>330
アクセラ候補にしてたけどMCまで保留になったわ
普通の人はナビ等の装備一式全て含めて車を評価するから
今のマツコネ強制は厳しいだろいな

>>336
キレてるせいか日本語が変で分かりにくいけどマツダの対応が悪いのは分かった
30件ってのはこの人がお客様相談室に問い合わせた回数かな？

>ということでマツダに足らない情報は発生頻度かとも思うので今後は発生都度コールセンターに報告します。

すげー迷惑だけどｗ、そもそも迷惑を受けてるのはユーザーの方だからね。
これぐらいする人がいてもしょうがないね。

>>339
ここまでするぐらいなら手放して他のメーカーの車に買い換えた方が良いのにな。
今なら最新型だから下取りも高いし。
（ユーザーズボイスでも買い換えた者がいた）

>>337
マツコネってMCで直るとかそういう次元の問題じゃないんだよ

>>341
そうなの？
BTで音飛びとか、電話繋がらないとか、電話してないのにずっと通話中になるとか
これ全部ソフト面の不具合なんじゃないの？
少なくとも、トヨタ純正ナビでは一度も起こらないけど。

アテンザ買おうかと思ってたがやめたわ。
こんな糞ハードいらねーし。ほかはいいのに。オーディオ音飛びとか
頻繁に地方行くのでナビが信用できないとかありえん

>>342
不具合を修正できる能力がないんだよ。できない人に何言ってもできないでしょう。

.
俺のデミオはインパネから電気系統に至るまで大工事して2DIN仕様にしたよ！　2DINナビが自由に選べるとかマジ最高なんだけど♪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

>>342
自分は前はサイバーナビだったから落差が激しかったよ
v28から使ってるけどその時は横浜からお台場まで全部のインターで降ろそうとするし、地図縮小すると地球儀になってそのままにしておくと再起動多発してたよ
そんなのを今どき平気でリリースしちゃうメーカーにこの先もう何言ってもダメだろうなと悟った
「これで良し」っていう判断基準が国内製品の常識を大きく下回ってる感じがする
マツコネに関してはね

>>342
不具合にしろ性能不足にしろ根が深いからMCまでに
まとも(普通)になる保証がないって事
まとにになるまで3年か5年か10年か分からないけど長期戦になると思われる

スマートナビやら国産ナビやら出して当初の計画からだいぶズレてるようだからこの先期待なんかできるわけないよね
マツダ自身もどうしたらいいか解らなくなってるんじゃないかな

だからとりあえずは2DIN互換にすればいいだけなんだって・・・

>>349
コマンダーとHUD連携を基本構造にしてしかも共通部品を使ってコスト削減する事であのクォリティと価格で出せるんじゃないかな(車に関して)
だから2DIN化するのは今更無理だと思うよ
金無いと思うし

既に買ってしまった人についてはハードウェアの性能が足りない疑惑がある。
現状の酷さがソフトウェアだけの責任といえる理由はない。
そしてこれは書き換えによって直すことができない。
直すにはハードウェアを交換するしかなく、
新しいハードウェアを製造する代金と取り換え工賃がかかる。
マツダは何とかして交換せずにソフトウェアで済ませたいから余計に良くならないし、
無償交換などありえない。

2DINユニットの「中身(基盤・部品・液晶)」だけ他社から提供して貰って
コマンダーとHUD連携出来る様にその他社にカスタマイズして貰って
国内のマツダ全車で共通にすればいいと思うんだけどね

>>352
それめちゃくちゃコストかかりそうだよ
それにマツダの販売台数だとナビメーカーがそこまで手をかけてやるメリットがあんまし無いしリスクのほうが高い気がするよ
それに今更相手にしてくれないよ

>>352
最初の段階でそれをやってたらまだ対応もしようがあっただろうけども…
今からだとえらい金かかりそうな気がする

>>353
デミオでケンウッド製のスマートナビを導入したんだから出来ない事もないと思うんだけどね
例えばスマートナビをコマンダーとHUDに対応すれば悪くない物が出来ると思う

>>355
そりゃできるだろうけど外部の国内メーカーが絡む場合は、技術的な問題じゃなくて金だよ
マツダとしては「たかがナビ」にそんなコストかけられないし、そもそも払えない額なんだろ
だいたいマツコネは使い勝手よりコスト優先に採用されたものなんじゃないのかね

たかがナビといい加減な物を強制して車の売り上げ自体落ちたら本末転倒だがな
コストなんて客は知ったことではないし普通でなく満足出来る物を提供出来なかったらお終い

最初から国内メーカーに車両側の情報を表示させる機能を追加した仕様のナビ作ってもらうだけにすればよかったでFA
実績もないのに純正にこだわっていろんな外国メーカーのハードソフト組み合わせて導入計画をデミオ→アクセラに前倒しして
踏み留まらずさらに展開とかマジ基地

韓国、防衛白書を日本につき返す　「竹島」で抗議
2015.01.21

　聯合ニュースによると、韓国国防省関係者は２１日、
日韓が領有権を主張する竹島（韓国名・独島）を
日本領と記載した２０１４年版防衛白書の韓国語翻訳版５０部を
在韓国日本大使館から１３日に受け取ったことを明らかにした。
同省は２１日、日本大使館の駐在武官を呼んで抗議、すべて返した。

ってか普通に2din仕様選べるようにしてくれればいいだけなんだが。
これでどんだけ客のがしてるんだよ
本当馬鹿だとおもうわ

フィットをデミオに換えてロードスターも買おうと思ってたけどマツコネのせいで両方やめた。

アクセラやデミオを試乗して気に入って契約の段になってじゃあナビは？の話になって
マツコネナビでは折り合いがつかず契約までに至らなかったって話はボチボチあるぽいね

少なくともマツコネナビと国産他社ナビの機能、性能比較表を作ってマツコネナビは
他社と比較しても負けてませんよ！と自信を持ってお勧めできる程度じゃなければ駄目

>>340
補助金をもらうと4年縛りの保有義務があるからね。

>>358
それじゃ海外展開出来んじゃん

国外展開ばかりに目を向けるから足元すくわれるんだバカタレが！

>>363
4年乗って安値で売るより、補助金返還して，値がつくうちに売って乗り換えた方がいいかも。

日産みたいにコアなファンがチリジリに逃げていって軽作ってズムズムほざいてる末路が目前まで来てる。

ahaってネットの音楽局を普通に聴くことが出来ますか

>>364
マツダがやりたい仕様が実現できればいいのだから統一ハードソフトにこだわる必要はない
それだとコストがかかるという反論は想定内で自社で純正品立ち上げる実力がないなら仕方のないこと
諦めてスバルのように2DIN穴ガバ空きの車を売ればいい
日本市場に受け入れられないものをスレのテンプレにある記事のようなホラ吹いてまで売っちゃいけない

>>336
リンク先、日本語がかなりおかしいけど大丈夫?
統合失調症特有の文体だよ。

>>368
何を聴きたいかによるけど、SHOUTCastで配信してるとこはだいたい対応してんじゃないの

>>336
失敗だと認めたら負けだと思ってる

株主対策のv34にご期待ください

>>338
USBの1曲目から始まったのですかさずコールセンターに電話、エンジンかけたら音楽再生始まったのでまた電話、とか書いてるから
相談室にもその都度その都度電話かけてたんしゃない?

>>342

それはソフトの不具合ではないよ。
実際、ウチではマツコネは電話もBT音楽再生も問題がない。
ソフトの不具合だったらソフトには個体差無いのだからどこでも起きるはず。

こんなナビしか作れないなら一等地を2DIN穴にしてくれてた方がナンボかマシな気がする

もうユーザは団結して返品裁判でも起こしたら？

>>370
しゃべつニダ

既出だったらスイマセン

マツコネのテストスクリーンで、裏モードがあるのでしょうか？

本日、弄っていたら、２ケタの設定項目コード入力するところが、

５桁　入力出来るようになったことがあったのですが、、、

待つコネも２、３年経てばまともになるだろう。
昨年マイチェン前のCX-5を買ったので次回購入時までにまともになればいいな。

>>379
現時点で既にまともだというのがマツダの見解

>>378
あんまりここで書きこんじゃいけない気もする内容なんだけどな
多分あるんじゃなかろうかと。
サービスマンが現状のテストモードだけで診断出来るわけでもなかろうし、M-MDSで制御出来るなら無くても問題なさそうだけど。
V33に対応したサービスマニュアルを持ってないので入り方がわからんので俺もわかんないけど。

こちとらwifi接続出来る様になったはいいけど、svcjcitestdiag.soが見つからなくて放置気味。
V31のCMUってreinstallのじゃ無いって事なんか・・・？
教えてエロい人！

マツダ車選ぶ時点でこだわり人間率高く
なってるんだから、残念なナビとステレオで
我慢しろと言われても我慢できない客の方が
多かろう
マツダは自社の購買層わかってねえな

>>379
すさまじいポジティブさだな。どこの星の人だい？
なんか幻でも見たのか？

378です。

弄っていた雰囲気としては、ｖ２９時代の設定項目２７を選択できないかと
２ケタ入力。
当然エンターボタンは白抜きのまま、白抜きのエンター押せないかとポチポチ、隣のクリアボタンと組み合わせれば押せるのでは？と同時押しを色々ポチポチ、
クリアボタンと？？？を同時に押した？為か、データウィンドウになんか文字が、、、
？？？モードとか出ていた気がします。その後５ケタ入力ができるように

ガラケー時代のＦから始まるショートカット設定のように弄れるのではと推測。

※チョットした車中待ち時間に、スマホをいじるような感覚で弄っていたものですから、
どの様に、この状態になったかあまりうまく説明できません。
明確な再現方法が分かればと、その後も弄ってみたが、
１〜２度、再現できたが、どこをどう触ればよいか、明確にできていません。

＞381さんのご指摘もありますし、再現方法がわかってない私が、話をしても意味がないので、、、

失礼いたしました。

>>383
car playにかわられて、自社開発ナビなんか
なかったことになってると予測してるんだが
楽観的すぎる？

どうせ今のナビも繋ぎだもんな
CarPlayに対応してくれりゃオールOK

マツダに問い合わせした。


この度は、マツダオフィシャルサイトよりお問い合わせを頂き、ありがとうございます。

ご確認されています「ナビゲーション用SDカードPLUS」は、ご理解の通り、この度の新型アテンザ、新型ＣＸ−５などに搭載しております。
この「ナビゲーション用SDカードPLUS」につきましては、現行アクセラなどの既存のマツダコネクトナビにも搭載できるように、現在、鋭意検証確認をしております。
詳細な採用日程等は、現時点、情報がございませんのでご案内することができませんが、今しばらくお待ち願えたらと存じます。
尚、ラジオ局名の表示につきましては、アクセラをご購入いただきましたお客様からのご要望として承らせて頂きます。
引き続き改善を行なっていきますので、ご安心してお車をご愛用頂けたらと存じます。

>>385
Car Playになってもマツダが仕様を描く限りダメじゃないかなｗ

>>387
まるで成長してない

>>386
同時充電出来ないUSBケーブルをつないで出来ることがスマホの画面を出すこと
クソナビがデフォの外人しか喜ばんそんなものに対応出来りゃOKとか冗談でしょ

寺からせっつかれて出した
ア○セラハイブリッド売れてないから
腹いせにマツコ車増やしたんじゃないのw
でないと説明がつかんからw

>>384
咎める為に書いたんじゃないので気にしない様に。
ここくらいしか気軽に書き込み出来るようなとこないもんね
断片情報だけどそこまでわかってるなら皆各々何かしら試しはするんじゃないかな
全部書いちゃうとまた潰ししてこないとも限らないのでまずいとは思うけど。

現状のマツコネハックだってリスクの高い事だから、
自分で壊しておいてDに駆け込んでクレームつける馬鹿がいるからみんカラで断片だしてる人達も全部は書かないのだろうし。

多少なりとも今の情報でも光明がみえるかも？と期待してる人もいるかもしれないからね。
そういう部分じゃユーザーにとっては進歩のある話だと思う。
ありがとね

>>387
要望が多い局名表示すら未だに出来ない・・
アクセラだけじゃねえぞチンカスマツダ

CX-5とアテンザもラジオソフトが同じだから局名表示出来ないらしいね

局名ってそんなに重要なの？
周波数で普通にわかるじゃん。

>>374
いや、ソフトだろ。皆が皆、同じ使い方するはずがない。操作のタイミング、その時のモード、皆違う。
起こる起こらないこそがソフトの問題。

>>394
県内でも遠くへ行くとFMは周波数変わるし、県外まで行くとさっぱり分からないので

>>394
遠出したらない不便が良くわかるよ

マツコネついてないので局名は普通に出るけど気にしたことないな。
電波拾わなくなったら普通にサーチするし。

>>394
自分は特に必要無いけど「製品」としてあって当たり前だと思う

国産ナビのメーカーが非公表なことについても
疑問が残ります。
本当に国産なのか、産地偽装が疑われるようなことを
なぜ日本の自動車メーカーがするのか。
企業の説明責任の方向性から、
完全に逆行するようなことをしていれば、
喪った信頼を取り戻すことなんてできない。

県外で知らない局名出されても何もわからないんだが

>>394
あなたがもし東京に住んでいたとしよう。
車で島根まで遊びにいきましたとさ、
ここで問題です、島根のＨＨＫ放送の周波数をお答えください。

>>402
まぁ，普通の東京の人は「HHK放送」なんていう局があることを知らないから，
画面に表示された「HHK放送」を選ぶのと，周波数をサーチしてたまたま「HHK放送」を
聴くのとでは，大きな違いは無いな。

ホンダも日産も軽自動車メーカーに転身する地力くらいあるだろうけど、
マツダにはムリでしょ。せっかくスカイアクティブで掴みかけた再生への手がかりも
マツコネのために水泡に帰して、こんどこそフォードに吸収されて消滅かもね。
>>367

>>404
これだけ下手打つ会社
どこも買わないってw

>>405
サンヨーみたいに使える技術とブランドだけあちこちバラバラにつまみ食いされて残りカスはポイかもね

>>403
多分、NHKって言いたかったんじゃないかな。

マツコネの背景変更してみたけどなんで解像度が800×481なんだよ

16:9と16:10の中間というか…

欧州では局名ごと電波に乗せてる、その欧州仕様に日本だけ特別に局表示させるのが
難しいのかも知れないね。システム干渉でも起きるかな
でね、
別に自動的に放送局名でなくてもいいから、せめて自己入力させてもらえないかな
USBに携帯なりキーボード繋げて、こちらで局名打ち込むから…走行中に周波数見て
瞬時に局名を判断するのは、やはりしんどい

既出だったら申し訳ないのですが、音楽再生で知ってる方居たら教えて下さい。
スマホ(D出力)→DAC→マツコ(AUX)で再生するのと、普通にUSBメモリで再生するのではどちらが音質で有利でしょうか？
普通なら前者かな？と思うのですが、マツコの事なので内部で余計な事して無意味になる事も考えられる？ぐぐってみたのですが、結局確定的な情報が見当たらないので。

>>411
どちらも大して変わらん、自分でお手軽に感じる方使うよろし
少なくともマツコネはハイレゾに対応したDACは積んでない。

>>409
オイオイ、車やナビだけでなくアスペクト比まで中途半端な出来損ないかよ…
なんだそりゃ…

>>413
細かい事いって悪いがARと、画面縦横比は別儀論だ

>>410
マツダが局名を入力させる仕様にして出したら
客にこんなもの入力させるとか頭おかしいのかと言って叩くんだろ
本当に人間のクズだよな

いや、そもそも日本だと自動表示がほぼだから現状それが出来てない時点で…

>>324
この話kwsk

過去5台の車を乗り継いで来たがラジオの局名は表示されなかった
何の不便も感じなかったぞ

人それぞれだろうけど、俺はラジオ局で選ぶのではなく、局をスキャンしていって その時やっている番組内容（どんな曲などを流しているかなど）で決めるので放送局名など表示されなくとも関係ない。

しかし、局名表示くらいやってほしいよ。
やっすい車だって安いオプションナビをつけて表示できるんだから。
マツコネ車は選択肢が無いのだからそれくらいはやれよと思う。
特にアテンザですら表示されないって…

なんとWindows10は7以降のOSへ無料提供

なんで
自分は困らない＝他人も困らない
と思うかね？
オレはラジオを聞かないからラジオの機能が丸々無くても構わないが、局名を表示して欲しいって気持ちは分かるわ。
俺的にはイコライザーも音声補完機能がないってのは今時あり得ないわ。
音響環境が悪いからこそ音を作る必要がある。
動画再生機能がないのもダメだなぁ。
今時mp4ぐらい対応しろよ。
そもそも、マツコネにこれだけの悪評が付いちゃったからマツコネには不信感しかない。
良くなったと言われても信用ならない。

ラジオ局名とか曲のシャッフルとか、無いと不便とかの問題ではなくて
「国産で10年前からやってる機能すらソフトウェア的に実現できないこと」
を嘆いているのに対し、擁護厨の事態の矮小化工作は相変わらず

ほんとそれだよね
他社ならとうの昔に実現できてる機能すら実装できてないのに
なに最新装備って顔してるんだと思う

もう坊主憎けりゃ袈裟まで憎いってな感じだよな。
マツダから乗り換えて心の平穏取り戻したほうが良いのでは？？？
いらいらをぶつけられて事故の巻き添えになったらたまらんよｗｗｗｗｗ

マツコネはここ何年か買った製品で一番ひどいクォリティかな
素人が練習で作った作品みたいだ

コンピューター専門学校の学生が授業で作ってみましたレベル

2代目アテンザ乗りで3代目アテンザに乗り換え検討のため情報収集を始めたらすぐマツコネ問題を知った
ＨＰ見る限りよさげに見えたんだけど、国産化に変更されてどうなったか発売されたばかりだからもう少し様子見が正解かね

不具合やクソ対応や出口の見えないロードマップにイライラさせられ

不具合やクソ仕様や出口の見えないトンネルビューで脇見誘発させられる

これで事故率上がらない方がおかしい

>>427
ナビのソフトは国産になる(ただしマイナーな三流メーカーとの噂も…)から
今までよりはマシになると思う
ただし、3Dジャイロやグロナスなどの国産ナビでは当たり前に付いてる機能が
装備されてないから確実に市販のカーナビより劣る

また、オーディオ再生やラジオなどのソフトに変更はないため、
引き続きこれらの再生時にバグや相性、謎のトラブルで悩まされる可能性が高い

>>422
どさくさに紛れてるが、シャッフルはUSB接続のiPodならできてるぞ
USBメモリーは試してないから知らない

ラジオの局名は海外じゃ電波から拾ってきたのを表示してるって話だし、
待ってりゃそのうち対応するでしょ

マツコネはどうにもならんからここスマホブラウザお気に入り入れとけ。
http://www.saturn.dti.ne.jp/~otake/rajio.htm

マツダ地獄にマツコネ地獄

>>431
このURLをメーカーに教えてやれば、公式FAQのラジオ局に関する回答で普通にURL載せかねないな。

>>418
どこも当たり前に出来ているものをできないのはアホ。
しかもあれば便利な類。
不便じゃないよとか、これでも普通に使えるとか、単なる不幸自慢の様相だわｗ

まあいまだに当初、搭載を発表したことさえ検討中とか言ってｇｄｇｄな状態だからな、今後も期待できないだろうな。

>>427
マツコネに疑問を持ったらやめておけ。どうしてもというのならば、試乗して使い倒してから判断。

USB接続でシャッフル出来てるよ、自分のは。

>>412
お手軽さならUSBメモリ1択ですねぇ。
うーん、あまり変わらないと、らやめとこうかな。

マツコネはまともになるんですか？ならないんですか？

>>420
Windowsがメジャーバージョンアップ無料なんだから
マツコネも無料でバージョンアップして当然

AUXじゃだめなの？

>>439
今どきそれ？

>>439
それは、パワーウィンドウじゃなく手で回せと言ってるのに等しい

なんつーか毎回同じ曲順に並べ替えられてるだけのものを
シャッフルと勘違いしてるヤツに説明すんのﾏﾝﾄﾞｸｾ

でもマツコの鉄板はAUXとリアカメラ映像だけなの(´･ω･)

>>435
同じ曲順になるのが、シャッフルか？
全曲シャッフルにしておいたら、次にエンジンかけた時にはフォルダ内リピートになる時があるのは？

ナビは酷い出来だが、まぁ慣れた
しかし音楽機能は擁護のしようがない

さらには音楽聞いてるだけなのに、ときおり再起動するから始末におえない

俺のマツコネはCMU交換しても未だに再起動する、ディーラーに行くのもウンザリなのでサービスキャンペーン待ち

韓国企業　仏で「ジャパニーズ・トイレ」と温水洗浄便座販売- NEWSポストセブン（2015年1月22日07時00分）

　フランス人ジャーナリストのエチエンヌ・バラール氏が、
日本で一番感動したというものは「温水洗浄便座」だという。
フランスでは水が出てくる便座は一般的ではない。
フランス人も感動するこの温水洗浄便座、フランスではどのようにして売られているのか。

　＊　＊　＊
　実は僕、フランスで自分の親のため、実家にウォシュレットをすすめたんです。
すごくいいから、つけてあげるから使ってみなよ、と。

　それで温水洗浄便座を探してみたんですが、どこにもない。

　数年前の話だから今は改善されているかもしれませんが、
フランスのメーカーで作っているところがないどころか、輸入もされていなかった。
日本のメーカーと取り次いでくれるところもないんです。

　それだけではなく、なんと韓国のメーカーが「ジャパニーズ・トイレ」という名前で販売していたんです。
これには、日本のメーカーに頑張って欲しかったですね。

>>444
昔使ってたiPodぐらいどこかに無いか？
そのへんは解決するよ

>>446
iPodとiPhoneで挙動違うの？

中「国産ナビ」

>>448
広島は中国地方だよ、初めから中国産w

>>447
iPhoneはBTでしかつないだ事ない
BTだと音悪いしバッテリー食うからiPod掘り起こして満足してる

USBで有線接続した場合の制御仕様がどうなってるのか知らないが、
巻き戻しが頭出しでなく常に1曲戻る以外はプレイリスト、リピート、
シャッフル全部安定して使えてる
頭出しも戻してすぐ送れば現状でも目的は果たせる

>>442
とりあえず毎回同じになってもシャッフルとは言える。

>>449
中国地方（もちろん日本の）の住人のDNA調査の結果から
中国大陸由来の割合がきわめて多い、
日本では特異な地域であることがわかっている。
呉などの地名があるのは偶然ではない。

シャッフルの件や放送局名の件から、マツコネ開発チームがソフト会社から舐められてるのが透けて見える
こんなの仕様に乗ってなくても日本の常識だ！と実装させるのが開発リーダだよ
ソフト会社に対して、開発チームはオーナー代表なんだという考えが感じられない
こんな製品にオーナーは愛着もてないよ

>>451
　　　　 /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ　　　　＿＿＿
　　 　 /;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､　 ／　　　　 ヽ
　　　 /ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／　 ﾘ!: ::/ﾉ　 l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ /　そ　そ　お　＼
　　　/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､　　/ |: :/ , -==､　l＼:::|: : : :|i: |　/ 　 う　う　 前　　|
.　　 /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::||　　　 ﾉノ　 ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/　 　な　思　が
　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　 ん　う
　∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-　　　　　 , 　ｰ=z_ｿ　　 |/ ﾊﾒ;, :: ::|.　　　だ　ん
　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
　　 |!l　|: : : : : : : : :､: ::＼　　　　､-―-,　　　　　　/ : : :丶;,,;,:ミヽ　　 う　 ら
　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ
　　　　　　 ﾚ　｀|　｀､l｀､＞=ﾆ´　　　　　　　 ,　　_´ : :}　｀　　　／
　　　　　　　　 ,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _　　-､　´ヽノ　＼ﾉ　　　／　　　　お ・
　　　　　　　,;'~　　_r-- ､__　　　　　~f､_>'､_　　　　　　　　 |　　で　　前 ・
　　　　　　f~　　,;"　　　　　~"t___　　　　ﾐ､ ^'t　 　 　 　 　|　　は　　ん ・
　　　　　 ,"　　,~　　　　　　　　　ヾ~'-､__　ﾐ_ξ丶　　　　　|　　な　　中 ・
　　　　　;'　　,ｲ　.. 　　　　　　　　　ヽ_　　 ヾ､0ヽ丶　　　　l　　　　　　　　　/
　　　　 （　;":: |:　:: ..　　　　　　　　　 .｀,　　 ヾ　丶 !　　　　＼＿＿＿＿／

>>451
流石にそれは無理ゲーだ

今度USBに3曲だけ突っ込んでテストしてみるが、そもそもマツコネで
シャッフル再生する方法がわかってるのかがちょっと疑問ではある

iPodからの推測だが、USBメモリーのフォルダー開いた時に表示される
並び順は多分変わらない
そこから1曲任意で選らんだ後、次にどの曲がかかるかがシャッフル
だから

ついでにリピートもフォルダーリピートを選んでないと全曲終わった
ところで再生が止まる

テレビ視聴の件も同じ、実際には同乗者のために見られるように改造してる人が多いんだから、線一本短絡の改造で見られる仕様は必要
メーカーとしてはやめて欲しいんですけどね　って言ってればいいんだよ
誰に向かって開発してるのか？おかしいんだよ

固定シャッフルとか笑止千万

>>452
湊の地名のある近畿、東海、東北はどうなんだよ？

ipodも充電が追いつかないので結果的に全面解決にはならない。

まともなのはバックカメラのみ。未だ不具合は出ていない。

音楽機能を作ってるのもNNGなのかな？
このシャッフルで納品するような開発は腐りきってるから絶対切らないと駄目。
こんなの相手にしてもエネルギーを無駄に費やすだけだから。

毎回初期シード値だけを見てランダム(シャッフル)実行してるってかんじ？

>>461
Linuxは自前で勝手にシード値変更するらしいから、いわゆる擬似乱数の
問題は関係ないっぽいんだよね
それでもエントロピーとかいうのが固定されてしまってるなら、
ODDメーターの値や古き良き時代からの現在時刻与えてやれば常に同じ
乱数が返ってくるのは避けられそうなもんだけど

>>459
iPodでもtouch以外は500mAありゃいけるでしょ

>>462
ODDメーターの値とか使ったら
値ぶち壊すんじゃねｗｗｗ

>>460
ナビ以外はすべて偉大な米国ジョンソンさんが

つまりここで文句を言うのも必要だけど、その内容をジョンソンさん宛に直接メールするのが一番早い解決策だとされているね。

ID:WmPiTyy70 って「お客は神様だ！」とか真顔で言っちゃうタイプ？

>>464
ジョンソンって何？

ジョンソン＆ジョンソンしかないだろｊｋ

山本太郎氏、仰天のツイート「２億ドルの支援中止して下さい」
2015年1月22日 17時12分


波紋を呼んでいる山本太郎氏のツイッター


　日本人２人を人質にした「イスラム国」は、
日本の２億ドル（約２３６億円）に及ぶ中東地域への人道支援を批判したうえで、
「７２時間以内に身代金２億ドルを払え」と殺害警告をしている。
許しがたいテロ行為だが、
この件で、さまざまな注目発言が飛び出している。

　小沢一郎代表率いる「生活の党と山本太郎となかまたち」の山本太郎参院議員は２１日、
「２億ドルの支援を中止し、人質を救出してください」とツイートした。

>>466
はぁ？

>>470

>>456 の「線一本の改造で見られる仕様は必要」とか、
「メーカーはユーザーのためにどんなリスクでも背負うべき」な考えがありありと見えるんだけど。
やめといてくださいねって言うだけでなにかあった時に
メーカーには責任が行かないとか思っちゃってんの？

>>456
>同乗者のために見られるように改造してる人が多いんだから
嘘乙。素直に自分が見たいって言えよｗｗｗ

>>459
iPodってそんなにバッテリー食いなの？
Android搭載ウォークマン(バッテリー食い設定の音楽再生)、BT接続中のiPhone(電話待機)
どちらでも繋いでおけばもりもり充電していくんだが。

>>467
ちょっとは調べようぜ。
www.johnsoncontrols.co.jp/content/jp/ja/products/automotive_experience/Customers_Sales.html

車産業の中では有名どころだぞ。

>>453
こんなゴミをリリースした時点で普通じゃないけどね

まさかアテンザにまでのせるとはw

米国本社の不具合受付け専用の電話番号もネットで出てるよ。
英会話に自信ある人はドンドン国際電話して苦情を伝えるべき。

俺は既にやった。

マツダに言っても無理だよ。仕事してねーもん。

それとマツダはまだ理解してないようだが、今後はcx-5やアテンザらのオーナーたちがこのスレッドに参戦してくるから、今以上にマツコネのクレームは増えてくるぞ。
国産ナビだって、あんなのいつの時代のガキのオモチャだってくらいに貧相でショボいぞ。
それでなくとも本体機能的にいくつもの不具合を抱えているままだ、これからが正念場だろう。

>>471
実際、ホンダのMOPナビはそうなってんだけど？

>>472
俺はテレビもDVDも興味ねぇよ

>>472
マツコは元々のUSB2.0仕様で仕方ないけど今どきたかが0.5Aで
もりもり充電とか言えちゃうおまえもスゴいな

開発チームがいかに実力がないか？を書くと必死で叩く奴が出てくんのな
笑える

マツコネの不出来は全く同感だけど
「線一本短絡の改造で見られる仕様は必要」は合点いかないな

>>481
俺は映像表示もそうだけど走行中の操作ができない（弊害がある）のが嫌で
メーカーOPナビは回避してるけどな

国産ナビは見た目が寂しくてNNGの方がマシってみんカラで見た

>>387で問い合わせた者です。
ちなみに質問内容にラジオの他にGPSについても今後の対応について聞いたが無視されました。悲しい

先日レンタカーで借りたハイエースにDOPナビ付いてた。よく見かける白い奴。
確かにUIもナビも綺麗でわかり易い表示だった。
ああいうのに慣れてる人にはマツコネは物足りないのだろうと思った。
でもナビは大したことなかった。何もかもが遅いしルートもおかしな道を案内しくさる。リルートも超遅い。
運転中の操作制限項目はマツコネと大差ない。
あれならマツコネでいいと思った。

マツコネの改善は3〜4年かかるんだとさ
http://minkara.carview.co.jp/userid/1158707/blog/34937041/

つかマツコネの苦情をコールセンターに言うと着信拒否とかワロス。改善する気ゼロだなこれw

XDの下取り、マツダ直の下取りでも190万まで暴落してるじゃないか。エグいな

>>486
4〜5年かかることはないと読んだが

３〜４年だった

>>484
都合の悪いことは無視が一番楽だからね

着信拒否ｗ
イカれてるなマツダ

にしても無視は無いよな無視は。

>>486
マツコネが改善されるまで2〜4年ってところか
しかし客から見たら不良品同然の物を何年も売り続けるって酷い話だな
着信拒否も有り得ない対応だし

今年の株主総会で吊るし上げ決定だな。

4年という具体的な数字が出てきた以上、それまでかかる事は覚悟した上で乗ってくれと言っているのと同義。

多分俺もマツダが電話越しにこんな眠たい事ほざいてるなら冷静さを保つ自信はないから着信拒否されるだろうな。

4年って「次期型アクセラに新マツコネ載せるから買い替えてね！」ってことだろ。
ふざけすぎ。

国産もダメでしたってなったらもうどうなるんだコレ

桜が咲く頃にも嘘、一切信用出来ん
現行世代どれ買っても新たなマツダ地獄
第7世代まで待ってもこの会社だから新たなミス犯すよ

さすがにこの対応は大手のメーカーとしてはお粗末すぎる。後の対応がマズイだけでバカッターに拡散されて大ダメージうけてる企業が吊るし上げられてる真っ最中なのに間が悪すぎ。

>>496
遠回しにそう言ってるのは明白。
さらに拒否ってる時点で「面倒だからあんたは次はもう買わなくていいよ」的な対応。

>>498
そんなもんまだ信じてんのかよ…

>>498
桜が咲く頃に有るらしい国産ナビソフトも間に合わせのチープな物だろう
お前等の好きな国産にしたんだからもう黙ってろ？な？
って感じなんだろう

>>475
注文主はマツダだからマツダが何もいわなければ動かないぞ。
ジョンソンコントロールズの契約相手はマツダであってエンドユーザーではない。
当たり前だろ契約相手がこれでいいと言ってるのに
全然関係ない奴の言うことを聞いて勝手に変えたらおかしいし、
新たなバグでも発生してしまったら100%ジョンソンコントロールズが悪いことになる。

>>494
しゃんしゃん総会

>>502
クレームの状況で不利益を被る、または事の重大さに気付いたら『正直スマンかった』とマツダに無償サポートする可能性も無い訳ではない。

>>499
実際に吊し上げられるまでは平気ですよｗ
これは三菱を超えてくるかもわからんね。

>>505
○菱「このわしを！このわしを超えるっちゅーのは、そったら事は無理ぜよ」

>>504
契約相手はあくまでマツダだからね。
この関係は絶対だ。
契約相手がこれでいいといえば何もできない。
むしろ契約相手以外の話を聞いてあれこれするのが筋違い。

>>494
去年みたいに質問されても、国内販売低迷してもマツコじゃなく増税のせいです
世界全体では影響ないです円安で利益も伸びてます配当も増やしてますが何か？
くらい言って開き直りそう

マツダはマツコネのせいで売れなくなったというのがハッキリとした数字で出てこないと重い腰を上げない
今はなんだかんだ言ってそこそこ売れちゃってるからマツコネ改善は最重要事項から外れていると思う
とうちのディーラーが言っていた

「日本に不満」男、在韓日本大使館に爆弾と電話

1時間前

【ソウル＝吉田敏行】２２日午後１時１５分頃、
ソウルの在韓日本大使館に、「撤収しなければ、爆弾を仕掛ける」との電話があり、
警察や軍の部隊が出動する騒ぎがあった。

>>486
マツダやっちまったな…

ぶっちゃけ　日本で売れなくて結構
口に出せないけど、そう思ってんじゃね？

万一そう思ってるなら海外でだけ販売して欲しい
手抜きの日本向けローカライズで本社だけ嫌なら買うなじゃ迷惑すぎ

つーか改善なんかしねーだろ

>>508
配当が増えている限りなんとでも言い逃れできる。

>>381
捨てアド教えてくれればファイル送るよ(明日)
日本v29のファイルでよければ

>>516
ありがとう、でももうV31の当該ファイル抽出には成功したんだ
だがしかし、V33のインストーラーにコンパイルしなおしてからマツコネに戻した方が安全な気もするんだけど、
やっぱマツコネ上で書き換えすんのが正解なのかね？
海外のインストーラーってば33.00.500しか見当たらないし、フォーラムでも700なんてお目に掛かったこともないわ

自分の車のナビがどうなるのか、マツダがやる気があるのかとかということよりも
こんなものを売って利益をあげてるのが「自分と同じ日本人であるということ」
これだけがどうしても納得がいかない

WINSCPでドラッグ＆ドロップすれば済む話ですねそうですね・・・・

気づくのおせーよw
もっとも、フォルダがReadonlyだから
ちょっとおまじないが必要だけどな

高度すぐる
羨ましいがついていけん

>>518
三流メーカーマツダに何を期待しちょるん？
やっと車本体のデキがそこそこな水準になったと思ったら統合システムでやりやがったｗ
三流メーカーと呼ばれたくてワザとやってるとしか思えん

せやな
オプションつけてマウントしないといけないな

>>520　523
Linux触るの初めてなんだよう、大目に見てくれよう
オプションつけてマウントするだけでええんじゃね、ありがとさん
二人とも優しいのう

>>524
じつは俺もLinuxはほとんど触ったことないんだな
その昔SONYのNEWSなんてのは触ってたけどさ

そろそろアテンザCX-5のVer50代のマツコネ搭載車を乗ってる方が現れそうだけど、細かい不具合とかは無さそうですかね？

その前に大きな不具合が無いか確かめるべきだろな。

何株買ったら
マツコネの質問出来る？　マヂで

マツダの言う綺麗事を信じるな。
マツコネはな、元々よこしまな考えで作られたもの。
・ナビメーカーの売上まで取り込むぞ
・最低限の性能で十分
・性能より低コストで作る事が重要
・強制装備にして高く売りつけて利益にするぞ、ボロ儲けだ
という思想の元に作られたもんだよ。
綺麗な言葉でオブラートしてるだけで。

有効なのは、監督官庁にたれこむ事だよ。
マツダも逆らえないし。

マツダにいくら言っても無駄だから。
ミンカラの人みたいに着信拒否されてお終いだよ。

しかし、正当に金を払って新車を買って、マツコネの不具合で対応してくれと
言ってきてる人を着信拒否するとかまともな企業のする事じゃないな。
もうマツダの車は買わないほうがいいよ　マジで。

『マツダコネクト』という名前なのに使うほどにマツダとのコネクトが
切れていく、というのはちょっとしたブラックジョークだよな。

まさにマツダゴネルト！

>>515
先期は久々に1円付いてコイン洗車2回分出ましたが今期は何回できますかね？
ってか早いとこ3000円まで戻ってくれ。

都内、足立自動車学校は現行アクセラが路上教習で走ってた。
モニター鎮座しているのかな。

>>444
USB接続でシャッフルすると毎回曲順変わってるけど?

>>530
あのブログやってる人ってなんか病んでないか？
マツダコネクトが原因なら訴えればいいのに…マツダ車すべて売るみたいだし徹底的にやりゃいいんだよ

>>536
マツコネで病んでる人は結構多いと思うよ
この車所有してる間はずっとこの欠陥品と付き合っていかないといけないからね

まぁ、改善まで後3〜4年程度は掛かるとの公式回答も出たことだし
検討中の人は改善を確認するまで買わなければいいし
購入した人は当面改善見込みなしが確定した訳だから、割り切って乗るか売るなりすればおｋ
タイミング的に改善は次のアクセラFMCくらいか？

そりゃいつかは今より良くなるだろうよ、でもその時には更に上を行くシステムが周りで使われてて、今と同じでこんな事も出来ないのかって状況は変わらない気がする。で、今とは違う不都合も相変わらずで、いつになったら改善するの？って言われ続けるんだろうなー

初物に手を出しちゃいけないと言われる期間が、マツコが絡むと4年にも及ぶということ、つまり

次のFMCまで買えない＝一生マツダ車に手を出せない

これでいいのか？

＞＞535
そういう事ではない！毎回曲順は変わっても最初から再生すると同じ曲順になるって事！完全なシャッフルではない（順番が決まっている）
普通は乱数でランダムに再生される！乱数生成なんてプログラミングの初歩の初歩
それさえできてないってことwww

バカ「曲順があいうえお順とかじゃないからこれシャッフルおｋおｋ」
マツコ「ククク」

製品が改善されてまともになる前に保証期間が切れるとかとんでも無い欠陥品だな

製品寿命的にありえないんだが

コールセンターの
「改善は３〜４年まではかからないそうです。」という言葉を
どう脳内変換すると
「改善まで後3〜4年程度は掛かる」との公式回答
になるのかが不思議

>>534
モニターの代わりにラジオが付いてる。
http://chiba-mazda.dealer.mazda.co.jp/070/20140113-2N.pdf

>>544
もうすでに一年以上経ってて曲順シャッフルもできてないけど？
この現状に基づいた解釈がなぜ脳内変換となるのかが不思議

>>544
＞改善は３〜４年まではかからないそうです。
＞１年以内に改善されるかは答えられないそうです。

この文章を素直に解釈すると1年以内に直せる自信はないから答えられない。
ただし最大で3〜4年後には直っている。
という事は3年後に直っていないが4年後には直っているパターンもあると言うこと。
最大の期間で見積もれば改善に3〜4年程度掛かるという表現は間違いではない

3〜4年かｗ
お前らちゃんとマツダ延長保証に入ってるか？

今すぐ入らないと間に合わなくなるぞ！！

>>544
そう思われたくなかったらコールセンターは3〜4年という言葉を出すべきではなかった

USBメモリとかを使ってマツコネに直接音楽を再生させてるのがそもそも間違いなんじゃないかと
iPodとかiPhoneを繋げてコントロールするぐらいが関の山じゃないかなと

>>536
過去のブログを見るとマツダとアクセラにベタ惚れだったのが裏切られたんだから。
そりゃ、病むだろ。

すごいね、みなさんの脳内…
これだけ病んでる人間が多いと着信拒否もしたくなるな
まぁ、それ自体うそ臭いけど

>>552
おまえウザいから消えてくれ

つかNG拒否した

>>552
企業が１個人に対し着信拒否なんて絶対あり得ん話。
嘘だと思いたいが、本当ならマツダはまずいよ、これ。
御上から「指導」が入るよ。

病んだ人が書いたような文を盲信してたら、世の中で騙されまくるぞ！ww

やり取りの本当の内容が見えないからなぁ
ブラックリスト入りされた理由も聞いた
って書いてるけどぼやかされてるし

>>552
我々が病んでると言うより、あなたの脳内がお花畑なだけでは？
少なくとも現状を見る限りマツコネの根本的な改善が1年以内に
行われる可能性は低いと思われます

>>558
マツコネがまともだとか
改善が１年以内に行われる可能性の話なんか一切してませんけど？

＞コールセンターの
＞「改善は３〜４年まではかからないそうです。」という言葉を
＞どう脳内変換すると
＞「改善まで後3〜4年程度は掛かる」との公式回答
＞になるのかが不思議

ただの日本語の読解力の問題
私がお花畑にいるように見えるとしたら皆さんが病んでるだけ

>>550
オートバックスで6000円くらいで売ってるカロッツェリアのデッキでもそんなふざけた寝言は書いてないんだけど

マツダコネクトはどこまで低性能なの？

apple製品使ってない人の大半はUSBメモリなんじゃないの？シャッフルはやはりパターンが決まっているみたいだけど、シャッフル使わん自分はUSBメモリは快適