★正月文化も劣化コピー＠国沢ｴ520★ [転載禁止]©2ch.net

「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ch車板では国沢氏を表す言葉として定着している｡「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、
Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、 「チャンゲ」が定着、スレタイにも用いられている。

小数点に ”３，５ｋｍ”の様にコンマを用いる文体で知られ、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、デタラメな知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、?国沢学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で活動停止。
自動車会社について独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は数少ない。
タイラリーでは自費でTシャツを作る程度の成績は残したとされる。
その活躍は、一部動画で確認できる（後のリンク参照）。
H23年3月11日の東日本大震災以降、ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、
根拠に乏しく有益性に欠け、建設的な提言も無く、誤っている事だらけで要注意。（例：被災車両からの燃料抜き）
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、その使途について、疑義を持つ者が続出。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、主な著述対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する。
川口市では整体と充電の両立を推奨。更に、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われた。
そんな中、H25年8月無銭飲食を理由とし突如閉店。しかし閉店の週に改造ズリーフで、丹後半島ラリーに出場した。
そして、件の叔母に1000万円以上の預金がある事が発覚（推定）。親戚と骨肉の争いに発展している模様。

前スレ
★哀卑狂呆痴珍腐屑悍穢＠ﾄﾞﾛｰﾝ(ﾌﾟｯ)国沢519★
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1418317682/

◇コラム（TOP）、日記を統合して昔の名前に戻ったデナイノ（テンプレの版権疑惑が指摘されている）
http://kunisawa.net/

◇飽きちゃったエコカーアジア、放置された国沢学校ブログ等はこちら
http://kunisawa.asia/
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/
http://ecocar.asia/
http://kunisawa.txt-nifty.com/evshinshi/
http://kunisawagakkou.seesaa.net/

◇国沢スレ関連のまとめ
http://kunisure.okoshi-yasu.com/（各種テンプレート等）
http://kunisawakenkyu.sodenoshita.com/index.html（kunisawa.netの小失敗の研究）

◇鰻屋「美登里」の食べログ（美登里は休業という名の実質廃業となりました）
http://r.tabelog.com/tokyo/A1319/A131902/13012865/

◇チャンゲの由来（エコカーアジアにて）
http://ecocar.asia/article/44159496.html（2011年4月5日 日本にもこんな電気自動車を）
>ソウルショーに出展されていたクルマのベスト５に入るのが『Change』（チャンゲ？）という
その後国沢スレの指摘を受け（俺のスレありがとう）
>Ｃｈａｎｇｅ（チェンジ　チャンゲ　チェング）
この一文が追加された

◇その他国沢氏と関連があるサイト
国　沢　光　宏　さ　ん　応　援　ペ　エ　ジ
http://homepage2.nifty.com/butuUkai/honke/kunisawa/index.html

自動車評論家の国沢光宏先生が2ch車版の国スレに登場？
http://ohtsuka.cocolog-nifty.com/blog/2011/05/2ch-c95e.html

※他にも多数あるが、自主規制。自薦、他薦のサイトは休憩所にて。

◇国沢氏の動画
・繁華街（プリウスで歩行者にパッシング後ひき逃げする）
http://www.youtube.com/watch?v=IEUv5JFenOY
・国沢笹薮特攻
http://www.youtube.com/watch?v=uG7sEpyGy0g
・国沢光宏 日本アルペンラリー SS24（サイド引き過ぎ、ラストはコースアウト）
http://www.youtube.com/watch?v=_2qB4BcdpNc&feature=related
・国沢珍走w
http://www.youtube.com/watch?v=uJ08W5ybwI0

◇関連スレ
☆国沢さん、それは村八分だろう【休憩所】517.5☆
http://bintan.ula.cc/test/read.cgi/kanae.2ch.net/car/1416271939/
▼国沢光宏氏、車好きの為の国沢学校1年で廃校 7▼
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1398017623/

【掲示板のマナー】
偽親方、ネタ、AA、は休憩所でおながいします。

【kunisureのルール!!】
「親方HPのＴＯＰ＆日記の正しい取り扱い方」
1. 「今は」日記・TOPについて各個人が保全したいと思えば保全する
2. 致命的な誤りについてはできれば24時間放置。具体的な場所は指摘しない。
(本論に影響の無い程度の誤字は各自の判断にて指摘(暗黙の了解とします)
3.明らかな空想虚言を書くギョウカイ人気取りには毅然とした態度で
ソースを求める！根拠レスな悪口は一切スルー汁！

【トリップについて】
公開トリップ ◆oYakATaMoE : #｣B^ｦ$[TH
公開トリップ◆SubEYngbkc :　#nV2'(?+P :
※公開トリップはなりすましに使われる可能性もありますのでご注意ください。

スレ上でトリ公開が確認された一覧。
◆XBR5fZcq3w
◆B38CRznNt.
◆.DcxNkbTHw
これらのトリを使う人物はＨＮから想定される当事者とは限らないことがあります。

おせちもいいけど、>>1乙もね！

>>1乙デナイノ

新：
２０１５年版の表紙。小池繁夫画伯の作です

この追加になんの意味があるのか？犯罪を自覚していることの明示ですかw
許諾がなければ、無断で載せていいわけがないでしょう。
投票権を持つ日本人なら、日本の法律に従って下さい。

# アマゾンとかでジャニーズのCDやカレンダーの画像がないのと同じ。

>>7
投票権の無いニホンジンなので関係ないデナイノ。

エアアジア機、急上昇？（１月２日）　2015年1月3日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=14004　　2015年1月3日 12:52（3版）

墜落したエアアジア機は、読売新聞が報じるところによれば「信じられない急上昇をした」
という記録がレーダーに残っているそうな。
http://www.yomiuri.co.jp/world/20150102-OYT1T50093.html?from=ytop_main7
９７５０ｍを飛んでいる状態から急上昇して失速する、などという飛び方をすることなどない。
常識的に考えれば極めて強い上昇気流に出くわした、ということになる。

乱気流の中を飛んでも壊れないようになっている、という航空機の設計ながら、
想定を超えた悪条件だといかんともしがたい。地球大気の状況が落ち着くまでの数年、
こういった「未知との遭遇」も考えた方がいいと思う。
大雪や低い気温、冬に台風並みの強風が吹くことも大いにあり得る。

海に出ることのある人は（半分自分に向かって言ってる）、天気が悪くなりそうならトットと
逃げ出すことをすすめておく。自分で空模様を観て１〜２時間先まで短期予報を行う
「観天望気」する場合、悪い方に考えておけば間違いない。
一番の心配は夏の天気が悪く、不作になることです。

フェイスブックというコミニュケーションが一般的になると、海外の知人を含め皆さんナニを
してるのか解って興味深い。というか、小さな集落を除き、こんなに多くの人の動行を
リアルタイムで知ることの出来る時代がくるなんて、少なくとも５年前なら考えられなかった。
いろんな意味で興味深い。

どんな『近況』を上げているか、はたまた公開の範囲１つ取っても、その人の個性であります。
もっと言えば、これだけ一般的になったフェイスブックをやっていない人は、
その人の価値観が推し量れます。
ちなみに私の場合、基本的に知っている人のみ情報交換させて頂いてる。

　続く

>>9　続き

毎年私のメインのカレンダーにしてる富士重工の『世界の有名機』ながら、いっつも
「表紙がもったいないなぁ〜！」と思う。だって使う前までしか見られないですから。
しかも今年は超カッコ良い『隼』ですよ！　
零戦に隠れてしまいがちなヒコウキだけれど、性能としちゃイーブンだと言われます。
http://i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/121.jpg
これが２０１５年版の表紙

陸軍の「読み」の悪さで登場当初から時代遅れの武器しか積んでいなかったため、
使い勝手がイマイチでした。

>>9-10
旧：
陸軍の「読み」の悪さで登場当初から時代遅れの武器しか積んでいなかったため、
使い勝手がイマイチでした。
新：
陸軍の「読み」の悪さで登場当初から時代遅れの武器しか積んでいなかったため、
使い勝手がイマイチ。といったことを考えれば、古今東西「ナニを作るか？」
という企画力も技術力と同じくらい大切だと解る。
隼の写真を見ながら「未来の答えは過去にある」という格言を思い出す。

>>9-11　　1月3日 17:50改竄
旧：
これが２０１５年版の表紙
新：
２０１５年版の表紙。小池繁夫画伯の作です

ホンダＳ６６０のスペック！　2015年1月3日 [最新情報]
http://kunisawa.net/?p=14016　　2015年1月3日 22:16

下にリンクした通りホンダＳ６６０の仕様表が出回っている。
注目だった車重は６速ＭＴで８３０kg。ＣＶＴ８５０kg。エンジンスペックをチェックしてみたら、
最大トルクの数値も発生回転数も全く同じ。
車重とエンジン出力はＮ−ＯＮＥのターボと全く同じ。絶対的な動力性能で同程度か？

・Ｓ６６０のスペック
http://f1-gate.com/honda/s660_25969.html

新型アルトのターボが出てきたら勝てないかもしれません。筑波サーキットのラップとかで
大きな差付くようだと厳しい。やっぱりスポーツカーって速くてナンボの世界ですから。
こうなれば１００kgくらい軽量化した『タイプＲ』なんか期待します。
いっそのことワイドボディの１リッターターボでしょ！

以前このページで車重１トン＆１３０馬力くらいだろうと予想した新型ロードスターとガチに
なるかもしれません。いや、軽自動車ワクを忘れれば、１５０馬力の２０kgmくらいの
パワー出せる。そんなスペックで８６や新型ロードスターを超えない価格設定なら
素晴らしいスポーツカーになりそう。

嬉しいのがカラーバリエーション。何と７色も用意されるようだ。
下から２番目は今年からＦ１のエンジン供給するマクラーレンのイメージカラーっぽい。
黄色だとビート風。果たしてどんなクルマになるだろうか？　
諸費用込みで２００万円くらいに収まっていたら嬉しいです。２月の発表になるらしい。

戦略的ダイエット（１月３日）　2015年1月4日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=14021　　2015年1月4日 9:43

おせちにはダイエットの要素が１つも無い！　
そらそうだ。ムカシで言えば御馳走＆保存食ですから。お餅からして超高カロリー。
１個１５０ｋカロリーくらいありますから。２つ入りの雑煮だけで約４００ｋカロリー。
伊達巻きだの栗きんとんだの黒豆だのバラ肉だのヘチマだので、軽く１０００ｋカロリー。

加えてお酒入る。このセッションを元日は２スティント。２日も２スティント。
いや、大晦日だって年越しそば＋天ぷら腹一杯食べて飲んだ。
おそらく３日間の平均摂取カロリーたるや、３０００ｋカロリーに近い。
７０００ｋカロリーで体重１kg増。ということで皆さん正月休みは１kgくらい太ったと思う。

私も確実に５００ｇ増えた。しくしく。今日から何とかしなくちゃ、と普段通りの食生活に戻す。
ジジイになると基礎代謝少なくなる傾向ながら、私は特に効率良いらしい。
体重や身長、年齢から算出する「基礎代謝」が１７００ｋカロリーで、
体重を維持するため２５７５ｋカロリーだという（下のリンクで算出可能）。

・消費カロリーの算出
http://slism.jp/diet-tool/kisotaisharyo.html

皆さんもチェックしてみて欲しい。ちなみに朝ご飯を『納豆定食』（６００ｋカロリー）。
昼にラーメン（６００ｋカロリー）。夜が野菜炒め定食（８００ｋカロリー）＋缶ビール２本
（３００ｋカロリー）で２３００ｋカロリー。途中、コーヒー飲んだくらいじゃ太らないはず。
もっと食べてる？　そら太りまんがな、ダンナ！

私は１５００ｋカロリーを続けたって痩せない。今回のダイエットも１日１０００ｋカロリー以下
という相当強引な食事制限を３か月やって６kgですから。
ちなみに体重１kg分は７０００ｋカロリー。４万２千ｋカロリー減らせばＯＫ。
私の場合、体重を維持するためのカロリーって、基礎代謝に限りなく近い？

おいおい、アルトのターボが出てきたら勝てないとか、

何に勝つ、んだよ

公道でレースでもやんのかよ

>>13

アルトにターボが出たってS660と速いか遅いかで選ぶ人なんていないと思うよ。

それと元が800kg台のものを100kg軽量化しろって無理難題だと思う。

お節にお餅はない、と思うけどな
朝鮮人のお節は知らんけど

お餅は単に正月食べる風習があるだけでお節料理ではない
あとお酒も絶対飲む必要はない
ダイエットだなんだと唱えるならお前がお節料理を食べず飲酒しなければいい話
戦略とか言ってるが戦術を間違える国沢さんが戦略語れるわけもなかろうよ

まあ、粋の反対がイモだと書いて、日本中から大笑いされる、ニワカ江戸っ子だからね、チャンゲさんは。

>>14

自分が500g減らすのはああだこうだと言い訳を並べるくせに、車を100kg軽量化するのは
なんでもないことのように言うやつってことだ。試しに体重を10kg減らしてみろっての。

>私の場合、体重を維持するためのカロリーって、基礎代謝に限りなく近い？

要するにふだん全然運動してないってことですよ。

改めて「チャンゲ」って凄いよな。
何か蛇足で説明文付けてるのもじわじわくるわwww

86の時は絶対的な速さではなく走る楽しさが大切みたいなこと言ってたのに
軽のオープンカーになると速くないと勝負にならないとか
色々なところに尻尾振って大変ですねw

絶対性能の高い車が安く買える訳もないのを国沢さんは全くわかりません
バカだから

今年も通常運転だね、安心したｗ

>>13
ウン千葉並の妄想だなw

屋根なしなら軽いデナイノとか思ってそう
筑波のタイムがどうとか20年前の人かな？

>新型アルトのターボが出てきたら勝てないかもしれません。

S660は本格スポーツデナイノ
コペンはなんちゃってデナイノ
買うのは待つデナイノ

責任取れコラ

>最大トルクの数値も発生回転数も全く同じ。
>車重とエンジン出力はＮ−ＯＮＥのターボと全く同じ。
>絶対的な動力性能で同程度か？

軽は自主的な上限規制があるから最高値は同じだろ。
スポーティーモデルなら多少の燃費は犠牲にして
中低速のトルクを厚くしてレスポンスも向上させてるんじゃねーの？
試乗前なら、せめて性能曲線図を見てから書きゃ良いのに。

>>10
>時代遅れの武器

こいつ何いってんの？12.7mm機関砲はまったく時代遅れな武器じゃない。
機銃としての性能は良い方だったとか。
実際、初期では隼は大戦果上げたじゃん。

>使い勝手がイマイチでした。

・ハ25（ゼロ戦と同じエンジン）の高い性能、信頼性、整備性
・軽量で良好な操縦性、低い翼面荷重による安定性
・水滴型キャノピーによる広い視界
・太平洋戦争初期における主力戦闘機として活躍
・日本軍機としてはゼロ戦に次ぐ六千機弱の生産数

こういう戦闘機をつかまえて使い勝手いまいちって・・・。

>陸軍の「読み」の悪さで登場当初から時代遅れの武器しか積んでいなかったため、
>使い勝手がイマイチ。
ホ103ってそんなに時代遅れだったのかｗ
どうせ「主翼に武装が積めないデナイノー」みたいな単純な理由なんだろうけどな。

>>13
>いっそのことワイドボディの１リッターターボでしょ！

ボディ大きくする→重量増加→パワーアップ→駆動系強度アップ必要
→重量増加→・・・以下悪循環ループ

いつも技術云々とか言ってる割には、重量効果とか寸法効果とか言う基本的な概念知らないのかな?
飛行機のことわりと好きそうだけど、ゼロ戦とか隼の開発ストーリー書いた本読めばわかりやすく書いてるんだけど・・・。
読んでないのかな?　

>>14
>私は１５００ｋカロリーを続けたって痩せない

根本的にダイエットを誤解していますな。

>>23
それを言うなら平壌運転だ。

>>26

クニサウェさんには性能曲線図は読めませんよ。
ディーゼルは中低速トルクが足りないといった人ですから。

>>18
チャンゲさんは野暮でイモな平壌っ子デスネ

>>29

車だってスポーツモデルを作るにはボディはそのままにしてでかいエンジンを積むのが
セオリーでしょ。AMGなんかいい例じゃん。

それとは別にライトウエイトスポーツのいい所が何かがわかっていないんだろうけど。

>10
>「読み」の悪さ

・被災地の状況判断をせずに乗り込み、被災者の食料を強奪した上に文句を言う。

・おそまつな受け入れ態勢で国沢学校デザイン科がお笑い漫画道場と化す。

・免許取得支援の教官がナイスなお盆さばきで黄昏爆笑、生徒集まらず。

・タレのつぼにアナゴを漬けて秘伝のタレを破壊。老舗を瞬殺。

・リーフ改造に失敗。ズリーフと化し運営＆他の競技者から総スカン。事実上追放。

・叔母の財産乗っ取り計画が、親族の弁護士後見人委託で暗礁に乗り上げる。

>>28
朝鮮人気質のせいでシッタカ日本叩きがまたまたブーメランｗ

以前の「日本には世界一がほとんど無い」ってのもスゴイ発言だったよなあ。

>>32
あのダンパー特性の概念図は強烈だったなあｗ

オープンなんて性能が低くても
屋根開けて5m位走ったら、
そんな事はどうでも良くなる。

>>27
一型甲は7.7mmじゃん。12.7mmは乙からでチャンゲは初期型のイメージで
語ってるんだろ。碇義朗の本読むとそんなイメージが付くよ。
>>28
おおかたそんなとこだろ。だからゼロ戦は20mmだが隼は・・・って言われる
からなあ。

>>9-12
どれと具体的に指摘してやらないが、相変わらず「間違った方」を使うんですな。
何で「間違った方」ばかりを覚えてるのかｗｗ

ま、それ以前に有り得ない誤字をしてるのも笑えるけどなｗ

>どんな『近況』を上げているか、はたまた公開の範囲１つ取っても、その人の個性であります。

そういえば昔、「わざと日記に嘘を書いてみるとトンチンカンで笑える」とか言ってた奴が居たね。
なるほど「どんな『近況』を上げているか、その人の個性であります」ｗ
大嘘吐き国沢光宏ｗｗ

>古今東西「ナニを作るか？」という企画力も技術力と同じくらい大切だと解る。

「国沢学校」「免許取得支援」「うなご重」「ズリーフ」・・・
いやぁ、素晴らしい企画力ですなｗｗ

> ２０１５年版の表紙。小池繁夫画伯の作です

バカだろ。これで誤魔化せると思ってんのか？
カレンダーの表紙を「それと分かるような写真(画像)」で載っけるならまだセーフだが、
「絵」の部分だけ切り取ってデカデカと掲げたらアウトだろうにJK。

［為末大学］【嫌いな人を叩いてはいけない理由】
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20150103-00010004-jindepth-soci

みんなChangeが大好きだから叩いてるんだよｗｗｗ
問題無い

>>9
Facebook使ってるﾜﾃｼ凄いデナイノ
使ってない奴の程度は知れてるデナイノってか

Facebook止めて心底良かったと思うわ

つか知り合いとしか情報交換しないなら
LINEで良いやろ
Facebookでまで駄文公開してるなら
すぐに止めるべき

おまいら、あけましておめでとう。

国沢が去年、高速道路から降りる箇所の信号が、警察がオタンコで
いつも渋滞してるとか書いてたけど、たかだか空港に行く時に使うような
やつが何言ってるんだって感じだよね。
前に会社の営業に頼まれて、セールスのために待ち行列とか
使って製品の納入台数のたたき台になる資料を作ったことあるけど、
一見さんが立地状況その他もろもろを考慮しないで簡単に批評できるようなものじゃないよ。
（まあ、俺もその時に勉強したレベルなんで偉そうなことは言えないけど）
もちろん、改善の余地がないわけじゃないだろうし、実際に
その道を使ってる人にも不満はあるのかもしれないけど、
たまにしか通らない、なんのデータも持たないロジカルさのかけらもない
ヒョウンカにだけは批評されたくないだろうね。
こうして国沢の意図外の人間も敵にまわしていくんだろうね。
今年はテレビ出演も減りそうな気がするね。ヒョウンはすでに壊滅状態だけど。

評論家ならレーダーの揚げ足取りするよりも
自動ブレーキ連呼する某社のCMにでも苦言を呈すればいい
まあヒョウンカには無理ですけど（ぷっ）

cominucation…

国沢さんスズキやダイハツにガン無視されてミジメですね

>筑波サーキットのラップとかで
大きな差付くようだと厳しい。やっぱりスポーツカーって速くてナンボの世界ですから。

本当に毎度毎度バカ丸出しだね。
速くてなんぼって言うならそもそも今時モノコックの車をオープンになんてしねーし。

ついでに言えばホンダってＮ-ONE の軽いモデルでも840ｋｇも有るんだから
そこに何を期待するんだよ？
素直にアクティーでものってりゃいいじゃん。

＞＞１４
＞おせちにはダイエットの要素が１つも無い

そこに文句言ってどうすんだよ。どこのどいつがおせちにダイエット効果があるっていったんだ？
あたりまえのはんしだろ。

>>43
一応、CM中に注意文を掲載しているけど完全なミスリードだよな。


正しく理解、過信禁物　自動ブレーキ搭載車事故　埼玉　2014.7.12 02:17

捜査関係者は「自動で止まる」を強調したテレビＣＭなどが運転者に誤った認識を
させる危険性を指摘している。

本田技研工業は「利用者の理解不足は業界の宿題。ミスリードしないよう注意していく」
とコメント。国土交通省は「（消費者の）過信を招かない広告づくり」などを改めて
メーカーに呼びかけ、利用者へも「主体は運転手。自動ブレーキは『サポート』役
ということを忘れないでほしい」としている。
http://www.sankei.com/region/news/140712/rgn1407120022-n1.html

トヨタがインテリジェントパーキングアシストと呼んでいるのに
誰かさんは頑なに自動バック装置だもんな
ユーザに啓蒙するのもあんたらの役目の一つだろうに

＞おせちにはダイエットの要素が１つも無い

何日本の伝統文化にケチつけてんだよ
ダイエットとか栄養とかとは違った次元のものだろうに

COYの投票直前のメーカーの選考委員への接待を
祭りだの文化だのヌカすヒョンカ方がどうかしてるわ

あくまで推測ですが、自民族の正月料理を奥方が手作りで作られ、日式の正月料理は外部からの調達になっていると思われ。

バカ沢さんが奥方にそんな要求はできません
だって光ヒモ＆アッシー君だからｗ
国沢家の序列
お義父さん＞奥方＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞猫＝光ヒモｗ

猫様に失礼だ

>>52
猫以下じゃナカロウカw

キャットタワーにネット通販の酒を飾るくらいだから、猫＞チャンゲさんかもね

プライドが高いから、そのポジションへの不満が
各メーカー広報・開発を始めとした関係先、店員や
警察などへゲコグカ言う原動力になっているんだな。

八つ当たりもいいとこ。

そもそもダイエットしてて何で肥るんだよ
正月位いいデナイノ〜なら
それはもうダイエットじゃねえよ

プライドの高い馬鹿はホントに迷惑以外の何者でもないけど、
関係ないところで自爆してるのを見ると、彼らの人生って大変だなあって思う

国沢さんは50過ぎて大半のまともな人にハブられてるなんて可哀想な人生だよね
自業自得なんで仕方ないけどｗ
そろそろ心臓が止まったほうが日朝友好にも貢献すると思うけどね

＞９７５０ｍを飛んでいる状態から急上昇して失速する、などという飛び方をすることなどない。
＞常識的に考えれば極めて強い上昇気流に出くわした、ということになる。

上昇気流、下降気流でぐわっと左右にバンクするイメージはないねぇ。左右同時に作用するから。

同じ理由で、激しい機首の上げ下げが起こる感じもないし、ならば失速することもない。
仮にエアが吸えなくなってエンジン停止しても、水平方向の速度はまるまる残っているから
30000ftとかからなら再始動、姿勢復帰のチャンスは十分にある。
操縦訓練の大半は、そういう緊急時の操作だそうだよ。

映画トップガンではブーメランのように回転してしまい再始動できなかったけど
あんな動きにはならないからねぇ。

素人仲間のチャンゲ君、君はどう思う？

＃今の時点でああかもこうかも推測を垂れ流すのがダメ、ってのはおいといて。

金属疲労とか言ってた国沢さん、エンジン着氷ですって。

エアアジア機、エンジン着氷で墜落か
ttp://www.yomiuri.co.jp/world/20150104-OYT1T50076.html?from=ytop_main2

カレイ釣りたい（１月４日）　2015年1月5日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=14023　　2015年1月4日 22:20

午前中少し原稿書き。天気良く、海は全く風無し！　シンボウたまらず１１時に家を出てエサ
買って出漁でございます！　狙いは行徳というか船橋というか幕張のカレイ。一昨年まで１枚も
釣れなかったものの、昨年の正月５日に初ゲット！　その後、１〜２回行っただけでシーズン終わり。

http://i1.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/142.jpg
今シーズンは東京湾の水温が早めに下がったためか、早くも湾奥にやってきた。
というか、年末にそんな気配を感じて出漁したのだけれど北の爆風で断念しました。
そしたら釣宿から「釣れ始めた」の情報である。
１２時過ぎ出港し、１３時にアンカリングして釣り開始。今日は４本仕掛けを投入。

とにかくヒマな釣りである。カレイ以外のサカナは居ないため、釣れない限りエサも付いたまま。
３０分に一回くらい絡まってないか確認するのみ。ちょうどお昼の時間だたっため、お弁当食べて、
コーヒー飲む。良い凪である！　ほぼ無風。気温１０度ながら、フリース１枚でポカポカ暖かい。

そうこうしてるウチ、北側のフネで１枚。南側のフネで１枚上がる。
カレイ、いますね！　ヒマだからトイレ掃除でもしようかと思ってたら、
右から２本目の竿が誰でも解る明確な当たり！　ホントかよ！　カレイは合わせ不要。
飲み込んじゃってますから。けっこう大きいす！　糸細いため、慎重に。

網で慎重に取り込む。計ってみたら３６cm！　カレイとしちゃ上々のサイズです。
この時点で大満足したけど、スケベ根性出し２匹目のドジョウ狙う。
そしたら来ちゃいましたね！　一番右の竿。ほとんど同じサイズでございます。
いやいや大漁だ！　３枚釣っても食べきれないから納竿。

http://i1.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/141.jpg
私は大型のカレイってヒラメより美味しいと思う。今年はカレイの当たり年かもしれません。
シーズン中に何回か行けたら嬉しい。そういや出港時、マリーナの人がニヤニヤ笑いながら
「釣りですかぁ？　明日のブログで釣果を楽しみにしてますね〜」。
マリーナで一番ヘタだと思ってるのだ。どうだ！

マリーナで一番ヘタ(ぷ)ご冗談をｗチャンゲさんは東京湾で一番ヘタでしょ〜

家で原稿書いてるのに、なんで「海は全く風無し」なんて情報入ってきてるんだよ？

カレイ釣りねえ
仕事場片づけろよ、年明けたらやらなくていいってわけでもねえだろ

万年暇人は気楽でイイね(ぷ

1回だけ釣れてそれがなんなの？って事なんですけどチャンゲさん理解できますか？
周りが釣れてないときに自分だけ釣れたならまだしもｗ

タイのなんたらファームをヨイショする　→　マクドナルドに法則発動
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150105-05092439-webtoo-l02

日米でガソリン急落　2015年1月5日 [最新情報]
http://kunisawa.net/?p=14019　　2015年1月5日 9:05

アメリカのガソリン価格が驚くほど下がった！　
アメリカの中でもガソリンの安い地域の１つであるウィチタ近郊なんか直近で
１ガロン＝１ドル６８セント（１リッター４２円）だって！　
つい半年前まで３ドル以上してたのに！　
ガソリン相場の高いＬＡすら４ドルから２ドル４０セント程度まで落ちてきた。

こうなるとアメリカ人のクルマ選びのメインテーマは「大節約」から
「多少燃費良くて快適なクルマ」へと大きく変わる。
具体的に言えば、ハイブリッドでなく小排気量ターボです。
ここにきて続々とラインアップを増やしているフォードやＧＭが支持されることだろう。
日本勢はどうでるか？

日本のガソリン価格も年央に掛け安くなっていくと思われる。何と！　
今年に入って１２０円台が全国規模で増加。今はまだ１４０円台のスタンドも多いけれど、
近々普通に１３０円台で買えるようになることだろう。
今年最安値は１１０円台に入ると予想します。半年前なら予想も出来なかったこと。

こういった動きを見ると、石油の価格って戦略的なものだとハッキリ解る。
高いときは誰かが膨大な利益を上げているワケです。資源を持っている国が強い。
原油価格下がると新しい技術や生産技術を持っている国のポジショニングが上がって行く。
そういった意味からすれば日本にとって追い風だ。

この風を受けているときこそ、新しいエネルギーやパワーユニットを育てたらいい。
新しい技術を育てようとすれば開発予算が必要。世界規模で考えれば景気が冷え込む地域や
国もあるだろうけれど、日本の自動車産業全般を考えると久々の「晴れ間」だと思う。
ダッシュのチャンス到来です。

底抜けのバカだな。新エネルギーなんか、原油価格と比較されるに決まってるんだから、
原油価格が下がったら、新エネルギーは「採算がとれない」と言われてポシャるんだろ。

MIRAIの燃料費がガソリンの2倍になっても、チャンゲさんはMIRAIを買ってくれますか？

# ラリーに使うなら補助金は出しません。

ガソリンが安くなったからと言う理由で唐突に車買い換えるバカはいないって事に
国沢さんはいつになったら気がつけるのかねえ
車買うのに金かかるんだよ？わかってるおバカ沢さん

>アメリカのガソリン価格が驚くほど下がった！　
アメリカの中でもガソリンの安い地域の１つであるウィチタ近郊なんか直近で
１ガロン＝１ドル６８セント（１リッター４２円）だって！　

あんだけデカいアメリカで、いきなりこんなピンポイントの比較ですか。
さすがはここ何日か、自分の家の周りの気温が下がっただけで、
地球温暖化（ぷっ）とか言いきってしまう、チャンゲさんだけのことはありますね。
だいたい何で、いきなりカンザスの田舎町のガソリン価格なんですか。
あんたバカですか、それともチャンゲですか？

アメリカにおいてもガソリン安があろうと燃費がいいに越したことのない思想は根付いている
しかしながら日本も含めて燃費「だけ」で車を選ぶバカもいない
用途に応じて、そして予算に、また見栄も含めて、さらにはただの好みを含んで選ぶもの
国沢さんは燃費ガーといつもわめくよね
そして、その燃費ガーという基準すらいつもブレる
バカなんだからもう語るのはやめたら？

オレの行きつけは年末既に132円だったけどな

大体下がりだしてから
もっと下がるんでないの？なんて誰でも思うわ

外れたら知らん顔
当ったらﾜﾃｼの予想通り！って
言いたいだけの戯言で誰が喜ぶんだよ

>こうなるとアメリカ人のクルマ選びのメインテーマは「大節約」から
>「多少燃費良くて快適なクルマ」へと大きく変わる。

チャンゲ、なんでアメリカで車販売が好調なのかわかるか？
セロ金利ローンで買ってるからだよ。だがFRBの量的緩和も終わり。
今度は金融引き締めに動く。そうなると自動車ローンの金利も上がる。
ヒョウンカならあとはわかるよな？

2014年、軽自動車と500万円超のクルマの販売が伸びた二極化の年
http://ereeto.jp/blog-entry-8.html

>具体的に言えば、ハイブリッドでなく小排気量ターボです。
>ここにきて続々とラインアップを増やしているフォードやＧＭが支持されることだろう。
>日本勢はどうでるか？

>原油価格下がると新しい技術や生産技術を持っている国のポジショニングが上がって行く。
>そういった意味からすれば日本にとって追い風だ。

毎度の事ながら論理がトッチラカッてますよｗ同じ動向から日本が不利になったり有利になったり・・
遊んでないでアンタの汚部屋片付けなよ　ほんの少し馬鹿が治るぞｗ

>>68
>この風を受けているときこそ、新しいエネルギーやパワーユニットを育てたらいい。

技術は継続ってこと知らないのね。そんな思いつきで、短期的に出来るなら苦労はいらんわな。

的川先生もおっしゃいました。「ハヤブサの成功、技術の向上は適度な貧乏がもたらした」

金があるから技術が向上するわけではない。

>>61
>狙いは行徳というか船橋というか幕張のカレイ。
>いやいや大漁だ！　３枚釣っても食べきれないから納竿

魚が危ない！（１月１６日）
千葉県で獲れたサカナは食べない方がいいと思う。
これまたセシウムが蓄積されていると考えるべき。
今後人に食べさせるサカナは中ノ瀬以南で釣れたモノだけにます。
とりあえずカレイとスズキに注意して欲しい。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/01/post-6d9b.html


叔母の財産略奪に失敗して、とうとうヨメの毒殺まで考えるようになったか。

>>68
>こうなるとアメリカ人のクルマ選びのメインテーマは「大節約」から
>「多少燃費良くて快適なクルマ」へと大きく変わる。
>具体的に言えば、ハイブリッドでなく小排気量ターボです。

アメリカなら大排気量高トルク、高出力ハイスピードのクルマへ回帰するだろ。
ガソリン安なのに、なんで省燃費に行くんだよ。
やっぱりダウンサイジングの意味が解かってなかったんだな。

>>78
>アメリカなら大排気量高トルク、高出力ハイスピードのクルマへ回帰するだろ。
マスタングの今年のモデルが直列4気筒2.3Lエコブーストエンジン乗っけてきたからなあ

燃料費が安くなったら、みんなフルサイズピックアップを買うんだよ。それがアメリカ人。
ピックアップがいらないやつは、ドイツ車のセダンかクーペを買うだろうよ、ユーロ安だから。

そうじゃないやつはカマロZ/28みたいなのを買うんだろうな。
原油安の方向では、小排気量ターボのアメ車という選択肢はありえない。
大排気量NAのV8に決まってる。

# キャデラックにアイドルストップをつけろというチャンゲ先生にはマイリマシタ。

チャンゲが言ってるのはdaunn saijinguだし

>>69で書いた、「採算が取れないから事業中止」の例ね。

2014.11の某社のプレスリリースより。

>当社は、平成19 年より国産バイオ燃料の実用化の可能性を示すことを目的とした農林水産省
>「バイオ燃料地域利用モデル実証事業」に参画し、米を主原料とするバイオエタノール製造を行
>う「バイオエタノール事業」を開始いたしました。当該事業は国庫補助金等の支給を受ける補助
>事業でありますが、先般、農林水産省において当該事業に対する平成27 年度以降の補助金支
>給の打ち切りが決定いたしました。そのため、補助金の支給がなくては黒字化することが困難で
>ある当該事業の今後の継続は不可能であると判断し、当該事業の廃止を決定いたしました。

>>78
ワロタ

もちろん放射線量チェックしてから
食べるに決まって・・・な〜い！

3年も前のコトなんて覚えてるワケ無いねw

バカ通り越した奴には、今度からチャンゲって呼ぼう…

>>83
いくらバカでも怖いことは身に沁みて覚えているだろうし
いまだに原発ダダモレ言ってるし。

・千葉県で獲れたサカナは食べない方がいい
・東京湾奥の海底から原発から２０km圏内と同等のセシウムが検出されたという
・セシウムが蓄積されていると考えるべき
・サカナの顔に出身地は書いてなないので混ざったらオシマイ
・とりあえずカレイとスズキに注意
・今後人に食べさせるサカナは中ノ瀬以南で釣れたモノだけにます

そう言っておきながら、ワザワザ危険だという場所で釣った魚を食用として
家に持ち帰るということは‥

　「　サ　カ　ナ　の　顔　に　出　身　地　は　書　い　て　な　い　」

東京湾産魚の危険性は無いと思うが、今後ヨメの健康状態は要チェックだな。

やられた！　ギックリ腰！（１月５日）　2015年1月6日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=14032　　2015年1月6日 8:47
昨日のこと。カレイをネットで取り込む際、手を伸ばした瞬間、右腰にイヤな鈍痛が。
う〜ん！　やっちゃったか？　予感的中。時間を追う毎に痛くなっていく。ギックリ腰ですな。
夜にはマトモに歩けなくなり、寝返りすら出来なくなった。
今朝になって３分掛けないと起き上がれない状況。

ギックリ腰の原因は究明されていないそうな。正確に書けば、骨格を傷めるほどの入力あった
時のギックリ腰ならＸ線で解る。立派なケガでございます。一刻も早く医者に行くべし。
私の言う「ギックリ腰」は、ヨーロッパで「魔女の一撃」とも呼ばれる「なんで？」レベルの
原因から来るヤツです。

そういや、と思い出し、野村君のトコロに電話したら、幸い１０時半が空いているという。
苦労して風呂入ってウンウンとウナりながらズボン履き（右足を曲げると激痛です）、
ホウホウの体で施術台に。「いやいや固まってますね！」と野村君。
このコリが痛みになっているのだという。「ほぐします」。

施術は痛く無い。ただ終わっても相変わらず痛い。そう簡単に治らんワな、と思い、
そのまま打ち合わせだの取材だの。するとどうよ！　気がついたら徐々に痛みが消え始めている。
１４時の時点でクルマの乗り降りにもひぃひぃ言ってたけど、
１８時には明日返却のグレイスの洗車していた。

昨日釣ったカレイを刺身とフライと煮付けにして食べた晩ご飯（ンまかったす！）あたりから、
あまり行動に制限なくなってきた。これを書いている２３時と言えば、痛みは残っているが、
とりあえずイスに座って普通に原稿書ける状態。野村君によれば「安静はダメです。なるべく普通の生活を」。

ギックリ腰、筋肉の切断が発端らしいのだけれど、周囲の筋肉まで過剰反応して固まって
しまうようなのだ。野村君は過剰反応してガッチガチになっている筋肉の諸君達を普通の
状態に戻したという。明日起きてどうなっているか？　軽減していれば驚く。とりあえず
仕事は平常通り可能。

追記・６日の朝は相変わらず鈍痛残るも、寝返りで起きることも無く普通に生活出来る状態になってます。

また、妄想？

>骨格を傷めるほどの入力あった 時のギックリ腰ならＸ線で解る

聞いたこともないわ。骨格痛めるレベルをぎっくり腰なんていわねーし。普通に腰椎損傷だろ、レントゲンでわかったら。

>骨格を傷めるほどの入力あった 時のギックリ腰ならＸ線で解る

ま〜た知ったか野郎国沢の嘘が始まった
一日1回嘘吐かないといけない契約でもしてるのかよ

普段から姿勢が悪いんだろ
あと単純に運動不足

ぎっくり腰だと思って病院に行ったとしても、
X線撮影して骨格の異常だと判断がつくのなら椎体か椎間板の損傷だろうから、
その時点でぎっくり腰じゃなくなくて別の病名になるだろうな。

チャンゲはぎっくり腰になったことないだろ。あるならこんな悠長な日記など書いてはいられない。1日やそこらで治るかよボケ

>野村君によれば「安静はダメです。なるべく普通の生活を」

ぐうたらな生活が原因だろ。先ずは汚部屋の掃除から始めろ。

>>92
どうみても軽い腰痛だよね。
本物のぎっくり腰なら激痛で寝返りひとつうつのも30分はかかる。
座って作業したり立って歩いたり出来ないって。

魔女の一撃ってそんなにジワジワくるものなの？

>野村君のトコロに電話したら、幸い１０時半が空いているという。

しょっちゅう行く割に支払いに関してはいつもノーコメント。あの国沢がだよ。

チャンゲ界には世間一般とは違うぎっくり腰があるようだな
なった瞬間ガーンと来るから一撃なんであって
こらもう後から来るワなんてわかる一撃って笑わせる
結論から言うと水が燃えるチャンゲ界のハナシ

>>95
恐竜いるじゃん。
脳が小さくて巨体だから痛みを感じるまでに時間がかかるって、「きょうりゅうのひみつ」に書いてあったよ。

国沢さんとは関係ないけどさ。

安静はダメってそれぎっくり腰じゃなくてただの不養生やん
どうせ筋痛めたとかだろうけど本当にダイエットしてればそもそも起きないよ

X線で分かるとかあいかわらず偽うんちく入れてきたけど
文章として繋がってないし安カイロとか接骨院しか行かないアナタには無縁のものですよ

>>86
あんた蜂の巣を蹴飛ばしたり、絶対に何かバカやって怪我している奴だろw
保険証使うなよ、自腹で行けよ。

だいたいぎっくり腰やって動けたらおかしいし、
動けたとしてもなんでそんな状態で運転業務やるんだチャンゲさん。

結論から言うと、やっぱり電柱とか笹薮とか崖に特攻して死ね。

グウタラ生活やってるから単なる運動不足ではナカロウカ(ぷ

食っちゃ寝してた奴が悪いわな。自業自得。

>>86
船で遊んでて、魚を網ですくうときになったんだろ？
で、帰りの船も運転するし家へもたぶん車を運転して帰って、だんだん痛くなって、
どうやって行ったか知らんけど、起き上がるのに3分かかる状態で川口まで行って
民間療法受けて、夕方には洗車できるほど回復。

へー

魔女の一撃すら周回遅れで到達する鈍くさい国沢さん

TOYOTA Racing - FIA WEC 2014 Season Highlights
https://www.youtube.com/watch?v=Z5zg5sdAEdY

>骨格を傷める

www

ニホンゴムツカシイデスネ！

ねえねぇ，どうして遠方の診療所まで行けたの？
誰かといったなら日記に書くよね？
もしかして一人で行ったの？そもそも運転できたの？

ナビ革命始まった！　2015年1月6日 [最新情報]
http://kunisawa.net/?p=14036　　2015年1月6日 8:43

ナビ、というより人とクルマの情報交換が革命的に進化すると確信した。
フランスのパロット社が提案してきたシステムは、もはや現在のナビなど石器時代になってしまう
ほどの情報量と使い勝手を持つ。
現在発売しているベストカーのコラムで書いたナビがそのまんまが出てきたのである。

下の動画見て頂ければ解る通り、車載の液晶端末はＵＳＢでアイフォンとも、
アンドロイドとも接続可能。コネクトするだけで、スマホの機能を全て使えるようになります。
それだけじゃない。ＯＢＤ２端子とも接続出来てしまう。
クルマの情報を含め液晶端末で表示出来るようになるのだった。

・パロット社の新型端末の説明動画
http://www.youtube.com/watch?v=LfrN8IVQB84

また、前後にカメラを加えることにより、簡易型の注意喚起システムや、
衝突警告システムなどまで構築出来る。解りやすく書くと、このシステムを入れることにより、
安価な軽自動車でも高額車に近いレベルの快適装備や、
事故防止機能を持たせられるということです。発展性は無限にあると思う。

価格がどのくらいになるのか不明ながら１０万円以内でシステムを組めるようになったら、
現在販売してるナビやオーディオのヘッドユニットなど過去のモノになってしまう。
残念なのは、こういった端末が日本の電器メーカーから出てこなかったこと。
いや、今でも間に合います。頑張って欲しい！

やっぱ、ヴァカだわ

>残念なのは、こういった端末が日本の電器メーカーから出てこなかったこと。

もう反日というより粘着荒らしだな
バカ沢さん勘弁して下さいな　アンタは半島国家の事だけウオッチしてろよチョンコロ

この業界に居ながら、今年57歳となる、やがては還暦を迎える人とは思えない稚拙な文ですなｗ

外付けの後から付け足す液晶で高級感とかww
国沢さんはやっすくていいですな

明日のトップではトンチンカンなヨタマンセーを展開してくれることでしょうｗ

>>107
ばかばかしくて話にもならんわ。
誰か相手してやってくれ。

>>112
ロールス積んだフネ座礁させたニュースだと予想しとく。
ワテシなら回避できたとかなｗ

>>107
それなんてサイバーナビ？

https://www.youtube.com/watch?v=lnO7p6Dz-b8
https://www.youtube.com/watch?v=RFZ4lHenItE

ぎっくり腰で総突っ込みﾜﾗﾀw
怪我も見栄張りかよチャンゲ
ぎっくり腰経験者には嘘丸わかり

>>107

入ってくる情報量を増やしても、必ずしも出力の質が上がるわけではないということは
誰かさんの原稿を見ていれば分かるんだけど。

増えた情報を運転者がどう処理するかまで考えたほうがいいんじゃないの。

こんなところまで｢量が多けりゃウマイデナイノ」の発想から抜けられないんだな。

>>114
MIRAIを買うチャンゲとしてはトヨタマンセーしとかないと
先に言っておく。特許についても素人だから黙っておけ

年末までに100台くらいは出来ていたみたい。
下を見て月産５０台後半と予想しておくｗ
だとすると、ディーラーで一番に予約したアテクシには4年半後くらいには届くかと。

# トヨタの特許を使って、ホンダやBMWがもっとすごいFC車を販売開始させたころに、チャンゲ車が納車。

ほう、最近のカーナビはドアホンやインターフォンにつながるのか(笑)

チャンゲさんがダメなのは腹を割って語り合う友達が、
１０代の頃から一人もいないとこだよなｗｗ

だからネット取材とチョンコロ日報の記事しかソースしか無いｗｗ
さっさと汚部屋片付けて朝鮮学校の子供の頃の同胞に連絡しろや嫌われ者ｗｗｗ

冷えて腰（背中、肩、ひざなど）が痛んだ→翌日〜翌翌日解消、なんてバイク乗りならたいてい経験してる。

それをおおげさに書いてみただけのような…

国沢さんは戯言となえるまえに行動しろよ
掃除しない、仕事しない、勉強しない、成長しない

なにひとつやりもしない

キャデラックＣＴＳ、いいね！（１月６日）　2015年1月7日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=14041　　2015年1月6日 22:06

午前中仕事。昼からキャデラックＣＴＳを洗い、ベストカー編集部へ。
ＣＴＳというクルマ、皆さんあまり御存知ないと思う。全長４９７０mm×全幅１８４０mmと、
マジェスタくらいのボディサイズをイメージしていただければよかろう。
アメリカでは価格もクラスもレクサスＧＳのライバル車であります。
http://i2.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/162.jpg

意外なのがエンジン。何と！　２リッター４気筒ターボの２７６馬力ときた。
最大トルク４０，８kgmは、４リッターＶ８エンジンに匹敵するスペックを持つ。下の写真のように
縦置きの後輪駆動である。今やアメリカもダウンサイジングターボの時代なのだった。
アイドリングストップが付いてないのが残念。
http://i1.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/161.jpg

２０１４年デビューということで完成度はイマイチながら、
間もなく入って来る２０１５年モデルで大幅に改善されているらしい。
ミシミシギシギシという音と、アイドルストップが加われば相当魅力的なクルマになると思う。
キャデラック、徳大寺師匠も言っていた通り、やっぱし良い！　少し欲しくなりました。
・キャデラックＣＴＳのＷｅｂ
http://www.cadillac.co.jp/lineup/cts/

ＧＭジャパンで梅木君と待ち合わせし、レクサスＣＳに乗って横浜のテインへ行く。
初めて来たのだけれど、デッカイ工場に驚く！　今年はもっと大きいヤツを中国で稼働させ、
需要が急増しているリプレイス用ダンパーを作るそうな
（日本の工場は車高調など高性能ダンパーを担当）。
http://i1.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/163.jpg

最近海外出張ばかりの藤本さんが在社しているということなのでご挨拶。
藤本さんはトヨタＷＲＣチーム唯一の日本人ドライバーで、９５年のサファリラリー優勝。
９８年には激戦だったＡＰＲＣのシリーズチャンピオンになっている。
ムカシ話など楽しかったっす！

ギックリ腰の原因が判らない？
だったら、整体の野村某も適当こいてるんだなw
まあ、レントゲンでは判らんのは間違いではないけど、腰椎の損傷レベルでなければ判らないと言う事は無い。
レントゲンで判るのは疼痛性側湾が出始める前後で、腰椎のズレ具合から何番目の腰椎に原因が有るか推定出来る程度。
ところが、MRIならバッチリ判るんだよね。
整形外科や、理学療法士ならMRI をするまでもなく、簡単なストレッチみたいなテストで概ねの診断は付く。

あぁ、そうそう。
俺がギックリ腰を誤魔化して、仕事を続けてて、結局ヘルニア→手術したんだけど、
入院中、国沢と同じ様な症状で入院してきた人が居てさ、検査したら末期の肝癌だったな。
国沢の赤ら顔見てたら余り肝臓が良くなさそうだし、過去にも癌の手術を受けてるからひょっとしてかも…

ふーん…今回もシッタカ全開すなぁw
ラリーの技術だけじゃなく知識も無い…

昨日は、モータージャーナリストの岡崎五朗邸にて
カニパーティでしたの〜。
http://www.hobidas.com/blog/rosso/yoshida/img_item/IMG_6241.JPG

http://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog/48497473.html
自動車業界は1月6日の自動車工業団体4団体（自動車工業会、自動車部品工業会、
自動車車体工業会、自動車機会器具工業会）による新春賀詞交歓会が仕事始めになります。
私も例年のように出席してきました。

賀詞交歓会には例年のようにたくさんの人が出席していて、具体的に紹介できないくらいの
皆さんに挨拶することができました。それぞれの皆さんとゆっくり挨拶する余裕はありません
でしたが、多少は面白い話も聞けました。
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-90-64/matusita_blog/folder/660307/73/48497473/img_0?1420586653.jpg

自動車工業界は国沢さんとは関係ない世界ですからね

ミシミシギシギシという音が加わったほうがいいのかよww
国沢さんは頭がどうかしてるな

>昼からキャデラックＣＴＳを洗い、ベストカー編集部へ。
>ＧＭジャパンで梅木君と待ち合わせ

小間使いの日記ｗ

>>124
また謎のクルマ現るｗ

>>125
いちおう解説してるよ。
http://www.toyocp-karadagenki.com/treat/part/part05/t06/
この人は医師でも理学療法士でもないんじゃない？

整体師っていってもピンキリだからね。
理学療法士の資格があって、整形外科とのパイプが有るしっかりした整体から、ただのマッサージ師、果ては胡散臭い気功師まであるしな。

国沢が筋肉の切断て書いているのを見て、ハァ?馬鹿馬鹿しいと思ったけど、同じ事書いてて笑ったw
国沢の頭の程度に丁度いい整体院じゃん、俺は絶対に行きたくないけどwww

>>124　1月7日 10:50改竄

旧：
アイドリングストップが付いてないのが残念。
新：
アイドリングストップ付いてないのが残念。

旧：
２０１４年デビューということで完成度はイマイチながら、
新：
２０１４年デビューの初年度モノということで完成度イマイチながら、

旧：
キャデラック、徳大寺師匠も言っていた通り、やっぱし良い！　少し欲しくなりました。
新：
キャデラック、徳大寺師匠も言っていた通り、やっぱし良い！

誉める気ないのに無理して誉めるとこんな感じになるよな

トヨタ燃料電池特許を公開！　2015年1月7日 [最新情報]
http://kunisawa.net/?p=14046　　2015年1月7日 11:11

トヨタが燃料電池関係の特許を公開するというニュース、なかなかインパクト大きかったらしく、
大手メディア数社から意見を聞かれました。皆さん共通して「なんででしょう？」。
真相はトヨタしか知らないことながら、
ミライ取材会の時から「あらら？　どうしたの？」と思っていたのであります。

というのもスタックの詳細なカットモデルは用意されてるワ、細かい技術的な質問にも全て
納得いくまで答えてくれるワで驚いた次第。冷却水を流す方向だけで無く、
流す量や速さまで教えてくれたのだ。ホンダの燃料電池はナニを聞いても「機密です」。
というかソレが普通なんだと思う。

その昔。バラードというメーカーが燃料電池開発の先頭に立っている頃は、
技術の詳細どころか、分解することも許されなかった。２０世紀は日産もホンダも、
バラードからスタックを借りていただけ。それくらい燃料電池の技術は機密だったのだ。
トヨタの特許公開は信じられないこと。

巨額の開発予算を投じ、一生懸命スタックを独自開発してきたメーカーからすれば、
腰砕け状態だと思う。富士山の山登りに例えれば、ライバルメーカーは１合目から道を
作りながら歩いてきて５合目に達した。
なのにトヨタは５合目までの快適な道路を作り、無料で開放したのだから。

なんでそんなことをしたのか？　トヨタは単独でやっていても燃料電池普及まで
２０年以上掛かると判断したのだろう。なかでも大きなハードルになるのが水素インフラ。
けれど様々なメーカーが燃料電池を作ればインフラ構築も早まる可能性大。
加えて２０年すれば特許も切れてしまう。

もう一つ。
トヨタは５合目から頂上に上がるルートの開発にも自信を持っているかもしれません。
いずれにしろ今回の特許公開で、技術力のある大手企業ならどこでもスタックを試作出来る
ようになるだろう。２０２０年の東京オリンピックが行われる頃は、予想以上の水素社会になってる？

>大手メディア数社から意見を聞かれました。皆さん共通して「なんででしょう？」。

自分が聞かれたとは書いていない。

>加えて２０年すれば特許も切れてしまう。

2020年までは、あと5年ほどしかありませんが。
逆に、2000年ごろの特許は、たぶん、もう今更使えない特許だと思われ。

>技術力のある大手企業ならどこでもスタックを試作出来る
>ようになるだろう。

なりません。うなぎを仕入れられるからうなぎ屋が出来る。
職人が毎日来てくれるからうなぎ屋が出来る。
中野に店があるからうなぎ屋が出来る。
叔母さんの顔があるから客が来る。

それらを全部失った新オーナーが店を潰してしまったのは、必然だったのです。

チャンゲさんがうなぎ屋の赤字を補填してたってのも、嘘なんだろうな
うなぎ屋の赤字を補填してたのは叔母さんの預金通帳で、
そのまま背乗りして預金を簒奪したチャンゲさん

悪質な朝鮮人そのものですね　朝鮮人犯罪者＝国沢光宏(５６)

これまでそんなこと一言も言わなかったのにトヨタの発表があった途端に

作り話する国沢さん

また、捏造か…　一生、治らない病気だよな

世界一騙されやすい日本人 ~演技性パーソナリティ時代の到来

読んでみるかな、この本。

トヨタの計算と、英断
ただ、そんだけの話だし、国沢さんが言ってることは日経あたりが言ってる話の丸写し
それをテレビ局から聞かれました、とかww

見栄張りたいのはいつものことだがせめて世間に知られた話をワテシの意見とか作り話するのがいかに見苦しいか
いい加減わかれよ

なんでコメントしないのかと思いながらも書き込んだらアレだろうと黙ってたがｗ
新聞やテレビで一通り解説や評論が出てから劣化コピーするいつもの国澤さん健在（ぷ）

トヨタの動静について国沢さんが分析するのがいかに空虚か世間一般に知れ渡っちゃってるからなあww

ネットで世界に発信してるつもりの国沢さんの思惑に対して
現実にあるのは黄昏さんにのみバカをさらして笑われている国沢さんの実像

信者募集も自作自演でサクラ演じてる国沢さんからしてみたら
いかにスカスカの客席相手に自己顕示してるかわかろうもんだが

あの人の頭のなかでは喝采がまきおこってるんだろうなあww
頭おかしいひとってホントにあわれだね

>大手メディア数社から意見を聞かれました。皆さん共通して「なんででしょう？」。


少なくとも、きちんと大学を卒業した大手メディアの人間は、
チャンゲさんなんかに、「なんででしょう」などと質問はしないワナ。
上を見て「夢でも見ていた」、下を見たら「痴呆」といったところじゃなかろうか。
繰り返す、「チャンゲはバカだ」

webという速報性の高いメディア（ぷ）を使って
周回遅れで的外れな駄文しか流せない
ヒョウンカって気楽な商売…もといシノギですなぁ

>大手メディア数社から意見を聞かれました。皆さん共通して「なんででしょう？」。

バイク屋と国沢学校と鰻屋50年で3回も倒産させてる人に大手メディアが聞くわけ無いじゃん
自分を大きく見せたがるのも大概にしろよ

国沢の逆をいけば鉄板って思われてるんじゃねーの？
ほら、５０％の的中率の占い師より、９５％外す占い師の方が信用できるじゃん

>>150
なるほど国沢の見解は間違ってる事が前提で聞いてるのか
それなら納得

>>137
>ミライ取材会の時から「あらら？　どうしたの？」と思っていたのであります。

はい、またお得意の後出しじゃんけん。
そう思ったのなら、そのとき書けばいいことなのに。
日記にそう書いた後に、トヨタの発表があれば「国沢さんさすが！！」と絶賛だったのにね。
きっと、>>137みたいに書いたら、さすが！！と言われるかと思って書いたんだろうけど、
後からだったら何とでも書ける。ただバカにされるだけだってのに、何でそれが分からないんだろう。

なんで国沢ｻﾝは、こう毎日、誰が見てもキチガイ丸出しの文字列の丁０Ｐや、
いい加減な暮らしっぷりばかりの日言己をアップし続けることができるのか？
答えは簡単。国沢ｻﾝは人に嗤われ、後ろ指を指されることが快感なのだ。
結論から言うと地上最強のマゾ、あまり知られていないことながらドＭでないの。

例え1社からでも数社、世間話でも意見を聞かれた

物は言い様、頭はお花畑、日々是捏造

> ミシミシギシギシ

チャンゲ的にはギシギシアンアンじゃねーのw
広報車でした後はちゃんと掃除して返そうね

もう勃ちません

国沢スレも何となく寂れてきてる感じがする
チャンゲもさ、今年になってから俺のスレを覗いてないの？
トヨタの特許公開の件についての駄文を上げるだろうと予想してたレスがあったじゃん
まあ、MIRAIを契約してしまってからなので、何か書きたくなってグゲガゴしちゃったんだろうけどさw

バカ沢さんは本スレをブックマーク？ｗしてるし毎日数回見てるよ
むしろスレの消化は２，３年前より早まってるよね

去年のiPhoneのメーカーはどこだみたいな珍論は珍論オブザイヤーの候補に
入るだろうな。あれは無知極まりなくて強烈だった。
って書いてて思ったが、珍論オブザイヤーの話題って休憩所かな？

暴論オブザイヤーなら「アウトランダーPHEVは泥棒」だな。
ワテシの乞食を邪魔するヤツは全て敵デナイノ！
急速充電設置に補助金をもらっているディーラーの場合は他社のクルマだろうが
充電は拒否できないから、泥棒と決め付けられない話なんだけどね。
無知な上に卑しいからこんなことを言っちゃう。

トヨタの特許開放も英断と言うよりヤケクソに近い話で、これと似たようなもんだから。
個人的には、燃料電池車に補助金を出すくらいなら、EVやPHEVへの補助金を増額
する方が税の無駄にならないと思ってるんだけどね。

ぎっくり腰、快方へ（１月７日）　2015年1月8日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=14052　　2015年1月8日 9:41

意外や意外！　エクストレイルが中国のＣＯＴＹを奪取した！　これで３年連続の受賞だ。
主要雑誌２３誌による投票だと言うけれど、前回ティアナ。その前はシルフィときた。
どうなっているのか解らないが、まぁ良いニュースかと。
ただ来年も日産車だと中国ＣＯＴＹ終了になるだろう。

マックの異物混入のニュースがＮＨＫの１９時のニュースでもＴＯＰ扱い。平和な国だ。
確かに問題だけれど、どんなモノでも許さないというのは１km/hの速度違反も違反だと
言い切る原理主義と全く同じ。
中国工場の腐った肉についちゃ論外ながら、１００％異物混入を許さないなんて無理。

「水に落ちた犬を打て」という魯迅の教え、日本だと馴染まない。何で目の敵にされるんだろう。
逃げた感ある外国人社長や、会見時の受け答えが悪いと考えます。
大きい企業ほど、トラブルあったときに社長のキャラクターが重要だということか。
広報も普段の付き合いをしてないんだと思う。

ぎっくり腰が日常生活に支障の無いレベルになった。夕方は多少短い距離ながら
ジョギングなんかしちゃいましたから。こう書くと「そりゃぎっくり腰ぢゃね〜ずら」と
言われるかもしれないが、私は今まで３回もやってきている。
少なくとも一昨日の朝までカンペキにぎくっていた。

ちなみにぎっくり腰を短い時間で治す方法は少なからずあるようだ。
読者の方から韮崎のゴッドハンドを紹介して頂いたり、大井選手からも阿佐ヶ谷の
鍼灸院を紹介してもらった。いずれも１回の施術で快方に向かうという。
「韮崎　ゴッドハンド」はグーグルの検索で多数出てくる。

ぎっくり腰になった人は諦めず、治してくれる人を探して欲しい。
どうやら半日くらいで快方に向かうようだ。

ぎっくり腰の治療でわざわざ韮崎まで行くの？バカげている。阿佐ヶ谷だってしかり
自宅近くの整形外科で十分だろ
全員東京近辺に住んでいるわけじゃないんだぞ

> 私は今まで３回もやってきている。

ぎっくり腰はある程度防げる。3度もやっているのは学習能力のないただのバカ
チャンゲのはただの腰痛
見栄張ってぎっくり腰ダーなんて自慢しなくていいよ

マクドナルドは異物混入じゃなくて、その後の対応が最悪だから問題になってるわけ
テレビニュース見ただけですべてを知ったような気になるなよ

CEOは海外出張中で急遽帰国することにしたが、会見に間に合わないから出て来なかっただけなんだけどね。

中国で賞もらうことの是非はともかく日産が二年連続だとそんなにダメかよ
日本企業他社がとると何が違うっていうのかね
そんなにホンダに尻尾ふりたいのか

くだらねえな

本物のゴッドハンド知ってるけど国沢には教えてやら無い。
ぎっくり腰を治療してもらったんだけど、たった数分の施術でスッと立ち上がれた。
関係ない膝まで治っちまったｗ

>確かに問題だけれど、どんなモノでも許さないというのは１km/hの速度違反も違反だと
>言い切る原理主義と全く同じ。
>中国工場の腐った肉についちゃ論外ながら、１００％異物混入を許さないなんて無理。

こんなだからうなご屋潰したんだろうな。パンケーキの大きさ測るとき、
サラダの葉っぱの枚数数えるとき、異物見つけたら食べるの嫌だろ？
ビタ１�`違反しないって位の気持ちじゃないと食べ物屋失格。

>>161　1月8日 10:28改竄
旧：
ぎっくり腰、快方へ（１月７日）
新：
エクストレイル中華ＣＯＴＹ（１月７日）

ホワイトアウトとレーダー　2015年1月8日 [最新情報]
http://kunisawa.net/?p=14057　　2015年1月8日 10:26

吹雪によるホワイトアウトで前方視界が無くなった結果、対向車や駐まっていた車両に
衝突するという事故が続発している。こういったケースを見ると
「悪天候に強いレーダーなら対応出来るんじゃ無いか」と思うことだろう。
実際、航空機や船舶などはレーダーで前方の安全をチェックしてます。

ボルボや日産など「２０２０年に重大事故を無くす」ことを目標に掲げている。
なのに今回のホワイトアウトでも死亡時期が起きている。
温暖化で温まった海と、極地の寒冷化で発達する寒気団とぶつかって発達する低気圧により、
今後大雪に見舞われる頻度は増すと考えていい。

自動ブレーキのセンサーの説明の際、よく「カメラは悪天候に弱くレーダーは強い」と言われる。
ちなみにＪＮＣＡＰなどはレーダーと普通の雨でも機能停止することがある
レーザー（レーザーレーダーと表記）を一括りにして悪天候に強いとＷｅｂで紹介してた
（現在はこっそり変えている）。　
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/collision_avoidance_system.html

結論から書くと、レーダーでもホワイトアウトは全く対応出来ない。なぜか？　
本物のレーダーを扱ったことのある人なら御存知の通り、
悪天候時に周囲の障害物を的確に評価するのはとても難しい。
船舶用のレーダーなどプレジャーボート用の簡易型すら雪の日は操作に熟練が必要。

ちなみに自動車用のミリ波を使ったレーダーは、レーダーの中でも極めて悪天候に弱い。
ホワイトアウトに遭遇する確率の高い寒冷地仕様のクルマについては、雪に強いマイクロ波
（ミリ波より長い波長）のレーダーを、発振体の表面に雪が付着しない工夫をして採用するしかない。

ここで問題になるのが電波法。総務省はマイクロ波のレーダーについて厳重に管理しており、
ミリ波と言って良いマイクロ波（例えば２４Ｇ）まで厳しく干渉してくる。
ベンツなど日本導入が遅れたほど。
省庁のナワバリ争いもけっこうだけれど、安全に関することだけはしっかり考えて頂きたい。

>中国工場の腐った肉についちゃ論外ながら、１００％異物混入を許さないなんて無理。

韓国の食品への異物混入は半端ないからなｗ
この分野ではぶっちぎりの世界一だね
国沢さん、日本に無い世界一が韓国にあって良かったね

>>168
なんかものすごい間違いがあるんだが…

>（現在はこっそり変えている）

ｗｗｗｗｗ

>>168
いやぁ、タイから持ち込んだドローン(ぷっ)を電波法適用に改造出来るヒトと言うことは違うわｗ

>中国工場の腐った肉についちゃ論外ながら、１００％異物混入を許さないなんて無理。
国沢氏のチン論は100％異物混入大嘘つきレベルで
しかも黄昏さんに指摘されると謝りもせず
勝手に直して終わりという最悪の対応ですねと言うイメージ

（現在はこっそり変えている）
（現在はこっそり変えている）
（現在はこっそり変えている）
（現在はこっそり変えている）
（現在はこっそり変えている）
（現在はこっそり変えている）
（現在はこっそり変えている）

とんでもねえブーメランだなｗ

>温暖化で温まった海と
温暖化（ぷっ！）じゃなかったの？

マクドナルドの落ち度に対して日本人細かすぎデナイノー、という国沢さん
おまえはマクドナルド関係なく全てに難癖つけるだろとww

レーダーうんぬんよりホワイトアウトの状態で止まれない速度で走行することに問題感じろよ
徐行の意味も勘違いしてそうな国沢さん

ホワイトアウトなんてなってる状態で路面がまともなわけもなく
ちゃんと確認しながら走るのは大前提だろ
さすが自称ビタ1km/hも超えてない人ですわ
交通ルールも常識もヨクワカリマセン

(カメラ式より)悪天候に強い(常識の範囲でw)
この行間が読めないあたりやはり日本語がネイティブじゃないな

偉そうに書いといて最終的に何の提案も出来て無くてワロタ

温暖化うるさかったのも現在はこっそり変えている(誰かな？)
ガソリンの値段がすこし下がったぐらいでクルマのチョイスも替える
目先の事しか見えてなくて楽しそう
普通の人はもっと長期的に物事を見るんですけどね

>>170
何も分かっていない証拠だよね
24時間過ぎても指摘しないでおこうw

魯迅の教えwwww

>>170
一瞬自分の知識が間違ってたのかとオモタｗ

チャンゲはコウモリさんよりアホだなｗ

>ここで問題になるのが電波法。
>総務省はマイクロ波のレーダーについて厳重に管理しており

>省庁のナワバリ争いもけっこうだけれど、安全に関することだけは
>しっかり考えて頂きたい。

安全に関わるから厳格に管理してんだろ。
ナワバリ争いなんか関係ない。もうアホすぎｗ

>>183
毎度の省庁トボシといい、「水に落ちた犬を叩くのは当然デス。
ワテシは日本人の感覚が理解出来マセンとかさあ。
もう出自を隠す必要ないんじゃないのかねえｗ

本日の黄昏さん達はキレキレに冴えててとても面白いｗ

２４時間経過したので…
>>124
藤本さんの前に現ASイワセ代表の岩瀬晏弘さんがTTEとスポット契約してますな。
正式なトヨタワークスドライバーとして当時日本人最高位の総合4位完走してるのになぁ。

電波法の重要性が全くわかってないな。
ま、いいけど。ど素人だし。

いったい何周遅れだよチャンゲwww
http://www.excite.co.jp/News/column_g/20150108/Allabout_20150108_4.html

そして、ニュースウォッチ9見ましたかチャンゲ先生？
BMWのカーボンモノコックと神戸製鋼のハイテン鋼
明日のTOPPUに書かないでね

> とＷｅｂで紹介してた
>（現在はこっそり変えている）

自己紹介乙ですw

そもそもホワイトアウトなんて
視界ほぼゼロでクルマ走らせれる
状況ちゃうでしょ

トヨタの特許の件もなぁ。
ワタシハナニモワカッテマセンって言ってるようなもんだしな。
特許公開しましたってのがニュースなんじゃないだろ。

＞確かに問題だけれど、どんなモノでも許さないというのは１km/hの速度違反も違反だと
　言い切る原理主義と全く同じ。

なんで同じなんだかｗｗｗｗ
ビタ1km/h違反しない国沢さんには関係ない話でしょうが

http://coltmotor.com/suzuki-blog/?m=201412
ホワイトアウト以前のレベルで機能しないようだから
悪天候に強いと宣伝するならもう少しなんとかすべきかもね。

>>188
＞国産3社が他を圧倒します。
ぎゃはは、何度見ても笑える。
他は乗ってもいないだろ。

http://car.watch.impress.co.jp/topics/studless2014/
こういうのを見ても思うけど、
結局メーカーに、宣伝しますから来てください、
って呼ばれたから取材しました、っていう提灯記事しかないのね。
impressのライター使いまわしシロート評論は
シロート目線としてそれなりに価値があるんだろうけど、
チャンゲさんは黄昏たちにしか価値がないからなぁ。

>>192
そうなのよ、
天候と言うより氷雪付着でレーダー使えなくなっちゃうのよ。
エアダムと言うより雪ダムって感じ。
こんななっちゃうクルマだし。
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/013/850/082/1b4e01f5fc.jpg

>>193
スタパ斉藤はまだいいとして、いくらなんでも山田祥平はないんじゃない？w
素人なら素人なりに意見を言える人を選ぼうよインプレス
あ、チャンゲ先生は素人にすら達していない無知ですので来ないでいいです

＞１００％異物混入を許さないなんて無理。
＞「水に落ちた犬を打て」という魯迅の教え、日本だと馴染まない。
＞何で目の敵にされるんだろう。

教えてやるよ。

今回は害のないゴミだったとしても、それはたまたまかも知れず、
次回は毒物や針が混じるかもしれないだろ？
だから原因を特定しておく必要があるの。

その結果が「清潔な紙切れが混じる可能性が見つかった」とかなら
そこまで叩かれないだろうし、また対策すればいい。

今回はろくに調べようとしてない、アンタみたいな態度だったから
叩かれてるんだけどねｗ

ウナゴ屋潰れて良かったよ
自称オーナーがこの態度なら何入ってるか分かったもんじゃないぞw

時々皿洗いしてたんだよな。

絶対に汚いと思う。

ラリーカー手放します（１月８日）　2015年1月9日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=14064　　2015年1月9日 7:16

午前中原稿書き。１２時に家を出て、まずは元町へ。お腹も減ってたので何か食べようと
思ったら『シナモンズ』が。オリジナルはハワイのカイルアにある朝ご飯屋さんで、
アメリカじゃ定番のパンケーキやエッグベネディクトが人気。
カイルアの店も常時待たないと入れないほど繁盛してる。

http://i2.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/DSCN1608.jpg
されど元町の店はガラガラだ。突撃します。空いてるのに一番奥の柱の陰の、
店内が全く見えない席に案内される。
ダイエット中なので一番シンプルなパンケーキのハーフを頼む。７５０円なり。
するとどうよ！　一番の若手で６０歳くらいの人のフラダンスが始まる。陰で見えないですけど。

http://i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/181.jpg
カイルアの店はこんな厚くないです

まぁ見えなくてもいいです。パンケーキが来たので食べると「なんだ？」。
コンビニでパンケーキミックスを買って普通に焼いたって、もっと美味しい。
そもそも粉粉していて、半生。バターは味なく、シロップ甘過ぎ。
カイルアのシナモンズとは全くの別物のパンケーキだ。こらお客来ないっしょ。

ここのパンケーキを食べて「な〜んだ」と思わないで欲しい。
ハワイに行ったらぜひ本物を試すことをすすめておきます。
というか、アメリカのパンケーキ、ベースとなっているパンケーキだけでも美味しいのだ。
日本のパンケーキ、生クリームや果物などで味をゴマかしてるような気がする。

　続く

>>199　続き

続いてタイから戻ってきたラリーカーの引き取り。フネは年末に到着していたのだけれど、
正月休みで通関業務お休み。今の運送屋さんに頼むようになって以後、
「クルマに海外旅行させること」が楽になった。現地の到着だって時間通り。
ちなみにタイから日本まで海路で２週間だ。

http://i2.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/1811.jpg
２０１０年にタイのシリーズチャンピオンを。昨年はキングスカップを獲るなど
ドライバーの実力以上に頑張ってくれた幸運のラリー車ながら、ミライを買うために手放
すことに。競技に出る方なら軽いメンテでＯＫ。街乗りで使うならブレーキの
マスターバック付けるのに３０万円くらい掛かります。

興味ある方は上の「問い合わせ」からメールください。価格１６０万円です（現状）。
競技やるならアドバイスもします。

Ｙａｈｏｏ！で中古インプ検索したらこれが出てきたんだが。
http://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/subaru/impreza-sti/0925616033UC/

いくらなんでもあんなにボロボロにしておいて160万はボリすぎだろw

>>200
散々、ブッシュ特攻やクラッシュしたポンコツが１６０万(笑)

おまけに、「競技やるならアドバイス」とか、どんだけ上から目線だよ。
ド下手に教わる事なんぞ無いわ。

すごいねクズ鉄が１６０マンエン！
とても安いデナイノ（棒

【異物混入】マクドナルド無反省の“タイ工場切り捨て”　2015年01月09日 10時00分

「タイでの製造にマイナスイメージが出てくる。タイ産がダメだとなったらどうするのか」と質問が飛んだ。
菱沼氏は「まだ調査の段階だが、ブラジルから輸入できるか検討している」と、タイからの撤退もあるとした。

このゴミが160万円ｗ
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/11/27/kihara1.jpg

>>205
ほんとこれｗ
こんな大破したゴミを黙って売るんだぜｗ

あとスレをずっと見てる人しか解らない事としては

・出所不明の小澤スペシャルエンジン（ぷっ）が乗ってる
・燃調の合ってないモーテックが乗ってる

この2点そのままで売る気か？

>>199-200
他の客からは離しておくべき客として案内したんだろうな…　要は相応しくないと
生焼けってのが事実なら、その点はよろしくないけど

事故車160万円って舐めてるだろ！しかも、装備も整備もダメダメと散々言い訳してたのにｗ

>>193
スタパの色が全く出せてない記事だな・・
これじゃスタパに書かせる意味がない。
オヤカタで十分だわ。

フレームの前も後ろも歪ませたガラクタをw

>>206
足回りも何付けてくるんだろうね。
固着した車高調と前後でメーカーが違うやつしか無さそうだけど。
1回も装着しないキタミスペシャルはなんだったんだ。

>>208
フリーランスなんだからスタパが悪い。

タダ安く参戦できるってだけで、クズに何してもクズは変わらんからなあ。
まあ普通は買わんな。


しかし、がめついこと。

ラリーで車体がふにゃふなになった車体は160万円？
金払って解体処分の間違いだろ？

>空いてるのに一番奥の柱の陰の、店内が全く見えない席に案内される。

超キモいスケベジジイの目の前に、踊り子さんを晒すわけにはいかないだろｗ
身をわきまえろや国沢

>するとどうよ！　一番の若手で６０歳くらいの人のフラダンスが始まる。陰で見えないですけど。
>まぁ見えなくてもいいです。

そういう女性観だから国沢は若い女性からも生理的に嫌悪感を持たれるんだよｗ
徳大寺師匠だったら、その場をどう表現したか考えてみろ能無し助平

鷹の目インプSTI
事故修復暦の無いそこそこのが中古車業者の専用オークションサイトで160万であったよ
クルマ以外もいつも色々おつきあいのある車やさんに行ったら店で一緒に探してくれた
陸送代と車検代いれて180万、車やさんのもうけは
専用サイトで形式年式いれたら査定0と帰ってきたんだけど下取り車の売れる値

いくら競技用のパーツがついてたとしてもあんなひん曲がった車はもうゴミ以外の何でも無い
軽いメンテとかｗどんだけアカンアカン連呼してたんだよ、もう忘れたのか？
そもそも競技に使うにはもう剛性が足りないだろう、使えねーわ
街乗りにするにもさらに金がかかるとか、岩田クンでもさすがに選らばねーだろうよ

カラシニコフの親父がやってる中古車屋に、買ってもらえよ。
どんな値段つけられても、ガリバーやアップルなら10万出ないからいいだろw
一般人なら、ステッカーだけで屑鉄扱いか門前払いw

ガソリン価格、低め安定続く　2015年1月9日 [最新情報]
http://kunisawa.net/?p=14073　　2015年1月9日 7:19

原油相場の値下がりにより、早くもアメリカのシェールガス勢が悲鳴を上げ始めた。
原油相場５０ドルを下回れば、シェールガスの採掘コスト以下になってしまう。
というか、それがサウジアラビアの狙いですけど。こうなるとアメリカ政府だって黙っていない。
当然の如く日本に「何とかしてね」。

すでに様々な話が進められていることだろう。大きな柱は２つ。コンデンセートと呼ばれる
シェールガス由来のガソリンの輸入と、シェールガスを精製したＣＮＧの輸入です。
こらもう相当の確率で日本が背負うことになるに違いない。ただ悪い話かとなれば、
そんなこともないと私は考える。なぜか？

そもそも日本は産油国の希望に添う価格で原油やＣＮＧを買ってきた。それがアメリカになるだけ。
加えて原油相場が下がれば、コンデンセートだけ高くするワケにもいかない。
１バレル＝５０ドルくらいで推移することだろう。
現在の円ドルレートなら、ガソリンの売値で１３０円／Ｌ前後か。

円が１ドル＝１００円になれば１２０円／Ｌというイメージ。この価格が続くなら、
決してガソリンは高くない。そもそも日本車の燃費って１０年前の半分近くになっている。
１２０〜１３０円／Ｌという価格レンジなら、十分納得出来ます。
皆さんの予想より長い期間、この相場で落ち着く可能性大きい。

もう一つ。やはり買わされるＣＮＧについちゃ火力発電のため使うしかありません。
嬉しいことに今までカタールから買っていたＣＮＧの半額くらいになる。東京電力の場合、
カタールから買ってる高いＣＮＧ使ってるのに、２０１５年３月決算で５千億円という
膨大な黒字を出す。

つまり原発無くたって膨大な黒字なのだ。アメリカから安価なＣＮＧを安定して押しつけ
られれば大笑いである。巨額の黒字を福島原発の事故の後処理に使えばいい。
少なくも産油国ｖｓシェーエルガス勢のバトル＆円安ドル高は日本にとって強い追い風。
３０年に一度の好機到来であります。

バカ沢さんｗｗイエーイｗｗｗ
北チョンと南チョンは大変そうだねえｗｗｗ

バカ沢さんは南北朝鮮の経済危機を語れやニホンジン

原発と無理に話からめるなよ
そんな頭ねえだろ国沢さんには

>競技やるならアドバイスもします。

商品はガラクタの上に更についてくるマイナス材料。

タイラリー中はボログルマをワタクシの腕で走らせたザンスと書いていたくせに
売るときにはドライバーの腕を上回る走りの車とか
毎度嘘ばっかりだから誰からも信用されないんだよ
こんなゴミに160万も出すのは岩田和馬くらいなもんだ

シェールガスの油井てのは玉石混交で良質な油井は大手どころが10年以上前からがっちり押さえてんだよ。今潰れてるのはカス油井しか掴めなかったとこだよ。日本の某商社みたいにな。

加えて米国内でほぼ100％捌けてんのに日本に強制買取させるなんてだいぶ先だろ。

ンダに法則発動したなぁ

>>168
視界が確保できないような状況では徐行か停止が基本だろ。
衝突軽減システムが働く速度で走行を続ける方が馬鹿だ罠。

つかよ、センサーの方ばかり強化しても、そんな状態の時にブレーキってまともに利くものかね？
「時速30キロなら瞬間停止できる」とか「◯◯のシステムは80キロからフルブレーキングしてくれる」なんて
言ってる國澤ゑには理解不能かも知れないけどw

オートサロンすんごい！（１月９日）　2015年1月10日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=14078　　2015年1月9日 23:51

朝からオートサロンへ。午前中はメディア＆関係者向けのため空いており全ての会場を見に行く。
するとどうよ！　とんでもないことになってます！　とにかく広い！　
幕張メッセで東京モーターショーをやっていた時とほとんど同じ規模なのだ。
ビッグサイトでやってるモーターショー以上です。
http://i2.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/191.jpg
私はベストカーのブースに居ます

自動車メーカーも勢揃い！　国産メーカーは全て大きなブースを出しているだけでなく、
今回ベンツまで暴れまくってます。上野さん、やるなぁ〜！　さらにルノーやアルファロメオなど
出展していた。タイヤメーカーすらドカ〜ン！　展示内容だってお金掛けてる！　いやいや凄い！
http://i2.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/192.jpg
８６の陣地はクルマ好きのガレージ風の展示

お客さんの質も明らかに変わった。１０年前は改造車好きのお祭りというイメージ。５年前だと
派手なカッコしたおねいさんの撮影会風。それが２年くらい前から普通のクルマ好きが主流派に
なっている。今年はおねいさん撮影隊（若い人が少ない。３０歳代以上です）、目立たないほど。
http://i2.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/193.jpg
甘車！

むしろおねいさん達の真ん前に陣取る人達は「カッコ悪い」感じになってきた。
ちなみに若い人達はクルマを見に来てる。また、日本のクルマ文化＆文明を担っている人の
全てが集まっている感じ。レースやラリー、メディア、チューナー、デザイナー等々、
売れないヒョウロンカ（私）まで居ます。
http://i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/194.jpg

最近クルマに興味を失いつつある、というような人はぜひお試しを。大事なモノを思い出すかも
しれません。ちなみにクルマで行こうとすると幕張の出口の大渋滞を覚悟しなくちゃならない。
おすすめは電車。晩ご飯でも食べて買えれば帰りの電車も空いてると思う。
私は日曜日にも行きます。

大井さんによるとBCがトークショーやるそうだが、まさかチャンゲ出ないよね

>日本のクルマ文化＆文明を担っている人の
>全てが

全てってw
ホントに担ってる工場や販売店で働いてる方々はほとんど来てねえだろ

あと売れないヒョウンカは全て、に
含まれねえからな
勘違いすんな

>>225
ttp://i2.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/192.jpg

右端の方の表情が「何勝手に撮っているんだ！」と言わんばかりの不快な顔。

メディア・関係者しかいないはずの日に、こんな対応されるんだからねぇ。
クニサウェのギョウカイ内のポジションを垣間見た気がする。

>>216
＞皆さんの予想より
相変わらずだなぁ。

とりあえずオートサロン行くべし！　2015年1月11日 [最新情報]
http://kunisawa.net/?p=14094　　2015年1月11日 0:04

もし１１日の予定が入っていないなら、とりあえずオートサロンをすすめておく。
とにかく楽しめる！　自動車ギョウカイは長らく冬でありました！　
しかし！　どうやら春の気配である。
オートサロンに行けば感じて頂けると思うが、とにかく出展者側が少しでも楽しんでもらおうと、
一生懸命です。サインねだったって誰もイヤな顔をしない。

世界じゃ憧れになっているようなチューナーすら、全開でウエルカムムードを漂わせる。
初日の金曜日から強い意思を感じたが、２日目の土曜日もイキオイは全く衰えていない。
薄着のおねいさんはバシャバシャ写真を撮らず、少し離れたトコロから見てるだけで
十分楽しめると思います。そもそも写真撮ったって使い道がないでしょ。

会場で目立つのは、若い人と４０歳以上の元祖クルマ好き。皆さんに話を聞くと
「いろんなトコロで話題になってるので来てみたら想像以上にワクワクしちゃいました！」。
私はベストカーのブースでフラフラしてるので、声をかけてください。差し入れも大歓迎。
２０１５年のサポーター会員になってやる、という申し出もお待ちしてます。

もし「東京は遠い！」という名古屋以西の方なら、２月１３〜１５日に『大阪オートメッセ』がある。
http://www.automesse.jp/
同じく昨年あたりから大幅にパワーアップ！　
これまたチューニングカーやドレスアップカーのファンだけでなく、
普通のクルマ好きが家族や彼女と一緒に行って１日楽しめるような内容になってきた。
ガッツリ見たければ２日間かかります。

>>230
意識高い系病も治る気配がないな
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/c/class15it/20140927/20140927134144.png

ベストカーブースでチャンゲに声を掛けて、差し入れまでするってどんな変人だよ
自分は何もしていないのに卑しい奴
おねいさんの写真を自分では撮らなくても、ガン見しておかづにするんだろ、ど変態

サインて
クニサウェって書いてくれるのかな？

>>207
以前聞いた話では
洒落たカフェなんかだと服のセンスのいい人や
イケメン、美人なんかをテラスや窓際の席に案内するとか
「そういう席に案内されたら自信持っていい」とも
で、空いてるのに外から見えない席に案内されたってことはw

オートメッセにはMayJが来る日に行く予定なんで
ﾁｬﾝｹﾞは関西に来んでエエから

>普通のクルマ好きが家族や彼女と一緒に行って１日楽しめるような内容になってきた。

金曜日に、2014年の新入社員の女の子と喋っていたのだが、お父さんがトヨタ会館に何度か
連れて来てくれて、いろいろと自慢げに喋っていたけど、まったく記憶にないし、迷惑だ
ったと言ってましたよ。

>私はベストカーのブースでフラフラしてるので、声をかけてください。差し入れも大歓迎。
>２０１５年のサポーター会員になってやる、という申し出もお待ちしてます。

オートサロンでも乞食やってマフ！
本当に他人に恵んでもらう事しか考えてないんだねﾁｬﾝｹﾞって・・・

>>225
改めて流し読みしたが、下品な駄文だな
犬貞もビックリだろうよ
金銭的投資も重要だろうが、展示されているコンセプトや内容が大切じゃないの？
トゲが生えているような外装の車を下らない安全性で語ったバカは誰だったんだか

>>233
文脈的には高名なデザイナーとかもサインしてくれそうだが、クニサウェも「くにてつみっさろ」って書く気満々だろうなw
自分は絶対に嫌だが

>>225
＞むしろおねいさん達の真ん前に陣取る人達は「カッコ悪い」感じになってきた。

国沢ゑ自己紹介乙

キャンギャルをおねいさんとか書く時点でキモい。
普通におねえさんって言わないのはナゼだ？
どこの風俗ライターだよ、って感じ。

フラダンスのダンサーは６０以上だったから見ないですけど。
キャンギャルの写真を撮る人を影から観察している。
若い女性を性の対象としてしか見ないからこんな変態行為をするんだろうね。

オートサロン楽しい楽しい連呼してるだけで内容紹介にすらなってねえ
これで他人の興味ひけるとか思ってるならマジ無能
それに運営側がホンキ出してるとかいうのが
頼めばサインしてくれる、とかw
そんな程度が努力かよw

国沢さんはほんとに何もしない人だな
あと今時企業の役員、ライター、競技関係者、チューナー、のサインなんてもらって嬉しいか？

国沢さんみたいなズレてる人が応援するとそれだけで価値がさがるよね

＞薄着のおねいさんはバシャバシャ写真を撮らず、
＞少し離れたトコロから見てるだけで十分楽しめると思います。

「見てるだけで楽しい」って気持ち悪いしｗ
「見てるだけでいい」ってやつは写真は撮りたくなるんデナイノ？

＞そもそも写真撮ったって使い道がないでしょ。

写真を「使う」って言うなｗｗｗ

>>241
まあ、国沢ゑは負のイオンを発生機だから(ぷ

1000年恨むニダの国と根底が同じ。

>>242
一応、証拠写真なんかは、使う、とか言うからその流れで
言葉を使っちゃったんだろうなぁw

日本語は難しいね。

松下：今回のメルセデス・ベンツBクラスのように会場で発表会まで開催する例もあり、
　　　　メーカー系の力の入れ方が熱心になっています。

国沢：今回ベンツまで暴れまくってます。上野さん、やるなぁ〜！　

こいつ内容の説明も無しに個人の名前を出して取り入ろうとしてるだけ。ほんと卑しい犬チャンゲ。

>>216

＞少なくも産油国ｖｓシェーエルガス勢のバトル＆円安ドル高は日本にとって強い追い風。
＞３０年に一度の好機到来であります。

何を言ってるのかわからん。

産油国とシェールのバトルは、原油安でガソリンが安くなる。
円安ドル高は円建ての原油が高くなってガソリンが高くなる。
けっきょく、行って来いで、ガソリンは高くも安くもならない.。

そもそも、10年前より燃費は半減してるって言ってるんだから、生活費を
占める割合も半減しているわけで、余計にうれしさはない。
30年に一度の好機は、ドル建ての原料を使わず、燃料費が下がる、うなぎ養殖業だけ
じゃないの？

もし、円安で輸出のドル建て価格が安くなり輸出が増える、という懐かしい話であれば、
それもここに書いておいてくれないと。

# 原油が安くなると、プラスチック製の日用品や化学薬品も安くなり、物価が下がる。
# 今週の日経ビジネスでは、原油安によるデフレや、円安によるコスト増にどう対処するかと
# いう特集なのに、逆張りをするチャンゲさん、GJ！

コペンどこいく？（１月１０日）　2015年1月11日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=14090　　2015年1月11日 0:11

早起きしてカートップの取材で上総へ。軽自動車企画でございます。
何と！　コペンの最新バージョンがありましたね！　ビルシュタインのダンパーとレカロのシート、
モモのステアリングがついて９万円高だという。こらお買い得に思える　
試乗車はＢＢＳのホイールまで履いていた（こいつはオプションだ）。果たしていかに？

カートップの取材なのでこの先は１月２６日売り号をお楽しみに！　コペンと言えば
オートサロンでけっこう大きなブースを取っていた。コペン以外は一台も展示していない
という徹底ぶり。ダイハツの開発＆営業としちゃ一生懸命なんだろう。
一方、ショップがオートサロンに出してるダイハツ車は大半が背高ミニバン系です。

ニーズ合ってない。そして相変わらず自動車メディアに対し広報は歩み寄らず。
そんなところと付き合ってもクルマなんか売れない、という姿勢を貫いてます。
せっかくコペンみたいなクルマ作ったのなら仲良くやればいいのに、と思う。
そうそう。ウェイクの「コケないか？」というチェック。現在販売中のベストカーで軽くやりました。

アクアラインが混まないうちに帰りましょ、と言いながらもノンビリ昼ご飯食べ１４時過ぎに帰路。
多少混むかと思いきやガ〜ラガラであります。ちなみに幕張近辺は終日大渋滞らしい。
まぁ明日もオートサロンは激しく混むでしょう。行くのなら電車がおすすめ。
帰りに川口の「からだげんき」に寄ってギックリ腰の完治を目指す！

ニーズがあっていない→暴論だけどまだ分かる
自動車メディアに対し広報は歩み寄らず→いいことじゃないっすか
エビカニに価値なんてないっすよ

そしてコケないかチェック
×　ベストカーで軽くやりました
○　ベストカーに泣きついて載せてもらった

日本語は正しく使いましょう

>そして相変わらず自動車メディアに対し広報は歩み寄らず。
>そんなところと付き合ってもクルマなんか売れない、という姿勢を貫いてます。

ダイハツGJ!　メーカーは分かってるね、切り捨てるクズヒョウンカを。
それでも擦り寄るチャンゲが哀れｗ

>>247
＞ニーズ合ってない。そして相変わらず自動車メディアに対し広報は歩み寄らず。
＞そんなところと付き合ってもクルマなんか売れない、という姿勢を貫いてます。

国沢ゑ、お前の事だと気付け。ウスラバカ。

BBSのホイールはオプションだとか言うが
モモステ等の9万円高もオプションだろ

国沢さんはサゲのために物事曲げ杉だ

>>248

んで、ウェイクはこけたのか。

こけなかったら国沢さんの負けだってことだけど。

で、こかしたら別の意味で(おそらく普通の使い方で評価していないという意味で)負けでしょう。

もうどっちにしても勝ちは無いでしょ。

なんかこいつストーカー気質ありありだな。
ダイハツが相手にしてくれないからってネットでネチネチ叩く。
キモいわー。

株式会社三輪タイヤ　1月5日 15:00
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=854500457926658&id=433953813314660

新春三連発ですが、よろしくお願いします！やっとラリーフが帰って参りました！
とても綺麗になおってますが、ラリーを走らせるにはまだせねばならない事があると思います！
今期も1から仕切り直して、モータースポーツに貢献出来ればと思っていますが、
まだ全くの白紙…またビジョンが見えたらUPさせていただきますので乞うご期待！
ラリーフ関係者の皆様、今期もよろしくお願いします！
また、応援して頂いてます皆様、よろしくお願いします！

http://i.imgur.com/p8PdZF8.jpg
http://i.imgur.com/p9zjy3J.jpg
http://i.imgur.com/RXOPftY.jpg

オートサロン・ベストカーブースではレジェンドによるサイン会を開催中!!
11:10 - 2015年1月11日
http://twitter.com/bestcarmagazine/status/554097986242760705
http://pbs.twimg.com/media/B7CNLodCIAAiW8O.jpg


横倉 達也
本日も超満員のオートサロン2015 86/BRZワールドブースから、
オートックワンTV！生中継中。
http://i.imgur.com/OWSZMzm.jpg

吉田 由美
ただいま「オートックワンYOUTUBEライブ」に出演中。
国沢さん、86の主査の多田さん、ロードスター主査の山本さんの豪華共演なう(^^)
http://i.imgur.com/kkcVQHf.jpg

>そうそう。ウェイクの「コケないか？」というチェック。現在販売中のベストカーで軽くやりました。
あれ、「軽く」って？怖くなって日和った？ｗ
あれだけ騒いでおいてヘタレだなぁｗｗｗ

ちなみにBCでは
片側を（人力で）持ち上げてバネカタイデナイノー
コケさせようとするとVSCが効いたこれでコケないと思った（捨て台詞）
でも早めに効かせてるから限界低いでないの
危機回避デキナイデナイノー
って感じの論を展開してたわ

そっか。やっぱり、こいつは転ばし方を知らないんだな・・・。じじいのくせに意外だ。
古くは対米N600、サムライ、初代Aクラスとか、いろいろこける車があっただろ。

# うまい人だとレガシィでも転んじゃうので、匙加減はあるんだろうけど。

ニーズが合っていないのでクライアントからも読者からも
切り捨てられたチャンゲ国沢先生でした。

学校とか鰻屋とか親戚とか

>私はベストカーのブースでフラフラしてるので、声をかけてください。差し入れも大歓迎。
>２０１５年のサポーター会員になってやる、という申し出もお待ちしてます。

だれもベストカーのブースに来てくれなかったので。

>ノンビリ昼ご飯食べ１４時過ぎに帰路。

帰るの早すぎだろ！！
信者がオネイサンを見終わったあとにチャンゲさんに会いにいこうと思ったかもしれないぞ。

せっかくサポーターみたいな制度作ったのなら仲良くやればいいのに、と思うｗ

こかそうとしてこかせられない

国沢さん能力低すぎ
ダイハツ車十分な能力あり

国沢さんどこにも勝てない

>>247
☓・・コペンどこいく？
◯・・国沢どこいく？

バカ沢さん「おねいさん」は恥ずかしいですよｗ
もっと恥ずかしいのは車の展示会なのに連日イベントコンパニオンの事を書いちゃう馬鹿なんですけど・・
松下さんや清水さんはおねえさんの事なんか一言も触れてませんよｗ

2ch止まってたらチャンゲの駄文も修正されないままなのかな

相変わらずアホ晒してんなぁｗ

>>230
>自動車ギョウカイは長らく冬でありました！　
>しかし！　どうやら春の気配である。
>オートサロンに行けば感じて頂けると思うが、とにかく出展者側が少しでも楽しんでもらおうと、
>一生懸命です。サインねだったって誰もイヤな顔をしない。
>世界じゃ憧れになっているようなチューナーすら、全開でウエルカムムードを漂わせる。

無い頭で必死に褒めようと考えたのかも知れんが、これじゃあ、これまでのオートサロンでは

・出展者は来場者を楽しませる努力はしてなかった。
・サインをねだられたら嫌な顔をしていた。
・チューナーは閉鎖的排他的で、来場者が気軽に立ち寄れる展示ではなかった。

って事になるんだが？ｗｗ
国沢が褒めたところなんかは出展者は前々から頑張ってたと俺は思うがねぇ？

>薄着のおねいさんはバシャバシャ写真を撮らず、少し離れたトコロから見てるだけで
>十分楽しめると思います。

「薄着のおねいさん(ぷっ！)」を「楽しもう」って考え方がエロガッパだと気付けよ、国沢ｗ

>そもそも写真撮ったって使い道がないでしょ。

ブログやSNSなんかに写真をうｐしてる人も居るワケだが・・・
つか、どっかのジドウシャヒョウンカも「薄着のおねいさん(ぷっ！)」の写真を載せてたよなぁ？ｗｗ

>>247
>コペン以外は一台も展示していないという徹底ぶり。

当たり前だろ。お前は何を見てきたんだ？
うなぎ専門店に入って「あなご重」を頼んだり出てきたりしたら驚きだろうがｗ

>一方、ショップがオートサロンに出してるダイハツ車は大半が背高ミニバン系です。
>ニーズ合ってない。そして相変わらず自動車メディアに対し広報は歩み寄らず。

アホか。お前は何を見てきたんだ？
具体的には書いてやらんが、あの展示は○○o○ーとか○○○o○とか企画に入ってんじゃん。
お前が知らんだけだろｗｗ

>せっかくコペンみたいなクルマ作ったのなら仲良くやればいいのに、と思う。

せっかく作ったので仲良くやってる様に見えるけどなー？国沢が関われてないだけでｗｗ

>アクアラインが混まないうちに帰りましょ、と言いながらもノンビリ昼ご飯食べ１４時過ぎに帰路。

タカり乞食のクセに早々に撤退とか、どういう神経してんだ？ｗ

>行くのなら電車がおすすめ。
>帰りに川口の「からだげんき」に寄ってギックリ腰の完治を目指す！

帰りに川口に寄れるって事は「行くのなら電車がおすすめ」と言いながら手前ぇは車で行ってるんだなｗ

BC立読してきた
暮れにタント、ウェイク、スペーシアに
試乗してスペーシア選んだオレ涙目

つか
オレは軽量故NAでも走りが良いという
理由でスペーシアにしたんだけど
ﾁｬﾝｹﾞは自動ブレーキの性能の良さで
スペーシア推しだと

スズキはレーザーをレーダーって言う
詐欺なんじゃなかったのか？
ﾁｬﾝｹﾞ的にソコはN箱推しするとこじゃないの？

法則発動は、ダイハツそのものが斬っているからないだろ。

ダイハツを見習って他メーカーも国沢さんみたいな業界ゴロは排除すべき
消費者からいわせてもらえばあんな馬鹿に金おとす企業はその姿勢を問われるわ
売り上げもあがるわけでもない

ホントバッサリやるべき

昨年一番売れたのはタントだっけ？
ばっちりニーズ掴んでるじゃないですか、ダイハツさん。

自動車評論家が入らない時代だよな、ホントに

入らない→要らない

特に国沢さんみたいな理論武装すらできない役立たずは要らないよね
お金がほしいだけで企業を恫喝する人間は社会正義として排除すべき

ttp://i.imgur.com/kkcVQHf.jpg
これってコラ？不自然にデカイ顔なんだがｗ

>>258
あれ？まともに競技やっていれば、軽なんて荷重移動＋ハンドルの切り込みのタイミングで
いくらでも転がせるという認識はあると思うんだが。

特に旧規格軽はすごかったね。ハイグリップタイヤを履いてジムカーナやると、
ビート、カプチーノ、AZ-1でも転ぶことがあったから。

↑前半は国沢への皮肉ね
（誤解されないように書くのに、ちょっと失敗した感じなので）

11/21 ダイハツウェイク、高い車高のデメリット
この日の結論:価格も高い

12/19 ダイハツウェイク、初チェックします
この日の言い草:買ってくれるユーザーに情報を出すﾜﾃｼﾗを乗せたくないってオカシイ！

12/20 ウェイク、入念チェックしました
この日の言い訳:普通に乗ればコケないと思ってました。
やっちゃいけないこと、を確認しました。
結果は雑誌記事にて。

1/10売りBC
3人掛かりで持ち上げようとしましたが上がらず。
4人なら持ち上がると思う。


・・・
やっちゃいけないこと、とは
4人で持ち上げるコトだったのか？

>>273
ぺらぺらのボードみたいになってるなwww

だまし絵みたいだな。

友達いないから印刷物の横に並んで記念写真デナイノー

>>247
>ニーズ合ってない。そして相変わらず自動車メディアに対し広報は歩み寄らず。
>そんなところと付き合ってもクルマなんか売れない、という姿勢を貫いてます。

ダイハツの視点から見てみると・・・

ニーズが合ってないので相変わらず国沢に対し広報は歩み寄らず。
そんな自動車ヒョウンカと付き合ってもクルマなんか売れない、という姿勢を貫いてます。

納得の理由だというイメージ

>>280
その視点最高だねｗ
ニーズが合わないので国沢なんか不要

馬鹿は勝手に横転させてねってスタンスなんだけど、
国沢は一人ビビって横転出来なかったヘタレ朝鮮人ぶりが笑えるｗ

>　コペンと言えばオートサロンでけっこう大きなブースを取っていた。コペン以外は一台も
> 展示していないという徹底ぶり。ダイハツの開発＆営業としちゃ一生懸命なんだろう。

> 一方、ショップがオートサロンに出してるダイハツ車は大半が背高ミニバン系です。


俺はオートサロンは詳しくないんだが、メーカーとしてはカスタムカーを売るのが本業じゃない
わけで、看板となる車種のドレスアップを提案する。
サードパーティのショップは、パーツを売りたいんだから市場の大きい（販売台数の見込める）
車のドレスアップを提案する。

何も間違ってないと思うんだが。

>>274
その中でもAZ-1は重心が高くて
いちばん転びやすかった。

ダイハツは他メーカーほどメーカー純正のパーツあんま推してないからな
だからオプション付きのコペン並べる
広報だって仕事してる
うなご屋にはわかんないだろうけど

まあどんな車でも妙な荷重をさせながらステアリングこじったらコケるワな。
チャンゲごときがテストォォォォしなくても、もし設計上の欠陥でコケたらすぐニュースになる。
背が高いからコケるデナイノーって言うならジムニーあたりもコケてるだろ。

要するにダイハツに相手にされなくてスネてｸﾞｹﾞってるだけ、というイメージ。

国澤さんを黄昏野郎（ぷ）が貶すのは国澤さんがデタラメだから
国澤さんがメーカーをトボすのは無知かエビカニ要求か言いがかり

ベストカーに飯食いに来た人以外は
ちゃんと仕事として出展してるのよ

>>282
元々あったD-スポーツだったか？も背高系のパーツってあんま無かった気がするなぁ。
ストーリアやミラ・コペンが中心だった記憶…

国沢についてこられると出先に嫌がられるから
みんな取材させてくれないって嘘ついてるわけで。

お前ら、どれだけ転がしてんだよw
俺、VIVIOでドリフト駐車やってたけど、一回も転がらなかったぞ。

サウェさんは、ほんとに転がるかどうかのちがいを中華製カブと
国産のカブでやってくれよ。
郵便局の友人が、あれおかしいとか言うんだが、IRCのクソタイヤ
だったらなんでも転ける、つったらそういうレベルじゃない、ってんで
日本一走ってるバイクの実験には意味があると思うぞ。

バイクでコケろ
そして死(略)

>>247
>せっかくコペンみたいなクルマ作ったのなら仲良くやればいいのに、と思う。

そんなの国沢には関係ないんだから、だまっときゃ良いのに。
ダイハツが国澤を無視するのは、国沢が不要だと言うことで、
不要だと思われている奴がそれをどうこう言うのは、あまりにも物欲しげでみっともない。

コペン評価するのなら、ちゃんとした文章でそれを伝える努力をすればいいのに、
へんな利益供与を受けようとしているのか、不要なプライドがあるのか、
上から目線で「何かくれ」的なこと言うから、切られちゃうんだよ。

嘘や捏造、悪口を思い込みで書く特定の思想でエビカニを無心するのヒョウンカ、ジャーナリスは不要
事実、辛口を取材に基づいて書く信念をもった評論家、ジャーナリストはウェルカム


捏造で国益を損なわした赤ぴと同じような思想だから理解できないか…

３日間で11万人！（１月１１日）　2015年1月12日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=14098　　2015年1月12日 10:32（5版）

クルマだと強烈に混みそうなので、電車。とある人に「東京駅から特急に乗れば２５分です」
と教えて貰ったので試す。９時発の『わかしお』を狙い、家の前から８時５分のバス。
荻窪駅でＪＲに乗り次いだら、東京着は出発の３分前でした。特急券５１０円なり！　
高速道路料金より安いし、何よりガラガラでございます。
http://i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/1112.jpg

９時半過ぎに会場に着いたら、もはや大入り！　後で聞いたら日曜日だけで１３万人の
入場者だったそうな（３日間で３１万人！）。これだけの人数が集まり、さらに帰るだけの
アクセスキャパシティを持っているんだから幕張って凄い。
ちなみに私はコレといった仕事無し。勝股兄から「手伝いにくるように」と言われたのみ。

http://i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/11111.jpg
したがって自由にさせて貰ってます。ベストカーブースで怪説したり、読者の方と記念撮影
したり、はたまた８６／ＢＲＺのガレージに行ってオートックワンのユーチューブのライブ放送
やったり。いろんな人と楽しく過ごす。考えてみれば普通の会社だと役職定年。
なかなかよいポジションかと。

http://i2.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/1113.jpg
ユーチューブのライブ放送、上手に活用できれば面白いかもしれない。
必要なのはＰＣと回線だけ。試乗会場や発表会場から生でレポートできるし、
そいつが自動的に保存され、いつでも見られるようになるのだった。
難しいのが「言っちゃいけないナイショ情報」の取捨選択。今回もちょっとマズい点がある？

あっという間に終了の１７時。三輪さんと一緒に晩ご飯食べながら、リーフもバッチリ直った
ここともあり今シーズンの参戦計画を練る。「何か賑やかなことをやりたい」というのが
三輪さんも私も思っていること。現時点では構想ばかりながら、いくつかのラリーに出ながら、
新しいトライをやってみたいと考えてます。

　続く

>>294　続き

http://i1.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/1114.jpg
暴走特急だいっ！

帰りは２０時１０分発の『わかしお』。ガラガラ！　皆さん乗っちゃいけないように考えているようだ。
乗った２号車は１０人くらいしかいない。激しく渋滞する高速道路を右手に見ながら
ゆったり座って東京駅まで。中央線も始発なので必ず座れて荻窪乗り換えのバス。
海浜幕張から自宅まで１時間２０分。こらいい！

http://i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/11111.jpg
は
>>255　オートックワン横倉さんのFB画像をトリミングして流用してます
http://i.imgur.com/OWSZMzm.jpg

あえて俺のスレありがとうに真っ正面から挑戦してみます

来場者数、記録更新！　15/01/11
http://www.tokyoautosalon.jp/2015/apl/ap/NList02.dll/?No=NS100115

ご出展者、ご来場の皆様のおかげで、前回に引き続き、今回も来場者数の
過去最高記録を更新することができました。
1月9日?11日の3日間合計来場者は309,649名（前回実績：296,714名）でした。

各日の来場者数は以下の通りです。
1月 9日（金） 70,417 名
1月10日（土） 110,160 名
1月11日（日） 129,072 名
3日間合計 309,649 名

>>294
国沢大先生お得意の、呼ばれたのが嘘か死ぬまで新入社員扱いかのどっちかというイメージ。
「特にやることないけどイベントの手伝いに来い」って新入社員の扱いだよなぁ。
新入社員は手伝いの中で仕事覚えることになるからそれでいいんだが、
定年を待つだけの高齢ヒラ社員に今さら覚えさせることなんてないし、周りが気兼ねしてやりにくくなるだけだから担当がなければ休んでるべき。

>>296
悪質だなぁ〜 北京モーソーショーからまるで進歩してないｗ

>>297
>>230や >>235の表記ってどうなんだろうな。
去年とほとんど変わらない入場者数なのにw

間違えた。
>>235 じゃなくて >>225 だった。

バカ沢さんは足し算すらできないのかｗｗ

>暴走特急だいっ！
そんな小学校低学年も言わない馬鹿言ってるから、
changeをチャンゲって読んじゃうんだよ能無しニホンジンｗ

健常な人でも意識障害を起こす！　2015年1月12日 [最新情報]
http://kunisawa.net/?p=14113　　2015年1月12日 15:23

直近で私と同世代の知人が２人、普通に生活していて意識を失ったという。
一人は心臓関係。もう一人は原因不明。いずれも決定的な疾病でなく、
一人についていえば数分間の意識喪失であり、直後に採血などの検査をしなかったため
原因分かっていない。子供の頃に朝礼で倒れるのと同じか？

運転中の意識障害は今に始まったことではない。損保会社である東京海上日動のＷｅｂ
では少し古い統計ながら、年間２００〜３００件くらい発生しているという。
http://www.tokiomarine-nichido.co.jp/world/guide/drive/201201.html
今まで糖尿病の低血糖症状に代表される疾病で発生すると言われてきた意識障害ながら、
加齢により誰にでも可能性あるということです。

突発的な意識障害、単独事故なら自分がケガをするだけ。けれど横断歩道に突っ込んだり、
対向車線に飛び出してしまったら他の人にも迷惑をかけてしまう。加えてドライバーは
居眠り運転と混同されるため（居眠り運転とされる事故も意識障害が含まれると思っている）、
大きなペナルティを受ける。

私自身だって例外じゃない。今後、自動ブレーキ装置は必須だと考えます。
機能の中で必要なのは、最低５０km/hまでクルマと歩行者を検出して止まることと、
車線逸脱防止装置。ようするに居眠り無理運転に効果を発揮するための機能と全く同じ
（したがって頻度の高い居眠り運転の事故も防止できる）。

イメージとしてはアイサイト３の車線維持機能の強化版だ。
トヨタが出すレーダー＋カメラタイプも、車線維持機能を強化すれば対応可能。
レーザーやレーダーの単独システムは車線と歩行者を検出できないため意味なし。
高齢者への装備義務化の前の段階として、自動車メーカーが製品を作ってくれたら嬉しい。

まぁ日産FUGAを
「ふがとか変な名デナイノ」とかいっちゃうヒトだからなぁ

>>303
> 直近で私と同世代の知人が２人、普通に生活していて意識を失ったという。
> 一人は心臓関係。もう一人は原因不明。いずれも決定的な疾病でなく、
> 一人についていえば数分間の意識喪失であり、直後に採血などの検査をしなかったため
> 原因分かっていない。子供の頃に朝礼で倒れるのと同じか？

当然、免許の返上を勧めたんだろうな。
内容からは、まだ乗ってるように読めるが。
だいたい朝礼の倒れるのは、貧血か睡眠不足。たまに発熱と、ほとんど原因がわかってるんだが。

チャンゲもついでに免許返上しろよ。
知人仲間でそういうのが出てくれると、周りも免許返上しやすいだろ。

成長過程の児童の貧血と、成人の意識障害を混同するなよ国沢さん
そんなんだから馬鹿にされるんだ

わからないなら語るな

原因分かっていない
可能性ある

この人本当に文筆業なの？

>>307
ハングルで書いて日本語機械翻訳だからねw

NHKで今マツダの人身さんの特集やってるわ。

>加齢により誰にでも可能性あるということです。

勝手に断定しちゃって。ソースを示せよ・・・。

# 卒論書いてないから無理か。

>暴走特急だいっ！

50余念生きてきた物書きがこのボキャブラリーです。民族学校で何を学んだのでしょうか。

単独事故もぶつけたモノが何であれ、
迷惑を掛けた相手ってのがいるんだがなあ

デミオとフィットの燃費勝負！（１月１２日）　2015年1月13日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=14116　　2015年1月13日 9:04

デトロイトショー開幕である。１９９０年代は毎年の如く取材に行ってたけれど、
寒いし遠いしですっかり縁が薄くなってしまった。地球温暖化（ぷっ！）のため、
２年くらい前から２０年前のように寒いという。この時期、マイナス２０度になります。
出展傾向はカンペキにイケイケ路線のようだ。フルサイズのピックアップトラックや、
高性能車が主役。

アメリカ人ほど「のど元過ぎれば‥‥」が当てはまるお祭り好き気質も珍しい。
ＮＳＸなど、この流れに乗って初期受注を稼げたらいいと思う。気になるの、ＧＭのボルトとボルト。
ＰＨＶの『新型ＶＯＬＴ』とＥＶの『ＢＯＬＴ』を発表するという。ＰＨＶのボルトはイマイチ伸び悩んだ。
果たして時期型プリウスＰＨＶとリーフの強力なライバルになるだろうか。

ミライを買うためＣＢＸ１０００を手放すのだけれど、前後ブレーキのＯＨとマフラー交換が必要。
本日、ブレーキのＯＨを依頼。マフラーは純正タイプの新品を買ってあるので、
交換して車検を取る予定。ラリー車とＣＢＸ１０００が売れれば資金になります。
されど乗れるバイク無いと寂しい。街乗り用に２００cc〜４５０ccくらいのクロスオーバーでも探す？

そんなことを考えつつ朝から原稿書き。正月休み＆週末３日間をオートサロン。
気がつけばけっこうタイトなスケジュールになってしまった。加えてＰＣの調子悪く
（信じられないくらい遅くなった上、１日２回くらい再起動が必要に）、泣く泣く入れ替え。
今までデルやオンキョーを使っていたけど、今度は富士通の少しだけ上級モデルを選ぶ。

ウインドウズ８なのだけれど使い勝手分からず、写真やデータの引っ越しなどもしなければ
ならない。どうしてＰＣって３〜４年でダメになっちゃうんだろう。
３ＴＢのＨＤＤを追加したため、メモリーがいっぱいになるような事態にはならないと考えます。
当然かもしれないが、今のところ快調。これまた３〜４年で激遅機になっちゃうかもしれません。

　続く

>>313　続き

２２時からマツダの人見さんが登場するＮＨＫの番組を。見ながら考えたのは、
フィットとデミオの１，３リッターエンジンの実燃費比較。デミオもフィットも２４，６km/Lで全く同じ。
はたしてドチラがいいのか？　それとも互角か？　どのメーカーも頑張っているのだった。
考えてみたら、ガチンコ勝負を見たことない。こら試してみる価値あります。

エロ画像を閲覧したらウイルスに感染してしまったというイメージ

# クルマやバイクと同じで何のメンテもしてないだけだろうけど

デトロイトショーに誰も誘ってくれませんシクシクって素直に書けばスレが520も（ｒｔ


CBX1000のマフラーはヤフオクで落札したんだろｗ
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1411521455/866

ホンダ CBX1000 Z A 78-80 サイレンサー マフラー エキパイ 一式
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e145812300
落札価格： 88,000 円
落札者：kunisawa34 / 評価：48

評価は無しでお願いしますって依頼したみたいですね（ぷっ！）
http://rating9.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=kunisawa34


そうだね3TBのHDDがあればメモリーが一杯になるようなことは無いね（ぷっ！）


>>294
＞私はコレといった仕事無し。勝股兄から「手伝いにくるように」と言われたのみ。
＞したがって自由にさせて貰ってます。
＞考えてみれば普通の会社だと役職定年。なかなかよいポジションかと。

いつも別の事で遊んでるだけの週末をオートサロンで遊んでただけなのに
何故スケジュールが押すのか本気で解りませんｗ
金曜日の特別公開日だけだろ貴重な原稿書きの時間潰されたのはｗ
それはカツマタに文句言え馬鹿

>>314
エビカニ勝負ということですね！

>３ＴＢのＨＤＤを追加したため、メモリーがいっぱいになるような事態にはならないと考えます。
IT親方と言われていたのは何だったんだろう。

比較見た記憶あるけどな
ミーハーなチャンゲさんはディーゼルしか見てなかったんだろうが

>>318
1bit親方(ぷっ ですから。

>>316
>評価は無しでお願いしますって依頼したみたいですね（ぷっ！）
http://rating9.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=kunisawa34

むしろ沢山取引して評価を積み上げた方が良い評価の割合も上がるし、
過去の「非常に悪い」と云う評価が目立たなくなるのにねｗ

>>294
> 私はコレといった仕事無し。勝股兄から「手伝いにくるように」と言われたのみ。
> したがって自由にさせて貰ってます。
> 考えてみれば普通の会社だと役職定年。なかなかよいポジションかと。

チャンゲさんレベルじゃ役職なんかにつけないからｗ
一般企業舐めすぎｗｗｗ

役職定年の意味分かってないだろ

ﾋｮｳﾝｶという役につけたものの、
役職定年でﾋｮﾝｶに格下げになりました。

CBXも下手に素性の知れないパーツつけて高値おしつけられるより
現状で安く売れやって思うよな
ブレーキのオーバーホールもどうして必要な状態なのかわからねえし

放置不動車ってことをもっと国沢さんは自覚しろよ
あと乗りもしないバイクなんだから寂しいもなにもない
ＭＩＲＡＩ買う金ないならもうやめろ

>勝股兄から「手伝いにくるように」と言われたのみ。

「どうせヒマでブラブラしてるんだろうから手伝いに来い」
って言われたに100万役職

>>225
>派手なカッコしたおねいさんの撮影会
>ちなみに若い人達はクルマを見に来てる

海外でボディペイントのおねえいさんを激写してたの
M下さんにバラされてたヒョウロンカがいましたねｗ

>>313
>出展傾向はカンペキにイケイケ路線のようだ。
>フルサイズのピックアップトラックや、高性能車が主役。

黄昏さんの意見
>>78
>アメリカなら大排気量高トルク、高出力ハイスピードのクルマへ回帰するだろ。
>ガソリン安なのに、なんで省燃費に行くんだよ。
>>80
>燃料費が安くなったら、みんなフルサイズピックアップを買うんだよ。それがアメリカ人。

自称評論家の読み

　>68　日米でガソリン急落　2015年1月5日

　>こうなるとアメリカ人のクルマ選びのメインテーマは「大節約」から
　>「多少燃費良くて快適なクルマ」へと大きく変わる。
　>具体的に言えば、ハイブリッドでなく小排気量ターボです。

皆ワザと言わないで居るんだろうけど、あえて

そんなに金無い金無い言うなら船を売れよトンチキ！

金ならあるでしょ。

ズリーフの修理が終わったのでラリーに出る気マンマン。
で、信者さんへの金がないアピール＆ヨメさんに何か言われた。
そんなところだろｗ

なんで駅から3分の立地を無視して不安定で割高なバスを使うかね？
きっとチャンゲさんの見る地図には○○○が書いてないんだな、黙っとこ。


>どうしてＰＣって３〜４年でダメになっちゃうんだろう。

IT親方(ぷ なチャンゲさんの使い方からして原因は大体想像つくよね。
HDD食うような職種じゃないし、3TBも入れるのはアレしかないな。

ちな、DTP（動画はほぼやらない）な俺は去年初めて1TBの仕事用PCを買った。
それでもチョー余裕。

>>325

情弱に売りつける、これぞ錬金術デナイノ！

評価？　んなもん無しでお願いします、で無問題デナイノ！



まさに○国人の発想だな。

新型ボルトのＨＶシステムは？　2015年1月13日 [最新情報]
http://kunisawa.net/?p=14122　　2015年1月13日 11:13

デトロイトショーで新型ボルトが発表された。ＧＭ側で公表したスペックは、韓国ＬＧケム製の
電池の増量やエンジンの刷新（旧式の１，４リッターから新型の直噴１，５リッターになった）等々。
肝心のハイブリッドシステムについては「２モーター式」としか書かれていない。
この表記だけだと全く分からず。

http://i1.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/11131t.jpg
システムを推測できるＧＭの広報写真はこれだけ

アコードやアウトランダーのようなタイプも２モーターだし、プリウス式だって２モーター。
参考までに書いておくと、初代ボルトのシステムは限りなくプリウスに似たもので、
動力の伝達割合が若干違うのみ。高価なアイフォンの充電ケーブルの特許を回避した
百均の充電ケーブルのようなものであります。

ただデビュー当初、自動車メディアはプリウスのシステムと違うと言うＧＭの主張をそのまま
報じていた。アメリカのメディアはどうでもいいことだろうから突っ込まなかったんだと思うが、
日本勢もＧＭの言うことを呑んだようだ。
その後、なぜかＧＭが真正面から取材を受けてくれたので、キッチリ判明した次第。

http://i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/11132t.jpg
けっこうカッコ良くなった

ということで新型のシステムだ。「全く新しいシステムを作った」ということなら完全な
電気自動車になるアコード方式かもしれません。ただ初代のシステムを改良した、
ということだと、ほぼプリウスと同じになったと考えます。
トヨタのハイブリッドシステムの基本となる特許のいくつかは切れているのだった。

　続く

>>331　続き

トヨタのハイブリッドシステムはノウハウの塊なので同等の燃費を持たせようとすれば
難しいと思うが、１０％落ちくらいの性能なら何とかなるだろう。
もちろん搭載する電池の量を減らすことで、簡単に普通のハイブリッドとしても成立する。
中国や韓国ＧＭあたりで安価に大量生産されたら驚異かと。

もちろんホンダ式の２モーターハイブリッドシステムだったとしたって日本勢にとって手強い
ライバルになります。デトロイトショーの報道は新型ＮＳＸやフォードＧＴといった高性能車が
主役となっているものの、私は新型ボルトの実力に注目してます。
新しい情報入ったら随時紹介していく予定。

国沢さんも
ボルトのハイブリッドシステムはトヨタのプリウス式とも違う新システム

とかほざいていたよな

> どうしてＰＣって３〜４年でダメになっちゃうんだろう。

そんなチャンゲさんのために将軍様謹製の「Red Star 3.0」が公開中らしいですよ
タイムゾーンで東京も選べますから何ら問題ありません！

ダメになるんじゃなくて、ダメにしているんだろ
八つ当たりでPC殴るの止めなよ

3TBも必要なデータってなんだ？
フロッピーの山で済んでたオッサンだろ。
4GBのUSBメモリーと16GBのCFだけで本2冊を書くのには十分だぞ。
バックアップも300GBの方が早くて安くて快適。
もしかしてNASに対応させてないのか？

そんなのエロ動画だらけに決まっているじゃないか

さすがＩＴ親方。

メモリーに保存するつもりだったんか？

どうすればそんなまねできるか、ＩＴ親方に聞いて見たい。

さぞかし高度で先端的な技術で実現させたんだろうなあ。

>>313
>交換して車検を取る予定。ラリー車とＣＢＸ１０００が売れれば資金になります。
>されど乗れるバイク無いと寂しい。街乗り用に２００cc〜４５０ccくらいのクロスオーバーでも探す？

車検が切れてたCBXはそもそも乗ってないんだから無くなっても変化ないだろｗ
ミライ買うために売るはずなのに代わりに新しいバイク買ったら何のために売るんだってハナシ。
だったら車検通してCBXに乗ればいいだけだろｊｋ

ホントにバカでチャンゲなんだよな、国沢ゑは。

チャンゲさんが購入目処をつけ始めたと思われる先月から富士通の株価は下落基調じゃねーか
法則恐るべし

金が無いと言いながら信者から
お布施が入ったとたんPCを買い替えるバカ

>>321

おそらくかなりの割合で｢悪い｣評価があるから、ちょっとやそっと評価数を積み上げた
位では改善しないんでしょw

むしろ逆に悪い評価を積み上げる可能性もあるし。だからといって評価無しと依頼
したって悪い評価を付ける人は付けるでしょうし。良いほうの評価が不要というなら
分からんでもないが。

まあ、ブレーキ固着するような保管状態のバイクを博物館コンディションなんて言う
人のオークションなんて推して知るべし。

>>335
PCの上に焼酎の瓶を載っけて２ちゃんプレミアム会員がバレちゃった馬鹿ですからｗｗ
普段から粗雑な扱いをされてるんだろうな

国沢さんと付き合ってる人達には本心で同情してたけど、
使われてるマシンや道具たちも可哀想だな

「この黄昏野郎が！」と奇声を上げながらPCを殴っていたとムスメの談

>>332
何とかなる、とか、簡単に普通のハイブリットに、とか
ホンキを出せば何でも出来るな、こいつにかかると。

最終日の終了間際までオートサロンにいるから、原稿まにあわないんだな

×オンキョー　○教えないことにする

ちなみにこの会社を四季報とかで調べると面白いことが書かれている。
車業界に関係あり。なのになのに株やっててオンキョーのPC持ってて
何でそういうことを調べないのかなあ。

コラモウ馬鹿だから

国沢さんは孤独だよな
ホンキ出してもまともな人は誰にも相手にされないからｗｗ

ホンキを出せば出すほど、ウザいから人は離れるだろw
本人はワタシじゃないと思えるようにしておいて、
適当にあしらっておくカシマタの姿勢を見習うべき。
そうすりゃ、火の中にでも飛び込むw
バカ要員にクニサウェってテッパンにしてるじゃん。
後、写真1枚のために神戸日帰り往復とかパシリw

新型アルト試乗！（1月１３日）　2015年1月14日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=14128　　2015年1月13日 22:09

午前中原稿書き。１１時過ぎに家を出てホテルオークラ東京ベイで行われている
新型アルトの試乗会へ。リーフで行ったら、このホテル、２００Ｖの普通充電器がありました。
中途半端な電池残量で来たため帰りにどこかで充電しようと思ってたからちょうど良かった！　
急速充電器じゃなくても、割と長い時間滞在するような場所なら便利です。

ということで新型アルトである。ＪＣ０８モード３７km/LのＣＶＴと、ロボタイズドＡＴ（ＡＳＧ）、
そして６１０kgの５速Ｍ全て試乗しました。結論から書くと「私は買っちゃアカンな！」です。
こいつを買ったら近所は全てアルトにしちゃうと思う。それくらいストレスの無い乗り物である。
中でも圧倒的なポテンシャルを感じたのが６１０kgの５速ＭＴでございます。
http://i1.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/1131.jpg

試乗車は加速時にクラッチ踏んでアクセル戻せばしばらく回転上がった状態だったり、
シフトアップしてアクセル踏んでも無反応な状態になるなど、
電子スロットルがデタラメのセッティングだったものの、聞けば本意じゃないという。
自然な走りができれば、相当楽しいと思う。なによりＮＡで全く不満の無い走りを見せてくれる。
エンジンフィールも抜群！

けっこう乱暴に走ってみたが、それで１７〜１８km/L走っているんだから恐れ入る。
こうなるとターボ仕様も楽しみ！　何と車重は７００kg程度に収まるようだ。
パンフレット見たらパドルシフトのＡＧＳ（マニュアルミッションは確認できず。無ければガックリ）。
価格についちゃ全くアナウンスされてないけれど、１２０万円くらいだと予想しておく。
http://i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/1132.jpg

このクルマがコペンやＳ６６０より速かったら面白い。というか、車重を考えたら速いと思う。
補助灯なんか付け、足回りいじってブレーキ交換したり‥‥。かんいかん。
けっこうハマりそう。ちなみに上の燃費は売れ筋のＣＶＴで浦安近辺を普通に走った時の数値。
日常燃費２０km/Lくらいをイメージして頂ければよかろう。苦しゅうないっす！

>リーフで行ったら、このホテル、２００Ｖの普通充電器がありました。
新たな電気乞食場所ハケーン！
ホテルオークラ東京ベイ、南無。

悪文のせいで近所の車に影響を及ぼす能力がチャンゲさんにあるのかとオモタよ。


しかし、相変わらず写真を撮るのが下手だな。
BCに出入りしているカメラマンにでも自動車写真の基礎中の基礎を聞いとけよ！

東京オートサロン2015 1/11 オートックワンTV 録画
http://www.youtube.com/watch?v=lEagzOsbmm

暇してるチャンゲ率の高さ

>>354
URLミス

http://www.youtube.com/watch?v=lEagzOsbmms

>電子スロットルがデタラメのセッティングだったものの、聞けば本意じゃないという。

ペダルワークがデタラメなドライバーだからクルマが不本意な反応をするんだろｗ
要するに下手くそなんだよ。バカチャンゲ。

＞売れ筋のＣＶＴで浦安近辺を普通に走った時の数値。

おくってしまったorz

地名で言われてもわけわかりません…

あいかわらず適当な文章だな
MTがどうたらって書いてから燃費はCVTの燃費か
電スロも妄想の可能性が高いな本意じゃないって行った人も妄想か文の一部を切り取ったな
どうせ今風の巡航だと回転数が低くなるタイプの軽に乗りなれてないんでないの
人より車に乗るはずの評論家ならそれぐらい分かるけどヒョウンカなら分からなくてもしかたない

電子スロットルの調整ガー、ってそんなわけねえだろ
初めてクルマ作るわけじゃあるまいしスズキの蓄積なめんなっての
なにかケチつけたい、未完成イメージつけたいと足ひっぱるなよな

>>360
自分のMoTeCと一緒にしないでほしいよね

だいたいアルトに何求めてんだかねww

＞苦しゅうないっす！
何様だよ糞が

不本意なのがほんとうだとしたら、なんでそんな状態のものしたんだってなるよな
そこを聞くのがヒョウンカだろうに

「発売」が抜けてた

>ウインドウズ８なのだけれど使い勝手分からず

この日本語もダメ

ナニもカニもダメだなw
性格、文才、観察力、手先…
こんな56才児でも生きていけるなら、日本人なら誰でも生きていけるな。
こんな奴と思っても、日本人だと他人を見ているうちにスイッチ入るもんな。

カミンズのディーゼルを搭載！　2015年1月14日 [最新情報]
http://kunisawa.net/?p=14134　　2015年1月14日 16:24

日産は２０１３年に「カミンズのディーゼルエンジンを搭載したピックアップを作る」
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E6%97%A5%E7%94%A3%EF%BC%8B%E3%82%AB%E3%83%9F%E3%83%B3%E3%82%BA/
と公表したいたけれど、ついに実車をデビューさせてきた。
『タイタンＸＤ』と呼ばれるモデルで、未公表だったスペックにウナる！　
何と最高出力３１０馬力／最大トルク７７kgmというもの。
７，５リッター級のガソリンＶ８と同じくらいのパフォーマンスを持つ。
http://i1.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/1141t.jpg

それでいて燃費は半分〜３分の２といったあたり。ガソリンが安くなったとはいえ、
７リッター級Ｖ８エンジン積むフルサイズのピックアップの燃費ときたら強烈！　
フォードも４，４リッターのＶ８ディーゼルや、２，７リッターターボなどを搭載してきている。
このクラスで勝負しようとしたら、日本車だってディーゼルやダウンサイジングターボが必要。
http://i2.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/1142t.jpg

そこに日産はキッチリと商品を出してきた。
爆発的に売れる、とまではいかないだろうが、ディーゼル＆ダウンサイジングターボも
持っていないトヨタのタンドラよりは有利な展開になることだろう。
ちなみにＶ８のディーゼルって素晴らしく滑らか。
トヨタはランクルのＶ８ディーゼルを船舶用にしてきたが、驚くほど上質なフネになっちゃう。

残念ながら市場の無い日本では販売されない。ぜひ試乗してみたいと思う。
もっと言えば、カミンズが２リッター４気筒級のディーゼルエンジンを出しているなら、
エクストレイルなどに搭載するなんていかがか？　
いずれにしろ日産は日本市場でもディーゼルが必要。
アメリカ日産のようにダイナミックな商品展開をしたらいいのに。

>アメリカ日産のようにダイナミックな商品展開をしたらいいのに。

穴子重と焼き鳥重をダイナミックに鰻屋のメインに据えた商品展開をして
老舗をあっさりと潰した国沢先生の有り難いお言葉でした。

1番大事な物が抜けているような気がするのだが気のせいかな

>もっと言えば、カミンズが２リッター４気筒級のディーゼルエンジンを出しているなら、
>エクストレイルなどに搭載するなんていかがか？　

あれってカタログ落ちしたっけ？

> 燃費は半分〜３分の２といったあたり
何の半分なんだよ
読者に余計なことを考えさせる時点で物書き失格

>>371
新型には搭載されていない、ということ。
ディーゼルは旧モデルを併売して対応している。

カミンズに存在しないエンジンを「いかが」って言われたってなぁ…
直4なら現状のルノー製使えば済む話だし。

>>368
文末追加　1月14日 20:45

追記・調べてみたらカミンズで日産フロンティア用の２，８リッター４気筒ディーゼルを開発中でした。
http://cumminsengines.com/nissan-frontier-diesel-runner
２００馬力／４８kgm程度というスペック。このエンジンなら日本に持ってきても通用すると思う。

>マフラーは純正タイプの新品

アリエクスプレスも純正タイプの新品がいっぱいアルよ。

# マフラーは新品に交換済み、って書いちゃうんだろうな。せっかくの新品だから、転ばないようにね！

ﾁｬﾝｹﾞ号が遅かったのは、このマルウェアに感染してたからでしょ。1984並みの同胞監視体制。
ttp://gigazine.net/news/20150114-north-korea-official-malware/

>>290
亀レスだけど、ジムカーナのコース設定によっては転倒危険ポイントができる。

揺り返しを使っていい感じに抜けていけるS字が設定されていて、
その1つ目をオーバースピード気味で通過してしまって2つ目が苦しくなると、
焦って速い揺り返し発生と速いハンドル切りをやってしまって、
コロンと行ってしまうことがよく見られる。

1つ目を失敗した時点で焦って無理にリカバーしないのが一番なんだけどね。
やらかす時はやらかす・・・。

>　７リッター級Ｖ８エンジン積むフルサイズのピックアップの燃費ときたら強烈！　
>　フォードも４，４リッターのＶ８ディーゼルや、２，７リッターターボなどを搭載

まだ言ってる。７リッターだのV８だの言ってて
何でそれに対抗するのがダウンサイジングなんだよ。
脳ミソをダウンサイジングでもしたのか？

>>294
わかしおって、京葉線ホーム発だよね？
東京駅着が発車3分前だと、
ホーム離れてるから間に合わなくない？

>>380
チャンげもんに何処でもドア出してもらいマシタ。

>>368
>７リッター級Ｖ８エンジン積むフルサイズのピックアップの燃費ときたら強烈！

どういうことやろかw
きっとスゴい低燃費ナンですね(棒

>そこに日産はキッチリと商品を出してきた。
>ディーゼル＆ダウンサイジングターボも持っていないトヨタのタンドラよりは
>有利な展開になることだろう。

キッチリって日産も内製じゃないじゃん。
トヨタもカミンズ製エンジン採用したらキッチリですねｗ

>>382
強烈に燃費が悪いんだから、フルサイズピックアップトラックを買う層は
燃費なんか気にしないんだろ。
そこへ対抗するのに日本勢はダウンサイジングデナイノーてアホかと。
それでタイタンのカミンズ製エンジンすごいデナイノだからね。
言ってることが支離滅裂。いったい頭の中がどうなってんだかｗ

飛行機当て遊び（１月１４日）　2015年1月15日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=14140　　2015年1月14日 22:06

レクサスＲＣ−ｆと２０１５年型ＧＴ−Ｒの動画撮影のため木更津はホテル三日月竜宮城の
近所の漁港へ。細かい部分の撮影中、ヒマなのでコンデジで上空の飛行機を撮る。
おそらく高度は１５００ｍ程度。４５度の俯角だと３０００ｍほど離れた場所と言うことになります。
光学とデジタルを目一杯望遠側にしてこんな解像度だ。で、機種を当てる。

http://i1.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/1142.jpg
上は簡単。スカイマークのＢ７３７−８００だ。このくらいの距離からでも特徴的なウイングレットが
ハッキリ分かる。難易度少し上がって下のＡＮＡ。大雑把なフォルムからすれば、Ｂ７６７かＢ７７７。
ランディングギア出していれば簡単。出してない場合、オデコの形状と主翼の太さで判別します。
Ｂ７７７です。ボディ長いからＢ７７７−３００です。
http://i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/1143.jpg

これは５０００ｍくらい離れており、解像度低い。ただこの角度だとシルエットがハッキリ分かる。
Ｂ７７７よりズングリしており、尾翼の形状も違う。Ｂ７６７のロングボディの３００はＢ７７７と
似たシルエットながら、こいつは短い２００型。メインギアも少し見えており、２軸ですね。
ＪＡＬは鶴丸が似合う。本日は天気も良く、窓側シートが素敵かと。
http://i2.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/1144.jpg

下の写真、ギブアップしました。離陸便のため高度がある。おそらく６０００ｍくらい離れているだろう。
Ｂ７４７−４００であることは分かるのだけれど、航空会社判別不要。せめて尾翼見えれば、と思う。
読者諸兄で分かった方がいたら教えてくださいまし。気になって仕方ない。
ちなみに我が家の上空を飛ぶ自衛隊機はもっと低い高度です。
http://i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/1145.jpg

　続く

>>384　続き

ＲＣ−ｆとＧＴ−Ｒだけれど、価格ほぼ同じ。意外だったのは車重。
ＦＲのＲＣ−ｆは１８２０kgで、重いと思っていたＧＴ−Ｒが１７４０kgでした。
参考までに書いておくと、ＲＣ−ｆの対抗馬であるＢＭＷのＭ４は１６４０kg。
このあたり、少し調べ物をして明日のＴＯＰで雑感を書かせて頂く。
本日撮影した動画は近々オートックワンで。

高校の頃に
バイクの音聞いたら車種が分かるって
自慢してた奴思い出した

どうせレクサスとぼしだろうな
でも2ヶ月前には乗りもしてないアンチと信者が不毛な争いしてたし
そもそも情報が遅いんだよなあ

>>384-385
旧：
光学とデジタルを目一杯望遠側にしてこんな解像度だ。で、機種を当てる。

新：
光学とデジタルを目一杯望遠側にしてこんな大きさ。で、機種を当てる。
http://i1.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/1146.jpg

2段目に追加：
撮った写真をさらに拡大すると、下のような感じになります。
木更津上空を旋回している時点でちょうどランディングギアを出すタイミングなんだと思う。
出してる機と、出してない機があります。フラップも少ししか出していない状態。
おそらくコクピットでは忙しく最終チェックを行っていることだろう。
乗客にとっても期待と不安が入り交じる短い時間です。

>>386
何の役にも立たないことを特技として自慢するのが中二レベルだよなぁ

>>389
コレを特技と呼べるの・・・？

普通に空港で機体見てアレは787
コッチは777とか言うならそれは
特技でもいいと思うが

ブログでやったって
画像検索して記事書いたんじゃねー？としか思わん罠

>>390
まぁええやん。
こういう誰にも害を与えない話書いてるほうがいいよホント。

自称飛行機好きのカンニング竹山よりよっぽどすごい。

>大雑把なフォルムからすれば、Ｂ７６７かＢ７７７。ランディングギア出していれば簡単。
>出してない場合、オデコの形状と主翼の太さで判別します。

　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　 　 |　　彡⌒ミ
　　　　　　　　　　　＼ (´･ω･`)また同じ話してる
　　　　　　　　　　　　　(|　　　|)::::認知症かな
　　　　　　　　　　　　 　(γ　/:::::::
　　　　　　　　　　　　　　 し ＼:::
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼

国沢のレクサス嫌いは目に余るな
つーか、RC-F実際乗って走り、乗り味がどうだったか肝心の所が抜けてるぞ、国沢さんよ

レクサスＲＣ−Ｆ、なんで１８２０kg？　2015年1月15日 [最新情報]
http://kunisawa.net/?p=14149　　2015年1月15日 8:27

レクサスは限られた人しか試乗会に呼ばないのだけれど、今回ＲＣ−Ｆをジックリ見て
何となく理由が分かりました。こらレクサス好きぢゃないと評価厳しいです。
そもそも驚いたのは車重。後輪駆動ながら１８２０kgもある！　
重いと批判され続けてきた４ＷＤのＧＴ−Ｒですら１７４０kgなのだった。
ライバル関係になるＢＭＷのＭ４は１６１０kg。

http://i1.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/1151t.jpg
ＧＴ−Ｒ良くなった！

また、安全装備は２０km/h前後というピンポイントでしか止まれない自動ブレーキと、
４０km/h以下は追随しなくなるアダプティブクルコン程度。何よりイマドキのクルマとしちゃ
考えられないが、アイドルストップすら付かない。ＢＭＷのＭだってＡＭＧだってポルシェだって
付くのに。加えて５リッターＶ８エンジンというのも今や恐竜的である。

１００歩譲って「自動ブレーキなんか不要！」というアウディのような考え方でも良い。
はたまた「アイドリングストップなどくそ食らえ！」でもいいです。だったらクルマ作りに凝って欲しい。
ボンネット開けてびつくり！　普通、このクラスならキャッチャー２個でしょう！　
なのにコンパクトカーと同じようなキャッチャーが１個しかついておらず。

http://i1.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/1152t.jpg
普通のクルマと同じキャッチャー

　続く

>>394　続き

もっと驚いたのはフロントサスのアッパーマウント。ダンパー取り付け用のネジは
むやみに長いワ、見えない場所だからって素材にこだわらないワ、溶接だってこんな感じ。
「粋」とか「匠」の対極にあります。　もう少し真心を込めたクルマ作りをして欲しい。
というか、コストダウンしか考えていない感じ。おそらく「一事が万事」だと思う。

http://i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/1141.jpg
安っぽいです

最高にウナったのが価格である。イマイチの自動ブレーキやアダプティブクルコン無しの
スッピンで９５３万円。ＢＭＷのＭ４は自動ブレーキから上級オーディオなどＲＣ−Ｆだと
７０万円程度のオプション乗って１１２６万円。実質的に１００万円差。いや私なら
マニュアルのＭ４を選ぶので５０万円差。クルマ作りの丁寧さは、もう比べる気にならない。

日本車で、しかも自動ブレーキやアイドリングストップにこだわらないというなら２０１５年
モデルのＧＴ−Ｒが素敵だ。乗り心地抜群に向上し、街乗りにも使える。もちろん
絶対的な性能は圧倒的に優勢。Ｍ４すら相手にしない。何よりクルマ作りが丁寧です。
で、９４７万円。こら読者に目つぶりレクサスに魂売らない限りＲＣ−Ｆはホメられんでしょう。

見えないトコロにお金や手間を掛ける、というのが日本のカッコ良さ。敬愛する矢口さんの
力作だと言うから大いに期待して試乗したのだけれど、なんだか寂しくなりました。
レクサスにドイツ勢をやっつけて欲しかったのに‥‥。いつからこんな手抜き路線になったんだろう。
逆にＧＴ−Ｒはこの２年で驚くほど良くなっている。いいね！

いつもながら嫌らしいたかり方ｗ

BMWを引き合いに出す割に肝心のBMWの画像を出さない無能

見えない場所なのになんで写真が撮れるの？バカなの？
それを書くなら「○○○○○○場所」でしょ？

さらにコストダウンしか考えてないなら無駄にネジが長いこともないわな。


>「粋」とか「匠」の対極にあります。

その言葉をなんで直接書かないの？　
黄昏さんに指摘されたことを意地になってるのかなw

コンデジで撮る、とかいちいち言わなくてもお前が一眼持ってるなんて誰も思わないから
日記ですら字数稼ぎしなくてもいいのにって思った

四十キロ以下で追従走行する意味なんてあるか？
そんな町中速度でクルコン使うバカはいねえよ

国沢さんは難癖しかつけませんね
だからレクサスにハブられるんだよ
お前いらない、って相手の判断に対抗したいなら必要とされる人間になれよ

てゆーか試乗に行った行った詐欺
乗ってねえからこんなどこから拾ってきたかわからん写真で難癖つけるんだよな

＞おそらく高度は１５００ｍ程度。４５度の俯角だと３０００ｍほど離れた場所と言うことになります。

場周で4500ftはけっこう高いぞ？


…ってそこじゃねぇｗ

>>395
約すと、国沢ゑはイモ。

> おそらく高度は１５００ｍ程度。４５度の俯角だと３０００ｍほど離れた場所と言うことになります。

大学入試受けたんだろうか？

三角関数も根も知らないでしょ

こんなん指摘されたら普通の人なら死にたくなるわｗ

>>405
根は知らなくても恨は知ってるデナイノ

>敬愛する矢口さんの力作だと言うから

またこれかよ白丁ケセッキ。

> レクサスは限られた人しか試乗会に呼ばないのだけれど

取材もせずにウソを書く人は呼ばれないんですよｗ

個人的なうらみつらみを書いてメーカーの評判を落とそうとする馬鹿も

完全に関係をきってほしいよね
消費者はそれを望んでるよ

>>394
＞加えて５リッターＶ８エンジンというのも今や恐竜的である。
C63AMGクーペ「ほほう」

>>404
こっそり修正されておりますな。

しかも、まだ、間違えいるというｗ

飛行機が地面の中を飛ぶとかw

早いよ！ｗｗ

足し算すら怪しいのに
＞４５度の俯角だと３０００ｍほど離れた場所と言うことになります。
ﾄﾞﾔｯ
だもんなｗｗｗ
しかも間違いがよくわからないとかいう恥ずかしさｗｗｗ
死にたくなるだろ？

>>400
＞四十キロ以下で追従走行する意味なんてあるか？
＞そんな町中速度でクルコン使うバカはいねえよ

追従だからこそ渋滞路なんかで便利に使ってる人は多いと思う。

計算もあってない
文章もあってない

そら45度じゃ死にたくなくても
墜落だよなぁw

すごくザックリの計算で、仮に飛行機との距離が2000m、飛行機の機体の長さが
100mだとすると、3°弱ぐらいの画角で画面いっぱいになるはず。これだとフル
サイズ換算で800mmくらいのレンズが必要。国沢さんのコンデジではデジタル
ズーム最大でもここまでは無理。

ということで多分飛行機の高度を倍ぐらい高く見積もってるんじゃないかな。

また、自分をデカく見せるためにカタッてるのか… 病気だな病気

「ロボタイズドAT」も前に間違ったのを指摘されたのに直ってないな。
和訳してみろとw

>>422 PRNDのセレクトがロボタイズされてんのよ。Googleなら普通だろｗ

ロボタイズドATってもしかしてAMTのこと？

>>423
ググったら、結構ロボタイズATって書いている人はいるのなw
数件見てみたら、バカばかり。もちろんチャンゲの記事もToppuに出るわwww

和訳は意外とムズイな。補助変速付き多段機みたいになるか？
正解の方だとちっとはスリムになるが、チャンゲには永久に分かるまいw

おっと、ロボタイズドATだったorz
木更津でコンデジのデジタルズームで漁船の写真撮ってくるわ

中学の数学じゃねーか。
私立だったら中2でやるところもある。
まぁ一般的には中3だな。

塵劫記にも出ているんだが、サウェさんは日本の教育は受けてない。
断言してやるよ。

要するに国沢さんは知らない言葉を使うなってことだな

断筆の薦めｷﾀｺﾚｼｶｼ

ほんとにレクサス乗れたなら批評のポイントが違うから
（あれはかなりハッキリしたいいところと悪いところがあるので）
レクサスに相手にされなかった哀れなヒョンカが
慌ててネットエア試乗したイメージしか湧かないな

あとスズキではAGSと呼ばれる云々〜と書いた方が文字数が稼げるよ
ロボタイズドはまだ分かってなさそうだから書かないでおくけど

>ダンパー取り付け用のネジはむやみに長いワ

後付けの部品やナットを足したりするのにちょうどいい気がするんだが

>おそらく「一事が万事」だと思う。

国沢先生が言うと説得力がありますなあ。MUFF、学校、鰻屋、子育て。

>>427
国沢は四則計算すら平然と間違うんだから数学なんて分かるワケ無いっしょｗｗ
それに単位ってもんも理解出来てない無能だからな。尚更だ。

記事読むと評論家らしい走りの評価がまったく無いのが笑える
ちなみに走りの関しては他の評論家は絶賛、特にクニサワが拘る乗り心地も凄くいいらしいんだが
エア記事としか思えんな

レクサスの評価はさっぱりな内容だったが国沢さんがつかいもんにならんことだけはよくわかった

ガソリン１１０円台に突入！（１月１５日）　2015年1月16日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=14170　　2015年1月16日 7:10

早起きして原稿書き。調べ物をしていたら、ついにガソリンの最安値が１２０円を切っている！　
いやいや驚く！　ハイオクも１３０円を。軽油は１００円を切った。こんな状況になるなんて
半年前なら考えもしなかったです。普通のスタンドで、それぞれ１３０円／１４０円／１１０円
といった相場展開になっていくと思う。今後、１年は続くだろう。

１０時過ぎに家を出て台場の日航ホテルで行われているボルボＶ４０の２０１５年仕様の試乗会へ。
以前も紹介した通り足回りの味付けが乗り心地を考慮した方向になっており、
同時にサスペンションの取り付け部の剛性も高くなった感じ。一段と良いクルマになりました。
優れた自動ブレーキなど依然としてＣセグメントで最も充実した安全装備を持つ。

台場に行くと言ったら２人くらいついてきたので、終了後、ダイバーシティまで迎えに行く。
続いてアクアシティに行きたいというので移動。ちょうどお茶の時間だったこともあり、
エッグスンシングスのパンケーキを。先日のシナモンズと同じく、ハワイのお店が日本に
出してます。３人だったので普通のパンケーキ（１１００円）と飲み物をオーダー。

http://i1.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/1151.jpg
すると期待を超えるパンケーキが出てきた。見た感じのインパクトもさることながら、
パンケーキそのものからしてフワフワで美味しい。こうぢゃなくちゃね！　
エッグスンシングスの売りになっているココナッツのシロップや、
味の濃いハニーシロップも素晴らしい。こらもう太鼓判！　２〜３人でちょうど良い感じ。
お昼なら３人で２つくらいたのめばＯＫ。

次の予定は１９時から新橋でラリーチームの新年会。一度家に帰って原稿少し書いて、
と算段していたら、予想以上に台場滞在が長引き、そのまんま居残る。
考えてみたら新橋で飲むのは初めて。なるほどサラリーマンの聖地と言われるだけあり、
賑やかだ。お開きの後、楽しそうな二次会を断念。急いで帰宅して本日締め切り分の原稿書き。

試乗会にいくといったら家族に乗せてけと言われた、まで読んだ

国沢さんは足まわり変えましたと聞かされたら実際には変えてなくても、
変わった、今変わった、と叫びだしそうですね
パンケーキかアジフライの話しかしないし、もうアジフライヒョンカになったらどうですかね

飲んだ後で原稿書きか。まぁ飲んでも飲んでなくても１文字１０円だもんなｗ

車ででかけてそのまま飲み会なの？

>>436
パンケーキを前に、
パンケーキの寸法計測のための棒を取り出す。
計測後小さいﾃﾞﾅｲﾉなどとファビョることから、
一部インターネット掲示板ではそれをファ棒と呼んでいる。

飲んでも飲まなくても駄文なので問題なし

ダンパー取り付けネジ長いって、自分で組んだことなんか皆無なんだろうな。

>>438
自分にもそうとしか読めない。
しかもくっついてきた二人が帰ったくだりがないので、
一緒に飲んでるように読める。

昨日、芥川賞と直木賞の発表があったが、
サウェさんでさえもヒョウンカの表田としての存在しているCOY(ﾌﾟｯ だけではなく、
物書きとして少しでも注意をはらって読み、受賞に対して敬意をはらえよ。

『こうぢゃなくっちゃね』

物書き（笑）

覆面ハイエース(ぷっ！)に注意だって

覆面ハイエースに御注意！　2015年1月16日 [最新情報]
http://kunisawa.net/?p=14175　　2015年1月16日 16:06

ここにきてハイエースの覆面パトカーが増えてきた。
こう書くと「捜査用のハイエースなどムカシから多い」と思うかもしれません。
下の写真、交通違反の取り締まりを行う覆面パトカーでございます。
私の家の近所はハイエースの覆面パトカーが相当の確率で待ち構えているのだった。
どうやって捕まえるか？　こらもう普通と同じ。赤灯回して追尾です。
http://i2.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/116t.jpg

といっても速度違反の取り締まりはしない。踏切一時停止や右折禁止など、速度域の低い
違反専用である。外観はトッポいアルミなんか履いちゃってるため、とうてい警察車両にゃ
見えません。赤灯もフロントガラスの内側に設置されているため、これまた見分け付けにくい。
調べてみたら徐々に配置が進んでいるようだ。認知して頂きたく。

世知辛いニュースばかりでウンザリする中、口直しです。幌延町の駐在さんが作った
「雪だるまのパトカー」が話題になっている。力作だ！　何でも「すぐ現場に急行できるような
角度で作りました」。警察本来の目的は違反の摘発で無く事故の防止。
こういった前向きの駐在さんがいる街は素敵だと思う。地元との交流もバッチリかと。
・雪だるまのパトカー
http://withnews.jp/article/f0150113003qq000000000000000G0010401qq000011381A

私の家の近所に都区内には珍しい駐在所があり、入学式や卒業式など来賓で来て頂いていた。
制服の警察官が参列しているワケです。都市部だと少し違和感あるも、馴染みのある警官
なので普通でした。ＰＴＡの会長だったこともあり、怪しい人が地域に出没した時など
気軽に相談していた次第。そういった警察なら大いに歓迎したい。

方や交通警察は普通の善良な市民にケンカを売るようなことをしている。
確かに原理主義的に言うと違反は違反だろう。ただ軽微な違反なら説諭で済ませるなど、
様々な対応方法があると思う。なのに事故に直結しない違反であっても、
交通警察のやり方は万引き犯よりへの対応よりずっと厳しい。
大半は善良な市民だということを認識すべきだ。

>>445
去年の6月にも覆面ハイエースの話して捕まって年末から年明けにかけてまた捕まったのかよ
もう免許がゴールドじゃない人は自動車メディアとして失格だからAJAJから追放しろよ

国沢、今度はどんな違反で捕まったんだ？ｗ
善良な市民は道交法をはじめルールを守って生活してるから
国沢みたいに警察に対して過度に反応しないんだよ。

>>445
何年前からタイムスリップしたんだこのおぢさんは？w

しかし素材の違いも気付かなくなったんねぇ…

>>446
罰金の支払いバッくれて競技ライセンス抹消されたアフォが会員に居る位だよ？
自浄作用無い団体なぞ無価値

善良な市民にケンカを売ってる…って，あのさ、警察が違反をでっち上げてるのならともかく、隠れて取り締まりしてるだけでしょ？
違反などしない善良な市民にとっては無関係な話じゃないか？

それとも國澤ゑ先生は、警察が見てないところでなら違反をしてもいいと？
まさんか，自動車評論家がそんなこと思ってませんよね？

>警察本来の目的は違反の摘発で無く事故の防止。

バカ沢さんは自動ブレーキ(ぷ！)や警察に頼らないと事故が防げないみたいですなｗ
もうクルマ乗るなよ糞ヂヂイ

善良なメーカーにケンカを売ってる人もいますよね（ぷ）

>>452

ワロタｗ

チャンゲ、ハイエースされちまえよw

目の付け所がもうまるっきり犯罪者視点
つか、こいつ犯罪者総本店だな

そら公安にマークされるわｗ

>>438
行きに乗せていった奥様＋一名が運転して先に帰った、ととれば一応問題ないかも。
ただあんなヘタクソ奥様では国沢さんと同じで車庫いれでぶつけそうだが

ハイエースの覆面を認知しろって言うより
違反すんなって言えよ

バカすぎるぞ国沢さん

何を語らせてもお里が知れる国沢さん

あと国沢さん叔母さんにパクったカネ返してやれよ

>新橋でラリーチームの新年会。
>お開きの後、楽しそうな二次会を断念。

また大井の悪口言って四面楚歌になり居たたまれずに逃げ帰ってきたのか。

そもそも二次会は仲良い連中で行くものだから
形式的なつきあいしかない国沢さんは居場所がない

木更津から帰ってきたよw
ってか、新橋の新年会に車で行くもんかね？駐車場はあるにしても高くないか
乞食チャンゲにしては違和感を感じるわ
もう、みんな妄想なんじゃねぇの？
病院に行けよ。スマイリー（ぷっ）を処方してもらえってw

ラリーチームはチャンゲさんのために集まったチームじゃないの？
なのになのに2次会は誘われない。もしくは、チャンゲさんが参加できるようにセッティングされない。

もうみんな、チャンゲさんがいない方が楽しい、もしくは、大井さんにくっついてたほうが何かと有利だと
判断したのだと思われ。

>>463
同士塾も末期のときはそんな感じだったね（ﾌﾟｯ

同志塾の社長も困ったろうね。
国沢と組んで何かしようとしたけど、国沢学校があまりにも残念すぎて、全然かみ合わなかったもの。
向こうはそれなりに商売してんのに、国沢は商売ごっこ学校ごっこだったんだよな。

BCの写真で大井と勝俣が楽しく談笑している横でハブられているチャンゲに
わろた。

平成の坂本龍馬になりたい、国際救助隊を結成したいと言いながら
腕組みふんぞり返って日本批判しているだけの朝鮮人。

まともな人ならみんな離れていくわ。

>>368
相変わらず何が言いたいのか分からない散漫な文章。

>>351
>結論から書くと「私は買っちゃアカンな！」
試乗しておいてコレは無いでしょ。
有用な情報皆無の感想ではお得意のネット取材と変わりませんよ。

新年早々声高に独善的文化観をタレ流し、他者の価値観をとやかく言う暇があるんなら、先ずは汚部屋の一斉清掃しません？
PCだって不調になるよ、そんな環境・・。

入った店のパンケーキが気に入らなかった
→ネットで店舗実名写真入りで晒す

MIRAI欲しい、お金無いけど契約した
→高値で事故車・未整備二輪をサポさんに売って購入原資にする(タカる)

>>445
私怨丸出し支離滅裂、遵法意識の一欠片も見られぬ文字群。

こんな異常行動が日常茶飯事の自称ヒョウロンカに文化や価値観を語る資格なんか無いですよ。
マジ危ないんで運転免許も全て返納して欲しい。
事件起こして行政に剥奪される前に！

>>395
見えない所に心血を注いだから、中途半端に見える部分はああなったと考えるわな、普通に論理的思考をすれば。
ボルトの長さだって、ユーザーがあの長さを有効利用出来る局面があるという事でもある。
特にFの様なモデルなら。

単に文句をつけたいだけで、その為の材料探しをするのは取材と言わないし、ましてや評論とも言わない。

>>313
温暖化などしていない、という陰謀論に乗る時点でジャーナリストとは言えないなぁ。
温暖化って、専門家の間では常識だよ。
学者で温暖化などないと言っているのは、気象学や環境学の学者ではなく、門外漢の学者だけ。
ジャーナリストなら調べればすぐわかる事なのに…

ちょっと冬が寒いから温暖化などないって、それは木を見て森を見ない議論。
全球的にどうなっているのかが大事なんだけどね。

良く知りもしない分野で、全く取材もせず、陰謀論の尻馬に乗る。
これだけでもジャーナリストとは言えない言動。
本業の自動車評論の信頼性にも疑義を抱かせることになるから、調べもせずに適当な事は言わない方がいいのに…

>>470
本業の自動車評論×ﾋｮｳﾝ○の信頼性に疑義を抱いていないヒトなど、皆無ぢゃろうてw

>>470
何でジャーナリストである事を前提にして批判してるの？
前提の違う長文書く俺かっこいい

>>472
ジャーナリストじゃないの？
少なくとも本人はそのつもりのようだけど？

学界では、どんな頓珍漢な説でも完全に否定するってことはしないんだよ。
血液型気質相関説もそうだけど、まともに取り上げる価値がないと判断されて無視されるだけ。

同業者から無視されているというのは、つまりそういうことです。

>>470
いや、真面目な学者でも“温暖化”に否定的な人はいるよ。

ただ地球全体の平均気温が上がってることを否定してる人は居ない。
そりゃデータがあるんだから否定しようがない。

では否定的な人は何を否定してるのか？
大きくわけて2つあるわけだけど…


…國澤ゑさんには教えてあげない。

>>475
真面目と専門家は違うから。
いくら真面目な法学者でも、気象学の事だと完全な門外漢だから。

あと、まさかとは思うけど「温暖化じゃない、気候変動だ」と言うような中学生的ツッコミじゃないよね？

明日のパンケーキしかわからないひとは長期的な展望なんて
語らないほうがいい

誰一人、本人ですらジャーナリストだとは思ってないよ。
金を得るための肩書きとして格好良く名乗ってみただけ。

ジャーナリストとはこうあるべきと説いても、本人は何とも思わないｗｗｗ

うちの街には、セカイノオワリみたいなおもちゃを持って自転車で大通りを失踪しながら一人無線通信をする名物おじさんが居るんだ。
時々スクランブルしたりしてるｗ

最近チャンゲさんが重なって見えるんだよな。
ジャーナリトよりも、
もうすぐそっち方面の人になるんじゃない？

>>479
盛岡？…違うか…

>>469
>ボルトの長さだって、ユーザーがあの長さを有効利用出来る局面があるという事でもある。

きっと自作のウレタンブッシュとかピロボールを入れるためだよ（棒

機械屋が無駄に長いボルトなんか絶対に使わない。
コストはもちろん作業時間もムダになるから。
トヨタが銭単位の計算で、鋼鈑のつかみシロを最小にできるプレス機を
開発するようなメーカーだってことを知らないんだろう。
長いことには必ず理由がある。
国沢にはそれを推測できる知見が無いだけ。
溶接も何が悪いんだか具体的に指摘してみろっての。

今はスバルもマツダもその無駄に長いやつだしなw
だいたい応力の掛かる方向に溶接なんてこない

>>481
>溶接も何が悪いんだか具体的に指摘してみろっての

無理でしょ。ああいう台詞がカッコよさげだから使ってみただけなのに。

アウトランダーＰＨＥＶ発電所（１月１６日）　2015年1月17日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=14179　　2015年1月17日 10:44

今日は朝イチで広島ＲＣＣラジオ電話出演の後、８時３０分に談合坂ＳＡ集合だったのだけれど、
電話あって「都内の撮影に変更します」。中央道、昨日の雪でチェーン規制掛かっているためだ。
中央道のチェーン規制が長引くの、珍しいです。けっこう降雪量多かったのだろう。
ということで昼過ぎまで都内で撮影。当然ながら内容も変更です。

夕方、ＣＴ誌の石田君がアウトランダーＰＨＥＶに乗って来宅。
何でも「アウトランダーＰＨＥＶからリーフｔｏホームに給電出来るらしい」というウワサを聞いた
ので試したいという。本当ならガソリン続く限り家に電力を供給出来ると言うことになる。
そんな調子の良いことなど可能か？　
ここから先はＣＴ誌の取材だからして１月２６日売り号までナイショ。

ちなみにミライにもチャデモのソケットが付いており、リーフｔｏホームのカプラーを差し込めば
家に電力を供給出来るようになっている。気がつけば電気自動車とＰＨＥＶと燃料電池車と
家に関連性が出てきた。家庭用燃料電池や太陽光発電のコストダウンも進むこと間違いなし。
１０年くらいすると世の中、大きく変わっているかもしれません。

http://i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/1161.jpg
晩ご飯は片貝の小倉さん（喜多見さんの元コ・ドラ。二三丸の船長です）
http://fumimarutyouka.progoo.com/diary/
がヒラメとサワラを送ってくれたので頂く。ヒラメは刺身とカルパッチョ。サワラも刺身で。
ヒラメ、旨いです！　サワラも美味しい！　もう少し暖かくなったら昨年厳しい修行だった
キンメ＆ヤリイカ釣りに行きたいところ。多少理由あって私はオデコでございました。しくしく。

> 本当ならガソリン続く限り家に電力を供給出来ると言うことになる。

バカ言うのもいい加減にしろやキチガイ

多少理由あってもなくても
国沢さんは毎回ボウズだろ

>>470
> 木を見て森を見ない議論。
木どころか枝葉も見えてないようですw

関連性もなにもリーフtoホーム(ぷっ)のカタログの最初に載ってるレベルの話なんですが

>>484
＞何でも「アウトランダーＰＨＥＶからリーフｔｏホームに給電出来るらしい」というウワサを聞いた
＞ので試したいという。本当ならガソリン続く限り家に電力を供給出来ると言うことになる。
＞そんな調子の良いことなど可能か？　

コラモウ、試乗車で電気乞食出来るデナイノ。
ワテシはアタマいいデス。

>>484
IRあったの去年だろう…
＞本当ならガソリン続く限り家に電力を供給出来ると言うことになる。
本当も何もIRにも書いてあるしあちこちで書かれてるだろう。
アウトランダーには触れないでくれ。

スズキのワゴンR買わない方が良かった理由は何？

スズキは早くこいつを訴えて息の根止めればよいのに。

こんなバカに、訴訟費用と時間を割けると思うか？
バカとして無視、こいつを自社製品にあてるところには
広告ストップで十分ではナカロウカw

でもね。たとえ本気でそう思うのだとしても、「死ね」だの「クズ」だの、罵る必要は全くありません。そんな汚い言葉を使わなくても、何がどう問題なのか、どの制度をどう変えて欲しいのか、普通に主張すればいいだけです。

主張の中身がなんであれ、多くの人は、あんな汚い言葉を使う人達の意見を、まともに聞こうとは思いません。それは彼らもわかっています。つまり彼らがやりたいのは「意見の主張」などではないのです。

じゃあ、何がやりたいのかって？　

憎悪を撒き散らしたいだけですよね。憎しみや嫌悪の空気を、社会に蔓延させたいだけなんです。それは戦前にヒトラーがやっていたのと全く同じ事であり、「表現の自由」などという言い訳の下で、許容すべきものでは決してありません。

http://d.hatena.ne.jp/Chikirin/20150116

自分の口から発せられる言葉に、意識的になりましょう。それは自分の大事な人達に、自分の子供たちに、自分と同じ社会を構成する人達に、投げかけたい言葉でしょうか？

匿名だから？　みんなやってるから？　相手が悪いのだから？　だから罵りの言葉を吐くのは「当然」で「許されること」なのでしょうか？

http://d.hatena.ne.jp/Chikirin/20150116

国沢さんのマネをみんながすればいい
程度が低くて何一つ進まない

>>494
×・・匿名だから？みんなやってるから？相手が悪いのだから？罵りの言葉を吐くのは「当然」で「許されること」なのでしょうか
◯・・通名だから？みんなやってるから？相手が悪いのだから？罵りの言葉を吐くのは「当然」で「許されること」なのでしょうか

国沢さんは手段と目的がてんでバラバラだからなあ
トボし（もしくはよいしょ）ありきで考えるからしょうもない所しか上げれない

ウェイクは片側を4人で持ち上げたらダメで
警察のハイエースに注意しなければならない
自動ブレーキ（ぷっ）はカメラ式併用がいい
（でもカメラ付いてるのはアイサイトとトヨタのぐらいだと思ってる）

ビタ一キロ（ぷっ）違反しない人なら
RC-F>>M4>>>>>>>>>>>>GT-Rぐらいの差はあるのに
トボさなければいけないのでネジの長さと通ぶって溶接とか言ってみた候
大方乗せてもらえなかったのだろう

エビカニにありつけずに憎悪を巻き散らかすヒョウンカのことですね？

善意の社会に仇なすイチャもんオヤジというイメージ

有名人目の敵にして揚げ足とるネットイナゴの黄昏は新年早々人の悪口か。

覆面の見分け方を習得するより
自制して安全運転する方が楽だよ

>>500
よっ新年早々人の悪口言ってる新入り乙ｗｗ
まずは黄昏さん達の靴を舐めて回ってこいｗ有名人気取りの犬の〇〇さん

>>500
＞有名人目の敵にして揚げ足とるネットイナゴの黄昏は新年早々人の悪口か。

有名人？ああ、風評を撒き散らす駄文書きのヒョウンカの事ですね(ぷ

>>500
結婚おめでとう!

もう1月も17日で新年早々とは言わないけど
宗主国の旧正月はまだだしね

ここ数日N-BOXスラッシュの試乗が行われているけど、なんで話題にしないのか？
と思った時に、あれ？って思った。

ホンダの発表会や試乗イベントに最近呼ばれてなくね？
媒体枠じゃ無くてホンダ主催の物ね
必死にホンダ上げしてるけどホンダから切られてねえか？

自分のＷｅｂで丁寧にまとめてるから探しやすくてｗ
　[試乗＆解説リポート]
　http://kunisawa.net/category/car/car_report/
遡ってみても本当にホンダ車に乗ってない

無理矢理自宅で撮影したアコードPHVを記事にするぐらいｗ
http://allabout.co.jp/gm/gc/446317/
http://img.allabout.co.jp/gm/article/b/446317/phv1.jpg
http://img.allabout.co.jp/gm/article/b/446317/phv2.jpg
更新日：2014年08月25日

>>500
仕事なくてクサクサしてんだろうけど、黄昏のせいにするなよ？！ｗ

写真無いけど年末にグレイス借りてるって書いてるし
オデッセイも借りてたわ‥

発表会には呼ばれないけど謎の個人的貸し出しルートは持ってるんだなw

>>445
結局いつも犯罪者視点なんだよな。

>>508
いつもの乗ったふり作戦

ついにスレの燃料としての能力も亡く…無くなったのか

>>480
っと見逃してた
オフするか、当方20歳JDガッキー似です、よろしくね（はぁと

2014年の地球は観測史上最も暑い1年だった 「人類は確実に地球を加熱している」
http://www.huffingtonpost.jp/2015/01/17/2014-hottest-year_n_6491296.html

琉球新報の小型無人ヘリ行方不明に
http://www.okinawatimes.co.jp/article.php?id=98602

>琉球新報社は１４日、写真映像部記者２人が１３日に
>空中撮影用の小型無人機マルチコプター
>（全長約３５センチ、重さ約１・５キロ）の操作訓練をした際、
>機体の制御を失い行方が分からなくなったと発表した。

正月早々国沢の厄病法則発動（プッ）

（参考）ドローンでクルマの写真を（１２月９日）
http://kunisawa.net/?p=13791　

>>508
夏休みのお盆あたりにホンダ本社からバイクをレンタルできる人脈もあるんだよなー

>>484
>ここから先はＣＴ誌の取材だからして１月２６日売り号までナイショ。

周回遅れのネタなことはカートップもわかってる。

諸元にたどり着けないメーカーのＷｅｂ　2015年1月17日 [最新情報]　
http://kunisawa.net/?p=14184　　2015年1月17日 22:45

ここにきて情報を得にくい自動車メーカーのＷｅｂが増えてきた。
カッコ付けようとするあまり、トンチカンになってしまったんだと思う。例えば下でリンクしたミニ。
ここのＷｅｂから『ＯＮＥ』というグレードの装備内容を探そうとしたら、大いに悩む。
というか恥ずかしながら私には今でもドコにあるのか不明。スーパーマリオの抜け道探しの如し。

・ミニのＷｅｂ
http://www.mini.jp/mini_new/index.html

国産メーカーで最も解りにくいのがホンダ。主要諸元をチェックしようとしても一発で
たどり着けない（ホンダ程度ならウナりながら探せば私でも何とかなります）。
ダイハツはコペンが難解。そもそも輸出などしないのに、何で英語の表記ばかりなんだろうか。
トヨタやマツダは明快。日産についちゃ経費節減のためなんだろう。諸元はｐｄｆのみ。

また、カタログより豊富にスペースを取れるのだから、安全装備の詳細や４ＷＤシステムの
詳しい紹介などもＷｅｂなら出来るハズ。なのにアウディのＷｅｂを見ると、
専門家でもどういった類いの自動ブレーキが付いているのかサッパリ理解できない。
４ＷＤシステムも、常時４つのタイヤに駆動力を伝えているタイプかどうか、たいてい不明。

このあたりで「解りやすさ」に主眼を置いたＷｅｂにしたらいかがだろうか。
中でも輸入車はカッコ優先で−−というか、Ｗｅｂの制作者にダマされ高い料金を取られている
だけなんだと思う。Ｗｅｂの原点は自己紹介。ワケワカランＷｅｂは専用サイトでやって頂きたく。
そうそう。フラッシュなどが多くて重いＷｅｂもアッタマ悪い厚化粧に感じます、

>>517
ＵＲＬ間違えました

http://kunisawa.net/?p=14182

パンダがやってきた（１月１７日）　2015年1月18日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=14184　　2015年1月18日 10:33

早起きして原稿書き。１月２６日売り号の締め切りでございます。
夕方、家族が増えたこともあり家で乗るクルマを年末に契約。パンダ４×４でございます。
２気筒エンジンの６速マニュアル。フィアットで唯一自動ブレーキが付く（レーザーの簡易です）。
買うならマニアックなクルマです。パンダのサイズであれば、皆マニュアル車でも気にならないという。
http://i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/1171.jpg

アルトＲＳもチラッと考えたものの、マニュアル車が存在しないと聞いてすっぱり断念。
先日もアルトのＡＭＴに乗り、やっぱり厳しいですね、と思った次第。原稿書きの気晴らしに
近所を走り回ってみたが、素直に楽しい。ちなみにミニＯＮＥとルーテシアＺＥＮと
最後まで迷ったものの、地球温暖化（ぷっ！）で雪増えると予想し４ＷＤを選びました。

そういえば２０１４年は二酸化炭素の排出量増大により過去最高の平均気温に達した、
と盛んにニュースで伝えている。面白いデータを。東京の１年間の平均気温は１８７６年で
１３，６度だった。昨年何度だったと思うだろう？　１６，６度です。
http://www.data.jma.go.jp/obd/stats/etrn/view/monthly_s3.php?prec_no=44&block_no=47662
ちなみにこの間の世界平均気温の上昇を調べてみたら、およそ０，８度。
日本だけ３度も上がった！

ここまで読んで、１８７６年と２０１４年が特殊な年だったんじゃないか、と思うことだろう。
調べてみたら第２次世界大戦が終わった１９４５年まで、平均気温１３度台というのは
珍しくなかった。そして２００４年には１７，３度！　６０年でイッキに３〜４度も上がったことになる。
この間、世界平均だと０，５度くらいしか上昇していない。これ見てどう思うか？

世界中の都市部の年間平均気温が東京と同じ傾向を示しているのだった。そう。
ヒートアイランド現象です。地球温暖化を正当化するなら、都市部を抜いた年間平均気温
などの情報も同時に出して欲しい。限られた情報から与えられた内容だけ鵜呑みにして
報道するの、いかがなものかと思います。もちろん二酸化炭素排出量削減は賛成です。

　続く

>>519　続き

http://i1.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/1172.jpg
ＣＢＸ１０００のブレーキＯＨが終わった。エンジン掛けたら快調でございますね！　
やっぱ６気筒は独特な回り方だ。後はマフラーを交換すれば車検取れる状態。
と思ってバッテリーのチェックをしたら、電圧９Ｖくらいしかない。セルの一つが壊れてますね。
ということで新品バッテリーをオーダー。車検終わったらミライのために手放します。

>>519
>世界平均だと０，５度くらいしか上昇していない。これ見てどう思うか？

まあ、これくらいの浅い認識で温暖化語るんだから「地球温暖化（ぷっ！）」なんて
アホな大人げない台詞も出てくるわな。
気温が1度上昇するとどれだけ大きな影響がでるか、ぜんぜんわかってないんだろうな。
エアコンの室温1度上げるのとは訳が違うのに。
津波の時もたった1ｍとか行ってたしな。

チャンゲがルーテシア買わなくてよかった
それにしても出禁食らったフィアットをよく買えたな
てかチャンゲが輸入車買うとか、どうせすぐ不満書き殴って売るだろうよ

もはや諸元なんていうほど求められてないということですよ
比較の本に載ってて、ディーラーからもらうカタログにはちゃんと記載されてるんだから

メーカーから資料ももらえず重箱の隅をつつくような批評に熱心で
エア試乗に必死なヒョウンカには死活問題なのかもしれないけど(ぷっ)

>>517
>ここにきて情報を得にくい自動車メーカーのＷｅｂが増えてきた。

お前がついて行けないか、嘘着いてるかどっちかだ。
MINIにもあるし、コペンはすぐに見つかるちゃんと「主要諸元表」って明記してるじゃないか。
人のことをどうこう言う前に、自分をただす努力をしろよ。

ムスコは結婚しても実家住まいなのかｗ
こんなニート爺さんの相手させられる嫁大変だな

こないだの台場は嫁姑引き連れての買い物だったのね

ここにきて、ここにきて、うるせーよ。

ここにきて(五文字)
最近(二文字)

その三文字の差が、国沢先生の高収入の源なんだろうけどさ。
「ここににきて」ではないときも「ここにきて」を使っててうざいうざい。

正月のあの写真
http://i1.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/111.jpg
上ギリギリに朱色のお盆の端がギリギリ映り込んでるね

2世帯4人住まいなのね

するとどうよ、〜でないの！
で12文字稼げまふ

>>527
え、バカム栃木勤務じゃなくなったの？
それとも自動車の鬼ｗになったのでフリーランスになった？

>>519
都市部のヒートアイランド現象なんて、全球気温に与える影響は無視してよろしいレベルです。
ヒートアイランド現象の起こるような都市部が全球面積に占める割合がどの位なのかの想像もつかないのかなぁ…

全球気温を0.3度上昇させる為に必要なエネルギーがどれほどのものなのか、取材してから書けばいいのに。

アッタマワルイチャンゲ

バカのために例題を出しといてやるよ。

発泡スチロールに覆われたコップに90mlの水を入れる。
これで放熱はないと仮定して、コップ中の水の水温を
上昇させるために、ガラス棒で中をかき混ぜる。
どれくらいの運動量が必要か求めよ。

物理の問題で農大中退(ﾌﾟｯ には難しいかもしれんが、できないことはないよな。

「1度上昇」が抜けてた。

>ワケワカランＷｅｂは専用サイトでやって頂きたく。

ｸﾆｻｳｪ．Netの事ですか

ワケワカラン駄文はそもそもWEBで公開しないでください

大手町の気温平均上昇が3度上がってるのは、
誰がどう見たってヒートアイランドに決まってるだろ馬鹿ｗ
なんでNOAA発表の世界平均と比較するんだよ、意味がわからん

ヒートアイランドの補正を入れず、世界中の館林や多治見のような観測環境の数値まで
すべて含めて発表したNOAAの発表はそれはそれだ

＞地球温暖化を正当化するなら、都市部を抜いた年間平均気温などの情報も

はい、宇宙から観測した地球全体の数値が上がってる事に反論してくださいｗ
http://www.drroyspencer.com/wp-content/uploads/UAH_LT_1979_thru_December_2014_v5.png

>>535
ホントに、素人がネットで探し出せる情報を、何故ジャーナリストを自称する人間が確認せずに発言するのか、全くの謎。
調べればわかる事実関係を無視して陰謀論に取り込まれる辺り、なんか反抗期の中学生みたい。

>>517
> ちなみにミニＯＮＥとルーテシアＺＥＮと最後まで迷ったものの

で、見つけられなくてファビョったんかｗ ジドウシャヒョウンカでジャーナリトなんだから
仕事で付き合いのあるインポーターにききゃいいじゃん？ヘタレなの？嫌われてるの？
私怨を全世界に向けて発信するとはアッタマ悪いですねｗｗｗ

>>527
一番上が家長で、その横の朱塗りが配偶者、黒塗りがムスコ夫婦か？ ご愁傷様だわ

>>517
発表会に招かれず、資料も入手できないから
Webに原稿書けるくらいのデータを置いておけ、という事なんだろ。
しかも、５６歳児でも分かりやすくリンクを貼れ、と。
わがまますぎるだろ。

メーカーのページは一般ユーザ用。資料を貰いたかったら
こんなところで広報の悪口を言う前に、関係改善を図れ。
まずは、それからだ。

マツダのサイトには、技報のバックナンバーを収納しているページがあるんだよな

自分は興味のあるテーマや項目が載っている号をたまにDLして眺めている


諸元表を見つけられないどころか、少数点や単位を読めない・書けないチャンゲ氏
にとっては理解の外にある代物だろうから、読めるはずはないよなwww

諸元見にくいのが事実だとしてもそんな些末なことどうでもいいよな

そんなことよりホンダ社員の家族がホンダ車買わなくていいのかよ
国沢本人は一応ボルボだろ
妻がインサイト
パンダはバカムかその嫁のだろ

外国車メーカーのサイトが日本車メーカーと構成が異なるのは、
広告戦略の一環か文化の違いでしょ

MINIも>>524さんの指摘の通りあるよね
チャンゲさんは「主要諸元表」と表記されないと分からない馬鹿ですか？
「トンチカン」「サッパリ理解できない」「アッタマ悪い厚化粧」とかオノレの無能を晒すのもホドホドにｗ

小数点を正しく書けない時点で
何を言っても嘲笑対象

>>538
でもまあ、最近のウェブサイトが見難いのはその通りかな。
その事実はその通りなんだけど、この人の場合書きぶりと結論が残念だよねw

ウンコ色のサイトから、今になってもわかりにくい
クソサイトなら思いあたるw

整理ができてないとか、ファイル名が日本語でクソ長いとか。

今日もブーメランがざっくり額に刺さってるなw

しかも国沢のHPは自分で作らず磨き屋が無料テンプレ使って作った
商用サイト（ぷっ）というにはあまりにもお粗末な簡易ページという有様

broguといったイメージで間違いなかろう

>>517
>ここにきて情報を得にくい自動車メーカーのＷｅｂが増えてきた

国沢に限らず、この手のことを言う人って
「じゃあ、あなたは？」って聞かれたら
手を付けられないくらい逆ギレするんだろうな。
自分は相手を貶しても良いけど、同じネタで自分を貶しちゃダメとか、
いまだに幼児的な発想。

>>540
>買うならマニアックなクルマです。
>
>　　　中略
>
>近所を走り回ってみたが、素直に楽しい。

家族が増えたのを言い訳に自分の車を増やしたんだよ。
ミライ買うのにポンコツCBXを売るが、代わりに新車購入とは
どんだけ収支計算が出来ないんだよﾁｬﾝｹﾞはｗ

無鉛プレミアムかよ　当然レギュラーで運用だよな
いろいろ見ると両嫁用ではないような気がするな　本当に必要なのかい
ところでパンダ２ＷＤのホームページの「放すなドドライバー」みたいなのはどうなんだ？

乗りもしないクルマもバイクも無駄の極み

害にこそなれ何のクソ役にも立たないヒョンカも無駄の極み

アルミホイルを敷いてナスを並べていた意味がわからん

>>519-520　1月18日 23:51改竄
旧：
フィアットで唯一自動ブレーキが付く（レーザーの簡易です）。
新：
フィアットで唯一自動ブレーキが付く（レーザー式の簡易型）。

旧：
電圧９Ｖくらいしかない。セルの一つが壊れてますね。
新：
電圧９Ｖくらいしかない。セルの一つが壊れてる。

>>552
ナスは嫌いなのです！

フィアットってセクハラで出禁なんだっけ
バッカム名義で購入したのかな

お客様としてなら問題ない。
つーか息子か息子嫁のクルマだろうに国沢さんは自分のものかのように語るんだな

>>517
>というか恥ずかしながら私には今でもドコにあるのか不明

すぐに見つけられましたけど。見つけにくいんじゃなくて
探す能力が無いんです。早くバカなのを自覚してくださいｗ

>>548
最近マニュアル、マニュアル、うるさいから欲しかったのは国沢自身だろうね。
女なら絶対に嫌がる。

「ムスコフウフにクルマを買ってやる（新車がほしい）デナイノー」

ヨメ「だったらあんたの腐ったクルマとバイク売れ」

ＰＡＮＤＡ　４×４　2,516,400円

鉄くずが希望額で売れても追いつかんだろ。
よって売却もミライの購入のためと言うのはウソで
次回もスポンスよろしくという信者向けの金無いアピール。
まあ予想通りだったわｗ

にしても子離れ親離れできてないのに（近所のマンションだろうが）同居とか
ムスコヨメとしては最悪の選択だな。いろいろ干渉してくるぞｗｗ
いつまで持つかなｗ

＞527
黒い盆は重箱の蓋、赤は蓋の裏のように見えるんだけど。

>>517
＞専門家でもどういった類いの自動ブレーキが付いているのかサッパリ理解できない。
専門家って、誰に聞いたの？

そこ、笑うところです

　（ワタシのような自称）専門家

（ぷっ

リーフのトミカ、すんごく高い！（１月１８日）　2015年1月19日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=14192　　2015年1月19日 9:56

午前中に２６日売り号の締め切りが全て終わったため、カレイを狙うべく夢の島マリーナへ。
天気概況を調べてみたら、午後から風弱し。すでに海ほたるや１３号埋め立て地の風は弱い。
新木場のデイリーヤマザキの自動販売機でイソメを購入。出向準備して荒川から東京湾に
出たら、あらら？　南からの波が入ってきてます。沖のヨットみたら満帆！

風力発電も南を向いてブンブン回ってる。すぐ収まると思って行徳沖に向かうと、
もはや南から１０ｍ以上の爆風！　ウサギまで飛んでる（白波が立ってる状況）。
こらもう釣りどころじゃありません。ネズミーランド沖で引き返す。
夜に「はかはし遊船」さんの釣果情報を見たら、やっぱり行徳沖も厳しい海況だった様子。
http://www.gyo.ne.jp/rep_tsuri_view|CID-takahashi_y.htm
東京湾の南は凪だったとか。

グレて三郷のコストコ（今年初めて）に転戦するも、目新しい商品なし。消耗品＆食料品だけ購入し、
隣のららぽーと三郷へ。といってもすっかり物欲は無くなっているため、ぶらぶらするのみ。
すると通りすがりのゲームセンターに、リーフのトミカを取れるキカイが！　
「４００円も投資すりゃイケるでしょう！」（トミカは４５０円）と１００円入れて開始。

http://i1.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/1181.jpg
するとどうよ！　４００円やって、景品取り出し口から出てきたのは上の透明の
プラスティックの石１個！　こら高い！　私のウデが悪いためですけど‥‥。
フェイスブックではここで止めたことにしたけど、実は１５００円ぶっ込みましたよ！　
そして使い道の無い”石”が５つになった。しくしく。
まぁパチンコしないしタバコも吸わないからいっか！

２１時の閉店まで遊んで帰路についたら、さすがにガラガラ。
最近日曜日のお開きは皆さん早いらしく、高速道路の渋滞情報見ても２１時っちゃ大幅に減少。
２３時過ぎるとほぼ無し。スキーなどで帰るならイーオンなどのショピングモールをブラブラし、
晩ご飯食べ、温泉とか入って現地を２２時くらいに出れば余裕です。２４時過ぎると高速も安いし。

あなたと違って月曜は朝から仕事があるのですよ

>>561　1月19日 10:04改竄
旧：
夜に「はかはし遊船」さんの釣果情報を見たら、
新：
夜に「たかはし遊船」さんの釣果情報を見たら、

旧：
グレて三郷のコストコ（今年初めて）に転戦するも、目新しい商品なし。
新：
グレて三郷のコストコに転戦するも、今年初めてながら目新しい商品なし。

普通の人は年の瀬の忙しい時期に
日本で言う天皇杯には行かないし
月曜日は仕事です

なんでフェイスブックだと嘘つくんだよ
そんなことしてなんの意味がある

トミカなんて普通に買えよ
釣れない釣り行くのやめたらどんだけトミカなんて買ってもお釣りがくるわ

>フェイスブックではここで止めたことにしたけど

しょぼい見栄から来る嘘の積み重ねがMUFFや国沢学校や鰻屋を潰してきたんですね。

リーフのトミカ限定版でも
出たんかと思ったら
UFOキャッチャーかよ

リーフのトミカが高いじゃなく
UFOキャッチャーがヘタに変えとけよ

ホンダＦ１、絶好調か、てんでダメか？　2015年1月19日 [最新情報]
http://kunisawa.net/?p=14201　　2015年1月19日 14:30

Ｆ１開幕まで２ヶ月を切った。ホンダＦ１の開発状況についちゃ昨年１１月末にアブダビで
行われた公開テスト以後、全く報じられない。果たしていかに？　と思っていたら、
昨日のこと、マクラーレンの関係筋の知人から「書いてくださいよ！」。
何でもつい最近、栃木の研究所（さくら）でパワーユニットに小さくないトラブルが発生したという。

まぁ開発中のトラブルなど珍しくない。この件に付いちゃその人も全く問題としておらず。
怒っていたの、ホンダ側の姿勢です。開幕まで時間ないためマクラーレンはイギリスからパーツを、
いわゆる「人間宅配便」で直送しますとホンダに伝え、成田空港まで取りに来て欲しいと
依頼したそうな。するとホンダ側は「休日なので取りに行けません」だって！

仕方なくマクラーレン側で成田空港まで行き、さくらまで届けることに。当然の如く研究所の
守衛に話が通っていると思いきや、全く無し。守衛所でもさんざ待たされのだとか。
さてさて。ナニに対して怒っているのか？　危機感の薄さでございます。第２期も第３期も
現場の緊張感はこんなモンじゃ無かったという。本来ならホンダの社員が動くレベル。

今回の話、Ｆ１関係のジャーナリストに言ったトコロ、書いてくれなかった由。
これまたマクラーレンの関係筋は嘆いてました。そらそうだ。皆さんホンダを怒らせたら
取材しにくくなりますから。お金だって出してくれなくなる。念のため私は聞きました。
「もしかして凄く競争力のあるパワーユニットが出来たから三味線弾いてるんじゃないですか？」と。

そしたら「その可能性はあります。じゃないとあんな余裕ある対応など出来ないですよね」。
とはいえ大いに心配しているという。続けて「出来れば開幕前からホンダの経営陣に開発現場の
雰囲気を知って頂き、もし苦戦するようなら抜本的な対策をすぐにでも打って欲しいんです」。
じゃないと２０１５年シーズンを棒に振ることになると言う。そらそうです。

　続く

>>568　続き

私は状況判断する術を持っていない。ただ得た情報は取捨選択し、伝えるのが仕事。
今回の内容についていえば出所が１００％確実だし、
皆さん知っておいても良いことだと考えた次第である。
もちろん開幕戦からホンダのパワーユニットは絶好調かもしれない。
ただ厳しいようなら、開発に対する考え方から変えなければ低迷は続くと考えます。

おいおいおいｗｗｗ
バッカムソースとか色々とアレだぞｗｗｗ

今年のパワーユニットの開発ルールとか、トークン制度知ってて書いてるんだろうか？

関係者が外部にトラブルを書け、とかww
その関係者は守秘義務とか完全無視かよ、ねえよそんなリスク負うバカ

国沢さんは毎度作り話で架空の誰かさんを登場させて話題の信憑性を増そうとしてるけど

むしろ逆効果だよね
リアリティに欠けるバレバレ話ではww

PUに小さくないトラブルがあって、人間宅配便で届けられるようなパーツを、今頃マクラーレンからホンダへ…？
で、それをさくらへ休日に届けて守衛さんに預けようとしたと。
なんか色々な意味でありえない気がするんですけど。

てか、この事例だと枕でもンダでも、中の人にはニュースソースが誰か特定できちゃうんじゃね？
いいのか、こんなあからさまな書き方で？




…エア知人だから関係ないかw

>>573
話がおかしいんだよ。ホンダは英国にも拠点を持ってる。マクラーレンからパーツを送るって
部分もにわかに信じがたい

F1知らないシロートには
何を書いてるのかさっぱりわからん。
人間宅配便ってなんだよ、
部品をコンドームに入れて飲み込んで運ぶんか？

ソースがバカムで
正月酒飲みながら聞いたヨタを
今更思いだしたという感じ

東京湾の濃い魚食べ過ぎて、変な声でも聞こえてるんじゃね？

日本以上に守秘義務に厳しい海外企業の、しかもあのマクラーレン関係者が
そんな情報をチャンゲごときにリークする訳がない。

>>575
急ぎの部品やサンプル等を手荷物として人が届けるってのはF1に限らず実際にあるよ。

関係ない話だけど、先日DVD借りてきて映画「ルーシー」を見たけど、
敵のコリアンマフィアのボスを演じてた俳優がチャンゲそっくりだったなぁ。
やっぱ血ですかね。

>>575
そういやそうだ
通常言うところの宅配便はロボットでも使って配達するならともかく

人間が運んでくることに変わりはない

わざわざ人間宅配便なんて名前つけるあたり国沢さんはホントに物事が

わかってない

>私は状況判断する術を持っていない。ただ得た情報は取捨選択し、

判断できないけど取捨選択はするんだ？どういう基準で？ｗ

>>578
＞急ぎの部品やサンプル等を〜
いや、>>579が書いてくれてるけど、
人間宅配便っていう言葉は、いわゆると言えるほど一般的なの？

まともな日本人の言語感覚なら「人間宅配便」とは人間を配達する宅配便だと理解するだろうな。

「手荷物で持って来た」で簡単に話通じるのになw

＜WRC世界ラリー選手権2015＞
-Round1- 　〜ラリー・モンテカルロ(モナコ)〜
解説：福井敏雄
ナビゲーター：栗田佳織
ttp://www.jsports.co.jp/program_guide/54354.html

変なデムパばっか受信してるから解説切られたか？ｗ

>>583
「手荷物扱いで持込み」ってのはこの業界じゃ当たり前の単語だけど、国沢さんは知らないようね

人間宅配便って…普通は

　○○○゛○。○ー

というわな

まぁ、情報セキュリティーとか知らないからこんなレベルの低い捏造話しか出来ないんだろう？ｗ

百歩譲って全部真に受けた所でおかしいところしかない
根本的に話がおかしいとしか言い様がない

国沢さんはよそがどうこう言ってる場合かと
自分の仕事の心配だけしてろってことだよね

普通、ハンドキャリーと言うわな
俺も社内便だと遅いので工場まで試作品を取りに行ったことが何度もある

だいたいマクラーレンの人間は、ホンダの人間が休みだからって言ってるのに
勝手にやってきて相手がいないだの、話が通ってないだの怒るのかよって話だよね
まるでまさしく朝鮮人メンタル

マクラーレンのひとは誰に渡すつもりだったのか
そんな急ぎの部品なのか
なのにホンダに人はいないのか

>>568
ホンダに嫌われている

まで読んだ

研究員が誰もいなくて守衛さんがいるだけ休みの日にパーツを持ってきてなんになるの？
日本に持ち込みで運ぶにしても次の日以降で何の問題もない。
ホンダが休日出勤してまで急ぐことでないという判断していて誰もいない休日に、わざわざマクラーレンが運んで来るわけがない。
それに危機感やら熱意やら感情で休日出勤指示する一部上場企業なんてありません。
ロクに社会経験のない老害の作り話だってバレバレです。

とうとうホンダにも相手にされなくなったんだろうな
俺は黄昏さんの中で「バカ沢さん」とか「チョンコロ」と書いちゃう最低の黄昏なんだが、
今日のは国沢さんの断末魔の始まりなんだろうなｗ
ガンガレやチョンコロ国沢ｗｗ

Ｆ１村ってかなり小さいのよ。情報の漏えいなんて日常茶飯事。そして枕ー連が秘密主義なんで過去の話。
今じゃあ広報やメカがツイッターでつぶやきまくり。
なのにﾓﾀｽﾎﾟ板のＦ１関連スレで誰ひとりチャンゲから飛び出した件を話題にしてないｗ

これが報道管制なのか！？パワードバイホンダすげえなｗｗｗ

取引先つかまえて危機感足りない記事にしろとかww
そんな奴の方がいねえよ

誰か、このスレにお医者様はいらっしゃいませんか？

すぐお薬を

手遅れです

最近のホンダトボしは、やっぱりエビカニ切られたんだろうね
分かりやすい人www

とんでもないことに
なりそうな予感

さて、ホンダとマクラーレンにチクろうかね
国沢光宏がこんなこと書いてるって
風説の流布で出禁どころか損害賠償ものだぞ

まあ、バカムなり、ちょっとした事情通(ぷっ！)なりから仕入れた情報でしょう。
記事から感じる国沢さんの鼻息がいつもとちがうもの。
情報の真偽はともかく、国沢さん自身はこの情報を信じ切っちゃってるのが伝わってくるよ。

いつも以上の上から目線と、使命感に「キリッ」が止まらないイメージ。


それにしても、会話文で一文を終わらせるの止めろよ。気持ち悪い。

マクラーレンの関係者から、何語で言われたの？
「ハンドキャリー」が出てこなかったから、英語じゃないよね。

# 伯父さんの奥さんのお兄さんがトヨタカローラ中京に勤めてたから、俺はトヨタ関係者だ！ｷﾘッ

マクラーレンの関係者から、何語で言われたの？
「ハンドキャリー」が出てこなかったから、英語じゃないよね。

# 伯父さんの奥さんのお兄さんがトヨタカローラ中京に勤めてたから、俺はトヨタ関係者だ！ｷﾘッ

しまった、連投になっちゃった。・・・新型アルファードのチラシの印刷をしてきます。

というか、評論家の仕事って本来は自動車メーカーのエンジニアの意図した内容を
メーカーの資料とかエンジニアの発言とかで情報を確認した上で自分の論を展開するものだろ。
それを、だれそれから聞いたとかいう追認できないことを適当にほざかれても
その評論家を評価できないよ。国沢みたいに普段から嘘ばっかりついてるやつの言うことは特に。
まあ、国沢はヒョウウンカらしいから評論とは別物だけど

国沢氏は自動車嘘吐家になったほうがいいというイメージ

もうなってる

ヒョウンカであり、ヒョンカでもあり、モータージャーナリトでもある。

もし情報の出所がバカムだとして
本当にマクラーレンから問題のあるパーツとかを運んだとして。

こういった情報を外部に流すのってッコンプライアンス問題にならんの？
ホンダって社員の管理が甘いんだね。

2代目インサイトの代わりのヨメの車なのか、新婚夫婦の車なのか、はたまた、BIPセルシオを更新したのか？

広報車じゃあるまいし、任意保険はどうするつもりなの？妻の名義なら家族限定でも通用するが・・・。

本人名義だとしたら、完全に、スポンス詐欺ですわな。250万円以上もする車をスッと買えるんだもの。

10月末発売の340台限定車。迷ってるうちに売り切れなくてよかったね！
さすが、回転寿司屋の駐車場に100万円単位の札束を放置するだけある。

買い時に買うのが江戸っ子だね〜。

どうせならメガーヌRSトロフィーS買えよwww

マクラーレンからなにか持ち込むって言うが、今の時期の話としてはいろいろおかしいんだよね
恐らくトラブルが出てるのは電装系だと思うけど

どうせバカムなんだろうけどその話を更に盛って訳がわからなくなりました
盛らなきゃまたバカ言ってるぐらいで済んだのに

もうパンケーキのヒョウンだけにしとけって

パンケーキの量ヒョンカ

黄昏さんたちはやさしいなw
俺には即入院が必要なレベルの病気にしか思えないぞ

ワテシは毎日嘘を吐かないと死んでしまうデナイノ。

コラモウ、病気デス。

円安で工場は戻ってくる？（１月１９日）　2015年1月20日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=14213　　2015年1月20日 6:40

夕方、竹橋のスタジオに行き『報道ライブ２１』のコメント撮り。
「円安で電器業界は日本に生産を戻す方向ながら自動車メーカーは？」という内容です。
先日も「円安で軽自動車を輸出できないか？」ということを大手のメディアから聞かれました。
確かに輸出入が比較的簡単かつ部品点数少ない電気製品なら容易に生産場所を移せるだろう。

皆さん自動車産業は輸出入の制限を受けていることを御存知ないようなのだ。
日本から軽自動車の完成車を輸出しようとしても、簡単に受け入れてくれる新興国なんか
ありません。禁輸措置や、禁輸措置に等しい関税を掛けている国ばかり。
いや、完成車だけでなく部品も制限されてしまう。
そもそも自動車産業は為替リスクを無くす方向でやってきた。

もっと言えば日本から生産拠点が出て行く最大のきっかけになったのは雇用問題です。
臨時雇いに対する風当たりが強くなった結果、生産キャパシティの調整も難しくなった。
もちろん中国や韓国に調達先を移した日本国内販売用の部品について言えば、
徐々に戻ってくるかもしれません。ダンパーや窓ガラスなどですね。まぁ微調整の範囲です。

パンダを買った、と日記で書いたらオーストラリアに行った小野カメラマンから
「ボクも最近パンダを買ったんです」。意外や意外！　オーストラリアでもパンダ売ってるのね！
一緒に釣りの内容が書き加えており、何でもオーストラリアのキスって４０〜５０cmになるそうな。
ホントかね！　と調べてみたら、記録は７２cm／４，８kgだって！　釣りてぇ〜！

http://tsuriyoubi.jp/essay/0001/07.html
上のリンクの写真を見て貰えば解る通り、なるほどカタチはカンペキなるキスでございます。
もはや笑うしか無い！　２５cmのキスだって小気味よいファイトをするのだから、
５０cmともなればスンゴイと思う。加えて美味しいという。とはいえ天ぷらは無理！　
刺身かバター焼きでしょうね。機会あったら海外でも釣り糸を垂らしてみたいと思うこの頃です。

好きだよね、パンケーキ。

「人間宅配便」ってまるで普通の宅配が人間じゃないみたいじゃん。
ハンドキャリーで運ぶのは良くあるし、
それを受託して手持ちで飛行機に乗って直送する業者さんも居るから
中の人が手持ちで運ぶなら「人間宅配便」と言う表現自体が受託業者と混同するから
完全に不適当な表現だと思う。

>>610
免取になるのはどうでもいいが、サウェさんは事故るぞ。
被害者の身になって考えたら、こいつには無理。
つうか車に乗せることがイカンわけだが。

某アニメの人間爆弾を思いだすな。
人間宅配便という表現は。

>>616
＞上のリンクの写真を見て貰えば解る通り、なるほどカタチはカンペキなるキスでございます。
＞もはや笑うしか無い！　２５cmのキスだって小気味よいファイトをするのだから、
＞５０cmともなればスンゴイと思う。加えて美味しいという。とはいえ天ぷらは無理！　
＞刺身かバター焼きでしょうね。機会あったら海外でも釣り糸を垂らしてみたいと思うこの頃です。

デガけりゃ美味いってもんでもないだろうに。
やっぱ、国沢ゑさんは貧乏臭いニダ

別にでかくなったキスとファイトしなくてもそのサイズの別の魚でもいいし、
もっと面白い挙動のサイズの違う魚でもいいわけで。
あえてキスとかこだわる根拠はきっと

ただの話題のなさ

だろうな

毎日毎日誰かに質問されたシリーズやってるが
国沢さんに聞くことほどダメ選択だと皆様知ってるわけで

作り話して自分を先生さまだとしたい国沢さんの思惑ばれてないとでも国沢さんはホントに気がついてないのかねえ
はたまたホントに質問するバカがいるとして内容はかなり国沢さんが自己顕示するために盛ってるし、かつ国沢さんを選ぶバカの言うことはもとよりトンチンカンなわけでw
バカの相乗効果を生んでいる不思議空間だわ

>徐々に戻ってくるかもしれません。
>ダンパーや窓ガラスなどですね。まぁ微調整の範囲です。

円安で車輸出増加＝部品調達も国内回帰−池自工会会長

円安進行で「日本への回帰が始まりつつあるし、一部はもう始まっている」と述べた。（2014/12/22-20:33）
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201412/2014122200758

そのうち海外旅行もDHLで自分送れば安上がりデナイノとか言い出すな。

頼むから救急車に道を譲って！　2015年1月20日 [最新情報]
http://kunisawa.net/?p=14219　　2015年1月20日 9:02

救急車の譲り方を教習所や免許更新の時に教えなくなったから皆さん無神経になった、
と以前ＴＯＰで書いた。その流れは全く変わらない。救急車来てるのに、直近まで譲る気配
を見せない輩が依然として多い。この点、警察に強く強くお願いしたいと思う。
上手に譲れば走行可能な信号待ちや渋滞で動けなくなっている救急車を見ると情けなくなります。

と思っていたら、さらに酷い輩がいる。自転車や歩行者です。昨日も横断歩道に
サイレン鳴らし緊急自動車として差し掛かった救急車いるのに、全く譲る気配を見せない
歩行者を見かけた。緊急車両と普通の自動車の見分けが付かないようなのだ。
救急車の助手席の人がマイクで「救急車が通りますので譲ってください！」と連呼してました。

それも一人や二人じゃ無い。ほぼ全ての歩行者や自転車が救急車を見ながら譲ろうとも
急ごうともせず悠々と横断歩道を渡っている。この国はどうなってるんだ、と心底思った。
教育が出来ていないのだろう。ということを考えれば、救急車に道を譲らない輩が半分くらい
しかいない（私の大雑把な印象です）自動車はまだマシなのかもしれません。

教育機関は救急車の重要性について教える気は無いらしい
（残念ながら自動車ヒョウロンカは教育についちゃ影響力ゼロ）、
今や成人の大半が免許を持っている時代。警察と消防は同じ総務省なんだから、
文科省などに頼らず免許取得や免許更新の時にキッチリ啓蒙して頂きたい。
議員さんと太いパイプを持っている読者がいたら、よろしくお願いします。

このホラ吹きジャーナリスと捕まってるジャーナリスト交換できたらいいのに

ニホンジンなので交換を拒否されマフ。

>と以前ＴＯＰで書いた。
半年周期で同じ事を何回も何回も使い回して書いていることは自覚しているんだな（ぷっ）

>>626
あ〜あ、またやっちゃってるねw
24時間放置でw

教習所で教えてるわな、教本にも緊急車両がきたら路肩によせろ交差点に進入するな、と書いてあるわ

うそつき国沢さん
都合よい作り話ばかりで見苦しい
歩行者のくだりもたかが一回みただけでさもそれが普遍的かのように言うしww
そんなんだから身の回りだけみて温暖化ぷっとか毎回バカをさらすんだよ

バカにされてる事実と改善しない自らの愚かさを恥じろよ国沢さん

チャンゲは緊急車両に気付かないふりしてわざと道を譲らなかった前科あり

> （残念ながら自動車ヒョウロンカは教育についちゃ影響力ゼロ）
悪口とウソばかり書いているから信用されないし影響力もないんですよｗ

> 議員さんと太いパイプを持っている読者がいたら、よろしくお願いします。
違法駐車場で活躍したとかいう公明党の議員に頼めば良いのでは？ｗ

>サイレン鳴らし緊急自動車として差し掛かった救急車いるのに、全く譲る気配を見せない
>歩行者を見かけた。緊急車両と普通の自動車の見分けが付かないようなのだ。
>救急車の助手席の人がマイクで「救急車が通りますので譲ってください！」と連呼してました。
>それも一人や二人じゃ無い。ほぼ全ての歩行者や自転車が救急車を見ながら譲ろうとも
>急ごうともせず悠々と横断歩道を渡っている。

ﾁｬﾝｹﾞ、すごい夢を見てるんだなｗ
仮に居たとしたらそれは半島や大陸から来た観光客やニホンジンだろう。
営業で外回りしてるが俺はそんなの見たことがないし聞いたこともない。

あと、救急車の譲り方を教えてくれ。俺は持ってないけどｗ

自分は教習所に行った事ないくせに教習所では教えていないとか平気で言う
世界一嘘吐き量の多い国沢さんに明日はあるのか？

ワテシのクニの教習所で教えてまセン。

まあ、ニホンジソの国沢ゑさんは教本読んだことないのかね？

なんで場所をはっきり言わないのかね。
啓蒙するには、まずその地域から始めるべきだろ。

要するに、エア目撃ですか？
それを妄想というので早く病院へ行くか、舌を引っこ抜いてもらってクダサイ。

お台場行っただのコストコ行っただの釣りいってボウズだの

すべて頭の中のお話

半島だと教えないんだろw
バッカム、悪いこと言わないから即入院させろよ。結婚したばかりの夜目が伝統国技の被害に遭うぞ

>>626
＞教育機関は救急車の重要性について教える気は無いらしい
なら国沢学校(ぷっ！)で教えてくださいよー
まあ、国沢さんが知らないだけで、「救急車の重要性」はどこでも教えてますよ。

＞（残念ながら自動車ヒョウロンカは教育についちゃ影響力ゼロ）
そんなことないですよー。国沢学校(ぷっ！)を頑張ってたじゃないですかー。
バイクに乗りましたの前だって、北海道に乗りこんで、ラリーカーで小学校訪問してたでしょw
何も知らない小学生にラリーカー自慢しにw
あ、そんで何の影響も与えられなかったんですね。
(つか、その学校の先生方は何で許可したんだ)

＞議員さんと太いパイプを持っている読者がいたら、よろしくお願いします。
裏から手を回すの、大好きなんですね。
でも他力本願の二乗ってダサくないですか？

新型アルト試乗レポ 「驚きの軽さ」による走りは？
http://allabout.co.jp/gm/gc/451036/photo/1302273/

スズキの軽自動車「新型アルト」は驚きの軽さで話題だが、
実際に乗ってみると、どう感じるのか？ 気になる走りや燃費、そして安定感は？
まずは売れ筋になるCVT仕様から試乗スタート！

・スズキの新型軽自動車アルト試乗！ アクセルを踏むと…？

軽自動車本来の「方向性」はベーシックカーである。
豪華路線を歩めば利益は追求出来るかもしれないが、やがて「なんのために軽自動車は
普通車より安い税金に抑えているのか？」という批判にさらされることになるだろう。
結果的に軽自動車の将来に悪い影響を与えると思う。

アルトのような軽自動車なら誰もが「公共交通機関の無い地域の重要な交通手段」と
認識し、異論を挟まないだろう。……と、前置きはこのあたりにして試乗と行きましょう。
まず売れ筋になるCVT仕様から。
Dレンジをセレクトし、アクセル踏むと「ややや！」。期待通り軽快である。

なにしろ車重650kgと驚くほど軽い！ ダイハツの最新軽自動車であるムーヴの場合、
売れ筋グレードは820kg程度。人間の体重をイメージしていただきたい。
アルトの65kgに対し、ムーヴ82kgということ。搭載されているエンジンは660ccでほぼ同等。
何と17kgも太ったようなものです。

それでいて使い勝手を犠牲にしているかとなれば「いいえ」。運転席はもちろん、
後席のレッグスペースなども同等。大人4人が余裕で座れるのだった。
アルトに乗るとムーヴはムダに太っているような気がします。
また、軽いから安定感がないかとなれば、そんなことはない。

　続く

>>641　続き

・アルトの「シンプルで軽くて扱いやすい」という“特徴”は新鮮！

さらに驚くのが燃費！ 試乗コースは流れの良い一般道だったこともあり、
普通に走って25km/Lくらい走ってしまう。燃料タンクは27Lと決して大きくはないものの、
満タンで600km前後走ってくれる。で、20L入れたら2600円。
このくらい燃費が良いとガソリン代も気にならない。

試乗会場にはベーシックグレードの5速マニュアル車と、5速マニュアルを油圧で行う
ASGという変速機のモデル（ペダルは2つなのでAT免許で乗れる）も用意されていた。
5速マニュアル車は一段と軽い610kg！
もはやこの軽さだと普通のエンジンでもスポーティに感じてしまう。

試乗車は制御系の完成度がイマイチで、アクセルを踏んでからパワーが出るまでのタイムラグ
が大きいなど違和感があったけれど、上手に仕上がってくれば楽しいクルマになると思う。
最近のクルマはドンドン豪華になっていく。
そんな中、シンプルで軽くて扱いやすいという“特徴”は新鮮な感じ。

ASGについては「今の味付けだと厳しいですね」。加速時にクルマが自動でクラッチを切って
ギアを変え、クラッチを繋ぐ動作を行うのだけれど、遅くて不自然。
そもそもCVTの仕上がりが良く、燃費だって勝てない。
もう少しキッチリ仕上げないと商品として難しいと考えます。

ということで、アルトのCVTについては大いに推奨したい。
足としてだけでなく、軽さが効いているのか乗って楽しいのだった。私ならマニュアルを選ぶ。
サスペンションに手を加えたり、ラリー車のような補助灯を付けたりするなど手を加えて
遊んだっていい。ASGについちゃ試乗して決めてほしい。

>>642
重大な間違いを犯しまくってるwww

湯川って国沢そっくりじゃね？

VWとは縁を切ったはずだが。

ややや！こらタマゲタ！
こらもう24時間ルール厳守で！といったイメージ。

>>641
これだけ毎回間違いだらけなのは理解できないのを誤魔化しているとしか考えられない…

ダイハツﾄﾎﾞしは、テッパンなんだな。
もう病気も手遅れになって、余命あとわずかといったイメージ。

ロボタイズドATに匹敵する。回文ジェネレーターかなんかを使ってるのかｗ

オーラバだからこっそり修正は出来ないよね
ずっと間違いを晒し続ければいいさw

>>648

インプレッサにｽﾃｯｶｰを貼っていたCar@Niftyは、昨夏、お亡くなりになりました。
逆法則で、軽自動車は、今年もダイハツの年になりそう。

# 豪華な軽自動車の筆頭はホンダだと思うが、とぼしちゃって大丈夫？

国沢に救急車に道を譲って！と言われると譲りたくなくなる

一番酷い時はVW UP!で「ロボタイドAT」だから、まだまだ序の口

ASG

>>630
普通のオッサンなら間違えても仕方ないけど評論家だからなあ。

>>637
>なんで場所をはっきり言わないのかね。

ネットで見たからでしょ。
歩行者は救急車に気付いていなかったり、来る方向など状況をつかめていなかったり
ドライバーほど意識が高くないだけで、意図的に妨害する奴なんかいない。
国沢は日本人をトボしたいだけだろ。
https://www.youtube.com/watch?v=3gvh7nN8unM
https://www.youtube.com/watch?v=b99ZSGc5BEw
https://www.youtube.com/watch?v=LP-OfUvN88A

>>644
オレもずっと前から似てると思ってた。しかし何であんな危険な所に行くかね。
ちょっと風が吹いただけでシッポ巻いて逃げ帰る国沢級のビビリなら良かったのに
山スキーの遭難と同じ。かわいそうだけど自己責任だわ。

>>641
>軽自動車本来の「方向性」はベーシックカーである。

もはや新車販売の半数が軽だろ。上級車から移行した人たちもいるから
充実した装備を求めるのは当然じゃないか。

>やがて「なんのために軽自動車は普通車より安い税金に抑えているのか？」
>という批判にさらされることになるだろう。

アホか。
装備が普通車並になっても排気量や外寸が規制されているのは変わらない。
なんで排気量ごとに自動車税が高くなってるのか考えろよ。

>運転席はもちろん、後席のレッグスペースなども同等。大人4人が余裕で
>座れるのだった。 アルトに乗るとムーヴはムダに太っているような気がします。

軽量化でシートの肉をそぎ落としたら、むしろ広くなるんじゃねーの？
それでムダ太りのムーヴと同等ならアルトはダメじゃんｗ

>また、軽いから安定感がないかとなれば、そんなことはない。

ダンパーが優秀なんだろうなｗ　ＫＹＢだったりしてｗ

>試乗車は制御系の完成度がイマイチ
>燃費だって勝てない。

国沢だけ違うクルマに乗ったんだろ。だって（ｒｙ

>運転席はもちろん、後席のレッグスペースなども同等。大人4人が余裕で
>座れるのだった。 アルトに乗るとムーヴはムダに太っているような気がします。

なぜ、そこでムーブ？ 比べるならワゴンRでよくね？
ダイハツと比べたいならミラでいいだろうに、意地でもダイハツをトボしたいのか？

チャンゲ国沢が業界でバカにされ続けられる理由。
こらもう簡単、脳の制御系デス！

>>650

間違いに気がつかないオーラバもクズだなあ。

大うなぎ見物（１月２０日）　2015年1月21日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=14225　　2015年1月21日 5:52

９時４０分発のＢ７８７で鹿児島へ。上のクラスのわがままな客を一人待つのに１０分遅れ
（得意客だとけっこう待ってくれる）、さらに羽田空港出発便混雑で１０分遅れ、
強い向かい風（このところ鹿児島の緯度あたりが最も強く３００km/h近い）のため遅れ、
３０分近い遅れを出して鹿児島空港到着。帰りの便で１２００km/h以上出して挽回か？
http://i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/1201.jpg

到着後、大うなぎを見に行く！　とはいえ天然記念物のため、飼うのが難しい。
ムカシは湖畔のお店に行けば普通に見られたものの、最近はめっきり減ったそうな。
下の写真のうなぎ、合成やＣＧでなくホンモノです。うなぎのＳ字カーブが美しい。
おねいさんと一緒に撮っているからうなぎの大きさも分かり易い。カメラマンが褒めてました。
http://i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/1202.jpg

ということで下が大うなぎです。大きさが解りにくいって？　申し訳ない。
ちなみに西表島には体長２ｍ／２０kg以上になる大うなぎが生息しており、
こちらは獲って食べることも出来る。池田湖のうなぎと同じ種類とのこと。ただ大味らしい。
というか喰う気にならんです。うなぎって２５０gくらいのサイズが一番美味しいと思う。
http://i1.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/1203.jpg

指宿温泉で久々「砂蒸し」に入った。しかし！　客の回転を優先させているんだろう。
砂掛けられた途端から熱い！　ムカシはもっとヌルくて３０分くらい楽しめたもの。
なのに１０分で汗だらけ！　辛抱タマラズ出ちゃいました。
ちなみに「この砂は洗うんですか？」と聞いたら「毎回洗います」。
なんせヒトの汗がたっぷり染みてますからね。

しかぁし！　見ていたら、前のヒトが出た後の砂を均し、次のヒトを埋めてました。しくしく。
１００歩譲って毎日洗うとしても、最後の回のヒトは１０人分くらいの汗が染みこんだ砂を
掛けられるということです。砂蒸しは早い時間帯に入ることをすすめておく。
ちなみに熱い砂だったこともあり、なんだか低温ヤケドのように皮膚がまだらに赤くなった。

>>641
すまん、よくわからんので
時間が来たら誰か解説してくれ。

>（残念ながら自動車ヒョウロンカは教育についちゃ影響力ゼロ）、

子育ても見事に失敗したしなｗ

>>660
永久に砂湯に埋めておきたくなるデナイノ。

「ジドウシャヒョウンカ殺人事件」で駄文が書けそうだ(ぷ

ホントクレーマー体質だな
こんなヒョウン業界しか知らない56歳児が世界やら経済やらの話してるとか
滑稽も過ぎるわ

毎回洗う、そりゃひとりごとに砂をどうこうなんてデキるわけねーじゃん
なにを勝手に都合の良いこと想像してんだよ

みんカラやらで、尾根遺産と書くバカと同じメンタルだな。

2015年1月21日
日産 GT-R 2015年モデル動画試乗レポート 〜国沢光宏のキビシイ目〜
http://movie.autoc-one.jp/nissan-gt-r-2045864/

http://www.youtube.com/watch?v=F5NX60Lsd0U
2015/01/20 に公開
「日産 GT-R 2015年モデル」がさらなる進化を遂げた。
2014年モデルに細かいチューニングを施した「2015年モデル」、その実力は如何に！？

自転車の違反、取り締まり開始へ　2015年1月21日 [最新情報]
http://kunisawa.net/?p=14235　　2015年1月21日 5:48

やりたい放題の野放し状況だった自転車の運転について一定の制限が掛かることになった。
もちろん今までも信号無視や一時停止無視など違反だったけれど、
現実的にはほぼ取り締まりを行っていない。理由は簡単。手続きが煩雑だからだ。
現時点では一件一件の違反を、万引きや傷害と同じように立件しなけばならない。

膨大な書類や証拠を準備し、送検し、正規の裁判になるワケです。
その割に罰金が小さく、社会的なコストパフォーマンスが悪かった。
昨日閣議決定されたのは、今よりずっと容易に違反を取り締まれるようになるという法案。
違反した自転車を見たら停止させ、住所氏名を確認。おそらく反則キップを切ることになる。

１４歳以上で反則切符を３年間に２回切られたら、３時間の講習（５７００円）を義務づけられる。
行かなければ５万円以下の罰金というから当局もホンキである。今年の６月から施行される
ということながら、最初はボチボチかと。講習を行う講師や場所の確保など出来ていないからだ。
ただ３年もすれば、ガンガン始まると考えます。

おそらく警官に対し「取り締まり目標」というノルマも課されることだろう。
講師は警察官の天下り先に好適。しかも簡単に取り締まれるようになるため、けっこう厳しい
取り締まりが行われる可能性大きい。取り締まりの対象は１４項目とされているが、
判明しているのは以下の通り。全て自転車だと普通に行われていること。

　続く

>>668　続き

１）酒酔い運転
２）信号無視
３）指定場所一時不停止
４）信号無視
５）二人乗り
６）並走
７）傘差し運転
８）右側通行
９）ブレーキ等整備不良車両運転
１０）安全運転義務違反
１１）指定部分外通行等の違反

興味深いのが「安全運転義務違反」だ。こいつは便利な違反のため、
危ないと思われれば全て取り締まれる。加えて警察官の主観で容易に切符を切れます。
本格的な取り締まりを開始すれば、相当の効果が期待出来るだろう。
むしろ現在の野放しと真逆に行く「ここまでやるのか？」という厳しい厳しい内容。

クルマ側から期待したいのは事故時の対応。現在、自動車と自転車の事故は、
基本的に自動車が悪くなる。傘を差した自転車が一時停止を無視して車道に飛び出してきても、
自転車の過失は２０〜３０％（裁判になると５０％くらいまで認められる）。
明確な違反と認定されれば、自転車側の過失も大きくなることだろう。

>教育機関は救急車の重要性について教える気は無いらしい

俺ん時は学校に交通かの人が来て教えてくれたけどなあ。
今でもたまにテレビで学校訪問の話題やるよねえ。
日本の公立小学校しかわからんけどさw


>警察と消防は同じ総務省なんだから、

消防庁は緊急車両を走らせているだけだろ？　総務省繋がりなんてどうでもいい話しだ。
しかし○○と●●が結託して…みたいな話しが好きだねえ。


>議員さんと太いパイプを持っている読者がいたら

>>640 の通り、なんで裏から手を回すんだよw
フツーに正攻法で陳情しに行けよ。
そうしたらサウェさんも影響力を持てるようになるかもよw

>警察と消防は同じ総務省なんだから、
>文科省などに頼らず免許取得や免許更新の時にキッチリ啓蒙して頂きたい。

警察が総務省の訳ないだろｗ
もしかして論拠はこれか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10120119950
もうさヤフーの知恵袋に頼るのは止めろよｗ恥ずかしいヂヂイだな

緊急自動車の優先って文科省が教えるんだ？初耳だなあ
国沢さんは日本の小学校にも自動車教習所にも入って無さそうだねｗ

免許更新の際に緊急車両の優先だのなんだのと優良者講習あたりでやりはじめたら

「そんなことわかってマフ」
「ワテシを誰だと思ってるのかマフ」
「コウメイなヒョウンカチャンピンデナイノ」
と胸ぐらつかんできそうだよなww


そもそも優良じゃねえが。

そもそも日本人は教習所通って普通自動車運転免許取得するしな
教わってないなんて朝鮮人まるだしですよ国沢さん

それともそうやって認定されたいからこんな穴だらけの話するわけ？

どうせ青の長ったらしいビデオで寝てるよ
あとは知らないだろうけど車には安全運転する義務があるわけですよ
青は進めじゃないし制限速度は出せる速度じゃないんですよ

しかしマツダは未だに評論家連中を接待で囲うんだよなぁ
鹿児島のデミオイベントで相当金使ってるよね
良い車なのに広報部門は最悪だ

【サッカー】＜杉山茂樹＞優勝する勢いが感じられない。小さくまとまるアギーレジャパン(c)2ch.net
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1421826410/256

↑の人(サッカースレではある意味有名人)と、ここのスレタイの人、色んな意味で似ているよなw

自転車取り締まりの強化ねぇ・・・。

国スレで一番職務質問される頻度の高いチャンゲさんなんか、自転車乗れないんじゃない？

# 産まれてこの方、職務質問なぞされたことがない。地元でも、東京の展示場周辺、飲み屋街でも。

>>660
>客の回転を優先させているんだろう。

また、ろくに調べもしないで、適当な嘘を言う。

砂蒸しは、場所によって差があるのは当たり前。
自然現象を利用してるんだもの。
何で聞かなかったんだろ。
聞けば場所換えてくれるし、そういうことも教えてくれるのに。

>>668

俺も自転車取り締まり強化には大賛成。6月と言わずすぐにやって欲しい。
久しぶりにまともなこと書いてると思って読み進んだら、

>講師は警察官の天下り先に好適。

これだよ。
なんで、そういう変な横道に話がずれるかねえ。
論理の飛躍も良いとこ。
根が卑しいから、どうしてもこういう卑しい話しないと気が済まないのかねえ。

まぁ、講師は安全協会へ委託だろうね

わてしは分かってるでないのってアピールしたいんだろう。
事情通ぶって敵を作るいつものみつてろなのだった。

>>669
＞こいつは便利な違反のため、
＞危ないと思われれば全て取り締まれる。加えて警察官の主観で容易に切符を切れます。

もう完全な犯罪者視点

>>682
つか、これ、国沢は自分が取り締まられる場合だったら滅茶苦茶文句言うだろ。
「下っ端の警察官の主観だけで切符切れるなんてトンデモナイデナイノ〜！」とかさ。
うなご屋潰して、ほぼ自転車に乗る事がなくなったから賛成してるみたいだけど。

交通ｼﾞｬｰﾅﾘﾄなのに自転車業界から完全無視のチャンゲさんだからw

交通ジャーナリトなんてものにすらなれてないでしょ
せいぜいパンケーキグゲゴリスト

＞こいつは便利な違反のため、
＞危ないと思われれば全て取り締まれる。加えて警察官の主観で容易に切符を切れます。

安全運転義務違反って、ちゃんと適用基準があるんだよ。
まあ，わかりにくい基準だけどさ。

>>668
こらもう日本国家警察の動向を監視、警戒する朝鮮総連といったイメージ

>>669
>現在、自動車と自転車の事故は、基本的に自動車が悪くなる。
>傘を差した自転車が一時停止を無視して車道に飛び出してきても、
>自転車の過失は２０〜３０％（裁判になると５０％くらいまで認められる）。

例えば自転車側の信号無視なら車側の過失は小さくなりますが、
双方の速度や状況、道路の幅員、交差点の形状、信号の有無、
優先道路等々の条件を無視して過失割合なんか出せるわけ無いだろ。
しかも裁判になると変るとかｗｗ
過失割合は裁判の判例を根拠に算出してるのにｗｗｗ

環境省の地球温暖化論（１月２１日）　2015年1月22日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=14241　　2015年1月22日 8:13

環境省は地球温暖化の影響をまとめ、発表した。
内容を見てあまりにデタラメに腹を抱えて笑った。だって驚くほど影響ないのだ。
例えば「米の質が落ちる」。温暖化で米の質が悪化するという。考えて欲しい。
米は南方系の作物。寒いと結実せず。寒冷化は恐ろしいです。
されど気温上がれば基本的に豊作だ。

http://i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/12113.jpg
大きな火山の噴火による気象変動の方が大きい

北海道で大きな田んぼを使えるようになるため、海外との競争力だって出てくるだろう。
しかも「温暖化で雨が増える」と脅す。これまた干ばつより歓迎したい。
食物が採れなくなることを考えれば、むしろ歓迎すべきこと。熱中症で死ぬ人が２倍になる、
とも言っている。夏の気温は２０１０年を大きく上回ることなどあり得ない。

海面が６５cm上昇することにより日本の砂浜の８０％が無くなると言うが、砂浜って流動的。
新しい砂浜が出来るだけ。また、５０年スパンで６５cm海面上昇しても、
堤防の作り直しのタイミングに合わせていけば、決定的な問題は無いと考えます。
いずれにしろ何でメディアが環境省の主張を鵜呑みにしているか全くワカランです。

地球温暖化と関係なく、二酸化炭素の排出量削減（結果的に化石燃料の使用量を減らす）は
大いにすすめるべきかと。

　続く

>>688　続き

イスラム国で拉致された日本人の対応が日本政府を、いや平和ぼけした日本を揺さぶっている。
なかには「迷惑な話だ。無視しろ」と突き放す人もいるようだけれど、私はそう考えない。
こういった事案、国の実力や姿勢が問われます。
有事にキッチリした対応を出来ない国って、いろんな意味でアカンと思う。

ヨットで遭難した辛坊さんの救難も「個人の遊びにお金を使うな」という人が少なくなかった。
されどあんな遠くの海までその日のウチに往復でき、しかも荒れた海に降りて人を助ける
”道具”を持っている国など世界中探しても無い。この件でいろんなことが解ったことだろう。
日頃から訓練を行っている成果がキッチリ出た。

今回は外務省や政治家の手腕がハッキリ解る。ダメダメなら、自分もいつかダメダメに
遭遇することがあると覚悟すべき。逆に上手に対処出来たなら、我が国も信用出来る。
普段、仕事できないフリしてるだけ？　繰り返す。「面倒」だと思わないで欲しい。
この機会に日本のあり方や実力を真剣に考えたら良いです。

厳しいのがメディア。動画を見て「陰の向きが違う」などとＮＨＫですら鬼の首を取ったような
解説してる。考えて欲しい。動画が合成であっても、今回の事態になんら影響を与えないのだ。
アメリカが協力してくれる、と喜ぶ報道も情けない。世界最大の軍事力を持っているアメリカも、
テロを防げず、拉致され何人も殺害されている。

辛坊さんの遭難、飛行機大国のアメリカだってその日のうちの救助は出来ない。
有事になったら日本は日本のスタイルが良いと考えます。

誰だっけ…事あるごとにオウンリスクって書いてたのは？

飛行機乗って、
大うなぎを見物して、
夜は厳しい修行をして、
さんざん珍論を語り、
否定されるとウッキッキーになり、
少しだけクルマに乗って、
飛行機に乗って帰っていったチャンゲさん。

いかにコテコテの接待試乗会とはいえ、マツダさんもやってられないですなあ。

中身が薄い人ほど繰り返したがるよね。

嘘吐きヒョンカが今日も根拠のないデタラメを吹聴しまくってますな

いいなあ視界1メートルの人はお気楽で。
というか記事を読んでも内容を把握できないのね。
米質の悪化を書いておきながら次の行ではもう忘れてるし。


>夏の気温は２０１０年を大きく上回ることなどあり得ない。ｷﾘｯ!

この自信と根拠はどこから出てくるのだろうかw


>堤防の作り直しのタイミングに合わせていけば、決定的な問題は無いと考えます。

日本列島を堤防で囲むのか？　その予算は？　海だけじゃなくて平野部の河川も影響あるな？
囲めないところは土地が減るんだぞ？
問題ないなら是非クニサウェが本気出して仕切って欲しいもんだ。


>いずれにしろ何でメディアが環境省の主張を鵜呑みにしているか全くワカランです。

あいかわらず記事の読み方を知らないようですw
全くワカランのは、アンタがバカだからだよ。

>>688
反論する根拠がなんなのかを示そうよね。
あんたの考え方の基にあるものは、思い込みだけ。

いつも以上にあたまがおかしいチャンゲさん
マジ危険ハーブと眠剤とアルコールのチャンポンしてるだろ

米だの干ばつだの、それはわかりやすい例なだけだろバカ沢さん
基本的に全てが変わっていくので影響大なのがわからんかね

あとオウンリスクを連呼してた国沢さんがこの手のひら返しするのは想定内だけど
特になにそれ、と思うのは
結局具体案なにもあげずに文句たれてることだな
国家の力を見せたらいい、ってなにしろってのww
救出部隊でも突入されるのか、それとも金で相手をだまらせるのか
やれることやらないことあんだろ
武力行使なんてやれるわけもない、金出せばまたテロが増える、

少しは頭つかえよ

ニホンジン説が囁かれていると必ず擁護に回るクニサウェさん
特亜が絡むとダンマリのくせに

>米の質が落ちる
>基本的に豊作だ
「質」と「量」の区別も分からんのかよ
さすがデガけりゃンマイ親方ｗ
実際に米所と言われる地域で近年質が落ちてんだよ
○と×の○○差が大きい環境がイイ米を育てるんだが
温暖化のせいで×の○○が高くなった影響が出てんだよ

難破する度にお義父さんの救援機が飛んで来る国沢先生のお言葉でした。

公海上で遭難した人と紛争中の国の領土内の救出を同じ分母で考える馬鹿国沢
なんの比較でもいいけど毎回本気を出してと基本になる部分は揃えろよ（ぷっ）

気温上がれば基本的に豊作だ。

米作 温暖化 で検索してみろ。何がヒットするか。
ちっとは、調べてから、書き込めや。

米どころって言われる地域が何で寒冷地に多いか考えろや能無し
在日の庇護のもとで生きてきたぬるま湯人生の国沢センセの出来が悪いのは仕方ないかもねｗ

>米は南方系の作物。
繰り返す　国沢センセは沖縄のコメだけ食ってろや
繰り返す　国沢センセは我が国って言葉で日本を語るな、キモいから

>>696
朝からそれは、いくらなんでもとばしすぎだろw
夜にキメルものが何にもないだろw

まぁこいつには、昼間から4時間おきに
ヒルナミン10mgとかコントミン50mgぶち込んでおいてほしいものだが。

俺はオロナミンが好き

サウェさんは、ミンナミンとかポンクミンといった
パクりブランドだな、そこは。

86 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：2015/01/22(木) 10:07:49.61 ID:4J7MfSh3 [3/3]
179 名前：自治スレでLR変更等議論中＠転載は禁止[] 投稿日：2015/01/22(木) 10:03:19.19 ID:IFE1MYcj0
「日本基督教団田園調布教会(韓国系キリスト)の信徒、後藤健二さん」
ttp://www.christiantoday.co.jp/articles/13401/20140530/goto-kenji.htm
その教会と同じ住所にある団体
・靖国・天皇制問題情報センター　
・在日外国人の人権委員会
・在日韓国基督総会全国青年協議会（全協）
・在日韓国人問題研究所
・外国人学校・民族学校の制度的保障を実現するネットワーク

オートサロン、なぜ大賑わい？　2015年1月22日 [試乗＆解説リポート]
http://kunisawa.net/?p=14253　　2015年1月22日 7:46

クルマ離れが叫ばれるなか「東京オートサロン」が一人勝ちしている理由
http://allabout.co.jp/newsdig/w/77932

毎年、正月の休み明けに幕張メッセで開催される『東京オートサロン』が3日間で31万人の
入場者を記録した。土曜日と日曜日は高速道路の出口を先頭に終日激しく渋滞したほど。
なぜ今、チューニングカーの祭典であるオートサロンが人気なのか？　
最近の自動車事情を含め、考察してみたい。

まずオートサロンの内容。一昔前まで、出展されるクルマの主流は、普通のクルマ好きでも
腰が引けるようなバリバリのチューニングカー＆ドレスアップカーだった。
一部のマニアックな人達のお祭りだったワケです。
やがて各ショップが人集めのため、薄着の女性を配するようになる。

最初はサーキットのキャンペーンガールのような雰囲気だったものの、徐々にエスカレート。
やがて見る方向によっては「ナニも着てないんじゃないの？」と思えるようになるまで
エスカレートしていく。このお姉さん達を狙い「カメコ」と呼ばれるカメラ持った人達が集まる。

そんな状況がしばらく続く。しかし、3〜4年前から主催者は方針を少しづつ変えてきた。
自動車メーカーや、タイヤメーカー、あまりエクセントリックではない用品メーカーの出展を誘致。
すると一般的なクルマ好きの入場者が増え始める。
杓子定規の東京モーターショーより賑やかで楽しいからだ。

例えば一昨年からトヨタはブースの面積を大幅に増やし、ベンツまで昨年より出展を開始。
さらにモーターショーじゃないのにデビュー前の新型車を発表するようになってきた。
もはや普通のクルマ好きが見に行っても東京モーターショーより賑やかで派手で
エネルギッシュで楽しいイベントです。

　続く

>>708　続き

ちなみに本来の「激しい内容のチューニングカー」目当ての観客は大雑把に言って3分の1くらい。
薄着の女の子狙いの人達は高齢化が進み（若い世代はローアングルで写真撮ったりしない）、
今や30歳以上。カメラ小僧の「カメコ」でなく、「カメオジ」（カメラおじさん）という感じ。しかも減った。

今年のオートサロンを見ていると、主流は40歳以上の普通のクルマ好きや、家族連れ、
若いカップル等々。入場者の皆さんに聞くと、東京モーターショーは「建前の内容」
（灰色の改造など禁止。出展ブースも制約多い）で面白味に欠ける。
オートサロンは素直に楽しめるという。

参考までに書いておくと、東京モーターショーの入場料1800円に対し、オートサロンは2200円。
高いお金を出しても見に行きたい、というイベントになったということです。
ちなみに2月13〜15日まで西の横綱イベントである『オートメッセ』が開催される。

こちらも徐々に「普通のクルマ好き」の集まるイベントとなっており、今年は賑わうと言われてます。
クルマ業界全般を俯瞰すると、“クルマ離れ”が明らかに終わりつつある感じ。
特に10代と20代の「カメコじゃない入場者」が増えている。
クルマ嫌いは30〜40歳の限られた世代なのかもしれません。

暖かいところと、寒いところでとれるものは変わってくる
温暖化、豊作デナイノーと頭が働かない国沢さんは

もう米食うなよ

温暖化による米の品質低下がなぜ起こるかって？
いろいろあるけど、國澤ゑの論に沿って一つ教えてやるよ。

暖かくなれば米は豊作かも知れない。
でも、コメ以外の発育や発生も助けちゃうんだよ。
例えば◯◯◯◯や、◯◯◯や、◯◯◯◯◯◯◯◯とかのな。

国沢さんの妄想や捏造の更なる悪化で、
国沢さんの大好きなネットイ◯ゴが大量発生してるのに似てるな

>ちなみに本来の（中略）という感じ。しかも減った。

なんでそんなに詳しく知ってんのw
てか普通にそれなりの歳の人なら、何故30歳以上が多くを占めるかはわかると思うんだが。
やっぱりチャンゲさんには無理なんだね。

薄着の女性にこだわりすぎの国沢さん
車の事なんてどうでもいいのがホントにわかりやすい
本音はカメコになりたいんだろうな

>>703
そうなんだよね、
日本で収穫できるように＆日本人好みに＆より高品質に
改良を続けていることを知らないんだろうな。
この人は南方で自生してる米でも食ってんのかね。

自分がスケベだと他人もスケベと勘違いしてる頭のおかしい人

オートメッセ見に行く予定の四十代
クルマはミニバン
ホイール変えたりとか
エアロ付けたりとかしてる

確かにｸﾆｻｳｪが記事書いてるような雑誌は
東京モーターショーみたいなもんで
読んでも全然面白くもなんともなく
ドレスアップ系の雑誌見る方がエエな

その辺の需要がよく分かってるデナイノw

>>689
>ヨットで遭難した辛坊さんの救難も「個人の遊びにお金を使うな」という人が少なくなかった。
>されど
>あんな遠くの海までその日のウチに往復でき、しかも荒れた海に降りて人を助ける
”道具”を持っている国など世界中探しても無い。

「されど」がなんで使われるか、前後の因果関係がわかんない。

他のことには「自己責任」
自分が助けられるかも知れない海上保安庁にはちぎれるほどシッポふりふり。
わかりやすいっちゃあ、わかりやすいけど・・・。

>>688

環境省の地球温暖化影響に対して
・気温上がれば基本的に豊作だ。
・大きな火山の噴火による気象変動の方が大きい
・北海道で大きな田んぼを使えるようになるため、海外との競争力だって出てくるだろう。
・干ばつより歓迎したい。
・夏の気温は２０１０年を大きく上回ることなどあり得ない。
・砂浜って流動的。 新しい砂浜が出来るだけ。
・堤防の作り直しのタイミングに合わせていけば、決定的な問題は無い

あの、言論の自由というのは確かにあるけど、あまりに貧相な反論じゃないですか?

米のこと書いてるが気温上がれば農産物増産でマンセ〜とかどんだけおめでたいんだ
温暖化で豊作とか国澤ヱはどの星にすんでるんだ
農家の方々に詫びて今すぐその汚い腹かき切って死んで詫びろ！それくらいの罪だわ

この程度誰でも知ってるだろうから書かないけど
国内の温暖地域では豊作で喜ぶどころか既に温暖化による米の劣化に対策を講じてる
かつて東北や北海道でも育つ米を作り出したのと反対に暑さに強い品種を開発してる
研究中といったがもう実際に栽培もされてるし市場にも出てるんだが
ただまだ知名度が低いことでその辺がまだ課題なんだが
国澤ヱがネットで妄言吐いてる間に世間はどんどん温暖化対策をとってるんだよ

>>719
あまりにお粗末な反論だよね。
だって、反論に何一つ科学的根拠がないんだから。
科学的根拠とシミュレーションを元に警鐘を鳴らしている相手に、何の根拠も無く自分の思い込みをぶつけても、何の意味もない。
ましてや、科学的根拠の無い思い込みベースに「メディアはなぜ環境省を信じる？」って…
科学的根拠があるから、の1点で論破されてしまいますけど、それwww

×この程度誰でも知ってるだろうから書かないけど
○この程度誰でも知ってるだろうからあまり細かく書かないけど

太平洋の真ん中で飛行艇を待ってきます

温暖化で米の収穫量が増えるとしても
別の穀物の収穫量が確実に減るのは無視ですかそうですか。

>>721
ですね。
じゃあ、逆に国沢の説を誰か信じるの?っていったら、ほぼ皆無だと言うことがわかんないのかね。
信じるの、永田かアホな信者位じゃないの。

>>723
実際には、米の収穫量も減ることになるんですからねえ。

>>688
>堤防の作り直しのタイミングに合わせていけば、決定的な問題は無いと考えます。

日本の海岸線に、温暖化による海面面上昇のための堤防を作るとします。
日本の海岸線の総延長は約3万km。１ｋｍにつき1０億円かかるとします。（実際はこんなに安くできるわけ無いんですがね）
そうすると、ざっと３兆円かかってしまいます。
後は延々とメンテナンス地獄が続きます。これも、年間数十億レベルでしょう。
国澤さんの大好きな、慶良間の海もコンクリート工事によって、珊瑚などは壊滅的な打撃を受けます。

二酸化炭素垂れ流して、いろんな悪影響受けて国土をコンクリートの堤防積めにする生活と、
環境負荷を低減して自然を尊重する生活と、どっちを取るかと言ったら答えは決まっているように思うんですが、
国沢さん説ではそうじゃないらしいですね。

エクセン、ね・・・。

そうそう。新聞報道のとおり、MIRAIの大増産検討をしろって言われたよ。
でも、いつから増える、という具体的な話はなかった。

水素社会の到来に協力的な立場なら、チャンゲ号も３年以内には納車されるんじゃないかな。

# そのうち左ハンドル車の生産が始まるので、国内向けは更に減ります。増産してチャラになる
# くらいじゃないのかな・・・。ホンダの市販がはっきりすると、バックオーダーも減るかも。

>>157
国沢さん
ゲハにこんなこと書かれてますよ。

http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1421868752/126
何も死ねと言ってる訳じゃない、
そこら中に売ってる買う気すらないモノに全部ケチつけながら歩いてるような
異常な状態に自覚を持てって事だよ

で、屑鉄インプは売れたのか？ｗ

あっ>>157は俺だわ
さすがのIT親方もそっちのスレまでは見回れまいw

珍論へのツッコミもみんな優しくて丁寧
俺は温暖化の方に対しては「バカ」、オートサロンの方へは「スケベ」位しか浮かばんかった

国沢さんの一番残念なのはAJAJの研修会に行った感想が、
「この手の研修会では私の知ってることばかりで学ぶことは何も無い」
と言い切る感性の無さと無神経ぶりだなｗ

知らないことなんて恥でもなんでもないのにｗ
日本には「聞くは一時の恥、聞かずは一生の恥」ってことわざがあるんだが、
ニホンジンには浸透してないようで、日本人としては本当に爆笑しちゃう瞬間だな

＞海面が６５cm上昇することにより日本の砂浜の８０％が無くなると言うが、
＞砂浜って流動的。新しい砂浜が出来るだけ

ダムや河口など意図しないとこに砂が積もって困った、みたいな話とごっちゃにしてるのかな。
そりゃ気候が安定して何千年とかすれば新しい砂浜も出来るかもしれないけどｗ

ちなみに「川のはたらき」は、小４と中１くらいの理科で習ったはずですよ。

単純に考えて水面が上昇すれば砂浜は水没する、国沢さんはどうしてそれでどこかに代わりの砂浜が出現するなんて根拠のないことを言うのかねえww

バカが反論しようとバカをさらす
国沢さんはまさにこれ

>砂浜って流動的。新しい砂浜が出来るだけ。

MUFFや学校や鰻屋を潰してもお小遣いには事欠かない国沢先生のお言葉でした。

松下さんのミライ、年央あたりに納車だってよ。
燃料電池オヤカタやばいじゃん！先越されちゃうよwww

>>730
全部入りandroid車載端末より、HOLOLensのほうが
よほど近未来の運転支援に役立つと思うよね。

松下さんblogより抜粋

ミライの増産が発表されました　 2015/1/23(金) 午前 2:11
http://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog/48524708.html

ミライですが、実は私も注文しています。画期的なクルマですし、自分のクルマとして
生活の中で乗って評価したいと考えたからです。初代プリウスのときもそんな感じでした。

昨年6月にトヨタが年内に燃料電池車を発売することを表明した直後に、取り敢えず購入の
意思表示をしました。恐らく相当に早い段階での意思表示だったと思いますが、その時点では
まだ正式に受注を受け付けていなかったので、発表された後で改めて正式に注文しました。

そんなこんなで購入の意思表示が早かったことから、早ければ今年の年央くらいに
ミライが納車される見込みになっているとの連絡があり、大いに楽しみにしています。

私の購入の意思表示は間違いなく首相官邸よりも先だったろうと思いますが、
まあ経済産業省や国土交通省、総理府などを含めた官公庁や水素業界などを優先して
納車するのは当然でしょう。
少し待つくらいのほうが楽しめて良いですし、資金手当の余裕ができるというものです。
ちなみに仮の見積書の金額は800万円を少し超えていました。
オプションを装着し、減税を考慮に入れないとそんな感じです。

昨年、正式に注文した時点で、冷やかしを防ぐためなのかどうか、予約金を50万円と言われました。
これを振り込まずにキャンセル扱いにされてはいけないので、すぐに振り込んでおきましたが、
納車メドが全く立っていないうちに予約金が必要でした。これも仕方ないところでしょう。

昨年秋に東京トヨペットの担当者と話をしたときには、「今の時点で注文をいただくと4年くらい
お待ちいただくことになると説明しています」という話でしたが、昨年暮れの段階では
「いつ納車できるか分からないので正式な注文の受付は中止し、
予約の意向をだけを承っています」というような状況になっていました。
東京都内では特に、欲しいと注文している人が多いのでしょう。

国沢さんも50万円の予約金を払ったのだろうか？
払ったなら絶対書くと思うのだが

（１月２２日）　2015年1月23日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=14262　　2015年1月23日 7:53

飛行機の離着陸時にも電波を発しないカメラなら使えるようになった。
Ｂ７８７−８が鹿児島空港に着陸するときの動画です。横風のため、一旦右のギアが接地。
けっこう長い間、左の主翼を上げたまま走る。左ギアの接地と同時にグランドスポイラー立ち、
揚力をカット。興味深いのは主翼の”そり”でございましょう。着地まで日の丸がハッキリ見えてる。
http://www.youtube.com/watch?v=TdX_rdv2wd4

グランドスポイラー立った時点でへにゃる。日の丸見えなくなりますワな。飛行中と地上に
居るときは主翼先端で２ｍくらい高さが違うんじゃなかろうか。この”たわみ”が飛行機の
サスペンションになる。大きくたわむ主翼持つ飛行機ほどマイルドな乗り心地なのだった。
Ｂ７４７なんかもっと動きます。小型機はたわまないため硬い乗り心地だ。

今日は鹿児島市内から桜島がよ〜く見える。一昨日はかすんでおり全く見えず。
火山灰の影響なのか聞いたら「それもありますが最近はＰＭ２，５なんです」。
なんでも中国から飛来する汚染された大気で霞が掛かったようになるそうな。
そういえば明日は沖縄もＰＭ２，５濃度高いと言っていた。中国の大気汚染、迷惑な話だ。
中国と韓国の原発の無事故を祈る！

鹿児島からデミオに乗って指宿へ。途中、ナビ画面見るとありゃま！　アフリカの国境線の
ように何の表示も無い場所が出てくる！　鹿児島は未開の地か？　加えて地図が判別しにくい。
されどたった３万８千円でナビが機能するのだから安いとは思う。
今や３０万円以上する純正ナビが珍しく無いですから。グーグルの地図とか使えば見やすいのに。
http://i2.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/1221.jpg

改めてジックリとデミオに乗ったら、新しい発見がいくつかありました。良いところも悪いところも。
私ならタイヤ交換し、迷わずネオチューンだ。ディーゼル買うならＡＴ車にする。
ただ燃費はマニュアルの方が１０％以上良いです。
詳しくはオートックワンとベストカー２月１０日売り号で。
いずれにしろアクアやフィットＨＶを考えているなら、素晴らしい対抗馬だと思う

>>731
国沢の自己評価
どんな分野でも評論OKの知識を持っている
常に最先端の知識を持っている

国沢の周りからの評価
無知
謙虚さゼロ
上から目線で間違ったことを延々語って、訂正をしない

このギャップは埋まりようがなくて
国沢さんは孤立を続ける…

またネオチャンゲ
アウトランダーPHEVではネオチューンダンパーを他へ交換する人が出始めてる。
ネオチューンblogも、すっかりアウトランダーの施工記事が載らなくなったね。

国沢さんが予約金請求されたらきっとブチ切れる
信用しないのか、と

だからＭＩＲＡＩ買う買う詐欺はそろそろバレる

なぜか特亜の原発は停止しろとは言わない反原発派のチャンゲさん

2015年1月23日
レクサス RC F動画試乗レポート 〜国沢光宏のキビシイ目〜
http://movie.autoc-one.jp/lexus-rc-f-2051301/

https://www.youtube.com/watch?v=RCmsxreUkJ4
新型クーペ「レクサス RC」のハイパフォーマンスモデルである「RC F」に試乗！
ガチンコのライバルとなる「BMW M3／M4」と比べて、負けないクルマに仕上がっているのか！？
（2015-1-23）

グーグルの地図とか簡単にいうな、企業が地図作成するのに金かかってることをまるで理解してないバカ沢さん

ネットで公開されてるなら全てタダと思ってるんだろうな
元データがどこのものかも知らない自称ITオヤカタｗ