AT車の左足ブレーキについて語ろう37 [転載禁止]©2ch.net

AT車の左足ブレーキについて議論しましょう。
ただし、公道を法定速度内で走るケース限定です。
誹謗中傷ではなく、建設的な議論をお願いします。

左足ブレーキ（ひだりあしブレーキ）とは、自動車におけるブレーキペダルの操作方法のひとつで、
左足でブレーキペダルを操作すること。左足ブレーキングとも言う。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B7%A6%E8%B6%B3%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD

前スレ：AT車の左足ブレーキについて語ろう36 [転載禁止](c)2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1417524810/

僕チンはゲームでしか運転のシュミレーションをした事がない。
人を轢き殺す危険性を考える必要もないし考えた事なんてない。
ゲームの中では早くゴールする事だけを考えればいいしゴールすればママンが誉めてくれる。
その為に左足でブレーキを踏めばいいんだ！
僕チンは運転が巧いんだ！ママンが誉めてくれるんだ！
だから実際の運転でも左足ブレーキを使える奴が偉いんだ！
右足ブレーキを使う奴なんてみんな運転が下手なんだ！！

これがカタワで統合失調症の中年童貞朝鮮ニート君の考え。
この妄想を潰されたくないから更なる妄想に走る。
その妄想をグッチャグッチャに踏み潰されたら嘘をついて現実逃避。
その嘘がバレたらまた自演で嘘に嘘を重ねて現実逃避。

憐れよのぉ憐れよのぉ〜♪♪♪
プププッｗｗｗｗｗｗ

カタワで統合失調症の中年童貞朝鮮ニート君にこんな事言われちゃった

>0626 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/12/19 08:09:00
>フットレストがなきゃブレーキとハンドル操作が同時に正確に出来ない？
>余裕で出来るわ！
>MT乗りに同じ事聞いて来いよ
>ボク免許無いんだけど教えてくださーいって(笑)
ID:4b9hwFMi0(1)

なんか彼女とラブホから出てきた時に
脂ギッシュでブッサイクなキモい童貞メガネチビデブに

『お前は童貞だ！』

って言われた気分だなｗｗｗ

カタワで統合失調症の中年童貞朝鮮ニート君は
ママンにもっと誉められたくて、必死に公道レースの漫画やアニメを見て
分からない事はググってムダな知識だけは身につけた。

でも実際には車を運転した事なんてないから
実際に運転して初めて分かる体に掛かる負荷や安全上の知識などは全く知らない。

その無知を自分では認めたくはない
認めると自分が健常者に劣っている現実へ引き戻される
唯一、妄想や嘘で健常者と対等に話ができるはずのネットの中でさえ
自分が生きる価値すらないゴミ以下の生き物だと思い知らされる。

だから妄想や嘘を息を吐くように言ってしまう。

カタワで統合失調症の中年童貞朝鮮ニート君って
憐れよのぉ憐れよのぉｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>1
乙

>>1
スレたて乙

左足ブレーキは道交法違反になるのか？

警察庁への質問

Q1.左足ブレーキで、アクセル/ブレーキ踏み間違い効果はあるか？
Q2.公道で左足ブレーキ操作をした場合、道交法違反になるのか？
Q3.実技試験中に、左足ブレーキを使った場合、そのことのみが理由で、減点されたり、検定中止になることはあるのか？

警察庁からの回答

>警察庁ホームページにアクセスいただきありがとうございました。
>○○様からのメールを拝見いたしました。
>オートマチック車のブレーキペダルを左足で踏むことにより、ペダルの踏み間
>違いが減少するか否かは承知しておりません。また、ブレーキペダルを左足で踏
>むことにより道路交通法の違反に該当したり、教習所の検定や免許センターの技
>能試験で減点になるようなことはございません。
>なお、本件内容を公開することは問題ございません。
>警察庁　広報室

>>7
>オートマチック車のブレーキペダルを左足で踏むことにより、ペダルの踏み間
>違いが減少するか否かは承知しておりません。

>>7
警察としては、全くのニュートラルを決め込んでますね。
法令等で明確になっていない場合に出される模範回答ですね。

バカだｗｗｗ

スレが新しくなったら前スレでグッチャグッチャに踏み潰された
妄想警察庁問い合わせをまた使えると思えちゃうバカさ加減ｗｗｗ

まぁ、警察庁には既に通報済みだから、今頃は証拠を増やしてくれたって
大喜びなんじゃないかな？？？
プププッｗｗｗ

だって、警察や弁護士等を騙ってしまうと、精神病者でも逮捕されちゃうからね♪
プププのプッｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

↑馬鹿ぽい文章。

しかし右足ブレーキで踏み間違えたという事例が出てこなくてわろたｗ

>>12
平成22年NHK放送、クローズアップ現代　
見過ごされた踏み間違い

番組中、右足ブレーキの踏み間違いの事故例が紹介されているのを無視するなよ

バカだｗｗｗ

＞黄旗2本振動を見たF1ドライバーでさえアクセルとブレーキの同時踏みをするよ うだが、
プププッｗｗｗ

黄旗見ただけでパニック起こすような奴がF1ドライバーになれるのかよ

プププのプッｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ♪

>>7
弁護士によっては、左足ブレーキで事故を起こしたら
安全運転義務違反に抵触する恐れがあると言っているね。
そんなリスクがある操作をやる必要性があるのだろうか

>>13
あ、これドライバーが嘘ついてるから。
本当は左足ブレーキなんだ。終了。

2009年6月、横浜で起こった看護師3人死亡事故では、加害者の少年は
事故当時右足を骨折し、左足でブレーキ操作をしていた。


看護師3人死亡事故、一審判決を破棄して禁固6年命じる
http://response.jp/article/2011/05/29/157076.html

>事故数日前に右足を負傷していた被告が、事故当時は左足でペダル操作を行っていたことにも触れ、
>安全注意義務を怠ったと判断。

右足ブレーキ
ブレーキを踏む時は当然アクセルオフになるので、確実な制動が得られる。ただしヒールトウあるいは両方のペタルを一緒に踏んでしまえばその限りではない。
アクセルとブレーキペダルの踏み間違いが起こる。スリーペダルに移行しやすい。
左足ブレーキ
アクセルとブレーキは左右の足が独立して担当するので、踏み間違いは起こらない。
アクセルとブレーキの同時踏み込みにより車が不規則な挙動を起こしうる。
それを利用してトラクションコントロールやヒルスタートの様な事が出来る。
スリーペダル時には右足ブレーキを習得しなけならない。

個人的にはアイドリングストップ時動かないようにしたまま任意にエンジンを掛けられるのが便利。

>>18
アイドリングストップボタンを押してOFFにすればいいだろうw
俺の車はそれでエンジン掛かるぞw

本当に左足ブレーキくんはバカばかりなのか？

マンガとゲームからしか情報を得ないペーパードライバー以下のジジイどもだから

>>19
ボタンを押す動作の為に信号変わり際の危険なタイミングで視線が下がる。
安全に関する重大な情報を見落とす可能性が否定出来ない。

運転中のスマホ操作と同じ事

>>16
終わっているのは自分のコメントなのに気付けよ

ママン７２歳

そのママンが飼育してるカタワで統合失調症の中年童貞朝鮮ニート

神様は酷だなｗｗｗ

>>17
そいつは、アクセルも左足で踏んでたのか？
そりゃ、無理ありすぎな姿勢だろ。

>>977
おいおい
道頓堀のタクシー運転手はそっち側(左ブレーキ)の人間だぞ。
その仲間を擁護もせず突き放すとは、お前らは薄情で都合の悪い事はスルーす
る鬼畜だな。

>>987
＞右足を何度も踏み込んでたとか、ブレーキランプがついてなかったって証言からも、右足ブレーキの要因の事故だろ
そんなの関係ない。
左ブレーキ歴10ヶ月の運転手が、ブレーキを必要とする場面で左足を使わんか
った事実が在るだけだ。

>>21
本当にバカなのか？

何で信号が変わるタイミングで押すんだよw
どういう運転してんだよw
アイドリングストップが嫌なら初めからOFFだろ？
お前の車は止まるたびにアイストをOFFにしないとダメなのか？

>>27
アイドリングストップが使えないミギミキ君の雄叫びだったのね

アイドリングストップをオプションにしてもらいなさいよ

>>28
お前は真性のバカだろwww

左足ブレーキくんはバカばかりw

捏造当たり前のマスゴミ放送を裁判資料より信じるとかお花畑過ぎだろw

裁判資料で左足で踏んでたとの結論は出てないだろ
お花畑はお前だ

左足ブレーキは道交法違反になるのか？岡山県警からの回答。


> 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平成22年5月14日
> 　○○　様
>
> 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　岡山県警察本部
> 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　交通部交通企画課
>
> 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　メールに対する回答について
>
> 　メールを拝見いたしました。
> 　「オートマチック車の左足ブレーキ操作」についてですが、
>
> 　一つ目の「公道で左足ブレーキ操作をした場合、道路交通法違反となるか。」については、
> 　道路交通法で、左足でブレーキ操作を行うこと自体を禁止する規定はありません。
>
> 　二つ目の「普通自動車免許試験を受ける場合、試験中に左足でブレーキ操作をしたこと
> のみが理由で、減点対象等になることはあるか。」については、
> 　左足でブレーキ操作を行うこと自体は、技能試験の減点対象とはなっておりません。
>
> 　三つ目の「ネット上で本件回答を公開すること。」についてですが、
> 　特に問題はありません。
>
> 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

アイドリングストップが使えないミギミキ君

哀れよのお

>>33
使えないってwww
アイストが付いた車乗ったことある？
免許持ってる？
アイストを左足ブレーキで制御するってw
また左足ブレーキくんの脳内発言かw

年末なのに哀れよのお

>>34
MTはクラッチで制御出来るって聞いたことがあるけどね
あとブレーキの踏み加減でも出来るよ
左足でブレーキ踏む必要があるか知らんけど

でもこれってスレチじゃね？

>>31
そっとしといてやれよ
唯一の心のより所が否定されて
だだっ子みたいになってんだ

>>31
裁判では、本人は左足でブレーキを踏んでいるとの認識で、右足でアクセル踏みまくったというのが結論ね。
嘘がなんとかという内容は推測。

それにしても、普段どちらの足でブレーキを踏んでたかが確かなソースはなかなかないな。
事故る時はアクセルを踏んでるわけだから、普段がどうとか調べないからかな。
個人的には、コンビニダイブの主犯は、左足ブレーキの老人かおばさんだと思ってる。
左足ブレーキのおばさん率高いし。

>>37
違うね
右足でアクセル踏みまくったとのは事実だが
左足でブレーキを踏んでいるとの認識であったとは結論づけられていない。

>>39
本人は左足ブレーキを使っていて、事故時も左足で踏んでいたと言っている。
証言を否定する材料もないし、踏み間違いが裁判の結論なんだから、足の右と左を間違えたってのが結論だよ。
ぼくはそんなのしんじない！ってのは、ママとだけやってなさい。

>>38
左足ブレーキのおばさん率高い、のソースは？

そんなのあるわけない
いつもの嘘だから

アイドリングストップ車と一言で言っても動作はメーカーや車種で違い統一性はないんだよ

ホンダはブレーキ当てているだけでも停止する直前にエンジンストップしたりブレーキペダルを停止時に合わせて踏み込まないとエンジンが止まらないトヨタ車もあったりとHVか否かでも制御が違う

エンジンかけていきなりアイドリングストップをボタンでオフるミギミキ君にしてみれば迷惑な制御なんだね

>>40
自分の罪を軽くしようとしての証言だから、信用に値しない

>>41
ソースはないね。
俺の周りではそうであるというだけ。
レースのテクニックだと思っていたので、驚愕の事実だったわ。
踏み替えるのが面倒なんだと。

車の「左足ブレーキ」はアリかナシか大論争！　「私10年以上左足でブレーキ踏んでた　テヘッ」
http://getnews.jp/archives/129714

しかし一般乗用車にて左足ブレーキを使う人が最近増えているという。特に女性運転手が多いらしく、オートマチック車運転手に多い。
女性に人気の小町系サイトでは次のような意見も出ている。

「免許を取って早20年。最初の数年こそはマニュアル車を運転する機会もありましたが、オートマ車しか乗らなくなって久しいです。
きっかけは覚えていませんが、いつしか私は左足でブレーキを踏むようになり、10年以上が経過しています。おかげさまで、事故はありません」

と、左足ブレーキで10年以上運転しているというから驚き。免許を必要とし、公道を走る車の運転を、正確な運転方法ではない「左足ブレーキ」で
運転している人が、このように普通にいるわけだ。もちろんこのほかにも多くの「左足ブレーキ」運転手は存在し、特にオートマチック免許取得者や
女性に多いという。

左足ブレーキになってしまう理由として挙げられるのが、オートマチック限定免許のため、クラッチの概念がない、ヒールなど高い靴を
履いているためアクセルとブレーキの切り替えが難しく左足ブレーキになってしまう、などがある。
もちろん女性だけでなく男性も左足ブレーキ運転手は存在する。

>>45
マジか…驚愕

右足で踏むペダルを間違えるのと、
動かす足を右足か左足か間違えるのと
どっちがより起こし易いのか

統計が欲しいな
アメリカとかにはないかな？

感覚的にはペダル間違いの方が多そうだけど、何とも言えないな

カタワで統合失調症の中年童貞朝鮮ニート君の理論から言うと
自分にとって都合の悪い事は全てが間違いで嘘だと言う事。

と言う事は、日本国政府も公安委員会も教習所も全てが間違いで嘘をついてると言う事。

えっ？　これってもしかして、、、
日本政府は嘘つきニダ！謝罪と賠償ニダ！！
朝日新聞は嘘つきニダ！今までは信じてだけど自分に都合が悪くなったから嘘つきニダ！！
独島は韓国の固有の領土ニダ！昔からそうニダ！歴史は関係ないニダ！！
国連での話し合いなんてテーブルに着かないニダ！！
国連や全ての国が間違ってるニダ！！！韓国が全て正しいニダァ〜〜〜！！！！

これと全く一緒じゃね？

やっぱりＤＮＡがそっちだから考えが一緒なんだね？
プププッｗｗｗ

>>43
真性バカ乙

だから左足ブレーキでアイストの制御する意味があるのか？
本当に左足ブレーキくんはバカばかりで困るわw

あと誰がアイストを迷惑って言った？
左足ブレーキくんの仲間が任意でエンジン掛けられるって言ってんだぞw
左足ブレーキくんには迷惑なんだろうなw
迷惑なら初めからOFFすればいいって教えてあげてるんだよwww

本当にお間は見苦しいぞw

>>49
本当にお間は見苦しいぞw
↓
本当にお前は見苦しいぞw

ヒールとか面倒とか安全のことを考えない人たちが左足ブレーキをしてるんだな

右折待ちのあいだにアイドリングストップするとミギミキ君は出足が遅れるからボタンでオフるんだね

哀れよのお

>>52
出足が遅れるって左足ブレーキくんはやっぱりバカなんだなw
それとも脳内免許で車を運転したことないのかなw

誰がアイストOFFにしてるって言ってるんだ？
左足ブレーキくんがOFFにしたいんだろ？
日本語が理解出来ないのか？
左足ブレーキなんかしなくてもアイストOFF出来ることを教えてやったんだろw
バカな左足ブレーキくんにwww

本当にお前は見苦しくて哀れよのお

>>47
前スレで書いたけど、北米の大きな都市で左足ブレーキを教習所で教えてるなんて事は見たことも聞いたこともない

早く左足ブレーキ君たちは「左足ブレーキが認められてる」とやらの州なり、教習所なり教えてくれないかな？
明日の夜にはアメリカにいるから調べてくるよー

僕チンはゲームでしか運転のシュミレーションをした事がない。
人を轢き殺す危険性を考える必要もないし考えた事なんてない。
ゲームの中では早くゴールする事だけを考えればいいしゴールすればママンが誉めてくれる。
その為に左足でブレーキを踏めばいいんだ！
僕チンは運転が巧いんだ！ママンが誉めてくれるんだ！
だから実際の運転でも左足ブレーキを使える奴が偉いんだ！
右足ブレーキを使う奴なんてみんな運転が下手なんだ！！

これがカタワで統合失調症の中年童貞朝鮮ニート君の考え。
この妄想を潰されたくないから更なる妄想に走る。
その妄想をグッチャグッチャに踏み潰されたら嘘をついて現実逃避。
その嘘がバレたらまた自演で嘘に嘘を重ねて現実逃避。

憐れよのぉ憐れよのぉ〜♪♪♪
プププッｗｗｗｗｗｗ

で、結局は左足ブレーキを推奨してると言うＢＭＷをＵＰできないのかな？？？
プププッｗｗｗ

『僕チンは左足ブレーキを認めてるＢＭＷに乗ってるんだぁ！』

と言ってたのに、現物をＵＰできないので号泣しながら遁走ｗｗｗ
そしてまた妄想と嘘で現実逃避して皆にフルボッコｗｗｗ

憐れよのぉ憐れよのぉｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

しかし、７２才でこのキモくて生きる価値すらない生物を飼育しなきゃいけないって、、、

親は子供を選べないからって、神様も酷だな♪♪♪
プププッｗｗｗ

このタイムの記事によると、左足ブレーキを推薦してる州は、サウスダコタ、ミシガンなど、
左足ブレーキ禁止、罰せられる州は、マサチューセッツ、ニューハンプシャー、ユタ。
多くの州は決まりがないそうだ。

>The Highway: The Brake Debate
>Some states encourage left-foot braking (among them, South Dakota and Michigan); some disqualify or
>penalize any license applicant who does it (Massachusetts, New Hampshire, Utah).

ttp://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,897172,00.html

前スレ
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 10:57:30.09 ID:xUcfa24M0
>>73
サンフランシスコ、ニューヨーク、ロス、カンザス、ダラス、サンアントニオは左足ブレーキで運転免許取れないよw

こやつ嘘ついたな

左足ブレーキでアイドリングストップが気になるユーザーはいるのかね？

信号変わり際に左足ブレーキのまま右足でちょんとアクセル触ればエンジンスタート

ブレーキ離さないとエンジンスタート出来ないミギミキ君は哀れよのお

そのタイミングで追突されたらアクセル踏み込んで暴走

ミギミキ君哀れよのお

>>59
それ、俺の書き込みだけどホントだよ

日本に帰国するから国際免許の許諾申請しに教習所に行ったら
そのときに教官の同乗で確認試験？か何かがあったのよ
そのとき嫁が左足ブレーキしたら教官激怒してね
国際免許どころか普通の免許すら取り上げられる勢いで叱られてたよw

だもんで、仕事で移動する州で左足ブレーキokなとこ探したけど見つからなかったのよ

>>58
お前、本文をちゃんと読んだか？
その記事は何年の引用？

>>60
それって右ブレーキならエンジン始動→移動開始が間に合わないタイミングで右折するんでしょ？
そっちの方が危ないじゃん

そんなタイミングで普通右折しないw

>>58
その続きの本文のコピーがそれ？
この続き読みたけりゃ金よこせページなのに
代金払ったのならちゃんと全文コピーしろよｗ

あー、話にならないね
孫引きレベルの引用ママじゃんｗ
はずかしー、英語の本文すら読めてないのな

お前の元ネタ　コレだろ？
検索ワードは　　アメリカ　左ブレーキ　州法　の三つだなｗｗｗ

↓
http://komachi.yomiuri.co.jp/t/2010/0221/296570.htm?o=0&p=4
「右足派」がコメのタイトル

うわー　はずかしーｗｗｗ

大晦日だし今日は休戦にしようぜ

そうじゃなくとも左足ブレーキ派はなんもいけないだろうけどw

「なんもいけない」
ってなんだよ
日本語が不自由なのか？

>>60
だから信号が変わるタイミングってなんだよw
追突って完全に後ろのヤツの過失だろうw
お前って本当に免許持ってるか？

右折車と直進車の事故って左足ブレーキくんたちなんだねw

お前は危ないから運転はゲームの中だけにしてねwww

>>66
ふへへ、誤字はわざとw
はーい食いついたー！

大晦日の今の時間に暇してる寂しい人ならお仲間>>64のフォローをしてよー

>>67
え、それは対向車だと思うけど？

多分、右折矢印信号がない場所で右折待ちしてて、信号が変わるギリギリまで直進してくる対向車がいたシチュエーションだと思う

これだと、信号ダッシュするような気の早いやつの飛び出し、もしくは信号が変わるから、と速度を上げて突っ込んでくる自転車と接触する可能性がある

だから俺は>>62と同意見だは

つーかカタワで統合失調症の中年童貞朝鮮ニート君は
あれだけマスゴミの言ってる事は全部嘘だとか、ネットの情報は嘘だとか言ってたよね？

アレレ〜？　じゃあ自分が出したソースはなんなんだろうね？？？
プププッｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

さすがは生きる価値すらないゴミ以下の生き物だね♪♪♪
プププのプッｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

しかし、７２才でこのキモくて生きる価値すらない生物を飼育しなきゃいけないって、、、

親は子供を選べないからって、神様も酷だな♪♪♪
プププッｗｗｗ

ミギミキ君はおめでたいよね

信号が変わってもアイドリングストップをボタンでオフらないとすぐに動き出せないのが安全だってさ

このタイムの記事によると、左足ブレーキを推薦してる州は、サウスダコタ、ミシガンなど、
左足ブレーキ禁止、罰せられる州は、マサチューセッツ、ニューハンプシャー、ユタ。
多くの州は決まりがないそうだ。

つまり、アメリカには左足ブレーキでも右足ブレーキでもどっちでもいい州と
左足ブレーキが禁止されたり罰せられたりする州しか無いんだね？

て言う事は？
アメリカ全体としては左足ブレーキはゴミ以下の生き物がやる行為って事になるね？
プププッｗｗｗ

アメリカでは左足ブレーキがポピュラーとか言ってたのに
またまた自分が出したソースで自爆しちゃったね♪♪♪
プププのプッｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>72
それは何の信号？
右折待ちの矢印、普通の信号
どちらでもすぐに動く方が危険度が高いよ
俺はアイドリングストップという機構は、すぐに動かないから安全だと思ってるんだけど

左足ブレーキ派の人っていつでも早くに動きたいんだね
早く動いて安全な時なんて無いじゃん

アイドリングストップが無しなら間に合って、有ったら間に合わない右折ってどんなの？
2秒から長くても3秒だろ
その時間差でぶつかるタイミングで右折？無い無い
俺はその時間差なら動かないなw

塩木、また違法駐車で捕まったってよ。
違法駐車犯 塩木容疑者
飲酒運転ほう助犯　塩木容疑者
石川３００　の　７５−３７
http://gazo.shitao.info/r/i/20141121141400_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20141121122111_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20141121122205_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20141121122359_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20141121122442_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20141121122547_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20141121122725_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20141121122748_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20141121122823_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20141121122846_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20141121141319_000.jpg

>>69
だから右折車と直進車の事故って言ってるじゃん

>>72
今の車のアイストから再始動はコンマ何秒だぞw
ブレーキから足をアクセルに移動中にエンジンは再始動してるんだよw
早く免許取ってゲームの中から出ろよw

本当に左足ブレーキくんたちはバカばかりwww
見苦しいぞw

同じ穴の狢

ミギミキ君頭ダイジョーブかあ？

コンマ何秒でエンジンスタートしても油圧が上がらないとＡＴは前に進まないよなあ

>>78
＞コンマ何秒でエンジンスタートしても油圧が上がらないとＡＴは前に進まないよなあ
ふーん
そんなラグタイムを感じたこと無いが、お前、凄いポンコツ海苔かい。

>>78
真性バカ乙

だから免許取ってから出直して来いよw
部屋にこもってゲームばかりして無いで今年は外に出るんだぞwww

哀れよのおw

普通に運転してる人間は、右派、左派なんて分けない
分けて言うのは左で踏んでる奴か、運転しない奴

バカヒダリストは

・危険運転
・下手糞運転
・せっかち運転
・ゲーム脳

俺は両足で踏むよ
いいとこ取りだよ

アメリカの話をもちだして阿呆じゃね？

ＡＴ限定免許だなんて日本だけの歪んだ免許制度だろ

マニュアルミッション混在のアメリカで左足ブレーキを受け入れない州があっても不思議じゃない

論理に穴があるのに気付かないミギミキ君
哀れよのお

>>84
>ＡＴ限定免許だなんて日本だけの歪んだ免許制度だろ

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%9E%E3%83%81%E3%83%83%E3%82%AF%E9%99%90%E5%AE%9A%E5%85%8D%E8%A8%B1
wiki抜粋
アイルランド、イギリス、エストニア、オーストリア、オランダ、スウェーデン、スペイン、スロベニア
ドイツ、フランス、ベルギー、ポーランドのEU加盟国とEU統一運転免許、イスラエル、トルコ、ノルウェー
フィンランド（以上EU加盟国以外のヨーロッパ）、アラブ首長国連邦、韓国、シンガポール、スリランカ、中国
ヨルダン（以上アジア）、オーストラリア、ニュージーランド（以上オセアニア）、カナダ、ドミニカ共和国（以上北中米）
南アフリカ（以上アフリカ）などにも存在する。

らしいから嘘はつかないように。

>>85
肝心の話題の中心、アメリカにはないじゃねーか。

よって却下

なんで左足ブレーキするヤツは嘘つきでバカで日本語理解出来ない哀れなヤツばかりなんだろう

さあ、今年も片足運転者達の踏み間違いの突落事故、何人ニュースに上がるかな。

>>86
おいおい、アメリカを言い出したのは左足ブレーキ君だぞ
議論で不利になったとたん欧米ではーって言い出したんだから

ちなみにプジョーRCZ、現行ポルシェ911の日本語版取説には「ペダルは右足で操作してください」ってあるぞよ

>>86
恥ずかしい奴ｗ

説明書なんてどうでもいいわ
説明書通りで甘んじるか、もっと上を目指すかの違い
教わった事や説明書がベストとは限らない

右足ブレーキもロクに出来ない奴の逃げ口上だな

>>91
上なのか？

>>93
斜め上って意味じゃね

>>91
↑↑↑こいつ、現実逃避してるｗ

僕チンは上を目指すぜ！ ｷﾘｯ

プッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>説明書なんてどうでもいいわ
>説明書通りで甘んじるか、もっと上を目指すかの違い
>教わった事や説明書がベストとは限らない

と、日本語をちゃんと理解できてない朝鮮人が吠えてるよｗ

しかもカタワで統合失調症の中年童貞朝鮮ニートの分際でｗｗｗ

宝くじを一枚も買ってない奴が、７億円当たる前提で話をしてるようなもの。
一枚も買ってないのに当たった後の夢を語る権利はない。
日本語も不自由なのに日本語の説明書がどうこう言う権利はない。
免許もないのに車の運転を語る権利はない。
生きる価値すらないゴミ以下の生き物が健常者に意見する権利はない。

マニュアルミッションも乗れる免許なら左足でブレーキ踏んだら試験官が怒る地域があっても不思議じゃない

>>96
なに言ってんのお前
プププッｗｗｗ

公道で、左足ブレーキ使うな。ボケ

>説明書なんてどうでもいいわ
>説明書通りで甘んじるか、もっと上を目指すかの違い
>教わった事や説明書がベストとは限らない

と、日本語をちゃんと理解できてない朝鮮人が吠えてるよｗ

しかもカタワで統合失調症の中年童貞朝鮮ニートの分際でｗｗｗ

宝くじを一枚も買ってない奴が、７億円当たる前提で話をしてるようなもの。
一枚も買ってないのに当たった後の夢を語る権利はない。
日本語も不自由なのに日本語の説明書がどうこう言う権利はない。
免許もないのに車の運転を語る権利はない。
生きる価値すらないゴミ以下の生き物が健常者に意見する権利はない。

1ｔを超える金属の塊を高速で運行するのに取扱説明書を軽んじるとはもうね
身に着けている技術レベルはどうか知らんが、意識として車を運転する資格は無いだろＪＫ

女子校生は大学を推薦で決めないとなかなか免許はとれないだろ常考

>>102
高卒で働く女子高生は免許取る子もいるだろうJK

>>102
引きこもりは、さっさと働きに出て納税者になりなさい。すねかじりは、もう、やめて！w

で、結局は左足ブレーキを推奨してると言うＢＭＷをＵＰできないのかな？？？
プププッｗｗｗ

『僕チンは左足ブレーキを認めてるＢＭＷに乗ってるんだぁ！』

と言ってたのに、現物をＵＰできないので号泣しながら遁走ｗｗｗ
そしてまた妄想と嘘で現実逃避して皆にフルボッコｗｗｗ

憐れよのぉ憐れよのぉｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

右ハンドルになれてる人は左ハンドルの右シフトのほうがよっぽど操作難しいのに、何で左足ブレーキは必死になって否定するの？
よっぽど簡単なのにね。

>>106
なんで右ハンドルと左ハンドルの車があるのに右アクセルと左アクセルの車がないんだろう？

>>106
事故を起こす危険性が健常者が行う通常の操作よりも高いから。

左足ブレーキが簡単＝安全と思えちゃうバカは
実際に車の運転をした事のない生きる価値すらないゴミ以下の生き物だけ。

>>107
そんな事も分からないのかｗ

ハンドルは右に付いてようが左に付いてようが、右に回せば車は右に曲がり
左に回せば車は左に曲がる。
分かる？　ハンドルの位置が違うだけで操作は同じなの。

ペダルの位置が左右逆になると、使う足が逆になるから操作自体が変わるの。
分かる？　車が変わる度に操作が全く逆になると危険だから。

そんな事も分からないのか？

ちなみに、車両が左側通行の国で普及してるのは右ハンドル。
逆に、車両が右側通行の国で普及してるのは左ハンドル。

右利きや左利き等の利き腕は関係なくて、車両の通行区分で普及する
ハンドル位置が決まる。

ヒント　道路の端と真ん中から前を見たらどっちが見易いか。

>>109
だから左足ブレーキが危険だって言いたいんだろw
>>107氏はw

左側通行なのに左ハンドル車の走行が許されて、実際に左ハンドル車に乗っちゃう馬鹿者がいるのは、酷く恥ずかしい状態

左ハンドルは自慢できる事ではないが恥ずかしい事でもない。

一番恥ずかしいのは、妄想と嘘でしか健常者に対抗できない
カタワで統合失調症の中年童貞朝鮮ニート君ｗ

と

粘着池沼が申しております

どうした？
携帯を止められてるのかい？
プププッｗｗｗ

携帯を止められてるので、毎回コンビニまで出向かないとネットに接続できない
カタワで統合失調症の中年童貞朝鮮ニート君ｗｗｗ

あまり72歳のママンに苦労をかけるなよ♪♪♪
プププッｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

結局、阿呆レーサーが、阿呆自動車評論家が「左足ブレーキやってる」と言ってたから、彼らに憧れてやってるだけ
理由が小学生なんだよ

中嶋某が言ってたから左足ブレーキば正しいなんて意見は阿呆の極みw

正しい、間違い...ってレベルで話してる時点で落第

まだいちいちID変えて粘着しとんか

1年も間が空いたからヒダリストもすっかり沈黙したのかと思ったら性懲りも無くまた沸いてきたのか。
ちょっとは知恵つけたのかと思ったら以前のまんま･･･まるで成長してないのな。

ヒダリストさん達よ、前スレのこれ貼っといてやるからまずは論より証拠を出して、それから語れよ。

969 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2013/11/18(月) 12:15:22.10 ID:ca5XgLO20
>>965
この>>966ように、社会常識すらわきまえないのが厄介なのよ。

>>966
道頓堀タクシー事故は運転士の証言によりヒダリストだと判明している。

君はこれを引き合いに出される事を織り込み済み機先を制したつもりだろうけど、
"左足でブレーキを踏むつもり"が"踏めずに"事故を起こせば、それは左足ブレーキ起因の踏み間違い事故だよ。

二つ目、右足操作は世界的にも最もスタンダードかつ普遍的な運転方法である。
一般常識として、優位性の立証責任が発生するのは、この場合は普遍的な操作方法である右足操作にではなく、
それより"優れている"、あるいは"メリットがある"とするヒダリスト側に発生するの。

だから30スレ以上も『証明を、ソースを』と求められているのに詭弁と脳内ソースに終始するヒダリストは度しがたいと言われるんだよ。

30スレもの間粘着し続けたってことが驚きかと･･･そろそろ気付いたほうが良いでしょう。

左足でブレーキを踏むのは必要から生まれた操作であって生活環境の産物である。
ヒルスタートアシストも作業車では事故を起こしているしぶつからない車と宣伝して試乗会で止まりきれなかった事例もある。
ドライバーを補助する位置付けの装備にいつの間にか頼りきりになり漫然と運転をするようになる。
事故は踏み足の議論に関係無く漫然運転により至る事を考慮すべきだね。

>>121
左足ブレーキがどう必要か
kwsk

>>120
メリットを感じない人は、しなくてよろしい。

30スレも粘着て異常だな
左足の方が優位なのは明らかなのに
１人でフットレストがー
運転手の証言がー
って言い張ってるだけだからな

>>124
左足ブレーキがどう優位なのか
kwsk

>>125
こちらを一読下さい。
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1417524810/l50

>>123
どんなメリットを感じるんだい。

>>126
それを読んだけど
左足ブレーキがどう必要かどう優位なのか
kwsk

>>123
感じるではダメだろ
数値で証明されたデータ無しで公道を走る自動車の運転方法を変更するとか自己中すぎる

さひ

>>128
読んでも必要と思わない人はしなくてよろしい。

右足で踏む用に作られてるからペダルの位置おかしいだろ？
骨折した時にやってたけど踏みづらい
慣れたら出来るんだろうけど、ブレーキペダルの位置が右すぎる

>>131
優位なところや必要として生まれた操作なら聞きたいじゃん

だからkwsk

>>133
読んでもわからない人には無理です。

>>134
どこ読めばいいんだよ

http://desktop2ch.tv/car/1278275615/

>>134
ないんだろ？

>>131
しなくてよろしいじゃなくて、迷惑だからしないで下さいという話。
立駐から飛んだりコンビニ突っ込んだりしてるから危ないよ。

>>131
するしないは俺が決めるから、メリットを言ってごらん。

在るんだろ。

>>134
そんなこと言わずに
kwsk

>>121
＞左足でブレーキを踏むのは必要から生まれた操作であって生活環境の産物である。

左足ブレーキが必要から産まれたのはレースシーンであって、生活環境の上では世界中の車が右足操作を前提にペダル配置が取られている事からも分かるように今もって異端児でしかない。
よって積極的に求めたのは君だけの話。個人レベルのことをさも一般論のように拡大するのは辞めてもらえる？それは詭弁だとお母さん前々から言ってあげてるでしょう？


まぁ、君ら前からずっとそんなだったけどさ。

プププッｗｗｗ

30ものスレを消化する間、来る日も来る日もフルボッコされ続けてなお粘着し続けるってｗｗｗ
さすがは生きる価値すらないゴミ以下の生き物だねｗｗｗ

しかもコンビニに居座って無料のWi-Fiで2ちゃんねるに張り付くが
軽く玩具にされて涙目連投ｗｗｗ

携帯の料金を72歳のママンが払ってくれないからって、やってる事がルンペンそのものだな♪♪♪
プププッｗｗｗ

ちなみに、自慢のＢＭＷはまだＵＰできないのかな？？？
プププのプッｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

自分はGSのバイトで必要性を感じて習得した
･輸入車なんかは特に車種毎にペダルが片寄ってたり
間隔や高さや重さが独特で踏み変えに慣れを要する
･洗車機やピットでの切り返しで踏み変える
回数も多いし場所柄どうしても靴底に水気や
油分が付き踏み変えた時に滑り易くなる

>>141
> 左足ブレーキが必要から産まれたのはレースシーンであって、生活環境の上では世界中の車が右足操作を前提にペダル配置が取られている事からも分かるように今もって異端児でしかない。

段差越えや登り坂での発進、後退がレースであるとは驚きだ。
右足前提のペダル配置と大上段に振りかぶっても普通に左足で踏める事実で十分。
異端児？左足ブレーキ用の車の普及を望んでいるとでも思っているのかね？

>よって積極的に求めたのは君だけの話。個人レベルのことをさも一般論のように拡大するのは辞めてもらえる？それは詭弁だとお母さん前々から言ってあげてるでしょう？

まずはここでお母さんが出てくるのが意味不明。
必要と感じるから操作すると書いたことが一般論と勘違いする飛躍も意味不明。
キミの書くことは支離滅裂

> まぁ、君ら前からずっとそんなだったけどさ。

そのまま鏡

>>144
＞段差越えや登り坂での発進、後退がレースであるとは驚きだ。
普通に在るが。

＞左足ブレーキ用の車の普及を望んでいるとでも思っているのかね？
お前は望んでいないのか。
右用のギターを左で弾くのは不自由じゃないか。

段差を乗り越える程度で右足すら自由に動かせないｗｗｗ

坂道発進ですら右足一本で出来ないｗｗｗ

健常者なら普通に出来る動作が出来ないって、、、
憐れよのぉ憐れよのぉｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ちなみに、前々から言ってるように健常者の皆さんの中にも
バック(窓から顔を出すパターン)の時は
左足でブレーキを踏む人もいるよ♪

俺の場合は胸から上を完全に窓から出してるから
車庫入れの時は左足ブレーキだね♪♪♪

後は歩くより遅いくらいの渋滞の時もアクセルは踏まずに(足を掛けずに)
クリープだけで前進して左足ブレーキね♪♪♪

通常運行してる時は右足ブレーキだけしか使わないけどｗｗｗ

でもそこが免許を持ってて実際に運転してる健常者と
免許すら取れないゴミ以下の生き物との違い。

>>138
>迷惑だからしないで下さいという話。

メーカーも同様の考えならどうしてブレーキペダルを左足でも踏めるような横長にしているんだい？
左足で踏んで欲しくなければMT車と同じ大きさにしておけばいいじゃないか。

ちなみに、昨日乗ったプロボックスのブレーキペダルはほぼど真ん中についていたな。
左で踏みにくいなんてことは一切なかったよ。

>>147
でも、昨日乗ったプロボックスの説明書には、右足で踏めと書いてあるよ。

メーカーは本当は左でも踏んで欲しいけど、なんか素直になれなくてこんなこと書いちゃってるのか？w

>>147
踏み外しが無いように大きくしてんだろ

>>143
>>144
公道での必要性と優位性を話さないとスレチだよ
個人の特殊な環境でのことを言われても困る
つ>>1

必要性と優位性を
kwsk

>>149
じゃあ、マニュアルミッション車は踏み外しかねない危険な乗り物なのか？
そんな訳ないだろ。ペダルの大きさとしてはあの大きさで十分なんだよ。

>>148
http://toyota.jp/~/media/Manual/probox/probox_201411.pdf

P.50
・ブレーキペダルは右足で操作してください。左足でのブレーキ操作は緊急時の反応が遅れるなど、思わぬ事故につながるおそれがあり、危険です。

これやね

>>152
そこまで危険なら左足で踏めないように、マニュアルミッション車と同じ大きさにしとけってことやね。

説明書はあたりさわりのないように書いてあるからな

より安全に右足で踏める様に大きくじゃないの？

なんでブレーキペダルが大きいと左足ブレーキするの？

>>154
左方向に伸ばしても、たいして<より安全に右足で踏める様>にはならない。
左足では踏み易くなるけどね。

>>155
そんなことはないよ。
的は大きい方が当たりやすい。
特にパニックブレーキは踵をつけない事も多いからな。

>>147
＞メーカーも同様の考えならどうしてブレーキペダルを左足でも踏めるような横長にしているんだい？
クラッチペダルが無いからじゃないか。
だが、本当に左足でも踏むには、クラッチペダルの位置迄広げないと不味いし
、そうなると、アームから離れすぎて曲げモーメントが大きくなるから、ペダ
ルの設計レイアウトから見直さないといけなくなるぞ。

今更だが、ブレーキが重要保安部品なのは知ってるよね。

ATのブレーキペダルは大きい→だpから左足で踏んで良い

ブレーキペダルが真ん中だ→だから左足で踏んで良い

何これw

>>158
いや、違うよ！
生きる価値すらないゴミ以下の生き物の考えは

・メーカーは左足でブレーキを踏めるように大きくした
・メーカーは左足でブレーキを踏めるように真ん中に設置した

こんな蟻の脳ミソでも考えつかないようなトンデモ発想ができちゃう生き物なんだよｗ

まぁ、天才とバカは紙一重と言うけれど、ここのヒダリストは
ぶっちぎりでバカだから天才とのボーダーは絶対に越えられないｗｗｗ

急ブレーキしか踏めないから、実際にやってる人はいないんだろw

ID:wiK30VkB0　←こいつバカだろｗｗｗ

踏み損なうリスクを回避できる例を示しただけだが

右足で暴走事故が起きるときは
･踏み変えによるペダルの踏み損ない
･右足はブレーキにあると思い踏んだらアクセルだった

左足ブレーキによる暴走ってどんなときだ？
･MTでクラッチと間違えてアクセルやブレーキを
踏んでしまったなんて話は聞いたことない
つまり右足と左足を間違える可能性は低い
･仮に同時に踏んでしまってもブレーキを打ち負かして
加速する程のパワーがあるAT車は多くない

常に両足ともペダルの上なの？

>>162
過去レス読み返してから書き込め。
答えるの面倒だ。

>>162
クラッチ付クルマの運転経験が、ほとんどないでしょ？

このスレに感化されて左足ブレーキとやらをやってみたら危険極まりないな。
まず足の置き場に困る。
左足を左右に動かす動作がダメだ。
自分はＭＴで免許取ったから左足は常に一番左で固定させているから無理だ。
そもそも教習所でそんな風に教わるのか？
我流は事故につながるからな。
女性はハイヒール履いてとかいうが、そもそもハイヒールは道交法違反じゃないか？
まあ左足ブレーキはやめるべきだね

AT車の話だから
ATならありなんじゃない

結局左足ブレーキが危ないなんて、なんの根拠もないからね

>>168
安全な根拠がないことが問題なんだよ

右足ブレーキが左足ブレーキに比べて、安全という根拠もないからね

バカか？
ずっと左足ブレーキの危険性と無意味さをさんざん提示されまくって
発狂して妄想と嘘を連投しまくってる自分が見えてないのか？？？
プププッｗｗｗ

>>168
危険な根拠はとっくに出されてるぞｗ

お前はボケ老人か？
プププッｗｗｗ

左足ブレーキをしている人はどういったきっかけで始めたんだろう？
教習所では絶対にそんな教え方はしない。

>>173
踏み替えるのが面倒だからだそうだ。

>>173
漫画とかゲームの影響じゃないの？

>>162
そもそも教習所で教えられた方法で操作したら、踏み間違いは起きないんだよ。
基本的に、踵を床に付けてブレーキを踏むって言う『楽だから』の自己中心的な操作方法が間違い。

アクセルは踵を床に付けて足首の曲げ伸ばしだけで操作。
ブレーキは踵を床から浮かせて膝の曲げ伸ばしで操作。
左足は体勢を安定させ、正確なブレーキとハンドルの操作をする為にフットレストに置いて
必要な場合は左足を踏ん張る。

実際に車を運転していたら、まずブレーキを踏まないといけないので、その時点でブレーキの位置は把握できる。
次にアクセルを踏む為に、踵をアクセルペダルの前に起き、アクセルペダルの位置を把握できる。
アクセルからブレーキに踏み変える時は、基本通りにアクセルから足を離し、踵を浮かせてブレーキペダルを真っ直ぐに踏み込む。

踵を浮かす、体の真正面のブレーキペダルに右足を移動させる、膝の曲げ伸ばしでブレーキペダルを踏む。

この政府・公安委員会・教習所で教えてる操作方法を守れば踏み間違いはあり得ない。
当然だが健常者で運転を普通にできる運動能力がある事が大前提だがな。

MT車でクラッチに左足を置いて右足ブレーキをするより、AT車でフットレストに左足を置いて右足ブレーキをする方が、ブレーキ位置が把握しにくく、踏み損ないが起きやすいという指摘があるんだがね

それは誰の指摘かな。
踏み損なって車はどう動くの。

＞段差越えや登り坂での発進、後退がレースであるとは驚きだ。

どういう曲解なのそれｗ
段差越えも坂道発進も、AT車で左足ブレーキが必要とされるレベルの状況がどれほどの頻度で発生すると？

＞右足前提のペダル配置と大上段に振りかぶっても普通に左足で踏める事実で十分。

な？『よって積極的に求めたのは君だけの話。』に、帰結するだろ？ｗ

支離滅裂なのは君の脳内。

>>178
そもそもが免許すら取れないゴミ以下の生き物の妄想だから
何一つ公式発表等の信用できるソースは出せないよｗ

あの生き物はバカだから、ソースは全てが２ちゃんの戯言や
あの生き物と同等レベルのバカが書いたブログだけ。

つまり、バカの戯言をバカが引用してるだけ。

踏み間違い経験者が語るAT車のブレーキ

http://www.mars.dti.ne.jp/~opaku/zigzag/ATbraking.html

>>176
>そもそも教習所で教えられた方法で操作したら、踏み間違いは起きないんだよ。
基本的に、踵を床に付けてブレーキを踏むって言う『楽だから』の自己中心的な操作方法が間違い。

NHK放送クローズアップ現代、見過ごされた踏み間違いでペダル認識の錯誤による右足暴走の事故例があるから右足操作なら踏み間違いは無いというのはキミの妄想。

>アクセルは踵を床に付けて足首の曲げ伸ばしだけで操作。
ブレーキは踵を床から浮かせて膝の曲げ伸ばしで操作。
左足は体勢を安定させ、正確なブレーキとハンドルの操作をする為にフットレストに置いて必要な場合は左足を踏ん張る。

体を支えるのは身体全体で行うから過剰な支えを左足がする必要はない。身体はステアリングに接する両手によっても支えられる。ホンダレインボーの教官がハンドルの面を押すことでも身体を支えると教える。
ハンドル操作は握ると操作がかたくなるから手の平で押しながら指をそえるイメージ。


>実際に車を運転していたら、まずブレーキを踏まないといけないので、その時点でブレーキの位置は把握できる。
次にアクセルを踏む為に、踵をアクセルペダルの前に起き、アクセルペダルの位置を把握できる。
アクセルからブレーキに踏み変える時は、基本通りにアクセルから足を離し、踵を浮かせてブレーキペダルを真っ直ぐに踏み込む。

突然の操作で足が上がり切らず靴底がブレーキペダルに引っかかりブレーキが遅れたり最悪再びアクセルを踏み込む。

>この政府・公安委員会・教習所で教えてる操作方法を守れば踏み間違いはあり得ない。
当然だが健常者で運転を普通にできる運動能力がある事が大前提だがな。

健常者であろうと運転中のコンディションは365日まちまちでペダルの踏み足とドライバー個人のコンディションは関係ない。
キミは自分が踏み間違えたら教習所にクレームをつけに行くのかい？

左足だと踏み難そうだな。
左足はフットレストが定位置だよな。
http://carview.yahoo.co.jp/news/motorshow/20150108-10216533-carview/3/#contents

>>181
俺両足ブレーキやってるわ！
左足はクイックブレーキに乗せたままだけどブレーキ踏み込む時は両足で
まぁ2ペダル最強の操作方法だわな

>>182
プププッｗｗｗ

完全に論破されて涙目なのは分かるが
必死過ぎて自分が突っ込み所満載のバカ発言を連発してる事に気付かな過ぎｗ

>>177
なんかニュース番組かなんかで見た！
大学教授か評論家だったか忘れたけど、すごい納得したわそれ！
MTクラッチ踏み込むのもあるだろけど、クラッチ離してたらATも同じだからねー

まず、ＮＨＫがどーした？
『正しい操作方法をすれば間違わない』がどうすれば『右足では間違わない』に見えるのかが不思議だｗ

体全体で支える？
お前の理論ではジェットコースターに安全装置は不必要だなｗ
お前の妄想では椅子に座れば体を支えれるんだもんなｗ
ハンドルでも支えるって？
お前は逆立ちて腕立て伏せできる？
慣性が掛かればお前の体重の数倍の重さが腕に掛かるぞｗ

足が上がりきらない？
つまり正しい操作方法ができてないって事だろ？
俺が言ってる通りの事だと分からないお前はぶっちぎりのバカ確定ｗ

コンディションがどーした？
お前は免許を持ってないから知らないと思うが
体調の悪い時や薬を服用した時は運転禁止。
免許を持ってたらそんな大前提を知らないハズはないｗ

これでお前の妄想と屁理屈に対する完全な論破が完了♪♪♪
プププッｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あっ、ちなみに俺は免許を取ってから一度も踏み間違いはした事がないぞｗ

つまり、正しいペダルの操作方法で運転すれば踏み間違いは起きないって事。

それから、仕事とプライベート合わせて年間で十万キロ以上運転してるから
お前の妄想とは違う、実際に運転した経験からの発言だと言う事を忘れるな。

あっ、忘れるなってお前に言っても無駄かｗ
自分に都合の悪い事は全て見えないし覚えられないもんな？
プププッｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

どーやら

ぷぷぷwの的を得た

ようで笑えてきたヨ

自覚出来ないから体調不良なのにねぷぷぷw

アハハハハ

あーおかし

以前いつものミギーは、左足ブレーキで踏み間違いしたことないって人を、個人の資質と操作方法を混同するなって言ってたよな(笑)

>>189
君は左足派かな？
的は射るだよ。
ちゃんとした日本語使おう。
適当でいいと思っているから左足ブレーキを無意味に正当化するのかな？

>>190
個人の経験だけなら簡単に言えるぞ
オレは免許取得からずっと右足でブレーキを操作しているが踏み間違えたことはない
よって右足ブレーキでは踏み間違いは起こらない
こう主張されて意味あると思うか？
おまいら左派が言ってるのはこういうことなんだよ
第三者機関なり公式の機関が正式に無作為抽出でサンプリングした統計資料を出さない限り左足なら踏み間違わいという理論は妄想に過ぎない
公道を１ｔを越える重量物を高速で運行するのに妄想で操作を変えるってのはもうすでに運転する資格がないとしか言いようがない

おっ！
早速カタワで統合失調症の中年童貞朝鮮ニート君(ママンは72歳)が
全てをグッチャグッチャに踏み潰されて暴走モードに突入ｗｗｗ

何を言いたいのかが何一つ分からないし
どーしても『正しい操作方法』を『右足ブレーキ』と誤読したいのかな？？？
プププッｗｗｗ

それから

＞自覚出来ないから体調不良なのにねぷぷぷw

この日本語のような文字列の意味を誰か教えてくれ。

>>191
あのー

的を得る誤用説は現代日本の国語辞典では少数派なんですよねー

射撃ではないのだから問題の核心を突いた表現として間違いではないというのがミギミキクン達の大好きな常識となってますヨ

思い込みが激しいのがミギミキクンのデフォルトなのかね･･･

「的を射る」が正解だよ。
「当を得る」と勘違いしてないか。

>>192
俺も免許取って20年以上だけど右足ブレーキで踏み間違えしたことないわ

>>187
>慣性が掛かればお前の体重の数倍の重さが腕に掛かるぞｗ

笑いすぎて腹痛いからやめてくれ （笑

あのー

何と読んでるつもりなんだい？

それって

とうをえる

って読んで道理にかなうという別の意味の言葉なんだヨ

>>187
>慣性が掛かればお前の体重の数倍の重さが腕に掛かるぞｗ

ねぇねぇ、君の車はブレーキで何G出せるの？（笑

>>200
毎回、壁に正面衝突して停車してるとか？

>>199
それ2年前の研究なw
発表は昨年になってるやつだ
12月に新しい資料がでて、振り出しに戻った話を知らないの？
知らない？
知らないよねー、ググるしかできない阿呆なんだからw
s660スレで得た知識でふんぞり返ってるのかい？

2015年正月現在、的を得るでも射るでも間違いではない、が主流だよ

あ、そうそういつぞやの恥ずかしい引用した人みたいに引用先書こうか？w

>>202
アンカー191と196だろ

矛先間違えてるヨ

プププッｗｗｗ
またまたバカが自爆ｗｗｗ

まぁ、簡単に言うと時速４０でキロ衝突した時の衝撃が体重の３０倍。
つまり、体重１００キロのデブだと３トンの重さが掛かる。
体重５０キロのガリガリでも1.５トンの重さが掛かる。
分かる？　まぁ、Ｇを求める事が出来ないバカが必死に
『何Ｇだ！』
とか吠えてる姿に大爆笑ｗｗｗ

で、

＞自覚出来ないから体調不良なのにねぷぷぷw

この意味不明な日本語っぽい文字列の意味を教えてくれよｗ

＞自覚出来ないから体調不良なのにねぷぷぷw

自覚のない体調不良、自覚のある体調不良
自覚のできる体調不良、自覚のできない体調不良

このそれぞれの意味を教えてくれｗ
日本人には、突出したバカな朝鮮人の言語が理解できんわｗｗｗ

ブレーキの話なのに衝突の話になる不思議w

おもしろすぎるよ　プププッ君 （笑

またしても職業運転手、右足で踏み間違い

静岡県浜松市
オートマチックの路線バス
ブレーキと間違えアクセル踏み込んで驚いて急ブレーキ
車内で女性が転んで骨折

○○年右足操作で間違えてないからなんてのは何の役にもたたないヨ

そうそう、生きる価値すらないゴミ以下の生き物が
『衝突した時にしかそんなＧはかからないんだぁ〜！』
って言い出すからなｗｗｗ

で、Ｇが何か知ってるのか、計算方法は知ってるのか
を軽く触りだけ教えて探ったら？
あら不思議♪♪♪

後は制動距離や時間等の数値を代入すれば答えが出るのに
それすら知らないでやんの♪♪♪
プププッｗｗｗ

つまり、カタワで統合失調症の中年童貞朝鮮ニート君は
高校の物理すら分からないリアルバカだと判明しました〜♪♪♪
プププのプッｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

またしても職業運転手、左足で踏み間違い

静岡県浜松市
オートマチックの路線バス
ブレーキと間違えアクセル踏み込んで驚いて急ブレーキ
車内で女性が転んで骨折

○○年左足操作で間違えてないからなんてのは何の役にもたたないヨ

左足事故タクシーに引き続き、職業運転手が左足で踏み間違い

静岡県浜松市
オートマチックの路線バス
ブレーキと間違えアクセル踏み込んで驚いて急ブレーキ
車内で女性が転んで骨折

妄想左足操作で間違えてないからなんてのは何の役にもたたないヨ

>>208
バスやトラックの運転手は、左足ブレーキが普通だよ。
業界で推薦されている。

左足ブレーキも自分が踏み間違えしないから安全っていうのも何の役にもたたないって言ってることでしょ

一般市販車じゃ1Gも減速Gは出ない。
つまり、体重の数倍の重さなんて掛かるわけないんだよ。

↑↑↑
この生き物って、本当にＧが何なのか知らないんだなｗ

必死に計算する方法を調べたけど分からなかったんだね？
プププッｗｗｗ

さすがは頭の悪くて生きる価値すらないゴミ以下の生き物だｗｗｗ

＞自覚出来ないから体調不良なのにねぷぷぷw

早くこの日本語っぽい文字列の意味を教えてくれよｗｗｗ

まさかいつものように泣きながら遁走しちゃうつもりなのかな？？？
プププッｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>214
> 一般市販車じゃ1Gも減速Gは出ない。

コーナリングの横もな。

どこまで妄想が激しいのかねー

報道では右足でブレーキを踏んだつもりがアクセルペダルだったと報じている

都合の悪いことはコピペでしか返せない

哀れよのお

>>217
http://youtu.be/umG7rGqEJCQ

3:35あたりから
一般市販車の言葉遊びをするつもりはない

左ブレーキだと踏み間違いをしないんだ

へー、ほー、ふーん

で、なんでそれを教習所で教えないのー？
なんで車の説明書には「右足」でブレーキを操作して下さいって書いてあるのー？

右足ブレーキで運転してる人間のブレーキの踏み間違い事故と左足ブレーキで運転してる人間の踏み間違い事故だとどちらが確率的に多いの？
圧倒的に右足ブレーキで運転してる方が多いと思うんだけどどう？

左足ブレーキで踏み間違え事故を起こしてる件数が少なくのは運転してる人間が圧倒的に少なくからじゃないの？

右足ブレーキで踏み間違えする人間は左足ブレーキでも踏み間違え事故しそうとエスパーする

＊＊＊5年前からの確認事項＊＊＊

左足ブレーキは道交法違反になるのか？

警察庁への質問

Q1.左足ブレーキで、アクセル/ブレーキ踏み間違い効果はあるか？
Q2.公道で左足ブレーキ操作をした場合、道交法違反になるのか？
Q3.実技試験中に、左足ブレーキを使った場合、そのことのみが理由で、減点されたり、検定中止になることはあるのか？

警察庁からの回答

>警察庁ホームページにアクセスいただきありがとうございました。
>○○様からのメールを拝見いたしました。
>オートマチック車のブレーキペダルを左足で踏むことにより、ペダルの踏み間
>違いが減少するか否かは承知しておりません。また、ブレーキペダルを左足で踏
>むことにより道路交通法の違反に該当したり、教習所の検定や免許センターの技
>能試験で減点になるようなことはございません。
>なお、本件内容を公開することは問題ございません。
>警察庁　広報室

運転免許技能試験「乗り心地」に関する減点対象項目

●０．４Ｇを超える加速度で急発進した時（特別減点項目）、減点５点
●０．４Ｇの減速度で制動した時（特別減点項目「制動不円滑」）、減点５点
●０．４Ｇを超える強い減速度でブレーキをかけた時「急ブレーキ」、減点１０点
●０．３Ｇを超える横加速の急ハンドルを切った時、減点１０点

役人の玉虫色発言だな
5年前の、しかも本当かどうかわからないメールのコピペでは説得力皆無
警察がどう言おうが、自動車会社でつくられた車の説明書に書いてあることは揺るがない

自転車の説明書にはカマキリハンドルのような変形ハンドルは危険なので交換するな、とある
警察はカマキリハンドルに交換することを禁止してない

ここで、カマキリハンドル使うことは「警察が禁止していないからok」って論法でしょ、左足ブレーキの人はw

これじゃ良識を疑われて当然では？

右足で操作してください。

慣れない左足でのブレーキは操作が遅れるおそれがあります。(アテンザ取説）

上記は共通点があるよね。
右足操作を促しながらも左足で操作しないでくださいと書いていない事。

初代プリウスは同時踏みをすると壊れるリスクが高くなると聞いたことがある。
CVTは過度の同時踏みで消耗が進むから同時踏みが無い操作をメーカーはやって欲しいわけだ。

それと慣れないとだなんてわざわざ前置きを入れる不自然さ、左足ブレーキ自体は否定していないってことだね。

心優しいどなたか新参モノの自分に賛成派否定派の
それぞれの意見を要約してくださらないかのぅ
過去スレROMってくるのが筋なんだろうが
真面目な書き込みより草生やすアホが目立って
とても読む気になれんのです

>>221
左足ブレーキのほうが、圧倒的に多いと思うよ

>>227

とりあえず左足のまとめ

1）左足でアクセルを踏むことは不可能なので、アクセルとブレーキの踏み間違いが極めて起きにくい。
2) 例えばスクールゾーンなど、特に注意して走行する場合にブレーキに足を常時かけて
3）アクセルとブレーキを同時操作出来ることにより、各ペダル間の移行がなめらか、スムーズに
4）アクセルとブレーキを同時操作出来ることにより、急坂での坂道発進、微速走行がやり
5）追突されそうな時に、アクセルを踏んでさっと避けられる可能性が右足ブレーキよりも
6）参考　↓
左足でブレーキを踏むことを前提とした、ブレーキ優先制御とＡＴ限定免許との関係がおかしい
http://aonikike.blogspot.jp/2011/01/blog-
開発責任者が「左足で踏みやすく、使いやすいブレーキを作りました」と言うクルマのペダル周り。
http://3.bp.blogspot.com/_DqUyRHkwrZs/TSK_D4lpwGI/AAAAAAAAAMk/5BPz4DgTzbg/s1600/%25EF%25BC%2591.jpg

>>227

継き

右足派の指摘する左足ブレーキのデメリットに対する反論　（前スレより）
1）フットレストで踏ん張れないので姿勢が安定しない。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 12:04:07.85 ID:fmtM7xCF0
さて、急ブレーキを掛ける時、フットレストで踏ん張りますか？
答え→踏ん張りません。
試してみればすぐ分かります。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 17:06:31.86 ID:ocNHN7Nw0
>>688
右足でブレーキを踏む利点は
・左足をフットレストで踏ん張れるので、急ブレーキの時(特に止まる寸前)に
ブレーキを調節できてハンドル操作も可能となり、回避行動が正確にとれる。

↑とりあえず、これが嘘だといいたい。
左足でクラッチ操作しながら、ブレーキかけて、ハンドルにシフト操作もできるし、

パニックブレーキで左足に体重預けて、ハンドル操作も無理。
ハンドル操作できるレベルなら、パニックじゃないので
フットレストで踏ん張る理由がない。

>>230
お前の引用、過去のレスで全て論理的に否定されてる
写真も右斜めからでハンドル正面に見たものはないからアウト

苦し紛れに出してきたのが「アメリカでは〜」
で、これも引用の引用で孫引きかつ、ソースの英語本文すら読んでいなかったので話にならない

で、>>227のような自演くさい人に乗っかって議論を引っ掻き回すことしかできないんだね

右足でブレーキを踏む利点は
・左足をフットレストで踏ん張れるので、急ブレーキの時(特に止まる寸前)に
ブレーキを調節できてハンドル操作も可能となり、回避行動が正確にとれる。
(左足ブレーキだと体が不安定になりハンドル操作ができず回避行動が不可能)

・右足でブレーキを踏むと言う事はアクセルから足を離してるので、アクセルとブレーキの
同時踏みがなくなる。
(左足ブレーキだと体の荷重が慣性により前にかかり、必要以上の強さでブレーキを踏む事になり
そこで慌ててアクセルペダル上の右足を踏ん張ってしまうとアクセル全開となり
ブレーキを緩めてしまうと予想だにしない急発進を起こしてしまう)
かの有名なタクシー暴走事故はこのパターンでの事故。
ちなみに、最近はフューエルカット機能の付いた乗用車も出てるが
街中ではまだまだそのような機能のない乗用車がほとんどである。

僕チンはゲームでしか運転のシュミレーションをした事がない。
人を轢き殺す危険性を考える必要もないし考えた事なんてない。
ゲームの中では早くゴールする事だけを考えればいいしゴールすればママンが誉めてくれる。
その為に左足でブレーキを踏めばいいんだ！
僕チンは運転が巧いんだ！ママンが誉めてくれるんだ！
だから実際の運転でも左足ブレーキを使える奴が偉いんだ！
右足ブレーキを使う奴なんてみんな運転が下手なんだ！！

これがカタワで統合失調症の中年童貞朝鮮ニート君の考え。
この妄想を潰されたくないから更なる妄想に走る。
その妄想をグッチャグッチャに踏み潰されたら嘘をついて現実逃避。
その嘘がバレたらまた自演で嘘に嘘を重ねて現実逃避。

憐れよのぉ憐れよのぉ〜♪♪♪
プププッｗｗｗｗｗｗ

>説明書なんてどうでもいいわ
>説明書通りで甘んじるか、もっと上を目指すかの違い
>教わった事や説明書がベストとは限らない

と、日本語をちゃんと理解できてない朝鮮人が吠えてるよｗ

しかもカタワで統合失調症の中年童貞朝鮮ニートの分際でｗｗｗ

宝くじを一枚も買ってない奴が、７億円当たる前提で話をしてるようなもの。
一枚も買ってないのに当たった後の夢を語る権利はない。
日本語も不自由なのに日本語の説明書がどうこう言う権利はない。
免許もないのに車の運転を語る権利はない。
生きる価値すらないゴミ以下の生き物が健常者に意見する権利はない。

>>229
1)根拠がないんだよね
自分が左足ブレーキで踏み間違えしてないからは理由にならないよ
2)スクールゾーン等危険な場所でいつでも加速しようとアクセルに右足という考えが危険なことを分からない
3)これも根拠がない
左足ブレーキでペダル間の移動って起こるの？
4)ATなら坂道でもブレーキから足を離しても下がらない
免許取って公道走ってから来い
微速走行出来ないのはアクセルをオンとオフでしか操作出来ない下手くそ
5)追突されそうとなった例えばが右折時だったがそんなタイミングで右折はしない
アイドリングストップとかATは油圧とかは関係ないよ
6)写真が斜めから

>>227
ここのミギーはただただ相手してほしくて、１人で嘘と詭弁を使って粘着してるキチガイだから、まともな議論は期待しても無駄です。

急坂だとATでも後ろにさがらないか？

227です 皆さん丁寧にありがとうございます
私は2輪4輪それぞれMTで取って十数年
近年は4輪ATのみで右足でブレーキです
最近知人の横に乗った時 田舎道で小動物の
飛び出しがありそのときに左足ブレーキが
有効かも？と思いここを覗きにきました
彼は段差のある駐車場でも便利とも言ってました
しばらくROMって双方のお話を聞いてみます

>>237
君はMTの時、どうやって坂道発進するの？
それに、最近の車に多いヒルスタートアシストがあれば下がらない

>239

>ATなら坂道でもブレーキから足を離しても下がらない

操作方法の事を書き込んでいるようにはみえないが。

>>229
6の参考としているブログは、左足派には辛い内容だな。
ブログによると、左足ブレーキに配慮したレイアウトの車は写真のものが世界で唯一だそうだ。ダメじゃんw
あと、左足ブレーキを禁止しても無視してやる奴がいて、事故が起きてるから防止システムを載せようという流れなのに、左足ブレーキを前提にしたシステムはおかしいと言ってみたり。
ちょっとズレてる感じだよね。

>>240
君の意見への反論だけど？
で、ATでも下がる急坂で、しかも一旦停止しなければならないシチュエーションのため「だけ」になんで左足ブレーキをわざわざ習得するの？

俺は >>235じゃないからATでも下がる坂道だったらサイドブレーキ引くよ
そんなシチュエーションに陥った事がないから想像だけど

>>242
まぁ最近は足踏み式のパーキングブレーキも
普及してるからその場合にはありか？

>242
反論？
左足ブレーキについては一切書き込みしていないが。

で、ATでも急坂では下がるのは認めるの？

>>244
認めるよ？角度によっては

だって90度じゃ下がるだろ
あ、この場合は落ちるかw
俺はATで下がる坂に遭遇したことがないからさー
具体的にどこの坂道なの？
一度走ってみたいから教えてよ

ヒルスタートアシストあるし、ヒルスタート無しでも下がったような坂は生活圏にないから分っかんないんだよねー

で、ATでもずり下がるような坂道があると世間一般では左足ブレーキをするのかい？
そうしたら地域によってブレーキをどちらのあしで使うかみたいな構成比に片寄りがでないの？

>245

>235の4は間違いでOK?


で、何時左足ブレーキについて言及した？

>>246
認めるのは具体的に下がる坂道を挙げてもらってからでは？

俺はそんな坂道に遭遇したことはないし、ヒルスタートアシストあるし、それも効かなければサイドブレーキ使うぞよ

初代フィットなんか、MTかと思うくらいズルズル下がるからな

>>246
>>229の全部が間違いでOK？

あと>>235の4のアクセルの操作をONとOFFでしか出来ない下手くそっていうのは？

>>229
＞1）左足でアクセルを踏むことは不可能なので、アクセルとブレーキの踏み間違いが極めて起きにくい。
踏み間違いと直接関係無いじゃん。
踏み間違いとは、ブレーキを踏む必要があるときにアクセルを踏むことだから、
何時も右足がアクセル上に在る左ストが間違い易くないか。

踏み間違いが起こる時、右足ブレーキはアクセルだけ踏み込む。
左足ブレーキはアクセルとブレーキを踏む。

>249

>229については何も言及していないが？

運転の技量は個人によるでしょ。

>>252
ATの坂道発進で下がるってことにそんなにこだわる理由ってなに？

坂道発進で下がるのも個人の技量が関係してると思うけど

>253

>ATなら坂道でもブレーキから足を離しても下がらない

間違いの指摘はNGなの？

>>254
NGじゃないけど、坂道発進の時って下がる前にブレーキからアクセルに移せるからそんなにこだわることないかなって

>>236
詭弁と煙巻きでまともな議論というものをしたことがないヒダリストからそんな言葉が出るとは驚きだ。

>>238
これまでに見てきたヒダリストの主張としては･･･

�@踏み変え時間がないから素早くブレーキが踏める
�A左右の足をそれぞれABペダルに役割分担できるので踏み間違いがない
�B坂道や段差越え低速走行などで重宝
�CF1レーサー等プロの世界では皆やってる（だから正しい）
�DAT車の本場アメリカでは左足ブレーキが基本
�E右足ブレーキで満足せずもっと上を目指しているだけ

こんなところか。他にも珍主張として
「段差や轍にあわせて小刻みにブレーキングすることで乗り心地が向上する。これは右足操作ではできない芸当だ」とかも言ってたねｗ

>>238
で、それらに対する右派の反論として

�@法廷で事故検証時に用いられる「踏み変え時間」は0.2秒（≠空走時間）。後述のリスクを考えると殆ど割に合わない。
�Aパニックブレーキ時、人間は防衛反応で両足を踏ん張ってしまう。ABペダルで独立操作している場合、フルブレーキと同時にアクセルも踏んでしまい、結果制動距離が伸びる。
�Bクリープあっても下がるような坂道はまずない。（あっても、ATで後続車にぶつかる程後退してしまうようなドライバーはそもそも資質的に･･･）
　低速時に飛び出しに備えてブレーキを構えていなければならない状況でアクセルを踏んでいるのは本末転倒。
�Cレースでの使用目的・用途と公道での用途は全く別物。（そもそもレーサーは所謂AT車でレースなどしていない）
�D左足ブレーキでの講習を行う州もあるようだが、逆に左足ブレーキを禁止している州もある。つまり左足ブレーキが基本などというのは拡大解釈。だいたい、ここは日本で、日本では右足操作で教育を受けるのが普通である。
�Eスタンダードな操作に対して左足ブレーキのメリット・デメリットの検証もなくソースも示せない状態では、幾ら優位を主張しようとそれは妄想以上のものにはならない。
　（そもそも左足ブレーキの習得自体はさほど難易度の高いものではない）

227です ROMるいいながらすみません
>>256
�@�A�Bについては以前にも見聞きしたことがあります
反対派の方はそれについて有効だとお考えですか？
�T 一切有効ではない
�U たいした有効性はない
�V 有効ではあるが遥かに上回るデメリットがある
�W その他

あぁっ すみません リロが…
読みますので無視してください

なんだまた自演かよキチガイ

国交省の実験
ttp://m.youtube.com/watch?v=HJ9tlq0ok1s&feature=youtu.be

ギアと進行方向が逆になるとエンストするので気をつけましょう。

改めて227です すみませんでした
>>257さん簡潔にありがとうございます
遥かにデメリットが上回るということですね
�@0.2秒ということは36km/hの時2mの差に
なる訳ですね(計算あってますよね？)
�A自分が先日体験したときは誤操作は
なかったのでメリットだけを感じました
勿論たった一度で判断は出来ませんしそもそも
回避出来たのが左足のお陰かどうかも不明です
�B坂道発進についてはたいしたメリットでも
デメリットでもないなと思います
段差を乗り越えつつ駐車する際には良さそうですね
�Cこの場では関係ないですね
�DMTATの混在する現段階では右足を基本とするのは
当然かと ただ教習所の教えが全てではないですし
実際の道路上において微妙な差があったり…
�E技能向上に努めること自体は悪くないと思います

>>258
�@�U
�A�T
�B�V
って感じかな。
特に�Aに関しては、踏み間違いがないなんてのは全く根拠なし。
アクセルの上に常に足を乗せてるので、意図しない踏み込みが発生する可能性は高くなる。
銃のトリガーは撃つ直前まで指をかけないのが鉄則。
左足ブレーキ派の主張は、そうした暴発防止策には意味がないと訴えているのと同じ。
右手でトリガーに指をかけて自分の頭に銃をつきつけながら、左手で銃を撃ちまくれますか？

>>262
�@0.2秒のメリットは確かにある。走行速度が速くなるほど制動距離が長くなるわけで、これは右派も認めるところ。

しかしながら�Aによる両足踏みの危険性。また、長くＢペダルに足を掛けていることで僅かに踏んだ状態になり
ブレーキランプを点灯させたままの走行に陥る危険性（酷ければブレーキの引き摺り）がある。
また、身体のホールド性は４点ハーネスを付けるのでもなければ低下する。

極論すると事故案件は人を選んで発生するものではない以上『左足ブレーキだから間に合った』逆に『右足ブレーキだから間に合わなかった』等という議論そのものが無意味というか瑣末で不毛な結果論にしかならない。
以上のことから左足ブレーキのメリットが挙げられたデメリットを明らかに凌駕する･･･とは言い切れない。
（左足の0.2秒に固執するより、正しい着座姿勢・しっかり両手でハンドルを握る・十分な睡眠等の基本的な部分を履行する方がデメリットもなく効果は広範囲に渡って大きい）

�B段差を乗り越えつつ駐車というシチュエーションがメリットに挙げるほど頻繁に存在するのかが疑問。
（普通にアクセルワークでこなせる動作の範疇に思える。以前、友人の車（AT）のマフラーを交換するために駐車場の車止めに後輪を乗り上げさせて作業したけれど、
アクセル徐々に煽って段差越え→ブレーキで十分間に合った）

�D左足ブレーキではMT⇔ATの操作互換性がないという弊害が生じる。
＞教習所の教えが全てではないですし

確かに状況対処についてはケースバイケースの場合もある。しかし、根本的な操作体系については
公道での左足ブレーキについて『正しい操作方法』という体系的なものが存在せず、要は個々人が独学・我流でやっている程度のものに過ぎない。

�E�Dによってヒダリスト同士でもコンセンサスが取れず、スタンスにバラつきがある以上、それが技能向上に繋がることなのか定かではないのがスレが始まって以来続く現状。

なんかスゲー自演だなｗｗｗ

で､

＞自覚出来ないから体調不良なのにねぷぷぷw

この日本語っぽい文字列の意味を早く教えてくれよｗｗｗ

で、結局は左足ブレーキを推奨してると言うＢＭＷをＵＰできないのかな？？？
プププッｗｗｗ

『僕チンは左足ブレーキを認めてるＢＭＷに乗ってるんだぁ！』

と言ってたのに、現物をＵＰできないので号泣しながら遁走ｗｗｗ
そしてまた妄想と嘘で現実逃避して皆にフルボッコｗｗｗ

憐れよのぉ憐れよのぉｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

カタワで統合失調症の中年童貞朝鮮ニート君は
ママンにもっと誉められたくて、必死に公道レースの漫画やアニメを見て
分からない事はググってムダな知識だけは身につけた。

でも実際には車を運転した事なんてないから
実際に運転して初めて分かる体に掛かる負荷や安全上の知識などは全く知らない。

その無知を自分では認めたくはない
認めると自分が健常者に劣っている現実へ引き戻される
唯一、妄想や嘘で健常者と対等に話ができるはずのネットの中でさえ
自分が生きる価値すらないゴミ以下の生き物だと思い知らされる。

だから妄想や嘘を息を吐くように言ってしまう。

カタワで統合失調症の中年童貞朝鮮ニート君って
憐れよのぉ憐れよのぉｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

左足ブレーキの人は両足ともずっとペダル上にあるのかね

あっても、なくても突っ込みどころ満載なんだけどね

個人的なまとめ

(1)一番悪いのは左足と右足を使い分ける事。
　パニックになった時に一番踏み間違いが発生しやすい。
　従って、複数車種を乗り分ける(社有車、レンタカーなど)事が多い場合、
　左Bに向いていない車種もあるので、左Bはすべきでない。
　右Bが使えない市販車は存在しない。

(2)また教習所では右Bで習うので、左Bを始めてから一定期間、危険な時間帯がある。
　(個人差もあるし、左Bを始めるまでに右Bを使っていた時間にもよる)
　少なくとも左Bに習熟するまでは一般公道に出るべきではない。
　ただし、習熟したと言う公的に認められる判断基準がない。

(3)事故件数は圧倒的に右Bの方が高い。
　ただし、右B/左Bのユーザ数が不明なので事故率については不明。
　それでも事故率についても右Bの方が高いと思う。ただし、これは
　ユーザ層による違いが大きいので、ただちに左Bが安全、とはならない。
　右B：老若男女、ペーパー、若葉、スイーツ、全層が含まれる。
　左B：(仮に錯覚だとしても)意識を持った層が左Bに乗り換える。

(4)確率的に、左Bでの両足踏み＞＞右BでのA/B誤認＞左Bでの左右誤認
　両足踏みは人間の反射行動的に両足突っ張るのが自然だから。
　A/B誤認は、置き場所を固定できない(運転姿勢が悪い、バック時等)と起きやすい。
　左右誤認は旗揚げゲームを考えれば、パニック時に発生は否定できない。
　常時左足がブレーキ上にない場合は、
　　右BでのA/B誤認と同確率で、左フットレストべた踏み、がある。
　危険度は、A/B誤認＝左右誤認＞FRべた踏み＞両足踏み

(5)咄嗟ブレーキは、明らかに左の方が早い。0.2秒として時速36kmで2m。
　ただし常時左足がブレーキ上にある場合のみ。
　左Bがフットレストから移動する場合は、右Bの方が早くなる。
　（移動距離、移動開始前の筋肉の弛緩状態など）
　なお、利き足による踏力、反応速度の差は考慮していない。
　利き足が右の人間の方が多いようだが、確かなデータがない。

(6)フットレストに置いた場合は、左Bのメリットはまったく無くなる。
　10分程度ならともかく、2時間以上のロングドライブに常時待機で耐えられるか？
　Bランプ常時点灯や、B引きずり、左B常時待機だと運転姿勢が〜、
　と言う指摘もある。

バック時、坂道発進限定で左足Bを使うのは、個人的には推奨できる。
公道でのそれ以外でのシチュエーションでは、個人的には反対。
個々人の特性による事もあるので使うこと自体は反対しないが、
それを嬉々として第三者に薦める姿勢には賛成できない。

>>268
左足がBペダル上に常時待機してないと左足ブレーキのメリットは皆無どころかデメリットしかなくなる。
どっかのアホがフットレストから移動させて適時踏んでるとか言ってたけど、このことからも分かるように
ヒダリスト同士でもスタンスにバラつきがあるし、上のように客観的にみてもアホな操作してる馬鹿も存在するわけで･･･。

>>269,270
素敵！

どちらにもそれなりに理があり膠着してるんですね
そしてアホが荒らしにくると

�@�Aに比べて�B以下は枝葉かな？という印象ですね
�@速度が上がる程メリットも増すが高速道路では
保護者などが居ないので必要性が減る？
�A(a)引き摺りは恐らく個人の問題かな？
(b)急制動時に左足で踏ん張ったところで上半身が
つんのめるのをどれだけ支えられるのか
標準の3点ベルトは意外と簡単にロックが掛かる
つまりどのみち左足では支えられないので
ハンドル操作にあまり影響しないのでは？
それに緊急時にはハンドル操作よりもブレーキの
方がより重要性が高いのではないか？
(c)両方踏んでしまった場合にどれだけ制動距離に
影響するのか？結局これが一番重要な気がするのですが

>>269
(1)確かに使い分けるのはよくなさそうです
しかし乗り慣れない車ほど左足の方が間違いは減るかも
左足に向かない車というのもあるのですね
(2)習熟度に関しては例えば10年振りにMTに乗る
ケースなどにも当てはまりますよね？
本人の良識の問題かと思うのですが
(3)事故の件数や割合については統計待ちでしょうか
(4)バックで半身振り返るような姿勢の方が間違えそうな
気がするのですがどうですか？
旗揚げゲーム→運転の場合にはブレーキ寄りに
間違えるぶんには事故にはなりませんよね？
両方踏む危険もあればブレーキすら踏めない危険もある
(5)左足ブレーキなのにフットレスト待機の人が
居るんですか？どこにもメリットがないですね
(6)ロングドライブで右足で2時間走れるならそのうち
慣れるのでは？これは左右関係ないのでは？
引き摺りに関してはMTのクラッチについても
同じことが言えると思います

数時間考えただけなので間違いや異論が
あれば指摘していただけるとありがたいのですが

>>274
> しかし乗り慣れない車ほど左足の方が間違いは減るかも
すべての車が右足Bで問題ないように作られているが、
ブレーキペダルの位置やサイズは車種によって微妙に違う。
間違う危険性は左足の方が高い。

>本人の良識の問題かと思うのですが
法律で禁止されていない以上、良識の問題と言うのは同意。

> (4)バックで半身振り返るような姿勢の方が間違えそうな
だからその場合は個人的には左Bを推奨している。
俺は右足でも間違えた事は一度もないが。

> 旗揚げゲーム→運転の場合にはブレーキ寄りに
> 間違えるぶんには事故にはなりませんよね？
ブレーキを左足で踏もうと思った時に、間違って右足を踏む場合が問題。

> (5)左足ブレーキなのにフットレスト待機の人が居るんですか？
少なからず存在する。過去ログ参照。

>(6)ロングドライブで右足で2時間走れるならそのうち慣れるのでは？
BとAでは、位置も深さも違うから、待機時の疲れ方はまったく異なる。
運転中に試してもらいたくないから、駐車場で試してみな？
1時間その姿勢で問題ない人間なら、左B常時待機できるんじゃない？
個人差もあるから、出来るという人の左Bを止める気はないよ。

>引き摺りに関してはMTのクラッチについても同じことが言えると思います
位置と重さ、遊びの量などが違うと思うけどね。

運転中ずっと左足がブレーキペダルにあると右向いて運転してる感じ？
それともシートの右側に座ってる感じ？

>>275
ありがとうございます
(1)全ての車が右足を前提に造られるのは100%同意です
以下気になった部分について

微妙な異差があるからこそ左足なら
一度姿勢を決めてしまえば間違えにくいのでは？
また意地悪くいえば左足に向かない車もあれば
右足ですら違和感のある車もあるのでは？
(4)右足でもアクセルとブレーキの旗揚げゲームを
しているとは言えませんか？
(5)市街地では常時待機で見通しの利く郊外では時折休む
みたいのはどうですかね？
(6)自分の向き不向きや慣れの問題は今まで
やったことがないので昨日の今日では
なんとも
免許取得時より若くないですし染み付いた
クセもあるので難しいかな？

大筋としては
･万人に薦めるモノではない
･制動距離のアドバンテージはある
･踏み間違えのリスクはどちらが大きいのか？
こんなところですか？

>>277
>一度姿勢を決めてしまえば間違えにくいのでは？
大本の(1)の前提は、自分で乗る車を選べない事(レンタカー等)にある。
で、たまたまそれが左足Bに向いてない車だったときに危険である、と言う事。
そんな時に、無理して左を使うのか、慣れない右を使うのか、いずれにしても、だ。
将来も含め、自分の車しか乗らないと言い切れるのであれば問題ない。

>右足ですら違和感のある車もあるのでは？
無いとは言えないだろうね。
まあ、右足B前提で設計されていて右足Bで違和感を感じる車と、
左足B前提で設計されていない車、どっちが世の中に多いか、って話だ。

> (4)右足でもアクセルとブレーキの旗揚げゲームを
> しているとは言えませんか？
その通り。もう少し状況は悪いと思っている。だから>>269では、
その確率を　右BでのA/B誤認＞左Bでの左右誤認、とした。

> (5)市街地では常時待機で見通しの利く郊外では時折休む
> みたいのはどうですかね？
見通しの利く郊外でも速度を出してたら同じことじゃない？
水平線まで何もないアメリカの荒野みたいな所なら話は違うのだろうが。

> (6)自分の向き不向きや慣れの問題は今まで
> やったことがないので昨日の今日では なんとも
良識をもって、行動以外の所で十分確認した上で判断してくれ。

行動→公道、ね。

>>277
はぁ?
制動距離にアドバンテージあるある。
脳内乙です。

カタワで統合失調症の中年童貞朝鮮ニートが必死過ぎて大爆笑ｗｗｗ

キャラを変えればバレないと思ってる所がバカ過ぎｗｗｗ

しかも、誰からも賛同が無ければ賛同キャラまで発動させちゃってるしｗｗｗ

そして結局は左足ブレーキが正しいと言い出すってバレバレｗｗｗ

カタワで統合失調症の中年童貞朝鮮ニート君は
ママンにもっと誉められたくて、必死に公道レースの漫画やアニメを見て
分からない事はググってムダな知識だけは身につけた。

でも実際には車を運転した事なんてないから
実際に運転して初めて分かる体に掛かる負荷や安全上の知識などは全く知らない。

その無知を自分では認めたくはない
認めると自分が健常者に劣っている現実へ引き戻される
唯一、妄想や嘘で健常者と対等に話ができるはずのネットの中でさえ
自分が生きる価値すらないゴミ以下の生き物だと思い知らされる。

だから妄想や嘘を息を吐くように言ってしまう。

カタワで統合失調症の中年童貞朝鮮ニート君って
憐れよのぉ憐れよのぉｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

泣きながら遁走してないで早く答えろよ♪♪♪
プププッｗｗｗｗｗｗ

＞自覚出来ないから体調不良なのにねぷぷぷw

この日本語っぽい文字列の意味を教えてくれｗｗｗ

もしかして自分が書いた文字列の説明もできないのかしらね♪♪♪
プププのプッｗｗｗｗｗｗ

>>273
＞どちらにもそれなりに理があり膠着してるんですね

ヒダリスト側に自らの理を示す常識と語彙があれば膠着もするんだろうけどね。
実際は脳内ソースしか持たないもんだから、詭弁を弄したり煙に巻いたり矮小化したり人格攻撃したりとまぁ酷いもんだよ。

>>277
＞右足でもアクセルとブレーキの旗揚げゲームをしているとは言えませんか？

旗上げゲームに例えると、両足操作は左右両手に旗を、右足操作は右手だけに旗を持っている状態だと考えると
指示に対して間違いが少ないのはどちらか理解できると思う。操作は単純なほどミスが少なくできる。

＞･踏み間違えのリスクはどちらが大きいのか？

ＡペダルとＢペダルは意図的に設置角度や高さに差異を設けてあり、ドライバーが目で見て確認せずとも
踏み足を間違わないように設計されている。これを「フェイルセーフ」といい、普通はこれで踏み間違えを防ぐことができる。

ぶっちゃけ、それがあって尚間違える、「普通」が適用されないようなドライバー（所謂ド下手糞）については、
これはもう運転資質（能力的・年齢的）の問題なので操作方法や車両設計以前に「免許を取得させない仕組み作り」について語るべき事項だと思う。


バック時の錯誤についても、適切なシートポジションを取っていれば踏み足を見失うなんて事は起こりえないと思うんだが。
（最近のドライバーは足の長さに比してシートを後ろに下げすぎだし、背もたれも倒しすぎだ）

>左足ブレーキ使用に対する岡山県警の回答

>（１）現在はマニュアル車とオートマチック車が混在しており、同じ右足で操作することが混乱を避け安全であること
>（２）両足で操作する場合、緊急時に両方のペダルを踏み込むおそれがあること
>（３）減速や停止させるためには、まずアクセルペダルを離し、前進しようとする推力を絶った後に、制動装置である
>　ブレーキを掛けることが最良の方法であること
>（４）左足は、フットレスト等で踏ん張って体を支えることがあり、右足をアクセルペダル、左足をブレーキペダルに
>　乗せていた場合にバランスを崩すと、誤ってアクセルペダルを踏むこともあり危険であること
>
>などの理由から、右足で操作する方が安全であると考えられるため、オートマチック車に
>あっても右足でブレーキを操作するように指導しておりますので、ご理解をいただきたいと存じます。（警察本部）
ttp://www.pref.okayama.lg.jp/meyasubako/iken0507.htm

俺は左派（NCロードスター）だけど、慣れてない人には絶対お勧めしない。
でも一度慣れてしまうと後戻りできない。
基本両足はペダル上でコンバット態勢の安心感爽快感。
無論ブレーキペダルは支柱位置から特注したもので操縦姿勢に最適化。

>>284
旗揚げゲームで右足の場合はアクセルブレーキを
判断→掴む→揚げる ですが左足なら
判断→揚げる となり有利に思えます
また正しい姿勢はミスを減らしますが
タンスに小指をぶつけるようなことは
誰にでも起こると思いますが
それも習熟度の問題ですか？

>>285
(1)MTATが混在する以上は基本は右足でいいと思っています
(2.4)両方踏んだ場合にどれだけ制動距離は伸びますか？
少なくとも加速はしないですよね？
漠然と2割増くらいと思っていますがデータ
どこかにありますか？
間違えて両方踏む可能性があるならば
アクセルだけを踏む あるいはどちも
踏めない可能性も同じようにあると思います
小型車にはフットレストがないものもありますが
左足で踏ん張る効果はそんなに絶大ですか？

>>286
特注の支柱を写真UPして
参考にしたい

>>287
徐行運転中に人が飛び出す
右足がブレーキ上で慌てて踏む
左足がブレーキ上で右足がアクセル上で慌てて両方踏む
加速はしないけど制動距離がのびると人の命に関わることだよ

>>287
フットレストは踏ん張るだけが役割じゃないだろ
それに無い車種でも左隅に足を置くことに意味があるんだよ
その意味がわからねーから左足ブレーキなんてアホな操作してんじゃんｗ

両足がペダル上にある

右足を踏む、左足は踏まない→×
右足を踏む、左足も踏む→×制動距離延長
右足を踏まない、左足を踏む→○
右足を踏まない、左足も踏まない→×

正解が1/4しかないです＼(^o^)／

しかもぶつかる時、人はできるだけ回避しようとハンドルを切ります
その時、お尻と背中の2点では体か支えられません
最低3点(+フットレスト)が必要では？

下手にハンドルきると惨事が大惨事になる可能性が大きいと教わったけどな
ハンドルは切らずににまっすぐ止まるのが吉

急制動の時って標準の3点ベルトがロックしますよね？
つまり筋力では支えきれないのではないかということです
ハンドル操作は右足の方が間違いなく正確ですが
少しでも車速を落とせるメリットはありませんか？

正誤の何パターンかありますが毎回その確率ですか？
右足の場合ブレーキが踏めない確率は判断ミス+
踏み損ないというケースがあるると思うのですが

馬鹿だから下手だから間違えるだけではないのでは？
プロ野球選手もイージーフライを落球しますよ
彼等には野球の適性がないですかね

自分は現在右足ブレーキです
目の前で左足の有効性を見たので検討しているのです

馬鹿だから左で踏んでるまで読んだ

右足ブレーキは踏み間違えたらアクセルだけ踏み込むから危険だね

>>292
急制動したってきちんと体を保持していればシートベルトはロックしない
制動の減速Gに耐えられず体を前に持っていかれるからシートベルトがロックされる
左足できちんとフットレストないし相当の場所で踏ん張り、体をシートに押さえつけて減速すれわかること

>>292
今までの書き込みを見ていて左足ブレーキの方が優れているって思うならそれでいいよ

友人が左ブレーキで、
事故に遭遇しそうになっていて、
偶々そこに同乗しててて、
なおかつ友人が左ブレーキその有能性を見せてくれて、
しかもこのスレを探して、
その上書き込んで、
過去スレも読まず質問して、
その上長文でレスしまくり

そーゆー偶然がかさなるあなたなら答え決まってるでしょ？

友人がやっててうまくいったから俺もやろう
なんてかんがえている人がよく言うよ

急制動時にフットレストで踏ん張る必要は無いと一体何回指摘されればわかるのだろうか？

過去スレは罵りや感情論ばかりでしたしテンプレも
なかったのでまとめをお願いしました
優しい方がまとめてくださったので調子に乗って
クグった分と併せて質問しました
結果同じ議論を蒸し返してしまったのであれば謝ります
自演と思われるなら無視してください

というかテンプレつくらないんですか？

テンプレ作るも何も、左足ブレーキは無意味かつムダかつ危険な行為だと判明済み。

それをカタワで統合失調症の中年童貞朝鮮ニートが必死に論破されまくってる妄想と
嘘と屁理屈を、何回も蒸し返して健常者に遠吠えしてるだけの話し。

だから話しにならずに、皆がバカをボッコボッコに叩きまくってんのｗ

まぁ、免許も取れないバカと免許を持ってて実際に車を運転してる健常者とじゃ
話が噛み合う訳がないんだけどね♪
プププッｗｗｗ

＞自覚出来ないから体調不良なのにねぷぷぷw

早くこの日本語っぽい文字列の意味を教えてくれよ♪♪♪
プププッｗｗｗ

国だって認めてないのに
メーカだって認めてないのに
自動車評論家()や
レーサー()が
良いと言うから使うってどうなんだろうなｗ

もうプププがいるかぎり、脳内妄想ですべて処理されちゃうんだから、
こんなプププスレいらないんじゃないの？
j左足をいかに有功に使うかが、本来ＡＴの左足すれの本位なのに、
アリかナシかでやりあうスレとか、目的が置き換わってるわ。

はいはい、もうおしまいだよ。

ホラホラ〜♪♪♪
カタワで統合失調症の中年童貞朝鮮ニートがにっちもさっちもいかなくなって
開き直りの遠吠えを披露しちゃってるし♪♪♪
プププッｗｗｗ

で、＞自覚出来ないから体調不良なのにねぷぷぷw

この日本語っぽい文字列の意味は答えられないのかな〜？？？
プププッｗｗｗｗｗｗ

さすがは生きる価値すらないゴミ以下の生き物だね♪♪♪
プププのプッｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>303
君が二度と来なければいいだけの話しだよ

さよなら

>>298
単純に振るブレーキを踏む（だけ）なら片足でいいよ
通常は公道での急制動ってのは緊急時に行うものというのが前提
で、急制動とそれに伴う回避へのGに耐えて各種操作を行うために体をシートに固定保持するのには両足で強く踏ん張るのが好ましいだけだね
ちなみにリーシングカー等の競技車両ではそれが不要なようにフルバケットシートやフルハーネスのシートベルトがあるけどね

×振るブレーキ
○フルブレーキ
orz

>>306
｢0.2秒早い｣VS｢正確なハンドル操作｣
ですよね？

>>306
急制動ではシートに腰が押し付けられるので
それで十分姿勢保持されるんだよ。
下手に左足まで踏ん張ったら、ブレーキを踏む力が緩んじゃうよ。

>>299
ゆとり乙

まだやってんのかフットレスト
読んで字の如く足休めにすぎんのに
やろうと思えば、普通のシートのMT車で、左コーナリング中に減速しながらシフトダウンして、右タイトコーナーを曲がるなんて事は想像出来んだろうなぁプププは
まぁそれしか弾が無いから、言い張るほかないんだろうな

>>287
> 右足の場合はアクセルブレーキを判断→掴む→揚げる ですが
> 左足なら 判断→揚げる となり有利に思えます
違う。
右足：判断→右足を上げ→移動→踏む
　アクセルに乗っていることが認識できていれば、
　時間が少し余分にかかるが間違える可能性は少ない。
左足：判断→右足を上げ、左を踏む が必要。
　命令が複雑になり、誤動作の確率が増える。
　で、一番多いのが両足踏み。
　複雑な指令を捌ききれず、パニックで硬直する事や、
　左右逆、両足上げもある。その例が旗揚げゲーム。

過去ログで、アウディドライビングスクールでは、
両足踏みの確率が1/3だったそうだ。

> (2.4)両方踏んだ場合にどれだけ制動距離は伸びますか？
> 漠然と2割増くらいと思っていますがデータ どこかにありますか？
データは見たことがない。
仮に2割とすれば、時速40kmの時の制動距離が11mなので、2.2m。
1/3の確率でそれが起こるとすれば期待値は0.66mとなる。
踏み替え時間のアドバンテージ0.2秒(2.2m)は、少し減るね。
もし倍に延びる(11m→22m)ようだと、逆にマイナスだね。

>左足で踏ん張る効果はそんなに絶大ですか？
大いにあると思うが、定量化しにくいので議論には向かないと思う。
それよりも左Bの時に右足を浮いた状態で保たなければならない
不安定さを指摘したい。

咄嗟対応(急ブレーキ)への安全性を評価するならば、
右足B待機＞＞左足B待機＞右足A＞＞左足Bでフットレストとなる。
右足B待機には、踏み間違えや両足踏みの危険も、足の移動時間ロスも無い。
左足B待機と右足Aの関係は、やや左足B待機の方が有利だとは思うが、
ある程度危険が予想されるエリアでは右足B待機で慣性走行すれば、
左B待機よりも確実な安全が確保できるのが右Bのメリットと言えるかもしれない。

慣性走行するとすぐに止まっちゃうような急坂はどうするの、的な屁理屈はあるが、
クルコン搭載してればそれは問題ないし、
それが無理なら右A踏みにして、ほんの少し速度を落とせば済む話である。
急坂なんだから停止距離はどうせ短いし、Aを放しただけで減速が始まる。

＞312
自己レス
× 1/3の確率でそれが起こるとすれば期待値は0.66mとなる。
○ 1/3の確率でそれが起こるとすれば期待値は0.73mとなる。

>>294
＞右足ブレーキは踏み間違えたらアクセルだけ踏み込むから危険だね
それは左でも同じだよ。
道頓堀のタクシー運転手も制動灯が点かなかったそうじゃないか。

>>309
＞急制動ではシートに腰が押し付けられるので
＞それで十分姿勢保持されるんだよ。
後退時の急制動かい。
前進時の内股王子左ブレーキだと反力の方向が悪く不安定だよ。
それと、右足も浮かせないといけないから、文字通り、地に足が着いていない
不安定な状態だよ。

＞下手に左足まで踏ん張ったら、ブレーキを踏む力が緩んじゃうよ。
初耳だが、詳しく教えてくれないか。
ボクサーの右のパンチ、テニスやゴルフの右打ちは左足が重要なのは知ってるよね。。

ネェネェ、いつまで逃げてんの？？？
プププッｗｗｗ

＞自覚出来ないから体調不良なのにねぷぷぷw

早くこの日本語っぽい文字列の意味を教えてくれよ♪♪♪

まさか自分で言った事の意味すら分からないのかな〜？
プププッｗｗｗｗｗｗ

あっ、それから左足ブレーキをメーカーが推奨してる

Ｂ　Ｍ　Ｗ

をｕｐしろよ、何ヵ月待たせるんだ？？？
プププッｗｗｗ

ハンドルを左手で握り、指にIDを書いた紙を挟んでインパネも写るように。
キーを助手席側のキーボックスに挿して、右手にIDを書いた紙を持って。
シフトをニュートラルにして左手をノブに乗せて指にIDを書いた紙を挟む。

免許を持ってて、実際に車を所有してて、実際に運転してるなら
自分で言った事を証明できるだろ？？？
プププのプッｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ミギってあいかわらずバカだねｗｗ　というのはともかく

最近ダイハツのK乗る機会があったんだけど
乗り始めに何回かブレーキペダル踏み損ねて、あわててミギで踏みなおした
あのレイアウトとペダルサイズじゃ、さすがに左足ブレーキは厳しいな
まあ駐車場でしっかりペダル位置確認してからは、問題なく両足コントロールで走れたけど
日本車AT全車、ぜひともHONDA標準になってほしいものだ
　

こういうヤツの書き込み見てると、一刻も早く全車自動ブレーキを付けてもらいたいわ

ここの例のやつは、旗揚げゲームの間違いを左足ブレーキの踏み間違いにも当てはめているが、あれは間違いを誘う言い回しで引っかかるんであって、全く左足ブレーキの踏み間違いの例えには当てはまらんわな

頭くそ悪いミギ透明あぼーんしたら、このスレ本当にスッカスカだな
バカなヒダリもあぼーんしたら自分のスレまで見えなくなるし、困ったもんだ

ああ、レスだった

ぷぷぷw＝固有名刺
ってことでＯＫ

名詞って言葉すら知らないモンモウまでいるのか、このスレ

ホラホラ必死に

僕チンを追い詰めようとしてもムダだぜ！

的な文字列を披露しまくってる生きる価値すらないゴミ以下の生き物だが
その必死さ加減が、自分が追い詰められて身動きが取れない状況にあると
言う現実を如実に表してると分からないカタワで統合失調症の中年童貞朝鮮ニートｗｗｗ

やっぱり、虐めれば虐めるほど必死にもがき苦しむ姿を露にする
カタワで統合失調症の中年童貞朝鮮ニートを虐めるのは止められないね♪♪♪
プププのプッｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ネェネェ、いつまで逃げてんの？？？
プププッｗｗｗ

＞自覚出来ないから体調不良なのにねぷぷぷw

早くこの日本語っぽい文字列の意味を教えてくれよ♪♪♪

まさか自分で言った事の意味すら分からないのかな〜？
プププッｗｗｗｗｗｗ

あっ、それから左足ブレーキをメーカーが推奨してる

Ｂ　Ｍ　Ｗ

をｕｐしろよ、何ヵ月待たせるんだ？？？
プププッｗｗｗ

ハンドルを左手で握り、指にIDを書いた紙を挟んでインパネも写るように。
キーを助手席側のキーボックスに挿して、右手にIDを書いた紙を持って。
シフトをニュートラルにして左手をノブに乗せて指にIDを書いた紙を挟む。

免許を持ってて、実際に車を所有してて、実際に運転してるなら
自分で言った事を証明できるだろ？？？
プププのプッｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

カート上がりなのでATは初めから左だけど、ブレーキ標準位置では確かに操縦態勢に難ある車ばかり。
谷口のジムニーAT用ブレーキペダルは、かなり横幅あり、左派にお勧め。
さらにワンノッチ左に装着すれば、大概の車で違和感ない姿勢とれます。

軽やトラックで左足ブレーキに挑戦、結果としてミギミギになるのはわかる
まともな車じゃなきゃ右左の議論はそもそも始まらない

>>315
>前進時の内股王子左ブレーキだと反力の方向が悪く不安定だよ。
姿勢が安定しないのはポジションが悪い、シートが遠いんだよ。
ペダルがストッパーに当たる迄踏んで、膝に余裕がないとダメだよ

>＞下手に左足まで踏ん張ったら、ブレーキを踏む力が緩んじゃうよ。
>初耳だが、詳しく教えてくれないか。

右足でメー一杯ブレーキを踏んでから、左足をフットレストで踏ん張ってみ
右足が少し緩むのがわかるから

ずっとABSが作動し続けますが

>>330
キチガイに何言っても無駄だよ

左足ブレーキを試したんだが、強弱が難しいわ

過去スレを読んでる最中なので
また重複したら勘弁してください
>>312
緊急時に踏み換えの間の0.2秒という時間で思考や
動作の正確性が増すとは思えないのですが
スクールの件も習熟度の差ではないですか？

衝突に備えて体を突っ張るという反射もあると
思いますが体をすくめるというのも同様にあるのでは

急制動でABSが作動するのはダメなの？

ATのフォークリフトのオペレーターというのは既出ですか？

>>333
練習あるのみ
何回も事故って一人前になるんだよ

>>335
公道では練習するなよ

>>334
アウディのドライビングスクールというのはアウディオーナーの為のスキルアップ講座みたいなもんだったはずなので
免許取得のためとか初心運転者講習とは違う。ある程度向上心のある連中が受ける講座だ。

そこで講師を務めてた人のブログで、パニックブレーキを踏ませる訓練で「左足ブレーキをしている受講者の約1/3（確か分母は400人位だったはず）に両足踏みが見られた」とあったの。
つまり、スクールで左足ブレーキを学んだわけでなく、普段から自発的に左足ブレーキを使用している人がそういうミスを（しかもかなりの割合で）犯していると言ってるわけ。

なので、習熟度とは言い難いね。

あと余談だけど>>287のタンスの角に足の小指をぶつける話。
あれは脳が小指をうまく認識していないから起こることで『固有感覚』というもの。
これが多くの人に起こる理由は「足の小指を意識して使うことを殆どの人はしないから」
つまり習熟によると言える。
例を挙げれば、幼児が自分で服をうまく着れなかったり、鉄棒で逆上がりができなかったりするのも固有感覚に起因するもの。

>急制動でABSが作動するのはダメなの？

そんな事は無い、むしろいかに早くABS作動領域にいれるかが肝心。
前がABS作動しても、後ろにはまだ余裕があるのでさらに踏むと制動距離が短くなる。

結局、いかに素早く、いかに強く踏めるかって事になる。

ちなみに40キロ以下ではブレーキロックさせた方が短く止まれるとのデータがある。
もちろん4輪フルロックが理想ではあるが、後ろまでロック出来る車は少ないかもしれない。

>>337
そうでしたか ありがとうございます

過去スレ読むのはちっとも捗りません
テンプレをつくるムードになったことはないのですか？

BOSがついてるアウディで、なぜ同時踏みがわかったのだろう？

1/4〜1/3を1/3に改竄w
分母400としたら33人も違うし...

とろい車煽る時は左脚ブレーキにおいてぶりぶり。
愉快だよ。
最近燃費厨みたいな走りする奴多くてうざい。
車間２Mでがっつり走れよ、渋滞なくなるから。

>>334
スクールの件は別の人が答えてくれているので、

>緊急時に踏み換えの間の0.2秒という時間で思考や
>動作の正確性が増すとは思えないのですが
0.2秒の時間が正確性を増やすのではなく、
右足と左足で逆の動作を同時に行うのに比較して、
右足だけを操作すればよいという動作の単純性がカギ。
単純な連続動作だから少し時間はかかるが、
同時に逆の動作をするよりも混乱が少ない。

>体をすくめるというのも同様にあるのでは
それは右Bでも左Bでも同様にあるだろうね。
右足はすくめて、左足だけ突っ張るなんて反射は無いが。

>ATのフォークリフトのオペレーターというのは既出ですか？
既出じゃないかね。あまり話題にはならないが。
フォークリフトは、カート同様、左足で踏み易く右では踏めない
場所にブレーキペダルがあるんじゃなかったかね。
（＝最初から左で踏むことを前提に設計されている）
ちなみに、フォークリフトには変速機は無かったような。

ドライビングスクールに行く人間は運転にに自信が無いか、運転音痴な人
右足でもまともにブレーキ踏めなかったりする人種
ある意味初心者よりタチが悪い

>>330
＞姿勢が安定しないのはポジションが悪い、シートが遠いんだよ。
シートを前後させてもペダル位置は変らないぞ。
普通のAT車のブレーキペダル位置が適正なら、お前は、MT車のクラッチペダル
やフットレストは大股開いて踏んでるのか。

＞右足でメー一杯ブレーキを踏んでから、左足をフットレストで踏ん張ってみ
＞右足が少し緩むのがわかるから
どんな理屈で緩むんだい。
ま〜元々踏ん張ってるから関係無いけどな。

>>335
＞何回も事故って一人前になるんだよ
危険な運転操作を他人に勧めるのか。

>>441
細かいことを気にするな。

>>343
なるほど それもそうですね
フォークのオペレーターは直後にトラックを
運転したり切り替えは問題ないのでしょうか？

ウザいゆとりが一人いるな

>>344
ドライビングレッスンとか受けたことも無いのか。
アウディでも他のメーカーでも、そのユーザーに限定されるが、タイヤメーカ
ー主催なら車種は問わないし、JAFなんかだと特に条件は無いから一度受けて
ごらん。

>>344
＞ドライビングスクールに行く人間は運転にに自信が無いか、運転音痴な人

そう思いたいのは分かるけど、この手のスクールに行くのはスキルアップを目指す人だから。
その中で、教官に求められたわけでもなく左足ブレーキで参加して両踏みをやらかす人間が多かったというのは
ヒダリストには認めたくない事実だろうね。

こないだ雪道を攻めにいったんだが、もうすっかり左足ブレーキが身についてしまい、
以前はスポーツ走行っぽい時は、けっこう右足も使ってたんだが、
今回は左足ブレーキだけで走ってた。
右は、逆にちんたらはしっているときとか、だらけた姿勢ではしる時にやってるかな。

>>341
あと人数もね、本文には数百人としかないよ、余談だがこのインストラクターは
データ取ってるわけじゃないんだよね、今までの記憶でこの位居ただろうって
だけで書いてるでしょ、人のこの手の感覚っていい加減だからきちんとデータ
取ってれば全然別の数字が出たと思うよ。

あげちまった、スマソ

>>351
＞人のこの手の感覚っていい加減だからきちんとデータ
＞取ってれば全然別の数字が出たと思うよ。
1/4〜1/3が1/40〜1/30や1/1になったりするのか。
感覚だからこそ1/4〜1/3と幅が在るんじゃないのか。

結局スキルアップ目的ということは現状自信が無いと言うこと
なんの参考にもならない
そこで右足ブレーキでもきちんと踏めてない人もいる
きちんと踏めてない事は両足踏むより制動長くなるかもね

>>354
＞なんの参考にもならない
強がるなよ。
明日は我が身と思わないのか。

＞そこで右足ブレーキでもきちんと踏めてない人もいる
左だと更に踏めないようだな。

＞きちんと踏めてない事は両足踏むより制動長くなるかもね
左ストって憶測が多いぞ。

>>353
幅があるのに最も多い方に改竄w

BOSがあるアウディだからこその両足踏みじゃないの？

左足ブレーキに比べて右足ブレーキは、結局何も説得力のある優位性が何も無いからね
左足ブレーキに比べて右足ブレーキは

>>356
50歩100歩だ気にするな。
左ストってBペダル位置や運転姿勢には無頓着な癖に、どうでも良い事にシビアだな。

>>357
アウディユーザーは、普段のブレーキも両足踏みじゃないのか。
それとも、BOSは両足踏みが制動距離が短くなるのか。。

ブレーキペダルを延長するツールとかないの？
左足ブレーキでも身が偏らず踏めるように

>>360
在るようだが、パニックブレーキで曲り他人を死傷させてもいいなら使え。

ただ、左ストは内股王子ばかりだから、そんなのは不要らしいぞ。

>>361
右足欠損者の免許取得も否定するの？

習熟のうえ、お願いして、許されたら運転できるんなら良いんじゃない？
無免で勝手に運転するよりは

>>362
右足欠損者は普通のAT車を運転していいのか。

車椅子障害者用の改造車はアクセルもブレーキも腕で操作するが、それで車検
を取っているので、ブレーキペダル延長パーツのような強度計算してテストし
ているかも判らい非公認品とは違うぞ。

>>360
SECクイックブレーキ
当社は唯一、両足運転のための、ブレーキシステムを開発したメーカーです。
http://secnx1.web.fc2.com/car/c_q/opning_wide5.gif
http://secnx1.web.fc2.com/car/c_q/car.html
http://minkara.carview.co.jp/userid/1188328/blog/
https://www.youtube.com/watch?v=CZEcdLRR-Uk&feature=youtu.be

ネェネェ、いつまで逃げてんの？？？
プププッｗｗｗ

＞自覚出来ないから体調不良なのにねぷぷぷw

早くこの日本語っぽい文字列の意味を教えてくれよ♪♪♪

まさか自分で言った事の意味すら分からないのかな〜？
プププッｗｗｗｗｗｗ

あっ、それから左足ブレーキをメーカーが推奨してる

Ｂ　Ｍ　Ｗ

をｕｐしろよ、何ヵ月待たせるんだ？？？
プププッｗｗｗ

ハンドルを左手で握り、指にIDを書いた紙を挟んでインパネも写るように。
キーを助手席側のキーボックスに挿して、右手にIDを書いた紙を持って。
シフトをニュートラルにして左手をノブに乗せて指にIDを書いた紙を挟む。

免許を持ってて、実際に車を所有してて、実際に運転してるなら
自分で言った事を証明できるだろ？？？
プププのプッｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>360
あるけどやや中途半端。
僕は知り合いのガレージに頼んでブレーキペダルの根元から作ってもらった（33Z）。
同時踏みでヒルトウみたいなことできるスポーツ性や、住宅地での飛び出しへの安心感は、やはり適切な姿勢から、
ただ車種によっては両踏み時アキセルオフの馬鹿設定してるものもあり、プログラム書き換えが必要。
逆にパニックブレーキで両踏みするような輩にはレフティを名乗って欲しくないな。

>>358
逆だろうw

>>345
>シートを前後させてもペダル位置は変らないぞ。

あ〜ぁぁ、まったく理解出来てないのね　

リアがフロントよりロックしづらいとか、ウルトラホームラン級の無知だな
それこそトヨタやホンダのドラスク行って基本学んで来い
てゆーか荷重移動にここまで無頓着だから、スポーツ走行時の
左足ブレーキの優位性を理解できないんだな

ドライバフレンドリー（要はドライバーの集中力が切れてもミスしにくい操作性）が
もっとも進んでいるレースカーのF1が、なぜクラッチを捨てて左足ブレーキを
採用したのか、ちったぁ思いをめぐらせて見ろアホ

>リアがフロントよりロックしづらい

これ当たり前。
市販車は安全性を考えて必ずフロントが先にロックするようなバランスにしてある。

市販車（ABS車）前提でロックロック言い張ってるのはバカだから？

トヨタのドラスクでは市販車のABS切ってフルブレーキが体験できるぞ、
前後輪同時にロックしてくるくる回るメリーゴーラウンドのオンパレードだ

へたくそ脳内君は、四の五の言わずに今すぐモビリタ申し込んで来い

>>362
つ専用車

ちなみにスポーツバイクのブレーキが荷重移動と言うものを大変よく表してる

前輪・・・320φダブルディスク、2pot、対向キャリパー
後輪・・・240φシングルディスク、1pot、片押しキャリパー

たった1Gのブレーキングでこれだけフロントに荷重が行くということだ
これでもリアは簡単にロックするし、回転数を合わせずシフトダウンするだけで
ケツ振り出すからおっかねー

まあ車は重くて重心位置も低いから、ここまで極端ではないが

>市販車（ABS車）前提でロックロック言い張ってるのはバカだから？
はいはい、ロックを解除するのがABSだからね。
市販車は安全性を考えて必ずフロントが先にロックしてABSが作動するようなバランスにしてある。
これでいいか？

>ABS切ってフルブレーキが体験できるぞ、 前後輪同時にロックしてくるくる回る
ABSを切ったらEBDに影響する車も多いって事もしりませんかね？

レーシングカートのようなペダル配置なら左足ブレーキを使い易いが、現在主流のAT車のペダル配置ではブレーキペダルが手前すぎる。

>>357
もしかして、車もバイクのように前後を別々にブレーキコントロール出来ると思ってるの？
残念ながら車にはブレーキペダルは一つしかなくて、
前後バランスをコントロールするなんて出来ないんだよ。…………

>>371
お前はF1に乗ってればいいよw
ここは公道を法定速度で走ってる車の話しをするスレだからねw

そーいやYouTubeで左足ブレーキが原因のコンビニダイブの動画があるって、結局プププの嘘だったんだよな

>>377
そう。だから改造の必要があるの、本当は。
でもまあ、サーキット的な使い方しないなら、ノーマルでも身体のほうを慣れせればいい。

>>380
そう、プププ君の嘘

>>378
できる。左足でブレーキを踏みながら、フロントがへんな感じになったら、右足でアクセルを入れる。
するとフロントグリップが戻る。その繰り返しでバランスを取る。
でも、すごく難しいｗｗ　広い雪道でやってみるといい。一応できる。

全力でブレーキ踏んで、衝撃に耐える姿勢をとっとけｗ

>>381
ノーマルのペダル配置では、左足を常時曲げた窮屈な姿勢になって、慣れるまで試す気になれなかった。
ブレーキペダルとアクセルペダルが同じ深さが理想。
現在の自分の車なら、フットレストの位置にブレーキペダルがあればよい。

MTは右足ブレーキ　
ATは左足ブレーキ
が最適な操作方法だね

>>386
＞ATは左足ブレーキ

その根拠は？

>>370
シートスライドをアクセルペダルに合わせたら、ブレーキペダルが近すぎると
の指摘は無視か。

>>376
＞市販車は安全性を考えて必ずフロントが先にロックしてABSが作動するようなバランスにしてある。
安全な理由はなんだい。

>>388 横からすまん
フロントエンジンである限り市販車の重量配分は前寄り
直進安定性にもプラスに作用するから必ずしも悪ではない
ブレーキ→荷重は更に前寄り→リア浮く→ロック
ABSナシでリアがロックしたらスピン一直線よ
市販車では絶対にNGでしょ

>>388
>シートスライドをアクセルペダルに合わせたら、ブレーキペダルが近すぎる

間違ったドラポジに慣れてるからそう感じるだけだろう。
特異な体型でどうしても合わない場合は、ブレーキ優先であわせ、アクセルペダルを改造するか慣れるしかない。

>安全な理由はなんだい。
>>389の言う通り。
基本市販車はアンダーステア方向になるようにセッティングしてある。
ブレーキバランスもしかり

>>389
＞ABSナシでリアがロックしたらスピン一直線よ
ABSナシでフロントがロックしたら操舵不能だよ。

>>371
サーキットなんてぬるい環境の操作と一般公道での操作を一緒にするなよｗ

>>390
>間違ったドラポジに慣れてるからそう感じるだけだろう。
>特異な体型でどうしても合わない場合は、ブレーキ優先であわせ、アクセルペダルを改造するか慣れるしかない。

話が永遠にかみ合わない理由がこれ。
普通の人が正しいドラポジを取って、ブレーキが近過ぎると書いてるんだよ。
それを頭から、お前が間違ってるでは話にならない。

>>393
>普通の人が正しいドラポジを取って、ブレーキが近過ぎると書いてるんだよ。

メーカーはそんな設計しないよ。

>>393
>普通の人が正しいドラポジを取って、ブレーキが近過ぎると書いてるんだよ。
その普通ってのは誰のことだ？
そもそも、どういう基準でのドラポジでブレーキが近すぎるんだ？
個人的な意見になるが、俺自身は決して近すぎるとは思わないんだが
まずは、君の言う正しいドラポジを示してくれ

>>393
ドラポジってるはじめに右足でブレーキ踏んでシートの位置決めないの？

>>394
意味不明。
>>395
左足をブレーキの上で待機させるには、ブレーキが近すぎるってこと。
あなた自身が普通だと思っても、他の人には苦痛だって、もう何年もここで言われてきたじゃない
>>396
右足でブレーキに乗せながらシートをスライドさせるようなことは、自分はしない。他の人にも聞いてみてくれ。

これから法事であさってまでいないから、返レスはいらないよ。

豬ｷ螟悶?ｯ蟾ｦ雜ｳ繝悶Ξ繝ｼ繧ｭ縺ｪ繧上¢縺ｧ縲?
蝗ｽ蜀?縺九ｉ霈ｸ蜃ｺ縺励※縺?繧玖ｻ贋ｸ｡縺ｯ蟾ｦ雜ｳ繝悶Ξ繝ｼ繧ｭ逕ｨ縺ｫ雕上∩繧?縺吶￥縺励※縺ゅｋ縺ｮ縺九↑縺ｨ蜑阪°繧我ｸ肴�晁ｭｰ縺ｫ諤昴▲縺ｦ縺溘ｓ縺�縺後�∫衍縺｣縺ｦ繧倶ｺｺ縺?縺ｾ縺吶°?ｼ?

>>397の書いているのは一般市販車で左足プレーキするのはバカだってことだな

左足で踏むのは自動ブレーキ車でやってくれ

まあ慣れてるほうでやればいいのでは。
俺はもう右には戻れない。

シートの位置決めはハンドルとの関係もあるだろ

>>402
右足でブレーキ踏んでシートの位置決めてからハンドルはチルトとテレスコピックで調整するよ

俺も同じだ
左足でがっちりブレーキ踏み込める位置でシート合わせ
ただし軽とかトラックとかミギ専の車は右足ブレーキでシート合わせ

ところで踏ん張る君ってまだこのスレにいるの？

ミギコーナーやブレーキングでは左足でフットレストを踏ん張る

ヒダリコーナーやブレーキングでは右足でアクセルペダルを踏ん張る

こんな主張してた人ね

>>391
･フロントがロック→最悪でも直進性は保たれる
道路上で速度を落とすことは可能
･リアがロック→路面のキャップや傾斜で
意図ぜずに進路が変わる コレは路外や
対向車線への飛び出しを意味し重大事故に繋がる
つまり安心してブレーキすら踏めないクルマになる
ABSが普及し舗装率が上がった現在でもウェットや氷雪路等を勘案すればこれは鉄則

これ以上は説明しようがないので自分で調べてくれ

左ターン
リアロックなら　ケツ出したお釣りでインに切れ込んで自爆で済んだところが
フロントロックだと　まっすぐ対向車線に突っ込んで正面衝突、死者6名の惨事に

ケースバイケースだ、これ以外にもいろいろある

ABSが大前提の今、リアが（仮にロックが遅いとしても）弱めなのは
全制動時に果たす役割がほとんどないからだ
あんまり脳内理論を自分自身で信じ込まないほうがいいぞ

>>407
そのケースではフロントロックはブレーキを
緩めれば回避可能
緩めても外に膨らむならどのみち回避不可能でしょ？
リアロックは直線でのブレーキすら危ぶまれるから

リアブレーキの役割が低いのは同意だけれども

車好きでも、4輪はリアが先にロックしないバランスになってる事を知らない奴がいるんだな。

>>407
リアが先にロックする市販車がありますか？
特殊車両は別にして99パーセントの車がフロントからロックするはずです。

制動距離だけ考えれば、フル制動で前後同時ロックが理想的です。
では、なぜ早期に前がロックするようなバランスにしているか、
旋回ブレーキで簡単にオーバーステアーに移行するからです。このような特性は
公道で素人が運転するのに適切ではありません。

>>407>>408さんの仰る理由も正しいです。

>>404
軽の方が足元狭くて左足でブレーキ踏みやすいんじゃないの？
普通車はブレーキが右寄りだから左足でブレーキをがっちり踏むとドラポジ右寄りになるだろう

>>410
俺が15年前に乗ってた中古のミラ
リアロック余裕

>>406
単に制動距離短縮だけだよね。
2輪車はフロントロックは禁物だよね。

>>406 >>408さんでした。

>>412
整備不良車ですか？　失礼しました。　

>>414
失礼なww
信じたくないのかもしれんが、タイヤをハイグリップにしただけだわw
リアが着地すればすぐにロックは止むけどな

つか、

ドライビングポジションだが
シートの前後決める基準で
意見が分かれることが不思議でならない。

基本ですよ。

>>393
>普通の人が正しいドラポジを取って、ブレーキが近過ぎると書いてるんだよ。
>>397
>左足をブレーキの上で待機させるには、ブレーキが近すぎるってこと。

いつから左足B待機が普通で正しいドラポジになったんだか。

ABS付いてない車前提でリヤロックリヤロック語ってる馬鹿どもは一体何が目的なの？

ABSなしの車に乗ってて何が悪い

>>418
ABSの有無は関係ないよ
君もリアが先にロックすると思ってるの？
スレチは認める おやすみなさい

なになに

メーカー設定のブレーキ配分が前寄りなのは

直進安定を意図した大衆向けの車作りの理念と
大衆車のブレーキ減速時の前輪軸荷重が後輪軸荷重よりも大きいことが理由

ABSがあろうが無かろうが関係ない

左足のお前ら老害になったらコンビニに突っ込むんだろ？ｗｗｗｗｗｗ
アクセルとブレーキ間違えたってよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
つか右足と左足の間違いなんだろ？ｗｗｗｗｗｗ

>>420
本当に頭が悪いな
馬鹿ミギの自演は飽きた、頭いいミギミギに出てきてほしい

>>407
ケツ出してお釣りもらったら、普通アウトにすっ飛ぶだろ。
あんた車の動きわかってねーから、左足ブレーキもやめてくれ。
危ない。

http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1385299706/112
　 ↑　　↑　　↑　　↑　　↑

テクニックとしてのブレーキングを語るスレかと思ったのに
煽り目的の馬鹿ばっかり

>>426
昔からこのスレはそうです

>>426
公道で法定速度内の運転でテクニックって言われても

前後のブレーキロックがってのは、いわゆる昔から言うところの「前６後４」のことだろ？
先にロックするとかじゃなく、前輪のブレーキが後輪のブレーキより強いってことを言ってるだけだよな

ううん、そうじゃなくて前が先にロックするようになってるって事だよ。

>>430
リアが先にロックするような設定になっているわけがないのにね。

リアが先にロックすると言い張るのはバイク乗りかな？

これだけABSが標準なのにロックがどうたらこうたら

このままだと荒らしの思う壺だと思うのです

ATのフォークリフトに乗る人はトラックや
乗用車を運転する時には問題ないのでしょうか？
特にトラックはMTも多く残っていたり
ステアリングシャフトもあって左足に
向かないケースが多いと思うのですが

そんだけ頑なにABS無視してフロントガーフロントガー言い続けるなら
確たるソース持って来い

ABSはロックして、はじめて作動するんだそ。
ABSがあれぱ、ロックし無いんじゃないのよ。

ロック以前に、リア効きだとケツがでやすくて駄目だわ

>>434
プロポーショニングバルブというのがありましてな
コイツはABSが実用化される遥か昔からあってな
リアブレーキを最大限有効活用しつつ至極単純な
仕組みでリアブレーキのロックを回避してくれる
地味だがとても素敵な縁の下の力持ちなんだ
君と違ってお友達もたくさんいるよ
ttp://www.weblio.jp/content/%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%96

リアロック余裕っつってんじゃんw
http://youtu.be/LD9B5s9prdg

ネェネェ、いつまで逃げてんの？？？
プププッｗｗｗ

＞自覚出来ないから体調不良なのにねぷぷぷw

早くこの日本語っぽい文字列の意味を教えてくれよ♪♪♪

まさか自分で言った事の意味すら分からないのかな〜？
プププッｗｗｗｗｗｗ

ネェネェ、いつまで逃げてんの？？？
プププッｗｗｗ

＞自覚出来ないから体調不良なのにねぷぷぷw

早くこの日本語っぽい文字列の意味を教えてくれよ♪♪♪

まさか自分で言った事の意味すら分からないのかな〜？
プププッｗｗｗｗｗｗ

あっ、それから左足ブレーキをメーカーが推奨してる

Ｂ　Ｍ　Ｗ

をｕｐしろよ、何ヵ月待たせるんだ？？？
プププッｗｗｗ

ハンドルを左手で握り、指にIDを書いた紙を挟んでインパネも写るように。
キーを助手席側のキーボックスに挿して、右手にIDを書いた紙を持って。
シフトをニュートラルにして左手をノブに乗せて指にIDを書いた紙を挟む。

免許を持ってて、実際に車を所有してて、実際に運転してるなら
自分で言った事を証明できるだろ？？？
プププのプッｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>説明書なんてどうでもいいわ
>説明書通りで甘んじるか、もっと上を目指すかの違い
>教わった事や説明書がベストとは限らない

と、日本語をちゃんと理解できてない朝鮮人が吠えてるよｗ

しかもカタワで統合失調症の中年童貞朝鮮ニートの分際でｗｗｗ

宝くじを一枚も買ってない奴が、７億円当たる前提で話をしてるようなもの。
一枚も買ってないのに当たった後の夢を語る権利はない。
日本語も不自由なのに日本語の説明書がどうこう言う権利はない。
免許もないのに車の運転を語る権利はない。
生きる価値すらないゴミ以下の生き物が健常者に意見する権利はない。

4輪自動車の左足ブレーキとリアのロックがどう関係あるのかkws

>>437
おまえ学校の成績底辺だったろ
ぜんぜんソースになってねぇ、小学4年生からやり直してこい。

>>434

ブレーキの規格と規制
http://www.neostreet.co.jp/brake2/special/s3.html

後軸が前軸より先にロックしてはならないとしています。
これは後輪ロックによって方向安定性が失われるためである。

ただただかまってほしいだけだから、ほっとけ

>>445
>ブレーキ率Ｚが０．１５〜０．８の間では

抜くなよ、フルブレーキではそんな規制はない
だからお前は馬鹿だと

>>443
リアがロックしないように左足ブレーキとアクセルで荷重コントロールする必要があると、論理構成を持って行きたいんじゃないの？
とにかく何かの理由でブレーキとアクセルを両方操作する必要がなければ、左足ブレーキは無用だからな。

最大8割程度の踏力、つまり速度や荷重のコントロールを意図したブレーキングで
ホイールが唐突にロックすると危険が危ない
とりわけスピンに直結する後輪ロックは避けたいので、このような制限があるのだろう

シチュエーションとしては

『ABSなしの一般車で強めのブレーキかけたら、予想外に路面がスリッピーで
　フロントがロックしたが、リアホイールは回転していたのでスピンだけは免れた』

いずれにせよ踏力1.0のパニックブレーキドカ踏みや、ABSのないビンテージカー
以外には関係ない話

なんにせよ右足ブレーキは特別なメリットないもんなぁ

ABS無視してロックロック言ってる人、車なに乗ってるの？

頼むから自動ブレーキ搭載車に乗ってくれよ
こんなのが公道走ってると思うと恐ろしいわ

右足でブレーキを踏む利点は
・左足をフットレストで踏ん張れるので、急ブレーキの時(特に止まる寸前)に
ブレーキを調節できてハンドル操作も可能となり、回避行動が正確にとれる。
(左足ブレーキだと体が不安定になりハンドル操作ができず回避行動が不可能)

・右足でブレーキを踏むと言う事はアクセルから足を離してるので、アクセルとブレーキの
同時踏みがなくなる。
(左足ブレーキだと体の荷重が慣性により前にかかり、必要以上の強さでブレーキを踏む事になり
そこで慌ててアクセルペダル上の右足を踏ん張ってしまうとアクセル全開となり
ブレーキを緩めてしまうと予想だにしない急発進を起こしてしまう)
かの有名なタクシー暴走事故はこのパターンでの事故。
ちなみに、最近はフューエルカット機能の付いた乗用車も出てるが
街中ではまだまだそのような機能のない乗用車がほとんどである。

ABSがあれば、バランスなど関係ないとはわかってないな〜
前後バランスがいかに重要かわからんのかな〜

>>453
> 右足でブレーキを踏む利点は
> ・左足をフットレストで踏ん張れるので、急ブレーキの時(特に止まる寸前)に
> ブレーキを調節できてハンドル操作も可能となり、回避行動が正確にとれる。
> (左足ブレーキだと体が不安定になりハンドル操作ができず回避行動が不可能)

やればわかるが、普通に出来る

> ・右足でブレーキを踏むと言う事はアクセルから足を離してるので、アクセルとブレーキの
> 同時踏みがなくなる。
> (左足ブレーキだと体の荷重が慣性により前にかかり、必要以上の強さでブレーキを踏む事になり
> そこで慌ててアクセルペダル上の右足を踏ん張ってしまうとアクセル全開となり
> ブレーキを緩めてしまうと予想だにしない急発進を起こしてしまう)
> かの有名なタクシー暴走事故はこのパターンでの事故。
> ちなみに、最近はフューエルカット機能の付いた乗用車も出てるが
> 街中ではまだまだそのような機能のない乗用車がほとんどである。

道頓堀タクシーの事故は、踏み間違いが無いと考えた左足ブレーキだったと証言して、車のトラブルにしようとした嘘。
万が一本当だとしても、右足を何度も踏んでいた、ブレーキランプがついていなかったという目撃証言から、長年の右足ブレーキの癖が出てしまった典型的な右足ブレーキの例。

踏み間違えた場合、アクセルだけ踏み込む右足ブレーキに比べて、両足を踏み込む左足ブレーキの方が、圧倒的に危険性が少ないのは明らか。

ABSを透明あぼーん

>>455
それもずっと前からスレで考察されてたけど、このタクシー運転手は左足ブレーキに転向して既に７ヶ月が経過していた。
それだけやってて尚右足の時の癖が出て踏み間違えるのだとしたら、『左足ブレーキに転向すること自体が危険行為』になってしまう。

で、そう突っ込まれるとヒダリストは「期間だけじゃ分からない。このドライバーの経験が足りなかっただけだろう」と返してきた訳だが、
これも東京のハイヤー運転手の平均走行距離が年10万kmという数字から、少なく見積もってその半分の5万kmだとしても、７ヶ月あれば数万kmの実走行距離があるということになるわけで、
経験が足りないというのもおかしな話。

＞踏み間違えた場合、アクセルだけ踏み込む右足ブレーキに比べて、両足を踏み込む左足ブレーキの方が、圧倒的に危険性が少ないのは明らか。

自分で言ったことを速攻で忘れるの？タクシー運ちゃんはアクセルだけ踏んでたわけだが。
「踏むべきペダルを踏めなかった」のも”踏み間違い”だよ？言葉遊びがしたいのならともかくさ。

そもそも>>284でも述べているように、セーフティがあるのに間違えるような人種はブレーキの踏み方以前の問題で、
仮に踏み間違えを起こす奴が左足ブレーキに転向したとして･･･アンタそいつの運転を安全だと信用できるかい？
最低限ドライバーとして持ち合わせているべき資質（あるいは老化で劣化している）に欠陥があるのだから論外なんだよ。
そういうのは操作方法ではなく、大元の免許制度のあり方について議論すべき事項だと思わない？

この無限ループはいつまで続くの？(´・ω・`)

37スレも消費して、何一つ進展がないよ

ここは　いちいち絡んでくるミギミギのかまってちゃんを駆逐するスレタイを考えるスレ　にしようか

>457
左足ブレーキの経験以前に右足でアクセルとブレーキがおぼつかない人は論外。

>>457
70超えて変える事が、そもそもまぁ虚言だと思うが。
事故起こす前も、右足ブレーキで踏み間違えたから左足ブレーキに変えたらしい。
年老いてから、それまで何十年も右足ブレーキでやってきて、操作方法を変えるのがおかしい。
逆にそのような例で、左足ブレーキから右足ブレーキに変えた時も同じ事が言える。

>自分で言ったこと速攻で忘れるの？

アクセルだけ踏み込んだのは、左足ブレーキによる間違いではなく、右足ブレーキ時代の癖による間違いだと言っているが？


> そもそも>>284でも述べているように、セーフティがあるのに間違えるような人種はブレーキの踏み方以前の問題で、
> 仮に踏み間違えを起こす奴が左足ブレーキに転向したとして･･･アンタそいつの運転を安全だと信用できるかい？
> 最低限ドライバーとして持ち合わせているべき資質（あるいは老化で劣化している）に欠陥があるのだから論外なんだよ。
> そういうのは操作方法ではなく、大元の免許制度のあり方について議論すべき事項だと思わない？

誰もそんな人間を信用するなんて言っていないが？
免許制度のあり方についてなどはは、スレ違い。

すれ違い勘違いのABSネタいつまでもウジャグジャ引っ張ってるやつ
踏み間違い特攻のタクドラと同じ爺臭を感じる

>>462
＞アクセルだけ踏み込んだのは、左足ブレーキによる間違いではなく、右足ブレーキ時代の癖による間違いだと言っているが？
それがどうした文句が在るか。
その運転手は、既にそっち側の人間だぞ。
擁護もせずに突き放すとは、お前らは鬼畜だぞ。

件のタクシードライバーは右左以前に運転者としての資質がない
論外

左足ブレーキくんはバカばかりw
ゲームと現実の区別がつかない脳内免許のニートくんw

>>462
＞アクセルだけ踏み込んだのは、左足ブレーキによる間違いではなく、右足ブレーキ時代の癖による間違いだと言っているが？

それはつまり「最初から左足ブレーキで始めたのでもなければ、転向した者は何万km経験距離があろうが右足操作が出て間違える事がある」ということになるよね？

>>467
横からすまんが、この人は…
間違えた瞬間には右足でブレーキを踏もうとしているわけだから、右足ブレーキの使い手になっていると言える。
だから、これは左足ブレーキの踏み間違いではない。
裁判で語られた本人の主観など信憑性に欠け、おそらく嘘である。
…という主張の人だからね。

都合の悪い部分は嘘で片付けてくる、論理が通じない相手だということです。
いくら論理的に論破しても、ほとぼりが冷めたらまた同じ主張で書き込んでくる。
同じ人かわからないけど、これを延々と繰り返してる。

普段左足ブレーキをしている人でも事故を起こせば、「右足ブレーキの癖が抜けなかった」から。
左足ブレーキ派で踏み間違いをした人は、今まで一人もいません。

だからさっさと自動ブレーキ車に乗れよｗｗｗｗｗｗ
どうせ間違えるんだからよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
被害者はたまったモンじゃないわまじでｗｗ

途中で左足ブレーキに転向したら、誰でも間違う可能性があるってことだろ
だから、推奨できないんだよ
「自分がうまくいくからok」、「失敗したやつは下手だから」とかアホかよ

万人に勧められるブレーキ方法なら教習所の教義をを打ち破ってみせなよ
その気概もないくせに口だけは達者だよねw

口が達者ってｗｗｗ
達者じゃないからいつもカタワで統合失調症の中年童貞朝鮮ニートは皆にボコられてるんだよ♪
プププッｗｗｗ

しかも、幼稚園児なみの屁理屈と嘘と妄想しか吠えてないしｗｗｗ
さらには、免許すら取れないバカだしｗｗｗ
付け加えると、日本語もろくに使えない生きる価値すらないゴミ以下の生き物だしｗｗｗ

まぁ、健常者とは違う思考回路と精神構造だから
自分がフルボッコにされてる現実を受け入れられないんだろうけどね♪♪♪
プププッｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ネェネェ、いつまで逃げてんの？？？
プププッｗｗｗ

＞自覚出来ないから体調不良なのにねぷぷぷw

早くこの日本語っぽい文字列の意味を教えてくれよ♪♪♪

まさか自分で言った事の意味すら分からないのかな〜？
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あっ、それから左足ブレーキをメーカーが推奨してる

Ｂ　Ｍ　Ｗ

をｕｐしろよ、何ヵ月待たせるんだ？？？
プププッｗｗｗ

ハンドルを左手で握り、指にIDを書いた紙を挟んでインパネも写るように。
キーを助手席側のキーボックスに挿して、右手にIDを書いた紙を持って。
シフトをニュートラルにして左手をノブに乗せて指にIDを書いた紙を挟む。

免許を持ってて、実際に車を所有してて、実際に運転してるなら
自分で言った事を証明できるだろ？？？
プププのプッｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

右二年左18年で免許成人のアラフォ女子です。
ずっと軽（今はワゴンRスティングレー）なのでペダルポジションは余り気になりませんが、たまに普通車乗るとやはり違和感があります。
高速や国道だと左足はフットレストで、そこからのパニックブレーキの反応速度は右足踏みかえより少し遅いかも知れません（効き足右なので）。
メリットは市街地。常時ブレーキペダルに足を置いているので反応は瞬時。子供の飛び出し対策にはいいと思います。
でも慣れるまでは確かに危ないかも知れません。左に転向するなら、右に慣れきる前、若いうちがいいと思います。
左に慣れてしまうと、安心感からもう右には戻れませんから、転向には覚悟が必要と思います。
AT限定の若い方にお勧めしています。

>>475
子供が飛び出しそうな場所では、徐行しなさい。
常識をお持ちなら、他人に勧めるのもよしなさい。

最初から左でいいって結論で。

左派の人たちってさ、危険な状況でもアクセルを踏み込みたい危険思想の持ち主にしか見えない
危険な状況では、アクセルオフにしろよって思うんだよな

子どもが飛び出しそうな場所でアクセルに右足って感覚が分からん
乗る車によって違和感がある左足ブレーキを人に進める感覚も分からん

俺は免許取って20年以上右足ブレーキで踏み間違えしたことないし不便もないから右足ブレーキを勧めるわ

飛び出しそうな場所なら、右足をブレーキに乗せとけば良いもんね。
左足の真価は、飛び出しそうもないところでの飛び出しだが、フットレストに乗せてるんじゃ意味ない。むしろ左が利き足でない人は反応が遅い。
かと言って、常時ブレーキ上で待機も疲れるから多分してない。
よって、左足ブレーキのメリットはない。

>>474
お前ド貧民チビ糖質のQ太郎だろ？
まだ生きてたのかw
飯能の団地で生活保護だったよなw
またパチロレうpして笑わしてくれよ

昨日誰かにやりこめられて、えらい荒れとるなぁプププ
早くYouTubeのコンビニダイブのやつ出せよww

踏むかどうかは別問題として...
左足をブレーキないしは、クラッチに常
に乗せておく癖は、それほど悪いもので
もない。（ただし意外に疲労するが）

アブナイと思ったら右足で左足を踏み
つける感覚を常に身につけておくと、
AT/CVTでのB/A踏み間違いは
激減すると思う。

MTの場合は半クラッチ操作のために
低速走行では、左足は自然にクラッチに
乗っているがそういった場合左足で
ブレーキを踏み、遅れて右足でアシスト
する操作は、体をねじって運転する
バックなどの際には必須になる鴨

（踏み間違いの多くは、バックで発生する）

低速取りまわし、段差乗り越え、スポーツ走行

この3点セットが左足ブレーキの真骨頂

ネェネェ、いつまで逃げてんの？？？
プププッｗｗｗ

＞自覚出来ないから体調不良なのにねぷぷぷw

早くこの日本語っぽい文字列の意味を教えてくれよ♪♪♪

まさか自分で言った事の意味すら分からないのかな〜？
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あっ、それから左足ブレーキをメーカーが推奨してる

Ｂ　Ｍ　Ｗ

をｕｐしろよ、何ヵ月待たせるんだ？？？
プププッｗｗｗ

ハンドルを左手で握り、指にIDを書いた紙を挟んでインパネも写るように。
キーを助手席側のキーボックスに挿して、右手にIDを書いた紙を持って。
シフトをニュートラルにして左手をノブに乗せて指にIDを書いた紙を挟む。

免許を持ってて、実際に車を所有してて、実際に運転してるなら
自分で言った事を証明できるだろ？？？
プププのプッｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

結構左足ブレーキやってる奴いるの？
たまに信号からの発進で、ブレーキランプついたまま加速していく奴いるけど左足ブレーキなの？

左足でのブレーキ常時待機はブレーキ引きずりやブレーキランプの誤点灯の問題があるから危険＆迷惑行為に分類されると思う

構ってちゃんで自作自演のプププは、つまようじの奴と同じタイプに分類されると思う

べた付けDQNが後ろに来たときは
ブレーキランプ点滅させながら加速する

　しゃ ・か ・ん ・と ・れ
　

>>487
はい。
燃費優先のCVTパターンですと高めのギアでのそのそ発進しがちなので、予め回転を上げて負荷をかけ低めのギアを選択させます。
もちろんパッキリ発進したらブレーキは離しますが、出だし両踏みだとダッシュが違います。
コーナー立ち上がりでもたもたしたくない時もコーナーで両踏みします。

>>491
ミギミギ乙

左足ブレーキは他人の迷惑を考えない自己中な人間のすることってことだね

>>484
せんせー、ブレーキ踏んだらアクセル踏んでも加速しない車が有るんですが

>>486
Qちゃん相変わらずだなぁ
文章の表現ですぐわかったよ
早く統合失調症を治しなよ(もう治らんけどw)

ママに買ってもらったニッセンの靴とかジーンズとか
所有を嘘ついてたルビコンとか300Cとか
ドッグランの庭があるとかチビッコとか
コンビのサブマリーナはパチモノとか
パソコン持ってないとか
当時は「ド貧民ピザデブニート」を連呼してたとか←これでググると大量にヒットするよ
過去スレの赤っ恥を晒してもいい？


みんなに聞くけど、この基地外さんは今は何に乗ってる設定なの？

>>495
今もイカれてるけど、昔はとんでもなくキチガイだったんだ
１日中ID変えながら張り付いてるニートの車なんて、誰も興味無いけど

>495
ブレーキで自分の体重の数倍の荷重が手足にかかるらしいから、
たぶんF1とか？

ブレーキングGはスポーツカーでも0.8~0.9Gだからなあ
自分の足上げられる人　が正しいドラポジ取ってたら
踏ん張る必要なんて微塵もないなぁ

でもミギの人は左コーナーでミギ足踏ん張るんだよねｗ
ヒダリの人はフレーキング時も特に何かを踏ん張ったりしないよ〜

>>498
そーゆー舐めたことを言ってると死ぬよ
支えもなく曲がれるなら、その程度のスピードでしか曲がってない証明なのさ
F1だと遠心力で眼球が外を向きそうになるし、ベルトの締め付けがきつすぎて玉が20分くらい落ちてこない
こういう体験をしてたら車の怖さが分かるのにね

左足ブレーキ余裕なんて安全マージンの範疇でいきがってるだけw
すっトロい速度しか出せないヘタレってことなのよ

お前ら何を言ってるんだ。
レースするわけじゃないんだぞ

>>499
脳内臭全開で何がしたいんだ？

いつの間にか左足ブレーキが
踏み間違え事故の原因であるとすり替えて
でたらめな主張を繰り返していることについて

>>502
小学生からやり直して来いよ

これがミギミキクンの正体

左足ブレーキくんは早く免許取ってゲームの中じゃなくて公道を走りましょうw

左足ブレーキが安全とか便利って左足ブレーキくんたちの妄想でしょーw
確たる根拠もなく自分は出来るとか自分は間違えないからって理由ばかりじゃんwww

教習所とか車の説明書に左足ブレーキが安全で便利だからしましょうって社会が認めてから能書き垂れたら？

まさにブーメラン

>>506
本当に左足ブレーキくんはバカなんだなw
日本語分かる？

安全じゃない右足ブレーキを教習所で教えてるの？
安全じゃないのに車の説明書にブレーキは右足で踏みましょうって書いてあるの？

お前って自分の考えを文章に出来ないの？
引きこもりのゆとりくんには無理かなwww

しかしなんでこの基地外が、よりによってこのスレに居座ったんだろうか

左足ブレーキするヤツに基地外が多いからだろ
まともに意見交換が出来ないからな
左足ブレーキの意見は各個人で違うから統一されてない
所詮は自己流の亜種だよ

カタワで統合失調症の中年童貞朝鮮ニートが必死に自演で逃げ回ってるね♪
プププッｗｗｗ

しかも自分が何年も前からフルボッコされまくってたって証拠まで発動させちゃってるしｗｗｗ
さすがは頭が悪くて生きる価値すらないゴミ以下の生き物ｗｗｗ

俺は喧嘩が強いんだぜ！お前をボコってやる！→自分で言い出した待ち合わせを遁走ｗｗｗ
左足ブレーキを見せてやる！→自分で言い出した待ち合わせを遁走ｗｗｗ

まだ、つまようじ遁走19歳の方が行動力があるわｗｗｗ

まぁ、この生き物の限界はネットで屁理屈と嘘と妄想を吠えるって事が精一杯ｗｗｗ
免許ナシ、金ナシ、根性ナシで、プライドと自己顕示欲だけは健常者以上の
カタワで統合失調症の中年童貞朝鮮ニートｗｗｗ

ネェネェ、いつまで逃げてんの？？？
プププッｗｗｗ

＞自覚出来ないから体調不良なのにねぷぷぷw

早くこの日本語っぽい文字列の意味を教えてくれよ♪♪♪

まさか自分で言った事の意味すら分からないのかな〜？
プププッｗｗｗｗｗｗ

あっ、それから左足ブレーキをメーカーが推奨してる

Ｂ　Ｍ　Ｗ

をｕｐしろよ、何ヵ月待たせるんだ？？？
プププッｗｗｗ

ハンドルを左手で握り、指にIDを書いた紙を挟んでインパネも写るように。
キーを助手席側のキーボックスに挿して、右手にIDを書いた紙を持って。
シフトをニュートラルにして左手をノブに乗せて指にIDを書いた紙を挟む。

免許を持ってて、実際に車を所有してて、実際に運転してるなら
自分で言った事を証明できるだろ？？？
プププのプッｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ピッチ使っててIDの末尾がQだったからQ太郎と呼ばれてたんだな

虚言癖もお持ちのようで
自分は金持ちだと札束の画像をアップしたら、それはブログから拾ったものだとバレてしまったとか

住人がハマーの画像を言われた通りにアップしたのに絶対に認めないとか

そのくせ自分は持ってる車の画像はアップしなかったとか

喧嘩強いと言うけど身長150cmしかないとか


他にも大阪の貧乏人しか住めない団地に住んでたとか、たくさん恥ずかしいエピソードを持ってるんだね

>>501
F1くらいイタリア行って150万出せば乗せて貰えるよ
最初にF3で練習して、スピンさせなかったら乗れる

右でも左でも慣れたほうでやるのがいいのでは。
左のメリットはパキパキ走れること（ちんたら走るなら右でも十分）と、制動への安心感ですが、CVTとの相性が難しいのは確かですね。
先日デミオ試乗しましたが、あのトルコン6ATは素晴らしい。全段ロックアップ。変速も機敏。
パドルシフト＋左ブレーキでまさにF1感覚でした。
同乗のディーラー氏も左派で話が合いましたが、共通の認識は、マツダ車全般、ペダルが右寄りすぎる、ということ。
対策してくれるショップを内緒で紹介してくれるとのことで購入検討中です。
ご参考まで。
本当はロードスターに乗りたいですが、夫の許可がでず…

>>515
慣れた方で？
だから自己中だって言うんだよw
他人の迷惑を考えないの？

右足ブレーキがちんたらって自分の運転技術の未熟さをブレーキのせいにするなよw

F1感覚？公道でレースでもしてるの？
車の運転はゲームだけでねw

マツダは右足でブレーキを踏む様に車を作ってるってことだよw
分からないの？

左足ブレーキくんは基地外ばかりだなwww

>>516
君やプププ君の書き込みの方が下品で迷惑だよ。

>>517
2chで下品？
ゆとりか？

左足ブレーキくんのバカな書き込みよりマシだろw
内容に反論なり意見を書きなよw
ゆとりには無理かなwww

お前のなんの意味のない書き込みも迷惑って気付いてる？
バカには分からないかwww

ゆとりと下品の自覚があるのか･･･終わってるな

プププのQ太郎の画像ってこれだなwww
全部パチ物安物だってな
http://g.mjmj.be/htlkjVZ7qK/

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/watch/1274027124/
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 19:03:01.32 ID:DOyvs5BK0
■主人公Q太郎
埼玉県飯能市在住、資産4億、高級車4台、高級時計十数本。
キャバクラを複数店経営するオーナーで、自宅に現金3千万の札束や、常時300万以上の現金を持つセレブ。
遊びも豪快で、与信枠8千万以上の平クレカを持ち、モデル、OL、ホステスの3人とつき合っている。

■Q太郎の判別方法
住人達を強烈に煽りながら、「口臭」「ド貧民ピザデブニート」のいずれかの単語が含まれるので簡単。

■Q太郎の歴史
数年前よりアウトロー板、格闘技板、時計小物板を中心に出没し、「チェロキー」「ダブル加藤」「キーホル」と呼ばれていた。
昨年春から車板に登場し、これまで同様ロレックスや札束の画像をうpして住人達を黙らせる方法で大暴れ。

■Q太郎の真実
スレが続くうち次々に面白い事が発覚し、Q太郎のセレブ神話完全崩壊。
・Q太郎は車や時計の画像を全然うpしない。唯一頻繁にうpしていたロレックスはパチ物と判明(検証済)。
・格闘技板の住人が出現し、過去にアップした札束画像は、当時既にパクり画像と判明してたと暴露。
・都合悪い質問には完全無視。関係のない煽りコピペをしまくり、逆に質問攻めをする。
・今どきPCも持っていない。更に「これに対抗してみろ！」とうpした私服のジーンズとブーツがニッセンの2,980円と判明。
・基本自演で進行(過去に大墓穴あり／住人達は「取り巻き」と呼んでいる)。
・間違いなく統合失調症(旧名：精神分裂病)で自動車免許も持っていなく、生活保護受給者。
・アップしたブーツのサイズが25cm、デニムが28インチであることから、身長は160cm前後左右と判明。しかし本人は177cmと言い張るチビコンプレックス。

■住人達と対立する理由
住人がうpする車や現金や時計など高価なもの、ステータスクレカ、女とのデート画像等は、ID付きであろうが全て理由もなくパクリ＆捏造扱い。
しかし、パクリと指摘するなら当然である元画像の情報を一度も出した事がない。ホログラムのある１万円札は「カラーコピー」と言う始末。
反対に高価なものでなければボロクソに言い、その画像で数年間煽りのコピペを続けます。

21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2010/11/28(日) 23:26:25 ID:StS7Vv9u0
Q太郎のうｐした札束画像の特徴
・自身のIDがない
・帯が共通ではない
・「過去に撮影した」と理由をつける
・うｐよりも数年前に既にその画像は公開済←これでパクリ確定

■自宅で撮影したという3000万の札束
外部リンクttp://f.pic.to/127kvw
＞797 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2010/06/02(水) 23:49:23 ID:pLhZ4hCAQ
＞あ、俺が撮影してＵＰしたのっていつだっけ？
＞確か２年前の春ぐらいじゃなかったか？ プププッｗ

5年前にブログで公開されてますw
外部リンクttp://poor-papa.hungry.jp/diary/?eid=110

3年前にも
外部リンクttp://ameblo.jp/x4gradiator/entry-10061031473.html

この画像は嘘だというブログまで存在してます
外部リンクttp://plaza.rakuten.co.jp/nikkannaozo/diary/200811010001/

■去年格闘技板でうｐした札束
＞764 ：実況厳禁＠名無しの格闘家：2009/06/12(金) 01:04:55 ID:VrTDWfJUO
＞↑いちいち出して撮影するの面倒臭いから去年の９月にＵＰした画像ねｗ
＞外部リンクttp://o.pic.to/16xm4r

4年前に公開されてますw
外部リンクttp://allabout.co.jp/finance/gc/12649/

22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2010/11/28(日) 23:27:35 ID:StS7Vv9u0
Q太郎自慢の青サブwwww

(1) Q太郎の青サブがパチ物と同じだと指摘される
ttp://q.pic.to/13g4af

(2) 同時にQ太郎の青サブが5本の画像と比較され、違いの特徴を指摘される
ttp://a-draw.com/contents/uploader2/src/up21481.jpg

(3) Q太郎は「自分のが本物でそれ以外は全てパチ」とするも、実は比較の5本は超有名店の商品
ttp://a-draw.com/contents/uploader2/src/up21587.jpg

(4) Q太郎大ピンチ。「EVANCEのサイトにある1本（5本比較のとは違う）が、自分のと同じで本物」と方向転換
ttp://www.evance.co.jp/webcatalog/details.php?id=47 ←現在リンク切れ

(5) Q太郎の言うEVANCEサイトの商品と比較検証され、当然ながら別物判定
ttp://a-draw.com/contents/uploader2/src/up21626.jpg

(6) 他にも持ってますが、もちろんパチ物のため極小画像で接写撮影できず。速攻削除するも住人に再アップされる
EXIF情報もなく、別カットを出せと言われるも完全スルー
ttp://a-draw.com/src/a-draw_0418.jpg

23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2010/11/28(日) 23:53:25 ID:StS7Vv9u0
Q太郎の特徴
・過去には様々な板で「チェロキー」「ダブル加藤」「キーホルダー」「キーホル」と呼ばれていた
・半端ない貧乏コンプレックス(住人の高価やステータスのある物の画像は、絶対に絶対に絶対に認めない)
・生活保護受給者(障害保険のオマケ付で世帯で20万弱と思われ。これで金持ちなんだそうな)
・妄想癖(基本話は噛み合ない。今年に入って過去の失態やロレックスがコピー品、大阪で住んでいた団地を特定され、常にファビョる傾向)
・統合失調症(精神分裂症。間違いなし)
・元大阪府営東三国高層住宅2号棟住まい(この団地は老朽化の為取り壊し決定)
・飯能市営富士見団地住まい(大阪から引っ越したと思われる)
・見栄っ張り(貧乏コンプレックスからきている)
・パチ物コレクター(数年にわたり自慢してきたロレックスはパチ物と検証される)
・池沼(自分以外は全て同一人物)
・火病(追い込まれると興奮して大量コピペ)
・バレバレ自演(ID変えるだけで表現もコピペも全く一緒。本人は別人を演じているつもりでいる。マヂで)
・パクリ画像収集(3千万の札束画像は数年前のブログのパクリ)
・住人のレス泥棒(悔しい思いをしたレスを住人宛にそのままコピペ)
・情弱(最近まで知らなく、知ったとたん狂いまくり、住人を情弱扱いしてた)
・無職(自称キャバクラ数店舗経営、オートバックスのメカニックで年収1千万)
・引きこもりニート(昼夜問わず2ちゃんねるに常駐)
・妄想資産4億(高級車4台、高級時計14本、ガレージ3台&ドッグラン付3階一戸建、預金1億超、他)
・PC持ってない(21インチブラウン管テレビの画像晒してPCモニタと言ってしまう)
・夏に買ったLED AQUOS 32inch@4万円で住人は嫉妬してると思ってる
・夏でもブーツ(板やスレ違いでもこんな駄物で自慢してしまう)
・自慢のkappaスニーカーと、なんと5万円と主張するウィンドブレーカー(スニーカーは3千円と住人に見つけられてしまう。5万円？なわけない)
・彼女なし(時々「彼女とメシ食ってくる」が口癖も、そのままスレに居座り続ける名役者)
・与信枠8千万というクレカ(本当は年会費無料のみずほマイレージクラブANA)

・・・で？

>>525
プププ君をまともに相手しても無意味ってことだろ
しかし相当イカれてるなこいつ

これまで通りじゃん

プププッｗｗｗ
カタワで統合失調症の中年童貞朝鮮ニートが必死に妄想を大連投ｗｗｗ

僕チンを貧乏だとバカにするならｕｐしろよ！→ｕｐされて涙目の『そんなの全部パチ物だぁ〜！！』
僕チンを虐めるならボコってやる〜！→自分から言い出した待ち合わせを恥ずかしげもなく遁走ｗｗｗ
僕チンは金持ち何だぁ〜！→ｕｐしたのはゴミ同然の踵の破れたボロボロズックｗｗｗ

まだまだお前の正体を晒せるけどどーする？？？
プププのプッｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あっ、『僕チンには彼女がいるんだじょ〜！』
ってｕｐした驚愕の自爆画像の話をしようか？？？
プププッｗｗｗ

何処かのスナックのママさんのブログから画像をネカフェでパクってプリントアウトｗｗｗ
そのプリントアウトした写真を携帯で撮影してｕｐ、しかし！画像には写真を持つ指がバッチリ写り込んでたｗｗｗ
すぐには皆ツッこまずに遊びまくられ『今携帯で撮影した画像だじょ！今も横に彼女がいるんだじょ！』と自爆発言ｗｗｗ
我慢できなくなった入れる人が『お前ｗｗｗ　写真を持つ指がバッチリと写り込んでるぞｗｗｗ』と書き込みｗｗｗ
結局はそのスレにいる人全員に爆笑されまくって遁走ｗｗｗ

あの時も今回と同じで、妄想と嘘を必死にコピペ大連投してたっけ？？？
プププッｗｗｗ

つまり、今回の俺のコピペが核心を突いてて、追い詰められてるって事だね？？？
プププのプッｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ネェネェ、いつまで逃げてんの？？？
プププッｗｗｗ

＞自覚出来ないから体調不良なのにねぷぷぷw

早くこの日本語っぽい文字列の意味を教えてくれよ♪♪♪

まさか自分で言った事の意味すら分からないのかな〜？
プププッｗｗｗｗｗｗ

あっ、それから左足ブレーキをメーカーが推奨してる

Ｂ　Ｍ　Ｗ

をｕｐしろよ、何ヵ月待たせるんだ？？？
プププッｗｗｗ

ハンドルを左手で握り、指にIDを書いた紙を挟んでインパネも写るように。
キーを助手席側のキーボックスに挿して、右手にIDを書いた紙を持って。
シフトをニュートラルにして左手をノブに乗せて指にIDを書いた紙を挟む。

免許を持ってて、実際に車を所有してて、実際に運転してるなら
自分で言った事を証明できるだろ？？？
プププのプッｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そもそも車自体左足ブレーキを想定してつくられていないのにも関わらず、右足側にあるペダルを半ば無理矢理左足で踏み、さも効率的であるかのように装い、あたかもそれが正しいなどと持論を展開し正当化するやり方は第三国人特有のそれだよな( ´,_ゝ`)
臭う時はどーしても南トンスルランドを想像してしまうのは僕の悪い癖(´ι_`　)

520 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2015/01/20(火) 09:44:56.91 ID:yfNqIJEZ0
プププのQ太郎の画像ってこれだなwww
全部パチ物安物だってな
http://g.mjmj.be/htlkjVZ7qK/

こんなクズばかりアップしてこいつは何がしたかったんだ？

>>531　キーを助手席側のキーボックス
　これなぁに？　箱がついているの？
　運転席側にもあるの？

>>521
>・都合悪い質問には完全無視。関係のない煽りコピペをしまくり、逆に質問攻めをする。

まさにこれだな

テスト

脳内でしか運転したことないから、ポンピングブレーキとか言い出してたんだな(笑)

妄想も
　連投すれば
　　現実に

by カタワで統合失調症の中年童貞朝鮮ニート

『僕チンには彼女がいるんだじょ〜！』
ってｕｐした驚愕の自爆画像の話をしようか？？？
プププッｗｗｗ

何処かのスナックのママさんのブログから画像をネカフェでパクってプリントアウトｗｗｗ
そのプリントアウトした写真を携帯で撮影してｕｐ、しかし！画像には写真を持つ指がバッチリ写り込んでたｗｗｗ
すぐには皆ツッこまずに遊びまくられ『今携帯で撮影した画像だじょ！今も横に彼女がいるんだじょ！』と自爆発言ｗｗｗ
我慢できなくなった入れる人が『お前ｗｗｗ　写真を持つ指がバッチリと写り込んでるぞｗｗｗ』と書き込みｗｗｗ
結局はそのスレにいる人全員に爆笑されまくって遁走ｗｗｗ

あの時も今回と同じで、妄想と嘘を必死にコピペ大連投してたっけ？？？
プププッｗｗｗ

つまり、今回の俺のコピペが核心を突いてて、追い詰められてるって事だね？？？
プププのプッｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

昔からカタワで統合失調症の中年童貞朝鮮ニートは
何をｕｐしても
『僕チンを虐める奴が持ってる物は全部パチ物だぁ〜！全部安物だぁ〜！！』
としか遠吠えしなくなるからね♪♪♪
プププッｗｗｗ

しかも札束の時も、日付を捏造したページを必死に作ってパクり画像って事にしようとしたけど
即座にリアルタイム(しかも夜中)で撮影した札束をｕｐされて吠えた遠吠えが
『画像を調べたらショーケースに入った展示物だぁ〜！』
ってブヒブヒと吠えちゃう始末ｗｗｗ

まぁ、昔から統合失調症の症状は変わりなくて
自分の妄想を踏み潰したりする相手が何を言ってもｕｐしても
その妄想を連投＋更なる妄想と嘘を自演で連投して
『僕チンの言ってる事は妄想じゃないんだぁ〜！』
と必死に主張すれば、妄想が現実に変わると思ってるんだよね♪♪♪
プププのプッｗｗｗｗｗｗ

ねっ？
メーカーが左足でブレーキを踏めるようにペダルを大きくしたとか
ＢＭＷは左足ブレーキを推奨してるとかのトンデモ発言をしちゃうし
免許すら取れないバカなのに免許を持ってるとか言い出すしｗｗｗ
変わってないでしょ？
プププのプププ〜〜〜ッｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

相手が誰だか区別が付かないんだな
今は数年前の過去スレの奴がBMWなんちゃらの相手だろw

なんだかよくわからないですが、文章の品格でどちらに理があるか分かりますね…

糖質ヒダリストがまたフルボッコｗ

品格ってｗ

まぁ脳内理論ばかりでまっとうな裏づけを出せない左派の主張に品格など求めても無駄だがなｗ

どうせ２５年前のマンガで仕入れた知識

ネェネェ、いつまで逃げてんの？？？
プププッｗｗｗ

＞自覚出来ないから体調不良なのにねぷぷぷw

早くこの日本語っぽい文字列の意味を教えてくれよ♪♪♪

まさか自分で言った事の意味すら分からないのかな〜？
プププッｗｗｗｗｗｗ

あっ、それから左足ブレーキをメーカーが推奨してる

Ｂ　Ｍ　Ｗ

をｕｐしろよ、何ヵ月待たせるんだ？？？
プププッｗｗｗ

ハンドルを左手で握り、指にIDを書いた紙を挟んでインパネも写るように。
キーを助手席側のキーボックスに挿して、右手にIDを書いた紙を持って。
シフトをニュートラルにして左手をノブに乗せて指にIDを書いた紙を挟む。

免許を持ってて、実際に車を所有してて、実際に運転してるなら
自分で言った事を証明できるだろ？？？
プププのプッｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

どうでもいいけど醜いな、ここ…
「ｗ」文字のあるレスを非表示にすると、なんとなく展開が見える。

　「プププ」　「ｗｗｗ」

この2つを透明あぼーんしとけば大体OK

　「プププ」　「ｗｗｗ」

とかじゃなく内容だけを読めばいいんだよ
2chだから多少の煽りは社交辞令だな
あとスルー能力も養わないとね

朝から必死な

カタワで統合失調症の中年童貞朝鮮ニートｗｗｗ

公道で１ｔを超える金属のかたまりを高速で運行するのにデータによる裏づけなしで上を目指すとか言っちゃうあたり運転の適正あるとは思えないな

>>553
しつこい

効いてるｗ効いてるｗｗｗ

バカの行動パターン

・核心を突かれた文章をコピペされると
　『しつこい』
　等の、もうこれ以上追い詰めないで！的な書き込みをする。

・ボコられて精神が錯乱しだすと
　『お前は○○だぁ！』
　等と、誰でも同一人物と思い込み、過去に自分を完膚なきまでボコり
　精神病院へと返された相手への憎悪だけが甦り
　その相手を陥れる為の妄想と嘘を並べ立てた文字列を必死にコピペ。

・相手が自分の絶対に勝てない健常者だと気付くと
　『お前の書き込みは透明あぼーんで見えないんだぜ！』
　等の、おバカ発言を自演で連発してしまう。
　しかし、頭が悪いのですぐに反応して妄想を吠えてしまい
　ばっちりと唇を噛みしめながら読んでる事がバレてしまう。

ネェネェ、いつまで逃げてんの？？？
プププッｗｗｗ

＞自覚出来ないから体調不良なのにねぷぷぷw

早くこの日本語っぽい文字列の意味を教えてくれよ♪♪♪

まさか自分で言った事の意味すら分からないのかな〜？
プププッｗｗｗｗｗｗ

あっ、それから左足ブレーキをメーカーが推奨してる

Ｂ　Ｍ　Ｗ

をｕｐしろよ、何ヵ月待たせるんだ？？？
プププッｗｗｗ

ハンドルを左手で握り、指にIDを書いた紙を挟んでインパネも写るように。
キーを助手席側のキーボックスに挿して、右手にIDを書いた紙を持って。
シフトをニュートラルにして左手をノブに乗せて指にIDを書いた紙を挟む。

免許を持ってて、実際に車を所有してて、実際に運転してるなら
自分で言った事を証明できるだろ？？？
プププのプッｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

Q太郎
お前の車のアップまだだぞ
ピンボケのインパネしか写せなかった300Cにまだ乗ってるのか？
何年待たせるんだよ？

何年も粘着してるのも相当キモいぞ

>>560
粘着なんてしてないだろw
君が一番わかってるはずだ
当時は逃げまくってたよな、Qちゃんw

ところで今はどこに住んでるの？
まだ飯能？

全て論破され、否定され続けているのに、嘘と詭弁となりすましで、粘着し続ける哀れなプププのQ太郎

もうめちゃくちゃだな。
あおるにしても、自分がどっち足派かを明記してくれよw

逃げられないと気付くと、また発狂の自演を晒してしまう

カタワで統合失調症の中年童貞朝鮮ニートｗｗｗ

しかも見事に遁走のミラクルコンボを晒しまくってた過去まで
妄想を連投すれば消えてしまうと思えちゃう精神構造まで昔のままｗｗｗ

あっ、そう言えば俺がリアルタイムでｕｐした300Cのインパネ画像は
何処からパクってｕｐしたんだっけ？
プププッｗｗｗ

たしか中古車屋でインパネを写したとかパクってｕｐしたとか必死に妄想を連発してたね？？？
ｕｐした数分後には家の中からリアルタイムで、お前が嫉妬炸裂の普段着をｕｐしたんだったね？？？
プププのプッｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ホラホラ〜♪
早く妄想を現実に変えれるように、俺の当時の家から数分以内で正月から営業してて
おいそれとインパネを撮影させる中古車屋を教えて教えてぇ〜♪♪♪
あの時も必死に妄想を連投しまくって結局はミラクル遁走を晒したお前には無理かな〜？？？
プププのプププ〜〜〜ッｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>563
もうブレーキ関係ないからスレチだね

>>563
そのバカが十数年前からずっと2ちゃんに張り付いてる
免許すら取れないバカな生きる価値すらないゴミ以下の生き物のヒダリスト

カタワで統合失調症の中年童貞朝鮮ニート

だよ♪

おれ、ずっとオートマは左足ブレーキなんだけど、こんなスレあったのかw

見通し悪くて危なそうなときとか、すぐに踏めるようにブレーキの上で左足がスタンバってるわ。

カタワで統合失調症の中年童貞朝鮮ニートの2ちゃん遍歴ｗ

時計板で『俺は金持ちだぜ！』と主張
アウトロー板で『俺はお前達が足元にも及ばないアウトローだぜ！』と主張
格闘技板で『俺は格闘家で喧嘩が強いんだぜ！』と主張
車板で『俺は喧嘩が強い格闘家で左足ブレーキを使う金持ちだぜ！』と主張ｗｗｗ

しかし、ｕｐしたのは
・指が写り込んだパクり写真画像
(自分で気付かずに彼女だと主張)
・踵の破れたボロボロズック画像
(自称20万円で購入、販売価格は7千円)
・メルセデスのキーだと言ってホムセンで売ってるメルセデスのエンブレム
　入りキーホルダー画像
(数日後にメルセデスのキーを俺にｕｐされるまで醜態を晒し続ける)
・各板それぞれでボコられて発狂し、その度に実際にボコってやる！と言い出し
　結局は全て自分が言い出した待ち合わせを遁走
(毎回現場の画像をリアルタイムでｕｐされて言い逃れできずに号泣)

恥ずかしげもなく十数年もボコられ続けても2ちゃんに張り付いてしまう
カタワで統合失調症の中年童貞朝鮮ニート
でありましたｗｗｗ

ネェネェ、いつまで逃げてんの？？？
プププッｗｗｗ

＞自覚出来ないから体調不良なのにねぷぷぷw

早くこの日本語っぽい文字列の意味を教えてくれよ♪♪♪

まさか自分で言った事の意味すら分からないのかな〜？
プププッｗｗｗｗｗｗ

あっ、それから左足ブレーキをメーカーが推奨してる

Ｂ　Ｍ　Ｗ

をｕｐしろよ、何ヵ月待たせるんだ？？？
プププッｗｗｗ

ハンドルを左手で握り、指にIDを書いた紙を挟んでインパネも写るように。
キーを助手席側のキーボックスに挿して、右手にIDを書いた紙を持って。
シフトをニュートラルにして左手をノブに乗せて指にIDを書いた紙を挟む。

免許を持ってて、実際に車を所有してて、実際に運転してるなら
自分で言った事を証明できるだろ？？？
プププのプッｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>567
新参ものという名のリセットボタン来ましたー

ループ開始ですことよ

>>567
で？
危険を感じているのに右足はアクセル踏んでいるんだねｗ

>>572
もういいから　w

>>573
よくないだろう
危険だと分からないのか？

ヒダリストボロッボロwww

スポーツ走行したい場合、左足ブレーキは荷重移動するのに便利
レーシングカートした人ならわかる
教習所でも教わらないし、街乗りで安全運転してれば不要なので、素人は無理してするものでもない

こんな事をいつまでもやってるんだな
基地外コピペ野郎のせいかw

>左足ブレーキは荷重移動するのに便利
>レーシングカートした人ならわかる

いやこれわからんよ。
カートは基本リアブレーキだけだから、荷重移動の起こり方が箱車とは全然違う

カタワで統合失調症の中年童貞朝鮮ニートが経験したのは
レーシングカートじゃなくて、昔ママンに連れてってもらった遊園地の
子供用ゴーカートｗ
それとゲーセンのシュミレーターみたいなレースゲームｗ

知識は同レベルのニートが書いたブログや掲示板の書き込みと
憧れの公道レースマンガやYouTube等のネット動画ｗ

これじゃ一般公道を実際に運転する健常者と話が噛み合う訳がないｗｗｗ

http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E7%B5%B1%E5%90%88%E5%A4%B1%E8%AA%BF%E7%97%87

これがカタワで統合失調症の中年童貞朝鮮ニートの病気

健常者は体調不良と言えば、想像するのが風邪やインフルエンザ
関節痛や歯痛や頭痛等の自覚症状のある物の事を言う。

しかし、統合失調症患者等の精神異常者が想像するのは
妄想や幻覚や幻聴等の精神疾患なので、自覚症状がない。

つまり、『体調不良時は車を運転してはいけない』は
健常者からすると、身体の調子が悪いと自覚しての運転は厳禁となるが
精神異常者からすると、身体の調子ではなくて精神の調子の事を言ってしまうので
体調不良=自覚症状のない病状だと理解してしまう。

『自覚出来ないから体調不良』
この文字列を書いてしまったが故に、自分が精神異常者だと言う現実を晒してしまった
カタワで統合失調症の中年童貞朝鮮ニートでありましたｗｗｗ

>>577
リアブレーキだけでも減速すればフロントに荷重移動するよ

まぁ車も免許も無いプププには、
運転方法なぞ語る資格は
無いってこった