高速道路・バイパスで右車線を塞ぐバカ19台目 [転載禁止]©2ch.net

とっととどけよノロマ。
特に、軽四およびミニバンの奴らは、右車線（追越車線）に出て来るな。
お前らみたいなクズには使う権利が無いし、そもそも邪魔だから。
あと、最近増殖しまくってるHVは、アクセルを思いっきり踏み込んで飛ばすか、
それができないならおとなしく左走ってろ。

後方確認を怠らず、接近してくる後続車があれば速やかに走行車線に移る。
高速利用者の全員がこれを実行できれば蓋はできない。
そして、それこそがこのスレの住人たちの理想。
「エスカレーターの片側を空ける・電車では降車する人を優先する」
これと同じ暗黙のルールが交通社会にもあるのだよ。
このルールを守れないバカが蓋になる。
遵法性はともかく、このスレで語られているのは道徳性・社会性なんだよ。

前スレ
高速道路・バイパスで右車線を塞ぐバカ18台目
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1404278612/

（日経ビジネス1995年7月17日号の記事より）

愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
奥田碩　トヨタ自動車副社長（当時※）
※ 後にトヨタ自動車第8代社長・会長、経団連会長（現・名誉会長）他歴任
　　1996年藍綬褒章受章、2008年旭日大綬章受章

奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。
ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、パッシングの
連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセル
は全開が基本だ。
愛車はトヨタのアリスト。排気量4000ccのV型8気筒エンジンは260
馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが休日の足だ。
「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野性を呼び覚ますという。
「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、
快感に導く物質が分泌されるようだ。」
自社のテストコースを時速200km以上で走る機会がよくある奥田さん
にとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすらあるという。
高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた
奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府
間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。

ためになる参考記事リンク等一覧
（参考）

「追い越し車線をとろとろ走って人様に迷惑を掛けてるヤツに制裁してるんやさかい」
http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E5%92%8C%E6%B3%89%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC

スピードが速ければ目的地に到達するのも早い。できる限りハイスピードで走行する技術を身につけよう。
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E8%B5%B0%E3%82%8A

オーストラリアで行われている新しい研究によると、高速道路ではスピード制限を廃止し、
速度を出すことを推奨したほうが安全であるらしい。スピードを出すことによって
アドレナリンが放出されると、反応時間が短縮され危険感知能力が向上するのだ。
低スピードの運転手には減点と罰金を課し、強制的に運転訓練をするべきだと勧めている。

とにかく右車線（追越車線）を塞ぐへたな奴の特徴
（抜粋）

・ ろくに加速もできないくせに、後続車両の流れを読まずに追越車線に割り込む
・ 追越車線をいつまでも120km/h未満（速度制限標識無しの場合）で走行
・ 隣（走行車線）の車両との速度差が無いまま、追越車線でいつまでも並走する
・ アクセルを一定量しか踏み込まないため速度域が一定でなく、上り坂になると速度が落ちる
・ 集中力の無い漫然運転等（渋滞等の情報収集能力に欠け、咄嗟の状況判断ができない）
・ フットブレーキを乱発、もしくは軽く踏みっぱなしのまま強く踏む込んで急減速
・ 危険予測ができず渋滞時の最後尾でも慌てて急減速することだけで、後のことを考えない
・ 軽や低性能コンパクトのような非力な車の分際で追越車線を利用して後続車に迷惑を掛ける
・ ミニバンのような不安定で視界を遮る車の分際で追越車線を利用して後続車に迷惑を掛ける
・ 普段高速道路を利用せず運転自体がへたなくせに、休祝日や盆正月に限って利用したがる


逆に、右車線（追越車線）を塞がない「うまい」奴の特徴
（抜粋）

・ 追越車線は常時130〜140km/h以上（速度制限標識無しの場合）で走行
・ 隣（走行車線）の車両は、加速して速度差を付けて一気に追い越す
・ 自分より速い後続車両が接近してきたら、即座によけられる

相互推奨スレ一覧
（2014/11/06現在）

制限・法定速度はあくまで目安　Part39
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1409363556/

【正当行為】 制限速度巡航で蓋するDQNを制裁 #2
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1399209772/

【うまい奴】高速道路の走り方・19【へたな奴】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1413698424/


重複？

一般道でも一番右側は追い越し車線です [転載禁止](c)2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1414650433/

高速で右車線に居座る車
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1406564991/

ほ〜ら立ったぞ〜

ID:vkXJLoQr0こっちだぞ〜

来れるかな〜

アホだから分からないかな〜

煽られるのが怖いなら右車線出てきちゃダメでちゅよ〜

このスレの怖いお兄ちゃん達に煽られ倒されちゃいまちゅよ〜

http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1404278612/996
それで十分だな
何を揉めているのかまったくだったからスッキリした

名古屋のオヂさん達に粘着されてキモい。煽り公認のクルマ文化があるって知らなかった
ちょっと驚き

ちなみに、
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1404278612/997
に書かれている安価先
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1404278612/964 は、
俺のレスだったというｗ

すごくシンプルな話な気がするがなぁ
もう少し自分の立ち居地てやつを考えてさ、
やれることはやれる、やれないことはやれない、
で、そのリスクは見合うものなのか、
それだけじゃないのか

こんなスレあったのか。
茨城の学園西大通りと東大通りは遅い車が右車線を塞ぐのがデフォになってるな。
これはまだマシな方で左車線の車と並走して詰まらせるジジババもいる。

もう宗教みたいなものなんでしょ。違法速度でベタ付して煽る（これも違法）クルマを容認してるんだから

名古屋走り - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E8%B5%B0%E3%82%8A

名古屋走り - アンサイクロペディア
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E8%B5%B0%E3%82%8A

名古屋走り - Youtube
https://www.youtube.com/results?search_query=%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E8%B5%B0%E3%82%8A

>>12
名古屋はむしろあなたのような人ばかりですよ

遅いくせに我先と右車線にしゃしゃり出て譲ろうともしない

俺が先に行くまで待っていろと

>>13
なーんか偉そうにネンチャクしてるけどもっと簡単にいえば普通に迷惑のかからない
速度域で追い越しをしているのに異常な速度で追い付いてきてベタ付して煽るクルマをアナタはどう思うの？

煽られてるほうが悪いわけ？

>>13
よく私の書いたこと読んでないね。40も速度差のある左側の壁に煽らてる側が戻らなければならないっておかしくない？っていってるんですけど
煽りって車間距離違反で違法行為じゃん

>>13
120で追い越し車線走ったら遅いってこと？追い越し終わったら基本戻るって言ってるのに
意味分かんないんだけど

>>13
ジョーキョーに応じてとかエッラソウに書いてるけど左は80で流れてる車間のない壁で120まで加速してるっていってんじゃん
40あれば問題ないんじゃないの？問題あるならご指導いただきたんですけど

３連投ワロタ後

４連投見て怖くなった

>>18
結局まともに答えることなんてできないんだね。まぁ宗教上の理由なら仕方ないね

いや〜蓋ってこんなｷﾁｶﾞｲなんですね
そりゃ煽られてもどかないわ

普通煽られたらちょっとスピードあげたり機を見て左によけたりするのにね
ブレーキ踏んで威嚇するんだってよ
この蓋

>>20
煽りは違法行為

>>20
昨日の前提条件ならダミーブレーキ踏んで車間距離を空けさせるよ。前も横も詰まってるのに違法行為で何をしたいのか意味わからないし

煽られておしっこﾁﾋﾞっちゃったの？

>>20
リアにもドラレコのカメラつけてれば煽らないらしいけどそれってホント？
ずいぶん安っぽいですね

おお〜

ドラレコ付けなさいよ〜

んで警察行きなさい

時速１２０キロで高速走ってたらあなたも違反ですけどね

>>23
まともに答えられてない時点で終わってるんですけど？

>>25
自分が160で走り続けたいから煽ってるんでしょ？それって身勝手じゃん

走行車線が８０で流れてるってことは８０規制じゃねえの？

そこを１２０で走ってるあんたは赤切符か？

んで１６０の奴が来たら違反だ〜とか

笑っちゃうよｗ

>>28
じゃあなんで120が遅くて蓋してることになるの？意味わかんないだけど

１６０で走ってても

２００の奴が来て右車線ふさいでたら蓋だけど？

>>28
何キロだせばいいのかご指導いただきたんですけど？

ちょっと落ち着けよｗ

ID:vkXJLoQr0は、箇条書きでいいから言いたいことをまとめてくれ
前スレでは、相手方はきちんと箇条書きで問題点をハッキリさせていたぞ


996 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/11/06(木) 18:38:12.26 ID:3Fd7ma6V0

>>992
・後ろから無駄に速い車が来たら、譲れば良い。
・譲れない状況なら、加速なり減速なりして、譲れる状況を作ればよい。
・あくまで譲りたくないなら、徹底的に蓋して戦えば良い。
・どうすればいい、何キロまで加速すれば良い、状況は千差万別なのにそんな事聞いてくるアホは運転するな。

こんな感じです。


　↑
このくらい書けるだろ？

蓋には書けないと思う

>>30
その場合、ベタ付されても文句も言わずに減速もできない中、80の速度がある80の壁に割り込むの？
煽りって違法行為なのにそんなにエライわけ？意味分かんないんだけど

速度に関わらず右斜線を走り続けること自体が違反であり蓋なんだよな
左が開いていれば左からぬくけどね

基地外かよ

>>32
過剰書きも何も私の書いてる前提条件はシンプルだよ。2行だもん

>>35

> このスレの常識は左側の長い車列をかわす時に120まで加速して追い越しかけてるクルマは
> 160で後ろについたオレ様にとっては蓋だからすぐに左によけろってことでOK？
>
> そのためには危険な煽り行為も容認すると

-----
追加すると追い越しが終わったらこの場合は左に戻るってこと

>>37
>>32
じゃそれを書け
二行でか、たのしみだ

これだけシンプルな条件出してるのに煽られてるオマエが悪いだし。意味分かんない

昨日の場合は更に前に4-5台いてしばらくすれば車列をパスできて前がクリアになるのに
110-120でベタ付をやめないから車間距離をとるまで私はしつこくダミーブレーキを踏むっていったら
ああだのこうだの煽り擁護ばっか

>>40
>>39
さっさと書け

>>41
前スレひっぱってまで粘着するんだったら私のレスも少しは読みなよ。ID変わってないんだから
>>38にも貼ってあるでしょ

高速道路・バイパスで右車線を塞ぐバカ18台目
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1404278612/973

>>41
でアナタはこの場合どうなの？160で走り続けたいからベタ付で煽るの？
それともしばらく120で追走して前車が左に避けたら再加速するの？

>>42
おまえが二行で簡単に箇条書きが出来るとレスしたんだろうが
今になってログを読めだ？アホか
先ずは自分のレスに責任を持て
それが出来ないならおまえのレスなど読むに値しない

>>44
箇条書きも何も >>38 だけだっつーの。仕切るんなら前の数レス読むだけじゃなくって
IDたどって読みなよ

俺の見解はもう既に書いてある↓

964 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/11/05(水) 19:59:51.70 ID:3wrkS2L30

ずっとログを遡ってみたが、何が論点か見えてこないなｗ

走行車線の意味、追い越し車線の意味、
その中でもＤＱＮは必ず存在する
臨機応変に対応をしていく
それだけのことじゃないのかね

喧嘩上等のやつや、事故？知るかボケェ俺は俺の道を行くてやつは居るんだよ
守るモノのあるやつは、そういう輩に近づかない、若しくは、気づいた時点で早々に退避
それが出来ない輩は、いつでもどこでもそういうトラブルと隣り合わせ
意地やプライドが一番に来る人間を相手しても意味無し
蓋は手段を選ばなければ開けられる、ただし、それなりのリスクが伴う
やるやつはやる、そのリスクマネージメントが出来るやつはやらない
難しい話かこれ

---------

そしておまえの喧嘩相手も既に書いた
>>32


で、おまえはどうなのかという流れだろ

>>38は>>35に対するレスだろうが

いいか、何回も言わせるな、
同じことを言う、
おまえの見解をおまえが提示した二行で書いてみろ

>>37
はよ
シンプルなのに時間が必要か？
二行だぞ

俺が蓋の意見をまとめると

・私が宇宙で一番偉いニダ！
・私を煽るなんて許せないニダ！
・私が私のペースで追い越し終わるまで待つニダ！
・遅い左車線に戻るなんてまっぴらごめんニダ！
・左に戻る努力するくらいならブレーキ踏んで煽りを攻撃するニダ！
・このスレの奴らは私に賛同しなくてムカつくニダ！
・むっｷｰ！ﾑｶぽよ！

>>46
・自分が160で走っていてそれよりも遅い120で追い越し車線を使用してるクルマに遭遇した場合ベタ付して煽ることは是か非か
・煽られたら煽られたほうが蓋になっているので速度差40ある左側の車線に戻らなければなない。是か非か

以上。ID:JUSLvCNT0 は煽り容認。リスクマネージメント的にみてあなたはどちら？

>>49
負け確定。結局自分のスピードとペースで走りたいだけじゃん（ﾌﾟｹﾞﾗ
120以上出す理由なんてないでしょ

アホが一生懸命バカを定義して「俺がアホだと言うならバカを支持するんだな？」とか
イミフにも程がある。

>>50
>>46が答えであるというしかないな


>>50には別途答える
だがその前に、
>>46に書いてあることについて、どう感じるのかそれを教えてくれ

>>50
俺ならリスクマネージメント的に見て

煽られないように少しペース上げるか
左ウインカー出して左に戻れるように車間開けてもらって左に戻るな〜

あえて煽る奴と戦う意味ないもん
事故ったら嫌だし

>>53
わたしの書き込みは一般論ではなくてものすごく狭い条件。臨機応変では答えにならないよ
その中で煽り行為は是ですか非ですかって問いかけ。あと速度ね速度差40の120は適正か否か

リスクマネージメントを語るアナタならわかると思うけど煽られた方がベタ付されたまま左の
隙間のない速度差40キロの車列に入るなんてリスクあり杉じゃん

おいおい

自分を正当化するために

どんどん条件狭めていくなよ

誘導尋問かｗ

最近一番左がすごい空いてる

追い越し途中の車を追い付くなり煽るのは支持しないが
報復ブレーキ踏むバカはもっと指示できない。
お前に賛同者がなく叩かれてるのはそういう事だよ。

３車線あると一番左が空いてるよな

休日や祝日になると特に

お盆の時とか左からごぼう抜きだったぞ

3車線あれば蓋なんてどうにでもなるんだけどな。
2車線だとどうにもならん事が多くてアカン。

>>55
いいでしょう、ではお答えします

>>50
１）運転手の性格による行為は、それを是か非では語りきれない
　どちらであっても、それが現実に起こってしまったのなら、
　先ずは、自分の安全を考える、その上でその場面での必要行動を取る

２）煽られた煽ったの話は無意味であるということ
　仮にその状況が起きた場合、そしてその速度差がある場合、
　全ての安全に配慮をし、行動をすることがベストである
　また、全てに意識が及ばないレベルのドライバーであれば、
　最優先すべきは自身の安全


>>55に書かれた内容については、
限定的な状況を想定し、それについてどうかという話であれば、
その枠の中での結論でしかない
このケースでいえば、自身が危険であると感じれば、
それはドライバーレベルも考え、リスクの少ない手段を取ることがベスト
誰がどうしろこうしろの話ではなく、自分で安全にその場を回避できる行動、
これが最善の選択となる

どうよ？

>>56
もともと変えてないんだけど。いかなる場合でも煽るほうがアナタ的には絶対的に正しいんでしょ
でもドラレコ付けてるの見たら煽らないという結論だよね

>>58
しつこく煽ってくるからね。適切な車間距離は必要でしょ。まぁめんどくさいから後にもカメラつけるけどね

>>61
どうもありがとう。私はムリに車列に割り込むことはしないでそのまま120で車列を追い越して左に戻って譲る
煽られてるから減速もできないしね

だいたい追い越し１２０で
走行車線が８０で流れてるなんて事ねえよ
走行車線も１００くらいなんじゃね？普通

自分の都合のよい条件にしすぎ

>>62
「俺に賛同しないのは、俺が言うバカを支持するんだな？」ってのがアホだと何度言えば。

そもそもな、速い車に追い付かれる前に対処しろよと。
追い越し中に追い付かれて煽られたって条件そのものがレアケースすぎるんだわ。
レアケースじゃないと言うなら、自分の運転を見直せ。

>>63
前スレからの続きで>>46にも書いたが、
要は、論点が見えてこないということ、
つまり、あなたは誰と何を戦っているのかという疑問なんだね

>>63に書かれたレスは、そのレスだけを見れば誰でも納得をする内容
なので、それでいいんじゃないかとしか言いようがない

通訳連れて来たぞー！！

　　　　　　　　　／⌒ヽ
　　　　　　　　 (　^p^　)　　　
　　　　　　　 　/　　　ヽ
　　　　　　　　|　|　　 | |
　　　　　　　　|　|　　 | |
　　　　　 　　｜| 　　｜|
　　　　　　　　し|　 i　|J
　　　　　　 　　 .|　 |｜
　　　　　　　 　｜ ﾉ ﾉ
　　　　　　　　　.| .| （
　　　　　　　　　/ |＼.＼
　　　　　　　　　し' 　?

典型的な女脳すぎて建設的な話なんて成立しないということがよく分かりました

馬鹿は一生馬鹿のまま
蓋は一生蓋のまま

いいから退け。俺が速く走るのを邪魔するな。俺の後でゆっくり抜いてくれ。俺があんたの後ろに付いてる間に損する時間と俺があんたを抜く時間を比べればどちらが短いかは自明だろ。
俺より速い奴が来たら減速させる前に俺は退くから。

>>66>>70
その通りだな。

追い越し車線に相対速度も絶対速度も関係ない。

うんこ漏れそうなんだろ

やっぱあいつ女か？

口調が女っぽいとは思ったが

可愛ければ賛同してもよいぞ？

なんか「相手の是非に関わらず自分が最適と思うことをすればいい」という真っ当な奴らと「ボクは相手の非は絶対に認めない！正義以外は全部悪だ！」っていうバカが議論してんだな
噛み合うわけなかろうに・・・

>>70
>>71
>>74
煽り容認の無法者認定。他車に自分の速度を強要してリスクを押し付けるのは最適ではない
法定速度を超える速度で煽るのは自分勝手としか言いようがない

>>70
>>71
>>74
追い越しかけてる途中で法定速度以上行けと煽るなら自分が壁を抜けて一番左の路側帯から行けばいい。はい論破

>>70
>>71
>>74
左にウィンカー出しっぱにしてれば壁を超えて路側帯にいけるんじゃね？（ﾌﾟｹﾞﾗ

またかｗ

>>75
法定速度の話を持ち出すのであれば、
誰もが完全にそれを遂行しているかという問題にも発展する
なによりも、あなたがそれを完全に全う出来ているのか？という点でまた疑問が生じる
なので、
ある特定の、今回でいう、法定速度だけで自分の正当性を訴えるのはナンセンス

>>76
あなたが追い越しをかけている最中であれば、
先ずするべきは、安全にその追い越しを完了し、後方の車両を前に行かせることが得策となれば、
それをスマートにこなせば良い話
左に壁があるための問題については、全く同じ状況というのは無いため、
結局のところ状況によって、あなたが安全に行える行動に託すしかない
これは、ドライバーのスキルの問題なので、
走行車線に戻るか、追い越し車線で待つかの選択は一概に言えない

>>77
それが自身の安全と考え、そう行動をするのなら特に問題もない
周囲のドライバーでレベルの高い者はその行為に気づいてくれる
また、同じように、相手が下手な場合はそれに気づいてもらえない
つまり、このケースではこうしなければならないという考え方は卒業をし、
臨機応変に、その状況、細かなアレコレで選択肢は多分にあるということを理解した方が良い

>>78
前のクルマが追い越しを終えるまで待てないのなら腕に自信があるんだから
左の壁を抜けてゴミや石だらけの路側帯を自分の速度で走ればいいだけ

煽る必要なんてないでしょ？危ないし。違反だし

こいつプロ２ちゃんねらーじゃね？
俺たちを釣る目的の

>>80
ちょっとネタ臭くなってきてるな
どこまで付き合うか考えるわｗ

>>79
ところで男なの女なの？

馬鹿は勝手に｢私より悪質なドライバーに煽られたー！｣とか思ってイライラしてればいいと思うのよ(ФωФ)

基○外からプロ昇格？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ草不可避

>>79
そのレスから言いたいことてのはなんだろう？
君をそこまで必死にさせる憤りてのは何か？

もう少し具体的にわかりやすく書いてもらえるか

>>84
ｷﾁｶﾞｲの自覚はあるのね・・・

煽るくらいなら路肩走れとか

頭おかしいねｗ

前スレ>>992です。どうやらオカシイのは自分では無かったようで、ホッとしました。


>>82
IDに「BUs」とあるので、ブスな女だと思います。

これ、昨日と同じ人間なら、
部分的には同意を出来たんだよな
だから、逆上して熱くなってわけのわからない状態でレスをして、
自分自身で混乱をしているのではないかとみたわけ

理解に苦しむ部分は今日も同じで、

＞前のクルマが追い越しを終えるまで待てないのなら　→　腕に自信があるんだから（なぜそこに行く？）
＞左の壁を抜けてゴミや石だらけの路側帯を自分の速度で走ればいいだけ（その逃げるスペースはいつ出来た？）
＞煽る必要なんてないでしょ？　←　危ないし。違反だし（それが理解を出来ているのなら付き合わず安全の確保に努めるべきでは）

なんだか本当に言いたいことてのがみえてこない
単に言い負けたくないだけの強がりなのか

タラタラ走るクルマのギリギリ前を
ズバッと割り込めばOK

>>88
それ俺のレスだぞ
安価ミスだろう

>>85
必要以上の速度で煽る行為の意味を確認したいだけ
そして危険だと思ってやっているのかゲーム感覚で自覚がないのか

>>87
追い越しが終わるまで待てないくらい急いでるなら煽って危険を他車に押し付けるより
自分が空いてる路側帯を走ればいいだけ。腕がいいんですから問題ないでしょ

金属片を踏んだり大きな石に乗り上げても立て直せるんでしょうから

>>91
失礼しました。前スレ>>996でした。

以前、他のスレで左抜きを異様に嫌う粘着質な自称旧型M3乗りがいましたが、BUs
と同一人物なような気がしてます。

>>92
ああ、なるほど、わかったわｗ
君は根本的な部分で間違っているな
車社会、交通社会は完全な人間だけが免許を与えられているわけではない
先ずはこれを理解してくれ

つまり、変なやつ、ルールを守れないやつ、その他なんでもだ、
自分が正しいと思うことではないことをするやつは五万と居るのよ
で、問題はここからだ、
じゃあ君はそんな輩の運転にイチイチ感情的になって、意見交換をしつつ議論をまとめたいのかて話
そりゃ無理だろう

君が今後考えを改めるのなら、
馬鹿には付き合わない、
自分が安全に走行が完了をするように心掛ける、
他人の意見から、新しい発見があったなら、素直にそれを受け止め、
自分なりに安全運転に活用をする
それだけの話だな

特に、最後の行などは、蛇足としか言いようのない自らを基地外誘導していると同じレス
こういった無意味なレスを組み込むことで、君のレスに価値が無くなってしまっている

>>93
おｋ　たぶんそうだとオモタ

まぁこういう人とのやりとりは、本命はこの人自身ではないもんですよ
このやりとりによって、ロムでも参加でも、日常のよくある光景てのを改めて考えてくれるじゃないですか
そこに意義があるというか、それぞれの考え方の違いに交通社会の難しさがあったりで、
それを紐解くことで、理解が深まったり、おもしろいもんです

>>94
長い。一般論はわかってるっつーの。追い越しかけてる途中で煽られたら煽られてる方が左ウィンカー着けっぱで
左にどけっていうのがこのスレの総論で従えない奴は蓋っていう暴論に反抗してるだけなんですけど？

腕が悪いから煽られてるんだから腕のいい方が左の壁を超えて路側帯を走ればいいのでは？
煽るのも路側帯通行も違法行為には違いないんですけどその方が安全でしょ

良いから退け。俺が悪い事は分ってんだよ。だから退け。

>>96
相手のレスに長いだの長文だの文句を言い始めるとかなり厳しい状況だよ君
要は、そこを突くしかない苦しい立場だと自ら申告をするようなものだから

長いレスでも意味のある内容、長いだけで意味を成さない内容、
それぞれあるわけだ
君はそのレスを長いだけの駄文としか見られないということを証明したに過ぎない

さて、一般論はわかってるっつーのというくらいだ
では、一般論は何か？
それは、意味のある行動をしろということだよ
煽られるのが嫌なら、その状況から抜け出せ
抜け出す手段を考えろ
それが出来ないのなら、二度と同じ状況を作り出すな
なぜなら、それが君のドライビングの力量なのだから

相手の方が上手いから、勝手に好きにしろ？
では聞く、下手な君がなぜそこに居座る？

暴論に反抗はしなくていい
自分の安全を確保しろ

>>98 の揚げ足を取りまくりたいところですけど >>97 を引き出したから撤収しまーす
3日間ありがとうございましたー ( - ""-)/~~~~

>>99
揚げ足を取りたかっただけと正直に白状をしたのは賢明だったね
しかも全て自分の発狂レスだったとまで自白するとは意外なオマケ付き

こちらも良い勉強になった、というか住民も呆れるくらい勉強になったなｗ
こういった輩が、我が物顔でスレタイのような事案を作り出している現実を見たという点で
遁走するかと思いきや、この下手自白でなんだか噴いてしまったわ

揚げ足取りたかったけどもう取れないと敗北宣言しただけじゃねーかｗ
基地は大変だな

かき回すと面白いな

かき回されたのはID:cI7FBUsO0だからな。
楽しめるだけ踊ってくれたよ。
最後に捨てセリフ残して逃げたなんて予想通り過ぎたけどな。

せめて女ドライバーだと言っとけば数名の味方が現れたろうにｗ

まぁ普通の感覚の持ち主なら、
>>99をやったら一番恥ずかしいというのがわかるから意地でもやらないもんだけど、
意外と脆くてワロタｗ
ちょっと工夫が無いつーか、芸人かと思わせるような輩で拍子抜けした

>>90
こいついいIDしてんな

１２０程度でﾁﾝﾀﾗ追い越し走る馬鹿は左走っていて欲しいな

煽られても仕方ないじゃん

だよな。

側道もない完全な一本道で渋滞中、前の列が５メートルだけ動いてすぐ停まった
自分はたったそれだけ動くこともあるまいと停まったままでいた
すると後ろの車からオッサンが降りて来て、「前動いてんだろ、進めよ」と言った
さてどうしますか？
１）オッサンと議論してどちらが正しいか結論を出す
２）なぜそんなことをしなければ？と思いながらもオッサンの気が済むようにする
３）無視する

４)バックしておっさんを轢き殺す

４）２ちゃんでわめき散らしてうさをはらす

4）「あ、ハイ。すいませんね（ニコ」と微笑み5m進める

>>99
三日間論破され続けるって凄いな
馬鹿を演じるって大変だったんじゃないか
最後の顔文字なんて悔しさあふれてるの見事に表現してるもんな

悔しくて大暴れしてたけど本当は逃げだしたかったんだろ

>>97も逃げだす口実のための自演かも知れんね

>>109
５）周りの気持ちを察することができなかった自分の未熟さを猛反省しながら５ｍ進める

人それぞれで面白いッスねw

221 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/11/08(土) 14:48:08.46 ID:IqtMBpZo0
>>220
ごめん。別スレで

"追い越し途中で煽られたらすみやかに車間が詰まって速度差がある左側の壁に入れ"
"いかなる場合でも煽るほうが正しく煽られる側は下手くそで蓋だから危険を犯して煽る方に道を譲らなければならない"
"ただし運転者がかわいくてキョニュウならそのい限りではない"

っていうネンチャッキー達がしつこいから聞いてみました

ここに逃げ込んだのかｗ

【うまい奴】高速道路の走り方・19【へたな奴】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1413698424/

頭の悪さ全開だなｗ

あいつ、今回の逃げセリフ何にしてくるかな
せっかく相手してやってんだから、前回より笑える内容にしてもらいたいわ

また逃げ出して他のスレに行きそうだなｗ
馬鹿は馬鹿でしかないって見本

結局移動先のスレでも発狂したまま遁走したのかな

みたいよw

ま、どうせあの粘着妄想思考の性格ならスレを歯ぎしりしながら読んでるだろうし
我慢しきれずに書き込んじゃうんじゃね

また楽しませてくれるだろう

また今日も病原菌が再発したようなので弄ってみた
会場は昨日と同じ
向こうの方が好みなんかなこの人
それか、こちらのスレの住民の方が手強いと感じたかｗ

住人は大体同じじゃね？

スレの性質上俺も同じだと感じるね

がしかし、あの糖質は巣に帰れ！と連呼しているｗ
自分を追い回す粘着だと発狂を続けているわけですよ

つか、ほんとあんなのが免許を持って、１２０とかで追い越し車線をぶっ飛んでんだね
未熟児に免許を持たせたら危険というシグナルか

未熟児に失礼

俺の友人に未熟児が産まれてその境遇はわかる
だからこそ、その両親は社会に簡単に適合が出来ない辛さをわかる
未熟児で産まれた我が子を、どのように育てていくことが、
他人の迷惑にもならず、更には、我が子の幸せになるかと
その親の判断が自分の子の将来を大きく左右させる
だからこそ、危険というシグナルには過敏になる

むしろ、未熟児でもない輩が、未熟児のような半端な言動や行動によって、
未熟児を貶めるようなレスをしていることが苛立つ
天然でそこまで思考が回らないのと、
少し考えれば理解が進むことを放棄している輩ではまったく違う

http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1385299706/93
　 ↑　↑　↑　　↑　↑　↑　

高速だと追い越し車線にめったに出ることはないが、
国道とかバイパスだと車線関係なく法廷速度で走ってるわｗ
右車線走ってると必死に後ろから車間つめてくる奴がいるが、あれ何がしたいんだ？ｗ
高速道路と勘違いしちゃってるのかな？
抜きたいならさっさと左から抜けばいいのにｗ

>>131
＞右車線走ってると必死に後ろから車間つめてくる奴がいるが、あれ何がしたいんだ？

それに気づいていながらノホホンと右車線を占拠しているおまえがなんだかなだな
勘違い？それはおまえ
さっさと右車線に移動し、周囲の状況に合わせた運転をしろ

と、馬鹿の振りしたレスに反応してみる

>>132
なに言ってんだｗｗ
高速道路と一般道の区別もつかないのかｗ
国道で2車線あったらお前の言うとおりのんびり右車線走るわｗ
10キロ先で右折するしなｗ

>>133
キープレフトの原則が…と言おうと思ったら
知っててやってんのかよ、性格悪いなw

>>133
10キロとはえらく遠いところからのご準備だな
まぁ自分に合ったレベルの安全確保は大事だ
右折の準備でそれなら致し方ないだろう
だが、早目にステップアップをして、
他人にあまり迷惑を掛けない運転技術と余裕を得ることだな

一般道で10km前準備？
どんだけ下手くそだよ
スレタイ通りの馬鹿だな
釣りにしてもアホレス過ぎる

10キロ前から右車線で右折準備したら、前の車の右折回避で左へ車線変更する場面がありそうなもんだけどな

>>133
煽るくらいなら路肩から追い越せと言うｷﾁｶﾞｲ馬鹿に釣りのイロハを教わってこい馬鹿

>>138
わろたｗ

あれはある意味伝説の馬鹿として語り継がれそうだ

10レスも釣れなかったな

>>131
20条と28条を読め。

釣るならもっと面白いこと言えよ・・・晒し上げ

【煽るのも】煽り運転について43【煽られるのもｱﾎ】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1412152035/

421 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/11/11(火) 20:12:24.14 ID:NUq6jyhz0
>>420
>>406 の紳士の例でいえば大多数の人間が "煽り" を嫌っているのは明白じゃん
みんな関わり合いになりたくないから譲っているだけ

それをアンタラは

"俺らは運転がうまいから煽る。下手だから譲る。譲りたくなければ煽ればいい"

なんてトンチンカンな理解でいるから曝された時に猛烈に周囲の
負の感情を受けることになる。仕方がないこと

↑
なんかこの人>>50の人っぽいんだよなぁ

【ペッパーランチ再来】福岡ワッフル店店員、シャッター閉め女性暴行！ペッパーランチの手口と酷似へ [転載禁止](c)2ch.net
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1415497958/

>>143
あいつ最近見ないと思ったらまた他スレで暴れてたのかｗｗｗ
安心したような呆れたようなw

【煽るのも】煽り運転について43【煽られるのもｱﾎ】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1412152035/


こっちに湧いとるなｗ
本当に懲りないというか、学習しないヤツだなぁｗ

未練がましくここにも出没したが総スルーされてんな

【うまい奴】高速道路の走り方・19【へたな奴】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1413698424/366

新しいネタを持って来いとｗ

エスカレーターの片側を空けるのが暗黙のルールだなんて思ってるバカがまだいるんか

>>147
それはネンチャッキーによるコピペですね（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

一般社団法人　日本エレベーター協会
エスカレーターのご利用について
ttp://www.n-elekyo.or.jp/instructions/escalator.html

558 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/11/14(金) 23:44:33.79 ID:sffSlsVY0
運転がうまいと思う人は煽らないで路側帯を使って追い越しすればいいのにね（・∀・）

馬鹿ってすげーよな

>>151は有名になりつつある尿漏れ君だからな

昨日京滋バイパスの右をとろとろ走ってる軽自動車がいた。
左はがら空きだし、前だけ初心者マーク貼ってんの。
一年も経たないうちに教習所で習ったこと忘れたのか。どうせミラーも見てないんだろうな。

>>154
多分、車を運転していることを忘れてるんだと思う

>>154
もちろんきっちり教育したんだろうな

DQNサラリーマンの営業車とペーパードライバー

>>155
なるほどな、バカ面の男二人が乗ってたわ。

>>156
フェラーリ軍団がやってくれた。

ダミーブレーキ踏まれてもぶつかる勢いで迫るようにしてる。
教育のために。

ダミーブレーキ踏まれたらアクセル全開

ダミーブレーキ踏まれたことないわ
どんだけ煽ってるんだよ

>>159
迫られたらブレーキランプ消してエンブレだな。
当たったらそこからブレーキ→停止→バールを取り出し

ネタはいいからｗｗｗ
できもしねーのに。
仮にやったとしても返り討ちにフルボッコで修理代ボラれて終了ｗｗｗ
メンドクセーことすんなってｗｗｗ
譲って先に行かせてサンキューハザードもらったほうがよっぽど精神的にいいわ！
先に行かせてトロければ煽り返してやんなよ。
オンナ子供老人だろうが、外車だろうが軽だろうが相手が誰であろうと急いでる人に先を譲るのが道理。
相手が制限速度オーバーだろうが、おめーにゃカンケーない。
急いでる人をブロックする義務はない。
「煽ってる」と思うな。
「譲って欲しいんだな」と思え。
制限速度50km/hの道路を80km/hで走ってても100km/hのクルマが来たら譲れ！
ブロックしたって精神的にも百害あって一利なし！

>>163
なにズレたこと言ってんだか。
急いでる奴を妨害するからこそ楽しいんじゃないか。

★★★朗報！！！！！
野田元首相が津田沼駅前で演説していた際の風景がTwitterで話題 (画像あり）©2ch.net
http://www.buzznews.jp/?p=310729

元首相で民主党の野田佳彦氏が11月17日に津田沼駅前で寂しすぎる演説をする様子がTwitterに流れています。
11月17日に津田沼駅前で民主党の元首相・野田佳彦氏が演説していた際の風景がTwitterで話題になっていました。

ぽつんとして聴衆もいない様子で民主党の前途の厳しさを物語っています。

http://pbs.twimg.com/media/B2mX9gXCYAAcWZk.jpg
http://pbs.twimg.com/media/B2mKh0rCQAAbwgn.jpg
http://pbs.twimg.com/media/B2mIrjvCYAAkJaA.jpg
http://pbs.twimg.com/media/B2mYvCGCIAA6TDZ.jpg

>>164
病んでるねｗｗｗ
かわいそうに・・・。

危険ドラッグラリパッパ野郎とそう変わらんねｗｗｗ

妨害は明らかに危険行為だから法的にでも裁けるよ。
それともフルボッコがいい？

馬鹿には構わない

道路上に置いてもスレに置いても共通する

>>163
まさにその通り
でも車線変更しまくるヤツをうまく嵌め殺した時は、普段より気持ち良い風を感じる事が出来るんだぜ

片側2車線でこの先右側減少するような道路で
みんな早めに左側に車線変更してるのに
少しでも先に行きたくてギリギリまで右側とばして
無理やり割り込んでくるバカがいるけど
こういうバカが渋滞の原因になってるの分から…バカだからわからんか

>>170
単純に車線が2→1に減る場合で、合流先が詰まってるならギリギリまで行ってから合流するのが正解だと思う。
2→1＋1の分岐とか、2車線の右側が右折専用になったりする場合は、渋滞してても手前で合流するべきだと思うけど

>>170
この人も病んでるねｗｗｗ
急いでるなら君もそうすればいいだけ。
急いでないなら別に先に行かせればいいじゃん。

つまり行儀良く並んで待っているのが一番バカ？
スーパーのレジ待ち行列で並んでる先頭付近に横から割り込んでくるおばちゃんレベル
だと思うが･･･。

>>173
こいつも馬鹿だな。
車線が絞られる位置で合流するのが正しい方法。
空いていれば絞られる前の合流でも良いが、渋滞時などに区々に合流するのは余計に渋滞を悪化させる。

はっきり言えば、自分が入りやすい位置で入りたい、自分がズルいと思いこんでいる先頭合流をしたくないという、自己中心的な行動を無理筋で肯定したいだけ。

行列に割り込むオバちゃんは店員につまみ出してもらえ。
俺はそんなことするオバちゃんなんて見たこと無いがな。

スーパーのレジとは違う

合流の先端まで２列に並んで先端部分でファスナー合流するのが正しい

それなのに初めから左に寄るって
左だけ混んでて右はガラガラでしょ
渋滞の原因

田舎は片側だけ長い行列つくって合流するな
>>173は田舎モン

http://fd830.blog121.fc2.com
http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/profile

>>163
一日一回こういうレスを見るとスッキリするなｗ
このスレに来てよかったと感じる瞬間だわ

利根川ジャンプを書いたのは俺だけど、
マジでヤバイからな、強がってアレコレするてのは、
人生さえ狂わせるぜ

>>170>>173
マジかネタかｗ
本気でこういうこと考えているやつが実際に居るからメンドクサイ

あ、ここで終わってた>>174

>>179
田舎を走るとこれがマジだとわかるw
アホみたいに右ガラガラで左にずらーっと並んで無駄に渋滞伸ばしてるから。

それ東京w
右が混んでいて左ががら空きw

東京から野田ナンバーエリアに越してトロいやつに毎日イラついて車をおりて運転の教育をしているが、このスレをみて溜飲がさがる。

>>182
落ち着けｗ

まーここは煽り虫の巣だからしょうがないじゃん。ここの常識は世間の非常識ですから

えっ？右車線を蓋するのが世間の常識なんですか？

>>185
危険な状況でも煽るのがこのスレの住人でしょ。高速を500kmくらい走って数台くらい遭遇する
スピード命でマナーの悪い粘着質なドライバー。しかも煽る相手を選ぶ根性なし

たまに居るよね
こういうさ
「誰と戦ってんだ？」
って人

>>187
煽り原理主義者が相手かな

ん、で
「右車線を蓋するのが世間の常識なんですか？」

>>189
左に移れない状況でも躊躇なく煽るのがこのスレの常識なんでしょ？

一刻も待てないからしばらく様子も見れないし混んでる中でもベタ付けで煽りたいけど腕に自信がないから
ビビっちゃうダミーブレーキはしてほしくないみたいだし

関係ないこと言ってないでさ
「右車線を蓋するのが世間の常識なんですか？」

>>191
右車線蓋は非常識でしょ。違法行為なんだし
みなさんも追い越し終わったら左に入ってるんでしょう？まさかずっと右を走ってるとか？

>>192
いやいや「右車線蓋は非常識」これはこのスレでは常識だけど、
お前さんが言うにはそれが世間では非常識なんでしょ？

＞ここの常識は世間の非常識ですから

>>193

>>170 >>173 を全力否定することがここの常識なんでしょ？だからですけど何か？

>>194
いきなり関係ないレス持ち出してワロタ
だったら初めから
「>>170 >>173 を全力否定することがここの常識で、それは世間の非常識ですから」
と言ってくれなきゃわからん
俺はエスパーじゃないから

あと基本 >>163 に同調する人たちばかりでしょ。だからこのスレの住人は非常識というメルヘンの中の人達

>>195
だったら別に粘着せずにスルーすればいいじゃん

盛り上がってまいりました

>>196
勝手に決めないでよ

>>197
そもそもお前がおかしなこと言わなきゃ
いちいちレスしなかったのに
関わると損するタイプだなお前

ID:IAXOefPr0は
昨晩保土ヶ谷バイパスの右車線を500メートル先まで誰もいないのに、
左車線の車と並走して蓋してた馬鹿プリウスだろｗ

>>197
帰ってきた路側帯

君の意見は
蓋にしか賛同を得られんのだよ

ここではなく
子ども相談室とかの方が
聞いて貰えるで

お、いつもの馬鹿が湧いてるな

>>200
二俣川あたりのアップダウンですげー減速するバカのことですかね

理由なく渋滞ができてることがあると大体バカプリウス。
すぐに降りて注意しにいく。

きひゃーー

理由あるじゃないかw

あんまり危ないことをしない代わりにここで憂さ晴らしはおけ？

>>204
プリウスは注意じゃなくて殺処分して下さい

プリウスが遅い理由はレンタカーしてわかった。充電モニターがついてるからだ。

電池が勿体ないのか、都心では夜中に無灯火のプリウスも多い(死ねば良いのに)

混んでる時は仕方ないにしても、多少空きがあるときは左車線、追い越すときだけ右車線が一番いいと思うが、教習所でそういう風に教えてないんだから身についてないドライバーが多いってのが実情。
ちなみに速度が速い車も、左車線あいてるなら左車線に入るべきだし、自分よりも早い車はさっさと前行かせた方が安全面でも渋滞要員にもならず一番適切だと思うがね。

教習所で教えてるだろw
追い越しを走って蓋するアホはただ空いてて走りやすいからだろw

座学では多少やってるかもしれんが、高速講習なんて1回か2回くらいだろ？しかも追い越し車線走ることなんてないし。
そんなんじゃ全然身につかないって。

追い越し車線を蓋するアホは.
そもそも教習所で話を聞いてないだろw

100km/hで走ろうが140km/hで走ろうが
走行車線が空いてたら走行車線に入るという事が出来ないアホが本当に多いね

さっきも4人乗りの軽が追い越し車線蓋してた
こういうのがトロすぎて渋滞が起きる

参考にならんが、
俺がよく使う高速は山中のガラガラで、２車線いっぱい使ってアウト・イン・アウトしてる。
いちばんキツいコーナーで130km/h。
MAXはリミッター作動。
平均150かな。
って夢を見た。

672 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/11/23(日) 23:43:56.62 ID:34JA3r6/0
夜の高速で煽られた
前詰まってるのに煽る煽るｗｗ
面白いんでずっと無視
高速降りるときに見たら赤いレクサスのなんかやすいやつｗ
実に屑にぴったりな車なんで笑った

東名の追い越し車線をベンツSクラス（白・シャコタン）がのろのろ走ってたけど、みんな大人しく煽らずに後ろ走ってたよww
やっぱり怖い人の車を煽る勇気は無いからねww

ノロノロ走ってたりブレーキ踏みまくってたら抜くよ、車種なんて関係ない

今時、型遅れのベンツ程度でニラミ効くと思ってんのか哀れw

安全速度≠制限速度なんだがな

この連休の高速もひどかった

半額無くなってから使ったことない。

>>218
俺はベンツでも構わずクラクション鳴らしているけどな。
逆に蹴散らす為にベンツが欲しいわ。
次はCLSのシューティングブレークにする予定。
アレ、下品だけどカッコいいわｗ

クラクションは鳴らした事ないわ、意味ないし急ブレーキ踏まれる可能性大だもん

誰かが過去に言ってたけど、蓋する奴が当然、悪いというより迷惑というか
無神経というか
それはさておいといて、その蓋の後ろを走る車が煽らないパッシングしない結果売らないってのが悪いという
意見があってそれを実行したわ
無理やりにでも蓋車を抜かすことは困難であっても、その真後ろを走る車がPRしないなら
強引にでも蓋車の後ろに割り込んで、蓋車を煽り倒す
これやれば大抵の蓋車も気づいてくれた
そして道を譲り、スムーズに加速

やっぱ蓋車は当然迷惑だし無神経だし一番害だけど
その真後ろの車が煽らないなら譲ってくれ
今度からおれがやる
それでもやらないなら強引にお前の前に行って、俺が煽り倒す
こういう気持ちを持つことが大事
当然、命かけろ

神乙

しかし煽り倒してどかしても俺が追い越すとまた戻るバカがいるんだよな
所詮教育は無力なのか OTZ

>>226
それ俺が書いたレスかもしれんなｗ

>>228
いや待て。俺かもしれない！

どうぞどうぞ

うむ
あっぱれだが無理はするなよ
急にブレーキ踏むｷﾁｶﾞｲといるからな

>>226
別に煽らなくてもいいから、左から抜けるスペースを空けてほしい
そっちの方が手っ取り早い

>>232
左が開いたと思ったら、蓋の後ろにいた２台目が左に変更して
前に行くでもなくスペースを塞いでしまったり。

>>233
実際のところ、そういう車の方がイラっとくるよな。おとなしく蓋してろって思ってしまうｗ

その前に「急いでる」の？
急いでなければ金魚のフンしてればいいじゃん。
何でイラッてするの？
精神的に悪いよｗ
もっとリラックスして運転しなよｗ
音楽でもラジオでも聞きながら。

>>235
蓋は黙ってろ

>>236
キチガイは黙ってろ

>>236,237
馬鹿は黙れ

何を言われようが蓋は煽りますけどねｗ

どうして蓋は詰められる理由を個人的なものだと思いたがるんだろうね
電車の出口の真ん中を塞いでスマホに夢中になってる奴が突き飛ばされたとして、そいつが
「なんで突き飛ばすの？なんでイライラすんの？病気なの？あなたもスマホすればいいじゃん！」と言うのに似てる

右側とろとろ走るのは本当に何も考えずに運転してる馬鹿だし、周りが見えてないからこういうやつが事故起こす可能性が高い。
だから煽って事故誘発するよりは、大人しく左車線に入ってそっと抜くか、間に馬鹿な煽る車を挟ませてなるべく距離を置くようにしてるわ

追い越し車線なのに追い越さない蓋

速度制限は守らないくせに
なんでやたら右車線にだけ偉そうにルール語ってんの？

左が空いてれば左から抜く。
左が詰まってて右を蓋されたら遠慮なくパッシング！
それだけ。
左が空いてるのにパッシングするような事はしない。
前車優先。

http://fd830.blog121.fc2.com
http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/profile

>>244
言葉は乱暴だが、それが正論なんだよなｗ

わからないやつが居るからなぁで余裕を持てる時はいいが、
他の誰もがそうとは限らない
つまり、追い越し車線を走行するということは、
それなりの責務を負うとうことなんだわ

>>244
左から追い越すのは危ないし違反だよ。

全車車間綺麗にとって左車線走ってるときは感動する当然右車線走ってる車は居ない。
一年に一回あるか無いかだが

>>247
極端な例ではあるが、

三車線、追い越し車線を蓋をしているトップが７０km走行
第二車線ガラ空き、
第一車線低速車の列

この場合、
第二車線を９０kmで走行をすることは違法なのか？

ちと答えてもらえるかな

>>249
速度違反をせず、蓋を追い越さなければ違反じゃないと思うよ。

ｗ
なんつーか、根本的な部分で間違っている感じが否めないなｗ
さて、この本質をズバリ指摘を出来る人は居るのだろうか
居てほしいわ

>>249
第一車線の低速車の列と、追越車線の70km走行の速度差はどれくらい？

>>252
８９kmでいいですよ
要は、ここで大事な部分は追い越し車線と第二車線（左からの追い越しにあたる行為）についてですんで

つまりは、
第二車線を走行するアナタが、ふと気づくと、
追い越し車線を走行する車両が７０km巡航
アナタは９０kmで巡航している最中、
あら？これは違法だから６９km以下の走行にしなければ！
と本気で思うのかという点ですね

まぁそうなった場合、結果的に第一車線が最速エリアになりますがｗ

>>253
根本的な部分で勘違いしてるのは君のような気がするんですが。
禁止されているのは左側「追い越し」であって、
車線変更を伴わない「追い抜き」には何ら違法性はありませんよ。

>>248
たいていネズミか覆面が居る時だから

>>247
お子ちゃま

100％左から追い越すのが違法なら、渋滞の時、左側の列だけ動いても、左から右の渋滞してる車追い越すことになって違法　とはならないもんな。
ただ、頻繁に左車線に車線変更して車を抜く行為は危険なのでやめといた方が良い。左側はドライバーにとって死角部分が多いから、気付かずに前車が左側に車線変更してくる可能性もあって危険だ。

だから、追い越しと追い抜きは違うというのに。

>>254>>258
ではもう一つ聞きたい

追い越し車線を走行中、第二車線の車両を何台抜くまでが合法で、
どれくらいの距離中にその全てを完了させないとならないか
追い越し目的以外での追い越し車線走行は違法という部分を拾えば、
こんな疑問が出てきても不思議ではないですよね

追い抜きや追い越しって、行為の始まりと終わりはどのように定義されるんだろうね？

例えば、遥か前方に蓋車がいる状態で左車線に移って抜いた後、ミラーの点にな
るまで差をつけてから右に戻っても追い越しになっちゃうのだろうか。

>>260
おお、いいね
行間を読んでいきなり本質にきたね

見えてる文字に反応し、つまらない議論が続く中、
こういう展開は珍しい
この点、ID:H1OF6Lhn0 は理解をしてくれるだろうか

それは道交法の追い越しの定義による。
ポイントは
「車両が他の車両等に追い付いた場合において」
の部分。

>>260のケースは追い付いていないので追い越しにならない。

>>256
お子ちゃま以下なのか。

>>259
＞追い越し車線を走行中、第二車線の車両を何台抜くまでが合法で、
＞どれくらいの距離中にその全てを完了させないとならないか
決まってないよ。
安全で円滑な運転をするだけ。

＞こんな疑問が出てきても不思議ではないですよね
そんな事は考えない方がいいよ。

>>260
＞ミラーの点になるまで差をつけてから右に戻っても追い越しになっちゃうのだろうか。
そもそも、右に戻るって時点で間違いだよ。

>>260
遥か前方の蓋車はどうでもよくて、その前になんのために右車線に居たかが重要。
追い越しのため（左車線に車が居る状態）に右車線に出たのなら問題ない。
左車線に車が居ないのに右車線走り続けてたら、その時点でアウト

>>243
速度だけの問題ではないよ
よくあるのが、合流地点手前で右で蓋されていて渋滞になっており
左を走っていた車両が右側に退避しにくくなるということ
これは蓋の後ろを走っているのが悪いという理論は身勝手だと思うよ

投稿者本人が右側を走り続ける事前提の人が居るような気がするのは、気のせい？

>>259
道交法にはないが、警察の基準は2km。
そんなことも知らんの？
変な問題設定する前にもっと勉強せえ。

返信thx

単純に、最右車線を走り続けたいんじゃなくて、合法的に左追い抜きするつもり
が追い越しになってしまわないように自分の中で考え方を整理したくて書き込ん
だので、他の違反のことはまた別の話として考えてくれると有り難いな。

>>268
もし仮に左追い越しで捕まっても
自分は道交法20条に従い左側を走行していて前車を追い越し始めたら
そこにたまたま違法に右車線を走り続ける車がいただけ
で、論破可能
切符切らせずに解放されたことある

大型は仕方ないとか過去に誰かが言ってたけど
仕事で高速を利用してる一般車が大型だけだと決めつけるのはやめてもらいたい
商用車のバンも高速を利用してるわけで

営業車は天下の公道で金儲けをさせてもらっているのだから、控えて走るべき。
製造業なら工場、販売業なら商店、林業農業なら山林に田畑を所有して然るべき費用が発生しているのに、
運送はその費用がかからないからいいよな。
そういや、漁業者も税金で整備した港を我が物顔で使っているな。

基本的に走行車線、追い越し車線という区分がされてるんだから、右側を走り続けていいわけじゃない。
また、右側は速度何キロ以上で走らないといけないということもない。
ただ、一度追い越し車線に入ったら、速やかに前車を追い越して走行車線に戻るべきで、
それをしないで並走したり、追い越してもいつまで経っても走行車線に戻ろうとしない車がいるから問題なわけで。

道が混んでて、左車線が詰まってて戻れない場合は、先頭車両がいつまでもトロトロスピードで追い越し車線で並走されると渋滞の原因になるね。

>>271
そういうお馬鹿な物言いはネットだけにしとけよ(笑)

298 名前：可愛い奥様＠転載は禁止[] 投稿日：2014/11/18(火) 14:28:40.78 ID:RlEhuKZ60
3月6日付　日本のモラル崩壊デマを流し続ける朝日新聞（）より

大阪府内の女性(41)。昨年、中2の長女と小5の長男を連れて離婚した。原因は元夫のギャンブルと多重債務。
　女性名義でも数百万を借り入れていた。支援団体に相談し、裁判所に自己破産を申請した。
長女が精神的に 不安定で不登校となり、ケアのためにすぐに働きにも出られない。元夫からの養育費もない。
　司法書士から勧められたのが生活保護だった。

　女性の収入は、母子加算25100円（2人分）も含め、生活保護基準額の月約29万円のみ。
　児童扶養手当（46430円）と、児童手当(2万円)は基準額から差し引かれる。
　昨年12月の家計簿を見せてくれた。

◎生活保護費(計291580円)　生活扶助…219580、　住宅扶助…54000、　教育扶助…18000
◎支出　　家賃…54000、　食費…43000、　娯楽費(主に子供の習い事)…40000
　日用品代(石油ストーブなど)…37000、 携帯電話代…26000、　被服費…20000
　学校関係費…13000、　交際費…11000、　ガス代…8300、　おやつ代…7000
　電気代…5200、　灯油代…4000、 医療費(風邪薬など)…2700、　固定電話代…2000
　外食費…2000、　交通費…1000円　　※残り…15380

　消費生活コンサルタントの三浦佳子さんは「食べ盛りの子が2人いて食費を1日1500円以下に
抑えるなどかなり無理をしてる」。
　切り詰めるのは、子どもたちに習い事を続けてほしいからだ。長女は体操、長男は野球。
　月謝やユニホーム代、遠征の交通費などがかさむ。「子どもたちには何の責任もない」

自分が食べる量を減らそうと考えている。

働かなくても2人の子持ちで29万円
http://ameblo.jp/nana1957suke2013/entry-11581637459.html
＞自分が食べる量を減らそうと考えている。
＞自分が食べる量を減らそうと考えている。
＞自分が食べる量を減らそうと考えている。

チョン

朝日の給料が基準だから相当抑えてるんだろ

こんなところで生活保護批判か。
そんな事よりも、さんざん搾取して金ため込んで資産運用に回してまったく市場に金流さない富裕層とか、そういう富裕層とズブズブになって富裕層減税、低所得負担の大きい消費税増税をしてる政府を叩いた方がいいぞ。

っていうかそんな事はこのスレでは全く関係ないけどな。

「関係ない話でスレを塞ぐバカ」だよな

>>278
そんなに自分の事卑下しなくてもw

>>272
＞ただ、一度追い越し車線に入ったら、速やかに前車を追い越して走行車線に戻るべきで

追い越し車線左側の状況によって、
もう一台、もう一台と、自分の納得する車両を抜き去るまでは、
追い越し車線を走り続けなくてはならないという状況、
これをどう捉えるかだろうな

>>280
走行車線で自分が前の明らかに遅い車団にグングン近づいてる時に
追い越して行った車がすぐ前に入ってブレーキ踏んでくれることがよくあるけど
ああいう時は本当にまとめて追い越せよって思うな
１台追い越してから次の車の速度予測をしない奴のなんと多いこと

>>281
このスレで頻度の高いレスで、
追い越し車線は走行車線じゃねー！
さっさと走行車線に戻れ！
という言葉を強迫観念のように感じ、
実際のドライビングで臆病になっているケースもありそうだ

わけわかめ

生活保護は、右車線負債でも大丈夫？

何か上のスレ読むとそんな･･･。

在チョンはやりたい放題
在チョンが働かなくても生活出来るように税金を納めるチョッパリ（日本人）
禿バンクCMで馬鹿にされてるチョッパリ

韓国朝鮮で人をバカにする・罵る時の言葉に「ケセッキ（ケセキ）」というのがあります。
この意味はというと・・・「犬の子」。
韓国朝鮮で悪い意味の言葉には、犬が良く登場するようですが、犬の子というのはかなりの侮辱表現のようです。
また犬と並んで黒人も差別対象。
これも「黒人のお兄さん」

これを偶然というには少々無理があります。

また、日本には白洲次郎という、終戦直後・敗戦直後の日本の尊厳を守ったとされる人がいます。
CMの「お父さん」は白戸次郎。
さらに白洲次郎の妻の名前は白洲正子、ソフトバンクのCMの「お母さん」は白戸マサコだそうです。


　　 ／⌒⌒⌒⌒＼
　 /　 　 　 　 　 　　ヽ
　 |　/）ノ）人（ヾ（ヽ　|
　 | /　 ⌒　　⌒　 ヽ|　　　　　　　　ヽ　　ヽ　
　( |　　　･　　･　　　| ).　　　土　　|＿　￣/　￣ﾌ　土　　　/　　 |　┼
　　|　 　　 ‥　 　　 |　　　　 |__/　　ノ　 /|／　o）　 |__/　/|_／　ﾚ .d､
　　|　　 ┬┬┬　　 |　　　　
　　ヽ　　 ￣￣　　 ノ　　　　　　 ＿　　ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　ヽ　　 ヽ
　 ／二⊃ー イ￣.　　　　　土　　／　⌒l　＼/　　|　十　|　十 l l　￣/　 ￣/　　/　　十|つ
　 |　 二⊃__ノ ＼　　　　　　|__/　￣）　.ﾉ　　(＿.　レ.ﾉ　 ﾚ　d､　　 ./|／　/|／ /|_／　|
　/　 ソ　　　　|　|
（__／　 　 　 　|　|

>>281
そういう場合、前の車が自分より遅いと気付いた時点で、右車線に入れるかどうか確認してる。
自分を追い越した車が前に入ろうとしてるなら、入れ替わりに右に出られる場合が多い

>>281
ブレーキ踏みまくってる貴方の車だけが邪魔だったとか？
つーか286見て、やっと読解出来たわw

>>286
もちろん単独の追い越しならそうするのだが、鈍臭い奴の後ろは大概列になっているもので
「あの列が抜いて行ったら自分も右に出よう」と思いながら速度調整していると前に入って来るんだよな
入って来ないようにとやや速度を上げて前の遅い車団との速度差をアピールしてもアクセル踏み足してまで入って来る
こちらがトラックなので「遅いだろう」と思われているのかもしれんが

>>288
恐らく、トラックの前が見えてない状態でトラックの前に入るって決めてしまってて、すぐ前に車がいても修正できないんだろな。
「遅いだろう」というよりも「左車線走ってるトラックなら前が空いてるだろう」って思い込んでそう。

トラックの事あと出しで、トラックのくせに追い越し車線走る屑ですか

>>290
追い越しのためならいいだろ。

我慢できないのか？抜いて到着が何分変わるんだ

>>292
自分が80km/hで遅い車が60km/h、行程が60kmとした場合、15分の差だな。
追い越し車線を塞ぐ時間なんか僅かなもんだろ。それくらい我慢できないのか？

その15分がおしくてトラックなのに追い越し車線を走るのか、迷惑だから我慢してくれ
あと>>281で自分がジャマ扱いされている事は分かってるだろ

>>294
281を誤解してるんじゃね？
281は
１．自分が走行車線走ってた。
２．前に遅い車を発見。
３．追い越すか減速するかどうしようかってところで追越車線から自分の前に車が割り込んできた。
４．その車はさらにブレーキを踏む。

邪魔も何も、最初から最後まで走行車線走ってるだけなんだが。
あと、俺自身はトラック乗ってないし、281とも別だし

>>288
オートクルーズで走ってると、自分より劣速の車が微妙にウザいよね。
相手が同じトラックだと追い越し中も増減速しないから楽だけど乗用車だと何故か張り合おうとする馬鹿が居るから余計ウザいよね。

ホント、乗用車は走行車線を95km以下で走るの禁止して欲しい気持ちはよくわかるよ。

あっ!!(￣○￣)ごめん、トラックの分際で追い越しくらい良いだろと開き直ってると思ってたw 本当にごめんなさい

常時追い越し車線走ってるトラックなんて見たことないんだが、>>297はなんでそんな目の敵にしてんだ？
前車に詰まってずっと走行車線鈍足で渋滞つくる方がよっぽど迷惑なんだが。
遅い車抜かすときくらい追い越し車線使わせてやれよ。それともそれすらも許せないくらい心が狭いのか？

>>298
追い越しに5kmも10kmもかけるアホ虎多いからなぁ。

デジタコのおかげで出したくても出せないだろうから
先のほうに坂道があるかどうかの判断を誤ると最悪になるな、トラックの場合は
>>297
お前は間違いなく下手糞

間違いなく下手糞の巻

>>289
そう言えばたまに追い越し完了直前からウィンカー出し始めて思ったより車間が空いてなかったからかウォン！って戻って行く奴いるね
追い越したところで「入ろうと思ってたのに…狭いなぁ…どうしよっかなぁ」みたいな感じに延々並走し始める奴とか

>>292
一運行720km走る上時間設定がギリギリなので平均速度が10km変わるだけで仕事切られて給料が10万円位減りますよw

>>290
トラックの場合に限らないけどね
他の乗用車の場合でも同じようなケースはよく見る
ちょっとでも間が空いてると何も考えずに走行車線に戻るアホは多いと思うよ

トラックもこまめに走行車線に戻ってくれるならいいけど

戻れるスペースあったのによくばって延々と追い越し居座るのは嫌だな

あと、後ろから速い奴来てるのに直前で追い越し入るトラックとか

あと３車線あって遅いくせに真ん中の車線走ってるトラック

それと遅いくせに登板車線入らないトラック


トラックの運ちゃんは８割くらいは運転上手いしマナーもいいと思う

残り２割の迷惑トラックが評判下げてると思う

トラックは「仕事中」だから大目に見てやれよ。
少なくてもレジャー組は文句言うなよ。

仕事だから大目に見ろってどういうことだろうな？

最近は１４０くらいでまったり走ってるんで
それくらいなら文句言いません

>>306
強要することではないわな、個人の感情だから
ただ、それをいうなら休日ぐらいゆっくり走らせろみたいなこともいってはならない
利用者は平等ではければいけないからな
当然のことながら、速度が速い奴に譲ることが当たり前という前提でね

俺も大型に乗る機会は多々あるが、
自分の扱う車両の特性くらい把握しろよと思うわ

おまえ今追い越し車線に出ても無理だろ、
いったい何キロかけて追い抜く気だ？てやつも居るし、
まだ追い越し車線からどかないのかよ？何台抜いたら走行車線に戻る気だ？みたいな

速度制御の黄色いステッカーが免罪符になると思ってんのは最初だけにしとけと
先ずは、自車のリミッターを確認しろ
どれくらいの加速やら、パワーバンドがどこにあるかとか、
そのくらいわかるだろ１キロも走れば
大型やら、荷積みの車両が遅いのは当然なんだから、
その時くらいはもう少し頭を働かせて運転しろと運転席から引きずり下ろして説教したいわ

http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/profile
http://fd830.blog121.fc2.com

>>304
いやもうむしろ登坂車線は空けといてくれw

>>309
遠慮せずに運転席から引きずり降ろして説教しろよ(笑)

抜かれたくなくて、抜かれそうになって速度上げる奴がいるが
抜くときは前車が出してる速度から+2〜30�`加速すれば
抜かれたくない症候群が発動する前に抜くことができる

微妙な速度で追い越そうとするから、前車のいやらしい性格が発動するわけで
それくらいの速度で加速できないリミッターの効く大型などは
下り車線で追い抜いてくれりゃいいのに
わざわざ上り坂でいきなり追い越し車線に飛び出てきて下り坂になるまで
蓋しっぱなしとか　よくある光景だよな
ほんと自分勝手な運転者だと思うわ

登りで全開で踏まないと登っていかないほどの過積載もいるんだろうな
だから保険かけて坂の手前から追い越し車線に移動するのかもしれない

過積載と言えば、左後ろを道路に擦って火花散らしながら走ってるトレーラーを見かけた時は目ん玉ひん剥いたわ

>>273はトラ糊

下り坂でもリミッター解除されるのか？
下りであっても100�`走行で追い抜き車線を走る大型とか普通に見る

かと思いきや、追い抜いたあとで左車線に入り110�`まで速度を上げる大型とか
意味がわからん行動取るやつもいる

何故追い越し車線で110�`まで上げずに左に入ってから速度を必死に
猛烈に前には入られたくないのか
わけのわからない行動をとる大型車が結構いる
それでも余裕で抜かしていけるけどさ

リミッターは解除されないが、うなりながら＋５kmはいくな

左車線に入ってからなら、１１０kmまで上げても問題なかろ？
追い越し車線を空けたのだから、それ以上の速度で軽く抜き去ればいいと思うが

まぁ、言いたいことはわからんでもないから、
とりあえずその大型は、普通に走れてことだな

昔の暴走トラックがいる時代に高速走ってみたかったな

死んだらヤだけど・・・

今より良かったよ
蓋への制裁は容赦なかったからな

マジか―

血が騒ぐな

今日も首都高で大型トラックが派手に引っ繰り返ってたよ
なんか煙が出ていてビビった

俺も昔の方が好きだな、危ないっちゃ危ないんだけどさ。

数年前、悪名高き『名四国道』では、120キロ以上で走ってても平気で大型トラックに
パッシングされて抜かされた。

小さな交差点で赤信号停止したらトラックにバカでかいエアーホーンでパ〜ンって
鳴らされて横を通過して行かれた。(深夜の出来事)

大型トラックだとチョッとエンジンいじったら空荷だと140キロ以上出てたと思う。

みんな命を削ってお金稼いでたんだよな〜
今とは、違って。

１２０じゃぁ普通にどこでも煽られてたわ。

トンネル手前で追い越し車線に入って蓋する大型とか
しかも社名と運転者名まで晒して、よくやるよな
毎回、蓋してるやつの社名と氏名覚えたら、急加速で抜くようにしてる
by山陽道

「自車をあおる後続車との事故を避けるためのスピード違反」、緊急避難とは認められず
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1417553717/
札幌高裁が逆転有罪判決

>>324>>325
遅いヤツはランボでもベンツでも走行車線走れよ。
パッシングなんかされたら自殺モンだわ。しかも貨物風情に。

>>327
煽られたらさっさと走行車線に避けろっちゅー司法の判断が出てしまったか

これはもう蓋車は言い訳しようもなく
社会の「悪」になってしまったな

煽ってくるようなヤツとガチでやり合う方がアホだろｗ
オレなら一般道でもすぐに左によって先に行かすよ。
そして勝手に事故って死ねば本望だしなｗ

昔と変わったのは、煽りで通報→逮捕される事も珍しくなくなったからね
煽って退かすより、左からサクっと抜く方が早いし楽

>>330

深夜の一般国道左車線を120で前走車の後ろを走ってる時の事。

まあ、『名四国道』　めいよん国道は、大きな事故が多くて『名死』めいし国道
とか呼ばれてた。

蓋してた大型が突如、左に寄って道を譲った先にオービスがあることを俺は知っている
ある意味、あの行動がオージスの場所を教えてくれている
俺は学んだから、そこで大型の横に並んで蓋を開始する

ありがとう大型のおっさん
お前ら老害の行動はパターン化しててわかりやすい

トラックはまだマナーが良くないか？
追い越し終わったらちゃんと戻るし
中には何台も追い越しかけているのが居るけど基本的に戻る
サンドラが一番うぜーよ

オービスの位置なんかレー探で分かりきってるだろ

アホか

一番ウザいのは、追い越し車線を走るバイク

何台も続けて追い越しを掛ける時って、走行車線に戻ってすぐに追い越しを再開するのに追い越し車線に入れない状況になるのが容易に想像出来る時だな。
首都圏近郊ならだいたい入れるけど、その他の田舎もんは指示器を出した瞬間から加速して詰めてくるからな。
横に並んだあたりからずっと併走するとか、田舎もんってホント性根が腐ってるのが多い。

>>334
トラックのドコがマナーいいんだよ。
街中でも見てみろ、信号待ちで交差点埋めている緑ナンバーをどれだけ見る？
高速上でも邪魔なトラは多い。マナー良く見えるのはオマイが遅いからじゃね？

>>335
ホントだよなｗ
回りくどい上、不確かでわかりにくい探知法ｗ

後ろはがら空きなのにわざわざ前に割り込む大型が多い。@山陽道
大型は延々と走行車線を走ってろ。

>>339
割り込まれんようにもっと必死にアクセルを踏め。
ダラダラと追い越し車線を上ってくるから割り込まれるんだよ、田舎もん。

クマもん。

>>339
追い越しかけてんのかダラダラ巡航してんのかハッキリしねえからだよ
下手糞は延々と走行車線を走ってろ。

>>342
知らんけど、俺はずっと○40以上で山陽道を巡航してるが、最近トラックのマナーひでえぞ
左抜きは普通に昔からしてるが最近増えた
田舎でも普通に急いでる奴いるからな、職業ドライバーは遠慮しろよ
わりいけど昔はこんな下手くそなかなか見なかったぞ

東名、名神みたいな一般の交通量も多い輸送の大動脈では
大型トラックは追越車線に出るのは禁止にしてほしいわ

トラックだの、プリウスだの変なやつは変なんだよｗ
特定の車両を攻撃する意味がわからん
要は、ドライバーの問題であって、車両の大きさや種類は関係ないだろ

たまたま、自分が気になった車両がそれだっただけの話だろ
このスレにそれを書きたくなる気持ちはわかるが、
仮に、自分所有の車両を、この車両は下手糞が多い迷惑だと言われたら納得するんかｗ
そう、結局はドライバーの問題であって、車両を指定して下手糞だとレスすること自体が、
その発信者の人間性を問われるわけだよ

そりゃ違うだろ
明らかにトラックのアホは増えたぞ
ベテランなら知ってるはずだ、一時間に数台は○60ぐらいの車に遭うことはな
トラックやトレーラーは左だからな、勘違いすんなよ
往年の鮮魚でも左からぶち抜く車なんてゴマンといるんだよ

>>346
そりゃおまえがトラックに私怨があるだけだ
トラックは出来る範囲内の行動で車線を使う
だがもちろんトラックのドライバーにも糞が居る
同じように、トラック以外の車両でも常識の無いドライバーも多い
何を根拠に、どんなデータを元にトラック批判をするのか意味わからんわ
自分の体験データだけなら完全なる私怨

>そりゃおまえがトラックに私怨があるだけだ

それはお前さんの経験データに基づくモノかな？

トラック乗りにも糞がいる
しかしトラック乗り以外にも糞がいる
だからトラック批判をするのはおかしい


と

トラックの特性（加速性能や最高速度など）を無視した詭弁
トラックの批判をドライバーの資質の問題にすり替えてる

糞遅いトラックで糞ドライバーいたら糞迷惑なんですけど
同じ理由で燃費重視のプリウス乗りも遅い傾向にある
ジジイドライバーが多い
それなのに追い越し車線出てくんなって事

お分かり？

たまにしか乗用車を運転しない素人はいても
たまにしかトラックを運転しない素人はいるものだろうか

トラック海苔に糞が多いのは周知の事実。

糞だからトラックに乗る仕事しかないのか
トラックに乗ってると糞になるのか

トラックを邪魔だと言っている時点で「私は車に乗せられているだけの下手くそドライバーです」と自白しているようなもの。

邪魔なもんは邪魔だろ
リミッターついたのだって左走れよってことだろ
百歩譲って塞いでなきゃいいよ、トラックが併走してる間を抜ける技術なんてないわw

>>353
詳しく頼むw

糞だからトラックに乗る仕事しかない

高速で100%イラっとくる運転してるのは紛れもなくトラック
トラックのりは低能だから除外とかｗｗｗｗｗｗ

トラックがいなけりゃ蓋されてても左抜きも余裕だろうしな
プリウスの蓋にせよ、左で邪魔してるのはトラック率が高いわけで
トラックが高速完全禁止にすりゃ高速道路も平和になるんじゃね

おまえら貨物代も値上げするわ、出荷時間が遅れたら文句垂れ流すわ
どこもかしこもやりたい放題言いたい放題とか楽な仕事やってんだな

>>354
よくある貧乏自慢みたいに、下手くそ自慢流行ってんの？
私は下手くそですと開き直るのはカッコ悪いよ。

>>358
意味わかんないんだが
仕事で乗ってるから尊敬しろってことなら甘えんなw
俺も運転以外の仕事してるが、一般人は遠慮しろって普通に有り得ない
そういうのは国策とか現業公務員以外認められないと思うよw
なにか、プルトニウムでも運んでんのか？www

>>359
下手くそ自慢はみっともないって話だよ。
私はトラックが邪魔だなんて思った事ないよ。
ほぼ予測可能な規則的な動きをしてるから、それに対応した走りをすれば良いだけ。
むしろ邪魔なのはミラーすらロクに見てない予測不能なファミリーカーの方かな。

話しをぶった切るけど、ファミリーカーに限らず
はざーと点けて停止してるのに、そのまま後ろにビタ付けして止まるやつとか
挙句の果てにはクラクション鳴らすバカとか多いよな

あれはファミリーカーだけじゃないよ　老害も前を見てないよ

>>360
全然ダメだなお前w
誰が危ないとか言ってんだよ
右車線を走るトラックが邪魔で、しかも最近よく見るって話だよ
リミッターがあるのも知ってるし、状況考えたらマトモなドラならキープレフトしてるはずだ
左にいるトラックには特に不満はねーよ

どーせ荷物が遅れても固定給はきっちりもらわねーと
今度は会社に文句垂れ流すような屑だろ

責任感もって急いでるわけじゃねーだろうし
急いでたとしても左車線の糞トラも80は出してるだろ
それをわざわざその10キロの差が苦痛で抜こうとするのはいいよ
だけど後ろはがら空きなのにわざわざ来てるのを知ってて
無理やりにでも追い抜き車線に割り込んで蓋開始

これはただ単に傲慢なだけ
我が道と思い込んでる糞トラ運転手がスレで「俺は仕事で走ってんだから」と
自分だけが仕事してる気になってるワガママ運転手
こういうやつは世間に出てても嫌われ者で誰からも相手にしてもらえてないんだと思うよ
表向きだけのつきあいかたしかされてないやつ

たぶん>>360も同類
言ってることが自己中心的だわ

>>362
危ないんて話は一切していませんが、下手くそさんは文盲でもあるんですね。

>>364
多分あなたより頭がいいだけだと思いますよ
頑張って予測してスムーズな運転をなさってください
わたしゃ急いでいたり、スピードを出す事が多いので
生きているって素晴らしいですね

>>363
空いてても減速したくないもんで急ブレーキ踏ませてでも
強引に追い越し車線に入って来るよな。
蓋トラックが左車線に戻ったらホーン鳴らしながら追い越して
別れの挨拶をしてあげてる。

蓋とはずっと追い越し車線を低速で走るヴァカのこと
追い越しに出てきてまた戻るトラックは蓋じゃない

>>367
確かに追い越し終わったら戻るんだけど
微速で時間かけて追い越すトラックは俺には蓋車だわ。
自分１台を先に行かせれば後ろには車が全くいないのに
急ブレーキ踏ませてでも入ってくるトラックには怒りを覚える。

笑
つーかよ、左車線に割り込んできたくせに
なかなか抜かさない速度でアクセル踏んでるのか？っていうバカトラ運転手と遭遇したら
道の真ん中走って猛アピールしてれば抜く前に左に戻ってくれるよ

戻れる余裕があるくらいぬkすのが遅い糞トラとか結構遭遇する

こういうのが蓋車な
距離なんて関係ねーよ
後続車に迷惑かけるような遅い抜き方しておいて
蓋じゃないとかお前ら優しすぎ

中国宝塚の上り追い越し車線は遅くても120以上みんなだしてる
おまけに3車線もあるのにわざわざ右側の追い越し車線まで割り込んできて
下り坂であるにもかかわらず100�`前後の岡山ナンバーの田舎者トラッカーは
しょっちゅう蓋やってるよな

俺のゆく道（）を塞ぐものが蓋車じゃない
遅いトラックの追い越しまで織り込んで走るのが高速の流儀だろう

イラチなのはわかるが心に余裕を持った方が良いよ

>>368
急ブレーキ踏むのは予測できてない証拠

煽るくせに道を譲った途端、あわてて左に入ってゆっくり走るやつも結構多い
本当のかっとび野郎は140以上出してる

中途半端な速度が１２０〜１３０
抜かすなら140位出せ
割り込まれたらガンガン道の真ん中走ってパッシングハイビームクラクション

そういうやつが神なんだけど
そういうやつも滅多に遭遇しない

金魚の糞をやるときは譲られない程度の車間を保ってついていく
だけど世の中のバカ野郎は譲られる速度まで出して譲られて速度を落とすやつが
ほんと多い

かとおもいきや140�`以上出す紙についていく勇気あるバカも少ない
結局抜くやつも蓋する奴もみんなワガママこれに尽きる

走行車線の運トラと並走する蓋トラを前に
ICの区間半分くらい様子見てたけど「こいつら絶対わざと蓋してんだろ」と流石にイラッとしたので

走行車線と追越車線の間で激しくパッシングしたら
走行車線の運トラがやや減速してくれてようやく蓋トラも走行車線に戻っていった

ただ、こっちが加速して抜いた瞬間にまた追越車線に飛び込んで一瞬ベタ付け状態になって
俺のストレスがマッハになった

>>370
予測はしてるよ。
急ブレーキといっても事前準備した状態でのブレーキ。
普通ならそのまま追い越せる。
乗用車ならまず出て来ないタイミングでも
トラックは問答無用で後ろの車にブレーキ踏ませて出てくる。

>>373
稀に良くあるよな。

後続に迷惑をかけないように追越車線を利用するトラックドライバーは本能的に長寿タイプ
ごく一部の自己中ドライバーが渋滞を生み出すしいずれ病院で栄養食を食べる羽目になる

854 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/12/07(日) 11:34:12.24 ID:NGQr++z40 [2/4]
東北道で追突２人死亡５人けが
http://www3.nhk.or.jp/tohoku-news/20141207/3777671.html

煽り君と煽られ君
プリウスが高速の追い越し車線でハイビームで煽られ停止
煽ってた奴も止まり２台停まったところにトラック激突ｗ

高速は意味なく停車した方が悪くなるんだっけ？

眩しすぎる、後付けのヘッドライトとかフォグ
わざと光軸を上げてる整備不良の車
規制をもっと厳しくしないとまだまだこんなトラブルが多発するかもね。

知り合いのミニバンに乗せてもらったら自分の乗った車の内装の天井部分が
青く照らされるんだよねぇ。

あ、もちろん左車線を前車の車に付いて走ってる時です。

６日夜９時３５分ごろ、宮城県大崎市古川の東北自動車道の上り線で、乗用車２台が、
追い越し車線に止まっていたところにトラックが追突し、乗用車は、弾みで前に止まっていた別の乗用車に衝突しました。
この事故でトラックが最初に追突した乗用車に乗っていた▽仙台市若林区の会社員渡部善大さん（２５）と▽
仙台市宮城野区の会社員三枝こう太郎さん（２６）が死亡しました。
追い越し車線に止まっていた２台の車のうち、前の乗用車を運転していた男性は、
「後ろの車のライトがまぶしかったので停車したら後ろの車も止まった」と話しているということで、警察が、事故の状況を詳しく調べています。
http://www3.nhk.or.jp/tohoku-news/20141207/3777671.html

追い越し車線で緊急停車！そんな手もあるのか！
ハイビーム煽り野郎を殺すナイスな方法ですねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

蓋は殺人まで犯すとは

いやはや本当のｷﾁｶﾞｲですな

ほんと、煽るやつも煽られるやつも同レベルｗ

トラック運転手が一番かわいそう
あとはゴミ

制限速度を守ろうよ

この事故は制限速度を守らなかった事が原因でしょうか？

追い越し車線で煽られたから停まったって頭イカレてんのか？

イカレてるよね〜

殺しちゃったよ

肩がぶつかったから刺したとかのレベル

ハイビームで煽って追突されて死んだアホ
ハイビームで煽られて追越車線で止まって巻き込まれて怪我するアホ

高速でしかも追越車線で停止するという判断がまず意味分からん
走行車線に戻れやｗ

そしてハイビームで煽り続けて停止に付き合う判断も意味分からん
走行車線に逃げろやｗ

大型車は急に止まれないからな〜
高速のブラインドカーブの先が渋滞していたときはハザード押して後ろのトラックが止まるのを祈るしかなかった

いい加減交通トラブルに対して理性保てるかの検査も実施したほうがいい。
笑い事じゃ済まんよこんなの

抜かれるぐらいなら停止する。あわよくば殺す
事実は掲示板より奇なり

EBl+/uoOO
【ネットオナニー依存性のクルクルパーｗの見分け方】

効いてるｗ効いてるｗ

クルクルパーｗバカ丸出しだなｗ

追突したトラックと蓋プリウス爺、責任とらされるのはどっちかな？
追い越し車線だから判例では50:50っぽい

煽ってる最中、｢おらおらどけよ!!のろま!!ぎゃはは〜！｣とか言って盛り上がってたんだろうな。
まさか死ぬことになろうとは思ってなかっただろう。
前車が停まった時も、｢お!?なんだよやんのか〜！｣って最高潮だったんだろうな。直後に挽き肉になるとも知らずに。

本人たちにとって楽しい瞬間に死ねたならむしろ本望かも知れないな。
以て冥すべし、というところか。

高速道路で走行車線を巡航中に追い越し車線を走ってる車に追い付くとなんとなく気不味い
走行車線から追い抜きたくないからいつも左斜め後方で併走してるんだが煽ってると思われそうだな・・・

完全に煽ってるでしょ

>>390
だよな
明らかに頭のおかしい奴が増えすぎてる

>>394
ボケ高齢者ならともかく50歳台のドライバーが停車してしまうというのは、尋常な煽り方じゃなかったんだろうな

「後続のライトがまぶしくて停車した。」ってこんな言い訳、警察はどう捉えるんだろうな。
まぶしくて云々って、タヌキじゃないんだからｗ

>>395
左側走行してない相手のほうが悪いんだからそのまま追い抜け
たまに実際怒って絡んでくる奴はいるが100%下手糞だから簡単にぶっちぎれるぞ

なんで止まったんだろ？降りて抗議するつもりだったのかね

いい歳こいたオッサンなんだから抗議する場所くらい選ぶだろ

考えられるのは追い越し車線を蓋して走行していたらハイビームで煽られた、
ベタづけなので全然眩しくはないのだが、あてつけに「眩しすぎて前が見えないので運転を続けるのが危険な状態だ」と言うことにして停止した、
ってところかね

とりあえず関わった奴ら全員人生終わった感じかねえ？

トラック乗りだけは罪軽いのかな？
でも前方不注意もあるよねえ

プリウスのおっさんもただでは済まないだろうなあ

煽られたら・・・「譲る」
これが間違いない！
煽られたぐらいで人生かける事じゃない。
いいか？悪いか？じゃなくて「大人」の対応！

譲ろうとしてもベタ付けハイビームで延々付いてきたんじゃないかと想像したくなるな
で、理性を失って止まったら相手も止まったと

だからって人生終わらせるかねえｗ

路上で喧嘩して刺したと変わらんよね
売られたケンカは買うぜみたいな

>>405
煽られたら止まって殺す
煽られる屈辱を一生抱えるくらいなら刺し違えたほうが徳なんだよマヌケｗ

いくらベタつけ＆ハイビームでも、車線変更くらい出来たから譲る気０でしょw

煽られてムカついたからブロックして停めたんだろどうせ。

パッシングして効果的･･･快く譲ってくれるってこと･･･なタイミングがあるみたい
昨日は4回、パッシングしたがすべて快く左に移ってくれた

田舎の高速でありがちな光景
そもそも空いてるような場所、時間に煽られてんのがおかしい
なんで田舎モンはたかが移動に意地張るんだ？

>>408
煽られる事が屈辱だってｗｗｗ
救いようのないガキｗｗｗ
刺し違えてしねよｗｗｗ

高速道路で前が停まったら避けるだろ
避けられないほどベタづけだったのかね

５３歳「ここだ！（目がピカッ！）避けられんだろ！死ね！」

ドーン・・・・・

でも後続がベンツとかだと即退いているんだよな。
ブロッカーもヘタレしかいないしｗ

>>408
煽られる屈辱を受けるくらいなら……って、既に煽られてるから屈辱は既に受けてるんだよね？
そこから刺し違えても、屈辱を受けた事実は覆せないよ？

>>399
追突するような車間距離で運転しているほうが悪い。

以上

バカの思考は分からん
煽った奴も止まった奴もどっちも大バカということだけは間違いないからな

今頃事の重大さを知って青くなってんのかな、まさか被害者面してるって事ないよね

ベンツってそんなに道を空けられる
便利なシロモノなの？
黒塗りの如何にもなヤツはあまり見たことないから
わからんのだが。

シルバーだと効果半減。

B,Cクラスは頭おかしいやつ多い

今日は、逆思考を試みたので報告しておく
いつも糞トラの大型にいきなり蓋されてイラつく貧乏会社の営業車だが
俺は通常300〜400�`の長距離をノンストップで目的地までぶっとばし
到着やいなや、得意先をまわってチェックインっていう感じでいつも高速を利用すんだが
平均速度120�`という可愛い速度で目的地へ向かう途中に、また蓋野郎の田舎ナンバーの大型糞トラと遭遇したんで
同じことを仕返してやったよ
そりゃまぁ早く目的地へ着きたいし、今まではイライラしながらも急ブレーキで我慢してやってたけど
こいつらさ、逆に同じようなことをされたらどういう気持ちになるんだろうと思ってさ
まさかぶつかってるほど、ばかじゃないだろうし、蓋された後に追い越して、
こいつらの普段の速度が大体まぁリミット効く100�`前後だろうと思って
抜かしたあとに90�`走行まで落として追い返されそうになった途端、いきなり（いつもこいつらがする手口）追い越し車線に入って
90�`走行で蓋してやったよ
どのみちアオされるにせよ、こいつらはリミットが効くし110�`位までしか出せないこともわかってるわけで
危ないやつだったにせよ、140�`までぶっとばして逃げ切ることも余裕なわけで
普段散々いやがらせするやつに限って同じことを仕返してやったら
ハイビームパッシング、クラクション、ジグザグ走行と
やりたい放題やってきやがったよ
俺も散々こいｔにはむかついてたから、そのあとを続く後続車もいなかったし
散々蓋してやったよ

お前らも若干到着時間には遅れるが
やられたらやり返す
この気持ちを持って、思い知らせてやれ
蓋されて煽って命落とすくらいなら
蓋してやって音字気持ちを味あわせてやれ
そしてぶっちぎって逃げるが勝ち

キチガイ自慢されてもねぇ

>>424
やっていることは馬鹿丸出しだが、
実際問題、馬鹿相手には、同じことをしてやらないとその意味がわからんという点ではｇｊ
ＤＱＮな連中は、自分が周囲にどんな迷惑やストレスを与えているかまったくわかっとらんからな
しかしま、ＤＱＮなだけあって、それをされて、自分の行いを反省するかと思いきや、
自分の行いはすっかり忘れて、やられたことに対してだけ反応をし、キレるわけだよｗ
やられ返されて、知らなかったと気づける人間なら、その効果はあったといえよう
ただ、多くのＤＱＮは、何故それをやられたのかも理解を出来ないところが悲しいかな脳みそが無い

でもま、トラック相手なりミニバン相手は気をつけろよ
無線でのやりとりがあるから、袋なり待ち伏せでアボンもあるからなｗ
どうせ速度が出ないと余裕こいていても、
どこに落とし穴があるかわからんから

>>424
まあ止まれないトラックに追突されて地獄に堕ちるまで精々頑張るが良い

>>413
泣いてるの？

>>426
＞しかしま、ＤＱＮなだけあって、それをされて、自分の行いを反省するかと思いきや、
＞自分の行いはすっかり忘れて、やられたことに対してだけ反応をし、キレるわけだよｗ

まさにそれ
他人のフリ見て我がフリ直すような奴ならとっくに直してるだろうもんな
自己批判能力が欠落しているか、あるいはわざとやっているとしか考えられない

>>417
いや仕返しすれば本懐遂げられるよ仇討ちだってそうだろバーカｗ

>>424
道路はテメーの遊び場じゃねえ
死ね

>>430
その前に一回だけでいいから自己批判してみたら？

毎日高速利用するトラック運転手さんからすれば
公道と同じような感覚でギリの方向指示器点灯、点灯と同時に車線変更
といった感じで後続車が来てようが来てまいが車線変更を行う

公道でも一般車にしろ、方向指示器を出すやつが遅いというよりもむしろ
方向指示器を出すと同時に車線変更をする輩が昨今は非常に多くなっている

これってどういう神経なんだろうな
早めに出すように教習所では習ってるし、免許の切り替えの時にも散々教官が口を酸っぱくするほど
運転者に告げている

公道でいうなら高速ほど速度は出てないものの、危害を相手に加える行為
それを高速で公道と同じような感覚で
普段、高速ばかり利用しているからといって、100%追突者が悪いという法律自体
国が間違った判断をしているせいで、追突者が100%悪いと判断される

大型トラックを始め、トラック全体の高速利用について
今回の追突事故
これからもどんどんこういった事故は起こると思われる
それほど高速道路においての危ない車線変更が横行していると感じてるのは
俺だけではないはず

リミット規制だけでは済まされない問題へともっと話を大きくすり替えていくべき俺は思うな

DQNトラッカー

こいつらをもっと規制していくべき
追い越し車線通行完全禁止
トラックの追い越し車線通行は免取りにすべき
それほど、こいつらは高速を身勝手に我が物顔で通行しているのが現状である

>>426
となりの国みたいだな

>>433
前半から中盤まで読んで色々書きたいことがあったが、

DQNトラッカー
の件から、ああこいつはなんもわかってねぇと気づいて、
レス細かなレスをする気も失せたわ

トラッカーに限定をして批判をしていること自体が長文の無駄使い
ＤＱＮはトラッカー以外にも多々あるというのに、それにはまったく触れず、
くだらない決め付け論調が自らＤＱＮと宣言をしていると読める

そう感じているのは俺だけではないはず
と君の言葉を引用しておこう

>>433
まぁ同意だけど、俺も10トン海苔なもんでね

＞トラックの追い越し車線通行は免取りにすべき
↑こんなことされたら仕事に差し支えるわ
１日700km以上走るから平均速度が５kmも違ったらクビになるほどの差が出るんだよね

ちなみにトラックに対してもあいつら同じことするよ、ブレーキ踏ませて直前でウィンカー出しながらの急ハンドルによる車線変更
いくら推察しても理解できないし、少なくともうちの会社のドライバーに知ってる限りではあんなことする奴いないから
ごく一部の池沼ドライバーの仕業なのだと思いたい

>>435
まぁわかるし同意もするけども、
トラックドライバーっつぅのはプロなわけよ
あるいは「プロであるべき」わけ
そのプロが素人さんと同じようなアホな運転したら特別に叩かれるのは仕方ない

>>437
もっともらしいセリフであり、
俺もそれは同意する

が、
運転免許証を持つということは、
他人の命も預かるという責務を負ったプロであると俺は思うがどうだろうか
免許を持ったことで、運転のプロとしての自覚があれば、
自分一人が公道を走っているのではないという意識も生まれているはずであるし、
他人への配慮が、結局のところ自分の安全にも繋がることは理解出来るようになる

運転のプロ＝レースのプロでも、運転を職業とする人の専門というわけではなかろう
免許を所持するに至る過程もそうだが、それを受け取り所持した瞬間から、
安全に対する強い意識は芽生えてもらいたいわ

あの前方車にスレスレのタイミングと同時にギリで方向指示器を出して車線変更を行う
これを一度俺もどういう感覚なのか知るために行ってみたんだ

はっきり言って、車線変更した瞬間に後続車が来ていたとすれば
当然危ない行為
それだけでなく、左車線を走行している前方車に対しても、一瞬煽ってるような感覚へと陥った

これはW攻撃を行った感覚だと俺は知った

あいつらは最悪
追い越し車線を追い越そうとする後続車にも苛立ちを感じさせ
左車線を通行する高速道路の制限速度内で走る相手にさえ不愉快な思いをさせている行為なのである

もっと早くに何故、車線変更できないのかしないのかわざとなのか

ここにもっと話題を集中するべき

何故、ぎりぎりスレスレまで左車線を通行しておいて、
後続車に来ているにもかかわらず、車線変更を行うのか

見ていないわけではなかろう

プロなのだから

>>438
運転免許証なんてのは警察がほぼ無差別にばらまいてるもので、プロの証なんかじゃないよ
あれは単に公道で自動車を運転する資格を与え、同時に事故や違反をしたら罰されることへの了承を得るためのもんだよ
それはたとえ大型免許であろうと同じこと
そこから先の資格取得者としての自覚はまた別の問題
ただ虎海苔は、それを仕事にして金を得ている以上、プロドライバーとして見られるわけだし、ならば自家用車と同じようなことをしたら特別に叩かれるのは当然のことってだけ

>>439
一説には「眠気覚ましが目的」と聞いたことがある
スリルのあることをして自分の眠気を覚ますため、つまりわざとやっているのだ、と

>>440
免許証をバラまいていることなど試験場に行った者なら免許を持たない連れでもわかることだろｗ

免許証を持ったなら、そういった意識を持って運転をするだけで、
かなりの効果が得られるというだけの話

トラック乗りに随分と怨みなり固執があるようだが、
運転をしているプロとなれば、タクシーであれ、営業者のバンであれ、
その他も車種はそれぞれではあれどプロは存在するだろ
トラック乗りだけを挙げて叩かれて当然なんてレスがまともなわけがない
なぜトラック以外の車両で金を得てプロドライバーとして生活をしている者を挙げないのか、
不自然に感じることはどう釈明をするのか

>>442
君が言ってるのは理想論だよ
確かに俺もそうあってほしいしそうあるべきだよなとは思う
でも他人にそれを押しつけることは現実的には出来ないんであって、自分がどうするか、それしかない
君の心掛けは立派だと思うし、尊敬する
あと自分が虎海苔だからトラックだけを挙げただけであって、職業ドライバーと呼ばれるものはすべて自家用車同等もしくはそれ以下の運転をすれば叩かれて当然と思うよ

>>443
理想論は書いて良いだろ
それに共感をする人間、本質のわかる人間が賛同なり、
気づきがあって、それに目を向けるようになってくれればありがたいわ

押し付けは不要
この件については、本人に自覚なり、その意識が無ければ改善はされないから

以上の点以外では、>>443のレスに反論なり違和感は感じない
ある意味で俺と同じ視点を持っている人だとも思えるから
が、特定の車両なり、運転手を的に挙げたことは、
行間を読めない輩の勘違いに繋がることも多々あるからレスとして指摘を残した

>>442
バスも同じだよ、前見えないし尋常じゃないほど車間あける(追い越し車線)
ウザくて左から抜くとパッシングしながら車間詰める始末

>>445
まぁなんだ、特定の何かを挙げたところでそれが全てじゃないだろｗ

警察が不祥事！警察官は屑だ！と同じ

とある大企業で不祥事！その社員が女子高生と××！
となって、その企業の社員全員をそんな目で見るのか？ｗ

そんなニュースをみてｋｓｋｓしたり、憤りを感じていた>>445だったが、
翌日、>>445の勤める○○会社で幼女拉致！
と、ニュースになる
世間は○○会社の社員て酷い！変態！死ねばいいのに！と騒ぐ
>>445はそんなありがちな今の世の中で、そうさ俺はそこの社員さ死んで当然！
と思うのかねｗ

事件を起こした同僚の社員に対しては怒りがあるだろうし、
ふざくんなよ！と思うのが普通じゃないのかね
近所からあの○○会社の社員だってよ！と言われて、
俺は変態じゃない！悪いのはその本人だけだろ！と思うのではないのか？

なんつーかな、もう少し考えてみ
批判をするてことは、レスによってはブーメランでもあるし、
わかる人間には説得力の欠ける戯言にしか見えないつーことを

ま、たしかにその指摘のバスの運転手も居るが、
それを言ったらキリがないつーことだ

朝バイパス走るんだがやたらと車間を開けて走るやついるのね。
もう何台も何台も割り込まれてるのに一向に車間を開けたまま。
いくら混んでるから割り込まれても変わらない。
っていっても流石に度を越してないか？

>>447
吸収車両かもしれんなｗ

あの動画を観て、くっそ迷惑ｗと思ったが、
何気に完全渋滞時は俺もそれで対応をしている時があったわ
割り込みの馬鹿共が！と余裕ぶっこいてＯＤＯＦＦ走行ｗ

いやでも実際多いよな、直前急ハンドルで追い越し車線に出て来るトラック
乗用車やタクシーやで同じことする奴もいるんだろうけど特にあれをやるのはトラック、という印象なんだわ
俺の場合、同じトラックドライバーとして「悪いのは俺じゃない！ああいう奴だけだ！」という怒りよりも
「すんませんねぇ、同じトラックドライバーとして申し訳ないっす」という連帯責任感が先に来て、
その後に「トラックドライバーというバカをどう考えるべきか？」「トラックドライバーというバカにどう対処すべきか？」というMっ気たっぷりの怒りと批判がムクムクと沸き起こるんだわ

>>448
あれってみんなが同じように感覚保って吸収走行するから意味があるのであって
割り込んだり、変に加速してブレーキ踏むバカが一台でもいたらだいなしだと思うんだけど
どうなんだろうか？

>>450
いや、意外と効果はあるぞ
全体がやればそれに越したことはないが、
所詮、割り込んだりするアホは、横目で隣が空いていればまたそちらに移動と忙しない
結局オマエは俺の視界から消えてねーじゃねーかよｗという愚行とも感じるし

たしか動画では追い越し車線に数台投入だったと思うが、
あれ実は、走行車線に一台でも吸収が居るとかなり違ってくる
いやむしろ、走行車線だけが流れて、追い越し車線が糞詰まりの状態てよく見かけるじゃなない
あれはほぼ間違いなく、走行車線の余裕走行から来るもんなんだよな

>>449
俺がアルファードなりベルファイアに乗ってそれをやっているやつを見かけたら同じ気持ちになるかてな話だな

なんつーかな、アレは車両の問題じゃなくて、
人間性の問題だと思うぞ
その類の人間とくくった方がいい
車両でくくると、そんな認識があることさえ嫌な気分になる人は出てしまう

>>450
そのための車間距離だろうに
また、実験場は限られたスペースなので実際とは少し話が違ってくる
ちなみに本当に迷惑なのは車間を空けてるくせに前に車が割り込んで来たらブレーキを踏む偽吸収車
車間距離をクッションとして使わない「ただ車間距離バカみたいに空けてるだけ」の車は吸収車ではない

>>453
それはいい指摘だな
おまえら気をつけろよ

>>452
それらの車種はほぼグズなんだよな

>>455
気持ちはわからんでもないが、ちと前のレスくらい読んでくれよｗ

つか、たまに自分の好みの車両じゃないのに乗らなければならない場面とかあるんだわ
アレ困るよなｗ
自分の思う、この車のドライバーのイメージてどうしても残るから

ま、これは極端な例であえていうが、
足立ナンバーの車には乗りたくないんだわｗ
でもたまに致し方なく乗らなければならない場面も出てくる

でもあれよ、足立ナンバーの人間死ねはわかるけど、
俺を責めないでくれと切に願ってしまう
結局同じだろ？車両でもナンバーでも、乗る人間で何でも変わるつーこと

追い越し車線に出てくるトラックの行動は読みやすい
追い越し車線側によっているし車間も詰めてる
意味不明なのはサンドラ
走行車線の左側によって走っているのに突然、湾岸ミッドナイトばりのウインカー無しレーンチェンジ
喧嘩売っているのかあれ

>>447
車間あけろスレでは、そういう運転推奨されてるみたいよw
そういう運転する奴は、AT限定免許で車内で飲食したりスマホゲームしたり、雑誌や漫画読んだりしてるユトリではないかとw

どの程度だと空けすぎなわけ？
高速の走行車線走ってる奴と追い越し車線走ってる奴とでは絶対に感覚違うし

>>456
もっと極端な例で言えば、整備工場からの回送で、整備士が運転しているパトカーとかｗ

>>459
後ろの車が自分だけ抜いていく状況が二度続いたら、車間空けずきかブレーキ踏みすぎ

>>442
そもそも昔に比べたらトラックはリミッターやらデジタコやらで明らかにマシになってる
もちろんそんなの関係ないってのもいるけど
逆に乗用車は露骨に酷くなってるじゃん、プロとか関係ねーよ
ここはそんなことも分からんレベルの奴ばかりなのかね

後続車に急ブレーキ踏ませる追い越し車線への車線変更はトラックの十八番だろ
俺は１日に少なくとも３台は見かけて呆れてるが、お前ら見たことないのか？

>>461
それがベストアンサーだね

>>463
進路変更を始めたトラックに急加速で突っ込んで行って結局抜かせずに急制動する奴らならしょっちゅう見る。

>>464
トラックのウィンカー点灯開始のタイミングがキモやね
３秒前点灯なら乗用車がアホだし直前ウィンカーならトラックがアホ

普通車が入れたくなくて急加速したなら普通車が悪い
普通車のスピードがトラックのウィンカー出す前と変わらなかったのなら、トラックの進路妨害
何かにつけて3秒ルール出す奴なんなの？アフォなの

>>463
ダラダラ追い越し車線巡航してる馬鹿の前に入るのならよく見るけど
速度差の激しい、事故寸前なんて見ない
急ブレーキｗ

>>466
スピードが変わらなかったとしてもトラックが余裕もってウィンカー出してたら乗用車のが悪いだろ
ハンドル切るのと同時にウィンカーならトラックのが悪いけど

トラックやバスは車両感覚が掴み辛いのか明らかにぶつかる位置で車線変更してくるよね
ウインカーを免罪符とでも思ってるのかしら

>>469
ダラダラと追い越し車線を走っていつまでも追い越さないから、痺れを切らして割り込んでくるんだろう。
割り込みするバスやトラックって、だいたい前車との車間が殆ど無いもんね。

>>470
書き忘れてたけど前が詰まってる場合の話ね・・・
前が空いてるのならさっさと追い越すよ

>>468
ウィンカーは関係ない、速度差のあるトラックが入れるタイミングなのかどうか

>>472
Ａ．100m後方から追い越し車線を延々と走って来た乗用車がトラックのウィンカーを見てパッシングしながら急加速する
Ｂ．列を作って95km/hで流れてる追い越し車線の約40mの隙間を狙って走行車線から80km/hのトラックが突然ウィンカーを出し、入り込む
Ｃ．列を作って95km/hで流れてる追い越し車線の約40mの車間距離に向かって80km/hの走行車線のトラックが車線変更３秒前からウィンカーを出し、加速しながら車線変更する


あなたの考えだとＡは乗用車、ＢとＣはトラックが悪いわけだね？

子供の口喧嘩みたいだな

普免で運転できるトラックでいいから運転してみればわかるよ

>>475
運転したことあるけど、だからこそキープレフトでしょw
アルトでフェラーリ355を抑えて抜く行為、つまりトラックでオッサンセダンや商用バンを抑えて抜く行為だろ
仕事なんだから気を使えってのは所詮田舎のジジババが足がないから気を使えってのと大差ないんだよ
俺も若い頃はリミッターカットして飛ばしてたから言うけど140だろうが180だろうが追いつかれたら素直に譲れよ
速度差それぐらいあって視界の外から追いついてんだから、平均ペースが違うのよ
付いていったり蓋したり、自信がないなら無駄な努力だよ
ブロックしたところで自分にメリットある訳じゃないだろ
んでトラックが目立つよって話

>>473
ようはタイミングだと書いてあるだろ、速度差があるなら入るなよ

入る奴も入られる奴も下手くそなだけ

まっ要するに「燃費を意識して俺はずっと一定速度で走りたい」
80なら80　90なら90　130なら130
毎日通る高速で同じ距離を走ってるだけあってか
出る時間、到着時間が常に頭の中にあって
その中で交通渋滞も想定した上で、ずーーーと一定速度で走ることが
何だかんだ言って楽なんだよな

それが下手糞なやつはアクセルを踏む力加減が出来ずに
90で走るのかと思いきや、
上りになると80
トンネルに入ると80
トンネル出口付近で80（老害）
道が狭まると80
道が広くなれば突如110
下りになれば突如120

こういうやつの後ろを走ることほど精神ダメージは倍増
一気に加速
かと思いきや、こういうやつを無理からでも抜こうと思えば
抜かされたくない　お前は俺の後ろを走っておけと言わんがばかりの
我がまま走行につき合わされてやむを得ず、１４０�`という無謀な速度まで
加速させた先にオービスがピカる

我がまま運転というか嫌がらせ運転をする「変なやつ」と高速で遭遇すると
マジで疲れるわ

これを例えると、自分は遅いくせに抜かされるとムっとするやつって
ワガママなんだよな
そのワガママを正当化させようと必死に子供かと思わせるような口ぶりで
言い争ってくる
まさに「変なやつ」と関わるとロクなことが起こらない

出張先の朝食バイキングなんかを礼を挙げるとわかりやすい
優柔不断なのか、取るのがやたらと遅いくせにひとつ飛ばして先に行くと
一瞬ムっとしやがる
今まで自分は遅かったくせに、ひとつ前を取ってると妙にせかしてくるような態度に出る
お前はどういう神経の持ち主なんだよって言いたくなる

こういうやつが最近結構目立つ

そもそも急にウインカー出して入ってくる奴なんてそうそういないだろ
ウインカー出してるのを無視して詰めて入られてブレーキみたいのは結構見る

>>481
居なきゃ話題になってねーだろ
昔はムッとするほど急に出てくるトラックはそんな多くなかったよ
サンドラっていうか、高速乗り慣れてない普通車はあんまり増えても減ってもない
勘違いしてる軽は増えた気がするな

ウインカー出さない奴
ウインカー出す前に曲がり出す奴
ウインカー出すと同時に曲がる奴
ウインカー一瞬だけ出して曲がる奴

こんなんばっかりだよ

>>483
> ウインカー出さない奴
> ウインカー出す前に曲がり出す奴
> ウインカー出すと同時に曲がる奴
> ウインカー一瞬だけ出して曲がる奴

と思っていたが、実は3秒前にウィンカーは出されていて483の気づくの遅いだけ〜みたいな

公道を走る車の９割が下手糞だと思ってた俺の認識は間違っていたのか．．．

同乗してて気持ち悪い運転するやつ
後ろを走っていて気持ち悪い運転するやつ

アクセルの踏み加減の角度調整のできないやつの運転
アクセルブーーン・・ブレーキランプ点灯・・アクセルブーーーン・・ブレーキランプ点灯
アクセルブーーン・・アクセルはなす・・アクセルブーーン・・アクセルはなす

特に運転慣れしてない初心者に多い

>>485
違うな
下手くそと頭がおかしい奴で9割

>>483
だよな
この板って>>484みたいなキチガイを擁護する奴多いよね

>>486
前の車に合わせてるだけやねん
前の車と前の前の車と前の前の前の車に文句言うてくれ

車間距離空けろよ

あと渋滞吸収運転でggr

>>490
オマエは運転中にスピードメーターをちゃんと見て、緩い登りでも速度が落ちないように運転できるようになろうなww

今日文字通り、停車して右車線をふさぐ馬鹿を目撃した。
ワーゲンと８６のドライバーが喧嘩になってたなぁ。
場所は名古屋高速。本当にこの地方はなんなんだろう・・・。
１１０番はしておいたけど、どうなったのかなぁ。

大流行するね

追い越し車線で停まる奴ら

走行車線でも流行ってほしくないね。

「車線で止まる奴等に追突して一掃」まで流行って欲しいわ。

島国日本人は右走行がお好き。
　
明日の総選挙でも自民に投票して、機密保護法強化と、憲法改正し国防軍の海外派兵を期待する
　

いままでがお花畑すぎてあまりにも左寄りだったからな。
ちょっと右にハンドルを切っただけだよ。

927 名無しさん＠そうだ選挙に行こう 2014/12/13(土) 17:23:59.30 ID:1fa0CABZ0
DQN　ヴェルファイア　煽り運転　名阪国道　危険　ドライブレコーダー
https://www.youtube.com/watch?v=e2SSGha5vBg

928 名無しさん＠そうだ選挙に行こう 2014/12/13(土) 20:06:43.42 ID:0bYkf8810
どっかの高速の追い越し車線でプリウス止まった死亡事故もこんなやり取りが
逢ったのかな？っと想像します。
これだけ嫌がらせされたら逆に意地になって蓋すると思う。

こんな運転下手で糞バンなのによくやるわな

>>498
どうみても蓋プロボックスが悪い、首都圏の高速道路では全く逆をよく見るよ

どっちも糞でしょ

さっさと譲らない、譲れないプロボ
この程度のことでイライラして危険運転するDQN

また中国道で蓋する岡山ナンバーの田舎者トラッカーを見た
常習者だな

煽った挙句仲良く停車して死亡しないでね

善良運転を見せつけたいなら走行車線で定速法定運転すれば良いのに、
わざわざ法律違反(追いつかれた車両〜違反)してこれ見よがしに追い越し車線でやる意味が解らん。

ちな高速走る時バイクですり抜けしまくってると蓋の先頭は90kmトラックが多いと思いきや、
更にその前に軽やプリウスが居てそいつが原因ってのが多い、
走行車線のトラックの微妙な斜め前を走り、後ろの蓋に見えるトラックが走行車線に行けない場合や、
おっそい軽が居るからそいつにビタ付いて退くまで追い越しに居座るトラックとか。8割がた先頭はそんな感じ。

追い越し車線で超煽ってる車と蓋を左から抜いて絡まれた事あるわw

>>505
どう絡まれんの

>>497
右旋回
ネトウヨ御用達の爺世代の党は没落した。
　

>>506
前に車居んのに超煽られるのw　そんなに悔しいのかね

>>508
はい。
追い越し車線で前車を煽る車にとって、左抜きされる事は「お前、遅いな」と言われていると感じると思う。

まぁ120〜130km/ｈで煽る車をメーター読み280km/ｈくらいで左抜きすれば呆れてついて来ないよ。

>>509
実際遅いんだから仕方ないよね

【煽るのも】　>>509 【煽られるのもｱﾎ】

周りが見えていないバカなんだからおとなしく前の車煽ってればいいのにね

ttp://buzzmag.jp/archives/17136?utm_source=Facebook&utm_medium=17136v&utm_campaign=fb_17136v

日本の高速道路網の計画で、人口や交通量が多いであろう、
東京-名古屋-京都-大阪-岡山-広島-福岡の区間は、
全線片側4車線の速度無制限道路を作った方が良かったと思う。

それなのに片側2車線で時速80km/hまでしか出せない似非高速道路で主要都市を結ぼうとした昭和の為政者は実に愚かであった。

>>514
同意

日本の政治家や官僚は育ちが悪いからまともな高速道路を作れない

>>514
猪瀬みたいな奴は車の運転が下手です

>>513
海外の動画見せられてもね。

フェラーリやランボルギーニが速度無制限で走れるようにして欲しい

そんな考えだから、ドン亀が追い越しを走ることになるんだよ。

軽でもフォーミュラーカーでも、遅けりゃ走行車線に、
300km／h超でも追い越せば走行車線に。

それだけの話。車種なんて微塵も関係ない。

>>518
脳足りん乙

>>520
軽太郎の手前は第一走行車線と登坂車線以外走るな

>>521

軽太郎の手前は第一走行車線と登坂車線以外走るな

訳すと

軽太郎の自分（>>521）は第一走行車線と登坂車線以外走るな

となるｗ

脳足りん過ぎるｗｗｗ

脳足りんは誰か？

て‐めえ【手▽前】国語
［代］《「てまえ」の音変化。「てまえ」のぞんざいな言い方》
１ 一人称の人代名詞。わたし。あっし。「―にはかかわりのないことです」
２ 二人称の人代名詞。おまえ。きさま。「―に文句がある」
[補説]1は「あいつはてめえのことしか考えない」「てめえから名のって出る」のように自分自身の意でも用いられる。

手前どもは脳足りんでございますので

　　　　　　　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　　　
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜　手前は脳足りん　
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　　　
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　カ　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | >>523 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |

こないだ知り合いの運転する車に同乗したんだけど
追い越し車線を110で走り続けていたので、
何で走行車線に戻らないのか素直に聞いてみた。

どうやら頻繁な車線変更が苦手で億劫らしい。
その間にも大型バイクやら速そうな車やらが左をスイスイ追い抜いていった。
世の中にはこうゆう運転適正の低いやつもざらにいるから気をつけんとな。。

その手の輩は合流されるのも苦手なので右車線が大好き

ずっと左にいれば車線変更しなくて済むじゃんｗ

そもそもそのドライバーはどうやって右側に入ったんだ？
右側合流してそのままか？

よく嫁

要は下手くそのくせにスピードは出したがる、カスの典型じゃねえか

追越車線や右側車線をわざと低速で走行して、
ドラレコで撮影チャンスを伺ってるキチガイに注意しろよ。

なるほど(･∀･)
YouTubeなんかの動画もそういう手口で撮ってるんだな。

つべは気に食わないと適当な理由つけてUPだもんな、怖い怖い

つべで晒される基地外があまりにも多いと思ってたらそういうことか

アルファード
品川ナンバー
この二つが一致してる車両で今まで見たやつ全部蓋車だった

↑こいつの超記憶力と検索力にカッコいい名前を考えてやりたい。

>>536
品川ナンバーのプリウスを見たら、少し強引でも抜く(俺ルール)

日本の高速も一般道も制限速度って世界一遅いみたいだしねえ
ヨーロッパで追い越し車線塞いでたらまじでバンパープッシュされても文句言えない

右車線を燃費走行してるトヨタのハイブリッドが邪魔

同じハイブリッドでも、インサイトあたりはちゃんと踏み込む奴がおおいんだけどな
トヨタのハイブリッド乗りの譲らなさは異常だわ

インサイトに蓋されること、結構ありますがｗ

遅い車ってじいさん、女、アホ面のおっさんばっかりだな。
パッシング＆ホーンで蹴散らして抜きざまに顔を見るとそんなのばっかり。
後ろを見てなかったり、追い越しを走り続けるって事の意味がわかって無いんだろうな。

フタも鬱陶しいが、更に鬱陶しいのは次走車だわ。
どくかどかすかしろっつ〜の！

ここの住人って平均何キロで走ってんだ？
俺でオービスがギリ光るぐらいだけど、俺より速いヤツってまず居ないんだよね。
本当は速いヤツに付いて走りたいのに。

朝鮮タイヤなので100マイル以上はチョット怖いのだ

>>541
ホンダのハイブリッドはトヨタとは違うから、燃費走行はしていない気がする

>>543
オービスがギリ光るぐらいって(失笑)
そんなノロマが右車線走ってんじゃねーよw

だいたいこのスレ推奨の走りだと思うけど、後でドラレコ見返すとDQNで笑うw

走行車線で車間を広めに取ってる俺は珍しいかな。
高速道路やバイパスでは合流車のためにも広めに取っておく必要がある。

高速の出口が近づくと、その車間に追越車線を爆走してきたアホが飛び込んできて急減速、
本線上で減速しすぎて低速を保ってるこちらまでブレーキングさせられると腹が立つ。

土曜日に高速走ったら営業車のデミオが追越し車線ずっと走ってた　
ドライバー見たら女がスマホ持っていたので、やっぱりか　

営業車でアホな運転してるのは不動産屋の車が多い

普通に左の走行車線は車の台数が多いようなときには必ず右で蓋している屑がいて
そのおかげでその付近だけプチ渋滞が起きていて右から来た奴が車線変更して高速から降りられなくなってる状況をよくみかける

あと高速下りる時、本線にいる間は減速するのやめような。そのまま本線走る後続車にとっては、かなり迷惑。
その為に出口からカーブまで、あれだけの距離とってるんだからさ。

その走り方を街中の右折レーンでしている35がいてブレーキのすごさに驚いた

>>552
減速車線は本線車道じゃ無いから、100�q/hで進入すると速度違反だよ。

>>554
アホか
減速車線と本線が分岐するところから制限速度が下がるんだよ
何のための「減速」車線なのかね？

>>554
もう高速乗らないでね

>>554
自分の頭で物事を考えられない遵法厨ってこんな風にドヤ顔で周囲に迷惑かけまくってそう

>>555
＞減速車線と本線が分岐するところから制限速度が下がるんだよ
そうだよ。
だから100�q/hで進入すると速度違反なんだよ。

>>552みたいなバカがいるから　出口で追突事故が絶えないね。

>>558,559
分岐するところは、ゼブラなどの路面表示が始まるところではなく、壁などの構造物で仕切られるところ。
制限速度標識のあるところまでは、本線と同じ制限速度。
本線から外れて制限速度標識までが減速区間。
本線は減速区間ではない。

減速車線に100�q/hで進入すると速度違反なら、加速車線で100�q/hに加速して本線に合流するのも速度違反になるなw
本線合流は40�q/hでってことだw

>>560
＞制限速度標識のあるところまでは、本線と同じ制限速度。
減速車線には速度標識が無いのは知ってるよね。
そして、本線車道とは走行車線と追い越し車線だから、それ以外の加減速･登坂
車線は一般道の法定速度が適用されるんだよ。

＞本線から外れて制限速度標識までが減速区間。
減速車線とは、法定速度からランプの制限速度まで減速する区間だよ。
減速車線も本線車道と同じ速度が許されていたら、ランプの始まりでハードブ
レーキをするのも合法になるからね。

＞本線は減速区間ではない。
高速の最低速度が50�q/hなのは知ってるよね。
そして減速車線は一般道の法定速度である60�q/hだから、本線車道で減速する
のは何の問題も無いよ。

>>561
ま、そういじめるなよ。
ID:ArZZ0UYz0は加速車線の始まり、減速車線の終わりに↓のような標識があることすら知らない
残念な子なんだからw
https://www.google.co.jp/maps/@35.295134,138.949794,3a,75y,234.98h,82.62t/data=!3m4!1e1!3m2!1sKH-B9aCQXqhchI3Jthltsw!2e0?hl=ja
https://www.google.co.jp/maps/@35.297267,138.952941,3a,75y,235.87h,89.42t/data=!3m4!1e1!3m2!1sAF0fGG85FcSEOKkKrvptLg!2e0?hl=ja

>>562
>本線車道とは走行車線と追い越し車線だから、それ以外の加減速･登坂
車線は一般道の法定速度が適用されるんだよ。

ソースは？

>減速車線とは、法定速度からランプの制限速度まで減速する区間だよ。

本線の速度から制限速度まで減速するための区間だね。
本線が減速するための場所であるなら、条文を明示してねw

何故加速車線や減速車線があるんだ？
加速も減速も本線でするなら、必要ないだろう。

>>565
まさに正論

爆釣れワロタ

>>564
登坂車線は本線車道の最低速度が維持出来ない車両の為に在るのだが、そこを本線車道
と同じ最低速度にしたら違反者続出だよね。

加速車線にしても、本線車道の最低速度が適用されるなら、40km/h規制のランプから
加速車線に入った時点で最低速度違反になるよ。

そこまで厳密にやると、50〜60km/hで走行車線に入らない車も違反となるｗ

>>563
その標識は、40km/h規制の始まりと終りだね。
それは、そこから(そこまで)法定速度という意味だよ。
当然、本線車道じゃないかから一般道の法定速度だよ。

パトカーも加速車線で100�q/hにしてから本線に合流しているし、減速車線に入るまでは100�q/hを維持している。

追突事故は、速度差がなければ起きない。
本線上で加減速を行うのは、人命を奪いかねない追突事故を誘うことに繋がる。

一般道扱いの加速車線にも減速車線にも標識がないから駐停車可能だな

>>564
＞ソースは？
ほれ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%AC%E7%B7%9A%E8%BB%8A%E9%81%93
登坂車線・加速車線・減速車線は、本線車道ではないので、高速自動車国道の
本線車道における最高速度・最低速度の規制は適用されない。これらの法定最
高速度は60km/hであり、また本線車道の法定最低速度の50km/h未満で登坂・加
速・減速走行することができる。

>>573
＞一般道扱いの加速車線にも減速車線にも標識がないから駐停車可能だな
もしかして無免か。

高速道路上は、本線車道だけでなく全域で駐停車禁止である。本線車道・加速
車線・減速車線・登坂車線やその路側帯・路肩等で故障等によりやむを得ず駐
停車する場合には、法令に基づき停止表示器材等を設置するとともに、可及的
速やかに、本線車道等及びその近傍から故障車両等を移動させなければならな
い。

こういうう奴が追突事故起こしたり
ＳＡとかで渋滞引き起こしたりするんだろうな

>>575
そうそう、法になんで書いてあるかは知ってても、法を実用する事が出来ない人間だな
「最低速度の50キロで高速走ってたのに追突されました！！」って警察に言ってみれば？

都合良くないツッコミはスルーするから信用ならんな

この人は多分応用利かないから高速の本線上で渋滞してても

最低速度５０km/h以下には減速できずそのまま突っ込むと思う

もしくはそうすることが正義だと思ってそう

まぁ勉強ができても頭の悪い奴はいるから

警察「なんでトラック後ろにいるのに本線上でそんなに減速しちゃったの！？」

「だって・・ウィキペディアに・・・そう書いてあったから・・・俺が正しい・・・ｶﾞｸッ」

加速減速車線は、場所にもよるだろうが100mくらいかな？
100mと仮定して、それが10〜20�q/hの速度差を解消するために必要な距離なのだから、本線で40〜50�q/h加減速するために単純計算では更に200〜500m必要になる。
加減速に必要なのに、何故必要な距離である300〜600mの加減速車線を作らないんだ？
本線に40〜50�q/hの速度差の車を多量に発生させる理由は何だろう？
事故を誘発させる目的でもあるのか？

それと
ただでさえ短い加速車線だってのに駐車してるトラックとかな・・・

>>581
＞加速減速車線は、場所にもよるだろうが100mくらいかな？
高速だと、加速車線は200m近く在るよ。

＞本線で40〜50�q/h加減速するために単純計算では更に200〜500m必要になる。
公式とか在るの。

条文の明示はできないんだな…

>>584
ほれ
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S35/S35HO105.html#1000000000001000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
第一条 この法律は、道路における危険を防止し、その他交通の安全と円滑を
図り、及び道路の交通に起因する障害の防止に資することを目的とする。

単純計算もできないバカが発覚www

>>586
どんな計算なんだい。

車の加速力と減速（制動力）は同じじゃ無いんだが、どっちも200〜500m必要
になるのかな。

現実を認識できないバカには笑わせてもらったw
もうお腹いっぱいだからw

道交法もろくに知らず吠えてみたが、赤っ恥かかされてしっぽを巻いて逃げ出す腑抜けにはﾜﾛﾀ。

条文と言われて法律まるまる提示w

改竄しちゃいかんだろ。

渋滞に巻き込まれたら、全部最低速度違反だな
纏めて検挙すれば、年間ノルマ達成するんじゃね？

渋滞していても本線では絶対減速しないのかもな。

本線上の車両が全て100�q/hで流れているとして、
本線最低速度の50�q/hまたは加速車線制限速度の60�q/hで合法的に合流するためには、
本線上の車間距離が何mあれば良いんだ？
自分の前に車間距離を取って合流、後ろは100�q/hに加速するまで車間距離が詰まらない。

そんな合法的な合流のタイミングを算出してくれ。

減速車線、加速車線でねずみ捕りやったら入れ食いでウハウハだな

なぜやらんのだろう？

>>595　バイパスの導入路でそれやってノルマ稼ぎしている阿漕な警察もあるんだよ。

本線が渋滞していて最低速度も出せないことがわかっていながら乗せたら、高速道路会社も罪に問われるのかな？

>>594
道路構造、気象、車の性能等で変わるよ。

合流までには100km/h出せるでしょ
アクセル踏まなきゃ加速せんよ

>>598
都合良く逃げたw

一般的な例で構わないし、設定して良いから算出しろよw

>>600
お前に教える義務でも在るのか。
>>581にでも聞け。

合流の瞬間、前には自分に後ろには後ろの車に必要な車間距離がなければ、車間距離保持義務違反をするまたはさせることになる。
後ろの車にブレーキ踏ませたりアクセル緩めさせれば、更に後ろも…となり渋滞発生に繋がる。
本線上が相当空いている状況での合流でなければ、車間距離保持義務違反するかさせることになり、渋滞発生の原因となる。

分流する時にも、本線で減速すれば後続車両も減速することになり、渋滞発生の原因となる。

渋滞により最低速度を下回ることになれば最低速度違反車両が大量発生するこにとなり、その原因は本線に低速で合流した車両であり本線で減速した車両である。

>>601
逃亡w

>>601
わからないなら素直に白状すればイイのに

>>598=>>601
知ってるけど教えてやらないよー

クソガキレベルwww

踊る阿呆がいると聞いて飛んできました。

>>605
｢親しき仲にも礼儀在り｣だが、親しくも無く、人にものを尋ねる礼儀も知らない馬鹿に教えるお人好は少ないんじゃないか。

>>607
条件により異なるとわざわざ口にしておいて教えないと言うのは、お人好しの範疇ではないだろうな。

知識があると自慢しておいて、提供を求められても拒否する。

最もウザい奴として挙げられるひとつだろうな。

>>606　見る阿呆・・・

本線が100�q/hだとして合流時に50〜60�q/hで合流すると、40〜50�q/hの速度差があるってことか。
合流車両の直後になってしまう優先車両に危険が及ばないように合流できるのは、よほど空いている時だけだな。

合流車線終わりで止まっている奴のことか…
速度違反しないようにして、駐停車禁止違反するだけだな。
駐停車禁止違反の方が迷惑だ。

>>611
＞よほど空いている時だけだな。
余程、加速性能の低い車に乗ってるのかな。
通常の2倍の車間が在れば余裕で本線に流入出来ないか。

危険防止のために停止するのであれば問題はない。

>>612
車間が通常の2倍の開いているってことは半分しかいないんだから、かなり空いているってことだろw
それに本線は50�q/h以上であれば違反ではないと言うような奴が、本線合流後に本当に加速するか怪しいもんだw

区間の短い所や追い越し車線側に合流する所って、合流注意と道路に描いてあるから大丈夫だよ

>>613
障害物として、他車にとって危険な存在となる。

>>614
混雑や渋滞していれば大名行列だが、そうで無いなら団子の後で広い車間が現
れないか。

>>613
後続車も同じようにろくに加速しないなら、停止車両が連なっていくな。
ゼロ発進となれば、ロケットスタートしない限り本線の車間距が相当開いていないと、いつまでも動けないな。

>>618
まさか、縦列駐車の逆のルートで本線に入るのかな。

そんな時は路肩を加速車線にするんだよ。

>>617
団子の後の広い車間が現れるタイミングに合わせて、加速車線に入れるわけではないだろう。
そのタイミングまで加速車線の終わり付近で待機するのか？

>>619
路側帯も制限速度は60�q/hと言い張っているのだから、合流速度や本線の車間距離の条件は加速車線と同じだよ。


混雑していて団子の切れ目がなければ、いつまでも止まっていなければならなくなる。
団子の切れ目が現れるまで路側帯を走っていれば、通行区分違反になる。

走行車線を団子で走ってる車両には怒りを覚える。

>>620
＞団子の後の広い車間が現れるタイミングに合わせて、加速車線に入れるわけではないだろう。
加速車線は何の為に在るのかな。

＞そのタイミングまで加速車線の終わり付近で待機するのか？
必要ならね。

＞路側帯も制限速度は60�q/hと言い張っているのだから、合流速度や本線の車間距離の条件は加速車線と同じだよ。
そうだよ。

＞混雑していて団子の切れ目がなければ、いつまでも止まっていなければならなくなる。
混雑時の安全車間は通常より短く無いか。

＞団子の切れ目が現れるまで路側帯を走っていれば、通行区分違反になる。
ならないよ。
それとも、路肩を何十Kmも走るのかな？
団子を抜いていけば違反かもしれないね。

　　　　　　　　　　　　W'`´‘`´‘火ソ
　　　　　　　　　　　ﾉ　＿＿＿＿　l
　　　　　　　　　　　l　| ⌒　 ⌒　| ミ　　　
　　　　　　　　　 　ヾ.ﾉ (ﾟ)　　(ﾟ)　| ミ　 　 　ここで当職の登場！
　　　　　　　　　　　 l,l　　 ∪　　 l,l 　　　ってわけだｗｗｗｗ
　　_,rｰく´＼　　,--､ヽ　ﾄｪｪェｲ　/　
. ,-く ヽ.＼ ヽ Y´　／ ,ヽ＿＿_／ ! ｀ ｰ-､
　{　-!　l _｣_ﾉ‐′/ ヽ 　　　　　　　|　　　 ∧
. ヽ　ﾞｰ'´ ヽ　　/　 　ヽ　　　　 　　i　　　|/ハ
　｀ゝ、　　ﾉ　ノ　　　　 ヽ　　　　　|

>>622
どうしようもない馬鹿だなw

加速車線を走っている数秒の間に、本線の団子の切れ目が来る保証はない。
安全な車間距離は速度によって決まるので、空いていようが混雑していようが変わらない。
混雑=低速とは限らない。
団子の切れ目がいつ現れるかわからないのに路側帯をいつまでも走って良いなら、路側帯走行による通行区分違反はあり得なくなる。

>>624
＞加速車線を走っている数秒の間に、本線の団子の切れ目が来る保証はない。
そんな時はどうしてるのかな。

＞安全な車間距離は速度によって決まるので
速度によって決まるとは、速度に応じて変化するんだよね。

＞空いていようが混雑していようが変わらない。
速度が同じならね。

＞団子の切れ目がいつ現れるかわからないのに路側帯をいつまでも走って良いなら、路側帯走行による通行区分違反はあり得なくなる。
何時までも止まっているのかい。

加速車線が６０キロ制限とか主張してる奴は馬鹿すぎて相手にしてもしょうがなくない？

理由の如何に関わらず路肩を走るのは違反。
加速車線から合流出来なかったから路肩を走りましたなんて言い訳は聞いてくれない。

反論のための反論をしているから、主張に一貫性がないことにも気付いていない。

速度違反さえしなければ、他の違反をするのも他の車(人)にさせることになることも問題ない。

基地外だろw

>>627
＞加速車線から合流出来なかったから路肩を走りましたなんて言い訳は聞いてくれない。
それは体験談なのかな。
加速車線の終わりからいきなり本線に出るの？
目の前には路肩が開けているんだけどね。

団子状といっても、テール・トゥー・ノーズで走っているわけではない。
合流時点で本線車両と同じ速度なら、十分に安全な車間距離ではなくても追突するされることなく合流ができる。

危険なのは、速度そのものではなく速度差。

本線と加速車線が太い破線の部分が、合流して良い区間。
その範囲内で十分な加速が出来ていれば安全確認の上で合流して良いので、いきなりも何もない。

加速車線の終わりから前にあるのは、走行禁止場所。

>>631
＞その範囲内で十分な加速が出来ていれば安全確認の上で合流して良いので、いきなりも何もない。
＞加速車線の終わりから前にあるのは、走行禁止場所。
本線が団子で加速車線が終るまで流入出来ない時の話なんだが、路肩に一歩で
もタイヤを踏み入れるのが駄目なら、0�q/h〜で縦列駐車の逆のルートで本線
に入るしか無いよね？
それは、本線通行者から見ると「いきなり」なんだよ。

>>629
開けていようがいまいが路肩を走るのは違反。
タイミングをはかれずスムーズに合流出来ないお馬鹿さんは「いきなり出る」しかないんじゃない？(笑)

危険がある場合、法を犯して路肩走っても安全を確保しろとの主張に対し

尊法君は法を破るくらいなら死ぬ覚悟で合流しろと

>>627
＞理由の如何に関わらず路肩を走るのは違反。

尊法君によると車がトラブルが止まりそうになった場合
路肩に寄せる時路肩を走るのは違反だから
路肩に車を移動できないね

たぶん尊法君なら走行車線で５０ｷﾛ以下も違反だから行き場がない
中央分離帯でも乗りあげるのかな？

合流から本線に出ようとしたら危険があったので緊急避難で一時路肩走りました〜

とか主張すればええんでないの？

尊法君には考え付かないだろうけど

「遵法」は「じゅんぽう」と読みます。
お前は考えもつかなかったようだな。

そんぽうジャパンを知らんのか！！

じゅんぽうって言うんだ〜
俺理系だからそんなの知らん

でも知識馬鹿より考える力はあるから
法を守って命を落とすような矛盾からは回避できるよ

理系馬鹿にすんなw

>>627
>理由の如何に関わらず路肩を走るのは違反。
ふーん。
事故車が走行も追い越しも塞いでいる時は路肩を抜けて行ったりするが違反なの。
勿論、警察も道路管理者も到着しておらず交通整理がされいていない時の話だよ。

加速車線で十分な加速をしない出来ないで、本線車両との速度差が危険で合流出来ないのが、緊急避難だとでも思っているのか？

世間ではそれを「下手くそ」と言うんだよ。

法律違反するよりは下手糞の方がマシだね。

下手糞は事故を誘発する

故障その他でやむを得ない場合以外は、路側帯は走行も駐停車できない。
非常時には、非常電話などで通報することが当然であり、安全確保のためにパトカーが当たり前に出動する。

加速車線でまともな加速ができず合流できないから停車しているのは、下手糞であり法律違反。

>>643
駐停車違反している下手糞w

駐停車違反は20km/h以上25km/h未満の速度違反と同じ2点w

起こりうる問題を提起した事に対し

それは下手くそと罵るだけで解決方法は何も示せないの？

>>647
安全に合流できるまで加速車線で十分に加速すればいいだけ

速度違反だからダメだと言って駐停車違反するなら
そもそも高速に乗らなければいい

それ以前に運転しなければいい

解決だ

↑アホ？

解決法は「高速を利用しない」だろ。
だいたい、合流もまともに出来ないお馬鹿さんは運転免許を返納すべき。

>>647
下手くその解決方法=免許返納

つかさー
加速車線が６０キロ制限だって奴に意見求めてるのに・・・
まあいいけど

ま、俺は加速車線で走行車線のトロい車ガンガン追い越してから本線入るけど

追い抜いてか

正しくは

>>645
＞加速車線でまともな加速ができず合流できないから停車しているのは、下手糞であり法律違反。
そうでも無いようだよ。
危険防止=事故防止の為には停まる選択も当然だが在るんだよ。

http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S35/S35HO105.html#1000000000004002000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
（停車及び駐車の禁止）
第七十五条の八 　自動車（これにより牽引されるための構造及び装置を有す
る車両を含む。以下この条において同じ。）は、高速自動車国道等においては
、法令の規定若しくは警察官の命令により、又は危険を防止するため一時停止
する場合のほか、停車し、又は駐車してはならない。

法律守る奴にろくなやついねえなw

>>654
合流できない下手糞であることが危険そのもの

合流する程度の技能も無いのに乗っちゃいかんだろう

　　　　　　　　　　　　W'`´‘`´‘火ソ
　　　　　　　　　　　ﾉ　＿＿＿＿　l
　　　　　　　　　　　l　| ⌒　 ⌒　| ミ　　　
　　　　　　　　　 　ヾ.ﾉ (ﾟ)　　(ﾟ)　| ミ　 　 　ここで当職の登場！
　　　　　　　　　　　 l,l　　 ∪　　 l,l 　　　ってわけだｗｗｗｗ
　　_,rｰく´＼　　,--､ヽ　ﾄｪｪェｲ　/　
. ,-く ヽ.＼ ヽ Y´　／ ,ヽ＿＿_／ ! ｀ ｰ-､
　{　-!　l _｣_ﾉ‐′/ ヽ 　　　　　　　|　　　 ∧
. ヽ　ﾞｰ'´ ヽ　　/　 　ヽ　　　　 　　i　　　|/ハ
　｀ゝ、　　ﾉ　ノ　　　　 ヽ　　　　　|

>>627
＞理由の如何に関わらず路肩を走るのは違反。
仲間だよ。
車の欠陥かガス欠かは不明のようだが、違反をするより死ぬのを選んだのかな。
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1381055140/l50

俺なら嫁に運転をさせなかった

合流下手な奴は横浜新道の新保土ヶ谷方面に行く藤塚ICで練習すればいい
タダでできるよ

名阪国道の高峯SAも良い練習になった

ラッシュ時のR23バイパスでその自信は打ち砕かれるだろう

高峰なw一か八かだった

首都高中央環状線の扇大橋の東北道方面行きもなかなかだぞ
右カーブ途中の右側合流で本線も上り坂の最中だ
首都高だけに加速車線も短い

>>640
え？オボカタみてみろよｗ

>>654
その危険は下手糞であることが原因だろ
「最低速度以上制限速度以下で走ることが怖くて事故になりそう」
なんて下手糞が原因の理由で駐停車してもいいことになる

>>654
第七十五条の八 の続きは、意図的にカットしたのかな？

ただし、次の各号のいずれかに掲げる場合においては、この限りでない。
一 　駐車の用に供するため区画された場所において停車し、又は駐車するとき。
二 　故障その他の理由により停車し、又は駐車することがやむを得ない場合において、停車又は駐車のため十分な幅員がある路肩又は路側帯に停車し、又は駐車するとき。
三 　乗合自動車が、その属する運行系統に係る停留所において、乗客の乗降のため停車し、又は運行時間を調整するため駐車するとき。
四 　料金支払いのため料金徴収所において停車するとき。

これ以外の理由は認めれていない。
故障だけに限定せずに「その他」とあるのは、事故など故障に準じる理由に限られる。
技能無しの下手糞が運転しているのは最初からわかっていることで、不測の事態ではない。

スレチもいいトコだし、本人対違いはよくわからん流れなので、いい加減止めてくれ。
もう少しスレに沿った話してくれ。

で、>>668の巡航速度はいくらだ？
小まめに走行車線に戻っているのか？

ここではまずそれを記述してからだ！（｀3´）

>>669
下手糞は、右へは出来ても死角の多い左への車線変更が苦手。
蓋になる奴だろ。

改修前の高峰って亀山方面から走ってると6パーセント近くの下り勾配で
緩やかな左カーブだったので加速中の車からも本線の車からも死角に近い上に
もしかしたら2･30メーター位の加速車線だから命がけの加速
本線も120･30で下ってるから初心者には怖かった。
35のGT-R程のゼロ発進加速の性能が欲しい。

右カーブ

>>668
レスする相手を間違えていないか。
↓こいつだろ。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 04:09:44.53 ID:TDiW6S9LO
理由の如何に関わらず路肩を走るのは違反。
加速車線から合流出来なかったから路肩を走りましたなんて言い訳は聞いてくれない。

>>673
路側帯を走っていいのは、警察に命じられた時だけ。
それ以外は違反だ。

加速車線で加速できないために合流できないのは、該当しないだろう。
危険回避が必要なのは、まともな加速も合流もできない技能無しの車に遭遇した、他の車の方だ。

>>674
>>641

>>675
認められているなら、その根拠は何法の何条？

>>676
第七十五条の四

ヤバい車止まりそう→すぐ１１０番→「もしもし？車路肩に停めていいですか！？」

→「少々お待ち下さい折り返します」→「早くしてください！車止まりそう！」

→ドカーン！→「もしもし？警察ですけど？路肩走行ＯＫです！あれ？もしもし？」

道路交通法
（最低速度）
第七十五条の四
自動車は、法令の規定によりその速度を減ずる場合及び危険を防止するためやむを得ない場合を除き、
高速自動車国道の本線車道（政令で定めるものを除く。）においては、
道路標識等により自動車の最低速度が指定されている区間にあつてはその最低速度に、
その他の区間にあつては政令で定める最低速度に達しない速度で進行してはならない。

危険防止のために必要なら本線上で一時停止できるので、渋滞に突っ込むことはない。
故障などでやむを得ない場合には、路側帯に駐停車することができる。

>>677
>>641がOKの根拠まだー？w

>>613で出てるわなｗ

走行は認められていない

　　　　　　　　　　　　W'`´‘`´‘火ソ
　　　　　　　　　　　ﾉ　＿＿＿＿　l
　　　　　　　　　　　l　| ⌒　 ⌒　| ミ　　　
　　　　　　　　　 　ヾ.ﾉ (ﾟ)　　(ﾟ)　| ミ　 　 　ここで当職の登場！
　　　　　　　　　　　 l,l　　 ∪　　 l,l 　　　ってわけだｗｗｗｗ
　　_,rｰく´＼　　,--､ヽ　ﾄｪｪェｲ　/　
. ,-く ヽ.＼ ヽ Y´　／ ,ヽ＿＿_／ ! ｀ ｰ-､
　{　-!　l _｣_ﾉ‐′/ ヽ 　　　　　　　|　　　 ∧
. ヽ　ﾞｰ'´ ヽ　　/　 　ヽ　　　　 　　i　　　|/ハ
　｀ゝ、　　ﾉ　ノ　　　　 ヽ　　　　　|

合流が下手っていうか、合流してくる車両を見ても速度落とさないやつが多いし
俺が気づいて速度落としたら、後ろの車は気づいてないのか気づかないふりしてるのか
俺がブレーキ分でも早くいけと言わんがばかりにブレーキを踏むタイミングが遅いと感じる

高速走るやつって、大体が急いでるか、下道は面倒だとかで
金を払ってるわけで、早く目的地に着きたいがために利用するわけで
誰もが早く着きたい、楽に着きたいといった理由からか
我がまま走行になってしまうもんだろう
早い奴も遅い奴も我がまま走行するやつが圧倒的に多いわけで
制限速度ではしってるから俺は悪くないとかそういう問題じゃねーんだよな

みんないろんな部分で余裕なさすぎ

余裕の無さは伝わった

>>685
何で本線車両が減速する必要があるんだよ。本線車両は速度を一定に保つだけで良いんだよ。
加速車線の合流車が加速するのが筋なんだから、アクセル蹴って加速しろ。

>>685
合流車を見て速度を落とすのは円滑な交通のために必要な時のみだよ
基本優先側（本線）はそのままの速度を保ち、合流側のほうがそれに合わせて加減速しなけりゃならない
たまに強引に合流して来て本線側にブレーキ踏ませるバカや本線走ってて合流側に譲るためにブレーキ踏むバカがいるけど、ああいうのは見てて「そりゃ煽られるわ」って思う

タイミングみて、自分の前かなと思ったらアクセル抜くor安全なら車線変更でしょ

>>685
普通に合流できる人は適当な隙間にタイミングあわせて入るから、減速されると却って迷惑
下手糞は減速してやっても意味がわからずとまどうだけ
流れを乱すだけなので減速はやめろバカ

合流の所で、追越し車線がふさがっていて合流車と絡みそうだなと思ったら、アクセル抜いていれてあげていたけど、迷惑だったんだな。

>>691
自分の前に入るしかなく、アクセル緩めなければ車間距離が詰まり過ぎるケースが、タイミングによってはある。
アクセル緩めなければぶつかるような場合は自分の後ろに入るべきで、合流車が自己中の下手糞。

>>691
車間距離がギッチギチならアクセル緩めて入れてあげなよ

俺は基本ギチギチだから合流ではアクセル抜くわ、合流して来るのが見えたらだけどね
勝手に入って来る車に合わせるもんか的な人は、高速道路を走らないでほしい

本線車両が合流車両に合わせろ的な人は、運転しないでほしい。

状況に合わせて臨機応変に対応できない人は運転そのものをやめてほしい

前に合流でブロックされた挙句、クラクション鳴らされた時は腹が立って追い回したわ

自分勝手なエテ公のせいで、事故や渋滞が起こる

大型トラックと合流でかぶったので少しアクセル踏んで後ろを開けてあげようとしたら大型もギア落として急加速した上「譲れ！」とばかりにロングホーン鳴らされたことあるわ

もうバッファローマンしか思い浮かばないw

>>694
基本ギチギチって･･･トラックの運ちゃん？

1000万パワー

>>699
大型トラックに加速で負ける車でそうする事がおかしいw

ヨーロッパのアウトバーンというのか、見てると結構な確率ですぐ退いてるよね。
その違いはなんでだろう。

本線と合流車線、トラックと普通車、どっちが優先だで言い募っても解決しないよ。
（自称でも）上手い人が、下手な人に譲ってやるでいいじゃないですか。
あと、自分が後続車の時によくやるのは、鼻差であっても、前に出ている方が前。

>>705
＞（自称でも）上手い人が、下手な人に譲ってやるでいいじゃないですか。


ホントこれ。
大賛成です。

>>699
ちなみに何を乗っているの？

>>705
>あと、自分が後続車の時によくやるのは、鼻差であっても、前に出ている方が前。

暫定2車線のところで10台位の団子の最後尾にいて、後ろはミラーに車影が映っていない。
にもかかわらず必死に加速して俺を追い越して前に強引に入ろうとした奴は、許し難い。

>>707
その時は４トン

>>704
そもそも制限速度が違うだろ？

>>688
首都高走ったことないひと？

首都高って合流車が本線車両よりも優先なのか？

どうやら田舎者が渋滞をつくるみたいだね

>>713
つまり貴方のような人が渋滞の原因？

　　　　　　　　　　　　W'`´‘`´‘火ソ
　　　　　　　　　　　ﾉ　＿＿＿＿　l
　　　　　　　　　　　l　| ⌒　 ⌒　| ミ　　　
　　　　　　　　　 　ヾ.ﾉ (ﾟ)　　(ﾟ)　| ミ　 　 　ここで当職の登場！
　　　　　　　　　　　 l,l　　 ∪　　 l,l 　　　ってわけだｗｗｗｗ
　　_,rｰく´＼　　,--､ヽ　ﾄｪｪェｲ　/　
. ,-く ヽ.＼ ヽ Y´　／ ,ヽ＿＿_／ ! ｀ ｰ-､
　{　-!　l _｣_ﾉ‐′/ ヽ 　　　　　　　|　　　 ∧
. ヽ　ﾞｰ'´ ヽ　　/　 　ヽ　　　　 　　i　　　|/ハ
　｀ゝ、　　ﾉ　ノ　　　　 ヽ　　　　　|

自然渋滞の原因は、たった1台の速度の低下。
上り坂やトンネルが先頭になるのは、そのため。
本線上で速度低下を意図的に行っている奴が、何十キロもの渋滞を引き起こしているとも言える。

上り坂は同じアクセルでも減速するから
トンネルはオートライトをブレーキと間違う馬鹿のせい
合流渋滞の原因は車間の詰めすぎてブレーキ

>>717
>上り坂は同じアクセルでも減速するから

上り坂の標識もあるのに速度を保てない下手糞

マイペース運転というのは周囲を気にしない自己中運転の事だからな
昔警察どもが安全運転のために連呼してたけど、公道をマイペースなんて事故誘発する愚行

>>719
よく持ち出される「流れ」ってマイペースの多数意見みたいなもんじゃね？

>>718
その速度低下の原因はって事ですが

合流地点に近づいて入ってきそうな車両を見たら、大抵の人らは追い越し車線側に逃げる
それが大型でも同じことをしてる
これってすいてるときの話であって、混んでる時に左右両方が車でごった返してるのに
我がもの顔でブレーキを踏まないってのはイケズなやつ

本線の状況に合わせて合流するのであって、本線側は協力するだけ。
十分に加速してから本線を見るような奴に合わせるのは、本末転倒。

合流車は加速車線をはしってる間に本線の状況をミラーと目視で確認しつつ、狙ったクルマの前後に入るように加減するんだよ。
本線車が退かないのが悪いとか習ったの？

合流時に速度出さないやつ怖い
この速度で合流する気？！
いやいやいやもっと踏めよ！
みたいな

クルーズコントロールで速度を維持する際に、
アクセルを踏まずに加速する感じがいまだに慣れないのだが・・・

慣れろ

>>724
アクセル緩めて入れてやろうとしても入らずに、自分と前の車の車間距離を十分にとって、後の車の直前に入ろうとする奴もいる。
合流車優先と思っているんだろう。

>>728
あー、居るねぇ、いつまでも微妙な所を併走する馬鹿。
「とっととアクセル蹴っ飛ばして合流しろよ」ってイライラする。

たぶん、車両感覚が無いバカタレなんだろ。

>>720
みんながマイペースで走ってたら流れなんか出来ずにカオスになるよ
流れってのは単純に一番先頭を走る車の後ろに出来るもの、その速度に同意する人が多ければ流れが成立する
あるいはその道路を動いてる見えない水の流れのようなもの、それに乗ればスムーズに走れるけど逆らえば周囲に淀みが生まれる

混んでない限り流れはいらんよ。
一定の速度で走って遅いのは抜く、速いのには抜かれる。
抜かれないように頑張るやつがいるから澱む

>>731
まあそうだよな。それぞれが思い思いのスピードで走れるのが理想

あ、蓋も澱む原因な

高速道路に流れはないけど蓋はある
都市高速に流れはあるけど逆らう奴がいるからしょっちゅう渋滞する
こんな感じだね