★tsuhiroまで電話下さい＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢ェ511★

「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ch車板では国沢氏を表す言葉として定着している｡「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、
Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、 「チャンゲ」が定着、スレタイにも用いられている。

小数点に ”３，５ｋｍ”の様にコンマを用いる文体で知られ、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、デタラメな知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、�轄荘�学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で活動停止。
自動車会社について独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は数少ない。
タイラリーでは自費でTシャツを作る程度の成績は残したとされる。
その活躍は、一部動画で確認できる（後のリンク参照）。
H23年3月11日の東日本大震災以降、ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、
根拠に乏しく有益性に欠け、建設的な提言も無く、誤っている事だらけで要注意。（例：被災車両からの燃料抜き）
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、その使途について、疑義を持つ者が続出。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、主な著述対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する。
川口市では整体と充電の両立を推奨。更に、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われた。
そんな中、H25年8月無銭飲食を理由とし突如閉店。しかし閉店の週に改造ズリーフで、丹後半島ラリーに出場した。

前スレ
★こらもうﾊﾌﾞられているﾃﾞﾅｲﾉ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢ェ510★
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1403014628/

◇コラム（TOP）、日記を統合して昔の名前に戻ったデナイノ（テンプレの版権疑惑が指摘されている）
http://kunisawa.net/

◇飽きちゃったエコカーアジア、放置された国沢学校ブログ等はこちら
http://kunisawa.asia/
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/
http://ecocar.asia/
http://kunisawa.txt-nifty.com/evshinshi/
http://kunisawagakkou.seesaa.net/

◇国沢スレ関連のまとめ
http://kunisure.okoshi-yasu.com/（各種テンプレート等）
http://kunisawakenkyu.sodenoshita.com/index.html（kunisawa.netの小失敗の研究）

◇鰻屋「美登里」の食べログ（美登里は休業という名の実質廃業となりました）
http://r.tabelog.com/tokyo/A1319/A131902/13012865/

◇チャンゲの由来（エコカーアジアにて）
http://ecocar.asia/article/44159496.html（2011年4月5日 日本にもこんな電気自動車を）
>ソウルショーに出展されていたクルマのベスト５に入るのが『Change』（チャンゲ？）という
その後国沢スレの指摘を受け（俺のスレありがとう）
>Ｃｈａｎｇｅ（チェンジ　チャンゲ　チェング）
この一文が追加された

◇その他国沢氏と関連があるサイト
国　沢　光　宏　さ　ん　応　援　ペ　エ　ジ
http://homepage2.nifty.com/butuUkai/honke/kunisawa/index.html

自動車評論家の国沢光宏先生が2ch車版の国スレに登場？
http://ohtsuka.cocolog-nifty.com/blog/2011/05/2ch-c95e.html

※他にも多数あるが、自主規制。自薦、他薦のサイトは休憩所にて。

◇国沢氏の動画
・繁華街（プリウスで歩行者にパッシング後ひき逃げする）
http://www.youtube.com/watch?v=IEUv5JFenOY
・国沢笹薮特攻
http://www.youtube.com/watch?v=uG7sEpyGy0g
・国沢光宏 日本アルペンラリー SS24（サイド引き過ぎ、ラストはコースアウト）
http://www.youtube.com/watch?v=_2qB4BcdpNc&feature=related
・国沢珍走w
http://www.youtube.com/watch?v=uJ08W5ybwI0

◇関連スレ
☆国沢さん、それは乞食だろう【休憩所】471
ｈttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1354770229/
▼国沢光宏氏、車好きの為の国沢学校1年で廃校 7▼
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1398017623/

中華ＬＥＤ届く！（７月５日）　2014年07月06日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%E4%B8%AD%E8%8F%AF%EF%BD%8C%EF%BD%85%EF%BD%84%E5%B1%8A%E3%81%8F%EF%BC%81%EF%BC%88%EF%BC%97%E6%9C%88%EF%BC%95%E6%97%A5%EF%BC%89/

朝から久々のキス釣り。アクアライン下の盤州で釣れているというから大人５人＋子供１人
にて出漁！　天気予報は終日雨模様。予報なんかあたるかよ！　のイキオイで８時集合
すると、あらま！　いつ降ってもおかしくない空模様ながら降ってない。
明らかに「曇り」でございます。

盤州で竿を出すと、飽きない程度に釣れる。ホウボウや３０cm以上のアジも。
帰りの駄賃に風の塔で刺身用のスズキなど、と思ったがフラれましたね。
マリーナに戻って船上で天ぷら。釣りたてのキスの天ぷらは極上！　
ダイエット中ながら、激しく食べちゃいました。
http://i2.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/7053.jpg

６月２７日にＡｌｉエクスプレスでオーダーしたＬＥＤの１２Ｖ１０Ｗ球が届いた。
送料込み２個８４６円の商品ながらエアメール。８日間で届いたことになる。
中華ネット販売とは言え届くのは当たり前かもしれないけれど、けっこう驚く。
こうなると気になるのが商品のクオリティ。
http://i2.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/7051.jpg
http://megalodon.jp/2014-0707-0926-46/i2.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/7051.jpg
http://i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/70511.jpg
http://megalodon.jp/2014-0707-0927-02/i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/70511.jpg

開けてみたら少し驚く！　改めて商品ページを見たら全く同じなのだけれど
（そのときは全く気にしていなかった）、ＬＥＤの発光体がムキ出しなのだった。
普通、ランプ球はガラスに覆われているから「球」と呼ぶ。
こんな形状で問題ないのだろうか？　大いに気になる。
http://i1.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/7052.jpg

　続く

>>4　続き

ただメッキやハンダ付けのクオリティは悪くない。考えてみたら白熱球だって点灯時は熱くて
ヤケドするくらいまで高熱になります。ＬＥＤも多少熱を持ったって問題ないのかもしれません。
いずれにしろ装着してみて評価をしたいと思う。キチンと使えればみっけもん。

・米軍の進路予想
http://www.usno.navy.mil/NOOC/nmfc-ph/RSS/jtwc/warnings/wp0814.gif

７月上旬には珍しく大きな台風がやってくる。３日前から米軍は日本の基地に対し
コーションを出していた。ちなみに３日前の進路予想だと、大阪を通る。
本日の予想だと３００kmくらい北を通るようだけれど、逆に考えたら３日間で３００kmしか
進路予想が変わっていない。

けっこう予想しやすいということか？　いずれにしろ８日の日中に９２０hPaという最も発達した
状態で沖縄直近を通ること間違いなし。そして９日から西日本に大雨をもたらすことも
間違いなし。一番心配なのが１１日に東北〜北海道に再上陸しそうな状況だということです。

ＷＲＣポーランドの１回目放送は６日の２時１５分です。
http://www.jsports.co.jp/program_guide/51702.html

北朝鮮に工場進出？　2014年07月06日 [最新情報]
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E5%8C%97%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E3%81%AB%E5%B7%A5%E5%A0%B4%E9%80%B2%E5%87%BA%EF%BC%9F/

もし北朝鮮が日本にとって大きな脅威じゃなくなったらどうか？　拉致問題解決となったら
どうか？　とりあえず下を見て３０年は安定した政情の国と言うことになる。韓国や中国の
ように大統領や指導者が替わっただけで全てギクシャクし始めるようなことにはなるまい。

そして韓国や中国の東北部と同じく、世界でも高いレベルの仕事をしてくれるだろう。
もちろんレーバーコストは中国など圧倒する。ワーカーの質とコストの関係を考えれば、
日本から近いだけに魅力的だ。なんたって１９７０年台の韓国や台湾のような工場立地が
出現するのだから。

もちろん北朝鮮国民にとってもメリット大。戦争の準備しても豊かになれないし、
そもそも経済的に繁栄すれば戦争なんかしなくたってよい。
ということは日本の企業のＴＯＰだって考えることだろう。
繰り返すけれど今後３０年間、政情が安定している国って東南アジアにゃ皆無に近い。

自動車関連だと、とりあえず投資コストの低くレーバーコストが大きくモノを言う電線関係
などで工場進出し、信頼関係が築けるようになってきた段階で徐々に大きなプロジェクトに
すればいい。
中国と違い、インフラや工場作りから日本が入って行けば公害に悩まされることも無し。

また、北朝鮮には中国の６倍！　ものレアアースがあるとか、２０００トンの金の埋蔵量
あるなどと言われている。調査されていないため全く不明ながら、地勢的には面白いらしい。
近くて遠い国とな詳細は不明ながら、交流が始まったらそれなりの深い内容になるだろう。

ちなみに北朝鮮にとって大きな不安が白頭山の噴火。
人類有史史上最大規模の噴火をしたことで知られる。
貞観地震と同じ時期だったこともあり、日本にも莫大な被害があった。
噴火の恐れがあると言われており、その前に安定した政情を作っておかないと国家崩壊する？

中華ＬＥＤ使えた！（７月６日）　2014年07月07日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%E4%B8%AD%E8%8F%AF%EF%BD%8C%EF%BD%85%EF%BD%84%E4%BD%BF%E3%81%88%E3%81%9F%EF%BC%81%EF%BC%88%EF%BC%97%E6%9C%88%EF%BC%96%E6%97%A5%EF%BC%89/

ノグリー（タヌキの意味）こと台風８号がドンドン発達してきた。
最新の予報だと沖縄に最接近する８日の１５時は中心気圧９１０kPa。
最大瞬間風速７５ｍと、秋の台風シーズンでもマレな強さになるという。
そして日本列島の北側に寒気が居座っているようだ。

米軍の進路予想を見ると九州に上陸した後、北に向かわず偏西風で流され東へ。
丹後半島から日本海に出るが、すぐ新潟県から山形県に掛けて再上陸するとある。
寒気と太平洋高気圧の関係を見ると１０月下旬といったイメージか。
そら台風がやってくるワな。

昨日届いた中華ＬＥＤを早速使ってみた。半信半疑でスイッチをオンにしてみたら「おお！」
見事点きましたね！　明るいし！　発熱量は１０Ｗの白熱球よりずっと少ない。これなら
消費電力だって少ないことだろう。ちなみに日本で同等のＬＥＤライトを買ったら２２００円程度。
http://i2.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/7061.jpg

２個だと４４００円で少し「高いね」ながら、８６４円なら素晴らしいとしか言えない。
こうなると１０Ｗのルームライト用ＬＥＤと、Ｈ４互換のヘッドライト用ＬＥＤも楽しみになってくる。
「中華ＬＥＤおそるべし！」になるだろうか？　Ａｌｉエクスプレス修行を続けてみたい。

　続く

>>7　続き

夜、ニュースを見ていたらこんな記事が。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140706-00000029-mai-bus_all
ＮＨＫ交響楽団のコンサート会場で日本の旅行協会会長が政治的なデモを受けたそうな。
Ｆ１やゴルフ競技や釣りなど趣味人が集まる場所で政治的なアピールをするなんて、
徹底的に野暮。というか国境や宗教を越えられるのが趣味だ。

国際ラリーだって「オマエは嫌いだ！」ということなら普通にあるが、ラリーの時に
「オマエの国は嫌いだ！」なんて話をするヤツなんかいない。
サッカーだってマナー違反です。
ちなみに趣味の世界に於ける「マナー」は一般社会の「法律」より尊ばれます。

例えばゴルフのルールは、迷った時にマナー（自分との約束）を守るための指針です。
このままだと日韓関係はドンドン冷えて行く。そろそろ歯止めを掛けなければアカンです。
こんな時こそ日本に滞在している韓国人や中国人と丁寧に付き合って欲しい。

>>8
甘やかすと付け上がるアホのクニのミンジョクの話か(笑)

で、ウリナラを大事にしろと？
バカデナイノ。

まんまるいヘルメットの話出すなら、
お前の歳なら他に一言あるだろ。

あんなLEDバルブが登場してもう長いのに、
初めて見たのか？
本当にクルマのこと好きじゃないんだな。

スレタイの「田代まで電話くれ」ってどういうこと？

オヤカタがしているLEDの話は車用？住宅用？
写真は住宅・・というか、いかがわしい店の天井に付いているような照明器具に見えるけど。

>>11
>>4
６月２７日にＡｌｉエクスプレスでオーダーしたＬＥＤの１２Ｖ１０Ｗ球が届いた。
送料込み２個８４６円の商品ながらエアメール。８日間で届いたことになる。
http://i2.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/7051.jpg
http://megalodon.jp/2014-0707-0926-46/i2.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/7051.jpg

ありがと。
12Vってことは車か？って思ったけど
この天井の感じはボートかな？

北アゲ、南サゲ、在日アゲ、そして、在日宗主国アゲって…

Kim sawe me-tsuhiro と言うイメージ

それにしても今回の北朝鮮アゲはわらえるなww
日本人の誰を連れてきてもあんなセリフは出てこんわ
マジ在日北朝鮮人。
冷静に分析しても諸々の国際問題抱えてる北朝鮮に
あんな諸手をあげてマンセー発言するなんて正に将軍さまにつかえる国民そのものだわな
労働力にかんしてもあちらはむしろ日本に出稼ぎに来たい口だろうに

核実験、ミサイル発射で世界中から経済制裁のまっ最中だし、
そもそも南朝鮮との内戦中、混乱のきわみだろが。

＞日本から近いだけに魅力的だ。なんたって１９７０年台の韓国や
＞台湾のような工場立地が出現するのだから。

そんな簡単なら、あのとっつぁん〜ぼうやだって苦労しとらんわ。

日本でも、工場が建っている土地や地域など限られている。
工業（農業もだが）が発達するには何々が必要で、その条件を満たして
発達したこの辺を○○工業地帯と呼ぶ

なんて学校でさんざ習っただろーがよ、つーろ君。

つい最近も中国との共同出資で経済地区つくって破綻したばかりだしな
まあ中国相手ってことで、どっちもクソなわけだけど
北朝鮮相手に商売なんて怖くてできんわ

>>17
光弘君が朝鮮学校で習ったのは祖国マンセーの以下の幻想です(笑)

>今後３０年間、政情が安定している国って北朝鮮以外東南アジアにゃ皆無に近い。
>白頭山は人類有史史上最大規模の噴火をしたことで知られる。
>北朝鮮には中国の６倍！ものレアアースがあるとか、２０００トンの金の埋蔵量
>あるなどと言われている。調査されていないため全く不明ながら(ぷっ！)

>>982
「黄昏育児」ｗｗ凄い話だね
ttp://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1404667374/
誰かさんみたいに「ムスメのコドモ」と無関係を装いたくなる朝鮮人の気持ちも判る気もするわ

>そもそも経済的に繁栄すれば戦争なんかしなくたってよい。

甘いな。中国見てみろ。経済力を付けて軍拡する国もあるだろ。
特に独裁国家は国民の批判をそらす為に外敵を作って体制を維持しようとするから
北朝鮮も同じだわ。

>>14
明るいデナイノ！って、配光特性とか色味はどうでもいいのか、気にならないのか。
感性が鈍いのもある意味便利かもしれないなー。

>送料込み２個８４６円の商品ながらエアメール。８日間で届いたことになる。

俺は通販を利用するときは欲しいものリストに入れておいて、まとめて注文するけど。　
送料とかじゃなく、そうしないと宅配便による渋滞の一因になるからさ。
そういえば宅配トラックのせいで渋滞してるデナイノ!!　と
激怒プンプンな人がいましたね。自分が原因だと一�_も思わないのは
自己中だからか、頭が悪いからか、どっちなんだろう。　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
>人類有史史上最大規模の噴火をしたことで知られる。

原発どころじゃねーじゃん。
一刻も早く火山のない国に移住して、そして帰ってこないでください。
ちなみに最近反原発の人たちが数万年前の阿蘇噴火まで持ち出してきた。
あれって九州ほぼ全域が火砕流に巻き込まれ北海道まで火山灰が積もった噴火だから
原発云々以前に、もう日本には住めないって話だからｗ　　　　　　

>>21
いちおう
AliExpressは楽天みたいなところで、
同時注文しても店舗が違えば各店が勝手に送ってくる。
そもそもアリババの小売向けサイトだしね。

チャンゲはちゃんと見てなかったようだけど、
ほとんどは日本への送料無料で、配送方法はエアメール。
高いものの時は、DHLやUPSで無料ってのがあることもあるよ。

>>22
指摘産休
ウプした後すぐ気がついたｗ

黄昏育児でググったらこんなん出てきた。

>韓国の諺に「子育ての功はない」というのがある。子育てはいくら手伝ってあげても
>有難がられることはなく、逆に子供がちょっとした怪我をしただけでも非難されるので
>割に合わないことを言う。

いかにもサウェ的、いやチョン的で即物的な思考ですネ！

大概の日本人は北朝鮮の有名な山なんて名前もおろそかだよな
今回クニサウェが言い出したから
「あ、そうそう確か白なんとか山」ってなるだけでww
埋蔵鉱脈もあるなら掘れよな、貧乏国家なんだからよww
北朝鮮が日本とまともに国交もてるとしたら
まず民主国家になること、韓国人みたいな利己主義をやめること、
国際ルールを遵守すること、
日本からの要望に対して冷静な検討をするだけの社会がもてること

まずここまでやってからだよな
クニサウェみたいに北朝鮮さまーなんていう頭はどうかしてるとしか言いようがない
朝鮮人ってこれだけ客観的な材料そろってるのにどうしてあんな祖国をマンセーできるの？
いくらナショナリズムと言っても無理ありすぎる

6164？

>>25
クニサウェさんと出版ギョウカイの関係と同じデスネｗ
ギョウカイから光弘君がまともに仕事を貰えるとしたら、
まず対談が出来るようにになること、韓国人みたいな利己主義をやめること、
出版の諸ルールを遵守すること、
編集部からの要望に対して冷静な検討をするだけの知性が持てること

光弘君は頭がどうかしてるうえに朝鮮人気質全開ですので無理なのは明白ｗｗ

ガソリンは５０年以上持つ？　2014年07月07日 [最新情報]
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%81%AF%EF%BC%95%EF%BC%90%E5%B9%B4%E4%BB%A5%E4%B8%8A%E6%8C%81%E3%81%A4%EF%BC%9F/

原油の埋蔵量は４０年以上前から「３０年」と言われてきた。しかし！　
ここにきて「５０年以上持つ」という読みをする石油会社やシンクタンクが多くなっている。
シェールガスと同じように採れるシェールオイルがコストに見合うようになってきたからだ。
こうなると安定供給です。

御存知の通り採掘技術の進化で膨大なシェールガス（天然ガス）を安価に採れるようになった。
するとイッキに天然ガスの相場が下落。今や驚くほど安くなってしまい、どうやって使ったら
いいのか問題になっているほど。少なくとも北米大陸じゃエネルギー問題など無し。

けれど安価になったら採ってもペイしない。そこでガスでなくシェールオイルを採ろうという
動きになってきたのだった。今の原油相場を考えればシェールオイルも十分に利益を
上げられるという。つまりガソリンの価格は現在の相場より大きく上がらないということです
（多少の上下はある）。

仮に２００円上限として考えると、燃費を半分に出来ればガソリン１リッター１００円の
時代と同じ感覚で内燃機関を運用できると言うこと。「もはや内燃機関は過去のモノだ」
という流れになりつつあった状況からすれば、自動車のパワーユニットもずいぶん
バリエーションが増える。

現在リッター２０kmくらいのハイブリッド車が３０kmになれば、ガソリン燃料で全く問題なし。
現在リッター１５kmのディーゼルも２０kmになったら十分実用に耐えると思う。
一方でシェールガスで発電する電気も高くならない。
内燃機関と電気自動車の棲み分けが始まると予想します。

>>28
報道ライブ２１　ＩＮｓｉｄｅＯＵＴで大場紀章さんに論破された持論をまた蒸し返して
ドヤ顔で珍論を吐く本当に国沢はバカだな

56歳のいい大人なら人の話はきちんと聞いて間違いを認めて正せよ

>>27
ほんとそれ。
他人とコミュニケーションとれない奴がなんの仕事してるつもりなのかとww
辛口と悪口の違いを理解しないのか、
知っててあえて知らんぷりしてるのかは知らないが
消費者である読者さまからNG出されてるんだからクニサウェやその雇用者は
もっとその声に真摯にむきあうべきだよね
嫌われてるのは無視されるよりマシ、みたいな評価基準もあるが
正直間違ってると断言するよ
嫌われてるのはっきりいってマイナス
嫌われ者が自分の立ち位置を守りたいがための詭弁にすぎない
腐ったみかんはやっぱり取り除くのがベスト

>>28
原油埋蔵量なんてわからんもんだと思うけどな
その根拠がシェールガスなどの代替燃料のおかげ、とクニサウェは言うが
そのガスの埋蔵量と使用量、どちらもおまえはわかっていまい
こうありたい、って理想だけだろバーカ
なんにしろいつかは枯渇する資源、安いとかどうとかで、じゃあいいやとなるもんでもない
日本みたいなエネルギー輸入国にしてみたらなにか安心がほしいわな
難しい話だろうが、そこまで考えるなら意味もあろうが
月々にガソリン代がいくら変わったなんて書くだけで仕事してるつもりの
バカは気楽でいいな
お前が食えてるうちは日本は平和だわ

>>7-8
>見事点きましたね！　明るいし！
ttp://i2.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/7061.jpg

そういう話なら普通は点灯した時の写真を使うもんだが・・・。
こいつのアタマん中はどうなってんだろうな？ｗ

>Ａｌｉエクスプレス修行を続けてみたい。

何でもかんでも「修行」ってつけやがって。こういう買い物をバカスカやってるって事は、
今回のラリラリー修行(ﾌﾟｯ は儲にタカる事無く、全部自腹でやれるって事だよな？ｗ

>ＮＨＫ交響楽団のコンサート会場で日本の旅行協会会長が政治的なデモを受けたそうな。

何で正確に書かない？ソウルで行われたコンサートだという事を敢えて省く理由は？

>国際ラリーだって「オマエは嫌いだ！」ということなら普通にあるが、ラリーの時に
>「オマエの国は嫌いだ！」なんて話をするヤツなんかいない。

「オマエの国は嫌いだ！」が政治的なアピールなら
その逆の「大好きです」も政治的なアピールになるわけだが・・・
はて？どっかにそんなような事を車体に貼って走ったジドウシャヒョウンカが居たような・・・。

>ちなみに趣味の世界に於ける「マナー」は一般社会の「法律」より尊ばれます。
>例えばゴルフのルールは、迷った時にマナー（自分との約束）を守るための指針です。

全日本ラリーにEVで参戦するにあたり、特認貰う時に他のエントラントや事務局にした話と違って、
長く充電してクラス優勝しちゃう様な奴が居たんだが、ありゃマナーとしてどうなんかね？ｗｗ

>>28
こないだのBSの番組で説明して貰っただろうに・・・全く理解できてないんだなｗｗ

マナーは時と場合によっては法律的より尊ばれマフ！
いやそういう際のマナーは基本的に法律から逸脱してないからww

そもそもマナーと法律を並べて比べる意味なんてねえしww
マナーはあくまでも場の雰囲気をこわさない配慮
法律は社会の基準
ホントクニサウェは社会人として成立できてねえな

お前ら半島人ばかり叩いているが、日本にも悪い奴は居るし、半島にも法律破ってもマナーの良い奴は居る。

　　　半島　　　　　　　　日本
★★★★★★　　　○○○○○○
★★★★○★　　　★○○○○★
★★★★★★　　　○○○○○○
★○★★★★　　　○●○○★○
★★★★★★　　　○○○○○○
★★★★★★　　　○○★○○○

良い半島人☆　　　良い日本人○
悪い半島人★　　　悪い日本人●

>>28
>原油の埋蔵量は４０年以上前から「３０年」と言われてきた。しかし！　
>ここにきて「５０年以上持つ」という読みをする石油会社やシンクタンクが多くなっている。

そんな話、昔っから繰り返されてるだろうに。初めて聞いたのか?

それに、原油の埋蔵量の話で目先の値段のことしか言えんのか？
無限じゃないんだからいつかは枯渇する。将来我々の子供や孫のため、いかに節約するか。
燃焼させればそれだけ自然に対する負荷が大きくなる。異常気象などの問題が発生する。
だから、いくら埋蔵量があろうともこれからは不用意にはつかえんのだよ。
そういう先を見た議論を世間ではやってるんだよ。
それを、他人のことはあーだらこーだらピント外れの批判はするくせに、結局リッターいくらの話しかできんのか。

>>34
つまりクニサウェはダメで無知な在日朝鮮人ってことだな

で、アルキメデスと蒸気機関車が丸いことの関係、ヘルメットが丸いのとねじれモーメントの話はどうした。
まさか、無かったことにしてバイバイじゃなかろうな。まさかな。

先の不安な見通しの話をすると同胞のクニサウェさんは黄昏民族の子供や孫に、
「俺達の将来の損失」についての謝罪や倍賞を求められるのじゃないかと警戒してるのかなｗ

10何年も前から日本は終わりと言い続けてるのに何で北朝鮮は下を見て30年安定するんだｗｗ
親日罪を制定した韓国もアレだが朝鮮民族ってクニサウェさん並みのゴキブリっぷりですね

クニサウェさんの頭の偽毛はまん丸じゃありませんね

正直あれだけ将軍さまマンセーが
頭から抜けない
朝鮮人クニサウェさんだから日本沈没デナイノー破綻デナイノーと
繰り返すのもむべなるかな
洗脳というか本質がそれだと変わりようがないんだろうねー
これだけ日本に生かされておいて日本サゲに嬉々とできるなんて
心の底から朝鮮人なんだな
純度高すぎだわ
もうこれは半島にわたるべきレベル

北朝鮮の体制がこのまま続くという前提ですね

本国の人たちにとっては地獄の毎日が続くわけです
在日の人たちは日本で安全で食うに困らない生活を送れていますけど、
本国に帰る選択枝はないのでしょうね

私の周囲にいる東南アジアの人たちは、日本である程度の資金を作り国に帰って
事業をやりたいという思いをお持ちです
国に帰ることは当然のことだと言います

ｸﾆも国に帰りなよ

これだけ祖国マンセー出来る朝鮮人は北朝鮮にも多くないだろうな
「在日朝鮮人でしたが日本は酷いクニでした」とか毎日ワメイていれば、
若大将一味もクニサウェさんのことを重用するかもしれないぞｗ

「北」は光弘君を全裸で正座して待ってるぞ
帰国するのに何の躊躇も無いだろ？
だって何かあったら「国から逃げちゃう」DNAの御仁だからアンタは生き残れるぞｗｗ

結局松下氏の
http://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog/48158798.html

>週末に国沢さんのブログをまとめ読みしてたら驚きました。あれほどダメだと
>言い張っていた燃料電池車を認める姿勢に一気に転換してます。
>こんなとき国沢さん風に言うなら“クリビツテンギョウ”ってことになるのかな。

>ちょっとだけ気になるのは、国沢さんがほめるとダメになるケースがあること。
>燃料電池車についてはそんなことにならないようにお願いしますね。

これにはダンマリなのな。業界の50歳児は周りの大人が構ってくれるうちは
いい気になって傍若無人に振る舞うけど本気で怒られたら居場所が無いからねｗ

それも「車両が７００万円程度、意外と安い」ってだけなんだよね。

「水素はどこから持ってくるの？」
「電気分解ならその電気でＥＶ走らせたほうがマシ」
「ＥＶのバッテリの高性能化、スタンド増設などまだまだ期待できる」
…あと高圧タンクの危険性とか価格とか。

このへんのマイナス要素についてチャンゲ的には解決したようだが説明はない。

また車両価格についても、その価格で安定して市販される保証はないし、
ってか７００万円って普通買えない値段だしｗ

3歳児より始末の悪い56歳児(笑)

700万円は安いんだろうなくにさわさん


ってか金銭感覚がお金持ち過ぎてすごいです
ジドウシャヒョウロンカってもうかるんですね

小澤ガレージへ（７月７日）　2014年07月08日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%E5%B0%8F%E6%BE%A4%E3%82%AC%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%81%B8%EF%BC%88%EF%BC%97%E6%9C%88%EF%BC%97%E6%97%A5%EF%BC%89/

ラリーカーが仕上がったため永田と一緒に朝イチで山梨の小澤ガレージへ。今回は予算と
輸送の関係により（マレーシア終わったら急いで日本に戻さないと北海道に間に合わない）、
クルマ１台に全てのパーツを積まないとならぬ。つまりスペアパーツほとんど無し。
http://i1.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/7072.jpg

もちろんタイヤも含む！　タイヤ６本を室内とトランクに入れ、余ったスペースにドライブシャフト
やブレーキローター、ハブなど。必要最小限のモノしか持って行けませんワな。
コースアウトしたらオシマイ。そもそも次の北海道を考えたら壊せないということであります。

ただ交換すべきパーツは全て新品にした。私がコースアウトしなければ良いだけ。
ラリーの神様次第です。山梨からの帰り道に乗った印象では
（名前まで書いてあるラリーカーに乗ってるときは制限速度以下です）、なかなか良さそう。
少ない予算ながら小澤さんがタマシイを入れてくれた。

私のラリー修行、素晴らしい人達が手弁当で手伝ってくれてます。
昨年のリーフだって万全の態勢を組めたからこそ結果を残せた。
小澤さんと喜多見さん、伊藤さん、そしてＱ電丸の三輪さんの協力無しじゃ絶対無理でしたね。
となれば運転手は私じゃなくてもＯＫだったか？　しくしく。

今年のラリーの目的は「世界一のサスペンションを創る！」という喜多見さんの夢の実現だ。
やっぱり実戦を経験しないと先に進めない。加えて「締め切り」を設定しなければ、
これまた時間が掛かるばかり。露払い＆先鋒としてシェイクダウンを噛み締めたいと思う。

　続く

>>48　続き

そうそう。レコーディングダイエットを始めて２か月半。ついに目標の８０kgを切りましたね！　
今日から８月下旬のマレーシアラリーに向け、筋力や体力を付けていきます。
なんせブレーキはマスターバック無し。エンジン止まっているときのブレーキと同じ。
ものすごく強く踏まなくちゃダメ。

http://i2.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/7071.jpg
短い距離なら問題無いものの、１日のＳＳ距離１２０km以上。これを蒸し風呂のような車内で
やってると、簡単に足がツる。対策は筋力と持久力を付けるしかありません。
グループＮのラリーカーって体力勝負なのだった。
ということで朝から沖縄の宮城さんに頂いたスパムなど。

沖縄は明日の日中に掛けて大荒れになりそう。宮城さんの家はテッコンキンクリートだから
頑丈そうなので心配無いが、台風の進路に近い阿嘉島など大丈夫だろうか？　
収穫時期を迎えているマンゴーのビニールハウスとかも被害出そうで心配です。
農業の台風被害は辛い。

今週はコペンの試乗会をやっているのだけれど、仕事柄、直前にならないと予定つかぬ。
一方、ダイハツの試乗会って予約していかないと凄く待つ。そんなこんなで試乗会に行けないです。
しかも広報車はしばらく空かなそうだし。まぁいつか乗れるでしょう。

>>47
一文字100円ってイメージ

>>46
6歳児で汚い言葉を覚えて以来50年、精神年齢はそのまま今日に至りマシタ。

>>45
そりゃ都内でフネ所有できるんだから。
ちなみにマリーナの係留費
ボーナム26L　25fit 　利用区分C　738,720円
http://www.yumenoshima-marina.jp/berth/fee.html

フネを売り飛ばせば信者に集らなくてもラリー出られるし
スペアパーツも揃えられるんじゃね？

にしても脱法ドラッグには一切ふれないな。
てことは、覚醒剤と同じでやっぱりこの手の薬物も北朝鮮由来なんだろうね。

>>48
>ただ交換すべきパーツは全て新品にした。

また叔母さんの通帳から引き出したのか。

>（名前まで書いてあるラリーカーに乗ってるときは制限速度以下です）
制限速度の遵守は、名前の有無に関係アリマセン。

>>50
えーと、ということは、〜だろう、と書くところを〜デナイノと書いて100円ずつピンハネしているんだ
そうでもいいことを、あまり知られていないと書いて1000円か

中身がカスカスでもいいなんて、おいしい商売ですね

>>49
＞仕事柄、直前にならないと予定つかぬ。
なぜか、ラリラリを始めとした遊びの予定だけはつくデナイノ！

まーた密貿易か

>>49
＞収穫時期を迎えているマンゴーのビニールハウスとかも被害出そうで心配です。

毎年の貢物の方が心配というイメージ
ちなみにスパムは(ｒｙ

「御存知の通り乗り心地の80％はサスペンションの構成パーツであるダンパーで決まってしまう」
クニサウェの一つ覚えきたｗ
http://allabout.co.jp/gm/gc/444664/

クニの法則北ー（AA略

ドイツ、シェールガス採掘停止へ　地下水汚染を懸念
ttp://www.j-cast.com/2014/07/07209762.html

米南部、シェール採掘で地震多発　Ｍ６級も懸念
ttp://www.sakigake.jp/p/news/science.jsp?nid=2014070301001843



>ちょっとだけ気になるのは、国沢さんがほめるとダメになるケースがあること。

>国沢さんがほめるとダメになるケースがあること。
>国沢さんがほめるとダメになるケースがあること。
>国沢さんがほめるとダメになるケースがあること。

>>44
これまでは同格か自分の下かと思ってた松下氏が
理事になりすっかりいじけたクニサウェさんは
松下氏に反論する気も失せ、AJAJの活動も意欲を失いました。
もういくら言われても反応できませんww

>>57
次のかのクニの法則はどこに発動するんだろ？

>>49
＞収穫時期を迎えているマンゴーのビニールハウスとかも被害出そうで心配です。
＞農業の台風被害は辛い。

「ワテシへの貢物がダメになるデナイノ。」
としか読めませんよ。
タカリ大好き下衆な56歳児さん(笑)

>>48
マレーシアで万全の体制で走れないのなら、
北海道に全部ぶち込むってことを考えないのかなぁ。
実践を伴うサスペンションテストなら国内ラリーだって出来るし、
ホントマレーシアまで何しに行くんだろうね(棒)。

国内じゃ優勝はもちろん、上位入賞すら無理だから、
結果が出やすいマレーシアですか。だったらAPRCをバカにしてる。

>>50
レジアタックは出来心かも知れんが、
通帳アタックは笑えないな・・石神井署に逮捕されればいいのに

>対策は筋力と持久力を付けるしかありません。

ふ〜ん、でもアレが足りないよ。特に夏場は。
今からググれば対策できるよ。よかったね、チャンゲくん。


>ということで朝から沖縄の宮城さんに頂いたスパムなど。
やっぱりバカだ。
ジムもどうせ週一回ぐらいがいいとこでしょ？

筋肉をつけねば、ってつい最近肩が悪いと言い訳したところだろww
何する気なんだよww

＞今年のラリーの目的は「世界一のサスペンションを創る！」という喜多見さんの夢の実現だ。
で小沢のトコで仕上がった？

＞クルマ１台に全てのパーツを積まないとならぬ。つまりスペアパーツほとんど無し。
この状態からキタミは何をするの？
キタミの今回の仕事はもう終わってる？わけないよな？

難解すぐる…

＞今年のラリーの目的は「世界一のサスペンションを創る！」という喜多見さんの夢の実現だ。
アナタになにができるのですか？？

一台に押し込まねばならぬ、北海道にも急ぎ戻らねばならぬ

正直海外にもってくの金と時間の無駄だろ
その分全部北海道分にあてるべきだわな
マネジメントすらできないバカ

他人の通帳を財布代わりにしてるヒマ人のすることは理解不能ですねｗ

>>48-49
旧：
山梨からの帰り道に乗った印象では
（名前まで書いてあるラリーカーに乗ってるときは制限速度以下です）、なかなか良さそう。
新：
山梨からの帰り道に乗った印象では
（といっても制限速度マイナス１０km／ｈまででの評価です）、なかなか良さそう。

>>48
どうやら作業料金踏み倒しか(笑)

ところで、こんなバカにセッティング出来るの？
笹藪特攻しか出来ない無能に。

何度も言われてきたことだが、タイヤの空気圧の変化にすら気付かないボケにセッティングなんて不可能

いちいち一般道走るのに対し「制限速度です」「100km/h以下です」
とか書くあたりがバカなんだよなww
ある意味イヤミやわざとそういうネタ振りをしてるかとも思ってた時期もあったが
この間の電話番号まるさらしの封筒を掲載してたあたりで
本気でバカなんだとよくわかった

オザワ、キタミそれぞれ、パーツ代や工賃、もしかして観光旅行費用欲しさに
その場限りの出任せを並べるから支離滅裂になるんじゃないの？

オザワ、キタミ、継続して作業を引き受けてる以上、代金は支払ってると思うのだけど、
チャンゲ先生は「自分がカモられてる」とは思わないのかねぇ。

>>73
去年（ぷ　車上荒らしで盗まれた現金はラリー車の支払い用だったはず

それにしても誰が見ても不可思議な事件だよなｗ

ttp://minkara.carview.co.jp/en/userid/759781/blog/28254573/

利益供与か？練馬西、茂原、甲府あたりか？

持久力をつけたきゃ毎日最低5kmランニング(ジョギングじゃないぞ)をしろよ
タイムは18分なら上出来

試合前にちょこっとジムに通ったところでそれは単なる疲労だから

本人はテストの一夜漬けくらいのつもりなんだろうね
積んでこなかったものが突然現れるわけがないww

>>74
要は現金は持ってたけど不可抗力で消えました、だから今は払えませんってアピールだよね。
追い込みかけられた人間がやらかす。

>>48
>ラリーカーが仕上がったため永田と一緒に朝イチで山梨の小澤ガレージへ。

ﾅｶﾞｰﾀだって仕事してるのに便利に使うなよ。
お前一人で電車やバス使って山梨に行きゃいいだろうがよ。

>山梨からの帰り道に乗った印象では（名前まで書いてあるラリーカーに
>乗ってるときは制限速度以下です）、なかなか良さそう。

制限速度で走ると危ないから「流れに乗るべき」なんじゃなかったのか？
何だかんだと制限速度以下で走れるんなら、もうそんな言い訳は通用しないなｗ

つーか「山梨からの帰り道」では良くても、現地に着いたら「全然ダメ」になるんじゃね？
いつもの如くになｗｗ

>昨年のリーフだって万全の態勢を組めたからこそ結果を残せた。

昨年のズリーフは卑怯な手を使ったからこそ結果が残せたんだろｗｗ
充電時間の詳細な記録を出してみろよ。

>となれば運転手は私じゃなくてもＯＫだったか？　しくしく。

そもそもお前、下手クソだしｗ
何で変な自信を持ってんのか、本当に不思議だよｗ

>今年のラリーの目的は「世界一のサスペンションを創る！」という喜多見さんの夢の実現だ。

なら、まず正しくインフォメーション出来るドライバーを雇うべきだろ。
国沢じゃ走らせるだけ無駄じゃんｗ

>>49
>そうそう。レコーディングダイエットを始めて２か月半。ついに目標の８０kgを切りましたね！

この間から言うだけで、グラフを出しませんね。
最初は頼まれもしないのに画像うｐしてたのに。何でなのかな〜？ｗ

>一方、ダイハツの試乗会って予約していかないと凄く待つ。そんなこんなで試乗会に行けないです。

アホだろ。
予約するだけはしておいて、避けられぬ急用が入ったら御免なさいすりゃ済むだけなのに。
毎回毎回、試乗会や発表会に「行けない理由」を考えるの大変ですねｗｗ


（´-`）.｡oO(小学生のズル休みの理由でも、もっとマシな嘘をつくだろｗ

そういえばクニサウェの腐れ縁の伏木氏が急にfacebookでえらくトヨタの社長disってたけどなんかあったのかな？

記事が出始めたレクサスNXの試乗会に呼ばれなかったとかかな？

クニサウェは当然呼ばれてるよね？

まあ、自動車評論家業界のレベルはチャンゲを除いたって酷いことには変わりなし。

これか

> もっといいクルマを作ろうと言って、
> またぞろ量的拡大路線に歯止めが効かない状況に戻し、
> 実はコーポレートガバナンス能力なしを証明しつつある経営トップがいるが、
> 国外で70%以上売り上げる現実に向き合わず茶坊主とyesmanで周囲を固めて王様気取りはやばいよね。

正直、チャンゲと五十歩百歩だな
もともと伏木は好きではなかったが、ますます嫌いになった

ひどいね。親方並みにひどい。

心の中で思うのは自由だが、文字に起こしてはダメだろう。

>>48
>私のラリー修行、素晴らしい人達が手弁当で手伝ってくれてます。

その素晴らしい人達に金を出すつもりは毛頭無いのねｗ

相変わらずボランティアを無償奉仕と勘違いしてるチャンゲ

>>84
自動車「評論家」なんて名乗ってる奴のレベルなんて所詮こんなもの
実業の厳しさを全く分かってないくせに上から目線でものを言う

>>83
伏木は嫌いではなかったけど国沢同様まともな会社や組織で働いたことが無いんだろうね
器の極小さと斜め上の尊大さを同時に見せつけるのはバカ沢の特技のはずが・・朽木さんも隅に置けないなｗ

「孤立を恐れず、孤高に陥らず ・・」って書いているけど朽木氏のドン・キホーテ気取りもヤバイよねｗ

自分に対して手弁当で、って言うのはともかく手伝ってくれたひとに対して
手伝ってもらった人間が言うなんて
なんて厚かましい奴って話になるわな
ラリー関連以外もその調子だし
クニサウェは永田に感謝しろ

小澤もチャッカリ車検に通らない不適合部品をインプに装着してるんだから下衆同士の五十歩百歩デナイノ

伏木もチャンゲも同じようなもんだ。
COTY外されたときの伏木なんてそりゃもうｗｗｗ

まあ、でもさすがにチャンゲの方が屑だな
比較できないほどに無知だし

どちらもクズであることに異論はあるまい

エビカニとバッカム、2つの負い目を抱えたクニサウェはどうシッポを振る？
ttp://twitter.com/CyberMagazineX/status/486437673104470016

潜在的な睡眠時無呼吸症候群　2014年07月08日 [最新情報]
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E6%BD%9C%E5%9C%A8%E7%9A%84%E3%81%AA%E7%9D%A1%E7%9C%A0%E6%99%82%E7%84%A1%E5%91%BC%E5%90%B8%E7%97%87%E5%80%99%E7%BE%A4/

松下さんのブログを読んで「そろそろ抜本的な見直しが必要ですね」と思った。
http://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog/48174501.html
松下さんは時々思いきり眠くなるそうで、もしかしたら睡眠時無呼吸症候群（ＳＡＳ）
かもしれないと考えているようだ。
おそらく多くの軽度なＳＡＳの人は、松下さんと同じように日々ハンドルを握っているのだろう。

その中に、やがて居眠りで事故を起こす人も出てくると思う。軽い事故であれば改めて
ＳＡＳの治療を考えるだろうけれど、大きな事故を起こしてしまったら被害者の方はたまらない。
追突事故で税関職員４名を死亡させた事故もＳＡＳだと判定されたものの、
事故までは自覚しておらず。

実はボルボＶ４０を買った私の知り合いが、自動ブレーキに助けられたと言ってました。
一昔前ならこういった事故に対してもお手上げだったけれど、今や対応できる技術はある。
その気になれば車道と歩道の区別のない道に限り３０km／ｈまでしか出ないような
制御だって可能。

全てのクルマに装備しろ、とまでは言わない。けれど自動ブレーキにそういった機能を
持たせておき、自分で制御の”深さ”を選べるようにしておけばいいと思う。
こう書くと「事故があったときの責任を誰が取るのか？」と言う人も出てくるかもしれない。
そもそもクルマの速度を決めるの、ドライバーです。

ブレーキや速度コントロールはあくまで「アシスト」。万一機能しなかったとしても、
それはアクセルの操作と同じ。一方、安全への寄与度は極めて大きい。
１００のウチ、９０の事故を防ぐか、軽減させられただけでも素晴らしいと考える。
国交省に影響力のある人はぜひ頼んでみていただきたく。

ＳＡＳの疑いを考えている人は、とりあえず高性能自動ブレーキ付きに乗ったらいいです。

DCTなのかな？VWも酷いしな・・クニサウェさんはヤク同様スルーだろうね
クニの法則の正体の一端を見るような気がする

その点アイシンはサスガというべきか　最重要部品の一つだからこれで最後にしてほしいね

今日整体に行ったら、技師が韓国人で日本に住んで９年。日本語も流暢に話して発音聞いたらすぐには外国人ってわからないけど、たまに変なところで文末に「〜ですね」って「ね」が付くんだよ。親方の文章にそっくりだった。

病人扱いで異種返しか
幼稚だなあ…

クニサウェは運転中に眠くなることはないのだろうな
連日ハードワークってことはなさそうだし

眠くはならないけど運転中にカメラ撮影しまくったり、
TVが見たくて見たくて辛抱タマラズながら運転してますｗ

>>94
>ボルボＶ４０を買った私の知り合い

出ました、エア知り合いｗ
そんなのが居たらV40ﾈﾀの時にアテシの知り合いって言って晒してるだろうに
都合よくSASのV40乗りが自動ブレーキに助けられるとかどんだけ判りやすいウソだよｗ

チャンゲも自動ブレーキに助けられたんだっけ？だらしないな。
自分で責任持った運転が出来てないなら揃って免許返上しろよ。

チャンゲはEuroNCAPについて勉強しろ

スピード決めるのドライバーですｷﾘｯ
そのドライバーが昏倒しちゃってるから事故につながる、
だから自動ブレーキってお前は言ってるんじゃなかったのかよ

バーカ

>>100
ま　た　は　じ　ま　っ　た　だなｗ

ホントよく平気でウソがつけるよな。やっぱあの民族の血なんだろうな。

>自分で制御の”深さ”を選べるようにしておけばいいと思う。

何だよ深さってｗ　
いちいち面倒な設定するより、キャンセル機能を付けときゃ良いだけじゃん。

>　１００のウチ、９０の事故を防ぐか、軽減させられただけでも素晴らしいと考える。

単純計算だと24時間以内の年間死亡者数が７００人を切るよな。
素晴しいどころか革命じゃん。もう自動運転もいらないねｗ

>国交省に影響力のある人はぜひ頼んでみていただきたく。

有名な自動車評論家様が、国交省は利権を守るために規制をかけて
自動運転の開発を邪魔し、日本の技術を遅らせてるって言ってたぞ。
そんな役所に頼んでどうするんだよｗｗｗ

>>94
>松下さんのブログを読んで「そろそろ抜本的な見直しが必要ですね」と思った。

その前に「ご都合主義」と言われた事についてのコメントは〜？ｗ

>実はボルボＶ４０を買った私の知り合いが、自動ブレーキに助けられたと言ってました。

自分の事か？ｗ
つーか、知り合いがＶ４０を買ったら「ワテシの周囲でもＶ４０がバカ売れ」とか書くだろうし、
「自動ブレーキに助けられた」なんて話をしてきたら、
コレ幸いと「Ｖ４０の自動ブレーキはスゴいデナイノ！」と書き立てるでしょ？

何でこうミエミエな嘘を書くかねぇ？ｗ
そろそろ「ビタ１キロ」と「エア知人」は使うのやめた方が良いよｗｗ

>自分で制御の”深さ”を選べるようにしておけばいいと思う。

そんで事故った時に「ワテシは一番キツいモードにしてたデナイノ！
肝心な時に稼働(ﾌﾟｯ しなくてグゲゴゴガガー」とかワメくんですかねぇ？ｗ

>国交省に影響力のある人はぜひ頼んでみていただきたく。

手前ぇが動けよ。企画なら各メーカーの社長とだって話せるんだろ？
次は役所巡りでもしろよ、企画でｗ

>>94
無性に眠たくなるなら、SASではないだろ。
いきなり寝るから病気だからな。本人に自覚がないから事故だの
通り越したとか出るんだぞ。
日中の眠気の大半は、寝不足と後は自分で調べろバカ。
むしろ、だらしない生活のチャンゲゑの方がよっぽどSASの疑いがあるだろ。
簡易検査で調べてもらえよ。のどの形と鼻にかかった声から考えると、
物理的にはなりそうな状況は揃っているんだよな。

なにかしら松下氏に意趣返ししたかったのだろうが
相手は役員さまで、何言ってもクニサウェバーカ、になっちゃうもんだから
今回みたいな中途半端な言い返しになっちゃうのだろうな
松下氏の返答次第で頭に乗る可能性大。
眠たくなるだの、なんだのは松下氏が自覚して対応すればいい話。
こんなケースごとにいちいち何か言ってもはじまらない
クニサウェは自分のダメさを改善する方が先だ

何故か更新されました、記事自体は使い回しです
未だにこのサイトを消さないのは何か有ると考えるのが普通です

2014年7月 9日 (水)　電費は勾配に左右される
http://kunisawa.txt-nifty.com/evshinshi/2014/07/post-679d.html

クルマだと勾配のキツさを感じることのない道路も、自転車に乗るとハッキリ解る。
例えば私の自宅と中野のうなぎ屋の標高差は１５ｍ。１０００ｍあたり２ｍ。
いわゆる「２パーミル」というゆるい坂です。ここを自転車で走ると、練馬〜中野は１７分。
逆が１８分と、同じように漕いで１分の差に。

電気自動車も同じ。以前も書いた通り２３区を東に行くと電費良く、西へ向かうと電費悪い。
本日、少し厳密に走ってみました。条件はエアコンを２４,５度にセットし、丁寧な走りをする
というもの。中野に到着した時点での電費は８，１km／kWh。
エアコン使っていることを考えれば納得いく数字。
（略）


2014年7月 9日 (水)　ヒートポンプ式エアコンとは？
http://kunisawa.txt-nifty.com/evshinshi/2014/07/post-e804.html

マイナーチェンジしたリーフは『ヒートポンプ式ヒーター』を採用した。
果たしてどんなシステムなのだろうか？　と言っても難しい技術じゃ無い。
家庭用のエアコンと全く同じロジック。簡単に言えば
１）冷媒を圧縮して高温状態にする。２）熱交換器で（ヒーターコア）で暖気を取り出して
室内に暖かい空気を供給。
３）温度が下がった冷媒を、さらに膨張弁で膨張させることによって温度を下げる。
４）超冷たく なった冷媒をラジエターで大気を当てることにより、温度を上げる。
５）最初に戻る。
超冷たくなった冷媒がマイナス２０度なら、５度の外気との温度差は２５度。
十分に外気から「熱」を吸収することが出来るのである。
（略）

>実はボルボＶ４０を買った私の知り合いが、自動ブレーキに助けられたと言ってました。

またいつもの病気が始まったよー。

>松下さんのブログを読んで「そろそろ抜本的な見直しが必要ですね」と思った。
>ＳＡＳの疑いを考えている人は、とりあえず高性能自動ブレーキ付きに乗ったらいいです。

国沢の脳内：気の利いた皮肉で返したつもり
周囲の評価：ただのゲス野郎。

もうどうやったって卑しい犬野郎根性は治らないんだから飼い犬のままでいればいいのに。

末端価格１万２千円（７月８日）　2014年07月09日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%E6%9C%AB%E7%AB%AF%E4%BE%A1%E6%A0%BC%EF%BC%91%E4%B8%87%EF%BC%92%E5%8D%83%E5%86%86%EF%BC%88%EF%BC%97%E6%9C%88%EF%BC%98%E6%97%A5%EF%BC%89/

午前中原稿書き。昼から叔母の成年後見人の件で立川の家庭裁判所に行く。
先日の日記で裁判官と弁護士の関係について書いたら、
知人から「国沢さんみたいな人がそういうことを書いちゃいけません」。
丁寧にバックボーンの解説をしてくれた。なるほどと思うことばかり。

そもそも裁判所や弁護士が介入している状況は普通じゃない。
何度か書いてきた通り私の理想は警察なんかいなくても安全かつ快適に過ごせる環境。
裁判官や弁護士も警察と同じです。つまり人間のマイナス面の事象なのだった。
そこに足を踏み入れているということ。

なのにエラそうなことを言ったらアカンですね。とりあえず事情を説明。
結果が出たら裁判所の指示に従うのみ。青年後見人になってもらう弁護士に全てゆだねます。
３年間苦労した結果だと思うとガックリするが、これもまた修行。
おかげでいろんなモノが吹っ切れました。

ストレスで身体中痛くなった、と思ったが、いつもの加齢症状だった。川口のからだげんきへ。
途中、バイクに乗っている若者を見たら二人ともヘルメットのストラップを締めていない。
その状態で転倒したら１回目の衝撃を受けらるかもしれないが、２回目は脱げてしまう。

http://i1.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/7082.jpg
とっても危険です。かといってクルマから降りて注意するというのもナンだし。この通りは
パトカーや白バイがウヨウヨいるので警察が積極的に注意＆啓蒙してくれたら嬉しい。
すっかり楽チンになって帰宅したら、ルームライト用の中華ＬＥＤが
またもやエアメールで届いている。

　続く

>>109　続き

http://i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/7081.jpg
パッケージ開くと上の写真のような状態で入っている！　日本での末端流通価格
１ケ１２００円だから、写真は１万２千円相当。その割に雑な梱包です。
果たしてキチンと点灯するだろうか？　問題なく使えるなら暴力的にリーズナブル。
面白過ぎるぞＡｌｉエクスプレス！

台風はこれから九州に接近する。プリウスなどＴＨＳ２方式のハイブリッドや、
リーフに乗っている人は停電になったときのためインバーターを用意しておくと良い。
プリウスならガソリンが続く限り（２〜３日）。
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E7%99%BA%E9%9B%BB%E6%89%80/
リーフもフルに使って１昼夜くらい１００Ｖの１２００Ｗを供給できます。

8日はダイハツコペンの試乗会だったようだね
予定があって参加できなかったんだね
ダイハツなんてトボシてもかまわないしね

ヘルメットのヒモがどうとか、さあ
他人のことばかり気にしているような立場かよ
オマエみたいに公道でクローズドコースとかテキトーぶっこいてる奴が
言うようなセリフじゃない
マジで大きなお世話

>>110
早すぎるからあまりいろいろ書かんけど、

＞プリウスなどＴＨＳ２方式のハイブリッドや、
＞リーフに乗っている人は停電になったときのためインバーターを用意しておくと良い。

これどういう意味だろ。

インバータの意味を知らんだけだな。
発電機とでも思い込んでんじゃね？

前にも指摘したけど学習してないんだな
インバータ＝逆変換器

>日本での末端流通価格

クニサウェさんｗそこ日本での小売価格、と表現するところですよ
日本での末端流通価格ってｗｗもしかして外国のヤクの売人ですかあ？？

>>116
あれだけヒンパンに海外に渡るんだからさあ
シャレになってませんってイメージｗ

>>114
以前、インバータを大物の電気部品とか表現していたよ。

>>109
> ３年間苦労した結果だと思うとガックリするが、これもまた修行。

すでに店は潰してしまったし、
叔母さんも施設で平穏に暮らしている（らしい）のに
何をガックリすることがあるのだ？

俺には、
「苦労して手に入れた叔母さんの預金通帳が親戚の横槍で奪われました。しくしく」
そういう風にしか受け取れないんだが、他に何か理由があるのか誰か教えてくれｗ

＞何度か書いてきた通り私の理想は警察なんかいなくても安全かつ快適に過ごせる環境。
＞裁判官や弁護士も警察と同じです。つまり人間のマイナス面の事象なのだった。

そりゃ「見つからなきゃ何やってもいい」がオマエの行動ルールだもんなｗ

５６だかにもなって何を寝ぼけてるんだか。

日本での末端流通価格ﾜﾛﾀw
こんな言葉がナチュラルに出てくるのがある意味すげえw

そうした言葉が交わされる環境にいるんだろうな。
頼んでもいないのに自分から語るから素性がバレてワロス。

>>113自レス
いやまあ、車両12V直流から交流100Vを取り出す装置という意味で使ってると思うんだけど、
＞ＴＨＳ２方式のハイブリッドや、
＞リーフ
この2台（2種）とどういう関係があるのかな、と。

それとも駆動用バッテリーに直結するつもりなのか？

>>93
この間交差点でフィットが物凄い異音を出して曲がって行ったので、「大丈夫
なのかな〜？」と思っていたんだけど、ヤッパリｗ

北米向けのRLXも出荷停止しているみたいだし、チャンゲとバッカムの二重法則、
真に恐るべしｗ

理想電圧源じゃないんだから無限に電流引けるわけないのに
こんなの電気工学の初歩も初歩だよ

最近フェルディナンド山口の記事を見るけど面白いね。
今やってるマツダ特集なんて特に。
フェルディナンドが自動車ジャーナリストなのかは知らんけどｗ
取材力は圧倒的にオヤカタが負けてるぞ！若手に負けんな！

しかし、本当に外さないよね、コイツｗ

「ホンダのDCTのトラブルは、大した事無いデナイノ〜」
⇒リコール、4回目に？

「ホンダの寄居工場は、スンバラシイデナイノ〜」
⇒寄居工場、フィットのリコールで大変な事態に

>>121
以前、プリウスを所有している時にやっていたような

>>109
家裁に呼び付けられたのかね、これ？
だとしたら、テーヘンだわｗ

ちなみに弁護士が後見人になれば全財産はその人の管理となるから、妙な使い込み
が有れば全てバレる。その場合、明らかに「横領」（時効は5年）になる。

最近、似たような事件で実刑の判決も相次いでいるし、今後の事態が楽しみだわｗ

松下さん

ちょっとだけ気になるのは、国沢さんがほめるとダメになるケースがあること。
ホンダ車についてはそんなことにならないようにお願いしますね。

末端価格はちゃんとした経済用語でガソリン価格なんかで使ったりするけど
クニサウェの場合はアレで使い慣れてるんだろうな

>>129
コラモウ、怪しいクスリ売りデナイノ。

マッチ売りの少女ならぬクスリ売りのヂヂイ

何度読んでも香ばしい必殺ワードの数々ｗ

>オタンコはもう一つ。グループホームで平穏に暮らしている叔母ながら、
>私が管理していることに対し親族がモンクを言い始めた。３年間ナニも
>助けようとしなかったのに。成年後見人を付けると裁判所に申し出たらしい。
>後見人には弁護士がなり、毎年４０万円近い報酬を取られるそうな。

>１０年間寿命あれば、４００万円近く弁護士が勝手に叔母の口座からお金を
>引き出すというのだから驚く。困っている親族が居て、叔母の面倒も見てくれる
>なら喜んで預金通帳付きで頼むのに。ということを裁判所に言い、書類まで
>出したのにダメそう。弁護士からのバックマージンか？

>叔母はグループホームに入っており、自動振り込みになっている入居費用以外、
>年に３〜４回の身の回りの費用しか掛からない。弁護士の仕事なんか無いです。
>なのに毎年４０万円近い報酬を支払うよう、担当裁判官が指示するというの
>だから驚く。弁護士のクライアントは裁判官だったのね。

>長野の叔母が元気だったらなぁ。情けない。こんな時はドコに相談すればいいのやら。

池袋の事件に触れないのは(ｒｙ

>>131
クスリ、クスリ、怪しいクスリは如何デナイノ。
コラモウ、飲むとスゴイデナイノ。

チャンゲまた気象庁を叩くだろうな

クニサウェに限らず誰もが警察の出番も無く平和な日常があればいい、
と思ってるよね
そんなこといちいち書くまでもない
当のクニサウェさんはやたらと職質にもあうし、世の中の出来事に不平不満だらけ
正直自分になにか原因あるのだと気がつくべきですな
改善しないとなんでもいつまでも変化はありませんよww
他人に原因もとめて難癖つけるなんて最悪の方法ですから

叔母が正当な権利を履行するために弁護士に年間40万円の報酬支払うのが何が悪いのかね
親族のふりして叔母の通帳からグレーな使い込みをしているかもしれない甥の存在を
許すよりはるかにマシな対応策だわな

国沢さん、消える日近いの?

小保方、野々村と並んでみんなのいじりキャラが消えるのは惜しい。

>>132
基地外の戯言そのもの、完全にアウトだわ。

警察のご厄介になるレベルの暴言だよね、コレｗ

>>137
親族は後見人を申し立てる位だから、コイツの使い込みを完全に疑っているよね。

当然ながら弁護士は親族の指定した人物だろうから、使い込みがバレたら返還を
求められるだろう。もし返さなかったら・・その後の展開がワクテカｗ

>長野の叔母が元気だったらなぁ。情けない。こんな時はドコに相談すればいいのやら。

長女　チャンゲの母　生死不明
次女　中野の叔母
三女　亡くなった長野の叔母
四女　枝川近辺に住んでた叔母　おそらく存命

ジイサン　鰻屋一代目　　
バアサン　　
父親　？？

こうだっけ？

で、親族ってのは四女の叔母かその家族。
もしも中野の叔母さんが亡くなった場合、配偶者も子供もなしで
両親もすでに亡くなっているから兄弟姉妹に相続権があるわけで
なんでみつさろが文句を言ってるのか。こらもう金の亡者ってイメージｗ

使い込みがバレてやばいデナイノ。
コラモウ、国外逃亡デス。


あ、だから海外ラリラリーか。
競技中に失踪と。

チャンゲはもう二度と日本に帰ってこないでいいよ
どの国からも入国拒否食らって母国に帰ればいい

２ちゃんねるに転載したら訴えます、って言ってたくらいだから、家裁なんて楽勝でしょ。

家裁の担当は後見人の決定までだよ。このケースの場合「被後見人の財産の保持」が
目的だから、ほぼ確実に弁護士が後見人になる。

その後の担当は、地裁・高裁・最高裁ｗ

号泣記者会見マダー？

コペン、も少し安ければ良かった　2014年07月09日 [最新情報]
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%82%B3%E3%83%9A%E3%83%B3%E3%80%81%E3%82%82%E5%B0%91%E3%81%97%E5%AE%89%E3%81%91%E3%82%8C%E3%81%B0%E8%89%AF%E3%81%8B%E3%81%A3%E3%81%9F/

どうやらベタボメ祭りになりそうな新型コペンだからして、１人くらい同調しないヒョウロンカが
居てもいいだろう。試乗会に行けそうにないため、近所のディーラーで実車をチェックしてみたら、
改めて「う〜ん」の連続であります。以前も書いた通りリアブレーキがドラム。

しかもある程度の大きさを持つドラムじゃなく、イースと全く同じ部品ときた。
さらにフューエルリッド開けたらタイで生産しているミラージュと同じく塗装していない。
そもそもインテリアの質感や素材はイース。手が込んだ先代コペンと全く違う。
こらもうイース・オープンです。

情報を見ようとＷｅｂにアクセスしたら、輸出しないクルマなのに英語ばっかり。
どこの国のサイトかと思った。肝心な情報にアクセスしにくいです。
Ｗｅｂの見積もりをしてみたトコロ、マニュアル仕様にＬＳＤとナビ付けて約２２０万円。
若い人が手軽に買える価格じゃない。

リセールバリューがいいと言う人も居る。確かに１０年乗ればけっこうな価格で手放せるだろう。
けれどビートやカプチーノを新車で買った私からすれば、少し違う。
３〜５年で手放そうとしたなら、ちょうどモデル末期。
新車の売れ行きも落ちており中古車相場は低い。実際、私も安く手放した。

つまり１０年乗り覚悟をしなくちゃリセールバリューも良くないのである。
同じ予算で買える中古のＶＷゴルフ・カブリオレあたりの値落ちと同じくらいだと考えます。
もう少し待ち、リアブレーキがディスクのホンダＳ６６０と比べるというチョイスもある。
全てに於いてＳ６６０の方がオーソドックスかと。

　続く

>>147　続き

着せ替えボディを評価する人も多い。確かにスマホのように安ければ楽しいし
試してみたいと思う。けれど１０万円じゃ買えまい。
そこまで払ってまで替えたいかと聞かれたら、難しいです。
そもそもスタイルが変わるわけじゃないし。最初は売れるかもしれないが、長続きしないと思う。

Ｓ６６０に期待したい。もちろんコペンだってハンドル握ったら激賞に変わるかもしれません念為。
以上、ジジイの戯れ言だと思って頂ければ。

仮に叔母さんの財産を使い込んでたら…コツニクの争いに？

金額によっては、最高に面白い事になるｗ

ビートだかカプチだか知らないが３年で売ったら思ったより安かった。
ところがどうよ、今では希少価値で「程度のいいビート・カプチは高値で取引されているでないの！、こりゃあ損したでないの」ですか？

>>147
＞情報を見ようとＷｅｂにアクセスしたら、輸出しないクルマなのに英語ばっかり。
＞どこの国のサイトかと思った。肝心な情報にアクセスしにくいです。

コラモウ、英語が読めないワテシに対する嫌がらせデナイノ。

ベタ褒めも根拠があれば問題ないのに
ひとりくらい同調しないのもいてもいい、ってのは単なる自己顕示欲だバーカ
ドラムブレーキだのそんなことをこだわる車でもない
オープンイコールスーパースポーツって考え自体間違ってるだろ
オープンなんてボディ剛性ないわ基本オープン自体楽しめればいいものだ
それにリセールバリューの考えかたがもうただの難癖
10年後に価値が維持できてるなら三年あとなんてウハウハだバーカ
むしろ三年あとがモデル末期だから人気ないなら10年後に人気あるわけねーだろバーカ

ダイハツからしてみたらクニサウェ排除でもう売れること確定だな

>>147-148
旧：
どうやらベタボメ祭りになりそうな新型コペンだからして、
新：
早くもベタボメ祭りになってる新型コペンだからして、

旧：
どこの国のサイトかと思った。肝心な情報にアクセスしにくいです。
新：
肝心な情報にアクセスしにくいです。

旧：
若い人が手軽に買える価格じゃない。
新：
若い人が手軽に買える価格じゃない。ミラ・イース的な価格だったら良かった。

クソの役にもたたないヒョウンカなんぞ、疫病神にしかならんわな。

ダイハツの広報担当は縁が切れて清々したのではナカロウカ。

くっだらねえ文句しか書けないかｗ

コペンに逆法則発動確定か！

>>148
S660が軽なのにフロント15インチリア16インチの異経採用でしかも5穴ということで、格好ばかりでなんだかなあ、と思ってたけど、クニサウェさんに期待されたらコラモウ法則発動デナイノw

テメーの金で乗ってないから維持費には無頓着ナンデスネw

値段が220でも180でも結果に大差はねえよな
それよりも遥かに安い場合は更に安っぽくなって商品としてダメだろうしな
クニサウェはケチつけようと必死だがそれすらできない無能
あとね、確かに将来的なこと考えたら若者に買わせるべき車、コペンに限らず
新規開拓すべき自動車業界だが
旧コペンみててもわかるが買ってるのは年配ばっかだわ
ゆるいオープンでのんびり楽しむにはあり、それが新コンセプトででるのもアリなんだよバカサウェ

性能至上みたいに語るモノシラズのオマエみたいなやつが商圏せまくするんだっての
ただまあ着せ替えはダイハツネイキッドみたいにはずす可能性あるかもしれんがな
まあ社外品もでてこれば結構楽しめるネタとは思うわ

リヤがドラムだと何がだめなんだろ。
さいどおおおおおに最適じゃないか。

>>109
>丁寧にバックボーンの解説をしてくれた。なるほどと思うことばかり。

結局、何も知らねーのに想像で弁護士や裁判官を貶したって事だよな？
お前はハッキリと名誉を毀損したワケだが、謝罪も撤回もしないのか？
言っておくが、コッソリ切除して知らんぷりしてもダメだからな。

>とりあえず事情を説明。

うなご屋を潰した経緯や、その間もラリラリー遊びに勤しんでた事や
新車を買った事なんかも洗いざらい話したか？ｗ

>日本での末端流通価格１ケ１２００円だから、写真は１万２千円相当。その割に雑な梱包です。

日本での価格が幾らだろうが、中華からみりゃお前が払った料金程度の商品だろ。
梱包だって金掛かるんだから、立派に梱包された物が欲しけりゃそれなりの所に頼めよ。

>>147
> １人くらい同調しないヒョウロンカが居てもいいだろう。

他人がどうこうではなく、自分の意見を持てよ。56歳児。

>試乗会に行けそうにないため

えーと、国沢は何で行けないんだっけ？え？裁判所に行かなきゃならなかった？
・・・お前、それ仕事関係ないじゃん。
「仕事柄、直前にならないと予定つかぬ」とは何だったのか・・・ｗ

>以前も書いた通りリアブレーキがドラム。
>しかもある程度の大きさを持つドラムじゃなく、イースと全く同じ部品ときた。

リーディング・トレーリングで何が悪いのか。それにドラムブレーキの利点を知ってれば、
何が何でも大きい物が優れているワケでもない事も解るハズなんだが。
必要な制動力が得られるならミロ・ウースの流用であっても構わんだろ。

>情報を見ようとＷｅｂにアクセスしたら、輸出しないクルマなのに英語ばっかり。
>どこの国のサイトかと思った。肝心な情報にアクセスしにくいです。

たかがメニューが英字表記になってるからって大げさな。
お前らだって舶来上等な感覚でヒョウンしてるだろうがよ。

> ３〜５年で手放そうとしたなら、ちょうどモデル末期。
>新車の売れ行きも落ちており中古車相場は低い。実際、私も安く手放した。

お前ぇがビートやカプチーノ買った頃とはモデルサイクルも買い換えサイクルも違うだろ。
つか、こういう車を買う人の多くは、愛車精神を欠片も持ってないお前とは違うっての。

>>147-148
>全てに於いてＳ６６０の方がオーソドックスかと。
>Ｓ６６０に期待したい。

ﾎｿﾀﾞageに必死だな、おいｗ

つーか、コペン・プロトタイプの試乗会は
「同業者から出る質問があまりにツマらない。モンク言いに行っても仕方ない」と欠席し、
コペンの発表会は案内を1週間前に送ったら「ドタンバで送ってきた」と愚痴り、
試乗会が事前予約優先だと「直前にならないと予定つかぬ」とブーたれて、
お前は一体、何がしたいんだよ？単にﾀﾞｲﾓﾂが嫌いなだけじゃね？

「“車”の批評」をしないんだったらジドウシャヒョウンカなんか辞めちまえ、ボケ。

どうみてもダイミツに相手にされなくてスネまくってるだけだよねww
ダイハシさんもしてやったりと言ったイメージ

試乗会に行けないなら、ディーラーへ行けば？
仮にもジャーナリストを名乗っているなら、自分の足で情報集めなきゃ
カタログ眺めたりするのは素人でもできる。あ、ディーラーの試乗車に乗るのは素人でもできるのか
チャンゲ先生の存在意義って？

試乗会みたいに用意してくれてる場にすら出ないなんて
ヒョウンカと言う立場ですら成り立ってないよね
そんなにやる気ないなら辞めたらいいよ
誰にも求められてないしね

>>147
コペンの写真もないしこいつディーラーにも行ってないよな
自動車評論家の癖に試乗会にも行かないし

本気で評論家やる気ないなら辞めればいいのに本当にどうしようもないわ

しがみついてないと完全にただの難癖無職だからねえww
ただこのしがみつきもね、実質はともなってないよね
終わってる媒体に終わってるクニサウェ、この組み合わせがあるだけ

>ビートやカプチーノを新車で買った私

ほほう。

新型ＷＲＸに乗る！（７月９日）　2014年07月10日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%E6%96%B0%E5%9E%8B%EF%BD%97%EF%BD%92%EF%BD%98%E3%81%AB%E4%B9%97%E3%82%8B%EF%BC%81%EF%BC%88%EF%BC%97%E6%9C%88%EF%BC%99%E6%97%A5%EF%BC%89/

ベストカーの取材で午後から本庄サーキットでクスコが開発中のサスペンションや
パーツを組んだ新型ＷＲＸのＳＴＩ（アメリカ仕様の２，５リッター）に乗る。
詳細はベストカー７月２６日号でお届けするけれど、久々の本格派！　
やっぱしクルマってこうぢゃなくちゃね！
http://i2.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/7093.jpg

本庄サーキット、初めて走ったのだけれど、なかなか興味深い。
ストレート長くてスピード出るし、攻め甲斐のあるＳ字や最終コーナーも楽しい。
今や一般道で限界コーナリングのチェックなんか出来なくなった。
雑誌の取材とかで気軽に使ったらいいと思います。

幸い雨に降られず帰宅。気になる台風と言えば、どうやら関東は１０日夜から１１日の
朝に掛けて最接近のようだ。ただ中心気圧はドンドン高くなってきているため、風についちゃ
心配なさそう。大雨が降る地域だけ気がかりです。今年の太平洋高気圧、湿気多い。

それにしてもフェイスブックを見ると、皆さん米軍の予想ばかり参照に上げている。
確かに気象庁の予報を見ると、失敗を恐れるあまり大雑把すぎて逆に解りづらい。
米軍のように「ここの通る！」という予想ラインをキッチリ出してくれる方がスッキリしますワな。

そもそも台風の進路予想なんかズレるのは当たり前。こういう時に必要なの、曖昧さじゃなく
リーダーシップなのだ。今回の台風も気象庁より３０時間ほど前から警戒予想を出してました。
その時は大阪を通るルート。あまりハズレていない。ということで米軍の進路予想です。
http://www.usno.navy.mil/NOOC/nmfc-ph/RSS/jtwc/warnings/wp0814.gif

http://i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/7091.jpg
沖縄の宮城さんが送ってくれた日本一早い石垣島産の新米を頂く。７月上旬で新米です！　
しかもひとめぼれ。最近ダイエットのためコンニャクで増量していたのだけれど、
久々に１００％お米。やっぱ美味しいっすね。美味しいモノを食べると元気になります。

>>147
>試乗会に行けそうにないため、近所のディーラーで実車をチェックしてみたら、
改めて「う〜ん」の連続であります。

近所ってどこよ
家の近所＝徒歩20分位までにディーラーないだろう
仮にディーラーまで実車を見に行ったんなら短時間の試乗ぐらいするだろ、ヒョンカなら
その上で紙カタログもらえば、WEBで詳細見なくてもこの程度の駄文は書ける

>>170
ほうほう、かつては一般道で限界を試していたと

>確かに気象庁の予報を見ると、失敗を恐れるあまり大雑把すぎて逆に解りづらい。
>米軍のように「ここの通る！」という予想ラインをキッチリ出してくれる方がスッキリしますワな

予報円の意味も解からないのかｗ
警戒する範囲が広がるだけで精度が低いわけじゃない。
こんなヴァカに批判される気象庁が気の毒だわ。

台風の大きさと思ってるに1000クニサウェ

毎度のことだけど、批判することが目的になってるよね。
評論家ってこんなもんで飯食えるんだから楽な商売だよね。

>>175
評論家というより総会屋
かつては良い点を述べて応援してもらうことを期待したが
もはや悪口を防ぐ為に貢物を差し出すと言う反社会組織と弱者の関係に。

まああの民族の本領発揮ってイメージｗ

京都地裁曰く『人種』だそうだけどねw

>>148
×Ｓ６６０に期待したい。もちろんコペンだってハンドル握ったら激賞に変わるかもしれません念為。
○Ｓ６６０に期待したい。もちろんコペンだって現金握ったら激賞に変わるかもしれません念為。

>>167
＞本気で評論家やる気ないなら辞めればいいのに

ヒョウロンカを廃業すると、エビカニ／メーカーから評価用としてもらう部材が
入ってこなくなるのと、クニサウェの本性を知らない人が国沢先生と崇められる
快感が無くなってしまうからな。

フューエルリッドの内側が無塗装だとなんか問題あるのかね。
外車がコレやったら褒めるんでしょ？

もうとにかくネガなこと書きたいだけのキモオヤジ
ダイハツはお前に頼まないからすり寄るなバーカ

＞クスコが開発中のサスペンションや
＞パーツを組んだ新型ＷＲＸのＳＴＩ（アメリカ仕様の２，５リッター）

キタミが開発中の「世界最高の足」と比べてどうなの？ｗｗ

サッカーの杉山茂樹どチャンゲが同類だな。
どちらも、仕事を与えている奴がいるのが信じられない。

ダイハツはGJですねｗ
国沢君はVWとVOLVOとBMWの提灯記事だけ書いてろやヴォケｗ

光弘君の評論はヤバすぎる

国沢のヒョウロンがいかにエビカニベースなのか改めてはっきりと分かる内容だな

しかし、本当に外さない、コイツはｗ

国沢：「ルフトハンザのB747-8に、乗りたいデナイノ〜」
⇒ルフトハンザ、史上最大級のストで3800便が欠航
⇒B747-8受注壊滅、今年になってからの受注は1機
そして、
⇒ルフトハンザ業績低迷、株価急落

http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPKBN0EM0WF20140611?rpc=122

ホンダには二重法則が発動中だし、S660の命運も決まったと言えるなｗ

>>186
ルフトハンザは労組が大暴れしてるからね。法則発動するよ。

相変わらずのチャンゲデス！ブログ、外さないねぇｗ

>>187
最近のドイツは貧相なババアが中国ベッタリだったりして、頂けないですな。

福一の時だって、真っ先に逃げ出したのがドイツ人だったｗ

しかしね、この男、確度が高すぎるよね。明らかに人知を超えた何かが作用して
いるとしか考えられない。

本当に疫病神ｗ

祟り神じゃ、祟り神に違いないデナイノ。

ダンパーダンパーの次は自動ブレーキ自動ブレーキか
誰が自動ブレーキのある無しで車選んでるかよ、糞ヒョウロカが

明るいニュースが欲しっす！　2014年07月10日 [最新情報]
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E6%98%8E%E3%82%8B%E3%81%84%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%81%8C%E6%AC%B2%E3%81%97%E3%81%A3%E3%81%99%EF%BC%81/

発表された６月の販売台数ベスト３０を見て気になったのが、昨年同月比で７０％を切って
いる１０車種。挙げると、プリウス、ノート、ステップワゴン、クラウン、インプレッサ、ヴェルファイア、
ＣＸ−５、デミオ、エスティマ、フォレスター。一番厳しいのが４７，３％のクラウンです。

・自販連発表のベスト３０
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

それぞれ対前年比で落ちているバックボーンを考えてみました。

１）ノート（６９，７％）　ライバルであるフィットとスペックで比べたら最初から厳しい。
　手を打たない限り低迷続く？

２）ステップワゴン（６４，４％）　セレナと共にノア／ヴォクシーＨＶ人気に歯が立たない。
　このジャンル、自動ブレーキ無しでも買う層の多さに驚く。

３）ヴェルファイア（６２，３％）　アルファードも同じくらい落ちてしまっている（ベスト３０圏外）。
　モデル末期だし、自動ブレーキは無いし、高価だしで、
　このまま新型の登場まで伸び悩むと思う。

４）プリウス（６２，２％）　αも含んだ台数とあり、普通のプリウスの落ち込みはけっこう深刻
　だと思う。プリウスを買うような層は環境だけで無く安全に対しても思慮深い。
　私がプリウスからＶ４０に乗り換えた最大の理由は「自動ブレーキが無い」こと。
　自動ブレーキを付けるまで厳しいかと。

５）インプレッサ（５７，２％）　ライバルも自動ブレーキを選べるようになってきたため、
　インプレッサを選ぶ理由が薄くなった。そろそろスバルはアイサイト以外の価値観や
　存在価値、魅力を構築しなければならない時期に差し掛かったということなのだろう。

　続く

>>192　続き

６）フォレスター（５８％）　インプレッサと同じ理由。

７）デミオ（５５％）　フルモデルチェンジ直前なのでやむなし。

８）エスティマ（５４，４％）　モデル末期で目新しさがない。その割りに高価なので、
　ユーザーとしても魅力を見いだせない。

９）ＣＸ−５（５１，２％）　クラウンと共に「もっと売れているかと思った」。
　ガソリン仕様車が伸び悩む。そろそろマツダも次の一手を打つべき時期にきたのかもしれない。

１０）クラウン（４７，３％）　好調に売れているかと思いきや、激しく苦戦中。根っからの
　クラウン支持層が一段落した後、どうやら新しいユーザーを引っ張ってこられないようだ。
　確かにクラウンの価格帯になると自動ブレーキ付きの魅力的な輸入車がズラリと揃う。
　自動ブレーキと顔の変更待ち。

メーカー別ではホンダとトヨタが検討。日産はこの数年、ずっとシェアを落とし続けており
歯止めが掛からず。マツダとスバルも踊り場という雰囲気。
そんな状況で新型車も出ないため、自動車メディアは明るいニュース無くヒジョウに厳しい。
こんな時にお祭りを開いてくれたら目立つのに。

ダンパー、ダンパー、ダンパー
自動ブレーキ、自動ブレーキ、自動ブレーキ

そんなことよりフィットのクソDCT4度目のリコールをズバッと斬ってみろやｗ

クニサワは息子がホンダ社員だからホンダには甘いらしい
まあ理由の真偽は不明だが甘い事は確か

クラウンはFMCの度にこんな調子だと思うが…
だいたい自動bおっとこれ以上はやめとこう

＞こんな時にお祭りを開いてくれたら目立つのに。

開いて「くれたら」って、おいｗ

まあメーカーの金で酒飲んで、駄文書いて小遣いになるなら
「開いてくれたらなぁ」と思うだろけどさｗｗ

自動ブレーキ親方

なんだ、エビカニの催促か。通常運転だな

クニサウェは大学時代にホンダにクレクレして、
バイクでアメリカ走ったらしいねｗ
証拠は適当だったんだろうな・・その資金は朝鮮総連に流れたってオチですか？

> こんな時にお祭りを開いてくれたら目立つのに。

自分で開こうと思わないのか
ほんと他人任せで自分では何も出来ない無能者だな

>>195
あれね、素人から見たって無謀だったよね。

大体、ホンダ初のDCT+モーターのハイブリッドなんだから、インサイトをFMC
して少量生産でトラブルをシューティングするべきだった。初代プリウスのように。

それをいきなりフィットに採用して、量産ドライブなんか掛けるからこんな事になる。

このDCT、RLXにもNSXにも使われるんだよね〜ｗ

ちなみに「鉄」からすると、フィットHVって旧国鉄のDD54（悲劇のDL、詳しくは
ググってねｗ）に似ているような気がするんだよね。

ミッションがドイツからの技術導入なんて所も、そっくりだし。

まあ、ちょっと言い過ぎかも知れんがｗ

トヨタは3代目のプリウスにさえニッケル水素電池を載せたのにね
フィットもRSグレードだけにDCTを載せるべきだった
エヴィカニオンリーの落ちこぼれのヴァカはユーザーの迷惑や技術の実用性まで考えが及ばないんだねｗｗ

つうか最近のホンダ見てると行動原理が朝鮮的になってるよな。
ディーゼルも電制四駆も他所から人買ってきて作ったし。
一足飛びに結果だけ手に入れるから基礎技術が落ちてるんじゃないの？
軽もリコールは制御で誤魔化したよね。

>>195-196
MagXがスッパ抜いたその日のうちに、既に「できねーだろ」的ツッコミ(>>93)がwww

ホンダのジェットも確か褒めてたような。。
落ちない事を願うばかり。

どんな車種でも一年前に比べて売り上げ下がるのは当たり前
つまらん考察するクニサウェ
お祭り以前にそういう頭の回路の自分を心配すべきだわ

>>206
今一番心配しているのは「Sport Hybrid SH-AWD」だね。
ダイジョーブ、オンダ？ｗ

>>208
出来たばっかりのメーカーが作った飛行機で、エンジンも全くの新設計だよ・・
まあ、後は何も言うまいｗ

>>170
>久々の本格派！　やっぱしクルマってこうぢゃなくちゃね！

出たよ、ご都合主義ｗ
この手のクルマは古くてアタマ悪いコンセプトでは無いんですか？

>今や一般道で限界コーナリングのチェックなんか出来なくなった。

今やも何も、そんな事されたら大迷惑ですが。
ま、国沢君の言う「限界コーナリング」は“自分の限界”であって、
“車両の限界性能”ではありませんがね。2速レンジ親方ｗｗ

>雑誌の取材とかで気軽に使ったらいいと思います。

貸切3時間で20万円弱掛かるのに「気軽に」か。
もっと高いスキルの人が走るならともかく、国沢なんか走らせるには高過ぎだろ。
つーか、国沢に運転させる必要ないんだよなぁ。
そこら辺で静止状態でハンドル握らせて写真撮るだけで十分だろｗｗ

>米軍のように「ここの通る！」という予想ラインをキッチリ出してくれる方がスッキリしますワな。

米軍だから日本語は不得意な感じなのかなぁ？ｗ

>>192-193
うひゃー。またこりゃ素人全開の分析だなぁｗ
そもそも前年同月比なんだから、前年にバカ売れしてただけかも知れん。
モデルチェンジ(マイナーも含む)のタイミングによっても影響が出る。
せっかく6月で2014年前半のデータも出てるのに、何で6月だけのデータで語ろうとするのか。
アタマが悪いとしか思えんなｗｗ

>普通のプリウスの落ち込みはけっこう深刻だと思う。

登場から丸5年立ってるのに、未だに半年で10万台超えてるのは凄いと思うんだけどなぁ。

>プリウスを買うような層は環境だけで無く安全に対しても思慮深い。

いやぁ、走ってるプリウス見ると到底そうは思えないんですけどねｗ

>私がプリウスからＶ４０に乗り換えた最大の理由は「自動ブレーキが無い」こと。

アンタが乗り換えた最大で唯一の理由は「ケチが付いた」ことだろｗｗ
その時たまたまV40に目移りしてたからV40買っただけのことじゃねーの？

>自動ブレーキを付けるまで厳しいかと。

アンタが先に挙げてる日産ノートは、こないだの12月に自動ブレーキを設定したけど、
数字見るとさほど売れ行きに関係ないみたいなんだけどね。
逆に、自動ブレーキの付いてないアクアは相変わらずそこそこ売れてんだけど、
この辺の矛盾はどう説明してくれるんですかー？ｗ


つーか、例のアレの影響で販売台数自体も減ってんですよ。
世の中の流れとかも考えずに、前年同月比だけで云々しようなんて、お前はマジで素人か？ｗｗ

クニサウェは素人以下だよ

>>192-193
自動ブレーキが付いていなければ、そこを叩くし
付いていれば、車の本質がダメだと叩く。

結局、何が言いたいんだ？

だからEuroNCAPを勉強しろって言ってるじゃん
どこまでバカなんだよチャンゲ

>>193
壊れたレコードのように自動ブレーキ、高いくらいしか無いなぁ。
高級ミニバンで高いとかでこんな駄文晒す必要あるのかねぇ。
モデル末期なのはあるが、ここまで売れてるのがびっくりだわ。
去年とちがう大事なキーワードも忘れちゃって、みつさろはアホですなぁ。

しっかし、みつさろ君は業界紙読まないね。
上から目線で『アイサイト以外の付加価値を付けるデナイノ！』とか言ってるけど、スバル車は○○筆頭に世界的に人気になって、この過剰な人気に○○すぎて困ってたの知らなかったみたいだね！
こんなのがうなぎ屋やってれば、そりゃ潰れますって。
好調なときこそ冷静に、不調なときこそ地道にという言葉がみつさろ君には必要ですね（笑

>>217
日刊自動車新聞とか？昔勤めていた会社では取っていたが。

仕事に関わるのだから自動車新聞位とればいいのに
クニサウェは読売と日経だけか。
それ読んで自コラムに転載してるのだから止められないわなww
業界に身をおいているのだから新聞に頼らなくてもそこそこ流れが
書けようもんだが
どうしてこう毎度ズレてたり、物知らずだったりするのかねえ
やっぱり学生時代に勉強さぼってただけのバカは使いもんにならないんだね
要は努力するだけの精神力がない。
めんどくさいとすぐ逃げる。
クニサウェさん、言い訳や知ったかぶりばかりするのやめろな？

>>212
>アタマが悪いとしか思えんなｗｗ

この手の分析も小学生並だよ

>>107
>例えば私の自宅と中野のうなぎ屋の標高差は１５ｍ。１０００ｍあたり２ｍ。
>いわゆる「２パーミル」というゆるい坂です。ここを自転車で走ると、練馬〜中野は１７分。
>逆が１８分と、同じように漕いで１分の差に。
>電気自動車も同じ。
>以前も書いた通り２３区を東に行くと電費良く、西へ向かうと電費悪い。

おまえは信号を全部無視するのか。一つ引っかかるだけで燃費もタイムも変るだろ。
加速時の燃料消費分から見れば練馬〜中野間の勾配差なんか誤差の範囲。

マジでバカだし、こいつの言う燃費テストなんか全く信用できない証拠だわ。

>車検場にゃ珍しいオタンコ（７月３日）　2014年07月04日 [日々是修行]

>私が管理していることに対し親族がモンクを言い始めた。３年間ナニも
>助けようとしなかったのに。成年後見人を付けると裁判所に申し出たらしい。
>後見人には弁護士がなり、毎年４０万円近い報酬を取られるそうな。
>１０年間寿命あれば、４００万円近く弁護士が勝手に叔母の口座から
>お金を引き出すというのだから驚く。
>困っている親族が居て、叔母の面倒も見てくれるなら喜んで預金通帳付きで
>頼むのに。ということを裁判所に言い、書類まで出したのにダメそう。
>弁護士からのバックマージンか？


叔母さんの預貯金は推定で１０００万円から５０００万円
それをみつさろが勝手に使い込（ｒｙ

平成２５年１月１日
成年後見人等の報酬額のめやす
東京家庭裁判所 東京家庭裁判所立川支部

２ 基本報酬
(1) 成年後見人
成年後見人が，通常の後見事務を行った場合の報酬（これを「基本報酬」と呼びます。）
のめやすとなる額は，月額２万円です。
ただし，管理財産額（預貯金及び有価証券等の流動資産の合計額）が高額な場合には，
財産管理事務が複雑，困難になる場合が多いので，管理財産額が１０００万円を超え
５０００万円以下の場合には基本報酬額を月額３万円〜４万円，管理財産額が
５０００万円を超える場合には基本報酬額を月額５万円〜６万円とします。

http://www.courts.go.jp/tokyo-f/vcms_lf/130131seinenkoukennintounohoshugakunomeyasu.pdf

>>221
超GJww
俺はバカ沢の能力はともかく叔母さんを助けて鰻屋を手伝ってた時は内心感心してたわ
でも実態は叔母さんの財産目当てだったんだな
チョンコロお得意の背乗りってやつか・・まさに寄生虫ｗヤクザ以下の糞だな

あのドケチでナマケモノが
赤字デナイノー　
ボランティアデナイノー
持ち出しデナイノー
などと利益が全くないことを強調していたのは
レジ抜きや税務署対策かと思っていたけど、すべては叔母さんの財産目当て。
苦労話はその下心を隠す為の方便だったってワケ。
以前から店を継げと散々言われても拒否していたのに、
ボケ始めてから突如若旦那に変身。
叔母さんを施設に放り込んだ後はさっさと店をつぶし預金通帳をゲット。

こういうカラクリだったのねｗ

>>221
>叔母さんの預貯金は推定で１０００万円から５０００万円
>それをみつさろが勝手に使い込（ｒｙ

だとすれば、今年の珍論が例年に増してキレッキレなのも納得できる
嬉しくてホトバシっちゃってるのかな

叔母の財産の総額は俺らには知る由もないが
正直クニサウェのやってたことは明らかに叔母の財産狙いだよな
叔母がレジ抜きしてるだの、借金だらけだのなんだのも
預貯金合る事実からしたら完全に作り話だったと言ってるようなもの。
叔母のうなぎ屋が法人化してたわけじゃないのも明白だし
ホントクニサウェは見苦しいよな
身内のために手伝うとか、そういう美談のまったく似合わない男クニサウェ
俺は金だ、金以外のためになにかするわけねーだろ、とか
それくらい開き直ってるならわかるが
自画自賛、ワテシは苦労してるとか毎回作り話しすぎなんだっての
見抜かれてるんだからいい加減あきらめろバーカ
はやく使い込んだ金を返還しろ

叔母さん可哀想だなあ
数千万の財産を残した頑張り屋さんなのに、
人間のクズの甥にネットに捏造の悪口書かれまくっちゃってね

クズが酷評してた商店街の洋服屋さんってヒトは正義の味方だったんだな・・
クニの法則が外さないのは国沢がクズ中のクズだってのもあるな、嫌な話だ

>>221
ほほお。

使い込みで逮捕されろ。

完璧に窃盗でしょ。実子でもないのに他人名義の通帳から使い込んでたら。
（実子でも銀行的にはNGだから、成年後見人を付ける人が増えている、と日経のコラムに書いてあった。）

ダンパーの次は自動ブレーキか
ほんとに単細胞だな

>>219
ワテシの愛読しているシンブンはアカヒと変態毎日デス。

手口がまるで背乗りなんだよねw

通帳とハンコ預かったら施設に放り込んであとは知らんぷり

>> 226
３杯メシを食べた！　だの、お金が消えるだの、タイトルを見るだけで
吐き気がするくらい酷かった。

>叔母をソソのかしている黄昏が何となく解ってきました。サンモール
>（中野駅北口から続くアーケード）の中にある洋服屋らしい。
>こやつ、このブログを読んでいるため、私が店から手を引いた途端、
>叔母が破綻することを承知している。それでも叔母に悪知恵を付けるのだから
>人間としちゃ最低でしょう。

>例えば「私がお店からお金を持ち出しているんじゃないか？」とか叔母にたきつけ、
>カメラを取り付けたら「そんなモン付けたら商店街の笑いものになるからハズした方
>がいい」ウンヌン。「良子さんのお店なんだからお金くらい自由に使ったらいい」と
>言いたい放題らしい。どうしてくれようか？

>もしかしたらお店を乗っ取ろうとしているのかもしれません

http://kunisawa.txt-nifty.com/midori/2010/08/post-d69f.html

国沢にかかると裁判官や弁護士まで黄昏だからな。
叔母さんが自分の金を使うのは自由なのに、
もう自分のモノって意識だから少しでも減るのが嫌で
無駄使いだレジ抜きだと騒いで責めたり。
誰が叔母さんを守ろうとしていたのか、
店（叔母の財産）を乗っ取ろうとしていたのは誰なのか
今、真実が明らかになったわけで。

ＳＮＳの情報真贋修行（７月１０日）　2014年07月11日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%EF%BD%93%EF%BD%8E%EF%BD%93%E3%81%AE%E6%83%85%E5%A0%B1%E7%9C%9F%E8%B4%8B%E4%BF%AE%E8%A1%8C%EF%BC%88%EF%BC%97%E6%9C%88%EF%BC%91%EF%BC%90%E6%97%A5%EF%BC%89/

大手メディアがドンドン信用されなくなっているけれど、ＳＮＳも大きな問題を抱えていると思う。
下の動画は１年くらい前から出回っているモノで、未だにフェイスブックなどを中心に
「スゴイ！」とか「見事です！」みたいな紹介をされている。初めて見た人は一斉に「いいね！」。

・飛行機の緊急着陸です
https://www.facebook.com/photo.php?v=1446180022292605&fref=nf

この動画、モトになっているのは日産フロンティアの宣伝。そのブブンをカットしてあるため、
動画を見ただけだと信じちゃう。飛行機のことを全く知らないＳＮＳのグループだと宣伝がずっと
「真実」として残ることだろう。ちなみに私はこの動画を見た瞬間「インチキですね」と解った。

そもそもアメリカで運用されているリアエンジンの３発機はＢ７２７とＬ１０１１しかない。
中央エンジンの付き方からすればＢ７２７なのだけれど、ウイングレットが付いていたり、
機首の形状が違っていたり、操縦席の窓の大きさが違うなど、見た瞬間、こらＣＧですワな。

お遊びの動画なら問題ない。
先日取り上げた日産ディーラーでのアウトランダーＰＨＥＶ急速充電なんかミニコミじゃ「是」
とされてましたから。そして最近になってキナ臭い情報も散見されるようになってきた。
未熟なリーダーが率いているＳＮＳでは、ミスリードも大いにありうる。

ＳＮＳは身近な人達の情報ということで、真贋のハードルが低いのだった。
どうやったら正しい情報を伝えられるかという点を大手メディアは真剣に考えなくちゃならない。
もちろん「ネズミのキャラクターは世界に１つしか存在し無い」を信じる楽しさについちゃ
全く否定しません。

　続く

>>234　続き

台風情報、米軍は台風になる前から盛んに警告を出していたが、沖縄の手前あたりから
トーンダウンし、通常の台風と同程度の扱いになっていた。方や気象庁と言えば、熱帯低気圧
の時は無情報。沖縄近海で予想以上の衰退が始まってからも最大級の警告を発し続けた。

ドチラを好むか、ということになるのだろうけど、私は「的確な判定をするのがプロ」だと思っている。
明らかに九州に上陸するコースなのに大手メディアは「九州に上陸するおそれ」だって。
むしろ集中豪雨で被害が出る場所の先読みなどに注力して頂きたく。

まあ普通はこいつが鰻屋に入り込んだ時点で、ははあ財産狙いだなってわかるよね。
でもそんなに簡単に相続権得られると思ってたんだろうかこの馬鹿は？ｗ

>>234
しかし本当に飛行機に関しては半可通なんだなw

CGデナイノ、見抜いたワテクシはスゴいデナイノと嬉ション垂れながら馬鹿晒してるのがいいね！

いつもの病気が始まったか…

中野の鰻屋脈絡もなくいきなり閉店してからリーフ2台買ったり寄付を募らずラリー出たり
なんか金回りがいいと思ってたらそういうことか

台風の進路予想円の見方も知らないバカが
真贋がどうとかマジバカ

>>234
＞ＳＮＳの情報真贋修行（７月１０日）　2014年07月11日 [日々是修行]

＞http://クニサウェ．ゴミ(リンクは割愛)
＞
＞大手メディアがドンドン信用されなくなっているけれど、ＳＮＳも大きな問題を抱えていると思う。
＞下の動画は１年くらい前から出回っているモノで、未だにフェイスブックなどを中心に
＞「スゴイ！」とか「見事です！」みたいな紹介をされている。初めて見た人は一斉に「いいね！」。

嘘、虚言、妄想垂れ流しのクニサウェさん。
特大ブーメランが刺さってますよ(笑)

「お ま え が 言 う な 。ボ ン ク ラ。」
と、スレ一同は思ってるデナイノ。

＞しかし本当に飛行機に関しては半可通なんだな

失礼なこと言うな！この黄昏野郎！
「半」どころか「全く」通じてませんから
しかも、なんだ？飛行機に関してはだと？
じゃぁなにか？飛行機以外何か得意分野があるとでも？
車に関して？気象に関して？スキー？ダイビング？船？釣り？経営？etc....
結論から言うとタカルこと以外何にもできマセン！

>>242
ゴネる事、尻尾振って恵んでもらう事が足りないデナイノ。

コラモウ、⚪️⚪️ヒトモドキと同じデナイノ。

韓国でも嫌韓ブーム
ttp://sp.recordchina.co.jp/news.jsp?id=90925

これも法則？

気象庁より米軍デナイノーって
その根拠は日本のみんなが気象庁の予報をみているから、だからなww
他人となにか違うこと言うワテシ、に酔ってるオバカサン
ホント毎日毎日なにかに文句つけてないといられないツマラン人生おくってやがるわ

ＣＸ−５自動ブレーキ事故その後　2014年07月11日 [最新情報]
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%EF%BD%83%EF%BD%98%EF%BC%8D%EF%BC%95%E8%87%AA%E5%8B%95%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E4%BA%8B%E6%95%85%E3%81%9D%E3%81%AE%E5%BE%8C/

昨年の１１月にＣＸ−５が自動ブレーキの体験試乗中に暴走。バリアを突き破って衝突し、
助手席に座っていた営業マンが腕を骨折すると言う事故があった。事故直後、警察は
「システムが効かなかった」と発表し、メディアも検証すること無く一斉に自動ブレーキを
故障を示唆した。

実際、私の所に掛かってくる電話も１００％システムの故障を前提とした質問でした。
事故の直後に書いた私のＷｅｂの記事は下の通り。幸いモーニングバードが検証話に
付き合ってくれ、少なくとも自動ブレーキシステムのフェイルじゃない可能性の高さに
同調してくれました。

・１１月１２日の第１報
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E8%87%AA%E5%8B%95%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E6%95%85%E9%9A%9C%EF%BC%9F/

この事故の捜査が終了。警察は当時の状況を公表している。それによると、自動ブレーキの
デモを開始した時の速度からして３０km／ｈをオーバーしていたという。何度も書いてきている
通り簡易式自動ブレーキは３０km／ｈをビタ１km／ｈ超えたら全く稼働しなくなる。

当然の如くバリアーにノーブレーキで突っ込むため恐怖心が生まれる。たまたま右足が
アクセルの場所にあれば、ブレーキだと思って全開にしてしまう。結果、フル加速しながら
飛び出した、ということです。驚いたのは自動ブレーキを３０km／ｈ以上で体験させていた点。

簡易式の自動ブレーキは３０km／ｈ以上でも稼働すると思っていたんだろう。
スズキなど何度も申し入れているのに依然としてレーザー使う簡易式ブレーキを
「レーダー」と称し営業マンすら混同させるような広告を行っている。
マツダだったので援護したけれど、スズキならどうだったろう。

　続く

>>246　続き

この事故で警察はディーラーの３人と、ドライバーを書類送検している。
納得しがたいのはドライバーが「理解しないまま運転していた」ということで
『自動車運転過失傷害』に問われている点だ。
そもそも敷地内だし、説明されながら運転している。ドライバーに過失があるとは思えない。

>>246
過去のお笑い駄文より抜粋

自律自動ブレーキのデモの時は、ブレーキペダルに足を添えておくよう指導すべきだと考えます。
とは言えバリアの先が人や車道じゃ無くてよかった。
今後は暴走時にニュートラルへ戻す訓練を済ませた人を助手席に乗せたり、安全装備を加えないと自律自動ブレーキの体験は難しくなるかもしれません。

駄文抜粋ここまで

ニュートラルに戻しても意味あるの？
試乗のために安全装備を加える？

コラモウ、バガデナイノ。アホデナイノと。
勝手に笹藪特攻してろ。珍論家。

>>247
え〜、ちゃんとネット取材しろよ。

>>247
敷地内の自動車事故では過失傷害も問えない、とかｗ
説明不足を問われているのに「説明されながら運転している」と歪曲するとかｗ
アクセルとブレーキを踏み間違えて(バカ沢の妄想か？)も過失があるとは思えない、とかｗ

法律じゃなくてカネやソントで事故を解決しようとする朝鮮人の意見はサスガひと味違いますね

次の台風の件（米軍先行）　2014年07月11日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%E6%AC%A1%E3%81%AE%E5%8F%B0%E9%A2%A8%E3%81%AE%E4%BB%B6%EF%BC%88%E7%B1%B3%E8%BB%8D%E5%85%88%E8%A1%8C%EF%BC%89/

台風９号になるだろう熱帯低気圧が発生している。下でリンクした気象庁のサイトを見ると、
１２日１２時以降、どうなるのか全く解らない。多くの人はこの情報だけで様々な判断を
しなくちゃならないのだった。大きくなるのかも不明。どう対処していいのかワカランです。

・気象庁の予報
http://www.imocwx.com/typ/typ_91.htm

一方米軍の予報を見ると５日間先までのコースを予測し、公表している。
しかもドンドン発達していき、１６日には最高風速６７ｍという猛烈な台風になる可能性持つ
という情報も出している。私らが直接負担して得ている情報が前者。
無料で参考にさせてもらってるの後者。

・米軍の予報
http://www.usno.navy.mil/NOOC/nmfc-ph/RSS/jtwc/warnings/wp0914.gif

なんだかね〜。気になるのは１７日以降。そのまんま東に行けば日本への影響なし。
右に曲がって北上してくるようだと、連休は沖縄方面だ。

参考にしたければそれを参考にすればいい。
米軍も日本人にむけて責任とるわけじゃないんだから
日本人としてその予測に何も言うつもりはない

それくらいのスタンスで利用するもんだろ
なにをクニサウェは日本の気象庁はダメー、米軍さまーとか言ってるのかww
あえて言うなら、わからんもんはわからん、というのも立派な予測。
クニサウェみたいなバカがハズれたハズれたと騒ぐだろ
より深く正確に観測したデータで発表するほうがよほどよい

スズキはワテシにエビカニくれません、まで読んだ

素晴らしいスズキ、さすが世界一カッコいいバイクカタナを出したメーカーさまだ
業界のダニのクニサウェなんかに金をおとさないカクゴ
オサムちゃんステキ

そもそも米軍と気象庁の予報の位置付け、目的が違うんでないの？？

外出する仕事もなければ遊びに行く友達もいないｗ
ヒマだから悪天予報を避ける時間は腐るほどある
国沢って天気予報とは全く無縁の最たる存在だよなｗｗ

天候なんて人間が無条件に対応するしかないものでしょ
実際の天候より天気予報に強く反応するってアンタ強迫性障害って病気だよｗ
天気予報原理主義といってもいいが、クニサウェさん精神疾患が進み過ぎｗｗ

世界的に見れば軍が天気予報してるのはごく普通
チャンゲが無知なだけ

アレだ、クニサウェ先生は悪天候になると怪デムパの受信感度が上がるんデス。
だから気になってしょうがないデナイノ。

＞私は「的確な判定をするのがプロ」だと思っている。
といいながら
＞マツダだったので援護したけれど、スズキならどうだったろう。

これで自動車ジャーナリストを名乗るからサスガ！ですね
あとビタの意味もいいかげん分かれよ

ビタ何キロの件もなあ、
クニサウェの言ってることを誰がビタひとつ信用するわけがないことを
気がつけないクニサウェさんはもう
完全に予報からズレまくってマフww
他人や他社がどうこうより、まず自分がどう思われているか？とか
気にした方がいいわなww
落ち目まくりなんだからせめてこれ以上おちないように努力すべきだわ

>>228
金額次第だよ。ウン万円以上だと○○になるから、ワクテカして待ちましょうｗ

>>237
これも傑作だったよね。

国沢：「B787のETOPS適用は、避けるべきデナイノ〜」
（理由は教えないｗ）

>>242
失礼なことを言うな

半島なら水を得た魚のように標識読みこなしてスイスイ走れる特技があるデナイノ
飯も合ってるからコラモウ天国デス

ヒョウンカの戸籍真贋修行

米軍の気象情報がピンポイントなのは情報の受け手が軍隊だからだよ。軍隊ってのは最新の
情報を常時チェックしているから内容が修正されてもそれを追いかけている、だから送り手も
それを前提に情報を発信できるの。

一般人が朝テレビで見た天気予報で予定を決めた後にどれだけ最新の情報を追いかけられる？
そのリスクを考えて予報に幅を持たせているって日本気象協会も公言してるんだよ。

世の中には招待もされていないのに試乗会場へノコノコと現れて火病を起こす馬鹿もいるんだよｗ

ワテクシは追いかけられるデナイノー！

>実際、私の所に掛かってくる電話も１００％システムの故障を前提とした質問でした。
電話って0903I386I64にかかってくるの？
国沢なんかに質問するよりももマツダに直接聞くわな
国沢は嘘しかいわないし

>>251
台風の進路のよれば、国沢ェはバカボンの国の住人のようだ。

>>234-235
>大手メディアがドンドン信用されなくなっているけれど、ＳＮＳも大きな問題を抱えていると思う。

大手メディアが信用されなくなってるというよりも、旧来のマスコミの実態が露呈して
そもそも信用するに足らない物だった事が周知されてきただけだろ。
国沢も他人事じゃねーだろうにｗ

>ちなみに私はこの動画を見た瞬間「インチキですね」と解った。

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>先日取り上げた日産ディーラーでのアウトランダーＰＨＥＶ急速充電なんか
>ミニコミじゃ「是」とされてましたから。

おや？いつから「非」になったんだ？金払えば問題なく充電出来るのに。
こういう紛らわしい情報を書く奴が居るから困るんだよなｗｗ

>どうやったら正しい情報を伝えられるかという点を大手メディアは真剣に考えなくちゃならない。

まず国沢光宏の様に取材せず、思い込みだけで知ったかする奴を使わない事だなｗ
肩書に騙されないこった。

>沖縄の手前あたりからトーンダウンし、通常の台風と同程度の扱いになっていた。

でも国沢も毎日「台風ガー」って言って大騒ぎしてただろ。

>明らかに九州に上陸するコースなのに大手メディアは「九州に上陸するおそれ」だって。

気象用語特有の言い回しを覚えましょうとしか言えんなｗｗ

>>246
>事故直後、警察は「システムが効かなかった」と発表し、

やれやれ。ご都合主義脳だとこんな風に認識してしまうのかｗ

「システムが効かなかった」と発表したなら、
その時点で警察は「車両側の欠陥」と断定していた事になる。
しかしながら当時警察は人為ミスと車の構造の問題の両面から調査した。

>メディアも検証すること無く一斉に自動ブレーキを故障を示唆した。

検証も何も、まず第一報では体験会で事故が起きた事と
警察が人為ミスと車の構造の問題の両面から調査してる事が伝えられた。
数日後の報道では、捜査関係者への取材で条件外の速度であった事も伝えられた。
国沢のアタマん中で「自動ブレーキが稼働(ﾌﾟｯ しなかった」が
いつの間に「自動ブレーキを故障を示唆」にすり替わったんですかい？

>実際、私の所に掛かってくる電話も１００％システムの故障を前提とした質問でした。

それを言うなら、逆に国沢の検証(ﾌﾟｯ では「１００％システムは稼働(ﾌﾟｯ する」という
前提じゃなきゃ成り立たんだろ？どっちもどっちじゃねーかｗ

>自動ブレーキのデモを開始した時の速度からして３０km／ｈをオーバーしていたという。

「原因は１つしか考えられない」とした当時の国沢の検証(ﾌﾟｯ ではこう書いてある。

　>転していた人がアクセルから足を離した状態のままでバリアに接近。
　>自律自動ブレーキがなかなか稼働しないことで恐怖心を感じ、
　>ブレーキだと勘違いしてアクセルを一杯踏んでしまった、ということです。

国沢君の想像は外れましたねｗｗ

>>246-247
>スズキなど何度も申し入れているのに依然としてレーザー使う簡易式ブレーキを
>「レーダー」と称し営業マンすら混同させるような広告を行っている。

お前ぇが間違ってるからな。そもそも「レーザーレーダー」なんだから、嘘ではない。
それにスズキはミリ波レーダー方式のを「レーダーブレーキサポートII」と言ってる事から、
自社では衝突被害軽減ブレーキを「レーダーブレーキサポート」の呼称で統一しようとしてるんだろ。

どうしても名前に文句がある、厳密でないと許せんというなら、ボルボやホンダにも文句言いに行けよ。
ボルボは「シティセーフティ」、ホンダは「シティブレーキアクティブシステム」って
言ってるけど、別に「シティ」に限定されず、郊外でもどこでも作動するんだからｗｗ

そもそも多くの客にとって大事なのはセンサーカメラだミリ波レーダーだという事より
どういう速度で稼働(ﾌﾟｯ するかって事だろ。
衝突被害軽減ブレーキは、あくまで非常時に被害が低減出来るかも知れない装備なのに、
これ付けときゃ素晴らしい効能(ﾌﾟｯ がある、持病持ちは免許に制限付けろみたいに、
どんな場合でも100%止まるような誤解させるような事を言ってる
ジドウシャヒョウンカの方が問題有りだと思うけどねーｗ

>納得しがたいのはドライバーが「理解しないまま運転していた」ということで
>『自動車運転過失傷害』に問われている点だ。
>そもそも敷地内だし、説明されながら運転している。ドライバーに過失があるとは思えない。

運転手には運行上の責任ってもんがあるんですよ。
理解出来ないならアンタは二度と車を運転すべきではないですな。
そもそも「敷地内」か否かは関係ないしなｗ

>>251
>どう対処していいのかワカランです。

対処が必要になるなら、必要になる前に大騒ぎするので別に今はワカランでいいのだｗ

クニサウェのようなオタンコは、表に出てくるな。
アタマ丸めて隠居してろ。

カーウイングス会員規約（日産ゼロ・エミッションサポートプログラム版）
■ 第４条（サービス）
(3)充電器利用サービス
ニ．他のお客様が充電器を使用中の場合、本サービスのご利用をお待ちいただくことがあります。

待てってさ。

>>270
ワテシはやっとＥＶを買って乞食充電があああ
それを邪魔するのはあああああああああ
リーフのタクシーがあああああああううううわああああんん
ＰＨＥＶが充電するのは犯罪でひいいいいいいいいい

てイメージｗ

>そもそも敷地内だし、説明されながら運転している。ドライバーに過失があるとは思えない。

じゃあ公道で白バイ隊員を死亡させたバスの運転手には明らかに過失があるよね。

>>268
>どんな場合でも100%止まるような誤解させるような事を言ってる

まああれだ、脱法ハーブをキメてても自動ブレーキさえあれば止まるんじゃねｗ

クニサウェ程度の知識ではメーカーに提言なんておこがましいにもほどがあるよなww
知ったかぶりするだけで金がもらえるなんて思うなよバーカ
だからこそ今やそんな小馬鹿にされる立ち位置から抜け出せず
メーカーにも軽くあしらわれる
あげくにそれに対して意趣返しするも余計に無知をさらすわ
相手に余計に態度を硬化されるわ、とやることなすこと裏目だな
バカサウェ、オワッテル

>説明されながら運転している。ドライバーに過失があるとは思えない。

インテリジェントパーキングアシストを「自動バック装置」とか言っちゃう馬鹿もいるからなあ。
しかもそんな血筋の悪い馬鹿がよりによってAJAJの会員になっているという噂ですよ。

マツダの件はどう考えても一番悪いのは客でしょ。38km/hだっけ？自動ブレーキ()にしたって出し過ぎ。
ディーラーも説明不足だけじゃなくて客の暴走を止められなかったという点でも過失があるだろうね。

翻ってチャンゲは「ビタ1km越えたら働かない」「客は悪くない」「アクセルとブレーキの踏み間違い」だもんなぁ。
システム上は30km/hで切っていても、○○○○の○○とか○○○とかいろいろ要因もあるし、そういった工業製品であるがゆえの特性をちゃんと客に理解させなかったディーラーの責任は当然あるだろう。
そこらへんまで考えられなかった自称大学中退のヒョウンカごときが語れるネタじゃないよ。

クニサワはCクラスの発表会にすら行って無いのかな？

國澤ゑは人間のCクラス

アゴアシお土産付き先生扱いしてくれない試乗会には出向きません。出向けません。
基本的に内弁慶の対人恐怖症で、コミュニティ障害者な人なんで。

クニサウェから黄昏さんへの返答

＞原稿が終わればＣクラスの発表会に行こうとかと思っていたがダメ。
＞まぁ来週乗れるからいっか。

コペンと同様、同業者に合うのが嫌なんだろうな。
だったら、辞めても食っていけるんだろうから辞めればいいのに
余程センセイ扱いされるのが快感なんだろう。

馬鹿野郎、国沢センセは評論家嫌いのヒョウンカなんだよ
そんなセンセが評論家の集まる場所に出向くハズないだろ



自慢噺の騙りが全部バレて、ニヨニヨされちゃうんだから

新型Ｃクラス凄い！（７月１１日）　2014年07月12日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%E6%96%B0%E5%9E%8B%EF%BD%83%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%B9%E5%87%84%E3%81%84%EF%BC%81%EF%BC%88%EF%BC%97%E6%9C%88%EF%BC%91%EF%BC%91%E6%97%A5%EF%BC%89/

原稿が終わればＣクラスの発表会に行こうとかと思っていたがダメ。まぁ来週乗れるからいっか。
公表されたスペックと価格を見てウなる。Ｃ１８０＋フル安全装備で４９０万円程度。
ＢＭＷ３シリーズとイーブンだ。ディーゼルが５５０万円を切ってくれば、相当魅力的です。

Ｃクラスの安全装備、Ｓクラスと全く同じなのだ（シャシもＳクラスと共通ブブンが多い）。
渋滞時に限って自動運転も出来ちゃう？　アルミ多用した軽量化もスゴイ。
もはやベンツがクラウンやスカイラインと同じ価格帯で、しかも圧倒的な技術力差を
持つんだから深刻だ。試乗が楽しみ。

脱法ドラッグの事故が続発している。今は事故の後に対応してるけれど、警察のチカラを
持ってすれば脱法ドラッグを扱っているトコロにプレッシャーを掛けることも出来るハズだ。
このままだとさらに悲惨な事故を起こす可能性大。１日でも早く動いて欲しいと希望します。

マツダが新しいＴＶＣＦを流し始める。早速動画を見たら「ナナメ上に飛びすぎでしょう！」。
https://www.youtube.com/watch?v=t5mor2o6XsM
マツダのアピールというより、妙なヒトタチのダンスになっちゃってる。ロールじゃなくバイクの如く
バンクしてるし。クルマの方は４連続ヒットになりそうだけれど、宣伝戦略は「う〜ん」。

　続く

>>280　続き
（>>251 を改竄した物）

１３日の朝６時には台風９号となるだろう熱帯低気圧が発生している。
下でリンクした気象庁のサイトを見ると、１３日６時以降、どうなるのか全く解らない。
気圧も９９８hPaで大きくなるのか不明。この情報だけで様々な判断をしなくちゃならないのだった。
日本への影響も予測しがたい。

・気象庁の予報
http://www.imocwx.com/typ/typ_91.htm

一方米軍の予報を見ると５日間先までのコースを予測し、公表している。
しかも徐々に発達していき、１６日には最高風速５８ｍという強い台風になる可能性持つ
という情報も出している。
私らが直接負担して得ている情報が前者。無料で参考にさせてもらってるの後者。

・米軍の予報
http://www.usno.navy.mil/NOOC/nmfc-ph/RSS/jtwc/warnings/wp0914.gif

なんだかね〜。気になるのは１７日以降。そのまんま東に行けば中国大陸だからして
日本への影響なし。フィリピン手前で右に曲がって北上してくるようだと、連休始めは
沖縄方面へ行くかもしれない。ここ４８時間くらいの太平洋高気圧の勢力で決まってくる。

ヘクトパスカルを気にしすぎるのもな
日本到達直後の数値以外なんの意味をも持たないわけでね
結構到達後変動するからな
クニサウェみたいに発生時からどーこーいうのは騒ぎすぎ

お盆回してますやんw

そんなことよりホンダのリコールの件をだなw

日本sageに必死だな、国沢センセは

でも、ここは、下朝鮮の予報と比較して日本sageして欲しいなぁ

あのホンダ４回目のリコールをスル―するのは不自然過ぎ

>>280
クルマギョウカイのチカラを持ってすれば難癖、悪口の脱法オヤカタを扱っているトコロにプレッシャーを掛けることも出来るハズだ。

>>275
呼ばれ無いんでしょ

数少ない媒体枠でしか車に触れないからな

しかも必ず、詳しくは○○でって書かなくてはいけない縛りつきでな

ヤク関係に触れたと思ったらたった３行かいｗ

>警察のチカラを持ってすれば脱法ドラッグを扱っているトコロにプレッシャーを掛けることも出来るハズだ。

「プレッシャーを掛ける」じゃなくて「一網打尽にする」でしょｗｗ
「警察のチカラ」は何遠慮してるの？？いやークニサウェさん違和感ありすぎです

警察がマークするなんてのはもうやってるしな
プレッシャーってww
それやるくらいなら強制捜査してるわ
問題ありと認識してる、法の隙間をぬってきている、あとは司法の裏付けさえすれば一網打尽にできるのだから
泳がせてとか、ボロをだすかもとか、なにか起こさせてとか、
プレッシャーかける意味がない
バイヤーはともかく買う方が腰がひけてるだろうし、それでも手をだすのはもうさすかにバカだけだろうしな

いま問題になってるのは法の抜け道を突いて取り締まりを逃れる新種が次々に出てきていて現行法が現状に追いついていない事だろ
法を無視して警察がおいコラで摘発すればいいデナイノとか
さすがポニャカタはひと味違いますね

人味ですぅ

>>280-281

追記：
追記・最新の情報だと中国大陸に行く可能性が９０％になりました。

実際何パーセントでもどうでもいいってことに
クソサウェはいつになったら気がつけるんだかww

リンク先が公官庁でない事にいつになったら気がつくのか楽しみだ

>>280-281
>原稿が終わればＣクラスの発表会に行こうとかと思っていたがダメ。まぁ来週乗れるからいっか。

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
行く気なんか更々無かったでしょｗ
原稿を理由にしてるが、何も午前中しか書けないワケでもあるまいに。
前夜に依頼されて昼までに送らなきゃならない仕事でも飛び込んで来りゃ別だが、
呑気にTOPPUや日記書く時間があるぐらいだから、そんな火急の原稿なわきゃないし。

ちなみに松下さんはキチンと発表会に行って、午後から別の仕事したみたいですよ。

発表会に行かず、ネット取材で「新型Ｃクラス凄い！」とか笑わせるわ。
どこの素人ブロガーだよ？ｗｗ

>今は事故の後に対応してるけれど、警察のチカラを持ってすれば
>脱法ドラッグを扱っているトコロにプレッシャーを掛けることも出来るハズだ。
>このままだとさらに悲惨な事故を起こす可能性大。１日でも早く動いて欲しいと希望します。

ホントに物事の本質を理解出来ない奴だなぁ。

>マツダのアピールというより、妙なヒトタチのダンスになっちゃってる。

映像のコンセプトが理解出来ないんだな。
「〜凄い！」「〜おトク！」「こらもう買うしかない！」「ワテシも欲しくなりますた」
みたいな言葉を並べるだけしか能がない低スペック提灯持ちには難しすぎるのかな？ｗ

>ここ４８時間くらいの太平洋高気圧の勢力で決まってくる。

んじゃ日本方向に来る事が解ってから騒げよ。日本sageに必死なんだろうが、
言ってる内容がアホすぎて自分が笑いものになってる事にそろそろ気付けよｗ

脱法ドラッグはいわば法の抜け穴。警察でもどうしようもない
取り締まるにはまず法整備しないとね
北の国のように将軍様のご意向だけで決まるわけじゃないから

>>298
ほら、あれなんだよ、生まれてこのかた集る相手を見つけることでしか生きてこれなかったクニサウェさんには自分の人生は自分でコントロールしよう、みたいなメッセージは通じないんだよ


クニサウェさんが自動車関連のギャラで生活したことがあったか？ないんだ。生まれてこのかた集りと強請で生きてきたゴキブリなんだよ

おら、悔しかったら出てこいよゴキブリチャンゲ

>>298
普通に考えて、
発表会や試乗会に参加して原稿上げるのが奴らの基本で、
それ以外は企画だよねぇ。
予定を立てられないということは、呼ばれてないってことをバラしてるって
気づかないんだな。

オレのテレビ取材によると、
Sクラスと「まったく」同じという情報ではなかった。

韓国軍がベトナムで働いた婦女子への性暴行
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/9036115/


見識ある国沢センセのご意見を是非

トヨタ小型スポーツ　2014年07月12日 [最新情報]
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E5%B0%8F%E5%9E%8B%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84/

日経Ｗｅｂに「トヨタはＢＭＷと組んでスープラを復活させる」という記事が出た。
この件「なんで今頃？」。すでに何度も情報を出しており、モーターショーに『ＦＴ−１』という
コンセプトカーまで出展している。
ちなみにスープラという名前になるかどうか、決まっていないと思います。

ＢＭＷ側にとっても単独だと相応の開発コスト掛かってしまうＺ４をトヨタとワリカンに
出来たら嬉しいこと。いや、８６とＢＲＺの関係の如く販売目標の設定によっちゃトヨタの
開発費負担が多いかもしれません。
トヨタらしい価格設定で売れば、アメリカなどで案外と売れると思います。

さて。私らが気になるのは、小さい方のスポーツカーである。
多田さんは常々「８６を中心に大きい方と小さい方の開発を進めています」と言ってる。
ＦＴ−１は大きい方。どんなパワーユニットを搭載してくるか不明ながら、
下を見て３００万円台中盤以上の価格帯になるだろう。

多くを語らないけれど、当然の如く８６より一回り小さい。
２リッターエンジン＆２２０万円のスターティングプライスより一回り小さいと言うことは、
１，５リッター級エンジンを搭載し、２００万円をハッキリ下回る価格設定にするワケ。
加えて多田さんのことだから、ノーマルで楽しめると思う。

このクルマに激しく期待してます。

ショーとかで発表されてんなら、むしろオマエのほうが
「なんでいまごろ？」だろバーカ

気象庁の台風予報だけども3日後までの詳細予報と5日後の進路予報もしているのだが。
http://www.jma.go.jp/jp/typh/typh5.html
国沢センセは一体どこを見ているのだろうか。

>>303
>この件「なんで今頃？」。

今までいろんなことでさんざんそう言われているのに、自分のことは置いといて、
人のことは偉そうに言うんだな。
自分を省みるという感覚のある人間は、ちょっと恥ずかしくて出来んけどな。

>>306
休業した鰻屋も早く復活させればいいのにな。
財産目当てだったと言われる前にｗ

>>280
>脱法ドラッグの事故が続発している。
>警察のチカラを持ってすれば
>このままだとさらに悲惨な事故を起こす可能性大。
>１日でも早く動いて欲しいと希望します。

てんかんや低血糖症などの病気なら自動ブレーキの装着でオケなんだろ。

事故を起した運転手はみな意識もうろうになってたんだから
これまでの国沢の主張なら脱法ドラッグの事故も
自動ブレーキの義務化で対応できるはずじゃん。

>マツダのアピールというより、妙なヒトタチのダンスになっちゃってる。
>ロールじゃなくバイクの如くバンクしてるし。

必ず頭をイン側に傾けるドライバー（横のコドラは常に水平）
http://www.youtube.com/watch?v=RkgS03ai76g

>マツダのアピールというより、妙なヒトタチのダンスになっちゃってる。

ヒコーキ通の先生、そのコドモ、手を開いて「ぶーーーん」とかやらんかったんかね。

「子供の気持ちで空を飛ぶように自由に」って意味だろ。
後半に向けて少しずつ動きが大きくなっていくのも芸が細かい。

まあマツダ車の売り上げに直結するかは疑問だけど、
それは承知で製作Ｏ／Ａしてるわけでな。

　／⌒＼　／⌒＼
`/ ｜　ﾏ⌒ﾌ　 ｜ヽ
｜　＼/＿＿ヽ／　|
｜ ヘf川巛ﾊﾐﾊヘ　|
｜｜ |川川Nﾐﾘ ｜ |
　/ ﾍＶｿ川ｿﾐﾘﾍ ＼
　 ｜ Y彡ﾉﾐツ｜
　／　Ｖ彡ﾐｿ　＼
　　　 )八(

>>307
＞必ず頭をイン側に傾けるドライバー（横のコドラは常に水平）
＞http://www.youtube.com/watch?v=RkgS03ai76g
チーム名は「think」、つまり“考える”…だと？

>>298
発表会に参加するという行為は、開発者や広報へ取材するという事で
一般人が聞けない事を聞ける。その延長上に○○さんだから話しますという
信頼関係を築くことによって、独自ソースを持つという評論家の強みが出てくる。

クニサウェはそのチャンスを自ら放棄し、たまに出席しては「ワテシは高名な
クニサウェザンス。情報を包み隠さず言うデナイノ」と、取材する側が偉そうな態度。
やっとつかんだ情報も、エンバーゴ破り上等と漏らす。

AJAJ会員だからといって一括りにされても困る、と言った松下さんの言葉が
ギョウカイの風潮なんだろう。発表会に出席しないはずだ。

ディーラー試乗って、確か弟子の十八番だったよな。

きちんと理解して、きちんと表現できる人には情報を出す。
理解できないヒョンカ、理解できても捻じ曲げる杉江翁には出せない。

おそらく、バッカムが評論家になったら、技術的な内容は、なんでも教えてもらえると思う。
ワセダだし、卒業してるし、どこからが営業機密か、という一線もわかってるだろうし。
（俺は黄昏だから教えないけどね。）

ダイハツが初代シャレードを欧州で発表したときの現地の自動車評論家のコメントは、
「ドライブシャフトが等長じゃないから、トルクステアが出るんじゃないか？対策はしたか？」
だよ（ダイハツの技術者は答えられなかった）。かの国の評論家はそこまで勉強している。

技術だとかコストだとかを語りたいなら、せめてフクノ並みに勉強しろや。
そうじゃないやつは、技術など語らず、フィーリングだけ語ってりゃいいんだよ。

>おそらく、バッカムが評論家になったら、技術的な内容は、なんでも教えてもらえると思う。
>ワセダだし、卒業してるし、どこからが営業機密か、という一線もわかってるだろうし。

精神的に不安定になって、治療のためにタイラリーに参加したバッカムさんをなめんなよ

ベストカー高瀬君、初レース（７月１２日）　2014年07月13日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%E3%83%99%E3%82%B9%E3%83%88%E3%82%AB%E3%83%BC%E9%AB%98%E7%80%AC%E5%90%9B%E3%80%81%E5%88%9D%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B9%EF%BC%88%EF%BC%97%E6%9C%88%EF%BC%91%EF%BC%92%E6%97%A5%EF%BC%89/

アカンす！　マレーシアに向け、筋トレしようとしているのだけれど、左上腕部の痛みが取れない。
以前発症した右上腕部の痛みと全く同じ。ということからすれば加齢による症状なんだと思う。
まぁハンドルはパワステが壊れない限り大丈夫か？　足の筋トレ主体に取り組みます。

ということで一番暑い時間帯に走る。体重落ちたため、走っても以前ほど辛くない。
イキナリ負荷掛けるのも心臓に良くないので、走る距離を少しずつ伸ばして行きます。
暑くてアタマがちゅらちゅらになるが、おそらくマレーシアはハンパない。
ただ今年はクールベストを頼みました。

明日は筑波サーキットで全日本ＥＶグランプリだ。今回乗るの、ベストカー編集部若手の高瀬君。
http://jevra.jp/data/uploads/2014/07/2014_rd3tsukuba_entrylist.pdf
電気自動車レースは現時点で日本一ハードルの低いレース。
バケットシートや４点式シートベルトの無いノーマル車両でＯＫ！　
電気自動車を持っていればダレでも気軽に出られる。

ホンキの人はキチンとクルマ作りをしているし、参加することを楽しんでいる人もいる。
私のリーフはネオチューンのみ。聞けば大昔のル・マン２４とかも同じ雰囲気だったそうな。
黎明期の電気自動車は、レースまで自動車の黎明期の如し。
それでいて開幕以来、一度も事故無し。

今回は筑波サーキットを予選１０分（およそ７ラップ）。レースで２５ラップも走れる。
良い「思ひ出」になるんじゃなかろうか。出たいと思う人は相談してください。
一緒のチームで出ましょう。ビギナーでもアドバイスします。
ということで明日は高瀬君の初レース。果たしてどうなることやら。

>ただ今年はクールベストを頼みました。

その購入代金も例の通帳からなんだろうな。

弄り壊したズリーフと交換したズリーフによるズリーフ錬金術

黎明期だからズルし放題デナイノ！

さっそくラリーに向けて言い訳が始まった。
かっこ悪っwww

車検通らない違法サスペンション改造したズリーフ乗ってきて
グループNは無改造デナイノと車検で言い張る国沢さんカッコいいです

ちゅらちゅら、のあたりの日本語のつたなさ

>>318
kwsk

車種別リーフスレでチャンゲを国沢「さん」と呼び、黄昏は充電問題も
事実を捏造してると力説してる本人()が降臨してるw

ニサーンの見解を無視していつまでも騒ぐバカww

>>305
澤ェがリンクしてるのは気象庁じゃないからな

>>314
＞今回は筑波サーキットを予選１０分（およそ７ラップ）。レースで２５ラップも走れる。
＞良い「思ひ出」になるんじゃなかろうか。出たいと思う人は相談してください。
＞一緒のチームで出ましょう。ビギナーでもアドバイスします。
＞ということで明日は高瀬君の初レース。果たしてどうなることやら。

こんなバカと組んだらロクなことにならんわな。
アドバイス？逆にビギナーにアドバイスされて火病るイメージ(笑)

トレーニングなんてのは継続的にやるもので、
本番が決まってから直前にやったら疲労が蓄積するだけじゃん。
ロクな運動しないで食事でダイエットして後からウエイトトレーニングで
筋肉付けようとかどんな最新の理論だろうね？ｗ
普通はタンパク質取りながら筋トレして脂肪を減らして筋肉付けるでょ？
そうすれば筋肉がエネルギー消費してくれるし。

いきなり負荷をかけるも何も、50代も半ば過ぎてこういう時だけ走ったりし始めるのが
「イキナリ」なんだよ。

その蓄積した疲労のままマレーシアにいったら死んじゃう可能性高いよｗ

クニサウェのアドバイスは逆バリでOK.。

>>325
ほんとにそれだよね
筋トレに関しても故障箇所は元々わかってたのだから今更さわぐのもバカらしい
体重落ちたら健康とか誤解してそうだしww
暑い、頭くらくら、なんてことなのに今になって冷房ベストとかww
そんなもん、元々用意しとけよって話だわ
ラリーとかに挑むのに用意が杜撰すぎる
ラリースト気取るなら日々節制して体調を管理、車両ふくめ準備を整え、人も物もちゃんとしてからやるべき
クニサウェは遊園地のゴーカートにのるくらいの覚悟しかねえww

車をラリー用にする→あれとあれを交換するってのと同じ感覚で、
自分の体もラリー仕様にできると思ってるんでしょ。

しょうがないよ、馬鹿なんだから。

＞自分の体もラリー仕様にできると思ってるんでしょ。

いや…たぶん、ワテクシは、たいしたこと何もしなくても
腕も体もみんなもともとラリー仕様デナイノ！と思っていそうだ
直前になってトレーニングガーとか言ってるのは
別に鍛えようとか調整しようとかそういう意味ではないだろう
たぶん信者にそろそろ献金してクダサイという合図なんでしょ

筋トレやってます、努力してます、一生懸命やってます
なんてテメェで言うコトじゃねぇ〜w

理論的な説明も出来ないし
号泣元議員と同じメンタリティDEATHネ

体力のすべての基本は循環器系、心臓や肺を鍛えることが第一
一番手軽なのは走ることだ
チャンゲさん身の回りにいるレーサーに聞いてみ
みんな走ってるから

試合の直前だけジムで筋トレって、それは体を壊してるだけだよ

>>303
>この件「なんで今頃？」。すでに何度も情報を出しており

既に何度も出ているのに今頃記事が載ったなら、普通はその意味を考えるもんだがな。
まぁ、勿論この加藤記者が今回初めてこの情報に触れて「こら凄いデナイノ！」と
まるで国沢みたいなオタンコなだけという可能性もなくはないがｗ

ま、いつも周回遅れとバカにされ続けてる国沢君はワテシでも知ってる事を
今頃載せるなんてﾌﾟﾌﾟﾌﾟのﾌﾟｰって嬉しくなって思わず書いちゃったんだろうけど、
この加藤記者の記事は推測じゃなくて断定なんだよな。
「共通化する」「スープラを復活させる」「提携の商品第一弾」ってな断定の記事って
これまで有ったんかいね？

>ＦＴ−１は大きい方。どんなパワーユニットを搭載してくるか不明ながら、
>下を見て３００万円台中盤以上の価格帯になるだろう。
>多くを語らないけれど、当然の如く８６より一回り小さい。
> ２リッターエンジン＆２２０万円のスターティングプライスより一回り小さいと言うことは、

酷い悪文だな。「大きい方」と言いながら突然「当然の如く一回り小さい」とか意味不明だろ。
国沢のアタマん中では段落分けして切り替えてるつもりなのかも知れんが、
読者は先に読み進めた後で、戻って「あぁここで切り替わってるのか」と気付くしか無いワケで。
どんだけ読者に甘えてんだって話だわ。

>>314
>アカンす！　マレーシアに向け、筋トレしようとしているのだけれど、左上腕部の痛みが取れない。
>以前発症した右上腕部の痛みと全く同じ。ということからすれば加齢による症状なんだと思う。

単なるネットのやり過ぎジャマイカ？
悪い姿勢でパソコンやスマホを長時間弄りまくって負担掛けてるだけじゃねーの？ｗｗ

>ということで一番暑い時間帯に走る。

発表会には行けなくても、昼間に走る時間はあるんですねｗｗ

>出たいと思う人は相談してください。
>一緒のチームで出ましょう。ビギナーでもアドバイスします。

「電気自動車を持っていればダレでも気軽に出られる」
「ノーマル車両でＯＫ！」な「日本一ハードルの低いレース」に出るのに、
何で国沢みたいな素人に相談したりアドバイスして貰ったりしなきゃならないんだよｗ
ズルして勝つ方法でも伝授するのか？ｗｗ

ワテシは、ワテシはグワんばってトレーニングしてるデナイノ〜。ヴェィアヒャ、ヴェヴェ。だから海外ラリー(逃亡)に行くデナイノ〜。火病って号泣シマス。

>ということで一番暑い時間帯に走る。

今まで何の運動もしてないのにそれやったら確実に体壊すよ
走るなら早起きして早朝、できれば日の出前をお勧めする
ちゃんと距離とタイムを記録して、毎日走ってね
最初は1kmから始めるといい
タイムは5分を目安に、次に4分
4分切れるようになったら3kmに延ばす
3kmは10分が目安だけど最初は無理だろうから15分で

言っとくけど毎日だよ
1日サボると3日、3日サボると1週間後戻りだから
1週間サボったらあなたには運動は無理ですのであきらめて下さい

クニサウェさんは御近所の厳しい目があるから家の周りをランニングするなんて無理ですｗ

>>335
元々、走ったりするのが嫌だからクルマ道楽なんだし、こんなことやらないに1兆チャンゲ賭けるでないのw

ダイエットの方も頓挫だろ

>>335
出張続きで泳げない俺には耳が痛いw

チャンゲさんはさあ、ウォーキングでもなんでもいいから、決めたことを毎日やるっていう、これまでの人生でやったことないことにチャレンジしようねw

クニサウェさん、付け焼き刃すぎ

何もかも中途半端オヤカタｗ

エヴィカニのタカリの技術は完璧主義デス。
コレもかのミンジョクの血の成せる技デナイノ。

中二病によくある、何もしないのになぜかいい成績をとれるってやつが
できると思ってるんだろうね
周りには天賦の才能ってかぁ
いい成績が取れているのは、ありとあらゆる抜け道をつかってなのに
時間がたてばわからなくなっちゃうもんね

レースに出ては同じカテゴリ内でほぼ最下位、
公道に出れば事故多く、記事を書けば間違いが多く指摘ばかり、
経営（なのか？あれは）は年ももたずに破綻する。
警察には目を付けられているっぽく、捕まったはずの
車上荒らしは子供でも信用できないような経過を報告する。
国沢の中でどう消化してるのかな？
普通なら自分が平均以下というか、無能なトラブルメーカーだって把握するよね。
その上で謙虚に自分のできることを見つけてこなしていく。
まあ、世の中には普通じゃない人もある一定数いるけどさ、
大抵は自然淘汰されていく。
本当かどうか知らんが、身内に権力者がいるらしいが

身内に権力者？？？・・・・・同胞の北の若大将のことですかｗ

嫁の父親が金持ってるだけでしょ
それだけがプラス
あとは朝鮮人仲間からもバカにされてるって
あの連中案外仲良くないから

嫁の父方が総連の偉い人か金持ちで自分の両親は行方不明というか謎
中野の鰻屋に中学から結婚まで住み込む
鰻屋を継げと言われ手伝うときもあったが、すぐにケンカになる
叔母がボケ始め、親族の反対を押し切り強引に店を継続する
ブログを開設し、毎日のように叔母の悪口と自画自賛
叔母を施設に
突然老舗の鰻屋を閉店させる
叔母の数千万円の預金を管理
車上荒らしに関わったプリウスを売却、ボルボＶ４０を購入
購入動機と経緯の不明なズリーフ２号が登場する
親族が弁護士を成年後見人に申請、家裁に呼び出される
叔母の面倒を見たことを主張し財産管理の継続を訴えるが通りそうもない←今ここ

＞中野の鰻屋に中学から結婚まで住み込む

ttp://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1401121890/231
＞当時、私は中野に住んでおり、見たような記憶がある。なんせ６歳なので怪しい。

幼稚園も中野と言ってたはず。
うなぎ屋以外の中野？があったんならスマソ。

小学生時分には中野区釣り大会で優勝(ﾌﾟｯ じゃなかった？
なので、鰻屋に住み込む迄までの間も中野区内には居たと思われ

ワザと嘘を書く人だからどこまで本当か分からんけど

>>346
あの人達は仲良さそうで実はお互い疑心暗鬼なんだよねｗ
同胞同士を平気で騙しトンズラする
騙されて憤慨してる在日の人を結構見てきた
でも在日の人って同胞の詐欺にまた引っかかるんだよね・・あれが解らない

過去の経歴は適当に思い付いたんで、時系列に並べると矛盾してたりしますが、
先生の中では完璧な設定になっています。

>>314
誰も相手にしたくないので若手と称した何も知らない新人高瀬くんにお守りを投げたと思われる
ベストカー編集部ヒドす

ttp://ecocar-asia.cocolog-nifty.com/blog/2014/07/jevra386-2857.html
> 7 EV-3_5 高瀬雄士 ＃95　ベストカーKunisawaリーフ 24 34'51.738 1Laps 1'22.018

ttp://gazoo.com/car/pickup/Pages/daily_140319.aspx
> 新人編集部員・高瀬さん

6 EV-C_2 加納靖之 #38 ｳｴﾙﾏｰ☆ﾋﾞﾙｽﾞ☆EVミラ 24 34'09.689 1Lap 1'20.992

スペック分からんが、ミラより遅いのかｗ

そこは、ガールフレンド（仮）のランキングDBに登録しているらしい高瀬くんと同一人物か分からない
編集部の高瀬くんをせめちゃいけない。

なんたって初めてのサーキットだったらしいから

素人の初サーキットで乗られちゃうチャンゲ号の立場ってｗｗ
チャンゲさんのBC編集部内での序列を端的に示してるデナイノｗｗｗ

本人の認識では、勝股＞国沢先生＞＞＞＞＞編集部員＞＞＞＞＞高瀬くんなんだが、
編集部の認識は、勝股＞編集部員＞＞＞＞＞高瀬くん＞＞＞＞＞電気乞食なんだろうね

TC2000はリーフなら1分20秒は普通かな

>>355
高瀬君とワテシの間に越えられない壁が有るデナイノ。
コラモウ、最下層デス。

クニサウェは自分の車と思っているのだろうが
編集部としたら買い取ってやった車なんだろうな

元オーナーなんて邪魔な存在でしかない

俺は中学生の頃からBCGの読者だった　もっとも友達の読んだ後に貰って読んでただけだったがｗ
もう35年くらい前の話・・当時高速でスピード違反してる読者を撮影して速度表示したうえに誌面に載せるコーナーがあった
他で役立たずのクニサウェはきっと高速脇の草むらでスピードガンを片手に爆走する読者を撮影する役目だったんだろなｗｗｗ
で後で警察にコッテリ油をしぼられる役ｗｗ

クニサウェが警察にグゲガゴするとき俺はBCGのその企画をたまに思い出すｗ

>>359
その出張はサボって遊んでたと勝俣がばらしている。

電気自動車普及に大きな一歩！　2014年07月13日 [最新情報]
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E9%9B%BB%E6%B0%97%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E6%99%AE%E5%8F%8A%E3%81%AB%E5%A4%A7%E3%81%8D%E3%81%AA%E4%B8%80%E6%AD%A9%EF%BC%81/

いやいや素晴らしい！　電気自動車の大きな大きな弱点は
「電池が寿命を迎えたらどうする？」ということ。
寿命じゃなくても容量が８０％くらいに減っただけで、実用性に大きな影響出てくる。
かといって電池を交換するとなれば途方も無い金額になると思われていた。

私自身、リーフは電池寿命が来たら捨てるモンだと覚悟してましたね。
しかし！　アメリカで初期型を対象にした電池交換プログラムをスタートする！　
驚くのが価格で、５４９９ドル＋交換アタッチメント２２５ドルの計５７２４ドルという！　
日本円でおおよそ６０万円になります。

これで最新の電池に交換出来るのだった。
何度も書いてきている通り、走行１万kmあたりのエネルギーコストは、プリウスで８万５千円。
リーフなら２万円。差額６万５千円である。１０万km走ればペイしちゃう。
一方、５年１０万km走った時の電池容量減は、おおよそ１７，５％。

もっと言えば中古車価格にも反映される。
消耗部品少ない電気自動車の場合、電池さえ新品なら機能的な問題なし。
６０万円で電池さえ交換すれば、新車と同じように使えてしまうワケ。
落ち込んでしまっているリーフの中古車価格を大きく支える要因になると思う。

リーフの電池交換プログラム、遠からず日本でも始まることだろう
（現時点ではタクシーを除き交換のニーズそものが少ない）。
電気自動車の普及への大きな大きな一歩になると考えます。
ちなみに交換した電池は下取り交換、というのが６０万円の条件である。

おりょりょ！の大健闘（７月１３日）　2014年07月14日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%E3%81%8A%E3%82%8A%E3%82%87%E3%82%8A%E3%82%87%EF%BC%81%E3%81%AE%E5%A4%A7%E5%81%A5%E9%97%98%EF%BC%88%EF%BC%97%E6%9C%88%EF%BC%91%EF%BC%93%E6%97%A5%EF%BC%89/

午前中は７月２６日売り号の原稿書き。何とか締め切り分を書き上げ、
全日本ＥＶグランプリが行われている筑波サーキットへ。
予選は永田に任せ、本番のみ監督をやります。ちなみにベストカー編集部員の高瀬君は
レースが始めてドコロか、サーキットも筆降ろしざんす。

http://i1.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/7131.jpg
全日本ＥＶグランプリって予選でガンガン走ると電池温度上がるため、皆さん流すのみ。
初心者でも十分混ざって安全に走れる。何と！　たった１０分の走行で１分２７秒を
出したそうな。私のリーフ、レジェンド竹平兄が１７インチのブルーアースＡで１分１８秒だった。

今回はラリー車になっちゃった前期型が履いていた１００％ノーマルの低転がり１６インチ。
１分２０秒くらいで一杯だと思う。そう考えれば１０分で１分２７秒って大健闘か？　
充電時間に作戦会議。走り方やペース配分、電池のマネージメントなど懇切丁寧に
ナメるが如く指導。

http://i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/7132.jpg
上のようにラップチャートと電池容量の目安など作り、目立つ場所に貼る。
今回唯一の心残りがタイヤ。本来なら８６のワンメイクレース用あたりを履けば
コーナリング速度を稼げるのだけれど、御予算の関係で用意出来なかった。
タイヤで１周あたり５秒は違う。

http://i2.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/7133.jpg
グリッドに並ぶと、初サーキットで初レースという”偉業”に改めてウなる！　
まぁ若いモンのパワーはやってみなくちゃ解らない。ここまで来たら走るのみ！　
ということでレーススタート！　をいをい！　第１コーナーに飛び込んで行くぞ！　
大丈夫か私のリーフ。

　続き

>>362　続き

しかぁし！　心配をヨソに快走。とりあえず横滑り防止装置を活かしたママなのでスピンの
心配無し。このレース、皆さんジェントルだから突っ込まない限り、突っ込まれない。
あれあれ、という間に２４ラップ（２５ラップなのだが速い８６の１周遅れ）。
無事完走いたしましたね。

http://i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/7134.jpg
しかも電池はキッチリ使い切った！　電池温度も９セグでセーブモード寸前。
タイヤ見たら、けっこう使ってる。ベストラップなんか１分２２秒台ときた！　
高瀬君、才能あるのか？　こうなれば高性能タイヤで走らせて見たかったす。
けっこう楽しんで帰宅し、原稿の続き。

私の夢です。少し難解です。　2014年07月14日 [最新情報]
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E7%A7%81%E3%81%AE%E5%A4%A2%E3%81%A7%E3%81%99%E3%80%82%E5%B0%91%E3%81%97%E9%9B%A3%E8%A7%A3%E3%81%A7%E3%81%99%E3%80%82/

素晴らしい！　屋根に３〜４kWhの太陽光発電装置を付け、昼間は余った電気を売り、
夜は安価な夜間電力を買い電気自動車に充電してやれば、ほぼ電力は買わなくても済む。
さらに需要の大きい昼間の電力を補い、余っている夜間の電量を使うという社会貢献が可能。

もちろん電気自動車が消費する電力まで含めてのこと。エネルギーの自給自足＋
昼間の大切な電気を使わないという素晴らしいスマートマイクログリッドが構築可能です。
しかし！　現在これを実現しようとしたら、いろんな「ムダ」や装置の「重複」をしなければ
ならずコスト的に厳しい。

私の家も太陽光発電を導入しようと考えているのだが、計算するとペイしないのである。
私は「ＥＣＯにボランティアなどない！」と思っている。環境に優しいのと同時に、
オサイフにも優しくなくちゃ普及しない。そんなハードルを飛び越える機器が三菱電機から
間もなく発売されるようだ。

昨日紹介した電池交換６０万円に続き、電気自動車の可能性がさらに広がると思う。
どういうことか？　説明しよう。現在販売しているニチコンの『リーフｔｏホーム』は、
リーフの電池を家庭でも使えるようにする装置。つまり直流４００Ｖ電源を交流１００Ｖに
する機械だと理解すれば良い。

交流と直流を自由に行き来させるための機械です。ここまで出来るなら「太陽光発電で
作った直流電気も一緒に処理すればいい」思うことだろう。太陽光発電を導入する際、
案外高いのが太陽光パネルで作った直流を交流に変え、自宅で使ったり電力会社に
売る電気にするパワーコンディショナー。

　続く

>>364　続き

パワーコンディショーナーは。おおよそ２５万円くらいします。リーフｔｏホームがこの役割も
兼ねてくれるなら、太陽光発電装置は大幅に安くなるのだった。けれどリーフｔｏホームは
やっていない。三菱電機の新製品は、電機自動車と太陽光発電で作った電気と、
家庭用電気を自由にコントロールする。

電気自動車と太陽光発電装置さえあれば、最も効率的な電気の使い方が出来る
という寸法。仮に「普通の電力を使っている家庭＋プリウス」の家の電気代＋ガソリン代を、
太陽光発電＋電気自動車を導入することにより出費を１０年くらいでペイ出来れば素晴らしい。

おそらく１０年後は二酸化炭素をほとんんど出さずに快適な生活と、
クルマを使った自由な移動が出来るようになっているかもしれません。

http://kunisawa.asia/

kunisawa.asiaはkunisawa.netに統合しました。
ジャンプ先をブックマークし直していただきますようお願いいたします。
移動しない場合はここをクリックしてください。
http://kunisawa.net/

三菱さん、いいたいこと（ｒｙ

バカにつける薬はねーな。

今頃そんな可能性に気づいたのかｗ周回遅れというより止まった時計風情ですねｗ
クニサウェさんが朝鮮学校初等部に入学した頃の「21世紀の暮らし」の読み物レヴェルですよｗｗ

>>361
>私自身、リーフは電池寿命が来たら捨てるモンだと覚悟してましたね。

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
その前に売り払う事を考えるでしょ？

>もっと言えば中古車価格にも反映される。
>消耗部品少ない電気自動車の場合、電池さえ新品なら機能的な問題なし。
> ６０万円で電池さえ交換すれば、新車と同じように使えてしまうワケ。
>落ち込んでしまっているリーフの中古車価格を大きく支える要因になると思う。

電池が新品になっても中古は所詮中古で、新車より高い値段にならねーし、
そうすっと下取りする業者はヘタった電池を交換しなきゃならないと考えるだろうから・・・
下取りに出す時に買い叩かれねぇか？
そして売られる中古車には当然今よりも高い値段がつけられるワケで・・・。

これはホントに良い話なんだろうか？
勿論、リーフに長く乗り続ける人にとっては良いんだがね・・・。

>>362-363
>午前中は７月２６日売り号の原稿書き。何とか締め切り分を書き上げ、
>全日本ＥＶグランプリが行われている筑波サーキットへ。

メルセデスの発表会の際には書き上げる事が出来ねーのに、遊びとなると気合いが違うねｗ

>予選は永田に任せ、本番のみ監督をやります。

おいしい所だけ持っていくつもりデス。勿論、結果が悪ければﾅｶﾞｰﾀのせいデスｗ

>全日本ＥＶグランプリって予選でガンガン走ると電池温度上がるため、皆さん流すのみ。

そういう予選でガンガン走ってポールポジションを取ったジドウシャヒョウンカが居ましたなーｗ

>今回はラリー車になっちゃった前期型が履いていた１００％ノーマルの低転がり１６インチ。

酷ぇー。この扱いは酷すぎる。いくら初心者とは言え、そんな古いタイヤで走らせるなんて。

>上のようにラップチャートと電池容量の目安など作り、目立つ場所に貼る。

せめて清書して走行中でも読みやすい状態で書いてやれよ。字の大きさも桁も不揃い過ぎるわ。

ところで・・・

>充電時間に作戦会議。走り方やペース配分、電池のマネージメントなど懇切丁寧に
>ナメるが如く指導。
>高瀬君、才能あるのか？　こうなれば高性能タイヤで走らせて見たかったす。

などと国沢君は先輩風吹かしてますが、ことEV-GPに関しては国沢君の経験は予選だけデス。
本人は忘れてるのかも知れないけどなーｗ

>>364-365
>素晴らしい！　屋根に３〜４kWhの太陽光発電装置を付け、昼間は余った電気を売り、
>夜は安価な夜間電力を買い電気自動車に充電してやれば、ほぼ電力は買わなくても済む。

凄ぇな。「夜は安価な夜間電力を買い」と言いつつ「電力は買わなくても済む」とは。
もっと別な言い方が出来るのに日本語が不得意だと解らないのかなー？

>さらに需要の大きい昼間の電力を補い、余っている夜間の電量を使うという社会貢献が可能。

夜間電力が余りまくるのは原発が動く前提なんだけどなぁ。今の状態でEVが激増して
そこら中で夜間充電されはじめたら社会貢献どころか困った事になるだろうに。

>私の家も太陽光発電を導入しようと考えているのだが、計算するとペイしないのである。

アンタは単に施工料金に不満があるだけだろｗ

>現在販売しているニチコンの『リーフｔｏホーム』は、

ニチコンは『リーフｔｏホーム』なんか販売してねーよ。久々に突っ込むがｗ
ニチコンのウェブページで取り上げて貰ってるクセにいつまでも正しく書かないのは非礼にも程があると思うんだがね。

>リーフｔｏホームがこの役割も兼ねてくれるなら、太陽光発電装置は大幅に安くなるのだった。

ならねーよ。太陽光発電装置と「リーフとホーム(ﾌﾟｯ 」は無関係だろ。
両方を同時に設置する人にとっては支払総額が減るだろうが、
「太陽光発電装置は大幅に安くなる」なんてのは大嘘もいいとこ。

>おそらく１０年後は二酸化炭素をほとんんど出さずに快適な生活と、
>クルマを使った自由な移動が出来るようになっているかもしれません。

原発+EVなら今でも可能ジャマイカｗ
つか、難解な「ワテシの夢」ってのはどこに書いてあるんだ？また題名詐欺か？ｗ

ワテシノ助言デ良タイムデタデナイノー、って言うつもりなのかね
予選は永田に任せってのも意味不明
永田は監督代行でもしてたのか、大体後から遅れてくるクニサウェが
監督きどりってのはありえないだろww
ベストカーチームもさぞウザかったに違いない

クニサウェは自分のタイムがご自慢みたいだがどれもこれも同コンディションではあるまい
比べるだけ無意味だろ
そしてそのタイムで当時どんな成績になったのやらww
それに新人がいきなり良タイムみたいに書いてるがホントに上の方のタイムは削るのに苦労多すぎるのは自覚してないのかね
あげく突っ込まれるだのなんだのww
そういうのも含めてがレースだろ
ジムカーナと勘違いすらしてそうだ

>>370
の言うとおり、いくら電池だけ交換できるとは言え
中古は中古、他の何でもない
中古買いにきたひとが電池だけ新品にされてたって新車に近いと思うわけもない
トータルコンディション、値段、こんな話当たり前すぎるのにね
そして電池変えればいい＝変えないとダメな商品力の中古、だとすれば
買取業者はあらかじめそれを見込んだ買取価格をつけてくるから
むしろ買取価格はさがる傾向すらありうる。
クニサウェの見込んでる甘い考えは何ひとつ当たらない
リーフはある意味特に中古にむいてない商品なんだろうな
それを無理に良いと考えるほうがおかしいわな

あと中古電池の話、以前にクニサウェ自身が語ってたのにね
中古電池を車からはずして住居用電源に再利用、って
言ってたというかどこからかネタをひろってきてたのに
もうわすれてるww自分のネタじゃねえからなあww

もうズリーフ２号は売り払いたいのかな？
700万円の燃料電池車「ＦＣＸ」も買いたいとか言ってたし

ttp://green.autoblog.com/2014/06/27/nissan-leaf-replacement-battery-costs-5500/

これとはだいぶ違うようだが、、、
２週間も新しい分、先生の記事が正しいのかな(棒

>>375
700万円安いデナイノは叔母さんの通帳を管理していたときの話だからなー

今後はズリーフを高く売る為に、リーフ爆上げ記事を書きまくるに700万クニー

>>365
おそらく、〜なっているかもしれません。

日本語を勉強しなさいよ。

>>372
>ニチコンは『リーフｔｏホーム』なんか販売してねーよ。久々に突っ込むがｗ

何度間違いを指摘しても思い込みを堂々と主張するのは
嘘デタラメで日本を叩く朝鮮人の血を引いているからじゃナカロウカ？

信号無視普通？（７月１４日）　2014年07月15日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%E4%BF%A1%E5%8F%B7%E7%84%A1%E8%A6%96%E6%99%AE%E9%80%9A%EF%BC%9F%EF%BC%88%EF%BC%97%E6%9C%88%EF%BC%91%EF%BC%94%E6%97%A5%EF%BC%89/

早起きして新幹線で浜松へ。細江工場で行われるホンダ船外機の生産開始５０周年イベントの
取材に行く。ホンダ初の船外機は「海を汚すな」という本田宗一郎さんの強い意志により、
世界で類のない４ストロークとなった、もちろん当時は「重くて馬力足りない」。

http://i1.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/7143.jpg
そらそうだ。４ストって２ストと比べれば重量で１，５倍。出力＆トルクが３分の２くらいでしたから。
ただ排気ガス中に大量のオイルを含む２ストと違い、水を汚さない。
案の定、スイスのボーデン湖の水質汚染が激しくなり、結果、規制を始める。
ホンダの船外機は、その規制を軽々クリア。

注目されるが、その後ライバルに追いつかれ、新機軸を出せず、営業活動も熱心じゃ
なかたっため、今や船外機世界シェアは６％になってしまった（ヤマハは５０％近い）。
いつ事業から撤退しても不思議じゃない状態。ただ踏み留まろうとしているようだ。
創業者が始めた分野は重い。

http://i1.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/7142.jpg
式典終了後、浜名湖で試乗会。興味深かったのが上の写真のフネ。見たこと無いので
聞いてみたら、船体価格３００万円しない中華ボートだという。全長８，８ｍ（２９フィート）と、
日本のフネなら９００万円級。超絶に安価。山崎海師匠と「全然ダメだろう」と言いながら乗る。

するとどうよ！　インテリアは安っぽいし艇体の剛性は無いしで品質的には問題大きいモノの、
ハルの設計（フネで一番重要な船底の形状）がいいのだろう。
いや、欧州艇のパクりかもしれないけど、とにかく良い。
高速旋回性能なんか日本のフネより上だったりして。

　続く

>>380　続き

しかも２５０馬力で最高速４１ノット！　超速い！　この造船所に品質管理担当を送り込み、
も少しＦＲＰを厚くして剛性確保。インテリアを見直し、２クラス小さい全長８ｍ（２６フィート）の
フネを作り、１５０馬力級のホンダ船外機と組み合わせ６００万円て売ったら面白いと思う。

http://i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/7141.jpg
終了後、クルマで浜松駅まで向かう間、見たイケナイ事象を２回見た。１回は信号待ち中、
８０歳以上とおぼしきジジ様運転の軽自動車が対向してきたと思ったらノーブレーキで通過。
その次の信号ではクルマ側が青信号なのに上のババ様ときたら左右も見ないで平然と渡った。

ジジ様とババ様が遭遇しないことを祈るばかり。

あれクニサワ、週末松下さんも行った北海道のCクラス試乗会も呼ばれなかったのか？

間違い、週末じゃなくて昨日、今日で開かれている模様
行って無いな

ホンダといったら全部宗一郎の遺志かよ
故人の言ってたことにすればワテシノ発言も重くナルデナイノ
と言う虎の威をかるなんとやらだな
ホンダジェットあたりをつかまえても宗一郎さんのスピードへのコダワリガーとか言いそうだな

ホント気持ちワルい

＞その次の信号ではクルマ側が青信号なのに上のババ様ときたら左右も見ないで平然と渡った。

チャンゲは信号待ちしてるんでしょ？画面前後方向が赤、左右方向が青で、
ばあ様は青信号で右から左に渡ったようにしか見えないのだけど。
わかるように書き直せ。

＞ジジ様とババ様が遭遇しないことを祈るばかり。
ヒョンカ様、いろいろできることがあるんじゃないですか？

信号無視については真偽のほどもわからんが
そこらの一般人撮影の写真をネットにあげる
その神経の持ち主はまるで信用できないな
モザイクかけりゃいいのかよ
せめて赤信号確認ふくめて道をわたる姿が動画ででも流れるなら
まだ証拠っぽくもなるが
この写真ではクニサウェのキャプション次第でいくらでも話をねつ造できるだろ
相手は反論もできねえし。
クニサウェマジでクソだわ

状況はよくわからんが、ジジ様とババ様が遭遇しても両方が信号無視してれば事故は起こらないのでは？

>>380
MagXの方がまともな取材してるなわな
エビカニ枠はホントにダメダメだな

>>372
> つか、難解な「ワテシの夢」ってのはどこに書いてあるんだ？また題名詐欺か？ｗ

電気にお金を払わなくても良くなるなんて夢の生活デナイノ〜……ってことではないかと。


…まあ、子供でもわかる話だけどさ。

使う電気に対して売る電気が多くなって、お金を払わなくても良くなる（逆に利ざやを稼げる）状態になり、更にはそういった
設備が原発の代替になるほど普及したとして、そのときに電力会社はどうやって儲けるのかね。

どこかに料金の落とし所があるはずなんだけどね。


国さゑの家に限った話なら、そのささやかな夢もありうるけど、普及を語るとどう考えても破綻する罠。

一切お金を払わないのがアテクシの夢デナイノ　ｂｙ かにさうぇみつさろ

自分は何もしないで「安く売られているのが夢」とか言うから変なんだよね。

「宝くじを当てるのが夢」でさえ「宝くじを買う」という行為がある。

ttp://i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/7141.jpg

ばあさんの足でテコテコ渡り切っちゃってるって、
どんだけシャッターチャンス逃してるんだよ。

ようは単に渡り切れなかっただけじゃないの？
じじばばぼろくそ書いてるけど、あんたもあっと言う間だよ。

太陽電池って、電池に蓄えられたエネルギーを太陽光エネルギーで取り出してるだけで、ちっともエコじゃないよね

>>393
？

>>393
クニサウェ的珍論デナイノ。
コラモウ、自殺ものデス。

それ出来たらノーベル賞ものデナイノｗ

夏場の日中いかにも電気発電しまくりの時なんだけどむしろそう言う時には電気会社買い取りしてくんねえんだよ、
ってソーラーパネルつけた知り合いが言ってた
詳しくはきいてないが「買い取りでどうこう」なんてのはかなり詭弁はいってるんだろうなと
クニサウェみたいな金、金いう馬鹿は裏切られたとぶち切れるだろうがww
正直メンテナンスとかまた別に金かかりそうな感じだよねソーラーパネル

今日は先生並みに香ばしい方がチラホラ

ていうか何で夜間電力が安い(安かった)のか理解してるの？

あといつも思うけど日々是修行ってなんの修行？
自分の無知と頭の悪さを周囲から散々バカにされて生き恥を晒す修行？

自動ブレーキ付き車で事故の責任は？ 2014年07月15日 [最新情報]
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E8%87%AA%E5%8B%95%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E4%BB%98%E3%81%8D%E8%BB%8A%E3%81%A7%E4%BA%8B%E6%95%85%E3%81%AE%E8%B2%AC%E4%BB%BB%E3%81%AF%EF%BC%9F/

７月１１日にアップしたＣＸ−５の事故の件で「ドライバーを処罰するのはおかしい」と書いた。
若干誤解を招きそうなので、丁寧に紹介したい。少しばかり大きなテーマを含んでます。
今後、自動ブレーキに代表される「クルマが運転のサポートをしてくれるシステム」は
急速に普及していく。

その際の事故で問題になるの、クルマが悪いか人が悪いか、だ。私は人に責任を持たせる
べきだと思う。安全デバイスはハンドリングで言うところの「限界特性」の延長線にあると
考えます。基本的にドライバーが全ての運行を管理した上で、最後に救ってくれる可能性を
持たせているだけ。

じゃないと１００％確実に稼働しない限り、自動車メーカーだって「付けない方が良い」に
なってしまう。汚い言葉で表現すると「乱暴者のケツを拭く道具じゃねぇ！」ということで
ございます。進化や普及のためにも、進化や普及のためにも事故が起きたらクルマに対して
免責にすべきだ。

だったらＣＸ−５の事故も運転者の責任でいいじゃないか、と思うかもしれない。
今回の件、ドライバーは全く知識を持っていない。そもそも３０km／ｈ以上の速度域だと
稼働すらせずノーブレーキになる、ということを、運転者ばかりか助手席の営業マンも知ら
なかったろう。ドライバーは避けられぬ。

アブナイと思ったらブレーキ踏めばいじゃないか、と思う人もいるかもしれないが、
こういったデモの時は「ブレーキを踏まないでください」と言われる。
おそらく警察の取り調べ時の誘導尋問で「アブナイと思いましたがブレーキを踏みませんでした」
なんて調書になったんだと予想します。

つまり過失でなく「言われた通りにやった」結果、事故になったワケ。
意思もなくミスもないのに「７年以下の禁固または懲役。１００万円以下の罰金」となる
自動車運転過失傷害は酷すぎる。繰り返す。
安全デバイス付きのクルマでの一般的な事故はドライバーの過失で良いと考えます。

言われた通りにやっても過失だよ
あといい加減「自動ブレーキ」はやめろ

相変わらず自動ブレーキに関して口が軽いな
ニュースすら確認せず先入観で嘘書いてるのがまだ分からないのか

何やらかしたかは知らんが、警察に逆恨みするのも大概にしろ。

人がすべての責任を負う
それは当たり前のこと
マツダの件だけ特別に処理するなんておかしいわな
クニサウェが決めることでもない
オマエは黙ってろって話だ

自分のための逃げ道を必死で作っているというイメージ

だいたい、一般的な事故ってなんだよ？

>>380
>ハルの設計（フネで一番重要な船底の形状）がいいのだろう。
>いや、欧州艇のパクりかもしれないけど、とにかく良い。

これで褒めてるつもりなのか。なにがどういいのかさっぱりわからん。
褒めようが無いのでとりあえず「良い」と言ってるだけとしか。
エビカニ要求なら書くべき事が３つほど抜けてるが。

>も少しＦＲＰを厚くして剛性確保。インテリアを見直し、２クラス小さい全長８ｍ（２６フィート）の
>フネを作り、１５０馬力級のホンダ船外機と組み合わせ６００万円て売ったら面白いと思う。

ハンドリングが微妙なバランスの上に成り立っている事が理解できてないな。

>つまり過失でなく「言われた通りにやった」結果、事故になったワケ。

工事現場や駐車場にいる交通整理員の指示とおりに動いた結果
事故に至った場合でも、過失は運転手にあるって常識だろ。
ハンドルを握る者はそれだけの責任を負っているという自覚がないなら運転するな。

信号無視のお年寄りの話も同じ。今や高齢化や認知症は常識なのだから
こういった方々が被害者だけでなく加害者になるケースが増加していることを
ハッキリと認識し、予測して運転することが運転者の責任。

国沢が反対している超小型モビリティに自動運転機能が備われば
高齢者の足になるだけでなく、事故から弱者を守ることも出来る。
目の前をのんびり走る車が登場したらワテシの暴走の邪魔デナイノー
程度のオツムしかない自動車評論家ってマジで社会の害悪でしかない。

あれ？バカ沢さんは韓国船が沈没した時、高校生達は自分の判断で身を守る行動を起こすべきだったとかホザイてたよね

CX-5の運転者も自分の判断ですべきことが当然ありますよね
壁に衝突しそうになったらブレーキくらい踏めよ・・それくらいの判断ができないなら国沢と一緒に免許証返上しとけ、と俺は思う

＞運転者ばかりか助手席の営業マンも知らなかったろう。

ほんとか、おい？
「何キロ以下の場合に限り」は、ずいぶん最初のほうに出てくるだろうし、

営業マンはずぅーーっと前から
「今度のは○○km以下からなら止まれるらしいぜ？まだ秘密だけどな」
なんて噂を耳にしてると思うんだが。

>つまり過失でなく「言われた通りにやった」結果、事故になったワケ。

フリーランダー追突事件の言い訳ですか？

>>400
>意思もなくミスもないのに「７年以下の禁固または懲役。１００万円以下の罰金」となる

意図的にウン万円の横領をやらかした場合は、（以下略
イイタイコトワカリマスヨネ？ｗ

まっ、国沢さんの思考は毎度この程度ですので
一般的な56歳の方と同じだと思わないでください

>>402
一方ホンダのリコールに関しては口が重いｗ

>>412
世界の中心は自分。永遠の3歳児ですから何を言っても無駄ｗ
まあ自己愛性人格障害だから関わらないのが一番。
リアルで関わらざるを得ない人はお気の毒としか言いようがない。

>>411　閉店直後から羽振りが良い件

うなぎ屋休業（８月１８日）　明日からしばし休みとさせて頂きます。
ハイオク（８月１９日）　今週のラリーの買い出しをすべくコストコへ。
ラリー車の改良（８月２０日）　週末は新しいストラットを投入する。
エネファーム（８月２８日）　東京ガスの『エネファーム』を導入した。
子供に銃（８月２９日）　夕方から三郷のコストコ＆ららぽーと
久々のＶ４０（９月３日）　Ｖ４０に乗って箱根方面へ。大いに気に入っているのＶ４０
知らぬが仏（９月３０日）　ムスメがコドモと吉祥寺に買い物
今日もＷ（１０月１０日）　今日もリーフ君を御指名

>>400
ことしは年初からハイレベルだったが
後半になって更に加速してるんじゃないか…まさに底知れぬ珍論力だな

新型Ｃクラスにウなる（７月１５日）　2014年07月16日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%E6%96%B0%E5%9E%8B%EF%BD%83%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%B9%E3%81%AB%E3%82%A6%E3%81%AA%E3%82%8B%EF%BC%88%EF%BC%97%E6%9C%88%EF%BC%91%EF%BC%95%E6%97%A5%EF%BC%89/

今日も通勤電車を乗り継ぎ羽田へ。早めに羽田について原稿をやっつけようという算段
でございます。１１時１５分発の女満別行きエアドゥは、ほぼ満席。
フライトタイム１時間半と長いけれど、超狭いため機内でＰＣが開けず。
到着したら気温２９度！　この時期にしちゃ猛烈に暑いっしょ！

http://i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/7153.jpg
女満別は大きな町じゃ無いため、空港出て走り出すやイメージ通りの北海道が始まる。
クルマ少ないし道はいいし天気抜群！　ただ少しばかり蒸し暑く、エアコン入れる。
こういった道だとクルコンが超便利！　
セットしておけばウッカリ速度出ていた、なんてこともない。燃費だって伸びる。

http://i2.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/71421.jpg
北海道も例に漏れずガソリンスタンドがドンドン減っているという。元々ガソリンスタンド密度の
低い地域だけに、深刻。しかも北海道は気温低く、電気自動車向きじゃない。
こういった地域は燃料タンク大きくて満タン航続距離１０００kmにもなる
ディーゼルエンジンか、ＰＨＶが良い。

http://i2.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/7151.jpg
１００kmほどのドライブで屈斜路湖。
ムカシながらの遊覧モーターボートがベタ凪の湖面に浮かんでいる。垂直尾翼、いいね！
引退したら屈斜路湖でクッシーエースの船長なんかして過ごすのもよさそう。
湖であれば海況で危険な目に遭うことも無し。ボランティアなら雇ってくれるか？

http://i1.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/7144.jpg
そんなことを考えながら新型Ｃクラスの試乗など。いやいや良いクルマである。
すでに納車は秋になるというほどのオーダーを受けているそうな。
これくらい思い切り安全装備を詰め込まれたら、日本勢はグゥの音も出ない。
悔しいけどＣクラスのレベルに追いつくの、いつになるだろうか？

>>415
写真の構図考えろよw
屋根から何か見てるじゃないかw

クニサウェなんてボランティアでもいらんわ

>>400
アンドロイドとガラケーの時のような
すべてが事実と違うという作文以外で、
すべてにおいて同意できない作文も久々だ。
汚い言葉のたとえも全然意味が違うし。ｌ

>>415
＞ガソリンスタンドがドンドン減っているという
むかーし、アラブ石油で10リットル入れてもらうはずがそれ以上入れられ
泣いてた女の子がいたの思い出した。

新型デミオのプロトタイプの試乗記事、スペック、写真がどっかのメディアのミスで公開されちゃいましたよ。
エンバーゴ破りについてオヤカタのコメントが欲しいですね。

>>415
Cクラスのインプレは？
まあ、期待していないけど

試乗会にすら行かないで想像でインプレするヒョウンカさん
雑誌業界はこんなやつ排除すべきだぞ
全体の信用が失墜する前になんとかしろよ

>>420
インプレあるやん

ウなる
いやいや良い車である


・・・こ・・・これだけ？

媒体枠での試乗のくせに日記に先行して色々書いちゃう馬鹿が問題になったというワケ

それ松下さんのことですか？
つーか、>>423 はクニサワ本人　っぽい

>>423
インプレ書かないなら、どんなヒョンカも車種名出すなよ
そちら側の問題の事なんか知るか

新型Cクラスって記事がありゃ読むさ
そこにあるのが、ウなるとか、いい車であるってバカじゃん
バカに言ってもしょうがないけどさ、バカにバカにされるのは頭にくるよ

>これくらい思い切り安全装備を詰め込まれたら、日本勢はグゥの音も出ない。
>悔しいけどＣクラスのレベルに追いつくの、いつになるだろうか？

でもお高いんでしょ？

日本車の時は価格を含めて装備差であれこれヒョウンするくせに
エビカニが期待できるベンツだと無条件で褒めちぎるんだなｗ

普通の試乗で安全装備を実感するような場面ってあるのか？
…まあ、有ったのかもしれないけど、ならばなぜそれを書かないんだろう。

Cクラスに乗った感想（ハンドリングとか、乗り心地とか…）が、ビタ一言も出てこないのって、レヴューとしてどうよ？

Ｃクラスはホントに凄いか？　2014年07月16日 [最新情報]
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%EF%BD%83%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%B9%E3%81%AF%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%88%E3%81%AB%E5%87%84%E3%81%84%E3%81%8B%EF%BC%9F/

今年最大級の注目車である新型Ｃクラスにジックリ試乗してみた。
いやもう素晴らしい！　なかでも自動ブレーキに代表される安全デバイスは、
日本のメーカーの数年先を行っているイメージ。なんたって前方だけで機能が違う３つの
センサーを持つ。後方もレーダー三つ。周囲にバリアを張ってます。

５０km／ｈ以下で走っていれば、相手が人でもクルマでも基本的に止まり、
対向車とブツかりそうになったら勝手に避けてくれる。センサーの性能を活かし先行車が
いるという状況なら何の操作をしなくても追随する制御まで加えた
（Ｓクラスは３０km／ＬまでだったがＣクラスは５０km／Ｌまで可能？）。

http://i2.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/7161t.jpg
つまり高速道路の渋滞に出くわしたら、もはや「キミに任せた！」と、チャンと仕事してるか
カントクしてればＯＫ！　もちろん１００％カンペキに仕事をこなすワケじゃないため、
いつでも瞬時にミスをカバーしてあげなければならないですけど‥‥。
このクルマだったら渋滞もあまり気にならないと思う。

そんなコトが出来るのはセンサー技術が優れているからだ。日本車でベンツに匹敵するの、
アイサイトくらい。そのアイサイトも、左右や後方は見ていないため、総合評価では届かない。
スバルを除くメーカーのセンサーは、関知してから制御を開始するまでの時間が
ワンテンポ以上遅い。

ちなみに追随モードを除くレーンキープ機能に付いちゃＶ４０やアイサイト３などと大差無し。
あくまで先行車が居るときに限られものの、クルマ好きですら出来れば運転をしたくない
ノロノロ走行でイライラしないで済む。
日本車が「限定自動運転」をやらないのは、国交省が許さないからです。

　続く

>>428　続き

一方、クルマそのものの仕上がりは初年度だけに１００点を付けられない。
ＡＭＧのサスペンションのせいかもしれないが、荒れた路面でのツキ上げ感あるし、
ブレーキのタッチもカックン系。燃費だって２リッターが街中１２km／Ｌ程度。
郊外路１６km／Ｌ程度。１，６リッターで１３km／Ｌの１８km／Ｌ。

来年ディーゼルが追加されたあたりから全て仕上がってくることだろう。
イキな人は早く乗りたいだろうけど、長く乗るならも少し待ったらいい。
そうそう。カタログにもプレスリリースにも書かれていないが、新型ＣクラスはＩＩＨＳの
スモールオーバーラップで『Good』評価。高い衝突安全性を持つ。

>>428
一瞬、Cクラスってそんなに燃費が良いんだ！って驚いちゃったじゃないかw

どうせならkmも大文字にすればいいのにね

＞もはや「キミに任せた！」と、チャンと仕事してるかカントクしてればＯＫ！

そういう装備なしで運転してるときと同様の集中力を持続する自信ないわ。
俺はその装備はつけない。自分のために。

って客もいると思うんだがな。

Cセグに5〜600万の値付けが出来るのなら、どんなメーカーでも最高の安全機能を付けるわ

周囲にバリアはってます、あたりの表現からしてクニサウェはやっぱり
センサーだけで物事片付くとでも思ってそうだな
個人的意見を言えば入力される情報なんて少ないほうがより単純簡素で
いいと思うけどな
安くできるし、故障も少なくなるだろうし、制御プログラムも変な心配しなくてもいいし。
三つもセンサーあって進化していくとなると今のシステムなんて一年後には陳腐化してそうだが
下手に複雑なせいで交換対応とかもできず結局旧型の烙印が目立つことになりそうだな
それってクニサウェの嫌いなリセールバリューの低下につながるんだけど、どうか

ぶつかりそう、止まる努力をする、避ける努力をする

そんだけだろ実際の話は
公道ってかなり不規則および複雑な流れがある。
果たしてホントに止まれるとでも思ってるのかww
物理法則は魔法じゃねえんだからよ
そういうデバイスが必要な世の中であることは認める
不慮の事故なんてなくなったほうがいあ
だが、こういう自動ブレーキﾌﾟｯさまがあればもう世界は平和デスとでも言わんばかりの思考停止は頭悪すぎ
あくまで道具につけた補助だ
クニサウェは道具を使うだけの頭がついてねえよ

クニサウェさんって何をやらせても不器用でHも超下手そうｗｗ

>>436
体格だけは世界標準なんだけどなー
残念ですw

センサじゃなく処理してるプロセッサね。まあ教えないでおくよ。知りたかったら取材しな

>>437
性格はコリアン標準ど真ん中なんだけどなー
残念ですw

精神年齢は53年前から止まったままデス。

相変わらずバカな56歳児(笑)

>>400
>若干誤解を招きそうなので、丁寧に紹介したい。

紹介じゃなくて手前ぇの見解を言ってるだけだろ。
それも、既に周りから色々言われてからの付け足しだから、単なる「言い訳」に過ぎん。

>安全デバイスはハンドリングで言うところの「限界特性」の延長線にあると考えます。

例が全くもって意味不明なんだが・・・。

>進化や普及のためにも、進化や普及のためにも事故が起きたらクルマに対して免責にすべきだ。

アホか。原因がシステムの不具合だったらどーすんだよ？メーカーや業界の為に目をつぶれと？
お前ぇ、それで自分や家族が殺されても「ま、いっか」と気軽に流せるのか？

>意思もなくミスもないのに「７年以下の禁固または懲役。１００万円以下の罰金」となる
>自動車運転過失傷害は酷すぎる。繰り返す。

運転手には安全に運行する責任があるんだよ。「知りませんでした」では済まされないの。
ハンドル握るならば知っておかなきゃならないの。
本来、自動車の運転ってのは、運転免許ってのは、そのくらい重いもんなんだよ。

確かに自動車がここまで生活の中に入ってきてて、気軽に乗れる時代かも知れんが、
余りに気楽になりすぎてっから、酒飲んだりハーブ吸ったりして運転するような輩が出てくんだよ。

国沢は自動車の運転を甘く見すぎだ。
その程度の意識しか持ってないなら、自動車に関わるギョウカイから去れ。
免許も返納して、二度とクルマに乗るな、ボケ。

>>380-381
>早起きして新幹線で浜松へ。細江工場で行われるホンダ船外機の生産開始５０周年イベントの取材に行く。

メルセデスの発表会には行けなくてもﾎｿﾀﾞの（以下略

>終了後、クルマで浜松駅まで向かう間、見たイケナイ事象を２回見た。

日本語でおｋ！

>１回は信号待ち中、８０歳以上とおぼしきジジ様運転の軽自動車が対向してきたと思ったら
>ノーブレーキで通過。

国沢は信号無視と断定してるけどさ、ホントは時差式で反対車線は青だったんじゃないの？
交通事情によってはそうなってる場所もあるだろ。

>>415
>今日も通勤電車を乗り継ぎ羽田へ。早めに羽田について原稿をやっつけようという算段
>でございます。

あれ？羽田へは車で行った方が便利なんじゃなかったっけ？リース(ﾌﾟｯ で行けば充電しとけるし〜。
つか、出先で原稿やっつけられるなら、発表会の時だって出先でやれたでしょうに。
な〜んで発表会には行かなかったんですかねぇ？

>引退したら屈斜路湖でクッシーエースの船長なんかして過ごすのもよさそう。
>湖であれば海況で危険な目に遭うことも無し。ボランティアなら雇ってくれるか？

無料でもお断りだよ、安全意識も遵法意識もない様な奴は。
何かあった時に真っ先に逃げ出すだろｗ

>そんなことを考えながら新型Ｃクラスの試乗など。

遊びかよ？集中して試乗しろよ、ボケ！

>>428-429
全力で「ワテシはアタマ悪いデス」ってアピールしなくても良いのにｗｗ
どことは言わんが。ま、全部アタマ悪そうだけどねｗ

>もはや「キミに任せた！」と、チャンと仕事してるかカントクしてればＯＫ！

そういう状況になったら寝ちまいそうだわ、マジで。

>燃費だって２リッターが街中１２km／Ｌ程度。
>郊外路１６km／Ｌ程度。１，６リッターで１３km／Ｌの１８km／Ｌ。

「少しばかり蒸し暑く、エアコン入れる」状態じゃあなぁ。
ま、元々こんな数値は参考程度にしかならんが、
燃費データ書きたいならエアコン使わずに試乗したら？

>そうそう。カタログにもプレスリリースにも書かれていないが、新型ＣクラスはＩＩＨＳの

そうそう。国沢さんは知らないか敢えて書かないのか、
新型Ｃクラスのバリア(ﾌﾟｯ はパッケージオプションで○○万円します。

（´-`）.｡oO(ﾇﾊﾞﾙが何と言ってEyeSightの機能を限定したか思い出すと良い。

>>428-429
22時27分更新
旧：
何の操作をしなくても追随する制御まで加えた
（Ｓクラスは３０km／ＬまでだったがＣクラスは５０km／Ｌまで可能？）。
新：
何の操作をしなくても追随する制御まで加えた
（Ｓクラスは３０km／hまでだったがＣクラスは５０km／hまで可能？）。

あれ、チャンゲさん、半角文字使ってますよ？！
あ、コピペですか？コピペで単位間違える程劣化するのかよｗｗｗ

また恒例の俺のスレ有難うですかｗ

チャンゲさんいいこと教えてあげるよ
SUPER FORMULAには日立AMSが、SUPER GTにはFreescaleがスポンサーに付いてる
あとは自分で調べてね

単位を理解せずクソ駄文を書いてるか、コピペで済ませてるのか。
どのみち素人以下のバカ。

70マンエンかあ
安いか高いかは考え方だろうが、俺は要らない

要らないから俺に必要なことは何も書いていない

ええっ安全デバイスがまさかのOP70マソですかあｗ

徳大寺師匠は筆力があったので煙に巻くことが出来たけどバカ沢さんには無理ですよ
バカ沢さん以外の優良ドライバーは無事故が当然なんだよ
彼らは安全デバイスにカネかけるなら保険に厚めにヘッジすると思いますけどねｗ

>>450
そういえば「安全デバイスにかかるコストをどうやって消費者に受け入れてもらえるか。
どういった形のインセンティブで誘導するかが課題です」って国交省の中の人が言ってた。

>>428
>なんたって前方だけで機能が違う３つのセンサーを持つ。
>後方もレーダー三つ。周囲にバリアを張ってます。

たくさん付いててすごいでちゅねー
でも、センサーで計測・測定できないブラインドの情報はどうするんですかねー
日本の方式だと可能なんですけどねー

>スバルを除くメーカーのセンサーは、関知してから制御を開始するまでの時間が
>ワンテンポ以上遅い。

すごいなーセンサーって何でもするんだなー

>クルマ好きですら出来れば運転をしたくないノロノロ走行でイライラしないで済む。

その程度でイライラするのは修行が足りないというか
精神的に問題を抱えているので運転には不向きです。
というか自動運転の目的は追従走行でイライラをなくすのではなく、
渋滞そのものをなくすことですから国沢先生は何も理解してませんなー。

>日本車が「限定自動運転」をやらないのは、国交省が許さないからです。

えっ？　日本だけオートパイロットで飛んだらダメだっけ？ｗ

自律自動運転を規制するとしたら該当法は道交法で管轄は警察庁でしょ。
国沢大先生ほどのキャリアを持つジャーナリストが国交省に取材したことがないとか、
まさかねーｗ

外出だったと思うが
>>428
＞今年最大級の注目車である新型Ｃクラスにジックリ試乗してみた。
＞いやもう素晴らしい！　なかでも自動ブレーキに代表される安全デバイスは、

「安全デバイス」とやら、一回でも稼動(pppさせたのか？

緊急系のものは公道上で稼動(pppさせること自体ダメだろうし、
悪天候や紛らわしい対象に対して正しく動作するかチェックしたとは思えないなぁ。

まぁそんなものは、メーカーがやれば十分なわけで、
じゃあチャンゲは何しに北海道まで行ったんだって話になるｗ

値段が高いもの、と騙されれば途端に「ンマイ」と言い始めるバカだからなクニサウェはww
安全装備とやらもついている、と言われると途端に素晴らしい
と言うんだろうなww

試乗会に行ってもないのに乗ったかのようなこと書く馬鹿だからな

チャンゲさんが、ベンツのカーオブザイヤー大接待試乗会に招かれ、大興奮の巻！

網走ば〜んがいち〜（７月１６日）　2014年07月17日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%E7%B6%B2%E8%B5%B0%E3%81%B0%EF%BD%9E%E3%82%93%E3%81%8C%E3%81%84%E3%81%A1%EF%BD%9E%EF%BC%88%EF%BC%97%E6%9C%88%EF%BC%91%EF%BC%96%E6%97%A5%EF%BC%89/

５時に起きて原稿書き。一段落したので８時から今日は１，６リッターターボの『Ｃ１８０』の試乗。
リーンバーンの２リッターより明らかに静かでマイルド。誰かに「Ｃクラスを買うならどれですか？」
と聞かれたら「Ｃ１８０のベースグレードにオプションの安全装備を加えたもの」と即答す。

http://i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/7161.jpg
燃費計測を兼ね、走り回る。上の写真は網走港。遠方に知床半島が見えます。
網走市内の道の駅に寄ると、トンデモナイお土産が。五寸釘寅吉は何度も脱獄を繰り返した。
一般人に危害を加えなかったため不思議と人気あり、豆せんべいにまでなっていた！

http://i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/7163.jpg
網走と言えば「番外地」（刑務所）である。高倉健さんの映画や歌で有名になったけれど、
ムカシは受刑者の扱いが厳しかったのだろう。だからこそ「監獄」と呼ばれた。
そいつを土産にしちゃってるのだから商魂たくましい。『監獄博物館』なるものまであります。

http://i2.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/7162.jpg
途中、７色アイスなるものを食す。作っている妙齢の女性によれば
「女満別で４人しか作れないんです！」。確かに職人ワザ。
されど食べるのも熟練のウデが必要。私は中野ブロードウェイの地下にある、
これよりもっと巨大なソフトで訓練を積んできたため平気。

落として泣くガキは多かった。

味はどうかと聞かれれば「バニラは美味しかったっす！」と答えておく。
１３時４５分発のエアドゥで羽田へ。右席に舘内兄弟子。
左席に黒澤元治師匠という超緊張するシートでございました。
シャキンと座っていたため羽田に着いたら音が聞こえるくらい身体中バリバリ。

羽田からフジＴＶに移動しコメント撮り。明日も羽田空港へ行きます。

今日のアピールポイントはここですね

>されど食べるのも熟練のウデが必要。私は中野ブロードウェイの地下にある、
>これよりもっと巨大なソフトで訓練を積んできたため平気。

>落として泣くガキは多かった。

>>456
なるほど、溺れる犬は棒で叩け精神全開なわけデスねw

＞右席に舘内兄弟子。左席に黒澤元治師匠という
＞超緊張するシートでございました。

どこに観光に行ったとか、何を食ったとか自慢しなかったのかねｗ

そういえば、バカ酒自慢がないのはどうしたことだ？
もしかして仲間ハズレ、宿で一人で飲んでたとかか？ｗ

評論家嫌いのヒョウロンカ様が一緒に呑む訳がない！
誘われても嫌いだから断ってんだよ！！
誘われない時は他人の不幸を日記に書いて憂さを晴らしてんだよ！
そんな事も分からないから黄昏野郎と言われるんだよ！

その作風もういいよ

ダイエットも筋トレも完全にどっかに忘れてきたね。
今体重何キロですか先生？
走行距離は何キロですか先生？

レコーディングダイエットのグラフも捏造だろうな

チョウセンジン、息をするように嘘を吐き。

まさにクニサウェそのものデナイノ。

そもそも何の目的でダイエットするか？で
メニューはしっかり考えるべきだよね
今回みたいにラリーに耐えうる身体作りなら
基礎体力の向上が目的となるんだろうに
女性の目指す単なる体重低下ダイエットしててどーすんだって話

あげく肩イタいデナイノーかww
もうラリーやめろよ
むいてない
結果もついてこない
金と時間の無駄づかい

＞シャキンと座っていたため羽田に着いたら音が聞こえるくらい身体中バリバリ。
これ、本当だとしたらスポーツどころの体じゃないよね。
たかだか１〜２時間でしょ。

＞右席に舘内兄弟子。左席に黒澤元治師匠という超緊張するシートでございました
ってか、右向いたり左向いたりでなにか話しなかったの？
座席指定の関係で「精神的針のムシロ」だっただけ？ｗｗ

針のむしろワロタｗｗ
シャキンと姿勢よく座ってたら普通痛くならないだろ
ガンさんや徳大寺師匠にドライビングポジションとか学んだだろｗ
社長に訊く、の時の座り方にも？だったがヒトモドキはヤッパ違うな

>>455
> ５時に起きて原稿書き。一段落したので８時から

朝5時に起きて原稿書き出来たりするのに、
メルセデスの発表会の日には何故か午前中で原稿が仕上がらなかったんだね。
どんな大作を書いてたんだろうかねぇ？ｗ

>今日は１，６リッターターボの『Ｃ１８０』の試乗。

え？ちょっと待ってよ。お前昨日のTOPPUで1.6リッターの方も燃費書いてたよな？
てっきり試乗して出した数値だと思ってたんだけど、何？まだ乗ってなかったの？

>途中、７色アイスなるものを食す。

何で食うの？ダイエット中の野郎が。バカなの？

>私は中野ブロードウェイの地下にある、
>これよりもっと巨大なソフトで訓練を積んできたため平気。
>落として泣くガキは多かった。

はいはい、すごいでちゅねー。みつさろくんはじょうずでちゅねーｗｗ

この程度の事で失敗してる人を見下す態度の方が余程ガキだと思うがね。
こんな所にしか心の拠り所がないんだろうなぁ。仕事では無能過ぎてｗｗ

> １３時４５分発のエアドゥで羽田へ。右席に舘内兄弟子。
>左席に黒澤元治師匠という超緊張するシートでございました。

メルセデスの接待旅行お疲れさん。
他のメーカーの広報も頑張らないと早々にCOY決まっちゃうよ〜ｗ
それにしても、発表会には行かなくても接待旅行には喜々として参加するのねーｗ

>>464
国沢が「ラリーデナイノ！」とワメーテるからみんな忘れがち(本人も？)ですが・・・

今回のダイエット作戦の目的は身体作りなんかじゃありませんぜ。

　>腹がパンパンだぁ！（５月１日）　2014年05月02日 [日々是修行]
　>履けるズボンがドンドン減ってきたし、お腹に子供いるような状況になったので覚悟を決め
　> ４月２０日から魂のダイエットに突入した。今回レコーディングダイエットを試す。

ダイエットを始めた理由は単に「腹が出てきたから」で、ラリーなんてのは後付けの理由。
ちなみにラリーとか言い出したのは5月22日の日記からデス。

そもそも腹回りの縮小が目的なのに、体重だけを目安にしてどーすんだ？とか
当初から色々突っ込み所も有ったんだけど。
ま、国沢は手段の為に目的を忘れる奴なんだな。それも出だしからねｗ

ところで、近年国沢がやったダイエット作戦はざっと検索しただけで

・うなご屋へ通う際の「自転車通勤ダイエット」
・調理場で汗かき「うなご屋ダイエット」
・叔母さんとのバトルで「介護ダイエット」
・借りていた広報車返却時にする「洗車ダイエット」

等がありマフ。こいつの「ダイエット」の認識はこの程度のもんです。

>スバルを除くメーカーのセンサーは、関知してから
>制御を開始するまでの時間がワンテンポ以上遅い。

人間の判断より先に作動したら公道をまともに運転できないだろ。

安全のマージンを確保した上でどれだけギリギリまで作動を我慢できるか
どこのメーカーも必死になって研究開発しているのになんで逆なんだよｗ

先輩がたに挟まれて心休まりませんでしたの巻
いやそれはいいが相手がどう思うかとかそれくらい考えて書けよバーカ
たいていの人なら
「そうかクニサウェは俺の隣がそんなにイヤだったか」
としこりを残すことだろうな

>>467
あれだよ、クニサウェが希望しても最早試乗会会場にもはいれないんだよ
完全に排除されてるけど世間にはそれをバラしたくないから
「行けないワテシ」を演出してるだけ
もう干されまくりなんだよね
自らが招いた結果だがw

>>468
ホントだ
ラリー関係ねえww

なんか後付けでジムとかいってるから騙されたよ
確かにね、あまりに体重増加してたら健康に悪いのは事実だしね
クニサウェさん、酒やめろよ
そこがキモだぞ

ダイエットと称しながら酒飲むなんて自殺的行為だよな。

新型デミオ、写真だけ公開！　2014年07月17日 [最新情報]
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E6%96%B0%E5%9E%8B%E3%83%87%E3%83%9F%E3%82%AA%E3%80%81%E5%86%99%E7%9C%9F%E3%81%A0%E3%81%91%E5%85%AC%E9%96%8B%EF%BC%81/

マツダはデミオの写真と情報を発表した。といってもＷｅｂをチェックしてみたら
スペックなどの情報無し。とりあえずデザインだけのリリースになっている。
ただ写真はたくさん公開されたし、１，５リッターディーゼルをラインナップするという
アウトラインについちゃ何度も紹介してきた通り。

・デミオのＷｅｂ
http://www.demio.mazda.co.jp/pre/event/

http://i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/7171t.jpg
上の写真だとＣＸ−５っぽく見えるけれど、やはり昨今のマツダの好調ぶりを反映し、
なかなかお金掛かってます。グリルは塗装だし、メッキパーツなども多用しちゃってる。
フロントに使われている部品など、アテンザより上等なほど。
このあたりがマツダの面白さでございます。

http://i1.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/7172t.jpg
なかなかカッコ良いのがサイドビュー。これまたイメージとしちゃＣＸ−５、やアテンザ、
アクセラと同じ流れ。されど単に全長を短くしただけでなく、バランスを取り直している。
Ｂセグメントのクルマとしちゃ相当気合い入っているし、カッコ良いと思う。たくましいし。

明日になるともう少し詳しい情報が出てくるというウワサだ。

ネットでみるだけwww
そんな素人さんの意見に何の意味があるwww
メーカーに優遇してもらえないクニサウェさん、もう引退しろ

えっ
おいおいmthrさん、デザインの見分けすら出来ないんですかね
決定稿なのかそうでないのか、すっごく簡単に区別できる箇所があるんですけどねえ……

>スバルを除くメーカーのセンサーは、関知してから制御を開始するまでの時間が
>ワンテンポ以上遅い。

24時間経ったので

感知じゃなくて関知なんだ。

もはや単なるセンサーではなく人工知能と化した自動ブレーキは人類に復讐を始めた。
トランスフォーマー　ダークサイド石神井　2014年8月公開　こうですか？　
それとも
君もしくは君のメンバーが捕らえられ、あるいは殺されても当局は一切関知しないから
そのつもりで。
ミッション　イン　ポッシブル　叔母さんの財産を狙え　

せっかく手に入れたのに残念でしたねｗｗ

>>474
>フロントに使われている部品など、アテンザより上等なほど。

写真だけでなぜ分かる?
そんな嘘っぽい話、相手が納得すると思ってるんなら精神年齢よっぽど低いね。

日本語苦手な朝鮮人では陰謀図るだけの器量もないさね

なんだ、クニサウェは干されたか(笑)

因果応報、自業自得ですな。

>>474
うわーこれは恥ずかしいｗｗｗ
自動車情報関連で飯食ってるんなら、首くくるレベルｗｗｗ草不可避

プロトタイプ試乗記を誤って後悔したカーセンサーを筆頭に、試乗会に参加したというジャーナリストもいるってのに
方や評論家を自認するのに一般人と同じくネットで見つけた画像を論評するしかない
こらもう日頃の行いが悪すぎてマツダに切られたんでないの

RX-8借り出して伊豆までドライブしたりしてたけど、まさかサイスポ呼ばれなかったなんてことはないよねえ
アリバイ作りのために伊豆まで行ったとか？

もしかしてアクセラで160km/h出したから出禁喰らったとか？

>>483
それにしたって>>474の画像は

もう自分で自分の仕事を歪めているのがイタすぎます

ネットの写真wありがとうございます
これからもネットの情報wを教えてくださいね

マツダをヨイショするな。
かのクニの法則が発動する。
祖国の現代車でもヨイショしてろ。

マツダ車のユーザーより。

>>474
>といってもＷｅｂをチェックしてみたらスペックなどの情報無し。

ネット取材の限界というイメージ。

別なところ(どこかは言わない)は、プロトタイプの写真じゃなくて市販モデルの写真や
搭載エンジン・発売時期など載っていたが。

国沢がB777が大好きと言う
　　　　　　　↓
マレーシア航空のB777がウクライナで墜落

デスブログ国沢

>スバルを除くメーカーのセンサーは、関知してから制御を開始するまでの時間が
>ワンテンポ以上遅い。

この文だと関知wするのが
早い方がエライデナイノって
言いたいんだろうね

オレのは畑違いだけど
センサーってのは感度上げると
誤検出するから

いかに誤検出を防ぎつつその中で
最大限の検出レベルに持っていく事に
腐心してますが
分かってない人はとにかく感度上げれっ的なコトを
すぐ言いますわ

自動ブレーキで誤検出、誤作動なんて
万分の一も許されないだろうから
ホンマに大変かと

人間が赤信号を見てからブレーキを踏むまで○○秒
で○○がちっちゃいほどいい、

それをそのまま機械っぼく言ってみた、その程度の感覚でしょう。
なんもわかっちゃいないですから。

なんて言うか頭のいい人は例えネット取材しかしない環境でも
なんだかんだでうまいことでっち上げるだろうに
クニサウェときたらそんな環境にありながら穴だらけだもんねえ
せめて穴を隠すだけの努力や悪あがきをすべきなのに
ワテシを馬鹿にしてちょうだい、と言わんばかりの失策続きww
ホントあれ何がしたいのかねw
あれで自画自賛する頭の構造が理解できん

>>488
国沢：「KALでは無く、アシアナに乗りました」「B777が好きデナイノ〜」
　　　「マレーシアに、ラリーに行くデナイノ〜」
⇒アシアナ航空のB777全損
⇒JAL、B777の後継にA350を採用
⇒アシアナ航空赤字転落、日本便を減便に
⇒マレーシア航空のB777墜落
⇒マレーシア航空のB777、再び墜落

コイツが「好きデナイノ〜」と言ってから、やたらと777が事故り始めるし・・
もはや何も言うまい、明らかに人知を超えている。

デミオ試乗　2014年07月18日 [最新情報]
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%83%87%E3%83%9F%E3%82%AA%E8%A9%A6%E4%B9%97/

正確に書けばデミオのプロトタイプに試乗した。昨日発表された通り、日本仕様は１，３リッター
ガソリンと、１，５リッターディーゼルの２つ。それぞれマニュアルと６速ＡＴが設定されている
（ディーゼルは６速ＭＴ）。今回１，５リッターのガソリンはカタログから落ちた。

http://i1.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/7181t.jpg
プロトタイプに乗ると、ガソリン搭載モデルはフィットやスイフトなど同じクラスに対しての
優位度という点で、ＣＸ−５やアテンザ、アクセラと同じ。やはり決定的な差を付けられていない。
マニュアルミッションの訴求や燃費、価格設定など未公表のスペックで商品力を出す？

素晴らしいのがディーゼルです。興味深いことに最高出力は６ＭＴも６ＡＴも同じ１０５馬力ながら、
最大トルクを見ると６ＡＴの２５，５kgmに対し６ＭＴの方は２２，４kgm。
つまり高回転型のエンジン特性になってます。扱い易さを考えたのだろうけど、結果的に楽しい。

６ＡＴに乗ると低い回転域からグイグイと走り、３千回転に達する前に早めの
シフトアップしていく。６ＭＴはフラットトルクでいながら、高回転域まで引っ張って乗った時に
パワーの頭打ち感が少ない。どちらもミッションの特性にエンジンを合わせているのだった。

クラッチミートは超容易だし、ヒルストッパー付きだからして坂道発進もサイドブレーキを
併用しないで良い。万一エンストすたってアドリングストップ機能があるため自動で再スタート
させてくれる。クルマ好きなら奥さんも説得し、ぜひとも６ＭＴで楽しんで頂きたい。

さらなる情報はオールアバウトで間もなく。

他の皆様はジャスト0時から公開してますよ

長崎へ（７月１７日）　2014年07月17日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%E9%95%B7%E5%B4%8E%E3%81%B8%EF%BC%88%EF%BC%97%E6%9C%88%EF%BC%91%EF%BC%97%E6%97%A5%EF%BC%89/

今日は荷物多いため吉祥寺から羽田行きのバスに乗る。普通の混み具合だったのに
１時間で到着。１２３０円と鉄道乗り継ぐより安いし、座っていける。何のかんの言っても
自動車は優れた移動手段だと思う。今日のソラシドエアも昨日のエアドゥと同じＢ７３７−８００。
信頼性高くて燃費良好。新興エアラインに人気の機体だ。

本日の巡航高度は４万フィート（約１万２千ｍ）ということだけど、写真の通り下を見て２千ｍ
くらい高いところまで積乱雲が上がってきていた。地球温暖化（ぷっ）のため、
７月下旬になろうとしているのにマイナス５度の寒気に覆われようとしているのだった。
そいつと太陽光で暖められた上昇気流がブツかっている。

http://i1.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/7171.jpg
おそらく数日は寒気と上昇気流の激闘による激しい雨がやってくることだろう。
北極付近の寒気は強力らしく、今後も安定しない天気になるかもしれません。
雨の被害さえ多くなければ夏は暑くて夕立降って涼しくなる、というのが案外良いかも。
大阪過ぎても積乱雲こそないものの、１万３千ｍ以上の雲がずっと続く。
薄曇りのフライトって珍しい。

いくつか取材を終え、２１時過ぎに長崎着。いつも寄る長崎駅前の中華料理屋さんでちゃんぽん。
ダイエット中ながら全部食べちゃいました。
長崎にはユニークな料理多いけれど、私はちゃんぽん好きです（アサリは抜いて貰う）。
長崎で食べるチャンポンはリンガーハットより確実に美味しい。リンガーハットも美味しいですけどね。

http://i1.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/7172.jpg
そうそう。朝に友人から送って頂いた桃を食べた。割と地味な桃だけれど、
美味しいヤツは美味しい！　なんでサクランボやマンゴーのようにチヤホヤされないのだろうか？　
美味しいのに話題に上がらない度合いからすればパイナップルに近い。
パイナップルは太らないし腹一杯になるためダイエットにゃ最高の相棒になります。

COTY利権ホント糞だな

たかだかコンパクトカーのクラッチミートに対してわざわざ容易とか書く必要ねーだろ
わかりきってるわ
それにマニュアル選ぶようなやつが困るようなものであるわけでもない
クニサウェズレすぎ

あとプロトタイプ乗った、とかね
実際販売されるものと差のないものならいいが、
そうでないなら試作車に乗って評価しても意味なぞあるまい
なんでそのくらいわからんのかね

ちゃんぽん好きなのはわかった
リンガーハットもおいしい、と後で書くなら、本場はリンガーハットよりおいしいとか書くなバーカ
あと本場がうまい、んじゃねえよ
おいしい店だからうまいんだ
玉石混淆はこう言うときにも使うんだっての
同じくダイエットもな、あとでパインはダイエットに有効なんて気にするそぶりをするなら
なんとしてでもちゃんぽんもあきらめとけよ
あちらでは都合よく、こちらでは気にしすぎ、とか
マジで馬鹿

>>496
ベンツは本気でＣクラスでＣＯＴＹがほしくて、
北海道で豪華賞品をかけた卓球大会までやったらしいね。
もちろん選考委員相手の試乗会での話だけど。
チャンゲさんは、小学校の時に、中野区卓球大会で優勝しなかったのかな（ぷっ

國澤ゑの味覚なんてきわめていい加減、味濃くして何より山盛りしてりゃンマイ！なんだろ？
ついでに誰かが「これは高い」とかなんとかささやかれたら満足度が上がる程度

たとえば、香川まで行き地元でも知る人ぞ知るって製麺所に箸器持参で行っても
全国チェーンの讃岐うどん店に行っても違いなんてわからないに1000ﾘﾝｶﾞﾊｯﾄ

それが悪いとは言わない、食べ物なんておいしいと思って食べられたら幸せ
しかし、國澤ゑは、半可通でも通ぶらねばいられないところが人並み以上

ホントの通が書いてるなら読み手もウナルだろうが底が浅い國澤ゑの駄文じゃ
読み手に何も伝わらないか、伝わっても、こいつ何も知らないなと見透かされるだけ

比較対象がよりによって不味くて評判のNOSのリンガーハットとはwww
どんだけ味覚音痴なんだよチャンゲ

ネット取材の翌日に試乗したと言い出すのはあやしいよな
車の前で変なポーズもとってないし

>>501
そのリンガーハットは大盛りだったのではナカロウカ

＞いくつか取材を終え、２１時過ぎに長崎着。

どこでなんの取材をしたのやらサッパリ。
あらためて読み返してみると、５Ｗ１Ｈがほとんどないｗ

小学生でももう少しマシに書くぞｗ

リンガーハットがうまいかうまくないかは別にして
わざわざそこより本場がンマイと言っておきながら
いやいやリンガーハットもおいしいですが、なんて煮え切らないこと書くからバカなんだよな
よそをバカにする必要はない
もしもそれでもいきがってバカにするならハラをくくれって話

クニサウェ叩かれすぎてビビってるなww

>>498　>>500
ダンパーダンパークルクルパーなんだから
本場長崎のちゃんぽんは何処で食べても美味しいに決まってマフ！

>興味深いことに最高出力は６ＭＴも６ＡＴも同じ１０５馬力ながら、
>最大トルクを見ると６ＡＴの２５，５kgmに対し６ＭＴの方は２２，４kgm。
>つまり高回転型のエンジン特性になってます。

この情報でどうしてその結論に結びつくのか理解できないんですけどｗ

>６ＡＴに乗ると低い回転域からグイグイと走り、３千回転に達する前に早めの
>シフトアップしていく。６ＭＴはフラットトルクでいながら、高回転域まで引っ張って
>乗った時に パワーの頭打ち感が少ない。
>どちらもミッションの特性にエンジンを合わせているのだった。

んなの当たり前。つーかＭＴならスポーティーとか決め付けてんならアホだよなあ
ＣＶＴでさえホールドできるんだし、ＡＴだって速度やアクセルの踏み込み量を
クルマが判断してシフトスケジュール変えてくれるだろうが。ヘタクソのＭＴより速いぞ。
チャンゲさん急坂道で泣くくらいクラッチ操作が下手くそなんだからＡＴにしておけｗ

>クルマ好きなら奥さんも説得し、ぜひとも６ＭＴで楽しんで頂きたい。

ヨメが一切運転しないクルマなら１�_の可能性はあるが
そうでない場合、後悔させられるに１００億万ブーイング

ディーゼルMTを褒めてるので、売れ筋はガソリンATということが分かる

前に五島列島かなんか行った時
帰りに長崎に寄ってちゃんぽん食べてうまいって言ったけど
九州の黄昏にそこの店はあんまりうまくないって突っ込まれたから
今回は店名書かなかったのかな

>>455
＞『監獄博物館』なるものまであります。

俺の世代だと、あることは誰でも知ってると思ってたけど
そうでもないのかな？

>>505
あれだよねー、本場って言葉だけでおいしいと思っちゃってるよねクニサウェは。
こんな時に悔やむべきなのは娘がさ
「パパンはお値段が高いと伝えると安物でも途端にンマイと言う」なんて書かせてたらダメだったんだよねww
舌ばかも別に普通のことなんだからバカにされるのもなんだけど
舌ばかこそ自分が味のワカる人間だと勘違いするから笑われるんだよね

本場、デガイ、量が多い

これだけでクニサウェは「美味いデナイノ」だもんな(笑)

さすがは賤しいケセッキですな。

>ダイエット中ながら全部食べちゃいました。
滅茶苦茶だな。

マツダ新型「デミオ」プロトタイプ試乗レポート
http://allabout.co.jp/gm/gc/445037/

新開発のクリーンディーゼルを搭載するマツダ新型デミオのプロトタイプを試乗レポートする。
マツダによれば価格はアクアやフィットHVを意識したモノになるようだが、
実際にアクセルを踏んでみると…素晴らしいの一言。

・走るのが好きな人こそ新型デミオに魅力を感じるはず

＞マツダによれば、どうやらデミオDの価格はアクアやフィットHVを相当意識したモノになるようだ。
＞アクアより若干リーズナブルなフィットHVと同じくらいになるかもしれない。
＞気になるのが実用燃費で、短い試乗ながら大雑把な燃費のイメージは掴めた。相当良い。

＞走るのが好きな人だとデミオDの方に魅力を感じるかもしれません。
＞私はスピード出さないけれど、デミオDに一票を入れたい。

・アクセルを踏んだ時のチカラ強さ感は「素晴らしい！」の一言

＞さて試乗だ。6速MT車と6速AT車から選べるが、ドチラであってもアクセル踏んだ途端に
＞「おお！」と思うことだろう。とにかくチカラ強い。そらそうだ。6速AT車の最大トルクは
＞25.5kgmで、2.5リッターのガソリンエンジン車と同等。一方、車重は1130kgと軽い。

＞街中で普通に走っている時にアクセルを踏んだ時のチカラ強さ感ときたら「素晴らしい！」
＞としか表現出来ない。ハイブリッドも加速性能は良いけれど、一段とステキである。

＞エンジン振動は全く気にならない。むしろ個性の無いモーターと違い
＞「バランスのよい物体」がキレイに回っている感じ。

＞そうそう。アクアには装備されない自動ブレーキも用意されているようだ。
＞装備類は正式発表を楽しみにしておきます。

長崎の者だけど、へたな老舗よりもリンガーの方がうまいからなｗ

そーかー、今日は長崎に居るのかー
これから銅座、思案橋、丸山と廻ってみようかなー　　棒）

リンガーハットは不味くない。まあ昔の中華鍋で作っていた頃の方が良かったがな。

いちど食べたことあるけど不味かったよ。
食材が最低だと思う。自分でつくったほーがいい。

なんでもいいが外食はカロリー馬鹿高デナイノー、だから困るデナイノー、と
言ってたバカサウェさんがなにやってんだって話だよなwww

クニサウェは鶏頭だというのは間違いないデナイノ。

自分の設定忘れてどうするんだと。

＞「バランスのよい物体」がキレイに回っている感じ。

L4なんかバランスしてないだろ・・・。大丈夫か？

RX-8を借りた時のときの駄文のセンテンスを使い回しているイメージｗ
黄昏さんにまた「それは扇風機のインプレかｗ」って突っ込んでほしいんだろう

いいなあ、こんな文章でお金もらえる国沢さんは
本当にうらやましいです

ところで、
＞私はスピード出さないけれど、
これはなんで書かないとダメなの？

実にわかりやすいですね
ビタ1km/h違反しない親方ぷ

「ワタシは違反などシマセン！」と自分に言い聞かせないと自我が保てないから
本当はチキンで警察にビクビク怯えてイマフ！

>新開発のクリーンディーゼルを搭載するマツダ新型デミオ
>アクセル踏んだ途端に「おお！」と思うことだろう。とにかくチカラ強い。
>そらそうだ。6速AT車の最大トルクは25.5kgmで、2.5リッターの
>ガソリンエンジン車と同等。

おいおい、クリーンディーゼルは低速トルクが絶望的に低いんじゃなかったのかよ。
特にＡＴとの組み合わせは最悪だって言ってたろｗ

>街中で普通に走っている時にアクセルを踏んだ時のチカラ強さ感ときたら
>「素晴らしい！」としか表現出来ない。
>ハイブリッドも加速性能は良いけれど、一段とステキである。

こんなことも言ってましたがｗｗ

>ディーゼル不要論
>熱効率３８，５％！　これがガソリンエンジンだというのだから恐れ入る。間もなく発売
>されるクラウンＨＶに搭載される２，５リッター４気筒アトキンソンサイクルでございます。
>熱効率３８，５％と言えばディーゼルエンジンとしても良い方の部類。だからこそプリウス
>の高速巡航燃費はゴルフのディーゼルに肉薄する。

>スカイアクティブＧの熱効率も４０％に迫ると言われているが、どうやら最大値らしい。
>クルマに搭載すると絶えず負荷や回転数など変化するため、理論値より大幅に下が
>ってしまう。その点、ほぼ発電機と同じようにエンジン効率の高い領域で使うトヨタ式
>ハイブリッドはフルにエンジンの熱効率を活かせるという寸法。

>ちなみにマツダはトヨタから技術供与されるＴＨＳ２タイプのハイブリッドにスカイアクティブ
>Ｇを組み合わせ、次期型アクセラに搭載する予定ながら、どうしてもプリウスの燃費を
>超えられないらしい。以前、マツダのエンジン親方に「スカイアクティブＧはハイブリッドと
>組み合わせたらどうか？」と聞いてみた。

>すると「トヨタのアトキンソンサイクルなんか軽く越えます」。しかもＴＨＳ２タイプなら
>スカイアクティブＧでも熱効率の良い使い方が可能。なのにトヨタのアトキンソンサイ
>クルの数字が出せないという。考えてみればディーゼルだって３８，５％の熱効率は
>難しい。だからこそトヨタはディーゼルをやらないワケです。

>つまりパワーユニットとして考えれば「アトキンソンサイクルのハイブリッドの価格」＝
>「クリーンディーゼルの価格」なのだった。確かにターボや高価な後処理装置を
>考えるとディーゼルって高い。もう一つ。ハイブリッドのパワーユニットをディーゼルに
>したって燃費なんか良くならないということ。

>重量的にもディーゼルはガソリンより１００kg前後重い。ハイブリッドなら電池込みの
>重量でディーゼルより軽く作れる。価格も重量もディーゼルと戦える、というあたりが
>トヨタの「ディーゼル不要論」の根拠になっているのだった。
>確かに理屈としちゃ上等。トヨタ幹部がハイブリッドに注力する気持ちは分かる。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/10/post-df42.html

>>474
>ただ写真はたくさん公開されたし、１，５リッターディーゼルをラインナップするという

「たくさん公開された」のに、何でよりによってその写真を選んだ？ｗ

>アウトラインについちゃ何度も紹介してきた通り。

「何度も」というほど触れてないだろうに。つか、初期の妄想では

　>２，２リッターディーゼルを３気筒にした１，６リッター

とか言ってたクセにｗ

>>493
>マニュアルミッションの訴求や燃費

Fit3にもSWIFTにもMT仕様はあるだろ。

>万一エンストすたってアドリングストップ機能があるため自動で再スタートさせてくれる。

いくら国沢さんが2chに入り浸ってるプラチナ会員だからって、
TOPPUで使わなくてもいいと思いますたｗ

>さらなる情報はオールアバウトで間もなく。

なら半端な駄文をTOPPUで書かずに「オートアバウト(ﾌﾟｯ に書きますた」って
告知するだけで十分じゃマイカ？

>>495
>今日は荷物多いため吉祥寺から羽田行きのバスに乗る。

理解不能だ。荷物が多い時こそ車で行くべきだろ。何で車を使わない。
まさかEV-GP走ったリース(ﾌﾟｯ がまだ帰ってきてなくて、電気乞食出来ないからか？ｗ

>ダイエット中ながら全部食べちゃいました。

ダイエット中なら行く店を選べよ。注文する品を選べよ。

>いつも寄る長崎駅前の中華料理屋さんでちゃんぽん。
>私はちゃんぽん好きです（アサリは抜いて貰う）。
>長崎で食べるチャンポンはリンガーハットより確実に美味しい。

こういう部分がアタマ悪い感じだよね。物書きのシゴトとは思えないｗ

>なんでサクランボやマンゴーのようにチヤホヤされないのだろうか？

戦略PRあたりを学んでみたら？

（´-`）.｡oO(つか、桃は贈答品としても昔からチヤホヤされてきてると思うが・・・。

>>512
>デミオDは現在、軽自動車を除く販売台数1位のトヨタ・アクアや2位のフィット（に含まれる
>ハイブリッド車）と、経済性で真正面から戦えるECOなクルマである。
>試乗レポートの前に分析してみたい。

アクアは「トヨタ・アクア」と書くがフィットは「ホンダ・フィット」とは書かない、
試乗駄文を読む前にそこのところを分析してみたいわｗｗ

>気になるのが実用燃費で、短い試乗ながら大雑把な燃費のイメージは掴めた。相当良い。

どこのクローズドコースを一体何周試乗したらそんな事が言えるのだろうか？ｗ

>峠道や高速道路の追い越し車線を気持ちよく走れば、ハイブリッド車より優位な燃費になる。

違反行為を推奨する阿呆ｗ

>道具として使って引き分け。走るのが好きな人だとデミオDの方に魅力を感じるかもしれません。

つか、国沢の試乗駄文っていつもカタログスペックを読んだだけって感じなんだよなぁ。
操作性とか室内の広さとか座り心地とか、乗ってみて触ってみなきゃ解らない事を書かない。
アクアやフィットを引き合いに出してきてんだから、一言「広い・狭い、良い・悪い」ぐらい
書けるだろうに。

パワフルだとかエンジンフィールが良いだとか何かそんな在り来たりの言葉並べて
試乗記を書いてるつもりになってるだけ、って感じだわ。

>>512
>短い試乗ながら大雑把な燃費のイメージは掴めた。相当良い。

ホントに大雑把過ぎて掴めたイメージとやらが伝わらんね

フィット、アクアと比べてんのが
価格と走りだけで
そっちも数字が無いからよく分からんけど
走りがいいのに燃費も良いのか
やっぱり燃費は少し悪いのか、とか

イメージ掴めたならキチンと伝えてホシイデスね

きょうはウクライナのマレーシア航空機墜落を怪説してくれるだろう
ベネッセの個人情報流出問題は、何で騒ぎになっているか分からないかも知れない

そりゃそうだ、儲の個人情報を自分のサイトに掲載する人だもの。

> 今日は荷物多いため吉祥寺から羽田行きのバスに乗る。普通の混み具合だったのに
> １時間で到着。１２３０円と鉄道乗り継ぐより安いし、座っていける。
吉祥寺から羽田なら1,000円以下で行けるはずですが。。。
いったい、どこからどこに行っているのだろう？

７月１５日
> 到着したら気温２９度！　この時期にしちゃ猛烈に暑いっしょ！
７月１７日
> 地球温暖化（ぷっ）のため、７月下旬になろうとしているのにマイナス５度の寒気に覆われようとしているのだった。
気温の上昇を実体験しているのに、
たまたま寒い日(寒気)があっただけで寒冷化デナイノ！って。。。

木を見て森を見ず。
ただし誤仁の場合は、葉っぱだけを見て、木も森も見えず気付かず。

厳しい上五島修行へ（７月１８日）　2014年7月19日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%E5%8E%B3%E3%81%97%E3%81%84%E4%B8%8A%E4%BA%94%E5%B3%B6%E4%BF%AE%E8%A1%8C%E3%81%B8%EF%BC%88%EF%BC%97%E6%9C%88%EF%BC%91%EF%BC%98%E6%97%A5%EF%BC%89/

起きたらマレーシア航空機がウクライナで撃墜されたという。１万ｍ以上を飛ぶ飛行機を
落とすの、射程高度４０００ｍが一杯の肩撃ち式のスティンガーやミストラル（仏）、
グラウス（露）じゃ無理。車両などに搭載した地対空ミサイルを使ったということになります。
これ、証拠残る。

とフェイスブックで書いたら、すぐケーターハムのジャスティンさんが「Ｓ−３００でしょ」。
ブークと呼ばれるロシア製の車載式地対空ミサイルです。この手の武器、簡単に扱える
ワケじゃない。相当訓練された軍隊じゃなければ飛行機など落とせぬ。
すぐに誰が撃ったか解ると思う。

http://i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/7181.jpg
１１時過ぎまで部屋で原稿書きした後、チャンポン食べて１２時２５分発のフェリーで奈良尾へ。
出港すると、すぐ右手に戦艦武蔵を造った三菱重工長崎造船所が見える。
右手のＬＮＧタンカーの場所がそう。そこから進水したのだけれど、
対岸の浅瀬に乗り上げないよう苦労したとか。
http://i1.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/7182.jpg

クレーンの一部は当時のままらしい。イージス艦は『ちょうかい』。全長１６１ｍ。
７２５０トンという大型艦ながら、タンカーと比べたら小さい。武蔵も同じくらいデガかったんだろう。
現在、さらに大きいフネは狭い湾内じゃ造れず、広い海に面した造船所と言えば、
大型客船を建造中でした。
http://i1.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/7183.jpg

　続く

>>533　続き

２時間３０分で上五島の奈良尾着。上五島と、荒井由美の名曲『瞳を閉じて』の舞台と
なっている奈留島の間にある島の入り江にある『榊』という宿に。
http://www.sakakisalt.jp/guestroom.html
一日で１組しかお客を取らない宿で、自然のド真ん中！　環境素晴らしい！　
目の前の桟橋でサカナ釣り出来ます。

http://i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/7184.jpg
到着が１６時ということで今日は桟橋修行。この時期、お子ちゃまばかりだけれど、
しばらくコマセ撒いてるとアジが寄ってきて釣れました。
東京湾だとフネ出して釣っても価値のある２０cmくらいの食べ頃のアジ。

http://i1.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/7185.jpg
続きは後で。

>>533-534
相変わらずの固有名詞を誤記。

どこかは言わないけど。

BC接待か

>>493
>万一エンストすたってアドリングストップ機能があるため自動で再スタート
「アドリングストップ機能があるため」ではないよね
トヨタiQもアドリングストップ機能はあるが、エンスト後の再スタートはしてくれない

>>537
あ〜 そういう事か
アイドリングストップと何の関係が？と思っていたよ
実際エンストとアイドリングストップの制御は違うのか？

>>533
あまり重工長大産業については語らない方がいいと思うよう。
読んでてこっちが恥ずかしくなる。
どことは言わないよwww

>>533-534
旧：
到着が１６時ということで今日は桟橋修行。
新：
到着が１６時ということで今日はツベたいビールで栄養補給した後、軽く桟橋修行。

旧：
東京湾だとフネ出して釣っても価値のある２０cmくらいの食べ頃のアジ。
新：
東京湾だとフネ出して釣っても価値のある２０〜２５cmくらいの食べ頃のアジ。
こいつは晩ご飯の時に頂きます。

旧：
続きは後で。
新：
夜は勝股兄とギョウカイの将来についての会議。

業界の将来を考えるなら

ネット取材で劣化コピーしてるような奴を排除することから始めないとな

＞ かつまた

「大事なライターさんを接待しますので」
編集部のカネで観光旅行してるような奴だぞ？ｗ

大事な穴埋めライターさんを接待しますので。
ご家庭のゴタゴタで、クサクサしているらしいんですよ。

もうダイエットはどこへやらだな
飲み食いしまくりじゃん
それで運動もしないんだから太るだけだよ

今日の夜も、会議と称したキビシイ修行だろ。

国沢光宏、「明日から本気出す」と言い続けて早50何年だっけ？
今夜の修行で本気出してもね〜www

会議の後は済州島沖でブツの取引ですねｗ

ちゃんぽんで満腹になるわ、ビールは飲むわと着実にリバウンドしていってるなあww
筋力低下もしてるだろうし、あっという間だな
気がついたら三桁みつさろの出来上がり

>>533-534
>起きたらマレーシア航空機がウクライナで撃墜されたという。１万ｍ以上を飛ぶ飛行機を

日記とはいえ、いきなりこの文字列はないんじゃないか？

>イージス艦は『ちょうかい』。全長１６１ｍ。７２５０トンという大型艦ながら、
>タンカーと比べたら小さい。武蔵も同じくらいデガかったんだろう。

文字列じゃなくて、他人に読ませる「文章」を書こうぜ、56歳児ｗ

>到着が１６時ということで今日は桟橋修行。

・・・。「今日は荷物多いため」の荷物って、まさか「釣り道具」じゃねーだろうな？
取材と称してｹﾂﾏﾀと一緒に少し早い夏休みか？ｗ

>夜は勝股兄とギョウカイの将来についての会議。

会議と称して、酒飲んでお互いくだ巻いただけじゃねーの？
業界の将来を考えるなら、二人とも即座に今の仕事辞めるべきだろ。
国沢は明らかに不要だし、その国沢を使おうとするｹﾂﾏﾀもバカでガンだもんｗ

実は艦隊コレで学んでる国澤江さん

>>495
友人から桃を頂いた話なのになぜか結論が「パイナップルはダイエットに最高」。
こいつ冗談抜きでオーバードーズか何かで脳をやられてるだろ。

>>549
相手がいないと勝股が経費を使えないんだろうね。だからわざわざ喋らせてる。
もちろんそんな時間の無駄に呼べばいつでもホイホイ飛んでくる犬はただ一匹。

TOPPUのプロフィール写真いつの間にか変わってた

旧：
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/profile.jpg
新：
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/profile20141.jpg

>>552
痩せたのを記念して正装でパチリか。

気になるのが、向かって右側の襟足。
形も変だし、髪色がやけに黒くないか？

首細いな。

シツレイな！
手も脚も細いデス！！
太いのは胴体だけザンス

流行のリトマス紙たる国沢さんだから今話題の世界一黒い物質

は、さておき。誰かの後ろ頭じゃ？

>>555
さすがは、チャンゲもん(笑)

勝又と上五島へ、ってまんま４年前と同じただの釣り旅行じゃねえかｗ

帰ってから申し訳程度の記事にするテキトーなレポートを上げて旅行代や経費を編集部から
せしめるんだろ？

>>558
広報車で試乗記という名のスキー旅行をする御仁ですよ。

そんな事、日常茶飯事。

議員のいい加減な政務調査費と同じだな。
読者投票でいらない評論家を選べるようにして欲しいな。

>>560
コラモウ、トップはクニサウェ大先生がダントツデナイノ。

>>560
投票前から結果は分かる事なので、自ら投票を妨害するだろうな。

電気自動車が一番安い？　2014年7月20日 [最新情報, 電気自動車]
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/car_latest-information_electric-vehicle/%E9%9B%BB%E6%B0%97%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%81%8C%E4%B8%80%E7%95%AA%E5%AE%89%E3%81%84%EF%BC%9F/

長崎県の上五島という島に来て驚いた。３年前に来た時はｉ−ＭｉＥＶのレンタカーを
借りても充電に困る状況だったのが一変！　到着した「奈良尾」という港には
急速充電器が並んで２基。２０分ほど走った「若松島」というところの街中にも
急速充電器２基。全て２基ずつ！

島の北側の「上五島役場」と「五島うどんの里」という施設にも２基ずつあるという。
さらに泊まっている「榊」という宿には２００Ｖの充電器まである。前回電欠になりそう
で困ったのがウソの如し。上五島の広さなら電気自動車の航続距離で何ら問題なし。
雪だって降らないし。

一方、ガソリンはリッター２００円を超えている。プリウスの中古車が人気と言うことだけれど
（島嶼部は錆びるため中古車のニーズ多し）、けっこう高いそうな。
沖縄なども同じような状況にあります。
という状況を見て「なんでリーフの中古車を持ってこないんだろうか」と思った。

上五島の移動距離なら基本的に自宅で充電すれば全く問題なし。
島の一番遠いところに行くような場合だって急速充電器でカバー可能。
だったら２年落ちで１５０万円のリーフが素晴らしい移動手段になってくれることだろう。
私が中古車屋さんだったら島嶼用にリーフ集めます。

「電気自動車は都市部のもの」と考えている人が依然として多い。
日産のパーマー副社長もｅ−ＮＶ２００の発表会で都市部を意識してました。
けれどこういった地域から、実需で電気自動車の普及は始まるんだと思う。
私が上五島に住んでいたら、迷うことなくリーフの中古車に乗る。

３度の修行（７月１９日）　2014年7月20日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%EF%BC%93%E5%BA%A6%E3%81%AE%E4%BF%AE%E8%A1%8C%EF%BC%88%EF%BC%97%E6%9C%88%EF%BC%91%EF%BC%99%E6%97%A5%EF%BC%89/

昨日書いた大型客船の件、少し状況が違ってました。船体を造ったのは戦艦長門と
同じドックで、進水式をした後、曳航され艤装のためタグボードで引っ張られ現在の場所に
運ばれたとのこと。日本で造る客船としちゃ最大となる１２万トン級だという。デガいワケだ。
http://toyokeizai.net/articles/-/33756

http://i2.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/7191.jpg
今日の修行はレグ１が刺し網の引き揚げ。６時前に昨夕入れた３３０ｍの網を挙げます。
掛かってたの、タイとエイ、オコゼ、ミノカサゴ、ワタリガニなど。網の目大きく、所々破れている
ため、資源を取り尽くさないで済む？　朝ご飯のおかづもキッチリ採れました。

http://i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/7192.jpg
レグ２は昼まで竿を使ったサカナ採り。日本の多くの地域が雨のようだけれど、
五島上空にゃ寒気入っておらず良い天気。しかもベタ凪。風もないってことです。
当然の如く炎熱修行になる。ＵＶカットのウェアを持ってこなかったため、
午前中だけで激しい日焼けしちゃいました。

獲物は五島名物の巨大イサキ（４０cmだと小さい方）を４つと、５０cm級のメジナ
（尾長とかクロとかグレち呼ばれる）。このあたりじゃタイよりメジナやイサキの方が評価される
のだという。東京モンからすればタイですやっぱし！　午前中はタイの姿見ず。
一旦戻ってビール＆お昼。

午後は３時から竿にてサカナ採り。始めて１０分で勝股兄に２kgにゃ届かないサイズながら
タイ釣られちゃいました。海の中から赤いサカナ出てくると「おおっ！」っと思っちゃいます。
しくしく。私全くダメ。タイもイサキも採れないため、転戦してタイラバーをやってみようということに。
http://i2.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/7193.jpg

　続く

>>564　続き

するとどうよ！　流れは私に。わずか１時間のウチ、１kgに届かないタイを皮切りに、
２kg超を１本。続いて７００g級の美味しそうなヤツを２本。そして上がりますよ、
の時にキジハタ。２時間も釣ったらツ抜けしそうなイキオイ。
細いロッド＆ラインで釣るから楽しいの何の！

タイが釣れるとホントに幸せでございます。

>>563
ホントに何も知らないし、上っ面だけしか見てないんだな
さすが、ヒョンカｗ ちょっと取材すればすぐ分かるのに

根本を知らず上辺だけの知識で知ったかするからこういうことになる。
国沢さん、あんたにゃ重工長大産業は語れないよ。
まだまだ指摘すべきところがあるけど教えてあげないよんwwwww

自宅で充電できれば足りる距離、とかさりげなく土地をディスるクニサウェさん
それ前提なら「前とは違って急速充電器が二機も設置」なんて評価する必要ないだろ

褒める気ないからこんなチグハグになるんだよバーカ

あとなんで島だとリーフの「中古車」なんだよバーカ
新車をあえてはずす意味ねーだろ
限定されたエリアにリーフがあうとか、それはいい
でもなんで中古車なんだかww
以前自分で言ってたリーフ中古車の電池交換の話の延長だろうが
交換費用に六十万かかる時点で買う側特にメリットもない

あとね、都市部でコミューターとして使うのは用途の提案としてはプラスに意識されてるけど
島の中だけってのはむしろその距離だから足りてるでしょ、と
マイナスの提案なんだよ
確かに向いている、と言えるがクニサウェの理屈では
他で使うに能力がたりないから島で使えという後ろ向きな提案だ
つまりは褒めてねえからそれ。

確かにね、旅先ではめを外して飲み食いしちゃうんだろうが
そんな奴がダイエットデナイノー、外食はカロリー馬鹿高デナイノー、とか
したり顔すんな

>>567

こういう戯言を言うヤツがいることを、三菱自動車社長の御父上にお話したらどうなるだろうな？

親子揃って長崎育ちだけど、この話を聞いたら相川社長もチャンゲを余り良く思わないだろうねｗ
※御父上は長船所長→社長→会長となられた方です

島嶼ってどうせどこかで聞きかじって使ってみただけだろうな
ちゃんと漢字変換できましたか？
それ以前に読みを知ってたか怪しいが

> 上五島の移動距離なら基本的に自宅で充電すれば全く問題なし。
> 島の一番遠いところに行くような場合だって急速充電器でカバー可能。
少しは調べてから書けよｗ

> 私が中古車屋さんだったら島嶼用にリーフ集めます。
本当に調べてから書けよｗｗｗ

> けれどこういった地域から、実需で電気自動車の普及は始まるんだと思う。
だから、調べてから書けってｗｗｗｗｗ

> 私が上五島に住んでいたら、迷うことなくリーフの中古車に乗る。
まぢでヴァカだろう、調べてから書けよｗｗｗｗｗｗｗ

>>569
潮風ですぐサビるから中古で十分でないの！
…とか思ってそう　マジで

あとは中古相場を上げたいんじゃないの？

>私が中古車屋さんだったら島嶼用にリーフ集めます。

で、散々弄り倒したズリーフでも売り込むのか？
口臭の染み付いた内装、タバコより性質が悪そうｗ

文末にｗをたくさん付ける人って頭悪そうに見えるよね。

なんで、ズリーフじゃないか分かんないのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　_, ._
　　（　・ω・）んも〜 少しは調べろよ
　　○=｛=｝〇,
　 　|:::::::::＼, ', ´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐハﾐ
､､､､し ､､､((（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ(-=･Д･=-;)ｗｗｗｗｗ

>私が中古車屋さんだったら島嶼用にリーフ集めます。
マフ
うなご屋

いくつつぶせば気が済むんだ

よくも飽きずにやってるなｗ
なんか浮かばれない爺の溜まり場って感じで哀れｗｗｗ

>>563
>長崎県の上五島という島に来て驚いた。

「驚いた」って事は、島内のEV関連設備が充実してきたみたいな話を聞いて
取材先に選んだとかそういう話ではないワケね。何をしに行ってるんだろうねー？（棒

>私が上五島に住んでいたら、迷うことなくリーフの中古車に乗る。

東京に住んでてもアンタが乗ってるのは「リーフの中古車」でしょうにｗ
でも、自動ブレーキはどうするんですか〜？ｗｗ


>>564
>今日の修行はレグ１が刺し網の引き揚げ。
>レグ２は昼まで竿を使ったサカナ採り。
>一旦戻ってビール＆お昼。
>午後は３時から竿にてサカナ採り。

100％遊びだなｗ
遊びまくってても一言「原稿書き」「取材」と書いときゃ誤魔化せるんだろうなぁ、このギョウカイ。
以前国沢は議員の海外視察を叩いてたが、それより酷いだろ。
「ワテシらのは税金じゃありマセン」とか思ってんだろうが、「他人の金」なのは変わらん。

素直に「ｹﾂﾏﾀ兄の接待受けて早めの夏休みを満喫しちゃってマフ」って書けよｗｗ

>>579
文末にｗをたくさん付ける人って頭悪そうに見えるよね。

>>580
シツレイな。ワテシのはズリーフだと何度言えば解りマフか？

>>564-565
左上腕部が痛い設定は忘れちゃったの？

>>579
国沢さんとカツマタさんを悪く言うなよ

国沢さん

鯛、メジナだとかヒラメなどは一枚、二枚って数えるんだよ、日本の関東地方は。
一本・二本はカツオとかマグロみたいな魚体に使うの。
某マリーナでソーダガツオ貰った時に「何本欲しいの？」って聞かれただろ？

※ニワカ釣り師をバカにしているわけではありません。

>>580
ホント鈍いよねｗｗ
クニサウェさんの代名詞「周回遅れ」はハブられてたり取材不足だから仕方ないけど、
今回はヴァカ犬も歩けば棒に当たったウハウハ状態なのにねｗｗ

>>580
＞「ワテシらのは税金じゃありマセン」とか思ってんだろうが、「他人の金」なのは変わらん。

突き詰めていくと税金よ。これ。
株式会社　講談社ビーシーという会社が取材費として遊んだ分を経費として計上する訳でしょ。
ＢＣの売り上げから経費を引いて法人税などを納めるわけだから、遊ばなければその分
利益が増えて税額が増える。すなわち、税金でキビシイ修行をしたというワケ。

まあ会社経営において経費を自分らの都合のよい形に使用するのは許してやれよ
それくらいじゃないと何のメリットもない
要はね、こんな役立たずのクニサウェさんにおいしい思いをさせなきゃいい
つまりはアイツが文筆業で稼げなければいいわけで。
アイツの登場する雑誌等完全不買、これを徹底し、出版元にその旨通達していくしかねえよ

>>563
>私が上五島に住んでいたら、迷うことなくリーフの中古車に乗る。

そらそうだ。
リッター200円のガソリンを使わず、自宅の電気を使わずに完全無料で移動できるんだもんなｗ
アウトランダーPHEVも居ないし、電気乞食の要求を見事に満たしてるってワケ。

五島のヒトには悪いが、ぜひチャンゲは五島に永住して無料の電気で島内だけ走って、島から出てこないで欲しい。
五島のヒト、ごめんなさい。

五島に法則発動するからヤメレ

>>588
国沢は文筆業じゃ稼いでないと思う　読者も馬鹿ばかりじゃない　
前も書いてたじゃんｗナガータと原稿料が変わらないってｗｗこれが真実じゃない？

勝股はタダ同然で原稿を書かせてると思うよ
そのご褒美が3年に1回の長崎三昧でしょ
ただ今回の五島遊びは勝股のトラップかもしれないなｗ今後の展開が楽しみだなｗ

>>589
是非とも、クニサウェさんの同胞のいる対馬に流そう。

ついでに引き取りしてもらって、本国に送ってもらおう。

ニホンゴが不自由なクニサウェさんは対馬じゃなくて済州島に流してあげましょうよ

>>552
アングルと服装で細く見えるだけだと思う

正直もう隠居すればいいのにね
妻の実家の金をあてにしてるのは変わらないんだし
やればやるほど評判落とすんだから
自己顕示欲だけ無くせばもっと楽に生きていけそうだわな

>>595
家には居場所が無いんです。

ああ、そうかも
でもね、外に活動の場をもとめて家格をさげているわけでね
家族も家の恥をさらすより家族内でなんとか遊んでやれって話だよね
特にバカムあたりはそろそろバカの暴走を止めとかないと後で悔やむハメになるかもな
嫁もね、ヘタクソ同士運転免許返上しといたほうが事故起こさなくていいかも

>だったら２年落ちで１５０万円のリーフが素晴らしい移動手段になってくれることだろう。
>私が中古車屋さんだったら島嶼用にリーフ集めます。
>私が上五島に住んでいたら、迷うことなくリーフの中古車に乗る。

150万円ならプラスアルファで新車のミニキャブ・ミーブやミーブ・トラックが買えるじゃん。
リーフより荷物が乗せられるので漁業農業の島にはピッタリ。
おれが住人ならリーフよりも経費が安くて小回りの効く軽のI-MiEV一族だな。
東芝のSCiBを載せたタイプなら充電時間が短くて繰り返し充電にも強いので
タクシーにも使えるし。
もうね、>>377の予想通り、国沢はズリーフを高く売る為に必死すぎ。

こういうふうに人のためでなく自分のために情報を流してる。
得をするため金のため、ズルいことばっかり考えて行動するのが
国沢光宏の正体なんだなあ。
自動車評論家の肩書きがあるからメーカーから接待を受けられるし
信者にも集れる。
カシマタが100％遊びの旅行を接待費で落とすためにもヒョウンカの同伴が必要だしｗ
だから当分隠居なんかしないと思うよｗ

しかし、いつも思うのだが。
國澤ゑって、車を買うのには用途と目的があって、車には用途に合わせた形があるってことを全然理解してないような
ことを書くよな。

>>599
BCみたいな中学生しか読まない雑誌でしか仕事できないからでしょ

>>598
クニサウェに金がある事を前提にすれば
接待旅行に誘っているのはクニサウェじゃないかな
いくらカシマタと言えど数多いるライター風情の中からクニサウェだけを
接待するというのは会社として経費など通るはずが無い
逆に誘われているなら取材として自分にも出張手当が入るしウハウハ

それと車両価格と燃料費の差ばかり気にするけど、数年後売った時の
売却価格の差は考えないのな。現状ハイブリッドはガソリンエンジンの
倍くらいで売れるのに。昔のクニサウェの本ではそこにも触れていたんだが。

>>601
旅のメインイベントが釣りだし、持ちかけてるのは国沢かもしれんな。

>>602
ズリーフを一円でも高く売り払うことが目的なので
数年後の下取りなんか関係有馬温泉。

現行マーチがモデルチェンジしたときはＵＶカットガラスの紫外線遮蔽率まで
ケチをつけるのにフィットのリコールにはダンマリを決め込む。
どちらが読者に有益な情報か。
「メーカーか読者、どちらを取るかと問われれば言うまでもない」

メーカーでも読者でもない。全てはエビカニ金カネ金。

評価軸は常にぶれないｗ

＞接待するというのは会社として経費など通るはずが無い

カシマタ裁量で自由に使える接待枠があるんじゃないかねぇ。
本来の接待枠に比べたら額はわずかで、年一回数万円程度とか。

むしろ使途不明枠というべきかｗ

通るよ楽勝。うちなんか交際費が少なすぎるって税理士に言われた。
ただ、交際費で損金として認められる（経費で落とせる）のは
飲み食いが全体の50パー以内とかそういう枠があったような。

2人乗りのベンツＳＬを買った不動産屋の言い分。

「お客さんを乗せるから」

税理士も無理じゃないかと思ったらちゃんと税務署通ったってｗ

アゴアシないと何もできない国沢が接待する側に回るなんて無理だろと思うよ
花見やバーベキューでさえまともに仕切れないんだからｗ

この程度の経費なら問題ないから、追求したいなら株主にでもなるしかないんじゃ？

肉屋の配達用に買ったソアラでも通るぐらいだからねぇ…

>>564
旧：
獲物は五島名物の巨大イサキ（４０cmだと小さい方）を４つと、５０cm級のメジナ
新：
獲物は五島名物の巨大イサキ（３０cmだと小さい方）を４つと、５０cm級のメジナ

社畜の俺からしたら羨ましいわ。なろうとは思わないがｗ

五島で領土問題を考える（７月２０日）　2014年07月21日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%E4%BA%94%E5%B3%B6%E3%81%A7%E9%A0%98%E5%9C%9F%E5%95%8F%E9%A1%8C%E3%82%92%E8%80%83%E3%81%88%E3%82%8B%EF%BC%88%EF%BC%97%E6%9C%88%EF%BC%92%EF%BC%90%E6%97%A5%EF%BC%89/

五島は古い歴史を持つ。日本の場合、時代を遡れば西の方が。そして北の方が開けていた。
現在「山陰」と呼ばれる鳥取や島根は海外からの文化や文明が入ってくる最前線だった
こともあり「たたら場」（製鉄所）に代表される最新鋭の文明の受け入れ口になってます。

九州も北側から開けていった。五島は大陸へ行く「海の駅」（高速道路のＳＡ）みたいな存在。
日本のフネも外国のフネも、ここで進路を確認し、天気を待ち、水や食料を積み、
対価を支払った。おそらく中国入ってきた「麺」は、五島が最初に出会った日本人になると思う。

http://i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/71921.jpg
榊の浦にある『塩竃神社』なども調べてみないと解らないが、相当に古い。新しくて鎌倉時代か？
今や単に不便な島になってしまった。考えてみれば与那国などもそう。ムカシは重要な
「海の駅」だったのが、今や補助金で喰っていくような離島になってしまっている。

尖閣や北方領土だって同じ。もし離島を外国に近い離島を発展させようと思うなら簡単だ。
五島についちゃ韓国や中国の関係改善を待たないとならないが、与那国であれば台湾との
間に格安のフネの定期便を造ればよい。あっという間に台湾人韓国客で賑わう。

北方領土などもロシア人やロシアの文化を残すことにより観光地として価値が出る。
単に日本の領土になっても、根室や網走より遠い地になるだけ。ロシア人が残り、
ロシアの風物も残っていたら遊びに行く価値あります。そんなことを五島にいると考えてしまう。

　続く

>>609　続き

http://i2.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/71931.jpg
１０時３０分から修行。今日の食べ物を確保しに行く。狙いはこのデガいプラグで釣るヨコワ
（マグロのコドモ）やカンパチなんだけれど、こればかりは鳥山に出会わないとダメ。ということで
西日本で盛んに行われる「ウキ流し」という釣り方をする。釣れるの、イサキと尾長グレ。

http://i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/7196.jpg
ちなみに関東じゃ全く人気の無い尾長グレ（クロメジナ）ながら、関西だと高級魚。
釣りの対象としても人気。逆に関東だと超人気のクロムツは関西だとダメだそうな。
上の写真は４５cm級。４０〜５０cmを２時間ほどで２人合計１５匹。
その他、イサキも４０cmをアタマに６匹ほど。

http://i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/71911.jpg
この連休は天気悪い地域が多いようだけれど、五島はたまに曇りになる好天。
海は連日ベタ凪。すっかり日に焼けてしまった。フロに入るとウデ痛いす。
ということで低カロリービールの飲み比べ。普通のビールだと１缶１６０ｋカロリーに対し、
半分程度なのだった。

これビールなの？

オヤカタん中ではね。
黄色くてシュワシュワしてりゃ皆ビール

写真にバッチリ写ってるのにビールだと思うんだｗ

早く改ざんして感謝しろよ。

ややや！
黄昏共がまた揚げ足取りしてるざんす！

>>612
それじゃ、ファンタ・オレンジでいいデナイノ

>日本の場合、時代を遡れば西の方が。そして北の方が開けていた。

北と言えば北海道や東北地方をイメージするんだけど。

>鳥取や島根は海外からの文化や文明が入ってくる最前線だった

文明文化は半島から伝来したと言いたいのか？
遣唐使のルート
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/df/Kentoshi_route.png

>今や補助金で喰っていくような離島になってしまっている。

また離島トボシかよ。
地方交付税を受け取ってないのは東京都と観光地や工業団地
そして原発のあるところくらいだろｗ
http://www.soumu.go.jp/main_content/000169057.pdf

>五島についちゃ韓国や中国の関係改善を待たないとならないが

はぁ？　斜め上すぎて理解不能。
つーか改善も何も、悪化させてるのは中韓側で日本には何の責任もねーわ。

>あっという間に台湾人韓国客で賑わう。

対馬の惨状を知ってて言ってるわけですね、わかるニダ。

舶来船は昔から太平洋側の関西圏の港のほうが有名だった気が。
北条時宗あたりの時代に博多や青森の海賊が力をもってたけど
明国との交易がどうこうって話で
クニサウェのイメージするような港町やら海の駅ﾌﾟｯとは違うしね
みかじめ料として通行料とってたわけでかえって清浄な取引の阻害だし。
それこそ堺の港や長崎の港イメージで言ってるのだろうけどそれ随分あとの時代だしね

クニサウェさん、知らない土地のこと語らなくていいよ
朝鮮半島のことだけ言ってれば？

>あっという間に台湾人韓国客で賑わう。

クニサウェさんと同胞のどす黒い企みが良く分かる表現ですね
対馬の次は与那国島ですかあｗｗ

台湾人
韓国客

あからさますぎてワラタwww

文末にｗをたくさん付ける人って頭悪そうに見えるよね。

“ビール”を発泡酒や発泡性リキュールにｶｲｷｭｳしないとね
チャンゲがアルコールが入って酔えりゃ酒なんて何でもいいってことがよく分かる
加えて、糖質オフでも量を飲んだら意味なし
頭悪いのはあなたの方でしょう

>>621
糖質オフとそうでないビールを量を飲んだ場合、どっちがカロリーが低いかわかる？

> 台湾人韓国客
いわゆるナリスマシというやつですね。迷惑だから来ないで下さい！

チャンゲなんぞメチルアルコールで十分デナイノ。

あ、祖国のトンスルが良い？

国沢の文章や内容がひどいことは認めるが、
突っ込むお前らも頭良さそうには見えないんだよなぁ。
なんでそんなに必死なの？

いやあ〜どう見ても貴方のほうが必死過ぎて笑えるんですけどｗｗｗｗｗ
なんでスレチのカロリーの話に持ってくの？その姿がウケるｗｗｗ

レーダーかレーザーかと口うるさい親方なんだから、ビールじゃないものをビールと言うのは良くないよというだけの話だよ

台湾人観光客なら質も良さそうだけど
台湾人韓国客だと何に対しても妬みとそねみに終始してそうだな


それにしてもどんだけ韓国好きなんだよ北朝鮮派のクニサウェさんなんだから
もっと気をつけろよ
将軍さまにチェックされちゃうぞ

低カロリービール飲み比べとかね
発泡酒だろ、という意見もごもっとも
ホントこのバカはダイエットとか言える身分じゃねえよなあ
バカすぎ
いや、酒飲むなって話じゃない
のみたい放題食べたい放題ならダイエット語るなバーカって話

>>609
>外国に近い離島を発展させようと思うなら簡単だ。
>与那国であれば台湾との間に格安のフネの定期便を造ればよい。
>あっという間に台湾人韓国客で賑わう。

何とも大雑把で雑な経営計画だが、何の根拠でこういうこと言うのかじっくり聞いてみたいねえ。
なんでこういうでたらめわざわざかくんかね？

観光客あっての離島の経済というのはわかる
ただなあ、クニサウェさんのいうところの韓国客wwこいつらはそんなにその役にたつのかよ
できれば国内でその需要を満たしたいけどね
韓国…なんか無茶ぶりだよなあ
あの国民とうまくやるには正直お互いさまが言える間柄にならないとな
クニサウェさんでは日本全面降伏しかねえだろ
バカを頭に乗らせないためにも国内で消費をまかないたいところだな

その辺りの酒類を「ビール」と呼ぶことは別にいいんじゃない？
こういう酒類の購買層は「安いビール」みたいな認識じゃないのかな

>今や補助金で喰っていくような離島になってしまっている。

だからといって、観光で食いたいかどうかは別。

鉄筋のホテルが並んで、網走監獄みたいな観光施設があって、
北方四島にしても尖閣にしても、そんな風にして欲しくはないが。

>>609-610
何でコイツは知識もないのに語ろうとするんだろ。

>おそらく中国入ってきた「麺」は、五島が最初に出会った日本人になると思う。

日本語でおｋ！
つか、五島さんによろしく！ｗ

>調べてみないと解らないが、

調べてから書けよ。

>与那国であれば台湾との間に格安のフネの定期便を造ればよい。あっという間に台湾人韓国客で賑わう。

どーいう理屈だ？その客は何を目的に来るんだよ？
仮に格安の交通機関が整備されたとしても、そこに集客力のある何かが無いと人が集まるものか。

>そんなことを五島にいると考えてしまう。

俺にはこの駄文はとても「領土問題を考える」には見えないんだがなぁ？

> １０時３０分から修行。

マジで遊びまくりだな、おい。

これが9月頃になると「今年の夏休みもあまり取れず。これから少し遅めの夏休みを〜」
みたいな事を言い出すんだよなｗｗ

>>632
普通の人ならその認識でいいと思うけど、
627の言うとおりレーダーとレーザーの表現で詐欺のごとく批判してるんだから、
発泡酒とビールは法律で区別されてるのだからちゃんと区別してもらわないと。

>北方領土などもロシア人やロシアの文化を残すことにより観光地として価値が出る。

>ロシア人が残り、ロシアの風物も残っていたら遊びに行く価値あります。

でも卑しいケセッキはいなくなった方が価値が上がります。

>>609-610
旧：
現在「山陰」と呼ばれる鳥取や島根は海外からの文化や文明が入ってくる最前線だった
こともあり「たたら場」（製鉄所）に代表される最新鋭の文明の受け入れ口になってます。
新：
現在「山陰」と呼ばれる鳥取や島根は海外からの文化や文明が入ってくる最前線という土地。
「たたら場」（製鉄所）に代表される最新鋭の技術も大陸から山陰地方に入ってきた。

旧：
おそらく中国入ってきた「麺」は、五島が最初に出会った日本人になると思う。
新：
「麺」は中国から入ってきたため、五島が「うどん発祥の地」とされてます。

旧：
榊の浦にある『塩竃神社』なども調べてみないと解らないが、相当に古い。新しくて鎌倉時代か？
今や単に不便な島になってしまった。考えてみれば与那国などもそう。
ムカシは重要な「海の駅」だったのが、今や補助金で喰っていくような離島になってしまっている。
新：
榊の浦にある『塩竃神社』なども調べてみないと解らないが、相当古い。新しくて鎌倉時代か？
なのに今や単に不便な島になってしまった。考えてみれば与那国などもそう。
ムカシは重要な「海の駅」だったのが、補助金を頼りにする離島になってしまっている。

旧：
与那国であれば台湾との間に格安のフネの定期便を造ればよい。
新：
与那国であれば台湾との間に格安のフネの定期便を就航させればよい。

旧：
単に日本の領土になっても、根室や網走より遠い地になるだけ。
新：
単に日本の領土になっても「根室や網走より遠い地」になるだけ。

領土理解してねえ

いや、何も理解してねえんだよ

隣にカシマタが居るのにこんな駄文うｐしてるんだもんなぁ。
カシマタもここ見てるんだろ？自分が一緒に居る時くらいもう少し取材してから書くように言えよｗ
所詮バカ同士ってことなのか？

俺が依頼する側ならこんな物知らずに原稿たのまない
自誌の品質を問われかねないわな

台湾人韓国客を改竄しないのは、これが意図した言葉だからか？

暗号だな。

チャンゲもこのスレの住民も全く触れていないが、>>609の
ttp://i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/71921.jpg

これは単なる通行人をたまたま見下ろしただけ…かと思えば
ずっと目上で、今回の観光旅行のスポンサーの「勝股優」じゃないのか？

５６だかにもなって、下から見上げて「一枚とりまーす」でヨイショの一言も添える
くらいのことができないもんか？

ろくすっぽ原稿料を貰ってないんだろｗしかたないよ
まあ宗主国様と朝鮮人の関係のようなものだｗ面従腹背の屈辱的な関係なんだろ

まともに相手してくれるだけで嬉しいチャンゲさん
ってイメージ

他の人は小馬鹿してまともに相手しねえから

1時間停泊料金500円のマリーナに停泊して食事に行き時間オーバー
１日分3,000円請求されファビョって同行した人にいさめられてたよね。
あれ以来同じメンバーから誘われなくなったようだし、相手してくれる人は
穴埋め要員として便利な道具と思って上手く使ってるＫ俣くらいだろ。
勝Ｍにとっちゃ旅行を経費で落とせるし、国沢はタダ飯食える釣り旅行。
Win-Winの関係ｗ

>>638
在日にとっちゃ日本で快適に過ごすことが大切で
領有権なんてあまり重要な問題じゃないんだよ。
だから批判のほこさきが自分たちに向かないよう関係国とモメて欲しくないだけ。

>>646
ほほお。

＞【かつまた・ゆう】
＞恵那高校を卒業後、都内の大学に進み、日刊自動車新聞で３年間、
＞記者を経験した後、１９７７年に三推社に入社。

「恵那高校を卒業」と「１９７７年に三推社に入社」以外はあいまいで
いかにもインチキくさいｗ

類は友を呼ぶとしか言いようがないｗ

４日間とも晴天なり（７月２１日）　2014年07月22日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%EF%BC%94%E6%97%A5%E9%96%93%E3%81%A8%E3%82%82%E6%99%B4%E5%A4%A9%E3%81%AA%E3%82%8A%EF%BC%88%EF%BC%97%E6%9C%88%EF%BC%92%EF%BC%91%E6%97%A5%EF%BC%89/

早くも夏の合宿は終わりでございます。いろんな状況について考えた。
ヒジョウに厳しいけれど、夢を描けなければアカンと思う。その上で人が考えないことを
やらないと評価されない。そして重要なの「ブレないこと」です。
んなことを考えていたら、朝飯の焼き魚が出てきた。

http://i1.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/72111.jpg
何と３５cmくらいあるイサキの塩焼き。箸袋を見れば解る通り、一人で食べるにゃデガ過ぎっしょ！
ちなみに昨日は同じくらいのサイズのタイの塩焼きが一人１尾ずつ出てきた！　
サカナの豊かな場所にいると、東京じゃ夢のような食卓になる。たっくさん釣れますからね〜。

タイであれば宿から２０分走ってタイラバーという疑似餌を入てヒラヒラさせていると
１０分に１尾のイメージで釣れちゃう。実際、一昨日は１時間で５尾釣りました。
さらに４尾バラしている（針を研いでいなかったためです）。
船頭さん曰く「今はあまり釣れない」。う〜ん！

http://i2.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/7212.jpg
それにしても楽しい。タイが食いついてきた時の「ブルブルッ！」っという激しく生物反応により、
人間という動物が持つ狩猟本能がイッキに目覚めるんだと思う。
ウチのネコが私の手を引っ掻いた時に打ち震える感じと同じか？

本来なら１kgくらいのサカナが一杯くらいの竿で２kg以上のタイ釣ると、駆け引きも

１３時２５分のフェリーで長崎へ。続きは羽田に着いてから。

>本来なら１kgくらいのサカナが一杯くらいの竿で２kg以上のタイ釣ると、駆け引きも

完璧な機械翻訳ですカムサムニダ〜

>>649　続き

上五島に限らないけれど、都市部から離れると若い人が少ない。
現在頑張っている人も６０歳代である。あと１０年、いや、２０年すれば確実に同時多発的に
様々な機能が厳しくなっていくと思う。されど現時点で無策。
これは政治や行政の責任というより、国民の意思のような気がします。

どの分野も「今のまま続けたい」と思っているのだった。
おそらくニッチもサッチもいかなくなるまで、何の対応策も打てないだろう。
こらもう皆さんが選んだこと。ダメになり、全面降伏するまで手の打ちようもありません。
ただそうなった時も心ある人や能力の人は必ず出てくる。

http://i1.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/7213.jpg
出来れば第二次世界大戦をキッカケにした「変化」でなく明治維新のような「変化」を希望しておく。
坂本龍馬に代表される明治維新の大きな舞台になったのは長崎だし、
第二次世界大戦で大きな被害を受け、終戦の決断をさせられたのも長崎である。
この地に来ると、様々なことを考えさせられます。

日本と中国の歴史も長崎で濃い。上五島合宿のレポートその１を夕方にもアップしたい。

>>651
＞これは政治や行政の責任というより、国民の意思のような気がします。

「ウリナラミンス党に入れないからこうなったデナイノ」ですね、くたばれ。

やはりただの夏休みか

>>649
慰安旅行してただけなのに無理やり将来のことを懸念してたことにする言い訳56歳児
仕事なんてしてねえんだから誤魔化してんじゃねえよ
夢とかww子供の作文以下の中身のなさだな

>>649

>１３時２５分のフェリーで長崎へ

これって本日(7/22)の予定？

．．．１５時過ぎには大波止ターミナルか．．．

>>651
また、ニワカが始まったよ
もう、病気だね

地方の過疎化は確かに問題だし、それに伴う高齢化も深刻
なるようにしかならない、とかいう結論しか出せないなら触れなくても一緒だろ
なにが言いたいんだクニサウェさんww
解決策には単純に金になるかどうか、しかないわけでね
何の商売やっても全部失敗してるクニサウェさんでは提案すらできるわけがないww

明治維新が平和的な変化ではないのは少しでも幕末史読んでたらわかるのになあ
クニサウェさんはホントに勉強足りないね
世界大戦後とくらべたらどんな話も確かにマシに思えるのだろうが
大政奉還、明治維新とかなり血なまぐさい展開のうえに成り立ってることぐらい56歳にもなって
知らないとはねえ
ほんと、このバカの言う夢だ、将来だ、がいかに浅薄かよくわかるわ

クニサウェさんが近代史を学んだのは朝鮮学校だろうから色々と制約があるよ
きっと江戸時代や明治維新の頃の日本はとっても良い国でした、程度の認識なんだろう

在日朝鮮人に真っ当な西南戦争前〜朝鮮併合の極東史を教えたら、
彼らが人格崩壊を起こすか韓国が国家崩壊の危機に立つか、どちらかだろうね

夢を描けなければアカンと思う→朝飯の焼き魚が出てきた→サカナウマー→
釣り楽Ｃー→島に若者がいないデナイノー無策デナイノ→日本終了→坂本龍馬

中坊の夏　日本の夏　　　国沢学校のころから一歩も進歩してないなｗ


>人間という動物が持つ狩猟本能がイッキに目覚めるんだと思う。

僕は農耕民族なので解からないけど大陸系の国沢さんらしいですねｗ

>確実に同時多発的に様々な機能が厳しくなっていくと思う。されど現時点で無策。

昨日の補助金批判と矛盾してるんですけど。

>ただそうなった時も心ある人や能力の人は必ず出てくる。

免許取得支援の再開はまだですか？

>夢を描けなければアカンと思う。その上で人が考えないことを
>やらないと評価されない。そして重要なの「ブレないこと」です。

口先だけは超一流なんだけどねｗ
国を思う心とか能力とかまるで無関係なバカ沢さんに何かを求めるのは酷かもしれませんね

免許取得支援で思い出した

今やってるマツダのCMの色々な人がエア運転を楽しんでるので、お盆をステアリング代わりに
してた人がいて
あれを見て吹きそうになったのは俺が黄昏野郎だからなんだろうなあw

＞サカナの豊かな場所にいると、東京じゃ夢のような食卓になる。たっくさん釣れますからね〜。

こんな文がスラスラ書けるのは、ある意味天才だよなｗ

ちなみに東京でも、魚屋でいっぱい買えばいいだけとのことだし、
自慢の小船でたっくさん釣ればいいじゃんｗ

中国は日本を必要としない？　2014年07月22日 [最新情報]
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E3%81%AF%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%82%92%E5%BF%85%E8%A6%81%E3%81%A8%E3%81%97%E3%81%AA%E3%81%84%EF%BC%9F/

中国の重慶という工業地域から西安、ウルムチ、ロシア、ポーランドを通り、ドイツの工業地域
であるヂュッセルドルフを行き来する『チャイナランドブリッジ』という国際貨物列車の存在感が
増している。このルートを辿れば、大量の物資を最もエネルギーコストの低い鉄道により
２週間程度で運べるのだった。正しく現代版のシルクロードです。

これにより、ドイツからの部品調達が容易になった。貨物列車で工場のヤードまでダイレクトに
運べるというから効率良い。今まで技術力が必要な部品は日本からフネと鉄道ト、ラックなどを
使い入手するしかなかったけれど、ドイツで調達出来るようになったワケです。
そんなこんなで、ここにきて中国は欧州との取引を増加させている。

アメリカとのビジネスも急増中。ＧＭにとっちゃ宝の山だ。中国が欲しい「技術」だって入ってくる。
これまた日本抜きで全く問題なし。そんなことから中国にとって日本は「付き合う必要の無い国」
となりつつある。近代化を進めたかった中国が、１９７２年に日中共同を声明を出し日本から
技術を導入しようとした時代とバックボーンからして違う。

そして日本との距離を置こうとする習近平国家主席の動きを見ていると、就任から２期１０年間
が過ぎる２０２２年まで現在の状況は変化しないと考えるべきだ。つまり一段と日中の距離は
開く可能性を考えないとならない。今や中国は日本抜きでやっていける体制を整えてしまった。
中国にとって日本は過去に酷い目に遭わされた鬱陶しい存在です。

日本は表面上、嫌中という流れになってきているが、依然として有望な市場だと考えている
企業も少なくない。いや、引くに引けない状態になっているというべきか？　繰り返す。
今や中国には日本に頼らなくちゃならない状況に無い。ドイツとアメリカから十分な物資や
技術が入ってくる。中国で日本の企業が利益を上げることに嫌悪感を持つようになろう。

　続く

>>664　続き

こう書くと「付き合いのある中国人は義理堅い」と思うかもしれません。考えて欲しい。
習近平国家主席も現在のナンバー２もナンバー３も、全て日本との太いパイプを持っているだけ
でなく相当の知日派。現在は全てシャットアウトしてしまっている。本当の意味での個人的な
付き合いしかしていない。いつご破算を申し出られるかは覚悟した方がいいだろう。

中国との関係やビジネスを考える場合、１０年前と現在は中国を取り巻く情勢が全く違うことと、
今の政治が２０２２年まで続くと言うことをアタマの中に入れておくと良いと考えます。
韓国は大統領が代われば全く違う関係になると思う。

＞繰り返す。今や中国には日本に頼らなくちゃならない状況に無い。

中国の貿易相手国統計とか見た？ってか見ろｗ

＞ドイツとアメリカから十分な物資や技術が入ってくる。
中国の輸出相手国も忘れずにな。