>>1(゚д゚ )乙 これは乙じゃなくてポニーテールなんたらかんたら
>>3 まるで名古屋空港で墜落したエアバス機のようだ・・・
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/26(木) 23:00:58.42 ID:O9RDtwK90
くだらねーこと考えてねーでもっと早く立てろや
998まで来てんのに次スレ立ってないから立てて、最後の1枠に案内がてら投入しようと思ったら埋まってた。
ちなみに
>>3の状態ではレブリミットに当たると解除される。
こんど開通の圏央道。
何かのトラップとかあったりするんすか。
その他、喪前らは走りに逝くんすか。
県王、党名、中央のルートで。
むかーしバックモニターのない時代、定速トラックのケツに張り付いて、スリップストリーム小判鮫走法をやった
すげー燃費出たが、すげー疲れた
普通に危ないからやっちゃダメだぞ、おっさんとの約束だ
トラックの後ろ付いてると単調すぎてすぐ眠くっなってダメだわ
>>8 トラップ有るよ〜
まだ一般人は知らないやつがね
そろそろ寝るかな
>>14 フロントガラスに雨が当たらない距離だな
それよりも近づくと負圧で車体がすっと前に吸い込まれるから、
アクセルちょっと緩めて左足ブレーキとあわせて微調整
明日の圏央道東名〜中央道間開通は何時から並べるの?
並べません
>>15 そんな走り方してて楽しい?
せっかくのドライブなのに箱トラのケツ眺めて排ガス直撃なんて最悪だわ
明日圏央道走る奴は
15時に海老名SA下りに集合な
>>18 若さゆえの無茶走りだから、当時は楽しかったぞ
ドライブと言うより、燃費アタックだったからな
明日の圏央道開通は雨直撃が残念だな
>>18 大きいトラックのマフラーは大概右側の横腹付近だけどね
明日の夜、圏央道に走りにいくよ
八王子IN、厚木OUT、再び厚木INする予定
このスレ的には、つまらない返し方だがw
明日は俺も圏央道行くぜ
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/27(金) 19:53:38.85 ID:1ZQlw6xV0
開通する区間、半分くらいはトンネル
じゃないっけ@地元民
>>3 >どちらも踏まずにギヤ抜くと
自動車学校からやり直し?
緊急入庫のお知らせ?
ギヤはクラッチ踏まなくても入抜できるが
厚木PAの入場待ちで渋滞しそう
PAとB-1グランプリのコラボとは考えたなあ。
単発のB級グルメがPASAに出店していたのはあったけれど。
ただね、厚木PAなのに厚木シロコロがないっていうのがなんとも・・
さて埼玉発新東名ループの夢でも
バイクと勘違いしてるんじゃない?
クルコン付いたバイクがあるという話は聞いたことがないが。
>>26 テメーの車をどう乗ったって良いだろ?
マニュアル車は回転を上手く合わせるとクラッチレスでもシフトチェンジ出来るんだよ
その応用でクルコンで定速で走ってる時にシフトをニュートラルにする事も出来る
勿論無理矢理やるとミッションに負担になるけど、回転が合ってると負荷なくスコンてシフトレバーが動くんだよ
とマジレスしてみた
>>34 最近はクルコン付きバイクちょくちょく増えてるよ
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/28(土) 11:56:19.71 ID:8JuENZhr0
ちょっと早いが「祝開通」
いつもの調子でシャワー浴びて一杯飲んじゃったから報告待つ
圏央道開通に出撃の皆さまご安全にー
26は多分マニュアル車に乗ったことが無いんでしょ
圏央道開通したね
厚木PAのB1ショップって上下で別々の店が入ってるんだね
どっちに行くか悩むな
開通まだや
あと13分ちょい
開通逝けたひと、おめでとう
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/28(土) 16:07:34.14 ID:T5/MLUhq0
走行した人 レポ よろしく
記念オフしとくか?
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/28(土) 17:48:45.13 ID:az+Uc62R0
〜夢やぶれ・・・〜
【出発IC】三ケ日
【到着IC】 豊川(ETC出口で周回走行表示)
【経路】 清水jct経由ループ
【走行距離】 300キロぐらい?
【所要時間】 4時間
【支払い料金】 みての通り
【ETC有無】 さしっぱ、途中静岡SAによる
【車種】 軽自動車
【燃費】 さあ?
【コメント】圏央道開通記念カキコ(来週夢みに行ってきます)
ループたぶん50回以上は行ってますが初めての経験でした。ちなみに新東名ループは4回目ぐらい。
一週間前ぐらいに東名はいかずに東海環状道ループしたら大丈夫でした。
なにか質問があれば夜またくるので返答します。
http://blog-imgs-68.fc2.com/t/a/r/taretare24/20140627201934183.jpg
周回走行表示って周回数はでるの?
でないのでしたら今度2、3周して
料金が周回数分になるか確認してくれたらうれしい。
相模湖から東京方面に帰る用事があったので、
>>28のことを思い出して
相模湖IC→中央道→圏央道→東名→川崎ICで寄ってみたw
今度の新開通区間を簡単な感想を述べると、中央道→東名方向は 渋滞がものすごく発生しやすい区間になるかも。
主なポイントは二箇所。
相模東八王子トンネルと海老名JCTで、今日もやたらと詰まっていたよ。
3000m以上のトンネル内で 3%台の下り坂の後で上り坂に変わるため、自然減速による渋滞が起きやすいし
海老名JCTは 東名に合流する前に、まだ工事中のため1車線にまとめられちゃうから
ここでも詰まっていたし。
今日は物見遊山な車が多かったけれど、通常の平日運用になったらどうなるかねえ。
あと、厚木PAは フードコートがB級グルメで完全に占拠されているってところが異色なだけで
あとは普通の小さめなPAと同じ。
今日はさすがに混雑していて、横手焼きそばとか人気メニューは売り切れていたよ。
自分は テイクアウトの富士宮焼きそばとハムカツだけ喰ったw
48 :
22:2014/06/28(土) 19:24:26.82 ID:srJCQXw50
一度ポストしたら、改行が多いって怒られた
今日の天気で、予定がくるってしまった
なので、たった今、戻ってきた
INは日の出、八王子城跡トンネル進入時で14:55頃
分岐付近で高尾方面への流れ悪し
多分、走り始めってことで、自家用車が多くなると思っていたが
それに輪をかけたようにトラックがいない
津久井湖周辺のアンダーパス部分では、おそらく地元民とも思えるギャラリーがたくさん
っていうか、手を振っている。。。おれも車の中から振り替えしたがなw
厚木までは、車の流れが悪くない というよりも見んな制限速度で圏央道を楽しんでいる
で、厚木でOUT 一般道を経由して再び厚木IN
と思ったら、いきなり渋滞している 車線の合流箇所が多すぎと思える
この点は早く対策しないと、行楽シーズンに突入したときに渋滞の素となりそう
厚木ICから圏央道合流まで、30分くらいかかったぞ
49 :
22:2014/06/28(土) 19:25:07.84 ID:srJCQXw50
その2
外回りの厚木PA、混んでた
車を止めるまで10分くらいかかったぞ
おまけにB級グルメのコーナーは、販売一時見合わせ中
理由は聞かなかったので、知らん
走行注意事項では、トンネルの中に大きなザクがある
トンネルに入る時に表示があったが、実際に走行してもはっきりザクと分かる
この辺も渋滞の素となりそう
内回りを走行時に赤のGTOを追い抜いたのだが、外回りにも同じGTOを抜いたぞ
もしかして、このスレの住人か?
八王子JCTから八王子ICへ、小仏の渋滞に遭わずにこのICを通過できるのは気持ちがよかったです
あともうひとつ質問
1000kmを超えるループを何度もやっているんだが、ここ最近このスレを読んでいなかったのだが
圏央道を使ってループしたときのトラップってなんですか?
>>43 ゲートは普通に開きましたか?
後続車に迷惑がかからないのであれば
正規料金を払っても良いと思っているのですが。
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/28(土) 20:54:16.44 ID:az+Uc62R0
43です。
Q、周回走行表示って周回数はでるの?
A、一周しかしていない為にわかりません。ただ「周回走行」だけです。
Q、ゲートは普通に開きましたか?
A、いつも通りに開きました。至って普通です。ですが、etcのアナウンスで値段は言わなかったです。
今度高速に入ったらすぐにカードを抜いて夢みてきます。
ただ連続で2週や3週は飽きるので無理ですw
東名静岡県区間で何かトラップあんの?
43さんのが本当ならみんなもう出来ないんじゃない?
釣りだかガンオタだかわからんがザクじゃなくてサグな
道が「下がっている」からサグ
もともと英語由来でsagだ
一義的には下り坂だけどロープの張りが甘くてたわんだ形態を言うんだな
350円にならないのは分かっているが、
23区から中央道→圏央道→東名道 で23区に戻ってくるというルートだと、
ETC付きでいくらぐらいになるんだ?4000円くらいか?ネクスコで検索しても、エラーになる。
>>57 参考価格として 相模湖IC→圏央道→東名川崎ICで 2170円くらいだったなぁ。
んでもって中央道の高井戸→八王子が600円くらいだったかと。
だから3000円以下って程度じゃね?
>>57 一度もIC出ずに行きも帰りも同じ本線料金所を通過したらエラーに
なってETCのバーが上がらないんじゃ?
60 :
59:2014/06/28(土) 22:23:57.75 ID:mPwsf9/k0
勘違いしたわw ループじゃないのな。
43は間にPAあるけど、タイムオーバーとは違うのかな?
沼津⇒裾野でやっちゃったときはそういわれたけど
>>43 個人的にスクエニが気になるw
DQ]かな?
圏央道報告がないと( が)怖くてドライブ尻込みだな
【出発IC】上野原
【到着IC】八王子
【経路】中央-東海-東名(新東名)-圏央-中央
【走行距離】650km位
【所要時間】9時間位
【支払い料金】¥840(均一区間込)
【ETC有無】有、挿したまま
【車種】13B-MSP
【燃費】10〜11km/l位
【コメント】
相模湖で降りるとしばらく下道を走ることになってしまい面倒なので八王子まで
東名→圏央道→中央でループした場合、周回走行って表示されるのか気になる
今週暇があったら行く予定だけどどうなるかちょっとドキドキするわ
出口で普通に料金が表示されたら成功って思っていいのかな?
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/29(日) 10:23:29.48 ID:HRoJbk8x0
東名・中央直結記念の夢(肝心な圏央開通区間は夢を見ていないが・・・)
【出発IC】 埼玉県内の関越・ 圏央地域IC
【到着IC】 埼玉県内の関越・ 圏央地域IC
【経路】 北陸・滋賀・三重・長野・山梨県経由
【走行距離】 1100kmくらい?
【所要時間】 14hくらい
【支払い料金】 表示された料金
【ETC有無】 有(ヌキっぱ)
【車種】
【燃費】 16〜18km/lくらい
【コメント】
・初めて夢を見ました。
・寝ている間なので当然、昼下がり〜翌朝の夢です。
・有○海、尼○前、○賀、○谷など、たびたび名前の挙がる場所のほか、この4箇所を
含め8箇所で停車したような・・・夢でした
70 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/29(日) 11:15:18.97 ID:iUJiCCNf0
新規開通区間にETC挿し忘れチェック機があったようななかったような…
東名⇔中央に行ってみよう。所要時間10時間程度かな?
今度開通した圏央道だけど、
中央道→圏央道→東名に抜けるコースの場合は下手したら
「小仏渋滞地獄」→「圏央道の新渋滞名所」→「海老名JCT渋滞」→やっと東名
……ってことになるのか。
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/29(日) 15:05:58.23 ID:cKT+n54j0
写真で見たけど高尾山ICは芸術だなw
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/29(日) 15:48:36.62 ID:iA7RWo8r0
【出発IC】 横浜町田IC
【到着IC】 東京IC
【経路】 東名→圏央道→関越道→上信越道→長野道→中央道→圏央道→東名
【走行距離】 600kmくらい
【所要時間】 10hくらい
【支払い料金】 \790
【ETC有無】 有(差しっぱ)
【車種】
【燃費】 12〜13km/lくらい
【コメント】 圏央道混んでましたがいい夢を見れました。
圏央道の開通区間走った。
海老名JCTは小田厚と東名からの合流で東名本線まで渋滞の列・・・
トンネル内にサグがありノロノロ状態。
JCT構造とトンネルサグは完全に設計ミスだな。
新たな渋滞名所発生の予感(´・_・`)
プロが地盤調査とかして設計してるのに素人が完全に設計ミスと言っちゃう人ってw
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/29(日) 16:57:56.19 ID:pqPOrkiP0
あのトンネルのサグはやばいね。
警告を促す看板はウザい位に設置されているけど、
サンデードライバーが対応できるとは思えん。
皆が言うように、渋滞の名所になる事分かってて、
なんであの設計にしたんだろう。
80 :
79:2014/06/29(日) 17:03:12.68 ID:pqPOrkiP0
入れ違いごめん。
>>78の理由か。怨むべきは不法投棄していた神奈川の業者って事だな
81 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/29(日) 18:23:01.80 ID:pWkFu7pzO
食品工場のベルトコンベアーを見ると規格外品が流れてきたら
横へサッと放り出す場面をがあるが、アレを応用すればよい。
時速100km未満でかつ、前車両より速度が時速15km以上下回った車両は
「世界ふしぎ発見」のように道路の下へ落とす。
瞬間的に穴が空くわけよ。
お前ら、ステンレスのタンクローリーが前に走ってたら
自車を写して「俺の車はカッコイイ !!」と思う....だろ?
【出発IC】豊田IC
【到着IC】音羽蒲郡IC
【経路】東名→東海環状→中央道→圏央道→東名→新東名→東名
【走行距離】589キロ
【所要時間】8時間
【支払い料金】490円
【ETC有無】有り
【車種】コンパクト
【燃費】17.62
【コメント】 八王子JCTから東名方向に行くときの看板が分かりにくかった。
1枚「この先終点」の看板が残ってて道を間違えたかとビビったが、無事成功。
ループとしては長すぎる。疲れた。
もうこのコースは二度と走らん(笑)
>>43 愛知県豊橋市大村町橋元92で、当たってる?
>>85 おまえ趣味悪いなぁ。削除依頼出しとけよ。
関越からのループで最短距離って圏王道新東名ループ?
関越に決まってんだろ
どこ発着かで変わるけど中央道回ったほうが少し短かったか
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/30(月) 01:20:12.81 ID:Mc2hs5O70
>>84 ご苦労さん。オレもそのルート内住みだからやろうとすればほぼ同じ距離
だわ。圏央の新規部分以外新鮮味がないからイマイチやる気が出ないw
新東名の静岡部分が開通したとき関西からはるばるやって来たような
連中なら更に東へ伸びたからトライする価値あるかもな。
清水PAに富士山に駿河湾沼津SA、御殿場JCT、大井松田の山岳区間もあるし。
93 :
92:2014/06/30(月) 02:30:07.75 ID:mYVAx2Ia0
補足で中央下りなら条件良ければ一番標高の高いところから
北アルプスの槍ヶ岳が見えるなw
【入出経路】沼津-東名-圏央-中央-東名-○○-東名-沼津
【走行距離】650kmくらい
【所要時間】9.5時間(休憩0.5時間)
【ETC有無】後付のシガレット電源
【 燃 費 】23.5km/l
【コメント】
圏央道開通記念。東名の中井の先5km付近からJCTで下りとの合流までの20kmを抜けるのに1時間かかりました
あの構造じゃあ今後もあの辺りは渋滞が頻発するでしょうね
21時ころに座光寺PAの手前のバス停で青い制服の人にサインを求められている人がいました。気を付けましょうww
構造的な問題なのかな
初見の箇所で皆スローダウンするからかな
【出発IC】東名川崎
【到着IC】相模原愛川
【経路】東名→圏央道→関越道→北陸道→
上信越道→長野道→中央道→圏央道
【走行距離】700q位
【所要時間】14時間(仮眠含む)
【支払い料金】1060円(深夜割)
【ETC有無】有り
【コメント】DSRC車載器です。念のためETCカードを抜いておきましたが
無事にゲートは開きました。
トンネル内サグって常磐道や磐越道でよく見るような
新車の慣らしで数年ぶりに周回走行したら、出口で周回走行って出てワラタ
もしかして対策されたの?
99 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/30(月) 18:45:56.12 ID:2Ceb8C7i0
このレス乞食が!
周回走行対策されたのかぁー
東名から圏央道使って中央道ループしてSA巡りしようと思ったけど止めるかな
SAで使う分を少し離れた温泉に使うわ
まぁ、ちょいと様子見ないとわからんね
102 :
98:2014/06/30(月) 19:55:44.13 ID:L/wjXOOA0
もしかしてレアな夢を見ちゃったのかな?
東京方面から清水JC経由で、カードは挿しっぱ。
出口で周回走行の表示のみで料金表示はなし、
ネットで利用明細を見たら成功っぽい?
道中のETCカード確認の通信でログ取ってんのかね?
たまに通過しても何も鳴らないETCって書いてあるアンテナあるけど
出入り口以外でETCの電源切っとくか
【出発IC】川越IC
【到着IC】練馬IC
【経路】関越→圏央道→東名・新東名→清水JCT→東名→圏央道→関越
【走行距離】400km程度
【所要時間】7時間
【支払い料金】840円?
【ETC有無】有り(途中ETCカード抜き、車載機電源はオン)
【コメント】新座料金所での料金表示は840円だったけど、ここの書き込みがすべて正しければ、後日なんらかの追加請求があるのだろうか。
邪推するに、新東名へのETCアンテナ設置が熱心なNEXCO中日本はともかく、東日本にはそこまでの熱心さはないのではないか。
というか、同一会社間ならETC履歴も見放題で即時反映されるだろうけど、他社が絡むと追求もされづらいのではないか。
>>103 それはETCカード未挿入お知らせアンテナだと思います。
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/30(月) 20:15:14.25 ID:T/QtqXAK0
>>102 マジレスすっと、そんな表示見たことない
東名と圏央道と中央使ってループするといくらになるんだろう?
3割引で15000円くらい?
いきなり逮捕はないよね?
>>107 請求時点で、支払う意思の有無を問わずに逮捕できると思う?jk
>>106 こっちもネタでもなければ煽る気もありません、マジです。
ところで海老名ICって上下の区別はないですよね?
>>107 ループ行為そのものには全く違法性は無いよ?
請求された金額を払わずに踏み倒したら、違法っつーか万引きみたいなもんだがw
>>107 ここは請求額を払うのは当たり前
逮捕なんてないよ
15000円請求なら払う
300円請求なら払う
なぜか新東名と圏央道を走る時はカードが抜けてしまう人やETC電源が落ちてしまう人がいるが
決して意図的にやっている訳ではないのさ
料金所通るときに「周回走行しました」って申告しているんだけど、相手してくんない
バー上がって「通行できます」って一方的に言われるから、やむなく通過してるんだけど
というか自分の使ってるETCカードってクレカ機能ついてるからガチで放置出来ないんだよね…
周回申告って
ETCレーンで止まって申告するの?
危ないから止めてくれよ。
普通に考えたら一般に行くだろ…
>>113 オレのはクレカ付いてないけど防犯の為抜く習慣つけてる。
SAPAで荒らされないとも限らんしな。
ORSEは防犯の為カードを抜くのを推奨してたような
>>104 このルートだと同じ個所を2回通ってるけど
電車の大周りとは違うから、問題無いのかな
もし自分がループするなら一筆書きで行けるように
いつも考えてたもんで
私の夢の中の車はなぜかETCの電源に不安を抱えている
何度も周回走行の話題が出てくるのに、一度もその画像が貼られたことがないのは何故なんだい?
レーン走行中に写真を撮れと?事故るわ
や、ドラレコは別にして
レーンくぐった時は350円でも、請求金額は周回した場合の金額になることってある?
さあさあ
これから大金請求祭りの始まりだ〜
今までのぶんまとめて来るで〜
おまえら震えて待ってろよ〜
あちゃ〜
これだと常習的に繰り返してたお前らは
完全に悪質な不正とみなされて3倍請求だな〜
今までの累計で、とんでもない額になるなこりゃ
お前ら大変なことになったな〜
もう夜も眠れなくなったな〜
129 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/01(火) 11:01:49.40 ID:2AnXuZ/I0
>>106 今年豊田南→新東名→東名→豊田ループの夢を久々に見たら
豊田出口で出たぞ。
疑うならこのコースで実走してミソ
東名新東名のショートループはだれでもやりそうなだけに対策されても不思議はない。
誰でもやりそうっていうのなら、東海環状のほうがよっぽどだと思うけどね。しかも大都市圏だし
そろそろ周回対策されはじめたみたいやな
ETC機器に単独で電源スイッチを付けておいた方が良いな
>>129 周回走行の表示が出て、それで料金はいくら請求されたんだ?
>43とは別人だろうな?
>>132 受信アンテナにアルミホイル被せれば良い。
NEXCO中日本はなんだか厳しそうだな
ガソリン高すぎて夢見るのさえ億劫になるわw
新東名が出来て、周回走行ネタで盛り上がった頃は、震えていたが、
今では、正規の周回走行表示や周回走行請求が待ち遠しい。
妄想や虚偽の書き込みは、ウザイ。
今週、八王子−海老名行ってくる。
八王子ー東名ー中央ー海老名でよろしく。
>>138 岐阜県某IC→中央→八王子→海老名→東名or新東名→豊田→東海環状→土岐→中央。
の、予定。
先週厚木IC inで清水連絡路経由御殿場IC outで730円だったぞ
舞鶴若狭道は対策するなよ、頼むyo!
142 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/01(火) 20:04:58.91 ID:PUK2WWD10
結局、移動してないんだから
料金とるのがおかしいと思う
>>136 会社の隣のスタンド170円を突破してた
>>142 だよね
JRの大回りOKみたいに、ネクスコにも寛大さが欲しいやね
けど距離の短いループだとレース場にする馬鹿が出てきたりして難しいのかね
東海環状線24時間の軽の彼は元気かのう…
ヤマトか西濃がいるとうれしいね
レース場にする馬鹿はポリスが取り締まれば良いよ。
ループなんて全ドライバーの0.001%くらいしかやらないんだから
対策費を回収することは出来ない。
対策始めたのか?
もう夢見るの止めようかな
年に多くて2回しか夢見なかったけどね
今までの分が請求来ても、どうやら正規料金だろうからいいや
SA巡り楽しかったけど、これこら近場の温泉に泊まりに行くかな
NEXCOも上下線へのゲートを別々に作っておけば
ほぼ解決するのになぁ
>>150 それやったら費用が少なくとも1.5倍に膨れるんでない?
【出発IC】川越
【到着IC】所沢
【経路】関越→北陸→名神→新名神→東名阪→伊勢湾岸→東名→新東名→東名→圏央→
【走行距離】1500km?START時未確認
【所要時間】23時間
【支払い料金】表示額
【ETC有無】有
【車種】BRZ
【燃費】16.5km
【コメント】久しぶりの夢 スレ自体久々に来て上の方に周回料金と書いてあったけどネタ?とりあえずCard抜きにしていました。関越トンネルで じょいふる聴いたときはアクセル踏み過ぎた。高速走る時は自分の好きな曲を聴きながらまったり走るのもいい。
神奈川から埼玉近過ぎてワロタw圏央道区間聖恵ちゃんの声似合い過ぎて最高。
いきなり長距離やったけど疲れなかった。
繁忙期の相模縦貫区間は間違えなく渋滞すると感じた。トンネル区間に勾配。
これからはちょっとお腹すいたら北関東から清水ターンとか余裕だと思う。
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/02(水) 19:21:29.27 ID:4HMbAHHA0
>>129 俺もそのルート走ったけど、何もなかったぞ
ところでみんなは月に何回位ループで夢見てるの?
俺は年に多くて2〜3回夢見てる
とりあえず大山崎ターンしてきた
何もなかった
もう
>>43のネタバレしてもいいんじゃねーの?
請求書は本物、ただ、豊川出口でETC側じゃなく
一般出口使ってループを正直に伝えただけだろ?
ETC出口で料金が出ないときはゲート上がらないんだよ
ネタでしょうね。ETC差し忘れアンテナでチェックしてるとは思えなかったし。
岡崎区間苦痛だからはやく新東名全開通してくれないかな?次の目標はこれかと。
>>157 あー!なるほど
一般出口で申告して、カード払いしたって事ね
161 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/02(水) 22:02:55.50 ID:Tm7B1WI10
カード期限注意はイイな
162 :
94:2014/07/02(水) 22:21:18.55 ID:Hy/D1qUu0
>>160 実は最後に流出するときそうなった。
○○に流出するときは"周回走行"表示が心配だったけど何事もなく開いたから、インターUターンしたけど
バーも普通に開いたし車載器もピンポンなったし、正常に入場出来たんだよね。
で、いたって普通に走行したので安心しいて出ようと思ったらその表示でたから焦っちゃった。
理由は聞いたけど…
>>160 入口と出口が同じ
出口で入口情報が無い
有り得ない経路
時間オーバー?
他にある?
>>81 > 「世界ふしぎ発見」のように道路の下へ落とす。
> 瞬間的に穴が空くわけよ。
糞ワロタwwwwwwwww
笑い上戸ですね
>160
5番目は入口ではカードを取ったことを忘れて、出口でETCで出ようとした時とかじゃない?
Suicaとかでも入口の情報が無いと出れないじゃん。
カードを抜いても電源が入っている間に記憶された経由地通過情報がカード挿入と同時に記録される事ってあるのかな?
etc割引も縮小
169 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/03(木) 12:46:23.13 ID:YUNtILSu0
ここも相当年数立ってるから
ループ述べ走行距離10万キロ越えとかもいるだろ
万が一請求来て 何かの拍子にワイドショーネタにでもされたらめんどうだなw
10万キロをキセルもどきの通行 とかの見出しで
神経細い奴はそろそろ潮時やで
171 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/03(木) 14:21:16.14 ID:YUNtILSu0
>>170 どこに10万キロ分請求って書いてある???
とりあえず今新東名清水ターンしてきたが表示された額だったけど…試しにCard差しっぱなし 現金とクレカも持ち合わせしておいたけど。
結論から新東名ループして窓口で自己申告したと推測。
先日1年ぶりくらいにスレきたけど
寒川さんまだいたのか?
昼間から夢見てんのかよ。ええな。
>>172 ・漠然とした将来像を語ってみる
・それらを踏まえて中長期的な問題点を提起
・都合が良い部分を抜粋して海外と比較してみる
・各種問題点やデメリットを更に強調
結論ありきでB層をよくある資料だなw
>>172 ETC2.0レーンを通過するには、また新しい車載器を買わされるわけか。
逆に考えるんだ
現行ETCの仕様では、経路情報は収集できないってことさw
ZENRIN地図上では、八王子〜海老名通れるのに、ルート検索すると、不通状態。
ナビ用地図に対応するのって、いつ頃だろ?
>>173 >現金とクレカも持ち合わせ
正規料金請求されてもETCカードで清算可能でしょ
海老名JCは早くも渋滞しだしてるね
夏休みはグルっと大きな夢を見るぞ!
結局後日請求が来た人は(写真UP)は2人だけ?
4月から夢見てないよ。
小心者はループしたがために
これからいつ督促が届くか
毎日ビクビクしながら生活するんだろうなw
>>180 現金はどんな時でももってる保険の意味で
現金で払わないと駄目なケースも過去にあったよ。
>>172 全ての料金所がETC2.0対応になって、現行のETCは終了致します、ってなったら
このスレもほぼ終了だな。
まだまだ先の話だとは思うが。
少なくとも5-6年は大丈夫じゃね?
割り引きすくないなら、現在のETC不要と思う人が
多いかもしれない
>>186 複数の回線とIDをころころ変え工作に励む方ですか。
でも大丈夫ETCは取っ払い一般レーンで通行券で逝く、これでおk。
インター間の距離はある程度おく。
さんざん逝ってるだろ、必ず元のところに戻ると汁古事記野郎。
ある程度は通行料金を払えと。
>>186 NEXCO管轄の有料道路でETCカードが使えない所ってどこ?
安房峠道路が数年前まで使えなかったな
>>163 ETCで(A)ICから乗った時に、ゲートは開いたけどうまく通信できなかったのか、
目的地の(B)IC出口で開かなかったことあったよ。
係員がどこから何時ごろ乗りました?って訊いてきたし。
>>195 それ入口でゲート開いた後エラーにならなかった?
>>196 入り口ゲートくぐった後でETCが何かしゃべったような気がしたけど、何をしゃべったか聞こえないまま
目的地に着いてこうなった。もしかしたら入り口でエラーとか言ってたのかも。
198 :
94:2014/07/04(金) 22:40:33.66 ID:+9a1xiOh0
>>192 京奈和道は使えなかった記憶が。今はどうか知らないけど。
俺もループしたときに通信エラーで失敗したことある。
入るときにバーは開いたけどETCがピーピー鳴ったんだよね。
気にしないで走ったら出口でエラー出て開かなくて失敗した。
何時にどこから乗ったか聞かれて10分くらい待たされた。
通過車のナンバー記録してて照合してるのかな。
通信エラーでたら最寄りで一度降りるしかないね。
通信エラーかどうかわからないけど”ピ 通行できます”を車上子が2回言うことあるんだよね
言うIC言わないICあるから気になっちゃうが
>>200 まてよ
入場記録がないということは何処からいつから乗ったかわからないということか
鮃いた
9時に乗っても9時(21時)に乗ったと言っても(以下略
>>192 ETCカードエラー出て現金かクレカで支払いお願いされた
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/05(土) 12:36:24.94 ID:R2RgKrQ+0
>>201 2回鳴るところは、ゲート内とゲート出口の2箇所にアンテナあるよね
検札場が無くなったのと同時期に設置されたけど関係あるのかな。
【出発/到着IC】 中央道西半分のどこか(勿論出発と到着は別IC)
【経路】 中央道→東海環状→東名→新東名→→東名→圏央道→中央道
【走行距離】 700qくらい
【所要時間】 8時間くらい
【ETC有無】 有(カード抜き)
【コメント】
出口では普通にゲートは開いたし、普通の走行と違う現象は少なくとも現時点では確認できず。
圏央道新規開通部分と、新東名清水以東を初走行。
>>139とは別人。ちょうど
>>139とは逆回りになるのかな。
海老名JCTで東名の方に向かって渋滞していたので、この向きで正解かなと。
【出発IC 到着IC】関越道 埼玉のどっか
【経路】 関越→上信越→長野自動車道→中央道→小牧JCT→東名→新東名→圏央道
【走行距離】 840km
【所要時間】 10時間
【支払い料金】500円くらい
【ETC有無】有り
【車種】ハイブリット
【燃費】28.9km/l
【コメント】
東名上りから海老名JCTを通じて圏央道に行くのだが
合流区間が短すぎ。 あらかじめ動画見て予習してよかった。
厚木PAにも寄ったがトイレが和風で特徴的。
海老名JCT入って圏央に向かうところ交通量多いし渋滞するなぁ
ここのJCT、大型連休すごいことになったりしないか?
下道の方が早かったりして
>>205 凄く燃費いいですね、プリウスですか? 巡航速度は100km/hで?28.9km/lは凄いですね!
やっぱ圏央道経由の東名/中央ループは左回りの方が良さそうやね
右回りは曜日や時間帯によって海老名JCTの手前で渋滞しそう
一応両方向行く予定だけど最初は左回りにして、右回りは空いた頃にするかな
nシステムでばれてるよ
んなもん使えない
>>208 205じゃないけどプリウスやアクアでも100km/hじゃ
そんな燃費はでない80km/hならあり得るかな
213 :
205:2014/07/06(日) 09:02:07.39 ID:ZZdeibEQ0
>>208 燃費挑戦もこめて終始エアコンオフでやってみました。
メーター読み103km/hくらい実測は93〜94km/hだと思います。
いろいろと条件が良かったせいもあると思います。
>>212 レンタカーでアクアとプリウス乗ったけど
よほど下手で無い限り
巡航80km/h位なら30km/lは余裕で超えるよ
合計1時間も休憩してないな
10時間走ってトイレお茶休憩数回程度じゃ苦行に近いな
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/06(日) 13:29:21.13 ID:A+QMw2QA0
>>214 HVなんだから30k/lは逝ってもらわないとHVのメリットないな
温暖化と道路を傷めるのに加担
クラウンHVがわりと元を取りやすいけど(ガソリン車がV6で燃費が悪いから)、
それでも6万km以上は乗らないといけない。
給油回数減らしたいとか単に乗ってみたいという理由で乗る車。
ディーゼルと一緒で1年で数万km乗る人じゃないと損するだけ。
このスレの人たちはそれぐらい乗りそうだけどw
>>218 えーと、年間走行距離関係なく、6万km以上でペイ、ってことだよな。
対ディーゼル比で価格差を考えてもマツダのガソリンエンジン仕様は何も魅力がない
ディーゼルはパワーの出方が違うから、選ぶ人は経済面以外の点で選んでるだろうな
222 :
139:2014/07/06(日) 14:48:47.56 ID:8ANxOHsB0
そこは必ずしもデータ最新じゃなくてもカーナビあれば・・・
>>214 うん・・・そういう類いのことを書いたつもりなのだけど・・・
俺の2ST原付 25Km/L だな。
今度出るデミオのディーゼル凄いな
これまで欧州に20年遅れてると言われた、
国産ディーゼルの性能しか知らない日本人にも
ディーゼルが一般的に認知されるかもしれん
何を持って一般的かはあれとしてもうかなり認知されているのでは?
まぁデミオが果たす役割は今ある3車種とは比べ物にならないだろうね
アクア・フィットハイブリ・デミオスカイアクティブD
どれくらい食い込んでくるのかすごく楽しみ
発売後、認知度が高まれば相当健闘するには間違いない
パワー感は同クラスのガソリンエンジンより遥かに上で
燃費もガソリンエンジンより乗り方に気を付けなくても
安定してカタログ燃費を達成するし
軽油が安い日本となれば最強
一部のディーゼルは欧州に追い付いた感あるけど
ガソリンターボは大きく離されちゃってるなあ
欧州の1.5Lターボは300馬力、燃費L20キロとか
化け物か
>>229 アテンザだけどカタログ燃費の20km/l達成することなんて滅多に無いよ
レーダークルコン115km/hセットで17〜18km/l程度
街乗りが殆どだと12km/l切っちゃう
ターボだとアクセル操作にかなり左右されるからなあ
>>227 CX-5やアテンザの時点で今までと違うディーゼルの売れ行きが確認されてる
やっと日本にも欧州並のディーゼルが来たと待ち望んでた人も多かったんじゃないかな?
>>230 トヨタホンダがハイブリッドに力を入れてたからディーゼルは遅れちゃったけど、
マツダが独力で追いついたのは評価して良いと思う
ホンダは小型ターボのノウハウがあったのにハイブリッドに行っちゃったから
トヨタにハイブリッドで対抗しないで小型ターボに行ってれば、
また違った未来もあったのかなあ
とことんついてないメーカーだわ
>>231 車格からすればまあまあとも言える
それだけにデミオ・ディーゼルに期待がかかっている
小浜〜敦賀間が開通すれば、中国道〜舞鶴若狭〜北陸〜とループできますかね?
こんどリーフの長期モニターに応募するから当選したらやってみようかしら
SA毎に充電してけば大丈夫だよね
シビックHV代車で乗ったけど
燃費マーチと変わらない。
トヨタからマツダにHVが供与されたように
マツダのディーゼルはそんなに遠くない将来、日産あたりに渡ると予想している
HVは特許の塊だから、後追いメーカーは圧倒的不利
独自開発ほとんどしてない日産は、価格競争激しい低価格帯にHVを投入できない
HVに参戦するには高い車にHV載せて、利益減らすしかない。
軽油の給油ガンは絶対に自分で触りたくないわ。
>>246 汚れてるかはなんとも言えないけど、軽油はガソリンよりも粘度が高いから
油切れが悪くてノズル周りが汚れてる事が多い
軽油の臭い忌み嫌う奴多いみたいね
ガソリンの臭いは好きって言う変態もよくいるけど
軽油のノズルはベタベタなことが多い。
ガソリンに比べて蒸発しにくいからな。
ハイオクの甘い匂いは中毒性があるので注意しろw
いいにおいー
クンカクンカ
軽油はお世辞にもいい臭いとは言えない!なんか酸っぱいような。。。ガソリン臭は好きだ。
ダンプカーの排気ガスはいい香りだよね?
サービスエリアのディーゼル車の排気が臭すぎて辛い。
最近のディーゼルの排気ガスは酸っぱい臭いがする
先週、700kmほど9時間かけてループしてきた。
バーは普通に開いたのだが、料金が表示されなかった。
車載器履歴にも載らなかった。
ちなみに、カードは終始挿したまま。
これは、対策 キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!と、ワクテカしたが、
WebでETC利用照会したら、SAを挟んだ2区間分の料金(割引600円ぐらい)で精算済みでした。
という、夢を見たそうな。
>>257 その区間はあなたが乗って降りた区間? それとルートは新東名?
そのパターンは後日追加請求されるやつじゃなかったかな
追跡対象になるのかな。
>>259 【出発IC】 東名 浜松西
【到着IC】 新東名 浜松いなさ
【経路】 東名→海老名JCT→中央連絡→八王子JCT→中央→土岐JCT→東海環状→豊田JCT→東名→三ヶ日JCT→新東名
【走行距離】 700km(自宅〜IC含む)
【所要時間】 9時間
【支払い料金】 600円 (利用照会で確認)
【ETC有無】 有り 挿したまま
【車種】
【燃費】
【コメント】 新東名の一般レーンは、無人機ですが
他も、無人機に切り替わってるのかな?
>>263 地元民だがルート的には問題ナッシングだね、浜名湖あるし。
挿しっぱがちょっと。。。
と、ここで閃いた。成功にしろ失敗にしろヒントありがとうw
ディーゼルも進化したもんだな
時代遅れなトラックとかのディーゼルのような
すすや匂いも出さなくなって
音もガソリンみたいになって
走りはクラス違いで燃費はエコカー並
満タン給油の度に1000円くらいガソリンより安上がり
新車買ってすぐにやったルートをまたやってみた。もうすぐ車検がくる
東名→名神→北陸→東海北陸→名神→東名で夢見てきたら普通に料金260円出たから
新東名は鬼門なんだろうね
挿しっぱ
267 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/08(火) 07:43:54.49 ID:AD3Q70kq0
【出発IC】名神茨木
【到着IC】名神茨木
【経路】茨木→IC内事務所→茨木
【走行距離】200メートル
【所要時間】10分
【支払い料金】0円
【ETC有無】有り
【車種】ミラ
【燃費】
【コメント】夢を見に旅立とうとしたら入り口ゲート通過中に
うっかりカードを抜いてしまったという夢を見た…
通行券いる?いや、割引ほしいから入り直します…
ということでUターン処理して一般ゲートへ…
以後気をつけます…
仕事で中にたまに入るのでUターン処理はなれているのだが…
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/08(火) 08:01:01.92 ID:AD3Q70kq0
【出発IC】名神茨木
【到着IC】名神茨木
【経路】茨木→名神→吹田→中国道→広島北→広島道→広島→山陽道→
岡山→岡山道→岡山総社OUT/IN→岡山道→岡山→山陽道→神戸→
中国道→吹田→名神→茨木
【走行距離】700キロ
【所要時間】13h
【支払い料金】2590かける2
【ETC有無】有り(途中なぜか防犯のために抜ける電源は入りっぱなし)
【車種】ミラ 5MT
【燃費】15.2km/l
【コメント】中国道は純粋にドライブを楽しみ
山陽道はSAまったりと…
吉備SA上りの女子トイレはきれいに改装されていたよ
この前の夢では改装工事中でとんでもなかったけど
岡山総社でIN/OUTは神戸北でもいいのだろうけど
個人的良心の呵責にかられて…
という女子旅の夢を見ました
>>268 えっ軽のMTで15.2Km/Lですか。高回転域を使うと軽でも燃料食うんだね。
270 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/08(火) 08:41:55.92 ID:AD3Q70kq0
>>269 平成11年登録で100,000km超えてるのでね…
それとハイオクで音響もこっているし…
まあ中国道で人数乗ると軽はおもいっきり燃費落ちます…
中央道と変わらないのでは…?r=250とかも平気であるし…
それがおもしろいのですけど…
ちなみに山陽道とかを昔一人で80km/sで走ると18km/l
この当時の車でしたら燃費いい方じゃないかしら?
>>269 軽だと排気量小さいから高速乗ると燃費が悪くなる。
前に乗ってたミラカスタム(CVT)で一般道20qが高速で流れに乗ると16qという感じだけど
>>268が現行型だとしたら悪すぎ。
一時期代車で借りてたミラMTは一般道でリッター25qは走ってた。
>>270 新しい書き込み見てなかった
20世紀のなら今の軽より100s位軽いと思うんだが
MT・CVT関係なくNAでも3500回転以下で100q出るギア比になってるから時代の変化と言えばそれまでか。
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/08(火) 09:01:09.86 ID:AD3Q70kq0
>>271 ディーラーに絶対気に入る最新ミラ5MTあって
燃費もすごくいいよ〜〜〜88万円
って言われたけど追加で
エンジンとても状態が良いし
ここまで改造して愛着があるのならすすめない…
100,000km超えての初クラッチ板交換もなかなか無いし…
早い人だと早くて初回車検前だとか…
って…
あたしも好きなのよね…燃料費高いけど…泣
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/08(火) 09:16:33.50 ID:AD3Q70kq0
夢の中で…
山陽道は個人的には小谷が一番まったり出来ますね
燃費は悪いので給油は大佐、小谷、道口の3回
赤い缶のやつです(あたし資格有り)
来月は舞鶴若狭の夢か新東名の夢でも見たいね…
話題のネオパーサのトイレ(笑)をみてみたい…
誰か中央→圏央→新東名の夢を聞かせて欲しいなぁ…
燃費も高いので高速代ガクブルしたくないので…笑
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/08(火) 09:40:01.33 ID:AD3Q70kq0
>>272 時代の変化かなぁ…
当時はまわりは10km/lいかない人たくさんいてえっ?て聞き返されたし…
今は反対の意味でえって聞き返されるようになり…
それとか昔は大阪から東京や福岡に行くのに
ETCなんて洒落たものはなく通行券で片道1万円とかで
何枚ハイカの5万円買ったことやら…
だから広島の夢は岡山でOUT/INしてもまあいいかなぁって…
その分あたしも年取ったのね…涙
一昔前の軽のATと今のCVTでは、燃費が圧倒的に違うよな
昔のATだとトルコンロスが大きすぎて高速では普通車以下の燃費になってた
今のは法定速度で走ってる限りではかなり良いよ
>>268 5180円、夢ではなく現実だったのですね。
文章的には40歳独身か
CVTより多段ATが正義なのはこれからも変わらない
結婚しろ!とかヤジが飛んでくるぞ
レンタカー最新型軽で高速走ったけど
苦行なほど辛いな
パワーなさすぎて疲れるし
ハイペース維持したり追い越しやってると
露骨に燃費が悪化する
軽なんてターボでもない限りそんなもんだろ。
ターボタント乗ってるけど結構走ると思うわ。
ただ軽ターボだとハイペースだと
燃費は普通車くらいまで悪化する
それなら普通車のほうがもっと余裕あるし速いんだよな
軽は一般道をおとなしくトコトコ走る以外に使い道ない
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/08(火) 14:03:17.14 ID:AD3Q70kq0
>>276、
>>278 大阪からなので今度は草津田上あたりでOUT/INで節約しようかな…
大津草津で遊び疲れて寝てましたって…
東京往復1100km/24hって昔は余裕でしたけど
この前山口ターン900km/15hで疲れ切ってしまいました…年かな?
>>279、
>>281 会社に行ったら産まないの?と言われること日常茶飯事(男女問わず)
難病等々ですが何か?とお返事します…気にしない、泣かない
本当に(運転に支障のない)難病等々ですが…
難病等々に理解のある良い会社なんですけどね
さっきも今日の夜勤しんどいので休みますって電話でok
高速での軽MTはエンジンと会話しながら
頻繁なミッション操作が楽しいあたしって…ww
>>282 自分の手足で漕ぐわけでもないし疲れるというのが
わからんよ。
軽だって普通車だってダンプだって船だって
座ってりゃ進むだろ。
なんか変に期待感満載すぎるんじゃないの?
試しに走行車線でシューベルトのアルバムでも聴きながら
定速走行してみ。
軽は軽と認識して座ってればいいんだよ。
感じ方は人それぞれだけど、
俺はミラバンMTで普通車と同じ
ペースで走ってても疲れは普通車と
変わらないな。
燃費も25くらいいくしで
取り立てて不満はないよ。
289 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/08(火) 15:01:52.32 ID:AD3Q70kq0
理系的には…
人力は除いて肉体疲労は移動距離に比例すると耳にしたことがあります
論文等の証拠は提出できないのでわからないけどね…
これから推測すると古い車(軽ならなおさら)上下振動が激しい
上下振動も上下への移動距離と考えられて…
今の車____/\__
古い軽_/\_/\/\
なので移動距離が長いので疲労した
と考えることも出来るけど…
精神疲労は走行音が大きいとか…振動がとか…加速が…とか…
でも結論は感じ方は人それぞれでokと思うよ
ちなみに会社の普通車50万キロもいいゆれしてますけどね…
>>283 ターボでも追い越し車線では厳しい。トラック追い越したくて車線入ったらプロボックスとノートに煽られっぱなし
軽しか乗らない人はターボ軽かなり速いと思ってるからな
九州の人とSAPAでお土産交換するのが夢
台風による通行止めで
強制排出
>>292 orz
今週末から来週初め休みが連続で取れたから行こうと思ったのに…
予報だと金曜まででしょ
土日は一過で激アツだってよ
295 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/08(火) 19:50:39.42 ID:dBlPbcpV0
>>291 それいいな
九州の人焼きまんじゅう持ってくから
福砂屋のカステラ持ってきてください
人焼きまんじゅう・・・
【出発IC】東名町田
【到着IC】東名厚木
【経路】東名高速→豊田Jct→東海環状→土岐Jct→中央道→八王子Jct→圏央道
【走行距離】680km
【所要時間】約13時間(内休憩6時間)
【支払い料金】割引有りで490円
【ETC有無】有り。カード差しっぱなし
【車種】1308cc
【燃費】8.7km
【コメント】22時発の翌13時ちょい前着。
道中あまりに眠くて仮眠して時間がかかった為、ゲートが開くか心配だったけど無事成功。
途中のSAで入れたガスがリッター185円で高かった。
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/08(火) 20:48:41.77 ID:yQErxGLC0
>>271 最近のエコカー乗ってるけど、街乗りだと24〜25k/l走るのに高速乗った途端に
20k/lまで落ちる。エンジン回転が上がるからどうしても悪くなる。80k流す
のがベターかな
>>298 アクア?
100キロ巡行なら27キロだった
>>298 60k巡航が1番燃費いいよ
それ以上だと一気に空気抵抗が燃費悪化させるから
301 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/08(火) 21:50:03.93 ID:yRWassmQ0
>>300 高速最低速度。
怖くて、後ろばかり見てなきゃならんがな?
小排気量に高速はつらいよ。
250ccのバイクですら、100キロ( 7000回転前後)だとリッター28程度しか走らん。
郊外70キロ位ならリッター34キロ位だから驚異の落ち込み
あと、風圧が超キツい
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/09(水) 00:08:52.00 ID:jssdSKu50
>>302 あっ…、昔からケアレスミス多かったのよね…泣
テレビの台風のニュースのせいにしておこっと
>>297 あたしも圏央道が楽しみになってきた
んでも…関西からの圏央道ループは微妙に海老名SAにいけないのよね…
おとなしく横浜町田までって手招きされているみたいで…ネクスコに…
メロンパンでさわいでいた昔が懐かしいです
枕の下に海老名の情報誌でも敷いて夢でも見ようかしら!?
平成初期のMT軽って、Sタイヤはいても80kmで走れば25km/lいくんだな
構造単純で軽さもあるからか
>>304 規模は海老名ほどじゃないが足柄SAもあるよ
100km/hで走ったら常時Cカップに押しつぶされてることになるんだろ?
309 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/09(水) 07:58:30.09 ID:jssdSKu50
>>306 ありがと〜♪
確か足柄下りってめちゃイケなんちゃらとかいうところでしょ?
ちょっと気になってたのよね〜どきどき…
こうなったら…
大阪→名神→中央→圏央→東名(足柄またーり)→大阪
のループを一人旅(またーり)した後…
大阪→新名神→新東名(NEOPASAまたーり)→東名(海老名またーり)→
東京OUT/IN→東名(足柄またーり)→新東名→…大阪
の女子旅にして高速代と燃料代と運転技術料でもいただこうかなぁ♪
>>241 東名で一度だけ見かけたことがある
EVが普及してることを実感した出来事だったわ
リーフももう少し航続距離が伸びて値段もこなれればなあと思いつつ
リアスタイルが好みじゃないから無理だなと堂々巡り
テスラの特許開放でEVの新型車が出ることを願いたい
今は電気代無料でサービスで充電させてくれるけど
普及したら有料にするだろ、メリット激減だわ。
そもそも普及すると思えないけど
ETC本体も、昔はよくばら撒かれてたが釣った魚に
>>313 ITSの方だとループ経路記録取られちゃうんだよな
DRSCの助成金で新型に変えようかと思ってたのに残念だわ
ルーフの上に烏龍茶を並べるオフか…
>>313 確かひょんなことでこのスレを知ってETC無料キャンペーンが
終わるギリに申し込んだ気がする。ETCの使い道がわかったw
前の車に付けてたのはセブンドリーム・ドットコムで配られた無料のやつだな
BEEP音しかないけどちゃんとアンテナ別体で感度はすこぶる良好だった
今のは高速1000円の時にセットアップ込み9800円で買ったDENSO製だ
こっちは感度が微妙でバーがギリギリに開くから心臓に悪い
通過速度抑制のためバー開くタイミング遅くされたの知らない人なんだろーかと思った
新規はバー無しって話出てるよな
>>316 お前はどこの人間だ?
厚木近辺ではケッタとは言わないぞ
名古屋でしょ
最近できたETC専用のインターはバー無しだね。
関越の鶴ヶ島ICの近くのところ。
一時停止しないといけないから余計時間かかってるが。
いつか止まらずにいけるようになるのかな。
>>322 昔三重で覚えてから使い続けてるだけだよ。
こっちじゃ通用しないけどw
ケッターマシン
あたしはチャリでは無理です…
せめて125cc超えないと…
厚木PAは遠いよ…
行きたいけどね…
"けった"
"けったくり"
又は "けったくりマシン"
又は "けったマシン"
自転車の事
主に北陸地方、東海地方、九州地方で使われている
ETCで一時停止させるなら領収証発行ボタンくらい用意してほしい。
カードの支払い明細じゃダメなの?
ETC利用照会サービスじゃだめなの?
>文・葛西敦規
まさかこんなので仕事になってんの?
>>332 バッテリーとバッタくらいの誤爆でした。
台風早く行っちまえ
今度は台風9号だってよ
嫌あー
台風year
台風とか平野はいつもの通りほぼ関係なかった
大阪のあたしも今回は問題がなかったよ〜
んでも…あたしの知り合いは…
一部高速通行止め→高速大回り→高速大渋滞…
と大変だったみたいよ…
仕事みたいで夢じゃなかったのが不幸中の幸い
大阪のニューハーフも書き込むスレに育ったか。
>>340 ひどいっ!!
もう、女子旅の報告やめようかな…
俺って書き込むのはむしろ女子って話もあるが
ここの女子アピはおっさんにしか見えないw
でも仮に突発SAオフやったらそれなりにかわいい子が来たり来なかったり・・・
知らんけど
>>341 女子旅には写真が付きものじゃね?
報告だけじゃ信用されないし写真も付ければ?
さち子が四十過ぎのBBAになったの?
またおじいちゃんのハゲ具合の話してる・・・
>>341 今度関東に来ることあったら出発する時にでも書き込みしてよ。
時間あえばPAオフしよー、ご飯ぐらいご馳走しますよ。
くっさ
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/11(金) 19:59:33.85 ID:qQMcDIpW0
こんなところにまで
女アピの構ってちゃん と 出会い厨って沸くんだなw
厚木PA来たら自分がおごったるよ〜。
厚木PA来たら自分がB級グルメでも
おごったるよ〜。
353 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/11(金) 20:36:15.70 ID:hZyrPOOE0
>>341 勝手に入って来て、勝手に言い散らかしていないほうが荒れないでスム
久しぶりに来てみたらま〜ん(笑)と出会い厨のすくつ(ryになってた
ループってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
料金所のおっさんといつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
料金所のおっさんと揉め事になるようなことは絶対にないからw
>>355 最近は無人化が進んで、おっさんがいない。
インフォメーションを呼び出すと、おばちゃんが対応(新東名)
吉野家コピペなついな
もう知らん奴ばっかやろうな吉野家コピペ
また嘘つき野郎か… あのねバレバレなんだよ。
周回走行と料金所で表示しておいて利用者が知りようのない高額な方の料金を請求なんかしたら
NEXCOの方が問題(違反)でしょうが。
規則にあるように自己申告制をとっているのもそういう理由があるからだろうね。
第一料金所のその場で料金表示出来ないシステムが問題じゃねえ。
ちゃんとそこらの事は法規則にも常識としても説明されているだろ。
前にもここで言ったかな?
今のNEXCOの料金システムで、例えば10時間くらい掛けて2〜3区間のIC間の料金で
ループした場合と、SAPAで止まって遊んだりして10時間くらい過ごした場合で
NEXCOは区別が出来る?
説明すると、そもそも自動車っていうものがあまりに自由度が高い乗り物であり逆に言うと
運転者まかせでガソリンも移動手段である自動車も運転者持ちである。
同じ10時間でもNEXCOに掛ける費用は同じじゃねえ?(10時間NEXCO上にいたのは
同じ)
NEXCOとしてはどちらもその2〜3区間の高速料金をもらえば良いと言う考えでない?
この理屈はレンタカーに置き換えたら分かると思うけど、時間で借りて走行距離は自由で
ガソリン代は利用者持ちでレンタル料は同じだよな。
>>360 マジで言っているなら、多岐多様に渡る内容なので俺に質問形式で聞いてくれよ?
俺も当然素人だけど説明出来るところは説明するけど。
とりあえず、今のシステムでそのような請求をされることは嘘だよな。
夢の話なんだから、熱くなんなよオッサン
>>361 10年物のETCです。
>>362 NEXCOは移動距離に対して料金を請求してるだろ。
決して時間で料金を決めている訳ではない。
だから周回走行の対策をしてきた。
それだけの事。
電源切ればすべて解決
シガーソケットで電源取ってる
俺は勝ち組だなw
>>360 そんな本物か偽物かわからないもの出すより
ETC利用照会サービス表示内容の方を載せてくれよ
>>364 別に時間の事を言っているわけじゃねえ。揚げ足取りみたいなことせずにそれくらい分かるだろ。
置き換えてと言うのは、NEXCOの場合はIC間の料金だろ、
それに置き換えたら…と言っているわけな。
ところでビジネスと違反との違い分かる? その対策というのは何に対しての対策?
ビジネスならHP上で説明がいるだろ大会社NEXCOなんだからさ。
ビジネスで請求される奴とされない奴がでるとまずいだろ?
違反なら話は別だけどな。
まして認可事業者で料金も認可された料金なんだし、請求される金額は公示(公告)の
義務があるだろ。
ところで横浜町田〜海老名の周回料金ってどうやって出す?
つまりそれがNEXCOのHP上の経路計算で計算出来るのが先だろ。
それが出来るようになれば一つの目安になるってこと。
複雑な周回は別として大回りすら料金計算出来ないのは(出来なくしている)国交省から
止められているのは推測出来るよな。
直接その場で利用者と合意を取り付けなければならない料金なんだろ。
だからビジネスとしてのシステムなら周回したら、料金表示とした人に100%
その金額請求されなければならないのは分かるだろ。
そしてそのシステムは公表されなければならないしな。隠れる必要なんてないのだから。
一部にだけ請求というのは違反の考えだろう。それは捕まる捕まらないという話じゃねえ?
だから君の言っているのは矛盾しているだろ、違反ということを言いたいなら分かるけど
NEXCOは一言も言っていないからな。
>>367 確かに長いよな。普通に業界の人間なら法規則に同じような事がどこにも出ているから
感覚的に理解出来るのだろうけど、その
>>360-364は理解出来ていないみたいだからな。
ETC本体にアルミホイル被せれば大丈夫ですよ。
371 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/12(土) 14:30:13.16 ID:Jpy2ijsH0
ID:m2zhMoI70は、なんでこんなに必死なの?
>>368 利用照会って入った時刻も出るよな
あれは自分で打ちなおしたデータ?
照会サービスに2種類あるのは知ってるにしても
普通に照会の方のキャプ貼れよ
>>371 嘘つきは嫌いだけど、実はNEXCOは大好きなんだよ。
俺前に書いた事も忘れかかっているくらい滅多に来ないからかもしれないな。
ETCカード未挿入お知らせアンテナが怪しいと思う。
>>374 もしループ対策考えろって言われたらオレなら本線流出路でチェックだな。
入り口出口の物理的整合性を瞬時に調べるw
>>375 一周してないならそのチェックで可能だが、入ったIC通り過ぎて降りれば無理だよね
>>376 >入ったIC通り過ぎて降りれば
合格!w
>>377 うちの近くは上りと下りでICの入り口が違うのでね…
常々気にしてはいる。
>>368 はい。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5184576.jpg >>372 確かに入口の時間の表示がないのはおかしいです。
その上段の静岡〜横浜町田はなぜないかと言うと、
新車への載せ替えの為にETCを外していて、
入口でチケットをを取って出口の一般レーンでカード払いをしたからです。
それでは今回も同じだろうと思われますが、今回は新車の慣らしと
ETC載せ替えの確認もあったので、入口でETCレーンを通過したのは間違いないです。
ただ、それが嘘だと言われれば証明出来ません。
信じたくなければ信じるなとは言いたくありませんが、
これ以上私が真実を証明する方法はないですよね?
これから周回走行をする方は十分注意して下さい。
私も対策をして再チャレンジしますよ w
なんだ、etcレーン使わず自己申告したってオチか
高速乗る。走って降りる。請求来たらその通り払う。
注意もなにもないだろ。
長文は不要
結果だけ数行で書けばいい
その結果が多ければ信頼に値する
>>379 の、なんとしてでも正規料金を払いたいという情熱だけには感心する。
が、どーでもいい。
今まで付き合ってくれてありがと〜
楽しかったよ w
こういう「高額請求来た」って書き込みは、必ず一人で来るんだよな
複数人同時に来たことないだろ
捏造書類をいかにリアルに作るかに生き甲斐を感じてるというか
楽しんだろうね、そういうのが。
>>379 これだけ関西方面とかに高速を使って1ヶ月の支払額がけっこうあるこの人にとっては
出口で自己申告して正規料金払っても痛くないんだろ
後から請求がくれば確実に払うけど自ら申告して高い金額を払うなんて俺には無理だ
払うことに意義があるんじゃないんだよ。
払ったことでここでいろんな人にかまってもらえることに意義があるんだよ。
あれ?来たとしても3倍取られないんだ?
俺も請求来るまで夢見るかなぁ
と言っても年に1〜2回だけなんだけどね
俺もSA巡りが楽しくて夢見るんだけど、SAで結構な金使っちゃうw
もし請求来たら下道使って他へ行くかな
高速の割引率減ったしね
ネクスコとしてはSAとかで金使ってくれるのは良い
だからと言って目をつぶる訳にも絶対に行かない
金落としてくれるのはありがたいけど調子こいてやられると対策しなければならない
なので内緒でしれーっと目立たないようにたまにやる分には知らん顔してるよって感じじゃない?
請求来たら払えばいいだけの話だ
逮捕されるわけでもないし3倍取られるわけでもないから良い
浜名湖SAを利用した、通行券交換を防ぐために豊川にバリアがあったけど、
建設費や維持費が、回収できた金額の約7倍だったとか・・・。
無ければ、それ以上に被害が増えただろうが、SAをもう一つ作ったほうが安かったのでは?と、今は思う。
(もしくは、人の移動を出来なくして、施設を分散にする)
周回走行も、東名、中央、名神など切り替わる場所で、精算するように最初から設計しておけば良いだけなのに・・・。
>>389 >あれ?来たとしても3倍取られないんだ?
不正に料金を免れてるわけじゃないからね
有料道路退出時に経路を特定できなかったNEXCOのミス
そのミスを補正してるだけだから正規料金ですよ
>>391 レスありがとうございます
良くわかりました!
たまにな夢見てSA巡りしよう!とりあえず次は厚木PAかなぁ
で、正規料金請求されて糸冬…
とりあえず、ETCの電源管理だな
俺もシガソケかスイッチつけよっと
>>394 車を離れるときは、カードを抜くことを推奨しているので、
本体に一時記録して、レーンを通過した時に、カードに書き込みすると予想される。
>>395 だからー
本体のどこに記録するんだっつーの
スペックに載せてない記憶媒体が埋め込まれてるとでも?
非公開でそんな記録録ってるなら、訴えられるぞ
本体にはセットアップ時の車両情報あるから
入口通過時のカードと車両情報
中継点での車両情報
出口のカードと車両情報
これでルート割り出せるよ
そうか、ETC車載機ではなく公団のサーバの方に記録を残すシステムにするのか
返信せずして完結してた
いつか遠く、Nシステムとも連携したりしそう
>>399 高速使う車の90%くらいがループしだしたらNシステム使えるようになるかもね
401 :
98:2014/07/13(日) 20:22:04.58 ID:1tTgPC310
否定するしか能のない連中がいなくなって、
まともに議論が出来るようになったかな?
やっぱりETCの電源を切るのが、今のところ最大の防御策だと思います。
ただ、普通に通過する時にOFFになってたらと思うとちょっと怖いねすよね。
ウザいと思っていた移動時のアナウンスも、
慣れたら全然気にならなくなりますから油断は禁物です。
402 :
98:2014/07/13(日) 20:23:41.11 ID:1tTgPC310
移動時ではなく起動時です。
すみません。
ネクスコの人が見てる悪寒
Nシステムと連携するまえに2chと連携するんじゃないか?
Nシステムとネクスコが連携してれば、ダメッセ。
最近は雑談ばっかりで報告全然無いな
しかも意味の無いどうでもいい事を繰り返すばかり
なんだかなー
お前もな
>>408 環境ロードプライニング→環境ロードプライシング
それは反対で、対策としてETCは使えないという証明になっている。
わが国ニッポンは他国とは違い独自路線でETCを普及させた。
それは高い車載器とセットアップ料を利用者に負担させた。
その結果、何故ETCにカードを入れて走行して課金されなければならないの?ってなる。
ETCを使えば割引になるから使うのにと、言うのが理屈。
土曜日に友人と納車祝いを兼ねて、
横浜町田IC(15時頃)→新東名→駿河湾沼津SA(16時〜18時)→清水ループ→東名→海老名JCT→圏央→相模原愛川(20時頃)
を夢見て、出口表示板には990円で通常に出れた。
書き込みを見て、もしやと思いWEB確認しても990円。
カードは抜きっぱ。差してたら「周回なんちゃら」って表示だったのかな?
>>399>>405 NシステムはまずNEXCOの告訴が必要、警察が訴状受理、捜査・立件には内部規定に従いはじめて使える
某抜粋 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/00/00( ) 00:00:00.00 ID:
警察自体がスーパーで万引き取締りしないのと一緒。 そもそも被害側が申告(告訴)が必要、警察側が
訴状を受理し捜査・立件時、被疑者探すのに当局内部のNシス使用規定に準じた時、はじめてNシスが使える
NEXCOや個人は勿論のこと、新潟や愛媛等での問題発覚以降 警察でさえNの記録情報は勝手に取り扱えない
個人情報関連法律上、NEXCO所有個人情報映像取扱も同様。で、逮捕状を裁判所に請求し 発状・着手する
俺なら新東名と東名は逆に走るかな
新東名の上りは富士山がよく見えるんだよ
土曜なら順光の夕陽を浴びた姿が美しかったはず
俺は下り駒門PAからの富士山が好きだ
>>411 そうなのかな?
出口表示で金額非表示だったら、後日請求でも仕方ないけど、しっかり「ご利用料金990円」って表示しておいて後日増額請求だと、それはそれで問題な気がする。
>>413 富士山はきれいに見えました。
確かに逆ルートがよかったかも。
由比の海岸線も海側になるし。
レス先間違えちゃった…
>>409 改めて誤字失礼しました
>>415 周回走行した場合は一般レーンへって横断幕があちこちあるでしょ?
それをしないで後で追加請求されて問題も糞もある訳ないでしょ
高速道路はこの先網の目のように張られていき、さまざまなルートを使うことで交通渋滞を解消することが大事なこと。
例え周回走行であろうと、地点間の料金体系にしないと1番安いルートに集中してしまうのは問題なんじゃないか?
423 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/14(月) 08:09:13.41 ID:DA714aqsO
いや〜やっぱ関越ループが最強だろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>422 関東圏ならともかく、他所では迂回するより、(時間が読めるなら)待つほうが早いよ。
>>419 一度もSA/PAに寄らない場合、その手の掲示も見る機会が無いのでは?
それを主張するなら、入り口で一旦停めて、手渡しで説明文を渡すなど、言い逃れが出来ないようにする。
>>425 SAPAじゃなくて本線上の歩道橋とかの橋にデカデカと横断幕があるよ
東名新東名に何ヶ所もある
NEXCOって、被害側に立とうとすると 合理化等でバリア撤去とかも有ったし
現状の自分達の対策・姿勢では 不本意な?請求額出ちゃう訳で、不十分なの判ってて
当局にも指摘されるかもしれないと察してるから、申告(告訴)しずらいんだろうな
>>426 >SAPAじゃなくて本線上の歩道橋とかの橋にデカデカと横断幕があるよ
>東名新東名に何ヶ所もある
よく見かけるね。でも周回走行できっちり請求できるなら
告知しなくていいんじゃね?お手上げですってこと?w
あれはループの存在を世間に広めちゃって、むしろ損してると思う
そっとしておけば、クチコミとネットのごく一部でしか知られてないことなのに
舞鶴若狭開通1週間前なので久々に来てみた(^^)/
しかしこの関西環状ループは、言い方おかしいけど流行りますかね?
関西圏の人にはお手軽コースに見えるけど (それでも距離はそこそこある350キロ程度)
SA好きには まったく物足りないし(´・ω・`)
小浜や舞鶴辺りで せっかく来たんだからって魚買いたくなって降りてしまいそうw
>>397 >中継点での車両情報
これさえ分からなければゴニョゴニョw
>客の顔情報115店が無断共有
>スーパーやコンビニなどの防犯カメラで自動的に撮影された客の顔が顔認証で解析され、
>客の知らないまま、顔データが首都圏などの115店舗で共有されていることが4日分かった。
>>431 岡山ループよりも手軽にいけるから嬉しいわ!
>>428 ID:cm6gEl9Y0マヌケ杉ワロタ
東京在住のオレ、週末にみる夢の予定
IN 関越or中央の某IC
中央〜北陸経由で舞鶴若狭へ中国
北房JCT経由で山陽、再び舞鶴若狭へ
帰り道はまだ決めていなくて、北陸or中央を使って
中央の某ICでOUTする夢をみる予定
ちなみにオレの車は、ETCの電源を単独でon/offできるようになっている
ネクスコ独自に大量の監視カメラ設置しているのに周回とかアホやなぁ
顔もナンバーも要注意人物でデーター取って蓄積されているだろう
若狭舞鶴道って対面?何`くらい対面あるんだろ東海北陸みたく修行の道かな
技術的に可能な話と、費用対効果で不可との
判断ができない
>>437のような阿呆がいる限り、
このスレは続きますw
>>439 アホ、既に大量の監視カメラが設置されていて
顔認識やナンバー読み取り程度の費用なんて大してかからねーよ
頭が昭和のジジイかよw
>>440 ちなみに、4万台分(新東名1日の通行量)だと、いくらかかるの?
>>426 新東名下り、御殿場〜三ヶ日だと何処にかかってるの?
まだ、見たこと無いよ。
>>441 しかも
>>441がデキると豪語しているのは、
走行経路の特定や費用請求の話ではなく、
監視カメラの画像からのドライバー顔やナンバープレートの
解析らしいから、道のりは長いぞw
私だったら、カメラやプローブに頼らず、経過時間が不自然なら、エラー出して事務所へご案内。
経路を申告の上、料金請求する。
作業を煩わしく感じさせる。
虚偽申告で罪悪感を持たせる。
そういった行為で周回走行を敬遠してくれればいい。
もちろん、平気な人は繰り返すし、SAで遊んだり休んでいただけの人には迷惑かかるけどね。
>>438 福知山から北側は対面通行だよ。綾部PA(上り)は猫が有名だよ。
ナンバー読み取りは解析というか瞬時に読み取って数値化されるんだよ
日に4万台程度で大した費用にならないだろ
Nシステムでは20年以上前からやっているのを
今の技術で桁違いに高速で安価に出来るだろ
まあデーター取られている覚悟で周回しなさいなw
>>446 お前は話にならん。引っ込んでろw
>>444 交通系カードと同様に、入口と出口と経過時間が抑えられれば、充分だと思われ。
通行車両を100%完全に把握する必要はないし、
今のETC仕様で、それ以上は無理。
>>446 周回走行している人なんて、少ししかいない。
遠回りした料金との差額も、「大した金額」にならないだろ。
ごくたまに黙って静かにやる分には大目に見てくれているんじゃない?
自慢気におおっぴらにやると対策せざるを得ないんじゃない?
当局がNシス情報取扱うのが勝手にはできないように NEXCOが自前情報取扱うのも、
個人情報関連法で難しい部分もあるかも。とりあえずカメラ映像無断照合とかは無理かと
>>445 さんくす
100`くらいは対面ありそうだね修行の道かぁ
来年四国に誕生する予定のループは半分以上が対面通行なんだ
凄いだろうw
違法行為
違法行為
入口と出口でナンバー読み取りしてるのは知ってると思うけど
それを中継点でもやるだけだからNシステムとか関係ないよ
最近は駐車場でも無料時間内や事前積算して出ようとすると駐車券を入れてないのにゲートが開く駐車場とかあるでしょ
それと同じでナンバー情報でどこを通過してるかとか管理出来ちゃうから
個人情報って本来の目的・用途から、範囲拡大・絶対数拡大させると、大概問題視されるって事かと
周回対策詐称報告の見分け方
入口ICでETCカードを車載機に通して通っても
出口ICでETCカードを抜き有人ゲートを使用したら
ETC利用照会サービスの履歴に入口時間が記載されません
正規なETC利用では入口IC/出口ICの通過時間は記録されます
そのうえで3倍請求されていたら報告を信用しましょう
>>459 入口通行カードだろ、ばーか
3倍請求なんかあるか、たーこ
てすと
からかわれて脅される度に
雑魚がビビって吠えまくってうるせーなw
黙ってどっしりかまえてろよw
463 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 10:38:47.96 ID:UeizOCAT0
カード抜いてた人で、後から請求書送られた人いるの?
>>463 いません。されたような偽装はありましたが。
ネクスコも悪質なキセルなら本気出しますが
物好きの遠回り走行にかまってる暇ありませんw
現金払いなら問題ないの?
ヘイ!ヘイ!ビビってるぅ〜♪
>現金払いなら問題ないの? SAPAは挟んだが、IN/OUTとも無人機を 券で問題無い
沼図300mo6488
3連休は夢を見る人が増えるかな?
連休は逆に減るんじゃない?
渋滞しそうだしね
歌舞伎町55あ1919
474 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/18(金) 18:18:28.21 ID:0sMZRZOG0
さて明後日はいよいよ舞鶴若狭道の全通ですよー
サンドラ事故に
巻き込まれ
強制排出
人生が永久ループ
寝ても覚めても
料金所
夢の終わりは
料金明細
Yeah
中央道下りで登り坂追い越し車線を単独でチンタラ蛇行して中央分離帯付近の砂利を跳ね飛ばしてた京都ナンバーの貨物4ねよ
舞鶴若狭自動車道、20日の夜行くわ。
白スバルさんは当然昼間だよね。www
兄弟スレにことわったうえで、あらためてこちらでお聞きします
PA・SAを脱獄して行けるアウトレットを教えてください
479 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/19(土) 07:35:55.53 ID:LqQ1NHQg0
周回走行って表示を誰か写真でうpしてよw
>>476 京都ナンバーって底意地の悪い運転する奴が多いよね。
京都の人間は関西でも嫌われ者だからね。
あいつら他県の人間を見下してるから。
京都はあまり見かけないが
関西中部地方のナンバーは総じて運転マナー悪い。
運送会社まで晒さないと意味ないぜよ
東京から京都へ向かうと、愛知県入ったあたりから急に運転マナーが悪くなる
ウインカー出さずに車線変更するアホが急増するよ
>>485 土スペは毎週チェックしてるけど土スペの中では微妙な企画
高速グルメ系はテレ朝黄金伝説のがいいと思う
舞鶴若狭自動車道ルート開通にともなって
みなが苦しむことになる東海北陸自動車道の対面区間。
一応4年後くらいに3ぶんの2くらいは4車線化するみたいのな
>>484 尾張小牧地区は特にそれが日常的になっているね
489 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/19(土) 16:51:24.72 ID:l0lhrbjx0
田舎ならともかく首都圏と関西地区のナンバーとマナーって相関性が
統計的に意義が見出せるほどあるの?
他地方からの転勤族だって多いだろうに。
かくいう俺も転勤族なので、特にマナーで話題にならない、
良くも悪くも目立たない関東ナンバーの車に乗っているが、
運転者は”名古屋ナンバー”だからな。
遅い車(制限(最高)速度+えわkm/h以下。高速の場合は+おわkm/h以下)は
あんな方法やこんな方法で容赦なく追い越しから立ち退かせる。尾張小牧だろうが
古巣の名古屋だろうが袖ヶ浦だろうが大阪ナンバーのトレーラーだろうが区別はしない。
ただし、和泉に対しては車間詰めはしないようにしている。挙動は注意する。
あと、バスは乗客がいる関係上、大人しく追髄する。
最近はスマホとか普及しているしな。
明日三方五湖PAで開通前イベントあるよ
車道歩けたりするらしい
なぜ和泉だけ・・・?
神戸ナンバーのデカイ乗用車の方が怖いわ。
和泉ナンバーより和歌山ナンバーの方がgkbrだよ。和泉は全国区で有名ってだけで和歌山にはかなわん。
>>489 どうせ速度違反するなら左から追い越さないの?
489への煽りじゃなくて、追い越し車線走り続けて追いつかれても避けない奴は関わりたくないから
左から抜いてでも早く離れたい
そんな運転はもうしなくなったけど
lkkll;
おいこれ通行料いくらはらうんだ!
>>498 表示文字が多い場合は、数秒間隔で切り替わる。
>>494 体験したいからIC教えてくれ。
おいおい高速おりてんぞ!
大泉ICから海ほたるPAに逝って降りる経路で、
本線上に関所はありますか?
>>501 海ほたる(アクアライン)は別料金
千葉側に料金所がある
海ほたるで川崎へ戻ることもできるが清算用ゲートがある
普通に首都高走るからな
ペッ、ただのSA,PAすごろくじゃねえか!
福島だって、放射能がこわくないんか。
よくもまあfukusimaに逝くもんだ。
まだこんなこという人いるんや
ぜひ利用明細をうpして下さいね (はぁと
>>507 とりあえず、ありがと。
でも、愛知のICから乗り降りすると、自宅から200kmぐらいあるから、お気軽感が薄れる。
食物と観光の【風評】被害なんて存在しないし、唯一風化されたのはあかの他人様の被害だけだよ
何も風化なんてしていないからなw
自分はよっぽどの理由がなければ北上はしないわ
この春福島で高速降りて山菜採りして
天ぷらにして食べたけど
>>513 一応調理するまえに現地自治体発表の種類別山菜の放射線量を確認してセーフだった。
まあ、嘘じゃなきゃいいけどね。
海ほたるは800だからこそ行けるけど3000円はだせないよね
すぐには解らないからな
まあ、解かった時には遅いんだろうけど
精神論の域を脱していない
夢を見たって言えるのは、ICで無線で処理して料金が表示されたとき? それともクレジットカードの明細に料金が載ったとき? ICの表示と明細が違うってのは聞いたこと無いけど。
久々にループしてきたけど、海老名JCTあぶねえな
>>505 震災直後体にアルミホイル巻いてると被爆が軽減するとかTwitterで広めてた奴いたよ
523 :
436:2014/07/20(日) 06:35:34.28 ID:4g+ambDC0
なんか眠くなってきたな
これからお布団に入ります
寝ている最中は、当然のことながら書き込みはできません
と、言うかドコモの書き込み規制をなんとかしろ
>>523 開通初日の3連休中日だ
気を付けて寝るんだぞ
本日15時開通
一番乗りの車がルーパーだと気分悪いから
自重しろよ
連休だし、ペーパードライバーが物珍しさで殺到して事故多発の恐れがある
しかも対面通行区間が多いから車線規制など出来ず
通行止めで途中で降りざるを得なくなる
こんな日は回避するのがルーパーの常識だろ
>>517 恐らくそれ自体や、外野の人々からああだこうだ言われるストレスに負けないようにだと思う。
どうやら福島県民は悲劇のヒロインで、幸せに暮らしてはいけないと思っている人がいるようだから、
嫌がらせに福島市内で楽しく笑って暮らしてやるけどな。
ループのために福島西、福島飯坂から郡山まで往復するのと磐越道もう飽きた。
今夜、11時頃には舞鶴自動車道に入れると思う。
黄色い車がパーキングにいたら声かけて♪
で、どうだった
新jctの様子は
>>519 表示された料金と、請求額が違うことは無かったけど、
ICで、料金が表示されなかった時は、時々あった。
535 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/20(日) 23:36:53.47 ID:JjDBgG3t0
もっとしっかり仕事しろよ、雑すぎるだろw
>>535 もう散々対策済って上がってるのにノーガードで検証ですかw
539 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/21(月) 00:05:22.55 ID:C3f1LwP40
電源切ったりカード抜いたりはしていません。
不正をするつもりはないということで、ありのままの状態でw
dsrc
>>535 そこは本来料金金額が表示されるところだから
料金金額が表示されなければバーが開きませんだってさ。
残念だよね。
>>535 バーを閉じてしまうと事故を誘発するから開けてるのだろうな。
追跡調査の対象に入るから請求が遅れることになると思う。
>>535 車載器の料金案内はいくら?
ETCプリンターだと何で印字される?
>>535 ETC利用照会サービスで、料金の確認は出来ましたか?
やっぱ清水JCTが鬼門なのかね〜?三ヶ日JCTまで行ってもやっぱ同じかな?
あと、名古屋→東名(新東名)→圏央→中央だとどうなるのかも知りたいところ
新東名が対策済みなら圏央でも対策してるような気もするけど……
548 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/21(月) 04:01:08.97 ID:+u3vrF4S0
【出発IC】米原
【到着IC】 八日市
【経路】 名神-中央-圏央道-東名-新東名-東名-名神
【走行距離】 760kmくらい
【所要時間】 20時間(休憩込)
【支払い料金】 950円
【ETC有無】 有 (走行中カード抜)
【車種】 50エスティマ
【燃費】 12km/l
【コメント】子ども連れて足柄SAのめちゃいけイベントに行って来たんですが
期待してた割にショボかったんで早々に引き上げて新東名SAグルメ旅に変更
静岡SAのガンダムの店に釘付けになってしまいました
前回は西方面へ行ってSAPAのショボさにガッカリしてたんで東方面の充実は
すごいですね。
冬に入るまでにもう一回ループしてみます
549 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/21(月) 05:45:34.74 ID:a+aNenOM0
【出発IC】沼田
【到着IC】前橋
【経路】関越-圏央-中央-長野-上信越-関越
【走行距離】550kmくらい
【所要時間】9時間
【支払い料金】¥740
【ETC有無】有・抜き
【車種】2.5L・V6
【燃費】約13.5km
【コメント】 中日本区間は未挿入警告がうるさい。挿しっぱでも問題ないと思われ?
【出発IC】相模原愛川
【到着IC】 圏央厚木
【経路】圏央道-中央-長野道-上信越-関越-圏央道
【走行距離】 480km
【所要時間】 6時間
【支払い料金】 260円
【ETC有無】 有 (走行中カード抜)
【車種】 2.0Lターボ
【燃費】 13.5km/l
【コメント】最後、厚木PAに寄りたかったけどPA入口から渋滞していたのでスルー
>>535 良く見えなかった
周回って出てるの?
東名静岡インターから新東名静岡インターまでプチループしてみるかな
清水JCT周りじゃなく、引佐JCT周り
最近鳥栖JCTループしてる人いない?
もう無理なのかな?
現実行くなら圏央か舞鶴若狭に行きたいな
舞鶴若狭は静岡からだとかなり大変かな?
静岡インターからのって圏央道や舞鶴若狭行くにしても周回走行って出て金額はどう請求されるかも見ものだな
引佐JCT周りの分か県内出た分も請求されるのか検証する価値はある
>>535 検証乙でした
2〜3週間後に利用明細が確定に代わるから、
その時にうpして下さいね。
そういやあ九州自動車道のガソリンスタンドが再開されるとか
>>550 燃費すごいっすね
最近のダウンサイジング2.0ターボ積んだ欧州車ならそれくらい出そうだけど
舞鶴若狭の報告ないな
>>551 地元だからアドバイスすると新東名の某ICから乗って隣接のSAのスマートICから
毎回出てるが、どのループやっても周回走行なんて表示は出たことないし
多額の請求もきたことないよ。まあ防犯の為にカード抜くことは推奨するけどw
ボロICだからかな、西から新清水で折り返す新東名のループは過去に何度かやったけど周回走行表示出たことないな
カードは抜いてるからあてになんないだろうけど
鳥栖ターンはしてないけど清武ターンはGWにしてきた 問題なし
カード挿し忘れ警報が鬱陶しいでつ。
フロントウィンドウ上部のアンテナに窓越しの外側、
内側に直にアルミテープを貼り付けるとかして黙らせることはできるでしょうか。
電源をオフにできるようにするのは知識や道具がないのでできません。
この方法で可能ですか。
>>555 大津と名塩の渋滞あったから新しいところのみ乗った人も多い気がする
>>558 散々既出だけど、本体と受信アンテナをアルミホイルで包めば良い。
DSRCで走行経路確認社会実験モニターってのがちょっと前に実施されてたみたいですね。
この結果を使って経路チェックするようになったのかな?
ということは普通のETC(非DSRC)では経路チェックは出来ない?
562 :
436:2014/07/21(月) 15:31:20.08 ID:0qyoKdqH0
某所で所要ありで、まだ帰宅していないが。。。
【出発IC】非公開
【到着IC】 中央の某IC
【経路】 一応
>>436に書いてある通り
【走行距離】 オドメーター読みで、1500kをオーバーしている(出発IC〜到着ICを故意的に100k以上離している)
【所要時間】 出発IC〜到着ICで、24H以内とした
【支払い料金】 バーが上がるのが滅茶苦茶遅かったので表示は見れなかった
【ETC有無】 有り、ただし走行中は電源off
【車種】 非公開
【燃費】 計測せず
【コメント】 小浜IC付近を走行中に、路肩に(多分トンビだと思うけど)うずくまっていた
走行中の車と接触したと思えるが、トンビが心配で
思わず車を止めて駆け寄りたかったよ
ループとは全く関係ないが、走行中にオドメーターが222222kとぞろ目を記録した
報告で詳細を記載していないのは、某ネクスコに個人を特定させない為
許してくれ
個人的には某ネクスコのループ対策は、Nシステムを利用してるのではなく
DSRCを利用して経路情報を抜き出しているのでは? と思っているので
これの検証の意味も含んでいる
ビビって情報非公開大杉www
564 :
98:2014/07/21(月) 16:37:35.71 ID:YgQ89rkM0
DSRCは関係ないよ
私のは10年物のETCだからね
今、東北道上りの渋滞だけ控えめだね(意味深)
>>551 うちも地元だが>556(の近く?)と似たようなもの。新東名域の無人ICで
SAPA挟んでIN/OUしたが問題無し。他車で券:現金の時も問題無し
>>545-546 利用照会サービスでは\680と表示されました。
ETC本体はブザーだけの機種なので確認できず。
もちろんdsrcなんて付いていません。
ETCプリンターはどうなのか確認してきましたが
カードに走行履歴自体入っていない扱いでした。
初めて使うので使い方が間違っていたのかもしれませんが、、、
これから北陸発で舞鶴通って周回してくる夢を見る予定なのですが、
Q1 どっち周りがいいですか?(敦賀JCTで舞鶴方面?米原JCT方面?)
Q2 京滋バイパス(瀬田東〜大山崎)は通っちゃダメ?
Q3 そもそも周回可能?
Q4 夢を見るのは初めてです。アドバイスあれば頂きたいです。
571 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/21(月) 19:31:11.52 ID:/3xCRaoT0
人柱覚悟で俺も表示出しに逝ってくっかw
>>570 京滋バイパス通るんだったら時計回り(敦賀→米原)がいいんでないかい?
大山崎が分かりやすいとかの理由で。
>>572 縦貫突入の悪夢が見える
京滋を初めて通るなら念のため予習しておいた方がいいかも
左左左で縦貫道突入
それ上りで反時計回りじゃね?
まあ夢見人にとっちゃ京滋バイパスは上りのほうが易しいな
名神上り茨木からは右走ってれば大丈夫じゃないの
>>547 横浜町田発で三ヶ日JCTで折り返して横浜青葉に帰ってきたけど周回走行表示出たわ
この前新東名使わずに北陸と東海北陸回って東名で出たら料金表示だったので
新東名は間違いない
ただ距離的には新東名使えるとちょうどよかったんだけど
北陸のほう回ると1000km超えるので気軽に行けない
578 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/22(火) 02:01:53.73 ID:sRLKx+8d0
周回走行出た人の後日談はまだですか?
新東名回っても静岡でのIN/OUTは出てない(
>>556>>566)から、関東で出るのは
>>567に関連してとか、なんらかの整備が 関東ではされてるのかもな
関東からの新東名ループだと清水JCTでも三ヶ日JCTでも周回走行って出るとして
西から清水JCTでループした場合はどうなん?誰か出た人おるの?
静岡インターから新静岡インターに引佐JCT経由の場合、周回って出るかな?
582 :
570:2014/07/22(火) 06:36:45.89 ID:zdBeG9Rv0
【出発IC】北陸地方の某IC
【到着IC】出発ICの隣
【経路】北陸道→敦賀JCT→名神→中国道→舞鶴若狭道→敦賀JCT-北陸道
【所要時間】8時間くらい
【支払い料金】数百円
【ETC有無】有・抜
【車種】2LNA
【燃費】14.2km/L
おかげさまで良い夢が見れました
京滋バイパス迷いそうだったので名神通りました
舞鶴若狭道の対面区間法定速度(70km)で走る車に何度も引っかかりました
周回なんちゃらとか出たら
ETC利用証明書のスクリーンショット出さない限り
信用も何もないんだよ
ビビリすぎw
そもそも周回表示出ようと高額請求来ようと
涼しい顔で払うのがルールだし
その覚悟ができる者のみしかしちゃいけない遊び
新東名については周回が流行(目的はSA巡りだが)して
エラーが多発(入ったのと同じICで出る)したから対策されてても不思議じゃない
ヘイ!ヘイ!ビビってるぅ〜♪
ループしたいのにブルって質問してる奴ウケるww
夏だな〜
高速道路を長く走ってこようかな〜
おいしいものも食えそうだ^^
周回走行表示が出来ても、正しく料金請求は出来ないみたいだな。
普通、バーを上げずに、事務所へ御案内。じゃないのかな?
そのパターンだと、混雑時はスルーされそう。
これから破産者続出だなw
その程度で破産してたら、車維持できんわ
ビビってる奴大杉www
ちなみにネクスコの対策チームなんかはここも見てるから悪質なのは追跡入るからなw
今はSA等の収益の方が重要だからSA巡り自体は良い
ICの出入りの時間でチェックされれば厳しいが、
実際休日にハイウェイオアシスとかで半日過ごしたこともあるしなあ
大目に見てほしいわ
>>580 出ない、券でも出ない。少なくとも県中部県東部のICでも>566。 >556の人もそうかも
経路調査は、フリーフローアンテナの応用かな?
だとしたら、カード抜いていると、使えなくなるな。
もう半年に一回ペースにしないと危ないな
周回走行はとりあえず退出はさせて後で
ルート確認とともに請求来るようだな
お知らせアンテナもETC機器の個体は判別してるし
監視カメラは至るところに設置されてるからな
請求が来る間に何度もループしてると請求来る頃には
払いきれないほど莫大に料金が溜まってしまったらアウトだ
君は自分の心配をしているのか他人の心配をしているのか
既に何回か報告も書きこまれて
新規開通区間なんかはルート把握されてるのは確定してるね
ここでよく書き込まれる 費用対効果考えると請求する手間かけません(・∀・)
これもまあそうかなとも思うけど
結局 度が過ぎたものには(どの程度かはわかりませんけど)請求の手続きの書類が届く可能性がある
何もかも丸々放置で野放しではありませんよ
ネクスコはこんな姿勢なんでしょ
お知らせアンテナ活用に踏み切ったか
あれもほんとはこういうケースを想定してたらしいしな
まあプライバシーに配慮して行動監視ととられかねないから
今まで自粛して途中経過は活用しなかったが
こうもループが乱用されると仕方ないな
ETC電源切るでもしない限りルートは一発判明だ
>>597 http://www.w-nexco.co.jp/newly/h26/0717a/ ↑
お前は取り敢えずそれを心配すればよろし。
まだ周回走行と表示されるって信用しているの?
あのさネクスコのHP上で何の説明もされていないし、それじゃ利用者側の合意が
取れていないだろ。
法規則にも違反だよな。
道路整備特別措置法の第六条2項の二や第二十四条や第二十五条など
それ以前に消費者庁の事業者の金額表示にも問題ありで是正にあたいするだろうし。
高速道路営業規則では周回走行は特別な走行と定義されているだろ。だから利用者側に
申し出るようになっているよな、そうしなければ合意できないからな。
それを無視して後日請求するの?それじゃ規則も変えなければならんよな。
あ、ネクスコが本気出してきたから
ETC電源切ってもループ常習者らしきのは
監視システム等のデータで特定されるだろうね
電源切りまでしてループするのは常習者しかいないからな
>>601 妄想で自分を元気づけても無意味なこと
ループで料金踏み倒してる側が保護されるわけないのは
社会の常識
ETCは事業者であるネクスコが個人情報を取り扱って料金収受を目的にしている。
それを経路特定して利用者から高額となる周回走行の料金を収受するなら、ネクスコの
HP上でその方法や経緯みたいなものを説明しなければ利用者の個人情報を使うのだから
合意が得られないのでない?
そもそも利用者が不利になるようなことはダメだから、フリーフローアンテナは割引、払い戻し
にしか使っていないのはそういうことなんだろ。
それを個人特定に使えるわけないだろ。
走ったぶん払うのは高速道路でも飛行機でも
昔から社会全体の合意済みだろバカかw
妄想で、逮捕されない、違法にならない、請求されない
必ずこの手の主張するのいるなあw
まだシステムが整うまで自己申告で済まされてたのが
徴収システムに以降しただけのこと
>>605 あれ、阪神高速も首都高もそうなんだけ?
こちらもネクスコ関係会社で距離別料金掲げているけど、経路で大回り選択しても
入口出口の最低距離料金でいいのだけどな。
ひとつ言えることはNEXCOが
これまで野放しだったルーパーをもう許さない
きっちり金取っていくのが明白になったという
>>607 周回走行云々じゃなく、渋滞緩和策の一つとして、AからBに行くのに複数の経路が有る場合、渋滞を避ける為に大周りやより高額の通行料が掛かる経路を選択しても
最安の経路の料金しか支払わなくて良くなるらしい。
妄想野朗必死過ぎてワロタwww
買物で1万円のを2個レジに持ってって
レジの奴が1個しか通さないで1万円って言われたからって1万円じゃないからな
わかれば後で追加請求1万円するのは当り前
つかさ、周回走行表示されると
料金表示無しでバーが開くの怖えーなw
完全に詰んでんじゃんw
これを機に足を洗うとしても過去やったのを遡られたら
首くくるでw
寒川いいかげんにしろ
妄想さんっていつもの長文で講釈してくれる人でしょ
>>373なんかでめったに来ないって書いてるけど
なんか請求が来るとかそんな話題の勢いが強くなると
どこからともなく現れるのねw
可愛い人だ
>>610 お前さ、突っ込めるレベルじゃねえな。
一応言っておくけど、それは間違えて1万円ってしてしまった。
ネクスコは間違えた料金を請求している訳か?それなら分かるが…
でもバーが開かなくて後から来たミニバンに
ゴルァされるよりは良いかと。
淡路SAターン時みたいなチェックをしてるとするならカード抜いとけば安眠につながるかな
カードを抜いたままだったのに周回料金をとられるならETC使わず通行券での支払いに逆戻りか
【出発IC】横浜町田
【到着IC】横浜青葉
【経路】横浜町田→東名→三ケ日JCT→新東名→御殿場JCT→横浜青葉
【走行距離】490
【所要時間】7時間
【支払い料金】370円
【ETC有無】有り
【車種】
【燃費】
【コメント】ETCカードは防犯のため入口通過直後に抜きました
出口は圏央道蛯名ICの予定が蛯名JCT渋滞の悪夢を見たため横浜青葉まで急遽
寝過ごした
出口での料金表示は370円
いつも出る時は有人ゲート通ってるが、虚偽無いので正直どうでもいい
もし請求が来ても、経路を虚偽申告してる訳ではないので3倍請求はありえない
今まで通り週一でやるだけ
虚偽申告してる奴らは3倍請求だから覚悟しておく事
>>614 正式な料金かどうかはお前がよくわかってるんじゃねーのw
>>611 たしかに言われてみれば・・・
料金表示しないてことは詰んでるな・・・
途中送信したまった
周回走行を検知してるのは確定となった
そして検知されると、1区間とかの料金では逃げられないのが確定
夏だな
ループの楽しみがなくなって
この先どうやって生きれというんだ
ID変えながらご苦労様ですね
一日のレスを振り返ってみると、時間を区切ってIDを変えてるのが丸わかり
626 :
98:2014/07/22(火) 20:58:36.20 ID:nqD8atcL0
新車の慣らしの仕上げとして、同じルートでカードを抜いて明日夢をみてくるわ
627 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/22(火) 21:05:25.39 ID:GxkoLlhs0
逆にループの記念で表示出したいなwこの盆休み長いから最後の記念?で出しに逝くかw
【周回走行】が出たら当たり!
確変はありますか
嘘つき98
お前NEXCOからストーカーされているからカードの抜き差し関係ないじゃねえー
カードの抜き差しで当たり、ハズレを作るようなセコイ仕掛けつくるようじゃNEXCOも落ちたよな。
ちなみに俺は抜くの気持ち悪いし差しぱなしな。
631 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/22(火) 21:45:36.26 ID:lA/rXnno0
「周回走行」見てみたいなw
新東名の清水JCT通れば見れそうだけど、カード抜いてたら見れないってことで合ってる?
3倍の料金請求されないの?
されようがないのか
ちなみに周回だとするといくらとられんの?
浜松いなさJC周りでも新清水JC周りでも、静岡・愛知圏IC発着では出ない
>>567などの改修絡みなのか、関東圏IC発着だから出るんでしょ
636 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/22(火) 23:40:29.27 ID:DQsFuwUF0
>>635 愛知住みの私が試しても「周回走行」は見れないってことか・・・
少なくともGWまではそう。かなりの確立で567絡みな希ガス、これからどの方向へ広がるのかな
舞鶴若狭道、なんかつまらん道だった・・・
対面通行なのになぜかみんな100キロ出してるのが驚いた。
DSRCはアウトだけどETCで周回は出ません。いつまでくだらない話を
しているのだね?
バカ一匹めっけ
【経路】入ったIC-東名-圏央-関越-北陸-名神-東名-○○-東名-入ったIC
【走行距離】1,070km
【所要時間】18.5時間(休憩4.5時間)
【支払料金】920円
【ETC有無】後付のシガレット電源
【 燃 費 】24.9km/l
【コメント】
厚木PAにアホが6台いました。パトもいたのでその隣に止めて施設行ったけど、戻ったらいなくてめちゃ浮いていた
オープン前に見た写真だと小便器前の床も畳だと思ったんだけど現地は違っていた
富山西ICの手前の切り通しの上に歩道があってじいさんが倒れてたけど生きてたかな?
一宮付近の反対線で警察バス車両を含めが20台以上並んでいた。おかげで渋滞した模様
ttp://www.driveplaza.com/travel/area/kanto/jiten_1304012.html これまでのETCレーンでは、バーが開かない時には、路側表示器に「正しく通信ができません」としか表示されませんでした。
現在、関東地区のETCシステムは、改良工事を行っており、改良後はETCバーが開かない理由を5種類に分類して表示するように
なります。これにより、ETCバーが開かない時に、より詳細なアナウンスができるようになります。
>>602 Nシステムと連動されたら一発でばれるな
ゲートを通過したら、ETC機材の電源をOFFにすれば無問題かなー
やってみよー
短区間で長時間を何度もやってるとマークされるだろうな
んでETCブラックリスト入りして
入り口通過した時点でNEXCOがマークして
カメラなどで行動追跡されたりすると
電源切っても行動が筒抜けだろう
そうとも知らず下手に嘘なんかつくと3倍請求くらいそう
>Nシステムと連動されたら一発でばれるな
NEXCOの告訴が必要、Nシステムは警察が訴状受理後、捜査・立件時はじめて使える
某抜粋 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/00/00( ) 00:00:00.00 ID:
そもそも警察自体がスーパーで万引き取締りしないのと一緒。 被害側が「申告(告訴)」し、
警察側が「訴状を受理後」捜査・立件時、被疑者探すのに当局内部のNシス使用規定に準じた時、
はじめてNシスが使える。新潟や愛媛等での問題発覚以降 警察でさえ勝手にNの記録情報は取扱えない
後、裁判所に諸状を請求し 発状・着手。 個人情報各法上、NEXCO個人情報映像目的外使用取扱も同様
>>643 >入り口通過した時点でNEXCOがマークして
>カメラなどで行動追跡されたりすると
映画の見過ぎだっつーのw
ここは夢見た話をするところだが、
妄想を話すところじゃないぞw
NEXCO工作員必死だなw
ビビってこんなとこでgdgd言ってないでガンガンループしてくればいいと思うの
>>644>>645 別にNシステムなど使わなくてもNEXCOは
至るところにナンバー読み取りカメラ含む無数の
監視システムを持ってる
いちいち人力で追跡せずともマークした車両を
一度カメラに認識させれば、次の監視システムを通過する度
自動でその車両を認識追跡できるのよ
今やNEXCOどころか店の常習万引き犯の顔を登録してどこに現れようと
追跡するくらいのことやってるよ
むしろETC情報は補助的な感じか…
周回表示が出る出ないに関わらず
うかつに誤魔化したりしないほうが良さそうやな
【出発IC】 横浜町田
【到着IC】 海老名
【経路】 東名→新東名→新清水JCT→東名
【走行距離】 270km位
【所要時間】 5時間半
【支払い料金】680円(出口表示)
【ETC有無】 あり(走行中カード抜き)
【車種】 AWD
【燃費】 18km/l
【コメント】 カード抜いておけば大丈夫みたいね。未挿入警告がうるさい (;´Д`)
圏央道行政代執行するって。
開通が1年延びた。
うひー。
うち、常磐道なのよん。
ちょくちょく川島-羽生間の下道走ってて「あと半年の辛抱…かな?」と思ってたのに、やっぱりダメだったか…
>>648 644アンカーは不要
そんなことは承知してる。644は641がNシステムに関してたからレスしたまで
あと 自前の設備としてもNEXCO自身が犯人探し目的で、集めた個人情報を
本来の目的外でしかも懲罰的使用法で使うのは、結果はどうであれ 何らかの
法規的措置・親告を受ける可能性が有るから、多分当局に相談してから行うかと。
周回走行って出て、請求されたら払えばいいじゃない
逮捕されるわけでもなく、3倍請求されるわけでもなく、過去に遡って請求されるわけでもないでしょ?
ネクスコも調子こいてループしてる人には何らかの対策するのかもね
半年に一回くらいなら、そこまで徹底してやらないだろうけど、やったら止めればいいだけだしね
今日、関係者多いなw
【出発IC】 春日井
【到着IC】 名古屋
【経路】 一宮JCT-小矢部砺波JCT-敦賀JCT-吉川JCT-吹田JCT
【走行距離】 約800km
【所要時間】 12時間
【支払い料金】 480円
【ETC有無】 有 電源切
【車種】
【燃費】
【コメント】 上り南条SAリニューアルをコースに含めた。
南条の焼きたてメロンパンアイスがかなりうまかった。
メインの若狭道はなんかね、対面多くて疲れるね。
三方五湖PAはぷらっとパークもあるけど、徒歩なら
どこからでも脱獄出来るぐらいの作り。
吉川JCT、よしかわもしくはきっかわと読むのかと思ってたら
「よかわ」なんだね、初めて知ったよ。
夏休みなせいか「ぼくのかんがえたさいきょうのるーぷたいさく」を
語りたがるバカが大量発生してるな
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/23(水) 20:30:57.51 ID:tg4Lo1Rm0
ガソリンも高いのにまともに請求されようが、走る人はそこそこ金持ちw
貧乏だけど走る自分はただの物好きだよw
月1だったのが3ヶ月に1回ペースには減ったけど
664 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/23(水) 20:54:37.89 ID:PHXHb6Wj0
>>660 乙
ガソリンだけど南条〜西紀までGSないのって問題ない?
西紀は夜間やってないから余計ビビる
ガソリン価格今やばすぎるだろ
さすがにこれはきつい
あれ 周回対策するならSAPA限定でGSのガソリン価格釣り上げればいいんじゃね?
>>643 私は朝晩隣のICまでここんとこ3か月通ってるんだか、ブラック通り越してプラチナ入りしてるんだろうか…
>>665 問題ない?と訊かれてもどう答えれば。
満タンで出発して西宮名塩で20入れて帰ってきた、
帰宅した時1/4ちょっと残あり。
669 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/23(水) 21:34:16.86 ID:NoXGfW4+0
>>666 >SAPA限定でGSのガソリン価格釣り上げ
最強の対策だな
671 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/23(水) 22:01:33.35 ID:KriPSEbU0
舞鶴若狭道全面開通で、名神/北陸/舞鶴若狭/中国ループが可能?
全行程350キロ位かな?
NEXCO工作員必死だなw
周回対策に何億かけたんだろw
維持費用もかかるだろうに
DSRC付けた記念に、カード刺しっぱなしで関越・上信越・北陸・関越ループの夢みてみた。
夢から醒めて数週間、明細には最短距離の金額しか載ってない。
請求カモォォーーーン!のつもりだったんで、なんというか、拍子抜けというか。
ひとりあたりたった数万、年間で全員とっ捕まえても数百万
そのために何億も設備投資をするとはw
チェーンソーでバターを切るような無駄な労力だな
>>675 むしろループ途中の施設で落とす金の方が大きいかもしれない
ループを全力で無くしたら、逆に収入が減っちゃうんじゃないかね
新東名の豊田区間の開通が遅れるのは残念だ
東海在住でこの区間にはかなり期待してるんだよね
>>677 収入は大して変わらんと思うぞ。
ループなんてすっとぼけたことやってる俺らなんてマイノリティにも程があるだろ。
偽造ハイカ・最短区間利用・払い戻しコンボは何か手を打ってた記憶があるが。
ループ途中はサービスエリアしか使えないので、たくさん買い物をしますし、高いカレーもたべます。ガソリンもじゃんじゃん使ってぜいきんをおさめます。
運転がとても好きなので、模範的に運転しています。
それのせいで渋滞が…って一瞬思ったけど、事故でも起こさない限り、ループ車両が数台増えただけじゃ何も変わらんかw
青森から鳥栖ターンを月10回やってるならともかく10時間くらいのループなんて請求来たって1万かそこらだろ
なにビビってんだ まあおれは電源切るけどなバッテリー節約で
>>677 SAPAの施設でいくら落とそうとネクスコに入る金はテナント料としてせいぜい売上の10%程度
周回正規料金徴収する方がその辺の駐車監視員の緑虫みたいに雇用も生まれて仕事も捗る
>>677 ループを否定する気はないが
>ループ途中の施設で落とす金の方が大きい
これは違うと思う
「こっちの1万円の商品買うからそっちの5千円の商品ただで良いよね」って言ってるように聞こえる
ここ、かなり雰囲気変わったな・・・
東名新東名だと距離が稼げなくて微妙だったけどこれから圏央道絡めて長距離周回が増えるから回収が捗る
周回って同一区間を二回以上重複して走っちゃうことだよね?
重複のない遠回り一筆書き走行は公的にも問題ないよね?
>>687 アホ?
ルールブック読み直してから来いよ
NEXCO工作員必死だなw
ドラレコの人の続報お待ちしております
どんな経路で走ろうが、きちんと料金を支払えば
何の問題もない。
出発ICから到着ICまで複数の経路がある場合、
走行経路の距離が最短経路の距離の2倍までなら
最安経路の料金でOK。
2倍を超えたら走行距離に応じた料金。
ただし、走行経路が重複(同一地点を2回通過)したら、
その時点で周回分の料金が距離に応じて確定、
以後の料金と合算する。
今までのシステムでは走行経路を特定できない(できなかった)ので、
利用者の自己申告をお願いしている。
>>692 この2倍を超えたらってのは
2倍を超えた分以降の走行距離?
それともやはり走行したすべての距離分?
それでもまぁ2倍までokなら
300キロコースなら199キロ分を101キロの料金で走れるって事だよね
結構グレーゾーンのループさせてもらったから
最近それでもいいかなと思ってるw
>>684さん
まぁここも相場でいうなら初動で乗って大儲けした人が去って
高値掴みの下手糞のカモだけが残った末期って事でしょww
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/24(木) 09:06:58.69 ID:1EkSOQmD0
カード抜けばもんだいない。シントウメイ
厚木市民乙
話ぶったぎるが
松ノ木峠寄るときは覚悟して行けよ。
ループに慣れると、正規で乗ったときに料金にビックリするときあるよね。
口が過ぎる奴らばっかだな
NEXCO工作員必死だなw
JRだって大回りOKなのに高速道路会社はなんでケチなこというの?
車両も燃料も利用者が負担してるってのにさ
電車は別にそいつが乗らなくても運行するからほとんどデメリットないけど、
車の場合は走った分だけ道路傷むからな
事故でも起こされちゃったらさらに大迷惑だし
>>693 走行したすべての距離。
出発ICから到着ICまで最短経路が100kmのとき、
実際の走行経路が200kmだったら100km分の料金、
201kmだったら、201km分の料金になる。
高速道路というのは短時間で目的地まで行くためのものであって
その対価に高額な通行料を支払うというのはわかる
だが、高速から降りもせずSAPAで用を足すくらいしかできないループ行為で
何千何万という料金を請求されるのはいかがなものか
>>704 有料が嫌なら無料の下道走ってりゃいいんじゃねーのw
別に請求されたらされたで払って止めればいいじゃん
>>700 大回りが許されてるのは特定エリアだけ
全国で許されてるわけじゃない
708 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/24(木) 20:44:38.61 ID:rgehAmJw0
ループなんて世間的には ハァ? って感じなのにその対策費用何億円も掛けて
する方が得策なのか疑問に思う
新東名開通のときに突然マスコミが食いついて、一瞬話題になった
あれで対処せざるを得なかったんだろうな
マスコミは本当に害悪だな
東海環状が開通したころ新聞に大回りしても一区間分の料金て出てて知った
そのうちETCカードとSAのポイントカードを一体化して
「SAで○○円以上お買い上げの方には、高速入り口-出口の最短距離の料金しか請求しません」
なんてことになったりして。
>>700 電車の大回りは100km超えても途中下車できないし有効期間が1日になるという制限付
情弱を洗脳するためのメディア=新聞・テレビ
>>708 そだよな、NEXCOにしたら対策費用は死に金になる。利益を生み出すことがない。
ループ族にしたら対策されればループを止めるだけだし。
NEXCO工作員必死だなw
>>716 工作員ガ〜、工作員ガ〜
バカの一つ覚え
何がバカかって
NEXCO様はコスト度外視で
ドライバーの顔やナンバーを画像認識し
リアルタイム処理で追跡・請求できると信じる
夏休み厨だろw
そんな夏休み厨のせいで変な対策されても困るから
対策されましたのテイでいいよ
もう、めんどくさい
>>585 東名上り線の海老名近辺には「東名新東名ループは一般レーンへ」って横断幕あったな
夏休みなんかは1回で請求しないで泳がしておけば何回も周回してくれるから回収も捗るなw
>>720 それ出発と到着が同じICでループしてETCゲートが開かないってケースが多いからだと
NEXCOが本気で対策しだしたとたん
ビビりが妄想自分励ましで泣きじゃくりまくりだなw
Nシス以外からの追尾を知った後からの
ビビリようがハンパないww
そーだね
ちょー怖い
無免夏厨って父親に友達親子的なドライブとか連れてってもらわんのかな
20過ぎてたら少々痛いけど18、19くらいまでならええんちゃう
無免でこの板に来る理由がわからん
ネクスコの底力を
みせてやる
わー怖い
NEXCO工作員必死だなw
NEXCOからすりゃ「やるなよ」って釘をさすより
やらせておいてあとで請求した方がもうかるじゃん
工作員って騒いでるやつはバカなの死ぬの?
また出たな
めんどくさい奴
もうスルーしようぜ
顔認証とNシステムで対策済みなら勝手にループさせて高額請求されるのを
笑って見てればいいだけなのに、ビビりとか書き込んで喜んでるバカがいる
既に対策済みで今もリアルタイムで取り締まってるならいちいち騒ぐ必要も
無いはずなのになんでこんなに必死なんだか、バカすぎて笑っちゃうよ〜
学生なのか夏休みになると子供っぽい書き込みがかなり増えるな‥下らないレスばかりで時間が無駄になる。
だからー
請求来たら払えばいいじゃない
そういうルールでしょ
何びびってんのさ?
対策済みなはずなのに、寒川以外に誰も後に請求された報告がない
これが全てだろ
カードはゲート通過時以外は抜いてカバンに仕舞うのが常識。
クレジットカードなんだから絶対に挿しっぱなしにするなと約款にも書いてある。
お前ら約款は守れよ。
ゲートを通過した瞬間に抜いて、無くさないようにきちんと仕舞え。
ゲートを通過するまでに挿して、認証クリアまで終わらせろ。
認証クリアはせいぜい数秒。逆算して行動しろ。
周回走行表示の証拠動画が出たからなぁ
金額は後日通知という最恐仕様でなぁ。
気になるのはどのくらいで目を付けられるのか
対策エリアを広げるつもりなのかとかだなぁ
れ
742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/25(金) 18:59:05.92 ID:QAND0uqI0
小心者のスレはここですか?
SAPAをそれぞれ1個ずつ挟んで食事したり仮眠しながら10時間以上かけて走行。
ICを2個以上空けて利用する。もちろん周回なんかしない。だから全然平気♪
請求された額を払えば良いんだからビビる必要なんかないだろ?
誰が言い始めたか知らないけど3倍なんてありえない。
ただ盗難防止のために必要のない時にはカードは抜いておこうな。
ETCカードなんか盗ったって使い道ないだろ?
>>745 クレジットカードと一緒のやつもあるだろ
>顔認証とNシステムで対策済みなら 頭の中がお花畑
>>746 そんな使い勝手悪いカード選ぶバカは無視でいいだろ
わーすごい
こんなバカもまだいたんだね
爆釣れだな
NEXCO工作員必死だなw
まて、これはネクスコの罠だ
753 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/26(土) 08:34:18.25 ID:PzMs05in0
Nシステムは警察が管理してる設備
ETCカード挿入忘れ警告装置はネクスコ管理
ネクスコが刑事告訴しない限り紐付けなんてできないですよね
最近ほとんどのメーカーブランドやらのネガティブスレで工作員の
類が見られるが、委託でやってるのかな?
ここはNEXCOの委託かな?
バイクでループしてる人居る?
ノシ
NEXCOに睨まれないように時々は普通に利用する
それが俺たちにできる唯一の自衛手段かな
あした目的地に出掛けるために
下道か高速かで迷ってたけど
自衛を兼ねて高速で行くか
ETCレーンから入って、出る時はカード抜いて一般レーンで出ると良い。
ETCレーンから入った事を伝え、レシートが欲しいからと言えば問題無い。割引も適用され、料金も確認出来る。
補足。ETCカードで支払う。
>>745 SAの売店でETCカードで買い物できるとこあるよ
763 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/26(土) 14:51:02.72 ID:gUUpUMXZO
東名下り走ってるといつも清水JCTから大量に関西ナンバーがわき出てくる
完全に定着したなあと思うし、みんな楽しんでるみたいで良かったと思う
今は東名で上って圏央道経由して中央道で下る人たちが多そうだな
西はルート選択肢がたくさんあって羨ましい
今までは実質、完成未定だったんだぞ
2015年度に確実に完成することになったんだから喜べよ
1戸がゴネてたみたいだしねえ。やっと行政代執行でどける様だし
桶川しいがしってマジキチだな