トヨタ純正カーナビ 32機種目【T-Connect/G-BOOK】

トヨタ純正カーナビ【T-Connect/G-BOOK】を語るスレッド

【トヨタ純正ナビ／オーディオ】　http://toyota.jp/dop/navi/
【最新版地図ソフト】　http://toyota.jp/dop/navisoft/ ←最新地図情報やFAQはここ
【G-BOOK】　http://g-book.com/
【T-Connect】　http://toyota.jp/t-connect/

マップオンデマンド　http://g-book.com/pc/whats_G-BOOK_mX/mapondemand/
楽曲タイトルデータベース更新　http://toyota.jp/dop/navi/update/cddb.html
G-BOOKとは？　http://toyota.jp/g-book/

前スレ
トヨタ純正カーナビ 30機種目【G-BOOK mX/Pro】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1386152682/
トヨタ純正カーナビ 31機種目【G-BOOK mX/Pro】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1392734462/

>>1
乙

http://hope.2ch.net/auto/

NSZT−W61G スマートナビですが、８０系ノアに流用しようと思っています。
バック誘導線など、使えるでしょうか？
地図を更新したときに、ナビプログラムも更新される場合もあるので、ちょっと期待しています。
マルチビューバックガイドモニターで車両通信接続車用です。
よろしくお願いいたします。

DCM載せてるのにWiFiで繋ぐメリットはあるのか？

http://jbbs.shitaraba.net/bbs/lite/subject.cgi/sports/38322/

http://jbbs.shitaraba.net/bbs/lite/subject.cgi/sports/37890/

ディーラーにT-Connect対応ナビの話を聞きに行ってきた。

ディーラー店舗入庫が8月上旬以降になる車から装着して納車できるらしい。
今、エクセレントナビで注文していたけど、T-Connect対応ナビに変更してきた。

新型は音量調節はロータリー？アップダウン？
音量がロータリーなのは絶対条件
今スマートナビで注文済みで8月納車予定たが、音量がロータリーじゃないなら現行スマートナビにして欲しいが可能なのかな？

>>9
たしかにツマミの方が便利だけど、音量なんてステアリングで操作するのがほとんどだからな実際は。

>>9

ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/015/628/606/7ed359bb9f.jpg
と同じ営業用のパンフレットを見せてもらったが、7インチワイドのT-Connect対応ナビはロータリー（画像の丸いやつ）、
それ以外はアップダウンボタン。

MODすげー！
http://i.imgur.com/EkpYBv8.jpg

やっとエントリーを嫌がらせの白から
黒にしてくれたな(^ ^)

シルバーはいいけどホワイトはないよな。

シルバーはもっと合わない

http://toyota.jp/t-connect/

>>15
それがセンタークラスターパネルがシルバーの車種だと似合うから困る。

キリングループの末端の協和発酵バイオ山口事業所防府　製品課加工係（ＭＩＸ粉砕）の職長の小山英樹

小山英樹職長は同僚の女性社員達の胸や尻を触りまくるというセクハラは日常茶飯事
女性社員達に卑猥な言葉をかけることや関係を迫る事も
小山英樹職長はスキンシップとかほざいてるけど立派なセクハラで犯罪です

ちなみに製品課でこのセクハラ馬鹿にセクハラ被害を受けてる女性は・・・　

小山絵里　古谷晃子、友景恵子、濱崎千夏、入江真紀、下瀬早苗　（敬称略）

セクハラ被害を受けてる女性たちは皆４０〜５０代なんだけどｗそれは置いといてｗ
このセクハラ馬鹿こと小山英樹を訴えてやれよｗｗｗ

ただ例外的に濱崎千夏はセクハラされて喜んでるけどｗ嬉しいのかなｗｗｗ

キリングループのコンプライアンス遵守の取り組みは所詮は形式だけですなｗ

エントリーを黒に変える方法教えて！

>>19
つや消しのプラカラーで塗る

>>19
買い変える

NHZN-X62Ｇ、左右の下の反応がずれるので今度ディーラーで調整します
また報告します

>>11
トラックボタンないんかよ
選曲邪魔くさいな

>>23
純正ナビって何で物理ボタンこんなになくしちゃって使いにくくするんだ？
もう社外ナビしかあり得ないと思った

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ240DU_U4A620C1MM8000/
トヨタ、グーグルと車載情報システム開発
　トヨタ自動車は米グーグルと車載情報システム開発で提携する。
グーグルの基本ソフト（ＯＳ）「アンドロイド」を使い、
カーナビゲーションやカーオーディオの機能を充実させる。
パイオニアやアルパイン、パナソニックなど国内のカーナビ大手もグーグルと組む。
クルマと通信の融合をにらみ、自動車業界とＩＴ（情報技術）大手の連携が活発になってきた。

目的地とトラックアップダウンがハードスイッチじゃないなんてあり得ない

ピッと鳴ったらお話しください
次の曲
トラックアップします

運転中はこの方法しか無理じゃない？
画面触りながらの運転は危ないし

W62Gの目的地ジャンル検索が死ぬほど使いにくい
ジャンルを選んでもエリア絞り込みで何丁目まで入れさせられる

ハードスイッチがあれば手探りで押せる
メーカーオプションナビはそれが可能

>>27
ステアリングスイッチで良いんじゃね。

>>30
付いてないって事が分からないアスPかよ

>>31
ダッセーw

警察の指導と業界の自主規制じゃないの
安全運転のための

メニューを押してからトラックとか、そっちの方がよほど危険
純正はMOP一択になった

曲送り位ステアリングリモコンでいいじゃん
MOPナビが設定されてる車種なら普通についてるだろ
だいたい安全云々いうならそもそもそんな操作を運転中にするなよ

社外ナビでさえ曲送りと目的地は専用のボタンがあるんだぞ
自動車メーカーが設計したのにデザイン優先なんて

>>28
現在地周辺とか目的地周辺でなんとかならない？

オーディオON/OFFと現在地のハードスイッチさえあればどうでもいい

>>24
そりゃ、ステアリングで操作させたいからじゃないですか。実際今ではほとんどそうしてるし。

ステアリングリモコンついてねーよ
Gグレードなのについてねーよ

古いんじゃないですか。
プリウスのSでさえ付いてるのに

>>38
オーディオon/offもスマートナビのように長押しはやめてくれ
急に音を消したいときにかなり困る

ステアリングスイッチは付いてない方が多いだろ
ハイブリッド車()は付いてる場合が多いけど

いつの時代の話してんだ？

>>44
ディーラー行って聞いてこいよ
ここ1年以内に納車されたステアリングスイッチついた車の割合を

プリウス乗りのジジイは、全車種にステアリングスイッチ付いてると思ってる

ラジオレス車でも最近はステアリングスイッチだけは始めから付いてる
ステアリングスイッチも無いなんて鈍だけ古いのに乗ってるんだよ

ステアリングスイッチ程度で最新車気取りかよｗ

>>42
それはさすがにボリュームダイヤル押しなさいよ

>>49
スマートナビのボリューム押しはメニュー表示

実際に有るんだねw
最近の登録年度でステアリングスイッチ程度が付いてない車ってw

>>51
しね
86馬鹿にしてんのか？

ナビコン用にステアリングスイッチが無いなんて面倒だね
ソース、チャンネル、通話発着信、ボイスコントロール…
考えただけでも半端なく不便だな。

>>52
86はいい車だけど装備を標準に考えていい車じゃないだろ
今はHV車関係なくカローラやノアボクのような大衆車にもスイッチは標準装備

>>53
ハンズフリー通話にはステアリングスイッチ必須
トークスイッチも付いてれば『現在地』とかも便利

必須じゃねーよ

うちのジーさんのカローラにも付いているからトヨタ車なら今は全車種に標準装備と思っていたけど付いていない装備のチープな車種も有るんだ。

>全車種に標準装備と思っていた
よお！ジジィ！
ただの情弱じゃねーかw
苦笑w

嫌味も理解不能とか
かなりのご立腹様
悔しかろうなぁw

ステアリングスイッチがついていても、ＭＯＰナビ以外は音量のコントロールしかできないのだ。

普通に使えるぞ

>>60
DOPでも音量UPDOWN、チャンネルトラックUPDOWN、ソース切り替え、オーディオONOFFは標準装備で操作可能。
ピンコネ変換で他社ナビでも操作可能。

ソースの切り替えより曲の開始停止が欲しかった

>>54
86はエアコンもオプションじゃないっけ？
走りに徹する車だからある意味正しいが

06年モデルのNHDN-W56なんですけど、音楽のタイトル情報取得はもう不可能？
「Titlefinder」を８で起動しても、『CDDBの初期化に失敗しました』となり取得出来ない状況です

>>62
ついていれば全車種がそれができるの？
新型のノアヴォクはできませんよ、残念ながら。

なんだかここには
mop、dop、社外の区別が出来ないのが居るな

フィールダーのようにMOPオーディオの設定がなくてステアリングスイッチがついてれば少なくともDOPナビは全ボタンが使える

オーディオオフが長押しなのはマジ勘弁
これが嫌で純正やめてパナソニック製にしたが

>>60
オンオフ、ソース切り替え、選曲送り戻し、アルバム送り戻し、選局、音量、たいていのことはできるよ。

ミュートボタンが無かったりするよね。

ハードスイッチ削減の設計はトヨタ？富士通テン？

前スレで 8インチエクシードナビ(NHZN-X62G) & 30プリウス後期の
ステアリングスイッチでハンズフリーが使えるか質問した者です。

プリウスα 特別仕様車 G tune black 用ステアリングスイッチを流用
して試してみたところ、無事に動作しました。
音声認識マイク＆スイッチがあればトークボタンも使えました。

まあ、音声認識自体が使い物にならないので微妙ですが。
「自宅に帰る」以外の使い道が思いつきません。

オーディオ画面から地図表示への切り替え（ナビの左下ボタンを押したときの動作）とか、
FM/AM とかに音声だけで１発で切り替えられれば多少は使えたのに。
（Mode ボタンだと切り替えたいところまで何回も押す必要があって不便）

>>73
『現在地』でナビ画面に戻る
『放送局名』でfmamは選曲
音声コマンドは結構な数が用意されてる
後付けマイクの認識の悪いが車体ノイズの対策とか取り付け位置とかでかなり良くもなる

ドコモのスマホF-05FはG-bookと繋がりますよ！

機種別前の古いガラケーでもあればスマホSIM入れれば用は足りる
スマホでもLTE切って3Gにしておけば良いだけの話

>>74
NHZN-W61Gは「ラジオを聴く」とか通じないが62Gだとコマンド増えたのかな

>>74

おお、どうもありがとうございます。早速試してみます。
認識出来るコマンドの一覧表ってどこかにあるんでしょうか。
カーナビの説明書に書いてあるのが全てだと思ってました。
（NHZN-X62G だと 385〜388 ページまで）

試してみましたが駄目でした。
ナビによるのでしょうか。

自宅に帰る以外の使い道が思いつかない…。

>>79
さぞかし残念でしょうね
期待に胸を膨らませ感動を覚えながらいざ実行してみるとダメだったとか
本当に悔しいでしょうね
>>74は本当に糞野郎ですね

>>76
それがLTEをOFFに出来ない泥スマホがあるし

>>79
まあ、当然なんだろうけどナビによって違いは有るんだろうね。
今はmopナビで音声コマンドで現在地もフジテレビも認識されるよ。
前車はdopのプレミアムナビだったけどそれにも有ったけどね。
ピッと言ったらお話下さいが毎回くどいんで途中でボタン押すけど設定でピッだけとか出来ないのがダサいかな。

>>81
情弱自慢乙

>>83
実際に出来ないのがあるけど

スレ違いだから別でやってほしいけど裏コマンドで強制的にOFFできる

>>80
廉価ナビならさもありなん。

だな
安いのは安いなりの理由があるって事

>>82

羨ましい。音声だけでそれが出来たら今までの不満がかなり解消されるのに。

>>87

8インチエクシードナビは現在プリウスで使える DOP ナビで一番高いのですが。

真面目に「自宅に帰る」以外の有効な使い方教えて欲しいです。

>>88
近くで探す コンビニ
G-BOOKを実行 NHKニュース情報
電話をかける
アルバムを再生

よく使うのはこの辺
自宅へ帰るは使わないなーボタン二回で出来るし

ステアリングスイッチにトークボタンやオフ、オンフックが有ると
ナビの音声操作や携帯着発信が楽で良いが
同乗者が居ての電話の"発信"はアホっぽくって使えないね
まあ、一人なら腕を振って人差し指を前に突き出して"発信"とか良いかもｗ

ディーラーでNHZN-X62Ｇのタッチパネル調整してもらったら、
左右の下のズレが直った。
詳細、広域だっけ？　押した時地図が移動しちゃう人はやってもらうといいよ

>>82
ダブルクリックではないけど
続けて二回押せばピィと鳴るだけで
コマンド待ちになるよ
二回押すのが面倒とかだと駄目だけどねｗ

>>73
ソース切替で
"エイエムラジオ"、"エフエムラジオ"、"テレビ"と切替てから
"ブンカホウソウ"、"エフエムトウキョウ"、"フジテレビ"の二段階で切替だよ。
それで駄目だったら音声コマンドに対応していないようだね。

白の現行エントリーナビ、ハードボタン使いやすいから好き。
色だけ着せ替え出来ればより良かった。

ステアリングスイッチ云々は、売れてるアクア日本仕様にはハンズフリーボタンが無いから糞。
電話こそ咄嗟に取りたいのに。
オマケにあれだけエアコン用ボタンとダイヤルを充実させといてステアリングでも操作できるなんて冗長にも程が有る。

自分の理想はエントリーナビに、ハンドルにはハンズフリーボタンのみ欲しい。

ステアリングにはトーク、オフオンフックの3点が無いと魅力は半減だね。
俺はオーディオ操作より電話機能の方がよく使うので必須かな。

ほんと、そうなんだよ。
オーディオは有った方が良いレベルで、まあ良いとして、
エアコンボタン付けながらハンズフリーボタン無い、なんて信じられない位頭が悪い。

海外版PriusCには標準装備レベルってんだから、嫌がらせレベル。
国内アクアユーザーが真似しようと思ったら、わざわざ高い金出してPriusCのパーツを取り寄せるか、
プリウスα等の中古部品を入手する必要がある。
クルーズコントロールも同じ。

>すべてのお客様にとっての使いやすさを
>追及、見直すことで、安心・安全で快適な
>操作性を実現しました。
じゃあなんで一番売れてる安ナビの「左側」のハードボタンを減らすんだよ・・・

>２０１４年モデルは、ハードスイッチ、メニュー
>表記、操作メニューの階層、地図の色調まで、
>全機種共通設計。ナビ操作について、より
>わかりやすく、より説明しやすくなりました。

つまり・・・
ハードボタンを減らしたのはただのコストダウンだが、結果として、
ボタンが充実していて実は一番使い易かった安ナビの魅力が無くなり、
逆に申し訳程度の機能ボタンを高いナビに増やす事で、
高ナビを売り込みやすくなった。


どうみてもこっちのハードボタンの方がが優れてるだろ。
http://toyota.jp/dop/navi/lineup/nscp-w62/image/img_nav7_01.jpg
純正ナビから便利なハードボタンを減らして、
ステアリングスイッチオプションを買わせようとしているとしか思えない。
売れセンのアクアには、ハンズフリーボタンが無い、
役立たずのステアリングスイッチしか無いというのに。

基本的に
右ハンドル対象だとボタンは右配置
左ハンドル対象だと左配置
ワールドデザインだと中央。

そらアクアはプリウスのお下がりステアリングだもんしょーがないわ。
んで本家プリウスはGレザー、もしくはメーカーオプションナビを買わせたいからか、それらにしかハンズフリーは付いてない。

海外仕様のは標準のオーディオにもハンズフリーついてるよね
なんで日本ではやらないのだろうか

＞なんで日本ではやらないのだろうか
ホント。バカにしてるよね。

正直、現行のステアリング周りのボタンとかじゃなくて、
ステアリング中央、要はクラクション部に静電タッチセンサとかで
携帯電話取りたいんだわ。
オーディオとエアコンとかのスイッチは、正直、ウルサイだけで邪魔。

>>97
全くもって同感だわ
車という極力操作を減らしたい空間でボタンを押してメニュー出してからタッチなんて、何考えてるんだって感じ

社外ナビでトラック+-がハードボタンじゃない機種などひとつもない

イクリプスのZ02i 曲送りボタンなかった気が、、、
ほぼNSZT-W62Gだけどこれ

>>103
Z02iは∧∨で曲送り、長押しでフォルダ送り

>>103
すまん、本体スイッチのことだったか

高速路線マップの復活キボン。
いまや、インター指定するときだけとか不便なんだけど。

これからは物理ボタンの数でナビを選ぶ
MOPナビか社外ナビの2択
DOPはゴミ

NSZT-W62付きで納車されたけど、はっきり言って使い勝手最悪
前車はメーカーオプションナビで2004年のものだが、音量とトラックは回すダイヤルだったしオーディオソースも1ソース1ボタンで凄く使いやすかったのに

てす

W53からW62に買い替えて地図の情報の減り具合にガッカリ
1丁目と2丁目で色くらい変えろよ

>>108 >>110
そういうの買う前に検討しないの？www

何なんだろうな
自分は情弱のバカですって言ってるようなもんだしな

>>111
純正は買う前に実物見れないからな

>>110
行政区域塗り分けはW60から廃止
不評だったため、W64で復活する
ただし地図色「カラフル」の時だけ

発売前の新型ならともかくDOPのナビなんて種類も少ないし営業マンに実物みたいっていえば試乗車なり系列の中古車なり社員の車なりで探してきて見せてくれないか
自分は去年買った時はそうしたけどな

スマートとエントリーばっかりで他のナビが試乗車に装着されていない件

スイッチの数だけではなく地図のきれいさもエントリーが勝ってるね

エントリー以外は恐怖のモノクロ地図だからな

安心しろ
W64シリーズからはカラーになるから
地図が茶色になる

絶対エントリー押し。
そのうち出る新機種は左ボタン廃止のダメ仕様。
いそいで現行のエントリー入手するがよろし。

>>120
本体が白いのだけが残念

＞本体が白いのだけが残念
確かに。
でもLEDがフワッと綺麗に光るから、視認性は最高なんだけどね。
まあ、慣れる範囲。

現行エントリーナビはnscp-w62って型式なんだけど、
とにかく２００万に収まらないとダメって条件で見積作ってもらって、
ナビは絶対要るけど一番安いのでいい、ETCも欲しいと言ったら
ETCだけは安いのは信号音だけで分かり難いから、ってことで下から２番目の音声タイプにした。
納車時には、
エントリーナビは物理ボタンが分かり易くて、実は使い易くオススメ、
って本音が聞けたよ。

でもスクロールはもっさりしてない？

>>120
エントリー買うぐらいなら市販ナビでいいんじゃ無い？機能とのバランスで割高感半端ない

それをいっちゃーおしめーよ。
っつーか、安マットと安ナビはディーラーへの義理お布施＆値引きのタネって事も。

ナビはまだしも最近の純正フロアマットは裏がゴムじゃなくてカーペットに染みまくり

>>127
カーペットスレでも立てたらいいよ。

新車契約時に買ってはいけないもの

1. フロアマット(価格、品質とも社外は段違い、取り付け誰でもできるのにDは工賃取るし)
2. 値引きのないDOPナビ

買って良いもの

1. MOPナビ

敷くだけのフロアマットの工賃なんてあんの?
聞いたことないな?
オプション表を見てないけど有ればHが載ってるよね。

0.3Hだね

フロアマットは専用品の方がいいと聞いたけど。

昔はな
今はコストダウンで裏側のゴムがなくなり、表が濡れると裏まで染みるし毛がすぐにササくれる

メンテが簡単なゴムマットを最初から選択していたが間違っていなかったようだな
糞高いカネ払ってカビの繁殖に貢献なんてどんだけﾏｿﾞなのかと

>>134
軽トラですか？ｗ

>>135
ハイエース
商用車に限らずクラウンシリーズに至るまでゴムマットは設定があるけどな

>>135
昔と違って、ゴムマットはフロントだけしかないけどな

NSZT-W62G使っています。
画面の表面がザラザラなため、直射日光が当たると白っぽくなって大変見にくいです。
光沢フィルムを貼りたいですが、7インチはタブレット用しか売ってるないですが、タブレット用でもぴったり貼れるものですか？

>>138
ザラザラは太陽光反射防止の為
ツルツルにするともっと見にくいはず

ザラザラ以前に消したときの液晶画面が白すぎ
液晶テレビやパソコンのように黒くしてほしかった

消したときの色とかどうでもいい

【重要】マップオンデマンド　料金データ配信終了のお知らせ
14年4月以降、高速・有料道などの料金データの提供を終了させていただきます。
ご案内が遅れたこと深くお詫び申し上げます。
つきましては、ルート探索時の料金表示は、消費税増税前の料金、もしくは不明と 表示されますので、ご了承ください。
なお、料金データの更新は、2014年秋版地図ソフトにて更新予定です。

>>142
糞すぎ

http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/3532698/
8/1発売

>>144
すべてNSZかと思ったらNSCがひとつ残ってる

現在地ボタンが運転席側に来たね。
X62Gだけどなんで助手席側にしたんだか。

スタンダードとエントリーはモノクロ地図のままじゃないか
この2機種は終わったな

>>147
機能詳細表見ると、地図色変更機能5パターン
ってのが全モデルにあるぞ。
これ廉価機を選ばせない為にわざと
地味な色使ってんじゃねえの。

新ドラレコナビ連動機能なくなってんじゃん
これじゃ純正買う理由ないじゃねえか

>>149
再生だけできるとあるが本当かどうか知らん

スタンダードとエントリーの地図色、気待ち悪っ

>>148
現行スマートナビでもカラフル以外は使い物にならないからなぁ

ナビのページが2014年版にいつの間にか更新されてるな。

モノクロに見えるって人は色盲なのかな？
それともいつもの人？

>>150
microSD差し替えで動画再生可って、めんどくさいし
そもそも新型以外SD動画再生対応してないよ

現行ナビのスタンダードの配色は地図がグレーで道が白一色だから、どうみてもモノクロだぞ

国道も県道も市道も同じ色www
20年前のSonyのGPSナビより劣る地図（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

4年前のトヨタ純正ナビでも道路は色分けされてるぞｗ

なんかホントに残念で2年待ったのに革新的な機能がない
こんなんに20万出して買う方がどうかしてる

今度、アクア購入するんで、見積もり獲った時に、
トヨタの営業が「８月に新しいナビになるんでお勧めです。」とか言ってたけど
社外ナビにしますわ。

エントリーは再探索一発ボタンがないから、気が遠くなるようなボタン操作が必要だ。

HDDナビの豊富な地図データは良いんだけど、ホームエリアみたいなものを設定できる機能が欲しい
検索候補に1000km先とかいらんと思うの

ＤＳＲＣ取付希望だから新ﾅﾋﾞにする予定だけど、
ドラレコ再生機能がなくなったのは残念

キチ復活か
モデルの代替期にちゃんとくるなんて純正への憧れが捨てきれないようだね

純正への憧れあったけど、またしても区画毎の色分けがされてないから、イクリプスのAVN-Z03iwをさっきポチった。
待った甲斐なかった。
もっと速くイクリプス買っておけばよかった。
さようなら。

全機種にHDMI入力オプション付いたのはいいんじゃね？
俺はもうマルチリンクナビで納車待ちだから変える気ないけど。
HDMI端子あれば今後の汎用性も上がるしな。
CarplayとかAndroidに対応は再来年とかかなぁ。

おそらくGoogleやApple勢に侵食されるのは計算済みなんだろう。機種も減らしてきてるし緩やかにフェイドアウトするのかな。Tコネクトに注力してソフト面で乗り切るつもりなのかもしれん

と思ったがスタンダードとエントリーはHDMI対応してないじゃん。
つかえねー。

ようやく２年縛りが消えて機種変更できるんだけど
ドコモのスマホでナビ接続を考えるとシャープと富士通の２択なんだよね。
今までもG-BOOKが使えなかったから別になくてもいいのかもしれないけど
何か損した気分だったしなー。
G-BOOKってやっぱり便利なものですか？

>>169
地図更新くらいしか使わん

>>169
最近対応機種に変更して使い始めたけど
プローブコミュニケーション交通情報が使えると渋滞回避には多少は役立つと思う

新型のメーカーはどこですか？

>>172
パナ

9インチTコネ 富士通テン
8インチTコネ　アイシンAW
7インチTコネ　パナソニック
スタンダード　富士通テン
エントリー　パイオニア

かな

※エントリーナビは、SD/SDHC、SDXC(256GB)規格に対応。エントリーを除く、他ナビ全機種はSD/SDHC規格に対応。

メーカー違うからある程度はしょうがないけど、心の中で突っ込んでしまった。
しかもWAVはエントリーナビだけだし。

と、ちょっと調べてみたけど>174のメーカー群の中でパイオニアだけSDXC、WAV対応だったw

動画再生できる方が容量多いと嬉しいだろ、常識的に考えて。

62モデルはエントリーだけナビが優れていたが、64からエントリーも他と同じになっちゃったの？

>169
CDDBの取得が地味に便利

>>169
Androidはdunアプリあるだろ

>>169
富士通だけは絶対に何があってもやめとけ
理由はググればすぐわかる

昔は酷かったみたいだけど
自分が持ってるWhiteMagicの機種は
特に不具合もなく、バッテリーも持って
悪くは無いけどな。

ヲタクは一度信じた考えを変えないから
たかが工業製品に

>>173
>>174
ありがとうございます。

iPhoneでg-bookは何をやってもダメなの？

茸で主契約があれば余ってるガラケーでg-bookが繋ぎ放題で2000円だけど
主契約はスマホでカケパケホなのにハンズフリーが使えない
通話と通信が別々の携帯に繋がれば良いのに…

>>185
日本語でお願いします

>>185
確かに切り替えての接続は不便だね。俺もガラケでつないでいるしメインはスマホを使ってる。スマホに一本化するとダサい古びたのしかつなげないのが嫌で2,000円を余分に納めてるw

因みに最近はナビのハンズフリーは使わずに乗車中は青歯ヘッドセットとスマホをつないでいる。ナビのハンズフリーが車外に結構な大きさの音で漏れてて信号待ちで並んだ原チャリ君が会話を聞いて笑ってたw
だからあれは走行中以外は使っては駄目だね。

なぜDCMをつけないのか？
例えばプリウスの場合、MOPは後付け不可だがDOPなら後付け可能だ
12000円/年の接続料がかかるが、携帯はなんでも好きなの買えるぞ

>>189
車でG-BOOKしか使えないのに￥1,000/月

>>187
PCやタブ他何でも何処でも使えて￥2,000/月

どちらがお得で使いで有るかは人それぞれ

T-Connectナビってパナ製だけど
抵抗膜式なのか静電容量式なのか。
マルチタッチだけど先代マルチリンクナビも
抵抗膜で実現してたし、スペック表見ても書いてない。

エントリーナビだせえｗ
昭和の車についてたボタンっぽくて涙出たｗ

>>192
ボタンが古臭いってよりボタンが少なすぎて押す回数が多いから使いにくそう

T-connectナビならパナDIGAの持ち出し番組見れるってことでいいの？

本機自体の音声コマンドとは別にエージェントがつくのか
まとまり感がないなあ

今年のモデルからVICSビーコン付かないんだね

昨日60Gにさよならしてきたよ

>>196
ITSスポット対応DSRCユニットにすればVICSビーコンが付く。
http://toyota.jp/dop/etc/lineup/its_built-in/index.html
http://toyota.jp/dop/etc/lineup/its_hanyou/index.html

ビーコンって、４月以降は新規の設置はなくなったんだっけ？

ビーコンはETCにくっついてる。
ただT-connect を使うのならいらないのか？

>>199
http://www.vics.or.jp/advanced/index.html
高速道路の電波ビーコンはDSRCに
一般道の光ビーコンはまだまだ現役予定

ETCじゃなくてDSRCな。

ETCユニット内蔵だから、ETCでも正しいんじゃね？

そんな事言ったら馬鹿が安いETC買って渋滞情報受信できないとか言い出すからダメ。

そこまで面倒みなけりゃいかんのか

すげーなｗ

ところで市販品イクリプスは2013年モデルがスーパー劣化して
スレが長いことお葬式状態なんだが
純正の富士通テンはどうなん？

自分は市販イクリプスのファンなんでスレ違い気味だが
ちょっと聞いてみたかった

市販イクリプスはナビがアイシンAWじゃなくなって悲惨になった
純正はアイシンAW だから問題ないだろ

>>207
「2013イクリプス劣化の原因＝アイシンと手を切ったから」
は自分もそう思う

でもそう言えばDOPだと富士通テン（T）とアイシン（A）って両方あるよね？
「T」も中身はアイシンOEMなのかな
書いてて自分でもよく分からなくなってきた

５ルートの中の別ルートってとんでもない道順を出してくるなｗ
あれを使う人っているのかな？

>>209
自分は別ルートしか使ってない
いい感じに迂回路出してくれる

>>185
今度ドコモに乗り換えるのですが、ガラケー2000円運用詳しくお願いします

>>208
DOPのTはアイシンAWのOEM
ダイアグモードにするとmanufacture AISHI AWと書いてある

>>212
イクリプスブランドも先代の02シリーズまではダイアグへの移行方法、デザインはトヨタMOPやDOPと同じだった
manufacture AISHI AWというのも出てた

>>212
>>213
ありがとう

そう言えば新モデルDOPが発表されたんだっけ
このTがアイシンOEMだったら市販2014モデルも期待できるかな

以上スレ汚し失礼

>>214
DOP新モデルのTは間違いなくアイシンOEM
てか、トヨタDOPは全機種アイシンOEMになった

アイシンはトヨタに出してるから、機能は少ないかもしれないが動作が不安定な可能性が極めて小さい
MOPナビなんて簡単には取りはずして修理できないし

ＯＳみたいな部分をアイシンフォーマットに統一してるだけで
全機種アイシンとか大きな勘違い。

Ｔ＝富士通テン
Ｐ＝パイオニア
Ｎ＝パナソニック
Ａ＝アイシン

>>217
ダイアグモードにするとアイシンが製造となってるぞ

ふーん。
じゃあ、
メーカーがパーツつくってアイシンに納品
アイシンが組み立ててナビにする
アイシンＯＥＭでメーカーに戻す
メーカーがトヨタに納品する
でいいのね。なにそれワロス

>>219
お前、だいぶ恥ずかしいぞ。

>>219
ARMもみんなARMが作ってるとか思ってるんじゃね？

>>218
サービス資料も修理パーツもメーカー側なのに
それをアイシン製って言い張るなら
そういうことでしょう……

そんなわけ無いだろといいたいんだが。