マツダコネクト総合スレ 6

マツダは、ソフトウェアをアップデートできて常に最新のサービスを利用できるまったく新しい
コネクティビティシステム「マツダ コネクト」を実現しました。

このシステムは、Facebook、Twitterなどの機能や、世界4万局以上の中からお好みのジャンル
の番組を選択できるインターネットラジオ「Aha by Harman」、ハンズフリー通話、ナビゲーション
などの機能を備えています。

搭載車種
BMアクセラ、（次期デミオ予定）

MAZDA CONNECT サポートWEBサイト トップページ
http://infotainment.mazdahandsfree.jp/

ナビ用SDカード 取扱説明書
http://www.mazda.co.jp/accessories/navi_audio/navi_sd/index.html#c04


前スレ
マツダコネクト総合スレ 5
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1402154359/

関連スレ

【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.86【AXELA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1402382577/

【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.87【AXELA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403081142/

【MAZDA】3代目アクセラ 納車待ちスレ 26【AXELA】（実質27）
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1402230740/

【MAZDA】マツダ4代目デミオ Vol.14【DEMIO】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1402832801/

【アクセラのサービスキャンペーンについて】
http://www.mazda.co.jp/service/recall/717/716/718/105/004512.html
------------------------------------------------------------
【ドライバーズボイス】
http://www.axela.mazda.co.jp/voice/
------------------------------------------------------------
【マツダ技報】
http://www.mazda.com/jp/technology/gihou/pdf/2013_No006.pdf
------------------------------------------------------------
【記事関係】
新型「アクセラ」から始まる、マツダのコックピット／コネクティビティ革新
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1310/11/news017.html

【マツダ アクセラ　新型発表】ファームウェアの書き換えで将来も安心な「マツダコネクト」
http://response.jp/article/2013/12/08/212566.html

カーナビ開発も水平分業へ、ナビコアソフトの大手NNGが日本上陸
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1404/17/news023.html

【インタビュー】「マツダコネクト」は日々進化、10年後を見据えナビ開発を…NNG代表
http://response.jp/article/2014/05/26/223960.html

クルマを運転しながらスマホを安全に利用できるか
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT/20140528/354702/?rt=nocnt

【マツコの値段試算】

868 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/06/06(金) 17:51:53.02 ID:X7uXUAme0 [1/2]
マツコネナビ：35000円はあくまで地図データの金額。

仮にマツコネ非搭載のアクセラ15cにオプションでマツコネを付けたとすると+50000円かかる。
それにナビカードの35000円が追加。

実質マツコネナビは85000円の代物。

85000円出せば市販品でもそこそこのナビが買える。
マツコネナビより遥かに優秀な国内メーカー製品が買える。

結果的にマツコネしか選択肢がないのが、今のマツダの最大の問題点。

871 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/06/06(金) 17:59:49.12 ID:KUCQvJrg0 [8/9]
>>868
修正してやるな
ダークティン強制でのガラス代という名目で+20000円
実際は15Sのベース車体持ってくるんだろうから費用は原価以外ほぼ発生しないはず。

15S以上のベース車体にはマツコネ関係のコストが最初から上乗せされていると考えるのが妥当でそれを加えると
マツコネは10.5万+α円となる

はやく32出せやボケ！

福原本部長（執行役員）の署名付き文書は嘘でした。

http://minkara.carview.co.jp/en/userid/129318/blog/32178262/

謹啓

この度は、新型アクセラをご契約いただき誠に有難うございます。
これから納車をお迎えになるお客様に対し、新型アクセラの性能改善に関してお知らせいたします。

既に、販売店において、新型アクセラの展示車や試乗車の配備が始まっておりますが、地上
デジタルTVチューナーやDVDの映像をご覧になったお客様から、映像性能改善について
ご要望をいただいておりました。このご要望に応えるため、機器構成の一部変更により性能
改善を実施させていただくこととなりました。

本件につきましては、必要な部品が調達でき次第、順次、改善対応をさせていただく予定で
準備しております。
対応まで当面お時間をいただくことになりますので、ご理解いただきますようお願い申し上げます。
尚、改善対応前の状態でも機能面での問題はございませんので、どうぞご安心ください。

今後ともマツダ車をご愛顧賜りますよう、何卒よろしくお願い申し上げます。

マツダ株式会社　国内営業本部長
　福原和幸


＞機器構成の一部変更により性能改善
＞必要な部品が調達でき次第

トヨタ逝きたい。
TOYOTAに逝けない。
そんな地獄を這いずり回る哀れな叫びでつ。

>>6
いつやんだよ、

器機構成の変更

とやらを。ちんちん(*‘ω‘ *)

>>7
トヨタがトヨコネを発表
http://response.jp/article/2014/06/18/225675.html

おまいら新スレきたら>>1乙くらいしてやろうよ
それと前スレ>>1000も荒らしに取らせないでGJでした

>>3
雑誌や評論家というものがいかに企業の提灯持ちで幇間かが良く分かる見事なまとめっすね。

>>1
乙oom乙oom

>>1おつ
>>12前スレ基地外の千獲り阻止GJ

タコメータ見ないと MT でシフトチェンジするタイミングが判んないって、前スレで書いてる人いたけど、
もっとクルマに慣れた方がいいと思うぞ。
タコメータはもちろん、おせっかい表示がアクセラには搭載されているが、あんなもん要らん。

クルマ乗り換えた直後は、前のクルマとのフィーリングの違いがあるのでタコメータよく見るだろうが。。。

で、XD だけど、あのインジゲータ、やけに低い回転数でシフトアップをさせるね。

6 速ってこともあるんだろうけど (5 速の上に 6 速があるのではなく、5 分割だったのを 6 分割されてる)、
2,000rpm 以下でシフトアップを要求される。それじゃ、トルクバンド外しまくりだと思うんだが。。。
燃費重視の表示なんだろうけれど、そう思うのは俺だけかな？

http://www.youtube.com/watch?v=NPgnYLaGc8Q#t=50s
この合成音声・・・
マツコネと大して変わらんかも

>>16
見てるこっちが恥ずかしくなってきて全部見る前にギブアップした。エージェント言いすぎ…

>>16
マツコネとは別の地雷臭がするｗ

>>16
女のしゃくれが気になる…

>>16
ちなみに、これは強制じゃないよな？

>>16
マツコネと変わらねええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ホンダのインターナビもこんな感じだよ。

>>16
マツコとはレベルが違うな。

スマホの検索結果をナビと共有できる。
ただそれだけの誰でも思いつく使えて当たり前の機能がついている。

マツコはスマホで電話番号調べてから手入力するのが公式手順だからな。

>>23
当初から、予定はしてるっぼいけどな
http://youtu.be/rgC9Rv2IAv0

>>16
マツコと取り替えてほしい…
トヨコは知ってるアプリが最初から用意されてるから安心感ある。

>>15
一段落とせとよく言われるが

>>24
そんなマンガ作ってる暇があれば一瞬で実装できそうなものだが、やる気ないってことか？

「本部長、やばいです。購入者が騒いでいます。なんとかしないと」
「いまさらどうにもならんだろう、なんかやってるように見せかけて、じっとがまん」

>>28
マジでそんな感じっぽいからこわいよー
ドライバーズボイスのコメントランキングが強烈過ぎるんだけどこのままで良いのかねマツダは…
http://www.axela.mazda.co.jp/voice/

>>29
デミオもこうなるだろうねー

デミオでは車体価格に占めるナビコストの比率が高くなるから必然だろうけど
アクセラのときみたいにこれからバージョンアップしますよ的な言い訳できないし
率直にデミオは敬遠されて日本では売れないと思う

今日のマツコ
初めて通った道でカーブの死角の先が踏み切りなの教えてくれないから
前車のサイバーのノリで走っててあやうく突っ切るとこだった＞＜

>>31
今までなら、アクセラ見にくる客が
「ナビが気に入らないなぁ…」と言えばアテンザやデミオに誘導出来たが、デミオに乗ればアテンザ無理に勧めるのも厳しいだろな。

そのアテンザすらマツコネになれば
「ナビが気に入らないなぁ…」
「何だ冷やかしか？おとといきやがれ！」
みたいなノリになるんだろうか…

デミオでまさかのハード修正なしのノーガード戦法で来るとは予想外だった
次は年末以降のCX-3と、CX-5とアテンザの年次改良でどうなるかに注目したい

>>33
オーナーからボコボコに殴られても尚、ノーガードでアテンザ、CX-5、プレマシーとかマツコで戦うんだろか…

て事は、後席で見るリアシートモニターのオプションは廃止？ サイドブレーキ下ろしたら真っ黒とか子供が泣くなw

年単位で準備して作ってるからね
評判悪いな、よし交換しよう！なんて半年そこらじゃ出来るわけ無い

>>33
マツダコールセンター発表によると
全くハード交換の予定なし、これから出る車種についても同じ。
ご愁傷様。って、もちろんマツダに対してね。

>>36
少なくとも2015年一杯くらいまでこれで行くんだろうなぁ

>>36
聞いてないしオーナーの出前言えないってだけで実のところ水面下では…

けどハードもそうだけどそれだけの問題じゃないしね
国産メーカー品と付け替えるくらいしないと目に見える改善はなさそう
いやしかし思い切ったもんだね松田さん

外車は壊れやすさと修理代が高くてランニングコストが悪いのが難点

ティーコ：ケンシロウ
マツコ：ジャギ

>>31
それはさすがにナビ以前に運転手として怖い。

前スレにもカーブの方向分からないからナビで道を見るとかいたけど
見えていない場所に突っ込むなよ。
踏切ではなく歩行者や事故車いたらどうするんだ。

DVDオプションつけたはいいが収納場所が全く無い。

肘置きにも斜め入れしかできない。
DVDオプションのせいで肘置きの中狭いしUSBと干渉する。
トールケースから出して別のケース用意するしかないのかね。

CD不要で音楽鳴らせるのに、収納はCD規格のままってチグハグだよな。
CD使うにしてもCDオプションつけるとCD置き場が減る矛盾。

>>29
HVオーナーのポイスがいちばん酷いね。
HVはあまり出て欲しくないからあえてノーカットで、
他グレードは規制してる？と勘ぐってしまう。

プリウスと比べる層だからリアルでここが酷いのかもしれんが・・・

そういや納車されて2ヶ月、、まだ一度もDVDとか挿入した事すらなかったｗ
今度DVDの画質評価でもしてみるかな。

みなさんaha使ってますか？

>>45

2回くらいつないだけど、使えないから諦めた。
洋楽好きな人でないと役に立たないんでないの？

>>35　>>38
販売半年経って、この状況。交換しようって決断ができないようじゃダメだよなー。
マツダで手を入れられる部分がどのくらいあるか知らないが、どう考えても終わってる。
買った人はどんどん意見送れ。
もうだめ、NNG捨てて、日本のカーナビメーカーのと交換しろってｗｗｗ

あと、中の人と話したけれど、バージョンアップの情報開示にかなり後ろ向きなのがよく分かった。
一つ詳細内容まで書けってんじゃなくて、箇条書きでいいから何を変更したのか提示しろってだけなのに。
ひょっとしなくても、何が変わったか把握できてないんじゃないかと思うわ。
今回、SCで提示された内容以外にもかなり変えたくせに、
それに対するユーザーの反応をどう考えているんだか。

>>45
たまーに使うけれど、洋楽好きな人じゃないと厳しいかも。
日本語の局は減っている傾向にある。

>>45
1回試しただけで辞めた。
使う価値もないし使い物にならんし使いにくい。

トヨタのマイカーログみたいなの欲しい。

>>41
マツコにいらだってるのは分かるけど、前に何もないところでの一時停止忘れる
ところだったって言うのをどうすりゃそういう解釈になるの？

>>49
踏切見落とすってどういう状況なの？
線路伸びてるから必然的に急カーブはないし
あんな黄黒のド派手なものを「前に何もない」ってどういうこと？

>>49-50
ゆとりって怖いね

>>51
お前みたいな揚げ足取りと中身のない文句しか言えない人間が日本にいることの方が怖いわ

>>49
>初めて通った道でカーブの死角の先が踏み切りなの教えてくれないから
>前車のサイバーのノリで走っててあやうく突っ切るとこだった＞＜

カーブ先の踏み切り(ちょっと見えない、見えづらい)に突っ込みかけた。
ナビの案内がないせいだ！

→見えない(見えづらい)ところに突っ込もうとすんな。危ないだろ。

って当たり前のツッコミよ。ナビ案内無いと何も判断できませんって人になってね？

役に立たないナビってナビじゃなくね？ということではないだろうか？
あまつさえ運転の邪魔してくれるナビは運転の邪魔やろ

ナビゲーション
日本語で言うなら案内

叩く事を前提に書こうとするから、いろいろ矛盾が出てくる。

>>50
まず見落としてはいない

40km/h制限の優先道路
夜周辺にランプがない田舎だからド派手でも反射しない
遮断機降りてないしランプもついてない、前は空いてる
カーブが終わって踏み切りに差し掛かる10mくらい手前で踏み切りに気づいて
アクセルに置こうとした足をおっとっと

前もって分かってなかったことに焦っただけで
加速してたわけでもないから人轢くとか説教される状況じゃない

ナビの盗難の心配が無いからマツコネ最高だろ
プリウスとかひどかったらしいじゃん

>>19
俺も

>>57
後からウダウダ言うなら最初からそう書けばいいじゃない
キミのおともだちでもなんでもないんだから
もうちょっと考えて書き込んだら？

>>57
踏切より見えにくいものだったら危なかったね。

>>60
うざいねいい加減
まともなナビだったら楽だったのにって愚痴るのがおかしいんだ

まーた得意の人格攻撃だなーってかんじ

>>57
構わんでいいよ
君は単に案内もしないのかと言いたいだけだろ？
不具合や不満・問題点を個人攻撃で無かったことにできると思い込んでるおかしいのが居座ってるだけだからな

>>57
いやだからね、前もって踏切が分かってないと突っ込みそうになる運転してる方が悪いんじゃなかろうかね？
前のサイバーナビで慣れすぎてて頼りすぎてたって、反省する方なんじゃなかろうかと
俺は案内させてない時迄、踏切だのなんだの喋る機械は鬱陶しくて叶わんからそんな機能要らないけど

しかしマツコお前は褒めてないぞ、ぼけっとしてたらバイパス降りちゃうトラップやら有料道路の分岐案内しないで乗り損ねやら、良い加減にしろ

>>57
焦るってことがすでにナビ以前の問題だろ？
ナビが案内してくれるだろうって、本来自分で確認・把握すべきことをしなかった
安全運転義務違反だろw

って書くと、工作員とか言い出すバカがいるんだろうなw
ナビの出来と、運転者がドライバーとしての義務を怠っていいかどうかってことは別なのに

踏み切り案内無しを愚痴ったオレ様大人気でよかった
今のデミオスレに負けないように伸びてくれるとうれしいね

>>65
すげェ！このバカもとい、こいつは見えないもん予測できるのかよw
流石は粗探しの人格否定野郎だな
俺にはこいつは粗しか見えてないようにしか見受けられないがなw

車線変更とか交差点とかで誤案内されて焦るのはマツコのせいだろうけど、
道なりに進むだけで 焦 っ た というのはおかしくない？

夜周辺にランプがない田舎？
視界が悪ければそれで焦らないように運転するもんでしょ。
田舎なら鹿とか動物の心配だってあるし。

壊れるの俺の車じゃないからいいけどね。

>>62
その状況で一時不停止でキップきられたら
「ナビがおしえてくれないからー」って言い訳すんの？
案内がないから入れて欲しいってんなら素直にそう書けばいいのに
キミの書き込みからは「オレの運転は全然問題ないけど、
ナビが案内してくれないから危うくキップ切られるかもしれない
ところだったぜ」としか読めない

>>67
バカはお前だろw
誰が見えないもん見えるって言ったんだ？
見通し悪ければ、徐行するなりしろよ
ナビのおかげで楽できるってことと、道路状況無視していいってことは意味違うだろ
というより、お前が>>52で言ってる、揚げ足取り・中身のない文句って、お前のことだろw

おい、おまエラ
レスつける相手間違えんな
オレだオレ
さっきはウザいなんていってスマンかった
もっともっとスレ伸ばそうぜ？

新しい情報が出てくれないと、単なるケンカスレだなあ

トヨタの先を行っていたんだから凄いなマツダ
名前まで同じだしｗｗ

>>70
完璧な予測なんてできるか？
徐行しようが用心しようが予想外のことなんて日常茶飯事だと思うんだが、その程度の用心で驚く事がないんだとしたら鈍感なのかもしれんぞ？
だいたい道路状況加味するだけで全て済むんなら事故なんて起きねーよ

本スレと納車スレを基地外コピペに荒らされて、デミオスレも半分くらい
マツコネタで埋まっておこなんだろ？

オラ、かかってこいよ

>>75
どうでもいいんだがお前は一体何と戦っているんだよw

初期不良の少ない車 1位ポルシェ 2位ジャガー 3位レクサス 米調査
http://keizaikuug.jp/blog-entry-114.html

>>76
少なくともおまえじゃないからすっこんでろ？

オラさっさとかかってこねえとまたデミオスレにアクセラのドライバーズボイスのリンク貼っちゃうよ？

http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/longtermreview/axela_bm/20140619_653449.html

■マツダコネクトはVer.29からVer.31へ■
　何かと話題のマツダコネクトは4月中旬の1カ月点検でVer.29へとバージョンアップした。
バージョンアップと言えば聞こえはいいが、基本的にはすべてバグフィックスである。
　Ver.29の主な変更点は、自車位置表示アイコンのサイズを小さくしたことと、
高速道路の表示色を黄色から青へ、幹線道路を山吹色からピンクに変更したことの2点。

　ディーラーからは、もうすぐVer.30が届くかもしれないという報告があった。
5月のゴールデンウィークを過ぎたぐらいに電話連絡が来たのだが、
仕事が忙しくて実際にディーラーに行くことができたのは、5月17日になってしまった。
　そこでディーラーから予想外の言葉を聞く。
Ver.31が届いたので、そちらにアップデートするという。
Ver.30にするつもりで訪れたのに、なんとVer.31になるという。
いったい、どうしたらこんなことになるのだろうかと思いながらも、
断る理由もないので了承した。

　Ver.31は5月22日にすべてのアクセラユーザーに郵送によるお知らせが届くらしく、
私の自宅にもその案内が後日届いた。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/653/449/25.jpg

サービスキャンペーン［無償修理］のお知らせと書かれた用紙には改善対象となる事象として、
　1.画面がブラックアウトすること、
　2.テレビやDVDの画質が粗いこと、
　3.ナビ表示の道路名や施設名が誤表示されること、
この3点が改善されると書かれている。

実際、ディーラーでどんなことをやっているのか見せてもらったが、
USBメモリを使って、マニュアルを片手に操作を行っていた。

>>78
おれとも戦ってくれよ
揚げ足取りの人格否定ちゃんしか居なくてつまんねーよ

>>80　続き
Ver.31の結果がどうなったかと言えば、ほとんど何も変わっていないというのが私の感想だ。

元々、私の使用環境では1.の症状は出ていなかった。

テレビの画質はどうなったかというと、ちょっとはよくなったというレベル。
これは私の勝手な評価なので、間違っている可能性もあるが、おそらく525線、つまりはSD画質なのではないかと思う。
もともとマツダコネクトの液晶はWVGA（800×480ドット）しかない。
iPhone 5が1136×640ドットなので、その解像度があまり高くないことが分かるだろう。
そんなわけだから、別にテレビの画質がSD画質でもいいじゃないかと思ってしまう。
一部で基板を取り替えて画質改善が行われるという噂も出ていたようだが、それは事実ではなかった。

最後の誤表示についても私は未経験なのでコメントすることができない。

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/653/449/26.jpg　
　なお、頻繁にバージョンアップを重ねてきたマツダコネクトだが、Ver.31で1つの区切りをするようだ。
というのも、モノクロの取扱書とカラーの冊子が配布されることからも伺える。

Ver.32がいつになるのは知らないが、それが明日だと言われても私は驚かない。
もはや、いくつまでバージョンを重ねていくのか、それを楽しむような気分になっている。

　ちなみに前回、まったく意味がないと断言した「トンネルビュー表示」は未だ健在である。
きっと、一部に熱烈な利用者がいるのだろう。
「国境越え（国境をまたいでナビを行うかどうかを決める項目）」はVer.29で項目から消えたが、
その項目がしっかりと日本語にローカライズされたことに疑問を感じる。

本来であれば笑って済ませるようなことではないのだが、何故だか分からないが、それを笑ってしまう自分がいる。
アクセラに乗っているユーザーは、私を含めてかなり懐が深いのだろう。

マツダに言うべきなのか、開発元のNNGに言うべきなのか分からないが、
もしこの記事を読んでいたのならば、それに甘えることなく、バージョンアップに挑んでもらいたい。
バグフィックスではなく、本当の意味でのバージョンアップ（使いやすくなること）を期待したい。

なんだよつまんねえ

デミオスレのマツコネタが全部オレの自演だって教えてやろうと思ったのにｗ

10m先が見えない道でよく飛ばせるな

>>80
一件温和な文章だけどこの人マツコネにキレてね？ｗ


＞Ver.32がいつになるのは知らないが、それが明日だと言われても私は驚かない。
＞もはや、いくつまでバージョンを重ねていくのか、それを楽しむような気分になっている。
＞
＞ちなみに前回、まったく意味がないと断言した「トンネルビュー表示」は未だ健在である。
＞きっと、一部に熱烈な利用者がいるのだろう。「国境越え（国境をまたいでナビを行うかどうかを決める項目）」は
＞Ver.29で項目から消えたが、その項目がしっかりと日本語にローカライズされたことに疑問を感じる。
＞本来であれば笑って済ませるようなことではないのだが、何故だか分からないが、それを笑ってしまう自分がいる。
＞アクセラに乗っているユーザーは、私を含めてかなり懐が深いのだろう。
＞
＞マツダに言うべきなのか、開発元のNNGに言うべきなのか分からないが、もしこの記事を読んでいたのならば、
＞それに甘えることなく、バージョンアップに挑んでもらいたい。バグフィックスではなく、
＞本当の意味でのバージョンアップ（使いやすくなること）を期待したい。

>>84
お、来たね末尾i

末尾Oのオレと遊ぼうぜ？

>>86
マツコの不具合情報をお前のキチガイ行為で隠蔽するのやめてくんない？

>>74
完璧な予測なんてできないんだから、大抵のことに冷静に判断できるようにすべきだろ
焦らないっていうのと、鈍感っていうのは同義じゃない

まあ、もういいや
完璧とか、全てとか、極論しか言えないやつとは会話にならん
別にお前が事故ろうが、死のうが、直接は関係ないから、好きに運転してくれ
ただし、他人は巻き込まないでねw
あと、アクセラでは事故らないでくれ
料率あげて欲しくないからw

>>87
うーん、マツコ踏み切り案内無しの愚痴たれたしナニも隠してないんだけどなあ…

>>67
予測できないから、焦らずに済むような運転しろって話だろ・・・　死角だって理解しているんだし。
ナビ以前の運転意識の問題。

>>80
もっとはっきりと書け、なんだこの産廃とｗｗｗ

踏み切り案内あったら俺が愚痴たれるけどなww右左折案内切れる様にしてくれよ、毎日毎日同じとこで俺が切れるわ(´･ω･`)

>>88
はいはい、言ってろ
極論とか言ってるが自分は言葉の端々しか見れないくせに良く言えるわ
心臓に毛が生えているから感じないだけなんだな

アクセラの利率は元から高いだろ
本当に乗ってて保険料払ってんのか？

>>91
いや俺も踏切やらレーンなんかの案内あったらキレるが、本当にオンオフできればいいだけの話なんだよな

そろぉ〜り…

http://minkara.carview.co.jp/en/userid/692676/blog/

>>91>>93
線路沿いに住んで通勤してるが、何回も通ってたら渋滞しまくりでそっちに耐えられないのが先

>>94
どうやってGPSの位置をシュミレーションしてるの？そっちのほうがすごく気になる。

>>82
> Ver.31の結果がどうなったかと言えば、ほとんど何も変わっていないというのが私の感想だ。

> テレビの画質はどうなったかというと、ちょっとはよくなったというレベル。

> 一部で基板を取り替えて画質改善が行われるという噂も出ていたようだが、それは事実ではなかった。

> もしこの記事を読んでいたのならば、それに甘えることなく、バージョンアップに挑んでもらいたい。
> バグフィックスではなく、本当の意味でのバージョンアップ（使いやすくなること）を期待したい。

おいおい
マツコのネガ記事出ちゃってるよ
デミオ発表前なのにマツダ検閲部ちゃんと仕事しろやｗｗｗ

>>97
試乗レポじゃなくて自費での購入レポだから検閲係出来ないんだろうｗ

>>98
まったく…ドライバーズボイスなら「あん？文句あるなら電話してこいやｗｗｗ」って弾かれるような記事を実名で書きやがってよぉ…Car Watchめ

もっとやれｗ

株主総会の議決権行使はがきに
「マツコ今すぐヤメレ」
って書いて出したお

ちょっとでもおまいらの援護になればいいな、、、

カーウォッチ先輩・・・もっと、けちょんけちょんに書いていいよ(´・ω・｀)
マツダに文句言われなきゃいいけど。

>>100
それじゃすでに買った俺ら切り捨てじゃまいかwwww

>>102
すまんなｗ
だがマツコの所為でアクセラの売れ行きが伸び悩んでいるのは事実なので
株主としては看過できなかったんだお

>>100
GJ！

>>85
この「怒り」や「呆れ」のレベルを超越してもう笑うことしかできない…という
納車から日数が経ち、それなりの距離を走ったオーナーならではのリアルさが実にケシカランな

福島晃先生、第3回を正座して待っています

>>80,100
良くやった！
この出来でネガ記事が今まで出てなかった事が異常なんだよな
正に産廃だ

>>80の連載は「2カ月に一度を目安に続けていく」とのこと
→次回はちょうど新型デミオの発売日あたり
→次回では何故か不自然なまでにマツコの話題に触れない
…とかならそれはそれでまた面白いな

プレスで取り上げられてる程、事態は深刻レベルだと言う事は、各々でサポセンや、ディーラーには一言厳しく言ってやらなきゃな。

>>100
国内カーナビ業者乙
トヨタも切り替えたし、これから大変だなぁ

>>109
トヨタはマツコネと違って選択肢として投入したに過ぎない
ミスリードさせたいのかタゲ逸らししたいのかしらんがマツコネが産廃の事実は変わらない

>>109
確かにw
やめろとは言わないわな。
さっさと何とかしろとは言うだろうが。

まともな株主なら、発売後スグに買うようなイノベーターを切り捨てさせるような発言はしない。

>>110
お前、毎日毎日、平日の真昼間から何やってんの？ニート？
煽り抜きで、こんな平日に毎日書き込むなんて雇われ工作員くらいしか出来ないよな。
ほんと不思議。

>>112
生きる価値なしのゴミクズだよ

>>96
案内始める前に選べるやつだろ。
GPS信号とかは使わずレール上を滑るだけ

>>109
トヨタのは対応ナビを発売するってだけで
普通の2DINだぞ
名前はコネクトだから同じだと思ってる人いるけどマツコネとは違う

>>112
休みが土日しかないとか思い込んでるおめでたい系？
お前はIDコロコロ変えるのも結構だがもっと視野を広くもてよ
他のやつと混同もしてるようだしな

仮にいたらだが車買える様なニートはニートとは言えんな

>>113
鏡見てワンワン吠えるなよ
駄犬w

>>114
なるなる！

>>109
マツダコネクトほど酷い純正ナビ・オーディオシステムは、多分無いと思うよｗ
お疲れさん。

>>107
アクセラ記事を装ってるけど、ヨコハマタイヤのPR記事だろこれ。
スタッドレス→コンフォート　ときたが、2カ月に一度もネタがもつのだろうか。

マツコネ関連ネタにすれば週間でもいけそう

年末は試作品状態だから記事にするなと止めてたそうだけど、
夏になってもマツコにふれないとかは提灯記事にもほどがある

春先からアクセラを検討し始めて試乗なんかもしたけど、
情報収集するうちにマツコネに関する不安がつのるばかり。

結局、今日中古のアテンザを契約してきた。
この板ともお別れです。
ありがとうございました。

前スレで埋れちゃったのでもう一度質問させてください…。

ラジオを聞きながら、Googleマップの音声案内も聞きたい人って、いないでしょうか？

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982 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2014/06/18(水) 20:03:31.94 ID:HRyaDGyl0

ルート案内がかなり残念なんで、もう諦めてiPhoneのGoogleマップを使うことにしたんだけど、
iPhoneから案内音声が出てくれない。

Bluetoothを切っていれば、iPhoneから直接音声が出るかと思ったんだけど、
iPhoneをUSB接続してると、マツコネ側もUSBにしていないと、音声が出てくれない。
要は、FMを聞きながらだと、Googleマップの音声案内が出てくれない。

iPhoneをUSB接続した状態で、Googleマップの音声をiPhoneから直接出す方法って、ないんでしょうか…。

>>123
iOS側で音声の出力先を切り替え出来そうなもんだが
iPhone側の設定でどうにもなんないなら
シガーソケットのUSBアダプタでも買って挿せば？

>>121
販売しといて試作品も何もあったもんじゃないけどなw
たしかXDのサンルーフレスやセダン辺りも評価させてなかったか？
そっちの試乗レポートも日本規格外の試作品だから記事差し止めしとけと思うよな

>>122
マツコネが引っかかるならやめといた方がいいから良かったんじゃね
半年も掛かってこのザマでは改善の見込みは薄いちゅうか見込めないよな
中身も入れ替えないとマツダが言ってる

>>123
マツコネがiPhoneのUSBサウンド捕まえて離さない上に各ソースのミックスすら出来ないから起きているわけだけども難しく考えすぎじゃないかい？

電源確保に使ってると想定して答えるけどUSBカーチャージャー使うか電源のみ通電するケーブルかコネクタでマツコネに接続すればいい
iPhoneのオーディオ飛ばしたい時はBluetoothオンオフかリンク制御で行ける

状況が状況だけにアテンザやCX-5へのマツコネ実装(マイチェン)は、かなり引っ張るだろうな。2、3年後…なんて事も…

>>124
USBオーディオは出来ないみたいだぜ
しかもソースに選択してなくてもマツコネが離さないw
Bluetoothなら出来るんだがな

BluetoothはBluetoothでリンク失敗するし失敗したら強制でラジオ聴かされるというふざけた連携を見せる
ソース制御すらまともに出来ないとか手抜きすぎだろw

個人的にはアテンザとCX-5も年内にマツコネ導入
阿鼻叫喚地獄絵図になって予定より早く新ハード、新ソフトに移行して
完全版アテンザが出て欲しいｗ

>>116
いやほぼ毎日貼りついて同じこと書き込んでるだろお前
屁理屈ばっかりで的外れな癖のある文章だからすぐわかるんだよ

>>126
今回　まだその時と車種の指定まではしていない
そのことをどうか諸君らも思い出していただきたい
つまり・・・・我々がその気になればマツコの展開は
１０年２０年後ということも可能だろう・・・・・・
・・・・ということ・・・・！

マツコネ未導入のCX-5の市場価格が
高騰する可能性が微レ存？

アテンザじゃなくてアクセラ

>>129
ほう、毎日張り付いて俺がどんな屁理屈を毎日垂れ流してるって？
教えてくれないかw

否定的なコメントには人格否定で不具合情報の無意味化を狙ってるんだろうが無駄無駄
ここまでヒドイもんは隠しきれるもんじゃない

ID:6Ss9ZSqD0はいつものアレだな。
自分のアホな命令に他人が従うと思い込んでる人。
何か言うとバカの一つ覚えのように人格否定とわめき散らすあの人だ。

>>134
わろたwいつもの基地外工作員臭いと思ってたらマジだったわ

自己紹介痛みいるw
そのレッテル貼りの文章って天ぷらあって使うように言われてんの？
もう少し捻るように言っとけよ意味ないぞ

ID:6Ss9ZSqD0と、あと顔文字のオカマがこのスレの有名な2人だな。
この2つが書き込むとスレがだいぶ険悪になる。
こういう陰険な奴が消えると爽やかな情報交換スレになるんだろうがな〜

>>136
4レスもつけてマツコのマの字も書かない9cmﾊﾞｶﾁｮﾝ乙

>>124
>>125
レスありがとう！
そうか、USBカーチャージャー使えば、単に電源供給されてるだけの状態になるのか…。

> iPhoneのオーディオ飛ばしたい時はBluetoothオンオフかリンク制御で行ける

これって、USBカーチャージャーを使ってる前提で、
FMを聴きたい時はBluetoothをオフにしておいて、
iPhoneの中の音楽を聴きたい時はBluetoothをオンにするってことでいいですかね？

Bluetooth選択時にでGoogleマップの音声が入ると、
電話がかかってきたとして認識されることがあってびっくりした…。


>>127
そう、USB接続してると、出力先の変更ができない…。

>>136
爽やかな情報交換が出来ると言いながら、個人批判しかしていない人。
情報交換が出来るとか言う前に、マツダコネクトに付いて何も触れないんだ。個人批判する前に、マツダコネクトに付いて語ったほうが有意義だよｗ

おまいらケンカをやめなさい(´･ω･`)

>>138
そうだね
シガーソケットがデフォでは一個しかないし、
コンビニでも電源しか流せないマイクロUSB<>ライトニング変換コネクタ売ってるからマイクロUSBケーブルとそれでもいいかもしれないな
ああセブンな

充電速度も欲しいならカーチャージャーがいいな
アンカー製をお勧めする

>>140
ケンカ扱いはやめてくれないかな
基地外工作員に絡まれてるだけなんだが

マツコはカスだが
道が見えなくて焦る奴はネタだと思いたい

みんな暇だよなw

6Ss9ZSqD0は生きる価値なし！毎日休日のゴミクズニート！

>>143
だってマツコさんが車に集中させてくれないのよww暇にもなるわ

なんだ？
IDコロコロと指摘されるとID:qw5dHNxO0に固定したが内容が伴わないので皆に沈められ
今度は相槌自演してたID:UmfHOX3B0で浮上してリトライか

中身の無い人格否定しかできないからすぐバレるって、よっぽど中身空っぽなんだろうな
話噛み合わねーし


皆すまんかった
情報もクソもない流れになってるのでソロソロやめとく
じゃんじゃん不具合や不満点流してくれよな

>>146
クサッww

>>141

ありがとう、アンカー製ね！ 見てみる！

アクセラのUSB端子に繋がない状態でBluetooth経由で音楽を聴いていれば、
Googleマップの音声はクルマのスピーカーから流れるってことでいいのかな？

何だかこんがらがってきたよ(笑)。
前車（BLアクセラ）はUSB端子が付いてなかったから、シンプルだったんだな…。

もう工作員は擁護は諦めて複アカ使って荒らし始めたな
まあ元から人格攻撃しか出来ない9cmだが

>>148
その通りだよ
USBオーディオに半端に対応してるからめんどくさい事になってるんだろうけどな

マツコネにめげずに良いアクセラライフを楽しんでほしい
車は驚くほど良いんだ車はw

>>150
そうそう車は良いんだよ車はww気に入って手に入れてるんだしね
ただここはマツコさんについて語るスレだからさ...マツコさん...アプリ追加するなりオーディオ機能強化するなりでも有ればナビが少々あれでもなんだけどな
...望み薄だよね(´･ω･`)

>>149
朝からずっと荒らしてんのお前じゃね？

ある程度、機能面は熟知して取り立てて話す事がなくなってきたから、アップデートが来ないとイマイチ盛り上がらんな。

>>151
売れ過ぎないように産廃のマツコネでバランスどりしてるんじゃないかと思うぐらいコストパフォーマンスが高いよな
多少削減され過ぎてるところもあるけどすごくバランスがいい
それだけにマツコネ強制に、使えなさに、頭に来るわけだがw

>>153
鳴り物入りのv31もただのマイナーヴァージョンアップで今だにバグ抱えてるしな
ネガ記事書いた記者が多少オブラートにくるまれてたがほぼ同意見で普通のオーナーならそう思うよなと読みながら思ったわ
アドヴァンもフラッグシップだけあって高いけどいいタイヤだしw

デミオはマツコネのモニターが外せるとデミオスレに書いてあったけど何だろう？

工作員ガー工作員ガー喚いてるけど
踏切馬鹿以外の報告は叩かれてないよね。

>>153
アップデート来ても機能は増えてない件。
半年の進歩はルート色や矢印位置変更したくらいしかなくね

>>148
さっきはラジオ聴きながらっつうから
iphoneでは音楽聴かねえのかと思った
BT経由で繋げとけばiphoneから出る音は
全部マツコネから出るだろ

>Bluetooth選択時にでGoogleマップの音声が入ると、
>電話がかかってきたとして認識されることがあってびっくりした…。

これはホント？本当ならiOSかgoogle map側の問題な気がする。HFP/HSP経由で何か飛ばしちゃってる以外に誤作動の理由が思いつかない…

>>157に追記
とは言えgoogleアプリならあり得るかも
あいつら自前で音声認識するアプリだから
マイクを使う都合上、HSP経由の音出しになるかも、推測だけどね

>>157
うちは勝手に電話かけ始める。
SA休憩後の再始動とかで多い印象。

マツコ起動遅いから下手すると高速合流直前に来て焦るぜ。
なお前車では一度もなかった。

>>156
直前のアップデートでのランドマークバルーンは、ずっと吐き気がしてたからホッとした。あれでだいぶ場所が把握しやすくなった。

次で、学校や病院なんかもバルーンでなく見やすいアイコンにして欲しい。
それと、駅や地下鉄の表現も…

>>159
それも何か常駐型のアプリが悪さしてないか？

自分はエンジン再始動時にナビが固まることが多かったかな。
最近は少なくなったけど、MT慣れてない頃エンストした時にナビアプリの再起動に失敗した感じで固まることが多かった。
メニューには戻れるんだけどナビ画面だけブラックアウト。ちょっと焦るなアレは。

>>157
残念ながらFM聴きながらGoogleMAPで案内させるのは不可能だ
オーディオ出力で案内されるからな

電話が勝手にかかる話はよく聞くが俺はなったことないな
何しろ基本的にナビ使うことが少ない

>>161
ナビだけ固まるのはたまに遭遇する
不具合見るために高負荷らしいからナビ画面にしておくんだが、固まったまま動かなくなる
簡単な対処はただのSDカードの抜き差しだけで復帰するのは復帰するんだが、たぶん読み込み失敗してるかナビのプロセスがハングってるな

>>162
いや、ID辿れば言ってる意味わかるだろ

FM聴きながらUSB繋いどくとiphoneのスピーカから音出せない。どうしたら？→シガーソケット使え
Bluetooth経由で音楽聴いてればMapの案内もBT経由で出る？→なんだiphoneで音楽聴くのかよ、その場合はBT繋いどけばiphoneの音は全部出るよ

これでFMに切り替えたら？とか馬鹿な質問は出ねえよ。各音源ソースがナビ以外同時に出ねえのはオーナーなら分かってる

>>164
彼に答えてたのは俺なんだが・・・

彼の理想はFM聴きながら案内もマツコネから出るといい
なんだが無理っぽいので本体からでもって話だったんだぜ

なので、FM聴きながらも案内が聞こえる必要があるためBluetoothソース限定にはできない

>>165
どっちが先にアンサーを出したか、良い答えを出したのか争いたいわけ？…荒らしと言われてもしゃーないわアンタ
じゃあの

>>166
そういう意味じゃねーよw
流れは知ってるし、要望を読み間違えてると指摘しただけなんだがな
回答合戦だと捉えててんのは自分じゃねーの？
じゃなきゃ指摘されて妙にヘソ曲げたりしねーよな

悪いミスって上げた

レス番飛びまくってすごいことになってる

工作員ガーもそうだが、自分の読解力の
無さを自覚せず、他人に噛み付く奴が
多すぎないか？ここ。
言い合いの半分以上はこれだろ。

ナビが使えないってネットの掲示板に泣きつく女の腐ったような奴ばかりだからな

>>170
そりゃそうだろうよ
まともな話し合いされると困るしな

何かにつけ工作員が〜って喚いてる奴が一番ウザいのは確かだな。

なんでもかんでもマツコのせいにするのは違うわな。
自分一人しか批判されてないのにファビョって工作員ガーはワロタwww

10m先見えないなら踏切だけ言われても仕方ないだろjk

>>171
お前、ほんと馬鹿だな。
ナビは使えるほうがいいだろう。

>>175
使えないと意味がないよな。

デミオはマツコネ強制
ただしマツコネのモニターは外せると言う噂だけど良く分からんな

http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1402515393/266-272
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 05:55:50.83 ID:85V2shDd0
>>265
通勤で毎日片道15km走るけど
どうかな？ちょいのりになる？
　　　
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 08:03:35.76 ID:85V2shDd0
>>266
15kmなら普通じゃね？俺は22kmで信号もあまり無いから新デミオのディーゼルMTが出るの期待して待ってるw

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 08:04:15.39 ID:85V2shDd0
まさかのレスした相手と被りかよ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 09:00:24.78 ID:oy6tJzz50
独り言の自演かよｗｗ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 10:47:10.96 ID:ldMNvu/h0
恥ずかしい自演失敗ですね

マツコが使えないから、スマホのGoogle先生にナビさせたいけど、音楽やFMくらいは車のスピーカーで鳴らしたいお！
ってことじゃないの？

Androidならマルチタスクだから、音楽再生アプリやRazikoでラジオ聞きながら、Googleナビ起動できる。案内音声再生時には、
音楽アプリは勝手にミュートされる。
iOSなら、ラジオはradikkerでラジオ聞けるけど、俺漏ってんのtouchだからナビ動かない。同時に使えるかわからん。
どっちもUSBでつないでもBT経由でも音鳴るだろ。

車側のFMラジオとスマホ側のナビ音声の混合は、普通に考えて無理だろ。ナビ音声をスマホ本体から鳴らすならわかるけど。

4県離れた場所に自車位置飛ぶってすげぇ

ナビ・・・測道の有る主要幹線付近はもちろん苦手。
　　 　 　特定の場所になると、地図がクルクル回りだす。
　　 　 　一度だけですが、いきなり4県離れた場所を走ってた。
http://www.axela.mazda.co.jp/voice/sport/detail.html?id=U6JsVIW9QwsAACTpi0YAAAAF&U=U6OOHoW9QwsAAHDibeEAAAAA

>>180
そこは、GPSで追えないほどのアクセラXDのスピードに感動です！と書くべき

やり直し

センサの値が一瞬飛ぶのは仕方ないとして
それが車としてあり得る挙動なのか判断すればいいだけだと思うのだが難しいのかね？

>>180

県またぎはさすがにネタだと思うが、東京じゃ地下鉄の駅3駅分くらい飛ぶのは当たり前だったりするんだよね。


秀逸なドライバーズボイスはやっぱコレでしょ

http://www.axela.mazda.co.jp/voice/hybrid/detail.html?id=U4i07YW9Qw0AAA80WQcAAAAH&U=U4wcV4W9QwwAADnsZYAAAAAE


車自体は最高だが、マツコネナビに象徴されるマツダの限界

>>171
注意喚起のために危険情報の詳細共有しようってのは辞めたのか？w

ああ、同じように安全地帯の詳細出せと言った途端に辞めたんだっけ？

>>180
マツコネはワープ機能搭載

>>185
問題はアクセラにはワープ機能が付いてないことだな

ナビだけは異次元の走り

今月のモーターファンにアクセラちょこちょこ出てるな。

>ナビゲーションを手元で操作できるダイヤルも使いやすく、しかも機能がシンプルで煩雑さがない。

え？

こんなのあるの知ってた？
http://infotainment.mazdahandsfree.com/files/Mazda_GracenoteUpdate_Japanese_final.pdf

>>188
ダイヤルが単純で使いやすいとは言ってるが、ナビやオーディオが優れてるとは言ってないｗ
言葉のマジックだな

>>190
ダイヤルと呼んでいる時点で
回転しかさせない、その程度しか触っていないんだろうね。

>>189
http://infotainment.mazdahandsfree.com/howto-manageupdates?language=jp-JP
ずっと準備中

>>185
マツコネにグリルから鼓動砲を発射する機能はありますか？

>>193
XDの赤線グリルはそのためのもの

>>193
マツコからは鼓動砲どころか溜息しか出ない。

>>193
苦笑いが出てくるよ

>>192
「jp」＝japan
https://s3.amazonaws.com/JCI/public-gracenote/cmu-gracenote-jp-2014-04-15.up

そもそも鼓動砲ってなんだよ。

KODOデザインと波動砲をかけたんだろ

なんで日本向けだけ封じられてんだよ

Googleマップの音声案内が聞こえるようにしたい！といった>>123です。

皆さん、色々教えてくださって本当にありがとうございます。
マツコネはホントに癖があるし、ディーラーでも把握してないことが多いから、
このスレは本当にありがたい…。

結局、車両からGoogleマップの音声を出すことは諦めて、iPhone本体から音声を出す方法を知りたかったんだけど、
USBカーチャージャーを使えば大丈夫っていう話を聞けたから、
明日にでも早速試してみようと思います！
（とにかく、オーディオがどのモードであっても、何らかの方法でGoogleマップ音声を聴きたいという状況です）

Googleマップの音声を案内時に通話状態になってしまう件だけど、
マツコネの問題じゃなく、恐らくiPhone（Googleマップ）側の問題だと思います。
Googleマップが音声案内を出すタイミングで電話が繋がり、通話先から案内が聞こえる感じ。
音声案内が終わると通話終了になる。
Googleマップの音声発話と電話の着信が同じ信号なのかな…。

これはちゃんと再現性がある現象なんだろうけど、
色々いじってる最中に起こることだから、原因の切り分けが出来てません。

ちなみに、勝手に電話をかけてしまうっていう現象は、いまのところ発生してません。

マツコネはデミオから投入予定だったらしいけけど
この半年間ほとんど品質に変化なかったな

音声は変わっただろ！いい加減にしろｗｗｗ

まあ、同じものをデミオに投入したら間違いなく悲惨な未来しか見えないねｗ
冗談抜きで日本では終わるんじゃね？
少しコストかけて日本メーカーと組めばよかったのに。
デミオも海外比率高いんだっけ？

>>201見て読み直すとID:afvHA3Mb0が正しかった。
読解力も無いのにプライドだけ高い人が多いよ。

>>202
・自車位置の三角を微調整
・ルートの色が渋滞とまぎらわしい赤じゃなくなった。
・右左折専用レーンを適当に無差別案内するようになった。
・意味不明なバルーン表示をやめ始めた。
・音声が少しマシになった。
・テレビバグを潰して見れないようにした。

ガチでこのくらいだわ。

>>204
わざわざ自演で擁護に来たの？しつこいね

>>205
・アナログテレビを画質補正して少しマシなアナログ画質になった
・バックカメラ画質改善

後はこれくらいかなー？

まあでも最初から31の出来ならここまでにはなってなかっただろな。

>>207
・ルート検索から国境越えが消えた

改善内容これだけって一人が一週間やれば終わってしまいそうなレベルだな。

>>205
＞・テレビバグを潰して見れないようにした。

えっ、もうver.32出てるの!?
ver.31ではまだ大丈夫だけど、テストモード潰されちゃったの!?

公式の動画的には2020年からが本番だろ？

>>211
テストモードのじゃなくてハンドルのボタン操作かなんかで見れるようになるやつ
カカクコムにやり方が載ってたけど運営に削除された

高速走行時の右折左折Uターン連発リルートなんていう
前代未聞の楽しい機能をなくしたのが改悪に思えるレベル

>>214
リルート地獄は終わらない…
好評連発中！

また再起動しやがった。
音楽とナビ同時だとハングアップしてる気がしてきた。

地球モードが無くなってさみしい

>>214
10年ちょっと前に知り合いの車で高速上で左折案内出て爆笑した事あるけど
2010年代のこの時代にまた高速右左折Uターンが拝めるとは思わなかった

これでもマツダは海外には受け入れてもらえるレベルだから
日本向けにカスタマイズしなきゃならないのがコストアップで
面倒だと思ってるだろう

日本人に売れないものを売るつもりなら日本企業名乗るのを
やめてからにしてほしい
円高続きで腐っても日本はものづくり大国だ

日本はものづくり国じゃなくてサービス業国だけどな

>>220
輸入やサービス業が成り立つような内需を育てるための
外貨はどうやって稼いでるのか教えてもらおうか

>>220
目暗な馬鹿発見、死ねや

>>220
在日ね、可哀想に

http://www.esri.cao.go.jp/jp/sna/menu.html
内閣府資料によると何年か前からサービス業は製造業を上回ってるんだけど

>>219 >>221-223
マクロ音痴乙…。
内需を育てるために外貨なんて必要ありません。むしろ外貨稼ぎすぎて円高デフレになってたのが日本。
ものづくり信仰が保守と思ってるようだけど、基本的に低開発国のエンジンである製造業をいまだに超先進国日本に押しつけるって、むしろ反日工作。

目暗も馬鹿も死ねも在日も可哀想も同じ意味で使ってるなw
人種差別が何で駄目なのかっていう中学生レベルの倫理から学んで来てね

SDカード買わずにアクセラの右エアコン上の辺りにgorilla付けようと思うんだけどスペースあるかな？
でもオーディオも問題ありじゃあなあ…

>>224
なぜ最初から上回ってないのか考えたことあるかい？

>>225
＞内需を育てるために外貨なんて必要ありません。

元手は？プライマリーバランス度外視で国債発行継続？やるねえ

＞外貨稼ぎすぎて円高デフレになってたのが日本。

プラザ合意はアメリカの貿易赤字が原因なわけで
外貨稼ぐことが悪い理由にはならんな

＞基本的に低開発国のエンジンである製造業をいまだに
＞超先進国日本に押しつけるって、むしろ反日工作。

じゃあ資源がない国がナニ売って食ってくの？今の
イギリスみたいになれと？面白いな

>>228
> じゃあ資源がない国がナニ売って食ってくの？

かつて新金融立国と言った缶直人という首相がいてだな

>>229
資源がない時点で日本は詰んでるからバランスが重要だと思うんだが
海外投資で稼ぐにせよバブルはじけてなくなったらまた一から稼がにゃ
ならんわけだし
やはり最強なのは全部持ってるアメリカだがあそこだって製造業を
手放してはいない

だから>>225はｹｹ中信者の極論でしかない

マツダは国内メーカーに作らせればマツコはいらない子にはならなかった

>>231
ハードウェアに関しては本当にそうだな

ソフトもマツコの基本構成は怪しいように見えるが
CarPlay対応とかどうなるのかね？
もうすぐGoogle I/Oだしいろいろ変わっていきそうで
楽しみではある

アクセラを試乗してきた。

俺『運転した感じは思ったよりも全然いいですね。ナビの評判は最悪ですけど』
営『我々が言うのもなんですけどナビは良くないです。』
俺『ところで、さっきからそのナビが表示されないですね？"起動中"のままですよ。』
営『おかしいですね。再起動してみます。…やっぱダメですね。』
俺『』

おかげでナビの画面は見ることすらなかった。
試乗時にナビを見せない戦略に転換したのか？

>233
ワロタ
苦肉の策ではあると思うけど
余計不信感を与えるだけだな

ディーラーがナビを止める方法でも公開すればいいのに

>>233
恥ずかしがり屋マツ子ちゃん
美少女なら許されたかもね

フリーソフト全盛の時代なんだから、TOYOTAみたくどんどんフリーアプリ対応する設計
を盛り込んだナビにしていけばいいものを、いまさらしょうもない制限かけてる時点で発想が既に10年遅れてる。

今の時代はクルマにITを統合するのであれば、良いハードと環境を提供して、好きなように
カスタマイズできるクルマ、として提供するのが一番賢い。10人10色の使い方を提供すべき。
老害でも使いこなせるようにいくつかの基本プリセットを用意しておくことは必要だろうがね。
マツダはITに関心が無さ過ぎる。もっとそっち方面に強い人を役員に据えた方がいいのではないかと思う。
トヨタのTコネクトは、見た目こそダサいし、荒削り感が拭えないけど、方向性は間違ってない。

マツコネの柱はシロアリに食われた様にボロボロですね(´・ω・`)


今回アクセラで新たに採用されたマツダ コネクトは、次期「デミオ」にも搭載される予定ですか？

「いや、それはまだ何とも言えませんが...（笑）。ただ、我々としましては、スカイアクティブ、魂動デザイン、
そしてマツダ コネクトの３つは、今後マツダ車を支える柱として順次採用車種を拡大していきたいと考えています」

http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-2109.html?utm_source=twitterfeed

>>237
車に害を与えるアプリを完全に排除できるならそれでもいいけど

>>228-230
外貨を稼がないと国単位では儲からないと思い込んでるだろ？　そこが決定的な間違い。
缶とかｹｹ中とかどうでもいいから、普通にマクロ勉強して。

>>238
アクセラにしてもそうだけど、PNDを設置できるスペースさえ残してくれてれば別にマツコ乗ってたっていいっちゃいいんだけどな。

>>240
外貨を稼がないと貿易赤字どころか最悪経常赤字まで行き着くが。
マクロをどう勉強すれば外貨を稼がなくても国単位で儲かると言えるのだ？

他人に対しては勉強しろの一言で逃げて自分の間違いには全く気づかない
そしてやはりマツコには一言も触れないイタイのがこのスレに住んでるね

>>238
もったいないな、青のデミオもかっこいいのに

ではマツコと一緒に東京行ってくる

>>236
アウディの初代MMIのナビも地名とか数字とかのイントネーションがヘンだったけど
金髪のフロイラインが慣れない日本語で一所懸命に喋ってると想像してなごんでた

>>240
日本がものづくりをやめてもやっていけるくらいの経済構造や規模になったことはわかる
だが円は基軸通貨じゃないからアメリカみたいなことは出来ない
そして個人的に矛盾を感じるのは日本がものづくりを切り捨ててもおｋと言ってしまうヤツが
別の口でPNDの設置に言及してるところだね

>>243
無茶ｼﾔｶﾞｯﾃ

>>245
製造拠点なしで1億人の国民をどうやって食わすの？
専門知識のない大勢が仕事を得るには製造拠点は必要。

>>246
あくまで国単位ではという話
ID:cGHik6TY0の主張は国民全般が食えるかどうかの話ではないよ

オレ自身は何かあったときに国が持ちこたえられる能力としても
農業工業サービス業のバランスが重要だと思ってるし
外貨獲得無しでやってくトンデモ論なんかは絶対に支持しない

もういいかげんやめたら？

オーナーズボイスで「ｗ」使ってるバカ、シンでくれないかな
企業の公式サイトまで2ｃｈを持ち込むなよ
ほんと常識の無い奴だなコイツ
やたら上から目線で他の人の役に立たないオナニー全開のトンチンカンな内容だし
おそらくマツコネスレで暴れてるバカ3人衆の1人だろうけど
こういう常識の無いバカが客になるとほんとに厄介だな

>>249
さすがに草生やすのはどうかと思うがマズいことかいてるなら向こうで弾くんだし
読む側も評価することが出来るんだから問題ないだろ？今度はそれを理由に
オーナー叩きかい？懲りないねｗ

明後日納車だから、極めて平均的な一般人を自負する私が噂のマツダコネクトとやらを平均的な目線でジャッジしてやろうと思う

>>250
別にオーナー叩きしてるつもりは無いのなの(´･ω･)

ジャッジメントですの

>>250
いつも思うが、

「(オーナーの中に居る)バカを叩いている」のであって
「(バカを含む)オーナーを叩いている」
のではないと思うんだが。

それが「オーナー叩き」になるのは
詭弁で相手を黙らせようって輩か、
自分が前者なので区別がついていない…
ってことになるぞ。

東京ついた

厚木IC-東名-首都高3号-谷町JC-箱崎JC-木場ICのルート


問題なかったと言いたいが
厚木で乗って「22km道なりです」と言ったあとすぐ「リルートします」
(ナビ画面見てなかったから何が起こったのかわからない)
距離優先にしてたからか横浜青葉ICで降りろの指示はスルーしてオプションも時間優先に切り替え
谷町-箱崎を内回り指示(距離的にも渋滞表示的にも外回り有利な状況、V27のときと同じ症状)

こんな簡単なルートでもまだまだまだ
マツコの成長を辛抱強く見守るわ

マツコはまだ三歳児くらいだと思う

wが2chとか思い込み強すぎだろ
馬鹿なの？死ぬの？

wが2chとか思い込み強すぎだろ
馬鹿なの？死ぬの？

>>206
出張から帰ってみれば何を馬鹿なこと言ってんだか
俺が擁護したことにしてんのかよw
日本語すら理解できない奴を相手にして俺が自己擁護する必要性がどこにあるんだろうな

>馬鹿なの？死ぬの？
これが恥ずかしい2chの輩の証

>>227
それ考えてたんだけど、事故った時とかに顔面に飛んでくるぞ？というようなコメントみて
保留したまんまにしてる　(;´Д｀)　　速度計のとこにつけるにはイマイチ勇気がいるしな、と

折角のクルマもナビないと不便だわ。知らないとこ行く時とかは踏切の警告とかも便利だったんだなぁと
今になってよくわかるという現実。　慣れてる道だとめっさウザいけどね。

生まれつき重度の障害を煩っているからな。親からも見離されてかわいそうな子だ。

v31からv30にアップグレードしてもらってきた。交差点案内が無くて非常に快適。
機能はv31のダウングレードで何も進化してなかったということがよく分かった。
アルバムアートワークのためだけにあんな不便させられてたのが馬鹿らしい。

未だにSD管理ツールがリリースされてないことの方が納得いかんけどな俺は。

ダウングレードとか絶対嫌。
バルーン表現出まくりでウザいし
ナビのイントネーションも不満。

>>263
PC上でルート作成する機能を搭載してからリリースすると噂で

今日、東名を走ってて「3km先、悪天候です」のアナウンスを聞いた。それも連呼(笑)。
しばらくすると、「この先、悪天候です」。
夜だったから空模様は分からなかったけど、雨は一滴も降らず。

こんな案内もあるのね。

>>264
右左折専用レーン連呼されるほうが鬱陶しいがね。
単純に音楽楽しみながら走れればいいのに、それすらも電子音声で割り込んで妨害されるとか。
どうせナビ機能なんて役に立たんのだから案内させなけりゃイントネーションとか関係ないからな。
地図もだいたいの位置と方位を確かめる程度に使えれてればそれ以上は期待してない。

さっき高速の料金所から100m以上離れた上に進行方向が90度違う下道走ってたんだが、
間も無く料金所ですと案内されて笑うしかなかったわ
ハード的に座標が不安定でそれをソフトウェアも御しきれない完成度なんだろうな
スマホナビにすらマジで劣るわ

ガイシュツだったと思うけどマツコは地下駐車場で時を止める
GPS掴んだら時間補正それまでは内部時計とかこっちに一切気を使わずに
V32で勝手にやってくれていいよマツコちゃん

>>269
内部時計持ってないんだろうね
だからGPS衛星からしか時間取得出来ない
すげー仕様だと思うｗ

>>269
ガレージで時計が狂うと思ってはいたがまさかの内部時計なしかよ
犬ベースだそうだが毎回シャットダウンしてるんだろうか？
内部時計もないとかいくらなんでも設計おかしいだろw

>>267
ま、駅も建物も表記がないから、位置もよく分からないんだけどね…。

>>254
いつも思うが、そいつら何しに来てんだろうね？

ナビを案内に使うなと言うのはもはや詭弁ですらない

>>273
詭弁で相手を黙らせようって輩
書いてた奴が自己紹介してるがこの一言に尽きる

>>270
流石にクロック積んでないのはないと思う
設定にGPSで時刻取得するかしないかの項目がある。
>>272
中途半端な知識と思い込みでギャアギャア騒ぐの、いい加減止めろよみっともない。

>>272
すまん、>>271に向けて言いたかった。

>>275
ほお、大先生はマツコネに対しどの様な完全な知識と予測以上の情報をお持ちで？

内部時計非搭載なら実際実害出てるが潔しとまだ思える
だが、内蔵していてGPS無しでは狂うとしたら目も当てられないだろ
何回パッチ当ててると思ってんだw

>>275
>流石にクロック積んでないのはないと思う
設定にGPSで時刻取得するかしないかの項目がある。

思い込みと予測でフォローしてもどうしようも無いとも思うけども

GPS時刻取得設定をONにした途端に、GPSが掴めなかったときは
時を止めてしまうのがマツコクオリティ
内部クロックがずれることもそうそうないから、たまに補正できれば
いいというのはNNGもマツダもオーナーも異論はないと思う
だがこういったところにこそ、NNG-マツダ間のコミュニケーションの
問題が見え隠れする
おそらく双方とも不得意な英語を介してのコミュニケーションになってる
ことだろう

タイやフィリピン出身のマッサージ嬢とのコミュニケーションが度々
英語になる俺には、状況が手に取るようにわかる

（∪＾ω＾）　大先生まだかなまだかなー

ちなみに嬢が中国台湾出身の場合は、漢字での筆談がオヌヌメ

これ豆な

ID:6Ss9ZSqD0 = ID:afvHA3Mb0 = ID:jBvk0QCe0 = ID:zBXRA2DG0

なるほど、叩かれてるバカオーナーはお前か

>>278
GPSで時刻設定しない選択肢がある以上、時刻を自前でカウントするクロックが無いと、常識的に考えて時計は表示できない。

通常は内部クロックで
GPSが受信出来る環境では例えば1時間に1回GPSによる時刻補正を行う

これが普通の動作だと思うんだけど何故どちらか一方だけなのか…ｗ

キリングループの末端の協和発酵バイオ山口事業所防府　製品課加工係（ＭＩＸ粉砕）の職長の小山英樹

小山英樹職長は同僚の女性社員達の胸や尻を触りまくるというセクハラは日常茶飯事
女性社員達に卑猥な言葉をかけることや関係を迫る事も
小山英樹職長はスキンシップとかほざいてるけど立派なセクハラで犯罪です

ちなみに製品課でこのセクハラ馬鹿にセクハラ被害を受けてる女性は・・・　

小山絵里　古谷晃子、友景恵子、濱崎千夏、入江真紀、下瀬早苗　（敬称略）

セクハラ被害を受けてる女性たちは皆４０〜５０代なんだけどｗそれは置いといてｗ
このセクハラ馬鹿こと小山英樹を訴えてやれよｗｗｗ

ただ例外的に濱崎千夏はセクハラされて喜んでるけどｗ嬉しいのかなｗｗｗ

キリングループのコンプライアンス遵守の取り組みは所詮は形式だけですなｗ

>>282
自爆ですか？大先生!？
自爆のやり方やレッテル張りはもう十分見せて頂いて結構ですのでマツコネの豊富な知識を披露してくださいw

して、
そのアンサーは仕様書や解析で導き出された確かなもので中途半端な知識と思い込みで導き出されてないんですね!？
さすが大先生スゴイ

ID:zBXRA2DG0
なんでそんなに切れてんの？
荒らしと言われてるの合ってるじゃん。

バカにされてるのも特定されてるのも分からないとはな
なかなかの逸材だ
そりゃマツコネに不具合や不都合あってもどうって事ないわけだわw

ちゃんとスレに張り付いとかないと俺がなんと書くかわからないぞ
気を抜くなよ

>>287
気持ち悪。
書いてることも事実なのか誇張なのかわからないなアンタ
自己顕示欲だけは人一倍ありそうだが。
マツコネの出来の悪さに心でも病んだの？ｗ

>>283
GPS受信してない時に時刻止まる動作は確実に確認してるんでなぁ、内部クロック有るって言われても活用出来てないんじゃ意味ないし
確実な証拠でも突き付けられたなら別だが
いや別じゃ無いか、それでマツコさんの動作が良くなるわけでも無いしな
GPSの時刻同期外しても、外してるフリしてるだけ言われたら否定する材料無いしGPS信号自体が時刻信号そのものなんでなぁ

コラ、君たちケンカはやめたまい(´･ω･`)

285が一番人格攻撃やレッテルを貼ってるとおもうんだけど。
しばらくこのスレから離れて頭冷やしたら。

おまいらこんなのでも見ておちけつ

http://www.youtube.com/watch?v=elWweup05SQ

>>233
営業も大変だな。でも自社製品でも擁護できないレベルってことだ。
俺の担当営業も　たくさんのお客様からお叱り頂いておりますアセアセ
って素直に教えてくれたし変に誤魔化さい方が逆に信頼できるかなとは思った

車は良いので契約したけ納車まで2ヶ月もあるとこのスレみて色々考えさせられるｗ

SDカードって後からでも買えるの？
やっとまともになったバージョンからSDカード買って、それまでgorilla付けようかな

マツコネ叩きの必死さの方が異常だと思うなの(´･ω･)

>>281
中国語圏の人と筆談なんて可能か？
以前、中国製の製品を買ったことがあるのだが、取説は中国語だった。
中国語知らなくても漢字だから理解できるだろうと思っていたら理解できなかったぞ。
意味が推測もできない見たことない漢字が目白押しだったぞ。
オレはその時に筆談なんて都市伝説だと確信したのだが。

>>293
変に誤魔化したらディーラーに矛先が向くからな
客の味方になって同意しといたほうが面倒起こらなくていいんだろう

キリングループの末端の協和発酵バイオ山口事業所防府　製品課加工係　充填Ｇの砂田雅人です
早鞆高校野球部時代はエースで４番でした

私の母校である早鞆がんばれ！

ところで協和発酵バイオ山口事業所防府　製品課出荷係（小物）の職長の山口光夫
山口光夫職長（５４）は岩国商業高校野球部時代は有名な選手だったみたいだけどｗ

山口光夫さんは友景恵子（５４）さんのお尻をよく撫でまわしてるけどｗ
陰ではあんなババアの尻なんか触っても楽しくないとか言ってますｗ
だったら触んなよｗわけわかんねーｗｗｗ

友景恵子（５４）さんが可哀想だろｗｗｗ

キリングループの末端の協和発酵バイオ山口事業所防府　製品課加工係　充填Ｇのリーダー　宮良豪

宮良豪は充填グループの嫌われ者で犯罪歴があるクズ人間
この馬鹿は同僚を蹴落としてまで己の評価を上げようとする腐れ外道

この犯罪者はウンコ色の日産のキューブ　山口５３０　と　３５５７　に乗っている
こいつは馬鹿で低脳だからナンバープレートにスモーク色のカバーを装着してる痛いアホなんだけど

宮良豪は元は千代田運輸の社員で協和発酵バイオには中途採用の社員
宮良豪は己の犯罪歴を武勇伝が如く自慢気に語っているんだけど

宮良豪は協和発酵バイオに入社する時に己の犯罪歴を申告せず隠してたって事だよね？
犯罪歴を隠して入社すると経歴詐称だと思うんですけど？

おまけにこの宮良豪というアホは暴力団の関係者に友人がいるらしい（笑）
キリングループの一員としてそれはマズいだろ？

キリングループって経歴詐称するようなアウトローな人間でも社員になれるんだな（笑）

昨日マツコとスマホナビで走り回って思ったのだが
分岐して合流するφ型？の道の場合にマツコは必ず左側を選ぶ習性があるな。

バイパスで下ろしまくる原因もこれじゃないかと。
普通は左が側道で右が主道なんだからそっち選べば大抵問題ないだろうに
右側通行圏のソフトそのまま転用してこうなったのかな？

>>295
その口調はさすがにおかしいよね？(´･ω･)(･ω･`)ﾈｰ

>>301
「東雲なの」ちゃんがおかしいと思ってる様子でしょう

>>301
別におかしくないのなの(´･ω･)(･ω･`)ﾈｰ

>>294
CD/DVDプレーヤーはダメだけどSDは
あとからでも大丈夫みたい。

ポータブルナビの方がマツダコネクトの負担も減って却ってありかもしんないですよね。
取り付け場所が問題ですけどσ(^_^;)

>>300
それ、当たりかも。

>>295
だってマツコさんに案内させたら、そこ右と言いながら左を指差すうちの嫁よりひどいんだもん(´･ω･`)

しばらくスレ見てなかったらなりすましに乗っ取られたよ？(´･ω･)(･ω･`)ｺﾏｯﾀﾈ

今日のマツコ
バックで出ようとしたらリアカメラ映像に車体下で雨宿りしてたらしいぬこ発見
なぜかそのままじゃ逃げないから降りてしっしっしてやった
今回は見つけたマツコをほめてあげたい(　･｀ω･´)GJ

>>307
成りすましはそっちなのよ(´･ω･)(･ω･`)ﾈｰ

>>308
いい加減トリップつけろや

このスレでマツコの話題に全く触れない相手とのこういうやりとりって…(´･ω･)(･ω･`)ｷﾝﾓｰ☆

不毛なマツコネ叩きよりいいのよ(´･ω･)(･ω･`)ﾈｰ

マツコの話題に触れないID:pzekd9U50がこのスレに住み着いちゃう意味が分からないの(´･ω･)

不毛なマツコネ叩きは話題とは言わないのよ(´･ω･)(･ω･`)ﾈｰ

マツコ叩き監視員宣言ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!

宣言なんかしてないのよ(´･ω･)(･ω･`)ﾈｰ

>>315
今度からもっとうまくやってＮＥ！ m9（・∀・）ﾋﾞｼｯ!

v31は不発ってか悪化
v32はどうなるんだろう
話題がなさすぎて困る

このスレが要らなくなるぐらいの出来だよ(´･ω･)(･ω･`)ﾈｰ

>>317
デミオに先行試乗した営業曰く
少なくとも見た目の変化はない

>>319
デミオもまだ31たから

やっぱり都会ではダメかぁ…マツコ…。

マツダコネクトのナビゲーション、V31にアップデートしてから様子見でしばらく使ってみています。
が。
やはりダメダメだなぁ…。

地図、右左折案内（音楽楽しめない！）、テレビ画質、色々ありますが。
根本のGPSの精度が…。

試乗しにいったレヴォーグのナビ選択の説明を受けている途中、泣きたくなってきました…。
サイバーナビ、楽ナビ、サウンドナビ…。

http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1293595/blog/33413162/
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/016/510/504/fdff4d1f36.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/016/510/505/49a10296b6.jpg

楽すんなボケ運転手やっとれやというマツダポリシーに揺るぎはないね

>>321
リンク２枚目の画像、一瞬何が起きているかわからなかった。
３枚目と一緒に見てこんな風に理解したけれど、合ってる？

自車位置：
青い道路上のハートの位置（名古屋高速都心環状線）

マツコ：
そのはるか右の道から（数百m？）沢の井ビル手前を左折してください。
さらに斜め左手前方向に左折して環状線の側道に入ってください。
側道を進行方向とは反対にしばらく走り、
どこかで右折して、環状線のガードをくぐって、反対側の側道を戻ってきて下さいね。

マツコ：
→おっと間違えちゃった。もとに戻ろう、と、自車位置から数百m北側の平行道路にジャンプ。

こりゃバグってレベルじゃないね。
道行く新型アクセラオーナー様は日々これと付き合ってるのか。
ご同情申し上げます。

>>323
デミオももうすぐ仲間入り

>>323
ナビだけならまだ何とかなるんだよね
スマホ、タブレットとかPNDとか代替え効くからさ
困った事にハードとかシステムから問題抱えてるのがマツコネというものだよ

高架をことごとく避ける様にナビするのは何なんだ？
看板の方を信用した方がいいわ。

>>324
３代目スカイの３年目だが、
皮肉にもマツコの存在が４代目への誘惑をはねのけてくれるので有り難い。

>>325
マツコの根底部分の問題は良くわからないが、
とにかく日本向きではないんだね。何もかも。
このままNNGで行くつもりかなー。

今日3回再起動した。
やる気あんのかマツダ。

まったく無問題で使えてるｱﾀｼのﾏﾂｺは当たり♪

ルート通りにバイパス走ってたら突然リルートしました！
って言われるんだけど・・・ルートが変わったようには見えない。
30分ほど走って3回ほど。

先方の道路事情によりチョットだけルートいじったよ♪
と考えて良いのか？

マツコってナビ機能に限定したら20年遅れくらい？
地上で自車ロストとかワープって10年前のナビでもしないよね。

上位機種のカーナビに限定すれば15年は遅れてる

車はいいけどナビがなあ…
まあPNDとかで代用できるとしても、ナビ以外の機能がだめなんでしょ？ww
今後、マツダコネクトをハードごと変えるってのは無いのかね？

>>333
将来例えばマツコネ2が出たときに、有料で機器交換して貰えるとの噂もあるけど
本当かはその時になってみないと分からない

マツコネがGoogleナビ並みになれば良いんだよね。

>>330
側道あるとそっちに移ったことになって突然リルート地獄になることがある

頻繁に再起動するのに、有償交換とかないでしょ。不良品は無償交換があたりまえ。

>>329みたいなバカが無問題と一言で言うのは簡単
他のマツコオーナーが不具合を訴えるにはいちいち状況説明が必要
ああメンドクセエｗ
マツコ語に【道なり】って言葉あったと思うんだがどう見ても幹線道路を
【道なり】なのに右斜め前方とかｗ加えてポリシーのない右折専用ｗｗｗ
ミュート地獄で案内させるのイヤになる

ところで今日２ちゃんで祭りがあって↓みたいなニュー速とか鬼女板とかが
K5とか呼ばれる専門の火消し業者に攻撃受けたりするらしい

【国内】新宿コマ劇場前で女子大生が集団昏倒する異常事態が発生「脱糞した人も」=明大のテニスサークルか？★２７
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1403444827/

このスレに来る人格攻撃がメインのやつらもそうなんだろうな
吐き気がするわ

>>338
人格否定してるだけでいいんだから狂人には楽な仕事だな

>>330
よくある。てか、側道があれば側道に降りてそこからなぜかまた本道に合流するとか、
インターあったら降りてまた乗るっていう謎の迂回するから、普通に走ってるとリルートしました
リルートしました。ってなる。

不具合とかあったら是非教えてくれってディーラーからは言われてるけど、
折込チラシだの作ってる暇あったら自分らで走って検証してこいよ

>>338
工作員認定厨さん今日もご苦労様です

>>341
工作員さん！こんばんは
突然ですけどボクも工作員になりたいんです
採用されたらお給料は幾らぐらい貰えるんですか？

工作員認定頂きましたwww

レヴォーグ見に行こうとスバルディーラ検索したけど出てこない　名称も電話番号も検索したけど出てこない
マツコは他メーカーのディーラは検索出来ないの？
ちなみに、走行距離約3500kmXDの下取り価格は230万でした　思ったより値段つかないね

実際はネットで騒がれてるほど酷くない

と、楽観視してる納車待ちのボク

>>336
>>340
ナンテコッタ・・・・
と言う事は、基本スルーの方向でよさそうだね＾＾；

さすが、不思議ちゃん。

>>334
役員の署名つけた文書すら実現しないのに
いい噂なんて実現するわけない

>>340
昨日それ何度かあったわ。
下に交差点があって、その上を直進する高架道路がある場所。

交差点名読みと方面読みは良いが。

あと、1車線の離合必須の狭隘道路ナビするのやめて欲しいわ。
最短距離ではあるが。

その日の気分でバージョン別のSDを使い分けてる自分は勝ち組？

マツコと付き合い始めた時点で負け組なの(´･ω･)(；ω；`)

>>321
レヴォーグに買い換えても苦しゅうないぞ
アクセラの引き立て役になるだけだけど

>>300
φだとそうなのかな。
中央道下りの談合坂SAすぎた後の分岐は右選ぶ。
従来のナビは必ず左を選んでいたが。

>>345
大都市部以外なら問題起こることは多くない。上部に高速があるような都市部な。
それ以外の郊外なら、まあまあ使えている。GPS精度もまあ問題ない範囲。
都市部ではない有名施設に行く際に変な道を案内されたことはない。(ただし都市部走行中は除くｗ)
極まれに再起動していることはある。
音楽はUSBにこだわる分には問題ある模様。早々にUSB接続は切り捨てたので知らん。
市販ナビからするといろいろ機能的にも不足している。
というこんなクソレベルだ。安心しろ。

>>350
、、、、(;;´_ゝ`)

幹線沿いの施設なら比較的マトモだけど、幹線から離れた施設だと

幹線優先→とんでもなく遠回りのルートを引く
距離優先→とんでもなく細い道をこっちゃこっちゃ引く

そりゃたしかに指定どおりだけどさ、ちょっと極端だよ…
ちょうどいいくらいのルートを引いて欲しい… orz

ナビなんてどうでもいいけど、スピードメーターのモッサリした表示に文句言うやつは居ないのか？

実走テストもしてないハンガリーの人間が渡された地図データだけで
ナビソフト作ってるんだから不適切なルート案内や不具合が出て当たり前

マツコネはUSBに入れた動画を見れるようにしてほしいなー
やる気あんのかな

エンジンON→すぐにエンジンOFF→またエンジンONで砂嵐になった。
エンジンOFFしてもしばらく砂嵐画面点いたままで焦った。

>>357
ヤル気があったら、ハンガリーで作ったここまで酷いナビゲーションを市場に出さないよ(´・ω・｀)

走る喜びというマツダの本気をびしばしと感じる
バージョンアップでやがて世界中のメーカーが欲しがるシステムになるだろう

>>357
TVさえ基本的には見れないようにしてあるんだから、そんなのやるわけないだろｗ

やる気があったらレビューで試作機とか言い訳しないしする必要がないわな
失敗を自覚してなお強行したことを現している
マツダは一般客を馬鹿だと思っているわけだ

T-Connect用のアプリをそのまま使えればまだ希望があるのに。
今のところCarPlayにも対応してないしなにがやりたいんだろね。
マツコに関しては明後日の方向へ全力で走ってる気がするわ。

テレビ/DVDは停車時、駐車時に見れるのに動画ファイルは対応してない不思議

日本のナビメーカーが金と時間をかけて蓄積してきたものを捨てて、NNG選んでるんだから、日本の市場は正直どうでもいいっていうのがマツダの本心でしょ

日本でやる気がない、顧客が満足する物を提供する気がないのであれば
すぐさま日本から撤退して本社を欧州にでも移すべき

以上、国内ナビメーカー社員の本音でした

すぐに、関係者にしたがるバカがいるなw

否定できまい

どうせ否定したところで、お前の狂った頭の中では結論出てて、絶対に関係者にしたがるだろw

XD買おうと思ったけど、このスレみたら無理だわ

スバルのレヴォーグお勧め

デミオの販社向け説明会でマツコネに関しては一切触れずノーコメントだったそうで
そんな腫れ物みたいなのアクセラに載せるなよ

ドライバーズボイス炎上中のマツコに国産ナビメーカーの中の人が
追い打ちかけてネガる意味がわからない(´･ω･)

国内ナビメーカーとしてはトドメを刺してマツコネ廃止の流れに持っていきたいんだろうね

>>375
先日アクセラスレで自演失敗して顔真っ赤な人ですよねわかります

>>376
なんぞそれ。

しかしナビメーカー社員の工作が必死すぎて笑えるｗｗ
それに乗せられてマツコネ叩いてる奴も相当アレだけど・・・ｗ
ヨタが独自ナビ出したのも痛いよな〜
トレンドは明らかに社外ナビ排除に向かってるわな
近いうちにナビメーカーは数社潰れちまうかもな

>>377
あらあら急によくお話になられること(*´∇｀)

明日、マツダの株主総会らしいんだが、マツコネについて突っ込んでくれる人はいるのだろうか。
トヨタのTコネの話も出たし、iOSやらGoogle的な話もあることだし、
誰か厳しく突っ込んでくれないものだろうか。
現状のこの有様と、先々の展望を。
まあ、質問してもお茶濁されて終了なんだろうが。

>>377
それに乗せられてなんてよく言えるよな。
実際問題、ナビの仕上がりなんてマツダコネクトの実質価格である10万程の価値が無いのに。1回でもいいから、マツダコネクトのナビゲーションを体験すればそんな事言えないと思うよ。

>>377
お前がむしろマツダの工作員だろ

マツダコネクトのナビって┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

国道や高速の色分けすらしてないもんね。
https://www.youtube.com/watch?v=h3JgzL4-eB4

>>377
アクセラオーナーですか？

35000円のナビだと思えばこんなもんだろ

29800円で売られてるポータブル以外だよ
使ってからいいなよ、マジで

想像や妄想は勘弁

以外じゃない以下だね や、すまない

\35,000ネタまたｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!

これってハンガリー人が日本まで来て作ってるの？ｗ

>>384
>>4
マツコネは10.5万円＋αのナビです

オーナーズボイスの書き込みみタイトルが、ストレート過ぎてワロタ。
http://www.axela.mazda.co.jp/voice/sport/detail.html?&k=o&id=U5bxY4W9QwsAAGVYAykAAAAD&U=U6bYjIW9QwwAADdKVYQAAAAJ

>>384
モニターも含めれば、実質価格はもっと上だけどね。

しかしナビメーカー社員の工作が必死すぎて笑えるｗｗ
それに乗せられてマツコネ叩いてる奴も相当アレだけど・・・ｗ
ヨタが独自ナビ出したのも痛いよな〜
トレンドは明らかに社外ナビ排除に向かってるわな
近いうちにナビメーカーは数社潰れちまうかもな

Tコネナビの製造はパナなんだがな

パナみたいな副業でやってるような大手は生き残るだろうけどな

ナビメーカーというよりカーAV扱ってる小売店が圧迫されるよね
メーカー装着にマーケット奪われると

マツコネは進化するナビだから、T-Connectのアプリすべて使えるようにします
ってなことになれば、叩きも少なくなるのでは
無理だとは思うが。

ナビメーカーが叩くって頭悪すぎ
どういう頭の構造してたらそんな発想に至るのかね
そりゃマツコネ使ってりゃ叩きたくもなる出来具合だろ
俺も頭に来てるしな特にマツダの対応にだが
やる気ねえなら最初から搭載すんなと

>>395
それは無理
ベースシステムが違うからな

>>390
スレチだけどこっちのが笑った、「逸脱」ではなく「秀逸」の間違いだとは思うけど

http://www.axela.mazda.co.jp/voice/sport/detail.html?id=U6aRC4W9QwsAAEfaNskAAAAF&amp;U=U6fzAoW9QwoAADphk@MAAAAD

逸脱と秀逸、どう打ち間違ったらこうなるんだｗ

>>398
汎用と凡庸みたいに間違って覚えてるんじゃね？

BOZE付けたらしいので探したらこんなのがw
http://m.youtube.com/watch?v=r4SrXPOmFok

マツコネ発売されて1年弱、そろそろ進化というものを見せて欲しいのだが

プロトタイプからほとんど変わってないよね

フェルさん、あの調子でマツコネの開発者に突撃してくんねえかな。

工作員自らが他社の陰謀説を流布するというのはある意味捨て身の戦術
相当追い込まれていると見える
だがそういった渾身の一撃も全く受け付けないのがマツコ被害者の会

ドンマイｗ


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IDコピペミスったorz

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V32では10000円位払ってもいいから８Ｇ位にアップして
何かちょっとでもいいから感動するような変化がほしいヨ

7月納車なんすがマツコV30で納車してほしいな

今は、マツコネ不具合＜話題性の高い車を所有する喜び
と思う人が多いと思うが、4,5年後旧型車となったとき、
残るのはマツコネ不具合だけ
そしてマツダ離れ・・

4,5年後にはFMCじゃないかな
ありがちな感じで話題性は１代おきで

ディーゼルターボHVとかだと尊敬するかも

>>409
糞重そうｗ

V32までネタがないな

マツコは既存品のバージョンアップもそこそこに
メーカーとハード総入替検討中だろう
こんなもんで5年も戦おうとしたらたちまちHPはゼロだ
ここに来る工作員のように

また自分で自分に電話かけてた＞マツコ
一回めは数秒で終わったが、すぐまた二回めが発生、こんどは十数秒かけてた
v31でも全然なおってねーｗ

>>412
青歯でスマホナビ使ってると起きやすい気がする。
USB接続すると案内タイミングで接続消失する。

スマホ連携どころかスマホ殺しと呼んでいる。
どこまでマツコ強制したいのかと

マツコ起動時間が遅いので、高速SAなんかで休憩すると
運転に最も気を遣う合流あたりで始めるのでタチが悪い。

HPは既に80/100くらいではないかな
マツコネのせいで

マツコネってかなり叩かれてるみたいだけど具体的にどこがダメなの？
スレ全部読むのめんどくさいから50行くらいにまとめてくれ

>>415
言い出しっぺよろ

>>371
ご自由に( ^ω^ )

>>415
とにかく低性能。
何もかもがまるで使い物にならない。
こんな代物が必ずついてくるのがさらに不満となっている。

>>415
未来が見えない。

>>415
普通は１から嫁。このゆとり野郎。
いやならままのおっっぱいすってろ厨房といわれんぞ。

ナビの測位がバカで自車位置が飛ぶし本道と側道や、一般道と首都高なんかを間違う。
ナビのルート探索がイマイチで、幹線優先だと異常に遠回りしたり、距離優先だと異常にコチャコチャしたルートを引いたりする。
コマンダーでラジオ局のザッピングが出来ない。ステアリングリモコンだと出来るがナビ表示中はどの局を聴いてるのか分からない。
テレビとDVDの映像信号がアナログ接続。どっちもパーキングブレーキを引いていないと映像が出ない。ナビは停車中なら操作できるのに。

>>415
1:バグ多い
2:性能低い

中略

50:ゴミ

>>415
ポ×10
ン×10
コ×10
ツ×10
！×10

>>413
だから、音声にHSP/HFP使われると、問答無用で通話中画面に切り替わるんだろ。
バグと言えるのかは微妙。
通話中画面をデカデカと出す画面遷移になってるのが元凶といえば元凶。
ステータスバーとかに出す程度にすれば良いのにね

>>415
音声認識機能がダメ
ＦＭと言ったのにＡＭ放送に切り替わること多々。
あと認識不能だったときの、対処方法のアドバイスをするねーちゃんがしゃべり杉。
ある程度、型にはめてしゃべらないと『認識できません』とマツコねーちゃんのご機嫌を損ねる。
結局手動でやったが早い。
何のための音声認識機能か？

モニタの交換ってできないのかな。
HDMI入力できるモニタに交換できるなら、スマホからHDMI出力すれば、別に糞ナビを使う必要も
ないし、地デジ解像度の問題も解決しない？

モニタの中にi-DMやらなんやらの制御してるユニットも入ってるんでないかと邪推

スマホナビかゴリラをヒザの上に置いて運転して、マツコは生温かく見守るのが正解なんだろか

株主総会の情報なんかないの？

>>428
アクセラの販売は全世界で好調
日本セクターは増税の影響で落ち込み
デミオの販売計画も順調
マツコネの展開による共通化でコストダウンを進め
さらなる株主配当上げを目指します


ソースは俺

http://akkey.air-nifty.com/heplabo/2014/03/post-b76d.html

これ完璧じゃないか？

>>429
コストダウンは結構な話だけど、日本の顧客からえらいクレーム入ってると思うんだが
そこら辺はどう対策するつもりなんだろう？
日本セクターは今後増税に加えてマツコネの影響でさらに落ち込む事が予想されるし
質疑応答でそこら辺突っ込んだ人はいなかったの？

>>424
画面よりも爆音ノイズで超びびる。
ほとんどの操作受け付けず鳴り続けてマジで危ない。

USBのほうは完全バグでいいの？
前の車ではずっと問題なく使えてたんだけどな。

>>425
普通に選べる画面まで進まないと使えない音声ばかりだから意味ないよな。

唯一使えるのは膨大な連絡先から探すとこだが、
そもそも名前ソートが漢字非対応で頭文字から探しようがないのがな。

これって国内だけの問題なん。
ガラパゴスに対応できなかったんだ。
中小企業が少し外国で評判を得たからって大風呂敷広げすぎたんだよ。
こう言うのはやっぱりトヨタのような大企業でないとうまく行かないよね

>>432
iPhoneか？あれのUSB接続は、単純なマスストレージ動作じゃないからなあ。

AVRCP(音楽再生コントロール、アルバム表示)とかHFP(ハンズフリーの発着信)含みのBT接続とUSB介したコントロールの同時利用が、相性悪いんじゃねーのかな。俺はAndroid使ってるから適切な助言はできないな。スマンね。

まあ他のナビで問題なかったのならマツコでも問題ないようにして欲しいね

トヨタだってうまくいくかわからんぞ。
エアコンの切り忘れを車に通知とか言ってるようじゃな。

>>432
音声認識はたしかにその通り
画面で現状把握してマツコに言うセリフを考えるのでワンフレーズじゃ終わらん。
そして音声で行先指定をする時のマツコねーちゃんの説明が長すぎる
説明途中で音声で指示出しても受け付けてくれん
もうちょっと性格なおしてほしい

説明してくれる優しい人多くてわろたｗ
マツコねーちゃんの機嫌を伺いながら使うとか苦痛だね
説明スキップしたり出来ないの？
皆の話が本当なら人様から金取れるレベルの商品じゃないねｗ
しかも他に選択肢無いとか終わってる

>>415
Youつべにもアップされている

>>437
このスレで教えてもらったんだけども、 ステアリングにあるボタンでスキップはできる。

>>438
ありがとう
探してみるよ

昨日納車だった
ナビはまだちゃんと使ってないけど、それ以外は普通に使えると思った

で質問です
ラジオとか音楽を止めたい時は消音か一時停止しかないんでしょうか？
スイッチオフという概念はないのかな？

>>441
オフスイッチはないので消音か一時停止ですね
海外ではこれが普通なのか分からないけど謎の仕様です

海外に合わせるなら、いっそ日本語表示も止めたらいいのに。
トヨタ車購入者より英語が読めないやつが多いから、
苦情のための細かな説明ができなくなる点を考えると
マツダやディーラーへの苦情も減るだろｗ

>>443
そりゃねーな
俺みたいなパソコンの大先生も多いんじゃねーの

>>443
割合ならともかく絶対数、しかも
クレーマーレベルの苦情を言う奴の
数なら圧倒的にトヨタの方が多いだろw

あれだ
ランゲージ選べるようにしろ
インパネの燃費とかその他の表示含めて英語の方がバランスも見た目もいいんだよな

マツコはせめてもうちょっとらしいフォントを使ってくれればいいんだけどな
あのゴシック体は海外法人の日本公式サイトみたいでなんか・・・

>>442
ありがとうございます
モヤモヤがスッキリしました

>>447
だよな
犬ベースだし解析の糸口があれば自由にカスタム出来るんだがなあ

犬とか、Linuxのことなんだろうけど素人くさいから使わないほうがいいよ
少なくとも組込開発現場ではそんな呼び方全くしてないから

Linuxだったらどうすんの？ツールキットは？スタティックリンクのライブラリがあったらどうすんの？
Linuxなら何でもフリー＆オープンだと思ってるなら間違いだよ

バージョン３１でＵＳＢにて音楽再生されてるかたへ

「ジャンル」→「すべての曲」・・から１曲選んで再生してみてもらえますか？
選んだ途端に固まるんですけど・・・

>>451
やってもいいけど、固まったあとは
エンジン再起動で復帰する？

>>452
はい、復帰します
エンジン切らなくても
「フォルダ」から選択すると普通に再生します。

追記

固まる、って書いてしまったけど
再生しないだけで
ジョグ？カーソル？は動きます。

不具合が多発しているマツダコネクトについて質問がありました。

株主「マツダコネクトについて。ナビ精度が他社より劣っていると言われている。バージョンアップにより他社並みの性能となる目処は立っているか。」

稲本氏「恥ずかしながら顧客に満足頂けない事態を作り出してしまった。改善に務め5月中旬にサービスキャンペーンのキックオフをおこなった。
　　　　　この時点でかなりの改善を果たせたと思っている。引き続き改善に務め全ての顧客（の要望）に誠実に対応していく。」

http://tadblog.blog.so-net.ne.jp/2014-06-24

>>455
＞この時点でかなりの改善を果たせたと思っている

え？？？

>>455
何だコレ…
何寝言ぶっこいてんねん!! って感じなんだが

>>455
これはひどいｗｗｗ
社長と重役と社員の車全部アクセラにしろｗ

ナビ精度は全く変わってねーよ!!

株主にアクセラユーザは居なさそうだｗ

>>455
質問があったことは素直に喜びたい

＞サービスキャンペーンのキックオフ

と言っているところは評価していいが株主の問いの答えにはなっていない
バージョンアップ履歴を公開しないのは誠実とは程遠い

　 　||　　　　　　　　ヾ､ 　　　　　　　　　　　　　　　　　||　　 　 　 ||　　　 　 ||　　=========　〃ヽ
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　　　∪　　ﾉ　　 　 ∪　　ﾉ　　 ∪　　ﾉ　　 ∪　　ﾉ　　∪　　ﾉ　　 ∪　　ﾉ　　　∪　　ﾉ　∪　　ﾉ
　　　　∪∪　　　　　∪∪　　 　 ∪∪　　 　 ∪∪　　　∪∪　　 　 ∪∪　 　 　 ∪∪　　∪∪

>>455
国内のデミオ、CX-3に2DIN車を出すのか出さないのか？
の質問はできなかったのか？

デミオオーナーの参戦が楽しみである

マツコネで見るワールドカップも乙

ゴールを決めたときにハングアップする予感

株主「ナビ精度が他社より劣っていると言われている。」
稲「客に満足してもらえなくて恥ずかしい(＞人＜;)」

株主「バージョンアップにより他社並みの性能となる目処は立っているか」
稲「対応は、もうやった。( ･´ｰ･｀)ナビ精度はかなり改善したと思う。次も同じノリで頑張る。」

こんな感じ？

株主はマツダのクルマなんて乗ってないだろうしこう言えばはぐらかせるんだろう。

ツッコミが甘すぎたな
ナビ以前の問題だしv31で何が改善されたと言うんだ
むしろバグ追加と利便性がさらに損なわれてるだろ

ナビというよりマツコネの問題だと思うが。俺v29での納車だったが去年のverってそんなに酷かったの？かなりの改善が出来たってさぁ？

>>469
改善内容も公開出来ない時点でお察し下さい

>>451
毎回それで再生してるが
固まったことなんて一度もないんだが？

>>455
V31でかなりの改善を果たせたと思っている(ｷﾘｯ

今のマツコネって燃費表示、ジョグ操作以外で、ポータプルナビとの違いが感じられん、むしろ劣っていると思う。
画面タッチ操作も半端で画面操作出来る機能と、出来ないやつがあるので
画面とジョグコントローラを行ったり来たり。特にナビで新規の目的地設定は結構疲れる。
って言うか結構腹がたってくる。

やっぱおっきいとこはやり方がちがうんだよね(´･ω･)

トヨタ、Googleと車載システム開発
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ240DU_U4A620C1MM8000/

>>455
おお、それで終わりなのか。
マツコネと含めて、トヨタコネクトとかappleやgoogleのやつ絡めて聞いてくれよ。
今後すべてに載せていく予定なんだから重要な話だと思うんだがな。

あ、改善のほうについてはもうほとんど期待してないです。
半年経ってこの状況じゃ、ソフトいじった程度ではもう大きく変われないのは明らか。

やはりここはオーナーや購入検討者がもっと声を大きくしていって
マツコネの現状を株主やこれからマツダ車オーナーになるかもしれない
一般層にも知らしめていかないとダメかもしれんな

>>443
「ウォーニング」は笑えるよな

>>451
固まらなかったよ、何曲か試したけど普通に再生できた
USBはSandisk CruserFit 16GB
音楽ファイルはWindowsMediaPlayerでCD→mp3にしたものと
moraからダウンロードしたm4aファイル、どちらも問題なし

コネクトの方針

マツコとコネクト（性的な意味で

>>474
やり方違うって、誰でも考えつく王道なんだけどな。

スマホ連携という題目でマツコみたいになるほうが不思議。

>>471
>>478
ありがとうございました。

じゃあＵＳＢ本体の問題すね・・・
違うＵＳＢにしてみます

>>477
なんで？

Connect to you

ゴリラ付けようと思うんだけどエアコン吹き出し口に付けるのがベストかなあ？

>>483
もしかして「ワーニングが正しい日本語表記です(ｷﾘｯ」って思ってるんじゃ

見上げたら〜ウォ〜ニング〜
道に〜はぐれ〜て〜 バグだけの〜挙動で〜
戸惑って〜い〜る〜

>>485
同じくエアコン吹き出し口で検討してます
ソフトパッドに吸盤は戻せない跡残っちゃいますよねー。

>>382
納車待ちなんだけどさ、コマンドダイヤルのボタンの文字部分って夜間にバックライトつかないの？

>>489
マツコネは余計な視点移動をうんたらかんたら

マツコネのディスプレイに7インチタブレットをかぶせて固定したい

総会終わってから穏やかなスレの流れになったな
ここまで変わるとやっぱ関係者がネガ叩きやってたんじゃ無いかと勘ぐってしまうわ

>>490
え、つかないのか・・・
どれがどのボタンか覚えるまでは不便っていうか逆に危ないよなぁ

>>493
すまん冗談だ
ちゃんとアイコンは点灯するよ

>>486
なるほどw
素でわからんかった。

>>487
ウマイね。
そういえばオリジナルのCDは回収されちゃったんだよねぇ。

>>494
ありがとう、安心した
あの動画の人はヘッドライトoffで撮ってるのね

>>492
株主総会でハッキリと「顧客に満足いただけない物(マツコネ)を提供してしまった」と
不評である事を明言してしまったからね
マツコネ叩き叩きの人も流石に戦意喪失してしまったのではないかな？

>>485
まさにそこにつけてるんだけど結露するぞときいた。

>>497
マツダも株主もマツコネの現状が理解できていないようだし、俺らオーナーがプレッシャーかけて行くしかなさそうだね

>>497
あれは戦意というより北斗の拳のモヒカン雑魚キャラ並みの狂気だったと思うの(´･ω･)

>>492
確かにオーナー叩き消えたな。

マツコについては擁護も何もせず
ただひたすらオーナー叩いてるキチガイだった

>>498
結露！？いやだなあ…

>>500-501
確かに
基本的に話の本題は見えない触れないで人格攻撃しかしてないし、意図的に論理破綻している反論で下情報の無い読み手のミスリードと拡散防止を狙っていた者としか俺には思えないかな
偽装のためか狂人装って工作員連呼していたのもいたしね

あくまで意味があって誰が得するかと考えた場合だけどさ

>>488
ヤックのVP-T21つかってる
下手糞なのでルーバーの羽一枚折ったorz

>>500
ﾋｬｯﾊｰ

>>502
オレはかまわず風出すからｷﾆｼﾅｲ

ver31にしてから約1ヶ月
1回目、走行中に画面が突然ブラックアウト勝手に再起動して元に戻る

2回目、同じく走行中にブラックアウト
勝手に再起動かかるも
SDカードが挿入されてないからナビ使えませんと出てそのままフリーズ
エンジン切って回復
この一連を動画に撮ってディーラー担当に見せたら
メーカーに確認して直ぐに対応します！と言われて早2週間、何の連絡もないw

>>505
ディーラー → マツダ → ハンガリーNNG

の伝言ゲームだから顧客のクレームが反映されるのは数ヶ月掛かりなんだろうｗ

v31で問題は解決したと公言するマツダは信用できないし、
何を相談しても平気で忘れて放置するディーラーも頼りにならない。
NNGは十年単位で自社の製品が良くなっていけばいいと考えてるからアテにならない。

結局、マツダコネクトなんていう失敗作を掴まされた消費者はどこに訴えたって無駄ってことさね。
他の購入予定者がデミオで同じ失敗を犯さないことを祈るばかりだ。

>>506
と思って、ディーラー担当者を責める気は全くないんだけど
2週間も客を待たせるなんて、俺の業界では絶対にあり得ない対応だから
信用と言う部分は脆くも崩れ去ったわ

ハンガリーのメーカーなんだ
日本のナビ衛星の電波拾っているのかな
それとも情報量が多すぎて拾えない仕様なのかな

>>509
みちびき非対応です。

http://www.blogcdn.com/www.engadget.com/media/2014/06/lb2-5152.jpg

Android Auto

>>511
OAA参加したのか。
Android持ち大勝利の流れ？

Google Autoでますますマツダが孤立していくな

>>513
？

>>511
マツダはあるけどNNGはあるの？

>>503
人格攻撃って言うけど、本当に劣悪な人格だから指摘されるんだよｗ

マツダあるやんか！！
マツコネの先入観が強すぎて見落とした

>>516
マツコに一切触れない理由は？
擁護できないから？

ナビが誤案内した報告 ➡︎人格が悪いから！
の意味もわからないけどな

もはやマツコネ互換のナビAVユニットを国内他社が発売してくれるのに期待するしか…

>>511
ほほう
スマホはAndroid派なので今後の展開を楽しみにしておこう

テストモードってテレビとDVD以外でわかったことありますか？

>>516
ﾋｬｯﾊｰ乙

もっと草増やしたほうがらしくていいよ

>>511
Android端末は世界シェア6割だそうだし、世界に展開していくマツダには最適かもしれんね
という訳で現状のマツコネをハード、ソフトレベルでさっさとバージョンアップしてください


自動車向け「Android Auto」の取り組み発表
http://ggsoku.com/2014/06/google-io-2014-01/

ナビゲーションといった機能はもちろんのこと、グーグルが誇る高精度な音声認識による入力にも対応。
ステアリング（ハンドル）に備えられるボタンとも連動しており、受話や音量、起動なども調整できるものとみられる。
http://ggsoku.com/wp-content/uploads/DSC_3716.jpg

アライアンス加盟メーカーは多数 トヨタ存在せず
http://ggsoku.com/wp-content/uploads/DSC_3736.jpg

>>516
モヒカンは生き残っていたんだなw

>>523
スズキもスバルもないな

>>483　>>486
日本語にするなら「警告」でいいだろ。
warningをウォーニングって表記する意味がわからん。

Pioneerも入ってんのか。
日本のメーカーも入っていて安心した。

僕のデジタル出力の要望は、マツダコールセンターのレベルで
将来的にもハードモジュールの改善予定がないと断言されてるけど、
稲本さんどうよ？
以下引用です。

稲本氏「恥ずかしながら顧客に満足頂けない事態を作り出してしまった。
改善に務め5月中旬にサービスキャンペーンのキックオフをおこなった。
この時点でかなりの改善を果たせたと思っている。
引き続き改善に務め全ての顧客（の要望）に誠実に対応していく。」

>>525
スバルとスズキもあるよ
http://ggsoku.com/wp-content/uploads/DSC_3736.jpg
画像の三菱と日産の下のとこ

>>引き続き改善に務め全ての顧客（の要望）に誠実に対応していく。」

（の要望）の部分はブログ主が勝手にそう解釈してるだかじゃない？

>>528
コールセンターのお姉ちゃんや、担当部署の人間は今現在公表出来る情報しか開示出来ないし、
仮に将来のロードマップを知っていても、プレスリリースも出てない守秘義務がある情報をリークする
訳にいかないし当たり障りの無い事しか言えないと思うよ

いずれにせよ日本の顧客に受け入れられていないのが総会で判明したし、アクセラに続いてデミオでも
クレームが殺到する可能性が高いから、今年度以降の重要課題になると思うよ

しかし、マツコネで騒いでいるのは一部のクレーマーくらいだ、ほとんどの奴は気にしてない
みたいな事を言ってた奴いたけど、総会で「顧客に満足頂けない事態」と認めてしまったし、
一部ではなかったねｗ

>>530
コールセンターレベルならその旨の発言は何度か聞いている。
v31だかv32で一旦ストップとかそういう話自体の方がどこから出たんだってレベルの話だし。


ただ、マツダがやる気ないのは現状を見ても明らか。
変更箇所さえお知らせできないクソっぷり。

>>532
システム改修の観点から、許せないのはV28頃からV30頃までディーラーから見せられた数枚の不具合改善要項で、実際には改善されてないものが結構ある点。

これって、全て操作したり数キロないしは十数キロも走ればわかる内容なのに、チェック要因は何やってんだ。と思うから本当に腹が立つ。

>>533
シミュレータでやってるそうな
実走試験やってなさそうだよな

>>534
現在地と目的地入れて経路確認するくらいはシミュレータでもできるだろ

>>535
実際に走行した際の挙動と、マツダ(NNG)のシミュレーターでの挙動が異なる為
メーカーに報告しても当社のシミュレーターでは正常動作するから問題がないと言われる


マツダコネクト　ナビ　高速音声案内　まったくしゃべらない

題名の通りなのですが、マツコネナビで高速道路上で音声案内が全くありません。
画面上では、分岐案内、IC出口案内が表示されてますので、自車位置は正確だと思います。
メーカからの回答は「そのような事例は上がってない。高速でも音声案内がでる仕様になっている。
当社のシミュレータではお客様の走行した区間では音声案内は出ることを確認した」とのことでした。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100510397/Page=2/SortRule=1/ResView=all/#17619309

>>528
動作の不安定とナビの挙動の怪しさは疑う余地がないと思うけど、フルセグとかデジタルとは書いてなかった気がするから

途中でかいてしまったorz

映像のデジタル化ってのはキビシイだろうなあとおもったり
そりゃ綺麗に見れた方がうれしいけども

国交省へのリコール届けは、マツコネの不具合はキャンペーン実施で対応済みってことになってるのが凄いよな

>>539
まあ実質リコールじゃないしな
全てはマツダの舌先三寸じゃなかった胸先三寸にかかっている

トヨタに逝けよ。
こんな鉄くずさっさと処分しちまえよ。

>>492
だからそうなんだってば。
関係者が依頼した業者な。

>>534
シミュレーション云々は知ってる。でもそれはNNGの問題であって、メーカーはDにアップデートを配布する前に実車でチェックぐらいしろという意味で書いた。
であれば、変わってねーだろとダメ出し出来る。

全部丸投げしたとしても最終確認はてめーらメーカーでやっとけ。と…

何の為の責任者なんだ。と…

広島市内ですらHUDの表示バグってるんだから誰も実走テストなんかしてないよ

>>541
だからと言って、トヨタ車は買う気にならない。
トヨタは高級車以外で、楽しいと思える車がない。

マツコネに限っては、ナビ通りに進んだら崖っぷちに案内されて、それが原因で死亡事故とか
ナビ通りに進んだら、いつにまにか高速逆走してたとか
マスコミが群がるような事態でも起きない限り
天地がひっくり返るような改良は来ないだろうな

>>546
どこかのバカがそれやって犠牲になってくれればｗ

ナビ通り進んだら、ではオーナーが悪いで終わる可能性が高い。

マツコが運転の邪魔をして混乱を招くありのーままのーすがたみせるーのよー

マツコネの異常動作などが原因で事故が起きてテレビニュースにでもなって欲しい
そうすれば流石に改良するだろう

ナビ動画をいろんなところへ送りつけてやれ。これがマツダの技術だ！って。

>>546
死人に口なしで単なる事故で終わったら犠牲が無駄になる
生きて証言して貰わないと

それ以前に、そんな事で保険料上げられたら迷惑

appleにも参加検討中なんでしょ？はよしろよ！

Googleが「Android Auto」を発表。搭載自動車は今年の末までに出荷予定
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140626_655324.html

>注目されるのは多数の日本企業が含まれていることで、
>日産自動車（インフィニティブランドを含む）、マツダ、三菱自動車工業、スバル（富士重工業）、スズキという自動車メーカー5社が含まれるほか、
>カーナビメーカーとしてアルパイン、富士通テン、パナソニック、パイオニアの4社、
>半導体メーカーのルネサスが新たにメンバーとして加わったことになる。

もうこの流れに乗る一択だろ
NNG(笑)とのタッグを決めた担当者はクビでお願いします

NNGは、アウェーのわりにはまだ健闘してると思う。

車速度や、ジャイロ、衛生受信といったハード面での精度の悪さからくる誤作動やリルート。

それからCPUやメモリ不足による不安定な挙動や再起動なんかは、仮にGoogleやiOS版Car Playを導入したとしても当然そのまま引きずる事になる。

Android Auto対応されたらもうそれでいいや
NNGはナビ開発やめてさっさとそっち対応しろ

今のAndroidってメモリ2Gくらいないとアプリの複数起動厳しいと思うんだけど
マツコネのハードで対応出来るのかな？

専用に特化すればそれほどではない。スマホほど常時触って、イロイロやるわけじゃないだろう。

iphone5sの部品原価が199ドル、組み立てに199ドルかけても約4万円だから
マツコネのハードって取り付け組み込みまで合わせて2万もしてないんじゃない？

製品にするのに、原価だけですむと思ってるのかい？

Appleとマツダって…開発規模が違い過ぎる
さすがに比べちゃいかんだろ
生産にしも、あっちは常時、部品ごとに三社を争わせてコスト下げさせてる位なのに。

わざわざお金をかけて産廃を開発取り付けするなら、利は薄くても既存システムの延長で良くないか？

>>552
エアバッグやイモビの搭載で下がるのと逆で
マツコ搭載車は保険料値上げ

問題は、端末をいちいち刺さなきゃならないという点。挿せば自動でCarPlayのメイン画面に表示してくれれば助かるが…
っていうか画面描画以外のメインの処理はスマホがやってくれるんだろか…

>>526
別にわからなくてもいいんじゃね？
くすっ☆

>>562
マツダにはデジモノに対する老害が多いんだろうな
真面目な話、こんな産廃の企画なんてマトモな会社じゃ通らねーよ

>>565
信頼すべき道具としては、
無意味または非合理的な挙動は排除されるべきだろ。

>>567
挙動じゃなくてL10Nの話じゃん

ナビの酷さは覚悟した上で買ったんだけど
音楽さえまともに聞かせてくれないなんて
思っても見なかった。

再生できないmp3があったり、レジュームが
効かないことがあったり。

いっそのこと再生はスマホに任せようかと
思ったんだけど、BT接続だと音程がブレて
気持ち悪い...。これって俺だけ?

オートライトは自動光にでもしないといかんのか？

>>568
LIONに見えた

>>571
ほんとだw

>>569
全員に決まってんじゃん
ナビナビ言ってるが基礎システムからダメなんだよ
この産廃はね

>>549
そんなもん、運転者の責任で終わるだろw
ナビが勝手にハンドル切ったり、アクセル踏んだりするわけじゃないんだから
だから、マツダも本気にならないんだよ
別にリコールになるようなもんじゃないしーって感じだろw
Dはたまったもんじゃないないが、本社はそんなもんだろ

東北道乗ってた時はちゃんと料金所案内とかもあったな

通勤時、マツコネの時計がズレてることに気付き、
GPSの利用可能数を調べてみるとゼロ。
自車位置はちゃんと表示されてるんだけど、いつまでたってもGPSが利用可能にならない。

エンジンを切って、再起動してもそのまま…。
こんな症状、みんなも時々出ますか？

>>576
マツコのテストモード(ダイアグモード)に入って「61」を入力
「GPS」という表示がある、GPSアンテナの入力状態が確認できる

途中で書き込んでしまったので続き‥

マツコナビがGPS信号を処理できてないのか
GPSアンテナから信号が来てないのか切り分けできると思う

>>576
それが嫌でGps連動を止めた俺がいる

急な坂道発進の時にアクセル踏んでクリープ発進よりもゆっくり動き出しても、i-DMに「急発進」したとダメ出しされる。
傾斜を感知するセンサーがおかしいのか、それをアクセル開放度との関係に加味していないっぽい。

GPSもそうだけど、実はハード(特にセンサーなどの受容器系)の方もグダグダなんじゃないだろうか。

>>580

私も、えっ！今のが白ランプ？
ってのが時々ある。
クリープからのぉー
アクセルじわ〜っじゃないと
ダメなんかな？
と、自己解決してたけど
どうなんでしょ？

>>580
判定おかしいよな
ガンぶみでかなりの急発進でも青だし
かと言ってすごく丁寧な発進で白になる
センサーがおかしいのか判定がおかしいのか

>>536
メーカーが言っているようにならないのなら、素直に故障修理ですね。

>>531
で、何を言いたいのかわからんが。
コールセンターのお姉さんレベルがそこまで言うわけないだろう。
ちゃんと関連部署に確認させてからのマツダの返事だ。
自分でもそれぐらい努力しろよ。

ところで、納車4日目にして突然SDカードが認識しなくなったんだけど、これって割とよくあること？
明日になったら勝手に直るかな？

>>585
抜いてコンパス表示させて刺せば大体直る
クソみたいなマツコネは諦めてくれ

サンキュー
明日さし直してみるYO！

マツコネナビの代わりに、フルセグのポータブルナビキボンぬ

正常に映っているのにBCASカードが正常に刺さってない画面うざい。

素直に他のナビ載せられるようにすればいいのに。
プリウスですらそうしたぞ。

今回のは大改造必要だからなあ。

マツコネさんのバージョンを確認する方法ってありますか？
納車三日目なのですが、YouTubeで26と27をコンプリートにしても、すぐに解除されます(>_<)

>>592
あのバカの動画早く消してくれないかね
現状では百害あって一利なしだ

ONとOFFが読めて意味がわかれば難なくできるはずだけどねー

26やったあと27やっちゃうひとがまだいるの

<<580
たしかにおかしいことあるよね。
平道→ゆるやかな下り坂でてアクセル解放したら白ランプ2つ。
暴走しろっていう事か？

マツダはＮＮＧに賠償請求すればいいのに

>>569
再生できないmp3があるのに関しては自分の方も疑うべき。

>>586
新車の段階からそんななの？(･_･;

ＳＤカードなんてそんなもんだよ

>>595
エンブレが強すぎるってことかなぁ
アレだ、エコかどうかじゃなくて、助手席のクルマに酔いやすい女の子を酔わせないかどうかを判定してると思えば

おい！32はいつになったら来るんだよボケが！

>>598
朝、エンジンかけたら直ってました
自己修復機能付きデス！

5年前に一斉に故障しそう

すでに故障しているということはなしで

USBとSDに指したデバイスの認識不良が多いのは
コネクタが安物過ぎて接触が悪いのか、ケーブルが十分にシールドされてなくてノイズの影響受けやすいのか
ソフト側の認識の仕方がおかしいのか、それとも全部悪いのか

>>604
ドライバの作りが悪いと思う

>>605
ハードも問題抱えてるけど、ソフトの作りも全体的に悪いよなぁ

>>596
外国の企業なんて冷たいもんだよ
クレームを付けようもんなら
私たちの商品は非の打ち所がない
新たな要望に応える為には新たな契約が必要だ
なんて具合に金の要求がどんどんエスカレートしていくw
結局国内企業に任せたほうが、安くて良い物が出来たりするんだよな

>>600
エンブレはほとんど無いね。アクセルオフで加速も微増の直線道。
通勤路なんで毎日通ってるが、時々白ランプ2つのペナルティ。
安全運転には自信はあるが、取説読み直してみて一瞬自信無くした。
愛車から自信過剰になるなと警告されているとプラス思考で考えています。

安全運転かどうかのスコアじゃないから。
安全だったとしても、メリハリない漫然運転は赤点だ。

信号変わったらタイミングが遅れないように速やかに加速。周りもよく見ろよ。
次、その次の信号、先の交通量みて無駄なアクセル踏まない。ブレーキ踏むとわかっているのにアクセル踏むのは馬鹿。
合流するのがわかっているなら合流車線の隙間にスムーズに。入れてくれる車にブレーキ踏ませんな。
交差点で曲がるときも、歩行者チャリ対向車をよく見ろよ。びっくりブレーキ、無意味に逆ハン切るな。

昼過ぎに仕事抜け出して少し遠くの田舎にドライブ行ったら道に迷ったから、初めてマツコナビで職場まで帰った
割と普通に使えたわ

あてにしてないときはわりとまともであてにしようとすると途端に使えないから不思議

長文失礼。

マツコが酷すぎて、Nexus7をエアコン口に取り付けた。

ナビ問題は解決、と思ったら充電がうまくいかん。
端子はusbを使用。別のusb口にモバイルルータ取り付けてる状態。

青歯で音楽とばして、ナビを表示させて、としてたら電力供給が追いつかん。

寺でusb の出力表見せてもらった。
双方向通信してると、電力供給は1A に満たない、せいぜい700mA だと。
今時の高速充電は2A必要なのにこれかよ。

マツコ開発者はガラケーもちのオッサンやと確信したわ。
仕方なしに今はシガーソケットから電力とってる。
あーくそやこれ、アテンザ買えば良かった

>>612
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00DQ7590A
間にこれかませば？おれ買ったときは \2.980 だったけど。

>>613
これじゃないけど、モバイルバッテリーは持っているから試してみる。

モバイルバッテリー自信の充電用マイクロuab端子が1個だから、長時間使うと電池もたない気がするのだけど、使用後は毎度家に持ち帰るのか？

マツコのusb出力を上げることが出きればなぁ
端子2個を一個に纏めるケーブル（中華製）も試したけど、相性が悪くて使えんかった

マツコネナビはビル群や山間部、入り組んだ高速や込み入った市街地以外の田舎(見通しのいい場所、単純で広い道路)なら割と使える

ど田舎でナビなんていらねーだろw

ナビ不要の田舎でしか役に立たないナビ

この取り付け方法面白い↓

マツコネのナビに不満を持ち何とかならないかと思案しこのようなものを作成しました
厚さ一ミリのアクリル板を加工　ルーバーの奥に爪でひっかけてこちらにテンションをかけながら
アクリル板の裏（ナビ取付面）とダッシュを両面テープでとめました
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000584329/#17671973
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/943/1943961_m.jpg
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/943/1943967_m.jpg

出荷目処のご案内のページが削除されてるけど、全てのグレードで通常納期になったのか
増税の影響もあるだろうけど、マツコネも足を引っ張ってるんだろうな


工場出荷目処のご案内
http://www.mazda.co.jp/info/axelanouki/

>>617
なぜ手間をかけてこんな汚い仕上がりにするのか

>>617
驚くほどの低クオリティだな
吸盤やエアコンの吹き出し口に取り付けたほうがよっぽどいいわｗ

>>618
面白いけど採寸とかが大変そう
手間隙かけて、ここまで回避されるマツコって、、

>>617
マツコネはいらない子だなぁ

>>617
田舎は田舎で道ぐねぐねや私道あるから分かりにくい。

一生懸命やった割にクオリティが低いね。
見た目もだけど視認性悪そう。
マツコが映像外部出力できたらなー

>>617
発売から何か月経過したと思ってるんだｗ
メキシコ工場も立ち上がってるし、何時までも納車遅延を続けるわけないだろ

田舎は田舎で
「地元の軽トラしか入って行かないだろw」とか、
「立ち入り禁止の山道じゃねえか」とかナビされる事ある

いや、マツコネ未体験で単に不安がってる購入検討者ですが

マツコは圏央道開通対応するのかしら(´･ω･)

【社会】 圏央道が開通へ 東名と中央道が接続 [NHK]
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1403862938/

>>626
地図の更新が1年に1回だから2015年末〜2016年春くらいには
反映されるんじゃない？

音楽好きだからahaを活用したいんだが、どうも動作が不安定なんだよなぁ
iPhone側に問題があるのかもしらんが…
あうの4sです

>>627
更新は秋だよ。
まさかアクセラ発売前の2013秋にするのに一回分消費されると罠。。。

>>629
今年の秋に圏央道が地図に反映はあり得ないから来年秋までお預けか…

>>628
iPhone5でも不安定ですよ。
あと他のラジオアプリと比べて音質もあまり良くない気がします。

>>597
タグのことを言っているの？
それだったら、再生できるmp3ファイルの条件を公表すべきじゃない？
（もしかして公表されてる？）

三流メーカー製のプレーヤーで問題なく再生できるのに、
なぜマツコネでは再生できない（のが当たり前のようになっている）のか。
全く納得がいかない。

USBが700mAなのは初めて知った。酷いねｗ

>>615
>田舎(見通しのいい場所、単純で広い道路)なら割と使える

言ってることが極端なんだよ。
都心以外はみんな田舎だって言いたいなら別だが。

BCASカードを差せって画面が出てくるんですがどうしたらいいすかね？
もちろん差せってるし、映るんですが。
走ってるとその画面が出てくる。

0.7Aとか動作してたら減って行くんじゃねーの？
開発者はマジで馬鹿だな

ハードもソフトも腐ってやがる

早すぎたんだ…

デミオのマツコネもまだ腐ってるぽいが
アテンザくらいからマトモになるかな？

>>635
少なくともそんな画面見たことないし、ディーラー行ってゴルァするのが早いと思うけども

USBメモリ差すことしか考えてないんだろうね。レーダー付けたいんだけどアームレストの中に
電源があるんじゃ、どう設置していいのやら

ドアにポケット無いのも地味に不便だし、つうか、設計した人間はマジで馬鹿なんじゃなかろか

>>635
前スレか前々スレあたりで二人くらい似たような症状の人がいたよ
故障って事でディーラーで修理対応とか見たけど

>>632
・サンプリング周波数
・ビットレート
・ギャップレス
・...etc.

諸々あるよ

>>641
ギャップレスってのはよくわからない（「ギャップレス再生が出来るかどうか」ならわかるよ）けど，
例えばサンプリング周波数やビットレートにはどのような制約があるの？

ユーザーはマツコネ攻略ゲームをしているわけではないのだから，
mp3ファイルは全て再生して欲しいし，それが無理なら
再生できないmp3ファイルの条件を示して欲しいと思っている。

マツコの気まぐれを叱らないで。
明日もきっと良くならないからあきらめて。

何をどう考えてこんなハードになっちゃったのだろう？

デバッグは所有者の仕事（白目

乗り始めて5日目
仕様なのかバグなのかわかりづらいのが何とも…でもなんだかんだで割と気に入ってる、今んとこ

もうユーザーにデバッグさせた方が早いんじゃね？
ステップ実行で一つ一つ潰していこうや

>>647
結果的に現状は既にそうなってる。

>>577
すべての項目が「Not Started」…。
これ、マツコネ死んでません？
まだ納車したばかりだよ…。

SDカードを抜き差ししても変化なし。
SDカードを抜いた状態だとコンパス画面になるけど、表示はずっと真北のまま。
ナビ画面はというと、もはや全く関係のない街や山中を爆走してます。

ごめんなさい、>>649 ＝ >>576です。

>>649
故障だと思うのでディーラーで見て貰った方が

同感。多分すぐ直るかと

>>639
収納のなさは異常だよな。
はっきり言って軽自動車にも劣る。
旅行雑誌を置くこともできない。

マツダ技報によるとドアポケットは1Lペットボトルが入るように設計したそうだ。
そんなもん誰が使うんだよバカかと

DVDの収納場所もない。
おまけにCD/DVDオプションつけるとCD格納場所を削る矛盾

海外では1Lのペットボトルを買うことが多いのかもね
で、コストダウンのために全世界で内装共通化したとか

ここは日本だ
海外など知ったことか

これだけ叩かれてると逆に気になってくるな
試乗しに行って走らずマツコだけじっくり弄ってみたいわｗ

マツコネは走らせて真価を発揮するよ
エンタメ系は走らせなくても確認出来るけど

>>657
なるほど、それじゃ走らせてみよう
マツダのＤは暇そうだから予約しなくても乗れるよね？

>ハードもソフトも腐ってやがる
USBは規格では500mA。規格を破ったのはアップルね。

>>656
土地勘のないところでマツコネのナビを使用してこそ真価がわかる

ただオススメはしない

まずは土地勘のあるところで慣らしたほうがいい

どういう道でどういう頓珍漢な案内をされるのか
個体差や自分の使用状況との相性

知らない道で本領発揮されると危ない

>>659
馬鹿だな。
急速充電できるほうがいいにきまっているだろう。

ツダの関係者さん、見てる？　これがマツコネの実情だよーｗ





ちったぁ恥ろや。

>>663
見てたところで、どうせごく一部の小うるさくて神経質なユーザーがこまかいことでワーワー
言ってやがるくらいにしか思ってないだろうな。
なんてったって、v31でほぼ完成してるし、販売メインの海外ではよく売れてるわけで。
ナビを気にしない2％のお客様のための車作ってるんだから、ナビが欲しけりゃよその車乗ってろってやつ。

>>639
電源なんてヒューズからでもOBD�Uからでも取れるじゃん

>>664

>>659
で？0.5Aにして欲しかったわけ？
論点ずらすなよマヌケ

シガーソケットから取るのが常道なんだから、クソな出来のマツコに
そこまで期待するのもどうかと思う

>>664
V31で完成してるなら株主総会で申し開きする必要もないわけだが

＞ナビを気にしない2％のお客様のための車作ってるんだから、

2％でいいのにBe a DriverとかTV CM打つの？長友使ってまで？

ﾋｬｯﾊｰ乙

>>664
株主総会で顧客に満足いただけない物を提供してしまったと認めたけどね
ごく一部と考えてたらこんな発言はしないよ

本日のﾋｬｯﾊｰID:JxTv5e7J0ｷﾀｺﾚ（・∀・）

マツコネをアンドロイド端末にするソフトウェアアップデートはよ
ナビなんかGoogle Mapで十分
あ？ラジオとかテレビとか i-DMとか？
適当にマツダ独自のアプリでも出しといて

全車種にこれが載る日が楽しみすぎ (@￣ρ￣@)

>>612
素朴な疑問なんだが、PCとかのデータ通信用のUSBポートで2Aも流れるものってあるの？

素朴な疑問なんだが、家でゆったり使うPCを基準にする必要ってあるの？

スマホ連携で常時通信しながらを前提としたシステムで力不足なのは明らかでしょ

>>642
君が>>632だと仮定して、タグの話しかしてないから他にも諸々あると指摘しただけだ

そもそも全部ならともかく一部のみ再生できないのであればファイルの方を疑うべき
mp3の規格外の情報がついていたりファイルが壊れていたりする可能性をなぜ考えないのか？
一部のプレイヤーで再生できるからといって他のプレイヤーでも再生できるとは限らない

>>673
あるよ。USB2.0/3.0は規格上最大5Aまで流せるんだけど、これはホストコントローラーのプリセット値で決まる。
だけど安全設計の問題で2.0だと500mA、3.0だと900mAって制限が一般的。が、回路保護機能がついてればそんなのぶっちぎってしまって問題ないので、
4年前に登場したのがGA-P55A-UD3RってマザーでこれだとUSB3.0のポートは2.7Aのバスパワーを提供する。
この後ギガバイトはしばらく3倍バスパワーを売りにうあってたんだけど、他も黙って高電流のマザーとか出し始めて、今はもう自分で測定器突っ込まないとわからない。

後、MacはiPhoneとの兼ね合いでこっちも早い段階からUSBポートのバスパワーは制限超えたもんにしてたはず。

規格を満たしているmp3ファイルも満足に再生出来てない可能性もある

このスレを読む限りマツコネ強制車は
敬遠だな。絶対に買いたくない。