★こらもうﾊﾌﾞられているﾃﾞﾅｲﾉ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢ェ510★

「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ch車板では国沢氏を表す言葉として定着している｡「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、
Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、 「チャンゲ」が定着、スレタイにも用いられている。

小数点に ”３，５ｋｍ”の様にコンマを用いる文体で知られ、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、デタラメな知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、�轄荘�学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で活動停止。
自動車会社について独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は数少ない。
タイラリーでは自費でTシャツを作る程度の成績は残したとされる。
その活躍は、一部動画で確認できる（後のリンク参照）。
H23年3月11日の東日本大震災以降、ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、
根拠に乏しく有益性に欠け、建設的な提言も無く、誤っている事だらけで要注意。（例：被災車両からの燃料抜き）
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、その使途について、疑義を持つ者が続出。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、主な著述対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する。
川口市では整体と充電の両立を推奨。更に、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われた。
そんな中、H25年8月無銭飲食を理由とし突如閉店。しかし閉店の週に改造ズリーフで、丹後半島ラリーに出場した。

前スレ
★当て逃げもｵｳﾝﾘｽｸで＠チャンゲ国沢ｪ509★
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1401121890/

◇コラム（TOP）、日記を統合して昔の名前に戻ったデナイノ（テンプレの版権疑惑が指摘されている）
http://kunisawa.net/

◇飽きちゃったエコカーアジア、放置された国沢学校ブログ等はこちら
http://kunisawa.asia/
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/
http://ecocar.asia/
http://kunisawa.txt-nifty.com/evshinshi/
http://kunisawagakkou.seesaa.net/

◇国沢スレ関連のまとめ
http://kunisure.okoshi-yasu.com/（各種テンプレート等）
http://kunisawakenkyu.sodenoshita.com/index.html（kunisawa.netの小失敗の研究）

◇鰻屋「美登里」の食べログ（美登里は休業という名の実質廃業となりました）
http://r.tabelog.com/tokyo/A1319/A131902/13012865/

◇チャンゲの由来（エコカーアジアにて）
http://ecocar.asia/article/44159496.html（2011年4月5日 日本にもこんな電気自動車を）
>ソウルショーに出展されていたクルマのベスト５に入るのが『Change』（チャンゲ？）という
その後国沢スレの指摘を受け（俺のスレありがとう）
>Ｃｈａｎｇｅ（チェンジ　チャンゲ　チェング）
この一文が追加された

◇その他国沢氏と関連があるサイト
国　沢　光　宏　さ　ん　応　援　ペ　エ　ジ
http://homepage2.nifty.com/butuUkai/honke/kunisawa/index.html

自動車評論家の国沢光宏先生が2ch車版の国スレに登場？
http://ohtsuka.cocolog-nifty.com/blog/2011/05/2ch-c95e.html

※他にも多数あるが、自主規制。自薦、他薦のサイトは休憩所にて。

◇国沢氏の動画
・繁華街（プリウスで歩行者にパッシング後ひき逃げする）
http://www.youtube.com/watch?v=IEUv5JFenOY
・国沢笹薮特攻
http://www.youtube.com/watch?v=uG7sEpyGy0g
・国沢光宏 日本アルペンラリー SS24（サイド引き過ぎ、ラストはコースアウト）
http://www.youtube.com/watch?v=_2qB4BcdpNc&feature=related
・国沢珍走w
http://www.youtube.com/watch?v=uJ08W5ybwI0

◇関連スレ
☆国沢さん、それは乞食だろう【休憩所】471
ｈttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1354770229/
▼国沢光宏氏、車好きの為の国沢学校1年で廃校 7▼
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1398017623/

オワンリスクで1乙デナイノ！

コラモウ、俺のスレ勃て1乙デナイノ。

恋する充電プリウスだぁ？（６月１６日）　2014年06月17日 [ラリー2014, 日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%E6%81%8B%E3%81%99%E3%82%8B%E5%85%85%E9%9B%BB%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9%E3%81%A0%E3%81%81%EF%BC%9F%EF%BC%88%EF%BC%96%E6%9C%88%EF%BC%91%EF%BC%96%E6%97%A5%EF%BC%89/

何度か「トヨタが新しい道を切り開き始めた」と書いてきた。
トヨタ社内がモリゾウさんのイキオイに良い意味で引っ張られており、いろんなアイデアが
出始めているんだと思う。何と！　全く売れてないプリウスＰＨＶのイメージにＡＫＢ４８
（Ｔｅａｍ８というらしい）を起用してきたのだった！

・恋するフォーチュンクッキーの替え歌
http://www.youtube.com/watch?v=hBlJfXFlLl8

「恋する充電プリウス」だってさ！　ひたすら「凄いね！」と感心しきり。ジジイにゃ全く解らない
けれど、ＡＫＢ４８のファン層ならココロに響くかもしれません。それだけじゃない。
ドライビングキッズのイベントも全国で開いていくようだ。普通の女の子にドリフトさせちゃってる！
http://www.youtube.com/watch?v=NhhmBwm6aJ8

ここまでトヨタにお祭り騒ぎされたら、地味なメーカーの立場がない。
しかも２０歳代以下はキッカケさえあればクルマ好きになる可能性を持ってます。
対してトヨタ以上のお祭り好きＤＮＡを持っているハズのホンダが元気無し！　
存在感も薄れてしまった。どうしたのか？

こうなるとトヨタ以外を応援したくなるのが困った性格だったりして。
どこかトヨタと違う切り口での戦いをしないだろうか。
トヨタが広げてくれた間口を使い、カッコ良さや奥行きを出す作戦など渋いです。
そんなお金持ちの騒ぎを横目に、シコシコ８月のＡＰＲＣマレーシアの準備。

　続く

>>6　続き

今回は真剣に予算が少ないため、クルマ１台に全て積んで運ぶ予定。
したがってタイヤもドライ用６本＋マッド用４本のみ。これでフルアタックのＳＳを２１７km
（全日本のグラベル戦なら３ラリー分）走らなくちゃならない。
しかもマッドタイヤは新品１本で３本は下の写真の中古だったりして。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/6161.jpg

毎度のことながらＡＰＲＣをナメてんのか、と言った体勢です。
ちなみに今年は予算が続く限りＡＰＲＣの『アジアカップ』に出るつもり。
アジアカップはマレーシア／日本／中国／タイの４戦で、ウチ３戦のポイントで競う。
参戦の目的は「ジジイ達の野望達成」のためである！

喜多見さん達と飲む度に出るのが「世界一の足回りを作ってやる！」。
とりあえず今年は私が喜多見さん開発の全く新しいサスペンションのシェイクダウンを行う。
そうです。オーリンズとかだと２００万円近くするグループＮ用の足回りをゼロから
作っているのだった。凄いことです。

仕上がれば「私でもＡＰＲＣでトップクラスのタイムが出せる！」ざんす。
もちろんこのサスペンションは速いドライバーにゃ絶対売らない。
老衰していく私に代わり、伸びしろをタップリ持ってる喜多見さんが
日本の誇るスーパーメカニックである伊藤さんと組んでＡＰＲＣに出る。

早ければ２０１７年にＡＰＲＣのチャンピオンを取るのであります！　
白髪の御老体に見える喜多見さんながら未だヨワイ５０歳。十分イケる。
まぁジジイどもの夢だと思っててください。でも夢が無いと人生つまらん！　
そんなこんなでマレーシアは第一歩になる。マッドタイヤ、新品買おうかな〜。

>とりあえず今年は私が喜多見さん開発の全く新しいサスペンションのシェイクダウンを行う。

「切り欠き」のことを、「切り垣」、と書いてしまうようなガキが設計したサスペンションてｗ

>そうです。オーリンズとかだと２００万円近くするグループＮ用の足回りをゼロから
>作っているのだった。凄いことです。

あるていど量産して、1セットあたりの開発費や型費の負担がすごく少なくなって、
材料費と、加工する職人への人件費くらいしかかかっていないにもかかわらず
２００万円もするものと、同じレベルの製品を、ウレタンの特性を知らず、切り垣w
を合わせるようなシロウトが一から設計してたら、2000万円じゃ済まないよ、設計
費タダでも。


オーリンズにしろ、車体メーカーにしろ、CAEなんか、使い放題だ。
そんな人たちが、レースのために、本気出して設計した代物と同等なものを、
50代にもなって工業高校レベルの専門用語をしらない、材料にも加工法にも
疎いような、ダンパーオイル交換業の人が、メカ設計できるわけないじゃん。

100歩譲って、バッカムが、他社のパーツを真似して、会社のCAEで解析しつつ
設計したものだったら、きっと機能する。（そんなレーシング用の材料を入手でき
たり、加工屋さんを知ってたりするわけはないと思うが。）

応力集中で破壊するに、1000ネオ賭けるわ。

シビック、ニュル最速可能か？　2014年06月17日 [最新情報]
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%82%B7%E3%83%93%E3%83%83%E3%82%AF%E3%80%81%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%AB%E6%9C%80%E9%80%9F%E5%8F%AF%E8%83%BD%E3%81%8B%EF%BC%9F/

メガーヌがニュルのタイムアタックを行い７分５４秒３６を出した！　
今まで８分７秒９７だったので、イッキに１３秒以上縮めてきたのである。
７分５８秒４４のセアト・レオンを抜いてＦＦ最速に。この後、オペルもタイムアタックすると思う。
果たしてシビックは伊東社長の公約通りＦＦ最速になれるか？

・車載動画
http://www.youtube.com/watch?v=02cpzgoVqC4

まずメガーヌから。上の動画を見れば解る通り、トルクバンド広い！　出力＆トルクこそ
２７５馬力＆３７kgmでタイしたことないけれど、低い回転からトップエンドまでずっと
「ブシュー！」。度々２５０km／ｈを超える速度に達している。
ちなみに１０１kgの軽量化を行ったそうな。

オペルＯＰＣはベースモデルが２８０馬力。そいつを１００kg軽量化し、２０馬力を上載せした
『エクストリーム』をリリース。もしかすると今週末のニュル２４に出てくるかもしれない。
オペルＯＰＣはニュルでレースに出ていることもあり、遅いワケ無いです。
メガーヌのタイムを抜きにくるだろう。

・オペルＯＰＣエクストリームの動画
http://www.youtube.com/watch?v=lFpDBNl9C88

不気味なのがベンツとＶＷ。Ａ４５ＡＭＧとゴルフＲ４００は４ＷＤながらズバ抜けた出力を持つ。
２リッターエンジンという”くくり”だと相当なポテンシャルを持つことだろう。ということで
今年のニュル２４は、２リッターターボクラス（ＳＰ−３Ｔ）がどうなるか大いに楽しみになってきた。

　続く

>>9　続き

さて。こういった強豪を相手にシビックのニュルＦＦ最速は可能だろうか？　
ライバル達は全てＣセグメントのシャシがベースになっているのに対し、
シビックってフィットベース。Ｂセグメントなのだ。シャシ性能は不利。
かといってエンジンで挽回しようとしたら、３２０馬力以上必要。

それでいてレスポンスよくトルクバンドも広くなければならない。
ＷＲＣなどの経験を持っていればシャシもエンジンも変化に富むニュルに対応出来るだろが、
サーキットのイメージでクルマ作りをしたら非常に難しいと考えます。
逆にニュルＦＦ最速車を作れたらＷＲＣでも戦えるだろう。

「恋する>>1乙」だってさ！　ひたすら「>>1乙！」と感心しきり。ジジイにゃ全く解らない
けれど、クニサウェのファン層ならココロに響くかもしれません。

ニュル24時間ならとっくの昔にエントリーリストが出てるじゃん
バカかこいつ

WRCがすべての上位互換みたいに思ってるみたいだが
どんなものでも専用に考えたものが秀逸だバーカ

>毎度のことながらＡＰＲＣをナメてんのか、と言った体勢です。

毎度毎度練習をしない。準備もマトモにしないであげく他チームから部品を借りる。
十分ナメてますが？

>>9
エコカーをヒョウロンするときゃハイスペックで速いクルマは時代遅れみたいに言うくせに。
こらもう状況次第で立ち位置がコロコロと変る在日朝鮮人ってイメージｗ

W杯で試合後にゴミ拾いをした日本サポーターを見た韓国人

「礼儀正しいふりをしてるだけ」「あの方々は在日です」
「このようなことは韓国では不可能
金を払ってるのに、ゴミを捨てて何が悪いというマインドが根付いている」

高速じゃ高い料金を支払ってるんだからＳＡに持ち込みゴミを捨てるのは当然の権利
みたいな韓国マインドを持ったヒョウロンカがいましたねｗｗｗ

前スレ　>>987
>指摘されなきゃタイヤの空気圧の違いすら解らない鈍感野郎なのに、

中古ポルシェ914を譲り渡したＦ野Ｒ一郎から
「このクルマ、エンジン排気量アップしてますね」と指摘されるまで
全く気付かずに乗り続けていた国沢先生をナメんなよｗ

さくらんぼで満腹！（６月１７日）　2014年06月18日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%E3%81%95%E3%81%8F%E3%82%89%E3%82%93%E3%81%BC%E3%81%A7%E6%BA%80%E8%85%B9%EF%BC%81%EF%BC%88%EF%BC%96%E6%9C%88%EF%BC%91%EF%BC%97%E6%97%A5%EF%BC%89/

ＡＰＲＣマレーシアの準備のため山梨の小澤ガレージへ。約束の時間より大幅に早く着きそう
だったため、途中で高速降りてドライブガイド取材のためサクランボ狩り。
ラクランボと言えば苦い思ひ出あります。何年前か忘れたけど、山形で２kgくらい食べたら
１０分後に全部リバースしました。

http://kunisawa.net/wp-content/uploads/6171.jpg
あれほど気持ち悪くないリバースは初めてでしたね。今日は適当に食べる。と言ってもお昼で
お腹減ってるし、さくらんぼならカロリー少ないしオイシイし、で相当食べちゃいました。
下を見て１kgくらいいけたと思う。４０分食べ放題１７００円ながら、２０分くらいで満腹ざんす。

http://kunisawa.net/wp-content/uploads/6172.jpg
さくらんぼで満腹になり小澤ガレージ着。打ち合わせの後、乗っていったクルマを３時間ほど
整備することになった。居てもジャマでしょうから、と、これまたドライブ企画の取材にすべく
清里方面に行く。考えて見たら観光という観点で清里に行くなんて２０年ぶりかも。

http://kunisawa.net/wp-content/uploads/6173.jpg
久々の清里駅前は何とシャッター商店街になってました。あれほど賑わっていたのに！　
なんで寂れてしまったのだろうか？　軽井沢に勝るとも劣らない避暑地だと思うのだけれど。
こうなるとムカシの観光名所も見たくなる、ということで清泉寮に行く。学生の頃は通ったモンだ。

http://kunisawa.net/wp-content/uploads/6174.jpg
するとコチラは２０年前と変わりの無い風景。林間学校の子供達を見ていると
（お行儀の良い生徒さん達でした）、セピアカラーで写真撮ったら明治後期や大正時代と
言っても通用する感じ。
ケーキなど食べながら久々にノンビリ過ごしてたら小澤さんから「出来ましたよ〜」。

>毎度のことながらＡＰＲＣをナメてんのか、と言った体勢です。

毎度こうやって予め言い訳を用意するのは遺伝子のなせる業？

>>16
＞こうなるとムカシの観光名所も見たくなる、ということで清泉寮に行く。学生の頃は通ったモンだ。

こうやって誇張するのも遺伝子のなせる業？
どこの遺伝子か知らんけど

>何年前か忘れたけど、山形で２kgくらい食べたら１０分後に全部リバースしました。

三日ぶりにエサにありついた野良犬といったイメージｗ

>下を見て１kgくらいいけたと思う。４０分食べ放題１７００円ながら、２０分くらいで満腹ざんす

卑しさ全開。育ちがわかっちゃうねｗ

>観光という観点で清里に行くなんて２０年ぶりかも。
>ケーキなど食べながら久々にノンビリ過ごしてたら小澤さんから「出来ましたよ〜」。

どう見ても観光そのもの、てかラリーそのものが海外体験型ツアーってイメージｗ

>>1の改造ズリーフに爆笑。これわざとだよねw

ズルばっかしてるから国沢ズルーフですかｗ
中学生の頃から下着好きな国沢センセには、
口臭以上に超臭そうですけど国沢ブリーフもありかもね

たくさん食べれるワテシスゴイデナイノー
と言いたいのだろうがラクランボは二キロも食べられないだろ
盛りすぎだ

ああ、サクランボじゃなかったですね

唐突に車の整備なんて発生するわけねーだろ
しかも三時間コースなんて。

何に乗っていったか知らんがな。

さらに言えば手伝いなんてもってのほかだが、整備風景を取材するとか考えられないのかよ
ラリーの打ち合わせはついでで、小澤にもともと整備頼みに行って観光する気満々でしたの巻
そんだけだろ

しかもこれ、代車借りてるよねぇきっと。
「できるまで観光してくるから代車借して（ぷぷ！デナイノ」

作業場ウロウロされるよりはいいかもしれないけどさ。

どうやったら「サクランボ」を「ラクランボ」ってタイプミスできるんだろう・・・・。
どんな配列のキーボード使ってるんだ？
少なくとも日本語用じゃぁないよなぁ。

>>20
あ、気が付いてくれてありがとう

さくらんぼって普通のサイズでせいぜいひとつ数十グラムだろ
二キロ食べようと思ったら100ふさとか食べないと到達しない
そもそも飽きるとかそういう以前に、
カレーライス二キロ食べろと言われても
かなり難しいこと考えたらわかるだろうに。

盛ったその精神構造はおそらく「こんなに食べるワテシはすごいデナイノ？驚くデナイノ？」と言う
ガキ以下の自己顕示欲。「うちには200インチのテレビがあるデナイノー」とか言ってるの変わらんわ。
どんだけ未熟な精神なんだか

清里がシャッター商店街だった、も実は単に商店街定休日なだけだったりして。
まあそれはわからんがｗｗ
なんにしても20年ぶりにきておいて「どうして」もくそもない
10年ひと昔、どういう風にさびれていったのかも別にオマエが知る必要もないし、なにかする立場にもあるまいよ

まだハイシーズンじゃなくしかも平日、そりゃ清里だって空いてるって。
清泉寮に行ってアイスクリーム食べなかったの？ほんとニワカだな

結論

今日もヒマすぎ

東京には腐るほど優秀なチューニングショップや整備工場があるのに、
どうして2時間以上かけて千葉や山梨の外れまで行くのかな？
ヒマ以外にも理由がありそうだね・・組合のブラックリストに載ってるとかｗ

>>16
> 約束の時間より大幅に早く着きそうだったため、
> 途中で高速降りてドライブガイド取材のためサクランボ狩り。

ドライブガイドの仕事が本当がどうか分からんけど
余った時間で、テキトーにする程度の仕事なんか？
発注者が本当にいるなら発注先を考え直した方がいいぞ
まあ、遊ぶための方便だろうけどｗ

スカイラインの素晴らしい安全性能を解説！
http://allabout.co.jp/gm/gc/443986/

スカイラインに備わっている電子装備は、普通に走っている限り“ほぼ”全ての事故を未然に
防ぐことが出来る可能性を持つ。それはいったいどんな装備なのか？ 代表的なものを紹介したい。

・追突防止 車体の前方をミリ波レーダーで常時監視。追突の危険性が出たら警告を出し、
それでもブレーキを踏まなかった場合、自動で緊急ブレーキをかけてくれる。
基本的に60km/hから停止出来る性能を確保しており、これは新型アイサイトのやベンツの
システムの50km/hを凌いでおり、世界一。

・側方監視　車線変更時の接触事故は非常に多い。車両の後ろ側方を常時監視しており、
接近してきた車両が死角に入っているときは室内の警告灯でドライバーに知らせる。
警告を見逃して車線変更しようとしたなら、車両が自動的に制御を行い、同じ車線を
キープするような挙動を出す。

・車間距離制御　先行車に近づきすぎると自動的にアクセルが「ポン！」と戻り、
ドライバーに軽い注意を促す。さらに接近すると自動で緩いブレーキ制御を行い、
一定の車間距離まで離れてくれる。このシステム、信号で停止するときも機能しており、
先行車さえ居ればブレーキを踏まなくても停車してくれます。

・後突防止ブレーキ　後ろにカベや車両が居るようなケースでバックしたら、一定の距離で
警報を出す。それでも後進を続けたら、自動でブレーキ制御を入れる。バックしてカベに
ぶつかるような事故の大半を防止することが可能。
シニアドライバーなどにぜひとも欲しい安全デバイスだ。

・車線逸脱警報　前方を向いたカメラが車線を認識。車線を逸脱しそうになったら
警報音とともに車体を自動的にキープしてくれる。高速道路の直線区間なら、
ハンドル操作することなく車線をキープ出来るほど。もう少し頑張れば、直線区間だけの
自動運転も出来るかもしれません。

>>32

はい、また出ましたね。

>もう少し頑張れば

何も知らんド素人が、想像だけで語るとこの手の言葉が出てくる。

みんな忘れているかもしれないけど、國澤ェ先生はカロリー制限して痩せるとか言ってたのに、さくらんぼ2kgにケーキまで。
脳味噌犬未満の馬鹿野郎デナイノ！

日産が急速充電器の扱いについて翻意した時から、急にスカイラインマンセーな
記事になったんだが…日産裏取引した？…いや…まさかね…

>>16
>約束の時間より大幅に早く着きそうだったため、途中で高速降りて
>ドライブガイド取材のためサクランボ狩り。

バカだろ。そうやって細々とした無駄遣いをするから金が無いんだよ。

・・・取材とか言ってるが、まさか経費計上する気ではないだろうな？

>居てもジャマでしょうから、と、これまたドライブ企画の取材にすべく清里方面に行く。

普通は先に企画が有って、取材先を決めると思うんだが・・・。
時間が空いたからと思いつきで取材(ﾌﾟｯ して、それをネタに駄文書いて金貰う気か？
つーか、「居てもジャマ」とかいう発想が理解出来ん。向学心はないのか？

国沢は、凄腕メカニック(ﾌﾟｯ の小澤の仕事ぶりこそ取材すべきだと思うがねぇ？ｗｗ

>セピアカラーで写真撮ったら明治後期や大正時代と言っても通用する感じ。

(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
こいつのセンスにはついていけん。
俺には昭和初期ですら難しいように見えるんだがな・・・

>ケーキなど食べながら久々にノンビリ過ごしてたら小澤さんから「出来ましたよ〜」。

バカだろ。そうやって細々とした無駄遣いをするから金が無いんだよｗｗ

酒と間食やめれ、ボケ。

>>34
あ、忘れてたww

>>37
いや、いや、
みんなリバースしましたとさw

ついでに国籍もリバースしとけよバカ犬ｗ

>>27
クニサウェは賤しいケセッキですから(笑)

デガイ、たらふくが「うまい」の基準デナイノ。

トヨタ、ＷＥＣから撤退のウワサ　2014年06月18日 [最新情報]
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%80%81%EF%BD%97%EF%BD%85%EF%BD%83%E3%81%8B%E3%82%89%E6%92%A4%E9%80%80%E3%81%AE%E3%82%A6%E3%83%AF%E3%82%B5/

トヨタは耐久シリーズ（ＷＥＣ）から撤退するんじゃないか、というウワサが流れている。
真贋のほどについちゃ全く解らない。ただ最近のトヨタを見ていると、撤退という
チョイスもあるかな、と思う。
例えばＦ１についても「良いクルマを作るための技術が得られない」と言っている。

ＷＥＣも同じ。基本的に２シーターのスポーツカーという前提ながら、ＬＭＰ１など
市販車と全く関係ない。コースだって特殊過ぎる。勝ったらメリットあるかとなれば、
ル・マン２４以外は観客動員数少なく、ヨーロッパ市場での訴求力だって弱い。
Ｆ１もＷＥＣも時代が変わったのだ。

おそらくトヨタは市販車を使った底辺レベルのモータースポーツに注力してくると思う。
実際、売っているクルマを使っていないモータースポーツをやっても、
売っているクルマのレベルなど変わらない。
スバルＷＲＸやランエボのスゴさは、市販車に近いクルマで戦っていたからです。

Ｆ１に出ることと、市販車ベースのモータースポーツのドチラがクルマ作りに役立つかと
聞かれたら、瞬時も迷わない。ただ夢を見ることも大切だ。
市販車ベースのモータースポーツ全てでトヨタ車が強さを発揮するようになれば、
Ｆ１やＷＥＣと同じくらい素晴らしいことだと思う。

多くの自動車メーカーは収益の増加により「ナニかやろうか」と考え始めているようだ。
最も積極的に動き始めたのが日産の海外部門である。水野さんはガンコに
「レースはやらない！」と言っていが、勇退した直後に「ニュル２４時間チャンレンジ」を
決めたんだろう。

　続く

>>41　続き

今週末に行われる今年のレースは大急ぎの開発ながら、総合優勝を狙える『ＳＰ９ＧＴ３』
クラスに２台＋１台を走らせる。真正面からのチャレンジです。８０番車など
ニック・ハイドフェルドがタイムアタッカーだし、３０号車もミハイル・クルムや田中哲也選手、
星野一樹選手といったホンキ度。

おそらく来年から始めるル・マン２４チャレンジだって最初から勝ちを狙うと思う。
日産がレースに出てくるときは、いつも華を感じる。こらもう日産のＤＮＡのようなもの。
経営陣の多くが外国人になってしまった日産ながら、いろんな場面で「日産らしさ」を
感じます（国内以外です）。

迷いを感じるのがホンダ。未だに何のためにＦ１にカムバックするのか解らない。
フェラーリですら「Ｆ１やめてＷＥＣに行くぞ」と言い始めているのに。
今やＦ１のエンジンって制約多すぎるそうな。せっかくのＷＴＣＣもシトロエンにやられっぱなし。
どうしちゃったのだろう。

さくらんぼ2kgねぇ
さくらんぼ 1kgで検索

食べ放題で値段が同じならたくさん食べなきゃ損って考えてるんだろ。
ホントに意地汚いよな。お里が知れるってこの事だな。

日経の記事全否定だな
http://www.nikkei.com/article/DGXBZO72804280W4A610C1000000/

徳大寺は昭和の頃から日経の記事のようなこと書いてきたのにね

日曜日頃に「トヨタはWECやめてWRCに注力するデナイノ」なんて言ってたら、
今度は「トヨタがWECから撤退するという噂が流れてるデナイノ」
巷に流れたのかは知らんけど、流してるのは特定ﾋｮﾝｶでないの

もう孫まで居るってのにな…

さくらんぼの可食部はだいたい1粒あたり5g。
1kgなら200粒は食べなあかん。

よほど卑しさを発揮しない限り、それだけの量は食べられないよなぁ。

気色の悪い大男のジジイが平日の昼間に一人で来て、ラクランボｗを喰い散らかす
コラモウ山梨の地元民にとってはニンゲン以下の卑しい駄犬そのものデナイノｗｗ

カロリー制限し過ぎでクニサウェ君の極小さい理性が壊れてラクランボとケーキに笹薮特攻知っちゃたと妄想します

俺の父親にしても俺にしても
「観光で、家族をほったらかして自分だけ馬鹿食い」って
考えられないんだよなぁ。
（こないだムスメとマゴを空港まで送った後ひとりでなんとか狩りしてなかったっけ？）

まあ他人の家族のことをどうこう言う気はないが、
ファミリーカーとかワンボックスとか
「家族で楽しく移動する」のを想像するのは、この人には無理だろう。

むしろ少年時代、車に嫌な思い出があって、
それが車嫌いにつながってるのか、とも妄想してみたりする。

クニサウェ先生が家族を気にしてないだと！？
バカヤロー！
クニサウェ先生に限ってそんなワケねーだろ！
クニサウェ先生は、クニサウェ先生はな…
家族に相手にされてないんだよ！
それどころかな！
整備工場の人間にも無視されてひとり山梨観光なんだよ！
ラクランボくらい二キロ食べたくなるだろ！
果たして二キロがどれくらいかわかってないかも知れないけどな！

帰りにラクランボwをお土産に買って
小沢さんに差し入れした、ということもなさそうだな

ラクランボは高価だからな

ラクランボってあれだろ。
ラフランスとサクランボに似て非なるもの。

クニサウェの妄想から創られた果実(笑)

小澤ガレージに行った事に成ってるけど、目的は違ったりして。
だって男一人でサクランボ狩りなんて行くか？

同伴者が居たんじゃないの？

アヴェンタドール修行（６月１８日）　2014年06月19日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%E3%82%A2%E3%83%B4%E3%82%A7%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%89%E3%83%BC%E3%83%AB%E4%BF%AE%E8%A1%8C%EF%BC%88%EF%BC%96%E6%9C%88%EF%BC%91%EF%BC%98%E6%97%A5%EF%BC%89/

ツインリンクのフルコースでアヴェンタドールＬＰ７００−４に試乗した。
やっぱりスーパーカーであります！　ボディビルダーが格闘技の試合に出るようなモノ。
競技車両は格闘家であり、スポーツカーってストリートファイターの如し。
それぞれの魅力を引き出せる舞台は異なる、ということを改めて実感す。

http://kunisawa.net/wp-content/uploads/6182.jpg
だからといってスーパーカーがどうのとか、競技車両がこうの、とかスポーツカーはああの、
など言う気無い。それぞれのジャンルでどんだけ光っているか、ということの方が重要かと。
そういった点からすれば、アヴェンタドールって魅力的だと思う。
フェラーリとは明らかに違う個性を持つ。

http://kunisawa.net/wp-content/uploads/6183.jpg
それにしてもタイしたモンです。ツインリンクのフルコースを８０％くらいで走っても
（それでもバックストレッチで２３０km／ｈ出ます！）、４ラップくらいならイケる。
１９７０年代のスーパーカーなら２ラップも持たなかったと思う。
４３１７万円は、お金持ちなら納得出来る金額だ。

http://kunisawa.net/wp-content/uploads/6181.jpg
むしろレクサスＬＦＡの３７５０万円（消費税５％）を考えればお買い得か？　
ランボの試乗なので地味なシャツを着ていきました。ここまで読んでホメてるのか、
そうじゃないのかワカランぞ、と思うかもしれません。
そのあたりは一ヶ月後になるけど、７月２６日売り号のカートップ誌で。

・ニュルのエントリーリスト（Ｖｅｒ１）
http://www.24h-rennen.de/uploads/media/24h-race_2014_entry_list_08_05_14.pdf

今週末はニュル２４。Ｊスポーツの放送はル・マン２４より長く、加えて現地からの生。
栗田さんがレポートしてくれる。明日から予選も始まる。果たしてＧＴ−Ｒはどのくらいのタイムを
出してくるだろう？　ＷＲＸはＳＰ−３Ｔクラスのトップタイム奪取できるだろうか？　楽しみです。

>>57
どうせなら、側壁特攻で大破させてヒョウンカ生命終了すりゃよかったのにな。

取材するような格好かよ。

普段から片手運転、写真撮影やってますと白状してるような写真だねぇ〜
クローズドコースだからという大義名分かざすんだろうけどｗ

クニサウェみたいなドヘタクソでも、ツインリンクもてぎのオーバルコースで
アクセル全開に出来るくらいの性能なのは分かった。
クニサウェは側壁衝突して片手か片足でも無くせばいいのに。
ゴキサダさんが、片足無くしてよかったですね！って褒めてくれるぞ。

「脚切断したおかげで健康になってよかったね」は永遠に語り継がれる暴言

言われたホンダの人は一瞬血液が逆流したんだろうな
その後も大人として犬貞と接したのだろうか？
犬貞やバカ沢と日常的に付き合うなんて本当に嫌だなあ

蛍光色散りばめられた小汚い柄のシャツを「地味」ってどういうことだ。
ジョークのつもりだろうけど風俗ライターみたいに見えました。ゴメンナサイ。

＞４ラップくらいならイケる。１９７０年代のスーパーカーなら２ラップも持たなかったと思う。

ウェアもメットもいらない程度の走りで４周？何が壊れるの？
素でワカラン。

なんで片手運転？
自撮り？

馬鹿の何とかでまたコペンの文句書くと予想しておく

要は知ったかぶり

こいつカンパだの募ってるけど常識的に考えて
・東京23区内にガレージ庭付き一戸建て
・自動車複数台所有
・夢の島マリーナに船
の時点で相当裕福であることが察しできる。

身を削らないからいくらラリーで良い成績を残しても感動も何も生まれず
残るのはこいつと取巻きの自己満足だけ。

家でも売ってホンキでラリーに出てみてはどうだろうか？wwwww

そんなことしたらラリーに出る前に家から粗大ごみに出されてしまいます

ドライブレコーダー普及を嫌う警察　2014年06月19日 [最新情報]
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AC%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%80%E3%83%BC%E6%99%AE%E5%8F%8A%E3%82%92%E5%AB%8C%E3%81%86%E8%AD%A6%E5%AF%9F/

間違いなくドライブレコーダーは役立つ。しかも価格もドンドン安くなってきており、
１万円以下で高画質の製品を入手可能。中華ドライブレコーダーなら、
ＨＤ画質で４千円を下回るほど（Ａｌｉエクストプレスの度胸試しに最適か？）。
なのに警察はダンマリを決め込んでる。推奨すらしない。

なぜか？　いろいろ聞いてみたら、どうやら警察がイヤがっているようだ。そらそうだ。
ドライブレコーダーさえ無ければ、警察の「オイコラお前が悪い！」で済む。
クルマと自転車の事故も「クルマが悪い！」。
交差点の事故は「双方に責任ある」で済ませられた。デタラメ上等だったワケ。

しかし明らかに赤信号で交差点に飛び込んできたクルマが映っていれば、信頼の法則を
適用し、信号無視車の責任を１００％にしなければならぬ。クルマと自転車の事故も、
明らかに自転車に責任あればクルマを罰せられない。そもそも警察なんか不要になってしまう。

自動車メーカーはディーラーオプションにしたいようだけれど、これまた警察が
「信頼性１００％じゃなければ誰が責任取るんだ！」と圧力掛けてきてるらしい。
ただ最近になってドライブレコーダーが一般メディアにも取り上げられるようになってきた。
もやは警察も無視出来まい。

ドライブレコーダー無しにクルマに乗るのはリスクが大きすぎる。車道を走っている自転車との
接触事故の時だってドライブレコーダー無しだとクルマの責任を問われてしまうだろう。
出来れば前方と、後方。そして横から突っ込んでくる自転車も撮れる位置に欲しい。

>>68
あと
・メーカーからエビカニ戦車

船まで持ってるような他人の遊びのひとつであるラリーに
金を出してやるっていう感覚が理解できん。

＞警察の「オイコラお前が悪い！」で済む。
＞クルマと自転車の事故も「クルマが悪い！」。

ちゃんげ先生…
それ決めるの、警察じゃないですよ…

何だまた職質でも受けたのか？

ねえ、なんでコイツってこういう嘘を平気でつくの？
国沢、お前が不要なんだよ

ドライブレコーダーが普及して一番困るのは無法運転の国沢君でしょｗ
急速充電器や喜多見のラリースペシャル足回りと一緒で独り占めしときたいんじゃない？

千葉の女子中学生連れ去り未遂は
ドライブレコーダーが犯人逮捕に役立ったんだよね

>やっぱりスーパーカーであります！　ボディビルダーが格闘技の試合に出るようなモノ。
>競技車両は格闘家であり、スポーツカーってストリートファイターの如し。

自分はこう思ってるとして例えとして出しているのだろうが途中でブレてるよなｗｗ
スーパーカーのこと語り出してるのに途中からスポーツカーかよ

スーパーカーは現在で言うところのスポーツカーではないよな
あくまで値段の高さもスーパーだ、ってだけでｗ
まあ値段高くするには性能もそこそこ高くないといけないだろうが。
あれでレースする馬鹿も今はいない

そういう世代には受けるだろうが今ランボルギーニだのフェラーリの高額マシンだの言っても
食いつき悪いだろうな

>ドライブレコーダーさえ無ければ、警察の「オイコラお前が悪い！」で済む。
>クルマと自転車の事故も「クルマが悪い！」。
>交差点の事故は「双方に責任ある」で済ませられた。デタラメ上等だったワケ。

いやどっちかに本格的に問題がある画像が出てきたら警察もそんなこと言わないよ
ただどうしたところでどちらかに100％非があるなんてなかなかありえないわけでね
それもふまえて判断がくだされてる。
むしろお互いの供述で矛盾が出た場合に警察は判例や経験則で判断しなければならない場合も
多くそういうやり方の方が問題も発生するだろうが動画等の証拠があれば警察もそんな過失を
おかしようもない
正確無比な画像なら警察も大歓迎だろ

要するに馬鹿の国沢みたいなやつがドライブレコーダーの画像だしてきて
一方的に自分に非がない、みたいな主張してきてもそれは通らない
そういう画像をもとに「客観的な判断」を交えて確認する、それがクニサウェには気に入らないんだろうなｗｗｗ

警察が機器装着に異論を唱えているわけではない
責任問題等はっきりとさせるのは当たり前
粗悪な商品だったり、情報の改変が容易な装置ではまた別の問題も発生する
そういうところを整備してから「公の道具」として機能すんだよ

少しは考えろバーカ

>出来れば前方と、後方。そして横から突っ込んでくる自転車も撮れる位置に欲しい。

もう戦車にでも乗ってろよｗｗｗ
つーかこんなに周りからの突撃が怖いなら徒歩の段階から心配してたほうがいいんじゃねーのｗｗｗ

>>70
>なのに警察はダンマリを決め込んでる。推奨すらしない。

また始まった。
自分の言いたいことがある。
そのために事実をねじ曲げるもしくは嘘をつく。
ドヤ顔で持論展開。

警察車両にはドラレコちゃんとついてまんがな。
推奨しない＝いやがってる　なんて極端すぎるだろ。
事実わい曲しようとする意図ありありだ。
じゃあ、何でもかんでも推奨しなけりゃ即だんまりでいやがってるのか。
何でも例は良いけど、ホカ弁を警察が推奨しなけりゃホカ弁いやがってるのか?

>>70
>自動車メーカーはディーラーオプションにしたいようだけれど、これまた警察が
>「信頼性１００％じゃなければ誰が責任取るんだ！」と圧力掛けてきてるらしい。

ホンダは以前からオプションであるよ。
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/driverecorder/

>>70
クニサウェの妄想日記か(笑)
職質受けてグゲったな。

>>70
>出来れば前方と、後方。そして横から突っ込んでくる自転車も撮れる位置に欲しい。

なぜに自転車だけがターゲット?なんかあったの？

それに大事なのは事故起こしてからじゃなく、起こさないようにすることじゃなかったの?

この前、追突されて警察に調書とられたけど、
自車が押し出された瞬間がドラレコに残ってると言ったら、
ぜひ見せてくれと言われて、画面を写真に撮ってたよ。
警察がドラレコ嫌がってるのなら何で向こうから見せてくれと頼むんだよ。

＞＞８４
理由はシンプル。国沢が嘘ついてるから。

チャンゲさんは監視カメラとかNシステムとか大嫌いだもんね
よっぽど後ろめたいことがあるに違いない

もてぎのオーバルといえば、以前NASCARの同乗走行の時にタイム計ったけど
1.5マイル(2.4km)を1周するのに45秒だったよ
平均192km/hということになる。トップスピードは楽に200km/h超えてるだろう
チャンゲさんの158km/hなんざ遅すぎるわ

てか警察庁でも国土交通省でもホームページでドラレコを活用した交通安全教育テキストを提供したりドラレコの活用を勧めてんだけど

警察ネタってことは、交通違反したか職質でも受けたんだろうなｗ

自転車ともめて警察呼ばれたんじゃね？

首都高速の料金所でもそういう事あったしｗ

>警察の「オイコラお前が悪い！」で済む。
>クルマと自転車の事故も「クルマが悪い！」。

本当に息を吐くように嘘を吐くな

こんなのが自動車ジャーナリストなんだから
車雑誌なんかみんな買わなくなるわ

普段通りにチュラチュラチュ??と無謀運転をしていたら、
一般車のドラレコにバッチリ撮影されていて余りの酷さに
警察に通報され、毎度毎度の事情聴取を食らったと、
ゲスパーしてみる。

>>41
>Ｆ１もＷＥＣも時代が変わったのだ。

まさに時代が変わってハイブリッド技術の競争という面も出てきてるんだがねぇ？

>実際、売っているクルマを使っていないモータースポーツをやっても、
>売っているクルマのレベルなど変わらない。

走る実験室全否定か。
色んな面で技術的なフィードバックは有るのにな。

>８０番車などニック・ハイドフェルドがタイムアタッカーだし、３０号車も
>ミハイル・クルムや田中哲也選手、星野一樹選手といったホンキ度。

人種差別か？

>今やＦ１のエンジンって制約多すぎるそうな。

「今や」って・・・。ど素人丸出し発言だなｗｗ

プリウスで商店街を珍走した動画で呼び出し食ったんデナイノ。

「ワテシを誰だと思ってる。自動車ヒョウンカのクニサウェ ミツヒモだぞ」
と警官に吠えたんジャマイカ。

コラモウ、バカ丸出しデス。

>>57
>競技車両は格闘家であり、スポーツカーってストリートファイターの如し。

それで？試乗した「スーパーカー」はどの部類に入るのよ？
つか、「格闘家」になるか「ストリートファイター」になるかは「使う人による」だろ。
格闘家でも街中でルール無用で喧嘩すりゃストリートファイターなんだからよ。
無能なんだから無理に例えようとすんなよｗｗ

>それぞれのジャンルでどんだけ光っているか、ということの方が重要かと。

それが「スーパーカーがどうのとか、競技車両がこうの、とかスポーツカーはああの」と
言ってるって事に気付いてないんだな。
ジャンルって事は例えば「スーパーカーとしてはパワーが無い」とかそういう話になるんだから。

ジャンルでもなく、他と比べるでもなく、その車自体の魅力を評価をしないと駄目なんだよ。
ま、何かを褒める為に他を貶すスタイルの国沢には出来ない話だけどなｗｗ

>ここまで読んでホメてるのか、そうじゃないのかワカランぞ、と思うかもしれません。

というか、褒めるとかそんなの以前におよそ情報が無いんですけど、アンタの駄文。
この駄文で解るのは「４３１７万円」って事と「(下手クソでも問題なく)230km/h出せる」かな？
後は「スーパーカーです」「魅力的です」なんてのしか無いじゃん。

>>70
>Ａｌｉエクストプレスの度胸試しに最適か？

度胸試しも何も、儲が使って問題なかったんだろ？何を言ってんだよ。
つか、ホント病気だよな。なのにAKBだけは何故か間違えない不思議ｗｗ

>なのに警察はダンマリを決め込んでる。推奨すらしない。

ちょいと調べりゃバレちゃうのに、何でこんな嘘を吐くかねぇ？

>なぜか？　いろいろ聞いてみたら、どうやら警察がイヤがっているようだ。

どこに聞いて回ったってんだ、そんな嘘話？

>デタラメ上等だったワケ。

デタラメ上等はお前ぇの駄文だろうに。

>自動車メーカーはディーラーオプションにしたいようだけれど、これまた警察が
>「信頼性１００％じゃなければ誰が責任取るんだ！」と圧力掛けてきてるらしい。

「したいようだけれど」だと？そんで警察が圧力掛けてんのか？
じゃあ、警察の圧力も大したこと無いんだなｗｗ

>出来れば前方と、後方。そして横から突っ込んでくる自転車も撮れる位置に欲しい。

お前ぇの場合は、運転席が映る様にしてた方が良いだろうな。
きっと運転中にカメラ片手に撮影する様が頻繁に映る事だろうｗｗ

>>95
動画には、道行くおねいさんを嫌らしい目付きで自動追尾するクニサウェが(笑)

google mapの車を買い取れば？
またはだれかさんに作ってもらえば？
たまに警察に止められるけどね

>>70
>接触事故の時だってドライブレコーダー無しだとクルマの責任を問われてしまうだろう。
出来れば前方と、後方。そして横から突っ込んでくる自転車も撮れる位置に欲しい。

自分の経験則ですか？

ちょっと前のBCでハイエースの覆面はけしからんデナイノとｸﾞｹﾞｯてたので、移動オービスに捕まったに1000チャンゲw

>>99
永遠のブルー免許ｗｗ李光宏ｗｗｗ
免許証に国籍事項が無くなって良かったね〜国沢君

チャンゲに限らずこのヒョウンカ業界ではブルーのままが勲章でゴールドは三下扱いだろうか？

>競技車両は格闘家であり、スポーツカーってストリートファイターの如し。

コンプレックスの塊がちょっと競技かじるとこれだよ。
自分のやってる事を最上位に置きたいって云う思い込みだけ。

競技車両って言ったってラリー車なんてサーキットに持ち込んだら
柔道家を総合のリングに上げる様なもんだ。

>>102
実際にラリー車をサーキットに持ち込んで遊んでるんだが、まさにその通り。

>>77
＞スーパーカーは現在で言うところのスポーツカーではないよな
＞あれでレースする馬鹿も今はいない

アベンタドールこそまだ見かけないけどガヤルドやフェラーリ458とか出てる。
って言うかスーパーGTみればスーパーカーベース相手だと
国産勢は原型とどめないほど改造しないと勝負に成らない。

それと、フェラーリやランボの量販スーパーカーは内容から見たら安いでしょ。
本当に「高額」ってのはパガーニとかブガッティーみたいに億を超えないと。

GT500のNSXを半周でコースアウトさせた上に
スピンターンしようとしてクラッチバラバラにした国沢がレースカー語るとは片腹痛い

小暮さんの隣で団子虫のように丸まってピットまで戻ってきた事をもう忘れたのか？

ドラレコスレに載ったデナイノ。

ココでも奇人扱いデス。

塩村文夏都議（６月１９日）　2014年06月20日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%E5%A1%A9%E6%9D%91%E6%96%87%E5%A4%8F%E9%83%BD%E8%AD%B0%EF%BC%88%EF%BC%96%E6%9C%88%EF%BC%91%EF%BC%99%E6%97%A5%EF%BC%89/

塩村文夏都議に対する暴言問題に於ける自民党の対応を見ててドンドン腹が立ってきた。
何と！「都議会ではセクハラ発言に対する処罰規定がない」と言いやがった！　をいをい
都議会って治外法権か？　「人殺しをしちゃいけない」と書いてなければ、やってもいいのか？

今や女性に対するあのような暴言は社会なら一発退場。ヤジで済ませられる問題じゃない。
ヤジったヤツを特定し、相応の処罰をしなければならない。というかああいったヤジを見ると、
少子化対策なんか絶対無理。今や国を挙げて取り組むべき問題なのに。東京都民として情けない。

ここまでモメたら音声が残っているのだからヤジったヤツを引きづり出すべきだ。
音声分析すれば誰だか特定出来るだろう。隣近所に居て誰のヤジだか解っていて黙っている
ヤツも同類。じゃないと次の都議選でセクヤラ黄昏野郎達に投票するという誤った対応を
する可能性がある。

そもそも議会は都民のお手本。曖昧に済ませたら、ナニをやっても曖昧に済ませて良いという
コトになってしまう。議員としてのプライドを持ってないのか？　ちなみに塩村議員は
社会人としてのキャリアの最初を自動車／二輪ギョウカイでスタートしている。
今後も頑張って欲しい。

いよいよニュル２４の予選が始まる。ドライ路面だったフリー走行で８０号車のＧＴ−Ｒは
何と３位！　さすがでございます。ちなみに１位と２位はアウディＲ８。４位ＢＭＷＺ４の
５位アストンマーチン。３０号車のＧＴ−Ｒも９位につけてます。
トヨタ最上位は５３号車のＬＦＡ２１位。華がないです。

・ニュル２４のリアルタイム情報
http://www.24h-rennen.de/24h-live/

上のリンクは主催者のＷｅｂでリアルタイムの情報を見られます。２０日の朝は『クオリファイ１』。
２０日の夕方に『クオリファイ２』。そして深夜に『上位３０台』のスターティンググリッド決定走行が
行われる。ちなみにエントリーリストの実際のドライバーはけっこう違うので御注意を。

>>107
＞書いてなければ、やってもいいのか？

書いてなければインチキ充電も厭わないヒトの特大ブーメランきた〜ｗ

>>107
旧：トヨタ最上位は５３号車のＬＦＡ２１位。華がないです。
新：トヨタ最上位は５３号車のＬＦＡ２１位。華がない。

旧：上のリンクは主催者のＷｅｂでリアルタイムの情報を見られます。
新：上のリンクは主催者のＷｅｂでリアルタイムの情報を見られる。

旧：そして深夜に『上位３０台』のスターティンググリッド決定走行が行われる。
新：そして深夜に『上位３０台』のスターティンググリッド決定走行というタイスケ。

文末追記：
追記・ニュル２４の予選１回目はドライから雨。
ドライ状態の時にタイム出したチームが上位に入った。ＧＴ−Ｒは３０号車の方が６位。
５０号車アタック出来ず。もう１台のＧＴ−Ｒは山内選手の担当中にコースアウトして
大きく損傷した模様。マツダもコースアウトして損傷大きいようだ。

まさかＪスポのゲストにチャンゲが来るなんてことないよな

>今や女性に対するあのような暴言は社会なら一発退場。ヤジで済ませられる問題じゃない。

じゃ昔は許されたのかと。
離島の女は立ちんぼとか、当時でも許された発言じゃない。
国沢ェもギョウカイから退場しろ。

>>107
セクハラ エロガッパがお怒りですか(笑)

思い切り特大ブーメラン刺さってるんですが。

自動車評論家も一般ドライバーのお手本たれよ。
ああコイツはジドウシャヒョンカでしたねw

アタマ来たのでコッチも書いた　2014年06月20日
http://kunisawa.net/diary/%E3%82%A2%E3%82%BF%E3%83%9E%E6%9D%A5%E3%81%9F%E3%81%AE%E3%81%A7%E3%82%B3%E3%83%83%E3%83%81%E3%82%82%E6%9B%B8%E3%81%84%E3%81%9F/

とにかくヤジを飛ばした輩を特定せよ！　2014年6月20日 11時39分
http://bylines.news.yahoo.co.jp/kunisawamitsuhiro/20140620-00036567/

塩村文夏都議に対する暴言問題に於ける自民党の対応を見ててドンドン腹が立ってきた。
何と！「都議会ではセクハラ発言に対する処罰規定がない」と言い切った！　
都議会って治外法権なのか？　「人殺しをしちゃいけない」と書いてなければ、やってもいいのか？

今や女性に対するあのような暴言は企業なら一発退場。ヤジで済ませられる問題じゃない。
ヤジったヤツを特定し、相応の処罰をしなければならない。というかああいったヤジを見ると、
少子化対策なんか絶対無理。今や国を挙げて取り組むべき問題なのに。東京都民として情けない。

ここまでモメたら音声が残っているのだからヤジったヤツを引きづり出すべきだ。
音声分析すれば誰だか特定出来るだろう。隣近所に居て誰のヤジだか解っていて黙っている
ヤツも同類。じゃないと次の都議選でセクヤラ黄昏野郎達に投票するという誤った対応を
する可能性がある。

そもそも議会は都民のお手本。曖昧に済ませたら、ナニをやっても曖昧に済ませて良いという
コトになってしまう。議員としてのプライドを持ってないのか？　
今のまま誰のヤジなのか特定出来ない状況だと、東京都議全ての連帯責任。
現在の議員を選んだ都民として納得しがたい。

安倍政権は女性の社会活動を積極的に推進しており、企業にとっても女性の戦力は重要。
自分が学生の時を振り返っても、素晴らしい能力を持っている同級生はたくさんいた。
こういった人達が社会に出て活躍出来て、さらに少子化対策もしなければならないという
重要な政策だ。

特に東京都は大手企業が多く、お手本にならなければならない。なのに中継で映った都知事も
ヤジを聞いてニヤニヤしている状況。この件をキッカケに真剣な女性の雇用や生活、
少子化対策を論議すべきだと思う。とにかくヤジを飛ばしたヤツの特定が第１歩です。

＞アタマ来たのでコッチも書いた

そんなカリカリするようなこと？
まあこの野次はダメだが、少子化がどうとか女性の社会活動がどうとか
とは関係がない。

精神的に不安定で、なにかをきっかけにユラユラしてる感じがする。

ちなみに
ttp://www.youtube.com/watch?v=lu-KTUC8Dns
かなり「女」を利用してる人に見えるが。

今回の場合、チャンゲ先生は間違った事を言っていないだろ
単に、ブーメランが直撃しているだけで

まあ「お前が言うなって」そこかしこで響き渡りそうだがな

>>81
三菱も随分前からディーラーオプションであるね。
ナビ画面で撮影した動画が見れるから付けたかったが
アホみたいに高いので市販のにしたけど。

ホンダや三菱は圧力に屈しなかったってか？ｗｗｗ

セクハラ発言をさせればギョウカイの右に出るものがいないセクヤラ国沢君ｗ
今回は随分巨大なブーメランを投げましたね　今後の展開が楽しみです

てか、こういった品位とかの類いは前例あり過ぎて
何言ってもブーメランだと思うw

コラモウ、クニサウェのライフは０デナイノ。

フィ○ットの女性広報にセクハラしてフィアット本社から直々に怒られて
出入り禁止になったの国沢だよな

日本の北の方のどっかの島では女はみんな売春婦だって言ったんだっけ国沢

セクハラを通り越して、一晩付き合え、イッパツヤラせろ。俺は有名ジドウシャヒョウンカ国沢だぞ。
金髪美女はFIAT JAPANの総括部長でした。

韓国が出てきて勝ったら脅威　2014年06月20日 [最新情報]
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E9%9F%93%E5%9B%BD%E3%81%8C%E5%87%BA%E3%81%A6%E3%81%8D%E3%81%A6%E5%8B%9D%E3%81%A3%E3%81%9F%E3%82%89%E8%84%85%E5%A8%81/

韓国の人ってやっぱりクルマ好きじゃないのね、と改めて思った。先週のル・マン２４時間
レースについちゃ出せる車種がないため韓国勢無しでも納得出来る（日本のチームは
昔から出てますけどね）。されど市販車なら基本的に何でも出場出来るニュル２４時間
レースにも出てこない。

いや、正確に書けばヴェロスターという妙なカッコした２ＢＯＸカーがＳＰ−２Ｔクラスに
（１回目予選１１０位程度）。ジェネシスＶ６がＬＡＦと同じＳＰ８クラスに（同５０位程度）、
それぞれ現代自動車ドイツから出場しているものの、それだけ。
韓国からのエントリーなど皆無である。

おそらく韓国の自動車メーカーは「なんでレースに出なくちゃならんのだ？」という状況なんだと思う。
日本の自動車メーカーをみると、黎明期から積極的にモータースポーツに参戦していた。
まぁホンダが鈴鹿サーキットを作り、海外のレースに出て行ったのにひきづられたんですけど。

逆に業績良くなってきたのにモータースポーツから距離を置いたままのメーカーは韓国勢と
同じ土俵で勝負すればよい。確かに日本国内の販売台数とモータースポーツはリンクして
いないかもしれないだろうけど、漢方薬のようにブランドイメージを育成していくのだった。

ここまで読んでもダイハツやスズキの人は理解出来まい。ただ韓国のメーカーがル・マンや
ニュルに出てきてＷＲＣも市販車ベースのグループＮやＲ２、Ｒ５クラスなどでガンガン勝ち始め
ようものなら、もはやブランドイメージまで韓国勢に持って行かれちゃう、
ということは想像出来るだろう。

怖いのがクルマ好きの多い中国だ。日欧米から技術を習得している広州汽車や上海汽車、
第一汽車などが独自にチームを作り、ル・マンやＷＲＣ、ＷＴＣＣあたりに出てきて結果を
残されたら怖い。いや、結果を残さなくても上位に食い込んできただけで脅威になります。

本気で何を言ってるのか意味がわからないんだが

そんなクソみたいなタラレバ書かなくちゃお金貰えないのね

>>124
それマジ？！
人間としてグズ過ぎる…

>>125
いいこと教えてあげるよ。

レースの結果なんぞ販売とは無関係、
車両価格と燃費、自動ブレーキだけで決まるんだよ。

署名なセンセイが言ってたからまちがいないよ。

広報部長のサラさんを激怒させたんだよな確かあの馬鹿は

バカ沢さんが過去のセクハラを忘れないように貼っておくか
北の島のＲ文島
http://kunisawakenkyu.sodenoshita.com/Part_1/1-1.htm
フィアットのサラさん
http://www.keep-on-racing.com/alfa-style/celeb-alfa-base-page.htm

気狂いだな

>>107
>塩村文夏都議に対する暴言問題に於ける自民党の対応を見ててドンドン腹が立ってきた。

何をヒートアップしてんだか・・・。

>何と！「都議会ではセクハラ発言に対する処罰規定がない」と言いやがった！　をいをい
>都議会って治外法権か？　「人殺しをしちゃいけない」と書いてなければ、やってもいいのか？

バカだな。俺は「処罰規定がない」という報道を見てないので、事実かどうか知らんが、
仮にそういう発言があったとして、それと「治外法権」が何の関係があるんだ？
あのヤジが、何罪に当たって、それは誰が誰を誰に訴え出るべきで、
それに対して誰が判断を下すべきなのかを理解出来ていたら
「治外法権」なんて的外れな発言は出てこないと思うんだが？

>今や女性に対するあのような暴言は社会なら一発退場。

普段は女性蔑視なセクハラ親方が言ってもなぁ・・・。まずはお前が退場しろとｗ

何か、叩ける事象が出てきたから叩いてるようにしか見えん。
今回はどうやら自民党の都議のようだが、他の党の話だったら
国沢はここまでヒートアップしただろうかねぇ？

勿論、今回の件は問題だと思うが、「引きづり出せ(ﾌﾟｯ 」よりも
まずは「自発的に名乗り出ろ、また都議会自民党もそれを促すべし」と言うべきではないのかねぇ？

いきなり「吊せ」は無いわ、誤字親方ｗｗ

>>125
>韓国の人ってやっぱりクルマ好きじゃないのね、と改めて思った。

韓国人も災難だなぁ。ニュルに出てないだけで車好きじゃないとか言われて・・・。

あれ？国沢さん大絶賛のVOLVOだって出てないみたいだけど、
つまりスウェーデン人も車好きじゃないって事かｗ

ま、別に車好きじゃなくても良いと思うけどね。それが全てじゃあるまいにｗ

>もはやブランドイメージまで韓国勢に持って行かれちゃう、ということは想像出来るだろう。

あんまり想像出来んなぁ。スーパーカーやスポーツカーだけのメーカーならともかく、
日常の足に使う様な車を作ってるメーカーのブランドイメージは、
モタスポだけで確立される物じゃないだろ。

仮に何処かの国のメーカーがニュルやらWRCに出て勝ちまくったとして、
そこの市販車がどうしようもなくボロで壊れまくる車なら、
やっぱりブランドイメージは最悪だろうに。

アレだよ。
「タイでチャンピオンになりますた！」「全日本でクラス優勝しますた！」とか言っても、
普段書いてる事がどうにも穴だらけの論理で、誤字脱字の駄文ばかりだと
自動車評論家としておよそ評価されないのと同じだよｗｗ

韓国カーメーカーに良いブランドイメージなんて無い
安さで勝負してきただけ、その上燃費詐欺、故障多発、とろくなことしてない。
競技においても規定違反してペナルティ食らってるしww

そんな連中が突然競技に目覚めたら脅威デナイノーかww
さすが登録朝鮮人、同朋褒めるというか日本人けなすのに道理はいらないみたいだな

何書いてもスズキダイハツトヨタと相手にもしてもらえないとスネてトボスしかありません、といったイメージ

クルマ好きとかいう便利な言葉で全て代弁できちゃってると勘違いするバカサウェさん
ボケボケの定義と自らのクルマよりお金好きの姿勢が、
書く内容書く内容すべてを「クニサウェバカ」に導いていることに
早く気がつけるようになれるといいね
バカはより進行してしまってるから無理かな

日本で韓国車がまったく売れてないことが全てを物語っている

スイフトスポーツS1600とSX4 WRC……

都議会どころか、かつて国会で壇上からコップの水をぶちまけた
チョンマゲの人がいたけど、その怒った原因の野次というのが
「お前、党首（女性）と何発やったんだよ」だったらしい。
野党の野次には優しいマスコミｗ

それに比べりゃ今回の野次なんか可愛いもんだ。あのくらいで傷つくなら
結婚して数年。妊娠できない女性なんか地獄だわ。
むしろ早く結婚しろって品こそないものの、少子化云々言ってる人には
いい皮肉だと思うけどなｗ
言われて本当に傷ついていんじゃなくてシメタと思ってウソ泣きしてんだろ。
で反自民のマスコミが飛びつき、朝鮮総連売却問題でイラつく在日ヒョウロンカも
便乗してるとｗｗ

>>135
>クルマよりお金好きの

金髪も大好きデス

>>115
劣化レンホーみたいなヤツだよね。

こんなのが議員をやっている事の方が問題だわｗ

>>138
禿同ｗ

何しろアカヒ系が思いっ切り食い付いているからね。

塩村議員ってオフィス・トゥーワン所属なんだね
タレントから放送作家、小沢コージの弟子だったときもあるとか…
その「輝かしい経歴」に、どこかクニサウェと相通じるモノを感じる

>>141
それってアカヒってことじゃんwww

セクヤラにLAFに・・・。ジュネシスは最近はジェネシスって書くのか、変わってしまったのね、あなた。

＞−日本に来日することになったキッカケは？

（・・・ちょっと腹痛が痛い感じがあるな。）

＞「17歳と20歳のとき、夏休みの2ヵ月間、日本に来たんです。当時、中野に住んでいたのですが、

ええーっ！！！

＞商店街の雰囲気とか夏祭りの屋台の匂いとか大好きになったんですね。言葉はぜんぜんわから
＞なかったけれど、近所の魚屋さん一家と親しくなって一生懸命辞書で調べて使ってみました。
＞その後、イギリスの大学ではフランス語とビジネスを専攻しましたが、卒業後に日本での仕事を
＞見つけて1992年に来日することになりました」

魚屋さんか・・・。うなぎやさんではなかったんだ。それはヨカッタ。

あ、>>144は>>130が紹介してくれたページの抜粋ね。

jスポラリーに国沢出演中
サッカーのユニフォーム着ている

>>146
それ再放送
それよりも明日のニュル24時間にチャンゲが来るんじゃないかと戦々恐々

ニュル予選２終了。ＧＴ−Ｒは？　2014年06月21日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%AB%E4%BA%88%E9%81%B8%EF%BC%92%E7%B5%82%E4%BA%86%E3%80%82%EF%BD%87%EF%BD%94%EF%BC%8D%EF%BD%92%E3%81%AF%EF%BC%9F/

ニュル２４時間の予選が始まった。１回目は夜のセッション。ドライで始まったものの、
雨が降り始める。雨になるとニュルっていかんともしがたい。全く攻められなくなるのだった。
高速コーナーなんかわずかなミスで修正不能になってしまう。攻めたらアウトでございます。
そもそも怖いし。

そして始まった２回目の予選も雨こそ上がったものの、一部ウエットな路面が残っている状態。
１回目の予選タイムのまま決まりかと思いきや、驚きましたね！　アウディＲ８の１０番車が
タイムアップ！　ＧＴ−Ｒの前に入ってきた。今年のニュル２４時間は、マクラーレンとアウディか？

ただマクラーレンやアウディＲ８、ポルシェ、ＢＭＷに互しての７番手タイムはＧＴ−Ｒの
生い立ちや車高、車重など考えれば大健闘だと思う。だってマクラーレンＭＰ４−１２Ｃなんか
半分レーシングカーですから。レース仕様のＢＭＷのＺ４だって市販車と全く違うのだった。

しかもＴＯＰ３０のタイムアタックは日本時間の土曜日になるため、ドライになればＧＴ−Ｒにも
チャンスが残っている。ハイドフェルドの５０番車はアタックしていないため、上位に食い込んで
くる可能性大。ＬＦＡも２３位と２４位に付けており、さらに上位を狙ってくるだろう。

スバルは僅差（０，７秒！）でＳＰ−３Ｔの１位を取れず。２リッタークラスは２リッター４気筒
エンジンを搭載するアウディＴＴでありました。昨年もアウディＴＴがスバルの前に立ちふさがった。
昨年より大幅に早くなっていると言われるＷＲＸながら、アウディＴＴも負けていなかったワケ。

追記・ＴＯＰ３０のタイムアタックはドライ。結果、予選１位はマクラーレン。２位Ｚ４。３位Ｒ８。
４位ＳＬＳ〜８０番車のＧＴ−Ｒが６秒遅れの１０位。３０番車のＧＴ−Ｒは１５位。
モリゾウさんもドライバーに加わっているＬＦＡも２７位に入っている。
３台目のＧＴ−Ｒとマツダ・ロードスターも修復終わり出走します。

>>148
＞しかもＴＯＰ３０のタイムアタックは日本時間の土曜日になるため、ドライになればＧＴ−Ｒにも
チャンスが残っている。

この〔しかも〕は、どこの文章を受けてなのかわかりません
接続詞の使い方を小学校で習ってください

それと序文にある〔そもそも怖いし〕は前段の説明＝コースの状況と相容れない言葉です
物書きなら、こういう言葉の使い方は恥ずかしいと思いませんか？

今回の記述は25点です
点を取れたのは順位など事実を書いたところだけです
もちろん赤点なので書き直しです

ウェットで攻めたらいかんともしがたい
とかねww
その上で他車とのタイムを競うのがチームやドライバーの考えるところだろうに
雨だからムリとか、それで済ませるならドライしか成り立たないだろバカ
そもそも怖い、ってのは当たり前
何言ってるんだか

それにさ、怖いも何もオマエ走ったことあるのかよニュルンベルク
たとえなにかで走ったことあっても速度域違うだろうに
知ったかぶりばっか

クニサウェのバーカバーカ

去年6月の日記を見るとルマンは予選1回目についてちょこっと書いただけで本戦は無視
ニュル24時間なんて触れてもいないのに
今年はエビカニ要求で尻尾振りまくりか
見苦しい

そもそもチャンゲはJ SPORTS契約してるのか？
まさかタダ見じゃないよな

ここは国沢を話題とするスレだ。
あれを非難するのはかまわないし、それに値する言動がたくさんあることも事実だ。
だけど、非難するなら非難べきことだけを論じるべきだ。
何でもかんでも国沢＝悪とかバカとか、そういうのはむしろそう言っている奴らの馬鹿さ加減の投影でしかない。

>>151
こんなの、回りが国沢批判する尻馬に乗ってるだけで、何のポリシーもなく
Ｗ杯のギリシャ戦での渋谷のバカサポーターもどきに通じるものがある。
国沢以下と言ってもいい。

＞１５３のバーカバーカｗ

正直クニサウェバカにするのにルールとか言ってるのはズレてると思う
あのバカは無条件にバカだからね

体裁整える必要すらないくらい

クニサウェの法則が発動するだろ、関わらんでくれ。

ニュルの話しね。

クニサウェをバカにするのはOKだから。

>>154
低脳だな。

>>158
クニサウェやお前には負けるがなｗ

大井貴之さんもNO.148のS2000でニュル出てるじゃんｗ
国沢さんはお呼びでないとさ

日産のスマートミラーは「う〜ん」　2014年06月21日
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%81%AE%E3%82%B9%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%9F%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%81%AF%E3%80%8C%E3%81%86%EF%BD%9E%E3%82%93%E3%80%8D/

日産が開発した『スマートミラー』ってどんな機能？
http://allabout.co.jp/gm/gc/444055/
日産自動車は、後方視界をルームミラー部分の液晶画面に表示するというシステム
『スマートミラー』を開発した。いったいどんな機能なのか、スマートミラーがついたエルグランドに
早速試乗してみたので、レポートをお届けしよう。

・『スマートミラー』その見え方を検証
日産自動車は『スマートミラー』という、後方視界をルームミラー部分の液晶画面に表示
するというシステムを開発し、エルグランドとエクストレイルのディーラーオプションにした。
果たしてどんな効能を持つのだろうか。スマートミラー付きのエルグランドに試乗してみた次第。

まず第一印象は「あらま！」でございます。運転席に座ると無意識にルームミラーの調整を
行うが、スマートミラーに映っているのだ、画像が。したがって調整不要。助手席に座っている
人にも見えるように出来る。もちろん後部座敷に座っていても後方確認出来るし、
ラゲッジスペースに荷物満載したってOK。

試乗を開始したのが節電のため暗くしている地下駐車場だったのだけれど、これまた明るく
見える！ その後、夜間や逆光でも後方の安全確認をキッチリ出来ると言うことに驚かされた。
いや、雨の日の後方視界も濡れたリアウインドゥ越しじゃないため、これまた視認性良好。
http://img.allabout.co.jp/gm/article/444055/sm3.jpg
暗くても明るく見える

不思議なのは後続車の見え方。普通のルームミラーだと、自分のクルマの1m後方に停止
している後続車は、自分の位置からの距離で見える。しかしスマートミラーのカメラは
リアガラス部分に付いているため、1m先に見えてしまう。ミニバンだとドライバーの顔が大写しに。
http://img.allabout.co.jp/gm/article/444055/sm4.jpg
後続車は拡大される

　続く

>>161　続き

ここまで読んで「スゴイですね！」と思うことだろう。実はスゴイの、ここまでだったりして。
一番「もう少し頑張って欲しい」と感じたのが画質。カメラの性能は130万画素と若干
物足りない感じ。写真を見て頂ければ分かる通り、実像（鏡に映ったもの）より明らかに
解像度低い。
http://img.allabout.co.jp/gm/article/444055/sm1.jpg
ナンバーも読めない

前述の通り夜間や雨天、逆光時の情報量に関していえば優秀なスマートミラーながら、
普通の状況下だと少しばかり不満。加えて太陽が出ている時は液晶の反射も気になる。
太陽の下で液晶TVを見ているのと同じこと。こら厳しい、とスマートミラーのスイッチを
オフにしてみた。
http://img.allabout.co.jp/gm/article/444055/sm2.jpg
実像

スイッチを切ると普通のミラーに切り替わるのだ。すると信号待ちの際、エンジン振動により
ミラーが激しく揺れてしまい非常に見えにくい。エクストレイルは未確認ながら、
エルグランドについていえば十分な振動対策をしていなんだと思う。
いろんな意味で積極的に推奨は出来ないと考えます。

それならスマートミラーは将来性のない技術かと聞かれたら、むしろ「これは素晴らしい！」
と答えたい。ルームミラーの位置に装着するから不満が多くでる。ルームミラーは従来通りの
鏡を残しておけばいい。その上で、視認性の良い場所に液晶画面を設置すればいいと思う。

さらに助手席専用のスマートミラーなども加え、倍率を自由に変えられるようにしておけば、
不慣れなドライバーのアシストなども出来る。人が運転するクルマに助手席用のスマートミラー
など付いていたら、積極的に安全確認など行うことだろう。
3年くらいで高い評価を受ける技術だと思います。

仕事上電子ミラーのことはいろいろ知ってるのでチャンゲの記事には突っ込みどころ満載なんだが
守秘義務があるので新聞発表されるまで何も言えないのが辛いw
チャンゲさんうちの会社に取材に来てよ

>>155
国スレには、ルールがある。ルール破り上等というなら
クニサウェと同じという事。

次スレを立てる方、最近このテンプレート抜けていますので追加をお願いします。。

【掲示板のマナー】
偽親方、ネタ、AA、は休憩所でおながいします。

【kunisureのルール!!】
「親方HPのＴＯＰ＆日記の正しい取り扱い方」
1. 「今は」日記・TOPについて各個人が保全したいと思えば保全する
2. 致命的な誤りについてはできれば24時間放置。具体的な場所は指摘しない。
(本論に影響の無い程度の誤字は各自の判断にて指摘(暗黙の了解とします)
3.明らかな空想虚言を書くギョウカイ人気取りには毅然とした態度で
ソースを求める！根拠レスな悪口は一切スルー汁！

【トリップについて】
公開トリップ ◆oYakATaMoE : #｣B^ｦ$[TH
公開トリップ◆SubEYngbkc :　#nV2'(?+P :
※公開トリップはなりすましに使われる可能性もありますのでご注意ください。

スレ上でトリ公開が確認された一覧。
◆XBR5fZcq3w
◆B38CRznNt.
◆.DcxNkbTHw
これらのトリを使う人物はＨＮから想定される当事者とは限らないことがあります。

>>161
このエルグランドって「雨が降る前に返せて良かったデナイノ〜」のエルグランドだよね。
雨でテストしろヴァカｗｗｗ

あと商品名を間違えるのはわざとなの？

>3年くらいで

この人どうしていつもこういう根拠の無い数字を出したがるんだろう。強迫神経症みたい。

チャンゲにヒントだけあげよう
EuroNCAP

全てにおいて根拠がないのが、親方の文章のルール。

でなきゃ、地下で光合成とか、水素（原子）も酸素（原子）も燃えるので（その化合物である）水は燃えるとか、
CO2をからCを取り出したら燃料になるとか、発言できるわけがないでしょ。

チャンゲ自体がなりふり構わず炎上商法すらしてるのに、いつまでも昔のスレルールとか
年寄りはこれだから嫌われるんだよｗｗｗ

気狂いだから仕方がないんだよ

しかし、本当に外さないよね。

国沢：「B747が好きデナイノ〜」
　　　「ルフトハンザのB747-8に、乗りたいデナイノ〜」

結果ｗｗｗ：http://flyteam.jp/news/article/36865

＞(本論に影響の無い程度の誤字は各自の判断にて指摘(暗黙の了解とします)

ここ最近１年くらいは誤字すら指摘しなくなってるからねｗ
巨乳の蒸気自動車は誰も訂正しなくてワラタｗｗ
クニサウェセンセの劣化とともに国スレルールも変わっていくかもしれないけど、
気になるのなら御自分でスレ立てされたほうが一番問題がないのでは？

ナンバーすら読めないww
フツーのミラーでもよめねーよ
マサイ族かよ

国沢に語らせても最早悪口といちゃもんと嘘しか書かないな
こんなライター使ってる雑誌や媒体は見ても無駄ってことだ

後続車は拡大されるに、何が映ってるのかさっぱりわからん

>>176
老眼の上に１ビット脳だから国沢ぇ脳には解析不能です

もうとっくに国沢って評論家は終わってるし国沢自身が劣化しすぎてるので、
筋金入りの黄昏さんは手持ち無沙汰なんだろうね

で新入りの黄昏さんがクニサウェに対する礼儀が無いって責める気持ちも解る
国沢が今よりマトモなときを知ってるからだろうね　　

>>178
クニサウェに「マトモな時期」って有った？

永久の駄文ライター、クニサウェ。

>>170
ここの醍醐味というのは、クニサウェが暗黒サイトではなく
メディアに珍論を載せて改竄できなくなったところで
ミスを指摘し、クニサウェを真っ赤な顔にさせるところにある。

すぐに指摘したら、ここを見てすぐに改竄してしまい何の意味もない。
このスレはずっとこのルールでやってきたんだから、それがいやなら
別スレを立てて、勝手にやってよ。
ついでに言うなら、急に入ってきて俺のルールに従えというのは
今のガキの特性なのか？

>>161
国沢の言う「スマートミラー」の使い方って、もう何年も前からアルミトラックの世界じゃ当たり前になってるバックカメラそのものだよね。
日産が公開してる技術資料にある想定とはちょっと違う気がするんだけど、どうなの？

つか相変わらず正しい名称を書けないなw

>>161
これも公道上で走行中に写真撮ってるよね
もしくは真ん中で停車して？

それにしても「パトカーが判別できない」とか「ナンバーが読めない」から
ダメだなんて、いったい何に追われているんだ

>105
団子虫ｗｗ

>>180
誰もお前に賛同してねぇんだよｗｗｗ
空気読めよ、ジジィ！

そんなに従わせたいならおーぷん２ちゃん（）に
でも引っ越せよ、ks

２ちゃんスレはお前の所有物じゃねぇんだよ！キエロ！

>>161
>運転席に座ると無意識にルームミラーの調整を行うが、スマートミラーに映っているのだ、>画像が。したがって調整不要。助手席に座っている人にも見えるように出来る

何を調整するのか書いていないから読み手は一瞬混乱するよね。
深度や解像度を変えるのかとかさ。「角度調整」って書くだけなのに。

バーカバーカって何回言っても足りないくらい国沢がバカだから仕方ない。
その批判に対する自由だろってのは24時間ルール等の無視ではないのよ。

>>182
>いったい何に追われているんだ

１・覆面Ｐ
２．白黒Ｐ
３．公安
４．黄昏スネーク
５．嫁の雇った探偵

>>180
新参者なんだが
>メディアに珍論を載せて改竄できなくなったところで
ミスを指摘し、クニサウェを真っ赤な顔にさせるところにある。

これ真っ赤な顔ってドコで確認するんだ？
日産盗電問題もブログ発信でネットニュースになったが、国沢は
ファビョって顔を真っ赤にはしたが、恥ずかしいとは微塵も感じて
なかったぞ？
てか、国沢って恥ずかしいと思ったりするのか？

もうしわけないが、貴方の言ってる事は
「久しぶりに遊びに来たら、顔ぶれもルールも
昔と違ってて気に入らない！」
にしか聞こえない。

>>186
最近は出現率が下がったけど、このスレには現れるのよ。
模した人ってのがさ。
そして国沢「先生」を全力で擁護するｗ

しかし、カカクコムでもそうだけど
文体で個性出そうとするレビュアーのレビューってホント役に立たないのな。
書いてる方は差別化のつもりなんだろうけど、読む側にすればただの雑音だわ。

しかもそういう奴らって、（例外もいるにはいるけど）
ほとんどがモラルやスキルに問題ありって印象。

おまけにその取り巻きは大体がID:ZR1oaRyx0みたいな
文句ばかり言って自分じゃ何もしないガラの悪い連中だったりするし。

顔真っ赤になったんやん・・・

>>188
ID変えて必死ですね。何と戦ってるんですか？
実はクニサウェ自身が工作活動してたりしてｗ

>>186
>てか、国沢って恥ずかしいと思ったりするのか？

TOPPUをばっさり切除したり、「バイクに乗りました」
とかの行動は恥ずかしさの表れでは？
最近はこうした事も少なくなったから、リアルで紅顔無恥
になったのかもｗ

>>186
この人の場合ブログが雑誌コラム等の下書きになってることが多いから、
早い段階で間違いを指摘されると、結果的にコラムの質が上がってしまう。

>>190
だれが文体で個性出そうとする役立たず代表のクニサウェを養護してるんだよｗ
空気どころか日本語も読めない馬鹿でしたか。

>>192
クニサワ先生の活動も、雑誌コラムなどの活字媒体よりも、ブログなどの
ネット・デジタル媒体に比重を置いている現状を考えると修正は容易だし、
アフィ稼ぎ（炎上商法？）のような事もしてるし、昔のままのルールで良い
ってのは違う気がするんだけどねぇ・・・

最近は、クニサワ本人もドラレコの時みたいに（警察が圧力かけてるとか）
平気で嘘書くので、間違い指摘とかそういう次元じゃないんだよねぇ

>>192
なるほど！コラムの下書きになってるんですか。
>>193
確かに間違いというより捏造ですよねw

>>191
あと、思い出したかのように過去俺のスレであざ笑われた点を
唐突に持ち出してきて黄昏ドモカーってやり出すしねww
２ちゃんを見てフンガーとしてるのはわかるんだよね

ただまあ、24時間ルールもそうだけど２ちゃんにルールだマナーだ言うのは
なんかピントずれてるとしか言いようがない、と俺個人は思う

>>191
たぶんそれは「恥ずかしい」じゃなくて、「恥をかかされたﾃﾞﾅｲﾉ、ﾑｷｰ」だと思われw

>>195
ただ、スレ主が暗黒サイトから転載して黄昏が間を置かずにミスを指摘すると
ここをオンライン校正の場にしているクニサウェが「待ってました」と
すぐに改竄する。それをデジタルメディアに納品すれば
>>192の指摘の通り、見かけ上クニサウェのレベルが上がったように見えてしまう。

デジタルメディアにしても、数時間後に報告されるのと
アップ１日後というデジタルでは比較的古い分類に入る時間に
間違っていたデナイノと言われるのでは、クニサウェに対するメディアの不信感は
かなり違うと思う。

２chで縛りやルールがそぐわないのは分かるけど、ここと暗黒サイトが
リアルタイムで連動している特殊性からしても、ある程度の時間
指摘しないルールを設けることはやむを得ないんじゃないか。

国沢を本気で滅ぼしたいなら、雑誌社とネットメディアに抗議文送れば良いだけの話。
ここでいくら騒いでも放置しても、国沢の駄文の間違いが多少増減するだけ。便利な穴埋め屋として国沢はしぶとく生存するよ。
ルールを厳格化してもスレの利用者が減るだけと思われるがどうか。

別に滅ぼさなくてもメーカーや同業者から
こいつ最底辺なんだと蔑まれて見られてる状態ならいいよ

私は利する事はしないしチャンゲが馬鹿や嘘を吐き続けて
死んでからもあいつ嘘ばかり書いてたって言われ続ければいい

>>198
俺はここの新参と中堅の間位だと思っている。
だから、見始めたころから２４Hルールがあるし、結果的にクニサウェに利用されるのが嫌なので
ルールを守って指摘しないだけで、ルール自体を堅持せよ、という強い信念があるわけではない。

ただ、２４Hルールを撤廃すればクニサウェ専属のオンライン校正者として重宝されながら、定職にも就かずに
PCばかり見ている黄昏野郎と罵られるのはは間違いない事。
俺は、そうなったら指摘しないでROMになるけど。

三崎港でマグロ丼（６月２１日）　2014年06月22日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%E4%B8%89%E5%B4%8E%E6%B8%AF%E3%81%A7%E3%83%9E%E3%82%B0%E3%83%AD%E4%B8%BC%EF%BC%88%EF%BC%96%E6%9C%88%EF%BC%92%EF%BC%91%E6%97%A5%EF%BC%89/

意外かもしれないけれど、議会やクローズされた集団の時に発せられるヤジというのは
パーソナリティがある。私らのギョウカイだと先日お亡くなりになった川上完さん。
ＣＯＴＹ開票の時のヤジは全員が楽しみにしていた。妙にマトを得ており文化です。
味のあるヤジを発す議員も多いと聞く。

ヤジにも責任があるのだ。塩村議員に対してのヤジも名乗り出て謝罪などすれば
ここまで大きな騒ぎにならなかったと思う。
ヤジって逃げてる議員は、匿名でネットを荒らし回る黄昏野郎共と同じ。
トイレの個室に入ってる時に水を掛けて逃げるヤツは弱虫の卑怯者である。

久々に所要あって海路で佐島マリーナまで。この時期、東京湾口から相模湾に掛けて霧が出る。
出たらレーダー無しのフネだとアウト。一度、パナマックス級（全長２９４ｍ）のコンテナ船に
踏みつぶされそうになった。加えて南下するにゃ厳しい南風が吹いてる。１人だし。修行だぁね。

果たして荒川河口出たらシャバシャバ。絶えず船首が波に叩かれる。
されどポーナム２６Ｌというフネはこのサイズから考えれば最も耐波性能高い部類。
ニンゲンさえヘコたれなければ案外イケる‥‥のだけれど、
観音崎過ぎたあたりから一段と尖った向かい波になりヘコたれて三崎港。

ここまでドガンドガンの２時間。三崎で休もうかと思ったけど、そのまま佐島マリーナ着。
到着後も南風は強まって行く。２時間後、本格的に荒れないウチ、帰路へ。
ちょうどお昼だったので三崎港に寄り、マグロ丼。
あまり期待してなかったけど、相当イケましたね。美味しい。

三崎港を出たら一段と南風が強くなっており、データ見たら１０ｍ以上吹いてる。
白波立っている海の上は厳しいけれど「帰り道」って不思議な安堵感ある。
この安堵感を求めちゃうのかもしれません。ラリーも無事に終わった時が一番楽しい。
皆さんいかがですか？

>>201
＞ヤジって逃げてる議員は、匿名でネットを荒らし回る黄昏野郎共と同じ。
＞トイレの個室に入ってる時に水を掛けて逃げるヤツは弱虫の卑怯者である。

名前を出しているからといって、記述ミスを無かったことにして改竄している人に
言われたくないなぁ。
原稿料をもらっているなら、記述ミスを詫びて然るべき。
黄昏野郎をそこまでいうなら、記述に「・・・か？」とあやふやな文体にするな。
そういう文体を書く方こそ「弱虫の卑怯者である。」

カカクコムのクチコミを荒らし回った辛口ヒョンカ一味に言われたくないよねｗ
フルボッコにされたら尻尾を巻いて逃げた上「久々に来てみました」にはワラタ　まさに「弱虫の卑怯者」

案の定、みえみえな自治荒しにひっかかってる
ここで国沢さん以外にレス返すようなのはNGいれとけよ
国沢さんが寂しがるだろ？

>>197
俺は貴方の言ってることもわからんでもないのよ
クニサウェなんかに知恵つけさせんな、直す機会を与えんなってね

そういう事ではなくて、単に２ちゃんにそこまで求めても無駄な気がするって話
クニサウェはバカ
２ちゃんは言いたい放題
それがリアルだと思うから

>>201
やっぱり２ちゃん悔しいデナイノー、だなww
ヤジに責任あり、そうだろうな
バカサウェさんも自分の発言に責任もてよバーカ

名前を明らかにすれば何を言っても構わないザンス
要はこう言いたいのだろう

まぁ、的は得るもんじゃないんだけどねw

的ではなくマトって書いているからw
逃げ口上も用意する駄文です

一時期このスレでも指摘を控えたよね
そしたら珍論のグレードが上がる上がるｗ
奴が本質的に解ってないことに対しては
スレで指摘しない方が結果として面白い

指摘してもしばらくしてまた同じ誤りを繰り返すあたり痴呆入って来てるのかなぁと

このスレ読んでると、お前らってホント木を見て森を見ずだなぁと思うｗ
確かに国沢の言うことは細かいところは突っ込まれても仕方がないが、
大局的には言ってることはおかしくない。
逆を言えば、大局的におかしくないから重箱の隅をつつくしか能がないんだと思うｗ

まず根本がぐだぐだすぎる上に
枝葉末葉まで無茶苦茶なんでは？

>>148
>雨になるとニュルっていかんともしがたい。全く攻められなくなるのだった。

あの人達は雨なら雨で、その状況の中で「攻めて」ますけど、何か？
それが出来なくなる程のウェットなら、そもそも走行しなくなるんでね。

つーか、モタスポ関連の駄文は何の為に書いてんだろうかねぇ？
興味のない人にそれを抱かせる程の文章力を持ってるワケでも無いし、
元々興味のある人はこんな素人の解説モドキなんか必要としてないし。

まぁ「日記」だから国沢が後々見て楽しむのかも知れんが、それを公開する意味が理解出来んわｗ

>>161-161
相変わらず名称を正確に書く気は無いんだなｗ

>明らかに解像度低い。
>ナンバーも読めない

そもそも読む必要がないと思うんだが？
リアビューミラーは「後方の安全確認をキッチリ出来る」に尽きるだろ。

>すると信号待ちの際、エンジン振動によりミラーが激しく揺れてしまい非常に見えにくい。

それがスマートミラー(ﾌﾟｯ にした重量増による影響ならともかく、
そうでないならスマートミラー(ﾌﾟｯ とは関係ない話で、エルグランドの問題だろ。

>ルームミラーの位置に装着するから不満が多くでる。ルームミラーは従来通りの
>鏡を残しておけばいい。その上で、視認性の良い場所に液晶画面を設置すればいいと思う。

こういう事を書くと、スマートミラー(ﾌﾟｯ のコンセプトを全く理解出来てマセン
ってゲロってる事に気付かないんだなｗ

>>201
>意外かもしれないけれど、

こいつは何で常識的な事をこんな風に言ったり「あまり知られてないことながら」とか言い、
逆におよそ世間一般的でない事を「みなさんもご存じの事ながら」みたいに言うんだろうかね？ｗ

>塩村議員に対してのヤジも名乗り出て謝罪などすればここまで大きな騒ぎにならなかったと思う。

だからまず「名乗り出ろ」と言うべきなんだよ。それをお前は「吊せ」と言ったんだｗ
ま、謝罪したところで議員生命は一旦終わりになるとは思うけどねｗｗ

幾つかの記事を見ると、ああいう種の野次は日常的に行われてるらしいんだが、
だからこそ、どうも議員連中の反応は鈍いし、ある意味では巧く攻撃材料に使われた感もある。
それでも、ああいうのがまかり通ってきたのは問題なのだが、
それは同時に、これまで主権者が議会を見てきてなかったって事だ。

>ヤジって逃げてる議員は、匿名でネットを荒らし回る黄昏野郎共と同じ。
>トイレの個室に入ってる時に水を掛けて逃げるヤツは弱虫の卑怯者である。

お前こそ、相手が反撃出来ない状態で攻撃する卑怯者だろうに。
知人新聞記者を使っての怪力女子高生へのメディアハラスメントなんか最たるもの。
それにWikipediaの『国沢光宏』の項を削除荒らししたのは誰だっけ？ｗｗ

そもそも取材もせずに「〜だと思う」なんてので散々色んな誹謗中傷してる奴が
したり顔で「弱虫の卑怯者である」とか笑わせんな。

>久々に所要あって海路で佐島マリーナまで。

三浦半島に何が何でもフネで行かなきゃならない用事って何だろうね？
どうしてもフネ持っていかなきゃならない理由があったんだろうが・・・。

常に木を見て森を見ず、を地で行くクニサウェさんだから「スマート・ルームミラー」も全く理解できてないし、
セクハラ大王のくせに都議会のヤジで巨大ブーメランの直撃を食らうｗ
エビカニマンセーばかりで大局観の無い国沢に>>212はきちんと説教してこい　まあ国沢クラスのバカだから無理そうだがなｗ

>>212
アタマ大丈夫か？

大局的に間違ってない？
アホか。嘘と妄想と半端な知識で構成された駄文が間違ってないと(笑)

師匠がバカなら儲はアホか(笑)

twitter見てると必ずRTする儲が数名いるみたいだねぇ…
大局的さんはそのうちのどなたかですかね？

>>212
頑張ってクダサイ、センセイ

警察ドラレコ嫌いの理由２　2014年06月22日 [最新情報]
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E8%AD%A6%E5%AF%9F%E3%83%89%E3%83%A9%E3%83%AC%E3%82%B3%E5%AB%8C%E3%81%84%E3%81%AE%E7%90%86%E7%94%B1%EF%BC%92/

サポーターの方から「警察がドラレコを嫌うのは追尾式の速度違反取り締まりに問題がある
からです」。なるほど！　追尾式速度取り締まりの絶対要件は「赤色警告灯を点灯させる
こと」である。パトカーといえども緊急車両状態以外じゃ速度違反できないから。
そして距離も必要。

内規では２００ｍ以上とされているようだ。実際、並走撮影をしてるとよ〜く解るけれど、
３秒や４秒で並走車と同じ速度に合わせることなど出来ない。特に望遠レンズ使った撮影で
並走車との距離が２０ｍ以上離れていれば、同じ速度にしようとしたら２００ｍ以上
必要になってきます。

警察も内規を決めた際、実際にテスト走行したんだと思う。内規作った人の判断は正しい
と考える。一方、いろんなルートから調べてみたら、けっこうデタラメに取り締まっているそうな。
「３秒ルール」などと勝手に決め、３秒間パトカーの速度が同じだったら検挙するケースまで。

つまり相手に速度を測るので無く、パトカーの速度を３秒間キープして違反車の速度に
するということ。ちなみに８０km／ｈで走ってるときの３秒は６６ｍ。２００ｍにゃほど遠い。
後ろ向きのドライブレコーダーが付いていれば、パトカーの状況がハッキリ解ってしまう。
位置や速度も解る。

これまた関係者に聞いてみたら「厳密に取り締まり方法を指摘されたら３分の２以上は
立証が難しい」と言う。取り締まり方法もさることながら、パトカーと違反車の速度差も
案外多いのだという。確かに２９km／ｈオーバーと３０km／ｈオーバーの赤キップじゃ全く違う。
１km／ｈ差は大きい。

ドラレコを導入すれば、当然ながら後方のドライブレコーダーだって出てくる。
これは警察にとって好ましくないことだろう。ホンダのようにドラレコのオプションを出したのに
積極的なアピールもせず、高いまま。かといって引っ込めることも出来ないのは、
そんな状況のためなんだろう。

>>212 さん
>>220の内容に賛美をお願いします

ビタ1キロ速度違反はしませんといいつつ、ワタクシの違反は見逃して下さいってか
今すぐ免許返上しろ

ドラレコは事故の事実確認に使う物で
違反逃れに使おうと言う発想は無かった

取材源の秘匿とネット取材と妄想が合わさり最強に見えますね、国沢大先生。
もうだれも大先生には敵わないですね(棒読み)。

>>223
チョー、早い早いw

>>220
さすがはクニサウェ先生。
変態毎日やアカヒ新聞並みのスクープですね。




もうね、呆れるばかりですわ。

ニュル24H法則発動しまくりワロタwww

>>212
大局として言ってる内容がおかしくない人がなんで叩かれるかというと
毎度毎度言うことが違ったり、自らの立ち位置をコロコロと変えているから、

つまりはそんなやつの言ってることは正直無理して「正しい」とひろってやる必要もない

>>220
ドライブレコーダーは基本的に前方を撮影してるので
こんな後方からくる追尾式のパトカーがどうこうとか

考えすぎにもほどがあるから

オマエが警察嫌いだからってなんでもねつ造すんなバーカ

>>220
そうそう、違反を認めたくないなら現地でサインせずに争えば良い。
そのための制度もあるわけだし。

>>230
いやいや，いつもサインしてないはずだよ．

リエゾン最速伝説の時は、サインをさらされたよね。

サイン書かないのは日本語わからないから、だろ

これは警察に報告せなあかんわw

くにてつみつさろさんは関係ないだろ！

>ドライブレコーダー無しにクルマに乗るのはリスクが大きすぎる。
>車道を走っている自転車との接触事故の時だってドライブレコーダー無しだと
>クルマの責任を問われてしまうだろう。
>出来れば前方と、後方。そして横から突っ込んでくる自転車も撮れる位置に欲しい。

こんなに用心深いのに、なぜか大金・クレカの入ったディバッグ（ﾌﾟｯを車に残すって不思議だよねｗｗｗ

これは警察にとって好ましくないことだろう。ホンダのようにドラレコのオプションを出したのに
積極的なアピールもせず、高いまま。

>>70は妄想で書きましたってかw
自動車メーカーはディーラーオプションにしたいようだけれど、これまた警察が
「信頼性１００％じゃなければ誰が責任取るんだ！」と圧力掛けてきてるらしい。

>>220
突っ込みどころ満載だなｗ
普通に走ってたらこんなに警察を意識しないんだが、
やっぱあれ？中房のときの原体験を引き摺ってるの？

>>212
サポーターだか信者だか知らんが、こういった適当な奴を
のさばらしておくことは消費者やメーカーにとって
プラスになることはあり得ない
と思うが、どうですか？

警察が圧力かけているのに、ホンダは出しています
他社が出さないのは圧力のせいですか？
取材しているのなら、その辺りの説明をしてください

適当なことばかり言っていると、そのうち仕事がなくなるだけじゃ
すまない事態になりますよハイエナさん

こんな事してたら仕事が無くなると言われて早１０年。
だが未だに切られず使われてる。便利な１００ウォンライター
は何かと重宝するし、業界自体が腐ってるからどうしようもない。

ヲチする側としてはこれほど面白い存在はないので
死ぬまで１００ウォンライーターでいて欲しいなｗ

たまに国沢を当てこする自動車ヒョウウンカは出るけど、
自浄できない時点で自動車ヒョウウンカ業界が腐ってる
ってのは自明なことだよね。
追い出せたバイク雑誌の編集はまだマシだったのか？
国沢が言及してないだけで、ＭＵＦＦとやらでやらかしただけな気もするが。
まあ、学校業界（なのか？）とか、うなぎ業界に
自浄能力があったかというと、国沢の自滅としか
いいようがなかったけど。

>>240
是非ロケットニュースで
「ドラレコを警察が圧力をかけて販売、設置の妨害をしてるか聞いてみた」
って取材してもらいたいねｗ　頑張れ！なかの記者ｗ

>ちなみに８０km／ｈで走ってるときの３秒は６６ｍ。２００ｍにゃほど遠い。
>確かに２９km／ｈオーバーと３０km／ｈオーバーの赤キップじゃ全く違う。１km／ｈ差は大きい。

クニサウェは昔80km/hオーバーで走ってて環７あたりで赤キップ切られたんだなｗ
4,5年前に「環状７号線の法定速度は40〜50km/hワテシは遵守してるが他車は守ってないウキキ」って駄文書いてたからなｗ
千年恨むってやつですか？ｗシツケーんだよ、それじゃ日本女子にはモテませんよ　腹いせにセクハラは止めようね国沢君

気狂いだな

>>245
ああっ！そんなさらっと本当のことを。
今まで伏字で書いたことしかない。

>これまた関係者に聞いてみたら「厳密に取り締まり方法を指摘されたら３分の２以上は
>立証が難しい」と言う。

また薬の副作用で幻覚を見ているのか。

>>210
即効で突っ込みたい奴はSNSに任せればいい。
ここでは48hぐらいが調度いいかも

追記や訂正の機会を早く与えるのが忍びないw

SOX事件みたいなリアルタイム進行も面白いぞw

リアル進行と言えばプリウス春のアンケート祭りもあったな。

最後の言葉は「もう寝る」。

模した人と同じ締め方ｗ

>>247
>いろんなルートから調べてみたら
>これまた関係者に聞いてみたら

関係者＝今井亮一氏の著作物さんに100万ドラレコ

最後のロータリーを愛でる（６月２２日）　2014年06月23日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%E6%9C%80%E5%BE%8C%E3%81%AE%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%92%E6%84%9B%E3%81%A7%E3%82%8B%EF%BC%88%EF%BC%96%E6%9C%88%EF%BC%92%EF%BC%92%E6%97%A5%EF%BC%89/

明日まで日本の自動車史の１ページを飾る「最後のロータリーエンジン」（こう書くとガッカリ
するファンも多いだろうけれど、駆動用のロータリーは絶版になる可能性大）を明日まで
借りているので、取材に引っ張り出す。改めてジックリ乗ってみると「こんなに良かったけ？」。
加えてやっぱし個性的です。

高速道路の１００km／ｈ走行は３２００回転くらい回っているのだけれど、バランスの良い
回転体が「ぶ〜ん」と回っているような感じ。その通りなんですけどね。
ギア比を低くしているため、６０km／ｈの６速でアクセル開けてもキチンと加速してくれる。
ボディの剛性感さえもう少し高ければ、現役としても通用しそう。

繰り返しになるが、新車のようなバリバリのコンディションのロータリーエンジンに乗る機会は
もう無いと思う。御存知の通り世界中の自動車メーカーが開発を行ったのに、
マツダしか実用化出来なかった技術です。最近になってマツダらしさが戻ってきてる。
この調子で暴れて欲しいと思う。本日は伊豆長岡泊。

ニュースでＪＲ四国が作った新しい特急電車を紹介してる。「うひゃ〜！」。マルい！　
なんでも蒸気機関車をモチーフにしたそうな。鉄道車両って、この手の天然がけっこう多い。
コドモっぽい、と言い換えても良い。蒸気機関車の丸さはアルキメデスの原理からきている。
機能美なのだった。東海道新幹線風の気動車もあったっけ。

ちなみに世界一カッコ悪いと思う鉄道車両は関空へ行く『ラピード』。
写真を見て鉄人２８号のような先頭車形状にタマゲたが、実車を見た瞬間腰砕けになりました。
最近の新幹線のデザインは空気抵抗と同じくらい、トンネルに入った瞬間の圧力発生を少なく
することを考えているという。機能から来てるワケ。

　続く

>>252　続き

ク ルマのデザインも機能から追求したらどうなるのだろう？　
空気抵抗と衝突安全とキャビンスペースのバランスだけでクルマを作るというアプローチ。
全く予想 出来ないけれど、案外機能美あってカッコ良いかもしれません。クルマの場合、
カボチャの馬車やステルス艦といったモチーフから作ると基本的に大失敗します。

とりあえず、今日も脱力しました。

固有名詞を正しく書けないのは相変わらず
あと知ったかぶりも見苦しい

とりあえず知っている名前を書いてみただけの空力論デナイノ

失敗した例を探したけど全然見つからなかった感がワロス

>蒸気機関車の丸さはアルキメデスの原理からきている。

ま、まぁなw

> 空気抵抗と衝突安全とキャビンスペースのバランスだけでクルマを作るというアプローチ。

レースカーがまさにそれですがな

クニサウェ先生のアタマはカボチャで出来てる希ガス。

コラモウ、機能美デナイノといったイメージ(笑)

モリゾウさんにケンカ売ってんのか

6歳児の息子ですら間違えねーぞｗ

当時も言われていたけど、この程度の奴がデザイナーの卵を指導モドキしようとしてたのか？ｗ
プロの方々を舐めすぎデス！

チャンゲさーん、セクハラヤジ飛ばした議員が名乗り出たってよ

最新の新幹線の先頭車両の半分くらいが傾斜してるデザインを見て、
写真をアップした上で「車両の半分が無駄」と言い放ったヒョンカがいましたねｗ
木を見て森を見ないことはない大局観のお持ちの国沢センセじゃないと思うけど、
>>212さん念のため国沢に確認したほうが良いよｗあと５６才になって機能美って言葉覚えられてオメデトウって伝えといて

>>264
ミヤネ屋で2時から（さっきニュースをちょっとはさんだけど）この話題だけ
一時間以上やってる。デーブ・スペクター曰く自民党の体質らしいｗ

良かったけ？

なまってるな

>>252
出たばかりの車に乗るならまあ試乗する意味もわかるが
出て何年も経つ車に、単に楽しいだの、今更ロータリーの音がどうだの

ホントにそれ誰が聞きたい話なの？

って少しは考えろよ
だからオマエはつまらんのだクニサウェ
文章が下手とか日本語になってないとか、それも問題だが
読み手の顔も想像できないのではただのセンズリだ

>カボチャの馬車やステルス艦といったモチーフから作ると基本的に大失敗します。

ヨタのｗｉｌｌブランドの話してるのだろうが、これってクニサウェの大好きな
「若いやつに好きにやらせてみろ、年寄は黙ってるデナイノー」を地でいったネタだろｗｗｗ

好きにやらせて結局あの売上、確かにｗｉｌｌブランドは各種メーカーとのコラボってのもあって
自由とは名ばかりだったかも知れんが。

ぶっちゃけ日本車のデザインはどれもまずモチーフありきばっかだと思うけどな
それは「味」だろ、ほっとけよ朝鮮人

>>260
クニサウェ先生の存在感はステルス艦(プッ！)級の希ガス
ギョウカイ内では皆んなにスルーされて誰の目にも入らないというイメージ

バランスの良い回転体が「ぶ〜ん」と回ってる感じ

ｸｿﾜﾛﾀ
扇風機のインプレッションかとw

>>253
>空気抵抗と衝突安全とキャビンスペースのバランスだけでクルマを作るというアプローチ。

逆にお聞きしたいのですが、今の車はどのようなような要素でデザインされているとお思いですか?
上記のことは十分に考慮の上、他との差別化や売れ筋という要素を盛り込んでというのが一般的だと思うんですが。

>>271
ここまで頭の悪さ感溢れるインプレが他にあるだろうか
まさに孤高のチャンゲ、国沢ｪミツサロ

あーあ、ベタ褒めするからRX-8にもエアバッグリコールが…
法則発動しまくりだな

出自もステルス

>ちなみに世界一カッコ悪いと思う鉄道車両は関空へ行く『ラピード』。


運行速度が１００キロ以上違う車両で何を較べてんだか。要求性能に
対して最適解が違って当然だ。
とりあえず、あの車両が走る区間には○ン○○はない、と書いておこう。

南海沿線民として言わせてもらうが、固有名詞に間違いが！

バカが構ってほしいからワザと間違えているんでしょ？（棒読み
ホンキだして間違えているならもう廃業した方が良いですよｗ

この馬鹿は昔「タマシイの原稿書き」って良く書いてたよね
最近使ってないからホンキだして無いんだろうｗ

もしかして「タマシイの原稿書き」は書き間違いで本当はヤマシイ原稿書きだったかもね

５７リッターで１マンエンとな！　2014年06月23日 [最新情報]
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%EF%BC%95%EF%BC%97%E3%83%AA%E3%83%83%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%81%A7%EF%BC%91%E3%83%9E%E3%83%B3%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%81%A8%E3%81%AA%EF%BC%81/

ガソリンが高い。本日神奈川県でハイオク入れたらリッター１７７円。
５７リッターだと１万円を突破してしまう。満タンで万札が消える時代になりました。
これ以上高くなることはあまり考えなくてもいいだろうけど（リッター２００円になったら
間違いなく世界規模で需要減ります）、１８０円だって高い。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/6231t.jpg

救いはガソリン価格の上昇を打ち消すが如く燃費も良くなっていること。
例えば軽自動車など直近の５年間で実用燃費は急上昇している。
ガソリン価格が１１０円の時にリッター１４kmの軽自動車に乗っているのと、
ガソリン価格１６５円の時にリッター２２km走る軽自動車に乗ってる方が安いのだ。

普通のエンジン車からハイブリッド車に乗り換えた人もガソリン価格高騰になったって
燃料コストという点じゃむしろ安くなっているから素晴らしい。５年前にもプリウスに
乗っていた人からすれば単純に「燃料コストが上がった！」になるでしょうけど。
今なら電気というチョイスもあるし。

今後、大きくガソリン価格が下がらないことを覚悟するなら、
燃費の良いクルマを買うことをすすめておく。
アイドルストップが付く世代以降の軽自動車か、ハイブリッド車、燃費良い
クリーンディーゼル車など好適です。
といった点からすればマツダの選択は正しかったと思う。

予選ではあんなに興奮してたニュル24hに何で触れなくなっちゃったの？
大好きなモリゾウさんチェッカードライバーだったのに。

目の前エビカニ最優先

本当に都合のいい比較しか出せない馬鹿だなあ
燃費のいい車に”買い換えた”のに払う燃料代が変わらないのが問題なんだよ

>>283
それを言うのはちょっと早いよ

気付いちゃっただろうね、己の底の浅さに

>>279
クニサウェのタマシイってヘリウムより軽いようですよ(笑)

駄文が物語ってます。

>>284
それに気づくのなら俺のスレが・・・・・
GW過ぎれば需要が減って値下がりするガセネタの責任取れやケセッキｗｗ

マツダさん、RX-8の返却の際にタンク内のガソリンがレギュラーだったらゼヒ出禁にして下さい

>>285
ヘリウムより軽いようですかｗｗ
クニサウェのタマシイがヒコーキ好きなのが良く分かります
軽いからバカとキチ◯イは高いところに登りたがると言われてたわけですねｗ勉強になりますた

タマシシだからなあww

>>288
ナツいｗｗタマシン

>>286
いやいやそもそもクニサウェみたいな自称ライターなんかに貸すこと自体が間違ってるよ

>>280
>満タンで万札が消える時代になりました。

ハイオクガソリンの価格が高騰してるのは本当のことだけど、その例えに↑の話を持って来るのは10年遅れ。
国産車に限ってもハイオク満タンで万札が消えるのは10年前からある話だし。

ＮＹタクシーに乗り換え（６月２３日）　2014年06月24日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%EF%BD%8E%EF%BD%99%E3%82%BF%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%81%AB%E4%B9%97%E3%82%8A%E6%8F%9B%E3%81%88%EF%BC%88%EF%BC%96%E6%9C%88%EF%BC%92%EF%BC%93%E6%97%A5%EF%BC%89/

早起きして伊豆長岡温泉の朝風呂を堪能し取材へ。伊豆のワインディングロードをＲＸ−８で
流すと、まぁ〜気持ちいいこと！　前後の重量配分良いため、ノーズが気持ち良く向きを変えて
くれる。マツダはこのＲＸ−８を良いコンディションのまま持っておくべきだと思う。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/6231.jpg

大切に丁寧に乗って返却。続いてニューヨークタクシーを借り、いすみの喜多見さんを目指す。
アクアラインを通るつもりだったのだけれどＥＴＣが付いてない！　かといって定価の３０００円と
ＥＴＣ料金８００円の差額を寄付するのもシャクだ。そんじゃ、ってんで湾岸回り。

というか一度アクアラインじゃないルートで行ってみたいと思っていたのだった。
一度も走ったことのない道って楽しいです。横浜から１６０km！　ニューヨークタクシーは
ＮＶ２００なのかと思っていたら、全然乗り味が違う。エンジン２リッターだし。
詳細紹介はオーラバで近々。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/6232.jpg

１時間くらいあ〜だこ〜だした後、再び千葉ルートで戻る。ナビもなく久々にカンで突き進む。
対向車とスレ違うのがやっとの道も通りながら、何とか最短ルートで千葉外房有料道路。
途中『すき屋』を探すも無し。すっかり外食が出来なくなってしまった。
どれも暴力的にカロリーあるからだ。

すき屋の場合『牛丼ミニ』ですら５０８ｋカロリー。されど『牛丼ライト』なら３１０ｋカロリー。
やむなく久々にアジフライ定食頼んだら、巨大なアジフライ２枚！　１枚３００ｋカロリー以上。
ゴハンだけで４００kカロリーあるため、下を見て１０００kカロリー。
ちなみに体重は５kg少々落ちました。

　続く

>>292　続き

塩村議員騒動の１人が逃げ切れなくなって出てきた。怪しいと言われていたため何度も
メディアに突撃されていたのだが、その度にしらばっくれていたというウソ付きだ。
こういう人だと解った以上、議員は続けて頂きたくない。
そもそもニンゲンとしてスンゴクかっこ悪いです。

東京都議の自民党幹事長は鈴木なる輩の斜め後ろの席に座っていた。
当然ながら現場でヤジを聞いていた。これまたしらばっくれている。同罪でしょう。
今回の騒動を見て実感したのは「少子化対策や女性が仕事する環境などホンキで
作ろうとしていないのね」ということ。

駄文過ぎて分からん
外食できなくなったのに、すき家を探したの？
てか、アジフライを頼んだのはどこのお店？
どうして読者の方を向いた文章を書けないのか

たかが自動車評論家もどきの癖に偉そうな口をきくんじゃないよ国沢

どっかの北の島の若い女の子は全員売春婦デナイノといったことがある以上、自動車評論家として続けてほしくアリマセン
そもそもニンゲンとしてカッコワルイです。

こうですね、分かりますw

相変わらず広報車は自家用車か。

>>293
＞黄昏野郎に突撃されていたのだが、その度にしらばっくれていたというウソ付きだ。
＞こういう人だと解った以上、評論家は続けて頂きたくない。
＞そもそもニンゲンとしてスンゴクかっこ悪いです。

今日もブーメラン乙です

>「少子化対策や女性が仕事する環境などホンキで作ろうとしていないのね」

免許が取れる環境などホンキで作ろうしていなかった免許取得支援＞壊滅

次の世代を担うジャーナリストを育てる環境などホンキで作ろうしていなかった国沢学校＞消滅

お客さんが満足出来る環境などホンキで作ろうしていなかった鰻屋＞倒産

その度にしらばっくれていたというウソ付きｗ

コラモウ、特大ブーメラン刺さってるデナイノ。

>>292
>大切に丁寧に乗って返却。

こんなこと態々書かなくても当たり前だろうにｗ
サイドｵｵｵーとかやってた車はそのまま返してたの？

ダイエットだといいながら、なんでフライを頼むの？
バカすぎてあきれるわ。
今時小学生でも知ってるぞw

>>301
やましい事が無ければ普通は書かない。

コラモウ、何かやらかしたデナイノ。

外食は高カロリー！それがわかっていながら「すき家」！
すき家のハーフからカロリー少ないデナイノーww

あれだな、なにかと言い訳してダイエット破綻する最たる流れだなww
あげくすき家がなかったから結局アジフライってww
五キロ減りましたってのもねww
こういうの表面的に一時減少してもね、すぐリバウンドするんだよ
なんでかわかる？
代謝のよい身体つくりしないと単に脂肪も筋力もおちてしまい
あげく食事制限も適当なとこできりあげるから、元の木阿弥以上に脂肪がもどって終わりになるんだよ
来年には100キロ超えるだろうな

アジフライ食べちゃってるのもね、仕方ないデナイノーといいながら自分に言い訳して流されちゃってる典型。
すき家がベスト外食と思うならあと一時間も幹線道路走ればいくらでもある。そういう店だぞww
バイト不足で開いてないかもしれんがね、もうそれも多少解決してるだろ

クニサウェダイエットは半年もたないな

>>304
少なくとも岡田斗司夫の本を読んでないのは丸わかりだなあ。

読者として思うこと
NYタクシーをどこで借りたんだろう
いすみの喜多見のところで1時間何を話したのだろう
カンで選んだルートは最短だとしたら表記して欲しい
すき屋はどのルートだと無かったのだろう
アジフライのお店はどこだろう
カロリー表記してあるのだろうか

都議会の事は、まあいいや

広報車を借りてぶつけて、ヤフオクで落とした中古パーツをやっつけで取り替えて、メーカーには何も報告せずにしれっと返したことがあったよな。

　　　　　　　　　　　r"`ヽ､
　　　　　　　　　　　＼:::　＼
　　　　　　　　　　 　　＼:::　＼
　　　　　　　　　　 　　　）:　　）
　　　　　　　　　＿＿／:::　／
　　　　　　　／　　　〈::　／
　　　　　 ／　　 ＼ ,〈／／＼
　　　　／　 −=･= 　´ =･=- ＼　メディアに突撃されていたのだが
　　 　 |　　 　 　 （__人__）　　　|　その度にしらばっくれていたというウソ付きだ。
　 　 　 ＼　 　 　 ` ⌒ ┃　,／
.　　　 　 /⌒〜"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ
　　　 　 |　　,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃
　　　　　| 　 　 　 国 　 　｀l￣
.　　　 　 |　　　　　　　　　 |

そもそもニンゲンとしてスンゴクかっこ悪いです。

CB1300のサイドカバーだっけ？

珍しい車見せびらかすためだけにわざわざ行ったのかよｗ
1時間雑談して帰ってくるってマジで暇すぎるだろｗ

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3b/52/cf13e75556b0b061e49b2d1f3c915a4c.jpg
ヘロヘロになってた夕方、１台の変な車が来た？？？
国沢親分が陣中見舞いに来てくれました。
ＮＩＳＳＡＮのイエローキャブ・左ハンドルだ！

こんなテンション高いドライバーのＴＡＸＩ乗りたくね〜
映画の『ＴＡＸi』みたいになっちゃったりして！！
親分からスッゲー元気もらいましたぁー！明日からまた頑張れそうです！

本当に雑談だけか？
怪しいブツの受け渡しかもしれないぞ

>>311写真やべーだろ
ちょっとしたホラーだよ

そこは、ほら、ハブられているんで他に行くとこないからｗ

唯一、大人の対応してくれる人のところしかない訳で

居場所が無くて放浪する56歳児(笑)

神奈川のニサーンとマツダのD、千葉の喜多見、山梨の小澤のところだけが安息の場所なんだなｗ
クルマ関係では東京には居場所が無くなった模様ですねｗ

酷いな親方

＞詳細紹介はオーラバで近々。

これに喜多見の宣伝を無理矢理ねじ込むってことかもね。
>>311ではアポなしにみえるが、インチキ臭くみえて来る。

ときにチャンゲ先生、客として喜多見に結構な額払ってんのかな？

>>316
同業者と連れ立って発表会に参加、
帰りにメシだのなんだの

って流れから完全にハブられてマフww
奴隷の永田に関しても結局RX8を貸してもらえなかったみたいで笑えマフな
そこらに同道もしてもらえないしww
もう隠居すべき

>>318
＞客として喜多見に結構な額払ってんのかな？

払ってないと思うけどね。
だから、事あるごとに「ネチューン」を推奨するという
PRにならないPRをしているんでしょ。

クニサウェ：ワテシは高名なヒョウロンカデナイノ。毎日１万人が見に来るHPで
　　　　　　　　宣伝すれば客が入るデナイノ。だからタダで施工するデナイノ。

喜多見：有名な自動車評論家である国沢先生に推奨してもらえれば、客が押し掛け
　　　　　　儲かる。国沢にタダで施工しても元は取れる。

残念なことに、どちらも間違っている事に気づいていないのが痛々しい。

>>320
ワテシはヒヨウロンカではなくヒョウンカデス。間違っては困るデナイノ。

評論ではなく、エビカニ要求と風評の流布がワテシの仕事デス。

コイツが代表ユニフォームを着たせいで．．．このヤロウ！

エアバッグの大量リコール　2014年06月25日 [最新情報]
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%B0%E3%81%AE%E5%A4%A7%E9%87%8F%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB/

タカタが世界規模で大量のリコールを出している。助手席エアバッグのインフレーター
（膨張機能を担う）に圧力コントロールに問題を抱えており、想定以上のイキオイになるため
部品が飛び出したりするという。大手の部品メーカーのため最終的には１千万台規模になる模様。

対策は部品を良品に交換するというもの。対象となっている車両は非常に多いので対策部品の
生産が間に合わず、とりあえず助手席エアバッグを機能をオフにするという対応。対象となって
いるクルマで最も古いのは１４年前になるから、メーカーも追いかけきれないかもしれない。

中古車で買ったような人はＷｅｂなどでメーカーのリコールリストをチェックし、対象車になって
いたら遠慮無く近所のディーラーに行くことをすすめておく。安全を確保するための
助手席エアバッグながら、それほど大きな事故でも無いのに失明などしようものなら辛い。

この件、あまりの規模の大きさに自動車メーカーもタカタを心配しているようだ。
普通ならリコール出せば部品メーカーに強いプレッシャーを掛けるが、追い込むと破綻して
しまう可能性もある。カタカは重要かつ優秀な部品メーカーなので、柔軟に対応しているワケ。

・日産のリコール対象車
http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report3381.html

したがって今回のリコールでカタカが経営破綻するようなことはないと考えます。
とはいえ危険であることは間違いない。繰り返しになるけれど、自分のクルマがリコールの
対象になっているか、ぜひともチェックしてみることをすすめておく。
例えば日産であれば上のようなリストを公表してます。

エボラ出血熱、深刻な状況に（６月２４日）　2014年06月25日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%E3%82%A8%E3%83%9C%E3%83%A9%E5%87%BA%E8%A1%80%E7%86%B1%E3%80%81%E6%B7%B1%E5%88%BB%E3%81%AA%E7%8A%B6%E6%B3%81%E3%81%AB%EF%BC%88%EF%BC%96%E6%9C%88%EF%BC%92%EF%BC%94%E6%97%A5%EF%BC%89/

何と！　エボラ出血熱のコントロールが出来なくなりつつあるという。
http://www.cnn.co.jp/world/35049821.html
これまでは人の交流の少ない過疎地域で発生していたため広まらずに済んでいたものの、
直近の流行は人口２００万規模の空港もある地方都市で発生。
潜伏期間中に出国するケースも十分考えられる状況。

ヨーロッパやアフリカなどに行かれるなら十分注意した方が良いと思う。
罹患したら死亡率９０％と言われており、非常に危険。未だにパンデミックしたら世界人口の
大半を失う可能性ある病気があるということに驚く。
未だにウイルスの宿主は解っていないため防ぎようもありません。

午前中外出したら、あっと言うまに気温が数度下がるスンゴイ凶暴な雲とスレ違った。
真っ暗で稲光も。地球温暖化（ぷっ！）の影響で６月に入っても寒気は南下してきます。
落ち着いた寒気と落ち着いた暖気の合間に出来る梅雨前線ながら、
今年は激しい戦いを繰り返している。

地球は昨年あたりから温暖化傾向から寒冷化傾向に移行し始めており、
その影響だと言う学者さんも多い。こうなると天気予報は難しい。
今年の夏は暑いのか寒いのか大暴れなのか、もはや誰も予想出来ない。
最も信用できるの、スパコン使った２４時間後くらいまでの予想ですね。

日本のワールドカップが終わった。例えばギリシャの人口は１１００万人。東京代表のようなもの。
予選リーグを勝ち残りそうなボスニア・ヘルツェゴビナなんか３８０万人の国で、こらもう静岡県規模。
しかも中国やアメリカのような「サッカー未開の地」でもない。歴史は少し浅いですけど。

考えてみれば運動会で光る人もいれば、文化祭でリーダーシップを発揮する人もいる。
成績の良さで目立つ人だっていた。１日も休まなかった人にも驚く。『国』にも持って生まれた
得意な分野があるんだと思う。そう考えれば大健闘したと思う。
それより得意な分野で負けないようにしなくちゃ！

相変わらず浅学だわ失礼だわでもうどうしようもねえな、このクニサウェ（ぷっ！）は…

トップも日記もバカすぎ
開いた口がふさがらんわ

>>323
どこかに取材しましたか？
ニュースの転載なら今の時代要りませんけど

相変わらず、まとまり無い駄文だわ。


で、結局のところ何が言いたいのかね？ヒョウンカ様は(笑)

エアバッグはともかく、エボラ熱のことをクニサウェが言ってもなww
エボラ熱、コントロール出来ないというww
コントロールの意味わかってねえ、と言うのはわかった

そんな無理に間違えなくても

クニサウェの駄文もコントロール出来まセン。

チャンゲの同族じゃんか

　塩村文夏の実家が　真　っ　黒　す　ぎ　て　ヤ　バ　い　
　http://www.news-us.jp/article/400247433.html

また聞いたことないメーカーと思ったけど、たぶんこれですね
センセの大好きな中華激安横流し品サイト
Aliエクスプレスから
http://www.aliexpress.com/item/3-4-Point-Racing-Seat-Belt-Harness-Safety-Harness-FIA-Homologation-before-2018/637575145.html

私は以前指摘した通り、横流し品じゃないと思いますけどね。

>>280
> ガソリン価格が１１０円の時にリッター１４kmの軽自動車に乗っているのと、
> ガソリン価格１６５円の時にリッター２２km走る軽自動車に乗ってる方が安いのだ。

だから何？　という話だなｗ

計算上は確かにそうかもしれないが、
「ガソリン価格が１１０円の時にリッター１４kmの軽自動車に乗ってい」た人が、
現在「リッター２２km走る軽自動車に乗ってる」とは限らない。

逆に言えば、ガソリン価格が１１０円でリッター２２km走る軽自動車に乗ってると、
もっと安いという話になるんだがｗ

>>280
こばかにされないよう電卓叩いてる姿があわれデナイノw

ガソリンが上がったら燃費の良い車に乗り換えるデナイノー

世間を知らないヒモ野郎は気楽でいいな。
そんな金があれば誰も苦労はしないだろ。

それなのに、クルマ嫌いの教育ガー
カーズでクルマ好きが増えるデナイノーだからなあ

ガソリンが高ければ電気自動車を買えば良いじゃないとか
お前は平成のマリー・アントワネットかよｗ

>『国』にも持って生まれた得意な分野があるんだと思う。そう考えれば大健闘したと思う。

持って生まれた得意な分野が何ひとつもない『クニ』は自宅警備員してるだけで大健闘してると思う

>>336
エビカニが少なければタカればよいデナイノ。

要求呑まなければ、風評を流すデナイノ。

広報担当サン イイタイコト ワカリマスヨネ。

ここまでくると絶対にわざとやってるとしか思えない。
つられるものかー

ネタじゃなくマジで書いてるなら頭おかしい

>>324
ニュースサイトの丸朴李かよ

著作権の概念が無い国の人みたいだね！

まとめサイトのようだな。

タイトルで釣っておいて、中身は大したことがない。

燃料電池、私はコペ転しました　2014年06月25日 [最新情報]
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E7%87%83%E6%96%99%E9%9B%BB%E6%B1%A0%E3%80%81%E7%A7%81%E3%81%AF%E3%82%B3%E3%83%9A%E8%BB%A2%E3%81%97%E3%81%BE%E3%81%97%E3%81%9F/

今まで「燃料電池車はどうか？」と聞かれたら、０，５秒も迷わず「ダメでしょ」と答えてきた。
しかし！　本日７００万円程度で２０１４年度内に発売するという『ＦＣＶ』を見たらコペ転
しちゃいましたね。トヨタ、本気だったのだ。
ベンツＥクラスやレクサスＧＳの価格なら欲しい人はいっぱいいるだろう。

私だって７００万円なら欲しい。価格だけ見てもトヨタの意気込みを感じます。
加えて東京モーターショーの時より大幅にスタイルが良くなっているし、
燃料電池車らしさをタップリ持ってるのも良い。生産可能台数は少ないようなので、
おそらく当面は生産が追いつかない状況になることだろう。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/6251t.jpg

トヨタは量産することにより燃料電池のコストを下げるという自動車業界の王道を選択した。
実際、作ることによりコストは下がる。下がってくれば、トラックやバスなどのパワーユニット
としても注目を浴びることだろう。ディーゼルエンジンの代替として考えれば文句無し。
というか決定打になる。

少なくとも高速道路を走る定期便が燃料電池になるのは時間の問題かと。
鉄道のディーゼル車両だって燃料電池は有望だし、小型船舶にも搭載出来る。
さらに量販すればコストダウンされていく。ハード面の見通しは付いた、と本日実感しました。
問題はインフラだと考えます。

発表会に役人が出てきて「水素を電気分解で作る」とか「水素は効率が良い」などと
言っていたけど、脳天気で素晴らしいと感心しきり。
何度も書いてきている通り、インフラは燃料電池のハードと同じくらい難しい。
水素を電気分解で作るなら、そのまま電気で走らせるべきだ。

いずれにしろ燃料電池に明るい日が差し始めましたね、と思った。
田中さん、今まで「ダメでしょ！」と言い続けてきたけれど、ＦＣＸを見てウなりました。
プロトタイプのハンドルを握れる日を楽しみにしてます。

>>344
しっぽ、ちぎれるくらい振りまくってるね。
５０過ぎてんだから、そういうコウモリ的な態度が一番嫌われるのに気付けよ。

>>344
＞プロトタイプのハンドルを握れる日を楽しみにしてます。
そんな日が来ないことを祈っておくよ

6年縛りのもう終わってるリーフに我慢して乗ってればいいのに

燃料電池親方を名乗り出すわコレｗ

>>324
ソースを適当に切り貼りしてググって聞いたことある言葉並べただけの何の役にも立たない内容だな

>>344
＞発表会に役人が出てきて「水素を電気分解で作る」とか「水素は効率が良い」などと
＞言っていたけど、脳天気で素晴らしいと感心しきり。

「水は燃える」と言った脳天気ヒョウロンカよりいいと思うが。

＞私だって７００万円なら欲しい。
欲しい欲しくないと値段は関係ないだろｗ
「買います」という意味ならともかくだが、買うはずはない。

＞価格だけ見てもトヨタの意気込みを感じます。
＞加えて東京モーターショーの時より大幅にスタイルが良くなっているし、
＞燃料電池車らしさをタップリ持ってるのも良い

ヨイショのしかたがわからず、思いつくままヨイショしてみたイメージｗ

毎日コペ転してるコウモリ野郎が何言ってるんだかｗｗ

＞本日７００万円程度で２０１４年度内に発売するという『ＦＣＶ』を見たらコペ転しちゃいましたね。
あー車両価格で寝返っちゃったんだね・・ユメなんて関係ないんですねｗ

チャンゲさんは、小ペテンというイメージ


コペ転とエビカニ風見鶏は違うからｗ

北になったり南になったり

>>323
>インフレーター（膨張機能を担う）

素晴らしい書き方だな。「インフレーター」を日本語で直訳してみるとこうなる。

　膨らますもの（膨張機能を担う）

バカスｗｗ

>ぜひともチェックしてみることをすすめておく。

こういう場合は「必ずチェックして下さい」と言うべきだろ。
いつもいつも言うべき事がズレてんだよなぁ、国沢は。

>例えば日産であれば上のようなリストを公表してます。

ﾎｿﾀやﾞﾏｼﾀﾞは？何で一手間を面倒くさがるんだよ？

>>324
>何と！　エボラ出血熱のコントロールが出来なくなりつつあるという。

あー、はいはい。素人は黙ってましょうね〜ｗ
つーか、毎度毎度、誰向けに書いてんのか理解出来ん。

>今年の夏は暑いのか寒いのか大暴れなのか、もはや誰も予想出来ない。

予想は出来るだろ？それが的中するかどうかは別にして。

ま、とりあえずさぁ国沢はジャーナリストだとか評論家だとかには向いてないから
そんな業界で生きていこうなんて考えはスッパリ諦めて、得意な分野で勝負したら？

>>344
> ２０１４年度内に発売するという『ＦＣＶ』を見たらコペ転しちゃいましたね。
>私だって７００万円なら欲しい。

国沢は色々理由付けてFCVを貶しまくってたが、結局問題は価格だけだったって事か？
今回の発表を見ても、国沢が挙げていた問題が解決されたとは俺には思えなかったんだが？

>燃料電池車らしさをタップリ持ってるのも良い。

燃料電池車自体がまだ量産品として確立してないのに、「らしさ」ってのは何なんだよ？
何がどうなってりゃ「燃料電池車らしい」のか言ってみろよ。

>水素を電気分解で作るなら、そのまま電気で走らせるべきだ。

国沢君は理解出来ないのかも知れないが、そういうのは「EV」って言うんだよｗ
結局FCV全否定じゃねーかｗｗ

実用化うんぬん、や価格うんぬんの問題じゃなくて、
自動車のパワーソースとしての燃料電池にケチを付けてたじゃねーか。

数年前からの価格やスペックを含めたトヨタの実用化計画内容はブレていないのに、
ここにきてＦＣＶに対する認識を変える要素がどこにあるって言うのか。

いい加減にしろよ、クズ沢

ヨタにしっぽふるなら徹底しろよ
なんだかんだで「直接電気で走ったほうがいい」とか意見残しすぎ。
未練たらたらか。
テレビで報道されてた内容だけでも燃料電池のメリットがよくわかったわ
航続距離、燃料補填時間といい電気自動車なんてはむかえないレベル
だめなのは補填設備の不足だけ

>私だって７００万円なら欲しい

そんな余裕があるならもう信者に集るなよｗ

前後脈絡無く、単に
「７百万が欲しいワテシ」なだけだったりしてなww

まてまて、コレは偉大なる祖国に向けた暗号ではナカロウカ。

７００万円程度のクルマならエビカニできるだろって意味だな。

>>332
あのチャンゲがＴＯＰＰＵと日記で必要以上に騒ぎ立てたことから、塩村議員というより
そのバックにいる人物に対して尻尾ふってるんだろうとは思ったが…
もしかして間接的にでもツナガリあるのか？

ちょっとは取材しろよ・・・。水素スタンドが目の前にある人以外にゃ売れないだろ。

# センチュリー以上に入手困難な車だから、今日予約しても、風評ヒョウンカに順番が回ってくるのは10年後だ。

水素ステーションが普及し始めると、その分急速充電器の普及が遅れるかもしれませんよｗ
EV親方としては得意分野の器の小ささを発揮して「ウキキーEV優先デナイノー」とファビョる場面ですよ

コペ転して燃料電池車マンセーしてるから黄昏さんにコウモリ気質とか風見鶏とか恥ずかしい５０代ｗとか言われちゃうんですよｗ

>>332
こんだけネットで叩かれれば、もはや週刊誌もロックオンしているだろうから、
今後の展開にワクテカ。

結局、法則発動だろｗ

国沢はコペ転して今日はﾄｦﾀのFCVに尻尾ふってるが、
明日のTOPPUでは今日発表が有ったアレをネタにするために
速攻で手の平返しそうだｗ

>>344
あ〜あ、またやっちゃったわ・・

これでトヨタ渾身のFCVが・・ｗ

>>366
もうすでに文春がw

ええっ明日の週刊文春に？？
FCVは得意分野のコペ転＆風見鶏で長生きするデナイノｗ

酷いな屑沢

デスブログ力にネオチューンしたのか

卑しい犬が尻尾を振る様をこれだけライブ感溢れる見せ方で
体験させてくれるのは国沢光宏先生だけ。

ＦＣＸにぶったまげる（６月２５日）　2014年06月26日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%EF%BD%86%EF%BD%83%EF%BD%98%E3%81%AB%E3%81%B6%E3%81%A3%E3%81%9F%E3%81%BE%E3%81%92%E3%82%8B%EF%BC%88%EF%BC%96%E6%9C%88%EF%BC%92%EF%BC%95%E6%97%A5%EF%BC%89/

午前中、所用あって多摩の車検場へ。役所嫌いの私ながら、車検場は評価高い。
今日も検査ラインで適切なアドバイスをしてくれました。テスター屋さんで練習したこともあり、
案外スムースに途中まで終了。されど１つ問題あったので出直しです。まぁ仕方ないワな。

そのままメガＷｅｂで行われるＦＣＸの発表会へ。国立府中ＩＣから中央道に入ると
雲行きが怪しい。午前中は晴れ間すら見えていたのに、再び寒気と南からの湿った暖気が
ブツかろうとしているのだった。
昔からカミナリ３日と言われているくらいなので、今日も降ったっておかしくない。

首都高で豪雨に遭遇！　たまたまグラベル用のラリータイヤ履いたクルマでありました。
そしたらどうよ！　スンゴイ安定感！　こんなに水ハケの良いタイヤなんてあったのね、と思った。
深い水たまりに突っ込んでもアクアプレーニングの兆しすら無し。
やっぱしラリータイヤは無敵だ！

１４時からＦＣＸの発表会。アンベールされた瞬間「こらマイりましたね！」。あれほど否定的
だった燃料電池車ながら、実物を見て７００万円だと聞いた途端「これもアリかな」。
心変わりはダサいけど、素直さが私にとって唯一の長所。
ここまで仕上げたクルマを見ると応援したくなる。

予価１０００万円から７００万円に下がったのはトヨタの意気込みだと考える。
章男さんの手前、絶対失敗できないという加藤副社長にとっちゃ背水の陣です
（こういうことを書くから嫌われる）。これまたモリゾウ効果ですね。
１０００万円だったら評価低かった。いやいやスゴイことだ。

ただ国が行う「水素をどうやって作るのか」という点についちゃ見通し立たず。
通産省の役人は「海外で電気分解から水素を作り液化して運ぶ」などと言っていたが、
そんなことしたらどんだけエネルギーのムダ遣いになることか。
捨てたり燃やしたりしている水素を上手に使う方法を考えたい。

＞されど１つ問題あったので出直しです。まぁ仕方ないワな。

車検さえ通らないレベルの「何か」に気づかなかったってこと？

>やっぱしラリータイヤは無敵だ！

だったらなんで笹薮や生垣に突っ込むんだよｗ

>心変わりはダサいけど、素直さが私にとって唯一の長所。

小数点に「，」使い続けてるけどなんで？

１４時からＦＣＸの発表会。
ＦＣＸの発表会ですよね？
それ以降の文章はどこの会社の話ですか？

早い、早すぎるよw

車検場で通らなかった問題点をクローズアップすれば、面白い記事になりそうなのに
この書き方だと、公には言えない改造していたのかと勘ぐられるだけでしょ

池袋の事故には触れようとしないチャンゲさん

>>380
この人、昔から薬物が原因の事故には神経質なほど触れないね。
やましいブツに関わっているのでボロが出ないように黙っているイメージｗ


>予価１０００万円から７００万円に下がったのはトヨタの意気込みだと考える。
>１０００万円だったら評価低かった。いやいやスゴイことだ。

700万円なら元が取れるのか？
乞食充填で水素代タダとして何十年かかるのか、いつもの計算プリーズ

>通産省の役人は「海外で電気分解から水素を作り液化して運ぶ」などと言っていたが、
>そんなことしたらどんだけエネルギーのムダ遣いになることか

国内で作ってたらコスト高で勝負にならないからって意味じゃねーの？

＞たまたまグラベル用のラリータイヤ履いたクルマでありました。
趣味でラリーやってる一般人は
競技車と自家用車が兼用だから何ぼでも経験してますよ。
つーか俺より年上なのにスノータイヤも履いたことないのね。
シロートより経験の少ないヒョンカ。

所用あって多摩の車検場へ。
車検をうけに行ったんですよね？
所用って書き方おかしいですよ

されど１つ問題あったので出直しです。
問題点を書いてこそ伝わる話しでしょう
なぜそこに触れないのですか？

kunisawa.asiaのサイトポリシーもこう↓すればいいのにｗ
ttp://www.j-sd.net/%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%9D%E3%83%AA%E3%82%B7%E3%83%BC/

また空気圧不足とか？　　まさかね〜　（棒

>>383
車検場は車検だけでなく登録に関することもあるから
“所用”でもおかしくはないけど、
「テスター屋さんで練習した」のなら車検だよねえ。

てか、こういった濁した書き方をするというのは
何かしら触れたくないことがある、と思われても仕方ないよなあ。




でもただ単に「バカなだけ」の可能性の方が高い気がするw

>>377
ホンダみたいですね

固有名詞を間違えて書くから嫌われるんじゃないか？

カタカｗ

>>374
トヨタにしてみりゃネガティブキャンペーンにしかなってないな。

読んで一瞬「お、ホンダがもう対応してきたか」と思ったよ、俺。

＞メガＷｅｂで行われるＦＣＸの発表会へ。
ホンダも大胆なことするね

燃料電池車＝FCXという認識か。
でもって「クラリティ」ってのがホンダの車種名ということだな。
トヨタならFCXプリウスとかそんな感じになるんだ。
勉強になったわｗ

無意識のうちに尻尾をフッてしまうｗ
パブロフの犬ならぬホンダの犬ですね

ホンダもこんな駄犬を良く躾けたものだ

>>374
>そしたらどうよ！　スンゴイ安定感！　こんなに水ハケの良いタイヤなんてあったのね、と思った。
>深い水たまりに突っ込んでもアクアプレーニングの兆しすら無し。
>やっぱしラリータイヤは無敵だ！

何を今更。初心者かよ・・・。

>あれほど否定的だった燃料電池車ながら、
>実物を見て７００万円だと聞いた途端「これもアリかな」。

結局、金の話だけ。「あれほど否定的だった」理由は何だったんだよ？
「水素作る電力でEV走らせた方が良い」って言ってただろ？

>心変わりはダサいけど、素直さが私にとって唯一の長所。

一番ダサいのは、調べもせず理解しようともせず貶しまくる事だがな。
コッソリ宗旨替えして勝ち馬に乗っかろうみたいな行為もな。

あと「素直さ」がある人は、コーヒーショップで無断でコンセント使って注意された時に

　>使ったって１円に満たない。 それくらいサービスしてもいいのでは？
　>ワタシが間違いだろうか？ まぁ２度と行くまい。

とか言わんだろｗｗ

つーかね、技術を理解出来るだけのアタマも取材力も先見性も無いんだから、
国沢はメーカー様や研究者様がやってる事を「へえへえスゴイザンス」って言ってりゃ良いんだよ。
何で識者ぶろうとするかねぇ？ただの無能ライター風情がｗｗ

はいはい、俺のスレ

>>374
17:41改竄

旧：
ＦＣＸにぶったまげる（６月２５日）　2014年06月26日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%EF%BD%86%EF%BD%83%EF%BD%98%E3%81%AB%E3%81%B6%E3%81%A3%E3%81%9F%E3%81%BE%E3%81%92%E3%82%8B%EF%BC%88%EF%BC%96%E6%9C%88%EF%BC%92%EF%BC%95%E6%97%A5%EF%BC%89/
新：
失敗できない戦い（６月２５日）　2014年06月26日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%E5%A4%B1%E6%95%97%E3%81%A7%E3%81%8D%E3%81%AA%E3%81%84%E6%88%A6%E3%81%84%EF%BC%88%EF%BC%96%E6%9C%88%EF%BC%92%EF%BC%95%E6%97%A5%EF%BC%89/
（注：タイトル変えるとリンクも日本語なので変わります、マヌケなので旧リンクも生きています）

据え置き：
そのままメガＷｅｂで行われるＦＣＸの発表会へ。

旧：
１４時からＦＣＸの発表会。
新：
１４時からＦＣＶの発表会。

いやぁーＦＣＸにぶったまげましたわｗ

バカ沢が素直だったら俺のスレ有難うというところですよねｗ
尻尾巻いてお腹見せてキャンは、日本では素直と言いませんよ・・それはバカ沢さんの別名「負け犬」です

レキントギターｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

誤爆しましたデナイノ！

はい俺のスレ

>>374
>>395
19:41 改竄

旧：
そのままメガＷｅｂで行われるＦＣＸの発表会へ。
新：
そのままメガＷｅｂで行われるＦＣＶの発表会へ。

CR-XとCR-Vを間違えるより酷いレベル・・・
素人ブロガーでもそこはコッソリ直さずに
謝罪文添えるもんだけどね

男らしさの欠片もねえw

カタカタカタカタカタ

カタカ ナも駄目、アルファベットも駄目

つーか、こうやってコッソリ改竄する事も、それで済んじゃうと思ってる事もダサいｗｗ

会社名にしろ商品名にしろ人名にしろ、注意しろとずーっと言われ続けてるのに
全く改善される気配もないんだから、とんだ「素直さが唯一の長所」な御仁だｗｗｗ

国沢は、まず己を知るべき。
まぁ、これもずーっと言われ続けてきてる事だがな。

ちゃんとした評論家の人達のブログとかは誤字脱字はどうなの？
やっぱりヒョウンカとは違うの？

誤字脱字なんて一般の社会人でも致命的だよ

>>404
てめーで確認してこいやー

水没時に自動で開く窓　2014年06月26日 [最新情報]
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E6%B0%B4%E6%B2%A1%E6%99%82%E3%81%AB%E8%87%AA%E5%8B%95%E3%81%A7%E9%96%8B%E3%81%8F%E7%AA%93/

昨日の豪雨時、埼玉県和光市のアンダーパスで冠水しクルマ３台が取り残された。
ウチ１台は脱出出来ず、それを見た若い警官が果敢にも飛び込んで救出。
もう少し遅れたら死亡事故になっているところだった。
こういった時に「日本とヨーロッパの違い」を強く感じます。

日本のクルマは水没しても海や川に飛び込んでも窓ガラスが開かないため、
ドア半分くらいまで水没した状態になるとテコでも動かなくなってしまう。ドアを開こうとしたら、
窓ガラスを開けるか、窓ガラスを割るかして車内の空気を抜かないとならない。
和光市の水没事故も開かなかったろう。

ただ当然のことながら、窓を開けた途端、沈む。窓ガラスの閉まった状態だとクルマって
相当の時間、水に浮くのだ。津波の時も浮いて助かった人は多かった。
一方、ヨーロッパのレギュレーションだと、水没したらセンサーが感知してパワーウインドゥ付き
は強制的に窓ガラスを全開にする。

水没した時に窓ガラス開くため、脱出は容易。だからこそヨーロッパのレギュレーションで
窓ガラスを開けるようにしているんだと思う。参考までに書いておくと、日本で販売している
ヨーロッパ車は水没センサー付きなので、冠水したら自動的に窓ガラス開きます。
覚えておくとよい。

ドチラがいいかは非常に難しい。もちろん開かないようにしておいて、開けたくなったら
パワーウインドゥを自分で操作するというチ対応策もあるけれど、これまた水圧掛かると
窓ガラスがボディに圧着し動かなくなってしまい、窓ガラス用のハンマー無いとお手上げになる。

ベストなチョイスは窓ガラスは自動で開かないようにしておき、ハンマーを見えるところに
置いておくことか。ただ修羅場でそんなこと出来るか、ということを考えると、
ベターな対応策は水没センサー付けて自動で開くようにすることなんだと思う。
という知識を持っておいて頂きたい。

>>407
役にたたねーな、んっとにｗ

すごすぎる・・・。本当に理系？　窓が開くのは、空気抜きのためじゃないだろ。

沈む前に窓を叩き割って脱出、が正解
ドアは水圧で開かないから
水没してから窓を割ったら入ってきた水で溺死

あんた本当に自動車評論家？

沈む前に窓を叩き割って脱出、が正解
ドアは水圧で開かないから
水没してから窓を割ったら入ってきた水で溺死

あんた本当に自動車評論家？

語れば語る程、書けば書く程、無知、無能、無教養を晒していくって


ある意味凄いよな。誰も真似出来ないよｗ

自動車評論家ではありまセン。

自動車ヒョウンカデス。

ギョウカイの寄生生物デス。

松下さんが某社の某プロトタイプに試乗したってさ
チャンゲさんは乗せてもらえなかったの？

こらもうﾊﾌﾞられているﾃﾞﾅｲﾉ

取りあえずさ、勇気ある警官さんを讃えようよ。チャンゲ先生
まずはそこじゃね？

>>407
>ベターな対応策は水没センサー付けて自動で開くようにすることなんだと思う。

まるで水没センサーとやらを後付けできるような書き方してるね。
人命に関わることなんだし、具体的な商品名や施工店名を出して紹介してくれていいんだよ？
いや紹介してくださいよ。マジで。

>>416
マジレスしちゃうとチャンゲセンセは全く救われないが、
普段他人に褒められたり讃えられないヒトモドキは周囲の人に賛意を表す余裕なんて無いｗｗ

またなんでも「機械をつければいいデナイノー」か
ワンパターンだな

災害はいつ起こるかわからないし、人それぞれに対応レベルはわかれるだろうが
なんのことかわからない機械つける前に、ドライバーの災害時の対応を啓蒙する法が先だろ
そもそも水没の危険がある場合は無理しない、だの
水没したらまずどういう対応するのがベストだの、
それを全てのドライバーに伝わるようにしていくほうが先。
国ごとに対応がちがうというならなおのこと日本に対応した話を
するべきだろうがバーカ

ニュルブルクリンクでトヨタが3クラスで1位をとったら「コペ転！」「モリゾウさん！」

わかりやすいよなあ。日本人拉致を繰り返してきた奴らが自分の命が危うくなった
途端に「脱北シマシタ！」「民主主義マンセー！」と同じくらいわかりやすい。

エビカニのにおいには敏感なコウモリもしくは風見鶏、あるいはセンジンというイメージ

脱法ハーブに関する見解まだー？(AA略

コラモウ、ヒョウンカ様フルボッコデナイノ。

>こういった時に「日本とヨーロッパの違い」を強く感じます。
>日本のクルマは水没しても海や川に飛び込んでも窓ガラスが開かないため

まーた日本サゲを始めた。韓国車やアメ車はどうなんだよｗ

水没は○○○で検証実験してるだろ。クルマが動けなくなったらもたもたせずに
すぐ脱出。川や海に落ちたら慌てず落ち着いて専用ハンマーで窓を割って脱出。
人はパニックに陥るとシートベルトすら外せなくなる。窓が開いたって脱出できる
とは限らない。とにかく慌てず冷静にが鉄則。

国沢さんの見解を聞きたいなあ

ＮＨＫ
音声では「【みんなが】結婚したほうがいいんじゃないか」と放送しながら、
映像では「【自分が早く】結婚したほうがいいんじゃないか」と捏造テロップ

日テレ（ＮＮＮ）
音声を流さずに、「結婚したほうがいい」と捏造テロップ

ＴＢＳ（ＪＮＮ）
音声で【みんなが】の部分を小さくし、
映像で「早く結婚したほうがいいんじゃないか」と捏造テロップ

フジテレビ（ＦＮＮ）
音声で【みんなが】の部分を消し、
映像で「早く結婚したほうがいいんじゃないか」と捏造テロップ

テロ朝（ＡＮＮ）
音声で【みんなが】の部分の音声を小さくし、
映像で「結婚したほうがいいんじゃないのか」とテロップ
記事タイトルで「お前が結婚しろ」と捏造！

http://www.youtube.com/watch?v=yCX7RBPrsQ4

アウトランダーＰＨＥＶまだ居る（６月２６日）　2014年06月27日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%E3%82%A2%E3%82%A6%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BC%EF%BD%90%EF%BD%88%EF%BD%85%EF%BD%96%E3%81%BE%E3%81%A0%E5%B1%85%E3%82%8B%EF%BC%88%EF%BC%96%E6%9C%88%EF%BC%92%EF%BC%96%E6%97%A5%EF%BC%89/

午前中にニューヨークタクシーの返却のため横浜の日産へ。
正面のロータリーに急速充電器が２基あるのだけれど、今日もアウトランダーＰＨＥＶ居ましたね。
ここの急速充電器は日産のボランティアだからして開放しているのだけれど、
ＰＨＥＶなのに電気貰いに行く神経が理解出来ない。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/6261.jpg

これがｉ−ＭｉＥＶとかミニキャブＭｉＥＶとかなら微笑ましい風景です
（フィットＥＶやデミオＥＶは個人ユーザーに販売していないため風景悪い）。
日産も電気自動車ならウェルカムだと思う。
９９％は良識や常識のあるアウトランダーＰＨＥＶ乗りなんだろうけど、例外がイメージ悪くしてる。

最近、電気自動車は家で充電するのが基本かな、と強く思う。
この２〜３か月、外で充電することはほとんど無くなった。
家に帰れば専用の充電器あるし、ガソリスタンドに行く必要も無し。
そもそも普段使いならエアコンを効かせていても航続距離だって十分足りるし。

加えてガソリン高騰どこ吹く風。電気代はガソリンより圧倒的に安いし、
万一大幅な値上げや使用制限掛かったら太陽光発電を導入すればいい。
あと２〜３年すれば、太陽光発電でも１kWhあたり２０円を切ってくると思う。
となれば電気売らずに自己消費だけでペイする。

燃料問題もエネルギー高騰も二酸化炭素も全て太陽光発電＋電気自動車＋
家庭用の充電池の３点セットさえあれば怖くない。嬉しいことにストレス無し。
世の中と戦ったり争ったりすることにエネルギーを使いたくない人は、
自己完結型の生活環境を構築することをすすめておく。

　続く

>>425　続き

今日も役所相手に申請＆チェック業務。昨日の車検場と同じく、必要な書類を揃え、
必要な対応を行えばマトモに前に進む。加えて「そんなモンでしょうね」という常識的な幅もある。
普段はほとんど役所と付き合うことはないけれど、改めて日本の社会ステムの基本に納得す。

いろんなブブンに出てくるトラブルなどは一部なんだと思うけれど、民間の方が
「当事者からすれば１００％」という認識をより強く持っているのかもしれない。
いずれにしろ昨日と今日は全く違う部門の役所ながら、納得した。
ＴＯＰに書いた通り警官も人助けしたし。こんな日が増えたらいいね。

元電気乞食が何か仰っているぞ

>>425
> 最近、電気自動車は家で充電するのが基本かな、と強く思う。
> この２〜３か月、外で充電することはほとんど無くなった。

この２〜３ヶ月で騒動になるほど昼夜問わず日産に充電行っては
先客がいるだけで本人の了解も得ずに写真晒すとか、平気で違法
行為してる盗電ヒョウウンカはどこの誰でしょうねｗ

まぁコイツがディスってる限り法則発動でPHEVは安泰だなｗｗｗ

＞例外がイメージ悪くしてる。
お ま え が れ い が い だ

＞いろんなブブンに出てくるトラブルなどは一部なんだと思うけれど
お ま え が げ ん い ん だ

>>425

　　　　　　　　／　／　　　　　　'" /　　　 ／ ,,-､　/､ヽ＼　 ﾞi;,-''"　 　／ .／　 ／─''''"￣ ,,／
　　　　　　　　／　 ./　/　　　,,,-‐'"-/　　　/ .／　ﾞ"　"＼　 ﾞi;,　 |　､／／ ／　　 "　　　　,,,／
　　　　　　 ／　,-''/　/　　　　,,-''"_ /　　 /／　　　　　　 ヽ　 ｌ　/　　ﾚ'／~　　　　　　　／‐／
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　　　　 /／'"　　 ﾞi;: | /‐' .／,,　,,ﾉ　ﾞi;,.　 |　　　　　_,,-ヾ./／ ﾉ　,-''" ｌ |　　‐'"　　 ,,,-‐二
　　　　 ﾚ'　　　　　ヽｌ:i' .／　　）'､‐,＼ﾞi;:　| ,,,-‐二-┬ナ"　／‐'"‐ 〉　,i'───'''"￣~-''"
　　　　　　　　　,-‐',ヽ|'"　　.／ﾞヽ-ゝ='＼ﾞi,'''ヽ -ﾞ＝‐'　　　'"　,‐'ノ,, ／‐''"　,,-‐'''"~
　　　　　　　　/　/ ;;:.　 ──ヽ,　ﾞi;''''''　,　ﾞ "-‐'''''"""　　　　〔＿,／ ﾞヽ'-'"~
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　　　　　 ,;'　 /　,;;;:;:/;:　,,　　　~ ヽ　ヽ.　 ヽニ‐'､　　　　　／ /　　　　　　 ﾞi,_ 　　　　　　　くにさうぇ、ここ大丈夫か？
　　　　.／　　　　　　　 ''　　,ｌ,,,,,,/ 〉　　ﾞヽ､　'''' 　　　,,-''"　／　　　　　　　 ﾞi.＼
　　　 /　　　　　　　　　　／ ヽ　/　　　　　ﾞヽ､--イ~;;:'" ／／　　　::;:;:;:　　　|　＼
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　i'　ﾞ'':::::::::::::::::::::::｝

あんだけ帰宅目前のディーラーで電気乞食して、
自宅のLEAF to Homeに繋いでた自分は正しいと思っている神経が理解できない。
法に触れなきゃいいという考え方だから、周りから人がいなくなるんですよ。


>この２〜３か月、外で充電することはほとんど無くなった。
そりゃあアンタ、広報車借りたりしてリーフ自体乗ってないでしょ？
てか、飽きたんだなwww

＞ＰＨＥＶなのに電気貰いに行く神経が理解出来ない。
＞これがｉ−ＭｉＥＶとかミニキャブＭｉＥＶとかなら微笑ましい風景です
＞（フィットＥＶやデミオＥＶは個人ユーザーに販売していないため風景悪い）。
＞日産も電気自動車ならウェルカムだと思う。

日産の電力、設備の使い道を、なぜアンタが決めるん？

>>425
電気乞食さん、特大ブーメラン刺さってますよ(笑)

鏡みてから駄文書け、蝙蝠野郎。

>>425
日産が自分の判断でOK出してる、
と認識してるのにまだしつこく粘着するのか

キモチワルイじじいだな

>>425
＞自宅で充電出来るのに意地になって電気貰いに行く神経が理解出来ない。

こうですね ＞ ブーメラン野郎

　デンキくれ〜（３月９日）
　半分遊びで「出来る限り自分の家じゃ充電しないもんね作戦」を発動した。
　初モノ特権をフルに利用し、とにかく外で充電しまくろうという修行です。
　とはいえせっかく自分の家に２００Ｖ電源を付けたのだから入れてみたい。
　そんな葛藤の末（非常にレベル低い葛藤ですな）、１時間充電することに。

こんなことをホザいて乞食充電ばかりしていた奴が

>最近、電気自動車は家で充電するのが基本かな、と強く思う。

だなんて、結局ＰＨＥＶを批判するために立場をコロコロ変えるとｗ
価格コムのその後をウオッチしてたら日産に突撃した人がいて、結局日産の回答は、
各ディーラーの判断ですと矛盾した答えでお茶を濁すだけだったぞ。

>万一大幅な値上げや使用制限掛かったら太陽光発電を導入すればいい。

電気代が高いなら太陽光パネルを買えばいいじゃない。
またクニー・アントワネットか。一戸建てじゃない人はどうすんだよアホｗ
つかお前が導入してから言えや。そして遊びのラリーで信者にたかるな。

家の設備的な問題で、EVじゃなくてPHEV買ってる人もいるし、多種多様の事情がある人がいるんだから口臭先生も足りないオツムで考えれば良いのに。
あと、充電スペース開放は会社を通り越して国の意向もあるんだから、『俺のシマがー』やってるんなら日産もはやくPHEV出せと言ったほうが良いよ。
充電した電気料金を徴収できるようにすれば手っ取り早いが、EV乞食してる連中はそうは言わないよね。わかりやすすぎ。

ほんとうに「書き捨て」なんだな。
毎回論調が変わろうが整合性取れなかろうが、
1回ごとに書き捨てで前に書いた事なんて頭の片隅にもないんだろう。

>（フィットＥＶやデミオＥＶは個人ユーザーに販売していないため風景悪い）。

フィットEVのユーザーには環境モニター(つまり一般人）もけっこう居たはずだが

まあしょせん使い捨てライターだからな

>今日もアウトランダーＰＨＥＶ居ましたね。

そんなに遠くからコソコソ写真撮ってないで、堂々とアウトランダーのオーナーに国沢センセの高説を語ってみればｗ
凄く男としてカコ悪いですよｗ国沢君は本当に野暮でイモだなあ

>>441
＞>今日もアウトランダーＰＨＥＶ居ましたね。
＞
＞そんなに遠くからコソコソ写真撮ってないで、堂々とアウトランダーのオーナーに国沢センセの高説を語ってみればｗ
＞凄く男としてカコ悪いですよｗ国沢君は本当に野暮でイモだなあ

かのクニのDNAがそうさせるんでしょう。
賤しい駄犬ですから(笑)

>>425-426
>今日もアウトランダーＰＨＥＶ居ましたね。

日産が良いと言ってるんだから、お前が文句を言う必要は一切無い。

>ＰＨＥＶなのに電気貰いに行く神経が理解出来ない。

バカだろ。外部充電しないならプラグインの意味がないだろ。
それより、自宅に充電コンセントを設置してたにも関わらず
自宅近くのディーラーに電気貰いに行く国沢の神経の方が理解出来ないよｗｗ

>日産も電気自動車ならウェルカムだと思う。

日産はアウトランダーPHEVにもウェルカムと言ってるってネット記事が有っただろ。
「〜だと思う」レベルのお前が文句言ってんじゃねーよ。
つーか、本社に行ったんなら、その場で日産の人に聞けるじゃないか。取材しろよ、ボケ。

> ９９％は良識や常識のあるアウトランダーＰＨＥＶ乗りなんだろうけど、例外がイメージ悪くしてる。

99%は良識や常識のあるリーフ乗りなんだろうけど、国沢という例外がイメージ悪くした、よｗ

>最近、電気自動車は家で充電するのが基本かな、と強く思う。

アホだろ。そもそも最初っからそれが基本で、お前の認識が異常だったんだ。
このスレでも何度も言われてたのに、「出来る限り自分の家じゃ充電しないもんね作戦」とか
「私は半分以上無料で充電してます」とか意地になって電気乞食しまくったのがお前なの。
なにが「素直さが唯一の長所」だ。お前が素直なら人類の9割以上は素直だろｗｗ

>そもそも普段使いならエアコンを効かせていても航続距離だって十分足りるし。

「電費ガァー」って大騒ぎしてリーフのネガキャンやってた奴が何を言うか。

電気乞食しにくくなったから燃料電池車をヨイショしてるのか

新しい物が出たら、ちぎれる位尻尾振ってオコボレにあり付くデナイノ。

コラモウ、賤しい駄犬の成せる技デナイノ。

所詮はシがないライターデナイノ

ワザとやってんですかね〜w

シがあってもイミフっすけどww

>>424
とうとう、「被爆二世」（年齢的に怪しいｗ）とか「さんまさんがー」（ｗｗｗ）とか
言い出したよね、この女。

あと、アカヒの記者と付き合っているのもバレた。

国沢が無理矢理持ち上げていた理由も分かったわｗ

>>424
素朴な疑問だが、「みんなが結婚したほうがいいんじゃないか」と言ったのなら、
なんで鈴木議員は「自分が早く結婚したほうがいいんじゃないか」なんて言ってないと言わず、謝罪したの？

>>448
フジ批判（韓国批判ではなく人権擁護法批判）の時の高岡は
マスゴミや芸能界からの総攻撃で即刻クビ。反論すら許されない状況だったじゃん。
今回もそれに近い状況だし、そもそも自分自身が発した不規則発言も含め、
人の野次なんて正確に覚えていること自体不自然だし、党や誰かを庇って
騒ぎを収める為に身代わり、あるいは一人で全部被っている可能性もある。

燃料電池、トヨタ本気。国は脳天気？　2014年06月27日 [試乗＆解説リポート]
http://kunisawa.net/car/car_report/%E7%87%83%E6%96%99%E9%9B%BB%E6%B1%A0%E3%80%81%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E6%9C%AC%E6%B0%97%E3%80%82%E5%9B%BD%E3%81%AF%E8%84%B3%E5%A4%A9%E6%B0%97%EF%BC%9F/

トヨタの本気度を感じる燃料電池自動車『FCX』
http://allabout.co.jp/gm/gc/444356/
トヨタが燃料電池自動車『FCX』を2015年の春に発売することを公表した。
価格は700万円前後を考えているとか。先日までは1000万円くらいをメドに開発している
という話だったので驚いたが、非常に魅力的な価格感になってきた。

・FCXが魅力的な価格で登場！
http://img.allabout.co.jp/gm/article/444356/02.jpg
FCX

抜粋：　トヨタは燃料電池自動車『FCX』を2015年の春に発売することを公表した。
驚くのが予定価格。何と700万円前後を考えているという！ 当然のことながら補助金も
出るだろうから、フル装備のクラウンの100万円高程度だし、ベンツEクラスやレクサスGSと
ほぼ同じ価格になる。

・今後の課題は水素をどう効率よく作っていくか
http://img.allabout.co.jp/gm/article/444356/03.jpg
世界最高性能の急速充電車『Q電丸』

抜粋：　もちろん「水素という燃料をどうやって作るか？」に代表される課題は少なくない。
ちなみに経産省の役人がFCXの発表会に出てきて「水の電気分解からも水素を作れる」
といっていたけれど、電気分解には大量の電気を使う。そんな水素の作り方をするなら、
そのまま電気で走らせる電気自動車の方がいい。

抜粋：　いずれにいしろエネルギー戦略は国家単位で考えること。自動車メーカーとしちゃ
「リーズナブルな価格で魅力的な燃料電池車を作る」というのが役割分担だ。
という観点からすれば、今回発表されたFCXは申し分ない。
市販車に試乗するのが今から楽しみになってきました。

おいこのバカまたかよｗｗｗ

え？？ デジャヴ？ どーしようもねぇなwww

コピペがモロバレだなwww

今回は放っときましょうよｗｗ

＞そっとしておこう

オーラバもオーラバだな
ま、クニサウェいつまでも使ってる時点でアレだが

>>450
燃料投下、黄昏元気、クニサゑ呑気。
つか、バカ丸出しデナイノ。

コラモウ、首吊りデナイノ。

うわ〜・・・
サスガですｗ

しまった、クニサゑ脳天気デナイノ。

>>448
「みんなが」というのは、「みんなの党のお前が」という意味。
謝罪して当然。

誰か魚拓おながいします。

俺んとこでは魚拓失敗するんだ・・・_|￣|○

はいなー
http://megalodon.jp/2014-0627-2344-02/allabout.co.jp/gm/gc/444356/

魚拓見ました・・あらためて脱力しました

乙
俺もエラーが出て無理だったよ(´･ω･｀）

階層ごとに魚拓った
http://megalodon.jp/2014-0627-2344-02/allabout.co.jp/gm/gc/444356/
http://megalodon.jp/2014-0627-2346-15/allabout.co.jp/gm/gt/3117/
http://megalodon.jp/2014-0627-2348-17/allabout.co.jp/r_auto/
http://megalodon.jp/2014-0627-2345-38/allabout.co.jp/

このスレは、野次を飛ばした男性議員よりも野次を飛ばされた女性議員の方を誹謗するんですね。
あなたたちも鈴木章浩議員と同じなのですね。
そんな人たちに誹謗中傷されてる国沢さんはかわいそうです。

>>450
この記事の写真ってクズ沢さんが撮影したんだよね。
それなのに、ああ。バカだな。

ああ、ガムやるよ

間違いを指摘してやってるのに誹謗だ中傷だと騒ぎ立ててるのは国沢さんの方ですよ

>>466
このスレの優しい人達が出来の悪い国沢さんを日々救ってやってるんだよｗ
黄昏さん達がいなかったら国沢さんはとっくに業界を追放されてるよｗ一体何を勘違いしてるの？
>>467
ギャグが効きすぎてるよねｗｗしばらく放っておこうよ

>>462
ありが�d

いいかお前らー、他のスレで話題にしちゃ駄目だぞー。
車種板とかに持っていくなよー。ぜったいだぞー。

あらら、全然違うネタでＮ＋に登場してる。
そっとしておいてやれよｗ

>>449
極めて適切な意見、禿同だわ。

しかし、本当に外さないよね、コイツ。

国沢：「塩村議員へのヤジは、トンデモナイ事デナイノ〜」
⇒ネットで過去の悪行がバレて、現在逃走中ｗ

マスゴミも、「塩村を悲劇のヒロインに仕立て上げる」
⇒ネットでビッチだとバレて、週刊誌が書き立てる
⇒いきなりダンマリｗ

STAP細胞の時に少しは懲りたと思ったら
全然そんなことなかったな

クニサウェもマスゴミもバカばっか

この頃、チョンスケ書き込みのヒトいなくなったなーw

李光宏先生のヒトだよねｗ
彼が使ってた顔文字でレスしてる黄昏さんはいるので表現を控えてまだ居るかもしれないね

>>466
>国沢さんはかわいそうです。

同意。
おのれの愚かさも無知であることも自覚せず、珍論をドヤ顔で吐いては回りからばかにされる。
指摘されると逆ギレを起こす。
他人がやる愚行はぼろくそ言うけど、実は自分もきっちり同じような愚行をやっており、さらにバカにされる。

たしかに可哀想なやつだ。

もうどこまでも卑しいのなｗ　生まれか育ちか両方か。

>>478
賤しいDNAの成せる技ではナカロウカ。

>>450
>国は脳天気？

確かにクニは脳天気w

発表会の写真に添えられた駄文のシュールさ・・・
ジワジワくる

しかし、こいつはアルファベットも読めないのか…？

ゴメンナサイ
私、クニサワの書き物ってHPにだけ載せていると思っていました
All AboutのNews Digってところにまんま同じ物が載っていたんですね

あー、恥ずかしい恥ずかしい

All Aboutのほかの記事の信憑性も疑われないか心配です

せっかく俺のスレ見てカイキュウしたのにね。w
台無しw

>>425
記事は言うに及ばず、写真の撮り方も悪意に満ちているな。

日産グローバル本社の急速充電器は2基あるが、この写真だと
アウトランダーに隠れて1基だけしか見えないような角度でわざと
撮影している。

隣の2基目の充電器は空いているので、チャンゲがバカみたいに
騒いでいるような充電待ちの状況すら起こっていないじゃないか。

反対側や前から撮ったらもう1基が空いてるのが簡単にバレるから
あえて右後ろから撮影したの？盗電親方民度低すぎです。

>>484
「自分が絶対に正しい」と大声出したいがために捏造するのは、かのクニのDNAのせいデナイノ。

もはや病気ですな。

【経済】日本車の自動運転技術がベンツに追いつけない理由
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1403881373/

>>486
この記事でクニサワのヒョンカ生命はオワルノデハナカロウカ

なんでかなり前のTOPPUを今更うぷしたんだか

そもそも「運転技術」といったら人間の問題になっちゃうだろとww
制御技術だろうにマジバカだな

>>486
国沢モドキが降臨しててﾜﾗﾀ

自動運転技術というとアレだな。寝不足の時なんかに、小人さんが運転を変わってくれるという…

まさに腐ったミカン、アカピーと同じ

FCXとQ電丸が何の関係があるんだろうと思ったら、

＞難易度の高い電気自動車用の急速充電車（写真はＱ電丸という世界最高性能の急速充電車）を考えれば、簡易式の水素充填車の方がずっと簡単に作れる。

そうなんだー

3分間の重點で700�q走れるなら、そんなもん要らないだろjk

知らないけど、受け取り側で吸い込み電流を制御していて
送り出し側（Ｑ電丸や充電スタンド）は、ガバッとぶちまけるだけじゃないの？

でないと、車種や容量の違いで面倒、危険なことになりそうだけど。

Q電丸って市販の急速充電器を載っけてるだけじゃねーの？

発電機載せてたでしょ
で軽油だかガソリンだかで発電もできるとかだったような…
クニサウェが使ったときは確かバッテリからバッテリへの急速充電だろうけど…

EVには向かないと、SCiBの急速充電特性をトボしていたヒョンカもいましたな。

>>497
これだわ（PDF）
http://www.chademo.com/wp/pdf/japan/qdenmaru.pdf

単なる組合せだワ。資料中に特許出願番号とか出てくるけど三輪のじゃないし


株式会社モビリティプラス
http://www.mobility-p.com/

書き忘れた特許を出願しているのはこの会社

東洋電産株式会社
http://www.toyodensan.co.jp/

こんなの公知例ありで拒絶されるんじゃないの

あれ？チャンゲ・リース（愛称 ズリーフ）は三輪の所有になってるな。
補助金どうなっったんだ？

http://www.miwa-tire.com/zero_car.pdf

>>502
補助金は返さなくていい、とWEBニュースの記者に言っていたから
公的機関が動かない限り、知らんぷりだろ。

>>502
ちなみにソースはこちら

ttp://clicccar.com/2013/07/31/226192/

>最後にひとつ、どうしても気になることを国沢さんに質問してみました。

>「競技車に改造した場合、EV補助金ってどうなるんですか？」

>国沢さん曰く「ラリー車は公道走行可能でないといけないから、ナンバーを切らなくていいので補助金は有効」だそうです。

クニサウェさん補助金返しましょうよ
詐欺は立派な犯罪ですよ国沢光宏被告(56)ｗｗ

ズリーフは9238のまま京都ナンバーに変えたんだよなw

>>499
アリガﾄﾝ
トラックのエンジンを使ってー、か
つーか電欠不足を補うのに便利ってww
ガソリン車にたとえたらタンクローリーを随伴させて走るガス欠心配症のやつってイメージ

ここまでして乗らないといけないのかと逆にイメージ悪いよなあ

改造車は補助金交付制度の対象となりますか？

改造車は基本的には対象となりません。

ただし、福祉目的等により改造された乗用車等については、
国土交通省の「特定改造自動車のエネルギー消費効率相当値の
算定実施要領」（平成21年8月25日国土交通省告知）
に基づき算定された燃費値が、平成27年度燃費基準達成又
平成22年度燃費基準25％超過達成を満たせば、対象となります。
燃費基準等を達成しているかについては、車検証のコピーの
備考欄により確認させていただくことになります。
また、算定燃費取得特定改造車で自動車検査証に記載が
無い場合でも、補助の対象となることがあります。
詳細は自動車販売店にお問い合わせください。

http://www.cev-pc.or.jp/ECO/eco-gaiyo/qanda.htm


と云う事で「福祉目的」じゃ無いから補助金の対象から外れたんデナイノ？

>>504
北森かいい度胸だな。ヘタすりゃ詐欺の片棒担いだ事に成るのに。
って言うか物書き目指してるならウラくらい取れよ。

激安中華通販特攻す！（６月２７日）　2014年06月28日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%E6%BF%80%E5%AE%89%E4%B8%AD%E8%8F%AF%E9%80%9A%E8%B2%A9%E7%89%B9%E6%94%BB%E3%81%99%EF%BC%81%EF%BC%88%EF%BC%96%E6%9C%88%EF%BC%92%EF%BC%97%E6%97%A5%EF%BC%89/

朝イチで練馬の陸運局へ。当て逃げされ傷モノになったナンバーを字光式に交換すべく
５月２３日に申請。６月２７日までに交換しなくちゃダメなのに、忙しさにかまけてズルズル
今日となってしまった。字光式は稀少らしく、車検場も不慣れ。書類を間違われる。

書類受け取り、ナンバー交付窓口に行くと「これは字光式の書類じゃありません。
もう一度受付に戻ってください」。あらま！　何のかんの１時間くらい掛かってしまった。
途中でナンバー交換するの、けっこう面倒。
オリンピックナンバーが始まる前に、も少し手続きを簡易化したらいい。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/6271.jpg

何度か紹介した中華ネット通販の『Ａｌｉエクスプレス』ながら、ついに辛抱タマラズ特攻します。
といっても心配なので送料無料商品であるＬＥＤライトを２タイプ。
１つは１２Ｖ１０Ｗのルームランプ。価格は１０個セット送料込みで４７０円！　
http://www.aliexpress.com/item/10pcs-31mm-36mm-39mm-41mm-1210-3528-8-SMD-Car-Auto-Interior-8-LED-3528-SMD/932497930.html
日本で買えばフィラメントタイプで１５０円します。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/62721.jpg

もう１つは１２Ｖ１０Ｗのシングル球。こちらの価格は２個で送料込み８４６円。
http://www.aliexpress.com/item/White-Yellow-20-leds-5050-smd-Car-LED-Light-Bulb-Lamp-7507-PY21W-BAU15s-1156-Amber/1357316685.html
普通のランプと大差無し！　無事到着したらお慰みであります。
次はＬＥＤのハロゲンＨ４互換球を買ってみたい。と思って調べたら、何と２個７４０円。
ダマされたと思ってオーダーしちゃいました。

ジツはこれだけで終わらず！　何と超素敵な商品を見つけちゃいました。ホントか？　
１万円以上する商品ながら、思わずオーダー。試しに一括で買わず、
４商品分割で注文してみた。果たして何日で到着するか？　いや、本当に到着するか？　
商品の内容は？　楽しみです。

日産は脱亜入欧か？

2014年06月28日 [最新情報]
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%81%AF%E8%84%B1%E4%BA%9C%E5%85%A5%E6%AC%A7%E3%81%8B%EF%BC%9F/

日産はメキシコでダイムラーと共同の工場を作り、２０１７年から『インフィニティＱ３０』
の生産を開始する。Ｑ３０はゴルフやＡクラス、Ｖ４０などと同じＣセグメントのＦＦ車。
インフィニティ初めての「世界規模での量販狙い」になります。
デザインもなかなかイケてると思う。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/6281t.jpg

シャシはベンツＡクラスと共通。エンジンも２リッター４気筒ターボについちゃスカイラインと
同じになる。ヨーロッパ向けにベンツのディーゼルを搭載するようだ。
ここにきて日産はベンツの協業を拡大してきてます。
されどＱ３０あたりのシャシやエンジンなら日産製で十分イケると思うのだけれど。

日本でもレクサスＣＴやＶＷゴルフ、Ｖ４０、Ａクラスくらいの価格で販売するなら
けっこう売れるかもしれません。特にディーゼルを４００万円くらいで入れることが出来れば
燃料コストでＣＴ２００と真正面から勝負出来る。
スカイラインに続くインフィニティエンブレムのクルマになる？

もう１つ日産関係。現在に三菱自動車が１００％生産している軽自動車（ＭＮＫＶの
工場は三菱自動車）を、今後自社で生産するという。実際、今年売れたＭＮＫＶの
数字を見たら、日産ブランド８万６千台に対し三菱自動車ブランド２万９千台。
だったら自社で作ろう、になりますワな。

日産としても輸出車は可能な限り海外で作りたい。加えて国内販売が伸び悩んでしまって
おり、九州工場などの稼働率をみると低迷傾向。当然ことながら軽自動車を作って工場の
規模を維持したくなる。今後の売れ行き次第じゃＭＮＫＶから抜け出すこともありうる。

当て逃げされたことにして三輪のリーフと入れ替えか

＞１万円以上する商品ながら、思わずオーダー。
俺が紹介したカタカのベルトじゃないだろうな
サベルトっぽい何かも同じような値段で売ってるけど。

まぁ今更Aliexpress紹介されてもなぁ。
頼んでない商品が余計に入ってたこともあるよ。

たかが数百円の電球…

ルームランプくらいならだけど、
Ｈ４は長時間発熱もするし、出先で切れることを考えたら
普通中華に手は出さないと思うが。。。

送料も考えればアキバで買った方が安上がりな希ガス。

まあ、バカ沢は単体で安ければ良いようだが。

脱亜入欧って北朝鮮のスローガンですかｗｗ
日本では明治時代以降しばらく使われていたけど、
昭和の高度成長期以降は完全な死語ですよｗｗ

国沢光宏被告(56)は黄昏さんの永年の疑問「あいつどこで教育を受けたんだろうか？」にさっさと答えて下さい　

気狂いだな

ユーザー車検とかってさ
自己責任、オウンリスクが合い言葉みたいなもんだろ

オリンピックナンバーまでになんとかしたらいい、なんて文句つけるやつは

やるなよバーカ

>>516
小学校低学年は登校拒否で、鰻屋のじーちゃんから勉強教わったんじゃねw

クニサウェさん、補助金の返却レポート待ってますよ。

>>515
クニサウェも書いてるけど、
小物のほとんどは送料無料。

LEDバルブ買っても自分でつけられないデナイノー

電装品からの出火は一般車両火災の原因のトップじゃなかったっけ。
まあ自己責任だから勝手にやって火達磨になってください。

>途中でナンバー交換するの、けっこう面倒。
>オリンピックナンバーが始まる前に、も少し手続きを簡易化したらいい。

ナンバーはクルマの戸籍だろうが。簡略化して犯罪に使われたらどうするんだよ。
それにしても多摩に行ったり練馬に行ったり、車の出自も怪しいんだなｗ

多摩 ヌバル(エビカニインプ)
練馬 三輪(ズリーフ)

弊社にもよく、不具合品として、ワット数違いであったり、
電源逆接続品であったりしたものが帰ってきます。
もう時効ですが、車両火災につながったケースもあります。

バッ直オーディオ→モーターサージでダイオード破損→屋根丸焦げ
（オーディオではなく、屋根のアンテナ基板から出火）

設計と違うものを突っ込むのは、大変危険ですので、やめてください。

想定外の使い方で「ワテシはスゴイザンス」と自慢するのが珍論家クニサウェクオリティ。

こんなの居るから設計屋が困るんだわ。
あ、設計屋に対するコンプレックスの成せる技か(笑)

東京は無法自転車天国（６月２８日）　2014年06月29日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%81%AF%E7%84%A1%E6%B3%95%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E5%A4%A9%E5%9B%BD%EF%BC%88%EF%BC%96%E6%9C%88%EF%BC%92%EF%BC%98%E6%97%A5%EF%BC%89/

自転車が驚異の存在となってきた。もはや老若男女問わず。クルマやバイクは避けて通ると
思っているらしい。もちろんクルマとしちゃ絶対に自転車となんか接触したくないです。
でも普通の速度で走って居ても飛び出してこられたらいかんどもしがたい。例えば下の動画。

・女子高生はカンペキに安全確認していない
https://www.youtube.com/watch?v=djeBa6iT0gg

本日、ちょうど同じようなケースを目撃した。もっとクルマの流れの速い道路なのに、見事な
飛び出しを決めてましたね。命が惜しくないのだろうかと驚く。私の家の前の路側帯の無い
バス通りを逆走していく高校生も少なくない。たいていの場合、警察は見て見ぬフリをする。

警官が自転車を止めているのって、怪しいと勝手に判断した風体の輩を止め、防犯登録の
確認をするときのみ。逆走や一時停止無視なんか気にしないし、赤信号無視さえ止めている
確率低い。ただ私らモンクを言っても警察は全く耳を傾けないです。このまんまになっちゃう？

そうはならないと思う。世の中、尖った人も少なくないからだ。
上の動画のような状況になったら、普通の人だと女子高生に非があっても
「ケガはないか？　病院に行くか？」くらいのケアをする。
ケガがないことを確認したら、ライダーのケガやバイクの損傷次第で警察を呼ぶことになろう。

されど動画の主は怒りまくっていたいたらしい。路肩をフラフラ走る自転車に遭遇したときも、
普通なら腹を立てながらも安全を最優先する。されどホーンをガンガン鳴らしたり、
ギリギリを通過する輩も居ます。自転車側にもクルマ側にも尖った輩達がいるワケ。
こいつはコントロール出来ない。

　続く

>>526　続き

やがてお互い辛抱タマラナイ状況になり、大きなトラブルになることだろう。すると諸問題は
是正され、収束していく。つまり善意の一般人はそれまで争いの現場に近づかなければ良い。
そんなこんなで「自転車は車道を走れ」宣言以後、私は自転車に乗らなくなりました。

クルマやバイクを運転しているときは、いつ無法自転車が出現しても対応出来るようにしている。
そんなこんなで東京都内の一般道はクルマにとって厳しい環境。
読者諸兄も東京に来る時は”名物”になりつつある無法自転車に御注意を。
どんなタイプの自転車も、それぞれの危なさがあります。

＞そんなこんなで「自転車は車道を走れ」宣言以後、私は自転車に乗らなくなりました。

じゃ↓は歩道でやってたってことでいいんだね？

＞2010年3月31日 ... 夕方から自転車で中野へ。行きはタイム計測しなかったものの、
＞やはり頑張ってしまう。 だったら帰りは「参考タイム」としましょうと計ってみたら、
＞強い風の中、全開モードになっ てしまった。ヘロヘロでございます。

>>526
女子高生の動画は車もあんな狭い道から出てくるのだから
あの速度で出てくるのもオカシイんだけどな
もちろん女子高生も大概なもんだが車のドライバーの安全意識も低いとしか言いようがない

クニサウェは特に相手が気にいらないからこんな事ばっかいってるのを見透かされて笑われる
防衛運転って言葉を知れよ

>例えば下の動画。 ・女子高生はカンペキに安全確認していない

その動画のコメント
　ひよこまんぜう1 週間前
　投降主さんの反応はドライバーとしてとても優良で正常なのに、これを
　「自転車のマナーが悪い！」という人々が捻じ曲げて広めてることが残念でなりません。

　SuperOpenSpace6 か月前
　まるで教則ビデオに出て来そうな事故ですね。
　どう見てもバイクのスピードの出し過ぎと危険予知不足。
　速度を落としてちゃんとカーブミラーを見ていれば回避できた事故。

>本日、ちょうど同じようなケースを目撃した。

　ま　た　は　じ　ま　っ　た　よ　ウ　ソ　ツ　キ　チ　ョ　ン　ス　ケ　ｗ

>たいていの場合、警察は見て見ぬフリをする。

なくならない“逆走”　取り締まり本格化で悪質な違反者は摘発も
http://cyclist.sanspo.com/132260

>警官が自転車を止めているのって、怪しいと勝手に判断した風体の輩

自転車に乗るたびに止められているのですねわかりマフ

>ただ私らモンクを言っても警察は全く耳を傾けないです。

そんなに日本の警察が嫌なら地上の楽園、祖国に帰れ
http://blog-imgs-19.fc2.com/x/i/a/xianxian8181/chondemo2.jpg
http://radical-japan.up.n.seesaa.net/radical-japan/image/20070303-00000019-ann-soci-thumb-000.jpg
>普通の人だと女子高生に非があっても「ケガはないか？　病院に行くか？」
>くらいのケアをする。 ケガがないことを確認したら、ライダーのケガや
>バイクの損傷次第で警察を呼ぶことになろう。

けが人の救護と危険防止、警察への通報は義務。マジで教習所へは行ってないだろ。
もう自動車評論家やめろ。免許証も即刻取り上げるべきだわ。

＞でも普通の速度で走って居ても飛び出してこられたらいかんどもしがたい。
↓
＞クルマやバイクを運転しているときは、いつ無法自転車が出現しても対応出来るようにしている。

言ってることが支離滅裂ｗ

自動ブレーキ(pなしの車に乗ってるときはどっちだろう。
(1)飛び出してきたらひくしかないよなぁ、ドキドキ
(2)飛び出してきそうなわき道に気づかない

ちなみに、わき道からの飛び出しには自動ブレーキ(pは無力ですよ、
と言っても理解できないんだろうなぁ。

自動ブレーキだのドラレコだのに熱中し、自転車に悪態つき続けるのは、
「よける自信がない、いつかひくだろう」
と思ってるのかもしれないね。

怖いわ。

避けて通る
接触したくない
飛び出してこられたらいかんどもしがたい
全く耳を傾けない
こいつはコントロール出来ない
やがてお互い辛抱タマラナイ状況になり、大きなトラブルになる
近づかなければ良い
”名物”になりつつある

国沢自身の業界での立ち位置の推移と絶妙にシンクロ。
結局自分語りかよ。

ドライバーが気の毒な件も多々あると思うが
クニサウェの言ってる程度の件はどれもドライバーの注意次第で
防げるしなあ
もちろん自転車のマナー違反は問題だがそれを警察のせいにするのは
かなりピントがずれている
自転車乗りに啓蒙しろよ
バイヤーズガイドやるくらい自転車に造詣あんだろwww
いや、クニサウェが他人になんか言えるとしたら

いつも途中でやめちゃうのに平気な面する方法、だな

「いつ無法自転車が出現しても対応出来るようにしている」ほど
安全意識が高いのに前方の車がGSに入ろうとしたぐらいのことで
自動ブレーキ(ﾌﾟ　作動させちゃうんですねw

ぐぐ先生によると>>528は
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2010/03/
だが、今は無いようだ。何かあったのかね？

自転車でぶっとばした程度で「やばりぞ」と考えるほど
マトモな頭ではないと思うのだがｗ

>>537
あるよ。3月"20日"ね。この頃は写真撮りまくりアップしまくりなのに今は（ｒｙ

http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2010/03/post-45ca.html

お、ほんとだありがと>>538

「やめろボケェ」なメールももらってたんだｗ

今度は自転車を目の敵
接触事故でも起こしたか？

>>540
ネスタの件でトラウマが有るんだろww

ＡＪＡＪ理事の松下さんにクソ馬鹿にされるの巻き
http://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog/48158798.html

週末に国沢さんのブログをまとめ読みしてたら驚きました。あれほどダメだと言い張っていた
燃料電池車を認める姿勢に一気に転換してます。
こんなとき国沢さん風に言うなら“クリビツテンギョウ”ってことになるのかな。

私が「電気自動車は近場で乗るシティコミューターにしかならなず、大本命は燃料電池車」
としてきたのに対し、国沢さんは「電気自動車が本命で燃料電池車なんか相手にしない」
って感じだったのに、驚くばかりの大転換です。

まあ、いずれは燃料電池車の良さが分かるはずと思ってましたから本当は驚くことぢゃない
のかも知れませんが、意外に早い転換ではないですか。私が簡単に筋を曲げない
原理主義者なら、国沢さんはダーウィンやらコペルニクスやらを引き合いに出しての
ご都合主義者ですから、大転換も当然というところなのでしょう。

もちろん、燃料電池派への転向は大歓迎ですよ。明るい水素社会が少しでも早く来るように
一緒に頑張りましょう。

ちょっとだけ気になるのは、国沢さんがほめるとダメになるケースがあること。
燃料電池車についてはそんなことにならないようにお願いしますね。

ご都合主義者にクニの法則と
いやー語ってなぁｗｗｗ

>>510
>忙しさにかまけてズルズル今日となってしまった。

EVGP筑波の準備中に喜多見からTELが有って急遽いすみ市まで行ったり、
無意味な燃費テストの為に長野まで行ったり、思いつきでRX-8の試乗車借りたり、
山梨でさくらんぼ食ってたり、伊豆で温泉入ったり、
アクアラインの通行料払うのが嫌で遠回りしたりしてた人が、「忙しさにかまけて」？

つか、改めて日記を見てみたが遊び以外では大して外出してないよなぁ？ネット取材ばっかでｗ

>ついに辛抱タマラズ特攻します。
>ダマされたと思ってオーダーしちゃいました。
> １万円以上する商品ながら、思わずオーダー。
>果たして何日で到着するか？　いや、本当に到着するか？

お金余ってんなー。「無事に到着するか解らない」と思いつつ、金払ってんだから。
こらもう今季はサポーター会員に金を無心する必要は無いね。これでまたタカったら詐欺だわｗｗ

>>511
>されどＱ３０あたりのシャシやエンジンなら日産製で十分イケると思うのだけれど。

協業する意味が全く解ってないのなｗ
日産開発のシャシーやエンジンが駄目だからメルセデスのを貰うワケじゃねーんだがｗ

>現在に三菱自動車が１００％生産している軽自動車（ＭＮＫＶの工場は三菱自動車）

相変わらずだなぁ。それに日本語でおｋ！

>>526-527
>自転車が驚異の存在となってきた。もはや老若男女問わず。クルマやバイクは避けて通ると

それはそれは。クリビツテンギョウですなｗｗ

>本日、ちょうど同じようなケースを目撃した。

またまた都合が良いタイミングですね。
そんな幸運の持ち主の国沢さんは家で原稿書きとかせずに、毎日出歩くべきじゃナカロウカ？
きっと毎日記事に出来るネタに出会えますよー（棒

>警官が自転車を止めているのって、怪しいと勝手に判断した風体の輩を止め、

理由もなく怪しいと判断したりしてないでしょうに。「怪しい風体の輩」代表の国沢さんｗ
アンタ、イミグレーションでも頻繁に止められるんでしょ？自覚しなよｗｗ

>ただ私らモンクを言っても警察は全く耳を傾けないです。

現場レベルじゃなく、上の方に言えよ。ま、小心者の国沢は実際には文句言ってねーと思うがねｗ

>されどホーンをガンガン鳴らしたり、ギリギリを通過する輩も居ます。

ああ、どっかの「繁華街」動画のドライバーみたいな輩デスねｗｗ

>善意の一般人は

何だこの言葉？意味が全く理解出来んｗ

>そんなこんなで「自転車は車道を走れ」宣言以後、私は自転車に乗らなくなりました。

その前からだろ。中野通いも暑くなったからやめちゃっただけだったしｗ

>>542
>国沢さんは「電気自動車が本命で燃料電池車なんか相手にしない」って感じだったのに、
>驚くばかりの大転換です。

その前に「電気自動車は近場で乗るシティコミューターにしかならない」って主張から
驚くばかりの大転換してるけどね、国沢はｗｗ
何せそれこそが「正しい方向」で、300km/h・300kmチャレンジなんかは「大嘘」で
「やる意味がない」「税金泥棒」って言ってたんですからね。

>ご都合主義者ですから、大転換も当然というところなのでしょう。

まさに風見鶏で蝙蝠野郎なワケ。

>ちょっとだけ気になるのは、国沢さんがほめるとダメになるケースがあること。
>燃料電池車についてはそんなことにならないようにお願いしますね。

ﾜﾛﾀｗ
もっとハッキリと「コッチ来んな！」って言わないとダメですよｗｗ

つか、このスレだけでなく同業者からもそういう目で見られてるんですねー、国沢君ｗｗ

> 私が簡単に筋を曲げない原理主義者なら、国沢さんはダーウィンやら
> コペルニクスやらを引き合いに出してのご都合主義者ですから、大転換も
> 当然というところなのでしょう。

よく読み込んでいるすげー皮肉。「コペ転」なんて書くからだよ。

同業者にまでディスられとるw

んでオーラバの誤字はいつまで放置なんですかね
はっきり書かないと分からないのか？

＞ちょっとだけ気になるのは、国沢さんがほめるとダメになるケースがあること。
＞燃料電池車についてはそんなことにならないようにお願いしますね。

こらもう松下兄は黄昏確定デナイノｗｗｗ
見てますよね、松下さんｗｗ

流石に今回は以前のように反撃しないだろうなw

クニサウェから「原理主義者」と罵られながらも、安全装備重視を掲げてきた松下さんに対し
コスト高になるからいらない、と軽視してきたクニサウェ。
それが、記事(カネ)になるからと自動ブレーキ推進派に鞍替えしたのは
黄昏さん各位、ご承知の通り。

それをまた燃料電池車でやろうというのだから、松下さんだって黙ってないでしょ。
「ご都合主義者」なんてものは、評論家にとって一番の恥。

松下さんもやっとクニサウェに決別する気が出来て、うれしい限り。
クニサウェからは、１回口撃と推奨ブログから外されるだろうけど
クニサウェから推奨されるのはマイナスしかないから
むしろ歓迎したいね。

松下大兄には是非コテをつけて俺のスレに書き込んでほしいな〜

>>527
コラモウ、怪力女子高生が現れてバンパー持って行かれるデナイノ。

表は危ないからバカ沢さんは、引き篭もった方がいいですね(笑)

松下もひとこと言いたくなるのもわかるけど
クニサウェなんか相手にするだけ損だよな
これ幸いと噛みついてくるぞ
いい加減バカの相手するだけ損だと気がつけよ
いくら役員としてバカなやつを叱りつけたいのもわからんでもないけどな
クニサウェみたいなやつが序列を理解できるわけがない

どう見ても、からかって遊んでるだけだと思うｗ

>>554
相手にして貰って喜ぶだけだよな

>>542
ﾜﾛﾀw

そのblogでクニサウェがVDC標準化は不要と述べて
松下さんが顎外れそうなくらい呆れてたの思い出したw

>>557
クサウェのようにNS-Xを壊したり笹薮特攻しちゃうド下手には必須の装備なのにねｗ

>>557
松下宏blog スバルの横滑り防止装置 (2010/7/3)
http://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog/43634194.html
<要所抜粋>
このところ横滑り防止装置を話題にしていたら、
同業の国沢光宏さんがけっこうおうように構えていて、
「別にVDCが付いてなくても良い、ユーザーが判断すれば良いことだ」
といった趣旨の話を展開していました。

私としては、ありゃま、という感じです。
熱血漢の国沢さんであれば、
“松下宏×10”くらいの勢いで文句を付けるであろうと思っていたのですが、
どうでも良いといった感じの対応に思わず顎が外れそうになってしまいました。

>>554
「松下は俺のケツ持ち」みたいなことを吹聴して業界内で虎の威を借りるような
言動ばかりするので業界、特にAJAJ関係者に周知していると予想。

そういえば、AJAJの会員様だったっけ
あまりに話題が出ないのから忘れていた

国沢さん、もう少し正確に書いてよ (2013/5/24)
http://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog/47307323.html
↑
タイトルw

カタカ、ＦＣＸ,、通産省、MNKV・・・もう少し正確に書いてください。

松下さんGJ！

今回もスレタイ通りにｗ

今の各NCAPだとESCはもう義務化されたっけ

>ちょっとだけ気になるのは、国沢さんがほめるとダメになるケースがあること。
>燃料電池車についてはそんなことにならないようにお願いしますね。

やっぱり自動車ギョウカイ内部でも
国沢がほめた車はトラブルが起きたり、売れないって言うのが定説になってるんだねぇ

さすが自動車ギョウカイの疫病神

明日の日記が楽しみだのぅｗｗ

どーせ「またしても松下さんからケンカ吹っかけられた」とか言いつつ、
言い訳しまくりだと思うけどね。
「燃料電池車は良いけど、ワタシはインフラが問題だと言ってきマスた！」とかね。

>>563
いずれも前に指摘された事があるのに同じ間違いをしてるんで、
やっぱかなり進行してると思われ。

こんばんは。お邪魔します。
私、自動車好きなもので・・・。
自動車サイトという事で、お話させてもらいます。

自動車と言えば、昔の特撮シリーズですよね。

ソルブレインのソルギャロップ
ウインスペクターのウインスコード
ジャンパーソンのダークジェイカー

当時としては、非常に高性能でした。

それと自動車で思い出しましたが、
祖父が個人タクシーやってたんですが、
チンポがくさいから客が逃げていく

祖父、チンポくさかったんですが

　　　　　　　【自動車の青春について】

新しい手法できたのか？

この比較記事って読んだ人いる？
何月号だろ。

402 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2014/06/29(日) 23:29:04.69 ID:nvC2eTj20
国沢がCARトップで、リーフ・アウトランダーPHEVとi3の比較記事書いてたが、
もうトンチンカンで何処から突っ込んでいいやら、全く意味不明だった。

「何故EVに発電機を積まないのか、メーカーはゼロエミッションにならないからと言う。
　電気が何から作られてるのか考えた事もないのか」
と言いつつ、正に発電機を積む比較3車の1台アウトランダーをドスルー、その後、
「何故アウトランダーにエンジンがあるのか、それはガソリン車部門が作った車だから」
と意味不明の文言をつづり、更には
「アウトランダーは大きすぎるから環境負荷が大きいがマイナス」と、もう殆ど難癖。

i3に媚を売りつつリーフage、アウトランダーsageの酷いﾄﾝﾃﾞﾓ記事だった。

自転車に関してならTBSの疋田さんと対談させてみたいなあw

自称交通ﾋｮﾝｶが自転車disってマスよって送ってみようかなw車道義務化で自転車乗らなくなったとかフカシてるし

>>511
23:10頃更新

旧：
現在に三菱自動車が１００％生産している軽自動車（ＭＮＫＶの工場は三菱自動車）を、
新：
現在に三菱自動車が１００％生産している軽自動車（ＮＭＫＶの工場は三菱自動車）を、

旧：
実際、今年売れたＭＮＫＶの数字を見たら、
新：
実際、今年売れたＮＭＫＶの数字を見たら、

旧：
今後の売れ行き次第じゃＭＮＫＶから抜け出すこともありうる。
新：
今後の売れ行き次第じゃＮＭＫＶから抜け出すこともありうる。

ミドリムシディーゼル　2014年06月29日 [最新情報]
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%83%9F%E3%83%89%E3%83%AA%E3%83%A0%E3%82%B7%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%BC%E3%83%AB/

トヨタＦＣＶと同じ日の発表だったこともあり、いすゞとユーグレナがミドリムシから
ディーゼル燃料を作るというニュースは中途半端なものだった。
皆さん「へぇ」くらいの印象だったと思う。果たしてミドリムシ由来のディーゼル燃料って
将来有望なのだろうか？　軽く紹介したい。

まずミドリムシだけれど、昆虫じゃなく藻類。平たく言えば水の中の有機物と光合成によって
増える「藻」である。藻を粉にして加工すると、植物由来のエタノールやバイオディーゼル
のような液体の燃料になる。大きき分けると植物なので、二酸化炭素はリサイクルという解釈。

現状では軽油に５％だけ混ぜて使う。とりあえず税法上によるものだけれど、５％の根拠に
なっているのは植物由来の燃料の持つ弱点をカバーするためです。現時点では濃い濃度で
使うとエンジンを傷めてしまうのである。腐食などにより寿命を削ってしまうのだった。

いすゞによれば今後１００％ミドリムシ由来の燃料にしていくという。いずれにしろ最終的には
コストで普及が決まる。何度か書いてきている通り、今や二酸化炭素の排出量削減問題
についちゃ急速に盛り下がってきた。温暖化ビジネスが儲からなくなってきたからです。

そもそも地球が温暖化しているのかどうやも怪しい状況。二酸化炭素拝す湯量が害悪の
時代であれば多少のコスト高であっても二酸化炭素のリサイクルになるバイオ系燃料も
妙味あったと思う。されど今や天然ガスから作るＧＴＬ燃料の方がずっと有望である。

いや、天然ガスをパイプラインで運べる地域なら、天然ガスそのものを燃料にした方が簡単。
もちろんミドリムシ燃料の開発は行うべきだと考えます。されど有望かどうか聞かれたら
「いくつもある次世代燃料候補の１つ」といったイメージ。現時点では本命でもないし。
超優良候補でもありません。

>>526
女子高生の事なんかどーでもいいからさ、オメーの好きなナンシー塩村に
ついて書けよ（「アイドルの穴」事件ｗ）、あんだけ持ち上げたんだからな。

女子高生位のオネーチャンにとんでもない事をしているぞ、あのクソアマｗ

>>575
これ、藻ってのを繋がってる長いのをイメージしてるのかねえ？
単にミドリムシを乾燥させるだけでも粉なんだが
油を含んだままだと乾燥させようが腐りやすいんで、牛乳をバターと脱脂粉乳に分けるように、ミドリムシをミドリムシ油と脱脂ミドリムシ粉に分けてるんでさ
食用として使われ出してるミドリムシは脱脂ミドリムシ粉

チャンゲがディスったなら、ミドリムシディーゼル関連株は買いｗ
もはやチャンゲブログはデスブログｗ

>>576
儲板でこんなこと言ってるよｗ

そうです！ 投稿者：国沢光宏 投稿日：2014年 6月28日(土)00時49分50秒 返信・引用
塩村議員の過去などどうでも良いです。
単純に見苦しい！

>>548
何しろ横文字に強いからねｗ

国沢、以下の文章を良く読んどけ。

「トヨタはSiCでSBDやMOSFETを内製して、HVなどのPCUに使用する。」

>>579
こりゃー今後の週刊誌が楽しみだわ。

あのアマの過去が、タップリと暴かれるだろうｗ

＞ちなみに塩村議員は社会人としてのキャリアの最初を自動車／二輪ギョウカイ
＞でスタートしている。今後も頑張って欲しい。

なんちゃらpediaの記述としっくりこないが、どっちにしても
「キャリアの最初」より「>>579の塩村議員の過去」の方が
新しい、大事なことじゃないかなぁｗ

まぁ議員になる前だろうがなんだろうが、都民がどう考えるかであって、
クズ沢先生が「どうでもいい」と思うのは自由だがね。

クニサウェは大局的なヒョウンカなのだから、セクハラヤジみたいな卑小な問題でなく
北朝鮮のミサイル発射の背景とか総連ビル買取とかをクワしく解説して欲しい

世間の尻馬にのって塩村支持したものの、法則発動で急速に旗色わるくなったのを
ワテシのせいとは認めたくないデナイノー、のクニサウェさん

ワイドショーを基準にモノ考えてばかりだから毎度こうなるんですよ
少しは自分の頭で考えてね

>塩村議員の過去などどうでも良いです。
>単純に見苦しい！

何言ってんだ？
過去の行状はその人となりを判断する上で重要だろ。
言った言わないの話ならなおさら。
ずっと真面目に生きてきた人とウソばかりついてきた人間が言い争っていたら
お前はどっちを信用するんだよｗ

見苦しいのは国沢お前だ。

>水素を電気分解で作るなら、そのまま電気で走らせるべきだ

>天然ガスをパイプラインで運べる地域なら、天然ガスそのものを燃料にした方が簡単

馬鹿ケセッキの一つ覚え。

水は萌えるんデス。
コレは定説デス。

ご存知のように酸素も炭素も燃える。
よって二酸化炭素も燃えるんじゃナカロウカ？

まさかとは思うがクニサウェの奴、
自分を塩村議員になぞらえているんじゃないか？

【韓国】セウォル号沈没事故、救助チームが船体に一酸化炭素を含む汚染空気注入か
ttp://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1404083878/
ご存知のように酸素も炭素も人体は摂取する。
よって一酸化炭素も摂取するんじゃナカロウカ？

国沢センセが今晩ご出演！

報道ライブ21 INsideOUT
「進化するクルマと脱石油エネルギー」（6月30日放送）
ゲスト：国沢 光弘
　　　　　　　　　 ~~
ttp://www.bs11.jp/news/2513/

月曜日のＢＳ１１に出ます（６月２９日）　2014年06月30日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%E6%9C%88%E6%9B%9C%E6%97%A5%E3%81%AE%EF%BD%82%EF%BD%93%EF%BC%91%EF%BC%91%E3%81%AB%E5%87%BA%E3%81%BE%E3%81%99%EF%BC%88%EF%BC%96%E6%9C%88%EF%BC%92%EF%BC%99%E6%97%A5%EF%BC%89/

減量を始めて２か月。何度も書いてきた通り、外でメシ喰うときに困り果てる。
家に居れば１食３００kカロリーで済むけれど、外で食べたらサッパリ味のラーメン１杯すら
６００kカロリーだもの。といった難関をクリアしながら、やっと５，５kg減った。
目標の８０kgまで９００gです。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/6291.jpg

目標体重に達したら筋トレ。１年ほど前に右上腕部の原因不明の痛みとシビレにやられ、
最近治りつつあるなと思っていたらここにきて左上腕部が厳しい。もちろんトレーニングも出来ず。
結果、すっかり上半身の筋力は落ちてしまった。マレーシアまでに何とかせねば。

そういえばラリーの前に必ず何かの厄災に遭遇する。昨年は車両荒らしにヤラれました。
あんな思いをしたくないから富岡八幡宮までお詣りなど。「御祈祷の内容は？」と聞かれたので
「自動車競技に出るのですが」と答えたら「それでは必勝祈願ですね」。
あらま！　神様が困った顔してる。

無事に走りたいということから交通安全にしようかとも思ったけど、何かピンと来ない。
そしたら「除災招福でいかがでしょう」。いいね！　これなら厄災よけになるし交通安全だし、
勝つという福も呼び込めそう。本心は私と木原さんが苦労しながらも無事に過ごせれば良い。

明日（６月３０日月曜日）のＢＳ１１『報道ライブ２１』（２１時〜２２時）にコメンテーターとして
出ることになりました。テーマは燃料電池などの次世代エネルギーについて。
お時間あれば御覧いただきたく。
大きな特集なので３０秒のコメント一本でオシマイにゃならんです。

＞減量を始めて２か月。何度も書いてきた通り、外でメシ喰うときに困り果てる。

残せばいいし、それがいやなら弁当（コンビニもので可）だって。
何苦労してるヒーローみたいな気になってんだよｗ

ちなみに、あんたみたいに量だけバンと減らすと、
塩分や糖分などの不足で簡単に昏倒すると思うよ。

「サプリメントで補充シテマス」くらい、いまからでも追加設定したほうが良いよ。

過去は確かに過去でしかないが
ばっさりと判断の材料から排除するだけの理由もないよなww
クニサウェは自分がそう思わないってだけで
他人のこういう考えを全く理解できないから
コミュニケーション障害だと判断されるんだわ
なあ、クニサウェ、お前の言ってること他人から理解されないだろ？
それはお前の思考回路が一般的な他人とズレてるからなんだよ

>>589
二酸化炭素（ＣＯ2)も分解すれば酸素が出来るデナイノとのたまったボンクラ自動車ヒョウンカが居たような。

>>590
もぉー，早速訂正されたデナイノ
きっと赤ら顔が2chでこのスレみて怒って電話したと思われますｗ

筋トレと言いながら結局なにもやってないwww
ラリーまでにやる、みたいなことも書いてるが
健康管理ってのはラリーのためにやるもんじゃない
こんな考えかたではラリー終了後元の木阿弥リバウンドだわ
まあ筋トレやれないならどの道続かないけどなww

あと目標体重になったから筋トレってのは大間違い
200キロもあるわけじゃなし、同時進行でいいのに
偏った食事制限で筋肉を自分から減少させといてそれから筋トレもないもんだww
まあ筋トレやってないけどww
外食でこまる、とまでいうなら弁当でも持参しろよ
気を遣う人間ならそれくらいやってるぞww
あとちゃんと代謝を維持した身体なら一食くらいカロリーオーバーしてもなんら問題ない
なにをまあカロリー制限してるワテシカコイイデナイノー
とばかりに自己陶酔してんのかねえ

>昨年は車両荒らしにヤラれました。
>あんな思いをしたくないから富岡八幡宮までお詣りなど。

神頼みする前にやることがあるだろ。

現金や貴重品を車内に残さない。
バッグなんか放置していたら狙われるに決まってんだろ。
それともわざとなのか？　犯人は捕まったんだろ？　
事件の顛末をなぜ書かない？　でっち上げなら保険金詐欺だろうが。

ラリー前にはどうもツイてない
だからお詣りデナイノーか
お詣りもすればいいと思うがどう考えても車上ねらいは
クニサウェの不注意が原因だよなwww
神頼みしてる場合じゃねえし

あげくに祈祷してもらった内容関係ねえしw
さらに言うなら車上ねらい作り話だしww
もっと言うならクニサウェヒマすぎだしwww
ついでに言うならラリーリタイア予言しとくし

>>590
もうひとりはこのひとみたいだね。
ttp://dilemmaplus.nhk-book.co.jp/talk/4517

チャンゲ、おまえにゃ無理だ、何もしゃべるなｗ

じじばば向け歌番組と当たってるので見られないのが残念ｗ
（まあそうでなくても見る気は無いわけだがｗ）

>>600
見るも無残な結末が見えるな…

>>591
＞そういえばラリーの前に必ず何かの厄災に遭遇する。

毎度、毎度、言い訳け探しを始めるから些細なことでも厄災と感じるのだろ？ｗ

>>598
オレならセキュリティ強化するわ
神頼みよりよっぽど効果ある

国沢、名前間違えられるってどんな気分か分かったろ？
駄文はどうしようもないが、せめて団体名や名称は正確に書けや。

国サウェ光弘のデムパ全開になるのかｗ

毎度毎度ネタが途切れず湧き出て来る御人だな。
人生賑やかそうで羨ましいわ（白目

>ＢＳ１１
一日中テレショップと寒流ドラマばかりの局に出るというのも
何かキムチ臭いコネでもあるのでしょうか。

http://www.bs11.jp/program/

自称宮司の家系の人間が、ご祈祷内容を自分で決められないなんて・・・

チャンゲ先生にご祈祷の意味を教えてあげる
願いを叶えるのは自分自身。願いを呼び込む努力をすると神様に宣言したんだよ
たまにはホンキ出せ

＞そういえばラリーの前に必ず何かの厄災に遭遇する。


ラリーの主催者や参加者にとっては國澤ゑが来ることが災厄だがな

>>608
ホンキ出して

信者やメーカー広報にたかるデナイノ

イチゴやさくらんぼをバケツ一杯食べるデナイノ

釣り修行と般若湯修行とアジフライ修行を始めるデナイノ

中華製パーツの買い物修行デナイノ

>>604
口臭撒きながら「ワテシを誰だと思っている。自動車ヒョウンカ クニサウェだぞ。責任者出せ。」と赤ら顔でグゲったんだろな(笑)

もうね、ザマァと。

>>600
こりゃ国沢ェとは対極の人だな。まず会話が成立しないだろ。
ひろゆきと勝間の対談のようなら見てみたいぞｗ

＞昨年は車両荒らしにヤラれました。

犯人が捕まり、間もなく公表されると言って１年経ったけど
続報が出ませんね。プリウスと共に無かった事にしましたかw

>>575
>将来有望なのだろうか？　軽く紹介したい。

自分が理解出来てない事を何で紹介しようとか思うんだろう？ｗ

>そもそも地球が温暖化しているのかどうやも怪しい状況。二酸化炭素拝す湯量が害悪の
>時代であれば多少のコスト高であっても二酸化炭素のリサイクルになるバイオ系燃料も
>妙味あったと思う。されど今や天然ガスから作るＧＴＬ燃料の方がずっと有望である。

アホ過ぎる。
もうアタマん中が反地球温暖化ヒステリー状態だから、この程度の認識しか出来ないんだな。
確かに報道では地球温暖化対策だの二酸化炭素排出量削減なんて単語が出てきてるが、
このデューゼルプロジェクトで100%の代替燃料が出来たら、ある問題が解決されるんだが
そういう事は全く想像すら出来ないんだろうなぁｗｗ

>>591
>外で食べたらサッパリ味のラーメン１杯すら６００kカロリーだもの。

何でラーメン食おうとすんだよ。バカじゃねーの？

> １年ほど前に右上腕部の原因不明の痛みとシビレにやられ、
>最近治りつつあるなと思っていたらここにきて左上腕部が厳しい。

こういう人が、何故か釣りに行きまくりデス。痛くないんですかねぇ？ｗｗ

>昨年は車両荒らしにヤラれました。

へぇ〜。こりゃ初耳だわ。2度目ですかぃ？それともそこまでボケが進行したのか？ｗｗ

>テーマは燃料電池などの次世代エネルギーについて。

自分が理解出来てない事を何で喋ろうとか思うんだろう？ｗｗ

ミドリムシバスが有用だろうが無用だろうが
クニサウェに決めてもらう必要はないよなww

そもそもクニサウェよりずっと頭の良い人間が仕切ってるわけでね
まずはクニサウェは少しでも勉強してから物言えとww

トヨタはすごい実験をして車は問題ないってなんだそれ初耳

天然ガスから水素を作ることを知らなかった国沢氏唖然！

水なら燃えるんだろ

>>617
テレビ？改質水素も知らんの？ベストカーと新聞見れば載ってるはず。

あぁ今TVやってんのか

したり顔で抽象的なこと言えばテレビレベルならごまかせるんだなｗ
いやあ世間渡りの勉強になりますわ国沢大先生。

高学歴、高収入の人が乗るクルマ
http://news.livedoor.com/article/detail/8986770/

>高学歴、高収入の人に人気な車を紹介している
>「品川」や「練馬」ナンバーのリーフは、高学歴である可能性が高いという
>知性を感じさせない改造車は、90％以上の確率で高学歴でないと筆者は語る

またガレージ屋根発電でリーフが走れる発言ｗｗ
日中走り回って夜間充電する奴はどうすんだよ。

ガレージに太陽光発電付けて年間1万キロしか走れないのに
ガソリンがなくなっても車は問題ないってバカかよ

電気自動車は一気に増やせないだろって論破された国沢氏無言

ガソリンはナフサで原油の一番軽い部分？？え？
今晩も全国にご高説を発信なさっていますね大先生。

>>622
高学歴の確率の根拠が提示されていない、自分自慢。
かと思いきや、改造インプ・リーフに乗り高学歴ではない事を
自ら証明するＤＱＮクニサウェ。

いったい、何が言いたいんだ？

あれ？国沢FCVにいつ何度も乗ったんだよ

テレビって言いっぱなしが許されるメディアなんだと再認識だわｗ
ソースも何も示さず虎の威借り放題の嘘いい放題。
素人だますにゃテレビに限りますね！　大先生！

録画してるんで見たい人がいたらあとでどっかに上げるよ

結局トヨタのFCVに乗ったこと無いから乗り心地の質問に答えられませんでした。ちゃんちゃん
本当に息を吐くように嘘を吐くな

>>630
つべかニコ動にお願いします。

>>632
運営に消されるから無理
パスワード付zipにでもしてどっかのアップローダに上げる

ありがてえありがてえ

さすが学歴詐称で低学歴な評論家は違うわｗ

>>633
無知ですいません。よろしくお願いします。

弟子永田さん、頑張って記事を書いているんですね。
感動したんでリンク貼ります。
ホンダ ヴェゼルハイブリッド 燃費レポート／永田恵一
ttp://autoc-one.jp/nenpi/1710895/

【燃費】ホンダ ヴェゼル（ガソリン）燃費レポート／永田恵一
ttp://autoc-one.jp/nenpi/1793493/

【燃費】ホンダ N-WGN 燃費レポート／永田恵一
ttp://autoc-one.jp/nenpi/1793501/

素晴らしいのは、試乗ルートを毎回決めているという、師匠ゆずりの熱心さ！

>茂原長南インターを降り、国道409号線を西に進み、交差する国道297号線を北上し、東京湾に近い千葉県市原市内の国道16号線まで向かうルート。

市原？

偶然だけどサンコーワークスが近くにありますね。
ttp://www.a-sanko.jp/sanko_access.htm

まあ、偶然でしょう。

チャンゲの声を聴きながらの編集は苦痛だ…
明日の午後にはアップできる予定

>>638
はげもつ！
全裸正座して待つ。

試乗中に光弘に呼び出されてコース変えたりするなよなナガータｗ
距離が大分伸びてナガータの仕事に響くぞ
バカ師匠はナガータの仕事が無くなるより自分の利便性を100％優先させるからなｗ

チャンゲ先生が連日三菱（PHEV）叩きをしてくれたお陰です、あざーした！ｗｗｗ

【パイクスピーク14】三菱、改造EVクラスで初優勝…総合でも2-3位、EVの強さ見せつける
ttp://response.jp/article/2014/06/30/226561.html

チャンゲ先生もネオチューン改造リーフで出れば良かったのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

池袋の事故には触れなくとも御堂筋の事故に触れて自動ブレーキが〜と書き散らすに100光弘

仕事しながら録画見てたらｗｗｗ

露木　ヨーロッパで普及するクリイーんディーゼル
　　　　日本ではなぜディーゼルが普及しないのか

大場氏　歴史的な経緯があるのでナゼとはいえないがディーゼルが好きだから

国沢　ソコハ違うので訂正します
　　　　いつも使っている出力、日本では100ｋｍ/h以下が多いですよね
　　　　エンジンの全出力の20パーセントぐらいしか使ってない。
　　　　そこはガソリンエンジンの得意なところ。
　　　　ヨーロッパは走行速度が高いので車の出力のほとんどを使う。
　　　　そこの領域ではディーゼルの方がぜんぜん効率が良い。
　　　　だからヨーロッパと日本の好みじゃなくて交通モードの違いなんです。

露木　はーそうなんですか

国沢　だからドラックとかバスなど重いものほどディーゼルになりますよね。

クリイーんディーゼル→クリーンディーゼル

他にも改質の話をしているのにコンプレッサーで圧縮するエネルギー分も無駄だとか
もうメチャクチャｗ
さすがエネファームを給湯器だというだけあるわｗ

>>643
あー、なんかスタジオの呆れた雰囲気が手に取るように分かるようなw

気狂いだな親方

スゲーなｗｗ面倒くさいので光弘に1つだけ質問ｗ
　
＞ヨーロッパは走行速度が高いので車の出力のほとんどを使う。
＞そこの領域ではディーゼルの方がぜんぜん効率が良い。

「走行速度が高い領域では効率が良い」んだったらナゼ昔からF1やWRCはディーゼルエンジンを搭載しないの？
効率が良いって言ったんだからディーゼルエンジンの重量に話題を逸したら駄目だぞｗ

＞いつも使っている出力、日本では100ｋｍ/h以下が多いですよね
＞エンジンの全出力の20パーセントぐらいしか使ってない。そこはガソリンエンジンの得意なところ。

＞だからドラックとかバスなど重いものほどディーゼルになりますよね。

100ｋｍ/hで出力制限している大型車両の話ですか「我田引水」にもなってませんよ
日々是修行のトンスル日記と同じだなｗｗ
前論と結論のあいだの脈絡がまるで無いんですけど・・黄昏さん指摘の通りスタジオ内と視聴者は唖然としてたでしょうね

>>607
資本見たら思いっ切りアッチ系ねｗ

だから何とか枠で間違いないでしょう。

某局のみのの番組にも良く出ていたし、ホント、実力じゃあ仕事取れないのよね、
コイツｗ

BSのニュース番組なんて一般の人間は見ない
こんなところで奮起してるクニサウェさん、マイナーすぎ

>>622
>「品川」や「練馬」ナンバーのリーフは、高学歴である可能性が高いという

練馬ナンバーのリーフには学歴詐称の卑しいケセッキがのってイマス。
もっとも今じゃどこ登録のやつに乗っているかわからんがな。

そろそろムスメが帰ってくる頃かな‥

意識障害既往者は自動ブレーキを（６月３０日）　2014年07月01日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%E6%84%8F%E8%AD%98%E9%9A%9C%E5%AE%B3%E6%97%A2%E5%BE%80%E8%80%85%E3%81%AF%E8%87%AA%E5%8B%95%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%82%92%EF%BC%88%EF%BC%96%E6%9C%88%EF%BC%93%EF%BC%90%E6%97%A5%EF%BC%89/

大阪の御堂筋で起きた一方通行逆走事故のドライバーは、糖尿病起因の低血糖状態による
意識障害である可能性が強くなったようだ。
低血糖状態による意識障害は古くから問題視されていたけれど、今までは死亡事故になっても
「病気なので仕方ない」とされてきました。

無罪になることさえ少なくなかったです。ここにきて「それじゃ被害者はたまったモンじゃない」
という流れになり、既往症ある人が事故を起こしたら罰則を強化するという方向になった。
何度か書いてきた通り低血糖の意識障害の可能性ある人は、
自動ブレーキを免許の条件にすべきだ。

来年からトヨタも自動ブレーキを大展開するらしい。２０１６年施行をメドに法制化し、
当初５年間くらい新車購入時に補助金を出すなどの対応をすればいいだけ。
前方に人や車両を感知したらアクセル戻すという制御と、
衝突が避けられなくなった時点で急ブレーキ掛ければよい。

集団的自衛権の問題、当初は必要最小限というイメージだったけれど、ここにきて
「アメリカの手先になる」という雰囲気になってきた。こらもう明らかにやり過ぎでしょう。
日本は武力行使についちゃ「かよわい女性」という立場を貫いてきたから攻撃の対象に
なっていなかった。

けれど今や銃剣を持たせて兵士に同行させようとしている。こら止めた方がいい。
家の中に入ってくる暴漢だけ確実かつ徹底的にやっつけられる準備だけしておけばＯＫです。
ケンカを仕掛けてきている中国や韓国に対しても、キッチリ防御を固めるだけで十分かと。

Ａｌｉエクスプレスにオーダーした４点が、それぞれ出荷されたというメール入る。
ここまで順調。果たしてバルブ２点しか頼んでいない格安商品届くか？　
はたまた品質は？　ＬＥＤのＨ４球は暗くないのか？　
１０００円以下で一週間くらいワクワク出来るんだから楽しいす。

>>643
恥ずかしい
本当に馬鹿だろう

大場も予習していないのは明らかだけど、ヒョンカは地で馬鹿だ

自動ブレーキとやらをつけるだけで解決するとは思えないけどな
意識障害でブレーキ作動、唐突に停止、後続追突
または追突までいかなくても正常な交通を阻害。
渋滞発生でクニサウェブチ切れwww
それくらい想像しろよバーカ

集団的自衛権もな
たしかにアメリカの走狗になる可能性も高くそのままでは危険だろう
ただまあよくいる運動家の「戦争のできる国反対」ってのは極端だと思うけどな
よく国民がみていくのが最善だろう

>>652
何の説明にも提案にもなっていない文章を書き続けられるのは
ある意味スゴイです

間違いなく言えることは、学習能力がないということと
自己中心的な性格だということ、そして認知症のおそれがあることです

「燃料電池は普及する？」答えが見えてきた　2014年07月01日 [最新情報]
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%80%8C%E7%87%83%E6%96%99%E9%9B%BB%E6%B1%A0%E3%81%AF%E6%99%AE%E5%8F%8A%E3%81%99%E3%82%8B%EF%BC%9F%E3%80%8D%E7%AD%94%E3%81%88%E3%81%8C%E8%A6%8B%E3%81%88%E3%81%A6%E3%81%8D%E3%81%9F/

露木茂さんがアンカーマンをしているＢＳ１１の『報道ライブ２１』という生番組に出た。
同席のゲストは大場紀章さんという、政府と自動車メーカーの水素事情を全て知っているという
『テクノバ』というシンクタンクの若手の方。このシンクタンクが相当の役割を果たしているそうな。

率直な印象を書くと、水素に対する私の評価は間違っていなかったと思う。
水素の大きな弱点をキッチリ認識した上で、いろんな事象が進行している、ということです。
成功するかどうか聞かれたら、私もトヨタと同じ立場に立つ。
「ボールはインフラ作りの方にありますよ」と。

興味深かったのは大場さんも放送中にコメントしていた「１００カ所の水素ステーション作りも
順調では無い」ということ。そらそうだ。実質的な負担金ゼロで作れる電気自動車用の
急速充電器も、予算の１０分の１程度の状況で進まなくなってしまってます。
設置するメリットがないからだ。

現時点で５億円掛かると言われる水素ステーションだって同じだろう。半分補助金出しても
２億５千万円。しかも稼働させても利用率低いだろうから間違いなく儲からない施設である。
そもそも当面の予定である１００カ所という数も少ないと思うが、１００カ所出来るのか？

トヨタは燃料電池車の量販を前提としているが、具体的な生産ライン作りは検討中という段階。
加藤副社長も「どこの工場で作るのか？」という質問に対し、ノーコメントだった。
おそらく「手応えあれば本格的な生産ラインを作る」ということなんだと思う。
インフラの本気待ちです。

　続く

>>657　続き

一方、ＦＣＶを買った人に対するフォローという点では全く心配していない。そこがトヨタという
メーカーの凄さだ。電池の信頼性に問題を抱えていた初代プリウスのフォローは文句無し。
プレジャーボートの分野ですら、不安な点があるからと大規模な対応を行っている。

特に章男社長になってから、トヨタの原点回帰は明確になった。当面ＦＣＶを買うのは
既存の水素ステーションの近所の人や企業だと思う。既存の水素ステーションは１０年や
そこら稼働するだろう。その間のトヨタのアフターサービスの心配だってしなくていい。

「買った人に迷惑を掛けない」という覚悟をしているワケです。前述の通り今やボールは
インフラ作りの側にある。考えてみたら自動車メーカーはクルマ作りが本業。
燃料電池車が普及するかどうかは「インフラが作れるかどうか」という一点になったと思う。

＞燃料電池車が普及するかどうかは「インフラが作れるかどうか」という一点になったと思う。

…今までボロクソ言ってきたことはすべて解決したの？
たとえば水素はどこから持ってくることにしたのよ？

>>652
>ケンカを仕掛けてきている中国や韓国に対しても、キッチリ防御を固めるだけで十分かと。

北朝鮮についてはコメントなしですか、そうですか。
つい先日もミサイル発射してるのに。

>>652
文章に脈絡がない、あまりにも酷過ぎて腹痛くなってきた。(笑い過ぎて腹筋痛い)

BSの方もかなり酷かったようで(笑)

集団的自衛権はアメリカの代わりに戦争するための物じゃないのにな。

アジア各国の領土を中国がやりたい放題脅かしている現状で、
唯一アジアで頼れる日本が集団的自衛権を持つこと、それが大きな抑止力になる。

中国の脅威からアジアを守るためなんだから。武力行使も反撃ではなく��阻止�≠ﾆ明記されてる。

もし中国から台湾にミサイル打たれたら、それを撃ち落とす事ができる。

何を見てアメリカの手先になると思ったのかこの人は。

震災の時もあれだけ友好的にしてくれた東南アジア各国が中国に攻撃されても黙って見てた方がいい、自分の国の平和だけを考えていればいいだなんて、間違ってると思う。

それに今までみたいに口や金だけじゃなく『中国の脅威からアジアを一緒に守りましょう』という姿勢でいれば、東南アジアから信頼を得る事だってできる。

だから経済や外交の色んな場面で集団的自衛権は大きな効果を発揮する事になると思う。

>>652
旧：
糖尿病起因の低血糖状態による意識障害である可能性が強くなったようだ。
新：
糖尿病起因の低血糖状態による意識障害である可能性が強くなったという。

3段目前に追記：
ただし今回の事故は発進と停止を繰り返していると言われていたり、
一旦降りてからも暴走したという報道などあってよく解らない。

>>662
自分の手は汚さずに理想論ばかりを語るだけの左翼
自分の手（金）は汚さずに珍論ばかり語るラリラリスト気取りのチャンゲ

そっくりじゃないか！

>>657
自分の発言には言及できず、反省もない

反省
クニサワが一番嫌いな言葉

>>655
結局、どの業界でも評論家なんてそんなもんですよね。
そもそもそういう人間じゃないと評論家になんかなろうとも思わないだろうし。

その生き方が政治思想にも反映してる。

GM追加リコール… これもクニの法則か？

>率直な印象を書くと、水素に対する私の評価は間違っていなかったと思う。

水素を生成するときに大量の電力の消費するので、EVに直接電気を供給したほうが効率が良い、
って一貫して水素エネルギーを小馬鹿にしていた立場でしたよねｗ

またお得意のコウモリ気質全開ですかｗｗクニサウェさんって本当に野暮でイモですねｗｗ

薬中暴走は完全スルーのクニサウェさんw

思い当たる節があるんじゃナカロウカ

報道ライブ21 INsideOUT「進化するクルマと脱石油エネルギー」
http://www.age2.tv/rd200/src/up1301.zip.html

pass チャンゲをアルファベットで

サウェさんの大好きなAKBグループの芥子の花事件でも取り上げれば
少しは疑念を晴らせるというのにw



>>667
手を挙げれば誰でも「評論家」だからねえ。
本物の専門家やもっと頭の良い人なら
その知識や経験を有効に活用（稼ぎの面でも）できるのに、
そこまでいけない人の職業って感じよねえ。
他分野の評論家たちも航空・軍事・鉄道と……個性的な方ばかりでw

見ると馬鹿になると言われて久しいテレビだけど、結構お似合いじゃないか！

チャンゲさん悔しいのうw
http://reports.nissan-global.com/JP/?p=6162

>>652
>一方通行逆走事故

何でこんな言い方するんだろう？第一報でも現在でも報道では「暴走事故」と題してるのに。
つか確かに一方通行逆走で乗用車同士の衝突はしてるが、その後で御堂筋6車線分を跨いだ上に、
人身事故を起こして、最終的にトラックにぶつかってようやく止まった事故なのに。

>糖尿病起因の低血糖状態による意識障害である可能性が強くなったようだ。

運転してた人が糖尿病を患っているから、その可能性もあるとして調べてるだけで、
まだ「可能性が強く」なったりはしてないだろ。

>当初５年間くらい新車購入時に補助金を出すなどの対応をすればいいだけ。

国沢はお気楽に補助金補助金言ってるが、財源はどうすんだよ？
どの省庁が音頭を取ってどんな理由付けでどのくらいの規模で補助金出すかってのは
結構問題になるんだぞ。お前も「補助金出したらいい」で終わるんじゃなくて、
政治家や省庁に働きかけたらどうなんだよ？何の為に「自動車評論家」の肩書を騙ってんのさ？ｗ
AJAJという団体に混ぜて貰ってんだし、ギョウカイの重鎮とも知らない仲では無いんだから
不出来なクソサイトで吠えてるだけじゃなくて、何かやれよ。

>「アメリカの手先になる」という雰囲気になってきた。こらもう明らかにやり過ぎでしょう。

こらもう明らかにアホ過ぎでしょうｗ

>「かよわい女性」という立場を貫いてきたから攻撃の対象になっていなかった。

「かよわい女性」は強姦される場合もあるんだがな。

> １０００円以下で一週間くらいワクワク出来るんだから楽しいす。

そんなんだったら、ロト6でも買った方が余程ワクワク出来ると思うんだが・・・ｗ

>>657-658
>同席のゲストは大場紀章さんという、政府と自動車メーカーの水素事情を全て知っているという
>『テクノバ』というシンクタンクの若手の方。このシンクタンクが相当の役割を果たしているそうな。

若手かも知れんが、明らかに国沢より格上って感じだなｗｗ

>成功するかどうか聞かれたら、私もトヨタと同じ立場に立つ。

単に勝ち馬に乗りたいだけだろ。

>燃料電池車が普及するかどうかは「インフラが作れるかどうか」という一点になったと思う。

お前の意見では燃料電池車なんか作っても無意味だったんじゃなかったのかよ？
水素作ったり運んだり詰めたりするエネルギーが無駄、
その電気で電気自動車走らせた方が良い、ってのがちょっと前までの持論だっただろ？
そこんトコの問題は解決したのかよ？

>>670
コラもう明らかに避けてるよね。

>>652
>何度か書いてきた通り低血糖の意識障害の可能性ある人は、
>自動ブレーキを免許の条件にすべきだ。

そういう人が意識を失ってアクセルを踏み続けたら自動ブレーキは作動しないでしょ。
マツダの試乗会で起こった事故をもう忘れちゃったんですか？

>「かよわい女性」という立場を貫いてきたから攻撃の対象になっていなかった。

痴漢が狙うのは大人しくて抵抗しなそうな、かよわい女性だそうだ。
国際社会でも侵略略奪を受けるのは常に弱い国じゃん。
フィリピンも米軍を追い出したとたん、中国に島を取られたし、日本が
平和だったのはどう見ても米軍がいるから。今回はその同盟関係を
より深くするもの。中韓の反発を見てもこれが正しいとわかるｗ

>成功するかどうか聞かれたら、私もトヨタと同じ立場に立つ。
>「ボールはインフラ作りの方にありますよ」と。
>前述の通り今やボールはインフラ作りの側にある。
>考えてみたら自動車メーカーはクルマ作りが本業。

番組中もインフラ整備は国の責任でトヨタはクルマだけ作っていればヨイと言ってたけど
クルマが専業の日産ディーラーで365日24時間充電させろだの
充電率を上げろとグゲってパラメーターを書き換えさせたり、
急速充電を設置しているディーラーが少ないデナイノーとトボしていたのは誰だっけ？
あげくアウトランダーPHEVオーナーを犯罪者呼ばわりでｗ

>>670
ヤクを非難して同胞の兄大兄達に鉄拳フルボッコされたトラウマとかｗ
「北」の白い粉は外貨獲得の重要産品だからクニサウェのような下っ端の馬鹿が話題にしちゃ駄目なのかな

それともまさかクニサウェの脳が萎縮してるのも言動がおかしいのも薬のせいじゃないよね？国沢センセｗ

>>675
>水素作ったり運んだり詰めたりするエネルギーが無駄、
>その電気で電気自動車走らせた方が良い、ってのがちょっと前までの持論

コストだけ考えたらわざわざ水素に転換するのは無駄だけど
電気が貯められない以上、そのエネルギーを水素に置換できれば
エネルギーを備蓄できて不安定な再生可能エネルギーをバックアップできる
メリットがある。バカ沢さんはその点に気付いていないわけで。

まあEVが増えてスマートグリッドの発電所としてのキャパが増えれば
そのメリットもどうなるかわからないけどさ。

>>613
>続報が出ませんね。

　車上荒らし容疑で男逮捕
　軽トラックから、助手席に置いてあった現金約３２万円などが入った
　ショルダーバッグを盗んだ疑い
　http://www.saga-s.co.jp/news/saga/10102/78734

この程度でも報道されるのに、あのスーパーウルトラ車上あらしが
捕まってもニュースに載らないなんて不思議だよねｗ

和光市の回転寿司屋は狭いので防犯カメラには犯人がいたらｗ必ず写ってるはずなのにねｗ
管轄の朝霞警察署も防犯カメラを必ず確認してるよ

＞塩村議員の過去などどうでも良いです

そうだよな〜クニサウェさんも一昨年の過去を掘り起こされたらアウトだからなｗ
朝霞警察署に取材したら「あの案件は被害証拠が不十分ですし犯人も逮捕されてません」
って警察官が応答したらドウするよバカ沢ｗｗ

>>671
お疲れ。サーバー移転？で気付かなかったので、今DL終了。今日見るわ。

今年はどんなアクシデントが「起こる」のかな

>>679
他のカードだって引き出されてるのに、唯一補償してくれなかったシティバンクだけに
電話対応が遅いせいで犯人に現金を引き出された、謝罪と賠償するニダ！
と烈火のごとく怒りまくり、
電話が繋がるまでの様子をツベにウプして脅しとも取れる行動をとるのに

逮捕された犯人に対しては、金返せや責めの言葉一つ無いなんて不思議だよねー

終了
http://kunisawa.asia/

なんすか？
いったい何が起こったのかｗｗ

いつの間にか改竄されてた

>>450
旧：トヨタの本気度を感じる燃料電池自動車『FCX』
新：トヨタの本気度を感じる燃料電池自動車『FCV』

旧：トヨタが燃料電池自動車『FCX』を2015年の春に発売することを公表した。
新：トヨタが燃料電池自動車『FCV』を2015年の春に発売することを公表した。

旧：・FCXが魅力的な価格で登場！
新：・FCVが魅力的な価格で登場！

http://img.allabout.co.jp/gm/article/444356/02.jpg
旧：FCX
新：FCV

旧：トヨタは燃料電池自動車『FCX』を2015年の春に発売することを公表した。
新：トヨタは燃料電池自動車『FCV』を2015年の春に発売することを公表した。

旧：ちなみに経産省の役人がFCXの発表会に出てきて
新：ちなみに経産省の役人がFCVの発表会に出てきて

旧：という観点からすれば、今回発表されたFCXは申し分ない。
新：という観点からすれば、今回発表されたFCVは申し分ない。

魚拓達
http://megalodon.jp/2014-0627-2344-02/allabout.co.jp/gm/gc/444356/
http://megalodon.jp/2014-0627-2346-15/allabout.co.jp/gm/gt/3117/
http://megalodon.jp/2014-0627-2348-17/allabout.co.jp/r_auto/
http://megalodon.jp/2014-0627-2345-38/allabout.co.jp/

自衛隊の殉職者は覚悟（７月１日）　2014年07月02日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%E8%87%AA%E8%A1%9B%E9%9A%8A%E3%81%AE%E6%AE%89%E8%81%B7%E8%80%85%E3%81%AF%E8%A6%9A%E6%82%9F%EF%BC%88%EF%BC%97%E6%9C%88%EF%BC%91%E6%97%A5%EF%BC%89/

安倍さんの受け答えを聞いていると「我が国は新たなフェイズに入ろうとしているのね」と思う。
発足以来６０年間、一度も自衛隊は人を狙って実弾を撃ったことが無かった。警察や
海上保安庁ですら人を狙って実弾を撃っているのに。自衛隊は日本人としての誇りでしたね。

新しい解釈によれば、自分の身を守るという正当防衛でなくても、人に向かって実弾を
撃つことを是とする。当然のことながら自衛隊側の犠牲だって出るだろう。
歴史は繰り返す。第二次世界大戦前に軍部が突如『統帥権』という解釈を持ち出し暴走。
戦争になだれ込んだことを思い出す。

文頭に戻る。安倍さんの答えは全て「もっと上手なやり方があるだろう」と思う。
日本の上空を越えて飛んでいくミサイルを落とすなら、迎撃した後で「日本に着弾するという
計算結果になった」と言えば良い。
ホルムズ海峡の機雷除去だって戦争中にやればカンペキな敵対行為。

安倍さんは原油が入ってこなくなったら死活問題だと言うけれど、だからこそ原油備蓄を
政府９４日＋民間７３日の１６７日分もい確保している。この間は全く原油入ってこなくても問題なし。
中東で戦争が起きたって１６７日も続かない。ドンパチやってるときの機雷除去など不要。

アメリカのフネに日本の民間人が乗っている間の攻撃だって、自衛隊も同行するハズ。
攻撃されたら自衛隊の正当防衛で何ら問題なし。
つまり安倍さんの言ってることは今のままで全て可能なのだった。
あえて世界に「アメリカに売られたケンカは一緒に買う」宣言しなくたってよい。

私はジジイなので戦争になっても駆り出されることは無し。招集されたって海外に逃げる。
されど若い世代は自衛隊の希望者が少なければ兵役義務を課す可能性出てきました。
日本のように若い人の少ない国で軍隊を充実させようとしたら、
徴兵制度を導入するしかありません。

　続く

>>686　続き

http://kunisawa.net/wp-content/uploads/7011.jpg
されど無関を持たない若い人が多かったりして。脳天気なのか戦争上等なのか？　
フチ子さんで遊んでる方がいい？　小さいコドモを持つ親は本気で考えるべきだと思う。

>>683
空になってたのでドメイン終了したのかと思ったのですが
只のメンテナンスだったようです

kunisawa.asiaドメインの契約期間は2018年6月4日まででした

>>686
> 日本の上空を越えて飛んでいくミサイルを落とすなら、迎撃した後で「日本に着弾するという
> 計算結果になった」と言えば良い。

嘘を吐いて誤魔化せば良いって…それやり出したら返って何でも有りになっちまうんだが

>アメリカのフネに日本の民間人が乗っている間の攻撃だって、自衛隊も同行するハズ。
>攻撃されたら自衛隊の正当防衛で何ら問題なし。

なーんも分かってないんだな
もう黙ってろよ

>招集されたって海外に逃げる。

こういう人多いんだろうなぁ。

>>689
ご本人がそういう仕事の仕方とか生き方してるから当然なんでしょう

>私はジジイなので戦争になっても駆り出されることは無し。招集されたって海外に逃げる。

招集されたって海外に逃げる。
招集されたって海外に逃げる。

だから日本に居る訳ですねわかりマフニダｗｗ

集団的自衛権についてはMJがブログで非常に分かりやすく書いているので一読してはいかがでしょう
フェラーリでは徹底的におちゃらけてるMJだけど、実はちゃんとジャーナリストやってる

一般市民にまで招集が掛かるっていつの時代に生きてんだろう
現代の戦争では足手まといでしかないだろ
第一今回の集団的自衛権の一部行使はそう言う話じゃ無いし

あ、そういえば未だに徴兵制のあるクニが有りましたな

招集されたって海外に逃げる。

日本が戦争する、巻き込まれる危険が高まったんだから（プ
今すぐ半島でもタイでも好きなところへ逃げてくれｗ

不愉快だろうなぁ。
こんな甘ったれた人生送ってる国沢に上から目線で批評される自動車業界の人達は。

自動車評論家なんて、金持ちの坊ちゃんが暇つぶしでやってるパターンが多いからな。
それをプロと同じ土俵に上がったような顔でやってるから不快だ。

そして挙句の果てには勘違いして知識人ぶって政治まで語り出す。酷いもんです。

海外、特にヨーロッパでは自動車評論家と言えば、自動車工学の博士とかトッププロの元レーサーばかり。
それだけ地位が確立されている。
少なくとも雑誌編集部の使いっパシリだった小僧が、自動車評論家と名乗ることすら許されない。

お父さんも戦争中の半島から逃げてきて、クニサウェさんもまた逃亡ですかあｗｗ
クズの中のクズですね〜朝鮮民族のDNAがなせる業だからしかたないかもな(ぷっ！)

自動車評論家という有象無象の連中は左翼が多い

日本人の左翼ならまだ主義主張もガマンするが
韓国人とかがニホンジンのフリしてるだけの場合は
気持ち悪いよねー

>>686
偉大なる祖国から逃亡したんですね、解りマフ。

で、次は何処に逃亡するんですか(笑)

されど若い世代は自衛隊の希望者が少なければ兵役義務を課す可能性出てきました。
日本のように若い人の少ない国で軍隊を充実させようとしたら、
徴兵制度を導入するしかありません。

なんともはや
どういう思考回路なんだろう？

>>703
石原のボケと同じでヴァカの頭の中じゃ軍事国家＝徴兵制がテンプレなんだろ。

実際は徴兵制ってデメリットが多くて導入する旨み少ないんだけどな。

>>652
某医大の教授が、あれは低血糖のとる行動ではないと言ってたけどねぇ。
大本営発表は信じないじゃなかったのかw
低血糖を数回起こしたことがあるが、人と目を合わせられる状態にもならない。
脱力感と変な汗が出だし、更に痙攣とかに発展していくぞ。

>>686
……脳天気通り越してお花畑だな……

>>686
>日本の上空を越えて飛んでいくミサイルを落とすなら、
>迎撃した後で「日本に着弾するという計算結果になった」と言えば良い。

アホか。そうなりゃ事実を伝えなかったとか嘘を吐いたとかで騒ぐだろ、脳みそお花畑な連中は。

>中東で戦争が起きたって１６７日も続かない。

そんな保証がどこにある？
よしんば戦闘状態に無くとも、戦争中という状況はあり得る。
そういや、どっかの国は休戦中で60年超えても緊張状態が続いてるだろ。

>アメリカのフネに日本の民間人が乗っている間の攻撃だって、自衛隊も同行するハズ。
>攻撃されたら自衛隊の正当防衛で何ら問題なし。

アホだわ。
何で理解出来てないのに言いたがるんだろ？変態か？ｗ

>私はジジイなので戦争になっても駆り出されることは無し。招集されたって海外に逃げる。

国沢辺りに召集令状が行く状態だと、既に渡航すら出来なくなってると思うがね。
ま、ご自慢のコブネで脱出しようとして沈められて下さいな。

クニサウェさんくらいの年齢の人までは「左翼＝先進、民主的、若々しい、環境保護」ってイメージだと思う
自動車評論家が気取りたい立場にリンクしてるから、時代を読めないクニサウェのような奴らは今も左翼ぶってるんじゃないかな

ただ左翼の正体がどんどんバレてきて今の20〜40代は左翼にゲンナリしている
クニサウェさんは数年前から30代はクルマ嫌いと決めつけているけど、
クルマ嫌いじゃなくてクニサウェ風の左翼の幻想にウンザリしているんじゃないかな

その世代が概ね３世代に優しい保守的なミニバンを好きなのはエセ左翼の評論家連中に対する見事なカウンターパンチだなｗ
国沢君ｗバカの一つ覚えでシュプレヒコールを叫べば済む時代はアンタのヒョンカ生命と同じで終末を迎えつつあるんだよ

あとオマエみたいなヴァカで根性無しが軍隊にいると戦力ダウンしちゃうのｗ
能無しの国沢光弘編集部員が雑誌の進行を遅らせるのと一緒・・軍隊では優秀な隊員の生命に関わるからアンタにゃ無理ｗｗ

ホントクニサウェは好きな時だけ大本営発表を無条件に信じるよね

バカすぎ

光弘くんはダメダメだな

バッカムもムスメのコドモも徴兵されろ。

そうだよな
家族のことなんてまるで触れない
すげー違和感あるわ

「ムスメのコドモ」という言い方にすごい違和感がある
実の娘も他人扱いなのか
そのわりにバッカムとは仲良しだったり。こっちは同胞かw

今すぐ海外に逃亡して二度と戻って来ないで欲しい

国家に忠誠を尽くす気持ちがまるで無い人は、
世界中どこに行っても相手にされないな
クニサウェさんも日本の仲間は同胞が殆んどだろｗ

逃亡したら心を入れ替えて寄生とコウモリを繰り返しちゃ駄目だぞｗ

>>713
考えて欲しい。皆さんあまりご存知ない事ながら「マゴにも衣装」という諺がある。
コレ、けっして良い意味ぢゃアリマセン！
ということだけ知ってて、マゴと言いたくないのでは？

>>686
＞中東で戦争が起きたって１６７日も続かない。ドンパチやってるときの機雷除去など不要。

ここ30年でも、中東ペルシャ湾を舞台に
1980年〜1988年のイラン・イラク戦争
1990年〜1991年の湾岸戦争
2003年〜2010年のイラク戦争
と多年戦争があった件。

民間と役所の違いがハッキリ見える！　2014年07月02日 [最新情報]
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E6%B0%91%E9%96%93%E3%81%A8%E5%BD%B9%E6%89%80%E3%81%AE%E9%81%95%E3%81%84%E3%81%8C%E3%83%8F%E3%83%83%E3%82%AD%E3%83%AA%E8%A6%8B%E3%81%88%E3%82%8B%EF%BC%81/

燃料電池と自動ブレーキの件で、今まで何となく感じていた民間と役所の違いが
鮮やかに理解出来た。

例えば燃料電池。こいつが普及するかどうかは、ユーザーが魅力を感じる車体と、燃料と
なる水素のインフラ作りに掛かっている。このウチ、前者は民間。後者を役所で担当します。

民間は文字通り一生懸命だ。開発をスタートさせる時点で莫大な投資を覚悟しなければ
ならず、失敗すれば即座に損失になってしまう。当然ながら相当の意気込みを持って
プロジェクトを開始。始めたら失敗は許されない！　というか失敗したら出世コースから外れる。

役所は予算の範囲でリスク無しにプロシェクトをスタート出来る。
つまり担当者や為政者の気分次第。ベンチャーみたいな冒険だって可能だ。
しかも失敗したって誰が責任を取るのか明確にならないようになっている。
水素インフラに予算付け、失敗したら「あ〜あ」でオシマイですワな。

こらもう水素だけでなく全てのプロジェクトに当てはまること。やりたいと思ったことを適当な
資料を作り、バラ色の将来図なんか書く。投入するのは税金だからして、失敗したって平気。
１００個失敗しても１個成功したら「よくやった！」と大いにホメられるから興味深い。

自動ブレーキの件は違う仕組みである。民間は生き残りを賭け、安全性に関わるようなこと
であっても多少のリスクを覚悟し新しい商品を開発しなければならない。
いや、現実を見てると「生き残りを掛け」はタテマエで、ホンネは「夢の追求」です。
夢を見るから落ちるのを承知で飛行機だって作る。

　続く

>>718　続き

役人は「安全」に代表される「人の命」が掛かったプロシェクトを嫌う。
役人の世界じゃ原理主義が正義。実際、ナニかあった時に論破出来るの、原理主義です。
「自動ブレーキなんか認可して止まれなかったらどうする？」と言われたら
「じゃ先送りにしておきましょう」が一番無難。

かくして水素インフラにゃ簡単に予算が付き、自動ブレーキは認可しないとい状況になる。
ただ戦後復興期の歴史を見ると、夢のある役人が少なからず居たようだ。自分の立場など
気にせず前向きな仕事をしていた役人と、やる気のある民間企業が組めば鬼に金棒なのに。

本業が暇なので、毎日毎日黄昏活動ですか？

http://hissi.org/read.php/auto/20140601/cmI3UzJiSDlJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140602/M2tQb1htWG1J.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140602/L1l6dmN5alhJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140603/a2tEL2M4RDFJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140604/c21PZ011S3ZJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140608/WmJzUHJuZ0dJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140610/ck14dzZrTFlJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140611/Z1dQSEg2RnlJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140612/N1d1b1dvZ1dJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140612/R3NZb0luQkpJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140612/MUZRVzdhNlZJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140613/UjJFMjNxbFJJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140614/a2NhNlRkTFpJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140617/N0lPcXBOYmJJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140618/UVFJbTk2b1RJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140618/dUVsZVl3cUVJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140618/aG94ait4RjlJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140618/MHE2aGt0K2VJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140624/cGtnL2dPUFhJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140625/MHhFbEN3V1Ew.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140627/ODJuQjRNSzNJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140627/RVNqeDJmNkhJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140629/TmpDOTQvY05J.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140630/WHZMcXdwZ0pJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140701/TFRZM0g1SU5J.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140702/Ykg4cFJxVStJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140702/OTlpZkhMSjhJ.html

やっぱダメだなコイツ
何もわかっていない

>>719
駄文過ぎて意味不明。


で、何が言いたいわけよ？

>>722
またオーバードーズしながらﾀﾏｼｼの原稿書きでもしたんじゃナカロウカ

>>718-719
いくら何でも、こりゃ酷すぎだろｗ
こんなイメージだけというか、想像だけで行政や会社を語って良いのは高校生までだぜｗ

>民間と役所の違いがハッキリ見える！
>燃料電池と自動ブレーキの件で、今まで何となく感じていた民間と役所の違いが
>鮮やかに理解出来た。

全然見えてないし、理解も出来てねーよ。どこの世界を見てんだ、お前は。

>自動ブレーキの件は違う仕組みである。民間は生き残りを賭け、安全性に関わるようなこと
>であっても多少のリスクを覚悟し新しい商品を開発しなければならない。

これ、さりげなく恐ろしい事を言ってるんだが、大丈夫か？

>夢を見るから落ちるのを承知で飛行機だって作る。

これも・・・。


つか、真面目に取材して書けよなぁ。

詳しくは教えないけど、水素を含めインフラなんてこいつの言う役所だけの働きで普及すると思ってるのか？
国の根回しってのはバカが思ってるよに膨大で広範囲で多岐に渡り
企業が提案する企画は想像以上に打算的で裏取りがあって
バカが考え得る以上のメリットデメリットを勘案して企業、国は意思決定を行っているのであって
稟議書や決裁書一つ起こしたことのないクズには一片も分からないんだろうな、その決定による責任も
気楽でいいな、心底そう思うわ

たしか国沢の親族には公務員が一人もいないんだよね

成りたくても成れないのか、だから憎いのか妬みがベースにあるのだろうな。

つまりまーそういうことｗ

>>718
まぢで、オツム弱いんだなｗ

>>723>>724
＞民間と役所の違いがハッキリ見える！
国沢さんは民間企業でちゃんと働いたことないでしょｗたぶん黄昏さん達は民間企業で時には血の汗を流しながら働いてるんだよ
国沢さんは経営すれば全て失敗・・あげくの果てには認知症の叔母ですらトントンで営業してた老舗のとどめを刺したｗ

30年以上単品で経営してきた叔母さんは鰻が高騰したってたぶん店を維持してたと思うな
俺は昔から鰻が好きでたまに食べに行くけど、去年ほどじゃないがここ20年くらいで4,5回は不漁で値上げしてるぞｗ
そんな時は「仕入れが高いのでごめんなさいね」と優しく言われて納得してきた　美登里の女将さんも同じ対応で客も納得してたと思う
残念な国沢さんは商売のこのニュアンスが理解できないんだよなｗアンタは民間じゃない・・アンタが毎日批判してるアンタ妄想の役人そのものｗ

>>722いつもの通りで前論と結論がバラバラｗｗ
＞民間は(略)始めたら失敗は許されない！　というか失敗したら出世コースから外れる。
＞ホンネは「夢の追求」です。夢を見るから落ちるのを承知で飛行機だって作る。ｗｗｗｗｗ

役所側も同じｗｗ
＞役所は予算の範囲でリスク無しにプロシェクトをスタート出来る。
＞つまり担当者や為政者の気分次第。ベンチャーみたいな冒険だって可能だ。
＞役人は「安全」に代表される「人の命」が掛かったプロシェクトを嫌う。
＞役人の世界じゃ原理主義が正義。実際、ナニかあった時に論破出来るの、原理主義です。ｗｗ

コーモリは駄文書いちゃ駄目だよｗ変なのヤってオーバドーズしてるのか？長生きしろやバカ沢さんｗｗ