★当て逃げもｵｳﾝﾘｽｸで＠チャンゲ国沢ｪ509★

「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ch車板では国沢氏を表す言葉として定着している｡「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、
Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、 「チャンゲ」が定着、スレタイにも用いられている。

小数点に ”３，５ｋｍ”の様にコンマを用いる文体で知られ、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、デタラメな知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、�轄荘�学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で活動停止。
自動車会社について独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は数少ない。
タイラリーでは自費でTシャツを作る程度の成績は残したとされる。
その活躍は、一部動画で確認できる（後のリンク参照）。
H23年3月11日の東日本大震災以降、ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、
根拠に乏しく有益性に欠け、建設的な提言も無く、誤っている事だらけで要注意。（例：被災車両からの燃料抜き）
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、その使途について、疑義を持つ者が続出。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、主な著述対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する。
川口市では整体と充電の両立を推奨。更に、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われた。
そんな中、H25年8月無銭飲食を理由とし突如閉店。しかし閉店の週に改造リーフで、丹後半島ラリーに出場した。

※前スレ
★理解出来ずに欠点あげつらうﾋｮｳﾛﾝｶ@国沢ェ508★
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1398953544/

◇コラム（TOP）、日記を統合して昔の名前に戻ったデナイノ（テンプレの版権疑惑が指摘されている）
http://kunisawa.net/

◇飽きちゃったエコカーアジア、放置された国沢学校ブログ等はこちら
http://kunisawa.asia/
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/
http://ecocar.asia/
http://kunisawa.txt-nifty.com/evshinshi/
http://kunisawagakkou.seesaa.net/

◇国沢スレ関連のまとめ
http://kunisure.okoshi-yasu.com/（各種テンプレート等）
http://kunisawakenkyu.sodenoshita.com/index.html（kunisawa.netの小失敗の研究）

◇鰻屋「美登里」の食べログ（美登里は休業という名の実質廃業となりました）
http://r.tabelog.com/tokyo/A1319/A131902/13012865/

◇チャンゲの由来（エコカーアジアにて）
http://ecocar.asia/article/44159496.html（2011年4月5日 日本にもこんな電気自動車を）
>ソウルショーに出展されていたクルマのベスト５に入るのが『Change』（チャンゲ？）という
その後国沢スレの指摘を受け（俺のスレありがとう）
>Ｃｈａｎｇｅ（チェンジ　チャンゲ　チェング）
この一文が追加された

◇その他国沢氏と関連があるサイト
国　沢　光　宏　さ　ん　応　援　ペ　エ　ジ
http://homepage2.nifty.com/butuUkai/honke/kunisawa/index.html

自動車評論家の国沢光宏先生が2ch車版の国スレに登場？
http://ohtsuka.cocolog-nifty.com/blog/2011/05/2ch-c95e.html

※他にも多数あるが、自主規制。自薦、他薦のサイトは休憩所にて。

◇国沢氏の動画
・繁華街（プリウスで歩行者にパッシング後ひき逃げする）
http://www.youtube.com/watch?v=IEUv5JFenOY
・国沢笹薮特攻
http://www.youtube.com/watch?v=uG7sEpyGy0g
・国沢光宏 日本アルペンラリー SS24（サイド引き過ぎ、ラストはコースアウト）
http://www.youtube.com/watch?v=_2qB4BcdpNc&feature=related
・国沢珍走w
http://www.youtube.com/watch?v=uJ08W5ybwI0

◇関連スレ
☆国沢さん、それは乞食だろう【休憩所】471
ｈttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1354770229/
▼国沢光宏氏、車好きの為の国沢学校1年で廃校 7▼
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1398017623/

スレ勃て乙デナイノ。

＞素直にホメられぬスカイラインターボ　2014年05月26日

＞2014年5月26日　
＞日産 新型 スカイライン 200GT-t[メルセデス製直噴ターボエンジン搭載] 速攻試乗レポート
＞http://autoc-one.jp/nissan/skyline/report-1776997/

＞車重を見たら1700kgのメルセデス・ベンツ E250より若干軽い1650kgなのに、
＞JC08モード13.6km/Lで、15.5km/LのEクラスより燃費悪い。ということから推察すると、
＞ベンツから「制御関係をいじっちゃダメ！」というブラックボックス状態で供給されているんだと思う
＞(日産では、搭載にあたり最適化は図ったというが詳細な解説はなし)。

かたや追い出されたコリズムによると

http://www.corism.com/review/nissan/2455.html

＞エンジンスペックはほぼ同じなのだが、燃費が大きく異なる。本サイトの予想では、燃費は16.5�q/Lとしたが、
＞新型スカイライン200GT-ｔ（タイプSP）の燃費は13.0�q/Lと大幅に下回った。
＞これには、理由がある。メルセデス・ベンツ製エンジンには、低燃費化技術として成層燃焼リーンバーンが
＞採用されているのだが、新型スカイライン200GT-ｔには、この領域がないのだ。
＞リーンバーン領域では、燃費が向上するがレスポンスが悪化する。日産はこのレスポンスの悪さを良しとせず、
＞燃費よりも走りの質を取ったのだ。つまり、新型スカイライン200GT-ｔは、走りの質のこだわったモデルということになる。

と理由がわかっているようなのですが。
制御系です、で済ませられるんだから楽な仕事ですよねぇ（呆

さぁ商業サイトコリズムを懲りずにパクるんだ
チャンゲの歴史に名を残せ

>>5
まったく素人以下としかいいようが無いな、恥ずかしいわ
もうヒョウロンカの肩書返上しろよ

ちなみにリーンバーンはエンジン制御関係だけで出来る話では無いのな

素直に誉められぬもなにも、何ひとつまともに誉めたことがない

情報収集能力の無さもリーンバーンの有る無しに考えが及ばん事もヒョウロンカとして失格

>Dレンジをセレクトしてアクセル踏むと、やややや！ けっこう賑やかな音を出す。
>雑な回り方、と言い換えてもよかろう。Eクラスだとあまり感じないので、
>メルセデス・ベンツと日産のエンジンマウントの差かもしれません。
http://autoc-one.jp/nissan/skyline/report-1776997/0003.html

音なのに遮音材や燃焼、排気系じゃなくてマウントｗ

>筆者プロフィール： 国沢光宏
>1958年生まれ。ベストカーガイド編集部員を経て自動車評論家に。
>空気を全く読まず言いたいことを言い、書きたいことを書くので
>自動車メーカーから嫌われている

エビカニ次第で評価が変る、デタラメを書く、試乗車をレイプ、私的利用するからだろ。
でも嫌われてるのは自覚してるとｗ

>現在所有しているクルマは日産リーフとトヨタ・プリウス、ホンダ・インサイト。

プリウスは証拠隠滅でもうないだろ。
インサイトも本当にあるのかどうか既にミステリアスな存在ｗ

>趣味はラリーに出場すること。人気のない（本人談）

趣味なのに人様に集るのかよ。根っからの乞食だな。
人気　×にんき　○ひとけ
国内ラリーに出ない理由を無理やり捻り出してみましたってイメージｗ

>ベンツから「制御関係をいじっちゃダメ！」というブラックボックス状態で供給されているんだと思う

ラジコンのモーターを載せ替えて遊んでるのと一緒に考えてんじゃねえよ。
そんな供給をするメーカーも受けるメーカーもあるわけねえだろ馬鹿犬ｗ

自分の頭がブラックボックス

５月２６日の修行（惜）　2014年05月27日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%EF%BC%95%E6%9C%88%EF%BC%92%EF%BC%96%E6%97%A5%E3%81%AE%E4%BF%AE%E8%A1%8C%EF%BC%88%E6%83%9C%EF%BC%89/

昨日少し紹介した植草君作のステッカーであります。ラリー車になっちゃったリーフのステッカーは
柔らか目の雰囲気だったものの、新作ってシャキーンとしてる。私は今度の方が好きだ。
これでフロントとリアに横方向のアクセント入れるなど少し手を加えればバッチリでしょ！
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/52611.jpg

リーフのデザインはいつになっても慣れないけど、ステッカー貼ると突然オリジナルデザインの
良いブブンが浮き出てくるから面白い。けっこう凝ったカッコしてるのだ。ちなみに９５番は
全日本ＥＶグランプリのゼッケン。これだけ耐候性の弱いステッカーというので剥がす予定。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/5264.jpg

アルミホイールも純正より１本１万１千円のスポークの方がカッコ良い。これで３０mmくらい
ローダウンしたらカンペキですね。足回りはネオチューンのスポーティなので、
けっこう減衰力出てる。コーナーでハンドル切ってもロール速度遅いためビシッと安定してます。

リーフでスカイライン２リッターターボの発表会へ。片桐さんという国内販売担当全権持つ
副社長さんが登壇してました。この人に少しでもクルマ好き感あれば日産の国内販売も
元気出るのだけれど、そんな雰囲気無し。コスト最優先なのだった。残念でございますね〜。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/5262.jpg

日本人の日産ファンにとって一番大切なのは「プライド」です。日本市場の優先度無し。
１つでもイイから、せめてスカイラインだけでもいいから、日本が世界に誇れる技術を優先採用
して欲しい。なのに「お金掛かる」ということで全てバッサリ切り捨てられちゃってます。

スカイラインの２リッターターボについてはいろんな方向からレポートをお届けします。
良いクルマなんだけど、やっぱし価格を抜きには評価出来ない。次期型ベンツＣクラスと
大差無い価格だったりしますから。ハイブリッドとの価格差だって実質的に無し
（オールアバウトで詳しく）。

　続く

>>14　続き

中国機が自衛隊機に３０ｍまで接近した件、ニュースになっている。真相は不明ながら
（中国のレーダーがあんな場所まで届くという情報だけでも興味深い。いろんなデータを取れた
と思う。戦闘機の護衛を付けてもよかったろうけど、そんなことしたら一段とガチになったろう。

スホーイ２７に自衛隊のＦ−１５が機動で負けたらシャレにならんし。この２機、実際に戦った
ことはない。遠距離からの戦いなら電子装備に優れるＦ−１５優位。接近戦だとワカランです。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2013&d=0401&f=politics_0401_003.shtml
いずれにしろ自衛隊だって「怖かった！」とビビるようなメンツじゃない。意趣返しはしたと思う。

なんでJスポ3だけ…

>>15
なんかもうありとあらゆる点が半可通なんだなw

>>15
＞いずれにしろ自衛隊だって「怖かった！」とビビるようなメンツじゃない。意趣返しはしたと思う。

さすが恨のクニは言うことが違うわｗ

スカイライン２リッターターボの不満　2014年05月27日 [最新情報]
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3%EF%BC%92%E3%83%AA%E3%83%83%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%9C%E3%81%AE%E4%B8%8D%E6%BA%80/

スカイラインの２リッターターボ、日本の使用環境に合わせレギュラー仕様にしてくるかと
思いきや、最高出力などのスペックまでベンツと同じでございました。
いや、ＪＣ０８燃費などは重いＥクラスが１５，５km／Ｌなのに、
２０kg軽い２００ＧＴ−ｔは１３km／Ｌと大きく劣る。

理由を調べてみたら、Ｅクラスで採用されている最新の希薄燃焼制御じゃないのだという。
つまりベンツにとっちゃ普及型の２リッターターボなのである。じゃ日産で勝手に改良したら
いいでしょ、と思うけれど、基本的な制御マップに手を加えることを許してくれなかったそうな。

日産に技術ないのかとなれば、１００％「違います」と言い切る。
今の日産の国内販売はコスト最優先なので、月販目標２００台のスカイラインに独自開発の
エンジンを搭載出来なかった、ということです。
１，６リッターの直噴ターボだと少しばかりトルクが少ない感じ。

もう一つ。スンゴイ高い価格でベンツからエンジンを買っていると思う。
トヨタもＢＭＷからディーゼルエンジンを買うけれど、その時に「ＢＭＷと競合するレクサスに
搭載するとなればメダマが飛び出すくらい高いことを言ってくるでしょう」。
インフィニティなので飛び出し価格です。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/5261t.jpg

フーガの価格を見ると、システム出力３６４馬力の３，５リッターＶ６ハイブリッドの
ベースグレードは５９９万円。３３３馬力の３，７リッターＶ６通常エンジンが１２９万円安い４７６万円。
本来なら日産のハイブリッドシステムって同じＶ６でも１００万円以上高い価格設定。

　続く

>>19　続き

いや、日産だけでなく３，５リッターＶ６ハイブリッドであるレクサスＧＳ４５０ｈの価格も
普通の３，５リッターＶ６より１００万円以上高い。なのにスカイラインは５０万円しか違わない。
ステアリング・バイ・ワイヤ無しの２００ＧＴ−ｔがハイブリッドの１００万円安なら
大いに魅力あったのに。

ここで文頭に戻る。希薄燃焼エンジンだと高価なＮｏｘ触媒も必要になるため、
一段と高くなってしまいます。そもそもベンツが最新型のエンジンを出してくれなかったらしい。
日本以外の市場だと低負荷時（希薄燃焼領域）の燃費なんか関係ないでしょうしね。

制御マップw
今時のECUはリアルタイム演算だぞ

>>19
>理由を調べてみたら、Ｅクラスで採用されている最新の希薄燃焼制御じゃないのだという。

正確には

>２ｃｈで知ったが、Ｅクラスで採用されている最新の希薄燃焼制御じゃないのだという。

本日のTOPも記事とよべる内容ではないな。

>Ｅクラスで採用されている最新の希薄燃焼制御じゃないのだという。
つまりベンツにとっちゃ普及型の２リッターターボなのである。
つまりの後と前文のつながりが意味不明です。

>基本的な制御マップに手を加えることを許してくれなかったそうな。
許してくれなかった事実はどうこにあるのでしょうか。

>そもそもベンツが最新型のエンジンを出してくれなかったらしい。
だから、その理由ぐらい取材してくださいよ

>日本以外の市場だと低負荷時（希薄燃焼領域）の燃費なんか関係ないでしょうしね。
ほほう〜。世の中をよくご存知だこと。

>日本以外の市場だと低負荷時（希薄燃焼領域）の燃費なんか関係ないでしょうしね。

ベンツは日本市場のためだけに成層燃焼リーンバーンを採用したのかよ・・違うだろ
ところでバカ沢さんはリーンバーン脳なのにどうしてそんなに低効率なんですか？

E250のリーンバーンエンジンは全世界で展開してますよね、ったく

オレのスレからパクった挙句に妄想入れたか…
ハッキリ言ってヴァカだろう？！

一日たったので。
＞戻ったら５０人以上になってた。毛呂シェフに聞いたら肉は合わせて２０kg。
＞ソーセージも各種１０kg。焼きそばなどは山ほど仕込んだという。

過去↓のような記述がいくつかあるので、誤記だと思うが、
＞美味しいモノは茂呂シェフがマリーナで作ってくれるため
＞（今日のメインは３kgの肉を使っ たビーフシチュー）

Photo: 茂呂幸正でぐぐると、腕、実績はともかくとして、
あちこちのコミュニティーに顔は出してるようで、
この人が人を集めたところに乱入した感じかな。
だから「どんな人の何の集まり」か書けないと。

まあ素人が用意した何十キロもの肉、俺は食べたいとは思わないし
素人同然の無責任野郎が動かすフネに乗りたいとも思わないがな。

「フネ出しますから仲間に入れてくださいm(_ _)m」というわけかｗ
それで茂呂さんの集まりでは毎度写真の端っこに写ってるんだなｗｗ

>柔らか目の雰囲気だったものの、新作ってシャキーンとしてる。私は今度の方が好きだ。

なんかねえ、むりくりに感想ひねり出してる感ありありだな
ああ、ステッカーの感想も書かないといけないデナイノ、うーんどう書けばいいデナイノ？
単にカコイイと書いてもなんか足りないデナイノー…うーんうーんデナイノーって悩んで書いてアレという始末

副社長の紹介も失礼極まりないな
だいたいクニサウェみたいなやつに評してもらう必要を感じておるまいよ
他人に車好きを求めるも求めないもなんでもいいが、オマエ自身がそうでないことを自覚しろよ
言ってる事は毎度違うしなｗｗ
ＧＴＲがニュルでタイム出すのに金をどれだけ使って開発してると思ってるのか
それをニュルでタイム出しても仕方ないと言ってたくせに「ブライトあったらお金かけて開発してる」とかｗｗｗ

マジで国沢は頭おかしい

>遠距離からの戦いなら電子装備に優れるＦ−１５優位。接近戦だとワカランです。

遠距離が得意な反面近距離は苦手、という図式が常に成立してるかの物言い。
実際の近距離戦闘なんて機体の旋回性能と速度に関係するだろ
それを出してモノ言えよ

だいたい現代の戦闘機戦なんて遠距離で決着がつく可能性が高いわけだろ
唐突に機体があらわれるならともかく、レーダーに捉えられた時点でオワッテルっての

『スカイライン200GT-t』ターボとHVドチラを選ぶ？
http://allabout.co.jp/gm/gc/443283/

発売前から専門誌で話題の、ベンツ製エンジン搭載のスカイライン200GT-t。
既存のハイブリッド車とドチラを選ぶべきなのか、スペックや走りの味などまで勘案した
バイヤーズガイドをお届けしたい

・ベンツエンジン搭載のスカイラインGT-ｔが登場
・価格帯的に、高性能なドイツ車が競合に

＞「せめて200GT-tの価格が30万円くらい安ければ」と日産の担当者に聞いてみたら
＞「ベンツから購入しているエンジン＋AT変速機がシビレるくらい高いんです」。
＞とりあえず新型Cクラス待って決めることをすすめておく。

正直ニサーン選ぶ人はメルセデス買わないし、メルセデス買うひとはニサーンなんてもともと選択肢にいれないわな
当たり前のこと書いてると思うなよアホの国沢
要するにオマエは現実ってものが見えてない

>>30
ワロタｗ
宮�ｱ駿の「風立ちぬ」のアニメの空中戦が今もクニサウェ君の頭の中をクルクル回ってるんだろうなw
ヒコウキやクルマが超ーーー好きだとしても、ゼロ戦やキョニューの蒸気車を語るくらいで止めとけやバカ沢

ベンツ製wwwwwwwwwwww

ワテシはフネ好きデナイノークルマ好きデナイノー飛行機好きデナイノー大盛好きデナイノー

なんか仕事来てほしいからとにかく言ってみるデナイノー

よく考えてみてほしい
自動車以外のことをこれだけいえる自動車評論家が
ほかにいるだろうかを

私みたく多方面にアンテナをはっている自動車評論家が
ほかにいるだろうかを

そして明日もニュースから考えをのべよう

そして徳さんの年を越えても業界にいつづけようとおもふ

北朝鮮のミサイルやマンション崩壊のことは絶対に口にしないんだね。

>>36
ばか

半島の南で建設中のマンションが傾いてほぼ全壊てのだな
もともと沼地で地盤が悪いのに基礎もろくに打たずさらに手抜き工事と言われている
チャンゲさん取材してよ

シビれるくらいなんたら、
と担当者がマジで言ってるなら、
そいつは使えなさそうだなー。

暴論を振りかざすのは、自分の「シマ」だけにしてくれませんかねぇ？
エビカニ親方は価格や2chにまで粘着して何がやりたいの？
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%EF%BD%85%EF%BD%96%E3%81%AE%E3%82%B7%E3%83%9E%E3%82%92%E8%8D%92%E3%82%89%E3%81%99%EF%BD%90%EF%BD%88%EF%BD%85%EF%BD%96/

EV辛口評論家＝国沢
http://kakaku.com/auth/profile/profile.aspx?NickName=EV%90h%8c%fb%95%5d%98_%89%c6

>>14-15
>これでフロントとリアに横方向のアクセント入れるなど少し手を加えればバッチリでしょ！

リアビューは写真が上がってないから解らんが、フロントはライト部にアイシャドー的に
ステッカー貼ってるだろ。これに更に横方向を加えたら台無しだろ。
ゴテゴテ付ければカッコイイと勘違いしてる、センス皆無の奴みたいだなｗｗ

>片桐さんという国内販売担当全権持つ副社長さんが登壇してました。

これまでも何度も取り上げて散々貶してきてるクセに、全く面識のない人みたいに書くんだな。

> １つでもイイから、せめてスカイラインだけでもいいから、日本が世界に誇れる技術を優先採用
>して欲しい。なのに「お金掛かる」ということで全てバッサリ切り捨てられちゃってます。

嘘吐け。200GT-tには後日搭載予定らしくまだ付いてないが、新型スカイラン(ﾌﾟｯ の
「ダイレクトアダプティブステアリング」は量産車搭載では世界初だろ。
お前の好き嫌いはともかく、「日本が世界に誇れる技術を優先採用」してるじゃないか。

>戦闘機の護衛を付けてもよかったろうけど、そんなことしたら一段とガチになったろう。

アホすぎる。何にも解ってないんだなｗｗ

>>19-20
>理由を調べてみたら、Ｅクラスで採用されている最新の希薄燃焼制御じゃないのだという。

「調べてみたら」か。「尋ねてみたら」ではないんだ？
オートックワンの駄文でトンチンカンな事を書いてた事から推測すると、
手元にそういう事が記載された資料とか持って無さそうだし・・・。
誰か他の人の記事を見たか、「俺のスレ」に書かれたのを見ただけだな。

同業者の記事見て原稿書くって、盗みと同じですよねー。

>今の日産の国内販売はコスト最優先なので、月販目標２００台のスカイラインに
>独自開発のエンジンを搭載出来なかった、ということです。

本当にコスト最優先なら、ハイブリッドとダウンサイジングターボの
二つをラインナップする事すらしないだろ。

>もう一つ。スンゴイ高い価格でベンツからエンジンを買っていると思う。

おいこら、コスト最優先はドコいったんだよ？
本当にコスト最優先だったら、手持ちの適当なエンジン載せるだろ。
燃費はハイブリッドモデルに任せりゃ良いんだから。

>そもそもベンツが最新型のエンジンを出してくれなかったらしい。

最新型で無い物をスンゴイ高い価格で売りつけられるって、日産はどんだけアホの集団なんだ？

しかし国沢の言い分を聞くと、新型スカイラン(ﾌﾟｯ は全く魅力のない車って事になるな。
その高い高い価格に見合ってないってことだからねぇ。

>>41
ほんとにチャンゲかどうか知らないが、コテンパンじゃないですか！
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/K0000452195/SortID=17547870/#tab

ワテシが充電出来ないデナイノ。
ワテシは天下の自動車ヒョウンカ様デス。
(自称)EVポヤカタは偉いデナイノ。
偉いのだから場所を空けるデナイノ。


バカまるだしですなあ、

>>43
＞同業者の記事見て原稿書くって、盗みと同じですよねー
なんか大昔にそういうの見たような。
スベやんってどうなったん？

>>14
>残念でございますね〜。

こう書く時はまたどこかで笑いものになって赤っ恥をかいたか
エビカニを要求して相手にされず口臭火病を起こしたかだな。

kakaku.comはi3でもやらかしてるね．
これ本人じゃないのｗ

>>48
もしくは、チャンゲのバカっぷりを世間に広めたい誰か。

>>43
もう言ってる事がむちゃくちゃだよな
とくにコスト優先のくんだり、書いていて自分で論理の破綻を自覚し無いのは相当な重症だな、こりゃ
まあいつもの事だけど

>>43
「調べてみたら」って調べる動機が必要
オーテックのトンチンカン記事では一応自己完結してしまってるから、調べようなんて思う訳が無い

やっぱりいつもチェックしている「俺のスレ」から知ったんだと思う

やはり、このスレでは24時間放置しておいた方が良さそうだね

まぁ、この程度だからオートックワン関係者の集まりの写真でも端にしか入れないのだろう

今日の日記は福一の一号機で新たな水漏れ発見に絡めた日本サゲに100パク〜李

タイ情勢再び緊迫へ　2014年05月28日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%E3%82%BF%E3%82%A4%E6%83%85%E5%8B%A2%E5%86%8D%E3%81%B3%E7%B7%8A%E8%BF%AB%E3%81%B8/

タイはクーデターで落ち着く、と書いたけれど、なかなかビミョウな情勢になってきているようだ。
これまでの例だと軍部は王様のバックアップによって信任を得ていた。しかし現在タイの国王は
健康状態が思わしくなく、信任の映像を公開できていない。そこをつつかれている。

今日時点じゃごく一部に留まっているものの、バリケードを作っている軍に突っかかっていく輩も
出始めてます。こいつがエスカレートしていくと軍だって黙っていない。市民に発表するような
事態になると、さすがに反発を受けるようになる。さらに規模の大きいデモになろう。

こうなると再び収拾付かなくなってしまう。タクシン派と反タクシン派、そして軍部の三つどもえの
戦いになるワケ。文字通りドロ仕合だ。多くのタイ国民はこの流れに乗らないだろうけれど、
工場や輸出入業務など滞ってしまう可能性大。混沌としてきちゃいましたね。心配です。

ベトナムと中国の争いも、ベトナム漁船の沈没でエスカレートする気配出てきた。
中国は「ベトナム船がブツかってきた」と主張してる。客観的に見ると「中国の言ってることは
本当かもしれない」と思えるが、こらもう日本と中国の争いと一緒。
お互いの国民は「相手が手を出した」状態。

日本だって中国以上に世界へ「中国が悪い」と大きな声で主張しなければならぬ。
中国側は日本との争いも「日本が悪い」と世界に対して発信しており、他の国々は
「本当はどうなんだ？」と考えている。
外交下手の日本だけに、海外から見ると日本も悪いように受け取られちゃう。

夕方まで原稿書き。１７時からベストカー編集部で座談会。

>>55
とりま触れないでおくか。


>新作ってシャキーンとしてる。

シャキーンねえ。56歳でこの表現力w


>ステッカー貼ると突然オリジナルデザインの良いブブンが浮き出てくるから面白い。

それだけオマエさんがオリジナルデザインを理解していなかったってことだ。
だからこそ
>けっこう凝ったカッコしてるのだ。
という結果になる。
結局のところ、色付けて強調しないと何もわからないくせに
デザインを良い悪いと上から目線で決めつけている証拠になっている。
てかね、車のデザインの話しをするのに、あげてる写真がほぼ真横って……。

いい加減デザインも写真も日本語も実力がないのを自覚して認めなさいよ。
恥ずかしい人だなあ。

つーか、クーデタ起こってヨカタヨカタ、これで安泰などと言ってるオツム花畑な野郎はクニサワだけだったよな

レクサスＮＸ世界一宣言！　2014年05月28日 [最新情報]
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%82%B9%EF%BD%8E%EF%BD%98%E4%B8%96%E7%95%8C%E4%B8%80%E5%AE%A3%E8%A8%80%EF%BC%81/

「競合するＳＵＶに始めて乗った時、私は正直この程度の実力しかないのか、と驚きました」
というナレーションで始まるレクサスＮＸの開発ストリーリ動画が大いに話題を集めている。
「自分の作るＳＵＶはもっともっと良いモノにしたいと考え、量産性は考えず世界ＴＯＰを目指す」。

とも言っている。乗り心地で一番大事なのはアブソーバーで、今までにしてこなかったような
ことをしているそうな。この動画を見て「ポルシェ・マカンをなめるな！」と怒っている人もいるよう
だけれど、私は期待したいと思っている。こんなズバリとクルマを語った人を見たことないです。

・ぜひとも一度この動画を！
https://www.youtube.com/watch?v=8sMInlLJiGQ

しかも足回りはアブソーバーで決まると言うことを指摘した日本のチーフエンジニアも見た
ことない。皆さん上から押しつけられた銘柄を、イヤでも使っているのだった。
優れたダンパーを使えれば、日本のクルマって絶対良くなる。
ネオチューンで生まれ変わっちゃいますから

昨日行われた対談で「この人は凄い！」と言ったら
「オーリスの開発担当者はゴルフを凌駕したと自信満々だったよ」。う〜ん！　そうだった！　
私もそんなこと書いた気がする。でもレクサスＮＸは違うと信じたい。
というか、そのくらい元気あるチーフエンジニアが居たっていいでしょう。

いずれにしろレクサスＮＸに早く試乗してみたい。ポルシェ・マカンやアウディＱ３、
ＢＭＷのＸ３あたりを相手にしない日本車が出てきたら絶賛します。
スカイライン２００ＧＴ−ｔも価格がもう少しリーズナブルなら良いクルマだとホメたのに。
やはり価格無しにクルマは評価出来ない。惜しかった。

価格と言えば昨日発表されたアルファロメオ４Ｃも予想を上回った。ベースグレードは７００万円
を切ってくるだろうと考えていたのに、７８３万円スタートでした。１００万円くらい高い。手応えが
あったので付けた価格なんだろう。私はマニュアルが無かったのでロータス・エリーゼ推しです。

>軍部は王様のバックアップによって信任を得ていた。
>しかし現在タイの国王は健康状態が思わしくなく、信任の映像を公開できていない。
>そこをつつかれている。

へ？　野党の策略で選挙が無効になったり、再選挙が不透明だったり
軍部が国民の権利を侵害しているから、民主主義が正しく機能するように
自由と公正を求めるデモが起こってるんだろ。

自分（国民）が投票した結果が正しく反映されないなんて怒るのが当たり前。
国沢は選挙に行ったなんてウソだな。投票権ないだろ。
民主主義も理解できていない。
王様さえ認めれば全てオケとか、独裁体制の北朝鮮出身ってイメージｗ

>中国は「ベトナム船がブツかってきた」と主張してる。
>客観的に見ると「中国の言ってることは本当かもしれない」と思えるが、
>こらもう日本と中国の争いと一緒。

どう客観的に見ると中国の言い分も正しいように見えるんだよ。
海外の反応か？　それも調べてから言え。インド、ベトナム
フィリピン、日本、韓国、アメリカ、過去に周辺国と問題起してるだろ。

もしかして、どんな理不尽なことでも宗主国様に従うように
ＤＮＡに組み込まれてるのかなｗ

だいたい軍のクーデター起きて情勢がおちつくなんて考えるほうがおかしいわな

ところで軍は市民になにを表明するんだよクニサウェwww
ほんとバカ

中国の言ってることはホントかも知れないwww
さすが宗主国には平身低頭な朝鮮人のクニサウェさん
どこをどうすればそんな発想にいたるのかww
尖閣鋸とが無くてもフツー中国の言い分なんて微塵も信用できないだろ
自国民を戦車でひき殺してあげくに箝口令ひく国家なのにww
クニサウェさん、中国やベトナムに進言してやれよ、釣り船で乗り付けマフからケンカをやめてってな

クニサウェさんは、ほんとうにばかだなあ
ほんとうのばかってふつうはいわないよね
でも、クニサウェさんはほんとうのばかだからしょうがないね

>>41のからくちひょうろんかが、もしクニサウェさんだったら
よのなかのふつうのひとたちのかんがえかた、わかったかなあ？
じぶんがどれだけばかかわかったかなあ？

ひらがなならよめるよね

「日産で三菱のアウトランダーPHEVを充電するのは犯罪！」という人がいるので
日産グローバル本社で充電したら捕まるのか確かめてみた

ttp://rocketnews24.com/2014/05/28/446051/

クニサウェはさっさと土下座しろ！

高速道路無料化は愚策だったようで
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFS2800E_Y4A520C1EAF000/

アウトランダーPHEVオーナーにも土下座しろバカ沢ケセッキｗｗ

ロケットニュースは黄昏デナイノ！
赤ら顔が夜出没するかな？

メーカーの出した商品にケチつけたら自分がそのメーカーの人間よりも偉いと錯覚する馬鹿って居るよね
クニサウェはその典型。

よく言われることだが、クニサウェはせめてなにかしらの商売を成功させてから
他社のビジネスモデルを語れよ。
なにやってもつぶしてしまう経営音痴？の人間が言えばいうほど
「もしかしてそれはギャグで言っているのか」だわｗｗｗ

遊んでた人間は経験豊富、勉強ばかりしてた人間は人間的に薄い
と必死に自分を正当化しようとしてるけどさ
明らかに国沢さんは何ごとも、レベル低いからｗｗ

>>64
ロケットニュースも遠回しに言わないで、ダイレクトにリンクしてこいつがネタ元とやればいいのに
あ、でも、やるとグゲガガゴーが待っているのか？ｗ

某ポン付けクルコンみたいに
おおめに見ている→素人が騒ぎ立てる→正式に禁止→やぶへび涙目

な可能性があるとみてへっぴり腰なんだろう。

チャンゲ先生の大好きなうやむやごにょごにょ社会、良かったね先生ｗ

>>68
ネオチューンに寄生して成功者気分なんだろｗ
クニサウェが売り込むから、全てが胡散臭く感じるｗ

>中国は「ベトナム船がブツかってきた」と主張してる。客観的に見ると「中国の言ってることは
>本当かもしれない」と思えるが

変わった思想回路をもってるんだなぁ・・・。

>>72
日本の教育を受けてないニホンジンの国沢氏の基本的発想ですね
いわゆる事大主義は２１世紀の一般的な日本人には理解されづらい

>>72
「客観的に」→「思える」ってギャグなのか？

>> そもそも国沢なんて、リーフオーナーからも嫌われてるし、
>> リーフの品位を貶めてると思ってるオーナー多い

さすがチャンゲさん

>>71
そろそろキタミが費用対効果を疑い始めるころだよ

>>74
そこは小学校低学年並の文章能力を誇るクニサウェ大先生ですから

タイの話も酷いなぁ。何が三つ巴だ。
報道内容からそう受け取ったのなら相当のバカだ。
俺もタイ好きだから興味半分心配半分だけど、少なくともチャンゲのガセネタみたいな見解のメディアは一つもないぞ。
尻馬に乗って不安を煽るのも芸風()なのかもしれんが、こんなクズには二度とタイに行ってほしくない。

ああ、顎足フルサポートつきじゃないと海外に行けないどこかの半島人はウドンサック氏と喧嘩してたからもうないか。

クニサウェのせいで気がふれたオトコ

ttp://ameblo.jp/nissan-ev/

読んできた
まあ自分は金払ってるのに他人が無料で充電してたら気分悪いだろうなあ
ただ正直この男はちいせえなあw
リーフもアウトランダーのプラグインハイブリッドも絶対数たかがしれてんだからさあ

>>58
量産性を忘れてって言ってんだろ。
限られた予算で超耐久性を持たせる一般車のノーマルダンパーと一緒にするなよ。
ネオるのだってノーマルの耐久性あってこそだろ。
しかも用途限定でガス圧下げたり粘性下げたりしてんだろが。

>>79
時系列確認してないけどチャンゲがネタを朴っている可能性はないか？

しかし、警察庁に相談って…

「電気泥棒は犯罪です。」

喫茶店で充電のことですね。分かります。

なんでリーフのオーナーって基地外ばっかりなんだろうかｗ

しかし何でここまで国沢氏だけが馬鹿にされるかなあと思ってたけど、彼のブログの記事ざっと読んでみて何となく納得できた。
他の評論家の記事で突っ込みたくなくる事ってあまり無いのに国沢氏はほぼすべての記事で？な部分があるのな。
狙ってやってるのかと思えてしまうほど稀有な存在ですね。

客観的なものの見方ができない
全て自分の好み、価値観だけで判断する
書いた内容を見直さない
取材という基本的な行動をしない
誰もが知っているメディア情報を歪曲して話す
言葉を知らなすぎる
知識が中途半端
読者より自分が上だと思っている

などが毎日表現されているのでスレがここまでのびている

>>64
＞ドキドキしながら横浜の日産グローバル本社へアウトランダーPHEV で乗り込み、
＞その場にいた担当者に「じゅ、充電しても大丈夫っすか？」と聞くと、
＞快く「大丈夫ですよー！　めったにアウトランダーPHEV で来る人はいないですが（笑）」と即答してくれた。

チャンゲは何の根拠もない独断で非難した責任はどう取るんだ
男を見せろや

チャンゲのせいでリーフオーナーがケツの穴が小さい我侭坊やだと錯覚してたが
同じようなのが居たのが驚きだわ。
アテシの充電器を開けるデナイノ！ＥＶ以外が使うのはズルいザンス！
こうだもんなぁ。

しかし国沢の頭からはプリウスPHVの存在がすっぽり抜け落ちてるようだな
あれだって急速200V充電対応車の上に一般販売もされてるのにね

まあ日産でのアウトランダーＰＨＥＶ充電は日産がＯＫしてんだから解決だな。
ﾁｬﾝｹﾞを信じて得意げに珍論かましたブロガー哀れｗ

でも四谷の喫茶店のコンセントは店主がダメと言ったんだから盗電ですよ、ﾁｬﾝｹﾞさん。
あんたのとこのガレージのコンセントで他人がＥＶに充電したら怒るでしょ。そういうことをｱﾝﾀがしたってワケ。

>>89
プリウスは急速充電対応じゃないのですよ。

今回ばかりはチャンゲのブログが、バカ・・・いや基地外発見器になったなｗｗｗ
基地外リーフオーナー大漁に釣られたし、まさに『類は友を呼ぶ』の典型だなｗ

>>91
そうだったか俺も国沢さんと同じレベルだったようだ
ちょっとキビシイ修行で黄昏てくる

もし俺がリーフオーナーなら恥ずかしくて補助金返しても売り飛ばすレベル

上のﾁｬﾝｹﾞ風味の奴はニサーンサポートは充電のために金払ってんだと言っているが
無料充電はさまざまなサービス内のオマケだろ。

日産の充電器は日産オーナのもの。三菱だってそうだろと言っているが
これも間違い。リーフが三菱デラで充電を頼んでも快諾してくれるし
しかも無料でやってくれるのはリーフオーナーのブログで読んで知っている。

国沢大先生はカカクコムでもフルボッコされた現実を認めようよ・・黄昏さんの評論は真っ当な日本民族の意見だとｗｗ

カカクコムで散々言われたろｗこの人(辛口評論家ｗｗ)は器が小さいってｗｗｗｗｗ
国沢センセの「サムライ」を見せろやチョンコロケセッキｗｗｗｗｗｗ

>>94
バカ沢自身も２，３回三菱のディーラーで充電させてもらって有難がってたよなｗ

チャンゲが騒動起こしてから、カカクのリーフカテざっと見たが
オーナーは「日産の充電器に日産車専用！って紙貼ってあった！」と、いうんだが
アウトランダーのオーナーが「どこのディーラーよ？」って聞くと

「それは支店の迷惑になるから、教えられない」

さすがチャンゲの門下生だけの事はあるなとｗ
すでに捏造とすっとぼけスキルは習得してるみたいだわｗｗｗｗ

>>94
そもそも日産の会員ってのは、いわゆる点検や車検パックのメンテナンス会員の
サービスの一つであって、
日中の有料時間に行けば当然会員は無料、会員外は有料。
夜間はどちらも無料と言うだけのこと。
会員は昼夜問わず充電無料サービスはちゃんと受けられている。

補助金を使ったら他社排斥できない条件なんだな。
http://yyyyy-yyyyy.blogspot.jp/2014/05/blog-post_23.html

>>55
>タイはクーデターで落ち着く、と書いたけれど、なかなかビミョウな情勢になってきているようだ。

だから素人は黙ってろと前から言ってんだ、このスットコドッコイが。

>中国は「ベトナム船がブツかってきた」と主張してる。
>客観的に見ると「中国の言ってることは本当かもしれない」と思えるが、

どこをどう「客観的に見」たら、中国の主張の方に分があると思えるんだ？
普段なら「アレがアアなって、コウなります」とか御託並べるのに、
何で今回は「客観的に見ると」なんてザックリと端折って中国の肩持ってんだ？

中国共産党は対外的な問題が起きた時には、常に相手が悪いと主張を繰り返し、
責任を擦り付けるという「歴史」がある。
客観的に見れば、彼らの発表は常に信憑性に欠けている。
ま、国沢の駄文みたいなもんだｗ

>中国側は日本との争いも「日本が悪い」と世界に対して発信しており、
>他の国々は「本当はどうなんだ？」と考えている。

ま、中国が問題を起こした場合、先述の通り常に相手に責任を擦り付けるワケだから、
関わっる国が増えれば増える程、「中国は平気で嘘を吐いて相手を非難する」ってのが
広まっていく事になる。すると、どうなるかお分かりか？ｗ

>夕方まで原稿書き。１７時からベストカー編集部で座談会。

また「ギョエー」とか奇声を発するだけの簡単なお仕事かｗｗ

>>58
何か微妙に発言をすり替えてるなぁ。

>「自分の作るＳＵＶはもっともっと良いモノにしたいと考え、量産性は考えず世界ＴＯＰを目指す」。

「開発の初期段階では、とりあえず量産性の事は置いておこうよ」って話に聞こえたけどなぁ？

>乗り心地で一番大事なのはアブソーバーで、

「サスペンションの中で一番大事なのはアブソーバーです」とは語られてるが、
「乗り心地」の話はしてない。全体的にハンドリングと走行性能の話をしてると思うが？

>しかも足回りはアブソーバーで決まると言うことを指摘した

こんな事も言ってない。
「どんな小さな部品でも少しでも効果が有れば作って試して、確認出来たら取り入れる」
という説明からすると、どこか一つに注目してるワケではない事が理解出来るハズなんだが？

ダンパーダンパークルクルパーオヤカタは「アブソーバーが大事です」って聞いただけで、
嬉しションしちゃって、他の言葉は耳に入ってないとみえるｗｗ

>スカイライン２００ＧＴ−ｔも価格がもう少しリーズナブルなら良いクルマだとホメたのに。
>やはり価格無しにクルマは評価出来ない。惜しかった。

・・・Lexus NXは高くないって思ってるんだ？

>私はマニュアルが無かったのでロータス・エリーゼ推しです。

自動ブレーキは？スモーオーバーラップ(ﾌﾟｯ は？

>>96
三菱ディーラーで改造スーパーセブンで充電した時に金取られたのを根に持ってるんだよｗ

>>82
某自動車評論家が、と書いてるからおそらくクニサウェの記事ことを受けてじゃないかな
絶対ではないけど。
幼稚だよね、他人のこと捕まえてグレーに済ますならともかく犯罪ダー！って
で、こういう輩はシメられて記事削除ってのが定番
オチしときたいわ

そのブログ、この5月から急にはじめたんだよね
電気自動車つかって３年になるといいながら、充電器のことしか書いてないし

不自然過ぎなんだよねー、あのブログ

全国に対応してほしいから“警視庁”って…

まあでもクニサワ独特の言い回しがまったく無いから別人だろうなあ
本人だったら、クニサワのこと絶対にぽろっと出る

・のだった
・に驚く
・あら
・ございます

などなど、まだまだあるけど

そもそもインフラという大義名分があるから
税金が入ってるのに、日産リーフ買った人間しか
契約できない「ゼロエミッション」なんて囲い込み商法を
日産がするからチャンゲが「俺のシマ」とか言い出すんだよｗｗｗ

俺が至高！あとは愚民くらいに思ってるヒョウンカ・チャンゲが
ブログで私怨したに過ぎないｗｗｗ

>>84
バカとまでは言わないで置くけどエキセントリックな人だとは思うよ。
変に環境問題かじって視野狭窄してたり、
左翼活動家みたいな思考回路の人が多いと思う。

>>108
ウチの会社にいる40代後半の嫌われ万年チーフ止まりの社員がまさにそれ！ｗ

リーフ買った時にランニングコストの話になって、先輩の使い方ではペイしないのでは？
って言ったら、顔真っ赤にして「俺は環境のこと考えてこのクルマに乗ってるんだ！」だってｗ


さておきクニサウェ親分の仲間どんどん増殖中〜
ttp://cocoju.jp/community/bbs.php?category=2&topics=591

5月28日（ＥＶとＰＨＥＶのバトル）　2014年05月29日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/5%E6%9C%8828%E6%97%A5%EF%BC%88%EF%BD%85%EF%BD%96%E3%81%A8%EF%BD%90%EF%BD%88%EF%BD%85%EF%BD%96%E3%81%AE%E3%83%90%E3%83%88%E3%83%AB%EF%BC%89/

午前中は秋が瀬公園で無限フィット＆オデッセイの取材。オデッセイは乗り心地の悪さ
（というか気持ち悪さ）最強のアブソルートベースだったが、上手に欠点をカバー出来ている。
久々に「標準よりずっと良いですね！」。新型アブソルートの乗り心地、ノーマルだとキビシイす。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/5281.jpg

秋が瀬に来る度、埼玉県の防災ヘリの訓練をしている。ワイヤー垂らして救護するという想定
なんだと思う。最近のヘリコプターは自動で同じ位置をキープしたホバリングしてくれけれど、
確かに空中で止まっている感じ。訓練により様々な事故や災害から人命を救えます。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/5282.jpg

終了後、一旦家に戻って原稿書き。ネットを見てたら、数日前に書いた『ＥＶのシマを荒らす
ＰＨＥＶ』に関連する問題が一段と進んでいることが判明した。１つはＰＨＥＶ側の「う〜ん！」。
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%EF%BD%85%EF%BD%96%E3%81%AE%E3%82%B7%E3%83%9E%E3%82%92%E8%8D%92%E3%82%89%E3%81%99%EF%BD%90%EF%BD%88%EF%BD%85%EF%BD%96/
横浜の日産本社には２基の急速充電器が設置されており、そこに行ったという。

・ＰＨＥＶを日産で充電したら捕まるか？
http://rocketnews24.com/2014/05/28/446051/

現時点ではマナーの問題。日産本社と自社で電気代を負担している独自経営のディーラーとは
立場が違うと言うことを認識出来ないんだと思う。こういう人が出てくるとリーフ側だって
黙っていない。同じくらい過激なことを言い出す人だって出てくる。中国とベトナムのようなもの。
http://ameblo.jp/nissan-ev/

　続く

>>110　続き

本来ならお互い不可侵でいて、困った時だけ助けあえれば良いと考えます。
今ところ明確な意思表示をしていない日産の急速充電器を我が物顔で使う人は中国と同じ。
公共の急速充電器の利用マナーについては今後様々な論議が必要だと思う。
こらもうＥＶ同士であっても、です。

私はといえば、最近急速充電器を巡る争いが鬱陶しくなったので、基本的には自宅でしか
充電しなくなった。現行型のリーフなら充電しなくても往復できる場所が案外多い。
いずれにしろＥＶもＰＨＥＶも台数の増加は民度の低さになっていく。明確なルール作りが必要だ。

>>109
しかも厳密に製造から廃棄までを考えると必ずしも「環境のため」にはなって無かったり。
なので現時点だと「環境技術開発のための人柱」に成ってるに過ぎないんだどな。

そのおかげで充電インフラ整備とか本体の技術開発が進むんだから
ありがたいお方だｗ

さすが親分は一味違いますね・・・あれだけ煽っておいて

>私はといえば、最近急速充電器を巡る争いが鬱陶しくなったので、基本的には自宅でしか
充電しなくなった。現行型のリーフなら充電しなくても往復できる場所が案外多い。
いずれにしろＥＶもＰＨＥＶも台数の増加は民度の低さになっていく。

謝罪もなく、責任は両ユーザーの民度で逃げるｗ
しかも親分のせいでファビョったブログを晒し上げ！素敵ｗ

今更ですが、ホント人間のクズですねｗ

＞基本的には自宅でしか 充電しなくなった。

近所の日産デラに頻繁に行き過ぎて行き難くなりましたかｗ
ロクに家で充電せずディーラーの電気で走り回ってた奴が
マナーの問題とか語っちゃうんだから笑っちゃうよねｗ

あと、国沢！脱字あるから直しとけよｗ

>>96
それは記憶にないな。
むしろ千葉に出かけた際も日産の無料の急速充電やショッピングモールの
サービスしか頭にない。
三菱のディーラーで充電するという手段に思いがよらず、千葉はＥＶにやさしくないと暴言。
挙句どこにも立ち寄らないで首都高のＰＡまでギリギリでたどり着いたりね。
日産のリーフでも三菱のディーラーで充電できることを知らなかったのでは？
と思える行動だよ。

>>99
>どこをどう「客観的に見」たら、中国の主張の方に分があると思えるんだ？

客観的ではなく直接利害関係のない第三国の立場から見れば
「また中国と隣国がもめてるのか」「中国の言い分も正しいかもしれない」
程度の捉え方もあり。
だけど実際はＡＳＥＡＮで中国の動きをけん制したりアメリカが
安保適用範囲を明言したり、軍のフィリピイン駐留を決定。
中国の言い分なんて誰も正しいと思ってねーよなｗ

これはつまり、竹島はどちらの領土かと問われれば
「韓国の言い分も正しいかもしれない」と
あやふやな態度を取らざるを得ないニホンジンの立場を
客観的に語っているんでしょｗ

>>110
>現時点ではマナーの問題。

おいおいぃｗ、犯罪と断言したアレは何だったんだよｗｗｗ

>日産本社と自社で電気代を負担している独自経営のディーラーとは
>立場が違うと言うことを認識出来ないんだと思う

「日産の本社やディーラーで充電しても犯罪行為にはならないことが確かめられた」
と言ってるのは無視ですかｗ
それとも日産はディーラーの系列で対応が違うとでもｗ

>中国とベトナムのようなもの。

呉越同舟ですねわかりマフｗｗｗｗ

>基本的には自宅でし充電しなくなった

じゃあ何で夜中に日産ディーラーでＰＨＥＶと出くわしたの？　
夜中に取材ですか？ｗｗ

はい撤収撤収ｗ
毎度のことだが、はじめてサウェたん見る人はポカーンだろうなｗ

＞公共の急速充電器の利用マナーについては今後様々な論議が必要だと思う。
＞明確なルール作りが必要だ。

公共であれなんであれ、施設にも電力にも持ち主がいるわけで。
マナーがどーの以前に、持ち主に利用条件をきいてみたら？そっちがさきでしょｗ

>基本的には自宅でし充電しなくなった

日産ディーラーから持ち帰った電気を
家にあるリーフとホームで移す作業のことでねわかりマフ

こういう人が出てくるとリーフ側だって
黙っていない。同じくらい過激なことを言い出す人だって出てくる。中国とベトナムのようなもの。
http://ameblo.jp/nissan-ev/

って、お前が盗電とか煽るから
調子こいたリーフ乗りが、警察に
相談しちゃったんじゃねぇか！？

クニサワのせいで、訴訟や争いに
巻き込まれるような面倒くさいモノ=電気自動車

こんなの見たらマトモな人は買わんよね

>>110-111
文末追加

http://kunisawa.net/wp-content/uploads/52811.jpg
ついにリーフのゼロカー仕様が完成！　週末はグラベルの筆降ろしです。

キャンと泣いて腹を見せたかｗ

完全自動運転の妥当性　2014年05月29日 [最新情報]
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E5%AE%8C%E5%85%A8%E8%87%AA%E5%8B%95%E9%81%8B%E8%BB%A2%E3%81%AE%E5%A6%A5%E5%BD%93%E6%80%A7/

グーグルが自社開発の自動運転車を発表した。会場に「ランチョ・パロスバルデス」という
ＬＡ南の高級住宅地（一番高級なのはパロスバルデス・エステート。ムダなウンチクです）
を選んだあたりを考えると、お金持ちのための移動手段という導入なんだと思う。理解出来る。

アメリカはコドモを学校に通わすのに保護者が送迎しなければならない（庶民の住宅地の
公共の学校ならスクールバスを使えます）。自動運転車があれば多少高価だってニーズ
あるだろう。高級住宅地に住んでいるお年寄り達の買い物の足としても重宝されるに違いない。

マーケティングとしちゃ文句無し。さすがだ。日本でも裕福な地域や自治体ならこういった
自動運転車を導入出来る可能性大。ちなみに沖縄県の久米島でデンソーとＮＥＣ、ＪＡＸＡが
自動運転の実証実験を始める。地域を限れば、素晴らしく便利な乗り物になる可能性大。
http://news.ameba.jp/20140330-22/

ただし！　グーグルが開発した自動運転車のデザインを見て腰砕けになりました。
苦笑といいますか‥‥。下にリンクした動画を見て頂ければ解る通り、技術の凄さと実車の
ギャップに驚く。おそらくクルマ好きじゃ無い人ばかりで開発したんだろう。
クルマの擬人化はやめてぇ〜と思う。

・グーグル開発の自動運転車
https://www.youtube.com/watch?v=CqSDWoAhvLU

直近の完全自動運転の落としドコロはこんなモビリティだと考える。普通のクルマの完全
自動運転など当面不要だし、技術的に難しい。普通のクルマの自動運転は、渋滞時の
ノロノロ走行や、交通量極めて少ない高速道路の巡航、駐車場内の自動運転くらいで十分です。

>>110
無限でも、ネオチューンでもいいがアフターマーケットサイコー、純正ダメーとかw

業者の思うつぼの典型例だなww
余計な金ばっかり使わされるタイプ

＞ただし！　グーグルが開発した自動運転車のデザインを見て腰砕けになりました。

まさか見た目のことを言ってるの？

こんなもん、公道（歩道でさえ）走れる認可が出るのはずぅーーーっと先だし、
出るときは寸法・強度・灯火類その他ガチガチに制限されるわけで、
今から見た目どうこう言ったって仕方ないだろｗｗ

＞地域を限れば、素晴らしく便利な乗り物になる可能性大。
その「素晴らしく便利な乗り物」のデザイン、妄想でいいから書いて見せてよｗ

>>113
これ、単に逃げたんだよ
実際には犯罪でもなんでもない、ニサーンの立ち位置も実はこうだった、など突きつけられてはクニサウェも自分の旗色悪いの明確だからww

で、世間は一歩進んだとかいって矛先を出して自分は遁走ww
クニサウェが自宅充電？そんなわけねーじゃんww
あれだけ、ここで充電、あそこで
充電と、自分で言っておきながらww

>>122
子供の送迎に金持ちが使うなら妥当だと思うｷﾘｯ

とか言うならデザインはどんなのでもクルマ好きガー、なんて関係ないだろバーカ

ホント支離滅裂だな

>>本来ならお互い不可侵でいて、困った時だけ助けあえれば良いと考えます

不可侵とか…。そもそも出先の急速充電って困ったときのためのものじゃないの？
さすがに普段からお使いになっていた人の感覚は違う。

筆降ろしって…

>>111
＞いずれにしろＥＶもＰＨＥＶも台数の増加は民度の低さになっていく。

タダでないのー、満充電されてないでないのー、設定値が低いでないのー、
３０分経ってないでないのー、EVタクシーは邪魔でないのー

明らかに民度の低い方に言われても…

クニサウェは自分の欲望に素直なわりに体裁取り繕おうとするから
何言ってんだコイツ、になるんだよな
銭ゲバが真実の姿なんだからもうあきらめろよ
だいたい取り繕ったところでここまで堕ちた人間性がどうにもなるわけねーし、他人もオマエなんかにそんなのもとめてねーわ

>>126
乗っている試乗者がお年寄りとかママと子で運転に不向きな人。
そういう弱者のために自動運転を目指してることが理解できる動画で
金持ちとか全く関係ないよねｗ

デザインも試験段階なので安全のために周囲のクルマと区別でき
自動運転であることをアピールする独特の形になってる。
単にカッコ良いデザインじゃ近寄られる危険があるし、本当にアホだよな。

>自動運転など当面不要だし、技術的に難しい。
>普通のクルマの自動運転は、渋滞時のノロノロ走行や、
>交通量極めて少ない高速道路の巡航、駐車場内の自動運転くらいで十分です。

電気自動車は10ｋｍ圏内のシティコミューターが正しい使い道（ｷﾘっ　を彷彿とさせるなｗ

運輸省時代から2020年の高速道路完全自動運転化をめざしてたろ。
国沢は技術のことなんか、解からないんだから自動運転には触れるな。
墓穴を掘るだけだぞｗ

>>128
ここで度々風俗ライターに向いてんじゃねって言われるだけあるｗ

>クルマの擬人化はやめてぇ〜と思う。

擬人化って人には見えないし。
俺には虫とか小動物をモチーフにしたロボットに見えるけどね。
可愛いイメージで守りたくなる。
単にカッコ良かったり攻撃的だと周囲も好戦的になるし、
あえてこのデザインにしてるんだろ。

>日産本社と>日産本社と自社で電気代を負担している独自経営のディーラーとは
>立場が違うと言うことを認識出来ないんだと思う

日産本社も自社で電気代を負担しているだろｗ
本社とディーラーともEV普及促進の立場は同じでしょ

立場が違うのはニサーンで充電して、
その電気を自宅で放電して自宅の電気代をニサーンに負担させてるアンタだろ
EVが普及すると自分が不便になる、とかホントにバカ沢さんは民度が低いですねｗ

>>132
擬人化という言葉を知って使って見たけど案の定

というイメージ

>>132
向き不向きじゃなくて、
そもそも風俗ライターの文体をパクってるだけ

徳大寺を師匠とかウソブイてるが、
心から憧れてる師匠はなめだるま親方・島本慶じゃないの？

>>134
ったくだ、本当に言葉を知らんなあ
文章書いても良いレベルじゃないよな

声のデカイ馬鹿ってのは本当に悪害しか産まねえな

今日、日本一暑かったの北海道！遠軽町というところで季節はずれの気温30度越え
気象にも造詣深い口沢ぇセンセイのお言葉を求む！
こらもう深刻な地球温暖化デナイノ！くらい言ってクダサイ

>>58
あ〜あ、やっちゃたわ・・

これでレクサスNXにも法則発動が確実となった。

何とも気の毒だわｗ

大丈夫、レクサスは国沢なんてまるで相手にしない

て言うか、日本語が変だったorz

あと、国沢：「レクサスの日本での成功は確信している」
⇒レクサス、日本市場で苦戦。

ってーのもあったな〜ｗ

あんなの、風俗ライターにも使えませんよ。
クニサウェさんの文章を読んで、よし俺も行くか！って気になるとでも？

クニサウェさんが触った嬢だと想像するだけで萎えてしまいます

風俗誌は、たいていそっちのスジの方々がスポンサーなわけで、
うっかり系列店をトボしてしまった、とか
チャンゲ先生が長生きできる世界とは思えないな。。。

編集部（つまり編集長）が添削するくらいなら、はなから編集長自ら書くって話だろし。

>>116
夜中に出歩くのは中学生の頃から続けている
エッチな趣味じゃねーの？

職質されればいいのにｗ

>>138
赤ら顔でグゲりながら口臭を撒き散らすのも害悪デナイノ。

ボルボエンジン搭載の大型トラック『クオン』に試乗
http://allabout.co.jp/gm/gc/443359/

今回は、変わり種国産車の試乗レポートをお届けする。UDトラックス『クオン』の
ニューモデルは、ボルボ設計の11リッター6気筒エンジンを搭載。
先行車追随クルーズコントロール、自動ブレーキや排ガス対策など最新技術が
てんこ盛りの、進んだ大型トラックなのだ。

・変速ショックが少なく、なかなか快適な『クオン』
・安全性能や排ガス対策などの機能も充実

>>146
何度も職質されてる

>>110
>・ＰＨＥＶを日産で充電したら捕まるか？
>ttp://rocketnews24.com/2014/05/28/446051/
>
>。こういう人が出てくるとリーフ側だって
>黙っていない。同じくらい過激なことを言い出す人だって出てくる。中国とベトナムのようなもの。
>ttp://ameblo.jp/nissan-ev/

取材元の俺のスレにありがとうを忘れてるぞｗ
どんだけチャンゲスレに頼ってるんだよ。自爆もいいとこだｗ

まさに

マッチポンプオヤカタ

火消しは下手で消せずに逃げるだけだけどなー

マッチポンプ…
ん〜こらひとつまた言葉を覚えたザンス
近々私の玉稿に使ってメーカーでもトボしてみるデナイノ

>>110-111
>終了後、一旦家に戻って原稿書き。ネットを見てたら、数日前に書いた『ＥＶのシマを荒らす

だから、何で原稿書きしてる人がネット見るんすか？
つーか「一旦家に戻って」って言うから、その後どっかに行くのかと思いきや、
充電の話で終わっちまってるし。「一旦家に戻って原稿書き」なんて文は不要じゃねーか。

>日産本社と自社で電気代を負担している独自経営のディーラーとは立場が違う
>と言うことを認識出来ないんだと思う。

アホか。お前は「ゼロエミッション会員でなければ有料」なのだから
「アウトランダーＰＨＥＶで急速充電するのは電気を盗むのと同じ」という主張だっただろ。
日産本社だろうと独自経営ディーラーだろうと関係ない。日産は日産。
「非日産車で充電したら泥棒デス」ってな事を言ったことを認識出来ないんだろうか？ｗ

>今ところ明確な意思表示をしていない日産の急速充電器を我が物顔で使う人は中国と同じ。

「急速充電は30分若しくは80％まで」「夜中や定休日・連休中は閉鎖」という
明確な意思表示をしていた日産を貶し、
クレーマーになって無理矢理設定変えさせたりした奴が居たと思うんだが？ｗ

>私はといえば、最近急速充電器を巡る争いが鬱陶しくなったので、
>基本的には自宅でしか充電しなくなった。

(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
あのね・・・基本的には自宅で充電して使うもんなんですよ？
出先で足りなくなった時に、継ぎ足しする為にディーラーやら公共の充電スポットってあるんです。
「出来る限り自分の家じゃ充電しないもんね作戦」とか「私は半分以上無料で充電してます」とか
得意気に言ってる事自体が異常なの。

そうやって日産や公共の急速充電器を我が物顔で使ってた人は中国と同じデスｗｗ

>>122
>ただし！　グーグルが開発した自動運転車のデザインを見て腰砕けになりました。
>おそらくクルマ好きじゃ無い人ばかりで開発したんだろう。

ホント、脳みそに何か湧いてんなｗ

「従来の自動車との差別化」を重視したとか考えられないのか？
KAZ/Eliicaは元より、リーフやスモールモビリティの時だってそうだったが、
旧来の自動車という概念に囚われすぎなんだよ、お前ぇは。

そもそもお前の言う「クルマ好き」はどんなんだよ？
フェラーリみたいな格好してたら良いのかよ？
具体的に「ワタシの理想的なクルマのデザイン画」でも公表してみろってんだ。

だいたいGoogleがアピールしたい層は「クルマ好き」じゃねーだろ。

>クルマの擬人化はやめてぇ〜と思う。

「カーズ」マンセーのお前ぇが「クルマの擬人化はやめてぇ〜」とか何のギャグだよ？ｗ

「Googleもやるならディズニー・ピクサーと組んでマックィーンみたいなクルマに
　したら良かったのに。夢が広がります」ぐらい言えねーのかよ？ｗｗ

しかしチャンゲリーフはセンスのかけらもねぇなｗｗｗｗｗｗｗｗ
屋根のライトは 僕のシマで無断充電したらグルグル回して威嚇するデナイノーって事か？ｗｗｗｗｗ

>>151-152
「マッチポンプ」という言葉から「マッカキンポ」を思い出してしまった

5月２９日（ダイエット順調！）　2014年05月30日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/5%E6%9C%88%EF%BC%92%EF%BC%99%E6%97%A5%EF%BC%88%E3%83%80%E3%82%A4%E3%82%A8%E3%83%83%E3%83%88%E9%A0%86%E8%AA%BF%EF%BC%81%EF%BC%89/

レコーディングダイエット順調であります。ついに８３kgを切りましたね〜。４月２０日から始め、
４月２９日に８６，２kgだったのが、一ヶ月で３，４kg減量したのだった。この体重、６年ぶりくらい。
ズボンは全てユルユルになり、ムカシのヤツを引っ張り出してきている状態。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/5291.jpg

少しお腹は目立つけどアバクロやホリスターのポロシャツも何とか着れらるようになった
（スンゴク細身です）。現在一食およそ３００kカロリーで、ナイトキャップに赤ワインか日本酒を
１合という感じ。ちなみにラーメン一杯アッサリ味で６００kカロリーですワな。外食など出来ない。

外出先で食べる時はヤマザキのランチパック（約２２０kカロリー）＋サラダで３００kカロリーす。
しかぁし！　基本的に一日中ハラが減ってる。チカラも出ない。よってジムに行くときは、
カラダに蓄積されたエネルギーを引き出す『バーム』と、プロテインを飲む。これでパワー出ます。

それでも低血糖症は出ないし、アタマの働きはそう変わらず。さすがにこの状況を長く続けると
アカンわな、ということで、そろそろ１５００kカロリーくらいに上げようかと。
一ヶ月１，５kgペースで８０kgになればダイエット修了の予定。
皆さんもレコーディグダイエットいかがっすか？

>>110-111
>いずれにしろＥＶもＰＨＥＶも台数の増加は民度の低さになっていく。
まるで意味がわからない
なぜそう考えたかも不明
普通、EV車の増加で民度が下がるなどと言う人はいません

万一そうなったとしたら、原因は非日産車で充電したら泥棒デスなんてことを
言っている人にありますよね

>>158
それこそチャンゲの言う「民度」って何？って話だよ

結局は【ボク専用の充電器は誰も近づくデナイノー】
　　　　 【出先で充電してもいいのはボクだけデナイノー】って事だろ？

しかもこれをブログに書いたりするから、ちょっと痛いリーフオーナー
が「ほら！ヒョウロンカの先生もこう言ってる！」ってなってファビョったｗ

で、最後には梯子を外すっとｗｗｗｗｗｗｗｗ
チャンゲのブログは罪作りだなｗｗｗｗｗｗｗ

>>151
ただの放火魔じゃねーかw

たかだか三キロ減っただけでそんなにウェストからなにから変わるわけねーだろバーカww
黄昏さんからダイエット失敗と言われ続けて慌ててごまかしてマフ、といったイメージ

前にも書いたけど週末絶食しただけで3kgくらい楽勝で減る。ズボンが緩むには少なくとも10kgは減らさないと。結論から書くとあれだけ食べまくってダイエットなんかできるわけがない。

この人、リーフもレンジエクステンダー化すればいいとか言ってたよな。
もう、わけわからんな

アウトランダーＰＨＥＶのブッシュ（続）　2014年05月30日 [最新情報]
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%82%A2%E3%82%A6%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BC%EF%BD%90%EF%BD%88%EF%BD%85%EF%BD%96%E3%81%AE%E3%83%96%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5%EF%BC%88%E7%B6%9A%EF%BC%89/

１万kmくらい走ると潰れてハミ出し、３万kmくらいでグニャグニャになってしまう
アウトランダーＰＨＥＶのリアダンパーの下側ブッシュのその後など。
先日の小変更でもリアブッシュを変更していないというので「なんで？」と思っていたら、
喜多見さんのウレタンブッシュもネを上げた。

喜多見さん曰く「リア荷重８４０kgのクルマのブッシュとしては容量が小さくウレタンでも
耐えきれませんでした」。走行しているウチ、遊び出てきてカタカタ音が出てしまったそうな。
喜多見さん、ここで「がっくり」とならない。逆に「じゃカンペキなヤツを作ってやろうぢゃないの！」。

ということでピロボール化したのであります。ウレタンブッシュよりはるかにコスト高ながら、
性能は文句無し！　そらそうだ。なんたって競技車両と同じスペックですから。
安っぽさを感じるアウトランダーＰＨＥＶの乗り心地が一変するという。
横滑り防止装置の稼働も設計通りになるかと。

・詳しくはネオチューンブログで
http://blog.goo.ne.jp/sanko-tk

ちなみにウレタンブッシュ（１万８千円）を買った人は無償で２万４千円のピロボールに交換
してくれる。ここまで読んで「だから三菱自動車も簡単に対応出来ないんですね」と思った
ことだろう。そうです。ブッシュの材質変更くらいだとダメなのだ。
簡単に改良できないワケ。

三菱自動車にとってアウトランダーＰＨＥＶはとっても重要な車種だと思う。私も推奨している。
ただ開発から営業に至るまで社内が大混乱しているようだ。漏れ伝わる状況を聞くと
「それは良い方向だと考えます」（急速充電関係）から「私にケンカ売りましたね！」まで様々。

　続く

>>164　続き

ブッシュについて知らんぷりを決め込んでいるのは良いことじゃありません。
こういった対応がユーザーの不信感を招く。どんなヒトだってぐにゃぐにゃになった
リアブッシュを見たら「何とかして欲しい」と感じることだろう。
いくつかを丁寧に対応してやれば、素晴らしいクルマなのに。

そうそう。日産ディーラーでの急速充電器だけれど、ゼロエミッションプログラムに
加入しているリーフ以外は、営業時間内＆外を問わず３０分５４０円（日産本社にある
急速充電器は本社管理のため車種＆メーカー問わず課金しない）。
黙って使ったら犯罪行為です念為。

ピロボールがなんでレース用に使われ、
ゴムブッシュがなんで市販車に使われるのか、
そんな基本的なことも知らん馬鹿。

やり込められたらネガキャンで仕返しかよw
クニサウェファビョってんなぁwww

あれ？チャンゲさん、よく、黙ってやれば桶とか言ってるじゃんｗ

あのBlogより


ロケットニュースを見て、個人的感想
2014-05-30 08:13:10

こんにちは、昨日。ロケットニュース24時なる記事を見ました。

私の購入先の日産のお店の方に聞いたところ、

「日産グローバル本社の急速充電器は、ZESPの対象外、　
日産グローバル本社でアウトランダーPHEVが無料充電できることが、
巷の日産のお店で無料で充電できると言うことではない。」

とのことです。
あの記事を鵜呑みにして、巷の日産のお店で、夜中、こっそり代金を払わず
アウトランダーPHEVの充電すれば、違法になる事は変わりはないと思います。

86キロの奴が3キロ減っても「ズボンは全てユルユル」になんてならんよ。
いいとこベルトの穴一つか二つだ。

てことで数値も含めて話し自体が虚偽の可能性が高いな。
まあいつものことだけど。



>ブッシュについて知らんぷりを決め込んでいる

すごく悪意のある書き方だな。
てか一般的な社会人には「そんな何でもかんでも簡単に変えられるか！」とツッコまれて、
さらに自身の評価を下げてしまうクサウェさんなのであった。

>>169
基地外ってホント手がつけられないよねぇ
なんせ自分が法律だから人を殺しても罪の意識を感じない
悪いのは常に他者！
チャンゲもこれで傷害事件とか起きたら責任問題だな。

>>162
国沢みたいなオーバー80キロが見た目に変化あるとしたら
７０キロ前半くらいにならないとダメだよね

だいたい体重どうこう言ってる時点でダイエット成功の可否にならんと思う
散々既出だが、体脂肪率を健康数値を移行させ、維持できる身体を作らないと意味がない

結局毎日しっかりと運動でカロリーを消費し、筋量を減らさずに維持しなきゃ無意味
絶食で体重が減ったデナイノーってｗｗｗ

どんだけ前時代のダイエットだよ

>>164
ウレタンデナイノー、純正とは違うデナイノーとホルホルしてたくせにねーｗｗｗ
耐久性すら勝ってないアフターマーケットパーツに何の意味があるのやら

あげくにピロボールねえ…
コスト高とわかってる時点でもう交換の意味あんのかよ
競技用＝高性能、という図式しか見えてない馬鹿だしｗｗ
頭の中身がｗｗオコチャマそのものだな

コスト高い
競技用部品はおしなべて耐久性に欠ける
公道でそもそも競技用はオーバースペック
純正が安っぽいってのもクニサウェの単なる主観
三菱の対応が悪いデナイノーもクニサウェのミスリード
（材質変更もなにもウレタンのほうがいいと思ってる時点で馬鹿、
なんでもそうだが一長一短あるのにね、いい加減バランスグラフおぼえろバーカ）

キタミとしては商売だからなｗｗ
ウレタンつけました、そうですかもうだめになりましたか、実はピロポールに換装できますお値段はこれくらいです
そうですかありがとうございます、とやるのはわかる。売った後の責任も負うわけだからな

だがなあクニサウェは商品の内訳もわからずキタミに尻尾ふったらお金くれるデナイノーフリフリーとしてるだけの馬鹿だからなあｗｗｗ

いろいろアレですが、地球温暖化（ぷっ！）　は、どこいったんですかね？

＞ちなみにウレタンブッシュ（１万８千円）を買った人は無償で２万４千円のピロボールに交換してくれる。
＞〜簡単に改良できないワケ。

ひでぇな、おいｗ

製品寿命も調べてないようなもの売ろうとしてたのかよ。
まあ無償交換するってことは、つまり売れなかったってことなんだろうけどさ。

天皇批判をして炎上した元ジュニアアイドルの小川未菜って、MUTEKIに来ないかな？
http://blog.esuteru.com/archives/7679943.html

ホントにくにさわさんは固有名詞が書けないのね。

あ、すまん、誤爆だわｗ

ピロ化ねぇ。

ほとんどの市販車は、アームやショックマウントごと再設計しないと恐ろしいことになるよ。
最悪、○○oの○○部に○○o○入るからね。
日々のメンテを忘れないようにね。

普段乗り（…ってかアウトランダーって、競技車でも競技ベース車でもないよな）に使うなら、ベネフィットよりリスクの
ほうが大きい希ガスるのだけれど

>喜多見さんのウレタンブッシュもネを上げた。

ウレタンゴムが3ヶ月しか持たないとかいろいろと問題がありそうだなあ
根折ったせいじゃねーのかなあ

>無償で２万４千円のピロボールに交換してくれる

してくれるって偉そうに。対策品無償交換は当たり前だろｗ
それでまたコトコトガキガキしだしたら、どうするつもりなんだか。

機械屋として良いことを教えてやる。




今すぐ純正に戻せ。

>>175
おいおいツッコむところがズレてますよ

でも、「無償」で「２マン四千円」ってのはいくらなんでも釣り針がでかすぎて
ツッコみようがないですかそうですか

喜多見んとこのウレタンブッシュを買った客は二度とこのショップを利用しないだろ
ロクにテストしてない粗悪品を売りつけられてるんだからな

>無償で２万４千円のピロボールに交換してくれる。

喜多見のイヌのバカ沢さん「交換してくれる。」は無いだろ
そんな日本語力と感性だから何をやっても必ず失敗して嘲笑われるだぞｗ

ゴムブッシュにくらべてウレタンって正直耐久性に欠けてる気がするわ、素人考えだけどね
で、何がメリットか？って言ったらクニサウェのいうところの乗り心地なんでしょ？

まあそれはあるかもしれないが、正直気のせいと言っても差支えないよね
ブッシュひとつで変わるとは俺は思えない
そしてくだんのクニサウェが「乗り心地はアブソーバーで決まりマフ！」と言ってるしさｗｗｗｗ
ブッシュでどうこうデナイノーは成立してないよね、ハナからｗｗ

で、もひとつの「耐久性」についてクニサウェは言ってたよね
純正ブッシュは○万キロ走ったら割れてマフ！ゆがんでマフ！ってｗｗ
それに対するウレタンってのはさ、俺は知識無いかもしれんが前述のように
耐久性あるとは思えない、実際なくて今回の話になってるわけでしょ？

もうね、クニサゥエは自分の言ってることのトンチンカンさに気が付けよ
そしてね、いい加減なことを流布した責任をとれ
三菱に謝罪し、今後かかわるな、三菱の言い値の対応をしろ
キタミの会社にもワテシがいい加減なことを言ったせいでご迷惑をかけましたと謝れ

まー、実際はキタミのところに施工頼んできた客なんてわずかばかりのことだろうけどなｗｗｗ
日本中から受注が、問い合わせが殺到マフ！なんて書いてた馬鹿もいたがｗｗｗ

バレてないと思ってるならホントに馬鹿なんですねクニサウェさん

だいたい三菱も「問題ありません」と答えたのだろ？
それで責任問題が発生するなら三菱の自業自得なわけだが、
日本中、いまどきネットがこれだけ普及した現在でどこからもそんな話あがってきてねえのは
どういうことですかね

言ってるのは当該の車を持ってない、ほとんど乗ってない朝鮮人ヒョウンカだけ

そろそろ三菱自動車もこんな馬鹿を放置してはいけない
名誉棄損で提訴しろ
それくらいしてもいい

>>164

>喜多見さん曰く「リア荷重８４０kgのクルマのブッシュとしては容量が小さく
>ウレタンでも耐えきれませんでした」。

この言葉から取り付け部の直径はそのままで
もっと緩衝材の少ないピロボール化するのはまったく意味がない

取り付け部の円の部分を倍の大きさにして
内部緩衝材の容量を増やさないとウレタンよりも短時間に潰れ音が出るだろう

※毎レースごとに分解することを前提としたならば話は別

レーススペックだから市販車でも良いなんて
ナンセンスすぎて頭がおかしいとしか思えません

キタミに法則発動デナイノ(笑)

>>185
>喜多見さん曰く「リア荷重８４０kgのクルマのブッシュとしては容量が小さく
>ウレタンでも耐えきれませんでした」。

この言葉、勝手に改竄してんじゃないかな。
もしくは理解できてないか。

3万キロでぐにょぐにょ動くと言っていたものの対策品が
数か月でダメになる？おかしくないか。
結局ノーマルの圧勝じゃないか。

>>187
ワロタｗｗｗ
どう考えてもそのとおり

クニサウェはやっぱあれだ、無能な味方、軍隊で一番必要ない人間ｗｗｗ
馬鹿すぎて後ろから味方を撃ちまくって全滅させるやつだわｗｗ

ほんと三菱が不憫でしかたない
こんな馬鹿にからまれてかわいそう

三菱もな、はっきりと訴訟しなけりゃダメだな
クニサウェなんてそこまでやらんと懲りないわ

明日が過ぎると今年1年の半分が終わる

クニサウェ、この1年の半分をムダ使いｗ

あ、一月早かったｗ．．．orz

ドンマイ明日一日と一ヶ月を大事に活かそうよ

そうそう、１カ月得した感じだと思えよ

>>157
>一ヶ月で３，４kg減量したのだった。

スタート時から一旦増量したの忘れたか？

　> ２５日の８５，９kgがスタート時の体重でございます。

期間内最大体重からは3.4kg減かも知れんが、ダイエットとしては3.1kgと考えるべき。

>ズボンは全てユルユルになり、ムカシのヤツを引っ張り出してきている状態。

たかが3kg程度でズボンがユルユルになったとか言うなら、
そりゃきっと詰まってた物が減っただけだよ、クソ沢さんｗｗ

>ナイトキャップに赤ワインか日本酒を１合という感じ。
>基本的に一日中ハラが減ってる。チカラも出ない。

相変わらずアホだのぉ。寝酒飲むくらいならそのカロリー分は飯食った方が良いのに。

>アタマの働きはそう変わらず。

普段から働いてないからなーｗ

>皆さんもレコーディグダイエットいかがっすか？

たかが一ヶ月やってみただけでしたり顔か？
暑い夏場はともかく、接待が増える秋頃にはリバウンドしてるだろｗｗ

>>164-165
そもそもさ、そのブッシュが潰れてて某かの問題があるワケ？
国沢一派が騒いでるだけにしか見えんのだが？

>ブッシュについて知らんぷりを決め込んでいるのは良いことじゃありません。
>こういった対応がユーザーの不信感を招く。

不信を植え付けて回ってる奴がエラそうに言うな。
だいたい、「ブッシュが潰れて乗り心地が悪化した」みたいな話でなく、
「ネチューン(ﾌﾟｯ する際にブッシュ見たら潰れてた、コラ駄目デナイノ！」って
騒ぎ立ててるんだろ？有りもしない危機を煽ってる様にも見えるぞ。

>そうそう。日産ディーラーでの急速充電器だけれど、

あのさぁ・・・何で取材しない？お前の拙い知識や見解なんか要らんのだよ。
日産・三菱両本社、複数のディーラー、それら全ての見解を聞いてきて原稿書けよ。
普段みたいな曖昧でお前の妄想かどうか判別出来ない形じゃなく、
他の人が後追いで検証できるように、どこの部署のどういう肩書の人に話を聞いたかを明示してな。

国沢がこの件を本当に問題だと思い、何とかすべきと考えているなら、
きちんと取材し、真っ当な記事を書いて、正しい情報を広める努力をしろ。

そもそもクニサウェの体重が減ったのは

レコーディングダイエットのおかげではない、だろ

自分で「こーんなに低カロリーな食事してマフ」と繰り返してるくせにww
それはただの節食。

そしてそれだけのダイエットはリバウンド必至

別にコストダウンだけでゴム使ってる訳じゃ無いのにな。
ピロねぇ。。。。結果が楽しみだわ。

えっとピロ化して数カ月、一年後の様子もレポートしてくれるんですよね？もちろんの事ながら。
一般向け車両にむやみに競技用部品を使うとこうなるという、とても興味深いレポートが書けると思いますよ。

いつもは原理主義批判なのに金が絡むと原理主義に大変身。
実に分かりやすい。
別にアウトランダーが日産で充電したっていいじゃん。
そういう心の余裕が大事なんだろ？オヤカタさん？？www

パンチョッパリのコウモリ気質だけは揺らぎませんね

ピロボールマウントだろ
早けりゃ1ヶ月でフレーム(シャシ)にクラックが入って車ごとお終いよ

キタミ、法則発動で終ったか？

>>201
クルマがらみで食べているのに、何故国沢と関係を持つのか不思議
寄って来たとすれば、御愁傷様です

>>201
今日のチャンゲの記事で、むしろ信頼性無くなったよねぇｗｗｗｗｗｗｗ

ブッシュの材質にウレタンをチョイスしてる時点で、疑問に思うんだけど最近では一般的なのかな？
ゴムブッシュで頼り無い時は、シリコンブッシュだと思ってたが…
ﾎﾟﾝ付けピロ足なんつ恐ろしくて乗れんわ。

ID:Dc8lUCxD0
MUTEKIのスレ見たら、>>176とまったく同じことを書き込んでたｗ
http://pele.bbspink.com/test/read.cgi/avideo/1399664745/222/

このスレ見てる人たちはMUTEKIスレに書き込むような人なんだなｗｗｗ

誤爆探しとかしなさんなｗｗ

チャンゲゑは、今すぐからNHK Eテレ 見ろ。
地球温暖化とはなんなのか意味がわかるぞ。

>>204
ウレタンを使うこともあるが、それは競技車両みたいに短期間で交換する場合の話
劣化が早いから一般車両にはとても使えない

ゴムブッシュが潰れたからウレタン、それも潰れてピロ足とか、どこのバカかと
キタミって人もネオチューンがどうとかチャンゲ同様にトンデモの部類だろう

結論は既出のように純正が一番

赤字垂れ流し商法ｗ

ピロ足ワロタ
競技用だって喜んでるチャンゲ
マジでアホだわ

>208レス有り難うございます。
クニサウェは本当に即物的だよなぁ。
早合点とかのレベルじゃなく、病的に自分はすべて理解出来ていると信じて疑っていない。
どんな風に育てられたらこんな53才児
になるのかw

56だとおもう

あぁ、56才児だったかorz
コストコでカートにぶつかって黄昏よう…

ロケットニュースに面白い記事がアップされてますよ。

ロケットニュースやってくれるなｗ

てか、このスレ見てるだろう？！

クソワロタｗ
完全に黄昏野郎じゃないですかーｗ

ちゃんと取材してるところが偉いというか、メディアとしては当然
マナーうんぬんを言うならチャンゲや一部のリーフオーナーこそ我が身を省みろってんだお

あの警察に相談した基地外リーフオーナーは絶対ファビョるよな？ｗｗｗ
チャンゲ風に”こうなるとリーフオーナも黙っちゃいない”ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

世間は色々な人間がいるのをわかっていて融通性がありますよ、って話だよな

日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員であり、雑誌『ベストカー』などにも寄稿、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜〜〜〜〜〜〜〜
多数の著作物を持つ有名な自動車評論家、国沢光宏先生


ベストカーとばっちりワロスｗｗｗ

ロケットニュースの記者もヘタうたないように慎重にやってるわな
でもまあ黄昏さんからしてみれば俺のスレの前提があるからどうしたって爆笑ものだがww

これでクニサウェがご満悦ならなおさら笑えるわ

電気乞食が「充電ドロデナイノ」とはこれ如何に(笑)

補助金の返還まだかよ。

ロケットニュースのこの一文、完全にバカにしてるな。
> 一般のリーフオーナーならともかく、自動車業界に造詣が深く、地位もある
> 国沢先生がそう言っているのなら、「犯罪行為である」といった意見は
> 見過ごすことはできない。

ロケットニュースの記事にしても書き手が伝えたい事が明確にわかる
これが当たり前なのに、当たり前の事ができない国沢
反省を忘れ、勉強をせず、文筆の訓練をしてこなかった国沢

自分がこれまで書いてきた記事を一度読み直すことを勧める
毎日恥を撒き散らして来たことがわかれば、少しは救いがあるが

リーフ アウトランダーPHEV 充電スポットのスレでチャンゲさんモテモテ

ロケットニュース嫌いだが、チャンゲ先生の駄文と較べてなんともまあきちんとした文章なのか
各方面にきちんと取材する。これだけで信憑性が上がるのに、一切取材出来ないチャンゲ哀れ

今や「信用できないヒト」の代名詞的存在

というイメージ

いまリーフスレみたらこんなのが↓

691 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/05/31(土) 07:42:25.69 ID:24mppwnv0 [1/2]
>>690
幼稚な文章に笑った
これでカネになるんだ、ライターって
学生のレポートだったら、再提出のレベルwww


リーフ住民は、これだけ明快なのを突きつけられても
まだチャンゲの肩もつんだ・・・チャンゲも笑いが止まらないだろうなｗ

にわか部品ときちんとテストされてる純正部品比較されたら、メーカーはたまらんな。
それにしても、嘘つきが開き直ってるが気に食わない。

>>228
なんてクニサワブーメラン？

５月３０日（ブルーインパルス）　2014年05月31日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%EF%BC%95%E6%9C%88%EF%BC%93%EF%BC%90%E6%97%A5%EF%BC%88%E3%83%96%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%91%E3%83%AB%E3%82%B9%EF%BC%89/

航空機の騒音は大きな社会問題になっており、メディアも厳しい論調。
私は昔から住んでいる人と、後から引っ越してきた人を分けるべきだと考えます。
この件はどこかで。東京都心の上空を５０年ぶりに自衛隊機が飛んだ。
私の家の上空は入間に行く自衛隊機がヒンパンに飛んでるが、高度低いけどまっすぐ。

明日の飛行展示の訓練は国立競技上空をベースに高度６００ｍで行われたのだった。
ＴＶでも取り上げているし、旋回のため西は笹塚上空で見られたと、けっこうなお祭り騒ぎ。
５０年前はブルーインパルスのようなマニューバを専門としているチームなど無かったから
５輪マークを描くのは難しかったと思う。

当時、私は中野に住んでおり、見たような記憶がある。なんせ６歳なので怪しい。
もしかしたらＴＶの画像を見たのかも。いずれにしろ騒音問題で戦っている人の顔が渋くなる
ようなお祭り騒ぎになることだろう。どうせだったら６００ｍで五輪マークを描いた後
（そいつをやるのか知らない）、も少し低く飛んで欲しい。

映画プレインズを見たコドモ達は大喜びだと思う。自衛隊もブルーインパルスのプレインズの
目玉を書くくらいのお茶目さで広報活動をしなくちゃ。ちなみにどこの国でも戦闘機の
飛行展示は大人気。騒音問題でモメてる国でも大人気。このあたりが興味深い。
明日は天気良さそうなので楽しめるだろう。

ネットを見ていて気になったのが台湾人留学生を取り上げた記事。
http://blog.searchina.net/node/3835
日本での評価は韓国人や中国人より台湾人の下だと書いてある。とっても残念なことです。
むしろ台湾は日本の兄弟のような国。少なくとも私の知り合いで台湾人を韓国人や中国人より
低く見ることなど無い。強いて言えば中国と間違える人が多い？

久しぶりに晩ご飯を普通の量くらい食べたら、妙に元気が出た。食い物のパワーって凄いのね、
と感心しきり。週末のＴＲＤチャレンジのゼロカーの運転手はメシ喰っておつとめします。

台湾留学生自身は下だの差別だの言っていない件


久々に作ってみた

ヤヤヤ！　唄）タソガレ＆ロケット

必ず手に入れたいものは誰にも知られたくない　
夜中にこっそり忍び込み　一度は触れてみたいさ　
有料だタダだと　騒ぎ立てずに　その気になればいい

掴んだ権利を使えずに　家で充電してないかい　
気がついたらプラグを抜け　電気代払わぬために　
今から一緒に　これから一緒に　日産に行こうか　

ヤヤヤ！　ピーエイチーブイ　
ヤヤヤ！　ピーエイチーブイ

ワテシ激しくキレマシタ　　他メーカーならなおさらで
後から充電待つ身には　怒りを隠せはしない
違反だ犯罪だとと騒ぎ立て　リーフオーナー煽ればいい

日産聞いたらオケでした　ましてや犯罪じゃないですよ
ネットニュースの反論に　涙が怒りが振り切れる　
今からそいつを　これからそいつを　殴りにいこうか

ヤヤヤ！　ピーエイチーブイ　
ヤヤヤ！　ピーエイチーブイ
http://www.youtube.com/watch?v=AtLEgAUNfao

日本人からしてみたら、どう考えても韓国人やら中国人は、台湾人より下だよな
クニサウェはいったい何人視線でモノ言ってるんだ？

丁寧な扱いをする＝評価が高い

ではないのではないかな。
トラブルが起こると面倒だから丁寧に対応するって一面もあるわけで。

>少なくとも私の知り合いで台湾人を韓国人や中国人より低く見ることなど無い。

普段から離島や地方を下に見る人が、そんなことを言っても
何の説得力もありませんが。

知人で台湾人と結婚して台湾で暮らしている人もいるし、
少なくとも俺の周りで台湾人を下に見てる人なんかいない。
つか日本人は台湾人を差別するどころか友情を感じてるだろ。

同じアジア人に対してそういう差別的なことをするのは日本人ではなく
ニホンジンじゃないのかねえ。
ロス暴動もあの民族の行いが発端だし。

ていうか八紘一宇の精神は神道由来のはずだけど
神道の国沢さんが日本人が台湾人を差別してるなどと疑いもせずに
簡単に信じちゃうのも不思議ですねえ。

(架空の)知り合いの話だから本人は下に見てる可能性はあるな

>>234
それがソツがないってことで
評価につながる気が。

ピーナも台湾人もニホンジンモドキのワテクシより下デナイノ

こうですね、ワカリマフw

台湾は戦後も資本主義だったから、特に後進というイメージはない。
イタリア、スペインあたりと同列に扱うのが普通では？日本より上とか下とかじゃない。
最新のマザーボードを供給してくれる、先進技術立国のイメージすらある。

中国（大陸のほう）は、文化大革命だとか、マジェスタの兄弟車になる前の紅旗だとか、
カメラだったらシーガルの二眼レフだとか、時間が止まった後進国そのものだった。

台湾はずっと人口も少なく、資源もないが、大気汚染がひどいとか、牛乳にメラミンを
まぜたり、という事件は聞いたことがない。

もちろん、未だに、大日本帝国政府が建てた建物や鉄道を使っている某国は、英語の
の通じない未開国以下。戦後に積み上げた歴史・文化は、むしろ、マイナス。
拉致、とか、後進国でも未開の地でも、ありえないことでしょ？
そりゃ蔑まされて当然だと思うよ、親方。

>>231
>私は昔から住んでいる人と、後から引っ越してきた人を分けるべきだと考えます。

何いってんだかさっぱり分からん。

>>231
無知をさらしてるなあ。
知らなくてもググれば一発なのに、なんで数分の手間を惜しむかね。

既得権はワタシのもの新参者はガマンするデナイノ

マジレスすると騒音がある事を承知で引っ越してきたんだからガマンするのは当然
と言いたいのではないかと

一番騒ぐヤツが何を云うか(ｗ というイメージだが

>私は昔から住んでいる人と、後から引っ越してきた人を分けるべきだと考えます。

こうですね、充電器の使用順位は昔からあるリーフと後から出たアウトランダーを分けるべきだと考えます。

昔から住んでる人…明治以前から

要は自分の都合の良いようにひいきして欲しいってこと？

>>240
もとから住んでた人は基地とか空港とかできて騒音に悩まされるのは気の毒だから補償すべきだが
あとからそういう設備があるのがわかっていながら住むようになった人は補償の対象にしなくてよい

と言ってるのだろうが、これもまた暴論だよね
等しく被害を受けているのだから。

クニサウェはなんていうか既得権にこだわる朝鮮人そのものだよね
ほんとにもうこれで在日でないと誤魔化すなんておこがましいにもほどがある。

>>243
そうだね
後日この件でまたおかしなことを書くのだろうけど、
昔から住んでいる人とは、やはり100年以上前からとか4世代以上前から、ということだろうな
少なくても戦後に住み始めた人を、昔から住んでいるとは言い難いと思うよ

３代住んでないと江戸っ子とは言わない、ってのは名言かもしれないな

ということで朝鮮戦争のドサクサで日本に逃げ込んできたクニサウェの父親はアウトだなｗ
理解出来ましたか？純コリアンより朝鮮人気質丸出しのパンチョッパリのバカ沢さん　

＞ちなみにどこの国でも戦闘機の飛行展示は大人気。
＞騒音問題でモメてる国でも大人気。このあたりが興味深い。

飛行展示のときは「展示大好き」な人が目立ち、
それ以外は「騒音やかましい（ってか軍用機嫌い）」な人が目立つ。

それだけのことだわなｗ
思いつくことが中学生以下だわ。

だいたいお祭りどきに現地にきてる人間は現地人じゃねえし

>>231
>当時、私は中野に住んでおり、見たような記憶がある。なんせ６歳なので怪しい。

また始まったよ。

>私は昔から住んでいる人と、後から引っ越してきた人を分けるべきだと考えます。

で、お前の父親はどこから来てどこへ行ったの？

黒沢って人は日産ディーラーで他社製の車が充電するのは窃盗だと言っていたのは本当ですか？
日産ディーラーは他社製の車でも充電設備使ってもいいと聞きましたが

チャンゲさんロケットニュースに取り上げられる（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
http://rocketnews24.com/2014/05/30/447260/

肉沢さんだろ

>>253
その記事を書いたライターの人はチャンゲの実態を知っていると思うけど、
いちおう敬意を払ってるな。偉いわ

嘘沢さんだもの

>>253
妄想垂れ流しのクニサウェと比べものにならんな。
ちゃんと取材してるし。

充電乞食さん、ちゃんと仕事しましょうね(笑)

>>255
日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員であり、雑誌『ベストカー』などにも寄稿、多数の著作物を持つ有名な自動車評論家、国沢光宏先生

明らかにほめ殺しw
まあ初めから有頂天にさせて駄目になるような才能なんてないんだけど

ブログ主も価格のスレ主も国沢が出て来なければ
注目を集めることはなかった
言ってる内容は勿論、書き方まで似ていると思うのは私だけかな

>>164
>喜多見さん曰く「リア荷重８４０kgのクルマのブッシュとしては容量が小さくウレタンでも
>耐えきれませんでした」。走行しているウチ、遊び出てきてカタカタ音が出てしまったそうな。

だろうなｗ
硬度がどのくらいのものを使うかでも耐久性は変わるが、分かっていた結果だわ。

>喜多見さん、ここで「がっくり」とならない。逆に「じゃカンペキなヤツを作ってやろうぢゃないの！」。
>ということでピロボール化したのであります。ウレタンブッシュよりはるかにコスト高ながら、
>性能は文句無し！　そらそうだ。なんたって競技車両と同じスペックですから。

ピロがなぜ競技用なんだと思う？
レース毎に点検交換する競技用パーツに純正並みの耐久性があると思う？
緩衝材が無い上にホコリや泥に対して無防備なピロ足に0.1ｍｍのガタが出たらどんな音がすると思う？
マジすごいぞｗｗｗ

アッパー＆ロワーマウント、ジオメトリー無視で乗り心地はダンパーがすべてみたいに書いてるチャンゲは理解出来ないだろうけどね

>安っぽさを感じるアウトランダーＰＨＥＶの乗り心地が一変するという。
>横滑り防止装置の稼働も設計通りになるかと。

横滑り装置の設計にピロ足を使ってたらそうだろう。
でも設計段階と違う足に交換したら設計どおりにはならんのよ。しかもダイレクトなピロだろ・・・

キタミに法則発動の日が近いな。

街乗り車にピロ足って、田中むねよし級のおバカだよねｗ

クニサウェさんって、知恵袋とか理解できないのかねｗ

これだけ長い間自動車雑誌の業界にいて、公道と競技の違いや、物の中身をまったく理解してない

なんてクニサウェはどこまでもバカなんだね

>>263
自分のモノ（充電設備）と他人（ディーラー）のモノの
区別が付かない人に、なにを今更ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

公道よりシビアなことを要求される競技で使う部品なんだから良いに決まってマフ！
國澤ゑ氏の中では『競技用パーツ＝なんかカッコイイ』で、それ以上でも以下でもないでしょ

>アウトランダー（２月２５日）
>http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2014/02/post-69f1.html

>するとどうよ！　例外なくダンパーの下側のブッシュが全て潰れているのだという。
>三菱自動車に聞いてみたら「認識しています。安全上は問題ありません」とのこと。

>とは言え私なら何としたい。そもそもブッシュが設計通り機能しませんから。
>喜多見さんのお客さんもそう思ったらしい。特注のブッシュを作ってしまった！　
>見た瞬間「カッコいいすね！」。一品生産で１万８千円。
>http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2014/02/25/2252.jpg

>ブッシュを交換しネオチューンしたら、すんばらしい乗り心地になったという。
>もう少しすれば、１０分の１以下で買える量販品のブッシュも出てくると思う。
>アウトランダーＰＨＥＶの乗り心地を何とかしたいなら、ぜひともネオチューンを考えたらいい。
>きっと「なんだこれは！」という良いクルマになると思います。

俺のスレでの反応
・ブッシュの写真を拝見したところ、ウレタン製みたいなんですが、
　ブッシュにウレタン製ってほかにありますか？

・いわゆるウレタンブッシュはアフターパーツじゃ普通よ。

・すぐに劣化して交換が必要だからアフターパーツでしか出回らないわけで

・>>743の見解どおり、量産車の部品たりえないとも思います。

３ヶ月後

>アウトランダーＰＨＥＶのブッシュ（続）　2014年05月30日 [最新情報]
>喜多見さんのウレタンブッシュもネを上げた。
>喜多見さん曰く「リア荷重８４０kgのクルマのブッシュとしては容量が小さくウレタンでも
>耐えきれませんでした」。

サンコーの喜多見社長へ　
某有名ヒョウンカのヨイショやステマは援護射撃になってませんよ
黄昏さん>>188の言う通り喜多見サンの後頭部直撃弾どころかネオチューンを卸してるショップも全滅デスヨｗ

>「リア荷重８４０kgのクルマのブッシュとしては容量が小さく
>ウレタンでも耐えきれませんでした」。

リアより更に重いフロントはどうなってんだろうな。心配だわｗ

>>265
完全にそれだよね
物事の本質がまったくわかってない
高い物はいいものだ、希少なものを一人占めしたい、他人より値段の高いものがほしい、でも自分の金は使いたくない

ほんとクニサウェはバランスグラフがなんなのか学べよ
すべての項目には限られたコストってものがあるといつになったらわかるのか

>>260
喜多見さん、もうちょいまともなのかと思ってたが、完全に失墜ですな。自分の中では。付け焼き刃的対応でさらに状況は悪化するかも。金返して純正に戻すべきだ。

>>269

わからないから、結果このスレが延々と続いているわけで．．．(-_-)

皆も解っているんでしょ？　この人死ぬまで｢わからない｣人だということを

>>271
いや、この人は死んでも｢わからない｣人です。

>>270
ハイエースの記事見てダメだと思ったよ。
車高下げを簡単に考えてるもの。

ハイエース欲しいデナイノー

も単に人気あるからワテシも欲しいデナイノー、ハイエース持ったらいろいろ夢のある暮らしデナイノー
と妄想してるだけ

ウレタンブッシュ3ヶ月しか持ちませんでしたー。
そんなもん素人DIYでやってろよ。

ピロボールが大丈夫なんて保証どこにもないし今からでも遅くないから純正に戻した方がいいよ。

千葉の夷隅あたりでチンタラ走ってるのなら構わないけど、
全国から注文が殺到している商品なら純正に戻すように諭せよバカ沢ｗ

車両故障で渋滞してて「最近のオーナーは車両整備もしないデナイノ」ってバカ沢がファビョってたら、
動かなくなってたのはネオった千葉ナンバーのアウトランダーだった、というオチは笑えないぞ

>>271-272
かの有名な諺

「良い○○人とは、死んだ○○人だけである」ｗｗｗ

バカなクニサウェが言ってるだけでキタミはそこまでバカでもないかもな
その証明をするなら簡単
クニサウェと決別するだけでいい

チャンゲさあ、何が「久々にどうなっているか？見に来ました」だよw

ずっと画面に貼りついて犯罪だ犯罪だって喚き散らした挙句、
ろくに取材をしていない事を晒されフルボッコ、
そして価格でタイミング良く負け惜しみですかwww

EV辛口評論家＝国沢
http://kakaku.com/auth/profile/profile.aspx?NickName=EV%90h%8c%fb%95%5d%98_%89%c6


この一件で、チャンゲは三菱や日産のみならずこれからプラグインHVや電気自動車を
出そうとしている全てのメーカーを敵に回したね。だれも相手にしないから、
今後もう「社長に訊く」みたいな企画も出来なくなっちゃうね。可哀そうにwwwww

http://autoc-one.jp/special/1436531/

本日のチャンゲブログ休み？

＞「久々にどうなっているか？見に来ました」

模した人のように辛口評論家で書き込んだら、黄昏さんより遥かにフルボッコされてお腹見せてキャンしただけだよねｗ
辛口評論家は黄昏さんの懐深い優しさが分かっただろｗバカ沢ケセッキ

クニサウェも鳴かずば撃たれまい。

すっとぼけて出て来るからフルぼっこデナイノ(笑)

痴呆症の56歳児には困ったものだ。

何言っても笑われる56歳児w
こんな年の取り方したくねえわ

>>279
こんなとこでも「評論家」を自称しちゃうんだよなあ。
これがAJAJ会員の資質なんだよなあ。

>>231
> ５０年前はブルーインパルスのようなマニューバを専門としているチームなど無かったから
> ５輪マークを描くのは難しかったと思う。

あの五輪マークを描いたのは、他でもないブルーインパルスなんですけどねw
もしかして50年前には日本にいませんでしたか…？

ついに電欠す！（５月３１日）　2014年06月02日 [ラリー2014, 日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%E3%81%A4%E3%81%84%E3%81%AB%E9%9B%BB%E6%AC%A0%E3%81%99%EF%BC%81%EF%BC%88%EF%BC%95%E6%9C%88%EF%BC%93%EF%BC%91%E6%97%A5%EF%BC%89/

ＪＲとモノレールを乗り継ぎ羽田へ。１１時発ＡＮＡの腰痛シート仕様Ｂ７３７−８００で徳島空港、
羽田空港大混雑のため離陸７機待ち。どうやら空域の問題らしい。
東京上空の空域って未だに米軍の管制領域もあり複雑。こんな状態じゃ増便など難しいか？　
１１時に動き出したのに、離陸は１１時４０分でした。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/5301.jpg

東京上空はクリア。日産追浜工場と八景島がよく見える。中国より飛来した黄砂なのか
ＰＭ２，５なのか不明ながら、紀伊半島を過ぎたあたりから徐々に遠くの視界が悪くなっていく。
定刻より１５分遅れで徳島阿波踊り空港着。お昼にうどんを食べ、ラリーの開催地に向かう。
するとどうよ！　驚くほど道が狭い！　イマドキこんな道あるのね、と思うほど。
されど素晴らしい景色です。

徳島空港から８０kmくらいの距離にも関わらず（ウチ４０kmは高速道路）、
ほとんど２時間くらい掛かりましたね。到着後、レッキに出発。
ゼロカーもレッキをするし、そもそもリーフが走りきれるのか確認しなくちゃなりません。
満充電でサービスパークを出てＳＳに向かうと、ありゃりゃりゃ！　スンゴイく高い山です！

事前に１５０ｍの標高差と聞いていたのだけれど、そんなモンじゃない。
はるか上にガードレールが見えている。標高差１５０ｍぢゃなく１５００ｍなのだった。
箱根の山の上まで上れるリーフながら、標高差せいぜい１１００ｍ。
こんな激しい標高差あるなんて想定外です。この時点で今回のミッションの困難さを実感す。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/5313.jpg

　続く

>>286　続き

実際、ＳＳ１のスタート地点についたら、もはや電池残量３分の１しかない！　
加えてＳＳ１が８km。ＳＳ２も９kmと、全日本のＳＳとしても十分過ぎる（ＡＰＲＣやＷＲＣのＳＳ
としても使える）長さを持つ。この時点で「レッキすらリタイアしちゃうかも」。
当然の如く残量警告灯付く。ヘロヘロになりがら給電地点着。

Ｑ電丸で８５％まで回復し、ＳＳ３からＳＳ５まで。これまたスンゴイ標高差！　
しかもＳＳはずっと登り坂なのだった。ＳＳ３のスタート地点に着いたら、やっぱし３分の１しか
残っていない。泣！　逆にこれだけ標高差のあるコースを走り切れれば、
さらに電気自動車の可能性を確認出来るか？　試練は人もクルマも鍛えてくれる。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/5302.jpg

そうそう。喜多見さんが作ったグラベル用のサスペンションは良い感じ。これで電気さえあれば
相当楽しめそうな雰囲気。そんなこんなでサービスに戻る際、最後の登り坂で初めての電欠を
喰らいました。まずガクンとパワーセーブモードに入り、２kmくらいノロノロ走った後、
ニュートラルに入り動かなくなります。明日走りきれるか？

つるぎ山アルペンラリーの下調べ一度もしなかったとか考えられないんですよね
画像やら動画が沢山出て出てきますけど

※2014年ＪＭＲＣ中四国ラリー選手権　第2戦
　 「つるぎ山アルペンラリー2014」に、TRDラリーチャレンジクラス併設

というか日記で何処の何のラリーに出たか伝える気皆無

こんな状態で0カーの役目が果たせるのか？
あまりに事前調査不足が過ぎるだろ。

国土地理院他の標高地図サービスとかでなくても、
普通の２０万とかのロードマップでも「１５０ｍっぱかじゃねぇな」
くらいはわかるだろうにね。

まあ止まっちゃったんで、後から言い訳を付け足したんだろけど、
「余計いかん」としかｗ

あれ、ブレーキとかノーマルに戻しても回生できないままなの？

とコースも知らずに言ってみる

>>291
登りばかりで回生するところが無いままの区間が長いんでしょう。

>事前に１５０ｍの標高差と聞いていたのだけれど、

「聞いていた」ｗｗ誰から聞いたんだよ・・施設に入所中の叔母さんからか？
幻聴があるってヤバイよ、もう入院したほうが良いな

ゼロカーが電欠してコースの障害物になってるってｗ
クニサウェの駄文が社会の迷惑になってるのと同じですね

コマツ電力購入９割減　2014年06月02日 [最新情報]
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%82%B3%E3%83%9E%E3%83%84%E9%9B%BB%E5%8A%9B%E8%B3%BC%E5%85%A5%EF%BC%99%E5%89%B2%E6%B8%9B/

坂根さんという二代前の社長さんがＴＶで「原発は早い時期に再稼働させて欲しい」と言っていた
コマツ製作所ながら、何と！　電力購入量を９０％減らせる新工場を７月から稼働させるという。
原発依存というワケじゃなかったのね。
それでいて生産性を倍に向上させるというのだからタイしたもんだ。

新工場の概要は不明ながら（メディアではバイオマス発電や太陽光発電で発電すると
言ってるが、それだけじゃ工場の電力の９０％など削減できない）、
天然ガスを燃料とするコージェネを導入しているんだと思う。
トヨタもそうだけれど、規模の大きい工場なら発電しながらお湯も作れるコージェネは効率良い。

コマツは今後日本全ての工場に省エネ技術を投入し、電力購入量を半分に抑えるとのこと。
大手企業の工場は皆さん同じような計画を持っているだろうから、それだけで原発１０基分
くらい余ります。先日お伝えした通り、太陽光発電の規模も原発１０基分に達している。
あと２年もしたら電気は使い切れない。

しかも大手企業がコージェネを取り入れていることから解る通り、現在の料金ですら電力会社
から電気を買うより安価。原発の電力は安いと推進派の皆さん言うけれど、何のことはない。
自分で発電した方が経済的。ここまで読んで「コージェネを取り入れられない中小規模の工場
はどうしたらいい？」と思うだろう。

先ほども書いた通り電気は余る。電量の自由化も始まる。余れば安価な電気の売買も始まる
だろう。２〜３年のウチに、電力料金は上がらなくなると考えます。そうこうしているウチ、
アメリカやカナダから安価なシェールガス由来のＬＮＧ（天然ガスを運びやすく液化したもの）も
入ってくる。電力料金は今がピークかと。

標高を一桁間違ってるってどういうことだよ
毎度毎度その日になるまでろくに下調べも準備もしないクニサウェが悪いんだろうに
ホント競技に参加する資格ねーわ

こんなゴミ車をオフィシャルのゼロカーとしてねじ込む政治力（ぷっ）には関心するよ

あ、クニサウェじゃなくて三輪とペストカーのね

大口ユーザー向けの需要が減ったら、埋め合わせるために一般向け電気代は上がるんじゃないの？

>２〜３年のウチに、電力料金は上がらなくなると考えます

脱原発ドイツの電気代が今でも上がり続けてるのに、ドンだけ能天気なんだこのバカは。
天気次第で発電量が足りなきゃ火力全開で、それでも足りなきゃ隣国から輸入。
余れば余るで、買い取り量が増えて電気代も上がるわ安値で隣国で買い取ってもらう。
ニッチもサッチもいかなくなって国家存亡の危機みたいな状態だ。

一方でドイツ周辺の東欧諸国が安倍首相のセールスに乗り気満々で
イギリスじゃ東芝製の原発を３基建設決定。
トルコやベトナム、インドだけじゃない。ドイツの失敗を見てみんな原発にシフトチェンジｗ

>ＳＳ３のスタート地点に着いたら、やっぱし３分の１しか残っていない。泣！　
>逆にこれだけ標高差のあるコースを走り切れれば、
> さらに電気自動車の可能性を確認出来るか？

電気自動車の可能性とかアホか。
平野部でも長距離は無理なのに、内陸でこの惨状じゃますますＥＶの将来性は
危ういと皆思うだろ。国沢が関われば関わるほど逆宣伝になってるじゃん。

こいつらはEVの普及活動じゃなくてQ電丸のステマしてるつもりじゃないの？
朝鮮人の浅知恵で逆効果にしかなってないところが救われないがｗ

>国沢が関われば関わるほど逆宣伝になってるじゃん。

遠謀深慮！
国沢流ﾄﾎﾞｼの一環でしょ。
人の嫌がることｗを進んでやるやる民族なので。

電気料金の話はクニサウェがそうあってもらいたいと思ってるだけの単なる希望だろww
大体大手の工場がコージェネいれるはいいが、それに対してバカの一つ覚えで「お湯もわかせていい」ってww
企業によってはお湯なんて関係ない場合のほうが多いだろうが。
ヨタがお湯わかすとなんか得すんのかよバーカ
電気があまるとかどーかも発電所の都合次第だろうが。
どこかの潰れたウナゴ屋みたいに考えなしに白飯たいてあまらかしてるのとは違うんだよ
無能チャンゲ

ずいぶん大所帯ですね

つるぎ山アルペンラリー　宿泊リスト
http://jmrc-chugoku.org/rally/2014/data/2-awa_innlist.pdf

平成荘　7人　チーム名：国沢リーフ
バンガロー　4人　チーム名：国沢リーフ

ゴテゴテとＬＥＤライトやら回転灯やらとっつけたあげく
「電池切れで動きません」

子供のおもちゃかよｗ

>>286-287
>徳島空港から８０kmくらいの距離にも関わらず（ウチ４０kmは高速道路）、
>ほとんど２時間くらい掛かりましたね。到着後、レッキに出発。

お気楽だよなぁ。ラリラリース(ﾌﾟｯ やＱ電丸を運んできた人はもっと時間掛かってるのに。
手前ぇは飛行機でピューッと飛んできて、少々の陸路で「時間掛かりマシタ」とか。
楽をしまくってるのに愚痴愚痴言うんじゃねーっての。

>こんな激しい標高差あるなんて想定外です。

普段から行き当たりばったりでやってるからだ。何で事前に調べないの？
つか「想定外」ってのは、事前に物事をある程度考えてる人が使う言葉だ。
何も考えてねーお前ぇが使って良い言葉じゃねーよ。

>逆にこれだけ標高差のあるコースを走り切れれば、さらに電気自動車の可能性を確認出来るか？

10km圏内のシティコミューターが正しい方向だと主張して、
研究者を貶しまくったお前ぇが電気自動車の可能性なんか語るんじゃねーよ。

>試練は人もクルマも鍛えてくれる。

「だってEVで300km/h出してどうするの？」とかほざいてた奴が言って良い言葉じゃねーな。
つーか、ゼロカーが試練受けるなよ。もう色々とおかしすぎるだろ。

>>294
>メディアではバイオマス発電や太陽光発電で発電すると言ってるが、
>それだけじゃ工場の電力の９０％など削減できない

コマツのプレスリリースにも「バイオマス発電や太陽光パネルなどを活用し」って
書いてあるけどね。だからメディアもそう伝えるんだろ。ま、それはともかく・・・
「工場の電力の９０％削減」なんて事は誰も言ってないけどな、国沢以外ｗ
正しくは・・・書いてやらん。自分で確認しろ。

>大手企業の工場は皆さん同じような計画を持っているだろうから、
>それだけで原発１０基分くらい余ります。

つまり大手企業の工場だけで原発20基分使ってるって事か。へー。

>先日お伝えした通り、太陽光発電の規模も原発１０基分に達している。

あの大嘘の駄文ね。実態を全く理解してないんだよなぁ。
本年4月から「認定を受けてから6カ月以内に土地と設備を確保しなければ失効する」って
制度になったのは何故なのかを、もう一度よく考えてからあの数字を見ないとなｗ

ま、仮に電気が余る状態になったら、老朽化した火力発電所を早急に刷新して欲しいもんだね。

アカピ吉田調書捏造報道の可能性
http://lite.blogos.com/article/87529/

尻馬ライダーは都合が悪いのでスルーか？

>>286
誤　ついに電欠す
正　なるべくしてバッテリをあげてしまう

>>306
アカヒと同じで反日のウソ捏造情報が一人歩き始めたら目的終了。

ＨＤＤ整理してたら討論番組で送電網の自由化や東電の資産整理に
真剣に取り組んでる前知事が出てた。

今のハゲは何やってるんだろうと思って調べたら365日歩行者天国だの
パーク＆ライドだの自転車レーンだったｗ

ミッション終了！（６月１日）　2014年06月02日 [リーフでラリー, 日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E7%B5%82%E4%BA%86%EF%BC%81%EF%BC%88%EF%BC%96%E6%9C%88%EF%BC%91%E6%97%A5%EF%BC%89/

昨晩遅くまで作戦会議！　普通の方法だとマトモに走れないことが判明しましたので。
リーフやｉ−ＭｉＥＶが出た時、箱根の頂上まで行けるかどうかを話題にした。
芦ノ湖スカイラインの最高地点１０７０ｍの碑の前で写真を撮ったほど。
なのになのに！　今回は１２００ｍの標高差を４往復しなくちゃならぬ。

http://kunisawa.net/wp-content/uploads/6011.jpg
ＳＳ１のスタート前に容量３分の１じゃお話にならないため、標高１４００ｍ付近の峠で
Ｑ電丸使い急速充電１０分。１０分ならリエゾンの余裕で時間取れる。
ここからＳＳ１と２をこなし、続いてＳＳ３の前にＱ太郎を運んで２０Ａの中速充電。
ここで９０％くらいまで充電しておけば、ＳＳ３〜５を走りきれる。

http://kunisawa.net/wp-content/uploads/6012.jpg
さらにＳＳ５の終了後、先ほどＱ電丸を置いた１４００ｍ地点で充電する。
日本に２台しかない移動式充電車をフルに投入であります！　本当にダメになれば、
リエゾンの区間はリーフをＱ太郎に積載し、その状態で充電も可能。
移動しながら充電出来てしまうという強力なサポーターなのだった。

もちろんＳＳ区間はゼロカーなので「競技車に準ずる速度」で走るというのがお約束。
ノロノロのＥＣＯランなど恥。モリゾウさん効果なのか、驚くほどギャラリーが多かったこともあり、
それなりの速度で走りましたね。加えてＳＳ中のアップダゥンだって激しい。
純粋な標高差を計算すると７千ｍ！

何とか無事にゼロカーという責任あるミッションを完了す！　
日産だって１２００ｍの標高差を１日に４回も繰り返すようなテストなどしていないだろう。
新しい経験値を得ました。加えてグラベルロードでも案外イケることが判明。
そう遠くない将来、グラベルラリーに出場するようなことになるかもしれません。

　続く

>>309　続き

http://kunisawa.net/wp-content/uploads/6013.jpg
今回のラリー、地方選とＴＲＤラリーチャレンジが併催されており、モリゾウ選手や一緒に
ＷＲＣの解説をしてる栗田嬢も参戦してました。気になる順位についちゃ不明。
いつもＴＲＤラリーチャレンジの結果発表がネットに上がるの、遅いです。
ゴールした時点でも皆さん順位解らず。明日にでも。

http://kunisawa.net/wp-content/uploads/6014.jpg
それにしてもラリーの開催地となった美馬という徳島県の山間は、いろんな意味でタイヘンだ。
帰りは国道４３８号線で徳島へ向かったのだけれど、美馬からガソリスタンド全く無し。
道もスレ違い出来ないほど狭い。４３８号線沿いは廃屋ばかり。
こういった状況が日本中で発生しているのだろう。

交通インフラとしちゃ電気自動車が一番良いかもしれない。ガソリン入れるのに一山越え
なくちゃならないようじゃ辛い。ちなみに美馬からの帰りもリーフで自走したのだけれど、
無給電で徳島市内まで走れた。逆方向は山に入る手前に急速充電器を作ればＯＫ。
ガソリンスタンドより投資＆維持コスト安い。

＞日産だって１２００ｍの標高差を１日に４回も繰り返すようなテストなどしていないだろう。

おい…どんだけナメてんだよ…
世界の日産、千葉のインチキショップじゃねぇんだぞ？

>>311
三菱もi-MiEVを発売前に中部電力に貸し出して高地走行をモニタリングしてたような‥

>>299
当りｗ　

>本当にダメになれば、リエゾンの区間はリーフをＱ太郎に積載し、
>その状態で充電も可能。 移動しながら充電出来てしまうという
>　強　力　な　サ　ポ　ー　タ　ー　なのだった。
>　ガソリンスタンドより投資＆維持コスト安い。

随走だけでもアレなのに、なんかもうメチャクチャｗ

ＥＶって実質軽油を燃やして走るイメージｗｗｗ

「電気を無駄に使いましょう」としか思えない

>交通インフラとしちゃ電気自動車が一番良いかもしれない。

電欠させといてそれを言うか・・
一番良いのはバカ沢さんの天敵の三菱PHEVの発展型でしょｗ

たまたまの観光客がえらそうにｗ

車が必要、便利な世帯なら、もう何年もガソリン車（特に軽四）を運用していて、
トリップがいくつになったらどこで給油してくる、あ、○曜は定休だから気をつけて、

なんてことになってるだろうさｗ

>>311
ホントにそう
クニサウェはこんな程度の認証で各メーカーの商品を語っているのかとガックリくるね
それこそヨタのドラマのリーダーズですら耐久性テストをアメリカから課せられて当時の基準からしても厳しい基準をクリアしてきた
たかだか標高差のでかいとこをたったの四往復ってwww
課題にすらならねーわ

マジでクニサウェはバカすぎる

>>309
＞純粋な標高差を計算すると７千ｍ！

また、病気が始まったよ

＞純粋な標高差を計算すると７千ｍ！

バカすぎる。そんな計算だったらたとえば横浜ランドマークタワーの展望エレベータは何メートルだよ

なんでも誇大したがる朝鮮人

>>312
>随走だけでもアレなのに、なんかもうメチャクチャｗ
>ＥＶって実質軽油を燃やして走るイメージｗｗｗ

リーフのコンセプトの一つはゼロ・エミッション社会の推進なんでしょ？
理想的な電力の供給はＣＯ2を発生しない原子力発電や自然エネルギーで行うって立場じゃないの

国沢リーフがQ電丸を引き連れて走るなんてニサーンのネガキャンにもホドがあるだろ
リーフは山登りで電気食います、下りの回生充電もイマイチなのでQ電丸が随走しないと電欠しますってｗ
国沢リーフとディーゼルエンジン搭載のQ電丸の２台で一人前って何のギャグなんだよｗｗ

三菱やBMWだったら高知の山奥だって一台で走れるぞ　もうニサーンは国沢ェからリーフを回収したほうがいいぞｗ

要するにバカはなにやってもバカなまま、ってことだな

>>310
なんでわざわざR438なんて行くかなw
徳島市に向かうならR192使うだろ

>>309
＞「競技車に準ずる速度」で走るというのがお約束。
＞ノロノロのＥＣＯランなど恥。

お約束じゃなくて、ゼロカーはそれなりのレーシングレンジで走って
競技が行えるか直前に確認するのが責務だろ。
エキジビションじゃねーんだぞ。

そうだ、コストコでカートの写真撮ってきたの忘れてたわ。
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org25285.jpg

下の段に固いもん載せてたらありえなくもないけど、
そんなむき出しのまま売ってるもの記憶にないな。

５月２４日の日記では「ショッピングカートのパイプ形状」って断言してるから違うのではｗ

>ナンバーを外して裏側から見たら、ハッキリ衝突した物体のカタチが出ている。
>果たしてクルマじゃなくショッピングカートのカドのパイプ形状が残ってました。

「９２３８」＆「２９１５」リーフとも同じ高さと同じ位置に凹みがつくってのは特定の場所でのオウンゴールだと思う

>>324
国沢ェの日記の検証に、牛乳パック＋αの買い物で取材に行く黄昏さん最敬礼乙であります(￣ー￣)ゞ
クニサウェ光ヒモｗ黄昏さんの取材センスを爪の垢でもトンスルに混ぜて飲んどけや

>>323
目立ちたいからラリラリースでラリーに出たいが
普通にエントリーすると電欠でキビシイのが見えてるから今回はゼロカーでｗ

ヘタレでも勝てる抜け道を見つけると出て「優勝デナイノ」
勝てないと思えば章典外で走って「Ｑ電丸のおかげでゼロカーとしての責務を果たしたデナイノ」

見栄っ張りのバカの行動としてはとても判りやすいね。

>>327
デンケツが怖いんじゃなく、ヘッタクソでドンケツなのがバレるのが嫌なんでしょ。

>>324
国沢の嫌いなアウトランダーPHEVｗｗ

車上狙い目に、当て逃げ、ワテシは被害者デナイノーかww
せめてもっと上手な作り話すればまだしも、

毎回毎回作り話まるだしのいい加減なことばっか言っていては誰が信用してくれるのかとww

仕事絡みもそんな調子だしなあ

大阪アビナイ（６月２日）　2014年06月03日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E3%82%A2%E3%83%93%E3%83%8A%E3%82%A4%EF%BC%88%EF%BC%96%E6%9C%88%EF%BC%92%E6%97%A5%EF%BC%89/

昨晩はチームと一緒に大阪まで移動。２０１２年のタイでお世話になった大島さんの地元（寝屋川）
に泊まって反省修行会。さすがに疲れているのと、済ませなくちゃならない仕事も溜まっており
日付変更線を超える前にリタイヤしました。いずれにしろベットに入って数秒で爆沈。

午前中はホテルで仕事。チェックアウトして駅まで線路沿いの道を歩いていたら、
後方からエンジン全開音！　何とエルグランドが軽自動車を追い越しに掛かってる。交差点の
多い道だと追い越されるクルマが右折する可能性だって大きい。接触したら、道に飛び出す。

http://kunisawa.net/wp-content/uploads/6021.jpg
写真を見て頂ければ解る通り、東京じゃ考えられないけどガードレール無し。歩道に全開の
エルグランドが飛び込んできたら絶対助からない。ドライバーも道路構造も交通事故を起こした
時のことを想定していないんだと思う。自分の安全は自分で守らなくちゃアカンす。

昼に伊丹空港着。１４時のＡＮＡ０２８に乗る。１４時ちょうどにプッシュバック始まり、
１４時９分離陸。１５時過ぎに着陸というアナウンスだったものの、離陸後３０分過ぎに
突如スポイラー立てて降下開始！　こんな高い高度かつ速度で降下を始めたのは始めて。
少し驚きました。

http://kunisawa.net/wp-content/uploads/6022.jpg
キャビンアテンダントも驚いたらしく、シートベルト着用サイン出てないのにジャンプシートに座った。
少し心配。だったけど、その後キャビンアテンダントの一斉呼び出しあり、顔色変わらなかった
ので安心。どうやら急にアプローチの変更を指示され、ショートカットしたらしい。

・６月２日の運行表
https://ja.flightaware.com/live/flight/ANA28/history/20140602/0500Z/RJOO/RJTT

　続く

>>331　続き

何と！　フライトタイム４６分（私の時計だと４５分１０秒）。房総半島を回る標準ルートより
１０分以上早い。スゴイね、と思ったら５月２７日は３４分だって。
これ、ジェット機を導入した当時の有視界飛行で羽田と伊丹の速度競争をしていた頃と
同じくらい。どんなルートを飛んだんでしょ！

役に立たない知識ながら、伊丹〜羽田間の最速タイムはＢ７２７時代の１９６５年に出した
２６分だという。東行きなので追い風。有視界飛行とのこと。面白い経験をしました。

>ドライバーも道路構造も交通事故を起こした
時のことを想定していないんだと思う。自分の安全は自分で守らなくちゃアカンす。

こんな事言ってるヤツがこう云う運転ですよ

https://www.youtube.com/watch?v=IEUv5JFenOY

当て逃げ親方は免許返納しろ。

>>331
> 写真を見て頂ければ解る通り、東京じゃ考えられないけどガードレール無し。

東京でもこんなとこ山ほどある。
ホント、クニサウェは自分の意見を書きたい為に、平気で事実を捏造する人間のクズ！
しかも書きっぱなしで謝罪は一切しねぇし・・・

>>331
で？ 暴走エログランドはどこにいるんだ？

こんな場所、都内にも多数ありますが？
クニサウェはボンクラですか(笑)

こいつの異常な地方蔑視はなんなのかね…
俺の知り合いの根っからの東京人は皆常識があるけど

自分の身は自分で守る、って結論があるなら他人の運転に文句つけてんなよ

＞歩道に全開のエルグランドが飛び込んできたら絶対助からない。(ry
＞自分の安全は自分で守らなくちゃアカンす

ど、どうしろと言うのだ？？

>>331
>日付変更線を超える前にリタイヤしました。

最近は日付変更線が寝屋川付近に有ったりするのかｗ

>午前中はホテルで仕事。チェックアウトして駅まで線路沿いの道を歩いていたら、
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/6021.jpg

(￣ー￣)場所特定したし。(　34.760358,135.618705　)

寝屋川市木田町だな。高架は京阪電車。手前の車が駐まってる建物は動物病院。
その先に見えるガラスブロックの建物は全音楽譜出版社大阪支社だな。
この位置を歩いててホテルから駅に向かってるとしたら、
泊まったホテルはシティホテルニューコマンダーかねぇ？

>東京じゃ考えられないけどガードレール無し。

地方にはこんな場所は幾つもありまんがな。
東京都ほどお金持ちじゃ無いんですよ。

>自分の安全は自分で守らなくちゃアカンす。

それで？具体的にどうすんの？

>突如スポイラー立てて降下開始！　こんな高い高度かつ速度で降下を始めたのは始めて。
>少し驚きました。

むしろ毎度毎度お前の国語能力の低さに驚きますわ。

クニサウェが言うに関わらず、歩行者、特に子供の通学路として自動車が危険な道は大阪に限らずたくさんあり、
保護者が危険を提言してる話はもう何年も前から言われ続けている。
最近の危険運転だの、歩行者の列に突っ込むだのの話の前にな

自動車雑誌に関わる人間として今更こんなこと言ってるのは相当鈍いんじゃないの？
それこそ自分がムカついた、から言い出してるわけでさあ
もう自分のまわりしか見えてないならタイガーとか、日本ガーとか、中国人ガーとか言うなよ
オマエには無理なんだよ

＞東京じゃ考えられないけどガードレール無し

きっと國澤ゑさんしか知らないトウキョウがどこかにあるんでしょうね

トウキョウでなくトンキンなんでしょう(ぼ

また例の動画を貼られるだけだろ

他人に文句つけることだけは一人前以上のナンクセチャンゲ

記録的に暑いけどこういう時は寒冷化が進んでるとは言わないのな。
詐欺師の手口w

いい加減だからそういうことに気が回らない
難癖つけたいことだけ気を回すバカだから

黙殺している卑怯者に一票

>>336
>こいつの異常な地方蔑視はなんなのかね…

その地域対立感情に任せて自発的に戦争を起こしたあげく
今も南北に分裂したままの半島があってだな。

下には下がいる、と言うつもりもないのだろうが
とにかく他人をトボス、トボしてるワテシはあいつよりは上デナイノー、と思いたい劣等感まるだしの朝鮮人、といったイメージ

Amazonで中古車買えるぞー(^O^)／　先着100名にカーナビをプレゼント！
http://lolen235.blog.fc2.com/blog-entry-1737.html

アマゾンで中古車販売？　2014年06月03日 [最新情報]
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%82%A2%E3%83%9E%E3%82%BE%E3%83%B3%E3%81%A7%E4%B8%AD%E5%8F%A4%E8%BB%8A%E8%B2%A9%E5%A3%B2%EF%BC%9F/

私もヒンパンに買い物をしている通販大手のアマゾンで６月３日より中古車も買えるように
なった。果たしてどんなシステムなのか？　サイトに行ってみると、登録手数料まで含めた
支払い総額で３３万円／４４万円／５５万円の３タイプを設定。
納車後１年間＆１万kmの保証を付けるという。

また、納車時に１）タイヤ２）バッテリー３）ブレーキパッド４）エンジンオイル５）オイルエレメント
６）ワイパー前後７）パワステ&ファンベルト８）エアフィルターを新品にしてくれるそうな。
ただし交換するタイヤやバッテリー、ブレーキパッドなどのブランドについちゃ明記されておらず。

納車費用については書かれていないため、実費と言うことになるんだと思う。興味深かった
ので売られているクルマをチェックしてみた。例えば走行距離６万１千kmという平成１８年式
パッソＸアドバンスドエディションは５５万円コース。果たして中古車相場だとどんなもの？

・物件のリストです　
http://www.amazon.co.jp/usedcar/
（※異常に長い間抜けなURLが貼ってあったので正しいリンクへ変更しました）

同じ年式＆走行距離のアドバンスドエディションをＧｏｏで探してみたら、最も高かったのは
支払総額５２，１万円。しかもディーラー系の中古車店で、保証は１年＆走行無制限。
普通の中古車屋さんでよければ、５０万円を切るし、一般的に値引交渉だって可能だと考えます。

３３万円のクルマを調べてみたら、もはや相場などあってないような車種の年式である。
この価格で１年間＆１万kmの保証を付けてくれるというなら面白いかもしれません。
ということで５５万円コースなら他を探すのも手。４４万円コースについちゃ微妙。
３３万円コースならバリューか？

　続く

>>351　続き

総合的に評価すると、しばらく様子を見るのが得策かもしれません。
三菱自動車のことを三菱電機と表記されていたりするなど、
http://www.amazon.co.jp/dp/B00KMZH10U
専門家はスタッフに入っていないと思われる。どんなタイヤが付いてくるのかも気になるところ。
走行距離の少ない売り物も少ない感じです。

チャンゲは毎度旅客機のシートを腰痛仕様と貶しているけど、実のところ原因はシートではなく
・着座姿勢が悪い。すなわち浅く腰掛けている
・腹筋や背筋が弱い
だろう

車を運転する時だってあんなにシートバック倒してシートベルトも形だけしか着けてないしな
普段からあらゆることの姿勢が悪いと容易に想像できる

>>353
CAのケツを眺めるために腰を前にずらして座ってるデナイノ

>>352
Amazonガー、とかイッテマフがやはり毎度のごとく本質を理解してないなww

24時間ルールまもって教えてやらんがなww
どうしてクニサウェ発現が間抜けなのかは内緒だww
家電屋が電気自動車作るのなんて簡単だなんて許せんデナイノーと以前はやってたが
それと同じ発想でやらかしちゃったバカと言ったイメージ
知ったかぶりばかりしてハジをさらすクニサウェさんミジメだな

>>351
amazonが売るんじゃなくて
ネクステー○がマーケットプレイスで売るんだけどね
2ちゃんにもスレ立ってるけっこう有名な中古車屋さんだよ

>>355
バカ丸出しだよね
俺だってちょっと見ただけで理解できたのに
本当はAmazonはろくに利用したことないだろう

>>356
あー、言っちゃったよー
Amazonがやってるんじゃなくて中古車専門店が参加してるだけでノウハウもしっかりしている、その上でネットでワンポチ購入させるには
どういう形態があっているのか？という考察なんていくらでもされてるはずなんだよね
クニサウェの浅はかな思い込みなんて無意味もいいとこ

しかもこうやってAmazonに出店する以上余計変な商品なんて出してこないことくらいわかろうもんなのにね

>>356
某氏曰く「あの」らしいけど、書くのはえーよ

>>352
>三菱自動車のことを三菱電機と表記されていたりするなど、
>専門家はスタッフに入っていないと思われる。

専門の筈のジドウシャのメーカーや車名を間違えて表記するヒョンカに言われたくないワなｗ

>>358-359
早漏のヒトに「はえーよ」は禁句だよｗ

でも少しはタマシイのガマンして欲しかった

>>358
>>359
ああ申し訳ないごめんなさい
本当にすみませんうっかりしてた
だって日経の元記事に販売会社の名前出てたじゃん
この人どこからこのネタ持ってきてブログ書いてるの
日経を読んでなかったとしても
尼よく使うんなら子供でも直販かマケプレかわかるじゃん

あーあ
これでチャンゲの巡回先に日経が追加されてしまったデナイノ

でも日経見ても斜め上の解釈の珍論が増えそうでそれはそれで味わい深いかｗ

えっ
自動車でメシ食ってる人が日経チェックしてないの

日経を読んだヒトからのまた聞きではナカロウカ
だから肝心なところを間違えるんデナイノ？

日経電子版に詳しく書いてあるね
無料会員でも月10本は記事が読めるから見ればいいのに
メディア側の人間なのにメディアリテラシーは皆無なんだな

流れ的に余計な事してしまったと思ったので補足します

>>351
＞・物件のリストです　
＞http://www.amazon.co.jp/usedcar/
＞（※異常に長い間抜けなURLが貼ってあったので正しいリンクへ変更しました）

元のURL
http://www.amazon.co.jp/s/ref=nb_sb_noss?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&url=search-alias%3Daps&field-keywords=%E4%B8%AD%E5%8F%A4%E8%BB%8A%E3%80%80%E3%83%8D%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%BC%E3%82%B8

元のURLは検索ワードのURLで長かったので置き換えてしまいました
検索ワードは「中古車　ネクステージ」です

>>367
いや余計なことしたのは私です
申し訳ないです

＞異常に長い間抜けなURL
そっちだったのね
最初はどこぞのTOPの「○○の続きを読む」のリンクのことかと思ってたw

>>365
クニサウェがチェックしているのは、東スポの風俗記事デナイノ(笑

エロガッパですから。

チャンゲの尻馬に乗ったバカの末路

http://ameblo.jp/nissan-ev/entry-11869702305.html

>>371
なんだかかわいそうになってきた

>>371
特別扱いしてほしいだけのクニサウェさんと同類だろ
勝手に非買してろ

買いたくないなら好きにしろって感じだよねー

>>371
するとどうよ、チャンゲそっくりの拙い作文力デナイノw

朝鮮人じゃなくてもダメな人って文章が拙いよね

知らないなら黙ってればいいのに、自らバカをさらすよね
ああいう連中

>>360
ホントにそうだよね
クニサウェは自分がどれだけ固有名詞を間違えてきてるのか
そしてこれからも間違えまくるのわかってるくせに
他人のミスをあげつらう
ブーメランささりまくりなんだから自重しろよ、って話だがバカはバカだからこそそういうのわからないんだろうね
単に間違えた、では済まない話でさ
クニサウェは延々それでバカにされるリスクをまったくわかってない

このブロガー、5月26日にアウトランダーＰＨＥＶは充電するなと言ってから9箇所の日産で充電してるんだろ？
自宅では絶対充電しないヒト。
チャンゲと一緒で、リーフが気に入ったんじゃなく燃料代無料で走り放題が気に入っただけ。
普通に自宅で夜間に充電して、遠出の時には出先で充電という使い方じゃないから
ＰＨＥＶが急速充電できると知ったら「もう買いマセン！」とかホントに勝手にどうぞ、だワな。

そしてアウトランダーＰＨＥＶを買うんダロウカ？

補助金で売るに売れない、とかね
知らんがなって話だよね
うまい話だと飛びついたのは正直本人の問題
様子見しながら購入してたら目論見はずすことにはならなかっただろうに
大体他人が無料で充電してて、自分にどれだけ損失があるのかと。
他人が得するのがイヤなだけの矮小人物だわな
こんなやつはニサーンに限らずどこでも損した損したとわめくだけだろう

>>371
頭悪そうだな

なんやかやいって、こういう輩がそれなりにいる以上
クニサウェも当分安泰だろうな。で黄昏諸兄はネタに困らない、と。

>>371
こいつ≒価格.comのあいつ≒ﾁｬﾝｹﾞ
というイメージ
＝でも差し支えないかもしれんけどw

>>371
>電気自動車に乗っての「気づき」を書き綴ります。
>急速充電をしながら、「実際のところ」を聴いてきた・・・
>ここまで来ると、「じゃあ、ゼロエミッションサポートプログラムとは？」と言う話になる

この無意味に鉤括弧を多用した文体がチャンゲとそっくりなんだよねえ。

>>371
以下、リ−フスレから転載

このブログ主も大概だけど、今見てきたけどCOCO充電も酷いね

COCO充電　HN：もりもり（みんカラ：もりたろ）

>エンジンを積んでいる以上，ピュアEV車と対等に語り合うことはできないと思います。
>今後発売されるPHEV車とPHV車には，急速充電口を付けないようメーカーや関係機関に
　働きかけることが必要なのではないかと思います。

こういう事言う人って市民活動家とかですかね？それとも一般ユーザーなのかな？


リーフユーザーのチャンゲ侵食率がハンパねぇな・・・着いていく人間は選ばなきゃダメですよｗｗｗｗ

>>352
> 三菱自動車のことを三菱電機と表記されていたりするなど、

ランサーをサンラーと表記していた低脳が居ましたねｗ

路上にブロックや丸太（６月３日）　2014年06月04日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%E8%B7%AF%E4%B8%8A%E3%81%AB%E3%83%96%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%84%E4%B8%B8%E5%A4%AA%EF%BC%88%EF%BC%96%E6%9C%88%EF%BC%93%E6%97%A5%EF%BC%89/

札幌でブロックや丸太を道路に置かれるという事件が続いている。警察署の真ん前にも置いた。
爆発物事件の真犯人だと考えます。爆発物だって同じような事件がその後も起きているけれど、
警察のコメントって「模倣犯」。オバサン捕まえて安心してるなら大間違いかと。

先週末に行われたＴＲＤラリーチャレンジのリザルトがやっと出た。
http://www.trdrallychallenge.jp/result/2014/rd3/result.pdf
モリゾウさん、初めてのグラベルラリーながら、まぁまぁのタイムを出している。
ターマックとグラベルって全く違うのだ。私も初めてグラベルを走った時は走り方からして
ワカらない。コ・ドラの菅野さんに世話になりました。

ちなみに菅野さんは『つるぎ山アルペンラリー』で総合優勝です。素晴らしい！　
今回は厳しい標高差でガソリン車も燃費悪かったらしく、ゴールでガス欠寸前のラリー車が続出。
給油後の走行距離９５km（ウチＳＳ距離１６，５８km）だからして燃費２km／Ｌ台ということ。

ということを考えれば電気自動車の電費２km／kWh切りも決して悪くないかもしれません。
そうそう。現在日本の「クルマで行ける最高地点」は２３８０ｍある表富士周遊道路５合目。
５１０ｍの日産自動車御殿場店との標高差１８７０ｍ。残量９０％あれば登れる気がします。

紀州田辺の直販の梅を以前紹介した。１７５０円のつぶれ梅に続いて『黒酢黒糖梅』と
『かつお梅』を食べてみる。近所で売っている紀州産と書かれている梅と全く違う。
http://item.rakuten.co.jp/e-umeshop/10000047?s-id=sd_browsehist_search
考えて見ればアオリイカ釣りに行った時に紀伊田辺で買っていた梅も美味しかった。
梅干しは通販がいいですね。

では既出でもあるしそろそろ>>352のまとめ

>専門家はスタッフに入っていないと思われる。

ネクステージ、Amazon.co.jpで初めて中古車販売を開始
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140603_651590.html

会社概要
http://www.nextage.jp/company/outline.html
名称 株式会社ネクステージ
代表者 代表取締役　広田靖治
設立 平成10年12月
従業員数 550名　( ※平成26年2月末現在 連結)

結論：チャンゲは絶対業界の仲間外れｗ

>>387
> ガソリン車も燃費悪かったらしく、ゴールでガス欠寸前のラリー車が続出

でもガソリン車はゴールできた。リーフは途中で電欠。
一瞬見ると ゴール寸前でガス欠車続出 に見えるから不思議ｗ

徳大寺大先生に言わせると「ガス(電)欠はドライバーの恥」だそうですよｗバカ沢さん

>>387
しかしまぁ、読んでて胸くそ悪くなる「上から目線」の文章だこと。

電欠、笹藪特攻野郎は語るな。

>警察署の真ん前にも置いた。

お巡りさんこの人です

＞爆発物事件の真犯人だと考えます。爆発物だって同じような事件がその後も起きているけれど、
＞警察のコメントって「模倣犯」。オバサン捕まえて安心してるなら大間違いかと。

さらっと結構なこと書いてんなｗ

数十キロ級のブツがごろごろ置かれていて、近所の家からの盗品もあるちいうから、
例のカセットボンペのおばさん云々とは関係なく捜査するだろうよ。

>>387
道路に障害物を置く迷惑行為は犯人のバカさに憤るが、なんでそれが「爆発物の真犯人」なんだよ
決めつける根拠はどこにあるんだよ
警察への挑発行為が似ていマフ！か？そんな程度で決めつけるのかよカニサウェはｗｗｗ

そして現在拘留中の容疑者は「誤認逮捕」ってｗｗｗ
どこにどう根拠があるのかくらい書けよなｗｗ
警察も間違いは犯すだろうがな、今拘留中のおばはんだって何の落ち度もなく
逮捕されてるわけでもあるまい。
なりすましサイバー犯罪のゆうちゃんだっけか、あれもあれだけ右往左往しながらも
本人完全自供までいくほど徹底した捜査がなされたわけだ

警察＝無能集団でもない
むしろクニサウエはなんだかんだで頼る時はへーこらして、気に入らないととにかくトボす。
こんなやつを警察も公務とはいえ助けたくもなかろうよ

サウェさんはPHEVの急速充電について思い込みでやらかした事を思い出した方がいい

無能集団はクニサウェ一派の事デナイノ。

師匠はアホ、弟子はカス。

車上荒らしの犯人もどこかに居るんだよきっと(棒

>>387
札幌市警に爆弾事件の真犯人を知ってると、ブログに書いてる人がいる！
って通報されたらどうすんのかな、これｗｗｗ

>>351-352
>納車後１年間＆１万kmの保証を付けるという。

お前ぇは素人か？
「1年間/1万kmまでの保証」と「１年間＆１万kmの保証」には大きな隔たりがあるぞ。

>三菱自動車のことを三菱電機と表記されていたりするなど、
>専門家はスタッフに入っていないと思われる。

なるほど。
つまりメーカー名や車名を誤記した駄文を平気で載せてたりするオートアバウト(ﾌﾟｯ や
新車記事で明らかに旧型のスペックを記載した駄文を載せたオートックワンには
専門家はスタッフに入っていないワケねｗ

ま、何で三菱自動車が三菱電機になっちゃってるかなんかは、
コンピュータの知識が多少ある人なら解るだろうけどねｗ

>>387
>爆発物事件の真犯人だと考えます。

凄い所へ帰着したな。警察署の前に置いたから警察への恨みがあるって理屈か？

>爆発物だって同じような事件がその後も起きているけれど、
>警察のコメントって「模倣犯」。

何で「模倣犯」と判断してるかも報道されてたはずだが？

>先週末に行われたＴＲＤラリーチャレンジのリザルトがやっと出た。

そして栗田さんには触れず。3位表彰台なのに。
普通は「無関係のモリゾウさん」より、「一緒に仕事してる人」の話をするだろ。
最低でも一言お祝いぐらいは書くワナ。常識のある人なら。

>近所で売っている紀州産と書かれている梅と全く違う。

クニサウェの味覚は全く信用出来んからなぁ。
近所で売っている梅でもラベル貼り替えたら解らんかもなｗ

４気筒ポルシェ登場！　2014年06月04日 [最新情報]
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%EF%BC%94%E6%B0%97%E7%AD%92%E3%83%9D%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%82%A7%E7%99%BB%E5%A0%B4%EF%BC%81/

ポルシェがボクスターに水平対向４気筒直噴ターボエンジンを搭載し、テストしている。
どうやら排気量は１，６リッターと２リッター、２，５リッターで、それぞれ２１０馬力／２８６馬力
／３６０馬力というスペックなるようだ。何と！　奇しくもスバルと全く同じ排気量展開です。

２，５リッターは燃費規制をクリアすべくボクスターに搭載されるようだけれど、
小さい排気量のエンジンについては一回りコンパクトなスポーツカーの計画を持っているらしい。
ポルシェの４気筒といえば、比較的手頃な価格で買えた９１４や９２４が思い出される。
それを狙っている？

最近のポルシェを見ていると、本来なら日本車の担当領域にドンドン食い込んできている。
もしボクスターより一回り小さいとすれば、ホンダが開発を検討していると言われるＳ２０００の
後継車とバッティングする。もし４００万円台でポルシェなど出てきたら、日本車に勝ち目無し。

かくなる上はスバルに期待したい。インプレッサのシャシを徹底的に軽量化し、前後の
オーバーハングを切り詰めて一回り小さくし１，６リッター＆２リッターターボを搭載する
４ＷＤのスポーツモデルや、同じエンジン搭載の後輪駆動車なんかも面白い。
ファンは大喜びすると思う。

スバルの水平対向ってドライサンプじゃないため、高回転化すると内部抵抗大きくなってしまう。
つまりターボ無しエンジンよりターボエンジン向きなのだった。
こう書くと「だったらＢＲＺに１，６〜２，５リッターターボを載せちゃえ！」になるかもしれません。
それも面白いかと。

外車のことは自動車評論家に任せておけばいいのにｗ

専門家がいないサイトなんだから無理しなくていいのにｗ

レタスの枚数でも数えてろよ

>>401
>最近のポルシェを見ていると、本来なら日本車の担当領域にドンドン食い込んできている。

どのモデルだ?

・もし４００万円台でポルシェなど出てきたら
・インプレッサのシャシを徹底的に軽量化
・前後のオーバーハングを切り詰めて一回り小さく
・１，６リッター＆２リッターターボを搭載
・４ＷＤのスポーツモデルや、同じエンジン搭載の後輪駆動車
・ＢＲＺに１，６〜２，５リッターターボを載せちゃえ！

国沢さんの車両企画、お手軽で楽しそうだなあ。どっかのサイトの駄文じゃあるまいし、
こんなに粗製濫造できるわけ無いじゃねーの。

スバルが作っても量販できる見込みはない。そんなカテゴリー自体死んでるし。
やらないよ。

今の日本じゃスポーツカーは全く売れない
街中を走ってる車を見てみ、プリウスやアクアだらけだから。あとフィット
チャンゲは自宅前の道路を1日観察して車種を調べて見ろってんだ

今更だけどラリースのナンバーが
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/5302.jpg
”京都330” そ 92-38　になってる件ｗ
日記で言ってたけど光るナンバーになってる

http://pbs.twimg.com/media/BouKISHIAAARUqy.jpg
ゼロカー装備したときはまだ　練馬330 た 92-38

京都の陸自で光るナンバー交付待ちのスパイショット
http://scontent-a.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t1.0-9/q74/s720x720/1477922_660689360676653_4407984737285024183_n.jpg

レジェンド竹平が曲げたうんぬんはどうでもいいとして
何で京都ナンバーかなー、三輪タイヤは京都だよねー
突然現れたマイナー後リースも三輪タイヤからのブツなんだろうなー


おまけ
http://playdrive.jp/wordpress/wp-content/uploads/2013/10/PD_1311_5.jpg

現行型とブツブツ交換？

あれ？補助金は？

どこのだれのとうろくになってるんだか

補助金もそうだけど
日産のZESP会員も気になる所

http://ev.nissan.co.jp/LEAF/ZESP/
※お申し込みは新車購入時限定となります。

新車でリーフ買った時の契約で五年間大丈夫なのか？

ラリラリース
所有者 サウェ
使用者 タイヤ屋

マイナーリース
所有者 タイヤ屋
使用者 サウェ

という感じで利益供与にならないようにした？
タイヤ屋は、その辺りソツないだろうから

>>412

だから夜中にコソコソと荻窪日産に充電に行くんですな！
昼間はカード持って無いから金払わないとならないし

>>408
>>410
>>412
>>414
あーだから夜にアウトランダーがいると困るんで火病を起こしているのか。。

>>387
> ガソリン車も燃費悪かったらしく、ゴールでガス欠寸前のラリー車が続出

必要最低限の燃料で戦うのは競技じゃ当たり前。
みんな燃料マネージメントが上手だったってことだ。
お前と違ってｗｗｗ

ところでさ、
> さらに電気自動車の可能性を確認出来るか？
とか書いてたけど、どう見ても燃料タンクが異様に小さい重い車が、
燃料積んだサポートカーに助けられながら走っただけとしか見えない。

電気自動車の可能性なんて微塵も感じられないんだけどｗｗｗ

>>387
当て逃げする人が言ってもなぁw

ぶつかったのは人なので轢き逃げになります
当て逃げよりも罪はうんと重い

ぶつけておいて当て逃げされたって騒ぐ人もいますしねぇ

当たり屋扱いされて警察呼ばれて逃げたクズが居ましたね

チャンゲは自分のアイデアはいいアイデア、他人やメーカーのアイデアはオタンコデナイノー、のバカ

>>412
あ〜ぁ、だからナンバーを9238に変えようとしていたのか
パッと見分からないというイメージ

人の方が危険です！女子高生にあたられて車壊れマフた！

お婆さんは勝手にぶつかってくるのでさらに危険デナイノ！

20km/hくらいならブツかっても平気デフ
じゃあおまえが立ってアイサイトの実験しろよチャンゲ

>>422
なるほど、思いつきそうなことだな

素人で申し訳ないが、ロールバーを入れても車検通るのか？
改造申請は不要なのか？

乗員数変更を伴うなら改造車検が必要
そうでなければ不要

乗車定員変更は記載事項変更かな。
ロールケージは全然問題ない。

他府県ナンバーになったんなら、
補助金は返す必要があるんじゃないかな？

相手は耄碌寸前の年寄りなんだからあんまりガミガミ言うなよ。
君たちだっていつかはああなるんだぞ。

>>429
チャンゲ車はロールゲージｗ

>>352
>三菱自動車のことを三菱電機と表記されていたりするなど、
>専門家はスタッフに入っていないと思われる。

http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E5%B7%9D%E4%B8%8A%E5%AE%8C%E3%81%95%E3%82%93%E3%81%AE%E8%A8%83%E5%A0%B1/
>実際、川上兄のコレクションは自動車の始祖であるキョニューの蒸気車を始め、

国沢はド素人であると思われる。

キョニューwww
巨乳じゃねーぞ
もう正解は出てるだろうけど、キュニョーだよバカw

毎日デカい乳のことばかり考えてマシタ！

>>430
だったら免許は返納しろ、ってこった。

き・・巨尿？

スカイラインいいね！（６月４日）　2014年06月05日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3/

午前中原稿書き。昼から改めてスカイラインの電子装備を味見すべく広報車を借りに行く。
スカイラインに搭載されている新技術、１時間や２時間の試乗じゃチェックしきれないです。
走り出すと、乗り心地は印象に残っているより悪い。
ま、ネオチューンで生まれ変わるから問題なし。

首都高に入り電子制御全てＯＮでクルコンを８０km／ｈにセットする。
するとどうよ！　直線部分ならハンドル持たないで走れちゃう！　何回か書いてきた通り、
道交法だとハンドル操作はブレーキペダル踏まないで止まったり、
アクセル踏まないで加速するのと同じ解釈。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/6042.jpg

適正に操作できていれば、ハンドルやペダルの自動制御は可能なワケ。
最小限の補助であればＯＫということになったんだろう。この一点だけ持ってしても
スカイラインに価値を感じる。その他、数々の電子制御が組み込まれており、
１０分毎くらいにウナったり感心したり惜しいと思ったり。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/6043.jpg

詳しくは週末あたりにオールアバウトで。気になる燃費だけれど、高速の走行車線の巡航で
２０km／Ｌ。都内を丁寧に走って１５km／Ｌといった感じ。もしかして現時点で一番攻めている
日本車かもしれません。数日ジックリ乗ってみようと思う。改良していけば光ると思う。

なんかハンドルのくんだり、意味がわかりませんね、相変わらず。

あとこの人、「ウナる」という言葉をよく使うのも特徴だけど、良い意味に使ったり、他方ではまったく逆な意味で使ったりしてるので
やっぱりわけわかりません。

>>437
> ま、ネオチューンで生まれ変わるから問題なし。
純正へのディスり方が露骨で、小銭稼ぎ感がハンパねぇなｗｗｗ

ネオチューンでなんでも良くなるなら、もうチャンゲのヒョウロン要らなくね？

発売中のベストカーに水野さんのスカイラインのインプレがあるんだが、
すげえ解りやすく技術解説してて、さすがだなウナってしまう。
ネオチュンゲがどんな珍説をぶちかますか楽しみだわw

ネオチューンすればクニサウェの珍論もチャンゲ出来マス。

国沢さんは、クルマを運転するのが本当に嫌いなんですね

>437
電子装備のチェックというが
そういうの、走りの性能にも関わってくるだろフツー、それを

乗り心地はネオチューンするから平気

なら、試乗する必要あるまい
乗らずにネオチューンしてろバーカ

改良すれば光る、は褒めてねーぞバーカ
いいものは元々光ってるの、今回の場合はなかなか攻めた内容で良かったわけだろ、だったら最初っから光ってるんだバーカ

正しくは磨けば更に輝きを増す、だ
物書きとして成立しねえんだよお前は。
クニサウェさんは光ってません

サンコーと三輪に乞食するだけの存在になったな

言い出しっぺはコイツなんだろうが、今や足引っ張るだけの存在だし
いつ切られてもおかしくないからなｗ

クニサウェが相手のフトコロをあてにしてるだけで、
バカ沢さんは相手についてなんのプラスも与えてないもんね
こうやって考えるとホントに若手社長連中は損きりが上手だったな

役立たずは切れ

＞走り出すと、乗り心地は印象に残っているより悪い。
＞ま、ネオチューンで生まれ変わるから問題なし。

ノーマルさえロクに乗ってない時点で大絶賛。

電装モノとかノーマルに追加するようなものならまだしも、
ノーマルについてるものを「はずして交換」だからなぁ。

チャンゲの広告がインチキなだけだけど、
商品としてもインチキ要注意、と考えた方が良いだろうな。

厳密にはノーマルの一部分を交換するだけ、じゃないの？

正直そんな程度で劇的に物の性能が変わるなら、上等な専用品全交換したら
いったいどれくらいの変化が望めるのか？って話になると思うわ
コストパフォーマンスからしても性能を求めるなら俺ならそういう専用品全交換を目指す

と言いながらなんだが、ノーマルでフツーに文句ないからノーマルでいいわ
はっきり言ってネオチューンがどんなにいいもんでも興味ない
大概のユーザーはそうだと思うけどな
文句言うほど悪いもの乗ってるつもりもない。

クニサウェは結局のところ宣伝してるだけ
金もらって商品を紹介する、そこまではいい
それが宣伝になる人間かどうかってことが問題なんだよ

サンコーワークスは金をドブに捨てている

ＰＨＥＶのブッシュをトボしてネオマンセー

→法則発動

ノーマルを下回る３か月の耐久性

サスガの○○さんもネを上げたとか
どう見ても逆宣伝してるだろｗ

>>448-449
かなり昔だけど車雑誌で「足回りを極める」みたいな企画で
メーカー問わずいろんなパーツを試して試験走行を繰り返した結果

乗り心地、運動性から価格や耐久性などを含め
トータルバランスでノーマルが最高だったｗ

>>448
>ノーマルさえロクに乗ってない時点で大絶賛。

４００万円でポルシェを出されたら日本車は太刀打ち出来ないデナイノー
とかさ。

むしろメルセデスやポルシェはあの値段だ（コストをかけられる）から素晴らしいわけで
彼らは自分らの半分程度の価格で高性能な日本車を脅威に思ってるだろ。
だから同じ土俵には絶対に降りてこないと思うｗ

市販車の評価してんのに、
ま、社外品で生まれ変わるから問題なし。
って結論じゃ評価する意味がないわな。

ノーマル部品を使うから準ノーマルなんて言い訳すんなよネオチュンゲ

外車がブランド持ってるのは別に否定しないよね日本人
でも普段の生活に適した買いものとして日本車買う
そんだけの話なのに

ヒョウンカはじめ舶来コンプレックスもってるジイサン評論家勢はズレたこと言ってるわな

だからあんなに雑誌売れないんだよ

アウトランダーＰＨＥＶ問題その３　2014年06月05日 [最新情報]
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%82%A2%E3%82%A6%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BC%EF%BD%90%EF%BD%88%EF%BD%85%EF%BD%96%E5%95%8F%E9%A1%8C%E3%81%9D%E3%81%AE%EF%BC%93/

最初に書いておくけれど、大半のアウトランダーＰＨＥＶのユーザーは社会的な常識を
持っているので、日産ディーラーでの急速充電など行っていない。私が書くことは１００％無視
してください。加えてアウトランダーＰＨＥＶは私の次の愛車候補の筆頭だったりします。

日産のディーラーでアウトランダーＰＨＥＶの急速充電をしている輩は基本的にディーラーが
閉まった深夜にコッソリやってくる。この点だけ見ても「悪いことをしている」という認識は持って
いるんだろう。しかも５４０円を支払ってまで急速充電する気など無い。だから夜中なのだ。

そもそも急速充電１回分で浮くガソリン代はおおよそ５００円。５４０円払うくらいだったら
急速充電などしないだろう。現在日産ディーラーは認証方式に切り替えており
（新しい充電器は認証方式）、完了すれば誰も来なくなることは容易に想像出来ること。
これが大前提です。

その間をどうするか、だ。一部の常識の無いアウトランダーＰＨＥＶユーザーが開き直らなければ、
全ディーラー認証方式稼働まで、曖昧なままで問題は終焉したと思う。されど日産本社に
取材もしないのにこういった記事が出てしまった今、日産だって看過出来なくなってきた。
http://rocketnews24.com/2014/05/30/447260/

毎月１５００円を支払っているＺＥＰＳ会員からすれば「何のために私らお金を払っているのか？」。
ということで以下、日産の公式コメントです。

「日産自動車はリーフのお客様の利便性を上げるため、ディーラーに急速充電器を積極的
に設置してきました。さらにＺＥＳＰ会員の利便性を高めるべく多くのディーラーにおいて
充電器を営業時間外も利用できる状態にしてます。ディーラーでの急速充電器の利用に
関しては、ＺＥＳＰ会員は無料。非会員は有料です」

　続く

>>455　続き

今後、ディーラーの急速充電器に上のような内容を明記した利用時の注意書きを貼るそうな。
また、誰も居ない時間帯は無料になると勝手に解釈している輩もいるようだけれど、
公式コメントの通りＺＥＳＰ会員のため稼働させているという。
深夜でも勝手に使えないということです。

ただ日産ディーラー側も混乱しており「無料で使えます」とアウトランダーＰＨＥＶユーザーに
言っているケースもあるようだ。これまた順次是正されていくだろう。アウトランダーＰＨＥＶが
充電している現場に出くわす人は、その時に渡すパンフレットなどディーラーで作って貰うのも手。

また、高速道路など公共の急速充電器については先着順。譲ってくれるアウトランダーＰＨＥＶ
乗りも少ないないが、その人達は５００円分を諦めているエラいヒト達です。
電気自動車乗り達は缶コーヒーを差し入れするくらいのやさしさを持って頂ければ、と思う。

こら一大事デス
公式コメントとの事なので日産本社にリリースが出ているのか確認する必要があります
リーフのサイトにデカデカと注意書きを書かなくてはイケマセン
ディーラーにも注意書きの聞き取り調査をする必要があります

なんで外で充電しなくなったお前が夜中の充電状況しってるんだか
ブーメランすぎるよマジで

いやぁ、営業時間外も充電させろと言っていた人のセリフとは思えませんね
電気乞食はしたいけど、自分以外が損するのは嫌なのかな？

>日産の公式コメントです。
>ディーラーでの急速充電器の利用に関しては、ＺＥＳＰ会員は無料。非会員は有料です

だから金払うから夜どこに連絡すればいいのか書けばいいのになんが日産公式コメントだよ
近所のディーラーで聞いたら夜は人いないからいいですよって言ってたぞ国沢ｪ！！

日産のディーラーで毎日のようにリーフで急速充電をしている輩は
基本的にディーラーが閉まった深夜にコッソリやってくる。
この点だけ見ても「悪いことをしている」という認識は持って いるんだろう。
しかも自宅で普通充電する気など無い。だから夜中なのだ。

こうですね。わかりマフ


>そもそも急速充電１回分で浮くガソリン代はおおよそ５００円。
>５４０円払うくらいだったら急速充電などしないだろう。

日産ディーラーで30分充電すればリーフとホーム（プ　を通し
家庭で消費する１日分の電力をタダにできる。こうですねわかりマフ。

>>458
以前もリーフタクシーが先に充電してたのをファビョって
リーフタクシーを叩きまくってたからな。
待たされたから腹を立てた。それだけで無用だの犯罪だの。ただのｷﾃｨだよ。

＞今後、ディーラーの急速充電器に上のような内容を明記した利用時の注意書きを貼るそうな。

この部分は公式コメントですか？妄想ですか？

＞日産自動車はリーフのお客様の利便性を上げるため〜
公式コメントとしては日本語が危うい感じだけど、
先生が意訳してるんですか？
原文が読みたいんですが。

>毎月１５００円を支払っているＺＥＰＳ会員からすれば
>「何のために私らお金を払っているのか？」。

電欠時の無料レッカーとか、5年間点検診断とか安心だし
日産レンタカー月3日まで7割引等々十分元を取れるじゃん。
まさか、ディーラーまで行って充電するためだけに
わざわざ加入するとか、そんなセコイ考えじゃないよねｗ

>>455
どうせチャンゲが職権使って、恫喝まがいの事して無理やり言わせたんだろうな

ロケットニュースとあの尻馬通報の両者が問題ないとの
回答貰ってるのに、どこまで負けず嫌いで陰湿なんだよｗ

こいつみてるとマジであの国の人間を思い出すわｗ

リーフ乗りは懲りずにまた尻馬に乗るかな？乗るだろうなｗｗｗ

>最初に書いておくけれど、大半のアウトランダーＰＨＥＶのユーザーは社会的な常識を
>持っているので、日産ディーラーでの急速充電など行っていない。私が書くことは１００％無視
>してください。加えてアウトランダーＰＨＥＶは私の次の愛車候補の筆頭だったりします。

この前提からしてズレてんだよバーカ
別にニサーンでアウトランダーのプラグインハイブリッドが充電してもかまわん、と言う見解をニサーン自体が
言ってるのにいつまでもしつけーなあこの馬鹿は。
善良なユーザーはニサーンで充電してないとかｗｗそれで物事の善悪が決まらない。
犯罪でもなんでもないのだから。
単にリーフのユーザーがヒス起こすから少し気を使ってねって話で済んでるってのに

見苦しいなあ、クニサウェはｗｗｗ

その上で「ワテシも欲しい一台」とか関係ないからｗｗ
だいたいオマエいつもそれで買わないじゃねえか。

追記するならニサーンの対応はゼロエミッションプログラムサポートに非加入のユーザーにむけてるだろ
それをあえてアウトランダーの充電器使用に限って非難してるかのような書き方は卑怯そのもの。

オマエみたいに自登録の車でない車で充電しにくる馬鹿も十分問題となるところって話だバーカ

リーフ乗りはケチ、というレッテル貼り大成功の巻き

国沢が中立の立場で言うなら多少は理解してやる
しかし、一方の利益だけに執着しているからお前の意見は戯言にしか聞こえない
今回に限らないが、もっと大人の考え方を書けるようになりな

そうすればこんなスレは立たなくなるよ

反省が出来ない人間を誰も認めてくれない
お前が今やらなければならない事は、自分の考え方がどれだけおかしいかを見つめ直すことだ
多くの人から非難を浴び続けるまま還暦を迎えるのか？
黄昏がお前を正そうとして連日教えてくれていることを無駄にするな

国沢が背筋正しくまっとうな生き方になったら黄昏さん涙目でおしっこじゃーだよ
そして負けました国沢センセイ、と土下座日本行脚、韓国様にひれ伏すよ

まあ地球が滅んでもそんなことはありえないけどな

>>408
とある展示会で三輪タイヤがQ電丸とラリースを展示していたので、ニヤニヤしながら眺めていたら、三輪社長登場。いろいろ話をしたが、ゑが三輪氏に売りたがってるっていう話だった。

> 加えてアウトランダーＰＨＥＶは私の次の愛車候補の筆頭だったりします。

また嘘ばっかり

公式情報へのリンクもなしに公式回答とのたまう

これ普通に通報すべき案件だろ

新リーフでサービス契約してるのかねぇ
ナンバーの数字が一緒だから、しょっちゅう行って顔なじみだから、…
ノーチェックで大丈夫ってわけじゃないよね
ディーラーの方、チェックよろしく
ってオーナーじゃないから規約わからん　はずしてたらごめん

>>455
で、違法性はどこにあるの?
これ読む限りモラルの問題にすり替えられてるけど、国バカは「違法だ」とはっきり言ったよね。

たしか犯罪者呼ばわりもしていたねw

>>437
>午前中原稿書き。昼から改めてスカイラインの電子装備を味見すべく広報車を借りに行く。
>スカイラインに搭載されている新技術、１時間や２時間の試乗じゃチェックしきれないです。

つか、まずスカイラン(ﾌﾟｯ のハイブリッドなのかターボなのか書けよ。
ダイレクトアダプティブステアリングとアクティブレーンコントロールは
ターボの方だと未実装なんだからよ。写真で小さなエンブレムが見えるけど、
それ見て判断しろとか思ってんなら、読者に甘えすぎだボケ。

>最小限の補助であればＯＫということになったんだろう。

「だろう」じゃなくて、取材して言質取ってこいよボケ。

>この一点だけ持ってしてもスカイラインに価値を感じる。

「ステアリングバイワイヤは不要」とか言ってたクセに。

>気になる燃費だけれど、高速の走行車線の巡航で２０km／Ｌ。
>都内を丁寧に走って１５km／Ｌといった感じ。

ハイブリッドなのかターボなのかを明記しないで、こんな事を書いても無意味だろ。

>>455
>最初に書いておくけれど、大半のアウトランダーＰＨＥＶのユーザーは社会的な常識を
>持っているので、日産ディーラーでの急速充電など行っていない。

最初に書いておくけれど、アウトランダーＰＨＥＶのユーザーが
日産ディーラーでの急速充電を行う事が禁止されてる訳ではない。
国沢の書き方では、アウトランダーＰＨＥＶは日産ディーラーでの急速充電は
一切出来ないと勘違いされる。明らかな悪文だ。

>日産のディーラーでアウトランダーＰＨＥＶの急速充電をしている輩は
>基本的にディーラーが閉まった深夜にコッソリやってくる。

本来は「夜中にコッソリ急速充電をする輩」を問題にしているハズなのに、
「日産ディーラーでアウトランダーＰＨＥＶが急速充電するのはイカン！」ってな
感情が先走りすぎて、話があべこべになってる。

>この点だけ見ても「悪いことをしている」という認識は持っているんだろう。
>しかも５４０円を支払ってまで急速充電する気など無い。だから夜中なのだ。

推測に過ぎんな。その人が日中は非常に忙しい人で夜中にしか来れない可能性は捨てきれない。
全くの国沢の主観であって、それを元に話を展開しちゃいかん。

>されど日産本社に取材もしないのにこういった記事が出てしまった今、
>日産だって看過出来なくなってきた。

おいおい。ロケットニュースの記者は「日産自動車のグローバル本社の担当者」に取材し、
「アウトランダーPHEVで急速充電しても問題無い」という言葉を引き出してる。
その上で「ディーラーと本社での充電は違うデナイノ！」という話もあるので、
「その他の色々な所に取材をしてみた」と言ってるではないか。

「日産本社に取材もしないのに」というのは明らかに事実に反する中傷であり
国沢は謝罪して訂正する必要があるぞ。

>>455-456
>毎月１５００円を支払っているＺＥＰＳ会員からすれば「何のために私らお金を払っているのか？」。

ゼロ・エミッションサポートプログラムはディーラーでの急速充電の為だけのサービスじゃないぞ。

>ということで以下、日産の公式コメントです。

日産の誰が言ったのか明記しろ。最低でもどういう肩書の人なのかは必須だろ。
後追いで検証出来ない状態では全く信憑性に欠けるな。

>「日産自動車はリーフのお客様の　(中略)　ＺＥＳＰ会員は無料。非会員は有料です」

つまり要約すると「金払えば非会員でも使えます」だな。
アウトランダーＰＨＥＶが急速充電しても一切問題はないってこった。金を払えばな。

>深夜でも勝手に使えないということです。

つまり受け入れ態勢が整っていないにも関わらず「深夜にも使えるようにしろ！」とか
強硬に主張していたリース(ﾌﾟｯ ユーザーが非常識だったという事だな。
あの頃に言ってた通りになったじゃないかｗ

>アウトランダーＰＨＥＶが充電している現場に出くわす人は、
>その時に渡すパンフレットなどディーラーで作って貰うのも手。

何だその無駄な行為。パンフレットを作れる暇があるなら利用時の注意書きは既に掲示されてるだろ。

つーか、そもそも普通のリーフ乗りがそんなに頻繁に深夜にコッソリ充電しに来る
アウトランダーＰＨＥＶユーザーに出くわすかよ。
頻繁に遭遇するのは、リース(ﾌﾟｯ 乗りが何故か夜中を選んで充電しに行ってるからじゃね？
それって国沢流に考えると、悪いことをしているという認識を持っているって事かね？
だから夜中なんですよねぇ？ｗ

>>475
そう言う基本的なこともできないのが国沢クオリティ
自動車評論家っていう肩書を自分でつけているだけの
初老のバカですから

いつものエビカニ要求だろ

479は　>>470

本当に日産の公式コメントかね
クルコンポン付け事件みたいになっても知らないぞ

アウトランダーＰＨＥＶトボしの始まりはリーフタクシーと全く同じ理由。
国沢の電気乞食の障害だから。もうこんなキチガイは社会から隔離すべき。

>リーフのタクシー（４月６日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/04/post-8a61.html
>新しい免許を貰って試験場の近所にある日産に行くとタクシー急速充電中。
>どこでもバッティングするの、タクシーである。台数は多くないけれど、ヒンパンに
>充電しなければならないからだと思う。電気自動車タクシー増えたら、それだけで
>急速充電器不足になること間違いない。タクシーの増加は電気自動車普及を阻む。

>というかタクシーの使い方だと冬場は暖房遠慮なく使う！　走り方も普通のクルマと
>同じ。タクシーの電費を聞いたら冬場だと常時５km／kWhを割るという。だったら
>プリウスの方が全然二酸化炭素の排出量少ない。タクシードライバーだって苦労しな
>ければならぬ。ヒンパンに充電しなくちゃならないですから。

>メリットあるんだろうか？　というか明らかに社会にとってマイナスの存在だと思う。
>税金から補助金出し、さらに需要の大きい昼間に電気を喰いまくる。嬉しいのは
>タダで電気を貰えるタクシー会社の経営者だけ。夏場の１０時〜１６時は急速充電器を
>稼働させない、といった社会的なコンセンサスが必要だと思う。

>そもそも電気自動車は自分の家で充電するもので、急速充電器は遠出した時や
>緊急時のためという位置づけだったハズ。タクシーのように使うようになったら、
>１００万円以上する急速充電器を２４時間稼働させても１日４８回（１台が４回使えば
>１２台分）しかカバー出来ません。

>いずれにしろ電気自動車を流しのタクシーに使うことは原発推進派の口車に乗った
>最悪のアイデアです。税金使って二酸化炭素たくさん出して昼間の電気を使うん
>だから。２０１１年の３月１２日以降、電気自動車の立ち位置が大きく変わった。
>このあたりを理解出来ないと電気自動車の普及は難しいだろう。

>家の近所の日産行くと急速充電器のカギを開けながら「電気自動車は航続距離が
>短いし急速充電出来る場所が少ないから厳しいですよね〜」。をいをい！　
>リーフ売ってる会社でしょ。しかもあなたのその行為がユーザーに気持ちを暗くして
>るのよ。電気自動車の応援をしたいけれど、日産の現場から売る気を感じません。

・近所にある日産に行くとタクシー急速充電中。
　どこでもバッティングするの、タクシーである

・夏場の１０時〜１６時は急速充電器を稼働させない、
　といった社会的なコンセンサスが必要だと思う。

タクシーだと昼間に頻繁に会うから昼は充電するなとか
テメーの都合でコロコロコロコロ

・そもそも電気自動車は自分の家で充電するもの

おまｗいうｗ

・税金使って二酸化炭素たくさん出して昼間の電気を使う

じゃあ夜中にコソコソ充電はオケってことで

>>481
ZESP会員の為（限定）なら、日産は設置の為の補助金返納せにゃならん。
よって、そんな事言えない。
で、相変わらず勝手にコッソリだの印象操作してるしな。


しかも最初のロケットニュース記事への反論で、
本社と販社は別！本社がいいと言っても意味がない！販社は迷惑してる！
って言ってなかったっけ？

で、今回は日産本社の正式コメント（ソース不明）とか
どんだけご都合主義なんだよｗ

>482の
・タクシードライバーだって苦労しなければならぬ。
　ヒンパンに充電しなくちゃならないですから。

ラリーのヒンパンなインチキ充電は「試練は人もクルマも鍛えてくれる」
「電気自動車の可能性」だったろ。
ここまでくると精神の異常性を感じるわ。

自分の利益と都合で変わる
こういう人間を人は国沢と呼ぶ

>>443
嫌いというより、加齢に伴い何事にも面倒になったんだろう。
だから、自動でできるものはやってほしい。(クルーズコントロール)
判断スピードも落ちたので、衝突回避のため自動ブレーキは必須、ということ。

ちょっと前までは、安全装備軽視で重視する松下さんを原理主義者と罵ったり
安全装備は不要だから、その分安くしてラリーカーのベースとして出せ、など
今からみたら真逆の主張ばかりしていた。レンタカーを借りた時も、ワテシは事故
を起こさないデナイノ、保険は掛ける必要ないデナイノと自信たっぷりだったのに
見る影もない。

>>484
今回の日産ディーラーの件とは直接関係ないかもしれないけど
東京都が出している充電設備に対する補助金も
利用者の無料充電が条件だったの思い出したわ。

もう何から何までクニサウェに逆風だな
まあクニサウェが間違ってるのだから当たり前だが。

黄昏さんの指摘の通りクニサウェは言うことが毎度コロコロと変わる
これで誰の支持を受けられると思ってるのかねえ

更年期かな

国沢ェは嘘を吐き続けないと死ぬ病気なんだろうな

早くアウトランダーＰＨＥＶのオーナーになって
同じ事を言ってください

3か月で使い物にならないウレタン入れてみてください

リーフが来たら譲らないと駄目ですよ、譲れますか？

前に書いたけど、
一つ嘘をつく
その嘘を隠すためにまた嘘をつく
さらにそれを隠すために嘘をつく
嘘がどんどん大きくなって取り返しが付かない状態が今のチャンゲ

【衝撃】三菱アウトランダーPHEVで深夜に日産ディーラーで充電すると泥棒になることが判明
/ レンタカーの日産リーフでも泥棒
http://rocketnews24.com/2014/06/05/449896/

これ、チャンゲ大勝利ってことになるの？

やるなロケットニュース

>>494
ロケットニュースもどんどんハードルあげてきたね
泥棒まで行っちゃって次の取材も楽しみだ

深夜に自ら通報（自主）して逮捕されるかまで試しそうな勢い

国沢ェさんも早く取材しないと
ロケットニュースのなかのさんに本当の事書かれちゃうぞ

>>495
一度あげて叩き落すのがここのやりかた
次は国沢ェさんが言ってた日産公式発表のコピーもって取材するよ

皮肉全力でDisってるわなｗ
何も知らない人にも馬鹿具合がよくわかるように書いてて凄いと思うわ

バカだから意気揚揚と勝利宣言しちゃうんだろうなｗ

昨日の１９時３０分過ぎの東名下り足柄SA付近でQ電丸が走ってたｗ
「おおっ」と思って追跡してみたｗ御殿場JCTで新東名に・・俺は愛知まで行く予定だったので、
Q電丸がPAに寄ったら「ラリーの支援してますよね、凄いですね」とか言って内情を探ろうとおもったんだが、
お客さんから電話が入って泣く泣く駿河湾沼津SAで２分くらい停車してすぐ１２０キロ弱で追いかけたんだが見失った

EVが普及していく中で三輪タイヤはある程度の役割を果たしていくんだろうな
そうなると逆にクニサウェが三輪に切られる日は案外早そうだな

>>500
明日の記事が楽しみです

>>501
三輪は当初予想していたよりＥＶの普及が進まず焦ってるんだと思う。
だからチャンゲなんかに関わって宣伝してるんだろ。

もう終了したけど東京都の補助金
こういうのもあったのよ。
都内において、新たに補助対象設備を設置する法人又は個人の事業者の方
ただし、５年間以上、急速充電対応電気自動車を使用するすべての者に対し、
設置する補助対象設備を無料で利用させること。
https://www.kankyo.metro.tokyo.jp/energy/tochi_energy_suishin/promotion/equipment.html

こっちは国の補助金
�@充電設備が公道に面した入口から誰もが自由に入れる場所にあること。
�A充電設備の利用を他のサービス(飲食等)の利用又は物品の購入を
　条件としていないこと（ただし、駐車料金の徴収は可。）。
�B利用者を限定していないこと（ただし、会員制などとしていてもその場で料金を
　払うことで充電器を利用できる場合は条件を満たすものとする。）。
http://www.cev-pc.or.jp/hojo/hosei_outline.html

＞日産のリーフ担当広報に問い合わせてみたところ、衝撃の返事が！

むしろ、このおっさんの行く末が心配ｗ
社内、デラ各方面調整したうえで言ってるなら良いが…

この日産広報の人が、このスレを見てくれているといいな
問題が拡散する前に手を打つ事ができるかも

マズイでしょう、人によって言うことが違う会社は

また黄昏野郎の敗北で終了か。
耄碌寸前の老いぼれ評論家ひとり斃せないとはね。。。

お、おう。。そうだな

そうとは言えない

ほらクニサウェ、尻馬に乗れよ

>>506
耄碌した老いぼれなら免許を国に返納しろ、バカタレ
運転は遊びじゃねぇーんだ、ポンカン頭

せめて言ってることが一貫してたらただのキチガイなんだがな
正体は主張ブレまくりのバカなキチガイ

本社ディーラー間で「非ZESP会員に給電してはならぬ」という
規約、契約があって、ディーラーがそれを無視して、または知らずに
勝手に給電してたってこと？

それだと「客がディーラーから盗んだ」というより
「ディーラーが本社から盗んだ、その盗品を客に渡した」って感じじゃない？

電気代をディーラーが払ってんなら本社に対して窃盗にならないでしょ。
で無料充電と言ってるのだから客に対しても窃盗罪は成立しない。
（例えばうっかり財布を忘れた食い逃げは窃盗にも詐欺にもならない）
むしろ本社がディーラーの裁量権まで縛ったら公取に引っかかる可能性もある。
もし該当するディーラーが東京都の電気自動車用充電設備補助金をもらってるなら
客から電気料金を取った時点で補助金返納。

本社がディーラーに対し「お前のとこのの設備を誰々に使わせてはならぬ」
と言ってる訳で。

電気代（の一部）を本社が負担してるとかじゃない？
(ZESP会費を還流するならありうる話)
それだと、その本社→ディーラーへ流れた金は騙し取った形になると思うのだが。

この流れでいくと、日産は補助金を詐取する会社だって事になるな

そんな詐欺みたいな事を平気でする会社の車乗ってるチャンゲと
リーフオーナーは、税金泥棒集団って事でいいよね？ｗ

日産は急速充電器をJCN名義でつけさせて、日産クレジットがＪＣＮと使用契約を結びZESP会員
（リーフオーナー専用クレジット会員）への特典という形で使用料無料にしている。
つまりZESP会員の１５００円に無料充電料金って入ってないはずなんですけどねぇ〜、あくまで特典ですから・・・

そもそもこういう複雑な賃貸契約にしてるのは、バレては困る経理上のカラクリがあるのでしょう。
誰かから誰かのポッケに・・・まぁそういう事でしょうな。
チャンゲのお陰で日産のドス黒い体質がみえたので、チャンゲＧＪ！ｗ

レヴォーグの燃費は？（６月５日）　2014年06月06日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%E3%83%AC%E3%83%B4%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%82%B0%E3%81%AE%E7%87%83%E8%B2%BB%E3%81%AF%EF%BC%9F%EF%BC%88%EF%BC%96%E6%9C%88%EF%BC%95%E6%97%A5%EF%BC%89/

レヴォーグの燃費テストのため集合場所の守谷ＳＡに行くと、
あらま！　Ａ５０ぢゃありませんか！　しかも「５」ナンバー。日本の文化遺産であります！　
オーナーの方がいらっしゃり話をお聞きしたら、楽しいの何の！　
ラジオは真空管だそうで、聞かせて頂いたら独特の音質。奥行きとパワーがある音です。

http://kunisawa.net/wp-content/uploads/6051.jpg
あっという間に３０分！　これからＮＨＫのドラマの撮影とのこと。知らない話をたくさん
聞かせて頂きました。普通に動くし、何より塗装も内装もオリジナルのままってのが凄い！　
気持ちよくなったトコロでレヴォーグの１０００km燃費テストであります。
詳細はカートップ誌の別冊でお届けしたいと思う。

http://kunisawa.net/wp-content/uploads/6052.jpg
大雑把なテスト内容を紹介すると、速度は８０〜９５km／ｈ。絶対燃費を出すためだけの
ノロノロ走行をしない。コースもフラットな区間だけでなく、日本列島を横断する。
そしてスタートした東京に戻ってくる、というレギュレーションです。
普通の燃費計測って一方通行なので、追い風だと数字伸びる。

http://kunisawa.net/wp-content/uploads/6053.jpg
ということで上はスタートして８５km地点での数字。平坦地をレヴォーグ１，６リッターで
９０km／ｈ巡航した時の燃費です。今の燃費なら残り１１７０km走れる計算。
１０００kmは十分イケますワな。しかぁし！　山坂あったら下りの回生なんか無いため
悪くなる一方。レヴォーグ重いし。果たしていかに？

１８時３０分に７６０km走って本日分終了！　何と途中３０分の昼飯と１０分程度のトイレ休憩
３回をしただけで１１時間もクルマに乗りっぱなし！　運転も一人。
普通のペースなら１０００km走って九州に到達できた。
レヴィーグだけれど、考えていたより燃費良し！　ここまで走れば納得だ。

　続く

>>517　続き

http://kunisawa.net/wp-content/uploads/6054.jpg
晩ご飯は松本市内のさくら肉屋さん。田河水泡さんや北杜夫さんなど通っていたという
明治１６年開業のお店で、刺身１人前の量がハンパなし！　鍋も美味しい！　
久しぶりに食べてしまいました。田河水泡さんの色紙はヒジョウに少なく、
このお店でも晩年にやっと書いてくれたそうです。

燃費確認はいいが、毎回一番よい瞬間の燃費で物を語る無意味さをなんとかしろよ
バカバカしい

ふと、これって守屋SAにナニで集合したんだろ？
そこからレヴォーグに乗って出かけてそこまで来た足はどうしたの？
誰かが運転して伴走してるの？

まさかSA駐車場代わりに置きっ放しじゃないよね？

>>503
チャンゲ支持のポッポがＣＯ2の２５％？排出削減を国際公約しちゃったおかげで、
一気にEVの補助金が出まくったんだろうね
その流れで三輪タイヤも自治体から何らかの融資を受けてる可能性が高い
それが徐々に打ち切られてる訳かｗ会社の存続に関わることだから焦りますね

これからチャンゲのような基地害クレーマーのリーフオーナーの存在が認知されだすと、
自治体等は国民にEVの補助金の説明がしづらくなって益々廃止の方向に進むんだろね

どちみちチャンゲは三輪に切られそうだ
チャンゲは何をやらせても厄病神ｗクニの法則は永遠に不滅ですね

>>517
大雑把過ぎてテスト内容が解らないだが。
箇条書きにしろよバカヒョウンカ様。

松本にいるのか(´・ω・｀)

>>521
オバマのグリーンニューディールや原油の高騰、スバル三菱日産で
次々とＥＶが発売された気運に乗ってベンチャー企業が産声を上げたけど
思うようにＥＶの販売が伸びず次々と破綻していったからな。

当時は電欠したＥＶを引っ張れば回生で充電するから商売になるデナイノー
なんて思いつくアホがいたくらいだｗ

Ｑ電丸も同じ発想だろ。その前提にはＥＶの普及があったわけで
こんな現状じゃ開発制作費もペイできていないだろうね。
そこで国沢登場なんだけど、まともな経営者なら人を見るだろうから
何がしかの縁故があるのかとｗ

国沢はﾜﾃｼはラリーを通じてＥＶを開発している伝道者だ、
みたいな妄想を抱いているが、その実態はインチキ充電でズルして
クラス優勝したり、タクシーやＰＨＥＶに電気乞食を邪魔されてＥＶタクシー不要論や
ＰＨＥＶオーナー犯罪者論を振りかざしているだけのキチガイ。

>>524
ワテシはEVの伝導コケ師デナイノ(笑

業界のダニ、蝙蝠野郎。

>>524
国沢がリーフに関わってるうちは法則が発動してEVの普及が阻害されるのは確かだね

国沢が熱烈支持してたオバマや鳩山の政策をほんの少しでも理解出来てたら、
地球温暖化(ぷっ！)とか原子力発電は不要デナイノ、なんて一言も出てこないはずなんだけどね　ホントバカ沢さんはキチガイ

>>513
客からお金を徴収すること、それ自体は、設備補助金の要件である“公共性”を損なうことにはならないよ。

問題は、自社ユーザーには利用できて、別の誰かは利用できないというふうに、客を選別すること。
これをやると公共性を損なうことになる。

國澤ゑの主張してるのはまさに↑これ。

> 日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員であり、雑誌『ベストカー』などにも寄稿、
> 多数の著作物を持つ有名な自動車評論家、国沢光宏先生

> 一般のリーフオーナーならともかく、自動車業界に造詣が深く、地位もある国沢先生が

http://rocketnews24.com/2014/05/30/447260/

一般の人の国沢氏に対する認識はこうなんですよ、皆さんｗ

どう見ても皮肉だろ、それ。

これを素直に賞賛の言葉と受け取っちゃうの！？w
クズ沢ならあり得るw

「次ぎの候補」といいつつアウトランダーPHEVの足を引っ張りまくるのは、
三菱が今、CM打ったりしてアウトランダーPHEVを売り出しちゅうだから。
「水を差されたくなきゃイイタイコトワカリマスネ！」って事か。

さすがの暇人もリーフの航続距離とそのたびに充電で時間が読めない事に
嫌気が差してるんだろう。

でも残念、国沢を国沢として認識してるのは黄昏さんだけなんだ
一般人はテレビで国沢の名前みても次の瞬間には名前忘れてるから
ああ有名な人がなんか言ってるのね、ですぐ忘れる

そしてその残した珍論は黄昏さんがおいしくイタダキマシタ

一部のキチガイリーフ乗りには神様みたいな存在になったし
日産は言いなりだし、チャンゲは無敵モード入りましたｗｗｗ

>>520　借りてるスカイラインでないの？

懐かしい一言。単発が沸いてきたなｗ
スマホの普及でID変えるの楽になったからねえ

>>517
珍しいといっても一般の方のクルマだろう
許可も得ずナンバー晒してるんじゃないだろうな

消し方知らないんじゃね？
Exif消して妙なサイズにトリミングすることは知ってるのにねw

>>517-518
>あらま！　Ａ５０ぢゃありませんか！　しかも「５」ナンバー。日本の文化遺産であります！

相変わらずキモいのぉ。コレが軽妙な文体だとでも思い込んでるのか・・・

>普通の燃費計測って一方通行なので、追い風だと数字伸びる。

凄いなぁ。高速道路を何百キロと走っても、風向きは一定なのかｗ
国沢のアタマん中では、常に風は高速道路に沿って吹いてるんだね〜ｗｗ

（´-`）.｡oO(試行一回だけのデータなぞクソみたいなもんだが。

> １１時間もクルマに乗りっぱなし！　運転も一人。
>普通のペースなら１０００km走って九州に到達できた。
>レヴィーグだけれど、考えていたより燃費良し！　ここまで走れば納得だ。

凄いねぇ。若手のライターがやるような仕事を未だにやってるんだねｗ
ま、納得する前に色々と確認しろと言っておく。相変わらず脳みそ湧いてる感じだしｗ

>久しぶりに食べてしまいました。

ま、結局この程度よ、この男の覚悟なんぞ。
目の前に美味そうなもんが出てきたら辛抱タマラズ飛びついちまうｗ

>>538
東京湾のダボハゼと同じデス。

あ、クニサウェは賤しいイヌか。

>> 一般のリーフオーナーならともかく、自動車業界に造詣が深く、地位もある国沢先生が
>一般の人の国沢氏に対する認識はこうなんですよ、皆さんｗ

城市やCT編集部の国沢氏に対する認識はヒラの編集部員か穴埋めライター扱いなんですねｗ

2014年6月5日　【値引き】トヨタ プリウス 国沢光宏の購入指南！
http://autoc-one.jp/toyota/prius/special-1786920/
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1786458/064_o.jpg

＜その壱＞トヨタ プリウスの簡単自動車解説！
＜その弐＞トヨタ プリウスの価格（価格帯）
＜その参＞トヨタ プリウスの燃費
＜その四＞トヨタ プリウスの値引き
＜その伍＞トヨタ プリウスの中古車情報
＜その六＞トヨタ プリウスのポイント -国沢光宏はこう見る！-

モデル末期になったプリウスながら、次期モデルでの大幅な燃費向上は難しいと思われる。

だったら現行モデルを大幅に値引きして貰って購入し、長く乗るなんてチョイスもいい。
今後数年スパンで考えた時のコストパフォーマンスだって素晴らしいかと。
なんたって最も燃費の良い軽自動車よりプリウスの方がガソリン喰わない訳ですから。

ちなみに次期型プリウスはJC08で40km／L超を目指すとか、PHVを30万円高で出す等々、
様々なウワサが飛び交っている。クルマ好きなら新型を待つべき。
かくいう私も（初代からずっとプリウスに乗り継いでいる）、新型プリウスを楽しみしている。
高価な現行プリウスPHVは値が大幅に落ちればアリです。

【国沢光宏のトヨタ プリウス評価】
エクステリア　 ★★★★☆
インテリア　　 ★★★★☆
エンジン性能　 ★★★☆☆
走行性能　　　 ★★★★☆
乗り心地　　　 ★★☆☆☆
燃費　　　　　 ★★★★★
価格　　　　　 ★★★★☆
--------------------------------------
総評　　　　　 ★★★★☆

>>538
１年くらい前？だったかBCから「神戸の夜景撮って来い」ってミッション思い出したわｗ
静岡の富士あたりにいて神戸まで写真だけ撮りに行った当時の５５才児ｗｗ
たまにはジドウシャギョウカイで地位のあるところを黄昏さんに見せつけてくださいよ永遠のパシリ君ｗｗ

> １８時３０分に７６０km走って本日分終了！　何と途中３０分の昼飯と１０分程度のトイレ休憩
> ３回をしただけで１１時間もクルマに乗りっぱなし！　運転も一人。

そのうち絶対事故る
長時間運転自慢とか厨房と同じ

2014年6月6日　無限 オデッセイ（アブソルート）＆フィットRS試乗レポート
http://autoc-one.jp/honda/odyssey/report-1790062/
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1789337/066_o.JPG

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1789337/042_o.JPG
・オデッセイの無限サスペンションの減衰力はノーマルの真逆のセッティングだ
・ノーマルより乗り心地の良いスポーツサスペンションに乗ったのは初めて
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1789337/006_o.JPG
・日常の足としてもミニサーキットでも文句無し！
・無限のフィット用パーツも豊富にそろっている

ＳＡＮＫＯのSANちゃんねる　より画像抜粋＋日記とニュアンスの違う点を

■ラリーフ　徳島　剣山アルペンラリーでゼロカー　2014年06月06日(金)
http://ameblo.jp/sankoworks/entry-11872012863.html

http://stat.ameba.jp/user_images/20140605/07/sankoworks/55/5f/j/o0400030012963370880.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20140605/07/sankoworks/68/4a/j/o0400030012963370881.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20140605/07/sankoworks/a6/2a/j/o0400030012963370882.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20140605/07/sankoworks/f9/74/j/o0400030012963371363.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20140605/07/sankoworks/6b/40/j/o0400030012963371361.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20140605/07/sankoworks/9b/91/j/o0400030012963370557.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20140605/07/sankoworks/b1/ee/j/o0400030012963370556.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20140605/07/sankoworks/a5/ef/j/o0400030012963370554.jpg

サービスパークで準備中。
この間エントラントはレッキ中ですが、国沢親分がまだ到着してない。
http://stat.ameba.jp/user_images/20140605/07/sankoworks/47/d6/j/o0400030012963370231.jpg
そーこーしてるうち親分到着！早速コースのレッキへと向かいました。
「サービスパークまで後２kmのところで電欠して止まっちゃいましたぁー」っと。
レスキューに向かいます。
http://stat.ameba.jp/user_images/20140605/07/sankoworks/a7/83/j/o0400022612963370227.jpg
明日の本番に向けて腹いっぱい電気食わしてやりました。

http://stat.ameba.jp/user_images/20140605/07/sankoworks/75/39/j/o0400030012963371364.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20140605/07/sankoworks/4c/0c/j/o0400030012963370883.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20140605/07/sankoworks/e5/80/j/o0400030012963370229.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20140605/07/sankoworks/7c/dc/j/o0400030012963370555.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20140606/17/sankoworks/56/bd/j/o0400030012964783143.jpg

相変わらずの変態ポーズはなんとかならないもんかね

FIT RSは実家にあるけどちっともスポーティじゃない
ボーイズレーサーなんて嘘っぱちだし、足変えただけでターマック仕様なんて噴飯物

唯一エビカニくれるホンダをヨイショし続けるのも大変だねw

ゑの細すぎる足を見ると精神が不安定になる

長く乗らずに売り払ったクニサウェさんがプリウス長く乗る選択肢もあり、なんて言っててもねww

最近のは全て弄り壊して投げ出してるもんな

ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/1789337/066_o.JPG

写真は焼きそば大将かな、彼なりにアングルを考えて２台ていねいに並べたんだろうにな。
小学生みたいな馬鹿が写りこんで台無しｗ

>>536
一般ならまだまだマシかもｗ
ttp://www.yoyogirentacar.jp/gekisha8.html
そのものかその同業者でしょ。
貸出先にどんな迷惑がかかるやもしれん。
オーナーでさえ隠してるのに。

ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/6054.jpg
これも素人客に撮影、公開許可が出る気はしないねぇ。

>>550
ぜひともこの体勢で、脳溢血か心臓麻痺で倒れていただきたい。

>>546
>相変わらずの変態ポーズはなんとかならないもんかね

どう見てもこれだろ

http://livedoor.blogimg.jp/m_hashimoto208/imgs/b/c/bc31a7cb.jpg
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/1789337/066_o.JPG

>>551
トヨタ2000GTが…

レヴォーグのアイサイトは？（６月６日）　2014年06月07日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%E3%83%AC%E3%83%B4%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%82%B0%E3%81%AE%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%88%E3%81%AF%EF%BC%9F%EF%BC%88%EF%BC%96%E6%9C%88%EF%BC%96%E6%97%A5%EF%BC%89/

松本に来るのは何十年ぶりだろう。記憶を辿れば、３２年前に松本城を訪れたっきり。
も少し範囲を広げると、うなぎ屋を始めたジイさんの里である豊科に２６〜２７年前に家族で
行ってます。久々の松本は相変わらずノンビリしている。信州の中でも松本だけ雰囲気違うのだ。

信号が切り替わるタイミングなんかタイと同じくらい長い。交差する道の交通量を考えないのだろう。
片っ方はガラガラ。交差する道が１km渋滞してたりして。ということで朝から昨日の続き。
残り２４０kmなのでまっすぐ帰ったら足りません。少し遠回りするコースを設定す。

http://kunisawa.net/wp-content/uploads/60632.jpg
詳しいデータを出すと雑誌がツマらなくなっちゃうので、途中経過など。
走行６１５kmで燃料メーター半分を切りました（写真は固定カメラ）。
興味深いことに途中で大雨に。アイサイト３の実力をチェックする良い機会です。
ミリ波レーダー派は「光学式カメラなんかダメだ」という。

http://kunisawa.net/wp-content/uploads/6062.jpg
私は両方の実力を何度も体験しているのでイーブンだと考えてます。
水たまりを通過するときにフロアを「ごごごご」と水が叩くくらいの雨なら（上がちょうどそんな感じ）、
ミリ波もアイサイトも全く問題ない。しかし前が全く見えなくなるほど激しい雨だと、
ミリ波と同じくらいの状況で失陥します。

http://kunisawa.net/wp-content/uploads/60632.jpg
今回アイサイト３も失陥するまでチェック出来た。アイサイト２や、ミリ波レーダー使うクルマの
中でも悪条件下で粘るボルボＶ４０に勝るとも劣らず。前方確認用センサーの性能として
評価すれば上々だ。これより良い条件で失陥するミリ波レーダーなどいくらでもある。

またまた喜多見さんが徳島のレポートを書いてる。忙しいハズなのに。
例によって私の修行記と違う目線であります。喜多見レポートはコチラから。　>>545

>>555
メーター画像にわざわざカメラ固定などとキャプションを入れるくせに
走行中に写真を撮るクニサウェ

こんな燃費テストやって何の意味があるのかね
燃料の無駄遣いなだけじゃん
高燃費を出したいだけならテストコース借りてやれよ

>走行６１５kmで燃料メーター半分を切りました（写真は固定カメラ）
一人でのテストドライブだよな
どこに固定カメラ付けたんだ？

そんなとこに固定カメラ置いたらメーター見えないだろ
嘘もたいがいにしろ

馬鹿でもわかる下手な嘘を平気でついてる
とんでもない馬鹿が居るようですね

ヒラの編集部員よりアタマが弱くて仕事が出来ないイメージ

そういえば伊豆のサイクルスポーツセンターでドリドリして
「スキール音はアフレコです」とか言い訳したけどバレて
しばらく使えなくしたんだよな。

>>556
指摘するの早いよ。
走行中画像にも「固定カメラです念為」、と書いちゃうだろ。

晴天下で１００％の能力が、雨がひどくなっても１００％だが、
ある雨の量で突然０％になると思ってないか？

このヒトの自動ブレーキへの頼りっぷりは、
運転に対する自信のなさの裏返しだろう。
「○○お知らせ機能」とかには、しょっちゅう「へたくそ！」
言われてるんじゃないの？

やらかす前に運転やめたほうがいいと思うがなぁ。

文章やヒョウウンにも自信が無いんじゃないかな
俺のスレを１日何度も巡回しては添削乞食してたり、
「辛口評論家」のようなカプセル怪獣を投入して世論を確認したり・・

大人としての矜持、風格がまるで無い５６才児ｗ
変な醜いポーズや斜め上を行く珍論も、自信の無さと強い不安の現れだと思う
これ以上生き恥晒す前に入院したほうが良いぞバカ沢さん　

>>565
そりゃコンプレックスの固まりだもの。
車で強引な運転するのはその裏返しでしょ。

指摘されると顔真っ赤にしてムキになるとこもね

ミジメなジイサンだわ

>>565
まあ、カプセル怪獣は辛口評論家だけではなさそうだけどなw
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000099959/SortID=17573472/#tab

深夜盗電、充電器前で長時間放置、リーフタクシー罵倒など
およそ評論家とは呼べない愚行をを全部棚に上げて、
「国沢さんのブログ記事に涙溢れましたw」とか普通の人間なら書かない。

・・・どうせまた自分で書いたんでしょ？

>>568
価格コムはクニサウェの分身とキチガイ信者で溢れ返ってるねｗ
どうみてもクニサウェ本人と思われる書き方が数名いる。
そのうちネオチューン勧めだすに違いないｗｗｗ

>>566
アクセラXDの伊豆のサイクルスポーツセンターでの試乗会だったっけ？
国沢の能力不足で日本社会に適応できないのは別として、
業界のプロ達が参加してるクローズドコースでのマツダと評論家とのルールも守れないｗ
「はは、前の車に追いついちゃいました」ってコメントで締めたyoutubeを見て唖然としたわ

自らガキだと喧伝するバカサウェ

ガソリンスタンド減少と電気自動車　2014年06月07日 [最新情報]
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%83%89%E6%B8%9B%E5%B0%91%E3%81%A8%E9%9B%BB%E6%B0%97%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A/

アメリカでリーフが売れ始めた。ここ１年くらい月販２千台前後と好調だったものの、
５月に入って３１１７台を販売。対前年同月比４５，７９％のアップを記録した。
今年に入っての総計は１万３８９台で、これまた３６，４５％の向上。
今やリーフのアメリカ工場はフル生産となってる。

日本での販売台数はと言えば、１２００台程度で推移してます。
可能性として考えると、もっと大きい市場を持っていると考える。
先日訪れた徳島県の美馬など山間の村ではガソリンスタンドが急速に減り始めた。
しかも勾配のキツい地域だと軽自動車だって５km／Ｌくらいしか走らない。

１００kmくらい走ったら給油しなければダメ。一方、電気ならどんな山の中でも、
ヒトの少ない場所でも来ている。電気自動車であればガソリンスタンドに行く必要なし。
加えてオイル交換などのメインテナンスだってエンジン車と比べれば大幅に楽。
限界集落の移動手段に向く。

急速充電器の設置コストは補助金を使えば安く付くし、維持だって過疎対策金など
使えば十分出来る。ガソリンスタンドが無くなった地域だって困らないだろう。
先日のゼロカーで解ったことだけれど、リーフ程度の性能を持っていると日本の山村なら
全く問題なく使える。

電気自動車は環境問題に対する回答のように理解しているヒトも多いけれど、
私はエネルギー問題だと認識している。液体燃料が使いにくくなる状況に於いて
電気自動車は有用だ。土地が余っている地域なら太陽光発電を組み合わせることだって
容易。役場でアドバイスすればよい。

>>568
アタマが弱い、性格が酷い、まともな友人がいない、カネに汚いetc.

クニサウェさんに対する真っ当な批評は沢山あるけど、
国沢に寄り添って彼の立場なりに考えても全く駄目なのは、
「公共性」や「公共の利益」についての概念がないところだと思う

２年近く前の笑っていいともで日本人の好きな鍋ランキング１位「キムチ鍋」って発表しても、
タモリは苦笑するだけだったし、サウェさんのステマも逆効果にしかなってませんよｗ

ガススタンドが減った、無くてもリーフなら平気

ああそう、充電設備はどうすんだよ
クニサウェの理屈だと通常充電では時間かかりすぎてダメなんだろ
大体軽自動車で100キロしか走れないもなにもリーフはそれ以下になるだろバーカ

>>572
> しかも勾配のキツい地域だと軽自動車だって５km／Ｌくらいしか走らない。

軽で5km/lになる勾配なら電費どんくらいになるんでしょうねｗｗｗ
こんな計算も出来ないからゴール手前で電欠するだって〜のｗ

> 電気ならどんな山の中でも、ヒトの少ない場所でも来ている。
> 電気自動車であればガソリンスタンドに行く必要なし。

リーフ乗りってチャンゲ筆頭にみんなこういう都合のいい事言うよね
無知、無学を曝け出して恥ずかしくないのかねｗｗｗ

もしも電欠しても怪傑ハリマオ(ぷっ！)みたいなQ電丸が登場で一件落着かｗｗ
役所にはQ電丸の配備を義務付けるデナイノ〜(ただし電気専用車リーフ優先は当然デスｗｗｗ)
そのおメデタさで国沢もアンタの周囲も毎度大損＆迷惑してることに気づけや、死んでも治らないヴァカｗｗ