新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板453

前スレ
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板452
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1398156466/

■質問する前に…
※ まずは検索エンジンで調べてみましょう。
　　用語や品名を聞く「○○って何？」などの質問は検索したほうが早いです。
　・Google　http://www.google.co.jp/
　・Google（携帯電話版）　http://www.google.co.jp/imode/
　・Yahoo! JAPAN　http://www.yahoo.co.jp/
　・JAFのクルマ何でも質問箱　http://www.jaf.or.jp/qa/car/index.htm
　・いまさら聞けない自動車用語辞典　http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/

※ 各種手続きに関する情報はこちら
　・国土交通省・自動車交通局　http://www.mlit.go.jp/jidosha/roadtransport.htm
　・警察庁　http://www.npa.go.jp/　 *TOPページ最下部に各都道府県警へのリンク有り
　・自治体へのリンク　http://www.nippon-net.ne.jp/cgi-bin/search/mapsearch/nn_MapSearch.cgi

※ 軽自動車、中古車、特定の車種やメーカー、大型・特殊車両、バス・バス路線、バイク、
　　運輸交通は専用板がありますのでそちらも参照して下さい。

※ 地域性の高い質問（○○峠の路面状況は？など）は、まちＢＢＳで質問した方が
　　早くて確実かもしれません。http://www.machi　.to/

※ 上記で解決されない内容が有りましたら何なりとご質問下さい。
　　尚、携帯電話からの検索代行依頼はお断りです。

■質問に際して…
※ 車のトラブルに関する質問では、スムーズに回答を得るためにも、あらかじめ車種名・年式・
　　走行距離・改造点等の情報の提示をお願いします。

※ 質問に回答がないからと言って、数分おきに同じ質問や催促を連投するようなことは
　　しないでください。 回答を出せる有識者が常にこのスレにいるとは限らないので回答の頻繁な
　　催促は避け、少なくとも１日は待つようにして下さい。

※ 異音などのトラブルはケースバイケースです。まず発生源を特定してから質問しましょう。
　　前の方、後ろの方、床下からなどはＮＧです。またディーラー等へ行くことも解決への早道です。

※ マルチレス（複数のスレで同じ質問をする事）は非常に嫌われますのでおやめ下さい。スレを
　　移動する場合は必ず移動する旨を伝えた後にしてください。

※ アンケート形式の質問（○○ってどう思います？）はご遠慮下さい。

※ 「○○は自分でも出来ますか？」という質問は避けた方が無難です。誰もあなたのスキル
　　（技術や知識のレベル）を知らないので回答のしようがありません。「自分で出来るかどうか
　　分からない人が自分で出来るわけ無い」というのがこのスレの見解のようです。

※ 「○○してしまいましたが車が壊れてしまったでしょうか？」も非常に回答しにくい質問です。
　　「○○した事によって△△の症状が出ている」という情報を必ず付記して下さい。とは言え、
　　本当に壊れたかどうかは実際に車をを見ないと判断できない場合が多いので、最終的には
　　あなた自身かプロ（ディーラー等）が判断する事になります。

※ なお、「陸事」「陸運支局」「運輸局」「車検場」は同じ物として読み替えましょう。
　（本当は「運輸局」ですが一部にまだ旧称で呼ぶ事もあります。

■関連板
※以下のジャンルは専用板がありますのでこちらを利用してください。

軽自動車
http://maguro.2ch.net/kcar/
車種・メーカー
http://hope.2ch.net/auto/
中古車
http://maguro.2ch.net/usedcar/
大型・特殊車両
http://maguro.2ch.net/truck/
ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ
http://maguro.2ch.net/f1/
運輸・交通
http://ai.2ch.net/traf/
道路・高速道路
http://maguro.2ch.net/way/
バス・バス路線
http://maguro.2ch.net/bus/
スポーツ・RACE
http://nozomi.2ch.net/gamespo/
機械・工学
http://hello.2ch.net/kikai/

■回答者の方々へ…
※ 質問者が車（or 免許 or ネット or 人生）の初心者である可能性があります。どんなにアフォな
　　質問があったとしても決して煽ったりせず分かりやすく丁寧に回答してあげて下さい。

※ まじめなスレですので嘘とネタレスは禁止です。不確定やあやふやな情報はその旨記入して下さい。

※ 荒らしと感じたら決して反応しないで下さい。荒らしにレスすることは、まさに相手の思う壺です。

※ お礼レスの催促をしないで下さい。質問者からお礼が無くても誰かがあなたに感謝しているはずです。

■その他注意事項
--------------------------------------------------------------

xxx 名前：助けて。。。 投稿日：20XX/XX/XX(X) XX:XX:XX ID:XXXXXXXXXO
車のタイヤがパンクした。どうすればいい？誰か助けて‥

xxx 名前：助けて。。。 投稿日：20XX/XX/XX(X) XX:XX:XX ID:XXXXXXXXXO
嵐ぢゃないです。本当にパンクしたなんです・・

xxx 名前：助けて。。。 投稿日：20XX/XX/XX(X) XX:XX:XX ID:XXXXXXXXXO
ありがとう。ＪＡＦには入っていない。けどスペアタイヤはある。けど工具が十字レンチとパンダジャッキしかない。。

---------------------------------------------------------------
このようなレス、又はコレに類するレスはこのスレにぬるぽ
出没する荒らしです。見かけても反応しないで下さい。
最近手口を変えてきているので、あやしいレスだと思ったら
必ずそれ以後は放置するようにして下さい。

　　　＿＿＿ 　　　　　　　　　 テンプレは以上です
　　/　||￣￣||　∧∧　　　　 楽しく使ってね
　　| 　||＿＿|| (´･ω･`)　　　仲良く使ってね
　　|￣￣＼三⊂/￣￣￣/　常識は勉強してね　
　　|　　　　|　( ./　　　　 /

　　∧∧∧∧∧∧ ∧
　　( (・( ・(・ ( ・３(　・３)　　　　　よい子の
　　（つ（つ/つ/／　　二つ
ハァ─) .| /（ ヽノ　　ノヽっ ─・・・
　　　∪∪とノ(／￣　∪

　　　　　　　　　　　　　　　∧
　((　 (＼＿ ∧ ∧ ∧ ∧　３)っ
　　　⊂｀ヽ ( ・３・)　_)３・) )　　ノノ　　質問
　　ヽ　⊂＼　　⊂ ）　　＿つ
スゥ──(／（ /∪∪ヽ)ヽ)　ノ ──

　　　　　(＼　 ∧ ∧　　　カッ
　　　　　　< ｀(　・３・) 　　　　　　待ってるYO
　　　　　　　＼　ｙ⊂ ）
　　　　　　　／　　　　＼
　　　　　　　∪￣￣￣＼)

前スレ>>1000

振込依頼書のことかな。
振込先の金融機関は指定される（あたりまえだけど）が、
振り込む金融機関はどこの銀行でも大丈夫。

で、振込手数料は銀行によりまちまちなので名前だけ書いて窓口に行く。
で○○円振り込みますと申し出る。
いつも使ってる金融機関ならそこで口座振替にしますか？とか聞かれるだろう。

もし車屋から手数料は店で持つって言われてたら、
振込手数料込みで○○円お願いしますと言えば
店には手数料が差っ引かれた金額が振り込まれる。

>>6
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヘ(^o^)ヘ いいぜ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|∧ 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　 (^o^)／ てめえが何でも
　　　　　　　　　　　　　　　 ／( 　)　　　　思い通りに出来るってなら
　　　　　　　(^o^) 三　　／　／ ＞
　＼　　　　 (＼＼ 三
　(／o^)　　＜　＼ 三　
　( ／
　／ く 　まずはそのふざけた
　　　　　　　常識をぶち壊す

スレ立て遅れて申し訳ない
立てられなかった理由はスレ立て規制では無く、>>1にまちＢＢＳのリンクがあるせいだった
まちＢＢＳは西村側なので、2ch.net側でNGWordに指定されているらしい

今回のテンプレ変更点
・まちＢＢＳのリンクがNGされないように、「http://www.machi　.to/」とした
・自治体へのリンクを、「https://www.j-lis.go.jp/map-search/cms_1069.html」に変更
・板移転に伴い、関連板のURLを変更

後、何がNGに引っかかってるのか分からなかったため、とりあえず前スレリンクのみでスレ立てしました
ごめんなさい
次回スレ立てされる方は、>>1に入れて下さい

片道1車線でセンターラインがオレンジの道路で、
駐車場の空き待ちとか、隣接した踏切待ちで停まっている車を
センターラインを越えて追い越すのは違反になる？
1台じゃなくて複数台の場合はどう？

>>10
停車している車の追い越しは「障害物の回避」と同じで違反にならない。
つか
＞隣接した踏切
ってなんぞ？

近所に道路と線路が並行してて、一応T字路なんだろうけど道路とほぼくっつくような形で踏切があるんだ。
T字路から踏切まで50cmもないから、踏切待ちの車はそのまま道路で左ウインカー出して待ってる。

では、対向車が来なければ、
・交差点のとこで左折レーンと直進レーンに分かれる1車線道路で、
左折待ちの車が延々と並んで渋滞してるが、自分は直進なので
センターラインを跨いで直進レーンまで追い越して行ってOK？
・渋滞している道路で、先の方にある対向車線側のコンビ二に入りたい時も
ラインを跨いで渋滞車両を追い越して行ってOK？

酷いところだと、店に左折で入る車で600メートル位並んでるところとかあるけどね。
並んでる車は車道の端の線の内側にまたぐ感じで並んで、直進の車はみんな
対向車線に半分はみだして通過するが。

あれを追い越し出来ないとなると、道路が機能しない。店に入る車はほとんど
進んでないもん。

>>12
福島交通飯坂線と飯坂街道みたいな感じか。
最早暗黙の了解で左折車の左側を抜いていく、
右折車の右側を抜いていくのがザラに行われているわな。

>>7
おまいの優しさに全米が涙

>>14
左折車の左って危なくない？

バックがうまくなるヤりかた教えてください

>>17
このレスに既視感

>>17
学校で教わったはずｗ
ウェブの駐車ゲームおすすめ

>>18
デジャヴだよ

免許取ってウン十年の人でも縦列駐車は困難ですよね？

慣れによるでしょ。
やる機会が多くて慣れてれば大した事無い

縦列は何年もやってないな
時間かけて良いなら出来ると思うけど

どこで質問すれば良いか分からなかったのでこちらに

トラクションについて質問です。よく「この車はトラクションがいい」という評価を見かけるのですが車のトラクションの良し悪しとは車のどういう性能によって決まるのでしょうか？
タイヤの種類や単純なトルクの大小以外で、トラクションに影響がある車自体の特性があれば教えてください

>>24
サスペンションの善し悪しとシャシー剛性も大いに関係があります

>>24
>>25に加えて駆動輪と重心の位置関係と駆動輪の数

今度ユーザー車検で通してみようかと思っているのですが
24ヶ月点検ていうのは特に罰則がない法律なのでしょうか？
この24ヶ月うんたらというのは必ずプロに見てもらわないとダメなのですか？できれば余計な出費をせずに車検通したいです。

ちなみに所有してる車は結構古い型なので、ちょくちょく工場に預けては点検整備や部品交換もしてもらっています。

>>27
用語とかあまり詳しくないけど24ヵ月点検は車検時の点検内容そのものじゃないの

ググったら罰則は無いようだった
俺はググる代行マンかよ

>>25>>26
なるほど、ありがとうございます
剛性やサスはカスタマイズ次第でなんとかなりそうですが駆動方式や重心は車本来のものですから後からの変更は難しそうですね

ttps://www.youtube.com/watch?v=8XFdS-_uvtw
　↑
シビックの動画だけどこのシビックの正式な名前ってわかりますか？

そんな弄ったDQN車いやだ

>>24
簡単にわかる方法は直線で加速する時
例えばFFやFRの場合、アクセルを踏み込んで加速する時一瞬もたつく
ランエボとかの4WDなら踏んだ瞬間にホイルスピンせずそのまま加速する

>>33
乾燥路の加速で空転する車なんてそうない

>>30
駆動方式はともかく、重心についてはカスタマイズ可能。
単純に重量物の撤去や移動もそうだし、加速時の重心と静止時の重心は別だから、
加速時の重心が最適化されるように足回りのセッティングを行う方法もある。

>>34
4WDだとそうだが、2WDは普通にある。
でないとドリフトが成り立たんという極端な例から、FF車で荷物や人を結構載せてる上に
それなりにトルクのある実用エンジン積んでれば普通にタイヤ鳴らして発進できる。

>>35
加速とは発進限定の話しか。まあ分かりやすいトラクションの例えはそうだよな。
自分はパートタイム４ＷＤ乗ってるからわかりやすい。
ダート行って2WDで滑って無いように思ってても、4WDにするとアクセル踏んだときの反応は少しいい。

>>36
発進もそうだけど、ヘアピンカーブとかタイトなカーブを曲がるために極度に減速した
後の急加速でも同じ事ね。
普通の直線や高速コーナーでの加速じゃ、そうそう空転はしないかなと。

>>33
やっぱりトラクションにおいては4WDに敵いませんね

>>35
なるほど
当方、馬力250程度のFRに乗ってるのですがカーブを抜けてからの加速にやや不満を覚え初めた所なんです
剛性の強化とサスの調整を検討してみます
ありがとうございます

オイル交換時期がきたんだけど、
ディーラーとオートバックス・イエローハット等のカー用品店、
費用はどのくらいかかりますか？
そんなに特別高級なものを使おうとは思っていませんが

>>39
意外とディーラーやすいよ。回数券製だったりすると。

ドライバーの諸先輩方はセンターラインが白線の点線の道路で交差点ぢゃない脇道・横道があるとこで右折するときはバックミラーなどで後方を確認して右折してるんですか？
さっき右折する手前で追い越しされたので、もしあれがあの時だと思うとゾッとしました。

>>41
道交法ではその必要はあるはず。
自分が確実にできているか自信ない無いけど、自転車の逆走には気をつけてる。

>>38
250馬力もあるんなら加速は十分だとは思う
FRの感覚はもう忘れたが確かコーナー抜ける前に強引に踏みすぎるとFRはスピンか..
電子制御ランエボなら踏めば勝手に曲がってくんだがなー
まぁ頑張ってね

>>41
俺の場合だがバックミラーもサイドミラーも目視も全てやる
何故なら自分のランエボをぶつけられたくないから
自分の車を守ればとりあえず安全

>電子制御ランエボなら踏めば勝手に曲がってくんだがなー
なんだ電子制御に頼った走りを自慢してたのか
がっかりだ

ランエボの自慢はうんざりｗ

さぞかし凄いランエボに乗っているんだろう
しかしID:m/T/jVH10のすべてのレスに「ランエボ」という単語が入っているのがもっと凄いw
http://hissi.org/read.php/car/20140525/bS9UL2pWSDEw.html

この人MTスレでもうざいんだよｗ
誰もあんたの車に興味はないんだから自重してくれｗ

>>39
オートバックスやイエローは意外に高い
安心安全な純正を扱うディーラーがオススメ

デラって何気にオイル交換安かったりするよね
ただ、俺が住んでる地域のデラの場合、ヨタはボトルキープ方式、日産だと日産カードを
利用しないと安くならない

>>40
>>49
>>50
ありがとう
結局ディーラーで入れてきた。5300円。
オートバックすも見てみたけど、激安が1480＋工賃(500？)or3980＋工賃
あまりにも格安なのは怖いし、高いほうだとディーラーとそう変わらないからもうディーラーでいれたわ。

>>38
バネ変えるだけでも、それまで2速止まりだった立ち上がり後のストレートで3速まで入れられたりするから、
足回りのセッティングは深い。
ただ、カーブを抜けてからの加速となると、クリッピングがズレててうまく立ち上がれてないんじゃないかとか
走り方の問題も絡んでくるから、金かける前に今一度自分の走りをチェックするのもオススメ。

>>41
たぶん
右折するポイント探して減速→後続車事情を知らないのでイライラ→右折ポイント見つけて徐行
→我慢できなくなった後続車が追い越す
そんな流れだったんでないかい？
俺の場合は減速の段階で後ろもチェックするのはもちろんだが、割と早めにウィンカー出して
後続に意図を伝える。意外と大事。

今日、前を走ってる車がとても危険で異常な走り方をしていました
制限時速50km/hの道路で30km/hぐらいで走ったり90kmぐらいまで加速したり
左へ寄りすぎて脱輪寸前になって路肩に生えてる雑草を撒き散らしたり
ゆっくり走ってるのに左カーブで反対車線を走行したり
これが前の車を煽ったり、いちびって蛇行運転してるならまだ良いのですが
まるで脈絡がなく、泥酔でもしているような印象でした

こういう車の後ろについてしまった場合、一旦自分の車を停めて少し時間を置いてから再出発するのが良いでしょうか？

>>53
イエス、もしそうできる時間的余裕や退避場所があるならそうすべき
君子危うきに近寄らず、その人が酔ってるのかどうなのか理由はどうあれ、
それほど異常なら無理にその後ろについて走らない方が良いです

俺が使ってるトヨペットのディーラーは車種別の固定料金制で多少のオイル量の差は不問。
俺のプラッツなら工賃込み税別2500円とか。

>>53
当然車間を100メートルくらい取りながら様子見た方がいい
チャンスあれば警察に通報して任せた方がいい

>>53
ある程度距離置くか追い越すかのどちらかだな
俺は追い越すのが好きだから相手が90km/h出してたら
俺なら120km/hで抜いてやるわｗ街中でも余裕ｗ
それから相手の真似して仕返してやるｗ

先行車2台が頭おかしい

>>53
暇なら警察に通報するかな

６年目・１１万ｋｍ走行の私のＤＥデミスポのアブソーバーが馬鹿になったようで、
挙動が落ち着きません。正直、こわいです。普通の乗り方しかしませんが、１０万ｋｍ超えたら
こんなもんでしょうか・・・（今までの車、たいがい７万ｋｍほどでＤＩＹ替えておりました）

ロールバーパッドはバー全てに巻かないと車検に通りませんか？
2人乗車の6点、ダッシュ貫通なんで人体に接触する部分がサンバイザーの部分のバーしかないんですが

>>60
５万超えたらいつ要交換になっても不思議でないと思っておくべし

車のメンテとか基本がわかる本でおすすめってないですか

途中で送信してしまいました・・・

車のメンテとか基本がわかる本でおすすめってないですか？
エンジンオイルとかブレーキパッドとかそこらへんすらわからないです。
車を買うにあたりメンテとかも含めて勉強したいので。

教習所出もらった本か、車の取説か、オートメカニックとかいう雑誌

車をディーラーで一括払いで買いました
そしたら納車時に車の所有権がディーラーになっていました
なんでこうなんだと所有権を自分に直して貰いました
そしてこの前車検を受けたのですが、新しい車検証が送られてきて所有者をみたらまたディーラーになっていました
これはおかしいですよね？

おかしい

ここを読む限り詐欺とか書かれています
今すぐ警察に行ったほうがいいかな？
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/5440603.html#bmb=1

って火曜日はマ◯ダの定休日か
何度も何度も面倒やわ起こしてくれるな

俺の場合は中古車屋だけど同じことされた
全額一括で支払ったのに意味分からんし気分悪い
悪意があってわざとやってるとしか思えんわ

ニュースになるかも知れないので記念カキコしとけよお前ら
あまり私を怒らせないほうがいい

>>70
中古車屋にはどういうメリットがあるんですか？

エンジンから異音がするのでディーラーで点検を受けました。

整備士がボンネットを開けて、エンジンの横らへんを触ってた
のですが、アクセルを踏んでいないのにエンジンの回転が上がりました。
これはどういう仕組みですか？

>>73
ボンネット開けながらアクセル踏んでみるとわかりやすい

ETC車載器の無い車で、一般レーンでETCカードでの支払いは可能ですか？
またその場合、マイレージは加算されますか？(カードはマイレージ登録済みです)

>>75
ETC付いてるクレカでおっちゃんにカード渡してクレカ払いって事？

>>75
両方とも可能

やっぱりクラウンを乗るのとワゴンＲ乗るのとでは、
周囲の車の反応は違ってくるのでしか。
クラウンに山口、とかＩＮＡＧＡＷＡとか書いておくと強引であってもおｋみたいなものなんですか。

>>72
いやね、メリットデメリットというか、こちらは前金で全額入金したのに、納車された車の
車検証の所有者欄がその中古車屋名義になってるのはおかしくないですか？って話

>>79
普通の所有権は金融会社なんだけど、あえて中古車やにしてる
ってことは、次回の買い換えに所有権解除の問い合わせが来たら
売り込もうくらいじゃねーの？
気づいて即座に解除したんだろうけど、その会社はなんて言い訳したのよ？

ETCの車に車間1ｍくらいでくっついていけば高速をタダ乗りできますか？

>>81
できるよ、無賃通貨で写真撮られるけど。
そういう意味ではクルマに付いていなくても
ゲートにぶつけて通過すればいい。
バイクの人間を殺せないので。柔らかく傷にもならないか
ら突破すれば大丈夫。

ＥＴＣゲートが開かないのに通行し松田。
もちろん監視カメラにはばっちり映ってます。
クラウンにはＩＮＡＧＡＷＡと般若が描かれてまつ。
ナンバーから住所を調べたら稲川さんや山口さん宅。
オーナーは此処住んでる方です。
道路会社はどういうことをするのですか。

>>83
マジレスするとそういう系のところは
どうでもいいような犯罪で捕まり身内の余罪を追求されるのが
面倒くさいし恐ろしいので、即刻破門してけじめ付けさせた上に
警察につき出すだろう。

更に言えば、組の名前を出して活動すると
親分に管理者責任が発生するので、やはり上層部は
罪を犯したものにけじめを付けさせるし、
上のことを考えてる下っ端はまずやらない。

そういうことをしちゃうような下っ端は組にとってもどうでもいい下っ端だから
スグ警察に突出されるよ。

>>73
エンジンの回転数を上げる部品がエンジンに付いてる。
アクセルペダルはその部品をワイヤーを介して操作してるだけ。
だから直接触れば、アクセルペダルを踏まなくても回転数が上がる。

カーナビで目的地入力するだけで車が自動運転され
自分は運転席で居眠りしてても目的地に到着できると言う夢の車は
現在の技術水準では製作不能ですか？

>>86
インターネットはできる

>>85
それはスロットルが機械式のやつだからできるんだよな。
今売ってるやつはもう電子スロットルだからワイヤーが無いｗ

>>86
現在の技術では目的地は地獄に限定されてしまう

自動車保険について教えてください
任意保険を3年の長期契約で、1年経過時に契約内容を変更することは可能でしょうか？

1年目は車両保険をつけておいて2年目からは外せればいいなと思ってます

そもそも３年の契約ができるとは知らなかった。

>>86
製作不能では無いが、そのために自車の位置を常時把握するなどのインフラを作るのが
大変なので、現実的とまでは言えない。

コンパクトカーからミニバンに乗り換えようと思っているのですが
狭い駐車場での駐車などはやはり苦労が増えるでしょうか？

>>86
その車なら運転席は必要ないね。

>>94　自動運転をオフにしたときは必要

>>86
現在の技術でも可能
法整備が追いついてないので実行は困難

>>88
電スロは直接開けられないんじゃね。
わざわざインタフェース作るとも思えないし

車っつうか道路にセンサー埋め込むんだっけ？

店舗の誘導員の指示は法的な拘束力ないって聞いたけど、
誘導員が道路の直進車に止まれと合図して、駐車場から出る車にGOサインを出した時、
直進車が無視して駐車場から出る車と衝突したら両車の責任割合は通常の事故と変わる？
言い分は
駐車場の車：誘導員が直進車停めようとしたし、自分にGOサイン出したから路上に出た。
直進車：駐車場の車が強引に出て来た。

誘導員がいなかったら、直進車がいるのに出て来た駐車場からの車が悪くなるよね。

外車のターボ車って同じエンジンでもパワーと値段が全然違うグレードあるけど、
なんであんな値段の差があるの？セッティングするだけじゃないの？

それを簡単に自分で改造できるならみんなやってるわ

日産の車をトヨタに持っていったらどこまで見てもらえますか？

>>102
トヨタ車同様に見てもらえます

>>99
＞誘導員が直進車停めようとしたし、自分にGOサイン出したから
これは現在の道交法では言い訳にもならない。
単に駐車場から出る車の不注意になる。
法的に誘導に対して責任を負うのは警察だけ。

>>100
まず本当に「同じエンジン」かどうかっていうのと、エンジン以外の装備を確かめてから
もう一度質問に来てください。

>>75
車両にETC車載器が無いとETCカードでの支払いは不可。
料金所の徴収員がちゃんとチェックするよ。

>>106
おいおい
支払い可能だよ
割引が効かないだけ

>>106
>>107に補足すると、そんなシステムでは高速入ってから出口までの間にETC車載器が壊れた場合に
対応できない。
代車とか車載器が無い場合は普通のクレジットカードと同じ扱いになる。

あれ聞くだけで本当にチェックするんかな？車買い換えてETCつけるまで聞かれていつもついてるって言おうか迷った挙げ句チキンの俺はほんとのこと言ってたわ

>>109
そもそも、どこから乗ったのですか？という話しになって
入場券があります厚木から乗りました。
では、なんでETCがあるのに入場に券を引いたのですか？
っていう流れになる
道路側の器機が故障して入場に券を抜く事態はママ有るけど
退場時にはその事案をちゃんと把握してるよ。
午前の厚木はETC故障で券の入場をお願いしましたとか通達が回るでしょ。
導入時は何度かそういうことがあった。

なので入場はETCを突破して退場でカードを渡して決済すれば良いのだが
たしかETC認識の不具合で決済するときに入場時の記録を向こうが出して
くるとは聞くよ。（ナンバー自動認識と防犯映像とかで）

街で、まるで塗膜の上からもう一度クリアーを吹いたような、異常に
ピカピカな車を見かけますが（特にプリウス）、あのガラスのような、
飴のようなテカテカなボディーって、特殊なコーティングをしているのですか？

私は黒い車に乗っているので、あの鏡面のようなボディーに憧れます。
どんな施工をすればよいのでしょうか？

ワックスのように手軽に使えるコンパウンド
よく磨けるコンパウンドお奨めの商品を教えて下さい。
ホルツで十分？普通？

>>112
波平オススメのピカール

>>104
ということは誘導員の制止を無視して直進して事故になっても、
駐車場から出る車の安全確認不足ってことで直進車の方が責任軽くて済むってこと？

ちなみに変な誘導してる誘導員には責任は発生する？
たまに車来てるのに行かせようとする誘導員もいるよね。

>>114
原則として刑事責任はあくまでハンドル握ってる人間。
まあ、それにより死亡事故でも起きれば、誘導員も責任問われるかも、って程度。

民事は知らん。

赤色灯を回しながら高速を８０キロで走っとるパトカー。
こいつは追い抜いてもいいのか？
サイレンは鳴らしてない。

>>116
良いよ、あいつら好き放題に回してるだけで
ガソリンスタンドに給油に行くときも回してる始末
酷いのは渋滞路をサイレンならして路側からSAPAに進入して
トイレに入ってるしｗ
さすがに抗議したら、事件があってサイレンを回しSAPAに進入したが
事件現場にいち早く他のPCが到着し任務が解かれたので
進入後にサイレンを切り通常業務に戻り、SAPAの巡回をし
なおかつトイレの用を足した。
という公式回答

夜ライトつけずに走ってるパトカーは何なの？

囮

な？
違反抑止のために普段から赤灯を点けろとかいうのがいると思えば
こんな風に意味もなく点けるのは云々というのが出てくる。
是非とも両者で折り合いをつけてもらいたいもんだ。

セダンですがトランク開けっ放しにしててもバッテリーって上がりますか？

>>121
トランク内に照明があるクルマなら、いずれは上がるよね。

すれ違いだったらすみません。
先日少しこすってしまって、こちらの車はどここすったかわからない。こすった際、音も感触もなし。
でも相手の車に自分の車と同じ色の塗料が付いてたので多分こすったとおもう。
相手の車の塗料が付いてないのに、相手の車の塗装ってはげるもの？
塗装塗り直すと言われた。

擦れ違い

車のゼロウォータードロップをかける作業を週1ぐらいでやってるけどこういうコーティングや洗車はどういう頻度でやるのがいいんだろ

朝昼晩

満タン法で燃費を測る場合給油量が少ないほど信頼度が低いので
ガス欠ぎりぎりまでガソリンを消費してから満タンにすると友人が言ってますが
それでOKですか？

>>127
例えばセルフのスタンドで、吹き出してくるのをやり過ごしながら、
毎回筒いっぱい、目視できるところまで給油してみては？
給油量云々は関係なくない？多くても少なくても同じこと。

同じ所で満タンにすれば一緒

>>127
そもそもそんな誤差程度の差まで気にして人生疲れないのか？

>>127
そんな事をするより、毎回同じスタンドで同じ入れ方をするなど、同じ量まで給油する事の方が重要だろ
前回は少しノズルを浮かせて満タンにしてギリギリまで入れたけど、今回は一番奥までノズルを入れて満タンまでしただと給油量が違ってくる、毎回同じノズルを一番奥まで差し込んで入れて給油量を統一したらいい

>>127
満タン法は1ヶ月の走行距離、1ヶ月の給油量のように
長期に計算すれば最初に満タンと最後が満タンで測ればいいので
途中は中途半端に3L給油しようが半分だけ入れようが計算が合う
つまり毎回の給油誤差は全く関係なく、最初と最後の満タン
レベルの誤差で良いので精度が増す。
友人が言うように満タンから5リットル消費で満タン法をすると
給油量の誤差（注ぎ口まで満たす）時の差異が数値に大きく
繁栄するので消費量は多ければ多いほど良い。
10回給油で測るくらいが良い。

ただしいくら燃費を高精度に計算したって向上もしないし
ガソリン代も安くならない。

なぜハイオクの加算は10円なの?
レ80の時ハ90だった。レ160でもハ170円。

ハイオク入れて、10%燃費良くなるなら、元が取れちゃうよ。
逆か。
ハイオク車にレギュラー入れても節約にならないよ。

>>133
レギュラー車にハイオクは問題無いけど、ハイオク車にレギュラーはエンジンを悪くするだけだからいくら安いとは言えレギュラー入れるのは最終的に損になる

>>133
ユンケルもリポビタンもガソリンもそうだけど
グレードによる製造コスト、輸送費、販売コストって同じなんで
あくまでも付加価値として同価で出さないってだけ
揮発油税も同じだし、ガソリンから税金引いて輸送費引いて
販売コスト引いたくらいの価格に+10円ってのは大きな利益になる
なので10円以上高くするのは忍びないし、10円以下に安くするのはモッタイナイ
という業界の談合です。

世界的にもそんなもん？
というか、海外じゃ運転したことないから、ハイオク分売が普通なのかも知らないやw

>>136
世界のこと気にしたってしかたないだろ。
リッタ10円くらいの国もあるし、アメリカも日本の揮発油税抜きくらい安いし
世界中はわからないがアメリカでもプレミアムやミディアムはあるだろ。
価格差もレギュラーの10%アップくらいじゃないか？

ガソリン＋添加剤だから添加剤が10円と思ってたわ

成分は全然違ううよ

>>136
海外だと日本のハイオクしかないとこが多い。
＝ハイオクが標準。

だから外車はハイオク仕様ばかりだと聞いたことがある。

サンクス
いよいよコスト削減が進んだら、レギュラー廃止してハイオク一本化もありそうだな

サーキット内のスタンドは外界よりとびきりハイオクとか聞いた

>>134
今時の国産車はECUが点火時期を調整してくれるから壊れない
ただしカタログどおりの性能は出ない
輸入車に関しては知らない

レギュラー不可となってる車あるんじゃなかった？
そういうのは壊れる気がする。

ハイオク専用の何かあったなそういえば

ヴィッツターボがハイオク専用だったはず

2ZZ-GEはレギュラー不可

>>142
AVガスという特殊な燃料を売ってるとこがある。
普通の車に入れると触媒が溶けるｗ

>>145
ストーリアX4がハイオク専用。
大抵はレギュラー用の燃調マップをECUに持ってるから、ハイオク専用車ってよほど特殊な
車じゃないと無い。

タービン交換、ecu交換したら、13が15か16へup．
ハイオク仕様になったわけだけど、コスト的には良くなったんだな。

>>149
13、15、16とは何のこと？

エスパーするとトルクUPと見せかけて燃費向上だな

>>148
>AVガス
これはAviation Gasolineつまり航空燃料
レシプロ航空機用の有鉛ハイオクガソリン
有鉛であるが故に無縁ガソリン仕様のエンジンに使うとバルブシートや触媒の破損につながる

無縁ガソリン仕様 ×
無鉛ガソリン仕様 ○

間違っているのはそれだけじゃないだろ。

俺の車レギュラー仕様のくせにレギュラーだと踏み込むとノッキング激しすぎる。
どっかセンサーの異常なのか未だに解決できねぇ

ちょっとでもアクセル踏むとどこからかモーター音がするんだけど、
燃ポンかなんかでしょうか？

ほんとのアブガスは航空燃料のことを指すけど
昔の有鉛の名残で車両用のも通称でアブガスと呼称するんだよ
サーキットとかで売ってるのはあくまでオクタン価がさらに高いだけのもの
航空燃料とは別モノです

>>90
可能。
年どころか月毎でも可能。

日割りでできんじゃね？

セノビーていう折りたたみ式の踏み台使ってる人居ますか？
小サイズ高さ22cmで軽自動車の天井の拭き掃除出来るぐらいの高さなのかなと。

車名わかる方いたら宜しくお願いします
距離があり不鮮明で申し訳ないです
http://i.imgur.com/QlXtmOE.jpg
http://i.imgur.com/ihi6jzZ.jpg

>>161
ダイハツストーリアorトヨタデュエット

ローンを組んで車を買う場合は資産調査とかされますか？

ローンで資産調査ってのもあるのかな？
普通は収入だけ見られる
前年度の所得証明とか今の職場の在籍確認とか

>>162
おー ありがとう グリルが変わったのが出てたのですね
ランチア イプシロンかムーザが可愛いと言い出した嫁にごまかしの一手になりそうな顔つきかなと

ナビのパーキング線をアース取るのに必要な工具類揃えるといくらくらいかかりますか？

>>166
数百円から数万円の間
どんなクオリティのアースを望むか、安い三流工具で済ますか一級品の工具を使うかで違ってくる

>>166
はさみで被服剥いて、そこら辺のネジに巻いて締めるのはだめかな

メンタル的な事の質問なんですが車内のルームランプは何色が1番男女の良いムード出ますかね？真っ白のLEDはなんかDQNみたいだし嫌なんだよなぁ

やっぱピンクでしょ

赤

>>169
青

七色変化

>>169
マジな話、普通の電球色が一番ふいんき(がいいと思うが

ミラーボール

>>174
ふいんきじゃなくてふんいき、ですよ
漢字よく読めばわかるでしょ、雰囲気だから

マジな話

>>169
この手の色でいんじゃね
ttp://guru3me.com/wp-content/uploads/2013/09/maj1-1.jpg

>>176
2ちゃんねる初心者か？

>>179
もう古い言い回しは通用しないんだよ。
「厨房野郎」とか、「・・・ですけど、何か？」とか。

JK

スットキングをタイミングベルトの代わりに使えるんですか？某マンガより

補機ベルトとしてなら使えないこともないけど
救援来るまで脱いでもらったやつをくんかくんかしたほうが良い

ベルト切れたらストッキング・・・てよくいうけど、ＡＭ誌が実際やってみたところ、スリップしてしまって使い物にならなかったらしい。

タイミングベルトにストッキングは、わざわざ分解作業してそんなモノ使う奴がいるわけないから知らん。
スットキングは余計わからん。

ストッキングが実用になるかどうかは別として車内で脱ぎ脱ぎしている姿を堪能したい

ストッキングなんて仕事中でもなければ履いてる女の人少ないでしょ。

>>182
ファンベルトじゃないっけ？

大昔のベアリング軸に羽がついてるだけのファンなら
なんとか回ったんじゃね？

ドライブというか、運転が楽しい車にいつか乗りたいと漠然と思っています。
そこで気になっているところを質問させて下さい。
主観的なものがかなり入ってくるんだろうとは思うのですが、
・MTの方がATよりも面白い
・大きな車よりも小さな車のほうが面白い
・重い車よりも軽い車のほうが面白い
これらは実際のところその通りなのでしょうか？

見た目的にはSUVが好みなのですが、これらが本当ならば運転の楽しさを期待するとガッカリすることになりそうですね・・・

何が楽しいかなんてそれこそ主観
飛ばすだけの周りに迷惑なカスにならないことだけが留意点

>>189
まず運転において「自分が何を楽しいと思うか」を知ることが大事

例えば最高速アタックをして1km/hでも大きな数字を出すことが他の何よりも楽しいという嗜好なら、
加速はATが有利だし、大きい車の方が積めるエンジンの排気量の関係上やはり有利
つまり話に聞いた通りとは限らない

でも「運転」という趣味を構成する要素は、はカタログスペック上の馬力や最高速だけではない
例えばMTはどんな状況でどのギアに入れるか自由なのでそれが楽しい
小さい車・軽い車はより素早く加速するしカーブを曲がる時も慣性が重くなくストレスが少ない
大馬力の車では底まで踏めないアクセルを小馬力の車なら底まで踏める
（実際に出ている速度が大事なのではなく、エンジンがうなって「加速してる感じ」が大事ということ）
もともと速く走る車を所有することより、速くない車で少しでも速く走る工夫をすることの方が楽しいという人もいる

今自分についてわかっていることが「SUVの見た目が好き」なら、
アウトドアに使うとか、運転の方をSUVの特性の方に合わせてしまうのも良いのではと思う

おめえいつも無駄に長文で中身の無いレスしてるよな。

>>189
一体感に快感を求めるタイプにはその通り。
ビートやロドスタは脳汁ドクドクするような、
快楽物質出まくりの気持ちよさを味わえる楽しさ。
それも街乗りで。

まったりクルージングや湾岸やワイスピ好きだと微妙。
レンタカーで体感がお勧め。
マツダはcx5とか高速試乗やってるとか

クーラーからアンモニアみたいな悪臭が最近漂うようになってきたんですが
原因は何なのでしょうか?ファブリーズのクーラーの所に挟むタイプのでも臭いが勝ります。

小動物の死体でも潜り込んでんじゃないの

ちゃんと見てもらわなきゃ解決しない問題

喫煙車買ったら車内のあちこち（ハンドル、シフトノブ、シートベルト他）が
ベタベタするのですが市販のクリーナーで完全に取れますか？

>>196
ベタベタの原因がわからんから何とも言えん。劣化によるものだったらいくらクリーニングしたところで落ちない

ボンネットの猫対策を検索してみたんですが
いまいち、これといったアイデアがありません
そこで、ふと思いついたんですが
家に車をとめておく時は、ボンネットを開けっ放しするってのはどうだろうと思いつきました
この場合、問題点があったら教えてください

容器に水を入れて置く

>>198
次の日バッテリーが無くなってる。

>>194
フロントガラス付近に猫がのったりしてない？
外気取り入れ口辺りに尿されてるとか

こんな感じのOBD2端子に繋ぐBluetoothアダプタを買ったのだけれど、
http://ecx.images-amazon.com/images/I/41D4XQVysRL._SL500_AA300_.jpg
BluetoothのペアリングのPINコードが「0000」とかショボイので固定。

第三者に無断でOBD2に接続されるリスクってどのくらい？
車両のデータを抜かれる(盗られる)のは構わないにしても、
OBD2経由で車両の制御に介入されるのはむっちゃ危ない気がして。

>>202
そんなハッキングしても得にならないから危険性も少ないかと。
走行中には変に制御出来ないようになってるだろうし。
Ｆ５アタックみたいなことされるとどうなるか知らないけど。

>>203
ありがとう。とりあえず気休めにしてみる。

http://ncar.carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/maker/AD/
パソコンでヤフーのアウディのページが開けないんだけど(IEとChrome)
パソコンの人見れますか？

>>205
Firefoxだが普通に見れる。

ウォッシャー液たまにしか使わないけど
切れそうになったり切れたら警告灯がつくのでしょうか

>>178
この色は何色のLED買えば良いんですかね？普通にオレンジだと純正と一緒のような気がするんだけど…

電球色って書いてたりしない？

電球色はインテリアと合ってるから意味があるのであって、
しょぼい車に電球色じゃ貧乏臭いだけになりそう

>>207
車種次第。ウォッシャーの警告灯がついてる車なら減ったら点くよ。

ブースターケーブル買おうと思うんだけど2000ｃｃクラスの乗用車に使うなら何アンペアに対応できれば良い？

アシストグリップ(ウレタン製？)の手触りがねとねとして困っています。
この場合どうゆうクリーナーを使用すればよいのですか？

>>146
ペテこくな！
ビッツは全車レギュラーだぞ！

>>214
http://www.carsensor.net/catalog/toyota/vitz/F002/M003G034/

ヴィッツRSてハイオクだったのか

>>216
騙されるなよ。
公式ホムペではレギュラーとはっきり書いてある。

そういや長らくVitzは軽だと思ってたな

ターボMと書いてないか？
それがハイオク専用かどうかは知らんけど、普通のRSではなくTRDのカスタマイズカーだな

>>219
公式ソースは？

現行ヴィッツターボもあるよ
もちろんハイオク仕様
完売してるけど
http://grmn.gazooracing.com/Vitz_Turbo/

>>221
要するにだな、正規ディーラー車ではなく胡散臭いメーカーのカスタムカーだろ？

>>222
ネッツで買えるワークスチューンドカーだぞ
HPを隅々まで読め
ちなみに先代
http://www.modellista.co.jp/press/2007/0827_trdturbom/index.html
これもTRDだからネッツで買えた

ところでペテこくなって方言か？

すげえ。
GRMNを胡散臭いカスタムカーとかｗ

結局純正車両じゃないんだからつまんないわ。

いやー無知ってホント怖いっすね

>>225
ちょっと意味わかんないｗ

>>227
ママに教えてもらえば？（笑）

それなら、G'sも胡散臭いカスタムカーになるって事ですね！

何でディーラーよりもメーカーの方が胡散臭いんだよ。わけわからん。

交差点の事なんだが

直進と左折レーンで信号が直進指示、裏には車が待っている状態
これって左折してもいいの？
それとも信号が青になるまで待つもの？

幅が広めの交差点だと歩行者の横断時間を確保するために左折できない時間が長い
ところは結構あるね。
直進指示が赤信号＋直進方向への矢印だけなら左折はできない。

>>231
君、免許返納した方が世のため身のためだよ？

>>231　そんな交差点あるのか？場所をおしえてよ

>>234
どこにでもあるだろ

トラックじゃない軽で、後ろに180x90ｃｍの合板を乗せられる車ありますか？

>>231はどういうことなのかわかりやすく説明して欲しい　裏って？？

>>236
いくらでもあるじゃん。

↑の方でデミオのアブソーバー交換希望していたものです。決心して純正４本入れ替えます。
でさらに質問（意見）です。デミオ級には１９５ｍｍや１８５ｍｍ幅タイヤは過剰なのでは　と思い始めています。
私のは１９５−４５？−１６（純正アルミ）を１８５−５５−１５（鉄チン）としていますが、１７５幅位で好いのじゃないかと・・・

>>235　たとえばどこよ　後学のために実際の場所おしえてくれ

>>237　自分の後ろに車が待っているってことじゃないの

裏ってのは後ろって事？
で靖国通りの九段坂上の交差点みたいな
直進と左折が可能なレーンの事いってんだろう
直進指示の間は左折しちゃだめだよ

>>240
めんどくさい奴だな。
目の前の箱で調べようと思わないの？

ごめん、あそこの交差点右折だね

右折だとあるな。片側2車線で交差点で右側に新たに専用の右折レーンが無く、右車線が
そのまま右折専用にはなるが交差点の先も同じ片側2車線だから、みんな右車線でも
直進してる。
その交差点には右折の矢印信号もあるが、直進車が右車線で停止してるせいで右折の
矢印でも曲がれない。当然右車線の直進車はクラクションの嵐を浴びる事になる。

>>242
お前の方がめんどくさいから消えろ

>>231は直進+左折レーン（他に右折レーンか？）の交差点で、矢印信号か何かで
直進指示だけど自分は左折したくて後続の直進車行き場無しってことかな？

あるの？そんな欠陥交差点

神楽坂とか片道1車線しかない道路で青信号の次に右折矢印が出るんだけど
前に直進したいトラックとか止まってて曲がれないって交差点あるね

>>247
クラクションを鳴らしたのをきっかけに殺人事件に発展した、殺人交差点の事？

>>247
道交法上は片道一車線で停まっている車は障害物と見なせるので、
そういうケースでは右から避けて右折してOK。

新車買って半年なんだけど新車特有のテカテカした艶って外の紫外線とかでどんどん劣化してくの？

車検はナンバーをとった地域でしか受けることができないのでしょうか？

>>251
日本全国大丈夫なはず

任意保険のクレジットカードでの分割払いについてですが、コンビニに売っているプリペードカードでも、分割払いできますか？
ダイレクト系の保険会社で、口座引き落としで分割払いできるのが、アクサダイレクトしかないみたいですが、
他のダイレクト系よりも見積金額が高いんです。それで、当方、クレジットカードが持てないので、
コンビニで売っているプリペードカードやデビットカードでも、クレジットカードとして認識して分割払いで来たら助かるので・・・

>>253
自分の信用度の範囲で可能な会社と契約しましょう。

>>250
なるよ。劣化は遅らす事は出来ても止めるのは無理。

>>250
艶なんてのは研磨やワックスでいくらでも復活する。
ただし紫外線によって劣化して退色するのは避けられない。

タイヤの転がり抵抗AとCだと燃費どのくらい変わりますか？

>>246
福島の駅前の国道13号には左折＋直進レーンで左折専用信号が出る。
あと同じく福島だけど、県道福島飯坂線はずっと飯坂線の線路に沿っているので
道路には踏切感知信号が付いているんだけど、踏切閉まっていて曲がれないようなときは
片側1車線でも直進信号が出るんだよ。そういう時左折車が踏切待ちしてると
直進車の行き場がなくなる。

東京とかでも線路沿いの幹線道路にあるんじゃないかな。

環七と甲州街道の交差点も左折矢印が出る。近くに警察署もあって、信号無視の取締を頻繁に見かける

車の側面に左右対称で絵とか文字とか書かれてたりするけどなんで？

>>260
何を指してるかわからないけど、多くの車輌の純正ロゴや
後から書いた屋号やデザインの文字は決して左右対象でなく
その方向から文字が読めるように対称にはしていないよ。
（鏡に映したような状態じゃない）
絵柄に限っては車体がシンメトリなのに乗じて左右で対称に描くね。

わからないんなら無理して書き込むな
わかる人からの回答お待ちしております

>>262

かばはえまお　　おまえはばか

どっちも「お」のほうこうが車の前
走ってて読めるようにだ

で、この場合の右側は対象でもなくミラーでもなく並びの順が違うだけ
絵であるロゴはミラーにしたりしなかったりがある
と>>261さんは言っているのだが？
腹でも切って侘びろタコ助

>>263
かばはえまお なんて書かれてても一瞬で読み取れると思うか？

>>261
お前は馬鹿

自己解決しました
この程度の知識もないんじゃ無理して回答役なんかやらなくていいぞ

いつものまぬけ釣り師だなｗ

>>266
ほう、じゃあ教えてくださいな

ぐぐってもわからないんだが
新橋から虎ノ門へトンネルができたらしいですが
入り口と出口はどこからなんでしょうか？
その辺で働いてたことがあるので、ある程度の地理間はあります

>>266
そんなこと言わないでオマエ御自慢の面白模範解答を教えてくれよ

虎ノ門側は虎ノ門病院から300mくらいかな

道路の脇の白い線（歩行者が歩くようなとこ）の外側って路側帯？
自転車は線の内側（車が走る側）を通るのが正解？

>>255遅らすとはどんな道具でどのようにすればいいですかね？

>>256
屋根とかつけてもあの艶はどんどん劣化してくんですかね？

MT車新車購入、走行距離6万kmです
昨日からクラッチの繋がる位置が変わりました。いつも通りの位置でペダルを離しはじめたらエンストorエンストしかけます
これはクラッチが減ったということでしょうか？

>>274
6万も乗って器機の変化に順応できない人ってステキ

>>275
順応できてないなんて書いてないんだが

>>272
歩道がない場合は路側帯
歩道がある場合は線が車道外側線で、外側はただの側帯または路肩扱い

路側帯の場合は歩行者専用路側帯でないか
歩行者の歩行を妨げない限り
自転車の走行が可能

車道外側線の外側に関しては特に自転車の走行は規制されない

要するに、だいたいの場合は自転車は線の外側（車道より端）を
走るのが正解

キイロビンの油膜取り買ったけど
サイドミラーにも使っていいものでしょうか
サイドミラーが夜間白く感じるのでなんとかしたいのですが

洗車機にかけても取れないフロントガラスの汚れは何を使えば綺麗になりますか？

新車外しのタイヤを中古で探してるのですがヨコハマ dB E70って
店で売ってるタイヤでいうとどのクラスのタイヤですか？

>>278
俺は思いきり使ってる

>>279
キイロビン使ってみては

>>279
本当に汚れなの？
傷だったりしない？

>>278
【ガラスコート】(･∀･)ｶﾞﾗｺｰ! 34本目【撥水】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1401365403/7

ということらしい
俺のマーチ（K12前期）は磨いてもいいタイプだったのでガシガシ磨いてやった

さっきみたらキイロビンの注意書きにミラーには使用しちゃダメって書いてあったわ、、、

コーティング車で普通のカーシャンプー使えって言われたんだけど
洗車するほどでもない鳥の糞とかはアルコール入ったウェットティッシュで拭いてもいいの？
フクピカのコーティング車専用の奴使わないとダメ？

>>274
油圧式は自動調整だから一定。
もし油圧にしろワイヤーにしろ、急にミートポイントが変わったなら何か部品が曲がったんじゃないかと。

半クラッチ使わないで発進て可能なんでしょうか？

>>287
可能だよ
俺の知り合いは軽トラで1速に入れたままエンジンかけて
そのままセル発進してるよｗ

プッシュスタートの車なんですけど、ナビのテレビを見ている状態（AAC）で
パワーウィンドウ使いたくなった時一旦ONにしますよね。
そのあとOFFにしないでAACに戻すことは出来ますか？
車は日産車です。

>>287
失礼ながら純粋に可否だけ聞きたいようには思えないんだけど
なにか意図してるならそれを明かしたほうが話がスムーズだと思いますよ

>>287
クラッチを切る
ギアを入れる
アクセルをベタ踏み
クラッチを一気に繋げる

ギャギャー

>>287
まずはエンジンをきる次にギアをローに入れるアクセルを少しあけてセルを回す
これでクラッチを使わずに発進できます

お前らが笑ったコピペを貼れ　in車板71
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1401793967/
↑さっき消滅

お前らが笑ったコピペを貼れ　in車板71
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1400378054/

他にもあった。
何事？

パーキングで駐車券を取った後、口に咥える人(男女問わず)が多いのは
なぜですか？
美味しいのですか？
前に行って、「お手！」と言って見たいのですが。

>>289
×　AAC
○　ACC

出来ない

>>294
ハウス！

だって、この人が急に「お手！」とか叫びながら
前に飛び出してきたんですよ、おまわりさん！

10年前のタイヤをホイールから外しました
これを別のホイールにつけようと思うんですが
ゴムの劣化でビードをはめるときに破裂しますかね？

10年前のタイヤとかビード切れるだろ

>>294
まじレスすると瞬間的に両手を使いたいからじゃないかと思う
他には耳に挟む等でも両手が空くけど
鉛筆状のモノのほうが挟みやすく、駐車券は挟みにくいと思われる

キャップの耳の前側んところに下から差し込むんだべ

MTのころは両手が使いたくなることはあったけど
ATになってからはそういうことはないなぁ

風の強い日に、どこかでカーセキュリティーが鳴る
100m程離れたうちでも、窓を開けてる時はウザいのに
その車の近隣の人はめちゃくちゃ迷惑だろう

こういう自分さえよければいいって車なんとかならん？
通りがかりに剥離剤でもかけてやりゃいい？

>>301
世の中にはサッカー場の風下とか救急病院の向かえとか
尋常じゃない騒音に悩んでる人は多い。
君も彼等と組織を組んで騒音公害から自分達をまもる
運動をしてみないか？
詳しくは「うるさいわねアンタ」で検索

サーキットの路肩？の路面が砂でできているのは何でですか？
アスファルトにしない理由があるんですか？

>>303
アスファルト等の舗装状態より砂のほうが抵抗が大きい
オーバースピード等でコースアウトしても抵抗が大きい砂に乗り上げるので
派手にすっ飛んだりクラッシュしたりするのを多少なり軽減できる

ステアリング交換の時、エアバッグのヒューズを抜けばバッテリーをはずさなくても大丈夫？

日産のカーナビ使ってるが地図に渋滞情報が出るけどそういやそういう情報って何処から受信してるんだろと疑問に思ったがスマホとブルートゥースでつなげた時に受信してるのでしょうか

>>306
一定価格以上の車には、メーターパネルの裏にちいさいおっさんが住んでいて世話を焼いてくれます。

ATISってまだサービスしてるんかな？

>>306
FMラジオ

ちょっと便乗だけど、カーナビの地図上に出る道路の青色や赤色と言った
渋滞を示すやつは、VICSの電波とFM多重とどちらのやつなの？
電波が自車の近所でFM多重が広域だって分かったけど、
あれって広い範囲が見えると思うからFM多重の方なの？

これ見よがしにＬＨな外車に乗っているのを見まして、単純な疑問・・・やっかみ半分。
左側通行のわが国でＬＨ車を運転するのに、何か、生理的な問題はないでしょうか？
（左側通行ではＲＨ車を運転するのが生理的に理に適っている　と前置きする　ｏｒ理由があげられるとして）
思いつく例；経験がないのですが、ＬＨ車でも国産車のように高速で左コーナーを駆け抜けられますか

>>310
電波ビーコンは基本的に高速道路用
たぶん電波ビーコンと光ビーコンを逆に覚えたのだと思いますが

で、「3波とFMのどちら」なら「両方どちらでも」かな

前々から左前のタイヤがゴーゴー鳴ってて
(ディスクブレーキ部分から)
(ディスクブレーキが歪み、汚れ等
パッドも殆ど無かった？)

ついに、左前のタイヤが動かなくなった。
ロックされたんじゃなくて、ブレーキを
9割くらいかけた感じの状態でアクセル
踏んでもほぼ動かない。

これの原因は？
それと動かすにはレッカー車とか必要？

>>312
どちらも情報の内容は同じなの？
電波が地図上の道路の色で、FMが道路上に出る工事中のマークって思ってたけど、
全然違ってたのか。

>>311
鉄道は運転手だし左側だし、生理的には何も問題ないんじゃないの。

>>311
生理的な問題は無いな。むしろメリットしか。
G12乗りたいです

>>293
圧縮。

http://nozomi.2ch.net/kakolog.html

nozomiサーバは 730超えたら 700スレッドに圧縮実施中。。。
アフィブログで収益目当てのクソスレが乱立されてるから
その影響で最終書き込み日時の古いスレから順に落ちる。
まあ削除依頼でも出すんだな。

一般道2車線でトラックを追い越して走行車線に戻ったら、普通のパトカーが斜め後ろを同じ速度で追走してきて、
さらに赤色灯回しはじめたんだけど、これ捕捉されてた？
メーター確認したら60強ぐらいだったんで55まで落としたらスルーされたけど

>>318
何km制限の道路よ？
50km制限でのメーター読み60km強だと誤差で実測54km程度だから捕まらない
40km制限なら微妙

メータ誤差は減らせるんだけど、軽〜小型車なんぞメータ読み１２０kmでも
実測９５km程度だったりするし、大幅なプラス誤差が認められている
飛ばした気にさせときゃ満足するので車メーカーもそれで良いとしている

レー探で正確に逆算した精度の高い速度表示と、メーターの差で愕然とするがいいよ？

>>319
標識もペイントもないしたぶん60キロのとこ。
後ろにパトカーいるのは意識してたけど、トラック抜いたときは65ぐらいまで出てたかも。
誤差についてはメーター読み100キロのときスマホのGPSスピードメーターアプリでは97キロぐらいだったと思う。

スピード計測するときは赤色灯をつけないといけないのよ
それで問題なければサイレンならさずそれで終わりだし

車種によって違うけど時速50キロ60キロだとメーター誤差はさほど無いと思うよ。

だって40キロ制限の道路をメーター読み60弱なら捕まらんと思ってメーターを凝視して走ってたら18キロオーバーで捕まったから。

プラス10キロまでだよ、安心できるのは

LOGを見ればGPSは精度高くても±5-10Mくらい誤差を含んで
測位が散ってしまうから、1秒に22m走っても32mとか12mで
演算されると速度誤差は大きい
平均すればそれなりには滑らかに提示できるのだろうが
ちょっと怪しさを感じる。

>>311
RHな外車に乗って思ったのは、MTだとシフト操作しながら
ウィンカー操作がしにくい
LHならシフト操作が右手になるので同時に操作できる

>>325
別に一緒にやる必要は無い

>>304
ありがとうございます

>>326
はいはい、そうだねそうだね

>>328
おれも>>326の意見の方に共感するが・・・

四輪普通乗用車で左にハンドルをきつく切ってそのままずーっと走り続けると
フロントタイヤの左右どちらの外側内側どちらが一番減りますか？
フロント右タイヤの内側が減る・・・で正解でしょうか

ps3で湾岸ミッドナイトをやれば首都高に詳しくなれますか？
gt5をやればサーキットで速くなれますか？

最近気がついたのですが、リクライニングって運転席より助手席の方が傾くものなんでしょうか
何気なく車内で仮眠とってるときに気になりました

自車はカローラフィルダーですが、
一般的にも席でリクライニング最大角度が違ったりするものなのか知りたいです

>>332
運転席のみ電動だったりすると当然ながら若干違う

カローラだっちゅーの

>>331
GT4しかやったことないけど、
とりあえずGTやればちゃんとした運転の技法について知れるってことは言えるよ
現実のサーキットだって予備知識ゼロから手探りでやるよりはきっとずっと早く上達できる
ただしまじめに考えながらやればの話
湾岸はｼﾗﾈ

中古で買ったコンパクトカーなんだけども、どのくらいでタイヤのローテーションをした方がいい？

タイヤは納車時に新品にしてもらってます

減り方に差が出たら

>>337
タイヤの銘柄は？

>>336
普通は車検の時についでにやってもらうもんだけど、年１万走るとかなら毎年

レスありがとう
その位の頻度でいいんですね
そんなに乗らない…予定です
ヨコハマのエコスってタイヤでした

>>341
エコスならあんまり減らないから車検ごとでok
冬場スタッドレスを履く地方に住んでいるのなら履き替えた時にローテーションするのもいいかも

>>342
追加のレスありがとう

>>330
右外側。一番力がかかって踏ん張ってるトコ。

>>331
道、コースを覚えるには有効。コース攻略用。
技術的にはやらないよりマシ程度。
街乗り練習メニューしてた方が上達するかも。

歩道橋と自転車用横断歩道(自転車専用の表示板付きの赤黄緑の信号機あり)のある交差点って、
歩行者が自転車用横断歩道渡ったら違反になるの？

酔って自転車押して歩いてる時、歩道橋上がれないから自転車用横断歩道通ったらNGなのかな？

>>330
調整の効くマルチリンクサスやストラットならGがかかった時のタイヤ変形も考慮した設定で
ハの字気味に調整する事も可能、その場合、低速低Gの場合内側の当たりが強くなる

サイドのガラスやサイドミラーにキイロビンかクリンビューの油膜取りや撥水剤をかけたいのだがサイドミラーにかけていい車種とそうでないのがあるらしいのだけど適してるか調べることは可能でしょうか？日産モコに乗ってるのですが。

>>348
初めから何らかのコーティングがしてある場合、具合悪いんじゃないの？
車に付いてきてるマニュアルの車の手入れの項見れば？

ずーっとガレージで保管してた車を訳あって外の駐車場に移したんですが
あまり乗る機会もなくここんとこ2週間ほど乗ってませんが昨日久々に乗ったら
虫のウンコがフロントウィンドに何十個も付いて「雨が降ってワイパーで綺麗になる」
なんて思ってらウンコ本体はワイパーでキレイになったんだけど痕が残って
やたら気になるんですよ
雑巾でゴシゴシ拭いても痕が残ります
何か良い除去方法教えてください
ちなみに薄めた中性洗剤でもダメでした

こびりついた虫の死骸や糞の跡はガラス質の結晶だからキイロビンみたいなガラス用研磨剤使わないと取れない

>>331
知識は身につくけど、実際は走って見ないとね。
どこで車線変更する車が多いとか、
このブラインドカーブの先は渋滞とか低速になってること多いとか。

>>349
ありがとうございます。
車のお手入れの項目見たが特に注意の記載はなかったから大丈夫なのかなー。

ルームミラーのバックミラーは外すと車検に通らないですか？

>>331
首都高バトルの方がいい。ジャンクションとかゆっくり走っていられるから。
車線割らないように法定速度で走るのも結構難しいよ。

どこのジャンクションは左右どちらにいると何処方面に行けるなんてのは
正直首都高バトルゼロワンで覚えた。
ただ、C2とか池袋線とかは実際に走って憶えたけど。

>>354
おまえの目の前の箱は何のためにあるんだ？

質問文を書き込むとそのうち回答が書き込まれる2ちゃんねるへの書き込みのためにあるのでは

原付で制限速度60kmの道路の真ん中を走れば自動車走行妨害罪で捕まりますよね？
「原付は自動車が走っている道路では路肩以外を走行してはならない」で宜しいでしょうか？

路肩（路側帯）って歩行者しかダメなんじゃなかったっけ？少なくとも自動車は入ったら
ダメでしょ。
車道の外側の線の中ならいいと思うけど。

スバルの、ポストレガシィと
言われるクルマは春休み納車がなぜなかったの？

さっき道路を走っていたらとある場所でシートベルトか携帯かスピードか取締りをやってました。
でもその先をいくら走っても横道にパトカーはありませんでした。
その警官の制服をきた二人組はコスプレの人だったんでしょうか？

>>358
>>360
>>361

はいはい、オモシロすオモシロす

中古車買う時に車検残があるメリットってなに？

諸費用が安くなるん？

乗って帰ることが出来る

納車がちょっと早い

禁煙車の中古車をご購入してディーラーの人に自宅まで届けて頂きました。
私は煙草が大嫌いなのですぐにわかったのですが、車内に煙草の臭いがありさっきまで吸っていたものと思われます。
すぐにディーラーの人を問いただしたのですが吸っていないの一点張りです。
どのようにすれば損害賠償を請求出来ますでしょうか？

引き渡し拒否しなかったのか

>>363
そういうこと。ま、僅かしか残っていないようなら車検取り直して買う方が楽かもしれんけど。

>>366
ディーラーが吸っていたという客観的な証拠を見つける。

タバコの匂いなんててきめんに分かるのに、喫煙中は鼻がバカだから分からなかったんだな。

喫煙者が乗っただけでもタバコの臭いは残るよね
呼気や衣服から
吸ってないのは事実かも知れない

>>366
メンヘル板へGO!

>>371
言い逃れて慰謝料は請求出来ないって事ですか？

>>373
>>369

>>373
慰謝料も何も、証拠が全てなんだって。訴えたいなら物的証拠がなけりゃ負け。

別に慰謝料いらんじゃん。
外で吸ったか中で吸ったか関係なく、臭いついたから取れと言えばいいだけ。

>>362
これは遊びではありません

仮に慰謝料とれたとしても、クリーニング代程度だろうね。

>>364
>>365

車検何年残ってるといくら安くなる的な目安ってあります？

>>379
いや、普通は車検残月分ちゃんと販売価格に含まれてると思うぞ
車体そのものの価値が同じ物として車検たっぷり残ってるヤツと車検切れのやつ同じ値段で売るか？

>>344
>>347
自分の知識が足りず
レスにマルチリンクサスの事について書いてあって初めてそれに思い当たりました
回答ありがとうございました

軽自動車を社用車にしてる会社は、従業員の命を何とも思わないブラック会社ですよね？

町の道路が軒並み狭いし
そのまま行き止まる道も多いし
道具積まないとだし
軽のワンボックスが重宝してますが

ぶっちゃけ荷物ないときは
二輪で行っちゃいますけど

車買い替えることにして、
下取り車の値段も出してもらい、その差額分も含めて支払いは全部終わりました。
あとは新しい車の納車待ちなんですけど、今日その車で買い物に行ったら何かに当てにげされてました・・・

幸い傷はたいしたこと無く、小指の爪程度くらいの面積で、塗装が軽く剥げてただけでした


この場合、後から負担金とかどれくらいかかるんでしょうか？

>>384
具体的な数字を知りたければこんな所に書き込んでないでそれこそディーラーで聞けばいい
ま、そんな大した傷じゃないんなら俺だったらバックレるけどなw

>>385
この場合のばっくれる＝知らんふり　ｏｒ気づかなかったふり　って事？
確かに助手席側なんで、それも不可能ってわけじゃないかな。

単価の低い荷物を運ぶのに軽ワンボックスでなくツーボックスライトバンを使う会社は、
従業員の給料を払えなくても良いと思ってるブラック会社ですよね？

自社便のトラックもあるけど
ピンコロ一本とか枡一個とかそんなんで来られても困るし手配も時間掛かるから
営業がプロボックスで次の日に持ってきてくれるのは
それはそれでサービスの一環だと思ってます

紹介された会社を断る理由を探している無職の居るスレ

銀行は原付で営業回りしてるから超ブラックだな

社員には30キロ制限から解放される原付き2種（黄色ｏｒピンクナンバー）を用意してやって
バイトには法規上30キロオーバー出来ない原付（白ナンバー）しかあてがわない郵便局ｗ

>>382
そうじゃなくって、
軽自動車は経費が安く上がるからだよ。

>>382
経費が最大の要因
安全性って意味だと、１３００クラスと軽での差なんかほとんどない
車重調べればわかるけど、１３００クラスは軽と重さに大差なくて
容積あたりの重量考えると軽の方が丈夫だったりする。

>>391
社員の給料を下げたくないので、田舎じゃない限り
配達なんて下世話な仕事をやってるのは今は派遣社員とバイト
アメリカみたいに、とりあえず窓口で一人撃ってから金を出せてのもあるから
窓口も派遣にして、コストと人件費下げようとしている
市役所なんかもクレームを公務員様がﾍﾟｺﾍﾟｺ聞くのは嫌なので派遣にしよ
うとする動きがある

>>393
おいおい、本気で言ってんのかw
冗談は程々になw

不動産屋の社用車がパッソだったけど、事故ったらすぐ潰れて死にそうな感じだったな。

>396
つか、パッソなんかはミラのシャシー使って全長と全幅伸ばしただけの車だから軽自動車と変わらん。
だけど白ナンバーついただけで軽自動車じゃないって言い張れるから、頭の悪い人にはそういう車で
十分なわけで。
最近だとコストの問題で軽自動車ベースのコンパクトカーは多いよ。
廃盤になったけどパッソセッテ/ブーンルミナスみたいな7人乗りミニバンまであるし。

>>397
なんだろうその
1階建て長屋を増築して6階建てにしました。
的な。

>>398
今のは知らんけどスズキの初代スイフトも基本アルトだし。
三菱なんかはシャシー伸ばす手間すら惜しんで、バンパーとフェンダー大きくして1100cc積む
パターンを多用したけどね。
あとトヨタの現行タウンエース/ライトエースも実体はハイゼットグランカーゴをモデルチェンジ
してトヨタ扱いにしただけで、基本ハイゼットを広げて伸ばしただけ（なので型式もダイハツ式）。
新規格になってからの軽自動車は普通車への転用を考慮して作られてるのが普通だよ。
（昔もカルタス=アルトやジャスティ＝レックスがそうだったけど）
だから正直軽自動車とコンパクトカーの差ってのは昔ほどには無い。

>>397
剛性なさそうすぎる

>>400
だから、大きい車と共用にはしてないじゃん
それに小さい車は剛性をそんなに頑張って稼ぐ必要が無い


Fit　970〜1,120kg　3900ｘ1695＝6610500（投影面積）　1.5（面積当たり重量）
ワゴンR　730〜800kg　3295ｘ1395＝4596525　1.6
床面投影面積に関して1平方センチ当たりの鉄板の使用量はワゴンRの方が多い
エンジンや補機類、後席を外すとさらに重量の差は埋まる

軽自動車よりコンパクトの方が安全ではないと言う根拠の一つだ　＞　395

イエローハットやオートバックスでETC購入しようと思うけど値段はだいたいいくらぐらいかかりますか？設置費など含めて。

>>402
機器5000円（通行料しゃべるのだと1万弱）
取り付けは自分でやりゃいい　やってもらうと5000円
車種情報の書き込みが２０００〜３０００円

ありがとうございます。
自力では無理なので店に頼むことにします、あとすいません、ETCは高速での利用以外にカードの更新費用などいるものでしょうか...このカードってクレカを使うもの？

>>404
たいがいは、自分が使うメインのクレカ会社に、ETCカードクレってえ言えば済む

って言うか、ググればいい事をなんでスレに書いて聞く？

誰かが代わりにググってくれるから

そんな事言ったらここの質問はだいたいググれば分かるだろ

>>399
スバルドミンゴも思い出してやってください

ドアパンチして逃げるようなクズ対策って何かありますか？
そういう輩は往々にしてトナラー属性を併せ持っているようで他車から離れたところに駐車していても寄ってきますよね

車内でに隠れてやられたら即捕まえるしかないでしょ

>>409
メンヘル板へ行け

>>399
だから最近の軽はトロくて燃費悪いのか。
アレだけ燃費対策盛り込んであの程度。

>>408
ドミンゴはサンバーにジャスティのエンジン積んで大きいバンパーつけただけだからねー。
どっちかというとタウンボックスワイドなんかの同類。
アトレー7やハイゼットグランカーゴ、エブリィランディのようにシャシーを伸ばすまでに至ってない。

>>412
コストダウンで軽自動車のエンジンはほとんどDOHC+VVTになったから、昔ほどトロイわけでは無い。
そもそも新規格に移行した目的は走行性能向上じゃなく安全性向上なのを考えれば頑張ってる。
550cc時代の軽自動車なぞ、SOHC2バルブNAだとアクセルベタ踏みで100km/h出すのがやっとの車もあるし。
一応現代の車として最低限の性能と、それなりの燃費はあるよ。
イースやアルトエコみたいな燃費スペシャル以外は重すぎてちと厳しいのも事実だが。

>>411
死ね

スマートキーの中の細いカギって
ホームセンターなどで複製作れますか？

>>415
鍵の形の複製は多分作れる
ただ今時のスマートキーはイモビライザー対応なのでドアの開錠施錠以外には使えないと思う
ドアの開錠についても車によっては盗難警報が鳴り響く事になりかねない

むしろあのカギは何のためにあるのか
どんなシチュで使うのか、サッパリわからんわな

シチュー食いたくなってきたじゃねえか

>>417
車両のバッテリーが上がったときに使う
ドアが開かないとバッテリーにアクセスできないから交換もジャンプもできない

>>419
ナルホドそっちか。そういう使い方を想定しているのか…

>>420
体験したから間違いないｗ
スマートキー装備してれば要らない筈のキーシリンダーが付いているのはそういう理由
…だと思う

スマートはトランクから乗り込むんだっけ？

開錠にのみ使用したいので問題ないんだけど
なんか便利なんだか不便なんだか

ありがとうございました

マツダ車のいいところと悪いところを教えてください

ない

自演乙

トヨタ車のいいところと悪いところを教えてください

いいところ:悪いところが無いところ
悪いところ:いいところが無いところ

特徴の無いのが特徴

>>427
なんというか初めて乗ったときに感じる初めてじゃない感
特に代車で大衆車クラスに乗ったときのなじみがすごいと思う
数時間乗ったらうちの車になる

>>424
良いいとこ：見栄で同格のトヨタと車と同じだが値引きがハンパない
悪いとこ：買い取り価格がハンパなく安い

>>431
5年くらい刑務所にでも入ってましたか？

>>424
良いトコ
乗り心地が良い、走りが良い、運転しやすい、お値段以上

悪いトコ
資金力がない

>>391
おいちゃんがバイトしたときは
民営化前だったせいかバイトには自転車だけだったのだし
文句言ってはいけません

昔はブイブイ言わせてたホンダがミニバン屋になって以来
走りを前面に出してる車種が一番多いのがマツダだと思うがね
品質はともかくとして

こんなんなりました
http://i.imgur.com/XjWpNW7.jpg

しばらく前にNHKの朝のニュースの中で特集してたな。
ホンダだったっけ？

>>435
イメージの定着に成功した、ってことかね。
走りで押して客が来るようになった。

トヨタは金に物言わせて美味しい空席を丸ごと持ってった。

レーシングカーを販売できてないレーシングのホンダはどう動くか

>>438
マツダさんは昔からやる気と技術はあるのよ
金がないだけで

>>436
ヤンキーさんでも通るローンを併せて 開発するべき

>>439
理論的には優秀なはずのロータリーが低燃費化出来なかったのが失敗

レボーグって、クルマはなぜ春に納車できなかった？

>>442
スバルはここ１０年、死ぬほど忙しくて儲かってる。
ここ１０年の不景気も影響が最少だった。

グローブボックスにシガーソケットの3分配器を両面テープで貼ってるがいくら貼りなおしてもポロポロ取れるもんだから
いっそグローブボックスの中に収納しちゃおうと思ったが問題はないでしょうか。
ここ本来は書類を入れ込む場所ですけど熱が出て熱くなって燃えるとも思えないし、いざとなるとヒューズが落ちるから大丈夫のかなと...

>>444
３M（スリーエム）の最強の両面テープを脱脂をちゃんとしてから使いなさい
剥がす時にテープが剥がれるのではなくソケットが割れちゃう程強力だ

ボンネットの虫除けスポイラーも、このテープで張ってるけど、これっぽっちもグラ付かない
剥がす時には、きっとテープではなく塗装が剥がれちゃう、ど、どうしよう・・・・

虫除けスポイラーって高速隊のパンダパトでしか見たことないな
あれ何処で売ってるの？

ボンネットの上に飛び出てるオーナメントが虫除けに効果的らしい
そんな車に乗った事無いから伝聞でしか語れないが・・・

>>446
ボンネットスポイラーや汎用スポイラーでググればアマゾンでも売ってる
パトカーの様な物でなく、ボンネットの後端に虫除けと、ワイパーから発生する風切音を
解消するために一石二鳥で使ってる。

>>444
グローブボックス内に三連ソケットを入れて
なおかつクリーニンググロスやら手帳やらも一緒に入れて
ほぼ6年間乗ってたけど、何一つ問題なかったよ

3連ソケット自体頭悪そうだよなシガーソケットとかプラグ使う意味って何処にあるんだろう？

>>446　楽天市場にもあるよ
ボンネットプロテクターかバグガードでググった方がいい

>>450
脱着が手軽だからだろ？

俺の場合はACCをコモンにして、リレー経由でバッテリーから電源引いてるけど出口は3連ソケット
３連ソケットには、ドラレコとスマホ充電器が刺さってる

それ脱着しまくりなの？

たぶん450は一度つないだら外すことがほぼないデバイスを使うことしか考えていないのではないかな

質問です

ターボって空気をシリンダーに押し込んで出力を上げてるんですよね。
でも空気だけ押し込んでも燃料も入れないと空気過多になりませんか？

押し込んだ空気とそれに見合う燃料を燃やすことでパワーを上げてるってことは、結局排気量を上げたのと変わらないのでは？
ダウンサイジングターボが流行っているようですが、加圧状態なら燃費わるくなりませんか？

>>455
押し込んだ空気に見合うだけ燃料も噴射してるし
理想空燃比だと温度が上がりすぎるから、大目にく突っ込んでる

燃費向けのターボってのもあるけど、広まらなかったから効率良くないんだろうね

ただ、車重さ対する効率的な排気量ってのはあって乗用車なら、1200CC位だと
言われてるのでコンパクトクラスは軽よりも２０００クラスよりも燃費がいい
ミラのターボなんかはNA1000CC相当の出力になるので高速道路だとかなり燃費が
伸びる　（投影面積が低い上に理想的な馬力になるので）
逆にプリウスなんかは高速に乗ると、距離が長い程エンジンで走るしかないので
無駄に重い、性能の悪いNAエンジン車になる

ドッカンターボの悲劇

全部の車がターボにして排気量下げたら、国は増税するのかな？
発泡酒や第三のビールみたいな感じ？

車のタイヤを見てると、空気を入れるところのマークが結構ずれてるのありますが
タイヤとホイールって、そう簡単にづれるもんなんでしょうか？

>>459
そのマークは何色？

http://i.imgur.com/iZbSPIj.jpg
この車ってなんて車でしょうか？

>>461
FTOかな？

>>462
ありがとうございます！！！ヽ(*´∀｀)ﾉ

タッチアップのコツって何かありますか？

>>464
いきなり本番ではなく、事前の練習で大差が出る
（練習にペンキケチらない）

さらに実車の目立たないとこで脱脂や下地も含めて練習すべし
多くのWEBの事例では練習の大切さを書いていない

免許の有効期限について質問
有効期限が誕生日までだった頃、「有効期限3年」は誕生日が3回来る事と聞いたことがあります
今の免許証は有効期限が誕生日の1ヵ月後になっていて更新は誕生日の前1ヶ月から手続きできますよね？
誕生日前に更新してしまうと青免許証は実質2年の有効期限になる？
平成26年に更新→26年の誕生日→27年の誕生日→28年の誕生日で更新って事になる？

なるわけないでしょ

そもそも、
>今の免許証は有効期限が誕生日の1ヵ月後になっていて更新は誕生日の前1ヶ月から手続きできますよね？
これと
>誕生日前に更新してしまうと
これに何の関連性もないじゃん
誕生日後に更新できるようになった事と何の関係もない質問になってるのわからんか？
誕生日前１ヶ月から更新できるのはずっと昔からなんだし

免許取得から3回目の誕生日と言うのとごっちゃにしてるでしょ

>>468
免許取得≒交付　じゃないの？

現在走ってる所の制限速度を音声で知らせてくれる機器はあるんでしょうか

>>470
レーダー探知機
制限速度切り替わりポイントとオービス、取締エリア周辺の制限速度を音声で教えてくれる

>>470　>>471
機種とグレードによるけどね
オービス直前でスピード出してると、警告しつこい機能とかもある

また、ドライブレコーダーの中には標識読んでオーバーしてたら警告してくれたり
画像解析して、車間が短い場合警告してくれる物もある

GPSとマップ情報とで警告してくれるレー探のが信頼性は高いかも

レーダー探知機てあんまり興味なかったが機種によってはそんな機能があるんだ...
ちょっと調べてみます。
スマホ用のアプリでそういう制限速度を音声でしらせるアプリってのはあるのかな？

レ-探は違法改造です。

納車されたらまずこれしとけってことは何？

神社でお祓い

エアコンつけたときに出る最初の異臭を消してくれるものってありませんか?

スーパークリンエアというのがやれば半年以上無臭になってくれたんですが
今ではどこでも売ってません　ネットでも

代わりになるいい商品あったら教えてください

>>475
好みによるけどガラスのコーティング

キイロビンでしっかり下地綺麗にしてから超ガラコ

一年くらい平気でもつよ

自動車保険で運転者が本人、同居の家族に限定されている場合、本人の不注意で
車を盗まれ、盗んだ犯人が暴走して通学児童10人を撥ね殺した上、民家の玄関に
激突して数時間後死亡したならば、被保険者本人が全被害の損害賠償義務を負いますか？

>>479
負わないよ。
その理論だと実行犯は一切の賠償義務がないという話しになる。

不注意の度合いを民事裁判で指摘され一定額の賠償責任を
追うことは否定できないが、それは本人の賠償債務だから
保険が適用されるだろ。

>>479
そんなわけない
所有者（使用者）責任が問われる可能性はあるかもしれない
所有者（使用者）と被保険者が別の人の場合にどうなるのか知らないけど被害者救済の立場から保険屋は補償すると思う

>>465
練習が大事なんですね

>>482
コツというか、最初から塗りすぎないことかな。
マスキングテープで養生して、少しづつ置くように塗る。

どうせ乾燥すると痩せてくるので、後日追加。

FJクルーザーなのですが、JAOSの30mmUPの足回りセットに変えた場合、
ラテラルはそのままでも大丈夫でしょうか？

>>479
ある程度の危険運転の場合契約者本人でも任意保険の支払いを拒否されるぞ？
センターラインの大幅なオーバーでの事故とか、50kmオーバーでの事故とか
普通に運転してての事故でしか保険は下りない

ある程度上げたらラテラルとかデフダウンしなきゃならないそうですが、30mmくらいなら
いいかなと思いまして…

>>474
フランスならな。

>>485
それどこの事例？
普通は相当の違反がないと事故は絶対に起きないので
飲酒や薬物や犯罪の重過失意外での支払い拒否の実態には
興味がある。
まさかウワサとか友達の友達から聞いた風説じゃないよな？

>>455
確かに燃料も突っ込まなくてはいけないが、
�@エンジン本体が小さく軽くなる
�Aそのためピストンなどの部品も小さくなり、摩擦を発生させる部分の面積が減る
�B場合によっては自動車税の区分が下がる（1600→1200とか）
ことも鑑みてね。

>>485
>普通に運転してての事故でしか保険は下りない

飲酒運転で事故を起こしても、被害者救済のために保険金は支払われるよ。
運転者自身のケガや車の損害には支払われないけど。

>>488
ttps://www.kyoeikasai.co.jp/contractor/if/car/case.html
判例まで探すのは面倒だからやらないけど、保険を払い渋るための項目はいくつかあるね
＞•保険契約者、被保険者の故意によって生じた損害
（事故を起こす可能性がある危険運転等をそうみなした場合）
＞490の言う様に被害者救済の観点から、たいがいは下りそうだけど、対物も含め
　満額かどうかは わからない
搭乗者が家族だったりした場合ダメとかなんかややこしいし

>>491
そこに書いてあるとおり、人身傷害や車両保険と違い
対人対物は「重大な過失」という文言を削除されてるよね。

事故は過失がないと起きない（賠償責任がない）ので過失がない
事故は皆無だし、そのうえで重大な過失を線引きすることは
対人賠償や対物賠償で支払い拒否の条項に組むのは厳しいと思うよ

>>478
なるほど、ならワイパーも準備しなければ

>>479
不注意の程度による。
例えばキー付けっぱなしエンジンかけっぱなしで盗まれた場合、
所有者に責任が回ってくることがある。

そういや暴力団関係者に対しては任意保険の契約拒否するみたいだけど、
被害者救済の面から見たら難しい問題だよね。

>>495
あくまで有効な保険契約と被保険者が存在してる前提での被害者救済だから、保険に入れない人など無保険の人の話は別の問題じゃないかな

まあ田舎だと自宅で駐車中の車にはまずキー刺さりっぱだけどね
その代わり周りの目が厳しい
歩いてるのはもちろん知り合いなどの車に見たことない人が乗ってると
すぐいろんな所に連絡回る

>>497
田舎>集落
自宅>田んぼの前
車>軽トラ
だろ?
間違えんな

最初の二行はあってるけど
車自体はいろいろ
外車でも国産でもそこそこ値段する奴でも鍵は付けっぱ(キーレススタートだと助手席やグローブボックスに投げ込んでるよ)
もちろん軽やコンパクトでも同様

地域の集まりで小学校や公民館に行ってもどの車もそんな感じ
もちろんドアなんかロックしない

ついでに言えば
外出する時も玄関に施錠しないのが普通
夏の夜は全ての窓開けて網戸から来る風で快眠な感じ

逆に旅行なんかで雨戸閉めて玄関も裏口も鍵かけて出掛けるときは
数軒先まで声かけておかないと通報されることがあるらしい
強盗が入ったんじゃないかと駐在が来た家がある

うちのヨメの実家がそんな感じだったな

震災の時に避難した農家の親戚が「何年ぶりに鍵すっかなー」ってぼやいてたの思い出すな

田舎って車複数台所有が当たり前で、でも駐車場が広いわけじゃないから庭に縦列で詰め込み駐車だったりする。
その場合、鍵をつけとくか取り決めた場所に鍵を保管しておかないと車の出し入れで家族に迷惑かけることになる。

そもそも外から鍵をかけられない家とかあったりするしな

知らないやつがうろついてたらすぐわかるしな
泥棒は人混みに紛れる都会のほうが都合がいい
最近の泥棒はスーツ着て一見サラリーマン風に見えるようにしてることも多いし

逆に、なんで泥棒は田舎を狙わないんだろ。
田舎の人は寝るのが早いし、夜に犯行すれば良いんでないの？

農家でトラクターが連続して盗まれる事件が実際に起きている。
被害総額は億を超えていたそうな。
この事件の犯行時間は夜で、トラックに積んで持ちさったそうな。

これが可能なんだから、車を盗む方が簡単じゃない？

>>506
トラクターはメーカーで鍵が共通だから盗んでからの転売が簡単だから盗まれてる
田んぼだと家から離れてね大きな音だしても気が付かれないからトラクターは簡単に盗めるのであって、家のすぐ近くで鍵も簡単に開かない車とじ難易度が違う

昨日の地元ニュースでもトラクター盗まれたって言ってたな
車線ふさぐ車置いたのにNに入れてさらわれたとかなんとか

なんでN入れたのがわかったのかが一番の謎

>>507
車には鍵が刺しっぱなんだから、すぐに走り去ればいいだけじゃない？

>>509
まぁ、車は足が付きやすいからね…

CVTの車で30〜40kmぐらいで微妙な加速、減速を繰り返して走り続ける場合、
アクセルはずっと踏んだままにしてますか？それともオンオフを繰り返してますか？
また燃費的にはどちらがいいのでしょうか？

>>511
自分はアクセル完全に離してるわ、その速度域だけじゃなくて基本的にアクセルオフにする事が多いかなCVTだとエンブレもほとんど効かないし
燃費的には踏んでいない方がいいだろうけど、大差ないんじゃないかな？

CVT車は、一定速度を維持すんのが少々ムズぃ。

ステップAT車なら、例えば微妙な上り勾配になったらアクセルを踏み増してやればいぃだけだが、
CVT車だと自分の意図と違った無段変速をする事もあって、速度が乱れ易い。

それを嫌ってアクセルを急に操作すると、今度はアクセル操作を別の意図と読み取ったりするものだから…。
そんなこんなで、ステップAT車よりもより一層繊細なアクセル操作を心がけておる。

CVT車に乗ってるけど、別に一定速度を維持するのなんて難しくないよ。
今、AT、CVT、MT×2と4台の車に乗ってるけど、それぞれの持ち味があっていいわ。

駐車場で水洗いと水拭きはしてますが
シャンプーレベルだとコイン洗車場に行くべきでしょうか。

下取り価格が落ちない車の代表としてハイエースとランクルがあげられますが他にはありませんか？

あと、現行のクラウンとレクサスだったら値落ちしにくいのはどちらですか？

ＭＴ車にエンジンスターター付けたいんだけど、ギア位置検出が必要だと感じて、
シフトポジションの検出回路でも作ろうかと、リードスイッチ買ってきて色々悩んでたんだけど、ふと気がついた。

サイドブレーキ信号使って、サイドブレーキを引いた状態でのみ作動する様にすれば、ギア位置関係無いんじゃ無いかと。
俺の車は非力なので、ギア入れてサイド引いてると、エンストしてエンジン掛かりません。
他のメーカーのは知らないけど、ユピテルのなら２回トライしてエンジン掛からないと諦める仕様なので、割と安全策なんじゃないかと思うんだけど

どうすか？

>>517
サイド検出はワンノッチ引いてるだけでも検出(＝アースに落ちる)ので効いてるかどうかとは無関係な装置
ま、そもそも論として個々10年のMT車はクラッチスタートじゃない？

>>518
聞いてなくても検出されるのは知ってるよ。だから、「割と安全策」って書き方を・・。

クラッチスタートはいちいち面倒だから無効にしてるよ。
てか、停車時にギア入れる習慣も無いからな。

自分で使う分には良いんだけど、万が一最後に乗った人が他人だったらって事考えて設計しないとな。

ギヤが入っていても始動するスターターは割と安全どころか凶悪な破壊兵器だと思う。
浅慮という言葉は、こういう人間の為にあるんだとつくづく思いました。

>>519
んじゃサイドブレーキの位置検出すればいいんじゃね？
30度以上引いてないとエンジン掛からないようにするとか

>>520
浅慮どころかお前は何も考えてないだろ。
文句だけ垂れて、後は思考停止してんじゃん。

あとは、保険として、エンジンスターター解除（ブレーキ踏む）前に車速信号検知したら強制的にエンジン切る回路とかな。
車速と回転信号以外の方法でシフトポジション検出するよりは、ずっと簡単な気がする。

N確認が身に付いてるならまったく問題ない
基本ができてない人が事故を起こす

>>521
その手があったか！
それなら買ったリードスイッチも無駄にならないな。
正直、リードスイッチ使ってのシフトインジケータは諦めてたんだ。
レバーの遊びがでかくて、位置被っちゃうんだよな。

>>523
降りる時に確認するのがクセになってるな。
俺は良いんだけど、たまに他人が乗るからな。
車ちょっと寄せておいてーとか頼んで、次の日あぼーんとか笑えないしな。
1速に入れてサイド引かない人とか、バックに入れてサイド引く人とか、いろんな人いるしな。

つまり、思考停止でもすれば、まだ救われてたかもしれないのに強引に思考を
進めた為に馬鹿が考えたとしか思えないような馬鹿げたものを考えだした馬鹿
がいる。そういう事ですな。

>>524
車種によってはMTでもニュートラル信号がECUに行ってたりするけど調べてみた？
日産は割と付いてるイメージ

ちょこっとでも勾配があればギアを入れておくな。
上りなら3速で下りならリバース。これで安心。

>>526
ついてたら楽なんだけどね・・
純正でＮ信号出るやつは、どういう検出方法なんだろうか

>>520
車両入れ替えが近い社有車で構内走ってるときに上り坂でガス欠
セルモーターで坂を上りきって目的地まで押してった事がある
クラッチ切らずにセルが回る方がいざと言うとき便利

スターターつっても、ほとんど冬の出勤時しか使わないんだけどね。
朝３時とかに起きて５分後には車に乗るから、その寒さと言ったらエンジンも掛からんくらいだ。

踏切で立ち往生して、セルで脱出ってのも、今じゃ昔話だしね

>>528
そりゃ残念
シルビアの場合だけど、ニュートラルスイッチはリバーススイッチと同じような感じでトランスミッションケースに刺さってるよ
なので後付けは難しいだろうね

赤外線(？)センサーでシフトレバーの位置検出というのを昔見たことあるけどたぶんもう無いでしょう
サイドブレーキ周りと連動が無難そうな気がする

>>529
そりゃ運転者が緊急事態に対応する為には、って事だろ？
今回の話題の主は

緊急時でも何でもない、自分が楽をしたい為だけに凶悪な兵器を作ろうとしている。

全然違う。論点ずらしもいい加減にしろと言いたい意見だ。

１速に入れても、３速の検出位置までレバー動くんだよなあ。
車内側じゃなく、ミッション側で検出すれば良いんだろうけど、防水とか飛び石の問題とかあるし・・。

サイドブレーキに追加でセンサー付けて、緊急停止回路で保険かけます。
この２つなら、万が一車が動いたとしても数センチで済むでしょう。
あとはスターター買って、製品の回路と相談です。

>>533
緊急時に内装剥がしてクラッチスイッチを探し出して解除して移動って事ですね
踏切内で立ち往生したら脱出間に合うかな？

>>524
シフト位置取るの面倒そうだけど、できれば取りたいよね。
サイド検出はあくまで対処療法と言うか。
動かなくても車跳ねるだろうし。

N検出だからレバーが前後に位置してなければいいんだよね。
レバーの前後に棒を横向きでくっつけて、リミットスイッチやフォトトラで位置検出とか。

>>514

僕ちゃん、ぉ金モチなんだよって自慢？

1、ターボタイマー付きのスターターを買う
2、そしてターボタイマー作動中の駐車・施錠を徹底する

現在はエンスタにオプションでMT取り付けキットは無いようだが、
以前有った時にはN検出はマグネットスイッチだったような。

>>517
ECUからニュートラル信号取れないのならターボタイマーを使うのはどう？
まあエンジン切った後に誰かがドアを開ける可能性があるなら無意味だけどね。

すまんターボタイマーは書いてる人がいたね。
車種がわからんけど、過去に自分はFD3Sにサイド信号とECUのニュートラル信号使ってコムテックのスターター付けた事がある。
20年前の車にもニュートラル信号があったから517の車にも付いてるかもよ？

>>517
金に糸目付けないなら
セキュリティのオマケで”インテリスタート”なる機能がクリフォードのオプションで存在するが・・・

どんな速度であっても一番燃費がいい回転数を維持出来るCVTに５ナンバーはなっちゃう
それでも、プーリー比の限界はあるからサブミッションまで設ける程、CVTに頼らないと燃費が稼げなくなってる

なんだいきなり？

>>544
遠距離過ぎたレスだったｗ

欧州のガソリンのオクタン価は日本のハイオクとレギュラーの中間らしいけど
日本で欧州車乗るならレギュラーとハイオク半分ずつ入れれば問題ない？

>>546
日本はレギュラーRON89ハイオクRON96の規格で
大手スタンドならレギュラー90ぐらいハイオク98-100ってところだから問題はない
EUのハイオク仕様なら諦めてハイオク入れましょう
個人的にはちゃんぽんはオススメしないかな
ECUが学習してくれるとはいえエンジンに優しいわけではないから

試しにギア１速に入れてサイド引いてセル回したら、普通に車動いた。
セルモーターのパワーにびっくりだ。
セル回してる間、１ｍくらいは動くと考えると、サイド引いてればスターター動くってのはあまり良い案ではなさそうだな。

ニュートラル信号あるんだろうか・・？
板違いと言われそうで車種書かなかったけど、現行ミラバンなんだよな。

>>539
マグネットスイッチ＝リードスイッチ　ですよ。
調整がシビアだし、磁力も完全に安定した物ではないし、取り付け位置がミリ単位でズレるだけで誤作動起こしそうだしなああ。
○○に気をつけてれば、とりあえず機能するからおｋって考えは好きじゃないんだ。
韓国船沈没事故の原因で言われてる、管理のずさんさってのは、そういう思考が根底にあるからなわけで。
やっぱりあらゆる可能性を考慮して、完璧に近いモノ作らんとな。
リードスイッチ式のＮ検出が淘汰されたのは、それだけ現在の日本製品のクオリティが高いって事なんよ。


時間とコストは掛かっても、「〜れば大丈夫」じゃなく、「〜しても大丈夫」という物を作りたい。
ニュートラル信号出てれば解決なんだけどな。

>>543
美味しい回転維持する点は燃費に効くんだよね。　他でマイナス、あの実用燃費だけど

この前車外からエンジン掛けたMT車が暴走して人はねた事故が有ったから止めとき

>>550
そうならない様に頭悩ませてるんだろ。
蓮舫かよ。

輪留めしとけよ

駐車場に停めてるときは商用電源で冷暖房回せればなあと思うときがある

コード抜き忘れて発進するかもしれないけど・・・

>>553
そういう事を予測して電気ポットや卓上IHとかの
コンセントはマグネットの密着型になってる。
もし駐車車両に給電して接続離脱が憶測されるなら
給電プラグを考えるか、抜くまで発進できないロックを施す

クルマの中から外の電源使うことを想定したコードの長さじゃないよね

>>555
そういう考え方で駐車車両への電源供給を
すればいいって話しで時間貸し駐車場のように
車体下に逃げ出し防止板、車体側方に課金主柱とかを立てれば
車輌に5.5sqだろうと8sqだろうと、マグネット式プラグで給電し
車輌やケーブルが何らかの形で遮断されたら電源が遮断される
マグネットプラグをを付ければ良いと言うことだが。
もちろんオートキャンプのように臨時駐車という次元じゃない
施設なら通常プラグで良いと思うけどね。

一時抹消済みの車を処分しようと思います
業者はスクラップにするので、書類とかはいらないって言ってるんですが
なんらかの書類が必要な気がするんですが、どうなんでしょうか？

気のせいだよ

一時抹消なんて状態はないんじゃない？

登録状態か抹消状態の２つしかないのでは？

だとすると抹消状態なのでスクラップでOK、車体番号消して投棄はアウト

>>559
なんで知らないのに答えるの？

よくYahoo知恵袋とかで的外れな答えを書いて何故かベストアンサー貰ったりしてる人がいるけど同類？

なんでくだらないことで絡むの？
馬鹿なの？

>>557
永久抹消登録に必要な書類
・自動車検査証（俗に車検証と言われるもの）
・ナンバープレート
・申請書
・軽自動車税申請書
・解体届出書
・使用済自動車引取証明書（解体をしてもらう時に受け取るリサイクル券）
・認印（シャチハタ系はNG）
・自動車検査証返納証明書交付（返納届）
・軽自動車税申請書（軽自動車検査協会または近辺の関連団体で入手）
らしい

ttp://hai-sya.info/48/51/02.html

同じサイトに一時抹消との差もある

これって一時抹消のままスクラップにした場合、税金は延々来ない訳で
永久抹消の手続きをサボれちゃったりするインチキに使われそうな気もする

そもそも永久末梢するメリットが無い。
それに、インチキでもなんでもなく永久末梢も一時末梢もナンバーが無いんだから納税義務は当然無いんだよ。

自動車税は所有に対する税金なので
一時抹消中も課税が本則

ねえよ。

>>557
業者がなくてもやってくれるならむしろ有難いような。
一時抹消の車検証どこへおいたか忘れて家探しした

ぶっちゃけ、JAFって必要？

JAFがなければ国際格式のレースが国内で開催出来ない

片側1車線の交差点、対向車はバス、自分も相手も右折、原付〜自転車位ならバスの横をすり抜けできる位の
道幅（バスでほぼ一杯、後ろの車はバス右折待ち）。
ほぼ同時に曲がり始めたのですが、曲がり始めたバスの横にできたわずかな隙間をバイク直進→自分の車に
気がついて双方止まる、とういう状況が今日ありました。
この状況でもしバイクにぶつかった場合、直進優先で法律上こちらが悪くなるとは思いますが、過失割合は
どれくらいになりそうでしょうか？

オイルパンに液体ガスケットを塗って取り付けると
接合面から余分なガスケットがハミ出てくるんですが
たぶんオイルパン内側も同様にハミ出てると思います

液体ガスケットが硬化すれば
内側のハミ出ているであろう部分は問題ないんですか？

>>570
仮に剥がれ堕ちてもフィルタとかポンプの粉砕とか
個体が隙間に浸透しないとかで大きなトラブルにはならない

今のモデル気に入らなくて前の型買いたいんだけど新車で手に入るん？

>>572
金に糸目付けないってディーラに言うと全国の系列店の
店内展示や倉庫ストックでたまに見つかることはあるよ。
友人はそれで絶版3年後くらいに新車買ってるな。
当然だが色もグレードも仕様もOPも選べない

>>573
あんがと
ディーラで聞いてくる

ボンネット初めて開けてみたらバッテリー液がLOWの所より1ラインぐらい下にあるように見えたんですが
バッテリー液の補充はガソリンスタンドやオートバックスとかに頼めば補充してもらえるのでしょうか

>>575
うん

>>575
自分でやれば100円
GSやABで1000円から

スーパーの前を車で通りかかったら、ショッカーが無人で転がって来て衝突事故を起こしそうになりました。
店前に客が放置した物だと思いますが、もし事故が起きた場合の責任は誰にあるのでしょうか？

イーッ

悪の軍団（ガキ）が転がしてるからな

>>578
買い物を車に積んで、カゴを店に戻さない奴が居るからな
あれは罰金１万円にして、客から堂々と金をむしれる様にすべき

ウインカーがチカチカの速いペースで点滅してたのでこれは電球が切れたせいだと思うのですが、ふとしたタイミングで点滅のペースが元に戻りウインカーも前後すべて光りました。
たまたま接触が良くなっただけでしょうか？

たまにウィンカーが猛烈に早く点滅する車見るけど、あれは電球切れ間近ってことなのか。
意図的にしてるのかと思ったｗ

>>583
それは球切れの前兆じゃなくて、どこかの球が切れてるから早くなるんだよ

今時ハイフラユニット売ってないだろうしな

停車中の車間距離って法規でなにか書かれてたっけ？

極端な話、前の車がMTって分かってて、坂道でわざと車間3cmくらいまで近付いて停まって、
坂道発進で前の車が下がってぶつかったら前の車が100%悪い？

>>586
君、免許持っていたら返納した方が良いぞ？
答えはだな、後続車が100%悪い。

>>586
車間距離不保持も知らんのか…

同メーカー他車種のホイールを履いていた場合
純正になりますか？社外になりますか？
査定の時など

>>582
バルブのフィラメントが切れてるけど、振動で引っ付いたり離れたりしてるんだと思う。
早めに交換した方がいいよ。

>>589
アルミ設定されていないグレードでアルミはいてたらなる。

>>589
社外になろうが純正になろうが、そういうパティーンなら
査定は40円ぐらいしか変わらないから気にしないで良い。

パティーンが何かわからなかった

>>567
存在自体は必要だが、会員になる必要はない。

ホワイトの車です
バンパー擦ったのですがコンパウンドってのを使えばパット見わからなくなりますか？
今はタッチペンで修正してるんですやっぱり天気の良い明るい日なんかはちょっと下覗き込めば普通に違和感あるし気になります

>>595
そういうこと聞いてる人には無理だわ
コンパウンドは塗装の上に付着した汚れや他の塗料（擦ったり接触で付いた）
を削ぎ落とすだけ、傷は埋まらない。
タッチペンの塗色を目立たなくするなら、ペーパで下処理してコンパウンド
で磨き込むが塗色の色合いと磨きの加減を素人仕事して
違和感は取り除けない。

またぶつけるんだからそのままで良い

個人の感想までは聞いてない

ETCを取り付けたんだけど
しばらくして本体を斜めに貼り付けたことに気づいて、
ぐいぐいと真っすぐにしたんだけど良くなかったかな？
後ではがれやすくなったりします？

>>595
コンパウンドはものによっては
塗装面とかを磨けるくらいのものを言う
そういう用途は紙やすり
で、また塗装

>>598
良いか悪いかで言ったら悪い
はがれやすくなったかどうかは
そのぐいぐい度によります

>>600
どうもありがとう
はー、アスペ気味で斜めになってるのが気になるんだよね
いつもやりすぎて後悔するんだよなー

日産CUBEの純正ナビをホンダダンクに取り付けは可能でしょうか？また費用なども教えていただけるとありがたいです。

>>587 >>588
道交法見てみたけど、車間距離不保持が適用されるのは走行中のみ。
停止中の車間距離を規制する決まりはないよ。

ふと気付いたんだけど
これのBMWの記事　ttp://clicccar.com/2014/06/08/256379/
ttp://fanblogs.jp/designtaro/category_5/
似てねぇ？

「トリプルクラウン」とは何ですか？

>>603
587でわざと近づいて止まって、と書いてるんだから走行中に車間距離取ってないということだろうが。全く停止中じゃないんだが。免許持ってるか？

>>606
とりあえず日本語でおｋ


俺は道路に傾斜があり前車が下がることが予見可能なんだから、車間取らずに止めた方が悪いと思う

レクサスの中古での売却価格はライバルのドイツ車より高いですか？安いですか？
新車では値引きがないぶんレクサスがベンツやBMWに比べて高いそうですが

お前の人柄＆交渉しだい

>>606
時速40kmのときの適切な車間距離は？
時速1kmのときの適切な車間距離は？
時速0.5kmの時の適切な車間距離は？
・
・
・
（停止寸前）時速0.00000000001kmの時の適切な車間距離　≒　0m

テレビCMで3.5リッターのスカイラインが
世界最速のハイブリッドと紹介されていましたが本当なのでしょうか
それより早そうな車があるような気がするんですが

>>607
その距離までは動いてたから停止じゃない、って言いたいんじゃないか？
逆に「>>606が考える停止車間距離って何？」って聞きたくなるよね。

BMWってなんで２８０馬力ないんですか？
体位が違うんですか？

坂道発進の過失で感情的な気持ちも分からんでも無いけど
現実的には100：0で後退した側が悪くなる
理由は停止している車への接触
ただし急な坂道の場合は
後続車と自車との車間距離を客観的に証明できれば
90：10まで抑えることも出来る

>>608
レクサスはis-fのような特殊な車を除いて
ベンツやBMと同じく下取りは低い
保証が切れたらゴミ同然と思った方が
あとあとショックは大きくない

中古のレクサスなんてたいして需要なさそうだもんな

>>611
もしあるならJAROに訴えてやれ

>>614
んじゃあ、もしフロントバンパー交換したいなぁと思ったら坂道で前の車にビタ付けすればそれが叶うのか？

そもそも坂道発進で後ろに下がった事をどうやって証明するのかね？

ドラレコでしょ

ドラレコあったら異常に車間詰め過ぎなのも証明されない？

やっぱドラレコしかないか。
今は当然証拠になるんだよね？登場したばかりの時は、デジタルデータは
改ざんできるから証拠にならないと警察に追い帰されたとか、警察にデータを消されたとか言う
書き込みを見たが。

てかさ、極端な話とは書いてるけど車間距離3センチとかアホな例をださてもねえ。

煽り運転を趣味にしてる奴が質問してるとしか思えんわw

ガラスコーティングの記述でティッシュで拭き取るとあったんですがティッシュで拭いたりすると傷とか大丈夫なんでしょうか

>>623
ガラスより硬いティッシュで拭くと傷が付きます
必ずガラスより柔らかいティッシュをご使用ください

気合いを入れてやる

主：「しあいに勝つのは誰だッ！？」
従：「○○・○○○○○！」
主：「負けて逃げ出すのは！？」
従：「○○○○・○○○○○！」

サッカーワールドカップで日本代表チームはKIAのバスで移動してるみたいだけど日本のバスメーカーは輸出してないの？

>>626
ワールドカップやオリンピックは1業種1社しか世界で選ばれない。
ここんとこ無駄に韓国企業が大枚はたいてきてるから自動車はキアとかヒュンダイだし、
時計はサムスンになってる。

>>626
追記

韓国のバスは外国が新車導入するにはベラボウに安いので人気。
商用車は日常的に整備するのが当たり前（故障して、部品消耗があたりまえ）なので、
日本車は壊れにくい、みたいな価値観が通用しない。

ID:oIcgT7pe0
追記も含め解説ありがとう
キアとかヒュンダイのスポンサーステッカーがインタビューを受ける監督の背後に映ってたね
輸出云々以前の問題か
それ以外でも苦戦してそうだが…

最近じゃ日本でもヒュンダイのバスをよく見かけるようになったね

>>594
女性の下着

昔の格安ツアーバスがヒュンダイとかキア使ってて
乗り心地や立て付けが悪くて評判を落としてたみたいだけど
最近はちょっとはマシな品質になったんかね

>>622
逆だろバカが。
煽らせてブレーキ踏んで追突させる当たり屋の方だろう。

エンジンオイルのドレンボルトやエンジンプラグを締める時にトルクレンチは必要ですか？

ナビが付いてない車にバックカメラをつけることは可能でしょうか？
モニター代わりになるものがあれば良いんですが。

>>634
必要かと聞く人にはあったほうが良い
僕は不要派でありつつ工具大好きなんで使ってるわ
ほら俺の手トルクなかなかいい加減だろ？的な採点用として活用してる

>>634
ねじはその太さに応じてJISで標準トルクが決められています
その標準トルクでは不具合が生じる場所はサービスマニュアルでメーカーがトルクを指定しています
ドレンボルトやエンジンプラグに限らずすべてのねじに対してトルクレンチを使ったほうが良い

>>635
可能です
おっしゃる通りカメラ映像を見るためのモニターが必要です
純正のバックカメラが取り付け可能な場所があるか自分でやるか業者に頼むか等々
難易度費用は千差万別

>>635
ナビなんてものが普及する前から、地方の路線バスなんかはバックカメラ付いてました（これをつけることで、バック必須の路線もワンマンバスとしての運行が可能になった）。
ただ、モニター付けるくらいなら、ちょっとプラスしてナビ付けたほうがいいと思うけどね。

>>637-638
ありがとうございます。
70も過ぎた叔母のことなんですが、バックが苦手で。
危ないので少しでも助けになればと思いまして。
ナビは、別の目的で勧めたことがあるのですが、使えないという事で却下でした。
モニターが、どういうのがあるか調べてみます。

エンジンかけると一瞬ラジオが切れるけど何故？

そりゃおかしいね>>640 車を買い替えなさい！

そうすれば、大抵の車がそうなるとわかると思う、つまり、現状の機構だと普通の
現象だとね。後は何故それが普通なのか車の構造を調べてみる気になるか、それ
が普通だと納得してスルーするようになるかだ。

>>641
買い替えるお金がないけど、他の車でもそうなのは知ってるよ。
ちょっと調べてみるわー。サンキュー

アイスト車も最初のエンジンスタート時にオーディオ切れるの？

走行距離メーターがデジタルになってから、メーターの改ざんは無くなったと考えていいの？

ステアリングリモコンだけを後から付けるといくらくらいかかりますか？

>>644
メーターのデジタル化より車検証に車検時の距離が記載されてるほうが抑止力になってると思う

>>645
900円で上海問屋に売ってる

>>647
取り付けたのは納車時のディーラですがステアリングリモコンは量販店で取り付けてもらおうかと思います
そうするといくらくらいになりますか？

どこのメーカがみなさん好きなの？
トヨタ好きだけどプリンスも気になる

そりゃおかしいね＞トヨタが好き

トヨタというのは、三つ星レストランで「今日はシェフにお任せします」と「毎回」言う
ような、言わば「自分でメニューも読めないか、あるいは料理(車)に興味がない
人間」が買うブランド、好きという表現が最も似合わないメーカーなのに。

後、今時「プリンス」というのは、ちょっと頂けない。

相変わらずのステレオタイプ

ステレオタイプってどういう意味だっけ？
右脳左脳が完全独立してる感じ？

10月の異動で地方に行くから車が必要になった。、
（通勤に必要だから引っ越してすぐ必要）
60万〜80万程度の中古車を検討しています。

9月まで待ってから買うのがよいかなぁ・・・
それとも、今買っちゃうのが良いのか迷っています。

どうしたもんでしょう？

ちなみに駐車場代はかからないっす。

欲しいタマが今あるなら今買う
ないならゆっくり探す

>>640
エンジン始動時に多くの電気使うから他の電気使用切ってエンジン始動に電力割り当ててるからとかじゃない？
バッテリー容量が少ない時でもエンジン始動出来る様にするために、アイスト車の走行時は走行してバッテリー充電出来てるから大丈夫何だと思う

>>631

？？？

興味がないなら安くて燃費がいいやつ買うだけでしょ

>>640　一般的な車ではキーをＳＴＡＲＴに回したときに
ＡＣＣが切れるようになっています。

これはクランキング時の電圧変動でカーステレオを壊さないようにするための保護です。

>>639
つか70超えのBBAの為なら後進フォローの事より免許返納考えろよ。
車が無いと生きてけない場所なのかもしれんし、70超えてもピンピンしてます！ってのかもしれんけどさ

>>653
中古車は8月がボーナス商戦後とか暑くて客足が
少なくなるとかの理由で安くなるらしいよ。

>>652
ステレオタイプは知ってたが音響のステレオとの関連が曖昧だったので調べてみた
ステレオは元はギリシャ語で硬い・堅固なって意味だそうだ

音響のはステレオフォニックで原音に忠実な音響という意味から
ステレオタイプというのはもともとは印刷の鉛版
そこから転じて決まりきった・紋切り型の、という意味
だそうだ

車載用の空気清浄機って、どうですか？
最近、乗せてもらう車がボトルタイプのプラズマクラスター利用者が多くて
勧められるんですが、効果が目に見えづらいので実際はどうかなと。

>>662
お守りと同じだ、効果は心の中に宿る

ありがとう。
イオン発生器なので臭いは取るが、空気中の塵などは除去できないと聞いてるんで
迷ってました。
どっちかというと除塵の方が欲しいので。

もう、窓開けた方が効率いいだろ

>>666♪

イオン無く絶好調♪

それ車板でわかる奴少ないから

>>645
その車毎に大差あるだろ、ハーネスがハンドルまで来てるならスイッチの実費５千円＋工賃７千円
ステアリングを外さないと出来ない車種なら＋８千円

ハーネスが来てないなら、ハーネス作成とかあるので数万乗るだろうね
「やりません、やりたくない」って答えが返ってくるのが大半だと思う

カーナビメーカーが出してる後付用はダサいし赤外線がちゃんと飛ぶとも限らない

ダイソーの強力両面テープ買って吸盤補助台に貼ったんだけど暫く経ったら両面テープが取れたんだけど、テープは壁にちゃんと貼り付いてて貼った側が粘着性が落ちたのかきれいにポロって取れてた。
前も同じように貼った側が取れて壁に両面テープが張り付いたことがあったんですがこういうのって車の中の熱で取れちゃったんでしょうか。

ダイソーなんて買うからダメなのよ
3Mの内装用買いなさい

>>670
熱の影響はあるけど、脱脂をするだけでかなり違う
ダイソーの両面がどの程度がわからない
３Ｍの最強の奴なら物が剥がれるのではなく、壁紙が剥がれたりスポイラーが割れる程強力

超強力なんて言葉は当社比で幾らでも付けられるからね

>>671
一応エーモンっていうメーカーの車内用両面テープ買ってきたので明日試してみます、3Mと書かれてたので多分これのことかなと、脱脂はアルコールでふいたんですけどね。

両面テープは性能発揮するのに時間がかかるから、貼り付けた後にマスキングテープで仮止めするといい

ぺたっと貼り付けただけでもけっこうくっついてるように感じるけど
指で圧力かけて数分ガマンする。それでかなり違うから
その後本来の性能を発揮するのは>>674のとおり数時間後から翌日
言い換えると、圧力をかける前なら張り替えは意外とできたりする

この暑い時期に直射日光の当たるところにテープを貼っても剥がれるだろ。

>>670
吸盤補助板を貼り付けたら、そのまま24時間放置する。
完全に接着するまで最低それくらいはかかるから。
貼り付けてすぐに荷重かけたら、いくら超強力でも剥がれちゃうよ。
ダイソーの両面テープは論外。

>>678♪

DQN系のミニバンで、ウインカーが点滅じゃなくて、ウインカーランプが分割型になってて
□□□□□■
↓
■□□□□■
□■□□□■
□□■□□■
□□□■□■
□□□□■■

これが
■→□□■■

と繰り返されて、最終的に

■■■■■■

こうなる、内側から外に流れるように点灯して、最後に全点灯になるような
変なウインカーに遭遇したんだが、法律的にアリなの？
一瞬ウインカーと認識できなくて焦ったんだが

赤いウィンカーつけてる輸入車の方がよっぽど危ない

>>679
流れるウィンカーとか珍しくもなんともないぞトラックとか見たことないか？
法的にはアウトじゃなかったかな

昨日、ウインカー点滅の周期が遅いアルファードがいた。
周期って、基準とか無いんでしたっけ？

無い訳が無い

先日高速走ったら虫が凄くて、ラジエター表面含むグリルの内部に
蛾などの死骸がくっついていて、上からは手が入らなくてグリルを
外そうとしたらバンパーから外す必要があるらしく、とりあえず断念。

なにか良い方法ないですか。
虫取りスプレーをグリル通して噴射して、水をかけるくらい？
グリルの光沢が落ちたら嫌だけど…。

>>684
どしゃ降りの中走ったら無くなってるよ

>>682
1分間に60回〜120回だったかな
うろ覚えやから間違えているかも

>>685
最近土砂降りがない地域の民なので、とりあえず土砂降りを待ってみる…。

>>686
大丈夫あってる

道を譲ってもらった場合、手を挙げる、クラクションを鳴らす、軽く一礼する、どれが一番適切なんでしょうか？

余計なことはしないでいい
よそでお前が誰かに譲ってやれ

ポジションランプ（スモールランプ）って何のためについてるの？
ヘッドライトだけあればいいような気がするんだが。

ポジションランプといってもヘッドライトの内側にある車もあるし、
夕暮れとかトンネルでもヘッドライトつければいいし…

ヘッドライト点灯はダメでポジションランプじゃないといけない状況ってある？

>>689
ハザード一択だろ。ありがとうって意思表示されるとうれしいだろ
譲ってもらったらなんでもいいからやっとけ。自分だってされたら嬉しいだろ

質問なんですが車の窓枠のメッキモールが、くすんで新車当時の輝きが無くなって
きているんですが、これを復活させる方法はありますか？出来るだけ安い値段で
きれいにしたいのですが

>>691

我が国では、ヘッドライトを点灯すると燃料代がもったぃねぇ〜といったセコイ考え、
或いは、日没後も出来る限りヘッドライトを点灯しないドライバー程、運転が上手いと見做す愚かな思い込みが在る為。

兎に角ヘッドライトを点灯したくないドライバーにとっては必需品なんだよ。

インプレッサのGDA（H16年式鷹目）を買ったのだが、雪道をさらに安心して走るためには何処をチューンすればいい？デフォで駆動配分は50:50らしいしLSDとか入れるのが効果的なんでしょうか？オススメ教えてください

>>692
ピカールがいいんじゃないか

>>694
前後エアロッカー

>>692
ハザード一択ではないだろ。
どれも適したシーンはある。

夜間は見えないからハザードがいいだろうけど、
交差点とかで入れてもらう時は何もせず入ってハザードより、
先に手上げたりしてから入った方が印象いいし。

無茶なことしても、ハザードやれば許されるって思い込んでる奴もいるのが困る。

ハザードは文字通り自分は危険な状態になってます（なります）って意味だから挨拶には適さない
余裕があるなら会釈、さらに余裕があれば手を上げるその程度でOK

ブラインドコーナー手前で割り込んできて、ハザード。
ハザードなんか操作しなくていいからさっさと加速しろ！
って思ったら、そのまま急ブレーキ停止しやがった。

まあ、ハザード車には近付かないクセが付いてるので、事なきを得たが、
クソ迷惑な習慣だよ。

高速道、自動車道だけの習慣であってほしいわ。
やり始めたのは高速ちゃうの？

>>696
ワンタッチでデフロック出来るのかコレ！！
こういうのを探してた、ありがとう

出会い頭の挨拶は、手を上げる、夜はライトoff onしてる。
挨拶でのパッシング、ホーンも嫌い。

昼間はアイコンタクト時に手を上げる。
アイコンタクトできなかったら待つ。
後ろへは合図ほとんどしないな。
合流で、窓から手を上げる程度だな。

手を上げると女の人に見られていてヤダ何あの人というような事案が発生します

クラクションはケンカ売ってると勘違いされて事件になります（去年あった）

>>696
度々悪いがインプ対応なのかコレ？
スポーツ走行時もある程度デフ効いて欲しいけど、そんな都合の良いのないよな

道路脇の店舗から出てくる女の人を入れてあげるとこちらにわかるような
大きいリアクションで会釈する人が多いね
女の人ならではの気遣いなんだろうけどそんなん要らんから前を見て欲しいわ
もしくはおっぱい見せろ

マンションが外壁工事中で
駐車場の車にカバーがかけられてるのですが
使いまわしで外出時はジャリの上に保管?してあるのですが
これが常識なんでしょうか・・・?

たぶんこれと同じカバーだと思います
http://minkara.carview.co.jp/userid/906186/blog/30078391/

向こう側が高架2本をくぐってる交差点で右折しようとしたら
対向車がちょっと妙なリズムのパッシング。
譲ってくれたのかと思ったらそのまま走ってきてヒヤリ。

パッシングじゃなくて、2本の高架下で連続で作動した
オートライトだった罠

>>706
カバーで傷か付くなんて事は思わないんでしょうね。
俺も原付だけ乗ってたときはカバーで傷が付くなんて考えた事もない。

ちょっと違う話だが、年寄りなんて他人の車の上にカバンを置いたり
手で触ったりもたれたりやりたい放題。
車好き以外は塗装の傷や汚れなんて気にしないんでしょう。

>>707
あーなるほど。そりゃ勘違いしそうだな。
なんでもかんでも自動化するのって難しいもんだね。

>>691
一時駐車中に照らされて迷惑な相手がいる時にヘッドだけ消す。

>>705
＞もしくはおっぱい見せろ
長毛のでかくて黒い乳輪と6人に吸われて子供のチンコの様に垂れ下った乳首とのコラボでもいい？

>>710
最初点けてて、こっちが消したのを見て消してくれたら、ありがとうって思う。
信号待ちなんかでは、習慣的に消すようにしてるんだけど、ほんとにまぶしい
ときもあるからね。

初めて車を購入しようと考えているのですが、車のイロハを教えてくれる車ってどんな車でしょうか

>>713
T型フォード

>>712
交差点の停止では、青車線からの右左折車が
曲がった先の道路を見通しやすくするために
ライトを消さないのがマナー
車輌は前方を照らしても右左折先を事前に照られないので
周辺の歩行者や横断者の視認性を助ける役目になる。

>>713　トヨタ・プロボックス・５ＭＴ

車型は車の基本である在来セダンと同じだし、酷使前提の車だから
整備性もよくメンテナンスを覚えるのにも向いている。
ついでに税金諸経費も安いから若造にはぴったり。
ただしＦＦだからＦＲの楽しみを知りたければ別の選択肢にはなるが
若葉マークならそれは次の段階でも良いかもしれない。

>>715 >>712
マナー云々じゃなくて、夜間ヘッドライト消してたら法律違反だからな。

>>717
はいはい、ついでにその眩しいフォグも消しとけよｗ

>>691
早朝、夕暮れ。
早すぎるヘッドライト点灯は対向車の視認性を落とす。
脇に歩行者や自転車居ると全く見えなくなる。

>>713
トゥデイ、ミラ、アルト、エッセ。
軽NAFFは全ての基礎を叩き込んでくれる。
最初の1台だけでも重ステなら尚良し。

年で白内障で眩しいんだろな

>>693
軽とかで
クリープ状態で軽い勾配でちょうどバランス取れてて停止状態の時に
ヘッドライトONすると、その均衡が破れて、後ろにずり下がったりするしなｗ

出力低い車はほんとライトONで出力食われる

ヘッドライトで出力喰われるってどこの軽乗ってんだ？
通常の車はオルタでヘッドライトの電気ぐらい通常運転なんだが。
いろいろ実験して検証をアップしてる人いるから漁るといい。

車検有効期間中に24ヶ月点検を受けた場合（点検済シール有り）は次回車検時の24ヶ月点検義務は先延ばしになりますか？

>>724
ならない
けど、12か月点検は義務はあっても罰則が無いので場合によってはガン無視も可能
12か月受けたら任意保険の更新に９千円足らなくなるって程貧乏なら
12か月を無視して任意保険を継続すべし

>718
？？？

>>725
12ヶ月点検の事ではないのです
車検時に義務づけられてる24ヶ月点検の事です

>>727
車検が切れてから車検受ける人の方が圧倒的に少なくて、
車検が有効なうちにみんな車検を受けている、小賢しい事をしてもうまく行かない様に出来てる

話噛み合ってないぞwww

>>728
車検の事ではなくて24ヶ月点検の事です

>>724
検査後整備でも問題ない
検査官に指摘されたら後でやりますと言えばそれ以上追求されることは無いけどちゃんとやっとけ

>>728,731

質問の要点は>>724の通りですが、うまく伝わらないようなので詳細を記載します
車検時の24ヶ月点検は事後でも良いこと罰則がない事は知ってますが、常に24ヶ月点検の効力があるよう維持したいと考えています

車検残1年半メーカー保証有りの中古車を購入する際に保証継承に必要なので24ヶ月点検を受けました
つまり18ヶ月近く前倒しで24ヶ月点検を受けたことになります
24ヶ月点検の有効期限が車検により中断されないのなら、次回の24ヶ月点検は車検の半年後（シール記載の通り）となりますが、本当のところどうなのか知らないので教えて下さい

自動車保険ってネットで契約すれば3日間くらいで保険契約できる？

>>733
ソニー損保、大人の自動車保険（セゾン）と経験しましたが効力は即日でした

スピードを20キロ以上出したら「ｶﾞﾛﾛﾛﾛ（ｶﾛﾛﾛﾛ？）」って足元から音がしてきて、
バックしたらストンってエンジンが止まるですが、これは何が原因なのでしょうか？

また、これはお店で直るレベルの故障でしょうか？

因みに走行距離１０万キロの車検２か月前のダイハツ　ミラです

>>735
ダイハツのお店で直るレベルですがミッションが悪い気がします

>>735
あんまきにすんな(*‘ω‘ *)

>>732
任意保険と同じで整備した日が車検満了時と同じである必要ないけれど
前倒しで行った24ヶ月点検を生かすためだけに今後24ヶ月点検と車検を別の日に行いつづけるメリットが全くないと思う。
ユーザーならいざ知らずディーラーで車検整備しないでラインだけ通してと言っても断られるんじゃないかな

>>732
738が書いている通り、ディーラー含め普通は整備付になるからな。
ユーザー車検するつもりならいいけど、そうでないなら素直に次の車検時にやっときな。

>>738,739
ご指摘の通り車検はユーザーで通して24ヶ月点検をディーラーで受けるって方法もあるなと考えていました

http://www.youtube.com/watch?v=nfK0Av5Xdg4

この女の子はなんて子でしょうか?
18歳ぐらいの井上真央みたいでかわいいです

>>741
平野 綾

私達にも質問お願いします。
日本のパトロールカーって緊急時の最高速度は何キロですか？
以前私達が高速道路を走行していたのですが、救急車がサイレン鳴らして走行していたのですが、あまりの遅さに皆さんから追い越されていました。
確か制限速度で走られていたかと思います。
日本の緊急自動車は信号を守らないだけで速さは競わないのでしょうか？

>>743
100km/hr

>>713
R33スカイラインですね
安価で手に入るFR車で、車に関するいろんなことを学ぼう

>>717
停まってるときは問題ないぞ。

免許取りたての初心者なんだけど
ワゴンRとデミオ、どっちが初心者向きかな？
中古車なんだけど、どちらも同じような値段

>>747
私達ならデミオを選択します。
軽自動車は軽自動車らしい控えめな走りをしないと燃費がコンパクトカー以下になります。
夏場のエアコンは軽自動車は効きが悪いです。
割り切った使い方が出来ないと軽自動車は不満だらけになります。
軽自動車の絶対的なメリットは、年1税と高速道路が安いくらいです。

さんくす

ダイビング器材ってどこのメーカーが人気なの？
テッパン的なメーカー教えてー

>>748
軽専用区画とかあったりするし、駐車を行うための運転も楽だぞ？
高速道路も安いけど、地方自動車道によっては生活車とみなしてなのか半額とか２輪と同じとかある
エアコンは最近の軽は小型車並には効きが良くなってる
問題はターボ選べば走るけど小型車より燃費が悪い、NAだとトロイい上に燃費は小型車並

あと、車両盗難と車上荒らしがワゴンRはダントツなので軽なら別車種が良い
アジア圏に輸出でワゴンRは出ていたり、現地生産があるので、盗んだ時の買い手が
ハイエース並にあるのだ

>>745
R32のFRを70万で買ったけどいろいろといい経験させてもらってる。
雨の日は2速全開してはいけないとか、ABS無しのブレーキングだとか

バンパーを擦らないコンビニへの進入の仕方とかなorz

ナビから出ているiPodなどのオーディオソースとつなぐUSBケーブルをコンソールボックス内へ出しました。その際、固定にグルーガン（ホットボンド）を使用して接着したんですが、真夏日に融解してしまうって事あるんでしょうか？
ちなみに使用したのはダイソー製で融解温度は80℃〜90℃と書いてありますし、
1番暑くなりそうなダッシュボード上ではなくコンソールボックス内なので大丈夫だと思っています

>>753
熱さどうこうとは関係なく、ホットボンドはそんなに強力な物ではない
布同士に染み込ませて圧力かけて一体化させようが剥がれる

側面に貼り付けたり、天井から吊り下げたりするのに使う物ではなく
水平に設置した時のズレを防止するとか、「充填」する事での詰め込みに依存する使い方になる
ガンに突っ込む前の棒の状態で引っ張ってみればわかるが、強度の限界はそんなもの

>>752
俺のR31はですらABS付いてるのにｗ
まあABSって名称じゃなくってアンチスキッドだけどｗ

>>755
ABSって初期の頃は、アンチブロッキングシステムとか言ってたよな

>>754
ありがとうございます
確かに強度的にはそこまで強くないのは分かります。
書き足らなくてすみません。
ナビから出ているUSBケーブルとコンソールボックスに取り付けたUSBユニットのコネクタの接続補強としてグルーガンを使いました。（振動などで抜けないように）
それが真夏の暑い日などに融解してドロドロにならないかが心配でした

>>755
R32の頃はまだオプションだったらしいね

今会社についたらリアに鳥の糞がべちゃっと････
こないだ洗車したばかりなのに

少なくとも夜まで洗えないのですが後から水かけて拭き取れば問題ないでしょうか？

>>747
免許取りたてだからこそデミオの方がいいんじゃないかな
軽の取り回しの楽さに最初に慣れちゃうと後々苦労する気がする

>>759
水を掛けてふやかしてなるべく水だけで取る。
シャワー当てながらでも擦ると簡単に傷が付くよ。別に夜までそのままでも
たいした問題は無い。

>>756
メーカーによって違う
いまの横滑り防止装置みたいなもん　（VDC　VSC等）

車庫証明に関して。

保管場所を警察が見に来たとき、
十分に駐車できるスペースがあるのに、登録する車が
はみ出て駐車してたら証明下りない？
それとも、車が完全に収まるスペースが確保されていれば
見に来た時の駐車状況は関係ない？

>>763
図面と現状に相違が無いことを確認しにくるんだから駐車状況なんて関係が無い

しかし、そんなに適当に停めてるのか？w

>>756
初めて聞いたわ

黒色のフェルト生地を車のカバーとして掛けておくことにデメリットはありますか？
ポリカの屋根の下に駐車している状態での話です。
メリットがあるのかも併せてお願いします。
車は古く、濃い色のメタリックです。

>>757
温度だけで考えるとなると、ダイソーなんかにある手芸用の60度のスティック使ったなら車の
状況によっては溶ける可能性はある　（ミラーの付け根とか熱気が溜まるとこじゃ平気な気もするけど）
90度や150度の産業用物なら溶けるリスクは減るけど150度品の場合ガンが温度可変の高い物になる

>>766
熱気が溜まって車内温度がとんでもない事にならない？

http://response.jp/article/img/2014/06/04/224713/703446.html
この丸い奴の役目と名称を教えてくだし

>>768

いや、それはないですね。
屋根のポリカのおかげかもですが。

>>767
ありがとうございます
100円なんで文句は言えないですねw

よくよく考えてみるとコンソールボックスへボンドを入れたりして変形が無いか検証すればいいだけですね。一度ユニットを取り外して検証したいと思います
ありがとうございました

ホムセン行ってバッテリーが上がったときに相互につなげるプラグが699円で売ってたけど買っておいた方がいいんだろうか？
これとか三角板は買ってもホントに使うのかっていう疑問が。

>>772
ジャンプケーブルはあったほうが良い

Polo 6R 1.2TSIに乗ってます。

加速している状態から急にブレーキを踏んだ際、一瞬だけ全くブレーキが効かず、ヒヤリとする経験をしました。
ターボ車はアクセルを戻しても少しの間加速する、と昔友人に聞いたことがあるのですが、それが原因なのでしょうか？

>>764
�d
切り換えしがめんどいから
縦のスペースに横からつっこんでる状態（ケツが出てる）ｗ

新車で買ってまだ2.5ヶ月なのに、ワイパーの拭き残しが出てきた。雨の日に非常に見づらい。
ゴムの劣化？でもいくらなんでも早すぎるよね？

>>772
三角板は携帯義務はないけど、高速道路で三角板無しで故障とかで停車したら違反になるよ。
ケーブルは必要な電気の容量に合ったものを買わないとダメだよ。

>>774
ちょっと違う。
多くのガソリンエンジン車のブレーキは、吸気管内の圧力と大気圧との差を利用して
ペダル操作を軽くする仕掛けがある。
何らかの理由でこの圧力差が小さくなった場合にはペダルをかなり強く踏まないと
ブレーキが効かなくなる。
ただし走行中であればそういうことが起こらないように工夫がされているが、
その辺に不具合があるとそのような症状が出る。

横レスであれだけど
アイドリングストップついた車のブレーキペダルが
アイドリングストップ作動したらちょっと抜けるような感覚があるのは
エンジンが止まって吸気管の圧力が下がるのが原因なのかな

エンジンが止まったら吸気管内の圧力は上がると思います。

>>779
アイスト車のその挙動は気持ち悪いよね
回生強めてる状態と、おなかいっぱい状態で微妙にブレーキフィール変わるのも嫌

１年で４回ほぼ同じ場所(バンパー)を破損するって尋常じゃないですよね？
一回目の時はディーラーで８万で交換してもらい、２回目はディーラーとは違う町の板金屋
そして３回目のバンパーとサイドステップのへこみ
ディーラーで直してもらおうかと思うのですが完全に呆れられますよね？
流石に５度目はないように気をつけますが

1日に同じ交差点で朝と夜で事故起こしたやつもいたから。
一時停止無視で横から突っ込んだ。

>>782
車両感覚がおかしいので一回り小さい車か、ホンダのコンパクトみたいに角が斜めの買えば？

もうやらかさない予定です
ただディーラーに修理頼むのが凄く恥ずかしい

>>785
それは気にしなくてOK
特に修理を値切ってないなら、儲かるんで感謝されるでしょ
消費税ラッシュ後の１か月点検系も終わって暇だろうしタイミングも悪くない

>>785

悪い事は言わぬ。
運転は止めておけ！

>>785
ディーラーは喜んでるぞ

>>785
運転に集中しろ
下手くそ棒つけろ

軽でデートに来るな

ぶ〜ん。なんなの？私帰る。

10年以上前にこのようなスレッドがあったのですが
過去ログの場所分かる方いませんか？