MT車乗りたいんだけど自信が無い 80
・免許はMT免許なんだけど、取得後○年間はAT。
・新車はMT車が欲しいのだけど、試乗でエンストしても恥ずかしいな。…な人が集うスレです。
・技術自慢・知識自慢の長文による応酬はご勘弁を！ あくまでも初心者が主役のスレです。
==========================重要=========================
・ダブクラ、H&Tの話題はスレ違い。MTテクニックスレでどーぞ。
=======================================================
前スレ
MT車乗りたいんだけど自信が無い 79
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1394142956/
・新車はMT車が欲しいのだけど、試乗でエンストしても恥ずかしいな。…な人が集うスレです。
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・ダブクラ、H&Tの話題はスレ違い。MTテクニックスレでどーぞ。
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前スレ
MT車乗りたいんだけど自信が無い 79
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1394142956/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 21:33:48.28 ID:q+m9+Ijb0
乙
2のテンプレなしでもいいっか
ID:i7XcoeJB0
↑
カスはだまっとけ
2のテンプレなしでもいいっか
ID:i7XcoeJB0
↑
カスはだまっとけ
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 21:34:16.78 ID:Qn2VI2DC0
【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.12
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1398914488/
日本でMT設定がある車を売ってくれ Part43
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1399271029/
MT車マニュアル車の方がエコで安心安全だよね
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1383272082/
MTテクニックあれこれ 64回目
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1392471547/
ヒール＆トゥを語れ
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1376659148/
MT車質問スレ
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1365349846/
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1398914488/
日本でMT設定がある車を売ってくれ Part43
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1399271029/
MT車マニュアル車の方がエコで安心安全だよね
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1383272082/
MTテクニックあれこれ 64回目
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1392471547/
ヒール＆トゥを語れ
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1376659148/
MT車質問スレ
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1365349846/
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 21:35:14.16 ID:Qn2VI2DC0
ってお前ら埋めるなよ
まだ書き込むなよw
何なんだここはw
まだ書き込むなよw
何なんだここはw
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 21:37:01.66 ID:bIC9JoDp0
【福岡】無人のワゴン車暴走 祭りに来ていた歩行者巻き込まれ８人重軽傷
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1400425533/
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1400425533/
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 21:49:22.99 ID:9w0nEfIi0
>>1
新スレランエボおつ
新スレランエボおつ
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 12:22:08.12 ID:7t1MA3bY0
軽トラ
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 21:42:07.13 ID:0x4NYN6v0
>>1
おつ
おつ
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 23:23:59.77 ID:DqlJMSnK0
今日みたいなザブザブ雨が降る日は通勤の中でどっか一回ぐらい発進ミスってホイールスピンするから怖い
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 06:39:09.85 ID:NCrCBP7aO
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 20:48:25.34 ID:VZaqxgou0
発進ぐらい別に空転してもいいじゃん。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 21:09:11.08 ID:UagbJfCF0
最近MT車を買いました。
楽しいのだけれど、発進がまだなかなかスムーズに出来ないでいます。
ゼロ発進後、二千回転くらいで二速にシフトするのですが、その際にクラッチを繋ぐのに時間をかけないとショックが出てしまう。
時間をかけると速度が出るのに時間がかかってしまう。
では、クラッチをゆっくり繋ぎつつアクセルは強めに踏んで回転数を早くあげたらどうかと思って試しても
エンジンが唸るばかりであまり加速している感じはしないし（クラッチ繋いでないのだから当たり前なのですが）、繋いだ時にショックが出てしまう。
一速から二速、二速から三速でこの問題に悩んでいます。
何故か四速以上のシフトアップの場合はすぐつないでもショックが出ないので気にしなくて良いのですが
スムーズに、かつ充分な加速を素早くやるにはどうするのが良いのでしょうか？
楽しいのだけれど、発進がまだなかなかスムーズに出来ないでいます。
ゼロ発進後、二千回転くらいで二速にシフトするのですが、その際にクラッチを繋ぐのに時間をかけないとショックが出てしまう。
時間をかけると速度が出るのに時間がかかってしまう。
では、クラッチをゆっくり繋ぎつつアクセルは強めに踏んで回転数を早くあげたらどうかと思って試しても
エンジンが唸るばかりであまり加速している感じはしないし（クラッチ繋いでないのだから当たり前なのですが）、繋いだ時にショックが出てしまう。
一速から二速、二速から三速でこの問題に悩んでいます。
何故か四速以上のシフトアップの場合はすぐつないでもショックが出ないので気にしなくて良いのですが
スムーズに、かつ充分な加速を素早くやるにはどうするのが良いのでしょうか？
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 21:14:08.53 ID:clU2ddF80
1年くらいいろいろ試しながら自分で考えてみろ。
そうすりゃいつのまにか坂道発進でもショック無しでできるようになるさ。
個々の感覚があるから、誰かの説明がお前さんの感覚にあっているという保障が無い。
そうすりゃいつのまにか坂道発進でもショック無しでできるようになるさ。
個々の感覚があるから、誰かの説明がお前さんの感覚にあっているという保障が無い。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 21:19:37.78 ID:akPUwuK20
>>12
アクセルの踏み込みが弱いのとシフトアップの回転数が低いのでは？
エンジン特性によるけど俺なら3000回転以上でシフトアップする
その方がトルクの落ち込みが少なくて、なおかつスパッとシフトが出来るような気がする
アクセルの踏み込みが弱いのとシフトアップの回転数が低いのでは？
エンジン特性によるけど俺なら3000回転以上でシフトアップする
その方がトルクの落ち込みが少なくて、なおかつスパッとシフトが出来るような気がする
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 22:40:40.70 ID:VZaqxgou0
>>12
前スレでも書いてあったけど、クラッチとアクセルはシーソー。
アクセルを強く踏むならクラッチも素早く上げたる。
キモはつながる瞬間にエンジンが加速側になってること。
>>13
テンプレに何て書いてある？
前スレでも書いてあったけど、クラッチとアクセルはシーソー。
アクセルを強く踏むならクラッチも素早く上げたる。
キモはつながる瞬間にエンジンが加速側になってること。
>>13
テンプレに何て書いてある？
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 23:22:34.02 ID:Hzz9jZun0
>>12
2･3速にシフトする辺りまで発進と呼ぶのも変だが、ガソリン車の2千rpmシフトで充分な加速を期待するのが間違いだよ。
排気量にもよるが、スムーズな加速なら1500rpｍも回せば良いから、先ずは穏やかで滑らかな発進加速を体で覚えるしかないね。
その極意は幾つか在るが、慌てず雑な操作をしないように心掛けるのが一番だね。
2･3速にシフトする辺りまで発進と呼ぶのも変だが、ガソリン車の2千rpmシフトで充分な加速を期待するのが間違いだよ。
排気量にもよるが、スムーズな加速なら1500rpｍも回せば良いから、先ずは穏やかで滑らかな発進加速を体で覚えるしかないね。
その極意は幾つか在るが、慌てず雑な操作をしないように心掛けるのが一番だね。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 23:48:19.08 ID:NCrCBP7aO
>>12
3000でシフトアップして2000でつなげ。
だいたいどんな車でも誤差の範囲でつながる。
多少急ぐ時は多少急いでつなげ。クンッていうシフトショックが出てくるけど、それはそれでMTの味だ。
ショック無しを求めると回転落ち待ちの時間があるから速さはあきらめろ。
3000でシフトアップして2000でつなげ。
だいたいどんな車でも誤差の範囲でつながる。
多少急ぐ時は多少急いでつなげ。クンッていうシフトショックが出てくるけど、それはそれでMTの味だ。
ショック無しを求めると回転落ち待ちの時間があるから速さはあきらめろ。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 23:52:28.25 ID:6dU+rfLW0
>>12
俺も少し前まで同じ事で悩んでたし同じ事やってたわw
俺の場合シフトチェンジするときはシフトレバーに軽く力を加えながら待つとある回転数でシフトレバーがふと軽く入るようになるから
その時に回転数が落ち過ぎない内にクラッチを繋ぐと変速ショックを大分抑えられたよ
素早い発進は変速がスムーズに出来るようになる頃には出来るようになるから慌てるな
俺も少し前まで同じ事で悩んでたし同じ事やってたわw
俺の場合シフトチェンジするときはシフトレバーに軽く力を加えながら待つとある回転数でシフトレバーがふと軽く入るようになるから
その時に回転数が落ち過ぎない内にクラッチを繋ぐと変速ショックを大分抑えられたよ
素早い発進は変速がスムーズに出来るようになる頃には出来るようになるから慌てるな
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 23:53:24.31 ID:9aHT1WFo0
最近5000ぐらいまで1速で引っ張ってから3とか4に入れるのが楽しい
いつもは3000まで回す
いつもは3000まで回す
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 23:58:27.37 ID:0SGwGO7u0
>>19
迷惑だからやめろ
迷惑だからやめろ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 00:21:07.80 ID:H+0kJTf0O
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 02:05:18.54 ID:2EZOcBUH0
何が迷惑なの？ 騒音と環境だけ？
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 02:41:29.74 ID:OebhhLKm0
>>21
今は2ストに乗ってんの?
今は2ストに乗ってんの?
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 13:37:55.25 ID:ZsJHTHRH0
>>12
何の車か知らないがとりあえず
クラッチ踏みと同時にギアをニュートラルに入れる
これだけでショックはかなり減る。そのあとも勿論タイミングが大事だが少しずつ練習すればOK
ちなみにこれをマスターすればプロレーサーのシフトに近づける
何の車か知らないがとりあえず
クラッチ踏みと同時にギアをニュートラルに入れる
これだけでショックはかなり減る。そのあとも勿論タイミングが大事だが少しずつ練習すればOK
ちなみにこれをマスターすればプロレーサーのシフトに近づける
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 13:45:13.34 ID:ZsJHTHRH0
>>12
あとマニュアル車のシフトタイミングは全ての状況で同じではない
例えばランエボの場合はエアコンオンオフ時や坂道で全く違う
あと絶対ではないが回転数が低い場合は早すぎるシフトだとショック出て回転高いと遅いシフトだとショック出る
ま、頑張ってくれぃ
あとマニュアル車のシフトタイミングは全ての状況で同じではない
例えばランエボの場合はエアコンオンオフ時や坂道で全く違う
あと絶対ではないが回転数が低い場合は早すぎるシフトだとショック出て回転高いと遅いシフトだとショック出る
ま、頑張ってくれぃ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 13:50:51.39 ID:Ko1fnSDE0
せっかくの良いアドバイスも余計な表現で台無しだな
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 15:37:31.02 ID:fH0Cb6E20
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 16:05:36.97 ID:uChuXdum0
たまに半クラくそ長い車とかおるな。
40km/hで2速の時の回転数を覚えてそれに合わす・・とか
ヒールトゥの練習にもなるし
40km/hで2速の時の回転数を覚えてそれに合わす・・とか
ヒールトゥの練習にもなるし
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 16:24:06.66 ID:Sd7Ayixx0
半クラッチ時間をなるべく短く、でも繋ぐ瞬間はなるべく優しく
アクセルを踏み込むのは全繋ぎの直後から
コーヒー1本で教えるで
アクセルを踏み込むのは全繋ぎの直後から
コーヒー1本で教えるで
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 16:35:45.71 ID:/Ww8mpix0
アクセル踏むのは全繋ぎの後って
そんな発進して何の意味があるん？
そんな発進して何の意味があるん？
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 16:39:24.91 ID:/Ww8mpix0
あ、踏むじゃなくて踏み込むか
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 17:22:27.36 ID:5aamvyOA0
>>30
発進じゃなくて1→2速の話
>12の二段落目の解決方法が間違ってるので、それの対応方法だよ。
もちろん、半クラッチしながらアクセル踏み込むのが間違ってるわけでは無い
ただ、低ギアで回転あげれば自ずと半クラ時間は長めになる傾向はあるし、ショック軽減も難易度があがるからね。
興味あったら試してみれ
2500〜3000くらいまで引っ張ってクラッチ踏んでニュートラル
二速に丁寧に素早く繋いでからアクセル入れる
クラッチ踏む前は加速度緩めてからな
発進じゃなくて1→2速の話
>12の二段落目の解決方法が間違ってるので、それの対応方法だよ。
もちろん、半クラッチしながらアクセル踏み込むのが間違ってるわけでは無い
ただ、低ギアで回転あげれば自ずと半クラ時間は長めになる傾向はあるし、ショック軽減も難易度があがるからね。
興味あったら試してみれ
2500〜3000くらいまで引っ張ってクラッチ踏んでニュートラル
二速に丁寧に素早く繋いでからアクセル入れる
クラッチ踏む前は加速度緩めてからな
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 23:03:27.45 ID:NzGdCgJJ0
車きてまず変えてみたい部品
シフトノブ
オシャレで運転しやすいオススメ教えて下さい
シフトノブ
オシャレで運転しやすいオススメ教えて下さい
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 23:44:30.26 ID:Ko1fnSDE0
NARDIプレステージ ブラックレザー
ちょっとお高いけどね
ちょっとお高いけどね
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 05:42:38.65 ID:A5G0odsx0
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 08:15:50.99 ID:LFTumq0m0
>>33
俺はRAZOのRA123の青。なかなかいい。
俺はRAZOのRA123の青。なかなかいい。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 12:49:37.15 ID:LFTumq0m0
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 12:53:00.39 ID:LFTumq0m0
>>37
携帯からだけど書き込みされてないと思って連投ｽﾏｿ
携帯からだけど書き込みされてないと思って連投ｽﾏｿ
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 12:58:50.15 ID:RrQss6FD0
アルミで後悔はあるあるだなw
シフトノブでおされってのがわからんが、俺はブラック木目調のがお気に入り
シフトノブでおされってのがわからんが、俺はブラック木目調のがお気に入り
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 19:12:08.44 ID:eVhNnWJu0
車検通らないじゃん
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 19:36:19.17 ID:QaH+4srJ0
水中花のシフトノブ
その昔はトラック野朗
その後は、ドリフト仕様に良く使われてた
今は、もう売ってない？
その昔はトラック野朗
その後は、ドリフト仕様に良く使われてた
今は、もう売ってない？
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 19:56:05.17 ID:K2jjootG0
>>40
市販されてるシフトノブなら大体車検通るでしょ
市販されてるシフトノブなら大体車検通るでしょ
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 19:57:56.39 ID:SgPoWKJX0
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 20:06:26.38 ID:u0m89wap0
>>34->>37
ありがとうございます
純正で満足できれば変えるつもりはないのですが、皆さんはどうしているのかなと
納車待ちなので使い心地は分かりませんがすこし味気ないです
http://i.imgur.com/ioKCbC5.jpg
ありがとうございます
純正で満足できれば変えるつもりはないのですが、皆さんはどうしているのかなと
納車待ちなので使い心地は分かりませんがすこし味気ないです
http://i.imgur.com/ioKCbC5.jpg
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 21:17:22.18 ID:wBjmaXt+0
>>21
逆に燃費悪くなるだろｗ
>>27
24の意を汲むと、クラッチを踏むと同時に次のギアのシンクロに当てるということだと思う。
同期する時間を長く取れる。
>>32
クラッチを完全につないでからでもいいけど、大体回転が合ってるなら半クラ短くして
同時操作でアクセルの開け始めでつないでも大丈夫なはず。
その方がクランクが加速側になってるからギクシャクはしにくい。
逆に燃費悪くなるだろｗ
>>27
24の意を汲むと、クラッチを踏むと同時に次のギアのシンクロに当てるということだと思う。
同期する時間を長く取れる。
>>32
クラッチを完全につないでからでもいいけど、大体回転が合ってるなら半クラ短くして
同時操作でアクセルの開け始めでつないでも大丈夫なはず。
その方がクランクが加速側になってるからギクシャクはしにくい。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 21:22:48.20 ID:eVhNnWJu0
彼氏の車が水中花シフトノブだった…死にたい…
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 21:36:11.74 ID:CQu3BNUZ0
これも愛、あれも愛、たぶん愛、きっと愛〜♪
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 22:53:04.66 ID:MgUa6sbj0
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 23:07:13.38 ID:78Zke5z60
>>44
6速だとRの入れ方によっては社外品が付けられないかも？
6速だとRの入れ方によっては社外品が付けられないかも？
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 23:47:51.19 ID:1hxTHko50
>>44
シフトブーツの固定がどうなっているか確認してからかな。
純正ノブにブーツを引っかける構造の物だと、ブーツが落っこちて
シフトレバーの鉄棒が数センチ見えちゃって見栄え悪かったりするので。
もしそうだったら純正オプション系のノブ限定になっちゃうかな。
シフトブーツの固定がどうなっているか確認してからかな。
純正ノブにブーツを引っかける構造の物だと、ブーツが落っこちて
シフトレバーの鉄棒が数センチ見えちゃって見栄え悪かったりするので。
もしそうだったら純正オプション系のノブ限定になっちゃうかな。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 00:09:50.67 ID:YiyW/HkF0
>>48
奇遇ですね
XDは予算オーバーなのでわたしは15Sです
ディーゼルは力があるのでエンストもしにくいでしょうし、燃費もいいし運転しやすそうですね
羨ましいです
1.5Lのディーゼルエンジンがラインナップにないのが残念でなりません
>>48
プッシュ式です
個人的にプルリング式のが使いやすそうな気がします
どちらも触ったことないですけどね
>>49
怖いですね
現状どうしても付けたい！
ってシフトノブがないのでそういう話を聞くにつれてどんどんやる気がなくなっていきます笑
見た目純正のも決して悪くはないですよね
奇遇ですね
XDは予算オーバーなのでわたしは15Sです
ディーゼルは力があるのでエンストもしにくいでしょうし、燃費もいいし運転しやすそうですね
羨ましいです
1.5Lのディーゼルエンジンがラインナップにないのが残念でなりません
>>48
プッシュ式です
個人的にプルリング式のが使いやすそうな気がします
どちらも触ったことないですけどね
>>49
怖いですね
現状どうしても付けたい！
ってシフトノブがないのでそういう話を聞くにつれてどんどんやる気がなくなっていきます笑
見た目純正のも決して悪くはないですよね
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 00:28:05.69 ID:fQHSc8480
すれち
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 09:17:27.73 ID:S4NQuHTr0
プッシュ式、プルリング式両方使った事があるオレとしてはプッシュ式の方が使いやすい
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 11:47:21.43 ID:BiUdi/m60
MT車質問スレ
ttp://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1365349846/
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板453
ttp://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1400895612/
ttp://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1365349846/
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板453
ttp://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1400895612/
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 15:36:40.38 ID:5gogeKq60
昔エンジンかける時、鍵回しながらアクセル踏んでたけど
今はニュートラルにしてボタン押すだけでいいの？
ブレーキかクラッチ踏むの？
今はニュートラルにしてボタン押すだけでいいの？
ブレーキかクラッチ踏むの？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 15:47:09.24 ID:OvPqqOL40
いや何も踏まない というかボタンって何だ？2WDと4WDの切り替えか？
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 15:59:45.44 ID:zdnZmLvp0
今時の車はボタン式ですな
カギ差さなくても、近くにあれば開錠も施錠もエンジンスタートもできます
大体の今時のMTは、クラッチ踏んでないとエンジンかからない
カギ差さなくても、近くにあれば開錠も施錠もエンジンスタートもできます
大体の今時のMTは、クラッチ踏んでないとエンジンかからない
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 16:05:10.75 ID:CpxFTB590
>>56
縄文人乙
縄文人乙
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 16:07:14.54 ID:zdnZmLvp0
プリウス乗る機会があったんだけど、ギアがツマミみたいに小さいのと
パーキングブレーキがボタンなのに戸惑った
そして運転しててなにも面白くないことに閉口した
これが日本でトップクラスに売れてる車かぁ
やっぱ低燃費の時代なのかね
パーキングブレーキがボタンなのに戸惑った
そして運転しててなにも面白くないことに閉口した
これが日本でトップクラスに売れてる車かぁ
やっぱ低燃費の時代なのかね
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 17:58:03.27 ID:S4NQuHTr0
>>55
オレの車はギアにセンサーが付いているのでNに入っていればクラッチを踏まなくても
ブレーキを踏みながらボタンを押すだけでエンジンがかかる
でも念のため両方踏んでエンジンをかけている
ほかのは両方踏まなくちゃならんかもね
>>59
楽しさとは別次元の移動するためのツールとしては優秀なのかもね
オレの車はギアにセンサーが付いているのでNに入っていればクラッチを踏まなくても
ブレーキを踏みながらボタンを押すだけでエンジンがかかる
でも念のため両方踏んでエンジンをかけている
ほかのは両方踏まなくちゃならんかもね
>>59
楽しさとは別次元の移動するためのツールとしては優秀なのかもね
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 22:47:03.10 ID:LMMcK5DzO
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 00:14:35.94 ID:fcPJRC090
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 12:52:32.38 ID:bXVyg/St0
Mission Accomplished
任務（ミッション）終了
任務（ミッション）終了
64 ：僕はお寿司屋さん：2014/05/28(水) 18:15:50.12 ID:OqlvjmDs0
どうやら今度の配達の車はＡＴになるみたい。
年配の人でも運転できるようにだってさ。
なのでＡＴ限定に教習を変更します。
年配の人でも運転できるようにだってさ。
なのでＡＴ限定に教習を変更します。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 18:34:57.56 ID:Hm4wHGfO0
年配の人ってむしろ
MTしか運転したことがなくて
AT怖いとか言うイメージなんだけど…
MTしか運転したことがなくて
AT怖いとか言うイメージなんだけど…
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 18:38:50.10 ID:wDmzoh7F0
ゆとり老害が増えてるんじゃね？ｗ
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 19:11:13.95 ID:+HspozGP0
>>65
ウチの親はその典型だよ
ウチの親はその典型だよ
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 23:36:20.25 ID:7SBGrUQA0
タクシーのじいさんドライバーにMTタクシー見ない、て聞いたら
MTに二度と戻りたくない、て言てたね
MTに二度と戻りたくない、て言てたね
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 01:12:43.48 ID:jiGi8hkO0
MTのが疲れないと連呼してる割には、朝から晩まで一日中走ってる商用車 バス・トラック・タクシーにATが増えているという
ホントに疲れないならゼヒMT車両入れてくれって話になるだろう。でもそうではないようだ
どうやらたのしーたのしー言って喜んで乗ってる道楽と、そうでないものでは疲労度が違うようだ
面白いね
ホントに疲れないならゼヒMT車両入れてくれって話になるだろう。でもそうではないようだ
どうやらたのしーたのしー言って喜んで乗ってる道楽と、そうでないものでは疲労度が違うようだ
面白いね
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 01:32:23.24 ID:MkekVeoj0
タクシーとか下手くそも多いしATの方が客の乗り心地がいいからかもしれない。
他は知らんが少なくとも近鉄バスはAT導入後MTに戻してる。
MTトラックよく見るけどそんなにAT増えてるの？割合は？
まあAT限定の奴、MT運転できない奴が量産されてる世の中だから
クラッチすぐ減らしたりミッション壊したりする奴もいてメンテ費用はMTの方がかかるかもな。
そう考えると、疲労度との因果関係はわからんわな。
他は知らんが少なくとも近鉄バスはAT導入後MTに戻してる。
MTトラックよく見るけどそんなにAT増えてるの？割合は？
まあAT限定の奴、MT運転できない奴が量産されてる世の中だから
クラッチすぐ減らしたりミッション壊したりする奴もいてメンテ費用はMTの方がかかるかもな。
そう考えると、疲労度との因果関係はわからんわな。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 02:00:47.66 ID:I/rOfPDb0
コンビニの配送とか、あそこらへんの小型トラックはもう皆ATじゃねえの？
中型以上もATが徐々に攻勢かけてるみたいだが
自衛隊も主力の3 1/2tトラック（中型）以下は軽車両どころか戦車に至る間まで全てATだな
7tトラック（大型）はどうだったかなぁ
まぁ軍隊だから片手足負傷しててもATは使えるしね
ただ隊内の教習車自体はわざわざMT車用意してる
中型以上もATが徐々に攻勢かけてるみたいだが
自衛隊も主力の3 1/2tトラック（中型）以下は軽車両どころか戦車に至る間まで全てATだな
7tトラック（大型）はどうだったかなぁ
まぁ軍隊だから片手足負傷しててもATは使えるしね
ただ隊内の教習車自体はわざわざMT車用意してる
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 02:23:10.53 ID:MkekVeoj0
負傷しても乗れるのはいいよね。
自衛隊がAT導入してる理由は他にも聞いたことあるけど、疲労度はないなｗ
自衛隊がAT導入してる理由は他にも聞いたことあるけど、疲労度はないなｗ
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 02:38:20.91 ID:RUXkVCuo0
戦車が無段変速だしなw
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 03:36:45.50 ID:scBG8ldq0
AT乗り＝負傷兵だったのか・・・乙
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 04:35:25.93 ID:cPXsi/Gw0
トゥインゴイージーを買ってマニュアル操作に慣れるのじゃ
慣れたころにイージーシステムが壊れて（以下略）
慣れたころにイージーシステムが壊れて（以下略）
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 05:39:39.22 ID:ULy12iKO0
MTってボケ防止に多少なり役立ったりするんだろうか？
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 05:41:54.73 ID:Xs6XXout0
セブン、コープ、クロネコ、ほとんどATだよ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 05:51:32.24 ID:cPXsi/Gw0
2トン以上のトラックのATはミッションはマニュアルベースな
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 06:23:25.25 ID:F6j6Pb0M0
MTで運転してる時に歩道とかに可愛い、姉ちゃんや女子高生が居た時にチラッと見ることは出来ますか？
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 06:55:08.35 ID:kCW4Hvxo0
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 11:14:26.92 ID:Sw5INc630
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 11:46:26.83 ID:m6Vw4sLR0
>>76
そんなスレタイのスレあったな確か。
そんなスレタイのスレあったな確か。
>>76
そうだよ，ボケてる日はH&Tが決まらない．
そうだよ，ボケてる日はH&Tが決まらない．
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 22:04:21.58 ID:HsfWV6qW0
バスはセミATの出来が悪くて乗り心地が悪いという理由でMTに戻った（トルコン車はまだ残ってるね）けど、
タクシーやらトラックや自衛隊車両は下手くそやずぼらな奴が乗るとクラッチすぐ潰すし、
燃費のバラツキが大きいからセミATになってるだけ。
運転手が楽だからとかは一切考えてないよ。全部会社の都合。
タクシー運転手はオートマの方が楽だと言うけど、トラックのセミATは
Dレンジは変速プログラムが頭悪すぎて空荷の平坦地以外使い物にならないとか、
トラックターミナルのプラットホームに微速バックでソフトタッチで車体をホームに当てて
止めるのが難しいという理由で3ペダルを好む運転手が多いよ。
要望に応えて、セミATでも微速バック用にクラッチペダルが付いている物もある。
タクシーやらトラックや自衛隊車両は下手くそやずぼらな奴が乗るとクラッチすぐ潰すし、
燃費のバラツキが大きいからセミATになってるだけ。
運転手が楽だからとかは一切考えてないよ。全部会社の都合。
タクシー運転手はオートマの方が楽だと言うけど、トラックのセミATは
Dレンジは変速プログラムが頭悪すぎて空荷の平坦地以外使い物にならないとか、
トラックターミナルのプラットホームに微速バックでソフトタッチで車体をホームに当てて
止めるのが難しいという理由で3ペダルを好む運転手が多いよ。
要望に応えて、セミATでも微速バック用にクラッチペダルが付いている物もある。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 22:11:51.64 ID:HsfWV6qW0
>>78
トヨタ･日野系2tはまだトルコンATも残ってるよ。
後は路線バスの一部ね。メーカーは分からんけど京都市バスはトルコンだった。
シフトセレクターがボタン式で、東京の路線バスと比べると別物な位
馬力があって速いｗ運転も荒いｗ
ヘタなセミATよりはトルコンの方がマシだったり。
トルコンだと排気ブレーキの効きが悪いのが恐いけど。そこは手動でシフトダンすればいい話だし。
バスの巨体がアクセルオフで滑走していくのは乗客でも不安感を感じるｗ
トヨタ･日野系2tはまだトルコンATも残ってるよ。
後は路線バスの一部ね。メーカーは分からんけど京都市バスはトルコンだった。
シフトセレクターがボタン式で、東京の路線バスと比べると別物な位
馬力があって速いｗ運転も荒いｗ
ヘタなセミATよりはトルコンの方がマシだったり。
トルコンだと排気ブレーキの効きが悪いのが恐いけど。そこは手動でシフトダンすればいい話だし。
バスの巨体がアクセルオフで滑走していくのは乗客でも不安感を感じるｗ
86 ：僕はお寿司屋さん：2014/05/30(金) 20:27:49.53 ID:uwhpqs9k0
皆さんありがとうございます。
教習内容今さら変更できないって言われて。代金も返せないって。
少し揉めてやりましたが、
来月からは違う教習所へ行く事になりました。
教習内容今さら変更できないって言われて。代金も返せないって。
少し揉めてやりましたが、
来月からは違う教習所へ行く事になりました。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 21:01:45.84 ID:tB0PsRco0
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 22:52:05.45 ID:k/xwPhWo0
>>86
ネタだったかは知らないんだけど・・
よくこういった板で、あんたＭＴ無理だからＡＴ限定にしろって言われて
変えたって目にしてたんだけど・・・
あなたが言うことが本当なら、上記のようなことは
やっぱりネタだったんだね。
金払って契約し、その教育を受けてたのに
覚えが悪いからって軌道修正させられた場合
当然契約内容（限定解除）より安い方にさせられるんだから
差額を返還してくれるのか気になってた（まぁ・・だいたい延長で帳消しか割り増しだろうけどねｗ）
ネタだったかは知らないんだけど・・
よくこういった板で、あんたＭＴ無理だからＡＴ限定にしろって言われて
変えたって目にしてたんだけど・・・
あなたが言うことが本当なら、上記のようなことは
やっぱりネタだったんだね。
金払って契約し、その教育を受けてたのに
覚えが悪いからって軌道修正させられた場合
当然契約内容（限定解除）より安い方にさせられるんだから
差額を返還してくれるのか気になってた（まぁ・・だいたい延長で帳消しか割り増しだろうけどねｗ）
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 23:05:40.71 ID:dpoLWee80
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 09:52:45.22 ID:d7jAZQWs0
ネタ、コピペに全力、それがこのスレの掟
91 ：寿司屋ﾌﾛﾝﾃ：2014/05/31(土) 17:03:05.18 ID:WvN6Npmj0
あいつよ、わしが教習湯終わりちょっとﾊﾞｯｸしすぎて
自販機に当たって倒した位で怒ってきやがったな！
いくら欲しいんだ！え？こっちから辞めてやるわ！
自販機に当たって倒した位で怒ってきやがったな！
いくら欲しいんだ！え？こっちから辞めてやるわ！
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 10:59:29.93 ID:ldug8R1a0
教習湯ってなに？
中国人なの？
中国人なの？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 12:12:36.98 ID:PamWnz8H0
Mission Accomplished
任務（ミッション）終了
任務（ミッション）終了
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 13:52:31.50 ID:Ptgv27eV0
まぁあれれだコンビニに追突したり立体駐車場から落ちるアホウは
AT乗りと相場が決まっとる。自分だけ逝く分にはいいが
巻き添え喰らわすから始末に負えない。
AT乗りと相場が決まっとる。自分だけ逝く分にはいいが
巻き添え喰らわすから始末に負えない。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 17:40:22.45 ID:BNzt3ZPb0
人間は咄嗟の時は足を踏ん張るからな
クラッチ踏ん張ってる分には暴走の可能性は極めて低い
ゼロじゃないのはクラッチ切れないトラブルがあるからね
クラッチ踏ん張ってる分には暴走の可能性は極めて低い
ゼロじゃないのはクラッチ切れないトラブルがあるからね
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 00:16:40.50 ID:AlyXjlaD0
信号待ちでMTだとATに比べ0.5秒発進が遅れる
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 00:28:33.68 ID:9ydiWLcj0
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 03:55:01.17 ID:0F4hZtlb0
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 07:49:20.38 ID:TJ80Lj9R0
>>98
んだんだ
んだんだ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 14:34:20.90 ID:njn5soaI0
スマホATが出遅れを1回やって、それが15秒のロスだとすると
発進30回分の余裕はあるということかｗ
発進30回分の余裕はあるということかｗ
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 08:59:59.79 ID:tuUplhVv0
教習所でシフトばかり見てると、見ないで上見てろって怒られたよ
今は感謝してる、おかげでパンチラ見逃したことない
今は感謝してる、おかげでパンチラ見逃したことない
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 10:47:46.58 ID:by5MdSuZ0
ミズノのWave Revive NDっていうウォーキングサンダル履いて運転しても大丈夫かな？
鼻緒と踵あるし足にちゃんと固定されるから安全には支障なさそうだけど
左足の鼻緒のところが痛くなったりしない？
こういうの履いて運転したことある人教えて＞＜
鼻緒と踵あるし足にちゃんと固定されるから安全には支障なさそうだけど
左足の鼻緒のところが痛くなったりしない？
こういうの履いて運転したことある人教えて＞＜
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 10:49:16.57 ID:by5MdSuZ0
やっぱ人柱になって試してみるわ
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 10:50:28.98 ID:3wKWTz5o0
この場合、人柱になるのはお前にはねられる奴なんだが…
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 10:57:43.80 ID:by5MdSuZ0
いや安全には問題ないだろ？
気になるのは痛くならないかどうかなんだが
気になるのは痛くならないかどうかなんだが
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 16:38:16.30 ID:IhzIOsiU0
地下足袋で運転するのが案外お勧め
メチャメチャ安いレーシングシューズ
メチャメチャ安いレーシングシューズ
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 17:27:19.86 ID:zxq2qYLi0
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 17:46:13.35 ID:/iKeU3h00
>>105
履いた状態によっては問題あると思うよ。
足よりもソールが出っ張っている状態だとよろしくない。
アクセルからブレーキへの踏み替えの時にソールがブレーキペダル裏に引っ掛かってしまうことがあるので。
俺は革靴の靴底がペダル裏に引っ掛かってヒヤリとしたことがある。
まあ、停車状態で踏み替え数回してみて大丈夫なら良いと思うが。
ドイツ車はブレーキペダルのゴムカバーにベロが付けてあって、ブレーキペダル下に
足が引っ掛からないように対策してあるんだけど、そんなにコスト掛かる物でもないから
国産車も見習って欲しいと思う部分。
痛みに関しては、むしろ右足の方が痛くなりそう。
鼻緒無しのスポーツサンダルの方が良いと思う。
履いた状態によっては問題あると思うよ。
足よりもソールが出っ張っている状態だとよろしくない。
アクセルからブレーキへの踏み替えの時にソールがブレーキペダル裏に引っ掛かってしまうことがあるので。
俺は革靴の靴底がペダル裏に引っ掛かってヒヤリとしたことがある。
まあ、停車状態で踏み替え数回してみて大丈夫なら良いと思うが。
ドイツ車はブレーキペダルのゴムカバーにベロが付けてあって、ブレーキペダル下に
足が引っ掛からないように対策してあるんだけど、そんなにコスト掛かる物でもないから
国産車も見習って欲しいと思う部分。
痛みに関しては、むしろ右足の方が痛くなりそう。
鼻緒無しのスポーツサンダルの方が良いと思う。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 18:46:33.91 ID:IcY8WLDi0
夏にSAでATだとサンダル履いて運転席から出てくるのよく見るから
MTだって問題ないんじゃない
MTだって問題ないんじゃない
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 18:53:21.33 ID:8u4McC+00
は？
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 18:54:04.42 ID:a7aaJgBG0
ペダルを踏む頻度はATなんかより多いからさすがにずれる可能性のあるサンダルはまずいんじゃ
まあサンダルはいて車運転する時点でアレだけど
まあサンダルはいて車運転する時点でアレだけど
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 19:40:37.27 ID:oSAccmLr0
>>110
今どきのユトリが持ってる日本語力はこんなもんだ
今どきのユトリが持ってる日本語力はこんなもんだ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 23:17:16.92 ID:gzJsAJ/T0
オレの通ってた所では運転に不適な履物だと
学科すら受けられなかったが最近は違うのかな？
そうやって仕込まれたからサンダル履きで運転しようと思わない
学科すら受けられなかったが最近は違うのかな？
そうやって仕込まれたからサンダル履きで運転しようと思わない
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 23:46:22.03 ID:Iam1n9i70
鼻緒があるってことは爪先が開放されているんだろ？
そんな履き物を履いて衝突した場合、ブレーキペダルのアームが刃物みたいになって
グロ画像の素材が出来上がるぞ。
同じ理由で裸足での運転も駄目。
そんな履き物を履いて衝突した場合、ブレーキペダルのアームが刃物みたいになって
グロ画像の素材が出来上がるぞ。
同じ理由で裸足での運転も駄目。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 23:53:37.21 ID:x0a/iLG80
緊急時にペダルの端に指先ぶつけて、ブレーキを踏み損ないました。
なんてことを想定できない人は運転してくれるな。
なんてことを想定できない人は運転してくれるな。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 23:57:02.25 ID:SMgyKehT0
裸足は駄目で地下足袋ならOKってか
防御力なんておんなじおんなじ
安全靴でも履いてろ
防御力なんておんなじおんなじ
安全靴でも履いてろ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 00:00:10.97 ID:x0a/iLG80
同じであるはずもなく
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 01:08:20.20 ID:Z+Y+pcjU0
運が良かっただけだろうけど、サンダル履きで大破した時に足はケガ無かった。
ただ、フットレストで思いっきり踏ん張った左足のサンダルがぶっちぎれていたよ。
右足は多分ブレーキペダルで踏ん張っていたと思う。
ただ、フットレストで思いっきり踏ん張った左足のサンダルがぶっちぎれていたよ。
右足は多分ブレーキペダルで踏ん張っていたと思う。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 06:38:47.21 ID:Skaawa9C0
力を込めたときに痛い道具は肝心なときに力を入れられない。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 09:16:10.15 ID:oFqReuCq0
サンダルこええええ ((((；ﾟДﾟ))))
くそっ…昨日ポチッてもうたわ…
届いて即ゴミ箱行きや…
くそっ…昨日ポチッてもうたわ…
届いて即ゴミ箱行きや…
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 09:33:27.58 ID:kA3bq69R0
地下足袋も疲れるだけでなんのメリットもないからやめとけ
ふつーのスニーカーが攻守最強やで
ふつーのスニーカーが攻守最強やで
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 10:28:24.07 ID:fRCm4Krl0
>>120
運転に使わなければいいだけじゃん！
運転に使わなければいいだけじゃん！
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 18:07:29.25 ID:fg5f84JH0
農作業に行く時は地下足袋履いて運転するけど
畑仕事用では底が薄いから長時間の運転には向かないね
畑仕事用では底が薄いから長時間の運転には向かないね
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 20:55:49.38 ID:/gwwEa4h0
MTってめんどうなのは発進だけだね
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 00:04:27.02 ID:+Hw33X2l0
時速50キロは4速でという教官もいれば、5速でという教官もいたのですが、推奨されるのはどちらですか？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 00:05:38.94 ID:+Hw33X2l0
すみません質問スレと勘違いしてました
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 00:16:02.50 ID:6heEWR+60
>>125
スイフト乗りだけど50キロなら4速だな
スイフト乗りだけど50キロなら4速だな
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 01:16:06.60 ID:a2zPLKa70
>>125
5速無かった。
5速無かった。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 01:30:26.25 ID:aVJXge/s0
>>125
車種によってギア比違うからなんともいえん
R32だけど50キロで5速は入らんなー
1500回転45キロあたりを割り込むぐらいから加速でブルブルとした振動(カーノックしてる？)がきつくなるし
車種によってギア比違うからなんともいえん
R32だけど50キロで5速は入らんなー
1500回転45キロあたりを割り込むぐらいから加速でブルブルとした振動(カーノックしてる？)がきつくなるし
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 02:14:17.91 ID:BQIrp/hi0
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 02:26:34.48 ID:8414bZUS0
>>125
俺は4速40キロ5速50キロで習った。基本はこれでいい。
ただし4速50キロも間違ってるわけじゃないからそういう教官の場合はその通りに従っておけばいい。
ギア比とか道路状況によって変えるってのは慣れてから考えればオケ
俺は4速40キロ5速50キロで習った。基本はこれでいい。
ただし4速50キロも間違ってるわけじゃないからそういう教官の場合はその通りに従っておけばいい。
ギア比とか道路状況によって変えるってのは慣れてから考えればオケ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 05:47:40.34 ID:hrWsfctt0
昔大阪市内は一律40km/hだった。でもって、教習者はコラム3速だったので教習的に50km/hは何速がいいのかわからない。。。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 08:07:58.52 ID:3gJzJW0P0
わからないってww
3速にするしかないだろw
3速にするしかないだろw
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 12:36:31.10 ID:4pSKlr4I0
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 12:50:30.49 ID:3Ime5nqM0
コラムシフト3速
いつの時代だ。
いつの時代だ。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 12:57:06.50 ID:FPrNlv/C0
教習車なんてトルクモリモリなんだから五速でいいんだよ
教習中に60キロ出す道路なんてそんなにないだろうからギアチェンジの練習の意味も含めて、なるべく五速も使ってやったほうがええで
教習中に60キロ出す道路なんてそんなにないだろうからギアチェンジの練習の意味も含めて、なるべく五速も使ってやったほうがええで
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 16:06:08.03 ID:6heEWR+60
>>125
よくあるけど教官で言うこと違うのは困るよな
同じ50キロでもその後スピード出すようなら5速入れるし
すぐ落ちそうなら4速でとかそんな感じなんだけど
自動車学校通ってるなら教官に合わせるしかないな
よくあるけど教官で言うこと違うのは困るよな
同じ50キロでもその後スピード出すようなら5速入れるし
すぐ落ちそうなら4速でとかそんな感じなんだけど
自動車学校通ってるなら教官に合わせるしかないな
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 19:38:12.12 ID:IMfsr8y/0
>>131
どんな車か知らんのに、よくそんなアドバイスすできるなｗ
どんな車か知らんのに、よくそんなアドバイスすできるなｗ
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 19:44:17.01 ID:GI4+XR9M0
今の車ご丁寧にどのシフトで走れって表示出るけど、50超えたら4速にしろって言うぞ。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 19:58:26.31 ID:TODMj5T00
>>125
教官もギア比やら小難しいこと言うとかえって混乱するからそういう言い方になったんだと思うよ
その時その時で教官の言うとおりにしておいた方がいいと思う
あとは免許取って車買ったときにその車にあった走り方をすればいいと思うよ
教官もギア比やら小難しいこと言うとかえって混乱するからそういう言い方になったんだと思うよ
その時その時で教官の言うとおりにしておいた方がいいと思う
あとは免許取って車買ったときにその車にあった走り方をすればいいと思うよ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 20:48:17.07 ID:IB/GSqUC0
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 13:32:18.97 ID:M4t5Vt8x0
教習車に乗ってる間はミスったら減点なんだから
許される範囲で操作回数を減らすだろｗ
許される範囲で操作回数を減らすだろｗ
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 20:32:43.93 ID:l7m8CKGK0
もうすぐ納車だからいろいろ考えながら運転してるけど信号待ちでN＋パーキングブレーキって脚楽だねー
AT車にはあんまり良くないみたいだから結構大きいアドバンテージかも
AT車にはあんまり良くないみたいだから結構大きいアドバンテージかも
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 20:46:32.64 ID:rq8K6hfx0
>>143
おいおい、後ろがいない状況ならいいけど、いるならブレーキランプ光らせておけよ？
おいおい、後ろがいない状況ならいいけど、いるならブレーキランプ光らせておけよ？
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 20:51:47.22 ID:D9pXc5fZ0
信号待ち停車中はブレーキランプ点けておかないと追突されるという都市伝説・・・
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 20:54:58.32 ID:LoLOE8CM0
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 20:54:59.18 ID:1Ya1ZSfg0
後ろが停止するまでは点けておくけど、停止してくれたら拘らないかな？
渋滞でのハザード点滅(警告)と同様の扱い
渋滞でのハザード点滅(警告)と同様の扱い
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 21:01:02.65 ID:l7m8CKGK0
なるほど
追突の危険性ということですか
考えてみたら、確かにヒヤッとしますね
後ろが止まるまではランプつけることにします
命に関わるアドバイス感謝します
追突の危険性ということですか
考えてみたら、確かにヒヤッとしますね
後ろが止まるまではランプつけることにします
命に関わるアドバイス感謝します
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 21:02:44.60 ID:MrEV4ZXv0
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 21:06:25.91 ID:FqmFsgdW0
オマエラあんまり無茶苦茶教えるなよ
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 21:14:52.91 ID:D9pXc5fZ0
そんんなに追突が心配ならブレーキランプなんていわずにハザード焚いとけよ・・・ってね
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 21:40:16.15 ID:JtxL3Tin0
後続車が停止してからにすればいいだろ。何のためにルームミラーがあるのか。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 18:54:46.92 ID:fukAoDPA0
警察官あがりのクズ教官以上の車に乗ってるお前ら
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 19:32:09.41 ID:gPKiWkyg0
肉ビラだけは、 ぃやあぁぁぁぁぁぁぁぅあぁぁぁぁくっせぇぇぇぇ
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 09:30:17.21 ID:UiFYpHm80
>>154
なにしとんや
なにしとんや
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 17:43:31.62 ID:hIxxp6gX0
スズキのkei乗ってる人いる？
たまたま代車で借りているんだけどH&Tがきめられなくてビビってる
俺がへたくそになったのか車にクセがあるのかわからん
たまたま代車で借りているんだけどH&Tがきめられなくてビビってる
俺がへたくそになったのか車にクセがあるのかわからん
FC3Sは80km/h未満なら3速までしか使わない
理由は低回転で走行するとエンジンに負担がかかるから
でもピーピー鳴らすのもイクナイ
理由は低回転で走行するとエンジンに負担がかかるから
でもピーピー鳴らすのもイクナイ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 10:32:41.33 ID:mUvNn8FL0
ロータリーはそらそうやろうねw
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 14:09:47.58 ID:VaJfXNo80
ヒールアンドトゥは過去異物であると走行20万kmのワゴンR（5MT）乗りの俺は思ってる
ただ現在1速の調子が悪いので2速発進の便りがちだ
1速に入らない時の方が多くてクラッチの消耗がちーとばかり気になる
トルクねえからなK6Aは.....
ただ現在1速の調子が悪いので2速発進の便りがちだ
1速に入らない時の方が多くてクラッチの消耗がちーとばかり気になる
トルクねえからなK6Aは.....
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 19:22:27.85 ID:5pbbevxq0
ヒール＆トゥーが必要かどうかを、何の前提もなしに言われても困っちゃうよ
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 21:22:30.49 ID:ZISQZz7Q0
全然違う車にのったらそりゃ上手くいかないんでわ
自分の車が癖がある車で、代車が癖の無い車だとしても
自分の車が癖がある車で、代車が癖の無い車だとしても
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 22:32:22.46 ID:IewlYrY30
>>156
Ｈｉｔ＆Ｔｕｒｎ禁止！
Ｈｉｔ＆Ｔｕｒｎ禁止！
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 14:59:36.27 ID:mxx8ENAH0
暑くなってきてエアコンが頑張りだしてきたからパワー奪われてめっちゃ運転しにくい(-_-;
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 16:01:34.93 ID:9o2BBaXu0
以前、同等の内容をMT車に乗る理由スレに書いたらフルボッコだったわ
あそこの連中アタマおかしい
あそこの連中アタマおかしい
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 16:08:34.39 ID:W/iCP3lo0
どこにでもるんだよ
何でもいいから攻撃したい奴は
何でもいいから攻撃したい奴は
俺の車はエアコン撤去済みだ
内窓が曇ったら暖房を使うんだよ
内窓が曇ったら暖房を使うんだよ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 17:56:12.67 ID:Xg4W+zwi0
俺はそんなに回さない運転して、
エアコンも二番目くらいに弱くしかつけないからなのか、エアコンの影響で運転しづらいと感じたことないな
エアコンも二番目くらいに弱くしかつけないからなのか、エアコンの影響で運転しづらいと感じたことないな
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 18:16:29.51 ID:GkxdYzsW0
車によるんだよね。
新冷媒に移行した直後でコンプレッサーの効率が悪いのか、燃費のためにあんまり燃料を増量しない
制御なのかわからんけど、自分のはすごい運転しづらくなる。
新冷媒に移行した直後でコンプレッサーの効率が悪いのか、燃費のためにあんまり燃料を増量しない
制御なのかわからんけど、自分のはすごい運転しづらくなる。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 18:50:11.08 ID:MUTPuFuv0
余力の無い小さなエンジンだと厳しいのかも？
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 18:53:32.58 ID:s+8GB6at0
可変容量コンプレッサーがドヤァと付いてるとか。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 22:25:20.38 ID:famFaXdL0
ＭＲ２(ＳＷ)は車内小さいから凄くエアコン効いた記憶が有る。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 22:47:00.96 ID:O6KcE+nY0
エアコンついてると回転落ち速くなって繋がりよくて逆に運転しやすい…。
まぁ加速は良くないがｗ
まぁ加速は良くないがｗ
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 05:03:58.33 ID:T2zr/v9aO
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 13:48:58.88 ID:7Gb9Nkz50
>>156
ヒールトゥする車じゃない件
ヒールトゥする車じゃない件
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 17:23:49.65 ID:HSUNV0jD0
>>175
知名度は無いけどワンメイクレースまであったんだぜ？
知名度は無いけどワンメイクレースまであったんだぜ？
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 18:51:33.85 ID:0ffMVFIJ0
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 20:03:28.34 ID:6UY7sHWv0
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 22:30:19.47 ID:fD3P56C70
ブレーキとシフトダウンを同時にやってるだけだしな
普通に走るぶんなら1個ずつやるだろ
普通に走るぶんなら1個ずつやるだろ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 22:44:42.45 ID:u8w0UCZY0
逆に言うと、わざわざ分けなくても一度にできるとも言える
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 03:39:50.10 ID:XehZ9QfL0
H&T無しでブレーキ踏みながらのシフトダウンだと
30キロとかで2速へ落とす時どうしてもショックが出るんだが
そのうち消せるようになるもんなの？
30キロとかで2速へ落とす時どうしてもショックが出るんだが
そのうち消せるようになるもんなの？
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 05:40:45.44 ID:RXV0O9l/0
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 05:48:59.82 ID:FbZhRmUCI
最近のポルシェだとシフトダウン時のブリッピングも自動にできるし
坂道発進時のブレーキ解除も自動だから絶対に後退しませんよ。
MTにそういう不安のある方はぜひ。
991＆ケイマンは2013モデル以降。
ボクスターは2014モデル以降。
坂道発進時のブレーキ解除も自動だから絶対に後退しませんよ。
MTにそういう不安のある方はぜひ。
991＆ケイマンは2013モデル以降。
ボクスターは2014モデル以降。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 10:28:56.69 ID:YO0wfG9Q0
>>182
よく読め。
ブレーキ踏みながらのシフトダウンがH&T無しではできないと読めるが、
車を道路上で走らせるだけならば「ブレーキ踏みながらのシフトダウン」は不要であるため
根本的におかしな操作をしているだけのレスだぞｗ
よく読め。
ブレーキ踏みながらのシフトダウンがH&T無しではできないと読めるが、
車を道路上で走らせるだけならば「ブレーキ踏みながらのシフトダウン」は不要であるため
根本的におかしな操作をしているだけのレスだぞｗ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 10:58:56.40 ID:v+A0d3H40
減速終わってからシフトダウン操作をすればいいだけだと思うが
なぜ同時にやりたがるのか
なぜ同時にやりたがるのか
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 11:14:19.61 ID:XehZ9QfL0
え…
もちろん分けてやるのは普通だと思うけど
ブレーキ踏みながらのシフトダウンも普通じゃないのか？H&Tは無しで。
ひょっとして俺、特殊技やってんのか？
もちろん分けてやるのは普通だと思うけど
ブレーキ踏みながらのシフトダウンも普通じゃないのか？H&Tは無しで。
ひょっとして俺、特殊技やってんのか？
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 11:17:58.90 ID:/OmxMpyU0
>>186
クラッチ滑らせつつエンブレで増加する分のブレーキ量をフットから抜けば多少なめらかになる。
クラッチ滑らせつつエンブレで増加する分のブレーキ量をフットから抜けば多少なめらかになる。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 12:07:11.50 ID:CaU5pWIq0
>>185
コンマ数秒が惜しい多忙な人なのでしょう・・・・
コンマ数秒が惜しい多忙な人なのでしょう・・・・
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 12:09:17.02 ID:dQLZPvfU0
>>185
やらなくても良いけど、どうしてもやりたいって話じゃん。
やらなくても良いけど、どうしてもやりたいって話じゃん。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 12:14:05.40 ID:PAs/FVdC0
>>181
もっと減速してもっと半クラッチ使えば良いような気もしないでもない
もっと減速してもっと半クラッチ使えば良いような気もしないでもない
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 18:04:13.35 ID:nLaoE1K90
>>186
普通じゃないと思いまぁす
普通じゃないと思いまぁす
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 19:15:04.53 ID:eLupRrEj0
>>188
いや、だから同時に出来ることをなぜ分けるのという疑問にたどり着くんだけど。
急いでなくても、飯食うとき噛むことと箸でつまむこと一緒にやるじゃん。
別にどっちでもいいとか、確実にやりたいから分けるという理由なら分かるけど。
いや、だから同時に出来ることをなぜ分けるのという疑問にたどり着くんだけど。
急いでなくても、飯食うとき噛むことと箸でつまむこと一緒にやるじゃん。
別にどっちでもいいとか、確実にやりたいから分けるという理由なら分かるけど。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 20:38:16.39 ID:TH86TE/D0
回転数が高い時は下のギアと差が大きいのでアクセルで合わせる必要がある。
回転数が低い時は差が小さい。
だけ。
回転数が低い時は差が小さい。
だけ。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 21:05:46.68 ID:s7I/3HbD0
ブレーキを掛けながらシフトダウンをしたくなる場所は
アクセルペダルから足を離しても速度が上がる場所、
つまり、下り坂しかない。
そして、アクセルペダルから足を離しても速度が上がると
わかった時点で普通にクラッチを切って普通に1つ下のギアへ入れ
普通にアクセルペダルを軽く踏みつつ普通にクラッチをつなげば
ブレーキを掛けながらシフトダウンしなければいけないという状況にはならない。
アクセルペダルから足を離しても速度が上がる場所、
つまり、下り坂しかない。
そして、アクセルペダルから足を離しても速度が上がると
わかった時点で普通にクラッチを切って普通に1つ下のギアへ入れ
普通にアクセルペダルを軽く踏みつつ普通にクラッチをつなげば
ブレーキを掛けながらシフトダウンしなければいけないという状況にはならない。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 21:20:32.40 ID:XehZ9QfL0
>>193
それやりたいんだけどアクセルまで足が届かんのよ…
いや届くことは届くんだが、動画で見るような近距離にアクセルペダルがないから吹かせない。
ブレーキかけつつH&T無しでやってる奴誰かいねーのかよ！
それやりたいんだけどアクセルまで足が届かんのよ…
いや届くことは届くんだが、動画で見るような近距離にアクセルペダルがないから吹かせない。
ブレーキかけつつH&T無しでやってる奴誰かいねーのかよ！
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 21:27:33.61 ID:A1K5FVW10
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 01:01:15.30 ID:qEBiwACA0
ブレーキで速度を落とす→クラッチ踏んでアクセル煽る→クラッチ繋ぐ
じゃあかんのか？
じゃあかんのか？
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 01:49:54.48 ID:yIE4ncE20
つまり、下り坂でシフトダウンしたいと。
ブレーキは踏んでないとヤバいと。
で、シフトダウンする際にはアクセルも踏みたいと。
どんな坂だよそれ…
ブレーキは踏んでないとヤバいと。
で、シフトダウンする際にはアクセルも踏みたいと。
どんな坂だよそれ…
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 01:54:01.77 ID:Ca5cW/hU0
クラッチを上手く滑らせて調節すりゃ良いだけじゃん。
頻度にもよるが、今時、そんな程度でクラッチ傷まないだろ。
頻度にもよるが、今時、そんな程度でクラッチ傷まないだろ。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 02:55:06.84 ID:Gje2GkRj0
下りよりむしろつづら折りの上り坂で速く走りたいときに必要な気がする。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 06:04:50.17 ID:HCymoBxq0
サーキットの走り方はテクニックスレへ行けよｗ
サーキットでの走りと比べたら道路上の走りなんて
慣らしレベルなんだから半クラッチで十分だろｗ
サーキットでの走りと比べたら道路上の走りなんて
慣らしレベルなんだから半クラッチで十分だろｗ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 16:56:36.59 ID:SBMvE0Msi
MT乗り出して3日目
駐車したあとエンジン切らずにRに入れてクラッチぽんっと離してエンスト
俺は馬鹿か
駐車したあとエンジン切らずにRに入れてクラッチぽんっと離してエンスト
俺は馬鹿か
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 19:48:41.82 ID:2r7Re7RV0
何年経ってもいろいろ失敗はするよ。
MTだから大事故にはなりにくいけど。
ただ始動時のN確認と、坂道での駐車のギア入れだけは間違いなくしておこう。
MTだから大事故にはなりにくいけど。
ただ始動時のN確認と、坂道での駐車のギア入れだけは間違いなくしておこう。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 06:09:37.62 ID:/v4EUvVz0
今年のル・マンのオンボード映像で、ハイブリッド車がシフトダウンを
本来の正しいシフトダウンのようなタイミングでやっていてワロタｗ
Hパターンのような飛ばしシフトをすればもう完璧に普通ｗ
本来の正しいシフトダウンのようなタイミングでやっていてワロタｗ
Hパターンのような飛ばしシフトをすればもう完璧に普通ｗ
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 12:37:21.96 ID:7vDnBN550
今年のルマンは 何故か９１９ハイブリットの文字が印象的
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 13:45:08.11 ID:jSNwHrwF0
911も印象的、ウェルカムバックポルシェ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 19:23:39.48 ID:MD/8RIy60
お兄さん方に質問があります
人を乗せて走る時、つまり不要なシフトショックを無くして丁寧に運転したい場合
みなさんは半クラ(と言うよりはゆっくり繋ぐ？)を使っているのでしょうか？
地元タクシーの運転手さん達は非常にショックレスな運転で、上手いなぁと感心するのですが
タクシーの運転手さんもクラッチをケチらずに使っているのでしょうか？
人を乗せて走る時、つまり不要なシフトショックを無くして丁寧に運転したい場合
みなさんは半クラ(と言うよりはゆっくり繋ぐ？)を使っているのでしょうか？
地元タクシーの運転手さん達は非常にショックレスな運転で、上手いなぁと感心するのですが
タクシーの運転手さんもクラッチをケチらずに使っているのでしょうか？
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 19:32:11.90 ID:MaCnG4Qf0
タクシー運転手は乱暴な下手くそが多い気がする
内掛けハンドルとか・・・・・
内掛けハンドルとか・・・・・
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 19:36:51.75 ID:MD/8RIy60
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 19:44:10.36 ID:s9q6eRqp0
最後に地元大手のMTタクシー乗ったのが5年前だけど
発進やシフトダウン伴わない減速はおそろしくスムーズだった
でもシフトショックは極小さいながらもあったよ
発進やシフトダウン伴わない減速はおそろしくスムーズだった
でもシフトショックは極小さいながらもあったよ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 19:49:11.77 ID:vr2Qtsa50
>>207
半クラ多用してもいいがクラッチの寿命を縮めるよ
エンジンの回転数とギアの関係を身体に叩き込む
あまり車の少ない場所で、ギアを一段シフトダウンして
エンジンを煽り、回転数が合う場所でクラッチを繋ぐ練習しる
それよりブレーキのかけ方でかなり違うよ
ブレーキは始めにチョンとかけて同乗者にブレーキをかけるお知らせ
つぎにグググっと踏み込み十分な減速
歩く速度位になったらブレーキ解放し
惰性で止まる
それからブレーキ踏んで車の固定
これで同乗者の負担がかなり減る
半クラ多用してもいいがクラッチの寿命を縮めるよ
エンジンの回転数とギアの関係を身体に叩き込む
あまり車の少ない場所で、ギアを一段シフトダウンして
エンジンを煽り、回転数が合う場所でクラッチを繋ぐ練習しる
それよりブレーキのかけ方でかなり違うよ
ブレーキは始めにチョンとかけて同乗者にブレーキをかけるお知らせ
つぎにグググっと踏み込み十分な減速
歩く速度位になったらブレーキ解放し
惰性で止まる
それからブレーキ踏んで車の固定
これで同乗者の負担がかなり減る
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 19:50:20.88 ID:BV4SfUBs0
今時マニュアルのタクシーなんかあるんか…
もう何年もタクシー乗ってないけど、チョイチョイ乗ってたころはほぼ全てオートマだった。
バスにしても、車両感覚とかは凄いと思うけど、
特にマニュアル操作が凄いと思ったことはないなぁ。下手いうほどじゃないけど、普通。
もう何年もタクシー乗ってないけど、チョイチョイ乗ってたころはほぼ全てオートマだった。
バスにしても、車両感覚とかは凄いと思うけど、
特にマニュアル操作が凄いと思ったことはないなぁ。下手いうほどじゃないけど、普通。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 19:53:47.01 ID:qXnEVZHa0
昔の国鉄ハイウェイバスが停留所に入るときのシフトダウンはかっこいいと思った。
あれってダブルクラッチはやってたと思うけどヒール&トーやってたのかなあ。
あれってダブルクラッチはやってたと思うけどヒール&トーやってたのかなあ。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 19:59:52.66 ID:EWIkHHzB0
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 20:14:13.89 ID:MD/8RIy60
>>211
なるほど、ありがとうございます。
シンクロが弱っているのでダブルクラッチで練習中です。
シフトダウンがまだぎこちないですが楽しいですねこれ。
>>214
普段からそれほどショックは出さないレベルにはなりましたが、と言えどまだまだたまにコツンとやらかすので日々精進であります。
ちなみに我が家(独り身)はミラのターボ付きなのですが、
4→3・3→2のシフトダウンの回転合わせ(主に1500〜3000での)が一踏みのアクセル煽りでは足りません。
何と言うか、踏みしろに対して回転の上がりが付いてきません...
一応2-3回煽って合わせるのですが、これは私がヘタクソ度120%なのか、それとも元々そんなものなんでしょうか？
なるほど、ありがとうございます。
シンクロが弱っているのでダブルクラッチで練習中です。
シフトダウンがまだぎこちないですが楽しいですねこれ。
>>214
普段からそれほどショックは出さないレベルにはなりましたが、と言えどまだまだたまにコツンとやらかすので日々精進であります。
ちなみに我が家(独り身)はミラのターボ付きなのですが、
4→3・3→2のシフトダウンの回転合わせ(主に1500〜3000での)が一踏みのアクセル煽りでは足りません。
何と言うか、踏みしろに対して回転の上がりが付いてきません...
一応2-3回煽って合わせるのですが、これは私がヘタクソ度120%なのか、それとも元々そんなものなんでしょうか？
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 20:20:40.48 ID:qfw2SvUu0
>>207
“ケチらずに”ってのがどの程度のものを指すのか人によるから難しいね…
自分の場合は一人の時でもショックは出したくないし、でもクラッチを無駄に滑らせるのも嫌だから
ショックのでない範囲でなるべく無駄がないように繋いでるつもり。
人を乗せるときもそれは同じだから特に変わりはないかなあ。
上手いタクシー運転手はショックレスでもクラッチは結構持たせると思うよ。
“ケチらずに”ってのがどの程度のものを指すのか人によるから難しいね…
自分の場合は一人の時でもショックは出したくないし、でもクラッチを無駄に滑らせるのも嫌だから
ショックのでない範囲でなるべく無駄がないように繋いでるつもり。
人を乗せるときもそれは同じだから特に変わりはないかなあ。
上手いタクシー運転手はショックレスでもクラッチは結構持たせると思うよ。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 20:43:28.57 ID:MD/8RIy60
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 20:44:22.85 ID:MD/8RIy60
失礼、切るではなく繋ぐですね
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 21:24:04.88 ID:/v4EUvVz0
タクシーは燃料をケチっていて無駄に回転を上げないから
結果回転数差の小さい領域でのシフトチェンジになって
ショックが小さいよねｗ
結果回転数差の小さい領域でのシフトチェンジになって
ショックが小さいよねｗ
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 22:16:50.40 ID:fa+Khi2U0
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 01:19:54.59 ID:fCdNRQni0
>>207
おまいのその気持ちがあれば、すぐ上達するよ。感性の問題。そこに気がつく人は、乗客のためにやってるのではなく、一人で乗っていても技術を磨く。要はこだわりなんだよ。
おまいのその気持ちがあれば、すぐ上達するよ。感性の問題。そこに気がつく人は、乗客のためにやってるのではなく、一人で乗っていても技術を磨く。要はこだわりなんだよ。
222 ：ぼくはお寿司屋さん：2014/06/19(木) 18:45:22.48 ID:Tv87o19t0
7月から教習所行く事になった。
忙しくなるみたい。人が居なくなるから。
忙しくなるみたい。人が居なくなるから。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 20:40:26.63 ID:BQs58GZF0
>>207
最初はクラッチ気を使ってたけどショックはアクセルに気を使ってクラッチはほぼ一定で上げるだけだね、今は
アクセル軽く当てる→クラッチ遊び分上げる→トルク軽く感じる→必要トルク感じるまでアクセル微調整で当てる→
→クラッチはこの間一定に上げる→ショックなくさらに一定トルクなるようアクセル微調整
0,5秒ぐらいの間にこの操作して、ショック無いよう気を使うのはアクセルだけ
最初はクラッチ気を使ってたけどショックはアクセルに気を使ってクラッチはほぼ一定で上げるだけだね、今は
アクセル軽く当てる→クラッチ遊び分上げる→トルク軽く感じる→必要トルク感じるまでアクセル微調整で当てる→
→クラッチはこの間一定に上げる→ショックなくさらに一定トルクなるようアクセル微調整
0,5秒ぐらいの間にこの操作して、ショック無いよう気を使うのはアクセルだけ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 20:50:58.50 ID:zAyvNgrq0
免許を取って以来、15年乗ってなかったマニュアル車
やっと３ヶ月で700キロぐらい乗って慣れてきた
シフトダウンによる減速が課題かなあ
まだたまにエンストさせちゃうけどね…
やっと３ヶ月で700キロぐらい乗って慣れてきた
シフトダウンによる減速が課題かなあ
まだたまにエンストさせちゃうけどね…
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 21:00:06.65 ID:ZHwAY49J0
わざわざマニュアル車にしたキッカケとかあるの？
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 21:07:27.72 ID:8UkemnrH0
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 21:08:31.57 ID:zAyvNgrq0
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 21:48:59.55 ID:z/to+U8p0
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 22:15:59.76 ID:MloyS7Fu0
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 22:16:43.91 ID:fBJzVHFj0
>>227
スポーティングゴルフ乙！
スポーティングゴルフ乙！
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 22:23:39.20 ID:zAyvNgrq0
>>226
ですねー
バイクとはまた違った楽しみで全くバイクに乗ってません(笑)
エンストマスターいいですね
>>228
そんな感じですね
出来るだけエンブレで減速してクラッチ繋いだ状態で交差点をささっと曲がりたいんですが、安全確認第一ですし
いつかはヒールアンドトゥーとかやってみたいですねー
ですねー
バイクとはまた違った楽しみで全くバイクに乗ってません(笑)
エンストマスターいいですね
>>228
そんな感じですね
出来るだけエンブレで減速してクラッチ繋いだ状態で交差点をささっと曲がりたいんですが、安全確認第一ですし
いつかはヒールアンドトゥーとかやってみたいですねー
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 22:24:25.43 ID:zAyvNgrq0
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 22:30:53.97 ID:Gzz5ipg80
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 22:37:07.11 ID:zAyvNgrq0
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 22:38:12.98 ID:OrwOw5Af0
>>226
＞俺くらいのエンストマスターになると走りながらでも慌てず騒がず
＞セルを回して再始動だ。
走行中エンストって故障じゃないの。
そうでないのにエンストするようにならないとエンストマスターに成れないの
かな。
＞俺くらいのエンストマスターになると走りながらでも慌てず騒がず
＞セルを回して再始動だ。
走行中エンストって故障じゃないの。
そうでないのにエンストするようにならないとエンストマスターに成れないの
かな。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 22:42:31.14 ID:UnDvRxcY0
エンストマスターなんて恥ずかし過ぎ
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 23:05:38.56 ID:8UkemnrH0
>>235
下り坂の雪道でタイヤを一瞬ロックさせてしまい呆気無くエンスト。
で直ぐセル回してそのまま走り続けたってことがありまして。
あとバイクでガス欠もやっちゃって
それも走りながら燃料タンクをリザーブに切り替えセル回して無事復帰てな感じです。
どちらも一回しか経験してないけどね。それと直線道路で良かった、本当に。
下り坂の雪道でタイヤを一瞬ロックさせてしまい呆気無くエンスト。
で直ぐセル回してそのまま走り続けたってことがありまして。
あとバイクでガス欠もやっちゃって
それも走りながら燃料タンクをリザーブに切り替えセル回して無事復帰てな感じです。
どちらも一回しか経験してないけどね。それと直線道路で良かった、本当に。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 23:35:21.23 ID:we28IAxs0
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 00:12:30.69 ID:nV8E/gtr0
>>238
ありがとう
ありがとう
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 01:16:23.00 ID:k7dSiBlr0
>>237
セル回さなくちゃダメか？
雪道じゃ仕方ないけど、雪道でバイクならすごいな。
俺は、カブに乗ってて、コックをOFFにしていて、ガス欠になって、走行中にコックを開けたことがあるけど、さすがはカブだと感心した。
フロート内の分だけで、数100メートル走れるんだからね。
セル回さなくちゃダメか？
雪道じゃ仕方ないけど、雪道でバイクならすごいな。
俺は、カブに乗ってて、コックをOFFにしていて、ガス欠になって、走行中にコックを開けたことがあるけど、さすがはカブだと感心した。
フロート内の分だけで、数100メートル走れるんだからね。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 06:56:36.19 ID:ydFzvcf90
>>240
雪道でバイクは運転したこと無いｗ
セル回したのは咄嗟に出た行動がそれだっただけ。
押しがけの要領でクラッチ繋いでも出来かもしれないけど
エンブレで急な減速や挙動の乱れが怖いって感覚もあったかな。
雪道でバイクは運転したこと無いｗ
セル回したのは咄嗟に出た行動がそれだっただけ。
押しがけの要領でクラッチ繋いでも出来かもしれないけど
エンブレで急な減速や挙動の乱れが怖いって感覚もあったかな。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 07:41:16.66 ID:NzkRSKzsO
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 09:03:24.61 ID:iJc3LX8r0
400ccのバイク乗ってたけどコックオフで数キロ走れるヨ
サンデードラ＆ライダーなのでいつもバイクのエンジン切る時、家の数キロ
前で燃料コック閉じて、ガス欠でエンストさせてキャブ内を空にしてた。
次ぎ乗るのが１週間以上先になるから(燃料腐ると後が面倒なので)
サンデードラ＆ライダーなのでいつもバイクのエンジン切る時、家の数キロ
前で燃料コック閉じて、ガス欠でエンストさせてキャブ内を空にしてた。
次ぎ乗るのが１週間以上先になるから(燃料腐ると後が面倒なので)
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 14:28:40.66 ID:cU3/pQEg0
>>242
チェーンとかの装備があって、カブで雪道を走るのはそれほど難しくもない。
特に北国なら、冬季はある程度積もった状態だろうし。
ノーマルタイヤで、小径ホイールのスクーターで走ろうとすると、激ムズ。
関東とか都市部だと、中途半端に積もって路面がボコボコなのでムリゲー状態。
チェーンとかの装備があって、カブで雪道を走るのはそれほど難しくもない。
特に北国なら、冬季はある程度積もった状態だろうし。
ノーマルタイヤで、小径ホイールのスクーターで走ろうとすると、激ムズ。
関東とか都市部だと、中途半端に積もって路面がボコボコなのでムリゲー状態。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 14:40:58.16 ID:lm+NZLlz0
郵便屋さん雪道でもバイクで配達しているよ
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 19:40:18.91 ID:nV8E/gtr0
>>244
うちは愛知県内だけどたまーにしか雪が積もらない
電車で名古屋に向かって北上すると路上に雪が増えてくのが実感できる感じな地域
でも数年に一度はマトモに積もることがあって、駅まで10インチのタイヤのスクーターで行ったけどスリル満点でしたよ
うちは愛知県内だけどたまーにしか雪が積もらない
電車で名古屋に向かって北上すると路上に雪が増えてくのが実感できる感じな地域
でも数年に一度はマトモに積もることがあって、駅まで10インチのタイヤのスクーターで行ったけどスリル満点でしたよ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 19:58:48.96 ID:49AVVsvL0
スパイクタイヤ規制適用外の原付向けには今でもスパイクタイヤを売っているでしょ。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 20:07:01.42 ID:3X3aKhvM0
雪が積もっている時に原チャリやカブにヨロヨロ乗ってるジジイ見ると
轢き殺されたいのかと思ってしまう
@北陸
轢き殺されたいのかと思ってしまう
@北陸
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 20:34:03.15 ID:JMZJjqkP0
あっそ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 06:36:30.94 ID:2Uf0HjXX0
なんで雪道を夏タイヤで走りたいんだけど自信が無いスレになってるんだ？ｗ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 07:10:00.50 ID:RngezgRk0
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 07:25:52.04 ID:t7AX1ve40
>>251
本人が自殺するのはかってだがまともに走行できないのに路上に出てこられると非常に迷惑だ
本人が自殺するのはかってだがまともに走行できないのに路上に出てこられると非常に迷惑だ
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 08:13:08.90 ID:vNsQKog50
自殺行為＋無差別殺人行為
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 08:31:35.49 ID:DNdB1pKT0
住んでるのが滅多に積もらないところだから困るんだよなあ
海が近いせいか数年に一度位しか積もらない
だからスノースポーツをする人間ぐらいしか履き替えない
あとは意識の高い人ね
昔、ちょっとした坂でスタックしてるハイエースがいてお気の毒って感じだった
私は確かその時親の車でスタッドレス履いてなかったけど、SUVの四輪駆動で乗り切ったかな？
海が近いせいか数年に一度位しか積もらない
だからスノースポーツをする人間ぐらいしか履き替えない
あとは意識の高い人ね
昔、ちょっとした坂でスタックしてるハイエースがいてお気の毒って感じだった
私は確かその時親の車でスタッドレス履いてなかったけど、SUVの四輪駆動で乗り切ったかな？
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 09:59:56.29 ID:VRXnaGCg0
>>254
チェーン使えばいいレベルだなぁ。
まぁ、そういう地域じゃ自分だけ冬タイヤでも、周りが突っ込んでくるから出歩かないのが吉だね。
四駆といえど、ブレーキ時はメリットなにも無いので、雪道じゃ無力。
過信して事故ってる車がよくあるという…。
チェーン使えばいいレベルだなぁ。
まぁ、そういう地域じゃ自分だけ冬タイヤでも、周りが突っ込んでくるから出歩かないのが吉だね。
四駆といえど、ブレーキ時はメリットなにも無いので、雪道じゃ無力。
過信して事故ってる車がよくあるという…。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 10:14:23.12 ID:DNdB1pKT0
>>255
うん、出歩かないのがいいのだが、トヨタのお膝元なので車通勤者が大多数なんだよね
私は電車通勤だから関係ないけど、車通勤者はちゃんと履き替えてるのかなあ
妹は親のクルマはスタッドレスに履き替えるから冬でもノーマルだよ
保険の等級も受け継ぎやがって羨ましいやつだ
うん、出歩かないのがいいのだが、トヨタのお膝元なので車通勤者が大多数なんだよね
私は電車通勤だから関係ないけど、車通勤者はちゃんと履き替えてるのかなあ
妹は親のクルマはスタッドレスに履き替えるから冬でもノーマルだよ
保険の等級も受け継ぎやがって羨ましいやつだ
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 13:07:46.29 ID:OK2/yVVC0
四駆はスタッドレスでも舐めてると滑るから
まあぶち当ててから後悔するんだろうけど
まあぶち当ててから後悔するんだろうけど
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 13:31:35.46 ID:Rj1l7blh0
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 13:36:43.91 ID:DNdB1pKT0
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 15:08:59.93 ID:3RTxymJ40
車いじりが嫌いでも車を強制的に所有させられタイヤ交換もしています
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 16:27:23.70 ID:OK2/yVVC0
すげえバカｗｗｗｗ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 16:34:25.85 ID:RngezgRk0
>>260
雪国の通勤では仕方ないな。
雪国の通勤では仕方ないな。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 16:40:37.61 ID:OWN3zFo90
毎年12月から3月まではスタッドレス履いてる。
雪が無い時でも道は凍ることのある地域。
雪が無い時でも道は凍ることのある地域。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 16:48:40.12 ID:mrFPj/Hq0
>>262
地下鉄が編み目のように走っていたら雪が積もっても関係ないのにね
地下鉄が編み目のように走っていたら雪が積もっても関係ないのにね
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 16:51:26.40 ID:5H9rWepv0
新車でMT買ったけどクラッチが重い気がする
ずっと踏みっぱなしだとぷるぷるするくらい重い
やってられないから信号待ちでは踏まないようにしてるけど、そのうち軽くなるもんなんですか？
ずっと踏みっぱなしだとぷるぷるするくらい重い
やってられないから信号待ちでは踏まないようにしてるけど、そのうち軽くなるもんなんですか？
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 17:11:40.43 ID:ZjiLnQ1j0
なりませんｗ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 17:15:00.33 ID:RngezgRk0
>>265
信号待ちではニュートラルにしてサイド引く。
信号待ちではニュートラルにしてサイド引く。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 17:23:45.15 ID:2Uf0HjXX0
シートが遠いんじゃね？ｗ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 17:26:52.25 ID:5H9rWepv0
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 17:41:42.89 ID:zUjly1UN0
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 17:44:32.82 ID:5H9rWepv0
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 17:52:59.88 ID:t7AX1ve40
新車で買えるMTで足がぷるぷるするくらい重いクラッチのくるまってなんだろう・・・
意表を突いて10tトラックとか・・・
意表を突いて10tトラックとか・・・
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 18:06:57.19 ID:aqmb3OFP0
実際に力なくてクラッチも重いのかもしれないが
やっぱり原因はシートの位置じゃないかな？
自分は教習中でシートが前気味で疲れてた。
少し下げて適正な位置になったら全く苦じゃ無くなったよ。
やっぱり原因はシートの位置じゃないかな？
自分は教習中でシートが前気味で疲れてた。
少し下げて適正な位置になったら全く苦じゃ無くなったよ。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 18:09:21.71 ID:uertHLo/0
>>271
これにて問題解決！
これにて問題解決！
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 18:14:34.25 ID:5H9rWepv0
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 18:40:33.29 ID:j7RChowG0
>>275
筋力だとしても、すぐにつくよ。
普通に生活してて、使う部位じゃないらしい。
だから、クラッチ踏むことが今までなかったりしてたら、誰でも重く感じる。
でも、使ってるうちにそれなりの筋力は勝手につくから。毎日乗るなら、1ヶ月。
今までもＭＴに乗ってて…というなら、もう何も言いますまい。
(´･_･`)
筋力だとしても、すぐにつくよ。
普通に生活してて、使う部位じゃないらしい。
だから、クラッチ踏むことが今までなかったりしてたら、誰でも重く感じる。
でも、使ってるうちにそれなりの筋力は勝手につくから。毎日乗るなら、1ヶ月。
今までもＭＴに乗ってて…というなら、もう何も言いますまい。
(´･_･`)
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 18:52:44.25 ID:5H9rWepv0
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 19:04:01.90 ID:LcHS2MKF0
むしろそれまでは信号待ちでクラッチずっと踏みぱなしだったのか？という疑問が。
普通ニュートラル入れてブレーキ踏みっぱなしじゃないの？
普通ニュートラル入れてブレーキ踏みっぱなしじゃないの？
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 19:24:42.35 ID:xVO3aDlo0
アクシオのMTだけど赤になりたてなら停止後ニュートラル、30秒以内に変わりそうなら
停止後ローに入れてクラッチ踏んだまま待機って感じだなぁ
停止後ローに入れてクラッチ踏んだまま待機って感じだなぁ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 19:28:47.22 ID:3/8f/jXp0
どんなに軽い現代車でも信号待ちで踏みっ葉は疲れるだろww
常識で考えりゃ解決する話だわ
常識で考えりゃ解決する話だわ
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 19:37:57.67 ID:SDZ2mSjG0
となりに並んだMR-S。
発進する3秒ぐらい前に、回転フォーンて上げててワロタｗ
ガソリンもったいないし、回転をホールドする器用なこともいらないよ。
発進する3秒ぐらい前に、回転フォーンて上げててワロタｗ
ガソリンもったいないし、回転をホールドする器用なこともいらないよ。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 19:44:17.73 ID:RTbjwcDx0
単にエアコンのコンプレッサーが稼働したに一票
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 19:51:13.71 ID:SDZ2mSjG0
まさかｗ エンジン音とは違うｗ
発進するときに踏み込んで、回転が上がる途中でクラッチはつなぐのがよろしい。
発進するときに踏み込んで、回転が上がる途中でクラッチはつなぐのがよろしい。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 20:29:56.84 ID:CKmpWHnq0
信号待ちでクラッチ踏みっ葉だと、どこやらのベアリングが早く摩耗するらしい。
車にも優しくないよ。
車にも優しくないよ。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 20:31:10.01 ID:b3eF31Zg0
>>256
オートソックみたいな簡易型の滑り止め位は積んでおきなよ。
出先や出かけた帰りに予想外の雪に降られるなんて事もあるし。
金属チェーンが付く車ならヤフオクとかの一番安い金属チェーンでも良いけど。
俺の地域は年一度位の降雪（今年は酷いのが2回あったが）で、雪の日は基本的に
乗らないからオートソック積んでるよ。
たまーにスノボ行くときはスタッドレス付きの四駆をレンタカーで借りていく。
オートソックみたいな簡易型の滑り止め位は積んでおきなよ。
出先や出かけた帰りに予想外の雪に降られるなんて事もあるし。
金属チェーンが付く車ならヤフオクとかの一番安い金属チェーンでも良いけど。
俺の地域は年一度位の降雪（今年は酷いのが2回あったが）で、雪の日は基本的に
乗らないからオートソック積んでるよ。
たまーにスノボ行くときはスタッドレス付きの四駆をレンタカーで借りていく。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 20:35:01.60 ID:mnRsOcFr0
>>281
AT限定解除したばかりの人かもしれないし笑うようなことじゃないと思うよ。
AT限定解除したばかりの人かもしれないし笑うようなことじゃないと思うよ。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 20:48:56.34 ID:SDZ2mSjG0
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 20:49:35.86 ID:DNdB1pKT0
>>285
アドバイスありがとう
車がないとやっていけない田舎なのに30過ぎて初めての自分の車なんでなかなか考えることが多くて…
これまではバイクと原二スクーター、車が必要なときは家族に借りてました
冬場は使う頻度を考えてスタッドレスにするかどうか考えます
バイクより一度に飛んでく金額がでかいなーとか思ってますw
原二スクーターなんて維持費格安ですしね
とりあえず用品店巡りが楽しいです
アドバイスありがとう
車がないとやっていけない田舎なのに30過ぎて初めての自分の車なんでなかなか考えることが多くて…
これまではバイクと原二スクーター、車が必要なときは家族に借りてました
冬場は使う頻度を考えてスタッドレスにするかどうか考えます
バイクより一度に飛んでく金額がでかいなーとか思ってますw
原二スクーターなんて維持費格安ですしね
とりあえず用品店巡りが楽しいです
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 20:51:52.67 ID:ZjiLnQ1j0
レリーズベアリング
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 20:55:09.43 ID:OALlj1nQ0
さくらといっしょに
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 21:09:49.82 ID:MJJ0n3jN0
>>265
おれポルシェ911で、クラッチ重い。止まるとき、ニュートラルにしてクラッチ離せ。信号待ちでふみっぱだと疲れるわ
おれポルシェ911で、クラッチ重い。止まるとき、ニュートラルにしてクラッチ離せ。信号待ちでふみっぱだと疲れるわ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 21:13:52.35 ID:MXUc5/N40
>>281
俺も強化クラッチいれてたときは回転あげてパツンとつなげていたよ
俺も強化クラッチいれてたときは回転あげてパツンとつなげていたよ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 21:17:30.99 ID:5ml7aBRm0
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 21:17:54.74 ID:5H9rWepv0
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 21:49:43.30 ID:oth0NcaF0
シートポジションは割と重要やね。
チャリンコのサドルが低いと足が伸び切らなくて重くなるのと一緒や。
慣れないウチは出だし慌てちゃうから1速入れておきたいってのはあるよね。そのせいで余計にクラッチ踏んで疲れちゃうってのはあるかも
チャリンコのサドルが低いと足が伸び切らなくて重くなるのと一緒や。
慣れないウチは出だし慌てちゃうから1速入れておきたいってのはあるよね。そのせいで余計にクラッチ踏んで疲れちゃうってのはあるかも
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 22:46:54.83 ID:VRXnaGCg0
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 22:51:40.65 ID:kx+adiW20
レリースも仲間に入れてくれ
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 22:51:42.46 ID:VRXnaGCg0
>>295
信号見てれば青になるタイミング分かるから、その時に入れても間に合うんだよね。
むしろATの方がそういう所無神経になるのか、発進動作遅い気がする。
自分もしばらくは左足辛かったけど、力加減に慣れたら楽になった。
多分、半クラとかも緊張しながらやってるんだと思うよ。
そういえば、左手も筋肉痛になってたな…。１速入れる時の動作とか普段しないよね。
信号見てれば青になるタイミング分かるから、その時に入れても間に合うんだよね。
むしろATの方がそういう所無神経になるのか、発進動作遅い気がする。
自分もしばらくは左足辛かったけど、力加減に慣れたら楽になった。
多分、半クラとかも緊張しながらやってるんだと思うよ。
そういえば、左手も筋肉痛になってたな…。１速入れる時の動作とか普段しないよね。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 02:35:17.09 ID:QYKRdwcw0
レリーズベアリングとか知らなかった
明日からニュートラル心懸けるわ
明日からニュートラル心懸けるわ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 05:34:26.71 ID:fldqTYgI0
>>294
アクセラはN入れてクラッチ離すとi-stopになってクラッチ踏むとエンジンかかるから、俺は信号変わるちょっと前にクラッチ踏むようにしてる。
ちなみにクラッチが重いとは感じたことはない(体重約60kg)
シートポジションはちょっと前気味かな？と思うけど、シートの上下でもまた変わってくるね。
ちなみに俺は1速2速でギクシャクしてしまう。
アクセラはN入れてクラッチ離すとi-stopになってクラッチ踏むとエンジンかかるから、俺は信号変わるちょっと前にクラッチ踏むようにしてる。
ちなみにクラッチが重いとは感じたことはない(体重約60kg)
シートポジションはちょっと前気味かな？と思うけど、シートの上下でもまた変わってくるね。
ちなみに俺は1速2速でギクシャクしてしまう。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 06:12:23.16 ID:DrQoDxHP0
ハンドルが近過ぎてもシートの前後位置は遠過ぎるということはあるからな。
「足が短い」とも言うｗ
「足が短い」とも言うｗ
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 06:59:01.63 ID:SXU4zNEw0
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 07:14:56.88 ID:+Q3lhhdI0
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 08:17:24.67 ID:4nmpmP+E0
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 08:24:20.91 ID:8xcbX4eU0
コペンの展示車があったので先週末にみてきたよ
結構面白そうな感じでいいね
完全に実用性と無縁なところもw
車好きなお金持ちのセカンドカーとしてはよさそうだね
私にはそんな金はないけど
結構面白そうな感じでいいね
完全に実用性と無縁なところもw
車好きなお金持ちのセカンドカーとしてはよさそうだね
私にはそんな金はないけど
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 08:27:43.08 ID:DliTpj5di
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 08:45:48.60 ID:DrQoDxHP0
屋根が開いちゃう車はガレージ持ちに限られちゃうよねｗ
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 08:54:56.02 ID:jUz47J/70
クラッチ&ブレーキを踏み切って膝に余裕があるぐらいにシートをスライドするだろ
そして、右手で11時、左手で1時が握れる程度にシートバックの角度を調節する。
最初窮屈に感じるかもしれないがすぐ慣れるよ。
そして、右手で11時、左手で1時が握れる程度にシートバックの角度を調節する。
最初窮屈に感じるかもしれないがすぐ慣れるよ。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 09:32:57.72 ID:lXJPIiT+0
>>303
お前の時計は去年の夏で止まってるんだな…
お前の時計は去年の夏で止まってるんだな…
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 10:30:05.99 ID:7i1bwXQ40
>>303
ドンマイ ドンマイ！
ドンマイ ドンマイ！
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 10:37:16.73 ID:9Akaz4Zd0
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 11:03:42.53 ID:DrQoDxHP0
ATは奥まで踏み込むペダルが無いせいでシートが後ろ過ぎになりがちｗ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 11:26:49.44 ID:4nmpmP+E0
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 17:13:26.84 ID:jUz47J/70
>>311
>>312
それだと、ブレーキペダル一杯まで踏めないだろう
万が一の事を考えたら、ブレーキペダルをメー一杯踏んで、ストッパーに当たってすこし膝に余裕がないと...
シートと尻（腰）にスキマがあっても、ブレーキを踏む反力でずるって後ろに体が移動して
ちゃんと踏めないからダメだよ。
>>312
それだと、ブレーキペダル一杯まで踏めないだろう
万が一の事を考えたら、ブレーキペダルをメー一杯踏んで、ストッパーに当たってすこし膝に余裕がないと...
シートと尻（腰）にスキマがあっても、ブレーキを踏む反力でずるって後ろに体が移動して
ちゃんと踏めないからダメだよ。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 17:45:29.70 ID:VouB+/pu0
>>300
MTのアイドリングストップは状況によってクラッチ離すか踏んだままかで
作動させるかどうか&再始動タイミングを選べるから使う気になるんだよね。
Nでクラッチを放すと停止タイプは路線バスではかなり昔からおなじみだったし。
トルコンAT/CVTのアイドリングストップは駆動が繋がったまま始動するのが気持ち悪いし、
作動し始める条件が整ったらいきなり止まるのでちょっと焦るのと、ブレーキ完全に
離さないと始動しない関係上、スタートで出遅れがちなので乗ったら即オフスイッチ押しちゃうけど。
HVのエンジン始動・停止は違和感ないんだけどな。
MTのアイドリングストップは状況によってクラッチ離すか踏んだままかで
作動させるかどうか&再始動タイミングを選べるから使う気になるんだよね。
Nでクラッチを放すと停止タイプは路線バスではかなり昔からおなじみだったし。
トルコンAT/CVTのアイドリングストップは駆動が繋がったまま始動するのが気持ち悪いし、
作動し始める条件が整ったらいきなり止まるのでちょっと焦るのと、ブレーキ完全に
離さないと始動しない関係上、スタートで出遅れがちなので乗ったら即オフスイッチ押しちゃうけど。
HVのエンジン始動・停止は違和感ないんだけどな。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 19:49:13.35 ID:+Q3lhhdI0
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 20:01:31.10 ID:ZMCADfaj0
あんだけ自信満々に言っててその言い訳はw
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 20:07:30.69 ID:dOcs85A90
>>316
本当にオーナーなのかとかまで言っておきながらその言い草見苦しすぎるわ、10年ROMってろ
本当にオーナーなのかとかまで言っておきながらその言い草見苦しすぎるわ、10年ROMってろ
さっき試しに信号待ちでクラッチ踏みっぱしてみた・・・・10秒でギプアップ
いつもは、止まったときにはギア抜いてクラッチも放してるし、右折もタイミングくるまでニュートラルで待っているからほとんど一瞬しか踏まないからこんなにきついとは知らなかった
いつもは、止まったときにはギア抜いてクラッチも放してるし、右折もタイミングくるまでニュートラルで待っているからほとんど一瞬しか踏まないからこんなにきついとは知らなかった
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 20:22:25.18 ID:EafSSu400
それはさすがに足腰鍛えろよw子鹿かよw
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 20:42:01.41 ID:peBfg8UA0
お前も実際にやってみろよ
軽い軽い思ってても赤信号中ずっと奥まで踏切はそれなりに辛いとおもうぜ？
まあ10秒てこたないかもしれんが。
軽い軽い思ってても赤信号中ずっと奥まで踏切はそれなりに辛いとおもうぜ？
まあ10秒てこたないかもしれんが。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 20:53:30.92 ID:8xcbX4eU0
クラッチなんて車次第じゃないの？
私はゆるーいコンパクトカーだから余裕
私はゆるーいコンパクトカーだから余裕
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 20:58:52.58 ID:OCd5JT0q0
>>319
ぷるぷるしました？
ぷるぷるしました？
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 21:03:06.59 ID:DqPrPcEU0
車種言ってくれ。
3型ぐらいのMR-2のターボは重くて、とてもスパスパ踏める感じじゃなかった。
でも6年ぐらい前のインプレッサは同じぐらいの出力なのにコンパクト並に軽かった。
何が違うのやら。
3型ぐらいのMR-2のターボは重くて、とてもスパスパ踏める感じじゃなかった。
でも6年ぐらい前のインプレッサは同じぐらいの出力なのにコンパクト並に軽かった。
何が違うのやら。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 21:32:07.06 ID:qHFXuqn40
>>323
ぷるぷるするまでガマンする根性はなかったス
ぷるぷるするまでガマンする根性はなかったス
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 21:35:33.29 ID:J2H5dqQ30
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 21:36:50.59 ID:z55XqujU0
10年くらい前のアクセらなら知り合いがのってるから今度試してみるわ
走ってる間はだいぶクラッチ軽かった記憶はある。
走ってる間はだいぶクラッチ軽かった記憶はある。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 21:40:14.80 ID:OxihBPMZ0
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 21:41:38.05 ID:OCd5JT0q0
>>326
アクセラでぷるぷるしたのは私なので違いますよ
アクセラでぷるぷるしたのは私なので違いますよ
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 21:54:47.48 ID:fp9ppWgD0
10秒で…とかはさすがにないけど、事あるごとにクラッチ踏み続けたら疲れるな。
アイドルストップ付きで、クラッチ離すと何が何でもエンジン止まるんだけど、そんなに長い時間停車しないって時はエンジン止めたくないから、クラッチ踏み続けないといけない。
そんな時に、思ってたより長い時間停車したりすると、疲れるw
結果、そう言うのが面倒でアイドルストップをOFFにすることにした。
止めたい時だけ手動でOFFに出来て、復帰はクラッチ踏むだけとかにすれば、実用的なのにな。
アイドルストップ付きで、クラッチ離すと何が何でもエンジン止まるんだけど、そんなに長い時間停車しないって時はエンジン止めたくないから、クラッチ踏み続けないといけない。
そんな時に、思ってたより長い時間停車したりすると、疲れるw
結果、そう言うのが面倒でアイドルストップをOFFにすることにした。
止めたい時だけ手動でOFFに出来て、復帰はクラッチ踏むだけとかにすれば、実用的なのにな。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 22:09:19.70 ID:EafSSu400
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 22:17:11.37 ID:IdJiLRrs0
赤信号の度にやってたら20秒でだるくなると思う。
俺の車は古くて重めだから5秒踏みっ葉も嫌だな。
俺の車は古くて重めだから5秒踏みっ葉も嫌だな。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 22:19:04.27 ID:iNeh4qNr0
俺もアクセラ乗ってるんだけど、やっぱ1→2速がギクシャクする
ほかはなんの問題もないんだけど、なんかもやもやする
ほかはなんの問題もないんだけど、なんかもやもやする
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 22:22:19.87 ID:bSnstQS50
ギクシャクとは？
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 22:30:09.16 ID:2sR0ZfoK0
ショックがあるってことだろ
クラッチの繋ぎが早すぎるんじゃないか
クラッチの繋ぎが早すぎるんじゃないか
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 22:31:41.38 ID:sZAWFhxs0
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 22:32:55.94 ID:PxEtOduS0
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 22:59:14.43 ID:gQ2IiRFw0
1速回し過ぎてるんじゃないの？
回し過ぎた時は3速突っ込んで半クラでゆっくり繋いでみたら？
回し過ぎた時は3速突っ込んで半クラでゆっくり繋いでみたら？
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 23:50:09.83 ID:ByDTF5vl0
アクセルの戻しにも気を遣え
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 04:55:47.32 ID:RFn7u0Ri0
半クラで下がった回転数自動で上げる仕組みになってるから、それをまずつかんで、必要なアクセル踏み量の操作を覚えた方がいい。
一応ショックなくすために半クラしてるんだけど、2速でも半クラするのがなんか嫌だった
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 05:41:29.19 ID:TSucHOXH0
止まりかけでまた発車するのって2速の半クラでいいの？
完全に停止しない限り1速には入れないで大丈夫ですかね
ちなみに2速にする前、3速ぐらいまで事前に落とさないといけないのですか？
6速からいきなり2速半クラですか？
完全に停止しない限り1速には入れないで大丈夫ですかね
ちなみに2速にする前、3速ぐらいまで事前に落とさないといけないのですか？
6速からいきなり2速半クラですか？
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 05:58:26.49 ID:/CpQigzf0
>>342
1速のほうがベターだと思う
車種にもよるが、1速以外で１５００回転以下はつかわない。
つまり、2速で１５００回転以下になりそうな場合は1速にシフトダウンする。
ハンクラ使わない→クラッチに優しい
高負荷、低回転を使わない→エンジンに優しい
1速のほうがベターだと思う
車種にもよるが、1速以外で１５００回転以下はつかわない。
つまり、2速で１５００回転以下になりそうな場合は1速にシフトダウンする。
ハンクラ使わない→クラッチに優しい
高負荷、低回転を使わない→エンジンに優しい
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 06:46:34.64 ID:K5KDjajjO
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 08:29:11.14 ID:McSz6Tp6i
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 08:37:33.86 ID:TA+FGZFZ0
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 08:54:26.66 ID:oCnlDx9y0
エンジンの排気量が大きくなったり車自体が軽かったりすると回さなくて済むよ。
2リッターあたりになると1500rpm以上回す必要はあるのか？ってくらい。
2リッターあたりになると1500rpm以上回す必要はあるのか？ってくらい。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 09:19:07.46 ID:/CpQigzf0
車によって違うけど、ガクガクはエンジンが悲鳴をあげているようなもんだよ。
ギヤ比が低ければ、より低回転までつかえる（低負荷）
ギヤ比が高ければ、低回転までつかえない（高い負荷）
もちろん、アクセル開度や勾配などにもよるけどね。
ギヤ比が低ければ、より低回転までつかえる（低負荷）
ギヤ比が高ければ、低回転までつかえない（高い負荷）
もちろん、アクセル開度や勾配などにもよるけどね。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 09:27:10.65 ID:/CpQigzf0
車によって違うのは、>低回転ってどの位までNG？
に対してだからね、書き方が悪かった。スマソ
に対してだからね、書き方が悪かった。スマソ
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 09:36:57.73 ID:yqv9MAc70
>>342
俺も最初それ悩んだわー
1.5Lの車に乗ってるけど、結局超低速なら1速、それ以上なら2速に落ち着いた。
足をしっかり止めて半クラするというより丁寧に繋いでいく感じかな。
止まりかけの超低速時に、あー1速にするべきだったと後悔しながら少し長めに2速半クラしてることもたまにある。
俺も最初それ悩んだわー
1.5Lの車に乗ってるけど、結局超低速なら1速、それ以上なら2速に落ち着いた。
足をしっかり止めて半クラするというより丁寧に繋いでいく感じかな。
止まりかけの超低速時に、あー1速にするべきだったと後悔しながら少し長めに2速半クラしてることもたまにある。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 09:51:09.17 ID:UeXY2+EPI
なんでそんなに低回転を使いたがるの？
回転落ちてきたら、ギア落としたらほうがいいんでないかい
回転落ちてきたら、ギア落としたらほうがいいんでないかい
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 10:02:46.17 ID:sjm2DicT0
とにかく低い回転であることが低燃費だと思ってるんだろうね。
負荷も考えたら、適正な回転あった方がいいこともあるのに。
負荷も考えたら、適正な回転あった方がいいこともあるのに。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 10:17:58.58 ID:jSJv4LPi0
低回転中心で走ると変速ショックを最小限に抑えられる
というのもあるよ。
アクセルワークもある程度いい加減で大丈夫だし。
というのもあるよ。
アクセルワークもある程度いい加減で大丈夫だし。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 10:27:26.11 ID:EJCpY5UE0
よほどトルクスカスカ車でもなければ、ちょっとでも動いてれば2速でもOKだよ
好きにすればいい
好きにすればいい
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 10:31:48.09 ID:MW18S3da0
アクセルを軽く踏んで速度保って巡行出来るところが一番燃費良いはずだけど、加減速時は落とす方がいいけど。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 10:33:14.85 ID:4TJAa3u9I
正しくシフト操作すれば、回転域に関わらず変速ショックなんて無いよ。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 10:41:03.48 ID:oCnlDx9y0
低回転でもノッキングをしないような総排気量の車であることと
低回転でもノッキングをさせないようなアクセルペダルの操作ができることの
自慢ですｗ
低回転でもノッキングをさせないようなアクセルペダルの操作ができることの
自慢ですｗ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 12:12:15.91 ID:afydn4tO0
スムーズに出来るならそれが最適の回転数。
何回転なんて車によっても違うしタコ見たくても付いてない車だってある。
耳で覚えるがヨロシ。
何回転なんて車によっても違うしタコ見たくても付いてない車だってある。
耳で覚えるがヨロシ。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 12:55:20.00 ID:/CpQigzf0
ノッックセンサーでフィードバック制御してるからな〜
こんな低回転から加速してもノッキングしないぜって思ってても実わ...
こんな低回転から加速してもノッキングしないぜって思ってても実わ...
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 13:10:01.08 ID:oCnlDx9y0
アイドリング発進()笑がISCVのバイパスのおかげでできているのに
エンストしないと思い込んでることと同じようなものだってか？ｗ
エンストしないと思い込んでることと同じようなものだってか？ｗ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 14:55:55.33 ID:vdCIroSd0
せっかくMT乗ってて引っ張ってやらないんならAT乗ってればいいんじゃないかと思う今日この頃
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 15:08:13.59 ID:/CpQigzfI
最近の車はコンピュータも学習するし、ダメな乗り方してもそれなりに走っちゃうもんな
但し、寿命を縮めと出力と燃費を落としながら
初心者が基礎から正しい運転を学ぶには適してないかもしれん。
但し、寿命を縮めと出力と燃費を落としながら
初心者が基礎から正しい運転を学ぶには適してないかもしれん。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 15:34:03.98 ID:yqv9MAc70
引っ張ることになんの魅力があるのかがわからん。
ポルシェみたいな車なら素晴らしい音を聞けるのだろうけど。
俺はMT操作を楽しみつつなるべく静かに走りたい。
ポルシェみたいな車なら素晴らしい音を聞けるのだろうけど。
俺はMT操作を楽しみつつなるべく静かに走りたい。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 15:47:53.89 ID:vdCIroSd0
お好きな様にどうぞ
あらかじめ組まれたプログラムに沿って粛々と仕事をこなすだけのATとは異なり、
自分の好きな様に扱えるMTですからね
ただまぁ折角だからたまには引っ張ってさしあげたら？と思うのは老婆心なんでしょうよ
あらかじめ組まれたプログラムに沿って粛々と仕事をこなすだけのATとは異なり、
自分の好きな様に扱えるMTですからね
ただまぁ折角だからたまには引っ張ってさしあげたら？と思うのは老婆心なんでしょうよ
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 17:26:08.14 ID:s+dkWF3v0
ターボ車やVTEC車なら楽しいで
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 17:35:44.16 ID:mD2cdFs10
メーカーじたい、ギヤ比みても引っ張りなさいよってのもあるし
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 18:11:34.04 ID:WsGccrcJ0
お好きなようにでいいところを、引っ張らなきゃオートマ乗っとけ(キリ)
なんて言うから話がややこくなる
なんて言うから話がややこくなる
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 18:37:26.94 ID:tjEilG7x0
ATでもMTモードで引っ張ることぐらいできるんですけどね
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 19:39:18.71 ID:I2fX5DXx0
昔下手糞な４速ＭＴ乗りに５速高速走らせたら５にシフト、が３に入れてオーバーレブ何回かやられた。
ＡＴだったら入らないから安心。
ＡＴだったら入らないから安心。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 20:04:25.16 ID:BNRLLxi80
通勤時クロックス履いてるのですが、やっぱり靴推奨ですか？
普通に発進したらエンストしてしまいショックです…
普通に発進したらエンストしてしまいショックです…
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 20:16:29.36 ID:wGFz9nZy0
同じエンジン形式でキャブとインジェクションの軽を乗り継いだけど、
キャブの方が粘ったけどな。本当にエンジンの限界って所までプルプル
しながら粘って最後はプスッと止まる感じ。
インジェクションだと制御の限界を超えた瞬間にガクッと止まる感じ。
アイドリング発進もキャブの方がやりやすかった。
キャブの方が粘ったけどな。本当にエンジンの限界って所までプルプル
しながら粘って最後はプスッと止まる感じ。
インジェクションだと制御の限界を超えた瞬間にガクッと止まる感じ。
アイドリング発進もキャブの方がやりやすかった。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 20:27:48.93 ID:cmaVWhPH0
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 22:47:13.72 ID:ojqzz5Sy0
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 23:10:13.61 ID:pNy0sgsB0
>>370
白癬菌持ちで夏場が辛いならストラップ付のサンダル履け
白癬菌持ちで夏場が辛いならストラップ付のサンダル履け
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 23:17:58.66 ID:BNRLLxi80
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 23:24:09.17 ID:DnJi0lDg0
常識だろボケが
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 01:05:17.74 ID:ea4ryj/i0
地元の自動車学校はサンダルや下駄など運転に不適な履物で行くと
学科すら受けられなかったんだがな
他所でも同じかと思ってたが違うのかな？
学科すら受けられなかったんだがな
他所でも同じかと思ってたが違うのかな？
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 01:25:25.18 ID:aIpqSOrP0
>>377
普通そうじゃない？
普通そうじゃない？
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 03:19:28.76 ID:A9bFxmOq0
俺ほとんどクロックスのパチもんだけど
ちゃんとかかとにゴムある奴
簡単には脱げない
スニーカーより足裏に感覚あるじゃん？
サーキットだとコンバースっぽいもっと足裏の薄い靴にしてるけど
ちゃんとひもできっちり縛って
ちゃんとかかとにゴムある奴
簡単には脱げない
スニーカーより足裏に感覚あるじゃん？
サーキットだとコンバースっぽいもっと足裏の薄い靴にしてるけど
ちゃんとひもできっちり縛って
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 06:21:39.37 ID:AVUnYDax0
自信が無いスレではドライビングシューズなど
自動車の運転用に作られている靴推奨ですｗ
自動車の運転用に作られている靴推奨ですｗ
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 11:49:34.85 ID:Iw/OPN8M0
坂道発進でエンストして焦ってたらニュートラルでアクセル踏んでレッドゾーンまで回してしまったようで、その後の車内が焦げ臭かった…
オイルが焼けたにおいなの？
一応ディーラーで見てもらったほうがいいのかな…
オイルが焼けたにおいなの？
一応ディーラーで見てもらったほうがいいのかな…
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 12:17:01.08 ID:2YjSrDX10
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 13:35:03.61 ID:Rqvnai120
>>381
クラッチが焦げただけだよモーマンタイ．
クラッチが焦げただけだよモーマンタイ．
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 17:20:02.25 ID:aIpqSOrP0
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 02:07:58.86 ID:dbDHbOUR0
>>343>>345>>347
車によるのは分かるけど、軽ですら巡航しているときは、1500も回らないくらいなんだから、ほとんどの車は、そんなに回さないんじゃないか。
加速するときは兎も角、クラッチつなぐ回転域なら、1500も回ってれば十分だと思う。
まして、止まりかけでまた発車するなら2速でそのまま直ぐにつないでも問題ないんじゃないか。速度によるけど1速にすると逆にエンブレかからないか？
車によるのは分かるけど、軽ですら巡航しているときは、1500も回らないくらいなんだから、ほとんどの車は、そんなに回さないんじゃないか。
加速するときは兎も角、クラッチつなぐ回転域なら、1500も回ってれば十分だと思う。
まして、止まりかけでまた発車するなら2速でそのまま直ぐにつないでも問題ないんじゃないか。速度によるけど1速にすると逆にエンブレかからないか？
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 02:30:52.00 ID:SASbcu9j0
信号スタートの時は1速だけど、スピード落ちてきて右左折止まるか止まらないかの時は2速半クラ発進する。その後の加速が楽。ちなXD
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 04:40:23.41 ID:Mn1v+5Ax0
止まりかけで再加速するとき
2速で一気につないだらエンストしたな 駐車場なのでよかったが
2速半クラでも回転数アイドリング並に下がるから1速で良い
2速で一気につないだらエンストしたな 駐車場なのでよかったが
2速半クラでも回転数アイドリング並に下がるから1速で良い
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 08:04:01.63 ID:lM3gpntZ0
止まりかけなら止まれｗ
というか、2速1000rpm以下の速度を使わないように
運転を組み立てろ。
というか、2速1000rpm以下の速度を使わないように
運転を組み立てろ。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 08:29:27.22 ID:6iAMlv9si
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 08:47:20.39 ID:/EBVzKpE0
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 08:55:03.16 ID:lSBOy85D0
>>387
そりゃ煽りもせんで一気につないだらエンストすんの当たり前やで
そりゃ煽りもせんで一気につないだらエンストすんの当たり前やで
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 10:05:11.01 ID:CQsgBif00
おれは赤信号見えたらスピード落とすわ。そっちの方がストップ＆ゴーより早いやん。ここぞとばかりに煽ってくるアホを突き放すの気持ちええし
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 10:32:00.22 ID:gKgcO1/80
2速で半クラとか自動車学校でやった事ないから怖いよ
しかも4速までしかなかったし
しかも4速までしかなかったし
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 11:01:16.61 ID:BiEubsoW0
私は少しの下り坂なら二速発進だけどなあ
登り坂はブレーキ踏みながら半クラにしておいて発進時にアクセル煽るとかのズルをたまにする
登り坂はブレーキ踏みながら半クラにしておいて発進時にアクセル煽るとかのズルをたまにする
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 12:12:58.14 ID:dzCrOCu80
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 12:24:13.29 ID:lM3gpntZ0
2速半クラができないと仮免が取れなくなかった？ｗ
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 13:48:06.88 ID:0Ege5vW10
クラッチワークはS字、クランクでやってるはずだよなあw
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 13:53:59.51 ID:RSvyqTSh0
現時点でもういちど教習コースを教習車で走ってみたいわ
S字クランクとかあんなの半クラ無しでもスイスイ走っちゃうだろ
S字クランクとかあんなの半クラ無しでもスイスイ走っちゃうだろ
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 15:20:20.75 ID:z1L+Qlyo0
スイスイ走ると教官に
早過ぎますって注意されるよ
早過ぎますって注意されるよ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 15:32:53.51 ID:lM3gpntZ0
あれはクラッチが全つながりするペダル位置と切れるペダル位置を
探ることが目的なんだよなｗ
曲がる方はおまけｗ
探ることが目的なんだよなｗ
曲がる方はおまけｗ
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 15:33:46.61 ID:RSvyqTSh0
ああ
あそこはコース取りやハンドル捌きもさておき
いかに速度を抑えて走れるかを見るところでもあるからな
あそこはコース取りやハンドル捌きもさておき
いかに速度を抑えて走れるかを見るところでもあるからな
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 15:46:59.33 ID:pHJEJ8+m0
>>398
自分の車になっちゃうけど、免許試験場のコース開放日に行けば安い利用料でコース走れるじゃん。
普通二種用の鋭角コースとかもチャレンジできるし。
MTの運転に自信がない人も大いに利用したらいいと思うよ。
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/menkyo/tekisei/tekisei06.htm
警視庁府中試験場の例。都道府県によって全く異なるから、自分の住んでいる地域の
試験場のサイト見てほしい。
自分の車になっちゃうけど、免許試験場のコース開放日に行けば安い利用料でコース走れるじゃん。
普通二種用の鋭角コースとかもチャレンジできるし。
MTの運転に自信がない人も大いに利用したらいいと思うよ。
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/menkyo/tekisei/tekisei06.htm
警視庁府中試験場の例。都道府県によって全く異なるから、自分の住んでいる地域の
試験場のサイト見てほしい。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 16:03:11.46 ID:pHJEJ8+m0
普通免許のＳ字クランクは広めに造ってあることが多いからね。
大型だと寄せてアプローチして、オーバーハングが縁石から
はみ出すくらいで行かないとクリアできないように設定されてるよ。
府中は大型用の方向転換で1カ所鬼門の奴があった。
多分9m車用の設計なんだろうけど、道幅も停車場所も狭くて11m車だとキッツキツ。
入れるときにきっちり反対側に寄せて入れないと出られなくなる素敵さ。
数カ所有って、他は広くて楽ちんだったんだけどね。
きつい方の方向転換コースに当たった受験者のテンションがた落ちするレベルｗ
あーもう今日は路上に回す点数ねーわ的な。
大型だと寄せてアプローチして、オーバーハングが縁石から
はみ出すくらいで行かないとクリアできないように設定されてるよ。
府中は大型用の方向転換で1カ所鬼門の奴があった。
多分9m車用の設計なんだろうけど、道幅も停車場所も狭くて11m車だとキッツキツ。
入れるときにきっちり反対側に寄せて入れないと出られなくなる素敵さ。
数カ所有って、他は広くて楽ちんだったんだけどね。
きつい方の方向転換コースに当たった受験者のテンションがた落ちするレベルｗ
あーもう今日は路上に回す点数ねーわ的な。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 17:18:43.19 ID:z1L+Qlyo0
>>402
それってK-cartでも利用可能？
それってK-cartでも利用可能？
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 21:02:17.68 ID:pHJEJ8+m0
>>404
指導員役の同乗も無理だし、原則として普通乗用車って書いてあるからダメでしょ。
神奈川あたりだとトラックもバスもOKで、大型試験車両(バス＆トラック)の車両
貸し出しもあるから練習にはうってつけなんだよね。
実際の試験コースと車両で練習して一発試験に臨める神奈川の人が羨ましかった。
神奈川に住んでいる友人のアパートに住民票移させて貰って神奈川で受けようか本気で検討したくらい。
指導員役の同乗も無理だし、原則として普通乗用車って書いてあるからダメでしょ。
神奈川あたりだとトラックもバスもOKで、大型試験車両(バス＆トラック)の車両
貸し出しもあるから練習にはうってつけなんだよね。
実際の試験コースと車両で練習して一発試験に臨める神奈川の人が羨ましかった。
神奈川に住んでいる友人のアパートに住民票移させて貰って神奈川で受けようか本気で検討したくらい。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 22:18:56.83 ID:fPESGdQW0
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 23:15:11.73 ID:dbDHbOUR0
>>393-401
タコは、シフトアップのタイミングは見るけど、シフトアップ後どのくらいまで回転が落ちてるか意識してなかった。
気になったので確認してみた。大体、1300から1400回転くらいだった。
結局1500まで回さなくても十分に加速できるようだった。当然加速重視なら引っ張れば良い。
そもそも、車が動いているとクラッチを切っても、1300を下回らなかった。落ちないようになってるんだろうね。
アイドリングは、700か800回転ぐらいの車です。
タコは、シフトアップのタイミングは見るけど、シフトアップ後どのくらいまで回転が落ちてるか意識してなかった。
気になったので確認してみた。大体、1300から1400回転くらいだった。
結局1500まで回さなくても十分に加速できるようだった。当然加速重視なら引っ張れば良い。
そもそも、車が動いているとクラッチを切っても、1300を下回らなかった。落ちないようになってるんだろうね。
アイドリングは、700か800回転ぐらいの車です。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 01:57:40.30 ID:oidXYsVr0
>>406
ツインリンク茂木のスリパリーコーナリングとかスキッドリカバリーのこと？
軽NGなのは、横転しやすいからだと思う。ミニバンやSUV系もNGになっているはず。
その他のサーキットイベントでも軽やミニバン、SUV禁止になっているのはそう言った理由から。
軽はトール系の背が高い奴は勿論、アルトやミラみたいなハッチバックでも
ノーマル足だと転がっちゃうんだよね。特に舗装路でリアが滑った状態から
グリップ回復した瞬間の揺り返しか恐い。重心と横幅の関係なんだろうと思うけど。
車高をかなり落として足を固めれば大丈夫なんだけどね。
定常円旋回でもリアが浮き出して、それ以上速度上げるとめくれちゃうよ。
低μ路内に限れば良いんだろうけど、コースアウトしてドライの舗装路に出た瞬間に
グリップの急変で横転する可能性を考慮して禁止としてるんだと思う。
茂木のは両方ともコースアウトしたら乾燥したアスファルト路面でしょ。
コペンとか、昔のビート、カプチーノ、AZ-1とかなら軽で一括りにされて参加できないのは不満だと思うけど。
ツインリンク茂木のスリパリーコーナリングとかスキッドリカバリーのこと？
軽NGなのは、横転しやすいからだと思う。ミニバンやSUV系もNGになっているはず。
その他のサーキットイベントでも軽やミニバン、SUV禁止になっているのはそう言った理由から。
軽はトール系の背が高い奴は勿論、アルトやミラみたいなハッチバックでも
ノーマル足だと転がっちゃうんだよね。特に舗装路でリアが滑った状態から
グリップ回復した瞬間の揺り返しか恐い。重心と横幅の関係なんだろうと思うけど。
車高をかなり落として足を固めれば大丈夫なんだけどね。
定常円旋回でもリアが浮き出して、それ以上速度上げるとめくれちゃうよ。
低μ路内に限れば良いんだろうけど、コースアウトしてドライの舗装路に出た瞬間に
グリップの急変で横転する可能性を考慮して禁止としてるんだと思う。
茂木のは両方ともコースアウトしたら乾燥したアスファルト路面でしょ。
コペンとか、昔のビート、カプチーノ、AZ-1とかなら軽で一括りにされて参加できないのは不満だと思うけど。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 05:24:10.59 ID:9S06v+CE0
>>408
そうするとよく動画が出て来るトゥデイはかなり優秀なんだな。
そうするとよく動画が出て来るトゥデイはかなり優秀なんだな。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 10:39:43.16 ID:oidXYsVr0
>>409
あれはFF車のサーキット仕様で行くつくところまで行ったセッティングだと思う。
レース車と同じような方向で、車高ベタベタのガチガチで、
サスはあまり動かさないでとにかくフロントだけでリアを引っ張っていくようなセッティング。
乗っている人が凄い上手い人だから良いんだけど、普通の人が公道で乗ったらまず事故起こすよ。
FFなのにアクセルオン状態でリアが流れたときが非常に難しい。
FFは効きの強いLSDを入れると後輪駆動系より手強くなるからね。
あれはFF車のサーキット仕様で行くつくところまで行ったセッティングだと思う。
レース車と同じような方向で、車高ベタベタのガチガチで、
サスはあまり動かさないでとにかくフロントだけでリアを引っ張っていくようなセッティング。
乗っている人が凄い上手い人だから良いんだけど、普通の人が公道で乗ったらまず事故起こすよ。
FFなのにアクセルオン状態でリアが流れたときが非常に難しい。
FFは効きの強いLSDを入れると後輪駆動系より手強くなるからね。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 11:44:14.10 ID:y/1O0em00
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 00:28:35.50 ID:tYQauMdG0
教習所では曲がり角はクラッチ切ってたけど久しぶりにMT乗ってクラッチ繋げながら、繋いで曲がれるようになったわ
ある程度運転の経験がある状態で通ってたら楽しいだろうな教習所
ある程度運転の経験がある状態で通ってたら楽しいだろうな教習所
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 12:38:35.54 ID:U0Hr/u8Q0
クラッチをつなげたまま曲がれるようになったのではなく、
徐行して曲がらなくなっただけじゃね？ｗ
徐行して曲がらなくなっただけじゃね？ｗ
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 12:40:50.23 ID:n1UFjUaY0
免許がない！みたいな感じで教習コース爆走したいよね
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 12:44:57.53 ID:iX1VzQQS0
徐行ならクラッチ切っても構わない
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 13:12:01.70 ID:H4blVCFR0
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 13:43:06.73 ID:tkCKdvK/0
教習コースでドリフトしたいよね
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 14:12:56.46 ID:U0Hr/u8Q0
そういうのはテクニックスレへ行けｗ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 16:15:38.10 ID:JhsgI0Eq0
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 20:09:26.42 ID:zG5ECNzi0
↑
キョウセイ自動車大学の事？
昔、全日本のジムカーナの時スターレットのターボ車が自動車学校のコースで
１６０キロ以上出てた。(ナンバー付のA車両で)
キョウセイ自動車大学の事？
昔、全日本のジムカーナの時スターレットのターボ車が自動車学校のコースで
１６０キロ以上出てた。(ナンバー付のA車両で)
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 00:40:16.44 ID:AqKYq8Bc0
四輪と二輪がコース兼用の教習所の二輪教習だと
外周や四輪用のクランクS字は思いっきり飛ばしていくね。
>>420
大きい教習所なら四輪ジムカーナもやるんだ。
一般的な規模だと二輪ジムカーナが限度だよね。と言うか上記の教習が最早ジムカーナｗ
俺が二輪免許を取ったところでは外周をCB750で100キロが限界でした。
指導員がカルガモ走行で本気でぶっちぎるという愉快な教習所だった･･･周回遅れにされて
後ろから煽られたりとか。
外周や四輪用のクランクS字は思いっきり飛ばしていくね。
>>420
大きい教習所なら四輪ジムカーナもやるんだ。
一般的な規模だと二輪ジムカーナが限度だよね。と言うか上記の教習が最早ジムカーナｗ
俺が二輪免許を取ったところでは外周をCB750で100キロが限界でした。
指導員がカルガモ走行で本気でぶっちぎるという愉快な教習所だった･･･周回遅れにされて
後ろから煽られたりとか。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 21:59:28.52 ID:rnylgFS60
>>421
お前の妄想武勇伝のおかげで過疎ったな
お前の妄想武勇伝のおかげで過疎ったな
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 02:23:44.83 ID:Iry4ntv60
年寄りはすぐ武勇伝()を話したがるから仕方ないね
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 19:01:05.86 ID:GXIg36Qy0
逆上がりが出来ない、泳げない、自転車に乗れない。
それでも,MT車は運転できる。
ただし、パワステ限定w
それでも,MT車は運転できる。
ただし、パワステ限定w
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 15:39:29.28 ID:oh2QAWMK0
パワステ無し車乗りたいんだけど自信がない
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 16:51:23.38 ID:oz6cP4+D0
パワステ無しは走ってるときはいいけど駐車が大変
今のゆとりじゃ回せんかもｗ
今のゆとりじゃ回せんかもｗ
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 16:57:11.56 ID:c4ioxYYx0
ゆとり世代は マニュアル車なんてアナクロな物に興味持つのかいな？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 17:30:25.60 ID:kijcSusJ0
オモステなんて、力と体重さえあれば回る。
コツなんてないからまた別の話だな。
コツなんてないからまた別の話だな。
429 ：僕はお寿司屋さん：2014/07/06(日) 17:51:35.86 ID:DhRdrHj40
ｶｳﾝﾀｰで
「ｿｰﾗｰｶｰﾚｰｽがあるんだ」って話してたお客さんに
「天気悪いですよ、ｿｰﾗｰだけにソーラーあかんわ ってか！」
って言いました。
輪亜ｈうぁうぁうぁｈ和ｈ和ｈうぁうぁうぁｈ和ｈ和ｈうぁｗｈうぁうぁうぁうぁうぁうぁうぁｈ和ｈ和ｈ和ｈ
面白いだろ？
「ｿｰﾗｰｶｰﾚｰｽがあるんだ」って話してたお客さんに
「天気悪いですよ、ｿｰﾗｰだけにソーラーあかんわ ってか！」
って言いました。
輪亜ｈうぁうぁうぁｈ和ｈ和ｈうぁうぁうぁｈ和ｈ和ｈうぁｗｈうぁうぁうぁうぁうぁうぁうぁｈ和ｈ和ｈ和ｈ
面白いだろ？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 19:23:40.17 ID:oEMbgaKP0
>>427
据え切りさえしなければそんなに重く無いよ。
据え切りさえしなければそんなに重く無いよ。
431 ：僕はお寿司屋さん：2014/07/06(日) 19:32:16.44 ID:DhRdrHj40
ソーラーあかんわ ってか！
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 20:15:49.63 ID:Pd5gH3uE0
>>426
そもそもジジイ世代がパワステ開発したの忘れんなよw
そもそもジジイ世代がパワステ開発したの忘れんなよw
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 20:26:38.14 ID:oz6cP4+D0
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 20:40:28.13 ID:IjD2bUY+0
いまどき世界中探してパワステじゃないのあるのかな
ラーダ・ニーバとかぐらい？
ラーダ・ニーバとかぐらい？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 20:43:35.89 ID:qUm1+Uvj0
スーパー7とかパワステあんの？
タタ自動車とかどうなんやろ
タタ自動車とかどうなんやろ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 20:48:19.88 ID:oz6cP4+D0
新車ではなく旧車・絶版車ならパワステじゃないかもね
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 20:55:40.51 ID:mFfS2upw0
今から30年くらい前、親父は910ブルーバードの下位グレードに乗っていて
その車にはパワステが付いていなかった
だけどFR、細いタイヤ、でかいハンドルと言うこともありあまり苦にならなかった
その車にはパワステが付いていなかった
だけどFR、細いタイヤ、でかいハンドルと言うこともありあまり苦にならなかった
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 21:22:04.81 ID:RIaT/EBg0
MT乗ってる（ｷﾘって人でも、ノンパワステ・ノンシンクロのそれは、車じゃねーｗと叫ぶかもな。。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 21:37:28.31 ID:oEMbgaKP0
>>434
うちの軽トラパワステ無いよ。
うちの軽トラパワステ無いよ。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 00:56:17.62 ID:zntId7aF0
>>439
うちのもない。窓もクルクルウインドウだしｗ
高速の料金所はETCのお陰で楽になったけど、今でも駐車場の料金支払いで
窓開けて支払い済ませた後に窓閉めながらハンドル切って道に出てシフトアップ連続は忙しい。
オモステ軽トラは空荷の1人乗車なら片手でクルクル回るけど、2人乗車でそこそこ重くなり、
過積載時は気合い入れて回す感じと変化が大きくてね。
パワステ付きは過積載時でスポーツセダンのパワステくらいの重さ。
空荷1人乗車だと軽すぎてフラフラしちゃう感じ。
うちのもない。窓もクルクルウインドウだしｗ
高速の料金所はETCのお陰で楽になったけど、今でも駐車場の料金支払いで
窓開けて支払い済ませた後に窓閉めながらハンドル切って道に出てシフトアップ連続は忙しい。
オモステ軽トラは空荷の1人乗車なら片手でクルクル回るけど、2人乗車でそこそこ重くなり、
過積載時は気合い入れて回す感じと変化が大きくてね。
パワステ付きは過積載時でスポーツセダンのパワステくらいの重さ。
空荷1人乗車だと軽すぎてフラフラしちゃう感じ。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 02:49:15.47 ID:JTQ3yzG+0
好きでマニュアル車のってるけど、快適装備は無いと嫌だな
べつに修行してるわけじゃねーしw
べつに修行してるわけじゃねーしw
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 05:21:12.50 ID:IR8aLiae0
MT行者
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 05:25:02.08 ID:T3zxnQI90
エアコンが無かったり効きにくかったりとかは嫌だけど
高速での窓クルクルからのシフトアップは楽しそう
高速での窓クルクルからのシフトアップは楽しそう
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 12:15:15.33 ID:ur+qviYW0
暑い時助手席の窓クルクルが運転中はできないよね？
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 12:17:59.47 ID:lLEJsJjd0
>>443
せわしないだけで楽しくもなんともねーぞあんなもんw
せわしないだけで楽しくもなんともねーぞあんなもんw
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 12:54:04.27 ID:kzgwT1NT0
サイドミラーは一度あわせればめったに変えるやついないから今よりいい
電動だと家族が乗るといちいち変えられて面倒くさい
電動だと家族が乗るといちいち変えられて面倒くさい
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 13:11:26.38 ID:CCdzMqqc0
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 16:06:44.40 ID:55vhB2z20
壊れる部分が増えるデメリット差し引いても、基本電動のが良いに決まっとる
俺の車はミラーの角度は電動で変えられるけど電動でたためないから面倒。
俺の車はミラーの角度は電動で変えられるけど電動でたためないから面倒。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 16:08:14.81 ID:biPLCFjWO
重ステのカローラで一回だけ車庫入れやったことあるけどパワステのありがたみがよくわかった
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 20:05:25.38 ID:Ss4lq4Ob0
パワステねえ、パワーウィンドウねえ、エアコンねえ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 21:31:21.22 ID:rm7xZVpE0
おらこんな車嫌だー、こんな車嫌だー
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 23:01:52.17 ID:7nl2uZ6q0
エンストして試しにハンドル動かしてみようと思ったら
全然動かなかった
全然動かなかった
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 23:04:29.90 ID:n4Vx+GlI0
歩くぐらいの速度出ればそんなに感じないけどな
車によるけど
車によるけど
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 23:25:52.12 ID:o+etKZDo0
パワステのヒューズとれば擬似重ステ
軽でも据え切りやれないおもさ
軽でも据え切りやれないおもさ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 23:34:20.58 ID:n4Vx+GlI0
パワステでも据え切りなんてやったことない
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 03:06:01.75 ID:PRdAoLFd0
パワステ付き車はアシスト前提でステアリングラックの
ギア比が重めになっているから、パワステ切ると同車種のノンパワステより重くなるよ。
油圧パワステだと更に油圧回路の抵抗が加わるので、重いなんてもんじゃない。
競技車両の製作で、ノンパワステ用のラックがない車のパワステを撤去するときは
ラックからパワステフルードを抜いてしまう。そうすると油圧回路の抵抗はなくなるので
電動パワステのヒューズ抜きと同じような重さのオモステになる。
ギア比が重めになっているから、パワステ切ると同車種のノンパワステより重くなるよ。
油圧パワステだと更に油圧回路の抵抗が加わるので、重いなんてもんじゃない。
競技車両の製作で、ノンパワステ用のラックがない車のパワステを撤去するときは
ラックからパワステフルードを抜いてしまう。そうすると油圧回路の抵抗はなくなるので
電動パワステのヒューズ抜きと同じような重さのオモステになる。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 03:15:02.80 ID:PRdAoLFd0
>>455
狭いところで20〜30センチくらいの前後移動で何度も
切り返すときだけは仕方ないけどね。タイヤ転がしながら切ると
切り返し回数倍増しちゃうし。
今は居なくなったけど、50t位積んだダンプは据え切り即バーストなので、
これだけは何度切り返してでも据え切りを避けなければいけなかったがｗ
建設系は狭い現場もあるからそう言う場面多くてね。
狭いところで20〜30センチくらいの前後移動で何度も
切り返すときだけは仕方ないけどね。タイヤ転がしながら切ると
切り返し回数倍増しちゃうし。
今は居なくなったけど、50t位積んだダンプは据え切り即バーストなので、
これだけは何度切り返してでも据え切りを避けなければいけなかったがｗ
建設系は狭い現場もあるからそう言う場面多くてね。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 06:48:54.22 ID:VO7r4BtF0
パワステのアシスト量を決めるためにシャフトがねじれるバネになっているから
そのバネをねじる分の余計な力も必要になるよねｗ
そのバネをねじる分の余計な力も必要になるよねｗ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 09:03:44.00 ID:grBUMCu/0
最近は自分の車をプチ最新化するのがちょっと楽しい。
古い車なのに、買った時からキーレスエントリー、ETCカード付いてた。
エアコンキッチリなおして、次はルームミラー型ドラレコandバックモニター付けたい。
古い車なのに、買った時からキーレスエントリー、ETCカード付いてた。
エアコンキッチリなおして、次はルームミラー型ドラレコandバックモニター付けたい。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 10:16:46.90 ID:V9b4Kule0
パワステ、パワーウィンドウ、電動ミラー、キーレス、オートエアコン、オートクルーズ、アイサイト、全部付き
だけどMT、orz
だけどMT、orz
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 10:37:07.17 ID:us8WDKbN0
アイサイトとMTは共存不可じゃなかったか？
教習でやった危険回避ではエンストさせても良いから
全力で止まれと言われたが
教習でやった危険回避ではエンストさせても良いから
全力で止まれと言われたが
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 12:16:06.12 ID:JNg3AOzD0
>>460
不要装備のオンパレードだな。
不要装備のオンパレードだな。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 12:24:21.76 ID:sFOUSmi50
マニュアル車とプッシュボタン式のエンジンスタートは相容れない気がする
なんかキーをひねってエンジンかけないとこれから車に乗るんだって気がしないんだよな
スイフトスポーツにもクルコン合ったけどマニュアル車でクルコンってのもなー
なんかキーをひねってエンジンかけないとこれから車に乗るんだって気がしないんだよな
スイフトスポーツにもクルコン合ったけどマニュアル車でクルコンってのもなー
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 14:31:20.14 ID:Qj0h3hk+0
以前R33乗ってた時にHICASのランプ付いたと思ったら一気にパワステ死んだことあったなぁ
曲がらなくなって死ぬかと思った
曲がらなくなって死ぬかと思った
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 18:22:39.32 ID:ITOIIaPq0
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 20:03:58.26 ID:vRCXHFFH0
大抵のものは、あればあったで便利だよ
ナビにしてもキーレスにしても要らんと思ってたけど使ってみたらやはり便利
ナビにしてもキーレスにしても要らんと思ってたけど使ってみたらやはり便利
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 21:18:39.85 ID:l58UIhJ80
自動ブレーキだけは不要
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 21:56:36.18 ID:od/paQ/40
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 12:58:06.52 ID:Ppdk0Rj00
涼介がキーレスの付いていない鍵を空中でつかむシーンがあったけどカッコよかった
キーレス付きのぼちゃっとした鍵じゃなんかカッコ悪い
キーレス付きのぼちゃっとした鍵じゃなんかカッコ悪い
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 14:25:49.24 ID:glT2YrFs0
キーレスがかっこ良くないとかイミフw
頭が古すぎるわ
頭が古すぎるわ
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 14:29:30.91 ID:pY2U/OWA0
私の乗ってるのは鍵とリモコンが別体
それにキーホルダー付け足してジャラジャラさせてる
それにキーホルダー付け足してジャラジャラさせてる
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 14:52:50.43 ID:i96D31540
>>470
真のミッション海苔では無いね
真のミッション海苔では無いね
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 15:21:43.65 ID:RETVLWtl0
そういえば拓海が車外からエンジンを掛けるシーンがなかった？ｗ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 16:57:36.75 ID:sh6lJcvw0
>>470
しかしキーレスが特にカッコイイとも思わないがなあ
しかしキーレスが特にカッコイイとも思わないがなあ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 17:48:39.34 ID:bD8/bItR0
クランクハンドルのスターターで手動が最強
電気もモーターもいらない。男なら12気筒を手動で
電気もモーターもいらない。男なら12気筒を手動で
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 17:59:26.05 ID:bj1yMhHo0
自動式であることと動力式・動力補助式であることをごちゃまぜにしないで欲しい。
クランクハンドルがセルモーターに変わったのは動力式になっただけ。
クラッチ操作や変速操作が自動式になったのとはまったく違う。
そういう意味ではボタンを押すと開くドアを自動ドアというのには抵抗がある。
クランクハンドルがセルモーターに変わったのは動力式になっただけ。
クラッチ操作や変速操作が自動式になったのとはまったく違う。
そういう意味ではボタンを押すと開くドアを自動ドアというのには抵抗がある。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 20:18:39.41 ID:0RJ1BdTe0
運転手が操作しないと動かないのに自動車
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 20:26:42.53 ID:BbamRF2Y0
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 20:45:56.20 ID:s105Vy1y0
>>477
操作感を取り戻す、操るそれがミッション車
操作感を取り戻す、操るそれがミッション車
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 20:47:00.17 ID:0RJ1BdTe0
マジレスが帰ってくるとは想定外だった・・・
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 23:21:13.63 ID:SkaLvrQ00
帰ってこなかったらリアルでも同じこと言ってて恥かくとこだったね＾＾＾
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 23:51:42.02 ID:ISgA/Zxy0
信号待ちの発進でAT車と同じように加速できません いつも置いて行かれます
どうすればいいですか？
どうすればいいですか？
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 23:56:20.12 ID:Zrt9sM+10
車間狭すぎなんじゃ？あとは半クラの位置を体で覚えたらええんとちがう？
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 02:44:36.41 ID:VKYaeUuw0
>>482
１万１千まできっちり回せ
１万１千まできっちり回せ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 04:41:25.43 ID:wUD+fxAD0
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 06:24:53.30 ID:g3NBYCd10
むしろ置いていかれてから鋭く発進するｗ
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 15:24:06.54 ID:RcqHEA/+0
むしろATの発進が遅くてイライラする
ダラダラ加速するより一気に加速したほうが気持ちいいし燃費もいいのに
ダラダラ加速するより一気に加速したほうが気持ちいいし燃費もいいのに
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 21:39:43.06 ID:8hxIehvq0
>>482
アクセルが足りてないのと、クラッチの使い方が最適じゃない。。
体感してもらわないと分かってもらえないと思うけど、アクセルを大目に踏んで回転が上がる途中でクラッチをつなぐ。
こうすると、回転は低いから半クラ最小限。かつ燃料が多くて加速がいいという好条件がつくれる。
アクセルが足りてないのと、クラッチの使い方が最適じゃない。。
体感してもらわないと分かってもらえないと思うけど、アクセルを大目に踏んで回転が上がる途中でクラッチをつなぐ。
こうすると、回転は低いから半クラ最小限。かつ燃料が多くて加速がいいという好条件がつくれる。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 23:18:39.59 ID:TT4bbKOg0
>>486
そうなトロい技量でミッションを代表しているようなことを語るのは迷惑なんだよね(ｰｰ;)
そうなトロい技量でミッションを代表しているようなことを語るのは迷惑なんだよね(ｰｰ;)
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 01:45:04.02 ID:D+tZYiYV0
一昔前の低回転スカスカのターボ車に乗っていたときは
街乗りでの出足の遅さは諦めてたよ。1速2500回転くらいまでは本当にドンガメ。
毎回吹かして繋いでたらあっという間にクラッチやらミッションダメにするし。
>>487
CVTやHVはだらだら加速の方が燃費伸びるみたいよ。
俺はサッと加速して早く巡航に移るスタイルなんだけど、
だらだら加速で乗っている知人のCVT車に乗ると燃費計の数字がグングン落ちるよ。
トルコンATはサッと加速して、一瞬60超え位まで速度を上げて5速以上のギアに入れてから
適切な速度にするとギアキープでロックアップしたままで燃費が伸びる感じ。
だらだら加速していると2/3/4速の時間が長くて燃費悪化。マニュアルモードでシフトアップ操作をしても
シフトアップ受け付けない車が多いし。
街乗りでの出足の遅さは諦めてたよ。1速2500回転くらいまでは本当にドンガメ。
毎回吹かして繋いでたらあっという間にクラッチやらミッションダメにするし。
>>487
CVTやHVはだらだら加速の方が燃費伸びるみたいよ。
俺はサッと加速して早く巡航に移るスタイルなんだけど、
だらだら加速で乗っている知人のCVT車に乗ると燃費計の数字がグングン落ちるよ。
トルコンATはサッと加速して、一瞬60超え位まで速度を上げて5速以上のギアに入れてから
適切な速度にするとギアキープでロックアップしたままで燃費が伸びる感じ。
だらだら加速していると2/3/4速の時間が長くて燃費悪化。マニュアルモードでシフトアップ操作をしても
シフトアップ受け付けない車が多いし。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 07:01:42.70 ID:96XsSdFm0
だいたいシグナルスタートで
隣の車に勝ち負けなんて必要なくね？
大概、交差点だから事故の危険もあるし
まあ峠じゃ前走るオートマにイライラするのはわかるw
隣の車に勝ち負けなんて必要なくね？
大概、交差点だから事故の危険もあるし
まあ峠じゃ前走るオートマにイライラするのはわかるw
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 09:02:02.11 ID:6aWeTNW60
隣の車ってより、前の車に置いて行かれてぐぬぬってなってるんじゃないの
1速で前の車に迫る感じに強めに加速して、シフトチェンジのラグで車間と相対速度を
適正に戻す感じにすればいいんじゃないかと
1速で前の車に迫る感じに強めに加速して、シフトチェンジのラグで車間と相対速度を
適正に戻す感じにすればいいんじゃないかと
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 09:38:35.36 ID:vlpxw7PQ0
>>489
前の車にベタ付けで、何に乗っても燃費が悪いと言って回ってるような奴がｗｗ
前の車にベタ付けで、何に乗っても燃費が悪いと言って回ってるような奴がｗｗ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 10:11:09.61 ID:jARqYdcr0
坂道の渋滞でエンストした
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 19:19:10.76 ID:sboTUQOm0
>>494
今なら、普通にアイドリングストップと思われるんじゃない
今なら、普通にアイドリングストップと思われるんじゃない
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 21:27:02.79 ID:rJwClUvU0
坂道渋滞は1速にしてアクセルもクラッチも操作しない
ブレーキで微妙な距離を調整
車間は多めにとるのがコツ
完全に止まったら諦めてクラッチブレーキ踏んで止まる
ブレーキで微妙な距離を調整
車間は多めにとるのがコツ
完全に止まったら諦めてクラッチブレーキ踏んで止まる
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 21:30:15.27 ID:UJDgPlON0
油圧低い割に高負荷な運転
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 21:33:33.93 ID:Mzljv+t30
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 21:35:08.11 ID:UJDgPlON0
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 23:19:45.10 ID:agpXMOzO0
坂道発進が苦手；；
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 23:28:57.42 ID:D33nGYN90
>>500
サイドブレーキ使えばOK
サイドブレーキ使えばOK
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 23:35:48.81 ID:8Xjqbd2y0
ここ見てると「自信がある人」でもサイドブレーキを使った発進が苦手な人が多い。
実は意外にむずかしいのだ。
実は意外にむずかしいのだ。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 23:40:28.22 ID:ImKCTMBq0
坂道、フットブレーキ放し、アクセル煽りながら半クラ、アクセル調整、回転数一定にしながらクラッチあげてく。サイドいらねーよ。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 00:07:29.14 ID:OIGANRZn0
坂道苦手という人は少しでも下がるのを嫌がると思うんだよな。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 00:10:46.49 ID:lTzNGvkv0
サイド使った坂道発進をしよう
サイドブレーキで停車後ブレーキを離す→後ろのATがクリープで接近→危険大
サイドブレーキで停車後ブレーキを離す→後ろのATがクリープで接近→危険大
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 00:38:15.65 ID:xvKD9pOm0
さっそくサイドブレーキを使った発進が苦手な人が現れた。何番とは言わないが。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 02:08:18.64 ID:Pjlv4+FU0
そもそも坂道発進の話は、どのくらいきつい坂の事を言っているんだ。
1速じゃないと上れないくらいの急坂だと、サイドブレーキは必須じゃないか。
1速じゃないと上れないくらいの急坂だと、サイドブレーキは必須じゃないか。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 02:36:20.96 ID:OIGANRZn0
>>507
車にもよるし後ろがいるかにもよるな。
車にもよるし後ろがいるかにもよるな。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 06:34:24.00 ID:S89A/Gxa0
サイドいらねーよ＝サイド発進が苦手
って解釈でおｋ？
って解釈でおｋ？
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 08:44:00.24 ID:LMhuCW/j0
>>509
オートマ乗りはサイドブレーキ使うとダサいらしい
オートマ乗りはサイドブレーキ使うとダサいらしい
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 11:03:01.24 ID:TOvtkSpW0
マニュアル車に乗る難関は、シフトチェンジじゃなくサイドブレーキだったのか。むーん。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 11:04:28.34 ID:UdKYjBCF0
急坂苦手もサイド苦手も同じ、踏め、アクセルを踏むんだ
踏み足りない。踏め、踏め、踏め
つなげるタイミングまでに回転上がってないだけ
サイド引いてたってふつうに走ってく
離すタイミングを動きだすタイミングと思うな、回転が上がるまでのタイミングだ
6,000まで上がってたって急発進なんてない。クラッチしだいだ
あとは慣れたらふつうにやればいい
踏み足りない。踏め、踏め、踏め
つなげるタイミングまでに回転上がってないだけ
サイド引いてたってふつうに走ってく
離すタイミングを動きだすタイミングと思うな、回転が上がるまでのタイミングだ
6,000まで上がってたって急発進なんてない。クラッチしだいだ
あとは慣れたらふつうにやればいい
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 11:05:32.34 ID:BKFjTi4m0
手ブレーキでの坂道発進は、ミッション海苔の基本だけどな。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 11:09:27.97 ID:WMN0UUKh0
手順を教える。
サイドブレーキ確認！
１．アクセルをベタ踏み（満開）
２．サイドブレーキを素早く解除する
３．素早く解除と同時にクラッチペダルから足を素早く離す
タイヤのきしむ音と共にロケット発進
理解できただろうか？
サイドブレーキ確認！
１．アクセルをベタ踏み（満開）
２．サイドブレーキを素早く解除する
３．素早く解除と同時にクラッチペダルから足を素早く離す
タイヤのきしむ音と共にロケット発進
理解できただろうか？
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 11:52:02.87 ID:thf4j88A0
MTをミッションと言い出したのって、英語が苦手でMTはミッションの略か、と思い込んで始まったような気がする
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 12:29:06.51 ID:Sw3pP5Zy0
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 16:42:44.69 ID:sEsaGfDT0
祖父母世代→ミッション
父母世代→チェンジ
自分の世代→マニュアル
こんなイメージ
父母世代→チェンジ
自分の世代→マニュアル
こんなイメージ
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 16:45:46.34 ID:4p1P6YS00
>>517
ミッションはあってもさすがにチェンジはねーよw
ミッションはあってもさすがにチェンジはねーよw
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 16:48:33.74 ID:sEsaGfDT0
>>518
いや、あるから
いや、あるから
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 17:04:12.47 ID:K01yDr0M0
聞いたことねえよw
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 17:08:39.14 ID:FXiv4UEW0
でも本来の意味とかけ離れ過ぎてるミッションよりはマシに聞こえる
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 17:41:39.71 ID:SCFsninI0
ミッションがチャリならチェンジはケッターのような関係か？
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 18:20:34.63 ID:HPrDZrzN0
ケッタクリマシーン
524 ：僕はお寿司屋さん：2014/07/12(土) 18:26:37.93 ID:Q5oTpb+w0
ﾊﾞｯｸに入れて
おい教官！
ﾁｪﾝｼﾞﾊﾞｰに「B」が書いてねぇじゃねえかよ！
どうやってﾊﾞｯｸするんだよ
おい教官！
ﾁｪﾝｼﾞﾊﾞｰに「B」が書いてねぇじゃねえかよ！
どうやってﾊﾞｯｸするんだよ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 18:38:48.81 ID:/gygOGvm0
「B」はCVTならエンジンブレーキを使うときのブレーキレンジ
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 21:06:17.10 ID:dASUXzpO0
リアルじゃミッションやチェンジは普通に使われている、でもここのヒキニートのプライドがブサヨの言葉狩りのマインドと同じく許せないんだろうな
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 21:52:52.49 ID:fMpYlW/X0
うちのカーチャンはMTのことを、ギアって言う
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 22:31:29.03 ID:Pjlv4+FU0
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 22:40:27.79 ID:TOvtkSpW0
アメリカ外人は スティックシフトとか言うらしいぞ。
さすがゲイの国
さすがゲイの国
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 23:46:38.29 ID:bXLNwQVx0
まーーーーーーーーた始まった
呼び方くらい好きにしろよ、以降はスレ立ててそこでやれよ
ここでやるなって
呼び方くらい好きにしろよ、以降はスレ立ててそこでやれよ
ここでやるなって
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 23:56:32.17 ID:S89A/Gxa0
いちいち用語に拘る人は他人の話に耳貸さないタイプ
「そもそも」という表現をよく使う
「そもそも」という表現をよく使う
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 01:05:54.30 ID:mPdD5i/G0
停車からの加速にセカンドは使ったら駄目なの？
笑われたんだけど…
笑われたんだけど…
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 01:11:56.32 ID:tAdkpGCq0
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 01:22:01.44 ID:vBhM7S6y0
>>532
サード発進できますけど
サード発進できますけど
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 06:19:34.64 ID:EhXkXUoA0
原付ってVベルトなのにギアってやつがあるんだろ？ｗ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 08:59:38.82 ID:4XDl79b/0
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 11:28:23.29 ID:FgWgwpXz0
ATでセカンド入れてたって話じゃなくて？
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 11:39:02.13 ID:lUT2CrHj0
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 14:13:35.14 ID:mPdD5i/G0
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 14:31:56.91 ID:7K5Oe9ez0
>>539
そいつに、大きなお世話だと言い返してやりなさい
そいつに、大きなお世話だと言い返してやりなさい
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 14:40:03.49 ID:2WTEL++20
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 14:45:53.95 ID:Rwh6GvUq0
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 15:34:28.25 ID:5OcAn2vN0
>>542
理論で無くむしろ感覚で覚えるもんだ
理論で無くむしろ感覚で覚えるもんだ
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 16:01:29.46 ID:zpEpJaaz0
俺は出遅れて1速で4000くらいまで回した時は3速に入れるけど、普段は1→2→3だな。
適当な回転に当てるのが正解。
適当な回転に当てるのが正解。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 16:05:32.59 ID:cRzHfpq30
1速で4000まで回してもふつうに2速に入れる。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 16:27:09.55 ID:EhXkXUoA0
多少遅れた程度で4000rpmまで回すとか
AT乗りみたいに心に余裕が無さ過ぎｗ
AT乗りみたいに心に余裕が無さ過ぎｗ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 16:28:57.25 ID:dyPnMuPM0
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 16:32:04.76 ID:zpEpJaaz0
>>546
低速域スカスカなんだよ舐めんなw
低速域スカスカなんだよ舐めんなw
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 16:34:28.37 ID:cRzHfpq30
その低速域スカスカな車は1速4000から3速に上げると何回転になるの?
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 17:27:09.05 ID:APcBCoUZ0
知らんがな。2000前後ぐらいだと思うよ。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 18:22:37.32 ID:LHkbcLPn0
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 18:38:39.29 ID:FuKANv3h0
ひでえw
二速使って笑われるとか
そいつバカだろww
二速使って笑われるとか
そいつバカだろww
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 19:01:38.56 ID:cRzHfpq30
>>550
2000回転からしっかり加速するなら低速域スカスカじゃないね。
2000回転からしっかり加速するなら低速域スカスカじゃないね。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 19:11:28.67 ID:z5a5l3ri0
バイクの免許とって何年も乗ってた名残からかシフトダウンでも一個ずつ下げるぞ俺
5→4→3とか4→3→2
無駄な操作が多いの分かっているんだけど別にいいよね？
5→4→3とか4→3→2
無駄な操作が多いの分かっているんだけど別にいいよね？
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 19:27:38.74 ID:C5J1S+T50
3→5、5→3 はたまにやる
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 19:29:40.26 ID:i4bKc2jY0
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 19:46:30.69 ID:cRzHfpq30
出遅れてるのに加速が弱いなんてだめじゃね?
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 20:06:41.28 ID:i4bKc2jY0
出遅れた時に1速で追いついて、3速で巡行やで
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 20:13:16.97 ID:cRzHfpq30
1速4000回転くらいの巡航速度なら出遅れてもあわてることない。車がフェラーリとか
なら1速4000回転でも結構な速度かもしれないけど、フェラーリなら出遅れても鳴らさ
れたりしないさ。
なら1速4000回転でも結構な速度かもしれないけど、フェラーリなら出遅れても鳴らさ
れたりしないさ。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 20:27:26.35 ID:5VBIalBN0
シフトダウンは一段ずつ落としていくんじゃね？
サーキット走行ですら基本そうだし
サーキット走行ですら基本そうだし
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 20:41:11.08 ID:Rwh6GvUq0
サーキット走行…ですら？
サーキット走行だからじゃね？
サーキット走行だからじゃね？
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 20:57:55.12 ID:FuKANv3h0
強目のエンブレ欲しかったら5→3とかやるだろ
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 22:18:02.70 ID:dyPnMuPM0
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 23:28:52.34 ID:gjsep7/D0
エンブレで悪くなるようなヘタレエンジンて何だよｗ
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 01:26:52.19 ID:GnfASK6+0
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 01:35:18.68 ID:Gj6Kbg6U0
飛びシフトダウンはオーバーレブする可能性が増える
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 08:34:24.03 ID:zpWsTJh20
クラッチを切りたくなる程度まで減速してから4→2はかなりある。
交差点の左折の徐行で使う基本操作。
交差点の左折の徐行で使う基本操作。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 13:10:46.78 ID:cewCkELE0
>>566
何処をどんな速度域で走ってる時なのか気になる
何処をどんな速度域で走ってる時なのか気になる
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 14:20:14.60 ID:nQxqAEA00
>>568
サーキットを限界速度域で走ってる
サーキットを限界速度域で走ってる
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 16:03:05.22 ID:h+BvqaI40
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 16:07:32.00 ID:h+BvqaI40
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 16:34:08.70 ID:i+pPJAzk0
エンブレって何処に付いてる？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 16:54:17.79 ID:KmJZnIsK0
つまらん やり直し
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 17:08:14.81 ID:/G2B/Yqm0
ETC通る時は6→3の三段落とし使うことがあるけどやめた方がいいかな？
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 17:15:29.26 ID:XXBscoS30
ブレーキである程度減速してからなら大丈夫でしょ
私は減速目的のエンブレ使うときは3速を使うことが多いかな
私は減速目的のエンブレ使うときは3速を使うことが多いかな
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 18:09:19.39 ID:0Xn7cePc0
1速には停止した状態でないとチェンジ出来なくなったのですが、何処がわるいのですかね。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 18:17:14.27 ID:bjH8gweO0
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 19:52:38.57 ID:h+BvqaI40
>>577
うんそれ読んでお前を超が付くバカだと確信したよー
うんそれ読んでお前を超が付くバカだと確信したよー
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 19:58:54.99 ID:jS4olMqR0
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 20:00:23.22 ID:8XvqjB0U0
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 20:13:00.94 ID:M64eW2XB0
>>576 シンクロメッシュが経たってきたと思われます、アクセルで回転を合わせて挿れてください。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 20:45:54.33 ID:h+BvqaI40
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 20:55:25.60 ID:Dmwu1QQ10
>>582
ちゃうちゃう
元は>566がほぼサーキットでしか起きえないことを書いたんで>568が突っ込んで>569はあくまで乗っかっただけ
あんたが>569にサーキットの話はよそでやれって怒るのは筋違いだと言ってるんだよw
ちゃうちゃう
元は>566がほぼサーキットでしか起きえないことを書いたんで>568が突っ込んで>569はあくまで乗っかっただけ
あんたが>569にサーキットの話はよそでやれって怒るのは筋違いだと言ってるんだよw
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 21:00:37.86 ID:JJufEOU30
>>576
基本停止状態から発進のときぐらいしか1速使わないし、あんまり気にすることではないかも。
登り坂のヘアピンみたいなカーブで低速で1速に入れたい時とかは、
ニュートラルで1回アクセル煽ってからギアチェンジすれば入りやすくなるかも。
基本停止状態から発進のときぐらいしか1速使わないし、あんまり気にすることではないかも。
登り坂のヘアピンみたいなカーブで低速で1速に入れたい時とかは、
ニュートラルで1回アクセル煽ってからギアチェンジすれば入りやすくなるかも。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 12:14:28.02 ID:s947+mzO0
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 21:06:58.60 ID:AKBx647x0
なんかシフトチェンジ下手になったわ
ショックが出る
ショックが出る
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 21:54:40.66 ID:iKX+E1is0
クーラー効かせてる分を計算に入れないから
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 23:07:52.84 ID:amEdaY+H0
>>586
そろそろクラッチイかれる前兆かも
そろそろクラッチイかれる前兆かも
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 23:12:28.96 ID:uytlRP9j0
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 23:39:59.33 ID:amEdaY+H0
>>589
だから文盲はROMってろってえのw
だから文盲はROMってろってえのw
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 01:32:49.44 ID:U6gByUz70
ビンゴw
渾身のギャグスベったの人のせいにすんなよな
渾身のギャグスベったの人のせいにすんなよな
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 06:49:36.44 ID:2ebttgDw0
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 07:01:11.13 ID:Iba0ms/N0
>>592
真夜中の田舎道、道端に立っていた女の首が取れて開けていた窓から入ってきて車内を飛び回るという怪談（もちろん作り話・・だと想う）をむかし友人から聞かされて以来夜中に窓を開けて走れなくなった
べ、べつに怖がっているわけではないのだが・・・
真夜中の田舎道、道端に立っていた女の首が取れて開けていた窓から入ってきて車内を飛び回るという怪談（もちろん作り話・・だと想う）をむかし友人から聞かされて以来夜中に窓を開けて走れなくなった
べ、べつに怖がっているわけではないのだが・・・
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 07:33:29.21 ID:uALBoAIa0
>>592 一速のシンクロメッシュが経たってるんだってば。
595 ：ぼくはお寿司屋さん：2014/07/18(金) 17:50:38.60 ID:IPOl2z6a0
今は鰻がﾋﾟｰｸで、平日の昼食時間は
とても忙しいです。
雨が降って机ｲｽっが濡れないうちに捌かないと・・・
とても忙しいです。
雨が降って机ｲｽっが濡れないうちに捌かないと・・・
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 20:46:20.47 ID:bzx84g7V0
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 22:05:04.49 ID:U6gByUz70
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 23:04:44.07 ID:r8CBRhz20
丁寧にやってるつもりでもジャダー出てしまう事があった
暫くして出なくなってきたので「オレ上達してるじゃん」とか思ってたら
クラッチが寿命でスベってただけでござるの巻
暫くして出なくなってきたので「オレ上達してるじゃん」とか思ってたら
クラッチが寿命でスベってただけでござるの巻
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 23:14:15.97 ID:wbn0PQUu0
サイド引いてローでクラッチ繋いでエンストしないとクラッチ滑ってる？
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 23:34:11.99 ID:S1Jbgb4l0
ジャダーって新車でも出る？
それともどこかヘタってる？
それともどこかヘタってる？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 23:58:10.61 ID:OvYUC5Zn0
>>599
そんな状態の車って、もはや自走不能状態なんだけど。
そんな状態の車って、もはや自走不能状態なんだけど。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 01:22:26.15 ID:aWK0oSjK0
AT車に乗りたいんだけど自信がない
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 01:41:39.16 ID:DUaIz6+/0
>>602
じじいかよ！
じじいかよ！
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 04:01:11.20 ID:Z4PxUBzQ0
>>600
ジムニーならふつう。
ジムニーならふつう。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 10:56:42.82 ID:qhw8gFlJ0
オススメのサンダルありますか？
夏場は蒸れるので靴は嫌です
夏場は蒸れるので靴は嫌です
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 11:10:31.87 ID:p0fZIYoh0
AT車に乗ってもいいんだけどつまらない
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 13:15:47.60 ID:MPGf7GZ90
免許取得以来１０年以上ＭＴ車に乗ったことがなかったけど、
この前、新型コペンのＭＴ車を試乗したら、普通に乗れた。
昔取った杵柄みたいなもので、一度身に着けた技術は忘れない物なんかな。
まあ、技術って言うほどのものではないし、なぜか教習のときより上手くなってた(^_^;)
この前、新型コペンのＭＴ車を試乗したら、普通に乗れた。
昔取った杵柄みたいなもので、一度身に着けた技術は忘れない物なんかな。
まあ、技術って言うほどのものではないし、なぜか教習のときより上手くなってた(^_^;)
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 14:42:10.90 ID:ERt1TCfr0
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 15:02:47.89 ID:nNOdnz0BO
５８４
よくそういう奴いるけど、止まる寸前から加速したい時に微妙な登り坂だったらどうすんの？
２じゃ即エンだぜ？左折で店から入る時も微速で入るなら１じゃないとこれまたエンスト。
他の奴は危ないスピードで店に入ったりでもしてるの？
よくそういう奴いるけど、止まる寸前から加速したい時に微妙な登り坂だったらどうすんの？
２じゃ即エンだぜ？左折で店から入る時も微速で入るなら１じゃないとこれまたエンスト。
他の奴は危ないスピードで店に入ったりでもしてるの？
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 15:05:56.61 ID:nNOdnz0BO
２の半倉だってアクセルよりふまなきゃエンストするし、俺は停止じゃなくても１の出番ありまくりだぜ？
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 15:24:34.52 ID:ibycgI9O0
エンストはエンジン・ストップだと思っているのはここですか．
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 15:48:29.98 ID:jXLkc9JF0
アイドリングストップのことだろ
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 15:57:21.36 ID:Z4PxUBzQ0
エンジン・ストリップ
614 ：僕はお寿司屋さん：2014/07/19(土) 16:08:45.62 ID:xub0/qFn0
手延餃子を開発したんだ。
寿司のおかずにどうかと思って。
寿司のおかずにどうかと思って。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 16:55:18.85 ID:92M72dJ10
>>611
どっちにしろ、ほぼ同じ意味で使われてるのだから問題ない
どっちにしろ、ほぼ同じ意味で使われてるのだから問題ない
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 17:14:04.21 ID:ERt1TCfr0
ストールやね
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 10:51:47.69 ID:O10Katgp0
エンストてそういう意味なのか
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 20:24:10.53 ID:j32q0ZvF0
>>617
四十過ぎて眼から鱗です，なんて言うなよ．
四十過ぎて眼から鱗です，なんて言うなよ．
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 05:10:17.28 ID:VlE57M2D0
エンストしたことないから考えたこともなかった。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 05:13:21.28 ID:fZUJ20z00
>>619
何事も経験じゃよ
何事も経験じゃよ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 07:49:53.47 ID:LDOwXO9ei
普通免許とる過程でエンストしないとかまずないな
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 08:40:24.74 ID:FU6+hwKA0
>>621 なりほど、暗に限定さんお疲れって意味か。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 10:51:49.60 ID:ii3rYsEM0
バイク乗ってた人なら普通自動車の教習中にエンストせずに卒業出来た人も居そうだけど。
俺は路上で二回やらかしたけど。
俺は路上で二回やらかしたけど。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 10:58:25.94 ID:xMkFLsVN0
＞路上で2回
ﾌﾟｯ
ﾌﾟｯ
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 11:07:20.21 ID:4BVI/lfo0
教習で一番最初にやらされたのがエンストだったな
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 12:49:19.25 ID:jCv6p27ei
ああ
わざとエンストさせるやつやったな
わざとエンストさせるやつやったな
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 14:05:28.50 ID:xMbxQ1Rk0
今代車でAT乗ってるんだけど、左手と左足が暇
たまにクラッチふもうとしちゃうね。実際に足動かすまではいかないけど
たまにクラッチふもうとしちゃうね。実際に足動かすまではいかないけど
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 15:10:37.79 ID:sjnMnuYT0
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 17:17:14.03 ID:6Cw3287u0
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 18:24:22.00 ID:GZp5AKF30
教習でATに2回ほど乗ったときはMT操作のクセはみじんも出なかったが
免許取得後MT車に毎日乗って4年経った今、ATに乗ると左手左足が勝手に動くのだろうか…
ちょっと興味はあるが運転する機会が無い
免許取得後MT車に毎日乗って4年経った今、ATに乗ると左手左足が勝手に動くのだろうか…
ちょっと興味はあるが運転する機会が無い
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 18:32:54.69 ID:W/i6hfQd0
運転に良さげな靴を買った
ナイキなのに何故かクッション性がない
でも厚みは普通よりちょっと集め
こりゃはまったらもう一足ストックしておくか
早く試したい
エアフォースI
ナイキなのに何故かクッション性がない
でも厚みは普通よりちょっと集め
こりゃはまったらもう一足ストックしておくか
早く試したい
エアフォースI
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 18:34:57.27 ID:HXgs8TC40
マニュアルのほうが10倍楽しい。エンジンの頑張りを音で聞いてギアを変えてやる、何かね、車が生き物みたいに感じる。あまり考えずに身体がうごく、車と自分がだんだん慣れて行く過程がたのしい。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 18:37:56.51 ID:lSLUB6jP0
免許を取ってから20万キロくらいMT車ばかり乗ってからレンタカーでAT車を借りたけど
平気だった。信号待ちから発進するときにたまにシフトレバーに触りたくなったくらい。
平気だった。信号待ちから発進するときにたまにシフトレバーに触りたくなったくらい。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 18:43:37.08 ID:TnwDwqLli
>>631
底が薄いスリッポンシューズ買ったはいいが薄すぎてペダルの感触がモロに伝わりすぎて運転後足裏が痛い
底が薄いスリッポンシューズ買ったはいいが薄すぎてペダルの感触がモロに伝わりすぎて運転後足裏が痛い
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 18:50:09.72 ID:W/i6hfQd0
そうよ
薄いとペダルの感触掴みやすくて良いと
思いがちだけど、街乗りには向かないんだなこれが。
薄いとペダルの感触掴みやすくて良いと
思いがちだけど、街乗りには向かないんだなこれが。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 19:03:14.25 ID:HXgs8TC40
ペダルの感覚だけじゃないよ。音ですよ。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 19:04:12.41 ID:HXgs8TC40
俺なんてブーツでも楽しめる。排気管はうるさい奴のほうがたのしい。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 19:25:49.32 ID:TnwDwqLli
音が聞こえてもなんにも知らないからどの音がどういう音なのかが分からん
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 20:02:20.31 ID:dQ4PPCRz0
足裏の感覚に頼ろうとすると、操作が遅くなる気がする。
アクセルとクラッチの連携のタイミングを覚えたほうがいい。
アクセルとクラッチの連携のタイミングを覚えたほうがいい。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 20:14:19.64 ID:pMErN57a0
坂道発進補助システムは、登り坂での一旦停止で役立つ。サイド引くまでもない時。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 21:34:14.23 ID:UGvG9xuo0
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 21:48:39.27 ID:pSlz3Qic0
ただのアホ
裸足とかw
裸足とかw
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 23:39:32.50 ID:kxWm07pa0
このスレにシフトノブに彼女の手を添えてシフトチェンジした猛者はいらっしゃいますかぁ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 00:11:14.70 ID:3IqoVfoW0
俺のシフトノブは毎晩彼女が手を添えてるぜ？
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 00:17:53.55 ID:JdnyMAEu0
ちんこのことじゃねぇよ
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 02:43:37.04 ID:4ocALZBp0
ふぶきゆうやは、ロータスに乗ってる頃 はやせさこん の妹に
シフトチェンジ手伝って貰ってた
シフトチェンジ手伝って貰ってた
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 05:41:16.59 ID:dm8txhUg0
>>81
軍人さんって元気なのね…
軍人さんって元気なのね…
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 16:29:21.09 ID:IZKBQHaV0
>>648
軍隊のトラックとかでノンシンクロに乗り慣れた猛者の予感。
友人のじいさんでどこかのお抱え運転手の弟子になって運転教えて貰って
それから免許とって運転手やるような時代（T型フォードとか乗ってたみたい）の人が居たけど、
ダブクラ、シフトダウンではH&Tが癖になってたよ。
昔の車はこれやらないとギア変えられなかったから癖でねーって笑ってた。
軍隊のトラックとかでノンシンクロに乗り慣れた猛者の予感。
友人のじいさんでどこかのお抱え運転手の弟子になって運転教えて貰って
それから免許とって運転手やるような時代（T型フォードとか乗ってたみたい）の人が居たけど、
ダブクラ、シフトダウンではH&Tが癖になってたよ。
昔の車はこれやらないとギア変えられなかったから癖でねーって笑ってた。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 16:42:39.33 ID:6rxhMtqj0
いつからブレーキをかけずクラッチ切っているときに
アクセルペダルを軽く踏むことまでH&Tと呼ぶようになったんだ？ｗ
アクセルペダルを軽く踏むことまでH&Tと呼ぶようになったんだ？ｗ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 19:14:48.09 ID:RHIpTkcx0
シフトダウンのショックを消すためにアクセル煽るのに今時の車はブリッピング必要ないっていう人は乗り心地は完全に度外視なのかな
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 20:28:46.98 ID:I+tiFRtf0
>>651
オートブリッピング(シンクロレブコントロール)がついてるからじゃないの？
オートブリッピング(シンクロレブコントロール)がついてるからじゃないの？
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 20:34:48.33 ID:B8slth7Q0
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 20:41:39.03 ID:xYjC+xuV0
>>653
私もそうしてる
私もそうしてる
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 20:43:45.71 ID:6rxhMtqj0
ブリッピングはアクセルペダルを一瞬だけ踏んですぐ離すことだから、
アクセルペダルを踏んでの回転数合わせはしてもブリッピングになるようなことは無い。
アクセルペダルを踏んでの回転数合わせはしてもブリッピングになるようなことは無い。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 20:50:44.91 ID:kaGFlXU+0
いくらなんでも上り坂の手前のシフトダウン時はブリッピングするだろ？
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 20:56:07.83 ID:UXvGqkBn0
それもクラッチつなげると同時にアクセルを開ける事でショックなくできる。
どっちでもお好きなようにということ。
どっちでもお好きなようにということ。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 21:19:21.04 ID:6rxhMtqj0
上り坂を登るんだからそのままアクセルペダルを踏んでいれば良いのに、
何でブリッピングでスロットルを閉じちゃうの？ｗ
何でブリッピングでスロットルを閉じちゃうの？ｗ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 21:26:22.68 ID:kaGFlXU+0
クラッチ切れた状態からアクセル踏みっぱで回転合わせようと思ったら難しくね？
慣れたら簡単なの？
慣れたら簡単なの？
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 22:06:55.61 ID:RHIpTkcx0
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 00:05:38.97 ID:cUIwoNqR0
>>660
アクセラかな？
アクセラかな？
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 01:12:12.27 ID:KWgdXlwP0
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 03:13:49.63 ID:21SV75eH0
シフトレバーが２本
奥に見えるのは、副変速機のシフトレバー？
奥に見えるのは、副変速機のシフトレバー？
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 06:47:54.69 ID:jy6jxxXc0
>>661
そうよ
そうよ
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 06:59:21.74 ID:GOPN1b8P0
>>642
なんで？
なんで？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 07:03:22.91 ID:ZRozM9Fg0
えっΣ(ﾟдﾟ;)
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 09:00:38.78 ID:BHGGCU4I0
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 12:27:04.82 ID:G+BO5lGR0
>>660
こんなきれいなん見せられたら貼りづらい
こんなきれいなん見せられたら貼りづらい
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 17:48:59.84 ID:elVQbaKw0
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 17:59:38.70 ID:JvJ2hXtY0
コンパクトカーだから上げづらいわ…
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 18:50:34.04 ID:XChChRkJ0
>>669
かわいいな
ATが普及しまくってるからどうしてもMTのシフトノブに希少価値みたいなものを感じるんだよね
それが珍しいものをみてるようで楽しい
俺の写真のも泥水はねて汚れてるし自慢したくて上げたわけじゃないからそこは気にしないでほしい
かわいいな
ATが普及しまくってるからどうしてもMTのシフトノブに希少価値みたいなものを感じるんだよね
それが珍しいものをみてるようで楽しい
俺の写真のも泥水はねて汚れてるし自慢したくて上げたわけじゃないからそこは気にしないでほしい
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 19:06:24.56 ID:0AJ9EeFX0
>>669
初代インプのWRXかな？
初代インプのWRXかな？
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 19:24:33.52 ID:GOPN1b8P0
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 19:29:00.77 ID:LwigwpxV0
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 19:59:41.33 ID:3zqvMRMw0
>>669
アルミのリングが非常に気になる。
社外ミッション組んでいるのか、それともブーツ落っこち防止を兼ねた
アクセサリーパーツなのか。
スバルの塩ビ製蛇腹シフトブーツってノブを変えると純正ノブに付いている
ブーツ止めが無くなって、ブーツが下に下がっちゃってうっすら錆びた
シフトレバー丸出しになって格好悪くなるんだよね。
純正ノブでも数回脱着するとシフトブーツの穴が伸びて広がっちゃって、はめ直しても
すぐにブーツが落ちてしまう。うちにあるサンバーも純正ノブだけどブーツ落ちたまま乗ってるよ。
サイドブレーキ調整でコンソール脱着した際に伸びてしまった模様。
アルミのリングが非常に気になる。
社外ミッション組んでいるのか、それともブーツ落っこち防止を兼ねた
アクセサリーパーツなのか。
スバルの塩ビ製蛇腹シフトブーツってノブを変えると純正ノブに付いている
ブーツ止めが無くなって、ブーツが下に下がっちゃってうっすら錆びた
シフトレバー丸出しになって格好悪くなるんだよね。
純正ノブでも数回脱着するとシフトブーツの穴が伸びて広がっちゃって、はめ直しても
すぐにブーツが落ちてしまう。うちにあるサンバーも純正ノブだけどブーツ落ちたまま乗ってるよ。
サイドブレーキ調整でコンソール脱着した際に伸びてしまった模様。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 20:20:09.13 ID:dHz3JNSl0
軽だから上げにくい
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 21:34:26.69 ID:elVQbaKw0
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 22:05:32.33 ID:elVQbaKw0
うわアンカーミス
>>675だった
>>675だった
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 23:14:17.38 ID:BO9Pq87C0
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 23:45:17.49 ID:GOPN1b8P0
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 00:02:22.38 ID:L6F/jOmz0
そもそも、こんなん人に聞かなきゃわからんようでは話にならんww
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 00:50:39.07 ID:H43+Jc1B0
丸ノブいいな
久々にシフトノブ検索して良さげなのあったら買おうかな
久々にシフトノブ検索して良さげなのあったら買おうかな
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 10:43:42.31 ID:3sQR8pOk0
ホンダアクティ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5209295.jpg
スバルR2
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5209297.jpg
どっちも最廉価グレードだから皆も気兼ねしなくてイイぞ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5209295.jpg
スバルR2
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5209297.jpg
どっちも最廉価グレードだから皆も気兼ねしなくてイイぞ
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 12:18:58.13 ID:PCz3TlX20
蛇腹ブーツ好き
バネみたいに伸縮する感じが
バネみたいに伸縮する感じが
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 18:37:51.31 ID:Kz7SkZaS0
http://i.imgur.com/tW7Ydnd.jpg
これ超かっこいい
これ超かっこいい
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 20:06:12.71 ID:9H1CA2A/0
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 20:17:23.31 ID:JsiD5IoT0
MT車のシフトノブがかっこいいからMT車乗ってるわ
しかし汚ったない手垢がベタベタついてクリーニングしてもキレイにならん・・・
シフトノブだけ取り寄せて買うかな
しかし汚ったない手垢がベタベタついてクリーニングしてもキレイにならん・・・
シフトノブだけ取り寄せて買うかな
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 20:34:36.07 ID:26QWmVbl0
最近は何のスレだかわからなくなってきてる
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 21:10:42.04 ID:Kz7SkZaS0
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 21:15:00.38 ID:/28c4PgR0
なんでみんな丸型なの？
俺チンポ形の方が握りやすいと思うんだけど
使ってるのはRA123です、画像はありません
俺チンポ形の方が握りやすいと思うんだけど
使ってるのはRA123です、画像はありません
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 21:17:01.35 ID:GI0mqcrI0
>>690
上から握るか、横から握るか違いだろ
上から握るか、横から握るか違いだろ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 21:21:33.86 ID:Ua7bodSS0
関係無いけど、MT乗ってる女に「そんなにチンコ触りたいなら俺の触る？」って冗談で言ったらホントに触ったの>>690で思い出したわ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 21:23:15.57 ID:9H1CA2A/0
>>689
http://www.mini.jp/_imported_files/accessories/accessories_jp_2012/pdf/R56_APR2014_01.pdf
売ってるには売ってるけどね。しかも、シフトブーツ付き。
付くのかどうかは…
http://www.mini.jp/_imported_files/accessories/accessories_jp_2012/pdf/R56_APR2014_01.pdf
売ってるには売ってるけどね。しかも、シフトブーツ付き。
付くのかどうかは…
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 21:30:14.99 ID:Kz7SkZaS0
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 22:13:47.34 ID:KsybKaNh0
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 22:20:29.49 ID:xLT1ybEs0
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 22:27:58.04 ID:KsybKaNh0
>>696
そうっす画面小さいし見にくいんで音声案内メインで
そうっす画面小さいし見にくいんで音声案内メインで
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 22:50:28.43 ID:FaIXM6Fx0
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 23:05:37.55 ID:H/8a5MjB0
http://i.imgur.com/HQ8V21q.jpg
ポルシェ911
ポルシェ911
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 23:07:00.12 ID:B003rDdz0
>>695 それクイックシフト用のノブだけ付けたんじゃ？ない？
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 23:08:38.17 ID:B5NKob/U0
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 23:14:48.93 ID:KsybKaNh0
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 23:15:21.53 ID:B003rDdz0
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 00:58:21.99 ID:VXUDEgwQ0
>>698
これもちょっと操作してみたい
これもちょっと操作してみたい
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 01:12:18.46 ID:fPfFzK700
左手は添えるだけの俺はちんぽノブは扱い辛そう
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 01:28:53.80 ID:vckm3HrK0
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 05:57:17.16 ID:6paiAcGy0
>>702
軸は共通じゃない？各車
軸は共通じゃない？各車
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 08:03:21.74 ID:4XDW94gH0
なんでこのスレも画像のURLを書き込むことを覚えたチンパンジーが集まり出したんだ？ｗ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 08:30:23.45 ID:fPfFzK700
どうせネタもないんだから参加すりゃいいのに
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 15:45:24.57 ID:rYLcjdhfO
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 16:03:20.56 ID:bUYhLijo0
>>703
6速まであるぞ．FD2
6速まであるぞ．FD2
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 16:19:28.14 ID:8pUHDUIB0
>>708
夏休みだからね
夏休みだからね
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 18:08:53.50 ID:XPQeOcaM0
ちょw
このスレのオッさん率の高さを知らんのか？
このスレのオッさん率の高さを知らんのか？
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 19:57:07.73 ID:zwQxVb/Y0
トラック乗りで、顔の高さぐらいのシフトノブ付けてるアホいるよな
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 20:42:24.18 ID:tJyym3HG0
>>711
>>715
正解！
>>703
おしい！かな？
傷に関しては今年で3回目の車検なんで、いつ、どのように付いたかはさっぱり
シフトノブの奥の方に見えにくいけどシリアルナンバープレートも写っています
>>715
正解！
>>703
おしい！かな？
傷に関しては今年で3回目の車検なんで、いつ、どのように付いたかはさっぱり
シフトノブの奥の方に見えにくいけどシリアルナンバープレートも写っています
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 21:17:36.23 ID:tJyym3HG0
>>716 あは、思考の中ではFD2と書いたつもりが見返してみたらDC2ってやっちゃってた。
何で指摘されてんのか分からなかった。すいーむぁせん711の人。703=715=わて。
そ・し・て、このお方はしょう、、、いや何でもない。
何で指摘されてんのか分からなかった。すいーむぁせん711の人。703=715=わて。
そ・し・て、このお方はしょう、、、いや何でもない。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 22:17:18.65 ID:SUi0frml0
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 22:20:29.02 ID:zwQxVb/Y0
アルミ製の利点とは？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 22:25:23.94 ID:non25fHn0
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 22:29:39.00 ID:ybr09lmn0
>>719
見た目がカッコいい
見た目がカッコいい
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 23:26:12.74 ID:KruVEB0z0
>>718
この時期は濡れタオルが必須です
この時期は濡れタオルが必須です
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 12:01:19.77 ID:w77wRbCZ0
ＦＲでアルミシフトノブだとミッションの熱が伝わって熱いって
聞いたこと有るけど本当？
経験者の方に質問です
聞いたこと有るけど本当？
経験者の方に質問です
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 13:17:02.38 ID:tnejzGj20
嘘
熱いとか冷たいってのは単純に車内温度によるもの
熱いとか冷たいってのは単純に車内温度によるもの
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 13:48:09.53 ID:Q5KrgWN30
シフトノブにアルミを使うことにメリットに軽量化はないだろ。
無垢のアルミノブなんて少数派で、特に純正だと芯は鉄だったりするし。
無垢のアルミノブなんて少数派で、特に純正だと芯は鉄だったりするし。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 15:16:59.16 ID:WyEqSjxX0
アルミ製の利点・・・ＦＲだとギアの入る感触がもろに伝わってくる
それが嫌な人もいるだろうけど
俺もアルミ嫌いだったけど慣れちゃった
チタン高いし
それが嫌な人もいるだろうけど
俺もアルミ嫌いだったけど慣れちゃった
チタン高いし
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 15:29:25.24 ID:Os/1Gs7c0
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 15:33:45.14 ID:qqpt8ldh0
いい加減スレチ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 16:48:29.34 ID:tnejzGj20
>>727
こういう純正ドリンクホルダーて飲み物を冷却する機能はあるの？
こういう純正ドリンクホルダーて飲み物を冷却する機能はあるの？
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 16:55:55.16 ID:LMXtcQil0
ぐんぐんグルトはねーだろ
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 17:18:22.13 ID:qTzambvC0
ぐんぐんグルドうまいだろ
ところで>>727車なに？
ところで>>727車なに？
ぐんぐんグルトは彼女が買ってきた。
冷却機能なんて普通ないでしょwエアコンダクトのドリンクホルダーも付けてるけどそっちはもっぱら灰皿が入ってる。使いやすいし。
車種はBMW MINIのクーパーSだよー
冷却機能なんて普通ないでしょwエアコンダクトのドリンクホルダーも付けてるけどそっちはもっぱら灰皿が入ってる。使いやすいし。
車種はBMW MINIのクーパーSだよー