【快楽】やっぱスポーツカーだろ part2【悦楽】

S2ってサーキットじゃ遅いでしょ？
タイムみる限りは

１回サーキット走っただけでドア締まらなくなったなS2000
かと言って良いタイムが出たわけでも無いけど

ラダーフレーム使ってそれなのか

速さだけが指標ならロードスターなんかはスポーツカーではないな

Z34楽しすぎ！後輪駆動で運転席のすぐ後ろにタイヤあるって良いわ

S2000はタイムは遅いね

でも良い動きするのよ
動きが予測できるしアンダーオーバー自由自在

一人でドライビング楽しむなら良い車だ

街乗りは苦痛でしかない

街乗りが苦痛なロードカーって、サーキット専用以外に存在価値が無いんじゃ…

S2000程度で苦痛なんてこたぁないだろ、超7でも乗ってから言え。

今日もジムカーナやってきたけど、ロードスターも楽しいよ。
庶民が手の届く車で一番素直にくるくる回ると思うんだ。

S2000なんて単なる乗用車でしょうに。

じゃあ国産でLFAとGTR、NSX以外スポーツカーなんてないな
全て乗用車だ

スポーツカーってなんなんだろうなぁ。俺がガキの頃から思ってたのはあれだ、
とにかく速くて（それも、ワインディングじゃなくてストレート）、カッコよくて、そして赤いｗ
ポルシェもFDもよくプラモ作ったけど、前後重量バランスとか軽量なコーナリングマシンとかどうでもええねん。
とにかくストレートで一般車をブッチギってく後姿に憧れた。

で、色々車関係の書籍（オヤジの本棚のＣＧとかｗ）やゲームや漫画でコーナリングの挙動がどうのとか
小賢しい後知恵が付いてきて、それはそれで面白うてハマるんだけど
スポーツカーって何？みたいな禅問答に陥るのが
俺以外でもパターン化してるような気がする。

いや、そんな事2ちゃん以外では考えないよ
いちいち「それスポーツカーじゃないから」とか突っ込んでたら人間関係にまで響くｗ

幼稚園の頃だとリトラクタブル＝スポーツカーだったな（笑）
大人になったら絶対乗ると思ってたのに新車は絶滅してた

スポーツカーはストレートで早い？
ならセルシオ小僧でもいいってことだろ

なんでスポーツカーに拘るんだろｗｗ
馬鹿だｗｗ

>>865みたいのは
ミニバンでもセダンでもいいだろ

>>865
色はともかく、それはスポーツカーじゃなくてスーパーカーのイメージ。

>>866
まあなｗ だからエボもインテグラもシビックもスポーツカーだよな。
一般的な文脈においては。

>>868
残念、ローアンドワイド（ナローも歓迎）なエクステリアがないと俺的にはスポーツカーじゃない。
更にロングノーズショートキャビンが加わると鼻血出そうになるｗ
セルシオつーか、V8、特にアメリケンでＨＥＭＩなＯＨＶのサウンドは好きだけど
それはまた別の次元、ベクトルの話だよね。スポーツカーとして好きって訳じゃないから。

>>869
そうだね、だけどスポーツカーって
本来そういうジャンルもひっくるめた幅広い物だと思ってるんだけどな・・・わざわざ分ける物なのかな？
限界低くて簡単にスライドするライトウェイトだけが本物、
みたいに限定する風潮に嫌気が差してるって言うか・・・あ、これは言っちゃまずいかｗ

人の走る系のスポーツでもただのジョギングから短距離走に長距離走、障害物走、山岳走といろいろあってそれぞれ性質が違う。
スポーツカーだってライトウェイトからクロスカントリー、グランツーリスモ、マッスルカーといろいろあってもいいじゃない。

>>870
幅広いものをマッスルスポーツに限定してるのはアンタでしょうに、何言ってんの？

>>849
S2000がクローズより剛性高いっていうの、どこからきたんだろう。

アタマがあんまり良くないのでしょうな。
一般的な文脈においては、とか何言ってるのかよく分からん。

>>848
とにかく軽量化なN1仕様で1.3tだっけ。
たしかに素が重い。さすがに筑波分切りしてたが。

>>859
ノーマル、特に初期型は限界こえたらすっ飛ぶ系じゃん。
いじりまくりなら、他でもいい。

>>873
デビュー当時なら高い方だった気がする。

>>867
わかる。
カローラ�Uだとかアスティナもスポーツカーだと思ってた。

　　　　　　　　　　　　　死にたい

>>873
エリーゼみたいなバスタブ構造だと思ってるやつがいるんじゃない

レーシングドライバー山野氏のS2初期型の評価（某誌最新号）
「路面にレールがあるんじゃないかと思うくらい、タイヤの接地感がすばらしい！まるでジェットコースターに乗ってるかのような感覚。」
「ポルシェ997とか80スープラとか素晴らしいハンドリング性能を持つクルマはあるが、これらと比べてもS2000は比較にならないくらい素晴らしい。未だにハンドリング性能では世界一じゃないかな。」
「（中略）反応の出方がはやいんだよね。ある意味レーシングカーのような敏感さとも言える。」

>>873
比較対象の車種がインテグラとかアコードなんじゃね

>>881
バーカ。
RX-7とS2の違いもわからんのか？
何がポルシェ（笑）スープラ（笑）が素晴らしいだよ（笑）

だからお前らは馬鹿って言われてんだよ（笑）

S2000速いって聞くけど、ノーマルじゃ重過ぎる気がする。
馬力無いんだし、1100kg位で発売出来なかったんかね？

S2000よりロードスターの方がデザインも速さも上だろう
何より圧倒的ステータス

>>884
電動幌とかにしたから重いんだよな
クーペにすりゃもう少し軽くできたろうに

電動だっけ？

>>887
6秒

>>884
ｓ2は乗る人によってはダウンヒルが速い。
あのボディ剛性を出したからあの重さになったんじゃね？
そもそもオープンはウェイトかさむし。

まあ、少なくともある方向性では、いい車なんじゃないかな？
S2000って連れの誰に聞いても評価高いよ。

>ハンドリング性能
>反応の出方がはやい
うーん、これは好みだと思うけどね。
俺の好きな評論家（＝俺も）は「ハンドリング」って言葉と
過敏な応答を否定してる。

仁Dに（たぶん）出てこなかったと思われるクルマ
できれば出して欲しかった
間違ってたらごめん

・CRX
・タイプR全般
・Z34
・R33、35
・FTO、GTO
・RX8
・ハチロク、BRZ
・LFA
・外車スポーツ

峠に不向きなクルマもあるけど…

86出たよ！
最終回のエンディングに少し

DC2,EK9も出たよ

>>891
シビックとインテグラのタイプRも出てるぞ

シビックのRは割と強キャラだから忘れんな

動物が飛び出して負けるという拓海主人公補正のアレかw

拓海が戦った相手で同一車種だったのはS15シルビアとEK9シビックタイプRだけ

>>891
外車だけど、確かどーでもいい番外編みたいな話で964が出てたよな。

ロータスとか峠向きだよな
スーパー7とか

ラディカルとか無敵だろうな

拓海が負けて本気で悔しがってた相手いたろ




ベンツのおっさん

ベンツは茂木の友達の変体親父

結局、拓海は親父を超えたんだっけ？