EV PHEVの充電スポットを語ろう　その１

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 14:35:24.28 ID:MTkNFTOJ0

充電スポットの改善・要望
充電スポットのトラブル
なんでも語り合おう

EV PHEVメーカー車種問わず

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 14:39:38.45 ID:qGZnxjU40

「２」ゲッツ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 15:13:13.03 ID:TBnl7i7c0

3ガット！

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 16:22:49.15 ID:dDZg23If0

4なら全て有料10分1000円

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 20:37:39.58 ID:95x4eMns0

高速のSA・PAにある充電器で
急速・普通充電が併設ってのがあるんですか？
急速充電のケーブルの脇に、普通充電用のコンセントがあるんだってさ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 20:57:03.12 ID:w82aFmQc0

高速はNEXCO西日本でしか充電したことないが、東日本は充電無料といいつつも
チャデモ会費月額１０００円が要るようだな。

PHEV乗りには高すぎて使えないと思うのだが
月５回充電するとして1回/200円。
将来有料になると500円プラスして1回/700円ってこと？

これじゃリーフ乗りでも高すぎるとおもうが
こんな料金体系でEVが普及するだろうか・・

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 21:09:04.47 ID:gttjb4oz0

EV充電スポットは、日産がはじめたゼロエミッションスタンドが正しい姿なんだ。
すべては排ガス抑制のためにある。だから補助金も出る。
損得の話じゃない。でもお得感がないと普及しない。
ChaDeMoは、相応の負担でお得感あると思うよ、
家庭の200V充電設備は安くても５万円、Chademo50か月分と電気代かかるからね。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 21:23:54.22 ID:lc3orRBji

EV乗りで家庭の200V充電設備持ってない人ってそんなにいないはず。
自宅で充電して出発。出先で急速充電を期待する人がほとんど。
いまの料金じゃお得感どころか遠出をすると割高になる。
それじゃなくてもEVは遠出にリスクがあるのに

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 13:17:24.67 ID:f7+VM3H/I

三菱の場合だけど、自宅の充電設備工事に対して補助金出たよ。
確か10万ほど。普通の充電設備ならそれで賄えるね。
今は減額されてると思うけど。

それよりも、SAの急速充電設備は、バッテリーの容量によって同じ30分でも充電できる電力量が違うのがダメなんだよね。
車種によって得られる電力量が違うのに料金が同じとは。
同じ車種でも、残ってる電力量次第で得られる電力量は違うしね。
電力会社のように売電できる法整備も必要になってくるのかな。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 15:18:27.52 ID:I6ihCOQSi

三菱自宅補助金だけど、今年頭に充電施設の補助金は5万円だった
ちなみにPHEV

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 17:30:19.25 ID:vTMVWy6U0

サンデードライバーの王道はショッピングセンターの無料充電だと思うけど、
最近はかち合うことが多いんだよね・・・

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 18:06:21.81 ID:h1GnjQQB0

まだまだ充電できるところが少ないよな
ＧＷはＥＶ多くて充電できなかった

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 20:44:31.59 ID:C4aNcq4di

いまのところ急速充電するのはせいぜい週１程度なのでChaDeMoの月会費1000円は重たい。
急速充電スタンドが近くにないとペイしない。
ペイするほど急速すると今度はバッテリー寿命が心配

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 19:04:49.47 ID:1quib8510

リーフ乗りが迷惑だってよ。
ttp://ameblo.jp/nissan-ev/entry-11843884274.html
日産に来るなってさ。

しかし、おかわり充電や充電後放置というマナー関係のブログは
たまに見かけるけど、他車はディーラーに充電に来るな！って言う
のってリーフ乗りだけなんだよね、なんでかな？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 20:33:40.84 ID:KSrKE6D90

>> ttp://ameblo.jp/nissan-ev/entry-11843884274.html
>急速充電器の補助金は、欧州車メーカーも申請すればもらえるはず、
>それさえもせず、「補助金が入ってるから日産の充電器を使わせろ！」
>とBMWが言うのは無茶苦茶だ。

禿同、正論だ。おまけにi3は家庭充電８時間で200kmくらいだから、
昼間に電池切れたら急速は必須だろ。
各社売り上げ台数にほぼ応じた設置だけは義務付けなきゃね。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 20:47:15.72 ID:WcgNEgpD0

>>15
ブログ主本人降臨！？

税金投入されるのに、何エラソーに言ってるんだか┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
その日産のＱＣには、ＥＶ所持してない一般庶民の血税も入ってますよっとｗ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 21:01:03.41 ID:KSrKE6D90

>>16 日産のＱＣには、ＥＶ所持してない一般庶民の血税も入ってますよ
そのとおり、ようするに公園のトイレに近い設備なんでね、
わが社の会員様以外おことわりというわけには行かないと思いますよ。
せっかく役人テコイレのChaDeMo協議会があるんだからせめてその会員も24hＯＫにしないとね。
ただし、有料トイレもあるのだから、BMWオーナーからはふんだくってよいと思うけど。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 21:12:22.72 ID:WcgNEgpD0

>>17
１回いくら　の都度料金には反対する理由はないが、先のブログ
のように日産ＤのＱＣはリーフ専用と言わんばかりの暴論はいただけない。

上でも書かれてるけど、リーフオーナーは充電施設（Ｄであれ公共であれ）
は、リーフ専用という特権意識が根強い気がするんだが？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 23:04:50.55 ID:S+hzokak0

>>17
> >>16 日産のＱＣには、ＥＶ所持してない一般庶民の血税も入ってますよ
> そのとおり、ようするに公園のトイレに近い設備なんでね、
公衆トイレに私財が投入されてるのか？アホですか？
「税金が入ってる！」貧乏人の権利意識w
所得税が 30-40%超えるくらい稼いでみろ
「税金が入ってるから使って当然」なんてこと言わなくなるぞw

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 23:53:39.70 ID:R1gDlpdn0

>>19
お前みたいな自宅警備員に言われても痛くも痒くもないけどなｗ
現実直視できなくてネオヒルズ族気取りか？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 00:55:51.26 ID:qSsI17vV0

補助金で買ったクルマには
庶民の血税が入ってるわけですから
「乗せて」と言われたら誰でも乗せるんですよね？
公園のトイレと一緒なんですよねw

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 01:12:00.61 ID:HtpCcGe80

「ゼロエミッションスタンド」＝「排気汚物をまきちらさないためのスタンド」
だから税金補助出るわけですよ。人を運ぶことに税金出てるわけじゃない。

それをはじめた日産が自社会員だけの囲い込みやるのはどうかと思う。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 01:54:57.85 ID:oBXy4ZeR0

>>21
幼稚すぎて憐れだな。
親にまともな教育つけてもらえなかったんだなwww

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 09:51:05.41 ID:qSsI17vV0

>>23
ほーら、誤魔化した。あんたの負け。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 11:21:50.88 ID:HtpCcGe80

>>24 あんたの負け。
勝ち負けゲームのスレじゃないぞ。

基本は、地球温暖化対策のスレなのだ。
そのためにどういうＥＶスポットがよいのか、話し合おうぜ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 11:33:19.64 ID:xQHhz5jV0

要するに>>24みたいな低俗な人間しかＥＶに乗ってないって事

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 19:13:52.02 ID:+wTGm5f60

低俗なのは >>16
間違えないよーに

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 19:22:44.67 ID:2jZtULlZ0

>>27
粘着してんじゃねぇよ、アスペ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 21:09:49.23 ID:DLHUdTini

充電1回いくらのビジネスモデルは破綻する。
20円/kWhとして、リーフは24kWhだから480円
たとえば技術革新が進んでリーフの２倍バッテリー容量ある車が出たとすると、
１回1000円以上にしないと赤字になる。
１回500円を維持しようとすると充電の時間や電流を制限するしかなく、せっかくバッテリー
が2倍になってもEVの欠点は改善されないことになる。
しかし、1回／1000円になればリーフ乗りは馬鹿らしくて充電出来ない。

結局、従量制にしてkWhあたりのマージンを取るビジネスモデルが必要。
法律の壁なんてあってないようなもの。変えればいいだけ。
そして現行のガソリンスタンドに補助金をだして充電器を設置すればＥＶはほっといても
普及していく。

　

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 20:00:39.21 ID:TKf5841Q0

近所の日産ディーラーは無料で24時間QC解放してたが
この5月から日産車以外は有料（30分\540）で時間制限を設けると看板出してたが
相変わらず無料で24時間充電できる
これって某なんちゃってSUVやBMWⅰ3に対する牽制なのかな？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 20:32:44.78 ID:CcKAUdEw0

>>30
牽制というか、使ってる側は窃盗

有料とかいてあるのにただで使えるから使うってのは、ドア空いてたから家に入っちゃいましたと同じレベル

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 21:38:58.06 ID:Hp6ZTF020

>>30
都内の日産Ｄでは、認証システムのない店舗は営業時間のみになりましたが
すでにみんカラでは、リーフユーザー無視だって騒いでますね。
自分たちがクレーム入れた結果なのにバカじゃないの？って思うわｗ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 21:54:12.00 ID:BSGFecNZ0

日産Ｄのは、ほかの公共施設にあるのと同じゼロエミッションスタンドで
いっせいに普及させてくれたまではよかったんだけど、コロッと方針変わったね。
何があったんだろ？ゴーンのBMWi3イジメか？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 13:18:04.14 ID:cfBLJTAQ0

>>33
今は、公共施設の充電器も有料（充電会社のカード要）になってきたので、
初期段階から、一歩前進しただけでは？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 00:44:18.59 ID:j8QenKsV0

今更だけどBMWディーラーに急速充電器ってないんでしょ
i3って遠出するときどうするの?
BMWオーナーが日産Dや三菱Dに行って頭下げながら充電とか想像つかんし

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 13:16:18.88 ID:O335e0580

遠出なんてしないよ。
i3は買い物に行く程度のセカンドカー、って富裕層向けなんじゃない？
リーフやアイミーブだってそういう使い方すればなんの不自由も感じない、
すげー便利なクルマなのに。

「自宅で充電したら負けだと思ってる」みたいないわゆる充電乞食さんや、
どうしてもリーフ一台で遠出まで済ませないとダメな人たちには、
充電スポットの数や有料化は死活問題なのかもね。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 17:46:03.13 ID:j8QenKsV0

だったら急速充電対応にする必要ないじゃん、無駄なもの付けてるな
ベンツのスマートEVみたく普通充電だけで売ればいいのに

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 18:04:42.10 ID:simLQLa50

ヒント
日本は100V

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 18:05:08.99 ID:SFurdZs60

よくワカランのだが、急速充電つけてたら遠出しないといけない（無駄な）の？
電欠しそうな場合の緊急用でついててもおかしくないよね？

あとなんで各ディーラー行って頭下げながらになるんだろう？
JCNでもチャデモでもカード持ってるなら堂々と入れるでしょ。
ディーラー行ったら無料で充電って考えは、リーフ乗りだよね、たぶん

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 19:56:56.25 ID:2GDWpIKF0

>>39
秋には充電カードが統一されるみたいだが、リーフユーザーは
日産Dの充電器は日産車専用だ！他社は出ていけ！
って、言い出すに違いないなw

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 09:04:24.44 ID:jTSwlLqi0

ＥＶのシマを荒らすＰＨＥＶ
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%EF%BD%85%EF%BD%96%E3%81%AE%E3%82%B7%E3%83%9E%E3%82%92%E8%8D%92%E3%82%89%E3%81%99%EF%BD%90%EF%BD%88%EF%BD%85%EF%BD%96/
>先日は夜中に日産ディーラーでコッソリ急速充電しているアウトランダーＰＨＥＶに出くわした。
>私は丁寧に「アウトランダーＰＨＥＶで急速充電するのは電気を盗むのと同じです。
>そこの防犯カメラで撮影してますよ」と教えてあげた
>アウトランダーＰＨＥＶでの充電は明らかに法律に触れる。マナー違反のレベルじゃありません。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 10:53:11.50 ID:VNBrFJW30

>>41
アウトランダー乗りって馬鹿ばかりだから仕方がない

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 11:29:10.52 ID:KqiKNarr0

一部の勘違いオーナーの特権意識が癌なだけ
このスレを最初から見てれば一目瞭然

そもそも国沢なんて、リーフオーナーからも嫌われてるし、
リーフの品位を貶めてると思ってるオーナー多いと思う

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 11:43:54.02 ID:ycTrPXqi0

何でこのスレ、アウトランダー乗り多いの？
売上げ台数からすると、圧倒的にリーフ乗りが多いはずなんだが。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 11:46:15.34 ID:dvmd0A8j0

アウランみたいな容量の小さいバッテリーでQCばっかりしてたら劣化早くなるだろ
３年後には満充電でも5ｋｍ程度しか走れなくなるんじゃね？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 11:54:26.83 ID:83q+Ogxo0

急速充電は月の電気代(ガソリン代)ケチるためのものじゃないよね

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 12:20:45.58 ID:4PG9PjHWi

>>44
どう見てもリーフ乗りの方が多くみえるけど？>>45-46

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 12:32:23.27 ID:UG9RDXOA0

貧乏な癖に無理してリーフ買った
奴らは、80%充電心掛けてセグ1つ
欠ける度に大騒ぎ、神経ピリピリw

かたやｉ３オーナーはリセール気にせずガンガン充電。
貧乏人が背伸びするとロクな事がない典型例

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 12:47:55.92 ID:aaLKB6HN0

>>45
基本的に充放電回数による。
しかもリーフとは違ってバッテリーに冷却機構が備わってるので、
熱問題は抑えられてる。

リチウムイオンの天敵は過充放電と熱なので、
そこに気を付けていれば問題ない。

リチウムイオンバッテリーの勉強した方がいいよ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 13:43:02.10 ID:Z8ZRp6BH0

俺はリーフ乗りです
自分で200Vコンセント自宅につけました。※1諭吉以内でした。
充電はQCがメインで、自宅は充電100％にする時のみです。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 13:53:32.49 ID:83q+Ogxo0

QCの充電待ち時間無駄じゃない?
その分残業でもしてさっさと帰って家で充電した方がマシじゃないかなぁ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 14:03:44.37 ID:KqiKNarr0

>>51
残念な事だが、世の中にはリーフtoホームの為に、毎日の様に
会社帰りに日産Ｄで急速充電。
帰宅後、その電力使って節電ってツワモノもいるんですよ＾＾；

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 14:07:54.36 ID:Z8ZRp6BH0

>>51
外出時に近所でQCをして帰宅しています。
日産で充電中は、車をスタッフに預けて食事や買い物したりしています。
他のQCでは、本読んだりしています。
それと仕事では使用していません。
明日、少し遠出するので朝までに5kWh充電して100％にします。(120円程です)

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 16:14:52.66 ID:ycTrPXqi0

200Vでも100％充電は電池に良くないと
取説に書いてなかったか？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 18:08:59.65 ID:lx4MYy0k0

http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org21427.jpg
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org21428.jpg
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org21429.jpg

“お・も・て・な・し”の国の“は・じ・さ・ら・し”
子育てママは何をやっても許される！？
増税時代の、なりふりかまわぬ超節約術！

違法駐車犯　塩木容疑者

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 21:24:39.01 ID:0YNqs5Q30

ChadeMoに日産は入ってないな、
Chademo会員である三菱オーナーも、日産を使うのは不法侵入にあたる。

国沢の言うとおり、「誰が音頭とって」共用化するかが当面の課題だ。
日産がZest会員限定の路線にしたのは、設置数のうえからは痛い。
しかし、ゼロエミッション補助金で設置したものは万人に開放せにゃならん。

公共性という面ではChademo拡大が有望だと思うけどな。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 21:52:37.81 ID:0YNqs5Q30

もひとつ、忘れてならないのは、「電気を盗む」という考え方にはまってはいけない。
だいたいガソリン代節約とういうみみっちい了見でＥＶ・ハイブリ乗ってるユーザーはいないはず。
車両代入れるとペイしないという事実は先進のトヨタが長年積み上げちゃったよ。

（急速）充電設備は、ひとえに地球環境への貢献のためのものなのだよ。
だから趣旨としては、日産のZEST(ゼロエミッション)がすごく真っ当で、
「茶でも」のほうがうさんくさいことは確かだ。
充電設備は、汚物を社会的に処理するための、公共トイレやゴミ箱みたいなものなのだ。
もちろん、相応の利用者負担はすべきですけど。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 21:55:33.07 ID:KqiKNarr0

こういう不見識で情弱な人が知ったかぶりして
声を上げるので、どのスレでもリーフオーナー
はバカにされる・・・

それにしても
国沢氏がブログの中で、「年寄りは暇で時間あるんだから
焦って充電する必要ないだろ？」と、言わんばかりの暴論
は人間として最低だと思う。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 22:32:31.21 ID:uj6m8VVV0

>>54逆
２週間に１度は１００％にしないとセルが安定しないからするべき
ってランダＰＨＥＶ取説より

ただ、１００％近くでの充電を頻繁に繰り返すことはよくないとは書いてある
なので、半分以下まで減ってから２００Ｖで１００％にするのが良いようだ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 23:30:25.94 ID:QTyxrDOP0

>>55
訴えられてもしらないよ。
これはアウトだわ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 22:17:55.03 ID:757xit4N0

>>59
マニュアルに書いてあるから！！
夏場に100%充電して(次に乗る)翌日まで放置…
みたいなことをする馬鹿がたくさんいるんでしょうなぁ。

バッテリーが使い物にならなくなったPHEVが中古車市場にゾロゾロ流れてきそうだ(笑)

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 23:59:30.73 ID:0r/jOARl0

>>61
アレしたらバッテリーの寿命ガー
コレしたら下取り価格ガー

こんな窮屈な乗り物脳みそ膿んでるやつしか乗らねぇっつーのｗｗｗ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 01:00:41.41 ID:+R/x+bxt0

爆音たてて排気ガスまきちらす
のと
ＥＶ走行のために（電池消耗心配しながらも）せっせと充電する
のと
どっちが膿んでるかな？。

世界は、排気ガスまきちらす人種を減らそうと必死になってるんですけど。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 01:22:18.17 ID:+jVFhCNs0

>>63
ＥＶを否定してるんじゃないの
神経質になって一喜一憂するのが自分だけ
ならまだしも、他人のやる事にまで意見や批判
するのは、病的だろ？って事。

最近のＥＶ乗りの文章って宗教的だよね。
エンジンは環境破壊だから悪！
ＥＶを免罪符みたいに感じてるのかな？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 01:44:25.41 ID:/niUKmae0

>>64
リーフ教の原理主義者は、充電器の為に他人を
攻撃する事も厭わないヤカラですやん！
一括りにするのやめて欲しいわぁ～

ほとんどのオーナーは>>61みたいなアホちゃうで！

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 06:27:02.05 ID:5r39wzN00

あげ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 07:02:27.46 ID:BaxudvtP0

http://m.imgur.com/DU3tOXC
急速充電口が右側の車は急速充電禁止

アウトランダーPHEVとBMWi3は
急速充電器利用してはいけません。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 07:02:58.70 ID:BaxudvtP0

http://i.imgur.com/DU3tOXC.jpg
アウトランダーPHEV嫌われ過ぎ
ワロタw

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 08:21:07.20 ID:u9fENj+N0

>>67
急速充電器の設置場所の問題だろ？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 11:02:19.43 ID:9N+Ty/V10

>>65
スミマセンが意味がわかりません

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 19:19:13.92 ID:+R/x+bxt0

日産が会員限定にし、三菱が24h制に移行したおかげで、
日産ガラガラ、三菱コミコミという状況がそこかしこで見られる。

この比率からして、高速道路や道の駅のはBMWも入れて仲良く譲り合って使うしかナイッショ。
200V満タンだって頻繁にやれば電池劣化進む、長期的には走行距離比例でしかない。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 12:55:21.45 ID:iBHH+Bm60

ちなみに三菱デラの場合は、
補助金の関係でデラの設置年ごとに無料終了の時期がことなる。
新しく設置したデラはチャデモチャージカードないと充電すらできない。
営業マンに聞いたらデラの方針ではなくて補助金の規約関係らしい。

リーフ乗りは自業自得だね。
訴えたばっかりに認証を取り入れられないところは、
営業時間のみになってしまったんだからｗ

リーフはバッテリーにも恵まれてないからなぁ。
バッテリー冷却機構を持っていない。
先発のi-MiEVですら冷却機構が付いているのに…

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 12:59:16.22 ID:1MBnQBJv0

とか言ってるけど
PHEV乗りの方が全体的に馬鹿にされてるのでは？？？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 13:09:53.42 ID:apGhEr2u0

そもそもＱＣの設置補助金も「低炭素社会実現の為のインフラ整備」
のはずなのに、Leafオーナーが勝手に「電気自動車専用」
って無知晒して騒いでるだけ。

挙句、シマ荒らされた！だってw

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 16:26:54.44 ID:eEG7pTvw0

いっそのこと、アウトランダーには前と後ろに
この車は電気自動車ですと、デカデカとシール貼ったらどうだ？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 16:34:18.59 ID:83Lee4gV0

>>75
ワロタｗ
試乗者に貼ってある
『自分で発電する電気自動車！アウトランダー４WD』をデカデカと貼っておけば尚良し。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 16:42:35.57 ID:UOA0kje60

>>75
ステッカーをもらった、もらわないで、盛り上がってたよね
宣伝に使われてるとも知らずw

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 16:55:00.21 ID:WbzGsyBl0

リーフは障害者マーク張ったらどうよ？ｗｗｗｗｗ
死に損ないのおっさんばっかりでしょ？ｗｗｗｗ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 17:06:38.44 ID:83Lee4gV0

みんなジョークで盛り上がってるのに
>>78みたいなPHEV乗りが、空気読まずに突然障害者がーとか言い出す所が
PHEV乗り特有のズレた感覚なんだよね～┐(´ー｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 17:07:19.70 ID:8p+WvWGU0

単発連投かぁ
工作員は忙しいね

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 17:11:04.13 ID:WbzGsyBl0

>>79
ズレてるのはお前のカツラだろ、ハゲデブｗｗｗｗ
あ、ごめん。気にしてた？ｗｗｗｗ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 17:15:57.24 ID:8p+WvWGU0

逆に、これ全部が自作自演だったら尊敬するぜ！

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 18:37:46.53 ID:g5K0j0Co0

日本は今日も平和だなぁ( ´∀｀)

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 18:51:06.43 ID:Jk/E/vrL0

http://i.imgur.com/DU3tOXC.jpg
アウトランダーPHEVとi3
右側ポート車の充電禁止

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 19:24:20.53 ID:8p+WvWGU0

>>84
字が読めないんだね
半島にお帰り

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 11:52:22.15 ID:7ZlyVamB0

一律500円取れば、PHEVは排除出来る。
ただだから群がってるだけだからな。
EVは仕方なしに渋々充電するしかない。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 12:59:44.68 ID:AkE3/k5j0

>>84
これによりPHEVが充電できなくなれば
PHEVの迷惑者が、駆逐されたも同然のようには見えるね

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 13:01:06.99 ID:e7yu0WnR0

>>75
PHEVって読めないバカがいたんだｗ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 16:01:06.19 ID:3yljK0j70

http://ameblo.jp/nissan-ev/entry-11862151682.html
PHEVオーナーって、２ちゃんねる内ではネット番長だけど
世間では嫌われてるの？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 16:06:44.88 ID:tvWto4dL0

>>89
買えないからって僻んでネットで粘着ネガキャンとか人生終わってんな…

間違ってもノコギリで人襲ったりするなよ、約束だぞ！

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 18:20:07.01 ID:TqYeDoon0

>>90
つーかお前らPHEV乗りが
既に電気ドロボーで犯罪者なんだけどなｗ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 18:47:04.65 ID:A3nBbfs60

phevって容量ショボいから充電10分もあれば終わんの?

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 18:49:45.58 ID:H0HIgOZB0

>>91
だったらお前が110番すりゃいいんじやね？
ネットの中だけでイキってないで通報してみ？
ほら、早くやってみろよ腰抜けwww

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 19:30:01.87 ID:9uHXha5g0

くだらん
頭冷やせや

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 19:32:51.27 ID:6OlwZJjW0

>>92
そうなら良いんだけど
実態は

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 22:05:14.35 ID:qw/wTHbJ0

>>91 つーかお前らPHEV乗りが既に電気ドロボーで犯罪者なんだけどなｗ
まだ言うかぁ？
日産は「ゼロエミッションスタンド」って言ってるわけで、
「給電スタンド」とは言って無いってば。
排気ガスを捨てる場所だから、相応の負担してみんなが使うものなの。
このスレは、そのことを忘れないで話し合おうぜ。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 22:55:35.34 ID:HsFNY8qx0

盗人猛々しいって言うよなｗ
既得権と勘違いして、それを他者に妨害されたからと言って、盗人呼ばわりするのは、
元々既得権じゃないんだから、勘違いもいいところだ。
一般開放されているＱＣは、ＱＣ可能な車両を持つ全ての人が平等に利用出来る筈。
それを許さない輩こそ、他人の権利を侵害した、いわば権利の盗人だなｗ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 23:05:06.66 ID:+gbweFfP0

みんなのメータ読みEV何キロ？

俺の今の季節52kmくらい

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 23:07:17.29 ID:xFgwidjC0

>>97
一般のQCじゃなくて、日産D充電器の話だろ、ドアホ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 23:37:39.36 ID:laaXbDa40

>>99
ところがどっこい高速SAのQCも使うな、譲れって言うのがリーフ乗りなんだよ、カス！
価格.comでもみて反省しろや！ヘタレ租チン野郎！ｗ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 23:54:57.48 ID:xFgwidjC0

>>100
誰もお前の妄想なんて聞いてねぇよ
スレをよく読め、低脳。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 23:59:08.13 ID:laaXbDa40

>>99
その日産Dの夜間充電の件だって、日産は公式に
「やめて下さい」ってサイトなどで発表してるか？
してるならソースだしてみ？

お前らリーフ乗りの言ってる事は、一から十まで言い掛かりだろうが！

嘘と言い掛かり、チョンと変わらんな

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 00:56:51.65 ID:+Hoj5yCZ0

>>99
日産のQCって補助金使わないで設置してるの？
これが大きな問題なんだよな。
全額日産自前なら、もちろん日産車以外使用禁止って言える。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 06:28:44.94 ID:5+219u8Y0

>>103盛会

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 06:29:23.81 ID:5+219u8Y0

正解だわ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 07:40:09.61 ID:b188Yihx0

何だこいつらｗ
リーフに親でも轢かれたのか？ww

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 08:08:06.42 ID:0pyBm/Uu0

>>103
何が問題なのですか？
補助金が入っていれば、必ず共有しなければならないのですか？
ならば、あんたのPHEVには補助金が入ってるから、
当然、共有させてくれるんですよね？？

会員制の充電器を、非会員が夜間にこっそり使おうとすることの方が
よほど「問題」ではありませんか？

これくらいのことがわからないから、
PHEV乗りは馬鹿にされるんですよねwww

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 08:14:34.10 ID:g7H6VZhD0

>>107
補助金泥棒

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 09:09:37.21 ID:YSOTwJvh0

>>108
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%EF%BD%85%EF%BD%96%E3%81%AE%E3%82%B7%E3%83%9E%E3%82%92%E8%8D%92%E3%82%89%E3%81%99%EF%BD%90%EF%BD%88%EF%BD%85%EF%BD%96/
電気ドロボーしてる分際で何言ってんだ
クズ
盗人猛々しいわ
カスぅ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 09:25:43.56 ID:/mrPGbaD0

>>109
おやおや、羽田空港で急速充電器を占有してお出かけされる方をご紹介ですか？
その方が乗られてるクルマのオーナーのマナーもその程度なんでしょうね。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 09:29:35.91 ID:2+LCncQU0

あれ普通充電器でしょ^^;
さすがに急速充電器占有してたら撤去されるわ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 10:14:21.34 ID:FWlzUiry0

>>107
価格で日産に問い合わせした際の正式な回答が載ってるますよ。

まずはそれを見て、それでも納得いかないなら
日産にクレーム入れるべきでは？

それともここでは威勢がいいけど、電話で人と話すのは苦手ですか？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 10:18:14.35 ID:bh4iSCUc0

ＱＣ初心者です。
近くのホームセンターで無料充電して買い物。
30分ちょいで戻ってきたら別の車が勝手にプラグ抜いて充電してた。
後部席の奥様が出てきて30分過ぎてたので抜きましたと。
あまり良い気分ではなかったけど...。

よく考えてみるとこれが正解ですね。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 10:20:25.88 ID:/SA7idDq0

>>111
普通充電でも２泊３日とか放置なら撤去されても文句言えないレベルｗ

ちょっと前までは使う人が、ほぼリーフのみだったから、占有してても

問題なかったんでしょうかねぇ

だからクニサウェ親分は　僕のシマを勝手に荒らす　とか勘違いしちゃった

んでしょうｗ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 10:49:29.61 ID:/SA7idDq0

連投失礼

>>107
ＱＣを設置する時の補助金交付条件に「使用に関して、車種・メーカーを限定しない」

ってのがあるんだよ？

車の補助金交付条件に「所有車を誰にでも共有させる事」って書いてあった？

こんな初歩的な文章も読み解けないの？？？

日産Ｄの充電器使用については>>112が書いているので、それを見たら？

もしかして、あなた前にコレ↓書いた人？

21 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/05/11(日) 00:55:51.26 ID:qSsI17vV0
補助金で買ったクルマには
庶民の血税が入ってるわけですから
「乗せて」と言われたら誰でも乗せるんですよね？
公園のトイレと一緒なんですよねw

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 11:14:13.66 ID:gOt6ABE70

>>115
仮に充電器がそうでも、夜中誰も居ない日産の敷地内に
無断で入り込み充電するのは、無断住居侵入にならないのか？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 11:23:20.32 ID:y5McGs7a0

>>116
その論理ならリーフも入れないね

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 11:31:57.79 ID:/SA7idDq0

>>116
これは綱が張ってあって、誰もが入れないようになってるなら

不法侵入になるでしょう

ただ前述の補助金交付条件の中に、設置場所は誰でもが出入り自由な道路に

面した場所・使用制限をもうけない　とあり、事実上は共有スペース扱いだと思います

>>112さんが言っていた日産公式の回答でも

「夜間の充電トラブルは承知してるが、それはユーザーの責任ではない」
「メーカー・ディーラーの問題なので使用に関しては制限しておりません」

だそうなので、違法性について言わずもがなです

まぁ法律では許されてもモラルとしてどうなの？というクニサウェ親分の放置充電

とかもあるので、一概に正しいとは言いづらいですが・・・

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 11:33:48.41 ID:vDVqSet20

補助金条件としては、第１・２の事業なら利用者限定はできないが差別化は可能
なので、リーフとＰＨＥＶへの課金差別・利用時間差別は可能らしい

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 11:44:48.02 ID:gOt6ABE70

>>117
リーフは許可されてるからな、無断じゃないし。

>>118
実際ディーラーで日産車以外使用禁止と、張り紙あるディーラーあるから。
法的には網や鍵のあるなし関係なく、敷地に無断で入れば無断住居侵入。
貴方が言ってるのは自分に都合のいい解釈。

急速充電器にしても、補助金使ってない所もあるからそういう張り紙出来ると思うけど。
試乗車とかも補助金一切使ってないからね、自腹で200万位の急速充電器設置するの簡単だろ。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 12:17:20.62 ID:8wNjePnJ0

>>120
メーカーが問題ないって言ってるのに
あなたが意固地になる理由は？
文句があるなら直接日産へどうぞ！

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 12:49:38.18 ID:9tF+RKWw0

>>120
電力確保するのにどんだけ必死なんだ？
お前はクニサワの腰巾着のドチンピラか？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 13:14:34.40 ID:/SA7idDq0

>>120

> リーフは許可されてるからな、無断じゃないし。

正確にはＺＥＳＰ会員（ＥＶＳＰ含）とＪＣＮ会員ですね。

> 実際ディーラーで日産車以外使用禁止と、張り紙あるディーラーあるから。
> 法的には網や鍵のあるなし関係なく、敷地に無断で入れば無断住居侵入。
> 貴方が言ってるのは自分に都合のいい解釈。

充電施設が稼動してなければ貴方のおっしゃる通りです。

ただ稼働中であるならそこに至る経路上は、営業中とみなされますので

入っただけでは、なんら違法ではありません

現実問題としてＪＣＮがビジター料金の設定をしてるので、カードの有無は

判断材料にはなりませんね

> 急速充電器にしても、補助金使ってない所もあるからそういう張り紙出来ると思うけど。
> 試乗車とかも補助金一切使ってないからね、自腹で200万位の急速充電器設置するの簡単だろ。

これはもう大賛成です！！

是非、全ての日産Ｄは補助金返還の後、自費で充電器設置してもらって

思う存分日産車に充電して頂けたらと思います。

もちろん、そうなったら４社合同会社からも脱退するしかないでしょうけど、

ユーザーの為に英断してもらいたいですねｗ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 14:25:56.10 ID:3X9zqWRk0

>>120
http://rocketnews24.com/2014/05/28/446051/
きちんと読め。
お前だけだわ、心が狭い奴は。
使用禁止と張り紙あるディーラーってどこなんだよ？言ってみろ！

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 15:06:23.85 ID:+WlCgR820

http://rocketnews24.com/2014/05/28/446051/
ワロタｗ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 17:31:16.05 ID:bh4iSCUc0

>>124
そうなんだ^^。

ニッサンもスズキも偉い！！

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 17:52:42.27 ID:Kf8KWwCz0

さっさと月会費を払え。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 18:14:03.26 ID:kb8A6Ubk0

これ以上、リーフ乗り追い込んでも
>>127みたいに負けイヌの遠吠え
絞り出すのが精一杯だし、許してやれwwwwww

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 18:36:46.29 ID:xpQQT4h80

結論

三菱ディーラーが急速充電器設置すれば済む話

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 19:04:40.78 ID:KgsPbOGB0

>>129
しとるわ
チャデモカードが必要だがな
あ、リーフ乗りは持ってないんだっけ？
チャデモカードww

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 19:21:27.69 ID:+kbGChv30

>>127
>>129
う～～～ん　実にいい断末魔だ、続けたまえｗ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 21:06:04.46 ID:+kbGChv30

クニサウェのせいで気がふれたオトコ

ttp://ameblo.jp/nissan-ev/

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 22:25:39.60 ID:ZhKx1T2g0

>>132 クニサウェのせいで気がふれた
グゥオーン日産も罪つくりだよな。
設置や運用経費に税金出てること、
「ゼロエミッション」政策をどうするつもりなのか、
「実燃費の乖離率」みたいに正式弁明しないとどもならんようだね。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 22:51:57.57 ID:p0pfVBBf0

三菱が無料開放すれば良いことでしょう

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 23:05:16.22 ID:U4ef1Bmf0

日産が無料開放すれば良いことでしょう

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 06:15:35.21 ID:ThH++WAg0

三菱ディーラーの営業マンに聞いたが
QCを営業時間中に限り無料開放してる（ディーラーがチャデモカード貸す形）
そこへよくリーフも訪れるらしいがえらい横柄な態度なんだと
なんだかねぇ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 08:18:43.25 ID:n1E4S+Uh0

日産は開放していたが
ゼロエミッション契約者以外の利用者が多いため、認証式に変更した

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 08:20:56.90 ID:RFh/VXCv0

EV辛口評論家＝国沢
http://kakaku.com/auth/profile/profile.aspx?NickName=EV%90h%8c%fb%95%5d%98_%89%c6

独りよがりのマイルールにコメントでフルボッコ状態

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 16:16:58.25 ID:98w0SrCz0

上の人、訂正したね。
泥棒からマナーに変わったぞｗｗｗｗｗ

140 ：頭の悪いおぢさん：2014/05/29(木) 16:29:54.67 ID:AitJeA/MO

EVがエコな訳あんまい。福一事件でどんだけ被害出ておんねん？EV乗るだら放射性物質の処分もしとけや

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 18:03:04.00 ID:5CCBvryc0

エコwwwwww
EVは次世代自動車ですよ？
乗らないと意味わからないけどねw

SL蒸気機関車から秋田新幹線になったと喩えるとわかりやすい

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 20:00:47.48 ID:n1E4S+Uh0

まれに、充電代金払って充電する人がいるから

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 20:42:36.05 ID:36dKQKiG0

>>139
無責任ヒョウロンカの尻馬に乗って警察庁に通報までしちゃった人もいるのにねぇ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 22:08:34.80 ID:p2LbpNE40

「EVがエコ」なんてデマ誰が流した？
それは「プリウスお得」の神話と同じマユツバの話だ。

直接的なＣＯ２と騒音の削減効果だけだってことはＥＶ乗りは皆知ってる。
そのうえで、より効果的なＱＣの使い方の話をしたいね。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 23:13:11.38 ID:6d9TzrcO0

>>144
ＥＶはエコ（エコノミー）って意味じゃない？
ＺＥＳＰに入ってれば充電し放題だしさ

魔法の言葉『ゼロエミッション』
広めたのはメーカーとＥＶ乗りの皆さんｗ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 00:51:39.57 ID:bhEQpSfZ0

Electric Vehicle 電力自動車
Zero Emission ゼロ公害
Hybrid Vehicle あいのこ自動車
Steam Locomotive 蒸気汽車
業界略語も、元の意味知って使ってネ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 01:31:34.46 ID:Z+OkebqW0

>>146
嫌味をマジレスされてもさ・・・

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 08:16:32.81 ID:jWfCCjOs0

ゼロ公害はムリ、走行時排気ガス無し

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 08:34:06.01 ID:WoOwvqWW0

>>146
ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽ(・∀・)ｶｺｲｲ!!

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 16:53:40.17 ID:LCNfhPj/0

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140530_651071.html

これで全て解決だな。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 16:59:55.32 ID:TNuI3inj0

カード認証課金式になったら、ＥＶ優先とか
くだらない事言わないで、ちゃんと並んで下さいね

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 17:27:43.73 ID:LCNfhPj/0

>>151
無料目当てのPHEV減るから大丈夫ｗ
リーフも有料になれば自宅充電メインになり
順番待ちも解消されるだろ。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 18:18:37.73 ID:TNuI3inj0

>>152
クニサワみたいな基地外リーフ乗りに
通用する訳がない！
おれのシマ荒らされただぜ？wwwwww

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 19:30:39.55 ID:1yJtp62m0

ベストカー買っても国沢の記事は飛ばすようになった
偏向的な記事書くヤツのペンに意味も価値も無い

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 21:18:46.40 ID:dsm9RydL0

ベストカー買うことじたい(ｒｙ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 00:28:59.31 ID:6cIZcNGx0

イオンレイクタウンkazeは、アウトランダーが多い。、
イオンモールむさし村山では、リーフが我が物で充電してる。
オイラは、iMiEVで充電し始めたら、順番待ちのリーフに言われた。
「半分で充電するの？」
冬場なんで帰れるかギリギリだったのですが、言った人のナンバー見て納得。
地元専用かも？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 00:38:53.99 ID:G8zhKIA/0

>>156
もう日産は合流しないで別会社で隔離、相互利用
できない方が平和なんじゃないかと思えてきたな。

それにしても、カカクの書き込みで
リーフオーナー「認証機は盗電対策の為につけた」
PHEVオーナー「認証機は新会社カードの為につけた」
どちらもお客様相談室で聞いたと言ってる。

常識で考えたらどう考えてもカードの共通認証の為だろｗ
微々たる電気代の為に何十万もする機械を全国のＤに
設置するとか、本当なら日産（ＪＣＮ）の経営陣バカだろｗ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 00:53:51.70 ID:7TULGumy0

>>157
当初から導入予定してたが、クレームが鬱陶しいので前倒ししたんじゃない？
さすがに盗電対策だけで導入しないっしょ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 10:42:55.14 ID:RdS1w1ml0

>>157
価格のスレもう一回読んでみろｗ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 20:50:00.77 ID:7B2J1zfx0

NipponCharge と JapanChargeか！
プロレスの派閥争いみたいになってきたな。
でもな、日産のZestがしぶとく残るとしたら火種は消えない。
税金投入した結果がこれじゃ、役人もどげんかせんとイカンじゃろ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 13:04:27.96 ID:0nRCCDRk0

期待できるかも
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140530_651071.html

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 14:36:32.03 ID:E8G2IQi30

ＱＣのプラグとケーブル重杉。
あんなに太いケーブル要るの？
つまらない規制か何かの縛りで細く出来ないのかな？

テスラＳのケーブルは細く見えるなぁ．．．。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 17:44:54.93 ID:8AgKPt+m0

>>162 ケーブル重杉。
同感。でもな、電池は工場で落下させただけで煙吐くから、
メーカーはクレーム対策で仕方なく何重にも安全対策する。
ケーブルは、定期点検ちゃんとやるならもっと細いのでよいと思う。
工業製品は何でもそうだ、普及して安全の実績上がればどんどん軽量化する。

充電スポットの増設（全てのコンビニとか）もあわせて、それを期待だね。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 09:57:04.15 ID:daf0+vU80

ケーブル重いって、女子供かよｗ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 12:54:52.30 ID:YkG6RB/o0

>>162
電流許容量の関係
チャデモの規格に見合った線径、被覆、絶縁物。

細いとケーブルの被覆が融けて感電や火傷、火災が起きますよ？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 15:26:49.95 ID:nnHkdzhG0

ガソリン給油ケーブルのほうが重いと思うけど・・・
まあ。セルフ絶対しないで店員任せの人もいるから、そうした人はガソリンホース持ったことないだろうね
セルフしないのかな？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 17:08:27.39 ID:/nMQ1s9u0

ガソスタのノズルホースより倍以上？重いんですけど^^;)。
機械によるのかな...？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 18:29:40.39 ID:RQ/e+YcH0

ガソスタのノズルホースは上から吊ってるからね
同じようにすれば軽くて済むんじゃない？
ただ充電口って各社（と言っても数少ないが）位置が違うから
上から吊っても停めるスペースの広さによっては届かなかったりするんじゃない？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 22:27:26.93 ID:d8XMkEJ20

それにくらべて200V充電器のは細い。
商売繁盛のイオンのなんか、そのうちよじれて断線しないか？
ＱＣのケーブルがセルフガソリンの太さにあわせてるってのは
ちょいと安直な設計の気がする。
ＱＣスタンドの迷走ぶりと同じで、未熟な開発途上ってことだな。
その昔LANケーブルも2MBPSが最高だったけど、
いまやCategory5で500倍の1GBPS出るからな。
ケータイなんて肩掛け20kgくらいあったらしい。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 22:49:12.25 ID:xKcm6Gbl0

300V以上120Aケーブルと200V15Aケーブルを比べるのはねぇ？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 23:13:44.31 ID:5Njc0mIX0

電流が桁違いの弱電と同列に考えるのもどうかと

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 23:42:44.20 ID:47wBNqB60

日本で販売されている日産リーフも
200V30A6.6kWh普通充電に対応しているそうだ
コレ秘密らしいね

本当は道の駅など安価に普通充電器設置できる
200V30Aの容量あるコンセント設置するだけだからね
このコンセントに6.6kWh対応アダプターで接続し充電する
30％から80%まで、70分から80分で可能

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 21:06:59.02 ID:qm0oh/Uw0

PHEV QCの表示は 320V 充電電流11A ３０分実質50%くらい補充で 5.5kwh消費
だな。だから、PHEVの場合 120Aケーブルまでは不要ってことだ。
つーか、11Aしか流れないってことは車内のケーブルが細すぎるのか？
もっと太くすりゃ１５分で満タンになるのかしら？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 21:12:45.35 ID:zizVrdve0

>>173
PHEVは50Aだよ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 21:34:45.42 ID:qm0oh/Uw0

>>174 PHEVは50Aだよ
充電電流11A は終盤90%くらいでの実値かな？
空に近いあたり、全セルに注入してるときは50A出るのかもしれん。
のこり15%あたりからえらい時間かかる（３分で１％位？）ね。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 23:04:03.69 ID:fiSKyjB30

PHEVはバッテリ残無し表示でも25%は残っている。
80%まで　55%　約6.6kwｈ
QCなら25分位で終わる。　
最初は約50A 80%付近でも30Ａ位で充電している　

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 00:56:48.87 ID:PMmenVeU0

デュアルカーボンバッテリー？
またすごいのが出てきた。

http://clicccar.com/2014/06/02/256975/

ＱＣの５０Ａでは追いつかないってことになる？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 20:26:13.45 ID:VCRMJIRX0

>>177 ＱＣの５０Ａでは追いつかない
充電速度２０倍、密度高くて軽量、劣化も少ない
いいことずくめですね。
しかし、電流20倍流れないと性能引き出せないわけだ。
50Aでさえ貧乏ディーラーには設置できないと言うのに。
これからのＱＣは高圧線鉄塔下の変圧器横に設置ってことになるのか？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 13:50:18.11 ID:Gv0p+w2o0

５０Ａじゃなくて５０ｋＷだったわ。

東京大学の次世代リチウムイオン電池にしても
http://news.mynavi.jp/news/2014/03/25/326/

九州大学のデュアルカーボン電池にしても
http://clicccar.com/2014/06/02/256975/

チャデモ充電器の場合、現状は出力５０ｋＷしかないから
電源の限界で充電することになる。
どのくらい時間短縮出来るんかな？

チャデモは最大何ｋＷまでパワーアップ出来るんかな？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 18:21:04.36 ID:9VKDPXN80

規格上の仕様は62.5kWまで耐えられるようになってるが、
実用は50kWで運用されている。

まあ入力がAC60kVAだしな。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 22:23:10.02 ID:PpjC2pnX0

>>180 まあ入力がAC60kVAだしな。
並の家庭が、100V 30A として、 3kVA と考えてよいのか？
ってことはQCはその２０倍か？
つまり、電池の性能が２０倍になったら、
家庭でもQCと同じくらいの時間で満タンできるってことか。
どうも断片的な数字を単位違いで小出しにされるとようワカラン、
アベノミクスしたり顔の３％インフレ政策みたいでな。
誰か、「例え」と「比較」でわかるように説明してくれ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 06:18:31.64 ID:5VhZ7bIA0

犯罪者のみなさん。
今すぐ違法行為はやめましょう。
これから見つけ次第即通報しますのでよろしく。

【衝撃】三菱アウトランダーPHEVで深夜に日産ディーラーで充電すると泥棒になることが判明
http://rocketnews24.com/2014/06/05/449896/

電気窃盗
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%BB%E6%B0%97%E7%AA%83%E7%9B%97

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 07:24:07.75 ID:RlxBjLKy0

電気泥棒
まあ、当たり前の話だよな
常識的に

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 09:47:22.50 ID:SD/beFWg0

三菱ユーザー＝電気泥棒
日産＝税金泥棒

ってことだろ？泥棒同士仲良くしろよｗｗｗ

どうせリーフユーザーだってあと数年かすれば買い換えるんだし、その頃に
新型リーフって出てるのかなぁ？普通ならそろそろ新型の話が出てきても
おかしくないよね？出てたっけ？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 09:53:39.50 ID:U4Gt+a360

2015年にリーフ　ロングレンジバッテリーパックオプション
軽自動車EV三菱日産共同開発
2016年インフィニティLE
CA-miEV
2017年新型リーフ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 10:10:51.72 ID:SD/beFWg0

>>185
情報ありがとん

インフィニティって事は欧州・北米向けなのかな？
リーフ名義の新型後継はないのかぁ、やる気ねぇなぁ日産・・・

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 10:39:19.37 ID:C9SsslN/0

>>184＝税金滞納

仕事しろよｗ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 11:25:23.76 ID:SD/beFWg0

>>187
>>187
>>187
　　　　　　　　　　　r"`ヽ､
　　　　　　　　　　　＼:::　＼
　　　　　　　　　　　　＼:::　＼
　　　　　　　　　　　　　）:　　）
　　　　　　　　　＿＿／:::　／
　　　　　　　／　　　〈::　／
　　　　　／　　＼ ,〈／／＼
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　　　　 |　　,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃
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.　　　　 |　　　　　　　　　 |

見事なブーメランｗ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 12:27:44.89 ID:CiG4AVjk0

>>187
無職だから税金滞納じゃなく未納じゃね？www

モノを知らないのに発言して失敗する見本www

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 13:53:17.86 ID:Hj1TSDLW0

日本人が納めた税金が補助金として日産に渡り、ぐるっと回ってゴーンの年収１０億になってるんですね、わかりますｗｗｗｗｗｗ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 16:21:41.41 ID:C9SsslN/0

>>189
国民健康保険税な
国民年金も税金みたいなモンだし。
無職だからって見逃してくれないぞ。
まあお前みたいに生活保護受けてる奴は
免除らしいがｗ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 17:28:12.24 ID:UR09CmSR0

>>191
どうもリーフ乗りの脳タリンはクニサウェを筆頭に
自己愛性人格障害なやつが多いな。
やはり電磁波の影響か！？ｗｗｗｗ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 17:42:35.83 ID:b1INfPE00

>>192
ウチの会社にいるリーフ乗ってる50代のじじぃも異常なほど短気で粘着質
そんで説教好き！持論に賛同しないと賛同するまで説教┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 17:52:30.03 ID:wwGUkrYV0

>>192
> 自己愛性人格障害なやつが多いな。
それPHEVスレで、PHEV乗りが誰かに言われてたやつやんｗ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 19:28:25.72 ID:hH+OLKmP0

EVspotは排気ガスの処理場、税金の補助得てる。
それを運用するための電気代は設備経費でしかない。
そういう設備で、許可なく電気を売買する商売は違法。

無断でゴミ処理場を使用するぬは、物を盗む行為とは言わない。

「家庭ごみの持ち込みおことわり」のゴミ箱に、家
庭ごみ混ぜるような　モラルの話だけだな。

でも、ゴミ箱が足りないと、不法投棄も増える、だから社会問題だ。

QC一基200万円が全国5000箇所で100億円ぽっちの話だ。
スマホの月額１万円１億台で月々一兆円、人気タレントのＣＭのべつ打ってる
孫社長の商売に比べたら安いもんだ。がんばってくれよゴーンさん。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 01:45:52.98 ID:IwpfH4950

>>181
ACでの充電は車載コンバータでDC10A程度にしか変換できない。
結局のところ車載コンバータの仕様変更しないと大容量の充電はできない。
普通充電もSAE J1772規格で決まってるんだよ。
AC200Ｖの場合はLevel2にあたる。
現状のEVはLevel2仕様の車載コンバータが搭載されてる。
入力仕様が最大AC240V、80Aだよ(19.2kW)
日本の仕様はAC200V、15A(3kW)だから3.3kW規格だよ。
http://www.sae.org/smartgrid/chargingspeeds.pdf

CHAdeMO規格
http://www.fdma.go.jp/neuter/topics/denki_jidousya/pdf/dai1_siryou3.pdf

つか現状のCHAdeMO規格でも50kWで充電してるから
デュアルカーボンバッテリーは今以上の大容量でできるんだろうね。
SAE J1772規格でいえばまだ規格がされていないLevel3にあたる。

QCは直流で直接バッテリーに充電するから、大電流で供給できる。
日本と欧州一部ではCHAdeMO規格、欧米規格ではコンボ規格（DC Level2)がこれにあたる。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 14:37:44.00 ID:fD8LOj8m0

リーフの２４kWhバッテリーで実質１５０km走行可能としたら、
４倍の１００kWhバッテリーで実質６００km走れるよね。
その８０％の８０kWhをCHAdeMOが全力で充電したら単純計算で何分かかる？
（デュアルカーボン電池が実現したとして。）
電気詳しい人よろ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 15:11:56.57 ID:IwpfH4950

>>197
ほぼ出てるに等しいだろ。単位考えてみろ。

kWhは1時間あたり電力量だよ。
CHAdeMOは最大出力で50kW、こいつを1H放出できる容量が50kWh
だから80kWhにするまで1.6H掛かるよ。
仮に30%→80%にするなら1H掛かる。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 19:01:40.36 ID:fD8LOj8m0

そーゆーことだったのね^^。

ありがとん。

超速充電器がいるな。

てか６００kmも走れたら家か出先の普通充電だけで済むか。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 20:46:50.71 ID:a/poWacA0

まとめると
>デュアルカーボン電池が実現したとして,
>１００kWhバッテリーで実質６００km走れる
>８０％の８０kWhをCHAdeMOが全力で充電したら　1.6H掛かるよ

100分で600kmかぁ。次世代電池がなんとか実用化する１０年先でね。
ＥＶが主流になるまでは、まだまだ先が長いなぁ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 21:42:42.75 ID:a/poWacA0

>>200 ＥＶが主流になるまでは、まだまだ先が長いなぁ。
燃料電池車（もＥＶだけど）が先になるかな？
未来は、固形電池車　と　液体電池車　に分かれるわけか。
だから、今のモーター駆動やＡＷＣの技術はムダにはならないな。
EVspotには限界ありそうだな、原発から太い電線ひかなきゃなんないし。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 07:45:42.65 ID:XZbNZnNE0

充電ステーションでこれが充電してたらチョット腹が立つ
http://www.mitsuoka-motor.com/lineup/images/liket3_ph05.jpg

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 16:19:08.62 ID:7Q2tnjjG0

>>202
かわいい

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 21:14:51.34 ID:7W58cVfY0

白は、２人乗り

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 06:57:06.87 ID:O+Hm+P8i0

>>202
工場内の台車を牽引しているバッテリーカーみたい

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 13:24:20.54 ID:DVFOsUGk0

佐川急便がこれで配達してるんだぜ？
まだ導入したのは10台位らしいけど(予定はたしか５０台とか)

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 13:55:37.85 ID:++1wRk500

>>206
ナンバーは何で取ってんの？小特？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 23:33:03.49 ID:DVFOsUGk0

>>207
現物はまだ見て無いから残念ながら知らないが、トライクと同じカテゴリーらしい

導入時のニュース記事
http://www2.sagawa-exp.co.jp/newsrelease/detail/2012/1029_801.html

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 08:05:45.98 ID:hsNKTFy40

まあ神楽坂周辺とか坂多くて道狭い所とかは便利だろうな

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 19:37:32.73 ID:4wSBk5dY0

最近無料充電スポットが増えてきたから時々利用させてもらうけど、
いちいち受付に行って名前書かされるのが面倒。
受付のねーちゃんも面倒くさそうな態度だし・・・。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 19:44:35.39 ID:PGuPminR0

ワテシのシマを荒らすのは言語道断デナイノ。

コラモウ、通報ものデス。

ギョウカイの寄生生物クニサウェ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 22:07:49.17 ID:nGH9T1/I0

TOYOTOWN　プリウスPHV　郵便配達の妹篇　60秒: http://youtu.be/YKBU_6SHFeE

充電プリウスが売れ始めた

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 12:20:19.13 ID:liUlBLga0

>>212
急速充電も出来ないし、そもそもスレ違い。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 20:21:17.68 ID:o1DqhiBP0

恋する充電プリウスは在庫処分のテコ入れですよ。

来年航続60km以上のバッテリー積んでモデルチェンジだからね～。
フェイスもヒップもかっこよくなるから今買うと大損するよ。
みんな買っちゃダメだよ～。

デビュー後は充電スポットも混み混みだろうな。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 07:47:39.27 ID:JelhYQAS0

60km以上ってすごいな
ヘタレてきたリーフがエアコン使ったのとどっこいじゃん

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 10:14:09.08 ID:L5O0Itms0

新型カタログ値と、末期電池実走行距離を比べるとはｗ
カタログ値同士で比較しろよ。
プリウスエアコン使わないのかよｗ

そもそもプリウスはガソリン車だろｗ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 19:53:23.02 ID:fxXDcOgw0

ごーごー日産充電

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 20:56:03.46 ID:c2KYV8ir0

何時も日産充電

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 11:57:08.20 ID:UHHO7xT+0

日産車を買おう

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 23:36:19.99 ID:YRHoyqv80

さて、プリウスPHVも急速装備で来年売り出され、ますますQCスポットは混み合いますね。
アウトランダーPHEVを叩いていた国○親分も、まさか天下のプリウスは叩けないでしょう。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 23:50:28.80 ID:2yvHtQdX0

エビカニなければ平気で叩きます

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 00:00:35.78 ID:vDqKjfkJi

かなり露骨に叩いたことあるよ。
ただその直後、ベストカーやカートップにトヨタの広告が無くなった。
今はトヨタの広告は載ってるけど、あの頃ほどの馬鹿沢のトヨタ叩き記事は無くなったけどね。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 00:02:25.73 ID:5vDJb84X0

日産の充電器が全部、課金認証機能付きなれば、みんな同条件で使えるよ
盗電騒ぎもなくなるしね

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 01:30:24.03 ID:Yku10nw80

>>223
課金認証になっても日産に他社（車）は充電に来るな！って始まるよ。
てか、もう始まってるよｗ
すでに価格コムやツイッターで一部のリーフオーナーが派手にネガキャン展開してますよｗ
ｉ３はＢＭＷディーラーにＱＣ整備されるまで日産に来るな！自宅充電だけしてろ！とかｗ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 13:32:32.64 ID:Wlir1PHX0

>>217
通報したからな

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 14:09:44.12 ID:qP7pS9/R0

ウルセーバーカ
社会インフラ整備としてQCは補助金出てる
リーフ独占は逆に税金泥網だ
黙ってろ～

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 14:57:28.52 ID:ijgtX5SZ0

お前らニャンコ先生さんとエンジニア初段さんを助太刀しに行ってやれよw

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 16:51:25.71 ID:WXGwWqa00

>>224
俺は日産で充電するの平気。だって金払って充電するんだもん。
今までは他車なのでなんとかプログラムに加入することができず
深夜に行くことができなかったけどこれで問題なく行くことができる。
きちんと金払って充電するからなw

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 17:45:33.59 ID:wtIUAwOK0

将来電気自動車が普及すると、充電スポットで30分も充電してたら
かなり待たなくてはいけないようになるんじゃないの？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 18:25:22.74 ID:Yku10nw80

>>227
同類に見られるだけで迷惑ｗ
あいつら頭悪すぎだしｗ

最近どちらも実は、リーフの評判を意図的に落とそうと
してるんじゃないかとさえ、思うようになったわｗ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 18:48:35.07 ID:8JA/fXu/0

>>225
何で？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 15:08:27.06 ID:sOOYuhtO0

特権意識・・・

*rnst *arl 06/22 09:19 アウトランダーPHEV問題は、アウトランダー公害になってきました。充電器側・メーカー側双方の早急な対処が不可欠です。でないと本家の純粋EVが圧死されてしまいます。

*rnst *arl 06/22 09:17 @*ろ*ろ。「アウトランダー問題」は純粋EV普及に大きな障害となってきています。
このままでは純粋EVが圧死されてしまいます。充電10分化、エンジンは1週間始動しないと自動的に保護運転など、充電器側・メーカー側双方の早急な対処が不可欠です。運転者マナー改善では時間がかかり過ぎ。

@*rnst *arl さん…
凶悪だ(-｡-; 2匹もたかってる。

*OLD **OREHOUSE 06/24 09:10
@*rnst *arl さん…
わっ！スッゲー最悪??
御愁傷様でした(^^;;

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 16:59:09.06 ID:h7CmFUMX0

>>232
要らないものは淘汰される。
圧死したら、EVの経路充電は不要、
家充電でコミューターとして使うのが妥当ってことが証明されるね。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 19:02:07.81 ID:jb3993jB0

>>232
みんカラのi-Miev乗りの「Erns* Car*」と「GOL* STOREHOUS*」の両氏ですねｗ
しかし純粋EVが圧死とかいい歳したおっさんがバカじゃなかろうかｗ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 19:36:43.80 ID:ir7JdRVz0

>>233
評論家のクニサワセンセの主張通りじゃないか。さすが、クニサワセンセ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 22:00:46.77 ID:TUrnxThk0

>>235
KAZを見て
＞電気自動車の持ち味は、ハイブリッドでは暖機終わらないような１回の移動距離が１０km以内のシティコミューターにある。正しい方向へ育ていきたい技術です。
などと言っていたクニサワセンセが、今やPHEVに圧死されそうになり
＞PHEV乗りは犯罪者ﾃﾞﾅｲﾉ、充電設備は全部ワテシの物ﾃﾞﾅｲﾉ
ですよ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 22:34:36.61 ID:Xvq/YuXI0

> １回の移動距離が１０km以内のシティコミューターにある

なんて先見の明があるんだｗ！さすがクニサワセンセ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 07:19:10.55 ID:QDD2w53R0

>>237
EVの伝道コケ師だからねぇ(笑

「ワテシのシマを荒らすな。グゲガゴ」とジャーナリスらしい発言してたな。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 11:35:21.62 ID:AwVe0NaX0

燃料来ましたよ。
http://kunisawa.net/diary/%E3%82%A2%E3%82%A6%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BC%EF%BD%90%EF%BD%88%EF%BD%85%EF%BD%96%E3%81%BE%E3%81%A0%E5%B1%85%E3%82%8B%EF%BC%88%EF%BC%96%E6%9C%88%EF%BC%92%EF%BC%96%E6%97%A5%EF%BC%89/

もう飽きた？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 12:59:35.79 ID:8bbx2uqU0

東京ミッドタウンに
普通充電器なんと一気に125台分設置！
いよいよ始まりました！

http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXNZO73393450X20C14A6TJ2000/

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 14:01:55.12 ID:tka0hOoC0

>>240
＞ＥＶなどを所有する富裕層の来訪を促す。
もう、金儲け主義で、低酸素社会とかそんなの関係ないんだな。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 20:08:46.93 ID:0Rl91RBL0

>>240
コラモウ、充電乞食クニサゑが充電しに行くのではナカロウカ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 22:43:04.75 ID:tx5TffKa0

>>242
あまり知られていないことながら、ZESP会員も充電有料ﾃﾞﾅｲﾉ！

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 23:00:30.65 ID:8bbx2uqU0

課金はJCNやるからZESP会員は無料かも
東京ミッドタウン

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 23:51:53.75 ID:W2iOsncF0

毎月１０００円又は、１５００円払っている、従って優良スポンサーです

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 13:30:18.82 ID:dU3o+Edg0

>>244
ZESPってメンテナンスと
「充電してくれる」サービスの会員で、
充電器の利用会員じゃないからね。
どうなるかな。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 09:00:19.81 ID:HfF60jrc0

ぎゃあぎゃあ言わずに、家で１００Ｖで充電したら＝＝１３時間（１００％）
これで解決やろ。るさいなあ・・・
最悪ＰＨＥＶは、エンジンついてるから問題ないやろ。タコども。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 10:58:46.23 ID:pHg7CIwd0

>>247
家で充電したら電気代かかるじゃないですか！
日産ディーラー行けば電気代タダだし、３０分で８０％だし！
俺の貴重な時間を待ち時間に使いたくないから、PHEVは日産Dに来るな！

まぁセコイリーフユーザーの本音はこんなとこでしょ？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 11:31:08.58 ID:EI/08DXj0

それ、ズリーフオーナーの某評論家のセリフじゃないか？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 15:18:47.13 ID:K3K2z0Ur0

>>248
ドアホ！！死ね

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 16:58:47.09 ID:1DrLEa+T0

>>247
だよな、なにを議論してるのか、意味不明。
貧乏人は、車持つなよ。自転車で十分。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 19:07:13.78 ID:pHg7CIwd0

>>250
図星つかれたリーフユーザー登場ｗ
お仲間ヒョウウンカクニサウェの言ってる事を書かれただけでしょｗ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 21:01:51.07 ID:xYQFaa890

ズルをしてでも得をしたい
ズルをしてでも特権を守りたい

そんな、ズリーフのオーナさん達が騒いでいるだけですね

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 19:58:57.48 ID:6LdGmyAZ0

ズリーフ海苔の戯言は終わり？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 01:38:31.18 ID:TbMMtZKP0

カーウイングス会員規約（日産ゼロ・エミッションサポートプログラム版）
■ 第４条（サービス）
(3)充電器利用サービス
ニ．他のお客様が充電器を使用中の場合、本サービスのご利用をお待ちいただくことがあります。

ズリーフオーナーさんは、規約を読み直した方がいい

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 14:45:43.68 ID:9XGXWTrH0

何故か充電施設でのトラブルを、みんカラやSNSに写真付きで
上げるのは、ズリーフ乗りが圧倒的に多い。
（そういやどこぞのヒョウロンカ様も、盗み撮りした写真を当人に無断でブログにＵＰしてましたなｗ）

しかも日産Ｄだけではなく、高速やショッピングセンターのＱＣも日産の所有物
だと勘違いしてるようで、占有権を主張する始末！

ズリーフ乗りって、充電マナーを声高に叫ぶ割には「同胞」のＬ２Ｈ電気窃盗は見て見ぬフリ・・・

最近じゃゴキブリのごとくＦＣＶ関連スレあっちこっちに湧いて出て来て、
粘着・ネガキャンしてどこのスレ行っても嫌われてるｗ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 15:20:00.21 ID:JgUnQWFF0

結局、公共の充電スポットには優先順位がある訳でもなく
日産ディーラーは現場の判断で認めてるでいいんだよな？！

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 16:12:45.09 ID:+pHqfb4N0

>>257
リーフオーナーがファビョらなきゃ
それでいいハズw

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 11:26:47.89 ID:TpMg9/2d0

色んな所で昼間充電してるが、リーフ以外の車充電してるの見た事ない。
他の奴らって、誰も見てない深夜だけ充電してるのか？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 15:06:20.71 ID:v15Bjj180

>>255
俺がチャンゲスレに書いたのコピペしたな？
こっちも追加しとけ。

日産販売店での充電について

ご来店時の充電の流れ

ステップ1
まずはスタッフへお声がけください
ご来店されましたら、スタッフへ「充電希望」とお伝えください。スタッフがおクルマをお預かりして、
来店先着順に充電いたします。

ステップ2
充電種類の選択
スタッフに「急速充電」か「普通充電」のいずれかのご希望をお伝えください。
スタッフが充電時間をお知らせいたします。

日産のお店で充電できる時間の目安は急速充電の場合、30分。普通充電の場合、60分となります。
※お客さまのご利用条件やバッテリーの状態によって、充電量や航続距離は異なりますので、
あくまで充電時間の目安としてお考えください。
※充電サービス利用時間は、日産のお店のホームページをご確認ください。日産充電スタンド検索はこちら

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 15:08:59.38 ID:v15Bjj180

続き

ステップ3
会員証の提示
日産ゼロ・エミッションサポートプログラム会員またはEVサポートプログラム会員は、スタッフへ会員証をご提示ください。
日産ゼロ・エミッションサポートプログラム会員またはEVサポートプログラム会員でないお客さまは、
その旨スタッフにお知らせください。

ステップ4
充電中はショールームで
充電完了まで、ショールームでお待ちください。

●ご来店の先着順で充電いたします。ご予約は承りかねますので、予めご了承ください。
●日産のお店での充電は、店舗営業時間内でのみ承ります。
夜間や休業日のおクルマのお預かりはいたしかねます。
日産ゼロ・エミッションサポートプログラム会員またはEVサポートプログラム会員でないお客さまは、
その旨スタッフにお知らせください。

斯様に、有料充電であっても無料サービスが受け取れる特典であって、
店舗の判断で利用者全員無料になっていたとしても、
ZESP会員はもちろん無料なのだから何の問題もない。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 18:26:44.19 ID:xvWZN7Eb0

ワテシのシマを荒らすな。
ズリーフが優先でデナイノ。

ヒョウンカ
クニサウェみつさろ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 08:59:52.60 ID:/4Xj+NBS0

>>259
だって充電したら、ズリーフ乗りに犯罪者扱いされて晒されるし。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 22:18:51.06 ID:JYl6zyEO0

>>259
オレのまわりは逆。PHEV が多い。
カッコわリーフは見たことがない。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 02:47:28.52 ID:IQLXJ6Cg0

PHEVってなんか好きになれないんだよね
EV普及までの過渡期のツナギ車ってイメージで
何年後かにこんな車もあったんだって笑い話にされそう

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 03:01:19.72 ID:4cvnNKw80

築15年の分譲マンションを数年前に中古購入。今年の総会で電気自動車の給電設備について意見を聞かせて下さいってのがあった
一部住民はガソリンが高くなっている今こそ給電設備を備えろ！欲しい車が買えないのは問題だと息巻いていたｗ
管理会社の回答は全戸から維持費を徴収する事は公平ではないし、出来ない（当たり前）
今後全ての車がEVになる事が決まってから給電設備の整備を行っても遅くは無い。との回答

最初の意見、反論意見をした人間が2世代以上前の5ナンバーミニバン所有者だったのが笑えた
こんなやつらの中にリーフ持っているのが1人いて・・・夜間近所のレッド毎日で給電しているｗ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 11:58:10.35 ID:dnCZabDPi

>>265
相変わらず、ネガキャンに精を出してますねw
夏休みになりますが、電欠でＪＡＦに迷惑かけないで下さいねwww

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 17:34:47.36 ID:H1orcKtt0

なんでだろう？
リーフ乗ってる人って、他のEVを見下したり、ネガキャンしたり
　【　プ　ロ　市　民　】　の臭いがプンプンするね

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 18:07:23.92 ID:p5MGY3Tj0

ズリーフの名の通り

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 10:30:42.59 ID:Wa4AlOVm0

>>268
ズリーフのクニサウェからしてそうだし。
あいつら異常者。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 18:40:31.24 ID:ZGMTkReF0

>>265
過渡期なのは事実だろうけど、
本当に近未来の解がEVかは分かんないぞ。
自分は水素かどうかは知らんけど、
燃料発電+電動に移行するような気がしている。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 19:50:38.23 ID:jp2ZbvZk0

国沢の尻馬に乗ったズリーフ海苔はどうした？
それとも国沢がズリーフ海苔の尻馬に乗った？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 16:34:14.48 ID:fWco8kfT0

ズリーフ海苔の反論が無いということは

ズリーフ海苔が単にPHEV海苔を誹謗中傷していただけということでFA？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 21:46:08.93 ID:BC8TkAlm0

>>273

リーフ乗りは、毎日充電、バッテリー劣化の事でノイローゼ状態ｗ

日産と関係ないＱＣなのに、ＰＨＥＶ見かけただけで即ＳＮＳで同胞に報告ｗ

充電待ちになったら、クニサウェ先生がしたみたいに

「コソコソ」と盗撮する恥ずかしい大人たちなのです

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 14:20:31.81 ID:rwdu0EMP0

ここアウトランダー海苔ばかりか？ｗ
自分の子供はどんなに不細工で馬鹿でもかわいいからなｗ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 16:55:06.42 ID:JytBBp7D0

子供に罪は無い可愛がってやれ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 17:04:15.06 ID:oMCr5Hx20

>>275
そういうお前は盗撮ズリーフ糊だろ？
黙って順番待ちしてろよ、ジジイw

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 20:33:31.21 ID:hr/wesCc0

>>evspot265 PHEVってなんか好きになれないんだよね
>>EV普及までの過渡期のツナギ車ってイメージで
それはハイブリも同じ、今や語り草の「駐車場でしかEV走行できない車」ってね。
ＰＨＥＶはレンジエクステンダーとして１歩だけ先を行ってるだけの
ツナギ車であることには違いない。
しかし、航続300km以上、充電・水素補給15分のクルマができるまでは、
電欠におびえて走るか、ガソリン廃棄をがまんするしか無いってことよ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 21:04:37.82 ID:C0ko9Xus0

近所のレッドで店舗が休みの15時に必ず居る白のリーフ
ブルーで休日が違う店舗でも同じ時間に居る・・・

毎週見ると営業していない店舗で15時に必ず給電しているように見えるんだよねｗ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 21:09:02.02 ID:qxOSPR1P0

>>279
そういう自宅の電気代ケチってるヤツは、写真に撮ってナンバーを２ちゃんに
晒していいって、ズリーフ海苔が言ってたぜｗ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 23:38:09.96 ID:0ki1SMbe0

それは杉並辺りの店の話か？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 23:53:37.55 ID:qAbpc70C0

同じルート移動して、何時も同じ車両に充電ている
充電待ちのクレームを書く場じゃ無いよ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 00:07:32.66 ID:QXogjMCI0

ズルしてるズリーフがいる充電スポットについても情報共有なんだから
語っても良いんじゃねーの？

他人は晒すが自分が晒されるのは我慢出来ない？さすがズリーフ糊！

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 00:56:56.38 ID:ob3bJjVf0

リーフスレにテンプレにしてもいいぐらいのレスがあったので転載しとく

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/08/06(水) 11:04:27.71 ID:Lz+Gik6P0
GSで大型車が「俺のタンクは容量大きいんだから、軽は後回しにして給油しろ」って言ってるの見た事ない。
プリウスに「お前は燃費いいんだから、次のGS迄行ってから給油しろ」とか聞いた事ない。
大きかろうが小さかろうが、GSでは黙って順番待ちがデフォ。
まぁ半島や大陸では違うらしいですけど・・・

ズリーフ乗りは如何に非常識な要求をしてるか、よく考えた方がいいぞ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 09:17:43.83 ID:veeD6cNCi

そんなに頻繁に急速充電する理由がよくわからない
もう3年リーフに乗ってて毎日100km近く走るけど急速充電は
数回しかやったことがないのだが…
急速充電は定常的に使う設備ではないのだから30分1000円でも
全く問題ない
その値段になればいま急速充電にたかってる連中はほとんど
いなくなるからくだらない争いもなくなるだろう
貧乏人が車をダメにするという主張は本当に正しいわ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 10:53:22.24 ID:ob3bJjVf0

>>285
こういう全てが自分基準のバカがリーフ乗ってる
からこその「ズリーフ」

>そんなに頻繁に急速充電する理由がよくわからない
もう3年リーフに乗ってて毎日100km近く走るけど急速充電は
数回しかやったことがないのだが…

お前が急速充電しないのは自分の都合だろ？
理由がよくわからないのはお前が情弱だからでしかない。

> いま急速充電にたかってる連中
国から低炭素社会実現の為に、補助金まで出てる国家的な
取り組みをまったく理解できない阿呆の戯言ｗ

> 貧乏人が車をダメにする
月1500円払ったくらいで日産Dの充電器を「シマ」と主張する
ズリーフ海苔の事ですね、わかりますｗ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 11:51:57.90 ID:B4x/VVSdi

>>286
30分の電気代は、低圧受電のところではおおよそ750円だから、1000円は妥当とも
言える。補助金とかは重要だと思うけど、ランニングコストをペイできない施策は
結局箱物行政と同じで意味がないと思うよ。

価格以外の点については自分は285には同意しないけど。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 13:07:32.66 ID:rt583NUpi

>>285
自分はマンション住まいの
リーフオーナーです。

こういう自宅に充電設備がない
賃貸住宅の事を考えない人って、
なんなんだろう？

リーフオーナーの中にも、急速
充電を主体に運用してる人も、
いるんですけどね…

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 17:00:48.85 ID:GTWl0Ex30

別に>>285がQC争いのもとを作ってるわけでもなく、
叩く必要はないと思うけど、
これって外のQCを経路充電として使うのか、
>>288のように単なる充電器として使うのかの違いだよな。

外充電価格がガソリンと大して違わなかった場合、
リーフって今ほど売れたのかはちょっと興味ある。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 18:01:47.01 ID:0mWOBjtt0

>>289
そんな妄想でいいなら、ガソリンが１L1000円だったら
リーフ何百万台売れたのか興味あるぞｗ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 00:52:13.32 ID:pLXQoGrQ0

>>288 の考え方について否定はしないし問題ないと思う。
しかし、EVの基本的使い方は、やはり家で満充電にできるということだと思う。
公共のQCに頼って運用すると、ガソリンスタンドモデルと同じなので、より
充電に時間がかかり、走行可能距離が短いEVは、EVのメリットを十分に生かせない
可能性があると思う。

もちろんセカンドカーとしてとか、本当に近距離が多い、年間走行が少ないなど
の場合は、自宅充電なくてもいいと思う。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 01:42:02.78 ID:1Pz3Goaq0

EV乗りの書き込みって、何故かビミョーに上から目線ｗｗｗ
人それぞれの事情があるんだから、解説つけてまで使い方
指南する必要ないだろ？それこそ大きなお世話だｗ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 01:52:37.72 ID:CcpLzCF20

理屈っぽいヤツじゃなきゃEV乗らんしな

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 01:59:33.33 ID:zd98sbR10

公共のQCに頼って運用すると、僕のズリーフが充電したい時に
順番待ちしなきゃいけなくなるじゃないか！！！
だから公共のＱＣは極力使うなよ！って素直に言えばいいのに。

>>292
本当大きなお世話だよな
戸建てでも、駐車場付か借り駐車場かでも
事情が違うのに、画一的にＥＶメリットを
十分享受できない可能性がある！って断定されてもなぁ・・・

>>293
たしかにｗ
ただし、ほぼ屁理屈だったりするけどなｗ

295 ：291：2014/08/08(金) 10:09:55.86 ID:pLXQoGrQ0

>>292
気に障ったらごめんね。

>>294
公共のQC使うなとは言ってないと思います。無料にしろ有料にしろ、好きな
ように使えば良いでしょ。戸建てとかマンションとか月極駐車場だとかも書いて
ないです。単に、自宅充電できるかどうかでEVのメリットを享受できる度合いが
変わると思う、という意見を書いただけ。

実際、ネクスコさんとかはQC料金改定を検討してるよ。首都高なんかはすでに
分あたり40円。自宅の電気は、すでに来てるものだし充電にかかる追加コストは
たいして無いと思うけど、公共の場所だと設置費用やメンテナンス、コールセンター
なんかも、誰かが負担しなきゃいけないんだから。。そして、自分が普段使う
充電器が有料になったら、自宅充電がなかったら困らない？

全部が有料になるとは思ってないし、日産ディーラーなんかは車を売るためにも
仕方なくコストを負担してきたという経緯もありますよね。なのでディーラーに
ついては急に有料化は進まないと思うけど。

上に書いたことはEVのメリットの一つ、ローコストで走行できる、ってことに対し
て書いたんだけど、それ以外にも、自宅充電がないと、充電待ちが多くなり、気に
なる人もいると思う。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 11:22:20.76 ID:zd98sbR10

>>295
え～っとさ、何かユーザー応負担について熱弁されてますけど
そもそもEVの現状としては、まずは広く購入、使用してもらう事
が施策として一番になってる。

まだその段階になってないのに１回１０００円だの
首都高は分４０円（エコQ電）だの、ただでさえ充電時間という
大きなデメリットのあるEVなのに、台数増えたら困る人なの？

何度も「自宅充電がなかったら困らない？」って書いてるけど、
上のマンション住まいの人の書き込みみて、こういう賃貸ユーザー
をディスるような発言に対して「不愉快」って言ってるのワカラナイ？

> 公共の場所だと設置費用やメンテナンス、コールセンター
> なんかも、誰かが負担しなきゃいけないんだから

箱物と絡めて言ってる人もいたけど、経費ばっかりかかって使用
されなきゃ、それこそ最低限を残して充電設備撤去、廃止でしょ。
公衆電話のようにね。ガソリン車乗ってる人は全然困らないしな。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 11:34:01.13 ID:tAoqc6ps0

>>290
妄想じゃないと思うんだけど、
>>287の通り、実際電気代ってそれなりの値段するでしょ。
GASがリッター1000円だったら電気代も相応に高いので、
比率的には今と変わらんのじゃないかな。

まぁでも、100～150㎞分（一充電）500円程度までなら売り上げに影響ないか。
アウトランダーじゃほとんどメリット無いな。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 12:18:35.10 ID:x2C9kD4hi

>>295さんは役人か何かかな？
ユーザー負担も度を越すと敬遠されるだけ
アクアラインなんて最初3000円で誰が使うの？状態だったよ？

299 ：295：2014/08/08(金) 12:53:24.02 ID:pLXQoGrQ0

>>296
ユーザー負担の増加には自分は反対だよ。でもそうなりつつある事実から目を背ける
のはどうかなあと。もちろんEVには普及して欲しい。台数増えても困らないというか
嬉しいよ。

賃貸ユーザーをdisるつもりもないよ。それぞれライフスタイルの選択肢はあるし。
今後EVの普及を考えたら、自宅充電を中心に普及させないと、一般の方にはアピール
しないんじゃない？自宅充電できる人は逆に、EVへのハードルが低いと思う。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 17:13:56.20 ID:7JhIRd060

>>297
通常の電気料金より高い値段付けられないだろ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 23:33:13.18 ID:d0pvT8kr0

なんで、仕入れ価格（契約電気料金）で売らなきゃならんのだ？
イニシャル＋ランニングのコストを回収する分は当然上乗せだ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 08:54:29.63 ID:cyQ5yGK10

メーカー４社の日本充電サービスが設立されて、
急速充電スポットを今年度末までに３倍に増やすって聞いたけど、
実現出来そうな数字なの？
うちの近くには増える気配が全く無いんだけど．．．。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 09:29:00.29 ID:f/RO0Ox/0

>>302
家の近くの日産/三菱では、急速に設置が進んでる感じ。
ただ、公共施設や商業施設は全然進んでない。
田舎だからなぁ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 10:07:42.52 ID:e6DRRWcf0

>>302
ファミマの500件と、NEXCOの件数わかんないけど100くらい？と、それ以外に発表
されたところはありましたっけ？もともとCHAdeMOは2000基くらいだったけど、
3倍ってのは2000が母数なのか、そもそもNCSの母体となってる日産、三菱が所有
してる800基くらい？を母数にするのかわからないです。800なら、あと1600基。
上の600を引くと1000基くらいか。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 10:11:11.34 ID:px1+IQtmi

リーフ持ち家ユーザー
「このまま家に向かうと行き倒れになるのでカンパンください」

リーフ借家ユーザー
「カンパンで暮らす人生設計なのでカンパンください」

リーフtoホームユーザー
「家に帰って食べる分のカンパンください。家はすぐそこだし家には食べ物もあるけどカンパンもらった方がお金かからないし」

アウトランダーPHEVユーザー
「パン持ってるけどカンパンください。パン食べると減るじゃん？」

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 10:46:50.71 ID:cyQ5yGK10

>>303 >>304 サンクス。
３倍といっても激増にはほど遠いですね。
ポツリポツリって感じか．．．。
遠出に必要と考えると高速のＳＡに集中させた方が良くない？
全てのＳＡに複数台設置とか無理かな。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 11:44:07.87 ID:Obv2B0xli

>>305
ズリーフ海苔
「ここは、俺がいつもカンパンをタダで
貰ってる所だから、俺の許可なく勝手
にもっていくな！」wwwwww

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 11:49:17.18 ID:ojW14TWf0

>>307
ホームレスの空缶縄張り争いみたいだな(^_^;)

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 12:33:56.68 ID:px1+IQtmi

リーフ持ち家ユーザー
「お腹痛くてマジでヤバイのでトイレ貸してください」

リーフ借家ユーザー
「家にトイレないのでトイレ貸してください」

リーフtoホームユーザー
「家のトイレが汚れるのがいやだし流す水の水道代がかかるのでトイレ貸してください」

アウトランダーPHEVユーザー
「小便だけど個室使うわww ついでに便所飯もして占有するわwwww」

漏れそうなリーフオーナー対便所飯アウトランダーオーナー
ファイト！wwww

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 12:51:44.86 ID:Obv2B0xli

>>309
ズリーフ海苔
「ここの公衆便所、雨つゆしのげて
快適なんだよねぇ…おい！勝手に人
んちで寝るんじゃねぇ！」だろ？www

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 13:06:01.24 ID:px1+IQtmi

そう、そこで寝てるのがアウトランダーユーザーの皆様です

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 13:15:17.73 ID:hx5uIL1c0

そもそも所有権もない場所なのに、占有権や使用許可を主張する乞食リーフオーナー

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 13:24:30.55 ID:9UR2/adn0

>>312
それじゃ半島や大陸に棲む奴等と一緒ですね

314 ：304：2014/08/09(土) 14:00:37.76 ID:Dz92GO9xi

>>306
高速は、現在待ちが出ているところは増やすけど、基本はPAとかまで広げる感じ
みたいです。
http://www.chademo.com/wp/pdf/japan/nexconakanihon21.pdf
中日本だけだけど

315 ：304：2014/08/09(土) 14:55:17.08 ID:e6DRRWcf0

>>306
別の記事みたら、2000基に対して6000基にするという記述があったので、おそらく
そっちが正しいかと。そうなるとあとはどこに増やすつもりなのかな。ショッピング
センターとかスーパーとか？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 16:09:48.71 ID:cyQ5yGK10

>>314
中日本はＥＶ増えてるんですね～。
西日本のビジョン見たら確かに３倍以上の設置予定。
それでもマップで見るとポツリポツリですね。
しかも全て１基だけ。

>>315
スーパー設置だと近所のＥＶユーザー向けになっちゃうよね。
ズリーフさんの利用が増えて遠出のＥＶが充電出来ないような気がする。

政府は高速に集中させることは考えなかったのかな？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 16:59:11.02 ID:Dz92GO9xi

リーフさんの利用は増えてもいいんじゃないかなぁ。公共のインフラだし、日産も
それなりに投資してるから、リーフの売り上げにプラスにならないと辞めちゃうか
もしれないし。

高速は現時点でもEV専用の設備なんだからよくやってくれてると思う。FCVとの
兼ね合いとかもあるのかな。でも計算すれば一台置きは最も効率が悪いんだから
少なくとも4台設置でやって欲しいよね。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 17:03:57.44 ID:Dz92GO9xi

そういえば帝国ホテルの駐車場2階で、2口の急速充電器見たんだけど、あれって
一般的？駐車スペースが2台あって、その後ろの中ほどに充電器があり、ケーブルは
向かって右から2本出てた。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 17:48:00.34 ID:hx5uIL1c0

>>317
リーフが増えると公共インフラなのに「使うな！」「譲れ！」の大合唱になって
リーフ以外のEV・PHV買う人がいなくなるぞ？それが狙いなのかも知れないけどｗ

320 ：316：2014/08/09(土) 18:12:54.81 ID:cyQ5yGK10

>>317 >>319
ちがうちがう。
俺が言ってるのはずるいリーフのズリーフさん。
自宅に充電設備あるのにあえて使わず近所で急速充電するリーフのこと。
スーパー設置だとこんな人の利用ばかりで遠出の人は使えないってこと。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 21:01:22.21 ID:px1+IQtmi

ショッピングセンターやホテル、レストラン、有料駐車場は
滞在時間を考えると1台の急速充電器より複数台の普通充電器がいい
駐車料金内で運用出来そうだし設置コストにも見合う
急速充電は使用する側のメリットと設備の設置コストを考えれば
1分40円くらいの設備使用料を取るべき
ミッドタウンと首都高への設置を例にして全国に広まって欲しい

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 21:32:25.67 ID:lLSNp2OA0

>>305
アウトランダーPHEVユーザー
「パン持ってないの？なんで持ってこないの？」
だと思う。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 23:13:29.94 ID:e6DRRWcf0

>>321
確かに。急速は、経路充電になる場所で、かつ歩いていける場所に飲食や買い物
ができる場所がいいですね。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 23:29:45.74 ID:hx5uIL1c0

>>321
ホント、バカだな
あの料金体系は、チャデモカード（会員カード）を作らせる為の物
だって知らないんだｗ

これだからズリーフ海苔は情弱ばっかりって言われるんだよｗｗｗ
講釈垂れる割に情報が古くて薄っぺらいのがズリーフ海苔の特徴ｗｗｗ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 23:42:28.23 ID:QAnz+dD60

>>321
オマエ田舎モンか？
田舎みたいにどこもデカイ駐車スペースが
あるわけじゃねぇぞ？
都内の限られた駐車スペースに長時間充電駐車なんか
された日にゃ、その店舗にガソリン車は二度と行かない。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 23:49:35.96 ID:oiBISnjw0

ズリーフ糊が何を言おうが、↓これに全てが集約されとる

35 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/08/06(水) 11:04:27.71 ID:Lz+Gik6P0
GSで大型車が「俺のタンクは容量大きいんだから、軽は後回しにして給油しろ」って言ってるの見た事ない。
プリウスに「お前は燃費いいんだから、次のGS迄行ってから給油しろ」とか聞いた事ない。
大きかろうが小さかろうが、GSでは黙って順番待ちがデフォ。
まぁ半島や大陸では違うらしいですけど・・・

ズリーフ乗りは如何に非常識な要求をしてるか、よく考えた方がいいぞ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 10:22:57.27 ID:snM4c8JQ0

選挙対策に俺の税金で作るんじゃねーよ。
バカ市長！

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 11:31:56.45 ID:tJV144rUi

>>325
都心の駐車場は1時間で1000円以上
そんなところに充電だけが目的の奴が停めるはずがない
あくまで施設を使うついでに充電できれば行動範囲が広くなるってだけ
都心以外の駐車場が無料のところだとあなたの言うとおり充電目的の
長時間駐車が出てきて問題になりそうですね
普通充電にしろ急速充電にしろ、家で充電するより安いのは問題がおきる
原因になるだけだよ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 12:02:20.88 ID:fRvxcvi+i

>>328
～のはずがない！(ｷﾘｯ
とか根拠のない断定やタラレバなんて
妄想日記は、自分のブログでやってく
れないかなぁ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 16:20:30.09 ID:2gbFY1v80

>>329
物事を断定的に言うと賢い・・・と、思い込んでる厨二病のズリーフさん
本当にEV乗ってる人は議論好きでほぼ屁理屈だよねｗ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 17:37:23.72 ID:D2xtDv2n0

>>329
電気代より駐車料金高かったら本末転倒ｗ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 17:55:38.44 ID:0dDjV4Zd0

NCSの充電料金参考が出てるな。

会費1000円/月で普通充電使い放題
会費500円/月で普通充電100円/h
会費1500円/月で急速充電300円/0.5h

誰か使う？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 18:26:26.69 ID:2gbFY1v80

>>331
また厨二病のズリーフ乗りかｗ
ブログでやれって言われただろ？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 20:16:54.28 ID:WXHepvBji

>>332
会費なしならその倍でも使う。非会員でも都度認証で使えるし。たまにしか使わな
いから。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 11:24:38.19 ID:rniPd0Dni

充電器側で上限80%で止める設定もあるみたいだね。
その上はどうせ充電速度落ちるしいいかも。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 11:39:17.08 ID:5WTUoI8Di

>>335
自己中乙！

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 12:01:40.43 ID:KtgYS2wN0

>>335
日産なんて元々80%設定なのに

その設定じゃ不足だ、もっと充電させろ

と噛み付いて、設定を変えさせたズリーフ乗りがいたんだよ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 12:36:38.46 ID:5WTUoI8Di

要するに、リーフオーナーのクレーマー体質を
どうにかしないと、ＥＶの利便性向上は望めない！

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 13:52:08.41 ID:rniPd0Dni

>>337
そんなことがあったのか
そんなに家で使う電気を持って帰りたいですかね
充電速度が落ちない80%までしか急速充電出来ないように
みんなで申し入れしていくべきだ
80から上は普通充電でも速度はかわらん

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 14:19:28.32 ID:VjIWBgVZ0

今の認証式急速充電器は％じゃなく時間だから。
基本30分だから、残りの量によっては、100％充電もありうる。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 19:15:12.47 ID:EXaTeoXs0

>>339

>>337 の言う通りですな。
さらにリーフ乗りがキミと真逆の意見いってますよ。
８０％停止はダメだってさｗ
ttp://nissanleafgreat.blogspot.jp/2014/08/blog-post_8.html

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 22:12:05.20 ID:5TXaeBVvi

>>341
なんかそのブログ、前見たことあるな。
俺はそのブログの意見にはまったく賛同出来ないけど、まあいろんな人いるよね。
急速充電器と普通充電器を併設して使い分けるほうが効率的。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 12:22:09.11 ID:xKlBrT9h0

http://minkara.carview.co.jp/userid/214850/blog/33880491/

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 21:13:56.41 ID:unIBMGgb0

エビカニセンセは宗旨替えしたようで、PHEVの急速充電を認めましたね

ttp://kunisawa.net/diary/%E3%83%92%E3%83%A5%E3%83%B3%E3%83%80%E3%82%A4%EF%BD%97%EF%BD%92%EF%BD%83%E3%81%A7%E3%83%AF%E3%83%B3%E3%83%84%E3%83%BC%EF%BC%88%EF%BC%98%E6%9C%88%EF%BC%92%EF%BC%94%E6%97%A5%EF%BC%89/
> 夏休みにリーフ乗りの知り合い何人かが遠出しているけれど、やっぱり高速道路の
> 急速充電待ちに何度も遭遇したという。「先客」はリーフやｉ－ＭｉＥＶといった電気自動車より、
> 圧倒的にアウトランダーＰＨＥＶが多かったそうな。
> そらそうだ。基本的に電気自動車じゃ遠くまで行かない。
>
> アウトランダーＰＨＥＶだと、むしろ遠出したくなる。さらに急速充電すれば１回あたり
> ５００円分のガソリン代を節約可能なので充電したいでしょうね。
> といった状況から考えると、海老名ＳＡや談合坂ＳＡなど通行量の多い区間の急速充電器は
> 複数設置しかない。早急に対応して頂きたく。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 21:25:24.35 ID:Jx3mpbVT0

>>343
みんカラ基地害自警団って、PHV見かけただけでファビョるんだなw
これからずっと死ぬまで報告し続ける人生なんて
憐れみしか感じないけどwwwwww

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 08:07:28.09 ID:6Gm1h7OSi

そうだな。
人の車を盗み盗りして影口をたたく。純ＥＶ乗りはこんな奴ばかりなのか。
いろんな意味で未完成な純ＥＶを買った自分を責めるべき。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 10:01:36.67 ID:TD8HTDAD0

>>346
みんカラや価格.com、２ちゃんでもそうですが、充電場所で何かあると
すべてPHEV批判にもっていく輩がいるという事です。

充電場所でPHEVが先に充電していた。
後続車が純EVだったので充電を切り上げてPHEV帰る。

これだけ見たら普通は「あ～EV来たから切り上げて譲ってくれたんだなぁ」
と思うハズなんだが、純EV脳内変換ブログだと

充電してたPHEVが俺の車を見たらそそくさと充電をやめて、コソコソ逃げる
ように帰っていった。（もちろん写真つき）

・・・こうなるんだよねぇ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 12:40:48.64 ID:l4+EAuso0

>>345
みんカラっていうより、EVオナニーズクラブのほうじゃないの？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 14:13:06.47 ID:3565IcHV0

道の駅で急速充電の時間外まで温泉つかってて
まだ充電してないからなんとかしてくれって
勘弁してあげて欲しい
故障してたらどうするんだろ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 15:37:53.28 ID:2vYmSCda0

>アウトランダーが90%指定で45分使った上さらに10分戻ってこず、充電渋滞が発生していたよ。
うちは2台目で15分くらいしか充電しないし、待ち時間含め休憩中に終えたけど。
妥当なルール作りが必要だと感じた。

本日もリーフスレで確認しようがない目撃談を報告するズリーフ海苔w
妥当なルール？
お前らズリーフを優先orPHEV排除するルールの間違いだろ？w

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 15:58:58.83 ID:+MvWwnfV0

>>68
http://minkara.carview.co.jp/userid/861643/nanisiteru/31034810/detail.aspx

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 16:03:34.95 ID:2vYmSCda0

>>351
http://hissi.org/read.php/car/20140830/K012V3duZlYw.html
霧島レイ(ﾌﾟｯw

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 16:25:10.86 ID:MltIQXZV0

>>347
そりゃ無断で盗電してればコソコソもするだろｗ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 16:47:37.26 ID:TD8HTDAD0

>>353
無断？見たのか？キチンと確認したのか？
ＪＣＮカード持ってるかもしれないって想像は働かないのか？
こういうバカヒョウロンカの尻馬に乗って喚いてる幼稚なヤツがＥＶ乗りには多い！

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 17:38:40.52 ID:MltIQXZV0

>>354
それなら堂々と充電すればいいだけ。
コソコソするには訳があるｗ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 18:01:36.37 ID:TD8HTDAD0

>>355
コソコソって言ってるのリーフ乗りのバカヒョウロンカ発信の
印象操作だけだろ？
そもそもコソコソなんてリーフ乗りが勝手に擬音付けてるだけだしなｗ

それにしても自分の目で見て頭で考えられない哀れな人種だな。
一生人の意見を鵜呑みにして生きていけばいいんじゃね？ｗ

ヒョウロンカのマネして電凸した結果24時間稼動ＱＣ閉鎖されて
利便性損なうのは自分たちなんだし。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 18:08:07.66 ID:MltIQXZV0

>>356
お前自身も見てないんだし同じだろｗ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 19:31:34.99 ID:3565IcHV0

横からだが見て無いのに他人に汚名をきせるのとは違うだろ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 19:47:59.08 ID:W48fiubo0

>>357

> そりゃ無断で盗電してればコソコソもするだろｗ

> それなら堂々と充電すればいいだけ。
> コソコソするには訳があるｗ

これら全てが何も見てもいない人間の台詞
他人を泥棒呼ばわりしておいて「見てない」と開き直る
人間として最低のクズ！

360 ：ギンコ ◆BonGinkoCc ：2014/08/30(土) 19:57:07.88 ID:lB36nnu60

電気自動車の充電する際の電気において、火力発電所の電気を使えば、
結局は石油を燃やしたのと同じになります。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 20:37:51.87 ID:5YzVpRymi

正確にいうと石炭のほうが多い。
石油火力は国の政策でもう何十年も前から建設していない。
寿命寸前の老朽機が運転してるだけ。
原発を運転していない現在、電気自動車は石炭燃やして走っているようなもの。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 00:00:12.48 ID:TpEPeuBD0

ワテシの縄張りを荒らすな。

ジドウシャヒョウンカクニサウェミツサロ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 10:30:39.21 ID:C8IAtbjg0

>>359
お前も見てないんだし、いないと言い張るのもおかしいだろ？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 11:07:21.31 ID:1jT9STVB0

しつこい上に見苦しいな
相手を貶める為に平気で嘘をつくなって事

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 18:21:36.43 ID:nTUo5VXr0

>>363
リーフ乗りの
好きな新聞は「アカヒ新聞」
好きな食べ物は「キムチ」
だってのはわかったｗｗｗ

元々がクニ〇ワ親分が夜間日産QC
を占有したかったのでPHEV排除しよう
と誇張したのがキッカケじゃん

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 09:40:18.28 ID:eIA4o0300

ここアウトランダーの巣窟かよｗ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 10:55:00.82 ID:qHf06JXi0

>>366
負け惜しみはかっこ悪いぞ！
浅薄なリーフ工作員が自爆しただけだろ？
悔しいのぉ～悔しいのぉ～ｗ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 11:32:08.66 ID:eIA4o0300

スレタイ自体がPHEVだからなｗ
アウトロランダーしかないじゃん。
今度からPHVにしとけよ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 11:51:56.93 ID:qHf06JXi0

>>368
だっせ～やつｗ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 01:33:42.05 ID:MFNJUevRI

ここはいつからリーフオーナーいじめのスレになったんだ？

スレタイトルをちゃんと読めよ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 07:05:40.09 ID:BK8xSlFO0

>>370
そもそも↓こういう事書くからでしょ？

353 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/08/30(土) 16:25:10.86 ID:MltIQXZV0
>>347
そりゃ無断で盗電してればコソコソもするだろｗ

ちょっと都合が悪くなると今度は「いじめ」ですか・・・いじめと言うのは事実無根の他人様を
盗人呼ばわりする人間にまず言いましょう！

スレを最初から読めばPHEVがどれだけ濡れ衣着せられてるか分かるハズだけどねぇ

他スレでも荒れる原因を作るリーフオーナー
http://hissi.org/read.php/car/20140902/ZUlBNG8wMzAw.html

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 08:57:38.22 ID:1aLH5SYF0

返り討ちに会うのが分かってるのに
懲りずに書き込むドＭのLeafたん萌え(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 17:20:36.59 ID:0sDz8SB20

スレタイもEVが先だからなｗ
PHEV乗りも、そこんところはわきまえてるんだろうｗ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 18:31:36.93 ID:toCj2vCg0

>>373
http://hissi.org/read.php/car/20140903/MHNEejhTQjIw.html

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 19:33:22.09 ID:Y+ajKZBV0

そういうことを書くから、ズリーフとか書かれちゃうんだよｗ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 01:14:31.37 ID:auG35aTh0

リーフ乗りは航続可能距離以上乗らなければいいじゃん
SAやPAの充電施設前に迷惑駐車して並ばれるのが腹立つ

アウトランダー乗りはガソリン使えるんだから出先で充電するなって思う
エンジン止めて窓全開のアウトランダーが充電待ちしていてアホなのかと思った
GS併設のSAなんだけどね・・・

2車とも充電した分の電気料金を取られたら外出先で無駄に充電しないのにね
セルフスタンドみたいな方法で料金徴収しないと永遠にこの問題は続く

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 02:08:57.80 ID:Vi8cc9V10

>>376
日付変わって早速今日も来たのか、まぁゆっくりしていけ(・∀・)つ目
本日のズリーフたん、第三者なりすまし説教萌え～～'`ｧ,､ｧ(*´Д｀*)'`ｧ,､ｧ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 02:25:44.82 ID:gW+cdWTy0

>>376
>アウトランダー乗りはガソリン
使えるんだから出先で充電するな
って思う

この一文でピュアEV乗りほぼ確定w
なんかもう憐れを通り越して面白く
なってきたので、このまま続けて下さいw

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 02:32:57.14 ID:lPFkC+c20

プリウスα乗りだよ
邪魔なんだよね充電待ちで並んでいる車ってｗ
そんなにガソリン代払いたくないなら公共交通機関を利用すればいいんじゃないのか？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 03:19:30.99 ID:C2vMyHiQ0

並んでまでは充電しないけど
QC充電口にも補助金も出ているんだよ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 08:04:36.06 ID:hxwY68YN0

>>379
で？ガソリン代ケチる為にＨＶに乗ってるのに何言ってんだかｗ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 08:14:06.16 ID:MA9yN8a10

外部からの充電機能がないからって、すぐひがむ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 08:37:05.74 ID:sG4O655O0

>>379
あぁ、あれか。
アルミホイールなのにホイールキャップが付いてる車ねｗ。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 11:29:31.43 ID:0LrcKG060

>>381
俺はガソリンタダで入れてないからなｗ
お前等も１回500円以上取られたら充電しないだろｗ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 12:28:23.44 ID:UR17ZRX80

>>384
ガソリン入れたくらいでドヤ顔とか
どんだけ底辺な生活してんだよw

まぁＥＶ買いたくても底辺のお前じゃ
審査通らないけどなーw

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 13:20:45.36 ID:CE0O0pYL0

>>385
これがEV乗りの正体。お里が知れるってもんだ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 14:21:18.91 ID:ygrt01+Z0

>>386
うんうん、500円位で充電やめるだろ？
なんて言う貧しい子供時代をおくって
いたような貧乏人の親の話だろ？w

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 18:51:05.83 ID:MX/zx9VF0

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1928653/blog/33957282/

この『黒猫り～ふ』
先に充電してただけでもPHEV憎し！で平気でブログで晒すくせに
後から来たPHEVのドライバーがオンナだと判ったとたん文句も
言わずに早めに切り上げて譲るとか、下心ミエミエでキモイやつｗ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:05:02.19 ID:RSInQesr0

すげーな・・・>>376の意見が至極まともだと思うが
>>381-383
>>385
>>387
痛いところを突かれたようで話題のすり替えに必死すぎて荒らしになっているｗ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:51:53.04 ID:MX/zx9VF0

>>389
バレバレの自演乙！
なけなしの金で買ったプリウスα大事に乗ってやれよｗ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 10:29:10.60 ID:TAY0rRD20

近くの急速充電器、無料じゃなくなったとたん
PHEV姿消したｗ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 11:35:10.26 ID:JdedlThf0

>>391
充電量を考えるとペイしない額になったってことだろ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 12:12:54.53 ID:zl32RSgG0

ID:auG35aTh0
ID:lPFkC+c20
ID:0LrcKG060
ID:CE0O0pYL0
ID:RSInQesr0
ID:TAY0rRD20
ID:JdedlThf0

単発IDばっかりだなw

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 18:37:44.30 ID:QN+IbVAF0

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1693358/blog/33962537/
盗撮マニア集団ズリーフ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 18:55:10.90 ID:6uUbfQwx0

>>394
30分も置いてある感じってまた想像、いや捏造かw

しかもi3に横入りされても何も言えな
かったのに、帰りに見たらリーフと入れ
替わってたのは、BMWだから紳士とかどんだけ権威主義よ。

居ない間に別のリーフがi3にクレーム入
れて、ちゃんと並んでもらったと考え
ないもんかねw

もちろん
BMWと並んでも、ひけをとらないリーフ
って凄いですね♪ってとこは笑うトコだよな？w

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 19:58:31.46 ID:zl32RSgG0

ぶっちゃけ盗撮が一番非常識だろ、jk

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 20:55:35.28 ID:rhXc4jz20

まあ基本待ちが発生するようなとこだと80%でサッサと出て行くけどな
いままでおかわりやってるなと気づいたのは三回ともリーフだった

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 20:58:32.19 ID:DZHkLQtI0

ズリーフ乗りは己のズルがバレないように盗撮＆晒しをするんですね

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 22:02:17.34 ID:kM35sQ4F0

>>396
リーフ乗りの正当な権利だと自動車評論家も身をもって主張している。

http://kunisawa.net/diary/%E3%82%A2%E3%82%A6%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BC%EF%BD%90%EF%BD%88%EF%BD%85%EF%BD%96%E3%81%BE%E3%81%A0%E5%B1%85%E3%82%8B%EF%BC%88%EF%BC%96%E6%9C%88%EF%BC%92%EF%BC%96%E6%97%A5%EF%BC%89/

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 00:48:53.34 ID:2QbGKD8A0

>>399
ショッピングセンターで盗撮することが正当な権利だと、どこに書いてあるのでしょうか？
自分が教育を受けた文字では書いてありませんが、ハングルか何かで書いてあるのかな？ｗ
それともまた捏造ですか？ｗ

もしかして、貴方の言う自動車ヒョウロンカ様はズリーフでラリーに参加してインチキしまくって、
「負けたのはJAFの派遣委員のいやがらせのせいだ！」とブログで喚いてる人の事かい？ｗｗｗ

ttp://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1409886124/

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 00:56:14.56 ID:ZGs3jhS00

>>399
>>399
>>399
リーフオーナーは、こういうの見て恥ずかしくならないのか…

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 12:56:20.50 ID:HLSZ0S9X0

>>399
>リーフ乗りの正当な権利だと自動車評論家も身をもって主張している。

正当な権利なら、遠くからコソコソ
盗撮
せずに近くに堂々と行ってとればいいのに～

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 13:41:48.81 ID:I9K4302g0

やっぱ、ズリーフ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 18:47:04.59 ID:hId050ug0

このスレのPHEV比率、90％ｗ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 21:03:03.50 ID:BKuqRkRi0

>>404
ズリーフ海苔の愚かさは100%だけどな(笑)

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 22:35:34.96 ID:t6AphUDG0

充電乞食のリーフはランダーを目の敵にするのはやめて欲しいわ。
おまえらのほうが意地汚いよ。大型ショッピングモールとかで、がめつく充電。ランダーは自分で発電できる4ＷＤだから

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 23:43:21.81 ID:shJZAn7A0

お～い、いい加減ガツガツするのやめようぜ。
ＨＶ海苔やＦＣＶに馬鹿にされるぞ。

どちらも充電することでＣＯ2削減に役立ってる仲間だ。
車種関係なく先着順で並んで３０分以内で移動。
ＰＨＥＶだってｉ３だって遠慮する必要は無い。
マジで困ってるＥＶは自分から申し入れすればいい。

先月、充電する気無いけどＳＡのＱＣの近くで停まってたら
「もうすぐ終わりますよ」とわざわざ言いに来てくれた。
リーフ海苔だったよ。
俺はＰＨＥＶ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 07:05:02.07 ID:z192Xfyd0

一部みんカラだの価格だので盗撮や捏造報告してる（クニサウェ親分を筆頭に）ズリーフ海苔が全ての元凶。
ほとんどのリーフオーナーはいい人です。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 07:54:42.53 ID:+9urXWJC0

>>406
わざわざ充電しなきゃ困るとこに行くなよ
乞食か
どうせ道中も電費がとかいいながら渋滞つくって迷惑なんだよ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 12:53:31.22 ID:YTrZ+WAG0

充電スポットはこーあってほしい！
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/665/500/html/04.jpg.html

どうするの？日本政府、メーカー４社．．．。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 22:53:27.63 ID:2iIh/3kR0

テスラは、そこまで用意しないと乗れない車、一台満充電するには大変

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 01:12:45.17 ID:oV6IW1ai0

>>379の言うことはわかる。
充電器が変なところにあると、並べないもんな。
PHEV買った頃に都築PAで充電しようとしたらリーフが使ってたんで、
向かいの駐車枠に停めて待ってたら路上部分にミニキャブが停めた。
まさか路上に停めて順番待ちするなんて思いもよらなかったわ。

ただ、
＞そんなにガソリン代払いたくないなら
これは半分違うんだよ。電動車に乗らないとわからんと思う。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 08:13:22.03 ID:vWI7M1A40

一度運営に削除されているにもかかわらず再投稿。
ズリーフ海苔のこういうところが粘着質で異常だよなｗ

ttp://bbs.kakaku.com/bbs/K0000099959/SortID=17914971/

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 08:31:07.84 ID:ETaEcAky0

少し解釈が違えば現行犯で引っ張る事も可能な事案でグレーゾーンですよね
自分の家で充電が出来るから購入しているのに夜間に他人の所有物を占有し
無断で給電すると窃盗罪や不法侵入に問われる可能性が今後出てくるかもしれません

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 09:56:41.85 ID:vWI7M1A40

>>414

この手の僕、法律詳しいんです！（ぷｗ
なズリーフ海苔って、毎晩日産Dに家の電気代を節約する為に
充電しにいくズリーフには言及しないよな。
月会費払っててもLtoHに給電目的ならそれこそ盗電なんだけどな。

まず自分たちの同胞批判できるようになるまで100年ＲＯＭってろ、池沼ｗ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 10:26:58.15 ID:kEQoawFvi

つうか新規アカと名前からして、ニャン○先生の別アカだろ？

>>414
相互充電利用をもっとし易くする為に
来月には合同会社できるのに？
今頃まだそんな事言ってるんだ…情弱？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 19:11:26.93 ID:B0+2EWsn0

kakakuのブレーカーが云々は知らんけど、

EV QUICKの看板を出している充電器は、
利用者を制限してはいけない。
日産だから他車は来るな、というのは最初の間違い。

次に、夜間に充電器を無人開放している場合、
利用料の決済手段を用意していないと
上記の利用者の制限に該当してしまう。
会員選別機と課金装置を用意していないのなら、
営業時間外は閉めておくか無料開放しかない。

最後に、日産の会員が無料特典で、会員外は有料なのに無料でずるいというが、
会員はちゃんと無料特典を享受しているのだから、何も問題はない。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 00:35:35.74 ID:N+7zWE/00

日産販売店で
充電器種類によって
課金認証機能無しがリーフ用？
課金認証有りが、どなたでも自由に利用可能と思っていた。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 08:38:28.20 ID:PTY6GqUR0

>>414
こういったアホがクニサウェの儲になるわけだ(笑)

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 17:34:23.61 ID:dJgULINh0

>>417
補助金無し自腹で設置してるなら、PHEV排除は当たり前。
せいぜい200万位だし、その方が管理しやすいからな。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 17:50:54.28 ID:smODtCr90

>>420
そうだね、自腹で設置してるとし「タラ」ね
タラレバなんて幼稚園児でも言えるｗ
反論したいならソース出してから言えば？
ズリーフ乗りの話は妄想と捏造ばっかりｗ
ホント程度低くて憐れみさえ感じるなぁｗ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 18:02:29.35 ID:xm3nEQNz0

>>420
そうだね、
それなら間違えられないように、既定のEV QUICK看板じゃないの出すよね。
それにリーフ専用ってちゃんと貼り紙したりすると思うんだけど、
何でやってないの？
次世代自動車振興センターの規格通りに運用する必要がまったくないんだけど。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 18:10:21.83 ID:dJgULINh0

>>422
内に地区じゃリーフ専用、他社メーカーの利用ご遠慮願いますと
でかでかと看板出てますが？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 18:17:00.80 ID:smODtCr90

>>423
どこの日産Ｄの支店よ？まさか言えないなんて言わないよな？ｗ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 18:18:46.35 ID:dJgULINh0

>>424
九州に来て下さい。
自分の目で確かめるといいよｗ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 18:19:54.79 ID:j3xV9sgH0

>>423
それ場合によっては不味い事になるかも…し～らないっと

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 18:22:32.16 ID:smODtCr90

>>425
なんで支店名出さないの？また捏造？ｗ
で、お前カカクでも同じ事言ってるよな？
支店名は言えません！って言ってたアイツだろ？ｗ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 18:29:40.61 ID:dJgULINh0

>>426
だから補助金使ってないと言ってるだろ。
>>427
文盲かよ。支店じゃなく地域な。
そんなに知りたければ、メアドここに晒せよ。
詳細に教えるから。
で教えても嘘だと言い張るんだろｗ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 18:33:19.73 ID:smODtCr90

>>428
うははははははは、メアド晒せと来たかｗ
地域なら複数店舗写メうｐすりゃ済むだろ？PT82さんｗ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 18:37:25.47 ID:dJgULINh0

>>429
価格見てるんなら、写メUPされてますが？
どこ見てるんだ？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 18:37:44.03 ID:j3xV9sgH0

>>428
九州日産は全機自腹設置なの？初耳だ…
なら九州地区ではi3もi-MiEVも日産では充電できない
インフラ不整備地域なんだね

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 18:46:29.37 ID:smODtCr90

>>430
リーフ専用とでかでかと書いてある看板のうｐなんてないけど？
もう自分でついた嘘が嘘だと自覚できないほどなんだな、ズリーフ海苔憐れなりｗ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 18:48:41.46 ID:dJgULINh0

>>431
数百ヶ所もあるのに全部わかるかよ。
試乗車が補助金一切使ってないのは知ってるよな。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 18:57:58.20 ID:j3xV9sgH0

ごめんなさい、意味が分かりません。
地域って書いてあるって事は、系列ディーラー全店ですよね？
御自分で地域って言っておいて、全部わかるかよ。は、おかしいですよね？

今の話の中で、試乗車の補助金は関係あります？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 18:58:14.04 ID:dJgULINh0

>>432
嘘付いて俺に何のメリットがあるんだよｗ
現実にあるからあると言ってるまで。
信用出来ないならそれでいいよ。
もうレスすんな、時間の無駄。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 19:02:09.66 ID:smODtCr90

>>435

423 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/09/10(水) 18:10:21.83 ID:dJgULINh0
>>422
内に地区じゃリーフ専用、他社メーカーの利用ご遠慮願いますと
でかでかと看板出てますが？

メリットも何も黙ってられなかっただけだろ？
半島属性のズリーフ海苔なんて信用できるわけねぇだろｗ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 19:29:50.40 ID:xm3nEQNz0

>>423
で、そんだけ書いてあっても他社車が使ってるってわけ？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 19:36:29.99 ID:8Dga0Cxki

>>435
信じるか信じないか、アナタ次第！

話のレベルが都市伝説なみ！？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 23:32:53.49 ID:+zMZ2C6G0

>>435
グダグダ言ってないで、証拠の写真でも撮ってUPすれば一発だろ。
ごめんなさいって言わせる為にも、さっさとやれよ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 00:54:02.41 ID:U7GZ4q/z0

ID:dJgULINh0＝PT82（価格）

ttp://kakaku.com/kuchikomi/bbs/history/?NickName=PT82

>PT82
私の地区のディーラーでは、リーフオーナーであれば充電は全て無料です。
ゼロエミッションにも入ってません。
暗証番号も教えてくれたので、全国のディーラーで充電出来るらしいです。
まだそこでしか充電してないので試していませんが。

一部抜粋しましたが、これ問題ですよね？
ZESPにもEVSPにも入ってないのに暗証番号教えてもらいました！
とか、JCNに通報モンでしょｗ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 12:45:10.57 ID:XBYsApDv0

>>440
どこが問題なんだろうね

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 13:15:19.26 ID:vDuqoIBJ0

>>441
暗証番号はZESPかEVSPに入会してる事が条件

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 13:19:08.09 ID:vDuqoIBJ0

ついでに言うとパスワードはJCNに帰属するので、Dが勝手に御客に
教えたら漏洩で問題になる。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 15:20:59.88 ID:jl/yHvsu0

で、結局証拠の写真は出ないの？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 15:43:17.43 ID:XBYsApDv0

>>442
いや、それがJCNの公式見解なん？
JCNが許可しててディーラーが教えている、という可能性は？

ちなみにJCNのサイトを見ると
https://www.charge-net.co.jp/service/index.html
ZESP会員はZESPプラスというサービスに入ると
日産自動車販売店0円
だそうだぞ。
会員じゃないから知らんけど、ややこしいなぁ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 17:00:41.83 ID:BsL7VqC50

>>444
もう許してやれwww

>>445
>それがJCNの公式見解なん？
JCNが許可しててディーラーが教えている、という可能性は？

JCNは許可してないので、可能性はゼロだと。
過去カカクで問題になって、問い合わせた勇者から報告あったよ。

てかなんでそんなに必死なん？w
本人じゃないなら関係なかろう？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 18:14:17.64 ID:XBYsApDv0

>>446
＞暗証番号はZESPかEVSPに入会してる事が条件
>>423と同じように示してくれれば一発で解決じゃん。

＞てかなんでそんなに必死なん？w
＞本人じゃないなら関係なかろう？
本人って誰よ、スレタイ読み直せよ。

どのタイトルの話かわからんけど、
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000099959/SortID=17604932/#tab
を見ると、ディーラー判断での無料充電もダメってあるよ。
本当はJCNにいちいち許可を取らんといけないんだろうね。
ってことは、夜間の他車利用問題って
充電設備にビジター利用者への連絡先を明示してないJCNの問題ってだけだね。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 18:31:29.36 ID:78c3wmBu0

>>447
>>423で一発解決？何言ってんだ、お前w
証拠の写真一枚も出せないのに、何が解決すんのよw

>本人って誰よ
って、ID:dJgULINh0=PT82だろ？
道理で必死なはずだわwww

あーまともにレスして損した

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 19:16:10.28 ID:FK1u36doi

>>448
相手するオマエがバカちんだ！
>>441で気がつかなかったのか？wwwwww

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 16:07:10.64 ID:ugTi2Evh0

会員でもないPHEV乗りが、日産ディーラーで夜中に盗電しているのが一番の癌。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 16:51:15.81 ID:FhxM9cE60

>>450
また負けイヌの遠吠え？
カッコ悪っ（笑）

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 17:03:59.23 ID:ugTi2Evh0

>>451
PHEV買って日産に日参するのが、一番の負け犬ｗ
あ座布団はいらないからｗ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 18:19:41.49 ID:rZp8x9Bo0

>>452
ズリーフ海苔の低脳さがみんなによく判るので、そのままガンバレ！

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 19:26:09.93 ID:oX67zRLG0

>>452
で何も言えずに仕方なく充電待ちしてるのか
本当の負け犬だな

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 21:02:05.61 ID:3ELj5dXE0

>>454
違うよ。
盗撮してみんカラやブログで晒し上げるんだよ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 23:57:37.64 ID:yn+Pgpz+i

よく知らないから教えて欲しいんだけど、日産車じゃない車で急速充電器使いたい場合、昼間はお金を払って
利用させてもらう、でOK？
もし営業時間外だったら、お金払っても充電はできないよね？しちゃいけないことはするつもりはないです。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 00:23:54.14 ID:szmMSkG30

どこの急速充電器の話なんだよ？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 12:56:44.56 ID:SkW4rrrDi

>>457
あ、すまん。日産の充電器の話です。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 22:05:10.34 ID:yAf3Iiy/0

>>332
寺で聞いた話。
NCS非対応ZESP　会費1429円/月　NCS:1500円/30分(ビジター料金)。
NCS対応ZESP　　会費3000円/月　NCS:使い放題。
半年間は3000円⇒1429円の割引キャンペーン。
だそうな。

ビジター料金高すぎ。
だけど、自分は1回/月も使わないだろうからNCS非対応で落ち着きそう。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 04:06:25.50 ID:CxuVRvol0

充電スポットの投稿写真でさ、充電器よりも車をメインに載せてる奴は何なんだ。アホか？
俺はお前の車なんか知ったこっちゃなく、充電器を確認したいんだと言いたい。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 04:34:10.93 ID:oGP6wEcQ0

>>460
言えばいいじゃんｗ
それとも引きこもりこじらせたコミュ障か？ｗ

462 ：456：2014/09/22(月) 23:08:04.70 ID:blPOrTSw0

>>458
この件わかる方いらっしゃいます？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 00:13:49.50 ID:tFN9PkbS0

>>456 >>462
JCNカード作れば、認証機つきなら24時間いつでも日産で充電できる。
日産D頼みの充電環境でビクビクするくらいなら、リーフ買った方がいいぞｗ
それにしても２ちゃんでしつこく質問するくらいなら、自分で調べればいいのに・・・

464 ：456：2014/09/23(火) 22:47:35.35 ID:2Jykm9f/i

>>463
ありがとう。
自分でも調べてるよ。でもJCNのサイト見ても、そう書いてある？
日産のZESP持ってる人用のプランというのはあるけど、利用できる充電
スポットの一覧には日産は書いてなくない？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 22:50:36.97 ID:wOFOh5kj0

よく見ること、わからない時は問い合わせ先に聞く。

466 ：456：2014/09/24(水) 02:22:05.78 ID:Phjihpma0

>>465
ありました。早速ライトプランで申し込みました。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 11:54:49.66 ID:sAoP9DhC0

2014年09月26日
ジャパンチャージネットワーク株式会社
当社の充電サービスに関する重要なお知らせ
https://www.charge-net.co.jp/news/20140926_01_membercard_termination.html

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 03:30:46.33 ID:s4R7S0DY0

>>467
10月31日で加入受付終了となってるが、11月1日より新サービスの加入受付が始まるということか。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 02:22:55.48 ID:ExAv6KjPi

>>468
なんかNCSのサービス開始日が曖昧で不安だったからついカードを駆け込み
で作ってしまった。。

NCSの体系が決まったらリストラしないと。できれば月額は無料に近い形で
毎回の費用が高いパターンを希望かな。たまの遠出時にしか使わないから。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 17:57:54.62 ID:hzOZjucd0

http://minkara.carview.co.jp/userid/314592/blog/34169512/

471 ：469：2014/10/09(木) 13:29:07.91 ID:61lw2OGji

結局、NEXCO中日本、チャデモチャージ、JCNとトヨタのG-Stationカード
まで全部作っちゃったよ。チャデモチャージが一番使うかなぁ。。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 18:45:34.17 ID:XnYwaOYp0

来年にかけて、いろいろ動きがあるね。
俺はPHEVだから、どれも入らないかな。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 00:15:55.15 ID:B/6SI92C0

ちなみにG-Stationってのはトヨタのディーラーで充電できるのかと思った
けど、そもそも非対応なのね。使えないカード。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 14:54:57.00 ID:fuqTLfQz0

ほしゅ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 18:18:12.89 ID:dwynJROZ0

充電乞食の群がる場所のイメージしかないな。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 00:07:40.24 ID:4V9+n0JM0

金払うから充電させてくれー（笑）

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 06:14:43.39 ID:/Edd7OO20

aobasatsuki　はガッチャマンミニフィギュア６０個まとめて
買うひきこもりの５０歳じじい

http://rating6.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=aobasatsuki

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 06:24:16.00 ID:/Edd7OO20

aobasatsuki　はブルーチップハーフ券15枚・Ｐ応募券付♪ＮＯ．1
買うようなひきこもりの５０歳じじい
きもいやつ

http://rating6.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=aobasatsuki

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 06:25:10.19 ID:/Edd7OO20

アウトランダーPHEVは最も環境に悪い車である。

　　　　　　　　　燃費　　　 CO2排出量
アクア　　　　　 37.0km/l　 63.7 g/km
プリウス　　　　32.6km/l　 72.4 g/km
アウトランダー　14.4km/l　163.8 g/km（ガソリン車）
（排出量=1÷JC08モード燃費×8400×0.07658×44÷12　で算出）

リーフ
　電力量消費率　114Wh/km
　CO2排出量　　68.1g/km

アウトランダーPHEV
　電力量消費率　 169.5Wh/km
　CO2排出量　　　101.3g/km

aobasatsuki こいつは　深夜　高井戸で盗電を繰り返している

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 06:41:24.92 ID:/Edd7OO20

aobasatsuki　は血糖測定グルテストセンサー「３箱（７５枚）」
まとめて買う糖尿病　デブ　ひきこもりの５０歳じじい

http://rating6.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=aobasatsuki

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 06:42:24.84 ID:/Edd7OO20

引きこもりニートの
社会不適応者　aobasatsuki

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 18:14:15.28 ID:xtXhQwNf0

どっかのジドウシャヒョンカみたいに盗電して、リーフ(ぷ to ホームデナイノと。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 01:53:42.24 ID:6pyajcT30

トヨタ自動車、愛知県内で、普通充電インフラの普及に向けた実証実験
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/4157385/

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 09:17:09.34 ID:qtsis5zb0

>>483
これG-Station？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 10:39:14.05 ID:DpD5cO950

G-Spot

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 23:46:41.67 ID:6pyajcT30

>>484
普通充電器ってことで、機種は他もあるみたい。
http://www.aichi-jdrive.jp/

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 00:18:32.57 ID:n0KOR0600

>>486
見たけど写真ぽいのはG-Stationに見える。が、コイン式とかのアイコンも
あるので、いろいろありそうですね。ありがとう。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 13:56:02.77 ID:G9bunCGE0

http://kunisawa.net/diary/%E3%83%88%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%BC%E3%81%A7%E5%8F%8D%E7%9C%81%E4%BC%9A%EF%BC%88%EF%BC%91%EF%BC%91%E6%9C%88%EF%BC%92%E6%97%A5%EF%BC%89/

>雨が降ってきたため１４時過ぎに帰路へ。なんたってリーフは最低２ストップ必要（私らたった２回、
>と考えますけど）。問題はライバルである。案の定、静岡ＳＡに着いたらアウトランダーＰＨＥＶ待ち。
>２０分くらいからほとんど入ってないのに３０分キッカリ入れていきました。

>入れる方からすれば、１００円の充電料金の２０円分であってももったいないのだ。気持ちは解ります。
>ちなみに私の後に来たのもアウトランダーＰＨＥＶでした。ただ１２月１日から高速道路ＳＡの
>急速充電料金高くなる。そしたらアウトランダーＰＨＥＶはガソリン料金と電気料金が同じになって
>しまうため使わなくなるだろう。もう少しの辛抱か。

卑しい充電乞食ｗ　EV乗りってこんなのばっか。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 15:57:39.90 ID:X6adBsZ10

>>488
なんでクニサワは順番待ちすら普通の精神で出来ないんだろうｗ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 18:37:38.37 ID:Hau1ERJw0

ニュースでやってたが
今日愛知県庁に充電スタンドが設置されたらしい
実は県としてのスタンド設置は初めての事だそうで今さら感強し
逆に全国に先駆けて水素ステーションの整備を進めていくらしい
これはトヨタのミライ用だな

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 21:08:12.49 ID:nkzE+ygg0

え？ミイラ取り？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 21:21:49.56 ID:kmwsRuI50

>>490
愛知県はトヨタ様様だから

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 23:23:46.38 ID:1d5oQT2F0

充電て従量制にならないの？
少しでも沢山でも一回五百円はちょっと…

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 01:44:31.27 ID:q1Mb3ag40

>>493
500円だと昼間の電気代で16.6kWhしか買えないからなぁ。20kWhだと600円。
でも従量制は賛成。1kWhごとプラス、できれば止めてた時間で課金してほ
しいけど、今の機械じゃ充電終了と未接続の区別がつかないかな？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 10:16:46.83 ID:wZIhIsC90

リーフってズリーフとか、かっこわリーフとか言われてるんだな
そう言えばローレルの事をボローレルとか言ってたわ
シルビアもＱ’ｓとかＫ’ｓのグレード名からクズとかカスとか言われてたよな
日産っていつもそうなのかな？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 11:44:12.94 ID:iDvFwSSY0

1分50円でもう決まってるだろ。
30分1500円

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 11:55:17.50 ID:l5hfmtAY0

すげージジイがいるなｗ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 19:15:35.94 ID:rOwxKm2Q0

>>495
載ってる奴がクズでダメダメだもの。
全日本ラリーでインチキで勝ったズリーフが筆頭w。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 23:46:11.74 ID:DuJiVjqC0

埼玉県内某所で急速充電器設備を運営してる者です

充電中にタバコ吸ってるお前！
吸殻を捨てて行くんじゃない！！

捨ててる位置から、リーフ乗りだというのは判ってるんだ
現場押さえたら充電コネクタ外して車検証取り上げてネットに晒してやるからな！！

マルボロ吸いのヤニ中毒糞野郎がっ！！

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 19:11:53.13 ID:k3/+eVcs0

>>499
今時タバコ吸ってるだけでも害悪なのに、ポイ捨てとかありえない…
ズリーフ海苔はマナーだ！モラルだ！ってよく言ってるけどなw

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 14:31:04.42 ID:osvo7Zt/0

三菱の充電プラン、
相当意欲的でアウトランダーでもガソリンより安い価格になりそうだぞ。
充電器抗争に終わりはないな。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 15:25:42.18 ID:7o/6l00iS

>>501
抗争なんて思っているのは、意識のお高い一部のズリーフ乗りだけだろ。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 15:29:18.87 ID:cY29vzzq0

無料期間後の料金を公表してないんじゃ
入会に二の足踏むだろと思ったがもう公表されてんの？
合同会社で一社だけ低価格設定は難しいと思うが…

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 18:24:35.02 ID:osvo7Zt/0

>>502
あれだな、
領土問題に似てるな。

>>503
あくまでもうわさ、ね。とりあえず無料期間には入っておいたら？
あれ、料金プランは各社決められるのが原則みたいよ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 14:29:12.69 ID:Sb4caUnl0

トヨタからNCS対応の発表あったね。
税抜き月額300円、1分1.5円の従量。普通だけだから、こんなもんか。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 16:38:28.92 ID:pUonOgLv0

充電乞食の巣窟

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 19:20:51.90 ID:ZFLcsQ8k0

流石に日産より安いプランは出さないだろ
設備投資額が違いすぎる

これで日産より安いプランなんて出したら日産からクレームが来るだろ、お前らタダ乗りかと

まぁ、海外メーカーはしれっとタダ乗り決め込んでるがwww

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 11:38:20.41 ID:ziY2+S7W0

普通充電ｗ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 12:19:06.30 ID:NbgbkDE50

国沢EV親方がEVリーフにしたイメージダウンのまとめ

1.羽田空港の電気自動車充電所にイベントで大阪に行き3日間充電したままリーフを放置駐車
2.イオンモールの駐車場に買い物するふりして充電＆無断駐車を裏技と公言
3.川口のからだげ○き（マッサージ店）に行くため充電を装い川口日産に充電したまま放置駐車
4.購入当初毎日荻○日産まで行って充電するもディーラーで毎日来ますねといわれて激怒
5.ザッカー誌で250円程度のために毎日日産に充電に行く人なんていないでしょと暗にディスられる
6.毎日行くから80％充電だと元が取れないとディーラーに追充電を要求し95％に設定を変えさせる
7.リーフを2台繋げて交互に引き合えば充電されると嘯くも日産公式から危険だと怒られる

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 12:19:35.21 ID:NbgbkDE50

8.全日本ラリーに3.5リッターのトルクを持つ初期リーフを持ち込み1.3リッター車クラスに参戦
9.クラスを大幅に超えたトルクを指摘されると変速機のせいにして逃げようとするも失敗
10.リーフのサスペンション形式を違法改造し変えたまま全日本ラリー参戦
11.しかし2戦目のラリーで違法改造がばれて参加拒否、以降車検が取れず元に戻す
12.リーフを競技用車両に改造したのにエコカー補助金返納の義務を果たしていない
13.全日本ラリーにSS毎に充電させろと自動車評論家の権威を振りかざし恫喝
14.参加者の同意を取るために5分程度充電と言う話で同意を取ったが実際ラリー中25～6分充電
15.ラリーフと命名するもあまりの狡さにズリーフと再命名され失笑される
16.ゼロエミッションを唄いながら発電機積んだトラックでガンガン燃料を炊き充電してラリー完走

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 12:20:07.28 ID:NbgbkDE50

17.ラリーで傷ついたフロントバンパーとナンバーをコストコのカートに当て逃げされたと偽り保険で新品と交換
18.リーフオーナーズパーティーに参加するも記念写真で一番後ろの右端に配置される
19.PHEVを敵視し合法的に日産本社で充電中のアウトランダーを盗撮し悪口を言う
20.アウトランダーやBMW i3を充電カードを持っていても日産で充電するのは泥棒と言う
21.PHEVは充電所でリーフが来たら100円のコーヒーやるからすぐ譲れと恫喝
22.自分のことを棚に上げ充電してる現場に所有者がいなければ車を蹴る人も出ると脅す

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 12:20:36.73 ID:NbgbkDE50

国沢EV親方がEVリーフにしたイメージダウンのまとめ（丹後ラリー騒乱編）

http://blog.goo.ne.jp/littorio/e/c99d70ae4e1514deaab3466db85c518c

23.全日本丹後ラリーに参加するも任意の場所以外でも充電させろと詰め寄る
24.しかし競技の公平性を尊守した大会競技会審査委員長に拒否されいきなり暴言
25.JAF派遣JAF派遣と競技会審査委員長を小馬鹿にしたような言い回しで悪口
26.自分が遅いのを棚に上げ充電させないから遅いと言い訳番長炸裂
27.ラリー主催の大阪電通大にも大学の癖に電気の事が判らないのかとまた暴言
28.挙句の果てに同じ職場でもないのにパワーハラスメントを受けたと言う
29.17.3kmのSSを含む計77.1kmも満充電で走れずサービスエリアでの充電不可能な車ズリーフ
30.改造しているのか？スタート後22km走った時点で電池量残り1/4しかない電費の悪さを露呈
31.リタイヤは「充電させてくれないため」と小学生が宿題を忘れたような言い訳をする
32.全日本クラス5台以上じゃないと成立しないから騙まし討ちされたとまた暴言
33.「納得出来ない。さてさてどうしようか。」とまた悪巧みの捨て台詞を吐く
34.悪口浴びせた競技委員長がラリー北海道にいるので出場取りやめしっぽを巻いて逃げる

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 14:11:06.20 ID:DtWCSFP30

>>506
仲間になろうよ

>>507
＞流石に日産より安いプランは出さないだろ
日産の設備を使わせるかどうかは日産が決めることだろうし、
関係ないと思うよ。
他三社から見たら、どの面下げて戻ってきたって思ってるかもしれんし。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 14:36:10.03 ID:A2k0Ci0I0

現在でも、ZESPカードなし、JCNカードなしでも、昼間なら日産の店舗で
充電できるよね？料金払えば。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 17:56:14.02 ID:YxyjdZGt0

クレジットカード持ってれば、大概の場所充電出来る、ファミマも可能

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 15:33:31.70 ID:BlYquuH90

> 日産の設備を使わせるかどうかは日産が決めることだろうし、
> 関係ないと思うよ。

えっ？関係ないの？
同じNCS傘下に入るのに？
つまりNCS系カードを持っていても日産では日産車以外の車に対しては拒否できるって事？

NCSに統合した意味無いじゃん

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 18:04:26.36 ID:ctMWOWfg0

>>516
無料じゃなく有料になるんだろ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 18:42:06.18 ID:x/LhYkLh0

>>516
傘下じゃなくて合同会社だしな。

＞NCSに統合した意味無いじゃん
ディーラー系以外の充電器なら価値あるっしょ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 20:40:00.88 ID:04aDHUnd0

>>516
日産が先走って料金プラン発表したり
最初からgdgdだし、ディーラー系以外
が共通化されるだけかと…

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 23:30:01.69 ID:aNFy3SSF0

>>516
日産はNCS傘下じゃないと思うよ。
NCSと提携するだけじゃない？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 23:30:17.23 ID:aNFy3SSF0

>>515
サンクス

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 12:35:28.21 ID:hoJ9Lua20

三菱、結局他社と足並み揃えた料金で爆死してんじゃん。
アウトランダーは充電するくらいならガソリンで走ったほうが良いな。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 13:10:59.89 ID:hiNRZpvd0

>>522
キャンペーン後の、サービス内容、料金の発表等は、2015年3月なのによく知ってるな？
それまで三菱はキャンペーンで無料だし、トヨタも違うし、何が横並びなのかさっぱりわからん。

524 ：ズリーフの醜い争い：2014/11/20(木) 14:21:38.14 ID:MMFqhqF70

> 散策を終えて某充電ステーションへ。所定の手続きを済ませてから充電すべく
> 機器の操作を行い、目標充電率を８０％に設定し充電をスタート。
> 　その際に充電器に残り時間が「６０分」からカウントダウンが始まりました。
>
> この「６０分」カウントダウン表示が元でトップ写真のリーフオーナー氏に言い掛かりを付けられるとは思いもよりませんでした。
> どの様な言い掛かりかと申しますと、充電開始から約５分後
>
> オーナー氏「お前は６０分も充電器を使うのか、非常識じゃないのか！何を考えているんだ！」といきなりブチ切れておりました。
>
> 私「いや、まだ始めたばかりですし、いったいどうしろと？充電が終わるまで待って下さいよ」
>
> オーナー氏「だから何で６０分なんだよ、何様のつもりだ。」（更にブチ切れ）
>
> 私も流石に我慢ならなくなり、「充電率を８０％に設定したら充電器が自動的に６０分て表示したんだよ。待つ覚悟が無いならＥＶに乗るんじゃねーよ！」
>
> オーナー氏「そうなんだ・・・・・・」
>
> 大勢の観光客が居た中での出来事だったので恥ずかしくなったのか、私がトイレに行っている間に居なくなっておりました。
> そんな出来事の約２０分後に充電が完了。受付事務所に充電の終了を伝えに行くと、「大丈夫でしたか、すみませんね。」
> 　何とオーナー氏は事務所にも押し掛け無理難題を言っていた様子。クレーマー体質なんでしょうかね。
> もう二度と件のオーナー氏とは遭遇したくないものです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/906421/blog/34502789/

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 15:52:15.87 ID:Ki8V5VXH0

>>522
EVスレで2日前にお前と同じ事言ってバカ晒した
挙句に、尻尾巻いて逃げた負け犬がいたわｗ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 16:27:39.90 ID:hoJ9Lua20

三菱乗りファビョり過ぎ
現実を受け入れてね

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 16:38:51.06 ID:hiNRZpvd0

>>526
？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 16:52:39.99 ID:/FmolvEB0

現実は無料。
有料後も、今はリーフオーナーがファビョる金額が検討されている。
よかったな>>526

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 20:10:32.27 ID:hoJ9Lua20

あ、そうか分からない人もいるんだなスマン
一縷の望みに賭けてるようだが期待しないほうがいいぞ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 20:16:15.97 ID:VSFkmJFV0

>>529
アスペは自分が何言ってんだか理解出来ないんだなwww

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 20:28:17.57 ID:eqAsFl+Z0

>>529
オマエみたいな料金の心配で、夜も寝られない様な
乞食リーフ乗りばかりじやないから、人の心配しなくていいぞ（笑）

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 20:56:49.16 ID:HW1ujLKM0

ここは素敵な釣堀ですね

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 22:28:54.73 ID:MBAUr9KJ0

パク

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 01:35:05.60 ID:tydKM2Do0

入れ喰いだなｗ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 04:02:03.33 ID:dKRb0v6U0

入れ食いつーか実際は1人だろ、レスの付き方が不自然杉

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 04:37:44.08 ID:CwzxBGy40

>>524
こんな貧乏くさい感覚でストレス感じるなら嫌だな
乞食なんだから心を落ちつかせ余裕で我慢しないとね

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 11:00:22.95 ID:LFhbZSNu0

不思議なのはこの手の話で、恫喝や盗撮プログ晒しなど
やる側が決まってリーフだって事です。
被害者はPHEVだけでなく、同じリーフもというところも
見逃せませんね。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 12:02:49.92 ID:hBnaZjEO0

>>536
これぞまさに電気乞食
これでは心も荒むはずだな
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/115495/nanisiteru/33221668/detail.aspx

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 14:28:18.32 ID:ARxZTxAE0

塩木容疑者「なぜ違法駐車するのか？そこに空き地があるからだ！」
塩木、また違法駐車で捕まったってよ。

http://gazo.shitao.info/r/i/20141121141400_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20141121122111_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20141121122205_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20141121122359_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20141121122442_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20141121122547_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20141121122725_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20141121122748_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20141121122823_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20141121122846_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20141121141319_000.jpg

“お・も・て・な・し” の国の “ひ・と・で・な・し” による “は・じ・さ・ら・し”
子育てママは何をやっても許される！？
増税時代を生きるモンスターファミリーの、恥も外聞もない超節約術！
違法駐車犯死汚鬼こと塩ホ容疑者
生青空駐車中！！

よいこのみんなは違法駐車なんて「ダメよ～ダメダメ」

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 17:00:35.78 ID:4PQGOqNh0

>>535
実はリーフ擁護はお前1人ってオチだろ？
キチガイズリーフ海苔ってスレ粘着好きだしなｗ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 17:09:39.78 ID:jxdqxUIS0

>>538
この写真の人はまだまともじゃない
その後の話の方が
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/115495/nanisiteru/33222191/detail.aspx
しかも急速充電器

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 17:44:03.37 ID:ZYHkLB7E0

充電器が混む現状はなかなか難しい。
充電せずに駐車してる時間を含め、時間制で高めに課金すれば、
放置は無くなると思うけど。

479 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage]： 2014/11/21(金) 17:19:53.36 ID:MKCJ8+rc0
もういっこ発見

こっちはVW関係者か
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/537616/nanisiteru/33254258/detail.aspx

やはり公共の場所は充電器側で強制的に時間制限＋おかわり不可にしないと

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 19:45:56.15 ID:heSKkVlk0

ある程度長く停める駐車場はこれぐらいやらないと

https://twitter.com/inagakijunya/status/522195532236603392

さすがに急速充電は高すぎるから２００Vっぽいが

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 20:08:41.35 ID:eKvGWC0j0

アキバのUDXは昔から200Vで1回1000円だ。
使う人いるのかよと思ったけど、
検索すると使ってる人いるんだな。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 20:13:53.66 ID:dT1HZIEe0

>>544
駐車料金＋それぐらいでいいのかも。
その価格なら本当に充電が必要な人はいつでも充電できるだろ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 16:13:56.11 ID:vp8T92yp0

ここPHEV比率異常に高いなｗ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:24:22.94 ID:mvzVzIsV0

http://search.yahoo.co.jp/realtime?ei=UTF-8
リーフ　アウトランダー　充電
で検索してみたら結構怖い話が引っかかってきた
トラブルなしに充電しあえばいいのに

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:55:58.82 ID:DDUERJMx0

>>546
お前がズリーフ海苔だからそう感じるだけｗ

>>547
リーフはEV同士でも充電場所で因縁ふっかけるので性質が悪い
トラブルはいつもリーフから！
http://minkara.carview.co.jp/userid/906421/blog/34502789/

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 02:08:30.05 ID:4OWErQp00

リーフスレに書いてしまったが、このスレ見つけたので転載。

ショッピングモールの急速充電器で、リーフが充電してた。その時点で85％。隣に停めてしばらくしてから戻ったら、
96％なのにまだ充電してる！　俺が「まだですか？」と聞いても「これ以上充電できなくなるまでやる」と言いやがった。
それから約10分、俺が隣でずっと立って待ってるのに、やめようとしない。

「そこまでいったらもう増えないですよ。さっきからずっと同じ数字でしょ」と言ってもやめようとしない。
結局、止まるまでやってやがった。馬鹿だろ。

80％以上で次の人が来たら譲らなければならない、というルールを作って欲しい。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 02:50:04.40 ID:uK69C7kh0

>>549
街の無料の急速充電器で、よく出くわす。
俺も人の事言えないが、それやってるのはコスパ厨のジジババオーナーの車が多いな。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 02:57:53.09 ID:uK69C7kh0

峠越えを控えた経路充電で、こっちは60%程度なのに早く譲れと言わんばかりの態度で来た奴もいたな。
とりあえず譲って、また充電し直したが。
なーんで家でやらないんだかなぁ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 03:34:59.77 ID:4OWErQp00

>>550
確かに、60くらいのジジイだった。
96％から97％に増やすのに10分かけるって、頭悪すぎだろ。バッテリー劣化するし。

>>551
60％で言ってくる奴は自己中だな。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 07:44:39.58 ID:kftxyz5h0

>>551
ガソリンよりも、自宅で充電するよりも安くつくから。
都度課金のみ、かつ自宅で充電するよりも高額にすれば、そういうやからはいなくなる

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 07:49:53.58 ID:kftxyz5h0

>>548
それ見ると、リーフが充電してたら、アウトランダー側に何かいわれたみたいだよ。
それをリーフ持ちの友人がFacebookに書き込んだ。

しかし自分の経歴まで書いてあるFacebookに、公開範囲限定してないで
あんな文章をよく書くものだな、とビックリ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 07:59:36.11 ID:a/lspcZ10

>>549
そもそもCHAdeMO急速充電器はCANで通信してるんだから
80%以上充電できないように設定させればいいのな
あと今は設定ないみたいだが、おかわり禁止の設定もできるように。
有料のところなら、インターバルもうけて並び直せばOKなようにしてもいいと思うが。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 09:14:57.28 ID:01TXBWtC0

そういえばZESPのスタンダードプランでも課金される普通充電スポットではじめたね
1分あたり1.5～1.8円、だから6時間充電しても高々540円～648円(税抜)だけど

http://ev.nissan.co.jp/LEAF/PDF/zesp_ncs_charge.pdf

単に認証と課金にNCSのカードとシステムを使ってるのだろうけど。
以前は課金が難しい条件の一つに「複数の認証カード」、「同一敷地内への
電極供給が１契約に限られる」とかがあったけど、今はどちらもクリアしてる。

H25の次世代自動車振興センターの報告書でも急速充電器設置者へのアンケートで
「無料の中でも将来有料化の意向がある主体の方が多い。」ってなってる

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 09:32:25.77 ID:re/+z73I0

>>554
字が読めないの？ニホンジン？

ブログの最初に
「本日から一週間の予定で日産リーフを借り受けました」って書いてあるだろ？
アウトランダーなんてブログ中どこにも書いてないが？

恐らく>>554はリーフオーナーなんだろうけど
捏造タゲそらししたいのがミエミエで笑えるｗ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 09:35:40.50 ID:uzqe6WLA0

>>557
そっちのブログではなくて、言及してる>>547のfacebookの方
でも暴言はいてるのはリーフユーザの友人で、元某社関係者っぽい

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 10:04:32.18 ID:e53ct22e0

充電トラブルで警察まで出張ってくるようになったら、無料充電は終わり

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 11:24:07.98 ID:OYbjBqG30

>>559
ツレが東員イオンでリーフの充電絡みでわけ分からん親父に喧嘩売られたらしく駆けつけたら、すでに警察来てて何もできず。
白のアウトランダーPHEVで顔面に青LED付けまくりのナンバー33番見つけたら皆で怖い思いさせたりましょう☆

これか。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 11:36:36.00 ID:VPtOwvNU0

警察が動いてもおかしくない書き込みだから、皆引用してなかったのだとおもわれ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 11:46:04.21 ID:v6EZw69W0

コラモウ充電乞食のエサ場争いデナイノ。

タマラズ、ワテシがタマシシの駄文を書くデナイノ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 12:09:21.35 ID:j1mIX6Hl0

>>560
トラブル起きたらツレに援軍要請？
どこのチンピラだよ？www

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 13:41:15.76 ID:MO49M5+00

ピュアEV乗りって常に生理中の女みたいにイライラしてるのなw

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 14:02:02.28 ID:W8X2fybN0

ここ何でPHEV乗りばかりなの？ｗ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 14:44:56.63 ID:d3XMHQDI0

>>563
だよな
どう見ても仲間呼んで、PHEVの
ジジィを恫喝して、警察呼ばれた
DQNの腹いせでしょw

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:21:52.03 ID:qrHJjywB0

>>565
有料化が進んで生理中の女みたいにイライラしてるから

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:54:03.86 ID:NjvrmhSE0

ちがうだろｗ
図リーフのりは整理すらない更年期の女みたいだから
図星っされるからここには書けないんだよｗｗｗ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 20:01:56.27 ID:re/+z73I0

本当に有料化が進んで乞食が増えたよな
しかも誰1人車内や車の近くにいないｗ
マナーがなってないね┐(´д｀)┌
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fnanisiteru%2f000%2f033%2f221%2f668%2f33221668.jpg

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 20:08:29.23 ID:bzNPn0hq0

一回の充電で500キロぐらい走れるのは何年後？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 20:35:35.12 ID:wCEzWoDH0

>>570
その条件でなら、テスラが実現済み

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 20:42:17.77 ID:vxaPUVRC0

>>571
S1　40kWh　160マイル　～257km
S2　60kWh　230マイル　～370km
S3　85kWh　300マイル　～482km
だっけ？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 20:54:11.46 ID:4LPVWl190

イオンは２０１４年度中に全充電ステーションをWAON払いで
有料化する予定だけどどうなってるのだろう

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 21:02:21.66 ID:PiZ37ScT0

>>569
これ普通充電だろ
しかもショッピングモール

車内にいるわけないだろw

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 21:10:04.77 ID:waAwLfDx0

おうむ返ししか出来ない能無しピュアEV乗りw

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 21:10:39.62 ID:bzNPn0hq0

オウムの素の鳴き声ってどんなの？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 21:18:38.26 ID:re/+z73I0

>>574
キミの脳内では全員一斉に充電始めたばかりなんだなｗ
それとも５分、10分前に戻って来るようなまともな人は、リーフ乗りにはいないのか？
まぁそのブログではその後
「一時間後。。。急速充電器の二台とも放置プレイです。充電はとっくに終わっているのに。ナンバー晒してぇ（#^ω^）ここはマナー悪いなぁ。」
って書いてあるけどなｗ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 21:18:55.23 ID:01TXBWtC0

>>569
既出
>>538
>>541

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 21:28:16.93 ID:zwpwF/rW0

無料を探して行く先々でリーフが充電してれば、そりゃイライラするわなw
日産で充電しろと言えば、三菱で充電しろと言い返されるしな
燃料費が安くなると勘違いした馬鹿にも売った三菱が悪い

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 21:35:27.92 ID:3eXCAQz10

例のfacebookの発言とやりとり、ログインなしで見れる公開設定に変わってた
何を考えてるのかさっぱりわからない

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:01:13.31 ID:re/+z73I0

>>579
メクラ？それとも池沼？
あの画像見ればどっちが乞食か一目瞭然だろ？
リーフユーザーは負け惜しみばっかりだなｗ

充電計画立てないと遠出も出来ないポンコツ車
買っちまってご愁傷様ですｗ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:21:20.45 ID:2h95UR8J0

>>579
家で充電してもガソリンよりも安くなるけどね
無料の充電スポットだけでうまくやれば実質０円で運用可能だし
しかし近所のスーパーに設置されたスポットはアウトランダー１台しか利用してないな
ほぼ１人の客の専用駐車枠兼スポットw

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:25:56.10 ID:ibJbEf+K0

>>581
俺はただの通りすがりなんだがな
PHEVはガソリンでも電気でも走れる画期的な車なのにな
あんな問題起こした企業の車ユーザーはやっぱ基地外率高い

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:30:54.99 ID:re/+z73I0

>>583
通りすがりなのにID切り替わっちゃったｗ
息を吐くように嘘を吐く。
さすが負け犬ズリーフ乗り

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:42:11.59 ID:TskxMZQQ0

リーフ・・　それはとてつもなく効率の悪い自動車リーフ・・　1充電40キロしか走れない車リーフ・・

この車を営業車に採用したのが大きな間違えリーフ・・　タクシーに乗って寒くて風邪をひかすリーフ・・

絶対雪国北海道で普及しないリーフ・・　

そういえばーリーフのタクシーは見かけなくなったなーｗ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:43:51.29 ID:GypxydEX0

夏のエアコン条件下で１充電80kmの範囲で営業してるタクシーはあるみたいだけど
http://www.yamatokotsu.co.jp/ev.html

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 00:02:16.25 ID:izBzKrCb0

どこでトラブルなんか起きてるの？
横浜県民だけどそこらじゅうで充電できるから
そもそもバッティングする機会が少ないわ　

ま、埼玉では一発で絡まれたけどw

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 00:05:07.76 ID:9jKAVLZN0

>>587
横浜県民だけど、
うちのあたりは日産ですら急速置いてないよ。
第三京浜と東名高速以外で充電したことない。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 00:07:02.89 ID:zH2g+CVg0

>>587
民度の問題

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 00:42:06.75 ID:uBZZM7mH0

>>589
なるほど納得だわｗｗｗ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 07:09:09.98 ID:wEEF0D440

側からみると、どちらも乞食のエサ場の盗りあいにしか見えんぞwww

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 11:19:27.67 ID:JFunczdi0

トラブルの原因追って見てみたけど、どっちもどっち
充電終了後も戻ってこなかった（時間不明）Lを
Oが怒って出れないように車で塞いでいたという話
たかだか充電の話なのに。
O側もちょっとぐらい待たされたからって、切れてそんなことすればトラブルになるよ
ただL側もメーカー系（出身）整備士だったり、カー用品店の従業員
だったりするのがなんとも

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 12:12:09.94 ID:iYscpq3e0

>>592
俺、通りすがりだけど、カー用品店従業員がチンピラまがいの事してるの？
どこの店か教えて！拡散するからw

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 12:19:06.28 ID:CH4BNasA0

>>593
片方（L側）の言い分しかネットからはわからないし
拡散とか第三者がそういうことをやるのはだめでしょう。
事実であったとしても下手すれば名誉毀損に問われるよ。

利用者としては。こんなくだらんことで充電トラブルを起こすのは下らない
今後もマナーと節度をもって充電設備を使ってほしいというだけなんだから

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 12:19:42.40 ID:mBlVQgzq0

12/1日から急速有料になるのか？
PHEVいなくなる？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 12:22:18.16 ID:YxjRC5Xh0

>>595
どこの急速充電？
NCSは三菱は３月まで期間限定無料だよ
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2014/news/detail4834.html

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 12:26:24.82 ID:iYscpq3e0

>>594
こういうチンピラまがいの事する奴らは、今までも数集めて
一般人を脅してるに違いない。所謂、常習犯。
twitterの馬鹿学生と一緒で、社会的制裁を受けるべき！w

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 12:38:29.71 ID:n0HBQDq/0

>>597
まぁこの手のなんかあると仲間召集するタイプは、日常的にトラブル起こしては仲間を呼ぶ。
リーフもかなり売れてるから、こういうヤカラも増えてきて、そのうち刃傷沙汰に発展するんじゃね？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 14:00:56.62 ID:AyEdg/270

自分は一台しかない急速充電器で30分制限がない充電器では、必ずすぐ
戻れる場所にいて、電話番号残してます。たまに電話してくる人がいます
が、戻って譲ってます。モデルS

30分制限はとても不便。電気自動車の充電は周りに迷惑かけない前提で、
何かしながら充電するのがホントじゃないですか？
30分で細切れにされてもまた次ですぐスポットに入る→認証→つなぐ→充電
→外す→出るを繰り返すだけで、結局スポット使う時間が5分とか余分に
かかるだけ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 14:08:14.62 ID:UNQn/4ks0

>>599
テスラにのる人、余裕だね
心にも、金にもこれぐらいの余裕が無いと

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 14:15:03.00 ID:S8TkxhD50

１台の電源装置に、複数（３本以上）の給電ケーブル。
２台目までは前に出た九電方式で平行充電。

３台目以降の待ちがいなければ１台目も車側の設定まで充電可能。
待ちがいる場合は、１台めは初期設定制限（パーセントや時間）で終了して
３台目への充電に自動で変更

ってのを２セット用意をデフォルトにすればいいんじゃないの
（２セット以上だと変電装置まで設置しないといけないから面倒）
ただしコネクタ接続してから給電が始まるまでの時間が長いのは
今のCHAdeMOだと想定してないんじゃないかな

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 14:42:45.98 ID:ZKRMfF9u0

そうじゃない
北米みたいに200V30A普通充電を認可すれば良いだけ
はっきり言って日本でEVが普及しない原因はコレ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 14:48:36.59 ID:1hmWBS2e0

>>602
別に日本でも問題ないよ
日産のEVでもL2HのEVパワーステーション経由なら200V30A充電

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 14:51:42.83 ID:tS1zI91x0

http://www.nichicon.co.jp/products/v2h/feature.html#f_id3
これかな

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 14:56:02.93 ID:EFB9TELW0

リーフtoホームとかのチャデモコネクタを使ってる接続なら200V30Aの住宅充電が有るんだから、
コンセントの問題なんだろ
屋外の普通充電設備のようなコンセントの抜き差しを無しにできる環境なら、
普通充電のJ1772で200V30Aの充電ケーブルを設置する事自体は妨げる要素は無いような
普通充電設備にケーブルを付けようとしない事の方が問題になってるんだろう

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 15:18:33.99 ID:ZKRMfF9u0

リーフだと30%から80%充電でも、1時間半だからね
200V30A充電

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 15:26:02.72 ID:vXN8nTPF0

>>605
http://www.amphenol.co.jp/military/productsframe_designinguide_saej1772.htm
規格的には240V　80Aまで耐えそうだけど
車側がそこまで耐えないんだろうね、整流してかつ充電制御しないといけなから
CHAdeMOだとBMUからの情報をCAN経由で充電側に伝えて
そっちで整流してDCにして電流制御までやるから。
車にでかい回路乗っけるのは重量的にもなんだし、
結局パワーステーション用意すればいいだけでは

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 16:42:34.68 ID:EFB9TELW0

>>607
リーフなどでも普通充電用の充電回路を積んでるが、その設計が変ではある
回生充電で大電力な交流を充電する回路を積んでるんだから、モーター側と切り替えて入れる形に作れば良いのに

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 20:44:47.65 ID:tedx4Q3z0

東員イオン
A入口付近には、電気自動車の充電設備がございます。
充電時間は1回60分までで、利用料金は無料！

ここらへんがトラブルの原因。
年度内には全店舗有料化する予定だが、さっさと有料化しないと。

610 ：599：2014/11/26(水) 00:24:39.96 ID:dbDiXESh0

>>601
これは良いと思います。確かテスラのスーパーチャージャーが似た仕組み
で、2基セットになっていて、そこに2台接続すると、最初に接続した
車に120kW、次の車は15kW。ただ最初の車はすぐ90kWになるので、次の
車は45kW。

チャデモでも、2基化するなら65kWくらい引いて、うまく動的に出力を
変えて欲しい。そうすればPHEVとかバッテリーの小さい車が混ざっても
大丈夫。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 10:46:41.77 ID:gokqhXAX0

>>610
50kWが、低圧と高圧の境目だから無理でしょ。
高圧だと責任者とかおかないといけないし

ちなみに九電方式ってのは既に販売されてる
http://evcharger.jp/kyuden-tecno-systems/krcs-50w-1/

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 10:49:49.08 ID:IEysmmtB0

>>611
ただ価格が高すぎ
http://evcharger.jp/hasetec/lj03-3p3w/
を３台買える

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 15:47:44.16 ID:Af5ImYZC0

今年初めの記事だけど

http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20140205/259356/?P=4&nextArw
そういえば三菱自動車には、「アウトランダーPHEVはガソリンでも走れるのだから、
急速充電器はリーフに譲れ」といったクレームがリーフユーザーから入っているらしい。
急速充電器をめぐるコミュニティで、この車は、
「除け者」にされているかわいそうな存在なのかもしれない。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 15:54:37.87 ID:ouNo0tzN0

NEXCO中日本の急速充電器のページにも書いてあるよ
急速充電器はEVの電欠事故防止のため
設置

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 15:57:51.99 ID:cMYkg31G0

>>614
PHVも電気自動車扱いなようだぞ
http://c-nexco.smartoasis.jp/service/index.html
対応車種
対応車種
PHVなど一部の車種で、急速充電器に対応していないものがあります。
電気自動車の販売元にご確認ください。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 16:03:14.78 ID:+6OiY8EX0

>>614
>急速充電器に対応する充電口を有するPHVの利用は妨げないこととしております

あくまでも並んだ順番、別に純粋なEVも待てばいいだけ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 16:32:34.92 ID:AQ7YA6DF0

NEXCO中日本管内電気自動車用急速充電サービスは2015年3月31日で終了
NCSに移行
NCSは「PHV・PHEV・EVの普及による低炭素社会の実現に向け、
充電ネットワークの拡充」が目的だから、EV優先ということにはならない。

なんかEVだから先に充電させろと、わがままいう連中が多すぎ
待ってれば充電できる

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 16:34:09.00 ID:5+Z95/rh0

今度のプリウスPHVに急速充電口付いたら、ここの奴らもリーフ乗りの気持ちわかるだろうなｗ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 16:37:17.79 ID:N/AII3dK0

普通のガソリンスタンドで給油待ちしてる時に
「お前の車は燃料半分残ってるんだから空っぽの俺の車を先に給油させろ」
みたいなアホな事は誰も言わないだろ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 16:37:20.96 ID:AQ7YA6DF0

>>618
V2H実現のためにつくだろ。
だから待てばいいだけ、並んだ順番。
それがいやなら高速のような所は都合課金のみにして、その値段をあげればいい

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 16:51:12.10 ID:5+Z95/rh0

>>619
それ同じガソリン車同士だろｗ
例え下手だなｗ
どうせ例えるなら、GSにリーフ止まってたら
PHEVは当然どけと言うだろうなだろｗ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 16:55:57.52 ID:aDasT0QT0

>>621
とかく優先順位なんて認められてないんだから、頑張って並べ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 16:58:39.71 ID:N/AII3dK0

>>621
リーフはガソリン使わないんだから並ぶ意味がないだろ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 17:13:10.04 ID:ouNo0tzN0

急速充電器に対応する充電口を有するPHVの利用は妨げないこととしております

↑
やんわりとお断りしてるだが
わかるよな？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 17:32:23.93 ID:Ip8DC9700

>>624
かいてあるのはPHV

PHEVとは書いてない

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 17:50:09.29 ID:Af5ImYZC0

>>618
リーフ乗りがさらに憤るだけだろ。

>>625
固有名詞を表示しないといけないんだったら、
EV用充電器とあるのはリーフは使えないじゃん。
PHEVは自動車業界でのプラグインハイブリッド車の呼び名。
PHVはトヨタが作った固有名詞。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 18:10:58.87 ID:cpCMIqo00

>>624
そうかいておかないとわがままEVユーザが騒ぐから

あと　「CHARGING POINT」のマークにEVって書いてあるからEVだけとか
騒ぐ奴もいるが

電動車両（EV・PHV・PHEV等）のドライバーの方々が迷わず
安全に充電器に到着できるよう、充電器の設置場所を示
す全国共通の案内サインとして2008年に作成された東京電力の登録商標です。

だからね

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 18:17:10.29 ID:unSvlZNK0

そもそも補助金が入ってる充電設備には
「公共性を有する」っていう条件があるんだよ

たとえば「次世代自動車充電インフラ整備促進事業」の場合、その公共性とは

①充電設備が公道に面した入口から誰もが自由に入れる場所にあること。
②充電設備の利用を他のサービス(飲食等)の利用又は物品の購入を条件としていないこと（ただし、駐車料金の徴収は可。）。
③利用者を限定していないこと（ただし、会員制などとしていてもその場で料金を払うことで充電器を利用できる場合は条件を満たすものとする。）。

だからEV以外はだめなんてことはないんだな

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 18:21:06.73 ID:TSgEbrSc0

>>628
ただし自宅に設置するな充電器への補助金と、高速道路や道の駅などに設置される
充電器はもちろん補助金の条件が違うからね

ここで言ってるのはあくまでも公共の場所に設置されることを目的とした補助金で
つくられたもの。高速道路とかはほとんどその補助金が入ってるから

630 ：599：2014/11/26(水) 18:38:48.37 ID:2x1F0UqP0

>>611
もともと50kWを設置してるところは50kW以上の電力使ってるでしょう
し、急速充電器以外の負荷もそれなりにあるところだと思うので、そういう
場所が設置すればよいと思います。

これから電気自動車も大容量バッテリーが増える方向であると同様に
PHEVも増えるので、大小両方に対応できる、出力変動型の複数台設置が
必須かなと思います。特に経路充電については。。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 18:43:50.03 ID:Af5ImYZC0

>>629
そうなんだよね、だからnexco中日本が国や自治体の補助金を使っていたら、
「電欠事故防止のため」っていう理由はおかしいよね。

そんなおかしい充電器は撤去されるてスッキリする。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 18:54:49.75 ID:Zf9sgtR60

>>630
50kW複数おいてるところはそうだけど、
同一敷地で急速充電専用に線を引っ張れるようになって（別契約)
50kWがひとつの区切りなんですよ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 18:56:16.58 ID:Zf9sgtR60

>>631
撤去というか管理やルールがNCSに移管ですね
（補助金もらってるから撤去したり入れ替えするなら返却しないといけない）
道の駅とか行政がおいてるのもおおむねその予算を使ってるので、
EVだけ（優先）なんてのはゆるされません。

各ディーラ店頭においてある200Vものは、個人宅への補助金と同じ種類のものと
考えられるので、自分の会社の車だけって制限つけられてもしかたないのかも。
ただ高額な急速充電器は、個人向けじゃない補助金使ってる可能性があるな。
そこらへん、明確にしてほしい。都度利用可能と明記してあるところは
それっぽい補助金使ってるような気もするが

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 19:09:47.19 ID:OhIaX5Hg0

>>633
ちょっと調べてみたけど、機器に制限はないっぽいな。

次世代自動車充電インフラ整備促進事業で充電器の購入費の1/2の
第４の事業枠なら公共性は求められない
第２の事業枠（充電器の購入費および設置工事費の1/2補助）なら
公共性を求められる

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 19:21:30.96 ID:ouNo0tzN0

電欠による事故防止のために設置してるんだよ？
PHV,PHEVは電欠しないだろ？な？

本来、NEXCO中日本の急速充電器は使用してはならないわけだ

わかるよな？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 19:26:26.44 ID:W+yWq6Dg0

>>635
何勝手に決めつけてるの？

走行距離が短いやつは遠出せずに街乗りにつかってて
400kmのが出てきたら乗り換えればいい

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 19:29:22.63 ID:W+yWq6Dg0

http://tnhm-juuden.com/
PHV・PHEV・EV】充電インフラ普及プロジェクト」は、電動車両
（PHV・PHEV・EV）の充電器を設置いただける企業・自治体に
対し政府の補助金ではまかないきれない、充電器の設置費用と
維持費用等を社会インフラ整備の一環として支払う仕組みによって、
充電インフラの推進を加速化させることを目指す、自動車メーカー
４社※による共同プロジェクトです。

PHV　PHEV

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 19:31:40.99 ID:H4p9gwI40

http://www.meti.go.jp/policy/automobile/evphv/information/system.html
クリーンエネルギー自動車等導入促進対策費補助金

電気自動車、プラグインハイブリッド自動車等の導入に対する補助を行い、普及促進を図ります。

充電設備　急速充電器、普通充電器

プラグインハイブリッド

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 19:36:50.43 ID:iEI8U28N0

>>635
用語の理解が間違ってる

妨げない　というのは　することができる　と読むんだよ

一般教養レベルでも法律系の授業をとれば
すぐ出てくる用語じゃないか

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 19:42:15.58 ID:jLQ8SkuO0

>>614
何度論破されても懲りない粘着リーフ海苔www
いつものキチガイだから相手にするだけ無駄

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 19:48:21.04 ID:N/AII3dK0

リーフ乗りってキチガイばかりなの？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 20:15:35.00 ID:ouNo0tzN0

言葉遊びは、やめようよ
電欠を防ぐ目的で設置なんだから

明らかにPHV,PHEVは電欠しないだろ
該当しないよ

ガソリンスタンドでガソリン入れろよ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 20:21:32.81 ID:m58le0pk0

>>642

例　再選は妨げない

無知を反省しないのはやめようね

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 20:24:05.96 ID:jLQ8SkuO0

>>641
ID:ouNo0tzN0見たら解るでしょ？w

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 20:27:56.70 ID:Roisg5LD0

>>633
メールに撤去って書いてあったよ。
全部の充電器とは書いてないけど。
型が古いとかそういうのなのかな？
↓
サービス期間終了までの間に、海老名ＳＡ、足柄ＳＡ、談合坂ＳＡの上下線の充電器に関しては
新たなＮＣＳが運営するサービスの充電器が新設され、当サービスの充電器を撤去する予定です。

>>642
＞言葉遊びは、やめようよ
そう、そういうことが起こらないように、
ちゃんと定義されたり記載されたりしてるでしょ？
じゃぁこれなら理解できる？
nexco自腹分は電欠事故を防ぐため。
補助金は低炭素社会のため。

＞ガソリンスタンドでガソリン入れろよ
電欠で事故るようなクルマは社会の迷惑だから家の庭だけ走ってろよ
って言われちゃいますよ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 20:31:42.39 ID:sT+ni/ll0

>>645
撤去されるんだ

NCSになるなら、PHV、PHEV、EV分け隔て無く充電できますね

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 20:32:37.79 ID:Ip8DC9700

>>642
馬鹿はおまえだ

PHVやPHEVだって電欠はするだろｗｗｗ
ガソリンでも走行できるってだけだよ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 20:40:50.44 ID:d1Uf0B790

>>625
PHEVはPHVとみなされる

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 21:01:02.94 ID:fbXXhyZa0

ズリーフ国沢が暴れてんのか？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 21:02:35.53 ID:p/+OCyIU0

PHEVは並んでまで充電しないから心配するな
それよりテスラが1時間もしくは80%制限のQCにいたらポンコツEV涙目だな

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 21:14:20.60 ID:FDCjjwIb0

それより旅館とかの200VをベンツS500 PHVが占領しそうだな

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 21:44:33.33 ID:I2ys25tE0

これから外車系EV増えたら商業施設での優先充電も外車系EV＞リーフになるよ
当たり前だが、貧乏国産EVの客よりベンツの客を優先するだろｗ
そのうち外車EV専用普通充電器がイオンに設置されて、リーフはこういう↓乞食充電できなくなるｗ
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fnanisiteru%2f000%2f033%2f221%2f668%2f33221668.jpg

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 22:11:19.78 ID:oEvvyG/r0

クレジットカードの色（黒以上）と車で客を見る宿とかもあるし
国産車は裏に、外車を表にとか

そんなところは行きたくないし、まあいけないな。
一人一泊10万も使うならもっと別なことにつかうよ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 12:21:15.00 ID:qxysLJ4N0

>>623
リーフがガソリンスタンドに、灯油買いに行ったら駄目なのか？ｗ
空気圧測りに行ったり、洗車したり、ブレーキオイル入れたり
ウォッシャー液入れたり、ジュース買ったりしたら駄目なのか？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 12:26:09.53 ID:lfA0Ay7J0

>>654
何を言いたいのかよく分からんが、そういう理由で並んでるのなら普通の人は文句は言わないだろ
ＰＨＶが充電してても文句言うなよな

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 12:57:53.40 ID:qxysLJ4N0

>>655
PHV充電してて文句言われた事あるのか？
俺は言った事無いし、聞いた事もない。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 13:56:53.55 ID:lfA0Ay7J0

>>656
やっぱり何が言いたいのか分からん
給油待ちの列にリーフが並ぶわけないだろという話なんだが、
それをアスペ的切り返しで灯油を買うとか屁理屈捏ねてるだけだな

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 14:21:47.06 ID:qxysLJ4N0

>>657
ガソリン車でも灯油だけ買いに来てる奴もいるだろうし
並んでるだけで、誰が何しに来てるのかわかるのかよｗ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 14:25:44.32 ID:lfA0Ay7J0

>>658
>>619
＞＞普通のガソリンスタンドで給油待ちしてる時に
こういう前提で始まった話なんだよ

屁理屈捏ねるしか出来ないのか？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 23:03:37.40 ID:pSMLQwqe0

これだからズリーフ海苔は

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 11:55:16.98 ID:CQIBKtD+0

給油待ちか灯油待ちか洗車待ちか
どこで見分けるんだよｗ
まさか２台とかの給油待ちの事言ってる訳？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 14:51:53.01 ID:kBPPYrPq0

>>661
まだ言ってるの？
ホント粘着質だね

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 16:15:54.66 ID:CQIBKtD+0

>>662
スルーしろよ
そしたら書かないからｗ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 16:41:09.28 ID:HHpd6q8L0

この前サイコパスについてやってたけど、こういうヤツだった。
人に嫌がられると
「認識してもらった！かまってもらえた！」
って嬉しくなるらしいね。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 18:43:08.60 ID:lswjYDeH0

昨日と一昨日そいつに絡まれてたのが俺だけど、
かまってちゃんっぽい奴みたいだから今日はスルーしたんだ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 06:14:39.65 ID:g75k6nyg0

>>654
リーフがガソリンスタンドに、灯油買いに行ったら駄目なのか？ｗ　○
空気圧測りに行ったり、　灯油を買ったり洗車した後なら○　
洗車したり、　○
ブレーキオイル入れたり　普通は減らないし急に減ったなら寺へ
ウォッシャー液入れたり、　○だけどホームセンターやABなどから買って来て入れるのじゃないの？
ジュース買ったりしたら駄目なのか？　普通はコンビニでそのためだけにガススタに行くの？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 11:25:33.71 ID:wZ2RuKXM0

例え話にマジレスｗ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 20:50:26.14 ID:Xu7RE9H/0

5分まで250円＋1分あたり50円か…
日本充電サービスの会員カード利用できるようになると定額制に入るんだろうか？
http://jisedai-energy-satsumasendai.jp/report/5337/
http://jisedai-energy-satsumasendai.jp/wp-content/uploads/2014/11/IMG_1380.jpg

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 23:07:45.34 ID:DZS6GZQE0

814 ズリーフ国沢大迷惑[sage] 投稿日：2014/11/27(木) 22:54:10.64 ID:R2xMAFNG0
アウトランダーの盗電無くならず（１１月２６日）　2014年11月27日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=13604　　2014年11月26日 19:04

私がリーフを買ったディーラーは、早い時期に急速充電器を入れたため、
パスワード式のタイプじゃない。そこで営業時間外は稼働しなくなるようにしたトコロ、
お客さんから怒られたという（私じゃありません）。

こうなるとアウトランダーＰＨＥＶがやってくる！　
プリンス荻窪店だけで３台の”常連”がいるそうな。
有料だと言っても、ダメだと断っても、夜中に来たり、開店直前に来て急速充電したまま
キー掛けて居なくなるのだという。
プリンス荻窪店の店長もコトを荒立てるつもりもないらしく、単に困ってる。

823 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/11/28(金) 12:35:15.53 ID:N5MA7Tfc0
>>814
>有料だと言っても、ダメだと断っても、夜中に来たり、開店直前に来て急速充電したまま
>キー掛けて居なくなるのだという。
>プリンス荻窪店の店長もコトを荒立てるつもりもないらしく、単に困ってる。

今プリンス荻窪の所長に聞いたけど一言もこんな事言ってないって言ってた
充電させないために嘘書いてるのかな

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 23:20:45.73 ID:FD725SpF0

国沢ゑみたいなヒョウンカの口車に乗って騒ぐリーフ載りってアタマ大丈夫か(ぷ

671 ：599：2014/11/29(土) 23:54:58.38 ID:9BG3xqOI0

>>668
1時間、3000円、50kWhかな。すると60円/kWhということで家庭の昼間の
約2倍。いい値段の気がする。このまま時間制限なしにして欲しい。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 00:05:40.42 ID:+p9UwWMo0

テスラはその方がいいだろうけどポンコツEV乗りが騒ぎ出すぞ

673 ：599：2014/11/30(日) 01:58:22.41 ID:tfDw198A0

>>672
そう？そんなに急速充電器って混んでます？周りにいっぱいあるし、
どんどん使えばいいと思う。NCSさんは満空付けるみたいだから空いてる
ところに行けばよいし。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 02:22:50.21 ID:+p9UwWMo0

いやポンコツは辿りつけないでしょ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 11:16:57.98 ID:tfDw198A0

全然関係ないけどファミマってハセテック？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 18:36:51.15 ID:LUQNJO/z0

>>669
嘘なの？評論家は嘘つかんだろｗｗｗ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 18:42:15.30 ID:bVYdMW6e0

>>676
朝日新聞なんて、国の品位と信用を損なうような捏造を報道したぞ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 19:12:01.11 ID:8ISh504t0

>>676
このヒョウロンカのブログ読んで、それでも尚その意見だったらキミには半島人の血が混じってるｗ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 19:40:26.75 ID:Cvz6Pbkc0

昨日日産レンタカーで充電しました。540円現金で支払って充電し、30分
経った頃に戻ったらまだ充電中。声をかけてケーブルを外そうとしたところ
サービスで30分経過した後にすぐリスタートしてくださったとのこと。

親切だ。案外24時間営業の日産レンタカーは役に立つかも。充電器も設定
変えられるみたいだったので、おかわりしたい場合も交渉できそう。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 19:45:32.62 ID:b5eOD4y+0

>>679
車はリーフ？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 21:49:37.35 ID:Cvz6Pbkc0

>>680
モデルS

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 21:57:38.08 ID:q0QJZJHi0

>>681
金持ちだな。夏野君と呼んであげよう

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 06:36:21.53 ID:IS+JHC+b0

>>676
ワテシは評論家ではありまセン。
エビカニ大好きなヒョウンカデス。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 11:30:32.33 ID:qAr47tuG0

EVへの入口として、これからPHEVやPHVはどんどん増えていくんだろうな。
それで、近距離メインでEVでも問題無いって人が次の車でEVに流れて行くと。
EVは長距離を走られる様にバッテリーの容量を増やすと、充電時間も長くなって逆に不便さが増すから、
中長距離はPHEVやPHVをそのまま継続すると。
充電スポットも街中の近距離継ぎ足し用200Vと、高速や観光地の急速充電スポットに二分されるかもね。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 11:38:50.16 ID:il8zMHur0

>>684

基礎充電　　普通充電
目的地充電短時間滞在急速充電、長時間滞在普通充電
経路充電　　　短時間滞在急速充電、長時間滞在普通充電

ってのが元々の設計だったはず。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 11:41:38.99 ID:il8zMHur0

>>685
追記
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/609/552/html/04.jpg.html

ちなみに電動車両はPHV(PHEV),BEV(EV)の両方を含む。
BEV優先がマナーとかいう人もいるけど、単にエゴまるだしの間違った意見

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 11:42:18.15 ID:F10gfcmx0

>>684
そもそもPHEVは三菱が作った造語。
一般には通用しない言葉。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 11:46:58.66 ID:baKhGPiu0

>>687
それがねぇVolkswagen Golf GTEとかがPHEVって言い始めてるんだよ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 11:53:56.03 ID:6a4LSdy00

トヨタですらPHEVの用語使ってるし

http://www.toyota.eu/green_technologies/plugin_hybrid_vehicles/Pages/default.aspx
Plug-in Hybrid Electric Vehicle

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 12:14:53.92 ID:F10gfcmx0

じゃ三菱に使用料払わないとなｗ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 12:16:14.24 ID:RsHw3SwE0

>>687
情弱エゴズリーフ海苔乙！www

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 12:19:30.72 ID:F10gfcmx0

>>689
http://toyota.jp/priusphv/?adid=ag065_ss0220br&padid=ag065_ss0220br&wapr=548a5e6b
どこに使ってる？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 12:20:28.25 ID:skOcEgdR0

>>690
国際分類における車のカテゴリで商標とってる国でならね
日本でも車のカテゴリではPHEVはとられてなかったと思うけど。
すくなくとも日本では取得できてないと思うよ、単なる車の特徴の頭文字だから

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 12:24:20.63 ID:WIAxa/FP0

>>692
文字を文字通りでないと気が済まない病気ならごめんんさい
toyota.euですらPHEVの用語使ってるし　に訂正するから

まあtoyota.jpのサイトでも使われないわけではないけど
http://www.toyota.co.jp/jpn/sustainability/environment/overseas/plug-in_hybrid/
プリウスプラグインハイブリッド（プリウスPHEVと称する）

EUではPHEVの用語をよく見るね

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 12:24:40.40 ID:F10gfcmx0

>>688
http://www.volkswagen.co.jp/ja/models.html
日本じゃ陰も形もありませんがｗ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 12:27:12.14 ID:c2xg6U/q0

>>692
http://www.toyota.co.jp/jpn/sustainability/environment/overseas/plug-in_hybrid/
中国天津市でプラグインハイブリッド（PHEV）実証実験実施
[中国の研究・開発会社]
トヨタ自動車研究開発センター（中国）有限会社（Toyota Motor Engineering ＆ Manufacturing (China) Co., Ltd.）
2010年より、トヨタと中国の自動車研究機関である中国汽車技術研究中心（China Automotive technology And Research Center ）はプリウスプラグインハイブリッド（プリウスPHEVと称する）の約1年間の共同実証実験を天津市で実施しました。
EV走行距離約20kmのPHEVでも大きな石油削減効果があることを示しました。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 12:41:02.69 ID:T/yDx4QO0

>>687
残念。
自動車エンジニアリングではハイブリッドをHEV、
それのプラグインはPHEVと呼ぶのが業界標準。
PHVはトヨタが作った商品名。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 12:49:59.06 ID:7fweVb/T0

>>685
色々想定されてるんだな。
ユーザーの満充電でないと怖いって意識が台無しにしてるけど。

うろ覚えだけど、欧州でハイブリッドと言うと、LPGとガソリンのハイブリッドになるんじゃ無かったっけ？
区別するのにちょうど良いからPHEV表記が広がったんじゃね？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 13:20:08.27 ID:wPrz8H0cO

http://www.youtube.com/watch?v=iZd_Mf4YhFY&sns=em

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 15:24:20.04 ID:sWUWX+aU0

>>695
検索の仕方ぐらい覚えようよ

http://www.volkswagen.co.jp/ja/models.html
>EVや一部PHEVのために

http://www.volkswagen.co.jp/ja/volkswagen/sustainable_mobility/technologies_concepts/hybrid_drive.html
>脅威の低燃費でPHEVの有効性を証明したXL1

PHEVの用語を使ってる。Golf GTEについても下のURLで降れてるよ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 16:32:23.13 ID:6vYv8AcV0

>>700
URLで触れてるだった

>>698
ところでヨーロッパの充電スタンドはどう展開されるんだろう
普通充電でいくのか、急速充電も広く展開されるのか

ベンツ S500もゴルフGTEも普通充電のみ（SAE J1772 ACのインレットのみ)
（日本ではプリウスPHVはJ1722のみだが、バッテリー容量の大きい
アウトランダーはCHAdeMOも搭載）

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 16:35:30.16 ID:86tCJvHJ0

ID:F10gfcmx0
反論出来ない証拠出されると逃げるクズの典型ｗ
モノを知らないバカは黙ってろ！ｗ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 17:21:05.44 ID:tTbMPV0D0

>>701
普通充電用の電源をどの法人の駐車場にも付けて無料もしくは会員制
充電スタンドは急速充電専用で有料
こんな風になるんじゃないかと予想。
日本みたいに、車を放置してても安全って訳じゃないから、
充電のために、スーパーの駐車場へ一晩放置なんてする奴も居ないだろうし、
基本は自宅で普通充電、出先は用事が済むまで継ぎ足しみたいになると思う。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 17:34:25.54 ID:c2xg6U/q0

>>701
欧州の普通充電だと480V三相交流まで対応なIEC 62196-2なので
家庭や簡易な交流充電器でも43.5kW充電ができちゃってるからねえ
急速充電の意味がほとんど無いから、普通充電ばかりなんじゃないか

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 17:37:12.10 ID:IWwlffak0

>>703
なるほどねぇ

保安上の問題があるから他人の私有地に入るのは難しいだろうけど
各地に点在する自分の会社に設置してあれば平気か

ただヨーロッパはDC充電の規格統一どうするつもりなんだろう
旧Chameleon chargerでいくのだろうか？（Combo２規格？）

CHAdeMOもヨーロッパで中途半端に設置しちゃってるんだよねぇ
http://www.chademo.com/wp/japan/eumap/

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 20:22:11.26 ID:f607aHhX0

>>705
Combo 2とチャデモのデュアルが増えてるみたい。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 00:45:45.01 ID:JXIaHhOC0

プラグインハイブリッドは日本ではＰＨＶと、呼ぶ

国土交通相では

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 01:14:45.38 ID:KBkFMlhP0

>>707

国土交通省なら知ってるが

反証例
http://www.mlit.go.jp/common/000035285.pdf
（１）プラグインハイブリッド車試験法について
事務局より最終まとめ案として、1.PHEV の法律上の定義について (以下略)

PHEV！

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 01:23:05.21 ID:BhHKUPV+0

市街地整備と併せた低炭素型まちづくり実現方策検討調査報告書
国土交通省都市・地域整備局
http://www.mlit.go.jp/common/000116601.pdf
プラグインハイブリッド車（PHEV）は、家庭用電源からの充電を行うことにより、
近距離ならば化石燃料を消費せずに走行できるクリーンエネルギー自動車である。

http://www.mlit.go.jp/common/001058483.pdf
プラグインハイブリッド（PHEV)トラックは

普通にPHEVの用語使ってますが、何か？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 01:36:38.77 ID:R6pck90t0

PHEVを１２類で出願してるやついた。でも当然拒絶されるはず

http://www1.ipdl.inpit.go.jp/syutsugan/TM_DETAIL_A.cgi?0&1&0&1&1&141840187976358002347022

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 01:44:21.66 ID:c1ULlJV20

>>710
おなじ出願人がPHVも１２類を含めて出願してた

いくら3,400円＋（区分数×8,600円）で出願できるからってもうね

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 02:03:46.23 ID:D8A+/el/0

>>710
あ、クッキー制御みてるからURLはりつけてもだめだった

とかく商標（出願中のものも表示される）からわかるよ
たとえ間違って登録されても、１２類に関しては自動車メーカーの知財が
異議申し立てするだろうから

713 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 15:07:23.40 ID:CHyho+FA0

>>712
商願2014-054058
商願2014-054059
これだよね
この人有名人みたいだぞ。
弁理士登録を抹消された上田育弘センセー。
http://irumashinjuku.net/?p=7954

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 12:02:32.01 ID:bNwYFQsr0

>>709
検索すると
PHEVは200万件　出てくるのはアウトランダーばかりｗ
PHVは535万件　出てくるのはプリウスメイン

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 14:55:03.02 ID:hwSqn9kB0

>>714
そりゃどっちも車名に使ってるし。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 16:26:38.85 ID:bNwYFQsr0

売れた台数桁違いなんだがｗ
売れなくても名車？
そういえば過去にもそういう車あったな。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 16:28:01.29 ID:bNwYFQsr0

ごめん誤爆した

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 00:38:30.92 ID:xVWwP3bS0

EVスレから

電気自動車専用急速充電器の同一敷地内複数契約を可能とする特別措置
を使って低圧受電で49kWの契約をし、49kWの急速充電器を導入したとする
（設置にかかる費用＋充電器の代金の2/3は国の補助、あとは自腹）
１充電あたりの電力量を15kWhとすると

基本料金：1,000 円／kW 電力量料金：15 円／kWh として（今はちょっとこれより高い）
利用回数月50回(約2回/日x30日)
49(kW)x1000(円/kw)+15(円/kw)x15(kWh/回)x50（回）
=60250円　　1205円/回

利用回数月200回(約7回/日x30日)
49(kW)x1000(円/kw)+15(円/kw)x15(kWh/回)x200（回）
=94000円　　470円/回

設置にかかる費用の総額の1/3を回収することを考えず、
月に200回もの充電がおこなわれ
かつもうけがなくてもいい、というのならワンコインでもいいんだろうけどね。

時間課金なのにおかわり充電するバカ（電力量は少ない）
がたくさんでてくれれば、ちょっとは儲かるかも。

これ、ロスが無いときの計算であって、実際にはいろんなロスがあるから
実際に充電されるのは10～12 kWhぐらいかな

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 11:30:58.94 ID:qLFRmMAB0

>>718
チャデモの資料

○電気料金の計算例
三相200Ｖ急速充電器出力容量50kW を導入し運用したところ、現在の契約電力から30kW 増えた
場合の電気料金の増加分のイメージ（月額：高圧）を以下に示す。計算方法、基本料金、電力量料金は、
各電力会社の料金メニューにより異なるため、現在の契約の料金メニューを確認する必要がある。なお、
１回あたりの充電に要する電力量は、７kWh と仮定している。
＜試算条件＞
基本料金：1,500 円／kW 電力量料金：13 円／kWh
（ａ）利用回数：５0 回（≒２回/日×30 日）
３０（kW）×1,５00（円／kW）＋1３（円／kWh）×７（kWh／回）×５0（回）
＝ 45,000 ＋ 4.550 ＝ 49,550 円
（ｂ）利用回数：2００回（≒７回/日×30 日）
３０（kW）×1,５00（円／kW）＋1３（円／kWh）×７（kWh／回）×200（回）
＝ 45,000 ＋ 18,２00 ＝ 63,200 円
（全角半角混じってるのはコピペなので原文通り）

これでも
1回991円/月50回
1回316円/月200回
今高速でも日に7回転してないんじゃないかな、知らんけど。

個人的には、公共の急速は全部撤廃して、
滞在時間の長い施設に普通充電を充実させたほうがいいと思う。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 14:06:12.38 ID:J4xKTa6q0

>>719
チャデモの資料は1回7kWhだから、25kWの急速充電器がもとかな
リーフだと80%まで30分で１回10～15kWhぐらい充電するから
ロスを無視しても、急速充電器側は1回15kWh使う計算でいいとおもう。

>公共の急速は全部撤廃して、
高速道路のSA/PAのようなところには、電欠防止を目的とした経路充電
用の急速充電気はおいてもいいとおもう。
ただし本来途中で電欠起こすような容量の車や、充電状態で高速に
のるべきではないのだから、電気料金以上の都度料金はかけてもいとおもうな。
あとは車メーカー（ディーラー）に頑張って設置してもらう

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 14:33:39.03 ID:hojpanN90

急速充電器がたくさんあれはあるほど
電気自動車を安心して買えるように思う。
理屈ではそうかもしれないが
普通充電器だけでは購入意識がなくなるわ

と個人的に思うけど

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 14:56:44.36 ID:IhfWRN5q0

まずいのは燃費がかからないから
（急速充電器がタダだから）という理由で電気自動車を買う人がいること
一時的な施策ってわかってなさそうなところが怖い。
イオン有料化で怒り狂ってる人がいたけど、商売してるところに怒ってもね
日産のZESPも、電気を「お家にお持ち帰り族(賊？）」が出てきた時点で
販売終了後5年で充電し放題は終わりってことになりそう

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 15:43:49.24 ID:qLFRmMAB0

>>720
リーフしか充電しないわけじゃないし、目安だから7kWhでもいいんじゃない。

＞高速道路のSA/PAのようなところには、電欠防止を目的とした経路充電～
あくまで個人的な意見ね。
特別な救済措置を取らなければいけない車両なら、
そもそも通行できなくていいと思う。
少数の電欠防止のためにQC設置するのは費用が掛かりすぎる。
本当に電欠防止だけのためなら、200V普通充電でもいいんじゃないかな。

今は>>721の言うようになるべくQC設置でやってるんだと思うけど、
1時間以上の滞在を見込むような施設に普通充電を充実させるのが
いいと思ってる。
購買意欲がなくなるつっても、
内燃車だって自分の予算や用途に合わせて車種選びするわけでしょ。
電動車だって車種は少ないけれど
EVもピーヘヴもレンジエクステンダーもあるんだから
用途に合わせて買えばいいんでない。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 17:27:40.90 ID:hRGD2Fcy0

>>723
24kWhしか積んでない現行リーフですら15kWhも消費するって思った方が。
次期リーフは２倍程度積んでくるようだし。

次のPHEVは各社9kWhぐらい積んでくるようなので
CHAdeMO積んでくると平均値は下がるだろうけどしばらくは
SAE J1772でいくんじゃないかな

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 18:26:31.97 ID:YMIdfwAG0

>>722
それはEVオヤカタの国沢ゑの事ではナカロウカ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 18:41:50.00 ID:TkVgVYYS0

>>725
だれそれ？

L2H(V2H)使って充電した電力を家で使うってことだよ→お持ち帰り族

http://ev-c.jp/?p=1594

家にいない間の電力は東京電力から買うか、昼間なら屋根のソーラーでいけるかな

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 18:56:36.06 ID:cD0Z3z+l0

この手のをみると都度課金（できれば実際の電力量に基づく従量料金）
が望ましいと思う。EV売ってるディーラーが、自分で売ったEVに対して
無料でサービスするのは料金のうちかなとは思うけど。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 22:54:35.35 ID:nAlG6MCQ0

>>725
チャンゲに限らず、
当初は燃料費かからないと思って買った人が多いんじゃない？
アウトランダーだって、単なるシリーズHEVだったら今ほど売れてないと思う。

>>727
従量課金が不公平感少ないけど、
施設時間利用料って考えもありでしょ。
あと充電終わったら移動ってのもネックだな。
QC30分だと有効利用できないし、
混んでる駐車場だと停めなおすのにまた時間かかるし、
外充電は課題が多すぎる気がする。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 23:04:54.44 ID:pHKN+gVB0

>>728
>施設時間利用料って考えもありでしょ。
それは制限も含めて両方併用すればいい。
タクシーの料金体系を考えればいい

高速道路みたいなところはたとえば１回15kWhまでかつ30分まで
30分の制限時間内で15kW以上充電したければ従量制とかやればいい

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 00:15:54.08 ID:TZuzaDuY0

>>729
テスラもあるしリーフもバッテリー大きくなるんだから、今よりは制限を
ゆるくしないと数年持たない設備になっちゃうと思う。先を見据えて
長期的に利用できるようにするには、台数増やす、電力量課金は必要に
応じて、時間課金は必ず導入する感じが良さそう。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 00:19:15.58 ID:Kq8iQd5r0

>>730
ああ、高速とかの経路充電の条件ね、
基礎充電＋目的地充電をきちんとしてこない車が悪いんだから
経路充電でそんなに充電させなくてもいいでしょ。

732 ：730：2014/12/17(水) 01:34:45.18 ID:TZuzaDuY0

>>731
人によって行き先は異なるから、1000kmも移動する人だっているし、
自宅充電、目的地充電をちゃんと手配していても、足りないってことはあり
得ると思うよ。暖房使えばテスラだって320kmくらいだと思うし。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 01:45:16.95 ID:0Kp8XRdJ0

>>732
まあそういう人はレンジエクステンダーついてるような車にしたらいいんじゃない
さすがに時間制限とかをゆるめたら、ただでさえ順番待ちなどでトラブル起きる
高速とかの経路充電がさらにカオスになる

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 13:04:33.01 ID:bRLw+8uD0

>>732
その1000㎞移動する人のために、
どこまで金をかけてインフラ整備してやるのか、
って課題ができるでしょ。
そんなに優遇する必要ある？

735 ：730：2014/12/17(水) 23:59:14.91 ID:TZuzaDuY0

>>734
1000kmは例として出しただけだよ。リーフが長距離化すれば、今以上に
QCユーザーは増える。だから今の台数じゃどうにもならなくなるよね。
テスラがスーパーチャージャー増設するのでテスラはそっちを使うとして、
他のEVは経路はチャデモ使うしかないので、複数台数化、高出力化は必要
だと思う。

優遇じゃなくて、今のままじゃインフラとして機能しないんじゃないかなぁ。
2年位でダメになる設備はインフラとして貧弱といえるのではないかな？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 06:16:26.32 ID:UXT0l4j80

>>735
別に古いタイプを撤去して入れ替える必要は無くね？
テスラや新型リーフ後CA-MiEVもか、大容量タイプがこぞって出てくるけど、
それら用のは新しく追加されていくやつが対応して、
旧タイプは機器の耐用年数を超えて更新する時に変更すれば良いだけかと。
このまま行けばプラグインタイプのハイブリッドが大増殖する事が確定してるんで、
それら用に旧タイプは大活躍するからな。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 07:12:25.68 ID:6P3HjM3p0

調べて見たんだが、テスラのスーパーチャージャーって120kWなんだな。
CHAdeMOが最大50kW
新しく高出力化されて120kWになったとする。
新旧合わせて170kW…併設出来るのかこれ？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 10:27:30.99 ID:YOLLjsWb0

日本には50kWhという低圧と高圧の壁がある。
サービスエリアみたいな経路充電の特殊なところを除いて
今の49kWhっていうCHAdeMO以上のものを求めるのはないものねだり

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 10:28:22.24 ID:YOLLjsWb0

>>738
〇50kW
×50kWh

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 16:21:02.18 ID:IfLsfYlB0

>>735
＞1000kmは例として出しただけだよ。リーフが長距離化すれば、今以上に
＞QCユーザーは増える。
リーフが400㎞走れるようになっても>>734の課題は同じじゃないかな。
経路充電をしないといけない使い方をする人のために
商売として成立しないQC整備を続ける必要があると思う？
それで、優遇するという表現で書いた。

むしろEVでそれだけ走れるようになれば施設での充電も不要になるよ。
普段使いの外出時に充電しないで帰宅できるもの。
往復200㎞+α走れば日常のレジャーだって無充電でこなせそうだ。

＞インフラとして機能しない
＞2年位でダメになる設備
そう、だから経路インフラに投資しない選択の話を最初に書いたんだよね。

741 ：730：2014/12/19(金) 08:55:43.13 ID:O7bbPE7t0

>>740
なるほど。

そういう意味では優遇だね。現状より優遇しないと、多分テスラぐらいしか
売れないから、、かな。そういう意味では、やっぱりCO2減らすために
ある程度BEVを増やす、というのが政策もしくは方向性としてある、というの
が、自分は前提として考えてた。

BEVが増えなくてよいなら、確かに優遇は要らないね。

>>737
テスラは1基120kWだよ。グランドハイアットは2基で同時動作135kW。
お台場のタイム24ビルは4基で同時動作時は270kW。2基ずつセットで、片側
の電流が減少すると自動的に反対側の電流が増える。1A, 1B, 2A, 2Bみたい
に名前がつけられてて、利用者がフルパワーが出る方を選べる。

742 ：730：2014/12/19(金) 08:59:23.67 ID:O7bbPE7t0

>>736
同意します。無駄な投資は必要ないね。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 13:47:10.48 ID:stdB3Qsc0

>>741
＞BEVが増えなくてよいなら、確かに優遇は要らないね。
そうじゃなくて、
用途に合わないものを、無理して普及させようとするのが問題じゃないかな。
施設での充電をしてももちろんいいけど、
高速道路移動はBEV運用に取ってデメリットだけなのだから、
経路充電に対して政府が費用をかけ続けるよりは
スマートグリッドに補助するほうがいいんじゃないかと思って。

BEV普及のための高速等経路充電の充実の場合、
どのくらいの規模までQCを充実させた場合に
どのくらいBEVが普及するのか全くわからん。
※たとえば全SA/PAに40台同時充電規模のQCを設置すると
　4年で高速道路利用の内燃車:BEV比率が10:1程度になる、など。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 15:00:47.81 ID:sIpzYc/70

このスレ見てるともっともっとEVが普及したらマジで充電場所での殺し合いとか普通に起きるだろうな。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 21:42:51.97 ID:Z1KCWII00

既にこんな状況。高めで有料化すれば解決する

https://www.facebook.com/permalink.php?id=100007641632660&story_fbid=1513103758954331

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 22:42:10.51 ID:cL58pIsm0

無料はやっぱりダメだよね。ただ日産も三菱も結局NCSで使い放題に。
その結果、、どうなることやら。今と状況は改善するのかな？

自分が言ったところで何にもならないけど、沢山設備を打つか、もしくは
従量料金を導入するしかないと思う。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 22:55:05.85 ID:zDIOHPhX0

三菱は４月から有料化じゃないのかな
日産は3000円使い放題は、日産ディーラーだけにするべきだった
そうすれば問題は起きなかった

748 ：746：2014/12/26(金) 00:45:29.45 ID:p3bebH8N0

>>747
同意

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 00:57:27.09 ID:9eAF8Dmy0

日産の3000円のZESPスタンダードも、高速SAなどNCSが主体となって
設置したものは使い放題のようだが（これはこれでトラブルの元だろうが）
以下の情報を信ずるならば他社ディーラは都度課金。まあ当たり前だな

http://minkara.carview.co.jp/userid/1581448/blog/34449870/

イオンも有料化することになっているので、トラブルは減っていくとはおもうのだが、
次はバッテリーが大容量化するPHEVがCHAdeMO対応してくると、また話は別となる。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 01:59:41.73 ID:5VYD3liA0

http://response.jp/article/2014/12/25/240462.html
PHEVで17.3kWh積んでくるから、ほとんどEV

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 09:33:06.55 ID:QrfxaJo00

倍速普通充電があるじゃないか
6.6kW

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 10:41:27.45 ID:ePHezZt50

>>750
17.3kWhで56kmしか走れないのか
余裕で2㌧超えそうな車だからそんなもんか

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 14:23:06.73 ID:huqpQdmD0

>>752
3.5km/kWhか、そんなものでしょ、PHEVはいざとなれば
ガソリンで走ればいいのだし。
アウトランダーPHEVが12kWhで60km（固定が難しいんだっけ）で約5km/kWh
ってのは重さのわりに優秀なのでは。
プリウスPHVが4.4kWhで26km,約6km/Kwhってのは、今となっては時代遅れだな、
せめてバッテリー容量を2～3倍にしないと

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 14:31:11.04 ID:8xNSgDE/0

テスラSは187.5Wh/km(5.3km/kWh)らしい
http://blog.evsmart.net/tesla-model-s/roadtrip-tokyo-osaka/

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 21:49:43.47 ID:wC/9PTJr0

http://ev.nissan.co.jp/LEAF/PDF/zesp_ncs_charge.pdf
日産ゼロ・エミッションサポートプログラム対応 NCS充電スポット一覧
（日産販売店を除く）（2014年12月25日現在）

急速充電無料が無料のスタンダードプランでも、普通充電は有料（ただし安い）
うまく住み分けができていくかな

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 21:59:29.17 ID:Q6StCuja0

それは、リーフ新車購入者のみ、中古車は対象外だよ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 22:00:22.45 ID:c0hdWeF60

http://www.ev-life.com/charging/pdf/ncs_network1226.pdf
三菱自動車電動車両サポート対応充電器一覧（三菱販売会社店舗を除く）
(2014年12月26日現在）

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 22:01:54.35 ID:c0hdWeF60

>>756
中古車向けのEVSPもZESPライトも>>755のその他を見れば料金分かるよ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 22:11:42.79 ID:1tWdaD9q0

http://pds.g-book.com/ChargeStation/pdf-data/ncs_charger.pdf
PHV Drive Support プラス対象充電器一覧（2014年12月26日時点）

課金するタイプの普通充電器ってこんなに少ないんだ
半年無料だからいいのだろうけど、このままならPHV Drive Support プラスに
月額料金はらう意味がなさそう

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 04:02:42.88 ID:w8NpxeIS0

【EV充電サービス】充電認証サービスの最新情報（2014年12月26日現在）
http://ev.gogo.gs/news/detail/1418894929/

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 09:21:09.82 ID:atJEmPtX0

ZESPは新車購入者のみ対象
EVSPは日産自動車の充電器は無料のみだよ、NCSはその都度支払い
よく見てね

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 12:31:08.22 ID:g96cYQbP0

>>761
そういう認識だけど？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 12:33:12.29 ID:c583tEqe0

>>761
スタンダードプランは無料だけど？
君が言ってるのは料金が安いライトプランな。
よく見てね。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 12:51:29.57 ID:F3PNGa4I0

>>763
なんか話が食い違ってるぞ
ZESPスタンダード　日産無料　NCS無料
ZESPライト　　　　　日産無料　NCS都度
EVSP（中古向け）　日産無料　NCS都度
だろ？

ただNCSの約2500台のQCが無料というのが、具体的に何なのかが
わからない。NCSカードで認証するQCすべてが無料になるのではなく
NCSが設置したQCは無料というのが現状集められている情報

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 12:59:36.56 ID:F3PNGa4I0

なのでNCS認証だけど他社ディーラのQCはNCSが設置しているわけでは
ないので無料にならないだろう。自社系ディーラを使ってくださいだな。

謎なのはまだ対応を発表してないエコQ電（エネゲート）。
いままでもチャデモチャージ（合同会社充電網整備推進機構）のカードで
使えたからNCSでの認証はできるのだけれども、どういう料金体系になるのか。

ちなみに三菱自本体はNCSの構成員なのに、三菱のディーラには
未だにエコQ電扱いの充電器設置が続いている。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 13:05:47.96 ID:c583tEqe0

>>764
どこが食い違ってる。
それ俺が書いた事と同じだろ。

761が勘違いしてるだけ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 13:11:56.59 ID:ausZTVr20

>>766
書き方が悪かった、ごめん。　764はまとめただけ
761と話があってないというだけで、君が間違ってると言ってわけではない

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 22:38:38.98 ID:y7e3RHR70

今日タイムズの普通充電試したんだけど、いろいろ大変だね。もし担当の
人が見ることがあったら少しでも改善してもらえると嬉しいです。

駐車場の中に、「こっちこっち」ってあちこちに看板立てる必要はなく、
入口に○○にあります、って書いてもらえるだけで十分。
コンセントがダイヤルロック付き。電話して番号を聞くんだけど、電話してから調べるのに10分。
ダイヤルロックは小さくてよく見えない。まあこれは若い人は大丈夫か。
ケーブルを接続したら、車とポール式充電器の間を人が頻繁に通る。危ないので、前後にコーン置いた。
ケーブルを地面に置くと見えないので、空中に見えるように繋いだけど、それでもぶつかった人がいた。近くに躓いた跡と、ケーブルが地面に落ちてた。
ちなみにスペースはエスカレーターの真横。

少なくとも、人が横を通り抜けないように設計して欲しいです。例えば最も
駐車場の端に置くとか。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 11:09:27.10 ID:Uv4tqrit0

ここに書かないで、相手に直接言って

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 16:10:03.91 ID:stWbKcKw0

>>769
そうします

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 16:42:05.69 ID:YGdru/dS0

タイムスってコンセントだけのところと、ちゃんと充電プラグ付きケーブルのある
タイプと２種類あるね。
タイムスに限らず駐車料金と別に充電料金とってもいいから、
充電プラグ付きケーブルにしてほしいものだ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 21:52:19.48 ID:Qn4QUGat0

希望もタイムスへ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 15:48:38.83 ID:IspuYzWT0

http://response.jp/article/2014/12/25/240453.html
この人急速充電網の情報提供にすごく不満なんだろうけど
ネットにつながらないナビに何を求めてるんだろう？
今どきなんだからgogoEVなりEVsmartなりの情報を見ればいいじゃない。
メーカーもそこらへんはナビでアプリを動かせるようにして情報提供
させればよいのでは
最低でも”今”充電器が動いてるかどうか（電源が入ってるか＋営業してるか）
の情報はNCSで共有してサイトでリアルタイムで公開すればいいと思うけど
（もちろん圏外ってのもありうるから、ネットにつながったら即情報更新は必須で）

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 22:00:12.67 ID:ye3RfsNo0

まあ
coco充電の　やる気の無さ
これは認めるw

あれ会社なの？
それとも誰か片手間でやってんの？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 22:21:47.29 ID:cSm8PyLe0

>>774
coco充電はいろいろ乗ってなさすぎ
それよりひどい電気自動車充電スタンドNAVITIMEってのもあるけど
あれ、情報更新してるとは思えないし、間違いが多すぎ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 22:57:18.53 ID:c/o1HRLO0

>>775
NAVITIME間違いの例

ジャンル普通充電
充電タイプ急速充電(200V、50kW)

なんじゃこれ（もちろんCHAdeMOの急速充電器しかない）

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 23:35:17.69 ID:AYirCXxj0

島中がNCSで認証できるようになりZESPスタンダードなら無料のよう
http://minkara.carview.co.jp/userid/1941982/blog/34712803/

ここってエコQ電だよね、今でもリアルタイムで管理してるようだし
https://qden.enegate.jp/enegate/pc/stand_seach_map.php?id=557
ってことはエコQ電もNCS乗り入れか、

エコQ電のリスト見てると三菱の充電器はエコQ電管理が多いな

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 23:53:42.28 ID:683WB7vn0

で
https://qden.enegate.jp/enegate/pc/standSearch.php
から「利用可能サービスから探す」でチャデモカード、NCSカード、三菱カード
と切り替えてみるといろいろ情報がでてておもしろい

NCSだと道の駅や役場を含め、5分以内270円　以降1分54円って
価格設定のところばかりだとか（これがNCSの一般的な価格設定？）
三菱のディーラーは三菱充電カードでないと表示されないことが多い
（一部チャデモカードでも表示されるものあがる）
のに、三菱充電カードでも一回（時間は不明）540円とか。
少なくともエコQ電管轄の急速充電は高くつく時代になりそうですね

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 23:55:58.25 ID:HQlzey5L0

>>774
coco充電は日産じゃない？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 00:04:35.49 ID:GN0TVN+70

>>779
そうだね

http://cocoju.jp/beginner/index02.html
主幹事会社（2012年現在）
日産自動車株式会社

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 04:13:27.43 ID:o+Pn1atr0

マンションに充電スポットを後付け（後から設置）する話題がでてたので
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1419683400/n8-87
(一部リーフの話題がまじってますが)

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 04:23:17.31 ID:9skSzOUz0

既存の分譲マンションへの電気自動車充電設備導入マニュアル
一般社団法人マンション計画修繕施工協会 2011(H23)/6
http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/14554/00094810/jyudenmanyuaru.pdf

分譲マンションに電気自動車の充電設備を設置するための「基礎知識」
横浜市建築局企画課 2012(H24)/3
http://www.city.yokohama.lg.jp/kenchiku/kikaku/plan/ev-pamphlet.pdf

電気自動車・プラグインハイブリッド自動車のための充電設備設置に
あたってのガイドブック　経済産業省　国土交通相　2010/12
http://www.mlit.go.jp/common/000130845.pdf

駐車場等への充電施設の設置に関するガイドライン
国土交通省都市局 2012(H24)/6
http://www.mlit.go.jp/common/000212869.pdf

こんなもの？あとは上記からいろんなところにポインターが飛んでる

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 04:25:42.78 ID:PjnaLp9P0

一個抜けてた

既築分譲集合住宅における普通充電設備導入実例ガイドブック
関西電気自動車普及促進協議会　2013/04
http://www.kepco.co.jp/corporate/kankyou/keva/pdf/keva03.pdf

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 04:32:40.47 ID:jiuvB0xE0

次世代自動車充電インフラ整備促進事業　第３の事業

http://www.cev-pc.or.jp/hojo/hosei_no3.html
事業内容共同住宅や月極駐車場等への充電設備の設置事業をいいます。
補助対象者地方公共団体、法人（独立行政法人は除く）、個人
補助対象経費充電器の購入費および設置工事費
補助率１／２

個人向けの第４の事業と異なり設置工事費の半額が補助されるのは大きい
ただし今年度の申請の期限はせまっている。
来年度にまで延長される可能性もないわけではない。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 05:16:41.82 ID:eby0mZWF0

>>773
「i-MiEV」のレポート記事だからでしょ。
充電情報サイト云々って話を混ぜるならCar Watchあたりになるんじゃないか。

それより
＞2014年にはトヨタ、日産、三菱、ホンダの4社が新たに充電ネットワークを立ち上げるとのことなので、
＞それに期待したい。
ってあるけど、いつ書いた記事なんだろ。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 05:30:07.55 ID:rL72Xzhv0

1/6からNCSカードの価格発表と受付開始だね
いくらくらいに設定されるのかなあ？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 09:36:18.72 ID:0foi43sj0

>>786
月額3000円使い放題
実際、ほとんど利用しないひともいるから、この額でやっていける
年間36000円→10年で36万

テスラは購入時20万支払って、ずっと無料
この辺が妥当な金額

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 12:03:10.78 ID:hg4RU+Ja0

>>785
この夏に始まった「Let's PHEV! 1泊2日無料レンタルキャンペーン」ののぼりが
見えるし、風景は冬だから今年の記事だよね（記事の日付も12/25）
NCSの会社が設立されたのは５月だけど、NCSカードの発行はまだなんで
書いた人がよくわかってないんじゃない

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 12:08:52.64 ID:hg4RU+Ja0

>>786
>>778
>NCSだと道の駅や役場を含め、5分以内270円　以降1分54円

30分1500円(税別)のこれが基本じゃない？
NCSは充電器代金の1/3, 設置工事費の1/3,
維持管理, 電気代のすべてを負担してるんだから妥当な料金
ディーラーでもないかぎり電気料金より安くは設定できないよ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 12:11:01.54 ID:hg4RU+Ja0

ただ時間制だと、バッテリー容量が大きく、同じ時間で
たくさんの電力を充電できる車が有利だね。いまだとテスラが一番おいしいのかな。
日産ユーザーなら都度料金の発生しないZESPスタンダードを選ぶしかない

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 12:24:09.27 ID:hR05Fgyc0

個人的には月額基本料金はなしで使用料金は1回1000円とかにして欲しいね
使う人と使わない人が同額ってのは不公平だ

テスラ方式の最初に分かりにくい形で徴収して使い放題ってほうがお客は得した気になってメーカーもきっちり儲けれるからいいかもしれないけど

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 12:29:00.11 ID:vOJOuPVq0

マンションの質問したの私なんだけど、ここもスレチだよね。自分の方で
進展あったら報告します。

普通充電器3kWは将来性がなさそうだから6kW以上のをつけておこうと
思うんだけど、日本製じゃないよね？私有地だからULクリアしてれば
いけるかな？何か他の規制ってあるんだっけ？

それでもスレチではあるか。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 12:30:45.12 ID:vOJOuPVq0

>>790
従量制にしないと結局低出力充電器は誰も使わなくなるだけ。じゃない？
しつこいようだけど。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 13:48:49.56 ID:USifmLcD0

>>793
従量制は支払いのシステムさえできればkWhあたりの課金は妥当だと思うよ
順番待ちの関係上、混むところとか、次に待ってる人がいるような場合は
30分制限がかかるってのも仕方ない（いなければおかわり可）

ただし全部の充電器を44kW出力にしろってのは、
今の低圧の料金体系や、充電場所を区切れないとかといった問題があるので
中速と言われる20kW前後の充電器が残るのは仕方ない。
（SA,PA,道の駅みたいなところは44kW出力にしろと思うけど）

ショッピングセンターで空から満充電や80%にする必要なんてもともとない
（補充電できて自宅までたどり着ければいい）んだから、
その手のところは3kWでいいから普通充電を多くおけばいい。

795 ：793：2014/12/30(火) 14:00:25.60 ID:vOJOuPVq0

>>794
概ね同意。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 14:27:01.43 ID:mo8BxKB50

https://qden.enegate.jp/enegate/pc/standSearch.php
でエコQ電の充電器のうちNCSカードで使えるもの（48台しかない）を見てると
たしかに同じ　5分以内270円　以降1分54円　なのに　
20kWのものも(例　道の駅　かづの)　、50kWのものも（例　道の駅　となみ）あるね
道の駅が結構20～25kWってのには驚いた
ただバッテリー容量が少なくて経路充電せざるを得ないし、
近くに競合する高出力充電器がたくさんあるわけでもないので、
中速充電器が使われなくなるってことはないとは思うけど。
将来は従量制がいいと思うよ。時間制のまま400km走る大容量バッテリー搭載EVが
普通になったら今のEVは同じ急速充電器使ってても割高な料金をとられることになる

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 14:48:04.67 ID:C+YmXrWl0

充電器のリアルタイム情報が見れるサイト
JCN
充電スポット検索（MacだとSafariでしか表示できないかも）
https://www.charge-net.co.jp/service/index.html

エコQ電スタンド検索マップ
https://qden.enegate.jp/enegate/pc/standSearch.php

EVSSネットワーク　ジャパンチャージネットワーク　充電器共通マップ
http://www.e-map.ne.jp/p/evssjcn/

eConnect for PHV(iPhone用,Andorid用アプリ　要PHV Drive Support ID)
G-Stationのみリアルタイムの情報
http://toyota.jp/information/app/econnect.html

年末年始の充電器情報
日産
http://www.nissan.co.jp/EVENT/DEALER/EVSTAND/index.html

三菱は店舗を検索して、営業予定をみるしかなさそう
http://map.mitsubishi-motors.co.jp/

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 14:58:14.07 ID:yiiWnm6Q0

>>797
JCNで近所の日産Dで24時間稼働の急速充電器が表示されない
カード認証に切り替わったはずなのだが、リアルタイムで使われてるのかどうか
認識できないのは不便だな
しかし年末はどこもガラガラなんだな、充電どころの騒ぎでは無いのかもしれないが
ガソリンスタンドが列をなして混んでいるのと好対照
（あれは洗車もするからか）

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 17:36:47.40 ID:UVdrgl6A0

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 17:51:37.43 ID:0foi43sj0

>>792
マンションは、住民に説明会開くと良いよ

「将来は、全て電気自動車になりますよ！」って

将来といっても10年以内
あっという間に世の中かわる

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 19:54:52.45 ID:0foi43sj0

補足
まず、PHEVが主流になる
これが5年以内

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 21:56:47.82 ID:tyOjVMlP0

20キロしか走れないマイルドPHVならあんまり欲しくないなあ
次期プリウスPHVは60キロくらい走れて急速充電も使えるんだっけ？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 23:55:17.21 ID:fELb6EhO0

>>802
60kmはゴルフGTEあたりとの競合でほぼ確定
CHAdeMO対応は充電器の住み分けのために微妙だけど、
V2Hするには必要だから載せてくるかな

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 05:17:31.83 ID:T4RkOPVr0

試験販売みたいなものでまともに売る気ないんだろうけどトヨタプリウス、ホンダアコード、ベンツS500、ポルシェパナメーラあたりのPHVは航続距離が短いのにベース車両との価格差も大きいし存在価値はない
三菱アウトランダーや日本では販売してないけどシボレーボルトくらいの航続距離でないと意味がない
走行距離が少なければバッテリーが小さくてもいいけれど走行距離が少ないなら価格が安い通常ガソリン車で十分

VH2が普及してくるとチャデモは無料もしくは定額制ではなく従量制にしないと具合が悪そう
電池への負担を考えるとVH2ってやらない方がいい気もするけど

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 05:39:13.93 ID:Bf9IVZzw0

>>804
V2Hな

たしかに家に電力をお持ち帰りするのが横行してるようだから
無料はやめないとだめだね。少なくとも家庭で充電するのより高くしないと。
今だと1kWあたり30円ってのが適切かな。
ディーラが自社販売した車への無料サービスするのは販売戦略だし
本体料金に含めちゃえばいいんだから、やってもいいんじゃない

あと、今後はPHEVでも9kWhぐらいは載せてくるから、そしたら
買い物ぐらいにしか使わないライトユーザーにはいいと思うよ。
実質20kmが限度の今のプリウスPHVではあまり意味が無い

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 06:18:44.49 ID:T4RkOPVr0

すまん
書き間違えてた

現状の20キロでも構わないけどそれならもっと安くしてもらわないと
基本エコカーってのはイニシャルコストをランニングコストで回収できなきゃ無意味
電池価格次第ですね

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 09:00:39.83 ID:T4RkOPVr0

電池がコストダウンしたらPHVかEVのどちらに進むのかってのは興味ある
電池を大量積みできれば充電の回数は減るが出先への移動中での充電は給油よりめんどくさい
但しPHVはエンジンのメンテが必要
500キロ走れるテスラモデルSか電気では150キロしか走れないけど給油を続ければどこにでも行けるBMWi3レンジエクステンダーかどっちが便利だろう？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 09:28:32.46 ID:sBGE4y8w0

>>807
アメリカだとレンジエクステんダ利用時はいろいろ制限がある
（単に充電器までたどり着ければいいという発想）なんで、
テスラモデルS。アメリカならね。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 09:31:10.38 ID:2s5cUFBB0

BMWi3レンジエクステンダーは
ヒートポンプエアコンオプション選択できない
冬場はEV走行100km程度らしいね

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 09:56:33.68 ID:T4RkOPVr0

カリフォルニアの規格に合わせてわざと燃料タンク小さくしてるんだっけ？
ヒーポン選べないのはエンジン積んでるから航続距離を追求する必要がないって考えてるんでしょうね

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 11:22:07.55 ID:nG0B4G2u0

MSNホームページで「エコカー戦争･･･云々」の記事があるけどこの記事を書いたやつ電気の事よく解かってないのかな？

以下引用
>EVは約15Aの電力を使用するという。家庭用配電盤は通常10A程度であり、最大に増やしても20Aである。
所有者が夕方帰ってきてマイカーをプラグにつないだとたん、自宅の電気器具の使用が朝まで大幅に制限され、毎月の基本電力料が大幅に上がる。

今時10Aのブレーカーってないやろうし車庫への電源はエアコンみたいに専用回路にするはずだよね

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 12:01:44.21 ID:jkru9TsO0

811
>> （文＝山田修／経営コンサルタント、MBA経営代表取締役）
記事書くにあたって最低限の知識すらないならすっこんでろと
FCV推す為に無理やりEVを貶めるような事を書く辺りEVをやってないところから
金貰って書いてるように思えるな

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 12:02:48.80 ID:jkru9TsO0

安価外れてたorz
>>812は>>811宛てね

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 15:03:51.03 ID:zwyJt7X70

BMWi3
電池がサムソンな時点であり得ません。
ありがとうございました。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 15:54:33.15 ID:sSFC/r0a0

>>811
http://biz-journal.jp/2014/12/post_8435.html
これね、
普通充電が100Vとかいてるのもなんだか。

FCVとEVは主なエネルギーキャリアとして水素を使うかバッテリーを
使うかが違うだけで、車としてはほぼ同じ。
大出力のFCスタックを積み、外部充電ができないのが今のFCV。
別に大容量バッテリーを搭載してプラグインFCVを作ってもいいが
FCスタックと大容量バッテリーの両方を搭載すると重くなるからやってないのだろう。
将来的には小出力のFCスタックをバッテリーエクステンダーとして搭載した
EVも十分ありうる。要するにFCVはEVのバリエーションに過ぎないって
ことすらこれを書いてる人は分かってない。まあお年だからしかたないのでは。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 17:04:31.58 ID:QjPI3zDM0

>>807
＞給油を続ければどこにでも行けるBMWi3レンジエクステンダー
650ccの発電機でこれは無理だろ？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 17:15:51.80 ID:sbOugN6c0

>>816
速度が出ない、うるさい、といった点を除けば壊れない限りはいけるだろうけど
１給油100kmでは一充電より少ないから、実用的ではないね。
あくまでも充電器にたどりつくためという目的のもの。
ただ電欠のおそれという緊急時に+100kmというのは安心

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 06:34:30.88 ID:3Z3WVHDM0

i3でエンジンだけで走るとモーターの最高出力を発揮できないのかなあ？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 09:46:31.87 ID:a4P7Iwxy0

>>818
このスレで話すことではないと思うけど
少なくともCAでは最高速度制限がかかる
BExとしてCO2削減による免税になる関係上、
タンク容量も本来の８L（？）より減らされてたな。
あとは最高出力出したら発電するより消費する方がおおくなるから
バッテリー容量ないときは無理なんでは？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 14:17:08.58 ID:3VBr61sX0

i3は電欠とガス欠の、二重の恐れある訳かｗ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 14:21:49.72 ID:YvCHfiW00

>>820
電欠直前までガソリンは使わない設計じゃなかったっけ
それでも電欠したら終わりのBEVよりはまし。
なんとか充電器にたどり着いてみたら壊れてたという悲惨な事例も。
すべての充電器のリアルタイムでの稼働状況の提供は必要だよね。
できれば順番待ちも

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 15:51:04.46 ID:3VBr61sX0

>>821
ガソリンスタンドが休みだったとか、給油機故障とか
タンク空だったとかは想定無いんだｗ
まあEVでもガソリン車でも、JAF呼べば済む話。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 17:35:19.94 ID:/3CH1VQo0

>>822
免許とれないほどのバカなの？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 18:36:33.96 ID:3VBr61sX0

>>823
幼稚な煽りｗ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 20:39:27.88 ID:M5sD6x5i0

> ガソリンスタンドが休みだったとか
スマホも買えないの？

> 給油機故障とか
外国かな？

> タンク空だったとかは想定無いんだｗ
燃料計の存在知らないの？

> まあEVでもガソリン車でも、JAF呼べば済む話。
こういう奴は他人のJAF会員証でタダで利用とするセコケチ

そもそもレンジエクステンダーの存在意味を解っていないバカ

お前の愛車は自転車だろw
ママチャリスレに帰れよwww

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 00:02:59.58 ID:XGyiTtuv0

>>825

つまり>>822はスマホも買えない底辺朝鮮人って事だな

あれ？でもJAFって半島にあったっけ？

あ、察しwwwwww

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 10:27:46.99 ID:40HHPsEV0

>>820
>>822
>>824
涙ふけよwww

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 17:01:06.17 ID:VR0/lXoZ0

>>823　825-827
自演乙ｗ

そもそも免許持って無くてEV乗れるのかよｗ
PHEV乗りの恥の上塗りｗ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 18:46:33.52 ID:vpZ+8YXs0

>>828
EV乗っててなんでレンジエクステンダーを知らんのだ？
エアオーナー乙！

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 10:41:57.14 ID:qINkKyUi0

PHEVってレンジエクステンダーなのか？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 10:51:41.70 ID:TEC1ePJS0

>>830
BMW i3 exからはじまってBExの話の流れだけど
なぜ突然PHEVが？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 11:28:24.13 ID:qINkKyUi0

ここEV　PHEVのスレじゃなかったのか？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 13:12:58.10 ID:KnaF8oCO0

なんだPHEV=レンジエクステンダーだと思ってんのwww
じゃあ話しが噛み合わないハズだ
しかも
①スタンド休み
②給油機故障
③ガス欠
なんてこと言ってる時点で間違い無くエアオーナーw
しかも普通車でもガスメーターがあるのに③を言っている訳だから、免許も持っていないな

もう、冬休みも終わる頃
免許合宿で早く免許取ってねwww

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 10:59:14.27 ID:bXgcKQYJ0

>>833
>>830

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 12:23:40.73 ID:d6gDpJyl0

http://www.nippon-juden.co.jp/wp/wp-content/uploads/2015/01/release_150106.pdf
日本充電サービス充電カード申込受付を開始
－チャージスルゾウ充電スポット MAP の提供も開始－

ＮＣＳカード料金プランを見ると、メーカーのカード(ZESP等）に比べて高すぎ
これ自宅で充電したほうがずっと安い

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 12:50:04.07 ID:d6gDpJyl0

チャージスルゾウ充電スポットＭＡＰ
http://www.nippon-juden.co.jp/sp/

これ、ディーラー設置の充電器はでてこない
対象外なのかな。外車EVは困りそう

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 13:17:21.77 ID:HmZJm/cR0

そら自宅充電するのケチるために外で充電する乞食はシャットアウトしないとなぁ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 13:25:46.28 ID:Z+YNlelm0

NCSは料金体系的にあまり使う気になれないが、今は無料使い放題の三菱電動車カードも4月以降は同様になるんだろうなー。
自宅充電メインだとしても\3,800/月は払わなきゃだめだよな。\5,000/月で急速使い放題にして欲しかった。
東電が自宅電力プランをもっと融通を利かせてくれないかな。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 13:34:25.87 ID:d6gDpJyl0

>>838

PHEVとi-MiEVと分けるんじゃない
EVは日産のZESPスタンダードと同様にしないと車が売れないからQCも定額で
PHEVはまあ普通充電でなんとかなるから、急速充電は都度料金で

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 13:50:23.31 ID:sJAWE7kC0

>>839
俺はミニキャブミーブだけど仮に\5000/月出すとするなら三段電力料金で12回自宅充電できて、一ヶ月の通勤には
急速充電なしでも不自由しないことに気づいたw
三菱が\3,000/月で急速使い放題にしてくれると良いがそんな体力があるかどうか。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 19:18:07.23 ID:djHz+LR/0

いままでの充電無料とかがおかしかったわけで
基本そとの充電器は、1kWhあたりの価格は一般的な家庭の約30円より
高くないといけない。安いから家で充電せずに外で充電しようとして混雑する。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 20:06:38.83 ID:PejV7srQ0

ZESPの定額制が諸悪の根源！
メーカー毎の囲い込み廃止して
料金、カードをNCSが一元管理
すれば、今後発売されるEV、PHV
が同じ条件でサービスを受けられる。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 20:14:17.55 ID:rT+1PLv90

>>842
なんで同じ条件である必要性があるの？
メーカーが金だして自社のユーザを優遇してるだけ
優遇したい会社は自社でカードを発行して同じことをすればいいだけ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 20:17:31.73 ID:PejV7srQ0

>>843
EVの普及を考えてないなら
それでいいんじゃない？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 20:23:46.90 ID:JmPOi5Hv0

>>844
普及させて商売ためなんだが売る側の責任
日産も（三菱も）身銭を切って充電器を設置し、自社のユーザに安く提供している。
それをやらないメーカーの車がうれなくても別にどうでもいい話

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 20:50:20.09 ID:Hxk8HF4p0

テスラだって来年度中には自社で20箇所程度スーパーチャージャーと
呼ばれる自社独自の急速充電気を設置予定で、これらは
自社ユーザには無料ないし243,000円 (納車後は298,000円)
で提供して自社ユーザを優遇する。

こういうきちんとした活動が、EVの普及につながるのあって
既存のインフラをタダ乗りしようって魂胆はいただけないね

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 21:27:39.22 ID:mSNLZ+WQ0

NCSは4メーカーが充電器を囲い込んで自社ユーザー以外は割高な設定にして締め出そうってことかな
トヨタとホンダはまだ急速充電器の対象車種は販売してないけど将来を見据えた投資として
トヨタがテスラとの資本提携を解消したのも多少関連があるのかなあって気がする

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 21:35:09.15 ID:97bEVq1m0

>>847
NCSとの差額分は会社が負担、ただし自社充電器を提供、
運営資金を提供した分は差し引きといったところだろうね。
海外メーカーや輸入代理店も同じことをすればいいだけ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 22:17:24.31 ID:GOaagjZb0

>>848
それって可能なの？
NCSは4社が作ったから、4社とNCS自体以外はカード発行できないかと思ってた。

海外メーカーは，とりあえずNCSのカード作らせて、それを間接的に補助するしかないのかなと。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 22:22:29.38 ID:yc+RL7qz0

>>849
金だせば加入できるんじゃないの？

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/651/071/html/01.jpg.html
利用権購入で相当額を払う必要はあるだろうけどね

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 23:09:51.11 ID:mSNLZ+WQ0

役所とメーカーの利権にまみれたNCSの面子から判断すればテスラとか異端児は締め出すんじゃないかなあ？
テスラはそんなものに出資するくらいなら自社のスーパーチャージャーに投資するかと
VWやBMWあたりが加盟したいと申請してくるかもだけど世界ではコンボにより支配を目論んでるのに日本ではチャデモに相乗りってのも考えにくいか・・・

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 23:40:16.46 ID:I6jvcyxU0

>>851
テスラは自社でいいんじゃない？500km走るんだし
来年には20箇所ぐらいまでいけるんだから。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 00:25:56.97 ID:ahousKJ10

テスラ乗りは、その都度料金でも問題ない金額だよ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 01:24:25.91 ID:qetNC2lw0

日産でしか充電しないからどうでもいいわ。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 01:32:52.54 ID:n2PK/tqv0

いやいやBMWはテスラとスーパーチャージャーで提携するらしいよ
このまえニュースであったろ

BMW,VW,Audi,その他海外勢は
一気にスーパーチャージャーに相乗りして来る可能性あり

2020年までが勝負だよ
燃料電池特許開放も2020年

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 05:49:47.77 ID:+X642o0t0

欧州勢はコンボで世界を支配するつもりなのにスーチャに相乗りするとも思えないけど

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 10:31:41.83 ID:b0zTjEwj0

欧州はIEC 62196-2 Type2 が普通充電だけど、規格的には22 kW まで
いける（実際にはその国の電源事情に依存してこれより下がる）
余裕があるので、DC comboでのインフラ整備はまだまだ。
乗り換える可能性も捨てきれない

テスラは日本ではチャデモアダプターでお茶をにごせるが
欧州だと公衆充電でのアダプターはみとめられないから
早急にスーパチャージャーの充電ネットワークを組むしかないって
話があったような記憶が

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 17:29:48.90 ID:vAmA8PwG0

evsmartの間違い見つけたけど、メールだからめんどくさい
フォームとか作って、PCから投稿できるようになってればいいんだけど

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 22:38:44.69 ID:0bdjq9yE0

ノルウェーではEVが売れてるようだが長距離走行時の出先充電はどうなってるんだ？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 04:16:14.92 ID:O6ldYrmM0

>>859
EVの多くはセカンドカー。遠出はガソリン車だとかつては報告されていた
都市部では無料駐車やバス専用レーンの通行など（そろそろ優遇終わり）
EVの方が便利なのと税制的に優遇されているので、EVが売れている
2014年末までは充電無料だが、今後どうなるかは知らない

2013/11月におけるノルウェーの公共充電インフラ
普通充電器 4,317台 EV一台あたり　0.229台
急速充電器 87台　　EV一台あたり　0.004台
ただこれは今となっては相当古い数字かも

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 04:21:13.80 ID:zzrRFlNN0

マップで探すと

1 stk Type 2,
2 stk CHAdeMO (JEVS G 105), ＜ 500VDC max 200Aで100kW?
1 stk Combo Coupler,
1 stk husholdningskontakt
なんて充電器が散見される

なんで日本は50kWなんだよ～

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 04:38:30.60 ID:ZfDvQKSr0

ちなみに
ノルウェーは世界第６位の水力発電国。発電可能な水資源の約６０％を
開発済み。電力生産量の約９５％は水力発電。
ノルウェーはエネルギーの輸出国。国内エネルギー需要の６～７倍相当分を輸出
と電力を含めエネルギーには困ってない。
（日本も水力は使えるんだが、どっかがダムを中止にしまくったな）

というわけでノルウェーの電力料金(全平均値)は、6～7円/kWhと
先進諸国の中で際立って安価。産業用はもっと安いだろうから
大出力の急速充電器でも電気料金が大きな足かせにはならないんだろうな

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 11:45:23.80 ID:Sc3jEb1p0

>>859
これを見ると国別の事情があって面白かったよ。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/FEATURE/20141007/381047/

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 21:23:01.05 ID:xbejwKAO0

日本は地熱発電や排熱発電が合っていると思う

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 01:36:00.87 ID:w2h8bL3u0

http://openchargemap.org/site/poi?CountryIDs=168&CountryName=norway

これとは別に、テスラはスーパーチャージャー19箇所あるよ。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 01:47:01.09 ID:vosWW29a0

>>865
さらに一ヶ所に復数台あるのが普通みたいだね
普通充電でも22kWってのが羨ましい

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 01:51:20.78 ID:w2h8bL3u0

>>866
逆に一か所に一台の設計した人はどうなんだろう。数学とか一応学んでればそれじゃ
運用効率が上がらないって思わないのかな。。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 02:00:06.19 ID:SlSVEn0Q0

>>867
単に最大需要で基本料金(しかも割高)が決まる
日本の電力料金体系によるのだとおもう。
海外(この場合はノルウェーか)も完全な従量制ではないけど、日本とは比較にならない。

あとはキュービクルの設置とか、電気主任技術者の関係とか。
結局50kW未満を1台のみってなってしまうのだろう。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 02:06:14.69 ID:q/JjrweD0

ショッピングセンターとかは6kWでも3kWでもいいから普通充電を大量にならべておいて
ショッピングのあいだじゅうどうぞというのがいいだろう。もちろん駐車料金は
ちゃんととらないとダメだけどね。（お買いあげ１万以上で1時間無料とかはいいが）

充電も無料、一定時間まで無条件で駐車料金無料とかだと、
無料時間内で充電、一度出て、また戻ってきて充電とかやりかねん。
実際にイオンで見たことあるよ。すぐそばに日産ディーラーがあるのに。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 02:16:49.75 ID:WTCa7ZiI0

郊外ショッピングセンターの駐車場に金出す馬鹿はいないだろう

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 02:33:30.11 ID:q/JjrweD0

その場合は単純に充電に課金だな

2014年度に有料化とかいいつつ、まだ有料化全然進んでない
https://www.aeon.info/environment/environment/ev_station.html

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 04:21:43.60 ID:1+qXJi/c0

交流による22kWの普通充電なんて車載充電器で対応できる車あるの？
リーフはアメリカ仕様で6kWだしテスラですら標準は8kWでオプションのデュアルチャージャー付けても16kWだよね
チャデモだとかスーパーチャージャーとかは大容量だけど直流の急速充電だよね
欧州仕様は全く別規格なの？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 04:47:12.62 ID:guyYLyDt0

>>872
IEC 62196-2 Type 2規格上の上限値かもね
欧州はプラグインが主流になるが、当面は10kWh前後だろうから
普通充電でいくのかな

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 05:55:41.45 ID:4235uwSC0

三相交流が使えるからねえ
三相交流だと壁に付けるコンセントでも50A対応が有るから、
440V×50Aで22kWって普通充電ケーブルが成り立つ
国内でも400V20kWが成り立つのに、SAE J1772の方を使っちゃって三相交流が使えないのが残念

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 05:58:12.23 ID:DGAmKFBI0

充電器メーカーボロ儲け

6kWにアップグレードします。
はい。30万

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 06:08:18.24 ID:1+qXJi/c0

テスラのデュアルチャージャーが165000円のオプションだね
リーフは充電器自体は国内仕様でも6kWに対応してるんじゃないっけ？
コネクターやコンセント側の制約で3kWに抑えてるんじゃないの？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 06:35:17.89 ID:DGAmKFBI0

リーフも6kWに対応している
秘密らしいけど

住宅用充電器配線もVVF2.6mm推奨してて将来性考えてる

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 06:42:10.65 ID:DGAmKFBI0

訂正
VVF　3.2mm

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/10(土) 07:29:32.25 ID:11gLDLPM0

来年以降48kWhのバッテリー容量のものがでてくるようだけど、
それでも家庭など時間をかけれる場合なら、
6kW(200*30A)で8時間あれば充電完了できるしね。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/10(土) 10:14:09.87 ID:WEJZrCGz0

200V30Aのコンセント形状ってどうなるんだ？
30A用コンセントを開発できればいいけどそれがなければ30A充電は固定式の充電ケーブルからのみとしてコンセント接続の充電ケーブルからの充電時は15Aで諦めるか？
テスラが（モバイルコネクターは100Vのみの対応だが）その方式だよね

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/10(土) 10:34:42.32 ID:WQ5ZFV6R0

>>880
i-MiEVが使っていたような引掛形のコンセント（大きさは異なる）
で30A対応のはあるんだけどね
https://www.americandenki.co.jp/P/P-12/

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 00:51:36.48 ID:wJ/2mOJv0

他スレでみつけたので

群馬三菱の資料（？）
http://minkara.carview.co.jp/userid/472181/blog/34868337/

三菱充電カード（三菱自動車電動車両サポート）

月額会費Aコース500円、Bコース1500円(500円分の都度料金込)で実質1000円
三菱Dでの充電も有料　5円/分(150円/30分）
日産Dでも充電可能だが有料で料金未定

今はできないが、NCSカードでも三菱D、日産Dで有料で
充電できるような予定のよう。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 00:56:51.01 ID:PoDuk7Mx0

ちなみにこれでも安いと思う。基礎充電は、自宅など自己保有の充電器
で行うものであって、メリットのために外で行うものではない。
日産ZESPの自社D以外でも無料というのは、将来経路充電の困難さ
（混む）というのを生むだけだと思う

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 22:05:35.03 ID:L6F5EBHY0

>>883
ﾊｹﾞﾄﾞｳ
充電は最低限の課金は行うべきだと思う
充電古事記が居座って本当に必要な人が使えなくては本末転倒かと

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 08:23:30.80 ID:O3Hk/ZFH0

ショッピングセンターとか特にそう
ちゃんと金をとる＋中速（以下）CHAdeMOもしくは普通充電をたくさん

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 20:42:46.98 ID:r0cQGSiP0

ショッピングセンターは急速の30分はいらない
ゆっくりと買物している間に充電したいのに戻らなくちゃいけないのは面倒

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 11:46:48.79 ID:JgDqrWDM0

別に充電義務じゃないから。
したくない奴はしないでいいよ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 15:09:00.57 ID:WQ2lUP+B0

NEXCO東日本、高速道路のSA・PAでEV急速充電の有料サービスを1月30日から順次開始

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150114_683772.html

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 00:09:46.23 ID:yxMKX8Z20

電気自動車の終了、ミライが見えて来た

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 01:11:00.66 ID:aatwqTc00

>>888
近くのPAより遠くのSAを早く整備して欲しいよね。。嵐山とか充電する人いる？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 11:58:09.24 ID:K5SUFvhs0

>>890
嵐山で急速充電するよ
ちょうど良い位置
上里だと都内からちょっと遠い
三芳は近過ぎ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 15:59:27.18 ID:xwsvE23Z0

http://evcharger.biz/products/signet
100kWの充電器ももう出てるんだね。Kia Soul EV対応かな?

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 21:43:25.18 ID:CUbEUeqb0

1分50円って使う奴リーフとアイミーブしかないやろ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 21:46:42.87 ID:4rnofXsN0

>>893
輸入車ぐらいでは？
他はメーカーのプランに入ったほうが安いでしょ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 21:48:26.72 ID:CUbEUeqb0

30分150円が妥当

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 21:53:49.25 ID:4rnofXsN0

日本の電気を考えたら30分500円～1000円
利益を入れて1500円/30分→50円/1分は別におかしくない。
それがいいやなら日本メーカーのEVを買えばいい。ZESPなんて格安だぞ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 05:49:01.39 ID:gKHyWS2i0

NCSの1分15円（30分450円）は高いと思わないが月会費の3800円はぼった栗な気がする

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 09:01:29.61 ID:KPaYKWZ20

アウトランダーに乗ってるが三菱のD以外充電すると損だな

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 10:35:28.65 ID:FeoBsGYy0

>>898
もう正式発表されたの？それとも販社資料の>>882？
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1419150663/683
とか見ると三菱での充電でことがたりるならAには入った方がよさそうだね

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 11:36:33.21 ID:1d33Y35t0

日産が月3000円という基準を作ってくれたんだから三菱はそれを元に
バッテリー容量、急速充電器の数、等を考慮の上、金額を決めるべき。

月2000円で三菱・NCS充電し放題（メンテナス代、ロードサービス付）
月1500円で三菱・NCS充電し放題（付加サービスなし）
月500円で従量制（三菱30分/150円・NCS30分/240円）

いかがですか？三菱さん

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 12:04:50.96 ID:mTL8ItfO0

何で日産より安くなるんだよｗ
台数少ないんだから毎月入ってくる会費少ないのに。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 12:20:58.28 ID:FeoBsGYy0

販売台数だけじゃなく、NCSに提供する自社保有の充電器の数が違うから
おそらくNCSに支払う料金は日産より高くつく。
だから販社から漏れてる高めの値段は納得できる
（そもそも三菱に設置されてるQCが自社設置ではなく
関電系列のエコQ電設置のところもあったりする）

とはいえ、今の値段では三菱のBEVは売れなくなりそうだから、
BEVとPHEVでカード別にして値段をかえるとかすればいいのに。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 13:39:29.42 ID:KPaYKWZ20

>>899
オートサロンで三菱の人に聞いた

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 13:41:13.17 ID:KPaYKWZ20

>>901
充電で儲けようと考えてないからでしょ車を売ることを考えている

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 14:47:33.07 ID:FeoBsGYy0

>>903
でその聞いた結果は>>882のとおりだったの、それとも別

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 14:48:38.72 ID:FeoBsGYy0

>>904
901は願望の900に対しての書き込みだと思うぞ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 20:24:23.33 ID:+s63duGL0

何がおきてるんだ？

県立恩賜箱根公園
http://www.kanagawa-park.or.jp/onsisite/access.html
急速充電器は平成27年3月31日をもって利用解放を終了致します。

境川遊水地公園
http://kanagawa-park.or.jp/sakaigawa/news/201501/3236/
＜重要＞EV（電気自動車）用の急速充電器終了のお知らせ
【終了予定】平成27年３月31日

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 20:34:30.76 ID:/39h9GUl0

サービスタイムは終了

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 20:37:20.00 ID:+s63duGL0

いや、有料化ならわかるんだが、QCその物の利用ができなくなってる

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 20:55:06.02 ID:/39h9GUl0

最初からそういう筋書きなのか
壊れるまで使えばいいのに

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 20:55:22.07 ID:d2P0aNDi0

維持に金かかるからでしょ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 21:01:29.22 ID:/39h9GUl0

利用者が少ないものに金掛けるのは役人の専売特許だな

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 21:04:15.10 ID:S9QPhxY+0

補助金使ってつくったなら６年（？）だかの提供が義務付けだから
単に自前の税金でつくったってことか、もったいない
こういうのも有料化しながらでもつかうスキームをNCSが考えればよかったのに。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 21:56:36.97 ID:Iaa0ZpDs0

>>913
自前の税金も補助金も税金だからどっちも一緒だな。
EVユーザーにとってみればタダで充電できないからと拗ねる人もいるだろうが、
客観的に見て、EVが買える一部の人間のみの利益供与でしかない。（身障者とは意味が違う）

また有料化するとNCSなりに対して利益供与することになるのでまずいとおもうし、開放は役目終了で良いと思う。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 22:22:41.09 ID:/39h9GUl0

充電器設置して
電気自動車の普及に貢献しているフリをするだけっていうね

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 22:28:59.97 ID:S9QPhxY+0

>>914
でも同じ神奈川県がJCNに貸し付けてたりするんだよね
http://www.pref.kanagawa.jp/cnt/p748430.html

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 23:04:53.70 ID:hC4TeV3t0

>>907
おそらく4月以降の維持費予算が県議会で承認されてないからでは？
新年度の予算は2月～3月の定例議会で決まるのでNCSの絡みもあって、とりあえず今年度で無料利用の終了をアナウンス。
予算が承認されたら4月以降の利用形態がアナウンスされる。

どうしても今、知りたいなら「来年度の急速充電器の管理維持費は予算要求するのでしょうか？」とか「来年度の急速充電器の利用の見込みはどうですか？」と聞いてみると、役人は答えてくれると思う

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 23:17:11.36 ID:S9QPhxY+0

>>917
いや、単にgogoEVでアナウンスを見つけただけで
使わないところだから急いで知りたいわけじゃないんだ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 12:45:51.46 ID:YDeSBCwf0

近くの観光地周辺に５台QCあったんだが
先日全部有料に切り替わった。
（公的機関２台含む）

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 12:59:20.13 ID:7WFBtQYx0

>>917

下の奴
>社会的役割は終了
とかWebに書いてあるから、予算以前じゃないかな

>当園充電器での有料での利用開放は、現在のところ予定されておりません。
場所みたけど、観光客の利用もみこめなさそうなところだから
NCS（やJCN）が興味をしめさなかったとか

でも箱根の方は観光客多いところだよね

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 15:24:33.46 ID:uDiAnKLy0

>>920
箱根は去年、なんとかっていうEVの団体がわがまま大会を盛大にしたから、
参加していた箱根町を引き連れて引き締めに掛かったんじゃないの？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 15:42:04.34 ID:kJCZ/8rn0

>>921
箱根町が設置してる箱根町役場、レイクアリーナ箱根（体育館）のQCは残ってるよ
第3新東京市モデルん普通充電器２台とともに

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 02:00:49.75 ID:QKu9Tw+00

>>922
それもいま発表されてないだけで４月になったら開放取りやめじゃないの

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 14:45:34.28 ID:vITylS7X0

町役場の方はJCN傘下なんで、大丈夫だとは思うけど

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 16:01:02.09 ID:8INa/Gob0

＞新型の旅客フェリーが2015年から相次いで就航する。
＞フェリー各社は客室を充実させたり
＞電気自動車（ＥＶ）の充電設備を搭載したりするなどの工夫を凝らす。

http://www.nikkei.com/article/DGXMZO82342350U5A120C1I00000/

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 16:35:19.10 ID:qrIm1Uz90

>>924
まあ、補助金期限が来次第、一般使用禁止になると思うけどな。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 18:06:57.96 ID:9MsH4oh+0

観光誘致にもなるのにわざわざ禁止するかよ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 19:55:58.10 ID:KQJpzn2f0

>>927
なんとかっていうEVの団体が私たちは充電乞食ですって町に向かって宣言したからな。
そんな悪評つかれたら閉鎖するさ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 22:55:37.42 ID:5B8/5DMY0

>>928
なにそれkwsk

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 11:52:02.83 ID:XlRFjm900

市町村のイメージUPに使われてるからな。
どうせ税金使うんだから無くなる事はない。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 17:12:01.89 ID:BYOUzCo50

4月以降のチャデモチャージおでかけカードの会費案内が来た。

レギュラー
入会金1000円　月2500円　普通充電無料
プレミア
入会金1000円　月5000円　普通充電無料　急速15円/分

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 17:21:08.36 ID:vO9VvU/p0

>>931
高

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 17:38:23.40 ID:BYOUzCo50

>>932
NCSの方が、まだ安い。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 21:50:57.34 ID:F1WHj2iP0

普通充電が定額なのはここだけじゃ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 23:56:46.10 ID:ajU+xlJE0

>>934
車中泊かな？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 00:01:57.65 ID:Rzp9dkaC0

>>931
そんなに普通充電定額って重要なの？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 00:37:45.91 ID:YuRWpGdN0

海外のPHVは普通充電しかできないと思うけど
S550とかGOLF GTEとか

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 01:03:30.80 ID:Rzp9dkaC0

>>937
いや、そういう意味じゃなくて、外で普通充電する場合、定額じゃないとダメな理由ってなんだろう
ってことなんだけど。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 09:04:18.09 ID:Lnk3Asf20

充電に超長時間掛かる

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 11:20:19.22 ID:hsBU+/U60

>>935 みたいに接続したまま暮らせるのでは

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 11:24:41.10 ID:7nJcjIp80

いくら普通充電でも、公共用は時間制限があるだろうに。
道の駅ですら車中泊おことわりが増えてるし

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 11:28:22.01 ID:7nJcjIp80

>>941
timesのは「充電器利用制限時間有」が明記されてるのと無いのとがあるな。
ただしここはNCS関係なく、駐車料金に含まれる形だけど。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 13:14:15.12 ID:goECaYlN0

NCSより高くなるなら、何か別のメリットが提供されるのかな？おでかけじゃないとダメな
スポットがたくさんできるとか。。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 13:26:32.35 ID:7nJcjIp80

>>943
今は、オリンピックというスーパーの普通充電が旧おでかけだけのようだけど、
新おでかけも、認証はNCSと統一になるんだよね。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 15:57:05.20 ID:hsBU+/U60

【重要】2015年2月5日～2015年3月末まで、ご利用いただける普通充電器が減少します。
https://www.eco-odekake.com/news/3987/
NCSに対応させるために二か月近く使えなくなるらしい

>>943
有料の充電器を使った場合にサイモンズポイントというのが貯まるみたいだが、
定額になったらどうなるんだろ
サイモンズ・ポイントモール
http://www.symons.jp/

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 21:02:35.46 ID:kVQGcYJ70

NCSにログインしてやっと充電履歴が出るようになったんだけど、
結局時間しか出なくて、場所は出ないし料金もハイフンのまま。
出てる人いる？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 21:29:24.38 ID:hsBU+/U60

http://www.shutoko.jp/use/pa/charge/
> 2月1日から、三菱自動車電動車両サポートの充電カードも
> お使いいただけるようになりました
明日からやっと首都高でも使えるように
日産はまだなのかな

>>946
直に契約してる人ってレアじゃね

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 05:29:16.31 ID:uKQYdE9X0

NCSと直契約ってBMWかテスラのオーナーじゃね？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 01:16:27.59 ID:EYiDu6m00

>>948
うん、充電設備に一切金を出さない外車系は1番高いNCS直契約
おそらくメーカー毎での充電設備設置台数順で利益を分ける計算式も組み込まれているだろうから
今のところ…
1位日産
2位三菱
3位トヨタ
4位ホンダ
5位外車系(NCS直契約)
の順で利用料金を安くできると思う。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 05:01:54.76 ID:KfgMqZFi0

NCSから充電器設置者に対する電気料金の支払いってどうなってるんだろうね
顧客の利便性のために設置した自動車販売店やショッピングセンターやSAが中心で売電を主目的としてチャデモ設置なんてのはありえないだろうけど

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 09:42:19.72 ID:+tejiLKm0

>>949
トヨタの充電器は全部普通だし、かつトヨタ専用みたいだから開放しないんじゃない？そうなるとホンダ
のほうが、全国で数か所だけど、、

いずれにしろトヨタとホンダは実質何も参加してないような。。お金出してくれるだけいいかもだけど。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 09:44:29.90 ID:+tejiLKm0

>>950
聞いた限りでは売電で利益が出るような金額じゃないみたいだよ。まあ消費者が払う金額がそもそも
一番高いプランでも多分原価割れだしね。ギリギリ電気代を補填するくらいじゃない。充電器設置は
あくまで集客だと思うよ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 11:05:10.81 ID:e3zc2jvx0

>>949
外車のPHVは普通充電しかできないのもあるので
普通充電が定額内という報告　>>931　のあった
「チャデモチャージおでかけカード」を選ぶ車もあるかと。
あのあと続報も公式発表もないな

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 11:18:39.85 ID:e3zc2jvx0

>>953
すまん訂正、NCSネットワーク機能付きおでかけCardの公式あった
https://www.eco-odekake.com/nsccardinfo/

こんなのまでしれっと。
↓
NCSネットワークとは別の充電ネットワーク
（普通充電のみ）を随時、拡充していきます!!

NCS「提携」ってカテゴリーになるのかな。普通充電で1H：480円は高いな

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 16:28:16.11 ID:whiS/hkY0

おでかけはNCS移行期間中にぐっと対応スタンドが減るけど、
その期間中でも使える場所がおでかけ専用のスタンドなのかね

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 18:17:22.50 ID:BByRubor0

>>949
日産は設置台数は日本一だろうけど
NCS提携する発表はまだないでしょ？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 20:36:41.14 ID:gwE10nqi0

>>956
そうだね、それで？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 21:59:16.62 ID:7t6DJvy90

トヨタは次期プリウスPHVが急速充電対応になるか次第じゃね？
PHVなんて電欠したら充電せずに給油すればいいだけじゃんって気がするが

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 23:12:47.10 ID:fAUMNFu+0

消臭スプレーおいとけ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 23:52:16.29 ID:BByRubor0

>>957
NCSに提供しなきゃ設置台数で利益分配の1位にならないんじゃない？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 16:00:49.11 ID:jWoBO0er0

>>960
まだ、発表していないだけでNCSにも提供するだろ
提供しないなら、NCS自体に参画しないし、メーカー毎の充電カードなんて意味が無い。
充電設備を提供しないならメーカー専用充電カード+NCS充電カードの2枚になり、それぞれ年会費やら利用料金を払うことになる

それをメーカー毎の提携充電カード1枚にしているのは他社充電設備の利用料金の分配をNCSが担うからだ

発表が遅れているのは、分配方法の調整に手間取っているからだろう。
たから、各社の中古車の充電利用料金は未発表のまま

新車に関しては未発表だと買い控えをされるのを恐れて現在の調整案を元に見切り発車で発表していると思う。新車の買い控えは製造部門も巻き込むからな

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 05:59:21.60 ID:+ccKUS3+0

JCNは事業停止し通産省が主導したNCSに協力するわけだから提供しないってのはありえないんじゃね？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 12:48:26.18 ID:9oHPDJ1b0

>>961
＞提供しないなら、NCS自体に参画しないし、メーカー毎の充電カードなんて意味が無い。
＞充電設備を提供しないならメーカー専用充電カード+NCS充電カードの2枚になり、
意味がないとは思わんけど。
充電器を提供しなくたって認証は一元化できるし。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 13:10:09.32 ID:cn4W0bAv0

>>962
自社カードは発行しないだけで、今後も急速充電器の設置はつづけるんじゃないの？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 15:02:24.27 ID:4juNZag+0

>>963
>>963
問題
①なぜ国産4社主体でNCSを作ったのか？
②なぜメーカー毎の提携充電カードの料金が違うのか？

ここら辺を考えれば答えは自ずと出てくるだろ
脊髄反射で書き込むなよ。1度脳みそ通せ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 15:30:22.82 ID:leFaHtIX0

NCSの充電マップみたけど見事なまでに欲しいところに設置されてないという
特に新潟やる気なさ過ぎて笑える

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 18:51:17.21 ID:9oHPDJ1b0

>>965
問題出すんじゃなくて、結論書けばいいのに。

＞各社の中古車の充電利用料金は未発表のまま
トヨタと三菱は現時点で中古車を区別していないんじゃない？

＞①なぜ国産4社主体でNCSを作ったのか？
政府の補助金ではまかないきれない充電器設置者の費用を、
社会インフラ整備の一環として支払っていく仕組みを作って、
自治体等にて策定している次世代自動車充電インフラ整備ビジョンに基づいた公共性を有する充電器のうち、
商業施設や宿泊施設等の「目的地充電スポット」や、高速道路のサービスエリア・パーキングエリア、
一般道路沿いのコンビニエンスストアや道の駅等の「経路充電スポット」等、
一定の要件を満たす業種・業態の施設内に設置されるものを対象としていて
自動車販社には触れていない。

＞②なぜメーカー毎の提携充電カードの料金が違うのか？
NCS利用料金って日産トヨタしか発表してなくない？
トヨタは普通充電だけだから、日産とも比較できないし。

IR以外の特殊な情報源のない俺には、結論は導けないわ。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 20:49:05.11 ID:EFLpPdjB0

>>967
めんどくさい奴だな
そんなに結論が欲しければ
自動車メーカーのHPでF5キーを連打していれば、4月までには公式発表が出てくるだろ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 22:22:16.26 ID:M1Cq21lP0

>>968
結局答えわかってねーじゃねーか。
なぜ国産4社主体でNCSを作ったのか、
なぜメーカー毎の提携充電カードの料金が違うのか
自慢の脳みそ通して考えてみろよ。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 05:08:00.91 ID:xyHWaaoa0

>>968
やっぱり脊髄反射だなw

NCS事業理念
http://www.nippon-juden.co.jp/concept/

なぜメーカー毎に提携充電カードの料金が違うのか？
つ >>949

で、お前は何を知りたいんだ？
俺には1つ1つのレスの上げ足とって喜んでるとしか見えないがwww

どうしても、公式の情報が知りたいのなら、日産にでも直接電話しろよ無能

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 05:17:11.97 ID:xyHWaaoa0

おっと
>>968じゃなくて、>>969だな

たぶん、脊髄反射の>>969は、また上げ足取りにくるんだろwww

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 10:08:25.15 ID:58UhL9oq0

>>949の通りなんだろうけど、そもそも（全部でないにしても）補助金（税金）使って
Ｄに充電器設置しまくった日産が、ＮＣＳ使用料金も安価になるって仕組みが変だと思う。

むしろ日産はＥＶ台数（使用機会）が多いんだから負担多くてもいいんじゃないか？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 11:24:43.79 ID:xyHWaaoa0

>>972
お前、自分自身が矛盾している事をわかっているのか？

なら、まったく補助金を使っていないと言っていい
外車メーカーの車が一番安くなるんだぞ

まず「補助金」とはどういう性格の物か調べてから意見を言えよ
だから、脊髄反射って言われるんだよ無能

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 12:25:44.38 ID:9d+gztmY0

国産車も外車も関係なく、完全統一料金にすれば万事解決！
まぁリーフユーザーは反対するだろうけど。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 12:40:52.42 ID:xyHWaaoa0

>>974
> 国産車も外車も関係なく、完全統一料金にすれば万事解決！

なにが万事解決だよ。無能！

そんな事になれば充電施設を作らないメーカーが得して、真面目に普及を目指すメーカーが損をする図式になって、どのメーカーも設置に消極的になって
一番不便になるのはEVオーナーだぞ。無能！

本当の公平とは何か？よく考えろ無能！

あ、無能だから考えられないかwww

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 13:36:37.22 ID:FoUisC2W0

お?!EVスレで有名なアスペくんじゃないかwww元気だったか？
口癖の脊髄反射は相変わらずのようでw

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 17:33:08.71 ID:xyHWaaoa0

>>976
あたかも久しぶりにスレに来たふりするとは
少しは頭が廻るようになったかなw

♪テレレ、テッテテー(ドラクエ音)

無能のレベルが上がり
無能から低脳になった!

おめでとう低脳！今後も精進しろよwww

で、矛盾に気がつけたか？wwwwww

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 12:44:54.49 ID:X4uIQ+Dg0

大変な人だな。
>>970
そのNCS事業理念の内容は
＞政府の補助金ではまかないきれない充電器設置者の費用を、
＞社会インフラ整備の一環として支払っていく仕組みを作って、
＞自治体等にて策定している次世代自動車充電インフラ整備ビジョンに基づいた公共性を有する充電器のうち、
＞商業施設や宿泊施設等の「目的地充電スポット」や、高速道路のサービスエリア・パーキングエリア、
＞一般道路沿いのコンビニエンスストアや道の駅等の「経路充電スポット」等、
＞一定の要件を満たす業種・業態の施設内に設置されるものを対象としていて
＞自動車販社には触れていない。

＞なぜメーカー毎に提携充電カードの料金が違うのか？
＞つ >>949
だから充電料金は発表されてないだろ。
お前さんの脳内で料金が決まってても、他人にはわかんないんだよ。

日産はJCNを通して販社以外にも設置してるので、
数で言えば販社以外でも日産系が一番多いのは事実だけど、
販社充電器は提供しないと思うけどね。

ってのを書いたらお前さんが根拠レスでケチ付けるから、
全部説明してやってんだろ。
めんどくさいんじゃなくて、めんどくさいことさせるなよ。

まぁ、お前さんは無能とか脊髄反射とか言われるのが一番嫌だというのはわかった。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 18:45:41.47 ID:msIjY9CQ0

三菱の充電カードの会費が高く設定されますように...

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 20:42:04.45 ID:xYZJdbFI0

>>979
来年度中には新型プリウスPHV（QC付）が発売
されて、ズリーフ海苔阿鼻叫喚ｗあ～楽しみｗ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 22:11:45.24 ID:eLrzPhR+0

>>980
EVにとって、QCできる車か増えれば、QCの数も増えるからいいんじゃない？またプリウスとか
バッテリーどのくらい積むのか知らないけど、最近増えてるファミマとかの低速充電器でもプリウス
あたりだと十分だから、ある程度分散すると思うよ。PHEV系の車はどこでも気にせず充電、BEVは
ハイパワーQCを選んで充電。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 08:48:32.29 ID:8PYPajo50

トヨタの参入は大歓迎！！
全国津々浦々のDにQCが設置されると思うと胸アツ。
三菱は零細でろくに充電器も設置しないのに出来損ないをリリースするから
嫌。プリウスがQC対応なら買換えも検討しちゃうレベル。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 09:04:44.29 ID:wJJMPluE0

日本だとV2HにはCHAdeMOが必須みたいだから、車には搭載してくるんじゃない？
DにQCが設置されるかどうかまではしらないけど。今までの200Vでいくんじゃないかな。
近所の日産Dはリーフ売ってるのに200Vだけのところとか
CHAdeMOだけどL2H EVパワーステーション（6kW）しかないところもあるぐらいだし

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 09:06:49.37 ID:wJJMPluE0

>>983
今リストみたら200VだったところにもQC設置されたみたい。
さすがに日産は全部のディーラーにQC設置するんだろうな。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 11:48:50.83 ID:Czp9EXwj0

バンタイプ営業ナンバー貨物、もちろん三菱ね
イオンの無料充電場で充電中をよくみるが、あれって燃料費丸儲け？
営業ナンバー電気自動車って

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 11:57:49.29 ID:wTQHPnB00

>>985
KQがオーナー煽って買わせてるらしいですよ。
「無料で充電できるところ見つければ燃料代タダになりますよ」みたいな感じで。
そいつらのせいで無料だったところが有料化したり廃止したりされたらたまったもんじゃない！

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 13:05:58.34 ID:v5SyHAm30

http://minkara.carview.co.jp/userid/471038/blog/31979263/

日産でならともかく、イオンで何で？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 13:16:25.04 ID:v5SyHAm30

>>986
タクシ一事業者が公共の急速充電器を無料で利用することに対する批判の投書やクレームが寄
せられている。
www.pref.aichi.jp/cmsfiles/contents/0000076/76002/gideline_6syou.pdf

そうだ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 16:05:48.64 ID:GYKvGgbo0

基本的に順番待ちしたくないって言う我侭に、屁理屈を付けて自己正当化してるだけでしかないからな。
まだ、充電関連の欠点を笑って流せるマニアだけが買ってる時には新しい物好き同士、
かち合っても和気藹々とやってたんだけどね。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 16:47:29.79 ID:zB7re1Xb0

みんカラのこの手の話題は、声の大きい心の卑しいヤツらが毎回
コメント返してるだけで、ユーザーの総意ではないんだけどな。

イオンとか道の駅の充電器の使用にまでイチャモンとか
ユーザー以前に大人としてどうなんだ？と思う。

こういう親に育てられると、何でも土下座しろ！謝罪しろ！って言う子供が出来上がるんだろうな。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 19:05:40.60 ID:gQGqnUVf0

>>986
http://www.webcg.net/articles/-/29057?page=3
千代田区役所で無料充電するリーフタクシー

とはいっても既に廃車したそうだが
30分以内駐車料金も無料とかしてると、
一度出て戻ってくる連中もいそうだな

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 21:41:05.20 ID:jZxsjvrZ0

次スレ

EV PHEVの充電スポットを語ろう　その2 [転載禁止](c)2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1424003954/

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 21:48:01.91 ID:G5qmLOJc0

>>992
乙！

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 22:42:25.36 ID:cIDvw+rn0

文句言ってるのは、リーフ乗りが圧倒的に多いな。
待てばいずれ使えるんだから、大人しく待ってろよ。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 09:56:11.94 ID:mQXB97ZR0

>>994
俺らは電欠に脅えてるの。だから少しでも早く
充電して安心したいの。ってところだろう。
ポンコツEV買うからいけないんだよ。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 10:20:51.22 ID:aeEIqh0g0

>>994
それだけ普通の人も買っちゃったんだろうな。
インフラ的にはまだまだ快適に使える物じゃ無いんだが