★理解出来ずに欠点あげつらうﾋｮｳﾛﾝｶ@国沢ェ508★

あのいじり壊し同然の前期リーフラリー車をキタミにおしつけて
自分は後期リーフを新たに買ったと推測。
キタミは言い値で買わされたんたろうよ
で、マイナーチェンジで変更された点が欲深なチャンゲとしては見逃せなかったとww

ただねえ、あれだけカッコ悪いだの言ってるのだから他の車買えばいいのに
いやあれだけベタほめのボルボだけでいいじゃんねww
自動ブレーキ着いてない車、衝突対応ボディじゃなきゃダメデナイノー、ならリーフ買ってちゃダメじゃんww
ホントにチャンゲ、頭どうかしてる

>>806
>ＥＶのシマを荒らすＰＨＥＶ

５０を越えて、しかもわざわざ差し替えてまでこのタイトルをつけるセンス。
こいつが育った環境が容易に想像できるな。厳選DNAに厳選生育環境。

>>837
LEAFtoHomeを導入してしまったからな。
クニサウェが好きな「ペイ」しないうちはリーフを手放さないと思う。

★したり顔で全てを荒らすヒョウンカ＠国沢ｪ509★

ごばーく

>>810
「面白いバトル」ではなく、「興味深い現象」と遠まわしに書けば
皮肉にしても問題ないのにね。
デニーズでバイトが足らず店員がてんてこ舞いする姿を見て
「ワクワク！」しちゃう人だから、人の不幸がたまらなく好きなんでしょう。

>>804
>１回１００円で急速充電出来るなら４００円分浮かすことも出来ます。
>入れたいワな。

そういう考え方ばかりでなく、できるだけＥＶの高級感ある乗り味を継続したい。
そういう理由のオーナーが多数なのはＰＨＥＶスレ読んでるとわかる。
400円浮くデナイノーなんてセコイ自分に当てはめるなよｗ

>加えてアウトランダーＰＨＥＶのユーザーの中には時間が無限にある人も少なくない。

チャンゲさんの日記を読んでると、平日から釣りだラリーだ買い物だと
ご自身こそ時間が無限にあるように思えますが。

>夜中に日産ディーラーでコッソリ急速充電しているアウトランダーＰＨＥＶに出くわした。

昼間だとバッティングするから遠慮して夜中に行くんじゃ？

>アウトランダーＰＨＥＶでの充電は明らかに法律に触れる。

一体どういう法律だろう。

>こう書くと「補助金使った充電器は無料でしょ」。
>今やそんなことない。補助金使った充電器だって課金されるようになった。

課金されようが無料だろうが補助金を投入された充電器であることには変わりないが。
要は利用規約に違反しているかいないかマナーも含めての問題だろ。

> １００歩譲って電欠になりそうなｉ−ＭｉＥＶなどなら、事後でよいから
>　営業中に使ったことを連絡するという条件で使うのもいいだろう。

たしか2010年ごろからＥＶ普及とユーザーの利便性向上を目的として
各社ディーラー間で相互乗り入れ可能になっいてたはずだが。

>高速道路など「電気自動車専用」と書かれている公共の急速充電器もあり、
>これはアウトランダーＰＨＥＶを含まないと解釈すべきだと思います。

決めるのは道路会社でチャンゲじゃない。
ＰＨＥＶが利用可能か取材してから書け。
だから毎日恥をかくんだよｗ

トヨタ８６マイナーチェンジ5/22

何が変わった？ マイナーチェンジした86
http://allabout.co.jp/gm/gc/443002/

今や日本でもっとも人気のスポーツモデルとなった86／BRZが初のマイナーチェンジを行った。
変更点はほとんどないようだが、もっとも変わったのはその「乗り味」。
サーキットで実際に乗ってみた感想をお届けしよう。

・マイナーチェンジというが、一体何が変わった!?
・改良後の86にサーキットで試乗！

＞どんなことをやったのか？ 驚くほど簡単。
＞サスペンションとボディを締結しているボルト6本の形状を変えて密着度上げ、
＞ダンパーの動き（減衰特性だけでなく滑らかさも追求した？）を変えたという。

マレーシア（５月２２日）　2014年05月23日 [ラリー2014, 日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%E3%83%9E%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%82%A2%EF%BC%88%EF%BC%95%E6%9C%88%EF%BC%92%EF%BC%92%E6%97%A5%EF%BC%89/

ナニもしなければナニもないまま１２月になっちゃうし、かといってお金もない。
大いに迷った末、とりあえず８月１５日〜１７日に開催されるＡＰＲＣ（アジア・パシフィックラリー）
のマレーシアに出場すべく準備を始めることにしました。アジアカップにエントリーする予定。

しぶとく生き延びて‥‥あわよくば‥‥というスケベ心もあるため、使い込んだ
インプレッサＧＤＢ（２代目）を御指名。しかぁし！　徹底的に御予算少ない。
「ラリーをなめてんのか！」と怒られそうなイキオイです。
なんたってスペアパーツはクルマの中に積めるだけ。

いやいやそれどころじゃありません！　小澤さん曰く「その予算じゃ新品の部品なんか
買えないのでパーツは全てヤフオクで探します」。タイヤも全部で１０本しか用意出来ず、
ドライタイヤ６本の中古マッドタイヤ４本のみ。
ＳＳは全日本の３〜４戦分に匹敵する２５０kmです。

考えてみれば昨年全日本に出たリーフもスペアパーツ無し（喜多見さんがアーム類だけ
コッソリ用意してくれてたことが後で判明）。２０１１年にランエボでタイのラリーに出た時だって
スペアパーツが文字通り１つも無かったですから。逆境のラリーは普通なのだった。

クルマに積めるだけの部品なのは輸送コストを下げるため。スペアパーツを持って行くと、
コンテナから出してパーツを運ぶクルマを確保しなければならないし、そもそも梱包コスト
だって掛かる。１台ならコンテナ開けたトコロまで自分で取りに行けばオシマイです。

マレーシアの次は９月のラリー北海道。そして１２月のタイというスケジュールになっている。
今のところマレーシアに出るだけの予算しかなく、算段しなくちゃならぬ。
まぁ普通の人だと１戦分の予算で３戦出来ちゃうあたりが私の自慢であります。
他の人にゃ絶対マネできぬ！

　続く

>>845　続き

参考までに書いておくと、昨年のアジアカップは最終戦のタイで有力チームが次々とリタイア。
最後まで残ったハセプロの長谷川社長も最終日にコースアウト。何とヴィッツがアジアカップを
奪取してしまったのだった。今年はそんな甘くないだろうけど、チャンスある。

ラリーに出るためダイエットを始めて１か月。毎日１１００kカロリー以下に抑えているのだが、
さすがチカラ入らない。ジムに行くとへろへろになっちゃう。なのにまだ２kgしか痩せておらず。
どんだけ熱効率の良いカラダなんだと感心しきり。体重減ったら鍛えます。

>>804
電気ドロボーが電気ドロボー呼ばわり
個人的には携帯＆アンドロイド編より上の
今年度一番の傑作。

国内ラリーなら渡航費用も要らずその分を予備のパーツに充てられるんじゃね？
それでワテシのラリーは人の3分の１とか計算おかしいだろｗ

>>847
その電気ドロボー呼ばわりされてる人たちは電気ドロボーじゃなさそうな件ｗ

日産と三菱はディーラーの充電スポットをお互いのオーナーに解放してたはず
最近変わったのか？

>>849
チャンゲが知らないだけじゃないの？
でドロボー呼ばわりｗ

体重減ったら鍛えます

この発言からしてダイエットがなにかすら理解してないww
こらもう永久に目標体重に到達すらできねえよ
あと飲酒してるだろ、このバカはww

魔改造リース(ぷっ)の補助金の返還まだかよ。
電気乞食ポヤカタ

>>845-846
タイトル差し替え

怪傑ハリマオ修行（５月２２日）　2014年05月23日 [ラリー2014, 日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%E6%80%AA%E5%82%91%E3%83%8F%E3%83%AA%E3%83%9E%E3%82%AA%E4%BF%AE%E8%A1%8C%EF%BC%88%EF%BC%95%E6%9C%88%EF%BC%92%EF%BC%92%E6%97%A5%EF%BC%89/

タイ、クーデターで一安心　2014年05月23日 [最新情報]
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%80%81%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%83%87%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%81%A7%E4%B8%80%E5%AE%89%E5%BF%83/

今や東南アジアのデトロイトと呼ばれるくらい自動車産業にとって重要なタイながら、
２０１０年以来不安定な情勢が続いていた。昨年から選挙すら出来ないほどになっており、
日本企業も困惑状態。特にインラック元首相の降板からキナ臭くなってきたのだった。

政治で決着しないのを見いていた軍部は双方呼んで調停しようとしたが紛糾。
モハヤコレマデとなったのである。結果、軍部のクーデター宣言でございます。
他の国からすればとんでもないことが起きたような気になるけれど、
現在の国体になってから１９回発生。

http://kunisawa.net/wp-content/uploads/5221.jpg

最近では２００６年にもクーデターが発生し、当時の政権をひっくり返してます。
案外これで落ち着くと思われる。上の写真の通り市民は歓迎ムード。
タイ全土で軍隊が展開しているようだけれど、そもそもタイ兵士は徴兵制のため
市民に銃を向けることもない。

夜間外出禁止令出てるも、例外措置多く事実以上ザル状態とか。例えば早朝深夜に
操業している工場や、生鮮食品の配送、公務員など外出してＯＫ。
ここまでユルいと全員検問することなど出来ない。
実際、デモ隊を引っこ抜くくらいしかやっていないようだ。

開催が危ぶまれていたバンコックのオートサロンなどのイベントも開催されることになるだろう。
輸出入業務も滞らなくなる。今後、軍部が音頭を取って選挙を行い、２００６年の後のように
なっていくだろう。とりあえず進出している日本企業にとっちゃ一安心です。

2014年5月22日　
フォルクスワーゲン e-up！[2014年中 日本導入の電気自動車] 国内初試乗レポート
http://autoc-one.jp/volkswagen/up/report-1772670/
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1772666/008_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1772666/039_o.jpg

・滑らかな走りを得て、より上質になった「VW up！」の進化形
・ガソリンエンジンのup！よりパワフルな走りを披露
・ガソリンモデルのup！を相手にしないほど上質な乗り心地

＞軽自動車や普通の小型車じゃイマイチ納得出来ないような人にピッタリだと思う。

＞価格未定。年内に発売されるという。

問題提起として、

ニサーンのゼロエミッションコースは有料でありいくばくかの金銭を会員は支払っているのだから
そういった善意の人間をないがしろにする他社の車に乗った人間がニサーンの充電器を使うのは
いかがなものか？お客様になるかもしれない人間に対してなかなか強くは言えないだろうが
ニサーンにはうまく対応してもらいたい。
２４時間充電可能という体制はＥＶ普及には欠かせないと思う。しかしこういう過渡期には色々と
問題点も出てくるわけで、その都度の対応で企業としての質も問われる。
また、他社の車のオーナーもあまり厚顔にせず自覚自重すべきこと。
ＥＶ普及に皆さまの協力がもとめられる時代だとご理解いただきたい。

くらいのこと言っとけばいいのになｗｗ
ああ、これ書くと無料デナイノ無料デナイノ、ワテシに充電させろデナイノーのチャンゲさんは
自らの首をしめることになるからなｗｗｗ
言えないかｗｗｗ

>>845
相変わらず国内ラリーからは逃げまくりか

思ったけど、国沢はラリーやりたいんじゃないんだろうな
海外旅行したいだけとｗｗ
ラリー自体も現地の草レースに参加、そして盛りまくりで自画自賛
海外のできごとだから誰も真偽はわからないｗｗ

とにかく外遊、飲酒、ハメハズシ
それが目的か

>そもそもタイ兵士は徴兵制のため市民に銃を向けることもない。

馬鹿だなあ
それではクーデターとは言わないわ

自国の自勢力以外に武力で有無を言わさないからクーデターだろｗｗ
あと政治家も、国民であり、市民でもあるんだよ

ホント国沢は馬鹿

何回も何回もクーデターが起きてるから慣れたもんだ
みたいなこと書いてるけど、それって国としてそうとう不安定な話で
他国からしてみたら安心して外交できないし、国民も不安だろ
国民性としてそういうのに強いとか言い出しかねないが
国沢みたいな半可通の言うことはなにひとつ取ってもあてにならん

>>857
>ハメハズシ
コラモウ辛抱強いタマラン、
ハメハメは大好きデナイノ
ワテシはハメダルマ親方デス!!

ってか、タイでだったっけ？車内写真に謎の女性（？）が写ってたの
指だけのご出演だったけど

で、タイはこれでもう安全デナイノ、市民に銃をむける軍隊ではないデナイノ、クーデター慣れっこデナイノ

といいながらタイではない国を渡航先に選ぶバカ沢さん
こらもう完全にびびってるデナイノｗｗ

つーかあれだね、変な取引疑惑もあるけどさ
こうやって定期的に渡航して、かつ渡航先が動乱時だとよそにその機会を
もうけるなんてしてると疑惑が増すよね

しかし海外ラリー＝タイってなんだろね？
渡航費用に運送費用を競技に注ぎ込めば、それなりのパーツは余裕で確保
出来るし、サポートも受けられるのにね。
何か怪しげな取引でもしてるのか？

だからこその裏取引疑惑。
なにかヤバイブツの取引でもしてんじゃねーのと言われる由縁。
そういう疑惑を晴らしたいなら国内でやればいい。
どうせ費用は既出のように渡航費用考えたら大差ない

質の低いところで草レースで勝ったところで誰も「さすが国沢さん」と言ってくれない現実もそろそろ理解しただろう
ネットですら国沢参加の海外ラリーについて触れてくれるのは黄昏さんの嘲笑と、国沢グループによる自画自賛だけｗｗ
つまりは宣伝効果は生んでない

だからこそまた黒い疑惑を生むわけで悪循環だわな

>>854
妙に詳しいと思ったらロイターの劣化コピーじゃねーのか、これ？ｗ

>>804
>加えてアウトランダーＰＨＥＶのユーザーの中には時間が無限にある人も少なくない。
>現役を卒業した先輩方です。東名道のＳＡ毎に入れていく人も珍しくないようだ。

普通はお年寄りってのは老い先短いと表現するものと思っていたが、そうか、
時間が無限にあるのか。見解の大幅な相違があるようだ。

>>856
日産は、そもそも合同で充電環境を整えようとしてる時に
勝手に商社と組んで脱退した。
東電主導だったんで、震災後東電が機能しなくなったのが原因ではあるけれど、
補助金で公共設備よりもディーラー設置を充実させ、相互乗り入れもとん挫させた。
それを今になってまた合同施策とか。

という妙な問題に発展させたのを指摘しないのは珍論家だからだろうね。

ＳＡの充電器はさ、普及のための橋頭保だろ
使ってもらってナンボ。
ＥＶでもＰＨＥＶでもとにかく皆に認知されて利用度が増して
車両の販売に拍車がかかればいい

なのにケチというか、オマエの管理でもないところに
「オマエラは違うデナイノ、年寄は図々しいデナイノ」と難癖をつける

ホントに国沢は社会性も協調性もないな
自分がしめつけれるとファビョるくせに他人には枷をかけまくろうとする

ダメ人間の典型だ

食べログの「点数」でお店を選ぶとナゼ失敗するのか

食べログの点数だけでお店を選んでしまうとナゼ失敗するのか。理由を考えてみました。

1つは、レビュアーの匿名性です。

食べログのレビュアーの一部の人たちは、面が割れていますが、多くの人たちは誰なのかはわからない匿名です。
だから、たった一度、ランチに行っただけで「サービスが悪い」「お店が狭い」「出てくるのが遅い」といったクレームばかりを無責任に書けるのです。
お店の会計の時に面と向かって言えないようなことでも、匿名だと過激に書いてしまうのです。

ネット社会では、匿名になると人格が変わる人がいます。面と向かって実名では言えないようなことでも、ネット上で匿名なら言えてしまう。

投稿者のコメントや評価の中には読み終わって何とも後味の悪いものも多く、一生懸命経営しているお店が、素人に上から目線で評価されて、本当に可愛そうだと同情します。

玉石混交のレビュアーの評価の集合体が、点数になっている訳ですから、信頼性はあまりありません。

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20140522-00010004-agora-sci

>>867
ああ、だからウナゴヤがコケたんですね。
使えないバカ店主に代わったばっかりに(笑)

>>866
nexco中日本については
CEVであるPHEV利用も当然問題なし
と返答もらった。

ああなるほどコメント欄を閉鎖して珍論ぶちまけるﾋｮﾝｶさんのことデスネ、ワカリマフ

>>868
バカ沢さんが嘆いてた愛想の悪い女主人とレジアタックの２大欠点が解消されたのにねｗ
バカ店主が代替わりしたせいで廃業する老舗の悲劇の典型でしたね　伯母さんや創業者が不憫でならんわ

>>867
食べログの話はね
匿名がどうこうより、

主観での単なる評価であることを利用者がスタート当初にしっかりと理解してないことが問題だったんだろうな
なんか公共性のあるものと勘違いしてたというか
結局は好きも嫌いも個人の好みの問題だと浸透したいまは
頭の悪い奴以外は住所検索サイト以上のものでもあるまいよ
たたかれる内容を書く奴に限って匿名性にたいして恐怖でトンチンカンなこと書くよね

実名でもゴミはゴミ
それはここのみんなが知ってるよ

>>871
叔母さんのマイナスを補ってあまりあるクニサウェのマイナスぶりってことだねー
不況だ高騰だと言い訳するクニサウェだけど、意気揚々としてアップしてた内容からしたらどうみてもクニサウェが原因w
つぶれるべくはつぶれるとww

2014年5月23日 【値引き】ホンダ ヴェゼル 国沢光宏の購入指南！
http://autoc-one.jp/honda/vezel/special-1774459/

・＜その壱＞ホンダ ヴェゼルの簡単自動車解説！
・＜その弐＞ホンダ ヴェゼルの価格（価格帯）
・＜その参＞ホンダ ヴェゼルの燃費
・＜その四＞ホンダ ヴェゼルの値引き
・＜その伍＞ホンダ ヴェゼルの中古車情報
・＜その六＞ホンダ ヴェゼルのポイント-国沢光宏はこう見る！-

ヴェゼルを買うときに一番迷うのが「ハイブリッド車orガソリン車」だと思う。

率直な話、デビュー直後から書いてきた通り、私はハイブリッド車よりガソリン車を推奨している。
なぜか？　まずスムース感が違う。
（略）
続いてコストパフォーマンスだ。ヴェゼルのガソリン車って本当に実用燃費が良い。
燃費の項で紹介した通り、ハイブリッド車とガソリン車の車両価格差は、ガソリン代の差で
カバー出来ないほど。コストを考えればガソリン車が有利なのである。

総合的に評価すると、私ならガソリン車を選ぶ。煮え切らないバイヤーズガイドで申し訳ないです。

【国沢光宏のホンダ ヴェゼル評価】
エクステリア　 ★★★★ ☆
インテリア　　 ★★★★ ☆
エンジン性能　 ★★★★ ☆
走行性能　　　 ★★★★ ☆
乗り心地　　　 ★★★ ☆☆
燃費　　　　　 ★★★★ ☆
価格　　　　　 ★★★★ ☆
--------------------------------------
総評　　　　　 ★★★★★　 出ました！5つ星

>>875
どうやったら「乗り心地☆3」が総評で☆5になるのか？教えて欲しいわ。

エビカニに何もらったんだ？

札幌の連続ガスボンベ爆発事件で新たな証拠が押収されたようだね
こんなところまでクニの法則を発動させなくて良いのにｗ

>>875
まさかとは思うが、総合評価を各項目の「足し算」だと思ってるんじゃあるまいな……？

>>875
＞煮え切らないバイヤーズガイドで申し訳ないです。

元々参考にならないバイヤーズガイドながら、煮え切らないなら
最初から書くなよ。

本当にひどい星の付け方だ。
平均とったらほぼ4つなのに、どうやったたら「出ました！5つ星」になるのやら。
足りない1つはどう考えてもエビカニの嵩上げだよなぁ。

星★の尺度基準は評価を見ている限り名義尺度なんじゃないかと思うわｗ

ガソリン車って言い張ってるのに煮え切らないというクニサウェの頭の中はもうホント理解できないわ

ホンダに対しての言い訳だわなｗ

>>876
エビカニ係数
5段階7項目　27点÷７×1.3≒５

ホンダ　1.3
ボルボ　1.4
ＶＷ　　　1.6
トヨタ　　0.8
日産　　0.6
スズキ　0.5

>>845-846
>ナニもしなければナニもないまま１２月になっちゃうし、かといってお金もない。

お金が無いのはお前が無駄遣いしまくってるからだろが。

>逆境のラリーは普通なのだった。

逆境でも何でもない。単に計画が杜撰なだけ。
処分出来る資産がありながら、それには手を付けず、儲に恵んでもらってる分際で
「カネが無い、パーツが無い」とか失礼過ぎるだろ。その上、ラリラリー終わったら
「アレが欲しい、コレ買っちゃいました」って無駄遣いしまくるしな。
どこまでも下劣な奴だよ、ホント。

>まぁ普通の人だと１戦分の予算で３戦出来ちゃうあたりが私の自慢であります。
>他の人にゃ絶対マネできぬ！

それであの貧相な食事か？ｗ
つーか、他人の厚意に甘えまくりのクセに自慢だのマネできぬだのウルセーよ。
手前ぇのクソ自慢する前に、金恵んでくれた人や手弁当で手伝ってくれる人への
感謝の言葉を書くべきだろ。

>ラリーに出るためダイエットを始めて１か月。

ほら、また変わってる。お前がダイエットを始めたのはそんな理由じゃなかっただろ？

　>腹がパンパンだぁ！（５月１日）　2014年05月02日 [日々是修行]
　>履けるズボンがドンドン減ってきたし、お腹に子供いるような状況になったので覚悟を決め
　> ４月２０日から魂のダイエットに突入した。今回レコーディングダイエットを試す。

お前のダイエットの理由は単に「腹が出てきたから」と自分で言ってるではないか。

>>875
>総合的に評価すると、私ならガソリン車を選ぶ。煮え切らないバイヤーズガイドで申し訳ないです。

理解出来ない。
「率直な話、ガソリン車を推奨している」とまで書いてるのに、「煮え切らない」って？
この国沢駄文は端的に言えば「ハイブリッドよりガソリン車を選ぶべきデス」と書いてあるのにｗ
もしかして「煮え切らない」の意味を間違って覚えてるのか？

>出ました！5つ星

全く理解出来ないな。
個別項目では一つたりとも星5つ付いてないのに、総合で5つになるロジックが解らない。
まるで八百長試合を見てる気分だ。
個別では外観や内装、乗り心地といった主観による評価が多いからこそ、
総評の部分だけはロジカルにやるべきじゃないのか？
これじゃ読者は困惑するだけだわ。

ケツ論から言うと、そろそろ真剣に病院に行く事をお奨めするよ、クニサウェ君ｗ