★理解出来ずに欠点あげつらうﾋｮｳﾛﾝｶ@国沢ェ508★

「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ch車板では国沢氏を表す言葉として定着している｡「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、
Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、 「チャンゲ」が定着、スレタイにも用いられている。

小数点に ”３，５ｋｍ”の様にコンマを用いる文体で知られ、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、デタラメな知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、�轄荘�学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で活動停止。
自動車会社について独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は数少ない。
タイラリーでは自費でTシャツを作る程度の成績は残したとされる。
その活躍は、一部動画で確認できる（後のリンク参照）。
H23年3月11日の東日本大震災以降、ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、
根拠に乏しく有益性に欠け、建設的な提言も無く、誤っている事だらけで要注意。（例：被災車両からの燃料抜き）
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、その使途について、疑義を持つ者が続出。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、主な著述対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する。
川口市では整体と充電の両立を推奨。更に、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われた。
そんな中、H25年8月無銭飲食を理由とし突如閉店。しかし閉店の週に改造リーフで、丹後半島ラリーに出場した。

※前スレ
★何にも呼ばれないので妄想ｼﾏｽ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢ゑ507★
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1396530200/

◇コラム（TOP）、日記を統合して昔の名前に戻ったデナイノ（テンプレの版権疑惑が指摘されている）
http://kunisawa.net/

◇飽きちゃったエコカーアジア、放置された国沢学校ブログ等はこちら
http://kunisawa.asia/
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/
http://ecocar.asia/
http://kunisawa.txt-nifty.com/evshinshi/
http://kunisawagakkou.seesaa.net/

◇国沢スレ関連のまとめ
http://kunisure.okoshi-yasu.com/（各種テンプレート等）
http://kunisawakenkyu.sodenoshita.com/index.html（kunisawa.netの小失敗の研究）

◇鰻屋「美登里」の食べログ（美登里は休業という名の実質廃業となりました）
http://r.tabelog.com/tokyo/A1319/A131902/13012865/

◇チャンゲの由来（エコカーアジアにて）
http://ecocar.asia/article/44159496.html（2011年4月5日 日本にもこんな電気自動車を）
>ソウルショーに出展されていたクルマのベスト５に入るのが『Change』（チャンゲ？）という
その後国沢スレの指摘を受け（俺のスレありがとう）
>Ｃｈａｎｇｅ（チェンジ　チャンゲ　チェング）
この一文が追加された

◇その他国沢氏と関連があるサイト
国　沢　光　宏　さ　ん　応　援　ペ　エ　ジ
http://homepage2.nifty.com/butuUkai/honke/kunisawa/index.html

自動車評論家の国沢光宏先生が2ch車版の国スレに登場？
http://ohtsuka.cocolog-nifty.com/blog/2011/05/2ch-c95e.html

※他にも多数あるが、自主規制。自薦、他薦のサイトは休憩所にて。

◇国沢氏の動画
・繁華街（プリウスで歩行者にパッシング後ひき逃げする）
http://www.youtube.com/watch?v=IEUv5JFenOY
・国沢笹薮特攻
http://www.youtube.com/watch?v=uG7sEpyGy0g
・国沢光宏 日本アルペンラリー SS24（サイド引き過ぎ、ラストはコースアウト）
http://www.youtube.com/watch?v=_2qB4BcdpNc&feature=related
・国沢珍走w
http://www.youtube.com/watch?v=uJ08W5ybwI0

◇関連スレ
☆国沢さん、それは乞食だろう【休憩所】471
ｈttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1354770229/
▼国沢光宏氏、車好きの為の国沢学校1年で廃校 7▼
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1398017623/

まだ5月になったとこだというのに明日はかなりあちことで夏日となる予報
温暖化ぷ親方はなんとおっしゃることやら

現時点での長期予報では
http://imgur.com/E7VjfHs.png
エルニーニョ現象により、北海道東北の大平洋側はやませで冷夏になる予想

あくまで理由はエルニーニョ現象ね
数十年周期でよくある現象にまで氷河期の影響とか後出しで言わないでほしいｗ

3歩歩いたら忘れちゃうんで
冷夏だとか言う報道が出ようものなら
温暖化ぷ！を連呼するといったイメージ

欠点に気付いてても何も言わない評論家様よりは信用できるけどね。

日本のメディアはもう少し的確な>>1乙をしてくれる専門家を確保しておくべきだと思う。

>>7
新鮮な意見だね…そういえば世間は連休か

ﾋｮｳﾝｶの新スレについて「>>1乙！」と書いたら、休憩所でも同じくらい「>>1乙！」が
起きちゃいました。2ch車板の国沢ェスレでございます。

>>7
些細なことですら無理矢理欠点扱いするﾋｮｳﾝｶは害悪なので消えるべきだけどね。

2014年05月01日　過去最大の貿易赤字
http://kunisawa.asia/article/94952741.html
貿易赤字増加　2014年05月01日
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E8%B2%BF%E6%98%93%E8%B5%A4%E5%AD%97%E5%A2%97%E5%8A%A0/

貿易赤字が拡大している。２０１３年度の貿易統計速報によれば過去最高となる１３兆７千億円
もの赤字だという。今年１月など単月で２兆７９００億円の赤字を出してます。
自動車業界も低迷しており、自工会による２０１４年３月の輸出額は前年同月を下回った。

赤字の原因は円安と、原発の稼働休止により石油や天然ガスなどの化石燃料の輸入が急増
したからだとされており、原発稼働推進派は「早く動かせ！」と強力にプッシュしてます。
原発さえ稼働させれば貿易赤字は減るというミスリードをさせようとしているのだろう。

一方、日経新聞によれば、トヨタの２０１４年３月期連結営業利益は前期の７０％増しの
２兆３千億円に達する見込みだという。トヨタを除く自動車メーカーの連結営業利益も好調の模様。
製造業の筆頭である自動車産業を見る限り、原発稼働の有無は影響していない。

なぜか？　日本の収益構造が、長く続いた円高と雇用の難しさにより変わってしまったからに
他ならない。文頭に戻る。貿易赤字は確かに過去最高に達している。一方、貿易外収支も
史上最大規模に拡大しており、２０１３年度は１８兆円を超える規模になったようだ。

貿易外収支とは何か？　今や自動車の生産は円高と雇用環境のため大幅に現地化が進んだ。
自動車メーカーが海外で生産したクルマを売ると、当然の如く儲かる。トヨタで言えば、
米国トヨタの利益となります。そこからトヨタに入って来るお金は貿易じゃなく貿易外になる。

貿易赤字と貿易外収支を足した２０１３年度の国際収支は５兆円を軽く超え、このままだ
と２０１４年度は石油／天然ガスの高騰や円安をモノともせず８兆円に近づき、ますます
豊かな国になっていく。それなら日本国民は大笑いか？　なかなか難しい状況になっていく。

　続く

>>10　続き

儲けている企業と、赤字の企業の格差が出てしまうからだ。国際収支を見ても解る通り、
我が国は黒字を出している企業によって赤字の企業を支えている状態。企業を「人」に
置き換えれば解りやすい。つまり稼いでいる人にサービスすることで国が成り立っている状況。

日本の強みはサービスでなく、製造業にあると思う。現場でモノ作りをすることが日本の
得意分野なのだった。なのに工場は海外に出て行く一方。そろそろ抜本的な方向転換が必要だ。
日本でしか生産出来ないようなキラリと光った「商品」を考えなければならない。

ハーレー　ＸＬ８８３Ｒ　2014年05月02日 [輸入車]
http://kunisawa.net/bike/bike_import/%E3%83%8F%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%80%80%EF%BD%98%EF%BD%8C%EF%BC%98%EF%BC%98%EF%BC%93%EF%BD%92/

いわゆる「パパサンアール」である。ハーレーのエンジンラインナップの中で最も排気量の
小さい８８３ccのＶツインを搭載。ハーレーはムカシのロールスロイスのように最高出力を
公表していないけれど、騒音＆排気ガス規制済みの日本仕様で４５馬力程度だと言われてます。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/harley.jpg

なんで公表しないのか、となれば「あまり関係ないから」だと思う。ハーレーに限らず、
どんなバイクであっても最高出力を意識して乗ることはない。ハーレーとしちゃ、
その方が神秘的でカッコよいと考えているのだろう。ブランド戦略です。私も全く気になりません。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/harley2.jpg

ということで試乗してみよう。なぜか公表されている車重は２６４kgということで、けっこう重い
と考えたら良い意味で「あらま！」。低重心のためサイドスタンドからの引き越しも楽々可能、
８８３系は小柄な女性ライダーも多い。体力に自信の無いオヤジだって全く問題なし！
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/harley4.jpg

もちろん足付き性だって素晴らしい。シート位置そのものが低いのだ。思ったより自然な
ライディングポジションに驚きながらセルを回すと、いともたやすくＶツインに火が入り低目の
アイドリングを始める。大排気量のＶツインのような鼓動感は薄めながら、やっぱし独特の味だ。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/harley3.jpg

１速に入れてクラッチミートすると、いともたやすく走り出す。低速トルクは太く、気むずかしさ無し。
引っ張って気持ち良いエンジンじゃないため「ドコドコドコドコ」で２速へ。
ここも「ドコドコドコドコ」くらいで３速。そうこうしているウチ、６０km／ｈくらいになりますワな。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/harley5.jpg

　続く

>>12　続き

日本の道路事情と８８３Ｒの快適な走行速度域がピッタリという感じ。アクセル多めに開ける
ことも無く、普通に加速するとクルマより速くなってしまうこともない。そういった意味じゃ
ストレスなく流れに乗って走れてしまう。どんな人でもジェントルなバイク乗りになれます。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/harkey6.jpg

ということでハーレーというより、気軽に付き合える相棒といった雰囲気。近所までお買い物に
行くときに乗っても面倒くささを感じない。そういった点からすれば、ブランクのあるオジサンの
バイクにちょうどいいと思う。価格も１０３万円でお手頃。ぜひ試乗してみて欲しい。

腹がパンパンだぁ！（５月１日）　2014年05月02日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%E8%85%B9%E3%81%8C%E3%83%91%E3%83%B3%E3%83%91%E3%83%B3%E3%81%A0%E3%81%81%EF%BC%81%EF%BC%88%EF%BC%95%E6%9C%88%EF%BC%91%E6%97%A5%EF%BC%89/

履けるズボンがドンドン減ってきたし、お腹に子供いるような状況になったので覚悟を決め
４月２０日から魂のダイエットに突入した。今回レコーディングダイエットを試す。食べたものを
書くだけ、という「そんなことで痩せられるのかよ！」的な半信半疑の方法でございます。

紙に書くのも前時代的なので、スマホの『カロリー極楽鳥』というアプリをダウンロードしてみた。
https://itunes.apple.com/jp/app/karori-ji-le-zhang-shi-shi/id619515034?mt=8
まず基礎代謝を調べると、約１８００kカロリーだという。ぐうたらな生活のため、
１日に必要なカロリーは２４００となる。そこでとりあえず摂取目標を１８００kカロリーにした。

するとどうよ！　不思議なことに書くだけで食べるものに気を遣うようになってくる！　
加えて今までだと「もっと食べないと栄養が取れない」と思っていたが、レコーディングすることに
より「十分な量を食べている」と認識出来るため、必要最小限を求めるようになってくる。

結果、４月２０日は１６７６kカロリー。翌日１４３７ｋカロリー。そして１３０１kカロリーといった
感じで調子良い！　寝酒も赤ワインコップ１杯に止めてます。驚いたことに、このカロリー
摂取量だとチカラが全く出ない！　ヘロヘロです。ジムに行くとクラクラしてきちゃうほど。

こら痩せるぞ！　と期待したものの、２９日まで全く痩せない、ドコロかジワジワ増える始末！　
やっぱし水と空気で光合成をしてるんぢゃね、と思ったほど。ちなみに体重１kg分は
７０００kカロリーです。本来なら１kgくらい痩せて無くちゃならぬ！　どうなってるんだ？

と感心してたら昨日から減り始めましたね！　本日計ると８５，５kgになっていた。
このまま順調に行くだろうか？　目標体重は８０kg。プロテイン飲みながらジムにも行き、
筋力を付けようと思う。果たして１か月後は２kgくらい減って笑ってるか挫折してるか。
大いに気になる！

　続く

>>14　続き

リニュアルしたＷｅｂはいかがでしょうか？　もし日記だけ読みたい、というなら、
タイトル下の日記をクリックして頂き、そのページだけブックマークすればＯＫです。
やがていろんな記事をアップしていこうと思っているので、ＴＯＰをブックマークして
好きなモノだけ読めばよいと考えます。

このフレーミングは斬新過ぎるだろ
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/harley4.jpg

見てるだけで吐き気がしてくる俺の平衡感覚は
奴より鋭いのか鈍いのか。。。。

連休中に挫折するわ
ダイエットに限らず
何一つ果たしたことのない
グズのくせに

>>7
理解できた上で指摘するという話なら分かるけど
ｻｳｪの場合はほぼ理解できて無いから単なる悪口、言いがかりの類なワケだ

前スレ埋まりました＆引退決定?デナイノ!

1000 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2014/05/02(金) 12:57:27.80 ID:zz2OUMPK0
1000ならクニサウェは評論家やめる

>>16
毎度のことながらクニサウェさんは平衡感覚無さ過ぎですね

＞仮に私がこのフネに乗っていれば、間違いなく転覆を意識した。
何をヤラせてもニブイ馬鹿は沈没船に乗ってても相当傾いてからじゃないと気づかないでしょｗ腹痛いわ

>>20
空気圧低下すら気付かない御仁だからねぇｗ

>もちろん足付き性だって素晴らしい。シート位置そのものが低いのだ。思ったより自然な
ライディングポジションに驚きながらセルを回すと、

180cm80kgを優に越えてるオッサンがソレを書かずにこんな事言ったってなあ。
何の参考に成るやら。

絶対的なシート高さもそうだが、フレームの幅というのが大型車では大きいかと。
当方、165cmです。ローダウンキットがないと、自分のバイクも乗れません。

元准教授「ネットで中傷」　横浜地裁が教え子に賠償命令

インターネットの掲示板「２ちゃんねる」での書き込みで中傷を受けたとして、
慶応大学湘南藤沢キャンパス（藤沢市）の元准教授が教え子の男性に約３３０万円の
損害賠償などを求めた訴訟の判決が１日までに横浜地裁で言い渡され、
志村由貴裁判官は「元准教授の社会的評価を低下させた」として、約１８０万円の支払いを命じた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140501-00078664-kana-l14

クニサウェもしったかで嘘かいて誹謗中傷してる自動車会社や
飲食店から訴えられればいいのに

国沢ェか永田か知らないがドヤ顔で>>24をコピペしたんだろうな。

自分がkanisawa.netで毎日やってる事は棚に上げて。

「国沢光宏の社会的評価を低下させた」一番の原因は「２ちゃんねる」での中傷の書き込みのせいじゃない
国沢センセが毎日書き散らかしている駄文のせいだろｗｗいつ気づくんだ５６才児
先ずクニサウェさんの頭の中をリニュアルしろやｗ

そういやバカ沢さん〜２ちゃんの書込みで石神井署に相談してる件はどーなったのｗｗ妄想ヒモ野郎ｗ

チャンゲさん、摂取カロリーを減らしただけじゃ痩せるかもしれないが体力も落ちるので結果として健康状態はさらに悪化する
必要な栄養とカロリーを採りつつ運動すること
楽して痩せようなんて考えが甘すぎる

最初から基礎代謝を目標って無謀じゃないか？

中傷：根拠のないことを言いふらして、他人の名誉を傷つけること。

まんまブーメランやんwww

>>13
おいおいいくら排気量小さくてもハーレーひっぱりだして「近所」に買いものなんて
いかないっての
こんなんだから知ったかぶりって言われるんだよバーカ
883が手頃なサイズであることは認めるがな、あえて日常での使用を
考えないといけないようなやつはスクーター最強だからそれ乗っておけって話だ
２台もっても維持費なんてたかが知れてるんだしな

>>14
ダイエットが必要なのはそのとおりだろうな
代謝の落ちた老人なんだから、ブログにあげてるような暴飲暴食してる限り
太って当たり前。筋トレもそろそろむしろ身体に悪い年齢になってきてるのだから
自己管理していくことはいい。
ただまあ書くだけダイエットとかな、あれは自覚をうながすものであって
クニサウェみたいなすぐに安きに流れる精神的に弱いやつにはむいてない
ホンキでやるなら医者にダイエットメニューの提案を依頼し、
奥さんともども家庭でしっかりと飲食を管理しろ
外食もいいが、それをとったことでどういう対応をするか、等もふくめてやれよ

どうせ３日坊主だけどなｗｗｗ

>>26
ワロタ

クニサウェみたいに何から何まで他人をとぼしているやつが
「ワテシは被害者デナイノー」って言える立場かって話だよね

そもそも2ちゃんでのクニサウェのスレは間違いを指摘してやってるわけで
元ネタがいかに間違ってるかを直さない限り、クニサウェが自分で自分を
おとしめている事実でしかない

>>24

いちいちダースベーダーって書く印象操作とか、日産プリンス某店の急速充電器の設定がどうとか、
SCiBは電気自動車には使えないとか、ネットで中傷するのがひどいよね、ヒョンカ。

# そもそも固有名詞を正確に書かないから、検索しても引っかからず、実質的な被害はゼロ？

たとえば、

1月3日のTOPPU（俺のスレ503　488より）。

＞（ハリアーについていえば、後席中央席の３点式ベルトもない）。
＞
＞そんなこと言ってもアダプティブクルコンや３点式シートベルトなんか使わない。
＞売れればいいでしょ、というのはビジネスを考えた場合、正論だ。
＞こういった現象を「コモディディ化」などと称するけれど、日本の自動車メーカーの動きは違う。
＞いや、コモディティ化かもしれないけれど、目指す目標が非常に高い。

おそらく中の人出は無い、俺のスレ503の496さん。

＞496 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2014/01/03(金) 12:24:55.49 ID:cGQiw8XiP
＞ハリアー取扱書　27ページ
＞
＞1ー1　安全にお使いいただくために着け方（リヤ中央席）
＞
＞思い切り３点式のイラストが。

って感じ。
完全な中傷だよね。
証券界なら「風説の流布」レベル。AJAJ会員で日本カーオブザイヤー選考委員の発言だからさ。
トヨタの株価に影響のあるレポートでしょ。永田だったら問題視されないだろうけど。

いいかげんな仕事について、相手から見逃してもらっているだけだ。
この甘さが岩田ににも伝染してるんだろうね。

人出じゃなくて、人ではない、です。

>>12-13
>なんで公表しないのか、となれば「あまり関係ないから」だと思う。

だから「〜と思う」じゃなくて、聞いてこい！

>どんなバイクであっても最高出力を意識して乗ることはない。

んじゃ、何でお前は↓こんな事を書いてたんだよ？

　>ＢＭＷ　Ｆ７００ＧＳ
　>最高出力７５馬力と、必要にして十分。

　>ＢＭＷ　Ｆ８００ＧＳ
　>搭載されるエンジンはＦ７００ＧＳの７５馬力から８５馬力にパワーアップされた。


ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/harley4.jpg

うーん、何故練馬ナンバーなんだろ？
まさか「ハーレーダビッドソン練馬」の試乗車を借りたのか？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

つか、ヤマハやカワサキをやるんじゃなかったのかよ？ｗ

>>14-15
> ４月２０日から魂のダイエットに突入した。

だったら大磯の善磯食堂でアジフライ定食を食ってんじゃねーよ。(4月22日)

>驚いたことに、このカロリー摂取量だとチカラが全く出ない！　ヘロヘロです。
>ジムに行くとクラクラしてきちゃうほど。

数字ばっか気にする阿呆。本来は何を食うかの方が大事なのになｗ

>と感心してたら昨日から減り始めましたね！　本日計ると８５，５kgになっていた。

元の体重が書いてないから、何キロ減ったのかすら解らない駄文。
読者に伝える気がないんなら、駄文日記なんか公開すんな。

>リニュアルしたＷｅｂはいかがでしょうか？

元も悪かったけど、今も酷いデザインだな。
見出しの付け方もおざなりだし。例えば「自動車情報外部リンク」って何だよ？
他サイトに載ってる手前ぇの原稿へのリンクだろ？
それに「最新情報」にTOPPUと日記が並んだと思ったら、そのすぐ下にまた別で
TOPPUと日記が大見出し付きで並ぶって、どんなアタマの構造してんだ？
あと、顔写真。ありゃ手配写真か？逮捕者サイトへのリンクの真上にあるから、
まるで逮捕された人を晒し者にしてるみたいに見えるぞｗ
しかも見出しが「アドレス」ってｗｗ

WEBデザイナーがこんなページ作ってきたら即クビにするわｗｗ
ま、及川はプロじゃないだろうし、コンテンツの整理自体は国沢がやるべきものだから、
あんな「とりあえず倉庫に全部ぶち込んどきました」みたいな状態になってるのは
明らかに国沢が悪いんだがなｗｗ

180なんセンチかあって85キロならそれほど肥満とも思えないが
腹がでまくってるとか言ってるあたり、かなり脂肪のついたボディなんだろうな

前から手足ひょろひょろと揶揄されてたからそれが更に加速したイメージ
これで「ジムでトレーニング」とか言ってるのだからなあｗｗｗ
どんだけ成果出てねえんだよと。

つーかジムとかね、定期的に通い、規定量のメニューをこなしてはじめて
なにかしら積んで言ってると言えるわけで

思いつきでたまたまジムいくだけのカニサウェさんではなｗｗ
なんの役にもたってないだろ

さて、南朝鮮で地下鉄事故が起きたようだが
ジコヒョウロンカを気取っているサウェさんは何を解説してくれるのかな？

副操縦士は日本人だったデナイノー
とやって欲しい

>>18
例え言いがかりであっても、妄信しなけりゃ良い話。
国沢盲信する奴はアホってのは否定しない。
だが、無理矢理良いとこばかりを褒めちぎるだけのヒョーロンカの意見だけより良い。
はっきり言って、必要悪。
メーカーにしても、それなりに自覚してると思うよ。
否定する奴が居ないより、適度に否定する人がいて肯定する人がいる方が都合が良い。、

>>9
些細じゃない事でさえ、何も言わない、何も言えないヒョーロンカも害悪だね。
要するに、全てはバランス。
特定の評論家の意見だけ信じる奴っているのか？いないだろ？
何でもかんでも無理矢理良いところ見つけて良いことしか書かない評論家ならぬ広告塔ばかりの中で稀有な存在って事が分からん奴が多過ぎ。
正直なところ、必要悪。

必要悪ではなく、ただの悪、害悪
こういうヤツを必要悪というのなら自動車業界は腐ってる

腐ってないとでも？（笑）

クニサウェさんも何時も新車の時は誉めちぎって、後からトボすパターンだと思うけどねえ？

>>37

＞WEBデザイナーがこんなページ作ってきたら即クビにするわｗｗ

賢威6.1というSEO(ﾌﾟ　テンプレートのデフォルト設定そのままです。
アドレス、という謎の項目があるかどうかは知りません。
http://www_seo-keni_jp/template-list/#cool
(アンダーバーをドットに置き換えてください。）
グレー背景、緑の事例が出てきます。
（磨き屋サイトはデフォルトからいじってある感じだが、kunisawe.netは、全くデフォルト
そのものに見える。）

# keni61でググると、テレクラ紹介のサイトしか出てこない・・・。

まんまじゃねえかワロタｗ
http://imgur.com/5n8aJF3.jpg

おーいチャンゲー、磨き屋がサボってるぞーｗ

2014年05月02日　ホンダＷＴＣＣで苦戦
http://kunisawa.asia/article/95125579.html
ホンダＷＴＣＣで苦戦　2014年05月02日
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/5654/　←お探しの記事は見つかりませんでした。

今年からＷＴＣＣにシトロエンが参入してきた。御存知の通りＷＴＣＣはホンダがワークス参戦
しているカテゴリーで、Ｆ１やＷＲＣと並ぶ『世界選手権』という格付け。
昨年から出ているホンダと言えば、ＢＭＷやセアト、シボレーといったワークスのライバルが
消えたにも関わらず、厳しい戦い。

一方、シトロエンはデビューレースとなる開幕戦から絶好調！　開幕戦で２勝し
（１イベントで２レース行われる）、２戦目も２勝！　つまり全勝してます。
シトロエンはＷＲＣで鍛えられた１，６リッターターボを使っているから、という理由もあるだろう
けれど、レースを見てるとお話にならない。

ちなみに２戦目の１レースのリザルトを見ると、シトロエンがワンツーフィニッシュ。
３位ホンダの４位シトロエン。５位にラダ！　６位はプライベーターのシボレーで
７位にホンダといった具合。３台目のホンダはもっと後ろ。
レースの実績全く無しのラダにかろうじて先着しているという状況。超厳しいす！

ホンダはＷＲＣに代表されるラリーにも出ていないため、ヨーロッパのユーザーからすれば
「Ｆ１のエンジンだけ。車体技術は持っていない」というイメージになってしまっている。
ホンダにとって最も重要なの、市販車と全く関係無いＦ１じゃなくＷＴＣＣやラリーで勝つ
ことじゃなかろうか。

というか、エンジンだけでなく車体技術を含めたクルマ全体を仕上げる技術で厳しい、
ということをホンダ自ら認識しているのかもしれません。ちなみにＷＲＣじゃシトロエンは
ＶＷに全く勝てない。ＷＴＣＣにベンツやＢＭＷやＶＷが出てきたら、いともたやすく
やっつけられちゃうんだろうな、と思う。

　続く

>>48　続き

ホンダの人は悔しくないんだろうか？　日本人のクルマ好きからすれば「もうＦ１の時代
じゃないでしょう。市販車ベースの競技で頑張って欲しい！」と強く思う。
とりあえずＷＴＣＣは巻き返し、シリーズが面白くなくなるくらい強くなって欲しい。
ラダと互角のホンダなど見ていて悲しいす。

第３戦は今週末。頑張って欲しい！

>>46
うん。レイアウトはね、どーでも良いのさ。テンプレそのままなのはﾜﾛﾀけど。
問題はそのテンプレのどこに何を当てはめるべきか、って事だね。

ちゃんと構成を考えて作り込んでないから、あんな悲惨な状態になるワケでｗｗ

そういえば商用サイト化するんじゃなかったっけ？
何を売るつもりだったか忘れたけど

>>50

縦長のサイトに、何度も同じ項目が出てくるんだもんねぇ・・・。
テンプレート屋の意図とは違うはず。
ほんとに、倉庫にミソクソそのままつっこんだイメージ。

暗黒サイトの分類も意味不明でしたが、レイアウトと連動しちゃうので、
さらにその分類能力不足が目立つようになりました！

リニュアルは諦めて、リニューアルしたらどうかな。

ホンダはエンジンだけ、車体作成技術に欠けマフ、ってw
市販車ベースのWRCでなに言ってるのかとw
あげくにVWきたらすぐ負けちゃいマフってw
これでラリーの解説やってるって言うんだから
解説にそこらのおばちゃんがきてもクニサウェはすぐに負けちゃいマフ

このスレの人って、実名で批評するのと匿名で誹謗するの区別もついていないんだねｗ

>>54
誹謗→まちがい
校正→せいかい

こんなとこに書きこんでる暇があったら早く校正してあげてくださいねw

そうそう日立オートモーティブは休日返上デスカ？岩谷チャンw

>>41
それを必要悪とは言わないよ
必要悪ってのは功罪あわせもつ物を言うのだから。

カニサウェに功の部分があればそれも言えるのだろうけど
アイツの場合は害しかない

よく言われる話だけど辛口と悪口は違うよ

>>55
あれだね、連休にはいったカニの一派も暇すぎて2ちゃんに降臨してるんだろうねｗｗｗ
毎度のことながらわかりやすすぎてｗｗ

批評でも批判でもね、実名でも匿名でもさ、そもそもピントのズレたことしか書かない
のでは他人にそれを指摘されるのは当たり前で、さらには改善の能力がないのでは
馬鹿にされて当たり前。
それこそそれを指摘する方法がちょっとグレーだとしても、それこそ「必要悪」だよなｗｗ

クニサウェみたいなのを必要悪（ぷっ）とか業界が腐ってないとでもとか言ってる人は
もう少し現実ってものをよくわかるようにならないとな
業界がくさってるならそもそも必要悪とかいらないってのｗｗ

実名なのかな

>>54
実名でどうぞ

>>54
＞実名で批評するのと

評価して悪い面を書かざるを得ないのは、批評。

クニサウェの場合、自称辛口という名の悪口。
しかも、エビカニでいくらでも評価軸がぶれる。

通り名が使えるからね....

豪華客船を撮りに（５月２日）　2014年05月03日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%E8%B1%AA%E8%8F%AF%E5%AE%A2%E8%88%B9%E3%82%92%E6%92%AE%E3%82%8A%E3%81%AB%EF%BC%88%EF%BC%95%E6%9C%88%EF%BC%92%E6%97%A5%EF%BC%89/

豪華客船の写真を撮る人に頼まれ、フネを出す。連休中はクルーズ船がたくさん日本に来る
とのこと。停泊中の写真ならいくらでも撮れる。風の塔を過ぎたあたりで晴海埠頭へ向かう
『シルバーシャドゥ』とすれ違う。全長１８６ｍの２万８２８６総トンは、今や小型の部類です。
http://www.club-t.com/cruise/ship/luxury/shadow.htm
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/5025.jpg

されど格式は高い。巨大なクルーズ船の登場でコストダウンが進むなか、
２００ｍ前後のフネは古く良き格式を守ってる。シルバーシャドゥは「ラグジュアリークラス」。
イマドキ珍しくバルコニーが開放式なのだった。夜中に落ちたらそのまんまですけど。
上のリンクで豪華な船内が見られます。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/5023.jpg

続いて横浜の大桟橋に入港する『セレブリティ　ミレニアム』を中の瀬沖で待つ。このフネは
デガい！　全長２９４ｍの９万１千総トン。ちなみに格式は中間の「プレミアムクラス」。
ハワイのクルーズをやっている『プライド・オブ・アメリカ』などは「カジュアルクラス」となる。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/5022.jpg

ミレニアムまで２時間近くあるから、と中の瀬でキス釣りして待つことにした。この時期のキスは
誰にでも簡単に釣れます。釣りをしたことがないというカメラマンにリールの扱いとエサの付け方
を教えたら、果たして美味しそうなキス爆釣！　私の竿にゃデッカイのが来ましたね！

なんだなんだと上げてみたら、果たして１ｍ近いホシザメ！　フェイスブックに上げたら片貝の
二三丸の小倉船長から「新鮮なホシザメはアンモニア臭が無くフライにしたら美味しいですよ」
と教えて貰う。ただサメって骨が無い。どうやってさばく？　ブツ切りか？
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/5021.jpg

　続く

>>62　続き

最近リリースする釣りが流行っている。どうやらリリースしても相当の確率で死んでしまうらしい。
だったら釣り上げ、食べるべきだと私は思う。リリースすると罪悪感なく楽しいだけなので、
ドンドン釣ってしまう。後日死ぬのは見えないですから。次はホシザメも食べます。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/5024.jpg

ということで夜はキスの天ぷら。やっぱしンまい！　ふわふわ。天ぷらはキスに限る！　
一番大きい２７cmのキスは刺身にしようかと思ったが塩焼きにしてみました。
これまたホコホコして美味しい。

>>62
＞豪華客船の写真を撮る人に頼まれ、フネを出す。

遊びまくってると言われるもんだから…
構図も分からんヤツに頼むかよ？ｗｗｗ

○良い評論家
→冷静な批評、
博識と地道な取材から得た｢背景説明や提言｣の発言が多い

△評論家
→提灯記事の批評

×悪い評論家
→主観に頼る批評、
知識不足も重なり曲解した説明が多い

「撮りたいから乗せてくれ」（と言う声が聞こえた気がした）ってことでは？
不自然なことこの上ないがｗ

ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/5023.jpg
自分から見て「奥行き」のある構図だから、目線より下にある喫水線は
フレームに対して水平ではなく、右上がりになるんだよ。

ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/5022.jpg
こういう奥行きのあまりない構図では、喫水は水平になるの。
ＰＣ窓のヘリでも当ててみよう。

遠近法とか透視図法とかでぐぐってくださいよ。

まあかしいだ写真を見て「不自然、へたくそ」とわからないのでは
「生まれつきの音痴」みたいなものでどうしようもないんかも知れないけどね。

豪華客船を撮る人にたのまれて…は作り話だな
クニサウェ程度の小さい船で出ても撮りにくいだけだし
豪華客船なら停泊してるときに十分撮影できる
単に自分が遊びに遊覧したかっただけで、連休中はあまり外にデナイアピールした手前といったところか
もしくは毎度下手といわれた写真撮影に対してプロっぽいひとの撮った写真としてブログにアップして
その評価が悪くなかったら実は自分の撮影だとばらして、黄昏さんのハナをあかしてやろうとしているんだろう

なにしろ、豪華客船みて、「おちたらそれきり」とかくだらんことかいてしまうあたり、
もう他人にみせる文章書きですらむいてない
他人を不快にさせるやつはダメだ

中央三点式ベルトなんて一昨年の7月からは継続生産車まで完全義務化なのだから、
ハリアーにないと思うこと自体がおかしい。

ハリアーは初代後期から中央3点式ベルトを装備している。
モデルチェンジを伴わないタイミングでの追加装備は珍しい。

チャーンゲ
珍論しよ？

実名であろうが匿名であろうが珍論は珍論でしかないんだよねw

だからいくら実名ｶﾞｰ匿名ｶﾞｰとグゲッても、水は燃えないし、プラスにアーシングしても意味ないですよ、ワカリマスヨネ？

骨抜きのサメがいるところはここですか？

国沢のような救いようのない馬鹿をフォローしようとしても、
救いようのない馬鹿だからフォローのしようがないんだよねｗ

だからナガータ他が援護射撃してもワンパターン化するしかなくて、
黄昏さん達に見破られて更に国チョン一派は馬鹿にされて見下されるｗ
可哀想だけど嘘吐きの馬鹿はこのスパイラルから一生抜け出せないんだろな

>>59
実名でどうぞ

>>73
実名でどうぞ

もう正直永田も援護に参加してないだろ
あの疫病神につきまとわれて迷惑してそうだわ
まあ小手先で国沢を利用してやろう、なんて器用なことを
不器用な永田ができようもないわけでね
永田はもうこの際はっきりと国沢との絶縁を宣言すべき

そうすればここで馬鹿にされることもなくなる

相変わらずニホンゴの怪しい奴だな。
コラモウ国籍疑惑も出るデナイノ。

>>48-49
やれやれ。
だからリザルトの順位表だけ見てあれこれ言うのは止めろと何度も（以下略

>ＷＴＣＣにベンツやＢＭＷやＶＷが出てきたら、いともたやすく
>やっつけられちゃうんだろうな、と思う。

じゃぁWTCCでホンダが勝っても、ほとんど意味ねーな。それって言うなれば
「フル参戦してるのが2台だけのシリーズでチャンピン(ﾌﾟｯ になりました！」みたいだしｗ
ブランドイメージを向上させる事にはほとんど貢献しないだろうに。

>日本人のクルマ好きからすれば「もうＦ１の時代じゃないでしょう。
>市販車ベースの競技で頑張って欲しい！」と強く思う。

おいこら。述語が「思う」って事は、これは国沢個人の意見だろ。
それを「日本人のクルマ好きからすれば」なんて、
あたかもその集団の代表的意見みたいに書くな。卑怯者め。

>>62
>豪華客船の写真を撮る人に頼まれ、フネを出す。

便利に使われてんな。小銭稼ぎか？ｗｗ

>カメラマンにリールの扱いとエサの付け方を教えたら、
>果たして美味しそうなキス爆釣！　私の竿にゃデッカイのが来ましたね！

えーと、つまりカメラマンはキスをたくさん釣ったが、国沢はサメ釣っただけ？ｗ

>どうやらリリースしても相当の確率で死んでしまうらしい。
>だったら釣り上げ、食べるべきだと私は思う。

何でそうなる？「リリースしても死ぬ」となれば、
水産資源保護の為に「趣味の釣りはもう止めよう」と言うべきだろ？
幼魚だけ避けて釣る、なんて事は出来ないんだからさ。

フライなんて食べたみたいだけどダイエットしているんじゃなかったの？ｗ

チャンゲSUPER GT見てないのな
300クラスはJAFクラスが大苦戦してるのに

自分の口に甘い奴は絶対にダイエットで成功できない。
カロリー使ったから…なんて考えは捨てろ。
スレではまず運動なんて言われているが、医者に言わせれば食わなければいいでおしまい。
運動は二の次だ。
まして暇人チャンゲェは動かないんだから食うな。

食べたきゃ食べればいい、どうせ老い先短いんだから
それをダイエットデナイノーとか言うからダメなんだよ
そんなやつがフライデナイノーとか言うからツジツマがあわなくなる
それくらいやれないカニサウェさんマジで無能

国沢が死んだって誰も悲しまないよ
あっひょっとしてバッカムだけはアイゴ〜するかもなｗ

そりゃ食わなきゃ痩せるよ
ダイエットの基本は　摂取カロリー＜消費カロリー　だから
だがそれで健康的に痩せるわけがな
基本は運動で消費カロリーを増やすこと

まあチャンゲの日記を見る限り真面目に痩せる気はゼロだから
せいぜい好きなもの食いまくって死ねばいいよ
その方が後悔ないだろ

ジム行ってる自分はやる男デナイノーって思いたいだけだからなあ
たまに思いつきで１ヶ月に一回も行くか行かないかのレベルではなww
あげくにジム後にビールデナイノ、修行デナイノとかっくらっているようではw
出っ腹も当たり前

連休明けには「いろいろ取材してみた。研究によれば小太りな人のほうが長生きだからして、
好きなだけ食って飲んでポッチャリヒョウンカ維持するデナイノ！」と撤回しているだろう

ダイエット自体を無かったことにするだけだろ。

国沢ェ得意の切除ですね

自転車操業の予定だった、自転車レビューみたいなもんか。

# 親戚の大反対を押し切って始めたうなぎ屋、校長だった（株）国沢学校、自転車レビュー・・・尻すぼみは枚挙にいとまがない
# あ、あと、>>62「古く良き格式を守る」なんて日本語はありませんから。ニホンゴムズカシイネ。

>だったら釣り上げ、食べるべきだと私は思う。

セシウムガーは何処へ行っちゃったんでしょうか。

ペースノート（５月３日）　2014年05月04日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88%EF%BC%88%EF%BC%95%E6%9C%88%EF%BC%93%E6%97%A5%EF%BC%89/

午前中原稿書き。アクアラインが渋滞しているのでクルマかバイクか迷った末、クルマを選ぶ。
ゴールデンウイークに大きなバイク事故を起こして以後、なぜかこの期間は乗りたくないのだった。
首都高からアクアラインというルートでなく、第３京浜からアプローチしたものの、やっぱ大渋滞。

それでもノロノロ動いていたため、Ｖ４０のアダプティブクルコンが大いに役立った。Ｖ４０というクルマ、
現時点でスモールオーバーラップ対応が出来ているだろうと思われる唯一の輸入車の上
（ボルボ全車種）、電子装備や安全装備全て付いてます。乗り心地以外１００点でしょう！

http://kunisawa.net/wp-content/uploads/5031.jpg
京都から来た三輪さんと喜多見さんのショップで待ち合わせし、ペースノートの練習を行う。
初ペースノートなれど、案外イケそうな雰囲気。少なくとも「こらダメ！」ぢゃありません。
この手の素質は持って生まれたモノ。例えば私は短距離走の素質無し。
練習しても速く走れない。

逆に練習しないで１３秒台出せるなら、頑張ると１１秒台は出せます。ドライビングやコ・ドラも同じ。
初めてやって何とかなりそうなら、そこそこのレベルには届く。そこから上は戦わなくちゃワカラン。
練習終了後、喜多見さんとあ〜だこ〜だのレーシングギア選び。

http://kunisawa.net/wp-content/uploads/5032.jpg
リーフは青灯付けると一段とカッコ良くなる！　さらに６連のライトポッドまで付けちゃう。
で、グラベル用に車高上げ、ラリータイヤ。ノーマルのリーフは未だにカッコ良いと思えぬが、
モディファイしたらベースモデルのデザインの狙いが解ってくる。恥ずかしながら「いいね！」です。

喜多見さんのファクトリーの近所に『あすか』という定食屋さんがあり、ここのアジフライは
美味しい。ということでアジフライとニラモヤシラーメン。メンを半分残したので７５０kカロリーくらいか。
ナイトキャップの赤ワイン２００ccを含め、今日も何とか１８００kカロリーに収まりました。

おい、ホンキ出せば何でも成し遂げらるんじゃないのか？wwww
他人には何でもかんでも努力を求めるのに自分のことになると「素質」とか片腹痛いわwww

典型的な他人に厳しく自分に甘い人間。
人生で最も関わりたくないタイプの人。

アジフライとラーメンを注文する時点で本気で痩せる気はないな

ゴールデンウイークに事故やった、とまた後から後から「○○やった」発言w
今までまったくそんなこと言ってないくせにw

それにね、乗る気がしないくらいトラウマなのに
なんで今回最初に「車かバイクかで悩む」んだよバーカ
車一択だろ、それならばww

作り話へたすぎ
つーかそんなにバイクに興味ないならそれでいいじゃねえか
無理してバイク趣味もってるふりすんな

>京都から来た三輪さんと喜多見さんのショップで待ち合わせし、ペースノートの練習を行う。
「教えてやった」と言ってるのかねぇ？
言葉が足らなくて良くわからない。

>この手の素質は持って生まれたモノ。例えば私は短距離走の素質無し。
>練習しても速く走れない。

違うよ。
素質がなくても、練習すればしただけ速くなる。
草レース、アマチュアレースはまずはそれで十分なのだ。

おまえは「どうせ素質がないから練習しない」逃げた上に
「靴が重いから＊＊ｍ手前からスタートさせてよ」

そんなズルばかり考えているから笑われ軽蔑されてんだよ。

>>91
＞ゴールデンウイークに大きなバイク事故
これ、どこかに記述ありましたか？　散々事故起こしてるから記憶がゴッチャになってるのかもw

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　　　　　`'iｰ---=;'"　　　　 ,,; ,.‐'"-┤　
. 　　　　　 |　　　　ﾞﾞi'ｰ---‐''ﾌ 　 　 ﾉ 　

大昔の足に障害が残ったという大きな事故の事かもよ。最近のものとは
限らないかと。

>>91
ペースノート読みをするだけまだいいな
これまでだと毎度現地に行ってから初めて何かするという泥縄ばかりだから

でもね、これってあれだろ
「クニサウェ、オマエドライバーむいてねえから、おりろって言ってるんだよヘボ」ってことだろｗｗｗ
そしてね、コドラやってまともに伝えられずコースアウト。
クニサウェはドライバーのヘボだとブログで文句言うのが目に浮かぶ
そしてチームはクニサウェの能力の無さとばっさりとやって追い出されましたとそういうオチがつくｗ

完璧だぞキタミ
つーかクニサウェ追い出したいならＢＦＴの連中みたいにマジで切らないと
いつまでもくどいぞｗｗ
未練たらたらとスリよってくるからなｗｗｗ

コドラが巨漢だから、ハンデを付けろというのに100ﾁｬﾝｹﾞ。

# 背の低い人に対する異常な蔑視感をお持ちだからな。（ﾅｶﾞｰﾀに対する倭人発言）

コ・ドラはただペースノートを読み上げるだけじゃないよ。
コースを先読みしつつ、状況に応じて指示の変更をしたり、瞬時に時間計算を
求められるから、ｸﾆｻｳｪには苦手なことばかりだから、絶対に無理。

>ペースノートの練習を行う。

とは書いてあるが肝心の主語がないな。

毎度のことながら非常にわかりにくい。

流れの中でも誰がやるのか明確でない以上、何も伝わらない。

小学校の国語からやり直しだ、56歳児。

>>91
>ゴールデンウイークに大きなバイク事故を起こして以後、なぜかこの期間は乗りたくないのだった。

ふーん。「この期間」ってのは「昔のゴールデンウイーク(5月3日〜5日)」の事かねぇ？
そうではなく今のゴールデンウイークだとしたら・・・アンタ2年前に乗ってるじゃん。

※2012年の日記より
　>松之山へ（４月２８日）
　>本来なら朝からツーリングに行く予定だったのだけれど、ベストカーの原稿依頼が
　>大幅に遅れ、何のかんの１２時まで原稿書き。何とか終わらせ準備して速攻で出発。
　>幸い関越は渋滞も解消しており、スムースに月夜野ＩＣまで。ここから１７号線に入り、
　>桜吹雪の中、三国峠を目指す。久々にバイクで走る三国峠は思ったより道路が傷んでおり、
　>コーナーの途中にデコボコが多数。バンクしながら飛び込んでいくと、ゲヨゲヨでございます。
　>長いサスペンストローク持つＮＣ７００Ｘだって怖いの何の！
　>ただバイクだとコーナー上等。いくらでももってこい！

・・・これが「GWに事故ったのでこの期間は乗りたくない」人のセリフだろうか？ｗ

>乗り心地以外１００点でしょう！

・乗り心地だってスポーツモデルだと思えば十分納得出来るレベルにある。
・ダンパーもシートもタイヤもブレーキも日本製より明らかにクオリティの高い一級品だ。

当初、こんな風に言ってた奴が、「喜多見に乗って貰った」後には・・・

　>こうなると当たりのキツい（ゴツゴツ感ある）足回りを何とかしたくなる。
　>喜多見さんに乗って貰ったら「これはダンパーだけの問題ですね」。

こんな風になる。実に不可思議だ。
人から言われて意見変えるんだから乗り心地フェチだなんて嘘だろｗ

>>91
>この手の素質は持って生まれたモノ。例えば私は短距離走の素質無し。
>練習しても速く走れない。

えーと、それよりもっと素質の無いモノがあるでしょ？
文章書いたり、取材したり、物事を分析したりする能力に欠けてますよね？ｗ
明らかに「こらダメ！」なのに、何で仕事にしちゃったんだよｗｗ

（´-`）.｡oO(ライン取り見ると、ドライビングも素質無よねｗｗ

ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/5032.jpg

何でナンバープレート歪んでんだ？ｗ

>ということでアジフライとニラモヤシラーメン。メンを半分残したので７５０kカロリーくらいか。
>ナイトキャップの赤ワイン２００ccを含め、今日も何とか１８００kカロリーに収まりました。

バカだろ。やっぱ口先だけダイエットだなｗｗ

プラシーボオヤカタ

>ということでアジフライとニラモヤシラーメン。メンを半分残したので７５０kカロリーくらいか。
>ナイトキャップの赤ワイン２００ccを含め、今日も何とか１８００kカロリーに収まりました。

沈没船の過積載を過少申告で無かったことにしようとする民族の悪臭がするんですが・・

チャンゲのバイクでの事故ってざっと検索したがこれくらいしか見つからなかった
http://kunisawa.net/diary/%E5%BA%A7%E9%AA%A8%E7%A5%9E%E7%B5%8C%E7%97%9B/
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2010/05/post-4eb6.html

首都高の料金所手前で大手の運送屋のトラックと接触。
運転手相手に会社に連絡するぞと脅して警察呼ばれたのが
嫌な思い出だろうｗ

>>104
>何でナンバープレート歪んでんだ？ｗ

駐車中にぶつけられたデナイノと言う確率92.38％

MJは反省できるんだな。クニサウェと大違いだな。
ttp://www.shimizusouichi.com/blog/archives/003655.html

>>109
そっか。

俺はまた女子高生が自転車で突っ込んできたのかも知れんとか、ちょっと心配したわｗ

>>110
反省だけでなく冷静に分析している点もね
チャンゲだったら「税金の無駄遣いデナイノー！首都高を無料にするデナイノー！」
とわめき散らすだろうけど

何がナイトキャップだよ？寝酒なんか飲んでんじゃねーよアル中！
そんなもんとっくに医学的に否定されてるわ。

2014年05月04日　ビックリギョウテン！
http://kunisawa.asia/article/95330518.html
凄い！　全く新しいパワーユニット！　2014年05月04日 [最新情報]
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E5%87%84%E3%81%84%EF%BC%81%E3%80%80%E5%85%A8%E3%81%8F%E6%96%B0%E3%81%97%E3%81%84%E3%83%91%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%83%A6%E3%83%8B%E3%83%83%E3%83%88%EF%BC%81/

面白い！　やっぱし技術って素晴らしい！　トヨタはアメリカで行われた世界ＳＡＥ会議で、
全く新しいコンセプトのピストンエンジン発電機を発表した。詳細なスペックや情報は
下のリンクで見て頂きたい。私の拙い英語と物理の知識により理解出来る範囲で、
大雑把な紹介しておきます。

ＢＭＷのｉ３に代表されるレンジエクステンダー次世代自動車の大きな柱の１つになると思う。
必要なのは電気自動車に搭載するための発電機である。しかしｉ３に搭載されている
発電機は１９世紀のまんまだ。車軸を回すために考えられた「クランクを回転させて駆動軸に
伝えるエンジン」です。

１９世紀に考案されたエンジンで発電機を稼働させようとすれば、回転するクランク軸に、
発電機を取り付けるワケ。クランク軸を回そうとすればベアリングも必要だし、回転時の
摩擦損失だって少なくない。振動を抑えようとすれば、回転するバランサーが必要。
そこでトヨタの技術者は考えた。

・トヨタ中央研究所の資料
http://www.tytlabs.com/tech/fpeg/index.html

クランク軸なんか不要でしょう、と。上のリンクを御覧頂きたく。ピストンの移動により稼働させる
発電機を考えたのだった。これならピストンの移動でそのまんま発電可能。
同じピストンをもう一組組み合わせてやれば、振動も打ち消せる。
何と！　熱効率は試作で４２％にも達したというから驚く。

ちなみにレシプロガソリンは２０％に達すればオンの時。トヨタの新世代パワーユニットなら
３８％に達するものの、「最大」熱効率であり、平均すればディーゼルに届かない。
新しいコンセプトの発電エンジンは常時最大熱効率に近い状態で稼働させられることだろう。
実現したら素晴らしいと思う。

効率だけ言ったら原発は他の発電所に比べて効率いいぞバカチャンゲ

あれだけ発電所がどうのこうの言っておいて、コンバインドガスサイクルの効率を知らないのかね

今年のゴールデンウィークはホンダにバイクを借りられなかったんですね
というイメージか

>ということでアジフライとニラモヤシラーメン。メンを半分残したので７５０kカロリーくらいか。

料理を提供する店で、はじめから残すつもりで注文したって事？
作ってくれた店の人にすごく失礼だと思うぞ。
PTA会長だったのに食育ってなんだか知らないんだね。

始めから、鯵フライ定食飯少なめでいいじゃねーか。
痩せる気があるってのは、そういうところからわかるんだよw

国沢光宏ソウルフードの山盛りお通し朝鮮料理も残すんだなｗｗ
作ってくれた店の人にすごく失礼だと思うぞ、朝鮮学校の落ちこぼれパンチョッパリｗｗｗ

>>118
確かに感じは悪いけど、完食するかどうかはお客の判断が最優先にあるとは思うよ
ただまあ、一番いいのは「ダイエットしてるのでご飯は小盛り、フライも一尾でいいです。料金も普通で構わないので」と事前に
断りをいれることだろうね
なにより、ダイエットしてるのにアジフライ頼むバカな頭をなんとかするのが最優先かもしれんがw

事故やったからバイク乗る気が失せるような人が
「オヤジバイクデナイノー」って
ホントに無理があるよなあ
こういう作り話ばっかりするから馬鹿にされるのにね
なんで気がつけないのかね

某大陸国家や半島国家のお話
出された食事を全部食べるのはマナー違反。少し残すのが、作ってくれた方への謝礼になる
お隣の国なのに、全然文化が違うみたいよ

>>123
食べきれないほど出すんだよね。だから残さないと「足りない」ってアピールになってホストの面子を潰すことになるんだとか

と、ここまで書いてウナギ天国のことを思い出したデナイノwそういうことかw

＞私の拙い英語と物理の知識により

普通に日本語ページが…

ダイエットやることに首尾一貫してたら問題ないのに
台無しにするようなメニュー杭ながら残すなんていう馬鹿やるから
笑われる
ホントにカニサウェはバカすぎる

何を直せばいいのか、そういうのも黄昏さんから散々指摘されてるのにね
バカはなにひとつ把握することができないから馬鹿なんだとよくわかるわ

今ごろネットで地震ネタを仕入れてるだろうな
いや、まだ寝てるか？

テレビ見てたら嘘つきの特徴として「絶対嘘じゃない」「天地神明に誓って」
とかの大げさな前置きをするんだって。ってことは「ビタ１キロスピード違反
してません」も同様かな？

>>128
「ビタ１キロスピード違反しない」と豪語するような奴が
渋滞の先頭はコンパクトカーとカリカリする訳がない。

以前、流れに逆らわない運転が重要と言っていた。
一般道で１０キロオーバーの先頭車両がいた場合は
自分もそれに従うと自ら言っているワケ。

>同じピストンをもう一組組み合わせてやれば、振動も打ち消せる。

これでつね

http://www.dlr.de/dlr/en/desktopdefault.aspx/tabid-10081/151_read-6318/year-all/#gallery/8873

>>118
国沢ェがかなりアレなのは事実だが、完食しようが残そうがそれは客の勝手だろ。
何でもかんでも叩けばいいってもんじゃないと思うよ。

リリースしても死んでしまうから食べるデナイノなどと
殺生を否定するくらいなら最初から釣りなんかするなって言いたくなりマフ。

ハンティングやフィッシングで殺すことを楽しみとしながら
一方で鯨さんが可哀相デナイノーと言う偽善者たちのことです。

>>131
始めっから残すつもりなら少な目に頼むか少なそうなもの頼めよってことかと

スマートペンを試す（５月４日）
http://kunisawa.net/diary/%E3%82%B9%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%9A%E3%83%B3%E3%82%92%E8%A9%A6%E3%81%99%EF%BC%88%EF%BC%95%E6%9C%88%EF%BC%94%E6%97%A5%EF%BC%89/

全く知らないうち、リーフのフロトバンパー右側下部に小傷が付いていた。５mmくらいの
樹脂部まで露出しているキズと、塗装面を爪でなぞって明らかに凹んでいるキズ何スジか。
コンパウンドだと塗装面を傷めそうなので躊躇してました。かといってキズあるの、
カッコ悪いしなぁ〜。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/5042.jpg

そんなある日のこと。コストコに行ったら『スマートペン』を２１５８円で売ってる！　
少し前まで通販だと５千円以上。現在も最安値で２７５０円くらいの「塗るだけで見事に
見えなくなる！」というアメリカじゃ有名なキズ消し剤でございます。
ダメモトで購入してみた次第。果たして効能やいかに？
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/5041.jpg

作業は超簡単。ペンの先から透明な液体が出てくるので、そいつを塗るのみ。するとどうよ！　
当然ながら地肌が見えてしまっているキズ以外、全て目視できなくなった。いや、正確に表現
すると、その場の光加減で見えなくなった。後日、もっと明るい場所で再確認してみます。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/5043.jpg

仕上がりの写真はヒジョウに解りにくいです。ただ間違いなくキズが見えなくなった。
どんな含有物なのか不明なれど、もしかしたらクリア層を少し溶かすのかもしれません。
いずれにしろキズは見えなくなる。近々、及川さんの意見を聞いてみようと思う、
おすすめするのはその後。

週末に行われたＷＴＣＣは、第１ヒートがシトロエンのワンツー。
http://d1oo2un3qpiryo.cloudfront.net/uploads/files/eventdetail/162/2014_wtcc_hungaroring_r1_final.pdf
第２ヒートになるとワークスじゃないシボレー祭り！　
http://d1oo2un3qpiryo.cloudfront.net/uploads/files/eventdetail/162/2014_wtcc_hungaroring_r2_final.pdf
ホンダは１台２位に入ったのみ。ホンダ依然厳しい。スーパーＧＴはミシュランタイヤの低迷が顕著。
ＧＴ５００でブリヂストンが復活。ＧＴ３００についちゃヨコハマですね。

>>134
コンパウンドが塗装痛めるとか、
素人かよw
コンパウンド掛けないから、スマートペンでキズ汚れをコーティングしてるわw
バッカじゃねーの。

>>134
黄昏さんご指摘のナンバーの凹みのがマズイだろｗ
国沢センセお得意の木を見て森を見ず、ってやつか・・
なんか触れてはいけない事情がありそうだな

>>131
俺も残すのは客の勝手と思う
ただカニサウェの場合はあれだけダイエットに熱を入れ始めてマフ、発言をしながら
アジフライなどの揚げ物を頼むなんて愚挙を犯すし、
もともと残すの前提なら最初から減量を頼めばもっとスマートだろうに、と思われてもしかたない

要はカニサウェは何言っても浅い

傷消しねえ…自己満足だから好きにしろって話だけど
カニサウェに限らず他人の車の傷なんてどうでもいいよ
ベッコベコにへこんでようが目線からはずれたらもう興味もわかない
コンパウンドが塗装面痛めるもなにもそうやって研磨して磨く、削るからツルツルピカピカになるんだろうに。
そもそも塗装面傷めるほど削る気かよ
やったこともねえくせにw
クリア層すらお前の根気じゃ削れねーよバーカ
及川に話すもなにもあちらはそれを生業にしてるのに、自分とこ使わずにアイデアグッズ使うバカに何話すことあるってんだよ

その通りだなw
例えば「友達が自分の車をこうこう褒めてたけど、どう思う？」と同業でない知り合いに聞かれても返答に困るだろ、ヒョウウンカさんよ

バカ野郎！
国沢ェ先生をなめるなよ。
その時にエビカニもらっていたりエビカニが際どいメーカの車なら、
ワタシと同じ慧眼の持ち主デナイノ！とほめる。
エビカニが貰えないか断絶されているメーカの車なら、
そいつはダメダメデナイノ！とぼろかすにﾄﾎﾞす。
２択しかない、それが国沢ェ先生なんだよ！
友だちが減るとか考えない、むしろワタシは的確なことを言ったのに
器が小さいから向こうから離れていった、やはりワタシは孤高の存在ザンスって感じるんだよ。

リニュアル（ﾌﾟｯしたwebサイト（ﾌﾟｯ見に行ってきた

よくある「ネットをわかっていない人」のwebサイト（ﾌﾟｯだと思った

だってテンプレそのまんまだし
自慢じゃないけど俺だったらもっとましなHTMLをフルスクラッチで書けるぞ

いやいや、レイアウトなんかどうでもいいよ
だってＴＯＰＰＵも日記も、皆ここに記載されたものしか読まないだろ
そこまで見越して及川さんの手間を軽減させたクニサウェ、サスが！とウならざるを得ない

コンパウンドが塗装を傷めるので嫌だという人が溶剤をかけちゃうのか。

>>144
お掃除(コンパウンド掛け)しないで、
臭いものにフタする性格が
如実に表れてるなwww

うんこを漏らしたら、掃除しないのに、
臭いからって、芳香剤ぶちまける様なもの。

コンパウンドで塗装が剥がれやすいと
思ってるのは、恐らくリペアしていて、
塗装が生乾きのままコンパウンド掛けた経験
からだとおもうけど、
ちなみに、
紙やすりじゃあるまいし、
コンパウンドで硬く乾いた塗装面を削るのなんか
手作業では中々無理なんですけどね。

まあ、アレですよ。
水が燃えるデナイノの珍論家ですから(笑

昼頃には、コンパウンドで塗装がどーのこーのの箇所をバッサリ切除するんだろーなー。
恥の上塗りw

>>148
上塗りする前にコンパウンド掛けろってことですね

youtubeで国沢と言う方のBRZ/86の試乗レポート見ました
この人はレーサー？評論家なのでしょうか？

>>150
自称「ヒョウンカ」又は「ヒョンカ」
故郷のハングルなんだろうかw

>>150
「国沢　バカ」「国沢　小失敗」で検索けんさく！

>>134
>全く知らないうち、リーフのフロトバンパー右側下部に小傷が付いていた

ドアパンチガーぁあああ、ドアミラーモーぉおおお
などとクルマに付いた傷を全て他人の仕業デナイノーと決め付けていたが、

全く知らないって事は、それらの傷も走行中に自分でブツけておいて
気付いていなかった可能性92.38％

>コンパウンドだと塗装面を傷めそうなので躊躇してました。

コンパウンド＝研磨剤、までの知識しかないのね。ヤスリだって番数からいろいろだろ。

>ダメモトで購入してみた次第。果たして効能やいかに？

ネットで手軽に情報が入手できる時代にダメモトとかあり得ませんから。
俺ならとりあえずアマのレビューなり調べる。てか
さすがどぶに捨てるほど金を持ってる人は違いますねといったイメージｗ

2014年05月06日　１，５リッターＤ搭載アクセラ
http://kunisawa.asia/article/95556594.html
アクセラの１，５リッターディーゼル　2014年05月06日 [最新情報]
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%82%BB%E3%83%A9%E3%81%AE%EF%BC%91%EF%BC%8C%EF%BC%95%E3%83%AA%E3%83%83%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%BC%E3%83%AB/

客観的に考えるとゴルフと同じＣセグメントに属すアクセラは、２，２リッターディーゼルを
搭載するクルマとしちゃ小さい。ライバル達を見ると、１，５リッター前後のディーゼルである。
ヨーロッパ市場を考えればアクセラも小さいディーゼルが必要だ。
ここまで書けば読者諸兄は「なるほど！」だと思う。

そう遠くない時期に、次期型デミオでデビューする１，５リッターディーゼル搭載モデルが追加
されるだろうコトは想像に難くない。現状のアクセラＤに乗ると、完全にスポーツモデルである。
燃費についちゃあまり重視しておらず。だからクルマ好きからすれば魅力的ですけど。
ただプリウスの対抗馬にゃならぬ。

１，５リッターディーゼルを搭載したらどうか？　エンジンのダウンサイジングで燃費を稼げる
だけでなく、車重だって数十kg軽くなる。車両価格も下げられると思う。
そうなったらカンペキにハイブリッド（プリウス）の好ライバルだ。
装備内容を揃え、プリウスと同じような価格設定にしたら勝負出来るだろうか？

ガソリン代と軽油代の差額と同じくらい燃費差があっても、燃料コストは同等。
例えば次期型プリウス２２km／Ｌの時にアクセラＤ１８，７km／Ｌでいい。
十分可能な数字だと思う。これでマニュアルでも選べるようになっていたなら、
私の場合、相当アクセラＤに気持ちは傾く。これは面白い勝負になります。

コストパフォーマンスの優れたディーゼルが出てくると渋滞多い日本でもハイブリッドと
ディーゼルは引き分け。アベレージ速度の高いヨーロッパの使用環境なら、
一段とディーゼル優勢になると思う。
と言う点を持ってしても、ハイブリッドでの世界制覇の難しさが想像出来ることだろう。

ハワイアン（５月５日）　2014年05月06日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%E3%83%8F%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%82%A2%E3%83%B3%EF%BC%88%EF%BC%95%E6%9C%88%EF%BC%95%E6%97%A5%EF%BC%89/

４月からフネ関係の仕事を始めた人が居るので「じゃ一度東京のフネ事情でも」。
折しもマリーナは『ハワイアンフェスティバル』の日。大賑わいであります！　
何でも朝１０時から夕方１８時半まで５００人が踊るそうな！　第１回ということながら大盛況。
こんなに人が多いマリーナ、見たこと無し。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/5055.jpg

いろんなショップも出ており、ハワイのファーマーズマーケットの雰囲気。５倍くらいの規模に
なったら凄いと思う。この賑わいはマリーナも予想していなかったらしく、食べ物を出す屋台は
早々に売り切れ！　マリーナのレストランは１時間待ち。でも賑わうのは良いことです。
来年が楽しみ。

http://kunisawa.net/wp-content/uploads/5053.jpg
フラダンスやってる人はみんな楽しそうでいい。ショッピングモールや公共の施設のフラダンス大会
も多いが、やっぱり屋外の海辺でしょう！　地球温暖化（ぷっ！）のおかげで５月の連休と
思えないほど冷たい風だったけど、天気さえよければマリーナバックのフラは最高かと。

http://kunisawa.net/wp-content/uploads/5054.jpg
ということでフネ出してガイド。運河通って隅田川に出て江戸幕府の迎賓館『浜離宮』から
レインボーブリッジをくぐると、あららら？　遠くに大きな客船が！　近づくと
『ボイジャー・オブ・ザ・シー』ぢゃね〜すか！　全長３１１ｍ。
１３万７千トンは世界で８番目の大きさ。見るとアキれる船内の写真はコチラで。
http://www.cruise-japan.com/cruise%20ship/eaenokurua%5Bzuaqe.html
http://www.cruiseplanet.co.jp/ship_date/dt_vy1.htm

　続く

>>154　続き

http://kunisawa.net/wp-content/uploads/5051.jpg
今日はなぜか夢の島マリーナ上空が羽田空港の進入路になっていた。上の機体、
なんだか解りますか？　少し詳しい人なら「ボーイング７６７」とか「ボーイング７７７」と
答えるだろう。正解は７６７です。決定的に違うのが主脚。７６７は１軸あたり４本なのだ。
主脚出してれば一発で解る！
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/5052.jpg

上が７７７。ヒコウキ屋さんはトリプリセブンを略して「トリ」と呼ぶ。主脚を出していないときは、
オデコの出っ張りで見分ける。７６７と７７７はコクピットが同じ。すなわち窓までは同じ大きさ
なのだ。ボディの大きい７７７は、必然的にオデコが長くなるのだった。
以上、知ってても役に立たない知識です。

2014年5月2日　【試乗】トヨタ 新型 ハイエースバン スーパーGL[ディーゼル] 試乗レポート
http://autoc-one.jp/toyota/hiace/report-1750060/
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1750056/001_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1750056/008_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1750056/004_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1750056/009_o.jpg

・国沢光宏が密かに恋焦がれ続けた、憧れの1台を試乗！

トヨタの200系「ハイエース」がデビューして早くも10年！ 欲しくて欲しくて何度夜中に
起きたことか！

なんたってカッコ良い！ 特にワイドのスーパーロングボディときたら「どうして四角いボディで
こんな個性を出せんだろう！」と思うほど。ヨメさんに意見具申する度に「ナニに使うのよ」
で撃沈。確かに用途が無い。

閑話休題。何と！ トヨタが初めてハイエースの広報車をラインナップしたという。
今までハイエースに乗ろうとしたらレンタカーしかなかった。
編集部で借りてみたというから、早速試乗だ！

・マイナーチェンジで乗り心地が大幅に改善！

Dレンジをセレクトして走り出すと、ビックリギョウテン！ 乗り心地が良い！

ハイエースのサスペンションを扱っているショップに聞いてみたら「広報スペシャルじゃないですか？」。
そうかもしれない。

・スーパーロング・ワイドのグランドキャビン＆ハイエースコミューターも試してみたい！
・ライバルに対し+500ccの余裕

>>146
多分それ以前の問題だと思うよ
カニサウェはどのジャンル、どの物事において
「実際に、自分で、やったことは、まずない、まったくの経験不足の童貞野郎」
だからww
聞きかじりで物言うから大抵馬脚を現してしまうというww

ソースよく確認してないけど、
韓国船事故の捜索ダイバーが事故死したってね
カニサウェ、お前が無理に捜索しろって言ってる場所はこんなに危険なんだよ
半可通の知ったかぶりめ

>>156
ttp://autoc-one.jp/toyota/hiace_van/report-1738779/

既に同じ車を同業者へ試乗させているのに、なぜブロガーに
試乗させるかね？オートックワンも無駄な事するなぁ。

ま、黄昏さん各位にはクニサウェ記事と比較してもらい
ニヤニヤしてくださいな。

>>155
風向等によって使用滑走路変えてるのを知らんのか？

まあ、クニサウェの知識は広く、浅く、妄想の混ざった物だからな(笑

>>114
ｵｰﾄｱﾊﾞｳﾄ(ﾌﾟｯ にも掲載されたし、そろそろ良いかの（´・ω・`）

>全く新しいコンセプトのピストンエンジン発電機を発表した。

はぁ・・・「全く新しい」か・・・、脱力するわ。マジで。
この豊田中央研究所の「Free Piston Engine Linear Generator」は2014年4月7日公開だが、
研究自体は前々から続けてこられた物だ。豊田中研はこれに関連する特許を幾つか持ってて、
例えば2012年出願のものでもこの様に記載されてる。

　>従来から、燃焼室で燃料を燃焼させた際に得られる燃焼圧力により、
　>シリンダ内でピストンを往復運動させるフリーピストンエンジンに発電ユニットを組み込み、
　>ピストンの往復運動に伴い発電を行うフリーピストン式発電機が広く知られている。

つまり「全く新しいコンセプト」などというのは全くのデタラメ。
ちなみに三菱重工だってこの形式の発電機の特許を持ってるぞ。出願は何と2002年ｗ
また、レンジエクステンダー用とかいう発想も某国の航空宇宙センターが昨年2月に発表してる。

>私の拙い英語と物理の知識により理解出来る範囲で、大雑把な紹介しておきます。

大変な作業だな。もし仮に英語堪能で物理に詳しかったとしても、日本語が拙すぎるしな。
その上、実際には英語も物理も拙いんだから、こらもう何にも伝えられんだろｗｗ

> １９世紀に考案されたエンジンで発電機を稼働させようとすれば、
>回転するクランク軸に、発電機を取り付けるワケ。

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
「Free Piston Engine」の世界初の特許はいつ取得されたか調べたか？ｗ

しかし、何で4月頭に豊田中研が発表した物を今頃取り上げたのかねぇ？
この記事(5月2日付)あたりを見かけたのかねぇ？ｗ
ttp://www.carscoops.com/2014/05/toyota-shows-new-gasoline-engine.html

>>134
>全く知らないうち、リーフのフロトバンパー右側下部に小傷が付いていた。

ナンバープレートが歪んでるのと関連は無いのか？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>かといってキズあるの、カッコ悪いしなぁ〜。

元々、宇宙一カッコワルイと思ってんだろ？なら、あんまり変わらんだろｗｗ

>>153
えーと・・・。
何か「書く事が無いのでアクセラで妄想してみますた！」って感じなんだけど？

>と言う点を持ってしても、ハイブリッドでの世界制覇の難しさが想像出来ることだろう。

何言ってるんだろうねこいつは。ずっと「ハイブリッドマンセー！」で
「ハイブリッド技術を持ってないマツダは苦しい」とか散々言ってきたクセに。

>>154-155
>遠くに大きな客船が！　近づくと『ボイジャー・オブ・ザ・シー』ぢゃね〜すか！
>全長３１１ｍ。１３万７千トンは世界で８番目の大きさ。

あれ？もう総トン言うの飽きたの？しかし色々と拙いね(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>主脚出してれば一発で解る！

このネタ、何度目だ?!昨年の5月5日の日記にも書いてたじゃねーかｗｗ

>>159
超久々に国沢の試乗記読んだ
試乗記も自己顕示＆妄想だらけで気持ち悪いわ
渡辺陽一郎氏より遥かに下だね　
国沢の感想文に原稿料が発生してるなんて考えられない

>>163

クニサウェ試乗記最初の１ページ14行中１０行が不要な部分。
特に、嫁に買っていいかと聞いて玉砕されたくだりなど
「知らんがな」だよ。

オートックワンもクニサウェを淘汰する時期に来ているんじゃないか。

「閑話休題」も１１行目の文頭が相当
あぁ国沢の感想文は殆んど「閑話」だから文末に閑話休題（終）が正解かな

渡辺陽一郎氏の試乗記から１週間遅れの試乗記掲載ｗもう淘汰されかけてるかも？

> トヨタの200系「ハイエース」がデビューして早くも10年！ 欲しくて欲しくて何度夜中に
> 起きたことか！

今まで一度もこんなこと書いたことないくせに
荷物運びならサンバーで十分だろ
本当にハイエースが欲しいなら乗らずに放置している車を全部売って買えよ
車が1台しかないならさすがに嫁も許してくれるだろ

マイクロバスタイプが欲しい欲しいと書いてるな。入用なんだろうか？
ところでクニサウェは「いまどき自動ブレーキついてないクルマはダメざんす」
などと言ってた気がするんだが…

>>153
アクセラに乗ってるエンジンが1.5リッターだと言う話をしてるのに
なんでこのバカは

>１，５リッターディーゼルを搭載したらどうか？　エンジンのダウンサイジングで燃費を稼げる
>だけでなく、車重だって数十kg軽くなる。車両価格も下げられると思う。

こんな仮定の話になるのかね
数値とかもすべて公表されてるんじゃねーの？

あとね、マツダ車とプリウス比較する意味あんの？
自分から言い出して、対抗馬にならぬとかホント頭がどうかしてるよなあ

アクセラを欲しい層って割と想定しやすいだろ
ヨタとかは好きじゃない、九州方面に在住を想定、とかな

そういう層が買うのはわかるし、アクセラのこの新型が出たからって
世間の自家用車シーンを一新するわけもない

買う層に対してどうですか、こんな感じです、変更点はこうです、って内容にすべきだろうにな

ホントに国沢は何もわかってない
自分の想像ばかりでなくて現実をもっと見ろ

ハイエース欲しい病も、結局人気のある車が欲しいデナイノーってだけだな
単なるミーハー

もちろんハイエースに乗ってる層は割とそういう人も多いから
一概に否定するのもおかしいかもしれん

ぶっちゃけね、嫁に反対されて買えないような立場の人間は
普通にあきらめろ
ハイエースが1000万円もする車でもあるまい

買えるやつは買う、買えないやつは縁がなかった
そんだけだろうに

たかだか4、500万が遊びで出せないクニサウェさん
オマエにお似合いのは、公共交通機関だ
事故する前に免許返上しろ、老化してまともに運転できねえんだからよ

>>156読んできた。
しかしすごいね、これだけの長文でこんなに中身が無いなんて。
何にも具体性が無い。

まあ、渡辺陽一朗だってそれほど褒められる様なもんじゃないけど。
シートが「長距離を移動する時でも不満は、、、」ってさ、
そんなの業務に使うなら毎日一日中座りっぱなしだたりするんだから
当たり前って言うか、どういう視点で評価してるの？って感じだし。

>>166
カニ×1000000

>>170
そうだよね
くクニサウェさんはクルマの性能を吟味できないから、
旧型乏しプラスエヴィカニ乏ししかできないんだよね

失礼エヴィカニマンセーでした(p_-)

アクセラに小排気量ディーゼルが載るという話はずいぶん前から出てるよな
今更自動車ヒョンカがしたり顔で提案するようなネタか？

>>155
いや、業界では777はB7、767はB6と呼ぶ。ヒコウキ屋って誰よw
インチキクサイ。

>>174
今書いておけば知らない人には「あの時ワタシは予言してマシタ！」って言えるからじゃない？ｗ

>>175
非行奇屋デナイノｗ

レコーディングダイエット（５月６日）　2014年05月07日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%E3%83%AC%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%80%E3%82%A4%E3%82%A8%E3%83%83%E3%83%88%EF%BC%88%EF%BC%95%E6%9C%88%EF%BC%96%E6%97%A5%EF%BC%89/

コドモの宿題じゃないけど朝から連休明け締め切りの仕事に取りかかる。少しづつやってた
ものの、やっぱし目の前にゴール見えないと気合い入りません。古今東西モノ書きのダメな
ブブンです。「明日出来ることは今日やらない」になっちゃうのだった。コマッタモンダ。

Ｗｅｂのリニュアルは試行錯誤中。現在、スマホで見ると写真の後ろに大きな空白が出来て
しまう問題で苦しみ中。昨日も数時間掛けてアレコレ試したのだけれど、いかんともしがたい。
本日ギブアップし、及川さんに頼む。間もなく解決出来ると思います。も少しお待ちを。

レコーディングダイエットはやっと成果が出始め、イイ感じで体重下がっている。
初日の体重は適当に入れた数字。２５日の８５，９kgがスタート時の体重でございます。
ダイエット始めて９日目（！）に最高体重の８６，２kgに達した後、順調に落ち始めた。
今日は８４，７ｋｇす！
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/5061.jpg

ちなみに基礎代謝は１８００kカロリーと仮定。それより摂取カロリー低かったら緑ゾーンになる。
始めて２日間のみレッドゾーンに飛び込んだだけ。このまま頑張れば一週間でマイナス１kg
ペースか。目標体重８０kgだから、一ヶ月くらいでイケるかも。ただジムに行くとヘロヘロだ。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/5062.jpg

カロリー低減の決定打が上の食材。おからとこんにゃくで作ったという麺で、何と３０kカロリー！
普通の麺だと１人前３００kカロリー程度あるため、１０分の１なのだった。しかも食感が悪くない。
こいつをベースに焼きそばパスタを作ると、お腹いっぱいになって２００kカロリー程度。

サラダやビタミン剤やパイナップルやマンゴやプロテインやブドウから作られている般若湯など
楽しみつつ、３食で１２００kカロリー程度に抑えられる。もしダイエットをしたいと考えている
読者諸兄がいれば、運動しながらのレコーディングダイエットをおすすめします。

続く

>>177　続き

札幌の爆発物事件、犯人は捕まったハズなのに早くも２件発生している。
大手メディアは警察の「２件とも模倣犯である」という発表を鵜呑みにしてるが、
どうして真犯人は別に居る可能性を考えないのだろうか？　韓国のメディアと大差無い。

>４月からフネ関係の仕事を始めた人が居るので「じゃ一度東京のフネ事情でも」。
>折しもマリーナは『ハワイアンフェスティバル』の日。大賑わいであります！　

素性がばれてどこからも嫌われて相手にされず、一人で図々しく顔を出す勇気も
無いので事情に疎い新人さんに泣きついて連れて行ってもらいました。

>>91
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/5032.jpg

ラリースのナンバープレートを曲げたと思われる動画来てました
http://www.youtube.com/watch?v=ZTCORsxZ6YI

>>134
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/5042.jpg
は、入手ルート不明の自家用マイナー後リースですよね

>>177
そうそう、どんどんカロリーカットして痩せようねー、簡単だねー
ホントにドシロウトのシッタカ一等賞ですねw

>>175
＞トリプリセブンを略して「トリ」と呼ぶ。

相変わらずヨコモジも不自由ですねｗコラモウ同胞のアシアナ航空デナイノ

ボーイング777を「トリプルセブン」と称するのは全日空だけ。
世界的には「B7」、あるいは「セブン・セブンティーセブン」と称するのが一般的。

767と777では操縦室の構造であるとか、計器パネルの配置自体が違う。
777の方が世代が新しいので液晶モニターのサイズも大きい。
777と787が近いというのならわからんでもない。

いつものように知ったかぶりでの恥さらし、おつかれです。

あまりの珍論の多さに皆、24時間待てないデナイノ！
こらもう國澤ェ先生の作戦勝ちだと思う。

>>179
新人ってのはいつもの架空設定だろう。嫁にハワイアンフェスに連れて行けと
言われて、連れて行ったものの居場所が無くて一人フネで時間潰しというイメージ

2014年05月07日　中型トラックにも自動ブレーキ
http://kunisawa.asia/article/95710497.html
中型車の免許条件緩和へ　2014年05月07日 [最新情報]
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E4%B8%AD%E5%9E%8B%E8%BB%8A%E3%81%AE%E5%85%8D%E8%A8%B1%E6%9D%A1%E4%BB%B6%E7%B7%A9%E5%92%8C%E3%81%B8/

政府は運輸族からの強硬なプレッシャーに負け、中型免許の取得条件緩和を検討しているようだ。
強い政治力持つ運輸業界からの頼みとなれば断れまい。早々に「経験２年。２０歳以上」
になっている中型免許の取得条件を普通免許と同じ「１８歳以上」のみ緩和することだろう。

ちなみに免許制度改定前だと普通免許取得時から４，５トン積みまでのトラックを運転出来たが、
今は３トン積みまでしか運転出来ない。私の率直な印象だと、やはり免許取り立てで４，５トン
積みは難しいと考える。かといって中型免許を取得しようとしたらハードルが高すぎるかと。

教習所に行き１８万円程度の費用が掛かってしまう。その代わり、６，５トン積みのトラックや、
２９人乗りまでのマイクロバスの運転が可能。どういった緩和措置にするのか不明ながら、
経験２年以上という条件を外すなら取得時にハードルを高くしないと危険だ。
６，５トン積みは運転難しいです。

最初は３トンまでにしておき、海運ギョウカイのように、例えば「１年間の実務経歴」を運送会社
が証明。それをベースに違反の有無も勘案し制限を緩和するなどの方法を考えるべきだと思う。
もちろん虚偽の経歴証明を発行し、事故など起きたら運送会社に厳しい厳しいペナルティを
課すことが条件。

　続く

>>186　続き

閑話休題。免許条件の緩和もさることながら、もはや小型〜中型トラックの自動ブレーキも
義務づけるべきだ。いや、免許の取得が難しい上、速度リミッター付く大型トラックより、
小型〜中型のトラックを先にやるべきでしょう。
下にリンクしたトラックの自動ブレーキの動画を御覧頂きたく。

・ボルボトラックの自動ブレーキ（動画）　←リンク無し

今やエンジンは電子制御。ブレーキも油圧だからして、ミリ波レーダーとカメラを加えるだけで
システムが作れる。アイサイト�Uの技術なら５０km／ｈから自動停止可能。
上の動画の「走行中の追突事故防止ブレーキ」は８０km／ｈから稼働したもの。
想像以上に効果を発揮する。

防げる事故は可能な限り防ぐべきだ。

馬鹿すぎる
ちょっとは調べろよ調べたらすぐ出るだろうが

>>177
数日で１キロ２キロ体重が変動してもそんなもん誤差の範囲だバーカ
長い期間において減少し、それが維持されることがダイエット成功と言える。
要は代謝がしっかりとおこなわれる身体になっていくことが肝要だろ

札幌の爆破事件の件も、「模倣犯でなく真犯人説もあるだろ」ってのもな
そういう心配もわからんでもないが、現時点で逮捕されてる女性も
なんの関連もなく逮捕されたわけじゃない
複数犯の可能性もあるが、現時点で拘留されてる人間も、かなり濃い線で
犯人の可能性があるのに

「警察無能デナイノー」
って言いたいだけだろ、クニサウェの馬鹿はｗｗ

ごく平凡な感想なのに妙に上から目線で断定するから違和感あるんだよね

例えば「前の事件と関連はあるのかどうか。この点を突いた報道を待ちたい」とか、穏当な表現すれば角が立たないのに

>大手メディアは警察の「２件とも模倣犯である」という発表を鵜呑みにしてるが、
>どうして真犯人は別に居る可能性を考えないのだろうか？　韓国のメディアと大差無い。

別に鵜呑みしてないだろ・・浅薄な国沢が妄想して鵜呑みしてるだけだろ
大手メディアは警察発表を静観していると考えないのだろうか？自分の妄想でファビョる国沢は韓国人と大差ない

>>170
BCでドラLEADERSの感想を書くコーナーがあったけど、こいつは「スケールが
大きい」だけだぜ。バカじゃないの？もしくは例によって見てないんじゃ
ないの？他の人ははまともに感想書いてるのにな。

失礼　　×ドラ　○ドラマ

オートックワンのハイエース提灯記事見た。
スモールオーバーラップは非対応で安全性の低いキャブオーバー車で自動ブレーキ無し。クニサウェ基準で「安全性の低い車」なのにここまで掌返しするのはエビカニ以外の何者ではないデナイノ！

>>186
総重量3.5t超のトラックは自動ブレーキ義務化される事がもう決まってるけど、
もしかして知らないのか

それにしてもいつまでたってもクニサウェは
「報道」というものがなんなのかわかってないよなあ
警察発表をそのまま報道する事次第に何が問題があるのか
基本それが報道の一つの形だろう
その後検証等すればいいし、疑問をもって警察発表を洗うのもありだが
それは「報道」じゃないよな
いつになったらわかるのかねえ

>>191
クニサウェのことだから、
朝のワイドショーで元警視庁○○の△△氏とか
そういう人の発言「模倣犯の可能性が高い」を
いつも通り脳内劣化させて「警察発表デナイノ！」って言ってるのだろうね

>>177
カロリーのプラスマイナスだけという表面的かつ一面的なダイエット方法。
失敗する典型的な例です。
一時期ちょこっと下がっても、すぐに戻ります。

だいたい岡田のレコーディングダイエットの本読んでれば、それだけで
痩せてるわけではないと書いてあるのに、聞きかじりでやってるんだろうな。

続くのはエビカニある時だけで自主的に始めたものは何をやっても三日坊主だからねぇ〜ｗ

>>187
＞ミリ波レーダーとカメラを加えるだけでシステムが作れる。

黄昏さんから叩かれまくっているのに、まだ書くかね？このフレーズ

>>201
CCDカメラ買ってくるだけで、パーキングアシストが簡単に自作できる人ですから。（笑）

>>177-178
>コドモの宿題じゃないけど朝から連休明け締め切りの仕事に取りかかる。
>少しづつやってたものの、やっぱし目の前にゴール見えないと気合い入りません。

きっと殆どやってなかったなｗ

>初日の体重は適当に入れた数字。２５日の８５，９kgがスタート時の体重でございます。
>ちなみに基礎代謝は１８００kカロリーと仮定。

「適当」「仮定」って、あんた、アホか？ｗ

>大手メディアは警察の「２件とも模倣犯である」という発表を鵜呑みにしてるが、
>どうして真犯人は別に居る可能性を考えないのだろうか？

相変わらずアホだな。
ざっと各新聞社のサイトを見てきたが、どこも「警察は模倣犯とみている」という風に
書いてある。これはあくまで「警察はこう言っている」という報道であって、
マスコミが「模倣犯です」と言ってるわけではない。
それとも国沢は「本当に模倣犯だろうか？」なんて誘導を書けと言うのか？

>>186-187
>最初は３トンまでにしておき、海運ギョウカイのように、例えば「１年間の実務経歴」を運送会社
>が証明。それをベースに違反の有無も勘案し制限を緩和するなどの方法を考えるべきだと思う。

これってよく考えると中型免許取得条件が逆に厳しくなってる気がするんだが？ｗ

>ミリ波レーダーとカメラを加えるだけでシステムが作れる。

やっぱりバカだこの人。中身はどうすんだよ？正直、中身の方が高いんだがな。ｗ
例えばレガシィのEyeSightをそのまま移植しただけではトラックは止まらんよ。

大型なんて普段乗ってなければ
取得から何年だろうが危険を意識すべきだろ
年齢の緩和があることも正直必要か？と個人的には思うがな

緩和デナイノーでも危ないから何年までは三トンまでデナイノー、って
毎度のごとく浅いよなあ
その場でなんとなく思ったことだけ書いてるから毎度浅くなるんだろうな
クニサウェは大型運転の経験もないんだから黙っとけよ
似て非なるが、二種免許からみのこともなんも言うなよ
半可通のクニサウェ

体重減らしたいだけなら試しに土日食事抜きで水だけで過ごしてみな
3kgは減るから
んで食事を摂ったら元に戻る
消費しなきゃ本当の体重は減らないぞ

>>182,183
昨年の5月5日の日記より

　ttp://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/05/04/5041.jpg
　>ＪＡＬのトリ（トリプリセブン）。３００はトリ３

　>Ｂ７６７とＢ７７７は非常に似てるのだけれど、ギアを出しているときはハッキリ解る。
　>２軸がＢ７６７で、３軸はＢ７７７です。横から見るとオデコの形状の違いでも区別
　>できます。ここにＡ３３０とか混じってくるとヤヤこしい。１０機くらい待ったのに
　>Ｂ７４７は来ませんでした。いつ見ても飛行機ってカッコ良い。

どうも5月5日にはこのネタを書かないとダメな病気らしいｗｗ


>>192
>もしくは例によって見てないんじゃないの？

見てないでしょうなぁ。ラリラリースのダートラデビューの為に遊びに行って
修行につぐ修行で二日間とも夜はドラマを見る余裕も無かったらしい。

3月22日の日記より

　>夜は『ホテルニュー塩原』という宿。満室なのにキッチリ宿泊客を満足させられる対応に驚く。
　>厳しい修行のため、見ようと思っていたトヨタのドラマはとうに終わってました。

3月23日の日記より
　>ずっと行きたかった次第。やっと念願なかって明日出漁であります。
　>明日の釣果を願い、今宵も修行。

この様に22、23日とも厳しい修行。24日は「暫く休みとってなかったから」と釣りへ。
なのに24日付TOPPUでリーダーズスゲェ！みたいな感想文がうｐされてるあたり、
見た人から感想を聞いただけなんじゃないかと。

ワロタw
見てないドラマが超巨大なスケールw

いや、見ててもそんな感想では何も伝わらないけどな
ほんとにやっすい、底が浅い、程度が低い、中身がない

血液検査の結果を出してから言え。
体重や見た目だけがすべてじゃないぞw

エア試乗ヒョウンカの本領発揮ですｗ

中性脂肪や血糖値がすごいことになってたりしてな

チャンゲには岩貞の言葉を贈ろう
「ガンになって手術したおかげで健康になってよかったね」

>>206
検証ありがとう。ほんとにひどい感想だったんだよ。

クニサウェは恥ずかしくなって、明日から買いものは「とりせん」まで行くデナイノ

>>177
>もしダイエットをしたいと考えている
>読者諸兄がいれば、運動しながらのレコーディングダイエットをおすすめします。

あのさぁチャンゲさぁ。
こういうのは実際にダイエットに成功した人が言うから説得力があるの。
まだ始めたばかりで誤差の範囲の体重変動しかしてない人がお勧めしてもねｗ

言ってみれば、試乗もしてない車の試乗記くらい説得力がないの。ん？あれれ？ｗ

86kgもあんのに本当に足がヒョロヒョロで奇形レベル

この写真とかは全力で腹引っ込めてるからまだマシだけど
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1690735/044_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1682421/003_o.jpg

不意打ち食らうとこの腹だもんｗ
http://pbs.twimg.com/media/Bgj4EuxCIAE0u6p.jpg

そもそもレコーディングダイエットが世間で話題になったのは7,8年前だろ
何で今更読者にオススメしてんのかな

クニサウェの年齢身長体重なら、基礎代謝は1700ｷﾛｶﾛﾘｰ位。
100ｷﾛｶﾛﾘｰも多く見積ってる。前提から狂ってるよ、いつものことだがw

>>204
>クニサウェは大型運転の経験もないんだから黙っとけよ

チャンゲは大型免許持ってるし、三菱ふそうで試乗もしてるよ。

いわゆる体重を減らすだけのダイエットって危険なんだけどね。
言っても解からないだろうから好きにやって死ねばいいと思うｗ

>>215
アテシがやってるからでそｗ

自転車もうなぎも自分が飽きたら全然話に出てこないじゃん。
逆に今は自動ブレーキ＆ｽﾓｰﾙオフセットしか語ってない。
以前から変わらないのは10万ｋｍでモトが取れるかどうかでコスパがいい悪いって所かな。
こいつは自分がしてること＝最高のシゴト、とでも思ってるんでしょう。

>>153
>コストパフォーマンスの優れたディーゼルが出てくると
>渋滞多い日本でもハイブリッドとディーゼルは引き分け。
>アベレージ速度の高いヨーロッパの使用環境なら、
>一段とディーゼル優勢になると思う。

おまえらヤバいぞ。国沢が学習した。大地震の前触れか‥

724 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2014/04/24(木) 18:28:39.91 ID:Bxhd5OK20
>>今や世界の流れは「ダウンサイジング過給」と呼ばれるターボを装着した
>>小排気量エンジンを搭載すること。しかし残念ながら、このタイプのエンジンでは
>>日本勢は大きく出遅れてしまっている。

>低負荷で燃費が良くなる長距離移動、巡航の多いヨーロッパなら
>ダウンサイジングのメリットは大きいけど
>ゴー&ストップ、短距離移動の多い日本では発進時のトルク不足を
>モーターでアシストするハイブリッドが効果的。遅れてるとかじゃねーから。

>コストパフォーマンスの優れたディーゼルが出てくると
>渋滞多い日本でもハイブリッドとディーゼルは引き分け。

確かにアベレージ速度の高い状況だとモーターや電池は
ただのお荷物なのでハイブリッドは劣勢。
しかし、ダウンサイジング・ディーゼルが真価を発揮するのは
定速巡航を維持できる環境だろ。
渋滞の多い場所じゃ加速と回生を繰り返すハイブリッドの勝ちなんだけどなｗ

>>192>>211です。参考までに拡散。
http://i.imgur.com/PsWM3Fv.jpg

>>213
ワロタ
まさにそれだよw
率直な意見をクニサウェはもっとありがたく頂戴しろ

トヨタのドラマがうけたからホンダのドラマ作れってさww
どんだけ二番煎じw
発想貧困すぎ
つーか日本のドラマが詰まらんと思うならそれはそれでいいんだよ
見なきゃいい
クニサウェ提案はもっと見たくもない

>>201
ソフトウェア作るのが大変なのに、この人いまだにソフトウェアがハードに付属する簡単なものと誤解してるな。
技術者から見るとこういうバカは腹立たしい。

新型チェロキーは３７９万円から。悪路の動画もあります 5/8 New!

2014年5月7日　ジープ 新型 チェロキー[2014・KJ型] 国内初試乗レポート
http://autoc-one.jp/jeep/cherokee/report-1751067/
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1751063/054_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1751063/014_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1751063/055_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1751063/053_o.jpg

・ジープが「チェロキー」をゼロから見直した！

先代のKK型 「ジープ チェロキー」 は、いろんな意味で迷いが多かったように思う。
レトロなのか、新しさを出そうとしているのか解らないデザインを始め、エンジンなど
走りを含め全て中途半端。結果として存在感も失ってしまった。

ということをジープも認識していたのだろう。
「伝統」はラングラーに任せ、 チェロキーをゼロから見直した のである。

・スタイルもプラットフォームもエンジンまでも・・・全てが一新！
・FF乗用車ベースの4WDで、ジープの名に恥じぬ悪路走破性を持つのか！？

ジープ 新型チェロキーオフロード試乗／国沢光宏
https://www.youtube.com/watch?v=MGO7zzKxbF0

・FFモデルの軽快な走りに好感
・V6＋4WDのフィールも素晴らしい
・新世代電子制御の採用で安全性も大幅に向上
・新型ジープ チェロキー、オススメのグレードは！？

ナイジェリア（５月７日）　2014年05月08日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%E3%83%8A%E3%82%A4%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%82%A2%EF%BC%88%EF%BC%95%E6%9C%88%EF%BC%97%E6%97%A5%EF%BC%89/

ベトナムの海上保安庁に相当する船が中国の海上保安庁に相当する船にブツけられた。
公船ｖｓ公船の激突は尖閣でも発生していない。というか公船と公船が実力行使したなら、
もはや国と国のいさかい。チンピラ同士の抗争じゃなくなります。中国は一歩踏み込んだ。

ベトナムの公船の方が小型だったし、国力の違いを考えた上でド突いたのだろうけど、
どっこいベトナムって怒らせたら強い！　なんたって中国と陸続きの国境を持っており、
歴史的に全く譲っておらず。アメリカを持ってしても勝てなかったほど。
アメリカ、最後は逃げ出しましたから。

それにしても中国はナニを考えているのだろう？　南シナ海全てを版図にしようとしている？　
そんなの無理に決まってる。中国に進出している企業は、いろんな意味で警戒した方が
いいと思う。「出て行け」と言われる可能性こそ少ないけれど、どんな条件を出されるか読めない。

難しいと言えばタイも混沌としてきた。お金持ち＆都市部が反政府の青シャツ。
貧困層＆地方は政府側の赤シャツ。選挙を行うと赤シャツ優位になる。今回は青シャツ側に
なる司法がインラック首相を失職させるという驚くべき手段を使った。
こんなことしたら赤シャツは黙っていないだろう。

タイのお金持ち層は民主主義と資本主義の違いが解っていないように思う。
お金あれば人の気持ちをコントロール出来ると考えているのだった。
そいつに歯止めを掛け、上手にバランスさせていたのが王様の求心力だ。
また、タイ人は現状の大きな変化を望んでおらず。誰も先読み出来ない状況。

ナイジェリアの女子学生２００人略奪事件は、日本じゃあまり詳しく報じられない。
状況を見ると酷い！というか現代社会で許されることじゃないです。
それこそ国連でチームを作り、ムスリムの国に頑張って貰い、犠牲者を出さないよう入念に
戦略を練って奪還しなければならないと思う。

　続く

>>226　続き

この件は人間の尊厳の基本的な問題。特に日本は北朝鮮との拉致問題を抱えている。
ここで黙っていたら、拉致問題だって世界中の理解を得られないです。
アメリカは手を出したくてウズウズしていることだろう。
ムスリム諸国と良好な関係を持つ日本が国連で主導して動くべきだ。

拉致問題が北朝鮮でなく、ナイジェリアで犯人なら今回の女学生人身売買事件に併せて
黙ってるべきではないだろうが今回なんの関連もねえだろ
なんでここで日本も黙ってるべきではないなんてことになるんだよバーカ
そもそもずっと北朝鮮と交渉続けてるじゃねえかよ
マジバカだな

だいたいクニサウェ程度が今回の事件知ってるのに「わが国ではあまり報道されない」とかw
オマエはどこで知ったって言うんだよ
報道はされてるし、日本人に被害者がいないならおのずと論調にも限度が出てきて当たり前だバーカ

わが国＝朝鮮半島の祖国なんじゃね？

>>228
日本語が苦手なんだから祖国の朝鮮日報とか同胞の中央日報を読んでるんだろなｗ
で妄想をふくらませてワイドショーを見ても各局の取り上げが小さいから「わが国ではあまり報道されない」の珍論に落ち着く国沢クオリティー

何かで外出していて一回しかニュース見なかった→あまり報道されてないデナイノ
暇で暇で朝からずっとテレビ見てた→我がクニのマスコミは騒ぎすぎデナイノ

ってサウェルールもあるしなｗ

2014年05月08日　川上完さんの訃報
http://kunisawa.asia/article/95885770.html
川上完さんの訃報　2014年05月08日 [最新情報]
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E5%B7%9D%E4%B8%8A%E5%AE%8C%E3%81%95%E3%82%93%E3%81%AE%E8%A8%83%E5%A0%B1/

同業の先輩である川上完さんの訃報が届いた。先月お会いした時はお元気だったので
どうしたのか、と思ったら、５月６日の夜にお休みなられたまま朝になっても起きなかったのだ
という。心筋梗塞です。６７歳と、まだ１０年は元気でクルマを楽しめたのに。
川上兄とはいろんな約束をしていた。

例えばミニカー。川上兄のコレクションときたら膨大である！　なにしろ世界中で買ってきている
ため、レアモノも多く、誰も知らないクルマのミニカーだって少なくない。お金にモノを言わせた
コレクションじゃないのだった。日本中のミニカーコレクターから一目於かれる存在でしたね。

川上兄の紹介で越後湯沢の美味しいお米を（南魚沼産コシヒカリの中でも最上流にあたる
越後湯沢産は面積少ないため稀少で料亭などに行き、ほとんど流通していない）食べさせて
もらっているし、私の読者や息子と川上兄を訪ねても、イヤな顔をせず対応してもらうなど
世話になりっぱなし。

http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/4299.jpg
恩返しにミニカーのコレクション博物館をＷｅｂでやりましょう、と提案していたのだった。
ヒマな時にミニカーの写真を撮って頂き、川上兄の膨大な（もはや川上さん以上の知識を
持っている人は世界中探してもいないと思う）情報を説明文に付けるというもの。
世界最高のＷｅｂ博物館になります。

実際、川上兄のコレクションは自動車の始祖であるキョニューの蒸気車を始め、黎明期の
自動車全て揃っている。トヨタの博物館だって川上兄の頭の中と、ミニカーの数にゃかなわない。
全てまとめたら、世界的な自動車博物館になると思ったのだ。
もちろん川上兄も乗り気でございました。

日本が世界に誇る自動車界の至宝を亡くしてしまった。それを全く引き継ぐことが出来なかった
ことは悔やんでも悔やみきれない。今はただ御冥福をお祈りします。

＞それを全く引き継ぐことが出来なかった
ことは悔やんでも悔やみきれない。

あんたにゃ無理だから。

ミニカーにげてえええええ

凄えグラマーな蒸気自動車があったんだな、国沢ぇお前はマジモンの馬鹿だ
悔やんでも悔やみきれないなら明日から自動車評論家を名乗るな

>>235
wwwww

故人に哀悼の意を示すこと自体はおかしいことじゃない
でもクニサウェの場合は故人を通して自分のアピールしたいだけ、ってのが透けてみえるから
毎度叩かれるのだろうに、学習しねえよなあ

キョニューｗｗｗｗｗｗ
だめだ腹いてえｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>232
＞恩返しにミニカーのコレクション博物館をＷｅｂでやりましょう、と提案していたのだった。

何か一儲け企んでたな

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　おっぱい！おっぱい！
　⊂彡

>>239
ご遺族の所に行って
「ミニカー博物館を作りたい。生前そんなお話を故人と交わしていました。
ワテシが遺志を引き継ぐので譲ってクダサイ」とはじまる悪寒。

短い文章の中で川上兄と8度も出して親しかったことを強調してるけど
写真の姿は2008年7月のものだろ。
自分を大きく見せるために故人を利用する。パーソナル障害者によくあるパターン。

＞６７歳と、まだ１０年は元気でクルマを楽しめたのに。
「数字をつければほんとっぽく聞こえる病」が悪い方に出た例。
ひとの命や健康を勝手に決めるな。

＞ヒマな時にミニカーの写真を撮って頂き、川上兄の膨大な（もはや川上さん以上の知識を
＞持っている人は世界中探してもいないと思う）情報を説明文に付けるというもの。
＞世界最高のＷｅｂ博物館になります。

本当に言っていたとしても、よく読むと
「写真素材、テキスト素材いずれも川上氏が用意する」と言ってる様だ。

必要なのはせいぜい磨き屋、アンタ関係ないじゃん…

相手が故人だと妙に「これこれこういう約束シテマシタ！」なんていうこと言い出すよね
クニサウェって。
相手がもういないことをいいことに好き放題言ってマフってイメージ

ミニカーの紹介記事の件もな
きっと故人はライフワークとしてクニサウェみたいな身元のあやふやな奴ではなく
ちゃんとしたパートナーとやっていくつもりだったろうよ
例えば息子さんとかな

果たしてｗｅｂ博物館と言うのがクニサウェの手元でやるものだったのかどうかは知らんが
あんな未整理、未分類、改修工事中のサイトでやるとは到底思えない
つまりはクニサウェは故人の遺志とか勝手にねつ造しないでおけよ
どうせバレるし、いつもよりも性質が悪いぞ
クニサウェがかかわるべき案件ではないってことだ

とにかく他人のふんどしを自分のもののように振る舞う性悪だからなオマエは

また｢兄｣付けなのね

>>232
＞私の読者や息子と川上兄を訪ねても、イヤな顔をせず対応してもらうなど
＞世話になりっぱなし。

お前の息子でも微妙なのに、読者など迷惑な事この上ない。
クニサウェ自体は、人の褌で相撲を取って自分をデガク見せることに成功しただろうが。

>>226-227
>ベトナムの海上保安庁に相当する船が中国の海上保安庁に相当する船にブツけられた。

何だよ、このアホな書き方は。ベトナムや中国は「船」が行政機関になってるのか？ｗ

>それにしても中国はナニを考えているのだろう？
>南シナ海全てを版図にしようとしている？　そんなの無理に決まってる。

何故「無理に決まってる」と断言出来るんだ？
中国は一方的に九段線を設定して、領有権を主張してるだろ。
しかも軍事的・経済的に力を持ってきて、それによって自国の主張を押し通せると思ってる。
また本来は戦勝国でもないのに連合国安保理の常任理事国に収まっていて、
議案拒否権を持ってる。この拒否権は強い権利で、事実上、常任理事国への枷は無いに近い。
そういう背景があるから中国共産党は増長してんだよ。
大体、チベットや東トルキスタンへの侵攻を知ってたら中共がどういう奴等か解るだろ。

>難しいと言えばタイも混沌としてきた。お金持ち＆都市部が反政府の青シャツ。
>貧困層＆地方は政府側の赤シャツ。選挙を行うと赤シャツ優位になる。

嘘を書くな！もう、素人は黙ってろ。

>ナイジェリアの女子学生２００人略奪事件は、日本じゃあまり詳しく報じられない。
>状況を見ると酷い！というか現代社会で許されることじゃないです。

日本で報じられてないなら、何でお前が「状況を見る」事が出来てんだよ？

>それこそ国連でチームを作り、ムスリムの国に頑張って貰い、(略
>ムスリム諸国と良好な関係を持つ日本が国連で主導して動くべきだ。

何か口だけ参加して、実際に動くのはあちらの人だけ、って聞こえるんだがなぁ？

>>232-233
>川上兄とはいろんな約束をしていた。

また始まったよ。気色悪い「○○兄」

>私の読者や息子と川上兄を訪ねても、イヤな顔をせず対応してもらうなど世話になりっぱなし。

図々しいにも程がある。少しは相手の事を考えたらどうだ？

>恩返しにミニカーのコレクション博物館をＷｅｂでやりましょう、と提案していたのだった。

そんな提案する前に、HTMLぐらい自分で使えるようになれやｗ
そもそも他人の功績で美味しい汁吸おうとすんなよ。
何が「恩返し」だ。ホント図々しい奴だな。

>自動車の始祖であるキョニューの蒸気車を始め、黎明期の自動車全て揃っている。

もうお前は関わるな！このエロガッパが！

>それを全く引き継ぐことが出来なかったことは悔やんでも悔やみきれない。

実際、一切引き継いでないもんな。カタログのコピペすら正しく出来ない奴だもんｗ
「記憶があやふや」どころの話じゃねーし。平気で嘘書くもんな。

川上氏に申し訳ないと僅かでも思ってんなら、お前は今の業界から早々に去れ！

>それを全く引き継ぐことが出来なかったことは悔やんでも悔やみきれない。

黄昏さん達は日本人だから同業者の故人から引き継ぐものは志であり仕事ぶり（魂）だと当たり前に判断してるよね
ただ国沢ぇの文脈からは別の信じられない糞っぷりさが出てると思うのだがどうだろう？

>トヨタの博物館だって川上兄の頭の中と、ミニカーの数にゃかなわない。
>全てまとめたら、世界的な自動車博物館になると思ったのだ。
>日本が世界に誇る自動車界の至宝を亡くしてしまった。それを全く引き継ぐことが出来なかったことは悔やんでも悔やみきれない。

国沢ぇが「世界に誇る自動車業界の至宝だ」と思ってるのは川上氏の魂ではなくて、
川上氏所有のミニカーとミニカーの知識のことじゃないの
ミニカーと知識を引き継げなくてウキキーってとこですか・・国沢お得意の背乗りが出来なくて残念なのは良く分かったけど

ミニカーが手に入らなくて悔しいデナイノ！

としか読めませんでした

>>232
2段目前に一行追加。のみ

訂正です。７日の午前中に突然具合が悪くなり、そのまま回復しなかったとのことです。

車の前で変なポーズ取ったり変顔したり、気持ち悪い

チャンゲ理論を組み込みたいわw
http://slashdot.jp/story/14/05/08/104251/

>ヒマな時にミニカーの写真を撮って頂き
>川上兄の膨大な（中略）情報を説明文に付ける

>それを全く引き継ぐことが出来なかった
>ことは悔やんでも悔やみきれない。

写真撮影も情報提供も相手に全部やらせてコンテンツを丸パクリ
するつもりだったのにそれが出来なくて悔しいってか。

とんでもないゴミクズケセッキだよなｗ

クルマギョウカイの佐村河内光ヒモｗｗ

おまえら人が死んでんねんで！
人が藻に服してるときぐらい、揚げ足取りしないでおとなしくしとけ。

死人にくちなしだからって
亡くなった人をだしにして
自分を偉く見せようとしてる人って最低

ソウダクニサウェ！
お悔やみに乗じて騒いでばかりイルナ！

>>255
「藻に服す」って海藻でも羽織ってんのかw

くにさうぇさん、
けっこうデータも溜まったと思うので
そろそろミラーとミラー一覧表でも出してもらえないでしょうか。

TOPPUあたりで使うはずの動画先行公開

大型トラック　自動ブレーキ　kunisawa.net
公開日: 2014/05/08
間もなく装備が義務化される大型トラックの自動ブレーキ
https://www.youtube.com/watch?v=baL9C0jYppI

>>186-187
との整合性がおかしくなりますがｗ

>>255
同胞の韓国の高校生が沈没船から流出して「藻」に絡まりそうだから藻に服すか？
シャレになってないぞ日本語が不自由なチョンコロ
朝鮮学校も高校の無償化を要求するんならお悔やみの日本語もきちんと学べよ　国沢ぇも同罪だ

>>259
何言ってんの
風向き調査の方が先だよ
毎日風向きと放射線量チェックしてグゲゴゴゲなんだからw

>>260
あまり知られていないことだが
大型トラックの自動ブレーキが
義務化された
と、しれっと書くに決まってる
それすなわち「クニサウェが知らなかったこと＝あまり知られていないこと」だとの証明

さあ言えクニサウェ
自らの無知をさらけだせ

あげくに大型トラックの自動ブレーキにケチ付けるのも予測済みww

安ホイールオヌヌメも追加で。

ＵＤクオン試乗（５月８日）　2014年05月09日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%EF%BD%95%EF%BD%84%E3%82%AF%E3%82%AA%E3%83%B3%E8%A9%A6%E4%B9%97%EF%BC%88%EF%BC%95%E6%9C%88%EF%BC%98%E6%97%A5%EF%BC%89/

１１時から茨城県のＪＡＲＩで『新型クオン』（ＵＤトラックス）の発表＆試乗会。
ＣＴ誌の依頼なのだけれど、担当の三澤君が居ない。
すると直前に電話あって「やっちゃいました〜」。谷田部の元ＪＡＲＩに行ったそうな。
受付で「ＵＤトラックスの試乗に来ました」と言ったら「はぁ？」だったとか。

ＵＤトラックスのイベントは初めて。最初の挨拶で「今日は何でも聞いてください！　
包み隠さず答えます」。やがて質疑応答時間になったら記者から
「新型の価格は公表されていませんが先代と比べてどうでしょう？」。
う〜ん！　発表会なのに価格を概要すら公表していないことに驚く。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/5082.jpg

もっとタマゲタのはＵＤトラックスの対応で「価格は言えません」。すると記者から
「先代とのイメージでいいですから‥‥」。そしたら「上司が答えるなと言ってます」。
う〜ん！　何でも聞いてって言ったぢゃない。こらヤヤこしいギョウカイです。私にゃ無理。
買わないから今回は流しましたが。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/5081.jpg

いろんな意味で隠蔽体質なのね。と思っていたら、個別に聞くと案外正直。
「定価は１３００万円くらいなんすけど、１０００万円くらいになっちゃうんですよね〜！」。
ええっ？　そんなに値引きするの？　荷台なんかも大雑把らしい。
そういえば建機メーカーの人も「エンピツなめなめ見積もり作る」と言ってた。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/5083.jpg

クオンの試乗レポートについちゃ５月２６日売りのＣＴ誌で。ちなみにエンジンはボルボの
１１リッター６気筒。それにしても大型トラックに乗るとメッチャ楽しいす！　
１０００万円ならポルシェ買うより面白いかもしれない。
アメリカの田舎みたいな土地柄なら、趣味で１台欲しいと思う。

大型トラックなんて荷台はほぼオーダーメイドだし、
法人相手なんだから定価なんて目安程度だろ。

大型の医療機器なんか平気で9割くらい値引きするぞ。

最初に定価を聞いたのがﾁｬﾝｹﾞだったというﾜｹ

買わないから流す、ってw
お前は何をしに行ってるのかと

いや、しょせん馬鹿雑誌。

＞乗るとメッチャ楽しいす！　
＞面白いかもしれない。
＞趣味で１台欲しいと思う。

これで編集部期待どおりの仕事なのかもｗ

しかし、何万キロで元が取れるだの、電気代ならプリウスより安いだのの人が
１１リッター１０００万の車を「趣味で」走らせたりするのかねぇ。

2014年05月09日　自動ブレーキ
http://kunisawa.asia/article/96023558.html
自動ブレーキ最新事情　2014年05月09日 [最新情報]
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E8%87%AA%E5%8B%95%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E6%9C%80%E6%96%B0%E4%BA%8B%E6%83%85/

親会社のトヨタは開発の遅れにより依然として自動ブレーキを出せない状況。
それを横目にダイハツが続々と軽自動車に自動ブレーキを装備している。
http://www.daihatsu.co.jp/smartselection/index.htm
今や『スマートアシスト』と呼ばれる３０km／ｈ以下で稼働するレーザーセンサー式の
システムは９６万６８５７円のミライースから買えます。

興味深いことに自動ブレーキがなくても売れ行き好調なのだから大きなダメージになっていない。
「世の中の流れに敏感じゃない」というのは伝統的にトヨタ車を購入しているユーザー層の特徴。
だからこそハイブリッド車の黎明期はイマイチだった。エアバックや衝突安全の時もそうでした。

ただトヨタも新しいシステムを開発中で、いつになるか不明ながら必ず出てくる。
こんもＷｅｂを読んでいる人には「それまで待った方がいいですよ」と書いておく。
開発中のトヨタのシステムは簡易型じゃないようだ。
最低で日産の自動ブレーキ程度の性能を持っていると思われる。

昨日、ＵＤトラックス（新型クオン）に標準装備されている追突事故低減ブレーキのデモを見た。
下の動画は先行車３０km／ｈ。後続車６０km／ｈという設定ながら、実力値は先行車３０km／ｈ
の後続車８０km／ｈだという。低減ブレーキ無しと比べれば圧倒的な効能を示す。

https://www.youtube.com/watch?v=baL9C0jYppI

　続く

>>270　続き

私も先日初めて一般道で自動ブレーキが掛かった。２台前のクルマの急左折に気づかなかった
先行車は急ブレーキ。そいつに私のＶ４０が反応したのだけれど、私のフットブレーキ
（けっこう反応早いです。精神的な反応より前にブレーキ踏んでる）より一瞬だけ早く稼働した。

http://kunisawa.net/wp-content/uploads/5091t.jpg

このときは自動ブレーキ無しでも間に合ったろうけれど、少し遅れたら追突してましたね。
実際、自動車メーカーによると、自動ブレーキの介入は実質的に追突事故を回避出来た
ことを示すと考えているようだ。
ヒヤリとするこのの多い人や、高齢者には絶対に装着車をすすめておく。

高齢者の国沢には自動ブレーキが絶対に必要な装備なのは分かった
ところでブレーキ踏むときに国沢の鈍い反応より遅れる精神的な反応って何？
いったい国沢は何と戦ってるの？？もしかして頭の中に何か湧いてるの？？？

つい最近トラックには自動ブレーキの情報がない
とか言ってたような気がするけど
ちゃんとついてるトラックあるじゃん

またしったかで書いて恥かいたと言うイメージ

あまり知られてない事ながらじゃなくて
アテクシだけ知らない事ながらに直しておけ

左折して店に入る車程度をよけられないのは
・車間距離が足りなかった
・ボンヤリしていた
のどっちか、または両方。

車載画面のメッセージも「俺が止めてやったけど、あぶねぇぞこのボンクラ野郎！」
とかにすべきだな。
「もう一回やったら二度とエンジン回さないからな！」とかも良い。

・直前の車両しか見てなかった
・よそ見していた(おねーちゃんでも見てた)
・デジカメの準備に必死だった
・ナビ画面でも見てた(ナビ画面がテレビになってた)
・電話でもしてた

普段の言動を考えると色々とねぇ〜

これが初めてって、この間もスマートアシスト利かせて写真撮ってたろ。
もうチャンゲェは、免許返納しろよ。

>買わないから今回は流しましたが。
>けっこう反応早いです。精神的な反応より前にブレーキ踏んでる
>このときは自動ブレーキ無しでも間に合ったろうけれど

これでもかっ！ってくらい、今日もサウェ風味満点ですね！


ちなみに◯◯◯でググると興味深いページが出てくるねえ。
コレ見たらサウェさんはグゲガゴだわww

>>265
この失敗はクニサウェ自身がやらかした、が正解だろ
よしんば担当がやったことだとしても、いちいちあげつらって書く必要ないと思うけどな
前の四駆でスタックした話もそうだが

こいつが上から目線でぐだぐだと他人の失策を取り上げることには不快感しかわかない

あとこういう大型トラックの紹介なんて記事として成り立つのかね
ほとんどの読者がおいてけぼりだろ
雑誌もそうだが、クソライターがやる企画は、マジで誰得？
まるで読者の顔が見えてないクソ企画だわ

>興味深いことに自動ブレーキがなくても売れ行き好調なのだから大きなダメージになっていない。
>「世の中の流れに敏感じゃない」というのは伝統的にトヨタ車を購入しているユーザー層の特徴。

ヨタのシェアを考えたらどう考えても「自動ブレーキは市場から求められてない」ってのがＦＡだろ
どうしてこれを「ヨタユーザーは敏感でない」とナナメ下にいくのかねｗｗ

無理やりにでも自説につなげたいだけの馬鹿は困るよなあ
せめて理論武装なり、数値による裏付けなりしろよバーカ

あとさ
子会社のダイハツはつけてるデナイノーはいいけど
このシステムと言うか、速度はどうなんだよ
オマエは毎度30キロ以上では効かないシステムはクソデナイノとか
言ってるだろ、このダイハツのシステムはいかにもそれだと思うんだけどなｗｗ

あ、俺自動ブレーキはあればいいが無くてもどーでもいい派なんで。
システムもついてればそれでいいだろと思うし、速度が高くて止まれるなんて
そもそも物理的に無理だとわかってるからｗｗｗ
そもそも追突の恐れは常に考えつつ運転するからさ
クニサウエみたいにぼんやりしてるつもりねーし

>>271
>（けっこう反応早いです。精神的な反応より前にブレーキ踏んでる）より一瞬だけ早く稼働した。

オマエのそれは老化だろう、と言われた事がよほど気に障ったのかｗｗ
けっこう早いデス！
誰がそれ判断してくれてんだよｗｗｗ自分で言ってるだけだろうがｗｗｗ
笑わせてくれるわｗｗｗ

あと、盛ってると言うか、過剰に言ってるだけなんだろうが
精神的な反応より早く踏んでたらむしろダメだろう
あれれ身体が勝手に動くデナイノーと言ってることは変わらんぞ

少し遅れてたら追突してましたね！とか書いてるけどさあｗｗ
もう免許返上すべきだよな
適切な車間距離すらわかってないと自白してんだから

サウェさん、死者出して離婚される前にマジで免許返納しろ。

ミラー To ミラーもそうだけど、自動ブレーキの松竹梅ランク付一覧マダー？

>>265
>う〜ん！　何でも聞いてって言ったぢゃない。

だから答えが「上司が答えるなと言ってます」なんだろ？ｗ

>アメリカの田舎みたいな土地柄なら、趣味で１台欲しいと思う。

お前は何で日本にしがみついてんだよ？
アメリカだろうとタイだろうと韓国だろうと、どこへでもとっとと移住すりゃ良いだろ。
そこで趣味な生活してろよ。

>>270-271
>興味深いことに自動ブレーキがなくても売れ行き好調なのだから大きなダメージになっていない。
>「世の中の流れに敏感じゃない」というのは伝統的にトヨタ車を購入しているユーザー層の特徴。

つまりトヨタの戦略は悪くないってこったなｗｗ
それに「トヨタは開発の遅れ」とか言ってるけど、トヨタ車でも装備してるのもあるんだから、
遅れてるとしたら「搭載」であって「開発」ではないだろｗ

>けっこう反応早いです。精神的な反応より前にブレーキ踏んでる

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>このときは自動ブレーキ無しでも間に合ったろうけれど、少し遅れたら追突してましたね。

しょーもない見栄張って「私より一瞬だけ早く稼働した」とか言い訳ばっか。
そもそも、少しでも遅れると追突しちまう様な車間距離で走るなってんだ。
公道で守らなきゃならないのは「ビタ１キロ」なんて制限速度だけじゃねーんだぞ。

>>274
二回目は
あなたは無呼吸症候群などの睡眠障害、薬物接種、てんかん、低血糖の疑いがあります
って表示してナビを病院以外設定できないようになればいい。

>>278
＞あとこういう大型トラックの紹介なんて記事として成り立つのかね
ほとんどの読者がおいてけぼりだろ

書いてる奴がトラックなんか解っちゃいないんだからしょせんただのマス埋めで
成り立つもへったくれもないよ。

>>274
重大なインシデントとして免許管理センターへ自動通報されて
呼び出して講習位あってもいいな。

機械の作動で衝突が回避されただけで事実上事故だもの。

編集部へ案内は来たものの、誰も行きたがらないメーカーの仕事してんだな
哀れ

トヨタやデンソーはADAS開発してるって何度も書いたじゃん。もう書かないよ
詳しく知りたきゃ直接取材しろ。もっともチャンゲごとき門前払いだろうけど

先日はADASの別のデモを見せてもらった
カメラからの入力画像に意図的に多数のノイズを混入させて画像処理プロセッサでノイズを除去するというものだが
ものの見事にほとんどのノイズが消え去っていた
これが何を意味するかというと、たとえば雨の時、水滴をノイズとして除去しクリアな映像が得られるということ
つまり天候に左右されにくい
その状態で周囲の人や車や信号標識障害物等を認識できる。もちろんカラーで
国土交通省が許可出さないだろうけど、やろうと思えば繁華街での自動運転も可能だよ

あんまり書いてると俺が特定されそうだからADASについてはこれで最後とする

特定しましたわ

つか、情報与えんでいいよ

>>288
国沢絶賛のアイサイトは完膚無きまでに粉砕ですね

ところでクニサウェさん自動ブレーキは運転者が気を失っても必ず停止する装置じゃありませんよｗ
ボルボやVWにもう一回取材してこい　馬鹿ケセッキｗｗ

自動ブレーキで思わぬ事故を防ぐことができるってのは良いことだが
カニサウェは無敵の安全システムとカンチガイしてるよな
あんなもんは最終最悪の場合の保険みたいなもんだ。

今回やたらと「作動した、だがワテシの反応はもっとハヤい」とか
言ってるが…
機械に介入されてる時点でダメダメドライバーであることを
自覚しねえとな

ダメドライバーが「ワテシの反応は機械よりはやい」って言って
誰が信じるのか、誰がそんな話で救われるのかｗｗ
追突の危機にありながらそんな意識では正に反省の色のない馬鹿そのもの

まあ直近のうちにバックしながらでもどこかにぶつかるだろｗｗ

ラリースをサービスの縁石にぶつけてサイドシルへこませてますが何か？

実際ヘタクソだよね
本人だけワテシは運転うまいアピールしてるけどw
誰もそれ賛同してないw

>（けっこう反応早いです。精神的な反応より前にブレーキ踏んでる）

m9(^Д^)

>>293
技術があったら、ウマイデナイノアピールができる
日本でラリーに参戦する。

ヘタクソなのが国内のラリーファンに知られるのが嫌だから
タイの草ラリーで王様気分を味わっているんだろ。

そんな優れた反射神経を備えているのに
食事中に取れた差し歯を齧って、そのまま飲み込んでしまうのか…

＞一瞬だけ早く稼働した。

工場や発電所
○年○月稼動開始⇔操業中、運転中

メールサーバー
メールが来れば受け付けますよ→稼働中
実際メールが来ました→動作（中）

なので、自動ブレーキ（ぷについても
何かあればブレーキかけますよ→稼働中
ボンヤリチャンゲにかわってブレーキかけました→動作（作動）した

が普通の語感だと思う。

>一瞬だけ早く稼働した。→×
アテシの反応が一瞬遅れた→◎

つまり、事故防止のためのデバイスが作動するまでﾁｬﾝｹﾞは反応しなかったってのが事実。
とてもアブナイ運転手だって自分で言っちゃいました。

一瞬と言ってもそもそも短い時間のなかでの一瞬ってのは
割合から言ったら決してわずかな差ではないんじゃないの？

＞>このときは自動ブレーキ無しでも間に合ったろうけれど、少し遅れたら追突してましたね。

その一瞬の差で当たってた可能性は高いでしょ。

「自動ブレーキがついてて良かった」ではなくもう少し反省しろよ。
過去にも追突事故起こしてるくせに反省しないで相手の所為にしてるから
そうやって自動ブレーキ無きゃ繰り返すところだったんだろ。

反省できないなら車なんか乗るな。

リーフって安い（５月９日）　2014年05月10日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%95%E3%81%A3%E3%81%A6%E5%AE%89%E3%81%84%EF%BC%88%EF%BC%95%E6%9C%88%EF%BC%99%E6%97%A5%EF%BC%89/

天気良いので片道８０kmの場所に行くべくリーフを起用。最近は急速充電器も増えたため
もはや何の心配もないのだけれど、充電無しで往復できるに越したことは無い。
行って帰って１５０km。残る航続可能距離４２kmという表示。
１７０kmくらいならストレス無しに走れそうです。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/5091.jpg

１５０km分の電気料金は１９８円。同じ距離をリッター１４kmのボルボＶ４０で往復すると
１８２１円。リッター２２kmのプリウスでも１０９０円。リーフの移動コストの低さに改めて感心す。
今や前期型リーフの中古車は１３０万円くらいで買えちゃう。
５年分のエネルギーコストを考えたら超安い！

南シナ海で発生したベトナムと中国の公船同士のいさかいは、やっぱしベトナムが一歩も
引かない流れになってきた。昨日も衝突事故になったようだ。こうなった時のベトナムって手強い。
今のところ中国８０隻体勢のベトナム３０隻で不利ながら、そんなこと全く気にしない。

果たしてどこまでエスカレートするのか？　それとも中国がビビッて引くか？　
いやいや引かないだろうなぁ。ここで引いたら負けだし、何よりメンツ潰れる。
かといってアメリカも入れまい。入ったらヤヤこしくなります。
日本が大急ぎで型落ちの大型巡視船でもプレゼントしてやりますかね。

明日は１２時から台場のメガＷｅｂで８６／ＢＲＺ関係のイベントがあります。
なぜかコペンの展示＆デモラインまで行われる。私も司会やら怪説やらやってますので、
お時間あればぜひ。もちろんラリーカーの大暴れ走行や、山野哲也さんの絶妙な
ジムカーナ走りも見られるかと。無料です。

リンクぐらい張ってやれよｗ

86＆BRZ world in MEGA WEB
http://www.megaweb.gr.jp/article/86brzworld/
http://www.megaweb.gr.jp/article_up/86brzworld/images/01.jpg
http://www.megaweb.gr.jp/article_up/86brzworld/images/03.jpg
http://www.megaweb.gr.jp/article_up/86brzworld/images/04.jpg

Timetable見るとチャンゲの雑用係感スゴイ
http://www.megaweb.gr.jp/article_up/86brzworld/images/schedule.pdf

本人は人気のある有名人だからMCに呼ばれるザンスとでも思ってそうだけどね

最後のパイロンゲームは実況も解説も他にいるのに、チャンゲのMCて何すんの

>>297
それ俺もいつも思ってた。
システム全体なら稼動でいいけどパーツ単位なら作動、動作、駆動等々。
稼動、稼動って機械屋、理系からすると違和感ありすぎて気持ち悪い。

>>291
自動ブレーキも車線維持も運転者支援システムの一要素に過ぎないわけで
最終的には完全自動運転化のデバイス。
モリゾウさんが個人的には嫌だって言ってるくらい、
クルマ好きなら自動ブレーキ「？」だろうに、
チャンゲときたら自動ブレーキに非ずばクルマに非ず、だからな。
どんだけ運転が嫌いなんだよｗ

>>300
>今や前期型リーフの中古車は１３０万円くらいで買えちゃう。

中古まで持ち出すなら程度の良い（20〜50ﾏソの）中古を乗り潰していくのが経済的。
もうＥＶだエコカーだエネルギーコストなんてのも関係なくなるぞ。
それでリーフが安いデナイノとかアホかｗ

>>299
ヘボだから笹藪特攻するデナイノ。
コラモウ、免許証返上ではアルマイカ。

>>300
行って帰って150キロでは片道80キロにはならないんだが。
細かいことだが、だったら最初から片道なんて書かずに往復で150キロとだけ
書いておけよ。
で、毎度のごとく何円かかるだの、つまらんコスト計算してるけどね
もうそこまで金、金いうなら車なんて持たない方がいいんじゃねえの？
実際持たない選択してるほうが得だろうよ

あげくにリーフだけでなく別の車両も持ってるわけでねｗｗ
どんだけ損してるのか考えたほうがいいんじゃね？

＞行って帰って１５０km。残る航続可能距離４２kmという表示。
＞１７０kmくらいならストレス無しに走れそうです

意味がわからなかった。
満充電でスタートして、こいだけ残ってたってことね。

「行って帰って」は話題も写真もなし。
作り話か、よっぽどのナニなんでしょうなぁ。

ところで
ttp://kunisawa.net/diary/リーフって安い（５月９日）/
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/5091.jpg

机も脳みそも平べったいとこに全てぶちまけてるんでしょうなぁ。
整理下手、知識も仕事場も収拾つかなくなるわけだわ。

この構成をした磨き屋もひどいやっつけ仕事、
これじゃあカネはとれない罠。

タイのデモだの、中国対ベトナムだの、時事ネタでも語ってるつもりなんだろうけどさ
語ってる内容がプロレスなんだよなあ

こうだったら面白いとか、こういう風にいくのがワテシの考えるシナリオデス！
みたいな感じか
要するに根拠もなにもない、もの知らずの馬鹿が足りない知識の中から
自分がこうだったらいいなと思うことを垂れ流しているだけ
まったく別の案件からの知ったかぶりも多いしｗｗｗ

知らないことが99％のクニサウェはもっとね、勉強しろ

>>306
たとえ走らせなくても持ってるだけで保険に税金が年数万円掛かる。
エコカーで浮いた燃費分も吹っ飛んじゃうわけでｗ

まあクルマを所有する前提の計算としてもさ、
中古を選択肢にした段階で意味のない計算だわ。
燃料代が半分になるリーフが安く買えるとしても
それよりも100万円以上安い中古車がワンサカあるわけで
それらと比べてドンだけ走れば元が取れるんだよｗ

ＥＶの魅力って燃料代が安く済むだけじゃないだろ。
チャンゲの記事は安いデナイノお得デナイノほぼ全てカネカネカネ。
だったら金のかからないカーライフ指南の中古車限定評論家になれよ。
クルマの魅力を語れないヒョウンカの生き残る道はそこら辺しかないだろ。

需要があるかどうか知らんけどｗ

>>303
ｵｵｯﾄｰ　ﾄﾞｳﾀﾞｰ　ｺﾚﾊｰ　ｸﾞｹﾞｹﾞｶﾞｺﾞｰ
とか、適当に叫ぶだけの簡単なお仕事でしょうね。
その道で生きてきたならともかく、54歳でMCをやらされるとは……。
下っ端にも程がありますよ国沢大先生。

一方、ピストン西沢はVolkswagen Fest 2014にてメインMCを勤めた訳だがｗ
http://ecocar-asia.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2014/04/28/002.jpg
社長（写真中）とこの日のメインMCを務めたDJのピストン西沢

Volkswagen Fest 2014って評論家連中も沢山参加してたよなーｗ

チャンゲばカツマタの仕事の雑用MCですよと
またFacebookにへとへとになってしゃがみ込んだ後ろ姿の写真載せられるんだろｗ

>>309
>それよりも100万円以上安い中古車がワンサカあるわけで
>それらと比べてドンだけ走れば元が取れるんだよｗ

そー、これこれ。
クニサウェはこういう前提はまったく思いつかないのか、無視してるのか
選ぶべき「自家用車」はいくらでもあるわけで。
安い、最終的なコストパフォーマンスをみたらリーフ以外の選択肢はいくらでもある

リーフならでは、の楽しみを提案しきれない時点でクニサウェの言ってることは
むなしく空回りするばかりだ

ＥＶの魅力もさ、静音、省燃費、未来派、といろいろあろうが
どれもこれもまだ過渡期といわざるを得ない現状がある
ニサーンはそれをふくめて対応を一歩ずつ踏んでいるのに
クニサウェは単に「これだからあれだから」と焦りすぎだし
もう買った自分に対するフォローで言ってるだけにしかとれない

ちょっと違うかもしれないが、マリオ高野が消費者金融の過払い金返還でインプレッサ買いましたってのがはるかに現実味があって面白い

新車のおススメにしたって、ほとんどの場合、最大のライバルは
「今のクルマに乗り続ける」だろｗ

人によって違うからテキストに盛り込むことができず
それはないものとして「買うならＡかＢどっち？」
みたいな無意味な文を書き続けている。

無意味であっても娯楽としてなら成立しうるのだが、
チャンゲはあくまで実用になると思っちゃってるからなぁ。

どんなに安くても航続距離で無理って人がほとんどなんだからさぁ
フル充電で乗り始めても、燃料残量警告灯が点いてるのと同じなんだし
EVなりの良さをちゃんと伝えろよ

>>313
だいぶ返って来たらしいな。相当サラ金にお世話になったのだな。

>>300
>今や前期型リーフの中古車は１３０万円くらいで買えちゃう。
> ５年分のエネルギーコストを考えたら超安い！

つ　2014年04月17日　電池の使い方
　ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2014/04/post-7417.html
　>乗っている人からすれば、クルマの性能低下を実感出来る。寂しいことでございます。
　>中古車を買う人にとっても同じ。というか電池劣化進行中の電気自動車なんか欲しくないでしょう。

リーフが「１３０万円くらいで買えちゃう」としても、
「電池劣化進行中の電気自動車なんか欲しくないでしょう」？

何で勧めるんすか〜？ｗｗ

>昨日も衝突事故になったようだ。

事故だと？中国船がぶつけにきてるのに「事故」と表現するか、国沢は。

>>297,304
何度言われても「効能」って書いたりもするから、
あ奴はそう書くのが通だと思ってんじゃね？

一般の人からすれば「あぁ、この人は日本語ダメな人なんだ」としか思われないのになｗ

>>303
BC誌とかの座談会の時みたく、奇声を発する係じゃナカロウカ？ｗ


>>310
ようつべで何かそんな感じの動画を見かけたなぁ。ｗ
途中クラッシュがあって、他にもスタッフが駆け寄ってるにも関わらず、
何故かMCの大男が真っ先に走ってって、ドライバーの無事を確認して「丸」とかやってる
素晴らしい動画。その間、観客放ったらかし。

自分の役目とか、状況判断が出来ないアホなMCだと思ったわｗ

だいたい「１０万ｋｍ走ったら」「５年乗ったとする」とか毎度駄文垂れ流してるけど、
国沢自身は「５年乗って１０万ｋｍ」走ったことあるのかよｗ
９２３８(ぷっ！リーフの【（車両価格＋維持費用他−リーフの激安下取り価格笑）÷極小走行キロ】のコスト計算したことあるのかよｗ
ひょっとして９２３８(ぷっ！リーフはクリビツテンギョウの超割高コストカーだろｗｗ

浅知恵の国沢センセ、妄想まみれのコスト計算なんてまるで需要ないんだよ
俺もマリオ高野の面白さに１票、妄想はスイカップの蒸気自動車くらいにしとけケセッキ

>>300
>日本が大急ぎで型落ちの大型巡視船でもプレゼントしてやりますかね。

政府のことぼろくそに言ってるくせに、自分ではこの程度の雑な案しか出せないんだな。

こんなん、日本の法律上認められるわけないしベトナムが受け入れるわけ無い。
型落ちとかベトナムのこと見下してんのか？
そもそも、こういうの１隻2隻送ってもなんにもかわんないだろ。
人のこと偉そうに言うのなら、自分もそれなりのレベルの発言しろよ。

>>313　>>316
クニサウェさんは消費者金融のお世話になることはないだろう、たぶん

もうタイムズカーシェアでいいんじゃね？

2014年05月10日　ストリートビューの意味
http://kunisawa.asia/article/96135581.html
ストリートビューの目的　2014年05月10日 [最新情報]
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%93%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%81%AE%E7%9B%AE%E7%9A%84/

様々なメーカーや、産業が完全自動運転を行おうとしているけれど、グーグルには絶対
かなわない。なぜか？　考えて欲しい。運転に自信のある人でも、初めて走る道は
いろんな点で難易度が高いことだろう。逆に技量の低い人だって走り慣れている道なら
あまり苦にならないで済む。

新しい道を走ろうとすれば「走る」というテクニックだけでなく、道の様子や勾配、視界、
交差する道など様々な判断をしていかなければならないからだ。完全自動運転しようと
したなら、膨大な量の情報を瞬時に処理しなければならない。
けれど事前に道路状況が解っていたらどうか？

ということをグーグルは考えた。だからストリートビューなのだ。ストリートビューでビッグデータを
作っておけば、これから走る道のアウトラインは全て解る。交差する道や制限速度だって
解ります。いや、工事などで車線規制していても、普段の道との違いが判別可能。
圧倒的に有利である。

・グーグルが公表した動画
https://www.youtube.com/watch?v=dk3oc1Hr62g&feature=youtu.be

ということをグーグルが公表した上の動画を見て気づいた。他のメーカーはナビなどの情報を
使おうと考えているだろうけれど、ストリートビューのデータより圧倒的に少ない。というか
ストリートビューのカメラ目線と、グーグルの自動運転のセンサーの位置は極めて近いです。

グーグル以外のメーカーが自動運転をしようとすれば、グーグルから基本的なシステムを
買う以外ないと思う。私も長いこと「なんでグーグルはお金にならないストリートビューなんか
始めたんだろう？」と思っていた次第。
されど私は完全自動運転についちゃ懐疑的でございます。

おいおい、ストリートビュー使ったことあったら、こんな天国お花畑みたいなこと言えないだろw
どこかの国会議員なみの情弱だな

>>323
＞なぜか？　考えて欲しい

久しぶりにこのフレーズキターけど、大体、頓珍漢な解説なんだよな

分かっていないのに自信満々なご高説
取材なんか一切しないで妄想垂れ流し
平常運転ですね、チャンゲ先生

ゼンリンを取材しろって
いや、ネット取材でもなにやってるか公開してるわw

ああもう突っ込みどころ満載でどこから突っ込んでいいやら

> されど私は完全自動運転についちゃ懐疑的でございます。

アイサイトの実験で人を立たせる。ぶつかっても20km/hなら平気とのたまう
自動ブレーキが作動するまでぼけーっとして、さらにメーターパネルを撮影する無神経さ

チャンゲの運転よりも完全自動運転の方がまだマシだろう

＞逆に技量の低い人だって走り慣れている道なら
＞あまり苦にならないで済む。

慣れてる道はボンヤリ走ってマス。
という自供にしか見えないなぁ。ほんとおっかねぇ。

ストリートビュー云々については、馬鹿馬鹿しすぎ、言葉がない。

完全自動運転に懐疑的なやつが自動ブレーキを盲信するのはどうなのよ、って話だよな

根本的なところ、根っこは同じものだってのにw

こんなことばっかり言ってるからバカにされるってのに気がつけないのはバカだからか

完全自動運転なんて楽しくないデナイノー、
車はやはり自分でステアリング操作するのが一番デナイノー、
って意見ならわからんでもない

でもこのバカはクルコンクルコンクルクルパーだからなあ
到底運転好きとはいえ思えない
そう、そしてまさにクルコンに依存してて、完全自動運転ガーって言っちゃうその短絡さが笑えるわ

Googleマンセー

みんな、頼むから24時間ルール守ってね！

完全放置でオーラバ転載完了まで待つのも味わい深い。

>日本が大急ぎで型落ちの大型巡視船でもプレゼントしてやりますかね。

このDNAレベルの卑しい品性はどこから来るのかねえ、生まれか育ちか両方か。

>>323
さすがＩＴ親方の目の付け所は違いますねw

紀州の梅干し（５月１０日）　2014年05月11日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%E7%B4%80%E5%B7%9E%E3%81%AE%E6%A2%85%E5%B9%B2%E3%81%97%EF%BC%88%EF%BC%95%E6%9C%88%EF%BC%91%EF%BC%90%E6%97%A5%EF%BC%89/

一昨日から越後湯沢に行こうか大いに迷っていた。いろんな情報が入ってくると、
ご葬儀は親族だけにしたいということらしい。実際行ってもゆっくりお話も出来ないだろうし。
それなら週明けにでもお邪魔してみようと思った次第。
そんなこんなで、いくつかのイベントを欠席させて頂く。

１か月以上前にオーダーしていた梅干しが届いた。以前紹介した和歌山、というより
紀州の方がイメージしやすい『こたに』の南高梅であります。
http://www.rakuten.ne.jp/gold/e-umeshop/
高いのを買えば即座に届くのだけれど、家で食べるなら多少見てくれ悪くてもいいや、
と「訳あり品」を頼んだのだった。１kgで１７５０円送料込み！
http://item.rakuten.co.jp/e-umeshop/10000047/
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/5101.jpg

紀州南高梅の梅干しとしちゃ超リーズナブル。ただしいつもあるというワケじゃないらしく、
しばらく待たなければならない。食べてみたら、やっぱし近所で売ってるはちみつ梅と全く違う。
いくつでも食べらちゃいます。届いた頃に次を頼めばちょうど良い感じで届くかもしれません。

タイの情勢が厳しくなっている。今まで黙っていた政府派の赤シャツ軍団が動き出す気配を
見せてます。お金持ち主体の反政府はデモを行ってもタイの生命線である貿易や工場の
稼働といった経済活動を止めることはしなかった。したがって混乱したの、デモの現場のみ。

されど赤シャツ派はそんなこと全く気にしない。しかもワーカーが多いのだった。
前回だってスワンナブーム国際空港を乗っ取った！　港湾のワーカーがストライクを起こせば、
輸出入だって止まる。工場も同じ。タイの経済に大きなダメージを与えてしまうことになるだろう。

要は湯沢で遊ぶの最優先、屁理屈こねてご葬儀には行かないデナイノ
っことか
まあいいんじゃない？
関係ないやつが葬儀に参列する必要はない

差別を許さないと公言している国沢さんのコメントまだー？

オバマ米大統領を「卑劣な黒いサル」　北朝鮮の差別表現論文に米国憤慨

「オバマを見ていると吐き気ではらわたが煮えくりかえる」との表現で始まり、
「アフリカの原生林に生息するサルの顔そのもの」
「人類は進化しているのにサルのまま」
「人間の基本的な外見すらない」など、極めて人種差別的な表現でののしっている。

http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140509/mcb1405091247027-n1.htm

＞そんなこんなで、いくつかのイベントを欠席させて頂く。

先輩の葬儀以外にもなんかズル休みしたの？かな？

まあ奴は学生と同じ、ズル休みは自分が損するだけでまわりは誰も困らない。
好きなだけ休んどけって話ではあるが。

＞ご葬儀は親族だけにしたいということらしい。

こういうこと書き散らかす前に、奥さんとか、常識を知ってる人にたずねたほうが良いと思うよ。
想像つかないだろうが、日本人は礼儀、特に人の不幸に関係することには神経質だから。

「親族だけにしたい」という正式な連絡（訃報）が来ない、
それなら別途「送る会、偲ぶ会」のようなものが開かれると思うが、その案内も来ない、

そういう間柄ならｗｅｂで哀悼の意を示すだけにしておけ。

＞それなら週明けにでもお邪魔してみようと思った次第。
行く気はないにしても無礼すぎ、阿呆。

チャンゲさん産経新聞読んでる？
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140511/biz14051112000002-n1.htm

たいして深い付き合いじゃなかったろう、とは思っていたが
葬儀やお別れ会に行かない、呼ばれないほど無関係な人とは思わなかったわ。

また「国沢さんはどうするの？」きいてくれる同業者もいないんだねぇ。。。

吉田由美ブログより

しかし、今回は家族葬とのことで、
供花や弔電などはご辞退されたいとのこと。
ご親族のご意向を尊重していただけると幸いです。

やっぱりチャンゲには連絡が来なかった事でしょ。
それで葬儀が終ればすぐ行けばいいだろうなど、家族葬の意味わかってないだろ。

理由つけて遊びに行きたいだけだからさｗ

ミニカーをグゲガガゴ

>>336
>実際行ってもゆっくりお話も出来ないだろうし。

故人とも遺族とも正直特につきあいのなかったクニサウェさんならば
行かなくていいよ
確かに相手の邪魔になる

でもね、行ってもっくり話もできないからいかない、ってそんな理由はない
皆故人に対して亡くなって残念という気持ちをもちつつ参列するのだから
話せないからいかない、なんて馬鹿なこと言うならそもそも葬儀ってものに
出る資格もねえよなと。
遺族、喪主と忙しい、そういった方たちと無理に話し込む馬鹿はそもそもいない。

クニサウエって日本の葬式に出たことねえの？

いくつかのイベントを欠席させていただく、なんてわざわざ言わなくても
オマエは呼ばれてもいないだろｗｗｗ

>>343
そうそう。そもそも葬儀をシステム的にこなす意味合いってものがあるのを
クニサウェはわかってない

葬儀をたとえば開かずに、個別にそれぞれがご焼香に故人宅を訪れていたら
遺族は困ってしまう。
どうしてもこれなかった人が後日お伺いすることもあるだろうが
まずは皆さまがまとまってお悔やみに来てくれるほうが助かる。

あとで行けばいいや、しかも理由は湯沢に行きたいからデナイノー
ってマジで社会人として落第点
これで５０代後半でしょ

なにを見聞きしてきたのやら、あの馬鹿は

だって話が出来ないとミニカーガー

>>323
凄いなぁ。妄想だけで一駄文書き上げるんだから。

Googleの動画見て「ほうほう、こういう事か！」と勝手に想像するのは良いけどさ、
それを世間に晒すなよ。ジャーナリストの端くれならよ。
その想像を裏付ける為に、取材してこい。
それでGoogleの考え方と合致してて初めて「Googleはこう考えてるようですよ！」と
記事に出来るんだよ。それが出来てない時点の書き物は、単なる「国沢の妄想」に過ぎん。

>>336
>実際行ってもゆっくりお話も出来ないだろうし。

面識のあった故人はともかく、その家族とお前が何を話すってんだ？
故人が集めてたミニカーの譲渡についてか？
「ワタシが有効活用してやるデナイノ！」ってか？

>それなら週明けにでもお邪魔してみようと思った次第。

「密葬にしたい」ってのはどういう事かをよく考えてから行動しろ。

>タイの情勢が厳しくなっている。

当初、国沢はお気楽な予想をしてなかったか？
何か全然収拾がつかなくなってんだけど・・・。

（´-`）.｡oO(それにしても、タイに居る知人を心配してる気配は一切感じられんなぁｗ

国沢に限らず自動車ヒョウウンカが大挙して押し寄せるなんて迷惑以外の何物でもないな。
あれ？車メーカーの広報って仕事じゃなきゃとてもやってられないんじゃね？

犬貞はどうしたんたんだろうと思って久しぶりにブログを見たけど記述無し
何かの決起集会に参加しましたって、例によってタダメシ目当てだな
チャンゲの日記も酷いが犬貞はそれに匹敵する

来週は越後湯沢に行ってミニカーをくすねるお仕事デスネ

葬儀や通夜に参列しなくてもいい程度の付き合いで後日行くってどうよ？
後日行くのは本来なら葬儀に参列するような付き合いしてる人が
どうしても都合がつかなかった場合でしょ。

クニサウェレベルの評論家ともなれば、これ↓は当然取材というか参加するよね？
ttp://www.cornesmotor.com/news/140508rolls-royce-the-icon-tour/index.html

事前申し込みが必要なんてチャンゲにとってはハードル高すぎwww

Chikirinの日記
「みんなが叩く人は自分も叩いていい、と考える人は怖いです」
http://d.hatena.ne.jp/Chikirin/20140511

こいつも相当な駄目な子だな
馬鹿の日記晒して楽しい？
国沢よりは馬鹿の程度がマシだけどｗ

>>357
これは誰に向けて書いてるのかねえ
なんか長い長い独り言って感じ

「ワタシが叩くのは許されますが、ワタシを叩くのは許しません」

こうですか？＞＜;

2014年05月12日　スモールオーバーラップ衝突
http://kunisawa.asia/article/96264290.html


日本は２０年前（１９９４年）の衝突試験内容をベースにしたＪＮＣＡＰの☆の話をしている中、
アメリカじゃ次々と次世代の衝突安全基準となりつつある「スモールオーバーラップ衝突」の
評価が進んでいる。先週末も新しい車種を追加発表してます。
早くも次期型ＷＲＸまでブツけられた！

・ＷＲＸの試験動画
https://www.youtube.com/watch?v=KHO_Iq6zZE8

潰れ方を見てると「タイしたモンだ！」とウナる。Ａピラーはキッチリと頑張って生存空間を確保。
ドライバーの顔面もエアバッグでカバーしてる。当然ながら余裕の『Ｇ』評価！　
その他、次期型レジェンドやボルボＳ８０、現代自動車のジュネシスなどがＧ評価を獲得している。

スモールオーバーラップ衝突の動画を見る度に「自分で乗るなら対応車だな！」と思う。
だからこそボルボＶ４０を買ったのだ。「そんなこと関係ない」と思う人に、ぜひ下でリンクした
動画を御覧頂きたい。技術の進化って素晴らしい！　
何世代か進むと、こんな状況になってしまう。

・２００９年式と１９５９年式の衝突試験
https://www.youtube.com/watch?v=C_r5UJrxcck

参考までに書いておくと、衝突安全性は１９９４年のオフセット導入とエアバッグが登場した
１９８１年、１９７５年の３点式シートベルトの義務化、１９６７年のシートベルトの義務化で
大きな進歩をしている。まぁシートベルについていえば、着装義務化まで効能薄かったですけど。

現在乗っているクルマをすぐスモールオーバーラップ対応にしましょうというつもりはないが、
長く乗るつもりなら、なるべく新しい基準をクリアしているクルマを買っておくべきだと思う。
まぁこんなこと書いているジドウシャヒョウロンカは私だけ。
そんなニンゲンが１人くらい居てもいいでしょ。

８６／ＢＲＺ（５月１１日）　2014年05月12日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%EF%BC%98%EF%BC%96%EF%BC%8F%EF%BD%82%EF%BD%92%EF%BD%9A%EF%BC%88%EF%BC%95%E6%9C%88%EF%BC%91%EF%BC%91%E6%97%A5%EF%BC%89/

朝から８６／ＢＲＺのイベントで台場のメガウェブへ。
到着すると新型コペンの展示の準備をしていた。このクルマ、見るとネガティブなことを
言っちゃいそうなので、なるべく接触しないようにしてます。
初代モデルを含め基本的には好きな人が喜んで乗っていればいい、と理解している。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/5111.jpg

ちなみに「なぜネガティブなのか？」と聞かれたら、もう簡単。「ＦＦだから」です。
ＦＦのオ−プンスポーツカーって、ロータスですら成功しなかった。
スポーツカーには文法や、作法のようなモノがあると思っている。
んなことを考えつつコペン見てたら、リアはドラムブレーキだった。しくしく。

そうこうしてるウチ、８６／ＢＲＺのイベントであります。デビュー以来２年間で、
様々なジャンルのモータースポーツに８６／ＢＲＺは進出している。
今回もレース、ラリー、ジムカーナのドライバーが集まってデモランやトークショーなど。
多田さんのトークショーのテーマは下の通り！
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/5112.jpg

始まる前に多田さん「聞いてないよ〜！」。確かに当日朝までは無難なタイトルでした。
勝股兄の狙いかと。こうなると頑張っちゃうのが私の特性。いろんな方向から切り崩す。
残念ながら内容はこの場限り。次号のベストカーに「差し障りの無い範囲」で紹介される
と思います。

結局ネガティブなバカ

>>362
「なるべく接触しないように」と書きながら日記の半分くらいを使いコペンを貶すバカ沢さん・・
未練たらしくて女々しくてカコワルイですよｗ
「ダイハツ様〜どうか仕事の少ないワテシにお恵みを〜」って正直に表現しろよ乞食野郎

＞残念ながら内容はこの場限り。次号のベストカーに「差し障りの無い範囲」で紹介されると思います。

いいように多田さんにあしらわれて「差し障りの無い範囲」のハナシしか引き出せなかったんだな
舞台上の位置、参加者との距離からしてバカ沢さんの序列はトークショー内では最下位なんだから大人しくしてろやKY

バカだなあ、本気でドッキリなんてあるわけねーだろ
クニサウェだけ知らない話だ
大体この程度のトークテーマで困るわけねーじゃん
マジでクニサウェは何も出来ない無能だな

ID:IEevHvVB0
ID:2p7JoVs4i
そういう風に人を罵るのはやめたほうがいいよ。
理論で戦えないということが丸わかりだし、程度の低さが知れるｗ

>>366
おまえも罵ってるだけじゃん

後輪駆動原理主義の伏木センセのこと虚仮にしてたような。
そもそもコペンってスポーツカーなのか？
ゆる〜いオープン2シーターだと思っていたよ。
国沢センセの標榜する安くて楽しいクルマじゃないのかな？
乗らないうちにケチつけてどーいうつもりなのやら。

>>366
☓・・理論で戦えない
◯・・理論で争えない

毎度のことながら君の日本語おかしいですよｗｗ
こんな短文くらいで馬脚を現すってことは半島系のバカ沢さん仲間ですか？
程度が低いお仲間さんが「戦う」という動詞を使いたいんなら、
「論争を闘わせる」と使うべき・・分かったか単発馬鹿ｗ

論争という単語を知らないケセッキだからほっとけw

>>366
国沢先生ディスってんじゃねえよ！
「水が燃える」という程度の低さで、長年闘ってきたんだぞw

>現在乗っているクルマをすぐスモールオーバーラップ対応にしましょうというつもりはないが、

そうか？古いヨタの車種引き合いだしてバカにしてるオマエがそんなこと言ってもなｗ
対応してないデナイノーと嬉々としてわめいているくせに何言ってるんだか

>>366
いやいや、あなたのように理知的にやられる方もいればいいのです。
私のようなタイプはとにかくののしることに専を置くつもりですので。
クニサウェがね、カーっとなれば思うつぼ、なんですよ
ほら、普通の人なら確かに私のような人間がバーカバーカと言ってれば
むしろ醒めて「ああ、馬鹿には言わせとけ」となるのですが

あの御仁はムカピーグゲゴゴゴゲガゴーとなるのが目に浮かぶものでｗｗ
要はあれですよ、奴にはこういう攻め方もアリと。
そう信じているのでせっかくの忠告ですが、このまま続けます

>>361
>日本は２０年前（１９９４年）の衝突試験内容をベースにしたＪＮＣＡＰの☆の話をしている中、
>アメリカじゃ次々と次世代の衝突安全基準となりつつある「スモールオーバーラップ衝突」の
>評価が進んでいる。先週末も新しい車種を追加発表してます。

JNCAPだって何度か試験内容の追加や評価の変更を受けてるが？
それを「２０年前の内容をベースにした」とか言うんなら、IIHSの試験だって
'92年に車両研究センター作って'95年からオーバーラップ正面衝突テストを開始してるんだから、
「それをベースにしてる」と言えるだろ。

国沢の書き方はJNCAPだけが過度に古くさいみたいな印象を植え付けようとしてるとしか思えんな。

>参考までに書いておくと、衝突安全性は１９９４年のオフセット導入とエアバッグが登場した
> １９８１年、１９７５年の３点式シートベルトの義務化、１９６７年のシートベルトの義務化で
>大きな進歩をしている。

何で順々に過去に戻っていくかねぇ？
段階的に進歩してるって言いたいなら、普通は過去の方から書くだろうに。

>スモールオーバーラップ衝突の動画を見る度に「自分で乗るなら対応車だな！」と思う。

だったら何でまだリーフに乗ってんだ？百歩譲って、仕事で試乗車に乗るのは致し方ないとしても、
「燃料費安いデナイノ！」とリーフでお出かけするのはおかしいだろ。
今後、私用の際は未対応車には一切乗るなよ。

>まぁこんなこと書いているジドウシャヒョウロンカは私だけ。
>そんなニンゲンが１人くらい居てもいいでしょ。

言行不一致過ぎて、見てるだけで不快だわ。
危ない危ないと過度に危機感を煽るクセに、自分は燃料代をケチる為に未対応車に乗るんだから。
こういう粗悪な輩は情報発信側に居てはいけないと思うね。

>>362
>ちなみに「なぜネガティブなのか？」と聞かれたら、もう簡単。「ＦＦだから」です。
>ＦＦのオ−プンスポーツカーって、ロータスですら成功しなかった。
>スポーツカーには文法や、作法のようなモノがあると思っている。

何故「オ−プンスポーツカー」と限定するのか理解出来んな。
屋根が開かなかったら「スポーツカーはFFでも許せる」って事か？
何でそんな考えになるのか、理由が聞きたいものだ。

ちなみに「なぜネガティブなのか？」の理由は、ハブられたからじゃないかと邪推するが？ｗ

　>調査捕鯨禁止（４月２日）
　 ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2014/04/post-9c14.html
　>あまり発表会などに行かないのは、同業者から出る質問があまりにツマらないからだ
　>（松下兄は除く）。久々にパナメーラＰＨＶの発表会へ行ったのだけれど、
　>脱力しちゃいました。勉強不足の上、難クセである。
　>コペンのプロトタイプ試乗会にも行かず。モンク言いに行っても仕方ない。

この辺で何か有ったんじゃないかと思うんだがね(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ


>こうなると頑張っちゃうのが私の特性。いろんな方向から切り崩す。

また「あぁするデナイノ！こうするデナイノ！」と自分の妄想ばかり押しつけて
実りのないトークにしたんだろうなーｗ

>>まぁこんなこと書いているジドウシャヒョウロンカは私だけ。
>>そんなニンゲンが１人くらい居てもいいでしょ。

>言行不一致過ぎて、見てるだけで不快だわ。


そこだよね。
あの馬鹿は誰かの言葉を借りて良識めいたことを言うが
当の本人はまるでそれを理解もしてないし、実行すらしてないｗｗｗ

そこを突っ込まれて馬鹿にされてることにすら気が付かない
単にワテシはモノ知らずの馬鹿でござい、と言ってるだけとｗｗ
そんなニンゲンは別にいなくてもいいです

そんなニンゲンモドキが一匹。

>「なぜネガティブなのか？」と聞かれたら、もう簡単。「ＦＦだから」です。
>スポーツカーには文法や、作法のようなモノがあると思っている。

なぜ彼がこんな風に書くかというとその昔ベストカープラスで先代コペンを
同じように「スポーツカーの文法を守っていない」とよせばいいのに徳大寺の
文章を真似して周囲の笑いものになったのを今でも根に持っているからです。

> スポーツカーには文法や、作法のようなモノがあると思っている。

ホンダのTYPE RってNSX以外全部FFだけど
あれはスポーツカーじゃありませんかそうですか

ホンダは別腹ザンス！

FFオープンスポーツって、初代コペンはもちろん、バルケッタ、アルファスパイダー
アウディTT、ミニロードスター等々いくつもあるがねえ。

BMWがFFオープンスポーツ開発中だっていうし。
http://www.j-sd.net/bmw-z2-front-drive/

もしかして、この種の車にタントやフィット並みの売り上げを当てはめようとしてるんじゃ無かろうね。

>>361
適当なこと書くなよ。ちゃんと調べろ。雑な性格だな。
そんなことだから人から信用されないし、言うことがすぐにボロ出るんだよ。

'67　アメリカにてシートベルト義務化
'69　運転席にシートベルトの設置義務
'75　後部座席にシートベルトの設置義務
'80　メルセデスがエアバッグオプション設定
'87　ホンダレジェンドで日本初のエアバッグ設定
'94　フルラップ衝突試験日本の基準に導入
'07　オフセット前面衝突試験日本の基準に導入　
'08　全座席のシートベルト着用義務

かいつまんでかいたけど、詳しく書けばいくらでも調べられる。それもごく短時間で。
たったこれだけ調べただけで、国沢がドンだけいい加減な性格で嘘を平気でしゃべるやつかすぐにわかった。

>>381
卑しい血筋の疑いが出てるもの。
息を吐くように嘘を吐くあのミンジョク。

>スモールオーバーラップ衝突の動画を見る度に「自分で乗るなら対応車だな！」と思う。

いやいや、わざと正面衝突するように相手に向けてステアするんだろｗ
それならスモールオーバーラップ対応車なんて不要じゃん。

>ちなみに「なぜネガティブなのか？」と聞かれたら、もう簡単。「ＦＦだから」です。

ＦＦだからスポーツカーじゃない？バカか。
オープンスポーツに乗る全員が横に向けて走りたいと思ってるとでも？
駆動方式へのこだわりより、かっこいいと思うコンパクトオープンが欲しいと言う人も居る。
カプチみたいなコスト高で売れ行きが望めない軽を今さら作って車体価格300万だったら
こんな価格では勝負になりマセン！200万を切ったらアテシも欲しいザンス！ってバカを晒すんだろ。
気に入らなければお前が買わないだけでいいだろ。欲しいと思う人も居るんだから。

単純なんだよねー
ダイハツとスズキは褒めない

どうやって自分が楽しむかであり、どれが自分を楽しませるかではない
コイツは「趣味」としての車が理解できてない
だから思考の基準が「価値」としての車なんだ

国沢の文章を大別すれば、自分や自分の所有物の「価値」を高める、もしくは反対に自分の以外の「価値」を貶める
この２パターンしかない
なんだかすっきりした

>>369
なんかもっともらしく書いてるけど、理論で戦えないは別におかしくないよ。
仮におかしいとするなら、理論で争えないもおかしい。

一般的に理論で戦うとは言わないからねえ
フツーは理論で争うと書くよ

エロガッパにはあのボイラーが大きなパイオツに見えるのかｗ

今日も８６！（５月１２日）　2014年05月13日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%E4%BB%8A%E6%97%A5%E3%82%82%EF%BC%98%EF%BC%96%EF%BC%81%EF%BC%88%EF%BC%95%E6%9C%88%EF%BC%91%EF%BC%92%E6%97%A5%EF%BC%89/

８時に富士スピードウェイということなので６時に家を出る。
すっかり流れが遅くなった東名道ながら、渋滞無く予定通り到着。
今日はマイナーチェンジした８６やヴィッツやヴィッツＧ，ｓの試乗会です。
全日本ラリーＪＮ−２クラスを連覇している天野選手が開発側のスタッフとして登場！

ちなみにヴィッツＧ，ｓを手がけたということでショートコースにて味見。おお！　
安っぽくて硬かっただけのクルマだったのに、キチンとサスペンションが動くようになってます。
ボディのスポート増しや補強、ダンパーの改良など行ったそうな。
縁石をガッツリ攻めても不安感無し。こらいい。

続いてマイナーチェンジした８６に乗る。当然の如くテールの流れ具合を試す。
当然の如くフルカウンターにしたいから、やり過ぎて大暴れ大会に。締結ボルトの差で
ここまで印象変わるのね、と予想はしていたけど驚く。ただ前期型もボルト交換で
同じボディ剛性感になるとのこと。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/5121.jpg

車両そのもののコントロール性についちゃ前期型もマイナーモデルも同じ。
前期型も試乗してみたが、これまた遊び過ぎてテールスライド大暴れ大会になっちゃいました。
競技じゃ丁寧に走らなくちゃならぬ。思い切り走れたので良い評価が出来ましたね。
ヴィッツＧ，ｓはＣＴ誌次号で。

２日間連続で８６を楽しむ。８６もＢＲＺも楽しいし、カッコ良い。
手を加えればキッチリと乗り味や雰囲気も変わる。中古車も安くなってきたし。
このまま育てていけば名車になるかもしれません。
一番早く採用して欲しいのはアイドリングストップか。
機会あったらまたラリーに出てみたいす。

>>336
ストライク（ぷっ！

テール暴れ放題は、運転技術が未熟だからだろ

86のボルトの件、周回遅れもいいところ。
これだからギョウカイで笑われるんだね。

2014年05月13日　レクサスが謝罪
http://kunisawa.asia/article/96426945.html
レクサス謝罪　2014年05月13日 [最新情報]
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%82%B9%E8%AC%9D%E7%BD%AA/

いやいや面白い！　少し前のこと。レクサスはアメリカでＥＶバッシングのイメージ広告を展開した。
見た瞬間「なんでＥＶを誹謗するのか？」と思ったほど。もしかするとＢＭＷがｉ３やｉ８で
電気時代の幕開けを大きく打ち出したからかもしれない。このキャンペーン、カッコ悪かったです。

電気自動車は効率悪いとか、意味無いとか、電気作るのに二酸化炭素出すウンヌン。
当然の如くめっぽう評判悪く、批判が相次ぐ。すると突如このイメージ広告を全面的に引っ込め、
謝罪のコメントまで出したのだった。ニュースにまでなってる。
http://green.autoblog.com/2014/05/12/lexus-apologizes-for-anti-ev-ad-plug-in-america/
だったら最初からやらなきゃいいのに。

ここからは全くの想像だけれど、広告の批判がモリゾウさんに届いたのかも。御存知の通り
モリゾウさんは情報のダイレクトルートをいくつか持っており、今回のような騒動は当然の如く
引っかかってくる。モリゾウさんは電気自動車が好きかどうか知らないけど、
少なくとも否定などしていない。

レクサスの責任者も兼任している立場からすれば電気自動車叩きは本意じゃないと思う。
即座に「そのキャンペーンは取り下げなさい」になるでしょうね。かくしてコッソリ終了じゃ無く、
謝罪まで出てきたのだった。カッコ悪いの、米国レクサス担当者が「広告代理店がやった」
と言ったこと。

広告代理店が勝手にキャンペーンを始めることなどありえない。言い訳としちゃ苦しいでしょ。
ちなみにモリゾウさんはメーカーやセクショナリズムを気にしない。
８６のイベントに必ずと言っていいほどＢＲＺも並べる。
電気自動車の否定などするワケないです。トヨタだってＥＶを出す可能性あるし。

　続く

>>393　続き

そうそう。６月１日に徳島で行われる『ＴＲＤラリーチャレンジ』の前走にリーフを頼まれた。
http://trdrallychallenge.jp/
トヨタのイベントなのになぜ？　とも思うけれど、今年からトヨタ車以外も参加できるようになった
のである。トヨタ、変わりましたね。三輪タイヤさんもＱ電丸を出してくれるというので協力します。

86のボルトの件って、竹チャンマンのBC記事見てから慌てて書いたんだろうねえ。同じ雑誌に紙面持ってるのに何も教えてもらえないんだねえw

マガジンXにも相手にされないもんね

勝手にコンセントを使ったら窃盗罪？
http://news.nicovideo.jp/watch/nw1063223?news_ref=top_latest_pol

流行のリトマス試験紙な方は一歩も二歩も先に行ってましたね

>>393
＞広告の批判がモリゾウさんに届いたのかも。
本当に馬鹿すぎる。
書きたいけど24時間待つわ。

国沢ってマジでレクサスにハブられてるんだねワロタｗｗ

＞カッコ悪いの、米国レクサス担当者が「広告代理店がやった」と言ったこと。

鰻屋が赤字なのは叔母のレジアタックと、稚魚の高騰のせい
経営を断念したのは店員と職人さんが飲食代を受け取り損ねて食い逃げされた為ｗ

全部他人のせいじゃん、国沢センセって超カッコ悪いｗｗ

＞ここからは全くの想像だけれど、
↓
＞かくしてコッソリ終了じゃ無く、謝罪まで出てきたのだった。

まず頭の中を整理して、想像と事実を区別しましょう。
次に、それぞれ書きわける作文力をつけましょう。

今練習しないと、中学へ行って苦労しますよ。

>>387
ググってみたが、どちらもあまり言わないようだな。
まぁ、言ってる意味はわかるからいいんじゃね？

>>393
> いやいや面白い！　少し前のこと。レクサスはアメリカでＥＶバッシングのイメージ広告を展開した。
> 見た瞬間「なんでＥＶを誹謗するのか？」と思ったほど。

バッシングとか誹謗と思ってるのはお前だけｗ
比較広告って知らないのかなｗ

>>393
相手が下手にでたとたんに、嵩に掛かってみっともねえバカだな
だいたいオマエに、謝罪してねえし
そもそも海外の話題だろうが。

そしてまあコレはただの妄想だがヨタの作戦のうちかもなw
注目あつめるわ、賠償金とか関係ないわで大成功だろww

代理店のやったことだ、ってのは確かに言い訳としては稚拙
まさにクニサウェレベルのつたなさ
でもな、そのあとのオマエの言う例えもねえからw
なんでEVのことでフォローする話でハチロクとBRZを並べて展示することがその理由になるんだよ
バーカ

>>389
>今日はマイナーチェンジした８６やヴィッツやヴィッツＧ，ｓの試乗会です。

おいこら。今回のは逆さ置きじゃねーぞｗｗ

（´-`）.｡oO(もしかして入力方法が解らないのかな？ｗ

>安っぽくて硬かっただけのクルマだったのに、キチンとサスペンションが動くようになってます。

どれと比較してだよ？素ヴィッツか？RSか？それともマイナー前のモデルか？
最低限の情報すら書かないんだから、何の役にも立たない駄文と言われるんだ。

>当然の如くテールの流れ具合を試す。
>当然の如くフルカウンターにしたいから、やり過ぎて大暴れ大会に。

やってる事もアホなら、書き方もアホそのものだなｗ

>ただ前期型もボルト交換で同じボディ剛性感になるとのこと。

へー。感覚だけなのかよ？

>車両そのもののコントロール性についちゃ前期型もマイナーモデルも同じ。

こっちは変わらないのかよ？
トヨタの言ってる事と全然違うな。「操縦安定性・乗り心地向上」って言ってるのに。
こりゃ国沢が鈍すぎて解らないって事かな？ｗｗ

>一番早く採用して欲しいのはアイドリングストップか。

えー。「スモーオーバーラップ(ﾌﾟｯ」は〜？「自動ブレーキ」は〜？
どっちも未対応なんだから、国沢からすりゃ86/BRZはクソ車だろ？ｗ

>>393

>バッシング　誹謗
>カッコ悪かったです
>当然の如くめっぽう評判悪く、批判が相次ぐ。
>突如このイメージ広告を全面的に引っ込め、謝罪
>だったら最初からやらなきゃいいのに

この流れ、どっかで何度となく見たよなあ。どこだっけ？だれだっけ？　（笑

>>393-394
>少し前のこと。レクサスはアメリカでＥＶバッシングのイメージ広告を展開した。
>見た瞬間「なんでＥＶを誹謗するのか？」と思ったほど。

今回の件で知っただけじゃねーの？
じゃなきゃ見た瞬間、「ワタシのＷｅｂ(ﾌﾟｯ」で貶しまくるだろ。憎きレクサスだしｗｗ

>かくしてコッソリ終了じゃ無く、謝罪まで出てきたのだった。

とあるジドウシャヒョウンカはアンチEVで、電気自動車の研究者をバッシングしてたが、
いつの間にか「ワテシは多少電気自動車に詳しい」だの「電費親方」だの
「ＥＶ紳士」だの言い出してんだよなー。

コッソリ終了じゃ無く、謝罪すべきだと思うよ。記録に残る形でね。

> ６月１日に徳島で行われる『ＴＲＤラリーチャレンジ』の前走にリーフを頼まれた。

えーと・・・日本語で書いて貰えますか？ｗ
つか、頼まれたから青灯付けたんだろうが。

>三輪タイヤさんもＱ電丸を出してくれるというので協力します。

むしろ三輪タイヤがラリース(ﾌﾟｯ走らせれば良いんだよな。Ｑ電丸が無かったら殆ど走れないんだし。
アレがまだ国沢の所有物だというなら、国沢は車両提供だけしてりゃ良い。
な〜にが「協力します」だ。

>>393
・なんでＥＶを誹謗するのか？
・カッコ悪かった
・意味無い
・めっぽう評判悪く
・批判が相次ぐ
・カッコ悪い
・ありえない
・言い訳としちゃ苦しい

また自分語りか。

ホントに朝鮮人は謝罪と賠償が好きだねえ

2014年05月13日　Ｗｅｂ引っ越しです
http://kunisawa.asia/article/96468154.html

新しいＷｅｂが完成したいので引っ越します。
ＵＲＬは以前使っていた『ｋｕｎｉｓａｗａ．ｎｅｔ』になります。

・新しいサイトです
http://kunisawa.net/

日記は読みたくない、という方は以下で。

・ＴＯＰだけ読む場合
http://kunisawa.net/category/car/car_latest-information/

しばらくは見慣れないかと思いますが、よろしくお願いします。

posted by kunisawa at 19:48

ａｓｉａやめるの？

早く完成したいね、ほんと。

Asiaからエビカニが来ないので止めます

あまりのセンス無さ過ぎにワロタ。

駄文書いてる暇あったらもうチョイなんとかするデナイノ。

>>393
> いやいや面白い！

何が面白いのかまったく理解できないが。
トヨタが謝罪したのが面白いのかな？
どこまで根性が捻じ曲がってるんだろう。

理論で戦うって、論争じゃダメなん？

>>414
人の不幸は蜜の味を地でいく人ですから。

前も言われてたけどさ
ttp://kunisawa.net/car/car_latest-information/スモールオーバーラップ-2/
ttp://kunisawa.net/diary/紀州の梅干し（５月１０日）/

こんなURLで何年も運用するつもりなの？
ある程度動的にインデクスは張るのだろうけど、

「あれ？○○の話はどこだっけ？去年の６月半ばだっけ…」とかならないのかな。
あっというまに「./電気代は安い-25/」なんてのが出てきそうだしｗ

>>417
過去を振り返らないから無問題デナイノ

>>409
いい加減、日本語で書けよ、マジで。

つーかさ、
　>景気悪いので、日本から飛び出して「アジア」でございます。

こんな事言ってた奴が、何でまた『．ｎｅｔ』に回帰するんだ？


>日記は読みたくない、という方は以下で。
>・ＴＯＰだけ読む場合

で、何でタグが「日々是修行」とか「最新情報」なんだよ？統一しろ！
「日記」と「TOPPU」にしとけや。

（´-`）.｡oO(つか、そもそも「ＴＯＰ」ってのは何なんだ？元々どーいう意味で使ってんの？

だいたい“最新”情報でも無いしなぁ。「最新駄文」なら、まだ解るがｗ


それにしても・・・
結局試験公開の時からほとんど何にも変わってないと思うんだが、これで完成？ｗ
本格移行するなら願望じゃなく、完了しとけよｗｗ

>>389
>ボディのスポート増しや補強

新しい溶接法が開発されたのか。

>縁石をガッツリ攻めても不安感無し。こらいい。
>当然の如くフルカウンターにしたいから、やり過ぎて大暴れ大会に。

壊すなよ。後に乗る人のことも考えろ。
船が沈む時に他人のことに頭が回らず真っ先に逃げちゃう人だろ。

>これまた遊び過ぎてテールスライド大暴れ大会

自制が利かない。間違いなくレイプ民族の血。

>機会あったらまたラリーに出てみたいす。

トヨタさんも国沢が乗るとわかったらもう貸さないんじゃね？

>>404
>（´-`）.｡oO(もしかして入力方法が解らないのかな？ｗ

Ｙｅｓ、Ｉ，ｍ　ヒョウンカ．　つーかアレでなんて読むんだろ。じー、えす？

>>車両そのもののコントロール性についちゃ前期型もマイナーモデルも同じ。
>こっちは変わらないのかよ？

マイナー改善点の効果が感じ取れていない証拠だろこれ。
何のための剛性ウプなんだってｗ
http://new-car-news.up.n.seesaa.net/new-car-news/image/2014y04m19d_145817030-thumbnail2.jpg?d=a1
http://new-car-news.up.n.seesaa.net/new-car-news/image/2014y04m19d_152325745-thumbnail2.jpg?d=a1

美味しんぼ（5月１３日）　2014年05月14日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%E7%BE%8E%E5%91%B3%E3%81%97%E3%82%93%E3%81%BC%EF%BC%885%E6%9C%88%EF%BC%91%EF%BC%93%E6%97%A5%EF%BC%89/

本日フェイスブックに「美味しんぼの件、マンガってノンフィクションじゃなくちゃアカンかったのか、
と驚く。今後反社会的な表現は一切禁止なのね」と書いた。だってマンガの世界じゃケンカや
人殺しなんて当たり前。孫悟空が空飛んだら、コドモがマネして屋上から飛び出しちゃう。

すると「実名の人物が出てくるのだからフィクションじゃ通らない」という反論。
私のフェイスブックは知り合い限定なのだけれど、当然ながら原発援護派の人もいるのだった。
そしたら違う人が「よろしくメカドッグの雨さんは実名でした」。
赤いペガサスも実名のドライバー出てましたね。

そもそもマンガは継続的に読まれるモノ。美味しんぼを読んでいると、ずっと福島の食材の
安全性について紹介されてきた。ここ数回の鼻血問題だけ取り上げられ大騒ぎになってます。
鼻血についちゃ個人の印象だし、そもそもマンガ。作家の主張があったって何ら問題ないと思う。

原発推進派だってデタラメだ。どんなことを隠しているのか解らない。むしろ「収束している」
という根拠の無い情報を信じ風化していくことの方がずっと大きな問題です。
繰り返す。美味しんぼを読んできた私からすれば、福島を応援したい気持ちになりこそすれ、
忌避しようとなんか思わない。

もっと驚いたのは「原発で豊かさを享受してきた」と思っている人もいたこと。
日本で原発を推進したのは当時のアメリカの方針に他ならない。国策だったのだ。
そのアメリカも東日本大震災の後は豆腐のような地盤の日本に原発は無理だという判断を
したらしく、今やナニも言わず。

国策のおかげて世界有数の資源である地熱に全く手を付けず、そればかりか地熱発電出来る
地域を全て国立公園とし、開発出来ないようにしてしまう。しかも原発の正当性を出すため、
世界一高い電力を買わされてきた。原発で豊かになったの、一部の人達だけでしょ。

　続く

>>421　続き

放射能について過剰に反応することもないし、逆に安心してもいけない。
ちなみに私はスーパーで販売されているモノなら何でも食べるけれど、
自分の子供や孫が食べるものを買うときはそれなりの配慮をする。
韓国のフェリー事故じゃないけれど、最終的な判断は自分でします。

さすが、取材が出来ないジャーナリスというイメージ

オマエは過剰に反応してただろバーカ

フィクションノンフィクションの違いが、今回の問題じゃねえんだよ
根拠だと言い張ってることが全然根拠として通らないことで無責任なことを書いてるから騒がれてるの
そんなこともわからないからオマエもずっとバカにされてんだよ

韓国フェリーじゃないけど最後の判断は自分でしマフ（ｷﾘｯ

カッコつけるのはいいが単に食材選ぶだけという話だろw
国外に退去しマフ、くらい言えよ
いや、朝鮮に帰国しマフ、が正解か

まーた世間と逆を言うワテクシカッコいいデナイノ病が出たんだなw

それとも普段から実名の相手に根拠ないことを取材なしで書き散らかしてるから何が問題なのか分からないのか？


でも、これからなにかあればフィクションデナイノ、断定してないデナイノで逃げられるようになったねw

美味しんぼのことはネットで断片的に聞きかじっただけだな。朝日新聞の社説読んでみろよ。死ぬほど笑えるぞ

>>393
お前親しい風味醸し出したいのか知らんけど、
モリゾウさんって呼ぶのいい加減にしろよ。
トヨタの社長としての話をしてるんだから、
豊田社長って、ちゃんと名前を、ちょっとは敬意をこめて書け。

モリゾウは「会社勤めのレーシングドライバー」であり、
ライセンスネームだろ。
本人が使い分けてる意図も察しろよ。
ほんと相手の気持ちがわからん奴だな。

この人の繰り返すは別に何も繰り返していない点。
愚行はすぐに繰り返すのにねwww

トヨタ社長をモリゾウ呼ばわりは微妙に舐めてる呼び方だよな
元ライブドア社長をホリエモンと呼ぶのと同じニュアンスを感じる

ぼくチャンゲもん

＞モリゾウ
自分を大きく見せたいミンジョク性の現れ。

＞韓国のフェリー事故じゃないけれど、最終的な判断は自分でします。

だからさお、アンタのは「自分の直感、感情に従って行動シマス。うっきー」って
野生猿の言い分なんだって。

人間は、自分の得た情報を元に判断するの。
今回のは「まちがった情報を流し」「まちがった判断を誘発する」として問題になってるの。

…って書いて理解できるわけもないけどね。

河口まなぶの86記事読んでたんだけど
http://autoc-one.jp/toyota/86/report-1760919/
>>389
国沢ェの試乗とはまったく話が違っててワロタ、同じ日に乗ってるハズなんだが

＞アッとびっくり！ 試乗車は従来型のアップデート版だった！
＞しかし今回の試乗会で最も重要なことは、実は我々が走らせたマイナーチェンジ版の試乗車というのが、
＞なんとマイナーチェンジ前のクルマに新たなパーツを装着したものだった、ということ。

>>421
何が問題になってるのか全然わかってないようだな。

…もしかしてクニサウェの珍論も、フィクションだから許されると思って書いてるのか？

産経ニュースより

>美味しんぼ　独善で風評を助長するな

>特に悪質なのは、反原発・脱原発の主張を浸透させるために
>住民の不安をあおり、絶望感を増幅させる表現や行動である。
http://sankei.jp.msn.com/life/news/140514/trd14051403200005-n2.htm

チャンゲが毎度言う汚染水がダダ漏れだってのも同じ目的だろ。
つーかてめえ福島の農家や漁民の前で
原発で得をした人間もいるだの、たかがマンガじゃないかって言ってみろや。

平気で言いそうなのでどうか煽らないでください。

だって既に地球温暖化(ぷっ

とかやらかしちゃってるし。フィリピン行って言ってこいよ自称ニホンジン

>>421
> 孫悟空が空飛んだら、コドモがマネして屋上から飛び出しちゃう。

さすがにそれはないｗ
ほんとうにそう思ってるなら頭がおかしい。

> すると「実名の人物が出てくるのだからフィクションじゃ通らない」という反論。
> 私のフェイスブックは知り合い限定なのだけれど、当然ながら原発援護派の人もいるのだった。
> そしたら違う人が「よろしくメカドッグの雨さんは実名でした」。
> 赤いペガサスも実名のドライバー出てましたね。

昔の野球漫画で川上哲治や王貞治や長嶋茂雄が出ていたり、
「あぶさん」のような例もあるが、
同じ実名の人物が出ているにしてもそれとは話が違うだろ！
そこのところをまずわからなくっちゃｗ

それが分かれば、こんなにアホな珍論は生まれないワケであります！
アホはアホなので、死ぬまで救いようがないのであります！
だから言いたいこと…ぐげががごぉ

>本日フェイスブックに「美味しんぼの件、マンガってノンフィクションじゃなくちゃアカンかったのか、
>と驚く。今後反社会的な表現は一切禁止なのね」と書いた。

今回の美味しんぼのネタは「反社会的」だから叩かれてると言うのか、クニサウェの馬鹿はｗｗｗ
美味しんぼが叩かれてるのは、根拠にとぼしい、もしくは自分の主張に都合のよいところからだけの意見を紹介して
いかにも自分の主張の裏付けのようにミスリードしてるのが問題なんであって

反社会的だから叩かれてる

わけじゃねーぞバーカ
鼻血が出た―放射能だ―とか言ってるその強引さが問題点なんだよ
もしもそれが本当に放射能、放射線に被ばくしたことによって引き起こされているのが
「真実」だったらホントに大問題。だがあのマンガでは「私はそう思う」って言う人間が
勝手にそれ言ってるだけで根拠なんて記してない。それなのに煽るだけ煽っている。

綿密な二年間の調査とか言うのも原作者がそう言ってるだけ
で、出てくるその調査結果は「お母さん隊の調べ、で」とか
「私が鼻血が出たのが証拠」とかｗｗｗ
およそ論理的に話ができてねえ

あげく事実とは異なることで「大阪にも影響が」とかｗｗ
あれで危機を唱えてるとか、ホンキで言ってるなら
底が知れる。

まあ、あんなキチガイ漫画買わなければいい
騒げば騒ぐだけ、かまってほしいだけのあの原作者が
喜ぶだけ。俺はもう小学館の本買わないから。
全て原作者のせいだな。

クニサウェもいい加減、なにか言うならそれなりに調べてからにしろバーカ

自分は脱原発だが美味しんぼのアレはないな
妄想を元に騙ってるどこかのヒョウンカを一番に連想したもの

http://www.nikkeibp.co.jp/article/news/20140514/397144/?ST=mobile


チャンゲのブログと比較すると、知的水準の違いがわかる。

奴が言ってるのはCarPrayで別のものだよ。
たぶんMiG-31ファイヤーフォックス搭載システムの簡易版のようなものだろう。

「朝鮮語で考えろ！」

単語レベルで間違いまくるなんてなあ…
少し気をつけるだけなのに
こんなんだからクニサウェはバカなんだよなあ

>>445
推敲という言葉も知らないようだ。
何度指摘されても、固有名詞の間違いですら直せない。

changeの読み方が分からないやつが、playとpleyとprayを書き分けられるわけがないだろ。
ちょっとは自分の頭で考えろ。

つちやかおりさんの事故　2014年05月14日 [最新情報]
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%81%A4%E3%81%A1%E3%82%84%E3%81%8B%E3%81%8A%E3%82%8A%E3%81%95%E3%82%93%E3%81%AE%E4%BA%8B%E6%95%85/

つちやかおりさんという芸能人が人身事故を起こした、と報道されている。
文面を読むと大半は悪意を持っている感じ。事故の後に知らんぷりしてブログを更新した、
みたいな表現も。どうやら大手メディアの記者さんたちは交通事故を起こしたら
全て運転手が悪いと思っているようだ。

果たしてそうなのか？　事故は直進中のクルマに、一時停止表示のある横道から出てきた
自転車が右側面から当たっている。クルマの前に当たるなら避けようもあるだろう。
されど側面に当たってこられたら、いかんともしがたい。
ケガをした女性は可哀想だけれど、オウンリスクです。

不可抗力の事故だってある。特に昨今のように自転車を車道に追い出してからというもの、
見ていてヒヤヒヤする状況は多い。ただし弱者救済の理念で自賠責保険は機能しているため、
個室に入院などしなければ医療費全額が出る。割り増しの慰謝料などは出ないです。

ここにきて自動車と自転車が絡む事故は急に増えている。私の家の前にある公立の高校も
「事故に遭いたいのか？」と思えるような車道の走り方をしている高校生が目立つ。
何の啓蒙や教育も受けず危険な場所に放り出された自転車にとっても、
自動車にとっても不幸なこと。

自転車側に原因がある事故（その場合、ドライブレコーダーなどで自動車側の
安全運転を立証する義務を課せる）は自動車側の刑事責任無し。
ただし医療費だけ負担というあたりで世論を作ったらいいと思う。
それ以前に、義務教育で自転車の乗り方をキッチリ教えるべきだ。

ナンバープレートを引きはがした女子高生w

>>446
固有名詞は、かなりの場合わざと間違えてると思う。
見下すまではいかなくても同格ではない、「俺はコイツを軽く見ているザンス」というアピールとして。
国沢学校のスレで、出身者の人を本名でなく「岩谷君」とか「岩山君」などと書くのと同じ。

その証拠に「城市」「勝股」「津々見」といった上位者の名前は
いずれも誤変換しやすいものだが、クニサウェが誤記してるのを見たことがない
（舘内さんはしばしば間違えてるみたいだけど…）

>>448
＞義務教育で自転車の乗り方をキッチリ教えるべきだ。
私は東京の住民ですが、少なくとも23区の小中学校では（交通に関する）安全教育は行っています。
小学校の場合は所轄の警察署から警察官を講師として招いて。
ついでに言えば薬物関連のこと、消防や防災に関わることやゴミの分別、リサイクルなども。

※PTAの会長やってなかったっけ？　国沢さん

>>450
それは物書き以前に人として失礼な態度だな

そういや俺が小学生の時も交通安全講習で正しい自転車の乗り方とか教わった

そして今働いている会社は自転車通勤者は講習受講が義務となっている
(ちなみに自動車やバイク通勤はよほどの事情が無い限り不可)

あらら本人もバッカムも日本の義務教育を受けていないのがバレたの巻でござるか・・

>>454
ウリはニダ学校出身ニダ。

＞私の家の前にある公立の高校も
＞「事故に遭いたいのか？」と思えるような車道の走り方をしている高校生が目立つ。

それはけしからんなぁ。東京都なんかにまかせておいちゃだめだ。
チャンゲ、お前が先頭に立って高校生の安全を守れ。

7:30-8:30とかだけでも、自動車は片側一通か通行止めにしろ。

ラリラリごっこのとき
新井敏弘選手のことをやたら「新井君」と書いてたなぁ
君と書くことで同格かそれ以下感がでるが、そういうときだけしっかり日本語を使う
確かに年長だからラリーとか関係ないところじゃ君呼ばわりもありかもしれないが
ラリーという土俵では経験も実績も月とすっぽん、澤ゑなんて道を空けて草むらにひれふせってレベル
かたや長年の努力で実力を磨き、結果として高みに上り詰めた人
かたやコネとグゲガゴだけで格好いいおいしいところだけ欲しい澤ゑ
澤ゑの分際で「新井君」なんて五劫年早いわ

大井さんもBCで年次が下だったからだけの理由でタコ呼ばわりだし
運転は大井さんの方がはるかに上手いぞ
まあニュルでクラッシュしてガンさんに「大井コーナー」と言われてるのはご愛敬

>>457
そういう時こそ、新井選手って書きゃいいのにねぇ。
ま、モリゾウさんといっしょで、
自分がいかに親しいか、上に見えるかしか考えてないんでしょ。

>>457
何々大兄ってさ、使う人を見たことないんだけど。
某在日社会では普通に使う慣習があるんだろうか。

>>451
毎年校庭を使って警察が安全教育をしてたよなー。
特に国沢が小学生の頃は交通戦争と呼ばれるくらい死傷者数が多くて
社会全体に危機感のあった時代。
結論；国沢は絶対に日本の小学校に通っていない。

>どうやら大手メディアの記者さんたちは交通事故を起こしたら
>全て運転手が悪いと思っているようだ。 果たしてそうなのか？　
>事故は直進中のクルマに、一時停止表示のある横道から出てきた
>自転車が右側面から当たっている

>ケガをした女性は可哀想だけれど、オウンリスクです。

やっぱりこいつはバカだ。自転車側に過失の全てがあるとかありえねえ。

自転車側が一時停止標識ありの交差点で直進同士の過失割合は
自転車　４０：６０　車

http://www.matsui-sr.com/gousei/d-kasitu2-20.htm

見通しの悪い交差点なら自転車や歩行者の飛び出しを予測して
衝突を避けられるように速度を落として通過する義務が自動車にはあるんだよ。
そんなことも解からないなら今すぐ自動車評論家を辞めろ。

>>460
>何々大兄ってさ、使う人を見たことないんだけど。

それ見るたびに女優さんにツバ飲ませる汁男優思い出すんだよ。

国沢君は教習所の講習が無駄だという残念な御仁だからｗ
自動車教習所は教員によっては生徒の習熟度に沿って色んな事を教えてくれる場所なんだけどな

全てを金額で判断する国沢君には日本の社会は死ぬまで理解できないんだろなｗ
生まれてから死ぬまで周囲に愛されない人生って国沢君ｗどんな気分なの・・

井草高校の生徒さんは国沢君のキブンで轢いて良い対象じゃアリマセンよ
北の若大将が張成沢を処刑するとはワケが違いますよ　日本での身分をワキマエロやパンチョッパい国沢君ｗｗ

一発免許やユーザー車検を推奨したり
大型免許の取得が厳しくなると決まったら
駆け込みのチャンスだとか人の命より金の方を優先。
安全無視して大事故を繰り返すどこかの民族みたいですね。

>>448
また勝手に擁護してるが、お前は現場にでもいたのかよ
悪いか悪くないかわからない、と言うニュアンスならともかく
発表に反対したいだけ、のバカ丸出し
それに叩かれているのが事実だとしたら
事故後にブログ更新ってのが不謹慎ってこと、の部分だろ

ホントクニサウェはバカだな

>>460>>461
大兄って言葉は大和朝廷（ヤマト王権）が朝鮮半島の百済を支配してた頃の言葉で、
白山江の戦い以降日本では１０００年以上前から死語だよｗ中大兄皇子が最後の「大兄」だと推測される

朝鮮半島を日本が統合した時から当時のチョンコロの影響で少し復活したかも知れない
まあ国沢君が朝鮮学校の教育を受けてたガチな証拠ということで非常に味わい深いwｗ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E5%85%84

おいしんぼ事件といい、つちや不倫かおり事件といい
マスコミとか報道とか、とことん苦手なんだな、このヒト。。。

カタログ丸写し→編集部バイトの添削→掲載ギャラ

今にして思えば、これが奴の唯一の使い道だったんだなぁ。

＞それ以前に、義務教育で自転車の乗り方をキッチリ教えるべきだ。

義務教育で、changeの読みやplayの綴りをきちんと教えているにもかかわらず、
また、燃えることや酸化についての化学的な知識を与えているにもかかわらず、
チャンゲ、チャングだったり、CarPleyなどと綴ってしまうし、水は燃える、という
義務教育で教えられた内容に反する主張をしている、テレビによく出る有名人ｗ
の文筆家がいたりします。

だから、義務教育で自転車運転を教えても、結局忘れてしまい、実効性はないん
じゃないかと思います。

# 先の有名人が、日本の義務教育を受けた人じゃないと、この文章に説得力はないですけどね。

>>466
自分は何書いてもバカにされるのに
マスコミはそんなことなくてムカつくデナイノー、といったイメージ
とにかく自分自分自分を見るデナイノーのキモイ自己顕示欲のかたまりのオッサンだね

>>467
今更だけどチャンゲの読みには笑いが止まらないよ
チェンジなんて言葉はそれこそ和製日本語にすら組み込まれそうなくらい
簡単で聞き覚えのある単語なのに
あれをチャンゲと読んでしまうそこ基本的なとこから出来てないクニサウェw
朝鮮人でも普通あんな間違いしないよね
そしてさあ、その数年前にはオバマがあれだけ注目されてその演説のキモともなった言葉だよ？
いくらそれまで知らない人間がいたとしても
そこで普通知るよねw
あんだけテレビ三昧のクニサウェのくせにねえw
マジで頭がからっぽなんだなw

和製日本語は当たり前ですなw
和製英語ね

つーか、日本人ならチャンゲっていう音の響きでも、英単語の読みとしてオオイニ違和感オボエマス
ゲだのグだのダだのガだの、言葉が飲み込めなくなると濁音だけが頭に響くお人だからでしょうな

結論から言うと（ぷ　ニホンジンじゃないの（わざとボヤカしておくｗ

ベトナム強い！（５月１４日）　2014年05月15日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%E3%83%99%E3%83%88%E3%83%8A%E3%83%A0%E5%BC%B7%E3%81%84%EF%BC%81%EF%BC%88%EF%BC%95%E6%9C%88%EF%BC%91%EF%BC%94%E6%97%A5%EF%BC%89/

やっぱりベトナムは強い！　何とベトナムに工場進出している中国系企業の焼き討ちを始めた
のだった。日本が中国でやられたことと全く同じ状況になってます。日本系の企業も
若干トバッチリを受け若干の被害は出ているものの、日の丸を出すなど対応策を始めている。

ベトナムと中国の争いはエスカレートしていくに違いない。この間に尖閣で米軍と自衛隊で
軍事演習なんかやってみたらどうだろう。米海兵隊のための補給基地など作ってもいい。
中国だって２面で作戦を展開するの、難しいと思う。
特に負けん気の強いベトナムは手を焼くかと。

ナイジェリアで発生した女子生徒誘拐事件、やっぱりアメリカが辛抱出来なくなりつつある。
すでに奪還作戦を立て始めている模様。ムスリムの国々も今回は許容出来ないようだ。
こんな卑怯な行動をアッラーの神が許すワケありません。世界が動くと思う。
日本の対応はヌルい。

午前中ＶＷアップの電気自動車の試乗。９時４５分に品川集合ということなのでムスコの
スクーター（ホンダＰＣＸ）を借りる。都内だとノンビリ走ってもクルマより圧倒的に早い。
そもそも時間が読めます。リッター４０kmくらい走るし。ホテルでの試乗会だったのだけれど、
駐車場もあった。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/5131.jpg

続いて１４時から東京タワーの近所でＣＯＴＹの総会。今年のＣＯＴＹの候補は国産車が
少ないかも。スバルの２車種にデミオ、スカイラインくらいか？　自動ブレーキ無しの
トヨタ車は厳しいと思う。順当に行けばＢＭＷのｉ３かベンツの新型Ｃクラスだろうけれど、
アンチも多いから難しいかと。

輸入車の場合、メディアや評論家を選んでしまっている。
コドモじゃないが好き嫌いの世界なのだった。よく書いてくれるトコロとしか付き合わない。
当然のことながらメディアや評論家だって同じような対応をするため、意見は割れちゃう。
次期型デミオの完成度高ければ筆頭候補だと思う。

アップじゃなくてup!
なんじゃないのか。
失礼極まりないな。
またかよ！

>>465
大兄はちょっと歳を取った人なら普通に使うから　
もう止めたほうがいいですよ・・・。

>>472
>輸入車の場合、メディアや評論家を選んでしまっている。
>コドモじゃないが好き嫌いの世界なのだった。よく書いてくれるトコロとしか付き合わない。
>当然のことながらメディアや評論家だって同じような対応をするため、意見は割れちゃう。

コペンには「なるべく接触しないようにしています」と公言しているヒョウンカがどの口で言うかw

>>474
そうなんだ？自分も使っている人は聞いたことないなぁ。
そもそも読みは「タイケイ」でいいの？（461さんじゃないけど清水大敬ナツカシス）

エビカニのおこぼれ寄越せまで読んだ

兄や大兄は手紙の文章なら見たことあるが、公の目に留まる場では珍しいように思う
時代的な表現で親しいアピールは鼻につく

一番好き嫌いで判断している自分の事忘れてない？

>>472
なんでこんなに紛争どころか戦争あおってんの、このバカは。
しかもこれ、Web上だよ？
およそ良識とはかけはなれてるよね

・大兄《たいけい》：男性に対する敬称。現代でも使う。
・大兄《おおえ》：王子への敬称。古語。

「たいけい」は書き言葉だから、「聞いたことがない」ってのはおかしくないが、死語とまでは言えない。
まー、国沢大先生のためになるにっきー。みたいな、お気軽な文字列には存在してはいけないレベルの単語だね。「たいけい」はｗ

>>466
アメリカが奪還作戦を…ってオマエが知ってることくらいなら誰でも知ってるだろ
アメリカがやることだからまあ、毎度のごとくと言うか、無闇に首つっこみすぎというか、
なんの利権欲しいのかとか、
勝手にしろと思うけどな
そこに「日本の対応があまい」とかいらねーから
ホント朝鮮人だよな
なんでも日本ディスりたいバカ

>>480
路地裏でオッサンが喧嘩してんのと国際紛争の区別がないんでしょ。
さすが国際的に活躍する自動車ジャーナリト国沢大先生。

>>483
まさにそんな感じ
紛争係争が鞘当てだけで済む話ならどこの国でも毎日戦争してるわな
戦争するぞ、という選択肢をちらつかせるから外交なんであって
国力差や、国内事情も考えず戦争してたらどうなるかすら
考えないw
頭からっぽはマジなんだな、クニサウェは。
さすがcarsで車好きの子供ガーのバカ

毎回試乗会への「交通手段」まで書いてるバカサウェさん
今日はアジフライを食べました、箸を使いました、と言うくらい無駄な情報だといい加減わかれよ
燃費もリッター40くらいだし、とかww
それが至高ならもうそれしか乗るなよ
どーでもいいんだよ、マジで。

ってかCOTYのエントリー対象期間すら正しく書けなくなったのか？

ハスラーのバイヤーズガイド5/15

2014年5月14日　【値引き】スズキ ハスラー 国沢光宏の購入指南！
http://autoc-one.jp/suzuki/hustler/special-1760857/
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1757967/001_o.jpg

＜その壱＞スズキ ハスラーの簡単自動車解説！
スズキは当初、「売れなくてもいいから面白い軽自動車を作りたい」だったとか。
ハスラーのコンセプトも全く同じ。激戦区になってきた軽自動車が金太郎飴のようになっている
状況を見て「遊びに使えるクルマを作ったらどうか？」。かくして「最低地上高を確保し、
雪道や多少の悪路なら走れるSUV的な特性」を持たせたモデルを開発した。

＜その弐＞スズキ ハスラーの価格（価格帯）
＜その参＞スズキ ハスラーの燃費
＜その四＞スズキ ハスラーの値引き
＜その伍＞スズキ ハスラーの中古車情報
＜その六＞スズキ ハスラーのポイント-国沢光宏はこう見る！-
ハスラーの弱点は「違いの解る人」だと辛抱出来ないほどツキ上げ感の多い乗り心地。
路面のデコボコを全て拾ってしまう。
しかし最近は、リーズナブルなコストで乗り心地を改善する方法もあるので、
我慢出来ない人は手を加えることをすすめておく。

【国沢光宏のスズキ ハスラー評価】
エクステリア　 ★★★★ ☆
インテリア　　 ★★★★ ☆
エンジン性能　 ★★★★ ☆
走行性能　　　 ★★★★ ☆
乗り心地　　　 ★ ☆☆☆☆
燃費　　　　　 ★★★★★
価格　　　　　 ★★★★★
-------------------------------------
総評　　　　　 ★★★★★　 出ました！5つ星

スズキが本気で売れなくてもいいから、なんて思ってると信じるバカサウェ
昔から本流をおさえつつ、隙間商品の展開に余念がない会社だろ
ダイハツが粘り強いから目立たなくなってる感はあるが
バカサウェと違って堅実なんだよ
バーカ

へ？乗り心地★なのに？

ネオチューンの宣伝

＞しかし最近は、リーズナブルなコストで乗り心地を改善する方法もあるので、
＞我慢出来ない人は手を加えることをすすめておく。

露骨なステマですか？もはや喜多見のイヌですな

>>487
それは燃費と価格以外は評価シテマセン……って解釈でいいのかな。

＞ハスラーの弱点は「違いの解る人」だと辛抱出来ないほどツキ上げ感の多い乗り心地。
＞路面のデコボコを全て拾ってしまう。

悪路を意識してる車で、「路面」のデコボコを拾う？ホント？

ID:LCKcGh9di
そういう風に人を罵るのはやめたほうがいいよ。
まともに反論できないことが丸わかりだし、おつむの程度の低さが知れるからｗ

↑君は毎度まともに反論できてないね・・オツムの程度は国沢クラスだねｗ

ダイハツもレクサスもさ
バカサウェになんて少しも触れてほしくないんだと思うよ
むしろあんなやつに褒めれでもしたらかえってイメージ悪くなる
馬鹿が悔しがって毎日ねちねちとブログで中傷しようがかまわない
あいつがけなすほど自分たちの方針が正しいとの裏付けとなるわけだしｗｗｗ

他のメーカーも見習うべき
企業はコンプライアンスを重要視するようになって久しいが
まだまだ甘いと言わざるを得ない
ああいった業界ゴロは徹底排除すべき

自分から「メーカーのやる気次第デナイノー、ムフフー」と売り込む奴に
なにを遠慮すべきことがあるのか
これでなにかしら便宜が図られているのなら到底信に足りない企業のレッテルを貼られることになるわ

>>493
ワロタ、あの馬鹿はどこを走ってるつもりなのか

マジレスするなら、こういった路面情報をひろって運転に反映させるのが
悪路走行の基本中の基本だと思うけどな
いなしすぎてなんだかわからん状況把握になってしまっては困る。

これで「スタックした編集者がいたデナイノー、怒られてたデナイノー」とか言ってるのだからｗｗ
クニサウェなんて体験運転でしか林道等走った経験ないだろｗｗｗ

あ、ラリーなんてものは結局「コース」走っているだけですからねｗｗ

>>494
>>495

もめるなよオマイラ

俺はバーカバーカ言う役だと思ってるから変えないよ
それで俺の発言が頭軽いと思われても俺は別にいいから。
その他の人がまた理知的にあの馬鹿を攻めてくれるも別に俺は
ありだと思ってる。

要はね、クニサウェが馬鹿だからバーカと言いたくもなるんだよ

痔に響くんだよたぶん
あんまり責めないであげてよ

>>421-422
>鼻血についちゃ個人の印象だし、そもそもマンガ。

個人の印象だと？
福島第一原発に取材に行ったら、原因不明の鼻血が「出る」か「出ない」かだろ？

>原発推進派だってデタラメだ。どんなことを隠しているのか解らない。

こういう文章こそ「デタラメ」だろ。
隠してるかどうかすら掴んでないのに「デタラメ」と断言してんだからな。

>そのアメリカも東日本大震災の後は豆腐のような地盤の日本に原発は無理だという
>判断をしたらしく、今やナニも言わず。

豆腐の様な地盤とか関係ねーだろ。
実際、中越地震の時に柏崎刈羽はメルトダウンしなかっただろうが。

>自分の子供や孫が食べるものを買うときはそれなりの配慮をする。

ホントかねー？
「それなりの」とは具体的にどんな事してるってんだ？
産地不明の物は一切使わねーってか？つか国沢が食材の買い出し行ってんの？ｗ

（´-`）.｡oO(遂に言ったか。何で今まで意地になってたか理解不能だがｗｗ

>>448
>つちやかおりさんという芸能人が人身事故を起こした、と報道されている。
>文面を読むと大半は悪意を持っている感じ。

ブログ更新云々はネットで見た中では東スポやデイリースポーツぐらいだが？
後はその辺の記事を使ってワイドショーが言うぐらいだろ。
普通の報道は、事故があった事と相手が重傷を負った事、
そしてつちや氏が事情を聞かれている事等の記載しかない。それのどこが悪意だ？

「大半が悪意」なんて、国沢が見てる「報道」がどういった類の物かよく解るなｗｗ

>事故は直進中のクルマに、一時停止表示のある横道から出てきた
>自転車が右側面から当たっている。

素晴らしい表現力だね。「自動車の側面」に突っ込んだのかと思ってたが、
まさか「自転車の右側面」を当てにいったとは！器用な女子大生だなｗｗ

>それ以前に、義務教育で自転車の乗り方をキッチリ教えるべきだ。

世の中には自転車に乗らない人も居るワケだが・・・。
ま、何らかの教育なり指導なりが必要なのは俺も同意するが、それは子供に限らずだ。

それにしても啓蒙だ教育だと言う割には、国沢は何にもしねーのな。
目の前の井草高校の生徒にも問題があると思ってるなら、ご注進ジジイにでもなってこいよ。
ついでに「ワタシは高名なジドウシャヒョウンカデスが、おたくの生徒の自転車アブナイデス、
ワタシがスバらしいお話をしてやるデナイノ！」って講演でもしてきたら？ｗ

>>472
>やっぱりベトナムは強い！　何とベトナムに工場進出している中国系企業の
>焼き討ちを始めたのだった。日本が中国でやられたことと全く同じ状況になってます。

これを「強い」と言うなら、反日運動で日系企業を襲った中国も「強い」ってこったなｗ

>この間に尖閣で米軍と自衛隊で軍事演習なんかやってみたらどうだろう。

面白いな。
中露が尖閣近くの海域で合同軍事演習を画策してるという話もあるが、その発想と同じでｗｗ

>こんな卑怯な行動をアッラーの神が許すワケありません。

ムスリムだ何だと識者ぶってみても、コレだもん。ニワカは黙ってろよｗｗ

>都内だとノンビリ走ってもクルマより圧倒的に早い。そもそも時間が読めます。

だったら普段からスクーターで移動してろよ。いつもは何でクルマ使うん？

>コドモじゃないが好き嫌いの世界なのだった。よく書いてくれるトコロとしか付き合わない。
>当然のことながらメディアや評論家だって同じような対応をするため、意見は割れちゃう。

要約すると、海外メーカーや代理店、メディア、評論家全てが「コドモ」って事か。
お前ら真面目に仕事しろよ。クソどもが！

>>487
毎度毎度、個別評価と総評が乖離してまんな。何の為の星だよ？意味不明すぎる。

>ハスラーの弱点は「違いの解る人」だと辛抱出来ないほどツキ上げ感の多い乗り心地。

他の人の試乗記見てもあんまりそんな事は書いてないけどなぁ。
同じオートックワンの今井優杏さんの試乗レポートでは
「路面の凸凹は細かく反応しないようにいなされているのだ」とまで書いてある。
（※つまり国沢は間接的に「今井さんは違いの解らない人だ」と言ってるワケ）

国沢もオートアバウト(ﾌﾟｯ や「キビシイ目に遭う動画」では乗り心地には一切触れてないし。

で、国沢が「乗り心地ガー」って言い出したのは、1月17日付けの日記から。
この時にダンパーを確認したみたいで「フロントにショーワ。リアがＫＹＢ」と記載し、
「乗り心地を除けば上々」「う〜ん！　乗り心地がダメです。」ってな感じ。

興味深いのは、試乗車が一致してるのでこの時に「キビシイ目に遭う動画」を
撮ってるハズなんだが、先述の通り動画内では触れていない。

ここから想像出来る事は・・・

（´-`）.｡oO(動画撮った後で、ダンパーを見たんだなｗ

>>500
バカサウェは自分も毎回毎回「根拠も示さずに自分の思い込みだけで話題を展開」するような無責任な馬鹿だから
今回の美味しんぼの話もこんな程度でさわぐなんておかしいニダ！となるのか…


いやいやいやｗ
バカサウェの場合はただ単に世間から反対のこと言いたいだけのひねくれモノなだけかｗｗ
今回の美味しんぼの話もどこかのまとめサイトをちょろっと読んだだけで
まともに内容すら知らないんじゃね？

結論
国沢も雁屋も調べたと言うならその内容をしっかりと論理的かつ科学的に裏付けされるように
説明しろ。発言する、表現する自由というものには責任もつきものだと自覚しろ
責任をとる、という言葉で責任をとるんじゃない、出てきた影響に対していかに真摯な対応がとれるか？が
責任をとるということだ。

責任をとれるだけの力も金もないくせになｗｗ
あ、雁屋は金もってるかｗｗ

責任を取るのはサイトの管理者である磨き屋デナイノ


とか思ってそう

>>474
はぁ？普通？
10人に聞いたら3人は使うとでも？
でたらめ扱いてんじゃねーぞ!!

速さ以外の魅力　2014年05月15日 [最新情報]
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E5%86%B7%E9%9D%99%E3%81%AB%E3%81%AA%E3%82%8B%E3%81%B9%E3%81%8D/

ニュルでのＦＦ最速を宣言したホンダながら、ライバル勢は手強い。
２００８年に初めてニュルＦＦ最速をアピールした時のルノー・メガーヌは８分１６秒９。
そして２０１１年に再びメガーヌで８分７秒９を記録。
すると突如セアト・レオンが７分５８秒４というスーパーラップを出してきた。

ルノーとしちゃ「負けられない！」なんだろう。メガーヌのエボリューションモデルを出してきた
のである！　チタン排気バルブを採用するなど最高出力を１０馬力アップ。
オーリンズの専用ダンパーに、ミシュランが自国のメーカーのために入念な仕上げをした
『カップ２』タイヤを投入。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/5151t.jpg

エボリューションモデルのニュルのラップタイムは６月１６日に発表されるという。
どうやらレオンのタイムを大幅に更新している模様。このタイムを見てベンツもＡクラス
（A４５ＡＭＧは最高出力３６０馬力／最大トルク４５．９kgm！）でタイムアタックして
くるというウワサ。さぁホンダどうする？

同じくニュル最速を豪語した次期型ＮＳＸも厳しい戦いになりそう。
「スポーツグレードを作らない」という方針だったＧＴ−Ｒは、田村ＣＰＳに変わるや
ポルシェのようにスポーツモデルを作り始めた。
早くもＧＴ−Ｒニスモは７分８秒６７９という量産車最速のスーパーラップを出している。

今年のニュル２４のために開発したパーツを投入するだろう２０１５年仕様のニスモは、
もしかしたら７分を切ってくるかもしれない。こいつに勝つの、超難しいと思う。
加えて次期型ＮＳＸって電子制御のカタマリみたいなもの。少しでも制御が乱れたら
ドライバーはコントロール出来ない。

　続く

>>507　続き

ステルス機Ｆ１１７は電子制御じゃないと安定して飛ばないという。次期型ＮＳＸも普通の
コントロール領域より高いコーナリング限界を電子制御で確保しようとしているんだと思う。
安全なサーキットならバランス崩し飛び出しても何とかなるが、エスケープ少ないニュルだと危険。

もはや７分を切るようなクルマでのニュル競争は犠牲者を出す前にやめるべきだと思う。危険です。
ＦＦ世界一はＷＴＣＣと合わせてガンガン行って欲しいが、次期型ＮＳＸについちゃｉ８のような
教養を感じさせるクルマに仕上げて欲しい。速さ以外の魅力を考える世の中だと思う。

開発費を削ってその分ワテクシにエビカニを

まで読んだ

君付けがお好きなようだから、君付けにしてやろう。
くにさうぇクン。

まじめな話、最後の数行はまともなこと言ってると思った。
いつもコンスタントにこういうまともなこと書いてたら、何の問題もなく
自動車評論家として無難に食って行けてたろうに。
焼け石に水だからなあ。でも、全くないよりは良いか。

>>506
ここは国沢のバカをさらすところであって、きみの無教養をさらされても別に面白くないんだよ
ある程度の年齢の人なら使っても全然おかしくないのさ。基本的に手紙文で使う言葉だが
親しくない相手に使うとただの嫌味と取られる。もちろん国沢の使い方は論外レベル

性能競争は危険デス
そうですかw
こんなやつが新技術ない車は面白くアリマセンとか言ってるんだからなあ
笑えるわ

GTRにスポーツモデルが、とか言うのもな、元々どういうクルマかわかってねえな

>>512
お前は普通に使うと言ったんだろ。
ちゃんと普通を定義して見ろ。

それすら出来ずに全く違う中身にすり替えて無教養呼ばわりと？

まともに議論できないなら出てくるな。
まるで朝鮮人や国沢のような奴だな。

人、之をﾁｬﾝｹﾞ面に堕ちると云う

乗り心地が星ひとつなのに総評が星五つとか
日本の基準じゃあり得ない
改造車にしたら星五つとか軸がぶれすぎてて
こんなのがCOTYの選考委員なんだから本当に腐ってる

頼むからルノーに触れないでくれ
ていうかメガーヌRS275の情報が出たのは一昨日だが
どうせ誰かが日本語に訳すのを待ってたんだろ
最初の情報は英語だったからねw

マッキンゼー→DeNA創業者南場智子氏の著書を読んでいたら、こんな文があった。
「コンサルタント時代は、クライアント企業の弱点やできていないところばかり
が目についてしまい、大事なことに気づかなかった。普通に物事が回る会社、
普通にサービスや商品を提供し続けられる会社というのが、いかに普通でない
努力をしていることか。」

あとこういうのも。
「自分が経営者だったらもっとうまくできるんじゃないだろうか。なんでもっと
思い切った改革ができないのか。なぜ中途半端に実施するんだ。私だったら・・・
・・・。もしそんなふうに感じているコンサルタントがほかにもいたら優しく
言ってあげたい。あなたアホです。ものすごい高い確率で失敗しますよ、と。」

言うまでも無くクニサウェを思い出した。

>>507
>ニュルでのＦＦ最速を宣言したホンダながら、ライバル勢は手強い。

コペンを「ＦＦだから」という理由で評価しないチャンゲにはどうでもいいはずだよねｗ
ＦＦのスポーツには面白さがないんでしょ。
それがホンダだとどうしても持ち上げないといけない事情があると丸見えで笑える。

だからこそ「オープン」スポーツという枷をかけてる訳で
逃げ道作るのは得意ですから

>>421
>だってマンガの世界じゃケンカや人殺しなんて当たり前。
>孫悟空が空飛んだら、コドモがマネして屋上から飛び出しちゃう。

カーズを見た子供がクルマ好きになっちゃうんだろ？
アニメやマンガの影響力を甘く見ちゃダメじゃんｗｗ

>>516
【国沢光宏のスズキ ハスラー評価】
エクステリア　 ★★★★ ☆
インテリア　　 ★★★★ ☆
エンジン性能　 ★★★★ ☆
走行性能　　　 ★★★★ ☆
乗り心地　　　 ★ ☆☆☆☆
燃費　　　　　 ★★★★★
価格　　　　　 ★★★★★
-------------------------------------
総評　　　　　 ★★★★★　 出ました！5つ星

（４＋４＋４＋４＋１＋５＋５）÷７≒５デナイノ！

星のつけかたに整合性がない評価に何の意味があると思うのかねえw
そもそもクニサウェが考えてるより、メーカーも消費者も世間も
「クニサウェの意見なんてどーでもいい、と言うか当てにならない」と考えてるわな
意気揚々と書いてるバカの空回り

>>520
ワロタ
ついこの間ダイハツディスりたいがために言った「思いつき」が
すぐさまホンダサマニご奉仕デナイノーとすりよるための発言を台無しにw
ホントクニサウェは何も考えてないバカだなあ
一貫性ってものを少しは持てよブレブレジジイ
こんな知ったかぶりジジイがスポーツモデルガーとか言うのだからねえ
雑誌業界も自分たちが同じに思われたくなかったらはやくこんな老害追い出せよ

>>522
星の付け方以前に
エクステリアとインテリア（或いはエンジン性能と燃費、走行性能と乗り心地）
を一つの項目に統合して安全性、装備の項目を加えた方が良いんじゃね？
と思うんだけど。
で、オール４でも総評５とかｗ

平均が３．８なのにエビカニ加点で総評５
エビカニなければ総評３になるんだろうな。

と書いててフィギアスケートのキムヨナ思い出したわ。
サッカーもスケートもチョンが関わるとろくなことにならない。

アルコールチェッカー（５月１５日）　2014年05月16日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%83%E3%82%AB%E3%83%BC%EF%BC%88%EF%BC%95%E6%9C%88%EF%BC%91%EF%BC%95%E6%97%A5%EF%BC%89/

韓国も法治国家じゃありませんでした。法治国家であれば感情的に「許せない！」と思ったって、
転覆した船の船長らを殺人罪で起訴することなど出来ない。人を殺そうという意志は
持っていなかったでしょうから。１００歩譲って「未必の故意による殺人」である。
拡大解釈にもほどがある。

ベトナムはやっぱり怒らせたら怖い。中国企業に対する暴動を見てると、中国で発生した
日本企業の破壊行動を思い出す。中国人はどう考えるだろう？　こうなると中国だって
世論が黙っていないだろう。中国とベトナムって陸続き。今度どうなるか楽観出来ぬ。
アメリカの存在感が薄れた。

アルコールチェッカーが古くなったのでアマゾンで探すと、タニタの携帯用を発見！　
何と送料込みで２０１８円。昨日オーダーしたら、もう本日届きました。女性の口紅くらいの
サイズしかなく、気軽に持ち運ぶことが可能。超便利だ。デザインいいし。
タニタっていろんなことをやってるのね！
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/5151.jpg

夜、ワイン飲んだ後で試してみたら、まぁまぁの使い勝手。０，１５mgあたりの精度はビミョウ
ながら（簡単に０，０５mgくらい前後する）、クルマに乗るときは「アルコールを検出しない状況」
に限れば何ら問題なし。全く飲んでいないときは、どんな風に計測してもゼロのままですから。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/5152.jpg

人にもよるけれど私の場合、３５０mlの缶ビール１本飲んで検出限界以下になるのは
１時間〜１時間２０分程度。けっこうアブナイのが鯨飲した翌朝。
アルコール摂取量多いと、朝になっても抜けていない。
興味深いことにアルコールチェッカーで数字が出れば運転しなくなります。
・私が買った製品はコチラ
http://www.amazon.co.jp/dp/B003EE47DK

　続く

>>526　続き

ぜひとも１つ持っていたらいい。相変わらずレコーディングダイエットは続いている。
最近凝ってるのが、以前紹介したオカラとコンニャクで作った３０kカロリーの麺。
こいつを使って作ったのが下の塩焼きそば。
油も使っていないため、おそらく１００kカロリーくらいだと思う。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/5153.jpg

けっこうお腹いっぱいになるし、何より美味しい。野菜やキノコを増量すると満腹感も味わえる。
３食それぞれ３００kカロリーくらいに抑えているため、連日１０００ｋカロリー前後の日々で
ございます。それでも体重増えることだってあるから凄い！　
どんだけ熱効率良い身体なの！

>>526
＞拡大解釈にもほどがある。

罪の適用範囲は国によって違うでしょ
日本の殺人罪の要件は世界的にみて非常に厳格だから、日本の感覚で批判してもさ

>韓国も法治国家じゃありませんでした。

韓国もって、当然その前にある例は北朝鮮や中国だよね？
まさか日本じゃないよねー、やたら警察を恨んでるしｗ

>未必の故意

積極的に盗んでやろうと思っているわけではないが
１円位なら
（サービスの範囲だろうから無断で充電しても）
構わないと思って実行したら
結果が解かってるので故意だよねｗ

>>528
俺は韓国が大嫌いだけど、今回の事件はそんなこととは別に
人として本当に悲しくて心が痛む。
だけど国沢の場合、そうではなくて
国民の怒りを船長に向けようと責任逃れするパククネけしからんデナイノーと
韓国の政権批判にしか目が行ってないんだよね。
人としてもアレだけど韓国批判の背景に何があるのかと邪推しちゃうよね。

摂取カロリーだけ減らしてダイエット（ぷ
流石素人のシッタカ一等賞

>>526
口臭チェッカー買ったほうが・・

どうでもいいけど、
俺は摂取カロリーダイエットで20�s痩せて、
医者もびっくりの健康体になった。

＞３食それぞれ３００kカロリーくらいに抑えているため、連日１０００ｋカロリー前後の日々でございます。

なんか３食とも自宅で麺を食べてそうだな〜さすが自宅警備員

足ひょろひょろが加速するなw
カロリー云々もいいが、暇なんだから運動しろよ

どうせ続けられないのだから、壮絶なリバウンドが待ってるw
カロリー下げてダイエットしても落ちるのは筋肉ばかりだからな。
どんどん基礎代謝が減ってく。

やっぱり、何を語っても上っ面だけのヒョウンカだねえ〜

＞興味深いことにアルコールチェッカーで数字が出れば運転しなくなります。
＞ぜひとも１つ持っていたらいい。

おいｗ
いや、笑いごとじゃないわけだが…

>けっこうアブナイのが鯨飲した翌朝。

ガンを患っているはずなのに摂食制限かけて免疫力低下。
そこへ大量のアルコールとか自殺行為。

まあ消えた方が世の為人の為だからｗ

カロリー落として、普通に会社へ行くのに一駅歩けばいいだけのに。
暇人は辛いなw

昨日は自工会でモリゾウさんと話をしなかったのか？

>>516
あれだね、「最後の問題は得点が10倍になります。まだ最下位も逆転可能です」
とかいうクイズ番組みたいなもんかとｗｗ

ワテシに金だせばなんでも満点デス！

>>527
コラモウ、口臭で壊れるからもう一個要るデナイノ。

ダイエットしてんだから酒控えればいいのに
アルコールチェッカーを買い換えるところがまだ暢気だな

>韓国も法治国家じゃありませんでした。

盗んだ仏像を返さなかったりとか、親日無罪とか言ってる国に法治とかｗｗ
そんな意見がここ一、二年大きくあがって嫌韓ムード著しいのに
いまごろ何言ってるのかねえｗｗ

ホント朝鮮人ってカミングアウトすればすっきりするだろうに
どうしてこう隠したがるのか

>>544
＞親日無罪とか言ってる国

おいおい

アルコールチェッカーなんてものはさ、飲酒後にいかに取り締まり対象の呼気アルコール濃度値より
さがっているかを確認したいがためのアイテムであって

酒酔い運転する気まんまんだな

よしんばね、一派論としてそういう意図があるのもわかるし、とりあえず取り締まりの数値以下の
違反をとられない数値を基準としてそれにしたがう意識はわからんでもないし、一般的にありと思うが
自動車関連の雑誌に寄稿する立場の人間がそんな意識の低いことでどうするのかって思うけどな

なにかしら痛ましい交通事故があるたびにエラそうに上から目線で「ああデナイノ、こうデナイノ」と
対症療法でしかない、もしくは何かアイテムつければいいデナイノと即物的なのようなアイデアを
必死になって書きなぐり（書いたはなから忘れていく馬鹿だが）世間に啓蒙めいたことを
書いてるつもりだろうにこのありさまかよ

>興味深いことにアルコールチェッカーで数字が出れば運転しなくなります。

なんかもうこのセリフだけで胡散臭くてしかたない
さすが違反ばかりしながらビタ一キロとか書く馬鹿。

市販のアルコールチェッカーで数値が出ようが実際は単なる参考数値で
それが警察使用の器具と同等のものでないのは明白なのだから
信じるとか信じないとか言うのが大人として情けないと早く気が付けな
馬鹿

親日無罪であってほしいわ

>>538
食事のカロリーを抑えました！とマジでカンチガイしてるよね、クニサウェはｗｗ
おからはまあいいとしても麺のカロリーをほとんど計算していない。
まあ確かにあえて言うほど高くもないだろうが
まとめて100キロカロリーデナイノーというのはいい加減すぎる。

具材、麺で一食200キロカロリーはありそうだ。
これを毎日続けられるなら人間誰でも減量はできるだろうが
それができたら誰も苦労しないｗｗ
せいぜい３日継続できたら御の字だろうなｗｗ

そして馬鹿はアルコールがゼロカロリーとカンチガイしてるよなｗｗｗ
アルコールは肝臓で分解されて糖に変わるわけで、強い酒を飲めば飲むほど糖分は増えて、
消費できなかった糖は体内に蓄積されて太る。
肝臓自体も酒の分解に奔走するので余計に身体の負担も増える。
そんなくたびれ肝臓の時にダイエットするとか無計画すぎる。

レコードダイエットデナイノーといきがる前にもっと色々と改善すべきことがあるだろｗｗ

運動すんのが一番。
適正にカロリーとって、適正に運動して消費する
これしかない。
半年後にはクニサウェは100キロ越えてたりしてなｗｗ

>>545
しまった、やっちまったｗｗ
俺が日本人だからついつい基本親日なんでｗｗ

反日無罪でしたね

>>526
>けっこうアブナイのが鯨飲した翌朝。
>アルコール摂取量多いと、朝になっても抜けていない。
>興味深いことにアルコールチェッカーで数字が出れば運転しなくなります。

今まで飲酒運転してたのが見え見えだな。

>>550
そう疑われても仕方ない書き方だね。

午前中原稿書き。

前夜の酒が残って、取締りが怖くて外出できなくて
しかたなく酔い覚ましに書いてただろｗ

個人差がありますが、お酒に強い中年男性が350ml缶を1本飲んだ場合、
アルコールが体内から完全に抜けるまでに約2〜3時間かかります。
ttp://www.sapporobeer.jp/tekisei/shikumi/taisha.html#jikan

知ってて「ワタシは違いマス」アピールなんだろうけどね。

試乗会にバッカムの原チャリで行ったのは酒が残ってたせいかな？
警官を見かけたらソッコーで逃げられるようにｗ

酒に強いアピールがガキ臭いと気がつけないバカ

翌日、車を運転する予定が入っているのにアルコールチェッカーで
チェックしないと不安になる位飲む５６歳。

社会人として自己管理がなっていない。まして自称自動車ヒョウロンカとして仕事している
奴のする事じゃないな。

学歴も拡大解釈。

こいつの場合はたとえアルコールを摂取していなくても
口の中でいつも何か発酵しているからそれが反応するだろｗ

>>507-508
>ニュルでのＦＦ最速を宣言したホンダながら
>同じくニュル最速を豪語した次期型ＮＳＸも

してねーよ。捏造すんな！ボケ。
「最速を宣言」だと「ワテシはニュル最速デス」って事だぞ。
「最速に挑戦する・目指す」とは言ってるが、「最速デナイノ！」なんて言ってない。

>さぁホンダどうする？

どうするも何も、ホンダはまだ開発中だろ。
つか、何かこの間から暗に「諦めろ」って言ってるようにしか聞こえんのよな。

>>526-527
>韓国も法治国家じゃありませんでした。

“も”が他にどこを指してるのか知らんが、少なくとも韓国“は”法治国家じゃないぞ。
仏像盗難事件をみても明らかだろ。法よりも感情が優先されてる反日判決ばかりだからな。

> １００歩譲って「未必の故意による殺人」である。拡大解釈にもほどがある。

なぁ、まともに報道を見れないなら語ろうとするなよ。

>中国企業に対する暴動を見てると、中国で発生した日本企業の破壊行動を思い出す。

毎日毎日似たような事を書いて。反日暴動と結びつけようとするのは何か意図があるのか？

>アルコールチェッカーが古くなったのでアマゾンで探すと、タニタの携帯用を発見！
>何と送料込みで２０１８円。昨日オーダーしたら、もう本日届きました。

壊れたならともかく、古くなった程度でいちいち探すかねぇ？倹約意識無いんだな。
ホントのトコは、小さくて便利な奴の話を聞きつけて単に欲しくなっただけだろｗ

>タニタっていろんなことをやってるのね！

進行してるなぁ・・・。マジで病院で検査して貰え。

　2012年12月11日　忘年会
　>どうしても心配だし運転もしなくちゃならない、というなら、
　>市販のアルコールチェッカーを一つ買っておくと良い。
　>タニタの製品がコストパフォーマンス高いと思う。

>それでも体重増えることだってあるから凄い！

体重が減った増えたと騒いでるが、実はアレの量ではナカロウカ？ｗｗ

スレチだが親日罪って凄まじい法律だな
北朝鮮といい朝鮮民族って冗談抜きで基地害っぽいな

>>560
基地害ぽいのではなく、基地害。
クニサウェ見れば分かるデナイノ。

1000キロカロリーじゃ、寝たきりでも苦しいだろ・・・。計算がいいかげんすぎるんだよ。

運動しろって何度も言ってるのに。1日1000kcalじゃマジで寝たきりだって

あの甘ったれが、酒検知器を買い込むほど酒を飲み続けてるわけだろ。
食う方もフツーに食ってると思う。

酒がうまいデナイノー、
つまみもパクパクデナイノー、
ってことだよねww

あげくに「つまみと、食事は別デナイノー」
と結局何食たべてるんだよ、ってオチになりそうだ

国沢の日記を見てる限りナイトキャップだの昼から泡ビールだの
レース前日だろうが、ほぼ毎日飲酒してるからアル中確定。
一見すると遵法のためのアルコールチェックだけど
運転する必要があるなら最初から飲まなきゃいいだけの話。
その程度の決断を下せない奴が自らの意思で老舗鰻屋を
畳むという大きな決断を下せるわけがない。
ウナゴだの天国だのメニューを弄り、質を落とし、常連から逃げられ
そして従業員からも愛想をつかされ経営に行き詰っての閉店だろ。

こんな無能が偉そうに大企業の経営を語るから国スレは面白いんだけどねｗ

>>559
>“も”が他にどこを指してるのか知らんが

日本ですよ。
警察官も裁判官もスピード違反しているデナイノ
スピードガンを持って霞ヶ関で計測シマシタ
裁く側が法を守れない日本は法治国家じゃアリマセン
だからワテシを取り締まる権限もないデナイノ見逃すデナイノグガガゴゴ

>壊れたならともかく、古くなった程度でいちいち探すかねぇ？倹約意識無いんだな。

そんな余裕があるならラリーの度に信者に集らなくても良いだろうにねｗ

経営に行き詰まっての閉店
まさにそれ

そして大抵の一般的な思考の持ち主なら、自分のセンスの無さに懲りて経営なんてもうやらないと、手控えるかまたは、
前回の失敗に反省してそれを活かして新たな一歩をふみだすわけだが
かの御仁は懲りずにまたやらかしそうだよね
楽しみだ

酒が抜けないまま試乗インプレッションとか社長インタビューやってるかもしれんな

特に、自ら"キビシイ修行"の翌日は、間違いなく残っているだろうな。

原理主義台頭（５月１６日）　2014年05月17日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%E5%8E%9F%E7%90%86%E4%B8%BB%E7%BE%A9%E5%8F%B0%E9%A0%AD%EF%BC%88%EF%BC%95%E6%9C%88%EF%BC%91%EF%BC%96%E6%97%A5%EF%BC%89/

日本のメディアってヒマで重箱の隅をツツくのが好きなのね、と情けなくなった。
朝日新聞の鹿児島版か九州版に「鹿児島のフェリー２隻異常接近」という記事。
なんだろう、と思って読むと、乗組員の定年を祝うため２００ｍの距離でスレ違ったのだという。
ナニが問題なのか？

・Ｗｅｂで読めます
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140516-00000044-asahi-soci

社内の運航規定でスレ違うときは６００ｍまで、となっているのだとか。
確かに全く知らないフネ同士がスレ違ったりする時は６００ｍくらいの距離を保ちたいところ。
されど僚船であり、双方キチンと操船されているのであれば、危険な距離じゃない。
定年というハレの日ならありうること。

そいつを極悪の行動のように報道してしまう。こういう原理主義的な報道をするから
「面白いこと」が無くなる。楽しいことは原理主義のヤツらにバレようにしなくちゃね。
メディアにはツボを抑えている素晴らしい人も居れば、クソみたいな原理主義者もいる。
私は素晴らしくないけど前者です。

いや、大手メディアだけでなく、情報の真贋判定は難しい。美味しんぼ騒ぎでも、
様々なデタラメが解ってきた。福島のホテルに大量のキャンセル出た、というのもウソ。
http://saigaijyouhou.com/blog-entry-2553.html　←　クソサイトｗｗ
私らは真実の報道を読みたいのであり、ウソ偽りデッチ上げなんか見たくないす。
自分の判断力を鍛えるしかあるまい。

昨日ＣＴの鈴木兄に聞いたのだけれど、量産モデルのレヴォーグがディーラーなどに
配車され始めており、試乗したら以前乗ったクルマと全然違うという。
私は短かい時間しか乗れなかったので評価を控えたけれど、ベタホメの記事も多かった。
もちろん試乗車より良ければ結果オーライす。

×楽しいことは原理主義のヤツらにバレようにしなくちゃね。
○楽しいことは原理主義のヤツらの乗ってない船でやらなくちゃね。

勝手にブツけて勝手に沈め。

あまりよく見てないけどチャンゲのネタ元は今日リンクした
”まとめアフィブログ”からがすげえ多そうｗ

http://saigaijyouhou.com/
真実を探すブログ
地震、放射能、経済、政治、気候変動などに関する情報を書いているブログです。

http://twitter.com/kennkou1
「真実を探すブログ」の管理人をしています。最近は地震情報&放射能情報がメイン。
気軽にリツイートやフォローとかしてください。
性別は男。年齢は２０代です。よろしくお願いします。

>>570
＞　←　クソサイトｗｗ
ほんとに書いてあんのかと思って見に行っちゃったじゃないかw

ネットで真実デナイノ(ｷﾘｯ

こうですね、ワカリマフw


大阪の件完全無視かよ馬鹿チャンゲ

>>570
＞ナニが問題なのか？

そういうのは、社内の人間だけでやればいい話。
転覆しようがなんだろうが、自動自得。

だが、この船には乗客が乗っていた。
そんな危険な事に巻き込まれる理由はない。

>>575
×　自動自得
○　自業自得

しかし筆記ならともかくどうしてタイピングで読み仮名間違えられるんだろう
「みじかかい」 って打たないと「短かい」にならないだろ
それともなにさ、ﾁｬﾝｹﾞは「たんかい」って打って変換してるのか？

すげーブーメランだな。また、嗤われてムキッーってなってるのか？w

フェリーすれ違いの件もそんなに騒がれてないだろ
オマエが騒いでいるだけ

強いて言うなら韓国であんな沈没事故があってすぐに何か問題起きたら
日本人もダメデナイノーと言うだろオマエは。
なにかあってからでは遅い。
ルールはルールとして守る。
それが「法治国家」だろ。
昨日に難癖つけてたバカサウェがいかに法治国家のなんたるかすらわかってないと判明したなw
ルールを遵守することがいきすぎてるとでもいいたいようだがこの程度は行き過ぎではない
オマエは自分に甘すぎ、他人に厳しすぎのくせに、よく言うわ

>>570
>されど僚船であり、双方キチンと操船されているのであれば、危険な距離じゃない。
>定年というハレの日ならありうること。
>そいつを極悪の行動のように報道してしまう。

アホか。何が「ありうること」だ。
乗客にとっては機関士の定年退職なんか関係ねーんだよ。
仲間内の自慰行為は他人に迷惑の掛からない所でやれ！ってんだ。

今回の件で問題なのは、乗客が事前に接近行為を知らされてなかった事だ。
乗ってる船が一般的な距離より接近し、しかも普段と違うほど汽笛を鳴らしたら怖いだろ。
ましてや韓国でフェリーの事件が有ってからさほど時間が経ってない時にだ。

100歩譲って、どうしても定年を祝いたくて接近して汽笛を鳴らしたいなら、
船内放送で乗客に事前告知するべきだろ。
「こういう理由で接近しますが、安全には細心の注意を払います」とかな。
そうすりゃさほど心配せず、むしろ「お疲れ様〜」と祝ってくれる人も居るだろ。

もっとも、そんなのが許されるんなら「そもそも運行規程の安全距離ってのは何なのか？」
という話だって出てくるがな。

>楽しいことは原理主義のヤツらにバレようにしなくちゃね。

逸脱行為は秘匿してやろう！とか、犯罪者の論理だな。
全ての人の理解を得る事など不可能だが、事情を説明すれば解ってくれる人もいる。
隠蔽を画策して失敗し、それを咎められたら「原理主義」などと相手を非難するのは、
逆ギレも甚だしい。およそ成熟した大人とは言えんな。

ま、いずれにしても国沢の言ってる事は「お祝いだから200km/hで走ってみますた！」とか
「お祝いだから酒飲んで運転してもいいでしょ！」ってのと変わらんのだよ。

>>570
>私は素晴らしくないけど前者です。

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
お前のドコが「ツボを抑えている」んだよ？

>福島のホテルに大量のキャンセル出た、というのもウソ。
ttp://saigaijyouhou.com/blog-entry-2553.html

これ、国沢のサイトでは「福島のホテルに大量のキャンセル出た」の部分が
このリンクになっていて、リンク先がその様に書いてるのかと思ったら、
リンク先に書かれてるのは「キャンセルという情報はデマ」という全く逆の内容だった。
まともにリンクも張れないなら引用しようとすんな。ホーメページ(ﾌﾟｯ などやめてしまえ！

>私らは真実の報道を読みたいのであり、ウソ偽りデッチ上げなんか見たくないす。

と、自らは「ウソ偽りデッチ上げ」の駄文書いて金貰ってる奴がほざいてます。
お前が言うな！ｗｗ

>私は短かい時間しか乗れなかったので評価を控えたけれど、ベタホメの記事も多かった。

　>レヴォーク（１月２１日）
　> ６時半に家を出てツインリンクもてぎで行われているレヴォーク・プロトタイプの
　>メディア試乗会へ。クルマの仕上がりは余裕の『優』。良いです。(中略)
　>買った人の満足度たるや相当高いと思う。

こういうのもどっちかってぇとベタ褒めの評価だと思うがね。

ま、レヴォーク(ﾌﾟｯ を褒めちぎらないのは、技術者と話が合わなかったり、
ヌバルに特別扱いして貰えなかったからって様子見を決め込んでるだけだろｗｗ

国沢ェ君は「ツボを押さえて」いれば自分のフネに子供を数人乗せせても、
ハレの日なら酒飲んでる素人にフネの操縦をさせることもあり得るんですね？

>昨日ＣＴの鈴木兄に聞いたのだけれど、量産モデルのレヴォーグがディーラーなどに
>配車され始めており、試乗したら以前乗ったクルマと全然違うという。
>私は短かい時間しか乗れなかったので評価を控えたけれど、ベタホメの記事も多かった。
>もちろん試乗車より良ければ結果オーライす。

なにこれ
違う、と聞いてるのにそれがプラスに違うのかマイナスに違うのかすら聞いてないの？
会話してんだから具体的に何がどう違うとか聞くわけじゃん、それすらなし？
そんな会話ありうるわけ？

これ、ホントはオマエが聞いてなくて何かのまた聞きか、それともどっかで少し読んだ話を
書いてるだけだろｗｗｗ情けない

クニサウェってメーカーの商品にケチつけたら自分が上の立場にあるとかカンチガイしてるよね
やってることはただの寄生虫なのにｗｗ

他人のサイトをクソサイトとか書いちゃってさあｗｗ
そこの人から名誉棄損で訴えれたらいいよｗｗ
最近はしっかりしてるからね、今更カイキュウしてももうＷＥＢ魚拓とか
とられちゃってるから、もう遅いからねｗｗ

>>580

>もっとも、そんなのが許されるんなら「そもそも運行規程の安全距離ってのは何なのか？」
>という話だって出てくるがな。

ほんと、なによりここが重要な点だよね
なんでその距離が運航規程として整備されたのか？
数字の根拠もあろうもの。
確かに時代にそわない形骸化したものもあるが
安全マージンは多くにとって越したものでもない。
「たまにはいいデナイノー」なんていうやつは
公の場に出てくるなってこと。
自分の庭でだけやれっての。

運航規程に対する見識の甘さから韓国フェリー事故が起きました、役人の腐敗体質も問題です、
日本人なら「更なる法整備、管理体制の確立、運航会社へのペナルティ、再発防止への取り組みを日本全体で再認識」となるのに
かの韓国では「保障デナイノー、大統領は謝罪しろデナイノー、金よこせデナイノー」とそんな話ばっか
ほんとクニサウェの気質がまさに朝鮮人だとよくわかる話だわな。

守るもんは守れ、そしてたとえば今回の問題を起こしたとされる九州のフェリー会社の該当の人物が
文句言うならまだしも、関係ないオマエが何も言う権利はないと早く覚えろ野次馬野郎。

>>579
>日本人もダメデナイノーと言うだろオマエは。

そういやPeachのインシデントの件、日本人のコパイは高度低下をきちんと指摘してたらしいデスヨ。
残念でしたね、自称ニホンジンのチャンゲさんw

>>570
＞私は短かい時間しか乗れなかったので評価を控えたけれど、

あんたBCでアンダーが強いだの何だのと、こき下ろしてたじゃんか
ブログでも目標予約数を若干下回ったことを殊更強調して、ネガキャンしてたくせに

>>570

意識して無視するいつもの手なのか、相変わらずちゃんと読めないのか。
異常接近で、乗客が恐怖憶えたって記事に書いてるじゃないか。
ちゃんと読め、調べろ、嘘つくな。
それと、鹿児島のことしゃべるな、関わるな。地元の人間として不愉快だ。

これが航空機だったらニアミスだって大騒ぎするくせに
車だって安全な車間距離があるでしょ
東名で前の車にビタ付けで煽るチャンゲは車に乗るな、免許を返上しろ

＞昨日ＣＴの鈴木兄に聞いたのだけれど、〜
＞試乗したら以前乗ったクルマと全然違うという。

ようするに、テキトーなトボシ記事を書いてたのを、（もしかしたら鈴木に苦情が来て）
鈴木に怒られた、それでしぶしぶ引っ込めたってことじゃね？

どのみちエビカニ次第、ＣＴに嫌われちゃ元も子もないから。

>>570
松下さんのブログによるとスバル広報の方の歓送会があって、
数十人参加してるのに参加してないのは、
スバルの相手にされていないって事だねw

大きなフェリーにとっての200ｍは相当近いぞ。
国沢が乗ってるような小舟とは違うんだよ。

流体力学知ってたらこんなに軽く考えられないけど
そこはやっぱバカなんだよな。

>>591
ああ松下さんに連れてってもらえなかったから急に原理主義とか言い出したのかｗ

>私らは真実の報道を読みたいのであり、
>ウソ偽りデッチ上げなんか見たくないす。
おまいう
試乗もしないでネットで拾った情報でしったかして
ウソばかりの車情報書いてる人がよく言うよ

真実イコール自分に都合のよい情報だからねえ
情けない男だよバカサウェ

法治主義なのじゃ人治主義なのか
なんだこのコウモリ野郎

自称メディア側なのにエビカニの量で褒める貶すの二択だわ、ネット取材と妄想で作った珍論を垂れ流してるわ、ボランティアと言う名の物見遊山するわ、その他諸々。
お前が言うな！クズヒョウンカ！

何らかの基準に基づいて定められた社内規定に反したことが不味かったことなのに、原理主義とか持ち出す自称ニホンジンって、どっかの国の転覆したフェリーの乗組員と同じ発想だよねw

新型マスタングに４気筒！　2014年05月17日 [最新情報]
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E6%96%B0%E5%9E%8B%E3%83%9E%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%81%AB%EF%BC%94%E6%B0%97%E7%AD%92%EF%BC%81/

今月はダウンサイジング過給の原稿をたくさん書いた。
ここにきてやっと日本でも４気筒ターボの重要性が認識されるようになってきたように思う。
月末に発表されるスカイラインの２リッターターボも大いに話題を集めるんじゃなかろうか。
２リッターターボなら自動車税３万９５００円です。

アメリカでは新型マスタングの２，３リッター４気筒ターボ搭載モデルが登場した。
ついにマスタングも４気筒であります！　現行の３，７リッターＶ６と同等の３０５馬力を発生
するというから全く問題なし。３，７リッターの自動車税６万６５００円に対し、
２，３リッターなら４万５千円で済む。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/5191t.jpg

アメリカ車のリセールバリューの悪さの大きな要因が自動車税の高さ。
中古車を買う人に取っちゃ６万６５００円って厳しい。もちろん実用燃費だって向上している。
アメリカでの価格はフル装備で２万３千ドル（２４０万円）程度かと。
３００万円くらいで買えるならけっこう魅力的です。

本国にはマニュアルミッション仕様もある。後輪駆動だし。
フォードジャパンが入れてくれなくても、どこかの並行屋さんで持ってくることだろう。
こんなクルマを入れてくれたらフォードだって売れると思う。
タイやインドで生産される欧州フォード車などクルマ好きの心にササらない。

アメリカはV8が好きなんだけど、実は売れ筋はV6。
日本ではV8のが圧倒的に売れてる。
つーか日本でマスタングを選ぶような人が、自動車税が安いからって直４ターボなんか選ぶかよ！

USってV6が好きだよね
国内仕様で直4や直6が北米仕様はV6ってのは珍しくないし

>今月はダウンサイジング過給の原稿をたくさん書いた。
>ここにきてやっと日本でも４気筒ターボの重要性が認識されるようになってきたように思う。

そうか？まるで話題にもなってない（言い過ぎか？）と思うけどな
具体的にどの商品がどのように重要性が認識されたんだよ
話題になるほど売れてる車もないし、定番商品は相変わらず同じように出ていると思うけどな

たくさん書いた、とかねｗｗ
小学生の感想文じゃあるまいし、今日は○○をたくさんしました！って言うのと大差ねえな

で、ダウンサイジングの利点は税金かよｗｗ
もうほんとそんなことばかり気にするやつは車乗らないほうがいいんじゃねえの？
自動車なんて所持しなければ金かかんねーしよ

マスタングの税金の差もね、あんな車もともと実用的じゃねえんだから
好きな奴がのるわけだろ？
それでＶ6ターボが好きならいいがＶ8乗りたい奴が「税金安いからー」って乗るなんてね
本末転倒だろ、乗りたい車に乗らないで税金考えて安いの、っていうなら
もっと金のかからない車に乗るか、一切車なんて所持しないかを考えたほうがいいわ
これが自称車好きだとさ、金が好きの間違いだろバーカ

＞現行の３，７リッターＶ６と同等の３０５馬力を発生
＞するというから全く問題なし。

なんで「乗ってみなくちゃわからない」→「お電話お待ちしてマス」
にしないんだ、馬鹿だなぁ。

実際３０５馬力も使うことはめったになく、
低・中回転でのトルク感、レスポンスが大事だろうし、
そこでべっとりトルクを出してれば、それなりにガスも消費するはず。

まずはエンジン特性とかについて、誰かに教わったらどうだね？

>>577
間違いの傾向から推測するに、奴は単漢字変換をしているようだ。
むちゃくちゃ仕事が遅い人間ってイメージ。

>>599
>>602
＞原稿をたくさん書いた。
幼稚園児かよ、と思ったらもう突っ込まれてたｗｗｗ

>>603
アメ車の魅力はビッグトルクだし
4気筒だけど３０５馬力あるから大丈夫デナイノってアホ丸出しだよな。

馬力アップなら80年代のターボで良いじゃん。
ダウンサイジング化でのターボの役割は燃焼効率を上げて
燃料消費を抑えながらトルク不足の補強することで馬力アップじゃない。
サイズダウンしても回転を上げて馬力を稼ぐと燃費が悪化するから意味がないのに
国沢はダウンサイジングの意味がちゃんと解かってないだろ。

ダッチバイパー乗りたいデナイノーとか前にも言ってたが
まさしくアメ車に乗ったことのないミーハーの意見そのものだったなあ
>305馬力あるから大丈夫

>ここにきてやっと日本でも４気筒ターボの重要性が認識されるようになってきたように思う。

ここで｢日本での重要性ってなんですか？｣って聞いても本人は答えられないか、トンデモ
回答になるだろうなｗ

大体、ベストカーでもヨーロッパでエンジンのダウンサイジングの流れのきっかけについて
その理由説明していないじゃんｗ
まあ、国内の自動車評論家で理解しているの数えるくらいだろうけどさ

集団的自衛権（５月１７日）　2014年05月18日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%E9%9B%86%E5%9B%A3%E7%9A%84%E8%87%AA%E8%A1%9B%E6%A8%A9%EF%BC%88%EF%BC%95%E6%9C%88%EF%BC%91%EF%BC%97%E6%97%A5%EF%BC%89/

集団的自衛権の件、スピード制限のようなモンです。流れに乗って走っていれば、
普通に速度違反してる。自衛艦の目の前でアメリカのフネが攻撃されていたら、
誰だって「助けて当然」だと思うことだろう。常識的に対応するなら集団的自衛権だの
ヘチマなどは決めなくたっていい。

実際、南スーダンで自衛隊は韓国軍に弾薬を直接供給した。カンペキに脱法行為である。
もっと言えば、目の前で弾切れになった韓国軍が殺されているのを見たら、助けたに違いない。
いや、絶対に助けるワな。それで撃ち合いになったとしても、自衛隊を咎める世論にゃならぬ。

記憶に新しいのが東日本大地震だ。自衛隊は法規があるから、救難が必要な人を見ても
物資を届けられなかった。一方、米軍は大量の救援物資を積んで被災地に向かい
「突然エンジンの調子が悪くなったので緊急着陸し積み荷を捨てたら飛べるようになった」と
言って大活躍しました。

でも助けてやることを明確にすれば、今度は「どんな時でも集団的自衛権を行使できる」
みたいな解釈する右派が出てくる。そらマズいだろうという意見出るの、当然だ。
本来ならグレーのままで臨機応変に対応すればいいと思う。
でもそれじゃ原理主義者はガマン出来ないのだった。

制限速度を上げると、事故が起きた時に必ず「なんで制限速度を上げたんだ！
という輩が絶対出てくる。私は制限速度を上げず、流れの速い場所なら見逃し、
危険な場所だけキッチリ取り締まるような社会が好きだ。
あうんの呼吸が難しいなら、やっちゃイケナイ状況を全て明記しればいい。

午前中ＷＲＣメキシコの収録。久々に「調子に乗った人」を見た。ラトバラ、最高に面白い！
やっぱし滑った転んだの多いラリーって、見てて飽きないです。初回の放送はＪスポーツ３で
日曜日夜１９時４５分〜２１時１５分。何回か再放送もあるので、ぜひとも御覧ください。
http://www.jsports.co.jp/program_guide/51396.html

韓国は法治国家では無いデナイノー
少しくらいの違反は見逃すデナイノー

やっぱ、アホだわ

>>609
> 記憶に新しいのが東日本大地震だ。自衛隊は法規があるから、
>救難が必要な人を見ても物資を届けられなかった。

俺は一晩「津波の上」 にいた被災民だが、震災翌日午後には
自衛隊が糧食持ってヘリで来てくれたぞ。
つまらんサイトのリンクは貼るくせにこういう時だけソースなしだな。

> 本来ならグレーのままで臨機応変に対応すればいいと思う。
> でもそれじゃ原理主義者はガマン出来ないのだった。

> 私は制限速度を上げず、流れの速い場所なら見逃し、
> 危険な場所だけキッチリ取り締まるような社会が好きだ。

国沢大先生の視点はいつも違反する側。そしてコソコソ違反するのが大好き。
何かに違反しないと生きてこられなかった方だからこそのご意見ですね。

>>609
まーた息するように嘘つくんだなw

自衛隊が物質届けられなかったソース出してくださいねw

>>609
チャンゲは法治国家とか法律がある意味を知らないんだな。
どこのクニの教育を受けたんだろう？
自衛隊の海外派遣をザル法で容認するのは賛成出来ないが、友軍が攻撃されたのを見たら辛抱タマラズ撃ちマシタ！じゃ通らんわ。
だから法整備をしようって話なんだよ。チャンゲはもっと勉強しろ。

預かった義援金で勝手に自分の車のガソリン入れちゃった人がなに言ってもね。

勉強したって何を読んでも聞いても曲解するだけだから無駄かも？
小学校の頃からずっと成績は最下位クラスだったんだろな
東京農大中退ってのも怪しいｗ裏口入学なら納得するがｗｗ

>>609
あれ、ビタ1キロスピード違反はしてないんじゃなかったの?

>>616
テレビで食材や料理を無駄にしたシーンで「○○がおいしくいただきました」と
入れるのと同じ。

実態は、「渋滞の先頭はファンカーゴ」とＢＣの座談会で発言するような
スピード狂。昔から車は流れに乗って走れというのがスタンス。
ビタ１キロ・・・と出したら、違反上等で走っていると取って良い。

ここで時々出る一般道での目撃談もおよそ安全運転とはほど遠いものばかりだもんなあ

自動ブレーキにこだわるのは荒い運転の保険と考えてるからだろ

ｽﾞﾙしてﾗｸしてｲﾀﾀﾞｷﾃﾞﾅｲﾉ
が基本ポリシー

そして妄想してウソ書いて日本駄目デナイノがブレないヒョウンポリシー

>>609
集団的自衛権の解釈には正直懐疑的な感想だが、クニサウェがこの件持ち出すのは大変うざいよなあ
こいつは自民党のやることから警察の一挙手一投足まで気に入らなくてかみつく馬鹿だから。

それにしても件の法解釈がスピード違反ねえ
馬鹿だよなあ
建前上、この話はグレーなところを無くしてあくまで法のもとに行動するってことだろうにな。
スピード違反は基本からして違反なんだよ
自衛権に関しては拡大解釈気味なところはあるが違反前提ではない。
その時々において解釈がわかれるのをある意味明るいところで見ようって話。

クニサウェは違反ばっかりしてる人間だろう。
オマエはこういう話に参加する資格はねえよ。
まず身ぎれいになってからにしろバーカ
自衛隊ガーとか米軍ガーとかｗｗ
つい先日福島のキャンセル話に「クソサイトが、うそばっかり」と言ってたが
この自衛隊の件は裏とれてるのかよバーカ

法を緩くするイメージの発言しかしねえし、そのくせ「危険なところではとりしまるべき」とかｗｗ
その基準はどこで決まるんだよ
そういうのを決めるのが法という物差しなんだよバーカ
オマエにとって都合のよい悪いだけでものいうバカサウェは
あげものばかり食って太ってろ

>>617
細かいこと言うとファンカーゴじゃなくてポルテね
ポルテが渋滞の原因作ってる発言してたね

なんていうかこの発言の基にあるのは

・ヨタがワテシに金くれないから嫌い
・オバサン連中が乗る車はワテシの邪魔ばかりするデナイノ、ワテシはかっとんでいくのが好きデナイノ
・とにかくなにかをとぼしてワテシが優位にたってると思いたいデナイノ

とやつの思い込みとカンチガイそのもののような発言だったｗｗ
あげくまわりから「ほらまた検証できないことを言う」と
毎度毎度自己中心的な発言をしてると揶揄されているのにそれに気が付けない鈍感ぶり。
むしろ発言に対して返答がもらえてしっぽふりふりホルホル朝鮮人。

クニサウェはね、なんでもいいからもう自分から何か言うな
馬鹿が上乗せされるだけだぞ
もう松下の意見だけ聞いて
「さすが松下理事デナイノー」とだけ言ってろ

>>622
＞こいつは自民党のやることから警察の一挙手一投足まで気に入らなくてかみつく馬鹿だから。

在日とプロ市民のリトマス試験紙ですねｗ

そうだよねー、ああいった連中はホントにテンプレ通りというかワンパターンすぎて丸わかりだよね
是々非々ならともかく、とにかく警察キライデナイノーの朝鮮人
そのくせ何かあると警察にたよるって言うw
カード盗難もね、いい加減ああいった自作自演の狂言をするやつ、クニサウェをね、業界からして排除すべき
自浄作用があると思われているうちがはなだぞ勝俣。
切り捨てはな、生きていくための知恵だ。裏切りじゃない。
チャンゲと一緒に沈んでも無意味だぞ

ほら、ちょうどチャンゲ自身が言ってるだろ
沈むのに言われたままおとなしくしてるのはオカシイデナイノー
自分で判断するデナイノーってな
足引っ張るチャンゲをおいていくのはまさに生き残る手段

国沢ェさんーチョンコロのカミングアウトまだあ〜
世界一誇り高くて優秀なミンジョクナンザンショｗ

傾いたフネには乗りマセン！と言ってたﾁｬﾝｹﾞの過去日記

>７月８日　
>午前中原稿書き。昼からトリムのチェックをするためマリーナへ行く。
>６０kgのバラストを左側に積んでみるも、やはりプレーニングすると右傾してしまう。どうもペラ後方のトリムタブが効いてないみたいなのだ。
>もっと大きいトリムタブに変えないとダメかもしれない。根本的な対応はハッキリ効果出る電動のトリムタブを装着する手だろうが、おおよそ１０万円。
>バラストなら２０リッターの水タンクを２つ買っても１０００円です。しばらく水タンク追加でガマンか。

それも、無知晒して弄り壊したパターンだよな

うあわーこんなフネに子供達乗せてるんだ
子供が一人海に落ちたら気象庁のせいにするんですか国沢ェ？？

>>628
これも全部船の傾きを憶測で言ってるだけだよなあ
何も知らないくせにねw
傾くから重りを…っていうけど船が前進しつつ傾くというパワーあふれる傾きを
重りだけでなんとかなるわけねえだろ

>>619
自分で何かやらかした時に責任を転嫁するためだね。
トヨタのパーキングアシストも執拗に自動バック装置と言い張ってたし。
それで何かあれば「（誰も言ってないのに）自動だって言ったじゃないか！」
まあ腐れヤクザのやり口だよ。

臨検される（5月１８日）　2014年05月19日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/%E8%87%A8%E6%A4%9C%E3%81%95%E3%82%8C%E3%82%8B%EF%BC%885%E6%9C%88%EF%BC%91%EF%BC%98%E6%97%A5%EF%BC%89/

釣りをしていたら突如海上保安庁のフネがやってきて「書類と免許を見せてください」。
初めての臨検でございますな。夢の島マリーナのステッカーとバース番号貼ってあるため、
普通なら臨検などしてこない。なぜか？　マリーナには毎年船検証など提示しなければならぬ。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/5181.jpg

出港届けも出してある。調べりゃすぐ解ること。１００歩譲って怪しい行動していたり、
法令＆法規違反の疑いあるならいいだろう。全員救命胴衣付けてるし。
悪い奴らは真っ昼間に川崎沖で釣りなんかしない。単なるイヤガラセ。
海上保安庁は高く評価していたけどダメな連中もいると解った。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/5182.jpg

臨検してきたのは川崎海上保安署の「２０ｍ型」という巡視艇。最高速力３０ノット。
私のフネとほぼ同速です。悪い連中が走ってる最中じゃ追いかけられないワな。
「臨検記念」なのか、上のようなホイッスルをくれた。警察も検問の時に配ればいいのに。
怒りは少し収まる。

優秀な官権というのは解らないように国民の行動を監視し、道を間違えそうなことをしてる
状況に気づいたら注意喚起し、脱法行為を見逃さないこと。救命胴衣してないフネを注意喚起
するのは良いです。普通に行動している国民を「おいこら！」するのは超レベル低い官権だ。

フネで一番「大丈夫なのか？」なの、自動車運搬船であります。幅の割に背が高い。
横風とか受けた時に流されないのか？　傾いた時の復元力は？　
おそらく喫水は浮いているブブンの５分の１くらいしかないと思う。
写真は『グランドチャンピオン』。１９９ｍと自動車運搬船としちゃデガい。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/5183.jpg

そうそう久々の釣りだったが、私は手のひらサイズのカサゴ１匹。しくしく。丸々太ったサバ２匹と、
フッコを貰いました。帰りに川口の「からだげんき」へ。先週ずっと原稿書きしてたため
身体中バリバリになってるし、右腕のシビレ＆痛みも最悪だった。復活しました！

> １００歩譲って怪しい行動していたり

どう見ても国ｼRは怪しいだろ

>>633
＞上のようなホイッスルをくれた。警察も検問の時に配ればいいのに。
＞怒りは少し収まる。

物を貰えば機嫌が良くなるのは警察相手でも同じか

＞先週ずっと原稿書きしてたため身体中バリバリになってるし、右腕のシビレ＆痛みも最悪だった。

一週間ほど原稿書くと体が悲鳴を上げる評論家って何なの

>>633
この臨検話も官憲憎いデナイノーの作り話の可能性も高いが、
もし万一ホントの話だとしてな、
ステッカーや船体番号？が打ってあろうがそんなもん偽装の可能性もあるだろ
例えば自動車で○○商店の○○が運転手です、なんて車体に書いてあっても
職質されたら免許証くらい見せろと言ってきて当たり前
わざわざ臨検するのだから「確認」しないなら無意味だろバーカ
臨検受けるような不審な行動（やたらと大型船舶に近寄って写真撮影してたりな）するもの原因だろうが
逆にクニサウェ関係なしになにか問題起こってる場合もあるだろ

要するにクニサウェはオタオタしすぎ

警察の職質や検問、海保の臨検も通常業務。
後ろめたいことがないなら何も問題ないじゃん。

よっぽど怖いんですねｗ

怪しかったんだから臨検されたんだろ

>普通なら臨検などしてこない。なぜか？

彼らもプロだから怪しい奴しか検査しないだろ。
全部調べていたら効率悪すぎるし。
国沢は空港でも引っかかりすぎるし、パトカー白バイ覆面のお得意さん。
最近も警邏中のお巡りさんに捕まって、財布の中まで調べられてる。
普段から強烈に怪しい雰囲気を醸し出しているんだろうなｗ

【ソウル時事】韓国の朴槿恵大統領は19日午前、客船沈没事故の再発防止策として、
海洋警察庁の解体を含む省庁再編を行うと表明した。

【グゲガガゴ日記】 川崎沖で釣りをしていたら海上保安庁にイヤカラセで臨検されたとして、
海上保安庁を貶しオタンコ認定を表明した。


何か通ずるものが…

また軍事施設に不自然に近寄ってたんだろ

>>633
夢マリの船でも検査はありますよ？　釣りをしている場所とか、船の向き（風向きや潮流に不自然）とか、不審な場合ね。

もしかすると国沢さんは自船の登録書類をすべて海保が目を通していると思っているんだろうか？
存在そのものが「不審」だもんなぁ。国沢さんはw

>>633
北のクニの不審船キター。
よほど挙動不審だったんだろ(笑)

やましい事が無ければ「ご苦労様です」で終わりなのに、クニサウェはやはりグゲるようですな。

嫌なら船も車も免許証返上して辞めちまえと。

体が痛いので船出して釣りして帰りに整体でマッサージ。
いい身分だなぁ、うらやましい。

たかだか数枚の原稿書くだけで身体バキバキって
もう基礎体力なさすぎだろ
あきらかに筋量不足
こら太るわな

>上のようなホイッスルをくれた。（中略）怒りは少し収まる。

楽天で97円ですってよ！奥様。
カノ国の人のように±にキビシイですネ！


>先週ずっと原稿書きしてたため

（5/10）梅が届いてワーイ！
（5/11）台場で86のイベント
（5/12）富士でヨタ試乗会
（5/13）美味しんぼガー！
（5/14）up!の試乗とCOTY総会
（5/15）アルコールチェッカーとダイエット
（5/16）フェリーガー！
（5/17）自衛隊トボシ

週の半分以上は自宅警備じゃんw
身体中バリバリの原因は明らかに運動不足でしょうねw

車でもバイクでも止められて、ついにフネでもかよｗ
あぁ空港の入国審査でもだったな。

歩いてても止められなかったか？
自転車は厨房の時にやってるな

どんだけ怪しい風体なんだよ

イミグレーションで同行者はチャンゲ以外問題なしで
チャンゲだけ別室連行だっけ

>出港届けも出してある。

>１００歩譲って怪しい行動していたり、
>法令＆法規違反の疑いあるならいいだろう。

>全員救命胴衣付けてるし。

ああもうわかっちゃったｗ

このスレ見てると、木を見て森を見ずの人が多いねｗ
重箱の隅をつついてあら探しする暇があるなら、
大局的に物事を見る目を養ったほうがいいよ。

常時、秘密裏に監視されるのと、たまに呼び止められて検査されるのと、どっちがより良い社会のあり方かと言えば、
俺は後者だと思うんだが、彼の国では違うのかね。

>>652
泥船の乗組員さん、自己紹介乙