【スポーツ】セカンドグレードタイヤ 15【ｺﾝﾌｫｰﾄ】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
プレミアムはいらない、ハイグリップより保って欲しい、
ある程度のコンフォート性も欲しいがグリップも、という
セカンドグレードタイヤについて語りましょう。
前スレ
【スポーツ】セカンドグレードタイヤ 14【ｺﾝﾌｫｰﾄ】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1370129297/
ある程度のコンフォート性も欲しいがグリップも、という
セカンドグレードタイヤについて語りましょう。
前スレ
【スポーツ】セカンドグレードタイヤ 14【ｺﾝﾌｫｰﾄ】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1370129297/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 23:15:50.66 ID:0TQAPJGv0
ブリヂストン
・ECOPIA
http://www.bridgestone.co.jp/personal/tire/ecopia/index.html
ヨコハマ
・DNA S.Drive
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_es03.html
・DNA Earth-1
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_earth1.html
・DNA dB super E-spec
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_db_super_e.html
ダンロップ
・DIREZZA DZ102
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/direzza/dz101/dz101.html
・LE MANS LM704
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/lm704/
トーヨー
・PROXES T1R
http://toyotires.jp/catalog/pxt1r.html
・DRB
http://toyotires.jp/catalog/tydrb.html
・ECOPIA
http://www.bridgestone.co.jp/personal/tire/ecopia/index.html
ヨコハマ
・DNA S.Drive
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_es03.html
・DNA Earth-1
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_earth1.html
・DNA dB super E-spec
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_db_super_e.html
ダンロップ
・DIREZZA DZ102
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/direzza/dz101/dz101.html
・LE MANS LM704
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/lm704/
トーヨー
・PROXES T1R
http://toyotires.jp/catalog/pxt1r.html
・DRB
http://toyotires.jp/catalog/tydrb.html
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 23:16:22.96 ID:0TQAPJGv0
グッドイヤー
・REVSPEC RS-02
http://www.goodyear.co.jp/products/tires/revspecrs02/revspecrs02.html
ファルケン
・ZIEX ZE912
http://www.falken.co.jp/tyrecatalog/index.html
ミシュラン
・Pilot Sport 3
http://www.michelin.co.jp/tyre/patterndetail/PassengerCar/pilotsport3
ピレリ
・PZERO NERO他
http://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/car/catalog.html
・REVSPEC RS-02
http://www.goodyear.co.jp/products/tires/revspecrs02/revspecrs02.html
ファルケン
・ZIEX ZE912
http://www.falken.co.jp/tyrecatalog/index.html
ミシュラン
・Pilot Sport 3
http://www.michelin.co.jp/tyre/patterndetail/PassengerCar/pilotsport3
ピレリ
・PZERO NERO他
http://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/car/catalog.html
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 23:16:51.98 ID:0TQAPJGv0
タイヤ性能比較・インプレっぽいページ
http://www.user.kcv-net.ne.jp/~tirelandozawa/seinou-tokusei.htm
http://www.murakamitire.co.jp/impressions/
※車種、タイヤサイズ、人の感性によってもインプレは変わります。
あくまでも参考ということでお願いします。
http://www.user.kcv-net.ne.jp/~tirelandozawa/seinou-tokusei.htm
http://www.murakamitire.co.jp/impressions/
※車種、タイヤサイズ、人の感性によってもインプレは変わります。
あくまでも参考ということでお願いします。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 00:29:27.97 ID:gn+d5dS50
ちょっとお尋ね。
今、215/45-17のSドライブなんだけど、一本バーストさせちまった。
同程度のドライ・ウェットグリップで、今どきのタイヤって、何？
それとも、もう一度Sドライブを買うのが吉？
今、215/45-17のSドライブなんだけど、一本バーストさせちまった。
同程度のドライ・ウェットグリップで、今どきのタイヤって、何？
それとも、もう一度Sドライブを買うのが吉？
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 00:37:33.79 ID:qevaOFEkI
一本だけ別銘柄はよろしくないよ
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 21:12:01.59 ID:XFrer1VTO
安全考えたらフロントもしくはリアのセット交換
俺なら銘柄も統一する
俺なら銘柄も統一する
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 22:17:18.31 ID:tFQ2ielQ0
>>1乙
DZ102買ってまだ付けてないわ
DZ102買ってまだ付けてないわ
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 01:28:30.00 ID:DCQAGpaZ0
BNR34にDZ102を履かせた（交換前はS001）
サイドが柔らかくなった分、コーナーでの粘りが低減したがグリップはそこまで悪くない。
乗り心地が格段に良くなったので街乗り・高速メインの俺には快適。
グリップと快適性のバランスが良く、サーキット走行しない俺にはベスト。
サイズは245/40/18。工賃込み11万5千円。
サイドが柔らかくなった分、コーナーでの粘りが低減したがグリップはそこまで悪くない。
乗り心地が格段に良くなったので街乗り・高速メインの俺には快適。
グリップと快適性のバランスが良く、サーキット走行しない俺にはベスト。
サイズは245/40/18。工賃込み11万5千円。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 21:15:45.63 ID:7xFPkFoT0
その朝鮮校教員は
まるで狂おしく病身舞するように
覚醒剤密売するという
魅せられた者達はもう
朝鮮校無償化マンセーするしかない―――
http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E5%AD%A6%E6%A0%A1%E3%80%80%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E6%8C%87%E5%90%8D%E6%89%8B%E9%85%8D&ei=UTF-8&fr=mozff
まるで狂おしく病身舞するように
覚醒剤密売するという
魅せられた者達はもう
朝鮮校無償化マンセーするしかない―――
http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E5%AD%A6%E6%A0%A1%E3%80%80%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E6%8C%87%E5%90%8D%E6%89%8B%E9%85%8D&ei=UTF-8&fr=mozff
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 14:06:32.23 ID:wair8xyi0
いや、そこはほら、あれだから、ククク･･･
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 05:39:34.78 ID:sXjW3VSfi
なんかファルケンて影薄くね？
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 11:29:53.74 ID:QJY5T5hz0
福留の頭くらい薄い
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 19:54:39.51 ID:V8ipr+YU0
|
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)また髪の話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼
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15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 22:51:41.00 ID:e2KxSjmh0
前スレの985でDZ102買ったと報告した者ですが、やっと装着したのでレポ。
と言っても大した事書けませんが。
サイズは195/55R15です。重さは8.8kg程度でした。
ただ、ホイールがMODEL7（+35）からCE28（+28）になってます。
使用していたRE-11と比べると以下。（如何せん比べるタイヤがRE-11しかない…。）
外見は写真で見るよりショルダーが丸く感じた。
オフセットが小さくなったが、ステアリングの反応が微妙に遅いのはショルダーの形状の性かな？
乗り心地はマイルドになった（オフセットが小さいから？）が、白線を踏んだ時はちゃんと分かる。
RE-11と比べるとそりゃーマイルドですけど、
80km/h程度で、スラロームの様に左右に連続で切り返しを行っても、別段不満は感じなかったよ。
序でにロードノイズは予想より少なかったので、少し寂しい。
1つだけ気になったのは、バランスがちょっと悪いものもあるかもしれないという事。
今までCE28を使用してタイヤを組み込んだ時は、ウェイトを最大で2つしか付けた事が無かった。
DZ102組み込んだら1本だけウェイト4つ必用だった。
いろいろやってみたけど、やっぱり4つ必用だったと言われました。
今日は食材買いに出た序でのテストだったので、明日アライメント調整してぶっ飛ばしてみます。
と言っても大した事書けませんが。
サイズは195/55R15です。重さは8.8kg程度でした。
ただ、ホイールがMODEL7（+35）からCE28（+28）になってます。
使用していたRE-11と比べると以下。（如何せん比べるタイヤがRE-11しかない…。）
外見は写真で見るよりショルダーが丸く感じた。
オフセットが小さくなったが、ステアリングの反応が微妙に遅いのはショルダーの形状の性かな？
乗り心地はマイルドになった（オフセットが小さいから？）が、白線を踏んだ時はちゃんと分かる。
RE-11と比べるとそりゃーマイルドですけど、
80km/h程度で、スラロームの様に左右に連続で切り返しを行っても、別段不満は感じなかったよ。
序でにロードノイズは予想より少なかったので、少し寂しい。
1つだけ気になったのは、バランスがちょっと悪いものもあるかもしれないという事。
今までCE28を使用してタイヤを組み込んだ時は、ウェイトを最大で2つしか付けた事が無かった。
DZ102組み込んだら1本だけウェイト4つ必用だった。
いろいろやってみたけど、やっぱり4つ必用だったと言われました。
今日は食材買いに出た序でのテストだったので、明日アライメント調整してぶっ飛ばしてみます。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 04:35:07.12 ID:kmR8GvrM0
ファルケン ZIEX ZE912
どノーマルビート乗りとして たいへんありがたいタイヤですわ
もうそろそろ交換次期にきてますが またジークスさんにします
どノーマルビート乗りとして たいへんありがたいタイヤですわ
もうそろそろ交換次期にきてますが またジークスさんにします
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 09:54:42.80 ID:ZnSJePEn0
ブルーアースAってどれ位食う？
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 08:15:35.48 ID:SNSVSMVZ0
205/50r17のエコタイヤ（山も十分残っているもの）から225/45R17のPS3に換えました。（ホイールはそのままでタイヤのみ換え）
ショップから出た直後の走り初めにズルッと左にハンドルを取られてびっくりして、
その後様子を見ながら走ってたのですが、ハンドルを取られることはなくなったのですが
ハンドルセンターが若干左にずれた感じがします。
タイヤ交換如きでハンドルセンターがずれるってありえるのですか？？
ショップから出た直後の走り初めにズルッと左にハンドルを取られてびっくりして、
その後様子を見ながら走ってたのですが、ハンドルを取られることはなくなったのですが
ハンドルセンターが若干左にずれた感じがします。
タイヤ交換如きでハンドルセンターがずれるってありえるのですか？？
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 13:14:10.21 ID:QwVhd5ZB0
タイヤ交換考えてますが、
DRBとDZ102の価格差が1本4千円ほど。
それだけの差があるのでしょうか。
通勤で町乗りメイン、剛性感とウェットグリップ重視です。
DRBがもう少しがっちりしてくれたらいいのですが、
他は文句なしです。
>>18
もともとアライメントがずれてて、
前のタイヤが偏磨耗してた可能性は？
DRBとDZ102の価格差が1本4千円ほど。
それだけの差があるのでしょうか。
通勤で町乗りメイン、剛性感とウェットグリップ重視です。
DRBがもう少しがっちりしてくれたらいいのですが、
他は文句なしです。
>>18
もともとアライメントがずれてて、
前のタイヤが偏磨耗してた可能性は？
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 13:22:18.06 ID:Ilmc7IU9i
DZ102を検討しているのですが。
102の方、国産、タイ産でしょうか、お分かりになりますか？
102の方、国産、タイ産でしょうか、お分かりになりますか？
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 19:30:50.32 ID:SNSVSMVZ0
>>19
ありがとう
ただスタッドレスもサマータイヤも両方ともハンドルは中立を維持できたのでタイヤを疑いたいのですよね・・・
今日走りこんでみたらだいぶズレが小さくなった気もするので1週間くらい様子を見てからタイヤ屋に行くなり
したいと思います
ありがとう
ただスタッドレスもサマータイヤも両方ともハンドルは中立を維持できたのでタイヤを疑いたいのですよね・・・
今日走りこんでみたらだいぶズレが小さくなった気もするので1週間くらい様子を見てからタイヤ屋に行くなり
したいと思います
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 20:45:41.63 ID:jIlpBpro0
>>21
タイヤ交換ごときでハンドルセンターがずれるってのは滅多にないと思う
グリップが上がったぶん、わだちにハンドルを取られやすくなることはよくある
タイヤを換えた直後にあれっ何か変わった？というか変？と思うこともよくある
様子見で正解だと思う
タイヤ交換ごときでハンドルセンターがずれるってのは滅多にないと思う
グリップが上がったぶん、わだちにハンドルを取られやすくなることはよくある
タイヤを換えた直後にあれっ何か変わった？というか変？と思うこともよくある
様子見で正解だと思う
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 21:25:09.37 ID:SNSVSMVZ0
>>22
なるほど
色々ネットで調べていると・・・
転がり命のエコタイヤからグリップするスポーツタイヤに変更
205→225への拡幅化
欧州タイヤは左に流れる傾向がある（？）
等色々な要素が絡み合ってこれだっていう原因がつかめませんでした。やはり様子見ですね
なるほど
色々ネットで調べていると・・・
転がり命のエコタイヤからグリップするスポーツタイヤに変更
205→225への拡幅化
欧州タイヤは左に流れる傾向がある（？）
等色々な要素が絡み合ってこれだっていう原因がつかめませんでした。やはり様子見ですね
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 05:24:52.65 ID:Lnyeys860
似たような経験が
195/55R16→215/45R17交換後、交差点を曲がった直後に轍に大きく取られて
ズルッて感覚に焦った覚えがあります
あと自分はセンターライン寄りに走行しがちなのですが、無意識にハンドル
を右に修正している事に、最近気づきました
ただし新設道路のような轍の無い所では修正せずに走れます
急ブレーキでタイヤに大きな荷重が掛かった時、轍のせいか路面のせいか、
ハンドルが暴れだす事がありました。結構怖かったです
車格に対してサイズがオーバースペックなんでしょうかね…
195/55R16→215/45R17交換後、交差点を曲がった直後に轍に大きく取られて
ズルッて感覚に焦った覚えがあります
あと自分はセンターライン寄りに走行しがちなのですが、無意識にハンドル
を右に修正している事に、最近気づきました
ただし新設道路のような轍の無い所では修正せずに走れます
急ブレーキでタイヤに大きな荷重が掛かった時、轍のせいか路面のせいか、
ハンドルが暴れだす事がありました。結構怖かったです
車格に対してサイズがオーバースペックなんでしょうかね…
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 19:48:58.77 ID:6Ha1IAJSi
インチアップで轍にハンドル取られるようになるのは良くある事。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 20:57:39.64 ID:Cfgr5WMD0
むしろ轍でハンドル取られない細タイヤは路面状況をまともに捉えていない。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 01:22:44.34 ID:TmX9wLrD0
>>20
タイ
タイ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 01:04:04.20 ID:bHj26YnXi
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 11:08:52.73 ID:9SUClvq80
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 11:54:12.80 ID:+g/VzaO50
日本メーカーが、品質管理しているから大丈夫だとは思いますが。
ちょっと気分的に。。です。
ちょっと気分的に。。です。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 21:21:29.55 ID:dB6zNtIi0
2LAWD車にPS3を履かせて1週間。500キロ走りました。
今日一気に300キロ走ったけどだいぶなじんできたね
今日帰り道の高速道路で以前の安エコタイヤとの違いを思い知った
直進安定性が凄まじく良くなった。ハンドルがセンターに吸い付くような感覚で安心感が凄い。
そして高速降りて料金所に向かうRのきついカーブにオーバースピードで入ってしまったけど
グリップがしっかり残って一定のロールで抜けられた
高い物ほど良い（確信）
今日一気に300キロ走ったけどだいぶなじんできたね
今日帰り道の高速道路で以前の安エコタイヤとの違いを思い知った
直進安定性が凄まじく良くなった。ハンドルがセンターに吸い付くような感覚で安心感が凄い。
そして高速降りて料金所に向かうRのきついカーブにオーバースピードで入ってしまったけど
グリップがしっかり残って一定のロールで抜けられた
高い物ほど良い（確信）
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 21:48:27.77 ID:6KK3tO2B0
>>32
そしてIDがdBとは洒落てるな
そしてIDがdBとは洒落てるな
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 07:37:18.29 ID:ZSbLcnME0
サイズ的にPS3がいいんだけど軟らかいってのが気になる。
軽い車なら大丈夫だろうか。
軽い車なら大丈夫だろうか。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 10:43:28.90 ID:QOrnlOQR0
ポテンザと比べればサイドウォールが軟らかいってことだろ
サーキット走らなければ、問題ないね
サーキット走らなければ、問題ないね
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 23:52:33.45 ID:BmRBKtey0
215/45-17 ルマン4からMAXX TTに変えた。
まだ高速でのスラロームに近い動きはしてないけど
ブレーキが踏めるｗ
ルマン4のときの癖でハンドル切ると、早くインについてしまうｗ
フロントが外を通るイメージがなくなったｗ
轍にちゃんと取られるｗ
鳴かないｗ
音は思いの外静かだった。
感想 ぜんぜんいい。
いかにルマン4が糞だったかよく分かる。
まだ高速でのスラロームに近い動きはしてないけど
ブレーキが踏めるｗ
ルマン4のときの癖でハンドル切ると、早くインについてしまうｗ
フロントが外を通るイメージがなくなったｗ
轍にちゃんと取られるｗ
鳴かないｗ
音は思いの外静かだった。
感想 ぜんぜんいい。
いかにルマン4が糞だったかよく分かる。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 05:02:49.59 ID:D04bKHLA0
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 09:12:15.98 ID:tUYu1j2A0
まだ高速乗ってないから、100㎞/hオーバーの話はわからない。
下道での話しなら、突き上げは来るけど収束が早いというか
一発で収まる感じ。ルマンより車が動かないです。
全体的に硬いイメージはあるけど（ルマンから変えたらの話）
ちょっとしたギャップもちゃんと感じられるし（お尻でだけど）、
ハンドル切ってる時にブレーキングとかでも
タイヤからのよれる感じがないから（ルマンと比べて）
ちゃんと伝えてくれてる感は自分にはとても安心できる。
まだ皮むきすら終わってないし、思い切って突っ込んだりもしてないので
グリップのほうは、限界はわからないです。
下道での話しなら、突き上げは来るけど収束が早いというか
一発で収まる感じ。ルマンより車が動かないです。
全体的に硬いイメージはあるけど（ルマンから変えたらの話）
ちょっとしたギャップもちゃんと感じられるし（お尻でだけど）、
ハンドル切ってる時にブレーキングとかでも
タイヤからのよれる感じがないから（ルマンと比べて）
ちゃんと伝えてくれてる感は自分にはとても安心できる。
まだ皮むきすら終わってないし、思い切って突っ込んだりもしてないので
グリップのほうは、限界はわからないです。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 20:17:12.32 ID:WWfIbSSB0
dz102ホイールにセットしてみたけどトレッド幅歴代の使用タイヤで一番幅狭い。
グリップ力大丈夫だろうか。
グリップ力大丈夫だろうか。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 19:59:10.78 ID:tUHfZF4M0
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 20:43:31.98 ID:3mVu+fAp0
>>39
グリップ落ちるよ
グリップ落ちるよ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 04:19:41.27 ID:4b/UOmS10
前スレで相談したレガシィ乗りです そこそこ走ったんでレポしときます
RE050(スバル純正)→MAXX TT サイズ215/45/r17
結論から言うと かなり良いタイヤで今の所は不満無しです
グリップ…ポテンザ比で 少し柔らかいが沈んでからしっかりグリップする
直安制…ポテンザの方がやや良いがきっちり真っ直ぐ走る
静粛性…比較だとかなり静かです
乗り心地…フワフワしないけど突き上げもすぐ収まる んで硬すぎはしない
因みにオー〇ウェイで購入 15ヶ月物の日本産が来ました 通販価格なので大満足な買い物となりました(量販店価格だとどれだけ良くても妥当と感じたかもね)
RE050(スバル純正)→MAXX TT サイズ215/45/r17
結論から言うと かなり良いタイヤで今の所は不満無しです
グリップ…ポテンザ比で 少し柔らかいが沈んでからしっかりグリップする
直安制…ポテンザの方がやや良いがきっちり真っ直ぐ走る
静粛性…比較だとかなり静かです
乗り心地…フワフワしないけど突き上げもすぐ収まる んで硬すぎはしない
因みにオー〇ウェイで購入 15ヶ月物の日本産が来ました 通販価格なので大満足な買い物となりました(量販店価格だとどれだけ良くても妥当と感じたかもね)
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 22:46:22.87 ID:EGIIcris0
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 23:34:22.50 ID:7puJzjqw0
>>43
ヒント utqg
ヒント utqg
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 03:26:09.07 ID:5CmuaCtq0
そもそもセカンドグレードの品質で
減らないタイヤなんてあるのか？
減らないタイヤなんてあるのか？
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 17:14:21.69 ID:2p9gMcqo0
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 17:03:19.21 ID:cHS7OqkV0
D102はタイ製か・・・
T1Sportsにしようかな
T1Sportsにしようかな
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 17:07:17.51 ID:cHS7OqkV0
おれもルマン使ってたけどすぐ減るね
「ダンロップは先に逝く」とはよく言ったものだｗ
「ダンロップは先に逝く」とはよく言ったものだｗ
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 21:41:38.71 ID:jqR/e/LP0
初めて聞いたけどな。( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 03:31:25.52 ID:FXx+iiUh0
ずいぶん前から聞くぞ
特にスタッドレスのスレでは毎冬の風物詩だ
特にスタッドレスのスレでは毎冬の風物詩だ
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 20:40:49.01 ID:Ruoh564R0
ルマンのスポンジて水吸って腐らないのかなんか怖い
>>51
タイヤの中に水が入るのか？
タイヤの中に水が入るのか？
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 22:04:04.71 ID:30Hh3M700
窒素充填のステマだろ
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 22:19:26.04 ID:Ruoh564R0
加水分解、結露、カーシャンプーのスポンジもボロボロ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 08:42:35.00 ID:vAg9xXX/0
パンクの応急修理剤を使うと、べちゃべちゃになりそう
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 22:27:35.96 ID:CQDh32hu0
今日大雨だったけど、PS3のウエット性能は素晴らしいね
排水性が良いのだろう水溜りに片輪突っ込んでもハンドルを全然取られない
高いものは良い（確信）
排水性が良いのだろう水溜りに片輪突っ込んでもハンドルを全然取られない
高いものは良い（確信）
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 23:03:59.53 ID:78DN3DRV0
おーいいね
でも溝減ってから過信したまま同じ事したら滑るから気を付けるんだよ
でも溝減ってから過信したまま同じ事したら滑るから気を付けるんだよ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 23:19:19.98 ID:kPPZobMA0
PS3見積り取ったら高いよ…
まあエスドラと同じくらいだけど
まあエスドラと同じくらいだけど
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 22:57:13.17 ID:eKHrxZcm0
※サーキット用途での報告です、普通に使いたい人には役立たずな内容ですみません
前スレでFSWで使ったDRBの写真をupしてた者です
今度はスパ西浦を走ってきました
ttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira040817.jpg
やっちまった
高速コースでは問題なかったけど、
小さなコーナーでぐりぐり切り込んでたらブロック形状の悪さが顕著に出ました
ttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira040818.jpg
謎の飛び散り痕
多分ゴムだと思うんだけど、ここまで酷いのは初見なので少し自信がない
相変わらず値段のわりには謎の好タイムが出ます
絶対的なグリップ力はそこまで高くはないけれど、
手ごたえが信用できることによる走りやすさが良く効いているんだと思います
今回ブロックが飛びはしましたが、練習用として高コスパという評価は変わらずです
前スレでFSWで使ったDRBの写真をupしてた者です
今度はスパ西浦を走ってきました
ttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira040817.jpg
やっちまった
高速コースでは問題なかったけど、
小さなコーナーでぐりぐり切り込んでたらブロック形状の悪さが顕著に出ました
ttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira040818.jpg
謎の飛び散り痕
多分ゴムだと思うんだけど、ここまで酷いのは初見なので少し自信がない
相変わらず値段のわりには謎の好タイムが出ます
絶対的なグリップ力はそこまで高くはないけれど、
手ごたえが信用できることによる走りやすさが良く効いているんだと思います
今回ブロックが飛びはしましたが、練習用として高コスパという評価は変わらずです
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 22:47:28.07 ID:px42gJWX0
>>59
ﾎｲｰﾙのｼﾐは、ﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞｸﾞﾘｰｽが噴出したんでね?
ﾎｲｰﾙのｼﾐは、ﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞｸﾞﾘｰｽが噴出したんでね?
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 07:53:06.09 ID:8KLMd0Wl0
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 21:53:50.12 ID:pUNtyKjZ0
ドラシャブーツ破れたら車検通らねえぞ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 21:07:27.04 ID:y4W8VHRT0
DZ102試乗してきたけどなかなかのドライグリップ、乗り心地もいい
でも一本タイヤトレッドが彫刻刀の削りかすのように剥がれてきた。
減りも楽しく走ると早い。
でも一本タイヤトレッドが彫刻刀の削りかすのように剥がれてきた。
減りも楽しく走ると早い。
64 ：63：2014/05/29(木) 21:30:17.50 ID:y4W8VHRT0
書き忘れたけど減りは今までのタイヤと違ってセンターよりサイドの方が溝残ってる
から最終的にはもっと使ってみないとわからない。
から最終的にはもっと使ってみないとわからない。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 14:50:08.68 ID:5n94+o4L0
ﾈｶﾞｷｬﾝの直線番長か？
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 16:26:35.32 ID:ieB2uzUM0
>>65
ルマンの俺には耳が痛いぜ
ルマンの俺には耳が痛いぜ
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 21:35:22.10 ID:ZAT8puxvO
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 21:50:08.17 ID:rGq863NY0
クムホと組むお
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 07:32:22.07 ID:g5v29MtD0
ブリヂストンのRE002ってセカンドグレード？
002は、スポーティ風な形だけだと思う。
サーキットは、楽しまないグレード
本気度は、生産国見て確認してください。
サーキットは、楽しまないグレード
本気度は、生産国見て確認してください。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 21:53:33.40 ID:ZUHTJw3m0
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 23:17:09.44 ID:1UCOje3C0
パターンはかっこいいんだけどなぁ
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 15:48:55.14 ID:IeAjxw9y0
プロクセスＲ１
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 21:30:52.20 ID:ZdeO3GAE0
SUV用で良い奴ないの？
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 01:51:29.98 ID:M+Hn+SVj0
スレチ
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 14:00:48.05 ID:uScS13M/0
DRB、DZ101、S.driveでドライ/ウェット/剛性/乗り心地/ロードノイズを比較して順番に並べるとどんな感じ？
DRB>DZ101>S.driveみたいな感じで教えてくださいm(_ _)m
DRB>DZ101>S.driveみたいな感じで教えてくださいm(_ _)m
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 14:15:14.23 ID:4DjnIuwm0
>>76
的を射てなくてすまんが、SドラよりPS3の方が安い
的を射てなくてすまんが、SドラよりPS3の方が安い
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 20:54:08.96 ID:ku6p/PYq0
トーヨーのプロクセスT1Sってセカンドグレードじゃないの？
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 21:30:39.58 ID:3Bt+VaeZ0
>>76
Sドラがロードノイズ1番酷いのは間違いない
Sドラがロードノイズ1番酷いのは間違いない
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 01:07:17.26 ID:Yu7MvZHg0
>>76
DZ101とＳドラ履いた経験からだが
ウエットはSドラが良かった。ドライはいい勝負で
グリップも結構よかった。剛性はＳドラは腰砕け感が強い印象だったな、
今はまたDZ101にしてる。
>>79
DZもノイズがすごいよ、どちらも溝が5分山切ったあたりから辛くなるね。
＠BNR34
DZ101とＳドラ履いた経験からだが
ウエットはSドラが良かった。ドライはいい勝負で
グリップも結構よかった。剛性はＳドラは腰砕け感が強い印象だったな、
今はまたDZ101にしてる。
>>79
DZもノイズがすごいよ、どちらも溝が5分山切ったあたりから辛くなるね。
＠BNR34
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 01:20:22.74 ID:TxYHoL+60
DRBはノイズも少ないしそれなりのグリップも確保されてる。
ただし、SドラやDZ101に比べると、値段が安い分、相応の性能かな。
ウェットでは結構、頑張ってくれる。
半分スポーティー、半分コンフォートみたいなタイヤで練習向きって感じだろうね。
ステアリングレスポンスは若干だるい感じにはなっちゃう。
パターンは、俺はDRBが一番好きだな。
センターのギザギザがそそるぜ…。
ただし、SドラやDZ101に比べると、値段が安い分、相応の性能かな。
ウェットでは結構、頑張ってくれる。
半分スポーティー、半分コンフォートみたいなタイヤで練習向きって感じだろうね。
ステアリングレスポンスは若干だるい感じにはなっちゃう。
パターンは、俺はDRBが一番好きだな。
センターのギザギザがそそるぜ…。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 03:50:09.21 ID:1eInMuA+0
Sドラはぐにゃとした感じに慣れるまで気持ち悪かった。
その前はRE710だったかな
その前はRE710だったかな
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 12:05:29.85 ID:+uZfudEx0
タイヤのサイズと扁平率もカキコしておくれよ。
サイドウォールの問題か扁平率の高さが問題かを切り分けたい。
全員がドリフト仕様とかの足回りでの比較なら理解出来るけど...
35-40-45-50扁平でのグニャリ感は足回りの方の問題が多い。
55-60-65-70扁平でのグニャリ感はサイドウォールの問題多い。
サイドウォールの問題か扁平率の高さが問題かを切り分けたい。
全員がドリフト仕様とかの足回りでの比較なら理解出来るけど...
35-40-45-50扁平でのグニャリ感は足回りの方の問題が多い。
55-60-65-70扁平でのグニャリ感はサイドウォールの問題多い。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 14:18:39.79 ID:3g7WfTV30
>>83
グニャリ感=サイドの柔らかさと考える人多いけど
実際にはドレッド面の硬さやゴム質、パターン（ブロック剛性）の方が
ハンドル切ったときの初期応答に与える影響は大きいよ
例えばミシュランはサイドがかなり柔やわだけどグニャグニャしないし
グニャリ感=サイドの柔らかさと考える人多いけど
実際にはドレッド面の硬さやゴム質、パターン（ブロック剛性）の方が
ハンドル切ったときの初期応答に与える影響は大きいよ
例えばミシュランはサイドがかなり柔やわだけどグニャグニャしないし
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 14:25:28.83 ID:1eInMuA+0
205-55 経年劣化で硬くなったせいか、グニャリ感は少しマシ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 20:55:17.16 ID:wJEmvKbz0
>>83
225/40/R18だけど、ポテンザの070からSドラにしたらあからさまにグニャグニャだったわ
225/40/R18だけど、ポテンザの070からSドラにしたらあからさまにグニャグニャだったわ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 21:02:19.14 ID:52iSnVlC0
アドバンスポーツからSドラに変える予定なんだけどそんなぐにゃぐにゃなの？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 22:34:49.67 ID:S9DaFJKk0
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 22:46:07.30 ID:+bO9LE0B0
sドラからdrbに履き替えて500キロほど走った
方や新品だから一概には言えないが、ロードノイズとか直進安定性は素晴らしい
が、なんかコーナリングには違和感
始めは狙ったとこより外に膨らむが、後半それを取り戻すかのように中に切れ込んでくる感じ
今はもう慣れたけど
あと転がり抵抗は大きく感じた
sドラの感覚でアクセルオフするとそれより手前で止まりそうになる
いろいろ書いたけど安いし総合的には満足してます
方や新品だから一概には言えないが、ロードノイズとか直進安定性は素晴らしい
が、なんかコーナリングには違和感
始めは狙ったとこより外に膨らむが、後半それを取り戻すかのように中に切れ込んでくる感じ
今はもう慣れたけど
あと転がり抵抗は大きく感じた
sドラの感覚でアクセルオフするとそれより手前で止まりそうになる
いろいろ書いたけど安いし総合的には満足してます
90 ：76：2014/06/18(水) 08:40:08.10 ID:nnyGQFuG0
皆さんありがとうございます。あまりグニャらず適度にたわむのが好きなので、街乗り～練習用にDZ101かDRBを買おうと思います。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 12:28:48.80 ID:dmhLixMu0
ZE912後継のZE914が出たんだね
住友的には、DZ102よりコンフォートより？
DRBに正面から対抗するのはこっちだろうか？
住友的には、DZ102よりコンフォートより？
DRBに正面から対抗するのはこっちだろうか？
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 16:22:32.12 ID:X9+u5x8L0
今はBSだけど次のタイヤで悩んでます。
http://268ch.net/fetishism/i/1365155302501.jpg
http://268ch.net/fetishism/i/1365155302501.jpg
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 14:50:14.95 ID:3jAU7AVF0
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 02:13:24.06 ID:8TjXRfNI0
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 09:19:28.64 ID:5demyQP20
てことは住友のDRB対抗はZE914だな
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 22:28:02.82 ID:yGJJXXvW0
>>95
そうなの？
ZE912は履いたことあるけど普通のタイヤって感じで全くスポーティーでは無いしセカンドグレードって感じでもなかったよ
DRBは履いたこと無いけど同じ様な感じなんかなぁ？
今はちなみにSドラ履いてます
そうなの？
ZE912は履いたことあるけど普通のタイヤって感じで全くスポーティーでは無いしセカンドグレードって感じでもなかったよ
DRBは履いたこと無いけど同じ様な感じなんかなぁ？
今はちなみにSドラ履いてます
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 23:40:58.06 ID:R8HVJCg00
ze914って回転方向もサイド指定もないのな
今時珍しい
今時珍しい
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 00:44:09.67 ID:NaDZ52cm0
フツーのタイヤは殆どそうでしょ
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 10:08:13.34 ID:/igKZDqa0
ZE912は変わったトレッドパターンだなぁとは思ったけど、
ZE914はシンセラみたいなフツーのパターンになっちゃった
ZE914はシンセラみたいなフツーのパターンになっちゃった
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 23:21:51.63 ID:LnhVs8340
Sドラはグランプリの時代からロードノイズうるさいの直ってないのなw
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 00:14:36.93 ID:7haUa0mH0
Sドラはノイズとリムガードが無いのが欠点
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 00:24:58.88 ID:ItbpNaJ40
>>101
昔のグランプリM5はリムガードついてたけどM7から無くなったんだよな
昔のグランプリM5はリムガードついてたけどM7から無くなったんだよな
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 09:35:08.54 ID:ImEwvzqH0
もはやSドラがうるさいって言われる時代か・・・
M7から履き替えた時に静かさに驚愕したもんだが、昔の話か・・・
M7から履き替えた時に静かさに驚愕したもんだが、昔の話か・・・
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 10:02:55.80 ID:GVX+CLRp0
Sドラ買うくらいならもうちょっと金出してハイグリップ履けよって言われる(´・ω・`)
過去レスで、サーキットをDRBで走った様子をインプレしてくれた人いたよね。写真付きで。
安いし、俺もそっちにしようかしら。
過去レスで、サーキットをDRBで走った様子をインプレしてくれた人いたよね。写真付きで。
安いし、俺もそっちにしようかしら。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 21:17:45.84 ID:PNpuyLhS0
次はSドラにする。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 22:50:21.48 ID:l/vBtOAF0
Sドラのロードノイズが不評だったので、
次はコンフォート系のセカンド買う。
ブルーアースのAE50が第一候補かな。
ただ韓国製にならなきゃいいが…。
ZE914は静音性が謳われてないのが気になる。
次はコンフォート系のセカンド買う。
ブルーアースのAE50が第一候補かな。
ただ韓国製にならなきゃいいが…。
ZE914は静音性が謳われてないのが気になる。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 00:42:07.19 ID:Gqp8kkzo0
横浜もそのうち知らぬ間にMade in Koreaになるんだろうか
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 00:49:28.34 ID:Y/LzBqz10
>>104
もうちょっと金出してって、ライフが全然違うじゃん…
って思ったのだけど、サーキットですか？
うーん、確かに5分山弱のSドラがミニサ1日で無くなったしなぁ
ヘタってことも有るんだろうけど、ヒートさせると端から蒸発するように減るね
もうちょっと金出してって、ライフが全然違うじゃん…
って思ったのだけど、サーキットですか？
うーん、確かに5分山弱のSドラがミニサ1日で無くなったしなぁ
ヘタってことも有るんだろうけど、ヒートさせると端から蒸発するように減るね
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 04:45:10.14 ID:vld1MINJ0
今Sドラだけど次はPS3にする予定。
ポテンザも高いや;
ポテンザも高いや;
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 06:51:36.10 ID:n4+21ANS0
PS3、DZ102、LM704で迷ってます（215/40R17）
当初PS3買う気満々でしたが、なんと同じサイズの設定がないｗ
で、
①PS3の205/45R15
②LM704
③DZ102
が候補です
乗り方は直線番長で、家族も時々乗せるので固い、うるさいタイプはNG
車はPOLO/6R/GTIですが、コーナー攻めるようなことはほとんどしません
今は新車時装着のSPORTMAXXですが、固い、ウルサイと感じています
候補同銘柄タイヤ使用の方、指南宜しくお願いします（特にLM704）
当初PS3買う気満々でしたが、なんと同じサイズの設定がないｗ
で、
①PS3の205/45R15
②LM704
③DZ102
が候補です
乗り方は直線番長で、家族も時々乗せるので固い、うるさいタイプはNG
車はPOLO/6R/GTIですが、コーナー攻めるようなことはほとんどしません
今は新車時装着のSPORTMAXXですが、固い、ウルサイと感じています
候補同銘柄タイヤ使用の方、指南宜しくお願いします（特にLM704）
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 07:15:19.17 ID:FHFqSuP3I
それならコンフォートタイヤで良いんじゃない？1速フルスロットルでもタイヤ泣かないでしょ。
高速レーンチェンジしまくり緊急回避も割と頻繁に、とかならセカンドで良いと思うけど。
高速レーンチェンジしまくり緊急回避も割と頻繁に、とかならセカンドで良いと思うけど。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 08:54:26.47 ID:8sS0Esk40
>>110
その中ならDZ102がいいと思う。緊急回避時の保険の意味合いも兼ねて。
その中ならDZ102がいいと思う。緊急回避時の保険の意味合いも兼ねて。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 19:20:23.77 ID:n4+21ANS0
>>111>>112
レスありがとうございます
①のサイズ17インチです間違えましたm(__)m
POLOでタイヤ鳴きは確かに記憶にないです
大手量販店で③が11万②が10万 個人経営店ではどちらも10万の見積もり
う～ん悩みます
やはりDZ102いくべきか・・・
レスありがとうございます
①のサイズ17インチです間違えましたm(__)m
POLOでタイヤ鳴きは確かに記憶にないです
大手量販店で③が11万②が10万 個人経営店ではどちらも10万の見積もり
う～ん悩みます
やはりDZ102いくべきか・・・
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 19:40:41.79 ID:Gqp8kkzo0
>>113
DZ102 205/40R17通販なら一本16~18K円みたいだけど
DZ102 205/40R17通販なら一本16~18K円みたいだけど
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 23:56:20.96 ID:/JA1WIVp0
>>110
直線番長なら、迷わずルマン4はやめとけ。
いざって時に家族全滅。
僕はルマン4→MAXTT だけど、たしかに音は若干うるさいけど
高速の段差乗った時の安定感とか、ハンドル切った時の
追従感とか比較にならないくらい良いよ。
215/45-17
ノーマルについてる奴って、売ってる奴と中身は違うけど
相当に良いと思っていいよ。
逆にルマン4履いて、ここでインプレしてもらいたいわｗ
直線番長なら、迷わずルマン4はやめとけ。
いざって時に家族全滅。
僕はルマン4→MAXTT だけど、たしかに音は若干うるさいけど
高速の段差乗った時の安定感とか、ハンドル切った時の
追従感とか比較にならないくらい良いよ。
215/45-17
ノーマルについてる奴って、売ってる奴と中身は違うけど
相当に良いと思っていいよ。
逆にルマン4履いて、ここでインプレしてもらいたいわｗ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 00:28:03.24 ID:zte9cuaj0
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 07:02:11.96 ID:fPaCB/xJ0
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 22:54:12.00 ID:Y98mCdew0
>>110
ミシュランのコンフォート買えば大満足出来るよ。
ミシュランのコンフォート買えば大満足出来るよ。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 23:11:43.46 ID:jFIILkw/0
ルマンって嫌われてるんだね
グリップは落ちるかもしれないけど
柔らかくて静かだよ
グリップは落ちるかもしれないけど
柔らかくて静かだよ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 23:16:02.14 ID:Dwge7jbL0
ルマンは嫌われてるというか
ルマンが話題に出ると病的な口調で叩く奴が必ず沸くので
本当に駄目なタイヤなのかどうか分からない
ルマンが話題に出ると病的な口調で叩く奴が必ず沸くので
本当に駄目なタイヤなのかどうか分からない
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 22:59:33.04 ID:ln5s6YQk0
>>120
履いてから言えよｗｗｗ
履いてから言えよｗｗｗ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 01:12:27.06 ID:17j3UnsT0
買う前に情報収集しようとしても情報の真偽が分からんつー話だろ
買ってからじゃ遅い
買ってからじゃ遅い
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 08:30:23.10 ID:TGcsAJsJ0
話題に出ているのでLM704のインプレ。
愛車はスイフトZC11S。
これまで履いたのは、純正ポテンザ080、ミシュランエナジーXM1。
静粛性 704＞XM1＞080
乗り心地 704＞XM1＞080
転がり感 704＞XM1＞080
ドライグリップ 080＞704＞XM1
ウェットグリップ 080＞704＞XM1
ハンドリング 080＞XM1＞704
ハンドリングのダイレクト感はやや希薄になったけれど、総合すると大満足だわ。
愛車はスイフトZC11S。
これまで履いたのは、純正ポテンザ080、ミシュランエナジーXM1。
静粛性 704＞XM1＞080
乗り心地 704＞XM1＞080
転がり感 704＞XM1＞080
ドライグリップ 080＞704＞XM1
ウェットグリップ 080＞704＞XM1
ハンドリング 080＞XM1＞704
ハンドリングのダイレクト感はやや希薄になったけれど、総合すると大満足だわ。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 09:41:17.13 ID:QUJ2wFsk0
ちなみにライフは
XM1（6年）＞＞＞080（2年）だった。
XM1（6年）＞＞＞080（2年）だった。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 22:55:08.48 ID:Jmg0UfHs0
タイヤサイズも書かない奴のインプレなんか、誰が信用するんだ？
馬鹿なの？
馬鹿なの？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 23:27:49.21 ID:HDH4VA++0
>>125
そうだなお前がお手本を見せてやれ
そうだなお前がお手本を見せてやれ
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 11:28:31.00 ID:SGlkV8X50
同サイズでの比較ってことなら参考にはなるだろ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 16:56:53.76 ID:I1fMyMMLI
んだ。そして、PS3からSドライブへ履き替えた。これからよろしく。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 17:44:50.63 ID:wUg+Vz2C0
>>128
1ヵ月後にインプレ頼むわ
1ヵ月後にインプレ頼むわ
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 18:13:05.93 ID:I1fMyMMLI
>>129
とりあえず1000km乗ってからインプレするわ。2週間くらいだと思う。
とりあえず1000km乗ってからインプレするわ。2週間くらいだと思う。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 07:20:46.11 ID:NA9qiJ/00
この中から街乗り7～8割くらいで2～3割くらいで
サーキットで遊ぶの考えるとどれがいいかな
RS-02
DZ101
ドラゴン
NS-2R
SS595
車はGC8
サーキットで遊ぶの考えるとどれがいいかな
RS-02
DZ101
ドラゴン
NS-2R
SS595
車はGC8
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 09:43:46.70 ID:Br5RAIAS0
どれもサーキットじゃ遊べないんだが。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 10:42:47.36 ID:q3kuEBYO0
>>131
DRB履こう。
DRB履こう。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 11:58:44.25 ID:hPFZ8LSq0
NS2Rはサーキットで使えるやんけ
サイズあるなら595RSR買えばええと思う
サイズあるなら595RSR買えばええと思う
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 13:14:27.83 ID:NA9qiJ/00
なるほど
サーキットで使えるのはNS-2Rか595RSRくらいなのね
サーキットで使えるのはNS-2Rか595RSRくらいなのね
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 16:37:15.37 ID:hPFZ8LSq0
>>135
595RSRはタイヤが潰れたとこにグリップが出る感じ
NS2Rのがカッチリしてる
ただNS2Rは轟音
どっちも07ネオバ以上のグリップはあるよ
あとは
syron のストリートレース
ATR123S か ATRスポーツ2
はグリップでも使える
これも07ネオバ程度はあるかなーくらいは食う
595RSRはタイヤが潰れたとこにグリップが出る感じ
NS2Rのがカッチリしてる
ただNS2Rは轟音
どっちも07ネオバ以上のグリップはあるよ
あとは
syron のストリートレース
ATR123S か ATRスポーツ2
はグリップでも使える
これも07ネオバ程度はあるかなーくらいは食う
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 19:00:52.13 ID:nYgZD0re0
グリップなら今さらDZ101やSドラはないな設計が10年位前のタイヤだから
最近のアジアンよりグリップ無いよ
国産はスポーツなんて捨てて
転がり抵抗減らしたエコタイヤばっかだか
ら、スポーツにアジアンが食い込んで来てるな
最近のアジアンよりグリップ無いよ
国産はスポーツなんて捨てて
転がり抵抗減らしたエコタイヤばっかだか
ら、スポーツにアジアンが食い込んで来てるな
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 19:21:30.53 ID:nQZoB4gG0
>>131
言葉通りに街乗り7：スポーツ3くらいの優先度ということなら
RS-02かDZ101が無難
ただ、もし今後サーキット走行が好きになってしまったら
インプレッサの馬力を考えたら完全に力不足になると思う
すぐに別のタイヤに買い換えるとか、
ブロック飛ばしながらボロボロに使い込むとか
そういう可能性は覚悟しといたほうがいいね
言葉通りに街乗り7：スポーツ3くらいの優先度ということなら
RS-02かDZ101が無難
ただ、もし今後サーキット走行が好きになってしまったら
インプレッサの馬力を考えたら完全に力不足になると思う
すぐに別のタイヤに買い換えるとか、
ブロック飛ばしながらボロボロに使い込むとか
そういう可能性は覚悟しといたほうがいいね
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 19:46:21.87 ID:b1CG9Oqa0
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 19:50:18.69 ID:nYgZD0re0
>>135
スレチだが
136が勧めてるなかなら
グリップ重視なら595RSR
バランス重視ならATR2
かな
アジアンでもブロック跳ぶのはそんなにないよ
ATR2なんて1000馬力のD1マシンが履いてて跳ばないし、普通に優勝してるからな
俺も350馬力のドリ車で色々使ったが
国産セカンドは値段的にもう無いわ
スレチだが
136が勧めてるなかなら
グリップ重視なら595RSR
バランス重視ならATR2
かな
アジアンでもブロック跳ぶのはそんなにないよ
ATR2なんて1000馬力のD1マシンが履いてて跳ばないし、普通に優勝してるからな
俺も350馬力のドリ車で色々使ったが
国産セカンドは値段的にもう無いわ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 00:08:15.31 ID:ZnsNb2Vj0
またまたぁ。
市販タイヤとレースで使ってる同銘柄のタイヤが
同じだと思っていらっしゃる？
市販タイヤとレースで使ってる同銘柄のタイヤが
同じだと思っていらっしゃる？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 00:32:37.06 ID:ewjYbQZr0
D1は規定でタイヤは市販で販売されてるラジアル限定だよ
フォーミュラDでも使われてるから
280馬力程度でブロック跳ぶタイヤではないよ
ATRって日本じゃマイナーだが
マンUのスポンサーになってるし
海外だと積極的にレースに出てる
フォーミュラDでも使われてるから
280馬力程度でブロック跳ぶタイヤではないよ
ATRって日本じゃマイナーだが
マンUのスポンサーになってるし
海外だと積極的にレースに出てる
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 01:25:20.98 ID:lBObyGlE0
アジアンタイヤスレになっちゃってら。
でも良いものは国を問わず良い。
次はダンロップZ2履いてみたいが。
DRBも良い印象だったな。
でも良いものは国を問わず良い。
次はダンロップZ2履いてみたいが。
DRBも良い印象だったな。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 02:42:46.47 ID:qD2dMVwC0
この前RE002履いたけどなんだこの高いだけの糞はって思ったし
このクラスはアジアンに食われて当然だと思った
このクラスはアジアンに食われて当然だと思った
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 04:03:01.90 ID:Z4PxUBzQ0
ドリフトw
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 10:41:50.04 ID:ewjYbQZr0
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 11:13:19.34 ID:scP2sH+C0
>>144
あれはREｰ11の劣化版じゃない？
あれはREｰ11の劣化版じゃない？
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 11:15:23.68 ID:Xp2a/Ih00
スポーツタイヤみたいな減りの早いのはアジアンでいいんじゃないの
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 11:23:39.65 ID:hBd7od1P0
>>136
轟音ﾜﾛﾀ
轟音ﾜﾛﾀ
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 17:38:07.74 ID:T9cCo7SG0
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 19:57:40.24 ID:Xp2a/Ih00
>>150
確かにエコを前面にだしたラインナップと広告ばかりだけど、スポーツ系やコンフォート系もちゃんとあるじゃないか
確かにエコを前面にだしたラインナップと広告ばかりだけど、スポーツ系やコンフォート系もちゃんとあるじゃないか
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 23:18:52.00 ID:T9cCo7SG0
>>151
となるとレグノとかになっちゃいませんか。1本5万とかまで上がってしまって。間のグレードが・・。
となるとレグノとかになっちゃいませんか。1本5万とかまで上がってしまって。間のグレードが・・。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 00:26:17.31 ID:yQA+Kzji0
>>152
1本5万て、どんなサイズだよ
1本5万て、どんなサイズだよ
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 00:45:35.85 ID:x8BKxfUW0
クラウンアスリート純正サイズがディーラーで5万だったな
レグノな
レグノな
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 00:50:42.93 ID:yQA+Kzji0
>>154
サイズは
サイズは
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 00:58:07.26 ID:x8BKxfUW0
225 45 18
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 01:03:05.57 ID:yQA+Kzji0
ネットで買えばその半額くらいだな
タイヤ館とかでも5万はしないでしょ
タイヤ館とかでも5万はしないでしょ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 01:06:09.78 ID:x8BKxfUW0
ディーラーだからね
050がバーストしたからすぐ近くのディーラー駆け込んだら在庫がレグノしかなかった
42000と工賃だったかな
出先だから仕方なく変えたがな
050がバーストしたからすぐ近くのディーラー駆け込んだら在庫がレグノしかなかった
42000と工賃だったかな
出先だから仕方なく変えたがな
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 01:10:43.73 ID:x8BKxfUW0
通販で買えばそれ位の金額になるが
それでも4本10万だからな
今はネットで調べてMOMOのM3てタイヤをネタで買ったが4本で3万しなかった
糞タイヤかと思えば普通に使える
こうやってアジアンが増殖していくんだろうな
昔ネオバ履いてたサーキット用車も
今じゃ595RSRだし
それでも4本10万だからな
今はネットで調べてMOMOのM3てタイヤをネタで買ったが4本で3万しなかった
糞タイヤかと思えば普通に使える
こうやってアジアンが増殖していくんだろうな
昔ネオバ履いてたサーキット用車も
今じゃ595RSRだし
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 01:12:45.18 ID:yQA+Kzji0
モモって、何処に作らせてんのかな
ピレリのOEMとか
ピレリのOEMとか
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 01:21:04.10 ID:x8BKxfUW0
本当かどうか知らないが
ピレリやミシュランのOEM造ってる
中国メーカーだとか
ピレリやミシュランのOEM造ってる
中国メーカーだとか
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 01:22:50.06 ID:yQA+Kzji0
モモを調べてみたら、タイヤOEM元をやってる会社の傘下になったと書いてあった
物は中国製みたいだ。ピレリと同じ工場だったりして
物は中国製みたいだ。ピレリと同じ工場だったりして
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 01:56:25.01 ID:yQA+Kzji0
モモはUnivergomma SpAという会社と提携(傘下？)して、Jinyu Tyreという中国のタイヤメーカーに作らせているみたい
Univergomma SpAがタイヤメーカーなのかというとちょっと疑問なので、タイヤ設計自体をJinyuにやらせてるのかも。
Univergomma SpAがタイヤメーカーなのかというとちょっと疑問なので、タイヤ設計自体をJinyuにやらせてるのかも。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 02:08:18.49 ID:x8BKxfUW0
まだ調べてたのかw
アジアンに取り憑かれるよ
タイヤの出来は生産設備の新旧で差が出て
人間の手直しはそんなに関係無いらしいね
だから円高で海外につくりまくった海外工場製の方が設備良くて人件費も安くて良いタイヤが造れるだとか
アジアンスレ見てると色々面白いな
多分このスレにいた人の多くがアジアンスレに行ったんじゃないかな
サーキットでアジアンカップとかやってるとこあるし
アジアンに取り憑かれるよ
タイヤの出来は生産設備の新旧で差が出て
人間の手直しはそんなに関係無いらしいね
だから円高で海外につくりまくった海外工場製の方が設備良くて人件費も安くて良いタイヤが造れるだとか
アジアンスレ見てると色々面白いな
多分このスレにいた人の多くがアジアンスレに行ったんじゃないかな
サーキットでアジアンカップとかやってるとこあるし
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 18:17:40.01 ID:uf/ZkML20
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 18:45:53.22 ID:x8BKxfUW0
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 19:23:33.78 ID:yQA+Kzji0
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 19:24:58.23 ID:yQA+Kzji0
あと、ネット通販の直送先として受け取り代行してくれる取付ショップも有るよ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 21:22:52.39 ID:uf/ZkML20
>>167
>>168
レスありがとうございます。オートバックスでは直送は受け付けてないようで、
受け取り代行してくれるお店があれば一番いいですね。このスレなどでも板金塗装屋さんとか
懇意にしてる人多いみたいですし、日頃の付き合いからはじめないとなあ。
>>168
レスありがとうございます。オートバックスでは直送は受け付けてないようで、
受け取り代行してくれるお店があれば一番いいですね。このスレなどでも板金塗装屋さんとか
懇意にしてる人多いみたいですし、日頃の付き合いからはじめないとなあ。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 22:44:20.17 ID:3ynIW/Cm0
まずはディーラーに聞いてみれば良い
持ち込みで普通にやってくれるとこ多いみたいだぞ
俺もホンダディーラーで持ち込みタイヤの組み込みやってもらったし
持ち込みで普通にやってくれるとこ多いみたいだぞ
俺もホンダディーラーで持ち込みタイヤの組み込みやってもらったし
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 01:51:12.21 ID:Xp12ubns0
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 05:04:06.27 ID:vcneeV/r0
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 08:08:41.58 ID:bhZVzXaG0
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 08:30:09.13 ID:1xcx5NbO0
たとえ近隣店舗が県内になくても、隣の県まで遠征してもディーラーやカー用品店より安上がりだとおもうけどね
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 17:23:36.31 ID:urwsakGv0
関東だとこんなところがある
ttp://www.bigfoot-shop.com/pit/index.html
町の自動車工場は暇とその日の商売の出来具合によって工賃ぶれるのが
嫌になって↑の店に行くようになった
車から外したタイヤを持って行くんで14，15インチで4本6000円でバランスまで
やってくれる
きっと>>169はタイヤを家や車の中に入れることさえ許されない環境なんじゃね
ttp://www.bigfoot-shop.com/pit/index.html
町の自動車工場は暇とその日の商売の出来具合によって工賃ぶれるのが
嫌になって↑の店に行くようになった
車から外したタイヤを持って行くんで14，15インチで4本6000円でバランスまで
やってくれる
きっと>>169はタイヤを家や車の中に入れることさえ許されない環境なんじゃね
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 18:36:05.75 ID:bhZVzXaG0
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 21:25:00.00 ID:n4f5xBfJ0
タイヤ4本積めないってなかなか特殊ですな
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 21:48:23.25 ID:1xcx5NbO0
>>177
ましてや新品で泥一つ付いてない裸のタイヤ、片手でも持ち上がるのにね
ましてや新品で泥一つ付いてない裸のタイヤ、片手でも持ち上がるのにね
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 22:04:46.16 ID:X5bKmNP40
DZ102、サーキットでしばらく使ってるけどなかなか減らないねこれ
その分グリップもソコソコだけど
熱入るとかなりグリップダウンする感じ
その分グリップもソコソコだけど
熱入るとかなりグリップダウンする感じ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 22:28:12.71 ID:1xcx5NbO0
>>179
熱ダレするのに減りが遅いとは妙なタイヤだな
熱ダレするのに減りが遅いとは妙なタイヤだな
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 22:35:58.08 ID:wOENl/Jv0
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 01:45:19.62 ID:OTzzUPP70
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 00:04:38.39 ID:FBzD/Oef0
プロクセスＴ１
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 21:55:39.62 ID:vThK0eg40
保守
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:46:44.61 ID:BUFmUPYq0
>>150
SドライブもDZ102も代替わりして、設計が10年前…ってことはないよ。
グリップがどうなったかわからないが、sドライブはもうdnaグループですら
なく、明確にスポーツよりのタイヤになった感じだよ。
SドライブもDZ102も代替わりして、設計が10年前…ってことはないよ。
グリップがどうなったかわからないが、sドライブはもうdnaグループですら
なく、明確にスポーツよりのタイヤになった感じだよ。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 23:10:51.02 ID:PKHx7T3m0
S.Driveに限らずタイヤは年々進化するけど、S.Driveの位置付けはグランプリの時代から変わってないな
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 08:05:29.37 ID:FqjaSXZd0
h
ttp://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/image2/map_searchbytirebrand.jpg
それにしてもS.driveのこの立ち位置は、
セカンドグレードというよりただのあぶれ者に見える。
絶版も間近い感じ？
BluEarth-Aがスポーツ系へもうちょっとスポーツ系へ
はみ出せばＳ．ｄｒｉｖｅはいらない子。
ttp://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/image2/map_searchbytirebrand.jpg
それにしてもS.driveのこの立ち位置は、
セカンドグレードというよりただのあぶれ者に見える。
絶版も間近い感じ？
BluEarth-Aがスポーツ系へもうちょっとスポーツ系へ
はみ出せばＳ．ｄｒｉｖｅはいらない子。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 08:18:21.48 ID:FqjaSXZd0
> ヨコハマ
> ・DNA S.Drive
> http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_es03.html
> ・DNA Earth-1
> http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_earth1.html
> ・DNA dB super E-spec
> http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_db_super_e.html
これ、組織改編で
ヨコハマ
・S.Drive
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/sdrive.html
・BluEarth-1 EF20
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/bluearth/bluearth1_ef20.html
・ADVAN dB
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/advan/advan_db_declbel.html
になっちゃったわけだけれど、
こんなのヤクザの世界だったらｄＢさんは命とられてるし、
もう血の雨ｻﾞﾝｻﾞﾝ降る感じだぞ。
なにしろ元のＤＮＡ組は下部組織の若いもんだったブルーアース一家に
シマ乗っ取られたカタチだし、一匹オオカミのS.銅鑼さんの今後の動向に要注目。
> ・DNA S.Drive
> http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_es03.html
> ・DNA Earth-1
> http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_earth1.html
> ・DNA dB super E-spec
> http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_db_super_e.html
これ、組織改編で
ヨコハマ
・S.Drive
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/sdrive.html
・BluEarth-1 EF20
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/bluearth/bluearth1_ef20.html
・ADVAN dB
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/advan/advan_db_declbel.html
になっちゃったわけだけれど、
こんなのヤクザの世界だったらｄＢさんは命とられてるし、
もう血の雨ｻﾞﾝｻﾞﾝ降る感じだぞ。
なにしろ元のＤＮＡ組は下部組織の若いもんだったブルーアース一家に
シマ乗っ取られたカタチだし、一匹オオカミのS.銅鑼さんの今後の動向に要注目。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 08:30:55.86 ID:JIG86/Ks0
表を見たらAspec、いや失礼、Advan dBも要らない子になるわ
ただ単にレグノの対抗馬として意地張ってるだけの子
ただ単にレグノの対抗馬として意地張ってるだけの子
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 08:35:58.32 ID:hp7oBcPC0
Sドラはそのうちなくなりそうだな
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 08:50:38.60 ID:FqjaSXZd0
もうすこし転がり抵抗をよくして、せめてAcくらいになれば、
S.ドライブにもそれなりの未来があるんだけどなぁ。
今のままじゃ「燃費のほどよいスポーツタイヤ」という
かつての立ち位置に戻れない。ただの半端ものだ。
S.ドライブにもそれなりの未来があるんだけどなぁ。
今のままじゃ「燃費のほどよいスポーツタイヤ」という
かつての立ち位置に戻れない。ただの半端ものだ。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 08:59:18.25 ID:JIG86/Ks0
S.Drive、ロードノイズのうるささは他を圧倒しているw
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 12:11:35.06 ID:hfGE/Ld40
>>191
かつての立ち位置が既に半端では有ったよ。Advanハイグリップと似た特性のスポーツタイヤだけど安い、でも絶対的なグリップは劣るから街乗りには良いが夜の箱根とかでは煽られるw
アドバンSタイヤ >> アドバンスポーツラジアル > グランプリ > アスペック
今も大体同じかと
かつての立ち位置が既に半端では有ったよ。Advanハイグリップと似た特性のスポーツタイヤだけど安い、でも絶対的なグリップは劣るから街乗りには良いが夜の箱根とかでは煽られるw
アドバンSタイヤ >> アドバンスポーツラジアル > グランプリ > アスペック
今も大体同じかと
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 12:17:51.03 ID:hfGE/Ld40
静粛性と耐摩耗性はこの逆順かな
最もSタイヤに関しては静粛性はわからんし意味もない、俺が履いてた頃は筑波N1仕様と内張無し峠仕様だったから、強化マウントからの振動音でロードノイズは全く聞こえなかったw
最もSタイヤに関しては静粛性はわからんし意味もない、俺が履いてた頃は筑波N1仕様と内張無し峠仕様だったから、強化マウントからの振動音でロードノイズは全く聞こえなかったw
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:19:28.77 ID:RkW0JRbS0
>>187
エースがどっちつがずになる曖昧な子になるだけじゃね？
エースがどっちつがずになる曖昧な子になるだけじゃね？
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 00:21:12.73 ID:rpA+u/uI0
基本街乗りでたまに峠行ったりするサンデードライバーだけど、ポテンザRE002かディレッツア102にするか迷う
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 01:11:35.45 ID:0rScF+xU0
それにしてもBluEarthてなんでこんなにゴチャゴチャ沢山あるのさ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 03:45:03.89 ID:9IPbYD7j0
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 03:55:26.61 ID:3jPNr3Wo0
>>198
二択なんだから別の物を勧めたら悩みの答えにならない。
二択なんだから別の物を勧めたら悩みの答えにならない。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 04:23:36.60 ID:9IPbYD7j0
>>199
うーんそっか…じゃあDZ102がいいんじゃないかね。
うーんそっか…じゃあDZ102がいいんじゃないかね。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 17:47:44.87 ID:jX55jBjw0
ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾎﾟｰﾂって、セカンドグループではないの？
表を見るとどうもトップグループみたいなんだけど…。
表を見るとどうもトップグループみたいなんだけど…。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 19:07:48.94 ID:M4nFgW7C0
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 19:32:47.36 ID:mcr/ZNTv0
>>201
プレミアムスポーツだよ
プレミアムスポーツだよ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 19:34:22.39 ID:mcr/ZNTv0
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 21:12:46.38 ID:jX55jBjw0
dBもプレミアムに格上げ…ですか。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 23:07:42.53 ID:NNg5mJHL0
セカンドスポーツクラスは国内に関してはお情けで出してる感じだよな
合う車種も少ないしメーカーは切り捨てたいだろうな
買おうと思ってもPinso Tyres PS-91やATR SPORTが同等性能で安いからな
合う車種も少ないしメーカーは切り捨てたいだろうな
買おうと思ってもPinso Tyres PS-91やATR SPORTが同等性能で安いからな
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 23:23:46.01 ID:M4nFgW7C0
>>205
各ジャンルのトップ製品をAdvanに統一するって発表されたときは、
タイヤ系の各スレに衝撃が走ったよ
もう5年経ったんだな
http://www.yrc.co.jp/release/?id=1076&lang=ja
各ジャンルのトップ製品をAdvanに統一するって発表されたときは、
タイヤ系の各スレに衝撃が走ったよ
もう5年経ったんだな
http://www.yrc.co.jp/release/?id=1076&lang=ja
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 23:56:58.96 ID:mcr/ZNTv0
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 01:31:14.78 ID:Oj78jne50
まだDNA GP履いてる人もいるんですよ！＞＜
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 09:42:25.50 ID:Xtd+syGj0
DZ101から595EVOにしたら劇的にグリップ力が向上したわ
ただ切り始めのステアフィールやデザインはDZ101の方が良かった
アジアンはケース剛性が低いのか切った瞬間少しヨレる感じがする
そこから先はコンパウンドがグリップ指向だから食い付きは良いんだけど
そこそこのスピードレンジで滑り出すDZ101の方が個人的には好みだったかもしれない
ただ切り始めのステアフィールやデザインはDZ101の方が良かった
アジアンはケース剛性が低いのか切った瞬間少しヨレる感じがする
そこから先はコンパウンドがグリップ指向だから食い付きは良いんだけど
そこそこのスピードレンジで滑り出すDZ101の方が個人的には好みだったかもしれない
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 02:23:48.63 ID:iz7pDHS20
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 03:37:47.87 ID:lEOD9f7T0
>>211
カタログからは消えかかってるよ
カタログからは消えかかってるよ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 07:39:41.19 ID:3HVx0I+J0
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 10:27:16.98 ID:gk9F/RGN0
一部のサイズだけ新モデルへの移行が遅れてるのか、端っこのほうにDNAが載ってる。いずれ新モデルへ移行するかそのサイズが消滅するだけ。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 13:48:29.11 ID:CdOT0b5F0
純正装着タイヤも、DNAでもADVANでもないdBだね
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 17:09:37.00 ID:fkJ6hbJZ0
上のDNA GPもS.ドラと5年以上併売してたしな
当時の悪評とか残ってないかググったら、
2009年に製造コードも古くないGPでおかしいというのが投稿されてた
スイスポって軽ベースに1.3L押し込んだのは速かったよなぁと読んでたら1.6だし
で、日付見たら2009年
その後いつまで製造してたか知らないけど
その話自体の結論はアライメント狂いまくりが原因で、GPのせいじゃなかったw
当時の悪評とか残ってないかググったら、
2009年に製造コードも古くないGPでおかしいというのが投稿されてた
スイスポって軽ベースに1.3L押し込んだのは速かったよなぁと読んでたら1.6だし
で、日付見たら2009年
その後いつまで製造してたか知らないけど
その話自体の結論はアライメント狂いまくりが原因で、GPのせいじゃなかったw
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 02:58:50.01 ID:7xu9z+YN0
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 16:44:33.08 ID:ifrIBTEa0
ダンロップのDZ102ならトーヨーのT1Sのがちと安いみたいだし（オクで）
いいかナ？これまではDZ101とグッドイヤーRS02を交互に買ってたけど。
クルマはER34GT-tだす
いいかナ？これまではDZ101とグッドイヤーRS02を交互に買ってたけど。
クルマはER34GT-tだす
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 17:46:55.62 ID:Ej+sESZ80
プロクセスT1Sの方が性能いいよセカンドグレードじゃないし
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 21:28:03.82 ID:ac7viUvR0
トーヨータイヤ、ダークホース的かもしれんが普通に良いと思う。
サイズ展開が少ないのが残念。275があれば。
サイズ展開が少ないのが残念。275があれば。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 21:33:50.48 ID:ZOACeemV0
ブリと業務提携してるしね
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 09:33:14.14 ID:kaDc1VFs0
でもなあんとなくブランドイメージ的に履きたくない
ええまったく合理的ではありませんすみません
ええまったく合理的ではありませんすみません
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 10:01:45.30 ID:Fcp9nm5l0
>>222
アジアンよりはるかに良いだろ
アジアンよりはるかに良いだろ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 10:23:19.18 ID:+/Vakb7l0
日本人はブランド、スペック志向だからな
ヨーロッパやアメリカだと
ラベルやタイヤサイドにタイヤ性能の告知する義務があるから
有名メーカーでも性能低いのは評価悪いからな
RE050やS001は値段の割に性能低いから
海外じゃ微妙な評価なのに
日本だとブリの高いタイヤだから性能最高に決まってるて風潮
ブリは最高
横浜やダンロップもまぁ良いよ
トーヨーはブリや横浜より劣るだろw
こんな感じじゃね
みたいな
ヨーロッパやアメリカだと
ラベルやタイヤサイドにタイヤ性能の告知する義務があるから
有名メーカーでも性能低いのは評価悪いからな
RE050やS001は値段の割に性能低いから
海外じゃ微妙な評価なのに
日本だとブリの高いタイヤだから性能最高に決まってるて風潮
ブリは最高
横浜やダンロップもまぁ良いよ
トーヨーはブリや横浜より劣るだろw
こんな感じじゃね
みたいな
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 10:37:55.64 ID:LpF09bcE0
そういう奴らのおかげで経済回ってるんだからむしろ崇めよ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 12:17:04.28 ID:ZEZz2Al+0
数値だけだと誤魔化すメーカーが出て来るしね。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 12:41:38.17 ID:GR8WjDAD0
数値無いならやりたい放題だな
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 13:19:26.40 ID:dkiQPSnh0
>>222
アウディの純正装着タイヤですって言われたらころっと気持ち変わっちゃうのが日本人
アウディの純正装着タイヤですって言われたらころっと気持ち変わっちゃうのが日本人
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 13:26:42.08 ID:Gcjy3vCt0
>>222
T1Rは、セカンドよりマシと思った履いたら横のグリップが無い！
って、ギャップに驚いたのは俺だけじゃなかった
定評化してた
Sは知らないけど
バランス良ければ狙い目？
ミニバンタイヤだけは強気だよな
嫁車に見積り取ったとき、高くて吹いた
T1Rは、セカンドよりマシと思った履いたら横のグリップが無い！
って、ギャップに驚いたのは俺だけじゃなかった
定評化してた
Sは知らないけど
バランス良ければ狙い目？
ミニバンタイヤだけは強気だよな
嫁車に見積り取ったとき、高くて吹いた
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 14:55:04.55 ID:kaDc1VFs0
ちなみにブリジストンもブランドイメージ的に履きたくないです
いいのはミシュラン、ダンロップ、ヨコハマあたりかなあ
いいのはミシュラン、ダンロップ、ヨコハマあたりかなあ
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 15:17:24.49 ID:i7fVUMp40
PS3からSドラAS03に履き替えた。ウェットの緊迫感が疲れる。これまでは欧州メーカーをスリップ出るまで履いてたんだが、Sドラはそこまで履けないかも。
1年で履き替えたら嫁が怒りそうだなー。
1年で履き替えたら嫁が怒りそうだなー。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 15:25:53.67 ID:6uDo/Z/q0
安くて嬉しいT1スポーツ
まあでもDZ102と同じような印象だわ
てかプレミアムクラスとDZ102があんまり変わらん気がする
ハイグリップみたいに極端に変わらんから、よくわかんない…
まあでもDZ102と同じような印象だわ
てかプレミアムクラスとDZ102があんまり変わらん気がする
ハイグリップみたいに極端に変わらんから、よくわかんない…
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 16:04:17.11 ID:pbXLTB1r0
>>230
所詮は好き好きだからな、タイヤに限った話ではない
所詮は好き好きだからな、タイヤに限った話ではない
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 20:35:42.02 ID:teIGqtLZ0
>>223
アジアンって横浜とかのことか
アジアンって横浜とかのことか
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 20:43:44.92 ID:YO+1BBSD0
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 23:53:19.09 ID:w3A8thD90
今はSドラだけど、次はブルーアースAにしようか迷ってる
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 00:14:27.80 ID:pUYs/lp20
グリップガタ落ちだけどいいのか
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 00:18:25.95 ID:1Kx5puA80
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 13:21:26.29 ID:TijcggR30
Sドラ AD08
絶対グリップ 6 9
ウエット 5 8
ノイズ 8 3
剛性感 6 9
コントロール制 9 8
外乱（ハンドル取られ） 9 6
制動力 5 9
サーキット 4 10
街乗り 9 6
ライフ 7 3
あくまで主観
絶対グリップ 6 9
ウエット 5 8
ノイズ 8 3
剛性感 6 9
コントロール制 9 8
外乱（ハンドル取られ） 9 6
制動力 5 9
サーキット 4 10
街乗り 9 6
ライフ 7 3
あくまで主観
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 18:24:30.29 ID:greOFT4R0
Sドラってそんなにうるさいのか？
RE11よりもうるさいかな？
RE11よりもうるさいかな？
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 19:05:46.43 ID:hUfvHJan0
RE11は履いたことないけど、Sドラはうるさいよ。静粛性に関してはグランプリの時代から何も進化してない。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 20:24:43.68 ID:2pQUtiaB0
車種を書いてね
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 01:15:06.47 ID:VhcQPiF00
初めての車だったDYデミオにSドライブつけたら走り始めの10mでビビった
どこかおかしいのかと思うくらい煩くなったから
そのあと乗ったNBロードスターでもつけたけど、こっちは元々うるさい車なので気にならず
どこかおかしいのかと思うくらい煩くなったから
そのあと乗ったNBロードスターでもつけたけど、こっちは元々うるさい車なので気にならず
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 23:28:26.78 ID:VnPX4gCE0
Sドラがうるさいの代名詞になってるみたいだけど、ここの人達の評価だとDZ102（DZ101）と比較してどっちがどう優れてる？
グリップはSドラが上、静粛とライフはDZが上？
グリップはSドラが上、静粛とライフはDZが上？
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 00:27:11.75 ID:8Q0EO6j+0
>>244
Sドラはぐにゃぐにゃ
Sドラはぐにゃぐにゃ
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 00:33:22.45 ID:qsxbnHSz0
DZ102が全て上じゃないか
Sドラって国産てだけが取り柄でスポーツタイヤとしてどうかと思うレベル
アジアンの最近の方がグリップする
Sドラって国産てだけが取り柄でスポーツタイヤとしてどうかと思うレベル
アジアンの最近の方がグリップする
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 03:48:12.58 ID:bMVF8BtX0
このクラスのグリップはどれもソコソコでしょ
極端な違いはないのでは
極端な違いはないのでは
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 06:59:12.81 ID:EYZhP49+0
気分気分。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 09:10:21.62 ID:ySGsdCUl0
DZ101との比較なら、S.drive(旧型)の方が静かでグリップも効いたよ。
どちらも代替わりしてるから、今はどうなのかなぁ。
当時の感想としてはＤＺ１０１はグリップ力は弱いがシャッキリしていて、
S.driveはネットリとしているがグリップ力自体は高いってものだった。
サイドの堅さがある分、初期の切り込みはDZ101、逆に初期のネットリ感は
不安を感じさせる残るものの、意外とよく曲がるのがＳ．ｄｉｒｖｅ。さらに燃費も
良く減るまでは静粛性もS.driveが上。
※205/60R15のサイズの個人的な感想です
※横浜の手のものではありません
どちらも代替わりしてるから、今はどうなのかなぁ。
当時の感想としてはＤＺ１０１はグリップ力は弱いがシャッキリしていて、
S.driveはネットリとしているがグリップ力自体は高いってものだった。
サイドの堅さがある分、初期の切り込みはDZ101、逆に初期のネットリ感は
不安を感じさせる残るものの、意外とよく曲がるのがＳ．ｄｉｒｖｅ。さらに燃費も
良く減るまでは静粛性もS.driveが上。
※205/60R15のサイズの個人的な感想です
※横浜の手のものではありません
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 10:39:47.65 ID:ZqF3x38q0
二代前旧Sドラ今DZ102です。
ドライグリップは自分では甲乙つけがたいです。
他の人の評価はsドラが上て人多いです。
磨耗性はDZ102が上サイドの方が溝深くて間違いなくもちます。
ノイズはDZ102静かです。でも溝半分位から煩くなってきた。
乗り心地はSドラ覚えてないです。DZ102新品時はよいです。
転がり抵抗はSドラ上です。
参考程度でよろしくお願いします。
次新Sドラにしたいと思います。新Sドラはヨコハマ曰く少し高速域の性能
が上がっているらしく(ベルト強化されてるのかな)1本数百グラム重いです。
あと記憶が定かじゃにですが静粛性が少しよくなってるのかな。
ドライグリップは自分では甲乙つけがたいです。
他の人の評価はsドラが上て人多いです。
磨耗性はDZ102が上サイドの方が溝深くて間違いなくもちます。
ノイズはDZ102静かです。でも溝半分位から煩くなってきた。
乗り心地はSドラ覚えてないです。DZ102新品時はよいです。
転がり抵抗はSドラ上です。
参考程度でよろしくお願いします。
次新Sドラにしたいと思います。新Sドラはヨコハマ曰く少し高速域の性能
が上がっているらしく(ベルト強化されてるのかな)1本数百グラム重いです。
あと記憶が定かじゃにですが静粛性が少しよくなってるのかな。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 10:54:17.59 ID:EYZhP49+0
俺も次はSドラにする。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 11:00:48.26 ID:YKGuDHwv0
Sドラ発注した
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 13:03:36.77 ID:HmfKKu1J0
Sドラの人気に嫉妬
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 13:13:38.79 ID:gOqD86Hl0
やっぱSドラやな
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 15:19:20.09 ID:Jv6h7Df5i
じゃあ俺はSドラにする
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 15:33:29.45 ID:rWuGnvuo0
実は今、一番お買い得なのはDZ101
でも持ってる店が限られる
でも持ってる店が限られる
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 17:15:07.00 ID:gOqD86Hl0
つまりSドラやな
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 19:03:51.81 ID:tzyeVUqq0
プロセクロスもいいよ
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 19:43:57.10 ID:qsxbnHSz0
けどSドラやろ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 19:59:21.47 ID:ySGsdCUl0
横浜が湧いているので、あえてここで
プ レ イ ズ
プ レ イ ズ
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 20:29:55.71 ID:A3YUT7dL0
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 23:02:30.28 ID:VgIbhvRv0
パターンはSドラがかっこいいよね～
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 01:09:29.19 ID:yO+/MzO7i
DZ102、ライフ長そうよ
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 01:49:36.74 ID:BxSGH6NW0
Sドラも経年劣化して硬化すると、減らないしぐにゃぐにゃ感も無い。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 23:43:07.08 ID:DxSE2WZgO
DZ101ヤフオクではまだまだあるみたいね
うちのクルマのサイズ(225/45R17)でしか見てないけどさ
うちのクルマのサイズ(225/45R17)でしか見てないけどさ
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 15:23:07.07 ID:KIkopSla0
PS3のもう一段階コンフォート寄りのってどれが該当しますか？
ミシュラン以外でも
ミシュラン以外でも
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 17:41:39.44 ID:u0gvM1fN0
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 21:22:43.28 ID:dxs4Gyii0
>>267
横からありがとう参考になった
横からありがとう参考になった
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 21:34:06.30 ID:RnaCZigM0
Primacy 3はSTと無印とでは別物なので注意、しかもサイズによってどちらかに決まるので自由には選べない
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 23:51:46.98 ID:rVcgSk4V0
俺もSドラつことるは。ピラセタム。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 07:32:29.89 ID:9s/7oOJF0
>>265
たしかそのサイズはある。輸出用ですけれど8000円未満で買えますね。
たしかそのサイズはある。輸出用ですけれど8000円未満で買えますね。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 07:33:02.16 ID:9s/7oOJF0
>>265
たしかそのサイズはある。輸出用ですけれど8000円未満で買えますね。
たしかそのサイズはある。輸出用ですけれど8000円未満で買えますね。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 07:34:00.19 ID:9s/7oOJF0
すまん、ダブルミッション
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 22:21:58.40 ID:csAY7tjB0
DRBってどう？
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 04:58:37.37 ID:4anIpGCe0
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 05:34:27.02 ID:Oo1f10NZ0
イタリアだっけ？
ARレーシングってどうよ。
ARレーシングってどうよ。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 08:51:37.98 ID:4anIpGCe0
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 22:28:50.73 ID:Fq8K0lmH0
トーヨーってアメリカ人好きだよな
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 23:05:10.61 ID:rsJXW9vf0
回転方向が決まってるってことはローテーションは前後はOKってことですよね？
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 23:26:49.65 ID:BmcqswkX0
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 08:06:46.21 ID:06xBw6ns0
S.drive、1シーズン目は良かったんですが、
5000-6000km走ったあとの2シーズン目は既にかなりすり減っていて
(とはいっても6-7分山くらいですが)、
普通程度の雨でハイドロプレーン起こしました。
耐摩耗性が高いのはやっぱり鰤でしょうか？
鰤にとってのセカンドグレードはRE-002なのかなと思いますが、
RE-002やS001はどんな感じでしょうか？
5000-6000km走ったあとの2シーズン目は既にかなりすり減っていて
(とはいっても6-7分山くらいですが)、
普通程度の雨でハイドロプレーン起こしました。
耐摩耗性が高いのはやっぱり鰤でしょうか？
鰤にとってのセカンドグレードはRE-002なのかなと思いますが、
RE-002やS001はどんな感じでしょうか？
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 08:10:01.38 ID:06xBw6ns0
あ、ちなみに前後異幅のFRだったので、進行方向も決まってるS.driveはローテーション出来ませんでした。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 08:38:11.22 ID:BMVxm9TX0
回転方向指定のないタイヤでも前後異サイズなら事実上ローテーションなしだよ。左右は大体均等に減るのが普通だから入れ替えても無意味
リムから外してインアウト組み直すならわかるけど、普通しないし
リムから外してインアウト組み直すならわかるけど、普通しないし
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 08:46:10.07 ID:WtgyULJF0
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 09:18:39.40 ID:F6AfXalN0
石橋のセカンドってプレイズじゃないの
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 09:24:25.22 ID:a2n9HIfN0
ダンロップなら値引きするよ！って言われてルマン4いうやつ買った
ちょっと先に逝ってきます
ちょっと先に逝ってきます
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 12:18:32.68 ID:WtgyULJF0
>>287
ルマン4評判最悪だけど、ドラテク磨きには最高よ。
ルマン4評判最悪だけど、ドラテク磨きには最高よ。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 15:00:31.91 ID:awU9xBCc0
一流車雑誌ベストカーに「アースワンエース最高」って書いてあった。
CR-ZとBRZに履かせてサーキットバリバリ走ってたよ。なかなかのグリップ
で下手なセカンドスポーツよりも愉しいらしい。
まぁ、車雑誌なんてみんな東スポみたいなもんだから、どこまで信じていいのやら…。
CR-ZとBRZに履かせてサーキットバリバリ走ってたよ。なかなかのグリップ
で下手なセカンドスポーツよりも愉しいらしい。
まぁ、車雑誌なんてみんな東スポみたいなもんだから、どこまで信じていいのやら…。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 18:41:22.83 ID:RcTtpQV80
なんか混乱してるのか？
ブルーアースエースかい？
ブルーアースエースかい？
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 20:33:41.08 ID:8DviYlDH0
ややこしい名前を付けたヨコハマが悪い。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 20:44:39.44 ID:Rtwu4gDQ0
その名前どこぞの殺虫剤か風邪薬かと思った
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 08:40:40.10 ID:VdU2Otam0
英語ではBluEarthだげど、片仮名ではブルーアースなんだよな
ブルーアースワンとブルーアースエースってのが有るとこもややこしい
ブルーアースワンとブルーアースエースってのが有るとこもややこしい
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 16:40:25.17 ID:AtlagV1e0
S2000だとプレイズは辛かった
でも通勤路で1年、2万キロもった
静粛性や乗り心地を評価する車ではないのでそっちは割愛
でも通勤路で1年、2万キロもった
静粛性や乗り心地を評価する車ではないのでそっちは割愛
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 16:55:53.38 ID:Ix4xNvM00
とりあえずs2にプレイズを付けたくないよね
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 17:13:20.86 ID:aWN+JBTp0
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 17:19:17.87 ID:s6QhaqA90
Sドラは結構悪くなかったと思ってる
だから量販店の定員さんにブリジストンの同じぐらいのグレードですよと安価で薦められて乗ってしまった
>>297
確かにひどいリアクションだと思うけど
間違ってないと思う
摩耗が遅かったけど得した気はしなかった
プレイズはスポーツカー向けではないね
だから量販店の定員さんにブリジストンの同じぐらいのグレードですよと安価で薦められて乗ってしまった
>>297
確かにひどいリアクションだと思うけど
間違ってないと思う
摩耗が遅かったけど得した気はしなかった
プレイズはスポーツカー向けではないね
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 20:31:20.82 ID:d4GCLzHj0
最低でも、車種を書いて欲しいな。さらにタイヤサイズも書くと
なおよろしい。
なおよろしい。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 23:29:08.68 ID:oxMpeew20
加給ホットハッチにPlayz履いて泣いたよ。残り溝を見ながら半年で履き替えた
アレは「スポーティ」以上のクルマに履かせちゃダメだろう。それほどステアリングがだるくなる。
無知な自分を嘆いたが、薦めてくれたタイヤ屋にはそれ以来行ってない
アレは「スポーティ」以上のクルマに履かせちゃダメだろう。それほどステアリングがだるくなる。
無知な自分を嘆いたが、薦めてくれたタイヤ屋にはそれ以来行ってない
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 23:36:22.42 ID:TtscG80J0
プレイズは煩いんだよな。Sドラと比べても酷いと思う。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 00:30:25.25 ID:wHMANwbN0
プレイズは標準装着のタイヤだとフラフラしてしょうがないって車向けだから
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 13:51:25.28 ID:5MqngVZe0
名前とロゴがダサい
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 18:36:47.90 ID:U52PhN9g0
7年前ルマンはいてた、正直ぐにゃぐにゃでふわふわしてて空気も抜けやすくて俺にはなじめなかった。
そして最近買い換えようと調べたところ、えらい値段が強気だったから
さすがに数年経てば改善されてるかと思いきやここ見ると相変わらずっぽいね
単純に増税やゴム価格の高騰だと思うけど。
そして最近買い換えようと調べたところ、えらい値段が強気だったから
さすがに数年経てば改善されてるかと思いきやここ見ると相変わらずっぽいね
単純に増税やゴム価格の高騰だと思うけど。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 18:43:03.32 ID:HjJzOklN0
ドライ AS01 >> DZ102=M7R
ウエット DZ102 > AS01=M7R
静粛性 DZ102 >> AS01 > M7R
耐摩耗 DZ102 > AS01 > M7R
AS01とDZ102はエボワゴン(MR GT)
M7RはE39A VR-4(モンテカルロ)時代の記憶
ウエット DZ102 > AS01=M7R
静粛性 DZ102 >> AS01 > M7R
耐摩耗 DZ102 > AS01 > M7R
AS01とDZ102はエボワゴン(MR GT)
M7RはE39A VR-4(モンテカルロ)時代の記憶
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 02:51:06.01 ID:5CPRHaQ40
なんかプレイズ履かせたくなってきた。車はBRZ。そんなにダルな特性なら
ゆったりまったり高速クルーズにむいてるんじゃないか…？敏感すぎるんだ、
この車のハンドル。
ゆったりまったり高速クルーズにむいてるんじゃないか…？敏感すぎるんだ、
この車のハンドル。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 06:08:38.79 ID:EP70kt+G0
やめといた方が良い。ダルなだけじゃない。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 09:35:15.11 ID:zqKHZsGK0
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 17:33:02.51 ID:kSabyCKz0
DZの直線的なトレッドちょっと古さを感じる、Sドラの感じ最高
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 18:45:18.56 ID:2QDV8X+U0
V字パターンの方が一昔前って感じだけどな
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 08:13:14.12 ID:p3ME1VQI0
イタリアになるがマランゴーニのタイヤにVパターンのがあったな。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 10:29:22.84 ID:fu24R0AJ0
595RSRもVやな
安いけど俺の場合RE11よりタイムがよかった
安いけど俺の場合RE11よりタイムがよかった
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 11:35:27.61 ID:tL8QQ4dN0
>>306
低燃費タイヤエコピアだと思わないとダメよーダメダメ
低燃費タイヤエコピアだと思わないとダメよーダメダメ
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 17:56:26.72 ID:tL8QQ4dN0
>>282
国内メーカーでの耐摩耗性は鰤、それだけは確か
国内メーカーでの耐摩耗性は鰤、それだけは確か
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 13:36:40.56 ID:9FxfJN460
Sドラ付けた
いや～新品のタイヤって本当に気持ちいいもんですね～
いや～新品のタイヤって本当に気持ちいいもんですね～
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 18:36:12.94 ID:mfCjc9qf0
ネガキャンのつもりはないけど、S.drive、2シーズン目にはボロボロにすり減るかも…。
アライメントとか他のタイヤより特に注意した方がいいと思います。
1シーズンでブロックが進行方向に斜めに削れてノコギリの歯みたいに段々になった。
当然ロードノイズは恐ろしいことに。
なんでなのかは車屋も分からないと言ってたけど、
ただの偏磨耗ではなかった。
アライメントとか他のタイヤより特に注意した方がいいと思います。
1シーズンでブロックが進行方向に斜めに削れてノコギリの歯みたいに段々になった。
当然ロードノイズは恐ろしいことに。
なんでなのかは車屋も分からないと言ってたけど、
ただの偏磨耗ではなかった。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 20:46:11.86 ID:5PdGvNbB0
車種やステージを書いてください。
JZA80スープラ、F:235/40R18、R:265/35R18。
ほぼ高速道路と峠の長距離移動。1シーズン4～5000kmという感じでした。
ほぼ高速道路と峠の長距離移動。1シーズン4～5000kmという感じでした。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 00:33:01.51 ID:+H+E3uw10
で、ここのみなさんは愛車にどのタイヤ付けてらっしゃるの？
アジアンとかも使ってる人いるのかな
アジアンとかも使ってる人いるのかな
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 00:34:04.85 ID:vADuYJWQ0
臭いからいねえよ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 01:30:44.56 ID:s+tbSky+0
ドリフト用にNS2
街乗りたまにグリップ用にSドラ
街乗りたまにグリップ用にSドラ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 04:57:22.33 ID:m8JNFamR0
DRBいいぞ～
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 05:43:02.93 ID:HBTWTOjr0
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 07:52:44.84 ID:t2YzIcYD0
こないだまでDRBでサーキット走ってたけど
ボロボロになりすぎたんでZII★に換えちゃった
ボロボロになりすぎたんでZII★に換えちゃった
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 12:44:34.94 ID:4sp5jUXC0
ZⅡ安いよね
Sドラ、DZ102とそんなに変わらないレベル
Sドラ、DZ102とそんなに変わらないレベル
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 14:54:01.89 ID:++UMgVnti
DZ101とSPORT MAXX、ドライグリップはどっちが良いですか？
車種はGDB-Dインプレッサ
サイズは225/40/18
ステージは街乗り、週末深夜の高速ドライブです。
オートウェイで激安なので、喰わないNT555から履き替えたいと思いまして。。。
車種はGDB-Dインプレッサ
サイズは225/40/18
ステージは街乗り、週末深夜の高速ドライブです。
オートウェイで激安なので、喰わないNT555から履き替えたいと思いまして。。。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 14:55:24.53 ID:k57XUtzR0
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 18:18:19.13 ID:HNww40N90
sportsmaxxはグレード上でしょ？
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 19:42:10.21 ID:i0FNWkFCi
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 20:18:24.33 ID:eoX+KZgr0
>>328 オートウェイのＨＰによると、ＤＺ101はスポーツ SPORT MAXXはプレミアムとタイヤタイプが違うようでしたので尋ねた次第です。
>>329 NS2R、インプレ見ましたがいいですね！ ライフが短いのが気になりますが、検討してみますｗ
>>329 NS2R、インプレ見ましたがいいですね！ ライフが短いのが気になりますが、検討してみますｗ
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 20:45:06.52 ID:uos29Uqf0
595evoは
グリップ結構あるよね
俺はセカンド ハイグリ アジアンと流れたけど
RE11より595RSRのがタイム出たなぁ
NS2Rもっと良さげだな
サーキット用とストリート用があるけど
安いからサーキット用買うべし
国産セカンドはバランス良いけど
グリップ重視なら今はアジアンの方が食うよ
17インチだと国産の1／3位で買える
グリップ結構あるよね
俺はセカンド ハイグリ アジアンと流れたけど
RE11より595RSRのがタイム出たなぁ
NS2Rもっと良さげだな
サーキット用とストリート用があるけど
安いからサーキット用買うべし
国産セカンドはバランス良いけど
グリップ重視なら今はアジアンの方が食うよ
17インチだと国産の1／3位で買える
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 20:46:56.43 ID:k5SkcGhj0
国産ハイグリもセカンドもアジアンハイグリも履いたことあるけど結局、足周りとのバランスだよね
>>330 レス有難うですｗ
595はGDB購入時に純正アルミについてました。サイズは225/45/17
595Evoはどうかわかりませんが、595はサイドが柔らかくてレーンチェンジでワンテンポ遅れる感覚がどうも慣れませんでした。
595RS-RはＧＤＢに乗り換える前のＧＦ8で履いていました。
215/45/17でしたが、こちらもサイドが柔らかくコーナーで踏ん張りが効かない感じがありました。ワゴンだったせいもあると思いますが。。。
なので、フェデラルは無しの方向で。。。。
595はGDB購入時に純正アルミについてました。サイズは225/45/17
595Evoはどうかわかりませんが、595はサイドが柔らかくてレーンチェンジでワンテンポ遅れる感覚がどうも慣れませんでした。
595RS-RはＧＤＢに乗り換える前のＧＦ8で履いていました。
215/45/17でしたが、こちらもサイドが柔らかくコーナーで踏ん張りが効かない感じがありました。ワゴンだったせいもあると思いますが。。。
なので、フェデラルは無しの方向で。。。。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 20:56:22.68 ID:k5SkcGhj0
フェデラルはアジアンのなかでもマシな方だと思う
コンパウンドとサイド剛性のバランスを気にするなら国産一択
コンパウンドとサイド剛性のバランスを気にするなら国産一択
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 20:58:19.53 ID:1EqHfS9P0
>>326
両方履いた人がレスしてくれれば良いが・・
両銘柄共に履いた事ないが、一般的には、
DZ101 セカンドグレード・スポーツ
Maxx プレミアムグレード
でクラスが違う。
日本向け製品であれば、Maxxの方が高速走行向けで、値段も高い。
でもAutowayの上記2種は、東南アジア向けの為、コンパウンドが国内向けと異なるらしい。構造は解らん。
プレミアムとセカンド・スポーツのグリップは、同じぐらいかな？
どちらにせよ、ハイグリップより下。
どっちも発売が古いモデルだから、少しコンフォートに振るなら、
NEXEN N8000かMOMO OUTRUN M-3もありと思う。
でもアプライドDだと、足固いかな？固ければサイドしっかりのMaxxかな・・
ハイグリは、高速ドライブでプレミアムより減るよな
個別の銘柄の違いより、どのクラスのタイヤが自分の用途に向いてるか検討するのが先だね。
両方履いた人がレスしてくれれば良いが・・
両銘柄共に履いた事ないが、一般的には、
DZ101 セカンドグレード・スポーツ
Maxx プレミアムグレード
でクラスが違う。
日本向け製品であれば、Maxxの方が高速走行向けで、値段も高い。
でもAutowayの上記2種は、東南アジア向けの為、コンパウンドが国内向けと異なるらしい。構造は解らん。
プレミアムとセカンド・スポーツのグリップは、同じぐらいかな？
どちらにせよ、ハイグリップより下。
どっちも発売が古いモデルだから、少しコンフォートに振るなら、
NEXEN N8000かMOMO OUTRUN M-3もありと思う。
でもアプライドDだと、足固いかな？固ければサイドしっかりのMaxxかな・・
ハイグリは、高速ドライブでプレミアムより減るよな
個別の銘柄の違いより、どのクラスのタイヤが自分の用途に向いてるか検討するのが先だね。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 21:09:56.15 ID:eoX+KZgr0
>>334
グリップそのものは国産セカンドより高いと思うよ
コンパウンドがハイグリップ寄りなんだろう
ただ確かにステアリングの切り始めの動きが一瞬ダルく感じるな
これはサイド剛性かブロック剛性のどちらかが低いのかも
コスパは高いと思うけど、
DIREZZAやPOTENZAに及ばない部分もあるね
グリップそのものは国産セカンドより高いと思うよ
コンパウンドがハイグリップ寄りなんだろう
ただ確かにステアリングの切り始めの動きが一瞬ダルく感じるな
これはサイド剛性かブロック剛性のどちらかが低いのかも
コスパは高いと思うけど、
DIREZZAやPOTENZAに及ばない部分もあるね
>>336
東南アジア向けですかｗ
スピードレンジが低いから、安いコンパウンド使ってるってことですかねｗ
足は安い車高調でＦ：8K Ｒ：6Kです。
個人的に、サイド硬い方が好きなので、Maxx候補に入れときますｗ
>>337
595EVOになってグリップ上がったってことですねｗ
でも18インチのラインナップが無いというｗ
確かにコスパは良いですよねｗ
ただ、剛性が低いのは否めないですｗ
東南アジア向けですかｗ
スピードレンジが低いから、安いコンパウンド使ってるってことですかねｗ
足は安い車高調でＦ：8K Ｒ：6Kです。
個人的に、サイド硬い方が好きなので、Maxx候補に入れときますｗ
>>337
595EVOになってグリップ上がったってことですねｗ
でも18インチのラインナップが無いというｗ
確かにコスパは良いですよねｗ
ただ、剛性が低いのは否めないですｗ
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 00:09:19.93 ID:ZNwwAOFX0
オートウェイの国産フェア
届くのは何年製だろう…
届くのは何年製だろう…
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 00:10:43.96 ID:cnkymMmc0
剛性ならMaxxTT硬めで良いよ。
コンパウンドそこまで食わないけど。
ロードノイズも少ないし。乗り心地良いかな。
ツーリング向けのタイヤって感じかも。
コンパウンドそこまで食わないけど。
ロードノイズも少ないし。乗り心地良いかな。
ツーリング向けのタイヤって感じかも。
>>338
ごめん、車高調は解らんが・・
ばね・アブソーバーの仕様（固さ）で、設定目標のタイヤのグリップレベルがあると認識してるが・・？
Maxxでは、荷が重くないか・・？
あくまでプレミアムクラスでサイドしっかりめだから・・
あと、タイヤメーカーでクセ（特徴）があるから・・（例えば、鉄下駄BSとか）
ちなみに余談だが純正脚は、
GDBアプライドA→Fで、どんどん動かす（軟らかく）仕様変更した。
GRBになり、さらに軟らかくなりタイヤもプレミアムのBS RE050になった。
（SpecCは、ハイグリのBS RE070）
GDBは、BSのハイグリが純正装着じゃなかったけ？
（S204は、Pi Neroでコンフォートのセッティングだった記憶）
ごめん、車高調は解らんが・・
ばね・アブソーバーの仕様（固さ）で、設定目標のタイヤのグリップレベルがあると認識してるが・・？
Maxxでは、荷が重くないか・・？
あくまでプレミアムクラスでサイドしっかりめだから・・
あと、タイヤメーカーでクセ（特徴）があるから・・（例えば、鉄下駄BSとか）
ちなみに余談だが純正脚は、
GDBアプライドA→Fで、どんどん動かす（軟らかく）仕様変更した。
GRBになり、さらに軟らかくなりタイヤもプレミアムのBS RE050になった。
（SpecCは、ハイグリのBS RE070）
GDBは、BSのハイグリが純正装着じゃなかったけ？
（S204は、Pi Neroでコンフォートのセッティングだった記憶）
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 01:06:58.64 ID:gWnmJdiv0
>>341
横レスだがGDBはRE070だった気ガス
横レスだがGDBはRE070だった気ガス
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 09:26:33.56 ID:SY2vF5h20
>>339
あなたの運次第です。
あなたの運次第です。
>>341
GDBは、アプライドＣ以降RE070ですね。グリップも鬼だけど、お値段も鬼です（泣）
オートウェイの国産フェアは、輸出向け・製造年月日等、怪しいところがあるということなので、
他のタイヤも視野に入れて検討したいと思います。
ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｼﾀm(_ _)m
GDBは、アプライドＣ以降RE070ですね。グリップも鬼だけど、お値段も鬼です（泣）
オートウェイの国産フェアは、輸出向け・製造年月日等、怪しいところがあるということなので、
他のタイヤも視野に入れて検討したいと思います。
ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｼﾀm(_ _)m
>>344
RE070は、鬼だよね（笑）
リピート（補修部品？）で買える人は世の中に何人居るんだろう
オートウェイのDZ101,MAXXを否定するつもりは無かった。
ただ、物の状態と車との相性を納得した上で、購入した方が良いと思ってね。
ちなみにアンチ・オートウェイでは無いですから、
MOMO M3を購入して、値段の割に良いタイヤで、
オートウェイには感謝している。
>>333が本質を突いているが、
以下提案ね
>>326,>>334からまとめると、
GDB購入時、225/45R17で595履いて、サイド剛性不満。
225/40R18でNT555履いて、グリップ不満。
（どの時点で、車高調を組んだか不明だけど）
（純正サイズ235/45R17じゃない？）
→純正サイズでハイグリのRE11かZ2が良いのでは？
STI、TypeR等々は、純正で良く作り込みしてるから、
タイヤ・脚・ブレーキパッドは、吟味して変えないとバランス崩れる。
だから、純正サイズに戻し、純正と同じグレードのハイグリに一度戻すのが良いと思う。
車高調で純正より脚固くなってると思うし・・
（まとめてみると、上記のサイド剛性不満・グリップ不満は、さもありなん）
タイヤのメーカー変更、グレード変更、サイズ変更、アジアンタイヤは、意図して行わないと不満しか生まないヨ。
RE070は、鬼だよね（笑）
リピート（補修部品？）で買える人は世の中に何人居るんだろう
オートウェイのDZ101,MAXXを否定するつもりは無かった。
ただ、物の状態と車との相性を納得した上で、購入した方が良いと思ってね。
ちなみにアンチ・オートウェイでは無いですから、
MOMO M3を購入して、値段の割に良いタイヤで、
オートウェイには感謝している。
>>333が本質を突いているが、
以下提案ね
>>326,>>334からまとめると、
GDB購入時、225/45R17で595履いて、サイド剛性不満。
225/40R18でNT555履いて、グリップ不満。
（どの時点で、車高調を組んだか不明だけど）
（純正サイズ235/45R17じゃない？）
→純正サイズでハイグリのRE11かZ2が良いのでは？
STI、TypeR等々は、純正で良く作り込みしてるから、
タイヤ・脚・ブレーキパッドは、吟味して変えないとバランス崩れる。
だから、純正サイズに戻し、純正と同じグレードのハイグリに一度戻すのが良いと思う。
車高調で純正より脚固くなってると思うし・・
（まとめてみると、上記のサイド剛性不満・グリップ不満は、さもありなん）
タイヤのメーカー変更、グレード変更、サイズ変更、アジアンタイヤは、意図して行わないと不満しか生まないヨ。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 00:29:41.28 ID:7YgI14Jo0
すごいスレスト
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 22:34:55.62 ID:vUKXRL/h0
有益な情報をどうぞ。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 22:52:03.12 ID:WkbLxmdM0
Sドラ9分山で豪雨の高速走行。PゼロネロでもPS3でもならなかったハイドロを初めて経験した。
このタイヤはスリップまでは怖くて使えないかもしれん。
このタイヤはスリップまでは怖くて使えないかもしれん。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 15:03:49.77 ID:YL6ALHUP0
条件はおんなじだったの？
ドライは当然ハイグリ>セカンドだろうけど
ウェットも基本的にはハイグリが上なんでしょうね
ドライは当然ハイグリ>セカンドだろうけど
ウェットも基本的にはハイグリが上なんでしょうね
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 17:42:52.20 ID:ku9VHFNU0
スリックぽいのは下じゃないですかね？
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 17:57:38.33 ID:o4ymHF0B0
>>348
レポ乙
ドライグリップどれが高かった？
乗り心地はどんな順番で良かった？
>>349
P-Zero NeroとPS3は、プレミアム・セカンドor海外セカンドじゃね？
ウエット重視はプレミアムと言われてるが・・
レポ乙
ドライグリップどれが高かった？
乗り心地はどんな順番で良かった？
>>349
P-Zero NeroとPS3は、プレミアム・セカンドor海外セカンドじゃね？
ウエット重視はプレミアムと言われてるが・・
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 21:51:47.85 ID:FBWnMQfJ0
>>349
クルマは皆同じ。書くと良くバカにされるクルマだから書きませんが。
上記3つは全部セカンドにカテゴライズされるんじゃないかなぁ？
>>351
ドライグリップはSドラ>PS3≒ネロ
静粛性はネロ≧PS3>>Sドラ
ただし、新品時のPS3は静粛性ネロ以上。減ってきたらネロの方が良い。ネロは残3mmから極端に煩くなる。
乗り心地はネロ>>PS3>Sドラ
クルマは皆同じ。書くと良くバカにされるクルマだから書きませんが。
上記3つは全部セカンドにカテゴライズされるんじゃないかなぁ？
>>351
ドライグリップはSドラ>PS3≒ネロ
静粛性はネロ≧PS3>>Sドラ
ただし、新品時のPS3は静粛性ネロ以上。減ってきたらネロの方が良い。ネロは残3mmから極端に煩くなる。
乗り心地はネロ>>PS3>Sドラ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 21:52:46.67 ID:FBWnMQfJ0
ごめん、上げてしまった。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 21:55:19.56 ID:FBWnMQfJ0
あと、ネロは無印です。GTでもASでもないです。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 21:57:49.59 ID:biCaCoOX0
Sドラってそんなにウェット弱いか？
並以上のグリップ有ると思うけどなぁ、普通に走れば全く問題無いと思うが。
ドライがこのクラスでは圧倒的（他にデレッツアくらいか？）だけに
同じペースで走ってたんじゃね？
並以上のグリップ有ると思うけどなぁ、普通に走れば全く問題無いと思うが。
ドライがこのクラスでは圧倒的（他にデレッツアくらいか？）だけに
同じペースで走ってたんじゃね？
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 22:40:49.31 ID:huPcC0SN0
比較対象が並じゃなくてneroとps3だからね
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 22:45:06.95 ID:biCaCoOX0
>>356
そか。
少なくともドライのグリップはプレミアムスポーツでSドラ以上ってのは少ない（自分は経験ない）けど
ウエットとの差が大きく感じるのかねぇ。PS3とneroは自車で使ったこと無いから判らんわ。
そか。
少なくともドライのグリップはプレミアムスポーツでSドラ以上ってのは少ない（自分は経験ない）けど
ウエットとの差が大きく感じるのかねぇ。PS3とneroは自車で使ったこと無いから判らんわ。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 22:59:07.98 ID:FBWnMQfJ0
>>357
確かにドライグリップはSドラが抜けてる。普段使う高速のインターではPS3より5キロほど鳴きだす速度が上。タイヤ冷えてるゼロ発進でラフに全開にしてもSドラだけは鳴かない。
ただウェットグリップはPS3やネロにはやや劣るし、耐ハイドロは明らかに悪い。同じ縦溝4本だけどね。
欧州メーカーはドライとウェットの差を小さくしようとしてる感はある。特に滑り出しの感覚とか。サイドが柔らかいからだろうね。
確かにドライグリップはSドラが抜けてる。普段使う高速のインターではPS3より5キロほど鳴きだす速度が上。タイヤ冷えてるゼロ発進でラフに全開にしてもSドラだけは鳴かない。
ただウェットグリップはPS3やネロにはやや劣るし、耐ハイドロは明らかに悪い。同じ縦溝4本だけどね。
欧州メーカーはドライとウェットの差を小さくしようとしてる感はある。特に滑り出しの感覚とか。サイドが柔らかいからだろうね。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 23:05:47.33 ID:FBWnMQfJ0
>>358
ネロはPS3相手でも商品力は負けてないと思う。安いし。耐摩耗性はPS3の方が良いからコストと性能を加味するとトントンかな。
次はPゼロネロGTにしようと思ってます。気が早いけど来年末くらいかな。Sドラ摩耗早そうだし、スリップサインまで使うにはちょっと不安があるし。
ネロはPS3相手でも商品力は負けてないと思う。安いし。耐摩耗性はPS3の方が良いからコストと性能を加味するとトントンかな。
次はPゼロネロGTにしようと思ってます。気が早いけど来年末くらいかな。Sドラ摩耗早そうだし、スリップサインまで使うにはちょっと不安があるし。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 23:08:52.24 ID:kbmqaHxb0
豪雨ではグリップ以前に、視界が悪くて走行が難しくない？
>>360
なるほど、耐摩耗性でそうなっちゃうか
なるほど、耐摩耗性でそうなっちゃうか
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 23:17:35.21 ID:FBWnMQfJ0
>>361
10年も毎日同じ高速を走ればギャップとか水たまりの場所も体が覚えるよ。前方視野から左右に偏ったりしてもわかる。
某漫画のようだけど何年か同じ区間を高速通勤すればわかるよ。豪雨でもライントレース自体は問題無いかと。
前車のバックライトが見えないくらいの豪雨ならまた別だけど、そんな状況だとそもそもハイドロで速度上げられないし。
10年も毎日同じ高速を走ればギャップとか水たまりの場所も体が覚えるよ。前方視野から左右に偏ったりしてもわかる。
某漫画のようだけど何年か同じ区間を高速通勤すればわかるよ。豪雨でもライントレース自体は問題無いかと。
前車のバックライトが見えないくらいの豪雨ならまた別だけど、そんな状況だとそもそもハイドロで速度上げられないし。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 23:20:39.60 ID:FBWnMQfJ0
>>362
トータルコストだとトントン。だから後は乗り味の好みかと。少なくともPS3と比べてもネロは遜色無い。柔らかいのが好きならネロはとても良いと思います。
トータルコストだとトントン。だから後は乗り味の好みかと。少なくともPS3と比べてもネロは遜色無い。柔らかいのが好きならネロはとても良いと思います。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 23:29:24.29 ID:biCaCoOX0
>>359
ちょ～、Sドラ暖めないでそのまま突進かよｗｗｗ
確かにグリップ変化が少ないように感じるけど、ちゃんと暖めないと剥がれるぞ。
ウエットは普通に走るから判らんわ。
横浜は熱入れるとスリップサイン手前2mmくらいまでが本来の寿命かなぁ。
昔(HF-Dくらい)からそのパターンだよなぁｗ
ちょ～、Sドラ暖めないでそのまま突進かよｗｗｗ
確かにグリップ変化が少ないように感じるけど、ちゃんと暖めないと剥がれるぞ。
ウエットは普通に走るから判らんわ。
横浜は熱入れるとスリップサイン手前2mmくらいまでが本来の寿命かなぁ。
昔(HF-Dくらい)からそのパターンだよなぁｗ
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 23:34:20.02 ID:FBWnMQfJ0
>>365
暖めずにゼロ発進はそんな頻繁にはしないよwタイヤ買った時と変える直前、あとは信号GPくらい。
街乗りだとタイヤはいつも冷えてるから。真夏の通勤だとネロとSドラは溶けてたけど。PS3は溶けてなかったな。
暖めずにゼロ発進はそんな頻繁にはしないよwタイヤ買った時と変える直前、あとは信号GPくらい。
街乗りだとタイヤはいつも冷えてるから。真夏の通勤だとネロとSドラは溶けてたけど。PS3は溶けてなかったな。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 01:50:18.40 ID:yJQO2IDxO
ﾃﾞｼﾞﾍﾞﾙES501から、安さに釣られてLS2000ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ2に交換してしまった。
買ってから気付いたんだけど、カタログのラインナップからは外されて、すでに後継モデルが出てるのね…
なんで、今年製造のが出回ってるんだろう？
買ってから気付いたんだけど、カタログのラインナップからは外されて、すでに後継モデルが出てるのね…
なんで、今年製造のが出回ってるんだろう？
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 02:24:07.49 ID:6P+HUet5I
S.drive、まずとにかく減りやすいのと、
ちょっと減っただけであっという間に耐ハイドロ性が落ちるというか無くなる。
ウェットグリップもかなり落ちるし。
買ったばかりの状態ならウェットも悪くないけど。
ちょっと減っただけであっという間に耐ハイドロ性が落ちるというか無くなる。
ウェットグリップもかなり落ちるし。
買ったばかりの状態ならウェットも悪くないけど。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 03:52:37.13 ID:gXgUB4Rz0
どんなタイヤでもハイドロ考えたら五分山までが限界だな俺の場合…
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 09:38:04.04 ID:SpXzFGBC0
欧州タイヤにも興味があるからこういう比較は参考になるわ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 00:22:51.95 ID:2ssDNg1u0
SドラとDZ101との比較になるが
ウェットはＳドラのほうが明らかに良かったよ。
さすがに5分山以下になると辛いが、普通の雨の高速でそれなりのスピード
で走ってもＳドラが安定してたよ。
さすがに豪雨になると怯む。
タイヤの太さにも関係してくるのかな。
ウェットはＳドラのほうが明らかに良かったよ。
さすがに5分山以下になると辛いが、普通の雨の高速でそれなりのスピード
で走ってもＳドラが安定してたよ。
さすがに豪雨になると怯む。
タイヤの太さにも関係してくるのかな。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 05:16:24.71 ID:jFZsJeyAO
>>367
LS2000HyBrid2は､ﾒｰｶｰが廉価版として未だに製造してるんだよ｡
ﾖｺﾊﾏ傑作のdbBES501からの交換だと不満を感じるかも知れんが､HyBrid2も国産だし、そんなに悪いタイヤじゃないよ。
LS2000HyBrid2は､ﾒｰｶｰが廉価版として未だに製造してるんだよ｡
ﾖｺﾊﾏ傑作のdbBES501からの交換だと不満を感じるかも知れんが､HyBrid2も国産だし、そんなに悪いタイヤじゃないよ。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 11:27:44.52 ID:76X3C9Q20
T1SportsとPS3はどっちがコンフォートですか？
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 18:24:49.91 ID:98rM/9Ho0
>>373
,．-─ ─-､─-､
, イ)ィ -─ ──- ､ﾐヽ
ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii / Λ
,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
ノ/,／ミ三ﾆｦ´ ﾞ､ﾉi!
{V /ミ三二,ｲ , -─ Yｿ
ﾚ'/三二彡ｲ .:ィこﾗ ;:こﾗ j{
V;;;::. ;ｦヾ!V ｰ '′ i ｰ ' ｿ
Vﾆﾐ( 入 ､ r j ,′
ヾﾐ､｀ゝ ｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
ヽ ヽ -''ﾆﾆ‐ /
| ｀､ ⌒ ,/
| ＞ ---- r‐'´
ヽ＿ |
ヽ ＿ ＿ 」
ググレカス [ gugurecus ]
（西暦一世紀前半～没年不明）
,．-─ ─-､─-､
, イ)ィ -─ ──- ､ﾐヽ
ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii / Λ
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ノ/,／ミ三ﾆｦ´ ﾞ､ﾉi!
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ヽ ヽ -''ﾆﾆ‐ /
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ヽ ＿ ＿ 」
ググレカス [ gugurecus ]
（西暦一世紀前半～没年不明）
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 18:53:25.33 ID:0bUrl1vD0
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 20:12:53.99 ID:RsC7Vs6/0
減りが早いのはT1S
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 22:44:27.93 ID:tIpVs6jy0
T1Sもう2万キロ乗ってるけどまだ5分山以上あるけどな
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 23:06:57.60 ID:MePB8kW40
>>377
重量と乗り方に依存するから、それは参考にならない
重量と乗り方に依存するから、それは参考にならない
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 01:55:26.52 ID:CXSpsgkgi
街中のストップアンドゴーと、
空いてる高速道路通勤は同じ距離だとどっちが減るの？
ブレーキパッドは確実に街中だが。
空いてる高速道路通勤は同じ距離だとどっちが減るの？
ブレーキパッドは確実に街中だが。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 02:36:57.72 ID:C7hEXzdu0
そりゃストップ＆ゴーの方が圧倒的に早く減るに決まってるべ
加減速中はゴムの摩擦で力を伝達してるけど
巡航中は転がってるだけだもん
加減速中はゴムの摩擦で力を伝達してるけど
巡航中は転がってるだけだもん
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 06:58:58.13 ID:kNB87ZFe0
タイヤは摩擦で減るんだから運動方程式と摩擦の式で高校生でもわかるわね。
大排気量FFで高速通勤だと、かなり速い速度、荒い運転しても5万キロ持ったよ。
大排気量FFで高速通勤だと、かなり速い速度、荒い運転しても5万キロ持ったよ。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 11:27:17.44 ID:WVns6q9Y0
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 13:06:48.63 ID:C7hEXzdu0
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 13:36:40.04 ID:iAHc/3zu0
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 14:01:21.79 ID:3+DG6E980
そうとも言えないだろう、
加減速時に一番消耗するから常にストップ＆ゴーのルートだと倍減ってもおかしくない
加減速時に一番消耗するから常にストップ＆ゴーのルートだと倍減ってもおかしくない
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 14:02:49.32 ID:RZXI0xWZ0
リム幅を大きくして、タイヤを引っ張る様な組合わせをよく見かけるんだけど、
みっともない。
みっともない。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 14:11:05.75 ID:bvsJVhgR0
>>386
そんでベタベタのシャコタン、ハの字キャンバーとか正気の沙汰とは思えんよ
そんでベタベタのシャコタン、ハの字キャンバーとか正気の沙汰とは思えんよ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 14:54:23.06 ID:RtHyQwv70
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 15:42:57.26 ID:iAHc/3zu0
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 17:39:47.56 ID:mbeOZ/Cm0
通勤で急加速急減速とか、どんだけ急いでんだよ、そのうち追突するぞ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 18:05:08.67 ID:3+DG6E980
>>389
> 渋滞で倍減るほど急加速・急減速を繰り返すのか？ｗ
そういう意味じゃないよ。
例えば街中を通勤に使ってれば数百メートルごとに発進、停止を繰り返すだろ、
10kmの通勤区間で50回とかの回数になるだろう
地方だと同じ10kmの通勤でも10回でいけるかも、
つまり回数の問題だよ、普通に走ってても発進回数が５倍もあれば倍減ってもおかしくないよ。
> 渋滞で倍減るほど急加速・急減速を繰り返すのか？ｗ
そういう意味じゃないよ。
例えば街中を通勤に使ってれば数百メートルごとに発進、停止を繰り返すだろ、
10kmの通勤区間で50回とかの回数になるだろう
地方だと同じ10kmの通勤でも10回でいけるかも、
つまり回数の問題だよ、普通に走ってても発進回数が５倍もあれば倍減ってもおかしくないよ。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 18:18:14.50 ID:C7hEXzdu0
>>389
運転が悪いと言われるとちょっとカチンと来るなw ジェントルな運転してる自信はあるよ
渋滞なんてしてないが1車線しかなく交通量が非常に多くて流れに合わせないと超迷惑
んで嫌がらせみたいにちょくちょく信号やら曲がり角やらがあって片道50回以上ストップ＆ゴーせざるを得ない
そんな道路状況で毎日走ってみるとわかるよ、急加減速なんて全然しなくてもタイヤは減る
運転が悪いと言われるとちょっとカチンと来るなw ジェントルな運転してる自信はあるよ
渋滞なんてしてないが1車線しかなく交通量が非常に多くて流れに合わせないと超迷惑
んで嫌がらせみたいにちょくちょく信号やら曲がり角やらがあって片道50回以上ストップ＆ゴーせざるを得ない
そんな道路状況で毎日走ってみるとわかるよ、急加減速なんて全然しなくてもタイヤは減る
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 18:21:37.24 ID:iAHc/3zu0
>>391
回数が多くても基本的に小排気量FF≒軽い車だから減りは少ないんだよ。
加減速で一番効くのが重量、重い車乗ってみな。
おとなしく運転してても軽やコンパクトよりもはるかに速いペースで減るから。
加減速の回数が5倍になろうと運転が荒くなきゃ大勢に影響ないレベル。
回数が多くても基本的に小排気量FF≒軽い車だから減りは少ないんだよ。
加減速で一番効くのが重量、重い車乗ってみな。
おとなしく運転してても軽やコンパクトよりもはるかに速いペースで減るから。
加減速の回数が5倍になろうと運転が荒くなきゃ大勢に影響ないレベル。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 19:26:58.68 ID:uxqLOgib0
そもそもPS3って、スポーツ寄りだから2万kmが妥当じゃないの？
5万kmの方が異常だと思うんだが
5万kmの方が異常だと思うんだが
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 22:03:46.83 ID:6fFi2iNB0
3はスポーツ謳いながらコンフォートなのですわ。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 22:05:57.76 ID:8pjkxoOT0
UTQG320だからそこらのエコタイヤよりよっぽど長持ちするはずだが
PS3より持つのなんてアメリカのASタイヤくらいじゃないの？
PS3より持つのなんてアメリカのASタイヤくらいじゃないの？
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 22:44:07.53 ID:OQq1Z7MP0
Primacy 3無印がUTQG 240なんだけど、何故なんだろ、コンフォートの割りにグリップは悪くないんだけど減るのかな
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 23:19:27.66 ID:FRyc/AnO0
40や45でコンフォートなんて言われてもねぇ
もう見た目がスポーツだろ
もう見た目がスポーツだろ
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 23:24:02.25 ID:hIyZInKI0
いや55なんだが
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 07:37:52.12 ID:cYtDyi+L0
>>393
なーんもわかっちゃいないなお前
なーんもわかっちゃいないなお前
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 07:43:49.67 ID:ulJay2vB0
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 06:24:18.78 ID:mnlwLV540
誰かDZ102とPS3の比較レポできる人いる？
今PS3履いてておおむね満足してるんだけど、そろそろ交換時期で、DZ102も気になってるんだ
今PS3履いてておおむね満足してるんだけど、そろそろ交換時期で、DZ102も気になってるんだ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 21:18:07.33 ID:x6hC8ViC0
>>402
グリップはPS3の3割増し
五月蝿さが2割増し
減りは1.5倍くらいか
しっかり感も102だね
PS3から変えるとスポーツタイヤだという印象が最初来て、そのわりに静かで乗り心地もいいなって感じ
グリップはPS3の3割増し
五月蝿さが2割増し
減りは1.5倍くらいか
しっかり感も102だね
PS3から変えるとスポーツタイヤだという印象が最初来て、そのわりに静かで乗り心地もいいなって感じ
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 21:38:44.05 ID:ns+qOxjw0
NS2からSドラに履き替えた
ロードノイズがそんなに変わらない事にびっくり
ロードノイズがそんなに変わらない事にびっくり
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 15:07:42.00 ID:1m+AlFvn0
ポロGTIなんですが、次に履き替える候補としてPS3、P-ZERO NERO、Sドラ、DZ102ではどれがベストだと思いますか
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 15:30:54.06 ID:gGENNdtM0
>>405
>PS3、P-ZERO NERO、Sドラ、DZ102
完全に主観で：
PS3 - 個人的なベストバランス。ライフ長い
P-ZERO NERO - 減るとうるさい、ライフ短い(無印での印象)
Sドラ - PS3よりグリップちょい上。ウェット弱い 名前カッコ悪い
DZ102 - Sドラよりグリップ、ウェット共にちょい上。名前好き
おすすめ順は PS3 / DZ102 / P-ZERO NERO / Sドラ
その上でスポーツ寄りならDZ102、とかピレリ好きならP-ZERO、とか加味されたし
>PS3、P-ZERO NERO、Sドラ、DZ102
完全に主観で：
PS3 - 個人的なベストバランス。ライフ長い
P-ZERO NERO - 減るとうるさい、ライフ短い(無印での印象)
Sドラ - PS3よりグリップちょい上。ウェット弱い 名前カッコ悪い
DZ102 - Sドラよりグリップ、ウェット共にちょい上。名前好き
おすすめ順は PS3 / DZ102 / P-ZERO NERO / Sドラ
その上でスポーツ寄りならDZ102、とかピレリ好きならP-ZERO、とか加味されたし
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 15:41:13.15 ID:1m+AlFvn0
>>406
ありがとう！検討してみます
ありがとう！検討してみます
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 19:43:29.09 ID:GdQ0zogS0
>>406
DZ102のライフはどんなかんじ？
DZ102のライフはどんなかんじ？
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:23:19.03 ID:0YZ3sbG+0
名前好きてwww
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:29:34.62 ID:gKR8hAIv0
トレッドがS.drive>DZ102>他 だろうがよお！
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 23:17:04.09 ID:wxFgT0Bk0
いや低燃費がS.drive＞他
BluearthAならもっといいぞｗ
BluearthAならもっといいぞｗ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 00:50:58.40 ID:ev9ORhQK0
新Ｓ．ｄｒｉｖｅはすでにＤＮＡグループから破門されてるぞ。
つまり以前に比べ、ゴム自体は低燃費仕様じゃないんじゃないか？
昔の旧Ｓ．ｄｒｉｖｅはたしかにＤＺ１０１より遙かに燃費よかったけど。
つまり以前に比べ、ゴム自体は低燃費仕様じゃないんじゃないか？
昔の旧Ｓ．ｄｒｉｖｅはたしかにＤＺ１０１より遙かに燃費よかったけど。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 13:58:05.79 ID:TQXbqeLy0
カタログでは、良い物からBc、Cb、Cc。
ほとんどがAS03で６割ぐらいがBc。
ほとんどがAS03で６割ぐらいがBc。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 23:09:54.74 ID:CteHYF8N0
>>412
DNAのはC相当だったから、AS03のほうが良くなってる
DNAのはC相当だったから、AS03のほうが良くなってる
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 20:56:10.30 ID:SSQaIK590
タイヤサイズの都合でSドラ注文しましたが、ポテンザ050Aと比較するとグリップはかなり落ちますか?
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 21:46:13.13 ID:DfwHjXAJ0
>>415
車に依って違うのかも知れんが
普通にドライグリップは050Aよりは確実に良いと思うよ、ウエットだといい勝負か多少負けるかなぁ？
騒音では確実に負けるっていうか、マジ五月蝿いし、コンコンくるけどｗ
車に依って違うのかも知れんが
普通にドライグリップは050Aよりは確実に良いと思うよ、ウエットだといい勝負か多少負けるかなぁ？
騒音では確実に負けるっていうか、マジ五月蝿いし、コンコンくるけどｗ
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 08:00:46.84 ID:o1xVHmkj0
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 22:08:50.14 ID:mbpiPaBs0
>>417
ZC32Sとかカッコイイ型番だから3.2リッターの外車かと思ったら・・・
ZC32Sとかカッコイイ型番だから3.2リッターの外車かと思ったら・・・
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 03:01:41.53 ID:gmrWuViy0
ER34スカイライン（225/45-R17）の次のタイヤに悩んでる。
現在のタイヤはRS-02で特に不満はなく、コストとのバランスが良い。
その前はRE-01Rで性能は文句なしだったが、減りが早くてコスパが悪かった。
595RS-Rが一本11,000円位でRS-02と同等の価格。
SS595が一本7,000円位。
グッドイヤーの安心か、安さのアジアンか悩む。
現在のタイヤはRS-02で特に不満はなく、コストとのバランスが良い。
その前はRE-01Rで性能は文句なしだったが、減りが早くてコスパが悪かった。
595RS-Rが一本11,000円位でRS-02と同等の価格。
SS595が一本7,000円位。
グッドイヤーの安心か、安さのアジアンか悩む。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 09:26:12.25 ID:upGGNKlD0
スカイラインなんていい車乗ってんだから
アジアンなんて履かせてやるな、車が泣く
アジアンなんて履かせてやるな、車が泣く
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 10:24:14.36 ID:JaSMKlUkI
ER34って25GT-tでしょ？…まあそれでもアジアン履かすのは可哀想か。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 10:33:37.81 ID:nAwWra9K0
>>419
お前はPinsoでも履いとけよwww
お前はPinsoでも履いとけよwww
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 11:10:34.06 ID:Q0aP7RSY0
ECR33の俺でもt1sやで
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 17:34:35.66 ID:Cy/y3a1+0
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 17:59:54.85 ID:SdeBwAxL0
>>419
SS595と595RSRの間に595EVOって商品があるよ
http://s.kakaku.com/item/K0000355748/
WRXで履いてるけどデザインと切り始めのステアフィール以外は良い感じ
まぁアジアンはスレ違いだろうけど
SS595と595RSRの間に595EVOって商品があるよ
http://s.kakaku.com/item/K0000355748/
WRXで履いてるけどデザインと切り始めのステアフィール以外は良い感じ
まぁアジアンはスレ違いだろうけど
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 04:35:41.45 ID:eSEbxxupO
>>419
俺はDZ102かT1Sかで考えてたけど、ネット上ではまだいっぱいあるDZ101にしてしまった…安さに負けて(アジアンは最初から考えてなく)。
俺はDZ102かT1Sかで考えてたけど、ネット上ではまだいっぱいあるDZ101にしてしまった…安さに負けて(アジアンは最初から考えてなく)。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 21:55:14.40 ID:rnxj/Z9v0
RS-02の205/45R16がサイズリストから無くなってる！
もう在庫もないかな？
もう在庫もないかな？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:16:36.72 ID:ZldpbYfN0
RS-02について、FD3S対応の17インチがまだラインナップにあるので検討してます。純正足仕様でサーキット走行無し。RS-02、まだまだ捨てたもんじゃ無いですよね？
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 21:12:11.88 ID:bwRnmV+N0
若干減りが早いかもしれないけど、街乗りなら十分だと思います。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 14:07:18.68 ID:THoV/NGz0
次の人いますか
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 20:16:40.87 ID:zU+C9hnn0
DZ101はどうですか？
中量級二駆でサーキットメインです
中量級二駆でサーキットメインです
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 23:17:48.77 ID:THoV/NGz0
やめましょう、R34ターボで履いてますが直ぐ鳴きます。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 23:36:05.85 ID:XCwPLe5j0
>>431
SP SPORT MAXX TTでおk
SP SPORT MAXX TTでおk
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 23:38:12.85 ID:jfQiQjEY0
>>431
102でも厳しいで
102でも厳しいで
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 23:51:43.07 ID:Fz+aKrvu0
アジアンになるがNS2Rが使えるよ
Z2やRE11の1秒落ち位のタイム出るし
17インチで1本8000位だし
国産のセカンドはサーキットじゃ厳しい
スポーティー街乗りタイヤだから
Z2やRE11の1秒落ち位のタイム出るし
17インチで1本8000位だし
国産のセカンドはサーキットじゃ厳しい
スポーティー街乗りタイヤだから
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 23:56:38.57 ID:jfQiQjEY0
NS2Rのサーキット用てほう？
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 00:22:37.92 ID:y5WKsUQU0
このまえＤＺ102つけた
フロントだけでリアはＳドラ
今までは全部Ｓドラだったが正直フィーリングの変化はわからない
フロントだけでリアはＳドラ
今までは全部Ｓドラだったが正直フィーリングの変化はわからない
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 00:28:24.22 ID:aAwSSOYf0
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 09:37:30.49 ID:v4rDrm+e0
165/55-14 で、そこそこグリップするロードタイヤって、やっぱ S ドライブしかないかな？
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 12:35:01.37 ID:E5oHnuE70
DZ102は性能バランスの良いタイヤですよね
Sドラと比べて静粛性と耐磨耗が優れている
反面、ドライグリップは一般的なスポーツタイヤレベル
街乗りメインの私にはベストタイヤです
後継が楽しみ
Sドラと比べて静粛性と耐磨耗が優れている
反面、ドライグリップは一般的なスポーツタイヤレベル
街乗りメインの私にはベストタイヤです
後継が楽しみ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 13:20:16.00 ID:IjkIqPcq0
一般的なスポーツタイヤってなんだよ
適当こいてんじゃねーぞ
適当こいてんじゃねーぞ
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 14:04:49.50 ID:E5oHnuE70
>>441
比較対象がSドラと旧いタイヤしかないから敢えて書かなかった、察してくれ
体感的にはM7RやDNA GPよりも僅かにドライグリップが優れている程度
その他性能は全てDZ102が上回っていて、特に静粛性と耐摩耗は比較にならない程に優秀
これで分かる？
比較対象がSドラと旧いタイヤしかないから敢えて書かなかった、察してくれ
体感的にはM7RやDNA GPよりも僅かにドライグリップが優れている程度
その他性能は全てDZ102が上回っていて、特に静粛性と耐摩耗は比較にならない程に優秀
これで分かる？
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 14:22:44.70 ID:uaPjghks0
うんDZ102はなかなかいいタイヤな気がする
まあ街乗りだけならもうちょい柔いのでもいいかな
スポーツタイヤらしいゴツゴツ感は多少あるから
まあ街乗りだけならもうちょい柔いのでもいいかな
スポーツタイヤらしいゴツゴツ感は多少あるから
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 18:07:53.43 ID:41ESAjKu0
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 20:05:12.53 ID:1s4Wj9oc0
SドラよりDZ102の方が少しコンフォート寄りなんでしょ。
ただそのカテゴリだとCinturatoP7とかPS3、あとはDunlopのMaxx系が通販だと結構安いことがあるからねぇ。
敢えて積極的にDZ102を選ぶ理由があまりない。
実はUTQG TW460っていう圧倒的な低摩耗性能を誇っているのだが、あまり知られてない。
ただそのカテゴリだとCinturatoP7とかPS3、あとはDunlopのMaxx系が通販だと結構安いことがあるからねぇ。
敢えて積極的にDZ102を選ぶ理由があまりない。
実はUTQG TW460っていう圧倒的な低摩耗性能を誇っているのだが、あまり知られてない。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 10:08:49.78 ID:fHMORDTo0
UTQGでかいと耐摩耗性能は良いけどそのぶん相対的にドライグリップ低いのかな、一般的に
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 12:53:42.98 ID:Hw8OwtFj0
だろうけどdz101比でDZ102はグリップかなりアップしてるしPilot Sport A/S 3
は500らしいし結構意識してつくったんだろうし技術的に変革期に入ったのかもね。
は500らしいし結構意識してつくったんだろうし技術的に変革期に入ったのかもね。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 05:37:42.16 ID:Yb8PbJpQ0
UTQG460か。PS3ASが買えないようなら次の候補だな。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 15:45:27.30 ID:zowW+95q0
PS3ASもそうだけど、北米で売られてるオールシーズンタイヤって雪道用にサイプが刻まれてて、
それでもブロック剛性稼ぐためなのか耐摩耗性は異常に高い仕様になってるね。
Michelin Defenderっていう銘柄はUTQGが820もあるw
http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Michelin&tireModel=Defender&partnum=055TR6DEF&vehicleSearch=false&fromCompare1=yes
オートウェイで安く売ってるゼロネロのオールシーズンを買おうかとちょっと思ったことがあるが、
Tire Rackのテストでウェット性能がボロボロだったんでやめた。
http://www.tirerack.com/tires/tests/videoDisplay.jsp?ttid=165
それでもブロック剛性稼ぐためなのか耐摩耗性は異常に高い仕様になってるね。
Michelin Defenderっていう銘柄はUTQGが820もあるw
http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Michelin&tireModel=Defender&partnum=055TR6DEF&vehicleSearch=false&fromCompare1=yes
オートウェイで安く売ってるゼロネロのオールシーズンを買おうかとちょっと思ったことがあるが、
Tire Rackのテストでウェット性能がボロボロだったんでやめた。
http://www.tirerack.com/tires/tests/videoDisplay.jsp?ttid=165
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 08:16:41.10 ID:0C5EPUW8M
包茎手術に失敗してイライラした、まで読んだ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 05:54:49.61 ID:xZGh9V+Y0
270馬力ぐらいのFFホットハッチでNT555を履いてるんですが、グリップ力を底上げしたいと思ってます
PｰZERO nero、ss595でコスパ重視でいくか
T1R、CSC5あたりを視野に入れるかどっちがいいですか？
PｰZERO nero、ss595でコスパ重視でいくか
T1R、CSC5あたりを視野に入れるかどっちがいいですか？
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 06:20:38.43 ID:dXH8fitz0
SS595は滑って前に進まなそう。
乗り心地いいから普通に乗るなら良いけど。
グニャグニャだよー。
乗り心地いいから普通に乗るなら良いけど。
グニャグニャだよー。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 11:52:10.93 ID:oIL/v/sZ0
メガーヌRSか
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 23:10:20.50 ID:NIOQpXGI0
MSアクセラに一票
その辺りも決して悪くないけど底上げとなると、安くかつグリップだと595RSRとか
その辺りも決して悪くないけど底上げとなると、安くかつグリップだと595RSRとか
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 12:08:31.26 ID:dKUMBw9a0
質問ですが、SドライブのES03とAS01では、燃費のラべリングとか違いますか？
また、車に装着したときにES03とAS01が混じっていたら、問題がありますか？
また、車に装着したときにES03とAS01が混じっていたら、問題がありますか？
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 20:15:35.60 ID:Jmc0QPJ60
>>452
ss595グニャグニャのズルズルですか…
NT555は速度域が高いとズルズルに滑るけど普段はカチッとしてるし減らないのでまだマシなのかも
>>453
違うんだけど、RSは正義！
>>454
サイズを225/35R19にインチアップしてて種類が少ないのが難点だったけど、
PZERO neroが安いので交換しようかな？と
価格帯が同じss595と次の候補のT1Rかcsc5を前倒しするかで考えてたけど
やっぱりサイズを戻してハイグリップ系の方が良いのかな?
ss595グニャグニャのズルズルですか…
NT555は速度域が高いとズルズルに滑るけど普段はカチッとしてるし減らないのでまだマシなのかも
>>453
違うんだけど、RSは正義！
>>454
サイズを225/35R19にインチアップしてて種類が少ないのが難点だったけど、
PZERO neroが安いので交換しようかな？と
価格帯が同じss595と次の候補のT1Rかcsc5を前倒しするかで考えてたけど
やっぱりサイズを戻してハイグリップ系の方が良いのかな?
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 21:46:35.95 ID:YnAeaN7v0
五月蝿くてもいいならNS2R
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 23:45:56.30 ID:qjIBbedw0
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 09:30:09.25 ID:X+vWsLz70
次の方～
460 ：４５５：2014/11/19(水) 00:58:51.56 ID:88N1Qr8U0
>>458
サークルKサンクスです。
サークルKサンクスです。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 01:04:50.18 ID:krdMfU2x0
D102とMAXX TTってハンドル切った時の追従性（剛性）とグリップ、
どっちがいいと思う？
215/45-17で。
どっちがいいと思う？
215/45-17で。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 01:51:42.50 ID:feutmvyQ0
>>461
Maxx
Maxx
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 14:41:28.42 ID:hUz+mG7y0
マックスエックスって読むの？
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 17:09:47.37 ID:zvRa+buj0
ｸｽｸｽじゃないかな。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 17:16:27.01 ID:ezeHFQGf0
まっ！ｸｽｸｽ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 21:05:37.39 ID:6pllIkrA0
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 01:00:22.38 ID:nuMELSQU0
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 15:21:37.03 ID:TtxxBldg0
自分はD102に乗ったことがないから外しかも知れない。
MaxxTTはかなりグリップするけどセンター付近は結構ダルだよ。
クイックじゃなくタイヤがある程度たわんでグリップする感じ。
Sドラ（これも結構ダルだけどｗ）やNeovaみたいにクイック系の反応じゃない。
どちらかと言えば上手くバランスの取れたプレミアムタイヤ
並行の価格だとかなりC/Pはいいと思うのは間違いない。
MaxxTTはかなりグリップするけどセンター付近は結構ダルだよ。
クイックじゃなくタイヤがある程度たわんでグリップする感じ。
Sドラ（これも結構ダルだけどｗ）やNeovaみたいにクイック系の反応じゃない。
どちらかと言えば上手くバランスの取れたプレミアムタイヤ
並行の価格だとかなりC/Pはいいと思うのは間違いない。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 22:47:23.87 ID:Sl1o4HpKO
当たり前のようにセカンド扱いされてるTTにワラタ
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 23:51:08.84 ID:95VaJlZ60
TTは登場して結構経つだろ
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 12:17:37.50 ID:1ZePDYuY0
ＭＡＸＴＴはコンフォートよりじゃね
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:56:40.67 ID:3CiBNSXp0
個人的な感想としては
PS3・・・スポーツ寄りのコンフォート
maxTT・・・コンフォート寄りのスポーツ
102・・・クイックだがグリップ不足、転がり抵抗が小さい？
どれも似たような価額だけど、PS3も102もmaxxTTと同じペースでは
走れない。確実に破綻する
PS3・・・スポーツ寄りのコンフォート
maxTT・・・コンフォート寄りのスポーツ
102・・・クイックだがグリップ不足、転がり抵抗が小さい？
どれも似たような価額だけど、PS3も102もmaxxTTと同じペースでは
走れない。確実に破綻する
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 18:33:56.57 ID:EXUk4iZ70
287の者ですが3000キロくらいしか走ってないのにバーストしました
ダンロップは先に逝く！
ダンロップは先に逝く！
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 19:20:29.09 ID:P9sasUoc0
>>473
何やらかしたん
何やらかしたん
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 20:35:18.68 ID:hnxWvXax0
>>472
特に何も。ドライブしてたらなんかハンドル右にもってかれるな～ゴツゴツ感？も増した気が（こっちは道が道だからかな）～て走ってたら急に爆破してサイドウォール部っていうのかな？横の部分が内も外も無くなってた。
特に何も。ドライブしてたらなんかハンドル右にもってかれるな～ゴツゴツ感？も増した気が（こっちは道が道だからかな）～て走ってたら急に爆破してサイドウォール部っていうのかな？横の部分が内も外も無くなってた。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 20:40:08.32 ID:hnxWvXax0
あ、474ね
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 21:02:29.53 ID:Mh2jr2rw0
アジアンタイヤでも爆発はないぞ
釘踏んでやられた
1本7000だから気にしなかったが
国産だったらショックだわ
釘踏んでやられた
1本7000だから気にしなかったが
国産だったらショックだわ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 21:05:22.80 ID:TzILCuJW0
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 21:08:11.30 ID:aG6QBLPU0
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 21:11:46.49 ID:Mh2jr2rw0
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 22:05:12.54 ID:wYcDWXzo0
>>287
自分で予言してたのか
自分で予言してたのか
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 22:19:59.16 ID:clG2ELCf0
ダンロップは先に逝く、なんて縁起でもないこと言っちゃいかんのだよ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 22:59:48.69 ID:aqMR/oXz0
>>477
爆破はまあ冗談だけど急にガタガタガダガダガダ！→完全にタイヤ剥がれてゴロゴロみたいな
>>478
購入先に電話したら原因次第って言ってたんで今度持っていきます
>>479
JAFのお兄さんも同じような事言ってたね。サイドウォールって擦ったりとかしなくても穴空いたりします？残ったトレッドには傷とか何も無かったです。
爆破はまあ冗談だけど急にガタガタガダガダガダ！→完全にタイヤ剥がれてゴロゴロみたいな
>>478
購入先に電話したら原因次第って言ってたんで今度持っていきます
>>479
JAFのお兄さんも同じような事言ってたね。サイドウォールって擦ったりとかしなくても穴空いたりします？残ったトレッドには傷とか何も無かったです。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 23:21:30.77 ID:aG6QBLPU0
>>483
それはタイヤ見ないと原因は判らないし、見ても判らないかもしれないけどサイドカットは結構有るよ。
前輪なら曲がっている最中に角がある石ころや縁石で傷付いてエア抜け始めるとか。
泥道走ればそんなの当たり前レベル。
一番笑ったのは某海外製のタイヤは縁石跨いで（乗り上げじゃねぇ）店に入る時
いきなりサイドカットで抜けたことが有る。それ以来そのメーカーのタイヤは履かない。
それはタイヤ見ないと原因は判らないし、見ても判らないかもしれないけどサイドカットは結構有るよ。
前輪なら曲がっている最中に角がある石ころや縁石で傷付いてエア抜け始めるとか。
泥道走ればそんなの当たり前レベル。
一番笑ったのは某海外製のタイヤは縁石跨いで（乗り上げじゃねぇ）店に入る時
いきなりサイドカットで抜けたことが有る。それ以来そのメーカーのタイヤは履かない。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 23:33:36.18 ID:YdYmq9K00
40偏平ぐらいになると低い縁石跨ぐ程度でも気を付けないとダメージがあるっていうけどほんと？
おれは過去一番偏平でも225/50だったからあまり気を使わなくても平気だったけど
おれは過去一番偏平でも225/50だったからあまり気を使わなくても平気だったけど
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 23:45:52.18 ID:GrS8eluZ0
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 23:52:26.90 ID:Mh2jr2rw0
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 00:00:09.37 ID:aqMR/oXz0
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 00:01:31.68 ID:YdYmq9K00
>>488
タイヤサイズいくつなんだっけ
タイヤサイズいくつなんだっけ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 00:45:45.37 ID:VPmMDjRu0
>>485
40履くような車種だと車高などの関係で自ずと慎重になるから問題ないよ。
40履くような車種だと車高などの関係で自ずと慎重になるから問題ないよ。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 01:29:33.50 ID:dtJIWw+C0
102穿いて1か月くらいだけど全然いいでうｓ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 02:05:25.27 ID:5DvpZMk00
>>485
205/55でも段差でリムが削れた事がある
205/55でも段差でリムが削れた事がある
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 03:30:33.29 ID:7dshsUWe0
段差を勢いよく乗り越えてタイヤ痛めたりリムを歪ませたりってのは聞くけど、リム削るのは全然違うんでない？
ただ単にサイドをガリってやっただけだし
ただ単にサイドをガリってやっただけだし
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 12:11:42.13 ID:5pC3LMju0
偏平率っつうか、タイヤハイトで考えないとな。
目安程度しかならん。
同じ35でも幅265と215ではタイヤハイトは別物だし。
目安程度しかならん。
同じ35でも幅265と215ではタイヤハイトは別物だし。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 12:40:44.05 ID:5Ap9tiPT0
軽だと165/40-16とかチバラギ仕様みたいなのも流行ってるよなw
肉厚なさ過ぎて笑える
肉厚なさ過ぎて笑える
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 19:50:50.87 ID:zvT0gQD10
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 20:00:38.27 ID:4ZPL96uC0
そういうサイズって軽なんだろうけど、18インチで4穴ホイールとかあんの？
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 23:36:11.33 ID:FjzeExjN0
何で扁平タイヤがチバラギなんだよ
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 23:47:14.47 ID:khPJNj3I0
実用域を逸脱したパーツはみんなチバラギ
運動性能が上がってるとは思えない程の超偏平タイヤとか、青くて前が見えない暗いヘッドライトとかw
運動性能が上がってるとは思えない程の超偏平タイヤとか、青くて前が見えない暗いヘッドライトとかw
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 23:57:34.81 ID:BbdX6xjf0
竹ヤリ出っ歯とか、ブッタオープンとかも
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 23:58:37.52 ID:khPJNj3I0
一緒一緒
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 06:52:07.12 ID:10isyt0t0
竹やりとかチリトリとか意味わからん。
本気でかっこいいと本人は思ってるのか？
それともギャグでやってるの？
本気でかっこいいと本人は思ってるのか？
それともギャグでやってるの？
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 15:56:19.38 ID:mAI+5I9L0
竹槍は冠水時、塵取りは積雪時に使えるんじゃないか？
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 16:11:27.26 ID:b5Eczd0V0
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 18:45:46.53 ID:60gS8Ouj0
フェンスポは正義
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 18:55:35.62 ID:W0oP2zWZ0
前面投影面積を増やさないのが正義
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 19:13:14.37 ID:oy4YQy1A0
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 13:45:55.53 ID:MzwxtAsbO
引っ張りとか頼りなさげで全くカッコいいと思わん
むしろ7.5Jに225じゃなく235とかモッチリガッチリした肉厚な感じのほうが好き
むしろ7.5Jに225じゃなく235とかモッチリガッチリした肉厚な感じのほうが好き
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 15:13:56.41 ID:8nLpWgTU0
昔はクルマ弄る仕上がりの目標は硬派なスポーツカー若しくは公道レーシングカーもどきだったんだか、最近の弄り方は族車志向なのか
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 15:16:18.15 ID:8nLpWgTU0
俺が最初にクルマ買った頃は、N1仕様にナンバープレート付けたようクルマが結構流行ってたのにな
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 18:03:02.83 ID:/uGknPg/0
それで性能出るのかという話になると、
判っててやってる。こっちの方がカッコいいから。個人の自由だ。となる。
それがカッコいいと思うこと自体が判ってないのだが。
判っててやってる。こっちの方がカッコいいから。個人の自由だ。となる。
それがカッコいいと思うこと自体が判ってないのだが。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 23:13:55.93 ID:teSIKUj50
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 00:41:35.54 ID:eaYvG7wD0
16インチといえば、5穴114.3のホイールが全然ないんだよなぁ。
軽自動車の勢力が強すぎる
軽自動車の勢力が強すぎる
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 17:39:34.02 ID:lx5zyfom0
この前買った中古ホイールに付いてきた。
FALKEN ZIXE ZE912
225/45R17 5分山
ノーマルより２センチ幅広になってコーナーが楽に回れるようになった♪
高速走ってもまぁまぁイイ♪♪
ちなみに８６には似合わないかな？
FALKEN ZIXE ZE912
225/45R17 5分山
ノーマルより２センチ幅広になってコーナーが楽に回れるようになった♪
高速走ってもまぁまぁイイ♪♪
ちなみに８６には似合わないかな？
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 18:55:42.67 ID:cfp43sxu0
知らんがな
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 18:57:39.09 ID:Xy9l63ba0
中途半端なヌポーシカーだから中途半端なヌポーシタイヤが良く合うよ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 19:28:54.97 ID:cfp43sxu0
86のパワーだとハイグリ履くとグリップにエンジンパワーが負けるだろうな
弟が乗ってるが
現行スイスポのが1.6なのに86よりストレートが速い…
弟が乗ってるが
現行スイスポのが1.6なのに86よりストレートが速い…
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 20:34:40.25 ID:h0BT7ye90
そのスイスポは、ノーマルよりサイズダウンしたセカンドグレードなのか？
ブーンX4から見て、86やコルトVRは直線で注意（立ち上がり良く付いて来たら譲る）
スイスポはいつでもどこでも安パイって認識しちゃってるのだけど
タイヤに喰われるっていえば86どころじゃない、典型の車だよね
ノーマルで既にオーバーという
ブーンX4から見て、86やコルトVRは直線で注意（立ち上がり良く付いて来たら譲る）
スイスポはいつでもどこでも安パイって認識しちゃってるのだけど
タイヤに喰われるっていえば86どころじゃない、典型の車だよね
ノーマルで既にオーバーという
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 20:52:56.09 ID:hD/UDIUy0
エンジンが非力でもハイグリップ履く意味はある
でもタイヤ銘柄如何では車高調とかそっちのチューンは必要
エンジンパワーが負けるとか聞いたことないわ、サスペンションが負けるならわかるが
でもタイヤ銘柄如何では車高調とかそっちのチューンは必要
エンジンパワーが負けるとか聞いたことないわ、サスペンションが負けるならわかるが
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 21:03:21.58 ID:+NEqUMfz0
いや太いハイグリップはパワー食われるよ
腕がないとタイム落ちるもの
腕がないとタイム落ちるもの
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 21:11:51.19 ID:hD/UDIUy0
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 21:37:07.14 ID:+NEqUMfz0
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 23:48:28.58 ID:n+KWU41a0
BRZ乗ってるけど、ハイグリだと足が負ける
早く車高調入れたい
早く車高調入れたい
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 00:49:21.57 ID:eNwnoMK/0
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 01:03:44.19 ID:AeSJ0XEs0
同サイズのハイグリップとコンフォートで、ハイグリップの方がパワー喰われて直線の加速が劣る、なんてことは無いと思うが
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 01:10:11.71 ID:eNwnoMK/0
そりゃあ、直線だけならあんま変わらんよな…
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 01:31:37.71 ID:AeSJ0XEs0
ならば何をもってハイグリップはパワー食われるというのか疑問
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 02:50:43.81 ID:0aKN0On10
コンパウンドの粘性でのグリップが、
タイヤの接地面がその場に居続けようとする作用に働くからじゃねえの。
タイヤの接地面がその場に居続けようとする作用に働くからじゃねえの。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 05:38:31.25 ID:dj5ngPum0
そんな馬力食われるのかー。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 08:48:48.55 ID:/c8j5TKV0
低回転でのトルクが少ない車は0スタートなんかで結構タイムに差が出るよね。
体感的にもアクセル踏みこんだ時に遅れる感じガするわ
体感的にもアクセル踏みこんだ時に遅れる感じガするわ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 09:08:01.95 ID:b3sqc0XD0
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 11:33:25.21 ID:eNwnoMK/0
ちょっと質問。
サイズ225/45R17のタイヤで。国産外国といろいろ種類あるけど、記号で94Wや90Wや90Yとか同じ94WでもXLがあったりなかったり…。
記号の意味は調べて分かったんだけど、ナンデモカンデモ数字やアルファベットは大きいほうがイイってことなの？
XLは付いてるほうがイイの？付いてないほうがイイの？
サイズ225/45R17のタイヤで。国産外国といろいろ種類あるけど、記号で94Wや90Wや90Yとか同じ94WでもXLがあったりなかったり…。
記号の意味は調べて分かったんだけど、ナンデモカンデモ数字やアルファベットは大きいほうがイイってことなの？
XLは付いてるほうがイイの？付いてないほうがイイの？
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 11:55:48.18 ID:mqmd4kUP0
>>532
ここら辺でも見てくれ
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/base/size.html
http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/tire_size/05.html
ここら辺でも見てくれ
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/base/size.html
http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/tire_size/05.html
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 20:23:55.39 ID:AGg3pKUX0
SドラとT1Rどっちがドライグリップありますか？
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 20:37:42.32 ID:7T3MGtEC0
>>532
ロードインデックスは、そのサイズなら94以上幾つでも良いがそれより大きくても特に恩恵は無い
速度レンジは200km/h以上出さないならどれも同じ
XLかどうかは気にせず好きな銘柄を選べばいい、但しXLの場合は通常より高い空気圧を必要とするので注意する
ロードインデックスは、そのサイズなら94以上幾つでも良いがそれより大きくても特に恩恵は無い
速度レンジは200km/h以上出さないならどれも同じ
XLかどうかは気にせず好きな銘柄を選べばいい、但しXLの場合は通常より高い空気圧を必要とするので注意する
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 21:03:46.26 ID:9eSLmHBS0
AdvanSPをついポチってしまった
T1Sの方が良かったなぁ…
T1Sの方が良かったなぁ…
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 22:06:48.93 ID:ZRJfRE7X0
T1Sｲｲﾖ。
セカンドの価格帯でプレミアムタイヤのグリップでお得感高し。
セカンドの価格帯でプレミアムタイヤのグリップでお得感高し。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 22:43:33.49 ID:fHpBw2bL0
お世話になってるタイヤ屋さんがトーヨーを扱ってないんだよ…。
だから値段だとピレリに行っちゃうんだよね。ピレリはそれはそれでいいタイヤだけど。
だから値段だとピレリに行っちゃうんだよね。ピレリはそれはそれでいいタイヤだけど。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 23:28:21.46 ID:b3sqc0XD0
MAXグリップはセカンドのスポーツとプレミアムってあんまり変わんないと思うんだがなあ
ハイグリップ>>>>>>プレミアム>セカンドスポーツ>>>>>>>エコタイヤ
って感じ
ハイグリップ>>>>>>プレミアム>セカンドスポーツ>>>>>>>エコタイヤ
って感じ
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 00:23:22.13 ID:NLp1OJRz0
>>535
あれって空気圧上げによるLIの上昇を性能的に保証してるって説明と、
タイヤカタログの値に上げろって説明と2種類有って分かりにくいんだけど
サイズ換えてたりして上のLIで使いたければ、その指定値まで上げろだと思うのだけどさ
輸入スポーツで標準サイズがXL対応ばかりになってしまったことがある
最初はSP9000とかに標準空気圧目安で乗ってたのだけどね
次々廃盤になって、XL対応だけが残った
LI的にはもとの方で良かったはずなのだが、
空気圧上げろって説明だらけで迷ったわ
まあ家族共用の車を1台しか持てなかった頃だったので
「高速多人数乗り時」の空気圧を入れっぱなしにしてたw
あれって空気圧上げによるLIの上昇を性能的に保証してるって説明と、
タイヤカタログの値に上げろって説明と2種類有って分かりにくいんだけど
サイズ換えてたりして上のLIで使いたければ、その指定値まで上げろだと思うのだけどさ
輸入スポーツで標準サイズがXL対応ばかりになってしまったことがある
最初はSP9000とかに標準空気圧目安で乗ってたのだけどね
次々廃盤になって、XL対応だけが残った
LI的にはもとの方で良かったはずなのだが、
空気圧上げろって説明だらけで迷ったわ
まあ家族共用の車を1台しか持てなかった頃だったので
「高速多人数乗り時」の空気圧を入れっぱなしにしてたw
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 00:36:59.08 ID:z+MuTYio0
>>540
JATMA規格のタイヤと同サイズのXLタイヤはカタログ表記のLI値は高いけど、JATMAタイヤと同じ対荷重を得るには同じ空気圧では足りないってことなんでしょ。
標準装着タイヤのLIは車両総重量に対して余裕あるから、規定の対荷重まで上げなくても大丈夫な気もする。特に軽量なのに大型タイヤ履かせてる車種。
JATMA規格のタイヤと同サイズのXLタイヤはカタログ表記のLI値は高いけど、JATMAタイヤと同じ対荷重を得るには同じ空気圧では足りないってことなんでしょ。
標準装着タイヤのLIは車両総重量に対して余裕あるから、規定の対荷重まで上げなくても大丈夫な気もする。特に軽量なのに大型タイヤ履かせてる車種。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 06:50:37.21 ID:A6SKAw/v0
LIの規格にはJATMA規格とETRTO-STD規格とETRTO-XL規格がある。
同じLI・空気圧でもそれぞれの規格で耐荷重が違う。
標準装着タイヤの規格とLI、指定空気圧に応じた耐荷重を下回らないように
空気圧を設定すれば良い。
http://www.autoway.co.jp/asp/photo/auction/attention/tire_air.html
>>532の例で標準LIがJATMAの90で指定空気圧が200kpaだったとすると耐荷重は540kg
http://www.autoway.co.jp/asp/photo/auction/attention/jatma.html
STD規格のLI90のタイヤに履き替えたら、耐荷重540kgを得るには空気圧は220kpa必要
http://www.autoway.co.jp/asp/photo/auction/attention/etrto_stnd.html
XL規格のLI94のタイヤなら220kpaでも耐荷重535kgだから230kpa(耐荷重555kg)にする必要がある
http://www.autoway.co.jp/asp/photo/auction/attention/etrto_xl.html
同じLI・空気圧でもそれぞれの規格で耐荷重が違う。
標準装着タイヤの規格とLI、指定空気圧に応じた耐荷重を下回らないように
空気圧を設定すれば良い。
http://www.autoway.co.jp/asp/photo/auction/attention/tire_air.html
>>532の例で標準LIがJATMAの90で指定空気圧が200kpaだったとすると耐荷重は540kg
http://www.autoway.co.jp/asp/photo/auction/attention/jatma.html
STD規格のLI90のタイヤに履き替えたら、耐荷重540kgを得るには空気圧は220kpa必要
http://www.autoway.co.jp/asp/photo/auction/attention/etrto_stnd.html
XL規格のLI94のタイヤなら220kpaでも耐荷重535kgだから230kpa(耐荷重555kg)にする必要がある
http://www.autoway.co.jp/asp/photo/auction/attention/etrto_xl.html
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 09:03:18.20 ID:eqtHLNZl0
三行にまとめろ
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 09:07:53.18 ID:4Jr9uS2Q0
XL規格は通常よりも適正空気圧が高いから
210kPaとか普通の空気圧で使ってはいかん
てことだろ
210kPaとか普通の空気圧で使ってはいかん
てことだろ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 16:48:03.90 ID:BoHx6pfx0
つまり２，５＞ＸＬ２．７～２．８位でおｋ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 17:30:47.06 ID:A6SKAw/v0
>>543
「適正空気圧が何kpaなのかショップで訊け」
「適正空気圧が何kpaなのかショップで訊け」
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 18:38:32.67 ID:MGsJlu4M0
>>545
まあそんな感じ、詳しくは銘柄で変わるかもしれんからメーカーサイトで確認
まあそんな感じ、詳しくは銘柄で変わるかもしれんからメーカーサイトで確認
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 09:16:05.73 ID:ShWSkUJ40
ネットで調べればすぐに分かるのに
ググレカス
ググレカス
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 17:58:18.81 ID:5W9gERW20
日本国内ではミシュランが一番よいというのはホント？
顧客満足度が優秀で、スタッドレスでもラジアルでも一位なんだと。
なにがそんなに国産タイヤと違うの？
本社はともかく、造ってるのはどうせ中国とかマレーシアで国産タイヤと
ゴムレベルは一緒だと思うんだけどなぁ…。
顧客満足度が優秀で、スタッドレスでもラジアルでも一位なんだと。
なにがそんなに国産タイヤと違うの？
本社はともかく、造ってるのはどうせ中国とかマレーシアで国産タイヤと
ゴムレベルは一緒だと思うんだけどなぁ…。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 18:01:46.69 ID:Iy86JsbI0
>>549
欧州のタイヤを買ったと言う自己顕示欲
欧州のタイヤを買ったと言う自己顕示欲
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 18:03:23.59 ID:zMWLUsNH0
>>549
いいというか独特
いいというか独特
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 18:28:08.15 ID:TZCjvaWg0
>>549
海外だと雑誌等が積極的にテスト結果を載せてる
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2014-Auto-Bild-Top-15-Summer-Tyre-Test.htm
コンチネンタルがトップが多い
ミシュラン グッドイヤー も強い
近年、ハンコックが上位に食い込んできてやがるが…
ゴムレベルというが
元は同じゴムでも混ぜる物の違いで性能なんて全然違う
ビードやカーカスといった非ゴムのものだってある訳だし
今だとエコタイヤってのは普通だが
その発想を造ったのはミシュラン
グリーンタイヤってのをいち早く研究してた
海外だと雑誌等が積極的にテスト結果を載せてる
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2014-Auto-Bild-Top-15-Summer-Tyre-Test.htm
コンチネンタルがトップが多い
ミシュラン グッドイヤー も強い
近年、ハンコックが上位に食い込んできてやがるが…
ゴムレベルというが
元は同じゴムでも混ぜる物の違いで性能なんて全然違う
ビードやカーカスといった非ゴムのものだってある訳だし
今だとエコタイヤってのは普通だが
その発想を造ったのはミシュラン
グリーンタイヤってのをいち早く研究してた
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 18:45:50.67 ID:mSbI/dNq0
>>550
だな、
だな、
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 20:04:28.82 ID:AQmGDN3l0
昔はチンコネンタルとかバカにされてたのになぁ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 20:20:20.35 ID:NKicJSsP0
チンコラート1Pの悪口はそこまでだ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 21:00:36.25 ID:qtRO6a1F0
>>549
今のミシュランはタイ産が多いのかな。
国産銘柄よりミシュランとかChina産のピレリとかの方が割安感、お買い得感がある。
特に通販だとね。
ただ、コンチネンタルも含めこれらの欧州ブランドに否定的な意見を書いてるプロの人もいる。
http://kittyoutaiya.p-kit.com/page228252.html
ま、↑のサイト読んでもミシュラン以外のブランドに関しては詳細不明だし、
ミシュランについても自身の経験に基づく話で、具体的な根拠がある話ではないんだけどね。
今のミシュランはタイ産が多いのかな。
国産銘柄よりミシュランとかChina産のピレリとかの方が割安感、お買い得感がある。
特に通販だとね。
ただ、コンチネンタルも含めこれらの欧州ブランドに否定的な意見を書いてるプロの人もいる。
http://kittyoutaiya.p-kit.com/page228252.html
ま、↑のサイト読んでもミシュラン以外のブランドに関しては詳細不明だし、
ミシュランについても自身の経験に基づく話で、具体的な根拠がある話ではないんだけどね。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 22:35:02.95 ID:sl166j510
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 08:55:58.48 ID:1kBKjPL90
産業にまとめろ
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 22:50:56.16 ID:DQCy4FFi0
ミシュランの顧客満足度はたんなるまやかし。
横浜のほうがむしろナウくてハイカラだから。
舶来信仰もここ極めりってかんじ。
横浜のほうがむしろナウくてハイカラだから。
舶来信仰もここ極めりってかんじ。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 23:15:12.45 ID:DQCy4FFi0
http://response.jp/article/img/2014/10/31/236306/780833.html
http://img.response.jp/imgs/zoom/780830.jpg
ネタじゃなくて本当に満足度高いんだな。うわさ話とかのレベルじゃなくて
ＪＤパワーの調査じゃん。これは本当にどういうこと？ミシュランなんて軽自動車
の新車タイヤいらい履いたこともないんだが…。
http://img.response.jp/imgs/zoom/780830.jpg
ネタじゃなくて本当に満足度高いんだな。うわさ話とかのレベルじゃなくて
ＪＤパワーの調査じゃん。これは本当にどういうこと？ミシュランなんて軽自動車
の新車タイヤいらい履いたこともないんだが…。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 23:33:53.85 ID:WxUGrEws0
DZ101の2013年製中古4本セットが安く出てる。
金がないので鮮度の高い中古タイヤ狙いなんだが、これは買いだろうか。
金がないので鮮度の高い中古タイヤ狙いなんだが、これは買いだろうか。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 23:46:34.55 ID:FqauuvUk0
>>560
元世界一のメーカーやからなぁ
広告費なんか使うかい！
良い製品造れば客はつくんやから広告宣伝するなら開発に金回すで！
ってしてたら良い品は出すが
石橋ブランド広告戦略と日本車メーカーのシェア拡大でトップ取られたんだよな
LFAが純正タイヤミシュランだし
PSSはプレミアじゃ鉄板っぽい
元世界一のメーカーやからなぁ
広告費なんか使うかい！
良い製品造れば客はつくんやから広告宣伝するなら開発に金回すで！
ってしてたら良い品は出すが
石橋ブランド広告戦略と日本車メーカーのシェア拡大でトップ取られたんだよな
LFAが純正タイヤミシュランだし
PSSはプレミアじゃ鉄板っぽい
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 23:53:30.48 ID:C0PmuxF40
ミシュランは高いんだよなぁ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 00:01:46.28 ID:j9DxtRAo0
>>563
店頭は高いけどネットだとそうでもない
店頭は高いけどネットだとそうでもない
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 00:06:33.73 ID:fyvhI/j20
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 02:26:04.34 ID:dDc+qrv20
>>561
うるせえ死ね
うるせえ死ね
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 05:14:18.62 ID:TN2+APRU0
>>552
ミシュランのグリーンタイヤって90年代になってからでしょ？
それより前、80年代にピレリP8っていう省燃費タイヤとして売られてた銘柄があった。
日本ではシャレードデトマソターボが標準装着してたんでそういうイメージではないけどね。
その当時のミシュランはTRXっていう謎のタイヤを売っていた。
ミシュランのグリーンタイヤって90年代になってからでしょ？
それより前、80年代にピレリP8っていう省燃費タイヤとして売られてた銘柄があった。
日本ではシャレードデトマソターボが標準装着してたんでそういうイメージではないけどね。
その当時のミシュランはTRXっていう謎のタイヤを売っていた。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 06:45:07.69 ID:ZUUXi64U0
>>566
うるせえ死ね
うるせえ死ね
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 15:33:23.37 ID:2dWY59290
いや、生きる！
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 22:30:55.06 ID:YwNGoSHn0
>>567
包茎手術に失敗してイライラした、まで読んだ
包茎手術に失敗してイライラした、まで読んだ
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 07:29:08.88 ID:DOFwLHTS0
>>570
病院逝け
病院逝け
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 10:03:41.48 ID:GWFEFwLZ0
ミシュランか～
Pilot Preceda PP2 履いてた事あるけど良いタイヤだったよ。
グリップ力も高いし、排水性も良かったし。
サイドの剛性が低いグニョるけど、それとは違うムギュ！という感覚があった。
当時の2ndグレードでは最強・最高峰だったし。
でも、ミシュPP2、後継のPS3ってそもそも2ndグレードなのかな？？
最上位シリーズのエントリーモデルであって、1.5グレード的な感じだと思う。
値段も高いし。 （もちろん値段相応の性能はある）
PS3の半額で買えるSドライブなんて最高だよ。コスパに優れてる。
そりゃ絶対性能では、PP2・PS3が上だろうけど、半額のSドライブで対90％ぐらいの性能はあるように感じた。
そういえば・・・・DZ101、Sドライブは5部山あたりから急激なパフォーマンスダウンを感じた。
ミシュランは、磨耗による性能ダウンが少なく、スリップサインまでしっかり使えた感じはある。
今は履いてる、レグノ・・・・ダメだわ。
サイド剛性が硬すぎて、妻からかなり不評。自然な硬さじゃないんだよね・・・・
Pilot Preceda PP2 履いてた事あるけど良いタイヤだったよ。
グリップ力も高いし、排水性も良かったし。
サイドの剛性が低いグニョるけど、それとは違うムギュ！という感覚があった。
当時の2ndグレードでは最強・最高峰だったし。
でも、ミシュPP2、後継のPS3ってそもそも2ndグレードなのかな？？
最上位シリーズのエントリーモデルであって、1.5グレード的な感じだと思う。
値段も高いし。 （もちろん値段相応の性能はある）
PS3の半額で買えるSドライブなんて最高だよ。コスパに優れてる。
そりゃ絶対性能では、PP2・PS3が上だろうけど、半額のSドライブで対90％ぐらいの性能はあるように感じた。
そういえば・・・・DZ101、Sドライブは5部山あたりから急激なパフォーマンスダウンを感じた。
ミシュランは、磨耗による性能ダウンが少なく、スリップサインまでしっかり使えた感じはある。
今は履いてる、レグノ・・・・ダメだわ。
サイド剛性が硬すぎて、妻からかなり不評。自然な硬さじゃないんだよね・・・・
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 10:15:40.91 ID:g1sgGfOo0
セカンドグレードっていう名前がそもそも何だ？と思う。
区分けは難しいね。
安物って区分ならアジアンなんじゃない？
Sドラとかは普通のグレードかと。
レグノはプレミアムかな。
区分けは難しいね。
安物って区分ならアジアンなんじゃない？
Sドラとかは普通のグレードかと。
レグノはプレミアムかな。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 15:36:37.44 ID:SgkOm/DS0
>>572
見積もってもらったら、SドラよりPS3の方が安かったよ。
見積もってもらったら、SドラよりPS3の方が安かったよ。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 16:02:37.10 ID:xaPpMdDp0
ヨコハマはコンチネンタルを日本でもう少し売れ。
>>574
お～マジで？
２年以上前だけど、フジ（店舗）でSドライブが1本15000円台で、
PS3はフジでも他の店舗でも、もっと高かったんだよ。
今は安いんだね。 じゃあSドラとPS3なら、PS3選ぶかも。
ん～でもな～、DZ101⇒PP2⇒Sドライブ⇒レグノ なんだけど・・・・・・・
次は、DZ102、PS3、新Sドライブじゃない変化球が欲しいな。
お～マジで？
２年以上前だけど、フジ（店舗）でSドライブが1本15000円台で、
PS3はフジでも他の店舗でも、もっと高かったんだよ。
今は安いんだね。 じゃあSドラとPS3なら、PS3選ぶかも。
ん～でもな～、DZ101⇒PP2⇒Sドライブ⇒レグノ なんだけど・・・・・・・
次は、DZ102、PS3、新Sドライブじゃない変化球が欲しいな。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 17:33:55.92 ID:SgkOm/DS0
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 18:01:02.67 ID:DOFwLHTS0
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 19:03:44.72 ID:/iQBNaUI0
ヨコハマSﾄﾞﾗとトーヨーT1Rで悩んだ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 02:26:06.49 ID:BAfMjFZa0
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 10:13:54.81 ID:pE+hZyntO
鰤のプレイズってセカンドグレードになるの？
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 11:45:37.53 ID:GIMAUqda0
>>580
120以上はどう危険なのか詳しく
120以上はどう危険なのか詳しく
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 14:24:58.93 ID:a/gv4kBk0
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 14:30:21.18 ID:Dew+eC4D0
N8000 2セット使ったが
それより更に上の速度でも別に普通だったぞ
VWや三菱が一部純正で使ってるメーカーだから問題ないと思うがな
それより更に上の速度でも別に普通だったぞ
VWや三菱が一部純正で使ってるメーカーだから問題ないと思うがな
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 16:28:18.32 ID:BAfMjFZa0
>>584
俺もその評判信じて買った
実際街乗りは文句なし
が、あの振動はちょっと怖かった
ちなみに別タイヤで同条件でも試したのでタイヤが原因の可能性はかなりあると思う
静かで乗り心地よくてグリップ感もあって雨も不安なしで、これさえなきゃ最高だったんだが
俺もその評判信じて買った
実際街乗りは文句なし
が、あの振動はちょっと怖かった
ちなみに別タイヤで同条件でも試したのでタイヤが原因の可能性はかなりあると思う
静かで乗り心地よくてグリップ感もあって雨も不安なしで、これさえなきゃ最高だったんだが
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 16:30:24.30 ID:BAfMjFZa0
気になったのはタイヤがやたら軽いこと＞N8000
なんか構造的に端折られたものがあるんじゃないかとちょっと思ったw
なんか構造的に端折られたものがあるんじゃないかとちょっと思ったw
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 17:18:45.14 ID:GthqDh+Z0
俺なら120で振動ならバランス取り直してもらう
新品買って組んでもらう→あの120でブルブルするんですけど→えっバランス取り直してみましょう→完璧に治りました→も、申し訳ございませんでした
て経験がある
新品買って組んでもらう→あの120でブルブルするんですけど→えっバランス取り直してみましょう→完璧に治りました→も、申し訳ございませんでした
て経験がある
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 17:45:58.00 ID:xgbrspMt0
いくらアジアンでも設計不良製造不良で120で振れるとは思えん
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 18:53:44.28 ID:vw/lJ+Uo0
バランスウェイトがふっ飛んでたり
某タイヤチェーン店で変えてもらった時接着不良で無くなってた事あった
某タイヤチェーン店で変えてもらった時接着不良で無くなってた事あった
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 19:07:02.83 ID:vHMyOd3C0
セカンドグレードを選ぶ矜恃がこのスレッド存続の要。
これでいいじゃん…と思ったが最後、どこまでもどこまでも深い闇に落ち続けていく…。
これでいいじゃん…と思ったが最後、どこまでもどこまでも深い闇に落ち続けていく…。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 20:03:01.09 ID:BAfMjFZa0
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 23:10:59.81 ID:H5aazKTk0
N8000て、旬の時期が異様に短くないか？
6～7部山でウェットの高速はもう怖かったな。
6～7部山でウェットの高速はもう怖かったな。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 00:56:38.42 ID:z6D5paJL0
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 01:04:34.99 ID:xB/xSZnb0
そうするといずれミシュランみたいにお手頃価格に成るのかな
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 01:55:38.60 ID:0PVI5bly0
このスレでは全く話題に上らないな、DRB。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 01:57:40.67 ID:iDHUqlkK0
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 02:09:25.67 ID:gh5V9tzz0
SドラとDRBならどっちがいいのさ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 03:20:49.03 ID:FcNxqgjh0
Sドラ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 03:22:19.93 ID:iDHUqlkK0
Sドラ煩いよ
DRB履いたことないから比較はできんけど
DRB履いたことないから比較はできんけど
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 17:04:25.59 ID:LDW7If2F0
s ドラしっかり荷重かけて熱入れれないと
活かせませんです。
活かせませんです。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 17:46:25.47 ID:H5kZZ2P90
Sドラ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 18:48:50.33 ID:pkvchXh30
ＤＲＢいい
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 21:09:26.56 ID:RiZvm9tt0
Sドライブには新旧二色あるからわかりやすく
「旧ドラ」
「新ドラ」
と言ってくれないか。
世の中、DZ102とDZ101の違いが分かる男だけじゃないんだ。
「旧ドラ」
「新ドラ」
と言ってくれないか。
世の中、DZ102とDZ101の違いが分かる男だけじゃないんだ。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 21:52:28.45 ID:z9ZhuUIA0
ドラドラ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 08:51:40.29 ID:DRzGnXN50
新ドラ（AS01）は静粛性の悪さは良く聞くけど他の性能はどうなんたろう。（旧ドラと比べて劣化したところはないか？）
いま旧ドラ履いてて不満なければ、そのまま新ドラ移行で良いのかな。
いま旧ドラ履いてて不満なければ、そのまま新ドラ移行で良いのかな。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 09:02:57.27 ID:72ZV5kcr0
グランプリM5の時代から、新作出る度に前作よりに静かになったという触れ込みを期待して何度か履き替えたが、毎回裏切られた
静粛性は期待するな
運動性能も耐久性も悪くない
静粛性は期待するな
運動性能も耐久性も悪くない
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 09:24:07.43 ID:MESdEqhv0
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 10:57:04.51 ID:bQ/0qZIF0
グランプリはM3を履いていた記憶があるｗ
その後M7っていうのを同僚が履いていて進化したと思ってたら
いつの間にかSドラになってた。当時安かったのでSドラにした。
グリップだけは進化したが静粛性は劣化していると思う。
その後M7っていうのを同僚が履いていて進化したと思ってたら
いつの間にかSドラになってた。当時安かったのでSドラにした。
グリップだけは進化したが静粛性は劣化していると思う。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 11:22:58.98 ID:Bkwu5LjK0
>>607
17年落ちか、、、
17年落ちか、、、
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 12:13:02.56 ID:My630NET0
M3は知らないがM5はリムプロテクター付いてて良かった
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 23:04:16.08 ID:htIjS7pt0
ミシュランTRXも今や長期在庫品なんだろうか
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 23:14:37.18 ID:bQ/0qZIF0
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 23:37:37.31 ID:pTv+FgS40
トライＸはＤ７６現像に掛けると良い感触で柔らかく出るね。
ミクロファインダとかパンドールなんか使っちゃうと画素粗めにみえたり、
妙に階調が飛んだりしがちだけれど、Ｄ７６だと柔らかく良い感じになる。
もちろん、印画紙もＤ７６でやれば良いんだろうけれど、古のをせこく使い回し
するとセピア色になっちゃうから要注意かな。
ミクロファインダとかパンドールなんか使っちゃうと画素粗めにみえたり、
妙に階調が飛んだりしがちだけれど、Ｄ７６だと柔らかく良い感じになる。
もちろん、印画紙もＤ７６でやれば良いんだろうけれど、古のをせこく使い回し
するとセピア色になっちゃうから要注意かな。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 00:03:29.31 ID:smyKC+3M0
逆光は正義！だっけ？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 00:30:40.25 ID:UgfCSZ9K0
>>613
そか、人それぞれなんだな。
自分はトライXでミクロファインで減感処理が一番だと思っていたけど。
4倍減感位だと粒子の荒れがプラスXより細かくなってコントラストが維持できる。
少し調べてみたら、もうプラスXは存在しないんだね・・・時代だな
そか、人それぞれなんだな。
自分はトライXでミクロファインで減感処理が一番だと思っていたけど。
4倍減感位だと粒子の荒れがプラスXより細かくなってコントラストが維持できる。
少し調べてみたら、もうプラスXは存在しないんだね・・・時代だな
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 00:33:57.81 ID:559yM0dh0
トライXで万全
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 01:22:05.68 ID:B8E/HtPT0
みんな詳しいんだな。
僕は白黒フィルムはライトパンしか知らない。
僕は白黒フィルムはライトパンしか知らない。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 01:25:43.78 ID:aSyvW+DY0
俺がミシュランTRXと言ったばかりに話題があらぬ方へ...
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 01:34:20.90 ID:mvRb7IkM0
寺でもミシュがあまり高くない理由がわかった。
海外メーカーも日産では純正部品。
NISMO仕様はコンチはいてたし。
海外メーカーも日産では純正部品。
NISMO仕様はコンチはいてたし。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 01:43:46.64 ID:aSyvW+DY0
日産はよくミシュラン扱ってるね
ルノーと同じくフランスの会社だから、そこらへんの繋がりなんだろうか
ルノーと同じくフランスの会社だから、そこらへんの繋がりなんだろうか
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 06:35:32.13 ID:IqkHzhxG0
>>616
ピーカン不許可
ピーカン不許可
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 22:09:23.14 ID:S1FN1TUf0
ちょっと飯田線乗ってくる。ﾉｼ
623 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 14:39:24.92 ID:HMQ6LBYz0
やあ
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 11:29:48.79 ID:iJhMVBAT0
ホー
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 00:50:56.56 ID:i6Je4M2K0
フィアットバルケッタで195/55-15
メインは通勤でハイペースで走りますが、
PS3とDZ102で迷い中。
どっちが良いかなぁ。
ドライ DZ102 > PS3
ウェット PS3 > DZ102
って理解でおk?
メインは通勤でハイペースで走りますが、
PS3とDZ102で迷い中。
どっちが良いかなぁ。
ドライ DZ102 > PS3
ウェット PS3 > DZ102
って理解でおk?
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 01:17:31.46 ID:H14Ps45C0
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 01:25:25.95 ID:t7wk+CfQ0
>>626
Sドラは高いだけだし
Sドラは高いだけだし
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 04:12:55.76 ID:pwiCBlWY0
>>625
どっかでその二つならPS3誉めてたわ
どっかでその二つならPS3誉めてたわ
コメントあざす。
あんましヨコハマにはいい思い出がないので…
今はPlayz PZ-Xです。
静粛性は2の次で、ウエットとドライグリップが欲しいところ。
PS3を軸に来年のスタッドレスシーズン終了までに検討しますわ…
あんましヨコハマにはいい思い出がないので…
今はPlayz PZ-Xです。
静粛性は2の次で、ウエットとドライグリップが欲しいところ。
PS3を軸に来年のスタッドレスシーズン終了までに検討しますわ…
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 08:26:53.26 ID:KP1H+GGy0
意図せずSドラからプライマシー3。
乗り心地がよく、ノイズも少ない。
悪くはないのだが、グリップしてるのか滑ってるのか、判りにくい。
乗り心地がよく、ノイズも少ない。
悪くはないのだが、グリップしてるのか滑ってるのか、判りにくい。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 08:51:21.87 ID:o3s8rooX0
Primacy3はスポーツではなくコンフォート系だからな
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 20:42:44.01 ID:csqgCJ3y0
割とカッチリしたスポーティタイヤからコンフォートだからね
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 20:57:55.57 ID:UIFqkCAz0
PS3に変えました。
シャキッと感、グリップ、直進性、小石の拾いやすさアップ。
サイドウォールは丸くて、見映えが昔のBSスタンダードみたいな…
スペイン製でした。
シャキッと感、グリップ、直進性、小石の拾いやすさアップ。
サイドウォールは丸くて、見映えが昔のBSスタンダードみたいな…
スペイン製でした。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 21:53:12.93 ID:fKCt/SPG0
純正サイズのPS3（225/55R16、ホイールは1670）履いてるけど、確かにサイドは丸っこい。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 13:01:25.31 ID:wQyYT2S0O
RE003、見た目はイレブンの後継みたいでかなりスポーティだがセカンドだしコンパウンドが安いんだろか
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 19:42:23.83 ID:k72LY+CC0
RE003性能比較表見た感じ前作よりウェットが11Aや71R並みにｱｯﾌﾟして乗り心地
がS001並に良くなってる。他の項目は変わってない。ドライはS001以下みたい。
性能比較表なんてあんまりあてにならないけど。
がS001並に良くなってる。他の項目は変わってない。ドライはS001以下みたい。
性能比較表なんてあんまりあてにならないけど。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 20:34:52.40 ID:FsJO0KCR0
DZ102に変えたんだけど
乗り心地が硬いのに応答性が悪いタイヤ。
乗り心地が硬いのに応答性が悪いタイヤ。
車種は？
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 22:27:29.11 ID:FsJO0KCR0
>>639
NCP131 ヴィッツRS（車高調、アンダーブレース装着） サイズ 195/50-16
純正タイヤからの交換だが、ハンドリングにリニアリティが無くなった。
特に高速走行は楽しくなく不快。
サイズでDZ102を選んだが、トータルバランスで純正の方がマシ。
以外にロードノイズは静かなのだけが取り柄？
NCP131 ヴィッツRS（車高調、アンダーブレース装着） サイズ 195/50-16
純正タイヤからの交換だが、ハンドリングにリニアリティが無くなった。
特に高速走行は楽しくなく不快。
サイズでDZ102を選んだが、トータルバランスで純正の方がマシ。
以外にロードノイズは静かなのだけが取り柄？
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 23:19:08.39 ID:CquJX+ro0
DZ102悪い評判珍しいな、貴重
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 23:58:16.80 ID:G5A1qMr60
>>640
ちなみに純正は何ていうタイヤ？
ちなみに純正は何ていうタイヤ？
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 00:56:30.82 ID:SpiCB28q0
>>640
空気圧高すぎとかじゃなくて？
空気圧高すぎとかじゃなくて？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 01:31:47.23 ID:CX+NEzXO0
そこまでタイヤのフィーリングがわかるってすごいね
レーサーでもない俺にはわからない
レーサーでもない俺にはわからない
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 21:28:33.78 ID:2uoxflvP0
車種にもよるとおもうよ。
スポーツ系ははっきりと手応えが違うし、
ミニバン系だってタイヤによって直進安定性が全くことなる。
…でも何を履いても変わらない車もたしかにある。
スポーツ系ははっきりと手応えが違うし、
ミニバン系だってタイヤによって直進安定性が全くことなる。
…でも何を履いても変わらない車もたしかにある。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 00:27:48.42 ID:VDipLZr40
ヴィッツの純正はなに？
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 16:26:09.26 ID:iuPH4ehP0
ルマン4評判良くないな 買っちゃったよ
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 16:29:01.38 ID:ArkUBDrP0
> ルマン4
悪くないと思うよ、実際に使えば悪くないと思う、通販だと激安だしね。
悪くないと思うよ、実際に使えば悪くないと思う、通販だと激安だしね。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 16:41:12.89 ID:iuPH4ehP0
ありがとう 安心した
保ちが良いことを願う
保ちが良いことを願う
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 16:17:47.60 ID:vt+Nrc1G0
>>649
ルマン4持ちだけはいいんじゃなかったかな
ルマン4持ちだけはいいんじゃなかったかな
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 16:56:27.52 ID:3VlSv/N/0
ルマンに替えてまだ２，３千キロだけど、当初のグリップの無さからは大分マシになった。
いくら慣らし中とはいえ大失敗だと思っていたが、まあ普通。予算が無かったからしようがない。
いくら慣らし中とはいえ大失敗だと思っていたが、まあ普通。予算が無かったからしようがない。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 17:37:32.15 ID:WTB6DoU30
アドスポと比べてマックスTTはドライ、ウェット、騒音はどんな感じですか？
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 00:56:00.64 ID:TGConwTY0
ルマン4がいいとか、狂ってるとしか思えん。
ま、ハイブリッドとか電気自動車とか、スピードでなくて軽い車なら
なんとかなるんじゃね？
そこそこスピード出せる車には自殺行為
ま、ハイブリッドとか電気自動車とか、スピードでなくて軽い車なら
なんとかなるんじゃね？
そこそこスピード出せる車には自殺行為
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 01:19:56.40 ID:t1ttx9Nl0
>>653
誰も良いとは言ってないが・・
誰も良いとは言ってないが・・
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 01:40:18.95 ID:RLXL2NqN0
DZ102フロントに穿いているFF海苔だけど別に悪く感じない
Sドラから変更した
Sドラから変更した
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 06:34:03.41 ID:sgI1vtdk0
ルマン４にしようかと思ってたけど、あまりにも評価が低かったのでトーヨーのＤＲＢにした（安かったし）。
まだ替えたばっかなので、評価は出来ないけど。
まだ替えたばっかなので、評価は出来ないけど。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 10:40:32.13 ID:+spL+8V8O
G3以来の国内開発セカンドスポーツのRE003に期待
パターンけっこう派手だな
パターンけっこう派手だな
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 11:55:47.34 ID:ff5I2YbB0
>>653
コンフォートなんだから元々使い道が違うだろ
コンフォートなんだから元々使い道が違うだろ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 12:44:38.44 ID:B8kh6h6b0
>>657
これも韓国開発なの？
これも韓国開発なの？
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 13:07:09.65 ID:zT6RblhN0
RE002が売れなかったからじゃない
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 13:51:35.00 ID:Gk5rChRB0
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 15:20:09.29 ID:R8hhGGuAO
DRBとSドライブだとドライ、ウエットグリップはどちらが優れてますか？
グリップ性能だけで決めようと思います。
ターボ付きのFF軽自動車で現在スニーカーなため発信時簡単にホイールスピンします。
グリップ性能だけで決めようと思います。
ターボ付きのFF軽自動車で現在スニーカーなため発信時簡単にホイールスピンします。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 20:27:01.59 ID:O0HYlZw90
RE003ってタイプミスかと思いきや。新商品なんだね。
RE002は1年ちょっとでディスコンか、半年前に換えたのだが。
003でサイズが増えたということは002で手応えがあって、
ちょっとはBSにもやる気が出たからってことかな？
RE002は1年ちょっとでディスコンか、半年前に換えたのだが。
003でサイズが増えたということは002で手応えがあって、
ちょっとはBSにもやる気が出たからってことかな？
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 21:51:07.03 ID:cD6NNsKE0
>>662
俺なら、迷うことなくDRBかね。
Sドライブはどうもカチカチした硬い感じがして、グリップしてくれず費用対効果的にも合わなかった。
グリップ感ならドライだけでなくウェットでもDRBに安堵感があったし。
サイドウォールは若干柔らかいけどそこはトーヨーのご愛嬌でもあるな。
なにより、DRBは安い割に良グリップなのとサイズ豊富なのが魅力だよ。
俺なら、迷うことなくDRBかね。
Sドライブはどうもカチカチした硬い感じがして、グリップしてくれず費用対効果的にも合わなかった。
グリップ感ならドライだけでなくウェットでもDRBに安堵感があったし。
サイドウォールは若干柔らかいけどそこはトーヨーのご愛嬌でもあるな。
なにより、DRBは安い割に良グリップなのとサイズ豊富なのが魅力だよ。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 23:09:54.01 ID:UUClRwhx0
DRBよりT1RかT1Sの方がいいと思う。DRBはなぜか無印タイヤだよ。
過去のTOYOタイヤはトランピオシリーズから欧州ブランドのプロクセスへと移行した中で
DRBだけなんかよく分からんまま無印ドレスアップタイヤ？って流れで登場した。
あ、トランパス系とか冬タイヤとかは除いたシリーズでね。
過去のTOYOタイヤはトランピオシリーズから欧州ブランドのプロクセスへと移行した中で
DRBだけなんかよく分からんまま無印ドレスアップタイヤ？って流れで登場した。
あ、トランパス系とか冬タイヤとかは除いたシリーズでね。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 23:13:31.74 ID:UUClRwhx0
あ、軽自動車か。それならDRBで十分以上だね。
DRBは1.5tで300馬力とかあるような車には合わないんで。
DRBは1.5tで300馬力とかあるような車には合わないんで。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 02:13:56.47 ID:dp3DKZHT0
今月またルマン4にした。音楽聴く身にあの静音性は外せない。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 06:08:40.59 ID:MjrM/ikp0
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 07:46:40.96 ID:yENQucwoO
こんにちは。先日の軽太郎です。
DRBにします。
皆さんありがとうございます。
前回と今回のタイヤ(まだ600キロ位しか走ってないｗ)はグリップが無さすぎてハンドルきってるのに真っ直ぐ走って何度も死にかけたので、DRBに期待。
DRBにします。
皆さんありがとうございます。
前回と今回のタイヤ(まだ600キロ位しか走ってないｗ)はグリップが無さすぎてハンドルきってるのに真っ直ぐ走って何度も死にかけたので、DRBに期待。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 08:29:39.09 ID:MjrM/ikp0
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 09:31:05.32 ID:J1bFuaTQ0
>>669
ハンドルを切ってて真っ直ぐ進む？
どアンダー出してんじゃないか。
初心者にありがちだがレイトブレーキしてオーバースピードで突っ込みすぎてんじゃねえの。
ちゃんと手前からブレーキングせんと、どんなタイヤでもそうなるぞ。
グリップ力の上がったタイヤでやるとなまじスピード出てる分、次はサーキットでクッションに激突だな。
DRB自体は良いタイヤだし、腕をしっかり鍛えて、大事な愛車をちゃんと大切に守ろうな。
ハンドルを切ってて真っ直ぐ進む？
どアンダー出してんじゃないか。
初心者にありがちだがレイトブレーキしてオーバースピードで突っ込みすぎてんじゃねえの。
ちゃんと手前からブレーキングせんと、どんなタイヤでもそうなるぞ。
グリップ力の上がったタイヤでやるとなまじスピード出てる分、次はサーキットでクッションに激突だな。
DRB自体は良いタイヤだし、腕をしっかり鍛えて、大事な愛車をちゃんと大切に守ろうな。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 10:12:40.13 ID:SIOFd2QM0
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 11:21:50.16 ID:0nuC9LrI0
651じゃないけど、
安いコンフォート系で一番静かだと思うな、
TEO+とかも基本は静かだが凸凹の突き上げ感がある。
安いコンフォート系で一番静かだと思うな、
TEO+とかも基本は静かだが凸凹の突き上げ感がある。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 11:45:22.04 ID:SIOFd2QM0
ありがとうございます
静かなのは嬉しい デシベルとか高くて買えないから助かる
静かな車なのに純正タイヤがうるさくて全てを台無しにしてくれてた
スタッドレス脱ぐ春が待ち遠しい
静かなのは嬉しい デシベルとか高くて買えないから助かる
静かな車なのに純正タイヤがうるさくて全てを台無しにしてくれてた
スタッドレス脱ぐ春が待ち遠しい
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 12:23:59.47 ID:QGD2TSEY0
＞ハンドルきってるのに真っ直ぐ走って
それは大変だ！今すぐ車屋かタイヤにクレームだw
それは大変だ！今すぐ車屋かタイヤにクレームだw
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 12:38:50.25 ID:HguPruXh0
グリップ高いタイヤに変えても同じ事になるだろうなw
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 12:56:14.22 ID:kSJhK2IxO
RE003はパターンだけならS001よりスポーツ性高そうに見える
ちゃんとラインナップされたセカンドスポーツが無かったせいか、RE11がストリート走行層にも迎合されやすいよう半端なハイグリになってたからそれを払拭するために一気にサーキット志向化してRE71Rにモデルチェンジしたわけだが、
そのRE11の下位用途層(ストリート走行)の穴埋めにRE003を本腰入れて開発したんじゃないの。
カタログじゃS001のがスペック高い表記だけど
ちゃんとラインナップされたセカンドスポーツが無かったせいか、RE11がストリート走行層にも迎合されやすいよう半端なハイグリになってたからそれを払拭するために一気にサーキット志向化してRE71Rにモデルチェンジしたわけだが、
そのRE11の下位用途層(ストリート走行)の穴埋めにRE003を本腰入れて開発したんじゃないの。
カタログじゃS001のがスペック高い表記だけど
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 13:14:43.14 ID:MjrM/ikp0
イン/アウト指定なのはいいね＞RE003
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 21:16:46.84 ID:GEIUfEDe0
003
215 45 18がある(＊≧Δ≦)ﾀｽｶﾙ
215 45 18がある(＊≧Δ≦)ﾀｽｶﾙ
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 22:47:18.83 ID:eXWEVnBJ0
>>669
ハンドル切ってるのに真っ直ぐ進むといったら、YouTubeにもあげられてた、大リコール問題起こしたLexusのドライブバイワイヤーだろ。
ハンドル切ってるのに真っ直ぐ進むといったら、YouTubeにもあげられてた、大リコール問題起こしたLexusのドライブバイワイヤーだろ。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 00:22:42.64 ID:e3OfNPAf0
俺なんかタイヤにつまようじ刺さってたよあのガキにやられたw
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 08:27:41.41 ID:a2mFttv1O
旧型のRE002のほうって概ねの評価どうだったの?
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 10:32:25.53 ID:av+4bF9b0
>>680
軽太郎って自己紹介してるけど
軽太郎って自己紹介してるけど
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 13:10:24.03 ID:ZIYDpf7c0
去年の春に中古で買った前のマーチに履かせる夏タイヤを悩んでます
元々のタイヤは旧エコス（新品）でしたが、ブリヂストンのスタッドレス（VRX）に変えたらスタッドレスの方が安定してて…
なので安タイヤからこの辺りに上げたいのですがおすすめの銘柄はありますか？
元々のタイヤは旧エコス（新品）でしたが、ブリヂストンのスタッドレス（VRX）に変えたらスタッドレスの方が安定してて…
なので安タイヤからこの辺りに上げたいのですがおすすめの銘柄はありますか？
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 13:29:15.54 ID:BKj7ML2m0
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 14:04:43.88 ID:av+4bF9b0
スタッドレスがいいのなら夏場もスタッドレスでいいんじゃないかと思ってしまう
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 14:18:30.81 ID:V6Gw2gVl0
>>684
普段乗りならエナジーセイバープラスとか良さそうだが
普段乗りならエナジーセイバープラスとか良さそうだが
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 15:13:19.94 ID:ZIYDpf7c0
レスありがとうございます
現在のタイヤサイズは175/60R15です
元々、バイク乗りで初めて通勤の為にクルマを買ったのでよくわからなくて…
さすがにスタッドレスを使い続けるのはないです…
現在のタイヤサイズは175/60R15です
元々、バイク乗りで初めて通勤の為にクルマを買ったのでよくわからなくて…
さすがにスタッドレスを使い続けるのはないです…
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 17:16:20.37 ID:KZ2kv8690
>>687
ガンダムみたいな名前やな…
ガンダムみたいな名前やな…
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 17:51:12.19 ID:aSc7g7oJ0
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 18:38:50.13 ID:JHeHXRB50
確かにルマン4の前はTEO+だった(ﾎﾝﾄは間にエコ・ウォーカーを挟んでたのは内緒だ)。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 19:27:29.97 ID:BnGFxiDe0
16から18にインチアップしてタイヤをどれにしようか悩んでる
車はアクセラスポーツBM5FS
普段は通勤でたまーにスポーツ走行するんだけど
このスレ的にはトーヨーのDRBがいい感じなのかな？
フジ・コーポレーションで見たらルマン4しか無かったからここ見といて良かったよ
車はアクセラスポーツBM5FS
普段は通勤でたまーにスポーツ走行するんだけど
このスレ的にはトーヨーのDRBがいい感じなのかな？
フジ・コーポレーションで見たらルマン4しか無かったからここ見といて良かったよ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 19:33:42.27 ID:oNwrigDj0
205/55R16のPS3
3年乗るとさすがにコンパウンドが固くなるのかノイズが増え、乗り心地が悪くなった
縦グルービングの溝に合わせてハンドルが左右に振られやすくなった
でもハンドリングはスムースで楽しいドライブができる
いいタイヤだと思う
3年乗るとさすがにコンパウンドが固くなるのかノイズが増え、乗り心地が悪くなった
縦グルービングの溝に合わせてハンドルが左右に振られやすくなった
でもハンドリングはスムースで楽しいドライブができる
いいタイヤだと思う
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 20:08:16.41 ID:KZ2kv8690
通勤でスポーツ走行？
途中にサーキットでもあんの？
途中にサーキットでもあんの？
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 22:03:52.04 ID:BnGFxiDe0
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 22:19:03.83 ID:9tv8XMk90
読解力ゼロの奴相手にキレないイイ人w
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 22:32:45.85 ID:ZIYDpf7c0
>>690
ありがと
ありがと
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 12:36:32.05 ID:t3rCr46s0
今時のセカンドグレードって、ドライグリップはどの程度？
今は新車装着のコンチスポーツコンタクト3で、パイロットスポーツ3あたりを検討中。ドライグリップは同程度？
昔競技してたときRE01R、AD07、ZⅠ(無印)、DNA GP、ポテンザGⅢあたりはつかったことがあるので、そのへんとの比較も知りたい。
当時は安くてコントロール性が高いって理由でAD07を好んで使ってた。
今は新車装着のコンチスポーツコンタクト3で、パイロットスポーツ3あたりを検討中。ドライグリップは同程度？
昔競技してたときRE01R、AD07、ZⅠ(無印)、DNA GP、ポテンザGⅢあたりはつかったことがあるので、そのへんとの比較も知りたい。
当時は安くてコントロール性が高いって理由でAD07を好んで使ってた。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 12:38:23.64 ID:t3rCr46s0
あ、サーキットは走らないから、ガチンコのハイグリップまでは必要ないし、ライフもある程度気になる。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 16:24:34.62 ID:alYY6KGT0
読解力ゼロじゃなくって、皮肉言われてんだろ。
それに切れてないふりしてんだろ。
一番痛いパターンだろ。
本当に通勤路にサーキットがあり、
そこを通勤路として通るんなら、ゴメン。
それに切れてないふりしてんだろ。
一番痛いパターンだろ。
本当に通勤路にサーキットがあり、
そこを通勤路として通るんなら、ゴメン。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 16:53:50.53 ID:3bvRVQOw0
>>698
Z2★でTC2000が7秒台の車でDZ102で走ったら11秒きれなかった
Z2★の時はプロ乗車でコンマ5負けるレベル
DZ102にプロ乗ったら差が広がりそう。難しい…
PS3は以前別の車で街乗りしてたがDZ102とかSドラよりグリップないよ
ドライグリップはプレミアムとセカンドでほとんど差がない気がする
Z2★でTC2000が7秒台の車でDZ102で走ったら11秒きれなかった
Z2★の時はプロ乗車でコンマ5負けるレベル
DZ102にプロ乗ったら差が広がりそう。難しい…
PS3は以前別の車で街乗りしてたがDZ102とかSドラよりグリップないよ
ドライグリップはプレミアムとセカンドでほとんど差がない気がする
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 16:57:35.13 ID:3bvRVQOw0
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 20:17:07.45 ID:EiEYGI620
>>700
ワロタ
強弁ではなく、素で気づいてない？
まさにイタいとは、を考えさせられるなw（これが皮肉）
普段通勤で、たまにスポーツ走行だったよね
通勤車、通勤使用車をたまにコースへ持ってくとか、なんぼでも想定できるよね
なんで通勤経路上にコースが有ることを話の前提に限定できるの？
むしろ特殊な想定だろうが、
>>700の最後でまた持ち出してるし、素なんだよね？
自分で話を狭める限定を付け足した上では、
皮肉どころか揚げ足も成立しないでしょうが
その自信は羨ましいし見習いたいな（心にもない、これが皮肉）
どう例えればいいだろう
任意保険の車の用途で通勤使用を申告したら、
それ以外の経路を走れないとでも？
あなたはそういう前提で語ってる
それは皮肉でなく言いがかり
ワロタ
強弁ではなく、素で気づいてない？
まさにイタいとは、を考えさせられるなw（これが皮肉）
普段通勤で、たまにスポーツ走行だったよね
通勤車、通勤使用車をたまにコースへ持ってくとか、なんぼでも想定できるよね
なんで通勤経路上にコースが有ることを話の前提に限定できるの？
むしろ特殊な想定だろうが、
>>700の最後でまた持ち出してるし、素なんだよね？
自分で話を狭める限定を付け足した上では、
皮肉どころか揚げ足も成立しないでしょうが
その自信は羨ましいし見習いたいな（心にもない、これが皮肉）
どう例えればいいだろう
任意保険の車の用途で通勤使用を申告したら、
それ以外の経路を走れないとでも？
あなたはそういう前提で語ってる
それは皮肉でなく言いがかり
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 21:09:01.44 ID:GcHdwNtZ0
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 21:22:57.46 ID:wz/8Hqda0
サードグレード系のパターンだね
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 21:36:03.29 ID:3bvRVQOw0
RE003はちょっと興味あるなー
イレブン終わったと思ったらここでふっかけて感じでw
夏の間履いてみようかと
イレブン終わったと思ったらここでふっかけて感じでw
夏の間履いてみようかと
もうヽ(；´Д｀)ノﾔﾒﾃｰ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 21:53:15.85 ID:tyFJF2Gt0
003
軽用サイズがない (＊≧Δ≦)ﾀｽｶﾗﾅｲ
次はDRBにしよ。
軽用サイズがない (＊≧Δ≦)ﾀｽｶﾗﾅｲ
次はDRBにしよ。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 21:54:50.43 ID:3bvRVQOw0
>>708
確か002もサイズ展開が大きいのに偏ってたね…
確か002もサイズ展開が大きいのに偏ってたね…
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 22:06:44.23 ID:j09ceMev0
私もサイズがない(´・ω・`)
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 01:28:05.83 ID:6Uq7MtkNO
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 18:40:19.11 ID:an3DrVFH0
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 20:14:59.74 ID:VDJHFHSb0
>>712
サイズは205/50-16 ロードスター
PS3は215/45-17 ルーテシアRS
PS3はタテヨコどっちも少しグリップ劣る感じ、限界はわかりやすいタイヤだったけどね
ちょっとネットの評価高杉かなあ
サイズは205/50-16 ロードスター
PS3は215/45-17 ルーテシアRS
PS3はタテヨコどっちも少しグリップ劣る感じ、限界はわかりやすいタイヤだったけどね
ちょっとネットの評価高杉かなあ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 20:40:50.14 ID:tTOWbTqG0
メガーヌ3RSにDZ102ってどうですか？
標準のPS2からの更新で検討中です。
標準のPS2からの更新で検討中です。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 23:41:38.97 ID:aBy+jUXO0
>>714
ドラテク練習にはいいんでないの
ドラテク練習にはいいんでないの
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 20:43:18.36 ID:x0o13/8O0
標準XL87Wで交換したい同サイズのが83Wしかないんだけど（DRB）それってまずい？
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 01:45:34.49 ID:1w5EtRRs0
久しぶりにカー用品屋に行ってきたけど、Sドライブが置いてなかったぞ。
どうなってるんだ。
どうなってるんだ。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 02:07:19.95 ID:gqv+EUCy0
>>717
その価格帯はほとんど取り寄せでしょう。
その価格帯はほとんど取り寄せでしょう。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 11:20:53.24 ID:PBHObl8K0
でもブルーアースとかエコタイヤはたくさんあった
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 18:34:34.11 ID:jTlH9ern0
たぶんRE003はゴム質を少し落としてトレッドの接地面積でグリップ稼いでるパターン
排水性、静粛性を向上するために溝の多いS001は逆にゴム質の良い高価なコンパウンドを使ってグリップと静粛性を両立
安くしながらもスポーツ性を維持する方向なんだろう
排水性、静粛性を向上するために溝の多いS001は逆にゴム質の良い高価なコンパウンドを使ってグリップと静粛性を両立
安くしながらもスポーツ性を維持する方向なんだろう
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 10:08:48.49 ID:nVGnPrHL0
>>704
このアルミ何かわかる？欲しいんだが
このアルミ何かわかる？欲しいんだが
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 10:32:00.79 ID:I4d5Gyuw0
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 10:37:25.63 ID:n4renIu/0
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 10:38:13.43 ID:n4renIu/0
>>722
あら…多分そっちだスマンw
あら…多分そっちだスマンw
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 10:42:05.98 ID:I4d5Gyuw0
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 11:11:10.05 ID:nVGnPrHL0
サンクス
カッコええな
カッコええな
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 11:21:56.41 ID:v4aR1aEx0
見かけ倒し、って線もあるがなw
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 11:24:45.76 ID:nVGnPrHL0
言うなｗ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 21:29:29.82 ID:URmfHS9U0
略してアルミかよ。なんでそっちを残すの。
ホイールの話なんだからホイールと言ったほうが自然。
ホイールの話なんだからホイールと言ったほうが自然。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 22:54:46.24 ID:l41F5nAE0
>>729
しかし現実はアルミで定着している人も多いのである
しかし現実はアルミで定着している人も多いのである
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 23:16:52.82 ID:Zbx6Izr20
MTをミッション
LSDをデフ
ショックアブソーバーをショック
シガーライターソケットをシガーソケット
アホなのｗ 意味分かってないｗｗ
LSDをデフ
ショックアブソーバーをショック
シガーライターソケットをシガーソケット
アホなのｗ 意味分かってないｗｗ
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 23:35:22.19 ID:l41F5nAE0
それどころか意味変わってるのさえあるしね
ステンとか
んで現実にはそんなんいちいち突っ込んでられないし突っ込む意味もないから、
普通はうんSUSのことねって流して話進めるっしょ
ステンとか
んで現実にはそんなんいちいち突っ込んでられないし突っ込む意味もないから、
普通はうんSUSのことねって流して話進めるっしょ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 00:35:11.98 ID:At8y7vsO0
SUS
エスユーエス
アルミフレーム屋さんやな。
エスユーエス
アルミフレーム屋さんやな。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 08:34:53.19 ID:g7EGDns80
サス、304、314、18-8、18-10
アルミだと5052とか。
間違いなく通じれば、なんでもいい。
アルミだと5052とか。
間違いなく通じれば、なんでもいい。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 09:27:34.82 ID:PKq1mPIP0
>>734
5052はジュラだろｗ
5052はジュラだろｗ
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 10:17:31.74 ID:g7EGDns80
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 10:19:17.37 ID:Mdbqxvxd0
>>735
5000とか6000は汎用じゃね？
5000とか6000は汎用じゃね？
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 10:26:18.87 ID:Nj1lGVOL0
一般人の反応
A70です → ふ～ん
ジュラルミンです → おぉぉ！
A70です → ふ～ん
ジュラルミンです → おぉぉ！
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 10:43:49.59 ID:g7EGDns80
ジュラルミンは高強度のimageだけど、
錆びやすいのがな(^^;
錆びやすいのがな(^^;
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 10:45:02.37 ID:ufcsbs800
タ、タイヤのスレですよねこちら…
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 21:16:11.37 ID:9EGYmEmw0
このスレの住人がいるなｗ
【2スト】廃れた装備・技術を語る Mk-20【OHV】 [転載禁止](c)2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1418087998/
【2スト】廃れた装備・技術を語る Mk-20【OHV】 [転載禁止](c)2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1418087998/
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 22:54:48.47 ID:omBHGCcs0
スタッドレスタイヤをスタッド
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 21:31:21.67 ID:BNFHgjjmO
スタッドレスって最新のスノータイヤだよな
そもそもスタッド(スパイクピン)付タイヤなんて
フィンランドとかアイスバーンが当たり前の国じゃないと
一般的じゃないだろう
そもそもスタッド(スパイクピン)付タイヤなんて
フィンランドとかアイスバーンが当たり前の国じゃないと
一般的じゃないだろう
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 21:46:07.63 ID:VbwIegBr0
・
・ ヽ|/
： ／￣￣￣＼
： / ヽ
ゴ / ＼ ／ |
ク ｜ (●)(●)||||
リ ｜ /￣⌒￣ヽ |
｜｜i二二ヽ| U|
｜ ＼＿＿_ノ |
｜U |
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｜U |
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 23:19:33.55 ID:qjAK4OmC0
どこの国の人かしらね
( ´д)ヒソ(´д｀)ヒソ(д｀ )
( ´д)ヒソ(´д｀)ヒソ(д｀ )
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 09:59:06.34 ID:0mNPrE1l0
昭和の時代からタイムスリップしてきたのかも。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 11:05:15.87 ID:M0wjhNtv0
きっと、オバ化の国の人
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 00:14:41.04 ID:gpAHdPZD0
現在PS3からの履き替えを検討中で
TOYOのT1SかMICHELINのpilot super sportの
どちらかで悩んでます。
PS３の乗り心地が悪くならないほうってどちらですか？
また、総合的にPS3の方が評価は高いでしょうか？
PS3があまりにも自分に合っていたのですが
他にもいいものがあれば手を出してみたいしだいで。。。
TOYOのT1SかMICHELINのpilot super sportの
どちらかで悩んでます。
PS３の乗り心地が悪くならないほうってどちらですか？
また、総合的にPS3の方が評価は高いでしょうか？
PS3があまりにも自分に合っていたのですが
他にもいいものがあれば手を出してみたいしだいで。。。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 00:51:44.04 ID:tQgaYAjo0
どちらもPS3と比べるとウエットが微妙。
乗り心地で言えばT1Sだろうが。
ちなみに俺はPS3からP7BLUEに替えたクチ。
ハンドリングのダイレクト感は薄まったと思うが、
クルージングには良いタイヤ。
乗り心地で言えばT1Sだろうが。
ちなみに俺はPS3からP7BLUEに替えたクチ。
ハンドリングのダイレクト感は薄まったと思うが、
クルージングには良いタイヤ。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 01:06:43.94 ID:5iPA2oCV0
DRBって実際のサイズ表記より若干細い。235サイズが実際には230しかなかったりする。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 01:18:10.35 ID:AvVVpaRM0
T1SはPS3をちょっとドライに寄せた感じPSSはさらにドライよりだけどあたりはT1Sくらい
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 01:39:50.27 ID:GcECosi80
T1Sの前のT1Rのレイングリップは異常だったわ。あれで微妙なら国産はほぼ全滅だね。
ドライはまあ満足。300馬力車くらいじゃズバッと滑らないから全ての操作に余裕を感じる。
タイヤノイズはコンフォートくらい静かだと思うのでバランスはとても良かった。
ただこれ全部途中まで。後半は少しずつ悪くなっていく。寿命は短い。3万キロ持たないな。
でも俺だったらPSSがいい。正規品を然るべき店で買えば問題はなさそう。でも値段が・・・
ドライはまあ満足。300馬力車くらいじゃズバッと滑らないから全ての操作に余裕を感じる。
タイヤノイズはコンフォートくらい静かだと思うのでバランスはとても良かった。
ただこれ全部途中まで。後半は少しずつ悪くなっていく。寿命は短い。3万キロ持たないな。
でも俺だったらPSSがいい。正規品を然るべき店で買えば問題はなさそう。でも値段が・・・
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 01:54:44.02 ID:tQgaYAjo0
すまん、俺も全て履いた経験で言ってるわけではないので、
履いたこと無い物は、集めたデータだけでしか語れない点は了承願いたい。
取り敢えず、俺がP7BLUEを選択した決め手になった情報は紹介しておく。
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2014-Auto-Bild-50-Summer-Tyre-Shootout.htm
履いたこと無い物は、集めたデータだけでしか語れない点は了承願いたい。
取り敢えず、俺がP7BLUEを選択した決め手になった情報は紹介しておく。
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2014-Auto-Bild-50-Summer-Tyre-Shootout.htm
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 04:25:32.47 ID:GcECosi80
日本のタイヤと欧州のタイヤの比較は必ずしもテストの結果通りにはいかないと思う。
使用環境は日本の道路で乗ってる車も日本車か日本仕様のサスセッティングでしょ、
ブレーキだってパッドが違えば、路面が違えば、実際の使用環境では違いが出そう。
まあでもネットで見かける素人インプレって、俺も素人だから近い感覚のが多い。
そういやT1Rね、Sじゃない方。これのコーナリング時のフィーリングも
東洋はブリジストンと較べたらもっさりしてたって話も本当。
一瞬グッと食らいつく感じが来てから曲がり始める。
ブリタイヤはスパッと曲がりはじめる。溜めがなくてレスポンスがいい。
ブリからトーヨーだと鈍く、トーヨーからブリだと鋭いけど安心感がちょい薄いと感じるかも。
使用環境は日本の道路で乗ってる車も日本車か日本仕様のサスセッティングでしょ、
ブレーキだってパッドが違えば、路面が違えば、実際の使用環境では違いが出そう。
まあでもネットで見かける素人インプレって、俺も素人だから近い感覚のが多い。
そういやT1Rね、Sじゃない方。これのコーナリング時のフィーリングも
東洋はブリジストンと較べたらもっさりしてたって話も本当。
一瞬グッと食らいつく感じが来てから曲がり始める。
ブリタイヤはスパッと曲がりはじめる。溜めがなくてレスポンスがいい。
ブリからトーヨーだと鈍く、トーヨーからブリだと鋭いけど安心感がちょい薄いと感じるかも。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 04:26:54.28 ID:aZ4wgkFL0
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 05:19:02.32 ID:GcECosi80
トーヨーのスポーティタイヤの真骨頂は雨天時走行にあるんじゃないかと思う。全く怖くない。
ドライでの直進性はPSSがダントツだろうな。トーヨーはビシッとはしてないし転がり抵抗も感じる。
ドライでの直進性はPSSがダントツだろうな。トーヨーはビシッとはしてないし転がり抵抗も感じる。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 07:38:36.99 ID:UuH9Rozc0
DRBもウェット強い？
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 14:08:26.21 ID:n1aUh8jO0
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 15:40:59.35 ID:sd58c7Ey0
>>757
あの値段の割りにはいいんじゃねえかな。
あの値段の割りにはいいんじゃねえかな。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 20:46:48.08 ID:nZogoyCc0
>>758
これね。
http://kittyoutaiya.p-kit.com/page228252.html
書いてある内容がデマだとすると色々問題になるだろうし、
おそらくパンク修理依頼客のミシュラン率の異常な高さというのは事実なんだろう。
ただ理由として推察してるタイヤの軽さ、薄さに関してはどうかな？
ミシュランの各銘柄が特別軽量というわけでもないようだが
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/915/1915423_m.jpg
これね。
http://kittyoutaiya.p-kit.com/page228252.html
書いてある内容がデマだとすると色々問題になるだろうし、
おそらくパンク修理依頼客のミシュラン率の異常な高さというのは事実なんだろう。
ただ理由として推察してるタイヤの軽さ、薄さに関してはどうかな？
ミシュランの各銘柄が特別軽量というわけでもないようだが
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/915/1915423_m.jpg
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 00:26:42.19 ID:pERpM3UM0
DRBってセカンドグレードでいいんだよね？
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 07:43:01.26 ID:uxyIMjC30
はい
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 08:41:21.94 ID:8K9RfhMs0
輸出用のトーヨーproxes4履かせたことある人いますか？
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 08:56:49.65 ID:qoARF80X0
今、履いてる
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 21:39:31.72 ID:pAdf1csf0
はたして履いてる人の有無を聞きたいのだろうかｗ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 01:09:47.26 ID:9u9/8F1i0
何が聞きたいんだよ
っていう皮肉まじりの対応よ
っていう皮肉まじりの対応よ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 06:49:59.00 ID:TaDkeFJt0
LINEみたいな一言メッセージ入れてくるな。
そら一言で返されるわなぁ。
そら一言で返されるわなぁ。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 10:40:31.35 ID:VMHtQzbZ0
>>755
レスさんくすです
また他のみなさんもありがとうございます
小さなギャップをタイヤでいなしてくれてたPS3のリピートにしようと思います
ちなみに車種はDC5インテtype-s
215-45-R17です。
この車、純正ダンパーがうんこなんすよね。。。
レスさんくすです
また他のみなさんもありがとうございます
小さなギャップをタイヤでいなしてくれてたPS3のリピートにしようと思います
ちなみに車種はDC5インテtype-s
215-45-R17です。
この車、純正ダンパーがうんこなんすよね。。。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 11:57:22.99 ID:EbEbnIKC0
古いから抜けてるんじゃないの？
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 20:14:29.27 ID:TaDkeFJt0
>>768
セイムリムで225/45R17ならましになるかも。
セイムリムで225/45R17ならましになるかも。
レポしようにも履き替えたばっかだから
とりあえず、sドラよりは静か
とりあえず、sドラよりは静か
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 11:22:12.33 ID:TG59vZ+30
>>769
抜けはあるかもしれませんが
一応段差での減衰はしてくれてます。
うんこの内容は細かく早い振動はがつんがつんと伝わる固さのくせに
ブレーキかコーナーなんかでゆっくり荷重かけると沈む感じなんですわ
逆ならいいのに。。。
細かい振動を殺してくれてたPS3リピートがベターっぽそうです
抜けはあるかもしれませんが
一応段差での減衰はしてくれてます。
うんこの内容は細かく早い振動はがつんがつんと伝わる固さのくせに
ブレーキかコーナーなんかでゆっくり荷重かけると沈む感じなんですわ
逆ならいいのに。。。
細かい振動を殺してくれてたPS3リピートがベターっぽそうです
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 22:26:15.38 ID:awaYk4v90
タイヤもサスペンションの一部。
すでにPS3との相性がよいのを体感したのならリピートするのが賢いだろうね。
次に未知のタイヤを選択するのなら特に乗り心地の面で相性がよいとは限らないから。
もし値段が高いのが厳しいと思っていても、この先数年を考えれば・・
ただT1Sはいまだ特売品が残っているからあまりにも価格差が出るのならT1Sでもいいかと。
TOYOはなぜかガツガツくる固さが少なくてマイルド。轍でも全然ハンドルを取られない。
すでにPS3との相性がよいのを体感したのならリピートするのが賢いだろうね。
次に未知のタイヤを選択するのなら特に乗り心地の面で相性がよいとは限らないから。
もし値段が高いのが厳しいと思っていても、この先数年を考えれば・・
ただT1Sはいまだ特売品が残っているからあまりにも価格差が出るのならT1Sでもいいかと。
TOYOはなぜかガツガツくる固さが少なくてマイルド。轍でも全然ハンドルを取られない。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 06:26:27.28 ID:c1IJO2fS0
RE003てどうなん？て聞こうと思ってたらまだ発売前だった
単なるRE002のサイズ追加＋リネームならやめようかと
単なるRE002のサイズ追加＋リネームならやめようかと
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 02:18:45.43 ID:WTDlkAxvO
002自体が日本導入かなり遅かったからな
モデル末期に渡来してきた感じ
モデル末期に渡来してきた感じ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 10:02:21.74 ID:mvCoeNeA0
去年からZE912後継のZE914が出てるけど、評判的にはどんなもんだろう？
DRBと似た感じだったら次の履き替え候補になるんだけどなー
今ZE912履いてて悪くないんだが、ロードノイズが思いのほか煩いのが…
DRBと似た感じだったら次の履き替え候補になるんだけどなー
今ZE912履いてて悪くないんだが、ロードノイズが思いのほか煩いのが…
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 10:38:31.33 ID:leE1WvFQ0
DRBは大したタイヤではないけど音の面では割と静かな方。軽めの車ならいいだろう。
ZIEXはどうでしょ？今度のは低燃費コンフォートらしいけど歴代うっさかったからねえｗ
2001年頃だったかな、古い話なんだけどTOYOのギューンが摩耗して、
ちょっとお金をケチってZE512の中古セットを手に入れて履いてみたら
これは一体なんなんだ！？ってくらいうるさすぎて
翌週にはうぎゃーーってなって衝動的にTOYOのvimodeを買いに逝った思い出がある。
ZIEXシリーズは自分の中じゃうるさいから買っちゃだめ系の地雷タイヤｗ
ZIEXはどうでしょ？今度のは低燃費コンフォートらしいけど歴代うっさかったからねえｗ
2001年頃だったかな、古い話なんだけどTOYOのギューンが摩耗して、
ちょっとお金をケチってZE512の中古セットを手に入れて履いてみたら
これは一体なんなんだ！？ってくらいうるさすぎて
翌週にはうぎゃーーってなって衝動的にTOYOのvimodeを買いに逝った思い出がある。
ZIEXシリーズは自分の中じゃうるさいから買っちゃだめ系の地雷タイヤｗ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 11:15:45.41 ID:XacX0xCN0
産業にまとめてください！
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 11:23:33.36 ID:aB313OhP0
トーヨーDRBを高評価するのは軽めのクルマに乗ってる人が多いのかな？
ある程度重量のある3ナンバー車乗りとかには不評が多い。
ある程度重量のある3ナンバー車乗りとかには不評が多い。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 12:13:26.21 ID:poSCieL50
>>777
TOYO好きなんだな。あの頃は田舎の峠ではヴィモード履いてる奴ら多かったな
TOYO好きなんだな。あの頃は田舎の峠ではヴィモード履いてる奴ら多かったな
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 14:02:33.01 ID:JuVhnMma0
軽めってどの程度まで？
て、タイヤサイズと車体重量を考えて比較する必要があるか…
て、タイヤサイズと車体重量を考えて比較する必要があるか…
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 19:26:22.19 ID:MrsWAHl20
ＤＲＢって、レビュー検索しても悪評あまりないんだよね。
まあ、「値段の割には」という一言がつくけど。
実際、１月に215/45R17を４本交換で、コミコミ５万円でおつり来たから、十分安いしね。
まあ、「値段の割には」という一言がつくけど。
実際、１月に215/45R17を４本交換で、コミコミ５万円でおつり来たから、十分安いしね。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 22:56:00.44 ID:ORWyCVCe0
>>779
二代目ロードスター1.6で履いてるけど、街乗りメイン+時々郊外ｽﾝｽﾝ程度だと、安い割に必要十分な感じで凄く良いよ。
二代目ロードスター1.6で履いてるけど、街乗りメイン+時々郊外ｽﾝｽﾝ程度だと、安い割に必要十分な感じで凄く良いよ。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 12:36:59.80 ID:wDOtDdiEO
RE003とかどうせブリ価格でセカンドのくせにえらく高いだろうしそれ買うならコスパの良いセカンド探すか思いきってトップグレード選ぶだろうな俺は。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 12:39:33.12 ID:ysLUU8it0
>>784
価格コムだとZ2★より高いからねえ
価格コムだとZ2★より高いからねえ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 12:49:25.66 ID:tvjnzUUb0
ブリの値段はブランド料金だからな
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 13:02:06.92 ID:V3FBG2m10
鰤はインセンティブが低いのだろう
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 15:26:32.25 ID:s5fObpRX0
色々履いたのだが、
ウェット最強は
REVSPEC RS-02だと思う
ウェット最強は
REVSPEC RS-02だと思う
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 18:40:54.24 ID:CMJq32D30
>>788
俺はDRBかな！
俺はDRBかな！
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 18:54:02.91 ID:EUfmiZuz0
このセカンドグレードのスレは、
やたらDRBを推してる書き込みがあるけど、
全部ステマなん？
やたらDRBを推してる書き込みがあるけど、
全部ステマなん？
残溝しだいっていう
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 19:02:28.45 ID:CMJq32D30
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 20:18:35.31 ID:ysLUU8it0
DRBなんて主力でもなんでもない商品をステマするようならトーヨーが心配になるなw
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 20:19:51.62 ID:ysLUU8it0
あ、でも以前いろんなタイヤスレでやたらとルマン4がすすめられた時は、メーカーつうよりタイヤ屋が必死になってるのかなあとは思った
どこでも投げ売りだったしさ
どこでも投げ売りだったしさ
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 11:01:16.71 ID:dbKIShzz0
どれにするか悩みすぎて前に進まないから背中を押してほしいんだが…
サイズは205-50R17で、平均車速30越える感じの田舎道時々山道走るアクセラ乗りなんだけど
グリップ≧耐磨耗＞乗り心地＞静粛性能
って感じで見ると何が良いかな。
サイズは205-50R17で、平均車速30越える感じの田舎道時々山道走るアクセラ乗りなんだけど
グリップ≧耐磨耗＞乗り心地＞静粛性能
って感じで見ると何が良いかな。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 14:10:07.52 ID:RhkV/51q0
PS3
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 14:58:23.35 ID:W2h9FaJK0
PS3 DZ102
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 15:37:39.29 ID:j2DQOnwV0
DRB
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 16:03:49.10 ID:7b0UFkxx0
sドラ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 17:52:34.82 ID:UsB2Z2sU0
俺は
グリップ＞乗り心地≧耐摩耗＞静粛性能
ってなタイヤがホスィ。
グリップ＞乗り心地≧耐摩耗＞静粛性能
ってなタイヤがホスィ。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 18:26:29.26 ID:8v3vgX/U0
そうだね
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 19:31:59.10 ID:Qt1rZdUj0
オートバックスのエバーロードってどうなんだろう？
製造は（多分）ファルケンだし、ちょっと気になる存在。
製造は（多分）ファルケンだし、ちょっと気になる存在。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 20:13:50.09 ID:e7buwIs50
>>800
それこそSドラじゃダメなん？
それこそSドラじゃダメなん？
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 23:38:44.59 ID:Hh08DUcy0
ほんとそれｗ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 08:02:02.63 ID:LhdcoyIe0
イラネ(ﾟ⊿ﾟ)
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 17:17:33.78 ID:z/Nhradw0
冬タイヤ・・・IG30、燃費リッター5
夏タイヤ＝プレイズpz-x、燃費リッター8
エコタイヤってこんなに差が出るの？
夏タイヤ＝プレイズpz-x、燃費リッター8
エコタイヤってこんなに差が出るの？
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 17:45:46.06 ID:2KuYZbiW0
PROXES4レポ
ドライグリップはsドラ同等レベル
静粛性や海苔心地はsドラ以上
サーキットで走ったらブロック飛びした
スポーツ走行しない人にはオヌヌメできる
ドライグリップはsドラ同等レベル
静粛性や海苔心地はsドラ以上
サーキットで走ったらブロック飛びした
スポーツ走行しない人にはオヌヌメできる
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 19:53:29.19 ID:mLh8Bc0V0
>>806
暖気しながら車に積もった雪を落としたり、駐車場の除雪やったりして
あまり距離乗らないでいると満タン法では極端に燃費は悪くなる。
そうでなくても雪の抵抗を掻き分けながら進む分燃費は悪くなる。
あとは空気圧かな。
1℃で1kPaくらいの空気圧の変動があるから、氷点下10℃以下の冷間時と
気温がプラスの時の温間時では結構空気圧が違う。
雪道での走破性を上げるために空気圧を下げると当然燃費は悪くなる。
暖気しながら車に積もった雪を落としたり、駐車場の除雪やったりして
あまり距離乗らないでいると満タン法では極端に燃費は悪くなる。
そうでなくても雪の抵抗を掻き分けながら進む分燃費は悪くなる。
あとは空気圧かな。
1℃で1kPaくらいの空気圧の変動があるから、氷点下10℃以下の冷間時と
気温がプラスの時の温間時では結構空気圧が違う。
雪道での走破性を上げるために空気圧を下げると当然燃費は悪くなる。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 21:34:42.42 ID:B3PPPqn00
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 22:11:35.15 ID:oN2Xewss0
うるせえよハゲ
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 09:12:19.81 ID:ptiubhsG0
また頭の話してる…
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 10:35:45.46 ID:3bWZZzXz0
トランザER300からの交換でジークスZE914かルマン４で悩んでますが、
どちらにしてもそんなに不満は出ませんかね？
205/60R16ですがZE914の方が4,000円/本も安くて気持ちがそちらに傾いてます。
どちらにしてもそんなに不満は出ませんかね？
205/60R16ですがZE914の方が4,000円/本も安くて気持ちがそちらに傾いてます。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 10:45:27.73 ID:FwZijp2b0
>>813
安タイヤを選んでる時点でどっちもどっち、好きにすればﾖｼ
安タイヤを選んでる時点でどっちもどっち、好きにすればﾖｼ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 10:48:26.56 ID:kZqHrISB0
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 11:00:53.49 ID:3bWZZzXz0
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 14:16:21.38 ID:FwZijp2b0
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 17:28:50.75 ID:5xGYvl4A0
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 17:45:39.71 ID:KCvfBR7y0
175/60R15でお勧めできるのってある？
中の上ぐらいがいいんだよなあ
中古車納車時の旧エコスがあまりにクソでスタッドレスに履き替えたら驚いた
中の上ぐらいがいいんだよなあ
中古車納車時の旧エコスがあまりにクソでスタッドレスに履き替えたら驚いた
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 17:51:36.90 ID:DaoCQbzo0
>>819
EX20CかAE-50
EX20CかAE-50
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 17:57:35.52 ID:KCvfBR7y0
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 18:02:52.33 ID:LWNC2iEd0
>>810
空気圧低めで走った時も気にならないレベル
空気圧低めで走った時も気にならないレベル
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 18:26:48.71 ID:mCNfb8Yf0
最近スレにこなかったら、不思議とDRBの評価が上がってるけどなんで？
モデルチェンジでもしたのか
モデルチェンジでもしたのか
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 18:29:38.74 ID:DaoCQbzo0
>>813
ZE914に関してはまだ情報が少ない。
LM704は2chではやたら評判が良くない。
そのサイズだとエコタイヤ以外にあまり良い銘柄がないね。
225/55R16にすれば色々選べるけどちょっとお値段が高くなる。
ZE914に関してはまだ情報が少ない。
LM704は2chではやたら評判が良くない。
そのサイズだとエコタイヤ以外にあまり良い銘柄がないね。
225/55R16にすれば色々選べるけどちょっとお値段が高くなる。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 18:36:39.16 ID:3bWZZzXz0
>>817
中の下ですか…
>>818
トランザは普通には売ってないみたいなんで。
>>824
高くなるならネット通販で買って持ち込みにします。
でも、205→225、60→55じゃメリット少なくないですか？
中の下ですか…
>>818
トランザは普通には売ってないみたいなんで。
>>824
高くなるならネット通販で買って持ち込みにします。
でも、205→225、60→55じゃメリット少なくないですか？
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 19:04:12.60 ID:DaoCQbzo0
>>825
225/55R16だと今までと同じホイールでおそらく装着できて外径も殆ど変わらなくて
PS3とかDZ102とかSドラとかT1sportとか選べるよねっていう話。
車種も、求めるタイヤ性能もわからんから205/60R16が選べるおすすめ銘柄をざっくり書くと
安タイヤ、エコタイヤのお薦めはCinturatoP1かSaver+
もっと安いのが良ければアジアンタイヤをドウゾ
コンフォート系ならプライマシー3、静粛性命ならレグノ
ミニバン用ならmpZかEagleRVF
2ndグレードスポーツだとCinturatoP7
プレミアムスポーツはMaxxTTくらいしか選べない
225/55R16だと今までと同じホイールでおそらく装着できて外径も殆ど変わらなくて
PS3とかDZ102とかSドラとかT1sportとか選べるよねっていう話。
車種も、求めるタイヤ性能もわからんから205/60R16が選べるおすすめ銘柄をざっくり書くと
安タイヤ、エコタイヤのお薦めはCinturatoP1かSaver+
もっと安いのが良ければアジアンタイヤをドウゾ
コンフォート系ならプライマシー3、静粛性命ならレグノ
ミニバン用ならmpZかEagleRVF
2ndグレードスポーツだとCinturatoP7
プレミアムスポーツはMaxxTTくらいしか選べない
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 19:29:08.96 ID:N0vWZLJC0
>>826があまりに的確すぎて惚れるわ。近所のタイヤ悪寒よりずっと頼りになる
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 21:18:14.46 ID:4swJaS+t0
>>822
ありがとうございます
ありがとうございます
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 22:06:06.43 ID:V29JCmRV0
プレミアムコンフォートで205/60R16ならTOYOのプロクセスC1Sがあるよ。
基本的にいいタイヤですよ。安いし。
C1SのSPEC-aとかいう新製品もあるらしいけど、サイズがあるかは知らない。ウェット重視らしい。
基本的にいいタイヤですよ。安いし。
C1SのSPEC-aとかいう新製品もあるらしいけど、サイズがあるかは知らない。ウェット重視らしい。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 22:23:23.06 ID:3bWZZzXz0
>>826
なるほど。ありがとうございます。
車は普通のコンパクトカーなのでどちらかというとコンフォート寄りを考えていました。
おすすめとか教えてもらえて助かります。参考になります。
>>829
それも候補に入れて考えてみます。
なるほど。ありがとうございます。
車は普通のコンパクトカーなのでどちらかというとコンフォート寄りを考えていました。
おすすめとか教えてもらえて助かります。参考になります。
>>829
それも候補に入れて考えてみます。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 22:28:43.63 ID:V29JCmRV0
普通のコンパクトにC1Sはもったいないわ。このタイヤはFRのセダンとかに向いてる。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 23:18:13.62 ID:5+8uTp1k0
前に別のスレで尋ねたんですが、ステップワゴンならプライマシー3とブルーアースRV02どっちいいですか？静粛性と耐久性重視です 値段ほぼ同じなんです
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 23:40:33.33 ID:V29JCmRV0
トランパスにしろ。以上。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 23:49:19.38 ID:DaoCQbzo0
>>830
お薦めと書いておきながらこんなこと書くのもどうかと思うけど、
プライマシー系はパイロットプライマシーしか履いたことがない。
もう10年くらい前になるかな。ハンドリングはダルだったけどコンフォートなタイヤだった。
プライマシー3は「ウェット性能を犠牲にせずに」静粛性と乗り心地を追求した銘柄。
静粛性はレグノなんかには及ばないけど、
一点豪華主義にならずにバランスを保つのがミシュラン流。
ただUTQGのTWの数値が240とやや低いので、摩耗は早い方だと思う。
レグノはラベリングでウェットbとか取得してるけど、
あれは水深1mmの路面でのテスト結果なんで話半分で。
雨の高速では結構怖いっていう話。
プライマシー3よりも更に静粛性は劣るけど、乗り心地はまずまずで
耐摩耗性に優れていて(UTQG420)、中国産で激安なのがCinturatoP1。
Saver+も同じ傾向で、こちらはおそらくタイ産。
Saver+の方がさらにノイズが大きいけどウェット性能は上。
お薦めと書いておきながらこんなこと書くのもどうかと思うけど、
プライマシー系はパイロットプライマシーしか履いたことがない。
もう10年くらい前になるかな。ハンドリングはダルだったけどコンフォートなタイヤだった。
プライマシー3は「ウェット性能を犠牲にせずに」静粛性と乗り心地を追求した銘柄。
静粛性はレグノなんかには及ばないけど、
一点豪華主義にならずにバランスを保つのがミシュラン流。
ただUTQGのTWの数値が240とやや低いので、摩耗は早い方だと思う。
レグノはラベリングでウェットbとか取得してるけど、
あれは水深1mmの路面でのテスト結果なんで話半分で。
雨の高速では結構怖いっていう話。
プライマシー3よりも更に静粛性は劣るけど、乗り心地はまずまずで
耐摩耗性に優れていて(UTQG420)、中国産で激安なのがCinturatoP1。
Saver+も同じ傾向で、こちらはおそらくタイ産。
Saver+の方がさらにノイズが大きいけどウェット性能は上。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 23:40:26.34 ID:tvuV9FEK0
P1は運転してて楽しいんだよね～
ところで、ネットやオクでP1が数量限定でとんでもなく安くて俺が買った時の半額になってるだけど、どうなってんだ？
ところで、ネットやオクでP1が数量限定でとんでもなく安くて俺が買った時の半額になってるだけど、どうなってんだ？
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 23:52:39.19 ID:wR6Ar3EO0
アクセラスポーツ乗りですがこの車格ならコンフォート系でおすすめありますか？
静粛性重視だとどうしても予算が…
静粛性重視だとどうしても予算が…
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 00:40:00.39 ID:i8b4RAEH0
ZE912か914
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 12:48:32.81 ID:cWc7Ufdy0
P1とNero GTって、どっちのが良いんだ？
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 13:44:02.34 ID:a4v64I440
>>838
ピレリの日本サイトは更新やる気ないが、本国サイトにはイメージ比較あるよ
P1VERDE-----ドライ3.5ウエット3.5スポーツ(？)2.5コンフォート4.5マイレージ4.5
PZERONEROGT-ドライ4 ウエット4 スポーツ(？)3.5コンフォート3.5マイレージ4
見づらくてすまん
トータルバランスはNEROGTの方が良さそうだけど、コンフォート向けのP1VERDEでも十分評価高い
ピレリの日本サイトは更新やる気ないが、本国サイトにはイメージ比較あるよ
P1VERDE-----ドライ3.5ウエット3.5スポーツ(？)2.5コンフォート4.5マイレージ4.5
PZERONEROGT-ドライ4 ウエット4 スポーツ(？)3.5コンフォート3.5マイレージ4
見づらくてすまん
トータルバランスはNEROGTの方が良さそうだけど、コンフォート向けのP1VERDEでも十分評価高い
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 13:56:17.17 ID:ncmDjqd60
>>836
GYのEXE
GYのEXE
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 21:59:03.22 ID:MLq1NATe0
>>839 ありがとう。
今、P1使ってるけど、値段の割にはレベル高くて満足してる
GTは、パターンがもう少しスポーツな感じだと魅かれるんだが．．
GYのE-Grip Performanceが気になるが、18インチ止まりなんだよな
今、P1使ってるけど、値段の割にはレベル高くて満足してる
GTは、パターンがもう少しスポーツな感じだと魅かれるんだが．．
GYのE-Grip Performanceが気になるが、18インチ止まりなんだよな
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 23:41:14.99 ID:rTWMc8TE0
スタッドレス用に純正ホイールは使ってしまったので、ホイールセットの夏タイヤにルマン4、ブルーアースA、エコピアPZ-Xに同額で選べるとのこと
どれがいいのかぶっちゃけわからないのでオススメがあったら教えてください
ちなみにサイズは195/45R16か195/50R16です
S-driveはどうなの？と聞いたらあまりおすすめしませんとのことでした
とりあえず中古車で買ったときに履いてた旧エコスよりよければ満足ですが、
クルマを買うのが初めてなんで比較のしどころが今履いてるブリザックしかありませぬ…
どれがいいのかぶっちゃけわからないのでオススメがあったら教えてください
ちなみにサイズは195/45R16か195/50R16です
S-driveはどうなの？と聞いたらあまりおすすめしませんとのことでした
とりあえず中古車で買ったときに履いてた旧エコスよりよければ満足ですが、
クルマを買うのが初めてなんで比較のしどころが今履いてるブリザックしかありませぬ…
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 00:53:10.88 ID:OJIhnDWd0
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 01:16:47.69 ID:whX/e2i+0
>>843
アドバイスありがとう
基本的に用途は片道10キロ未満の通勤とたまのちょっとしたドライブ、あとは高速を使った長距離ドライブですね
たまに山道も本当に軽く流すかもですが下手なのは自覚してますので攻めるつもりは毛頭ないです
インチアップなのでそんなに燃費が落ちなければ…と考えています
あとたまにハシャいでも破綻しないといいかな…程度ですかね（汗
アドバイスありがとう
基本的に用途は片道10キロ未満の通勤とたまのちょっとしたドライブ、あとは高速を使った長距離ドライブですね
たまに山道も本当に軽く流すかもですが下手なのは自覚してますので攻めるつもりは毛頭ないです
インチアップなのでそんなに燃費が落ちなければ…と考えています
あとたまにハシャいでも破綻しないといいかな…程度ですかね（汗
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 01:40:52.74 ID:qZrmNEQk0
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 03:48:36.60 ID:p+XKuCZY0
>>838
ゼロネロGTはプレミアムスポーツ、P1はエコタイヤ。比較するのはちょっと無理がある。
ゼロネロGTは欧州プレミアムスポーツ銘柄の中ではちょっとウェット性能が劣るみたい。
TireRackのテストが結構参考になる。
Potenza S-04 Pole PositionとコンチDW、V12evo2、ゼロネロGTの比較テスト結果が
http://www.tirerack.com/tires/tests/chartDisplay.jsp?ttid=190
Potenza S-04 Pole PositionとMaxxRT、PSS、V105の比較テスト結果が
http://www.tirerack.com/tires/tests/chartDisplay.jsp?ttid=174
ゼロネロGTはプレミアムスポーツ、P1はエコタイヤ。比較するのはちょっと無理がある。
ゼロネロGTは欧州プレミアムスポーツ銘柄の中ではちょっとウェット性能が劣るみたい。
TireRackのテストが結構参考になる。
Potenza S-04 Pole PositionとコンチDW、V12evo2、ゼロネロGTの比較テスト結果が
http://www.tirerack.com/tires/tests/chartDisplay.jsp?ttid=190
Potenza S-04 Pole PositionとMaxxRT、PSS、V105の比較テスト結果が
http://www.tirerack.com/tires/tests/chartDisplay.jsp?ttid=174
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 12:42:22.61 ID:vD6pQCtD0
>>845
ありがとう
魅力的なんだけど多分195幅が限界なのでサイズがないのです…
あまり幅を広げるとローダウンしないとはみ出るんですが、今のところ予定はないので…
ブルーアースAも新旧あって旧の方しかサイズがないですね
悩みどころです
ありがとう
魅力的なんだけど多分195幅が限界なのでサイズがないのです…
あまり幅を広げるとローダウンしないとはみ出るんですが、今のところ予定はないので…
ブルーアースAも新旧あって旧の方しかサイズがないですね
悩みどころです
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 18:18:27.87 ID:wmpcHno50
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 19:20:34.44 ID:XMXniHa90
lヽ ﾉ l ｌ l ｌ ヽ ヽ
)'ｰーノ( | | | ､ / l｜ ｌ ハヽ |ｰ‐''"ｌ
/ D | | |／| ﾊ / / ,/ /|ﾉ /l / ｌ l ｌ| ｌ D ヽ
l ･ i´ | ヽ､| |ｒ|| | //--‐'" ｀'メ､_ｌﾉ| / ・ /
| R l トー-トヽ| |ノ ''"´｀ ｒｰ-/// | R ｜
| ･ |／ | l ||､ ''""" j ""''/ | |ヽｌ ・ ｜
| B | | l | ヽ, ― ／ | | ｌ B |
| !! | / | | | ` ｰ-‐ ' ´|| ,ﾉ| | | !! ｜
ノｰ‐---､,| / │ｌ､l |ﾚ' ,ﾉﾉ ﾉハ､_ノヽ
/ ／ ノ⌒ヾ､ ヽ ノハ, |
,/ ,イーｆ'´ /´ ＼ | ,／´ ｜ヽl |
／-ト、| ┼―- ､_ヽﾒr' , -=ｌ''"ハ | ｌ
,／ | ヽ ＼ _,ノｰｆ' ´ ﾉノ ヽ ｜ |
､_ _ ‐''ｌ `ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ _,ノ ノ
￣￣ | ／ ￣
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/ D | | |／| ﾊ / / ,/ /|ﾉ /l / ｌ l ｌ| ｌ D ヽ
l ･ i´ | ヽ､| |ｒ|| | //--‐'" ｀'メ､_ｌﾉ| / ・ /
| R l トー-トヽ| |ノ ''"´｀ ｒｰ-/// | R ｜
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| B | | l | ヽ, ― ／ | | ｌ B |
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ノｰ‐---､,| / │ｌ､l |ﾚ' ,ﾉﾉ ﾉハ､_ノヽ
/ ／ ノ⌒ヾ､ ヽ ノハ, |
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､_ _ ‐''ｌ `ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ _,ノ ノ
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850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 23:50:38.60 ID:OJIhnDWd0
>>847
なるほど、ドライブを楽しむなら走行性能も欲しいね
でも燃費と走行性能は相反する性能なので、完全な両立は難しい
どっちをどの程度重視（or妥協）するかという選び方になると思う
メーカーの謳い文句を信じればこのように並ぶので、
自分で好みの位置を選ぶといい
とにかく燃費重視 エコス～ブルーアースA～ルマン4～エコピアPZX 走行性能も気にする
今回はインチアップするということで、
それだけで走行性能寄りになってしまうから
やっぱりブルーアースが落としどころかなとは思う
つっても実際のところ、タイヤによる燃費向上なんて微々たるもんだけどなｗ
なるほど、ドライブを楽しむなら走行性能も欲しいね
でも燃費と走行性能は相反する性能なので、完全な両立は難しい
どっちをどの程度重視（or妥協）するかという選び方になると思う
メーカーの謳い文句を信じればこのように並ぶので、
自分で好みの位置を選ぶといい
とにかく燃費重視 エコス～ブルーアースA～ルマン4～エコピアPZX 走行性能も気にする
今回はインチアップするということで、
それだけで走行性能寄りになってしまうから
やっぱりブルーアースが落としどころかなとは思う
つっても実際のところ、タイヤによる燃費向上なんて微々たるもんだけどなｗ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 23:49:43.95 ID:GKuKXR800
ネオバはセカンドグレードに分類されますか？PSSとどちらにしようか悩んでいます。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 14:37:39.96 ID:4zhi8ALm0
1500ccセダンの純正タイヤ205/55R16は、3年5万km使用したけど、4輪とも３mm以上残っていたわ。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 15:51:45.01 ID:MjD8KXlu0
>>852
銘柄書かないと参考にもならんだろ
銘柄書かないと参考にもならんだろ
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 20:21:54.07 ID:P6AI1E050
多分tranpath J48
http://toyotires.jp/oe/
http://toyotires.jp/oe/
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 20:23:14.53 ID:P6AI1E050
ごめん、誤爆だわ
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 20:28:57.39 ID:1WCJdOyd0
>>853
てか、1.5Lセダンにしちゃ偉く太いタイヤ履いているな。過剰品質だろ。
てか、1.5Lセダンにしちゃ偉く太いタイヤ履いているな。過剰品質だろ。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 21:20:19.97 ID:4zhi8ALm0
先代アクセラ、トーヨーのだった
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 12:57:27.24 ID:Z9dEDUlL0
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 13:16:04.04 ID:E+nhQeeR0
>>856
今時205程度で偉く太いとか何言ってんの
今時205程度で偉く太いとか何言ってんの
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 14:25:17.47 ID:+WVow1kI0
今スタッドレスだけど3Lセダンで同じサイズだわ orz
昔、AE86は確か185/70R14（GTだとオプション設定）で自分は165SR13履いてたんだがｗｗｗ
昔、AE86は確か185/70R14（GTだとオプション設定）で自分は165SR13履いてたんだがｗｗｗ
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 19:02:07.36 ID:UJWkAVN80
> 乗ってる1,500ccコンパクトカーも205/60R16のトランザだし、そんなものでは？
> 今時205程度で偉く太いとか何言ってんの
なにボケたこと言ってるんだ？
世間知らずはどちらだろう？
試しにコンパクトで205の車を列挙してみてくれよ。ｗ
> 今時205程度で偉く太いとか何言ってんの
なにボケたこと言ってるんだ？
世間知らずはどちらだろう？
試しにコンパクトで205の車を列挙してみてくれよ。ｗ
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 19:11:20.24 ID:TRN7Tb5B0
>>861
なんかお前ズレてるぞ
なんかお前ズレてるぞ
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 21:42:41.30 ID:oYhCb3Rh0
1.5Lつーとカローラ的イメージで185くらいの印象だなー
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 21:50:34.13 ID:uUUpt7cc0
2Lターボ(215ps)だけど205/55/R16だった気がする
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 22:11:52.22 ID:mCkGJDtF0
トヨタのオーリスやカローラルミオン(３ナンバーだけど、トヨタのサイト上コンパクトに分類）は、1500でも195か205だね。
istやアリオンの1500は195。
俺の1800ハッチバックは215.。
別に1500に205で「偉く太い」という感じはしないけどなあ。
istやアリオンの1500は195。
俺の1800ハッチバックは215.。
別に1500に205で「偉く太い」という感じはしないけどなあ。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 22:39:03.25 ID:6HTSAeb60
ワイのアクセラスポーツ、205/60/R16やで
乗り心地ええわあー
乗り心地ええわあー
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 23:56:10.78 ID:e8PXSxPQ0
先代インプ1500&現行インプ1600も202あるな。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 23:56:45.73 ID:e8PXSxPQ0
×202
○205
○205
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 05:25:27.37 ID:jT182L6C0
>>864
今そのサイズはミニバンの純正だったりするんだよな
今そのサイズはミニバンの純正だったりするんだよな
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 06:04:11.11 ID:DaNlmskr0
自分のクルマ(2Lセダン)も205/55R16が標準だが、正直195/65R15で十分な気がする。
ブレーキ径の問題で15インチが履けないけど。
ブレーキ径の問題で15インチが履けないけど。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 11:34:44.96 ID:qqKa6oYl0
まぁ1.5Lぐらいのエンジンで205ってのは何ちゃらスポーツって車種が多いかな
無いわけではないけど主流で話さそう
無いわけではないけど主流で話さそう
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 11:36:36.02 ID:vHaZy3cI0
C34ローレル後期メダリストターボ、RB25DETが195/65r15だった。しかも4穴…
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 12:07:00.39 ID:EzrAMlX50
グッドイヤーのLS exeはここのカテゴリに入るの?
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 12:12:10.90 ID:b+EUb3mw0
ランエボ3だって205/60R15だったな。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 14:01:13.46 ID:5PEekk4r0
あの辺のエボRSは195/65R15じゃなかったか？
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 14:43:36.83 ID:7KlNvV5k0
FCとかECR33のGTS25tなんかも205/55 16だったね
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 15:15:26.97 ID:jjDrG+r80
>>873
イエス
イエス
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 20:50:04.23 ID:gzKbK/hn0
FCはともかく、ECR33は意外だな。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 22:00:46.19 ID:3SKXtZvi0
ツアラーSも205/55R16
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 00:47:12.78 ID:dTDerI0k0
でも、マジで最近タイヤの大型化が止まらんね。外径がどんどん大きくなる。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 03:26:21.10 ID:y4KsLER3O
今の車で205って少ないからな
195までが小型車、中型車からは215からって感じ。
205は小径タイヤ使ってた過去の中型車サイズ。今その後継は軒並み225の18以上が当たり前
195までが小型車、中型車からは215からって感じ。
205は小径タイヤ使ってた過去の中型車サイズ。今その後継は軒並み225の18以上が当たり前
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 03:29:30.53 ID:laTQIFqq0
で、そろそろ>>856=861の見解を聴きたいものだ。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 07:46:25.84 ID:SxlLHjr30
タイヤサイズで値段ってだいぶ違うよね？
俺のは235/45R17だけど国産タイヤだとこのサイズだけは少し高い気がする。
普通のセダンに純正18インチ装着車、これタイヤ代ってどうなん？ガバッと高くなりそうだけど。
俺のは235/45R17だけど国産タイヤだとこのサイズだけは少し高い気がする。
普通のセダンに純正18インチ装着車、これタイヤ代ってどうなん？ガバッと高くなりそうだけど。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 10:03:17.68 ID:RRlzvLfS0
>>882
え？ 結論でてるでしょ、
小型車で205なんてマニアックな一部の車だけ、普通に走るには明らかに過剰サイズ。
もしかして205がコンパクトカーにおける適正サイズで、他が細すぎるとでも思ってるのかな？
え？ 結論でてるでしょ、
小型車で205なんてマニアックな一部の車だけ、普通に走るには明らかに過剰サイズ。
もしかして205がコンパクトカーにおける適正サイズで、他が細すぎるとでも思ってるのかな？
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 10:16:37.38 ID:vMB7jjvb0
R32もね
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 10:29:32.56 ID:FFrsBZsI0
15年以上前とはいえ、BMWM(E36)320psでさえ、235/40R17なのに
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 12:01:04.68 ID:9iynPfaR0
>>882
俺>856=860だけど>861は別人だぞｗ
俺>856=860だけど>861は別人だぞｗ
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 12:07:34.55 ID:airSiYEb0
太くて扁平なタイヤは飛ばさなくても安心感あるからなあ
まあ好き好きかと
まあ好き好きかと
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 12:55:55.88 ID:wfnkpLxL0
シビックEK9とかだと195/55R15だっけ？
あのくらいの時代じゃ小型車は13～15インチが主流だっけな。
あのくらいの時代じゃ小型車は13～15インチが主流だっけな。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 14:45:45.07 ID:RRlzvLfS0
> EK9
ってRで185psとかでしょ、排気量も1.6Lだし、
コンパクトカーじゃないしマニア向けな車だし。
ってRで185psとかでしょ、排気量も1.6Lだし、
コンパクトカーじゃないしマニア向けな車だし。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 14:49:51.51 ID:LwkWzKxH0
165以下 軽・アクア向け
175 コストダウン最優先の設定（例:カローラ）
185 平均的設定
195 上級グレード
205以上 トップグレード・インチアップオプション
イメージ的にはこんな感じ？
車種によってはトップグレードか売れ筋という車だってあるだろうし、この程度のものをマニアックといってしまう層はそもそもセカンドグレードのタイヤを買わないだろう。
185以下のタイヤなんて、セカンドグレードのラインナップから殆ど外れているのが現状。
175 コストダウン最優先の設定（例:カローラ）
185 平均的設定
195 上級グレード
205以上 トップグレード・インチアップオプション
イメージ的にはこんな感じ？
車種によってはトップグレードか売れ筋という車だってあるだろうし、この程度のものをマニアックといってしまう層はそもそもセカンドグレードのタイヤを買わないだろう。
185以下のタイヤなんて、セカンドグレードのラインナップから殆ど外れているのが現状。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 19:46:22.80 ID:8osRYmoK0
コンパクトクラスに205が必要だとは決して思わんが、195や205が珍しいとも決して思わんな。
ヴェゼルは215だし、ジュークニスモなんてマニアックと言えど225で18インチだぜ？
ヴェゼルは215だし、ジュークニスモなんてマニアックと言えど225で18インチだぜ？
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 20:11:15.67 ID:ZPzNhdQQ0
どっちも見た目重視のイロモノ車やん
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 20:34:58.61 ID:9iynPfaR0
コンパクトクラス(1～1.5L）をなんで太いタイヤ履かせるのか意味不明だよなぁ。
エコタイヤ流行りで絶対グリップが減っているんだろうか・・・ピックアップ悪そうだよなぁ
まあ、爺さんの戯言だとおもって流してくれていい。
エコタイヤ流行りで絶対グリップが減っているんだろうか・・・ピックアップ悪そうだよなぁ
まあ、爺さんの戯言だとおもって流してくれていい。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 20:46:42.05 ID:8osRYmoK0
時代の流れってヤツじゃないのかね。
インチダウンが流行れば細くなってくさw
インチダウンが流行れば細くなってくさw
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 22:10:05.66 ID:krMi8Gu30
1tの車重に1.3Lの80馬力ちょいのジムニーシエラが、なにげに205/70-15なんだよな。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 22:10:39.48 ID:/R3Opqaq0
215/45R16の
インテ98スペ、ＭＲーＳ、NSX
高みの見物
インテ98スペ、ＭＲーＳ、NSX
高みの見物
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 02:13:05.96 ID:pDTcmW/50
ホンダのロゴというコンパクトカーが155/80R13だったな。
今だと軽でも履かないようなサイズだよw
今だと軽でも履かないようなサイズだよw
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 10:05:23.48 ID:nsDxRgQF0
> 今だと軽でも履かないようなサイズだよw
高速を荷物満載アクセルべた踏みでぶっ飛ばすPROBOX(最新)は155/80R14だぜ！
高速を荷物満載アクセルべた踏みでぶっ飛ばすPROBOX(最新)は155/80R14だぜ！
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 10:18:09.18 ID:2l6xzqCy0
プロボックスはバイアスじゃないの？w
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 10:22:00.15 ID:VLpmTJ+C0
それはカロバンだ
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 15:37:31.77 ID:utSDfkjz0
しょうもない疑問なんだが、『215/50R17』←これなんて読んでる？
ニーイチゴ、ゴーマルのじゅうななインチって伝えてるんだけど正解はあるんだろうか
ニーイチゴ、ゴーマルのじゅうななインチって伝えてるんだけど正解はあるんだろうか
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 15:45:34.81 ID:k4DllCL90
>>894
大八車みたいな細タイヤばかりの反動だろう
大八車みたいな細タイヤばかりの反動だろう
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 18:24:16.67 ID:9gKNbDbo0
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 21:03:13.20 ID:ZS49OC2A0
おれは 2155017 このまんま。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 21:10:43.65 ID:/6BJ4GIU0
>>905
にひゃくじゅうごまんごせんじゅうなな
にひゃくじゅうごまんごせんじゅうなな
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 21:13:16.26 ID:/6BJ4GIU0
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 21:19:34.89 ID:Dk02hUNl0
俺はいつも「に～いちご、ご～まるの17インチ」って言ってるな。
とくに深い意味はないけど。
とくに深い意味はないけど。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 21:22:37.14 ID:ZS49OC2A0
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 23:17:49.59 ID:QtbFB8eR0
タイヤの読み方とオイル粘度の読み方は、みんなそれぞれクセというかルールがあるよね。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 00:12:46.78 ID:gR9uH8e70
エムワン
エムスリー
エムヨン
エムゴ
エムロク
どういうことなの…
エムスリー
エムヨン
エムゴ
エムロク
どういうことなの…
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 07:37:05.32 ID:oBnf5F8/0
通じれば、なんでもよかろうもん？
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 09:36:01.68 ID:V5C3FYBT0
皆、大体そんな感じかー。ありがとう。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 14:16:13.84 ID:mu/SD4R40
グリップ優先、騒音可、それなりの値段、
ということで165/55R14のSドライブを履いていて、
今はだいたい満足しています。
ただ、減ってきたのでそろそろ次のタイヤを考えなければなりません。
やっぱり次もSドライブでしょうか。
それとも、何かお勧めの銘柄はありますか?
ということで165/55R14のSドライブを履いていて、
今はだいたい満足しています。
ただ、減ってきたのでそろそろ次のタイヤを考えなければなりません。
やっぱり次もSドライブでしょうか。
それとも、何かお勧めの銘柄はありますか?
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 08:13:58.43 ID:ZEkniwmv0
いま7Jに195/50R15履いてるんだが、次の交換で185/55R15に落とそうと思ってるんだ。
車種は前期のホンダ・ロゴ。
非力なクルマに195は太すぎてパワーロスしてるんじゃないかと思ってね。
185にすれば本来の軽やかさも戻ると思うんだが、このサイズ、ラインナップが少ないね。
なにかおすすめがあれば教えてください。
用途は主に街乗り、たまに峠、稀にサーキットです。
車種は前期のホンダ・ロゴ。
非力なクルマに195は太すぎてパワーロスしてるんじゃないかと思ってね。
185にすれば本来の軽やかさも戻ると思うんだが、このサイズ、ラインナップが少ないね。
なにかおすすめがあれば教えてください。
用途は主に街乗り、たまに峠、稀にサーキットです。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 10:24:08.89 ID:1hhR5zvs0
>>915
T1Rに１票
T1Rに１票
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 12:42:48.68 ID:mn9TO2IQ0
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 15:11:25.15 ID:iz0z0Rxk0
>>877
ルマンやSドラと較べてどうなんだろうね。ちょっと気になってるんだよ。安いし。
ルマンやSドラと較べてどうなんだろうね。ちょっと気になってるんだよ。安いし。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 16:54:09.52 ID:jYaeJ3CS0
LSなんていままでずっとゴミタイヤだぜ。んなもん選ぶな。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 01:49:40.59 ID:hR83uzeI0
プライマシー3って このスレのタイヤですか？
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 12:46:08.91 ID:A+I45C8e0
プライマシー3はコンフォートじゃないか？
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 15:50:25.17 ID:obBb3al10
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 15:54:43.78 ID:TAAS4mZC0
現時点で各社コンフォートのセカンドグレードってあるのか？
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/02(月) 18:44:16.43 ID:buVxk6/S0
以前ここでPS3とDZ102の比較相談した625ですが。
結局、BSのRE003を注文してしまいました。
新商品って響きに負けてしまった。
やっぱりBS高い。
195/55R15工賃コミコミ6万円
結局、BSのRE003を注文してしまいました。
新商品って響きに負けてしまった。
やっぱりBS高い。
195/55R15工賃コミコミ6万円
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/02(月) 20:33:43.03 ID:lcRqIO2g0
SAI乗りです、アドバイスお願いいたします。
215/45R18ですが、セカンドグレードの価格帯で低燃費&静粛性に優れるタイヤでオススメを教えて下さい。
摩耗しても静粛性が高いと嬉しいです。
215/45R18ですが、セカンドグレードの価格帯で低燃費&静粛性に優れるタイヤでオススメを教えて下さい。
摩耗しても静粛性が高いと嬉しいです。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/02(月) 20:43:16.13 ID:7JV1DfDQ0
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/02(月) 20:46:49.32 ID:9N3r70Hm0
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/02(月) 23:53:01.92 ID:y/PeZ0Os0
デミオスポルト195/45r16
ノーマルがプロクセスだけど減ってきたのでDRB、PS3、DZ102検討中
非力な車にはPS3は合わないとか聞いたけど気になる
価格的には安いほうからDRB、DZ102、PS3だと思うのですが
よくわかりません
ノーマルがプロクセスだけど減ってきたのでDRB、PS3、DZ102検討中
非力な車にはPS3は合わないとか聞いたけど気になる
価格的には安いほうからDRB、DZ102、PS3だと思うのですが
よくわかりません
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 07:24:08.36 ID:K9qVFTBm0
>>928
デミオなら乗り心地も考えるとDRBが良いよ。
デミオなら乗り心地も考えるとDRBが良いよ。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 18:43:03.01 ID:dNmj8AXa0
T1S注文したった。タイヤ交換が楽しみだ。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 19:31:24.12 ID:Vny21keG0
>>927
PS3はセカンドグレードの価格帯じゃないし、低燃費でもないし、うるさいタイヤなんだが
PS3はセカンドグレードの価格帯じゃないし、低燃費でもないし、うるさいタイヤなんだが
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 19:36:27.75 ID:3bsIUBMo0
>>931
ミシュラン厨は求める条件と正反対であろうが、何でもかんでもミシュランしか勧めないからな
ミシュラン厨は求める条件と正反対であろうが、何でもかんでもミシュランしか勧めないからな
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 20:08:30.28 ID:t65TRsSO0
>>931
え？結構静かだったよ。友人の1.7tくらいのFR車両。
SAIだと重量的にもいいし、当たりもそれなりに柔いと思うが。
なお、自分自身はミシュラン大嫌い。どちらかと言えばC/P重視のTOYOや横浜派だよん。
え？結構静かだったよ。友人の1.7tくらいのFR車両。
SAIだと重量的にもいいし、当たりもそれなりに柔いと思うが。
なお、自分自身はミシュラン大嫌い。どちらかと言えばC/P重視のTOYOや横浜派だよん。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 21:30:23.72 ID:VpLDiJ5d0
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 21:45:29.83 ID:ak6hf3NS0
SAI乗りです。アドバイスありがとうございました。
挙げてくれた候補は、スポーッタイヤのようですが、最近のスポーツタイヤって静粛性も優れているのでしょうか？
若い頃、FM901を履いて、あまりの爆音に懲りた記憶がありまして涙
安く買える、T1スポーツを検討してみようと思います。
挙げてくれた候補は、スポーッタイヤのようですが、最近のスポーツタイヤって静粛性も優れているのでしょうか？
若い頃、FM901を履いて、あまりの爆音に懲りた記憶がありまして涙
安く買える、T1スポーツを検討してみようと思います。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 21:52:39.42 ID:t65TRsSO0
>>934
確かに何が基準かで結構変わるな。
自分が履いているMaxxTTと比べてもそれ程劣ってないと思うけどなぁ。
絶対グリップは確実にPS3が負けるけどね。
RE003とT1Sは乗ったことがないから評価できないしなぁ。
T1SがC1S並なら凄いとは思うけどｗ
確かに何が基準かで結構変わるな。
自分が履いているMaxxTTと比べてもそれ程劣ってないと思うけどなぁ。
絶対グリップは確実にPS3が負けるけどね。
RE003とT1Sは乗ったことがないから評価できないしなぁ。
T1SがC1S並なら凄いとは思うけどｗ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 21:56:42.82 ID:X5H90W5b0
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 23:17:45.34 ID:OWKjh/AN0
アドスポV105からの履き替えだと何がいいかな？
車種はアクセラ 23S タイヤサイズ205 50 R17
主な用途は通勤(バイパス主体)、街乗り、たまに雨の峠です。
今まで履いたタイヤはPS3→アドスポV105です。
通勤街乗り主体なのでアドスポは正直勿体なかったと思ってます。
ただ峠はほぼ雨の時しか走らないのでウェット性能はそこそこ欲しいです。
ライフはPS3だと15000km位でスリップサイン手間位で、アドスポは12000kmで三分山位です。
欲を言えば2万キロは持って欲しい所ですが…
候補としてはPS3、T1S、MAXX TT、DZ102で、予算は通販で一本辺り15000円位で抑えておきたい所です。
車種はアクセラ 23S タイヤサイズ205 50 R17
主な用途は通勤(バイパス主体)、街乗り、たまに雨の峠です。
今まで履いたタイヤはPS3→アドスポV105です。
通勤街乗り主体なのでアドスポは正直勿体なかったと思ってます。
ただ峠はほぼ雨の時しか走らないのでウェット性能はそこそこ欲しいです。
ライフはPS3だと15000km位でスリップサイン手間位で、アドスポは12000kmで三分山位です。
欲を言えば2万キロは持って欲しい所ですが…
候補としてはPS3、T1S、MAXX TT、DZ102で、予算は通販で一本辺り15000円位で抑えておきたい所です。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 23:36:15.29 ID:t65TRsSO0
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 23:47:01.55 ID:OWKjh/AN0
>>939
やっぱり無理ですか…
2輪の時よりは控えめで走っていますがそれでも持たないですね。
またPS3でもいい気はしますがどうせなら別のタイヤを履いてみたいですし。
DZ102がこの中だとUTQGで中々の数値なのと、一番新しいタイヤなのが気になりますね。
やっぱり無理ですか…
2輪の時よりは控えめで走っていますがそれでも持たないですね。
またPS3でもいい気はしますがどうせなら別のタイヤを履いてみたいですし。
DZ102がこの中だとUTQGで中々の数値なのと、一番新しいタイヤなのが気になりますね。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 00:07:11.29 ID:ekNZL1dm0
>>940
たぶんかなり困難ｗ
普通に高速や一般道走るのならそんな指標を参考にするのもいいけど
お山走るんじゃ全くアテにならないよ。
グリップで少し余裕を持って走るのと、少し滑らせて走るだけでも減りはかなり違う。
下手すりゃ熱入れないとブロックが飛び散るとかも有るし。
バイクのタイヤも減りが速いって言うけど、基本浅溝で車重軽いしね。
車なんてバイクの何倍重いんだよってレベルでしょ。
DZ102はグリップはそれなりで101より寿命は長いって話は聞くけどなぁ
寿命諦めてMaxxTTにしたら？ｗ
たぶんかなり困難ｗ
普通に高速や一般道走るのならそんな指標を参考にするのもいいけど
お山走るんじゃ全くアテにならないよ。
グリップで少し余裕を持って走るのと、少し滑らせて走るだけでも減りはかなり違う。
下手すりゃ熱入れないとブロックが飛び散るとかも有るし。
バイクのタイヤも減りが速いって言うけど、基本浅溝で車重軽いしね。
車なんてバイクの何倍重いんだよってレベルでしょ。
DZ102はグリップはそれなりで101より寿命は長いって話は聞くけどなぁ
寿命諦めてMaxxTTにしたら？ｗ
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 00:19:38.54 ID:igP2mOiQ0
>>941
マジですか…
取り敢えず、現状と同等持てばいいかなと思います。
候補の中だとMAXX TTが一番安いのでその分短命でもコスパは良いですよね。
あとは在庫次第ですが……レスありがとうございました。
2輪のスポーツタイヤだと最近5000kmなんとか持つかどうかって感じだったりしました。
酷いと同銘柄でも1万キロ持ったのに次は5500キロで終了とかありましたね。
マジですか…
取り敢えず、現状と同等持てばいいかなと思います。
候補の中だとMAXX TTが一番安いのでその分短命でもコスパは良いですよね。
あとは在庫次第ですが……レスありがとうございました。
2輪のスポーツタイヤだと最近5000kmなんとか持つかどうかって感じだったりしました。
酷いと同銘柄でも1万キロ持ったのに次は5500キロで終了とかありましたね。
>>938
ぜひRE003の人柱に
ぜひRE003の人柱に