スポーツカーより高級ミニバンの方が高い

86よりアルファード、ヴェルファイアの方が高い
フェアレディZよりエルグランドの方が高い
フィットRSよりオデッセイの方が高い
スポ車厨の言う、金がないからスポーツカーを買えない
ということは実際にはありえない

高級ミニバン乗ってる人はクルマ嫌いだよね

確かにアルファードの最高級グレードだと900万ぐらいするね

GT-R NISMOは1540万円するね

二階建て高速バスは7266万円
超大型油圧ショベルは約11億円

M1エイブラムス ２.５億円　リッター０.２�`

やっぱ末尾Iはバカだなぁｗ

>>1
当たり前だろいらない快適装備を積んでるミニバンが高いのは
峠やサーキットでアルファードでランエボとバトルすれば理解出来るよ

>>8
快適装備なんかついていない不整地運搬車とスポーツカーで
瓦礫の上を資材を運んでどっちが速いか競争するとか

高級ミニバンて…

高速でミニバン煽りまくってる
糞ノロマは左はしってろよｗ

まー高級ミニバンも俺の世界一のランエボも長所短所がある
サーキットや峠で速くて街中でヒーローになれるのは俺のランエボ
どこに行っても注目される
女子大生が乗りたがって家族もゆったりなのがミニバン
そーゆう事

スポーティーカー→強固なシャーシに上級のサスペンションであの価格。
ミニバン→鉄板を多く使用して安いＦＦシャーシとお手軽トーションビームでその価格だからな。

偽物ブレーキキャリパーカバーとか社外マフラーとか
スポ車に憧れてるの？ってミニバン多いよなｗ

>>1
ミニバンネタのクソスレ乱立いい加減にしろ、狂人

言っておくが、高額車＝高級車ではない
高額ミニバンはあるだろうが、高級ミニバンなんぞない
ヨタの販売戦略に乗せられて、そんなもん買って得意になってる奴って、
ホントにおめでたいオツムだと思うわｗ

>>13
高級ミニバン→必要にして十分な走行性能に広い室内
スポーティーカー→使い道のない走行性能に狭い室内
それが今の標準的な価値観だよ

>>14
マフラーはどんな車種でも必ずやる部分だから関係ないね
ジムニーだって社外マフラーを入れる、でもスポ車への憧れではないだろう

>>16
高額ミニバン→必要以上の装備と広さ
スポーツカー→無駄に高性能な走行性能

高額ミニバンは１人乗りが大半で無駄、ただあれ乗って峠で必死になるなよｗ
スポーツカーはサーキットでしか使えない性能は無駄、ただまったり旅行とか無理。

どっちも無駄と言えば無駄、趣味っちゃあ趣味。
まあ趣味度はスポーツカーの方が上だけどね。

>>17
あなた方はそうでも世間一般的には同じかそれ以上の金額を払うなら
ミニバンに価値を感じる人の方が多くなってしまっているわけだよ

スポーツカーがいいと思うなら特殊な趣向を持った人として誇りを持って
生きればいいだけでミニバンに比較で絡んでくる理由にならんのよ

理由があるとすれば周囲からミニバンに乗ることを強いられる状況を恐れることで
その恐れも自分の趣向を絶対に貫ける自信があったら出てこないもの
要は自信のなさの表れであって、やればやるほど痛々しさが増すという
そこに気付いてほしんだよな

ミニバンなんか別世界の事だから興味がないとかわからないとか
ハッタリでもいいからそういうスタンスで行った方がかっこいいと思うんだよ

>>18
最後の2行、そのまま返すわ
『天に向かって唾を吐く』って言葉、知ってるか？

ミニバンなんかわからんし、興味もないよ
タダでもらっても乗りたくない車種だわな
異常なまでにクソスレ立てまくって自演しまくって、
必死でスポ車を目の敵にして叩いてる方が、
数倍もかっこ悪いと思うんだよ

>>19
ミニバン側はいいんだよ
自演にせよ何にせよ庶民が普通のことを言ってるだけのような内容なのだから
それにいちいち釣られずに無視して車種板の方で好きな車の話だけしてればいいのさ
なにも同じレベルに降りてくることはない

スポーツカーは他にメインの車があって遊びで持つもんだから別荘のようなもんだ

無駄な馬力→いざというとき速い

無駄な広さ→いざというとき７人乗れる（年に一回あるかない）

>>21
そのような発想で若者のスポーツカー１台所有を蔑ろにした結果が
若い独身者のミニバン所有を助長した面はあると思うけどな

生活臭たっぷりのミニバンと
趣味のスポーツ比べたって仕方ない

嫁さんがウルサいから
運転退屈だけど
渋々買うのがミニバンだろ？
の割には峠で必死だったり
街中・高速でやたらアクセル踏むから。

事情で趣味車に金出せないから
ミニバンって人多いんじゃないかな。
普段９割方は一人で乗ってる感じだし。

>>24
元走り屋だったような世代の一部には仕方なく乗ってる人が多いが
今は最も欲しい車がミニバン、そういう人達が増えてきているわけだよ
世代的に理解しがたい人も多いだろうがその現実をしっかり受け止めないといけない

僕のアウディTTRSは900万円したお
嫁のミニバンは400万円だっけど

ミニバンの形って
軽自動車をただ大きくしただけだよね。

>>18
世界的にはミニバンは安物自動車ですが?高級ミニバンなんて日本でしか存在しないガラパゴス自動車

ここは日本です。
いちいち世界を持ち出す意味がわからん。

>>25
ソースプリーズ。
っていうかそれこそ
トヨタ２０００GTの時代から
スポーツカーは趣味のもので
誰でも欲しがるものではないな。

ミニバンが本当に便利なのは
家族が多い場合に限られる。
燃費悪いし、その割に運転すごく退屈そうだしね。
単身とか夫婦のみ世帯では
軽かコンパクトがデフォルトだろ。

ミニバン欲しがるのは基本子持ちのオバハン、
特になるべく自分が運転したくない奴。

> 最も欲しい車
軽自動車ちゃうんか？

ミニバンのシート取っ払って仕事に使ってる人もいるけどね
運べる量は減るけどハイエース維持するより断然楽だし何より盗まれる心配も減るし

×高級ミニバン
○低級で高価なミニバン

妬みばかりだなw

正直、最高速の世界ならアルファード最強じゃない？
あれよりも速いスポーツカーなんてみたことないんだけど。

GTRとかスーパーカーはもちろん除くよ。一応言っとかないとね。

>>35
レクサスis-f

ミニバンで最高速を語るとは新しいな。

またミニバンスレか…
てか、フィットRSとオデッセイって無理矢理過ぎない？ そもそもRSでMTだったとしても、所詮はフィット。コンパクトカー。

コンパクトカーに少々スポーツ風の味付けをしただけ。スポーツカーとは呼べないだろ。ヴィッツRSもそう。

オレはエルグランド(E52)に乗っているが、クルマとしての完成度はフェアレディZの方が断然上だと思う。そもそも全く違うクルマだから、比べる事自体が根本おかしいが…。


ミニバン乗りだが、ミニバンを庇保するような事は言わない。

>>30
スーパーカーブームで憧れた世代はみんなカネがあったらほしいと思ってるし今でも模型や
ミニカーを欲しがるしバブル期の若者はみんなスポーツカーを欲しがって実際に乗ってたけどね
そんな時代に不幸にもビンボーだったやつでも買えるようにAE86があったわけだし
貧乏でもどうしてもミッドシップに乗りたいやつのためにMR2があったわけだろう
2000GTの頃から買えるとか乗れるとか抜きにスポーツカーは絶対的な憧れの対象だった
でもその憧れさえも消滅しかけているのが現状なんだよ

それで、今の若者にとってはミニバンは便利云々ではなくて
環境教育が徹底しているから車に走りの性能を求めるのは本気でかっこ悪いと思ってるわけだよ
だからスポーツカーには後ろめたさが伴うわけだ、それでも稼げるやつには車にお金をかけたい
という欲求はあるから走りのイメージから出来るだけ遠くて高価で豪華な高級ミニバンに至る

田舎のそれなりに裕福な家庭で親に買ってもらう最初の車でさえヴェルファイアという状態にある
一昔前ならそのポジションにスポーツカーや２ドアクーペが収まっていただろう「GTR買ってくれ」
「GTSで我慢しなさい」が今は「ヴェルファイア・ハイブリッド買ってくれ」
「普通のヴェルファイアで我慢しなさい」そんな状態になっている

それを前時代的な価値観のやつらが安物だの生活臭だの言って馬鹿にするからこんなスレが立ち
スポーツカーに乗ってる方が偉いような事を書くから元々性能に興味がなかったやつまで煽られて
ミニバンでも速いとか言い出すやつが出てきてしまう、悪いのは時代の変化を受け入れられず
流せないスポ車信奉者なんだよ、既に大人になってしまったやつらに何を言っても無駄なのだから
これからの走り好き世代をどう育てるかを真面目に考えてくれ

そもそも、スポーツカーとミニバンとやらを比べること自体、全く無意味なんだな。

ミニバンとやらは生活そのものであり、スポーツカーは趣味だ。

車を選ぶに当たって、家族がみんな乗れるし、広いし、快適だし、燃費もいいし、ちょっと贅沢してみようかとなれば500万円のミニバンとやらでも買う人がいても不思議ではない。
しかし、俺の輸入スポーツカーも、もちろん、500万円は遥かに越えるが、二人しか乗れない、荷物は積めない、維持費は滅茶苦茶かかる。だけど、カッコ良くて、二人だけは快適。こんなスポーツカーに500万円かけられる奴がどれだけいるか、って話。

ミニバン乗りがスポーツカーを真っ赤な顔で妬むのは凄くよく分かる。趣味に金をかけられる人への嫉妬だろう。

でもスポーツカーなど気にせず、ミニバンに堂々と乗って、幸せを感じてればいいじゃんか、と思う。

スポーツカー乗りはミニバンなど眼中にない。無関心だ。それがまたミニバン乗りを真っ赤にさせるんだろうがな。

ミニバンに500万か 実用車を見た目だけ豪華にしてボッタくる…

いっそ、住んだら？

他人が持ってて有難いのはミニバン。
自分から運転手買って出てホイホイ乗せてくれるから。

>>1
使ってる鉄の量多そうだしな

「高級」スポーツカーと高級ミニバン比べないとな

高額だが一番利益が出ないのがスポーツカー
エンジン、ブレーキ、足回り、ミッションなど
他の車と共有できない部品が多い割にあまり売れないから高く出来ない
（昔からNSXは作れば作るほど赤字だって当時から言われてたし）

高額で一番利益が出るのがミニバンとVIPカー
広くてちょっと高級感を出せば値段が高くても一定数は売れる、
部品は他の車種からいくらでも安く共有できる。

トヨタの営業も
「アルファードが一台売れると８６の十台分の利益が出るっス！」と大喜びだったし。

信号で隣に止まったヴェルファイアのベージュ内装すごかったけどね
改造だったのかな

シートが多いからな

>>40
途中までは全面的に同意するが、
ミニバン乗りの全員がスポーツカーを真っ赤な顔で妬んでいるとは限らない。

趣味に金をかけられる人への嫉妬と言っているが、趣味がクルマではない(別に興味のない)人は、いくら高収入でも高いスポーツカーを買おうとは思わない。クルマ以外の趣味に金をかけている人だって山ほどいる。 価値観の違いだ。

実際、オレはミニバンとスポーツカーを二台所有できるレベルの収入があるし、勿論、買おうと思えば1000万超えの輸入スポーツカーも買うことができるが、別に欲しいと思わないから買わないだけ。ただそれだけ。

しかし、嫁や子供、自分の趣味(勿論、クルマ以外)へもしっかりと投資でき、充実している。

まぁ、こういうスポーツカーを叩く様な趣旨のスレが乱立しているから、スポーツカーを妬んでいる人も中にはいるのだろうが、ミニバン乗り全員を「ミニバン=生活=趣味に高額の金が投資できない人」みたいな解釈は視野が狭すぎる。

ミニバンは遠くから見ると軽に見えるが
スポーテイカーは遠くから見てもコペンには見えない

ミニバン乗ってる奴でカッコいいと思って乗ってる奴は居ないはず。利便性と必要に迫られた結果だと思う。もしカッイイとか言ってる奴がいたなら維持張ってるだけだと思うけど 実際だせえわ

>>50
今はスポーツカーよりもミニバンの方がかっこいいと本気で思っている若者が増えてる時代

今や独身でも初心者でもミニバン

ミニバンは所詮貨物車だよー

最近の人は友達が沢山居ないと恥ずかしいって思ってるから5人以上乗れるミニバンみたいなのに乗ってリア充な感じを出したいのかね 大学生が背伸びしてミニバン乗ってたりするし

>>54
そういう奴を上手く持ち上げて無料運転手にするのが賢い。

リーマンショック以来、車は完全に分化された。

すなわち、

経済的に車に乗ることにこだわる層ー軽自動車

家族持ち等ごく一般的な大衆層ーミニバン等

趣味的な車に金をかけられる層（いわゆる勝ち組）―輸入車や輸入スポーツカーなど

好景気きてるだろw

>>48
視野が狭すぎる、か・・・
ミニバン乗りがスポーツカーに乗っている奴を
「結婚できない」とか「家族がいない」とか決めつけているのも
視野が狭すぎると思うがな

若者の意識が変わったから車離れが進んだのではない。
乗りたくても、時代は就職超氷河期。
無職の者は車どころじゃないし、運良く就職できた者も、警戒し、車より貯金。要は、スポーツカーなどの趣味車に乗りたくても乗れなかった、が正解。

実に分かりやすい流れだな。

景気が好転すれば、国産スポーツカー市場も多少は元気になるだろう。時間はかかるが。

今は、趣味車である輸入車や輸入スポーツカーに乗れる人、すなわち生活にゆとりがある人が勝ち組、という状況になっている。

まぁたネタスレ立てたの？

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　軽で十分　　　>==
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　軽で十分　　　軽で十分
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　軽で十分
　　　　　　　　　　　　　　　　　軽で十分
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　軽で十分　　軽で十分
　　　　　　　　　　　　　軽で十分　　　　　軽で十分
　　　　　　　　　　　　　　　　　軽で十分

>>58

そこはオレもそう思うよ。
少なくとも、オレ個人はそういう見方はしていない。 この内容にもあるように、生活用にミニバン、趣味用にスポーツカーを所有している家庭だってあるだろうから、一概に「スポーツカー乗り=独身」とは言えない。

ただ、
趣味(クルマ等)に多額の費用を投資できる程の収入がある世帯は別として、標準、又はそれ以下の収入の場合、
趣味としてスポーツカーを購入し、金をかけられるのは、「結婚しておらず、自分の収入をある程度自由に使える若い独身者なのだろう」という認識からきているものと読み取れる。


あくまでスポーツカーを執拗に叩いている人は、金にそれほどの余裕が無く、スポーツカーを羨ましく思う反面、唯一誇れる事は「結婚していて子供がいて、そしてミニバンに乗っている」こと。

スポーツカーを買える経済的余裕があるのなら、妬む暇があったら買うだろうし、欲しくなければ叩く必要もない。

これが、ミニバンをリア充等と肯定化し、スポーツカーを否定する理由だろう。

オレは前述の通り、輸入スポーツカーを買う事も、ミニバン+スポーツカーを所有する事もできる。 しかし、欲しいと思わないから買わないだけ。 国産のミニバンで満足している。

購入する事ができるのにしない者としては、スポーツカーに対して妬む事もなければ、叩く事も、否定する事もない。

趣味がクルマの人はスポーツカーに乗って楽しめば良いと思う。

話が長くなった。

>>62
久しぶりにマトモな人に出会った気がする。
安心した。

そこらへんは前提の釣り堀だからねぇ。
生温かく鑑賞すればよか。

>>63
なんで板に来てこのスレにいるんだろうねwww

>>65
おっ、まともじゃない人が来たｗ

法律による制限速度が100km/hで、常識的な速度として許容されるのが120km/hぐらいの
日本という国でスポーツカーに乗り続ける意味がないと考えてミニバンに乗るようにした。
若い頃はよくスピード違反で捕まったし、オービスで呼び出されて罰金も払った。
総額で100万近く払ってるかもな。
今はレーダークルーズコントロールを100km/hにセットしたミニバンで、一番左をおとなしく走ってるよ。

スポーツ=スピードなんだな
そーゆー人ならしょうがない

罰金100万近く払ったって、バカ自慢して何がしたいんだろうねｗ

元々、ミニバンが似合う程度のレベルだったんだろ、腕も頭もｗ

ヴェルファイアを買って、本当に良かった

いいんじゃねえか。誰も否定しないぜ。だからお前も他の車をこきおろすのはやめるんだな

スポーツカーはスピード出さないと意味がないとか言うやつって残念だな。
まあミニバンで妥協するための言い訳にしてるのかもしれないが。

>>71
同意
貨物馬鹿がスポーツカーを目の敵にして
下らんスレを立てまくるからいかんのだよな

>>72
同意
スポーツカー＝スピードって、所詮その程度の認識の輩はホント残念だよな
普通のスピードで普通に交差点曲がるだけでも全然感覚が違うのにな
わかんねーんだろうなぁ・・・わかんなくてもいーけどね
わかんないからってスポーツカーを叩く必要もないのに、それもわからんのだな

土人が公道でオナニーしてるだけの話だよな

>>73
同意

>>74
所詮、これが正体。

その朝鮮校教員は

　まるで狂おしく病身舞するように

覚醒剤密売するという

　魅せられた者達はもう　朝鮮校無償化マンセーするしかない―――


http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E5%AD%A6%E6%A0%A1%E3%80%80%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E6%8C%87%E5%90%8D%E6%89%8B%E9%85%8D&ei=UTF-8&fr=mozff

同じ排気量で比較しても
スポーツカーよりミニバンより冷凍車のほうが高い

フェアレディZよりエルグランドの方が高いって、一部グレードじゃないか。
しかもサイズの大きな車体に高コストな装備付けまくった結果の値段だろ？
むしろ値段が高くならない方がおかしい。

ミニバンは高利益率車種です。ありがとうございます。
みなさんのおかげで、私はサブの通勤用にスポーツカーを買えるんです。

高いミニバン買っちゃるから欧州ｽｰﾊﾟｰｶｰ級のﾌﾗｸﾞｼｯﾌﾟｶｰ作れや

今更だけど
>>16
ジムニーでマフラーを変えるのはクロスカントリーっていうモータースポーツが土台にあるんだよ。

ミニバン系っつーかジャンルが違う
最高額でいうならミニバンはもっとも安いんじゃね？
スポーツカーは億いくし

ミニバンはスポーツカーとじゃなくて、
大型トレーラートラックと比較すればいいのにな
どっちも貨物なんだからｗ

>>83は
嫌われていることに気付かない上に判断能力が無く、ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄの数字すら読めずに貨物と乗用、
1.5BOXミニバンと冷蔵庫や物置の区別がつかない幼稚なバカ

やっぱり比喩も皮肉も通じない知恵遅れが顔真っ赤にして出てきたかｗ
ご苦労さん

後釣り宣言キター

>>84
某スレで日々連投してミニバン擁護してる奴は貨物ナンバーのハイエースやNV２００があることさえ知らなかったなｗ

ミニバンを貧乏の乗り物だと言うやつがいるからこんなスレが立つ
ただそれだけの事なんだよ

ミニバンってトラック並みに邪魔
トラックは物流を担ってるから世の中の役に立ってるんで邪魔でも我慢出来るけど何の役にも立たないミニバンは路上の邪魔物以外何者でもない!

路上や駐車場で視界を遮り危険極まりない!

アルファードやベルファイアが高級車？
本当に高級車として売りたいならレクサスで売ってますよ。
トヨタ自身が否定してるんです。

高い車を買わせれていることにナゼに気づかない。

ベクトルが違うからなぁ。

強豪高のジャージで運動公園を散歩するのと
高級スーツ姿でビジネス街を闊歩するのとどっちが
素敵か、尊敬されるかって言われても難しいな。

ビジネス街でＰＬ学園のジャージ着ていても浮いちゃうし、
高級スーツ姿で運動公園を散歩しても間抜けだし。

アルファードなら超高級ホテルにもいるが86はいない

そういう場所だと「でもトヨタでしょ」と言われたり…。

「なにこの黒い車、だっさーい、国産？」

とかセルシオが女の子に言われた時代もあるんだよ。

そのまま、唄の文句ですけどw

>>93
マジレスすると一応どっちもいるな。

ただ傾向としては
高級ホテルにミニバンは少ない。
西洋型の高級ホテルって
ミニバンでやってくる大人数向きじゃないからね、
スイートルール以外は。
普通温泉旅館とかに行く。

でスイート使う層は国産ミニバンは乗らないから。

>>94
ああいう所は自分で稼げないアホガキは浮いている、
バブル時代ならアホばっかりかもですがｗ

ベイコートにもアルファードがズラリという証言があったぞ

これか

☆ベイコートの地下駐車場?♪
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo//000/001/713/553/1713553/p2.jpg
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/453022/blog/m200910/

http://baycourtclub.jp/
こんなのお台場にあるって、しらんかったわｗ
建物といい客層といい、ちょっとアレな感じですな。
会員権買うようなとこの客層は基本ちょっとアレな傾向。
スレチごめんなさい。

アルファードは勝ち組中の勝ち組にも選ばれる車ってことだな

本当の車好きほどミニバンに乗る
カーマニアの所さんもアストロが一番と発言していた

アルファードに乗ってる層は一昔前ならクラウンなどを買ってた高所得ファミリーなんだよ
でも日本の道路事情を加味したら高級セダンは走行性能に割り振られたコスト分が明らかに
オーバースペックであり、それを活かしきらなくてもその余裕感がいいんだ的な価値を
見出せない人にはコスパがものすごく悪い車になっている

オーバースペックどうこう言うならアルファードも不要だろう。
フィットでも乗ってろ。

実際に車を所有したことの無い方々のスレッドと化してるなぁ。

発言がまた聞きとか、一般論しかない。実感こもってないんだよね。

アルファードはミニバンの中じゃ最高級レベルでしょ
逆に86とかはスポーツカーの中じゃ一番安いレベル
アルファードはクラウンと比べても恥ずかしくない
スポーツカーに高級求める人はせめてフェアレディZかスポーツタイプの外車でしょ
86とか最近良く見るね、逆にシルビアやRX-8は見なくなったな

東宮家アルフォード秋篠宮家デリカ皇太子一家アルファード

なんだろう。フェアレディーとかと８６とかシルビアは系統が違う気がする。

フェアレディーはいわゆる美術刀。本当に人を斬るようにはつくられてない。
対する86は人斬り刀。何人も切り捨て刃こぼれしたのを研いでさらに斬る。
そういうイメージなんだけど。

アルファードもそうだね。本当に多人数乗車を繰り返すのならハイエースだし、
あくまで多人数乗車はお飾りの一つ。結局、フェアレディもアルファードも実用性
は二の次の貴族趣味なんだとおもう。。

今はZも８６もオッサン車で、ある意味アルファードとかわらん。
昔AE８６に乗ってたオッサンとしては寂しい限りだけど。

関係ないがシルビアとか
排ガス規制で消えた車で
最低でも１０年以上落ちだし
維持が大変だから見ないんだろ。
もはや金があってもパーツ自体がない・・・

>>1
1台しか無理ゲなので少し無理をしてでもミニバンを買ってる奴が多いだけのこと。

俺も昔、国産車に乗っている時があったが、その時はやはり、他の国産車と比べて俺の車の方が格が上だとか高級だとか他の国産車や他人の目を意識していた。そして、信号待ちで、フェラーリやベンツの上級車種が並ぶと、ちょっとした敗北感を覚えたものだ。
このスレタイを見て、昔の自分を思い出した。

ところが、高級と呼ばれる輸入スポーツカーに乗り出してからは、信号待ちで、どんな車が並ぼうが気にならなくなったし、自分の車の人気なども全く無頓着になった。

自分の車に絶対の自信があれば、他人の評価など関係ないし、2ちゃんで自分の車は高級なんだーと声高に必死に叫ぶ必要もないわけだ。

声高にageとるがな

落ち目のダサセダンなんか乗って辱めを受けてる奴等からすりゃミニバン憎し、だね

結局軽コンに乗ってる人が、ミニバンの居住性に憧れて、スポーツカーに乗ってるふりしてるだけでしょ。軽とか本当に惨め。

なるほど

セカンドカーの軽に乗ると惨め、なのか

>>110
俺もプリウスに乗り始めてからはそう思うようになったよ。

俺の場合はベルファイアで公道のTOPに立ってからというものゴキブリ低車どもの嫉妬が煙たくてかなわん

>>110 俺がヴェルファイアに乗るようになってからの心境と同じだ。

好きなものに乗ればいいんだよ
妥協すると羨ましい気持ちが出てくるんじゃね？

>>110
自車の前の前がBMWの5シリーズ、自車の前は3(ry、3の人、感に触ったのか？急いで居たのか？
左から抜いて逝ってたが、気にならないものなの？

梅宮辰夫がアルファード乗ってる。　分かる人はわかるんだな。

自演基地がなんか言っとる…

乗ってると運転してるは違うと思うが

重心は間違いなく高い、ってことは転がしたら間違いなく不安定。
景色はいいかもしれんけどな、ヤドカリ車。
しかし「高級ミニバン」ってw「高級アパート」みたいなもんか？
見事な途上国型形容矛盾。

スレタイが『スポーツカーより高級ペニバンの方が高い』に見えた･･･
もうオレも歳なんだな･･･

>>124
不安定なミニバンを自由自在に操るには腕や経験が必要。
いつまでも教習車ﾀｲﾌﾟから抜け出せないようなのは運転適性が無い

ミニバンを自由自在に操るだってｗ　送迎パパや買い物ママが、普通に大過なく
運転する為の車だぞ。腕や経験が必要な車なんて、他にいくらでもあるだろｗ

今度はこっちでやってんのかよw
ソイツのトンデモ理論に付き合っちゃ駄目だ

ポテンシャルの高いクルマなら下手くそでも走らせられるとか言っちゃうヤツだよ

>>127
スポーツカーって簡単に速い速度を出せる下手糞専用の車なんだよ。
コーナリングもスタートもそこら辺の車で走るよりも簡単に楽にタイムを縮める事が出来る。

スポ車と同じようなコーナリング速度をミニバンで出すのは、スポ車よりも、難しい。

運転下手がミニバン乗って横風でも受けようものならｷｬｰ!って手放すかもな。
飛ばす危険運転が趣味みたいなのは相当安全な車で尚且つ巻き添え減らす為にも１人で乗って欲しい

>>126
それってバスドラの資質ね。
職業運転手さん？
確かに素養が求められるよね。

>>129　お願いだから横転する前にやめとけ

>>129
直線は飛ばしてるけど、コーナーが続く道になると激遅になるミニバンばかりだよな。

>>129
高速道路では追い越し車線を走らないようお願いしますね。

ATミニバンって簡単に速い速度を出せる下手糞専用の車なんだよ。

ミニバンで速い速度、とか言ってる時点でﾔﾚﾔﾚだな

所詮、幾ら高くても貨物車だからなあ・・・

超高級ママチャリ、みたいなもんだよ。

梅宮辰夫は
アルファードは手放すだろうが
コブラを手放すことはない

たっちゃんはコブラというほどでもない。

梅宮辰夫って若い頃に馬鹿みたいな意味なし羽が付いたC2コーベットに無免で乗ってたよね

>>137
ミニバンは貨物車にしてはピラー寝かせすぎてスペース効率がものすごく悪いんだが
あれが貨物車に見える人は脳に異常があるとしか思えんよ

VクラスやNV200の貨物車両の立場が

>>141
揶揄されてるだけだろw
それが分からん人は脳に異常があるとしか思えんよ

ハイエースやキャラバンは、荷物を運ぶ車
アルヴェルやエルグランドは、お荷物ｗを運ぶ車

豪華な車がいいならリムジンにでも乗ったらいいがな

>>144
ハイエースやキャラバンは、荷物を運ぶ車
アルヴェルやエルグランドは、社会のお荷物ｗを運ぶ車

+　　　　　　　　　　+　　。 　　　
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ ,　　　 　　　　　　　　＿＿＿＿_
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　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
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　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　　　　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
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　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜
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　 　`　　ｰ---　　　 /|` +　　　 　　 　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |　　　__ 　 　　 　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ:
　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　ミニバンのオーナー　　　　　　　　　スポーツカー（笑）のオーナー
車選びの基準は大切な家族への思いやり。　　　車は走行性能だ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　

アルファードって日産エルグランドの真似をしたくてハイエースから派生したモデルだよ
ハイエースグランビアだったけな？
アルファードの元祖

>>148
無理やりこじつけて系譜化する見方をすればそうだろうが
ピラーが寝かされた時点で完全に別の車だから

欧州向けのセミキャブのハイエースは全て乗用タイプなのかね

ミニバンとスポーツカーを比べるのは全くの無意味。
乱立するスレを見れば分かるとおり、ミニバン厨は、何とかスポーツカー乗りを煽ろうとしているが、残念ながら、スポーツカー乗りは、ミニバンを車とも思っていないだろう。
スポーツカーはカッコイイのだ。
乗っていて気持ちいいのだ。
ミニバンでは決して味わえない世界。
スポーツカーは特別な空間だ。

同じ3000ccのMT　2シーターで比べたら
スポーツカーより冷凍車のほうが高い。

つまりアルファードは梅宮辰夫や松平健の愛車なわけで
高貴な出の人間しか理解できないかもな〜この車の良さは

なぜアルファード、ベルファイアがレクサスで売っていないかを考えれば、あの車がどういう立ち位置の車かはわかるよな。
所詮は貨物車派生の車でしかない、トヨタブランドでしか売れない車と暗にトヨタも認めてる訳だ。

貨物車派生の車、ってベース車は何？

ミニバンって日本市場専用車だし
世界に輸出してるコンパクトカーよりもダッセー

てか日本専用車の軽自動車と同じじゃん

アルファード
2002年5月22日
キャブオーバー型のハイエース（H100系）の派生車種である、「グランビア」（1995年登場）／「レジアス」（1997年登場）／「ツーリングハイエース」／「グランドハイエース」（共に1999年登場）
（以下、まとめて「ハイエース系連合軍」）の統合後継モデルとして登場・発売された。

>>154
それはガラパゴス化によるところだろう
レクサスはそもそも海外主体のブランドであり海外ではミニバンは高級車ではない
だが日本では高級車だ、アルファードはクラウンみたいなものなのさ

ワロスw

スポーツカー＝高級車ではない　軽スポーツだってあるし
スレタイは当たり前のことだろう

>>159
ワロスとか言ってるけどいいかげん現実を直視しないといかんぞ
少なくともトヨタはそのつもりで売ってるしユーザーもごく一部の
偏屈者以外はそのように認識している

>>160
高級ミニバン乗りを貧乏人呼ばわりするからこんなスレが立ったんだよ
スポーツカーこそ本来はバイクに毛が生えたような程度の若い独身貧乏人の
乗り物で今の世で実際に乗ってるやつもほとんどが貧乏人なのに偉ぶるから
こんな余計なスレが増える

いやいや、トヨタもアルベルなんて残価設定ローンで無理して買うような人達をターゲットにしてるでしょ。
デザインやCM見たら分かるよね。
明らかにメルセデス、BMW、レクサスなどの高級車の顧客層とは違うよ。

妬むな

>少なくともトヨタはそのつもりで売ってるしユーザーもごく一部の
>偏屈者以外はそのように認識している

それ、もしかして思い込みかもよ？

どーでもいいけど、自分が好きな車種に乗ってるのがそんなにいけないことなのかね？

スポーツカーだろうがミニバンだろうがいいじゃないか

どうせ車は自己満の世界だ

それなりに余裕があれば
２台以上体制だと思うんだけど・・・

家族のためにミニバン１台って
嫁の尻にしかれて我慢してるイメージで
少なくともあまり羨ましくはないな。

せいぜい5〜600万の車で「高級」なんて言い切るところが凄いなｗ

だなwしかも一番安いグレードは300万円台という。

>>149
キャラバンホーミー→ホーミーエルグランド→エルグランドへ対抗して
ハイエース→グランビア→アルファードとなったわけだから系譜として
間違ってはいないとおもいます。

そういえば、昔は「高級車」の一歩手前に
「上級車」ってジャンルがありましたね。

スカイラインとかコロナマークＩＩとか。今はああいう車、ないんですね。
高級車みたいな旦那仕様は恥ずかしいけど、上質な車がほしい…層
も、まだまだいると思うのですけれど。

http://toyota.jp/vellfire/goldeneyes2/001_p_013/sp_equipment/
↑
高級ミニバンって、こういう車の事？　黒いボディに金のエンブレムｗ
内装は艶アリの黒木目にゴールド模様ｗ　シートにゃクロコ調本革ｗ

そりゃ自己満の世界だろうけどさ…　これが「高級」と思うなら、それでもいいけどさ…

趣味車と生活車は根本的に違うんだよ。
今の世の中、ミニバンのような生活のための車には金をかけられる人は多いが、スポーツカーのような趣味車に金をかけられる人はいない。
若者は貯金に走り、家族持ちはローンに追われ、スポーツカーどころではない。
実用性を特化した国産ミニバンは、遊び車のスポーツカーとは対局をなす車。

比べること自体、無意味。

かっこやﾃﾞｻﾞｲﾝにこだわった馬鹿DQNを
プラスチックやメッキの変更で何百万円も引っ張るんだから笑いが止まらないよな

残価設定ローンって普通に買うより2ランクぐらい上のクルマを買えるらしい。
とはいっても、実際は借りてるだけなんだけどな。
三年経ったらさらにローンを組んで乗り続ける人が多いときく。
｢高級ミニバン｣の人達がどれくらい残価設定ローンで買ってるか、気になるところではあるな。

>>171
「品良くデザインされた室内装備」が、ゴールドのセンタークラスターかよｗ

ブラック＆ゴールドにギラギラメッキが、ミニバン海苔の言う「高級」なんだなｗ

嫉妬凄いなw

また嫉妬厨が来たのか。

メッキの色を金に買えるだけでも高く売れるんじゃね？

>>176
あなたのお頭ダイジョウブ〜？（ジェ○ソン風）

>>1
スポーツカーは個人用にしかならないから、家族用にもう一台なければ買えないでしょ？
フィットRSなら家族用にも対応できると思うけどそもそもスポーツカーじゃない。

自分は家族用にアルファードハイブリッドの一番安いやつ欲しい。それが約400万。
子供がいたらドアパンして他人に迷惑をかけないようにスライドドアの車にしようと思うがスバルには該当する車種がないし、スライドドアは信用出来ないので一番大きくて頑丈なのを選ばざるを得ない。
さらに86(BRZ)買うか？というとそれはちょっと…個人用もレヴォーグだな。

でも、エマージェンシーブレーキは欲しいな…
さらにAFSも欲しいとか思って、最上級グレードにしちゃうのかな？
国産車の安い皮シートなんてすぐ痛むから絶対いらないんだけど。
ガキの乗り物だからどうせシートカバーかけるし。

>>175
＞ブラック＆ゴールドにギラギラメッキが、ミニバン海苔の言う「高級」なんだなｗ

でも一部の高級車やスポーツカー乗りの間では車体全体を金や銀でラッピングするのが流行ってるけどね
http://www.office-kk.jp/vehicles/219-18.html

>>182
輸入高級車の一部オーナー(成金自営業など)は、基本的にアルベルオーナーの延長線上なんだよ。
そういう人達が好むギラギラ感が、純正高級車だと薄いので、金メッキとかやりたがる。
逆に言うと高級車メーカーは基本的にそういう客層をターゲットにしていない。

>>183
アウディの傘下に入る前のランボルギーニなんかはむしろターゲットにしてたんじゃない
でなければDiablo＝悪魔なんて名前はつけない Murciélago＝コウモリ もそれっぽくはあるが

ランボルギーニが日本の一部の輸入高級車オーナー(成金自営業など)なんかをターゲットにしてるわけないだろw
狙うとしたらアラブの金持ちだ。

>>185
違うだろ、ランボは創始者が成金だから基本的に世界中の成金狙いだったんだよ
だからフェラーリのような品の良いお坊ちゃん向けではなくチョイワルなお金持ちを狙った
ようなデザインやネーミングを用いていた、フェラーリなら絶対に使わないような日産製の
ライトも形状の都合が良かったので日産のロゴを隠して平気で使っていた

ところがだ、アルファードは意外と田舎の旧家系のお金持ちに売れているんだな

だから世界の成金相手ではあるが、日本の成金相手ではないのよ。
本当の金持ちと比べてちょっとセンスは悪いが、田舎のヤンキーに通じる日本の成金程センスは悪くはないっていう。
アルベルや>>182のターゲットとは違ってるの。

観月と噂になってるフェラーリ王子も国産でアルファードだけ認めてるしな

知り合いに藤原直系、天皇家傍流(20以上なら皇居に入れる)、大伴とかいろいろいる田舎住みだけど、高級(?)ミニバンとか見たことないよ

みんな胴長セダンの後部座席

牛さんはなんか光をチカチカさせたりしてるから、電飾好きのDQNのセンスに近いものを感じるね

ヒント:維持費

オバマをヴェルファイアのキャプテンシートに座らせれてみれば
アメ車を売り込もうなんて気は無くなるはず

あちらさんにしてみれば、それこそミニバンなんて貨物車か、嫁が子供を学校に送り迎えするくるまだろうしなぁ。
それをちょっと仕立て直して｢高級｣ファーストカーをうたうなんて、理解不能なんじゃね？
ましてや日本のミニバンなんてミニミニバンって感じだろうし。

広さで言えばコースターやシビリアン。
貨物車の分際でフロントピラー寝かせて何がしたいの？
CD値じゃセダンにも遠く及ばんくせに見苦しい限り、見事な半端者。

　
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>>192
何故日本の物置には椅子が付いてるんだ？とオバマさんが驚くので止めて。

>>182
それ、「一部」じゃなく「ごく一部」の話だろｗ

数十万で買った中古の黒いセル塩に、金色のエンブレム付けてクロコ調皮シート
カバー被せて喜んでる奴は、田舎に行けばいくらでもいる。それと同種だ。

ミニバンだけだぞ、黒に金色にクロコ調なんて「ハイセンス」な仕様を限定車
とはいえメーカーが「新車」で売ってるのはｗ

誰かベルファイアのサイドステップのマーク剥がしたら下にアルファードのロゴがあったって画像持ってない？

>>198
逆だぞ、多分

>>199
最初アルファード出て後にベルファイア出たでしょ？
だからアルファードの使い回しのはずだから間違いなかったはず

[黒に金色にクロコ調なんて「ハイセンス」な仕様]
大笑いさせて頂きました。そんなんあるんだ〜対象層丸見え。wwwwwwwww

何が高いんだか。
確かにエンゲル係数は高そうだな。

高級＝ＤＱＮ仕様＝バカから金搾り取る

　
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木目調なのに高級な訳ないだろ

"調"とか"風"が好きだよなアイツらww

ムク材で出来てたら高級感あるなw

>>197
あんたおもしろい

CMの謳い文句が｢強い｣とか、なんか凄く分かりやすいw

バカがメッキしたりＬＥＤ光らしたり印刷シート貼られると
何百万も出して高級とか言って有頂天になる

でもスライドドア

でもとは？

好きな車にのれ

正直、いまどきミニバンでスライドドアは無い。
ttp://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/K/KV234L1/20120210/20120210141549.jpg
今の流行はこういうシザーズ化だね。
ttp://www.aqua-alarm.com/image/gullwing_img31.jpg
ttp://www.aqua-alarm.com/image/gullwing_img24.jpg

どうせなら後ろのドアもはねあげてくれよ。

おもっきしスライドしててワロタw

確かに上にスライドしてるな(笑)

スポーツカーより高級ミニバンの方が高い（金払ってクッソつまらん車に乗ってる）

>>198
亀だが、みんからで見たな
ttp://livedoor.blogimg.jp/hagedou_news/imgs/0/c/0cfe164d.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/hagedou_news/imgs/0/c/0c2f3715.jpg

どっちでもいいが取り敢えずローンや残価設定で買うな。
ローン払い終わるまで所有権は自分には無いのだから
たとえ高級車に乗っていても他人の車だ。
俺の車ちゃうけど〜

ヴェルファイアは確かに高いよな

いや、むしろベルファイアよりアルファードのが高い。
同じグレードで50万とか違ったりするそうだ。
アルファードにDQNを寄せ付けないように強い(笑)ミニバンとしてベルファイアの値段が安いと聞いたことがある。

｢高級｣と｢高額｣は違うからな
一台のでかい室内で大勢運んで何でもこなそうという発想自体が高級には程遠いし
同じ価格でもデカイ分材質や作りはチープだ

アルファードが86を煽ってたが

８６は遅いからな

高級?
ttp://magokoro-car.com/wp-content/uploads/DSCN6641-1024x768.jpg

>>223 >>226
一般の人により理解しやすい高級感は高級ミニバンでしょう
乗り心地なんかも十分に高級なんですよ、高級セダンから乗り換えても違和感がないくらいにね
国産高級セダンの乗り心地が10として高級ミニバンは8くらい、それで広さが倍くらいあるわけです
公道を法定速度で走るだけならどちらの方が実質的な贅沢感があるかは一目瞭然

マルチリンクがどうたらは200km/hくらいで高速コーナーリングもできるようなところまで
想定されたようなものでエンジン性能も含めて日本の道路事情にはオーバースペックなんですよ
それをあえてゆっくり優雅に乗りつつ、いざとなったら凄い走りができることに思いを馳せる
そんな贅沢感はもうこの国にはあまり残っていないんです、いずれほぼ完全に消えるだろうね
レクサスでも販売現場の方からミニバンを出してほしいと要請が上がるくらいなのでかなり末期的
それでおカネ持ちの中でも目立ちたがり屋とスピード狂だけがスーパーカーに乗るんですよ

>>227
お前みたいな車オンチにはわからないかもしれないが、法定速度で峠走るだけでもミニバンはないと思うわ。
フラフラしててコーナーは減速しまくりで邪魔くせえし

>>227は高級車の本質を理解していない
高級車というものに最も求められるものは「品格」だ
アルファードやヴェルファイアなんてその真逆にあるのに
「高級」を騙るとは片腹痛い
ついでに言うと国産セダンにも「高額」なクルマは少なくないが
「高級」と呼べるものはほとんどない

さらに言えば「スポーツカー」の必要条件は「ストイシズム」だと思うが、
この考えに限って言えば今の時代にはそぐわないのかもしれない

>>227
国産高級セダンはクラウンのことでしょ
LSならまだわかるけどね

>>228
限られた車しか乗ったことなかったり昔のイメージが抜けない人はこれだから困る
今の時代に峠でフラフラする国産車なんかもう無いんですよ
軽だろうがミニバンだろうが自動車自体が、もはやそんな次元の乗り物ではないんです

>>229
だからね、日本では高級感が日本に最も合ったかたちにガラパゴス進化を続けているのだよ
自分がどうかは別にしてそれを世間の主流の流れとして受け入れて諦めてしまえよと
日本は輸入車に関税も無いしカネがあれば欧州なりの良い車がいくらでも買えるんだから
それ買って車種板の方にでも入り浸ってこっそり楽しんでいればいいんですよ

https://www.youtube.com/watch?v=6-25aZzLFJg&feature=youtu.be

>>232
ウェットでスピード出し過ぎなだけでしょう

>>231
まぁ一理はある

>>233
時速200�`くらい出てたんだろw

アルファードの勝ち組臭は異常

>>231
＞日本では高級感が日本に最も合ったかたちにガラパゴス進化を続けている

それは「高級感の安売り」って言うんだよ

っr

>>231
いや、やっぱり詰めていくと性能差は顕著だよ。
F１とミニバンを同列には語れんだろ？
逆に言うとさ、軽でもコンパクトでもミニバンでも
そこそこ楽しめるくらい性能は上がってきてるってことでしょ。

これはね、いいことだよね。

車の性能も顕著だけど、それをより一層顕著にさせるのは運転手の技量だ。

峠でふらつくミニバンって総じて運転が下手なんだよ。

峠でフラつく程攻めているﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは下手なのか・・

車にあった運転すりゃいいんじゃね
ミニバンはスポーツカーじゃないわけだし

>>233
あんな程度でスピンするのはﾜﾝﾎﾞｯｸｽのせい

ttp://www.youtube.com/watch?v=4gkmRhXHYAE
ピックアップトラックも危険だなや

>>232
FR、高重心、下り、ウエット。これだけ悪条件が揃えばなぁ。後ろに全然荷重掛かって無かったんだろ。
ノーブレーキで進入してオーバー出たとこでブレーキ踏んじゃうあたり、ドライバーもド下手だが。

　　
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>>231
乗ったことあるから言ってるんですが。
そりゃコーナーの度に止まるくらい減速すりゃフラフラしないでしょうね。

駄目だｺﾘｬ、ラベルの下手ｯクソ！

>>232
この状況程度なら普通のセダンでもスピンしない。
1boxの走行性能がクソなのは誰もがわかるでしょ。

高級ミニバンより観光バスのほうが高い

…はい

86とアルファード
Ｚとエルグランド
どちらのドライバーがリア充かと言われたらねえ・・明らかに後者だな

嫁の車をミニバンにすればええやん
俺:エボ 嫁:D5

>>252
86とアルファード、Ｚとエルグランド、両方所有してる奴はリア充なの？
とスレ主に聞いてみるテスト

>>252
いや　車だけじゃわからんぞ
マジで

つーかさ、なんでLFAとかと比べないの？

ミニバン乗りはアルエル以上は存在してないことになってるからに決まってんだろ

スポ車なんかに興味あるやつがリア充のわけないじゃんw

狭苦しい2人乗りとか女ウケ最悪だからな

ポルシェ「…」

ポルポルはバブル女の一部うけだけ。
六本木カローラこそ、真の軟派覇者。これが現実。

スポーツカーは底辺女が興味持つわけない

↑スポ車叩きがまたやらかしてるな。これほどミエミエなら、あえてID変えることもないのにな。
スポ車が嫌いなわけな。分かった、分かった。

…乙！

本音ではスポーツカーに乗りたいけど、今はミニバンに乗っている。

｢いまの自分のライフステージを考えれば、スポーツカーなんか選べっこない｣
そう思って我慢している人は、実は決して少なくはないと思ってます。

トヨタG'sコンセプトより。

>>259
でもオレＡＷの中でしたこと2回あるよ。

山道でミニバンに追い付くと必死になって加速する。
さらに適度な車間距離でついていくとカーブでセンター割りながらがんばる。
さらに適度な車間距離でついていくと結局あきらめてブラインドカーブおかまいなしに減速もロクにせず気持左に寄ってウインカーだして抜けと促す。

無理しなくて車線通りに走ってくれていいから。
見通し悪いところで抜かさせないでいいから。
普通に運転してくれるのが一番で、余計なことをされるとうっとうしいから。

>>266
特に左カーブ最中で抜けとか
何考えてんのと
ああ何も考えてないのか

いるよねー、一番見通し悪くなって危険な箇所で譲る奴。基地外認定してもいいだろ。

　　　　　_,, 　---一 ー-　,,,_
＿,, -.'"　　　　　　　　　　　 `　、
ﾐミ　　　┛┗　　　　　　　　　　 ヽ_
ミﾐ　　　┓┏　＼ヽいﾉ ,,／　　　iﾐ=-
ミﾐ]　　-彡-一 ー-、　r一 ーミ、|三=-
ﾐミ|　 ン|　.,-=・=- (|ー|　-=・=-、||三彡=-
ミﾐレ'~　|. '　　　　　|　 ヽ　　　`　 |三彡三=-
ミﾐ'　　　ヽ、　　　 ノ　　　＼＿＿ﾉミ彡三=-
ミﾐ　　　　 `ー / (＿r-、r-_）　　　|彡三=-
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>>269
満足そうだなｗ

まだ直線が多いところだとイケると思うのか無駄に頑張っちゃうんだよな。
で、カーブだらけになってギブアップする頃には安全に追い越しをさせる場所がないという。
ほんと先を見る能力が欠けすぎで。

>>271
あるある
先見えないところで譲られても困るんだよな。
無理に追い越したら危ないし。

確実に後続を仕留めるためには対向車が迫るのを確認して譲らないとな

スポーツカーへの嫉妬が凄いな。
スポーツカー乗りはミニバンとか軽自動車とかは眼中にないんだよな。
国産中古スポ車乗りは別にして、二台持ちが多いからな。
そもそも、二者択一の選択に迫られない。
両方持ってる。

ミニバン乗りたくて乗ってる人ってそんな多くないからね

>>275
また妄想だよ、自分がそうだから他人も同じだと思ってるだけだろ
元走り屋でさえ引退したら独身のうちに好き好んでミニバン買って
カスタムして遊んでたやつらが大量にいたのにな

糞スレ上げんな滓

>>276
という妄想ですね分かります

>>278
いや、実際に走りが嫌になっても車趣味から離れられなかったやつは
ほとんどがウーハー族かVIP系になったよ、ブームに踊らされて走ってたやつらの成れの果て
これが無かったらアフターマーケットが死んでただろうね

>>276
メーカーも>>274のように考えてるみたいだよw

アンカー間違えた。>>264だった。

>>264
>>280-281
トヨタのG’sのキャッチコピーのことだろ http://dkwt.toyota.jp/gs/concept/
これをサイトができた直後にの板に最初に持ち込んだのはたぶん俺だと思うので責任の意味でも記するが
本当はスポーツカーに乗りたいのに我慢している人はトヨタが商売になると感じるくらいには要る
でもあくまでニッチな程度しかおらず、車なんかどうでもよくなってしまった人の方がはるかに多い

ミニバンは生活に必要な貨物車だから、金をかけるのは当たり前。

荷物乗らない、人乗らない、金はかかる、というバカバカしい趣味車に乗っている人（輸入スポーツカーや大排気量国産スポ車）は、経済的勝者といいざるを得ない。

スポーツカーと貨物車を比べること自体、無意味。

まぁ子供がいるからミニバンなわけで
大きくなったらまたスポーツカーに乗りたい

　　
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>>275
幼稚園の頃に書くやついただろ
しょうらいのゆめ ばすのうんてんしゅ
ってさ。
夢が叶って実によろしいじゃないですか。

>>282
モーターショーなんかでの注目度を考えると、スポーツカーの潜在的需要自体は決して少なくはない。
(若い人は別だが。)
やはり一台しか所有出来ないとか、子供や奥さんの為とか、そういった要因が購入を妨げてるんだろう。
だからトヨタもそんな事をやってるわけで。

そんなん改めて言わなくても、ファーストカーとして使えるパッケージングのスポーツセダン、スポーツワゴンが昔はいくらでもあったがな。

モーターショーでスポーツカーを見るのは
動物園で珍獣を見るようなものだしｗ

しかし珍獣はミニバンからぞろぞろ出てくる事の方が多い悲しさよ

いやスポーツカーも大概だろ…
酷いのになるとアニメのステッカーだかなんだかを貼りまくってる奴とかいるじゃん

何言ってるんだよ

高確率でスポ車乗りor車好き=アニオタ
今はそうじゃなくとも確実にその素養があるがな

スポ車はこだわりが強くて
ミニバンはこだわりが弱い人が乗ってるから両極

ミニバンはいろいろな趣味に使える車
サーフィン、ギターなど楽器、釣り、スノボー、スキー、アウトドア、自転車を搭載、車内デート、車中泊

車などどうでもいい層はアクアやプリウスとかだろ
燃費乞食だ

色々使える（ｷﾘｯ

現実は空気か社会的生ゴミの運搬ｗ

>>295
俺もミニバン嫌いだけどDQNもしくはキモイ奴が多いのは圧倒的にスポーツカー
今は普通の奴が選ぶ車じゃないよね

スポーツカーに乗っている奴の大半は学生時代にいじめられ、自分の居場所がなかった人々。
いじめている側で、まともな暮らしをしている奴はほぼ全員、ミニバンに乗っている。

欧米でも、日本製のスポーツカー乗ってる人種なんて、移民出身者が大半。

まともな人種はスポーツカーには乗らない。

>>297
すげえな
どうやって統計とったんだ？？？

ミニバンは車としては何の魅力もないがミニバン乗りに社交的な人が多いのは確か。
まあ多数で行動する機会が多いから車の用途的に当然っちゃ当然だが。
どちらか1台のみ所持の場合だが。

>>294
そういったイメージのメーカーCMに、どれだけの人が乗せられちゃったんだろうね。

>>294
ほんとにそんな使いかたしてるやつどれだけいるやら

>>301
そういう使い方を夢見て買ったけど実際は滅多にそんな機会がない、
という奴が大半に決まってるじゃないか

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　リア充ミニバン乗り　　　　　　　　　　キモヲタスポ車乗りｗ
スポ車なんていらない　　　　　スポ車だけが虚勢を張れる唯一の存在ｗ

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　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　リア充スポ車乗り　　　　　　　　　　　　　　キモヲタ貧民ミニバン乗りｗ
貧乏DQN御用達ミニバンなんていらない　　　　　車も頭もハリボテで虚勢を張れる唯一の存在ｗ

>>294
まさに万能ってことだな

こないだ法事があったが、うちの菩提寺の住職もアルファードで来てたよ
なぜならセダンなどでは180センチくらいの長い卒塔婆が入らないから

お前は頻繁に卒塔婆を運ぶのか？
お前は頻繁に自転車を積み込むのか？
お前は毎週スノボに行くのか？
お前は毎週車中泊をするのか？
お前は毎日7人乗って通勤するのか？

そういう事をする人達がミニバンを選ぶ事は否定しないが、
年に一度や二度あるか無いかの事で、ミニバンって万能で便利だよねって言うのが馬鹿っぽいんだっての。

ヴィッツでもショートのサーフボードなら車内に積めるんだが

>>306
セダンには物理的に乗らないんだから仕方ない

1800mmの卒塔婆くらいなら軽箱でも積める

ヒッピーブームの頃のアメリカのサーファーはビートルとか小さい車の屋根にロングボード載せて長距離トリップに出掛けたりしていた

実際、卒塔婆を積む坊さん達は軽トラを持ってるしな

檀家回りするときは駐車スペースのない家もあるからスクーターを使用。

トランクスルーがあるセダンなら180cmの卒塔婆乗らない？

長さじゃなくて容積でしょ
箱の大きい家電とかはミニバン得意でしょ
まあお店が届けてくれるけどね

>>313
そんなセダン探すより無難にミニバンだろ

毎日卒塔婆を運ぶのにも
毎日自転車を積み込むのも
毎週スノボに行くにも
毎週車中泊をするでも
毎日7人乗って通勤する場合も

ミニバン一台と嫁の軽で完結

>>305
この間の葬式に、和尚が二代目ロードスターで来てたよ。
べつにアルファードじゃなくとも、普通に卒塔婆くらい積めるよ。

高級ミニバンは万能ということだろ

ロードスターでやってくる和尚ってなんかヤダ。
それならアルファードの方がマシ

>>318
ミニバンに高級はないから

ミニバン乗りのフリをして、今日も徹底的にスポ車を叩く。
ミニバンが叩かれても関係ない。何しろミニバンなど乗ってないんだから。

スポ車叩き＝キモオタ

>>1
スポーツカーといえるのがZだけとかふざけんな。

スポーツカーより高級ミニバンの方が高い





全高が

ホントに高級ならアルベルはレクサスで売ってるだろう。
それに欧州高級車メーカーでミニバン作ってるはMBぐらい(商用車作ってるからだが。)
やっぱりホントの金持ち相手にゃミニバンは売れないんだろ。
まあ日本で買ってる人も残価設定ローンの人間がどれだけいるやら…。

>>324
ttp://response.jp/article/2014/04/07/220656.html

出るかも知れんニュースは出たけど、CTみたいな燃費乞食ホイホイより登場が遅い時点で
ミニバンの客層がどんなものか？をトヨタがどう考えてるかがわかるよなｗ

>中国や他のアジアの国の一部から、レクサスのミニバンを求める声が出ている
高級ミニバン（）出してDQN客獲得に成功して味しめたから
今度はレクサスから出して、品のない中国人レベルの客層を取り込もうって事なんだろうな。

レクサス店以外では高級車売っていない・・と

トヨタブランドならトヨタ店＞＞トヨペット＞カローラ＞＞ネッツ

50万の自転車と50万の中古自動車、どっちが高級？

>>328
ジャンルが違うもの同士で価格が同じだからと比べるのは、問題のすり替え。
自転車の中では一番だからって、その上クラスの自動車界の同価格帯より高級とは言えない。
ミニバンと、例えば2シーターが同価格帯でどちらが高級か？というならわかる。

趣味以外の何にも使えないような2シーターは存在自体が優雅な存在であるのに対し
この安い値段で7人も乗れますよ！というようなミニバンは同じ値段でも優雅さは無い。

http://www.sankeibiz.jp/econome/news/131107/ecc1311070701000-n1.htm

飛ぶように売れるポルシェ、百貨店の高額商品　アベノミクス効果

広さこそ優雅さだろう

欧米なんかだと一台で何役もこなせますよ、ってのは貧乏臭いと思われるんだろうな。
金持ちは目的別に車を複数所有するだろうし。

>>331
頭上空間が多いだけでは優雅とは言えんなぁ。
閉所恐怖症か座高がかなり高いとかなら分かる。

クルマに広さを求める辺り、ご自宅の様子が窺い知れるね。
広いクルマが評価できるのはショーファーがお迎えの時だけ。
それでも人目があるからワンボックスはちょっとね、ハイヤーがそうであるように。

86とアルファード
どちらが優雅か？と聞かれたら間違いなく後者

それは人によるなぁ。アルファードが優雅とは俺は思えん。ゆったり走るLSとかならわかるが。

正解は｢どちらも優雅ではない｣だ。

>>336
底辺にとっては相当優雅じゃね

アルファードに憧れ抱くのは四角い軽に乗ってる奴なんじゃね

家族で仲良く行楽地を楽しむアルファードは優雅だが
一人で通勤に使うとか、高速道路を爆走するとか、
ヤンキー夫婦がパチ屋へ乗りつけるアルファードは滑稽だ。

ファミリーアルファードは優雅というより微笑ましい

まぁ、皇太子一家がアルファードで
秋篠宮一家がエルグランド

官房長官が総理の名代で移動する時にアルファード

そういう時代なのよ

家族利用なり、簡易リムジンとして送迎される側なら良いけど、自分で運転するのは嫌だな。
俺は同じ3.5だけど背の低い車にした。4人家族だし、不自由しない。
旅行なら荷物は宿泊先に宅急便で送る。ミニバン買うより余程安上がりだ。

一度でもキャプテンシートに座ったら
もう他には座れない

あの人たちは運転手や警備の者が同乗するからファミリーだと普通のセダンに乗りきらない、国産の胴長リムジンがないからそうしてるだけ
一人や夫婦二人のときはセダンに乗ってる
官房長官云々に関しては、結婚式や葬儀でメインの人達より格上の装いで行くのは非常識なんで


>>344
といいつつ運転席が定位置なんですよね

>>345
なんやかんや理由付けても、皇族が私用でミニバンを使ってるのは事実。

総理の名代という立場の人間がミニバンに乗ってるのも事実。

反論不能ﾌﾟｹﾞﾗ

自分で運転しないならアルファード・エルグラはいいな。
自分で運転するなら給料くれ、って感じだが。

>>1
貧乏人の背比べｗｗｗ

>>346
彼らは高級だとか何だとかって必死になってないけどね

自分で運転するのが好きな人はミニバンは選ばんな。
陛下も愛車はインテグラだし。

梅宮辰夫もアルファードを評価していたが

海外の映像見てると、国賓や国際会議なんかの場所だと車はセダンだな。
幾ら広くて豪華で快適でも、貨物車じゃ駄目ということだ。

ミニバンネタで叩いてほしいんだってよ。誰か叩いてやれよ

>>346
普段運転席と後部座席に乗るので生活レベルがあまりに違いすぎるけどね

小沢一郎の愛車もヴェルファイアだった

まあ7シリーズは持ってるだろうけどね

政治家なんかがワンボックスのるのは「贅沢してません」のアピールなのよ。
永田町や夜の赤坂辺りじゃ普段使いのセンチュリーが行列。
お嬢さん方にお見送りされて貨物車には乗れんでしょ、フツー。
要するに「質素」の象徴なのよ、ミニバン。

>>1
んなわけねーだろ(爆)

>>352
梅宮辰夫かよ・・・ｗ

自分の車を「高級だ！」と叫ぶような低級人間が乗っていれば
どんな車に乗っても、高級車には程遠い。

高級車と呼ばれたければ、車より先に自分自身を磨け。

しかも自分とは全く関係ない著名人を引っ張り出してくる始末

≫1
車は用途別に乗り分けるのもんだろ
アホかw

>>363
どんだけ金持ってんだよ

https://gazoo.com/car/pickup/Pages/carlife_0008.aspx

ミニバンｗ

>>364
腐るほど持ってるよ

>>366
くれ！

この間うちのじいさんの棺桶運んでくれたのがアルファードだったな

アルファードの霊柩車なんて見たことないんだが。
あるのか？

病院から自宅までの遺体の搬送用だから、厳密には棺桶じゃありませんね
失礼しました

>>369
そういうのはメーカーが作らせないようにすることはできないだろうか？
ユーザーとして本当に腹が立つ。

>>371
いやいや、そういうことするためのミニバンでしょうが。
死体と荷物一度に運べて効率良いんだろ。

死体は不適切でした。遺体ですね。申し訳ないです。

トヨタなら変な改造されようが売れればOKって感じだろ
イメージに合わない客だと、金を出されても売らないというようなポリシーのあるメーカーや販売店じゃないもの

>>374
それを販売店でやってるのはヴェイロン等の一部超高額車だけだぞw

>1
実際その通りなんだが、生活臭まみれのミニバンと
実用性皆無なスポーツカーでは価格以上の格差があるんだよ
若者はともかくおっさんおばさんは道楽以外に乗る理由ないだろ

ブランドイメージを守るために貧困層が入るのを躊躇うような店構えにしたり、
入ってきても素っ気ない対応で気分を害してさっさと帰るように促したり工夫してるメーカーは多いけどね

>>369
前にみたよ。
ホイールベースもストレッチさせてたように思えた。

>>369
LSの霊柩車だってあるよ

いや価格帯の話ではなくw
ミニバンタイプの見た事ないもので。
まあそんなに見る機会多くても嫌だけど。

>>367
ドブに捨てる金はあってもお前なんぞに恵んでやる金はない
24時間365日死ぬまで働け！　　by ワ○ミ

>>371
かつて日本では霊柩車は高級セダンかステーションワゴンをベースに作るのが定番だった
その意味でアルファードは合ってる、米だとリンカーンやキャデラックなどの
リムジンベースだし日本ではセンチュリーやロールスロイスの宮付もある

そしてなにげにかっこいいプリウスとアルファードの霊柩車
http://response.jp/article/2009/06/23/126343.html
http://trg-net.jp/michibiki/

スポーティー？な霊柩車では
海外ではマセラティ・クワトロポルテ　国内ではカイエンターボとBMW645カブリオレが確認できた

最近は葬儀の際に霊柩車だと目立つので、そういうのを嫌がる人の為にアルファードみたいなミニバンを使っているだけです。

ドリフトする葬儀屋”藤原葬儀店”

AE86霊柩車

>>369
あるだろね。
でもなんかいやだな…。

死ぬときくらいビシッと高級な感じのに乗りたいよ。
クラウンでもセルシオでもいいから立派なやつ。
ただ、いくら高級車ベースでも昔ながらのお宮型もちょっとヤダ。

　
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>>374
客が買ったものどうしようと勝手だろ。
アンチトヨタは何でもかんでもトヨタのせいかよ。

>>387
>>371

いっぱい〃の貧乏人はミニバン1台でヒーヒー言っとけよｗ

ミニバンはいやだが、趣味の道具のっけての移動には軽箱バンがいい

>>388
他の客の利用方法にまでケチ付けたいってか。
つーか、霊柩車につかわれるのわかってたら買うなよ。
クラウンエステートとか霊柩車だから買わねーだろ。

>>391
俺に言われてもな

>>392
変なリンクはっておきながら何それ？
主張を込めてリンクしてんじゃねーのか？

維持費の総額考えればスポーツカーのほうが高いんだがスルーか

>>393
他のユーザーの使い方にケチ付けてるのは>>371
俺はそれに対して、トヨタはそんなの気にするメーカーじゃないだろと指摘しただけ
客層を選ぼうが来るもの拒まずだろうが企業の自由
ドン・キホーテに行って客層が悪いとケチ付けてどうするんだって

>>395
そういうリンクのはりかたじゃないよ。
今後はきをつけな

基地外

言い出しっぺは他の奴だから話の流れを読めってことだ

顧客選んでる企業なんて超高額車売ってる一部だけだってw
殆どの企業が金さえ持ってれば売ります。

>>395
昔、ナイトライダーの赤い光るやつを某車につけたら
勝手にはずされた上、イメージが悪くなるから出入りしないでくれと
言われた俺がとおります、通ります。

　
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　　　　　（54歳・童貞・無職）

ナイトフラッシャーは車検通らないよ〜ん

>>385
霊柩車は死ぬ時に乗るんじゃなくて、死んだ後に乗るんだよ

>>403
想像したら酷すぎて笑ったw

>>369
ヴェルファイア霊柩車完成しました！
ttp://www.do-blog.jp/needsbox/article/3529

スポ車乗りもミニバン乗りもそれ以外に乗ってる人からすればお近づきになりたくないって意味ではどっちもどっち
タイプは違えどね
公道ではミニバンの方が嫌だけど

4t以上のトラックの方が悪質だけどな

むしろ2tダンプだろ

高速道路はインプとかランエボなんかは意外に大人しく走ってる感じがする。
高級外車のスポ系はアホみたいな走りをしてる奴が多いが。
ミニバンは排気量がデカイやつは意気がってるし、ノアボクシー以下の奴は周りを見てねぇ。

いい車なんですヨ。　　イカツイ顔の車でドヤ顔したいなら高級ミニバン選んどきゃ間違いないんです
パーキングに並べれば良くわかります。　本当にゴールデンアイズ目立ちますから

・・でもね、良くも悪くも考えなくなるんですヨ。　もう車は高級ミニバンでいい・・高級ミニバンしかナイ・・て

つまり・・高級ミニバンて選ばれた人の車じゃなくて　選べない人の車なんです

メジャー(ものさし)てやっぱ自分の内にあってそして測るモノでしょ？
　高級ミニバン・・本当に自分で測れてますか？・・

もう一度いいます・・
あれは選べない人の車です・・

自分の価値(観)を外に持っている人のモノです・・・・

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>>409
そうそう
中途半端なスポ車とか高いだけのスポ車に乗ってる奴ほど粋がってて鬱陶しい
ミニバンは両極端だね
真面目なお父さんが家族のために乗ってるのは好感持てるけどそれ以外は殆ど×

どんな車でもアクセル踏むだけで速く走れる所で飛ばしてもしゃーない

>>410
高級ミニバン・・・×
高額ミニバン・・・○

いい加減、目を覚ましなさい
いくら高くてもミニバンという時点で「高級」じゃないから
そんなこと言ってるのは「高級」だとか「強い」とかの言葉でDQNを騙して
ハリボテ貨物を売りつけようとしているメーカーだけ

>>197が全てだね
メーカー自体がオーナーを富裕層と見なしてない

>>414
高級かどうかに絶対的な基準は無いんですよ。

個人が相対的に高級だと思えば、その車は高級車なんですよ。

ほほう、それはそれは大変幸せなオツムですね
おめでとう・・・プッ！

　
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>>417
何をもって「高級」とするのかはメーカーや販売先の国・地域、個人の主観と価値観に委ねられており、
高級車の指し示す範囲にも明確かつ客観的な定義は存在しない。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E7%B4%9A%E8%BB%8A

君は残念なオツムしか持ってなさそうだけどな。

　　　　　_,, 　---一 ー-　,,,_
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ミﾐ 　　　 ,,=-＝=　　　　　 ==、　iﾐ=-
ミﾐ]　　-彡-一 ー-、　r一 ーミ、|三=-
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ミﾐレ'~　|. '　　　　　|　 ヽ　　　`　 |三彡三=-
ミﾐ'　　　ヽ、　　　 ノ　　　＼＿＿ﾉミ彡三-
ミﾐ　　　　 `ー / (＿r-、r-_）　　　|彡三
ヽミ　　　　　　 | : : : __ : :__: :i　　　.|彡=-
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ーヽ : : : : : :i: :　　`ー--一''　　: : ﾉ三
　　　　　（56歳・童貞・無職）

>>419
顔真っ赤にして馬鹿丸出しの引用してないで、とりあえず涙拭けよ
君がとてつもなく頭が悪いのはわかったからさ

かわいそうにな・・・

クラウンとレクサスブランドの関係を見ればわかるが、日本じゃすでにトヨタブランドじゃ高級では無いということだ。
トヨタブランドじゃMBやBMWと戦えないってのは、10年前にマーケットやメーカーは認識している。

>>422
レクサスでもまだまだ及ばないよ

>>419
ちゃんとした意見を言う場合にWikipediaみたいな信用のないソースで語る人を初めて見たよ

なんかもう、呆れを通り越して不憫に感じる

>>422
センチュリーを忘れるな

>>423
同意

>>424
同意。頭が悪いっていうのは哀れなものだよな

>>423
街で見掛ける頻度も増えてきてるし、販売的にはそこそこ闘えてるんじゃない？
車の中身は知らんが。

>>425
センチュリーは法人需要が殆どの車。

中古のセンチュリーDQNが買いVIP仕様に改造し乗り回してるぞ

　
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>>428
ショーファードリブンな車を運転して喜んでるんだからわけわからんな。

　
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つい最近までショーファードブリンだと思ってた

　
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高級ミニバンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

一度位思ったことありませんか?ミニバン
ってミニじゃないじゃん、少なくともそこらのプレリュードよか大きくないか…と

元々は５リッター級のアメ車のバンに対して
３リッター級がミニバンと呼ばれてたんだよ。

ノアやセレナなら、ミニミニバンだろうな。

しかもアメリカにはminivanで日本のミニバンはminibanなので
ミニでもヴァン(商用車)でもない日本独自の固有名詞になっている

>>437
んなアホなw
bipカーみたいなw

なるほど、其処まで深くは知らなかった

ミニバンより小さい？マイクロバス

俺は09年式3.5エリシオンプレ、MY09日産GT-R、11年式アウディS4所有。
それぞれ用途によって使い分け。

だから何？

日本円換算
渡辺麻 18650万円
指原 16542万円
柏木 12112万円
松井珠 10529万円
松井玲 8041万円
山本彩 7820万円
島崎 7782万円
小嶋陽 7229万円
高橋み 6580万円
須田亜 5495万円
宮脇5184万円
宮澤佐5091万円

蘭子に負ける2位以下共

あちらのミニバンってこっちのマイクロバスくらいあるんでしょ？

こっちと一緒だよ。だからミニバンなんじゃん。

マイクロバス並にあるのはアストラとかのパン。

>>443
はあ？

>>444 >>445
アメリカのトヨタシエナとか、日本で売ってるミニバンよりでかいけどな。
日本のはミニミニバンぐらいのサイズだね。

V6 DOHCよりV8 OHVが好きな国民だしな

高級ミニバンは別格

高級ミニバンって日本ならではだよな
本場アメリカじゃミニバンは貧乏人の乗り物じゃないの？ｗ

300万からの高級車なんてミニバンしかないね

日本の道路事情ではサイズをデカくしすぎるのは向かない
だからサイズはちょうどよく中身を豪華にした高級ミニバンが売れる
キャプテンシートやオットマン、フルモニターなどな

揺れやすいミニバンで映画とか見てると車酔いしそうだな

築30年以上経つ一戸建て貸家に現行型ヴェル止まってるけど、なんか負けた気がしないw

>>450
ほぼ日本と同じ
http://www.goo-net.com/catalog/STARCRAFT/STARCRAFT/
http://www.goo-net.com/catalog/STARCRAFT/STARCRAFT_GVAN/
http://www.youtube.com/watch?v=uW95SvlPLCY

アメリカで庶民的なミニバンはたぶんこの類
http://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_Town_and_Country

>>453
峠道やド田舎の補修しまくり道路を走るならともかく
平らで直線的な道でならかなりいい感じでしょう

>>454
今は新築一戸建ての前にN-BOXとかの方が勝ってる感があるからな

>>456
それに比べてボロアパートに高級()ミニバン

>>457
昔からあった公営団地に高級セダンと通じるところがあるが
アルファードは瓦屋根の古式豪邸の敷地内にある率がとても高い

オデッセイアブソルート

アブソルート（笑）

>>455
スタークラフトなんて一部のモノ好きしか買わない架装屋じゃね？
ミニバンってミニ貨物車なんで、いくら高級だろうが基本金持ちは買わないだろ。

レクサス、インフィニティにはミニバンないなぁ
ＢＭＷ、ベンツ、アウディにもミニバンないなぁ
ジャガー、マセラティ、ポルシェにもミニバンないなぁ

しかも、ミニバンなんて燃費もいいし、排気量も低い。

貧乏人の乗り物。

用途的にも幼稚園の送迎バスと同じカテゴリーだろｗ

理想と現実ｗ

http://upup.bz/j/my01552gTQYtlXLWkriDoF2.png
http://upup.bz/j/my01553BrwYtwswsxbfo3nU.png
http://upup.bz/j/my01554NzCYtTyFUsOAktDs.png
http://upup.bz/j/my01555FqVYtgZpRkflgqfM.png

>>451-452
高級＝高額と勘違いしてる単細胞がまた湧いたかw


>>458
本当にある程度の数の例を実際に確認できたのなら、
少なくとも都会の話じゃなさそうだなw
市街地に古式豪邸なんてそんなに残ってないだろ


>>462
ベンツはVクラスがある
マセラティやポルシェのようなスポーツカー系中心のメーカーは
ミニバンにまで手を広げてなくても不思議ではない

レクサスのミニバンはたまに似非のやつがいるw

レクサスのハイエースとか、レクサスのセルシオとかいるよなｗ
馬鹿だと思う＾＾；

セルシオはアメリカではレクサスLSとして販売されていたもので、逆輸入も多かった。

昔、親戚の家の向かい２軒が白のノアとセレナで対立して
これ見よがしに家の前に出してたな。
しばらく後でアルファードとエルグランドになって同じように対立してたわ。

その見栄っ張りミニバンと大差ない値段のバイクで俺が乗りつけたら
そいつらの目が点になってたな。

翌年、その２軒は引っ越していった。
家と車のローンが焦げ付いたらしい。

>>467
頭金0で家や車を買って終いに競売

>>467
ミニバンに夢中なヤツらは高額バイクの値段なんて存じ上げ無いし興味も無いと思うが。
何故に２人ともにそのバイクの値段が即座に分かって目を点にしたのか？
それともわざわざ自己申告して教えたのか？

？

スポ車は運転席こそ至高
ミニバンは後席こそ至高

お前らが普段どこに座るか考えれば答えは出るじゃろう

嫁に運転させて自分は横や後ろに座る鬼畜なんていないよね？ｗ

>>472
夫婦で前になったり後ろになったりすればいいんだよ

なるほど、そうやってDQN幼虫が量産されるのかｗ

ミニバンとスポーツカーは分類上は同じ「車」かも知れないが、スポ車乗りには全く別物なんだわ。
ミニバンは生活をより便利にする道具だし、家族を運ぶための言わば生活必需品。
スポーツカーは、金食い虫の道楽、嗜好品。

俺は貧乏人だから、セカンドカーは軽自動車だが、余裕があればミニバンにしたいと思う。だけど、あくまでもセカンドカーとしてであって、どんな高額ミニバンを手に入れても、スポーツカーが欲しいと思うだろう。

スポーツカーとミニバンを比べることは全く無意味なんだわ。

ママンにジャンプ買って来てってお願いしたらジャンプSQ買って来られた時、コレ全然別物だからって熱弁した俺は気持ちがよく分かる