父が日産シルビアS13乗ってるけど質問ある？

開いてくれてありがとう
答えます

ないよ。おつかれさん

お父さんの年収と居住地とお前の偏差値だけ答えたら
削除依頼してね。

フルノーマルで塗装が褪せてないきれいなやつならかっこいい
うるさいマフラーとか付けてたらダメ
竹槍出っ歯のオープンのGX61クレスタ乗ってるのと変わらない

>>1
とりあえず年式とモデルと改造点

>>4
マフラーはフジツボ製のものに変えてあります
ノーマルの2本出しが好きじゃないそうで
うるさくはありません
>>5
年式は1988年のものです
初期の1800ccですね
カラーはライムグリーンでQ's、5速MTです
改造は外部では上に書いたマフラー(画像)、室内ではハンドル(画像)、変速機を切り替える部分(画像)で、オプションで丸型ライトとサンルーフがついています
http://i.imgur.com/TWgoARw.jpg
http://i.imgur.com/Jti2Fqp.jpg
http://i.imgur.com/5lvZTnx.jpg

父は物を大切にしていて、シルビアも色褪せがあったので去年再塗装しました
傷、凹みはなく、綺麗です

>>6
ってことはNAモデルか
マフラーのみで綺麗に乗ってるならかなり貴重だな

>>6
画像のFxIFデータを消してると転載と見られちゃうよ

>>9
今は父が乗ってるのでないですが、マフラーの画像にある地面です
証拠になるかわからないですが
明日にでも必要ならあっぷしたいと思います
http://i.imgur.com/RrLkY0r.jpg

CAのQsか…名車でもなんでも無いが、愛着もって乗る事はいい事だ

やっぱりSRよりもCAの方が耐久性あるんかね〜？

ノーマルのハンドルと変速機を切り替える部分です
結構重いですね
http://i.imgur.com/7lXO3XL.jpg

>>12
ハンドルに車名がまた渋い

そろそろ基地外仁D厨やPS13(SR20搭載の後期型)厨が荒らしにくるかと思ったらまだそうでもなかった

>>10
しかし凄い親父さんだな。
近々フルレストアもしそうな予感

デートカーの定番から走り屋御用達になった歴史

シルビアその後21世紀入るぐらいまで作られたけど、このS13とどこが違うんだって車だったな
最終型まで何の進歩もなかった
出た当時確かにいい車ではあったが、15年も持つものではない

どこかシャキッとせずスタビリティに欠けるFR
スカイラインと違ってハンドリングが特にいいわけでもない
FRをお安く提供するのが目的だから別にいいんだろうけど、マイナーチェンジでその後10何年作るとは思わなかった

ハンドルはイタルボランテに替えてるのか
内装も綺麗だし、親父さん大事にしてるんだね

>>16
シャキッとしないハンドリングに、スタビリティの低さがこれまたドリフト入門に最適だったんだよね。
リアの動きがゆっくりで、初心者でも扱いやすいので。NAロドスタとかで始めると最初は結構難しい。

>>1です
エアコン、CD、カセットがついていますhttp://i.imgur.com/8hKSiXq.jpg

>>1=6
ライムグリーンのシルビア、貴重でいいじゃん、親父さんが羨ましい。
個人的には、シルビアにはライムグリーンツートンが一番似合うカラー
だと思う。

>19
こういう昔の純正デッキ、良いなあ。
懐かしいね。

かっけえな

アホなやつがスレたてたと思ったが、まともだったな。
失礼しました。

age

懐かしいな。
オレもＫ’ｓを乗っていた時代があったなぁ

たまたま覗いてみました。
K'sにイタルボランテつけて乗ってました。
ホーンボタンにラッパマークのシールを貼らないと車検通してくれなかったな。
テプラのシールを貼ってたな。
懐かしいです。

ちなみに明日、フォレスターを納車です。

t

>>6 マフラーでかすぎ　ターボでもこんなの不要。

ｼﾝｸﾞﾙﾃｰﾙの社外ならこんなもんだろ
藤壺ならメイン60Φのテール90Φだし

全体像欲しいな

俺も17年前ライムグリーンのKs乗ってて
イタルボランテ付けてたw
マフラーはプロフの触媒ストレートで出口は90だった
90がバランスいいよねうんうん

今頃になって、ライムグリーン・ツートンのシルビアがめっちゃ欲しくなった。
中古屋でもあまり見かけないけど、あれ、不人気色だったの？

単に古すぎるだけか。

Ｓ１３ならソアラみたいな白とクリームの２トーンがいいな

ドリフトしないのですか？

>>30
http://i.imgur.com/xX6gdlL.jpg
http://i.imgur.com/PX1A8Tp.jpg
http://i.imgur.com/KLeYQIr.jpg
こんな感じです

綺麗に乗ってるなぁ

メチャクチャ綺麗だね

綺麗過ぎて、カバーとか掛けた方がと思ってしまう。

こういう車両があと十年二十年して、旧車雑誌に「ノンレストアのフルオリジナル車」って紹介されるんだろうね。

>>35
全体像ありがとう。純正のホイールがマジで渋いなぁ
マフラーもやっぱり全体的にみると全然違和感もないな。センスあるな

すごく綺麗だなぁ。
俺が小学校の高学年の頃を思い出すなぁ。
プロジェクターランプのS13やセフィーロが、現行の頃で登校途中によく眺めてたな。

34みたいな阿呆が居るから困る
この手の車に乗ってるからといって皆が皆ﾄﾞﾘﾌﾄするわけじゃない

十把一絡げに纏めるな

言い忘れていましたが、カーブの時に純正のシートだと遠心力で辛いらしく、RECAROシートに変えてあります
純正のものはこんな感じでグランツーリスモのゲームなどで時々使っています
http://i.imgur.com/UqnbFLp.jpg
http://i.imgur.com/WgbzrCU.jpg

遠心力が辛いって・・・
お父さん何歳なの？

>>42
わかるわ。国道のちょっときつめのカーブで、シートのホールド力が足りないよね。

S１４、S１５の純正シートなら、サイドが立ち上がってるからホールド力UPしてるけど。

そんなにスピードのでる車じゃないのに

新車当時はレカロはドレスアップアイテムだったよ。
もちろんセミバケとかじゃなくて、LXとかのラグジュアリー系。
クロカン四駆の高級グレードとかにも純正で付いてたり。

後は腰痛持ちが入れるイメージ。昔の国産のシートは出来が悪かったから。

当時流行った仕様(デートカー系)がコンセプトの弄り方な気がする。
もう純正ホイールに適合するサイズのスポーツタイヤは無いし。

レカロはガクッとシート倒せないからそこだけはデートカー向きじゃないが、流石にそんなお歳ではないだろうし。
プレリュードの運転席から助手席のリクライニング倒せるシートとか、今でも語り継がれてるけどねw

>>45
時速５０キロから、３０キロに減速して曲がっただけでも、カラダがぐらつくよ。

うちの父親(78)も180SXだわwww。(無改造

>>35
こりゃ、いいねぇ、見事だ。
大切にされているなぁ。
欲しくなってしまうよ。

背が高い高校生の子供が二人居るのに、
叔父は180SX買ってたな。
その前はマンハッタンカラーに
金色のメッシュホイールの130Z 2by2だった。

>>19
おい、それ俺が昔のってたサニーとまったく物が同じだぞｗｗｗｗｗ

>>51
ヘッドユニットは大衆車高級車関係なく使いまわしだよ
トヨタも日産も
オプションで上のランクにはできたりするが

>50
>マンハッタンカラーに金色のメッシュホイールの130Z 2by2だった

定番だね。
憧れたなあ。

>>42
これが…純正のシートカバーか…

横須賀でガソリンスタンド経営
親のイニシャルTT
じゃないよな？

>>1
まっすぐ走る？　直進中のﾊﾝﾄﾞﾙの座りはどう？　

>>35
いいねー　きれいに乗ってるなぁ
これからも大切に乗ってほしいね。
画像ありがとう

>>56
まっすぐ走りますよ
座りもいいそうです

これ、ホイールの丸い穴のところ、マメに掃除しないと厄介なんだよねえ。

シルビア１３ドライバーで一番のキチガイは
座間市の為重和夫です。

ちょっと前にPS13買ったけど、これは綺麗で羨ましいなぁ。

>>46
運転席から助手席のシート倒せる機能は、Ｓ１３から二世代前のシルビア／ガゼールにあったよ。
Ｓ１２にあったかは乗ってた奴がいなかったから覚えてないけど。
しかし>>1のシルビアは状態良好だなあ。大事に乗って欲しい。
走行距離何万キロくらいだろう？

>>35
すげぇ程度良さそう
俺はＨ３年式1800ｃｃＫ’ｓのウォームホワイトツートン乗っててとっくの昔に降りちゃったけど
１９８８年式でこれは凄すぎ

15に乗ってるけど13もいいなぁ

マフラーはレガリスＲかな？

>>1
クラッチとか、ミッションとかは、まだなんともないの？
走行キロ数からして、まだ大丈夫かな。

S13かっこいいよね。
けーずよりやっぱきゅーずだよね！
俺が小学生の時かっこいい、将来乗りたいと思ったクルマだ！

>>62
>>65
走行距離はまもなく6万kmです
父は仕事に行くのに昔は電車とバス、今は自転車で行くことが多いので、毎日走るようなことはありませんね

>>64
そうです！
写真だけでわかるなんて凄いです

ボンネット内の写真撮ったのでうpします
言い忘れていましたがNISMOのストラットタワーバーがついていますhttp://i.imgur.com/UN7xpuI.jpg
赤いエンジンが個人的に好きです
http://i.imgur.com/4nzppft.jpg

>>1
お父さん童貞？

綺麗なエンジンルームだなあ。
サンルーフも付いてる？

この年式なら角目だろ？
何故暗いプロ目にわざわざしてるの？
リアスポレスが渋い

シフトノブもノーマルじゃないな
サンルーフは付いてるって書いてあるね

あとシートは何使ってるのか
純正シートは皮もあったのでカバーはそんなに自慢できるもんでもないかな

リアスポレスの新車ならリアウィンドウにストップランプは標準なんだっけ？
それが無いように見えるけど

>>73
標準のシフトノブは
http://i.imgur.com/7lXO3XL.jpg
の左下にあります
ギアの位置が書いてあります
ストップランプはオプションなのでつけてません

ストップランプj's以外は標準だったと思ったんだけど
だから羽を取ったかランプ取ったかしてるんじゃないかなと
トランク開けた時何秒くらいかけて全開してるかで解る

>>72
そうです
プロ目の方が好きみたいで

>>75
そうなんですか
父に聞いたんですけどね
今仕事に行ってしまったので後でまた確認します

K'sでオプションエアロバンパー付いてたら凄いマニアが欲しがりそうだけど
ものすごく微妙な大事に乗ってるQ'sだね

グレード云々より、ライムグリーンツートンを維持しているところが
素晴らしいと思う。

さすがカタログカラーだけあって、実にシルビアらしさが満ち満ちている。

>>76
あとオヤジと主の年齢は？
オヤジから将来譲る、主からいつか譲って的な話はあったりするの？

>>80
父は48歳、僕は17で高校生です
譲るというのは話した事ありません
でも僕も将来スポーツカーに乗りたいとは思っています
その時までスポーツカーが残っていると良いですけどね

>>78
倉庫のゴミになってるエアロバンパー引き取ってくれｗ

>>82
メーカーに在庫がもう無いから、今すぐヤフオクに出品したほうがいいよ。
少々傷があっても高値になる。

ここ最近は、3万5,000円くらいまで値が付いてるよ。

ワシ高校生の息子２人居るが180SXに乗ってるぞ

この間コンビニで小学生に話しかけられたわｗ

>>84
>>1と同様にうｐ(下品なドリ車なら結構です

>>82
K's乗ってるから俺に売ってくれｗ

>>86
こんなのだけどいい？
ttp://gazo.shitao.info/r/i/20140517141022_000.jpg

>>87
十分綺麗やん。すげーほしい

>>87
高値付くよ。

>>88
缶スプレー塗装だよｗ

剥離材とかでいいんじゃね
どうせこんな色で使うわけ無いだろうし

俺もS13乗ってた(過去形)なのでパーツ一杯あると思う

>>87
割れなしダクト網付き
上物じゃないか

現役時代（流行って腐るほど沢山みた当時）に　オープンは稀に見たけど（何故か本来設定外のプロジェクタヘッドライト装備が多かった）、　
サンルーフの前にアクリルのスポイラー付いたヤツと
リヤトランク上にステンのラック付けたヤツ
この２タイプのオプション装着車は今まで一度も見たことない！

でも意外とこういう変態オプション装着車の方が拘りを持ったオーナーが多いから生存率が高く残るんだよな。

アクリルスポイラーは昔住んでたアパートの近くに廃車のような状態で展示してあった
2連プロ目は生で見たこと未だに無い

>>92
でもナンバーのボルト止める挟むやつは欠品
まぁホムセンで２００円ありゃあ買えるけど

あとテンパチＳ１３の純正リアスポ付きのトランクも残ってるぞｗ
もう６年前に降りたんだが、部品だけまだ残ってるせつなさ

>>95
いやー、普通に綺麗ですよ。
手放してもいいならなんらかの手段で売ってくれよん！

>>93
当時新車でPS13買った時オプションでサンルーフとプロジェクターライト選んだなｗ
カッコ良いと思っていたが夜暗くてあまり見えなかった

ところで、皆さん　新車買って下取りや買取出すとき何故？
取り説、カタログ、購入見積書、工具、オプションパーツ（社外は査定に響くから解からんでもないが、ネットオークション普及前の時代でも専用パーツなんか・・・）を外すの？
それとも買取店やデラや中古販売店でガメ（転売、とくに特定車種専門店の場合コレクションとか）ていたのかね？


　

思い出に取っておくんだよ
そういうのは相当人気な物じゃない限り査定に響かないし
整備記録書ならともかく、見積書なんて積んでても意味ねぇｗ

>>98
カタログや見積もりは最初から車に積んで無いでしょ。
整備の明細書は積んでいるけど、個人情報が乗っているから捨てるよ。
カーステやナビは新しいモデルなら次の車に移植する為に外す事もある。
社外パーツは査定ダウンの元だから戻せる物はノーマル戻しするけど。

工具や純正OPはそのまま。廃車予定なら工具は加工ベースにする為に取って置いたり、オプションも売れるものははずすけど。

俺が下取りに出した車をネットの中古車サイトで見つけたけど、付けたまま出したインダッシュナビとETCが剥ぎ取られてた。
オーディオスペースは穴になっている状態。

外したのは中古で転売して、車を買いに来た客に新品を売りつけるつもりか、
下手すりゃ外したのを「丁度中古のナビがありますよ」って言って売りつけるかのどちらかだろうね。

>>1 オヤジに、母ちゃんとこのクルマで俺を仕込んだのか？
訊いてごらん。

頷いたら　どんな体位でか？具体的に・・・。

せっかくの良スレなんだから、こういった下らん書き込みはほんとにやめて欲しい。
久しぶりにレスがあったので、楽しみに開いてみたのに・・・。

もうとっくに使われてないし
立てた本人逃げただろ

まだ質問かなにかあれば写真撮るなり答えるなりしますよ

過去の写真ですが、ボンネットの中全体の写真があったので貼っておきます

http://i.imgur.com/LvWJLc6.jpg
http://i.imgur.com/WaBfupR.jpg
車内
http://i.imgur.com/X8oo6xY.jpg

>>105
車台番号も消しといた方がいいよ
内外装綺麗すぎて濡れた

>>104
母親や親族がファミリーカーに買い替えしろとか言われなかった？

>>107
言われていますね
しかし26年乗ってきて、去年再塗装もしたのでまだ乗り換えるつもりはないようです

なんだよ再塗装だったのかよ

車を大事にしてることにはかわりないよ

>>107
それは車を粗末にして大切にしないひどい家族だろう

>>108
後四年間も所有すれば経年30年の大台に達するね
愛着をもって大事にすることは良いことだ

キリングループの末端の協和発酵バイオ山口事業所防府　製品課加工係　充填Ｇのリーダー　宮良豪

宮良豪は充填グループの嫌われ者で犯罪歴があるクズ人間
この馬鹿は同僚を蹴落としてまで己の評価を上げようとする腐れ外道

この犯罪者はウンコ色の日産のキューブ　山口５３０　と　３５５７　に乗っている
こいつは馬鹿で低脳だからナンバープレートにスモーク色のカバーを装着してる痛いアホなんだけど

宮良豪は元は千代田運輸の社員で協和発酵バイオには中途採用の社員
宮良豪は己の犯罪歴を武勇伝が如く自慢気に語っているんだけど

宮良豪は協和発酵バイオに入社する時に己の犯罪歴を申告せず隠してたって事だよね？
犯罪歴を隠して入社すると経歴詐称だと思うんですけど？

おまけにこの宮良豪というアホは暴力団の関係者に友人がいるらしい（笑）
キリングループの一員としてそれはマズいだろ？

キリングループって経歴詐称するようなアウトローな人間でも社員になれるんだな（笑）

S13もアト4年ほどで、30年越えか・・・
バブル期経年20年数年越えの,60年代車に憧れて当時の現行新車に目を向けなかった俺としては複雑な気持ちだな。
（それにしても、当時以上に輪をかけて現行新車は、ツマラン車ばかりになってしまった。）

頭文字Ｄの池谷先輩も立派な旧車海苔だな。

かっての族車雑誌　ヤングオート、ホリデーオートがベース選択の保守性からいつの間にか旧車誌になってしまったように
旧車ドラテク漫画になってゆくのだろうか・・・・。

>>113
頭文字Ｄは中では数年間しか経っていないのでまだ20世紀だが18年という連載期間の長さから
その間に出た新しい車種も登場している、逆にそれで時代考証がおかしい事になっている
そしてようやく終焉を迎えた

>>113
俺の84年式でちょうど30年のRS-X TURBO Cと大した変わらんなｗ

>>115
ガゼール海苔乙　　　　　　　　　　　超絶不人気車・・・

>>116
TURBO Cだからなぁｗ
Ｓ12前期もＲＳ-Xあったな・・・

もうクルマ業界終わってるでしょう

君たち中古車買うならこういう車買わないといけないよ
中古車買うならフルノーマルに限る
イジッた車で状態がいいなんて聞いたことない

>>109
再塗装ってのが一番大きいわな
どうりで綺麗な訳で
というのか綺麗で当たり前

>>117
俺は、車いじってるけど、状態良いよ？
部品は定期的に交換してるし。

>>121
S12乗り？

トータルバランスでしょ。
性能が向上しても耐久性が落ちたら経済性を損ねるし・・・
車高を下げるなんて見栄えだけで、プロペラシャフトとかに負担が掛かるし、補強すれば車重が無駄に重くなる。
そしてちょっとした段差でも下回りを傷める。

>>121
残念ながらそれは状態は良くない
見なくても分かるが、一応うｐしてみなさい
オートオークションに出品したとして君の車はよくて3点だ
悪けりゃアルファベットだ

>>123
どんだけ下げたらペラシャに負担かかるんだよｗ

「ドラシャとかに」ってなら理解できたが、ドラシャは違和感

>>124
残念ながら、メンテが好きな人の車は、状態は良いのものだよ。
なんぜ、自分でメンテしてんだからな。
少しでも、音、違和感など微妙に感じ取り、少しでも気になれば
良い悪いは関係なく、無条件に部品交換している。
ショックも４回ぐらいは交換したかな。２０万キロだが。
車をいじると言っても、エンジンチューニングする訳じゃなくて
自分で耐久性のある部品に変えたりして、楽しんでいるだけ。
だから、ノーメンテの車よりは、よっぽど状態良いよ。

>>127
自分でいいと思うのはいいんだけど、買取や下取りの時とか「なんでこんな安いんだ」とか文句言わないでね
話し聞いてれば評価点3も怪しいレベルだがｗ
あと何だかコピペっぽい文章なのが気になるｗ

いじってある車はオークションや個人売買の方が高く売れるんじゃない？

業者はいじってあるだけで値段下げるでしょ
んで高く売る

ID:mL6DrFzd0さんは性格が良くなさそうですな。
自動車屋で苦労しているのかねえ。

>>128
こいつくそうぜぇなｗ
しねばいいのにｗ

改造車の査定時の評価が低いのはわかるが

自分でメンテ・・・正しい方法で行われたモノなら当然状態は良いわな。
自己流だと間違った方法や数値で行われていたら当然悪影響を与える場合もある。

走行系のメンテが良好でも走りっぱなしで屋外保管ならメンテ頻度に関係なくクルマのボデイは痛む。
かといって年がら年中洗車していてもしっかり水分を跳ばさなきゃ錆びる。
ワックスやコーチィングを怠れば塗装が痛む。

ボディが綺麗だから是非売ってほしい
パーツは全部揃ってるから
1週間で即ドリ仕様に出来る

>>133
お前みたいな奴がいるから、シルビアに乗っている奴が嫌いなんだ。

>>134
嫌いなら絡んでくるな
シルビア嫌いならこのスレくるな
ｼｯｼ

シルビアは大好きだ。

>1週間で即ドリ仕様に出来る
が・・・>1のような個体をこうされては・・・

ｼｯｼ

>>133 もう優しく乗ってあげるべきじゃね？
似たような事例で昔　流行ったハイソカーや国産,70sの希少な生き残りでグラチャン使用とか造る奴ってアホとしか思えない。
日本車は、パーツ供給＆ストックがクソだから　ハイドロを組むインパラなんかと次元が違うと思う。

鬼キャンやってた俺も40代になってしまった。

>>133
このままの状態で乗り続けてほしいよな
ウォームホワイトツートン＋純正火の玉ホイールなんて貴重だぜ

>>133の人気に嫉妬　　　　　　するわけが無い。
みんな釣られすぎだよ

いやあ・・・
あんな良質なタマを、「即ドリ仕様」なんて書くんだもの。
そりゃあ、反応するよ。

今週末から学生達は夏休み。
このスレがどういう方向に行くか・・・

もう夏休みは終わりだお

どういう方向にも行かないスレなのであった.........！

完

壁

Ｘ：完壁
○：完璧

>>1
大事に乗っているかしら・・・

>>148
即ドリ仕様になりました

ライムグリーンというチョイスが良いね。
大事に乗ってほしいわ。

>>19
CDユニット前乗ってたラルゴとまったく一緒でﾜﾛﾀ懐かしい

24歳の愛車はカセット軸クルクルが見える縦差しだ！

>>149
即ﾄﾞﾘ即廃車になりました

>>19
>>151

当時はかなり高額なオプションだったんだろうなあ。

久々に見ると銀黒ツートンも悪くないね

この時代はスカイラインもよかったし、いい車多かったなぁ

・正社員
・年功序列
・年2回ボーナス
・基地外好景気

上記が当たり前だったしそりゃ車が売れるからイイ車が出てくるに決まってる。
しかしこれ以上カキコすると変なの湧いてくるので書かないよ(マスコミが絶対教えない泡を弾かせた理由はネットで分かるよ

>>1さんのS13は・・・
どうなったのかねえ。

これだけ大事にされてるんだからまだまだご存命でしょ〜…
残ってて欲しい。

座間市　為重和夫

なあ為重
おまえの当時の年齢とクソの役にもたたないスキルじゃ
生き残れてないだろ。日雇いかビニールテント暮らしかな。
もうこの世にいなかったりしてな。

また、何か近況みたいなものでも書き込んで欲しいよね。

年末にお正月仕様として、族車になりました。