【ｵｰﾄｶﾞｽ】LPG車　CNG車　10

このところの不景気で、じわり台数が増えつつあるようです。

前スレ(dat落ち):
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1393857255/
【保守ageｷﾎﾞﾝﾇ】LPG車　CNG車　9

http://www.lpgcar.jp/index.html
LPガス自動車普及促進協議会

ｼｪﾙｶﾞｽの方が気になる
すべての燃料が安くなりそうだから

シェールガスは一過性の流行と思っている。

http://www.gas.or.jp/ngvj/
NGV　天然ガス自動車

スタンド数が　ガソリン・ディーゼル＞＞＞LPG＞CNG
なのが問題。

LPG充填スタンドですらガソリンスタンドの数に遠く及ばないのが残念。

個人所有で走行距離が少ない者にとって、
LPG/CNG車は特別な理由が無いと持っててガソリン/ディーゼル車より維持費がかかると思えてしまう。

LPG/CNG車には容器検査が法令で義務付けられている。

6年毎だけど。

CNGより圧力の低いプロパンが何故CNGより厳しいのか理解に苦しむ＞法令

CNG は2年ごと

タンクは15年で使用禁止の交換
しかも2本で50万円位するから車は廃車 に
ちなみにAD バンな

TPPに伴ってこの手の各種規制は大幅に緩和される予定
どこまで緩めるのかはまだまだ検討段階だが
TPP加盟国では一番厳しいので良い悪いは別にして
かなり緩和されるのは間違いないよ。

>>4
ｼｪﾙｶﾞｽ対応の車もいずれは出ると思うけど
ｽﾀﾝﾄﾞ作るのが先か

ｱﾒﾘｶは今ｼｪﾙｶﾞｽﾊﾞﾌﾞﾙで浮かれているが
産油国のﾛｼｱ,中東,英国が落ち込むので
世界経済はどうなるかな

>>14
シェールガス対応車だとさらにマイナー。
普及するにしてもいつになるやら。

ネタという燃料がないとこのスレは誰もカキコしない上にスレが落ちる。

ｼｪﾙｶﾞｽのおかげで燃料全般が安くなるだろう
地球温暖化は進むかもしれんが

>>17
シェールガスの先は明るいとは言えない。

土地を高値で掴んだ為、想定外の価格に！という落ちだろ。

シェールガスは、現代版ゴールドラッシュと思う。

採掘にかかるコストと環境負荷を考えるとそうとも言い切れない

ｼｪﾙｶﾞｽのおかげで従業員でも大豪邸を買っている
ﾃｷｻｽ州の人口は2020年迄に4割増えると予測も出ている。

ところで、LPG車/CNG車乗りは住人にいるのか？

居るよ

その割りに乗っている車両の話が出ない・・・

自営業で仕事車だから愛着はないからね

ほしゅ

タンク保守

29

おれもひょしゅ

LPG/CNG車は増えてこないものか？
ガス代を抑えたい者とLPG/CNG車は結びつかないものか？

タクシー落ちが結構LPGを維持している

このご時世
LPGの価格の安さに魅力を感じても
望む車の改造は50〜100？万
タクシー落ちは素人じゃ手が出ないほど過走行
メーカーのアピールが足らないんだよ

プロパンは都市部なら使えるが田舎は夜間充填できない。
ガス代抑えたいだけならハイブリの台頭。
改のつく車両は保険リセールで相当の覚悟がいるし。

http://www.j-cast.com/2012/05/11131712.html?p=all
LPGタクシーは2017年に生産終了したいらしい。

記事が古すぎ

で、都内は増税後の価格はいくらまで上がった？

hoshu

>>33
タク上げが無理なら教習車上がりを狙えばいい(提案)

>>34
保険リセールってLPG改で保険料上がると思ってるの？
上がらないよ
俺のは後付の改だけど代理店系も現在のダイレクト系も保険料自体は
車両料率の変更もなく改なしと変わらない
ただし車両保険は入れる、入れないがあるよ
>>39
おれは既にLPG改に乗っている
これから手に入れたい人間がどうかって話だよ

スレが盛り上がってきた。

>>37
都下だけど三月月末に馴染みの店で
明日からあがんの？って聞いたら
消費税分は上がるけどLPG単価下げがあるから
まぁ・・・って茶濁された
週明け充填だからその時には判るな

　
北海道のガスボンベ爆破テロ

重いガスタンク運んでやってるのか疑問だったが

カセットボンベを使っているらしい

それなら最初からカセットボンベの見出しにすべきだ

今日入れてきた
三月末97円から94円に下がってた(税込）

　
カセットボンベテロは続きそうなのでいずれ捕まるだろうね

ライターのガスボンベもこの手のにいずれは使われるだろうな

コピペルガー乙

ほしゅ

hoshu

その朝鮮校教員は

　まるで狂おしく病身舞するように

覚醒剤密売するという

　魅せられた者達はもう

朝鮮校無償化マンセーするしかない―――


http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E5%AD%A6%E6%A0%A1%E3%80%80%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E6%8C%87%E5%90%8D%E6%89%8B%E9%85%8D&ei=UTF-8&fr=mozff

ほしゅ

なんか書けやハゲ

君が書けば？

じゃしりとりで

LPG

はいつぎ↓

ガス爆発

スレチだけど
爆発ってエネルギーが小さくても
爆薬なりガスボンベなりを覆う箱が強固なら爆発力が大きくなるんだってな。
ただ単に火薬に火を付けると爆発した時にエネルギーが外に向かうだけだけど
箱が強固なら外に向かったエネルギー
が一度内側に向かい限界まで行って箱ごと吹っ飛ばすからなんだって。
鉄パイプ爆弾を進化させたのがボストンの圧力鍋爆弾になるんだって。

>>55　理窟はともかく一般論としてはそうだよ。
だから手製爆弾の場合は消火器や圧力鍋と言った耐圧容器を用いる。
これは手投げ弾とかでも同じ。殺傷能力を高めるには
金属片が飛び散って散弾になるように釘とかパチンコ球とかを仕込むんだ。
西部警察などの特撮ではダイナマイトの上に土嚢を積んで圧力を上げる
なんて細工も常用されている。

実はこの理窟、エンジンでもそうなんだ。
圧縮比を上げるとパワーアップするというのはまさにこれだったんだよ。

オートガス単価がちょっと下がってちょっと安堵している今日この頃・・・
「石油環境税」はあまり関係ないような感じ・・・。

発火すればガソリンも危険。

ほしゅ

ほ

日本最長？ 給油所ゼロ区間279キロ　南九州、ガス欠注意
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140428-00010000-qbiz-bus_all

http://oil-info.ieej.or.jp/price/price_ippan_auto_kisu.html

こんな統計あったの始めて知った
東京、神奈川はかなり高い

　
ｶｾｯﾄﾎﾞﾝﾍﾞﾃﾛの犯人がやっと捕まった

ほしゅ

イマイチ盛り上がりに欠けるね。

ほしゅ

普及させる気ちゃんちゃらありません

　
【Wankel】ロータリーエンジン【RXの系譜】part21

578 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2014/05/14(水) 13:36:40.30 ID:4Vk+8q4Z0
３Dプリンターで作った１３Bエンジンが２００ｋ出した記事あった
オランダだっけ？
LPG仕様なのは温度と汚れの問題をクリアするためと書いてあった

スレが盛り上がらないね。

まぁねぇ定期巡回してるけどさ
そもそもLPGの何について語るかって話題少ないよね
ちょっとレス伸びるとアンチが出てきてうざいしさ
車種が豊富ならあれがどーだこれがどーだ言えるんだろうけど
そんなにないしねぇ

>>69
語るテーマは山ほどあるはずだが、
その手の人が来ないのが残念。

ボンベ耐圧試験関係（高圧ガス保安法）を大幅に緩和してくれれば
それだけでもずいぶん違うんだけれどもな・・・。

２０年オチのLPGボンベだからってそんなに腐食していないし、
ましてや破裂なんて起こさないよ。それこそ５年おきの耐圧試験で十分だ。

CNGタンクは15年で強制廃棄交換
再利用は不可

タンクは70万円+工賃+検査
ADバンクラスでこれだから
トラックやバスだとすごい金額に

中古流通は無理だな

HKSとかやる気ナッシングなの？

>>73
車体費+100万円以上掛かるのに
ハイブリッドのアクアやフィットで良くない？

スタンドは少ないし満タンで250km位しか走らんし
自家用に売れんよ

乗っていたから感想言うけど

車両本体価格を無視できるのなら
ここ最近のガソリン高騰と乱高下に対しては本当に恩恵を感じる。

太陽光とかもそうだけれども何にしても利権とかに絡みすぎて
エネルギーや新技術に対する戦略が全くナッシング。
で、気がつけばみんな諸開国に追い越されてるwww。
それもEU諸国やアメリカならまだしも
中国韓国にも抜かされつつあるんだぜ。

本当の売国奴は・・・誰だ。

>>74
バイにすればそんなに苦痛ではない気がするんですが･･･
電池車も結局は100万増しくらいになるんでは？

>>76
中古で売るとき改造車はあんまし売れないから高く買い取りしてくれないと思うけど

新車〜乗り潰しなら

普通のユーザーは買わない
例えばガソリンとガス車のハイブリッドの構造だとガスの機構の部分は
メンテナンスはデーラではやらんので後々面倒だしガスの機構の
修理部品もいちいち高いし

中古で買う奴や業者もその辺気になって高く買い取りしてくれないでしょ
後改造車でインジェクション方式だと良いが混合タイプは色々トラブルあるけど

市場規模が少ないから増えない

自分はタンク検定の15年乗って廃車したが

15年も使えば十分ですね。
で、トータルコストはやっぱりガソリン車より安いんですよね？

LPGでいえば後付で改造費50〜60万
今のガソリンとの価格差が６０円超え
数万キロで十分に元とれる
参考までに書くと三日前LPG９４円、本日ガソリン１６０円
自分の車の燃費で計算すれば何キロ走れば元とれるかは判るはず

LPは安いね
CNGは125円前後だよ
関東の東京ガス管内のスタンド
天然ガスからガソリン車に乗り換えたよ
スタンドは少ないし19時閉店とかだから、色々不便だったし
毎日充填でトラックが多いから充填待ちしないといけないんだよ

>>78
走行距離が少ない人ほどLPG/CNG化は損すると思われ。

と、なるとトレードオフは年間走行何万キロだろう・・・。

ガソリンと両方使えるようにするだろ

改造費で元とる換算なら
ttp://www.integral-ltd.co.jp/hybrid/mileage.html
一覧表
ttp://www.integral-ltd.co.jp/hybrid/date/mileagecalcu.pdf

ほしゅ

ほしゅ

ほしゅ

LPG/CNGが充填できるガススタは少ないね。

BRZとかＺとか、スポーツカーにもキット対応してほしい

>>88
そうか？CNGやってる処はLPGの取り扱いもある事が多いように思うが
つかCNGはLPGよりスタンド少ないよね

>>90
関東はスタンド施設は東京ガスの物だから
ほとんど別だよ(*´ω｀*)

立川昭和記念公園の横にあるエコステーションはLPGなかったか？

TEST

プロパン車協議会のホームページ新しくなったんだな・・・

http://www.lpgcar.jp/guide/lpg.html

へぇ、ﾌﾟﾘｳｽのLPﾊﾞｲもあるんだねぇ

プリ臼はバイじゃなくてトリハイブリッドな
モノが1、バイが2、トリが3、ギリシャ語由来な

ちなみに嫁の小型四駆が10�q/Lで走行コストはガソリン160円で計算すると16円/�`
俺のLPG車が7キロ/Lでｌｐｇ100円だと14.2円の走行コスト

ハイブリッドの様な燃費良い車はウン十万かけて改造しても個人の家庭使用は
元とれないよ
タクシーとか商用で年に何万キロも走るならメリットあるだろうが

TEST

ＴＥＳＴ

ほしゅあげ

ほしゅ

保守あげ

原油高なのにLPG/CNGが脚光を浴びないのはおかしい。

原因が「投機」だけじゃなくて産油国の社会情勢だから
結局ガソリンと同じように上がっちゃうんだよね。

それに燃費も新型ガソリンの方が良いから結局勝てないし・・・。
（少なくとも家庭用乗用車では）

このあいだ「ＣＮＧ」のデカロゴを外したアルミバン見かけた
横っ腹見たら普通の燃料タンクだったからもしかしたらボンベ検定切れで
再燃転改造したのかもな・・・・。
（あるいは事故車2個イチで箱だけ使ったのか）

デタラメ中国　液化天然ガスに液体窒素を20％超混入水増し販売横行
http://n-seikei.jp/2014/06/20-13.html

 　中国紙が報じるところによれば、中国で液化天然ガス（ＬＮＧ）に価格の安い液体窒素を混ぜて販売する業者が増えつつあるという。
燃料としての質が下がり、ＬＮＧ燃料の自動車では走行中にエンジンが停止、工場では必要な熱量を得られないなどの問題が出ているという。

液化天然ガスの主成分はメタンで、液化石油ガス（ＬＰＧ）の主成分であるブタンやプロパンよりも分子量が小さいために、圧縮する場合には
より強い容器、液化するには容器の問題に加えて摂氏氷点下８２．６度以下の低温の実現など、技術的要求が高い。
中 国では、発電分野で石炭火力への依存度が極めて高いなど、エネルギー源について、日本に比べればまだ相当に遅れた状況。しかし最近
は、大気汚染が深刻化す るなどで、ＬＮＧなどへの関心が高まってきている。 ところが、ＬＮＧに「液体窒素」を混ぜて販売する業者が出始め、
増加しつつあるという。
石 油、石炭、各種鉱石などの電子商取引・先物取引を行う金銀島（北京）アナリストの朱穎新氏によると、ＬＮＧは燃焼カロリーの調整のため窒素
の添加を行う が、本来ならば窒素量が全量の１０％を越えることはない。しかし、窒素価格がＬＮＧ価格より安いため、大量の窒素を混入する業者
が出始めたという。
中 国北部地域では、液体窒素価格は１トン当たり１５００元（約２万４６００円）で、ＬＮＧの仕入れ価格は４０００元（約６万５７００円）。ＬＮＧ運搬車は
２０トン積み程度の場合が多いが、１台当たり液体窒素を１０％増せば、それだけで８０００元（約１３万１０００円）の「利益の上積み」となるという。 　


　続きます

朱氏によると、これまでも中国ではＬＮＧの「窒素による水増し現象」が発生していた。ＬＮＧでは少なかったが、最近になり増えてきた。特に湖北省、
陝西省一体で目立つという。 　
通常よりも窒素が多く混入されたＬＮＧは「燃焼する」という物質としての特徴そのものは変わらないが、利用者にはさまざまな損害をもたらす。
車両燃料として使われた場合には、走行中のエンジン停止やノッキング、さらに工場で用いられた場合には、得られる熱量が基準に達しない場合
もある。
中国ではＬＮＧに達する窒素混入を規制する法律がなく、取り締まりが困難な状態。
高い利益が出せるため「窒素による水増し」は、急増しているという。
当局による取り締まりがないため、江西省でＬＮＧ運送を業務とする企業は、「ＬＮＧに対して悪質な窒素混入を行う業者を通報」した場合、同社が
１万元（約１６万４０００円）の賞金を出す制度を設けたという。　同社社長によると「だれもかれもがこんなことをして、だれも取り締まらなければ、
業界全体がどんどんダメになってしまう」との危機感から始めたという。
同社長によると、ＬＮＧ関連の業界団体にも、「粗悪ＬＮＧ」を規制する能力はない。朱氏はＬＮＧの「水増し」現象について「目下のところ、業界の
自主規制に頼るしか、この問題を解決する手段はない。行政には、早く規則を策定して合法的な業者の合法的な権利を保護するよう期待したい」
と述べたという。
以上。

赤ちゃんの命にかかわる粉ミルクを、増量させるため危険なメラミンを混入させる中国の経営者たち、これほど恐ろしい国はあるまい。
メラミンのラットでの経口投与による半数致死量 (LD50) は 1--3 g/kg と調べられており、メラミン自体の急性毒性は比較的低いが、腎不全など
をおこす。
アメリカでは、大量にペットが死亡する事件が以前あったが、この時も中国製のペットフードに、量水増し用にメラミンが用いられていた。
多くの守銭奴国民はこのように正気の沙汰ではないのが中国だ。嘘は平気でつく。

LPG/CNG車はパワーが出ない？

回転上げればそんなことは無い。普段走っていて「もうちょっと・・・」
ということはあるがおいらが乗っているのは所詮２０００ｃｃで３トンを
振り回しているから・・・。それでもストレスにはならない。

ほしゅ

盛り上がらないね。

自家用で個人所有のLPG/CNG車は少なそう・・・

いるよ〜自家用LPG　トヨタ車

>>111
非常に少なそうだが・・・

トヨタが水素燃料電池車を実用販売すると息巻いているけれど、
ＣＮＧですらぱっとしないのに水素スタンドなんて配備できるのか？
しかもガスその物の安全性がまるで違う。
コスト・取り扱い性・安全性・製造性・・・
これらから来る優位性とのバランス考えたらＣＮＧに
力入れる方が現実的なのでは？
高圧ガス保安法を整理改定してボンベの扱いを規制緩和する必要も
あると思う。

そもそも水素は200Ｍｐａまで加圧してと言うから、普通のボンベじゃ持たない。
これだけでもエネルギー浪費しているし、危険性が高い。
これが安易になるというのなら２０ＭｐａのＣＮＧボンベは15年使い捨てなんてで良い。
さらに10ＭＰａにも満たないＬＰＧに至っては長期使用品の検査スパン伸ばしてもいい。

>>112
だが俺は大満足さ
燃料単価は車通勤者には非常に重要だからな
ハイブリッドだからたまにガソリン入れるけど
そのたび明細みてがっくりくる、タケェよ
いまL94円（LPG）カラから満タンでも5000円前後
入れるたびにLPG化してよかった〜って思うわ

スレが賑わうとアンチが現れるのが悩みの種。

TEST

ほしゅあげ

LPG/CNG車は充填できるスタンドが遠い場合があるのが難点。

都市部では充填スタンドはさほど問題にならないが、
地方だと少ないのが難点。

地方によっては少ないけど
LPG屋がスタンド併設してたりするので調べると意外とあるで
少なくとも遠出で困ることはないな
観光地はタクシー多いから大概あるし

>>120
LPG屋で充填するのはいいが
・予約
・会員登録
は不要？

>>121　基本的に飛び込み現金OK。
ただしノーサービス、営業時間も一般GSに比べて短めの場合があるので
旅行先の場合は要リサーチだ。
また、契約掛け売りに比べて幾分（５円/リットルくらい）高くなる。

そんな>>121に
ttp://lpg.gogo.gs/
営業時間は参考まで、場合によっては住所、表示位置も違うので
ここで最寄りスタンド見つけてリンクからHP確認した方が良い
最近だと静岡浜松のエネジンが住所違いで見つけるのスゲー苦労した

所在地違いを見つけたら運営に教えてあげてね、修正してくれるから


>>122
掛け売りなんて営業だけだよ
個人は殆ど現金小売、福島で一回だけカードOKのエコステーションがあったな

えっ、「カード作ってね（はあと）」って言ってきた町田日ガスのほうが
アブノーマルなの？　まあ、仕事車だから週３回くらいは
確実に充填しているけれど。

>>124
ガス屋でLPG/CNG車に充填するときに
カードをつくる必要有りのイメージがあって警戒してた。

>>124
町田ニチガスって東名インターそばのとこでしょ？
俺は個人だけど言われたことないよ
毎回現金、年に数回しか利用しないけどｗｗ

>>125
んなこたぁない
そこら辺は普通のスタンドと同じスタンス
プロ相手が多いせいかぶっきらぼうだけどｗｗ

>>126　あら、ご近所さんでしたか・・・。
もしかしたらいつか偶然でお会いできるかもしれませんね。
白いぼろの幌トラックなので・・・雰囲気で解るかも。
おいらは必ず一番左に入れます。タンク位置の関係でね。

あ、日ガスでも勿論現金ＯＫですよ。

ちなみに充填ついでにカンコーヒー買うなら
スタンドでも１００円なので良いのですが、プラント事務所行きましょう。
８０円で買えますｗｗｗ。

ほしゅ

時代はLPG/CNGか？

ほしゅ

>>130
電気＋LPG

集合住宅だと家からクルマまで遠いのが珍しくなく、
家で電気自動車充電を断念しそう。
延長コードを10m以上伸ばして充電するのは本当に勘弁ｗ

管理組合利用して集合住宅で一括管理の充電ステーション作ったらえぇ

たしか、高級（笑）マンションでそういうのがあったと思う。

でも、声高に「ＥＶスタンド付き」って書いてあっても
１口とかしかないからこれに１０世帯よってたかったら
まさに取り合い戦争になってしまうｗｗｗｗ。

近所のマンションは管理組合でシェアEV2台
もう数年それで運用してるからそれなりにうまく回してんだと思う

現在のEVはメーカー毎に規格が違う。
規格統一は当分先か。

いや・・・日本国内はチャデモ規格一択でほぼ決まりでしょ。
問題は輸入車だろうけれど変換アダプダー内蔵ケーブルで対処じゃない。

良いLPG/CNGスタンドと
悪いLPG/CNGスタンドはどんな感じ？

良い悪いっていうより
冬場のブタン配合率に注意
ブタン混ざった燃料でうっかり極寒地に入り込むと
燃料圧上がらず走れなくなるかもしれない
寒冷地は冬場純プロに変わるからその様な地では
純プロ入れとく事を勧める

窓ふきとかのサービスは皆無だからガソリンのつもりで行くと印象悪いかもしれないが
それがスタンダード、ガソリンと違うのは店により調整額ってのがあって
要するに10円未満の端数を切り捨ててくれる。
せちがらい？店は1円単位で清算
あとはLPGスタンドは年末に粗品くれたりするな
これもガソリンスタンドには無いサービスだ

>>139
(どうでも)良いLPG/CNGスタンドと
(どうにも)悪いLPG/CNGスタンドはどんな感じ？

>>139
良いスタンド：ゾロ目が出たときにタオルくれる
悪いスタンド：ゾロ目が出たのに、給油完了後に放置して惰性でメーター動くのを待ってる＆それでも揃ってるのに給油バルブ外した途端にメーターずれる技を利用してタオルくれないスタンド

まだゾロ目タオルくれるスタンドあんのかよw

てす

ほしゅ

ほしゅ

ほしゅ

ほしゅ

TEST

　
>まだゾロ目タオルくれるスタンドあんのかよw

ぞろぞろ出て来ます

ほしゅあげ

ホシュ

ほしゅ

ほしゅ

コスモ石油など4社、LPガス元売事業を15年4月に統合
2014年8月6日 (水)

M&Aコスモ石油、昭和シェル石油、住友商事、東燃ゼネラル石油の4社は5日、LPガス元売事業を
2015年4月1日付で統合し、統合元売会社を発足させると発表した。

4社が行うLPガスの輸入調達、出荷基地の運営、物流、国内卸販売と海外トレーディング事業を
統合し、一貫体制を構築することで国内トップクラスのLPガス元売会社を目指す。

統合はコスモ石油ガスを受け皿会社として、各社がLPガス元売事業を吸収分割によって切り出し、
事業統合を実行する。統合会社の出資比率は25％ずつとし、15年4月1日の統合期日に合わせて
商号を変更する。



何か末端の販売店で変わる事があるかな？

>何か末端の販売店で変わる事があるかな？
変化が少なそう。

何も変化は無いよ、業界が小さくなってきた事に伴う
企業再編なだけだから

国内の業者でLPI方式を採用しているのって何処がありますか？

ほしゅ

ほしゅ

ほしゅ

オートガスがプロパン50：ブタン50になったら燃料としての特性はどう変わる？

パワーはダウン、冬場のエンジンの掛かりは良くなる

冬場の寒冷地のプロパン比率はもっと高かったはず

普通のオートガスはプロパン20：ブタン80ですよね

ほしゅ

てす

>>163
ということはプロパンの割合が増えるとパワーダウンということですかね？
温暖な地域は>>164の比率で、寒くなるにつれ50：50　厳冬期は純プロパンと
聞いたことがあるがパワーについては知らなかったです

>>167
プロパンとブタンでは発熱量が違うのでプロパンの比率が増えれば基本的にパワーはダウンします。
比率についてはお住まいの地方と出荷基地、スタンド側の仕入れ判断等によりますので
はっきりとは答えられないです。

発熱量の違いについてはこんな感じかと
http://www.lpg.or.jp/about_lpg/about_lpg01.html

>>168
ありが�d
ブタンにはガスライター、プロパンにはガス爆発のイメージがあったので
プロパンのほうが発熱量が高いと思っていました
逆なんですね

TEST

test

ほす

ほ

　
きのう乗ったタクシーはプリウスだった

Hyブリッドの車に乗る事自体初めてだった

[今はガスが高くなってガソリンの方がいい]と乗務員が言ってた。

む
ガソリンHV＞LPG車ってことか
LPGHVさえ出てくれば･･･

後改造ならあるようだが・・・。

この間スタンドで新型バネット（NV**シリーズ）のＬＰＧ車見かけたよ。
車室内（最後部座席の後ろ左舷側）にタンクＢＯＸがある。
車室内にボンベが置けない（車室との気密確保）の要件緩和されたのか？

>>175
エネルギー効率3倍とかいってたな

ほしゅ

　
前あったスズキのLPG車みたいにバイフューエルにすれば

LPGが上がったらガソリンに切り替えたらいいんじゃないの

今マルチ燃料対応車は国内では売ってないようだけど

そんな国内で売ってないものを提案されても･･･
つーか価格的にLPG＞ガソリンになることってあるのか？

税金の関係だから嫌がらせ増税されれば逆転は絶対無いとは言えない。

それと後改造ＬＰＧは最近では大抵バイフューエル。
これはＥＦＩ（純正ガソリン用インジェクション）そのままにＬＰＩを追加して作るから。

　
スズキがインドでワゴンRプラスのバイフューエルを製造しているそうだ

てめぇらクズ共には、ガスどころか、空気も必要ねぇ！！！！さっさと死ねってんだよ！！！てめぇらの残りの人生なんざ、カスだろうが！！！

火葬場はガスだろ
ガスは必要でしょー

いまどきの火葬場ってガスなの？
重油だと思ってたよ

横浜西斎場は都市ガス。

>>185
大気汚染防止法とか色々規制が有るからね
重油なんかでやってたら焼き場の維持管理が大変なんですよ

>>186
>>187
�d

そっか
今はいろいろ大変なんだ

うちみたいにゴミ処理場の近くにある葬祭場とは違うのね･･･

液体窒素を使う方法もある
液体窒素で凍らせて振動させると粉になるらしい

ネタが少ないのは承知だが本筋に戻ろうぜ。
アクセラセダンのLPG車が夏に発売予定ってなってるんだけど何か知りませんか？
http://www.mazda-eandt.co.jp/products/business.html

>>189
お骨はどーすんだよ(怒）取り出せないじゃん
そんなオウムみたいなことされても困る（あれは電磁波だが)

>>190
まったく存じませんが、マツダはLPG車に熱心なのかな？
市内の車校はMTが三菱のディーゼル、ATがマツダのアクセラのLPGだった
でも今じゃ全部マツダに切り替わってるところを見るとすべてLPGにしたのかも

>>191
多分そこまで熱心では無いですよ。
トヨタみたいに専用ラインはありませんし。
自分はEVやHVに抵抗があるタクシー会社とかを狙ってるものだと推測してます。

>>192
タクシーの2016年問題だっけ？
トヨタはコンフォートの製造を打ち切りプリウスに一本化するんでしょう
そこを狙っているんだと自分も思います

コンフォートは80系マーク2がベース車だったはず
80系セダンは後継の90系が出たあともタクシー用に造られ続け
100系が出ると同時にコンフォートにバトンタッチじゃなかったかな？
80系前期型は平成元年登場ですから28年造って終わりにするんでしょう

それに比べてマツダは2010年代の車(?)をベースにしてLPG車を造るわけですから
熱心なのかなと思った次第です

子会社のマツダE&Tが色々と企んでいるようですよ

>>193
プリウスだけでなく、新車両の可能性も有るみたいですね。
http://www.carsensorlab.net/carnews/14_21995/
熱心で無いと思ってしまったのは、トヨタや日産より出遅れている印象が拭えないから。
参入するだけで十分熱心ですね。

>>194
もしコンフォートの後継車が本当なら、まだ発売まで数年あります。
それ迄に現在ある対抗馬のNV200より価格帯が下のアクセラセダンで売り込みたい、ではないでしょうか？

>>195
リンク先を見てみました
そしてググってみましたが
コンフォート後継車両について触れているのはカーセンサーだけの様ですね
カーセンサー以外の雑誌社等はどうしたんだろうか？

>>189　フリーズ・ドライってやつだな。
即席味噌汁から宇宙食に至るまで幅広く使われている技術。
奄美大島をハブパニックから救ったのもコレ。
ハブ血清を常温保存出来るようにしたんだ。
一方焼酎「氷結-196」は正に液体窒素で、一気に冷凍することで
ライムやレモンの風味を閉じ込めるのに成功したのがウケたんだ。

>>196
元は下の情報サイトの記事かと。
http://www.mag-x.com/index.html

コンフォート代替タクシー専用車両はLPGハイブリッド車で発売。

アクセラは現状でもLPG車を売ってるので
新型アクセラでもLPG車をラインナップすると言う話です。
マツダはルーチェの頃から居る開発者の方に
LPGに比較的熱心な方が居ます。
マツダはLPGアクセラで1000km走行チャレンジなんてのもやってます。

>>199
そんなにLPG通じたエンジニアさんが居るとは知らなかった。
上辺だけでものを言ってたよ。

>>199
＞マツダはルーチェの頃から居る開発者の方に
LPGに比較的熱心な方が居ます。

5代目ルーチェが出たのは1986年ですよね
38年前からいるんですかねその御方は･･･

心強いんだか何なんだか
でもまあ嬉しいですよね

それにしても910ブル(丸目4灯)や140コロナが多い中
たまにカペラなどを見かけると嬉しかったものです

>>201
少し言葉が足りなかったです、5代目ルーチェの開発には直接関わっていませんが
ルーチェのLPGタクシー仕様を販売していた頃から居る開発の方ですね。
この話はこの辺で終わりにしておきますw

>>191
骨も凍ってるんだから粉になる
遺体を焼かれた煙を撒かれるよりはいいと思うぜぇ
それこそ環境に優しいというやつだな

>>202
つまらんこと言って申し訳ない
自分としては昔のひとが頑張っていたというのではマツダのLPG車の将来は暗いなと
もう少し若い世代の人がLPG車に興味を持って系譜を絶やさないで欲しいと
思っていたところに「ルーチェの頃から」というレスを読んで失望のあまり
よく考えずに書き込んだ次第です

>>203
やっぱり粉になるのか(笑)
そう思ってたが何日もたってからとどめを刺しに来なくても良い(笑)



ちょっと待て　そもそも>>184から続いた火葬場の話じゃなかったか？
死して屍拾うもの無しってどんな火葬場だよ

燃費だけでタンク交換費用を相殺出来ないかググって計算してみたんたけど、ガソリン車より一年で1600km以上多く走る必要があるみたい。
自家用車向きでは無いけど、自分が好きなら趣味の車としてはありかも。

1600km!?
それぐらいならちょっと長めの通勤距離or2000cc以上の排気量の車オーナーの人は
LPG車に乗るべきだな

ほしゅ

TEST

ほしゅ

bosch

朝は、このスレ落ちてたが復活したか。

>>211
サーバーエラーで、スレが落ちてた訳ではない


２ｃｈが見れない時は
２ちゃんねる サーバ負荷監視所
http://ch2.ma.cx/
を参照すると良い

今朝はいっぱい鯖が落ちてた

ほしゅ

＞ＬＰガスに引火し爆発か…５人を搬送
＞読売新聞 10月12日(日)21時22分配信

＞１２日午後６時１０分頃、千葉県市川市国分の「日朗市川オートガススタンド」で、
＞「炎が上がっている」と１１０番があった。

＞消防によると、５人が病院に搬送された。いずれも意識はあるという。
＞火は隣接の家屋１棟に延焼した。県警はスタンド内のＬＰガスに引火し、爆発したとみて事故原因を調べている。

うわーなんてこったい

>>214
ニュースで観た。

ほしゅ

よく開発して来たな、
大手頼るの無しで。

あのＨＫＳが、
昔あったエンジン活用して再生＋までしてるとは盲点だったなー！近いうちにレースも出るし☆

日産のセドリックベースなら、なおおっさんにウケるよー

軽自動車にもあったみたいだなぁ…♪

　
最近よく昔のセドリック見る

もしや日本坂トンネルでは･･･

最近から、オートガスの
エンジンチューンも始まってるらしいね？この前テレビやってたな、テレ東で…

あのテレビ見かけたが、
レース用はターボとか絶対乗っけてるな…☆

２週間前の、ＷＢＳ見かけてたか？
ついにあれで、レース始めるんだとよスポンサーこってりで。

あの日に限って仕事だったから見られなかった…。
雑誌であれにそっくりなマシンは見かけたよ？
ＨＫＳ様さまだよ♪

ガスの日を忘れてたろう？

スマソかった・・・

こっちで質問したい、ＨＫＳが開発してるレース仕様のは本載っていたか？見かけたら知らせてちょ♪

さっきやってたけど、
海外はやたらと積極的だなぁ

会社の車でLPG車に乗ったけど、遅すぎじゃないか？
合流とかで危険なレベル

>>231　そこは気合いで加速するんだよ。
おいらはトップスピードとか張り合いで「後もう少しパワーが欲しい・・・」と
思うことはあっても初動加速で不満に感じることは少ないぞ。
２０００ｃｃで３トン引っ張るという悪条件でも大丈夫なんだから
比較的荷物を載せていないトラックやクラコンとかなら実用性能は十分のはずだと思うが。

脱法かどうかならば違うな。
ちなみにな、こんなにレス来たの久しぶり♪

LPガスになに馬力求めてんの？　軽油に馬力求める奴なんかいるか？

ガソリン車だけどLPGハイブリッド改造検討中。
本年度から個人でも補助金受けられるらしいけどやった人いる？

以前から中古も、
比率問わずに購入の際にもれなく補助金があった？

無いはずがないよ？
ただ、業界以外にはあまり知られてなかっただけだから…

助成金の出所がよくわからない。地方自治体だったら出るところと出ないところが
あるのかな。

こっちみてるみんなは、
最近語っていないけどトラックやバスもあるんだよな〜ｗ

>>238
本年度から国の本予算で補助金25万出るんだってさ。
もう9割方消化してるからあと1ヶ月持つかどうからしい。
50〜60万の費用で25万も補助金貰えるならいいよな。

昨日トラックにバス
書いてた人、確かにそういう確立でかかったよ？走っているしな。

１０年ぐらい前から急に、
トラックとかで急に増えてたしな♪

２０世紀末から、
なぜ注目度がほとんどなかったと思うか聞きたいな。

>>242　其れは他分別の理由。
国策で「脱・ディーゼルトラック&環境車拡充」政策があり、
一定の割合で環境車やディーゼルでないトラックを買えというお達しがあったから。
それでＣＮＧ／ＬＰＧトラックが増えた。　まあ、どちらかというとＣＮＧに肩入れしている雰囲気。
ＬＰＧはＣＮＧに比べて手軽で車両価格が安いというのがあると思う。

天然ガスの方が大会社で天●りが入りやすいからなｗ
共通の敵はオール電化。

ここ１月の間、ＨＫＳにメールとか送ってたか？

昔は衛星放送、
あれも入れて幾度なく取り上げてたけど最近はめっきり…

中古トラックってあったかな…

昔からあるに決まっとるてｗ

知られざるECOカーの魁だった♪

今頃考えるとその通りかもね

生産終了在庫限り？
ttp://history.nissan.co.jp/CEDRIC/Y31/0206/performance.html

ニヤクコーポレーションに輸送委託、国内初
東京ガス、CNG燃料用いたLNGローリー輸送を来月開始
2014年11月17日 (月)
http://www.logi-today.com/132976

荷主東京ガス、CNG燃料のLNGローリー輸送を12月開始東京ガスは17日、圧縮天然ガス（CNG）を燃料とした
LNGローリー車によるLNG輸送を12月から国内で初めて開始すると発表した。

燃料を軽油とCNGに増やすことで燃料供給の安定性を高める狙い。これまでの軽油を燃料としていた場合に
比べ、年間5-10％のCO2排出量を削減するという。

ローリー車は、輸送業務を委託しているニヤクコーポレーションがいすゞ自動車製のトラクタにCNGエンジン、
CNG容器の搭載などの改造を施し、車両の保有、維持管理、運転・運行管理を行う。
http://www.logi-today.com/wp-content/uploads/2014/11/20141117-02_01-300x225.jpg

環境省が国土交通省と連携して実施した「大型CNGトラックを活用した低炭素中距離貨物輸送のモデル構築
事業」に採択された。

ＬＰＧローリーでもそうだが、「荷物」としてのガスをそのまま
走行用に使うようにしたらナンボ走れるのか？日本一周できちゃうかも・・？
なんて馬鹿な発想をしてしまう。俺だけか・・・？

>>254
10トンローリーでリッター3km走る前提で考えると
53571kmぐらいは走れますね。
トン→リットルの換算係数は0.56で計算しました。

ノウハウ山ほどだし、
ＨＫＳがチューン確立さえしたら久しぶりにガス燃料の歴史動く…

>>255
完走する前にエンジンオイル交換が必要そう。

>>254
考えるだけかい？それじゃまだまだだな
　　　　　　　　　　　　byちょっと古いLNGタンカー

（航行中に気化した天然ガスを再液化する設備は大型であったため、
推進プラント〔蒸気タービンやディーゼルエンジン〕で燃料として使っていた）

大型トラックも語ってよｗｗｗ

LPGバイヒューエルに改造した人いる？
いるならいくらかかったか聞きたい

昨日の日経に、
ガス燃料のクルマのシンポジウム載ってた☆

このスレ的にはNV200はありなの？

>>262
良いと思うが。

261よ、今頃だが感謝

ガスステーション、
古臭いのをなかった事してＨＫＳとか直営さえしたらいいよ♪

ガソリン価格下落続きでLPG/CNG車の恩恵薄れた？

一般ドライバーの場合だが。
仕事柄LPG/CNG車乗っている人は別だが。

ガソリン価格にほぼ連動してるから恩恵はそれなりにあるよ。

今年も補助金あるのかな？

鯖落ちから復活！

2ch鯖復活？

test

hoshu

>>265にも

今年こそは、ＨＫＳからチューンパーツ出るかな？

ほしゆ

クラウンコンフォート用が出たらまた受けるよ…♪

韓国ではLPDI（LPI直噴ね）が実用化寸前だそうな。私が脳内で妄想していた物が
現実に！
環境性能に優れているのに国内では盛り上がりませんね。

ほしゅ

>>277
日本では本当に盛り上がりに欠けるｗ

とにかく今年から、
レースとか出来るとか見せないといかんよ

あげ