【ポン付け】純正ソケット用LED専用【市販品】04
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :
2014/02/10(月) 11:14:08.63 ID:UNLnKEE50 ◆オークション物について 仕様についてわからない事があれば出品者に聞きましょう。 使用感等の質問は対象が多すぎてキリがありませんので控えてください。 LEDの数,メーカー,配置などから自分で推測しましょう。 ◆◆オークション品の傾向 ・同メーカー,同電流値であれば明るさは flux>5mm>3mm ・LEDがほとんど正面を向いてる物は、指向角が狭くて使い物にならない (指向角が狭いとリフレクタに光が当たらない) ・mcdはLEDの絶対的な明るさを示す物ではないので注意 (mcdが高いLEDは指向角が狭い傾向にあります) ・CRD使用の場合、電流値は15mAの場合が多い ・使用LEDのメーカーや型番を公表していない場合は、中国製等の低品質LEDのことが多い (日亜製やLumileds製等の高品質LEDを使っていれば、それ自体を売り文句にできる) ・LEDの数が3個(白,青,緑),5〜6個(赤,黄,アンバー)を超え、 かつ抵抗が1個のものは並列接続なので危険 (特定の列のLEDが切れやすく、1つでも切れると他の列が極端に切れやすくなる) (抵抗が定格オーバーになっている可能性も) ・点灯画像の意図的な露出オーバーによる明るさ詐称に注意 ・SMDというだけで信用してはいけない <わからない五大理由> 1. 読まない ・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。 2. 調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。 3. 試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。 4. 理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。 5. 人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする。 <回答が無い理由> 1.誰も知らない。 2.質問文が意味不明。 3.知ってるが、お前の態度が気に入らない。
>>1 乙
欧州では社外LEDヘッドライトユニット出てる
PHILIPSは赤色LED作らんのかねー
LEDは日亜化学最強。扱いやすさが。 値段ではopt最高。個体差あるが。 明るさでcree最高。放熱の難しさがあるが。
日亜のVfはバラつきが少ないが、色のバラつきはひどい
最近は選別甘いのか、日亜採用謳ってるバルブでも 動作確認で、屋内で12V点灯させてる時に 紙重ねたりすると色が違うんだよな 色々引く手あまただから仕方ないんだろうが
>>8 日亜を買うなら色温度を指定してLED単体で買うべき。
既製品で日亜使用とか多分偽物。
ロットで管理されてるから既製品なら同じ色になるはず
>>9 日亜の色のバラつきは前からあった話
実装側で色合わせが必要なレベル
そもそも日亜は色度は指定できても、色温度は指定出来ない
複数ランクまとめて出荷されるし、肝心の色度のバラつきが多い
スマートフォンでも個体差が出来てしまうからな
(製造メーカー側で色合わせをしている)
色温度=色調って思ってる馬鹿いたんだな
>>10 エルパラなら色温度表示してるから指定買い出来るがな。
>>11 誰が色調の話してる?お前?
色温度が線なら、日亜のランクは面だもんなあ
有名メーカーの5wの明るさ>|越えられない壁|>ヤフオク出店店舗の80w明るさ だもんな実際は…
>>12 色温度は色度では無い
出荷時の色度が日亜はバラついていると、例えばa0の中でも
ピンク色に近いもの、青色に近いもの、はたまた緑が混じっていたりと
エルパラ等の小売は店舗側で色を有る程度合わせてるのかも知れんが
Lパラの日亜LEDって、説明文には色調しかないけど 実際には色温度指定できるのか 購入時に雷神の6000k指定って備考欄に書けばいいの?
そっちもそっちでスレタイが頭悪いから使いたくない
>>18 そんなこと言わず、あっちに行ってくれよ
なんでここで語るかな〜
内外装のLED化でT5からH3まで200個以上で10万円以上のポン付けLED買ったけど ガレージに置いてあるダンボール箱の中に150個以上のポン付けLEDが捨ててある。 これって俺だけ?
せやな、10個目位で気づかなあかんな
ヤフオクだと5個中4個はハズレだしw
>>20 おれはたぶん8万くらいで踏みとどまってる気がする
興味がヘッドライトのハイビームに移ってからが捗ったわw
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/02/14(金) 10:14:43.51 ID:K/EkIUgE0
俺も3〜4万以内で落ち着きました、パワーLEDが出てから一気に到達した。 後はH4のでまち
PIAAの5wのT10スモールより暗いヤフオクで買った50wのH3フォグ… HIDは加工しないとユニットに入らないんだよな…
>>25 どうだっけ?LEDAでH3って無かったっけ
フォグの場合はハイビームよりカットライン気にしなきゃなんないから
実際に実用性(と対向車に対する気遣い)を重視する場合は、なんかそれっぽいのを選ばなきゃな
LEDのH4ヘッドライトでさっき裾野の豪雪の中走ってきたけど ハロゲンと違って発熱が少ないせいでレンズがあっという間に雪で覆われちまって苦労したわ 誇張抜きでヘッドライトを覆ってる雪を除去してから5分も走ると ヘッドライトが再び雪で覆われて暗くなっちまう 数分おきに車停めてヘッドライトの雪を除去してたわ
小糸、ハロゲンより暗くなっているがな。
>>28 さんのリンク先のフォグ灯体は
ごく一般的なヨタとかで使ってるタイプのやつだと思うんだけど
ハロゲンであんなにきれいにカットラインがでるのが不思議だわ
うちのも多分同じタイプのだと思うけど、早々にやっすいLEDバルブにしちゃった所為で
デイライトっぽい貧弱な光り方で、まったくフォグとしては働いてないや…
>>27 販売店で積雪地域の人は冬季間ハロゲンに戻して下さいって言われたわ
ってか、ハロゲンでも溶け切らないぐらい酷い時もあるし、そういう時には出歩かないが吉かなぁ
LEDAにはH3はないな。バルブいれる穴小さいから無理なんちゃうか。
そうか… 種類別:ポン付けに当該しないな この手のHB3仕様のを一時付けてたけど、ファンの音が結構大きかったり バラストっぽい謎の小箱の落ち着き先を選ぶのが面倒だったわ 熱に弱いフォグユニットには向いてるとは思うけど、水に弱そうなのでそれもマイナスポイントか
>>34 これヘッドライトに使ったら1年たたずに死んだ。
止めといた方がいいよ。
>>28 アクセラXDのフォグも小糸製なんだけど中身これなんかな
>>28 オープン価格だけど実際おいくらくらいなんだろ
ハイビームのLED化で実用レベルに達してるのはあるんかいな
>>40 何種類か使ってみたけど、LEDAが実用レベルに達してるかな〜
ハロゲンの3500kか4000k辺りとは見え方と感覚が違うので、一概に言えないけど
100メートル先の歩行者は見えてるのでストレスは感じない
ただ、やっぱりビームにならない拡散光はハロゲンより多くて、手前の路面やら横方向も明るくなっちゃうので
結果として遠くの方が対比的に暗く感じてしまう
>>41 都内ばっかり走るから正直ハイビームはほとんど使わないんだけど・・・
ローもフォグもHIDでハイもHIDにしたがやっぱり立ち上がりが悪いからハロゲンに戻したんだよね。
でもたまに山道走りに行ったりするときに黄色いのが気に入らなくて、LEDでHIDとまでは言わないけどハロゲン並みのがないかなぁって探してる。
LEDAかぁ。
もちろん車種ごとにリフレクター形状違うから一概には言えないけどハロゲンと同等って感じ?
立ち上がりが悪いのは中華HIDで純正ならそんなに遅くないけどなー
プロジェクター以外のハロゲン用のユニットにHIDやLEDを使うと必ずカットラインが不鮮明になるよ。
>>42 先に結論言っちゃうけど、ハロゲンから換えてもそう不便を感じないと思う←これ重要
>都内ばっかり走るから正直ハイビームはほとんど使わない
販売部門の担当者の人も、そう言う趣旨の事を言ってた気がするけど
郊外に住んでると野生動物がウロチョロしてるから、かなりハイを使うわ〜
実際、遠方が明るいのも大事なんだけど、LEDAだと横方向が相当明るくて心強い
この商品買ってからも稀に販売元のブログ見てるんだけど、
ハイビームだけに限っても照らし方に車種ごとの特徴があるみたいね
光源が背中合わせになってる関係上、言えば光に偏光性があるわけで
全方位にムラなく光を放射するハロゲン仕様のリフに
どの角度で付けば最良なのかはまだ手探り状態に近そう
ハイビームのリフレクターって単純で良いと思うんだけど、実際は横方向にわざと光が飛ぶような意匠になってる
LEDAの取り付け角度がそれに嵌っちゃうと、なんか遠方が疎かになっちゃうっぽいので、微妙にずらせた方が良かったりする
長々とすまん
ハイビーム時にだけ連動する上向きにしたフォグとかよくね?
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/02/19(水) 18:03:02.06 ID:NTrnkGsTO
LEDAのH4ブロクに出ていたけどハイビームが駄目そうだな。ローはカットライングレアとも良さそうなのに。 場所的にファンに水かかりやすそうなのも不安。
LEDAをロービーム用に使う話は探したけど見つからない 耐久性に難があるのか? テストの結果とか公開されてるのかしら
>>50 HPに現行プリウスのプロジェクターに入れてる画像はあるんだけど
一般ユーザーの記事は引っ掛ってこないな
>>49 H4仕様があるのは知らんかったわ
見てきたけど、ハイは確かにもうチョイ上の方を照らさないと…
実際付けてみたら案外拡散してちょうど良いかも知らんけどね
で、多分既出のLEDAとは違う素子を使うみたい
おそらくCREEのMK-Rだと思う
ここの数値表示は意外と正しいので、ハイ+ロー合算で3000lmっていうと今までのXM-L2では無理
で、ケルビン数値が5000〜6000k辺りと有るので、MK-Rが唯一当てはまる
ただ、2つ同時に点灯すると、すんげー熱くなりそう
滅多に使わないハイビームを高い金払ってLEDにしてもうれしくもなんともねーじゃん とかいう正論をはいて微妙な空気にしてみるテスト
俺はハイは滅多に使わないが暗い夜道を走らざるを得ない、または好きなやつには重要なんだろう
田舎者なのである程度まともなハイビームは必須です 俺は狸くらいしか轢いたことないけど、でかい獣も飛び出すからなあ ハイがヘボいHIDつかってたけど、車検でハロゲンに直してから使いやすくてずっとハロゲンだわ、それもイエローのバルブ
HIDは配線とスペースが面倒くさいのがネック 良いだろうと思ってリレーハーネス付きの55wを選んだけど ハイの35wも含めるとエンジンルームの中ギチギチになった 一応ディーラー車検には通ったけど、営業に色々手を加えてますねって言われたw LEDは定電流ユニット位で済むし、省スペースだから考えてるんだけど 流石に現状車検通すのは難しいのかなぁ
バンパー裏のフレームならどんな車でもスカスカだと思うんだけどなー、衝突安全性確保的な意味で
>>56 極限までスペース効率を上げてあるきょうびの軽自動車なんかだと
バンパーは存在しない。形だけいてもそこに空間はない。
エンジンや補器類とボディ構造そのものを使って衝突の衝撃を受け止める。
冗談抜きで、薄型のホーンを取り付けるのにすら苦労する。
カーチャンのMH21SワゴンRは割とスカスカだったけどなー、グリルぶった切ればフォグランプ付いたし HIDのバラストとイグナイタも普通に置き場所あった まあ10年前の設計の車だから今はもっと狭いのかもね
>>55 デラ車検でハイビームLEDにしてることを事前に言っておいたけど、そのまま通してくれたよ
陸運局まで持っていった場合の結果は、記事としては確認してないけど多分通るような気がする
>>52 それを言われると、なんとも返す言葉がない
人に薦める気にはならんとだけは言えるかなぁ
自分に限って言えばハイビームに純正のハロゲンだった頃は、あんまりハイを使いたくなかったような気がする
ローのプロジェクターが6000kのバーナーだと、ハイの4500kの色味がなんか気にいらなかったってのが事の始まりなので
違和感ない人にはまったくの不用品だわな
>>60 単純に色味だけの問題ならそういう色味のハロゲン使えば?
ケルビンあげると見えにくくなるから、ハイビームに使うのは本末転倒だと思うけど
どうしても色味がー!!!と言うのであれば・・
タダあの手のってバルブ自体が青くて、リフレクターに反射すると
結構目立つんだよな、青が
俺はあえて4000k程度のハロゲン使ってる
ハイビームは見えてなんぼよ
おーい、ハロゲンの話しポン付けスレで始めてんぞ〜。
適材適所を考えれば当然の結論だと思うが(笑)
値段が適材適所ではないわなぁ LEDAももうチョイ安けりゃいいんだけどね 寿命が未知数ってのもネックだわな
ゴースト点灯は寿命短くなりますか?
>>65 あちこち検索で引っ掛った事例を読んだ限りでは
商品に「微点灯・ゴースト点灯がある」旨を記しているものが有るそうなので
それが原因で著しく寿命が縮む事はないっぽい
同時に、それが原因でバッテリー上がりが早くなるのもない
何でかというと、白熱球が付いてるときも同じだけの微点灯(見えないけど)してるので
目に見える・見えないの差だけが問題だわな
ゴースト…いい気分ではないわな
エンジンをかけると半ドア警告灯だけが微点灯する。 ヘッドライトを付けると消えるけど、 抵抗付きのバルブに変えないと車検通らないよね?
>>67 車検で半ドア警告灯の不備をチェックするとは思えないんだが…
たしかうちの軽トラには半ドア警告灯とかは、はなっから付いてない
行末に読点を入れるような人の書き込みは 読み飛ばすのが吉
。何を、行っているのか。わからない、、。
行末の読点は次の行も続いた1文ですよ、と強調したい場合に使う 特に句点を使わない場合は、どこに切れ目があるのか分かりにくいことがあるから重要 句読点は全く不要という人もいるが、相手がバカかわざと間違えて解釈する可能性があるので曲解されないためには句読点は必要 必要性がなければ書籍の句読点もweb上で公開される正式な文書の句読点もとっくに消えてなくなっている
>>72 なんでチョンだと思ったの?
答えられないのなら安易にチョン扱いするのはやめて貰おうか。あんなカスどもと一緒にされて大変不愉快だ
日本語が不自由だからきちんと表記しないと分からないんですぅー
と言ってるように見えるのならば読解力が足りない
恣意的に読ませないために分の切れ目を読点で明記するのは、議論する上で必要なことだから敢えて使うのだ
曲解されないためと書いているが、曲解「させない」、揚げ足取りをさせないのが本来の目的だからな
赤色LEDがなかなか売ってなくて困る 実店舗だとVALENTIくらいしか見つからんのだけど、Polargとかディスコンってことは無いよね?
かもね、Polarg P2362Rに替えたらAMラジオに雑音、日星に問い合わせたら 『同様の問い合わせがきているので今後の製品で改良します、ガマンしろや』との回答を得た まぁ、大きな雑音でもないので自動ブレーキの動作状況確認と思って放置している。
なんで急に伸びてるのかと思えば、
>>67 がきっかけなのか?
今一度、質問内容をじっくり読んでみたんだけど、半ドア警告灯が微点灯してるとある
スレ的に、或いは話の流れ的に見ると、ポン付けできるLEDのT10バルブ等を自分で半ドア警告灯に入れてるっぽい
そう考えれば実にスレに合った質問なので、なんら煽られる事はなさそう
実際、自分の車がそんな状態になってたら、おれならここで聞く前に元の仕様に戻すだろうけど
>抵抗付きのバルブに変えないと
と、自分でも解消方法はちゃんと分ってらっしゃる
別に弁解する必要ないだろう つか71みたいなどうでもいい解説はいらん どうしても書きたいならblogにでも
カタつくまで荒らしてやんぜ?
LEDAのH4情報が小出しにだけど出てきたな 3000lmってのが左右でのトータルか、片側での数値かがブログでは判んなかったけど コメ欄見てたら一本で3000lmらしい
>>83 なわけあるかw
HIDバーナーより上とかwwwwww
>>84 上の方でもあったけど、CREEのMK-Rっていう素子だと15Wで1769lmなので
効率を少し落として裏表2個で3000lmという感じかなぁ
よっぽど綺麗にカットラインが出ないと対向車キラーだろうな
LEDA売ってるオートサイトって店のブログにH4をハイエースに付けて照らしてる写真が載ってる ハロゲンとの比較が無いのでどれ程明るいかがハッキリしないけど、結構明るそう ただ、グレアが多めですれ違う車からは顰蹙買いそうだなぁ
ハイエースはハロゲン以外にすると目潰しになるヘッドライトだし 図体がでかくて目障りだから業務用以外使用禁止にするべき
>>89 あんな不細工で一桁燃費で毎年車検な乗り物のためにたくさん税金を納めてくださっているのだから多少のことは大目に見てやれ
鉄板向きだしの営業車仕様で2Lの糞エンジン積んで、乗り心地なんかも2dトラックそのまんまで、それでも車体だけで200万だぜ?
ちょっと目を離したらすぐ盗まれて中東に売り飛ばされるし
ハイエース買う人は「私はアホです」と自分で宣伝してるようなもん(笑)
軽トラでさえ純正HIDが採用される時代に
調べたらハイエースはLEDヘッドライトオプションがあったわ、全車LED標準装備にしてしまえw
93 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/02/25(火) 21:23:12.51 ID:SXlOXAN60
>>92 今度マイナーチェンジするヴィッツはHIDヘッドライト廃止らしい
LEDかハロゲンの二択とか。
法改正で分かりきってたことだろ
>>94 そうなんだ
保安基準に詳しくないから
知らないんだがどうしてなのか教えてクレクレ
バイクのトランポにはハイエースしか考えられないんだが
どう考えてもユニック+幌のほうがいい
>>94 何の法改正だ?ヘッドライトの黄色がダメ以外変わってないだろ。
ざっと調べてみたら、ヴィッツは顔付きがオーリスみたいな感じになって ライトの作りが新形のハリアーと同じ、LEDプロジェクターLo+ハロゲンのHiって感じだな 単純に低燃費狙いっぽい
T20で斜め後ろを照らすようなのないかな 横照射のやつだとうまくリフレクタへ照射されない
PIAAの奴なら斜め設置だよ
車幅灯を買おうと思うのですが、コスパを気にしないならサイバーストークとかベロフあたりが良いのでしょうか? カー洋品店でじっくり見てきたのですが目がチカチカしてよく分からなくなりました
ポジションで言えば、マージンたっぷり取った自作以上の物はないけど ハロゲンとヘッドライト同室の構造なら、なるべく明るすぎない奴、熱ですぐ壊れるよ 後は保証が長期間の物が宜しい
>>103 フィリップス、黄色いパッケージのポラーグかPIAAの黒箱買っときゃ間違いない
>>103 間違いないのは、オクとかでは買っちゃだめだわな
まあ酷いもんだ
上の2氏が言うように名の通った商品で保証期間の長いものがいいね
車の寿命より長く使える
ウィンカーバルブをPHILIPSのWY21に変えたがPIAAよりいいな バレンティーも期待してたがいつ販売になるかわからんし、とりあえずフロント用として買ったがリアもこれでいいや
PIAAの製品はハンダクラックで不点灯になるイメージがある 再溶接すりゃいいんだけどめんどくさい
>>104 手持ちのハンダでは自作は厳しいかもです
長期保証を念頭に選んでみます
>>105 もう一度見に行ってみます
展示条件を統一してくれると分かりやすいんですけどね
>>106 相当前ですが楽天でノーブランドを買って失敗したので今回はメーカー品にしておきます
保証期間は全く考えてなかったのでありがたいです
110 :
104 :2014/02/27(木) 16:51:18.34 ID:tHusD1/YP
中身が判れば、商品によってはオススメ出来るんだけどな DC/DC定電流回路の物で、丁寧に作ってあれば数年以上は持つと思う 有名ブランドの奴は値段が高すぎてバラすのが怖いw 楽天とかのノーブランド物は、抵抗1本だけで制御された物とかも多いし 空中配線のはんだ付けが粗雑で、振動で外れて点灯しなくなったりする物もあった 多分中華が安はんだで作った物なんだろうけどね 数年前に1〜2回失敗して学んだよ・・・
後付のLEDウインカーって大抵暗くて見えない方の迷惑なんだよな
>>110 某有名メーカーの4千円(定価6千円)のT10製品、半年で片側点滅しだして
LEDの電極部分が僅かに茶色くなってた
メーカ直にクレーム入れたら、代替品を送ってくれた、手元のは処分して良いとも
でバラしてみたら、円筒形?のFLUX2足のLEDを
抵抗とダイオードで制御してるモノだった
テスターで測るとVfは概ね9.4V、抵抗値から0.4W流す回路って判った
ハンダは丁寧だったけど、こりゃ儲かるわけだわw
俺もそう思う
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/03/02(日) 11:24:54.56 ID:PVdNCaqD0
1年前に。 ウインカー前後ともPIAAで、レギュレーターもPIAAに替えてるんだけど。 耐久性ってどれくらい? 半永久ってことはないと思うけど、壊れる原因がなければず〜っともつ?
>>117 >壊れる原因がなければず〜っともつ?
壊れる原因が無ければ絶ぇ〜ったいに壊れませんw
廃盤のレギュレーターが壊れると困るなぁ…
>>119 H540初期版利用してて、半年前に知り合いから4Kで新品ゲット。
最初のやつ3年になるけど壊れないなぁ。
T16の赤で側面もきちんと照らせるLED無いですか? ハイマウント用に使いたいけど、よくある中華のだと点発光にしかならなくて…
スタンレーのRE41ってどう? ナンバー灯に買おうかと思ってるんだけど
実用的なH1LED欲しいんですけど探してもH1って無いんですね…
>>124 純正で装着車が少なくて開発されないのか
サイズ的に小さくて細いので、熱を逃がす仕掛けが組み込めないとかの制約があって作るのが難しいのか…
その双方が理由かで、今のところ実用的なのは出て無いみたい
CREEのXM-LかMK-RっていうLED素子を使うとハイビームでもある程度実用的に明るく遠くを照らすけど
あれは熱がかなりなものらしくて、ファン付けたり温度センサー付けたりで、H1の良い所であるスモールサイズには収まらなくなっちゃう
CREE使用を謳うLEDバルブで本物ってあるの? どれ買っても50W→実測5Wとか30W→実測2Wのゴミしかあたらないなんだが
例え本物を使っててもフルパワーでドライブできるシステムじゃないだけかと
>>127 とすると50Wなどと宣伝するのは誤りでは?
定格を記載するのが常識的ではないかな
その常識が通じないのがポン付けLEDバルブ業界なのだよ 詐欺表示なんか当たり前だよ 購入層が詐欺に騙されるカモばかりだから、売る側も拙い売り文句で事足りる
だいたいあの国の人らだね関わってるの
>>126 んー?50Wのハロゲンバルブ相当の明るさですよーすごいでしょー?
という程度の意味でしか捕らえてなかったから気にしたこともないわ
つうか実際に50Wも消費されたら困る(笑)
なんのためにLEDにしてるんだか分からんくなる
アルミ合金を万能素材かの如く語る文言に噴いた アルミなんてステンレス定規で引っかいただけでキズ付くっての
>>130 そうね、大陸の工場で作ってこっちの会社が自社で企画した商品って言って売ってる
ここでたまに話題に上るLEDAもたぶん大陸
一番気になるのは、どれ位の寿命なのか?なんだけど、これだけは実際使ってみるしかないわな
>>131 低消費電力を目的に買う客に向けるなら「爆光50W」なんて文句は意味不明
あれは明らかに明るさを求めてる客を騙すために決まってる
電力削減目的の客にははなから明るさそのまま消費電力5Wなどとと
宣伝した方が良いに決まってる
>>135 LEDチップが3個付いてて上の2個がハイ 下1個がロー。
指摘のとおり片側にしかLED付いてないね。
高効率ハロゲンが流行ったころからお約束だから今更
HIDも同じようにしたらきっとすごい数字になって面白いw
さて理解したならもういいでしょう
新たな情弱の心配を
>>136 がする必要はない
>>132 これまた面白い商品だね!
H4といえば、まだ使ってる車両自体が多いから無理くり作った感が出てる
この作りでハイとローをキッチリ分けられる気がしない
>>83 に書いてあるLEDAのLED使用H4が
>>132 さんの買ったバルブの悪寒
もしそうだったときの衝撃に備え、今の内に良く寝ておくわ
普段オートバックスなんて用がないんだけど久々に行ってみたら PIAAのフォグ用のポン付けLEDが普通に置いてあった 2-3万円という冗談みたいな価格で中華と見た目変わらない形状 白色で2400lm、黄色は黄色レンズで1800lmと書いてあったけれど、本当にそんなにあるのだろうか どう見ても中華OEMにしか見えない
>>141 今となっても十分高いけど叩き売りされてるベロフのなんか <丶`∀´>
>>141 発光するところが長方形の素子だと思うんだけど、きっと光束表記にウソは無い気がする
CREEとOSRAMにはあの手の長方形のCOB素子が無いっぽいので、韓国か中国か…
似たような商品がトヨペットのディーラーに置いてあったのでじっくり見てみたけど
チップオンボード(COB)素子は発光面積を広くすればするだけ明るくできるんだけど
フォグユースでなら使えるかもしれないけど、ヘッドライトではちょっと光が散りすぎてむりぽい
>>142 ベロフって韓国製なの?
前に日本製って見かけた気がするんだけど
ベロフは知らんが、ヴァレンティはコリア。
H4バルブの素子を小さくするんじゃなくて、 素子の周りにリフレクターを付けて小さなフラッシュライトみたいにして ヘッドライトのリフレクターの一部分を狙った光を発すると Highの光が遠くまで届くようにならないのかね
>>146 ほんとだ、うまい事商売するなぁ
スレ住人が何人か集まれば簡単にメーカー立ち上げられそうだね
>>150 効率は良いだろうけど正面から見ると明るさ以上に眩しくて
街中じゃ全く使えないよ
バイクの補助灯作ったら600lm程度でパッシングされまくり
その割に明るくない
>>151 そだね、なんかハイビーム分離のイメージで話に加わってしまったわ
H4だと2灯式が主だから、既存のリフレクターでどうにかせにゃならんわなぁ…
今月のAM誌でテストしてたな。 結果は…
ケルビン数値の高い(6000k以上)とかの一般に青っぽい光が加齢と共に見えにくくなるってのはここでも聞いた話だけど
男性ってだけで、色覚異常の人がかなりな割合で存在するらしい→20人に1人程度
で、色覚異常が即・高ケルビン数のライトが見難いかどうかは知らんけど、下の色覚テストを受けてみた
俺はおっさんで、6500kのHIDやLEDAのハイビームがどうも暗く感じるんだが、テストの結果は99とでた
この数値が小さければ小さいほど良いらしい…
http://www.xrite.com/online-color-test-challenge
>>154 男は女に比べて緑の分解能が低いと聞いたことがある
URLの色覚テスト、俺(30)は25点だった
色の酷い糞TN液晶で、明るさ0、コントラスト70、R0G0B0で暗くしまくった設定だけどこんなもん
■□□□□□□□□□□□□■
□
99点は最低点だから操作ミスってない?
IE9だと上図のように表示されるけど、2行目にハミだしてる□は右端の固定色に一番近い奴だよ
逆にして、2行目の□を左端の色に近い色にするとコイツ目が腐ってる99点な、ってなる予感
>>155 もいっかいやってみたら44点だったので、一回めは失敗したみたいね
どっちにしろ結構感覚がおかしいのは判ったわ
知り合いに全くの色盲がいて、信号の色を認識できないので
光ってる場所でどうにか確認してるって言ってたな
24男だが目潰し液晶全下げ設定で16だった
うん。満点だった 10マソ越えのモニタ使ってりゃ当たり前か・・・
家に帰ったら三菱のチョンパネIPSで見比べてみっかな
162 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/03/11(火) 11:25:09.06 ID:OTvSJtXJ0
定年まであと二週間のワシでも24点だぞ
俺もやってみた。Your score: 0 だった。入れ替えながらじっくり見比べれば分かるね。 これモニターの色再現性の依存度の方が大きいかも。安いEIZOのモニターだが結構いけるね。
DELLの安物IPSだけど0点だった
Your score: 7
いまどきはあんまり見かけなくなったけど、出始めの頃のシーマとかが標準採用してた ブロンズ色に輝くフロントシールドウインドウとかだと、6000k以上のケルビン数のライトで照らした視界は かなり視認し難いような気がする 熱線と紫外線カットだと思ったけど、6000k超えが見難いって言ってる人は、一回フロントガラス割ってみたらいいかも
なんとも世紀末的な解決方法だな
やっすいモニタで照度も色温度も下げてるけどYour score: 7だった
>>166 嫁さんのも入れて純正UV&IRカットの車2車種あって
うち1台はHID6000K入れてるけど、見にくいってことはないわ
三菱のIPS液晶でも25点は20点にしかならなかった俺の目は腐っているようだ 他の奴が盛ってなければ、の話だけど
DELLの3007WFPで液晶輝度0%で他標準設定で4点だったな
最後適当だったからミスったぽい
>>170 いちいちそんなの盛る人いんのか?
全体を見ると滑らかなグラデーションに見えても
試しにクリックしたパネルを軽くずらして横のパネルと重ねながら色合わせすると間違いの場合わかりやすい
何度も左右入れ替えたり一個飛ばしで入れ替えてチェックしたんだけどなー目が腐ってるんだろう 返ったら輝度コントラスト普通にしてみてみよう
>>166-167 割らないで、運転席の窓開けてみて見た(停車中に)
LEDAのハイビーム(6500k)と6000kのフィリップスのHIDプロジェクターのロービーム
うちの車の窓は微妙に青いみたいで、直に見るよりも青みが増して若干暗くなるってのは判ったけど
ならばハロゲンの頃はどうだったか?と言われると
其のころは暗いとか暗くないとか気にしたことなかったのでよくわからんな
ディスプが同じでも何回か練習すると上手くなるな 俺の場合25→19→14→11
175 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/03/14(金) 12:18:29.64 ID:Gb80plHJO
ヒャッハー! ここは通さねーぜぇ!?
三 ニ シャッ 三ニ 三三ニ シャッ /// ∧∧ ∧∧ ヽヽ ヒュン /// Σ(゚Д゚;≡;゚д゚) ヽヽ - ― ニ´_ゝ`) 通りましたよ・・・ 三ニ /// と |っ ニ- ―ニ -ニ三三 ニ-三 | 〜 三ニ三 ― ニ-三三 三三 し`J - ―ニ―三三
バイクにはフロントガラスないぜ?
ジャイロキャノピーとかブロードとか
ガラスじゃないぜ?
アクリルは別名有機ガラスとも言うんだな でも多分ポリカーボネートか?
うん、ポリカだぜ?
それ以前に、ここって車板だぜ?
ここの方詳しそうなので教えてほしいのですが
楽天の
ttp://item.rakuten.co.jp/hikari-ya/d455w/で売ってる フォグ用の80wのLEDはどうでしょうか?
CREEやOSRAM使ってるのである程度信用できそうかと思うのですが。
車はインプレッサでフォグをここの80w、バックランプをここの50w
ポジション球は熱で切れやすいらしいので市販のメーカーのをつけようと思っています。
やめといた方がいいなら諦めて市販のを買おうと思うのですがフォグ用の市販のは
結構高いので…。
すごく眩しいと思うよ たぶん
>>183 creeやオスラムって書いてありゃ信用してもらえるんなら他の作り込みはどーでもいいんだな(確信)
>>183 フォグにこういうのは対向車に迷惑な上に明るくないという、良いとこ無しのダブルパンチ
正面に向いてる4つの素子は単純に広範囲に眩しい光を撒き散らすだけなので、
運転してる本人にとってはどこも明るく照らしてるようには見えない
が、対向車にとってはやけに目に突き刺さる高いケルビン数のうえ、
ほんの1センチくらいの小さな光源なため更に気になる
で想像してもらうと判るんだけど、実際80Wは消費してない
素子メーカーのカタログ性能?だとそうなるってだけで、この数の5W素子を最高効率で働かせると熱がかなりな物になる
見たところ、特に放熱対策が無いので…
根本的にルーメンの表示もない適当な大陸で適当な工員が作って、適当な輸入業者が適当な消費者に売る商品だと思う
>>186 > フォグにこういうのは対向車に迷惑な上に明るくないという、良いとこ無しのダブルパンチ
言いたいことは良くわかるんだが
ハイエースあたりが良くつけている光軸出ない目潰しHIDとか見てると
対向車のまぶしさとか気にしてる自分の方がバカなんじゃ?という気がしてくる
>>187 グレアを気にせず開き直っても、対向車に迷惑をかけこそすれ、運転している本人にとって明るく見えないことの方が多いからねぇ。
俺は自衛用にスモークのアクリルバイザー付けて眩しいと思ったらすぐにバイザーを下げる 朝日夕日や信号待ちで前の車のブレーキランプが眩しいときも使えて便利
>>187 眩しいフォグは消してくれない限りかなりまぶしくて、当人は平然としてる
なんかむかつくじゃない
廃エースは・・・どうコメントしてもなんかね
>>189 日除けアクリルスモークバイザーはスレ違いだけど、夏場垂れてきたりしませんか?
垂れ防止機構という名の単なるツメで格納時に固定するのを買ったら肝心のツメが折れるわ、
ツメから離して日除けに使っていたら間接部をいくら工夫しても日差しが強いと熱を持って
垂れてくるわで、使い物にならんのです。
いや、爪折ったなら垂れてきても普通なんじゃね? 垂れ無いなら意味のない爪って事になるわな
ハイビーム以外光源変更禁止にして欲しい。
>>183 純正35Wから80WのLEDに付け替えてもヒューズが切れない
ふしぎ!
そういや過去に楽天で50Wの爆光LEDバックランプの電流測定したら DCクランプメーターの測定誤差程度しか電流流れてなくてワロタ 最初はクランプメーターが故障してるのかと思ったけど 壊れるの覚悟して1Aまでしか計っちゃダメなテスターつなげたら 200mA流れてたわ2Wwwww
取り扱ってるショップには良心なんてないんだろうなw
>>194 純正35Wのフォグランプのハーネスは10Aのヒューズだったので130Wくらい流しても大丈夫
55Wバルブに換装しても平気だった。だけどZETA付けたら時々切れたんで7割増しは流石に無理だった模様
まああんな小さなバルブ形状のLEDが80Wも食ってたら自己発熱で焼き切れるけどねw
水銀灯置き換え用の100WのLED冷やすのにトイレッットペーパーを3本くらい縦に積んだようなボディが必要なのにさー
ホリデーオートにLEDヘッドライトのレポあったね。グレアというレベルですら無いと紹介。
>>199 あ〜そういや上の方にもそういう特集あったて書いてあったね
ちょっと興味あるわ・・まだ売ってるかな?
LEDのハイビームでなら車検通る商品もあるので、それに対してHAがどう書いてるんだろう
>>183 ちょっとナタリア・ポクロンスカヤ・・・じゃなくOSLON SSL 150って素子に興味が湧いたので調べてみたよ
OSRAMの最近の素子なんだけど、数値的には一個あたり140lm程度で消費電力は1.2W前後みたいね
そいつが12個だと15W弱(仮に最高効率でドライブしたとして)
正面のCREEの素子はXT-Eってのでこれは結構前からあるやつ
一個当たり456 lm で5 W×4=20W(仮に最高効率でドライブしたとして)
なので目一杯の効率で3500lm 35Wってのが上限の数値
熱害を避けるためこの数値から結構下に本当の数値があるんだろうけど、それは実際調べないと判んない
35w。表記wに届いていない件について
ダメだこれは使えないって言ってくれそうな雑誌がオートメカニックくらいしかない件
205 :
183 :2014/03/21(金) 23:53:33.96 ID:sd14Rn/10
フルボッコでワロタw 実際80wとかあるわけないってのはわかってますよ。 まあ相当という誇大広告ですよね。 レビューが結構良さそうだったのでここの人達ならならどうかなっと 思ったわけですが、フォグにLED使うのは市販の有名メーカーでもやめといた 方がいいってことですかね。
フォグをしっかりとフォグとして使うなら良いんじゃね?
>>205 気を悪くしないでね、大陸製品に随分と痛い思いをさせられた過去がある人が多いって事なので・・
ただ、この商品はウソの塊だったのでちょっと熱くなっちゃったわwびっくりした
で、フォグをポン付けLEDバルブで実用的に働かせるには色々難しいみたいよ
LEDAのなら明るいしハロゲンと似た配光で実用的だとは思うけど、
フォグの設置場所は冷却ファンに泥水とか付き易いらしいので、場合によってはハロゲンより短命で終る可能性あり
小糸製作所で出してるポン付けLEDバルブ(
>>28 参照)は、ジュナックって商品の発展型っぽいので
ファンが付いてなくて水や埃には左右されないとは思うんだけど、なんかあんまり明るくないみたい
あ、でもね〜・・自分で色々やってみるのはそれはそれで楽しいものなので 思い切って色々な商品を試してみる事自体は有意義かもしれない そのうちに本当に良い物を、誰よりも満足感を持って手に入れられる・・気分に浸れる 班長も「床に置かずんば、ルンバ掃除せず」って言ってるしね
ホリデーオート(オートメカニック?)はフルボッコでおk! H3の製品あれば新潮者のエンジソ編集部でもフルボッコしてやんよ!
フォグといえば、つい最近トヨペッ店に飾ってあったSAIをジロジロ見てきたんだけど フォグがLED化されてるのは当たり前として、ヘッドライトのHiとLoに連動して?同じ様な照らし方するタイプのが付いてた ポン付け出来るとは言えないので、ここではスレ違いだけどちょっと興味は湧いた
去年買ったH4 CREE 1800lmだけど 旧型ムーヴ(L900S)に着けた時はグレア酷くてカットラインも全く出なくて 完全にやっちまった感が強かったけど 現行ミラ(L275S)に付けたらちょっとカットラインが出て配光がマシになった H4ポン付けでもマルチリフレクターによってはマシになる場合もあるんだな
LEDAのH4仕様、まだ出ないけどかなり興味はある とはいってもうちで付けれるのが軽トラしかないので、値段的にちょっと… 2万弱か、突破するきもする
アクセラXDの標準装備LEDフォグは結構明るい 小糸製 色温度が低めなのでDQN嗜好な方々には敬遠されるだろうが 素子は正面からは見えないように隠れててリフレクターの反射具合によってちょこっと見えるレベル
楽天の中華っぽいLEDAをフォグに投入します。2万弱。
ぽいじゃなくてそのものだろ
>>214 大陸で生産されてるのは間違いないわなぁ〜
日本で箱詰めされて皆さんのお手元に届くスタイル・・・なんだが、化粧箱のどこにも
生産国の表記が無いなぁ
ようやくフィリップスの フォグ用LEDが来たね。 LEDAと値段変わらないし、 光束も上だし、 信頼性は比較にならないよね。
>>217 おお、期待したい
検索ワードは何で引っ掛るかな?ちょっと探してみる
フィリップス エクストリーム アルティノン LEDフォグ 6000K か・・・ 値段がオープンだけど19,800ってのが通常価格みたいね 2400lmとは!
フォグで6000kとか意味あるの
>>220 それを言っちゃうとねぇ〜
でも新車装着で結構ケルビン数値が高いLEDフォグあるから
まあいいんじゃまいか?
>>222 なんか通販限定ってどっかに書いてあった
で、毎度の素子の諸元チェック ・・と思って探したんだけど
フィリップスのHPとか観ても、この2ミリくらいの四角いチップが出てこない
表裏で6個だから、一個当たり400lmぐらい
これHB3とか出たら買いたいわ〜
フォグなんかハロゲンで十分やん?常時点灯じゃあるまいし
そんなこと言ったらランプ類全部旧態依然でんがな、このスレ否定するんかいな?
>>224 日本だけだってね。ハロゲンヘッドライトより先にハロゲンフォグランプの球が先に切れるのは。
>>226 町中でフォグ点けるの勘弁して欲しい。
ハイビーム連動以外禁止でいいと思う。
>>225 LEDにしても用をなすからカスタマイズw出来るわけで、6000kのLEDはフォグとして用をなさないだろ
他とは違くね?
まぁ、ハロゲンより明るいやつならいいんじゃね?ハロゲンより暗いとか論外
フィリップス フォグLEDの販売ページ見てたら気になる文章が >従来のハロゲン球(H8/H16タイプ)と比較して、明るさが最大45%向上※。 トヨタのH16の150%だとちょっと えー?
LEDで明るさUPを謳う=紛い物
234 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/03/31(月) 22:59:13.26 ID:BC4upyL9I
九州系の会社が通販で販売している車内用LED あれ信用して大丈夫だろうか? 真夏の灼熱下に一日中青空駐車しても壊れないだろうか?
お、盛り上がってる。 フィリップスのもCatzみたいに カバーで黄色く出来ればいいのに。
236 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/04/01(火) 00:00:30.34 ID:n7GfsfasO
皆フォグフォグ言ってるがフォグ点灯させるとそんなに見やすいか? オレはべつにフォグはなくてもかまわんな それよかドライビングかスポットのがよっぽど実用的だと思う
晴天なのにフォグ点灯はダサい
>>233 中国製の大半はその見識でおkなんだけど
例外もある
あと、フィリップスぐらい大きな会社が正規品で出してくる商品だと
たぶん謳い文句通りの性能は有ると思う
>>236 そうね、別に運転していて点けても消しても特に変わらない
ただ、目の前にスイッチがあったら押してみたくなるでしょ?
フォグを付けたメーカーに原因がある!
目の前にスカートはいた女の子が居てスカートを捲ってみたくなっても、それは理性で抑えられるけど
フォグのスイッチがお手元にあったらとりあえずONにしちゃう・・これはしょうがない
で、どうせ飾りなんだったら、とりあえずヘッドランプと色を合わせてみたくなる・・これもしょうがない
240 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/04/01(火) 07:37:28.81 ID:n7GfsfasO
>>239 否定したいけど何故か禿同
とくにスカートの件は男子全般に言えることだと断言する
よってメーカーが悪いとの結論に至った
>>239 確かに。
つまりフォグランプ付けたくなるのと同じ位スカートも捲りたい、いや捲る必要あるってことだな。
今度捕まった時の言い訳にするわ。
>>227 ハイビーム連動だとフォグの意味無いけど。。
>>231 誰か販売に聞いた人いない?
気になるPIAAの例もあるし
恐らくPHILIPSならきっと欧州車基準だろうから、たぶん大丈夫だろう
小糸とPHILIPS どっちが良いのだろ。
>>245 EU 諸国は車外の灯火はECE認証品しか使用できない
自動車用LED照明はモジュール単位で認証を取得するので電球交換式LEDは対象外
会社が会社なのでそれなりに使える物だろうけど欧州車基準ではなく独自基準
輸入車用にわざわざキャンセラーを準備しなきゃならないみたいだから
欧州車用に開発されたとは言えないっぽい
>>246 単純にルーメン数値で判断するならフィリップスの方が明るい
あと、表裏に素子が配されてるので、小糸のより配光がよりハロゲンに近くて見やすいんじゃなかろうか
>>249 まじか・・・素子の原型っていうか、何をどう組合せしたら6個で2400Lmになるか探してみたんだけど
>>232 さんの貼ってくれたフィリップスの車前照灯用LED素子で850Lmって書いてある
4つの個々一個当たり212Lmとかなので、それが左右分の12個で2,544Lm・・・なんとなく数字的に合うかなぁ
色だけヘッドライトと揃えたいユーザーには嬉しい商品って感じになるか
あ、一概には言えないな 現行プリウスとかアクアのオーナーは、H16(12Vで19W)だから、明るくなる喜びを感じられると思う うちのは同じヨタでもH11(12V55W)が付いてたから、あれよりチョイ明るいだけならちょっと金額的に・・
>>251 がんばってる商品だと思う 配光も当然良いだろうしね
2400lmで売ってるのもパッケージの内容を表してるんだから正しい訳だし
でもさ製品一本が窓から見えてて横に2400imって書いてあったら
ユーザーにしたらバルブ一本の明るさかと思うわな
小売りもD1sの光束と比べてBlog書いてるし 期待するなっていうのは無理
期待させてがっかりさせるのは損してると思うわ
小糸のクソ高いユニットタイプはどうなん? LED-FL12Sと5000T
>>253 どうだろ?前者も後者もポン付けと呼べるか微妙な所だけど、ちょっと値段がこのスレ的に強烈だわな
説明書きによれば、前者は2013年の7月以降に作られた車には付けられない(保安基準の改正により)とあり、
なんか見た目共々お先真っ暗なふいんきが漂ってる・・・専用ブラケットが無いと取り付け出来ないってのも買う気が失せるわな
あと、後者はヨタ車のごく一部の車種に特化しちゃってる
数値的に言えば、前者は13Wとあるが、発売開始された3年ぐらい前?のLED効率の相場だと
1Wで90lm程度が妥当なので、一個1000Lmぐらいの光束の素子が付いてるはず
そりゃそうとあっちこっち見てたら、フォグランプって点灯してるのを運転者が容易に判るようなインジケーター?
パイロットランプかなんか、そういうのを付ける決まりみたいのがあるのね
うちのは
http://www2.age2.tv/rd2/src/age6921.jpgと同じで 、スイッチというか・・・まあスイッチか
で、メーターに一応インジケーターが灯る
でも、ミラーのリモコンスイッチの付近に独立して押しボタンのスイッチがある車種もある
やっぱり本来は常時点灯するもんじゃないんだろうな
常に点けたい派は、対向車に迷惑かけない程度の明るさで充分なのかもなぁ
ライト関連は国によって色々法律あるから厄介だよ
(´-`).。oO(ここでフォグ消灯を叫んで何の意味があるのだろう?)
眩しくてウザいからストレスたまったので適当なところでグチりましたってことでしょ 警察に電話したらそこの所轄のパトカーくらいは晴天の無駄フォグをやめてくれるらしいぜ?
市営バス→昼夜問わずフォグ点けてる パトカー→ 々 救急車→ 々 消防車→ 々 電力会社の車→デイライト運動実施中とのステッカー貼付の上、フォグ点灯 市役所の車→ 々 こんな感じだわおらの街では
気に入らない癪に触るという連中や眩しくて迷惑という光過敏症の人を除いて、 統計的に交通安全に寄与するということだと思うが
ヘッドライトのロービームより手前しか照らさないのにそんなに眩しいか?
ヘッドライトのローと違って正面に飛ぶ光を遮光してないランプが多い 俺は眩しいとも思わないし晴れだろうが勝手に点灯しとけとは思ってるけど文句があるなら警察に通報してね
リヤフォグは確かにうざいがフォグをLEDやらに交換してる車でも いまだかつてうざいと思ったことないんだが。 まあ今LED届いたからこれから俺もフォグのLED化するわw
265 :
263 :2014/04/02(水) 20:29:02.00 ID:l29bG9uh0
スペース的には問題ないんだが固定するのが何故かカチッといかず つけれなかったぜ。 金具的な相性だとしたら車屋とかに持ってっても無理だよね?
バイクにフォグ捗る
>>265 情報が無さ過ぎて何も言えん
せめてどんなポン付けバルブか貼れ
フォグにボールドレイ着けてみた ハロゲんより少し劣るけど十分明るいしキレイに拡散する 何よりも正面から見ても突き刺すような眩しさがないのがいいね
>>227 >
>>226 > 町中でフォグ点けるの勘弁して欲しい。
> ハイビーム連動以外禁止でいいと思う。
あ、フィリップスのやつが片側12000Lmで確定なんだったら、依然としてLEDAのフォグ仕様が明るいんだな 今日、またトヨペッ店に行ったので、SAIのLEDフォグを点灯してもらってじっくり見てたら、目に焼きついて しばらく消えなかった 変な仕切りが上下を分けてる構造なので、照らす範囲を切り替える仕組みなのかと思ってたけど どうやっても照射範囲が変化する事は無かったので眩しい思いしただけ無駄だったんだぜ
H8バルブフォグに、安いイエローLEDバルブを入れようと某オクで物色中。 とある出品者に、「アンバー・オレンジではなくイエローですか?」と質問したら、 「人により認識が異なるので色合いに関する質問には答えられません。」 だとorz H8安LEDイエローバルブのお勧めがあれば教えてください。
>>272 何処の馬の骨か判らない通販限定品で良いの?
それとも自動後退や黄帽でも買えるそこそこ出所がしっかりしていてチョイ高いやつの方が良い?
検索ワード「led フォグ イエロー」で画像見てみたら、実に色々なのがヒットするので 気になる画像の元記事に行って見たら商品情報までたどり着ける場合が多い 黄色は確かに質実剛健でいいんだけど、LEDだと着色コーティングで色付けしてる場合が多く 本来の光束から随分と数値的に落ちちゃうイメージが強い 黄色は590nmあたりなんだけど、一般に言われる「パワー素子」でこの色を着色フィルター無しで出せるとなると 4元素製品というちょっと特殊な素子になっちゃう それを使ってる商品で大陸製なら、安くて寿命が短いかもしれないけどかなり強烈に明るくて対向車も嫌がる
>>272 安かろう悪かろう、高かろう必ず良かろうもんでもなかろう。
前から目を付けてたULTILED HDが出たみたいだ うちのはHB4だからまだ待ちだけど、気になる レビューかOEMor類似品がカー用品店に出回るのを待つか
278 :
272 :2014/04/07(月) 06:53:52.11 ID:5j4Xa5I8O
結構「イエロー」ってのは、安物ではなかなか難しいみたいですね。 情報ありがとうございました。
279 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/04/07(月) 17:58:59.48 ID:zYXok0WZ0
1年前にウインカーを全てPIAAのに替えたんだけど 、どれくらいもつものなの? 4年くらいもってるって見かけたことあるけど…。 あと、ウインカーレギュレーターもPIAAだけど何年くらいもつかしら??
壊れるまで使えるよ
そういや、ベロフの公式ページで商品検索したら、「類似品は光中心距離(LCL=Light Center length)が適当なので×」って書いてある
>>277 に貼ったパチ物は外見はそっくりなんだけど、ミラーの作りがいい加減な可能性があって買う気が起きないなぁ
誰か買ってインプレ書いて欲しいなぁ…
自動後退で売ってたフォグ用3種類で迷ってる。 バレンチとPIAAとベロフでベロフは安い方は600lmぐらいだったから つけるとしたら高い方なんだけどlmが書いてなかったので微妙。 PIAAは1000lmと2400lmのがあって2400lmのは25kくらいする。 バレンチは2000lmで15kだったから安くて魅力的だけどどうかな? 製品の型番とかわからなのであれですが…。
自動後退で買うのが前提ならPIAA2400lmを薦めておく。ベロも廃校はいいけどあかるさがLED一個なんでまり期待できない もうすぐでっかいヒートシンクのニューバージョンでるみたいなので、まてるならそれでてからPIAAと比べたらどうかと。
>>282 ベロフの高いのと安いのって何だろう?と思ってHP見てみたら
シリウス ボールドレイに廉価モデルが出てたのね
素子がXM-LからXB-D?になって、外付けコントローラーが無くなった
いや、これはこれでヘッドライトと色合わせだけ出来れば良い俺のような客には意外と重宝されそう
で、ベロフの高い方のルーメン数値は、XM-LのT6って素子が付いている筈なので最高効率で光らせると一個1040Lm程度
なのでパッケージ的には2000ルーメンって表示される程度の明るさだわな
廉価モデルはXB-Dが一個309Lmとかだから、パッケージ的に600ルーメンで合ってる
明るさがLED一個なんで期待できない ここは笑うところですか?
ハイビーム用でまともなのはまだかな
>>286 意匠はLEDAの構造と同じで素子をCREEのMK-Rにしたら
きっと嫌になるほど明るいハイビーム用バルブになると思うんだ
ただ、なぜかMK-Rで表裏2個を同時で点灯させようってバルブが今の所無いから
なんか熱的な問題有るのかも
で、LEDA使って5ヶ月ぐらい経ったけど、これで差し当たって暗くは感じないから一回試してみたらいいよ
ハイビームなんてどうせ一生の間に5分も点灯しないんだから何でもいいんじゃね
えっ?
えっ?
あ、はい。
儚い一生なんだな
どうせただのヒトだもの
>>286 えーとね、なんかもう出てたわ
MK-R2っていうCREEの最近の素子使ったやつ
問題なのはここのスレでは長持ちしないと評判の「例のタイプ」
正し、明るさは片球で3000Lm超えるってのは素子の性能使い切るコントロールしてるならマジな数値っぽい
素子自体の基板?が7o×7oと小さく、更に発光する部分も以前のCOB素子に比べりゃ極小なので
配光とかビーム特性はかなりハロゲンに近いと思う
残念な寿命の噂がなけりゃ、すぐ欲しい
http://www.age2.tv/rd05/src/up1167.jpg
訂正 MK-R2に似てるけど、ケルビン数値がぜんぜん違うので似て非なる謎の素子としか判んない 韓国製かな?
また訂正 使用素子はCREEのMT-G2っぽいかな? サイズはちょっと大きくて8.9o×8.9o ケルビン数値はおっさんに優しい5000kなので 思ってるより明るそう ハイビームにこれを使うと、ハロゲンのビームはかなり狭角でスポット的に照らすけど それより明るく広角で照らす感じになると思う
現状まだ社外ポン付けLEDヘッドライトバルブって、結局耐久性信頼性も不安定だし、故障の場合もHIDと違ってユニットごとの交換になるわけだからコスパも良くないからまだまだ手を出しにくいなぁ…
爆発的に明るい訳でもないし、メリットよりもデメリットが多いかな
耐久性よりも配光が問題だよね
良く見つけてくるなー(感心
フォグはプロジェクタータイプのガワにしたら現状売られているLEDのものでも問題無い?
明るさに問題ありだろ
>>302 色合わせできてテキトーに光っていたらそれでええんやろなー(ハナホジー
プロジェクターにしてもあんま変わらんか 集光させればと素人考えで思っただけだ
プロジェクターランプの利点は内部の遮光版でいらない光をばっさりカットできることだと認識している レンズつけただけでプロジェクターって言ってるようなのはなんか違う
>>308 右側の2個が少し上向きなのは意図的なもの?
やはり中の遮蔽板つけてるとかなり暗くなるの?
中華HIDx4+中華プロ目x4で2万円くらい?
車種がわからないけど何かカッコ良いね。
>>309 ワロタwwwどこが格好いいのん?
こういう灯火の追加法は昭和臭丸出しで
もうちょっとしんどいわ
スクーターあたりならまだしもさ
さっき前を走ってたプリウスのウインカーランプが明らかにLEDだったんだけど 光量不足で車間距離10メートルでやっとわかる程度 あれじゃそのうち整備不良って言われるんじゃないのかな
スレのタイトル「ポン付け」から離れてるかな?後付けフォグ
明るい と 見やすい は似て非なるもの
2ch.○○(○○にsc)って書き込んだらレス出来なくなってるわ 戦争ですな
まあ、使う立場の私らだけでも仲良くしたいもんですなぁ
>>315 要らん写真貼るな
最近規制が激しくなってるし、p2とか格安の季節回避が規制されてるし、浪人とかいうクソ高いので儲けようとする魂胆見え見えでそろそろウザいわ
季節回避ってなんだ 規制回避だ
2chで金を掛ける愚は犯さない様に。
地獄への道はポン付けLEDで舗装されている。
(温暖化地獄への)道は(偶然にも主だった原因である化石燃料の一つ、 原油を精製する過程で大量に産出されるコールタールを主な素材とした)アスファルトで舗装されている うん、長いうえに最初の諺からかけ離れている
LEDA販売店の大元が、みんカラブログでポン付けLEDバルブのケルビン数値の希望アンケートやってるな 今販売中のLEDAは、CREEのXM-L2なので6500kしか選べない状態なので、おれはハイビーム用で使ってるんだけど ハイビームならわざわざ見難い6500kよりも5000kあたりが望ましい 4200kと5000kのどっちが良いか?の2択なんだけど、今のところ回答者6人くらいは全員5000k推しみたいね パワーチップと呼ばれているCREEのXM-L2やオスラムの相当品は大方が6500k前後なので、 5000kや4200kはどんな素子を使うのか良く判んないんだけど、それらでケルビン数値を下げると光束も下がっちゃう 室内灯でよく使われるイージーホワイト素子だと電球色まで下がっちゃう どうする気なのか興味湧くわ
ケルビンは絶対温度のことで単位記号は大文字のKな 自動車用照明の黒体放射の色調を絶対温度で表示するから色温度の単位としてのKな ケルビン値303超えかー、今日は暑いな!なんて言わないだろうが
え・・と、とりあえずkをKにすりゃいいのか(困惑
>>324 お前空気読めなくてウザいタイプってみんな言ってるよ
じゃあ無視すりゃいいのになんでかまうの?
現状T10で一番明るいLEDってどの商品? しまりす堂の2個セット5000円ぐらいの商品一年以上使ってるけど、最近明るさが落ちてきた・・・
>>329 形状的にパワーチップとかは使えないので、そうなってくるとどれもこれも似たり寄ったり
フィリップスので多分かなり明るいやつがあるような気がする
検索ワード「フィリップス T10 LED」でこれでもかっ!ってほどヒットする
LEDの明るさって落ちるものなの?
徐々に落ちて新品時の70%の明るさになった時が寿命と言われてる。
>>329 入るなら「しまりす」のT10やめてT16入れると1-3チップでも数倍明るいよ。
ただし、先が少し太いのと1.5倍の長さがあるのでレンズにとの距離が微妙。
車幅灯に左右入れてたら明る過ぎて車検でハネられたくらい。
2個で\2,800-も出せば良いのが買えるよ。だから、1-2年に一回交換推奨!
無駄すぎw
そもそもT10の白熱球比較で十分な輝度があれば別にどうでもよくね? ポジションランプで路面照らす訳じゃないんだからさ
やりましたー! 改造しましたー! って感じじゃないとダメなんでしょ。 竹槍出っ歯の感覚しか無いんだから仕方ない。
ヤフオクでCREEの胡散臭いの買って、どうにも満足できなかったから 公称200lmのT16バルブ買ったら一層暗くなったでござる。
フォグを変えようと思うんだけど、ABとかで推してるValentiって実際どうなの? かの国製ってのはわかるんだけど耐久性とか気になって
>>338 そのタイプは、ジュナックのレディストってのが初めて登場して2年と少し経ったくらいなので
例えば5年持つか?とかは誰も判んない
2年位ずうっと使い続けてる人が居るかどうかもこれまた判らん
何でかと言うと、どうしても光が散っちゃって、周りから煙たがられる割に、
乗ってる本人もどこを照らしてるか良く判んないから嫌気がさす
で、次の新製品へ…と無限地獄に嵌る
340 :
338 :2014/04/25(金) 07:22:25.41 ID:sjp0pZcg0
>>339 トン
ABで他より安い1.5万ぐらいなんで買ってみるよ
買うのかよ!(三村風に)
>>340 俺も買おうか悩んでるんでレポお願いします!
>>342 LEDISTや同等品ならググれば大量に取付報告引っかかるだろ
↑レス番の11ってのだわ
まぁ最近の純正フォグなんてただのファッションランプだから
>>347 こういうタイプは間違い無く駄目な気がする
>>347 フォグの役目は成さないけど、デイライト程度にはちゃんと使えるよ
おれはフォグの価値が良く分んないので、ヘッドライトとの色あわせだけに適当なの選んで3年目
俺もAFS用にそういうの買おうかな
HB3のハイビームにお勧めのLEDは?
>>351 今のところLEDAが最右翼だな
ハロゲンと比べて、似たような感じで遠くを照らせるのはLEDAで何とか達成出来てる
ただ、買った人の(俺含め)不満が無い訳でもなく、5000Kのが有ったら今からでも買い換えたい
レイブリックって普通に書いてあんだな 嘘なのに
>>354 たぶん、有名なブランド名だから使ったんでしょ?
メーカー名と思ってるかもしれないね。
さすが何でもありの中華製w
大体純正のフォグランプ自体実用性無いただのファッションランプなんだから、バルブなんか変えたってただの自己満
純正でフォグすら付いてないやつの妬みか
>>356 ヘッドライトとの色合わせにLED使うのは良いんじゃないかな?
対向車に迷惑かけない程度の明るさなら、若い女性のファッション外ーやヘソピアスと思って生暖かく見守ってほしい
ボキのZ君フォグありません(;_;)
>>359 Zはその存在自体がアピールの塊なんだからいいじゃまいか
やっすい国産車に乗ってると、なんかキラキラした粉を振り掛けないと気が済まんのよ
Zといっても日産だったりホンダだったりマジンガーだったりするからなんとも言えない
>>358 なんで色を合わせたがるのかも解らないな。しかもそういう奴に限ってドヤ顔で常時点灯したがるし…
あぁ、頑張って色合わせたんだねw っていつも生暖かく見るけどさ。頑張りました感が逆に痛々しいよな
>>362 このスレ的に、フォグのポン付けかヘッドライトのポン付けくらいしか話題が無いんだし
いちいち否定されてもどうしたら良いか困っちゃうよ
色合わせとかめんどいからフォグだけ黄色にしとくことにしていた 今はヘッドライトも黄色でフォグより濃い黄色だけど全然気にしてない というか考えるのがめんどい
>>363 多くの人がとっかえるのは車幅灯と室内灯
ナンバー灯換えてる奴少ないよな
>>366 替えるメリットと替えないデメリットをkwsk pls
>>366 そうか?DQNみたいなのが低光量の安物付けてるのをよく見かけるけど
純正電球やレクサスなどの純正LEDクラスの光量と拡散性を持った使い物になる物は少ないし高いからな
>>367 換えるメリット、色がよい、明るい(かもね)、省エネ
換えないデメリット、省エネではない
>>368 車幅灯だけ換えてるのと比較したら少ないよ
換えなかったり暗いLED選ぶ理由はナンバーは見られたくないからだろうね
ナンバー灯が明るいLEDの奴は少ないね、まあ明るすぎても白飛びするんだけど
ナンバー灯は、俺は4500k(0.5w)FLUX電球色の自作LED付けてるな 色的には極薄い金色〜オレンジっぽい感じ 雷神とかの、高光量の神々しいまでの真っ白だと逆にヘンな感じがしたもんで
ナンバーはledの字光式でつ(`・ω・´)
かなり前からこのスレ見てるけど、車検の話が出ないね。
ウインカーに前後PhilipsのX-treme Ultinon LED T20で、バックライトにPhilipsのX-treme Ultinon LED T16で、ポジション/テール/ライセンスにPhilipsのX-treme Ultinonの全方位タイプの6000K(青ボディ)の奴にしてるけど車検は問題無かった ハイビームとフォグをどれにするか迷ってる ハイビームはLEDAにしようかなと思案中 フォグは実用性重視でイエロー系が欲しいんだけど、現状選択肢が少なすぎる
>>372 LEDAのHB3でハイビームは車検おk
ナンバー灯はフィリップスの室内用のを突っ込んでるけど、特に問題は無かった
375 :
372 :2014/04/30(水) 01:54:48.54 ID:WkS1Wpje0
ナンバー灯はレイブリックの車検対応を謳ってる奴なんだけど、 ポジションとウインカーとブレーキとバックランプが無名なので心配。
>>375 車検の時にちゃんと点灯して点滅速度も問題なければ通る、というか通ってしまう
T8 28mmで明るいやつないかなぁ
つ自作
>>370 隣の家のホンダセダンが、白い爆光LED積んでるよ
カーテンから光が透けて見える位なんだが
バックランプ常時つけてるような感じで、正直格好悪いw
ナンバー灯明るくしたら何かの時に逃げれなくなるからアカン
というよりも電球のナンバー灯をLEDにすると、影の部分とのコントラストが強調されすぎて不自然なんだよ。 きれいに光あてるのが標準の灯火シェルだと不可能に近い。 オリジナルで一から作るか、かなり苦労するが妥協点探るかの作業になる。
左_ 右_ / ̄(ε| / ̄(ε|  ̄ ̄ ̄  ̄ ̄ ̄ | ̄ ̄ ̄◎ ̄ ̄ ̄ ̄○ ̄ ̄ ̄| | 終了500 | | ┏━ ┏┓ ┏┓ | | ┗┓ ┣┓ ┃┃ ┣┫ | | ━┛ ┗┛ ┗╋ ┗┛ | | | └────────────┘ 俺の車だとこんな感じで電球を横から突っ込むタイプのナンバー灯 左右とも同じモノを使ってるせいで何も考えないと照射が左斜め下に偏る 左_ 右_ /uuuuu| /uuuuu|  ̄ ̄ ̄  ̄ ̄ ̄ なので拡散性の高いLEDを横に並べた。実際には放射状に配置してより広がるようにしてある
>>380 悪いことをしないように明るくするんだよ(^^)
レイブリッグのRE41で電球とほとんど同じ配光になったぞ 車種はカローラフィールダー160系
今日ナンバー灯にLED使ってるekワゴン見たんだけど 軽らしい真ん中に電球一発のタイプだった上に 拡散性が糞ならLEDバルブだったらしく、ナンバー上に見事に一本縦筋が入ってるだけだった 無論数字なんか読めなかった
縦筋ですむならまだいい、ダイハツ車とか1灯なのに電球が
>>382 みたいに
斜めに刺さる仕様だから、拡散性の悪いLEDだと斜め1本筋になるんだぜ?
>>372 PIAAのレンズごと交換するタイプのナンバー灯で2回以上車検受けてるけど何も言われたことがない
一応一緒に入ってた車検適合なんたらって紙保管してるけど
ナンバー灯にもHIDを是非
こういうレンズなしの奴はルームランプやナンバー灯みたいな拡散性命の用途に向いてるんだよな
ナンバー灯も6000ケルビン超えると車検に引っかかるの?
超えてる純正あるから大丈夫と思う
ナンバー灯は、広角120〜150度以上のFLUX-LEDを採用している物が良い 自作ポン付け問わず、殆ど電球レベルの拡散光になるよ 俺のは糞手抜きで貧相なLED一発だけど、別に灯体は見えないからいいや・・・
ナンバー灯にはRE41コスパ最高
>>382 のランプは日亜φ5 140°を6発*2で原価は600円くらい
明るさは両方で360lm
先週四国に旅行へ行った時、徳島の南走ってたらえらく立派な建物が見えたが日亜本社だったのね。 LEDの日亜、ATOKのジャストシステム、BUKKAKEの徳島製粉。 徳島は日本の誇りだな!
虐殺姫って殺戮姫のこと?
ご、誤爆ッ
>>396 BUKKAKEは日本が誇るAV文化じゃなかったのか?(困惑
>>399 知ってると思うけど、ぶっかけうどんと言うのがあってだな。
>>396 胡散臭さ爆発だな
> LEDの日亜
エンジニアに特許料くらいちゃんと払ってやれや
>ATOKのジャストシステム
まだあったのか?
>BUKKAKEの徳島製粉。
糖尿病になるほどうどんばっか食ってんじゃねえよ
徳島製粉といえば金ちゃんヌードルだろ 関東エリアの人は聞いたこともないかもしれないが
2〜300円程度のチップLED使ったので十分配光は整うよ。無駄に高いの買う必要は無い。
コスト追求するか、スペック追及するか、信頼性で高い日本メーカー製部品買うかは自由 自分の考えをおしつけんなよ?
昨夜、長距離ドライブしたので
ナンバー灯に注意して見てたんだけど、真ん中に一つ付いてるタイプのオーナーはあんまりLEDに変えてなかった
俺は一つのタイプで、恥ずかしいくらい明るい
>>389 のを付けてるんだけど
綺麗に照らせてないな…もうちょっとどうにかしてみる
>>407 こりゃ便利だね、これ3個買ってきて、ナンバーの上に両面テープで留めてみるかな?
もうね、みてくれとか関係なしに
手抜きは別にいいけど、防水だけはしっかりしとくんじゃよ
安いやつはすぐ点灯しなくなる 本当にすぐ点灯しなくなる
ナンバーボルトに共締めする外付けのスティックタイプのやつなら、アホみたいにナンバー全体を照らしてくれる。バイクなんかにも付けれるタイプ
>>405 何がスペックだ。他者が見てもナンバー確認できりゃ目的達成だろ。
ポン付け買うしかできない無能がガタガタぬかすなアホ。
>>412 まあまあ・・・自作できる人がココで頑張っても駄目よ
といってもアッチのスレもいやなんでしょ?
ミラリードのLEDルームランプ3×4の12連、メッキリフレクター付き6500k、品番S856明るすぎワロタw ロヂャースで税込み756円で2度ワロタわwww
宣伝乙
>>412 勘違いしてないか、他者がみてナンバー確認できればいいってのは最低限達成しなければならないポイントでしかない
自分基準押し付けんな、そんな低レベルな基準で満足なんてできるかよ!
その先にある何を求めるかどうかは自由
そもそも俺は自前で作ってるし、それ前提の発言が
>>405 なんだけどな
部品って言ってる時点で察せなかった?
>>411 そういうの持ってたけど、メッキボディが剥げて残念なことになってしまったし
車変えたのもあって自分で純正ランプユニットごと改造したわ
本気でやるならバラして中身作り直して再塗装するのが筋なんだけど、塗装めんどいんだよなあ
ナンバー灯は明るくするのが目的じゃなく、白くするのが目的 軽だと効果が薄い
軽でやる「意味」は無いでしょうね、恥を晒すだけだし。
意味を感じるのはドライバー本人だからこっちが迷惑しなきゃどうでもいい
普通車でやる意味も無いだろが
>>420 いや、白くしたい
もうね、とにかく電球色は嫌なの
電球色のナンバー灯LEDも売ってるが
クルマじゃないんだが、俺のバイクは標準でHIDヘッドライト、 スモール、ウインカー、ストップランプもレンズ一体のLED仕様。 でも、なぜかナンバー灯だけT10のウエッジ電球なんだよな。 T10じゃ球だけLEDにしても結果良くなさそうだからSMD8個の板状のに交換。 レンズまでの距離や角度で結構イメージかわるから決まるまで相当時間かかったよ。 だけど何でナンバーだけ電球なんだろうなぁ。 同じ車種の欧州・米仕様は、ナンバー灯が後方に5センチくらい延長されて、より確実にナンバーに照明あてようとしてたりしてるし。
LEDに換えることに意味がある 消費電力が電球の10分の1だからバッテリーの負担が減る
バッテリーの負担w 神経質だなぁ 普段どんな生活してるのだろう
海外なんてナンバー灯を薄暗くしてたりちゃんと光が当たってなかったらポリスカーにいきなり鉛弾ぶち込まれるんじゃねーの?
>>426 何処だったか、ナンバーの提示義務があるような無いような国があった気がする
そんな国の人はナンバー灯をLEDに交換する楽しさを感じられなくてかわうそだ
>>426 欧州は電球式はECE認証取得電球のみ使用できるのでLEDに交換すると違反になる
LEDモジュール式はモジュールごとECE認証取得品の使用が義務
中国は欧州と同じプレートサイズだけど同じ車でも中国仕様だけボディと灯具の間に下駄履かせてる車があった
ごめん、わるかったよ ナメたこといってすいませんでした
バッテリーの負担を気にするやつがどんな生活してるのかな
オルタネーターが不調な香具師だろjk
ポジションやナンバー灯は点灯時間がながいからLEDのほうがいい バックやウインカーはLED化のメリットが少ない
自分が満足する。 これが目的じゃだめなのか? 何かが明確に変わる・良くなる必要なんてさらさら無い。
エコのためウインカーを出しません(^^)
T10のポジションで真っ白のおすすめありますか? 今のやつは5000kで真正面だといい感じなんだけど 取付角度が斜め下向きに配置されるから、リフレクターに反射すると青っぽいから変えたい。
>>434 良くなるどころか悪くなる場合がほとんどですよ
バックランプ爆光のLEDに変えたらめっちゃ明るくなってバックモニター 見やすくなったぞ。暗くなるってのは場合によると思うが。
うちのバックランプは1つしかなくてしかも電球が横向きになるから LEDに変えたら暗くて駄目だ 元々の電球でさえ暗く感じるのに
>>439 フィリップスだったかで、側面・表裏配置のバルブが有ったようなきがす
片面は意味が無くなっちゃうけど、多分結構明るそうだ
よし、おれもバックランプLED化してみよう
オススメのT20のバックランプ教えて下さい(>_<)
トヨタ純正のバックカメラは純正のバックランプのままでも映るが、LEDに替えると更に見やすくなるもの?
以前12系フィールダーにT16の超TERA付けてたが、カメラはかなり暗くなった
うちのアクアちゃんのバックランプにはPHILIPSのT16入れてるけど明るくなった
つーか、バックランプ爆光とかに変えてるやつは他人の迷惑とか考えたことないの?
あんまり爆光バックランプで他人に迷惑がかかるシチュエーションは多くないと思う 迷惑になるとすればそれはそもそもバックする行為自体が迷惑な場合な気がするが それよりは明るくなることで自損事故が減ったり、周囲に気付いてもらえるメリットの方が多いと思う
>>446 ブレーキランプやウインカーだったら、まだわかるけどな。
俺の車、バックランプ以外はバルブが正面向いてないから、純正と同等レベル。
ちなみにメーター内のハイビーム警告灯はLED化してから目潰し仕様になった。
ヘッドライトはHIDだからほぼ使わないけど。
>>442 矛盾があるんだが、例えば画角のどこか部分的に明るい所に自動露出しちゃう関係で
スポット的に明るくなるバックランプにしちゃうとそこの明るさにあわせて露出を絞るので
全体的に暗く写ってしまう
なので広範囲を薄明るく照らせるバルブがベスト
449 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/06(火) 23:32:37.59 ID:6k2fpwiJ0
LEDのヘッドライトっていいよね。曖昧さがいい。 HIDの氷のような冷たい光よりずっといい。
純正ならHIDもLEDも似たような色合いのはず
452 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/06(火) 23:46:34.17 ID:6k2fpwiJ0
純正ではない。
条件後出し乙
454 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/07(水) 00:01:13.53 ID:qILyRw6P0
桐谷美樹っていいよね。お人形さんみたい。
どうせ純正じゃ無いんだろ?
LEDAの実物って置いてるとこ無いのかなー とりあえずでハイビームに入れるかなぁ
>>456 大阪には店舗があるんだっけな?
ブログざっと見ただけだと、ショールームとか実店舗があるような感じでもないし
販売責任者がネットで大方の仕事をしているような感じっぽい
生粋の大陸系企業だけど、イメージ的には実際取引した感じも含めて悪くない
ハイビームはもう少し待ってると、5000K位のがでるっぽいので、チョイ待った方がいいかもよ
>>457 おぉ、なんと有用な情報
とりあえず5000K出るまで待ってみます
サンクス
岸和田なら車で30分くらいだから試しに記載の住所まで行ってみるわ
責任者が中国人だもんなぁ…
>>459 逆に開発部門と販売部門が連携取れてて良い物出来るかもよ
LEDAの商品は、なんとなく国産では作らないやり方だしなぁ
やめたほうがいい
148LM/Wの50Wで7400LM 3000円で純正LEDヘッド/フォグより明るいわけがねえ なんで業者は平気で嘘つくの?
無視するっていうのはそういうことだろ
ていうか、そのサイト日本語がちょっとおかしい
ウェッジ系サイズ以外はまだまだ人柱だよ。フォグやヘッドライトは後5年は我慢しないと。 あ、ポン付けね。
「3歩でOK」? 3ステップか!なるほど。
>>462 XB-Dっていう素子はあるんだけど・・・XB-R5っていう素子は本家のラインナップに載ってないんだよ
http://www.cree.com/LED-Components-and-Modules/Products/XLamp で、その日本語のおかしい商品紹介を見てると、素子が3種類並べられて写ってるのが有るんだけど
一番右端に写ってるのはXT-Eという素子
確かに1Wあたり148lmと書いてあるんだけど、その数値はフル稼働させた時に出る数値じゃない
5W時は456lmなので、実質的には100lm/wを切る
あと、「トップ部波状デザイン」ってあるけど、ありゃあ戦うハンドライトのデザインを模した物だわな
ガラスを割ったり、相手を痛めつける為のものなので、光学的なメリットはまったく関係してない
で、結論的にはそこそこ明るいので使える
>>462 ちょうどそれのT20ダブルをぽちったばかりだ。
届いたらレポするよ。
471 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/12(月) 14:43:56.28 ID:yrdimo2A0
>>462 1900LM、白熱球50W相当だろ。
LEDの消費電力は同じ明るさの白熱球の1/3位だから17W位。
114LM/W程度じゃあるまいか。
白熱球と同じ明るさで、高色温度(白色)、電力消費は下がる。
理屈では微かにマイレージがのびる(W
原付2種以下なら、電力消費は下がって明るくなる・・・・のかな。
前に30WっていうLEDを10個買ったら全部実測2Wだったことがあって全部返品したわ
いまバックランプにCATZのハロゲンウェッジ入れていて640lmという事だから 1900lmもあるなら期待できるね買ってみるかな
>>473 単純に1900lmってかなりなものだよ
LEDAの一個で2000lmだからそれにほぼ匹敵する
となると熱がかなりなものになるんだが、放熱フィンもなければ送風ファンも付いてない
つまり、全開でドライブさせてない筈なのでたいして明るくは無いと思う
>>474 どうせ売るのは中国人だから期待してないw
バックランプとして求めるものは1000lm/1球程度
W数とかどうでも良いからきちんと明るいモノってないもんかな
軒並み嘘しかないスペック&売り文句だから本当に明るいものを見つけるのって難しいね
レビュー見てもメ○ラか知らんが直視して明るい眩しいと書くアホ多いしね
>>475 じつは俺もバックランプ捜してる最中
バックカメラの画像が明るくなればいいなぁって淡い期待を抱いている
広角でムラ無く照らせるバルブじゃないとかえって暗く写ると上の方に書いてあった
HIDバックランプ捗るよ
軽トラの荷台ランプでも付けるか
t20でいいのあれば買うぜ
スレタイも読めない奴がおるんか
両側足して30lm*102発で3060lm相当のバックランプ作って使ってるけどそりゃもう明るいよ パワーLEDでもないし抵抗制御だから回路込みの電力効率は107lm/Wだぜ 日亜化学のLEDは世界一ィ!
スレチ
市販品のLEDテールやらリフレクターを装備して光らせている分には まだ良いんだけど、それプラスDIYっぽい感じであちこちに光もんを 後付けしてるのがNGなんだと思う。
T20でそれがあれば…
>>487 両側で540lm、T16電球の9割の明るさで指向角140度がランプ形状と合えば少し有利かな?
でも1500円あれば自分でも作れそうなモンに4000円払うのは…2500円なら欲しい
>>490 レビュー乙
50Wは白熱球相当表記としてもやはり言い過ぎですね
まだホワイトをテールに使う馬鹿がいるのかよ
リアレンズ全部クリアーにして白色ランプにしてる奴逮捕して欲しい
そもそもクリアテールってダサいよね
philipsが良いT10 Red作ってくれんから白入れてるわ 赤レンズだから若干オレンジっぽい赤になってる
>>493 まぁ無理だろうね。
なにせミニパトがクリアテールに白バルブだったりするから。
唖然としたけど。
普通の紅白レンズの安定感もいいけど、クリアレンズに赤リフレクタ、発光色はきちんと赤黄白が最高だと思うのでそうしている 疑似点灯しないって素敵やん? オールレッドテールとかは別に気にならないけれど 違法クリアテールの完全にのっぺり真っ白は締まりがなくてダサい
関西弁がダサくて台無し
カーメイトのはポジションランプ程度の明るさかな? ハイマウントとかには向かなさそうな気がする ヴァレンティのはとにかく高いんだよなぁ
か、関西弁ちゃうわ!
>>485 こういうledポジションって日本の純正HIDに合わせた色温度無いよね。
4100k〜4500k位ので良いledポジション球が欲しいわ。
ポジションにはしょーもない基盤剥き出しのとか要らない
>>502 LEDで電球色出すのは逆にめんどくさそうね
主だったメーカーのラインナップみると、イージーホワイトとかウォームホワイトとかあるんだけど
用途的に室内照明とかに使われるから、出力の大きい物が多い
ポジションに丁度いいクラスには青白いのしか無いわな
>>499 ハイフラ防止のポン付けウインカーLEDって珍しいね。
フィリップスとかが出してくれれば買うんだけどなぁ
>>503 電球色LED素子はあるけれど、アフター品業界ではあまり売れないから見かけないだけだよ
ウインカーだけはLED化する気にならん ハイフラ防止で抵抗入れるとかバカバカしすぎ
省電力化が目的じゃなければ有りでしょ
車載用LED交換需要って省エネは建前で見た目がメインってのが多そうだけどな 車両の電装がLED分だけ減ってもそんなにガソリン代変わらないし電気代はもとからゼロだから 自動車用LEDグッズは導入コストをペイできない
ブレーキをLEDに変えてるのにウインカーだけ電球な奴を見るとねえ…
>>509 ECO志向だけでLEDに換える人はあんまし居ないんじゃないの?
俺の場合だとハイビームとポジション、ナンバー灯と明日あたり到着するバックランプをLEDにしてるけど
なんか白くていいなぁ〜 って程度の理由だな
ウインカーの球は廃車になるまで切れそうな気がしないし、まあそのままでも良いかなって感じだ
ポジションやライセンス灯は見た目メインの理由で交換したが 尾灯や制動灯は省電力のためにLEDに変えてる。 ウインカーは消費電力はそれなりにあるが使用頻度が とても低いのでリレー変えたり抵抗付けたりしてまで 交換したいとは思わない。 ヘッドライトも省電力目的でLEDに交換したいが コストや効率の悪さが目立つから、まだHIDからわざわざ交換するほどのものではないな。 数年以内には良い商品が出てきそうだが、あと3〜5年はかかりそうだ。
本当かどうか知らんけど200lm/2.2Wなら現実的な数値
>>462 の製品のような頭のおかしい製品より信頼できる
1000lmで良いから嘘偽りのないT16がほしい
T16で1000lmって電球の3倍は明るいぞ
ウィンカーまでLED化しろとほざくのは在日の証。
点滅するランプはLEDが最適でしょ
>>517 バックランプに欲しいのよ車庫付近暗いので
>>520 車検に通らない気がする
ってのも、トレーラーのバックランプを中華ワークランプ(XM-L素子×2)に代えたんだけど
使う前に車検受けるデラに持っていって確認してもらったら、明るすぎて駄目って言われた
XM-Lは一個1000lm前後なので2000lmくらい…かなり明るかった
ウインカーなんてどうせ信号変わるまで出さない奴がほとんどだから イジる意味ないだろw
ドライバーの基準が低レベルすぎるw 右左折直進レーンが分かれてない道では 停車位置の20-30mくらい前からウインカー出して停車位置は行きたい方に幅寄せしとくのがマナーだ 前の奴がどっちに行くか分かれば、あらかじめ後続するか避けるか分かるから信号が変わったあとの動きがスムーズになる 右折レーンのない道で前の奴が青信号の瞬間にウインカー出して動かない 自車は直進したいのに車間距離的に一度バックギアに入れないと前の車を避けれないので動けない これでイラッとこない聖人君子なら別にいいけど違うだろ?
>>525 そんなにくっついてとめないのが普通じゃないかと思う
どっちにしろ信号青になってからウインカー出す奴はカスには違いない
フィリップスが眩しいので迷惑にならないように直前に出してます(;_;)
>>529 それはおかしい
おれはストップランプが後続車に対して眩しい思いさせてると思うと
居ても立っても居られなくなるので、シートに座ってます が、
フィリップスが眩しいからウインカー上げるなって後続車がもし居たとしても
ウインカーの明滅に合わせて目を閉じてりゃいいだろ?って言ってやりますよ
ウインカー遅いやつもウザいが、スレチはもっとうざい LEDのパッシングはどうなんだろうね 瞬き感でるかな
ハロゲンより断然立ち上がりが早いので気づきやすいだろうけれど 肝心の光量が足りるかどうか パッシング専用なら一点集中の奴でいけるだろうけどハイビームは飾りになること必至
対向車とか先行車が全くない道路を走る事なんかよほどの田舎でない限り無いだろ ハイビームなんかはじめっから飾りに過ぎない
よほどの田舎に住んでるんでハイビームも実用的でないと困る
お前らスペック通りで粗悪品ではないLEDバルブはどこで買ってんの??
たくさん買ったけど自称30W実測3ワロスのウンコみたいのしかない
>>534 T16のバック球は300lm位
180lmは何比で5倍なんだろ
50Wだ30Wだといって実測一桁Wのものは故障してるか誤発送なので送料販売者持ちで返品するのが良い 壊れてるものや仕様の違うものを送りつけられて泣き寝入りするからあいつらはつけあがるんだと思う
>>537 前にこのスレだったかどこかで読んで、アナルッ! ・・と合点したんだが
50Wは「ゴジュウダブリュウ」という商品名・もしくはミドルネームと思った方が精神衛生上好ましいらしい
計るのに便利な道具ってないかな?
クランプメーター
12V/24Vって書いてるからと24Vに繋げたら発煙するようなものもある
T20のソケットにT16付ける方法ないかな…
T16の足2本を伸ばしてT20のソケットに入れて曲げるでおkじゃね? T16の足が平面なら針金をハンダ付けしてT20のソケットに入れて曲げるでおkじゃね? 最後に点灯試験してから2液エポキシを注入固定でおkじゃね? T16 → T20変換ソケットなんて需要あるんか....エーモンが作ってくれそうw
T20のほうが大きいし体積取れるからLED設計には有利なんだけどなあ
>>539-540 安物のテスターで十分だよ
30Wなんていってもどうせ詐欺だから数百mAしか流れない
微弱電流故にきちんと計りたかったら高精度の業務用が必要
30Wだの50Wだのが本当なら、テールやウインカーなんて付けただけでヒューズがバシバシ飛ぶよね
>>534 だけど、一応交換した
すごく面倒な事が起きたので、原因と顛末を書いておくね
車種はヨタ車・7年ぐらい前のモデルでT16球を長いホルダーソケットに装着して押し込み、捻ってカチッと固定されるタイプ
引き抜く際に純正白熱球がホルダーから抜けて落っこちた!中に落ちなくて良かったと思いながら、フィリップスのをホルダーソケットに極性を確認して嵌め
慎重に装着したんだが、カチッといった辺りでコロリン・・・と妙な音
?念のためにバックに入れてみたら点灯してない!抜けて中に落ちやがった
原因は首部分?の寸法が全然違うので、目一杯押し込んでも引っ掛りが有る所まで入らない所為
http://www.age2.tv/rd05/src/up2114.jpg で、しょうがないのでランプユニットを外して缶入りコーンスープの最後のコーンを飲み口から出す要領でフィリップス球を取り出して
ソケットホルダーを短く削って、フィリップス球でもある程度の引っ掛りがある位置まで押し込めるように加工後、無事装着(片側だけ)
で、純正球との点灯比較画像
http://www.age2.tv/rd05/src/up2115.jpg 見ていて眩しいほどではなく程よい感じ
ポン付け社外LEDを付けさせないためのトヨタの嫌がらせだな。 まあ、終わり良くても面倒臭かったのね。乙!
>>534 それを車幅灯に使っているが、目立つよ。
>>542 おまいさんはウインカーが眩しすぎて困ってる人なんだな
どうだろう?一回純正に戻してみて、本当にそれで満足いかなかったらもう一回LEDを探してみては?
そうじゃなく、フィリップスのT16をどうしてもT20のソケットに差したいって言う事であれば、ちょっとやめたほうがいいかも
なんでか?と言うと、このフィリップスのやつね、頭の銀色のキャップ?部分に色々入っているから頭が重くて
振動で普通に走行していても抜ける可能性あり
T20のもうちょっと良いLED探してるなら、「らいと兄弟」のが明るいらしい
ただやたらと高い
> 振動で普通に走行していても抜ける可能性あり 車種というかソケットにもよるんだろうなぁ。 ウチのマーチに付けたときは、一度ハメると手で抜くのも一苦労なくらい キッチリ入って脱落の心配なんて無かったよ。
>>551 そうなのか・・・うちのヨタ車はユルユルのガバガバなんだな
純正球でさえ引っ掛りの感じが有る様な無いような
入ってるんか素股なのか分らんのと似ている
LEDは割と緩いことが多いからいつも取付時に端子を狭めてから付けてます 小さいマイナスドライバーとかで内側にちょっと曲げてあげるといい感じですよ
なるほど、今日にでも右側取り付けするから その時やってみるよ 電球の下端から3ミリくらいの所に端子が引っ掛る窪みがあるのは分ってるんだけど 端子が開いちゃってるっていうのは思いつかなかったわ、ありがとう
1.左右のLEDの端子にハンダを盛って太くする(不良時に交換してくれない/自作品向き) 2.左右のLEDの端子に1mm程度のアルミテープを張る(100円ショップで買える/凄く余る) 3.LEDが外れそうなら取付後にゴム用接着剤を充填する(素材がPP/ABSなら爪で剥せる) (アロンαなんぞで充填すると外せなくなる) 4.トヨタのお客様相談室に「ゴラァ ! 」とクレームを入れる。 5.LEDの配線端子の下に1mm x 3mm程度のアクリルフォーム 両面テープ(108円)を挟んでおく。 *車体側の配線のソケットの平端子は走行振動で潰れて開いてくるよ。
>>555 3がベストだな
3以外だとソケット側端子がガバガバになる
うちのヨメはユルユルのガバガバ・・・かと思った
>>557 いや、その解釈であってるよ
なんせ240000キロにもうじき達するからなぁ
畳と女房(仮想現実)と車は新しいのに限る
あのさあ、何でここでDIYの話してるんだ?不器用のクズのの為のスレだろ?
>>107 の人、まだ居るかなぁ
3ヶ月ぐらい使ってみて、実際のところどんな感じ?
明るすぎてなんか気が引けるとか肩身が狭いような思いをしてるぐらい明るいんだろうか
昨日の夜、初めてPHILIPSのWY21の存在を知ったんだけど
形がグロテスクすぎるのがネック(チンコみたいな感じ)で、いまいち購買意欲が湧かない
寿命12年でステルス性はかなり高いようなので、一回取り付けてしまえば2度とその姿を見ることは無いっぽいから
あとは明るさが適度であれば、思い切って買っちゃう気はある
>>560 そろそろ半年になるけど、白熱球と比べたら昼間の非視認性は劣ると思うよ。
>>561 そうなんだ・・レビューを少し拾ってみた範囲では、他のLEDバルブよりは明るいみたいだけど
純正球より暗いとなると、キャンセラーとかも面倒そうだし見送るかな
今の状態・純正球がどの程度なのかよく把握しておかなきゃなんね〜な
>>562 キャンセラーっていうか、一万円も出せば多機能なリレーがあるからそういうのに変えてしまうといいんじゃないかな?
一カ所毎に抵抗かませるのはちょっとねえ。
純正リレーに抵抗噛ませるだけでいけるんだけどね。 数十円で済む。
マジで社外LEDは止めてくれ 夕方の交差点とかで驚いた事が何度かある セメント抵抗とかメタクラ抵抗を、ターンシグナルに使うと 暫くハザード点滅で樹脂が変形する位発熱するぞ 元々が10〜20wとかの大部分を抵抗に流すわけだからな
誰か、H-540作ってくれー(>_<)
>>565 PHILIPSのWY21付属の抵抗は10Ωで殆ど発熱しないよ
フィリップスの抵抗内蔵LED買ったのにハイフラになってしまって結局リレーも買った人が参上しました(´・ω・`)
>>565 うちの環境では上記のLEDで電球より明るくなったので日中の視認性も問題ありません
灯体との相性とか安物LED使うと日中見えないんですよね
>>568 それ本物?
フィリップスにそんなのあったっけ?付属してるのはあるけど…
>>569 よくそのページを探せたね
そこからTOPには遡れるのに再度戻れない不思議・・
あ、そうか分ったわ
そのURLは独立してるんだわ
>>571 サイトの構成が複雑で奇怪なのは、フィリップスって会社の生い立ちをみるとなんとなく頷けるものがある
松下と一時的に組んで、その後始末が妙な感じになってたり、5×5倍明るいって平気で言ってみたり
少なくともT16のバックランプは5倍明るいとは思えない
音響部門でも最近トラブってたよね なんかややこしい会社だわ。モノはいいのに。
>>575 うわ、すごいねコレ
抵抗入りってのが今のモデルに無いところから、なんか問題を抱えてはいたんだろうな
>>575 なんだろこのプラモデルみたいなワクワク感
>>576 568みたいに車種によるハイフラ防止不可のバラつきが酷くて無くなったんじゃね?
>>572 みんカラ見てたらたまたまリンクを見つけた
前に検索で見つけようとして見つけれなかった…
LED化で抵抗使ってハイフラ防ぐって矛盾だよなあ。
省エネ的には矛盾だけどLEDかの目的とメリットは省エネだけじゃない LEDの鋭い立ち上がりを用いた注意喚起能力の強化と、その見た目のインパクトは省エネでなくても価値がある そもそも点灯時間の短いウインカーは省エネ性が高くてもエンジンオフで長時間ハザードを焚くような用途以外ではあまり意味はない
バッテリーの容量にもよるろうけど普通の電球で3時間ハザード炊いても余裕だった
>>581 まぁ、そこまでいうなら好きにしなよ…
としかwww
う〜ん、ここでこういう否定的な文言を吐く日が来るとは思ってもみなかったが ウインカーは電球でいい気がするなぁ いや、別に付けてる人の満足感も判るし、誰も迷惑しないけど LEDといえば蒼白の光・・・これに尽きる
LEDならろうそくLEDみたいに電球単体で瞬くことが出来るから 上手くやればLED電球にコンデンサ入れて断続電流で給電して 給電とは関係なく瞬けばよかったりして リレーの音と同期させるのが難しいかな
ああダメか。 リレーの音があの間隔なのは電球で消費しないといけないから、 リレーとは別にリレー音を出す何かを取り付けなきゃならないな。
どっかでリレー自作してた人が回路と合わせて公開してたよ まぁリレー買えば早いんだけどw
俺はきちんと対応リレー入れてるけどね、1000円そこらのモンだし リレー交換できない車種がめんどい
最初安いリレー入れたら問題があったんで、ヴァレンティの入れた 問題ってのはウインカーレバーが戻ってウインカー消えるときに 反対側のウインカーが1,2度点くというもんだったが
レバー復帰時に反対側が1回点く程度なら純正でも起こるけどなあ、2回は変だけど オレガノ使ってたのは確か孫市屋の調整なし遅延機能なしの8ピンタイプだったかな キーレスのアンサーバックがチッカチッカからチカッチカッと発光時間が短くなるだけでで別段困っていない@安ヨタ車 今朝見かけたので、点滅間隔がゆっくりすぎるのがあったな 調整式をミスってるのかリレーが不良なのかは分からなかったけど
オレガノ
なれないタブレットで打ってるから予測変換でちょくちょく変な単語が入るんだ…
>>590 いや、勢い良くレバー戻って反対側が一瞬点くってレベルでなくて
1回もしくは2回、しっかりと点滅するのよ
点滅速度調節できるリレーだった
最近の車種だとリレーはメーター裏に直付けなんだろ? リレーの殻割って抵抗埋め込むの?
>>594 車種によってはリレーが無くてコンピュータ制御。音は疑似リレー音を再生してる。
はたしてリレー交換する、しなきゃならない代物はポン付けって言えるんだろうか 微妙にスレ違いっぽいな
周りが五月蠅いとピコピコ音聞こえないからヤダ
俺の車一応Lサイズセダンで高級車に分類されるんだけど、 指示器の音がほとんど聞こえないから同乗者に指示器出してないと思われることが多い。 しっかり30m手前から出す派なのに。
ポン付けの定義はおいといて、581みたいに無駄金払ってでもゴミみたいな豆球にも劣るLED球を無理やりメリットをこねくり出して、カネも出してくれるんだから有り難い話じゃないの。
>>586 最近の車のウィンカーリレー音は、電子音ですよ。
他の優先される警告音があるとリレー音消えます。
601 :
581 :2014/05/21(水) 12:00:57.18 ID:0SDWkaXO0
>>596 純正品外して交換するだけのリレーはポン付けでしょう
>>599 残念ながらバルブは自作品だし、リレーも対応品だよ、省エネ性よ被視認性はバッチリだぜ
カネなんかいくらでも使うぜ、趣味だもん
LEDにいくらつぎ込んでるだろう また面白いの出たら買いそう…
>>601 自分の考えが一番でそれに反する考えは馬鹿ってやつとは会話するだけ無駄だぜ
きっとリアルでも同じで口を開くたびに周りを微妙な空気にしてることだろう
WY21は昼間の視認性も悪くないよ リフレクターを効果的に使うことを考えてデザインされた形だし
フロントウインカーに取り付けて車検OKなのはフィリップスとPIAAだけなのかな?クリアレンズに入れた時の色が電球に近い方にしたいが現物が近所に売ってない。
カーメイトも一応出てる フロントにいれたけど車検は2年後
H4UでいいのあったらHID辞める
H4Uで検索すると、途端にLEDがヒットしなくなるな 口金っていうのか台座っていうのかのツメが一本だけ細いみたいね→H4U どっちみち今の段階では、まともに照らしてくれそうなH4LEDバルブは無いみたいなので もうちょい待った方がいいと思う
Uじゃないとだめなの? あれって互換性持たせるために作っただけでしょ?
そう、H4uにはD4のランプにも装着できる互換性があるよ HIDのD4じゃなくて白熱電球のD4
どういう意味でUがあるのかちょっと調べてみる・・・
部分抜粋
>H4にもH4uにもバルブの付け根に3つの爪があります。爪の角度は同じですが1か所だけ幅が違います。
>H4は3か所ともほぼ同じ幅でH4uは1か所だけ細くなっています。そのため、H4uはH4の車種に取り付けが無加工で出来ますが、
>H4はH4uの車種に取り付ける場合は1か所 爪を短く切る必要が有ります。
部分抜粋
>H4が出回る前に、異形2灯ヘッドライト用にD4というバルブがありました。
>H4規格を作った時に、H4の器具にD4バルブを付けられないように金具の形を少し変えたのです。
>H4バルブの金具の形を工夫して、D4の器具にも取り付けられるようにしたのがH4u(u=ユニバーサル、互換性があるという意味)です。
らしい
>>607 さんの車種が何かは判んないんだけど、純正球がH4Uじゃなきゃ駄目って言うとなると、
かなり古い車なんだろうか?
現行のH4バルブの口金を↓を見て削る加工すれば、一応使えるみたいよ
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/96/0000592796/73/imgcf4e1d1czikczj.jpeg
ごめん、リロードしてなくてダブったわ
>>608-611 ありがとうございます
自分の勘違いっぽいです。
車はH14年式ホンダモビリオです。
UってよりHI/LOでした
LEDAの住所までスネークしてきたが、ただのアパートだった
>>614 前にここでも有ったけど、ググル・アスに住所入力すれば見られるらしいよ
あくまでもそこそこ太い道沿いに有ればだろうけど
なんか倉庫?シャッターが付いてる建物だな 間違っても店舗と言う風情ではないな
スマン、勘違いしてたみたいだ ナビの目標位置がズレてるだけで会社の建物自体はあったわ ただシャッターも閉まってるし、人がいそうな気配がない ここはただの倉庫なのか?
つか、すぐ近くにSAB岸和田店あんだからそこに営業に行けよw
>>617 ストビューの撮影は2009?だな・・・オートサイト自体は10年目らしいので、どういう事か判んないな
まあお前さんが最近見てきてストビューと同じ様な感じだったんなら岐阜にあるらしい倉庫とかと同じ扱いかもね
通販使うときに知らない店舗はまず所在地と代表者名を見ることにしてるけど、車用LED売ってる店の大半はスラムにあるような気がする
日本にはスラムらしい街なんてドヤ街くらいじゃないの?
電気ガス水道のインフラがそこそこ利用できて雨風がきっちりしのげてTVが見られるんでもスラムと称するのならきっとスラムなんだろう 住んでる奴らのモラルがスラム級ってことだね
メタルスラム発見まで読んだ
メタルスライムがあらわれた!
たかはしはにげだした!
というように、スラムはどこにでも形成されるのである
以上、今週の講義はここまで。
あー、来週は休講します
今日のスライムまだー?
スライム、今日遅れるってよ。
PIAAとかレイブリックが後付けLEDヘッドライトバルブとかはよ出してくれればなあ。
カーメイトのT20ブレーキを2セット買ってしまった・・ LEDテール買った方が幸せになれたかな・・
ポラーグの新型ブレーキ用LEDは良くなったよ、旧型のCYBERはAMラジオに雑音が入っていたが新型で改善された
楽天で買った25W、また2Wしかなかったから返品して返金してもらう 24Vに繋いだら煙でるし 散々だわ 当たりがでるまで買い続ける
↑昔の中華HIDみたいだね
俺「購入した品に不具合があるので返品したいです」 店「ご迷惑をおかけしまして(ry どういった不具合ですか?」 俺「えっと、2Wしかないんです」 店「こちら25Wの商品となりますが」 俺「はい、それが2Wしかないんです」 店「不点灯とかそういった事ですか?」 俺「ある意味不点灯と言っても良いかもしれません1/10以下なので」 店「ちょっと今ひとつ状況がわかりかねますが・・・」 俺「要するに仕様と違うものが届いたんです」 店「こちら25Wのものとは違う2Wのものが届いたんですか?」 俺「はいそうです」 店「ご購入いただいた型番は○●ですよね?」 俺「そうです。○●は今手元にあります」 店「そちら25Wの商品となっておりますが」 俺「ところが2Wなんです」 疲れる
あなたの買ったLED本当は何ワットか一瞬でわかりますみたいなグッズ 12VのACアダプタと簡易電力計と各種ソケット備えて1000円とかであれば DQN販売店とDQN購入者が潰し合って良心的な店だけ残るみたいにならんかな
>>638 一応XM-L2ってのが付いてるようだから、限界まで稼動させると一つのチップで10W・1052Lmというから
裏表一個づつ付いてるHB3/HB4仕様が20Wで2000Lmってのは多分ウソでもなさそう
ちょっと判らんのは、Hi/Lo切り替えのH8/H11/H16仕様(写真ではHB3/HB4と写真が逆)が
裏側に2個チップが付いてるんだかどうかが判んなかった
3個XM-L2が付いてるならHi30Wでも合ってるんだけどね
>>642 バッテリーを用意して
ごく普通のサーキットテスターのA計る側で
レンジを10Aに合わせてやってみた
2.13Aと表示されたので×12で25Wだった
上記の作業はとても簡単だが、店頭で簡易に出来るようなブースを作ればいいんだろうな
嘘八百の30Wとか要らんからlmで表して欲しい たまに爆光5Wとか現実的な数字を出してる品もあるけど 実際計ったら手持ちテスターの測定誤差以下かもしれん
>>642 >>644 そんなもん、LEDと並列に繋いだ抵抗で消費させたらいいアル
これでバルブ自体の消費電力は25Wいくアル
抵抗の定格ワット数?1W級でいいアル
ライトの中で抵抗なら発煙してもすぐには気づかないアル
ってチャイナ思想入りそうだな
電流制限抵抗なりCRDなりの消費電力を除いた純粋なLED素子による消費電力を表記した製品ないんだろうか…
それか、25Wとかデカデカ書いていいから、せめて小文字でいいから電球型蛍光灯みたく2.5Wで25W電球相当の明るさ!みたいな表を併記するとか
>>646 誤字。
ライトの中でなら抵抗から発煙しても〜だ。
>>646 いや、おそらくそのフェイクの抵抗をケチるのが大陸クオリティー
数字合わせとか考えてないその姿勢に萌える・憧れる!
>>644 に書いた数値は、まだ出回ってるCREEの1512を表裏に2枚使った例のやつの実測値
晩にはREDAのHB3仕様のやつも測って書いとくよ
そういやCREEでまだ出来立てホヤホヤのXLamp XP-Lってのがやっとヒットした 小さいんだけどXM-L2とほぼ同等の諸元で、おっさんの目に優しい5000K辺り これはポン付けで使ってほしい、ぜひとも
LEDA外してきて稼動時の電流測ってみたら
>>644 の時と同じ2.13Aと表示されたので
これまた消費電力は25W
バックランプでポラーグ 162GSとPIAA H-595で迷ってるんだけどどっちが幸せになれる?
>>636 検討してるんだけどサイバーと比べて拡散性と明るさどう?
652 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/28(水) 11:46:25.93 ID:yq4Edov50
Valenti の抵抗内蔵アンバー(LC04-T20-AM)を 160系の ガソリンフィールダーに取り付けたところ フロント/リヤともにハイフラ作動はなくリフレクターとの 兼ね合いも良かったのだけれど、フロントのウインカー バルブ取り付け位置のクリアランスが厳しくて、 フロントはソケットが固定できませんでした(リヤは問題なし)。 残る選択肢としてフィリップスのWY21Wを考えていますが WY21Wの灯体部分のサイズをどなたかご存知でしょうか。 (純正球やシルバーヴィジョンのステルス球が長さ44ミリで、 50ミリ以下でないとダメな感じです)
>>652 お舞さんの言ってるWY21Wは、ステルス球だが、それで合ってるんだろうな
チンコみたいなLEDのWY21の事ではないんだな?
654 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/28(水) 14:12:29.62 ID:yq4Edov50
>>653 ご指摘ありがとうございました。
今使っているのがシルバーヴィジョンのステルス球WY21Wで、
交換しようと考えているのがLEDのWY21が正しいです。
(AmazonだとLEDもWY21Wと記載があったので
そう思い込んでしまっていました)
つーか紛らわしいから型番くらい変えろと言いたい
>>654 現物持ってる人・・となると、車に装着しちゃってるだろうから寸法をここで書くには外してこなきゃならんわな
多分WY21Wと同寸だと思う
理由は、フィリップスが純正球と違う寸法のものは作らないと思うとしか言えない
画像拾って見た限りでは、頭部分は放熱用のフィン構造だけど、それを無理矢理丸く作ってるので
純正球と同じアウトフォルムにしたっぽい ぽい
ごんた屋のハイフラ防止買おうとしたら売り切れてる… あの雑誌のせいかな…
宣伝するスレ間違ってますよ
ハイフラ防止抵抗は敗者の選択、できることなら選びたくないね
661 :
652 :2014/05/28(水) 23:08:34.38 ID:j20FxApg0
>>657 寸法は正確にわからずとも、WY21Wや
純正球との差がわかれば良いというのは
ヒントになりました。
WY21Wに定規を当てて正面から撮影した
画像を見つけたので、それにWY21の画像を
フォトショで重ねてソケット部分の大きさを
揃えてやることで灯体部の大きさを比較する
ことができました。
画像から推測するにおっしゃる通りほぼ
純正球と同サイズの全長のように見えます。
ちなみにLC04-T20-AMは今さっき灯体の長さを
確認するために取り外したら二度と点灯しなく
なりやがりましたorz
とりあえず元のWY21Wに戻してきました…
>>660 新車買えば漏れなく抵抗しか選択肢が無くなりますが
何かもうそれになりそうですな。ECU制御とかないよ…
新車で、最初からウインカーがLED仕様のが既に存在してるとして(良く知らんけど) 万が一LEDが駄目になった場合は、ドライバーに切れたことが判る何かしらのサインは有るのかな? 差し当たって現状の後付LEDだと、ドライバーは目視で確認するしかないんだろうけど・・
W204後期なんかは全部ウインカーLEDで球切れ警告表示がメーター液晶に出る が、実際の所ユニット故障じゃともかく一つ球切れした程度じゃ出ないと思う
>>665 べ、ベンツですか・・いや、さすがベンツって感じだわな
国産だと今のところ純正でウインカーがLEDのはないんかな?
うちの7年前に世に出て、一昨年永久に消えたヨタの国内専用モデルは
テールに関してはウインカーとバックランプ以外LEDだけど、冬は雪が融けなくて
後続車には迷惑掛けてる
レクサスLSがLED 後は国産か知らんけどスカイライン
一時期リアがLEDウィンカーのエスティマハイブリッドをよく見かけたけどあれは社外品?
ジェッタのウインカーがちょいちょい切れてるのを見ると やっぱポン付けがいいなかと思う
>>668 ハイブリッド車だけは純正でLEDウインカーだったんだよ、先進性アピールのつもりだったんじゃないかな
671 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/29(木) 13:10:56.94 ID:htClWbFf0
>>652 PHILIPSのWY21(LED)は純正球より若干長かったと思います。
ちなみにPIAAのH-541は純正球サイズです。
現在、自分では「PHILIPSのWY21(LED)前後共」と抵抗「ジェイ・ロードのS808HCシリーズ」を使用しております。
S808HCシリーズは前or後ろの2ヵ所に取り付ければ、前後4ヶ所の制御可能で、しかもカプラーオンで取り付け可能な為、お勧めですよ。
自分が貴方の立場なら、現在のValenti一式は売ってしまい、新たにPHILIPS製を買いなおすかも。
>>671 やっぱポン付け派としてはカプラーONで付けられるほうが良いな
エレクトロタップは極力使いたくない
欧州車はあちらの法改正かなんかで純正LEDが盛んなんだっけ? あれ?ユーザーが勝手に取り替え出来ないだけだっけ?
違法改造が多いからバルブ交換できないようにして レンズごとユニット交換にしようとする動きはあったなぁ。10年ぐらい前だっけ。
>>674 電球でも問題ないけど交換する時もUNECE承認品でなければならない
言っとくけど、バックランプをLEDにしても充実感?満足感は驚くほど無かったわ これに金掛けるよりポジションランプの良いやつ買えばよかったわ、どちくしょうっ!
そりゃ実際のW数は驚くほど低いからな ものすごい明るいという触れ込みでLEDで30Wとかどんだけ明るいのよと期待するだろ? LED投光器30Wなんてマジで激光だから俺も30Wに期待して買う訳よ バックカメラ真っ白になるんだろうな等と期待してバックどころじゃねーんだろうなと ところが実際届く品は1Wあればマシなほうだから満足感が低いのは当然だ ちなみに楽天では詐欺的な商売をしてる自覚のある店がほとんどだから、文句言ったら返金するからすぐに着払いで送ってくれって言うよ 騒ぎになったらマズいと思ってやってんだよねあいつらは
さらに12V24V両対応極性なしなんて謳ってる品は十中八九12V専用極性ありだ ワロタWのLEDが24V極性なしだったから試しに24V逆接してみたら普通に燃えかけたかんね 嘘しかないねあの業界は
ポジションランプを完璧にしてから向かうのがバックランプですし つか車幅灯なんてよほど残念商品でも無い限り十分な明るさが確保できて満足できるモンじゃないの アホみたいに明るくしても迷惑でしかないし
激光バックランプなんて精々ポジションランプに間に合う程度の明るさだってこった
車幅灯で何をトチ狂ってるのか、糞暗いRGB-LEDでレインボーチカチカの 車をたまに見かけるが、アレなら青い方がまだマシに見える 調べたら普通に売ってるのがまたコレ・・・
青みの強いLEDはイカ釣り漁船みたいで見苦しいね
>>682 安かったから、オク用に仕入れたけど売れなかったんだぞそれw
まぁ頭おかしいじゃないのってアイテムだから
購買層も限られるだろうしな
購買層@:キリスト教徒 取付時期:クリスマスに近い時期 取り外し:12月26日以後 購買層A:一部(地方)の日本人 取付時期:七夕に近い時期 取り外し:7月8日以後
>>677 だけど、暗いとか綺麗に拡散しないとかいう事じゃあないんだよ
フィリップスのT16のやつだから、明るさも拡散性もとても良好なんだが
昼見ると太陽の光線にかなり似た6000Kだと、イマイチ目立たない
あと、バックカメラの映像はかなり明るいけど、感度調整勝手にしちゃうので特に感動できるほどでもなかったわ
デラのフロントメンも苦笑いですよ…
級を入れ忘れたんや
689 :
652 :2014/06/02(月) 23:20:19.85 ID:fG8MdIME0
>>671 この週末にフロント/リア共にWY21に交換してしまいました。
確かにWY21は若干純正球より長かったですが、クリアランスの狭い
フロントにも問題なく取り付けることができました。
LC04-T20-AMは購入店で購入した当日夜に不点灯になった旨を伝えた
ところ返金してくれました(返金分でWY21と抵抗を買いました)。
てんないを見ていると商品入れ替えでフロントポジションに
入れているのと同じアルティノンLED4200K(T10)が2000円弱だったので
買ってライセンスランプを2年前から使っているCarmateのBW137と交換。
ついでにテールランプも
>>499 のBW333にしてみましたが純正電球より
側面から見やすくなって良かったです。
事の顛末とチラ裏でした。皆様ありがとうございました!
おつ
ブレーキをポラーグからカーメイトに変えたけどブレーキ時の点灯がポラーグに比べてだいぶ暗いわ… カーメイトの方が自然な光り方だけどやっぱ駄目や…
なんだかんだ言ってもポラーグは必要十分に明るいし安定してるんだよな 高いのだけが問題だよね もっと安くなればなぁ
ポジション用にT10のLEDバルブ探しています。 車検対応可能な評判の良い商品ってありますか?
>>693 DOP採用されてるフィリップスとかで探してみたら?
番場おろすのは飲めなかったけど 河野と組むこと飲んだからGSRに乗ったわけか
ポン付けでも初心者には敷居が高い(T_T) みんなはどこから球交換手順なんかを学んでいるの? 車種別に交換手順の動画とかがあると助かるんだけどなぁ
>>697 自分の場合は主な電球類は車の取扱説明書を読んだら書いてあったし
あとはネットで車種+球交換手順とかで自分で検索して調べたよ
>>697 小糸のホームページにサイズ一覧あるから便利よ
これまた懐かしい車
時代遅れの車種なんでライト類が暗いんです LED化したくて・・・
ポジションにオクで売ってるT10のLED買ったけど 幅がT10の10mm以上で12.5mmあってポジション球入れる穴に入らなくてブチキレたなぁ。 ソケットはT10に入るか知らんが、発光部が10mm超えてたらT10って読んでいいんか? T16にしとけやクソ業者どもが。 よく調べずに買ったこっちも悪いんだが、T10とか規格で決まってる物だからT10って書いてあったら 入るもんだと思ってたよ。 つーかなんで、発光部も10mmで作らないんだ? まぁ、殆どの車種で大丈夫だろうなんだからそうなってるんだろうけど。 あと、W数は50Wなら「50W相当」とかって何で書かないんだ?
>>704 > ソケットはT10に入るか知らんが、発光部が10mm超えてたらT10って読んでいいんか?
> T16にしとけやクソ業者どもが。
> あと、W数は50Wなら「50W相当」とかって何で書かないんだ?
よくわかるわその気持ち
オームの法則やらWの読み方や意味を知らない人は実は意外と多いのかも知れない
今ってゆとり教育だかで義務教育ではオームの法則とかに一切触れないんだろうね
ゆとり過ぎて見直したりしてるから流石にやってるんじゃなかろうか 並列抵抗は和分の積、くらいは義務教育よね?
サインコサイン
DIABLOとかCREEって書いてるやつは総じてワット詐称のクソって認識だけど合ってる?
>>708 W表記あるものすべて詐称って認識でおk
5W未満なら本当かもよ?
ん〜、ならば見方を変えてルーメン数値を表記してない場合はなんか臭いってのはどうだろう?
Xlamp MT-G2のスペック的には Up to 1987.5 lm @ 18.5 W, 85°C 大体8掛けしたら1600になるから2発で3200lmってのはフルドライブなら嘘じゃない あとは実測あるのみ、本当ならLEDドライバやらファンの分片側20Wは絶対に食うはず
>>713 これね、裏表にMT-G2が付いてて、バルブ一発あたりが3200lmなんだとさ
消費電力はLEDAの実測値が
>>650 に書いたとおり25Wだったけど、コッチのやつは35W って書いてあったなぁ
連続点灯で煙がでる悪寒
この手のLEDをマルチリフレクタの灯体に入れると剥き出しで超カッコ悪いだろうな
>>714 付属のファンで効率よく35W冷やしきれるようには見えないねえ
HB3はともかくHB4なら素子は上だけでいいしね
>>716 あさってあたり到着すると思うので、消費電力実測値・純正ハロゲンHB3との壁照らし比較画像
REDAとの壁照らし比較画像とか貼っておくわ
質問したら答えてはくれたんだけど、まったく別の商品に対しての答えが返ってきたり
オクの説明読んだだけではイマイチ良くわかんない部分があるので、実物を拝むまでヒヤヒヤドキドキが収まらん・・・熱射病かも知らん
ホントはLED素子から生えてるリード線ぶった切って電流値測ってみて欲しいけど、流石にムチャだなw
CREEのスペックシート見てその通りの電流をCC/CV電源で(電流のみ制限)流したら案の定一瞬で焦げたことがあるわ 偽物多すぎ
背景が白でこれなら、常用きびしくね?
やっぱ暗くない?
>>722 散りすぎワロタ
やっぱLEDAみたいに光源位置のズレが少ないように極力点光源にしたほうが良いみたいだな
>>723 背景のシャッターの色は象牙色?っていうんかな、白じゃないんだごめん
で、一枚目のはプロジェクターLo(フィリップスのアルティノン・フラッシュホワイト6000KHID)をそのまま同時点灯させてる
2枚目はLoビームをタオルで隠してる
皆さん言うように、これは買って大失敗・・素子自体は紛い物ではないみたいだけど、如何せん発光面積が大きすぎだわな
http://www.age2.tv/rd05/src/up2564.jpg
まだ後付けHIDの方がマシな状態ですか…
LEDウインカーって車検通るの?
>>729 70VOXYに
フロント超TERA
リアValentiスモークテール
リレーValentiユーロリレー
これでトヨタディーラー車検通った
>>729 フロントリヤ共にWY21で問題無くデラ車検通過
雨降りそうだったがサイドマーカーと ライセンス灯をポン付けしたったわ。 サイドマーカー用に綺麗なアンバーに光るT10のウェッジ球を 買ってたけど全長が長くてクリアイエローのカバーにギリギリ 収まらなかったから普通のホワイトLEDに変えたら光りが黄色に なっちゃった。車検通るかな? ライセンス灯が斜め付けの1灯タイプだったのでナンバー全体を 照らしきれない。 なんか、改めて電球の偉大さを思い知ったよ。
まだポン付けソケット用LEDの勉強と投資金額が足りないな。 どれほど時間と金を浪費したかで満足感が味わえるポン付けソケット用LEDなのだよw
T20 テール/ストップランプはどこのがいいですかねぇ?
フォグのHIDが眩しいを通り越して眼球攻撃だったのでPIAAの1000ルーメンに変えたわ これくらいの暗さがフォグにはちょうどいいな
一式LEDに替えてニヤニヤしてたけど どれも自己満足だよなぁどれも車内からじゃ違いなんて分かんないし ヘッドライトにその資金突っ込んだ方が対効果は断然いいよね せいぜいでぽじしょんだな
バックランプなら色で分かるし効果もあるんじゃないかね
ポン付けじゃあ難しいよなあ 俺は片側1500lmで作ったけど糞明るい アレがポン付けで無理なく実現できてこなれた価格だったらバカ売れ間違いなし
>>743 参考までにパーツは何を使われましたか?
じゃあ65lmのポラーグの車幅灯じゃ もちろん物足りないんだね 2個入りで7000円近くするのに 買おうかと思ってたのに
>>745 何を求めるかによるんじゃない?
俺はナンバー灯には40lmシリーズ使ってる
NSDW570GS-K1を1発30lmとして約50個を3直列の抵抗制御で円形のバックランプに合わせて製作 CRDなんて電力効率の悪いもんはビビリが使うもんだと思ってる、日亜のLEDは多少のことじゃ壊れません ポジションは相手からよく見えればどうでもいいよ、照らすもんでもないし 俺は使ってないけど、上記LEDを3発でT10にまとめた90lm相当の物が友人に好評、一応2年くらい故障してないみたい 原価はT10ひとつで300円くらい
>>740 後ろにトラックが停まった時とか結構楽しめると思うけどなぁ。
ブレーキ踏んだり離したりしてランプを点滅させてる。
あと、バックランプは明るくなって便利。
俺はメーター周りもLED球に変えたけど、
古い不人気車なんで、みんカラを見ても、
エアコンとタコとスピードメーターくらいしか変えてる人がいなくて、
バルブの形式が分からなかったから、
ヤフオクに出品されてるメーター裏の画像から推測して、買って自分で取り付けた。
749 :
744 :2014/06/11(水) 02:26:27.45 ID:q5P24lPq0
>>747 詳しくありがとうございます
自作の際には参考にしますよ
バックランプをあんまり明るくすると、デラ車検でも通せないって言われたので 純正よりそんなに明るい訳でもないフィリップスのT16で満足する事にしたよ 稀にトレーラーを牽引した際に、もうちょっと明るいのが欲しくなるけど、トレーラーのバックランプを XM-L2発のワーク灯にする事で解決した
むしろ片側1発だけとか、その1発のランプユニットがメッキもなしの白樹脂リフレクターで超暗い、みたいなのを禁止すべきだよね 両側に白熱電球で21W級以上のランプの設置を義務化してほしいよ、一定以上の明るさなら安全性に寄与ということで減税もするべき
減税w その程度でか
使いものにならないバックランプの車両に乗って暗い駐車場をバックすればそんな極端な気持ちにもなるのさ
740だけど、勿論違いはあるよ
取付時も片側ずつ交換して違い確認しながらやってたしね
たた、車内からは分かんないからね、鏡面のようなトラックが居ないと
いや否定もしないし不満でもないんだけど金額に見合うか言われたら…ねぇ
ポラーグの7000円位するやつだからそう感じるんだろうけどな
>>747 みたいに自作出来てしかも数百円ならきっと自己満足とは思わないはず
おまえらもタンクローリーの後ろの鏡面でうっとりするよね
トラックじゃなくても、白いボックスバンとかでも赤色が反射して見えるw 基地害レベルの低床車だと、目の位置に直撃する高さだけど
他人様に迷惑掛けなくて本人が納得してりゃ7000円でも10000円でもいいと思うよ
ポラーグのブレーキとフィリップスのウインカーで迷惑掛けてます(^^;)
>>758 明るすぎてなのか見えなくてなのか判んないけど
今までおかまを頻繁に掘られたりしてないなら、多分そんなに迷惑掛けてない気がする
逆光でも見えるLEDなら何でもいいよ。
50より明るいんかな?
人柱いきますわ(^^)
おぉレポヨロシクです
ポラーグの新製品のブレーキを店頭で見たら 50に比べて暗かったわ 50は目に刺さる(^^;)
Valentiの新しいT20のアンバーをウィンカーに使用しているが、ノーマルより 明るくなった。でも、抵抗入りだから省電力効果ははとんどなし。 ただ、純正でLEDのサイドウィンカーと点滅のタイミングが揃う様になった。 だからなぁーにといわれれば、全くの自己満足の世界だな。
H1の明るいLEDバルブってサイズ的に厳しいんですかね。 SMDたくさん盛ってるヤツばっかりであんなの使い物にならない
>>767 サイズ的に中華の技術?では無理みたいね
XM-Lとか、裏表2個付けて首だけ突っ込めたとしても、お尻のほうのヒートシンクがまとまり付かないわな
細管加工して、冷媒通すとかかなり特殊な加工が要りそう
ヒートパイプは南朝鮮に専門メーカーがある。 アルミ放熱器は台湾に専門メーカーがある。 だから、製品化は日本以外でも可能だと思うのだけど 中国で組み立てた時点でダメダメな製品になってしまう。 大田区か東大阪市の技術力で製品化すれば高価格になるね。 オートメカニックに自作の記事あったけど何個ダメ作ったの?だった。 次世代はレーザーかも知れないがBMWのはハイビームの補助用。 それでも600m先まで届くのは凄い! でも、日本では要らないかも....
cyber 50 が半額で売ってたけど レッドだけ売り切れだった。。。
>>769 探照灯だわな、そこまで行っちゃうと→600m
LEDAのHB3仕様付けてるけど、特に不自由を感じないしあの程度で充分な気がする
>>769 自作PCみたいな簡易水冷でポンプ、ファン無しのラジエーター付きでよくね?
チップが少なくて7wとか8wと謳ってるものと、SMDが数十連搭載されてるものとでリフレクター付きのバックランプに付けるには何れがいいの?
質問とは、自分で買ってレポして答えるフラグである さあ、自分で買って試すんだ
>>777 >>775 の形多いよ。
純正ソケットに刺さず、ゴム台座を押し込むタイプ
ソケット溶かす可能性あるかららしい。
>>778 そうなんだ・・知らんかったわ
コネクターがT16の形になってるのかなぁ・・それかパッツンと切っちゃって新しい端子か
>>774 爆光()じゃなくていいなら、
フィリップスのT16でいいかと。
1チップだけど後方照射だから
後ろは眩しくないしリフレクターで
まんべんなく光って使いやすいよ。
>>774 polarg 162GS
拡散性も良いし、明るいぜ
>>782 それを確かめるのがお前さんの仕事だよ
そんなに高く無さそうだから2つ買って試してみてよ
>>783 俺は端からお前に頼んでるんだが、貧乏なヤツがレスかよ、金持ち頼むわ。
785 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/24(火) 21:41:27.99 ID:zn8vYTwA0
車は86。 全部のウインカーをPIAA製LEDウインカーバルブにしてレギュレーターでハイフラ対策してあります。 ↓ この状態で。 社外のLEDテールランプASSYに替えようかと思ってるんだけど、テールランプASSY自体に既に抵抗か何かでハイフラ対策してある物だと不具合起きますでしょうか? (PIAAのウインカーレギュレーターが付いたままだとマズい?)
漢ならバックランプは左右違うメーカーやろ(^^)
>>785 ウィンカーとバックランプは別系統かと。
>>785 その前にZN6もAE86もウインカーリレーの交換でハイフラ対策できるのに、
何でわざわざレギュレーター買ったの?
790 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/25(水) 00:07:24.31 ID:kw4AWiqf0
ZN6です。 リレー交換よりレギュレーター取り付けのほうが後々色んなLEDバルブに替えたときイイかなって思って。 今回はバックランプは関係ありません。
>>789 >その前にZN6もAE86もウインカーリレーの交換でハイフラ対策できるのに、
何でわざわざレギュレーター買ったの?
kwsk
ハイフラ対策リレーでググれよ
>>791 トヨタ系やスズキの8ピン仕様のフラッシャーリレーはハイフラ対策済みの無接点電子音式フラッシャーユニットがある
点滅パターンもフラッシャースイッチの操作で任意に変更できる
純正リレーと付け替えるだけ
楽天あたりで探せば出てくる
794 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/25(水) 00:32:21.36 ID:Cn3z9W0y0
もうひとつ質問。 バディクラブ製のLEDテールランプで、スイッチ切り替えすると流灯とふつーの点滅と選べられます。 ダンプカーとかで今でも見かけるけど、流灯は現在は車検が通らないってホント? とか、後ろにパトカー着かれたら流灯ウインカーはすぐに検挙される??
>>794 車検通らないしディーラー入庫できないだろうな。
パトカーにすぐに停められることはないかもしれんが、
今月みたいに不正改造車排除強化月間だと検問で取り締まられる可能性はある。
ってかダサい
レギュレーター10kで買います(;;)
流れ方によっては合法
アウディの純正で流れるウィンカーを採用してた気が
アウディで流れるウィンカー使ってる車あるよ?
被ったw
あっw アウディはマトリクスLEDとか面白い事やってるね
流れるウィンカーはシーケンシャルウィンカーというんだけど、 前のウィンカーと当時に点灯開始して、前のウィンカーが消灯するまでに 流れて消灯すれば保安基準は問題ないはず ただ、ハザード時はシーケンシャルウィンカーは通常通り点灯させないとダメ
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/29(日) 20:00:30.71 ID:5DN2bnD30
ターンシグナルに、この程度の出力のポン付けLED 事故の元になるし、輝度不足で整備不良と判断された際には こちらの人身及び車両部分の保険が降りない
フィリップスのS25テール&ストップまだぁ?
出るまで大人しくお座りしてなさい。
>>807 Philipsは赤色LED全然出さないよな
海外だと需要が無いのか?
810 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/05(土) 13:42:30.43 ID:Lpgrw7+D0
>>804 明るさは最初のリンクだね
消費電力量なんか大差ないから好きにしたら。
ハロゲンよりも明るいT10/T16があれば教えてください 用途はバックランプで600lmほど欲しいです
オヌヌメのLEDウインカー教えてけろ S25でヤフオク品以外で アンバー色濃いのがいいな
スフィアライトが車検対応唄った後付けLEDヘッドライト出してるみたいだけど、試した人いる?
GRS203のHi-Beam側に入れて、光量とかやっぱり不安でデラに見てもらったが 大丈夫でしょうとは言われた、良い顔はされなかったがね
あぁ、バルブタイプはHB3ね
>>814 見た感じは微妙そうだな
光源が大きすぎる気がする
本当に車検対応なら試してみたいが…
>>819 リンク先見たけど普通にハロゲンに負けてる
HIDみたいな明るさを求める感じではなさそうだな 長寿命と省エネが欲しい人向けか
寿命も怪しい
悩んだが人柱してみるわ
825 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/09(水) 00:33:20.20 ID:kGxhIDlb0
まだバックランプはledよりハロゲンが明るいみたいだな CBB101より明るいledでないかな Hidは車検非対応だから論外だし
>>825 俺も結局CATZのハロゲンだわ
30Wとか50WとかいうLEDはどれもこれも嘘だったね
ピアの1300円くらいのはあんまり良くない?
そんなプアな価格じゃ性能も知れてるだろ
>>828 誰うまw
っていうか、T16だったらフィリップスのLEDでフィラメントより明るいよ
右にLED、左に純正フィラメント球で5メートルくらい離れた所に立って、
20Mほど離れた壁に映る己の影の濃さで見た感じだと、LEDの方が明るいのがわかった
バックはハロゲンの方が逝ける。
上であがってたスフィアライトのLEDヘッドライトつけてみた。H4。 明るさはたいしたことないな、ハロゲン高効率とどっこいな感じ。 あとハイビームがイマイチ弱いと思った。 まあもし壊れないで長寿命全うしてくれたらラッキーってレベルかな。
行かないが何の話だ
冬スポーツをしない、豪雪地帯でもない場所では 別にハゲロン♪にする必要性を感じない 様は飛行機に乗らない奴に、マイレージ貯めないのか? と言うのと一緒
そうか、浮気しないヤツにゴム持ってない? って聞くのと同じか!
テールが元々LEDだと、冬道はかなりヤバイ事が度々あるけど ヘッドライトのLEDは何ていうかそうでもない
寒冷地使用の標準LED(テール、ウィンカー)なんかは敢えて発熱するようにヒーターが付いているのは意外と知られていない、自動で温度が5度以下になると作動する。
寒冷地は大変だな
いやー、大変すぎて困っちゃうよ、俺の武勇伝聞いてくれる!
右のポジションランプの接触が悪いのは治せますか? ヤフオクでT10の韓国製買ってしまったんだが、なんとかならんかな?差し込むと点灯しなくなる。
>>842 補償期間内なら交換
あと方法としては小さいマイナスドライバーでソケット?側の端子をちょっときつめになるように抉ってみて
やりすぎはだめだよ
>>842 T10の足にハンダ盛れば中華・台湾・半島、どこの製品でもおk!
スフィアライトのLEDヘッドライトがリトラにも装着出来れば考えるんだがな…
なにこれこわい
とりあえずポチる前に違反申告しておくかw
メーカー希望小売価格:13,800円(税込) 通常販売価格:10,800円(税込) セール価格:2,980円(税込) 二重価格表示どころか三重価格表示じゃねえかw
アマで買った17Wバックランプ 定価\13800 90パーセントオフ\1350 結構明るく照らしてくれてる
定価www
結構明るくwww
有名メーカーの高いので無難に揃えるのはここだと邪道なの?
>>854 んなこたない
俺はとりあえずPhilipsで揃えた
人によっちゃPIAA揃えだったりValenti揃えだったりするだろうし、好みのものを買えば良い
>>854 自己満足の世界だからむしろアリだろ
ぶっちゃけ灯火類をLEDに変えても実用上のメリットなんて
みんからとかでこれで低消費電力で燃費UP!とか書いてるやつよりアリ
ウインカー→フィリップス テール→ポラーグ で1択 イイ新作の最新LEDが出ればそれに乗り換えまくります(^^)
T16(T10, T13 でも可)の赤 LED で、明るいお勧めのやつって、ない? ハイマウントストップランプに使いたいんだよ。
いろいろ弱小メーカーのT16レッド試したけど、ヴァレンティのT10ストップ用の方が明るかった
寒冷地住みだからバッテリーに優しいのは十分メリットなんだよな ただ、積もった雪が溶けてくれないと言う痛し痒しw
始動性は変わらないだろ 起動中は発電機にかかる負荷が極々微妙に変わるかもw 満足してるならそれでいいのさ
>>858 正面がcree、側面がsamsunのタイプ使ってますけど結構明るいです
無難な所が出してくれないから困ってるんですよ…
>>862 その手のタイプでスペック詐称のない製品ありませんか?
この手の物は信じちゃだめッスよw アホ相手に夢を売ってるようなもんッスねw まあ俺らもワット?ルメーン?要は眩しさ?みたいなもんの意味はわかんないッスけどねw この前返品返金して貰ったときのあんちゃん、こういう感じだったわ
ルメーンw
>>865 うっわ〜、それいい感じで現実味があるねw
安く仕入れて高く売るために売り文句を考えてるだけだろうし、類友だわな
>>864 CREE製って言い切ってる辺りでもうだめだわな
詐欺の無い?商品だと、組み上げてからのルーメン数値を書く関係上、素子メーカーのスペック表から見ると少々落ちる
その辺で大雑把に分けることが出来そう
オーメン! ルメーン!
バイブみたいに「※ジョークグッズです」と書かれていたら諦めも付くよね
冗談小物です! 買うバカはw
>>869 あれは医療器具とするとコストやら申請やら色々と面倒なことがあるんで
言い逃れがしやすいジョークグッズにせざるを得ないっていう背景があるんだぜ
まあエロはどこ行っても日陰者だからしゃーない
ハッ!
医療器具→保安基準適合品 ECE規格通過品
エロ→中華安物
完全に意味が通る!
>>871 え・・と、つまり・・チンコに「コレはジョークグッズです」と書いておけば、ヘルスで生挿入してもおkって事でしょうか(困惑と淡い期待
ヘルスのAFオプションはお尻に入れるくらいならマンコに入れてとなる嬢が大多数なので 特に断りがない場合はマンコに入れるのが普通と聞いたことがある
ヘルスでピルを飲んでいる嬢は「精液をつけた指で、指入れOK」というオプションがあったが 中田氏OKという意味だったのだろうか?
続くとしつこい 引き際
LEDAが8月末まで少しやすいぞ
ヘルスで働いている彼女は「安アパートだと声が漏れるから」ということで店で生々しくやったが、騙されてたという意味だったのだろうか?
>>876 確かに安い・・どうしょっかな、フォグに入れてみようかな?
ここでヘルスとか書き込む奴等ってバイトしかやれないクズなんだろうな〜
ここでルクスとか書き込んでも通じない奴は多そうだ
クルマの場合、必要なのはルーメンかカンデラじゃないの ルクスなんて関係あるかな
そういや、ルーメンLmの事でなるほど・・と感心した事があって、ちょっと聞いとくれ 例えばHIDのバルブって35Wで3,200Lm(1発当り)程らしいんだけど ソケット方向以外の全方位に放出された光の数値なので、 灯体に入れた際、無効になってしまう光も3,200Lmに含まれてる 一方、パワーチップ2枚位で構成されてるLEDバルブは20wで2,000Lm程度に達する物も在るけど 数値的にはHIDより暗い思われがち だがしかし、CREEのXM-L素子とかだとビューアングル120度とかなので 大袈裟に言えば背中合わせ2枚構成で全天球の6割程度しか照らさずに2,000Lmと言う数値を発揮してる 通常のリフレクター式の灯体にセットされた場合は、有効に前方を照らす光はHID35WとLED20Wで 数値ほどの差が無い事が考えられる(かもしれない)
個人的にはローよりハイビームをLEDにしたいがリフレクタハロゲンの代替になるのかな
こないだBMWの3か5で、これはHIDか?つうくらい明るいナンバー灯つけてるのがいたんだが ありゃなんだろね?
>>884 いるいる、ムラムラの照射パターンでわろた。
>>883 ローがHIDプロジェクターでハイが単独にあるタイプのライトにLEDA入れてるけど
ハイ専用のリフレクターって若干横長な楕円型に光が飛ぶように出来てるので
それに合った角度でバルブが固定できれば、かなりハロゲンに近い配光になる
うちのはリフレクターが斜めに長い意匠なので、その長い方向に発光面が向くように角度を変えたんだが
遠方も明るいんだけど、通常フォグが照らす範囲も明るくなってる・・・散ってるって事だな
LEDAって車種別に細かく専用品を設定してる所から見て、その辺が肝なのかもね
>>886 横レスですが同じくハイビームのLED化を考えてたので参考になります
基本対向車がいない時に使うものなのでいくら散っても構わないと思ってますが、感覚的な明るさはハロゲンの時と比べてどうでしたか?
>>887 前にここだったか【LED】電気・電装総合スレ 32W球【電球】に写真貼ったんだけど
ハロゲンとLEDA左右に振り分けた状態で壁照らして、5m・10m・20mとだんだん離れていくと
ハロゲンの散り方より幾分広がっちゃうけど、実際走ってみると白くて明るく感じる
100m付近までならハロゲンと同等で広い範囲を照らしてるので、安心感はLEDAの方が高いと思う
H1のLED早く出ないかなぁ、アリババとか見たらあるんだけど自分ではハードル高いしな
890 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/23(水) 12:58:47.63 ID:8QShsQBg0
>>442 うちのトヨタヤフオクサングラスかけた犬の50wだか80wのT16入れたら明るくなってモニターも夜なのに実に見やすい。
80Wってヒューズ切れないの?
>>891 発音で言うと「はちおうだぶりゅう」という商品ってだけで、別に80ワットの消費電力とかではない
よって、ヒューズは安泰だ
80wタイプ
www
80も芝が生えてるのキモイ!
オイルみたいなもんか
フォグをpiaaにしてみたが、ファンうるせーーーー! 明るさはなかなかいいよ
大手メーカー品以外ほぼ全てワロス表示な現状は法に触れないの?
ワロスかルメーン、どっちかと言えばワロスの方が罪がない気がするな
ノレーメン