たまに書き込みがあるとほぼ確実にアホばっかだな
>>628 そんな高尚な貴方様の持論をお聞きしたく存じます
>>629 ほっときなよ。
人を見下すことでしか自尊心を保てない可哀想な人なんだから。
>>630 このスレ時々そういうカキコミがあるけど同じ奴だろうか。
気に食わなけりゃ出ていけばいいのにな。
自分がアホ書き込みをしていると自覚している人たちがワラワラと湧いてきましたな(笑)
>>627 ここの住人がアホかどうかは知らないが、オーテクのこんなボッタクリ商法に
騙される奴は確実にアホだと思うわw
ものはともかくとして、クリップ使う箇所から伝達する振動を何か挟んで弱める発想自体はいいんじゃ?
ホームセンターに行きゃ、類似品が大量。
車種は忘れたが日産車のトリムクリップにはスポンジ状の緩衝材が付いてるやつがあった
セルシオなんかは至るところに緩衝材入っているとかなんとか。あと、吸音は物量。
もういっそウレタンで車を作ればいいんじゃね
>>637 いくら金がかかってもいい
いくら重たくなってもいい
そんなんだったらバカにでもできる
誰にでもできる
できない方がどうかしてる
なるべくコストをかけず、重量を増やさず、なのにロードノイズまでしっかり抑え込む
これは誰にでもはできない
誰にでもできることは、ここにいるバカ共に任せておけばいい
ゼトロが安くなればいいな
中古のセルシオを買ってきて防音材、制振材の入れ方を研究・発表する猛者は居ないのか
>>642 構造解説書が出てるでしょ。
俺はクラウンマジェスターの解説書を参考にしてる。
644 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/24(木) 12:03:40.48 ID:GTjduwEIi
>>640 > なるべくコストをかけず、重量を増やさず、なのにロードノイズまでしっかり抑え込む
> これは誰にでもはできない
クルマが空を飛ぶようにならない限りはたぶん誰にもできないと思うよ
結局はどこで妥協するかの問題でしかない
お前ら馬鹿だなぁ
鼓膜を取り除けば1グラムも増やさずに静音が可能じゃないか
実際、高性能耳栓して乗ると快適だったりする(営業車)
>>648 目から鱗だ
俺たちは今まで何をやってたんだ
ぼっちで会話もなしならば止めやしないが、俺は制震・遮音・吸音をがんばることにするよ。
>>649 車内の静音スレだから。
耳栓しても車内は静かになっていない。
エンジンかけないで止まってりゃ静かじゃん!
デジタル耳栓 すごいで
>>653 ドライブにも出掛けず一日駐車場で過ごすおつもりか
明日明後日は晴れみたいだから、一列目フロアの作業でもするかな。
鉄板→要所要所にレアルシルト→レジェ全面→オトナシート→大建遮音シート2枚→
ニードルフェルト2枚にしようかと思ったけれど、内装が浮くかもしれない…
内装さえ収まれば重ねられるだけ重ねたい…足元がふわふわしそうだ。
もうチョイ資金を投入して大建一枚とフェルト一枚の変わりにゼトロでも敷いてみようかな。
>>652 目的と手段の問題だからね。何のために静音したいのかな?
ノイキャンヘッドセットで営業車に乗ってる。
車内の騒音を騒音計で測ったことあるひといる?
こないだスマホの騒音計で測ったら80dbだったんだが、これはかなりうるさいよね?
普段の街乗り、そんなに荒れてない路面で80db
>>665 同じアプリで計測してるな
最高60キロの街乗りで80db
やはりうるさいのか
セルシオで65dbくらい
軽なみだろそれ
と言うか軽に乗ってるのでは
うちのNBOX(軽自動車)は62-65dbくらい。
路面よって多少上下するが。
100`くらい出すともっとうるさい。
この速度になると風きり音がバカにならんからだが
車体形状由来だし気にしたらきりがないから(゚ε゚)キニシナイ!!
実用する上で快適であれば数値なんてどうでもいい。
気にしすぎる人はただの精神病。
CX−5って、凄く静かなんだよな
19インチタイヤでディーゼルであの静かさは驚きだわ
乗ってるのは軽じゃなく初代のストリーム
どうにかして静かにしたいんで、とりあえずフェンダーから手を入れようかと
最近の軽は静かになったよな
最近の軽は燃費重視でバイクみたいなタイヤになってるからね
接地面少なくて路面からの入力が小さい
>>673 スズキだけは相変わらず糞五月蠅い軽自動車しか作れてないから安心しる
煽り?ただの事実だろ