名車再生！クラシックカー・ディーラーズを語れ

買い付け担当のマイク、整備担当のエドがあの名車を蘇らせる
ディスカバリーチャンネルで放送中の
「名車再生！クラシックカー・ディーラーズ」について語るスレです

ディスカバ公式：http://japan.discovery.com/series/index.php?sid=1036
ウィキ（英語）：http://en.wikipedia.org/wiki/Wheeler_Dealers

2げと

素朴な疑問
車を買いに行ったマイクは買ったクルマで工場へ行くが、最初に乗っていった車は誰が回収するんだ？

>>3
撮影スタッフが乗ってるのでは？

ランボルギーニ・ウラッコ、BMWイセッタ、ロータス・エランは欲しかったな
それにメカの勉強にもなって毎回見てるぜ

あとはガスモンキーとカウンティング・カーズも面白い

>>3
乗っていった車から降りるシーンは無い

マイクにクルマを売る奴も、
マイクからクルマを買う奴も、

すべて出演者ですから！！！

こき使われてるｴﾄﾞが かわいそうW

毎回思うのは、中古車の整備・転売は儲からないって事と
車種によっては日本より相場がずいぶん安いものがあるって事と
ヨーロッパ人のDIY魂は感心するが、整備がいいかげんで
危険なクルマも走ってるんだろうなぁと、バイクはDIYの俺が言えた事なのかなぁって事。

>>3
ポールが積載車で回収

修理・レストアは、客に依頼された車じゃないと、なかなか儲からないな、
番組みたいに、安く買って来て、修理したけど需要が無ければ売れないし、
初めにマイクがネット検索してる状況になる。
客がすぐに連絡してくるなら、相場よりかなりお買い得な価格設定なのかもね、
実際、P1800があの価格なら、俺が買いたかったくらいだ

車の扱いが雑
外したビスそのままコンソールに入れたり
きったねぇ手袋で内装触るし

なんだかんだで毎週見てる
内装触る時の手袋は新品じゃないかね
あれエドのショップで売ってるし

ファスト＆ラウドとヒストリーチャンネルのカウンティングカーズも面白いんだけどなー

しゃらくせ〜！

カ〜・ストリッパ〜がえぇでぇ

ぶっちゃけエドだけで番組成立するね。

うふっ、マイクって鯨よねきっと。
多分ジッパーが閉まらないライダースがステキだわ。

最新の機材で、全くの、オリジナルからかけ離れた「クールな一台」を売りにするのと、
パーツ単位で解体売却を目的って番組は、方向性が違うんじゃないかw

ちょっと聞きたいんだが、フォードやトヨタの、創業時の大量生産車を、当時のままに再生して、
現代の日本の公道を、普通に良いものなのか？
方向指示器とか、色々問題ありそうだけど？一応当時は問題なく走れたんだよね

>>18
その時代の物ならシートベルトがなかろうがＯＫだけど
今それ新たに作って再販ってなると無理

【名車】クラシックカー・ディーラーズ【再生】９
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tv2/1389326427/l50

【ガスモンキー】ファスト＆ラウド 3【ガレージ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tv2/1388202784/l50

【Count's】カウンティング・カーズ【Kustoms】2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tv2/1387531888/l50

カウンティングカーズ初めて見た時
アンダーテイカー！って思ったな。

こっちの方が下手するとスレが落ち着きそうな予感
テレビ板はガスモンスレに枝分かれまでしたのに荒らしだけ居残ってる

BMW850i 憧れだったからレストアした時テンション上がった
デザインは今でもいけるけど
いくら安くてもあの排気量は諦めつくね
今日のトップギアUSAは日本車出たね
車の番組つい見入ってしまう

>>22
ID出るからな

業者に頼むと300ポンドほど掛かりますが、自分でやればたったの>>1乙です

やあエド、今晩どう？

こいつはワルだぜ
http://ecx.images-amazon.com/images/I/718Y-wKsfjL._SL1500_.jpg

車板で思う存分バールについて語ってくれよｗ

>>27
つけ麺中盛で

>>28
お前のウンコデラに行って語ってやるよ
住所晒してみろや

メルセデスのGタイプって高いんだな、セダンよか高いだろ中古

正月のまとめ放送から見始めた新規だけどこれいつからやってんの
wiki読むと昔ので見たい回いろいろあるんだけどもう放送しちゃったのかなぁ

>>32
Season8ぐらいから放送して10まで行って、先月？から7が始まってこの間のインプで終わって、
来週からSeason6が始まる予定
6が終わったら5と遡っていくんじゃないかな

この番組みていると日本が自動車文化後進国である事を痛感するなあ・・・。
アフターケア対応できる業者の多さが羨ましい。
・・・今まで観ていて反則（一般のヒトが頼めない作業は鉄道会社の職人に溶接頼んだときくらいだよな。）

日本だと後期型にフェイスリフトしたり社外品のライトやグリルに変えたりすると
値段つかなくなるよなあ

日本だと、年式や走行距離、修復歴だけで価値決めるからなw
旧車でも、価格設定正しくして欲しいよw

日本に来た特別回では色々と散々だったっけな

吹き替え版ＤＶＤ発売しないかなぁ。

おぎやはぎの愛車遍歴は要らないけど、こっちは買うよ。

>>37
マイクと組んだディーラーが悪いよ

>>39
あの業者さん、見るからにアレっぽい外観で笑った

手袋2箱買ったけど結構高かった。

ポーランドのクルマの再生やっていたけど、こういう珍車のレストアやってくれ！
チェコスロバキアのタトラ（勿論60年代初頭の３つ目ヤツ）
ソ連のジル、チャイカ、ボルガ、モスコビッチ
日本の三菱デボネア、オート三輪
中国の上海

完全オリジナルでなくても好い彼等（英国人のセンス）でどのようなアレンジが加わるか（特に国産車の場合）興味が沸く。

車の規格そのものが違うし、公道走れるのかw
ポーランドの車見たけど、旧ソ連建の車って、とんでも車だぞ、
よくダンボールの外装って言われるけど、ナンバー取れるのかなw

>>43
旧共産圏のEU加盟国でナンバー取れば(あるいはとれていれば)英国国内でも有効

バールw

3年かけて組んだ車が、公道走れないって、持ち主気の毒だな、
スーパー７とか、キットで売ってるのは知ってたけど、
コブラのレプリカもあるんだね、自分で組んだ車が公道走れるなんて
英国って羨ましいな

四駆乗りの私としては
日本車だったらランクル40や
ソ連製のラダ・ニーバなども見てみたい。

でも、頼むから仕上げにストライプはつけないで！w

最後の試乗するシーンで、エドの身長がデカすぎて毎回笑える

コブラの走ってる映像見ると、ガムボール・ラリーを思い出すな

>>48

ってか、ェドもチビなんだろ

売る前にディラン=マイルズを呼んで査定させてみたい

>>50
？

総合的なボディ強度としては、モノコックの方が、安全性や強度とか、説明しやすいんだろうけど、
基本骨子とボディ別にする、トラック型の方が、制作に自由度多くないか？
骨組みと、乗っかる本体、別個に考えれば、時代に逆行するけど、
形に拘らない、新車が作れるよな、今回のコブラみたいに、今後も好きに車作って欲しいな。

>>53
わからんでもないが・・・

それはガスモンキー担当ｗ

クラデラは、まんべんなく色々な年式、生産国のクルマを比較的現実的な方法で修理するから万人向けで
クルマ好きでイジル事に関心の人間にジャンルを問わず最大公約数で応えているよな。

ガスモンやクラコレは、価値感や住む世界の違う人間には許容できないものがありそう。
（俺はガスモンもクラコレも好き）

ラン来るを、クラデラで修理して日本文化を意識して彼等のセンスで仕上げると右翼の街宣車になりそう。

>>46
それに比べてミツオカのキットカーはショボかったよな

マイクは自身もボルボP180を所有していると聞いてワロタ。
アメリカ車を意識したかのように格好つけているが、モッサリして何処か垢抜けない。
オーナーニーに似合うベストチョイス。

>>56
光岡スーパー７って、ロードスターのB6ZEエンジン乗せてる奴だっけ？
海外とは提携してないのかな、フォード225Eエンジンは乗せればもっと売れた？
スーパー７自体がいろんなエンジン乗せてるから、何が良いかは、好み次第なんだが

単純に、クルマ弄りが好きだから全回録画してとってあるけど、
エドがテングツールを握るところだけだなあ、興味は。
でも、毎回ペイント作業は外注任せ、手間暇のかかりそうな修理も外注か、または
お気楽な中古部品で交換作業だけなのはおもしろくないが。
それじゃあ、修理ではなくて部品交換だろうにと。ま、番組の構成上、しゃーないか。

それにしても、日本と英国との車への「扱い」「接し方？」にかなり違和感があるね。
マイクが商談中、他人様所有の車のボンネットにドシンッと腰掛けたり、ホイールを
乱暴に足で蹴ったりする。日本では考えられない。

モータリゼーション本場だから、ああいう乱暴な仕草のほうが正解なのだろうが、
もし仮に、わたしんちに来た中古車屋が査定中にボンネットに腰掛けたら、それだけで
「おまえんところには絶体に売らねええよッ」といっちゃうw

>>59
部品交換も立派な修理だがな。
塗装も簡単なのは缶スプレーでやってるし、全塗装をガレージでってのは無理だろう。

そ、そ。　缶スプのプシューッはないだろう、エドよ　と。
インパクトレンチ回しているんだからコンプレッサーはあるらしい、
ならば、じぶんでスプレーガン握れよ、エド。
缶スプのｼｬﾊﾞｼｬﾊﾞ塗料と2液混合または2K塗料では雲泥の差だよ。

塗装ブースやまたそれなりの腕もある自動車修理屋も、かつての
この日本では存在していた。

エドもその気になれば塗装もできるかもしれんが、専門工による仕上げはやっぱ別格なんでしょ

どこのご家庭にもコンプレッサーはないですし
スプレーのほうが汎用性はある

１回だけアライメントとってるのあったけど、
ショック交換してもアライメントとってないのが多いな。

実際のディーラーも外注してるんだし

ドシンッ
プシューッ
ｼｬﾊﾞｼｬﾊﾞ

リフトがあれば、ご家庭でできる作業増えるよね。

普通のうちにはリフトないからな。

全塗装こそしてないが、下地の処理まではしているな、単に塗装ブース無いんだろ、
あとセンサー使って、不具合のパーツ交換したジャガーXK8なんかも、ちゃんと修理したろ、
あのジャガー、プレゼントって言ってたが、誰が当たったんだろ、
イギリスだと懸賞で車が当選した場合、当選者の負担は日本と同じなのかなぁ。

サンダーでザリザリに削るのを「下地処理」というのが、英国流なら
日本のパーポー小僧のやる改珍車とどっこいどっこいだな。
塗膜落としは、プロらしく、きっちりとスケルトンやスーパーリムーバの
ケミカルでやってもらいたかった。

サンダーザリザリでは鉄板の酸化皮膜まで傷つく。後先無しのその場しのぎ。
名車を再生ﾌﾟ　レストアというスタンスではないね。
というか、名車再生てのは日本側の意訳で、原題はクラシックカーディーラーズだっけ。
ただのニコイチ屋繁盛記だ。

>>69
ふつうに画面に原題があるじゃん

しかし車に詳しい…って言い張るアホは必ず教養無いよなあ

>>69
日本タイトルが「名車再生！クラシックカーディーラーズ」で
原題は「Wheeler Dealers」だよ

マイクが世界各国周ることができたのは、一時的にエドと不仲になり、
コンビを解消したためらしい。
コンビ復活後の某回のマイクの一言「君とまたいっしょに仕事ができてうれしいよ」が
それを物語っている。

ん？
エドにくらべてマイクはなにもしてない

って話からマイクはディーラーとしての技量があるって話をツアーでやっただけだろ？

偉そうな物言いをIDで消せるのは便利だ

製作時間に限りのあるエンターテインメント番組に
いったい何を求めているのやら……

>>71
ちなみに「Wheeler Dealers」とは

wheeler-dealer
((米略式))[名]（ビジネスや政治で時に汚い手も使う）したたかなやり手, 策士.
━━[動](自)敏腕を発揮する.
wheeler-dealing
[名]抜け目のないたくらみ［商取引など］

あまりいい意味合いではない

>>76
それとwheel＝車輪・車輪の付いた乗り物の意味がかかってるんだよね
なかなか秀逸なタイトルだと思う

だから、ニコイチ屋繁盛記　でいいんぢゃないの。
しっかし、人の車のボンネットの上に無断で尻を載せたり、ホイールを乱暴に蹴り上げたりする
がさつなデヴを「したたかなやり手」とはいわんよ、すくなくとも日本では。

日本のあやすぃ中古車屋なら「…で、ございましてぇ」とか態度物腰は慇懃無礼、で、裏に回れば
舌をベロッとだしているものだが。

>>72
っていうかね、エドは製作総指揮のプロデューサーなんだよ
プロデューサーが現場ディレクターも兼任して勤めてるからワンマンのマンネリになりやすい
だからエドを現場から外したのがワールドシリーズ

悪気はないだろうがTENGU TOOLにJAP TOOL

英語はヒヤリングできないし、主音声のみでエンコしているから気付かなかったけど、
ジャップツールていってたの？　天狗はたしか台湾だから、ワンワンツール?wと言わないと。

>>81
番組最後のエンドロールに書いてあった。

仕事で使う工具なんだから、良い道具使いたいけど、現場で仕事する立場としては、
国産のKTCでも盗難が怖くて使えないんだよなぁ、スナップオンなんて、職場で使いたいけど、
私物で持ってるのが現状だw、スパナ一本で、ホームセンターのボックスレンチセット買えるんだもんなぁ、
車関係の仕事じゃないけど、良いツールって知ってる奴は知ってるし、
自分のガレージで請け負えるエドが羨ましいよ

来年建てる予定の注文住宅の設計図に、シャッター付きのビルトインガレージ作ったから楽しみ。
排気ダクト、ガレージ専用トイレも付けたから思う存分車いじりできそう。
リフトは予算不足で断念したが、排水兼用の長細い深堀を作った。

ビシャモンの一柱なんか40万もしないだろ

軟鋼　焙って修正してたけど、錆びやすくなるよな。
マア普通に叩く板金屋ならやっている方法だけど。
市販のシャシープラック直塗でも効果ありの[効果]って・・・買い手を欺くコト？

>>85
外国製の安いリフトだと30万くらいからあるわ
新築ガレージならどーせ土間コン打つんだからアンカー打つだけじゃん
ユニックリースして自分でやれるレベルだわ。どーせ使えない排気ダクトなんか設置するくせに
たいした金額じゃないリフトをケチるとは、マジで>>84がわけわからん。

”安い”リフト付けるのは金ケチるって言わんのか？

リフトの場合、安い高いのグレードは柱の数（＋アタッチメントの数）と耐過重だからな
普通車の日常整備なら1柱で十分だし、安いリフト＝1柱や2柱だからさ
さらに安い中古リユースの1柱なら5〜10万出せばあるぞ

参考までに、1柱、門柱、2柱、2柱可動ガイド、4柱、4柱ラダー、パンタグラフ　なんかの順で高額になるぞ

いくら安くても施工はプロに任せないと恐いわな。

>>81
TENGTOOLSはスウェーデンだよ

＞マルチリンクだかウィッシュボーンだかの切れたブッシュを探る時に
＞バールのようなものを斜めに入れてゆするのは面白かったな
＞ディーラーでは思いつかないアイデアだ

これはテレビ板の名車再生スレでおなじみのコピペだけど
車の専門家のみなさんは↑についてどう思います？

>>92
天狗の生産地は台湾。。。
君、もしかしてプロクソンのハンドツールなんかもドイツ製とか妄想するひと？

>>85
それでも天井高とかコンクリ厚とか他にも金かかる。

>>95
天井高で門柱は無理だろうけど1柱や2柱なら4000mm以下でもOK
リフト設置部位のコンクリ厚も150mmもあればOK
土間かスラブを100mm厚だろうから、まだ打設前なら予めリフト設置する範囲だけ150mmくらい打ってもらえばOK
現場打合せで施工方に直接頼めばまず大丈夫だろうと思うよ砕石もメッシュも生コンも絶対に余るから

XK8の回でやってたナノリアクターなんとかっていうエンジン洗浄やりたい
京阪神でやってくれるショップあるかな

>>96
4mって十分高いよ。
>>84なら2.4mってとこじゃね。

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/storage/831779/plus/f2056d3651.jpg
こういうタイプなら設置工事要らないな。30万ぐらい
アメリカでレストアやってる人が、何でこういうのが日本にほとんどないのか不思議だって言ってたわ。

>>99
このタイプならセンターパイプとかおろしにくいな。

>>98
いやさ、天井高さ2400mmなら予算以前にリフト設置が無理じゃん。
文面からしてピットとは考え難いし、排水？なんて浸透枡以外ならそうとう盛土した土地かポンプくみ上げ？って事になるし。

>>99
そのタイプの移動式パンタリフトは固定しないから土間が痛んで駄目なんだよ
あと確か、固定式リフトじゃないと認証整備工場ではリフトの数に数えられないと思ったよ。
ついでに、パンタリフトは真下に潜れないし整備性が悪いから。
だいたいこれの本当の使い道は2階に上げる為だと思うけど。

>>84のところはこういうの作ろうとしてるんだろうな。
地震多い地域はこっちのほうが安全。

http://homepage3.nifty.com/k-sketch/Img_25011.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCarNote/464183/p6.jpg?ct=9acbe05d96a0

ピットはピット周囲を鉄筋で組むし、階段や排水ポンプにグレーチングOR鉄板で
電気まで設置して本気で作るとリフトよりも金かかるぜ
んで作った後は、面積の小さい作業場だったら、ピットのせいでジャキや馬がかけられなかったり
作った所でほっとんど使わなかったりね

>>102
地震でリフトが転倒したのは聞いた事がないけど、地震でコンクリが割れるのは多いぜ
何を基準に安全かどうかは人次第だろうけど、暗くて不自由で上を見上げるピット作業が危険だから高さ調整可能なリフト作業に変わった側面もあるんだぜ

＞ピットのせいでジャキや馬がかけられなかったり

これはありそうだね。
ウマの足２本がコンクリで、あと２本がアミアミのところだと不安定だね。

>>101
これなら何とか入るかと
https://www.youtube.com/watch?v=RRjdBeTk7Fw

>>97
エンジン洗浄、ビルシュタインR-2000と住んでる地域名でｇｇｒ

>>106
エドみたいにダブルウィッシュボーンを
ゆっさゆっさしたらどうなるかな。

>>94
えーっと、きみはソニーのテレビが中国で生産されてたらソニーは中国企業だって言うようなバカなの？
>>81の時点で生産地の話してるなんか思えないんですけれども？

>>109
じぶんの無知を指摘されて、そんなに口惜しかったのか、、、うん、そっか、そっか。

トライアンフの回で使ってた水分0のラジエター液良さそうだな

>>109
さわるな危険

やっぱ市場に大量に出回ってる車だと、利益低いね
日本車もそうだったけど、SLKもまだ現役で数多いもんな

>>58
いや、50ccの方。後にも先にも、日本で自分で組み立てて公道走れたのはアレしかないと思った。

>>114
ミニカー？

>>114
ゼロハンシリーズってやつだね、当時、日本で許可されるキットカーってこれかよって絶望したな

欧米は凄いな、半世紀前の車のパーツ屋の充実ぶりや、新しいフレーム作れる木工職人と工房、
まぁ、年間100台近い依頼とか、需要があるらしいから、本業込で成り立つんだろうけど、
日本だと、最近の車ならパーツショップで手に入るけど、半世紀前のパーツなんて手に入らないからね

最人気車種のハコスカですら三角窓のゴムが手に入らないとか聞くと情けなくなるな

リプロパーツないのんか

>>117
ハコスカが駐車してたんで、オーナーの方に話しかけたんだが、
現在無事でも、出来るだけ手に入る純正パーツは確保してるんだって、
無い場合は、ワーゲンとかローレルの部品加工して修理するらしいよ、
どんどんオリジナルから離れて行っちゃうよなぁ、ひどい話だ

ニッサンに永遠にパーツ供給し続けろと?
あるいはグズグズになってもオリジナルを維持しろと?
>ひどい話だ

>>120
いやいや、日産にモーガンみたいな事してくれって言うのではなく、
旧車パーツの中古扱ってるお店が充実してる、環境が羨ましいってこと。

うーん、ハコスカあたりで文句言う奴は何と言うか、ね。
俺の持論だけど、ピストンリングと大端小端メタルが入手できる車種は恩遇と言って良いわ。
あのステップバンあたりでさえ、今や磨り減ったメタルやピストンをメッキしたり表面加工で騙し騙し使うんだから。

>>119
>無い場合は、ワーゲンとかローレルの部品加工して修理するらしいよ、

ローレルっていつの？
ハコスカと同時代のモデルだったら、ハコスカのパーツより希少だし
後の時代だったら、スカイラインと中身は兄弟車みたいなものだから
ローレルにこだわる意味がわからない

ワーゲンっていうのも謎だな
いったいワーゲンの何を加工してハコスカに流用するというんだ？

>>122
一世を風靡したＺＣのタイベルさえ10年以上前から欠品
ホンダは嫌い

>>124
サーキット小僧が使いまくったのだから仕方ない
B16Aとかもパーツなくなってきたし、EFやEGのパーツも欠品でてる。

>>124
http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=HONDA%E3%80%80CRX%E3%80%80Timing%E3%80%80Belt&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.XHONDA
%E3%80%80CRX%E3%80%80DOHCTiming%E3%80%80Belt&_nkw=HONDA%E3%80%80CRX%E3%80%80DOHC%E3%80%80Timing%E3%80%80Belt&_sacat=0

社外で我慢だな

>>111
これか？高いけど使ってみたい
http://www.evanscooling.com/products/coolants/

ん、なんで>>123は興奮してんだ？
旧車の部品流用なんて当たり前だろうに
言ってる意味がわからない
ちょっとアレな人なのかな？

オリジナル以外は邪道って考えてる人なんだろ、
ポーランドだかの車で、シフトの不具合の修理の際、
エドが改善代用部品使わないで、ちゃちな部品を修理したように
形にこだわる人なんだよ、他車の部品流用なんて外道って思ってるんだろ
まぁ、完全なオリジナルの方が価値は上なんだから解らなくもないが

>>21
亀だがニヤリとしたw誰が分かるんだよw

今回の名車再生は、なぜ３０分で分かれているんだ？

>>131
現地版が前後編だから

>>132
元が３０分番組なのか
ありがとう

マルチリンクだかウィッシュボーンだかの切れたブッシュを探る時に
バールのようなものを斜めに入れてゆするのは面白かったな
ディーラーでは思いつかないアイデアだ

問題ないか確認するのに、揺する・叩いてみるのっては初心者でもやるだろ？

>>135
134は、いつものコピペ
いじらないように

木製フレームにアルミのルーフとか、輸入の外車だから国内でもナンバー取れるんだろうけど、
光岡が頑張っても、トラックの荷台に乗車スペース取っても、陸運の許可取れそうもないな、
あのメーカー好きなんだけど、欧州みたいな事するには苦労してるんだろうな、
ガリュウ、とか、オロチ（初めて見た！）けど、目立つ車は、出会って楽しいよな。

テンプレ見ろって怒られるかも知れないけど書いてなかったので。
ケーブル局によってちがうのかな？
うちのケーブルだと（再）名車再生と（新）名車再生に分かれていて、
（再）は文字通り再放送なんだけど、今日やってた（新）は３０ソアラだった。
みんなも同じ？

ディスカバリーチャンネルでしょ？

>>138
あってる。
ディスカバリーだと毎週月曜日22時に初期放送、その後再放送になる。

今日だと、22時のが初回放送でトライアンフスピットファイヤ前後編。

21時のが再放送でインプレッサ。

wiki内をTOYOTAで検索したけど、3代目ソアラはないっぽいけど…

あってるの？ソアラなんてやってた？

うわ、ソアラやるんだ！見てみたい、何代目なんか知らないけど、あれの再生って興味あるよねぇw

トライアンフスピットファイヤと間違ってない？

つまり、>>138と>>140だけ見れるディスカバリーチャンネルがあるのかｗ

エンジン開けてるとこ、スゴイ既視感だけどなんだっけかな？
スタッグ？

>>130
アメリカンバッドアスw

インプレッサなんて新車やん。

今後はずっと前後編スタイルで行くんだね。

>>138
ケーブル局名を出せばわかりやすいかと。

僕も30ソアラ見たいです(´；ω；｀)

過去放送もすべて含めてトヨタはMR2しかないよ

ソアラで向うで簡単に部品が見つかったりしてたらすごいな

>>150
ワールドツアーで無かったっけﾖﾀ

ん？ところで３０ソアラ編を見た人は夢遊病か何か？

トヨタといえばクラコレの番宣でウェインが80スープラ探してるって言ってたけどあんなもんどこにでもあるんじゃないのか？
なんか限定車とかあったっけあれ？

>>151
セリカがあったような
かなりトラブってたがw

エドは世界最速のソファのギネス記録保持者ｗ
http://en.wikipedia.org/wiki/Edd_China

既出動画ならこれも出しとかないと
ttp://www.youtube.com/watch?v=jC7f1OKQ78M

ソアラは別番組だったんじゃね？

え？でも>>140は観たんでしょｗｗ

>>158
>>140は
＞今日だと、22時のが初回放送でトライアンフスピットファイヤ前後編。

と言ってるから、たぶん「あってる」は新と再に分かれてることに対してだろう。

しかしチャイナさんて向こうでは普通の苗字なのかな

>>160
珍しい

ジープの修理って、本場のジープじゃなく、三菱だけど、補修も拘るんだねw
事故車の修復手伝ったけど、自分の修復って、車体の板金とか、
フロント窓の交換とか、素人の修復って思ったな、
売る為のレストアと、自己満足のレストアって違うんだねw

>>162
＞売る為のレストアと、自己満足のレストアって違うんだねw

そりゃそうだろ。

売る為の方は、｢とりあえず不具合出なきゃいいや｣位で腹八分な修復になりがちだろう
こだわってたら採算が合わない

>>162
>>164
売るための（プロの）きちんとしたレストアに比べると、自分の自己満足の
レストアは、素人のレベルの低い修復だって言っているんじゃないのか

そうだね、番組を観てるとそこまでバラしたならあそこもついでにキレイにしろよと思うこと多い。

車板だとリアリティーショーにマジになってるやつ多くて笑えるｗ

わざわざ車板に笑いにくるってのも暇な奴だと思うけどね。

SLKコンプレッサーの中古は日本でも４０万くらいで売ってるな
いらないけど・・

完全なオリジナルってのにこだわるのも有りだけど、不具合解消対策としての、
最小限の改良位は認めて欲しい所だよな、番組名忘れたが911のレストア車の査定で、
専門家が、「オリジナルと違う」ってマイナス評価下してたけど、外観はともかく、
見えない部品は認めて欲しいよね。

>>170
レストアの言葉の定義にもよるとは思うけど、「オリジナルに出来る限り忠実」にしたいのか、
「一般人が維持可能な程度に修理」したいのかで意味合いが全く違ってくる

オリジナルに忠実であることによって、却って性能は低下する可能性もままあるし、
結局は持ち主（or依頼主）がどうしたいのか、そして決定的なのは掛けられる金額で条件が変わってくる

ちなみに、専門家が番組の最後で査定するのはレストアの達人」かな
911もやってた気がする、査定内容は忘れたが

>>167
番組ネタを肴に車の話をしてるだけなんだけどね

車をいじりが趣味だと腕が磨かれてしまい、ディーラですら任せるのを躊躇してしまうわ。
やがて個人住宅にガレージ作ったり、リフト設置したりする。
そう俺でございます。

実質部品買ってきて交換してるだけであり
めったに壊れたパーツを修理しようとしない・・電子機器の修理と同じだ

俺にでも出来そうな気がしてくる

つかお前ら車両整備していて不具合でたら部品交換しないで自分でパーツリビルトするの？

すげーわ。

ここの住人はＦ1のメカニックと同等の腕を持つ人達だぜ〜w

レストアの達人の911はバンパースポイラーが明らかに三流品だったな
930はオリジナルの蛇腹バンパー必須
どうしても社外ならRUFがギリギリセーフって感じだ

エドは溶接でCO2ばっか使ってるけど、アルゴン溶接とかはNGなんかねぇ？
確かに、振動とかでの割れがあるけど、マフラーとかの修復はアルゴン溶接の方が良くないか？

>>175
素晴らしいじゃないか
視聴者にそう思わせることがこの番組のコンセプトでしょ
見事にはまっとる

バラすのは誰でも出来るんだよな、バラすのは

はぁ？S今切らなくてどうすんだよ？
ドラギ聞いてるのか？

自分でフルレストアをした事ある奴には分かるとおもうけど
７割は分解して錆やカーボンやスラッジや塗装を落とす作業
２割は部品を調べたり発注したりする作業
エンジン組んだり部品を交換する作業なんて全体の1割程度だよな。塗装も同じで、下地終わるまでで９割終了。
時間工賃や労務費でやってるショップだったら、車種問わずに工賃だけで数百万になりそう
全てのネジ類、ゴム類、ガスケット、パッキンを交換すれば車種や排気量に差異があるだろうけど
Ｎ３６０とかの軽自動車クラスでもフルレストアすれば工賃＋部品代＋塗装代で３百万はかかりそう
Ｚや箱スカとかの２〜３Ｌクラスなら６００万くらいかかりそう
よくフルレストア済みのＺ４３２やＧＴＲが８００万くらいで出てるけど、普通にソロバンはじいたらそんくらいかかって当然かも

>>179
マフラー直すシーンってあったっけ？

>>181
そうだよねwポイントは、いかに外したネジを余らせたり無くしたり入れ違えたり締め忘れたりしないかw

そうだよ、新車って安いんだぜ

>>179
アルゴンは使ったかどうかわからんけど、溶接も場所や素材によって使い分けたりしてるよ。

>>184
マフラーはジャガーMk2の回で空いた穴をふさぐのに溶接してた

>>179
ん？むしろエドはＭＩＧしか使ってないと思うけど？
あと何回かスポット溶接もやってたよ。シーム溶接でも良いですがとか言ってたけど
あの工場にはシーム溶接機まであるのか？
いつも思うけど、ご家庭でもできますって、ご家庭に溶接機なんてねえだろ…

http://www.cnn.co.jp/business/35043556.html?tag=cbox;business

1千万以上する車にチャイナ製の部品使うなよ・・・

DVD-BOX出るんだ！。

>>英国内で生産することを決めた

英国製のゴム部品のはかなさは身をもって思い知っているので
支那製よりもっとふあ〜んだね。

>>191
樹脂パーツモナー

マルチリンクだかウィッシュボーンだかの切れたブッシュを探る時に
バールのようなものを斜めに入れてゆするのは面白かったな
ディーラーでは思いつかないアイデアだ

イギリスのディーラーのメカニックでもやらないって事 ?

とうとう、こっちにも来てしまったのかｗ

別スレで冷凍食品工場勤務がばれたからな

レストア（修理？）って、やりたい奴の環境が影響するんだな、
部品交換なら、自宅ガレージでも出来るけど、工作機械・溶接機・溶剤等の消耗品、
個人でやるには金が掛かるんだな、今まであたり前に使ってた、工具や機械の経費なんて考えてなかったよ、
ブローカーの友人や、中古パーツ業者、補修専門店のツテが有るって、恵まれた環境だったんだな、
工業系の仕事関係に無い、事務職の人がレストアするって大変なんだね、
端材とか自由に使える環境だし（新規制作のマフラーの材料とかは、注文してるぞ）
レストアするにも、掛かる金って色々あるみたいだね。

>>196
やっぱりワンピースの海軍コスプレなんだろうか

>>197
うわーすごいなあー (棒)

褒めてほしかったみたいなので褒めてあげましたよ

すべてはエドしだい

ガスモンもそうだけど、欧米では趣味性の高いビンテージカーでも普通のクルマの中古店頭価格でも
初めに値引きありきなの？（表示価格より下げさせること前提？）

それと即現金払いが値引きの効力として絶大みたいでけど、ヤフオクみたいにその後個買契約をキャンセルする買い手が多いの？
それとも小切手？手形取引で不渡りのケース、トラブル在りクレジットカードで気付かず取引してしまうと信販じゃなくて売り手が泣きみるの？
極端なハナシ、うかつに手付け金だけもらい車を渡すと持ち逃げされるケース（書類とか普通に偽造マーケットがあり盗みが横行しやすい環境なの？）が多いの？

高額紙幣でまとめて支払うことを優遇するものナゾ？（見慣れないというか流通量の少ない紙幣もある筈だけど
偽造を見破れないとか、欧米では高額紙幣で小額の品を買いにくいとか問題も多いとおもうのだが・・・無論　日本でも全部１円玉で数万円のクルマを買うなんて実質ありえないが・・・）

本当の主人公はポール
テロップでテクニカルアドバイザとなってた。

ポールはうだつのあがらないオッサンだと思ってた

>>201
日本で車買うときも値切るじゃん
ディーラーOPつけさせたりさ

>>201
個人売買だから、現金全額即引渡しの方が、商談としてまとまりやすいんじゃないかな、
車に限らないけど、価格交渉で納得すれば商談成立なんだし、
だからフリマでルノアールの絵が、破格で取引されたりする珍事が起きたりする、
後から価値が解っても、成立後ならトラブルにならないしな

>>201
テレビならともかくなんだけど、口座云々だと税務署が・・・

江戸の身長、２ｍかっｗｗｗ

トライアンフ・スピットファイアのフロントスクリーンから
顔半分飛び出しとって笑けた。

長身（と云うか座高の高い）エドがクルマに似合わないと
度々番組内で揶揄されているが、メタボのマイクが小型車やスポーツカー（特にライトウエイトスポーツ）
に乗るのも滑稽だし内燃機関に対する拷問だな。

エドには、気の毒だが長身のヒトが多い筈の欧州で彼等の体系に逢わないクルマが多いのは不思議だな。
同様に高身長のヒトにも悩みがあるコトに気付いたわ。

MTV Pinp My Rideっておもしれえな
やらせ臭い部分も多いが

http://gyao.yahoo.co.jp/player/00865/v00169/v0000000000000001745/

> 内燃機関に対する拷問

？

> 長身のヒトが多い筈の欧州で彼等の体系に逢わないクルマが多いのは不思議だな

心配すんな、小さい車なんて多くないから

ブサイクが乗る高級車ってものアレだけど
>>208のようなニキビ面が乗る車もカワイソウ

内燃機関への拷問ってなに？
過積載なの？

実は整備は全部自分がやっていましたとポールが涙の謝罪会見
エドが長身？いいえ、本当は１５６センチでＣＧ加工でした
サムラゴウチみたいになったりして

エドがでかいのはイングランドのゲルマン系だからぢゃないの？
ドイツ人やオランダ人とかゲルマン系のひとに進撃巨人がおおいよ。

>>214 北欧もデカそうじゃね？

>>210 ゴッゴモビルとかイセッタとかカニ目とかロータス欧州派とか・・・

実はポールが凄腕でエドが使いっぱと妄想すると別の楽しみ方ができるな

ポール『おいエド…何回教えたら覚えるんだよ !　そこはそうじゃないだろっ ! 』

ポール『カット ！カーット！！
　　　　　　　 リテイクだエド！(怒』

これって毎回車種違うけど
番組のプロデューサーが
その回のテーマの車両に詳しい
メカニックかなんかを探して
アドバイスを貰ってんのかね？

不具合を見つけ出す感なんかは
数を熟さないとむつかしい。

エドがあれだけ簡単に不具合を
特定しまくり、治しまくり
ちょっと無理ある。

まあ演出と言われたら
それまでだが

>>216
スタッフロールでみるとそうなってたりする？

>>220
その辺の役割をポールがやってるらしい

この番組いつも速やかに作業が進行してるみたいだけど、
ガスモンや復元クラッシックカーみたいに致命的トラブルや危機、放送中止車とか、無いのよ？

むつかしい　とタイプしてもちゃんと難しいと変換してくれる。
偉いぞ、ATOK。

> 放送中止車とか

視聴者にそれを確認する手段はないな

よくタイロッド外す時に、プーラー使わずにダブルハンマーで叩き外すけど大丈夫なのあれ

どうってことないよ。そんなんで何かが狂うようなら足回りになんか使えない。

>>222
ホットロッドの車辺りは、致命的に近い車だったよ、
日本では廃車にするレベルだった

エド作業中にケガしないのかね？

クラデラやガスモン　売り買いの際の打算、本音（腹のウチ）を番組内で打ち明けているけど
オンエア後に取引相手の一般人から苦情・最悪　脅かし、告訴　とか問題起こっていないのかね？

内燃機関への拷問クンは中学生かなにかなのか？
日本語不自由過ぎるだろ

車の重要部位（フレーム等）、溶接で、車検通るなんて、本来有り得ないんだよなぁw
再生する車の状態がだけど、英国って、寛容だよなぁ。

バックヤードビルダーの国だし。
日本みたいに規制だらけで小役人が威張り散らす国のほうが少数派で
珍奇に映るのだろう。

順調なときのBGM

テッテッテッテッテッテッテッテ♪ タッタッタッタッタッタッタッタッ♪
トットットットットットットットッ♪ テーレーレーレー♪

車内の水漏れ対策の確認に、車内でバルサン炊く方法なんて、
考えが凄いよな、参考になりましたw

自分でやれば安く上がるって、エドのセリフだけど、実際役に立つから、
自分で挑戦しちゃうんだよなぁ、DIYと同じで、自家用車いじる楽しみ体験して欲しいわ。

バルサン言うなｗ

使ってるソケットとか家にあるのと似てるなーってよく見たら
TENG TOOLS
だってw
16歳の時Jマートで買って以来まだ使えてる、コスパのいい工具なんだよな。

ホムセンとかでは見かけないブランドだけど、ホムセンによくあるKTCやTONEに比べて、価格は安め？

>>234 その回観てないけど、バルサンは不動のレア旧車を起こす際　
本来の目的でシートに居るダニ退治に使ったことがある。

旧車復興時　内装の汚れ取りに薄めたカビキラー（コレも有り）

あと水漏れって毛細管現象によるモノもあるから　あの方法が万全だとは俺は思わない。
やはり水をホースで流したり、雨の日は走らせてトライ＆エラーで検証。

>>236
Jマート以外ではハンズでも見かけた。KTCよりは安い。
郊外型の広大なホームセンターでは置いてないと思う。
都市型のホームセンターで、かつニッチな感じのでないと。

>>236
正直、京都ツールって精度も良いけど、趣味の車弄りだと割高だな、
ロブスターとかの工具の方が、消耗品として買得、
絞められない、外せないって言うなら、スナップオンだけど、
自分の周りの車いじるだけなら、安い工具で十分だよなw

>>238>>239
情報さんくす。自分も趣味のDIY程度にはKTCやスナップオンはオーバースペックに感じ、
ホムセンによく置いてるSK11ブランドである程度取り揃えている。これが安モンの癖になかなか具合が良くて、
ギアメガネレンチの作動とかなかなか秀一

>>235
スウェーデンのメーカーだね。
製造は台湾。昔のはスウェーデン製のもあったとか。

スエカゲ最強伝説

オレはソケットだとTONEが多いかな
ホムセンの工具売場では比較的高価な部類だがそれでも安い

俺はラチェットとか適当だけど、標準のソケットだけはKoken、メガネはKTC。
後はどうでもいいやｗ

一見安そうなアストロだが、同じ物のロゴ無しでドイトの方が安く売ってる

Ｊマートって都内の三多摩に集中してあったけど結構潰れたよな？花小金井と武蔵小金井のも潰れたし。
テングツールもそうだったけど、なぜかフラムのオイルフィルターとかあったし独自の入手ルートがあったのかな。

ミニ・モーク、録画で見たが、エドェ・・・、パーツ外して尺が余ったボルトに、
ワッシャー変わりに、ワンサイズでかいナット使うって、そりゃ駄目だろw
冷却ファンを電気系にして、オーバーヒート対策してるのに感心したが、
仕上げで台無しだよw、尺の短いボルトの交換なんて安いものなのに、何やってるんだよ。

エドの車庫が冠水で放送打ち切り？

あのガレージは東京から高尾くらいの郊外にあるらしいけどな

>>248
ソース

【衝撃画像】　イギリスが２４８年ぶりの大洪水でドエライ事になっていた・・・((((((( ；ﾟДﾟ)))))))
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1392282888/

ミニモークの色と内装にあんなに文句言ってたマイクが売る時には手のひら返して私のアイデアなんですって言っててワロタ

何度か｢やあエド！(｡･_･｡)ﾉ調子はどうだい？…Σ(ﾟДﾟ)おいっ！これはどういう事だ！？｣
って場面があったけど、｢おいっ！なんだこの色は？｣と初めて手が出た回だったしねw

吹き替えがうまいんだろうな
多分オリジナル音声だといまいち楽しめないはず

ランドローバーとレンジローバーの違いってなんなのん？

ランドローバーはブランド名(かつては社名だったときもある)
レンジローバーは車名
トヨペット・クラウン　みたいなもの

>>253
思わずぉぃぉぃっ突っ込みたくなるｗ
あれはあれでいい演出だったよなｗ

エアサスの修理って、高額になるって聞いてたから遠慮してたけど、
中古パーツとDIYで結構安く修理出来るんだな、機会があったら挑戦してみるわ、

あと解体屋でユニット購入は参考になった、中古パーツ店で購入するより安値で買えるのはメリット高いわ、
出来るだけ安くレストアするって、結局、知り合い多く持ってる事が重要なんだな。

解体屋って動作確認も保証も無いイメージがある
パーツ屋のリビルトと同等ならそりゃ安い方が良いけどさ

あれはあくまで転売目的だからで自分で長く乗るつもりなら結局新品が安いんじゃないか？

>>259
動作保証出来ない「ジャンク品」ってのは、動けばラッキーってユニットだから、
駄目元前提の賭けだよw、店頭販売の段階で、「返品不可」なんて表示してるんだし、
当り引けば得する賭けだw。

ＯＴ誌を見ると解体屋＝パーツ屋な所が多いな
パーツも保障付な物だし
リサイクル法施行以前だと、ﾔｰドから直接部品を外して
店側とマイクみたいな値段交渉が楽しめたようだけど
ﾞ

>>107
これらしいぞ
http://www.terraclean.co.uk/

>>263
なんでエドが鎮座してるんだ
ステマじゃねーかw

UKやん

>>264
DIYはイギリスにアメリカじゃかなり大きな市場

エドはDIY界ではかなりの人気者だから、他にも広告出てるよ。
あのオレンジのグローブとか

番組のクレジットにも工具メーカー何社か出てたハズ。
そういうのは堂々たるスポンサー、広告であって
ステルスとは言わない。合ってるのは「マ」だけだわ

TR6のとき使ったウォーターレスクーラントもステマだった
http://www.evanscoolants.co.uk/

たまに出てくる価値を落とすとしか思えない社外品のグリルやLEDライトもステマかな

ジャガーEタイプの時に使ってたドアの内張剥がす工具って日本で手に入るのでしょうか？
この番組でちょくちょく出てくる、握るタイプの内張剥がしなんですけど。

修理後のタイヤがすべて新品になっているのに、経費合計には加算されていない件。

それを言うなら、撮影用にプロの磨きが入ってるのに計上してないし

>>271
ちゃんと毛が生えた新品か？
ただワックス塗ってるだけなんじゃね？

新品タイヤはあんなにヌメヌメテカテカ光ってはないな

>>270
プライヤータイプの内張りはがしかな
ＫＴＣで出てる
http://www.abit-tools.com/ippin_pages/etc1/Ktc_naisou_hasami_ippn_a.html

>>275
モール外すのに使ってたやつだ

工具って、自前で調達すると個人負担がかかるから、借りる場合が多いな、
車のDIYやると、同じ趣味の連中が集まるから、それぞれ得意分野の人が声かけてくる、
基本、車の持ち主尊重だけど、知り合いの知り合い（知らない人）の協力で、随分助かった、
自営業の人と知り会うと、自分の工場徹夜で提供してくれたり、経験談聞けて楽しかったな

>>277
そして借りパクするんですね
わかります
私も貸したジャッキやウマが戻って来ませんもの

知り合いにも居るけど何でも貸して教えてじゃDIYと言わないと思う
ただのケチなんだと認識してる

>>275
それじゃなくて、先がアヒルのクチバシ状になってて、握ると開いて内張りをバカッと外すやつ

>>280
JJAN0109］ 内張り外しプライヤー　で検索。
たぶんこれと思う。

>>

エド！

何も変わってないじゃないか！

マイク＝アクの強いがさつな男　のイメージは吹き替えの声優さんにも
責任の一端はあるみたいだ。
いつも日本語でしか聞いていなかったが、本人の音声だけだといったって
まともそうに話しているね。
http://www.youtube.com/watch?v=QsapbiG8k74

かに目のスプライトって軽自動車くらいなのかな？
カプチーノとかがこれを参考にしたのかと思うくらい

バンパー塗り直したクワトロで、
いきなりダート走り出してビックリした。
縁石代わりの古タイヤに当ててるし

>>285
吹き替えが高めの声で、あの体格とあいまっていかにも、な感じがするよなw
とはいえ、サモ・ハン・キンポーが水島裕の吹き替えのイメージが強すぎて、
本人は結構渋い声をしてたと知ったときみたいに、マイクにも違和感がw

>>256
大変遅くなりましたがありがとなのん

英語のマイクも充分うさんくさいと思うが

サーブ9・3、録画で見たけど、ボディの補修すごいね、
引っ張る補修は知ってたけど、あんな方法もあるんだな、

あと、低価格でたま数ある車は、利益が少ないな、日本車もそうだけどw
電子制御の最近の車は参考になるけど、アナログの車の方が面白いな。

無知で悪いが、日本のデント補修ってどうやるの？

基本は鉄板の裏から
蛍光灯で常に確認しながら押し出す

車種は失念したが、この番組でも職人に頼んで一度やってたはず。

>>293
サンクス
関東だといくらぐらいかかるんだろう。
ポンドじゃなくて円で知りたいwww

>>294
溶接して凹んだボディのをひっぱるのはやっていたな。

>>295
それじゃなくて日本と同じく、細長い金具を隙間に突っ込んで押し出すやり方
部位や凹みの大きさによるが、一カ所大体1〜3万位

デロリアンじゃなかったか

80年代のアルファスッドとかやったら面白いけどな
ボディの錆補修で4回分くらい放送してしまう

ECUのチューンが安すぎてワロタ。。。
250ポンドなんて、日本の調整屋がボロ儲けしてるって事なんだろなぁ。

ランチアデルタもお願い〜

って、直にリクエストできんのかねぇ〜？

>>300
車屋に聞いたこと有るけど、悪夢の様な車らしい。
何やるにもエンジン降ろさないとダメって言ってたなぁ。

>>300
デルタはやってるから、放送されるかどうかだけ
youtubeで見ると、エドの頭がすっきりしてて別人みたいｗ

マイク「エド！見てくれよこのズボン！」

エド「わーなんだいそのズボン」

マイク「僕に似合うと思わないか？(ﾄﾞﾔｯ)」
エド「あ用事思い出した」ｽﾀｽﾀ

マイク「」

>>301
タイベルは2〜3万キロで交換とかってんだろ？
でも、クルマとしてはTop Gearではベタ褒めだったな

10万キロ、ほぼ無交換で走る日本車がおかしいだけだよ。

>>299
ECUの書き換えって日本だとどのくらいかかるの？

アメ車の回だったか、タイベルの樹脂が見えてたな
特に交換とか問われてなかったけど、結局直ってた

日本だったらゴムが硬化してるくらいで交換するからあんな状態で回ってるところなんか見れない

タイミングベルト交換の、目安が10万キロってのは、基準として凄いけど、
ボロボロのベルトでも、車検通る海外の基準も凄いな、

ルーズって言うと聞こえ悪いけど、「寛容」って言うと、海外基準は羨ましいな、
ルールの厳格化って、レストアの愛好者にとって、厳しくないか？
過去の「名車」乗るには、日本の法律って、厳しいよねw

もうね
車関係は車検だ税金(ガソリン含め)だ免許更新だの
合法的な『カツアゲ』だからな

最近の若いのが糞バカバカしくて車なんか持たないってのも当然さ
本当は免許なんかも一生取りたくないのが本音らしいけど
身分証明だとか就職用とかで仕方なく取るそうだ

正しくは判らないけれど94年ころに大幅にルールは緩くなったと思う。
まだまだかもしれないけれど、いわゆる公認パーツとか、タイヤのサイズ変更とか結構自由になったと実感した。
厳格の程度はあるでしょうが公道を走るものだから、エドみたいにフレームを大幅に変えちゃったりするのは
構造計算とかびしっとしないと危ないと思ったなあ。
そうやって責任の所在がーとかいうと嫌われるのかな

確かに。で今は、ハミタイとかマフラー音量とか、やり過ぎる奴が出だしたから、緩め過ぎた規制を徐々に締めて行ってる感じか

>>306
店によるけど、ローラー上を転がすだけの方式で5万〜
まあいまどき実走して燃調取るとこはほとんど無いが

＞フレームを大幅に変えちゃったりするのは

何のクルマだったっけ？

>>312
TVRじゃなかったか？

TVRはコーティング施工済みの中古フレームに換えただけ

根っ子の部分での自己責任というのを国民と為政者双方が理解している
欧米のほうがモータリゼーションのあり方として正しい。

翻って、小役人がふんぞり返って威張り散らすだけの日本のあり方がいびつだ。
こんなに規制･制限をかける小役人だが、かといって車検を通した車両がその帰り道で
タイミングベルトが千切れて事故を起こしても、小役人は絶体に責任はとらない。

自己責任の精神。自作フレームの車がナンバーを取得できる英国のあり方が
はるかに自然で幸せですね。日本国民は不幸のズンドコだ。

>>314
中古フレームを扱う業者があるってのはマジで驚いた。日本で修理しようとしたら殆どの業者が匙投げただろうに。
いいなぁ、イギリス。ちょい古の車乗ってる俺からは天国に見える。

TVRは会社が経営破綻してるし、モーガンみたいにフレームから何から
新品に交換できるって訳にも行かないんでしょうね

TVRの回はTop GearでのTVRの廃工場の回が頭を掠めて悲しくなった

>>316
モノコックじゃないパイプフレームだからできる芸当

潰れた時に治具を引き取ってたんだろ

>>316
フレームならまだしもプレス型引き取ってパネルの再生産してる会社があって驚いた。
ジェンセン・インターセプターの回だったと思うけど、他にも当時の車両オーダーシートが
すべて保管してあって自分の車のデータがわかるらしい。

日本じゃなかなか成り立たない商売だ

イギリスでも成り立ってるわけではないと思うよ
あの工場もフル稼働とは思えないし

DVDBOXが出るらしい

>>317
Topgearのあの回はエンディングでボロボロ泣いた記憶あり。
写真の中でしか見たこと無い車がずらっと並んでて、何でか知らないけど泣いてた。

スズキ　サムライwww

昔は廃車置き場から、目的の車自分で探して部品取りして買ってたんだから、
リサイクルショップが出てきた分、日本も少しは良くなってきたんだよな、
ただ、古い車は廃棄って風習は相変わらずだが。

>>312
＞フレームを大幅に変えちゃった
フォードポピュラーのフロントサスをジャガーのものに付け替え
その際、幅も合わないので切り詰める
というようなことを。
元がガタガタのものだったので却って強度とか増しているのでしょうけれども

余談ですがクルマをユーザーが思うままに切った貼ったして乗ってくれたほうが
何かあったときメーカーは製造者責任から逃れられてありがたいんでしょうね
大抵は保険適用も不可になるし、まさにユーザーの自己責任、豊穣なクルマ文化

>>300
http://www.discoveryuk.com/web/wheeler-dealers/
↑
このページの下のほうにコメントが書き込める欄がある
そこに希望を書いてみればいいんでない？　
今、ＴＯＹＯＴＡのＮｏａｈを986ポンドで売り込もうと電話番号まで晒してるアホがいるくらいだから
希望は何でも書き放題って印象を受けた

>>327
ポピュラーの放送の時はガスモンキーのガレージかよと思った。

逆に考えると、メーカーが個体の管理を把握していて、レストアするにも新品提供、
更には、グレードUPにも対応出来る、モーガンみたいなメーカーが珍しいんだよな、
デロリアンの在庫パーツ（新品）、売っている店舗が在ったり、旧車のパーツ今だに製作してたり、
特定の車なんだろうけど、車を取り巻く環境に恵まれてるんだと思うな、法律的にも、
すべてが羨ましいとは思わないが、長く大事に乗り続けたいって人には有難い環境だね。

惡羅惡羅オーラがハンパない！元かわいそうな強制連行被害者！
反日ヌルヌル秋山仕込み　拉致強姦ナマポ不正受給のちょいワル系！

E&F（イーアンフ）48も濡らす逆モーゼ状態の統一摂理！WET最強ポア尊師！

非差別朝鮮部落　新大久保自治区　パッチギトンスル族を
ネクセンとクムホタイヤを買って応援しよう！

http://www.youtube.com/watch?v=JiaRgB0IVxE
http://www.youtube.com/watch?v=ONILqWvb0yw

>>330
純正相当で乗り続けるに当たって、日本は法律的に厳しいんですかね?
税金?13年以上のアレとか?
自分はいま16年車でまあ我慢できていますが、たしかに変ではありますね
車検制度も安心して乗るにはいいんではないかなと

>>332
10年以降は毎年車検とかありましたし、エコカー減税とか、
新型購入の優遇税制があって、古い物から環境に優しい車に「買い換えましょう」って流れで、
時代遅れの「旧車」の維持は難しい環境なんだよね、
新世代の車に移行するのは当然だし、大半は流れるんだけど、旧車を維持したい人にも考慮して欲しいな。

昔は「其の車が動き続ける以上、当然部品も生産し続ける」と言ってたのに、
今じゃどのメーカーより先に部品供給をやめちゃう大会社があってですね、、、。

>>334
大言壮語はダメと思いますが、何年くらいで供給をやめるとアナウンスしたのでしょうか。
保有コストはパーツ価格に転嫁されるわけで、現実的な値段を上回ったとかですかね
根拠なしの感覚的には重要パーツは20年くらいは提供してほしいところですが
で、どうしようもなくなってそれでも乗り続けたくなったらエドの様なメカニックを探すと

>>334
旧車乗りが多かったら需要と供給でビジネスが成り立ちますが
日本では３年毎に車買い替える（マイク談）らしいですしｗ

聞いた話ですと、コスモスポーツオーナーは定期的にドカンと受注するから部品残ってるのもあるらしい
大企業ってＯＯの部品の型所有してるだけで固定資産税取られるから
その部品をずーーーっと使うか、ある程度でみきりつけないと厳しいんですよｗ
自動車大国の日本としたら、新型バンバン出して売れないと成り立ちませんｗ

>>固定資産税　でわろた

事業のために用いている構築物・機械・器具・備品等の有形固定資産を償却資産といい、
土地・家屋と同じように固定資産税の課税対象となります。

ぱっとアクスル見ただけでジャガー製と分かるってやっぱりエド凄いな。
エドの「うそだろ！」の真顔ﾜﾛﾀ

惡羅惡羅オーラがハンパない！元かわいそうな強制連行被害者！
反日ヌルヌル秋山直系　拉致強姦ナマポ不正受給のちょいワル系！

E&F（イーアンフ）48も濡らす逆モーゼ状態の統一摂理！WET最強ポア尊師！

非差別朝鮮部落　新大久保自治区　パッチギトンスル族を
ネクセンとクムホタイヤを買って応援しよう！

http://www.youtube.com/watch?v=JiaRgB0IVxE
http://www.youtube.com/watch?v=ONILqWvb0yw

ジャガーのリア周りはわかるだろー

いつも、「儲けが出ればいいんですが・・・」って言ってるが
損した回ってあるの？

最終版PLの倍近い値段だったり
物によってはそれ以上もあるか？

>>342
wikipedia に一覧出てるよ。英文の方。

人件費考えれば普通に毎回赤字だよな

エドは無給だからなｗ

何の車種か覚えてないけど利益の殆どはエドが持って行くことになる
みたいなマイクのナレーションで終わる回があった
台本の設定がその時によって曖昧すぎるから訳が分からんな

>>347
たしかモーガンでフレームを交換した時かな
150時間くらい掛かったんだっけ

豚野郎・・・じゃなかった、マイクの渡米費（渡航費＋宿泊費等）も基本入ってないから。

・・・まあ、デロリアン回では何故か渡航費をぶち込んでいたけどな。

>>349
毎回1000ポンド計上してるけど？

デロリアンの時はアメリカ連続シリーズでまとめ買いしてたから、
渡航費は一回分でいいんじゃないの？

一日で全てまとめ買い、まとめ撮りしてるわけじゃないから、
経費を台数で割ったら、大体毎回1000ポンド位ですって事なんじゃないの

でもさあ、人件費とか考えると結局はかかった費用を回収できてないんだから、
それで商売している中古車業者は、もっと叩いて買ってるか、整備に手を抜いて
いるか、その両方かということだよね

そう考えると怖いよね。

つ ディスカバリーＴＶの報酬

この番組は金儲け目的って見たらだめなんだよｗ
車のレストア、改造を自分でやってみたいって人向けｗ
ＤＩＹの世界なんだよｗ

ご自宅にリフトと溶接機とモロモロあれば・・・

ミゼットいじってくれ！

>>336
オーナーズクラブなどで、まとめて注文してるみたいですね。

スカイラインの回に期待したけど、
R33だったので、少しがっかりした…

利益以前に、この番組って修復の方法に興味がある連中の番組なんじゃね？
クレコレ、ガスモンキー、ストリッパーズらと違って、修復の工程がメインだし、
休日の、車の修復を楽しむ連中にとっては、楽しめる番組だと思うな、

クラッシックカーの修復やるから、来いよって誘われて、現在やってるけど、
車が、いすゞのピアツッア!？・・・・・この車、クラッシクカーなのか？？
注文どうりに溶接や組立手伝ってるけど、今でも現役の車じゃね？？

>>356
レンタルガレージっていう手もあるよ

>>353
実際の中古車屋は1台づつで廻しているわけじゃないし、
どのみち右から左に売れていくわけじゃないし、
あんなに値引きには応じないんじゃないか？
あんなに手を掛けてれば、相場の上か上の方ぐらいまで、もっと乗せてもいいと思う。
外注や部品の購入は業販価格だろうから、番組より安く上がるんんじゃないか？

今回のビートルは果たして何色になるのか…

というか？　現実の中古車屋なんて10万で仕入れた車に100万の値札をつけて
右から左に流すだけかと思いこんでいる。そういう商売じゃないの。
テレビはテレビ、おとぎ話だね。

エドのいるイギリスが凄くうらやましかったが
メイドインジャパンの１回目のアンドーさん見て日本も捨てたもんじゃないと思った

>>362
そいつテレビ板とマルチの釣りだからW

>>359
>R33
アッパーマウントの辺りが錆びてて、
その理由を能書きたれてたけど、
「そんなとこ錆びるのは日産車だからだろ」って思った

イギリスの車検制度や整備士の資格ってどうなってるの？

まぁ日本ほど厳しくないとはおもうけど。

新車3年、以降1年ごと

ただし基準違反がないかのテストしかしない(テストでダメならその部分だけ整備)

>>367
あそこを切った貼ったした時は驚いたよ。
日本だったら、無事故の事故車になるよ。

GT-Rならともかくただのスカイラインなんかを関税100％掛けて売ったり買ったりして
なにがしたいんだが、誰得だよ

>>371
>>なにがしたいんだが
自国の自動車産業を保護したい

>>誰得だよ
自動車産業の労働者と労働組合に支持されている労働党政権

カルマンギアの回でエドが「書健」って書いてある青いTシャツ着てるけど
元はどんな意味だろうな

名前にちなんでチャイナの医学書

メッキパーツと塗装の効果って絶大だな、見た目のインパクトで価格が跳ね上がる、
馬力・操作性・最高速度とか、見えないスペックよか、惹きつける魅力なんだな、
光岡の社長の言う事も納得出来た、
日常公開出来ない最高速度よか、公道走るスーパーカーもどきの方が、注目集めるんだな、
オロチって、実物初めて見たけど、注目されていたよw
高速で、クラウンやセルシオよか、遅い車なんだけど注目集めるんだよなw

>>日常公開出来ない最高速よか
そりゃ納得だ。自分も公道をスーパーな速度で走るつもりも必要性もないので、
見た目と音だけスーパーで手頃な車は無いかと妄想した事がある
例えば300~400位までで手に入る、アメ車ベースのランボルギーニのレプリカとか
全然速く無いだろうけど雰囲気さえ味わえれば全然オッケー。
けどGTOとかMR2ベースのフェラーリレプリカ、ああいうのはダメだW

ディフェンダーの後ろに後付け窓って技を見たけど、
ハイエースのパネルバンに後付け窓キット売っていないのかな？

光岡？
ありゃあ奇抜なカッコだけのハリボテ車よw

いやハリボテで十分じゃねって話の最中なんだがｗ

>>377
パネルバンは特装車

パネルバンに改造してさらに窓を付け直すとかバカなことやらずに
ノーマル買えば済む話

値切って「やりました！成功です」ってあれ
日本で同じことやって放送したら大ヒンシュクだろうね。
ｺﾗｯ テレビ足元見てんじゃね〜。とかになるでしょ。

>>379
www
文盲の契約社員冷凍倉庫勤務だから気にしないでwww

働いてるだけエラい

>>380
これレストア番組のスレじゃないんですかね？

それより工賃どうなってんだよ、一ヶ月もかかることがあるのに

エドがそれこそ奴隷のごとくタダ働きしているという設定なんでしょ(´・ω・｀)

エドは大富豪で車関係は道楽でやってる

>>384
？？
意味不明なんだけど

整備はあくまで趣味って考えじゃないか？

>>388
改造否定しちゃったら元も子もないじゃん
DIYなんかせず既製品買えって言ってるんだろ？
たまたまパネルバンが手に入った、思い入れのあるバンドだ、単にあれこれいじるのが好きだ、等々理由はいくらでも考えられるだろうに

↑予測変換こわい
バンド＝バンね

なるほど、工賃じゃなく自分出来るからやってみなって話か
めちゃくちゃハードルの高い番組だったのね

>>388
あんたの方が余程意味不明なんだが
訳わからんわ

くたびれた名車を再生して儲けるって・・・
毎回言ってるよね？

買い付けのあと、販売のプランで、方向性を考えるんだから、レストアだけでは無いんじゃないか？
オリジナルも重要視してるけど、現代のニーズに応える「改造」も、やってるよねw
外見はクラッシックだけど、現役の車よか、高性能って、ある意味存在感あるよな。

予算は5000ポンドなんだから、まあ100万ってとこでしょ
あんまり期待しちゃだめだよ

>>394
IDがちょっとスゲー

今１ポンド170円か
85.3万くらいだな＝5000ポンド

今じゃないしｗ

130円くらいの時か
予算65万円だな

F340ってのはフェラーリには無いだろ

F430じゃねーか？

予算5000ポンドは目安だろ、特別なレア車両に限っては、予算オーバーでも取り掛かる、
Eタイプや、闘牛なんて、予算言ってられない車両だもんな、
国産の2000GTとかも挑戦して欲しいもんだw
スタイル重視で希望するなら、117クーペや、ピアッツァなんかやって欲しいな、
英国の需要は解らないけど。

それっぽい感じが良いのよ。

深く考えちゃだめよ。

マジになってる奴いるのかｗｗ
ふいんきで楽しむ物だろ

2000GTのレプリカだって気安く買えない輩が何オアか言ワンや・・・

リクエスト車両としては、トライキングかな、英国なんだし。

>>404
マジで言うが"ふんいき"な

>>407
安価付けておきますね

釣られちゃダメだよw
なぜか変換できないシリーズだよ。

せんたっき←なぜか変換できる。

クソしたい糞囲気になったのでトイレ行くぜっ。

洗濯機　　ほんとだw

最近では、｢ふんいき、な｣までがワンセットなのかなと思って居る

洗濯機は面白いよね。

話がずれるけど、最近はスマホスマホと言われているけど
ほんとうは、″スマフォ″スマートフォンだよね。

以前は、ケータイケータイとも言われていたけど
ほんとうは、″ケイタイ″(携帯)だよね。

面白いよね。
他にも何かあるかなぁ？

スマートホンだろ。

ティッシュ→ティシュー（ペーパー）

リザーバー→レザボア

団塊世代｢テッシ(ティッシュ)｣｢ボデー｣｢フアン｣

車に戻すとｗ
アーマーゲー

コルベット　カーベッ

ベンベー

シャーシじゃなくてシャシー

シャーシって言っちゃうやつはミニ四駆世代

ボデー

オレ思わずベンべーって言っちゃうな

ミニはとりあえずクーパーｗ

拘ってる人にはコンコンと説教されるｗ

このプラッティックを自分で治せば約100ポンドの無駄遣いができます。

マイク
ミハエル
ミケーレ
ミック

ミッチェル

マイケル
ミシェル
ミゲル
ミハイル

ミハエル・シューマッハ
マイケル・シューマッカ
がんばれ

忘れ物　つ　マイコー

ファスト＆ラウドというかアメリカではエンジンのことをモーターって言ってるな

ポール
パウロ
サウロ
パウロス
パウエル

いい加減つまらない

ブリンカー、インジゲータ、フラッシャー

シューマッハって雑誌ではたまにシューマッヒャーとか書いてたな。
マイケルドゥーハンもミックドゥーハンと書いてたり、外人の名前はよう分からん

>>436
カタカナ読みに変えるからだ。

Michaelの英語読みはマイケル、ドイツ語読みはミヒャエル、ミハエル

>>436
ドイチェもドイツと言ったり
エスパーニャもスペインと言ったりすっからな

こういった板だとよく見かけるんだけどさ・・・

>>434
なら、見るのやめるか、別の話題出したら？
文句言ってるだけじゃ何も進展しないよｗ

今回？（今日見たワーゲン）の話
あれだけやってもらって約１００前後なら言い値で買ってもいいと思うんだがｗ
演出なのか・・客って毎回、絶対値切るよねｗ
ワールドツアーで言ってたけどｗこの感覚が日本と海外の違いなのかのーｗ

値切られる前提の値付けなんじゃ内科医。

日本も物によっては値切る文化はあるよね。
関西は特に強いかも。
何でも値切るよ。
一般的には、服、家電、車、不動産等etc…。

不動産なんて、初めは高い値で始まり、買い手がないと徐々に下がっていく逆オークション状態。
声をかけて交渉すると、100万単位ですぐに値切れるよ。
言わないとそのままの値段。
不動産関係の仕事をしたことあるなら、そのエグさはよくわかるはず。

ちなみに、融資を受けるときなんかは、金利も値切れるよw

>>439
デロリアンの回は逆に値上げしてたよｗ

ポーンスターズなんかは売買成立してから収録するらしいから
あれも演出なんじゃないの

別にドキュメンタリーじゃないから日本的な過剰演出（ヤラセ番組）じゃなきゃ
それでいいと思うんだが

マイナー車種なんかは改造候補の車が見つかってから
探す様子を収録してるんじゃないかとは思うがそんなこと気にしても仕方ないな

>>443
じゃあダメじゃ無いですかヤダー

日本じゃヤラセとバレたらすぐに打ち切りで逃げるが
この番組はそれが何か？って平然とスルーしてる

見てわからない方が馬鹿だろw

カメラ割や演出で全部がヤラセ（構成）だとわかるがヒストリーとディスカバリーは普通に楽しんでる
日本地上波は全く楽しめないので見ない

日本のロケで言うと
キャパ女連れて夕方からUS東京に来るようなチンピラ車ブローカーと
積載で来た搬送業者と車磨いた業者は全部が一応実在する感じだった
オークション会場も本物
その他の売買とかは全てどっかの劇団の役者を使ったフィクション

面倒くさいこと考えずに、面白ければ別にいい。

希少！チョコレートグラミーカンロニー

リアリティーショーってやつか
外国を舞台にした外国人しか出な番組だからこういうのも楽しめるんだろうな

エンジンルームやトランクルーム、床下の隔離・溶接は日本でもOKなんだろうけど、
重要部分のフレームまでOKってのは、車に対する文化の違いなんだろうな、
売れてる「日本車」だけど、特別な車扱いされないのは、正直、悔しいよね。

余談だが、エドが使ってる、あの溶接面、あのタイプは駄目だw
光感知してシールド貼るんだが、タイムラグがあって目に悪い、
ちょっと溶接ってレベルなら良いんだろうが、まだ未完成の面だった。

ヒストリーチャンネルでは、美味しさのテクノロジー新シリーズを
放映してくれないものだろうか。
ボビー・ボグナーのファンなのよ、同じデヴでもマイクとは違って
イヤミなところがない。

マイクはちょっとこずるい所が魅力なんじゃないの

もし俺がエドだったら何度かマイクを半殺しにしてるわ

まあ実況スレでもなんかあるたび「エド、殴っていいぞ」のレスばっかだしなｗ

前にも誰か書いてたけど、塗装済みのボディの上に平気で物置いたり腰かけたり。
文化の違いなのかね。

この番組だけじゃなく、ボンネットに腰掛けたりしてるのを良く見るけど、
あれってどうなんだろうね。自分の車じゃ絶対やらない。

腰かけるくらい、俺は気にしないけどな

この番組の場合、車は売り物だからねぇ。
まあ買う方も気にしてないみたいだからいいんだけどさ。

足でチョイチョイと蹴るのはいいのか？

>>453
光感知のタイムラグは気づかなかった。どういう面がいいの？
今、うちでもちょっと溶接機買おうと思ってて

25000分の1秒でも遅いのか

「リビルドエンジン」のことを「リビル”ト”エンジン」と呼ぶのが気になる。
ちゃんと車関係者に用語聞いて翻訳して欲しいな。

ここで聞くと「りーゔぇる」みたいに聞こえます
https://translate.google.co.jp/?hl=ja&tab=wT#auto/ja/rebuild
カウンタックも クーンタッシッ じゃないと許せないタイプ?
ラジオペンチはなんて言います?
ちなみに「リビルドエンジン」をぐぐると「リビルトエンジン」ばかりですね

高校にも行けなかった可哀そうな>>464に恥かかせるなｗ

過去分詞
組み立て直「された」エンジンだからリビルトエンジン

？？？「プップー！」
　　　　ガチャ
エド　「ハッハッハ・・・なんだいそれは！？」
マイク「エド！見てくれ、TOKYOで拾ってきたセリカのボンネットだ」
エド　「ボンネットだけかい？」
マイク「当たり前だエド。君ならここから復元できるだろ？」
エド　「ふう、まったくこっちの身にもなってほしいね。まあ、できるけどね」
マイク「さすがだエド！さあ、ガレージの中へ入れよう」

マイク「エド！調子はどうだい？　ワオッ！見違えたよ！これがあのセリカかい！？」
エド　「そうさ、フレームも作ったし、エンジンや足回りも鉄とアルミから鋳造した。
　　　　ガラスも落ちてたコーラの瓶を溶かして１から作ったよ。バンパーはネットで安く手に入れた。
　　　　今、ポールがミッションを鋳造中さ」
マイク「さすがだエド。僕だって遊んでたわけじゃないぞ、見てくれ、新しいシートだ」
エド　「こりゃあいい！さっそく取り付けよう（・・・またシートだけかよ）」

マイク「さて今回は拾ってきたセリカのボンネットを元にエドが最高の復元をしてくれました
　　　　おかげで出費は最低限に抑えられ、売り上げも見込めそうです！」

リビルドエンジン
ロールゲージ

よく間違えてるよなｗ

せんたっき　←なぜか変換できる

>>468
おもしろいな

>>468
節子それセリカやないセカリや

>>469
>ロールゲージ
なんだ巻き尺の事か

>>462

> 光感知のタイムラグは気づかなかった。どういう面がいいの？

はっきり言って、従来の、かぶり面を勧める、「黒ガラス」の番号は好みだが、あの面は未熟なシールドだなw
始点が固定出来るTIG溶接ならともかく、CO2やアークじゃ、有り得ない、
スパッタや、ビードの出来栄え考えても、TIG溶接が無難だろw
モーガンのエアロクーペの、フロントグリルも、アルゴンで溶接してるのに、
CO2って有り得ないわw、あれだけ技術の有るエドが、TIGの免許持ってないとは思えない、
マフラー関係くらい、アルゴン溶接使えよw

今週ジャガーとワーゲンばっかり

ジムニーの回見たいなぁ

エドの苦手な車って何だろ？

何でも電子制御の最近の車

マイクがリーフ持ってきたらエドがADバンのエンジンに乗せ換えたりしそうだ

最新のハイテクカーとかは得手不得手というより個人の設備でやれることが限られてくるから苦手と言えば苦手だろうな

エドは、ペイント方面にまったく無知か？あるいはわざと手抜き作業を見せているのか。
基本はぜんぶ外注。じぶんでやるときは必ず缶スプのﾌﾟｼｭ〜ww　
下地をととのえるといってザラザラのパッドを装着したサンダーで鉄板の酸化皮膜まで
根こそぎ削ってしまっても「このまましばらく置いておきます」…おいおい、因幡の白ウサギ状態
で放置プレーかよ。もう無茶苦茶ｗ

リアリティショーにマジな突っ込み入れるヤツって面白い

リアリティショーなら、もっとリアリティを出してもらわんとw
すくなくともペイント作業に関しては、やってることは日本の竹槍マフラーと
引っ張りタイヤのﾎﾞﾑﾎﾞﾑｯヤンキーと変わらん。

このスレには定期的に溶接工と塗装工が出てくるなｗ

こういったクレームが沢山きてエドも大変だなｗ

塗装前の下処理なんか結局塗装屋がやり直さなくちゃならんからな

エド「ジャップ細かすぎﾜﾗ」

>>479
缶スプレーはともかく、

＞下地をととのえるといってザラザラのパッドを装着したサンダーで鉄板の酸化皮膜まで
＞根こそぎ削ってしまっても「このまましばらく置いておきます」

これは旧塗膜の剥離までをエドがやって、あとは外注に任せてるだけだろ

そもそも当たり前だけど、レストアの全手順は番組会議で決めてるわけだよね
視聴者に何を見せるかを基準にしているわけで、エドがやりたいようにやるのを見るドキュメンタリー番組じゃないんだぜ

ということすら説明しないといけない不毛

メカニックが塗装を外注に出すのは不思議でもなんでもないが……
というか、本放送の初回放映のインターバルがどれくらいなのかがわからないが
番組を回していかなきゃいけないんだから
たとえ能力的に可能だとしても、塗装まですべてDIYなんて無理だろ
20年近く連載して、１台が仕上がらなくても許される
某サビ取り誌とは違うんだからさ

> これは旧塗膜の剥離までをエドがやって、あとは外注に任せてるだけだろ

これ、番組内でエドがちゃんと説明してるよね。
それすらわからないってことは日本語が理解出来ないのか？>>479

>旧塗膜の剥離　　　をサンダーでバリボリこそげ取るのを下地処理とはいわないな。
ふつうの日本の感覚では。DQNヤンキーならやるかもしれんがw

英国の番組ですよこれ
日本の感覚とか言っちゃって恥ずかしくないの？

　　　　　　↑
　あの塗装仕事にお金払う池沼

英国のテレビ番組を見るときは、視聴者も日本の感覚で見ちゃダメだとはしらんかった。
すまんね・・・・
金髪のカツラでもかぶって、フィッシュアンドチップスと紅茶で鑑賞させて頂く番組だったのかﾜﾗ

それ日本人の感覚だと思うけどねw

エド曰く「嫌なら見るな」

外国の番組に日本感覚で見て因縁とか馬鹿すぎ

ダメな仕事に英も日も無い

観て無いけど。

現地でもエドの真似は簡単には出来ないらしい
ttp://www.youtube.com/watch?v=QW8Ph2Dbi9k

ブレーキパッド外そうとしたのか
それはエドのせいじゃないだろ

センターコンソールの木目調を、布団圧縮機もどきで修復って、凄い事するなw
5000ポンドの縛りがあるから、安く上げたいんだろうけど発想が面白いね、

色々見てきたけど、5000ポンドに拘らない車種の方が、修復なり改造なり面白いね。

>>492
君は挨拶のたびに頬くっつけあったりキスしまくってる？

一億円以上するような高級スポーツモデルのカーボンフレームも
全く同じように真空を利用して作ってるしな
規模が違うけどね

>>499
やっぱ金かけてるほうが観てて楽しいね。
最近だとホットロッドのが面白かった。
これ観てると、自分の車がますます好きになるんだよな〜

※日本でも普通にサンダーで剥離します

クルマのフェンダーに腰掛けるとかタイヤを蹴るとか　確かに俺も関心しないけど
この辺が欧米人はクルマ（馬や牛）を道具として割り切って扱えるが、
日本人はクルマ（馬や牛）を道具ではなく財産として考えてしまう　という根幹部分での本能的な価値感の違いなのかもしれない。

日本的な感覚からしたら、あそこまで金かけてピカピカにした車を泥んこまみれにしたり
サーキットで走り回るなんてありえないものなｗ

無論TV的演出だとしても、そんな事したのばれたら価格に跳ね返るもんな

つーかアメリカなんかラッパーが番組でふつうにベントレーの屋根に乗ったりしてるがな

たけしがさんまのレンジローバー壊してたな

“ベニヤ板”って日本語訳はダメだろ。
一瞬、ベニヤ板を貼ってウッドパネルが復活できるのかと
マジで思ってしまったぞw
ベニヤ板じゃなくて、“突板”って訳さんと

俺も思った
ベニヤ板で治すの？って…
仕上がり見て違うと思ったけど

合板（ごうはん）とは、薄く切った単板を奇数層、繊維方向を90°、互い違いに重ねて熱圧接着した木質ボードのことである。
日本では、合板をベニヤ板（ベニヤいた）と呼ぶことが多いが、本来ベニヤ (突板、Veneer) とは、単板を意味する（合板の英語はPlywoodである）。
これは、1912年に、範多商会がロシアから合板を輸入した際に、ベニア板と呼んだことが広まったためである。

フェンダーに腰掛けるとかタイヤを蹴る

外国テレビ演出で文句って韓国人レベル

どう見てもフロントバンパーですほんとうにありがとうございました

あの手のベニヤ板ってのは、日本のホムセンではまず見かけないシロモノだな。
イギリスでは普通に手に入るのかな。
日本のホムセンあたりでは、たいてい裏に接着剤付きのフェイクのビニールシートになる。

>>513
ホームセンターは知らんが、東急ハンズなら
昔から天然木の突板を売ってるし
ググれば通販もすぐに見つかるよ

東急ハンズかぁ・・・・あんな高級ブティックみたいなハイソサエティなところ、
もう数年は行ったことがないﾜﾗ　
君、お金持ちなんだね、うらやまし。

なんか知らんがイヤミな言い方だな

貧乏人の僻みだからねw

>>513
いや、だからベニヤ板じゃないんだってば

>>517
貧乏は恥ずべきことではないが
心が貧しいのはいただけない

貧すれば鈍す

ボロは着てても心は錦〜♪

マイク「ときどき自分で自分の手腕にびっくりすることがあります。大バーゲンです！」
激ワロタ

>>511 なら、お前の大事にしてるクルマで思いっきり力かけてやってやるよ。

自分でやれば節約できます！

底面調べたり、作業するのにリフトって便利だよな、エドはガレージレンタルすれば個人でも出来ます、なんて言ってるけど、
DIYじゃ、時間かかるから無理だろw、プロじゃないんだし、
ここの住人だと、趣味でやってる奴が多いんだろうけど、実際は馬で底上げして、窮屈な作業が殆どだろw
実際エンジン分離なんて、上から出来る方が楽だよね。

レベルが低くて申し訳ないが、E36は上からオイルフィルターが交換できて楽だったｗ

マイクが車を購入してエドに見せるまでにCMがあるので
その間にエドのリアクションを創造してみる

>>525
大体リフト付きのレンタルガレージ自体、そうそう無いしね。あったとしても、一日のレンタルで収まらない重作業は難しい

>>523
頭悪過ぎｗｗ

>>528
関東以西なら結構ある
https://55-g.com
他にも単体でやってるとこもあるだろし

マイクの部分５分でいーわその分エドの方増やしてくれ

最近、ポールしゃべりすぎだよなｗ

ポール＝BOOWYでいう松井

昔、愛媛県のスバルのディーラーでレンタルガレージ的なことをやっていた。他社の車
のエキマニ交換でウマかけて潜ってでは力が入らずどうにもならなかったので利用した
が、店の人は微妙な顔してた。

>>534
>他社の車のエキマニ交換でウマかけて潜ってでは力が入らずどうにもならなかったので利用した
日本語でおｋ

普通に読めるが

>>530
手助け 1000円/10分
普通に作業頼めば、時間工賃5250円って所結構あるのにw

>>535
日本語大丈夫ですか？

>>535
大丈夫か

>>537
ポール 1000円/10分

マイク 500ポンド/1件

利益上げる車じゃなくて番組的に視聴者が見たい車をチョイスしてるのは評価したい

>>540
「ああ」「踏んでる」等言ってくれるなら是非頼みたい

いつのまにか、録画して毎日みるようになってしまったよ。
面白い番組だよね。

最近は、見るのが楽しみなってしまってるよ。

正直外車って全然詳しくなかったが、この番組とデザートバレーとガスモン見て、外車の知識が広がった

マイクがドバイで買った911カブリオレはイギリスに持って帰ったの？

クラッシックカー、ディーラーズとガスモンは面白いが
レストアの名人はどうも禿げのキレ芸がすきになれん

トップクラス　自分で言うか

だから　腰をおろすな

座るのはいいｗ
ボディーに蹴り入れるなｗ

次回のクラシックディーラーズは「ポールの証言」
「ゴーストエンジニアはもういやだ」

デザートバレーとCDが本線
暇な時はビフォー＆アフター大修復とポーンスターズだったのに
デザートバレーが全然来ない

>>552
CDって何かと思った
略号は、WDだと思ってた

ビートルで笑顔のポールが見られて良かった。

>>553
WDが正解
たしかに邦題だとCDだが、番組の節々に「WD」って書いてあるしねえ

略すならクデにしてくれややこしい

クラデラ
クラコレ
復元クラ

古い車を直して乗るのが当たり前の国が羨ましいわ
日本のエコ替えとかわけのわからん風潮はクソ喰らえだ

そもそもエコカー減税はイギリスのが先にやってたんだが？
おまえその無知っぷりからしてバール君だなw
また無知がバレてやんのwwwwwwwwww

エコ替えとエコカー減税は別の話じゃないんですかね

これはひどいｗ

エコカー減税の代わりに13年経過増税あるからなー
エコ替えの理由の中には含まれるだろな

古いクルマを廃車にして、排ガスのクリーンな新車に替える際に奨励金を出す
スクラップインセンティブ（エコ替え）を最初に実施したのはフランス
それにドイツ、イタリア、イギリスが追随し、日本も倣った

エドって、いつも簡単そうにやるなあ

>>560涙目www

マイク朝食はおでんw
それにしても、セリカはやっぱりかっこいいな。

演出だからね

セリカが”セカリ”と表示されてて吹いたw

ポール「踏んだ、戻した」

ポール「糞出る」

wikiによると来シーズンFDやるらしいぞ
エンジン開けて直してたらすごいけどさすがに無いか

>>568
あのセットそれ以外は良く出来てたよな
結構本当に日本でロケしたと思ってる奴多いしな

愛車自慢コンテストとは何だったのか
マイクは来ないのかな

この番組ｽｶﾊﾟー入らないと見れないの？

>>574
J-COMでも見れるよ。

レストア費用を円換算したら安っすといつも感じるけど、エドの工費が50万ぐらい架かるとしたらまあそんなモンかとも思う

あんな中途半端な修理であの値段とか無いわ

あんなに細かな修理ができる修理工は日本にはいないよ

ポールがタダ働きしてるとは思えない

いや毎回二人の人件費分なんて無いよ
実際やっても赤字　これはＴＶショーだから

>>578
ほんとにそうか？

日本人的な繊細さを海外に求めてもムダってのは既に証明されてるんだがw

中古車販売で基本、あまり修理はしない。
修理必要なボロは廃車か、海外向け。

一部の稀少車を除いて。

>>582
海外って、またあまりにも大ざっぱなくくりだなｗ

最低限の修理をして廉価で売る、
買い手はそれを自分で直しながら長く乗る、
ってのがあっちの車文化なんでしょ

新車がもてはやされる国の人間がそれを「手抜き・中途半端」とか言うのは何か違う気がするけどね

無茶苦茶な・・・w
英国でもちゃんとした仕事をするレストア屋さんも多数あります。
エドのdqn風味ヤンキーやっつけ仕事は、あくまでテレビ娯楽番組の中だけだよ。

日本の旧車屋だってピンキリだ。
まともにやったら採算合わないし、
安く的確に修理するには技術と経験が不可欠。
4〜50年も経ってりゃボディは腐ってるし、ハーネスなど電装は総とっかえしなければ故障頻発。
ドンガラまでバラしてのフルレストアなんて普通の店頭販売じゃあり得ない。
手間を考えると高くなり過ぎて。
お金持ちからのおまかせ発注でもないと。

日本の中古車屋行ってもひとつも不具合治さず展示している店がほとんどだろう
洗車して内装掃除したくらい　客はテスト運転などしないし

買い付けにもエド連れて行った方が値切れそうだしなあ

エドはマイクにケツひっぱたかれないとなかなか動かない性格なのだろう
よく怒られてるし

>>574
入ってなくても毎回は無理だが、
毎月第１日曜はCS、BS無料だから（一部のぞき）、そのとき見られるよ。

>>572
え!?あれセットだったの？
そりゃ、そうだわな。
朝っぱらから、おでん屋なんてありえんし、
日本であんな個人売買なんて不自然だしねw

フェラーリかっこいいなぁ。

今回はマイクのウザさが目立ってたなｗ

この名車を買うべきかっ。
財布はやめろ、本能はっ、買えと言っていますっ。

前・後編で分かれるようになってから、cmが増えて中身がうすくなったかなあ。

録画してからCMをカットして残してるんだが
一話完結編をCMカットすると46分台
前後編の場合、CMと後編のオープニングテーマをカットすると43分台

>>596
前後編に分かれている番組は製作年が古いファーストシーズンなので内容とか構成も成熟していないのさ。
ガレージのセットもなんとなく安っぽいでしょ。

ナンバープレートを両面テープで固定かよ

前後編に分かれてると真ん中のＣＭで休憩とかできて
個人的には見やすくなったとは思うｗ

あと、初期のってエドの装備が少なく
本当に”ご自分でやる”作業に見えてくる
たとえば、最新だとスポット溶接してるが初期のだと
スポットしたいけど無いからドリルで穴空けてとか
素人でもやれば出来そうだって思えるような内容だなと思った。

>>599
英国はナンバーの数字を交付して貰ったら
自分で作るのが当たり前らしいよ

だから両面テープでナンバーとめるのは間違ってない

Eタイプやコブラも前のナンバーが変な位置に貼ってあったな

イギリスは、車を自分で作るからな。
既成品を買う日本のほうが異常だよ。

なんでもかんでもエドが正解と思い込んでるお前のが異常

>>602
前はステッカーでもいいし、描き込んでもいい

描いてもいいのか…

さすがに字体は規定あるよね？オービスでも判別出来ないほど細く小さいのは駄目だよね

イギリスのオービスって後ろから撮るはず

>>607
これでも読んでくれ

http://en.wikipedia.org/wiki/British_car_number_plates

じー……子供だから読めませーん！

マツダのホイールがダサイと思われてる

エド、今日はエッグベネディクトでも食べようじゃないか

お前はブタだから食うな

Discoveryでフォード・エスコート
15才相手でも値引きさせるんだなｗ

>>614
子供ほどキャッシュに弱いからな

日本でやったら児童虐待とか拝金主義とか言われて、即、局ブログ炎上で番組終了だな

まあガキなんて大人達に騙されながら成長するもんだ

マイク「○○ポンド！キャッシュで。これが名車再生流だ」

>>616
日本ってクレーマー多すぎだよねｗ
ドリフが全盛の時、食べ物粗末にするとかイジメだとか・・・
子供が真似するからダメだとか・・・

そのクレーマーを相手するスポンサーの意向で・・・
本当に最近の民放はつまらん！

唯一それに逆らってるのは、メチャいけくらいじゃね？

性根腐りのブラックマヨネーズ「食物連鎖の下のひと」発言以降、吉本芸人が
画面に映ると不愉快になるので、速攻チャンネルを変える。
CSやBSを見るようになった理由のひとつだ。

マイク見てると、ガスモンのリチャードがスゴく善人に思えてくるのは俺だけ？

あいつはヤク中

矢追純一おもしろかった。

>>621
入れ墨者は生理的にダメだ…　米の車番組は全滅だな。

イギリス人もけっこう居るよ＞タトゥー

解散したらしいよ

サイトで買い手募集してるけど思いっきりネタバレだなこれ
>>571のFDもあったけどもう売れたみたい
http://www.discoveryuk.com/dni-media/photogallery-tool/mu-137/media-89824-319680.jpg

番組の拠点がイギリスってのがいいし、右ハンドル左走行で違和感が無い
ただし1ポンド＝170円+α換算の、向こうの車の安さにビックリだ

値段はほんとじゃないでしょ

え？地元じゃ放送してないのか？

金額の表示は全て円換算してほしい
オープニングに番組中のレートはいついつのものです、て入れとけば済むんだから

東京もんはいいなぁ。
田舎だとそんな番組放送してない

ttp://asp.netmap.jp/jcta/search_pref.html
ケーブルTVも無い田舎じゃ、さすがにしょうが無い
AmazonでDVDが出るから、それを買うがよろし

大半の人はCSで観てるんじゃ？

田舎だと衛星もキャッチできんとは知らんかった。

>>631
あほ

>>635
空が見えない地底に住んでるんだよきっと

番組で購入者募集すればいいのに

今ジャガーのやつ見てるんだが

この頃の内容（シーズン？）のがＤＩＹって感じでいいなｗ
本当に”ご自宅で”って感じがするｗ

向こうじゃ戸建て住んでる連中なら、普通にガレージ持ってるような気がするな
余暇も充分有るだろうから、それこそ棚を作るような感じで車もいじるんだろう

バックヤードビルダーでググれ無知なバールくんw

バール君？？？

>>641
今バックヤードビルダー関係無いだろアホな倉庫君

バックヤードビルダー＝倉庫じゃないの？ｗ

裏庭の建築業者 ?

>>641
無知な倉庫はスペルも知らなかったんだなw

引き篭もりってテレビと２ちゃんが世界の全てなんだな
無知故にアホなのはしょうがないがお前が崇拝するエドもバックヤードビルダーなのに
なんにもわかってないとは情けない
相変わらず口を開く度にバカが露呈するな、一生バカから抜け出せない負け犬らしいわw

ポンドを円で表示するのはオレも賛成だな
1250ポンドとか言われてもパッとわからん

個人的には、何でも与えてもらったり、教えてもらおうとするのも
どうかなって気がするな。
わからなければ調べればいいし、レートくらいなら頭に
入れておいてもいいと思う。

数年前の120円台だったら激安だったなあと、思うことしばし。

>>647は何怒ってるの？
気持ち悪いなあw

>>648
たぶんだけど、この手の番組でわざわざ円表記にしてる番組は皆無
そんな番組が仮にあったら、お子様向けの馬鹿番組かな？と感じる

１ポンド１６８円の覚え方は水兵リーベ僕の船。

>>621
リチャードは見た目はDQNなのに作業でミスが起きても絶対に怒らないのが偉いと思う
すぐにぶち切れるレストアの達人のバーニーとは対照的

>>654
君、暴力団員が犬の頭を撫でてたら「おヤクザ様にも心優しい人がいらっしゃるのね」
とか、思いこむタイプだねw

怒ろうが怒るまいが、しょせん入れ墨者はダメだ。

マイクが「今回はどのぐらい儲かるでしょうか」とか言って親指と人差し指を摺り合わせるゼスチャーがすごく下品に見えるのは俺だけ？

>>656
日本で同じ意味のジェスチャーは掌を上に向けたOKサインだよ

>>655
＞怒ろうが怒るまいが、しょせん入れ墨者はダメだ。

なにいってんだこいつ

もうこの番組は吹き替えじゃないと見れない
本人達の声が違和感ありすぎる

字幕だとエドの作業が見えにくくなる位置に字がくるからできないのかな

作業服もポールが着ると囚人服に見えてくる不思議

>>656
だって、下品だもの

>>659
わかるｗ
吹き替えじゃないと受け付けないのは特攻野郎Aチーム以来だ

声優さんは良いんだけど翻訳のセンスが嫌いだから原語で見てる
ウィリスジープの回でエドがちょっとした言葉遊びというかダジャレを言ったんだけど
直訳しても成立しないからって「カラオケ奢って」に替えられてたの聞いてあーあって思った

どういうダジャレだったのか教えてくれないと説得力がない

河本「無知なバールに教えるダジャレはねぇ」

>>666
ヤナセでの車検の内訳を教えて

>>664
ジャガーXJSのベニヤ連発も気になった

ピッカーズ翻訳者「翻訳はせっかくだから正確にしないとね。うひゃひゃひゃひゃｗｗｗ」

今さらながらマイクの吹き替えがマシンマンとわかりビックリ。

普段ゴルフチャンネルしか観ない５０年前自動車整備士だった親父が、
「最近は便利な工具があっていいなぁ」とクギ付けになって観ている。

>>663
プリズン・ブレイクも吹き替えじゃないとな

マイクの商売人としての暗黒面、エドの人のよさは声優と翻訳の力で強調されてて好きだな
毎回気になるのはポールに台詞かどうかだが

デニムで他人の車の塗装面に腰掛ける奴はダメ

TV上の演出ってのが有ってだね

マイクは偽悪的に振る舞いたいお年頃なんだよ、許してあげて！

フェラーリに乗せられたポールが２柱リフトで持ち上げられるところで笑った奴は少なくないはずだ。

>>676
下からバーナーで炙られないと笑わないよ

マイクの乗ってるsuvはどこのメーカー？

どっかのアジア系の車

>>679
ありがとうございます。
見慣れないマークだとおもったらやはりそうでしたか。

スポンサーついたんですかね。
たまにハンドルのエンブレムにピントあうのでわざとらしいなと。

へ〜、今は日本でも自分でレストアできるようになったんだね
それでも、「これはご自分でやれば50£（ポンド）の節約になります」
約8,500円か、、、でも、日本じゃ業者に頼もうってな具合になるだろうな

>>671
それ言い出すなら、CSIマイアミもな
>>681
レートは解ってても、何故か感触的に1ポンド100円位って思ってるから、
買い付けの時や部品調達の時、一々｢これは50ポンドで手に入れました｣とか言われると、
｢あー…これ50ポンド(五千円位？)なら意外と安…(違う約8500円だ)くは無い！W｣
毎回頭の中でこんな動きがあって疲れるW

>>682
200円で計算した方が感覚的に分かりやすいぞ

ttp://ecodb.net/exchange/gbp_jpy.html
これ見ると、2000年代中盤の番組制作時で@200円でいいのかもね

エドは腕はいいけど、あんまりセンスがよくない気がするｗ

基本的にはノーマル状態に戻す路線だからいいけど、
たまに色や形を自由にやると、ほぼ確実に奇妙な選択してるな

少なくとも日本人とは感性が違うんだろうね

大変だぁ！

来週はTVR S2らしい、TGのTVR工場の回でメイが乗ってた車だ
あの回が頭に浮かんで複雑な気分になりそう

その回を見るとエドが番組内で直した車種が結構ありますね
ttp://www.youtube.com/watch?v=Z15v-5p__hQ

直した車にエドとマイクのサイン入れた回は笑った

笑うなよ
イギリスでは付加価値でその分売値が高くなるそうだ

日本だったら、番組と分かった段階でまともに売買できないスペシャル価格になるな

>>690
入れたせいで売れなくておもっくそ買いたたかれてたがなインプ

そうか？
ミニが2,600£　日本円にして520,000円だ
その他超高級スーパーカーでもそこそこ上乗せの安値で売っぱらってるようにしか見えんが

でも本人達はカッコイイって大喜びしてたもん

テレビ番組としての見せ方なのだろうが、エドがエアインパクトレンチを
最終的な締め付け作業にも使っているかのような印象をあたえるのはマズイね。
ﾄﾞｷｭｿのやり方だ。

>>695
またお前か

マイクは一応営業的な事もやってるんだからちゃんとスタイリストつけてやれ
冬はよれよれのライダース、夏は短パンとかあんまりだ
エドは現場の人だから何でもいいけど、せめて作業帽かぶらないといつか救急車に乗るハメになるぞ

服と言えば、エドが自己グッズのシャツ着てる回はワロタ

しかしこの二人は試乗でピクニックに行くの好きだなぁｗ

オールペン直後に泥だらけの道で試乗するとか考えられん

木フレームはウリンかセラガンバツーで作れば長持ちすると思うの

典型的なイギリス式のピクニックワロタ
Mr.BEANでも出てきたが、向こうの紳士はカップケーキが好きだのう

ひょっとしたらモチーフになってるのはスターウォーズのロボット2体か
のっぽで気の良いC3POがエド、ずんぐりして抜け目ないR2D2がマイクとか
既出だったらスマン

てか、逆に考えて見ろよ
若い年下の大柄のやつがずんぐりむっくりの年上に修理しろよって持ってきてみな
今の日本のイケイケブラック企業の縮図と変わらんぞｗ

>>698
ほぼ毎回だろ？
ジャガーかポルシェか忘れたが、ミルクティーぽいやつ
マイクとエドのイラスト入りマグで飲んでたぞ？

スターウォーズのキャラ設定自体が、隠し砦の三悪人から来ている。
凸凹二人組何て他にもいろいろあるんじゃないか。

ツインズとか？

>>705
そうか？確かにマグカップはちょくちょく見るが、シャツは毎回違う気がするよ
あとミニの回の電話ボックスシャツも、色違いで何回か見たW

俺はいつの回だか忘れたが、進化論Tシャツが欲しかったｗ
サルからロボットに進化してるやつ

TVRの再生フレーム３００ポンドしないって安過ぎないか？

何度見ても2000ポンドって言ってるけども

>>710
パイプ素材だけでももっとするだろ

>>710
モーガンと勘違いしてないか？それでも600ポンド

>>709
あのTシャツはワロタ

レンジローバーはオールペンして確かに綺麗になってたけど、エドの時間工賃加算したら素直に2006年式の個体買った方がいいんじゃないの

またエドの工賃か

個人事業主的な設定だからね
工賃とか関係ない

>>709
http://www.amazon.com/The-Big-Bang-Theory-Evolution/dp/B003IQROEI
これか

最近の再放送分ではっきりしてるじゃないか
『これで人件費が計上されてたら完全に赤字です』
みたいなナレーションがあっただろ

あの工場はどんなに作業しても無料なのさ

>>717
事業と言うか趣味設定だろう
実際イギリス人って古い車を直す趣味ってのが文化としてあるよ
定年後に納屋で若い頃乗ってた＆憧れてた車をコツコツ直す
日本だとチョット変人認定されそうだけどイギリスやアメリカじゃ結構お決まりの趣味の範囲

この番組はそうやって直した車を実際に市場に出してみてどのくらいの値段が付くのか？って企画だろう

儲けが出た分が人件費ってことじゃないの？

総額に搬送費が含まれてないのも気になる
車体引き取りにトレーラーで500kmも走ったり、車検場や予備検査場に持ち込んだり
日本だと法定諸費用や証紙代もかかる

またかよｗ
TV番組だっつーの

TOKIOのDASH村やDASH島だって自給自足やらす為に
何千万もかけてんだぞｗ

>>722
彼らがこれを生業にしてる企業ならそうだね
でも番組の本質はそこじゃないでしょ

>>724
屋根に太陽電池載せた重い車走らせるために
せっせと整備工場で充電してたんだぞ。

ｳﾗｯｺｳﾗｯｺ

>>724
それこそ下準備で走り回ったスタッフの賃金が気になるな

>>718
これだよ！！マジかよ、よく見つけたなｗ

欲しいけど日本まで届けてくれんのかな

書健Tシャツもほしい

>>729
$17.95 + $4.83 shipping

無口な善良人のポールは無給で働いているという設定か…

スティグ

「踏んで」
「踏んだ」
「踏んで」
「踏んだ」

イギリスって古い車は、税金が安くなるんだろ。日本と正反対じゃん。
そりゃ直して乗り続けたほうが、得だわな。

>>734
シティのCMを思い出すな

モーリスマイナーの回でポールの笑顔が見れた
なぜかうけたw

新シリーズ始まったぞ
http://i.imgur.com/uNoNbu5.jpg

原題からして「テンバイヤー」だからなー
ランボルギーニ・ウラッコの回でエドが車を買い取りたいって言っても、
番組の主旨が転売だからと却下されたほどのブレの無さｗ

>>735
そうなんだ
日本もイギリスみたいな税制なら直して長く乗る人も増えて修理業者も潤うだろうに、日本の修理業者は車検制度で守られてるからそういう声があがらないんだろうね

>>739
むしろ「僕が払うよ」と言えるエドの財布にびっくりしたｗ

>>740
日本国としては歩行者の安全まで考えた現代の国産車で
なるべく公道を埋め尽くしたいってのがあるからねぇ
イギリスはイギリス資本の国内メーカーで大衆車を作ってるのがほとんど絶滅してるから
別に古かろうが関係ないってことかも

パーツや製造を外国に依存、国内労働者を切り捨てたものが国産車と言えるのかは置いといて、
税金に税金を掛けるような自動車税制の中、もっと中古車市場を厚遇したほうがエコではないか？

新車販売会社と中古車業者
どっちがより多く政治屋の糞虫にお小遣いをあげてるか

製造業の裾野の広さ

>>738
このオバサンを買い取りたいですね
どこも修理が必要ないでしょう

>>746
???「おいおい、肌は若干どころかかなりカサついてるし、乳も垂れてるじゃないか
　　これはエステに相当金かかるぞ」

>>747
「まあそう言うな、君の天才的な技術ならいつも通り最高の締まりに仕上げてくれるんだろ！」

奥さまは名無しさん[sage] 投稿日:2013/05/05 16:28:34 　ID:???(872)

マルチリンクだかウィッシュボーンだかの切れたブッシュを探る時に
バールのようなものを斜めに入れてゆするのは面白かったな
ディーラーでは思いつかないアイデアだ

やっぱりガラケーだったんだな
納得納得

今日のはディズニーっぽいカラーリングになったな！

だんだん予算£5,000のタガが外れてきたなｗ

DVD発売オメ！

DVDで何度も見直すほど中身のある番組ではない。

まあ、それは各自が決めることじゃね？

免許持ってない厨がDVD買う程小遣い持ってるとは思えない
大量に売れ残ったDVDどうすんだろうなw

DVD　1ロット3,000枚と言われてる
それだけ売れれば充分ペイできるんだが、単芝はド素人かな

>>756=いつもの底辺倉庫

自ら厨であると認めるのは良い事だなw

小遣いとか言っちゃってる段階でお察し　消防かな

>>760
所帯持ちだろ
学生か？

なんちゃってカーボン柄でフルラッピングして、ハイどうぞってちょっとなあ
前から感じてたけど日本人とは随分感覚が違う

確かにあれは微妙だったね。
ラッピングの下のボディの状態がちゃんとしてないと価値はそれなりだよなぁ。

>>762
カーボン柄のフルラッピングなら日本だってやってるじゃん
日本人と、ではなくてアンタとは感覚が違うんだろ

個性的な車を造るのが目標だったから
あれはあれで良いんじゃないかな

万人受けするデザインなんてないからしょうがない

祭典？だっけ他のミニも個性的だし利益が出たぶんだけマシのような

>>764
それ86とかスポーティな車種だろ
ミニにカーボン柄て似合わな過ぎるわ

>>768
それはカーボン調＝スポーツカーって概念に縛られたお前の感覚にすぎない
ちなみに日本にもカーボン調のクラシック・ミニはある

フロントフェンダーのつぎはぎは直したのか、ボディはちゃんと磨いたのか、それが気になって。

日本人的感覚ワロタ
日本編で見ただろ　マイクが小傷直さないと売れないと言われて面食らってた

欧米じゃ製造メーカーが消滅したり、部品供給から手を引いても
第三者が部品製造設備やデッドストック部品を引き取ったり再生、複製しているケースが多いみたいだけど、
その第三者が途中で事業を放棄や企業挫折して製造設備やデットストック部品が競売等で逸散して迷宮いりしたケースはないの？

ミニは特殊なんじゃないかね
あまりに出回ってるからあれぐらいしないと違いが出なくて売れないんだろ

>>772
最終的にはオーナーズクラブが何とかするって感じかな。

>>772

>>774のいうとおり
熱心なオーナーかクラブ、ショップが引き取る

エド
http://i.imgur.com/Zwq3OCM.jpg
http://i.imgur.com/Yxr8zhB.jpg
http://i.imgur.com/fIhcSyQ.jpg
http://i.imgur.com/4tN0joz.jpg

グロはんなボケ>>776

日本はやっぱ車高けぇなー
駐車場料金払ったら、そりゃよっぽどの郊外以外は車も乗らなくなるわ

>>766
エドかっこいー

>>772
「迷宮入り」の意味がよく分からんが、
部品の仕様が分かるなら、同じ物を作ることは不可能ではないし、
製造設備ったって、元の部品を作っていたそのものである必要はないし、
治具は潰してしまわない限り、
部品の需要が有れば、ヨソが引き取って部品は作られ続けるのでは？
(つーか、部品作ろうとするトコでしか金を出して治具を引き取らんわな)

＞デットストック部品が競売等で逸散して

それは、別の店や会社が部品の在庫を抱えるってコトでしょ
部品を廃棄したら別だが

ディスカバリーが買うコンテンツ(番組)


数年前の型崩れの安くなった番組


特に数年前の古くなった安い車関連もの。



アメリカじゃ大量にある軍事もの


大量にある軍事関連のコンテンツの中で


更に安くなった古い番組。同様に魚関連。


あとは、延々と再放送をして番組表を



埋めて、馬鹿高い視聴料をぼったくる。

.




　数　年　前　の　型　崩　れ　の　安　く　な　っ　た　番　組


　特　に　数　年　前　の　古　く　な　っ　た　安　い　車　関　連　も　の　。





こんな番組に熱くなってるのがオマエラｗ


マイク　「日本のみなさんコンニチワ〜」

数年前の？

>>780 だから、破産した事業者の夜逃げ放棄、持ち出し、
若しくは 債権者が興味や価値を感じない場合など、安易に廃棄されてしまうとか、そういうケースもあるのでは？
レア車の場合　絶対需要がごく限られるので新規に金型を起こすなど、採算面で行うモノなど居ないケースも存在するという意味なのだが・・・。

>>783
どうみても通りすがりのにわかなんだから触んなくていいよ

型崩れ？？？

ここはAA練習・テストスレです！



　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　ズレたら　　 ｡　 　 ∧_∧　　いいですね。
　　　　　　　　　　||　　　修正！　　＼　(ﾟДﾟ,,)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
〜（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　　ニートは　 ｡　 　 ∧_∧　　いいですね。
　　　　　　　　　　||　　ハロワ！　　＼　(ﾟДﾟ,,)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
〜（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

マイク　「黄猿のみなさんコンニチワ〜」



同情することはないけど

人生の貴重な時間のうちどれくらいをこのくだらない番組について

鼻息荒く発狂して書き込んでるんだろうかと

考えて哀れに思うことはある

>>787
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春だねぇｗ

> ID:YRZE/L700 [1/3]

あまりの痛々しさに悲しくなってきた

ディスプレイに映る自分の顔をコピーしてるんだろうな

ディスカバリーチャンネルが古い番組の再放送ばっかりなら、
ぜひとも美味しさのテクノロジーをもう一度放送してくれないかなあ。
以前は、ちゃんとした録画環境がなかった。今なら、きちんとエンコして
HDDに格納してやれるのに。

何度も見直しても飽きない面白さが有るな
直近のだと2010年製なんて話が出るから、意外に最近のもやってるようだな

こっちのオクや中古車ディーラー覗いたら、価額が向こうの10倍もしてて吹いたわ

>>789
鼻息荒く発狂してるのは君自身なんだけど。。

イタフラ車をもっと扱ってくれたらいいのになあ
今HPで放送予定されてる56車種の内訳は

英-25台
独-13台
米-8台
伊-4台
日-2台
仏-1台
その他-3台

なんだよね
古いシトロエンとかルノー、ランチャとかぜひやってほしい

ホンダのS600、S800とか見たいなぁ

イセッタはあったけど、メッサーシュミットがないね。

古い日本車は部品手に入らないからってやらないんじゃないの？
あっちの車だから部品出てきて直せるんだと思うが

日本に来たときホンダのN360に目を付けてたね
うわ、買っちゃうか〜と思ったけど、即転売できないから諦めたみたいだけど

エド「ジャ…ジャッ…ジャ」





エド「ジャ…ジャッ…ジャ」






エド「ジャ…ジャッ…ジャ」

マイク「ジャアアアアアアｗｗｗｗ」





マイク「ジャアアアアアアｗｗｗｗ」






マイク「ジャアアアアアアｗｗｗｗ」

マイク　「倭猿のみなさんコンニチワ〜」







マイク　「倭猿のみなさんコンニチワ〜」








マイク　「倭猿のみなさんコンニチワ〜」

エド「ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」









エド「ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」











エド「ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」

マイク　「倭猿ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップwwwwwwwwwwww 」












マイク　「倭猿ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップwwwwwwwwwwww 」











マイク　「倭猿ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップwwwwwwwwwwww 」

>>803

あぁ春休みか

韓国車も取り上げてもらう様がんばりましょう、

マイク　「それでは失礼して・・・」






ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

エド「ジャ…ジャッ…ジャアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」


ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


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ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

マイク　「倭猿のみなさんコンニチワ〜」


マイク　「倭猿のみなさんコンニチワ〜」


マイク　「倭猿のみなさんコンニチワ〜」


マイク　「倭猿のみなさんコンニチワ〜」


マイク　「倭猿のみなさんコンニチワ〜」


マイク　「倭猿のみなさんコンニチワ〜」


マイク　「倭猿のみなさんコンニチワ〜」


マイク　「倭猿のみなさんコンニチワ〜」


マイク　「倭猿のみなさんコンニチワ〜」

値引きしすぎ。商売下手すぎ。足元見られすぎ。

日曜日放送してたキャデラック・クーペ・ﾄﾞｩﾋﾞﾙの中のＣＭでアリッサミラノがでてたね。

キャデラックの回は笑ったわ
ナンバープレート外れてたよねｗ

やあ、マイクです。電話で話しましたね。これが現代自動車のサンタフェですね？
早速中を見せてもらいます…これは酷い！雨漏りの後があちこちに…いつ買ったんですか？
えっ！出たばっかりの新車！？これがですか？嘘でしょう？
これなら、初代ロードスターの幌の方がまだましですよ？

topgearなんかを見てると、足車の分野では日本車は駆逐されてもう完全に韓国車に置き換わっているみたいね。
走ればナンだっていいやの極普通の市民には値段の安い韓国車に軍配が上がったということか。
米国では、ずっと前から韓国車、人気だものな。

値段では勝負できず、かといって乗り味やブランドバリューでは欧州メーカーに対向できず、
先行したハイブリッドも欧州では評価対象にはならずで、これから先の日本車はどうやって生き残るのだろう。
量産型電気自動車の分野かな。

日本で韓国車が売れないのは、在日と間違われるのが嫌なのとw　在日の人はそれはそれで諸事情から
韓国車を選ばないからだし。

スレチ

>>818
ヒュンダイはそれほど楽観視できる状況じゃないと思うが

2013年　アメリカ新車販売台数

GM 　　　　　2,786,078　　+7.3%
Ford　　　　　2,485,236　 +10.8%
Toyota 　　　2,236,042　　+7.4%
Chrysler　　 1,800,368　　+9.0%
Honda　　　　1,525,312　　+7.2%
Nissan 　 　　1,248,420　　+9.4%
Hyundai　　　　720,783　　+2.5%
Kia　　　　　　　535,179　　-4.0%
Subaru　　　　 424,683　　+26.2%

ペなんとかってブサイクなチョンタレが人気の頃
ヒュンダイは彼をＣＭに起用し日本に代理店を創り大々的にキャンペーンを張ったにも関わらず…

３００台しか売れなかったヒュンダイｗ
泣きながら日本撤退したヒュンダイｗ

>>820
トヨタ220万、ホンダ150万、日産120万
ヒュンダイ72万

アホ「日本車は駆逐されてる」

駆逐（笑）のソースがトップギアだものW

しっかしTVRはﾎﾞﾛいなあ、ﾌﾟﾗﾓ感覚で設計してんのかあれ？

「ヒュンダイ　雨漏り」でググっとけ

TVRの不評さは本国でも同じｗ

TVRは初代日産フェラーリに似てるなってか逆か
それでも安く売ったな〜てな感じ　マイク押しが弱いぞｗ

> 初代日産フェラーリ

？？？
S30のことか？

何か妙に語感がいいなw日産フェラーリ

もう分かってると思うけど、日産フェアレディZのことだよｗ
この番組を見てると大衆車の新車価格で俺でも高級車が買えるような気がしてくる

MID4の事かと思った

フェラレディZってポルシェじゃないの

おい！ｗ　変なツッコミはよせ！ｗ

たぶんS210かS310のことを言いたかったんだろう(外観の形から)
これにはZは付かないよ

S30はジャギュアEタイプの流れだろうね

ジャガーEタイプ、フェラーリ250GTOといった
60年代初頭のスポーツカーの焼き直し

俺の記憶には何故か日産パブリカという単語が・・・

ランボルギーニ・ミウラやデトマゾ・マングスタが出た数年後に
今さらこんな古臭いスタイルで出てきて……と疑問に思ったS30だが
意外や大ヒット

60年代のロングノーズの高級・高性能スポーツカーに憧れていたが
とても手が届かなかった層に受けたってことなんだろうな

そんなこと言い出したらコルベットなんてどうなる？
元々求めてるものが違うんだよ。

エドのこの作業手袋がいいね
ttp://www.greasejunkie.com/shop/

ニトリル手袋、日本ではほとんどブルーのしか売ってないからね。
英ではオレンジが一般的なのかしらん。
別の番組でブラックのニトリルをみた記憶もある。国によって違うのかな。

http://www.amazon.co.jp/ｄp/B00A8T9X5G/
黒いの買ったばっかりだ

キャデラックの回は
エドがブチ切れてたなｗ

なんであんなピンスト入れたんだろ
ポピュラー編でも思ったけどやっぱこの手はアメリカ人じゃないとダメだね

>>841
米尼で送料安い時を狙って買ってる。

>>843
「悪いけど返してきてくれないか」

キャデラックは見た目ボロボロだったけど、車自体は頑丈な造りだったな
繊細なヨーロッパ車とは設計思想が180度違うのが良く分かる回だった

クラシックカーなわりに
最新車も多いよね

>>822
スバルの伸び率も見るべきじゃないか？

>>845
ニトリルはMonotaROが安いよ。
ストレートのセールで、50枚100円（安すぎるｗ）を大人買いしてあるから
とうぶんニトリル手袋では困らないけどさ。

>>850
オレンジ色ある？

俺、100均の使い捨てピニ手を使ってるよ。
気分はエドｗ

TVR回で、また変な自己キャラＴシャツを着ているエドw

修理可能な中古車を安く買い叩き、安く直して無理の無い価格で気持ちよく転売
実に簡単明瞭なプロットだし、相場や車の修理の蘊蓄も分かる良い番組だ

エドが苦手ってか中古車修理転売の基本は、出来るだけサビとへこみの少ない車を探すことかな

現実の中古車屋：業者オークションで10万で仕入れた車を、修理もせずに右から左に100万の
　　　　　　　　　　　値札を付けて売りさばく。
名車再生　　　　：2000ポンドで仕入れた車に手間と金を掛けて「今回は150ポンドの儲けが出ました！
　　　　　　　　　　　とてもうれしいです！」　

ありえね〜〜、テレビの中だけのおとぎ話ですよ。

イギリスのオークションは凄いな
日本のオークションじゃ考えられない状態じゃないか
こっちじゃ全て車台番号で管理されてるから
10万の車を100万なんて絶対にありえないもんな

>>855
いやあ、マルチとかの儲け話にひっかかり易そうな方ですね

？日本では、10万で仕込んでアホ客に100万で売らないと固定費も人件費も出ないから
べつに暴利やボッタクリというほどでもない話。

相場で百万の値が付く車が十万で落ちるなんて絶対無い
それこそおとぎ話だよ。利益で乗ってるのは大体平均３０万ほど

>>858　ねーよｗ

起業ブームとかで生半可に知識を得ちゃって絶賛勘違い中というところですか

>>855
商売がそんなに甘いもんだと思ってるなら自分でやってみたら良いんじゃね？

10万でオークションに流れるということは、下取り価格査定1万で引いてきた車だね。
原価1万のブツを最終、客に100万で押し付ける。ま、車に限らずそれが現代日本の
流通構造だろうな。

名言に車は売っても買っても損をする　てのがあるが、中古車なんてそれこそセコハン業者を
儲けさせるだけ。手を出す客がお馬鹿さんだ。

>>859
外車だと１００万くらい余裕で乗っけているけどな。

デブのおっさん
たまーに態度が悪いよなｗ

机に足あげて本読んだり
車の下部の傷を足で指したり…

>>864
それはフェラーリとかスーパーカー、プレミアムカーの話だ
大半の外車の中古車値落ちは半端ではない

外国ならいざ知らず、日本でボロイ儲けなんぞ無理
アフターフォローの出費と裁判、自転車操業の悪評（銀行は実績重視）で、夜逃げと破産の繰り返しだろうな

業者仕入1万て10年落ちのムーブとかそんなのだぞ
どう仕上げたら100万になるのか教えてほしいわ

事故車のニコイチて手もあるな。

あのぼろぼろなキャデラックの買い付け価格が50万円もするというのはなんか納得いかん

ぼくが昔買おうとしてたスポーツカーは、知り合いの専門家に調べてもらったら
40万くらい上乗せされていたらしいよ。

なんかいやな感じがしたから、新車をかったよ。

>>863
これ日本の番組だっけ？
あとエドとマイクってこれ本業にしてる人じゃないよね

既レスまとめると

人のクルマのタイヤを蹴るな
人のクルマのボンネットに腰かけるな
安モンの外品パーツ使うな
B/Nは新しい物を使え
メッキパーツはちゃんと磨くか交換しろ
せめてタイヤは新品にしろ
妙なカスタムはするな
缶スプレーでお手軽に処理するな

他にもある？

2ちゃんでのまとめスレは禁止されております　糸冬

・日本での道交法を覚えろ

>>873
イヤなら見るな　from Mike and Ed

>>873
日本のテレビ番組がつまらない理由が垣間見れた気がする

>>873
世田谷ベースでも見てろよ

>>873
キレイなネーチャン出せ

番組的にはエドが一人で作業してる風に番組作りがされてますが
実際はどうなんでしょう？一級整備士をもったような方が複数いてサポートしてるとか？

ポール「してる」

助手のポールが３人居たらサンポール。

エンドクレジットにテクニカルアドバイザーとか出てたと思ったけど。
それより今シーズン使ってるガレージはボロいよね。
入り口前の土間は半分未舗装の土で雨降ると泥だらけだし、
壁も鉄板一枚で寒そうだしリフト回りは狭苦しいし。

別番組のベアのサバイバルチャレンジで
ヘルメットとハーネスに注目させるのに、足で蹴ってた

頭に被るもの
安全上余計な衝撃は避けるべき

でも英国人はお構い無しなんだなって思った
マイクだけじゃないんだ

>>883
そのアドバイザーがポールだよ

日本での放映順がバラバラのために、修理工場が異なってるようだ
元々は30分の前後編番組から始まって1時間番組になってるし、
直近の放映は数年前のものなんで、1ポンド＝約170円の計算で良いようだ

今日はフィアットディーノの再放送があるな。
なんか久しぶりな気するわ。

>>887
この初回放送見たとき随分マニアックな車種からやるなあと思ったよ

マイク　「倭猿のみなさんコンニチワ〜」


マイク　「倭猿のみなさんコンニチワ〜」


マイク　「倭猿のみなさんコンニチワ〜」


マイク　「倭猿のみなさんコンニチワ〜」


マイク　「倭猿のみなさんコンニチワ〜」


マイク　「倭猿のみなさんコンニチワ〜」


マイク　「倭猿のみなさんコンニチワ〜」


マイク　「倭猿のみなさんコンニチワ〜」


マイク　「倭猿のみなさんコンニチワ〜」

>>886
たまにマイクがネット見てるノートパソコンが
Windows98時代のようなクソオンボロなのつかっててドキッとするわ
放映エピソードはどれ位年代に差があるんだろうなぁ

スポンサー提供と思われる、
マイクが車を見に行く時に使うSUV（わざとらしい走行シーンが入る）も
日産だったり三菱だったりバラバラ
あれもシーズンごとに特定のメーカーと契約してたんだろうなぁ

やりました！ ミツビシと契約ができましたぁ！ 握手を

なんていらない

>>890
いま放送してるシーズン6は2009年

FIAT ディーノ　
日本で見たらほとんど出物が無く、有ってもレザーシートじゃない普通仕様で約700万
マイク、300万円弱で値切られるとか、安すぎるだろｗ

マイク　「倭猿のみなさんコンニチワ〜」


マイク　「倭猿のみなさんコンニチワ〜」


マイク　「倭猿のみなさんコンニチワ〜」


マイク　「倭猿のみなさんコンニチワ〜」


マイク　「倭猿のみなさんコンニチワ〜」


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マイク　「倭猿のみなさんコンニチワ〜」


マイク　「倭猿のみなさんコンニチワ〜」


マイク　「倭猿のみなさんコンニチワ〜」

インプレッサの時は
江戸が喜んでたな…
｢一度、見てみたかったんだー｣って

でもクラシックでもなんでもないショボいモデルだったよな

日本編の時にパワーステアリング、パワーウィンドウで、
何とTV（メインは多分カーナビのはず）まで付いてるんですよ〜っていうアピールにはワロタ

その時の客｢わあ凄い……｣

むしろそれ位しか売りがないんじゃ

そうじゃなくて、セールスのポイントが若干ズレてるということ
イギリスではパワーウィンドーとか（シート）の自動装置は高級車の証って言ってなかったかな

日本車を日本人に勧めてるのに、ちっちゃな車ですが豪華仕様ですってアピールしたってとこが面白い

マイク　「倭猿のみなさんコンニチワ〜」


マイク　「倭猿のみなさんコンニチワ〜」


マイク　「倭猿のみなさんコンニチワ〜」


マイク　「倭猿のみなさんコンニチワ〜」


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マイク　「倭猿のみなさんコンニチワ〜」


マイク　「倭猿のみなさんコンニチワ〜」


マイク　「倭猿のみなさんコンニチワ〜」

同一人物かと思ってたら、個別のアホだったのか

このアホは一人で頑張ってんでしょ

新シリーズはいろいろ小ネタが仕込んである
http://i.imgur.com/4YYf3zU.jpg
http://i.imgur.com/bIfflx8.jpg

ミニクーパーの50周年の時は
残念な仕上がりだったなｗ
カーボンシールを貼るのはどうかと…

>>905
お前もしつこい

>>904
毎回予算を抑える設定なのにクアンタムなんて使うのか

>>907
ヤフオクで新古品を安くゲット出来たんじゃねw

シーズン1は毎回予算1000ポンドとかだったからな
修理がチープだとケチ付けてる奴は根本的にこの番組のコンセプトを理解してない

ナショジオのカー・SOSは時として本格的にレストアしてるな
あまりコストの事に言及しないけど相当金使ってる
先日なんか対象車のボディが腐りすぎて危険とか言って、どこかで似たような個体探してきてレストアしてた

>>902と>>903　同一人物か

カーSOSも良いよね。コンセプトが「持ち主を喜ばせるため」ってのもあるし、どんなサプライズを仕掛けるかも楽しみ。
毎回時間に追われてるのは、ちょっとアレだけど。

>>910
カーSOSはおそろく予算関係なさそうだな

エド「ジャ…」





エド「ジャ…ジャッ…」









エド「ジャ…ジャッ…ジャ」





エド　「ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」

>>907
アッパーマウントに付いてる番組ロゴをよく見るんだ

エド　ジャ…ジャッ…ジャアアアアアアアアアアア


ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


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ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


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ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>904
おおおー！気付かんかった！
よく見てるねえ

てかエド直々の修理ならそれだけでプレミアつきそうだけど買う人みんなシブチンだよね

テレビカメラがあるのに
平気で事前の提示額よりはるかに低い値段を言って「これが予算の限界です」みたいになって
交渉決裂して次の候補者へ、みたいなのがあったな〜
日本人だと対面を気にするからちゃんと最低限の予算は用意するし、
カメラのプレッシャーに負けて言い値で買っちゃいそう

エド　ジャ…ジャッ…ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアア


ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


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ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

提示額があるのに交渉の段階になると
いきなり買いたたくベテランディーラー(自称)も居るしな

全部ディレクターからの指示ですよ

それに、台本の読み合わせでは、マイクさんとエドさん、厳しいんですよ
お二人だけノリノリですから

>>922
指示っていうか、もともと上限額と下限額をサイト上に明記して買い手募集してるからね

ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


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>>922
TVなりの演出はあるだろうけど、毎回毎回サクラ雇うのも無理があるだろうし、
そんなインチキ番組、向こうじゃもっと厳しく叩かれるんじゃ無いか？

>>922 もしかしてアナタは、ポール？

基本、店舗だと中古車の売買は値引きしない、バッテリー新品交換とかサービスがあるけど、

問題なのは、価格応談や、ASKって表示の中古車で、こいつは車の持ち主が店長だったり、委託の個人だったりで、
価格交渉が避けられないw、問い合わせの電話をかけてる段階で、欲しがってるのはバレバレで、
車の状態と購入後の修理なんかを考える必要がある、相手の希望価格とこっちが出せる金額交渉は、
番組みたいなやり取りで、見てて楽しかった、同僚は200万希望を交渉で170万まで値切ったな、
TVなりの演出もあるんだろうが、売って金が欲しい人と、安く買いたい人の交渉ってあんなもんだぞ。

マイクの父親なる人物が出てたね
カスタムショップのくだけた親父さんみたいな感じで

>>927
今日の内に現金でって言ってるよね
クレカ大国の英国でも、やっぱり現生は効くんだろう

>>929
そりゃ即金ならトンズラもへったくれもないからな

でも車のディーラーとか新築売ってる不動産屋とか行けばわかるけど、
日本じゃ現金だからって、簡単には値引きしてはくれないんだよね

その辺りは個人や零細企業の範疇か

だから、売買も修理もテレビ番組の中だけのお伽話ですよ。
日本の番組だってあるでしょ、ビフォーアフターとかいってどう考えても2000万や
3000万は掛かりそうなリフォームを「合計400万でした」とかナレーション打つのが。
あれと一緒。

またイロイロこじらせた御仁が降臨w

ワールドツアーのアメリカで10,000ドルで買って14,000ドルで転売
価額はともかく売却する人も購入する人もそれなりに金持ち風なのが妙に納得
実は日本でも300万円台で結構手に入るが、問題は年間維持費で数百万円はあっという間ｗ
結局一般人でも所有は出来るが、傍から見ればお抱え運転手にしか見られないというオチｗ

昔　某絶版中古車屋で人気車種だが、未再生で塗装が褪せ四隅のモールをチョコチョコぶつけた小キズがあるのだが、
腐りもなく車高等改造で弄られた形跡もない直感的にあたり！のクルマを発見！
クルマ屋のローン（オリコ等？）は使わず、勤め先の福利厚生で設けられた格安金利の自動車ローンを使うので、即金振込みするから
と値引きを懇願したが、拒否された（ウチは、ローン会社の手数料マージンや金利で設けている　との事）
商売ッ気の無さに呆れて退散。

「レストア」作業が必要な旧車をローンだのの借金で
手に入れようとすること自体が無謀だとおもうの。

人見て売らなかったのよ

海外テレビ板ID強制表示おめ

>>935
ローン会社からの仲介手数料+金利バック>お前さんの言い値
だったんだろ

よっぽど商売っ気あるわ

たしかにそれを商売っ気が無いとは言わないな

マイク　「倭猿のみなさんコンニチワ〜」


マイク　「倭猿のみなさんコンニチワ〜」


マイク　「倭猿のみなさんコンニチワ〜」


マイク　「倭猿のみなさんコンニチワ〜」


マイク　「倭猿のみなさんコンニチワ〜」


マイク　「倭猿のみなさんコンニチワ〜」


マイク　「倭猿のみなさんコンニチワ〜」


マイク　「倭猿のみなさんコンニチワ〜」


マイク　「倭猿のみなさんコンニチワ〜」

マイク、日本車ならマツダのロータリーエンジンのを再生してくれよ。
とくにサバンナFC-3を希望。

エドって身長2メートルもあるんだね
メカニックとしては不利じゃないんかしら

.


倭猿　「マツダのロータリーエンジンのを再生してくれよ」






マイク　「ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗ」

ディフェンダーかっこ良くてネットで中古車探してみた
高くて買えない車だとわかった
俺にはフィールダーが似合うようだ

>>945
ディフェンダーやブロンコは実車見ると
くそデカくて嫌になるｗ

>>942
>>627

サッカーの話かと

>>944
やるんだけどね

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140329-00000002-rps-ind
マイク「今回はあの大人気、MITSUBISHIのランサーエボリューションを購入しようと思います」



「……あれ？もう手に入らないそうです　…ひどい　　なんて、ことだ！」
「では次回の名車再生！クラシックカー・ディーラーズにご期待下さい！」

そもそも、エドいらんじゃないかーいっ！！！

マジレスすると、クラシックカー・ディーラーズでは新車を買うことはないので問題ないです

番組のフォーマット買い取って日本でもやってほしいな
70〜90年代のクルマを日本人的なきめ細やかさで
監修はテリーあたりでOK

ジャアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗ
ジャップｗジャップｗｗジャップｗｗｗジャップｗｗｗｗ
ジャアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗ

昔BOONとかいう眞鍋かをりの出てた番組で
S800のレストア記やってたなぁ
もっとも、クラシックカー・ディーラーズみたいな最低限走れる状態のやつの修理じゃなくて
錆だらけで廃車置場に放置されてたようなのからのレストアだったけど

　　　　　　　　　　　　　┌─┐　　　　　　　┌─┐
　　｜　　｜　　　　　　｜　 ｜　　　　　　　｜●｜
　　　　　　　　　　　　　└―┘　　　　　　　└―┘　
ｴﾄﾞ　タテタテ　　　　　　ヨコヨコ　　　　　　まーるかいて



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>>952
なんでテリー伊藤が監修するんだよ

エド

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>>954
ガレージイワサのやつだね
なつかしい

今日のモーガンの回で、転売した利益の大部分はエドの懐に入るとか言ってたんだがｗ
これで今までただ働きだと思ってたポールも安心だね

最近、江戸は
よくコーヒーを飲むね。

コーヒーだったのか
イギリスだから紅茶なんだろうと勝手に決めつけてた

悪いけど、テリー伊藤は大嫌いなんだ

テリーは、築地で玉子焼きでも焼いてろよ。
テレビの画面で性根腐りの顔は見たくもない。

討論番組にて高級腕時計を嵌めた腕で拳を振り上げ、政治家に向かって
｢今ガソリンがね、高いんだよ！二重課税止めさせろよ！暫定税率に消費税がね…！｣と庶民の気持ちで怒るテリー伊藤

スレチなので、お帰り下さい

俺も紅茶だと思ってたｗ　ピクニックのときも紅茶じゃないのかな？

マイク　「倭猿のみなさんコンニチワ〜」


マイク　「倭猿のみなさんコンニチワ〜」


マイク　「倭猿のみなさんコンニチワ〜」


マイク　「倭猿のみなさんコンニチワ〜」


マイク　「倭猿のみなさんコンニチワ〜」


マイク　「倭猿のみなさんコンニチワ〜」


マイク　「倭猿のみなさんコンニチワ〜」


マイク　「倭猿のみなさんコンニチワ〜」


マイク　「倭猿のみなさんコンニチワ〜」

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ｴﾄﾞ　タテタテ　　　　　　ヨコヨコ　　　　　　まーるかいて

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マイクが中古車を探して眺めている新聞のランドローバーの隣の欄に、
俺の乗ってる車と同じ車種が出ていた。
複雑な気分だがちょっとうれしい。

個人売買欄だけの自動車新聞があるのか、英国には。
個人売買が仕入れ先の中古車業者、、、、なんかヤだｗ

さすがに白々しかったなw

日本ではシュノーケル付いてる車みたことないけど、あれってエンジンくらいの高さの水深でもＯＫ？
吸気だけ高くしてもマフラーから水が入ってこない？？

普通はマフラーも高くしてあるんだけどね

>>972
吸排気以外に電装系に水が入ってもお亡くなりに…(´・ω・｀)

HJ61とかFJ80系とかでシュノーケル見かけたよ
80系でよじ登る程のリフトアップとかシュノーケルとか
ガッツリやってるのは今でも近所に一台居る
さすがに100系以降では見てない

シュノーケルって基本的には飾りじゃないの？

日本みたいに密林や砂漠が無い国では正直不要
ディーゼルだとフロントまで水が来ても大丈夫らしいし、本来は前車の砂埃対策らしい

つべでメリケンがATVやUTVを川の中で乗り回してる動画見るとうらやましい

ボディに穴あけちゃった(^_^;)
俺だったらぜってーやんねーｗ

再放送見てるとエド役の人の吹き替えが違和感があるというか
声質が安定してないことがたまにあるけど
キャラ設定が定まってない初期の吹き替えなのかな

>>973
ですよねマフラーも少しは高くしないと水が入ってきますよね
エドは忘れているのかＶＴＲがカットされているのかわかりませんが。。

>>974
吸気系はかなり気を遣ってたけど電装系の防水はまったくなので
吸気系まで水か来ると先に電装系がやられてしまいますよね。

>>975
日本でもシュノーケル付けてる人っているんですね。わたしは
番組みるまで車用のシュノーケルがあることすらしりませんでした。。

>>980
日本版の初期ってシーズン８だっけ？

>>977
鳥取砂丘に富士樹海…違うかW

マイク　「倭猿のみなさんコンニチワ〜」


マイク　「倭猿のみなさんコンニチワ〜」


マイク　「倭猿のみなさんコンニチワ〜」


マイク　「倭猿のみなさんコンニチワ〜」


マイク　「倭猿のみなさんコンニチワ〜」


マイク　「倭猿のみなさんコンニチワ〜」


マイク　「倭猿のみなさんコンニチワ〜」


マイク　「倭猿のみなさんコンニチワ〜」


マイク　「倭猿のみなさんコンニチワ〜」

エド
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　　タテタテ　　　　　　ヨコヨコ　　　　　　まーるかいて



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来週はM3だね。どの型か気になるけどE46かな。

今週は、いいとも見てたから
見るの忘れてたｗ

>>987
再放送しまくるので安心です
わかりやすい時間なのは月曜のいつもの時間の前に前週のを再放送するやつかな

ディスカバリーチャンネルの番組表の
2/3が名車再生だから心配ない

ねーよ

美味しさのテクノロジーの再放送はまだか？もうないのか？

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うざいよ死ね

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