【若葉】運転初心者のためのスレPart99【黄|緑】
いる?
免許とるとき、教習所でさ
知能テストみたいなのやらなかった?
それで分析表に4段階くらいの評価で最低の
重大事故型タイプだったよ俺・・
あれから10年、対人対物無事故(´・ω・`)
あれ面白かったな
仕組みが知りたいw
教習所に申し込むときに簡単な一般テストみたいなのがあった
37歳だったんだけど漢字の書き取りみたいなのほとんど間違えたw
普段タイピングばかりで字を書くことが少ないオッサン気を付けろ
無事故無違反10年以上の精鋭にのみが得られる、ゴールドSDカード保持者だけど、
質問ある?
SDカードで割引が効くってホントけ?
ホント。
ただ、地域によっては使えない・下らないものが多い
>>8 普段、車を運転する上で心がけていることや気を付けていることは何ですか?
>>11 ・常に運転に集中すること。
余所見をしないのはもちろん、動いているときは、オーディオの操作や飲食は一切しない。
・車間距離は十分にとる。
前車と2秒から3秒とる
・速度は控えめ
出しても制限速度の10`/h超過まで
いつだれが見ていても取り締まられることのない運転をしている。
合図は適切に出すし、信号の無い横断歩道ではいつでも止まれる準備をしている。
ボケもせずなに書いとんねん
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/15(水) 00:04:36.21 ID:bMYjjEf6O
姉に邪魔されてるやついる?
初心運転者講習は卒業した教習所でやるってよく聞くけど、免許交付された場所で受けるパターンって多いの?
問い合わせたら、卒業した教習所はもちろん自宅から近い教習所二カ所でも講習やってないって言われたんだけど
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/15(水) 15:18:51.41 ID:MHr8I6c70
電車でgo!みたいに
首都高や高速のインターとか忠実なゲームソフト
作れば練習になって良いと思うの・・・
姉に邪魔されてるやついる?
つ東京バス案内
ストリートビューじゃダメなの?
俺知らないとこ行く時は必ずこれで予習してるけど
俺もw
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/15(水) 21:47:26.78 ID:Q918/Y8k0
ようつべに上がっている高画質な等速動画で十分だよ
昨日、ボーっとしていて、初めてクラクション鳴らされた・・・
こっちが悪いんだけどね
そのあと ずっと同じ方向で ずっと後ろで走られたから、ストレス半端なかった
ドキドキ・・・
そういうときは自分の運転に集中できなくなるんで
ルームミラー少し下げて
後車の運転席見えないよう調整してる
アホがなにゆうとんねん
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/16(木) 17:51:15.31 ID:MY+X6QrY0
ルームミラーは無くてもok
>>26 後ろを気にしながら運転する、良いトレーニングになったじゃないか
覆面パトカーに張り付かれた時にも役立つぞ
ペーパーだったが最近運転するようになった
ハンドル捌きがぎこちない…
カーブ後スルスルスル〜て戻しちゃいけないんだよね?
6は知らんけどGTにはスペシャルステージ、クラブマンステージという首都高をモデルにした市街地サーキットが伝統的に収録されているよ。
3ヶ月前に免許取ったんですが週1回は往復150km位走りそれ以外は乗らないのですが
仕事終わりにでも毎日1kmでも運転すれば少しは上手くなるでしょうか?
GTシリーズは車の挙動が実車に近い方だしね
>>33 >カーブ後スルスルスル〜て戻しちゃいけないんだよね?
自分もそうやってます。ダメなんですか!?
>>35さん
私も若葉ですがやはり練習あるのみだと思います
因みに毎日通勤で1時間位乗ってます
時間が許されるならば乗った方が上手になるし楽しくなるのでオススメですよ
カーブ後スルスルってどういうこと?
>>38 そうだよね、乗らないと上手くならないよね…
でも怖くて全然乗ってないや('A`)
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/17(金) 17:12:05.30 ID:jTNOGPxr0
無事故無違反10年以上の精鋭のみが取得できるゴールドSDカードを提示して、
ロッテリアでエビバーガーを購入する圧倒的優越感(^O^)
レンジャーSDなら渋かったのに
>>38 通勤で使えるのは羨ましいですね…。
仕事場が自宅にある士業で忙しいのもあり中々車使うことなくて…。
>>40 週1回すら出かけず2週間ぶりに乗ったら車両の感覚わからなくて怖かったです(笑)。
44 :
38:2014/01/17(金) 18:28:56.05 ID:UuUGNH8xO
>>40さん
ドンマイですよ〜
怖いのは最初だけで乗り越えれば何とかなります!
取り敢えず明日とか乗ってみては?
>>43さん
仕事場が近いのが逆に羨ましいです
乗るのがちょっとでしたら卒業した教習所に申し込みして練習させてもらうのもテかと
2日ほど間を開けただけでも
運転するのが怖くなる…
あと、夕方〜夜も
見落としとかで確認不足しそうでこわい
ハンドルきった後、ハンドルが戻るときにスルスルってなる、これのことじゃないかな?
ベテランはよくやってるよね
ハンドルなんか勝手に戻るんだからベテランじゃなくても出来るやろ
できるとかできないじゃなくて、本当はやってはいけないんだよ。
でもベテランは運転が適当になってるからやってしまってるってことでしょ。
教習所では送りハンドルも習わないし、ハンドル戻すときもハンドル切ったときの逆をちゃんとやるように教わる。
それが正しいハンドル捌き。
よっぽど古い車はハンドル勝手に戻らないから自分でハンドル戻す
そういう車が市場から完全に消え去ったわけじゃないからね
教え子がそういう車に乗るとも限らない限り、その教え方をし続けるんじゃないか
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/17(金) 22:33:19.44 ID:HipUQwyO0
首都高バトルとかレースものは有るが、、
運転初心者向けのリアルな道路公団お墨付きの
ゲームが欲しい。
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/17(金) 22:46:14.31 ID:jUTs0eDDO
質問させて下さい
軽のATに乗っています
よく通る道に、長い坂道があります
ほぼ真っ直ぐで、1kmくらいです
下る時に、エンジンブレーキでLに入れたいのですが
途中で(止まらずに)ギアチェンジをしても良いのでしょうか?
で、下り終わったら、そのまま(動いてるまま)Dに戻して良いのでしょうか?
MTで習っていたので、何もせずにギアチェンジするのに違和感あります
クラッチがないのに、突然、チェンジして大丈夫なんでしょうか?
それともNにしてからでしょうか?
ゆとりってすごいね
>>53 >下る時に、エンジンブレーキでLに入れたいのですが途中で(止まらずに)ギアチェンジをしても良いのでしょうか?
大丈夫
ただし基本的にはO/D OFFや2をメインに考えて、Lは余程下りが急勾配でなければ使わないように
豆知識だけどシフトダウン前ににアクセルをちょい踏みするとショックが無くなる
>で、下り終わったら、そのまま(動いてるまま)Dに戻して良いのでしょうか?
大丈夫
>それともNにしてからでしょうか?
むしろ止めて
クラッチとNは意味が違う
AT車でNにするなんて基本的に良いこと無い
>>53 エンジンブレーキって初心者が思ってるより効かないから
危ないとかスピードが乗ってたら躊躇なくブレーキも踏むように
>>55-56 ありがとうございます
安心してシフトダウンできます
スピードと相談して、頑張ります
ATほとんど乗らないから違うかもしれないけど
NとLって逆方向じゃないか?
>>58 引くよりも押す方が操作はやり易い。
(エンジン回転が下がらないような)万が一の際はセレクターを押せばNに入る(駆動力を絶てる)ように
現在の配置にしてあるってばっちゃが言ってただ
(ボタンを押さない限りRには入らない)
>>59 Dから直接Lにするのに抵抗あるって話だったからさ
Nにしたって結局Dを通さなきゃLにできないんじゃないかと思って
>>60 そこは、素早く!!
と、思った次第で・・・orz
AT車ってのは基本的にDレンジのままでいいようにできている
ギアガチャするのは下手な人
Dレンジのままだとフットブレーキを踏みっぱなしになるというような急な下りなら
はじめてO/D offや2レンジの使用を考える、という感じ
アナタが下る坂はそのレベルをはるかにこえる急坂ならまあアレですが
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/18(土) 09:42:50.81 ID:9Jj+x6Oh0
慣れてくれば自然とATだって上りだろうが下りだろうがD以外使うようになるよ
変えるのが下手という考えの人は慣れていなかったり考えが固定されてしまった人
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/18(土) 12:16:06.41 ID:bqggZGyN0
ボタン押したら1速落ちる。
後車からみてると、D固定の車は
どうしても訳のわからんタイミングでブレーキ踏むから、一発で分かるな
Dレンジ:1-2-3-4
O/D Off :1-2-3
2レンジ:1-2
Lレンジ:1
・低いレンジに変更しても、元々低いギアだったら変速されない
→つまり元々低速走行しているなら、レンジを変更してもエンブレは掛からない(Dレンジ:3速→O/D OFF:3速は無意味)
・低いレンジに変更しても、レブに当たるような変速は実行されない
→つまり超高回転走行をしている場合、十分減速が行われてから変速されるので、変速ラグが大きくなる
AT車は今何速なのかを感じ取るのが重要
CVTの軽はまじでエンブレ効かないからちょっとした下り坂でもSのスポーツモードにいれてるな
本気でエンブレ使うときのBはシフトボタン押しながらじゃないと入らないしね
ちなみにこれはダイハツムーブでのお話
エンブレ効かないと、どんどん前車との間隔が詰まって
ブレーキパッカパッカ状態になって芳しくないんだよな…
あとギアを落とすときは後ろに警戒ほうがいいよ。
ある程度速度が出てるなかでいきなりエンブレを使うと、かなり減速するからね。
減速するのにブレーキランプ付かないから後ろの車もびっくり!
大型車の排気ブレーキで、そのトラップに掛かるな。
最近のはブレーキランプ点くのもあるけど。
ヨーカードーとかの駐車場に行って、ひたすら駐車の練習とかしてていいの?
見つかったら怒られたりする?
やったことないけど、混んでる時とか人通りが多いときじゃなければ問題ないんじゃない?
警備員とか駐車場の係の人がいるようなとこは何か言われるのかな
>>69 追突防止も兼ねて、ブリッピングしてから変速するようにしてる
ショックがないから自分も気持ちいいしね
>>71 基本的になにも言われないよ
他におすすめなのは出入り口バー方式の有料駐車場で誰も止めていない時間帯
こういうところも死ぬほど練習できるぞ
野球場とかフットサル場とかに併設の駐車場で雨のときなんて
ほんと誰もいないから
コラムシフトってすごい操作しづらそうなイメージなんだけどそうでもないのかな
特にMT
>>76 慣れればハンドルに近いからやり易いらしいよ
たまにコラムシフトのワゴンR借りて乗るけど
自分の車買う時は絶対にコラムシフトは買わないと固く誓えるぐらいに操作しずらい
うちの爺さんの軽トラがMTのコラムシフトだったなぁ
俺が転勤で県外に出なければ俺のものになる予定だった
ごめん爺さん、俺今スタッガードのATに乗ってるよ
80 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/18(土) 22:36:22.06 ID:+6C7T8vB0
先日、タイヤがパンクしました。
10年10万キロ程運転してきて初めてです。
それまで、車のタイヤなんてパンクするイメージがありませんでした。
パンクの被害にあう頻度ってどのくらいなのでしょうか?
みなさんはパンクの経験はありますか?
・あれっていま何速に入ってるかはパッと見てもわからないの?
・レバーの動きはフロアシフトと同なの?(ジグザグというか)
MTのコラムシフト見る機会もないしグってもよくわからないから気になって
>>80 10年10万キロの初心者か。がんばれよ。
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/19(日) 00:20:19.28 ID:vBI7XHxk0
代表的な地名の位置関係を把握しておかないと厳しいよね。
岡山県に土地勘のない人だと、岡山方面と倉敷方面がそれぞれ逆方向に案内されているいる場合、
どちらが九州方面か即座には分からないんじゃないかな
あーわかるわそれ
電車で例えるなら、山陽電車の神戸は東方向だけど阪神電車の神戸は西方向になるのと同じだよねwいや、ちょっと違うかな?
姉に邪魔されてるやついる?
つまんなーい
友達に邪魔されることある?
まあ話は変わるが運転を教えて貰う友達の質は大切だな
なんでもスピードを出せれば運転が上手だと思ってる人と
安全な運転を第一と心がけてる人から教わるのでは後々に大きく変わってくる
俺は安全運転のマナーの良い友達から教わって良かったよ
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/19(日) 10:57:21.02 ID:witxDFahO
たぶん納車日か次の日くらいに埼玉から愛知まで往復する予定があるんだけど、ちょっとどきどきする。
免許とって半年。その間に乗ったのはアクアとデミオとフィットの試乗と、ドナドナされる間際の十数年落ちの我が家のステップワゴン。
ところで、ここでは二輪持ちで道路事情になれていてもちゃんと初心者として扱ってもらえるよね?
>>91 いいんじゃない?
俺だって再取得者でありながらここに何度もレスしているし。
愛知の下道はガチで危険だから気をつけて走れ。
>>91 二輪なんて初心者マークなし、路上教習なしで教習所から放り出されるからな。
姉に邪魔されてるやついる?
>>94 マジほんと。
バイク屋から出て、初めて公道のど真ん中で足着いて停車したときのやっちゃいけない感というか、これじゃないというか、道路ってこんなに広かったのかとか、あのぐちゃぐちゃしたドキドキ感は凄まじかった。
>>97 三年くらいかな。
二十歳のときに免許取りに行こうと書類と現金持って教習所に行ったら、丁度二輪教習をやってて、なんとなく眺めてたらバイク乗りたくなってきて、
手続き中だったけど急遽取り止めて二輪に変更してもらった。受付のねーちゃんポカーンして笑われた。帰って報告したら親はしばらく固まってた。
バイクうらやましい
やっぱり走る楽しさはバイクの方があるよね
車でさえ怖いのにバイクなんて考えただけでgkbr
二輪には二輪の、四輪には四輪の走る楽しさがあって、一概に二輪の方が楽しいとも言いがたいかな。
四輪は「操る」楽しさかな。二輪は「風になる」みたいな。
ふわわキロ近く出すと自分の体が風と混ざり合う感触がするのね。
きっと速度超超過して死んだ奴らは、たぶんその先を見ようとして行っちまった連中なんだと思う。
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/21(火) 00:15:13.24 ID:WRk5zSLLO
うぜーな
そんなに親に邪魔されてるんだったらさっさと一人暮らししろよ
姉に邪魔されてる人いる?
免許取って、4ヶ月振りにMTに乗った
まだ、身体が覚えてて、運転できて良かった!
というか、一人でMT運転するの初めてで。
いつも教官がいたからね
107 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/21(火) 16:10:28.24 ID:6P42Mcsw0
踏切前での一時停止不履行みたいな危険性の低い違反は厳格に取り締まるのに、
周りに多大な迷惑を及ぼし事故を誘発する合図不履行は野放しなんだね。
信号待ちで合図を出している車がいたら感動レベルなんだが。
病院の隣とも向かえともかなり狭い駐車場で出られなくなって、
というかもうちょいで隣の車に擦るってとこまでの状況になっちゃって本当にパニックになりそうになった
近くにいた、タクシーの運転手さんに頼んだら見事に出してくれました・・
ほんとに情けないけど、広い駐車場以外行くの止めよう
トラウマになった
いい運転手で良かったな
初心者で事故経験ある方いますか?
駐車場でゴツンやってしまって、軽い追突事故を起こして身事故扱いになってしまいました
人身事故なので行政処分と刑事処分が待ってるはずなんだけど警察から一ヶ月以上連絡がありません
初心者で事故起こしたので講習も受けなきゃいけないはずなのに公安委員会からの通知もありません
現場検証の際に、警察の方に名刺みたいなのを貰ったけどここに問い合わせしてもいいと思いますか?
>>108 そういう経験を積んで上手になっていくもんだよ
気にする必要はない
初心者マークを外せて何年もなるような人でも
路頭に迷うようなケースはあるからな。早めにそういう経験しておくのも
ある意味、吉かもしれぬ。
いや、気にはしなきゃいけないでしょ迷惑かけてるんだから・・・
それは当然の話。
>>114 気にするなって = その時のことを気にするな
意味じゃないぞ
あまりに気に病まず練習を頑張れみたいなニュアンスだぞ
周りでぶつけたとかいう話よく聞くけど自分は駐車場で前方の車に突っ込んでかすった
ぶつけて凹んだキズはなく、かすりキズが残った程度だった
しかも中に人が乗ってたから人身事故扱いにされ免停までくらったし講習も受けて罰金も払った
警察にも周りの友達にも運悪かったなと言われる始末だわ。ああ思い出すだけで腹が立つ。
コピペなのか?
周りがいうぶつけた=かすり傷が残る程度
凹むほどぶつけたらそれはもう立派な事故だわ
>>112 そうそう気にする必要ない。
元フジテレビアナの千野のように、人を殺しても気にしてない人もいるんだからな。
ちょっとぶつけたぐらい何でもない。
>>111 現場検証の後、車の中で警察官が書類?みたいなのを手書きで作成していて、あたしはそれに指紋印を押しました
状況を保険会社の方に伝えたら「その日に聴取して印を押すことは滅多にないんだけどなぁ…」と言われました
本来なら後日、警察署から書類出来たからと出頭依頼の連絡が来るみたい
あたしみたいなケースは稀ですか?
事故を起こしておいて被害者ぶるわけではありませんが、なんの連絡もないまま一ヶ月なんて逆に悪い方向に物事が進んでるんじゃないかって不安でなりません
ちなみに、被害者の方は当日病院に行きすぐさま警察署に診断書を提出したみたいです
後日、被害者の方にお電話をしたら「今後の接触は結構ですから、お構いなく」と言われました
仕方なく保険会社を通して被害者の症状を確認したらムチウチ全治三週間の診断書で警察署に提出したとのこと
痛いから通院もしてるらしいけど医者は何も言わないとか…でも痛いから念のため通院してるとか…曖昧らしいです
>>121 警察の書類は事故調書かなんかじゃないかな
調書だから基本指紋印で押印するだろうね
>事故を起こしておいて被害者ぶるわけではありませんが、
>なんの連絡もないまま一ヶ月なんて逆に悪い方向に物事が進んでるんじゃないかって不安でなりません
いやいや大丈夫、あなたは今現在瑕疵のある行動を取っていない
連絡先も伝えているなら全く問題ない、ちなみに俺は行政の執行職
唯一気をつけることはぶつけた相手と保険屋を入れず変な示談交渉したりすることだね
あとその警察官は110番できたんだよね?
最近は悪い奴がいて、わざと当たったふりをして
にせ警官がきて、にせ示談をさせられる場合があるからそれには注意だね
>>122 調書は「実況見分調書」というみたいだね
まあ刑事処分については起訴猶予になってると思うよ
まあ俺たち執行官として問題とするのは
相手方(名宛人)と連絡が取れなくなること
こうした場合、不利益処分を科すための行政手続法の観点から問題が出てきて
警察に情報提供して刑事事件にする場合がある
あなたは連絡先も教えてるし保険会社も入ってるからまず大丈夫だよ
保険屋にすべて任せておくのがいいよ
親に真似されてるやついる?
>>124 分かりやすく説明して頂きありがとうございます
はい、相手方の怪我の状況を確認してから私の方から警察署に電話しました
そのときの警察官にはとても優しくして頂き「これをきっかけに車嫌いにならないでね」とか「自分も運転苦手で」とかずっと話しててくれました
警察官から見て被害者が厄介な人物だと見なしたみたいで、そうゆう人物に対して今後どう対応したらいいのかとかメモに書いて教えてくれました
処分を避けたくて示談で進めることは絶対に止めなさいと強く言われました
この間、被害者の方に電話をしたら「おたく病状を心配してるみたいだけど、保険の制度ではねムチウチは三ヶ月ってあるのよ」と言われ一方的に電話を切られてしまいました…
なんか言葉の言い方がひっかかりましたが、あちらは被害者、怒るのも無理はないですよね
書中にてのお見舞いになりますがお手紙と菓子折りを送らせて頂きました
人身事故?
ちなみに相手は初め警察呼びたくなかっただよね。二人でお金で示談交渉したかったけど
多分君が警察に電話したんだろう。多分君の態度も若葉マークなのに
高飛車?ではなかった?警察呼んでの物損だと相手はすぐに、壊れた自動車代はでるけど、
面倒(医者の診療書など)でもお金の取れる人身にする。
警察も判っているけど・・・・(警察は酷い事故とかじゃないと真剣に対応しない。
保険屋まかせ)(何度もやってると保険詐欺みたいなものでブラックリスト扱い)
それと、人身は保険屋同士の話し合いで3ヶ月位はかかる。
でも警察も判っているから検察庁の方からはこの程度では出廷とか罰金とかは
こないから。だいじょうぶ。但し免許更新などでは事故起しただけ集まって
スライドとか見ての講習は必ず受けることになる。
でも警察呼んだのは正解!!(相手に多額の請求とかされないためにも)
但しこちらがぶつけたのだから、初め謝りかたが高飛車にならないように
しないと、相手次第で物損から人身にさせられるから注意。
事故起したら、初め丁寧に謝り。警察と保険屋にTELして、
物損事故で処理してもらう。
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/22(水) 16:52:32.94 ID:K2Veg1bpO
>>128おまえパンチドランカーか何かか?基礎から国語をやり直した方がいいよ。けどけどくどいよ。
>>129を見てみろ。3行で簡潔にまとめた良いお手本だから。
2行だぞ
ここは法律相談のトピなの?
すげえ読みづらいというか、内容が頭に入ってこない文章だな
しかもなんでいきなり高飛車な態度してなかったとかw
>>127 124だけど今日職場で元刑事の人に聞いてきたよ(特殊な仕事なので元警察がゴロゴロいる)
その人は交通関係は一度も配属されてなくて専門じゃないらしいけど
要するに車内に人がいる人身事故でも
怪我とかしていないと刑事責任は基本問われないって
あと民事上の責任もとくに違反がなければ点数引かれない場合もあるようなことを言ってたよ
まあ、また何かあったらここで相談しなよ
136 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/22(水) 21:14:36.40 ID:jX5yXxf60
うざ
>>136 自分が何にイラついてるか分かってるけど分かりたくない
そうした人間が”ウザ”って言うんだよなw
ウサッ
教習所はニュータウンの近くで
路上のコースも殆どニュータウン内の整備された道ばかり。あまり無茶な運転する車も少ない。
免許を取ってから、家の車で試しに乗るのもやはりニュータウンの道。
きょう初めて遠出した。
現実を知った。温室でぬくぬく育った感覚。ちょっと車を運転するのが怖い。
でも近所を運転するだけだと意味ないし…
>>139 私もだよ
広い整備された道で免許取って、自宅周りも新興住宅地
都内に初めて出た時死ぬと思った
いや、今もだけど
うちは中央線ないような狭い道路多い住宅街で
教習所の特別教習も行き違いだった
だから車両感覚身につける必要性高く、結果あとが楽だった
俺も中央線のない狭い道なんか4、5回しか通らなかったな・・・
自分で狭い道走って練習してるわ
狭い道は、なるべく端に寄って
相手まかせ
動いたら負けだわ
前に細い道の連続すれ違いでパニックになったおばさんが
「私は動きません!私は動きませんっっ!お願いします!」
って叫んでた
こっちの地域は、堤防沿い?の道、八割くらいは中央線がない
左側はガードレールも柵もなくて外れたら河原に落ちる!外側線もないから自転車がフラフラ走行していて本当危ない
道が狭いから対向車が怖くてすれ違うたびに胸がギュンギュンして苦しい
でも、国道走るよりはこっちのが断然近道
うちの周りも細い道ばっかだから避けすぎたら田んぼか林の中に落ちていきそうで怖い
更に全部坂だからMT運転してるときに対向車来たら絶対焦ってエンストして後ろ下がってくわ…
酷道走る車載動画はちょっと勉強になる
エンストするのは仕方ないとして
後ろ下がっていくまでブレーキ踏めないのはかなりやばいと思うが・・・
対向車にぶつかって人身事故になるより、単独事故で済んだ方がまだマシって思うわ
しかも、そういう狭い道に限って速度指定ないからベテランは平気で60キロくらい出す
後ろから煽られるのはまだ我慢できるが、対向車がビュンビュンくるから怖いのなんのって
あぁ神様どうか〜あぁ〜って本気で心の中で拝むww
>>146 実際走ったことないからどうなるかはわからんが
想像してたら悪い方悪い方に考えが…
免許取り立てでまだ一人で走ったことないから色々シミュレーションしてしまう
>>144 読んでるだけで手に汗かいてきた
コエエ('A`)
>>144 多少遠回りしても安全な道を選択するのもテクニックのうちやで
>>150 社用車でこれやると遠回りすんなってすごい怒られるんだが・・・
初心者マークに車使わせてるって時点でそれぐらい許せよな
>>151 >初心者マークに車使わせてる
羨ましい。俺なんて無免許扱い押し付けられた。
>>152 そのかわりこないだ派手にコンクリート壁とこすったけど、あー大丈夫大丈夫って言われただけだった
大丈夫って、そりゃその上司は痛くも痒くもないからだろ…
社長が聞いたら激おこじゃないのw
部下の不始末ということで、直属だと上司に影響する場合もある。
まあ、会社の車使って(初心者のうちに)練習しておけ、みたいな事を言われる場合もあるみたいだけど。
業務での車の必要度合いにも拠るのかもしれないが。
昔は会社のMT車で遊んでた人
多かったと聞いた
157 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/24(金) 16:05:42.38 ID:9Z9Erjl+0
先日、主人がマツダスピードアクセラの中古を購入したのですが、
ドライブスルーでブルブル振動したあと、不自然なアイドリングストップを3回もしていました。
恥ずかしいです(-_-;)
158 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/24(金) 16:08:30.36 ID:bM80gzl4O
アルトワークスは120馬力 ポテンザ18インチで235の45のタイヤだが ハンドルはモモ製
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/24(金) 20:11:27.88 ID:gjBLrjVy0
>>143 対向車も若葉or枯葉だったら、どぉ〜すんだよ?
最近は枯葉の方が無茶な運転してると思う
一旦停止せずに飛び出して来たり、無理な割り込みしてくるのは大抵枯葉
危険な目にあったことがないんじゃないか?
うちの地域では一時停止する車なんてそれこそ初心者マークだけと言っても過言じゃない・・・
制限速度も守るのも初心者だけ
俺は免許取って20年、狭い道以外は10〜20kオーバー。
でも一時停止は守っている。
一時停止だけはちゃんとやらないとマジで危ない
一時停止は必ず守る方だけどそれでも危ないって状況になったわ
運転に自信があっても一回ミスったらアウトだもんな
道路標識ってよう出来てるわ
ないとこっちが怖いわ
うちの近所だと見通し悪い所で左からこっちに右折してくる自転車が
アウトインアウトで一時停止の停止線をクロスしてくる
近所に児童公園が山ほどあって、小学生が自転車乗り回してて超怖い
道路は整備されてて歩道も信号もちゃんとあるけど全然関係ないところで横断しようとするし、
コンビニ前ではお菓子食べなから片手運転してたりよそ見しまくり、
マジで轢いたら人生詰むかと思うと無意識に最徐行してしまう
周りもそう思ってるみたいで、クラクション鳴らすバカはいない
クラクション鳴らさないから無法地帯になったんじゃないの?
ルール違反にはちゃんと警告してないと中韓みたいに付け込んで来るよ。
問題から目を背けず見て見ぬ振りをしないのが大人の対応。
しょっちゅうクラクション鳴ることになって歩行者が慣れていきそうでもあるな
そういうのって地域や学校レベルで指導や監視をしてたりしないのかね
あ、いやクラクションは最徐行してても鳴らされないってことね
ガキんちょにはたまに鳴らしてるの見たことあるけど
大きい交差点なんかで左折車が行列の時あるじゃん、横断者待ちとかで。
普通、停止線の先に横断歩道があって、大きい交差点だと更に横断歩道の先にスペースがあると思うんだけど
信号が青で左折待ちしてて、自分がそのスペースの辺りにいるとする
信号が変わって交差する信号が青になって横から車が来る
横から来た車が自分の前の左折車の後ろにぴったりくっつく形になって、自分は例のスペース(横断歩道と交差する第一車線上の間)に取り残されたまま交差する道路の車が流れ出す
この時自分は停止線はこえてるわけだけど、交差する道路の流れが途切れたら信号が赤でも左折していいの?
赤になる前に停止線こえてるから信号無視じゃないよね?
ちなみに左折じゃなく直進の場合でも、例えば信号が黄色の時に停止線こえたけど対向右折車が進んでたから一時停止
右折車が多かったからそのまま交差する道路が流れ始めたけど自分は停止線こえてるから車途切れたら赤でも直進してもいいのかな?
わかりやすく言えば信号が黄色になり止まり切れずに横断歩道上で停止しました。
そのまま横の信号が青になり交差する道路が流れます。
自分は停止線こえてるので目の前の信号が赤だけど、横から来る車が途切れたら直進しました。
これは正しい?
あほ
3行でOK
>>174 >わかりやすく言えば信号が黄色になり止まり切れずに横断歩道上で停止しました。
そもそも横断歩道上で止まりそうなら黄色でも進まねば
交差点内にすでに入っていたら速やかに出なければいけない。
交差点内に入っていないのならそこで停止。
赤で進んじゃったら信号無視になるよ。
これでおk?
> いるとする
っていうんだから仮定の話みたいだけど、
> 信号が黄色になり止まり切れずに横断歩道上で停止しました。
この行為が既にアウトなんだから、その後の行為が「正しいか否か」「正当か違反か」と論議する意味がそもそもない
そうしちゃったときのリカバリーはどうしたらいいか、という話なら、ケースバイケースとしか言いようがないが
読んでの印象としては左方からの交通も右方からの交通も妨げていないようにしか思えないから
止まってたほうがいいんじゃあないのってところかな
親に真似されてるやついる?
今日帰り、車から降りるとき腕があたって市街地でクラクション鳴らしちゃったごめんなさい
厚着しすぎで動きにくいんだよね・・・
車乗るときは薄着でいいだろ
エアコンあるんだから
車って本当快適だよね
免許とって1か月の初心者です。
片側2車線の県道から、右折するつもりでいて、
自分が停止線に差しかかった時に、
信号が黄色になったとします。
「次は、赤→右矢印が出るはず」と思っても、「ほんとに出るかな?」と考えてしまいます。
ブレーキを踏まずに、交差点に入らなくてはならないのですよね?
超初歩的な質問ですみません。
怖くて挑戦できずにいます。
>>183 では訊こう
右矢印が出るかどうかに何か意味があるのかい?
大前提として、右折するならどのみち徐行です。
加えて、ブレーキ踏むなという義務規定など存在しません。
黄色になったときに停止線で安全に止まれるなら止まる。
止まれないならそのまま進行。
それは直進でも右折でも左折でも同じ。
ただそれだけ。
187 :
183:2014/01/25(土) 20:18:58.27 ID:1h/eFwOI0
>>184 うーん、もし赤のままだったら、
交差点にはいっていれば、とんでもないことになってしまうんじゃないか
という心配なんです。
188 :
183:2014/01/25(土) 20:24:22.73 ID:1h/eFwOI0
>>185-186 ありがとうございます!
自分が何も分かってないから、不安になるんだと思います。
>>182 暖房つけると燃費落ちるからある程度厚着するのも手の一つなんじゃない?
>>182 ただ、故障や事故で立ち往生する可能性も捨てきれないから、
防寒着は車内で着なくてもいいから手袋とセットで持ち歩けと、うちのばっちゃが言ってただ。
>>189 余り厚すぎてもねぇ、肩から腕を動かすのに支障があるようでは困る。
そういう意味ではフリースジャケットはマジでおすすめ。
>>190 熱源にエンジンの熱(HV)や電気ヒータ(EV)を使うと夏場より燃費(電費)が落ちるのは確かだが
それ以外の内燃機関の車でも若干は悪くなりますよ。
ウォームアップに夏場より余計時間がかかるから。
>>182 本当、快適
今まで原付乗りだったから、ダウン着て、中にも着込んで着込んで、靴下二枚履いたり、手の甲にカイロ仕込んだり・・・
ブクブクになっても、凍えてた
本当に幸せだ
パーカーでも羽織ればどこにでも行ける
>>192 その考えは危険だぞ
急に車が使えなくなる状況になることも多々あるかた
防寒着は一応持ってた方がいい
いや、単純に車乗るまでと、降りたあとが寒いじゃん
わざわざ乗り降りの度に上着何枚も着たり脱いだりめんどくさすぎるだろう
>>191 >ウォームアップに夏場より余計時間がかかるから。
これ暖房関係ないですよね?
>>187 交差点に入っていって赤信号のままでもとんでもないことにはならんよ
そのまま右折して行けばいい。
交差点の信号は全て赤になっている時間もあるからね。
>>177 黄色で安全に止まれなさそうならそのまま進むってのはわかるけど、対向右折車が進んでたら急ブレーキで止まらざるを得ないでしょ
そしたら横断歩道上で止まることになる
そのあとどうしたらいいかなってこと
>>178 黄色で交差点進入したけど対向右折車がいるから停止。対向右折車に続いて交差する道路の車が続いたからずっと進めなくなる。
でも交差点からは速やかに出なければならないから、信号が青になるまで待ってる方が違反で、目の前が赤でも横からの車が途切れ次第出なければいけないのかなって
>>179 交差点進入直前に黄色になったけど対向右折車が進んでたから急ブレーキしました。結果、横断歩道上に止まることになったけど交差点に入ったのは赤になる前だから違反ではないでしょ?
そのあと一番早く交差点から出られるタイミングが車が途切れたときだけど、その時信号は赤でしたってこと
左右の交通の妨げにはなってないけど交差点内にとどまるのは違反みたいだから進めるのに止まってるとダメなのかなって思った
運転しない方がいいよ
>>197 対向右折車が続いてることに気付かなかったのか?
交差点入ってから急に対向車が曲がってきたの?
>>197 そんなめったに経験しない状況なんて忘れろ。
そして「赤は停まれ」を1000回復唱しとけ。赤になってから走り出すって、幼稚園児が見ても150%完璧な信号無視。
201 :
183:2014/01/26(日) 08:08:09.36 ID:cpIkkQcg0
目が覚めたら、いっぱいレスが!
アドバイスありがとうございます。
>>196 分かりました!
>>197 そうなんです、そういう事が言いたかったんです。
脳内で怖い場面をシミュレーションしてしまって、運転するのがつらいです。
>>200 交差点内で右折待ちすることになっても、落ち着いて行けば大丈夫なんですね。
甘えついでにもう1個質問いいでしょうか?
右矢印で、前の車が交差点内で右折待ちしている時には、
自分は停止線で待つものでしょうか?
しつこくて、すみません。
こいつはいつか線路で立ち往生する
>>199 停止線踏んだと同時に対向右折車が急発進したとしてください
>>200 赤は止まれ、は自分が交差点に進入していない場合停止線より前で止まれってことだよね
赤になる前に停止線こえるのはセーフ。信号無視が"信号が赤で停止線をこえること"だとすると黄色で停止線をこえて停止、その後発進しても赤で交差点進入したわけではないから信号無視にはあたらないのかなって疑問
実際警察の前でやったら飛んでくるだろうけど、あくまで道交法的にアウトかセーフかってのが気になった
>>201 広い交差点で
・前に右折待ちが一台の場合
→その車の後ろまで進んで待つ。この時停止線をこえてもいい
・前に右折車がたくさんいる場合
→とりあえず前の車の後ろにつくが、この時自分の車が停止線をこえているなら矢印が消えていても前の車に続いて右折する。
前の車が停止線より前にいたり、停止線ギリギリに止まっていて自分の車が停止線をこえていないなら前の車が右折しても自分は進んではいけない
狭い交差点でも同じ
要は矢印が出てるあいだなら停止線をこえて右折待ち可
完全に赤のみになったら停止線をこえてはいけない
ダメだこいつ
応用力ゼロ
一から百まで聞かないと判断出来ないのかよ
>>203 一旦止まった対向車が発進?
流石にそんな状況は経験無い
>>201 もう1つ
前に車がたくさんいて自分が交差点に進入すると左右の車の通行の妨げになる場所で止まってしまう場合は信号が青でも矢印でも停止線を越えていても進んではいけない
208 :
201:2014/01/26(日) 08:58:26.76 ID:cpIkkQcg0
>>202 うーん、がんばります…。
>>204,207
丁寧な解説ありがとうございます。分かりました。
今のところ、左折で左回りの練習をしていますが、
空いている時間に右折の練習をやってみます。
皆さま、お騒がせしました。
また、馬鹿な質問をしにくると思います。
許してください(^-^)ノ
交差点の通過に関してだが、信号が黄色に変わった時点で安全に停止線で停止できない時はそのまま交差点に進入しても青信号で交差点に進入したと見做すとする判例があります。
あくまでも速度違反をしていない前提です。
安全に停止できる距離については、多少曖昧だが急制動距離の1.5〜2倍位ではと思う。
40kmなら30m位、黄色信号は3秒位が多いと思う。
40kmで走る車は毎秒約10m走るので、信号が黄色に変わった時点で安全に停止できないと判断した車がそのまま走行すると停止線前後で信号は赤に変わることになるが、その車は青進入と見做される可能性が高い訳だ。
時々信号が黄色に変わった途端に右折を開始する対向車がいるが、上記のような状況で交差点に進入した車のドライバーは、交差点内で立ち往生したり、横断歩道を塞いで止まったりしないで、事故にならないように気をつけながら突き進んでください。
先月免許とって今日初めての自分の車が来た、というか運転して帰った
ペダルの加減も車体感覚もわからずフラフラ運転してしまった
こっちは田舎で片側2車線以上の道が近くになくて教習でも片側一車線の道しか走ったことないし、矢印信号も経験したことない
栄えた街で教習した人がちょっと羨ましい
親に真似されてるやついる?
>>210 慌てることはない。教習と現実はほぼ別物だと思っていい。
あんたの運転の勉強はここから始まるんだから、事故に気を付けて色々なところに行って学んでおいで。
俺、やっぱり運転は向いてない。
頑張って免許とったけど、身分証として今後は使う。
免許取って1ヶ月で週1くらいで乗ってるけど一向にバック駐車がうまくいかない
教習所でやった方向変換のやり方でいいの?それとも駐車する場所に対して斜めに停めてからみたいな方がいいの?
どっちの方がやりやすいとかあるのかな?
狭いとこなら方変のやり方、広いところなら斜めにするやり方
まだ1ヶ月で週1だと車両感覚も掴みきれてないだろうから空いてる駐車場で色々試してみるといいと思う
俺も苦手だわ
道路に面してる駐車場にバックで入れようとすると当然道路の真ん中で切り返さなきゃいけないから
それで焦ってしまって結局あきらめて頭から入れちゃう
最近は、狭い駐車スペースにバックで入るより、広い場所にバックで出て行くほうが安全な気がしてきた
自分も練習してる
方向変換みたいに窓開けるとうまく行くんだけど、
窓開けないでやったら目標の位置とは全然違う位置(思いっきり隣の駐車位置)に進んでしまって、
周りに車がいたらと思うとぞっとした・・・
ハンドルどっちにまわしていいか分からなくなるわ
ミニカーでシュミレーションせよ。動きの勉強になる。
>>217 狭い場所には人や車が入り込みづらいけど
広い場所には人や車が通るから狭い場所にバックで入るのが基本的には吉
狭い場所からバックで出る場合は側方視界が極端に悪くなっちゃうしね
>>220 こういう駐車シュミレーションのゲームって
自分の環境に合わせて障害物とか向きとか自分で設定できればいいのに
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/27(月) 00:05:10.23 ID:a/hKkjZgO
バッグ駐車より前向き駐車の方がむずい。出す時もむずい
前向き駐車の出るときが難しい。
一度、前向き駐車すると、その後も甘えて負けになってしまうから
頑張ってバックで駐車してる
三ヶ月で学んだ事は
ミラーをしっかりしっかり見てればぶつからない
本当にゆっくり動く
ハンドルの方向を見失ったら、Dにしてクリープで少し動く
ギリギリの無理はしない!
初心者マークつけてる間は、みんな生暖かく見守ってくれるから
急がずにゆっくりやろう
・・・まぁ、隣の駐車車両に人が乗ってると、プレッシャーが半端なくて停められないが
227 :
936:2014/01/27(月) 08:11:59.20 ID:6Cp9MtG30
>>217 そんな訳ないよ。
軽に乗ってる奴ってどこでも前進駐車が多いな
欧米か!
免許取って2ヶ月、車買って1ヶ月半だけど、まだ120キロしか走ってないわ
もともと超インドアなせいで行くところが思いつかない、無計画に車を走らせるのと知らない道を走るのが苦手でぶらぶらドライブもできない
運転も上手くならないし怖いし楽しかった教習所時代が懐かしいぜ
今日バック駐車の練習したけどやっぱり思うようにはいかんものだな…頑張ろう
教習所じゃ停止したままハンドル切るやり方(据え切りっての?)教わったけど、これやらない方がいいのかな
確かにタイヤ痛むのは想像できる
実際やってる人は少ないんだろうか
慣れるまでの期間や狭いところのみにすれば据え切りは問題ない
ただ平成の車でさえ据え切りのし過ぎの人がリコール問題を引き起こしたのも事実なんだよな
まぁ必要なときにやるだけにしておけばガタすら出ないと思う
そうなんだ、じゃあとりあえず慣れるまで当面は据え切りも使っていこうかな
会社の駐車場も借りてる月極グループ駐車場もポジティブ指定駐車だったからすぐ慣れた
月極の方は友達に入れさせると1発で無理とか難しいとか言われるから
やっぱりポジティブだと難しい人が多いのかな
ポジティブってなにかと思ったら前向き駐車かよ
じゃあ後ろ向きに止めたらネガティブ駐車か?
236 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/27(月) 23:52:55.46 ID:a/hKkjZgO
ポジティブw
松岡修道みたいな人には向いてないのかと思ったじゃないかw
自分もw
他の車に当たっても大丈夫!!!みたいに考える人かと思ったw
すえきりの何がやりやすいのかわからん。
ちょっと動きながらのがハンドルの回転に伴う舵角がわかりやすいと思うのだが…
>>227 車長の短い軽のが前進駐車しやすいからね
>>239 据え切りの方がやりやすいというより、教習所で据え切り教わったからそれで覚えちゃってんだよな
でも乗ってるうちに自然と緩和されてくとは思う
ぱわすてがそのうち重くなるぞ
極端な例は要りません
質問なんですが、目視するときってどの当たりまで見るんですか?
後部座席の窓まで見たらやりすぎ?
運転席や助手席から見れば十分ですか?
245 :
244:2014/01/28(火) 16:04:45.57 ID:jpJJJkQ+0
×運転席や助手席から
○運転席や助手席の窓から
駐車場に後ろ向きで入れるとき
隣に車がある場合は、何とか出来るようになったんだが
そうでなく隣接車がいない場合、上手く止めることができず
必ず跨ってしまう
まあ隣接車が無いわけで、もう1度、切りなおせば良いんだが…
>>246 何で隣に車があるときはできて、ないときはできないの?
>>244 信号待ちとかで、隣の車線をドアミラーと目視とで見比べて、死角を確認しよう。
>>247 隣に車ある時の方が簡単なのは当たり前の話だよ。
直接は見えにくい隣のスペースの白線位置が、車が見えることによってその位置がわかりやすいべ。
>>246 初心者ではないけどすごく分かる。
隣の車が目印になるんだよね。
俺もいまだに広いスペースの方が苦手だわ。
>>249 ってことは、やっぱり後部座席の窓まで見なきゃいけないってこと?
会社の駐車場も借りてる月極グループ駐車場もポジティブ指定駐車だったからすぐ慣れた
月極の方は友達に入れさせると1発で無理とか難しいとか言われるから
やっぱりポジティブだと難しい人が多いのかな
>>252 理想はね
それで前方が疎かになったらダメだが
>>244 巻き込み確認は後部座席窓まで見るようにした方がいいよ。
人や自転車の多い箇所での左折はそこまで見ないと危ないし。
今の車はRに入れると勝手にミラーが下向くから入れやすいんだけどそうじゃない車乗った時が怖いわ
>>252 オートバックスとかで売ってるワイドバックミラーお勧め
後部座席窓の外までミラーで見えるから死角が減るよ
車にいつも常備してるものってある?
お気に入りアイテムとか、あるといざってとき便利なものとか。
調べてみたが、いざって時のために結構色々積んでる人も多いな
筆記用具
ボビンセット
261 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/29(水) 01:00:55.95 ID:iElm3MYd0
ターミネーターが走って追いかけてきてもいいように
散 弾 銃
バールのようなもの
>>258 ・
>>259と同じく筆記用具・用箋挟み(給油した時のレシートを挟んで燃費をメモ。
万一事故した時には相手の連絡先・保険内容等をレシートの裏にメモ)
・工具(ビニールテープ・ガムテープ・レンチ・輪止め)
・タオル(ガラス外側用・内側用各一枚)
・特殊警棒
こんなとこか。
>>258 小型LEDライト → 物を車内等で落とした場合に便利
クリンビュー+タオル → 出先でフロントガラスが汚れても安心
携帯充電ケーブル → 言うまでもない
サングラス → あったほうが安心(運転(信号色、白線等の視認)に影響がでないもの)
フクピカみたいなもの → 出先で車が汚れても安心(鳥の糞とか)
ティッシュボックス(ウエットティッシュでも) → あると便利(合わせて小型ゴミ箱もあると便利)
三角掲示板 → 事故の際
赤色灯(ニンジン)を常備してるよ
OFF会で誘導係をやったり
初日の出待ちの薄暗い駐車場で注意促がす為に置いたり
事故発生時の誘導(自他会わせて3回使った)など活躍してる
>>266 そんなスレあったんやな、見てみるわ
みんなありがとう参考になった
今まだ何も用意してないからちょいちょい書いたしていくわ
>>267 え?さすがにDのままでは降りないだろ
ブレーキ離したら進んで行くし
Pにしてパーキングブレーキしてなかったのでは?
透明の小袋に小麦粉入れて隠してる
深夜にフラフラと運転してパトカーが見えたら視線をサッとそらす
すると、十中八九職質に来て小袋発見
小麦粉でしたざまああああああってやってる
いったい誰が得するのか
公務執行妨害で捕まるんじゃね
公務執行妨害にはならないだろうけど、キチガイとしてマークはされるだろうな
>>270 ここは交差点曲がれないやつやらバックできないやつやらの集まりなんだぜ
Dで降りるのなんてあったりまえのことさ
職質って任意と言っておきながら任意じゃないからね。
拒否したら応援呼んで囲まれるし。
小麦粉で一発ギャフンと言わせたいよね。
気持ちは分かる。
バッカみたい
職質されるような態度取るからじゃん
車に乗れるようになってから、自分の住んでる地域が狭く感じるようになった
それまでは、一駅くらいの範囲でもすごく広く感じてたのにw
ほんとそうだよね
俺も隣の市までいくのがまったく苦にならなくなった
苦になるのは駐車代くらいかな
最初は本当に運転が嫌で強制的に練習してたけど
今じゃイライラしたときとか用事がなくても1時間ぐらい意味もなくドライブしてしまうな
今までチャリで必死こいて行ってたところが車で優雅に楽に行けるようになったわ
サイドブレーキは足で踏むやり方の方は手で引く方より
強烈だから、Pに入れる癖が付かなかっただろ
いろんなとこに行けるようになった分、支出も増えるように…維持費とは別でね
出先でついコーヒーとか買ってしまったり
本屋とかホムセンとか行きたくても歩くの面倒で結局行かずじまいだったとこも今はすぐ行けちゃうし
荷物増えても安心だから余計なもん買っちゃったり
全部自分の我慢が足りないだけなんだけどさ…
たしかになぁ
自転車はどんだけ漕いでもタダだからね
もちろん維持費も雲泥の差
知らない道が怖くて自転車でよく行っていた場所にしか行けてないや
行動範囲広げたいのになぁ
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/30(木) 22:05:11.44 ID:3gfwCVw60
MTは必然的に片手運転になる時間が長いのだから、ATよりも安全性が劣るのは明らか
前スレの
>電話する用事思い出したから、もう最終のバス終わった後のバス停に停めようと思って左指示器だして止まった直後に後ろの車にすごいクラクション鳴らされて怖かった
確かにバス停のすぐ前に左に入る道あって左折すると思われても仕方ない場所だしハザード炊くべきだったのは悪いけど、指示器だしてる車の後ろにあそこまで近寄る方も危ないだろー
ってウインカー出してその場で急ブレーキならともかく、ウインカー出して左に寄ってゆっくり減速して停車なら問題ないと思うんだけど
と思ったけど片側一車線とか狭い道ならそうでもないか
しかし片側二車線でちゃんとウインカー出して止まったのに後ろの車がピッタリくっついてきて出られねぇとクラクションされたことはあった
他に車走ってないんだからバックするしろというかそもそもウインカー出して減速してる車にいつまでもくっついてくんなと
289 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/31(金) 20:11:44.99 ID:n2HwYumV0
車は行動範囲は広がるけど
細かい路地に入らないし
脇道とかも入らないし
大体使う道決ってくる
運転するようになってから笑えねえ
バックミラーに大きいミラーを付けると、やっぱり便利ですか?
293 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/31(金) 21:51:37.35 ID:oHQnCrMR0
サイズ調整が簡単になる
だけれど事故で飛ぶから危ない
邪魔
後ろ座席の横窓まで見えるからバックミラー見るだけで死角もほぼ見える。車線変更の時楽だったな。
でもサンバイザーに干渉するし、振動でガタガタうるさい。重くなるからミラーのヒンジがバカになる
教習所に通っていたときのことなんだが、自習室で女の子が友人とルームミラーについて話してた。
見辛いだなんだ、あっても後ろ見えないじゃんって、お前それは調節してないからだろと内心突っ込んでいたら、一人が
「バックカメラ?だかあるじゃん?あれ横にもつけてさ、それをフロントガラスに映せるようにしたら365度死角なくて最強じゃん!」
って言ってた。
女ってこええ。やっぱ免許与えちゃダメだよな…
360度見えるカメラをルームミラーに映し出すのは普通にあるからあながち間違いでもない
いくら初心者の俺でも、バックカメラ欲しいと思ったことはあれど横はおろか前まで映るカメラ欲しいと思ったことはないけどな
フロントに映すのは論外としてもバックミラーを液晶化してリアビューとアラウンドビューと同時に表示できたら良さそう
まぁ、フロントガラスにスピードメーターやらナビを投影して表示するデバイスならもう普通に売ってるみたいだしね
社外品ルームミラーつけたからって、車線変更で後ろ左右をミラーだけで確認してるといずれ事故るからね。
首動かして目視しないバカになるなよ。
女なんて所詮ダメだ
たかがメインカメラをやられただけでオロオロするレベル
いやたぶんカメラをやられたことに気付いてない
今のところ後写鏡は「鏡」でなくてはならないので、映像化はできない。
だけど近々欧州方面でカメラ方式の後写鏡が認可になるらしく、
日本もそれに保安基準で追従するはず。
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/01(土) 16:28:35.21 ID:Su+C1Or70
皆さん右折するとき歩行者がいたらどこで待ちますか?
横断歩道の手前?交差点のマークのところ?
横断歩道の前にスペースがあれば横断歩道の前でまってもいいと聞いたことがありますが
右折するときは歩行者、自転車の確認で精一杯でスペースがあるかないか判断してる余裕ないです。
マークで待ってると後ろの車の迷惑になるかもしれないし。
車にいつも常備してるものってある?
お気に入りアイテムとか、あるといざってとき便利なものとか。
調べてみたが、いざって時のために結構色々積んでる人も多いな
車に常備してるのは、ウェットティッシュとビニール袋と
ペットボトル飲料だな。
前に俺が質問したろーが
邪魔されてる?ってやつ消えてわろたwww
1ヶ月経ってやっと1人で運転するのに慣れてきた感じだけど、今乗ってる軽は中古でカーナビ付いてないから
ひたすら近所の知ってる道を走ってるだけだからちょっとつまらん
でも駐車場にも入れられるようになって1人でも車で買い物に行けるようになったからうれしくてしょうがないw
カーナビ無くたってどこへもいけるんだぜ
固定概念捨てよう
どこへも行けるけど帰ってこれないよ
地図の見方も分からないやつ多いしな
まぁうちのもカーナビなしだけど
なんかまっすぐ続く道路走り続けるの気持ちいいからつい走り続けてみたはいいけど
どこで方向変えればいいかわからなくなって困った事はある
大きい道路は中央分離帯あるから適当にその辺のコンビニ寄って方向転換みたいなのもできないし怖かった
結局思い切って交差点曲がったら住宅街に入ったからそこで向き変えて戻れた
ナビついてても見たり聞いたりする余裕がなくてガン無視してしまう
スマホでもガラケーでもカーナビ代わりになるこんな世の中じゃ
>>313 つい最近免許取った人はわかるだろうけど自主経路消えたからな
ナビは「あと300mで右折です」とか言われても、距離とかよく分からないから
どこの交差点で曲がっていいか分からないんだよなー。
「え?ここ?ここ?」みたいにいつも焦る。
「あー、今のとこだったのかー」みたいになったり。
それしょっちゅうだわ
>>317 検定課題からなくなっただけで、教習としてはある。
>>318 >>321 そうなのか、自分は普通二輪もちだから学科はほぼ免除だったからそっちはわからなかったわ。ごめん
>>319 距離感は慣れるしかないね。
あとは交差点の名前もナビにでるでしょ?
それを事前にチェック
それでも曲がり損ねることはあるけどね。
いやーマンションの玄関前に1〜2分停車して
荷物を部屋において戻ってきたら、、いきなり警察がいて
「あなた30分以上駐車してたでしょ」ときたもんだ
さすがに違いますよと言ったが
今度は「放置車両状態でしたよね」だから1〜2分でも違反になる
「交通の妨げになる場合でも違反になる」と言われたんだが
こんな夜中で車なんてまったく通ってないし
この強引さはいかがなものかと思うね
まあ違反にはならなかったけどね
>>324 法律的には車から離れた時点で「駐車」
時間は関係ない
いや、それは知ってるけどさ
自分のマンションの目の前(駐車場はマンションから5分程度の場所)で
こんな夜更けにに1〜2分荷下ろししたぐらいで
得意げに違反です!なんて大上段に言ってくるのはいかがなもんなのと思っただけ
警察官曰く「同行者(女性)にマンション前で荷物を持って待たせ、駐車場から帰ってから一緒に荷物を運べ」
と来たんだけど
「こんな夜中に外に女一人で10分ほど待ってるのが正しい判断とは思えない」
と言って反論はしたが、まあ杓子定規だね、まあ公務員だから仕方ないけどさ
そもそも交通の妨げって言ってるけど
だって俺が警察と30分ぐらいしゃべってる間(色々質問した)、車が一台もこなかったよ
あと、その警察官曰く
「仮に車内にいて、駐車時間が5分以内でも駐車違反になる場合があるそうだ」
ほんまかいな
荷物の積み降ろして一定時間内なら停車じゃなかった?
車両から離れるとそれが1分でも「放置車両」になって
放置車両の定義は
「違法駐車と認められる場合における車両であって、運転者がその車両を離れて直ちに運転することができない状態にあるもの。」
だそうだ
www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/project/nagare.htm
実は俺も法案作成するような立場なんだけど
よくこんな裁量権の逸脱をしそうな規定を法制局なり国会審議で通せたね
今なら「放置」という言葉の意味と1〜2分離れているこことの実態の乖離が問題になりそうなもんだが
「五分までok」ってのは荷物の積み卸しと人の乗り降りの場合だけ。
それ以外の理由でとまっていた場合は、「継続的に」やっているとアウト。
継続的にってのがどれくらいの時間かは知らないけどね。
確か、免許取るときの試験で「人を待つために自動車をすぐに発進できる状態で三分間とめていた。その行為は駐車にはならない。」
の答えが×だったよな。
自主経路は一本道間違えるとネチネチ言う教官居たから大嫌いだったなあ
教官から「自主経路は検定から消えたし教習所もある」と聞いてじゃあやるなよと思ったもんだ
>>330 「自主経路は検定から消えたし,やらない教習所もある」だ orz
>>304 基本的には交差点の真ん中で待つ
横断歩道手前にスペースがあったとしても、横断者待ってる間に対向左折車が来る可能性もあるしね
そもそも進めないんだから後ろに迷惑ということもない
自分が安全だと判断出来てから進めばいいよ
運転に慣れるまでは多少迷惑かけてもいいからまずは事故を起こさないことを第一に考えよう
エンジンブレーキ使うの恐い
どのくらいのスピードでギア変えるとかある?
エンジンにすっごい悪そうな音するのが不安になる
変速はスピードより回転数
同じスピードでも車によって回転数は変わるからタイミングは自分で掴むしかない
あと高回転のまま落としたりとかしなきゃぶっ壊れないから、普通の乗り方なら心配しなくても大丈夫
どのギアが時速何キロでレッドゾーンかだけ覚えとけばおk
レッドゾーンに叩き込むようなシフトダウンをやっちゃうと
悪そうな音じゃなくて、あっこりゃやべーって音がする
ATで2かLに入れるときもちゃんと20qくらいに減速してから入れないとダメ?
>>336 車のマニュアル見れば何km/h以下でしてくださいとか書いてあるよ
今マニュアルに詳しく書いてないよタコメーターないから
俺はATだけど一般道や高速で詰ってきたらレバーのボタン押して
1速落としエンジンブレーキが掛かり易い状態にします。
実際心持きき易くなるけど・・・1速落ちてるかは車に詳しくないので
判りません。2とかLは坂でないと使用しません。3年に1度使用位の頻度。
>>309 俺が消した
あいつの命は俺が支配してるから俺の気分次第であいつの人生を終わらすことができる
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/02(日) 16:23:30.59 ID:D8ur+FR70
>>332 ありがとうございました。お互い安全運転でしましょう。
左の後輪付近を
縁石で擦ってしまった…何か落ち込む。
左側は感覚で慣れるしかないのかなぁ。狭めの道とか、ミラーを電柱に当ててしまいそうで
つい中央線寄りを走ってしまうが、今度は対向車が来たときに右のミラーが当たるんではないかと
今のところ何とか交わせているが、そのうち当たりそうで怖い。
>>338 O/D OFFね。そのボタン。
最終段をOFFする(使わなくなる)から、
最終段に入ってたら1速落ちる。
そこら辺はエンジン音を聞いて判断
ちなみに俺は2レンジまでは毎日使う。信号とかで止まる時にアクセル軽く吹かしてから2に入れる。
>>336 結論から言うと入れても良い
ATの場合は中のコンピュータが変速を行う。で、常に回転数を監視していてレブに当たりそうな変速は行われ無い。
2レンジやLレンジに変更しても回転差が激しい場合は、回転数が落ちるまで待ってくれる。
ただし、Lはお薦めしない。
変速ショックが大き過ぎるので、十分減速してからの方が運転手が苦しくない
エンブレ使うと、ガソリンの減りが早いような気がする
>>344 燃費いいよ。
エンブレ中はガソリンカットしてる。
タイヤの回転を貰ってエンジンを回せるので、エンブレ中はガソリンカットしてもエンストしないからね。
>>344 エンブレ使うためにアクセル踏む時間が長くなっちゃうと悪くなる
運動エネルギーを全部使いきれるなら燃費が良い順に↓
Nでエンジンオフ
Nでアイドリング
アクセル緩める
エンブレ
シフトダウンでエンブレ
フットブレーキ
初心者の拙い俺でも
エンブレ意識的に使うようになると
リッターで1キロは違う
上手い人は燃費かなり良くなるだろう
先読みして
極力、アクセルを踏む時間を短くし、できるだけ事前からエンブレ効かすようにすれば良いのかな??
>>346 初心者スレで変なこと教えるなよ
NでエンジンオフとNでアイドリングは基本的に論外だろ
走行中にエンジンオフしたらパワステとブレーキブースターが効かないから死ぬ。
走行中にNにしたらブレーキ多様でブレーキが熱持って死ぬし、ギアとタイヤの回転差が大きくなりすぎて、またDに入れた時にギアに大きな負荷が掛かる。だからギアがすぐ壊れる。
>>349 うぃ
あくまで理想的な燃費オンリーの考えね
安全第一、円滑な交通が2、気分が3で、燃費はそのあとで良い
って書くの忘れてた
ただ、Nでブレーキ多用については一番下の燃費悪い減速だす
>>348 燃料カットしても制動距離が短いと燃費は伸びない
>>348 減速はもちろん、加速もゆるやかにしたほうが燃費はいいんじゃ?
アクセル強く踏んで短時間で加速するより、アクセル弱く踏んでゆっくり加速するほうが燃費はいい気がする
もちろん後ろの車の迷惑にならない程度にしないとダメだけど
俺は後ろに車いなくて急いでない時なら1500回転ぐらいを維持するように加速してる。
CVTだったら普通にアクセル踏んでもそれぐらいの回転数におさえてくれるみたいだし
AT車で下り坂でNに入れるとミッションが壊れるんじゃないか
>>341 俺も購入して二日目で左後ろを二カ所すったから気持ちはよくわかる
すぐ車両間隔は慣れるから気にしなくて良い
とりあえずタイヤなら側面がえぐれてないか
本体ならタッチペンで塗って錆び防止を
基本的には左寄りでも右よりでもなく中央を走った方がいいぞ
あと慣れるまで狭い道は走らない方がいい
>>350 おまえ初心者スレでクソみたいなウソばっかこいてんじゃねぇよ
>>352 MTも良くないけどね
MTでやったらシンクロがすぐ擦り減る
ATの場合良くわからないけど、遊星ギアはギアのどれかをバチンってロックして変速するはずだから、余計にダメージでかそう。
うちの庭広いのは助かるんだが舗装してなくて今の季節は毎日土がじめっとしてるからタイヤがすぐ泥まみれになる
定期的に泥落としてきれいにしたほうがいいんだろうか
古い泥が固まってタイヤの表面に悪影響を…とかあるのかな
よけいな事覚えると
踏み切り前でNで止めて車から離れ
動き出すことになる。
359 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/03(月) 21:21:59.69 ID:o8N/pwg20
特に区切られてない縦列駐車の場所に駐車した。
混んでいたので、前後の車が発車しようとした場合、ギリギリ発車出来るだろうと思える間隔を開けて駐車した。
車に帰って来たら前に停めてあった車の運転席から、おばはんがジッと恨みがましく睨みつけて来る。
しょうがないので荷物を纏める前に、後の車のギリギリまでバックして間隔を広げてやり下がって来いと、合図もしてやった。
おばはんは、結局、俺が発車するまで車を動かす事はなかった。
おばはん、あんたにワンボックスワゴンは無理だわ。
Nはダメって本人が書いてるのにこうやって一人歩きしていくんだなー
"φ(・ェ・o)~メモメモ
>>354 どの辺がウソなのかkwsk説明してくれるとこのスレ的にありがたい(・∀・)
免許とって8年目
新車から乗って10万キロ走った軽とさよならしてミニバンを買いました
前より大きい車なので初心にかえって安全運転を心がけます
362 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/03(月) 22:59:28.45 ID:nRktruiu0
親に邪魔されてる奴いる?
保守ageとか要らんから
>>362 いるよー。でも今の俺はお前と違う。俺は生まれ変わったんだ。
友人が初心者の癖にマーク貼らずに、しかも捕まった時(進入禁止)に警察に
点数引かれなかったとかほざいてるんですがマーク貼らないと確か1点点数引かれますよね?
こういう馬鹿な友人ってどう説得すればいいものなんでしょうか?
>>365 点数は引かれることがないから安心しろ
と、おちょくってみる
367 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/04(火) 19:56:19.48 ID:Jooi80L10
無事故無違反10年以上の精鋭のみが取得できるゴールドSDカード保持者だけど、質問ある?
俺は無事故無違反21年だけどただのゴールドだぞ
不起訴無検挙でゴールドだよ
無違反の人ってスゴイよな
法定速度を1km/hも超過した事が無いって意味だろ?
>>366 そういって捕まるまで無視するのが良さそうですね…。
警察も初心者マーク貼ってないの点数引かないなんてありえるんですね。
釣りのつもりなのかそれともDQN層どっぷりなんだろうか
初心者スレなので念のため書きますが、
点数制度は反則検挙の度に加点されるんです、減点ではない
この板では「減点制で捕まると持ち点を減らされる」と考える奴はDQN扱い
「あと何点使える」的な発想につながるからと思われますが
>>369 高速乗り降りする度にほぼ毎回違反してます・・・懺悔
>>370 恐くなるほど運転していない。
今、初心者期間中だし。
高校生のときに小特免許取って更新していたんだよ(^^)
375 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/04(火) 23:09:37.73 ID:k4bZoEOb0
ペ〜ドラかよw
>>370 免許取得中の路上中で既に恐怖はなくなってた
ゴールド自慢はペーパーかサンデードライバーだから
「怖さ」を感じなくなったら、もう運転はしない方がいい。
常に車の怖さを意識して運転しなければいけない。
スピード恐怖症だから常に安全運転
市街地でばんばん飛ばす奴の気が知れない
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/05(水) 21:52:17.65 ID:MaPs3Wvh0
親に邪魔されてる奴いる?
最近アクセル踏むのが楽しくなってきたこっからがヤバイんだろうな
今日、県道を右折することができました。
青のうちに交差点中央で待ち、黄色になったら対抗直進車がスピードを落としてきたので、ゆっくり右折しました。
曲がったら逆走自転車が2台いたので、スピードを落としていて良かったです。
皆さまのお蔭です。ありがとう!
どきどきしたけど、気を付けてがんばります。
毎回状況が違うので、何回も繰り返して練習してみます。
駐車は曲がってしまうけど、取りあえずスペース内に入るようになりました。
おめ
右折ごときで大袈裟なやつだな
いいじゃん、初心者スレなんだし
そんなことしか言えないなんて寂しい奴だな
小さいことでも嬉しいもんだ
自分は右左折のための減速が下手だ…
乗りはじめて2週間近いけどブレーキの加減が未だ掴めなくてブレーキ踏んだまま曲がったりしてる
教習のMTだと曲がるまでにセカンドにシフトダウンって目安があったからか自然と減速できてブレーキ踏まずに曲がれてたけど
今乗ってるATだとしっかり減速したつもりでブレーキ離すとスィーって進んだり、特に下り坂になってると怖い
こんな初歩的なことも出来ないとか…
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/06(木) 18:02:49.30 ID:cHN2360dP
>>387 安全のためにも、ちょっと遅いかなって程度までスピード落とした方がいいよ。
・片側一車線、信号と右折レーンのある交差点
・前方が工事中で片側通行(対向車線を通る)で交通整理員が誘導
この状況で自車が先頭で直進左折レーンで待ってたんだが信号が青になった途端
後ろのトラックがクラクション鳴らして右から追い越して左折していったんだが俺間違ってないよな?
曲がるまでに十分に速度を落としておいて
ていうのが意外と難しいんだよなぁ…特に幹線道路走ってて信号が青で左折とか。
ずっと幹線道路の速い流れに呑まれてしまってて、
何か交差点までに速度を落としきれない
右車線混んでるとどうしてもすぐ右折するの諦めちゃう
指示器出したら開けてくれるとは思うんだけどまだサイドミラーで見える対象の距離感がいまいちだから怖い
夜だったらライトで余計わかりづらいし
>>388 止まる寸前までやってるつもりだけどうまく出来てないってことだよなぁ、反省
交差点もだけど特に車道に面してる店に寄るときとかの右左折がまだ苦手だ
あんまり前からブレーキ踏み始めても後ろが詰まる気がするし(なるべく片側に寄って道を空けようとは気をつけてるけど)
踏む時間短いと急ブレーキってほどでもないけど緩やかさに欠けるしそれも後ろにも迷惑だろうし
早いとこベストタイミングを身につけたい
>>389 問題ない
そんなキチガイほっといておkよ
近所のコンビニの女性店員にラブレターを渡そうと思っています。
実際に書いてみたんですがラブレターなるものを書くのは初めてなので要領がつかめません。
訂正した方がいい部分があったら教えてください。
―――――――――――――――――――――――――――
君に出会うまで僕はこの世を地獄だと思っていました。
だけど君と出会ってこの世は天国だと確信しました。
だって君は僕の天使だから。僕と結婚してください。
―――――――――――――――――――――――――――
そのままでいいんじゃない
おかしい人なんだっていうのがよく伝わってくるし
398 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/06(木) 21:50:40.38 ID:+K+eZ9El0
最近アクセル踏むのが楽しくなってきたやついる?
俺の車アクセルがないんだよ
弟に邪魔されてる奴いる?
関東だけど、今日は乗らない方がいいよね。タイヤノーマルだし。
まだちょっとしか積もってないけど、積もり始めほどやばいらしいって初めて知った。
いきなり結婚でハイとは言わんよ、天国までドライブに行きませんかとかで
ワイパー上げとくの忘れてた@都下
もう手遅れかな。今からでも上げといたほうがいいんだろか
弟に邪魔されてる奴いる?
405 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/08(土) 10:54:31.22 ID:e4qu1K6e0
大都会なので雪道がはじめてで試してみたくなり、ノーマルタイヤで出たら、
すぐ家の前のごく緩やかな上り坂で、じエンド
@岡山
ノーマルタイヤで雪はムリ、ゼッタイ
スタッドレスに履き替えてみると違いがホントわかるよ
ワイパーって立てる必要あるのかな?
この前の雪のとき立てなかったけど別になんともなってなかった
みな後ろのワイパーは立てないね
なんで?
リアワイパーは立たない車も多い。
最近はブレードも短いし、立てたまま維持する必要性が低い。
リアワイパーってみんな使わないよね、俺は絶対つけてるけどなぁ
水滴でサイドミラーが見づらいからルームミラー+リアワイパーで後ろの視界確保するのは少数派なんだろうか
それはそうと今から出かけなきゃいけないけどもう雪だいぶ溶けてきてるし大丈夫そうだね
>>404 うちの兄みたいでワロタw
あいつ自分では何もしないドヒキニートの癖に、嫌なことがあると全部他人のせいにして八つ当たりすんだよ
世の中無理にでもポジティブに生きないとああなる
ワロタ
都内在中なんだけど
車に雪が積もりすぎたら良くないの?
現在15cmぐらいかなあ夜にはもっと積もるかな
いったん雪を簡単に下ろすとかして、上からの加重を下げた方がいいの?
うちも15センチくらい積もってて
なんか不安だったから今、車の上の雪
傘使って全部落としてきた
ソフトトップなどうか知らんが、すくなくとも日本車なら雪下ろししなくて壊れるなんてことはない。
雪を下ろさずにエンジンをかけたら車の下がどんどん緑色になった
シトロエン車の話は聞いたことあるが。
屋根積もった雪はちょっとだとしてもどけとかないと
ブレーキかけた時にどさーっとフロントガラス塞いじゃうんじゃないの?
吹雪きの中高速走ってきた。ワイパーの水捌けが悪くて、フロントガラスが凍って視界悪くなって怖かった
スタンドで冬用ワイパーに代えて貰ったら解決したけど、皆さん気を付けて
>>417 対向車に屋根に雪を載せたままのハイエースがいたのだが、
それが下りのカーブでブレーキをかけた途端に屋根の雪が全部表層雪崩。
その間は雪がフロントガラスを遮っていた。
時間にしたら3秒間くらいだと思うが、ドライバーには途轍もなく長く感じただろう。
>>389 片側一車線なのか右折レーンがある二車線なのかどっちだ
赤で信号待ちしてて青になった瞬間追い越してったってことだよね?青なのに止まってたとかではなく
ウインカー出してなかったか電球切れてるかトラックが見落としたかであなたが直進すると思い、そうすると待たなきゃいけなくなるから追い越してったとか
もしくはそれ以前にトラックの気にさわることをしたか
なんにせよそのトラックが悪いからこういうこともあると経験積めてラッキーと思おう
読解力なさすぎワロタ
>>422 解体屋にあるような、車を積み重ねて走ってるのと同じようなもんじゃないのかw
>>422 ノーマルサスでも、シャコタンになってそう・・・
>>389 白バイがいたらそのトラック捕まってるよ。
似たようなんで捕まってるアホをつい最近見たわ。
キズ付けたくないなら、自然に落ちるまで待つ。
でも車乗るなら邪魔だよね。
雪かきオワタ@横浜
けどまだ運転は無理だな
最低火曜日くらいまでは避けとこう
マンション内の男手で朝から駐車場の雪掻き。
去年免許を取って車を置いているので自分も参加。
昼頃女どもが子連れでご出勤。
「なんで車の屋根の雪を降ろしてくれないんですか!?」
てめぇの旦那に言えよ。
おいそれと他人様の車の雪なんて降ろせねぇよ。傷一つでも付けたら面倒なことになるし。
まぁ、普段あんまり会話することのないよそのお宅の旦那さんと色々世間話できたからいいか。
うちは15mくらいの私道あって
父ちゃんと2人で3時間くらいかかった
>>428 なんだその主婦
そういうのがいるから主婦は〜って言われるんだよ
俺も一人で雪かきしてきた
うちの駐車場公共心がないのか誰一人として雪かきしてなかったわ
俺一人で出入口とか全部綺麗にしてきたわ
2時間ほど運転した。
運転は、やっぱり疲れる…
教習所卒業してから半年で1 万キロ
そこらのサンデーゴールドより運転上手いんじゃねと自惚れてる
俺なんか納車後1月半でまだ150キロだわ
怖くて遠出できない
>>436 それはもったいないよ〜
何乗ってるの?
あっしは今日1日で200kmぐらい走りました。
今日は初めて青切符切られた
なぜかバイパスに入ったら一線封鎖(この時点で変だと気づくべきだった)
その後2車線になり車もほとんどいなくて気持ちよくしばらく走ってたら
また前方で一車線封鎖。そこから人が飛び出てきて赤旗で止められた(´;ω;`)
22km超過反則金15000円
22kmでも取り締まられるのかあ。お金も痛いけど初心者期間なので持ち点も厳しい
免停まであと1点だわ
おれの他に初心運転期間中に切符切られた人いる?
20kmオーバーなんて交通の流れによっては必要悪だと思うけど
自分が悪いと思いつつも納得いかない
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/11(火) 15:53:24.17 ID:c8ja+8Wh0
>>439 >免停まであと1点だわ
今まで5点使ったのは全て赤切符だったのか。
>>440 ヒント:初心運転期間
なんかもうゴールド免許なんてどうでもいいわ
あんなのペーパー専用カラーだし
毎日走ってたら交通の流れによっては20kmぐらい絶対オーバーする
すまん、初心期間は持ち点3点じゃなくなかった
そうだよな、もしそうなら駐車違反で即死だもんな
で今回の2点は消えないのかな
443 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/11(火) 16:27:25.22 ID:c8ja+8Wh0
教習車運転の頃から22km/hも超過してたのか。
444 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/11(火) 17:04:58.20 ID:RMZsNWChP
運転上手い人は、取り締まりポイントも予測できるから、ゴールドになれるでしょ。
>>439 22km/hオーバーが必要悪なら15000円も必要悪だと思ってくれ
違反する奴は何度も違反するってのはマジなんだな
> 車もほとんどいなくて気持ちよくしばらく走ってた
負けだな
次は気づくし、まあ勉強料
>>447 確かに
車ほとんどいない状況で「交通の流れによっては必要悪」って意味わからん
自分がセーブ出来なかっただけだろ
自分に煽られてどうする
>>444 なるほど。今回は県外だったけど
なんとなく道路の雰囲気が違うというのはあるのかも
>>445 今回は反則金は払います・・
>>447 休みの日の唯一の楽しみがドライブなんだ。車楽しいもん
自分の非を認め反則金は払うけど、+20kmが検挙対象なら油断ならないと勉強になった
>>448 うん、自分が制御できないのは悪い
でも例えば高速でキッチリ60kmで走っていたり、30km制限を30kmで走っていると
交通の流れを妨害しているのかなあとも思う
パッシングされても制限を守れるのが一番難しい
あんま教えたくないけど速度メーターの表示って嘘なんだよ
メーターのマイナス5km/hくらいがほんとの速度だから、ポリスの目の前で+5km/lくらいオーバーしてても捕まらない
+5で取り締まる警官なんか見たことないわ
たしか罰則は+15からでしょ、俺は法定速度超えたことないとは言わないけど、法定速度+15まで出したことは一切ないと言い切れるよ
普段からそれぐらいの運転しなよ・・・
おまいらマルチ相手に優しいのぅ
メーターの公差設定によりメーター読みで制限速度ぴったりだったら実際はもっと遅いね
+5で捕まるとしたら自車のメーターでは+10位でてるんじゃないのかね
22キロオーバーは少し出しすぎ
メーター読みたともっと出てたでしょ?
まあレーダー探知機でもつけなよ
今回の感じじゃステルスって感じじゃないから
事前にわかりそうなもんだ
安全運転しようぜー
周囲の車を観察出来るようになればレーダー探知機は要らないよ
取締りポイントでは制限速度付近に落ち着くからね
>>441 平日通勤で毎日、土日も結構乗ってて約10年だけどゴールドだよ
とはいえ速度に関してはネズミ採りの現場にあんまり遭遇したことないんだよね
気付いてないだけかもしれないけど
バイパスの合流の陰に白バイが待機してるのは何回か見たけど
+20(GPS)で流れてて、それよりちょっと速いのがいるくらいじゃ出てこなかった
>>452 高速乗ったことある?
あるなら多分ほとんどの人が30〜40くらいオーバーしてるよ
>>450 30q制限の道路で交通の流れとかバカじゃねえのか
制限されてるのには理由があるんだよ
交通の流れに沿ってるわりに自分だけ速度違反で捕まってるんだから、全然流れに沿ってないがな。
そもそも速度超過は+20キロ以内に抑えるのがセオリーだし、余裕見て+15キロくらいが安全ラインなんだが。
それができない奴は一生捕まってるわな。
>>458 高速のったことは1回しかないし雪で30km制限になってた
信号待ちで先頭になったとき
いったい「自然な流れ」が何キロなのか分からず困る。
前に車が何台かいれば、追随したらそれが分かるんだが
60km/h出せば充分。
細い道とか、住宅街なんかはもっと落とす。
40km/hで走ったりもするよ俺は。
とにかく危なくないと思うスピードで走ればおk。
道によりけりだけど、
制限速度+10位を上限にして走ればいいと思う
左右を防音壁に囲まれているようなところならもっと速度は出るし、
歩道なし白線だけが引いてあってしかも人や自転車がいるところなら制限速度か
それが危険そうならもっと遅くしたほうがいい。
幹線道路でも商業施設がたくさんあって車の出入りが頻繁そうなら慎重に
465 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/11(火) 23:29:06.45 ID:c8ja+8Wh0
>>458 >高速乗ったことある?
>あるなら多分ほとんどの人が30〜40くらいオーバーしてるよ
路線と区間はどこだ。大貨はいないのか。
>>461 >高速のったことは1回しかないし雪で30km制限になってた
30km/h規制は見たことも聞いたこともないな。
そんな条件なら通行止めじゃないか。
つい最近いい年した女の人が警察に人目もはばからず泣いて食い下がってるのを見たな
「もっと悪いことをしてる人を捕まえるのが仕事だろ」とか支離滅裂w
ああいう風にはなりたくないから今日も安全運転を心がける
オートバックスやカーコンビニ倶楽部ってテールランプのスモーク化やホイールのみの交換ってやってくれますか?
なぜここで聴くのか
>>465 多分だけど加速車線、減速車線のことかと
30〜40オーバー
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/12(水) 00:41:57.30 ID:WhhF5PCX0
>>469 高速の本線車道は、走行車線と追い越し車線だがら、それと登板車線以外あり
そうにないな。
うんこしたい人いる?
うんち!?下品な!!そんなもの僕は!出さないですよ!!
(これわかる人このスレにいるかな?)
22で切られたっていうけどメーターみてたか?もっとだしてただろお前。
空いてるからとか唯一の楽しみとか言い訳になんねえよバカ。
そのうちまた捕まるぜお前
毎日乗ってゴールドなんてどこにでもいるっての。なにがペーパー専用カラーだよw
速度オーバーの言い訳で流れいう奴いるけど、実際は流れより速く走ってるから捕まるんだなこれが。
まあ俺も制限速度きっちり守ってるわけじゃないがね…
あと高速で皆40オーバーしてるってのも嘘。100キロ制限なら多くの人は100〜120くらいのもんだよ。
まあ路線にもよるっちゃよるけど。
ここのスレ高速使う人少ないのか
高速なら+30から+40で流れているというのは本当だと思う
東京外環道て高速(80km制限)があるんだけどここの追い越し車線を
100とか110で走ってたら余裕で煽られるよ。
首都高なんか一度90kmで走ってたらケツピタされたな
首都高60km制限なんだけど好条件なら普通に80km以上で流れてますから
みんなが80kmで走ってたらこれが流れなんだし検挙も糞もねーよ
>>466 俺は最近、歩行者妨害と駐車禁止で捕まったが
二回とも論破して切符切られなかったけどな
もっと論理的にしゃべればいいのに
それでも完全アウトなら駄目だけどね
>>476 歩行者妨害って理不尽だよな
横断歩道でスマホに夢中な学生がいつまでたっても渡らないから先行ったら違反
年寄りが私は遅いからと譲られて先行ったら違反
遠くに人が歩いてたけど距離があるから余裕で進めるなと進んだ瞬間その人が走り出したら違反
歩行者が横断歩道を渡らずそのまま通りすぎたから進んだ瞬間通りすぎようとした歩行者が90度回転したら違反
>>477 俺の場合は2+4だったね
横断歩道の遠くにスマホに夢中で止まってる人がいて
距離があるのと、現状の歩行者の様子から余裕で進めるなと進んだ瞬間その人が走り出したから違反だった
ドラレコ付けてたんでじゃあ訴訟しましょう、あなた方(警察)の主張に非常に疑義がある
そもそも問題の妨害された歩行者はとっとと歩いてどっか行って目撃者証言の一つもなく
こっちは事前に「まだ距離あるね、じゃあ先に行こうか」との会話もドラレコに入って視認した上で進んだこと
さらに現場の状況と警察車両の位置等をからめて(詳細は省略)を主張したら
メンドクセと思ったのか「こっちは忙しいから」とかぬかして去っていきやがったw
本当に警察はいい加減だよ
>>475 >東京外環道て高速(80km制限)があるんだけどここの追い越し車線を
>100とか110で走ってたら余裕で煽られるよ。
じゃあ走行車線の速度域はどうだね?
追い越し車線の話を基準にするなよww
自分の都合のいい条件に補正して話するからねこういう人は。話半分に聞いとけ。
昔、東北道の追い越し車線を130〜150くらいで走ってて23キロオーバで切符切られた。
これ以上捕まったらかなわんのでそのあとはずっと100キロで走って思ったのは、以外とみんな100キロぐらいで走ってるんだなーということ。
↑あたりまえだけど100キロで走ったのもみな100キロぐらいだなーというのも走行車線の話ね。
>>475 そのアホっぽさからすると90km/hってのも右車線なんだろな
駐車場内は合図禁止なの?
合図不履行の輩を頻繁に見かけるのだが。
適切に意思表示することで自車の挙動を周りに伝えることが、
安全・円滑な交通につながることが理解できないのだろうか?
普段から合図を出す習慣がない輩は、とっさのときはもちろん出せるわけがなく、
急な飛び出しやは見出しをする。
>>475 そうなると法定速度区間では130〜140km/hがデフォってことになるぞ。
そうではないだろう。
地域性もあるかも知れんが、80km/h規制だろうが法定速度だろうが、
殆どの運転手は大体100〜120km/hで走っているぞ。
何せ速度規制の標識を見ていないだろうから。
>>483 はいはいマルチマルチ
京葉道路、60km/h制限なんだけど、追い越し車線はみんな余裕で100km/h以上で走ってるよね。
前車に続いて走っていたらビビった。
>>482 首都高に追い越し車線はねーよ、あほ
もちろん、右車線が流れは速い
100kmぐらい出すやつもいるからな
>>485 +40km程度なら普通にある。首都高ですらある
京葉道路は走ったことないけど、高速だよな?
走ってる奴がいるからってそれがスタンダードみたいに言うな
高速道路って制限速度が80とか100とかじゃないの?
高速道路なら+20ぐらいまでは取り締まらないとして100とか120で流れてることに何の違和感もないし、その流れに合わせても捕まることはないじゃん
このスレにいる人は当然左車線きっちり走るんだからもっとゆっくり流れてるだろうし
すごいスピードだしてる車を見かけた=みんな余裕でそのスピードで走ってるみたいに言うからおかしいことになる
489 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/12(水) 22:25:38.10 ID:WhhF5PCX0
>>488 なんで左車線限定なの?意味分からん
それに高速は+20kmまでは取り締まらないってどこ情報よ?
状況によっては普通に取り締まるよ(例えば+20kmで覆面追い抜いてみ)。
初心者が追い越し車線走ることもあるだろ
実際に走ったことある?なんか脳内で走ってる気になってるようなやつが多いな
>>489 首都高は合流する車線が右側車線とか普通にある
それに出口も右側から出るとこも多いよ
あなたの定義では確かに追い越し車線とも言えるだろうけど
頻繁に合流と分岐を繰り返す首都高では追い越すための車線だけではないと思う
>>486 キミのように現実世界に対応・順応できない人を世間では「バか」って言うんだよ
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/12(水) 22:38:01.88 ID:WhhF5PCX0
>>490 >あなたの定義では確かに追い越し車線とも言えるだろうけど
俺は何も決めていないぞ。
>頻繁に合流と分岐を繰り返す首都高では追い越すための車線だけではないと思う
当然だね。右折にも使っていいんだよ。
親に邪魔されてる?
>>483 駐車場内の看板とかにあるように最徐行してればウィンカーなんて出さないでも事故らないと思うけどね。
勝手にスピード出して勝手にウィンカー出せとか言ってるなら、単なる俺ルールバカだな。
自分の運転が下手くそ過ぎて嫌になるわ。
こんなんで公道走っても大丈夫か?
>>494 なにそれ、マイルール?
教習所出て間もない初心者なのにもう交通ルール忘れたの?
乗って経験つまなきゃ上手くならないよ
頑張れ
>>495 同じく
まだ教習所卒業したくなかったのにー
1週間も乗れば自転車並みに簡単に運転できるよ。感覚が身に付く。
>>490 おk分かった、じゃあ高速で+20kmもしくはそれ以下で速度違反で取り締まられたって情報もらおうか
その辺のブログとかついったーでもいいから探してきてね、少なくとも俺には見つけられなかったからあくまで仮定だけど目安として+20って数字を出した
初心者が追い越し車線走ることは無いとは言わないけど、あくまで追い越すためであってずっと走ってるのは初心者関係なく違反だし
常識の無い人馬鹿者じゃない限り、運転初心者って自覚があれば積極的に追い越し車線の流れに乗って走ろうなんて発想は出ないよね
免許とって三ヶ月。その間運転せず、ある日入り用でレンタカー借りて埼玉から愛知まで高速乗って、そのまま一日名古屋市内走って休憩はさみながら直帰した俺に怖いものなんてなかった
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/13(木) 04:30:13.85 ID:4SeE4QbG0
青信号の右折がスムーズにいきません。普通に60キロで走ってて青信号を右折するとします。
青信号で侵入したときに、僕の車は前に進むし、対向車はこっちにむかってくるしで対向車の距離とスピードがつかみづらいです。
怖くなってしまって中央付近で止まってしまうんですが、実際は対向車のスピードも距離も余裕があって普通に
いけることがおおいです。
それとスピード調節も難しいです。少し速いスピードで右折したらスムーズに行けるかもしれませんが、
横断歩道があるしゆっくりいきたいです。逆にゆっくりいこうと思ってスピードを落とすと対向車が怖くて止まるんですが実際は余裕がある
感じです。ちょっとスピードを出して右折すれば車が来るまでに曲がれるのにわざわざスピードを落として止まって後続車をやりすごすのも変な感じが
します。
あと、青信号なのにブレーキ踏んで速度を落としすぎるのも後続車の迷惑なのかなぁとも思ってしまいます。
こつみたいなのってありますか?
あとやはりスピードは落としまくるほうがいいですよね?
よろしくお願いします。
>>502 今はそのやり方のまま、行けると確実に判断出来たときに行けばいいよ
初志者マークか教習車なら後続の車もあんまり気にしてないから
行かずに止まった時に「今のは行けたな」って思ったら次に生かせばいい
右折時に前に車がいたらその人のタイミングを参考にしたりとか
>>502 初心者マーク貼っとけばクラクション鳴らされる確率は下がる(多分)
対向車にブレーキ踏ませない右折を心掛けるべきで、交差点内で一時停止するのを基本にしていい
高速道の合流じゃあるまいし、いつか自転車や対向二輪車を轢くぞ
速度に関しては
左折と同じ程度、落とせば問題ない。左折だと小回りなので自然に速度が落ちるが
右折はそれに比して大回りかつ対向車線を跨ぐので何となく速度を出してしまいがちだが
シミュレーションしてもいざ運転してみるとわかんなくなるというか、運転を客観的に見れないから正解かどうか不安なんだよね
今のうまくいったなーと思っても周りにはどう見えてんだろうかと気になる
ウインカー出すタイミングとか減速し始めるタイミングとか
>>506 正しい運転とは倫理的かどうかであって、テストの答え合わせとは違う
アクションひとつひとつに答えを求めても意味がない
軽(MRワゴン)だが、右前のピラーが邪魔すぎる
右カーブの時とか、確認ができなくて怖い
他の車種でも、ピラー邪魔?
切り取って捨てたい
>>507 まぁそうなんだけどさ
一人で勘違いしたまま運転に慣れていってもヤだなと思って
>>508 ピラー部分が透明だったらいいのにと何度思ったことか
面倒だけど毎回、
身体・頭動かして確認してる>ピラー死角
>>506 シミュレーションと現実は違うものだ
が、それ以前に満足なシミュレーションするほどの経験値が無いんじゃね?
まあ世の中にはフライトシミュレータゲームの経験だけで航空機を操縦した馬鹿もいるようだが
513 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/13(木) 21:33:59.51 ID:dj15FSfT0
この流れだから聞くけど親に邪魔されてる奴いる?
末尾Oじゃない
君だけだよ
>>514 多分気づかれたからだろうねw
AT限定スレのチンカスペロペロ小僧と同一人物じゃないのコイツ。あいつも末尾Oで、同じ文章ばっかりコピペしまくってるし。
一時期チンカスMTオナニーをチャンスMTオナニーって書いてたな。
517 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/14(金) 21:35:03.52 ID:42j0x1zk0
日中、車で出掛けたはいいが、この積雪で動かせず、夜半過ぎには気温が上がり雨に変わる筈と予報を当てにして、
車中泊を決め込む者も多いだろう。
まだ数時間は降雪が続くが、そういう人は車の排気口に注意が必要だ。
積雪で排気口が塞がり、排ガスが車内に廻って、一酸化炭素中毒になるのは、雪国ではありふれた事故。
降雪が続きエンジンを切る気がないなら、2,3時間おきに排気口が外気に触れているかどうか確認をお勧めする。
そんなアホ聞いたことないわ
519 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/15(土) 01:27:36.81 ID:o7UTfsFu0
親に邪魔されてる奴いる?
オナニ邪魔されてる奴いる?
>>518 わざわざ自分のアホをさらさんでもよかろうに
オナろうとするといつも姉ちゃんが乱入してきてしゃぶっていきやがる。マジムカツク
>>508 自分もMRワゴンだ。
ピラー太いしホント視界遮るよねー。
>>517 雪に弱い東京人をバカにしてるが雪国人もたいしたことねーな
思ったとおりだわ
>>519 いる。それ俺。
もう1年半ぐらい前の事。お前はまだ邪魔されてんのか(笑)
>>508 右前方の車がウインカー無しに車線変更してきて危ねーなと思ったらピラーでウインカーが見えなかっただけの時がある
それ以降右前方に車がいたら首動かしてチラチラと確認するようにしてる
>>524 いくら雪国に住んでるといっても車中泊で雪に対する知識が無い人ならそういう事故はあり得るってだけだよ。
>>527 車中泊関係ないな。
そら雪国でも雪の知識なかったら事故るの当たり前
東京が雪の知識無いのを叩いてる奴がいるから、じゃあ雪国はどうなんだってだけだよ。
雪国なのに雪の知識無いのがヤバくないか?
>>502 くだらない
自分の後ろの車になんか一切気を使うな
むしろ後ろの車に嫌がらせするぐらいの気持ちでいい
自分が右折したいときに右折しろ
対向車来てなくても右折する気分じゃなかったらそこで止まってろ
もっと自分勝手に運転しろ
初心者はそれぐらいでいい
周りに気を使って何かをやろうとするから事故る
自分のことだけ考えて自己中にゆっくりまったり運転しろ
車が大嫌い幼少期のトラウマもあるためどうしても運転中に気分悪くなったりします
買い物に出かけたときも買い物中に帰り道のルートのこと考えたりカーブ曲がる時も信号待ちのときも…というか常に事故のことばかり考えてしまう
駐車したときもギアをパーキングにしてもブレーキペダルからなかなか足を離したくないってなる
離したら動き出すんじゃないかって恐怖
こういう性格?のひとは運転には向いてないと思いますか?
ちなみに25歳になってから免許をとりました
>>531 あなたに聞くけど
そういう性格の人は、運転に向いていると思いますか?
どういう解答もとめてるのか知らんが
こんなん自分で考えようや
> こういう性格?のひとは運転には向いてないと思いますか?
>>531 向いてません。極力車に乗らない方が社会のためです。
誰にも向き不向きってあるよ。
事故る前にその事実を受け入れるこったね。
大丈夫だよ!
最初はみんなそんなもん!
慎重すぎて悪いことないから自信持って!
という回答が欲しいのかなんなのかわからんけど、まあ向いてないと思う
向き不向きで言えばどう考えても向いてない
でも周りに迷惑かけたり流れ乱すような運転してないなら、あとは自分の気の持ちようなんじゃないの
その性格のせいでいつか事故るって自覚があるならそりゃやめといたほうがいい
>>531 免許持っている以上は自己責任。事故ったら結果責任。
自分は体調もそうだけど精神状態が運転にかなり影響するので、今日はまずそうだなと思ったら乗らないようにしている。
すっげー落ち込んでいるとき、赤信号を見落として交差点に侵入してしまって、これはまずいと思った。
でも慎重になるから事故は起こしにくいと思うよ。
ストレートで免許取って自信満々な人は事故りやすい。
>>539 俺もそう思う
オーバーしまくったクチだけど
突き詰めれば速度出すのが怖かっただけだし
ブレーキ放して進むのが怖いならMTにすれば?
それでも坂だと転がるけど
>>531 もやもやした状態のままただ怖がっていても話は進まない。
不安のブレークダウンあるのみ。
何が原因でそれが発生すると思うのか。あるいは、自分が何を知らないところにその不安が生じる余地があるのか。
対処法を挙げられるレベルまで分解していく。
>>531 医者に行くことを勧める
煽りとかじゃなしに
>>531 わかるわー
私も子供の頃から車(特にタクシー)が嫌いで、立てない位酔ったりしてた
今40で去年免許取ったけど、悪いことばかり考えて運転してても手汗すごいし、
パーキングに入れたのにフットブレーキ離すのも怖い
あんまり一人で乗らないようにして、少しずつ慣れようと思ってる
25ならまだなんとかなるよ
せっかく免許とったしがんばろー
車大嫌いって書いてあるからムムッと思ったが嫌車家のゴミクズ野郎ではなさそうだな
慎重すぎるのも事故のもとになるんやで
>>546 教習所でも言われた
待てるのはいいことだけど、行ける時に行かないのは事故につながるって
気をつけます
自転車なり徒歩なり電車なりあるのに何故わざわざ大金払って長い時間かけて免許取ってまで嫌いな乗り物に乗るのか
最寄りの店や駅までなんキロもある田舎だってんなら都会に引っ越せ
ところで僕車乗ってるとたまに病気で気絶するんですが運転向いてますか??^^b
本気で言ってるなら向いてないかもね。
ラフターで小学生の列に突っ込むなよ…
まあ自分に都合いいことばかり考えて無謀運転するチンピラみたいな奴より一万倍マシだよ
551 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/18(火) 21:35:43.89 ID:4xbgvfbV0
邪魔
されてる?
君
だけね
>>551 うん
されてたよ、つかそれ書いたの俺だし
でも
今はされていない
道路を逆走してる車を見た
信号右折時に逆側の車線に入ったようだ
サイドミラー閉まったまま運転してる人もいたし怖いわ
免許とって任意保険変更したら車乗ろうと思ったら雪で車庫潰れた
もう一ヶ月遅く免許取れば、原付きの期間合わせていきなりゴールド免許になれたのに惜しい事した・・・
40歳でグリーン免許なめんなよコノヤロウ
原チャリ免許ゴールドだったからそのままゴールドだが
あれ、数年に1度の講習時間が短くなるのと
保険代が社によってはほんの少し安くなるくらいで
なんか他に利点あるん
>>560 たった一ヶ月試験場行くの遅らせたってだけでそれだけ利点あったら十分じゃん
場所によるけど近くの警察で更新出来ることだけで十分メリット
大概の運転技術の終わっている女は、対向車とすれ違うのが困難な狭い道であっても、後先を考えずにとりあえず突っ込んでくる。
すぐ後ろに広い待避所があってもだ。
そして、すれ違いができないとわかった途端、相手方にバックするよう要求するがごとく、ひたすらじっと止まろうとする。
例えばこちらが大型車であってもだ。
頼むからだだっ広い主要だけ運転できるような生活を送っていただくか、もしくは運転そのものを永久にやめていただきたい。
女といえば今日、赤信号で停まるとき、横の駐車場から出ようとしてる車がいるのに前に詰めれるだけ詰めて蓋してた
親に邪魔されてるん?
出掛けようと車庫からクルマの頭出そうとしてるその瞬間に
前の道路に蓋するように駐車して降りようとしてたバカがいた
女だった
自分はそうならないようにしよう
反面教師
昨夜、車が暴走して止まらなくなる夢を見た。
本当に恐い。
シートが一番後ろに下がって、ブレーキに脚が届かない夢でした。
俺はブレーキがきかなくなる夢をみることがある。
足が届かない、ブレーキが利かない夢はよく見るw
実際事故ったことは幸いないけどね
中学生の当たり屋に絡まれた夢見たよ
ちなみに以前大型で蛇行運転して横転した夢も見たことがある。
私もブレーキ効かなくなる夢見る!
あとアクセルと踏み間違える夢
怖い……
オレは80%くらいの坂道発進で四苦八苦する夢を見たな
ちゃんとセンターラインあって対向車は平地みたいな感じで走ってる
適切な場面・タイミングで合図をしているかを見れば、
その運転手が安全・円滑な運転が上手かどうか分かる。
だいたい自分の運転が上手いと思ってる人間の大部分は
スピード出過ぎ+ウィンカー遅いだけどね
今日危うく衝突するところだった…はぁ…
あと交差点右折に初めて挑戦したけど、対向車に気をとられて歩行者に注意できてなかった気もする
だめだ、まだまだだぁ…こえぇなぁ運転って
精進せねば
>>580 追突は駄目よw
右折の場合は対向車6:歩行者4ぐらいでちょうどいいと思うよ
左折の場合は対向車(強引に右折してくる車)1:歩行者9ぐらいで
右折の場合は距離もあって歩行者の動きがわかりやすいけど
左折はマジで注意すること左後ろも目視ぐらいでちょうどいい
右折の時は対向車・歩行者を指さし確認している。
教習中、教官によってはハンドルから手を離すなと叱られたので、本当に指だけで確認。
田舎なので横断する歩行者いないことの方が多いし、先頭だったから右折のときどこまで前に出るかの悩みをクリアしたあとだったので
いま思えば油断しまくってた…アカン
衝突しそうになったのは、片側1車線の道走ってたら左側の店から反対車線に入ろうとする車がいきなり出てきた
ブレーキ少し遅かったら向こうの車にぶつかってたな…おっちゃん危ないよ!(泣)
でもこっちが優先とはいえもっと目を配るべきだった、ブレーキの踏みもちょっと甘かったし
怖いけど怖いからこそどんどん乗らないと何に気をつけていかなきゃいけないのかわからんね
また反省点が増えた
>>582 あと右サイドミラーも事前に見ておくこと
一車線道路だろ右折車の右を抜いていく馬鹿なバイクも多いからね
極端な話、クルマ同士当たってもケガはしれてる
歩行者、自転車、原付は一旦視界に入ったら
交差点関係なしに常に注意しとかんとな
路上教習のとき
直進車と共に、右側の横断歩道とその付近の歩行者に注意を払っていたんだが
そっちに意識を向けすぎてて、その間に信号が黄→赤(右折矢印)となっているのに気づかず
教官に「ん?早く進めてくださいよ」と言われた苦い思い出
赤信号+矢印は今でもかなり戸惑う
無駄に減速しちゃって後ろの車にすごい迷惑かけてる感じがして申し訳ない
教習所はもちろん、白バイもやってるが目視確認に勝るものはない。ミラーだけに頼らないように。
指導員に運転は性格が出るって言われたけど皆さんはどう思いますか?
性格っていうか命に関わることだから常に注意深くなってしまうだけで真の性格が出るとは思わないんだけどな…
運転だけ見て今性格出たとか言われたくないんだけどなぁ
>>589 出るよ。
例えばそれは何気ない動作ひとつに出る。
信号の変わり目の微妙なタイミングでの選択内容、前後左右の車の配置に対しての自分の位置取り、
右左折時のタイミングやラインどり、加減速の度合い、すべての運転動作に影響する。
それらに対する心情が透けて見えるって意味で真の性格が見える様だという捕らえ方ですな。
やけに急ぐような切羽詰った運転に見える=漏れそう!なんだな〜。(生暖かい目)
てのもそう。
>>589 車の中が自分の部屋感覚だと特に内面が出易いと思う
自分の部屋って最も落ち着く空間だしね
そうなのか…貴重な意見ありがとう!
自分20後半で免許とったけど、会社勤めしてて「判断力がない」とか「優柔不断」などと評価されたこともないし、もちろん親にも学校の先生にも言われたことないです
あんなふうに指導員に言われたこと評価されたことがすごくショック
こんな屈辱を味わったのは人生初と言っても過言ではないです
私はただ運転が怖いだけなんですけどそれは性格のせいだと言われて本当やりきれない気持ちでいっぱいでどうしたらいいのか分かりません
593 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/23(日) 22:12:46.59 ID:PoMF9WnS0
トンネル内で無灯火のクルマとすれ違う時は、視認が困難なので、
ハイビームなんだけど、問題ないよね。
明るいところでハイビームは気にならないのと同じだから
無灯火のやつに対してはまあいいがそれ以外の普通の車にはかわいそうだからやめてやれ
こまめに切り替えている。
点灯している車と連なっているときは、やむを得ないのでロービーム
オートライト次第
>>592さん
二段階目の学科の中で適性検査の結果であーだこーだ話しなかったですか?
うちはOD式のでもらい事故傾向だと出たのであと3ヶ月で若葉取れますが日々気にかけて乗ってます
なぜ適性検査が行われるようになったかも学科で触れている筈なので今さらかもですが学科教本を見てみて下さい
貴方の恐怖は少し和らぐ筈です
それでも解消されないなら卒業なさった教習所に願い出て練習してくる事ですよ
夏場に往復千キロの帰省を予定中の自分です
>>592 運転に性格が出るってのは上でも言われてるように自分の部屋感覚になるから
自分の部屋でくつろいでる感覚になるくらいまで慣れないと性格なんて出ないよ
最初はみんなおっかなびっくりだから大丈夫
初心者マークとれた頃に同乗者に言われた感想が君の本来の性格だよ
バッグ駐車にコツってある?
かばん?
昨日地元のイベントにいったとき駐車場が混み混みで
なんとかギリギリ入れてもらえたのですが狭いスペースに止めさせられました
ちゃんと隣の人が出れるように右側のスペースを普通の駐車場並にあけて止めました
戻ってみるとどうやって運転席から出たんだろうというほど
左隣りの車が寄って止めていました
その車が最後だったようで以後その左に止めてる車はなかったのですが
どうやって出したらいいのかわからず結局前の車が戻ってくるまで出れませんでした
とりあえず右にハンドルを切りながら前進して後退して左右の車と同じ幅ぐらいにして
左の車にぶつからないように左折したのですが前の車にぶつかりそうになったので後退
つぎは右のほうによってみて左折を試みたものの右の車に後方がぶつかりそうだったため断念
元の真ん中の位置に戻って前の車に当たらないように左に大きくきったものの
左の車とぶつかりそうだったため断念(ミラーで見ながら2cmぐらいまで寄りました)
どうしても出れないというのは絶対ない!どうにか出れる!って感じで
うまい人はちゃんとそういうケースでも出れるのでしょうか?
世の中には狭い道路に面したキチキチの自宅車庫に止めてる人も多いからなあ
> 前の車にぶつかりそうになった
左右狭くて、前もぶつかりそうな状態なら
切り返ししても無理なんじゃないかね
本当は上手い人なら出れるんだろうが、初心者なんだし
前左右のどれか空くまで待った判断、正解なんじゃないん
>>603-604 レスありがとうございます
駐車の時は普段止める側によって反対方向にハンドルをきってからバックしますが
今回駐車したところは狭くてそれが出来なくて
教習所の切り返し練習以来の直角のバックをして停めました
結構難しくて1回目は右の車とだいぶスペースが開いてしまったりで
何回か調整してやっと駐車場並のスペースを保てたわけですが
うまい箇所でバックすれば1回でも停められるのは教習所で経験済みなので練習すれば出来そうです
ただ出るときは教習所で切り返し練習でやったほどの左右にスペースがありませんでした
同じ状態を再現してぶつかっていい条件で何回か練習したいなぁと思うケースでした
606 :
602:2014/02/24(月) 07:29:32.01 ID:GsIu4Zx20
http://www.youtube.com/watch?v=oAo7-8ksCJ8&t=6 左側にものすごい寄って右折してますが左側が縁石に重なるように見えません
これを見ると左側には当たらないようになってるんでしょうか?
縁石部分を車に見立てた場合
後方がよく見えないだけにぶつかるような気がするだけで実はぶつからないんでしょうか?
それともハンドルの切り方によってはぶつかるのでしょうか?
もしハンドルを思い切りきってもぶつからないなら
あのときギリギリ右側の車によってから左折すればよかったのかもしれませんね
あと直角バックってのは切り返しというか方向変換の話でした
記憶があやふやですみません
>>602 >左の車にぶつからないように左折したのですが前の車にぶつかりそうになったので後退
後退するとき、ハンドルを真っ直ぐに戻した状態(もしくは若干右に切った状態)で数センチ後退、左に切って数センチ前進
の繰り返し
できるとしたらこんな感じじゃないかな。
どうしても出たいなら1cm動かすごとに車降りて目視を繰り返す
現実的には車両感覚に慣れないうちは大人しく待つのが賢明
中々出来ない正しい判断出来たんだから誇っていいよ
中には無理やり出ようとしてぶつけて逃げる奴もいることだし
ハンドル大きく切れそうにないなら蛇のようにウニョウニョしながら切り返しを何度もするしかない
入れたなら出れるだろうけど
入った後にもう一台止まってたら詰んでもしょうがない
免許取得以来、今現在10年15万キロ無事故無違反だけど、質問ある?
ここ初心者スレ
レジェンドが初心者に指導するスレじゃないの?
指導スレちゃうよ
色々教えてくれる人がいると助かるよ。
免許取って何年たってようが、どれだけの距離走ろうが
自分が初心者と同レベルで、車の運転自信なくて怖くて仕方ないって人なんだろう
初心を忘れないのは大事とは言ってもさすがに長期間ペーパーだったわけでもないのにこのスレに来ちゃうのは運転向いてないのではって言いたくなるけど
618 :
602:2014/02/24(月) 20:24:04.42 ID:GsIu4Zx20
さっき帰って来ました
みなさんレスありがとうございました
7人乗りで少し大きめだったのもありますが
きっとどうあがいても無理だったということで納得しておきます
>>612 警察に咎められた事が無いだけでは無違反と言えない
無検挙とすべき
620 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/24(月) 21:18:50.85 ID:ofPxdWG6P
>>606 後輪から後ろが長い車だと当たる
現場を見てみないことには何とも言えないけどホントにちょっとずつでも
切り替えしをひたすら繰り返して10回でも20回でもやれば出れたかもね
まぁ自信がないなら無理してぶつけちゃうよりはマシだったということで
免許取って一週間目です。
5回ほど5ナンバーのコンパクトカーで運転してますが、今度3ナンバーのセダン?
に乗ります。
何に気を付けたらよいでしょうか?
乗るときは助手席に誰もおらず一人です
>>623 前後の長さがだいぶ違うと思うのでその辺
あとブレーキの効きなんかも変わるからそこも
初心者だからあれこれ言われて仕方ないけど、駐車場に駐車するときにたいがい助手席の人が口出しするよねぇ
心の中でイライラしちゃって「悪いけど黙ってて!泣」ってはっきり言っちゃうけど間違ってないよね?
駐車にかぎらず助手席の人間が運転できる人間ならいいんだけど
カーチャンとか免許とったきり1度も運転してない
ペーパードライバーみたいなのに口出されるとイライラするな
まあなんでもそうだな、出来もしない奴に口出されると
俺もイライラが止まらなくなるタイプだわ
実は以前、助手席が「右だってば!!おもいっきり右! あ!ちがったわ左だ!」とかヒステリックになってパニくってて本当怖かったんだ
運転手の自分も馬鹿だから「右だってば!!おもいっきり右!」の指示でその通りにハンドルきった
そしたらさいきなり指示間違えたとか言われてブレーキ踏んだけど隣の車にコツン、警察呼んで物損事故になったさ
被害者ぶるつもりはないがそれからトラウマ
責任は運転手の自分にあるからって意味も込めて助手席のひとには「黙って」って言っちゃう
>>624 どうもありがとうございます
一番心配なのは駐車ですね
最後帰ってきて駐車で時間かかってしまうことが何度かあるので余裕を持ってやってみます
基本的な質問をさせてください。
今年はシーズンも終わりに近いですが、ノーマルからスタッドレスにタイヤを変える時は、
ホイールも一緒に変えるものなのでしょか。それともタイヤのみでしょうか。
マンション敷地内でタイヤ交換できるスペースが無い場合、どうすればいいでしょうか。
買ったときは買った店で取り付けてもらえると思うのですが、次のシーズンなどはどうするのでしょうか。
お店までタイヤをもっていくのでしょうか。
タイヤ保管はどうすればいいでしょうか。
日の当たらない玄関側は共用スペースのため私物の放置は禁止されています。
ベランダ側は狭いうえに直射日光が当たり、エアコンの室外機の吹き出しが当たるという状態です。
タイヤ保管サービスなどを利用すべきでしょうか。
普通はホイールにつけたまま交換
じゃまにならない隅の方に車を持ってってそこで交換するか、
ディーラーやタイヤ屋、ガソリンスタンドや自動車量販店とかに交換の依頼をする
外したタイヤは基本自分で保管
交換を依頼するなら自分で車に乗っけて店まで行く
理想を言えばタイヤは太陽や雨が当たらないところがいいけど
俺はアパートのベランダにそのまま並べといた。
6年ほど使ったけど特に危険なレベルの劣化はしなかったよ
タイヤの保管サービスしてる店もあったんじゃないかな
>>631,632
ありがとうございます。勉強になります。
先日免許を取得したばかりなのですが、練習って皆さんどんな感じでやってるんでしょうか
さすがに一人で運転するのはマズイですよね…?両親が忙しく中々練習の機会がないので自分一人で乗ってみようかと思うのですが、都内在住のため家の周りがかなり狭い道が多くかなり不安です…
下手なまま卒業した自分だけど一度父と乗った以外はずっと1人で乗ってるよ
つっても片側1車線の田舎だからなぁ、常に基本のおさらいみたいな感じだな
都会で乗れる自信は全くない
よく通る狭い道なら普段から周りの車の様子を見とくのがいいかも
速度とかすれ違いとか真似する感じで
狭い道に限らず交差点とか右左折とか苦手なところはいつも観察しといて学ぶようにしてる
怖いからこそどんどん乗って自分の悪い癖とか苦手なとこ把握してった方がいいよ
1日10分でもいいから、毎日乗ると良いよ
毎回駐車するから上手くなるし。
最初は、広い駐車場のあるスーパーや本屋を目指して行くといい。
最初は近道とかで細い道を通らないほうがいいよ。遠回りでも大きい道路を通ったほうがいい。
レスありがとうございます
家の周りは住宅地で大きな道に出るには辛うじて車がすれ違える程度に狭く見通しの悪い道を暫く走るしかなく…親には止められました
都内なので道が狭く交差点も複雑な形状の所も多いし交通量も多いしで一人で走るのは無理ですかねやっぱり
639 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/26(水) 13:17:05.46 ID:y9XTP3240
教習車は自分のじゃないし危ない運転をしようと思った教習時代。
教習車だけど割り込みしたし信号青になったときはわざとアクセル踏み込んでスタートダッシュ。
路上に停車するときはわざとぎりぎりまで寄せて街路樹の枝が当たってもお構いなし。
一車線の道を走るときは左の外側線上を狙って走ってた。
教官が危ないって言うのを待っていた。
これくらいすると危ないのかーと知るために言わせてた感じ。
おかげで免許とって路上に出て一人で運転したときも教習時代に思いつく危険運転したからどうすれば危険かっての把握してたから特に怖いとか思わなかったな。
今では駐車違反はしたけど無事故で安全運転してます。
>>638 じゃあ金は掛かるが、ちょっと離れた運転しやすそうな所まで出掛けてレンタカーでどうよ?
うちも周りは似たようなもんだが
自分で中古車買って乗ってる
苦労すんのは最初だけだ、慣れる
細い道で立ち往生する心配が強いなら、
いざって時の保険のために同乗者は欲しいのはわかる。
そうでなければ、ごちゃごちゃ言われなくて済むから
1人の方が気楽だと思うよ。
>>640 今の時期にキョドりながらレンタカー借りたら怪しまれそうだなw
親がグチグチ言うタイプなら一人で乗ったほうがいい。
俺は怒鳴られまくって萎縮してペーパーになりかけた。
やっぱ指導員はプロだわ
>>638 金に余裕があるならペーパードライバー教習を受けるって手もある。親がペーパードライバー教習にも反対してきたらどうにもならんけど。
あと歩いてでも自転車ででもいいから、自分にとって楽な出発ルートの候補を調べておいたらいいと思うよ。
自分のなかで出発ルートを絞ったあとは、少々遠回りでも「大きな道へ出るまでにゆっくり暖気運転してクルマの様子を見ておこう」ぐらいの気持ちを持って、同乗者に別の近道を指示されても軽く流せばよい。
今日はやたらと運転しづらい状況が訪れる日だった・・・
やたら邪魔臭いトラック多数に車線変更してきてハザードで止まる奴とか
はー無事帰ってこれて良かった
>>638 この間免許取った日に駐車練習して、翌日埼玉から池袋まで乗ってきたよ
都内は路上駐車率が高くて、右の車線変更する機会が多いから後方の初心者マークは右後ろに付けるのオススメ
右車線のドライバーに譲ってもらいやすい
何でも屋に頼めばいいやん。前もって厳しく指摘するよう言っとけばいい。
ただ何でも屋が運転下手くそなら参考にならないだろうな。
何でも屋が何でもやってくれると思うなよ
何でも屋は何でもやってくれるよ
>>649 こんな楽で簡単な内容なら請け負いの範囲内だ。
なんなら運転免許なくてもできるしな。事故が怖い何でも屋なら断ればいいだけ。
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/27(木) 20:13:13.85 ID:ZCad0Tiq0
>>332 遅くなりました。ありがとうございます。真ん中で待機が一番安全ですね。
>>503 遅くなりました。ありがとうございます。なかなかうまくタイミングがとれないです。
慣れるしかないと思ってますけどなかなかですね。
>>504 遅くなりました。ありがとうございます。若葉マークは貼ってますが、クラクション怖いですね。
交差点一時停止で大丈夫なんでしょうか?でも確かに2輪者、自転車のこと考えたらゆっくりがいいですね。
>>505 遅くなりました。ありがとうございます。確かに左折より右折のスピード調節難しいです。
早すぎてもダメだし遅すぎてもダメだし。
>>506 遅くなりました。ありがとうございます。その通りで、この距離とスピードは行ってもいいのか
悪いのか、悩んでしまうことがあります。
>>529 遅くなりました。ありがとございます。ほんとそれくらいの気持ちがあれば緊張もしないんですけど。
654 :
504:2014/02/27(木) 20:44:21.78 ID:OSJMYMWIO
>>653 場所にもよるけど大丈夫
対向車線に入り始めてからでも停止・最徐行しながら慎重に進む
手を挙げながらジリジリ進んだらいい
出来れば「右折出来る」と判断するまでタイヤ真っ直ぐのほうがいい(万が一追突された場合に被害が少ない)
クラクション鳴らすのは、お前が何度もチャンスを逃した場合、イライラしてる場合、馬鹿が運転してる場合、ウン○コ漏れそうな場合
もしどうしても慣れなければ慣れるまで多少遠回りしてでもルートを変えればいい
655 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/27(木) 20:49:56.45 ID:ZCad0Tiq0
やはり右折のタイミングが下手です。止まって直進車をまってても車がこっちに向かってくるので怖くなってしまって
いまの行けたわ〜〜ってなります。僕は歩行者自転車のことを考えてしまって右折のスピードは遅くしてるんですけども
そのせいもあるかもしれません。なにかコツってないんでしょうか?
相変わらず青信号の右折も微妙です。
>>504さんがいわれるように一時停止基本で大丈夫でしょうか?普通にいけばいけるのに一時停止してしまって
今の行けただろってなることもときどきあります。
あと、停止線の先に右折待ちの線や矢印やがある交差点があるんですが、停止線からその線や矢印の距離が長い
時ってどうすればいいんでしょうか?
青信号で侵入して右折するとき、対向車がどうであれとりあえず線や矢印までいくのがいいのでしょうか?対向車線を見ると少しショートカット
すれば大丈夫だけど
線や矢印までいくと対向車がきてしまうという時があってあせってしまいます。スピード調節も難しいです。
何より後続車のプレッシャーが嫌です。クラクションも必要以上にきにしてしまいます。
>>529さんのいわれるように堂々とすればいいんですが
右折のときも緊張めちゃくちゃしてます。後ろの迷惑にならにように早く行こうとしてしまいます。
よろしくお願いします。
656 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/27(木) 20:54:35.97 ID:ZCad0Tiq0
>>654 ありがとうございます。何度もチャンスを逃してしまうことも時々あります。
遠回りも最近考えてますけど、どうしても右折しないといけない時もあります。
657 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/27(木) 21:19:07.95 ID:joKLQOjZ0
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>>655 何をどう「よろしくお願いします」なのかわからんww
普通は数乗ってりゃ慣れるからとにかく乗れ。
>>659 お前ほんまに初心者か〜?w
上級者気取りが初心者スレでドヤ顔で「免許返せよ」って言ってる解釈で桶?
>>655 何事も経験だろ
うだうだ言ってないで、何回も乗れよ
人間も経験して学ぶ生き物だ
発進で失敗しまくった
クラッチのつながるポイントってかなり深いという意識でいいのかな?
それとも靴底が薄いのを履くべきか・・・
俺も右折のタイミング分からなくて待ち続けたこと何回もある
事故になるよりマシだろと開き直ればいい
初心者マーク貼ってれば周りの車も察してくれるだろうよ
そうそう、焦って事故るのが一番ダメ
片側3車線とかの大きい交差点の右折待ちで
※V=中央分離帯
(1)
| V□ |
| V□ |
 ̄ ̄ □  ̄ ̄
□
◇
ーー ーー
◆
■
__ ■ __
| ■V |
| ■V |
(2)
| V□ |
| V□ |
 ̄ ̄ ◇  ̄ ̄
□
□
ーー ーー
■
■
__ ◆ __
| ■V |
| ■V |
(1)みたいに車線そのまま進んで交差点中央直前で斜めに止まるより
(2)みたいに交差点入った直後に"中央分離帯に被りつつ対向車線にはみださない程度"にハンドルを切って、交差点中央に着く頃には車体が真っ直ぐになるようにすれば対向車線も見やすいし追突されても多少は安全
自動車学校でもそう教わったと思うけど実際やってる人少ないよね。自分だけやると一人だけ列からズレる感じになるし
>>655 交差点中央あたりに、斜めの車線に停止線がある場合だよね
基本的にその停止線までいっても対向車とぶつかることはない
ぶつかりそうでも、実は対向車線がカーブしていて交差点内で車が避けていくパターンもあるし
それでも怖かったり、工事のミスで明らかにぶつかる位置に線があるなら自分の安心出来る位置で待てばいいよ
街には年寄りやDQNなど変な運転する奴がたくさんいるから初心者のちょっとしたミスくらいみんな気にしないよ
>>666 そのやり方教わってないなぁ
他の多くの人もそんなふうにすべきとは思ってないんじゃないかな
自分も初耳
あれ?場所によるのかな
自分はこのやり方の方が安全だと思ったけどどう?
みんながこのやり方をした場合デメリットもなさそうだけど
>>670 出る時に、急角度でハンドルを切らないといけないのがデメリットじゃない?
>>670 キミの後ろの車から見ると(2)の状態で止まった場合、Uターンをしようとしているように
見えるので追い抜きを考えかねなくて迷惑
>>670 俺は皆そのやり方してると思ってるんだが?
だいたい分離帯があるような大きな交差点なら分離帯終わったところで右折用車線があるでしょ。
まあ交差点に侵入する時にハンドルまっすぐとは教習で習うし、そうやらずにハンドルきって右折待ちしてる人が大半だけど。
>>663 クラッチは、フルに踏むよりかは、確実に切れる位置まで踏む。
発進時は、半クラ位置にスパッと移動させて止める。
半クラ位置を覚えるには、エアコンオンでアイドルアップさせたら、
大概の車はローで走れるので、特に半クラ位置なら走れるので、
住宅地とかの1車線対向なり、車が余り来ない場所で走ってみる。
ことをお勧めします。
慣れたら、発進なんかは、
切れる位置→半クラ位置+アクセル
こんな感じなんで、坂道発進とかまで楽ですし、半クラ時間短くて済みますし、
とにかく半クラ位置を体で覚えることが大事かと。
あとエンストをあまり悪には、考えなくていいと思いますよ。
悪に考えてしまうなら、上を練習してみて下さい。
自車MT車で、たまに乗る親車もMT車で、その他でもMT車が多い環境でしたが、
借りたり移動したりは、1回目の発進はアクセル入れないで、半クラ確認しなが発進。
あとは自車と変わらずに乗れちゃうので、ぐらい半クラ位置を覚えることが大事かと。
以上20年来のMT乗りからでした。頑張って。
>>666のは、空いてたら(1)で流れてるだろうから、(2)だと砂利っぽいことまで含めてダスティーな路面に入るから、
最悪は、(1)のスピードでなら弾いたりできてた、釘なりネジなり拾ってパンクさせる可能性が、一番のデメリットかと。
その時の交差点のラインに、道にできてるラインに、合わせることが、パンク含めて危険回避には大事かと。
>>670 それって片側一車線とかの細い道路での話しじゃね?
右折専用レーンあって、曲がった先にも停止線あるような道路では
それに従うのがいいと思うけど
>>666 もう一回自動車学校行った方がいいかもね
頓珍漢なアドバイスばかりでワロタw
信号の無い交差点で右折するときに、右左右で確認して進もうとしたら、
その間に左から車が来ていて、あやうく接触するところだった。
気を付けよう
今日は全然車庫入れが上手くいかなくて脇汗酷かった
自転車、歩行者、車は両方向からくるし、待避に使ってるスペースは工事のおっさんたちがご飯食べてるし、どっちにハンドル回したらいいのかすらわからなくなって顔真っ赤
少なくとも工事が終わるまで乗りたくなくなった……
>>674 最初はクラッチだけつなぐ感じでやるのはダメですか?
アクセルを踏むと煽りすぎて危ない感じになるので
おっかなびっくりやってるのがダメなんでしょうか
そういう時ほど慌てず落ち着いて
ってわかってるけど難しいんだよな
バック駐車でモタつくときとか嫌な汗かく
免許取得1年以内のやつなんか違反したやついる?
おれは最近速度超過で青切符切られたわ(2点15000円)
赤切符とか派手にやったやつはさすがにこのスレではいないかな
>>682 駐車違反になりかけたことがあった
あと数メーター動かせばセーフだと
気づいた同乗者のリア友が動かしてくれて
駐車違反は免れた
>>680 書き方が悪かったですね。
仰るように、アイドリングな回転数で、半クラで走ってOKです。
完全にアイドリング回転数で、クラッチ繋いで走れる、下からのトルク有る車ならば、
繋いでからアクセル踏んでって操作で、信号待ちとか、結構そんな感じに、慣れたらできます。
できない車とか通常発進でも、左足上げと右足下げのバランスは、慣れたらできますよ。
で、考え方は正しい方向なので、クラッチの操作ですけど、教習所で教わった、微速域な低速時の断続クラッチ。
忘れちゃってOKです。
あれ教わるからか、クラッチ込みで、速度をどうにかしようと考えての、
アクセル踏みすぎたりするんですけど、
スピードは、アクセルとブレーキで作るって、正しい考えに向かえてますので、
断続クラッチ必要な、細い路地なんかの低速時に、エンストしようが、普段そうは困らないですよね?
忘れちゃってOKです。
一番にはエンストギリギリまで、ブレーキ使えた方が、遥かに微速な低速まで落とせるんで、
駐車のバックな微速域も含めて、クラッチ全繋ぎなり、半クラで、ブレーキで落とす方が楽ですし、
クラッチは、伝達の入り切りだと考えたらOKです。
頑張って下さい。
>>663 どういう失敗をしまくったのか書かないとわからんな
クラッチの繋がるポイントなんて車によって違うものだよ。ミートポイントを探るのは既にレスもあるけどアイドリング発進でつかむ。
靴は普通のスニーカーなら厚さ薄さを気にする必要はとりあえずない。
アクセルワークが苦手なようだから、一回ポンっとかるーく踏んで、どれくらい回転が上がるのか感覚として掴むために空ぶかししてみるとか。
練習あるのみ!
クラッチ云々ってほんとに免許取った初心者か?教習所スレもあるぞ。
>靴は普通のスニーカーなら厚さ薄さを気にする必要はとりあえずない。
自分は靴に結構左右される気がする
コンバースみたいな底固めのやつだとペダル踏み加減の調節がちょっと苦手
たぶん教習通ってる時にずっと履いてたスニーカーが比較的柔らか目ソールだったからだと思うけど
7時間ぐらい運転してると
靴脱がないときつい
足裏に踏んでる感覚ないと不安で靴脱がんと運転できないわ
新しい靴で運転するときは感覚が違って少し怖かった
教習所スレで聞きたいと思います
レスありがとうございました
運転歴10回くらいです
とにかく走って慣れれば恐怖心はなくなる?
道路にいきなり子供や老人やバイクが飛び出してくるシーンが頭をよぎって恐ろしい
ブレーキは踏んでる感触しっかりあって、ガックンしないなめらかな停止ができるんだけど
アクセルの感覚がいまいちで急発進になってしまうことがよくある
教習所でもエンジン音で判断しろって言われたが車の中からじゃエンジン音よく聞こえない
運転の時は靴下派の人居るけど理由がよく分かる
>>693 運転歴1か月だけど恐怖心は変わらずあるよ、飛び出しとかも考える
ただその恐怖心が常にあるって状況に慣れてきたというか
最初は怖いって気持ちが極端に浮いてるような感じだったけど、今は恐怖心が当たり前に身に付いてきたというか
何て言えばいいかわからんけど
>>694 アクセルの軽い踏み込みって結構難しい
ちょっと踏んだだけじゃ感触なくて、もう少しだけ踏み込むとブィーンって発進することが多々ある
タコメーターみろよ
靴脱がないと踏み込み具合がわからないて理解できん。どんだけ厚底の靴履いてるんだよw
都内怖い…埼玉に住んでいた頃が懐かしい
>>697 そう?
都内在住だけど埼玉もあなどれん
新大宮バイパスとか川越街道とかな
新大宮バイパス怖い。
車線変更できない。
今のところは、左折でしか入ったことがない。
で、左折で抜けてる。
新大宮バイパスって高速の下走ってる道?交通量多いの?
>>700 走ってるよ。この動画では昼だから混んでないけど
夕方から19時ごろは車線変更できないほど渋滞する
そのくせ流れは速い。埼玉県の高事故率に貢献した
tp://www.youtube.com/watch?v=ZGrbxuDeDiE
>>701 サンクス
埼玉県民だから知ってる道かなと思ったらわりと近くだった。俺は254のが良く使うから新大宮バイパスは高速の乗り降りするときくらいしか走ったことないけど、気をつけるようにするわ
703 :
699:2014/03/02(日) 13:35:25.03 ID:c7aqpubf0
>>701 これはいいね!
そのうち縦走したいと思ってたから、様子が分かって助かる。
当分は車線変更せずに、左車線を走るだけかな〜
>>695 恐怖心はなくさない方が安全運転を心がけることになっていいって言うけど
怖くてとにかく運転自体をしたくなくなる
学科の教習ビデオがリプレイされる
>>699 同じく・・・
運転歴長い人でもパイパス嫌がる人多い
そんなの聞くと免許とって2年くらいの自分なんて走る勇気がない
でも運転しろって家族はうるさいし・・・
左車線ひたすら走ってればいいって言うけど高い位置の陸橋とか
地下道みたいなのが怖い><
結構みんな飛ばすし大きいトラックばかりだし怖いよ〜〜
川越住んでるけど都内こえって思ったわ
横浜に住んでますが都内怖いです
>>706 茨城の北部住んでるけど
首都高は6号線以外怖くて乗れない・・・
常磐道はただのストレードだったのに・・・
慣れてきたら都内より川越の蔵の街のほうが怖くなった
観光客が車道はみ出してうろちょろするからそのうち轢きそうで怖い
車が多いだけの都内のほうが車で走る分には楽
都内といっても千差万別だからなぁ
>>710 正直首都高の合流は
茨城と違って譲ってくれるし・・・(震え声)
都内は歩行者とチャリと当たり屋が敵だな
あと高い駐車場代(これは違うか)
>>709 ウチでもお祭りの時はそんな感じね
わけあって、免許とってから三ヵ月半一切運転できなかった
ようやくできるようになったんだけど
教習所以来だから怖くて仕方ない…感覚忘れてんじゃないかとw
免許取ってから、7年運転してなかったけど一ヶ月もしたら慣れたよ
さすがに初めは親に同乗してもらったけど
乗る前に忘れてしまっていた標識の意味や交通ルールはネットで確認しておいた
同乗者いなくて、それも怖いw
駐車とか不安だけど、一月くらいか…
勇気出さなきゃダメな感じだな
ATなら
しばらくその車止めてある駐車場で
車庫入れだけ繰り返してれば感覚はすぐ戻るだろう
高速に乗ってる時助手席に座ってて、
運転席に座ってる人が突然死したらどうしたらいいですか?
まずハザードをつける
Nに入れる
ハンドルを取って路肩へ
自然停止したらハンドブレーキを引いてP
って感じですかね?
>>709 そういや土日昼間とかすごそうだな
地味に路駐もあるし
>>716 なんでニュートラル入れるんだよ
ドライブのまま路肩に側面こすりつけろ
1車線の道路から、2車線の道路に左折していく時は普通にそのまま走行車線に入るけど
右折で入って行く時って追い越し車線のほうに入るべきなの?それとも厳密には走行車線に入らないとダメとかって決まってる?
新大宮バイパスを北へ夜8時ごろ走ったら車多すぎワロタ
北浦和で左折して川越街道に入っても車多いな
そっから笹目通り(環八)も糞混み
まじで都内はドライブすっとこないね
みんな車間ちけーよw
721 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/03(月) 21:31:38.87 ID:zpPsJbjm0
右折で入り込む車線が1車線なら入り込んだ道は1車線の道だろ。
右折で入り込む車線が2車線なら入り込んだ道は2車線の道だろ。
但し後者は車線変更禁止だから、走行車線なら走行車線、追い越し車線なら
追い越し車線。交差点付近で車線変更禁止だから。車線かえるとかなりヤバイ。
>>718 突然死ならアクセルふみっぱなんじゃね?
>>721 あぁ、1車線、2車線っていうのは片側ね
片側1車線の道路を走ってて、交差点で右折して片側2車線の道路を走る。
この時、自分から見て手前側の車線に入ったほうが当然曲がりやすいんだけど、そこは追い越し車線になるわけで・・・
現実の路上って右車線は追い越し車線っていうより
「この先右折するかも車線」てな感じだからなぁ
左車線は「この先左折するかも車線」だから自分が真っ直ぐ走る場合は右車線走り続けたほうがスムーズだったりする
下り坂ならNに入れても意味ないし
Dのままエンジンブレーキかけたほうが安全そうだけど
(可能ならシフトダウンして強力にかける)
アクセルふみっぱとかケースバイケースだな
可能ならば運転手の足の上からでもブレーキを踏むのが一番いいと思うけど
スペース的な問題で難しそう
バスの中とかで乗客数人で協力する場合
手でブレーキ押して他の人にコントロール任せればいいけどね
短時間でそんな状況を作るのも非現実的だ・・・
シートを倒すレバーの手前にもう1つレバーありますよね?
下に押すと少しシートが前に出たので位置の調整レバーだと思うのですが
あれは上に押してもシートが後ろにいかないのでしょうか?
シート倒すレバーは上にあげるようになっていて
この前間違えて手前のレバーを強めに上にあげたのですが
壊れてるような感覚があってひょっとして壊しちゃったのかと心配です
時速50〜60キロくらいでカーブ曲がると車が転倒しそうなくらい遠心力かかって怖い
軽くブレーキ踏んでもまだ速いし、それ以上踏むと流れ乱すし
教習のときはここまでなかった気がするし、やっぱり軽自動車の特性みたいなもんなんだろうか
危なっかしいなあ
カーブを曲がりきれずに事故る典型じゃねえか
流れなんて乱してもいいからもっと減速しろ
だよなぁ
まさかあんなになるとは思わなかったから焦った、気をつけるわ
>>729 そりゃそうだろうw
乗用車だからよかったもののトラックなら確実に横転するぞw
そんな俺は来週から2t車を運転しますw
>>728 もしかするとそれは高さ調整レバーかも知れない。
ペダルとクッション後端までの距離が変わらないように、シートを上げれば少し前に、下げれば逆に動くものもあるんで。
ただ想像で書くのもアレなんで詳細は取説を見てみ。
あとレバーが壊れていないかはもう1回操作してシートが動けばよし。ダメなら修理しませう。
運転初めて1ヶ月、いつも決まったとこしか走らないから今日初めての道通ったことで自分の運転の欠点を改めて思い知らされたわ
いま猛省してる
そして未だにATでの下り坂こえーよー
>>729 教習所で、交差点を曲がるとき徐行(=すぐに止まれる速度)(≒およそ10km/h程度)と習ったと思う。
まずその速度まで落として交差点を曲がる習慣を身に付ける。初心者マーク付けていれば少々遅くても多目に見て貰える。
それが基本で、実用的には10km/hまで落とさなくても問題はないので取敢えずは交差点手前で速度を落とす習慣を
身につけて、徐々に曲がるときの速度を上げれば良い。だいたい皆が曲がってる速度に落ち着いてくる。
旧街道の古くて細い住宅街の中の道を、30制限のとこ40弱で走ってたら後ろの軽トラがすごい後ろぴったりつけて走ってきた
まぁこのスピードで走ってて文句言われる筋合いは無いと思って特に気にせず1km弱その状態で走って
もうすぐ目的地ってとこで細い路地から軽自動車が一時停止もせずに飛び出してきて、カーブミラーで見えてたけどこっち優先だしまさか止まらないとは思わなくて
少し強めのブレーキ踏んでしまった。そしたら後ろからずっとクラクション鳴らしまくりながら付いてきてすごい怖かった
とりあえずもう目的地だからハザード炊いて路肩に寄せて止まったらそのまま追い抜いった、なんだっていうんだ・・・
俺は曲がる時、体に遠心力を感じない程度を目安にしてるなぁ
大体時速20km以下だと思う。
2とLの中間の強さのギアが欲しい…
>>738 軽トラなんかまだいいじゃん。
俺なんか後ろに10トンダンプやらトレーラやらが3,4台に30分以上ビタ付けされて恐怖だった。
制限30−40の山道。直線で70km/hまで出しても全然離せない。
ちなみに金曜深夜2時ごろ、仕事終わってそのままドライブに出た時での出来事。
入間-秩父間の国道299号線。
しばらく寄せられる路肩もなく、ただただっ恐怖だった。
あいつらたぶん毎日走ってて慣れてるんだろうな。運転免許取得半年で、しかも初めての自分には対処不可だった。
>>738 怖いか?むしろストレス解消に戦闘意欲が湧くけどw
DQNは何kmで走ってようと煽るから煽られるのなんて慣れてる。
俺はバックミラーほんの少し下げて
後ろの運転手映らないようにして
制限速度+10でまたーり走ってる
俺の場合、普段は制限速度+10ぐらいで走ってるけど煽ってこられたらわざとらしく速度落として制限速度以下でノソノソ走って遊んでる。
>>734 同じ〜
度胸もないと、自分で分かってるから、基本はいつものコースを走ることにしてる。
これは行けるかなと思えば、新しい道を基本コースに足してます。
無理はしてない。
免許取って2か月。1回の走行距離は10キロくらいw
>>741 秩父も凄いよね。
ダンプとミキサー車だらけで。
ライダーはアニメヲタみたいなキモい思考やめて下さい
>>746 なぜに名取。追突ならほかの艦が…
TIIDAなのにも親近感、で、ナンバープレートの番号にもなぜか親近感。(オレ、35-36)
対向車がいるときはハイビームにしてはいけないって聞くけど
対向車はいないけど遠くに前の車がいるときもハイビームにしちゃいけないの?
前の車に追いつければある程度先が見えるけど、遠いと直近しかみえないからいつも夜は怖いよ…
キミの遠くは50mなのか500mなのか分かんないし
ハイビーム避ける理由は相手(対向車)の目が眩むからじゃないの
遠くでしかも前方の車相手ならほぼ影響ないと思うんだけど
ルームミラーに映る後続のハイビームも結構まぶしいかも
753 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/06(木) 00:25:07.63 ID:qgswko/+0
>>726 初心者のくせにもう自己流運転してるのか。
20条を読んでご覧。
>>751 結構離れてる後ろの車でも、ハイビームにされたらルームミラーが結構眩しく輝くよ?
>>749 遠くでも眩しいよ
直線上にいたらやるべきではない
あと前に車がいるときもね
あとハイビームにしなきゃいけないほど暗いってなら
ランプに金をかけるべきだと思う
直近しか見えないときはスピードを抑えるって発想は無いのかよ。
>>746これって右側のやつが目立つけど
左側のドラレコってのがミソなんだろ?
たって写真取ってる人物の影がホラーだな
>>746 トラックに付いてる、「危」とか「指定可燃物」とか「高圧ガス」って書いてるプレート付けたらどうなるんでしょw
「毒」でもいい。
>>761 違法じゃなくてもそういうことしたら周りに迷惑かけるって感覚ないの?
764 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/06(木) 16:53:04.45 ID:cu73zT400
>>658 遅くなりました。お返事ありがとうございます。そういう運転は怖くてできないです。
>>659 遅くなりました。お返事ありがとうございます。人様に迷惑かけないように気をつけます。
>>660 遅くなりました。お返事ありがとうございます。頑張って慣れます。
>>662 遅くなりました。お返事ありがとうございます。何回も乗ります。怖いですけど。
>>664 遅くなりました。お返事ありがとうございます。右折のタイミング難しいですよね。事故を
おこすよりは右折が遅いほうがマシですよね。初心者マークはしっかり貼ってるんで後続車も察して
くれたらありがたいんですけどね。
>>665 遅くなりました。お返事ありがとうございます。毎日自分に言い聞かせてます。
>>667 遅くなりました。お返事ありがとうございます。停止線と右折待ちの線が距離があると速度調節が難しいです。
みなさんきにしてないならいいんですけどね。
まだ運転するつもりなのかよ
そりゃするだろうよ
それとも、いつからアンタが人に車乗るなと言えるほど偉くなった?
768 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/06(木) 22:14:59.11 ID:cu73zT400
信号のないT字路で、こちら側が一時停止だとします。合流側は片側1車線です。奥の車線は車が来たかどうかを判断すればいいんですが、手前の車線の車のことが疑問です。
左ウインカーを出したらとりあえずOKなんでしょうか?左ウインカー出してても直進する可能性も考えて車体が左折したら行く感じでいいのでしょうか?
また、2台連続の時なんかはどうすればいいのでしょうか?2台目が左折すると同時にいけばいいのでしょうか?
2台目がウインカーを出してないときはどうすればいいのでしょうか?
>>768 まだ免許取ってないんだろうから自動車学校の教官に訊いたらどうだい?
>>757 スピードはもちろん抑えても遠くまで見えた方がいいだろ
一直線でどのくらい離れればいいかってのは難しいが
とりあえず500m離れてれば眩しくなかった
771 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/07(金) 00:23:41.64 ID:T7HPljB10
親に邪魔されてる奴いる?
772 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/07(金) 11:54:50.51 ID:jS+ZUrE80
>>768 初心者ならご自分の安全を考えて、どうぞ
>左ウインカーを出したらとりあえずOKなんでしょうか?
いいえ、間違いでウインカーを出してる可能性もあるので
>左ウインカー出してても直進する可能性も考えて車体が左折したら
>行く感じでいいのでしょうか?
その方が安全
自分の後ろで他車が待ってても気にしない
>また、2台連続の時なんかはどうすればいいのでしょうか?
>2台目が左折すると同時にいけばいいのでしょうか?
せやね
歩行者の有無にも気を付けてな
>2台目がウインカーを出してないときはどうすればいいのでしょうか?
2台目(直進)が通り過ぎてから、行けば良い
自分の後ろで他車が待ってても気にしない
>>746 「運転手は下手なので急ブレーキ、急ハンドルをとります。車両感覚もないので左右前後にぶつける可能性も多分にありますのでご了承ください」
こんなステッカー貼ったら煽られなくなりそう
そんなステッカー貼るぐらいなら教習所で練習して来い
公道に出てくるな危なっかしい
って絡まれる
そのステッカー貼ってても追突は了承出来ないな
ミラーで後ろみてもステッカーの文字までは読めん
乗ってなくても
「赤ちゃん乗ってます」
とかデカく貼り付ければいい
>>773 初心者マーク貼っとけばいいじゃん
あれって、1年過ぎても貼っててもいいんだっけ?
781 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/07(金) 21:46:12.58 ID:4Wpc/4I90
>>772 遅くなりました。ありがとうございます。安全一番はわかってるんですが、後ろの車のプレッシャーがきついです。
基本的に左折車が曲がり始めたらいくという感じですね。ありがとうございます。
782 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/07(金) 21:56:52.14 ID:dr3J2Hi80
この時期初心者マークのデカい車が増えるのは高校生が免許取得した奴等か
初心者マークのほかに、ヘタクソマーク作って欲しい
今初心者期間終わったばかりで、まだ若葉つけてるんだけど、まだ全然自信ないし周りにヘタクソってわかってほしい
親が「構ってちゃんか否か」
これで子の人生は決まる。
自信なしマークみたいなやつ欲しいよね
駐車に時間かかりますマークと
右折ビクビクしますマークと
クラクション鳴らされると漏れそうになりますマークが欲しい
もういっそのこと「危」でいいだろw
初心者マーク付けてるのに住宅地でぴったり後ろにつけてくるプロドライバーさんが怖くて漏れそうでした
はあ…
>>785 車線変更のタイミングがうまくつかめませんマークもほしい
車幅間隔っていつ頃身に付くんだろうな。
自分は去年夏に免許取って、いまだに「車幅間隔」がよく分からない。
狭路でのすれ違いでも、目視でぎりぎりまで脇に寄せて何とかなっている感じ。
自分の車の大きさがこれ位っていう感覚が無い。
雨の日なんかは、前の車のタイヤ間隔がわかるので、
自分と似た車のを見ればだいたいの幅がわかる。
コンパクトカーなど、車道のラインの幅と比べると意外と小さいのがわかる。
ボディなんかは、両側にポールが立ってる所を抜ける際に、左右どのくらい
空いてるか確認しとくと、次似たような所でもすぐに判断しやすくなる。
左のタイヤ位置は、マンホール等の凹みを踏む、踏まないを予想しながら
運転してるとおおよそ分かるようになる。
自分の定位置から、ワイパーのこの部分の延長線上あたりとかも
覚えとけば参考になる。
まあ、結局は訓練するしかないと思う
そればっかりは、乗ってるうちに身につくとしか言えないと思う
自分で、これ以上寄せたら怖いなってところまで寄せて、降りて実際どれだけ隙間あるか確かめるといいと思う
たいてい、想像以上に隙間あいててびっくりすると思う
横はいいんだけど前がよくわからない
駐車場から出るときとか前の車にぶつかるんじゃないかと心配
一回降りてみるとかなり空いてたりするんだけど
座席が低いミニバンなんて買うんじゃなかった
無傷のミニバンってなかなかみないな
ぶつけたりぶつけられたりするんだろうな
>>793 いまどき前が見える車なんて無いからどれでもいっしょ、きみが下手なだけ
左前のバンパーに棒立てとけよ
797 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/08(土) 13:01:50.78 ID:hbC2IZZv0
>>793 バンパーに隙間なく竹ひご付けとけよ。勿論タテに。運転席から見えるように
教習中みたいにまだ目印で判断しているんですよ、車幅間隔。
ドアミラーとガードレールがこれ位の距離まで寄せられる、とか、停止時はボンネットが前車のナンバーを隠さない程度で停止するとか。
自分の車のタイヤがどのあたりにあるなんて、全然感覚が分からない。
なので、車線の「真ん中」をなかなか走れない。
大体センター側の50cm位を走ってる。
凍結スリップしてドリフト走行体験してしまった
>>795 最初に乗ったのはお下がりのセレナだったけどよく見えたよ
もう年式も古かったので半年で廃車にしラフェスタ買ったけど
エルグランドとかもやっぱり見やすい
>>796 アンテナみたいのついてるのはそのためだったのか
>>797 結構歳いってから(27)免許とったこともあるので特に何も
>>779 初心者マーク貼ってても逆に煽ったり幅寄せしてくる奴いるからな
そういう奴は"初心者マーク=下手"は理解出来ても"下手=ぶつけられるかも"までは考えられない
もし教習車に急ブレーキ注意のステッカーが無かったら煽る奴だらけだと思うぜ
>>785 軽からミニバンに変えたときに思った
車両感覚つかむまで左折や駐車の遅いこと遅いこと
車両感覚は普段の運転で色んなところで常にチェックしてだんだん精度上げてく
タイヤの位置はマンホールや窪み等を踏んだりギリギリで避けてみたりして確認
左右の間隔(対路面)は右左折で寄せたときにミラー等で寄せきれているか確認
左右の間隔(対壁等)は前走車の幅が自分と同じか自分より大きい時に、
路駐や右折待ち車両等を避ける動作を見て自分の車と照らし合わせる
狭い道のすれ違いで経験を積む
車の先端は駐車場に停めた時に「運転席から見える目印の位置」と
「降りて車の先端の位置」を確認してイメージ
目印は車の先端に横のラインがあるとベスト
805 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/08(土) 22:42:14.10 ID:G4QSYhTd0
「事故上等!裁判に自信有り!」
ってステッカー貼ったら無茶な接近して来る車は減るんじゃないか?
売れるかなぁ。
免許とって初日に若葉つけてても煽ってくる人は居ると実感した。
残存歩行者やら事情があって発進出来なくても後ろからプップか鳴らしまくる何度も。
「ドライブレコーダー常時録画中」でやましい人は絡んでこないかしらw
返せ!北方領土!日本の領土、竹島! とか 失地領土奪還! と書いたシールを張って
日の丸と大日本帝国の国旗、菊の紋を貼れば桶w
>>807 キティちゃんが何勝手に録ってんだと怒鳴り混んでくる
810 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/09(日) 01:53:48.83 ID:RPP/9LgO0
>>808 国会議事堂とか靖国神社とかの近く通る度に機動隊にブロックされて不便
>>810 逆に仲間だと思われるのでは
イメージダウンさせるための自演ばかりでしょ
あああ、擦ってしまった。
高速でETCカード入れ忘れて係員のいるゲートに寄せようとしたら、窓口の下の縁石に前輪のホイールカバー擦ったよ…。
しかもそこで前輪が縁石にがっちり接触してロックして、脱出するまでに30秒…。
恥ずかしいし、ホイールカバー傷だらけだし…。俺涙目。
ボデイ
じゃなくてよかったと思おう
>>813 ホイールカバーは5000円ぐらい
それですんで良かったな
>>813 ホイールカバーはともかく、タイヤは大丈夫か?
俺だったらタイヤが削れていないか確認するが。
ホイールカバーはともかく、コンクリとかだとホイールそのものが削れちゃう
別に見た目以外に実害はないけど
駐車が下手すぎて、鬱…
月極め駐車場を使ってるんだけど、
隣家のJJIがいつも見張ってるw
自分が車出すと、帰った時には、まだ4時だってのに雨戸が閉まってる。
しかも、いつも!
駐車に手間取りすぎて、うるさがってるんだろうか?
これでも2か月前よりは、速くなったんだけどなぁ〜
今日は、切り返し2回だった!
自分的には上出来w
凄い被害妄想だな
続くようなら病院行って
安定剤でも貰ったほうがいい
いやいや、気のせいじゃなさそうなんだよ
迷惑かけてるってことなのか…
いや、お前ちょっと休めよ…
自覚ないだろうけど、疲れてるんだよ
モルダー、あなた疲れてるのよ
車出し入れするだけで迷惑ってんなら、そのJJIがキチ・・だろ。
気のせいじゃないと思うのなら、駐車場持ち主に相談してみたら?
なんか知ってるかもよ
まぁおそらく、生活時間のタイミングが合ってしまってるだけとか、
そんなんだと思うけどね。
やかましいエンジンやマフラーっていうオチの予感。
バイクならともかく車で少々動かすだけで極端な騒音なんて出ない。月極駐車場なら他にも車いるし。
雨戸と車の因果関係を毎日ノート記入でもすれば、自分が被害妄想なのがわかる。心療内科探しとけよ。
駐車といえばどこよりも自宅の駐車場が難易度高くて泣ける。
道路に対して直角ならけっこう綺麗に切り替えしなしとか、1回とかでいけるんだけど、自宅はナナメになってるうえに段差が。
右折できたら前から突っ込む家族の気持ちが良くわかるよ。
>>820 単に頭おかしい爺なんじゃなかろうか
うちもよく出掛けるとき隣の爺が隠れてこっち見てて、怪しいから車出してすこし離れたとこで見てたら毎回俺の家(戸建て)の前に出てきて俺の家じーっと見上げてる
最初泥棒か嫌がらせでもすんのかと思ったけど、留守を確認してから家を凝視したいだけみたいだから放置してるよ
829 :
820:2014/03/11(火) 09:36:41.41 ID:/Rc8AIsV0
雰囲気は
>>828のに似てる。
改造はしてるわけもなく、ごく普通の車。
納車して初の車庫入れの時は、何故かベランダを開けて、ずっと見てた。
こっち見んなよ!
免許取り立てで、なかなかうまくいかず、手が当たってホーンが鳴ったりして、うざかったのは確かだがw
それ以来、雨戸を閉めることにしたのかも。
まぁ、いけてない判定された、ってことかw
おかげで、車出し入れする度に、激しく緊張する。
初心者マークつけっぱなしで止めてると、出す時ぎりぎりになる所に止めてる車の人が出て行く時間が俺のちょっと後になることが多くてじっと見てるからすごい緊張する
たまに話しかけてくると思ったら、お前このままじゃそのうち当てるぞ?とか言ってくる
素直にいっそう注意して操作するようにしとけば。
そうしないと実際そのうちぶつけるだろうし。
初心者スレ卒業してから約2年、無事故無違反でここまで来たぜ
ドライブサイコー!!
>>831 明らかに見られてると分かると焦ったり緊張したりしちゃうから余計危なくね?
そういえばこないだ知り合いの車乗せてもらった時4隅にコーナーセンサーついてたけど
目視でまだまだ20cmは開いてるし大丈夫だろーって隙間空いててもピーピー鳴って逆に気が散る
その駐車スペース狭いから駐車できたときには3箇所のセンサーがピーーーって鳴ってた逆に怖いわ
>>829 ホーンに手が当たるとか焦りすぎw
他に車いないなら落ち着いてゆっくり止めればいいよ
>>830 わざわざ注意してくるならよっぽどなんだろう
余裕あるなら先に行かせてゆっくり出し入れした方がいい
暇なジジイに多いんだが、キチガイとか精神的におかしいとかでなく
初心者が車庫入れしてるのを(興味本位で)じ〜っと見てる
暇だから野次馬的な感覚で何の気なしにボーっと見てるわけで
本人には全く悪気が無かったりするからタチが悪いんだが…
まあ見られてる側にとっては良い気はしないよな。
少しパワフルなジジイになると、見てるだけでなく
あれこれと口出ししてくる場合もある。
でも、ヘタクソな自分としては誘導してくれるとありがたいけどなー
見られてるだけならいいけど、
出がけの挨拶は鬼門だなー。
向こうが会話を切り上げるタイミングで
「じゃあお気をつけて」なんて言われると
確認不十分で発信してしまいそうになる。
この流れ、なんか、なごむな ・゚・(ノ∀`)・゚・。
839 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/11(火) 18:43:57.62 ID:27coX0ZM0
親に邪魔されてる奴、いる?
840 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/11(火) 18:51:12.45 ID:RukMweJn0
マグネットの初心者マーク、ボンネットに日焼けあと残りますか?
貼りっぱなしで青空駐車だと残るよ
面倒でも乗らない時は外しておいた方が良い
日焼けは当然あり得るし
それ以上に固着がやばい
週に一度くらいは剥がすように説明書きがついてないか?
>>841 今時の車の塗装品質だとどうか知らないけど、昔の車はマグネットの初心者マークを
常に貼ったままだと、そこだけ色が違ったり水ぶくれみたいにポツポツが発生したり
したもんじゃ焼き
へたくそ棒つけて、前の感覚に安心感が出来た
いいな、ヘタクソ棒つけたい
へたくそ棒って着脱簡単?
前にどこかで、若葉マークの跡がクッキリ残ってるムーヴラテを見たことがある。
あれは貼りっぱなしにしない方が良いと思うよ、説明書きにも載ってたと思う
このスレでトラック乗ってる椰子いる?
現行アトラスの2t冷凍車に乗ったがシフトの入りも良いし中々乗りやすい。
トラックじゃないけど、NV350キャラバンはPブレーキがペダル式なんだね。
AT車に乗ると幻のクラッチを踏みそうになるが、これはちょうどその位置にPブレーキがあるから気を付けないと(笑)
ペダル式のパーキングブレーキは、軽自動車に多いよね
手で引くサイドブレーキ+床からシフトレバー出てるMTで免許取った直後にそのまま家のペダル式サイドブレーキ+コラムシフトの軽乗った時の運転のしづらさはヤバかった
ちょっと違うけど、譲ってもらったはいいが大きすぎて運転なれてから乗ると決めてる古いクラウンはペダルでサイドブレーキかけて、解除は手でレバー引くっていうちょっと変わった仕組みだった
850 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/12(水) 22:39:35.47 ID:p9nvWXHj0
親に邪魔されてる奴いる?
ちんこしゃぶられたいやついる?
親には邪魔されてないけど、カラスや野良猫にはしょっちゅう邪魔されてる俺orz
おばはんに轢かれそうになった
車が詰まってて信号機あるのに変わってるのに気づかず発進
おばはんは初心者マークを貼るべき
貼ってます
貼ったからって運転がうまくなるわけでもあるまい
初心者マーク 貼っても貼っても運転してると吹っ飛ぶ
結構高いから凹むんだよあなぁ
積み重なるとアレだよね
教習所卒業の時に貼るタイプのと吸盤ついてるやつ貰ったんだけど
吸盤の方は後ろの窓に貼るしか選択肢ないんだけど
今の車ってどれも暗くて外からじゃ見えないという罠があった…
降りるとき剥がすかんじで1週間に2・3度のってたけど
だんだん上のほうがさけていって
1cmぐらい避けた冬季のある朝車が軽く凍ってたときにうまくはりつかなくて
初心者マークもちょっと硬くなってたからブラブラ柔らかくしようとしたら
パキっと半分に割れた
けどそんな状態でも磁石だからそのまま使い続けれたし高速で落ちることもなかった
吹っ飛ぶ人ってどんな車種に乗ってるの?
この2つ、何度も何度も書いてるけど
たしかにボディ形状による差はあるだろう
でもそれ以上にマーク自体の品質の差
100均で売ってるようなのは使い捨てだと思え
飛ぶのが嫌なやつや吸盤タイプが不適当な車に乗ってるやつは
ステッカータイプを使え
860 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/13(木) 23:43:51.66 ID:LIsbhR8O0
バックなんですがしっかり練習してないんで駐車場では絶対に前から入れてとめるんですが家ではバックで止めるようにしてます。
家では教習所時代にやった方向変換のやり方の方がバックで駐車しやすいんですが、みなさんは斜めにしてから駐車されてます。
使い分けがあるのでしょうか?それとも、基本的に斜めで入れるものなんでしょうか?
斜めから入れればハンドルめいっばい切らなくて済むからかな?
あと、見やすい気がするなぁ
という自分は左からバック駐車するのがすごく苦手です
左から入れるとどうしてもラインをまたいでしまう…orz
うちのマンション、構造上左からバック駐車しないといけなくて、それに慣れたら右側より左側からのほうが得意になってしまった。
でもかなりのベテランと思しき人でも無理やりUターンしてきて右から入れている人も見かける。
駐車場の袋小路になってる一番奥って
通り過ぎらんないけど、どうやって入れんの
出る時の逆を考えてみる
866 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/14(金) 09:35:35.72 ID:ObcrV6BP0
>>861 ありがとうございました。たしかに方向変換の方法だとハンドルめいっぱいきりますね。
>>862 ありがとうございます。みて時間があれば練習したいと思います。
867 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/14(金) 09:38:52.28 ID:ObcrV6BP0
右折についてなんですが。
それまで60キロで走ってて青信号を右折するとき、対向車がどうであれとりあえず歩行者と自転車の確認と減速で大丈夫ですよね?
対向車が来る前に右折できそうと思ってスピード調節ができなくて急ブレーキ気味になてしまうことがあるのですが、歩行者と自転車のことを考えて対向車が
遠くにいようが近くにいようが歩行者と自転車の確認と減速で大丈夫でしょうか?
まだ免許取ってないんだろうから自動車学校の教官に訊いたらどうだい?
60制限ならある程度は大きい道路で交通量もあるだろうから
右折の時なんて基本的に一旦停止でいいと思うけどなぁ
870 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/14(金) 11:41:29.62 ID:ObcrV6BP0
>>868 お返事ありがとうございます。免許は持ってます。ですが下手くそですね。
人様に迷惑かけないように上手にならないとダメです。
>>869 お返事ありがとうございます。一時停止ですか。いいですね。
初心者マークつけてるし初心者なんでそういう運転でもOKですよね。
同じく混雑時での右折タイミングがつかめません。助けて下さい・・
・右折レーンで一番手、対向車が途切れないとき
-1:車間広めの車の隙間を縫って行くべきか
(隙間の奥の車はブレーキ踏まなくていいくらいの車間だけど、
こっちが右折で飛び出したらブレーキ踏むかも)
-2:対向左折のすぐうしろに滑り込むのはありか
-3:対向右折に合わせて互い違いに進むのはありか
-4:びびって黄色信号まで待つと自分と後ろ1台くらいしか
右折できないんだけど後ろの人に怒られない?
・右折レーン2番手、対向も後ろも混雑
-5:前車が右折したタイミングで続いていいのは黄色信号または
右折信号出てるときくらい?
前車が隙間を縫っての右折だったら続いたら危ないよね?
右折待ち先頭で左側が抜けられないくらい狭い道だと
後ろが渋滞してプレッシャーで死にそうになる。
そのうち焦って進んで右後方からのチャリとでも事故るわ・・。
今週の月曜日に初めて免許取得した俺に一言下さい
>>864 駐車場の敷地に最初からバックで入る
or駐車場の敷地内で切り替えし方向転換
>>871 矢印付きならおとなしく待つ
どうしても行くなら対向にブレーキ踏ませないタイミングで行く
対向右折の場合はすり抜けバイクに注意して左折する
最終手段は右折少なくなるようにルートを決める
>>872 車があれば、毎日乗った方が良いよ
5分でも10分でも。
大きいスーパーや本屋の駐車場の端っこに停めてみる。
経験に優るものなし。
毎日、車庫入れや駐車の練習にもなるからね。
>>865 あなた少ない文字数でいいこと言うなぁ!
駐車場ってコインパーキングの狭いとこだと
入ったあげくに、うまく入れられない位置しか空いてない
→出ようにも方向転換出来なくて、外に出らんないとかありそうで怖い
駐車するとき直角バック(方向転換)でやってる人いる?
>>877 どうしようもなくなり
車を乗り捨てて、電車で帰ろうかと思った事があった
>>871 だから後続車のことなんて気にするなとあれほど
>>878 実家が
狭い道路から両サイド車がある駐車場にとめるときは直角じゃ無いと無理。
田舎の狭い道路からの車庫入れなのでこれですどうしたの?
わざわざレスするのはどうかしてる
家が細い道の突き当りだから、おしりから車入れようと思ったらかなり手前で方向転換して、バックで走り続けなきゃいけない
しかも片方は蓋の無い溝
884 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/15(土) 18:18:26.29 ID:oB/x2i0xO
例えば北を向いて走っているとして、東→西の一方通行道路との交差点で
当然ながら右折は逆行となってできないけど、転回は問題ない?(もちろん転回禁止ではない)
転回と右折とは別の行為だというのと、車が一時的であれ右を向くのだから逆行だというのと
2つあって…
急きょ内定が出て仕事で車使うようになるけど、身分証明書状態で3年以上過ごしたからまずい・・・。
車体感覚とかも全くつかめない・・・。
>>871 運転で大事なのはまず事故を起こさないこと。スムーズな交通はその次。
赤信号で停車中の列、全部の車が青信号と同時に同じタイミングで進めばスムーズになる。しかし実現は不可能。何故なら人それぞれ安全確認に要するに時間が違うからだ。
慣れれば対向車の間縫って対向左折車の後ろにビタ付けで右折出来るようになるから慣れるまでは後ろ待たせて赤になってから進むくらいでいい。
>>884 一通の道路に進入しなければ向きなんて関係ない
それが違反なら
→→→ ←←←
↓
↓
こんなT字路のとき→と←から来た車どうすんだ
>>884 T字路の例出さなくてもよかったな
884の言ってるその交差点で西から来て右左折する車はどうすんだって話
>>884 法規上は問題ないはずだけど、他車にとってはにわかには理解しずらい動きなので状況によっては
勧められない。
891 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/15(土) 23:49:58.39 ID:boIY3azd0
>>884 もしその様な道があるなら
手前で、この先右折出来ません!の標識が前もってある。
もし気づかないで交差点まできたら、普通左折して迂回するよ!
方向転換はしない。
>>887 基本は左折優先
道幅に大差があれば道幅広いほうが優先
ただし、そんな道なら止まれマークあるだろうから止まって安全確認
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/16(日) 00:57:22.52 ID:drdlP3a+0
884は交差点手前じゃなく
t字路の交差点内で転回するつもりか?それできないよ
左折しか方法はない
丁字路な
最近はT字でもいいけどt字は違うだろw
>>894 十字路のように読めるんだが
北へ進んでいて、西行き一方通行との十字路で
西(左折)は可、東(右折)は不可
では南(転回)は?という事ではないかと。
書いたらそこそこ長くなったけど、参考になれば。
北にって道含めて、2台徐行ですれ違えるような、住宅街な道路と通行量を想定すると、
Uターンな転回なんかするよりかは、左折からバックして交差点通過、左折して南進な方向転換を、自分なら選ぶと思う。
一通バックは合法でしょ。
や細かいこと言われたら知らないけどさw
車庫入れは?縦列駐車は?
経験から左折バック左折は、パトカーの目の前でも平気だったし、
そんな場所ならパトカーも多分それを選ぶと思う。
そんなパトカー見て、合ってるんだなって確認して記憶有るし。
ぐらいに進入禁止は進入禁止で、あれは強いんですよ。
赤の標識は強い意味が有るから、ちょっとでも避けなきゃダメですから、
右折してちょっとだろうが、前向きに一通逆走して、バックは結構アウトな筈。
他人が結構注意されてたり見てるし。
Uターン考える道幅有るなら、バックする側は、ほぼ交差点内だけで動き的には済みそうだし。
北に向かってバックできる腕なら合法ですし。
バック交差点進入と通過が危なそうだけど、バックする前に居た道路に進入や通過するんだから、
その道路上に居る時に、自車の前後見て、他車が居ない確認してたら、
交差点バックは、タイミング的に間に合う筈だし、そこテキパキとは、
まだできないって初心者なら、大人しくグルっとしたらいいよ。
車に傷作る可能性から避けないと、事故に繋がるからさ。
一番は向きを気にする割りには、
>>890さんの改編したくなるぐらいに、
右折できない話なのに
“→”これ使う神経。
挙げ句の果てには、西と東が逆にとか。
木村祐一的なイライラをw免許歴20年越えのオッサンは初めて感じましたよw
頑張って下さいね。
899 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/16(日) 15:18:41.36 ID:wyaEJDen0
三行で頼むわ。頭悪そう
なんかためになりそうな話だけど北やらなんやら図無しでイメージしにくいから
話が理解できなくて残念
>>900 _| |_
← ←
 ̄|自 | ̄
|車 |
こんな交差点で(ズレたらすいません)どうするか?ですよね?
左折して、真っ直ぐ下がって、左折して、向き換えるのがベストアンサーかなと。
_| |_
自車 ←
 ̄| | ̄
こんな向きで一通に左折して入ってバック開始。
だから転回ではなくて、転換な動きで済む話かと。
| 2|
| 車|
_| 自|_
← 自車1
 ̄| | ̄
自車1な位置にバックするのが、縦列とかは関係無く、一通でだってバックする話。
だし、交差点内で収まりそうな話も、こう下がる感じですよね。
自車2な位置にバックするのが、北に向かって下がる話。
ただバックは、真っ直ぐがリスク低いので、上がお薦めかなと。
その幅で、Uターンする方が難しいのに、難しい側を選ばないようにって、
Uターン避けさせる話したいのに、バックで交差点には危ない。
だから書いたのは、一番最初の図の、左折前の自車なら、前後は十分見えてるから、難しい事は、避けて避けてって、
見えるうちに、見えてる前後を先に見てたら、交差点内にバックする左右を見てた話だから、
さほどリスクにはならないですよ。って話までを、したかったんです。
初心者さんになんで、できる限りは、一連でリスク減らして欲しいから、
書いてたら長くなりましたし、横に乗れたら楽なんですけどね。
結果わかりにくいようで、すいませんでした。
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/16(日) 17:37:32.66 ID:fspzqCNs0
失せろ
何度か繰り返し読んでみたが
何がなんやらわからしまへん
何この長文君
左折して後退する位なら、来てる道(北行き)を
普通に転回した方が安全では?
こういう風に説明下手なのが紛れ込むとマレーシア航空機に関する怪情報が乱れ飛ぶんだろうな。
2chにまだ慣れてないんだろ
制服スカートって、意外と重たいから厄介…
初心者マークって免許取って一年だよね?
それよりあとでもつけてていいの?
つけても問題にはならないよ
問題にはならないが他のドライバーは初心者マークに対して幅寄せや割り込み禁止とか制限がかかる
そういうのを考慮するといつまでもつけてるというのは他のドライバーに迷惑になるとも言える
そのへんを考慮して本当に自分に必要なものなのか判断してほしい
運転下手自覚マークとかあってもいいかもね
デジャブかと思ったら、上の方で似たような話があってワロタ
親に邪魔されてる奴、いる?
何が君をその質問に固執させるのか
乗ってるの古い車なんだけど、最近ルームランプがおかしい
単純に電球切れたんだろうなと思って電球外してそのまま付け直したら普通につくようになって首かしげてたら
ライトをオンにしたら着くんだけど、ドア連動にしてドアあけてもつかない。こないだまではちゃんと連動して点灯したのに
これはヒューズ系の何かなのかなぁ・・・それともスイッチが接触悪い気がしないでもないし・・・
とりあえず今度ヒューズ見て、それでダメならもうルームランプユニットごとLEDにでも取り替えなきゃだな。
自分でやってもいいけど、カー用品店とか行ったら手数料込みでやってくれるのかな
>>917 ルームランプを車に固定するネジを一旦外してアルコールとかで接触面を清掃した後
もう一度取り付けてみて
俺の車もそうなんだけどグランドの接触が怪しいと回路が見かけ上切れるからランプがつかなくなったりするよ
ルームランプを分解しても電線二本しかきてないからこれでどうやって
バッテリプラスから常時点灯とドア連動とバッテリマイナスの回路を作ってるんだろうって不思議だったんだけど
よく考えると車ののシャーシがマイナスなんだよね。
シャーシとつながるネジのうちどれかがランプにつながってるはずだから調べてみて
簡易的に調べるならルームランプのユニットを叩くと良くなったりするよw
40キロ道路を55キロほどで走行しても捕まるよね?
よく煽られるんだけど
1キロでもオーバーすれば、捕まる可能性は0ではない
実質まずないけど
いくらなんでも15キロオーバーはやめた方がいい
制限速度30とかは学校の通学路。(京都小学無免許事故現場みたいな道)
制限速度40とかは住宅街で道幅が狭くて
信号無しの十字路もあり、そもそもスピードが出せない道。
俺は50の所は空いてる時は70少し手前で
走っています。
(20k以上オーバーだと罰金が高いよ。)
捕まる要因として、
ねずみ捕り、覆面、オービス等でスピード違反、
見張りで一時停止違反が一般的。
張ってる場所覚えとけば、まー捕まる事はないが・・・
煽るのはやめてほしいよね。
俺なら、後ろが3〜4台くらいなら左寄せて先に行かせてるよ
信号のある交差点で、右折待ちしていたら、対抗直進車のドライバーが、「そこは一歩通行だよ」と教えてくれた。
確かに標識を見ると、一方通行だった。
後続車もいて、焦って直進に変更して進み、その先のコンビニ駐車場で方向転換した。
元来た道を引き返して、他の交差点から曲がった。
標識が見れてない。
予想外のことがあると、焦って、ますます失敗する。
こんなオイラにアドバイスお願いします!
ぶっちゃけ10kmオーバー(9km目指して)がデフォだね
30kmの道路なら40km 40kmの道路なら50km 50kmの道路なら60km
ただ60kmの道路に関しては70km出すのは躊躇われる(実際周りは出してるけど)
わざとらしく速度ぴったり守ってる警察車両もたまーに見るが
普段見かける警察車両はそんくらいで走ってるし
10kmぐらい出してても誤差の範囲で捕まることはまずないな(教習所じゃ5kmに抑えろと言われるけど)
速度超過は白バイの得意分野だけど近所で白バイを見ない・・・
制限速度60kmの道は取り締まりに注意しつつ
80km出してもいいから、
30kmの道は30kmくらいで走って
>>919 会社で、制限40の道を15キロオーバーで捕まった人がいたな(ねずみ取り)。
よく張ってる場所の様だが油断していたらしい。
>>924 ・まず、人に迷惑掛けるのは、最初は仕方ないと割り切る
(迷惑かけて当然と思うのとは違って、申し訳ないが仕方ないと思う)
・右折左折時は、十分すぎるくらい速度落としてもいいから、
安全に曲がる事を考えて、標識や歩行者等確認する
後は、道覚えて運転慣れろとしか言えんわ。
一通標識は今でもたまに混乱するときあるな
●一通標識
//分離帯
▲右折待ち
| |//| | |
| |//| | |
| |//| | |
| |//| | |
| |●| | |
▲
こういう道路で
右のほうの二車線が対向車だから入っちゃいけないってことなんだけど
一番左の車線に入っちゃいけないのかと一瞬迷うときがある
叩いて直すは日本の伝統
932 :
924:2014/03/18(火) 20:22:03.65 ID:JfH2dePG0
>>928 どうも!
標識を見るように癖をつけなきゃ、見れるようにならないですよね。
やってみます。
初めての道は、めちゃくちゃ緊張する。
今日、初めてナビを使ってみた。
設定の仕方がいまいち分からないけど、交差点の拡大図が出るからいいね!
目的地を決めずに走る時には、使えないんだろうけど。
>>925 30制限は30でも速いくらいだ
40は道によりけり40〜60
50、60は+20までいける
あっちなみに知り合いで捕まった最小速度超過は+5
お前道路歩いたことないだろ
環七の40km/h区間は空いてれば60km以上で流れてるな
住宅地だと30km/h規制のとこは生活道路だから
ゆっくり走るのが当然だけど、田舎の方はどうなんだろ。
見通しが良くて交通量の少ない30km/h規制の道もあるのかな。
近所の40キロ制限のスクールゾーンなんだけど、見通しの悪いカーブが〜〜←みたいに続いてて、
最初は30キロしか出せず走ってたらいつの間にか後ろに車が迫ってた
しかし気付かずに俺がカーブで減速失敗して急ブレーキかけたせいでクラクション鳴らされてしまった…
その後焦って加速するも後ろにピッタリ車ついてて、アワアワ
反省点
・ルームミラーの確認を怠り後続車に気付かなかった
・焦って加速するという危うさ
免許取得後早速クラクション鳴らされて凹んだが、
あんなカーブだらけの道でも皆40キロ以上なのかいつも追い付かれて気付けば後ろに後続車くっついてて変に焦るわ…
直線は40、カーブは20が精一杯だ
>>936 ほっときゃ良いんだよそんな馬鹿は
50出して事故るより全然良い
初心者マークつけてたのに鳴らされたってなら悪質だな
狭い道で見通しの悪いカーブでうまく曲がれず右によってきた初心者軽とぶつかりそうになったけど
初心者かしょうがねーなぐらいが一般人の感覚
育ちの悪い脳みそからっぽお兄さんが威嚇してきてもスルーすればいいけど
そういう育ちの悪い脳みそからっぽお兄さんは暴力的に絡んでくるときがあるから
ドラレコをつけようね
初心者マークはつけてるけど、あまり車間距離は取って貰えないな
今はメリハリを意識してカーブを出てすぐ40まで加速する練習してるけど、
S字カーブの入り口に信号のない横断歩道があって、更にそこの手前によく路駐してあるから、
そこ付近はハンドル操作と確認でバタバタしてスピード調整が上手く出来ないんだよね
直線になって加速したらまたカーブで減速遅くなってブレーキ…みたいな
カーブゾーンはカーブ抜けても次のカーブまで徐行したいくらいだw
あそこだけでも制限が30になればいいのに…
左カーブは余裕
右カーブは、もう冷や冷や・・・
ピラーは透明にならんもんかね・・・
>>936 焦って加速てwハザード点けて道譲っとけ
運転に慣れてない人は所詮道の知らない余所者と一緒、ノロノロ運転してりゃ煽られて当然
急いでる人に譲ってあげて、その後ろを走りなさい
その人が露払いをしてくれるからスイスイ走れるよ
それに前の車を見ることでその道の走り方を分析できるしね
>>938みたいな独りよがりの馬鹿は変に意地張って蓋をするからよく絡まれる良いお手本
だからドラレコなんかつけて自己防衛することになるわけだ
急いでる人には道を譲ること、これでトラブルは100%回避できる
>>940 俺は左カーブのほうが怖いわ
ルームミラーが邪魔でいつも首右に伸ばしながらゆっくりいってる
>>941 譲りたかったけどカーブだらけだから止める場所なくて、どうしたらいいかわからなかった
直線なら止めるんだけど…
こういう場合はどうするのが最善なんだろ?
もちろんスムーズに運転出来るようになるのが一番だけど
いやそんな道で無駄に譲ろうとされても迷惑なだけだろ
そんな道入った時点で向こうも時間かかるのはわかってるはずなんだから気にせず自分のペースで走るべき
そもそも煽る奴が悪いわけで
運転11日目、今朝の失敗
発車前に洗浄&ワイパーで後ろの窓を掃除したんだけど
しばらく止めるの忘れて走ってた
ついでにフロントガラスは絵をいじっても洗浄液が
出せなかったんで今から取説読んで勉強する
職場に到着した右折、親切な人が譲ってくれて
お礼しつつ曲がったら慌ててしまいなぜかアクセル
ぶつからなかったけど敷地内で助かった、、、
正直、俺が免許とって
運転するようになるとは思わなかった
>>946 > 慌ててしまいなぜかアクセル
これだけはやめろwwww
今日東京発ドライブで荻窪から八王子まで行ってきた
行きは甲州街道をスムーズに通れたんだが帰りは案の定渋滞にはまってしまった。
やっぱ車を運転するって疲れるんだな 帰ってきてから30分経つが疲労が抜けない
渋滞にはまるのもいい練習になる
渋滞はドライブとは切っても切り離せないもの
そういうときどこに注意を払うか、どう気持ちを抜くかの練習をすべし
さ
>>948 こないだ信号待ち中に伸びしたら足がブレーキからずるって滑ってクリープで動き出して
慌ててブレーキ踏み直したけど50cmぐらい前進して前の車の本当にギリギリでかなり焦った
雨が降ると、難しさ2割増し。
いつもはガラガラな家の前の道が、超渋滞。
膨らまないように入れてもらうのが大変だった。
2回やり直しでした。
ドライブレコーダー付けてみたいんだがこれ自分で付けられるもんなの(´・ω・`) ?
なんか配線がやばそうだが
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/20(木) 21:29:09.02 ID:C0dXf32w0
狭い道を進むときの注意ってありますか?夜でお願いします。
道は2台の車は簡単にすれ違えるくらいの幅があって周りは田んぼです。
普通の道よりはスピードは出さないので安全かもしれませんがデメリットの部分を教えていただけるとありがたいです。
>>956 夜の道は対向車と前に車が居ない時は基本的にハイビームする
視界確保と車が接近してることを知らしめる為
ただし対向車来たら一旦ロービームにする
また、前に車が居るときは絶対ハイビームにしないこと
水棲動物が失明しかねないのでライトはオフにし
ホーンを鳴らしながら自分の存在を周囲に知らしめながら運転する
o x
>>952 それでゴッツンしたことあるわ
俺の場合伸びしてそのまま助手席の彼女の膝にコロンしたらゴツンしてびびった
膝に顔うずめてたから車進んでたのまったく気づかんかったw
ぶつけた車には喪服のおばさんが乗ってたんだかギャーギャー喚いたあとどっか電話してた
警察呼んでくれたかと思ったら変なおっさんが来て、警察には連絡しなくていいからって言っておばさんもろともどっか行ったから助かった
多分法事帰りだろうし飲酒か無免だったかだろうな
>>956 基本は真ん中走って対向車が見えたら出来るだけ端に寄って止まってるのが無難
ただし相手が下手だとこちらが止まっててもぶつかってくることがあるからキチンとシートベルトしてハンドルにしがみついてるといい
実際俺は狭い道で止まってる車とスレ違うときぶつけたことがある
すれ違いで接触させた場合、完璧に停止してるのが証明されれば過失0、
少しでも動いてたり停止してる証拠なければお互い過失ついて保険適用→翌年保険料大幅upだ。
その証拠になるのがドライブレコーダー。どんなときも役に立つから工賃払ってでも今日買いに行って付けとけ。
まあ、否定はしない
それこそ保険みたいなものと思ってつけるなら大アリ
ただ、
・そもそも事故はそうそうない
・自分の過失が大きいときには自ら証拠とする気が起きないでしょたぶん
・逆に相手(とその保険会社)が最初から10割認める場合もメリットは生まれない
・カメラの向きなどの問題で決定的な場面が写って(音声も含め)いなければ意味をなさない
とかあって、本当の意味で役に立つのは稀
俺は20年以上無事故でいたんだが(その前に2度過失ゼロの追突を食らったことがある)
2年前に旅行記録用としてドラレコをつけた翌月から3ヶ月で3度ぶつけられ(全て過失ゼロ)
今週2年ぶりにぶつけられた(過失ゼロ)
この4度全て記録はされているのだが、全ての件で最初から相手が10割認めたので
そういう意味では未だなんの役にも立っていない、2年間で4度の事故はかなり多いほうだろうに
事故についてめっちゃ役立つだなんて思わないほうがいい、あくまで保険、それも掛け捨ての
もしくは保険以外の働きも考えるか
このスレは初心者スレだからドラレコをつけるのは俺は賛成だけどな
これからは車対車だけでなく車対自転車事故の場合に威力を発揮するだろう
最近は自転車に対しても責任追及の意識が高い、それなのに自転車は逆走、無灯火、信号無視となんでもあり
交差点を斜交して渡ったりさえする
そういうときの過失割合の点からも付けておくべきと思うね
初心者の最大の敵は自転車とかすり抜け原付とかだから
つけるデメリット(主にコストだが、激安中華とかだと毒電波やLIPOの破裂・出火リスクも)を考慮しなければ
つけないよりはつけたほうがいいだろうし俺も賛成ですよ
ただ、つけようか考えている人が思っているほどは役立たないかもよ、
なんの下調べもなく勢いで買ったらなおさらだよ、ってことで
狭めの県道で、交差点前の右折レーンにゆっくり入ろうとして、直進レーンに並んでいたうちの1台に、自車の左ミラーをぶつけてしまった。
被害車が怒鳴っていたが、交差点ではどうにもならないので、右折先で待っていると合図をしたのだが、そのまま行ってしまった。
こんな場合どうしたら良かったのかな。
5千円くらいの安いドラレコでも取り付け簡単(ソケットにさしてフロントガラスに吸盤ペタ)で1080pの高画質だしとりあえず買っとけば結局使わなくてもそれほど痛手はない
気に入ったら色々機能ついてる高いやつ買って古いのは後ろよ横にまわせばいいし
>>966 とりあえずハザードつけて降りて相手とどこに停まるか相談
事故のときは少しくらい道路ふさいでも構わん
ただし出来るだけ迅速に邪魔にならない場所に移動させること
身ぶり手振りだけで右折まちで待ってるなんてしても相手には伝わらないし当て逃げで被害届出される可能性もある
そもそも自分がぶつけた立場なんだから多少無理しても相手の進行方向に合わせた方が印象が良い
やっぱり気持ちの問題って大きいのかね?
自分は社会人になってから免許取得したけど車の恐さしか頭に浮かばない
高速教習とか危険予測ディスカッションとか学生はワイワイ楽しくやってたけど自分は怖くて涙流しながらやりましたよw
免許取得して数ヶ月経つけど長時間運転した日にはずっと頭の中が車車車車…で事故ったときのシミュレーションとかしちゃう
夢に出てくるし車追突ドーンってぶつかったら体がビクってなって目が覚めるんだけど
970 :
966:2014/03/21(金) 15:41:41.55 ID:MC2Y8DWz0
このままじゃ申し訳ないので、警察に電話してみた。
相手から通報があったかもしれないと思って。
「今のところ、ない」ということだったけど、
「そういう時は交差点で車を降りて、話をしに行きなさい」と言われた。
そんな怖い事できない…。轢かれる!
>そういう時は交差点で車を降りて、話をしに行きなさい
そいつ本当に警察官なのか?
ロシアじゃないんだしハザード炊いて止まって周囲の安全確認して歩いてけばいい
大体直線レーンの車にぶつけたなら
そこでガッとブレーキを踏んで停まればまだ交差点の中じゃないだろ
俺も右折レーンに入るところでぶつけちゃってそこで車停めて謝りに行ったよ
幸いもげた訳じゃなかったからいいですよって行ってもらえたけどね。
973 :
966:2014/03/21(金) 15:54:42.49 ID:MC2Y8DWz0
そうなのか…。
少なくとも、左の窓を開けて、声をかければ良かったんだ…。
窓を閉めたまま、何か言ったって、聞こえないもんね。
テンパってどうしたらいいか分からなかったんだよ。
>>969 俺もだよ
事故のイメージが鮮明に脳裏に出てくるからね
右折しようと思うと、右直事故が瞬時にイメージしちゃう
歩行者いれば轢いてしまうイメージ出ちゃうし
教習所の時からそうだったんだけど、卒業してからもそれが抜けない
常に事故のイメージが付きまとって運転怖すぎワロロオオオンw状態
自分は会社勤めです
正社員として10年目になるけど仕事で挫折したことや今までに辛いことは何度か経験している
でもそれは自分との戦いというか解決法が必ずあるんだよ、そして乗り越えてきたんだ
先輩ドライバーには運転できないなんて甘えって言われる… 仕事で挫折したときより辛い
運転も自分との戦いなんだろうけど思うようにいかない
何だか、乗るのが嫌になっちゃったな…
わかるよ
自分の場合この年齢まで車無しで生きてこれたから余計にそう思う
車検だって保険だって払っていかなきゃいけないと思うと人生損してるんじゃないかって思う
>>974 事故のイメージを持つことは必要だと思う。一歩間違えばそうなってしまうのだから。
ただ、俺が本免を受けた時、合格後の講習で担当の警察官が
「自分の娘が運転が怖いと言うが、そういう時は教習所で教わったことを確実にやりなさい、と言っている」
との話を聞いて感心した覚えがある。
右直事故の場合だと、右折先の横断歩道やその近くに自転車・歩行者がいないこと、
対向車の陰に二輪車・自転車がいないことを確認してから落ち着いて曲がるようにすればよいと思う。
とにかくどうすればいいか分からなくなって、ただオロオロしているだけではいつまで経っても上手くならんぞ。
乙
毎日運転して慣れた方がいいんだろうけど、かなり神経使うから体調や精神状態が万全じゃないと運転出来ない…
こないだちょっとストレスがあって疲れた状態で運転したら、集中出来なかった
夜&大雨&この時期多い道路工事の3Hitコンボがきつかった
よく無事に帰ってこれたもんだ。割り込みのタイミング間違えてはじめてクラクション鳴らされたが
>>982 そういう悪い環境時に運転できるようになると自信がつくぞ
>>981 今日はなんか駄目だなと思った日は必要がないなら運転しない方がいい
>>982 初めてクラクションならされると凹むよな
60kmほどドライブしてきた
特にミスは無かったけど、信号待ち中に伸びしたらうっかりクラクション鳴らしてしまった
前の車が信号まだ青に変わってないのに急いで発進していって申し訳ない気持ちでいっぱいになった
>>983 まだ超初心者だから数日乗らないと運転のハードル高くなるんだよね
でも無理に乗ってもろくに確認が出来ないからかなり危ないとわかったよ
MT運転歴30年近い母にはそのくらいで運転出来ないなんて!と言われたけどw
そういえば、近所にかなり見通しの悪いカーブがあるんだけど
昨日私がそこ通った後に接触事故あったっぽい
見てると他の車はあまり減速しないでカーブ曲がってるけど、私は後続車をイラつかせようがちゃんと減速しようと思った…
同乗してて減速甘くてカーブで振られると
その時点で運転下手だなと思ってしまう
免許とって四ヶ月
まだ一回しか乗れてない
段々乗るのが怖くなってきた…やばい
車がたいして必要ないってことなんだからいいんじゃない
そのままペーパーで
そのうち本当に必要になったらペーパードライバー講習でも受ければいいよ
>>989 同じく・・・・
思ったより乗らないもんだね・・・・
暇なら、教習所の指導覚えてるうちに
どっか場所決めて定期的に出かけたほうがいい
その前に車という壁
カーシェアが近くにあれば簡単にクリアできるけど
なかったらレンタカー借りたりいちいち金がかかる
若いならプライドを捨てて中古の10万円の軽を買うんだ
諸費用いれて40万ぐらいになるだろうけどw
995 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 00:12:53.01 ID:6YYKGup70
>>957 おそくなりました。お返事ありがとうございます。ハイビーム基本ですね。
>>958 おそくなりました。お返事ありがとうございます。やっぱりハイビームですよね。普通とハイビームとじゃ
全然ちがいますからね。
>>959 おそくなりました。お返事ありがとうございます。×だと思います。
>>956 おそくなりました。お返事ありがとうございます。確かにそのやり方は安全第一でいいですね。
ぶつけてしまったとき、あなたや相手の人にお怪我とかはなかったですか?
相変わらず不憫な子
気の置けない人を隣に乗せるのが一番だと思う
安心感が半端ない。教習所のおっさんみたいに舌打ちしないし
最悪両親・兄弟でもいいじゃないか
>>994 どのみち、どこか擦ったり色々あるから
安い中古で練習しておく方が無難なんだよな
A1〜E5に振り分けられた診断テストのようなものでB2と上々の成績。死亡事故を起こすタイプではないお墨付きを得る。
教習所入所後初めての運転でうまくカーブ出来ず縁石に乗り上げ才能を発揮する。
路上教習で狭い道ですれ違い時寄りすぎて草木に接触。教習中止で教官にハンドルを取られる珍事を起こす。
初心者マーク時代にやったのは、
・狭い駐車場でバックするが進まないので外に出ると、前のコンクリ壁にバンパーが接触。
・狭い祖父の家で駐車中、ドアの補強に使われてた針金が飛び出てるのに気づかず車の側面に1m以上に渡るひっかき傷。
・狭い道路からの左折時、右折待ちの大型トラックにビビってショートしすぎてガードレールに接触。
・雨の夜停止線が見えず速度は落としてたものの信号無視して交差点に進入して停止後バック。
・上に道路があり2車線ずつ壁に仕切られた場所で、壁を超えるとは思わず逆走しかける。(対向車は幸いなし&ミラーで後方車見て気づく)
・右2車線が右折待ち、意図がよくわからず右のレーンで先頭待機してた自分は曲がりながら左につこうとした結果ぶつかりそうになる。
などなど結構やばいケースもあった。
下2つは遠いところに遊びにいって、初めて見るような場所でやってしまった。
2年たった今はだいぶ経験も積んだので大丈夫。ここ1年ぐらいは何もしてない。
1000ならみんな初心者
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。