HIDは危険！ハロゲンの温かみを見直す会part2

こんな経験ありませんか？

二車線道路、、だいぶ後方に見えたHID車・・・
が、いつの間にか真横まで来ててヒヤリした経験

それはHID車が、ハロゲンに比べて他者からみると
距離感がつかみづらい、速度感がつかみずらいという理由からきます
さらには、、30代以上のかたには白いランプの視認性が悪いという
条件が重なると　うかつな車線変更も考え物なってしまいます
他車が計算しやすい速度でHID車が走ってくれれば問題ないんですが、、

ハロゲンの温もりある黄色っぽい輝き、雪も溶かしてくれる熱
速度感　距離感もつかみやすい　入手しやすい・・・
いまこそメリットを考えるべきではないでしょうか？
ファッションや自分の視認性だけ考える前に・・・　

・前スレ
HIDは危険！ハロゲンの温かみを見直す会
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1327847566/

>>2なら>>1にやられる

速度感は別に変と思ったことないなあ
利点的には発光効率とかいいのかね？
俺はファッション性より黄色い光が好きじゃないだけなんだけど、対向車とか眩しいし、正直HIDは禁止にしてもいいんじゃないかって思う
蒸発現象起こりやすいだろうし
禁止にもし決まったらハロゲンに戻るよ
もう無くせそうにないけど
あと紫外線とかも多い？発光効率の内訳どんなもんなんだろうね

今までHIDかハロゲンのどちらかしかなかったのに、モデルチェンジを機にHIDからLEDライトになる車が増えてきたな
眩しさはHIDと大差ないのに、HIDほど明るくないという誰得なヘッドライト

LEDは点灯した瞬間に最大光量となるのがメリットだな。
HIDのようなON/OFFによる寿命低下も皆無。

HIDは大雨の日、路面のペイントが見づらいね
知らない町の大きな交差点とか結構ストレス

プロジェクターだと総じて雪溶けなくない？

そろそろ、HIDやLEDの次が出て来たな。
BMWとAudiがレーザーヘッドライトなる物を搭載するらしい。
500〜600m先まで照らすとか・・・さらに眩しそう。

>>8
一応ハイビームだけだっけ？

ででん！
http://i.imgur.com/stfL5NQ.jpg

レーザービームで500m先を照らす必要があるのは砂漠地帯とか？

失明させられそう

後付キチガイだけは規制機関が全力をもって制してほしい。

HIDのフォグランプだけは勘弁願いたい。

後ろから来られると先に行かせて
ハイビームで追いかけたくなる。

気にしたら負け

>>15
今は遮断ミラーでガードされる

今時HIDじゃないってぼろくせえ車や安いクルマ乗ってんじゃねーよ

ボロ臭い安い車ほど後付HIDなのはなぜ？

いやいや！
１回HID搭載車に慣れると、ハロゲンには戻れない。会社の営業車がハロゲンだけど、HIDの方が全てを上回っている為、今更ハロゲンの良さなど感じる事はできないな。

HIDで距離感掴めないならハロゲンにしたって同じじゃねーの
と言うか危ないから車乗らないで貰いたい

ただし、純正HIDでプロジェクター式だとカットラインがくっきりと出て、
少し先が見えにくいことが多い。お陰でハイビームの使用頻度が増えた。

>>18
氏ねクズ

ビンテージカーまでこぞってHID化する時代にハロゲンは無いな

俺のチクビームくらえよ

たまに激しくパッシングしてきたりするドアホが居るけどHIDてそんな眩しいのかね？
下向けてるのにどうしようもないだろがボケ！

>>こんな経験ありませんか？

二車線道路、、だいぶ後方に見えたHID車・・・
が、いつの間にか真横まで来ててヒヤリした経験


↑↑

ありませんww いつの間にか真横に来ててヒヤリとか、ただ自分がボケーっとしてただけだろw

別にハロゲンに比べてHID車が距離感がつかめないなんて事も感じない。ただのヘタクソ言い訳に過ぎません。

>>26
「明るいぜゲラゲラ」と喜びながらグレア光を垂れ流している典型だな

>>26
その眩しいだけのライトを消せ
車から降りろ
橋の上から飛び降りろ
そして死ね

今の車ってマジマジとライト見るとどれも眩しいよな
気にしなければ眩しくないって事ｗ

純正HID出始めは光軸高くなかったんだけどなあ
今はヘッドライトからほぼ水平に飛んでるよね。。。2,3%下がってるくらいかね？
プロジェクターでならまだいいけど普通のリフレクターでHIDをまず保安基準で取り締まってほしいわ
安物は純正ハロゲンのフィラメントと発光位置が違って乱反射して眩しいから

オートレベライザーがあるから平常時の光軸は初期より高いかもね

オートレベラーザー非装備の車種は信じられないくらい下を照らしてたりするよな。
自転車かよ！みたいなｗ

ロービームに55Wの8000k〜10000kくらいの後付けHIDを入れてる古い軽とかいるけど、あれはホント勘弁。ウザい。常にハイビームにしてるかのような眩しさ。

眩しいのは光軸のあってないハロゲンか、後付HIDって感じがするけど。
いずれにしても古い車だな。

最近のクルマでもいるよ。
コンフォートに後付HIDを入れたタクシーとか。

ハロゲンの車にHID入れられるん？

一番の害悪は社外HID着けてるミニバンだろ
殺意湧くわ

>>37
入れられるよ。ハロゲン→HIDだと、バラストっていう機械を取り付ける必要があるけど、今はヤフオクとかでフルキットを安く売っている。今のバラストはイグナイタも内蔵されていたりして、すごく画期的になった。

底辺ご用達魔改造キット

純正ＨＤのヘッドライトを中華製のに交換した。取り付けには不具合なかったが、純正より暗い。。。6000Ｋなのに＞＜

>>41
ライトでいうK(ケルビン)は色温度（青っぽいとか赤っぽい黄色っぽい）を指し示す物であって光量を示す物ではない。
光量はlm（ルーメン）もしくはcd（カンデラ）

>>41
ワット数は同じなのかな？
ケルビン温度は上の人も書いてるように色合い、明るさはワット数に比例する。

ライトなんか点いてればよくね？
普通のライトの車をHIDにする必要性が感じられにゃい
サファリラリーでも出るのか？

明るさ自体はハロゲンでも十分だから
配光特性や耐久性や消費電力の問題やね
　
レンタカーとかで久しぶりにハロゲン車乗ると思ってたよりも明るくて驚くし

>>41
6000Kだから純正より暗くなる

ハロゲンバルブ＋プロ目だと驚愕する暗さだけどな・・・

ハロゲンでも明るさ十分というか、照射範囲しっかり照らしてるからね
明るくなったというのは、半分以上が色温度とグレアでまくりでしょ

>>41
単に眩しく目に刺さるだけで周りが迷惑するだけのDQN仕様になったな

純正HID車から今回ハロゲン車に乗り換えたがハロゲンの方が良いね
すごく見やすい
カットオフも緩やかでアナログ的なので照射範囲に入ってない対象物がアナログ的に近づいて来る
色温度の周波数が良いのもあるのかな
雨の日も見やすい

HIDって誰得なの？　って思ってしまう

>>50
同意。HIDは夜間明るくて見やすいと言うけど、明るすぎて逆に照射範囲外との落差で
照射範囲外がまるで見えにくい。
純正ハロゲンは本当によく考えられた照度と色温度だと思うよ。

ハロゲンが許されるのはH4まで

>>50 -51
何を馬鹿なことを、それはあんたらの目がおかしい
HIDはハロゲンがそのまま明るくなるだけ

>>53
確かにリフレクターやカットオフは同じだが、HIDは光量があるのとやや波長が短くなるの照射範囲の内外で明暗差が大きくなる。
ハロゲンの波長は照射範囲の少し外まで届いてるのでカットオフ周辺の認識性は良いと思う。
これは見える見えないではなくて、物体が迫ってくる感じがよく分かると言った感覚の話なので伝わりにくい。

HIDは見た目は良いし、光量自体は明るいし、それはそれで良い事だが、
だからと言って運転しやすいかどうかはまた別なのだ。
HIDでハロゲンの色温度のバルブを出してくれれば良いのだが･･･

HIDは良くも悪くもデジタル的
ハロゲンはアナログ的

HIDは照射範囲は明るいけど照射範囲の外が暗黒（デジタル的）
ハロゲンは暗いけど距離感が掴みやすい

トータルで運転しやすいのはハロゲンの方かな
疲れない感じ
LED電球と白熱球にも同じ事が言える（俺はデスクライトだけは未だに目が疲れない白熱球）

どっちかと言うと灯体の違いの方が大きいと思う
HIDでもマルチリフレクタは境目ぼんやりしてるし
最近の設計のよいハロゲンのプロジェクターはくっきりしてる
HID初期にあったレンズカットとの組み合わせは最悪だったがw

HIDは通販で安く買えるから後付けする人が増えたけどその手のものは結構壊れやすいのでは？いかにもっていう車は片目点灯してないのよく見るよ。

>>56
昔の話で申し訳ないが、ベンツのハロゲン（リフレクター）をそのままHIDに交換したらカットオフが強烈になった事がある。
なので光束が増すとカットオフ境界の明暗差が出る傾向で間違いないと思う。

どっちが絶対的に良いという事ではなく、やはり好みの問題かな。
そういう意味では絶対的にHIDの方が高性能だと言う風潮は間違ってると言える。
HIDが絶対的に上で、ハロゲンはあり得ないというのは勿体ない考え。
もう少し物の特性を理解して、欧州の様に現在でもハロゲンに一定の存在意義を認められてると良いのだが

ちなみに>>58でのベンツのHID交換は純正HIDへの交換です。
後付けDQNライトへの交換では無いので。

信号待ちでHID消灯する人がいるけど意味不明です。

>>60
消したからって捕まるわけじゃないし
無駄に放電したくないんでな

正直なところ、昔からの癖って理由が大きいかな
停まってる時に前が明るいと落ち着かないんだよな

>>60
HIDバーナーの寿命を短くしたいのです。

夜間のドライブでの理想はいかに少ない照度で見やすいかであるか。
他車の自車に多雨する視認性が眩しくないかつ明瞭であるか。
以上を踏まえるとハロゲンの照度はちょうどよいと言える。
HIDで明るくて見やすいわ〜い　なんてのは前車のテールだけ見て運転してる初心者と同じだよ

ハロゲン、HIDともに負荷が一番かかるのは点灯時です。

>>63
それに加えて、ハロゲンの色味って見やすいんですよね
純正HIDの色味でもちょっとコントラスト強すぎる感じ。まあ照射範囲内が明るいのは確かですけどね。

まぁ、メーカーとしては純粋に優れた道具を売るのではなくて、
目新しいギミックで買い換えを訴求して売り上げを稼ぐのも理解できますけどね。

車業界だけではなく、あらゆる業種で無駄な性能を競って営業してますな。
現時点では新車でハロゲンも選べるだけで良しとしましょう。

LEDはどうなんだ？

新品のヘッドライトが廃盤な上に鉄製リフレクターが曇ってる
ハロゲンじゃ光量たりなくて車検通らないのでHID入れた

35W6000ｋだけど4300ｋあったから今度はそっち入れてみようかな

ハロゲンとおなじ色味のＨＩＤもあるやん
おれそれ使ってる

周りからはハロゲンとしか思われてないけど

こっちは雪国なのでハロゲン一択
キセノンとかLED買う人も居るけどね
反射きついし雪溶けないし良い事あんまり無いけどやっぱ見た目で買ってる人多い

純正ハロゲンだったけど街灯ない三田の山奥走った時にめちゃくちゃ困ったからキセノンに代えたわ。見やすくなったぞ？

>>70
そういう人も居るだろうし
逆の人もいる

人それぞれ
ライトもそれぞれ

>>70
街灯ない三田の山奥みたいな場所では「キセノン」か「ハロゲン」かという問題ではなく
基本的にハイビームを使う場所だよ。
きちんとハイビーム使ってる？
ハイビームを適切に使えてるなら山奥でもハロゲンが「めちゃくちゃ困る」なんて事にはならないと思うが

確かにハロゲン見やすいと思いながら
古いイメージを植え付けられてHIDを選びそう

悩むくらいなら安いハロゲン選ぶ方が良いかもな

結局、小糸の純正交換用ハロゲンが耐久性、色温度　照度、価格で最強なんだよね。

安ハロゲンを選びながら、後からHIDに換装するバカが迷惑をかけてる。

>>72
ハイビームにしようが車種によっては暗いものは暗い、とくにアメ車は暗い

>>75
ハロゲン用リフレクターで配光がバラバラになるから眩しい

>>76
それはキセノンも同じ
山奥ではいくら照射範囲内が明るくても役に立たない
つまりハロゲンかキセノンかという問題ではない
山奥で使い辛いライトはドライビングライトを追加するのが正解

ラリーするんじゃないんだからスポットが必要なレベルなら速度落とそうよ・・・

ちなみにラリー用のバルブはH4で140Wも喰うw

>>78
普通のハロゲンでは単純に照度が足りない
リフレクターなどの設計が悪くて光源を強力にするしかない
オリジナル状態に拘る旧車愛好家でも走らせる人はみんなライトはHIDに変える

ライトの前に矯正視力を1.0か1.2くらいにすることを勧める。
これくらいの視力であればハロゲンで困ることはまずない

旧車愛好家でHIDってそんなにいるかな
HID換装はGワークスにでてくる用な昭和車のカスタム系じゃない？

知り合いの旧車愛好家は最近の規格シールドビームは
レンズが平で似合わないからふっくらした丸いレンズの在庫を探しまわってるって言ってたよ

>>80
でも山奥でロービームをキセノンにした所で走りにくい事に変わりは無いんだよね
むしろ照射範囲の内と外で明暗差が強くなって対象物が突然照射範囲に入ってくる傾向になる。

街灯の無い山奥とか人気の無い暗い場所ではハイビームにするとか、スピードを落とすのが基本。
ライト交換して喜ぶのは勘違いだと思うよ

東名高速でさ、ナトリウム灯がない真っ暗な区間あるじゃん
あそこ走る時、オートレベライザーのキセノンより
マニュアルレベライザーで一番上にしたハロゲンの方が走りやすいんだよね

キセノンの乗り難さの原因の一つに、純正のオートレベライザーも絡んでると思う
もうマジですぐそこしか照らしてくれないんだもん

言ってるのは分かるけどそういう時は上向ければHIDも明るいで

あー確かにHIDだと光の明暗というか光が当たってないトコだけ真っ暗に感じる
それが恐くてフォグもHIDにしたわ、いい感じで光が広がってくれる

マルチリフレクター式のHIDは純正・後付を問わず規制してくれ。
発光面積が大きい上にグレアがひどすぎる。
ミニバンはライトの取り付け位置が高くなる一方だし。

そういや最近の大型トラックやバスはライト位置ものすごく低いな
そこいらのミニバンやSUVよりも下にある

>>82
俺はリフレクターの関係でやむなくって感じかな
車検でハイワッテージハロゲン入れてたけど、4000まで回してギリギリ通ったって感じだったから

できるならハロゲンに戻したいんで4300ｋのHID球にしようかなと思ってる

>>87
>>88

キセノンの光は目への攻撃性が強いのでライト位置を低くしたりオートレベライザーで下向けたり
そんな努力を要するって事は本当は必要ないって事を意味すると思うんだけどね。

前照灯としてはハロゲンの方が優れてるって事だと思うんだけどな。
結局は「見た目」「新しい」って部分が勝つんだろうな。
アホな世の中だわ。

まぁデジカメとか無駄に画素数を上げたり
テレビも無駄にハイビジョンにしたり終いには4Kとか言い出すし
世の中無駄なモノで回ってるから仕方ないのかも知れないが

俺のプロジェクター式ディスチャージヘッドランプを妬んでる人がいるなんてメシウマ。
これからも目立つように早期点灯しますね。
青白いハロゲンランプと後付HIDの基地外は死んでくださいね。

>>91
お前のスイフトなんか興味ねーよｗｗｗｗ

今回新車でインプレッサ納車されました。
最上級グレードですが標準ではハロゲンだったので今回はキセノンを選択せずハロゲンにしました。
今まではホンダのストリームでキセノンライトです。
で、インプレッサの一ヶ月点検の際に小物オプションを追加取り付けで台車をお借りしました（同じインプレッサのキセノンモデル）
つまり
ストリームのキセノン→自分のインプレッサ→キセノンのインプレッサ　と乗りましたが
もうマジでハロゲンの方が乗りやすいです。
ここで言われてる事が殆どで、キセノンは照射範囲だけ明るいだけで、照射範囲そのものは手前だし本当に不満です。
さらにキセノンの輝度が対象物の凹凸を隠す傾向で、これも対象物の認識性を落とす要因になってます。

私は今回確信しました。キセノンは無駄どころか邪魔だと。

>>93続き
キセノンは確かに照射範囲だけは明るいですが、車通りが少なく街灯も少ない場所を走ると
自車のヘッドライトの輝度が高いのでそこだけ明るく、それ以外の場所が真っ暗に感じられます。
自車の輝度が明るいので目の瞳孔が小さくなり余計に見にくくなりますね。
夜は暗いものなので、暗い場所では人間の目は瞳孔が開いて感度が増します。
なので、ある程度の明るさのライトであれば十分視認性が良く、キセノンの明るさにすると逆に自分に目くらましをしてる状態になって運転し難いですね。
都市部のネオンがキラキラした交通量の多い環境だけ走るのであればキセノンでも良いと思いますは
遠出する事もある自動車ではハロゲンの方が絶対に良いなと確信しました。

わかりました。

買い替えまでバーナー交換してなかったら
バーナーが劣化しててハロゲンと変わらない明るさになってる可能性もあるな
ウチの８年目のフィットも純正HIDなのにもう暗い暗いw

>>93
インプレッサのようなマリチリフレクター式はハロゲンに限るな。
キセノンだと迷惑だからね
グレードに関係なく標準でハロゲン仕様にしてあるスバルは良心的だ。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/513/082/imph12.jpg

>>96
私の書き込みを真面目に読んでください｡
今まで乗ったストリームならともかく、同じ型式の代車を借りての感想ですよ。
同じインプレッサでハロゲンとキセノンではもう全然ハロゲンの方が運転しやすいと。

そして、これが非常に重要な事なのですが
キセノンが運転しにくいのは「明るいから」なのです。
いいですか、大事な事なのでもう一度言いますよ

キ セ ノ ン が 運 転 し に く い の は 「明るいから」 な の で す 。

ハロゲンが運転しやすいのは「暗いから」なのです。
これは凄く重要な事です。

なんか変なのが湧いてきたな

奴から見たらお前も十分変だから安心しな

>>96
バーナーは5年（2回めの車検）で交換するといいよ。

>>96
>>101

劣化するのはバラストもだよ
バラストは突然死するから厄介
旅行先で故障すると面倒なので遠出の機会が多い俺はその意味でもハロゲンにしてる。
ハロゲンなら現地で調達するのも簡単だし、トランクに予備のバルブを備えておいて万が一電球が切れても現地で自分で交換できるし。

四駆のアウトドア派とかツーリング用途の人は現地でのトラブル回避の目的でハロゲンにしてる人も多いんじゃないかな？

>>93
この話ってさ、普通のブラウン管テレビからHD液晶テレビに変えたけど
どこかでHDブラウン管を見てから液晶テレビを見たらブラウン管の良さを
再認識しました、液晶テレビはやっぱりクソです、みたいなものだろう
だからいといって今更ブラウン管テレビ欲しいと思うかってこと

単に接してきた時間の長さによる慣れの問題なんだよ

>>102
バーナーを交換すると明るくなったけど？

>>103
ちょっと違うと思うw
車のライトはもっと根源的な「見やすさ」「運転しやすさ」の部分を個人的に評価する問題なので
テレビの様な「実はどうでもいい商品」のどうでも良いスペックとは違う。

もし、どうしても家電製品に当てはめて考えたいと言うのなら
白熱球デスクスタンドとLEDデスクスタンドの比較が適切かなあ。
シーリングライトとかダウンライトではなくて「デスクライト」での光源の違いだよ。ここ大切。
未だにLEDデスクライトは使わずに白熱球のスタンド使ってる人が居る理由に似てると思う。

テレビの例えは的外れ

>>104
一応バラストも消耗品だと覚えておいて

>>102
そういやランクル２００やセンチュリーの前期がそういう理由でハロゲンだったね
大型バスなんかはヘッドライトの裏に予備のバルブが入ってるけど今はHIDバーナーがあるのかな？

>>107
本格四駆マニアから認められるランクルとかジムニーはきちんとテンパータイヤが装備され
ライトもハロゲンだね。
山奥でHIDのバラストやバーナーにトラブルがあったら面倒この上ないもんね。
純正HIDはめったにトラブルは無いけど、だからと言って消耗品である事には変わりない。

HIDやLED最近ではレーザーライトなんかが出て来たけど、
やれ発熱量が足りないからウォッシャー付けなきゃ駄目だの明るさが強すぎるからオートレベライザーが義務化だので
シールドビームからバルブ交換式ハロゲンみたいに一気に移行しそうには無いな。

>>105
いずれにしても個人の主観でしかなく
誰かがテキトーに書いたもっともらしい事に流されやすいという事実は変わらんな
そしてハロゲンが主流に戻ることも二度とないだろう、それも変わらない

>>110
キセノン好きな人って「主流かどうか」を気にするよね
ハロゲン好きな人って「自分がどう思うか」を重視してるんだから話が噛み合なくて当然だね

だからハロゲン好きな人に「お前らは主流じゃないんだよ」っていくら言っても無駄
主流かどうかは関係ないから
でも雪国では今だにハロゲンが主流な気もするけどねw　キセノンの人も居るけどハロゲンの方が多いと思う。

>>111
主流云々よりもハロゲンは確実に淘汰絶滅する存在であると思うだけなんだが
HIDだってLEDまでの繋ぎで、いずれ確実に淘汰される

動画で比べればぐうの音も出ないだろう
http://www.youtube.com/watch?v=B8vvJyDc974
これでもまだハロゲンがいいと言う人は夜目が利くとかエスパーとか
俺は暗くても平気だぜと粋がってるとか文明の利器に頼りすぎると
人間の能力が衰えるから鍛えたほうがいいとか、そういう人達だな

要するにさ、劣っているのを認めたうえで懐古趣味的にハロゲンの味わいが好きだ
と言うのならいいわけさ、どう考えても劣っているものをこぞってそっちの方が
優れているかのように言うから変人扱いされるんだろ

>>112
もう一回上から読み直してくれば？
何も分かってないね
つーか、逆にぐうの音も出ないからそんな動画持ってきたんでしょw
わざわざハロゲンの良さを語るスレまで来て無意味な動画貼って何してるの？

「淘汰」とかどうても良いからw
実際に乗ってみてハロゲンの方が良いんだから「淘汰」とか関係ないのが何故分からないのか。
そうやって自分では何もモノを考えず、ひたすら時流に乗る事だけ一生考えてれば良いよ。

>>113
懐古趣味じゃなくて実際ハロゲンの方が見やすいんだよ
不思議だよね
ハロゲンって暗いのに、実際は運転しやすい
特に雨の日とか雪の日とか、交通量の無い暗い道とか

もうキセノンマンセースレに帰れば？

単純にコストでハロゲンは残るよね
LEDもワンチップで光量とれるようになったから
HIDより低コストになって軽やコンパクトカーに採用されるようになってるし
おそらくHIDの方が先に淘汰されると思う

単にプラスとマイナスの電線を引っ張って来て素人でも簡単に交換できて
万が一ぶつけても安く修理可能、明るさだって捨てたもんじゃないハロゲンは当分残るだろう。

その上、ガソリン発電機を積んでるから省エネなんて言ってもたかが知れてるしね

初代スレたて>>1です
パート2立ててくれた方に大感謝です！
ありがとう


自分のお気に入りなハロゲン　KOITOのホワイトビームVer3が今日届いた
さいきん妙に流通が少ないのが悲しい
アマゾンでものこり1個だけだった

純正補修用ハロゲンは耐久性あって安価で見やすくて最高だな。
ところで純正補修用は小糸かフィリップスだな。
フィリップスのプレミア（3200K）なんか安かったから買ってみた。まだつけてないが

>>118
そこなんだよな
俺は自転車も好きで乗るんだけど、自転車の場合は持ち運べる電池に限りがあるので
効率を優先させLEDの方が軽くて明るくて快適なのだが（自動車とはライトに求める仕事も違うし）
ガソリンを燃やして発電できる車でハロゲンと消費電力比べてどうよ？って思うわ。
まあ雑巾を絞る様に効率上げて燃費を上げる方向もあるとは思うが。。。

あと雪国ではハロゲンが無くなる事は無いと思うので
将来的にはハロゲンとLEDって形に落ち着くんじゃないかな
キセノンは利点無くなるだろうね

>>120
H11が出始めた頃に買った純正バルブはまだ国内メーカーが作ってなかったらしくオスラム製だった
レアかと思って車は手放したけどそのバルブだけ取ってあるよ

純正ＨＩＤ＞＞純正ハロゲン＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞ハロゲン用レンズ（マルチリフレクター式）に社外ＨＩＤ

>>121
例えば真冬の悪天候
ワイパーにフォグランプにヘッドランプにヒーターにデフォッガーにナビ
交通情報を聞くためにラジオも使用、寒さでバッテリーは弱ってる
最近の車はそれでも大丈夫だろうが消費電力は少ない越したことはない
電装品が少ない時代に設計された旧車は発電量が少ないから更に厳しい
もちろん発電機の負荷がかかるから燃費も悪くなる

でもね
LEDのメリットは省電力性にあらず、色が自在に出せることだと思うんだ
現状の白色LEDは青LEDに黄色いフィルターをかけているのでロスがある
これを光の三原色を使って白を出すようにする、天候に応じて発光色を
自在に変えられる、昔ながらの黄色も出せるが雪の場合などはHIDのような
青白を通り越して真っ青にしたら運転しやすくなるのではないかと思うのです
http://fmview.jp/wp-content/uploads/2013/02/21_1.jpg
http://fmview.jp/wp-content/uploads/2013/02/20_1.jpg

だいぶ前にLo(HB4)、HI(H1)のインテグラに980円のH1入れたことあったが糞だった。

>>124
真冬の悪天候時こそハロゲンだろ
キセノンはライトに雪が積もって何度も降りてライトの雪どけたわ
俺の車は一応ヘッドライトウォッシャー付いてたが役に立たず

冬こそハロゲンが最高

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g130399700

男は黙ってレークリ！

純正でいいんじゃね？
たまたま俺の買った奴がHIDであっただけなんよ

>>70
周囲が迷惑するロービームなのでは？
ハイビームを使わずにロービームを明るくするのは迷惑なんですよね。

日本人の８割はそれが理解出来ないらしい。
企業倫理も売れる物が正しいという概念。

眩しく無いなら何でもいいよ

純正HIDが眩しく感じる様な車高の車ならハロゲンにしたって同じだと思うが...
確かに社外の底辺ブルーHIDはイラってくるが

>>124
LEDやHIDの白色(スペクトル成分)は雪道の凸凹が運転手から見て分かりにくいよ
画像の通りハロゲン光線の黄色が眩しくないし凸凹の判別しやすいよ

>>132
HIDの光は遠くから眩しいので山岳地ではロービームでも直射食らうことが多くてマジ勘弁。

>>133
ハロゲンは演色性がいいからな
輝度も適切

演色性は発光原理で左右されるのでLEDで同じ色味にしてもハロゲンの演色性は得られない

ハイビームはハロゲン

HIDは自分の光色が強すぎて、相手の車のヘッドライト光が近づいている事がわからずに突っ込んで、交差点等で事故を起こす例が多発しています。

安全のためのHIDかと思いきや。
事故に至りやすい危険な面もありますので、Ｈ４ハロゲンバルブでいきます。

HID付けた鉄リフレクターの者だけど、対向車のヘッドライト光ははっきり見えるし距離感も分かるよ？

惡羅惡羅オーラがハンパない！元かわいそうな強制連行被害者！
反日ヌルヌル秋山仕込み　拉致強姦ナマポ不正受給のちょいワル系！

E&F（イーアンフ）48も濡らす逆モーゼ状態の統一摂理！WET最強ポア尊師！

非差別朝鮮部落　新大久保自治区　パッチギトンスル族を
ネクセンとクムホタイヤを買って応援しよう！

http://www.youtube.com/watch?v=JiaRgB0IVxE
http://www.youtube.com/watch?v=ONILqWvb0yw

白馬の峠道で猛吹雪んときＬＥＤテールのハイエース、Ｎ−ＯＮＥに追突しそうなった
まじで雪張り付いてて見えんかった
特にナンバー灯もＬＥＤにしてるハイエース　いきなり前に白い物体が現われた感じ

新型キャリイにHIDオプションが設定されたな。

ええ、いまさらHID？
もうLEDの方が安いだろ

>>141
ちゃんとプロ目なんだな。えらい

搭載スペースに奥行きがなくても装備できるんだな。
どんな構造になってるんだろ・・・
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/636/660/02.jpg

とは言ったものの代車なんかでハロゲンの車に乗ると古民家の便所みたいな暗さで怖い

>>145
目が悪いんだろ。瞳孔が機能不全なんじゃないか？

俺も目が悪いのかなプロジェクタのハロゲンは懐中電灯レベルに見える

今はどうか知らんけど、プロジェクターは4灯式しかなかったような‥シルビア、スカイライン、スープラにインテグラ、FTO‥etc 昔インテグラに乗ってたけど暗いイメージはなかったな。しかもハイビーム時はロービームも点灯するから安心だった。

まぁハロゲンの輝度が暗いのは事実
しかしその事と運転がしやすいかどうかは比例しないから面白い。
実際キセノンは明るいけど乗りにくい
格好だけ

あと、ハロゲンが暗いと一言に言っても
その車のハロゲンがヘタってたり、ライトカバーが黄ばんで暗かったらハロゲンそのものの評価にはなり得ない
俺は今回キセノンの車からハロゲンの車に乗り換えたが
もう本当にハロゲンの方が乗りやすい
理論上は絶対ハロゲンの方が乗りやすいの分かってたが、正直納車されるまでどうなるかな？と思ってたが
理論通りハロゲンの方が乗りやすかった

今時HIDに格好っていうかファッション性なんてあんのかな？
出始めの頃にはカッコイイと思ったことはあったけども

>>150
どういう理論なのかわからないけど、配光と色温度さえ適切なら輝度は各人の好みじゃ無いかね

とりあえず車検非適合(競技専用)の訳のわからん色温度の商品をドンキで売るのはどうかと‥レーサーがわざわざドンキで買うと思ってんのかね。

>>152
キセノンは演色性が悪すぎる
ハロゲンと同じ色温度に落としても解決する話ではないし
ハロゲンの見え方はハロゲンにするしかない

>>151
キセノンがカッコいいのではなくて、ハロゲンがダサいって事ですよｗ
俺も今回の新車買うのに営業が何回か「ハロゲンで良いんですか？メーカーオプションなので後から付けれませんよ？」って聞かれたｗ

ハロゲンが古くてダサいという流れになってるので、キセノンがカッコいいのではなくてダサさ回避
何も知らない人はどうぞ余計なお金を出してキセノン買ってくださいなと

プロジェクター式＆ハロゲンの組み合わせでも運転しやすいなら本物。

>>156
それは無いなあ
プロジェクター式はそもそも小型で極端な配光を可能にする代物でハロゲンの光源には向かない。
ハロゲン時代に考え出された物だが車の場合は小型化によるデザイン重視だと思う。
フォグの様な補助灯火には小型化のメリットもあるが。
それに小型化によって熱が篭る原因にもなるので益々ハロゲンには向かない。

俺が今回新車で買った車はマルチリフレクタータイプだよ
以前に乗ってたのはプロジェクタータイプのキセノン。
断然今回のハロゲンの方が運転しやすい。
今時の外観的にはライトが黄色くてダサいけどねｗ
すっごく満足　これだよ、これ。　ヘッドライトはこれだよ。　一人でニヤニヤして夜中に運転してるｗ（怖いねｗ）

>>157
それならハロゲンに変わったことだけではなく、
マルチリフレクター式に変わったのも大きく影響してそうだな。

>>158
配光は変わったけどそれは短絡的。
なぜならキセノンはマルチリフレクターに向かないから。
キセノン得意なプロジェクターと、ハロゲンが得意なマルチリフレクターの比較が意味するのは
それぞれの一番得意な方式同士で比較して、ハロゲンの方が見やすいという結論。

キセノンをマルチリフレクターにしても演色性の悪さは変わらないしね。
ただこの演色性の話は分かる人には分かるだろうけど、分かんない人には完全に分かんない世界だからなあ
これは家庭用の電球も同じで、演色性の良い白熱球が目に一番優しく、色の再現性が良い。
蛍光灯（キセノン）やLED電球は効率良く発光するけど指向性が強く、物がデジタル的に見える傾向で目には負担が掛かるし、色の再現性が悪い。
これと車のライトも同じ話。
リフレクターではここは改善しない。光の種類の問題だから。

>>159
見やすい見にくいなど人それぞれの感じ方はともかく、道路を安全に通行する
という目的に限って言えば演色性はさほど重要ではないように思う

例えキジトラが黒猫に見えても爺さんが婆さんに見えても貧乳がボインに見えたとしても、
その存在をいち早く察知する事が出来れば十分かと

白熱球の黄色い光が一番色の再現性が良いという部分が分かりにくいと思うだろうけど
これはもう検索して勉強してくれｗ
いちいち書ききれないｗ

あと、参考に、
人間の目は「太陽の光」を反射した物体を見る様に何千年も掛けて出来上がってる。
月明かりも光源は太陽だ。
んで太陽ってのは「燃えてる光」なんだよね。プラズマとかも含まれるけど基本的には「燃えてる炎の光」。
さて、
白熱電球（ハロゲン）はフィラメントを熱して（燃やして）ガスに科学変化を起こして発光してる。
キセノンはプラズマ放電でガスに科学変化で発光
LEDは発光素子の中の電子のエネルギー変換で発光

この中で太陽の光に一番近いのは当然白熱球（ハロゲン）
キセノンが目に刺さるのは自然界ではプラズマ現象に相当する
LEDが目に刺さるのは自然界では核反応に相当する
これは光源を見た時は勿論、その光を照射した物体を見ても同じ性質。
だから蛍光灯とかLED電球の部屋は何か落ち着かない雰囲気で物が硬く感じられる（個人差ありかな）

>>160
人間の脳がどうやって物体を認識してるのかを考えれば良い。
それと
物をより早く発見できるのもハロゲンだった。
これは配光にもよるけど光の指向性も関与する。
キセノンは明るいけど照射範囲しか見えないのに対し、ハロゲンは照射範囲の外の物体がほんのり認識できる。
暗いけど認識できる。
輝度の高さと目の瞳孔の作用も関係するが、これらが複合してハロゲンの方が断然運転が楽だった。
理論通り

>>159
キセノンとハロゲンを同条件で比較しないと無意味だろｗ

>>161
揚げ足を取るようで悪いが、太陽こそ核反応(核融合)であって燃えてるいわゆる燃焼とは違う

>>162
> キセノンは明るいけど照射範囲しか見えないのに対し、ハロゲンは照射範囲の外の物体がほんのり認識できる
これは、プロジェクタとリフレクタの違いとも考えられない？



ちなみに煽りたいわけではないですよ
議論が好きなの

しかし考えてみれば太陽ってすげーよね
相当離れてるのに明るいわ熱いわ

>>159
演色性なんてのは光源の波長で変わるもの。
キセノンヘッドランプにもいろんな波長が存在するわけで・・・

>>164
はい待ってました
これを言うとかならず「太陽は核融合」と言われるんだが
ここで肝心なのは「熱エネルギー」
太陽は光と同時に熱エネルギーを放射してる。
キセノンやLEDも熱エネルギーを生むのだが、光源ではなくて制御回路の方で発生消費する。
これがキセノンやLEDの不自然な光の根源。
白熱球は光源が熱いよね。

熱を含んだ光が人間の目には一番見やすいんだよ。
輝度は瞳孔の開き具合でいくらでも補える。
なので人間が凝視する為に照射する光として一番適してるのは熱を発生させる光源。つまり白熱球。
だたエネルギー効率が悪いので、常夜灯とかにはLED電球の方がエコで向いてる。
しかし車の前照灯やデスクスタンドライトには白熱球が一番優れてる。
疲れない。

>>164
>これは、プロジェクタとリフレクタの違いとも考えられない？


配光も指摘してるでしょ。
が、それだけではない事も書いてる。

>>167
太陽は核融合だけど肝心なのは熱エネルギーだと先に言わないのはなんで？

俺はね、自分でいろいろ勉強したけど（仕事も実は人間の体に関する事をしてる）
そもそもの発端は
「世間ではキセノンが明るくて良い！　明るくで安全！」とか言ってるのに
俺にはとてもそう思えなかったから。
自分で車買って運転してみて、特に納車直後は「え…　明るいけど…　何となく前の車の方が良かった」
と思った。
同時期にLED電球が大々的に売り出され、エネルギー効率に優れた次世代の灯りだと言われたが
これも実際に部屋で使ってみて不自然さを感じた。

普通はそんな事思わないのかも知れないし、思ったとしても世間一般的にこっちの方が良いと言われてるんだから自分の錯覚だと思うのかも知れない。
しかし俺は仕事での人体の知識も加味して自分で色々調べた。
やはり、次世代の電球はエネルギー効率の事しか考えておらず、人間の目の事は置き去りだと。
開発する側に医学的知識を持つ人間がおらず、エネルギーの事しか考えてないと。
そりゃエネルギーは大切だ。効率も大切だ。
しかし物には用途ってもんがある。
人間が作業の為に集中的に照射する光源には、人間の目が一番見やすい光であるべき。
効率を優先させるべき用途と、見易さを重視すべき用途があるだろうと。

あー　もう　限界　寝るわ

>>169
熱を含んだ光について考えて欲しかったから。
LEDが核反応と言うのなら、その熱はどこに行ってるんだよ！　という突っ込みが出来る人は理解が早い。

「おいおい太陽こそ核反応だろ」で止まるのは掲示板特有の思考で
本質を知ろうと言う動機ではなく、掲示板システムの中の文言での優劣を競う思考だ。
それはダメだ。

>>170を書いたのも
要するに文言の議論での優劣ではなく、このスレに来るような人間なら自分で「直感」して欲しいんだ。
世間一般にはこっちの方が優れてると言われてる。
しかし、自分が本当に五感で感じてそう思うのかどうか。
世間の評価とか関係なく、新しいとか古いとか関係なく、正直な自分の五感でどう感じるか。

それでキセノンやLEDの方が良いというのなら…
どうもすいませんｗ　そうですよねｗ　やっぱキセノンですよねｗ　って言うしかない。

寝ないと死ぬ

意見の押し付け合いが凄いなｗｗｗ

こういうトコやテレビの討論番組見てると改めて思うわ
日本人ってディベートできないんだなぁ、と

お互いに論拠となるソースを示さず、意見の押し付け合いになるっつーねｗ

>>172
別に俺としてはHIDでもLEDでもハロゲンでも構わんのです見やすければ
圧倒的光量は演色性で補えるのかというところに疑問を感じるのは確か

ハロゲンでHIDと同じ様な光束が得られるならハロゲンを選ぶかも知れない

>>170
当初のLED電球は全光束が白熱電球の半分程度しかなかったからな。
今のLED電球は明るくなってるよ。発熱もすごいけどｗ

>>161
>白熱電球（ハロゲン）はフィラメントを熱して（燃やして）ガスに科学変化を起こして発光してる。

これだけで書込みの信憑性0

>>167
>キセノンやLEDも熱エネルギーを生むのだが、光源ではなくて制御回路の方で発生消費する。

光源からもじゃんじゃん出てる

ID:peReDgsd0って、怪しい宗教とかねずみ講とかやっている人でしょ

純正LEDライト車とハロゲン車持ってるけど、個人的にはLEDの方が見やすい。

雨の日はハロゲンが見やすいけどね。

ハロゲンの暖かみは好きだわ
しかしHIDが危険というのは早計ではないかな
本当に危険ならHID装着車の事故率が高いなどの統計資料を保険屋が持っていそうだけど

危険にさらされるのは対向車や前を走る車やバイクだからタチが悪い。

歩行者にも迷惑だな。
雪で足場が悪いのに目潰し光線バンバンで殺意湧くわ。

>>181
そんな危ないものを認可するほど日本のお役人は頭が柔らかくない

マルチリフレクター式のハロゲンが眩しくないという前提がおかしい。
対向車に配慮するならそれこそプロジェクター式でないと。

光軸の合ってないポンコツのマルチリフレクタにHIDキットは最凶だね

歯医者の思い出がフラッシュバックしてゲロ吐きそうになる

無影灯も最近はLEDだ

>>183
HIDが危険だと認識できるほど車を運転していないし、
認可した物を引っ込められるほどプライドは低くない。

>>184
運転していれば分かる話だが・・・

マルチリフレクタのハロゲンバルブを光高度タイプに変えただけで見にくくなるよ。
照射範囲外との明暗差を最小限にとどめムラなく配光するのが見易いライト。

遠くまで届きすぎるHIDはロービームでも地形の影響で遠くの対向車を光撃する。

遠くまで届くHIDって古いのじゃない？
レベライザー義務化以降のプロジェクタだとむしろ遠くが暗い

>>189
＞マルチリフレクタのハロゲンバルブを光高度タイプに変えただけで見にくくなるよ。

高効率やハイワッテージのクリアバルブなら見やすくなるけど？

>>190
レベラーザー＆プロジェクターで、ものすごく手前しか照らさないよな。
お陰でハイビームの使用頻度が増えた。

純正のキセノンプロジェクターなんて車のすぐ直前15メートルのアスファルトの粒々がよく見えるようになるだけだよな。
カットラインの先も実はハロゲンマルチリフレクターより明るいのかも知れないが、照らしている所の明るさに瞳孔が合わせるから見にくく感じてしまうんだよね。

でも不思議なことに人間の体には慣れ、環境適応能力があるからな

そこまで明るく照らす必要があるのかという疑問もある。
http://www.youtube.com/watch?v=tBSnKTBlWbo

>>191
対向車への配慮をしなければそうかもしれない。

明るさよりもAFSの方が気になる

ＨＩＤは明るさうんぬんよりも発光の割に消費電力が少ないから採用されてんだろ！？

お子さまは同じ消費電力ならより明るくなると考える。

自分の見やすさだけ優先して相手の眩しさを考えていない

眩しいやつ見ると吸い寄せられるようにそいつに衝突してしまいそうに感じる

一瞬判断力を失う

>>200
HID否定派でも肯定派でもないけど率直な感想

虫か、あんたはｗ
冗談はさておき、ちょいと眼科に行ってみるといいかも？
光に対して視神経が過敏になってるのかもしれないから

ポケモン現象に似た何かかも
一定程度はいるようだよ過敏症のような人

>>179
お前さんの書き込みは双方見やすいように読めるぞ

>>202
危険だと正しい判断をする人がそこそこ居るって事。

無神経な奴ほど自分が他人を怒らせていることに気づかない。
そして歩道に車でつっこんだりする。

HIDは明るいところと暗いところの差がありすぎるよな。
メーカーに意見のメールすれば改善されるかも。俺は送ったぞ。

そんなどうでもいい話題でよくここまで盛り上がれるな
意見を押し付けるだけじゃ何も解決しないでしょ

新しいBMW２シリーズHID４灯なのかな？バラストが４個ある
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/637/175/56.jpg

>>206
意見じゃない。
危険行為を止めてくれと頼んでる。
本人が見易いかどうかなんてしらん。
対向車として迷惑だ。

サングラスでも着けて走りなさい

眩しいと思ったことはあるけどここで危険だ周りのことを考えろなどと訴えるほどの事は感じたことないな
危険に思うのは目玉か頭のどちらかが標準的なものと異なるのではないかな
もちろん社外HIDの光軸おかしいヤツは論外ね

バッテリー上がり気味なのかDQNとは異なる方向に光軸おかしいのか知らないけど、明るいスモールみたいなライトの車のほうがよほど怖い

片目切らして走ってる貧乏人のが問題

>>210
その社外で光軸おかしい奴を見てHID全体に対して危険だと文句付ける奴がいるからおかしくなるんだよな

>>208
純正HID車で公道を走るのが危険だとすると、問題はそのユーザーではなく保安基準にあるのでは？

>>208
車検通るような純正のHIDが眩しいって感じる様なら眼科行った方が良いんじゃないか？
日中に日が出てたら私は危険ですって言ってる様なもんだぞそれは

でも初期の純正HIDは眩しかったよ。マルチリフレクターの奴は特に。
遠めを照らすようにしてたらロービームなのにパッシングされたことがある。

オートレベライザーが義務化されて以降の車は初期設定が随分と下向きになったように思う。

対向車の眩しさは自分の車の車高の高さによって随分と変わるし感覚的な物は人によってまちまちだろうけどね。

初期のHIDで最悪だったのはレンズカットだよ
特にCF型アコードはセダンの2Lモデルとヒットしたワゴン全部がHID標準だったんだから

日中の逆光が眩しくて危険
規制して欲しいわ

>>209
石投げてやるから装甲板付けて走れよ。

>>218
ライトが眩しいとか危険とか言ってるやつってそのレベルだよな
明るさが強力だろうが光軸がおかしかろうがたかが民生品の対向車の
ライト程度でどうこうなるやつは運転適正がないから免許を返すべきだろう

これはまたえらい極論ですな

>>220
おまえらは瞳孔閉じてるから正面に太陽があっても大丈夫だろうよ。

>219
いいからサングラス買いなさい

　　(　⌒　)
　　　l | /
　　〆⌒ヽ
⊂（#‘д‘）　誰が禿やねん！！
　/　　　ﾉ∪
　し―-Ｊ |l|
　　　 ＠ノハ＠ -=3

純正で眩しいのはあまり見ないな
ていうか、バルブ代えてるやつor後付けが増えすぎなんだよ

田舎の獣道走るならまだしも、適正運転で街中走るのにそこまで必要なのかと・・・

何か改造したい貧乏人は中華HIDしか買えないから

社外安青ライト叩いてるのと純正HID叩いてるのと居てややっこしいな
安青HIDは確かに貧乏臭くなるだけだよな
ただでさえ安い軽に中華HIDとか失笑ものだわ

別に難しくない。周囲に迷惑かけないライトなら何でもいい。
純正でも自己中な調整をすれば迷惑。
夜に自分の車の前に立ってみれば判ることをやりもせずに迷惑かけまくっている輩が多い。
しかも純正だから正しいみたいに思っているなら尚更タチが悪い。

純正HIDでもカットラインのコントラストがキツすぎて自己中調整を誘発する物が多い。
今では予備検場でも黙って上限ぎりぎりに調整する時代になっちまった。

車高低い車に乗ってるから、後ろにビタ付けされると眩しくてしょうがない
ハロゲンならまだいいんだが、HIDは本当に勘弁してほしい

車高の高い車に乗れば

純正のはいいけど、くそ眩しい貧乏HIDは迷惑すぎる

キャブオーバーの1BOXに乗っているがキチガイ級が2割、はた迷惑級が6割って感じだな。

>>229
まずビタ付けされるような速度で走るなら抜かさせちまえよ
それハイエースとかミニバン後ろに来るとハロゲンでも眩しいと思うよ

ハロゲンが暗いいう奴や　ＨＩＤ信者は
いちど小糸のバージョン�V買ってみろ！

白さもＨＩＤと並んでも遜色ない
照射幅の広さ　前方上部（？）の照らす距離の長さ　明るさといい完璧！

やっぱコイト製品はすげえいいね
安物中華メーカーのバルブは白いけど　笑っちゃうくらい暗いし照射幅狭くて
身の危険感じたわ

HID信者にハロゲンバルブを買って見ろというのもどうかと

ハロゲンの温かみはどこいったんだ

軽トラ　サンバーの行灯のようなライトでかなり眼が鍛えられたｗ

昔はシールドビームだったなー

>>234
IPFの極栗青と比べてどうなのさ？

スレタイ的に青白ハロゲンバルブなんて論外だろ
黄色ならありだけど

暖かみという点では色温度が高いほど暖かく感じてもおかしくない

コタツとか電熱線コンロのイメージが染み着いた世代なら仕方がない

暖色寒色って言葉知らない無知さ

光源に対して暖色寒色って普通は使わなくね？

>>244

光源って、、お前には見えないものなんか？ｗ
見える以上色相あるじゃねーか

>>241は多少の冗談交じりだとは思うが
>>242.244お前は恥ずかしすぎる

>>246
だって　>>242=244　はホントに頭悪いんだから仕方ないだろ。

しかし本気で言ってるってすげーよな

色温度が高くなるほど暖かみは感じなくなるちゅうこと？

>>248
色温度くらい調べればいいじゃないの。。。

まだやってたのか
これから新車買う奴はわざわざハロゲンにするの？
そこそこ新しくて良い車なのにハロゲン着ける奴が居たら尊敬するわ

じゃあ角形四灯シールドビームで…

今売ってるシールドビームはハロゲンシールドだぞ

新車のJUKEとかエクストレイルはハロゲン多いな。
何百万もだして糞だせぇ・・

その辺りの車を買うなら、俺もハロゲンの方が良いな

ダサいとか、そういう脳みその持ち主か糞眩しい後付けHID付けてるよね
ご丁寧にフォグまで変えてるし

>>253
まぁジュークがダサいのは公認ですし
雪国なら多そうな気がするな

そんなにハゲロンいいかな？

いいんじゃねーの？
昭和臭くて貧乏臭い黄色ハロゲンと安中華HIDは見てて可哀想な人生だなーとは思う

ライトの青さはケツの青さ

ライトの黄ばみはパンツの黄ばみ

ライトの白さはおっさんブリーフの白さ

個人的に思うのだが、HIDとハロゲンの明るさが同等ならハロゲンのほうが、波長、色温度？が全域に渡って広いから
見やすい。だからHIDは無駄に明るいのでは？これってHIDが劣ってるってことじゃん。
あと夜間は人間の目も瞳孔が開いて適応してるところへ自車のHIDの明るさで瞳孔が多少閉じる。
ただでさえHIDの商社範囲外が明暗差で見にくい＋瞳孔が閉じるの相乗効果で、さらに見にくい。
夜間ドライブの理想はいかに暗いライトで見やすいか？である点を踏まえればハロゲンは最高だ

>>262
ハロゲンと全く同じような見易さで明るさだけが勝るHIDも普通に作れるね
ただそんなもの古臭くてかっこ悪く見えるから普通の人は誰も使いたがらないｗ

だから何を言っても無駄、時代の流れには個人レベルしか抗えない
どうしてもハロゲンがいいと思う人だけが勝手に独りでハロゲン使ってればいいんだよ

HIDの利点はあるだろうが、バルブの必要十分な明るさでコストが安いのも捨てられない。
個人的にはHIDは要らない子だった気がする。

LEDが出るまでの繋ぎだった感はあるね

パーツ点数が多いことでトラブルの確率が増えるし修理代だって高くなるしね。
蒼白色が好きならいいんだろうけど。

純正HIDの車は何台も乗ったけど、実際に運転してみると
明るいけど運転しやすいかと聞かれるとそうではない車の方が多かった。

それにアイサイト等の自動ブレーキがもっと発達するとヘッドライトの明るさが重視されない時代がやってくるかも知れないね。

>>264
それはHIDに限らずLEDにも共通するな。
LEDの寿命を迎える前に基板不良で高くつく。

>>262

HIDは明るいが照射光の明暗がキレッキレになるから運転しづらくなるんだよな。

ハロゲンは暗いけど左右の明暗の境目もぼんやり照らすから運転しやすい。

極論から言うと、HID55w級の明るさとハロゲンの見やすい照射範囲を兼ね揃えたバルブは、lowビーム100Ｗ以上のハイワッテージバルブしかない。

騙されたと思って使ってみるといいよ。使ったが最後、あまりの運転のしやすさと快適さにクリア高効率にもHIDにも戻れなくなるからww

リーレーハーネス＆耐熱カプラは必須な。これらを装着しても灯体によってはリフレクターやレンズの曇りが発生するから自己責任で。

ちなみに俺はNARVA 130/100W を愛用してる。HID装着車の友人何人かに運転させたけど、明るさ運転しやすさに皆　驚愕するよ!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>268
100wとかあまり明るいのは歩行者や対向車に迷惑だからやめようね
グレア出まくりの後付けHIDと変わらないよ

>>269
安心しろ。光軸調整してるしカットラインもばっちりだからパッシングなんかされない。後付けグレアHIDみたいに他者を幻惑することはないから。

ちなみにhiビームは130wの殺人級の明るさで遥か先まで見渡せる!
何回か対向車いてるのに忘れてhiビームつけっぱにしてたことあるけど、パッシングどころか停止して俺の車が通りすぎるまで動かなかったことが何度かあったw
リアル130whiビームは究極の目眩ましビームだよwwwww良い子はマネすんな!

今やフィットベースのヴェゼルが一番安いグレード以外LEDライト標準になっているしHIDはなくなると思う
HIDよりLEDのほうがコスト安いのかな？

ハロゲンとか効率悪すぎ電気食い過ぎw

>>271
トヨタの子分ダイハツがムーヴに採用したくらいだから安いんじゃね？

>>272
HIDに比べると確かに効率悪いが、それがどこまで車の寿命に影響が出るのだろうか。

LEDは第４世代になってワンチップで基準適合できる光量取れるようになったからね
バラストやらイグナイターが必要なHIDよりももう安いだろう

通勤路が山道で鹿、イノシシ、サル、キジ、ウサギなどの動物が良くいる訳だが・・・
キジやウサギは夜間では居ないから良いんだけど鹿とイノシシが困るんだ。

ぶつかったら確実に車が壊れる。
でもってあいつらの何が困るか、って言えばハロゲンの黄色っぽい光だと見えないorみずらいんだ！
体色が茶色っぽいせいで冬場の枯れ草の中や木立の陰だとマジ保護色。

HIDだとその辺が若干だけど見やすくなる。
それに影の陰影の付き方がハッキリするからいつもと違う影が見えたら「居るかも？」と感付く。
市街地でHIDはあまり恩恵感じた事ないけど山間部では本当に頼りになるよ。

猪はあまり見ないけど、鹿は必ず一度こっち見るから分かるだろ
HIDでもハロゲンでも、必ず一度は目が光る

>>277
コーナー出口の左側の藪の中から飛び出されてからじゃ遅いんですよ。
ヤツら、こっち見た上で避けられない距離で飛び出しやがるんだから。

イノシシなんか酷いぞ？
こっちを見ずに、まるで無関心で我が道行くからな。
最悪の場合逆に突進してくんだよ。小型車だと酷い目にあうぞｗ
しかも小型車程度がぶつかったぐらいじゃビクともしねぇ。頑丈にも程がある。

HID照射光の明暗の切れ目から猪飛び出してきて轢いてしまったことある。突然すぎて対処のしようがねーよ。

イノシシの飛び出しに効果があるのは、ハロゲンとかHIDとか・・・・お前ら頭弱すぎてもう何かね・・・・
本当に良く出て来るような所だったら、ハロゲンだろうがHIDだろうがLEDだろうが全然変わらないぞ。

あいつらは、ブラインドから飛び出して来るんだから、どんなライトでも100％予測出来ない。
真っ昼間だって同じだぞ？　飛び出してくるところは昼間でも飛び出してくる。

それでもどのライトが一番効果あるとかもうね、、、
一番効果あるのはそういうところ走らなきゃいいんだよ。

↑
ネタにマジレスする貴殿に優しさを感じたヾ(*´∀｀*)ﾉまだまだ2chも捨てたもんじゃないな。

レーダー装備てOK

ハロゲンはいいから接点グリスを塗れ

カプラーが溶けてるやつが多い。

しっかり差し込んでいても接点は完璧無比なものではなく、点接続になっている。
するとそこに電流が集中するので熱を持つ。だからカプラーが溶ける。

だからといって端子間跨ぐほど塗るとショートする。少量でも熱で垂れるようなグリスはやはりショートを招く。

グリスなんか塗らんでヤスリで軽く磨いてコンタクトZで処理すればおk

数々の接点復活剤を試した俺に言わせれば耐熱銅グリスが最強。

HIDの接点にも塗っとこーっと

マルチリフレクター式はハロゲンのみ装備してほしい。

マルチリフレクターにHID入れるの日本車だけだよな

日本のメーカーは安全性よりコスト優先だからな。

欧州じゃ確かHIDはプロ目が義務化

>>290
そんな義務は存在しないよ

>>288
中国とかすごいぜ？

>>291
いやいや、欧州じゃプロ目+オートレベライザーじゃないとHID は認可下りないって

オートレベラーザーが義務化されたのも日本は遅いよな。
すべて欧州の後追い。

>>293
ソースは？
ECE規則だと、オートレベライザは実質装着義務だけど、プロ目に関しては一切記載なしなんだよ

ただプロ目もデザインに与える影響が大きすぎる感じもするな
欧州車のなかにはプロ目でデザインに苦心している車種も結構見られる

6000K位のプロジェクターヘッドライトに
黄色いフォグはバッチシおkだろう

>>268
> HIDは明るいが照射光の明暗がキレッキレ
それはプロジェクタだからじゃね？

プロジェクター式とリフレクター式の違いもわからずに批評してるやつは一定数いると思う

あ、つまりココのみんなはプロジェクターが嫌いなだけか

まぁハロゲンとプロジェクターの組み合わせはあんまり意味ないしな

プロジェクターは黄色フォグが無いとかなり辛いけどなｗ

＞欧州車のなかにはプロ目でデザインに苦心している車種も結構見られる

具体的に

>>296

>>303
例えば世界初のHID搭載車BMW E32
まだレンズカットが主流の時代で丸目4灯のイメージを崩さないように
周りをダミーのレンズやリフレクタで囲っている
http://img.favcars.com/bmw/7-series/bmw_7_series_1986_pictures_1_b.jpg

2番目のポルシェ993ではバイキセノンがまだ無かったので
丸ライトの中にプロジェクターのローとハロゲンのハイをまとめている
http://www.specs911.com/stocklist/photo/IMG_2320.jpg

逆にプロ目を活かしたのはアルファロメGTV
コレは個性的すぎるスタリングでホンダも3代目インテクグラで採用したけど結果はご存知の通り
http://www.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/AF/S010/AF_S010_F001_M004_1_L.jpg

プロ目を徹底的に目立たせたのが初代BMWミニの後期型
http://www.scherzen-tec.com/gallery/images/1312013536-01l.jpg

デザイナースケッチでもあまりプロ目を書き込まないし
デザイナー泣かせなライト形状であると思う

その朝鮮校教員は

　まるで狂おしく病身舞するように

覚醒剤密売するという

　魅せられた者達はもう

朝鮮校無償化マンセーするしかない―――


http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E5%AD%A6%E6%A0%A1%E3%80%80%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E6%8C%87%E5%90%8D%E6%89%8B%E9%85%8D&ei=UTF-8&fr=mozff

もうLEDヘッドランプ搭載車あるんだな
あれHIDなんか比較にならない位明るいな
HIDで騒いでる連中は失明しちゃうんじゃないか？

馬鹿か？まだHIDの方が明るいよ

ソースも無しに語るメクラさん

１灯あたりはまだHIDかな？

現行オデッセイやフィットのLEDライト明るかったよ。

多分ノアボクのLEDも明るいと思う、それくらい今のLEDヘッドライトは充分明るい。
白い刺すようなLED独特の光が個人的には嫌いなのと雨天時等の視認性は疑問に思うけれども明るいのは明るい。

けどまだハロゲン以上HID未満

明るさでHID未満だと思ってる奴はメクラか知ったかだろ
時代に付いて来いよジジィ

てかココはハロゲンスレw

>>312
それはなかったよ、多分35wの純正キセノンより少し明るいと思う。

>>315
第４世代LEDでHID超えたんだよね

新型「レクサスIS」のLEDヘッドランプは第4世代、消費電力は第1世代の半分以下
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1305/24/news035.html

今どき明るさとか消費電力以前にハロゲンより重量あったらダメだろ
昼間とかほとんど必要ないし

いい加減スレ違い

灯火を語るスレで「昼間は必要ない」ってのもすごい理屈だがw

常時点灯を義務付けられてる国も有る訳で

>>317
> 今どき明るさとか消費電力以前にハロゲンより重量あったらダメだろ
> 昼間とかほとんど必要ないし


重量があったら何故ダメなんだ？ハロゲンキチガイの考える事ってよくわからんな。

>>321
ライト単体じゃなくて車全体としとみての話だとエスパーしてみる

HIDより、DQN軽の光軸ずれてる、
青っぽいハロゲンの方がなぁ

>>323
目玉が目玉焼きにされちまうからなWWW
軸もだがライトの磨き粉とかで磨いて
ガラスコートし直してあるのも変な眩しさがあるな
やはり早めにクレーム入れてレンズごと変えるか金かけて変えるしかないのな

プロボックスのヘッドライトは最高だ

シールドビームは希望のひかりです

心の灯火だろ

>>321
あくまでハロゲンで光量が十分とした場合だが
夜にしか使わないライトにHIDによるかなりの重量物は自動車にとって
燃費も運動性能もあらゆる面でマイナスだろうと、燃費向上で凌ぎを削る
大衆車市場においてはプロジェクター＋HIDなんて何を馬鹿なことをやってるの
という話になるんだが、ある程度は高級感や目新しさがないと新車は売れんのよ

そういう意味ではプリウスのLグレードは徹底してるよな。
燃費に影響が出る装備は徹底的に省かれてる。

HVなら電力消費の観点からみればLEDの方が適役なんで
Lグレードのハロゲンは単純にコストの問題かと

しかしいつ見てもスレタイが面白いスレだわ
なんだよHIDは危険！ってｗｗｗｗｗｗ頭おかしいんじゃねーのｗｗｗ

でもLには上級グレードには無い車体下の整流板とかが付いてるんだってね。前期型だけかも知らんが。
徹底的に空力を追及するところはある意味レーシングカーみたいだ。

とりあえずカタログで燃費をアピールするためのグレードに見える

プリウスLのプロジェクター式にハロゲンバルブは暗くない？

HID明るさにおんぶに抱っこ前提で適当なつくりになっていたりして
そのまま従来のハロゲンをつけたんじゃ暗くて・・・
なんて事になっているの？

明るいハロゲンプロジェクターなんてあるの？

60/80wのちょっぴりハイワッテージな極太バルブってポン付けでいいと書いてはあるけど
車両側の配線って0.5sqぐらいっしょ？
0.75sqでやっと80wに耐えられるのにほんと大丈夫なのかいな

>>331
おまえの頭の方がおめでたいわ。
平地限定ならレベライザーで良いだろうが。
あ、意味分かる？

>>335
光源に応じて拡散したレンズにしないと強すぎたり暗かったりする。
昔100Wのハロゲンが登場した頃には専用のレンズがあった。
大半の貧乏人は電球だけ変えて顰蹙を買っていた。
今も昔も貧乏人のやることは同じ。

>>335
N-ONEやシエンタがバイキセノン用のプロジェクターをハロゲンに流用していて
光量を稼ぐためにHIR球を使ってる

あ〜HIR球、そんなのがあったな。ひっそりと純正採用車もあるんだね

ＨＩＤのハイビーム
見たい時に暗くて見えない

ロービームに戻しても直後暗い
ＨＩＤマジ使えねえ

明るさはハロゲンで十分

青みがかった色かと興味なし

>>342
どう言うこと？？

未だに青白ハロゲンつけてるばかいるんだな。

>>344
ＨＩＤは付けた直後は暗い
１０秒くらい経って明るくなる

ハイとロー切り替えた時いったん暗くなる

>>342
4灯式ならロービーム（HID）とハイビーム（ハロゲン）は同時点灯が普通だろ。
2灯式のHIDだと遮光板が動くだけだから点灯や消灯を繰り返すことなどない。

>>346
どう言うこと？

>>346
えっ？

昼間のHIDでのパッシングは点灯の遅さと光色も自然光に溶け込んで全然わからないな

ハイビームに後付けHIDなんだろ

ハイビームに後付HIDは頭悪すぎだろｗ

ハイビームというよりも４灯切り替え式でハイ・ロー共にHID化の場合だろうが
立ち上がりの暗さなんかさほど問題にならんな

4灯で切り替え式の車なんて存在するの？

昔乗ってたR32のプロジェクター仕様は切り替え式だったな。
明るい110Wハイビームと暗くて狭い55Wプロジェクターロービームの落差が怖すぎた。

HID仕様の4灯で切り替え式があるわけない

LEDならあるね

>>26
下向きじゃねえんだよ！ドアホ
ＨＩＤ使用禁止にすべき。

>>358
ＨＩＤだって配光がよければもう少しまともでは？
レベライザが必要って事は起伏のある道では目潰し光線だって認めているわけで、
それを野放しにしている行政が無能
また、危険性を認識できない脳天気ドライバーも多い

オーイＬＥＤは暗いぜ知恵袋見てみろ知ったかw

LEDはメーカー・車種によって明るさや配光はバラバラだな
暗いのは軽やコンパクトの2灯型くらいだろ
新型オデッセイとかは鬱陶しいくらい眩しいし

ヘッドライトとして規格化されないとまだまだだね

規格化されれば交換も容易だし、アフターパーツで色温度も選べるだろうし、一気に普及すると思う

ヘッドライトの規格化って昔のシールドビームのこと？
それともハロゲンでいうバルブ部分だけ？

>>364
バルブ部分、若しくはバルブ部分周辺をユニット化したモノもいいかと

昔のFETやPIAAにあったダイクロバルブか

>>365
4灯式をDIYで完全HID化すればそうなる、もしくは自作４灯プロジェクター化
それでフォグまでHID化しておけば実質ロービームと変わらんから
パッシングの事さえ考えなければとくに問題ないな

ハロゲンなんてダセえし。なのに夜勤工事現場のライトがLED,HIDなんかより白熱の投光器のが作業が数千倍しやすいw

白熱にハロゲンガス

やはり見易い

夜明け前や夜間の登山も白熱灯に限る

俺なんて＞ＬＯハロ、ＰＬＥＤ、ナンバーＬＥＤのアンバランスだぜw

俺はバックランプだけHIDだはw

黄色いハロゲンとかどうなん？

雨、霧お構いなしに山道行くこと多いけどフォグランプ付いて無いんでフォグランプ変わりになるかと思ったんで

自分のクルマだと車検対応なんで検討中だけど逆に街乗りにはちょっと不安

フランスの黄色いヘッドライト時代の車乗ってたけど雨の日で外灯の少ない所だと
白線も路面の状況もわかりづらくて恐かったよ、白の方が確実によく見えるよ

実体験ならしゃあないが、白の方が見えるってのは言い過ぎじゃないでしょうか

この場合の白はバルブに着色してる蒼白じゃなくハロゲンそのままって意味かと

俺の車のはプロジェクターのHIDで、対向車の部分から見ると全然まぶくないから許してくれるよね？

>>376
純正ならあなたに罪はないが対向車からすれば地形によっては迷惑

地形によっては何でも眩しくね？

地形によっては迷惑（ｷﾘｯ

>>377
そんなにHIDウザいって思うんなら政治家か国土交通省に嘆願書でも送ったら？

それか無人島にでも移住すれば？

w小学生かよ

>>378
確かにハロゲンでも眩しいけどHIDは遠くまで眩しい特性があるようです。
また、ＨＩＤにオートレベライザの装着が義務づけられている点からも照射範囲内の光束が強く影響度が高いものと思われます。

因みに、国交省のwebから意見は送っています。
情報番組のWebからも問題視して欲しいとの要望を送りました。

HIDにはレーザーみたいな特性あるの？
気に入らないから自分のメダマのゲイン上げてんじゃないの？

俺は車種もわからないほど離れたらHIDかどうかもわからんけどね
青くてギラギラして眩しい対向車を良く見たらHIDではなく青い電球入れた上に光軸狂ってる軽ワゴンだったとか良くある

まぶしいまぶしい言う奴は白内障予備軍だとさ

わざわざ明るさ減るのに着色して色温度上げてるハロゲンって何なんでしょうね？

普通はクリアがいいと思うんだが

百歩譲って暗いけど雪や霧には効くと言う黄色ならともかく

HIDに憧れてるからだろ。
それしかない

>>384
どうしてＨＩＤじゃないって判るんですか？

まぁ、何でもいいんですけどね。眩しくなければ。

ヘッドライトには人の性格が出ますね。

だな。片目切れた暗いハロゲン乗り回してるアホとかさ

でも必要以上に眩しい眩しい言ってる奴は眼科に行け

>>388
あんたは分からないの？
違いがわからない人はHIDダメスレにいる意味なくね？

マジレスは時にスレの存在意義を損なう

>>389
しっかり暗順応していればハロゲンの片目でも十分走れる。
二輪車の多くはその程度の光量だし。
そこに爆光が飛び込めば眩しいのは当然。

>>390
HIDでないと走れない奴は暗順応の機能に問題がある。
眼科行く必要があるのはむしろHID信者。
実際は精神科じゃねーかって思うけど。

>>391
いや、あんたの方が勘違いしていると思う。

順応てあんた街灯や対向車や街明かりのない秘境の話なら暗くても順応できるだろうけどさ

都心部で片目ハロゲンで明るさ十分なほど瞳孔開くのって薬物依存者か何かだろうね

そもそも都心部なら町が明るいから明るいライトは不要だけどな

車目線でしか考えられないとか根性曲がってるね

整備不良云々の話では無くて明るさが足りる足りないの話。
それとも片目でも歩行者が見えるからという頓珍漢な理由でHIDにしてるの？
君、スピード出し過ぎてるだけじゃないの？

保安基準の灯火規定はそれなりに合理性のある内容だと思うが、
その範囲内のものを批評するからにはそれ以上の根拠を持ち出すべき
足りる足りないの話とするのは頓珍漢

まあ別に俺はHID擁護でもハロゲン否定でもないんだが
バカそうなレスを見つけると弄らずにいられない

保安基準といっても万能ではないと思う。
自動レベライザーだって付けなきゃいけなくなったのはHIDが普及してしばらく経ってからだし。
技術の後追いしてる面だってあるよ。

それに陸運局の車検では、今時の新しい車でも四灯式の場合、ハイビームだけを計測すり通るもんね。

HIDはハロゲンより明るい分、対向車の眩しさが気になるのは当たり前なんだよ。

今はロービームも計測するよ

実務上はそんな細かく対応してない。

どっちで合わせました？
ハイビームで。
じゃあ○番のラインに並んでー

実際にユーザー車検で陸運支局に持ち込めばわかる。

>>401
お前が一番馬鹿に見える。

>>401
そもそもスレタイで笑えるよな
HID叩いてたりするのはどうでも良いけどそこまで元気なら何か行動を起こそうって気にならないのかな

他車のライトが気になってガン見してるから幻惑されんだろｗ

光軸合ってりゃどっちでもいいよ。

光軸合っていても強すぎるロービームは意味ないけどな。
明暗差が大きければ見難いし、地形を考えたら危険。
明暗差が少ないならハナから大迷惑で危険。
考える力のない奴がH4をHIDに交換するんだよ。

後は儲かればいい非道な企業も節操がないな。

>>409
オマエはクリプトン球のペンライトでも使ってればいいんだよw

>>410
こういう危険物にも人権が有るって考え直す必要が有ると思うんだ。

>>409
考える力云々なんて関係ないね、ドライバー視点で自分が運転しやすくて
対向車視点で眩しくなければそれでいい、その確認が全てだろう
理屈だの数値だのそんなものは無意味なんだよ

車検場の古臭いテスターで通らなかろうが実際の見え方が正義だ！！

>>412
はぁ？
考える力が有ればＨ４のレンズユニットにＨＩＤなんか入れないよ。

カットラインが綺麗にでていればカットラインの上がさらに見難くなる。
結果、光軸を上げたくなる。ので対向車に強烈なチカチカ攻撃を仕掛けることになる。
ハイビームに反撃してくるタイプは概ねこのタイプ。
調子に乗って55Wや75W入れる奴も居て雨の日の対向車の迷惑度は最上級。

カットラインが出ないグレア三昧なのは他人の危険の上に成り立つ自己中の極み。
貧乏で学もない輩。

対向車へ配慮して上方への光の量を制限したら下方への光も制限しないと人間の目の特性上視界が狭くなる。
規格品レンズの時代は優秀な社外レンズがあってムラ無く広範囲を照らすのでとても運転しやすかった。ただ、ＨＩＤが明るいと喜んでいる連中からすればクソだとか言いそうなくらい暗い。
真っ暗な山間部を走っている時、どれだけ照射範囲外を見れるかって話なんだが。
月が明るければ相当にいろいろ見える。
昔は目の暗順応を阻害しないようメーター類の明るさも山間部で簡単に落とせるようなボリュームがあったもんだ。
今の車は暗順応阻害しまくり。この辺は自動車メーカーの責任も大きいと思う。

馬鹿と煙は高い所が好きってのと同様に強い光が好きなんだろうね。
で、馬鹿か多ければそいつ等が喜ぶ車を作るってか。

メーターは俺もそう思うよ。
元々、メーターそのものはアンバーやグリーンで長時間運転しても目に優しく、
でも異常を示す警告灯はよく目立つ派手な色使いだったのに
ある時期からメーターそのものが派手で明るい色使いに変わったよね。
外と車内の明るさに落差があればあるほど道路の視認性が上がって安全に寄与するのにさ。

2頭式じゃないHID着けてる奴はアホ以外のなんでも無いな
別にHID否定するわけでは無いが車検通らない様なのをわざわざ金出して付ける神経が理解出来ない

そういや最近はHIDはバイキセノンばっかりでローがHID・ハイがハロゲンってあまり見なくなったな
軽やコンパクトもローがLED・ハイがハロゲンだもんな

> 最近はHIDはバイキセノンばっかり

昔からそうじゃね？
っていうか他にあるの？

俺はなにか勘違いをしていたようだ
ごめんね

平和になったね
目の悪い人は皆眼科へいったんだね

怒り狂って自爆したんじゃない？
いい事だ

地元の路線バスがレンズカット規格4灯のロービームに6000kのHID突っ込みはじめたんだが・・・

神奈中も採用しています。
光軸あげあげです(--;
山間部でも対向車に迷惑かけている意識はないようです。

>>419
ハロゲンでは暗いと言うほど目が悪くて
明暗差の大きさが運転しにくくなることを理解できないほど頭が悪くて
他人の迷惑を考えないほど性格の悪い人のことですか？
眼科だけじゃダメだと思いますよ。

視力と明るさは関係ないわな
まぶしいってなら白内障だろうね

逆に明暗のコントラストが曖昧だと距離感掴みにくいっていう話もあるよ
まあどちらか両極端な見識しかないアホは死ねばいいね

純正ハロゲンが極端に暗い車種は存在するけどね。

ハロゲンプロジェクターはほとんど暗い

しかも大抵は照射範囲が狭い

視力と明るさには関係がある。視感度と明るさにも関係がある
視感度は明るい方に引っ張られるので、明暗に差があると暗い所が見えにくくなる

>>424
孤独な爆光ドライバーは瞳孔閉じちゃってるし一緒に走る人が居ないから気付かないですね。

>>425
> 逆に明暗のコントラストが曖昧だと距離感掴みにくいっていう話もあるよ
これは、視野の中のある限られた領域にピントを合わせる時の話。カメラのオートフォーカスにも使われている
ここで問題になっているのは、プロジェクタランプみたいに明暗部に境（コントラスト）があると、暗い側が見えにくくなること
なお、夜間が日中よりも運転しにくいのは、明るさだけでなく、暗いのでコントラストが取れなくなることも要因

>>426
配光の良いものほど暗く感じる傾向はありますね。
無駄に明るいレンズに慣れてしまっていてはなおさらでしょう。

いくら配光が良くても、点いてるのか点いてないのかわからない程暗いのは本末転倒だと思う

ヘッドライト不要なほど明るい市街地で点いていることを主張するヘッドライトこそ本末転倒ですよ。

夜間、明るい市街地で点いてるかどうかわかりにくいほど暗いヘッドライトは危険

なんか夜道歩いてたら後ろからやたら明るいハロゲン色に照らされたから何かと思ったら
現行プリウスのハロゲンモデルがハイビームでやってきた
4灯同時だとハロゲンでもあんなに明るいんだなぁ

プリウスの最廉価モデルはハロゲンの4灯式なんだよね。
タイムズカープラスに入ってるけどシートリフターがないから糞。

H11のハイワッテージバルブない？

>>435
目が悪いんじゃないか？

>>436
ロービームが明るかったら意味ないでしょ。
ハロゲン車でもハイビームが暗いって話はまず聞かない。
おおむねロービームの意味を理解していない人が見にくいって言う。

明るすぎるのが原因なんだけど、>>435みたいに町中で点いているか判らないってクレームが多いんでしょうね。結果、見にくいライトが横行してさらに迷惑な改造が横行するという悪循環。
無駄に明るいカーステレオやメーターも後押し。

他車や歩行者から認識されにくいからアブネーんだよアホか？

認識されにくくなっているのは、明る過ぎる車のせいなんだけどね　それと無灯火の車

車のライトごときで明るすぎるっていう人は日中に外でないの？？

>>442
アホデスカ？ツリデスカ？リカノオベンキョヤリナオソウネ

>>443
アホはおまえだろ？ハロゲンキチガイは死ねば？

>>444
ハロゲンキチガイトカキコムジテンデ、オマエモアホダトワカルネ

ハロゲンスキ？

キニシナイ　アカルスギナイHIDデモイインジャナイ

>>442
真夏に外で遊んだ経験がないのかな？
部屋に入ると暫く暗くてよく見えない状態を経験したことない？
瞳孔とか暗順応って単語知ってる？

自分に都合の悪い事をすべて他人のせいにするからボッチなんだよ。
少し考え方を変えようね。

ハロゲンだろうがHIDだろうがLEDだろうがハイビーム走行してる馬鹿は本当にどつきたくなるな

どうでも良いけど前の車が無灯火なんでパッシングしたんですよ
そしたらドライバーの頭がペカペカッと光ったのよね
なんとも言えんよね俺もハゲだし

>>449
ハロゲンハイビームは馬鹿HIDより眩しくないでしょ。
自分のライトがまともならロービームに落としてくれるし。

ttp://iup.2ch-library.com/i/i1239436-1405339514.jpg

古いレンズカットタイプにHIDは遠くからでもそれとわかる

これはさすがに光軸もとち狂ってるだろ

スクリーンショットなのにワラタ

ローはハロゲン
ハイはHID
パッシングはLED
が理想だな。

ハイビームがHIDって一番ダメじゃねーか

実際のHIDを知らないのだろう。

ローを爆光にする意味はわからないにぁ。
明暗がはっきりし過ぎて暗い部分が見えないよね…@車がHID、SSがハロゲン2灯乗り

>>456
>>457
何故駄目なんですか？

いきなり明るさが安定する様なら良いんじゃね
必要な時に明るさが安定するまでラグあるとか欠陥も良いところだろ

HIRのハロゲン、ハイビームに最適に感じるんだが、なぜ流行らないんだ？LEDか普通のハロゲンなのかな。

>>461
高い

>>458
爆光の人はハイビーム使わないから。
パッシング専用だと思っているみたい。

>>460
そこでパッシングはLEDなら良いんじゃないかと・・・
ハイビームはHIDの特性を生かして広範囲を照らして欲しい。
小糸のハロゲンマルチリフレクタ角２灯は照射範囲が狭くて山間部は運転しづらかった。
照らしているところ「だけ」は明るかったけど。

>>462
ありがと。
LEDとHIDより)安いから感覚狂ってたわ。

シエンタやN-ONEのハロゲンモデルには使われてるけどねHIR

iQにも使われてるよねHIR

いろいろ使われてるんだね

レクサスもHIDモデルはハイに入ってるなHIR
HB4とかに互換性あるからレクサス純正ハロゲン流用チューンとか言われてる

>>426
マルチリフが採用され始めた車なんですけど配光は均一なんだけどやたら暗い。
よく見たらバルブシェードがロービームのフィラメント直上まで覆ってる。
たぶん採用されはじめで光源直視しないように配慮したんでしょうね

レンタカーで現行モコのハロゲン仕様だったがかなり明るい

>>469
ナビやダッシュボード含め目の暗順応を阻害する要因が多いから暗いと感じるんでは？
ハロゲンをマルチリフレクタで綺麗に分散させれば明るさが不足することは無いと思う。
たぶん山間部で月がでていれば照射外もかなり見える状態で前方の明るさも十分確保できていると思う。

明るい町中では存在感ないかも知れないけど、別に困らないと思う。

分散したら暗いやろ

ハロゲン好きだけど、レンズが黄ばむのが早いよね

レンズの黄ばみは殆ど太陽の紫外線じゃないの？
中華HIDでUVカットがなくてレンズが白く焼けるってのは聞いたことがあるけど

レンズの黄ばみはほとんど太陽光の紫外線だね。車庫保管のは綺麗なままだから
一番怖いのは屋外駐車＋安い無名メーカの青白バルブ
UVカットされてないから内外両側から浸食される・・・

皆さんおすすめのハロゲンH4教えてケロ

入手が難しいけどオスラム

>>476
純正
高効率80w相当から標準の60wに換えたら見易くなったワロタ
過ぎたるはおよばざるが如し
ですな。

マルチリフレクタでの経験
昔のフロントレンズは80w相当が良かった。

教京サーバ無戸籍交際薬剤消毒ローション帝国上層部24時間パトロール義務東京上野飲み会マックさむらいニューヨーク森林火災プライバシーチェック問題にんにくヤーフォープロデューサー確定申告ラーメン

教京サーバ無戸籍交際薬剤消毒ローション帝国上層部24時間パトロール義務東京上野飲み会マックさむらいニューヨーク森林火災にんにくラーメン

教京サーバ無戸籍交際薬剤消毒ローション帝国上昇部24時間パトロール義務東京上野飲み会マックさむらいニューヨーク森林火災にんにくラーメン
すたみな対外mlbハリウッド流出福岡内部爆発駐車近代人気低迷不振清鉄工業車関電池韓柔銀行那須鵞鳥浜松幕張林吾ググール無断決裁広告料ドンキ成分寒孫フィルムラーメン

ユーロ再販大規模問題WHO光金アナ雪エネルギー池内牛猫公園秘密バラマキインドギニアグリー決裁ソーシャル公園★みすしる★沖縄不動産読売ニッカン奮闘鬼記者サービスシャットダウンメディア規制中国キセルストア自動車

斜め後ろの車のライトの光が俺の頭を照らしてるんだがどうにかしてくれよ

他車からの被視認性UPでいいことずくめじゃないか

電気が光るのはおもしろいんだyo
サルだから

>>480
>斜め後ろの車のライトの光が俺の頭を照らしてるんだがどうにかしてくれよ
光っているのはライトじゃなくっておまえの（以下略

低原価コストテレビ用トリックヘリガソリン代就職テストボジュレーインドネシアアイルランドエババスナリタエアラインやーふぉーどーゲーム中国孔明茶番生臭坊主実写紅白陸奥官邸軽銀有場番牛丼

低原価コストテレビ用トリックヘリガソリン代就職テストボジュレーインドネシアアイルランドエババスナリタエアラインやーふぉーどーゲーム中国孔明茶番生臭坊主実写紅白陸奥官邸軽銀有場番牛丼
わーるどろ−ぷく−るずらめーん
低原価コストテレビ用トリックヘリガソリン代就職テストボジュレーインドネシアアイルランドエババスナリタエアラインやーふぉーどーゲーム中国孔明茶番生臭坊主実写紅白陸奥官邸軽銀有場番牛丼

オマイらがハロゲンが良いって言うもんだから
HID化諦めて、10年以上前まで使っていた
100/90Wハロゲンバルブを引っ張り出して
消費電流計ってみたら、
12.6v　5.5A／7Aだった。
つまり、69/88Wだったわ。
これならリレー無しでもそのまま使える。

それでもHIDの35Wより暗いと思うけど、
やっぱりハロゲンは見やすい明るさだね。

>>485
実際の電圧は13.5V位だから
それで良いのでは？

時代は変わった！LEDに…

LEDヘッドランプは凄い明るいよ、HIDがしょぼく感じるよ

LEDは何灯使ってもいいチート的なところはあるけどな
軽やコンパクトなんかのはワンチップなのかHIDよりまだ暗く感じるし

LEDとか光が拡散しまくってクッソ見にくいだろ
後ろ疲れたり対向車来られると殺意覚えるし

H4 LED なんてハロゲンすら超えてないだろ

明るいLEDはバルブじゃなくてユニットの事だろう

ライトの照らす角度がおかしくなってるのに平気なやつが多すぎる

このスレでは、小糸ので色味ハロゲン並みのヤツ付けた人いる？
ttp://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1396691976/555

>>494
http://www.sp.koito.co.jp/product/bulb/detail.html?productCode=C048
へーこんなのあるんだ
しかも結構安いな

カーメイトのパワープラス4400Kよりもよさそうだな。

やっぱあまり知られてないのかな

発売は去年末位だったはずだが、純正部品と一部共用部位があって ずっと
そっち優先で数出て来なかったらしいが、夏くらいから市場に数出始めた模様。

因みにまったく同じではないが、その一部共用部位の採用車も色味は少し似てるそうだ。

>>495　でもまだ1万超でしょ、通販でも

>>497
ちゃんとした国内メーカーで1万ちょいって安くないかな？
ワット数そのままで明るいHIDってCATZのアルマースホワイトを検討したことがあるけど
6000kしかなくて通販でも2〜3万もするし
バラスト交換とかまではしたくない自分にはちょうど良い商品だ

まぁ、ネット・通販では1万超位の価格帯が多いけど。
KOITO(D2)4000K、KOITO(D4)4200K 出回る前は、純正値に近いの以下辺り？

ネットでは、POLARG 4300Kは結構安くなってたりするよね、3900Kのは少ない
POLARG(D2)：4300K、(D2)：3900K　←これはどうなんだろ、なかなか店頭では見ない

GIGA：4400K、CATZ(D2)：4500K、RG(D2)：4500K

ここの住民？
ttp://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1413255411/168-

23日 AUqGHVCm0　ttp://hissi.org/read.php/car/20141023/QVVxR0hWQ20w.html
主観：ハロゲンよりHIDが暗い、HIDよりLEDが暗い。現車：ハロゲン・15年落
誤認：HID≒100％プロジェクタ。無理解：配光・光束lm・色温度K、高効率
HIDは明るいと主観変更、自分がわからない論理的レス・解説レスに弱い
色々な意味でおかしい試乗条件が基になっている

24日 35BmNADi0　ttp://hissi.org/read.php/car/20141024/MzVCbU5BRGkw.html
別件のLEDの話に乗じて、さも皆が暗いかのようにいう
カットレンズの純正HIDをすごく明るかったと言い、カットレンズ・プロジェクタ
マルチリフレクタ等の配光・光束・色温度の違いの知識が無いのを再指摘される。
自ら含め過半数が40代以上でその多数「暗く感じる」と決めつけ、非を加齢に転嫁
カットラインなどの無理解若しくは混同

25日 vNmtZBJh0　ttp://hissi.org/read.php/car/20141025/dk5tdFpCSmgw.html
形勢不利で別件：ブレーキランプの球切れ確認する方法を問うのが、同一人物か。
相変わらず、論理的レス・解説レスに弱い。また根拠なく多数がLEDが暗いという

26日 LgQTu4Lz0　ttp://hissi.org/read.php/car/20141026/TGdRVHU0THow.html
配光不慣れを再三指摘されるが、光束をさしおき色温度を覚え皆が見難い、
クレーマーでない、という。既にスレ住民は呆れ、適当に煽られる

27日 Ndl+zWaO0　ttp://hissi.org/read.php/car/20141027/TmRsK3pXYU8w.html
再び多数がライト暗い意と決めつけるクレーマー、ハロゲン温かみスレを持ち出す
にもかかわらず「暗いかどうかではなく、見やすいかどうかを言ってる」と言ってしまう
解説・説明レスからは逃げるも、これまでの HID出た当初のは明る過ぎる発言や
プロジェクター・カットライン等理解できていない指摘を受け、矛盾発言をしてしまい
罵る言葉使いさえ間違う

　ＨＩＤの故障を考えたら、ハロゲンでいいやって思えてくる。
　球だけ交換すればすぐ復旧できるから。

Ｈ４バルブ２灯なら尚更。下手な４灯式より配光が良い。

H4のハイって横方向は広いけど遠くまで届かないんだよなぁ

車種によっては、上半分に集中させて遠く重視のもあるよ。

H4の2灯式でハイビームといえば手前が真っ暗になるイメージしかない。
それが4灯式だとカバーできる。

時代はとっくにLEDだろｗ

HIDなんて時代のあだ花だろ
アホｗ

>>505
おい、オレはふた昔前のハゲロンだぞ！ｗ

保証が切れた頃にLEDあぼん
ライトアッセン交換で涙目の奴らを横目にﾒｼｳﾏ

スモールに１０ｗ球いいぜ〜。

耐熱性に不安のあるLEDだから、寿命はどうなんだろう？
上手く排熱・放熱できる設計になっているなら安心だろうけど。

まあ10年乗る人なら問題ないよ
ソースは俺のCB400SF。１0年球切れ無し（テールランプだけどｗ）

>>506

それでいいのだ

ガラスレンズハロゲン、明るくていいよ。
純正でフィリップス付いてて、昔の買い置きがボッシュ。
ライトを外したついでに交換しようと今回買ったのがスタンレー。中国製だった。

全然危なくないし、落ち目の電球屋が立ててみましたと言わんばかりのアホスレ。

>>513
周りの人が危険に晒されるって意味ですよ
たとえ純正であっても地形によっては対向車の目くらましに成る

ドラレコの事故動画でもそれっぽいのを見かけるようになった

そんな事くらいで目くらましとか言ってる奴は免許返して来い

蒼白色が好きなんだね。スモールやナンバー灯はもちろんLED? 典型的なDQNだ(笑)

色つけてないならDQNじゃあないでしょ

>>515
糞眩しいライトで 閉じて狂った感性を基準に考えないように。

>>518
閉じての前に｢瞳孔｣が抜けたw

>>514
HIDの車なんかいくらでも走ってるけど、グレア出てなければ眩しいと感じたことは無いな。

目がおかしいんじゃねーのか。

中華製の粗悪後付けHIDしか知らない人なんだろうね
>>514って

瞳孔の機能を理解して無い人が多過ぎるんだよ。

まぁHIDよりハロゲンのほうが「見やすい」のは事実だからね
HIDはハロゲンよりも「明るい」ってだけ

いや、寿命長いし
発熱少ないし
高価だし

電力消費も少ないな

ハロゲンのほうが自転車の反射板がよく光る気がするんだよな。
純正HIDの車に乗り換えてから反射率が落ちてる感じ。

>>526
反射も明るさで照らしちゃって見づらい感じね
雪道や砂利道は本当に見づらい
見栄えはいいんだけどさ

>>521
しかも、安物でもシェード付いてればちゃんとグレア切れてるしな。

中華だからグレアがでるんじゃなくて
中華を付けるようなオーナーが乗ってる車はグレアがでやすい古いやつだったり
DIYで取り付けてちゃんと光軸調整してないってのが多いんだろ

純正ハロゲンの色が人間の目にとって反応しやすい色なんでしょ

波長もね

日本車に最初からついてるHIDなら何も問題ないよね〜

>>532
オートレベライザが必要な程に強い光を坂道で食らうときつい。
山で瞳孔開いた状態だと特に。

冬はありだよな

冬こそハロゲン

先日軽自動車と道幅が狭い所ですれ違ったのだが…
向こうから来るな〜という辺りから軽く眩しかった。
歩行者も眩しそうにして目の前に手をかざしてる人もいた。
近づくにつれますます眩しくなり、歩行者も多く危ないから自分の方は停止せざるをえなかった。
ハイビームかもしれないと思ったので、一応パッシングした。

一番分からないのが青っぽいハロゲン入れてる奴だわ

HIDキットが安くなる前は車イジってる奴はみんな付けてた感じ
最盛期はオートバックスとか棚一列全部青白バルブだったなあ

あの頃は色温度が高くなるほど明るくなると思ってたが、バルブと尻が青かっただけだった。

やっぱり明るさを追い求めると
ハイワッテージしかないんですかね

明るさは文句無いけど寿命が半分以下になるのが嫌だ

>>539
ちょっちうまいと思った

そういや明日はIPFファン感謝デーか

>>537
マルチリフレクタ＆ブルーハロゲンは見た目が綺麗だと思った。

今となっては消灯時の青い写り込みが激しくダサいがなw

うん、マルチリフレクターはクリアバルブかステルスメッキバルブがいい

最近は青バルブかなり減ったな。ただ新車？なのに青いバルブ入れてるたま奴にいるｗ
アホだな・・

>>545
それは気付かなかった
擦れ違うだけなら関係無いし
人のヘッドライト除き込まないし

はた迷惑な曝光ライトを乗り回している奴の方が激しくダサい

眩しく無いマルチリフレクタはキラキラしてカッコイイ

>>547
今だにディーラーオプションにあるからw

個人的には純正OPに有るような青系ではなく白色系（4400K以下）なら見やすいと思うよ
もちろん光量はクリアバルブにはかなわないが…

プリウスαマイナーチェンジで世界初LED１灯でハイ・ロー切り替えだって
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20141117_676318.html

>>551
内部の遮光板が動くのか。

１灯切り替えができるようになったって事は
LED１灯でもハイビームの光量基準が満たせるようになったって事か
ハロゲンのプロジェクターで切り替え式のシエンタやN-ONEはわざわざHIR球使ってるくらいなんだから

他人の車の消灯時のバルブ映り込みなんて
誰も気にしてねえーよ

うわヘッドライトが青い、ダサ！

くらいにしか思わないな

青白いのはまだ何ともないけど、最近は緑とかピンクがいるよね

>>554
まったくもって同意

そんなもん気にする奴ってその車の持ち主のストーカーだけだろうなあｗ

HID入れてる軽トラたまに見るけどあれはデメリットの方が大きいんじゃないのかと思う
最も街移動しかしないなら分かるけどそういう車じゃ無いしな

山間部

HIDは冬の吹雪でライト周りに雪がドンドン貼り付くので、暗くなる。
ハロゲンだと雪が溶けるので暗くならない。

ハロゲンをHIDに替えたら、やたら見やすかったけどな
ハロゲンに戻るとかいう発想がない

>>558
>HID入れてる軽トラたまに見るけど
キャリイにHIDのMOPがあるよ。

このスレジジイしかいないもんな

そもそも車板に常駐してる奴の大半はジジイ

というか2ch全体の高齢化が…

高齢化してるとは思うけど
板によったら若い奴も毎年きてるからな

塩鬼、また違法駐車で捕まったってよ。
警戒する住民にはクラクションで威嚇！！
ビッビッビーーーーーーー！！！

http://gazo.shitao.info/r/i/20141121141400_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20141121122111_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20141121122205_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20141121122359_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20141121122442_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20141121122547_000.jpg
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http://gazo.shitao.info/r/i/20141121122846_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20141121141319_000.jpg

ハロゲンから社外HIDにした人、車検受かってるの?
HIDの55Wにしたいのだが。

test

俺はハロゲンから中華HIDにしようと思ったんだが
グレア光が酷すぎて、ハロゲンに戻した。

やっぱ明るいな　真っ暗になる田舎では必須
https://www.youtube.com/watch?v=jPKy1KAz8OM

>>571
関連動画の方、対向車いるのに何やってるんだと思ったら明るすぎて反射板が猛烈に光ってるだけだった
https://www.youtube.com/watch?v=bWS30yHBuLQ

暗い環境ほど明るすぎるヘッドライトは扱いにくいのだがな。

明るいってのと眩しいってのは違うからね。

いや、
眩しい＞＞＞＞明るい＞＞暗い
だろうがｗ

>>575
アホ。色温度やら光の波長、拡散性を考えろ。
眩しいってのはクソの役にも立たないんだよ。
試しに10000Kくらいのと3000Kのバルブを悪天候時に比べてみろ。
普段でも10000Kの方は眩しいだけで前を照らさず暗いだろうな。

>>22
おもいっきり遅いレス。
ハイビームの切り替えはいいが、アホな人はフォグランプの常時点灯なんだよね。

スモール時フォグ点灯は俺の住む地域では交通安全なんとかで推奨されてるけどダメなの？

これからの時期、新しく免許取ったガキが色温度の高いハロゲンハイビームで走り回るんだろうなぁ…。ウザいなぁ…。

やられたらやり返す、ハイビーm

ウチの地域はパトカーもフォグランプ点けてるわ。

フォグだけ走行、俺はしないけど別になにか問題あるの？
法的にも違反じゃないしパトカーもフォグで走ってること多いしなんで叩かれるんだ？

フォグは前照灯ではないから
夜間なら無灯火と同じ

フォグは悪天候に点灯するのが本来の使用法

急な登り坂では、下向きヘッドランプでも
対向車眩しい場合があるから、その場合は
一時的にフォグのみってのは例え違反であっても
個人的には許したい

いや、そのフォグのほうが眩しいんすけど＾＾

確かに俺の地域もフォグ点灯推奨する電光掲示板があったし、パトカーもフォグ付けてる

ヘッドライトを点灯したら死ぬの？

ヘッドランプを点灯させて80km/h以下になると爆発する

2代目ノートのハロゲンに後付HIDは眩しいね。
そもそも、まともな灯体ならハロゲンでも十分に明るいわけだが、
そんな欠陥ヘッドライトにHIDを入れてしまうから眩しさが半端ない。
しかも、大して明るくならないというね・・・

時速80以上で降りてくるフロントスポイラーあったなあ
R31スカイラインで。かっこよかった

今の車のヘッドライトは照射範囲がくっきり
していて、道路の凹凸ぐあいで、２０ｍくらいしか
照らしていないときがある。

ヘッドライトは照らすことで、対象物を認識する
ものなので、このままではよくない。

信号やブレーキランプ、ウインカーはそれ自体が
はっきり見える必要があるから、LEDが最適。

今の車っていうか
ライトの種類によるだけ

プロジェクタ＆LEDなんか最たるもの
一般的なマルチリフレクタだったらそうはならんよ

>>590
色温度が高いのを入れてるのかもね。
眩しい割に明るくないってことは。

>>592,593
LEDでもいいんだが、色温度が高いのが多くて悪天候時の視認性がよくないんだよなあ。

プロジェクターが最初に出たころは
あんまり明るくなかったので、今より照射範囲もクッキリ！ってほどに見えなかったｗ

>>595
暗くて照射範囲が狭いっていう厄介極まりない代物だったよなｗ
しかも使ってるうちにレンズ内側が汚れで白濁してきて更に暗くなるｗ

プロジェクタ＆ハロゲンの組み合わせは
ほんと時代のあだ花だったな

スポットライト仕様の車は怖い。マジで

眩しくて明るくない
なんなんだ、今のヘッドランプは。

>>599
色温度が高いバルブを使ってる結果だね。
安全性よりも見た目を重視したいおバカさんが多いってこと。

テールランプやウインカーのLED化は安っぽくてだめだね
電球のふんわり点灯するほうが味があっていいや
クリスマスツリーとかの電飾も最近は全部LEDになって温もりがなくなった
昔の古き良き時代を思い出してほしいね

残照効果は計り知れないわ。

>>601

ふんわり点灯は調光可能LEDをプログラムすればいい。
あまり需要はなさそうだがw（そんな製品も知らない）
ふんわり点灯するテールランプとウィンカーの必要性もよくわからない。

131 ７７４ＲＲ sage 2015/02/02(月) 23:03:54.01 ID:e5orqVRn
>>123
自分はストップランプをLEDに交換し、大容量のコンデンサで残光消灯にしました。
点灯は瞬間で、ボワ〜と消えます。
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00091119-1422885345.jpg

意地の悪い例えだが

暖炉と電気ストーブの違いかな。

またおんなの方がえらく思えてきた〜♪

英五さんち〜っす！

ハロゲンでコーナリングランプあれば最強。

ハイロー独立式に
IPFのマーキュリーホワイト65w
を考えてますが、明るさはどうですか？

青白い5300kでリフレクターを青くするバルブに明るさを求めるなｗ

>>610
やっぱ青白なのかw

眩しいヘッドライトをつけて運転している奴の視点がどこにあるのか
機械をつかって調査して欲しいわ

>>612
ナビ、スマホ、助手席と後席のクソガキじゃない？

自転車でクソ眩しい青白いライトを点滅させてるのは目潰しかな？

雨の日はハロゲン灯火は見づらくない？
晴天日は最高なんだけど

>>615
逆だよ。
色温度が高めのHIDは悪天候時に見づらく、その逆のハロゲンは見やすい傾向にある。

HIDも実用性だと4500K前後だな。
明るく見えてどんな天候でもそれなりに見やすい。
6000Kを大きく超えるようなのは馬鹿/DQNアピール用だと思ってる。

3000KあたりのHIDをフォグに使うのってどうなんだろう？

ハゲロン