【13】スタッドレスタイヤを語る Part11 【14】

関東の人間今時チェーンとかアホすぎ
スタッドレスにしろや
ttp://livedoor.blogimg.jp/sonyericson/imgs/9/3/93c72fca.jpg
ttp://www42.tok2.com/home/jac02406/09_10season/11_21asama2000/091121_06.JPG
ttp://cdn2.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/006/215/179/ad30660dae.jpg

>>952
志村〜逆！逆！

>>950
俺、カンガルーバー付きの現行ランクルに乗っているから、
ノーマルタイヤだけど、乗用車と衝突しても相手を潰して助かるから安全安心(^O^)

↑なんか、前後ろ違うような…www

夏タイヤかつチェーン非装備で雪道または凍結路によるスリップで人身事故を起こした場合は危険運転致死傷罪を適用して欲しい。

スタッドレスのFR（BMW M3）対ノーマルの4駆（スバル フォレスター）
http://www.youtube.com/watch?v=STaximkaQxo

>>956
>>952の様なチェーン装備は？

>>952
積雪地域でもこんなのがいるのかｗ
東京のことを笑えないな…。

今ノーストレックN1(2シーズン目)なんですが、
N2やN3って大分よくなっているんですか？

>>951
いくらがんばっても鰤の代わりにDLなんて買わないから無駄だよ。

>>931
> 関東の雪ニュースでスリップした車を人間が押してる映像に感心したっなぁ。
それ、道塞いで邪魔だから邪魔な物体を取り除いている人がほとんどだからｗ

氷雪路での性能・寿命を重視して発泡ゴムのスタッドレス → BS、横浜
非降雪地域のため乾燥路や雨天にも強いスタッドレス → ミシュラン、ピレリ
予算がないため性能は二の次で極力安いスタッドレス → アジアン

それぞれに選択理由がある。
ダンロップやトーヨーを選ぶ理由だけはないｗ

>>959
それ多分観光客でしょ
まず雪国のジモティはチェーンを持ってない

しかし一枚目の写真、よくあの状態の白川郷まで夏タイヤで無事にたどり着けたな

なんか雪国の人間がチェーン持ってないのをやけに強調するのがいるけどそんなの人によるだろ
山間部でスタッドレスで上れない坂とかに遭遇したらどうすんだよ

なんか薄暮時にヘッドランプつけるのはヘタクソとか主張するかのような厨臭さを感じる

FFの後輪にチェーン履かせるって、
相変わらずだなあ。
全く車の構造がわかって無いのね。
そもそもFFとかFRなんて用語も知らないし
駆動輪って何の世界なんだろう。

>>965
除雪が入るのが前提の地域に住んでいるんだろ。
普通に本州豪雪地帯に住んでりゃ持ってるわ。

FF/FRの意味すら知らない人間がこの板に居るはずないじゃん(滝汗
笑えない冗談だなぁ・・・

前輪のみスタッドレスでノーマルの後輪にチェーンはOK？
わざわざそんなことする必要はないけど、どうかと思いまして。

>>969
それならFチェーン、Rスタッドレスの方がいい
>>967
そんなレアケース語られてもなぁ

>>966
うちの先輩(東工大出身、博士、研究職)は愛車のエアウェイブを「エンジンが下に入ってるから静かだろう？」と自慢してくる。
恐らく、「燃料タンクが床下に平べったく入ってるからフラットにできる」というデラの説明を壮大に勘違いしてるものと思われるが、車に疎いひとの知識・認識なんてそんなもん。

フロントが流れるほど恐ろしいものはない
ステア切ってINから外に膨らんでくのは
日常生活ではダメだよ

>>971
昔、audiだかbmだか乗ってるオサーンが
「この車は日本車と違って2万キロまでエンジンオイル交換しなくてもいいんだ！」
って自慢気に話してた。デラでそんな説明を受けたとか。
それってATFじゃねえのって思ったけど放っておいた

新潟の豪雪地域だけど、地元民で自家用車にチェーン付けてる人は
見たこと無いけどね。
役所の除雪車出るし、消パイもあるから、街中、郊外でも大して苦労しない。
ただ、スタッドレスでもFRはケツ振るし、大型車は登坂不能になったりする。

話がかみ合わないからこっちは関東専用スレにして、北海道とか常に雪が降る所の人はこっちで
【降雪地専用】スタッドレスタイヤを語る Part1
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1391861879/

除雪が追い付かない程降ればな
ｆｆだろうが4駆だろうが、どのタイヤ履いても同じだわ

>>973
BMは初回以外は20000kmで間違いないとおもうぞ

>>973
欧州車はロングドレン対策してるからあながち嘘ではない

>>970
レアケースってｗ
じゃあ何処が基準なのよ？平地の札幌基準じゃ話にならねぇぞ

>>973
ACEA　A3のオイルが標準だとメーカー指示としては有るよ。
VWとかaudi、BMW、ベンツだけど、減るから足さなきゃいけないｗ

>>974
あの辺は角栄さんのお陰で色々対策されたからねぇ。
対策されていない場所は車から違うしｗ

>>973
それATFじゃなくてちゃんとエンジンオイルの話だよ
まぁ知らないよねｗ　しょうがないよ

>>979
【13-14】雪国自動車生活 Part32【雪道】
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/02/09(日) 07:27:02.37 ID:PZeGdAdW0
>>889??
雪国は脱会しましたｗ??
昨夜20:00頃の1/3くらいしか雪がねぇ　orz??
朝6：30でそんなもんだから、昼過ぎには全て無くなりそうだ　　＠神奈川沿岸??
神奈川沿岸が豪雪地帯ねぇ
ちなみにオレは富山の山間部ね

>>980
15万キロ交換しなくていいオイルもあるからな
安いの頻繁に換えた方が安上がりだけどw

>>981
普通に神奈川在住だけどなんか変？
嫁実家（福島山間部）に最低月一は行くし、長野・新潟・山形出張も結構多い。
最近は少なくなったけど雪道好きだから藤原湖の奥にはよく逝ってたよ。

要は色々走っているかどうかんなじゃね？

自称豪雪地帯なのに除雪も入らないクソ田舎が偉そうに語っても…

>>984
＜1月の平年値＞
　最高　最低　降雪
新潟　+5.5℃　0.2℃　91cm
長岡　+4.3℃ -1.2℃　236cm
高田　+5.9℃ -0.6℃　247cm
湯沢　+2.8℃　-3.6℃　411cm
札幌　-0.6℃　-7.0℃　173cm
旭川　-3.5℃　-12.3℃　174cm
倶知安　-2.2℃　-10.1℃　291cm

これを見れば、気候の違いが一目瞭然。
雪は多いけど気温が高いのが新潟（下越は雪も少ない）、
気温が低いけど雪はそれほど多くないのが北海道。

>>978
でも実際エンジン内部はスラッジで酷いけどなｗ
せめて5000�qぐらいで買えた方がいいと思う

>>985
で、なんで除雪が入らないの？

BM乗ってた頃は、デラで「二万で不安なら一万キロ毎のエンジンオイル交換で十分。」と言われたけどね。
それでも5千キロで交換していたが、「5千キロじゃ勿体無いですよｗ」と良く笑われた。
今考えてみても、エンジンオイルが二万キロも保つとは思い難い。

降雪20cm以上積もったつくば市内、まだ誰も走っておらず轍のない一面雪が積もった右折レーンを右折してみたけど
さほど違和感なく雪を漕いで走れたのは、4WDだからなのか、iG-50の恩恵かは判らないや。

ま、こっち来てみ
ラリー屋でも困惑するからな
今日は今のところ気温高いから問題ないがな
除雪融雪あるならいくらでも走れるわｗ

おいおい、あちこちで雪かきしてるけど
やたら雪をあっちへやったりこっちへ戻したりしてるヤツが多すぎ
今の気温なら降ったまま放置したほうが空気含んでるから解けるはずなのに

それから道路へ雪を投げるヤツ多すぎ

>>986
オイル容量が多かったり燃やして継ぎ足しとか
日本車とちょっと違ったりもするからな

>>973

1000

>>987
自治体に聞いてくれｗ

>>973

日本車も本来メーカーが推奨するオイル交換の頻度って１．５万から２万キロごとくらいなはず

>>937
福島県の奥会津だけど、こっちでもチャーンを付けた一般車は見た記憶がないんだな
家族も近所のおっさんもチャーンは持ってないぞ

お前らの住処も除雪融雪なけりゃ
どうなのよｗ
東京わらえねぇだろ、ｗ

1000なら東京は今後地球寒冷化で大雪が増える。

1000ならダンロップが天下を獲る

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