車間をとらないのは

<丶｀∀´>

奴はとんでもないものを盗んでいきました
あなたの車との車間距離です

今日俺を追い越して前に来た女の軽が煽ってた前を走る車３台に急ブレーキかけられててワロタ
それでも必死で煽ってたなー
ボコボコにされてるのに「勝った！」って言ってるようなもんだ・・・

車間とらないの問題だが
車間を教材に書いてあるような距離でとられてしまうと
その後ろに走っている車にとってはイライラする原因になる。

特ワンボックス　トラックなど視線位置が高い車にとっては前に車なんだかなぁと言う思いがしてしまう。

車間むちゃくちゃなのは軽かプリウス

車間の狭さは心の狭さ。
車間の小ささは余裕の小ささ。
極端なハナシ、走行中と同じ車間を保ったまま停止するのが渋滞軽減には最高である。

詰めて走るのは燃費も悪くなるし事故のリスクも上がるし馬鹿のやる事
到着時間も大して変わんないからにｗ
25年運転してきたおじさんの戯言でした

なんか妙に遅いと詰まってしまうことはあるけどね

<丶｀∀´> ﾂｯｺﾑﾆﾀﾞ

朝鮮DNA

横から割り込まれないように詰めよう

て

>>7
おじさん、周りの若人にどんどん布教活動してよ。

前のドライバーがヘタクソなのにムカついて怒りの車間詰攻撃する奴
お前もしょせんヘタクソじゃ！

右に寄って車間詰めるのは軽とコンパクトカーがよくやるな

前の車に3分以内に車間詰めないとこの車は爆発する、と設定されているのか

止めてください。
誘爆します。

とっろいオデッセイ抜かしたら蛇行運転&猛スピードでおいかけてきた
走りながらセキュリティのパニックサイレン鳴らしたらテンパったのか急ブレーキかけて脇道にダッシュで消えてってﾜﾛﾀ

車間とらないと家の車うるさいんだよ！プリクラだかコーナーセンサーとか

車間詰めてパカパカブレーキ
軽の得意技

車間詰めて事故る奴は多分こう思うだろ
「なんで車間距離とらなかったんだろ」とな

ちなみに俺は車間とるし世界最強のランエボ乗りだからくだらない事故など起こさない

ドライブレコーダーの普及で、キチガイ運転しているとネットにさらされるのが当たり前なのに、
あらゆる意味で、リスク管理のできないバカだね。

>>21
以前よりも全般的に車間詰め過ぎな車が多くなったような気がする

軽がアホみたいに売れた影響もあるだろうな

やっぱり車間距離とらない奴増えてきてるよな。
赤信号時、あまりにも後ろの車が車間距離を近く感じたもんでちょっと前に出ると
くっついてまた車間距離詰めてくる。その根性が気持ち悪いし嫌。中〜大型トラックなんか余計に。

あ

あまり詰めてこられると、威圧感感じちゃうわょ

シフトダウンで対処

掘られてさらに感じちゃう

ブレーキパカパカ車の後ろで俺は「こいつには運転勝てるなｗ」とひそかに優越感にひたってる

車間距離＝知能指数

惡羅惡羅オーラがハンパない！元かわいそうな強制連行被害者！
反日ヌルヌル秋山仕込み　拉致強姦ナマポ不正受給のちょいワル系！

E&F（イーアンフ）48も濡らす逆モーゼ状態の統一摂理！WET最強ポア尊師！

非差別朝鮮部落　新大久保自治区　パッチギトンスル族を
ネクセンとクムホタイヤを買って応援しよう！

http://www.youtube.com/watch?v=JiaRgB0IVxE
http://www.youtube.com/watch?v=ONILqWvb0yw

初心者マーク付けた車が超接近してきてビビった。
おそらく適切な車間距離を知らなかったんだと思うんだけど、こういうのは煽って詰めてくる車より怖い。

煽る奴って車間距離空けると爆発しちゃうの？

適性が無いだけです

その朝鮮校教員は

　まるで狂おしく病身舞するように

覚醒剤密売するという

　魅せられた者達はもう

朝鮮校無償化マンセーするしかない―――


http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E5%AD%A6%E6%A0%A1%E3%80%80%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E6%8C%87%E5%90%8D%E6%89%8B%E9%85%8D&ei=UTF-8&fr=mozff

車間を詰められないように、初心者じゃないけど初心者マークを付けてるよ
あまり詰められたらハザードを付けて注意させる

車間をつめるのは



貧乏くさい

MTだしもうじき買い換え予定だから
やたら車間詰めてくるやつには2速でギリギリまでブレーキ遅らせてる
さすがにハンドブレーキまで使ってはないから実際に当てられるまではないけど

なるほど
むしろぶつけて欲しい立場か

>>37
免許とって2年目くらいのガキだと
初心者マークが付いてる車に意地悪する奴がいるぜ。

深夜に初心者マーク付けて走ってたら
フォグランプが8個も付いてる下品な改造車が対向車線から
下品な改造クラクション鳴らしながらはみ出して煽ってきた。
すごいトラウマ。

特に軽に詰められたときは
降りて行って注意するｗ

玉突き事故なんてのは車間距離を取らないから起こる訳で、高速道路でみんな100キロとか出てんのに車間3メートルとか狂ってんのか?
ハンドル握ると気分がハイになる奴が多すぎる。

案の定、落下物とかあってもみんな避けれず踏んでく車ばっかだし。

首都高の右車線なんて狂ってるよね
まさに車間３ｍくらい
ほんとこいつらには近づきたくない

煽るという行為が恥ずかしいからやらない。
煽られるのも精神的に悪いから先に行かせる。
こういった心境になる大人になって欲しいものだ。

運転素人とか池沼が考える俺運転上手いアピールだろうね
ミラー見てたら車間詰めるやつのラインが汚いこと汚いこと

先に行かせて見てみると100%ヘタクソしかいない

何かに取り憑かれてるような走り方するよな

車間詰めてた奴が前の車の急なウィンカー＆左折に対応できずに急ブレーキかけた
車間空けてたなら対向車線ガラガラだったからかわす事も緩やかに減速することもできて後続みんなスムースに走れるたのに
お前のマヌケで迷惑な動作の根源はすべて車間詰めにあると知れ

詰め厨ってママンのお尻にくっついてないと、お外に出れなかったガキがそのまま大きくなった感じ

>>50
車間詰め詰めバカの後ろの車が車間とってれば問題なくね？

しかしこれほどうるさく車間距離取れ取れ言われてるのに、まともに車間距離取ってる車なんて程どいないな。
多分普段から落ち着いて慎重に運転する感覚が身に付いて無いっていうか、普段は普通の人でも車の運転中だけは極めて本能に近い状態なんだろうなぁ…。

混雑してる道路で車間詰めてたった一台抜いて割り込んで何になるというのか?
こんな運転する人は本当に不思議だ。

こいつらは車間を開けたら車が壊れる仕様になっているのか？

車間取ったら割り込まれるし信号無駄に引っかかるし良い事無いじゃん
追突したり急ブレーキにならない程度に車間取ってれば問題ないでしょ？
車間取らなさ過ぎも駄目だけど必要以上空けるのも駄目でしょう

ボロい車には車間距離いっぱいとるよ

>>55
正解!!

>>55
前に入られても何も損しない。
車間と信号のタイミングは何ら関係ない。

車間空けすぎないと何が得られるんだ？

車間とらない奴は加速度・減速度が激しいのも特徴だな

車間とらないアホの隣乗ってると疲れ果てるよな

運動神経いいフリしてイキがって車間詰めても結局止まれなくて追突すんだよな
やっぱり停止距離を把握してないヘタクソじゃないかと

割り込まれたら急ブレーキになるじゃん。
コッチがカマ掘られるって。
わかんない？
免許持ってる？
運転したことある？
＞車間取らなさ過ぎも駄目だけど必要以上空けるのも駄目でしょう
この意味わかんない？

＞運動神経いいフリしてイキがって
いや、アイツらは何も考えてないだけｗｗｗ
そこまで妄想しちゃダメｗｗｗ
お宅が車間詰めるときはイキがるの？

想像できないヤツと妄想し過ぎやヤツｗｗｗ

いやいやどう見ても恥ずかしいくらい粋がってるからｗ
言い訳すんなｗ

割り込まれたら急ブレーキになる
それは車間が空いていようと空いていまいと関係ない現象だ

前車Aと5秒空いていて、前車の2秒後の位置にBが入ってきたら
車間調整（速度調整）は必要ない
前車Aと4秒空いていて、Bが自車の直前に割り込んできたら
急ブレーキが必要だ
前車Aと3秒空いていて、Bが前車の1秒後に入ってきたら
ブレーキは必要ないし、Bと自車の車間は十分だが
AとBの車間が詰まり気味なので、Bの車間調整（減速）に備える
必要はある
前車Aと2秒空いていて、Bが車線変更してくるなら
どの位置に入ってこようとも、それぞれ2秒の車間を確保するためには
車間調整が必要になる
Bも自分も一切調整しないと、1秒かそれ未満の車間で走り続けることになって危ない

前車と自車の間に進路変更をしようと思わせない車間と言うべきかな
進路変更という危険な行為をわざわざ自分の周囲で発生させるような運転は
自ら潜在的な危険を呼び込んでるようなものだしね
もっと酷いとギリギリの対向右折を呼び込む車間
こんな運転をゆとりがある安全運転と勘違いしてる人もいるだろうね

車間の広さ＝心の余裕

車間距離の長さ＝知能指数の高さ

結局は運転が上手いから車間をつめられるわけだ

ただ単に割り込みとか関係なく、自分の前に入れさせたくないだけでしょ

確かに必要以上に車間詰める人ってみみっちい人が多いな。

酷い奴になると、渋滞してて自分も入れてもらったくせに、他人は入れないカス。
恩を仇で返すような性格なんだろうな。

自分の前に急にパっと出てこられると危ないから
車間詰めておくって、女性ドライバーに多い心理状態だぜ
彼女たちは上手いのか？
上手くないだろう
上手くないけど車間詰めているんだ

上手い人は車間詰めて走ることもできるけど
無駄に車間詰めたりしない

>>68
釣りだろうけど初心者が考える上手いドライバー像だね
運動神経ガー（）

首都高では追い越し車線はかなり詰めるよ

>>72
女性ドライバーに多いって統計でもあるのか？

適切な車間が大切であってとり過ぎは後続車の迷惑ってわからんかね
後続車の事も思いやれない人が上手い下手語ってるのか、滑稽だな

>>68
車間詰めるドライバーの車には同乗したくない
見ててヒヤヒヤする

その朝鮮校教員は

　まるで狂おしく病身舞するように

覚醒剤密売するという

　魅せられた者達はもう　朝鮮校無償化マンセーするしかない―――


http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E5%AD%A6%E6%A0%A1%E3%80%80%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E6%8C%87%E5%90%8D%E6%89%8B%E9%85%8D&ei=UTF-8&fr=mozff

>>71
おれの経験則だけど、渋滞時は無駄な車線変更しないというのと、
必要な車線変更を阻害しないのが大事だと思うだ。

>>62
運転したことあれば分かると思うけど、割り込まれたらアクセル少し緩めて車間を回復させていくだけだよ。

>>79
車間取りすぎじゃなきゃそれで正解だよね
あとは地域によるんじゃない？
うちの地元じゃゆとりある車間を確保しようとすると延々割り込まれるよ
トロい車には急ブレーキ攻撃するDQNも多いし

環八とか一般道でも右側が追い越し車線だと思っているのか
左側が空いていてもピッタリ後ろに張り付くバカ。
覆面パトも多いしネズミ捕りもやる。
こっちも法定プラス15km/hまでは出してるんだが。

>>81
いや右側は基本空けておくものって決まってるんだが

一般道や首都高は右に曲がる場合もあるからな。

>>83
だから基本的にって書いたでしょ
ピッタリくっついて走られるって言えるほど、長い間は走るのはだめよ

ひとりがやると
じゃあ俺も私も
どんどん膨らみ
今に至る

>>80
そもそも取りすぎってどういう状況？

二車線なら右から割り込まれる程度

よう下手糞

前の車と速度が同じならいくら車間あけてても問題ないと思う。
逆に割り込まれるってことは車間距離が足りててないってこと。

さっきとある二車線の道路でほとんどの車が車間広めで走っていた
なぜなら左車線には路上駐車が多く、右には右折車がたまにいる道だから
その左車線を軽とミニバンが爆走していった
案の定、すぐ先で路上駐車のトラックがいたので右に寄ろうとしたが
俺の前のベンツとクラウンに入れてもらえないでやんのw
なぜみんな右をゆったり走ってるのか少しは想像しろや

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 20:59:18.44 ID:3o66IFZf0
ただ単に割り込みとか関係なく、自分の前に入れさせたくないだけでしょ
↑
ご正解ですね

適切な車間が大切であってとり過ぎは後続車の迷惑ってわからんかね
後続車の事も思いやれない人が上手い下手語ってるのか、滑稽だな

で、どう迷惑なの？

意味不明に急加速する前走車にもついていかなきゃいけないの？

車間の広さは心の広さ。
人間力に差が出るな。

>>94
そーゆーアホに付いていくと必死で突き放そうとさらに加速するから無視が一番

>>62が正解だよね
車間空けすぎる奴って安全のためならそこまで距離要るわけないし、しょっちゅう割り込まれて急ブレーキ踏むし、
横から来る車を入れてあげるためのスペース空けてるのかな？と思いきや横から車が入って来ようとしたらアクセル踏むし、
クッション効果を最大限に使おうとしてるのかな？と思いきや先行車がブレーキ踏んだらすぐに強めのブレーキ踏んでその距離保とうとするし、
何よりリズムに乗れてないから交通の中でやたら浮いてて迷惑になってる
俺の場合、前が詰まってても抜くのはこういう車だけど、こういう車に限って抜こうとするとスピード上げて妨害してくるんだよな
奴らは車間距離をとってるんじゃなくて前に危険な大穴空けてるだけ

>>64は人間の予測能力を計算のうちに入れてないね
不測の事態はもちろんあるけどそれを防ぐための「空けすぎない車間距離」でもあるということがわかってない
車間距離を空けすぎてたために横からノーブレーキで自転車の少年が突っ込んできたり車道中央を歩いてる老人に気づかなかったなんて事故はいくらでも見たことがある
先行車はインフォメーションでもあるんだよ
適度な車間距離をとっていれば早めに受け取れるインフォメーションも離れすぎていると適度な距離に近づいてようやく気づくことになる
計算だけで語れるような単純なことじゃないんだよ

前の車の動きがわからないほど離れてるのは
車間距離を取っているとは言わない。

単に離れてるだけ。

昨日、田舎道ドライブしてたら前を走る86に車間詰めぎみで走ってたノートが
86がよけた猫かなんかの死体をブレーキもハンドルも間に合わずに
ガッツリ踏んでたな。

>>98
それは車間じゃなくて先行車がいないと言う状況ね。

>>101
車間空けすぎは先行車なしと大して変わらんだろ

車間空けるとしょっちゅう割り込まれて急ブレーキ、
って運転下手過ぎじゃん。
車線変更したい車の挙動も予測できないようじゃ事故予備軍だね。

>>100
後ろのゴミ車が車間詰めてウザいとき俺もよくやるわ

＞車線変更したい車の挙動も予測できないようじゃ
だーかーらー
車線変更じゃないってｗｗｗ
一生ロムって呂かす

>>103
車間空けてる車じゃなくて車間空けすぎてる車の話じゃないの？
対向右折車にガンガン割り込まれてそのたびに急ブレーキ踏んでるような車とか見たことないの？

>>105
めんどくさ。自己弁護に必死になってろ。

さすがに右折車がそんなタイミングでバシバシ出てくるのなんて見たことないわ
そんなのが一杯いる地域ってどこ？

>>108
神戸周辺、大阪府、岡山市周辺

＞バシバシ出てくるのなんて
バシバシ出てこなくても１度でもヤバければあの世。
対向や右折車・合流や割込みが血迷って入ってこない「確実」な車間距離で。

ココ見てるヤツも同じ。
相手がちゃんと前を見ていてブレーキ踏んでくれると思ったら大間違い。
ケータイ弄ってるかもしれんし、テレビ見てるかもしれん。
前方不注意で悪いのは相手かもしれんが、ぶつけられて損するのはお前。
いくら新車になっても死んだら意味無し。

>>110
言いたい事はわかるけど、上から目線過ぎるわw

２ちゃんに上も下もねーわ

車線変更と割り込みとの違いと、車間の適切と空けすぎの違いの定義がわからん。
どうも一部のヤツは極端に考えてるようだな。

自分の車間の適切な距離は
割り込まれてもブレーキを踏まずに済む距離だな
前の車の直後に割り込めば、当然アクセルオフで済むし
自車の直前でもその前の車間に余裕があるからアクセルオフで間に合う

ここで車間取りすぎは迷惑ってしつこく言ってる奴は適切な車間距離ってのが
わかってないんだろうな

割り込まれてすぐにブレーキを踏まなきゃならないようなのは
適切な車間距離とは言えない

だから割り込みって何だよｗｗｗ

割り込みじゃなくて飛び出しと考えろボケ
車線変更ならアクセルオフでいいよ
駐車場や交差点から飛び出してきたらどう考えても急ブレーキだろ！

駐車場や交差点から飛び出そうしてる車ぐらい見分けろよｗ
危ない車いたら基本ブレーキに足乗せてるぞ

>>116
割り込みは割り込みだろう、都市部の分岐の多い多車線道路では半端な車間をあけておくと
車線変更したいやつが強引に間に入ってくる、分岐の直前になって車線変更するようなやつな
最悪の場合はウインカーすら出さずに突然入ってくる、だからそれをやられるのを嫌う人は
徹底的に車間を詰めて入り込む隙を与えないようにしている、だがそれが危ない

車間あけてりゃアクセル緩めりゃすんなり入れられもんじゃね？

>>119
そのとおり
割り込ませまいと車間詰めるバカは根性悪かつ危険予測のできない無能
自分の身を守りたいならスピード緩めて割り込ませるのが一番
常に自分が制御できる（急な割り込みがあってもぶつけない自信がある）
速度と車間を保つ習慣をつけてないといつか事故るし何より運転が疲れるでしょ

>>119
オレ田舎もんだから都市部っても首都高くらいしか分からんけど、
むしろ都市部の車線変更頻繁なとこほどそれを阻害しない車間がいるんでないの。

合図の有無かかわらず、自分の前に車が来て急なブレーキが必要になるなら、車間か予知か速度か気持ちに余裕持った方が良いぞ。

そうそう、狭いところに割り込ませるほうが危険。
車間を詰めるのではなく、割り込ませない車間を保つ。
いい子ぶってゆずると後ろからドカンだぞｗｗｗ
あくまでも「危険だから」割り込ませない。

狭いところに割り込ませないために車間取るんだろアホかｗ

>>124
空間把握能力が極端に狭いおバカさんなんでしょ。

>>121
そりゃ交通の流れを考えずにノロノロ走ってりゃ疲れないだろうなw
田舎の軽トラジジイ運転というべきか

大体こういう速度超過してるやつの言い訳は「交通の流れ」一択。

>>126
車間と速度は無関係なわけで。

>>117
それも車間取ってる方が安全だね。

>>97
＞ 車間空けすぎる奴って安全のためならそこまで距離要るわけないし、
＞しょっちゅう割り込まれて急ブレーキ踏むし
車間空け過ぎの意味も不明だが、そんなに車間が在るのに急ブレーキになるのか｡

>>98
＞ 車間距離を空けすぎてたために横からノーブレーキで自転車の少年が突っ込んでき
＞たり車道中央を歩いてる老人に気づかなかっ たなんて事故はいくらでも見たことが
＞ある
ふーんそうなのか。
長年運転しているが、そんな事故は、幾らも視たことがないぞ。
そんな特殊な事故を幾らでも見るなら、単純な衝突事故なんかは１日に無数に見るのかい。
それと、車間を空け過ぎると事故を起こし易いなら、怖くて単独走行が出来ず、何時も金魚の糞のように前車にくっいているのか｡
車の少ない深夜早朝や田舎道は走れないな。

>>97
＞ 車間空けすぎる奴って安全のためならそこまで距離要るわけないし、
＞しょっちゅう割り込まれて急ブレーキ踏むし
車間空け過ぎの意味も不明だが、そんなに車間が在るのに急ブレーキになるのか｡

>>98
＞ 車間距離を空けすぎてたために横からノーブレーキで自転車の少年が突っ込んでき
＞たり車道中央を歩いてる老人に気づかなかっ たなんて事故はいくらでも見たことが
＞ある
ふーんそうなのか。
長年運転しているが、そんな事故は、幾らも視たことがないぞ。
そんな特殊な事故を幾らでも見るなら、単純な衝突事故なんかは１日に無数に見るのかい。
それと、車間を空け過ぎると事故を起こし易いなら、怖くて単独走行が出来ず、何時も金魚の糞のように前車にくっいているのか｡
車の少ない深夜早朝や田舎道は走れないな。

>>106
＞ 車間空けてる車じゃなくて車間空けすぎてる車の話じゃないの？ 対向右折車にガ
＞ンガン割り込まれてそのたびに急ブレーキ踏んでるような車とか見たことないの？
普通、車間が開いているとき右折するのだが、アンタはミアミスも構わず右折するのか。
それと、割り込みとは、進行方向が同じ場合かと思っていたが、対向車も割り込めるとは初耳だ。

車間詰め走行は鰯の群れと同じ心理か。
だせー。

適切な車間取ってれば対抗右折車にふつうブレーキなんて踏まないよな
最悪アクセルオフで済む話
車間詰めて走る奴は前の車の尻しか見てないんだろうね
いかに情報量を増やすかを考えたらとても車間詰めてなんか走れないんだが
こういう近視眼的運転しかできないパカパカブレーキ連中のせいで
世の中の渋滞が生まれてるわけで

ちなみに↑の適切な車間っていうのは高速走行の場合対抗右折車は低速走行の車間だったらまず入ってこない
高速で６０ｋ〜出してるときの車間なら入られることはよくあるが
もちろんブレーキ踏まずに対応可能

何かの呪いで、前の車の尻だけを見て走らなければならない場合
車間を空けて不確定要素が飛び込むスペースが増すよりも
車間を詰めてスペースを減らす方が安全だということは
ご理解いただきたい

どんな呪いだよｗ

車間空けると爆発します

>>136
あぁ、ごめん。それは仕方ないかもな。

なんだこのヒステリックな流れ

車間距離ってのは変化させるべきものなんじゃないのか
横から車線変更しようとしている車があるならやんわりと空けて意思表示すればいい
元からバカみたいに空けておく必要が何かあるのか

車間距離ってのは他車に対するインフォメーション、意思表示じゃないのか
バカみたいに先行車と離れて同じ速度で走ってくる車を見て対向右折車はどんなインフォメーション、どういう意思表示を受け取るか？
「あれは先行車について行けてない遅い車だ」「譲ってくれる気なのか、どうなのか、よくわからないけど・・・」
行っちゃえ！で目の前で右折開始、しかし思いの外先行車と同じスピードだったのでギリギリになり急ブレーキ
こんなパターンをよく見ないとは言わせないぞ
また後続車からして見ればそいつの前にバカみたいにのろい車が割り込んできたり、そいつのせいでひっかからなくてよい赤信号に引っ掛かったり、
とにかく嫌がらせでしかないわけだが、それをお前らは「我慢しろ」「そのぐらい」と自分のエゴを押しつけ、
たまに自分だけ黄色信号で通過したりするんだろ？
普通に状況に応じた車間をとっていれば10台通過できるはずだった信号
３台しか通過できないようにして交通渋滞を引き起こすんだろ？
お前らの発しているインフォメーションは「エゴ注意」
お前らの意思表示は「私は正義」以外に何かあるのか

>>142
> 行っちゃえ！

こえーな迷うようなら出てくんな

>>142
マイルールご苦労さま。事故に他人を巻き込まないでくれよ。

>>143
だから迷わせるようなインフォメーション出してんのは誰って話なんだがね
逆に迷いもなく「ここだ！急げ！」と安全確認もせずに突っ込む車もよく見るだろ
一応言っておくけど対向右折車がヘタクソなのは言うまでもない
ただヘタクソがいるのはしょうがないし、ヘタクソが飛び出すのを誘発してるのは誰だ？って話だから

ダメだｗｗｗ
ゆとりは想像することが出来ないｗｗｗ
理解出来ないらしいｗｗｗ
スルーでいこう。
それか実践不足なのか。

車間詰め過ぎは駄目なのは満場一致
しかし開け過ぎも駄目だよねって話してるだけなのに
頑なに否定してるのは何なんだろうね？

車間開け過ぎの車のせいで、一度の青信号で通過出来る車の台数が減るのは明らかな事実だし
そのせいで信号引っかかる人の気持ちも想像つかないのかなって思うわ

詰め過ぎも駄目だし、開け過ぎも駄目だろ

＞「あれは先行車について行けてない遅い車だ」

その車が先頭になったんだから、後続はついて行けばいい。

>>148
「先頭になった」とか自己都合主義な考えだねえ
>>147の答えにはなってないけど、後続車の事も思いやれない人が発する意見に
説得力なんかないって事もわからないかな？

車間距離が取りすぎと単に離れてるだけとどうちがうのか

先行車が後続車を思いやれと言うのなら
後続車も先行車を思いやってやれよ。

自己中な奴。

離れすぎって何十mぐらいのこと言ってんだろ
１０ｍぐらい離れて時間にして1秒だろ？
これで青信号通れなくなる車が出ると殊更取り上げるのは
被害妄想気味だな

>>151
だよね。

だからお前ら前走車が速度不安定だったり急加速するような馬鹿でもついてくのかって

そんな例外を持ち出されてもｗｗｗ

あまりにも前が遅く、後続車が数珠状態で詰まるなら追い越せば良いし、
煽られるのが嫌なら避けて追い越させれば良い。

心の広いお前さんはそれでもいいが、お前さんの後ろの怖いおじさんはそうはいかない。
煽られるだけで済めばいいが。

>>145
わりとマジで運転しないで欲しい。頼むわ。

>>154
詭弁のガイドライン

寛容を強いるのも、また狭量だな

>>142
＞ 目の前で右折開始、しかし思いの外先行車と同じスピードだったのでギリギリな
＞り急ブレーキ
車間空け過ぎで何で目の前で右折出来るんだ？
それと、直進車との衝突回避なら急ブレーキでなく急加速じゃないか 。

＞こんなパターンをよく見ないとは言わせないぞ
車間開け過ぎだと、見たくても見れないぞ。

＞それをお前らは「我慢しろ」「そのぐらい」と自分のエゴを押しつけ、 たまに自
＞分だけ黄色信号で通過したりするんだろ？
それが交通と言うものだぞ。そんな事で一喜一憂してると禿げるぞ。

＞それが交通というものだぞ
言いたい事はわからんでもないけど、
クラクション一つで殺人まで犯す基地外がいるのもまた交通なんだよ
車間開け過ぎで走る事に反感を持つ人だっているさ
追越しざまに被せて来たり急ブレーキ攻撃する奴だっている
逆に聞きたいけどそういう無駄な攻撃を受ける可能性をわざわざ自分で作り出すほど
車間を必要以上に開けるメリットはあるの？

その理屈だと車間詰めるほうが危険だぞ

>>163
元々、詰め過ぎも開け過ぎも駄目だねって話をしてるんだわ
詰め過ぎが駄目なのは当然として

そりゃ当然適切な車間がいちばんだわな。

急ブレーキ攻撃とかする方が悪い
違反だよ

つーか具体的に何mなのよ
一般道なら速度の数字から-15した数のm、時間にして
2秒程度の距離が適切と言われているが

>>165
その通り。>>141のような考えだよね
でもこのスレには食ってかかる人がいるんだわ
じゃあ必要以上に車間開けるメリットは何？って聞いても答えられないし

だから、空けすぎって何だよ。

>>167
突然の急ブレーキにギリギリ対応できる停止距離だよね。
それ以上あけたら更に安全になる。
そもそもスピード超過してまで詰めてはいけない

>>168
開けるメリットは前方の減速に対処しやすいだろ

>>169
必要以上に車間を開ける事を言ってるんだけど？
どの位必要かなんてその時の状況によるでしょ

一応時速60キロでは44mくらいは最低でも必要だよ。

>>171
それは必要な適切な車間距離のうちに含まれる範囲だと思うんだけど
「対処しやすい」だと適切だと思うけど
「対処しなくて済む」まで求めるような運転は周りに迷惑なのわかるでしょ？

>>174
うんだから車間距離は十分とらなくてはね。

>>174
キミの言ってる距離が想像できんからなぁ

車間はとるに越したことはない。
うだうだ言い訳してないで交通安全および渋滞の緩和に協力しなさい。

だから必要な車間距離なんて状況に応じて変わるでしょ？
アスペの集まりなのかここは？

>>178
一例をだせばええやん
時速60kmでどれくらいよ

>>175>>177
つまり詰め過ぎも開け過ぎも駄目って事で良いんでしょ？

停止距離は基本は速度によって変わるんだけど。
状況でも変わるね。雨の日は更に倍とる必要がある。

>>180
詰めすぎはダメだけど、開けすぎという概念はない。法定速度通りに走って、前に車がいないのだから仕方ない。
もちろん、速度が遅すぎるという考え方は可能。ただ、最低速度の決まりのない道では遅くても違反ではない。

>>179
天気によって変わる
道路によって変わる
路面によって変わる
交通量によって変わる
前走車によって変わる
自車によって変わる
積荷によって変わる
後続車によって変わる
わかったかアスペルガー君よ

>>183
いやだから一例として条件を定めてだせって言ってるのよ

なんだ？ただのレス乞食か？

>>182
開け過ぎも駄目だと唱えてる人がこのスレだけでも複数いるのに？
多様性を認めない相当問題のある性格をお持ちのようですね

>>185
その考えを改めないとね

開けすぎもだめって考えは大抵違反を前提としている
追い越しも法定速度内で出来ないなら違反だよ

>>185
道路は画一的でないと混乱するのさ。独りよがりはやめなさい。

>>187
論拠でも示してから言ってくれよ
そんな事いきなりドヤ顔で言われても意味不明だわ

>>188
画一性を求めるのもアスペや自閉症の特徴だよね、そういえば

>>186
反論にすらなってないんだが？
自己の正当性を主張したいならちゃんとしろよ

まあ涙拭けよ。顔真っ赤だぞ。

>>192
まともな反論が出来ないけど何か言わなきゃ気が済まないってところかな？

>>193
見苦しいw

さっきから俺の主張自体への反論がないんだけど
ぐうの音も出ないって事で良いの？反論あるならちゃんと宜しくね

>>193
で、車間はどのくらい詰める必要があるんだい？

>>189
論拠って？超過スピードでの追い越しは違反だからだよ

>>197
速度超過での追越しは違反なのは当たり前だし、今全然関係ないんだけど？
発言が突飛すぎてキョトンとするからやめてくれw

>>198
では本題に戻ろうか？車間距離はどのくらい詰める必要があるんだ？

>>199
>>183に書いたよ

冗談抜きで発達障害の人に絡まれてるんだろうか…

車間を詰めて先行車にプレッシャー与えるより、適切な車間を最低限は保って走行しましょう。
以上。

サラっと一例を出せない奴が適正な車間距離ねぇ

>>200
天気の良い日の道の状態もタイヤも良好で、最高速度が60キロの道で特別渋滞してない時は？

一言で答えるのが難しいなら、一般的な例出してもらえないかな？アスペ君よ。

>>202
同じ制限速度ですら、地域によって流れてる速度が違うのに
数値化して出すなんて出来る訳ないのは運転した事がある人間ならわからない？
わからないからこそアスぺなんだな

子ども喧嘩やな

>>183
因みにこの状況というのは、最低あけなければならない距離がかわるのであって、
最低詰めなければならない距離が変わるのではない。
変わるというのであれば比較的よく遭遇する状況の具体例をあげよ。

結局答えられないんじゃん！

>>172
必要量を10mやそこら超えたところで安全性は増せども危険にはならんよ。
だからそれは車間に余裕があるというだけで、空けすぎではなろかう？

じゃ＋100m以上も（50km/hくらいとして）必要量を超えてりゃもう車間による危険もないだろうし、もう車間という距離でもなかろう。

じゃあ何mくらい余分に車間取れば空けすぎなんだ？
そもそも適正な車間って数値で出るものか？

車間空けすぎって何？

だから>>183で言ってるじゃんよ「道路によって違う」って
同じ国道ですら地点がズレただけで状況が変わるでしょ

>>185
空け過ぎの定義も定義できてないから、それによる危険性もくそもないんだが。

お前らあんまり基地外虐めると新聞沙汰おこすぞ気をつけろ

>>209
その「余裕」をたくさん求めたい人がいるのも事実
前走車が作りだす余裕を嫌うDQNがいるのも事実
DQNは自分の違反は棚に上げて攻撃してくるからね
そのリスクを打ち消す程のメリットがあるのかって話なんだわ

>>210
じゃあ君がよく走る道で、頻繁に遭遇する状況の例でもいいよ
いやもう、妄想でもいいからさ(笑)とにかく具体例をあげてね

>>211
その時その場の状況で変わるんだから仕方ないでしょ
逆に、何m車間距離あれば適切？って聞かれてこたえられるのかw？
子供が「何時何分何十秒ですかぁ〜」って言ってるのと同類にしか感じないんだわ

>>213
そんなのリスクと考えてたらそもそも適正な車間というもは存在しない事になる。
自分が空けた車間に対して先行車が近いと感じる可能性もあるし、要素数は無限だ。

適正な車間は存在しないことになるので、空けすぎも存在しない。

>>215
だから状況を一例として抜き出して適切な車間距離書けって
適切な車間距離がパっと分からんのなら、空けすぎもクソもないだろ

>>215
経験上安全と感じる距離以上の距離。非常に曖昧。
教習所で習うような距離より多めにるかな？あれ最低限の距離だし。

>>162
＞ 車間を必要以上に開けるメリットはあるの？
必要以上の意味が不明だから、先ずは定義してくれないか｡
状況によるが、実車の貨物が、かっ飛び野郎に離されるのは必要以上に車間を開けてるのじゃないのは解るよな。

安全車間のメリットは
１追突事故のリスクが減る
２多重事故の当事者になり難い
３運転手の疲労軽減
４視界の確保
５認知･判断･操作の余裕
色々在るが、どうも、アンタの適正車間は一般の危険車間で、一般の適正車間はアンタには必要以上の車間に感じるぞ。

>>219
その列挙してる「安全車間のメリット」を確保する以上の、車間距離の事を言ってるんだけど

>>219
おれの適正が危険だとレッテル貼りする根拠でもあるのかい？
レスすればそれが既成事実化するとか思ってない？大丈夫？

結局反論出来ないんじゃねえかよ
そしてありがちな、ほとぼり冷めた頃に最後っ屁かな
真っ向からまともな反論が出来ないなら最初から身の程わきまえて噛み付かないで欲しいわw

二度レス。。。必死。。

>>221
レッテルは貼ってないぞ。ただ、それぞれが感じるのは自由だからな｡
アンタがわざわざ>>183で状況を挙げてるが、それらの多くは車間を広げる要因じゃないか。
条件を付けるから適正車間を答えてくれないか。
気温20℃、天候晴れ、路面乾燥、強風無し、速度60ｋｍ/hの極普通の乗用車でどうだい。
そんな速度で走った事がないなら、アンタが経験した速度、車種、道路でも構わないぞ
先ずは、アンタなりに何らかの基準が在るから>>183で様々な状況を挙げたのだろうから、まさか答えられない筈はないよな｡

>>221
レッテルは貼ってないぞ。ただ、それぞれが感じるのは自由だからな｡
アンタがわざわざ>>183で状況を挙げてるが、それらの多くは車間を広げる要因じゃないか。
条件を付けるから適正車間を答えてくれないか。
気温20℃、天候晴れ、路面乾燥、強風無し、速度60ｋｍ/hの極普通の乗用車でどうだい。
そんな速度で走った事がないなら、アンタが経験した速度、車種、道路でも構わないぞ
先ずは、アンタなりに何らかの基準が在るから>>183で様々な状況を挙げたのだろうから、まさか答えられない筈はないよな｡

自分の感覚だと車間空け過ぎって概念はないな
前走車との距離がどんどん離れて行ってる状況なら
流れに乗ってないわけで迷惑走行と言えるが
車間を継続して保ってる状態ならどれだけ車間取っていようが全く問題ない

>>225
そんなに少ない情報量で「何mだから安全」「何mあるから適正」なんて言える？
逆に疑問だけどそんな情報の取り方で運転してんの？

車間開け過ぎで問題ない
こういうこと言ってるのって隣の車線からガンガン割り込まれてる迷惑な人？

隣の車線から割り込みって追い越しだろ？
元々速度違うのなら迷惑でもなんでもないだろ

>>227
＞そんなに少ない情報量で「何mだから安全」「何mあるから適正」なんて言える？
アンタはターミネータのように気象･道路･自車の状態･他車の動静等、無数の情報をリアルタイムで得て演算し、1/1000秒、ミクロ単位で車間を修正してるのか？

＞逆に疑問だけどそんな情報の取り方で運転してんの？
アンタはセンサー頼りで情報を得ているのか？
アンタが本当に自動車を運転したことが在るなら、刻々と変化する車間をここで公開出来る筈だが、未だに出せないのは特別な事情でも在るのかな。

>>228
空けすぎなんて状態がない、と言ってるだけじゃないの？

>>226
トロいダンプの後ろで100m車間距離とってる先行車のせいで登坂車線でダンプまで届きませんでしたみたいな経験ないの？

>>229
車間とりすぎってことは先行車がどんどん前に離れて行ってるんじゃなくて先行車がずっと豆粒みたいに見えてる状態、つまり先行車との速度は同じじゃないの？

>>232
だまって追い越せよｗ

>>234
わかってないｗｗｗ

>>232
それってただ単にダンプが登坂車線を走ってないのが問題じゃないの？

>>236
トラックが登坂車線走行中に先行車が抜けなかったor自車の前にトラックが入られたって
ことを言いたいみたい

自分の後ろが数珠連になってるときは路肩に停まる事も有る。

ただし…軽に乗ってるときだけだ！
GTRの時は数珠なんて作らせずカッ飛ぶぜ♪

>>237
車間関係ないけど
せっかくトラックが登坂車線に避けてくれたのに
トラックと並走する馬鹿いるな
終わり間際にあわてて、自分だけトラックの前へ

それ意図的じゃん。
後ろが煽ってくるから嫌がらせでやるんでしょ。

>>240
意図的にそういうことやりそうもない人が
結果的に嫌がらせみたいになってるって人見たことないの？
ただのノンキなオヤジだよ

>>58
否定意見だけ出してんじゃねえよゴミ
開けすぎて得られるものは他車の迷惑だけだろゴミ

>>241
人を見た目で判断しちゃいけませんって幼稚園の時習わなかったか？

俺は軽乗ってる時、その状況で前が詰まってるのに自分がめちゃ煽られたら
登坂車線使って並走蓋して、最後に加速で遅い車に間に入ってもらうぞ。

>>243
キミひねくれてるねぇ
そんなだから他車がみんな悪意をもってやってるように感じるんだよ
例えば高速110キロで定速巡航中、ずーっと後ろから追い上げてきた奴が
オービス手前で追い越して100キロ以下に減速しやがるとかただのボケだろ
嫌がらせされる理由がないもの
なにも考えてなくて迷惑な奴っているんだよ

>>244
どの文からそう感じましたか？

自分が数珠の先頭で遅くて自分が煽られてるんなら路肩にでも停まって避けるよ。
でも、トラックなんかが前にいて自分が2台目で3台目から自分がめちゃ
煽られてるんなら登坂車線使ってトラックを2台目にする。

本当に急いでる奴は、黄線跨いででも勝手に追い越していくだろ？
俺は高速ではバスに追従してしか走らんからオービス手前で誰が減速しようが知らんわw

>>233
その状態が許せない人いるよね
そこから級加速して車間詰めるの
もちろん俺はついて行かない

車間詰め過ぎもダメだが、渋滞等の状況下での間の取りすぎもダメ。

軽、コンパクト、営業車、トラック

底辺臭いのが多い

下り坂でもわざわざアクセル踏み込んで詰めてくるよな
アホなんだよ

＞軽、コンパクト、営業車、トラック
君と違っていちばんよく走ってるからな。
君とは経験が違うよｗｗｗ
そういうベテランが集うスレだからね。
もう少しパパに世の中を教えてもらおうよ。
あっ、パパはショボイ人間かｗｗｗ
失礼。

>>228
そうそう、意固地になってる人がいるんだよね
>>247
普通の人ならそう思うよね。でも彼らは一味違うんだわw

>>251
おかえりなさいw

>>252
お、アスペ君おかえり
>>205は理解出来たかな？

http://youtu.be/v6-TCy3HwE4

>>254
車間関係ないじゃん

>>253
よう
一例考えてきたか？

オバハンとか田舎者は素で失礼なことするからな
レジで待ってても後ろピタピタに詰めてくる
レジかごが俺の脚に当たってるやろ！

車間取ってて対向右折車が割り込んできたら
その車が自分の前で急停止することを考えてブレーキするよ

めったにないんだけど、先日ついにあった
歩道を右側通行してる自転車が見えてなかったらしい

右折してきたらすぐブレーキしてたから割と余裕があった
それと制限速度ちょうどで走ってたのが良かった

まあ適正な車間は「時間にして２秒」。
高速とか雨天とか、停まりにくいときには３〜４秒は取った方がいい。
距離感よりもこちらの方が正確である。

昨日雨降りの中50kmで片側一車線の道路走ってたら
ルームミラーで相手の車との間に道路が見えないどころか、前輪が
見えないくらいまで詰めてきた車居たわ

女の運転手だったが、女の運転手って天然で詰めてくるやつ居るよね

ただ単に遅いから煽ってただけｗｗｗ

前がよく見えない雨の日は前の車にへばりついて行くのが正解




って団塊のおっちゃんが言ってた

追越禁止または追越困難な片側一車線で後続に車間距離を詰められて拡げたい時、
どうしてるかな?
自分は一旦速度を緩やかに落として、前車との車間距離を空けてから速度を上げる手を使う。
これをやった後大抵は車間距離を取ってくれる。

あっっっそ

>>263
片側一車線なら見晴らしのいい直線で対向車なしを確認したら譲るよ
抜いて行かないなら何もしない、無視する

>>263
車間が広すぎ＆一定速度を維持できないヘタクソ初心者と思われて仕方なく車間を開けてくれてる。
それかただの根性悪。
>>265が正解

>>265
暫定２車線対面交通の高速道とかの場合は？

車間とると運転楽だよ

同意
意地でも前の車のケツぴったりで走ったり止まらないといけないって
誰から教えられたのかね
前の車のケツしか見えない
2台3台前、いやもっと遠くの状況がわからないで良く運転できると思うわ
それにどこの誰かも知らない人間の運転なんか信用できない
付かず離れず、これベストだと思うんだけどね

＞付かず離れず、
その通りですが何か・・・。

付き過ぎ、離れ過ぎがダメって言ってるだけです。

離れすぎを駄目とは思わないな
離れすぎとにかく追いつけ金魚のフン的な人は何してるんだろう
レースでもしてるの？



ただ、離れすぎてないと運転できない、は駄目
そういう人は適正な車間、適正な速度で走行していても
わざわざ減速して前車と距離を空けないといけないし
十分な車間を保った上での車線変更でも
危険な車間＝危険な割り込みに感じて慌ててしまうからな

離れすぎって状況がいまいち分からん

信号待ちからスタート、前走車と同じ速度で加速巡航するのに、
加速を遅らせて100mも空けちゃうような状態ってことでいいのか？

>>272
それはもう、アクセルちゃんと踏めよ、というレベルだな。

ちなみに前走車は法定速度プラス30kmです

ちゃんとした加速ってのを
何秒で６０キロに到達まで何秒って具体化してほしいもんだね

>>266
自分の運転が下手だと思われてることを気にしちゃいけない。
周りが避けてくれるならそれを自分の為に利用するのもありだと考える。
それでもベタベタに付いてくる場合は、後ろは信号機の色が見えなくて
やむなくかな?と見て急ブレーキを踏まないように走るとかあるな。

ちらちらと後ろを気にしすぎｗｗｗ
誰もお前なんか気にしてない。
前見てさっさと走れ！
運転が上手かろうが下手でも関係ない、そんなことに意識してない。
前のクルマに付いてさっさと走れ！
回りを気にするな。
誰もお前のことなんぞ見てないから。

車間詰めなきゃ気にしないんだけどね
詰めるから気にするのさ
つか、車間距離不保持は道路交通法違反
前の車が急ブレーキかけても追突しない距離で走らないといけないのよ
知らないで運転してるならコワいな

誰も車間を詰めろとは言ってないけどね。
たとえ煽られても後ろなんて気にすることない。

昔は俺も後ろが詰めてきたら気にしてサイドブレーキ&エンブレかましたり、わざと速度を大袈裟に落としたりしてた
あの頃は自分が交通の一部とか思わず自分勝手な運転してたから、後続が煽る気なくとも詰まってしまってただけなんだけどね

後ろ気にするなとか本気で言ってんのかな
こういう奴がいるから事故るんだろうな

免許取立ての下手糞時代は、車間距離詰めたら前の車、速く走ると思ってた。

経験を積んで来ると、色々危険なことを経験し車間は、段々長くなる。

よって車間距離詰めるのは、運転下手糞のチョー初心者
　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　自分の経験から

だから車間詰められても後ろの車下手クソなんだーって暖かい目で見守るのが
一番　　自分が、前の車との車間を普段の2倍位とれば良いだけ

ヘタ糞も自分みたいに運転経験重ねればどこかで気付くはず。

車の排ガスは毒ガスですか？
テレビでやってたけど車の排ガスは少量でも肺がんリスク120倍だって
詳しくは受動排ガスで検索してね。だって。

下手糞な初心者が車間詰め接近ってかなり危険だと思うけど
つか、営業緑ナンバーもガンガン車間詰めてくる
どんな経験積んだのさ

だからってチラチラとルームミラーばっか見てないで前見なよ。
前方不注意で事故るなよｗｗｗ

後ろに危険なクルマがいる事を認識すること自体は悪いことじゃないけどな。

前に危険なクルマがいる事を認識することも悪いことじゃないけどな。

車間距離をつめられたら、その車間距離でもとまれるぐらいの
スピードに落とすのが正解だな

>>287
それは当然過ぎるのでわざわざ書くとアホかと思われるぞ。

スレの趣旨からは外れるが、後ろをあまり見ないドライバーは、
アイポイントに対してルームミラーが高すぎることも影響してると思う。
ミニバンとかは天井が高い一方、ルームミラーはそれに合わせて修正してない、とかね。
人間、上は案外見落としがちだし。

>>275
それ思うねホント

別に後ろの車を意識してなくてもミラーにデカデカと視界に入り込んできてウザい

俺は金属バット常駐だぞ
煽ってくるアホぶっ殺すために

ケツに張り付く奴は許さん

俺はブレーキランプ点滅させて近寄らせない。
勝手に猛スピードで追い抜いて行くのはかまわないけど。

車間取らない車には、ストップランプでア・イ・シ・テ・ルってやったら
余計に詰めて来た。

真に取るな冗談だよ〜www

　　　　　　　　∧∧
　　　　 　　ヽ(･ω･)/　 　ｽﾞｺｰ
　　　　 　＼(.＼ ノ
　　　　､ﾊ,,､　￣

　　　　　　　　　　　 ,:::-､ 　 　 　　__
　　　　　　,,r::::::::::::〈:::::::::） 　　　ｨ::::::ヽ
　 　 　　〃::::::::::::;r‐''´:::::::::::::::::::::ヽ::ノ
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　　　　|::::::::::::::::::、::::::::::::::( _●_)::::::,j:l 　ハァハァハァハァ
　　　　}::::::::::::::::::::ゝ、::::::::::|∪|_ノ::;!
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　　　　';::::::::::::ﾄ､::::::::::::::i＾i::::::::::::/
　 　 　 ｀ｰ--'　ヽ:::::::::::ｌ l;;;;::::ノ

ブレーキチョコチョコ踏まれたりこちらが上り坂を認識してアクセル踏むと車間が詰まる
で、自分の車の後ろも車間が詰まるし、負の連鎖だよな・・・
酷いのになると脇道から流れを無視して強引に入ってくるんだよ
その後もマイペースで走られる煽り運転に見られるよね

流れに乗ってるとかなりの速度で追いついてきて張り付いてくるのは大抵軽かミニバン

>>299
コンパクトとクラウンとプリウスもだよ。
ステーションワゴンとスポ車が案外落ち着いてる。

>>300
レガシィワゴンとステージアは
煽り運転率高い。

>>301
そうかあ。
俺がフォレスター乗ってるからか、レガシィにはあおられたことなかったわ。
ステージアとかウイングロードはたまーーにあったかも。

車間とったら次々に割り込まれるとか言うアホがいるけど
俺は東京を15年くらい運転していてそんな経験は皆無
車間は約2秒が適切
流れにのってりゃ何の問題もない

距離を秒で言われても理解不能

それはお前の頭が悪いせいだ。

距離より秒数の方が分かりやすいだろ

煽られたら、わざと低速走行＆蛇行運転で仕返し！

>>303
そいつらにとっては普通に車線変更してくるのも割り込みなんじゃない？
ただ自分の前に入れさせたくないだけなんだよ。

>>307
仕返しとかじゃなくても、速度落とした方が安全

昨日、ちょっと混み気味の高速走ってたら、
貨物５台が車間距離１ｍくらいで連なっててワロタ
貨物乗りは池沼ばかりだなｗ

むしろ、追突させてウマウマするチャンス

>>311
経済的にいろいろマイナス過ぎるから触れずに遠ざかっとけｗ

車間は短ければ短いほど良いが、短すぎると下手糞が不要な減速をして渋滞の原因になる
それだけの話
一般道で４０ｍも空けないとブレーキ踏むような下手糞に免許やるな

久しぶりの書き込みだと思ったら釣りかよ

>>313
めんきょをとろう！

リアにドライブレコーダー付けたら車間詰める奴減った

車間をとらないのはどういう心理、思考なんだろう
ちゃんと空けてれば結構な衝突事故が防げるだろうに

車間で事故が防げることに気付いてないのか、
分かるけど短気が勝って煽っちゃうのか←事故っていいと思ってるのか、
適正距離が体感的に分からないのか、気になる

車間取らない＝ケツしか見てないってことだからね
運転技術が未熟な可哀想なドライバーなんだなと憐れんで見てるよ

　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
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　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　 　 　 　 |
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（　 |　ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
　　　　 /　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　 ノ
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　 　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

停止時に車両の全長以上に車間取って止まるユトリなんなの？ww
足が緩んで前のクルマにぶつかるのが怖いの？ww

>>321♪

>>320
少数派の普通の人だな。

>>320
もちろんそれだって警戒しなきゃならないね。
停止時の適性車間距離は運転席から前の車のタイヤが全部見える距離。
見える角度の関係で上り坂ではもっと開ける、下り坂ではもっと縮めてよい。

停止中に車間距離をとらなすぎると青に変わってブレーキを離したのにまたブレーキを踏まなければならないことがある。
すると青に変わってから、加速が悪くなって交差点を抜けだすのが遅くなるんだよ。
赤信号の手前でどれだけ前に止まるかじゃなくて、信号が青に変わってから交差点を早く抜けることのほうが大事なんだよ。

>>323
お前は 運転免許返上しろよ。
停止時に車間開けすぎなんだよ。
停止時に車両の全長以上に車間空けるな、ボケ！

>>324
自動車教習所で習ったこともまともにできないのか。
ぎりぎりで免許取れた過去の記憶を思い出せよ。
参考
http://www.toyota.co.jp/mobilitas/anzen/vol22_5.html

高速道路の追い越し車線で、2〜3両編成の車をよく見かける。

>>325
何処の自動車教習所だよ。
ゆとり世代か？ww

車間詰めてきたくせに、車降りて「煽ってきただろ？」と言うと、「普通に走ってただけ」と言い張る奴

>>328
そいつは本当に普通に走ってて、お前が意味不明の急減速をしたので
それを後続に伝えてプチ渋滞を起こすまいと吸収車の役割をしただけかもしれない

もしくは自然に減速したのに気づかないってパターン。
いるよな速度低下に気づかない人

概ね最小回転半径−ホイールベース程度空けておけば充分
それ以上空けるのは我欲自己中の下手糞

>>327
日本の教習所だろうね。

車間取らない奴は自分が近視眼的バカでど下手糞なドライバーですと宣言してるようなもの
下手糞ドライバーに追突されても最小限の被害で済むようにさらに低速にして身を守りましょう

ドラレコ積んでますステッカーは後続車の煽り防止に効くのかな。
誰かステッカー貼った人いない？

クルコン運転中、いくら煽られても速度UPしません
という旨のステッカーが欲しい

煽られて速度上げる奴なんかいない。俺なら、逆に減速してやるわw

ほんと最近車間詰めてくるバカが多すぎ。
貧乏だとほんとセコセコして焦って挙句に事故るんだろうな。
哀れすぎ。

>>336
俺はそういうやつは路肩や信号停止の発進時を使ってでも追い越すけどね

自分が追いつかれたら左にウインカーを出して路肩に寄せる
速いやつに譲らないメリットが全く無いからね、それで軽く追いかけて
単なる無鉄砲ではなくうまい奴と判断できたらそのまま引いてもらう

わざと速度落とすと、譲ってると勘違いさせるから、余計危険なんだよなぁ

>>338
路肩から追い越すと危ないね。
勿論、28条違反だよ。

弱い奴ほど身の程知らずな抵抗をして歯が立たないとすぐ法律（権力）に頼るものだ

法律が〜って言い出すならさ
そもそも27条守って譲れば
煽り運転なんて存在しないんだけどな

>>325
停止時に、こんな車間とってるから渋滞がなくならないんだな。
なんの根拠でタイヤが見える距離wwなのかさっぱり分からんわwww

>>344
渋滞理由がそれだと本気で思ってるの？
真性だな・・・

>>344
みんなこの車間ならむしろ渋滞は減る。

停車時に車間距離を取るのは良いけど、青信号で速やかに発進しろよ
2,3台前の車の動きを見ろ。渋滞の原因になる

>>345>>346
頭の悪い奴を諭しても無駄

>>347
それも当然だで。

要は全員で一斉に銃を降ろしましょうって話だろ
そういうのお花畑っていうんだよ

>>350
何の話か分からない

運転が下手糞な証拠。また自己中な運転。

>>334
立川バスで使ってる「ドライブレコーダー搭載車」ステッカー貼ってるけど、あまり効果はないな。
むしろ後方ドラレコでナンバー記録できないほど車間つめてくる。
今日は「煽るな急かすなカマ掘るな」シール貼ってみた。
これで効果なければ、「飲みすぎ」シール貼ってみよう。

なにそれw
アタマおかしいの？
何をアピールしたいのか、さっぱり分からんww

普通に空手ステッカーでいいだろ

組長 In　The Car オススメ

>>344>>347
停止時に車間距離を取らず、ブレーキを離すのも早いと再びブレーキを踏むことになる。
そういうやつが交差点を抜ける支障になってるんだわ。
赤信号時にどれだけ交差点の近くに止まるかは重要じゃなく、重要なのは信号が青に変わってからスムーズな加速で交差点を抜けること。
これができない奴はカーブのブレーキも遅くて、カーブを加速しながら抜けていくことができず、結局遅い。
動作を前半と後半に分けて、前半にいかに早いかに満足しないで、後半までも総合的に考えないと意味がないのに。

>>355
なるほど、と思ったけど空手のステッカーって
あんまかっこ良くないんだよなあ。空手やってるけど
貼った事が無いｗ

停止車間距離は重要だよね
でもわかってない人がほとんど

前の車のケツしか見てない
車の運転ってのは遠くを見てないと
要領よく走れないもんだ

>>357
そりゃ下手くそATのせいだろ。ブレーキで速度制御するからダメなんだよ
何のための速度と安全車間距離なのかと

>>357
前提が間違ってるw
再びブレーキなんか踏まねえよ馬鹿ww
停止時にやたら車両の全長以上に車間とる馬鹿がいると右折レーンを直ぐに塞いで、直線レーンまで塞いで渋滞になるだろ。
もうちょっと詰めれば、直線レーンもスムーズに流れる事になるだろうがw

ATは早漏
前の車が動いてないのに信号が青になったらブレーキ緩めてニョロ
前の車が進んでないのにブレーキランプが消えただけでニョロ
だから再びブレーキ踏むことになる
そうすると出遅れるんだよね

>>361
詰めたところで次の右折車が現れて結局詰まる。
前に車いるのに見切り発進して青になる瞬間にブレーキ踏み直してるバカとかいるよ、けっこう。

少なくとも直進レーンは、流れやすくなる
直進レーンが流れて、車間距離の調整がしやすくなれば、その先の交差点で右折車が右折しやすくなるかもしれない
右折レーンを気持ち詰めて、直進車を流すのは、後々のため。ってのはどう？
とりあえず、直進レーンまで伸びた右折車も右ウインカー出して目いっぱい右に寄せろ

>>361
そもそも、そんな些細なことでは流れのスムーズさになんか影響はないよ。
僕ちゃんの思うこうやったらいいと思うこと、と現実に起きてることは違うから。

変わるよ。高速のブレーキランプ渋滞があるじゃないか
ブレーキ踏みながら進むからいかんのよ
止まるんだったら、ブレーキランプ点けてしっかり止まれ。進むんだったらアクセル踏んで進め

>>366
アクセルワークって言葉知らないんだな。

会社の奴の車に同乗する機会があるんだけど常に車間が近すぎなため
助手席でヒヤヒヤする。
この車間だと煽られてると感じる人も居るだろうと思うし、トラブルになると
思い何回か指摘したけど「割り込まれるから」と言って聞かない。
多分皆こういった理由なんだろね

エサも水も早い者勝ちなんだから憲法の上位法である自然の大原則ではそれが正しい

>>365
何言ってんの？
馬鹿かよw

>>370
交差点で少し流れが緩くなっても、交差点抜けてから加速すれば同じでしょ。
そこまで考えてないんでしょ。視野が狭いんだよ。

>>371
話にならないな。
お前も停車時に車間詰めれば交差点の流れが良くなるって理解してんのに認めないのかよ。
右折レーンで全長より長い車間なんて迷惑極まりないのは理解できんだろ？

認めないのかよww

>>372
想定しているケースがレアなケースなうえに
たしかに効果はあるかも知れないが、大した効果でもなくて考察に値しない程度のメリットしかないんだよ。

右折信号が出ている間に、交差点を何台の車が通り抜けられるかが問題
最適なのは、信号と同時に全車微速発進し、車間距離小で先頭車から順に最大加速で右折すること
車間距離は、前車が急停止した時に止まれる程度で良い

首都高走ってて思うんだけど、数珠繋ぎになって合流してくる馬鹿は一体何なの？
合流・加速レーンが短い上に本線側だって糞みたいに車間詰めてる奴が多いのに。
前走車が本線側と間合い取れなくて減速しちゃったら即事故and/or渋滞だぜ。

>>375 だなっ。
馬鹿は事故らなきゃ解らない。

>>376
郊外の東名でもそういうのいてアホだなと思ってたけど、首都高でもいるのか。。

>>377
いっぱいいる。
交通量そんなに多くなくて順調に流れてたのが突然渋滞とかっていうのの原因はほとんどこれ。
合流過ぎるとまた普通に流れだす。合流してくる方も本線側も車間空けないから必然だ。

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横浜駐車近代らーめん

プリウス、軽トラ、ジジイのセダン、これは後ろにギリギリに止めるね。
信号などで。走行中、車間あけないのは、スバル・三菱のラリー系の
車種。

道交法27条を馬鹿の一つ覚えの如く振り回して前車煽るヤツより、車間とらないのは危ないと考えて速度落とす方が良いに決まってら

ハイエ−スのＤだけど、後ろから煽ってきたら、急アクセル吹かす。

黒煙モウモウで、必ず離れるわ。ざまああああ・・・・・・・・・・

前に煽られたときカメラ向けたらすっとんで逃げて行ったな。

車間詰めて走る奴って前の車の前に危険があるかもしれないって予測できないのか？
前の車が急に車線変更とか急ブレーキしたらどうするんだ？
実際に障害物とかあった時車間詰めてたら対処できないだろ。
気持ちに余裕がないからそんなことも考えられないんだろうか。

当たらなければどうということはない

車間詰めて走ったら自分の選択肢が急ブレーキか急ハンドルしか無くなる。
おまけに前方の視野が狭くなる。標識や歩道の横に立っている歩行者に気付かなくなる、あるいは遅れる。
本当に運転が上手な人はそんな自分で自分の首を絞めるような行為をわざわざやらない。
前の車の後ろしか見ないでアクセルワークもできずに、踏まなくてもいいアクセルと、フットブレーキの繰り返しで
自分は運転がうまいと思ってる。周りの車から見たらこの車は下手くそだなって思われてることが分かってない。

山道でエンジンブレーキ使わないで>>386で挙げてるような車多いよね

女の運転する軽はほぼ当てはまる

長い坂道でフットブレーキばかり使ってるとブレーキが利かなくなるって忘れてる奴が多いよね。

>>389
4輪ディスクで、前後ベンチレーテッドならほぼ、そんな事は起きないだろ。
前後ドラムブレーキの時代ほ話じゃね？ww

>>390
そう思うなら、連続制動直後のディスクに触ってみろ。
車の運動エネルギーを熱エネルギーに変換して、あの鉄ディスクに集中させてるのだぞ。

あと、キャリパーのシールはゴム。
普通のブレーキフルードだと沸点は140〜200℃ていど。
整備をサボってると引きずって無意識のうちに熱を溜めまくる。

>>391
はぁ？
今時のちゃんとしたクルマなら平気だって話してるんだけどww
後輪ドラムブレーキの安物クルマは知らんけどww

>>390
その程度ではムリ。
数十キロの速度じゃ大して冷却できないし、気温との温度差も少ないから放熱量も少ないし、
第一ローター冷えても、フェードの原因になるパッドの高温が効果的に抑えられないからフェードは起こる。

車間距離が短いのはだいたい馬鹿

車間の短さ知能の低さ

車間の狭さは心の狭さ

>>396
これは結構当たってる

家族がプリウスに乗っていたが、
二回目の車検の時にはバッテリーはほとんど機能せず、
ただのガソリン車になってしまった。
つまりハイブリッドが使えるのは新車から５年程度。
それからは何十万とかけてバッテリーを交換するか乗り換えか。
果たしてこれがエコと呼べるのだろうか…

＋＋＋＋＋＋＋＋＋

ワロタ

家族がプリウスに乗っていたが、
二回目の車検の時にはバッテリーはほとんど機能せず、
ただのガソリン車になってしまった。
つまりハイブリッドが使えるのは新車から５年程度。
それからは何十万とかけてバッテリーを交換するか乗り換えか。
果たしてこれがエコと呼べるのだろうか…

＋＋＋＋＋＋＋＋＋

ワロタ・・・やっぱなあ・・・バッテリ−＝＝７０万だってよ。あはははは

家族がプリウスに乗っていたが、
二回目の車検の時にはバッテリーはほとんど機能せず、
ただのガソリン車になってしまった。
つまりハイブリッドが使えるのは新車から５年程度。
それからは何十万とかけてバッテリーを交換するか乗り換えか。
果たしてこれがエコと呼べるのだろうか…

＋＋＋＋＋＋＋＋＋

ワロタ・・・やっぱなあ・・・バッテリ−＝＝７０万だってよ。あはははは

中古屋はそれを知ってるんで、売る時は叩かれるし・・・あははは

マジ、おもろい

50万円あったら新しいエンジンを買える。
@カローラワゴン

>>400
本体以外の制御用バッテリーも6万位するしなw
エスティマハイブリッドなシステム部分が壊れて廃車になってたなw
ハイブリッドカーなんて液晶テレビと同じで壊れたら捨てるしかないww

ダンプカーで車間距離短くされると恐いよな。
しかもダンプカーの運転手にそういうのが多いんだよな。>>394-396

車間が短く煽りとかいろいろ他人に迷惑を掛けたりしてる奴は、
大体は自分がされたら嫌な事を相手にしてるんだよね。
信号待ちや渋滞で停止してる時も後ろからホント無意味にこれでもかってぐらいギリギリに、
前車がほんの少し動いただけでもまた詰め直して止める奴がいるしｗ
何でそんなにソワソワしてんのかとｗ
車間短い相手の顔をよく見たら何故か必死だったから笑った。
さてはウンコ漏れそうなのか…

ごめん、停車時は、車間詰め気味だわ。
停車時に、前の車にちょこちょこ前進されると嫌だ。特に、ブレーキランプ点けながらずるずる行く奴。

↑あほ

>>404
お前、道交法ちゃんと理解出来てないなｗ
停止時の車間についてもう一回学習出直しｗ

こういうヤツ>>380に限って、走行時の車間もとってる『つもり』なアホが多いｗ
停止時の正しい車間の取り方、走行時の正しい車間安全な制動、まともに理解出来てないヤツ大杉。

>>407
なら警察車両が止まる度に後ろからピタッとギリギリ詰めて止めてみなよ。
そんな事は警察でもしてないし前車との車間を開けて止めてるだろ。

道交法に触れてなければ何でもしてもいいと考えてないか。
上り坂や下り坂とかでもしてんのか。
道交法ばかりじゃなく少しはマナーの問題でもあるハズだが。
正直、至近距離すぎて気持ち悪いとしか思わないｗ

停止時の車間距離って道交法にあるの？

自車速度０＋で、前車が急ブレーキを踏んでも安全に停車できる距離。
後は、円滑な交通のために、自車が転回できるだけの距離。
交通量の多いところの最後尾になった時には、玉突き事故軽減のためにちょっと広め。
こんなところ？

自動車メーカー、JAFや警察が推奨の目安にしているのは、
停止時には前の車の後輪のタイヤが全て見える位置。
運転時には前の車が信号や縁石の切れ目を通過してから2秒後に自分が同じ位置を通過する距離。
教習所でもこれで教えているはず。
やってない奴は忘れたか、教わったそばからやってない奴。

> 停止時には前の車の後輪のタイヤが全て見える位置
なぜ、タイヤがすべて見える位置に止まると都合が良いのかが分かってないから、
変な解釈をしだして、変な車間距離になったり、忘れてしまったりするんだろう。

> 2秒後に自分が同じ位置を通過する距離
ってのも、車速で車間距離が変わるってのが分からない人が多過ぎるから、2秒って
なったんだろうけどね。

>>412
自車の全長より車間開けるのはバカだけどなw

よく停止時の車間が短ければ早く交差点を抜けられると思っている奴がいるがそれは間違い。
走り始めたらいつもなら一度の青信号で抜けられるはずの位置で待ってた信号待ちを抜けられないのは大型車がいなかった場合は、
車間がぎっちり詰まり過ぎていてただ前のほうにいただけ。
走り始めたら一定の車間を開けなければならなくなるから、
結局、車間が詰まってたほうが信号が青になってからの一台一台の加速が遅くなってしまう。

日本語でOK

車間を詰めすぎると、追突回避のための加速待ちでかえって前車に遅れることになる。
だから、究極は巡航時と変わらない車間で停止し、前車の発進ではなく信号を基準に発進するのが渋滞回避の最善策である。

車間距離が短い車を見るとその人が家庭内でも妻に当たったり
子供を虐待したりしてるんじゃないかなーって心配になるよ。
精神的に何らかのちゃんとした病名のある病気なんだと思う。

スピード違反、車間を取らないのはA型にダントツ多い

A型→スピード違反、車間距離不保持
B型→携帯電話、シートベルト
O型→右車線トロトロ走って後ろ詰まらせる(自覚なし)
AB型→違反少ない

>>413
いあ、車間距離ってそもそも時間の概念から成ってるよ。
何かあったときに判断とか回避が出来る時間が稼げる距離のことだからな。

>>414
自社の全長は何ら関係ない。

>>420
反応時間はそうだけど、制動距離は、エネルギーだから２乗に比例するだろ。

>>420
停車時に自車の全長より車間開けんのは低脳だよw

>>422
車間に自車の全長は関係ないなでそれはのね。

ユトリが免許取得し始めてから、自車の全長の2倍や3倍の長さで停車する迷惑行為が横行してるだろ。
アタマ悪すぎなんだよ。
駅でスマホ弄りながら、必要以上に遅く歩いてる迷惑行為と同じ。

この間、対向車の奴が電気シェーバーを使いながら
運転していたな。
俺は軽自動車一台分くらい開けて停車している。

>>421
横レスだが、制動距離は前走車も同じだけ変化するからそれは関係ないだろ。

>>426
前走車も同じだけ変化すればね。
だから、車間詰め厨は、反応時間の0.4秒まで詰めるんだろ。

>>424
その例えは間違っている。

>>426
前走車が制動だけで止まるとは限らないぞ。

キーーー　ガシャン

>>429
前走車の腹の下からお亡くなりにゃんこ出てきたりな。

>>429
前走車が何かにぶつかって停まるにしてもそれは前走車越しに見えるだろ。
見えないなら反応時間以上に車間距離開けるだろ。

シルバージジィって目が見えないのかな？
交差点曲がってからずっと自車の後ろに食っついて来るから信号で丁度停まったままで様子見したわ。
しかも停まったままでも車の間を人が歩けないくらい着けてくるので振り返って見たら直進ラインから左折車線に入り曲がって行ったが何したいのか解らないよ運転だった。
追突の恐怖を暫くぶりに味わったよ。
どうみても80歳越えてるシルバージジィでした。

名古屋近辺行っていつも思うのは
社用車らしき白いフィットだのヴィッツがツメツメで走ってるけど
あんな必死にならんとアカンの？
名古屋の会社ってよそよりストレス溜まるの？

交通量多い片側１車線国道でブレーキパカパカしてるやつ見ると笑える
逆に俺は車間適度にあけていかにブレーキを踏まないでいけるか運転をして
今度は後ろの奴がイライラしてブレーキをパカパカする

>>434
ぼくも同じことしてるわｗｗｗｗｗｗｗ
あと前の奴がブレーキ踏むたびに数えてる

車ってブレーキで運転するよりもアクセルワークで運転したほうが楽しい乗り物だと思うだけどな。

よく変態がする車間詰め走行は周囲にわざわざ下手糞で、
運転に余裕がない事をアピールしてくれてるね。
それに自分のペースにしたいが為に態と詰めたりしてるのかも知れないな。
だがそんな車が後ろにいても気にせず前だけ向いてればいいよ。
後、前車に詰め寄ってる車の後ろにいた事もあるが、
無意味なブレーキしまくっててホント変態アピールしてる。
まあ世の中いろんな奴がいるから気をつけないとね…

見通しの良いきつい下り坂で、降りたところの信号がほぼ毎日赤で信号待ちの車列が出来てるところがあって、
俺はエンジンブレーキで降りてるんだけど、後ろのアンちゃんが車間詰めまくりでパッシングまでしてきた。
先の信号は赤だし、信号待ちの列が200ｍくらい出来ていてすぐにその列後ろに並ぶことになったのにだよ。

>>438
とりあえず信号待ちの列とか先が赤の場合はゆっくり落として止めに入るより、
素早く列の後ろや停止線で止まった方がいいよ。
特に後続車がいる場合はその遅いペースに付き合わされる形になって、
気が短い人は止まるなら早く止まりたいと思ってるだろうからｗ
普通の走行中に詰めてたらフットワーク等が下手なんだろうね。

>>438
そいつにしか見えない何かに追われてたんだろうな

自分の車間距離も見てない奴が
そんな先の信号を確認してるワケがない。

目線が高くて先がよく見えるハズの中途半端にでかいミニバンが
なぜかそういう運転が多い。
やっぱり、運転してる奴が馬鹿なんだろうか？

詰めてるっていったってどれぐらい詰められてるのかは知らないが、
煽ってるキチガイでも先が赤と分かると離れていくから笑えた。
それに詰めながら中央に寄って先の信号や状況とかを確認してる変に器用な奴もいるな。
自分の前に車がいなくてチンタラしてたら詰められる。
こっちはセダンや軽が多いな

あからさまにダラダラ止まるやつはイラっとくるけど
信号に向かってアクセル踏むやつはもっとアホだと思うわ

>>444♪

>>439
だったら、アクセル踏んで無駄なことしたくないと思っている人に後続が合わせて欲しいわ。
結果的にはどっちにしたって変わらないペースなんだから。
どうして短気で何も考えてないほうだけが常に合わせてもらえる側にならなきゃならんの？

交差点や踏切に閉じ込めるのが面白い。

>>445
車間を詰めたり煽ったりして来るアホにだけやればいいけど、
それ以外は極力やめた方がいい

>>447
俺が言ってるのはこの程度の減速なんですけど。
JAF
http://www.jaf.or.jp/eco-safety/eco/ecodrive/drive/03_3.htm
トヨタ
http://www.toyota-global.com/sustainability/environment/low_carbon/ecodrive/technique.html
ホンダ
http://www.honda.co.jp/safetyinfo/safety4/pdf/102_2_5.pdf
日産
http://www2.nissan.co.jp/TIIDA/BLOG/ECO/fuchigami_foot_movie.html#acceloff
スズキ
http://www.suzuki.co.jp/car/carlife/ecodrive/page3/

ホンダ乗りのクズが多いな

http://www.nhk.or.jp/ohayou/marugoto/2014/05/0512.html

車もあるが結局乗ってる奴がアホなんだよな

個人的には団塊=団塊ジュニア>>>>>>>ゆとりって感じ。当然まともな人も居るが

家を出て直ぐの道が30キロ規制なんだが、信号回避にバイパスから抜け道に使う奴が多く50から60キロ平気で出す
こっちは安全運転で40キロで走っている為、追いついてくる車が煽るまでいかないが車間詰めてくる
住宅街をバカみたいに飛ばす奴は死ね

実験中の移動オービス設置してくれって頼んでみようかな

だいたい抜け道で生活道を使おうなんて奴はせこい奴ばかり。
急ぐことばかりしか考えられず潜在的なリスクにまで頭が回らない。

前走ってた車が抜け道にそれて大通り走ってたおれの後ろになるなんて通勤中よくある。

>>453
そして、それが気に入らない後ろの車が煽り散らした上に無理やり目の前に割り込みかけてくるんですよね

これをやったら早いだろうと思いつくことと、実際早いかどうかには食い違いがあるのにね。
そう思っただけで、やった後に検証してみる頭が足りない。
これは仕事ができない奴の特徴でもある。

>>456♪

無駄な急発進、急加速、急接近、急減速、をひたすらくりかえす池沼ｗ
キチガイの目的地は、すぐそこのコンビニやパチンコがありがちｗ
キチガイは、ショートカットしてポジション下げても気付いてないんじゃねｗ
ショートカットした時点で間抜けなオナニー根性が満たされてるから、結果はどうでもいいんじゃねｗ

2車線とかで後ろから追いついてきた車は譲るんだが
自分は一定の速度なのになぜその車に追いつくのか
不思議でしょうがない
あんた急いでるんじゃなかったのかと思いながら追い越すケースが何度あったことか
土日に多いんだけどね
アホとしか言いようがない

停車時に後ろに異常に詰めるミニバンの車体がサイドミラーの大部分に映ってしまい、
後方確認をするためにソロっとしか発車できないことがよくある。

一般道の第二斜線を、高速と同じ追い越し車線と勘違いしている輩が多いな。

>>460
第一車線を通常の追い越しに使うのか。
真実を教えてくれ

>>460
そもそも追い越し車線ってなに？

通勤時に2車線道路を右折のため右車線走ってたらめっちゃ煽られて右折のために減速したらそのまま突っ込まれた
相手の言い訳が丁度よそ見してましたとか言っててまじで死ねって思った
その日は仕事にならないし修理やら代車やらめんどくさいし新車買って半年も経ってないのに事故車になったしで
車間距離取らないで煽るやつはまじで皆一人でどっかで事故って死滅してほしい

普通ウインカーだして右折専用レーンが前方にあったら減速するってわかるだろ
煽っておいてよそ見してましたとか本気で言ってんのかと思ったわ
凄いいらいらして書き込んでしまったスレ汚しすいません

後ろにもドライブレコーダーが必要だな

本気で言ってるわけないでしょ
加害者はいつでも平気で嘘をつく

前車が遅いから車間詰めて速度出すよう促してたら減速したから
ぶつかってしまった

なんて言うわけない

いきなり意味もなく急ブレーキされた
とか言わないだけマシかも

よそ見・わき見は常套手段保険屋辺りの入れ知恵だろう
充分に車間距離はあったが不注意でブツけてしまったと
煽った煽られたも証拠があるワケでもなし

煽られてる方は頭に血が上って急減速しがちっつーのもあるしな。
ゆっくり減速してればぶつかられることもなかったんじゃねえの？

>>464
右折箇所の何メートル前、右折開始の何秒前からウィンカー出してんだよ？

右折開始と同時にウィンカー出して事故を誘発してないよな？

>>465
前後にドライブレコーダーは今回ので本気でつけようかと考え中

>>468 >>469
急減速でもなかったし右折開始と同時にウインカーもしてないよ
それなりに前からウインカーだして右折専用レーン入ろうとアクセルゆるめてからブレーキで減速したらドカン
100：0で全部相手の保険から費用でたけどかかった手間とか事故車になったの考えると損しかしてない
しかしまさかこっちの運転疑うレスがつくとは思ってなかった・・・

>>470
＞＞しかしまさかこっちの運転疑うレスがつくとは思ってなかった・・・

その辺の車は、ウインカーなんてろくに出さないのばっかりなんだから、
その辺は察してあげてくれ。
どうせおまえもウインカー遅かったんだろ。
て思われてもしょうがない。否定さえしてくれればおｋ

>>470
何キロで走行してて、何秒、何メートル手前でウィンカー出してブレーキ踏んだんだよ。
事故が起こった以上、なんだかんだ言ったってお前の運転も事故の原因なんだよ。

ウインカーが早かろうと遅かろうと適切だろうと
車間詰められてよそ見されて、ではどうしようもないな

煽りながらよそ見する馬鹿はいない、と信じてる人多いみたいだけど
安全運転の意識がないヤツは、どんな状況下でもよそ見はする
しかもけっこう長い秒数どうでもいいところを見てたりする

手前の信号が赤なのにベタつけで粘着する低脳トラック

>>472
それを答えても
それじゃ事故るわけない。嘘つくな！
てならないか？

>>470
アクセル離してブレーキ踏んで減速するのは
飛ばしてようがゆっくり走ってようが当たり前だろーが。
煽ラーとの車間を考慮しない減速したかもしれんだろってこった。
煽られてるのを追突されるまで気がつかなかったならまだしも
アホみたいに煽られてる時点で追突されるかもしれないのに
いつもと同じように運転してたんだろ？
ウインカー出す前にもっと手前でアクセル抜いて減速しとけよ。
クソ煽ラーの追突を回避する方法が全くなかったわけじゃないわな。
煽るやつや追突するやつが悪いのは間違いないけどな、
そういうやつが実際にいる以上、自分でできるだけ回避するしかないだろーが。

>>463
煽りがいなかったら事故にも合わなかったでしょうね。お気の毒でした。煽りも数分を急いで何時間も処理に付き合って
お金まで払うんだからホントにヴァカ

煽りには理屈が通じませんし粘着ストーカーですから譲る事がベストな判断ですね。近くにいさせない方がいいです
まぁ勧善懲悪事業団とか勧悪懲悪推進協議会の方々が煽りを引きずり降ろしてそいつのクルマに全裸で縛り付けて路肩に曝して

"僕はずっと煽りを続けていました怒っている方はツバを吐きかけてください"

って首から看板を下げていたら、100人中87人くらいはツバを吐くでしょうね
文字通り唾棄される存在。みんなの嫌われ者。迷えるアルパカ達の標的

煽って譲ってもらってサンキューハザードとか意味わかんない。事故もらったり後に貼り付かれたりするのが
キモくて譲ってるだけだし。イラッとするだけだからイチイチしないでほしい

>>476
そんなことしても、
もっとスピード出せゴルァで車間詰めるのは予想できるでしょ。
対処方法は、非現実的ではあるが
１００ｍ位前から右ウインカー出すくらいしかないんじゃね
なんで煽るバカにこんな対応しなきゃいけないんだか
アホくさ

要するに全く無用な詰めや煽りは自分勝手なんですよ。
何より頭が軟弱のせいか距離感が麻痺してるキチガイなんです。
そんな変態は完全に無視して後ろを気にせず、
前だけを向いて鼻糞ほじりながら自分のペースを保ちましょう。
余裕があればキチガイの顔を見てみよう。
ほとんどが変な顔をしてますからｗ

煽る馬鹿は事故ったらどうなるか想像できないんだよな。
事故って初めてわかる。
>>463を煽ったバカに一生残る後遺症と保険金の高騰を望む。

>>478
はぁ？
周りに気遣いするのは運転なり社会生活する時点で当然だろ？
そうじゃなきゃ実生活でも気が効かない奴って馬鹿にされるわww

>>481
気遣い(笑)

今朝もノアが大型トラックに貼り付いてブレーキバカスカ踏んでたわ
接近してなにかいいことあんのか

あたらなければどうということはない

そりゃ口では簡単に言えるが万が一、
当たったら後続が迷惑だろーがボケナス。

てか無意味な車間詰めてる奴は大抵は禿でフットワークが下手糞＆ウンコ漏れそうな人。
性格が車に出てるし顔を見たらそんな感じの奴ばっか。
ブレーキパカパカしてみっともないね〜

>>484
これこそが下手くそ運転の真骨頂。相手に避けてもらっていても
事故が起きてないんだから別にいいでしょ。

煽りには理屈が通じませんししかも粘着ストーカーですから譲る事がベストな判断ですね
近くにいさせない方がいいです

まぁ勧善懲悪事業団とか勧悪懲悪推進協議会の方々が煽りを引きずり降ろしてそいつのクルマに全裸で縛り付けて路肩に曝して

"僕はずっと煽りを続けていました怒っている方はツバを吐きかけてください"

って首から看板を下げていたら、100人中87人くらいはツバを吐くでしょうね
文字通り唾棄される存在。みんなの嫌われ者。迷えるアルパカ達の標的

煽って譲ってもらってサンキューハザードとか意味わかんない。事故もらったり後に張り付かれたりするのが
キモくて譲ってるだけだし。イラッとするだけだからイチイチしないでほしい

あとせっかく譲ってあげたのに前のクルマに詰まってブレーキランプパカパカ点けるのはカンベンしてほしいな
前が詰まっていたら全力で路側帯を爆走して私の前から消え去って

茨城県のj総学院の前の道でここ2日の間に3件も事故を見たんだが
あんな見通しのいい道で事故ってるアホどもに車間距離っていう概念を教えてやってくれ
仕事で茨城に来て、茨城県民の運転やばすぎるwwwwwって思ってはいたがまさかここまで下手くそだらけだったとは

田舎者の間では田んぼ道をセルシオかミニバンで飛ばすのがトレンドなの？w

事故るの嫌だから車間距離はあけるけど車の流れに乗らずに40キロ以下でずっと走ってるのはイライラするな〜

>>483
スリップストリーム

なるほど一理ある

>>488
トレンドっていうか、主流ではないまでもまあ普通のことらしい。
以前同じ職場で勤務していた後輩が茨城出身なんだが、本人は至って素直で可愛げがあるんだけど、服やらクルマやらのセンスはヤンキーｗ
もう乗り換えたけど、数年前まで黒のセルシオ（ＤＱＮ風）に乗っていた。
彼の地では、ヤンキーは全く珍しくないし、青春の方向性の一つに過ぎないようだ。

走ってるときに車間詰めるのはバカだが、交差点で
止まる時やたら車間開けるバカはほんと邪魔だわ。
バカって後ろがどうなるかとか全く考えないんだよな。

>>493
停車してアイドリングストップさせた後に、
まだ赤信号なのに前車がジリジリと進み始める場合があるけど
その場合はエンジン再始動するのがバカバカしいので自分はそのまんま止まってる。許せ。

あと雪道、特に上り坂の途中の信号の場合は再発進で神経使いたくないから
前方の信号が青になるまでチンタラ転がすことが有る。

交通量が多い交差点の右折レーンでは、右折レーンがいっぱいになって
後方で右折レーンに入れずに後続の直進車の通行を妨げるクルマが発生しないように
できるだけ車間詰めて止めてる。

関係ないが、信号待ちで意識的なのか無意識なのか知らんが停止線よりだいぶ前に出て止まる奴は大馬鹿者。

>>493
後ろがどうもならんだろう
むしろ全員が車間空けて止まれば発進時の加速がしやすいから列が長くなろうが結果的に速い

最近は増えてるが、片側2車線道路の停止線は左右で5m程差を付けないといけないないない。

それと、これも片側2車線以上の道路限定だが、右折のみ青信号の時は、交差
道路の左折も青で何の支障も無い。

>>493
満員電車から降りるときはすぐに出られない。これは人と人の間が詰まっているためすぐに動き出せないから。
空いているとすぐに降りられる。他の人との間合いが空いているのですぐに動き出せるから。
意味はわかるよね？

>>495
発進時の加速がしやすいってww
前車が動き出してから動くのなら車間は関係なくねww

>>498
お前本当に運転が下手だな。
イメージが湧かないのか。
車間を詰め過ぎていると青信号になってからあんまり前に進まないんだよ。
走り始めると一定の車間を空ける必要が出てくるし、前との車間が詰まるとブレーキを踏む奴が出てきて後ろもブレーキを踏まなきゃならなくなり、
さらにその後ろもその後ろも・・・・とブレーキ踏むことになる。
しかも事故に一番多いのはオカマを掘ることで、渋滞中によく起こる。
原因は車間を詰め過ぎて前のブレーキに間に合わないから、あとわき見。
渋滞中に事故が起こったらそれこそ大渋滞スタートの原因になるだけ。

>>499
お前、リアルで免許持ってる？ww
前車が動き出したら自車も動くだろ？w
車間が開くまで自車は止まってんのか?w
昨今のやたらトロい運転してるユトリや爺いかよww
お前の運転は渋滞の原因だから運転免許返上しろよww
普通、前の前のクルマの動きまで見て運転するもんだけどなww

>>500
いちど自分で車間を空けて停まっていつもの自分の運転と比較してみろ。
もしくは赤信号の近くに立って少し交差点を実際に目で見て観察してみろ。
二つのケースを実際に比較すればすぐにわかる。
運転席から考えてたオマヌケ理論は間違ってたと。

大きなマラソン大会でスタートラインに選手が大勢集まっていて、
自分の前に何人も選手が重なっていると自分はゆっくりしか走れ出せなくなる。
学校のマラソン大会でスタートライン付近で選手の間隔があいていると勢いよく走りだせる。
これくらいわかるだろ。直観的に。

>>499,501
でも、どこのマラソン大会も詰め詰めなんだけど。車間（人間）距離を１ｍにすればいいのに、
なぜ、そうしないんだろうね。号砲と同時にゆっくり歩き出せば良いのに。
また、発進時におかまを掘るというのは、車間詰め過ぎもあるだろうけどスピードの出し過ぎもあるよね。
さて、全車が時速４キロで発進するとしたら、車間距離は何メートルでいいですか？

「車間をとる」というのは

誰にもできて
最も簡単で
いちばんシンプルな

安全運転のテクニックなんですよ。

なぜ、それが、俺以外のドライバーはわからない？
俺には理解できない運転テクニック（？）が街にはあるのか？

このネット社会で何でもすぐ簡単に手に入る世の中になって、空間や時間さえも自分の思い通りになると錯覚している

まさに自分勝手、自己中心的だな
そんなことなら自家用車なんか乗るなよ
公共交通機関に乗ってください

車間詰めてる奴は後ろから何か見えない恐怖に追われてんじゃね？ｗ
まさに被害妄想というやつだよ。
よくみたらルームミラーばかり見てるしｗ

ちなみに車間詰めてる阿呆な車にさらに詰める馬鹿な車を見る事もある。
とりあえず車間を詰める奴は緊急回避も出来ず玉突き事故の発端になるのを知らない、
凄く知能が低い人なんだろう。

まさにそれ。
あいつらは

ここをこうしていたら危ない
こういうケースが危ない

といった、運転に対する恐怖、危機感というのが、まるでない。

>>495
そりゃ信号間が長い空いたバイパスとかなら好きにすりゃ良いが
次の交差点が近い信号だと、他の交通の流れも悪くなるんだよ。
あと>494が言うように、右折レーンに入りたい車がいる場合、車間開けてると入れなくて
激しく邪魔。つーかそんなことも考えず自分の都合だけで車間開けて
悦に入ってるお前みたいなのが迷惑かけてんだよな。

首都高走ってるとよくいるけど、自分の前に他車に入られたら負けだと思ってる感じ。
結局合流部でスムースな合流が出来ずに無駄に減速する羽目になり事故や渋滞の原因になる。

>>506
車間空けたら爆発しちゃうとか

>>503
ほんこれ。
事故を減らす簡単でアホにでも出来ることは、速度を抑える事と車間をとる事だと思ってる。

停止時に、バックしないでもハンドルを切って前の車に接触しないで進路変更できる程度は空けないといけない。
ぎりぎりまで詰めて停車するドライバーがいるから、あれは結局運転が下手なんだと思う。

>>509

これいる！笑える。

そうかバクハツするんじゃ仕方ない

停止時も相手の後輪見えるぐらいには車間空けるの当たり前だと思ってたけど
車間とるのを馬鹿にするようなやつが世の中いっぱいいるからやばい

てか糞運転する自己中が多すぎる
赤信号で止まったら後ろから追い抜いて右折していくアホとか
前が詰まってるからって歩道走って曲がってくアホとか
横断歩道で歩行者いるから止まったら後ろから抜こうとして歩行者轢きそうになってるアホとか
信号青になる前からとろとろ発進し始めて青にならずに交差点中央ぐらいまで行くアホとか
煽っておいておかま掘るアホとか
他にもまだまだあるけど
糞運転してまで急いでるやつらはどんだけ急いでるの？うんこ漏れそうなの？

まあ、馬鹿はばかなりに謙虚に行けばいいものを、自分の馬鹿さ加減を宣伝するような運転する人は後を絶たないね。

他人を巻き込まないなら勝手にやってろって感じだけど迷惑掛けまくりなのがもう

自分の思いのままに操れて、腕力よりはるか力のある
自動車を運転したら本心が出るんだよ。

イタイ運転する奴は、その程度の頭でしかない。

>>503
周りのクルマをイラつかせてる時点で自己中心的な運転。
制限速度を守りますとか宣言してる馬鹿と同じ。
自動運転は目一杯車間詰めて走らさせようとしてるけどww

>>508
右折レーンに何台かすでに待っていて、すぐに右折できるわけでもないのに
右折レーンに必死こいて入って行くやつを見るとアホだなと思うよ。

>>511
ですよね。

>>519
すみませんが、あなたの考えが全く俺には理解できません。

>>520
自分は後続車に必要以上に減速をさせるのは申し訳ないと思うし、
カマ掘られるの嫌だし、後続の流れを滞らせるのも悪いと思うから
早めにウィンカー出しつつ本線上では必要最小限の減速にとどめて
素早く右折レーンに入るように心がけてるんだが、必死そうに見えるかな？

ウィンカー出してるのに「早くどけよ」といわんばかりに車間詰めてくる奴とか、
右折レーンに限らず、左折でも高速での分流でもウィンカー出す前に
ブレーキ踏む奴の方がもっとアホだと思うぞ。

自己中な運転して事故る馬鹿は>>519みたいなやつが多いんだろうな
車間とって運転するの当たり前だと思うんだけど
周りのクルマ(自己中馬鹿)をイラつかせちゃうと自己中な運転になるのかー

>>520
右左折レーンが空いてて、直進レーンの車両がなければ通行可能な場合の話だろ。

>>523
周りの車はみんな自己中に見えるんだろうな
お前みたいな自己中からはｗｗ
車間取る、速度上げすぎないのは安全の為に当然だが
どんな時でものそのそ制限速度で走ってるのも十分迷惑だわ。
>503とか俺以外のみんなわからないとかｗ
どんだけ自己中な運転してるか目に浮かぶようだわ。

>>525
はぁ……




大型二種のプロドライバーである俺の言ってることが信用できないとは

あんたみたいな普通第一種のシロートさんにはわからないだろう







残念ですが、このスレを去りますわ。


さようなら。・

>>519と>>525は同一人物かな草はやしまくってるし
釣りじゃないとしたら凄いな、こんな人が本当に運転してると思うと怖すぎる
事故るような運転するのはこんな人なのかというのがよくわかるまさに手本だな

車間詰めたら渋滞が減る、と思ってるバカｳｾﾞｰ

交通量の多い高速道路で車間距離詰めてどけどけ運転していったいどのぐらい早く目的地に着けるのか。

こういった計算ができないバカに数字で分かりやすく説明するガイドブックを無料で配布しろや、日本道路交通情報センター。

>>528
車間開けたら渋滞減るかよw
単に交通量の多い少ないでしょw

それに不要なブレーキやちゃんと加速出来ない、スピードメーターをちゃんと見ていない下手すぎな奴が多すぎなんだよw

自車の全長以上に車間開けんな、ボケ！

車間距離５ｍだったら、何かあったらブレーキかける前に衝突してるね。
免許持ってるのに、こんな簡単な事もわからないの？

小学校に戻って算数やりなおしたほうがいいよ。

車間詰めたら速く走れる、とか渋滞が減らせられる、と思ってるバカって多いよね。

前に詰めれば渋滞が減ると思ってるんでしょ
車間開けると渋滞の元になると思って恐怖してるから皆異様に詰める

>>533
自分たちが渋滞の列を作っていることも知らずに前へ前へと必死に詰めていってるんだよね

そして詰めた挙げ句に無駄なブレーキをパカパカし出すんだよなｗ
そんなに急いで詰めても状況はそんなに変わらないしね。
まぁ後続には変態アピールしてくれてるから近寄らずに済むけど、
詰められてる車は鬱陶しいだろうな

>>535
見たくなくても視界に入ってくるから鬱陶しいよね
わざわざ右側にズレてドアミラーにアホ面晒してくれなくても結構なんだよな

>>531
前車がブレーキ掛けたら一瞬で止まる未知のブレーキシステム搭載してるならともかくブレーキ掛ける前に衝突するかよw

アタマ本当に悪いな。

それとも4輪ドラムブレーキのオイルショック前のクルマ乗ってるのか？www

>>537
小学校に戻って国語もやり直したほうが・・・

>>537
最悪の話をすれば、進路変更しようとして右後ろを確認してた瞬間だったとか、
前走車のしたから障害物出てきたとか、間に合わなさそうなシチュエーションはいくらか思いつく。

>>538
小学校からやり直す必要があるのはおまえだろw

前を走る車の制動を確認してブレーキを踏むまで１秒かかる。
つまり、前走車の制動より確実に１秒遅れる。

こんな単純な事も分からないのか？
やっぱり馬鹿が車を運転たら社会の害悪だわ。

>>540
「ブレーキ掛ける前に衝突」っていう事を問題にしてるんだから、ブレーキの形式とか性能とかの問題じゃないのに
>それとも4輪ドラムブレーキのオイルショック前のクルマ乗ってるのか？www
って書いてたらやっぱ小学校の国語からやり直さないとダメだろう。

>>531
時速40キロなら5ｍ進むのに1..5秒ぐらいかかるから、ブレーキ掛ける前に衝突、にはならないよ。
時速80キロでも0.7秒あるから、ブレーキに足をおいてれば普通に反応できる。
ブレーキかけたあとにぶつかる可能性はもちろんあるが。

>>539
反応する前に衝突する場合「もある」だろうね。
だから車間距離5ｍは短すぎるが、何かあったらブレーキが掛かる前に衝突する、という訳ではない。

>>543
36km/h=36,000m/h=10m/s

前走車との車間が5m、前走車がブレーキかけて減速開始したのを確認してから
後続車がブレーキ開始して減速開始するまでのタイムラグを1秒間として、
その1秒が経過する前に後続車が前走車に追突してしまうには
両車の初速が36km/h(10m/s)以上で、前走車の減速Gが10m/s2(≒1G)以上の時。

一般乗用車のフルブレーキ時の減速Gが0.8G、スポ車で1Gくらいなんで
有り得る話かどうかは微妙な線。

ノーブレーキで突っ込むか、わずかでもブレーキかかってから突っ込むかの
境目の計算なんて、割とどうでもいいけどね

怖いなぁ。
計算上はぶつからないはず！みたいなドライバーが世にいる事が。

>>547
ここではそんなこと誰も書いてないんだが。

算数も出来ないようなボケナスが車の免許を持ってるという現実。

問題
5m進むのに1.5秒かかる車は、時速何km/hですか？

>>549
計算すりゃ解るだろうが、そんな計算しなくても運転してれば秒間何m進むかは体感で解るから問題はないよ。

>>549
そんなのギア比にもよるんじゃね？

>>551
それはない。

なぜそうと言い切れるんだ？
その自信はどこから沸いて出てくるというのだ？

>>553
車という物単体の速度の話だから。
そこにエンジンの回転数の話が絡まない限りギア比は関係ないし、
制動距離などの速度以外の性能面の話が絡まなければ車種は関係ない。

前の車が急ブレーキ踏んだ瞬間に車間詰めた自車も急ブレーキ踏めると思ってらっしゃるようで
人間離れした反射神経と観察力をお持ちのようだ

いや、そうは言ってもブレーキに足置いてれば0.5秒ぐらいで反応できるよ。

足置いてなかったら追突だな

事故動画なら自分は100％避けられると豪語するｴｽﾊﾟｰ

なんか話がどうでも良い方向に逝ってるぞｗ

>>543が何を勘違いしたのかわからんが、>>544では「時速36kmが秒速10m。あとはわかるな」って書いたつもり。
>>549が涙目で出した問題なんか数秒の暗算でクリアーできるだろ。

>>545は後続車の空走時間中のエンブレを考慮しないで定速走行として計算しただけだから
(移動距離=初速x時間+加速度x時間の二乗÷2)
>>551の指摘はある意味正しいが、>>546が書いてるように割とどうでも良い話だ。

結論は>>530は大馬鹿者。

>>559
3回ほど深呼吸して、もう一度自分が書いた文を読んでみろ。

>>559
え、>>551は明らかに間違いだが。。。

>>550
時計の秒針を見てると一秒って意外とゆっくりなんだよ。
体感の一秒と実際の一秒が相当ずれているのに気づいてない人がかなり多いのが問題なんだよ。

前園さんの言うとおり♪

>>556
俺なんか、免許試験場のドライビングシミュレーターで、
危険を感じてアクセルを離して、ブレーキを踏むまでが0.5秒だった。
トレッキングシューズで靴底が引っ掛かりながら。

だからといって追突加害者になるのは嫌だから、車間距離は詰めないが。

ドライブシミュレーターで普通に人を二回はねた

信号待ちしてると、後ろの車がすげぇ前詰めて止まるんだが
このスレ的にはこういうのはどうなの？

>>564
シミュレーターだと、なんかあるの分かってるから知らず知らず構えちゃって少なからず反応よくなるよ。

>>566
実測が分からないけど、視界狭い分後のクルマは迫ってるように見える事があるよ。

ルームミラーごしだと、余計に接近して見える。

バックで駐車場に停めて後ろの前向き車見ると自車にめり込んで見える

車が２台あって庭があるなら庭に２台縦に停めてみればいい。
庭や２台目が無いなら家族や知り合いに頼んで空いてるスーパー等の駐車場でやってみればいい。
普段自分が取っている車間と、教習所で教えてる前の車のタイヤが全部見える位置での停車した場合の車間がどんなもんか、
車から降りて実際に見て確かめて、前の車のルームミラーからも後方の車がどう映かも覚えとくといいよ。
特にその際に後ろの車のヘッドライトがどの位置に見えるか覚えておく。

参考
停止車間距離 - トヨタ 交通安全センター モビリタ [mobilitas]
http://www.toyota.co.jp/mobilitas/anzen/vol29_1.html

車間の取りすぎは迷惑なんだよ。
対向車が右折出来るかもしれないって思わせる隙が生まれる事にもなるしな。

>>571は交差点で対向車に右折させまいと全開加速するタイプ

ID:B0rbce7i0→頭のおかしいキチガイ

>>572
そんな事、考えた事もねぇ。

>>572
で、前が詰まってて追突しちゃうタイプだな
キメ台詞は「何で止まってんだ！！！」←ID:B0rbce7i0

ID: wkk6Eh0SO ← スマホでゲームしながらママの軽自動車を運転しているユトリ

交差点が青でもそのすぐ先で左折する車があったり、脇道から飛び出してくる車がいて前方の車がブレーキを踏むことがある。
>>571みたいなのは右折の危険は思い描けても、他の危険余地が初心者並みに出来ていない。
事故の原因で一番多いのは後ろからの追突だし、交差点で追突して停まっている事故車両なんてしょっちゅう見るぞ。

ID:B0rbce7i0→クルクルパー、ふるぼっこワロタｗ

>>577
事故の原因が後ろからの追突？ww
バカ言えw
ソースだせよww

車間をとらないのは→クルクルパー

>>579
平成25年度交通事故件数629,021件中、追突35.8%、出会い頭衝突24.8%で全体の6割。
警察庁交通局「平成25年中の交通事故の発生状況」より

車間をとらないのはクルクルパーだろｗ

×平成25年度交通事故件数
○平成25年交通事故件数

車間をとらないとか、頭のおかしい、クルクルパーだろｗ

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　　車間なんか　　　　/∧__∧ 　　　　//　　 　　‖ 　　　　　‖ 　　　　　 | | |
　　　必要ねえ！＞. /（・∀・ ) 　　　//　　　　　 ‖ 　　　　　‖　　　　　　| | |
　　　　　　　　　　　/ Ｏ⌒⊂ )　　 // 　　　　　　‖ 　　　　　‖　　　　　　| | |　　　　
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車間を必要以上に取るのがユトリww

ID:C1bJysTQ0→頭のおかしいキチガイ、クルクルパーｗ

>>587
車間を必要以上に叫んでるユトリは、運転中に飲食したり、ゲームしたり雑誌読んでるから車間開けて運転しないといけないユトリだろww

必要以上って、
ほとんどのヤツは車間１秒くらいだろ
だからブレーキばっかし踏んでるんだよ
飲食やゲームが目的じゃないぞ

ブレーキばっかしのヤツの後ろにつくと、すげー疲れる

>>589
同意
個人的には2秒程度の車間取るとかなりブレーキ頻度減らせる
車間詰めてる車に限って目の前の車しか見てないから流れを読めてないのが多いんだよねぇ

車間をとらないとか、頭のおかしいクルクルパーだろｗ

速度によるが1.8秒くらいが事故回避の境目って聞いた事があるな
ある程度の車間もあれば玉突き被害も最低限防げる

詰め過ぎは危険だが空け過ぎも迷惑だわな
ちなみにここで詰め過ぎに怒ってる人の車間距離ってどれくらい？

車間をとらないとか、クルクルパーだろｗ

>>593
前車がアクセル離した場合、
ブレーキ踏まないと対応できない車間には問題がある

詰め過ぎはキチガイだが『空け過ぎは迷惑』はクルクルパーだわな
ちなみにここで空けすぎ過ぎに怒ってるクルクルパー人の車間距離ってどれくらい？

>>596
幅員減少って書いてるのに飛ばしてきて割り込むのいるじゃん？
あいつらが入れないくらいが理想だねぇ。
速度にもよるけど。

向こうは入ろうとする
こっちは入れさせまいとする
合流ポイント等の渋滞、事故の典型だな

>>598
割り込むのが居るから渋滞だよな？
その後の1車線では通常通り流れてる訳だから。
割り込まれる分だけ行儀よく並んでる人達が損をしてる。

詰め過ぎはキチガイだが、
『空け過ぎは迷惑』はクルクルパーだわな

クルクルパーｗバカ丸出しだなｗ

>>599
結果的に事故らなければ
やったもん勝ちなのが現実だよ

詰め過ぎはキチガイだが、
『空け過ぎは迷惑』はクルクルパーだわなｗ

個人タクシーはなんかムカつくから意味も無く煽るわ

タクシーはドラレコついてるｙｗ

煽りとか、頭のおかしいクルクルパーのすることだろｗ

追い越し車線で、車列ができるくらいの交通量で皆まったり走ってる状況で、
煽る程でもないものの金魚のフンみたいに車間を詰めてくるバカがたまにいる。
そういうのはとりあえず先に行かせて露払いにするようにしている。

そんだけ車間詰めてくるぐらいだから、先頭になったらさぞかしすっ飛ばしていくのかと思いきや、割とちんたら走ってたりする。
邪魔くさいので一気に車間を詰めると、後ろは一応見ているのかすごすごと走行車線に避けていく。

「そういう思いをしたくなければ最初から車間詰めてくるなよ、ボンクラちゃん♪」、と思いながらぶち抜くようにしてる。

最近、こういうケースが多い。
特にSUVやミニバンなどの貨物。

高速で煽られたらさっさと譲るようにしてるよ。
どうせ左右の車線が空いたら抜いていけるし。

>>589
気持ちはわかるが、オレは疲れない。
車間があればその前のクルマの動きも見えてくるしな。

>>596
運転中に雑誌や漫画読んだり、飲食したりスマホゲームしてるユトリの適切な車間はどの位なんだよw

∞です
貸し切り道路でやってください

詰め過ぎはキチガイだが、
『空け過ぎは迷惑』はクルクルパーだわなｗ

一般道を制限速度15km/hオーバーで走っていても煽られたら譲らない。
または取り締まりポイントやオービス手前で譲る。

>>612
それは煽る人とレベルが変わらんだろ。周りから笑われてますよ？

>>611
交通の流れに乗れないAT限定免許でママの軽自動車に乗ってるニートは黙ってろよw

>>614
おまえは交通の流れにのって
必死にブレーキ踏んでればいいよ

詰め過ぎはキチガイだが、
『空け過ぎは迷惑』はクルクルパーだわなｗ

>>615
それは流れに乗れてるというより必死に食らいついてるって感じ

>>616
だから、テメーは適切な車間を提示しろやw

>>618
さんざん既出だが、「空けすぎ」が存在しないからそう言われてることをそろそろ理解しろよw

流だのリズムだので運転するんじゃなくて、もっと主体的に自分の頭で道路の状況を認知して判断して操作しろ。
それが出来たうえで速度を決める、自分の車の状況のタイミングと一台前の車のそれにはズレがあるんだよ。

詰め過ぎはキチガイだが、
『空け過ぎは迷惑』はクルクルパーだわなｗ

コピペされると火消しするキチガイクルクルパーｗｗｗ

まあ、ネットオナニー依存症のマジキチｗをクルクルパー認定するコピペに粘着した時点で、
『私はネットオナニー依存症のクルクルパーｗです』って宣言してるようなもんだからなｗ

ZJA3jhXzO→本日のキチガイクルクルパー

ID:MMzhUYqb0→今日のクルクルパーｗ

まあ、ネットオナニー依存症のマジキチｗをクルクルパー認定するコピペに粘着した時点で、
『私はネットオナニー依存症のクルクルパーｗです』って宣言してるようなもんだからなｗ

詰め過ぎはキチガイだが、
『空け過ぎは迷惑』はクルクルパーだわなｗ

ID:MMzhUYqb0→今日のクルクルパーｗ

何かあぼーんが７つ並んでる

詰め過ぎはキチガイだが、
『空け過ぎは迷惑』はクルクルパーだわなｗ

>>619
停車時に自車の全長以上に車間空けるのは空けすぎなんだよw
走行時に対抗の右折車が右折出来るかもって思わせたら車間空けすぎなんだよ。
バカでも分かるだろw

車間空けろって煩い奴は、車内で飲食したりスマホゲームしたり雑誌読んでるAT限定免許でママの軽自動車を運転しているニートだろw

車間とらないとか、クルクルパーだろｗ
『空け過ぎは迷惑』はクルクルパーだわなｗ

ID:yrkRSsn60→クルクルパーｗ

>>630
なんでそれが空けすぎになるの？バカなの？

>>632
ID:yrkRSsn60→クルクルパーｗ

おｋ

というか車間はそのときの走行速度で決まると思うが・・・。
一般道でも時間帯や流れの関係で50kmとかそれ以上で走っている人も多いが、
それでもぴったり付けてる輩がとにかく多い。
警視庁のページに50km/h時には25m必要とある。
路面の状態や車の性能、ドライバーの技量もあるからそれをぴったり守れとは言わんが
ある程度の配慮はしたほうがいいんでない？

これ
https://www.youtube.com/watch?v=lgcPVjOvEmg

クルクルパーは高速道路でもほとんど同じ車間距離で走りますからw

これも
https://www.youtube.com/watch?v=Kbymthzvu8Q

これわかりやすいよ
みんな安全運転してちょ
https://www.youtube.com/watch?v=Suugn-p5C1M

>>638
渋滞を発見・予測したら、車間を利用して緩やかに減速して、でも出来るだけ止まらない、ということか？

うん、そうだよ　限りある化石燃料を無駄な熱エネルギーに変えて捨てちゃダメ
年末はイライラ増えるけどみんな気を付けてね
じゃーねー

車間とかどうでもいい。
ただし前にきっちりついていけ。

前が急ブレーキしようが急発進しようが車間距離を変えない。
これができれば渋滞の大半はなくなる。
車間距離は本人の能力や車性能で判断しろ

車間をとらないのはキチガイだが、
『空け過ぎは迷惑』はクルクルパーだわな

ネットオナニー依存性のクルクルパーｗバカ丸出しだなｗ

車間距離が短い人の大半はパチンコが好き。

ま、俺の勝手なイメージだけどな。

http://www.youtube.com/watch?v=iZd_Mf4YhFY&sns=em

>>642つまり
50km/h、車間距離35mで走行中に
前が60km/hに上げたら車間距離35mのままついていって
前がブレーキ踏んで30km/hに減速したら
なぜか35mも後方で30km/hに減速して
前が80km/hまで上げたら35mのままついていって
はわわおまわりさんですぅって前が急ブレーキ踏んだら
車間が制動距離未満なので追突しろと

ちょっとなに言ってるんだか分かりませんね

>>642
こういうアホが本当にいるから迷惑。
事故を起こしたらそれこそ大渋滞の開始ですよ。

車間をとらないのはクルクルパーｗ
『空け過ぎは迷惑』はクルクルパーだわなｗ

>>644
あ、わかる
パチンコ屋から出てきたヤツがやたら煽って走ってるな〜と見てたら
思いっきり「むじんくん」に駆け込んでたわ

一般的にゴルフのパッティングでショートするのは頭が足りないと言われます。
一方、車の運転では前車との車間距離が短いのは頭が足りないと思います。

みなさんもご一緒に

「車間の狭さは心の狭さ」　

車間をとらないのは、クルクルパーだが
『空け過ぎは迷惑』はクルクルパーだわなｗ

車間って煩いバカは車内で飲食したり雑誌読んでスマホゲームしてるユトリでAT限定免許で手足の強調動作が苦手な障害者。

ID:mH04yuJm0→頭のおかしいクルクルパーｗ

>>654
論理的に反論出来ないユトリは黙ってろw
二言目には車間が〜車間が〜
煽られた〜とかなw
煽られたら端っこに寄って譲ってやれよw
分かったか？w

ID:j/i37skf0→クルクルパーｗ

>>655
クルクルパーｗｗｗｗｗｗｗｗ

CYCYMｰｗｗｗｗ

>>646
前が60km/hに上げた瞬間に自分も60km/hに上げて35mを維持し続けるってことでしょ。
ブレーキも同様。どんな急ブレーキをされようが
同時にまったく同じことをすれば車間距離が変わることはない。
理論上はねｗ

あとは自分の反射神経と車の性能の問題だから距離はそれに応じて取ればいい。

車間距離を詰めろって言ってるわけじゃなく、一定の範囲内に保てってこと。
前がブレーキ踏んだから自分も減速するのはいいけど、
その後前が加速した時についていけないやつがいるから渋滞がおきる。

車間とらないのはクルクルパーｗ

『空け過ぎは迷惑』はクルクルパーｗ

>>659
じゃあそれぞれ1kmとろうぜ！

>>660
車内で飲食したり雑誌読んだりスマホゲームしたりするから、その位、車間必要だねw

詰め過ぎはキチガイだが、
『空け過ぎは迷惑』はクルクルパーだわなｗ

>>662
車間が〜車間が〜って、連呼してる基地外はAT限定免許でATしかのった事のない手足の強調動作が苦手な障害者だからなw

>>658
前の車が踏んだ急ブレーキをスムーズでなめらかなブレーキに変換するための車間距離だろうが
前の車が急ブレーキ踏んだのに合わせて同じレベルの急ブレーキ踏んだんじゃ車間距離とってないのと変わりない
なだらかな減速曲線を描いて詰めろ

自動運転なら前後の車をリンクさせて
同時にブレーキをかけることも出来る
（だから実験では、ものすごく車間が詰まった状態でも走行できている）

しかし実際には
前の車のドライバーが１．認知して、２．判断して、３．操作して、４．ブレーキがかかって
それを後続車のドライバーが５．認知して、６．判断して、７．操作して、８．ブレーキがかかる
という段階を踏む必要があり、その分、両者のブレーキ開始には時間差が生じる

もちろん、前の車はブレーキを踏むだろうと先読みして、４より先に８を行うことは出来る
けど、どうすれば４と８を同時に出来るの？

>>665
そのための車間距離でしょ。
どのくらいで反応できるかは人によって違うから、
それによってそれぞれ適切な距離を取ればいい。

ブレーキ自体は必要だから踏んでるとして、
渋滞が起きるのはその後の加速についていけてないからだよ

まあ、２chで薄汚いオナニー垂れ流してないとメンタル保てない、ネットオナニー依存性のクルクルパーｗが
車間とらないキチガイになりきってオナニーしてるだけだからなｗ

ネットオナニー依存性のクルクルパーｗバカ丸出しだなｗ

車間をとらない→クルクルパー

車間をとれない→クルクルパー

『空け過ぎは迷惑』→クルクルパー

２ｃｈで薄汚いオナニー垂れ流してないとメンタルが保てない→ネットオナニー依存性のクルクルパー

法定速度より10〜20km/hか、特に深夜はそれ以上速度になるときがあるけど
それでも車間詰めてくるのが居ると、速度落として前車との車間開けるけどねｗ
この速度じゃ、その車間だとあぶねーぞーって教える意味もある
まあ分かってくれる奴は極少数だが

中には前が詰っていても車間詰めて蛇行運転までやりだす
前が詰ってるのにどーやって速く走るんだよｗ不満なら車３〜４台一気に追い抜けよと
お前の不満解消のためにこちらが増速して事故にあったり、警察に捕まるリスクを負えるかよｗ

全く･･･変に車間詰めないで速度に応じた車間を保てばこちらも普通に走るのに

>>669
先に行かせればいいのに

>>670
本末転倒で思考停止だなあ
いや、その速度による安全と思われる車間の話なんだよなあ
だから車間取れよーって減速するわけで
そういう短気なドライバーが少なくなれば、
態々先に行かせたりすることもせず気分よく流れに沿って普通に走れるし
道を譲った先で起こるかもしれない無謀運転による事故件数も減るわけなんだが
後続車が煽られて、あなたの意見通りに先に行かせたとして
前を走っている俺の車に車間足りずにオカマ掘られたりしたら勘弁だよホント

二車線の国道の左側走ってても、そういう奴居るし、いやいや･･･

>>670
プライドは高いから譲る事が出来ないんだよw

車間をとらない→クルクルパー

車間をとれない→クルクルパー

『空け過ぎは迷惑』→クルクルパー

２ｃｈで薄汚いオナニー垂れ流してないとメンタルが保てない→ネットオナニー依存性のクルクルパー

>>672
うわっ逆だろｗ
まあいいや、車間詰めるのもいいけど
理不尽に詰められた側の大多数は不快に思っていると思うぞ
人に不快感を与えるドライバーと思われんように、ほどほどにな
あと事故らんように気をつけな〜ｗ

まあ、２chで薄汚いオナニー垂れ流してないとメンタル保てない、ネットオナニー依存性のクルクルパーｗが
煽りキチガイになりきってオナニーしてるだけだからなｗ

>>671
すげぇブーメランだなｗｗｗ

オナニーして擦り切れるだけだからなｗ

黒の軽営業ナンバーで、屋号もなにも書いてないマナー悪いのがいるんだけどどうしたらいい？

>>678
オマエやオレにはどうこうする権利ないよw

車間をとらない→クルクルパー

車間をとれない→クルクルパー

『空け過ぎは迷惑』→クルクルパー

２ｃｈで薄汚いオナニー垂れ流してないとメンタルが保てない→ネットオナニー依存性のクルクルパー

ID:s015KukLO
みたいなのが一番オナニーなのは分かっててやってるんだろうかw

まあ、ネットオナニー依存症のキチガイをクルクルパー認定するコピペに粘着した時点で、
『私はネットオナニー依存症のクルクルパーｗです』って宣言してるようなもんだからなｗ

バカ丸出しだなｗ

ベタベタに煽られた状態で追突で事故ってる現場を通り過ぎたわｗ

>>658
そもそも前の車がブレーキを離すタイミングが分からないから後ろの車は前の車よりもブレーキが長くなる。
その後ろ、さらにその後ろとだんだんブレーキが長くなって言って渋滞が起こるんだぜ。
つまりできるだけブレーキを踏まないようにすればいいのよ、そのためには無駄なアクセルを少なくするんだよ。

車間をとらない→クルクルパー

車間をとれない→クルクルパー

『空け過ぎは迷惑』→クルクルパー

２ｃｈで薄汚いオナニー垂れ流してないとメンタルが保てない→ネットオナニー依存性のクルクルパー

やっぱりリアにドライブレコーダーとステッカーしかないのか

前にやったら、後ろのDQNカーっぽいのが信号での発車後とかにめっちゃ車間開けてたから、
これは２台以上後ろの車には迷惑になるのかなと思って貼るのやめたけど

>>686
最近はDQNっぽい車より、プリウスとか普通の車のほうが基地外運転してくる奴が多いように思う

前の車にピッタリついて走るドライバーは、運転が下手である。

まず最初にこれだけは明言しておく。走っている流れの密度によっては十分な車間をとれない場合もあるが、
そうでもないのに前の車のすぐ後ろを走ろうとするドライバーは、確実に運転が下手だ。これには例外はない。
自分ではどう思っているか知らないが、100％下手だと思って間違いない。

車間を取らないとこうなる

http://youtu.be/p78fwNBHdMM?t=16s

爺とか中年のおっさんに多い。

古いセダンとかワンボックスみたいな無保険っぽいボロ車が車間距離短めだから厄介なんだよね。

>>690
ユトリは加速が怖いもんなw
車内でLINEしてたりしてる馬鹿ばかりだしw

前の車にピッタリついて走るドライバーは、運転が下手である。

まず最初にこれだけは明言しておく。走っている流れの密度によっては十分な車間をとれない場合もあるが、
そうでもないのに前の車のすぐ後ろを走ろうとするドライバーは、確実に運転が下手だ。これには例外はない。
自分ではどう思っているか知らないが、100％下手だと思って間違いない。

>>691
逆に平成一桁の洗車もワックスもしてなくて艶がない車にべた付けして、
追突したら、「保険入ってる?w」って得意気に聞いてきたバカもいるぞ。
もちろん俺は任意保険には入ってるが。

あれは5年程前だったかな?
後ろが気になって、前の車が右折待ちで止まってるのに気付くのが遅れて、
急ブレーキしたんだけど。
あの時はタイヤも車を中古で買った時のままだったし、
(確かヨコハマのグランプリM3)
ブレーキパッドもノーマルだったんだがな。

>>694
運転に向いてないから免許返上した方がいいよ。何度も小さい事故を起こしてるだろ。

たとえば一般道を60km/hで走行中の場合、車が停止するまでに約44mの距離が必要なので、前の車への追突を避けるためには、約45m以上の車間距離が必要ということになります。
高速道路では、100km/hでは約100m、80km/hでは約80mと車間距離は速度と同じくらいの数字が必要になります。

>>696
それは前車が停止してた場合だろw

一般道路では、前の車が標識等を通過してから自分の車が通過するまで、ゆっくり2秒数える車間時間を利用して距離を確認します。
焦って数えないために「ゼロイチ・ゼロニ」と、“ゼロ”を付けてゆっくり確認するとよいでしょう。
また、高速道路では余裕をもって3秒を「ゼロイチ・ゼロニ・ゼロサン」と数えて距離を確認しましょう。

>>697
前から迫ってくるのはクルマだけじゃないよ。

前の車にピッタリついて走るドライバーは、運転が下手である。

まず最初にこれだけは明言しておく。走っている流れの密度によっては十分な車間をとれない場合もあるが、
そうでもないのに前の車のすぐ後ろを走ろうとするドライバーは、確実に運転が下手だ。これには例外はない。
自分ではどう思っているか知らないが、100％下手だと思って間違いない。

コピペ野郎は消えてくれ
ベタヅケ野郎なみに迷惑

煽り運転（あおりうんてん）とは、前方を走行する車に対して、進路を譲るよう強要する行為であり、
車間距離を詰めて異常接近したり追い回す、ハイビーム・パッシング・クラクション・幅寄せなどによって
相手を威嚇する、嫌がらせをするなどの行為に代表される。

車間距離を詰めて異常接近する行為は、道路交通法26条が禁止する車間距離不保持に該当する。

>>702
上の3行必要か？ｗｗｗ最後の一行もそのまま過ぎて、無意味なレスｗｗｗ

たとえば一般道を60km/hで走行中の場合、車が停止するまでに約44mの距離が必要なので、前の車への追突を避けるためには、約45m以上の車間距離が必要ということになります。
高速道路では、100km/hでは約100m、80km/hでは約80mと車間距離は速度と同じくらいの数字が必要になります。

社会的にちゃんとしたポジションがあって家族持ちなら車間距離は長めになるわな。

一般道路では、前の車が標識等を通過してから自分の車が通過するまで、ゆっくり2秒数える車間時間を利用して距離を確認します。
焦って数えないために「ゼロイチ・ゼロニ」と、“ゼロ”を付けてゆっくり確認するとよいでしょう。
また、高速道路では余裕をもって3秒を「ゼロイチ・ゼロニ・ゼロサン」と数えて距離を確認しましょう。

>>705
その家族持ちって、比較的新しいミニバンなのに、車内にチャイルドシートなして子供を自由に遊ばせてるDQNだろw

ミニバンでも走行中も停止中でもしっかり適正な車間距離を空けているひとは運転がうまいなって思う人いるけどな。
大人の男っていうのはしっかりと周囲に気遣い、周囲を守ってあげられる人間のことだよ。
冷たい雨が降る中押しボタン式の信号の横断歩道の横に傘をさした小学生が待っていて信号が赤になりそうな状況でも、
そんな状況に気付かず、小さい子供の足を止まらせてでも雨に濡れない暖房の効いた車で信号無視して我先にと進むのが、大きい子供。
いい年した大人の男はそんなことは恥ずかしいと思うから出来ない。

>>707
やだなぁ、そんなのと一緒にしないで頂けるだろうか。

前の車にピッタリついて走るドライバーは、運転が下手である。

まず最初にこれだけは明言しておく。走っている流れの密度によっては十分な車間をとれない場合もあるが、
そうでもないのに前の車のすぐ後ろを走ろうとするドライバーは、確実に運転が下手だ。これには例外はない。
自分ではどう思っているか知らないが、100％下手だと思って間違いない。

>>707
子供ミサイル搭載車

弾幕多い方がいいから子だくさんなのか

盾！？

３ＷＡＹは欲しいな

>>678
ナンバー控えてトラック協会にクレーム

前の車にピッタリついて走るドライバーは、運転が下手である。

まず最初にこれだけは明言しておく。走っている流れの密度によっては十分な車間をとれない場合もあるが、
そうでもないのに前の車のすぐ後ろを走ろうとするドライバーは、確実に運転が下手だ。これには例外はない。
自分ではどう思っているか知らないが、100％下手だと思って間違いない。

だね。
想像力＆洞察力＆リスクマネジメントの欠如。

>>716
いや、あの車間を維持したまま走り続けてるんだからある意味運転上手くね？

>>718
あんたの言うところはアクセルコントロールという実技の話。

>>716が言うのは判断力の話。

ピッタリくっついて追突しないんだから判断力も凄くね？

そら車間が数センチならともかく、実際見てから余裕ですし

確率の問題でしょ。
前車に緊急事態があれば巻き添え。

>>722
全くその通り。
予測力や認知力の欠如は技術云々以前の問題。

前の車にピッタリついて走るドライバーは、運転が下手である。

まず最初にこれだけは明言しておく。走っている流れの密度によっては十分な車間をとれない場合もあるが、
そうでもないのに前の車のすぐ後ろを走ろうとするドライバーは、確実に運転が下手だ。これには例外はない。
自分ではどう思っているか知らないが、100％下手だと思って間違いない。

車間詰めてくるバカが乗ってるのは大ていトロいクルマかコンパクトの一応速いバージョンみたいなヤツ。
一度減速すると加速しないもんだからスピードをキープｗ
もしくは小排気量だけど速いんだぞ！アピールｗ

>>724
いや、あの車間を維持したまま走り続けてるんだからある意味運転上手くね？

前の車にピッタリついて走るドライバーは、運転が下手である。

まず最初にこれだけは明言しておく。走っている流れの密度によっては十分な車間をとれない場合もあるが、
そうでもないのに前の車のすぐ後ろを走ろうとするドライバーは、確実に運転が下手だ。これには例外はない。
自分ではどう思っているか知らないが、100％下手だと思って間違いない。

いや、あの車間を維持したまま走り続けてるんだからある意味運転上手くね？

>>704
俺は一般道でもそんな感じだな。
ここの住人からすれば空けすぎってやつか。

割り込まれたらまた空けるだけだし、煽られたら一時停止して先にいかせるだけだ。

事故するなら一人でしてくれ、俺は自分の車を壊される方がかなわん。

車間をとらない→クルクルパー

車間をとれない→クルクルパー

『空け過ぎは迷惑』→クルクルパー

２ｃｈで薄汚いオナニー垂れ流してないとメンタルが保てない→ネットオナニー依存性のクルクルパー

下手くそには分からんだろうけど>>729の走り方が上手なドライバーの走り方なんだよな。

走行中なピッタリ付けてくるのは下手か基地だと思うけど、停止時にピタ付けはどうなの？
俺は、ある程度を越えたらやっぱり下手だと思うんだけど。

俺も同意。
停止時の適正な車間距離って色々意味があって、前の車の後ろのタイヤが全て見える位置で停止するのが正しい。
ピタ付けする奴は何も考えてないか車間を開けると渋滞する（これは間違っった考え）とだけ考えてやっている。
しかもある程度停まった後、前の車に接近するためジリジリ前進する。

>>733
さっさと発進すれよってプレッシャーだろ？
そんなのも分からんから下手なんだな

車間距離、詰めてませんか？それ渋滞の原因ですよ！
渋滞の原因は道路に対しての容量オーバーがほとんど
ある道路が通行量を処理できる能力「交通容量」には上限があり、それを超えた台数のクルマを通過させることはできないというもので、これが渋滞を引き起こす要因のひとつ
容量内でも渋滞が起こるのは「車間距離」の詰め過ぎ
交通容量が上限以内でも車間距離が保たれないために渋滞が起こるケースもある
交通容量がオーバーしていなくても渋滞が起こるのは、車間の詰まりすぎが原因です。
少しでも前に進もうとして『もっと車間を詰められるかな』と思うと、かえって渋滞を引き起こしてしまう

>>734
止まったばっかりで信号が赤でもか？

>>733
俺はタイヤじゃなく車体が見える位置にしてるんだけど。理由は灯火類が全て見えるから。
タイヤが見えなきゃ下手くそと言い張る根拠は何かあるのかい？

>>737
車体って車体のどこ？

>>737
タイヤが全て見える位置って言うのはあくまでその位置で停まると自然と適正な距離が空くって意味でどこが見えるからってわけじゃないよ。
ここ読んでね。俺は教習所でも昔そう教わったので自己流じゃないよ。
www.toyota.co.jp/mobilitas/anzen/vol29_1.html

停止車間ってぇのかな、教習所では前車のタイヤ接地面ってのは習ったな
ハイエースとか色々運転するから視界で決めず距離感で1.5〜2.5mかな
信号待ちや渋滞を横切る車が来たら前車と自分が少し譲れば通れる感じで

>>740
そうそう。
前の車が故障しても避けられるとか、前の車がマニュアル車で坂道発進で下がってきても大丈夫なようにとか。
わき見やうっかりブレーキを離してしまっても前の車にぶつからないように、前の車が発信後に急ブレーキを踏んでも大丈夫なように。
右折車が駐車場などに入ろうとしても少し開けたら曲がれるように。
渋滞中に歩行者や自転車が自分の車の前を横切ろうとしてもある程度見晴らしが効くように、対向車にも死角が増えないように。
前の車のルームミラーやサイドミラーに自分の車が大きく映りこみ過ぎてすり抜けの確認を妨げないように。
停止中の車一台分の車間距離にはこれだけの意味があるのよ。

前に書かれているが走行中の車間２秒前後ってのも妥当だと思うしね
状況により多少の前後はするだろうが、距離感を意識することって大切かなと
多少近いかなって人でも巧い人ならあまり気にならない
何も考えずに近付いてくる様なオバチャンやDQNが一番恐怖だわ

偶に無駄に詰めて来るのが居て同乗者が「車間近っ！」って言ったら
「心が狭いんだろ」って言って笑っとく、嫌なら適当にパスさせる
ギンギンイライラして走るよりは幸せになれるよ

同じ道を走ってるんだから、ちょっと譲ってちょっと我を通す
みんなが幸せになれるようにちょっと気を使う

いやだからさ、タイヤが全部見える位置なんて乗ってる車や運転姿勢で変わるじゃん
それによって車間距離も変わるじゃん
それなのにタイヤ全部とする根拠は何？って話
みんな微妙に答えをはぐらかしてるじゃん

そんだけ空けてれば、最低限詰めすぎと言うことにはならないという事じゃない？

道路に書かれてる破線で距離は正確にわかるでしょうに

>>745
アホにもわかる安全確保法なんじゃね？

まぁオレの家の近くは、信号待ちするようなとこはオレンジの実線だけど。

教習所ではタイヤ全部と教わるかもしれないけど
それが意味するところは「4〜5m空けて止まれ」ということで

車種や運転姿勢によって前方死角が広くなったり狭くなったりするから
タイヤ全部が目安にならないことも当然あって
死角が狭い場合はタイヤ全部＋αが適正な車間だし
死角がちょっと広い場合はタイヤ全部見えてなくても構わないし
寝そべって運転してるせいで死角が極端に広い場合はもう運転するな

4〜5mも必要か？　まぁ道がすいていれば、どうでもいいけど
そのくせ、緊急車両に気付かないとか。惰性で停まっているのかね

あたかも車間を多く取る者には、緊急車両に気付かない者が多いかのような書き方はNG。

>>748
逆だよ。道が空いていれば車間が近くてもまあ良いけど、混んでるときに車間を小さくすると渋滞が悪化する。

>>732
自分としてはショックなく停車することが正義だと思ってるから
そのための制動距離がどうしても満たない場合はぎりぎりまで詰めて停車してしまうことがある
あと、なるべく停車しない運転を心がけてるから（ある種のゲーム感覚）
信号の変わるタイミングを判断し誤ったときは車間詰めて止まってしまうことはある

ピッタリつかれたら路肩寄せて抜かさせろと言うけどピッタリ過ぎて減速したらぶつかられそうなのはどうすればいいの？

>>731
レスありがとう。上手ではないが自己防衛だね

もういい年したオッサンだが、若いころに、ここの人たちほどではないが
今より短いけど、それなりに停めれる車間距離とってた頃が俺にもあったんだ

ある日、片側一車線の道路をやっぱりそれなりの車間距離を取って走ってたら
２台前の車が横断歩道に歩行者が居たので停まったんだ。
俺の前の車も普通に停止、俺の車も普通に停止、
だが、アホみたいに車間詰めまくってた後ろの軽は停まりきれず、俺の車にカマ掘った。

幸い、俺の前の車にぶつかるような玉突きにはならなかったけど、この軽が任意保険に
入って無くて、俺も対人、対物はともかく、車両保険には入ってなかったので、まぁ後は泥沼。
結局自分の車は廃車になり、帰ってこなかった。

今乗ってる車はその時の車と全く同車種同グレード。壊されたら次のタマがないので
「事故らない」も、もちろん重要だが、「事故られない」も特に意識して運転してる。
それが前述の「速度km＝車間距離ｍ」にしてる理由だよ。

>>749
そんな風に取るのか。車を回頭できるように車間距離をって言ってるのに、
それをできない人がいるってことだろう。だから、惰性なんじゃないのと

>>752
先にウインカー出せば良いだろ。
だから下手くそでベタ付けされるんだろ。

皆さんありがとう。
やっぱり、走行中のみならず停止時ピタ付けする車も下手ってことで。

>>755
ウインカー先に出してもあいつら減速しなくね？
止まるの怖すぎなんだが

>>757
確かに。

減速せずにブレーキランプを点灯させてから、ゆっくり減速するとか？

寄せても抜かないのも多いけど

前の車にピッタリついて走るドライバーは、運転が下手である。

まず最初にこれだけは明言しておく。走っている流れの密度によっては十分な車間をとれない場合もあるが、
そうでもないのに前の車のすぐ後ろを走ろうとするドライバーは、確実に運転が下手だ。これには例外はない。
自分ではどう思っているか知らないが、100％下手だと思って間違いない。

>>756
いや俺みたいなケースもあるから一概には言えないってこと

俺は渋滞中で交差点を通り過ぎた直後は
前車にビタ付けする事多いぞ。
これがもし前車が嫌だっつーならやらないが、
これでも一応後ろに気を遣ってやっているんだが。
必要ないか？

6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2013/12/29(日) 18:42:43.03 ID:X4bqd3vk0
車間の狭さは心の狭さ。
車間の小ささは余裕の小ささ。

7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2013/12/29(日) 19:27:27.24 ID:T88+DVqQP
詰めて走るのは燃費も悪くなるし事故のリスクも上がるし馬鹿のやる事
到着時間も大して変わんないからにｗ

走行中前が詰まってるのに煽って来る奴って頭悪くね？
前方の状況を把握してない下手くそドライバー！
普通４、５台先まで把握するもんだぜ。

走行中、停車中、車間距離空とれ〜！
お前が後ろから突っ込まれたら、俺にまで被害があんだろ〜！
っていっつも思ってしまう。

22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2014/01/17(金) 10:08:40.12 ID:+72U916J0 [sage]
ドライブレコーダーの普及で、キチガイ運転しているとネットにさらされるのが当たり前なのに、
あらゆる意味で、リスク管理のできないバカだね。

>>763
あなたが隣の車両と併走してなければ
縫って行けるのかもしれんよな。

>>766
そういう時は左ウィンカー出すべきだな

34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2014/03/23(日) 12:52:49.29 ID:HNn8HfrS0 [sage]
煽る奴って車間距離空けると爆発しちゃうの？

35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2014/03/30(日) 16:19:59.00 ID:GDaLEAkM0 [sage]
適性が無いだけです

31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2014/02/22(土) 18:43:16.05 ID:yBCdP9Lb0
車間距離＝知能指数

俺は２台以上前の車との距離を見て走ってるんで
１台前の奴が変な減速をすると車間詰まっちまうな

前の車にピッタリついて走るドライバーは、運転が下手である。

まず最初にこれだけは明言しておく。走っている流れの密度によっては十分な車間をとれない場合もあるが、
そうでもないのに前の車のすぐ後ろを走ろうとするドライバーは、確実に運転が下手だ。これには例外はない。
自分ではどう思っているか知らないが、100％下手だと思って間違いない。

制限速度＋10〜20km/hで走ってるけど自分が先頭走ってる時に「後ろ車間近いな。遅いのかな。」と思って後続車に道を譲ることがあるんだけど
追い越していった後続車が自分の巡航速度と同じかそれ以下しか出さないことがたまにある。
住宅地とか見通しの悪いところで煽られて譲った場合はほぼ自分より遅い速度で走ってる。
ルームミラーにフロントグリルから上しか映らないから（車種にもよるが）煽られてるとは思うのだけど・・・。

>>771
住宅地なら、煽ってこようがこまいが譲る方が絶対得だわな。
飛び出しによる事故のリスクがぐっと減る。譲った車が自分より遅くても、自分が先頭走るよりかはずっとマシ

>>771
それは煽りじゃなくて、空間把握能力に著しく欠けているか、なーんにも考えていないだけでしょう。

よくいるよ。

前の車にピッタリついて走るドライバーは、運転が下手である。

まず最初にこれだけは明言しておく。走っている流れの密度によっては十分な車間をとれない場合もあるが、
そうでもないのに前の車のすぐ後ろを走ろうとするドライバーは、確実に運転が下手だ。これには例外はない。
自分ではどう思っているか知らないが、100％下手だと思って間違いない。

昨日首都高を走ってたら、いわゆる追い越し車線（制限６０ｋｍ）で１２０ｋｍ/ｈくらいで、
若葉マークの軽自動車が普通車を煽っていた。
俺も悪いけど面白そうだからちょっと付いて行った。
無理やり走行車線から追い抜いて、無理やり前に出てた。
軽を運転してる本人は運転上手いだろアピールなのかな。
さすがに、追いつけなくて消えていった。事故起こす可能性のある奴の運転は一般道では下手くそなのに。

>>771
首都高速なんか、右側車線から出口に出る場合あるのに、
追い越し車線と勘違いして煽りまくるやつがいるよね。
右車線から出口に出るために、右車線に出てまあ流れで速度超過することはあるけど、煽られたのは数回だな。
最近そのケースで、糞じじいのベンツに煽りまくられたけど出口だから左車線に出たくないし、出口で右に寄って相手の横顔でも拝もうと思ったら、
抜いてこない、自分の運転に恥ずかしさがあったのかな。

煽って煽ってブレーキ踏みまくりｗ
後続車は走り辛すぎ

前の車のパカパカブレーキにつられるようじゃ車間取ってる意味ないな

車間詰め
ブレーキパカパカ
おバカさん

渋滞時パカパカしてる奴はほんと謎だわせっかくＡＴ車乗ってんだから
クリープでいかにブレーキを踏まずに行けるかすればいいのに
前に入られようがどうせ大してかわらねーし

たまに停車時にブレーキ離すと上にぴょこんて跳ねる車あるけどあれは何で起こるんだ？

http://www.youtube.com/watch?v=iZd_Mf4YhFY&sns=em

>>764
走行中はともかく、停車中は車間距離をきちきちに詰めることもある。
後方で合流車両が車線内に入りきれていない時とか、緊急車両を通す時とか、
前方に空きがないのに踏切に乗り入れてジタバタしている車がいる時とか。
これに気付かない、バックミラーを見ない奴ってのが、いるんだよね。数台前も後ろも見ろよと。

>>781
停止時にサスやボディに歪みトルクが溜まってしなってたのが、
ブレーキを離した瞬間にバネが戻るように解除されるからかと
強く制動するほど顕著に出るし、足回りやボディ剛性が弱いほど顕著

>>780
クリープだとスピード出過ぎないか？
ＭＴの１速惰性走行（１速でアクセル踏まないでアイドリング回転でダラダラ惰性で走る）よりもスピード出る

CVTのクリープはそうでもないかな。メーカーによるかも

マツコ・デラックスが仕切ってるようなスレだなｗ　「場合によるわよね」「逆もあるわよね」ばっかり

>>784
停止時にサスやボディが歪むワケねーだろ。

横置きエンジンがマウントをヒネってるんだよ。
Ｄレンジ+ブレーキで停まってたら、エンジンが反トルクで
ネジられて車輪が回ろうとする方向と反対側に回る。
重量物が動くからピョコンと動く。

サスやボディーが歪んでないシチュエーションなんてないけどな

ID:X/9PElva0→今日のアスペ

うわ、マジ基地じゃん
毎日毎日、『ガラケーが〜 』(ﾟДﾟ)『ガラケーが〜』(ﾟДﾟ)をひたすら連呼してるの想像すると草生えるw

ID:bM5lqaZ20→今日のアスペ

うわ、マジ基地じゃん
毎日毎日、『ガラケーが〜 』(ﾟДﾟ)『ガラケーが〜』(ﾟДﾟ)をひたすら連呼してるの想像すると草生えるw

高速教習中の車が20mも車間取ってなかった
教官はゴミクズだな

車間詰めてると飛び石で傷つくから状況にもよるが常にある程度あけてる。
キタネー車の真後ろとか砂か小石かわけのわからんものが飛んでくるから走りたくないな。

後続車。
車間詰め気味で、 信号待ちしてる時に後ろからキツイブレーキで来るやつは絶対に信用できないので、わざわざ停まってでもさっさと前にいかせてる。ウザイ事に路肩に停めたら、なかなか前に行かない奴もいる。もうね。

意外と若づくり88に多い。

>>792
教官も当たり外れがあるんだよね。
午後の教習は眠くて眠っちまうやつもいるんだとか。

自分も30代半ばだからいいおっさんだが、
運転が荒かったり車間距離が短かったりする割合は
40代以上、50代とかのおっさんが多い気がする。

あいつら損得で運転してるから合流も譲らないし、
譲りたくないから車間距離詰めるんだよな。
再教育する制度とかないもんだろうか。

年代問わず作業着着てコンパクトや軽乗ってるやつは総じて酷いな
常にショートカットする機会伺ってる感じ
とにかく見てて余裕がない

慌てる乞食は貰いが少ない。

その言葉は運転しているとよく浮かぶ。
他は急がば回れとか注意一秒怪我一生だな。

横から何が出てくるかわからない町中では必要以上に車間開けないほうがいいよね
今日もやたらだだっ広い車間開けてた前の車が危ない目に合ってた
道路端を走ってるチャリのおばちゃんが後ろを振り返りもせずにいきなり右に出てきて道路を横断したんだけど
前の車の前スレスレだったから本当に危なかった
おばちゃんとしてはたぶん後ろから来る車が途切れたものと決めつけたんだろうね

つまり、もうちょっとだけ車間を詰めていれば当たっていただろうし
もっともっと車間を空けていればスレスレにはならずに余裕があったわけだ

>>800
違うよそれは結果論
みんなと同じ程度の車間で走っていれば「後ろから来る車が途切れた」と思わせることもないし警戒して減速する必要もない

>>801
違うな、安全確認せず道路を横断したオバチャリが主な要因で
結果から言えば事故を起こさなかった前走車が優秀
後ろで文句を言ってる御前がDQNだと思うのだが・・・

で、キミはオバチャンに車が途切れたと思ったか聞いたんだね？
話したんなら当然、道路を横断する時は安全確認するように諭したんだよな

>>802
危険を呼び込まない防衛運転が出来ているかどうかが問題で
おばちゃんが悪いのドライバーの反応が優秀だのは関係ないよ
おばちゃんに聞いてみたわけじゃないねどよく見るパターンだからもう学習してる
おばちゃんが対向車線側にいたとしても、１台だけ離れた車は「著しく遅い」と錯覚してしまうのか、絶対無理って距離でも飛び出して来る

>>802
加えて俺は文句も言ってないし、予め言っておくけどそいつのすぐ後ろにいて急ブレーキも踏んでないよ

>>796／>>797／>>798

そのような手合いは得てして

急がば、急げ！！！
とにかく詰めて詰めて沢山さばけ！！
無理に追い越せば時間短縮できる（としか考えない）
図々しく強引に、したたかに！！！。これくらいしないと現代社会では生きていけない。
（Ａ⇔Ｂの所要時間が同等でも）、『加速や急減速繰り返して詰めた運転　＞＞＞＞＞＞　それなりの車間距離確保してストレス無く巡航重視な運転』を信じて疑わない

な思考回路な人種だろうな。

車間をとらないのはうんこのしるし　24時間カマ掘りますか？

後ろを見てないおばちゃんが音で後方の車間を判断なんてしてるわけない。

学習してるって言ってる本人が一番学習してない罠

オレは、>>799の前の車（A）と、自転車おばちゃん（B）との
車間は十分だったのか？という話をしてるの

Bが予備動作なしに道路横断開始して、後続Aと接触しなかったんだから
十分な車間があったといえるんだけど、スレスレだったとAを非難するなら
AはBとの車間をもっと取らないといけない、という話だろうと

Bのさらに前を走っているCとの車間は、Bを安全に抜くまでは
とりあえずどうでもいいの

自転車乗りの中には車は避けてくれるものと過信している人がいるが
そういう人にかぎって車道を我が物顔で無茶な走りをするから大変。
よくその歳までご無事で生きていたものだなと。

車に乗ってる奴も、歩行者や自転車や原付が避けて当然と思ってる奴がいる。

事故らなければ何やってもやったもん勝ちだからな
>>811のような考え方のドライバーもいるだろう

捕まらなければ何やってもやったもん勝ちだからな
>>812のような考え方のドライバーもいるだろう

わるいわるい。基本的に>>811には同意だよ
意味通じてるかね？>>813

いやいや、ちょっと悪ノリしただけで、他意は無いです
同じく>>810〜812辺りに同意です

>>807
誰も「音で」なんて書いてないのにどこから音が出てきたの？
たぶんだけどおばちゃんはフードをかぶってたから振り返るのが面倒臭かったんだと思う
だから後ろから同じくらいの車間でずっと車が来ててそれが途切れたから「車は来ないだろう」と決めつけて横断したんだろうね

俺はゴミゴミした町中を走る時は車間はなるべく最低限にしか開けない
もちろん前の車が離れてたら急いで追いつこうなんてしないし減速時には開くけど、
普通に走ってる時には危険を呼び込むような穴は開けない
そのほうが後続車や対向右折車もイライラしないし、車間を意思表示にも使える
おまけになんといっても周囲の交通に自分を関連づけることが出来るようになるから予測がしやすいんだよね
まっすぐ走っててブレーキ踏む奴や予測出来ずに飛び出して来られて事後ホーン鳴らす奴の気が知れない

この人なんで全部自分で決めつけて一人で結論づけて
自分語り始めちゃってるの？

前の車が直進しているときに急ブレーキを踏むことを考慮してる？
ヘタクソだからみたいに見下すのは良いが、世の中そのヘタクソが後を絶たないわけ

巡航してると思ったら思い出したように急ブレーキ踏んで急ハンドルで曲がって
曲がる最中に一瞬だけウインカー点けるような馬鹿なんぞゴロゴロ居る

まぁ一定車間空けてるならそういう場合でもスムーズに減速できるけど
車間詰めてる場合、前に追従して急ブレーキにならざるを得ないように思うんだが

>>819
そのとおり
その辺の車間狭い車はみんな「だろう運転」
下手糞ばっかりだよ

>>819
おらの場合、単に車間適度にとる方が視界が広くて楽ってだけだな。

たしかに状況によっては>>817のような運転の方がいいという経験はあるけれど
総合的に考えるとやっぱり車間が広めの方がいい
俺の場合はなんといっても飛び石食らうのがいやだしね

渋滞している右折レーンでは、安全な車間距離のぎりぎりでお願いしたいなぁ。
前車がブレーキをかけるかどうかは、３、４台先の車の動きや右折先の道路状況、
横断歩道や歩行者の状況を見ながら判断してほしいなぁ。そんな時に、プライバシーガラスは邪魔ものでしかないなぁ。
AT車は、ブレーキ踏みながらずるずる進むってのも止めてもらいたい。数台後ろの車からは、ブレーキが分かりにくいから。

先が詰まっているから、前車はブレーキを踏むだろう、というのはアリなんだ
予測通り前車がブレーキを踏めば前が詰まるし
予測に反して前車がブレーキを踏まなければ、前々車に追突して前が事故現場と化す
どちらにしても自分はブレーキ準備だ

でも先がスムーズに流れているから、前車はブレーキ踏まないだろう、と見なすと
予測通りなら問題ないけど
予測に反して前車がブレーキ踏んだときに、自分が追突してしまう恐れがある

>>824
まず急ブレーキ踏んでからウィンカー出す奴多いからな

最近の車はちょっとブレーキ踏んだだけで異様に止まるからな、自分で運転してて酔う

昔の車は効きの幅が10段階あるのに対して今の車は3段階ぐらいしかない感じ
つま先でじわ〜って踏んでも急ブレーキみたいに止まることも

トヨタ車はエンジンブレーキ使うとオイル上がりしやすいからフットブレーキに頼りがちになる

>>825
それは速度による

>>828
速い時はブレーキ→ウィンカーの流れの前に減速があるってこと？
その場合は後続もなんとなく予測できるから>>824の例にはあたらないよ

>>829
予想に反してブレーキ踏まれる話してたのに予想できるの？支離滅裂だな

話逸れるけど、普通曲がる時ってウインカー→ブレーキじゃねーの・・・？
ウインカーを出された→減速予測→ブレーキ踏んだ→予測通り　が自然な流れだと思ってたんだけど

>>823
右折レーンでむやみにセカセカしてる奴いるけど、交差点を抜けなきゃ意味ないんだから、右折待ちをしながらどの位置まで進めるかにあまり意味はないんだよ。
むやみに詰め過ぎず一定の車間距離は守るべき。

>>830
ブレーキの前に減速あるならブレーキランプ点く前に予測出来るだろ
前の車列がスムーズに流れてるのにそいつだけ離されはじめるんだから
よって予測に反してブレーキ踏まれるパターンてのはほぼ中低速の場合のみだってことぐらいわかれ

>>831
普通はその通りなんだけど巷にはブレーキを先に踏む奴多いから云々って話ね

>>832
詰めないと後ろのほうが明らかに迷惑するような状況でもかい？
すべては状況次第だと俺は思うけどね、もちろん適切な車間距離も状況次第で変わるもの

>>832
普通の車間距離ならいいんだよ。それなのに、前が動き出して、ようやく安全確認、
開きすぎた車間距離でとろとろ右折っていうのがいるんだよ。
で、右折レーンがさばけず、直進レーンまで伸びて渋滞悪化。
右折待ちをしている時から、信号、前の車列のブレーキランプ、右折先を見ててくれと思う。

>>835
ジジババ女なんだろうから仕方ない、と俺は以前は思っていたんだが
よく見るとそういう奴って20〜40歳代くらいの男がやたら多いんだよな
しかも車はランエボやRX-8だったりする

ブレーキより先にウィンカーと信じ込んでるヤツがなんでこんなにいるのか不思議
どこで運転習ったんだか

ウインカーが橙、ブレーキが赤なのは危険度合いの違い。
だからウインカーが先、ブレーキが後で正解。

でもブレーキ先にかけてウインカー出したと同時に曲がるアホも多い。
何処で運転を学んだのか。

>>1
見てて怖いんだよね。

>>838
ブレーキは必要なタイミングで、ウィンカーは30m手前です。
よってどちらが先かは定まらない、が正解。

60km/hの流れの中を走っていて、次の交差点を右左折する
この時、真っ先におこなうのは
「60km/hの流れからゆるやかに脱落する」だな
アクセルオフで、それでも足りなければ
（あるいは後続車が近すぎてエンブレだと突っ込んできそうなら）
軽くブレーキ踏んである程度スピード落として
それからウインカー→ブレーキ

60km/hで走り続けて30m手前でウインカー出して急ブレーキ！とかやらないし
100m手前でウインカー出してそれからゆっくり減速とかもやらない

>>840
君はブレーキばかりでアクセルオフでの減速をしないのか

>>841
>（あるいは後続車が近すぎてエンブレだと突っ込んできそうなら）
>軽くブレーキ踏んである程度スピード落として
ブレーキ踏む時点で下手だと思う。もっと早めに速度を落としとくか、
車間距離を開けておくかだね。
ウインカーよりもブレーキが先になるのは、その前の操作が既に遅れてるんだと思う。

>>843
ブレーキには制動目的とは別にインフォメーション目的の見せブレーキがあることを知らんのか

>>842
するよ？
でも関係ないよね？

>>837
それを前車にやられてムカッとならないならお前が正しいんだろうな

>>844
知ってますがそれが何か？
>軽くブレーキ踏んである程度スピード落として
見せブレーキするくらいならウインカー出せば良いのでは？

>>846
別にならないよ。
正しいことされて対応出来ない自分が悪いだろうからな。

そもそも前の車が減速しただけでいちいちイライラするのか？

明らかな釣り師だな

交差点付近でのウインカーを「30m奥の地点で右左折しますよ」と言う意思表示と勘違いしている人も居るんだな
実際は「少し後に(右左折するために)減速しますよ」という意思表示の意味が強いんだよね

多分自動車学校で習った言葉だけをそのまま覚えてるんだろうけど
何故曲がる30m前で出すのか？何故車線変更の3秒前なのか？までは考えないんだろうか

後ろの車にブレーキさえ踏ませなきゃどーでもいーよ

>>850
実情はそういうこともあるが、減速しますよと減速してますよはブレーキランプで行うべき。

減速を示すために手前過ぎるウィンカー出すとか本末転倒。

>>852
手前すぎるウインカーはどうかと思うが、見せブレーキよりはまし。パカパカブレーキと変わらん。
ブレーキランプの点かない減速（エンジンブレーキ）は、車間距離で吸収するもんだろ。
ブレーキランプは、車間距離で吸収できないような減速、明示的な停止の意思、または、
前方の危険を後方に伝えるもんだと思う。

>>853
？？
それがブレーキよりウィンカーが先であるべき論拠なの？？

>>853
見せブレーキの意味わかってっか？

>>852
お前も

ブレーキランプを点ける必要があるのは急減速するかもよのご案内、もしくはあんた車間近すぎるけど近々私減速しますのよの意思表示
後は本当に停止する時ぐらいで、いちいち減速のたびにブレーキなんか踏まれたら後続ガタガタしてかなんわ

あと箱形のトラックとか後続の視界を塞ぐ車なら赤信号のたび早目の見せブレーキをお願いしやす

>>856
ブレーキランプ見ただけでガタガタする方をなんとかした方が良いと思うよ。
左折するときなんてブレーキは必須なんだし、後続にブレーキ踏ませないなんて無理なんだから。
てか速度出てるときなんてどんだけ手前からダラダラ減速する気だよ。

>>858
ブレーキはパカパカ意味もなくランプ点灯させる奴が多すぎるから後続車に信用されてないんよ
普通に早めにウィンカーさえ出してくれたら少なくとも俺は、っていうか少なくとも普通は左折車にブレーキなんか踏まされんですわな

>>859
え、マジで？
すんなり曲がってくれる前提で突っ込んでいくの？怖いな。

そんな変な合図の出し方推奨するなよアホらしい。

あとブレーキは左折のインフォメーションにはならんしね
しかしウィンカー→エンブレ使って普通に減速→ブレーキ→左折の流れを「ダラダラ」と言われない程度の距離でやらかすのがそんなに難しいのかなぁ

>>860
前の車がウィンカー点けてるのに減速することなく「ドリフト決めて曲がってくれるだろう」と思い込むのは君だけだから大丈夫！

>>861
時速60で走っててそれを30mでやるの？w
妄想乙

>>854
いや、ブレーキランプの意味を書いただけだよ。
>>855
見せブレーキの意味を勘違いしてたらすまん。
「インフォメーション目的」の見せブレーキっていうのを教えてくれ。右左折時の。
>>863
なんで30m固定なんだ？こんなだから、渋滞が延びて右折レーンから直進レーンまで続いている時に
ウインカー出さない奴が出てくるんだな。

>>852
30m程前で出すのは前提なんだけど、なんで「手前過ぎる」っていう前提になってるんだよｗ
あとエンブレの存在を無視しないで

>860
ウインカー出されれば曲がるために減速するのが分かるからこっちも同様に減速するだけなんだが
最近のドライバーに多いらしいが、ブレーキランプだけを減速の判断基準にするのは危険

>>864
30mは法で決まってるからだよ。
進路変更の3秒前もだけど。

>>865
速度によっては手前過ぎる位置でそうなることもあると言ってるだけ。
それに対して、どの速度でも常にウィンカーが先と前提づけてる人がいるのが問題と思ってる。

あと、ウィンカーでもブレーキランプでも減速は予知できると思うよ。
ブレーキランプから左折を予測できない人が騒いでるのがまた問題。
上の方で、左折するのに後続にブレーキ踏ますなとか言うアホもいたし。

>>866
>30mは法で決まってるからだよ。
だから、状況によるだろってこと。
>ブレーキランプから左折を予測できない人が騒いでるのがまた問題。
だから、ブレーキランプは基本、減速を意味するだけから、君が前走車のブレーキランプを見て左折すると予測したとしても、
ウインカーが出ない限り、または、前走車が左折を始めない限り、実際に左折するつもりなのかは未確定なのだよ。
もちろん、ブレーキ踏んで、左折しながらウインカーっていうドライバーもいるから、それに応じた運転はしなくちゃいけないけどさ。
左折するのに後続にブレーキを踏ませない運転ができない、やろうとしないっていうのは、君の自由です。

>>867
状況によらず30mの規則自体は固定だよ。
だから状況によってブレーキランプのタイミングと前後するんだよ。

具体的に左折するかどうかなんてどうでもよくて、前走車が減速することが予測できれば十分だよね？

なるべく後続に影響を与えないようにすべきだが、
まともな頭でまともに道路走ったことあれば、影響を与えるなと言い切れないはず。

>>864
あぁ、俺もちょっと勘違いしてたみたいだ、申し訳ない

>>863
君は高速出口でもきっかり30m手前からウィンカーを出すのかい？

高速道路出口は車線変更なので30m手前ではなく3秒前

本当に免許持ってるのだろーか、コイツ

>>870
進路変更と右左折の区別も出来ないのにごちゃごちゃ言ってたのか

>>870
減速は本線から出てから減速レーンでな。
本線上でダラダラ減速するなよ。

ウインカーがどうであれ適切な車間が空いていれば前の車がアホな運転しようが対応しやすくなるとスレタイに沿ったレスをしてみる

>>871
高速道路出口が渋滞していて、減速車線から本線まで渋滞している時も、
ウインカーは減速車線に入る 3秒前ですか？

>>875
免許持ってれば進路変更の3秒前ってのを知ってるはずだから、寄る必要があればその3秒前って分かるはず。

さらに長くなりすぎていれば、単に左だけ渋滞って状況だから、前方の危険を知らせるハザードを点けながら減速してるはず。

高速道路うんぬんは抜きにしても
渋滞時の車線変更は3秒前ウインカーですか？という話だな

渋滞時は、右左折時かそれ以下の速度でしか進まないんだから
3秒前なんて距離的には「車線変更ギリギリになってから」のウインカーになっちゃう
だったら時間的には長めになるけど、30m前で良いんじゃないかと
（実際のところ「どんな状況でも30m前、3秒前のどちらかを適用」とまでは思ってないけど
　どちらかを目安にするであれば、という話）

>>876
渋滞ハザードは、法律では定められていないから、出さない人もいるでしょうね。
で、結局、いつ出すんですか？　本線から減速車線に入る 3秒前ですか？　のろのろと動く 3秒前？
同じことは、一般道での右折レーンでもよく起きていますよね。それ以外に左折駐車場渋滞とかも。

>>878
3秒前にきまってるだろ。
そこで速度の話してる時点で運転経験が異常に乏しい事がバレてるよ？

>>879
ため息しか出ないよ。ウインカーを出さない理由が一つ分かりました。絶対 30mと 3秒固定なんですね。

うどん県
右左折時にウィンカー出さないor曲がりはじめてから出す車、
車線変更時にウィンカー出さないor移る一瞬だけ出す車、
煽る訳でも無く車間を異様に詰める車がそれはもう大量にいる

おかげで予測力が上がる

>>880
www

何事も基本はあれど結局は状況次第
ウィンカーもそうだというだけのことよ（ﾌｯ

そう、臨機応変。

どんな時もウィンカーが先とか
どんな状況でも後続がブレーキ踏むのはおかしいとか
高速出口でも30m？とか

もう免許持ってないと思って間違いないレベル

自車の安全は確保した上で、臨機応変は、他者の安全のためにするもんなんだと思う。
なぜ、ウインカーが先だと後続車は安心なのか、ブレーキを踏んだら後続車にどんな意図が伝わるのか、
暗すぎるプライバシーガラスがなぜ迷惑なのか、直進優先の中でなぜ対向右折車に譲るのか…
で、結局>>874のいうとおり、車間距離を空けましょうしか、自衛の手段がなくなる。

後ろにつく側としては、適切な車間距離を取りつつ、ウィンカーに頼らず前の車の挙動を予測して運転。

前を走る側としては、「これから曲がりますよ〜」若しくは「これから車線変更しますよ〜」って宣言するつもりでウィンカーを出す。
そうすればタイミングを間違えない。
ってかそもそもそういうもんじゃないのかね？

関係ないけど交差点で右折は普通にウィンカー出すのに
左折は意地でも青になるまでウィンカー出さないやつっているよね

いる
カチカチ音がうざいからなのかな
安全意識・モラルに欠ける行為。
目視をしたつもりでも、できてなくてチャリ等がいた場合どうすんだかね。

そういう想像が出来ないんだよ・・・

んで事故った後の言い訳として
「自転車が居るとは思わなかった」
「自転車が横から急に飛び出してきた」

>>881
加賀・越前でもわらわら居るな
あとは赤信号右折矢印での直進＆左折、交差点内右折レーンからの追い越し、三車線での右折レーンから信号無視で左折とかｗ
大体車種と挙動で分かるようになるんだよなぁｗ

熊本市郊外もウインカー出さないおばちゃんドライバーが多いような気がする。

>>884
高速の手前が30ｍなんて言ってるほうが免許持ってるのか怪しまれるだろ。
その場合は3秒だろ。

>>891
ええ。そう書いたのですが、読めませんか？

読めません

>>893
その前の流れをちゃんと読んで下さいね！

車間をとらないのは→アスペ

停止時に自車の全長以上に車間とるのは、クルクルパー

>>896→アスペw

>>897は
ガラケーのマジキチww

交差点付近に駐車場入り口が有って
スペースを空けてると後ろからクラクションを鳴らされる世知辛い世の中

ネットオナニー依存症のアスペがメンタル保つ為にオナニーこいたw

>>896
自分の車の長さがどうして基準になるのか教えてほしいね。
停止時の車間なんて簡単で前の車の後ろのタイヤが全部見える位置で停まればいいんだよ。
教習所でもそう教えてる。
下り坂は実際よりも車間が詰まって見えるから角度によってもう少し前へ出る、逆に上り坂は空いて見えるからもう少し空ける。

＞前の車の後ろのタイヤが全部見える位置で停まればいいんだよ1

フロントノーズの長さで車間が変わっちゃうなｗ
おもいっきり車間離してもタイヤが全部見えちゃうし

相手がお化け4tとかなら、100mくらい離れないと見えなさそう

車間をとらない→アスペ

2chでキチガイみたいなオナニーこいてないとメンタル保てない→アスペ

>>902
常識が無いね、接地点のはなしだって小学生でもわかるんだけど。
それにこれって教習所でも教わっているはずだけど、免許取りに行っただけの人は皆忘れちゃうんだよね。困ったもんだ。

参考
http://www.toyota.co.jp/mobilitas/anzen/vol22_5.html

視点の高さでも変わってくるよね。自車がセダンの時が基準かな？

>>906
そんなに深い意味はないと思うよう。
ただ、どんな車種でも大抵は近づきすぎにはならんという

>>901
停止時に自車の全長の2倍や3倍も空けてるのは馬鹿だろw

そんなに停止時に車間空ける必要性がない。

車間を取らない→アスペw

2chでキチガイみたいなオナニーこいてないとメンタル保てない→アスペw

>>908
だからなんでその基準値が「自車の」なんだよって書かれてるのが読めないのか？

なんで、「前の車の後ろのタイヤが見える位置」なのか理由を考えていないから、
自車基準の人の理由も分らないんだよ。自車基準の人も分かっているのかはわからないけど。

理解できないなら駐車場の白線やその辺の車止めで試せばよか

車間をとらない→アスペ→社会のゴミw

車種毎に厳密に書かなきゃいけないのか。
こう話の分からない奴ってたまに居るよな。

車種毎に厳密にって誰が言ってるの？

相手の理解力が無さすぎると真面目に説明する気が失せるよな

無理しなくてもいいよ＾＾

結局、停車時車間は、転回可（最小回転半径）、発進時（低速）安全車間距離、玉突き防止の３つくらい考慮でOK？
後は、前が砂利積載のダンプとか、排ガスすごいとか

>>918
考慮すべき事項を限定しようとしてる時点でどうかと思うが。。

>>919
だから、主のものだけ。前の車との関係か自分の車種によるもの。>>919は、他には？
後、他には、駐車場の入口とか、脇道とか、踏切に鼻先つっこんでいる車がいる時とか

>>918
上り坂で前の車がマニュアル車だと坂道発進時に後ろに下がってくることがある。
渋滞時は歩行者が横断歩道じゃないところを横断しやすい、車間が詰まって見渡しが悪いとムリをしやすい。
前の車のルームミラーやサイドミラーに自分の車がデカデカと映り込んでしまい、前の車の後方確認（バイクのすり抜け等）の妨げになる。

>>921
自分は坂道で後ろにビタ付けするなとビクビクしてる方かな。発進時は、前がある程度進まないとアクセル踏めないし。
自分ビタ付けで前の車の後方確認に邪魔になるってことはあんまりないかな。車幅狭いし。

車間をとらない→アスペ→社会のゴミ