★うなご屋もﾗﾘｰｶｰも潰しました＠オタンコ国沢503★

以前、「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ちゃんねる車板では国沢氏を表す言葉として定着している｡
「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、
「チャンゲ」が定着し、スレタイにも多く用いられる。
単位の混同、誤りや、小数点に ”３，５ｋｍ”の様にコンマを用いる文体で知られる。
また、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、為替等のデタラメな知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、�轄荘�学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で実質活動停止。
自動車会社についても独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は少ない。
その根拠となるネタ元は秘匿であるとしているため、推測の域を出ないが、
精力的にネット上から得ていると指摘されている。
ラリーやドリフト大会への出場実績はあるものの、その資金源は不明。
タイにおけるラリーでは自費でTシャツを作る程度の成績は残したとされる。
その活躍は、一部とはいえ動画で確認できる（後のリンク参照）。
H23年3月11日の東日本大震災以降、ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、
根拠に乏しく有益性に欠け、建設的な提言も無く、誤っている事が大半であり、要注意。（例：被災車両からの燃料抜き）
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、その使途について、疑義を持つ者が多々いる模様。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、現在主に著述する対象は日産の電気自動車リーフである。以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。
自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する記事が多く、川口市では整体と充電の両立を推奨。更には、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われる。
そんな中、H.25年8月シラス高騰を理由とし突如店の休業を宣言したが閉店であることが後日発覚。しかし閉店の週に改造リーフで、週末の丹後半島ラリーに出場ている。

前スレ
★ラリー遊びの寄付金募集始めマフ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢502★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1385231264/

◇コラム（TOP）、日記、エコカーアジア、放置された国沢学校ブログはこちら
http://kunisawa.asia/
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/
http://ecocar.asia/
http://kunisawa.txt-nifty.com/evshinshi/
http://kunisawagakkou.seesaa.net/

◇国沢スレ関連のまとめ
http://kunisure.okoshi-yasu.com/（各種テンプレート等）
http://kunisawakenkyu.sodenoshita.com/index.html（kunisawa.netの小失敗の研究）
◇鰻屋「美登里」の食べログ
http://r.tabelog.com/tokyo/A1319/A131902/13012865/

◇チャンゲの由来（エコカーアジアにて）
http://ecocar.asia/article/44159496.html（2011年4月5日 日本にもこんな電気自動車を）
>ソウルショーに出展されていたクルマのベスト５に入るのが『Change』（チャンゲ？）という
その後国沢スレの指摘を受け（俺のスレありがとう）
>Ｃｈａｎｇｅ（チェンジ　チャンゲ　チェング）
この一文が追加された

◇その他国沢氏と関連があるサイト
国　沢　光　宏　さ　ん　応　援　ペ　エ　ジ
http://homepage2.nifty.com/butuUkai/honke/kunisawa/index.html

自動車評論家の国沢光宏先生が2ch車版の国スレに登場？
http://ohtsuka.cocolog-nifty.com/blog/2011/05/2ch-c95e.html

※他にも多数あるが、自主規制。自薦、他薦のサイトは休憩所にて。

◇国沢氏の動画
・繁華街（プリウスで歩行者にパッシング後ひき逃げする）
http://www.youtube.com/watch?v=IEUv5JFenOY
・国沢笹薮特攻
http://www.youtube.com/watch?v=uG7sEpyGy0g
・国沢光宏 日本アルペンラリー SS24（サイド引き過ぎ、ラストはコースアウト）
http://www.youtube.com/watch?v=_2qB4BcdpNc&feature=related
・国沢珍走w
http://www.youtube.com/watch?v=uJ08W5ybwI0

関連スレ

☆国沢さん、それは乞食だろう【休憩所】471
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1354770229/

▼国沢光宏氏、車好きの為の国沢学校1年で廃校 6▼
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1358807821/

【掲示板のマナー】
偽親方、ネタ、AA、は休憩所でおながいします。

【kunisureのルール!!】
「親方HPのＴＯＰ＆日記の正しい取り扱い方」
1. 「今は」日記・TOPについて各個人が保全したいと思えば保全する
2. 致命的な誤りについてはできれば24時間放置。具体的な場所は指摘しない。
(本論に影響の無い程度の誤字は各自の判断にて指摘(暗黙の了解とします)
3.明らかな空想虚言を書くギョウカイ人気取りには毅然とした態度で
ソースを求める！根拠レスな悪口は一切スルー汁！

【トリップについて】
公開トリップ ◆oYakATaMoE : #｣B^ｦ$[TH
公開トリップ◆SubEYngbkc :　#nV2'(?+P :
※公開トリップはなりすましに使われる可能性もありますのでご注意ください。

スレ上でトリ公開が確認された一覧。
◆XBR5fZcq3w
◆B38CRznNt.
◆.DcxNkbTHw
これらのトリを使う人物はＨＮから想定される当事者とは限らないことがあります。

2013年12月21日　度量の広さ
http://kunisawa.asia/article/82872226.html
マツダの人見さん
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/12/post-3e41.html

マツダのエンジン親方である人見さんは素晴らしい技術者だと思うが、
クルマ好きじゃないし、クルマを知らない。先日行われたマツダの技術発表会で
「２リッターのスカイアクティブは１リッター過給に燃費で負けない！」と言ったそうな。
確かに「パワーユニット」として考えたら人見さんの分析通りだろう。

ただ２リッター無過給エンジンだと、４気筒でそれなりの大きさ＆重さが必要。
されど１リッター過給なら３気筒だって成立する。上手に作れば一回り小さくて軽くなります。
小さくなった分は衝突安全性のクラッシャルブルゾーンや、歩行者の頭部傷害で有利になり、
軽くなったら燃費良くなります。

小排気量過給だとハイオクガソリンしか使えないと人見さんは思っているようだが、
ホンダの１リッター３気筒過給の燃料を聞いたら「レギュラーです」。
可変バルタイ技術を使うことにより、レギュラーでもレスポンスを改善出来るようになってきた。
レヴォークの１，６リッター過給も、おそらくレギュラーだと思う。

昨日の常識は技術の進化で今日変わるし、明日になればまた違う。
ダーウィンじゃないけれど「変われるものが生き残る」のだ。人見さんに若手の技術者が
「小排気量過給をやりたい」と言ってきたら「オレは知らん！　勝手にしろ！　
ただツマランものを作ったら許さんぞ！」という度量があったら最高だ。

タイは寒い（１２月２０日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/12/post-44b0.html

占いは信じる人も信じない人もいると思う。私は割と信じちゃう。悪いコトが書いてあれば、
そいつに注意します。ただ誕生日同じだと、運勢も同じだし性格も似ていると言うことになる。
なんて考えると「アテにならんな〜」。しかし！　
フェイスブックの誕生日欄を見ると、けっこう「あらま！」。

例えば１２月２４日の人。左はタイ人で右が日本人。二人ともロールケージ入ったクルマに乗り、
４点式（５点式かも）シートベルト締めた状態の写真を使ってる。その下は男女なのに
似てる写真だ。これ以外も、同じ誕生日の人って写真に共通点多かったりする。
やっぱし性格や嗜好や趣味が似るのか？

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/12/20/12201.jpg
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/12/20/12202.jpg

今シーズンは地球温暖化（ぷっ）の影響でタイも寒い。何と！　今日のバンコクの最低気温１４度！
チェンマイなんか８度！　１１度を下回ると吐く息が明確に白く見えるようになる。
バンコクに住んでる人がチェンマイに行ったら人生初の体験になることだろう。
ここまで読んで普通の人は「ふ〜ん」だと思う。

しかし！　自動車のメーカーの技術者なら「オオゴトですね！」と考えることだろう。
そうです。タイで売ってるクルマ、ヒーターが付いてないのだ。
クルマだけでなくエアコンもヒーター機能無し。バンコクなんな暖房器具無し。
厚手の洋服だって持ってない。１４度になったら、もはやガクブルでございます。

実際、１５度を下回ると凍死しちゃう人が出てくるという。外気温８度の日にヒーター無しの
クルマで早朝走ったら激しく寒いぜよ！　ということで年末年始のお休みにタイへ行く人は、
素晴らしく快適な毎日を過ごせると思う。最低気温１４度のバンコクも昼間は２８度くらいになる。
夏の軽井沢ですね！

　続く

>>7　続き

東シナ海で米艦「カウペンス」と中国艦がニアミスをしたという報道を覚えているだろうか。
記者会見でヘーゲル国防長官は「カウペンスの鼻先９０ｍに割り込んできた」と公表した。
タイコンデロガ級のカウペンスは全長１７３ｍ／９６００トン。自衛艦最大の「あたご型」より
一回り大きい。

全長８ｍの私のフネだと４ｍ前まで接近したということです。石神井公園の手漕ぎボートなら
１，５ｍ。こらもう当たったって全くおかしくない。アメリカが激しく怒ってるのも当然だろう。
中国の暴走、いつまで続くことだろうか。これまた国内の政情のため海外の敵を作りたいと
言うことです。

>>1乙

>>6
>ただ２リッター無過給エンジンだと、４気筒でそれなりの大きさ＆重さが必要。
>小さくなった分は衝突安全性のクラッシャルブルゾーンや、歩行者の頭部傷害で有利

（縦置きの）6気筒がなくなってしまうデナイノーとか言ったばかりでもうこれだよｗ

>ダーウィンじゃないけれど「変われるものが生き残る」のだ。人見さんに若手の技術者が
>「小排気量過給をやりたい」と言ってきたら「オレは知らん！　勝手にしろ！　
>ただツマランものを作ったら許さんぞ！」という度量があったら最高だ。

ハイオクがどうの小排気量がどうだのじゃなくて人見さんの言ってるのは
スカイアクティブによる燃焼技術の進化だろ。どうしたらここまで斜め上に飛べるのかねえｗｗ

>>8
>全長８ｍの私のフネだと４ｍ前まで接近したということです。
>石神井公園の手漕ぎボートなら１，５ｍ。こらもう当たったって全くおかしくない。

同じ長さでも回避能力は慣性などで違ってくるのに
単純に長さだけで比較するヒョウンカってどこで物理を習ったのかねえ‥

笑えるのはさ、メーカーの技術者、しかも責任者クラスをつかまえて
「クルマ好きでないデナイノ、クルマを知らないデナイノ」とか言っちゃうとこかｗｗ

そもそもの内容についてバカをさらしている、のは

>>9

の書き込みのとおりだとして
自分がそういった専門職よりも上のクルマの知識と愛情をもってるかのようなカンチガイを
どうしてできるのか、またそれを世界にむけて発信してどーするつもりなのかって話だよね

例えば万が一国沢のほうがその人見氏よりも上の能力を持ってたとしよう
だとしてもこんな発言して何の得があるのかね
つまらん自尊心だけ満足させて、相手の立場も考えず、また感情も理解せずにぶちかましても
単に自分の情報網が狭くなるだけだし、人見氏以外も国沢との付き合い方を考えるようになるだろうよ
なんてアスペルガーだと思ってね

まあそんな万が一なぞ無く、無能でバカの国沢がまっっっっったく対人関係のスキルがないのを
世間にさらしているという単なる自爆のみで終わってる、ってのがＦＡなわけだが
国沢のこういった自覚症状のなさというか、自尊心だけこれだけ肥大して能力がまったく伴ってこないってのは
ほんとありえないくらい、まわりに迷惑だよね

カツマタとかも、単に国沢が迷惑がられるってだけでなく業界全体からして「つきあう価値なし」とされる前に
国沢をとっとと締め上げるべきだわ、締め上げられないなら完全に業界から干しあげるべき

…すでに干しあげられたから今自分の日記でこんな妄言はきまくりなのかもしれないのかｗｗｗ

>ダーウィンじゃないけれど「変われるものが生き残る」のだ。人見さんに若手の技術者が
>「小排気量過給をやりたい」と言ってきたら「オレは知らん！　勝手にしろ！　
>ただツマランものを作ったら許さんぞ！」という度量があったら最高だ。

進化論はそんなことは言ってないと思うがｗ
生物は不変ではなく環境にあわせて少しずつ変化した、ってのが進化論なわけで
「変われるものが生き残る」では変化しないと生きていけないって別の視点になるだろバーカ

つか人見氏劇場もくだらねーな
もう知らんと言ってる人間が「つまらんもの作ったら許さん」と言うなら全然もう知らんではないだろｗｗ
人見さんも言うならこういうと理想の上役デナイノーと言う、国沢の頭の中だけのカコイイ上司像なんだろうが
せめて

「他社との戦いの中で俺は今の戦略がベストだと思うが、もし万一オマエラの中からそれを否定できるだけの材料があれば示せ、話はきく。
俺を納得させられるだけの話をもってこい。いい話なら俺もオマエも会社も助かる。だがつまらん話なら俺は論破するのにも全力を尽くすぞ」
くらいなもんだろうな

つーかこれ言う上司もどうかって思うけどさ（下の意見も聞くのはいいがそればかりに捕らわれては迷走するばかりだろう）

なんでもいいが国沢はどこか勤めに行けよ
オマエは経営者にも、運営にも、にも向いてない
そして社会、仕事というものがわかってない

勤め、自分の足りなさ加減をもっと自覚しろよ
ま、勤め先が気の毒になるけどな

>占いは信じる人も信じない人もいると思う。私は割と信じちゃう。悪いコトが書いてあれば、
>そいつに注意します。ただ誕生日同じだと、運勢も同じだし性格も似ていると言うことになる。
>なんて考えると「アテにならんな〜」。

気象予報もそうだけど、国沢は基本他人の話は聞かないよな
正直占いなんて好きなやつだけ聞いてろって思うが、
どんな話も「参考」にするのは悪い話じゃない

国沢の意見では占いすら正しいか正しくないか、当たるか当たらないかだけだろ
そんなやつは占いなんて聞くべきじゃねえよ

かと思ったら以下の文章はやたら占いも案外当たるデナイノ
みたいな論調だしｗｗｗ

ほんとにさ、テーマ決めたら何を書くかくらい一貫しろよバーカ
思いつきながらふらふらしまくりだぞ

タイが予想外の冷えだとしてね、それがどうした？って話だよな
あちらの方が体調崩す、お気の毒に、せめて重ね着して対応してねって話だけだろうに
「あちらのかたは凍死する話もある」「クルマ会社はヒーターつけてなくてオオゴト」とかｗｗ

で？

って話
それはそれぞれがなんかすればいいじゃんって話
あげく国沢はそれでその話投げっぱなしで何の展開もないｗｗｗ

その上唐突に中国船の話へ飛ぶｗｗｗ
ほんとに頭どうかしてんじゃない？

>>1乙デス

>>8
中国の話はイイですから、北朝鮮のチャンさんの話を書きましょーね。
日本国内の動向も含めてｗ

>>12
>ほんとに頭どうかしてんじゃない？

今更・・・・ｗ

>暴走、いつまで続くことだろうか

中国とのパイプ役を処刑しちゃった北朝鮮のことですね。

>これまた国内の政情のため海外の敵を作りたいと言うことです。

告げ口おばさん外交の南朝鮮のことですね。

カッコイイTシャツ
カッコイイジャンバー
カッコイイ俺国沢チャンゲ

> 全長８ｍの私のフネだと４ｍ前まで接近したということです。
> 石神井公園の手漕ぎボートなら１，５ｍ。こらもう当たったって全く
> おかしくない。

統計？のマジック。縮小すれば接近しているように感じるのは当然。
「私のフネ」って言いたかっただけだろ。

自動車メーカーのエンジニアで、かつ役員にまでなった人見さんを、
クルマを知らない、と言い切るチャンゲｗ
東京農大を中退して、うなご屋まで挫折したあんたが、何を言うｗ

>>6
>マツダのエンジン親方である人見さんは素晴らしい技術者だと思うが、
>クルマ好きじゃないし、クルマを知らない。
何だこりゃ？バカじゃないの？

人見光夫氏
　1954年5月2日　岡山県出身
　1979年：東京大学航空工学修士課程卒業　同年、マツダ入社
　一貫してガソリンエンジン関係の「先行開発」に従事。

国沢光宏
　1958年4月16日　(自称)東京都出身
　東京農業大学在学中から編集部に入り浸り、大学中退後、三推社入社
　車名・人名など正しく書けず、四則計算すら間違えるフリーライター

どう見ても人見氏の方が専門家です。国沢は「自分を知らない」だなｗｗ

>「２リッターのスカイアクティブは１リッター過給に燃費で負けない！」と言ったそうな。
国沢は実際に聞いたワケではないのに人見氏を非難してるのか。

>小さくなった分は衝突安全性のクラッシャルブルゾーンや、歩行者の頭部傷害で有利になり、
>軽くなったら燃費良くなります。
軽くなる話以外は「燃費で負けない！」と何ら関係がないな。
人見氏が「1L-Turboはクソだ。2L-SKYACTIVこそが最高だ！」と言ったんならまだしも、
低燃費の話なのに「クラッシャルブルゾーン(ﾌﾟｯ 」とか持ってきて非難するとは何事かね？

>小排気量過給だとハイオクガソリンしか使えないと人見さんは思っているようだが、
そらあり得んだろ。だって今までも軽の過給エンジンってもんが存在してるんだから。

>レヴォークの１，６リッター過給も、おそらくレギュラーだと思う。
こんな所で「だと思う」なんて想像を書かれてもなぁ。つか、もう「１リッター過給」ですら無いし。
ちょっとこれはいちゃもんにしても度が過ぎるだろ。

>>7-8
>やっぱし性格や嗜好や趣味が似るのか？
今日も絶好調で脳みそ湧いてるな。統計的にデータを整理してみろ。

>地球温暖化（ぷっ）の影響でタイも寒い。
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ 相変わらず「地球温暖化説」が何を言ってるか理解出来てないな。

>東シナ海で米艦「カウペンス」と中国艦がニアミスをしたという報道を覚えているだろうか。
うんにゃ。世の中の誰も知らんだろうし、そんな事実も無い。だって（以下略

>これまた国内の政情のため海外の敵を作りたいと言うことです。
中国や韓国、或いは北朝鮮は特にそういう傾向はあるものの、
中国艦によるカウペンスへの進路妨害はその類ではないな。
アメリカ側が先に批判を発表してる事からも明らかだろ。
むしろ国外向けアピールになる。米軍であろうと容赦はしないってな。


それにしても中国だ韓国だと色々語りたがるクセに、
北朝鮮の処刑問題に一切触れないのは何故なんだろう？

巷に囁かれる出自のハナシが真ならば、チャンゲが人見氏を年下というだけで蔑む理由もさもありなんｗ

実社会での実力・貢献度はコラモウ桁違い！(誰が下とは言わんがｗ)

年下の二玄社出身系のライターにどんどん抜かれていった国沢の心境たるやｗ
いや実力なんだけどね。

年齢だけ上なだけでかの国の人は威張り散らしているのかｗｗ
なんかあれだね、儒教を極端に噛み砕いてるよね、あの国。

年上には敬意をしめせ、これはまあ別にいいけどそれは年下が言えばいい話
年上から言いだしてたらみっともない、そんな程度で威張るくらいならもっと能力みがいて誠に尊敬に値する人物になるわ
ってのが日本人の謙遜する心だよなあ

つまりは国沢みたいな出自の人間には期待するだけ無理なのか
そんなやつに他社の役職のこと語らせるなよカツマタ
それこそ年上のオマエがしめあげてないとバカはどこにでもかみつくぞ

>>22
最近炎上した、コンビニのトイレを使ってそのまま出て行こうとした客に、
何か買って行けと言い放ったオーナーに通じるものがあるな。

>>20
ん？えーと、人見氏が1954年生まれで、国沢は1958年生まれだから国沢の方が年下だよ？
この場合はやはり人見氏が東大卒だから、学歴コンプレックスの方じゃナカロウカ？ｗ




ところで、ﾚﾇﾎﾟﾝﾇに件の技術説明会が記事になってたので読んでみた。
ttp://response.jp/article/2013/12/20/213452.html

過給ダウンサイジング車の話は対欧州メーカーに関するものの様だな。
しかも人見氏は「ハイオクしか使えない」などとは一言も言ってない。
明らかに国沢の捏造だな。

さらに言えば「２リッターのスカイアクティブは１リッター過給に燃費で負けない！」
ってのも違う。

「過給ダウンサイジングエンジンは軽負荷時の燃費は(SKYACTIV-Gより)有利だが、
　我々(マツダ)もSKYACTIV-Gの軽負荷域の効率を良くする技術開発を進めている」
とした上で、
「これができれば2リットルエンジンでも1リットル過給ダウンサイジングエンジンの
　どの領域でも負けないエンジンになる」と仰ったようだ。前提条件付きなワケ。
まぁ「中高負荷時ではSKYACTIV-Gが負ける事はない」とも仰ったようだが。

人見氏は「過給ダウンサイジング」「SKYACTIV-G」それぞれの利点欠点に言及した上で、
「だからマツダは燃費向上に過給ダウンサイジングという手法を採らない」
という説明をしてるんだが、国沢の読解力では>>6みたいになるようだ。

あまりのアタマの悪さにクラクラするな、マジで。

国沢の頭だと「これがいい」とか誰かに吹き込まれると完全にそれ一択のみに思考が固定されちゃうからなあ
今回のエンジンの話もさ、使用用途によって過給ありも小排気量も、また過給器なしも、大排気量もいろいろとあって
あたりまえなのに「諸外国ではこれがメインで日本遅れてるホルホルー」と言いたいだけで

過剰に食いつきまくるからｗｗ

結局はヨタ憎い、マシダ憎い、ダイハシ憎い、スヅキ憎い、日本憎い、なだけ
ほんと朝鮮人

オートックワン（１２月２１日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/12/post-0e2d.html

朝１０時にマリーナ着。オートックワン忘年会の準備を始める。１１時開始なのだけれど、
その時点じゃ一人しか来てません。終わりは１５時の予定ながら、この手のイベントを
マリーナでやったら、暗くなるまでに終わったことがない。不思議なことだ。
とりあえず１２時くらいに何となくとスタートします。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/12/22/12212.jpg
１２時３０分でこんな人数

その間、初めての人はレインボーブリッジ方面を流しに行く。今日は晴海埠頭に
『ぱしふぃっく　びいなす』が停泊している。このフネは全長１８３ｍ／２万６千トンの
中型クルーズ船。やっぱり客船はカッコ良いです。機会あったら小笠原クルーズとか
ハワイの島巡りクルーズとか東南アジアの島巡りとかしたい。
http://www.venus-cruise.co.jp/intro/

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/12/22/12211.jpg
冬の日だまりは案外暖かい

前回レインボーブリッジ行った人は、荒川河口から海に出てネズミの国の沖へ。
昨日の大嵐がウソのような凪で、風まったく無し。クソ寒いものの、とっても良い条件で
フネに乗って貰えました。長い時間やってると来る人も居れば帰る人もいる。
日が暮れる前に集合写真でも、ということで１６時に撮影。

オートックワンは昨年から仕事をさせて頂いているネットメディアで、かつて隆盛を誇った
人気雑誌の要素をキッチリ持っている。原稿の内容についての要求無し。
記事のバリエーションも硬軟取り混ぜ豊富。「カーソムリエ」という若手のクルマ好きを
増やそうという活動まで行ってます。

　続く

>>26　続き

「社長に訊く」という企画を頼まれたのだけれど、正直なところスタート時は
「なかなか厳しいでしょうね」。ところが！　始まってみると次々にＯＫを貰い、
何とスズキとダイハツを除き（現在も交渉中です。ジャガーは急に社長が交代したため延期）、
４か月という短い期間に記事化出来てしまった。

・社長に訊く
http://autoc-one.jp/special/1436531/

これだけ短い期間に社長のインタビューを掲載したメディア、見たこと無いです。
しかも質問はけっこう厳しい。事前に質問を出したら「う〜ん」と言われちゃうくらいのレベル。
嬉しいことにアクセス数も予想をはるかに超えた
（現在も増えている。紙媒体と違っていつでも読めます）。

いろんな意味でメットメディアの可能性を感じさせてくれました。ということで終わったのは
いつも通り暗くなってから。海に出ている時間が長かったため茂呂カメラマン、
いやシェフの作る料理を半分くらいしか楽しめなかったのが残念でございます。

>>24
そもそも国沢さんの日本語能力だと技術説明会の記事を読めないんだろね？
知り合いの朝鮮大学校卒の在日朝鮮人にA3用紙３枚くらいの賃貸借契約書渡したら、
１時間以上眺めてたよ　説明しましょうかと聞いたら、分かるからいいって言われた
もしかしたら国沢さんみたいに勝手な解釈をしてたかもしれない

オー特区ワンの忘年会って言ってるけど、これマリーナでやってることからして
国沢主催のオー特区ワンの人間に声かけしただけの慰労会だろ
国沢主催だからしてグダグダ運営で定刻になっても人がそろわないと言う体たらく

まともに開始時間すら伝えてねえんじゃねえのｗｗｗ
だから文句もつけられない国沢さん

ＢＣもＣＴも誰もかまってくれないデナイノーエンジンもデナイノーと泣きついた先は
オー特区ワンかｗｗ
寒空で宴会とか慰労にならんわバーカ
ウナゴ屋でやれたらよかったのになあｗｗｗｗ超笑える

社長に聞く、も相手があわせてくれるからまだあれだの参事で済んでるんだぞ
ちゃんとお礼状くらい送っとけよバーカ

>>21
コースアウトして周回遅れ、というイメージw

>>27
＞しかも質問はけっこう厳しい。事前に質問を出したら「う〜ん」と言われちゃうくらいのレベル。

あまりのレベルの低さに呆れられた訳ですね？わかります ＞＜;

>>6
また新しい車が誕生しましたねw

ID:6OjigWCB0
前スレを「バーカ」で検索したところ、39レス該当した。
意外と少ないな。
もっとガンバって、的外れのツッコミでこのスレを埋めてくれw

俺もたまに「バーカ」とか「バーカバーカ」とか使うよ　だって国沢さん馬鹿なんだもんｗ

国沢光ヒモのバーカバーカｗｗ

>>33
俺のことですね

はーい、頑張ってこれからもバカバカ言いますよ、任せてください！
バーカバーカ

こんな感じでいいですか？
バーカバーカ

国沢のバーカバーカ

マリーナで宴会やりたがるのは「ワテシの船に乗るデナイノ、船もってるワテシをほめるデナイノ」とかいう
あさましくまた矮小な自己顕示欲からくる欲求ですね

それにつきあわされる人の寒そうな様子すら想像できないヨユウの無さ！

国沢さん、自分のまわりにまともな人材がいないのはすべて自分のせいですよ
いくらバカでもそろそろ気が付いてくださいよ

どうすればいいか？
答えは簡単、なにもしゃべらなければいいんです。
原稿書いてもどうせ間違いだらけだし、書かなければいいんです

毎日おうちにとじこもって朝鮮半島の記事でも読んでたらいいんです
そしていつか夢の祖国に帰る日をおもっていてください

それだけでいいんですよ
そうすれば朝鮮人の友達だけは残りますから

2013年12月22日　ゴーンさん不機嫌
http://kunisawa.asia/article/82908255.html
日産国内で苦戦
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/12/post-06f9.html

日産の人事に於けるゴーンさんの狙いは明確だ。日本やアメリカ、ヨーロッパなど６つの
地域にそれぞれ責任者を置き、「売れなかったら解ってるだろうな」でございます。
ゴーンさんはドライなので、約束を守れなかったらアウトかと。
日本とアジア／大洋州は片桐副社長の担当になる。なかなか厳しいと思う。

売れ行きナンバー１のノートは割高の価格がハンデになっており、フィットという強力な
ライバルとどう戦うか難しい。２番目のセレナも２０１４年はノア／ヴォクシーが
フルモデルチェンジし、手強いライバルになるだとう。
３番手のエクストレイルと言えば、フルモデルチェンジでアメリカ向けローグと同じボディになった。

いずれも明るいニュースと言えまい。軽自動車もライバルが激しい攻勢を掛けてきており、
燃費でも安全性でも劣っている日産にとっちゃ楽じゃない。どう考えても台数を落とす方向。
切れ者の片桐副社長だからして目標台数を絞り、約束守ろうとする動きになると思う。
ただ絶対的な台数が落ちてしまえばジリ貧だ。

そもそも日産は国内販売を軽視し始めた（広告などの出稿量を大幅に減らした）
数年前から台数を落とす一方。確かに日産の国内販売戦略を見ると、「夢」を全く感じない。
クルマは単なる移動の道具じゃないと思う。志賀さんが電気自動車の担当じゃなくなった
こともあり、国内販売は起死回生の一手が必要です。

日産に限らず自動車メーカーは国内市場に対し淡泊になってきた。確かにコンパクトカーと
ＥＣＯカーと軽自動車しか売れない。逆に考えればナニもしないで売れる、と思う人も
自動車メーカーの中にはいるだろう。どっこい依然として世界第３位の市場規模だし、
依然として競争は厳しい。ナメたらアカンです。

＞確かに日産の国内販売戦略を見ると、「エビカニ」を全く感じない

ってことですねw

＞「売れなかったら解ってるだろうな」でございます。

あははのはｗｗｗｗｗ
雑誌の穴埋め要員は既に切られてるからお気楽で最高ですなｗｗ

＞そもそも日産は国内販売を軽視し始めた（広告などの出稿量を大幅に減らした）

乞食野郎ｗｗエルグランドただ乗りだけじゃワテシは満足しませすって言えよｗｗｗ

＞切れ者の片桐副社長だからして目標台数を絞り、約束守ろうとする動きになると思う。

コイツが国沢他のジャーナリスに少なからずのクルミを与えてるはた迷惑なオッサンなんだなｗｗ片桐ガンガレｗｗｗ
こんな奴がいるから超異例に日産は子会社から執行役員を登用するんだろうなｗｗ
http://response.jp/article/2013/12/20/213472.html





どっこい依然として世界第３位の市場規模だし、
依然として競争は厳しい。ナメたらアカンです。

忘年会中にレスして乱文失礼しました

> 日産の人事に於けるゴーンさんの狙いは明確だ。日本やアメリカ、ヨーロッパなど６つの
> 地域にそれぞれ責任者を置き、「売れなかったら解ってるだろうな」でございます。

人事の狙いが『成果出なけりゃくび（または降格や移動等）』って小学生の発想かよｗｗｗ
当たり前の話だろうよ。事業責任者なんだから。会社をなんだと思ってんだ？

こんな事を書く奴が「社長に聞く」だの「会社の経営」を語るって… オートックワンも少しは
見なおした方がいいんじゃねーの？法則発動する前に

>そもそも日産は国内販売を軽視し始めた（広告などの出稿量を大幅に減らした）
広告費を減らしてそのぶん車の価格を下げてくれるならユーザーは喜ぶ
いまやユーザーレビューがネットでも見れるし、エア試乗で車を語るような人間に払う
無駄金はどんどんカットして欲しい

>>41
こんなとこ見てないで忘年会を楽しめよｗ
それとも周りから相手にされず国スレチェックか？

>日産の人事に於けるゴーンさんの狙いは明確だ。日本やアメリカ、ヨーロッパなど６つの
>地域にそれぞれ責任者を置き、「売れなかったら解ってるだろうな」でございます。
>ゴーンさんはドライなので、約束を守れなかったらアウトかと。

いったい何年前の話をしてるわけ？
なにをいまさら

そもそも現地法人って意味もわかってない？

厳しいのが事実だとしてね、ゴーン氏も材料みずにそのまま業績だけみて
どうこう言うってのはふつうありえないよね
売れる状況、判断の正当性、損切りの状態すべてにおいてマイナス材料があれば
それも加味してもの言うよ？
国沢みたいに思いつきでバカな方策してウナゴ屋つぶすわ、バイク屋つぶすわ、ってのと
わけがちがう

他社の責任者の心配してられるような立場じゃねえだろバーカ
上から目線でモノ言ったら国沢はその社長よりも社会的立場が上になるとでも思ってるのかバーカ

国沢はどんだけ放言しても立場があやうくなるだけでプラス部分がない
はやく自分がどれだけ沈んでるのか把握しろバーカ

>>44
会社内でやってるから仕事するふりしながらレスしてるよ
お酌する奴と俺のグラスの位置のせいでキーボードがビールで１/3浸水してる

これから多分一人で飲みに行くのはガチだけどねｗ

国沢光ヒモのバーカバーカｗｗ

会社の忘年会で誰とも会話せずひたすらiPhoneでツイッターしてる岩田みたいだなw

>>46
…まあ、がんばれや

>>38
これじゃ、うなご屋が潰すわな。センス以前の問題ｗ

>>38
あんな小さな鰻屋倒産させといてよく恥ずかしげもなく大会社の経営を批評できるよな
禿頭してるくせに他人の髪型批判してるようなもんだワナ

>>26-27
仕事とか何か特別の事情がないのに集まりが悪いのは、歓迎されてない証拠。
「何で夢の島まで行かなきゃなんねーんだよ？国沢がボロ船自慢したいだけだろうに」
なんて、きっとみんな内心では思ってることでしょうｗ
義理で最後にちょろっと顔を出す程度にしたいのに、終了時間伸ばされて迷惑だろうなぁ。

>原稿の内容についての要求無し。
なるほど。だからあんな低レベルの駄文を平気で掲載出来るワケか。
例えばN-WGNの試乗レポートには国沢のと渡辺陽一郎氏のがあるが、
比べちゃいけないぐらい出来に差があるな。
国沢のは口コミサイトに書かれているレベルで、あれで金取っちゃいかんわｗｗ

>「社長に訊く」という企画を頼まれたのだけれど、
誰が頼んだか知らんが、明らかに頼む相手を間違えてるだろ。
各企業の動静も知らん、自力取材出来ない無能野郎にインタビューさせたところで、
既にどこかで記事になってる事柄の焼き直し程度の質問しかできないし、
あとは国沢が妄想してる「(企業或いは商品の)有るべき姿」を一方的に押しつけて、
社長が苦笑して終わりになっちまう。結局、話し合わせて貰ってるワケ。
大企業のCEOレベルになると、色んな人から色んな事を言われちゃうだろうから、
聞いてるフリとか上手いだろうしなｗｗ

>紙媒体と違っていつでも読めます
紙媒体と違っていつまでも恥晒せますｗ

>いろんな意味でメットメディアの可能性を感じさせてくれました。
そりゃ良かったね。

（´-`）.｡oO(そんな限定されたメディアもあるんだなー。防護帽だけとかｗ

>>38
>日産の人事に於けるゴーンさんの狙いは明確だ。日本やアメリカ、ヨーロッパなど６つの
>地域にそれぞれ責任者を置き、「売れなかったら解ってるだろうな」でございます。

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

あのさ・・・今回の役員体制の変更以前はどうなってたか知ってる？
これまでは3リージョン体制だったのを6リージョンに細かくしたんよ、ある目的を持って。
そういう意味では「売れなかったら解ってるだろうな」は前も今も変わらんだろｗｗ

>そもそも日産は国内販売を軽視し始めた（広告などの出稿量を大幅に減らした）
>数年前から台数を落とす一方。

クソみたいな雑誌への広告は減らしただけだろ。その分を他へ回したんだな。

販売台数に関しては09年(前年比87.3%)や11年(同83.8%)こそ低いが、それらの年は
概ねどのメーカーも下げてる。（※例えば11年はホンダが77.8%、トヨタは75.8%）
ここ5年のデータではその2年以外は前年割れしてないワケで、国沢が主張する
「数年前から台数を落とす一方」なんてのは明らかに事実無根だね。


ま、しかしそれでもまだ国沢に試乗車を貸したりしてるみたいだし、
木原とかツルませてるし、日産もまだまだ甘いと思うけどね。

裏を返すと、チャンゲは今まで「売れなくても責任は取らなくていい」と
思っていたのだろうか？メーカーで働いたことのない人は一味違いますね。

>>54

いやいや、もう働かせたらダメ、危ないレベルだよ
そんな人間が同じ職場に居るとかどんな罰ゲームだよ

>>55
こんなバカと一緒に働きたくないわな。でも同じ職場？誰の事？

チャンゲって失敗して責任取ったことが無いんだろう？

ニリンギョウカイは理不尽に追い出された、マフは他人のカネで清算した？
学校はベンチャー企業の社長が悪い、ポンコツラリー車はウドンが悪い
うなご屋は客が悪い、バイトが悪い、しかも、潰したとたんに浪費、豪遊

こんなヤツがドヤ顏で「事業に失敗したら言いたいこと(ｒｙ 」ってｗ
しかも、それが「人事移動の狙い」って、世間を知らないにも程があるｗｗｗ

ま、この辺りで数々の間違いや悪口垂れ流してきた責任を取って追放されて下さいな

>そもそも日産は国内販売を軽視し始めた（広告などの出稿量を大幅に減らした）

広告宣伝費(単位：百万円)

前第２四半期連結累計期間 98,109
(自 平成24年４月１日至 平成24年９月30日)

当第２四半期連結累計期間 129,781
(自 平成25年４月１日至 平成25年９月30日)

エビカニ接待だけが切られているイメージ

>>57
>バイトが悪い

これだね

　夜、うなぎ屋で「食い逃げ」をヤラレタ！　４千円の特上鰻重の大盛りを
　男女２人でオーダー。女性の大盛りって珍しい。さらにお新香の追加も。
　板前さんと私とお手伝い２名の４人が居たのに忙しい隙を突かれて居な
　くなっていた。気がついたの、５分後！　レジの確認をしたら８３００円と
　いう金額が無い！

　みんなに聞くと「誰も貰っていません」となって発覚したのだった。そういえば
　昨日はバイトが特上のオーダーを受け、実際に出す。支払いの時８３００円を
　請求したら「上鰻重を頼んだ」と言われ、根性無しのバイトは「すみません」。
　ここで謝ったらオシマイだ。特上分を取りっぱぐれました。

＞レジの確認をしたら８３００円という金額が無い！

注文票というシステムも知らんのか？
それとも知っていて自分の○○をごまかすために
強行突破を図っているのかｗ

8月アタマに「有難いことに良いうなぎが入ってくる！」なんて張り切っていたから
レジ抜きの辻褄を合わせるために食い逃げをでっち上げてバイトと板前が激怒し
いきなり辞められて廃業に追い込まれたというイメージ

本業も副業もラリー釣りも何をやらせても素人以下&知識無しｗ

黒バス事件の犯人は成功した漫画家を妬んでいたそうだけど、
お前らも成功した自動車評論家を妬んでいるの？

成功した漫画家＝成功した自動車評論家ｗｗ

比較の前提の論理が破綻してるのに気づかないのｗｗ
国沢さんと同じくらいアタマが弱いね・・カワイソウな奴、もしかしてナガータ？？

ポールスター（１２月２２日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/12/post-f589.html

朝から原稿書き。何とかゴールが見えてきたと思ったら追加あり、またまた遠くなってしまった。
１４時まで仕事し、何とか本日分の締め切りをクリア。忘年会のため千葉のサンコーワークスへ。
途中、ミニサーキットで昨日仕込んだＶ４０の『ポールスター・パフォーマンス・パッケージ』
のチェックなど。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/12/23/12221.jpg
外観はこのエンブレムだけ

これは２０万円で２０馬力＆トルク２０％アップし、ゴルフＧＴＩに肉薄出来るという
（馬力はＧＴＩの２２０馬力対２００馬力）純正のコンピューターチューン。
詳しくは次号のベストカーコラムで紹介するけれど、こら面白い！　
というかＶ４０が３０分の作業でスポーティモデルになっちゃう。しかも実用性は全く変わらず。

こうなると当たりのキツい（ゴツゴツ感ある）足回りを何とかしたくなる。喜多見さんに
乗って貰ったら「これはダンパーだけの問題ですね」。嬉しいことに複筒式ダンパーなので
”ネオれる”のだった。近々ネオッてみたい。しなやかな乗り心地なればＶ４０って鬼に金棒
文句無し。質感まで上がると思う。

ちなみにＶ４０最大の「もう少し良かったらなぁ」は街中で１０〜１１km／Ｌ。流れの良い
道で１３〜１４km／Ｌという燃費なのだけれど（決して悪くないがゴルフに届かない）、
ポールスター入れると燃費変わらずスポーティモデルになるから、
むしろ「燃費いいね！」と思う。Ｖ４０オーナーならぜひとも考えてみたらいい。

忘年会は１９時スタート。途中、ハイペースでジャックダニエル飲んでた伊藤さんが良い
感じになってしまう。最初は貯まった砂を吐いていたのだが、途中から毒に。
まぁ出てくる出てくるオモシロイ！　河岸を変えてもそのまんま。
結局朝の４時まで毒を吐きまくって沈没しちゃいました。

>忙しい隙を突かれて居なくなっていた。

この表現だと、店員や国沢と接触なしに退店してるイメージだが

>レジの確認をしたら８３００円という金額が無い！

これだと、もらうべく金額がないって今更驚いているよね
それはフォローするかのように
>みんなに聞くと「誰も貰っていません」となって発覚したのだった。
>そういえば昨日はバイトが特上のオーダーを受け、実際に出す。
>支払いの時８３００円を請求したら「上鰻重を頼んだ」と言われ、
>根性無しのバイトは「すみません」。 ここで謝ったらオシマイだ。特上分を取りっぱぐれました。

って書いてるけど、この食い逃げが起きたのは「夜」なのか「昨日の話」なのかどっちだよｗｗ
昨日の夜、って解釈もできるけど、それなら最初から昨晩と書けよｗｗ

どのみち「いなくなっていた」のか「オーダー違いでもめた」のか
そのへんのツジツマの合わなさは異常ｗｗ

あと、あのせまい店で注文が違うだの、そういう話が出た際に国沢の耳にその騒動は届いてないのか
どんだけの距離離れてたんだって話だわ
むしろ騒動に対してビビって出ていけない弱腰国沢さんがいただけだろ、って解釈しちゃうぞｗｗ

国沢さんはつくり話が下手ですね
そりゃ洋服屋さんも憤って叔母さんにご注進するわ

>朝から原稿書き。何とかゴールが見えてきたと思ったら追加あり、またまた遠くなってしまった。

自称忘年会なんてやってる場合じゃないですね
オートックワンの関係者もきっと「おいバカ沢、はやく帰って仕事しろよ」と思ってたことでしょうよ

ただね、誰もが思っているのですよ

国沢さん、仕事してるふりはもういいよ
別にあなたに仕事ふる気ないし、自分のブラントイメージ作りたいなら
もっと質をあげなよ

ってね

>こうなると当たりのキツい（ゴツゴツ感ある）足回りを何とかしたくなる。

あれですね、国沢さんの車のレビューは後になってから不満点ばかり噴出するんですね
あれだけ褒めちぎってたのに突然ゴツゴツですか

なによりキタミさんの宣伝したいだけなのが丸わかりで
よけいにこのアフターマーケットを使いたくなくなりました

キタミさんも人を選んだほうがいいですよ
むしろマイナスになってますから

>質感まで上がると思う。

たとえばネオチューンを施してゴツゴツが改善されたとするよ？
それって質が改善された、イコール上質になったということでしょ

それに対して質「感」があがるってｗｗｗ
感はあくまで感じの感ですよ

ほめるにしてももう少し考えたらどうですか？
日本語難しいですか？

>>65

レジ抜きの作り話も叔母さんが可哀想なほどの悪口であったけど
車上荒らしの話も荒唐無稽な作り話だったもんな

寿司屋に入って待ち合わせ時間が早まって5分で出てきたら
入り口近くに止めたプリウスの窓も割られず開錠されてて
なおかつ盗難20分後にはカード移動含めて暗証ナンバー解読されて
合計200万円以上盗まれるとかどこのルパン三世だよ

>>64
流れてる道で13〜14km/lって決して悪くないなんて部類か？はっきり悪いでしょ。
あとコンピューターチューンして燃費が変化しないってほんとかなあ。
ジャーナリストなら検証してから発言した方がいいんじゃないの。

小さい子供の中には自分の悪行を隠すために、荒唐無稽な作り話する子がいる
だけどその作り話がバレて恥ずかしい思いをしたり、
人を傷つけて悲しい思いをさせてることに気づいたりして作り話をしなくなっていく

55歳にもなって作り話がバレても恥ずかしくないのか？
無実な人や会社等を捏造話で傷つけて平気なのか？
国沢さんの態度は日本社会じゃ全く受け入れられないよ
日本人の優しさでつき合って貰ってる事にいい加減に気づけよカス

>>62
ニートのナガータにとっては国沢くらいが成功してるってことか？
もっとまともな目標持ちなよ、他人に嘲笑われるのがオチだぞｗ

>>62
千葉で相手にされなかったんですか？

人間と猿はどちらが優れているかといえば、間違いなく人間である。
だが、人間が優れているからといって、猿の群れに入って猿のボスになることはできない。
猿のボスになれるのはあくまで猿だけなのである。

このスレを見てると、猿のボスになれない国沢が猿どもに馬鹿にされてるようで哀れでならない。

ご心配無用です・・だって国沢は猿以下の卑しい犬ですからｗ

猿って人間を見ても自分たち以下の犬に見えるんだねw

犬のくせに自分のことを人間だって思ってる奴がいるんだなｗ
犬も長く人間に飼われてると自分のことも人間だと思うらしいからなあ・・

中国に数百年隷属されてた朝鮮人が自分たちも中華思想の一部だと思うのと一緒だなｗ朝鮮人乙ｗ

>>74
この辺の比喩のずれっぷりがいかにもアレですなぁ。

>>74を解説すれば
人間と猿はどちらが優れているかといえば、間違いなく人間である。（ふーん、たぶん知能の問題を語ってるんだな）
だが、人間が優れているからといって、猿の群れに入って猿のボスになることはできない。（オヤオヤ知能の問題じゃなくて猿との運動能力やコミュニケーション能力の話にすれ替えてるな）
猿のボスになれるのはあくまで猿だけなのである。（なるほど知能の問題じゃ無く猿のボスとしての資質を語ってるのね）

このスレを見てると、猿のボスになれない国沢が猿どもに馬鹿にされてるようで哀れでならない。
（猿ギョウカイでも馬鹿にされまくってる ）

>>74
朝鮮半島には猿はいない
なぜなら朝鮮人が全部食べてしまったから

だから国沢も猿のボスにはなれません
弟子にカピパラみたいな風貌の得体の知れないのはいるけどｗ

>>62
>お前らも成功した自動車評論家を妬んでいるの？
いやまったく？

つかどうせ妬むならＭＪブロンディあたりにするわ。
あっちの方が断然成功してるって感じだもん。
きちっとプロダクション運営して、本も出して、フェラーリとか乗り回してるし。

国沢は乗ってる車もどんどんしょぼくなるし、本は出せないし、
弟子は満足に育てられないし、店は潰すし、良い所何にも無いじゃん。
妬ましく思わなきゃならないところなんて無いだろｗｗ


>>74
>このスレを見てると、猿のボスになれない国沢が猿どもに馬鹿にされてるようで哀れでならない。
物事を的確に見られないなんて憐れな奴だなぁ。

仮に人間が猿のボスになれないとしても、餌をかっぱらおうとしてズッコケた猿を見て
人間は笑う事が出来るんだがねｗｗ

>>76
自己紹介乙ｗｗ

>>64
>これは２０万円で２０馬力＆トルク２０％アップし、

ｳﾝ黒サイトの運営費程度で苦しんで儲に金をタカってるのに、
こういうのにはポンと金を出せるんだもんなぁ。不思議だねー(棒

>というかＶ４０が３０分の作業でスポーティモデルになっちゃう。しかも実用性は全く変わらず。
>こうなると当たりのキツい（ゴツゴツ感ある）足回りを何とかしたくなる。

お前、動画レポートの時に「最初乗った時に硬いかなと思うけれど、
これはスポーティな車のサスペンションだと思えば満足出来る」とかほざいてただろ。
ポールスター仕込んでわざわざスポーティモデルにしたのに、何でサスを弄ろうとするんだ？

>ポールスター入れると燃費変わらずスポーティモデルになるから、

こういうのは実際にデータ取って比較すべきだろ。
メーカーの謳い文句を鵜呑みにして垂れ流すのがジャーナリズムですかねぇ？
まぁヒョウンカでジャーナリスな国沢ではそんな基本的な事すら
思いつけないのかも知れんがｗ

>最初は貯まった砂を吐いていたのだが

前々から何度か指摘してやったがまだ気付かんか。
国沢は一度漢和辞典を引いた方が良いぞ。

>>82
国沢ジャーナリスはエビカニ燃料の宣伝文を書いてるだけだから燃料が切れてきたら、
文句たらたらイイタイコトワカリマスヨネにチェンジ(チャンゲ)するんだから仕方ないよね

＞国沢は一度漢和辞典を引いた方が良いぞ。

人名以外ほとんど漢字を使わない民族のかたに漢和辞典は全く不要ですｗｗ
漢字を知らない国沢さんはカタカナで誤魔化すのが２０年以上前からの通常営業です

＞これは２０万円で２０馬力＆トルク２０％アップし、
＞というかＶ４０が３０分の作業でスポーティモデルになっちゃう。しかも実用性は全く変わらず。

むしろノーマルが出来損ないで、そのバグフィックスじゃないの？
完成度の低いものを買わされる方はタマランな。

＞こうなると当たりのキツい（ゴツゴツ感ある）足回りを何とかしたくなる。
足回りもまた別料金みたいだしな。
どんな罰ゲームだよｗ

＞こうなると当たりのキツい（ゴツゴツ感ある）足回りを何とかしたくなる。

新品のタイヤやサスが馴染んでないんじゃ？
チャンゲの場合はまず空気圧のチェックからだけどｗ
いつもこうやってイジリ壊すんだろうなｗｗ

>>74
国沢は猿山のボスになりたいのかい？だから、弟子取るとか、国沢学校とか、信者掲示板とかタイラリラリとかやってると？
まあ、昔からお山の大将だとは思うけど…それも勝又あってのことだからタイだと相手にされなくなったみたいだね

マツダのエンジン開発総責任者叩きやら、日産の販売不振への苦言やら
そろそろマツダや日産のエビカニが恋しくなったか

>>87
トボシをされたくなければ、エビカニ寄こせって
黒塗り車で軍歌を流す方々と同じような気が・・・

2013年12月24日　ふんわりアクセル
http://kunisawa.asia/article/83049113.html
救急車に道を譲る
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/12/post-7013.html

ここにきて日本人の運転パターンが大きく変わると同時に技量も落ちてきたな、とシミジミ感じる。
一番の「う〜ん！」は救急車の避け方。明らかにヘタになった。
と言うか、譲り方を知らないのか、譲る気がないのか、無視を決め込む輩も目立つ。
例えば対向車線まで渋滞している区間の赤信号で先頭に居たとしよう。

後ろに救急車が接近したと思って欲しい。ここで優先なのは赤信号を守ることで無く、
急を要する救急車を先に行かすこと。停止線を越えて前に動かないと後続車だって避けられない。
なのに２〜３台後ろまで救急車が迫ってきても動かないヤツを多く見かける。
どうやら韓国もそうらしい。欧米は見事に譲ります。

・譲らないヤツが多いと嘆く韓国の記事
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/12/21/2013122100679.html

信号の右折などもそう。「クルマに乗っている人は基本的に粗暴で急加速する」という前提
なんだろう。「ふんわりアクセル」なんてオタンコな啓蒙をしている輩がまだいるけれど、
今や元気良い人は少数派。先日もメガ・ウェブのライドワンコースでエコラン大会をやったところ、
皆さんユックリ加速すればいいと思っているらしい。

結果、酷い燃費が続出。こらアカンと、スズキとダイハツは広報の人が助手席に座って
「一定の速度までキチンと加速してください」とコーチ。すると２０km／Ｌを少し超えるくらいだった
燃費が３０km／Ｌ前後まで伸びた。ちなみに私は普通に走って３５km／Ｌ程度でございです。
ふんわりアクセルは粗暴車向けの標語。

キッチリ加速すれば１０台曲がれる右折矢印も、ふんわりアクセルをやられたら５台になってしまう。
道交法の理念である「交通の安全と円滑な流れ」のウチ、安全ばかり重視される時代に
なっちゃいました。ヘタクソなドライバーばかりの国になっちゃうのだろうか。
そういった時代でも楽しめるクルマ作りを考えるべきかも。

Ｖ４０をネオチューン（１２月２４日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/12/post-f705.html

本日午前中締め切りの原稿があったたため、サンコーワークスで仕事。喜多見さんの
仕事は伊藤さんも居たので順調に進んでいる。「じゃＶ４０でもネオッてみますか！」
ということになった。Ｖ４０の乗り心地、ツキ上げ感が強い。
当初「慣らし済んだらよくなります」ということだったのだけれど、良くならず。

Ｖ４０をネオるのは初めてなので、とりあえずダンパーのチェックから。ハズしてみると
フロントが複筒式のストラット。マルチリンクのリアは単筒式。どちらもテネコ製だ。
単筒式のダンパーは基本的にネオれないのだけれど、Ｖ４０のダンパーの構造を
チェックしてみたら、ネオチューン用のオイルを使って改良可能とのこと。

フロントは普通にネオれます。良い機会なのでジックリＶ４０のサスペンションを見ると、
フロントはなかなか凝った作り。高速域から強いブレーキを掛けてもアライメント変化少ない
という欧州車らしい特性を持たせている。
一方、リアのマルチリンクはプレスした板をアームに使うなど簡素な構造。

とりあえずフロントが『コンフォート』。リアは初期の動きを柔らかくしてみた。
喜多見さんがテストしに行き、戻るなり「リアをもう少し硬くします」。そんなこんなで
「まだ少し不満がありますけど、これで乗ってみてください」。
どれどれ、とばかり荒れた道やコーナーを含む道を走ってみたら「あららら？」。

いつものことながら、全く違う。Ｖ４０とは思えないほどサスペンションが動いている。
じゃ柔らかいのかとなれば、そんなこともない。大きな入力での減衰力はキッチリ出ているため
コーナーでグラつくことなどなし。喜多見さん曰く「フロントをもう少し柔らかくしたいです」。
私は現状でも満足出来ます。

　続く

>>90　続き

ただフロントを少し柔らかくすれば、クルマの動きがさらにバランス良くなるかもしれない。
いずれにしろ今日は時間も無し。いろんな道を走ってから喜多見さん推奨の味付けに
してみたいと思う。千葉からの帰り道も乗り心地の良さにウナることしきり。
いやいや相当満足度高いクルマになった。

ちなみにＶ４０のネオチューン、少し複雑だから今のところ代理店では対応出来ず、
千葉でしか施工できない。価格は未定ながら、しばらく「国沢にダマされた人しかこないだろう」
ということで脱着工賃全て込み６万３千円とのこと。安いでしょ。
Ｖ４０の乗り心地をよくしたい、と思ってる人は試して欲しい。

>>89
＞「ふんわりアクセル」なんてオタンコな啓蒙をしている輩がまだいるけれど

ほぉ。

ttp://www.jaf.or.jp/eco-safety/eco/ecodrive/drive/index.htm

Tip1　　　　発進は一呼吸おいて、それからアクセルを徐々に踏み込みましょう。
発進時　　“ふんわりアクセル　『eスタート』”でやさしく発進。

JAFが絡んだラリーに出ているくせに、輩扱いか。
大きく出ましたなぁ。

JAFMate12月号の「信号青で発進まで"1.5秒×台数"説は本当か」でも見たんだろｗ
http://jafmate.jp/neo/neo2013121/index.html
http://www.youtube.com/watch?v=6DIpnX2yXSs

>>90-91
画像とキャプション追加

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/12/24/12231.jpg
右が喜多見さんで左は伊藤さん

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/12/24/12232.jpg
振動測定法（！）で構造をチェック

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/12/24/12233.jpg
トレーリングアームは鉄板プレス

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/12/24/12234.jpg
フロントはストラット

>>89
一体どれくらいお上手なのか、一回チャンゲが町中を走る後ろをついて走りたいわ。
>>90
ボルボってブレーキかけるとアライメントが変わるんだ。すげえなｗ

ネオチューンについては、単にキタミの宣伝なだけだろうから突っ込むの野暮だけどさ
これで宣伝になってるつもりならキタミも金ドブだよなあ、もったいない
俺ならチューニングの専門誌に広告出すほうがよほど効果的と思うわ
国沢にまかせると役に立たないどころか、足引っ張る結果にしかならんわ

救急車の件からはじまって右折レーンの話まで、なんか一貫性がないと言うか
こじつけと言うか

救急車の件もね、確かに譲るべきだよ？
正直俺の近所ではそんなに救急車の走行に非協力的な車もいねえよ？
つまりは地域格差のある話
決めつけで言うべきことでもない

それにね、例えば先頭車両が停止線を厳守してたことを非難してるけど
「下手くそが増えた」と国沢が気にしてるような世界観なら
そんなところで停止線オーバーして前に進む危険性が想定できるよな
前に出て自分が事故にあってはどーにもならんって話ですんじゃうと思うわ
国沢はせいぜいそれを後ろから見てるだけだろ？横からの車両が完全にストップしてる
なんて保障もないのに他人に毎度のわがままを押し付けるわけなんだな？

ほんと、社会性のかけらないバカだな

>>69

>>69
誰でもね、つくり話もしてしまうしウソだってつくと思うんだよ
聖人君子ばかりでもないしね

たださ、国沢ってこういうつくり話するときにもう少しでもリアリティってもの考えたことないのかね
たとえば自動車の最高速だって「これ160キロ」とか頭の悪い発言したとしても
それはまあサーキット上ならまあ出ないことはない速度だと思ってもらえるから
いくら国沢が自己顕示欲まるだしの気持ち悪いオッサンだとしても他人はその言葉自体を否定はできないよね

でもこれが「これ350キロ」とか言い出したら「はあ？」ってなるじゃんね
それと同じ理屈でとうていそんなスペシャルな手際の窃盗団のことなんてアリエナイとか考えちゃうし
その後の「タイーホされた、ワテシは○○署まで呼ばれた」とか言ってもその後そんな高レベルの犯罪の
報道すらされないという不思議事象もあるしで、国沢の言ってることがどんどん嘘くさい、いやハッキリ言って
ガキのウソより聞いててあほらしいってなってるわけじゃん

せめてさ、ウソつくなら普通の人ならもっと細部まで煮詰めるし、ばれないように工夫もするよ
なのに国沢ときたら…あれで誰かをだませてるつもりなんだから、バカ通り越してるよね
イノセント知事くらい、徹底糾弾されてアワアワしてるならともかく、毎日だらだらしながらあのレベル

ほんと世の中には徹底的なバカっているんだねって、思ったよ

あとね、キタミのとこに限った話じゃないけどアフターパーツマーケットで「○○万でこれだけの施工ができるなんて安いデナイノ」って
セールス側が言うならともかく、買う側が言うのは正直売る側の「いいカモ」だわ

>皆さんユックリ加速すればいいと思っているらしい。

そういうイベントの場でみた事なのに、それを一般道の運転の平均に当てはめて考える国沢さんの頭のほうが
イカレてるとシミジミ感じます。
エコラン大会というとどうしても急発進急加速するよりも燃費がよさそうなイメージもあるし、実際そうだしな
急発進急加速ってのがまあ極端な例だが。

国沢のこじつけってほんと説得力ないわ

ひきこもりやニート、派遣やアルバイトが憂さ晴らしをするために
有名自動車評論家の悪口をいい、誹謗中傷を繰り返すスレはここですか？

違います

>>102
まあ、書き込みまくりの俺にあてつけたいのはわかる
オマエもがんばれ

>先日もメガ・ウェブのライドワンコースでエコラン大会をやったところ

>「クルマに乗っている人は基本的に粗暴で急加速する」という前提

>「ふんわりアクセル」なんてオタンコな啓蒙をしている輩がまだいるけれど


「メガウェブで乱暴な運転をしてみんなに叱られました。『もうちょっとふんわり
　アクセルを踏めないのかよ』とみんなに笑われました。火病を起こしました」

わかりやすい。ついでに言うとメガウェブの名称表記に中黒は要らない。

ふんわりアクセルの元凶はオタンコなモード燃費でしょ
プリウスのモード燃費が海外みたいに20ちょいならともかく、
32km/lも走るという触れ込みならそれを達成しようと必死にもなる、満足度のハードルを上げているJC08が全て悪い。

>>102
そうだよ

そうだから心を落ち着けてね〜

>>89
>どうやら韓国もそうらしい。
>・譲らないヤツが多いと嘆く韓国の記事

凄いなぁ。日常的に韓国をチェックしてるのか、国沢ｗｗ

>「クルマに乗っている人は基本的に粗暴で急加速する」という前提なんだろう。
>「ふんわりアクセル」なんてオタンコな啓蒙をしている輩がまだいるけれど、

ん？何か勘違いしてないか？
ふんわりアクセル自体は「エコドライブ普及・推進アクションプラン」の一環であって、
粗暴運転抑止が主眼ではないぞ。まぁ、国沢は基本的に粗暴で急加速してるようだがｗ

>ちなみに私は普通に走って３５km／Ｌ程度でございです。

そんな自慢をするぐらいなら、それこそ「奥義」を披露して皆に教えてあげれば良いのに。
クソみたいな試乗動画をうｐできるんだから、奥義紹介動画も公開してみろよ。

>ふんわりアクセルは粗暴車向けの標語。

こんな事を書く奴がいるから「加速はユックリすればするほどいい」みたいな勘違いするんだろ。

>キッチリ加速すれば１０台曲がれる右折矢印も、ふんわりアクセルをやられたら５台になってしまう。

そら「ふんわりアクセル」が問題というより、状況に応じた適切な判断が出来てないだけだろ。
しかし過剰に「燃費ガー、燃費ガー」言ってる国沢みたいなライターの書く駄文も
「省燃費至上主義」みたいな考え方を醸成してるんだろうがよ。

>道交法の理念である「交通の安全と円滑な流れ」のウチ、安全ばかり重視される時代に
>なっちゃいました。

国沢は安全も円滑な流れも軽視しすぎだろ。走行中に写真撮ってたりよ。

>>90
>本日午前中締め切りの原稿があったたため、サンコーワークスで仕事。

やっぱ仕事より遊びや飲み会重視なんですねー。
ポールスターなんて試さずに、昨日のうちに原稿あげてから忘年会に参加すりゃ良いのにさ。

>喜多見さんの仕事は伊藤さんも居たので順調に進んでいる。

えーと、これって良いんだっけ？
伊藤の立場は？バイトになんの？

>当初「慣らし済んだらよくなります」ということだったのだけれど、良くならず。

慣らしとかいう程、走ってたっけ？日記でもほとんど登場しなかった気が・・・。

>Ｖ４０をネオるのは初めてなので、とりあえずダンパーのチェックから。

普段、不必要な写真までうｐする国沢が、一枚も写真を貼ってない件について。

>私は現状でも満足出来ます。
>ただフロントを少し柔らかくすれば、クルマの動きがさらにバランス良くなるかもしれない。

アンタ、結局自分では何も解ってないだろｗｗ
ま、喜多見の好きにさせて、国沢はただ「良いデナイノ！」って言ってりゃ良いさ。
それが仕事だもんなｗ

>ちなみにＶ４０のネオチューン、少し複雑だから今のところ代理店では対応出来ず、

複雑とかではなく、まだ喜多見が納得してない開発途上だからじゃねーの？

（´-`）.｡oO(しかしV40ユーザーってどれほど居るんだろうかね？ｗ

>Ｖ４０をネオるのは初めてなので、とりあえずダンパーのチェックから。

こんな状態からでも「やれば良くなるに決まってマス！」
な脳ミソなんとかしろよ。

メーカーがきちんと作りこんだものなら、
素人が少々いじった程度では「悪くなる一方」だよ、普通。

コストダウンなどでたとえばショックに極端にショボイ物が入ってたとしても、
周辺もそれにあわせてあるから、ショックだけ変えれば良くなる、とはいかんのだよ。

いやぁ、どうなるか楽しみだわｗ

2013年12月24日
BMW 新型 X5 xDrive35d(クリーンディーゼル) 試乗レポート／国沢光宏
http://autoc-one.jp/bmw/x5/report-1598802/

・Xシリーズのイメージリーダーがフルモデルチェンジ
・走り出しから「トレビア〜ン」(なぜフランス語？)
　＞Dレンジをセレクトしてアクセル踏むと「トレビアン！」(ドイツ語だとブンデバーですね)。
・絶品6気筒を抱いて快適クルージング
　＞レクサスRX に乗ると「いいね！」と感じるが、新しい X5 と比べたらグニャグニャなだけ。
　＞X5はシャープで滑らかなのだ。
・メルセデスMクラスと大いに迷うべし！

ネ申のGTOを書いたのは、やっぱりコイツじゃねーか？

>Dレンジをセレクトしてアクセル踏むと

このフレーズ国沢好きだよな
傍から見るとすごく寒いけど

ならほかのとこ選択した挙動も書けよって思うわ

>>95
ブレーキをかけるとと言うかサスペンションが動くとアライメントも普通に変化するよ。
その辺の味付けに各メーカー苦心している訳だが、
まあチャンゲも喜多見の受売りを理解して無いまま書いたと思われ色々とおかしいですwwwほんとバカw

>>102
バカ田必死だな(笑)
遊んでないで仕事しろ、ボンクラ。

>>114
１文字１０円だから、簡潔に書くと儲からないデナイノ。

>>115
だからスポーツカーにはロールしてもアライメント変化の少ない
ダブルウィッシュボーンが採用されるわけでね。

>Ｖ４０の乗り心地、ツキ上げ感が強い。
>当初「慣らし済んだらよくなります」ということだったのだけれど、良くならず。

ディーラーで言われたなら乗り心地重視のタイヤに交換するとか
そこで対策を相談するべき。
喜多見が言ったんなら適当な奴だってことになるわな。

そもそも試乗の時に気付いてたんなら買わないだろ普通は。
世界一乗り心地の悪いプリウスを買ったり、世界一カッコ悪いリーフを買ったり
チャンゲって鈍感でバカなの？　それともド変態のＭなの？

キタミのネオチューンが本当にいいならなぜ知名度が低いんだろうね。
ラリラリース（プの足が本当にラリー用にばっちりならラリー用をどんどん作って
モースポで名を売るとかいくらでも方法があるだろう。
正常な純正下取りでネオ済みを加工費＋αで売れば需要はあるぞ。

チャンゲごときが宣伝したってダメダメ。
プリウスのタイヤの空気が減ってても気付かない鈍感なんだからｗ

>世界一乗り心地の悪いプリウスを買ったり、世界一カッコ悪いリーフを買ったり
>チャンゲって鈍感でバカなの？　それともド変態のＭなの？

一番乗りして目立ちたいだけ。
それでハイブリ親方とかEV親方とか自称したいだけ。

国沢としてはあれで「これでネオチューンも有名になるデナイノ、ワテシのおかげデナイノ」と宣伝したつもりで
ほくそえんでるんだろうねー

でもホント、むしろイメージダウンだよね、国沢なんかが褒めると。
無条件に国沢ってだけでダメなのに、褒めようとしてる内容もどうにも穴だらけな上
それに輪をかけてピンボケぶりがすごいしな

キタミも国沢みたいな不良債権とつきあうだけ損なのにね
たかられてるのに気が付けないのかな

だいたい「ネオる」とかｗ
センスがねえにもほどがある

キタミ氏をdisるわけじゃないんだけど
ネオチューンってOHや仕様変更と何が違うの？
まさか純正品のケースに施せるからってだけじゃないよね？

2013年12月25日　トラックの眩しい反射板
http://kunisawa.asia/article/83091175.html

自分が警察になりたい、と思うことは滅多にないけれど、トラックの後部にブラ下がっている
鏡面仕上げの反射板や、後部ナンバーが隠れるガードバー、そして見通しの良い日に
バックフォグを点けて走って居る輩を見ると、必要な対応がしたくなってしまう。
この３点、決定的な問題を持っていると考えます。

鏡面仕上げの反射板は、単純にまぶしい。暗い道を走っている際、通常なら瞳孔は
フルに開いている。反射板のまぶしい光を散発的に受けていると瞳孔が縮小傾向になり、
暗い部分が見えなくなってしまう。多少車間距離を取ればまぶしさは低減するものの、
瞳孔の縮小傾向変わらず。当然ながら危険。

バックフォグも同じ。明るさ的にはストップランプと同等ながら、夜間だと瞳孔の縮小と拡大を
頻繁に余儀なくされるため、凄く気になるし疲れる。これまた縮小している際は、
ヘッドライトで照らしている範囲しか見えなくなるため、路肩の自転車や歩行者、
高速道路なら落下物の視認が難しくなってしまう。

ナンバーが見えにくくなるガードバーは悪質だ。事故などの際、全くナンバーを視認出来ない。
逃げようと思っているとしか考えられ無い。先日のこと。渋滞中、前に居る後部ナンバーが
見えないトラックに注意するよう横に止まっている白バイに言ったら「はいはい」と返事したのに、
全く無視して走り去ってしまいました。

日本の交通警察の評判が極端に悪いのは、こういった「みんなが不満に感じていること」を
全く取り締まらないからだ。ナンバー見えないトラックなど、ナンバーをハズして走って
居るとの全く同じなのに。クルマ好きの古屋さんが国家公安委員長の時に何とかして
くれないだろうか、と強く希望したいです。

>>123
＞注意するよう横に止まっている白バイに言ったら「はいはい」

注意されている最中に『あいつも違反だ何故注意しない』とファビョったというイメージ

>>123
URL追加

バックフォグ
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/12/post-e7e4.html

Ｘマスイブ（１２月２４日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/12/post-e881.html

沖縄は振興予算増額で辺野古移転を飲むという流れになってきた。
やっぱりお金なのね、とガッカリしていたら、沖縄の普通の人達は怒っている。
お金で納得すべきじゃないと思っているだ。沖縄って権力者の発言力が大きい。
今までも大きな声を出す人達に押し切られてきた過去を持つ。

仲井真というタヌキジジイも予算増額を受け、辺野古の埋め立てを承認することだろう。
尖閣までひとっ飛びの下地島空港の活用は、どうやらお金が動かない（すでに立派な
滑走路や施設がある）ということから、権力者達にとって魅力ないようだ。
沖縄県民が良い首長を選ばない限り難しい。

南スーダンにおいて自衛隊が韓国軍に弾薬１万発（５，５６ミリのＮＡＴＯ弾）を提供したという
ニュースでモメている。日本側は南スーダンの反乱軍に取り囲まれて困っているから
緊急的に、と言ってるが、韓国政府は「弾薬は足りている」と発表。
「ホテル・ルワンダ」というノンフィクションの映画を見ると「緊急時 なら仕方ない」と思う。

ただ余裕あるのなら明らかに日本の法律を破っている。この件、韓国政府に
「本当に弾薬が足りているのに欲しいと言ってきたなら二度と援助しないぞ！」と強く迫るべきだ。
南スーダン、本当に厳しい状況にあるらしい。命の価値が軽んじられている国や地域では、
自らの安全を確保するため緊急対応が必要。

高速増殖炉もんじゅへの２０１４年度予算は増額になり、２００億円を計上している。
１日当たり５５００万円！　何の役にも立たない施設の維持費としちゃ膨大な金額である。
とっとと廃炉にすれば、５万５千人の困窮者に毎日千円分の食料を供給出来ます。
こういったムダ遣いをなくさなくちゃアカンです。

ホンダジェットの開発が順調に進んでおり、ＦＡＡ（米国連邦航空局）から型式検査承認を
得たという。これでＦＡＡのパイロットが搭乗出来るようになり、順調なら２０１５年から
量産開始となる。すでに１００機以上のオーダーを受けていると言うから、
収益も期待出来るビジネスなるかもしれません。

＞クルマ好きの古屋さんが国家公安委員長の時に何とかして
＞くれないだろうか、と強く希望したいです。

オメエが自分でなんとかしろよ！
都合のいいとｋだけ権力を頼るなよｗ
高速のＰＡで反射板付けているドライバーに直で言えよｗｗ

>>126
＞「本当に弾薬が足りているのに欲しいと言ってきたなら二度と援助しないぞ！」と強く迫るべきだ。

トンスルランド「日本が勝手に寄越したニダ」
↓
世界大統領「適切な処置スミダ」

>>126
＞南スーダンにおいて自衛隊が韓国軍に弾薬１万発（５，５６ミリのＮＡＴＯ弾）を提供したという

あくまでも日本は貸しただけでは？借り物でも受け取ったら自分のものだと言うメンタリティはねぇ…
何か特有なものなのかねぇ？

最近ニヨニヨ李光宏先生の人いないねえ
国沢さんはとうとう黄昏さんからも見切りをつけられだしたかｗ

人間はハエやゴキブリが集まって自分の悪口を言ってるからといって気にすることはない。
ハエやゴキブリの悪口が気になるのはハエやゴキブリだけ。
国沢が匿名掲示板の誹謗中傷を気にかけないのはそういうことなんです。

定時だな

国沢さんはハエやゴキブリだったんですねｗ
模した人が現れるのはそういうことなんですね分かります

>>129
「国連」に無償提供らしい。総額80万円と報道があったな。

>>123
自分が取り締まりの対象になるとグタグダと不満をこぼす、そして他人の不備はなんで取り締まらないのかとやっぱり不満をこぼす
ほんとに自分はいいけど他人は、っていう、公人として言うべきことじゃないことしか書かないバカ沢さん
そんな愚痴は飲み会の席で言え、そしてそこでも煙たがられろバーカ

瞳孔のくだりもせいいっぱい理論的に言ってるつもりだろうが
夜間に反射が顕著だとはいえオマエの瞳孔はそんなに瞬時に開閉しまくるのかよｗｗ
高性能だなｗｗ

反射が強い、それは単にオマエが車間距離ってもの

車間距離ってものを適切にとれていないだけ、バックフォグもどんだけの車に装備されてるとでも思っているのかｗｗ

毎回毎回つくり話ばっかｗ
なにか言うためにまたウソをつくからこんな「わざとらしいシチュエーション」だらけになるんだよバーカ

目に負担がかかるなら、そういった車から離れろよ
離れられないほど渋滞してるなら「危機」がきてもそれほど緊急性もないわ
その上別に多少の距離をあければいいし、また車間距離あいて他車が国沢とその車の間にはいれば
なお解決だわｗｗ

トラックのナンバープレートの件もな、確かに厳密には違反材料化もしれん。
でもな、トラックみたいな特殊な見た目の場合、犯罪等の目撃情報があった場合に
ナンバープレート以上に外観で特定もできるだろ

それはまあ擁護しすぎにしろ、特定はしやすい部類だし
そもそも車検時にそういったナンバー視認性低下も言われることだろうし
現場で「あの車はどうこうデナイノ」ってのは、言い出したらきりがない。
それ以外にも不良案件は色んな部類であることだろうよ
国沢の言う「足回りにこだわるデナイノー」も車検とおってるから問題ないのであって
他人が「あいつの足回りには違法の疑いがある」と言ったって現場でどうこうするのは
効率もふくめてありえないわ。

文句いうなら車検時等だろうよ、現実問題な
そのためにはオマエの改造もすべて陸運局からのお墨付きであることを
証明したうえで問題提起しろよバーカ

>>126
基地建設だのそのへんは実は沖縄県民ですらない自称左翼が反対運動してるっていう意見もよく聞くんだけどな
米兵の不作法には大変に憤ることも多いし、墜落事故などいい加減にしろやって意見もわかるけど

基地建設反対、移転しろーって言ってるのは結局前述した沖縄県以外の左翼らしいって話も少しは
耳にいれとくべき。現実の沖縄県民は日々の生活の糧をえるためにも米兵というお客がいたほうが
助かるって話も実際にある。米兵さえしっかりルールを守れば絶対に必要なお客さんなんだから。

国沢はいろんな意見をしっかり聞けよ
片方の意見ばかりで「正しいデナイノー」「ダメデナイノー」とか言ってるなよバーカ

>ただ余裕あるのなら明らかに日本の法律を破っている。この件、韓国政府に
>「本当に弾薬が足りているのに欲しいと言ってきたなら二度と援助しないぞ！」と強く迫るべきだ。

日本政府には、はなから韓国風情相手にしてほしくはないが、世界市民として日本は義務を果たしたことになる
そしてその上で韓国のこの不義理。
日本としていちいち「だったら」なんていわなくてもこれで「前回こんなお返事を頂いた」として
援助に対して否定意見をだしやすくなったわけだｗｗ

ま、韓国がいかにクズでも、日本は日本として世界にアピールできればいいんだよ
国沢みたいにガキのケンカみたいなこと言ってるようでは結局韓国レベルだっての

まあ朝鮮人の国沢さんなら当然の思考だけどね

>>112
えと・・・これってこの前の10月末に発表があったBMW X5の話だよな？
どことは指摘してやらないけど明らかに間違ってるんだけど？

以下、国沢君の駄文(抜粋)
　>今回試乗したグレードは『 X5 xドライブ35d』。
　> 245馬力を発生する直列6気筒ディーゼル＋8速ATを搭載している。
　>なんたって 5.5リッターのガソリンエンジンと同等のトルクを1750回転から出すのだから。
　>今回は燃費を計れなかったけれど(JC08モード燃費だと11km/L)、
　> 10km/L前後走ってくれたらモンク無し！

同記事の末尾記載のX5 xDrive35dの諸元
　>BMW 新型X5 xDrive35d xLine
　>全長x全幅x全高：4910x1940x1760mm／ホイールベース：2935mm／車両重量：2200kg
　>駆動方式：4輪駆動／乗車定員：5名
　>エンジン種類：[LDA-KS30S]直列6気筒DOHCディーゼル／総排気量：2992cc
　>最高出力：258ps(190kW)/4000rpm／最大トルク：57.1kg-m(560N･m)/1500-3000rpm
　>燃料：軽油／トランスミッション：電子油圧制御式8速AT
　>燃料消費率：13.8km/L[JC08モード]／メーカー希望小売価格：8,640,000円[消費税込み]


ちなみに何故かここで先代のX5 xDrive35d の諸元を付記しておくと
　※BMWのプレスリリース(2012.01.18付)より
　>搭載される3リッター直列6気筒BMWツインパワー・ターボ・ディーゼル・エンジンの
　>最高出力は180kW（245ps）、最大トルクはV型8気筒ガソリン・エンジンに匹敵する
　> 540Nm（55.1kgm）を発揮すると同時に、燃料消費率（JC08モード）は、11.0km/Lを達成し、
　>同じ3リッターの直列6気筒ガソリン・エンジンを搭載したBMW X5 xDrive35iと
　>比較して約30%も向上している。

よく見りゃ解るが、国沢アホ過ぎ。

※誰かオートックの魚拓おながいします。うちの環境だと何故か失敗するんよ。

＞されど１リッター過給なら３気筒だって成立する。上手に作れば一回り小さくて軽くなります。

補機類は増えるし言ってるほど小さく軽くは成らないよ。
ついでに言えばコストもかかるし。

つ　http://megalodon.jp/2013-1225-1924-05/autoc-one.jp/bmw/x5/report-1598802/
　　http://megalodon.jp/2013-1225-1925-27/autoc-one.jp/bmw/x5/report-1598802/0002.html

＞>そもそも日産は国内販売を軽視し始めた（広告などの出稿量を大幅に減らした）
＞広告費を減らしてそのぶん車の価格を下げてくれるならユーザーは喜ぶ

出稿量へらすのと広告費を減らすのはイコールではないんだよな。
自動車雑誌への広告出稿が費用に見合わないから減らしてるだけだｒ。

>>140
受ける！

＞板前さんと私とお手伝い２名の４人が居たのに忙しい隙を突かれて居な
　くなっていた。気がついたの、５分後！　レジの確認をしたら８３００円と
　いう金額が無い！

　みんなに聞くと「誰も貰っていません」となって発覚したのだった

これ読み返してて思ったんだけど、板前さんは焼いたりする作業に集中しなきゃいけないし、
だとすれば残りの3人が当たるべき問題で、その中で2人を「お手伝い」と呼ぶのなら、
客の様子を見て勘定とりっぱぐれにしないのは国沢の仕事じゃないの？
一応店主代行って言ってたんだし。

鏡面仕上げの反射板って何？
もしかしてマッドフラップが捲れない様にしてる奴か？
多少車間距離取ればまぶしくないなら距離取れば良いだろ。

近いからロービームでも反射がきついって言う事だと客観的に見て近すぎる。

ナンバーの件も何にどう違反してたのさ？
明確に違法じゃなきゃ取り締まれないだろ。
正面からの視認性を買う保してるなら言われる筋合いじゃない。
むしろ国沢はナンバーカバーはもう外したか？
ナンバーカバーの件の腹いせに言ってるとしか思えないぞ。

隣にいた白バイに注意されて「他のヤツにも注意するデナイノ」と駄々をこねているというイメージ

ま、また、何かやらかしたんだろうと思うよ。五十五歳児は季節に関係なく通常運転のようでｗ

>>123
また使い回しか。何度目だ、この話。

>バックフォグも同じ。明るさ的にはストップランプと同等ながら、夜間だと瞳孔の
>縮小と拡大を頻繁に余儀なくされるため、凄く気になるし疲れる。

えーと、この理屈だとむしろバックフォグが点いてた方が良いんじゃね？
ストップランプはブレーキ踏んだ時に突然輝度が変わっちゃうけど、
バックフォグはずっと点いてるから順応しちゃうでしょ。

（´-`）.｡oO(瞳孔の拡大縮小なんて言わずに、普通に○○○の話しときゃ良いのに・・・。

>ナンバーが見えにくくなるガードバーは悪質だ。

あのさー、これ保安基準で「○○○○装置」って名称があるんだけど？
国沢がガードバーガードバー言うのは勝手だけどさ、他人に伝えようと思ってんなら
駄文中に1回ぐらいは正しい名称を書いておいた方が良いんジャマイカ？

>横に止まっている白バイに言ったら

だからさ、現場レベルの警官に文句言うんじゃなくてさ、警察署や行政に働きかけろよ。

>強く希望したいです。

自動車評論家とか肩書き付けてるんだから、お前ぇも何かやれよ。何を一般市民のフリしてんの？
クソみたいなホーメページでワメーテルだけじゃなくて、黄昏の達人コラムやラジオとかで
「必要な時以外はバックフォグ点けるのやめましょう」って啓蒙しろよ。

○○○○装置と自動車登録番号標の話なんざ、数年前に国交省が
パブリックコメントを募集してたが、その時に国沢はちゃんと意見を出したんだろうな？

>>126
>沖縄の普通の人達は怒っている。

ホントかねぇ？基地への抗議活動してる奴等は外から来てるってな事を
地元の人がインタビューで言ってたが。

>この件、韓国政府に「本当に弾薬が足りているのに欲しいと言ってきたなら
>二度と援助しないぞ！」と強く迫るべきだ。

何かズレてる気がするんだが・・・。

弾薬が足りてるか足りてないかよりも、自分達の側から要請しておいて
現実に提供も受けたのに、「日本に頼んだ訳ではない」とか「政治利用すんな」とか、
礼を言うどころか非難してきてるのが問題だろ。
しかも現地と政府で言ってる事も態度も違うという有様。あの国はホントに迷惑だ。


>ホンダジェットの開発が順調に進んでおり

Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!
当初デリバリー開始が2010年末だったのがずれ込んで、
その後も何度も延期してるのに「順調」かよ。
嫌いな企業なら「遅れに遅れていた○○がようやく××」とか書くだろうになｗ

車に関係ない新聞やニュースの平凡な感想でブログ埋めないで欲しいんだけどさ

>>138
>沖縄県以外の左翼らしい

それどころか糞尿を撒き散らす輩も居るそうだぞ。
そういう抗議の仕方をする民族がどっかに居た気がするんだが・・・

「沖縄県以外の」どころか、日本人ですら無いのかも知れんな。


>>142
Thx!

国沢はマジで一回物忘れ外来で診て貰った方が良いな。年々酷くなってるぞｗ

NHKに清水草一が突然出た！首都��評論家としては当然か。

>>152

何か映像見てたら妙に貫禄があるなと思える
どこかの誰かとは大違いだなｗ

>>134
Thnx
だから世界大統領はホルホルしてんのか？！

MJがfacebookでNHKニュースウォッチ9の取材受けたって言ってたから録画しといた
見たい人がいたらどっかに上げるよ

>>153
茶髪だしもっとチャライ声してるのかと思っていたけど、意外に低音で
いい声してるじゃん。やたら甲高い声でしゃべる誰かさんに見せたいよ。

>>152
出てたな。やっぱこのスレは反応してたかｗ
今から勉強して首都高親方(笑)になったらいいんじゃね

他の2つはともかく悪天候時以外のバックフォグ点灯はホント迷惑。
視界が悪い状態での視認性を前提とした光量だから眩しいのなんの。
左右二灯タイプだと最悪だわ。

ガードバーって何じゃい？俗称対策○○○ーの事か？それともサイドバンパー？
まぁ垂れゴムの装飾兼ウェイトは眩しいだろうなって思う事もある（自分はウェイト使わない重くてバタつかない物にした）。
ただ乗用車だとよっぽど車間距離詰めないと気にはならないけどなぁ。

ナンバーに関しちゃトラックは荷役の都合でナンバー取り付け位置の自由度が低い。
なんで陸運局は使用環境と視認性のバランスにかなり気を使って検査してるよ。

気になるなら取材すりゃエエねん。

>>123
>ナンバーが見えにくくなるガードバーは悪質だ。事故などの際、全くナンバーを視認出来ない。
>逃げようと思っているとしか考えられ無い。

自分のBIPセル塩のナンバープレートカバーは外したのか？
あれこそ意図的にナンバーを見えにくくしているだろ。
逃げようと思ってるとしか思えないな。

>先日のこと。渋滞中、前に居る後部ナンバーが見えないトラックに注意するよう横に止まっている白バイに言ったら
>「はいはい」と返事したのに、全く無視して走り去ってしまいました。

いつだよｗ
お前みたいなやつはこんな事があったらその日のうちにnikkiに書いてﾄﾎﾞすだろうよ。
作り話が本当にヘタだなぁ。

もし本当に白バイが居たなら交通機動隊に白バイのナンバーを伝えて注意したら？
白バイにもガードバー（ﾌﾟ　が付いててナンバーが見えなかったのか？？

あとバックフォグがどうこう言う前に、市街地でラリラリカーのライトポッドのスポット照射やめろよｗ
市街地での歩行者へのパッシングもなｗ

＞あとバックフォグがどうこう言う前に、市街地でラリラリカーのライトポッドのスポット照射やめろよｗ
＞市街地での歩行者へのパッシングもなｗ

それ見たの？　まあチャンゲなら日常的にやってそうだけど

>>126
>高速増殖炉もんじゅへの２０１４年度予算は増額になり、２００億円を計上している。
>１日当たり５５００万円！　何の役にも立たない施設の維持費としちゃ膨大な金額である。

　増額分は、もんじゅの維持管理と安全対策の経費で、大量の機器点検漏れ問題を
　受けて点検項目が３倍近い２万９０００件に増えたことが主因。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/fukui/news/20131224-OYT8T01530.htm

点検項目が29000件とか車検だったら部品一つ一つまで調べるレベルの嫌がらせじゃ？
ユーザー車検を勧めるチャンゲさんはどう思いますか？

>とっとと廃炉にすれば、５万５千人の困窮者に毎日千円分の食料を供給出来ます。
>こういったムダ遣いをなくさなくちゃアカンです。

　■副知事は核廃棄物処理で苦言
　これに対し杉本副知事は原子力規制委員会の取り組みが遅れていると指摘し、
　「核廃棄物の処理は現時点で大きな問題なのに対し、
　もんじゅはその減容化・低毒化を研究する拠点。
　国策で進めている以上、国としていうべき問題だ」と苦言を呈した。
http://sankei.jp.msn.com/region/news/131225/fki13122502070003-n1.htm

将来核燃料リサイクルが実現すれば廃棄物も減るし燃料の輸入量も減るし
技術も輸出できるし最大数百兆円の利益の見積もりがあるのに
技術オンチが電波ばかり発信してるよなあ。

2013年12月26日　日産とホンダ前進！
http://kunisawa.asia/article/83120183.html
トヨタ出遅れ！
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/12/post-011c.html
驚いた！　日産とホンダはマイナーチェンジで続々と自律自動ブレーキを搭載してきている
のだった。例えばノートの場合、単眼カメラを使ったシステムになっており、
１０〜８０km／ｈの速度域で稼働する。３０km／ｈ以下の簡易型じゃありません。
しかも歩行者まで感知してくれるから素晴らしい！

さらに前方も後方もカベなど検知し、アクセルの踏み間違いによる飛び出し事故の被害も
低減してくれるのだった。価格差は自律自動ブレーキと横滑り防止装置ＶＤＣのセットで
８万４千円。任意保険よりずっと効能あります。
ただ絶対的な金額が１，２リッター３気筒エンジン搭載車で１３８万８１００円とフィットより割高。

セレナはベーシックグレードの『Ｓ』を除き、ノートと同じ『エマージェンシーブレーキ』が
標準装備となる。現時点で２リッター級のミニバン＋自律自動ブレーキはセレナだけ。
ステップワゴンに差を付けた。来年早々フルモデルチェンジするノア／ヴォクシーは
果たして自律自動ブレーキを装備してくるだろうか？

ホンダＮ　ＢＯＸのマイナーチェンジで選択可能になったの、３０km／ｈ以下でのみ稼働する
レーザー使う簡易型。Ｎ　ＷＧＮなどと同じ『あんしんパッケージ』を選ぶと、サイドエアバッグと
セットで装備される。ライバルであるタントやスペーシアの自律自動ブレーキの装着率が
高いことを考えれば当然の対応かと。

おそらく今度マイナーチェンジされる日産車やホンダ車は基本的に自律自動ブレーキを
選べるようになることだろう。こうなるとトヨタの採用遅れが決定的でございます。
新型ハリアーのプリクラも、相変わらず止まるのか止まらないのかカタログを見ただけじゃ
解らない（試乗会に行ってないため未確認）。

まだキチンとテストしていないため明確な評価は出来ないものの、日産のシステムが面白そうだ。
何より８０km／ｈまで稼働し、おそらく３０km／ｈを超える速度でも停止しそうな雰囲気。
果たしてトヨタがヴィッツ級のクルマまで自律自動ブレーキを採用してくるのはいつになるだろうか？

首都高大補修（１２月２５日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/12/post-2e52.html

オリンピックまでに首都高の大手術を行う、という流れになってきた。５カ所（８km）を作り替え、
５５kmの補修する計画だとか。以前も書いた通り間違いなくやってくる地震に対し、
今の首都高は厳しい。東日本大地震でも落橋寸前の場所が何カ所かあったそうな。
費用６３００億円とのこと。

この工事、必要だと考える。大地震を前提にした東京の改造を猛急に行わなくちゃならない。
なかでも筆頭が首都高なのだった。
上から可燃物である自動車が降ってきたら、それだけでお手上げになってしまう。
その他、オリンピックにカコ付けた補強工事や改良が必要な場所は多い。

リーフのラリー車が巡業から戻ってきた。大阪でのＪＡＦのイベントは「走行」。
続いて熊本で行われた電気自動車のイベントに「展示」されてました。
全日本ラリーに３回出場したとは思えないほどビカビカであります。
考えてみたら一度もコースアウトしておらず。フロントバンパーやリアバンパー無傷！

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/12/26/12252.jpg
ラリーに出たとは思えない状態

ホイールを３本曲げたのと、コチラ側のサイドシル部分をサービスパークでひっかいたくらい。
何よりラリー関係者を驚かせているのがボディ表面。ラリーはドロだらけになったボディを、
濡れたタオルでふいてキレイにする、というポリッシュファクトリーの及川さんが見たら
卒倒しそうなコトをやります。

いや、及川さんじゃなく私だって細かい砂混じりのドロを、少ししか濡らしていないタオルで
擦ってるのを見たらウナる。でもラリーの外板は消耗品。色が付いてればいいや、
くらいのイキオイなのだった。したがって普通のラリー車を見ると輝きなど無く、
ザラザラ。なのに私のリーフだけビカビカなのだ。

ガラスコート、恐るべし！　

そう言えば首都高改修の件で昨日MJがNHKで取材受けてたね。
ジャーナリスは依頼なかったのかなw

国沢って本は出してるの？

MJは官僚たちも読んでいる首都高速の渋滞に関する名著があるけど、
オタンコな国沢さんはハエやゴキブリクラスの駄作しか出せてないな

今後はハエやゴキブリ相手に自費出版するしか無いでしょう
あっゴメンナサイ運営費用も賄えないインターネッツやってるかｗ

>>167
amazonで評価見るととても面白いよ(･∀･)

>>164
＞まだキチンとテストしていないため明確な評価は出来ないものの、

だったら同じ記事で「任意保険よりずっと効能あります」と書くなよ

つーか、システムを稼働する速度だけで判断するなよ。

>任意保険よりずっと効能あります。

安全装置の話しなのに任意保険の効能てw
やっぱり金額の大小でしか物事を判断できない55歳児なのね。


>上から可燃物である自動車が降ってきたら、それだけでお手上げになってしまう。
それしか書かないの？バカなの？
もっと大事なことがたくさんあるでしょ？

>任意保険よりずっと効能あります。

そのうち法則が発動して国沢さんはV40で追突事故起こしそうだな

>>164
>驚いた！　日産とホンダはマイナーチェンジで続々と自律自動ブレーキを
>搭載してきているのだった。
国沢の取材力不足だろｗｗ

>さらに前方も後方もカベなど検知し、アクセルの踏み間違いによる
>飛び出し事故の被害も低減してくれるのだった。
またまた誤解を生む様な事を書くよなぁ。この機能はカメラによる物では無いし。
ついでに言えばオプションなので別途でまた金が掛かるんだが？

>任意保険よりずっと効能あります。
アホだろ、保険とこの手の安全技術を比較するとか。

>新型ハリアーのプリクラも、相変わらず止まるのか止まらないのか
>カタログを見ただけじゃ解らない（試乗会に行ってないため未確認）。

日産のエマージェンシーブレーキの説明文から
　>ドライバーが減速できなかった場合には緊急ブレーキを作動させて減速、
　>衝突を回避するか、衝突時の被害を低減します。

トヨタ・ハリアーのプリクラッシュセーフティシステムの説明文から
　>また仮にドライバーがブレーキを踏めなかった場合でも、プリクラッシュブレーキが作動。
　>先行車20km/h、自車50km/hの場合では最大30km/h程度減速し、
　>衝突を回避あるいは衝突の被害を軽減します。

こんな感じなのに日産の方はカタログを見ただけで止まるのか止まらないのか解って、
トヨタの方は解らないと非難するんだな。

>まだキチンとテストしていないため明確な評価は出来ないものの、日産のシステムが面白そうだ。
>何より８０km／ｈまで稼働し、おそらく３０km／ｈを超える速度でも停止しそうな雰囲気。
どっちも試してみてないのに、日産は褒めてトヨタは貶してるわけか。最低だな。

>>165
>上から可燃物である自動車が降ってきたら、それだけでお手上げになってしまう。

心配するのそこだけかよ？もう国沢は高架橋の下敷きにでもなってろ。

（´-`）.｡oO(造り替え・補修の箇所は高架部分だけじゃないのになｗ

>ホイールを３本曲げたのと、コチラ側のサイドシル部分をサービスパークでひっかいたくらい。

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
ぶつけて凹ませてたクセに、いつの間にか「ひっかいた」になってるｗｗ

>なのに私のリーフだけビカビカなのだ。

そらアンタが借り物と自分の物で扱いを変えてるからじゃねーの？
借り物RBZ(ﾌﾟｯ なんてボロボロにされちゃってたしな。

首都圏の人に質問。こいつのいう当たらない天気予報って23区各区ごとに
出るもの？だって隣の区でも天気はがらっと変わるそうじゃない。まるで
自分の居るところは必ず予報されてるみたいに言うのが不思議なんだが。

>ホイールを３本曲げたのと、コチラ側のサイドシル部分を
>サービスパークでひっかいたくらい。

それ、フレームに相当来てるじゃんｗ

>>176
気象庁のサイトを見れば分かるけどそこまで細かいのは一般には出さないよ。
民間の気象庁会社はピンポイントと称した細かい情報を出しているけど
練馬はアメダスが設置されているから何か勘違いしてるんじゃ？
まあ、ワテクシは天気図読めるデナイノ！気象庁はオタンコデナイノ！
と言いたいだけなんだろうけど

天気予報が当たった時は何も言わず、外れた時だけ大騒ぎ。典型的な詐欺師のやり口
株のプロやら、予言者がよくやる手法
要するに、チャンゲさんは卑怯者

>>179
国沢は自分を大きく見せようと嘘ばかりついて虚勢を張ってる姿は惨め
そのしわ寄せでこのトシで部下は一人もいないし読者も離れていくばかり

その展開を打破しようと自分を大きく見せるためには手段を選ばず
金と自動車評論家とCOTYの地位を運営にちらつかせ
ルールを捻じ曲げてまでラリーで優勝したのを自慢する有様は滑稽でもある

>>178
だよね。ありがとう。チャンゲってバカだね。
>>179
笑った。全くその通り。

主人公のはスレを覗いて、書き込みを見下していそう。
そしてご満悦。
バカがまた、書き込みしているデナイノ。

アンチだろうが、スレが伸びる＝認知されている証。
何れにせよ、業界で名前が残ったほうが勝ち。
〆切ギリギリに、短時間で原稿を仕上げて上手くいっているデナイノ。

・自分に都合の良いヒト以外は無視。楽になって幸せになれる自己中。
・古巣のベストカーに一寸書いて安定原稿料。
・懸案のうなぎ店も蠣のお店と上手く握りました。

そして、記事は以下ローテーション。

・するとどうよ！
・脚の動きがイマイチ。やはりダンパーが○○製でした。
・サスが良く仕事していて驚いた。なるほど、□□社のダンパーを採用とか。

ダンパー開発サイドのセッティング狙いに触れず、メーカー名で判断。
賞レースに於いて、発表前に「ご自身」への接遇差で評価を匂わす。

866 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/12/27(金) 03:14:11.09 ID:jn13Fynj0
俺もこの前MEGA WEBエコドライブのイベントですごい燃費記録出したとか言われてた
国なんとかって言う評論家の走行燃費をあっさり越えたら
なんかものすごい形相でこっち見てる人が国なんとかって人だったことならある

お遊びをお遊びと理解できずにムキになる国沢さんフォーエバー

>>180
いや、忠実な弟子が１名いるようだよ。更に追加したいみたいだが…

靖国参拝（１２月２６日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/12/post-8917.html

小田原で行われているポルシェのフルラインナップ試乗会へ。今やポルシェの稼ぎ頭に
なっているカイエンとパナメーラを改めて試す。おそらくベンツにとってのＣＬＳやＣＬＡのような
ポジションなんだろう。新しい市場や、新しい顧客層を引き込んでいるワケ。
日本の自動車メーカーも、こういった「変化」が必要。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/12/27/12261.jpg
７シリーズやＡ８のライバルとなるパナメーラ

ただ私のような古いタイプのクルマ好きからすれば、ベンツってＳクラスやＳＬであり、
ポルシェも９１１とかボクスターだと思う。今回も”素”のケイマン（オプション無しのベースグレード）
のマニュアルに乗ったら「いいね！」でございました。
ナニも付いていない９１１やボクスターのマニュアルがステキだ。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/12/27/12262.jpg
ケイマンのオプション無し

帰り道、ニュースを聞いていたら安倍さんが靖国参拝に行ったという。あらま！　中国と韓国の
態度悪化は誰にだって予想出来ること。いわゆる「ケンカを買った！」というヤツです。
というのも今までと状況が違う。すでに中国にも韓国にもケンカを売られているからだ。
ここでガマンするか、それなりのお返しをするかビミョウ。

靖国参拝にいかなくても同じ。逆に、行ったって今以上に状況が悪化することはないだろ、
という読みもあったと思う。アメリカは中に入ってナントカしようとしていた時の出来事だけに
メンツを潰された。ただアメリカだって明確に尖閣の問題を解決しようとしていない。
中東のような利権がないですから。

　続く

>>186　続き

そうそう。メディアなどで「政教分離」について指摘してオノレの無知を曝す輩も居る。
何度も書く通り神道は宗教じゃありません。宗教の定義は始祖／法典／禁忌があること。
神道には全て無し。神道でカミサマといわれるのは祖先に代表される亡くなった方や、
山や太陽や滝など。禁忌無しの宗教などあり得ないし。

とは言え、安倍さんの靖国参拝は明らかにデメリットの方が大きい。
同じケンカを買うなら、もっとアタマ使うべきだ。例えばクネさんの親父さんがベトナムで
行ってきたことなど、韓国の国民にキッチリ知って貰ったらいい。
対中国だって尖閣をオブラートに包みながら現政権を揺さぶるのも興味深い。

そのくらいの情報は外務省だって持っているだろう。靖国参拝より、現在日本にケンカを
売ってる勢力に対する対抗措置の方が良かったと考えます。一番イケないのは、中国や
韓国の普通の国民を怒らせること。今回そいつをやっちゃいました。しかも安倍首相も
神道を理解してないと考えます。

前述の通り神道の根底は「自分の生き方を、神様という存在から見た時に美しくする」
ことにある。他人に「どうだ！　詣ってますよ！」という誇示など不要。
もし詣りたいなら他の人に解らないような方法を取ったって良い。
それがイヤだから安倍さんはお詣りを誇示した。美しくないですね。

>メディアなどで「政教分離」について指摘してオノレの無知を曝す輩も居る。

てかアンタ政教分離そのものがわかってないでしょ？


>神道は宗教じゃありません。

勝手に言ってろよ。
学問的に自説を唱えるのも結構だが、「ありません」と断定できる
権限も地位も評価も実績も与えられてないから
オマエのやってることはただのバカ晒しだw
居酒屋での親父のクダ巻きより酷い。


>しかも安倍首相も神道を理解してないと考えます。

ﾌﾟ


>それがイヤだから安倍さんはお詣りを誇示した。

ねえねえ、なんで中国・韓国視点なの？　朝鮮人なの？
安倍さんは日本の首相だからして国内事情や国益を優先するのは当たり前でしょ？
国会の場で朝鮮飲みさえもする民主じゃないんだから。
まさに>>180の通りだな。しかも自分でやっていることが理解できていないというw

>何度も書く通り神道は宗教じゃありません。宗教の定義は始祖／法典／禁忌があること。
おいおい。誰が定めた定義だよ
ちなみに、神社は「宗教」法人だぞ

>神道には全て無し。神道でカミサマといわれるのは祖先に代表される亡くなった方や、
>山や太陽や滝など。禁忌無しの宗教などあり得ないし。
おいおい。禁忌はたくさんあるぞ
どこまで無知を曝すんだ、このおっさん

これで社家出身を主張するのか
ヤバい。読めば読むほどジワジワ来るぜ

＞例えばクネさんの親父さんがベトナムで
＞行ってきたことなど、韓国の国民にキッチリ知って貰ったらいい。

＞対中国だって尖閣をオブラートに包みながら現政権を揺さぶるのも興味深い。

関係のないことで他国に口を突っ込もうとするのは
まさにアッチの人たちの考え方だなｗ

>>187
いゃあ、特亜人右翼を彷彿させる主張ですな。そういや指定暴力団の幹部も特亜人と報道されましたな。
都合の悪いことは伝えない自由を振りかざすジャーナリズムは糞ですな

>>186-187

旧：それがイヤだから安倍さんはお詣りを誇示した。美しくないですね。

新：つまり安倍さんは、示威行為のためお詣りを行ったワケ。神道を利用したらアカンです。

>>192
＞示威行為のためお詣りを行ったワケ。神道を利用したらアカンです。

祖父は宮司とか、嫁方の実家は神社とか、神道は宗教じゃないとか
日々の自己顕示と自慰行為のために神道を利用しているヒトのことですね ＞＜;
わかります

国沢のは示威行為というより自慰行為だな。あるいは爺行為。

そうそう。メディアなどで「自動車」について指摘してオノレの無知を曝す輩も居る。
そうそう。メディアなどで「うなぎ」について指摘してオノレの無知を曝す輩も居る。
そうそう。メディアなどで「経済」について指摘してオノレの無知を曝す輩も居る。


そうそう。メディアなどで「　　　　　　　」について指摘してオノレの無知を曝す輩も居る。
「　」には何でも入りますね、国沢ブーメラン。

今やポルシェの稼ぎ頭になっているカイエンとパナメーラを改めて試す。
おそらくベンツにとってのＣＬＳやＣＬＡのようなポジションなんだろう。


まったく意味が分かりませんが。
今年もまた、最後まで日本語で原稿が書けなかったのですね。
まあ、バカでチャンゲだからしようがないか。

背乗りの成りすましが日本の政治を偉そうに語るとは…。随分と滑稽ですね。

＞前述の通り神道の根底は「自分の生き方を、神様という存在から見た時に美しくする」
＞ことにある。他人に「どうだ！　詣ってますよ！」という誇示など不要。

前述ってｗギョウカンに埋もれてるぞ低能５５才児ｗ
まあ残念ながらパチモン日本人の国沢さんにとっては理屈は解ってても行動で示せないとこですね
国沢さんって「粋」じゃなくて「野暮でイモ」だし、病的に他人に誇示したくて仕方ないもんね

そういえば４０年くらい前に新幹線で「イモジュリー」
と言われて暴力行為を働いたスーパースターがいましたが、
国沢さん達は「イモ」のくせに「イモ」がお嫌いなんですか？？

日産とホンダの自動ブレーキは前進してるかもしれんが、
国内生産台数は早々と100万台割れが確定して明らかな後退

トヨタは自動ブレーキは付かんかもしれんが日本人に飯は食わせてる
その上でどちらのメーカーが信用できるかと言えばトヨタだろう、自動ブレーキで腹は膨れんのだよ。

>>195
以前誰かがチャンゲはオウンゴールの得点王だとか言ってたなｗ

30km/hで轢かれても不死身＠ﾌﾟﾗﾁﾅﾁｬﾝｹﾞ国沢488
2013/01/12日の日記より
中国のショーだったら批判＆爆笑の対象になるとことだろう。
ロールスロイスぢゃなく、 車名をエーデルワイスとかにして、
フライングエンジェルも『やたのからす』 （サッカー日本代表のマスコット）
なんかにしたらいかがだろうか？　

八咫烏をパチモンのマスコット扱いとか、神道を語る奴がありえないんですけど。

パチモンが神道の家系を名乗ったうえで神道を叩くって設定は無理がありすぎｗ
日本オンチで頭の弱い国沢さんには到底不可能な難題ですね
徐々に設定を変更しないと悪口言ってた猪瀬前都知事みたいに嘘に嘘を重ねて収拾がつかなくなりますよ

神道は宗教じゃないマフ！

息巻くのはいいが、そういった団体がもしも政治に関与してこれば
政教分離の大前提に反するって事実ができる
まあ実際は今の世の中はそんなことはないが、昔の朝廷政治においては
大きく関与してた時もあったよな

つーかホント国沢は政教分離がなんなのかすらわかってねえバカ
なんていうか自分でそういうのばらしていくからこそ国沢はバカ一等賞デナイノって話ｗｗ
黙っていれば知られずに済んだろうにねｗ

靖国参拝のけんもね、日本人の気質なら特定アジアの機嫌なんてもうバカらしくて配慮する必要ない
ってのが意見として強いのに

>同じケンカを買うなら、もっとアタマ使うべきだ。例えばクネさんの親父さんがベトナムで
>行ってきたことなど、韓国の国民にキッチリ知って貰ったらいい。

なんてズレたことを言う始末。
日本としては「韓国など相手にしていない」のを表明したのも同然なのに
「喧嘩をかうなら〜」とかほんとに韓国目線でしか語れないのなｗ

ＭＪや伏木にケンカ売りまくっていたのが、相手にされなくなったのと重なるイメージ

伏木がBCに寄稿しなくなったのもチャンゲが嫌いだからだろうな。

>示威行為のためお詣りを行ったワケ。神道を利用したらアカンです。

神道は宗教じゃないんだろ？
だったら政治に関係ないってことだろ？

なんで示威行動になるんだよバーカ
ただのお詣り行為を勝手に「威嚇された」と言うのは朝鮮的思想ですな

>>196
単にメルセデスも、ポルシェもＳＵＶ出してるだけなのにねｗｗ

○○にあたる、なんて言わなくても見ればわかるのに国沢ってホントにバカだね

アジア情勢を語るたびにお里が知れてしまうオタンコな国沢光ヒモさん

なぜＶＷゴルフがカー・オブ・ザ・イヤーなのか？12/27New!
http://www.kure.com/column/201312/index.html
http://www.kure.com/column/2013/vol12/images/h1.gif

２０１３−２０１４年の日本カー・オブ・ザ・イヤー（以下ＣＯＴＹと略）はＶＷゴルフが獲得した。
３４回目となる日本ＣＯＴＹながら、輸入車にとって初の栄誉。ちなみに世界３大ＣＯＴＹ
であるアメリカＣＯＴＹとヨーロッパＣＯＴＹの歴史を見ると、日本車の受賞も少なからずあります。

　なぜ日本ＣＯＴＹは輸入車にとってハードルが高いのか？割と簡単です。アメリカでも
ヨーロッパでも、日本車は同じクラスのライバルと同じような価格で売られている。
アメリカでのアコードの価格と、同じクラスのＧＭ車やフォード車の価格は同等なのだった。
ヨーロッパも同じ。

　今までの日本市場を見ると、輸入車は突出して高価だった。
高いメーカーだと同じクラスの日本車の２倍。安いメーカーでも１．５倍といったイメージ。
したがってＣＯＴＹの選考委員も日本車と輸入車を同じ土俵で評価しにくかったのだ。
海外のＣＯＴＹだって日本車が高ければ受賞できなかっただろう。

　なぜゴルフがＣＯＴＹを取れたのだろう？　いくつか理由を挙げられる。
まず日本車との価格差の現象。同じクラスに属す人気の日本車と言えばプリウスだ。
売れ筋グレードの『Ｓ』を選ぶと２３２万円。一方、ゴルフは２４９万円。
１７万円の価格差があるものの、ゴルフは追突被害低減ブレーキまで付く。

　このブレーキオプションなら５万円程度するため実質的に１２万円差。
さらに金額評価が難しいけれど、シートやブレーキ、足回りに使われている部品などの
クオリティはゴルフ優勢。乗れば誰でも「ゴルフいいね！」と思うことだろう。
国産車と同等の価格の輸入車が出てきたワケです。

　続く

>>208　続き

　燃費だって負けていない。ゴルフは超低燃費の１．２リッターターボエンジンと、
極めて伝達効率の良いツインクラッチ式ＡＴ、そして効率の良いアイドリングストップを
組み合わせることにより、ＪＣ０８燃費で２１km／Ｌを達成。
御存知の通り輸入車のＪＣ０８燃費、実際の数値に近い。

　実燃費を計測してみると、２０km／Ｌに近い数字も普通に出る、
といったベーシックなスペックに加え、何より乗って楽しい。
ＣＯＴＹの選考理由に「いま日本のユーザーに一番乗って欲しいクルマ」とあるほど。

　また、多くの選考委員が日本車の元気の無さを訴えている。
何とか世界をリードしているのはハイブリッド技術くらいのもので（ここにきて猛追を受けている）、
レーダーなど使う衝突安全防止システムなど、完全に出遅れてしまった。
収益こそ順調な日本の自動車産業ながら、技術的には推され気味。

　２０１４年はどうか？ＢＭＷから小型発電機を搭載出来る画期的な電気自動車『ｉ３』や、
世界最高性能の衝突防止システムを持つベンツ『Ｃクラス』などが日本に入ってくる。
日本勢と言えば、どうやら画期的な技術無し。もしかすると２０１４−２０１５年のＣＯＴＹも
輸入車になるかも？

>>209
＞ＣＯＴＹの選考理由に「いま日本のユーザーに一番乗って欲しいクルマ」とあるほど。

なら、価格は関係ないな。何でこんな短い書き物のなかで矛盾だらけなんだろ？
すなおにエビカニで選んでマフって言えば済むだろうにｗ

なんでゴルフがＣＯＴＹとれたか？

国沢さん言ってたよね「フィットより、ＶＷが（エビカニに）力いれてるからゴルフ」選ぶって

つまりはあれだね、接待したほうが勝つって国沢さんは言ってるわけだね
こんな理由で選ばれた車のどこがいいのかは、正直俺にはわかりませんし
国沢さんが推す車は絶対に買いたくないと思います

あとね、なに今更ＣＯＴＹなぜ一位か、なんてコラム起こしているけどさ

そんな理由は選考した時にコメント出してるでしょｗｗｗ
よっっっっっっっっぽど書くネタが無いんだね

暇そうだよ国沢さん
アホ田の論文ｗｗ手伝ってやれよ

きっと明日あたり「遅い夏休みで合宿所に」とか書いてくれそう

日記を見たら、無知を晒している。

神道は、宗教ではないと。(12/26)

満点、大笑いだよ。

宗教にも二種類あると言う定説を無視している。
半可通は、本当に困る。

この辺りが、特大寺氏との違いだね。
国沢は、教養が船舶。→浅薄

ありゃ、>>189はじめ、すでに批判している人いたのね。

しかし、ほんとに、情けない人だね。

>>209
＞燃費だって負けていない。

単価が＋１０円になるハイオク専用車というのは、全く考慮していないな。
さすが、ヒョウロンカクオリティー。

＞日本勢と言えば、どうやら画期的な技術無し。もしかすると２０１４−２０１５年のＣＯＴＹも
＞輸入車になるかも？

仮に日本車に技術があろうとも、"お祭り嫌い"のメーカーには受賞の機会は無いんだろ？
そんな賞、受賞する事自体不名誉だ。

COTYを取っても売れないから国内メーカーには見限られつつあり、海外メーカーに擦り寄るしかないということだろ

COTYの選考基準を"お祭り"にかける費用にした事で
ユーザーから信頼できる賞ではない事がバレてしまった。
自業自得だよ。

> ２０１４年はどうか？ＢＭＷから小型発電機を搭載出来る画期的な電気自動車『ｉ３』や、
> 世界最高性能の衝突防止システムを持つベンツ『Ｃクラス』などが日本に入ってくる。

電池がなくなると自ら発電しながら走り続け、2モーターで前後左右のトルクを配分して
コーナーや坂道を安全に走り、前車追随機能の付いた自動ブレーキを装備した上に
クルコンｗまで付いてスモールオフセットもクリアしたクルマがすでに日本で発売されて
いますけどｗ

>>165
>今の首都高は厳しい。東日本大地震でも落橋寸前の場所が何カ所かあったそうな。

どこが落橋寸前だって？

http://www.shutoko.co.jp/company/press/h22/data/3/0314/
http://www.shutoko.co.jp/~/media/pdf/corporate/company/press/h22/3/prl2sv000000bke6.pdf

MJがNHKニュースウォッチ9に出たからチャンゲさん必死だなw

2013年12月27日　メディアのあり方
http://kunisawa.asia/article/83205854.html
小さなプライド
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/12/post-5ae8.html

マツダの広報から「ＣＸ−５の自動ブレーキ事故の時は応援ありがとうございます。
本日、車両側に問題ないことが証明出来ました」という連絡を頂いた。
この件、当然のことをやっただけですっかり忘れていましたね。いつもメディアのことを
クソミソに書いているけれど、今の仕事に対し小さいながら誇りを持っている。

正しい報道をしているときのメディアって、世の中のために必要だと考えます。
しかし間違った報道は、同じくらい社会にダメージを与える。
そんなこんなで少なくとも自動車に対する報道は間違った方向にいかないようにすることが、
自動車を専門とする私らの責務だと考えてます。というか正しい情報を提供したい。

ＣＸ−５のブレーキの件は、一報をＴＶ朝日のニュースバードの制作から貰った。
コメントが欲しいというのですぐ調べてみたら、おおよその状況を掴めたため、
内容をレクチャー。他のニュース番組で欠陥の可能性を強く示唆している中、
モーニングバードだけキャスターの人が極めて冷静に状況を紹介したのだった。

・その日のＴＯＰ
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/11/post-3f1a.html

すると他のＴＶ局から問い合わせがあり、午後の番組から事故のネタを扱わなくなりました。
ＴＶ局って他の動きに敏感です。新聞や週刊誌もコメント依頼があったけれど、
車両側の問題じゃないという点を丁寧に説明したら、みなさん記事にせず。
結果、ＣＸ−５の自動ブレーキの事故は最小限の広がりで済んだ。

　続く

>>222　続き

こういったことを今まで何度もやってきているのだけれど（記事にならないから解らない）、
お礼を言われることは非常に珍しい。特にマツダって今までカンペキに無視を決め込んできた。
そういった点からすれば、今回の連絡、鳩が豆鉄砲を喰らったように驚いた次第。
いろんなことをやってるんですよ。

お礼の連絡など期待していない。前述の通り私は報道に誇りを持っている。
間違った情報を流さないのは当然のことです。私と同じような意識を持っているメディアの
人間、少なくないです。「マスゴミ」などと呼ばれることも多いけれど、見捨てないでくださいまし。
どこかで役に立つことはあると考えます。

>>186-187
>例えばクネさんの親父さんがベトナムで行ってきたことなど、
>韓国の国民にキッチリ知って貰ったらいい。
どうやって？「もっとアタマ使うべきだ」とか言いながら、具体的な方法は示さないのな。

>靖国参拝より、現在日本にケンカを売ってる勢力に対する対抗措置の方が良かったと考えます。
別に靖国参拝は中韓への対抗措置が目的じゃねーし。

>しかも安倍首相も神道を理解してないと考えます。
他人にあれこれ言う割に、貴様は靖国を理解してないだろ。

>前述の通り神道の根底は「自分の生き方を、神様という存在から見た時に美しくする」
前述されてねーし、「神様」に対して失礼だろ。日本語が不得意だと大変だなｗ

>もし詣りたいなら他の人に解らないような方法を取ったって良い。
アホか。何で隠れてやらなきゃならんのだ？それこそバレた時には大騒ぎになるぞ。
大体、靖国参拝は元々問題でも何でも無かったものを、日本国内の頭のおかしい
反日メディアが大騒ぎして、それに中韓が乗っかってきたんだろうがよ。
そういう意味では、捏造された従軍慰安婦や南京大虐殺と構図は同じだ。

そもそも大東亜戦争では日本は大韓帝国とは戦っておらず、植民地にもしておらず、
請われて「併合」してやったのだから、韓国に文句を言われる筋合いは一切無い。
また、靖国参拝によって韓国人の心が傷つくとかほざいてるが、
それは韓国の捏造史観と反日教育こそが原因であり、即ち韓国国内の問題であって、
我々日本にはこれっぽっちも責任は無い話だ。
第一、靖国参拝は戦没者の慰霊と不戦への誓いをするものであって、
戦争や大日本帝国を美化する訳でもない。大体。テロリストで殺人犯の安重根を
「英雄」と崇め奉ってるような韓国に、日本を非難する権利など無いのだ。

中国共産党にしても、1985年まで総理大臣が参拝しても何ら反応してなかったのだから、
A級戦犯合祀だ何だというのは後付けの口実で、実際には外交カードに使いやすいから
難癖を付けてきてるだけだろ。

>>186
>ただ私のような古いタイプのクルマ好きからすれば、
新しもの好きになったり古いタイプになったり、
国沢君は立ち位置がコロコロ変わって大変ですな。

　>輸入車の得意分野である「高速走行走行性能」は今や不要。
　>というか性能を引き出せる場所がない。
　>中には元気よく走っている人もいるけれど、アタマ良く見えません。

な〜んてことを言ってたクセになー。
大体、クラッチ操作下手クソなのにマニュアルマニュアルうるさいんだよｗｗ

>>208-209
>なぜＶＷゴルフがカー・オブ・ザ・イヤーなのか？
海外のモーターショー接待旅行が好評だったからだろｗｗ

>なぜ日本ＣＯＴＹは輸入車にとってハードルが高いのか？割と簡単です。
日本メーカーの広報が接待を頑張ってたからだよなｗｗ

>といったベーシックなスペックに加え、何より乗って楽しい。
スペックはともかくさ、乗って「どう」楽しいのさ？
具体的に一番説明しなきゃならない所を端折ってどうすんだよ。

>また、多くの選考委員が日本車の元気の無さを訴えている。
日本車[メーカーの広報]の元気の無さだろｗｗ
だいたいフィットがゴルフ７と同等の出来だとか評価してるんなら、
車両価格を考えればフィットのが優れてるだろうによ。

>レーダーなど使う衝突安全防止システムなど、完全に出遅れてしまった。
そんなシステム付けて欲しくないわ。安全まで防止されちゃったら堪らんｗｗ

>>222-223
>この件、当然のことをやっただけですっかり忘れていましたね。

Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ! 「当然のこと」ってアンタ何か為になる事したっけ？

ＥＤＲ解析すりゃすぐ解るのに警察の発表が遅い、メディアは鵜呑みにするだけ、
ワテシは想像で原因を突き止めたデナイノ！こらもう間違いないデナイノ！

ってワメーテたのは覚えてるけどｗｗ

>そんなこんなで少なくとも自動車に対する報道は間違った方向にいかないようにすることが、
>自動車を専門とする私らの責務だと考えてます。というか正しい情報を提供したい。

そういう事は正しい記事が書ける様になってから言え。
試乗した車でなく旧モデルの数値書いてたのは修正出来たのかよ？ｗｗ

大体、このCX-5の件も現地や当該車両を精査した訳でもなく、単なる想像だけだったのに
「正しい情報」とか笑わせんな、ボケ。

>前述の通り私は報道に誇りを持っている。間違った情報を流さないのは当然のことです。

どのツラ下げてそんな事言ってんのか、見てみたいわｗ
ほぼ毎日このスレで間違いの指摘があるのになｗｗ

>>224
あんたは、国沢氏以上に偏っていると思うわ。

先日のニュースウォッチ9でのMJ
http://www1.axfc.net/u/3127491

>>222
礼をくれたこと、今まで礼をよこさなかったこと、どちらも口外すべきことじゃないだろコイツ…

>間違った情報を流さないのは当然のことです。
嘘とか間違いを平気で書いて一言も謝らないのが国沢の真骨頂だろ

>「マスゴミ」などと呼ばれることも多いけれど、見捨てないでくださいまし。
自分が言ってるんだろ、なに他人事のように装ってるんだよ

本当に国沢は嘘つきで書いた事も忘れる認知症だな

何で固有名詞をきちんとかけないんだろね。
痴呆？

>>222
＞少なくとも自動車に対する報道は間違った方向にいかないようにすることが、
＞自動車を専門とする私らの責務だと考えてます。というか正しい情報を提供したい。

笑いを通り越して、失笑する。
この調子じゃ２０１４年も珍論絶好調で、スレのネタには事欠かないな。

>>225
＞日本車[メーカーの広報]の元気の無さだろｗｗ

あなたは煽ってるが、国沢は恐らく本音でそう思ってそうなところが泣けてくる

>>222

>>自動車を専門とする私らの責務だと考えてます。というか正しい情報を提供したい。

年末に香ばしいネタ。
試乗動画で試乗車スペックをウロ覚えで曖昧に語るのが責務？

CX-5試乗事故のコメントもワタクシだけ最初から正解。
この機会を逃すまいと、昔からの地道な継続姿勢をアピール。
大多数の外れ予想に関しては、後追いスルーでなかったコトに。

「自者好都合ネタ追随型レーザークニコン」

メーカーオプションです。

クンニバカはマシダが自分だけにお礼の連絡をくれたとでも思っているのかｗｗｗ
そんなもん定型文スタイルで関係者全員にリストの上から順にお礼の電話してるに決まってるだろｗ

社会人経験のないバカは「カンタン」だなｗｗ

というか、国沢さんは「報道」の人なの？
自動車記事ライターが？

まるで解放された瞬間「戦勝国」になってしまった国の人々みたいですね。

それにしても、レクチャーって、専門家ってw
上から目線のキリッぶりが相変わらずですな

マスゴミと呼ばれることもあるが見捨てないで

とか書いてるがクンニサワは常々「マスゴミケシカランデナイノ」「あんな風にワテシはならないデナイノ」
とか書いてて自分はマスゴミではない、と言ってるわけでして

ここへきて自分の立ち位置が「マスゴミ側」だとはｗｗ
どんだけこうもり野郎なんだか

結局そういうステータスが欲しいんだろバーカ
でも残念、オマエの立ち位置は穴埋めライターであって
マスゴミというにはやや力技を利かせたせいぜい雑誌の関係者程度。

もう身銭きって風俗とパチンコライターやれよw

>>224
>そもそも大東亜戦争では〜
完全同意。
自国を悪く言い、敵に有利な情報ばかり大宣伝する立派なスパイのマスコミさんだけど、
ヤクザ国家に向かって脅してくださいと言わんばかりに教科書問題や従軍慰安婦を
でっち上げるとか、マスコミの反日行為もここまで来るとねー

>>225
>大体、クラッチ操作下手クソなのにマニュアルマニュアルうるさいんだよｗｗ

一回のラリーごとに交換するほど磨り減らしたり、セレモニアルスタートでエンストしたり
地下駐車場の坂でヒーヒー泣いたりするくせになーｗ

>前述の通り私は報道に誇りを持っている。間違った情報を流さないのは当然のことです。

マツダの試乗会で起こった事故はアクセルを踏み続けた結果の事故だろ。
だとしたら、てんかんや低血糖症の患者には自動ブレーキを義務付けるデナイノーは
完全に間違った情報じゃん。早く訂正して謝罪しろｗ

>マツダの広報から「ＣＸ−５の自動ブレーキ事故の時は応援ありがとうございます。
>本日、車両側に問題ないことが証明出来ました」という連絡を頂いた。

いつもお世話になっています。先日の事故の件、当社の衝突被害低減
ブレーキシステムに問題ないことが確定しました。
という社交辞令の部分を勝手に謝意に脳内変換したろｗ

>モーニングバードだけキャスターの人が極めて冷静に状況を紹介したのだった。
そうだったか？　
他の報道も似たようなもんで、欠陥だと叩いていた報道を見た記憶がないが。
俺は事故直後に日立の中の人と話をしたが、他社のシステムなのでこれは
個人的な推測ですが、やはり操作ミスだと思いますと言っていたぞ。
どうしてマスコミの取材対象がヒョウンカだけだと思い込むのかねー

1.自己の重要性に関する誇大な感覚（例：業績や才能を誇張する、
　十分な業績がないにもかかわらず優れていると認められることを期待する）
2.限りない成功、権力、才気、美しさ、あるいは理想的な愛の空想にとらわれている。
3.自分が “特別” であり、独特であり、他の特別なまたは地位の高い人たちに
　（または施設で）しか理解されない、または関係があるべきだ、と信じている。
4.過剰な賞賛を求める。

早く病院に行って診てもらえよｗ

そうだよなぁ「応援」ってマツダ側が使わないよなぁ。

国沢チャンゲの文章にはインテリジェンスが感じられない。
駄目さは感じられるけれど。

憂さ晴らし（１２月２７日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/12/post-e186.html

突如知事が「立派な政策だ！」と日和って辺野古の埋め立てを認めた、
というところまでは先日書いた。しかし沖縄県民は納得出来ていないようだ。そらそうでしょう。
日に日に反発が強くなってきている。実際、ここで押し切られたら、
もはや沖縄は何でも自由になると言うことです。状況はタイに似ている。

タイの争乱の根っこになっているのは「少数派の富裕層」と「３分２を占める普通の人」の対立だ。
現在デモをしてるの、富裕層。選挙になったら負けるのが解っているから反発している。
沖縄で辺野古の埋め立てをしてようとしてるのも、国の予算が回れば潤う権力者。
移転先は下地空港だって問題ないと考えます。

民主主義の基本理念からすれば、多数派の意見をベースに少数派も妥協できる解を探す
と言うこと。しかし少数派がお金や権力を持っている側だと、民主主義もへったくれも
なくなってしまう。タイはお金持ちの意見を反映出来る選挙制度にしろといい、
沖縄は選挙で選ばれた首長が寝返った。

福島第一の海側井戸（海まで４０ｍ）で２１０万ベクレル／Ｌという汚染水が確認された。
この井戸、徐々に放射線濃度が上がってきており、今後さらに厳しい数字になっていくと
思われる。地中には溶けた燃料棒を直接冷やした汚染水がたまり続けて入り、
やがて地表にしみ出てくることは間違いない。

そう遠くないウチ、地上の放射線濃度が上がってくると考えます。地上で作業をするには、
水で流すしかない（当然の如く海に流れ出す）。どこかに井戸を掘り、そこから汚染水を
抜くしかないだろう。危機管理という観点から分析したなら、現在ももっと必要なのは
汚染水の浄化装置ということになります。

夜は最後の忘年会。焼き肉屋さんだったのだけれど、まぁ皆さん肉を食べること食べること！　
普通、３時間の宴会なら１時間食べて２時間はつまむ、と言う展開ながら、
最初から全開で肉のまま３時間。今年は景気が回復傾向にあるためか、忘年会が多いです。
たまにゃ憂さ晴らしも必要か。

ワタシは食えないのに同じ金とは許せないザンスってところか？
毎日が日曜日で悪口放題のヒトには憂さ晴らしなんて必要ないと思うよｗ

>>243
＞たまにゃ憂さ晴らしも必要か。

黄昏に突っ込まれ、同業者･メーカー関係者から冷たい視線。
国沢自身は、連日憂さ晴らしの日々。

月に２〜４回以上憂さ晴らししているよね
よく時間と金があるもんだわ

>>229
日本人の礼や嗜みを朝鮮学校では教えてくれないからしかたないかもね
国沢のアタマと感性の鈍さじゃ自分では死ぬまで学べないし、
コイツは「口外すべきことじゃない」という根本を理解できてないと思うよ

Rally of Thailand 2013公式動画上がってた
自称「矢でも鉄砲でも持ってこい！」のＦＲ乗り（）付近だけ見て見よう

The26 International Rally of Thailand 2013 section 1
http://www.youtube.com/watch?v=3PUA4VCrqx0&t=5m2s

The26 International Rally of Thailand 2013 section 2
http://www.youtube.com/watch?v=mvSVWpXALBc&t=3m49s

The26 International Rally of Thailand 2013 section 3
http://www.youtube.com/watch?v=-sityeV-CZ8&t=6m15s

The26 International Rally of Thailand 2013 section 4
http://www.youtube.com/watch?v=RJKLrO6FhvM&t=4m7s

>>247
だからエンバーゴも守れないのか

>>248
BCにも見開きで載ってたよ。やたら「！」を多用したお子様文書がｗ

そんなスレタイのこのお人も来年は56歳を迎える

精神は年不相応だが、確実に老いていっているので人間としては情けない見本になっている
試乗記事に添えてある写真の意味不明のポーズも、竹平氏やテリー伊藤のそれと共に見る
に堪えないモノｗ

時代遅れだった…「ねずみ捕り」生活道路重点へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131227-00000206-yom-soci

これって、国沢さんのおかげだね。

そうだね　国沢さんのように生活道路で飛ばしまくる人がいるから取り締まり開始するんだね
ついでに自転車や歩行者などの交通弱者にケチつけたりパッシングしたりする下品な行為も取り締まってほしいです

>>250
「！」でも１文字１０円だろうから、乱発すれば
文章をひねり出さなくとも儲かるデナイノといったイメージか？

ところで、５０も過ぎれば言論も重厚感が求められると思うんだが
いつまで口語調で記事を書く気だろう。
６０過ぎても「しか〜し」「くりびつてんぎょう」って書いているんだろうか。

これか。安全を啓蒙すべき立場である自動車ジャーナリストの運転とは信じがたいが…
ttp://www.youtube.com/watch?v=IEUv5JFenOY

憂さ晴らし、ねえｗｗ

国沢は毎日憂さを晴らしていると思うけどね、やりたい放題で。
あれだけ他人に対して妬み嫉みをもってるから憂さも溜まる一方ではあろうが
それは国沢の気質の問題。

他人の食べ方にすら何か難癖つけないといられないなんて
正直気の毒な思考回路だわ

一時間は食事、二時間はつまむって何が言いたいのかね
つまむってのは、酒を飲みつつなにか適当につまむってことかね
…焼肉屋で？

別に順番はあまりこだわらずに書いたのかも知れんが
食事から飲酒にうつる人もいねえよな

飲酒しつつつまみ、そしてしめに食事にうつるもんだがな
特に焼肉屋なら、キムチだの牛刺しだのでつまみつつ、そして肉でがっつりいきながらビール
冷酒、なんだったらあちらのお酒でマッコリとかやったり焼酎でもいいわ、とにかく肉くって酒、だろ
で、ほどよくシメに冷麺だのクッパだの、のやや食事めいた感じでおわるわ
シメの段階でもう会自体が終わり際なイメージすらある

つまり国沢の一時間食事二時間つまみってのがまっっったく同意できん

>>243
>しかし沖縄県民は納得出来ていないようだ。

沖縄県民 [ の一部 ] は納得出来ていないようだ、だろ。

>移転先は下地空港だって問題ないと考えます。

以前は外地島空港って言ってみたり新しい空港作るの好きだねｗｗ

>沖縄は選挙で選ばれた首長が寝返った。

元々条件付きで移設容認派だったのが、鳩山がアホな事を言ったせいで
県外移設派へ寝返ったんだがな。

>夜は最後の忘年会。焼き肉屋さんだったのだけれど、

オートックワンの忘年会、サンコーワークスの忘年会ときて、
何で今回はどこの誰との忘年会か書かないんだろう？

>たまにゃ憂さ晴らしも必要か。

ほぼ毎日憂さ晴らしのような日記を書いてる奴が何を言うかｗ

神楽坂の会合じゃなかろうか？だから遠回しにしか愚痴れないのでは？

半島系の会合じゃなかろうか？彼らは日本人よりかなり肉を喰うし、
日本人から冷たくされだしてるので憂さ晴らしも必要だろｗ
遠回しに愚痴るのは同胞の兄、大兄がいたから頭があがらなかったんだろう

映画カーズを見たけど、チャンゲが若者をクルマ好きにするっていうから
ワイルドスピードみたいなのかと思っていたら全然違うでやんの。
ゲームグランツーリスモの方がよっぽどクルマ好きを増やしていると
思うのだが、解説にチャンゲは食い込めなかったんだよね。

>お礼の連絡など期待していない。

それを公式サイトにこれ見よがしに書く卑しいケセッキｗ

規制解除で今夜あたりから口臭漂う在日風味なヒトが現れそうだな

そういえば珍論オブザイヤー決めてないね。

日本には世界一がほとんど無い、に１ジャーナリス

誤記部門ならジャーナリス

AA部門オブザイヤーもジャーナリス

改竄部門は他の追従を許さないダントツの１位

リーフのバッテリーに水をかけて冷やす、これだな。

2014年はうなぎも正常価格に戻りそう。今年店をたたんだ人は、あの世で先祖に袋叩きだな。

うなご屋チャンゲは、仕入れ価格高騰で店を畳んだのではなく、従業員に逃げられた説があったなあ
自分の管理能力を棚に上げて、従業員の悪口をブログに書いていたから、店での態度はご察しとしか言えん

国沢の対人関係は喧嘩別れが多いいなぁ
人の悪口ばかり言ってるから自業自得なんだろうな

>>263

個人的には「ワタシはゾーンに入ったことアリマス」が
忘れられない。
あれを読んだときは笑う前に「大丈夫か？この人」
って本気で心配した。

気狂いみたいな目だね
怖いよ

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/12/29/12282.jpg

珍論って程、自動車評論をしていないからな。
今やトンチンカンなことをいっている、肩書きが自動車評論家のヒトってイメージか。

松下宏さんや吉田由美さんのブログ見ると自動車評論家らしいと思うけど
国沢の見ても自称自動車評論家を名乗ってるニートとしか思えない

>>272
スポーツ選手や、レースパイロットのそういった発言を聞いて
自分が気分高揚しただけで

「ゾーンはいったマフ」

とか言っちゃう国沢さん
完全に厨二デス

むしろ国沢の場合はいるのは笹薮だろ

とある雑誌にプジョーシトロエンをおススメする記事が載ってたよ
いわゆる「専門誌でない自動車記事」ってやつ

国沢はこういうの見てわかってないやつが書いていて大爆笑、とか言って
さも自分がわかっているかのように振る舞っていますね

ただこの記事書いてたのはいわゆる自動車評論家？の竹岡某氏

こういうところに記事の依頼がくるようなヒョウンカさんに成れるといいね国沢さん
永遠に無理だが。

2013年12月29日　速度取り締まり
http://kunisawa.asia/article/83325992.html
ネズミ取り
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/12/post-867d.html

警察はネズミ取りのコンセプトを変えるという。今までは取り締まりのしやすい場所で
行っていたが、危険度の高いトコロに重点を置くとのこと。すでに新しい方向に向けて
動き出しているようで、一昨日は私の家の近所の３０km／ｈ制限区間でレーダー式の
ネズミ取りをやってました。果たしていかに？

まだまだ解ってないと考える、一昨日見た場所、確かに住宅地なのだけれど、
歩道は強固なガードレールに守られており、事故だって少ない。つまり３０km／ｈ
制限区間で、しかも「取り締まりのしやすい場所」を探しただけなんだと思う。
危険度は高そうかもしれないが、客観的に見たらタイしたことないです。
http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/12292t.jpg

本当に危険なのは、下の写真のような歩道と車道の区別の無い道である。
ちなみに上の場所も歩行者とクルマの区別の無い下の場所も制限速度は３０km／ｈ。
こういったお年寄りや子供が日常的に使っている道を飛ばしているクルマこそ粗暴かつ
取り締まりの対象にしなくちゃアカンです。
http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/12291t.jpg

残念ながら現場の警察官に判断能力など無い。古屋国家公安委員長の真意は、
警察官でも理解出来るような条件を挙げないと伝わらないと思う。具体的には
「歩道と車道の区別の無い道」です。参考までに書いておくと、下の写真の道で
６０km／ｈくらい出してるオタンコがいる。スピードガンで計りましたから。

一般メディアやネットの反応など見てると、今回の警察の取り締まり方針変更に対し
賛意ばかり。めでたいと思う。上の写真の道なんか４０km／ｈ制限でおかしくない。
なのに都内の幹線道路以外は３０km／ｈに引き下げた上、取り締まりを強化するという。
もう少しまともなアドバイザーはいないのか？

ばんぺいゆ（１２月２８日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/12/post-514c.html

午前中は今年最後の取材＆撮影。１２月２８日の土曜日ということもあり、都内はガラガラ。
道が空いているだろうとユックリ家を出たのにも関わらず汐留の撮影現場に２０分も早着
しちゃいました。年末年始とお盆休み期間の東京って快適っす。
ただ地球温暖化の影響により寒くてかなわん。

熊本の知人から『ばんぺいゆ』というミカンの親分を頂いた。熊本の八代地方の特産品と
なっている世界最大の柑橘類で（原産地はマレー半島らしい）、見たことはあったものの
食べるのは初めて。とは言えまだ眺めている段階ですけど。どんな味がするのか楽しみ。
厚い皮はお風呂に入れるといいらしい。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/12/29/12281.jpg

犬と一緒に写したものの”大きさ感”は解りにくい。というか犬が小さく見えちゃう。
もちろん大きい犬じゃないけれど、この場合、柑橘類の大きさの方がイメージしやすいのだった。
そこで誰でも解り安い基準となるオジサンと一緒に撮ってみたのが下。
お正月に食べてみようと思います。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/12/29/12282.jpg

今シーズンも行徳沖でカレイが釣れ始めた。今まで３シーズン通い、私は未だ１枚も
釣っておらず。というか遠藤さんが２枚釣っただけ。カジキ釣りの如し。
４シーズン目にして初ゲットといけるだろうか？　
とりあえず明日風が無ければ試し釣りに行ってみたいと思う。

早くも話題のヴェゼル。果たしていかに？12/29New!

注目度が赤丸急上昇中！ コンパクトSUVヴェゼル
http://allabout.co.jp/gm/gc/437472/

発売されたばかりの新型SUV・ヴェゼルの注目度が急上昇中だ。
エクストレイルやフォレスターより1クラス下の大きさというコンパクトなSUVの、
その実力とはいかに？

・今注目のヴェゼル、その実力は？
・日本の道路事情にマッチしたSUV

>>278
＞スピードガンで計りましたから。

まったく、年の最後までネタを提供してくれて
サービス満点だな。来年も頼みますよ。

>>280
また、赤丸急上昇かよw

>>280
ヴェゼルをＣＲ-Ｖクラスの車で比べられても…

>>280
＞ちなみにライバルは日産ジュークです。

最後に一文がこれか。
散々格上のエクストレイル・フォレスターを引っ張り出してヴェゼルよいしょしておいて。
ジュークと比べると、書くものが無いから比較対象外で記事書きかよ。

本当にへたなブロガーより程度が低いな。

>>278
この記事はまったくその通りだね。

>危険度は高そうかもしれないが、客観的に見たらタイしたことないです。

クンニサワに日本語もとめても詮無きことなんだろうけどさ
こんな文章書いてて恥ずかしくないのかねえ

危険度高そうかもしれないがタイしたことない
どっちだよバーカ

せめて危険度高いと警察は判断したかもしれないが、普段使用するワテシの視点からみたらタイしたことないと考える
これくらい書けよ

今のままでは国沢も危険度高そうとも思うがタイしたことないとも思う
って言うわけのわからん内容だぞバーカ

>残念ながら現場の警察官に判断能力など無い。古屋国家公安委員長の真意は、
>警察官でも理解出来るような条件を挙げないと伝わらないと思う。

少なくとも国沢に国家公安委員長の真意は伝わってないなｗｗ
何を言っても国沢基準でしかモノ言わないバカなんだから

>一般メディアやネットの反応など見てると、今回の警察の取り締まり方針変更に対し賛意ばかり。めでたいと思う。

国沢さんは何に対しても反対ばかりですけどね
それで何か言ってやったと思ってるのだからめでたいと思う。
正直ね、国沢さん自分の発言、誰かに拾われてるとでも思ってる？
せいぜい黄昏さんが相手してくれてるだけの人生なのにむなしくないの？

虚勢はりたくなるのもわからんでもないけど、空回りしかしてないってのは
もうわかってるでしょ？

>ただ地球温暖化の影響により寒くてかなわん。

地球寒冷化って言ったほうがよくない？

ガードレールもない一方通行みたいな道でスピードを出すようなのは
繁華街で歩行者をパッシングでどかした後逃げるように加速する
国沢みたいなキチガイしかいないから取り締まっても無駄

むしろドライバーがガードレールや道幅など加味して心理的にスピードを出しやすい道で
抑制と事故防止のために取締りを強化するのは自然

>ただ地球温暖化の影響により寒くてかなわん。

国沢は勘違いしてるようだけど地球全体が一定に温暖化してるのが温暖化ではない
低脳はそこらへん勘違いしている事が多い

>>286
> 危険度高そうかもしれないがタイしたことない
> どっちだよバーカ

「客観的に見たら」と書いてるじゃん。
なんでわざわざ省くの？

>>286
> >危険度は高そうかもしれないが、客観的に見たらタイしたことないです。

> せめて危険度高いと警察は判断したかもしれないが、普段使用するワテシの視点からみたらタイしたことないと考える
> これくらい書けよ

元の文章は、まぁそういうことだよ。
おまえも「わけのわからん内容」と書きながら、ちゃんとわかってるじゃん。

>>289
> >ただ地球温暖化の影響により寒くてかなわん。
>
> 地球寒冷化って言ったほうがよくない？

ここ数年の寒さは地球温暖化の影響によるものだってニュースでやってたが、見てないの？
ネットでもニュースサイトなど見ないんだろうね。
http://photovoltaic-generation.com/globalwarming/coldwinter.html

国沢の文章にいちいちケチをつけたいのはわかるけどさ、
もっと上手にアラ探ししなよ。

>>257
> >>243
> >しかし沖縄県民は納得出来ていないようだ。
>
> 沖縄県民 [ の一部 ] は納得出来ていないようだ、だろ。

そのツッコミはどうかなぁ。
その文章を読んで「沖縄県民」が県民全体のことだと思う人はどれくらいいるのかねぇ。
「国民は」や「われわれは」という言い方はマスコミでもよく使われるのだけど。

なんかクセーのがいるな

＞一昨日見た場所、確かに住宅地なのだけれど、
＞歩道は強固なガードレールに守られており、事故だって少ない。
http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/12292t.jpg

この写真って何年か前に国沢さんがネズミ捕りに引っかかった「杉並区桃井３−１０」地点だよね
センセが電気乞食に行ってた日産プリンス東京から５〜６００ｍ北側の東西に走る道路・・

何年前の写真使ってんだよジャーナリスｗ
今は南側の開発も済んで道路も整備されて風景は一変してるぞ
しかもこの文脈と写真じゃ一昨日ネズミ捕りやってたように取れるな
ミスリードすんなよ、お得意の抗日運動&慰安婦の論理炸裂だなｗｗ
一昨日TOPで書いた正しい情報を提供したい、ってのは何だよ
むかしのネズミ捕りの恨みが忘れられないだけだろ国沢センセｗｗ

>>289>>294
自分にはチャンゲは地球温暖化の影響で寒くなることなど知らず、温暖化論者を
「寒くなってるじゃない」と揶揄したいだけに見えるが。受け取り方は人
様々だな。

>もう少しまともなアドバイザーはいないのか？

もう少しまともなアドバイザーがいればバイク屋マフも潰れずに済んだし、
国沢学校もタニマチから見捨てられなかったし、鰻屋も潰れずに済んだのにね。

★マインドコントロールの手法★

・沢山の人が偏った意見を一貫して支持する
　偏った意見でも、集団の中でその意見が信じられていれば、自分の考え方は間違っているのか、等と思わせる手法

・不利な質問をさせなくしたり、不利な質問には答えない、スルーする
　誰にも質問や反論をさせないことにより、誰もが皆、疑いなど無いんだと信じ込ませる手法


↑マスコミや、カルトのネット工作員がやっていること

TVなどが、偏った思想や考え方に染まっているフリや常識が通じないフリをする人間をよく出演させるのは、
カルトよりキチガイに見える人たちを作ることで批判の矛先をカルトから逸らすことが目的。

リアルでもネットでも、偽装左翼は自分たちの主張に理がないことをわかっているのでまともに議論をしようとしないのが特徴。

>>293,>>295に一票

自演？

>>302
いいや、シンパシー。

自演に１票ｗ

>歩道は強固なガードレールに守られており、事故だって少ない。つまり３０km／ｈ
>制限区間で、しかも「取り締まりのしやすい場所」を探しただけなんだと思う。

どうみても通学路じゃん。
全国的に自動車が児童の列に突っ込む重大事故が連続して起きたことを受けての
取締り変更だろ。ガードレール設置後にもその切れ目で起きてしまった事故が
最近あった。

>危険度は高そうかもしれないが、客観的に見たらタイしたことないです。

大したことがないと油断する奴が事故を起すんだよ。

>なのに都内の幹線道路以外は３０km／ｈに引き下げた上、取り締まりを強化するという。

埼玉県川口市で起きた事故は制限速度内だったので危険運転致死傷罪は問えず
遺族が苦しんだ。再発防止の観点からも速度の引き下げは妥当だろ。

>一般メディアやネットの反応など見てると、今回の警察の取り締まり方針変更に対し
>賛意ばかり。めでたいと思う。

いや、こういう現実があるのに警察批判しか能のない国沢、お前が死ねば良いと思うわ。

全身を強く打って死亡。死因は出血性ショック死とみられる。
現場に駆けつけた母親は「こう君、こう君、お母さんだよ」と、
毛布が掛けられたわが子に覆いかぶさり泣き叫んだ。

＞国沢、お前が死ねば良いと思うわ。
死亡事故の悲劇に同情的な立場で、この言い草はないだろ

同情なくて保身な
チャンゲを甘く見るなよ

>>306
自動車評論に携わる職業なら本来は交通安全を啓蒙するべき。
交通安全を心から願っている立場として、誤解を招くような言動で
悲惨な交通死亡事故を誘発するようなキチガイは死んで良いと思うのは当然。

>>297
いやいやそんなワケないっしょ・・・どれどれ、当時の写真を見てみると・・・


ttp://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/1008.jpg
（EXIF Original Date/Time = 2008:07:24 15:55:39）

ttp://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/12292t.jpg


(；￣Д￣)！信号の向こう側から来るトラックが一致！

こらあきまへんｗｗ

ひでぇ〜(ぼ)

>>308
あんたも国沢とは別の意味でキチガイよ

>>311に一票w

>>297
国沢自身がよく通りスピード違反で捕まった道だから
ここでスピード違反を検挙するのはやめろって言ってるのか

自分の非を認めて反省もしないでこんな所で計測する警察が悪いとか
自動車評論家の癖に呆れて笑いも出ないわ

ビタ1キロ速度オーバーしませんが聞いて呆れるぜ！
なあ、センセwww

ttp://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/1008.jpg

しかもさぁ、ミラーが２本立ってるってことは、
見通しのよくない枝道が２本信号無しでつながってるってことだろ。

確かに「止まれ」だろうが［文］だしなぁ、
子供の自転車なんかいかにも出て来そうだけどな。
特に撮影時刻午後４時ごろとかは。

>>293
国沢が自分の意見として「タイしたことない」と言ってることに
客観視する部分がないなら、発言する意味もねーよな
それだと私見を単に押し付けてるだけになるから

つまり普通は国沢はあくまで常識の範囲の話、一般論、客観視した意見を
言ってないとダメなわけだろｗｗ
それなのにちくはぐなこと言ってる現実

それがおかしいって話
わからんならオマエも相当バカだな

国沢もなあ

たかがひとつの道を例にあげて「こんなとこで取り締まりするなんてアホらしい。制限速度あげるデナイノ」とか
もうガキのわがままと言うか、バカの浅知恵と言うか、極端と言うかｗｗｗ

基準がはっきりしないデナイノ、現場は委員長の意向を汲んでないデナイノ
と言うならそんなわずかな一例でわめいてないで

委員長の意向を汲んで「こうデナイノ」とその基準を想定してみろよ
単に自分が取り締まられたことを逆恨みしてるだけだろバーカ

仕事いそがしいデナイノと言いながらふらふらと釣りにでかける国沢さん

自己管理ができてない、ってだけの話だな
それなのにそれに気が付いてないのか毎度その忙しいアピールを繰り返す
まわりからどう思われているのかすら想像できないのか

ホントに文筆業として大事なことを完全に欠落させてますね
これで行間よめとかｗｗ

馬鹿すぎ

通学路で枝道(T字路)が写真直後にもあって計３本ある
俺は年に２回くらいここ通るけど、
ここでネズミ捕りにかかるなんて国沢さんはDQN暴走老人だろ

＞危険度は高そうかもしれないが、客観的に見たらタイしたことないです。

んなことないｗその見通しの甘さで国沢センセは笹薮に突っ込んでそこで一生暮らして下さい
2008:07:24の記事読み直したいわ　情弱な俺に誰か晒して頂けませんか

狭い繁華街を暗い時間に歩行者蹴散らしながら走ってミラーぶち当てて逃げるような奴が何言っても説得力ゼロだわ。

ついでに言うと、この道の場合そもそもなぜ30キロ制限なのかを取材しろよ。
まあ、環七が40キロ制限だったりすれば比較の上でココが30キロに成るのは
当然と言えば当然だが。

何でもいいから官憲のやることにケチをつけたいだけだからね。

速度取り締まりも全体のほんの一部の写真を出して、これが全国で行われてるデナイノ！とミスリードを誘う。
間違った報道はしないと言いながら過去の画像を最近のように使う。

ニホンジンだから仕方ないと思ってマフ。

悪口と噓と間違いの宝石箱や

釣れない（１２月２９日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/12/post-a6c0.html
残る原稿締め切りは基本的に来年まででＯＫ。気温低いものの風が無い。
となれば今年ほとんど行けなかった釣りでございます。この時期”ほとんど釣れない
”カレイくらいしか対象ないですけど。１４時が満潮なので、ジャリメ買って１３時３０分に
フネ出し、船橋というか幕張というか、江戸川放水路沖へ。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/12/30/12292.jpg

すでにシーズン真っ盛りに突入しているらしく、下を見て２０パイくらい集まってきてる。
アンカー打ち、仕掛けを３本投入。１０分くらいすると近所のフネで釣れたらしい。
静かな釣りなので歓声が聞こえます。風無く波も無く人生を反省するにゃちょうどよい。
船内の片付けなども行う。

当然のことながら釣れない。いや、釣れたら釣れたで幸運を使っちゃう気がします。むしろ
釣れない方が幸運を貯められる感じ。周囲のフネはボチボチとヒットする中、私のサオ３本は
ピクリともせず。そればかりか付けたジャリメが３０分経ってもそのまんまの状態。サカナいないっす！
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/12/30/12291.jpg

ということで本日も幸運を貯められました。一般的には「釣れなかった」といいますが‥‥。
釣りに代表される好きなことをしてると、社会情勢など気にならなくなる。
これは良いことなのか、それとも悪いことなのか判断しづらい。
沖縄も尖閣も東京に住んでいる限り全く関係ないことですから。

政府は一段と強硬になり「辺野古移転の工事をジャマしたら一発で逮捕する！」と
言い始めた。マラッカ海峡のシーレーン警備で、集団的自衛権を行使し実弾を使った
反撃も出来るという憲法解釈になるようだ。こういった状況、東京湾奥のカレイ釣りと
全く関係ない、と考えることも出来る。

しかし！　社会は全て繋がってるのだった。突然「東京湾内で漁民以外は釣り禁止！」
と言われる可能性だってある。というか、社会問題って根っこはそういったこと。
理不尽な状況に遭っている人達の状況、国民全体で受け止めるべきだと思います。
そんな当たり前のことをフネの上で考えます。

>>324
やっぱり来てたんだ。ほとんどのオーナーが整備や掃除してる時に出ていくから誰かと思ったよw
ところで移動の足はなんですか、国沢さん。ジムカーナごっこはやらないんですか？

※自前の車じゃやらないか。

>>325
出航というより海に徘徊に行ったというイメージ

>>324
国沢さんは魚は釣れないわ美味しい仕事は後輩たちに取られ続けるわで、
幸運貯めまくってるはずなのに今年も黄昏さん始め周囲の皆さんに、
馬鹿&軽蔑されまくりの一年でしたね　
痴呆症状も大分お進みのようですので来年は叔母さんの施設に入所なさって下さい

>>324
2ちゃんの俺のスレでは爆釣じゃねえかよｗｗ
珍論って餌を作り出す才能を自覚しろよ

>風無く波も無く人生を反省するにゃちょうどよい。
>船内の片付けなども行う。

反省なんてしてねえだろバーカ
船をだしてから海上でかたづけってバカか、海に不法投棄とかすんなよバーカ

あと毎度毎度まっぴるまに船だして「つれない」とか言ってるなよバーカ
せめて朝まずめ夕まずめくらいおぼえろバーカ

あげくに沖縄の「基地建設」問題と、東京湾の漁業権をあえて混ぜて考えるそのバカさ
そこまで言うなら道を歩いていても警察に捕まるワテシとか言えよバーカ

あ、それは今も実際そうでしたね

どうやら、ここの黄昏どももすっかり少数になったようだな！
くくく

釣りするならもっと工夫しろよ

黄昏さんはいつも少数で大量投下だぞ

>>324
>残る原稿締め切りは基本的に来年まででＯＫ。気温低いものの風が無い。
>となれば今年ほとんど行けなかった釣りでございます。

(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

ただでさえ誤字脱字が多いんだから、遊びに行ってないで、
たまには早めに書き終えて自分でチェックしてみたらどうだ？

>風無く波も無く人生を反省するにゃちょうどよい。

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ　反省なんかしたことあんのかよ？

>周囲のフネはボチボチとヒットする中、私のサオ３本はピクリともせず。
>そればかりか付けたジャリメが３０分経ってもそのまんまの状態。サカナいないっす！

いやいやいや。周囲のフネではヒットしてんだから、サカナはいないワケではないｗｗ

>理不尽な状況に遭っている人達の状況、国民全体で受け止めるべきだと思います。
>そんな当たり前のことをフネの上で考えます。

何ちゅうか・・・サカナ釣れなくて黄昏てんなーって感じｗｗ

>>319
> 2008:07:24の記事読み直したいわ　情弱な俺に誰か晒して頂けませんか
実は2008年のTOPPUにも日記にも何故かこの話はないのよ。
この写真が突如公開されたのは2011年10月09日(10月08日付けのTOPPU)
ジャニタレの某メンバーが更新忘れで失効してたのを失念してて運転中に
別の軽微な違反で捕まり、無免許運転で赤切符、後に不起訴になった事案に関連する形で
自分も不当な摘発を受けたがゴネたら不起訴になった事を紹介した際の画像。

以下抜粋。
ttp://kunisawa.asia/article/48386917.html

３年ほど前のこと。３０km／ｈ制限区間でネズミ取りに捕まった。５４km／ｈ出していたという。
しかし！　計測区間のすぐ手前の路地から出てきたため、５４km／ｈ出そうとすればフル加速
しなければならない。なんでそんな数値が出たのか？　こらもう簡単。
レーダーの直前にパネルバンが止まってたからだ。
ttp://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/51km3.JPG
パネルバンの向こう側にレーダー。そもそも駐車違反かと

このパネルバン、飲料の自動販売機の入れ替えのため止まっており、道路にハミ出していた。
とうてい５４km／ｈも出ていなかったため（メーター誤差を考えれば６０km／ｈを表示していたハズ。
そんな速度出てなかった）、写真を撮る。
もちろん「出していない」と主張し、供述書を取ってもらう。
ttp://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/1008.jpg
パネルバンはハイエースの手前に駐まってました

その後、警視庁再捜査で終了（書類を検察庁に送る前にもう一度警察で供述書を取られる）。
当然の如く反則金も罰金も払わず。不起訴か起訴猶予になった、ということです。
そもそも私のケースは１００％レーダー波の干渉。なのに加点されてしまった。
抗議するもてんでダメ。ゴールド免許を失ってしまうことに。
（抜粋ここまで）

ところで、その2008年07月24日の数日前、21日付けの日記に面白い事が。
首都高での速度違反の自白と、誰だか解らない善良な市民が環８で取り締まりを
受けた話が載ってる。

以下抜粋。
ttp://kunisawamitsuhiro.blog70.fc2.com/blog-entry-120.html

ttp://blog-imgs-21.fc2.com/k/u/n/kunisawamitsuhiro/7215.jpg
この覆面パトカー、飛ばすの何の！

帰宅しようと新木場から首都高に乗ったら、５０km制限区間で一人乗りの覆面パトカーに
ブチ抜かれた。 私でさえ相当厳しい速度だったのに！　警察官は速度違反など
するワケないので追尾。 同じ速度出してメーター見たら１２０kmだって！

ttp://blog-imgs-21.fc2.com/k/u/n/kunisawamitsuhiro/7216.jpg
本日出会った環状８号線取り締まり。ここ、高速道路のようで安全性高い

何だか私のクルマの速度計が凄く間違っているみたいだ。修理に出さなアカンかも。
警察官は何kmでもＯＫ。一方、善良な市民は２６kmオーバーで御用！
どうなっているのさ！ 世の中不平等である。
(抜粋ここまで)

この21日の奴に貼ってある画像はEXIFでも21日なので、24日の杉並の取り締まりとは
別件だと解るが、はてさて誰が２６kmオーバーで捕まったのやら？

ちなみに24日の杉並の取り締まりの際の写真では
何故かファイル名に「51km3.JPG」とかつけてあるのよねｗｗ

>>333
ありがとう　TOPだったのね
ttp://blog-imgs-21.fc2.com/k/u/n/kunisawamitsuhiro/7216.jpg

↑ここ環八の練馬区富士見台四丁目交差点から環八の進入道路の所だわ
遠くに見えるのは目白通りを通過する練馬中央陸橋・・
こんな見通し良い所で捕まる地元民ってｗ注意散漫過ぎるだろ

>>332
あれだよね、マジポカーンだよね

ほとんど行けなかった釣りとか言っちゃってもうｗｗ
月に何回行ったら「行けなかった」と言わずに済むのやらｗｗｗ

あげく釣果なしばかり

ほんと海上でなんか取引してんじゃねえのｗｗ

家だとヨメさんに怒られるから、船上で２ちゃんやってんだろ

2013年12月30日　切磋琢磨
http://kunisawa.asia/article/83491599.html
技術競争
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/12/post-5de8.html

ＩＩＨＳで行っているスモールオーバーラップ衝突評価の結果がまとまって公表された。
やっとトヨタも対応出来るようになったらしく、新たな車種での『不可』評価無し。
ＲＡＶ４が最後の不可になるかもしれません。ただ見事に『優』無し！　
例えば日本車の得意分野であるスモールカーの評価を見て頂きたい。

・スモールカーの評価
http://www.iihs.org/iihs/ratings/v/class-summary/small-cars

マツダは新型アクセラがテストの対象になっており、しっかり『優』評価。
２０１２年に発売されたシビックの２０１４年式も『優』。インプレッサとＸＶも『優』。
なのにトヨタはプリウスのスモールオーバーラップ対策した２０１４年式のプリウスとサイオンｔＣの
『良』が最高で、２０１４年式の新型カローラについちゃ『可』。

トヨタのことだから『優』を取れるようになったら全て横並びになるだろうけれど、
大幅に出遅れてしまっていることが浮き彫りになった。いかに大きな判断ミスだったか、
よ〜く解ります。自律自動ブレーキも同じ。軒並みマイナーチェンジレベルで
対応してきているのに、トヨタはハリアーのような新型車でも対応出来ず。

しかし！　ライバルメーカーは油断しちゃアカンと思う。
自律自動ブレーキで出遅れた日産が妥協しなかった。簡易式を採用せず、
ノートでも８０km／ｈまで稼働し、さらに歩行者も感知出来るタイプを採用。
おそらくトヨタの自律自動ブレーキも３０km／ｈ以下でしか稼働しない簡易式じゃないと思う。

日産が軽自動車にも８０km／ｈタイプを使うとなれば、スズキやダイハツはイッキに劣勢と
なるし、ホンダなんかフィットすら簡易式。イッキに遅れてしまう。
ナニが言いたいのか？　やはり技術って切磋琢磨。油断しちゃイケナイ。
ユーザーは常に情報を入手し、新しい技術のクルマを買うべきだと考えます。

技術に疎いﾋｮｳﾛﾝｶ(嗤

シューマッハのスキー事故の話をTOPPUや日記に書いたら許さんからな＞チャンゲ

＞ユーザーは常に情報を入手し、新しい技術のクルマを買うべきだと考えます。

新型が出るたびに買い替えろってか？そういう訳じゃ無かろう？
いくら気にした所でお前さんだってボルボＶ40？もう最新じゃないだろ？
気にした所で1年も経たずにもっとすぐれたものが出るんだから
そんなの気にしてたら買えないって。

>>333
以下抜粋。
ttp://kunisawa.asia/article/48386917.html

このページの画像見る限り、レーダー測定器とハイエースの間が数ｍ
そのハイエースからボトルカーまで電柱1スパン開いてるんじゃないの？
これで100％レーダー波の干渉ですとか良く言い切るよな。

警察は干渉が無かった事を証明できないから不起訴にしただけでしょ。
100％干渉ですと言い切るなら100％干渉する証明なんて出来るのか？出来ないよな？

あ、あとついでに言っとくけど、そのコメント欄でも書かれてるけど、
点数消してもらえなくて不服なら裁判すりゃいいじゃん。
其れもレポートすれば商売に成る立場なんだし無駄じゃないでしょ。

なにしろ自分たちのミスでないはずの取り締まりしてそれが発覚した場合には
ちゃんと点数も消す操作が出来るんだから、不起訴で加点なんてありえないでしょ。

罰金さえなくなりゃそれでいいなんてんじゃただのケチみたいですよｗ

油断して切磋琢磨を怠ったばかりに

・ばいく屋マフ→倒産
・国沢学校→放逐
・鰻屋→消滅
・清水草一→もはや背中も見えず
・小沢コージ→いつの間にか抜き去られ

いやあ説得力のあるお言葉だことｗ

>>338
ありゃ。暫く無かったから飽きたと思ってたら、またか。
そこまでしてトヨタ貶ししたいんだなｗｗ

>大幅に出遅れてしまっていることが浮き彫りになった。
>いかに大きな判断ミスだったか、よ〜く解ります。
車の基本骨格の考え方が各社で違うのだから、対応がしやすい所としにくい所が
あるのが理解出来ないんだなジドウシャヒョウンカは。

Front Small overlap test 対策だけに躍起になって、それまで売りにしていた部分が
大きく犠牲になってしまっては競争にならない。商売なんだから幾らかの妥協も必要。
勿論、顧客としては安全は重視して欲しいものだが、ではアンタは安全の為だからと
ゴテゴテ装甲付けた例えば3km/Lとかのスモールカーを買ってくれるかね？
商品なんだからバランスが大事なのだよ。
そもそもFront Small overlap testが始まったからと言って、非対応の自動車が
突然「危険な車」になる訳ではない。その形態の事故に遭った時に
「大きな被害を受ける可能性が有る」事の判別がつく様になっただけで、
それまでは皆が平然と乗り回していたんだから。

問題はFront Small overlap testという評価が出てきた後に基本設計がなされた車が
良い評価を得られるかどうかで、「メーカーの判断」を批判するんならその時だろ。

>ユーザーは常に情報を入手し、新しい技術のクルマを買うべきだと考えます。
「情報を入手しるっ！(ﾋﾞｼｯ)」とか言われてもなぁ。IIHSみたいな研究・試験団体が
データを公表してくれてるとは言え、一般の顧客層にそれ見て判断してろとかいうのも
酷な話だべ。そういうのを纏めて解りやすく提示するのがメディアの存在意義の一つなのに、
国沢みたいな論理的思考も出来ず作文能力もないライター風情が居座ってんだからなぁ。
記事見たとしてもその数値が正しい物かどうか、いちいち確認しなきゃならんのだから、
不幸な話だよなぁ。せめてカタログのコピーぐらい間違えずに出来る奴を使ってくれｗｗ

せめて非対応いかがなものか、と提案するならともかく「出遅れてる」とか意味不明
別にヨタは遅れているわけでもあるまいよ
それこそバランス考えたら今のはこの程度でいいってことだろ
前回よりも好成績つけてんだから無視してるわけでもない

そしてね、その出遅れてるというヨタに販売でどれだけの差をつけられているのかね、他社は。
国沢はその程度のことも加味せず「ヨタはダメデナイノ」というなら

他社に対して「売れる商品つくれよ」と言ってるのと同義だわ

他社の車が単純にヨタの１０分の１の性能ってわけでもないのに
売り上げは１０分の１ってこともあるだろ
走る性能も、クラッシュ対応も、ライン上では同じように商品の判断基準。

あちらはたてて、こちらは無視、それが国沢の二枚舌だわ

ヨタに対応を望むのは別にいい
だが他社は対応済みーんヨタは出遅れてるーん、とか
結局国沢がヨタ嫌いなだけだろバーカと言わざるを得ないことばっか言ってるなよ55歳児にもなってｗｗｗｗ

ベストカー25年前から買っているが、こいつの記事は常に胡散臭い。
ご都合主義。

かつまたさんやおじさんへんしゅうとのゆちゃくなのでしょうか。

これからシューマッハと自分の関係が濃いかどうかを語り出すに200ﾁｬﾝｹﾞ
モータースポーツに関わり、尚且つスキーもくらいの共通点だろうに。
自分を大きく見せるためにまた人の不幸を使うのか？
この超黄昏ﾋｮﾝｶは。

スモールオーバーラップを論じる人にはっきりとした答えを聞きたいのは、
アメリカだと左ハンドルだから左側をぶつけてるけど、日本は右ハンドルだよね？
スモールオーバーラップの対応で左側のみの改修なら日本では全く意味をなさないのでは？

その点についてアメリカでテスト結果が良好なら日本でもイコールになるのか明確に答えて貰いたい。

国沢に「明確さ」を求めても返ってくる言葉は「黄昏どもガー」だからなあｗｗｗｗ

文章も口述も常に明瞭さを得ず、感情的に、かつ敵意をこめて、自画自賛、それがチャンゲ
正論で反論されると常にファビょりまくり、そして言い訳、責任は他人へと転嫁、それが国沢

チャンゲさんはジドウシャギョウカイのミンス党だから

望外の１年（１２月３０日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/12/post-8916.html

思い出してみれば昨年の今頃は車上荒らしに遭って大金を盗まれた上、
タイでオトコらしくコースアウト。シオシオのパーでございました。うなぎ屋も赤字。
このブログのタイトルの下にも「反省の日々」と小見出しを付けたほど。
現在は「修行再開」で、年明けにゃ再び変えようと思ってますが‥‥。

今年は望外でありました。３戦出て最後に完走し、ガソリン車のテールに食い付ければ
上等だろうと思って始めたリーフの全日本ラリー参戦は、オープンクラスながら
デビュー戦で完走し、条件の良いＳＳじゃ上のクラスのガソリン車に届いた。
２戦目はタナボタながら正式戦の３位。３戦目にクラス優勝。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/12/31/nenga1.jpg
木原さんが壊れた

タイのキングスカップも何度かリタイアしそうになりながら、ＢＲＺの海外初参戦修行を
何とか完走で仕上げ、カップを４つ貰ってきました。ちなみにリーフの全日本、
毎回電欠リタイア寸前の状況でございます。エンジン誌のチームで出た筑波の
ロードスター耐久レースは３位。電気自動車レースもポール奪取す。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/12/31/12301.jpg
ＦＲ最高でしょう！

うなぎ屋を畳んで９月以後、大きな赤字の原因がなくなったし、オートックワンでやらせて
貰った「社長に訊く」も大いに満足出来た仕事であります。結論から書くと「運が良すぎ」。
超厳しい修行の２０１４年が待っているということなんだろうか。
来年は期待せずダメモト精神で行きます。

　続く

>>352　続き

そんなことで、正月のお年玉にしようかと思っていた、ほぼ新品のスタッドレスタイヤ
（推奨銘柄のヨコハマのｉＧ５０。１９５／６５Ｒ１５サイズ）を年内の幸運のお裾分けにします。
お世話になっているサポート会員の方、掲示板の方に詳細を書いておきますので御覧頂きたく。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/12/31/12302.jpg
吉祥寺の『Rock Joint GB』
https://www.facebook.com/pages/Rock-Joint-GB/182779611746238

夜は神楽坂清三郎のライブに行く。ローリングストーンズ大会ということだったので
ミックジャガーになるのかと思いきや、清志郎で押し通した、
ギャラリーも最初少し引いていたが、最後ノリノリでありました。
ということで大晦日は洗車と残る原稿２本をアップして年越しソバです。

>思い出してみれば昨年の今頃は車上荒らしに遭って大金を盗まれた上、

まだこれ言うか、いい加減バレバレなんだし、言ったところで新規にひっかかる人もいない
癌の話もそうだが同情ひきたくてウソを重ねる精神薄弱そのものといったイメージ

他人に厳しく、自分に甘い精神薄弱チャンゲ、そんなやつだから

>http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/12/31/nenga1.jpg
>木原さんが壊れた

オマエのやるチンコ突出しポーズとなにも変わらない、他人がやると壊れただの
下品を揶揄したような発言するわけだ、ほんと見苦しいな国沢は。

年内の仕事は済んだ、釣りいく、としていたのに今日また原稿あげているのはなぜですか？
ホントに痴呆症なの？仕事してるふりしてるだけだろうけどさ、そのふりも無意味だと来年こそ
気が付けるようにしろよバーカ

>>354
＞年内の仕事は済んだ、釣りいく、としていたのに今日また原稿あげているのはなぜですか？

売れっ子の国沢さんに新たな依頼あったに決まっている、黄昏野郎。
晦日、大晦日だろうと原稿依頼してくるのは、依頼主からの国沢さんへの並々ならぬ信頼の証。
それをねたんで批判するのおかしい。

どこからの依頼で、何行×何行の何文字の原稿かを、この数年ですっかり明らかにしなくなったけど、
国沢さんが売れっ子で原稿依頼が絶えないのは、国沢さんの中での事実。

だからそっとしておいてあげましょう。

> 国沢さんの中での事実。

虚構って事ね。擁護してるようで実はそうでない高度な褒め殺しですな。

日本語が不自由で幼稚園児並みのオツムの持ち主の国沢さんに、
通常の原稿依頼なんて普通しないよね

そもそも年末進行すらおわってるこの時期にどこの原稿の依頼が来るって言うんだよｗｗｗ

んなもん元旦の日記とTOPPUに決まってんだろ、言わせんなw

>>352-353
>思い出してみれば昨年の今頃は車上荒らしに遭って大金を盗まれた上、
>タイでオトコらしくコースアウト。シオシオのパーでございました。うなぎ屋も赤字。

大金の入ったバッグなのに車内に放置する自動車の“専門家”ｗ
下手クソなのにパワーのある車に乗って、
制御出来なくてクラッシュしただけをオトコらしくとかｗｗ
うなご屋も何の営業努力もせずに赤字赤字とワメーテただけだし。

>このブログのタイトルの下にも「反省の日々」と小見出しを付けたほど。

反省した人は鍵が掛からないリース(ﾌﾟｯ を
マリーナの駐車場に一晩放置したりしないだろｗ

>リーフの全日本ラリー参戦は、

どう見ても車格の違う所にエントリーして、特例で充電しまくって
当初5分程とか言ってたのを30分弱繋いだりしてもぎ取った優勝だよなｗｗ

>ＢＲＺの海外初参戦修行を何とか完走で仕上げ、

あんなに綺麗だった車をボコボコにしてきたんだよなｗｗ

>「社長に訊く」も大いに満足出来た仕事であります。

自己満足だな。あれだけの人達に会いながら、あの内容はいただけない。
だいたい国沢が感想言ってるだけの所で「Ｑ」って何だよｗｗ

>そんなことで、正月のお年玉にしようかと思っていた、ほぼ新品のスタッドレスタイヤ
>（推奨銘柄のヨコハマのｉＧ５０。１９５／６５Ｒ１５サイズ）を年内の幸運のお裾分けにします。

はいはい。プリウス売っ払ったので使わなくなった昨年のタイヤの処分ですーｗｗ

>>355
＞>>354
＞＞年内の仕事は済んだ、釣りいく、としていたのに今日また原稿あげているのはなぜですか？
＞
＞売れっ子の国沢さんに新たな依頼あったに決まっている、黄昏野郎。
＞晦日、大晦日だろうと原稿依頼してくるのは、依頼主からの国沢さんへの並々ならぬ信頼の証。
＞それをねたんで批判するのおかしい。
＞
＞どこからの依頼で、何行×何行の何文字の原稿かを、この数年ですっかり明らかにしなくなったけど、
＞国沢さんが売れっ子で原稿依頼が絶えないのは、国沢さんの中での事実。

穴埋め原稿ですね。わかりマフ。

チャンゲは、来年は新刊出せるといいねw

新型エクストレイル。日産の狙いは当たるか？ 12/31 New!

コスパはなかなか良し！新型エクストレイル
http://allabout.co.jp/gm/gc/437931/

国内販売を盛り返そうとしている日産にとって、エクストレイルは非常に重要なモデルである。
先日発売された新型は、デザインを一新しボディサイズも大きくなった。
果たしてその実力は？検証してみよう。

・エクストレイルの欧米化！ 国内市場の反応は？
・新型エクストレイルの実力をチェック

>>280　のヴェゼル提灯と比較してみよう

>>360
今年のスネーク納めしてみたｗ

スタッドレスタイヤ 投稿者：国沢光宏 投稿日：2013年12月31日(火)09時27分26秒 返信・引用
ヨコハマのｉＧ５０のほぼ新品です。
私の推奨スタッドレスタイヤです。
１９５／６５Ｒ１５なので、プリウスやミニバン、８６／ＢＲＺに。
取り来ていただくか、送料は着払いでお願いしたく思います。

やっぱプリウス用の在庫処分なんだね・・ヨメに邪魔だと怒られたのかｗ
儲に対して着払いってのが国沢印っぽいですね

BRZに15インチなんて履けたっけ？
もしかしてホイールのPCDしか見てないのか？

>>362
フェラーリにお乗りの清水草一大先生は燃え尽きるほど新刊出してるのにね
http://www.shimizusouichi.com/blog/index.html
国沢サンセも俺のスレだけぢゃ無く清水草一大先生のブログもたまには読んだらｗ
国沢さんｗ電気自動車オヤカタを語るならテスラでも「自腹」で買ったら？？

>>352
いやー、流石。
立派な戦績です。

10年も経てば結果だけしか分からないといってましたが、
年内でも分かりませんね。
流石文筆家。

トロフィー4つ、とか、
もう最高です。

来年は是非、
FRで全日本に参戦して下さい。
ここを見てる人間も、走りを見たいとみんな思っていますので！

>>364
巳年最後の蛇乙

国沢は「ほぼ新品、ほぼ新品」言ってるけど、テストと称して湯沢にスキーに行った時に
使ってた奴だぜ、きっと。使いもしないのに予備を買っておくとは思えないしな。
何せ「経年変化シマセン！」って豪語してたぐらいだし、そもそも金欠設定だったもんなｗ

ttp://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/12244t.jpg
(※2012年12月24日の写真)

普通こういうのは世間一般では「中古」と言いますがねｗ
しかも2シーズン目になるし。

「プリウス売ったので使わなくなりました。中古ですが無料で差し上げます」
って素直に言う方が良いと思うけどね。せっかくこういう事をするんならね。

>>352
>ＢＲＺの海外初参戦修行を何とか完走で仕上げ、カップを４つ貰ってきました。

まさか普通の車好きなら1日の同じコース同じレースに1回参加するだけで
入賞カップ4つも貰えるなんて思わないもんなぁ

えっと書いてないようだけどクラス参加台数何台だったんだっけか？

さすがFIA公認　WRC　JAPANでインプレッサGDBクラス1位で自分表彰した国沢さんだわ（失笑

参加台数を書かないのはデフォ
書いたのは国内ラリーだけ？

>>368
ブラインドコーナーに停めて撮影でござるの巻でしたねｗ
何をやらせても迷惑で常識のない国沢ワールドを来年もニヨニヨしたいものです

珍論オブザイヤーも選出されない程になった俺のスレ。
500は越したが来年はどうなるか？
国沢さんの奮起を期待します。
良いお年を。

チャンゲには突安の技術要素なんて理解できないし、
自律自動だの簡易型だの何を勝手に名付けてんだか。
高速域から動作する衝突被害低減ブレーキは市街地でも高速走行の多い
欧州からのリクエストだろ。クリアできないのは技術でなくコストの問題。
そもそも80km/hからのブレーキなんて日本国内で必要か？
ステアリングでの回避行動と合わせないと後続車を巻き込む重大事故に繋がるだろ。

トヨタは遅れているデナイノーなんて、どうせCOTYで冷たくされただけ。
VWにはシッポ振りまくりだし、わかり易い奴だからなｗ

>>343
>不起訴で加点なんてありえないでしょ。

罰金は刑事罰でこれが不起訴処分。
違反点数は行政処分だから行政不服審査法に基づいて異議申し立てか審査請求。

>>352
>昨年の今頃は車上荒らしに遭って大金を盗まれた

犯人が捕まったんだろ？　詳細の報告はよしてくれやｗ

>ＦＲ最高でしょう！

じゃあドリフト競技に再トライしるｗ

今年はﾏｼﾀﾞ、ﾆｻｰﾝ、ﾄﾖﾀに加え相手にされなくなるメーカーはどこになるんでしょうねw
今年も楽しみにしてますよ、ﾁｬﾝｹﾞセンセw

年々ショボくなるチャンゲさんの行動。年々派手になる儲からのスポンスｗ

>>374
トヨタより先にスバルも相手にしなくなったからな。

残るは、ホンダ・三菱・スズキ・ダイハツ。
ホンダは息子つながりで切れないだろうから
三菱・スズキ辺りが距離を置きそう。

今年は国沢が身の程をわきまえてレースとかでませんように
いつ死亡につながるような事故を起こすか気になってしょうがないからね。
実績だけみれば、レースでは遅い、事故る、通常の運転でも事故る
試乗でも事故るって素人以下のドライビングテクニックなのは明白なんだから

>>376
ホンダは二輪との繋がりが謎だ。
どんなコネがあるのやら。

という訳でホンダのバイクは買いませんw

国沢さんと切れてスバルは業績絶好調ですね

いや、BRZを借りて来たんだから油断はできない。

それにしても、BRZを貸してくれるきっかけになった雑誌はどこなんだろうね？
記事はいつ載るのでしょうか(棒)

普通に考えたら叔母さんが守ってきた暖簾を潰してしまった時点で最悪の年だが
「望外な年」だったと言えてしまうチャンゲには経営者が無理だとわかる。

その望外の結果というのも結局自分の自己顕示欲を満たせた内容ばかりで中身は空っぽ。

チャンゲの今年の活躍が楽しみですｗ

本当にそうだよな
祖父が経営してて自分も子供時代を過ごしててた実家が無くなるのは大事件だよね

その鰻屋の経営を承継して潰しだのだから普通人生のトラウマになる話だろ・・
結局なにも感じてないんだろｗ
前に黄昏さんが鰻屋を背乗りしたってレスしてたけど、背乗りが真実だったんだなｗｗ

カッコ悪いぞ　野暮でイモな背乗り光ヒモｗｗｗｗｗ

>>380
＞BRZを借りて来たんだから

あのBRZは新井さんの会社の物。スバルは新井さんだったらというので
スバルの名前･エンブレムを車に貼る事をOKしているのであって
国沢だったら絶対NGだろ。車を貸してラリーさせたこと自体、新井さんに
いい気はしていないんじゃないか。

今年もやらかすに違いない李光宏先生

先生とか冗談でもやめてほしい。

最高の反面教師デス

米国でも盗電は犯罪です
http://jp.autoblog.com/2013/12/30/nissan-leaf-driver-arrrested-stealing-5-cents-electricity/

>>383
国沢が使うとわかった瞬間、「スバルのステッカーは剥がして下さいね」と言われる位になって欲しい。

2014年01月01日　謹賀新年
http://kunisawa.asia/article/83726419.html
謹賀新年
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2014/01/post-ecd7.html

過去の正月のＴＯＰを見ると、自動車メーカーのことばかり書いてきた。
されど日記にも書いた通り、今年正念場を迎えるのは私ら「自動車メディア」だと思う。
円安効果で絶好調の自動車メーカーに対し、自動車メディアは数年前から右肩下がり。
絶滅危惧種になりつつある。そもそも「ぬるま湯」だったかもしれません。

結果、お風呂にも入らない太ったオタクになってしまった。今や完全に足下を見られて
しまっている状況。何より本来の支持者である「信じてくれる人」がぬるま湯に浸かって
いることを見抜いてます。それじゃダメだ。適当な緊張感を持っていないとアカンです。
かといって対立や離反でもない。ここが難しい。

私らの先輩世代は、小さい存在だと言うことを認識しながら、はるかに強大なメーカーに
対しちゃぶ台をひっくり返す覚悟を持っていた。フトコロに飛び込みながら、
いつでも裏切る雰囲気を見せていた、と言い換えても良い。
そんな先輩方も引退したり、背負う”荷物”が大きくなり、伝家の宝刀も抜かなくなってます。

尖った主張などせず「自動車趣味」というぬるま湯に入るというのも良い作戦だ。
同好の士と触れ合う、ということです。そうなると「メディア」じゃなくなってしまいますけど‥‥。
はたまた生存能力が強い者は「良き主」を見つけることにより、
今後も「自動車メディア」という看板を出しつつ悠々喰っていけるかもしれない。

両方共、私が考える姿じゃありません。読者の皆さんとも緊張感を保っていたい。
１００％価値観が合う人なんかいないです。「私が厳しく評価したクルマに乗っているけど
サポーターになってくれている人」に出会うと嬉しくなる。ということで有言実行。
残る人生４年と考え、出来ることからやっていきたい思う。

今年もよろしくお願いします。

絶滅危惧種（大晦日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2014/01/post-bf97.html

「なるようにしかならんな」と思う。決して投げやりになってるんじゃ無い。
このトシになり、いろんなことを見てくると、頑張ってもダメなことにたくさん出会う。
けれど努力しなければナニも出来ないのだった。こらもう遠い存在に思える
「国際政治」から「本日の渋滞との付き合い方」まで全ての場面で感じること。

「絶滅危惧種」に接した際、多くの人は「残したい！」と思うことだろう。けれどダメだから
絶滅しそうになっている、と考える学者だっている。ただ人類自体、そもそも絶滅危惧種
だったらしい。人類のミトコンドリアＤＮＡを辿れば、全てアフリカ南部に辿り着くという。
最も少なかった時は数十名単位まで減ったそうな。

そう考えれば絶滅危惧種を守ることにも意味がある。何事に於いても、小さいことから
大きいことまで「人事を尽くして天命を待つ」と思っていれば間違いない。
ちなみに人事を‥‥は中国由縁のことわざ。英語にも似た表現あります。
「天命」には良いこともあれば悪いこともある。人間の感性って今もムカシも同じ。

そもそも宇宙の先はどうなっているのか考えると、アタマの良い人はおかしくなってきます。
現実に存在するのだけれど、どうなっているにか解らない。原子より小さい物質も解らない。
「死」という現実は誰でも必ずやってくるが、誰だって怖いです。
そいつをカバーするため、哲学や宗教が存在する。

１つだけ言えるのは「悩み、頑張っている姿はカッコ良い」。そもそも頑張ればチャンスが
たくさん転がり込む。頑張らないとチャンスすらなし。ただその行動に「欲」を感じてしまうと
急にイヤな感じになってしまう。このあたりの塩加減が難しい。
好ましい行動のエネルギーも、ある意味「欲」なんですけどね。

　続く

>>390　続き

つまり「良い欲」と「悪い欲」があるということです。もしかしたら紙一重か？　自動車
ヒョウロンカは間違いなく日本においちゃ絶滅危惧種Ａである。実情を知ってると
「環境の変化に追いつけない因子」をたくさん持つ。変えようとする努力は必要だと考えます。
自分の欲から出た行動、と思われないようにしつつ、です。

今年もジジイの戯れ言にお付き合い頂き、ありがとうございます。

今年も儲はカネ寄越せということか

今年もエビカニよこせということデスネ 、分かりマフw

新井さんもﾁｬﾝｹﾞが勝手に乗り回すのは寝耳に水じゃなかったのかなあ

＞「私が厳しく評価したクルマに乗っているけどサポーターになってくれている人」に出会うと嬉しくなる。

ここに人間性が凝縮されてる

新年早々酔っ払って書いたのが丸わかりの支離滅裂な文字列だな

>絶滅危惧種

メーカー寄生虫の評論家が滅びようが誰も危惧してねーし。

>原子より小さい物質も解らない。

新年早々ジツに味わい深い言葉だｗ

党内の汚物除去した
http://www.asahi.com/articles/ASF0TKY201401010008.html

ギョウカイのオブツもジョキョしないとね

>>397
子供の頃から世話になった叔母さんを散々貶した挙句最後には施設送りにしたり
行動パターンが同じだな。

絶滅危惧だの、正念場だの、それはいい
危機感を持つことは大事だし、実際出版業界はかなりやばいだろう

だけど、そういうセリフはちゃんと自己管理してはじめて言えるということを自覚しろよ？

毎回トバシ記事めいた妄言を垂れ流し、他人に敬意をしめさず、難癖ばかり吐き出し、責任はとらず
自己顕示まるだしが見苦しく、価値のある情報を理解しない、金に執着する、言ってることに整合性がない
忙しい自慢をしながら暇なのが隠れてない、逆恨みばかりする、

こんなやつが「絶滅するデナイノー」と言ってもな、他人は「ぜひ滅亡しろ」としか思わないんだよバーカ

あとな、「ぬるま湯につかっていてはアカン」と言うやつが

>適当な緊張感を持っていないとアカンです。
>かといって対立や離反でもない。ここが難しい。

結局これがぬるま湯だとわかってないようなこんな発言をしていてはなｗｗ
やっぱりわかってないバカ、だと自分で言ってるんだぞバーカ
対立も離反もない、そんな覚悟なくしてなにがぬるま湯脱却だっての。
どっぷり浸かってその場を離れたくない、と言ってるだけだバーカ

あと、既出だがウナゴ屋つぶしているのに望外の一年だったとか言ってるが

家業でなくてもひとつの商売をぽしゃらせたら結構ダメージもでかいもんだ
精神的にも金銭的にもな
それを「望外」とか言っててどんだけ自覚してねえんだよ

結局国沢は他人の金（叔母？実家？それとも義父の金か？）で商売ごっこしてるだけで
自分の金を使ったことがないからこんな考え方なんだよ
もちろん、国沢自身の稼ぎではこんな商売もやれないのだから本来は出資したやつが
馬鹿なんだが、国沢はそういう他人の金に助けられてることすら理解してねえし。

こんな責任感のかけらないやつが「絶命危惧種デナイノー」ってｗｗｗ
ただの無能が淘汰されるだけだろってｗ

望外の一年、というより国沢が持ってるのは妨害の一念だわな

他人の足ひっぱることしか考えてない
他人が悪路に陥ると自分が相対的に持ち上がるとカンチガイしてやがる
クルマの評論でも終始そればかりだしな

・今や完全に足下を見られてしまっている状況
・適当な緊張感を持っていないとアカン
・いつでも裏切る雰囲気を見せていた
・努力しなければナニも出来ない
・その行動に「欲」を感じてしまうと急にイヤな感じになってしまう
・自分の欲から出た行動

お義父さんからの小遣いで船遊びをしているだけのヒモ犬は
バイク屋も学校も鰻屋も潰してしまうということですね。

ウナギ屋閉店したのか・・・。
２年くらい前だったか、一度試しに行ってみたら
偶然だけど、K氏本人がいた。
年配の人が焼いていて、
K氏はバイトの学生さん２人に
めしの盛り方とか配膳の仕方とかいろいろと教えていた。
ウナギが少しずつ値上がりつつある頃だった。
1000円くらいのランチもあったが、
1800円の鰻重を取ってみた。
味は一般人の自分には、まあ普通に感じられた。
ただ、ちょっと郊外に行けばもっとウナギも大きいか
安いかだろうし、都内では
店が賃貸なら、この値段でも仕方ないかと感じた。
あと本人が動かないなら、人を雇う費用もいるだろうし。
ウナギの値上がりがなかったら、まだやってたのかな。

>ウナギの値上がりがなかったら、まだやってたのかな。

ウナギ稚魚が好漁らしい。
チャンゲが店を潰したので法則解除といったイメージｗ

　12/6 ◆
　単年養殖場の池入れ平均単価は100万円以下になりそうです。これから採捕量が
　多ければ、80万円、60万円、40万円と下がるのでしょうが・・・　昨日の宮崎県の入札は
　80万円（1回、2回は不調。3回目）で確定しました。仮に平均100万円で池入れされれば、
　活鰻相場は今の「半値」となってもおかしくありません。
　
　12/31 ◆ 2013年も今日で終わりです
ところで、シラスウナギの採捕が順調に進んでいます。（年内国内池入れ７トン弱か？）
　日本の単年系養鰻場などに1月半ばくらいまでに入る総量は10トンを超えそうな勢いです。
　つまり、需要(単年系養鰻場)を十分に満たす量が入ることになります。
　その後の周年養鰻場は、ゆっくり入れることになるので、このまま順調に採捕されれば
　相場は更に下がることになります。国内に池入れできる総量は20〜25トンくらいなので、
　その数量が池入れされれば値付かずになるくらいの相場展開？かも知れません。
http://www.unagi.jp/

法則凄すぎてワラタｗ

恐るべしだな。
これからもスレチェックで逆張りを心がけようw

>>400
店員やアルバイトに対する責任とか一切無いよな
マジ馬鹿旦那

TOPPUはエビカニ要求？

ウナギの職人さん良い店に再就職出来てるといいな
まあ美登里ほど酷い店はないし、国沢ほどの馬鹿店主はいないと思うが・・
はた迷惑だから国沢さんは今後余計なことせずに珍論駄文だけ書いてろやｗ
ところでジャーナリスのような害獣のせいで「自動車メディア」が絶滅しそうになってる事にはいつ気づくんですか光ヒモさん？

まあ、ヒョウンカみたいなゴロツキと紙一重の輩が何の知見もないまま生きてること自体が不思議だからなあ。
せいぜい、怪しい物資の運び屋くらいか？
今年も逆法則が良い方向に働くことを願おう。

これでまた商売はじめたら笑えるわ

信者からのお金を集める簡単なお仕事です

それがまた儲かるんだなｗ

別名マネロンといいマフw

国沢農業共同生活所みたいなの始めたりして

>そもそも宇宙の先はどうなっているのか考えると、アタマの良い人はおかしくなってきます。
>現実に存在するのだけれど、どうなっているにか解らない。原子より小さい物質も解らない。

あんたが理解できないだけだろ？

>現実に存在するのだけれど、どうなっているにか解らない

へー、時空の外側が「存在」してるんだぁ。学会で発表する？

＞原子より小さい物質も解らない。

もう、何も言う気になれない・・・。

チャンゲの法則でうなぎ豊漁かｗ
さすが逆張りオヤカタ

妄想を書き散らかす簡単なお仕事です

>>416
>>416
国沢さんのお年で日本の教育を受けていれば、
湯川秀樹や朝永振一郎の業績を知ってて原子より小さいものがあるって小学生の頃から分かってるはずだがｗｗ

朝鮮学校は湯川博士達のことを教えてくれないんだね・・カワイソウにｗ
国沢さんの同胞民族も早くノーベル賞が取れるといいね

とりあえず電子は原子より小さい

>>391
＞ヒョウロンカは間違いなく日本においちゃ絶滅危惧種Ａである。

間違いだろう？誰も危惧してねーものｗ

世の中の役に立たないヒョウロンカなんて絶滅しても何の問題も無いしね。

むしろ自動車業界に巣食う寄生虫だもの、排除されて当たり前。

あと４年でクタバルと宣言したんだから国沢さん約束守ってねｗ
評論と宣伝文の違いが解るのはあと２回くらい輪廻転生しないと無理だな
次はタイ人と朝鮮人のパンチョッパリで生まれろやw寄生虫&害獣ｗｗ

絶滅しても淘汰されても何でもいいが、ﾋｮﾝｶはいらんわな。間違っても保護なんかしない。
こんな珍論書き散らして、寄生先であるｴﾋﾞｶﾆメーカーと儲が離れていってくれないかな。と、ニヤニヤしながらぬるく見守るのが黄昏さん達の努め。

そもそもフリーランスって、時間や年齢に関係なく仕事が出来るんだよね。
なのにコイツは社会人の定年のマネをして60になったら遊ぶデナイノ宣言してるだけだろ。
まあ今だって遊んでばかりだから何も変わらないだろうけどｗ

ﾁｬﾝｹﾞは自分も60歳で定年デナイノと思ってるだろうが、60歳まで働いた人は定年を迎えて退職するけど
フリーランスのジャーナリトを自称して遊んでたﾁｬﾝｹﾞは定年は無いんだよ。
でも何の社会貢献も出来ないからあと4年と言わず今すぐ定年退職してくれていいやｗ

人生の退職もﾏﾀﾞｰ

本人は、大橋巨泉のようにセミリタイヤのつもりで言ったんだろうが。
でも、国沢との違いは業界に影響力を残したか、また自力で財力を残したか否か。

節操の無いカマッテちゃんの国沢の事、リタイヤした途端
「ワカイモノには任せておけん。６０のカラダにムチうって活動を再開した次第。
手始めにワタシの顔が利くベストカーからコラムを載せたいと思う」

と誰も望んでいないのに、勝手に復活すると予想しておく。

まあこの人がリタイヤする宣言しても誰も惜しまないし止めないだろうねｗ

イノセですら何人かのお見送りがあったらしいけど。
ﾁｬﾝｹﾞにはナンビャクニンのエア信者がお花畑にカキコするんだろうかｗ

ラリラリの時の寄付する儲を見れば想像がつくね。
しかし寄付とは上手いマネロンを考えたよな。
汚れた金でも浄財としてしまえばきれいな金。
こりゃ止められない筈だｗ

稚魚が高騰する前からこれだから潰れて当然ｗｗｗ

　若旦那、収益上がらず悩む
　http://kunisawa.txt-nifty.com/midori/2010/03/post-4db5.html

　２月以降、ヒジョウに厳しい。そこで夜飲みに行く前に軽くお腹を作っておけば、
　総合的にお金掛からないんじゃないか、というコンセプトで２千円セット
　（鰻重＋ビール１本）を提案してみたけれど、これが見事な空振り。

　栄養のバランスの良いうなぎを食べてから飲むと、空きっ腹で飲むより身体にいい
　と思うんですけどね。むしろ美味しいお酒を用意したり、うなぎの骨の唐揚げなんか
　出したり、白焼きで飲んで貰ったりした方がいいのかもしれません。
　現在の売り上げなら、回転数よりトルクで勝負すべきか？

　味は自身あります。

>>427
巨泉の笑いのセンスは、今でも十分通用するから。
さんまとかまったく勝てない。あれは影響力を残したではなく、
実力があるのに自由に生きるという信念を貫いているから、
誰もなにも言えないんだよ。

>>430
トルクの意味がまったくわかっていないイメージw
しかもあんな店なら、回転とリピーターで客を回さないといけないのに
一見さん集めてどうすんだかw

そーかー４年とかの話は定年話から来てたのか、よく読んでなかった

最近は属択社員も増えているし、65歳定年ってのも珍しくない
国沢さんは「団塊（ジュニア）の世代ガー」とか言ってわめいているが
まさしく団塊世代の定年がドストライクに感じてしまうわけですねー

なんでもいいけど引退なんてセリフは活躍した人間が言うといいと思いますよー
遊んでた人は引退なんて言わないでほしいなー

>>432
嘱託じゃないの？属択ってなに？自分が無知なだけか。

>栄養のバランスの良いうなぎを食べてから飲むと、空きっ腹で飲むより身体にいいと思うんですけどね。

空きっ腹と比べたら、何食べてもそりゃマシだろうよ
別にウナギも栄養価で言ったら悪くないだろうが、明らかにバランスを欠いている商品だよな
野菜はせいぜいお新香程度だし

鰻食文化は価値あるものとするはいいが、「栄養のバランスガー」なんて言ってるあたり
国沢のズレっぷりはひどいな
これでシンショつぶしたわけではないだろうが、一事が万事ともいうしなｗｗ

おいしいお酒、骨のからあげ、白焼き、肝焼き、肝吸い、そんなもん今更言うほど珍しくもないし
老舗なら出していて当然レベルのものだろ？
こんなやつが「ワテシの実家は鰻屋でー」なんて言ってたのだからホントに実家と関わりのない人生だったんだろうな
モノ知らなすぎ。

>>433
スマソ

嘱託です。
ろくに確認もせずに書き込みましたすみません。

叔母さんがそのまま経営してたら今でも鰻屋存続してたでしょ、間違いなくw

>>434
あと自分の書き込みの「栄養のバランス」の件、俺の意見も少しズレてました。
国沢は「鰻が栄養のバランスがよい」と言ってるところに「食生活のバランス」のようなこと書いてます。

ただ、「鰻が栄養のバランスがよい」と言うのは間違ってるけどね
栄養価が高い、だけで、あれだけ食べていてもダメだから。バランスよいわけではない。

男は、２種類に分けられる。
「親玉」タイプと「小僧」タイプだ。
小僧はさらに２つに分けられる。
「身の程を知って小僧なりに活躍する」タイプと
「身の程を見極められず上に立ちたがる」タイプ。

国沢は、実力はないのに目立ちたがる、上に立ちたがる。
「親方」と自称しているのが典型的な永遠の小僧タイプ。

>>435
いいってことよ。

国沢の居るギョウカイが無くても生活にはなんのも問題無いし、存在理由なんてあるの？

>>436
存続してたに１票ｗ
国沢さんは叔母さんに今までの非礼と店を潰した事を土下座して詫びましょう

>　２月以降、ヒジョウに厳しい
2月はどこの業種もたいてい落ち込むよ。
なのにアタフタしてメニュー変更とか、それも思いつきで。

>夜飲みに行く前に軽くお腹を作っておけば、
>総合的にお金掛からないんじゃないか、というコンセプト

そのコンセプトはいったいどういう客層をイメージしてんの？
駅近くということでアルコール類を頼む客は多いかもしれないが、
軽く腹に入れるならまだしも、飲みに行く前だからってガッツリ鰻を食うかよ。
そもそも鰻みたいなある意味贅沢な食事なのに、その後の飲み会で
お金が掛からないように腹に鰻を入れるとかありえんから
そんな貧乏くさい計算は意味をなさないだろ。

だいたいバカ旦那は自分の店の客層を把握してるのか？
どうして売り上げが落ちたか、どんなものの売り上げが落ちたのか
単価やメニュー、時間別にキチンと分析してから対策を講じるべきだろ。

チャンゲが仕切るようになってから、メニューや板前が何人も替わったりして
味が変わって常連客の足が遠のいたことが最大の原因だと思うけどな。
さらに店主と思しきデカイ図体のオッサンが、狭い店内に居座って
酒なんか飲んでたらもう最悪。一見さんも気味悪がって入らんだろｗ

味は最高です。自身（ﾌ　ﾟありますとか本当に美味かったら客は減らないと思うぞ。
なのに小手先でメニューやセットをｺﾛｺﾛ変えてみるだけ逆効果。
こんなことじゃ潰れて当然。
それで偉そうに大自動車メーカーの経営にケチをつけてんだからなあ。
黄昏さんたちにバカにされてるのは妬みや嫉みじゃないぞーｗｗ

ウナギ屋にいた元常連は、国沢さんのことをどう思っていたのかね。
元常連は、叔母さんや当時の職人さんについていたのであって、
国沢さんや新しい職人についていたわけではないんだよね。
さらに叔母さんが元常連たちに、国沢さんのことをどう言っていたのか。
元常連が国沢さんを見て、どう判断したのか。

どこかの鰻屋で修行したわけでもないのに
首を突っ込んだから、こうなったんでしょ。

ましてや異業種でも商売を成功させてもいない。
そんな奴が経営したところで、成功するはずがない。
親戚が閉店させると言ったときに止めていれば
手持ちを減らさずとも済んだ。
ま、高い泡ビール代だったな。

>>442
都内で中野高円寺といえば激安の飲食店が林立してる地域
子供の頃から住んでたなら当然知ってるはず
まさか幼少時から周囲からハブられてたの？

仮にハブられてたとしても自分で周辺店の市場調査をしたり、
美登里の常連さんから中野の飲食客の特徴を聞いたりすればこんな基本的な誤ちはしない
国沢さんは常連さんとの会話すらまともに出来てなかったんだろね

自分の妄想だけを頼りに珍論駄文を書いてるのと同じパターンにハマってる
先ずは馬鹿なくせに「ワテシは何でも知ってます」のポーズを改めることだな、分かったか光ヒモｗ

ハッタリなんてすぐばれて、なおかつ心象だって確実に悪くなるのにさ。

○○親方という風船を膨らませては、すぐ割れて失笑され続けてきたのに
いつになったら気付くんだろうな。

>>445
>まさか幼少時から周囲からハブられてたの？

中学生時代だかに電車で全国歩いたとか言ってなかったっけ？
自宅周辺に友達が多ければ、長期の休みには友達と遊んでたり宿題やったりしてるよね。

>仮にハブられてたとしても自分で周辺店の市場調査をしたり

近所の洋服屋さんすら敵に回すバカが商店街の中でウロついたら警戒の目がｗ

>先ずは馬鹿なくせに「ワテシは何でも知ってます」のポーズを改めることだな、分かったか光ヒモｗ

わかってたらスレが500も以下略、ってワケ。

＞近所の洋服屋さんすら敵に回すバカが商店街の中でウロついたら警戒の目がｗ

なるほどギョウカイの行事に殆ど参加しないのもその理由ですか・・
AJAJの忘年会も一昨年初参加したけど針のムシロ状態だったのかも？　
去年の忘年会は松下さんは参加したのに国沢さんは暇なのに不参加だったね　妄想に逃避するのもしかたないか？

ああ、ギョウカイの忘年会に呼ばれなかったことが分かって、あのTOPになった訳か？ｗ

>>390
> 現実に存在するのだけれど、どうなっているにか解らない

ちゃんと書けや

○どうなっているニカ？解らない。

>>389
>過去の正月のＴＯＰを見ると、自動車メーカーのことばかり書いてきた。
ん？そうだっけ？

2011年元旦
　>コメントで一番腹立つのが「あんたは自動車だけのことを書いていればいい」という内容。
　>言うまでもなく差別の原点である。古今東西、歴史を見て最も腹立つのは、この手の差別。

以下、先輩から教え込まれたジャーナリズムの話やらCOYがレコード大賞と同じで出来レースだと
思われてる云々、でもメディアはスポンサー無しで存在出来ぬだのなんだの言ったあげくに、

　>来年は今まで以上に「正確な情報」をお届けしたいと思う。

と、年始早々に翌年の目標を語るｗｗ

2012年元旦
　>トヨタ８６の面白さは「限界を追求しなかった」という点に尽きる。

以下「絶対的な速さと楽しさがイコールじゃないと気付け」みたいに
メーカーに対して上から目線で語る。そして最後に・・・

　>スポーツカーを開発している人達にジャリ道用タイヤ履いたラリーカーを乗せてみたいです。

と、非人道的願望を書いてるｗｗ

2013年元旦
　>今年デビューが予定されているモデルのリストを見ていてウナりました。
　>こらユーザーのニーズと合ってないんじゃなかろうか、と。

以下、メーカーの話と言うより「乗り出し２００万以下でないと駄目デナイノ！」
という持論を展開した。

続き

>>389
つーことで、「自動車メーカーのことばかり」というよりは、
自動車メーカーに対しては「解ってないデナイノ！」と持論をワメーテルだけ。

>そもそも「ぬるま湯」だったかもしれません。

いつまでも国沢が居られるんだもん、「ぬるま湯」という表現すら生温いわｗ

>読者の皆さんとも緊張感を保っていたい。

緊張感って、儲であっても間違いを指摘すりゃ出入り禁止にする、みたいな？ｗ

>>390
>「人事を尽くして天命を待つ」と思っていれば間違いない。

そもそも国沢はテメーで「人事を尽くし」た事があるのかよ？ｗ
面倒な事は他人任せ、自分は目立てる所だけで「頑張ってる」アピールのクセに。

>つまり「良い欲」と「悪い欲」があるということです。

「自分を過大評価し、自身を鍛えるワケでもなく、目立ちたいから単に良い結果だけが欲しい」
国沢はこんな感じだから「悪い欲」だなｗ

>自動車ヒョウロンカは間違いなく日本においちゃ絶滅危惧種Ａである。

自動車評論家ならともかく、ヒョウロンカの方はむしろ根絶推奨種だろｗ
取材や作文が出来ないどころかカタログのコピーすら出来ない様な不正確野郎は
とっとと廃業しろってんだ。

>>451
検証乙です。

国沢は自分の頭の中だけで勝手に都合のよい展開をひろげるので
こういうの助かりますね

それにしてもホント朝鮮人なネタばかり
・自動車ヒョウンカとしても大概出来が悪いからこそ「自動車のことだけ言ってろ」ってのはむしろ本業をせめて成就させろ
　という黄昏さんのむしろ優しさだろうに（本来なら自動車のこともいうなバーカが正解）「差別」とかｗｗ
　あちらの人はなにかというと差別差別、それ言えば勝ちとでも思ってるのかね
　あの当時は知らんが今は特にそれいうだけで自らの地位を５段階くらい下げるよね、国沢さんはもともと朝鮮人認定だから
　いいのかもしれんけどさ
・絶対的な速さが車の楽しさでない、そうですねそう思います。でもね、なんでそれで開発者乗せるのか
　車を買い、乗るのは消費者なんですけど。確かに作るのは開発者ですが、それはあくまでラインナップの充実ですよね
　国沢さんが毎度バカにするポルテとかもあり、86もあり、ですよ
　それが市場の成熟というものでしょうに、「開発者を砂利道で走らせるデナイノー」ってｗｗ
　数年前でも安定のズレっぷり。毎年ひどくなってますが、当時からも相当バカですね

自動車メーカーに文句言うのはあれですね
これまでそれでエビカニもらえてたから。それだけの話。
消費者に言うと常に反論を受け、バカ認定がすすむのでついに白旗ってことですね。
あげく陰で「黄昏どもがー」って言ってるだけで生きていけるのだから、マジぬるま湯。

俺もそんなぬるま湯に、とかあこがれませんよ、みっともない。
日本人はこつこつ積み重ねるのが案外好きですから。
国沢さんとは違います。

謹賀新年（元日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2014/01/post-3135.html

いつも通りの元日でございます。私を含め、多くの人は「何もない平常」というのが一番幸せ
だと言うことに気づきにくい。病気になった時に健康の大切さをシミジミ感じるのと同じです。
ムスメの家族は海外に出ており今晩戻り。ムスコとムスコの友人の４人でおせちを食べ、
明るいウチから飲む。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2014/01/02/11.jpg

一旦昼寝し、夕方からヨメの実家に年始の挨拶に行き、おせち＆飲む。
今年はどんな歳神様に来て頂けたんだろうか？　神道の場合、お正月というのは
「歳神様に来て頂くための行事」という位置づけ。松飾りや門松は歳神様が来て頂くための
道しるべであります。したがって松飾りと門松は神道由来。

また、歳神様に喜んで頂けるよう、掃除をする。
逆に考えると「一年に一回くらいはキチンと掃除しなさい」という生活の知恵だったりします。
いつも書いている通り、神道などのアミニズムは自分と対話し「恥ずかしくない生き方をしよう」
という己をただす生き方を考えること。人生修行の「自由形」です。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2014/01/02/112.jpg
元日の総合ランキング１位になりました。嬉しい

アミニズムを根っこに持っていると、何でも受け入れられる。キリスト教はイエス様という
神様の教えを守っていればＯＫ。ムスリムだって「絶対神」と言う１つの神様だけ信じている
人達の集まり。仏教も仏陀様という神様に見守られ、一歩でも近づきたいという
考え方である。だから日本人は何でも受け入れます。

　続く

>>454　続き

日本文化や文明のフレキシビリティさって、アミニズムから来ている。
クルマの世界も素直に日本の文化を表現すればいいのに、キリスト教をベースに持つ
ヨーロッパ文化から入って来る共通のフロントデザインを強引に持ち込んだり、
「これをやっちゃいけない」という意味の無い禁忌を持ち込んだりする。

アレがダメだとか、コレをやっちゃイケナイ、なんてことを止め、何でも受け入れ、
それを社会と対話することによって磨き、洗練させて行けば、おのずと素晴らしい方向を
向くと思う。上の写真のようなおせちの流れを辿ると、朝鮮半島の「おかずの品目が
多ければ多いほど上等！」という食文化ながら、普遍性で圧倒してます。

「ガンコ」という表現は良い意味で使われることが多いけれど、
日本的な考え方からすれば「発展を阻害するもの」でもある。
ちなみにマツダのアダプティブクルコンが完全停止しないのは、ガンコジジイが「イヤだ！」
と言い張ったから。勇退なさったので、もうすぐ完全停止するようになります。

>>454
こいつはお笑いだ。何かは書かないが神様語るな。

神様と仏様は違いますよ。仏教的には神様（不変の存在）は認められない。

方丈記の思想とか、日本の中学校では習うでしょ。

政治の話題もそうだが、車以外のことを語ると車以上に浅いんだよね
最近知ったばかりのような知識をまるで自分だけが知ってると言わんばかりの論調で書いてるし

スズキ・ハスラー。マニュアルがあるのね！1/2New!

ハスラーはデザインもよくて走りも楽しい！
http://allabout.co.jp/gm/gc/425907/

東京モーターショーに出展され、説明員が質問攻めされるほどに好評だったハスラーが、
早くも発売された。特殊なモデルながら、お買い得感の高い価格設定。
最低地上高を高めに設定しているので、降雪地域で威力を発揮しそうである。

・ハスラーは見た目だけじゃなく、走りも楽しい！
・お買い得感高い、価格もいいね！

＞このクルマ、普通の軽自動車とクロスカントリー4WDの中間くらいの使い勝手を持つ。
＞スニーカーと登山靴の中間に相当するトレッキングシューズをイメージしてもらえばいい。

＞ちなみにスズキは自律自動ブレーキを『レーダーブレーキ』と称しているが、
＞芝エビなどと同じ偽装表示。スズキのセンサー、悪天候時でも稼働する電波を使った
＞レーダーじゃなく、簡単にダウンする赤外線使ったレーザーである。
＞しかも31km/hになったら稼働を停止します。効かなくなるということ。

神道は宗教ではない
この間ここで散々バカにされたから、意地になっているイメージ

アニミズムのことをアミニズムと書いてるしさ
うろ覚えで神道語るなよ

>>459
スズキのサイトにははっきりとレーザーレーダーと書いてあるが、レーダーと
区別がついていないのね。BCに書いた時も指摘してやったのに。

電波も赤外線も電磁波で同じものだがねえw

さすがに限度を越してるな。スズキにちくってやるか？

カニ沢さんからは怪デムパを撒き散らしてマフ。

> ムスコとムスコの友人の４人でおせちを食べ
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2014/01/02/11.jpg

なにこの露骨な差別（区別）は… これがニホンジンのやること？

ムスコってカタカナで書くなよ気持ち悪い。
チンポチンポ連呼して喜ぶ55歳児..

>>461
今年も俺のスレありがとう

>>454-455
1:00頃改竄

旧：神道などのアミニズムは自分と対話し「恥ずかしくない生き方をしよう」という己をただす
新：神道などのアニミズムは自分と対話し「恥ずかしくない生き方をしよう」という己をただす

旧：アミニズムを根っこに持っていると、何でも受け入れられる。
新：アニミズムを根っこに持っていると、何でも受け入れられる。

旧：日本文化や文明のフレキシビリティさって、アミニズムから来ている。
新：日本文化や文明のフレキシビリティさって、アニミズムから来ている。

マジかよ
正月から俺のスレ監視かよw

1/2 12:35頃　日記更新
　　　　　　　　10時間ほど日記保全無し
1/2 22:41　　日記保全　>>454-455
1/2 23:00　　アミニズム指摘　>>461
1/3 01:00　　日記改竄　>>468

>>454-455
>私を含め、多くの人は「何もない平常」というのが一番幸せだと言うことに気づきにくい。

十代二十代のガキならともかく、それ以上の人はそんな事は既に悟っとるわ。

>神道の場合、お正月というのは

こういう日記を国沢は誰に向かって発信しているんだろう？
少なくとも一般的な日本人なら、国沢みたいな妙な呪いに掛かってる似非野郎に
薀蓄たれて貰う必要は無いんだがね？

（´-`）.｡oO(それにしても国沢はどの亜美ちゃんが好きなんだろうか？ｗ

>元日の総合ランキング１位になりました。嬉しい

やる事がなかったのでF5攻撃もどき余裕です、ってか？ｗ
つか、ランキング1位なのにツイートやg+1が０、いいね！が１ってのが泣けるねｗｗ

>キリスト教はイエス様という神様の教えを守っていればＯＫ。

国沢はキリスト教を何にも解ってないって解る一文だなｗ

>朝鮮半島の「おかずの品目が多ければ多いほど上等！」という食文化ながら

何でここで朝鮮の話が出てくるのか理解出来ん。

>ガンコジジイが「イヤだ！」と言い張ったから。

新年早々、陰口叩いてるのか。

>>459
＞ちなみにスズキは自律自動ブレーキを『レーダーブレーキ』と称しているが、

いや？「レーダーブレーキ“サポート”」って言ってるんだが？
そして説明文ではハッキリと「レーザーレーダー」と書いてる。

高価な電波を使うRadarと意図的に混同させようとする偽装だとかほざくなら、
お前の「自動バック装置」の方が余程悪質だろｗｗ


ちなみに「レーザーレーダー」という語はデンソーや三菱重工も使ってる。

ttp://www.denso.co.jp/ja/news/newsreleases/2013/130510-01.html
ttp://www.mhi.co.jp/products/detail/laser_radar_surveillance_system.html


もちろんスズキが採用したシステムを開発してる某社も
レーザーレーダーと呼称してる訳だから何ら間違いではない。

むしろ意図的に“サポート”を抜いて書いてる国沢の方が安全上では問題だな。
こういう不適切な表記は顧客に誤解を与える。反省しろ。

正月から暇を持て余して玄関で俺のスレ監視ですか？ご苦労なこって。
あと、おせち料理と半島の食文化を結びつけようとしてるけど意味あるのか？
そんなこと考えてる日本人はいないと思うけどね。ニホンジンは知らんが。

>>455
＞上の写真のようなおせちの流れを辿ると、朝鮮半島の「おかずの品目が多ければ多いほど上等！」という食文化ながら

さりげなくウリジナル主張を混ぜ込んできたなｗ そんなにウリジナルが好きなら移住すれば？

酒がはいってついつい朝鮮愛を隠せなくなってしまった国沢さん
もう正直になろうよ
二世でも三世でも誰も驚かないよ

お節は朝鮮半島のながれをくむ、とかさあｗｗ
ニホンジンならではだねーｗｗｗ

国沢さん的には「おかづ」じゃなかったんですかねぇ

All About News Digへ必死にTOPPUのコピペをするが
ほぼ無反応なザマを時々見てやってくださいね
http://allabout.co.jp/newsdig/profile?n=%E5%9B%BD%E6%B2%A2%E5%85%89%E5%AE%8F

Goodが多い物はNewsDig編集部がトップから誘導するリンクを貼った物です

>>471
>こういう日記を国沢は誰に向かって発信しているんだろう？

カンパしてくれる日本人の信者様が
在日連呼する黄昏野郎に惑わされないようにするためじゃナカロウカ？

でもさあ、ことさら神道、神道と言う日本人って、俺の周りにはいないんですけど。
小さい頃から神社の境内で遊んだりして空気みたいな存在だし。
あと個人的には好き嫌いが多いからおせちも食わないし。
日本人ならオセチでしょ！って言われても共感できないｗ

しかし嫁の実家には挨拶に行くのに
ご自分の両親の家には行かないんですねｗｗ

情報発信というよりは、一種のマーキング行為だと思う
カバが糞をしながら尻尾振って周囲に撒き散らすみたいな

>>479
良い例えだww

朝鮮半島起源説が正月からって
バーカ

まあ、これが朝鮮人感覚だからな
http://img.news-us.jp/zakorea/LOTTE.jpg

やっとﾊﾟﾝﾁｮｯﾊﾟﾘを白状する気になったらしい李光宏先生


ｲﾏｻﾗ('∀')ﾁｮﾝｽｹ

【某自動車メーカーに降りかかった法則】

ノーマルな戦車を提供。ヒョウンカとズブズブに
　　　　　　　　　↓
　　　　　　経営が悪化
　　　　　　　　　↓
　　　　ヒョウンカと決別。
　　　　　　　　　↓
　　　かつてない大幅収益
北米市場はもとより国内でも人気ブランドに　　　←今ここ


【ウナギ業界に降りかかった法則】

2010年　人生の最終コーナーをスタート
　　　　　　　　　↓
養殖鰻に欠かせないシラスウナギが激減
　　　　　　　　　↓
2013年　シラスウナギの漁獲量がさらに悪化
かつてない鰻高騰で業界が危機的状況に
　　　　　　　　　↓
2013年8月　昭和初期から続いた老舗店を廃業　
　　　　　　　　　↓　　
2013年12月　台湾でシラスウナギの水揚げが順調に回復。
日本にも北上か。　
市場でシラスウナギの値が下がり始める。　←　今ここ

>仏教も仏陀様という神様に見守られ、

はぁ？チャンゲ、あんたはもう宗教を語るな！

>>484
ノーマルな戦車って何ですか？

チャンゲ先生、ＦＢでもレーザーレーダー問題でバカにされ、涙目の巻。

2014年01月03日　今年は乗り換えだ！
http://kunisawa.asia/article/84107054.html
乗り換える〜
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2014/01/post-9cd3.html

新型Ｃクラスの情報を得る度に「う〜ん！」とウナってしまう。事故を回避するための
電子制御満載と言ったイメージ。対向車とのスモールオーバーラップ衝突を回避する
機能まで持っている。日本仕様でどこまで盛り込んでくるのか解らないけれど、
フルスペックで持ち込んできたら驚くしかあるまい。

じゃ日本の技術が負けているかと言えば、そんなことない。
そもそも最初にミリ波レーダーとカメラ、電動パワステを組み合わせた制御を採用したのは
日産だ。１０年間以上にわたり、全く技術を伸ばせなかっただけ。
理由はいくつもあるだろうけれど、役員に代表される幹部が足を引っ張るケースも目立つ。

日記にも書いた通り、マツダのアダプティブクルコンは完全停止機能を持っていない。
何でなのか聞いてみたら「人間がブレーキを掛けて止まらないとダメだ！」と言い張る幹部に
押し切られたのだとか。多くの開発陣がライバルメーカーも止めているのだからいいでしょう、
と主張したけれど譲らなかったらしい。

ハリアーのアダプティブクルコンも完全停止しない。途中で解除されてしまう。
こちらはセンサーの精度が悪くて車間距離を正確に検知出来ないため実現出来ないそうな。
現場の技術者は良いセンサーを使いたいのだけれど、幹部が許可してくれず
（ハリアーについていえば、後席中央席の３点式ベルトもない）。

そんなこと言ってもアダプティブクルコンや３点式シートベルトなんか使わない。
売れればいいでしょ、というのはビジネスを考えた場合、正論だ。
こういった現象を「コモディディ化」などと称するけれど、日本の自動車メーカーの動きは違う。
いや、コモディティ化かもしれないけれど、目指す目標が非常に高い。

　続く

>>488　続き

ファストフードの売り上げの方が、味で勝負するレストランの売り上げより多いし、
コンビニのスイーツも下手なケーキ屋さんより美味しい。ユニクロのヒートテック、暖かい。
自動車もコモディティ化しつつ、高い魅力を持っていればビジネスとして成り立つし、
国際競争力だって十分キープ可能です。

といったことを理解しつつ、こんな時こそ技術を磨くべきだと考える。私らクルマ好きに
出来ることは「魅力的なクルマを買うこと」。１０年以上同じクルマに乗っている人にお願い。
自動車業界の将来のため、今年は乗り換えましょう。
「乗り換えモード」に切り替えてみると、魅力的なクルマもけっこう多いです。

こりゃ、今年は国内販売に法則発動だなｗ

>>489
チェーン店の売り上げと例えば個人経営の店の売り上げを比較するってどうよ？

ハリアーの後席中央は、天井から取り出す方式の3点シートベルトが装備されている
試乗もせず写真だけで記事を書くバカの極み

やっちまったなw

タクシー用のクラウンコンフォートにさえ後席中央3点式を追加装備したのに


新型ハリアーに装備されないとか情弱にも程がある李光宏先生www

ｱﾎﾔﾛ('∀')ﾁｮﾝｽｹ

ちっぽけなプライドは早速どこかへ行ってしまったようでｗ
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/12/post-5ae8.html

> 前述の通り私は報道に誇りを持っている。間違った情報を流さないのは
> 当然のことです。私と同じような意識を持っているメディアの人間、少なく
> ないです。「マスゴミ」などと呼ばれることも多いけれど、見捨てないで
> くださいまし。


ヒョウロンはホウドウじゃないからどーでもいいってことか？

ハリアー取扱書　27ページ

1ー1　安全にお使いいただくために着け方（リヤ中央席）

思い切り３点式のイラストが。

知ったかぶりでアミニズムアミニズムｗｗｗｗ

よく理解した人や、常にそういう思想をもってる人ならそんなヘマしない
ほんっっっっっっとに半可通
専門書をナナメ読みしてるだけのバカ

>何でなのか聞いてみたら「人間がブレーキを掛けて止まらないとダメだ！」と言い張る幹部に
>押し切られたのだとか。

日本の交通事情、そして法規に照らし合わせてれば至極当然の判断だよな
世の中に絶対はない
完全停止をうたいながらモノひとつ破壊、人ならなおさら言い訳の利かない案件となる

そもそも人がブレーキに介在するのが何が悪いのかね
そんなに運転したくないならもう国沢は免許返上しろよバーカ
下手くそが路上から減るので大賛成してやるわ

あげくにさ
>（ハリアーについていえば、後席中央席の３点式ベルトもない）。

ほんとにトヨタをとぼしたくて仕方ないんだな
後席中央席３点式は確かに推奨されるだろうな、ヘッドレストもふくめてな
それ松下氏の受け売りじゃんｗｗ
そしてな、それを書くのは「ブレーキガー」って内容の時ではないんだぞバーカ
国沢にとって、自律ブレーキやクルコンが先進的技術を採用してない、保守的だ、古い考えの持ち主だ
と断定してるから「３点式を採用しない」というわけのわからんスライド論法かよ

保守的＝先進技術の安全が保障できない、という考え方もできるのにな
そこに後席のベルトの話をあわせるとちくはぐすぎ
つーか頭の中で飛躍させすぎだバーカ

だいたい社内で判断された内容、幹部がこう言った、こう決めた

そんな話社外でぺらぺら話すバカはそうはいねえよバーカ
国沢のつくり話はもう妄想レベルをこえて自分の都合のいいことだけ作り上げてるなｗｗ
自分の発言にまったく重みがない、誰にも聞いてもらえないから

○○さんが言ってたデナイノー

と言うしかない
見苦しい、みすぼらしい、超底辺

それでも大メーカー様が、車貸しちゃうんだぜ？
世の中おかしいよな。

>>500
ある事無い事グゲるから仕方なしに貸し出してるイメージ。

イイタイコトワカリマスネと恫喝するパンチョッパリ(笑)

新型ハリアーにリア中央の3点式シートベルトが無いって酷過ぎるだろ
これは自動車評論家のメーカーに対するテロでしょ、この記事だけ見てデマが拡散されるのは必至
この手のデマって拡散は容易なのに対して訂正記事の拡散は極めて難しいんだけにどう対応するんだろうね

発売前ならともかく、モーターショーでもディーラーでも普通に並んでるのに間違えようがないんだしさ

ハリアーの件、早速訂正してやがる
いつも通りに謝罪の一言も無しだけどね
本当にコイツはサイテー野郎だな

黄昏さんが唯一の味方だからなｗ
何だかんだ言っても朝鮮人の最大の援助者で最後に泣いてすがれるのが日本だけということに似てるわ

酒のんで駄文書くとマツダトヨタトボし、
おせちもチョーセン起源ｗｗバレバレのパンチョッパリ気質全開だな

でもデマを平気で書くなどちょっと最近悪化してない？
人は辛いことがあると他人にもつらく当たると言うから…

>>503
謝罪もだが俺のスレに礼の一言もない、っーか正月も俺のスレ見てんだなｗ

ありがとうございます。今年も皆様を活用いたします。

>>488-489
>フルスペックで持ち込んできたら驚くしかあるまい。

価格差を考えろよ、すっとこどっこいが。

>何でなのか聞いてみたら「人間がブレーキを掛けて止まらないとダメだ！」と
>言い張る幹部に押し切られたのだとか。

「人(運転手)が主体」というマツダの哲学だからだろうが。
ま、そんな表向きの理由はともかく、会社としては慎重になってるのかも知れんけどな。
しかし、大して重要でもないクルコンより、車本来の機能を煮詰める方が大切だし、
どこに注力するかは見極めねばならん。開発費も時間も無限にあるワケじゃねーしな。

だいたい、そんなに車の操作が億劫なら運転手雇ってろｗ

>（ハリアーについていえば、後席中央席の３点式ベルトもない）。

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>こういった現象を「コモディディ化」などと称するけれど

違うと思うが。つか統一しろｗ

>私らクルマ好きに出来ることは「魅力的なクルマを買うこと」。

何つーか「燃費ガー、燃費ガー」ってワメーテた奴が魅力的なクルマとか語り出すのは笑えるわ。
なるほど燃費が良いのは一つの魅力だろうが、乗り心地が悪いと思いつつプリウス買ったり、
果ては電気乞食まで行きついて「宇宙一カッコワルイ」と思う車を買ったり、
それで「乗り心地フェチ」だの「魅力的なクルマ」だの言われてもなぁｗｗ

立ち位置コロコロ変えるのやめろよ。信念ってのが無いのか、国沢には？

国沢さんそろそろ半島に帰ったらｗ
http://www.news-us.jp/article/382247655.html

いやー、さすが三が日
国沢センセイも2ちゃんにみっちりと張り付いていられるんですね

改ざんの早いこと早いこと
早ければ早いほど黄昏さん大笑いですよ

放置では世間から大笑いされますけどね

…あ、いやー世間の一般の方は国沢さんのサイトなんて見ませんね
失礼しました

おせち料理が朝鮮起源ですか！？するどい切り込みです！
きっと国沢センセイの起源も朝鮮半島なんでしょう
関係性ばっちりですよ！

>何でなのか聞いてみたら「人間がブレーキを掛けて止まらないとダメだ！」と
>言い張る幹部に押し切られたのだとか。

押し切られるもなにも幹部が決定権もってるだろうにね
平社員が決定できるとでも思っているのか
そとも朝鮮半島ではそれが当たり前？

いやー日本人のシラナイことばかりですねー
国沢さんのとこでは平社員が決定して責任も持ちますか！

毎度永田に責任転嫁してるだけのことはありますね！

というか間違いは放置しましょうよ。
特にこういう致命的な間違いは。

>>488-489
はいはい俺のスレ俺のスレ

旧：
こちらはセンサーの精度が悪くて車間距離を正確に検知出来ないため実現出来ないそうな。
新：
こちらはミリ波レーダーの精度が悪くて車間距離を正確に検知出来ないため実現出来ないそうな
（よって１５km／ｈまで自動ブレーキも稼働しない）。

切除ォオオオオ：
（ハリアーについていえば、後席中央席の３点式ベルトもない）。

旧：
そんなこと言ってもアダプティブクルコンや３点式シートベルトなんか使わない。
新：
そんなこと言ってもアダプティブクルコンなんか使わない。

今日もお休み（１月２日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2014/01/post-7396.html

元日の産経新聞Ｗｅｂを見て驚いた！　
「中国は韓国をイヌに仕立てて、日本に吠えさせている」と書いてある。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140101-00000510-san-pol
日刊ゲンダイなら大いにありうるタイトルながら、フジサンケイグループに属す大手メディアが
ここまで激しい表現をするとは思ってもおらず。日本もアメリカのポチと呼ばれてますけどね。

中国や韓国に対する日本の怒りって大きい。かくいう私も当面中国や韓国の
モーターショーに行くつもり無し。また、アメリカが靖国参拝に不快感を示したことに対する
反感も大きかった。アメリカは朝日新聞に代表される「靖国参拝するな」というメディアの
論調が日本の世論だと思っていたようだ。

アメリカは敏感だった。靖国参拝を批難する声明こそ出したものの、日本のマジョリティが
靖国参拝した安倍さんでなくアメリカの言動に対し不快感を表明したことに驚き、
その後、徐々にトーンを落とし始めている。現状は病気の掛かり始めのようなもので、
どこまで悪くなるか解らないし、クスリも効かない。

日本とアメリカ、日本と韓国、日本と中国の関係がどうなるかについちゃ、
それまで築いたネットワークの強さや質で決まる。病気で言えば体力と免疫力か。
ただ体調不良の時は深酒しない方がいい。当事国の友人や知人とは変わらぬ
付き合いをすべきだと考えます。日本とアメリカの関係、皆さん考えるより深いです。

元日の深夜にムスメとダンナ、ムスメの子供が帰ってきたので、２日は元日のリピート。
朝から飲んで昼寝して夕方から再び飲んで。ただ堕落した正月を送らないよう、
ランニングなんぞしてみました。元日からショッパいことを書いているものの、
今年もやりたいことがけっこう多かったりします。体力必要。

トヨタに凸るつもりで黙ってたのに。早漏過ぎだろ。

調べてみた。
> 2012年（平成24年）7月1日以降は全ての座席を3点式シートベルトにすることと
> 定められた。

これで見ると後席中央の３点式は義務化されてるね。そんなことも知らない
評論家って・・・

ムスメのコドモ…
やっぱり血が繋がっていないのかね。

こっちには触れないのか？

テキサス親父、慰安婦像撤去を請願
ttp://www.yomiuri.co.jp/world/news/20140103-OYT1T00462.htm

>>518
マゴと書くとジジイ呼ばわりされるから、それを嫌がってるんじゃないかな

皆さん、２４時間ルールは守りましょう。

>（ハリアーについていえば、後席中央席の３点式ベルトもない）。
国沢光宏今年の初嘘吐き、しかも黄昏に指摘され訂正文も載せずに切除

正確な情報をお届けするとか年末にほざいてたの国沢チャンケだよな、バカめ

国沢の一番狡猾な部分は、誤りがあっても訂正文ひとつ載せずに
無かった事にする事。

物書きとして、一番やってはだめな事を平気でする。

国沢さんのオハコの「誰々が言ってた」
ってデタラメも物書きとしても人間としてもやっては駄目だよね
だから国沢さんは周囲の皆さんから毛嫌いされるんだよ

黄昏さんが九州での館内さんとの車内の会話の嘘を暴露してたのにはワロタわ

ロクに取材もしないで書くから、「〜か？」と
逃げの文章を多用する。
挙句に、オウンリスク。

ブロガーでもあるまいし、AJAJの会員がオウンリスクになるような
事を書くのは、メーカーに迷惑をかけている事に気付いていない蛮行。

>>523
＞国沢の一番狡猾な部分は、誤りがあっても訂正文ひとつ載せずに
無かった事にする事。

物書きとして、一番やってはだめな事を平気でする。

これは、いくらなんでも酷すぎますね。
国沢氏なりの正当化の理屈があるのですかね？

李信恵　?（?）?? @rinda0818

今度、30年ぶりに同窓会。小学生の頃、創価学会の関西少年少女合唱団ってとこにいて、
16期生だった。当時、池田名誉会長にも会ったのだった。ほぼ毎週、鶴橋の会館に練習
に通った。懐かしい。親がバリバリの学会員だったけど、おいらは今は遠く離れてる。30年
過ぎた今、みんなどうしてるのかな。


「〜のだった。」っていうのが国沢とおんなじ。

>>526
1mgのプライドが許さないんでしょうねw

>私らクルマ好きに出来ることは「魅力的なクルマを買うこと」。

ここ数年このオッサンが買った車ってプリウスにリーフにインサイトに
フィットにプレオ、レガシイ、トラビックそれと最近のボルボv40
新車で買った(のかどうか怪しいが)のはこんなもんか？


ラリー車とかサンバー買ってもあれって中古だから趣旨に反するし。

書いてて思ったけど、ホント車なんて好きじゃないんだな。
リセールと飯の種になるかどうかだけが基準だもの。

メキビーはどうしたんだっけ？

メキビーで嫁と軽井沢に行く途中燃料漏れが発覚。
応急処置して旅行を続ける。
その後本格修理の発言がないまま信者に売却。

>>486
STI（ラリーカーなどハイスペックなマシーンを製作するスバルの子会社）の車両。
高スペックにもかかわらずレース前には、ほぼノーマルだと繰り返し発言。
好成績の場合はクルマのせいのではなく腕だと自慢するため、
負けた場合はクルマのせいにする予防線を張っていた。

>>454
24時間経ったな。
> キリスト教はイエス様という神様の教えを守っていればＯＫ。

はい間違い。イエス様は神の子です。神じゃありません。
神は唯一ヤハウェだけですよ。

>仏教も仏陀様という神様に見守られ、

これも間違いだな。仏陀とは仏の域まで悟りを開いた人の称号だ（だから敬称は不要）。
仏教においては開祖である釈迦のみを仏陀としているが、初期の経典では燃燈仏など他の仏陀も出てくるし、
釈迦も説教の中で発言している。また、今後別の仏陀があらわれることを否定はしていない。

そしてさらにいうなら、釈迦は説教の中で唯一神、絶対神の存在を認めていなかった。

>>533に自己レス
>　キリスト教の多くの教派（正教会、東方諸教会、カトリック教会、聖公会、
プロテスタント）において、三位一体（至聖三者）の教義の元に、神の子が
受肉（藉身）して人となった、真の神であり真の人である救い主として
[2][3][4]（一部の教派では、単性論と通称される、神としての属性を強調する
立場で）信仰の対象となっている。

これを見ると神の子が神となったのかな。詳しい人教えて。

古代ローマでイエスは神か人かで論争が起き、神とする考えが教義となった

やることなすこと全て反対の結果がでる大逆神チャンゲってイメージ

>ムスコとムスコの友人の４人でおせちを食べ
>一旦昼寝し、夕方からヨメの実家に年始の挨拶に行き

ちょっと違和感というか、俺の周りでは一日は家族だけでのんびりするから
親族でも挨拶周りは3日以降なんだけど、これが普通なのか？

三日坊主（１月３日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2014/01/post-8fd5.html

２日間ぐうたらしてたら飽きた。風も無いので「カレイ釣りたい」に行って運気を貯めようと
したけれど、家のモンから「正月から釣りかよ！」と咎められたので断念（夜に釣果
情報見たら、けっこう好調だったらしい）。ムスメのコドモと遊んで過ごす。
コドモはあっという間に大きくなっちゃいますから。

右腕の不調が続いているため２か月くらいジムを休んでいたらすっかりダメな身体になった。
このままだとバケットシートに入らなくなってしまう。ヤバす！　
相変わらず腕は不調なのだけれど、とりま走るくらいなら出来るということで、
昨日からランニングを始めた。３日坊主になったらカッコ悪い。

１月１０日〜１２日まで幕張メッセで行われる『オートサロン』は、ベストカーが出展するので
３日間通います。昨年も好評だった８６／ＢＲＺコーナーのステージを今年も行うそうな。
怪しい司会をする予定。まぁ８６／ＢＲＺについちゃ昨年よりずっと詳しくなりました。
今年も修行の相棒になってくれるかもしれません。

>>538
3,4段目追加

夕方、山崎海師匠から半分出来上がった状態で電話あり
「日本はよくない方向に向かっている」とのこと。う〜ん！　要点をまとめると
「主張はすべきながら戦争をしちゃいかん！」というもの。１００％同意します。
最近の第二次世界大戦の「れば‥‥／たら‥‥」を言い始める人が急に増えた。

モータースポーツにも言えるコトながら「れば／たら」を考え出したらキリがない。
ホンダだって日本人だけで戦った第３期はヘロヘロでした。
人口１３億人の中国と戦って勝てるワケない。もし「尖閣だけなら勝てる」と考えているなら、
アメリカにケンカ売った人と同じレベル。歴史から学ぶべきです。

>人口１３億人の中国と戦って勝てるワケない。

戦国時代のイクサかよｗ

>アメリカにケンカ売った人と同じレベル

ケンカを売ってきたのは向こうなんですけど
（どっちも嵌められたんだけどね）。

つーか23万人の自衛隊は230万人の中国軍や120万人の北朝鮮に
負けるから逆らったらダメだと言いたいわけですねｗ

日本って戦争したがってるの？
知らんかったよ。

日本が戦争したがってるなんて思ってるの三国人だけだろ

いい歳した、曲がりなりにもプロの物書きが
「ヤバす」とか「とりま」とか文章で使うの恥ずかしくないのかなぁ

あと普通「たられば」じゃね？「れば／たら」とか聞いたことないんだけど

>>527
「〜のだった。」「されど」
文脈に関係なく登場する体言止めｗ

国沢さんが登校してた昭和４０年代の朝鮮学校ではこんなニホンゴを使ってたんでしょうねｗ
国沢さんｗ今の日本人は今どき「されど」とか無意味な体言止めなんて使いませんよｗｗ

お前チャンゲさんナメるなよ。
天才バカボンで「レバニラ炒め」と言ってるから「ればたら」が正式と思ってるに決まってるだろ

>人口１３億人の中国と戦って勝てるワケない。

露骨な宗主国マンセーですね
その論理じゃアメリカロシアも中国に完敗ですね、５５才児クンｗｗ

日清戦争当時の清と日本の人口比ってどのくらいだったんだろうね。

>>515
>「中国は韓国をイヌに仕立てて、日本に吠えさせている」と書いてある。

仕立てなくても犬だろ。永く属国やってんだから。

>かくいう私も当面中国や韓国のモーターショーに行くつもり無し。

アンタはこういうゴタゴタが無くても自腹では行かんでしょｗ

>今年もやりたいことがけっこう多かったりします。体力必要。

もうさ、色々やらずにフトン被って寝ててくれないかな？マジで。少しは周りの迷惑を考えろよ。

>>538-539
>家のモンから「正月から釣りかよ！」と咎められたので断念

つか、帰省してきてる家族が居るのに放ったらかして釣りに行こうとか
僅かでも考えるアタマが凄いわ。よほど居場所がないんだな、家にｗ

>右腕の不調が続いているため２か月くらいジムを休んでいたらすっかりダメな身体になった。

いやぁ凄いっすね。ラリー走るのに身体作りしてなかったってんですからｗ

>夕方、山崎海師匠から半分出来上がった状態で電話あり

ボートを紹介してくれた山崎氏を「海師匠」とか言うんなら、
舘内氏も「舘内スキー兄弟子」って書けよ。威を借ろうとしよって。

>ホンダだって日本人だけで戦った第３期はヘロヘロでした。

何の話かねぇ？まさかF1の話じゃないよな？
ホンダF1の第3期が「日本人だけで戦った」なんて事実は無いし。

>かくいう私も当面中国や韓国のモーターショーに行くつもり無し。

こんなこと書いてるのに自宅警備員は批判するんだなｗ
正直同レベルと言うか、レベル低すぎてバカまるだしと言うか。

中韓に不満をもって「モタショ行くのやめるデナイノー」ってｗｗｗ
せめてネットに筆をもつ身なら、国家間の立ち位置、風俗の差、文化的見解の相違、おとしどころと
いろいろと書くこともできるだろうに（もちろんチャンゲに無理なのはわかってマフ）

意味合い違うがモーターショー行ってもモデルさんしか見てないだろバーカ

>日本のマジョリティが靖国参拝した安倍さんでなくアメリカの言動に対し不快感を表明したことに驚き、
>その後、徐々にトーンを落とし始めている

ＦＢのことだろうが、これ違うだろ
そもそも「失望発言」自体が誤訳だったという話
日本のブサヨが勝手に「ほらほらーアメリカさまもお怒りだよ、だから中韓のいいなりにならないとダメなんだよー」と
ミスリードしたかっただけの話。
アメリカとしたら単に日本が勝手に犠牲になっていいなりになってもめごとをおこさないようにしてたほうが
都合がいいだけ。極東の軍事バランスを日本が緩衝剤として機能しておさえているのが楽だし
様子も見やすいからな。アメリカに対して敵対行動しない限り日本とアメリカの対立はそもそもねーよ

>元日の深夜にムスメとダンナ、ムスメの子供

こんな日記で文字数かせぎする必要もないだろうにね
完全にこういう文体が身に染みついているのだろうが
程度の低さというか、文章に不自由してるんだなと判断されるだけ
小学生でもこんな低レベルじゃねえよバーカ

書くなら「ベルギー在住のムスメ一家が帰国したので」でいい。
ダンナがコドモがって、いらねーから。

>まぁ８６／ＢＲＺについちゃ昨年よりずっと詳しくなりました。

ラリーではじめてＦＲに乗りました、なんて言ってたくせにね
86やＢＲＺに乗りつけていたら、こんな発言もするはずもない
せめて「ターマックではよく乗ったＢＲＺだがグラベルでは勝手が違う」とか言うはず。

ＢＲＺでラリー初めてデナイノー、だから笹薮つっこんでも仕方ないデナイノー
という自己ハンディキャップかましてただけのチキン野郎。

ずっと詳しくなりました？
それを言うなら「少しは知ることができました」だろ
バーカ

>「日本はよくない方向に向かっている」とのこと。う〜ん！　要点をまとめると
>「主張はすべきながら戦争をしちゃいかん！」というもの。１００％同意します。

右傾化と言われ続けてる日本政府ですら、そんな兆候ねーだろバーカ
どこに「中韓けしからん、攻め落とせ」なんて論調があるんだよ
「言われっぱなしはあかん」「日本も言うことは言うべき」「国家の繁栄と平和をめざす」
ってなってるのに

なにが「よくない方向」だっての
中韓にとってタカる相手がいなくなるだけだバーカ

13億の数字もなあ、相手がデカイから負けるデナイノーかｗｗｗ
いやさ、負けるとしたらな、日本が厭戦ムード満点で誰も参戦しないから負ける、ってことだろうよ
まあ正直中華人民軍も果たしてどれだけ戦争参加がみこめるかわからんだろ、あんなバラバラの国では。

韓国？あれは敵にも味方にもならん

>>545
＞>>527
＞「〜のだった。」「されど」
＞文脈に関係なく登場する体言止めｗ

どこが、体言止めやねーん！

「〜のだった。」
＋
「されど」
＋
文脈に関係なく登場する体言止め

のつもりで書いたんでしょ
結論から言うと、チャンゲ先生に負けず劣らずの悪文だったってワケ

>>536
ありがとう。

>>556
納得です

ハスラーってクルコンついてない。やめた。ついてれば買ったのに。

＞人口１３億人の中国と戦って勝てるワケない。

人口だけで勝ち負けが決まるだなんて・・・。１対１の白兵戦をやるわけでもあるまいし。
最後の一人まで戦うぞ、って、どこの主体思想だ。

戦争は消費しかしない、非常に生産的でない行為です。相手から賠償金を分捕れなければ、
大赤字になる。１億人動員したら、１億人分の給料と軍隊での生活費がかかる。１億人がカツ
カツの生活をしていたとしたら、１億人の生産がなくなり、軍隊で無為に過ごすから、２億人分
の生産額が損失となる。１億人をクビにして生活保護にするイメージ。

産油国でもなければ、金がなくなって、国家が破綻する。

日本が中国と戦争したらアメリカがスポンサーになるよ

チャンゲ国際救助隊の出番ですよ！
http://www.47news.jp/smp/CN/201401/CN2014010401001292.html

北系コウモリパンチョッパリは黙殺するでしょう

2014年01月04日　フォードが太陽光発電
http://kunisawa.asia/article/84400160.html
太陽光電気自動車
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2014/01/post-26a3.html

フォードが来週からラスベガスで行われる見本市に、太陽光発電パネルをルーフへ載せた
Ｃ−ＭＡＸ（プリウスαサイズ）のハイブリッド車を発表する。果たしてペイ出来るだろうか？
（経過は不要、というなら＊まで読み飛ばしてＯＫ）。
まず太陽光発電の効率だけれど、理論値だと１平方メートルあたり１０００Ｗとなる。

太陽光パネルの発電効率は１３％程度だから、最大１３０Ｗということでございます。
１日１２時間太陽光があたり、その間の平均効率を７％とした場合、１平方メートルあたり
７０Ｗの電気を作れる。フォーカスＣ−ＭＡＸのルーフに２，５平方メートルの太陽光発電
パネルを載せられたら、１７５Ｗ発電出来るワケ。

こいつに東京の平均日照時間（１８８０時間）を掛ければ、年間３３０kWh発電する
ということになります。電気を３３０kWh買えば１万円だけれど、３３０kWhでハイブリッド車の
Ｃ−ＭＡＸが走れるだけのガソリン代は１万６千円。１０年間で１６万円です。
＊長い計算になった。１０年間で１６万円浮くと言うことである。

つまり１６万円以下で太陽光発電パネルを装着出来れば「大いにあり！」ということになる、
それ以上のコストが掛かるようであれば「環境にボランティアなど無し！　
アイデアは面白いですけどね〜」。というか、そんなこと日本の自動車メーカーだってとっくに
考えていた。何度も話をしたことがありますから。

　続く

>>564　続き

フォードＣ−ＭＡＸの件、いろんなトコロでニュースになっているけれど、日本の自動車メーカー
は「え〜っ？　今頃なの？」と思っていることだろう。ただし！　平均発電効率１５％になり、
５平方メートルくらいの太陽光パネルを載せられれば（ボンネットやトランク、ボディサイドなど）、
東京でも年間１４１０kWhの発電能力に。

１４１０kWhあれば、平均電費７，５kmのリーフだと１万６００km走れてしまう。何と！　
外部から全くエネルギーを供給することなしに年間１万６００km走れると言うこと。
日照率の高い地域だと一段と走行距離伸びる。決してナメられない技術ながら、
今回のフォードについちゃ学生の佳作レベルであります。

さすがの慧眼で上から目線ですなあ

3点式シートベルト義務化も知らない
オタンコナスのクセに

＞１日１２時間太陽光があたり、その間の平均効率を７％とした場合、
＞こいつに東京の平均日照時間（１８８０時間）を掛ければ、

何やら香ばしい風味が漂ってますね・・
国沢さんは単位とかの話じゃなくて、小学３年生の算数の文章題から勉強し直したほうがいいよｗ
朝鮮学校じゃなくて出来たら日本の小学校でね

>>564-565
>まず太陽光発電の効率だけれど、理論値だと１平方メートルあたり１０００Ｗとなる。

何だこりゃ？滅茶苦茶だな、おいｗ
「太陽光発電の効率」が「１平方メートルあたり１０００Ｗ」になったら凄いぞｗ
つか「１平方メートル当たり約１キロワット」が何を表してるのか？
で、何の「理論値」なのか？「効率」って何なのか？もう一回調べなおせ。

> １日１２時間太陽光があたり、その間の平均効率を７％とした場合、(中略)
>こいつに東京の平均日照時間（１８８０時間）を掛ければ、年間３３０kWh発電する
>ということになります。

つか、この説明に「１日１２時間太陽光があたり」って文言は必要か？
日照時間中の平均変換効率の話だろ？

>＊長い計算になった。１０年間で１６万円浮くと言うことである。

つーかさ、頑張って色々計算してみたみたいだけど、それって普通の太陽光パネルを
載せた場合の話だよね？FordがC-Max Solar Energi conceptに載せるのは
○○○○○○ズを利用して、効率上げてきてるって知らないの？ｗ

ついでに言うと、一日日光に当ててどのくらいの充電量になるかの
おおよその値が報道されてるのに、何でわざわざ妙な計算をしてんの？ｗ

>今回のフォードについちゃ学生の佳作レベルであります。

今回の国沢のTOPPU記事についちゃ中学生でも落第レベルでありますｗｗ
もう一度、しっかり調べ直しましょう。
技術開発をしてる人達を貶すのはやめましょう。技術の発展の足を引っぱる様なマネは
やめましょう。理屈も計算も滅茶苦茶な駄文でも信じてしまう人が居るんですから。

つか、むしろもう色々書くのはやめましょう。アンタに技術を語る資格も能力もありまへん。

計算してるデナイノ、検証してるデナイノ、とでも言いたいのかｗｗｗ

そもそものスペックが公式発表されてるならまずそれを明記し、
しかるのちにそれが単なるカタログスペックでしかないかとか、その辺を洗うなら
まだ順番とか手順とか守ってる感じがするけど

思いつきの内容で掛け算やられてもなあｗｗｗ
だいたいこうデナイノ、なんて内容がなんの役にたつのか

国沢はヨタが言い出す数値は信じない、外車メーカーの言う数字は鵜呑みデナイノ
だからさ

結局はこんなやつが数字語ったらダメだよね
内容語れる立場じゃねえよバーカ

だいたい環境によい、とかオマエはどうでもいいだろ
なんでも金銭に換算して基準きめてるような守銭奴なんだからよ

＞今回のフォードについちゃ学生の佳作レベルであります。
こう思う理由は全く書かないのな
捨て台詞みたいな形で締めるなよ

>>571
けなしてるとしか思えない発言だというのに、肝心なことをだんまりだからな。

変換効率平均７%が平均15%に改善したらとか、前半後半でのれば／たらがひどすぎ。
ミライースがリッター66キロ走るようになったらPHVいらない、みたいな話だぞ。

ガレージ掃除（１月４日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2014/01/post-e471.html

今日はムスメの旦那とムスコがいるので、年末に出来なかったガレージの大掃除をする。
２人でも動かせない”モノ”などあるのだった。
とりあえずガレージの中にバイク３台とラリー車１台入るようにしなくちゃアカンです。
ガレージの中にラリー車を入れられればリーフｔｏホームを常時運用できるし。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2014/01/04/142.jpg
当時はＳＴｉ（ｉが小文字）

ということで整理をしていたら、使わない品物がいくつか出てきた。まずＢＰ／ＢＬレガシィ
（４代目）用のＳＴｉ製ストラットタワーバー（フレキシブルではありません）。
上の写真です。ホンの少しサビが浮いているけれど１回乗り心地改善テストで使ったのみ。
最終的に他の補強をしました。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2014/01/04/141.jpg
これも未使用

もう一つはＢＭＷゴルフスポーツのゴルフバックカバー。飛行機などに乗せる際、
ゴルフバッグをカバーするもの。多少汚れが付いているものの使っていません。
飛行機にまで乗ってゴルフはしないので今後も使わないかと。
欲しい方は会員掲示板の方に書き込んでくださいまし。

掃除は腰を痛めることも無く無事終了。リーフのラリーカーをキチンと駐められるように
なりました。あとはタイヤの保管しておく物置が必要でございます。
ガレージにあるＲＺＶ５００とＣＢＸ１０００とＣＢ７５０Ａは、きっと乗らないと思う。
けれど手放す気にもならず。とりあえず冬眠させておくことにします。

大メーカー様のいうことやることにケチをつけて、
自分が大きくなったと思っているのでしょうか？
でも発言内容がめちゃめちゃだからツッコまれまくり。
それを十年繰り返してきたって、ある意味偉業だよな。

>>574
1/1バイクの模型を3台も置けるなんて羨ましいな。
というか、3台とも二度と乗れないコンディションでしょ。RZVなんかバッカムにOHさせてなかったっけ？


ところでホーネットとGS650()はどこに停めているのでしょうか？

4月から軽を買えば、自動車税が1.5倍の10,800円になるじゃん。
これ新車だけで、中古車を買えば7,200円のままでいいと思ってた。
だったら、ディーラーが一度登録した新古車を買えばいいと思ってたけど、
ようするに4月以降に初めて登録された軽は中古であっても10,800円になるんだな。
こんな大事なこと、国沢は言ってたっけ？

>>571
国沢が論理の構築力がないってことがよく分かる文章だな。
自分にも出来るんだと言うことを見せたいがために能力以上のことをやろうとして
かえって出来ないことを証明してしまった。

ここの黄昏は、大・中・小３匹しかいないようだな！

国沢先生の弟子はナガータしかいないようだなｗｗ
清水草一大先生の所には募集しなくても腐るほどいるのにな

なんでしょっちゅう募集してるのに弟子や「車を語る会」の飲み会メンバーは全然集まらないのｗｗｗ

岩田くんは弟子には含まれますか？
山崎くん、新見くんはどこへ行きましたか？

> 欲しい方は会員掲示板の方に書き込んでくださいまし。

こんなゴミでも売るのか
そして買う信者

>>574
＞これも未使用

も？ほとんど詐欺師の手口の類というイメージ

そんな感じだから１シーズン履いたスタッドレスを新品同様として
売るんだろうな。

>>564-565
国沢って本当に馬鹿だな
フォードの社長に「これで計算合ってますか？」って聞いてこいや！ボケ

>とりあえずガレージの中にバイク３台とラリー車１台入るようにしなくちゃアカンです。
>ガレージの中にラリー車を入れられればリーフｔｏホームを常時運用できるし。

違法改造したようなリーフにまだ充電するつもりかよ
回生システムはブレーキを元に戻しただろうから回復してるのだろうが
その内容ではもはや「ラリー車」とは言えまい。

あと不動車のバイク、乗らないなら盆栽以下だよな
ダンシャリの精神が少し前から流行ってるけど、いっそ捨てちまえよ
正直乗らないで朽ちていくバイクほど物悲しいものはない
ぴかぴかに磨いて室内保管するくらいなら置物として許されるのだろうが
雨風侵入するような野ざらしガレージでサビを浮かせながらほこりまみれになったバイクを
持ってるだけで「バイク好き」「バイクオヤジ」とか言ってるならマジでバカ

ムスメの旦那も災難だな、正月からガレージ掃除を手伝わされるとは

いくらチャンゲが嫌いだからって、仮にも他人の物欲まで否定するのはどうかと思うぞ
でも確かに乗りもしないバイクを後生大事にとっておいて挙句サビさせてしまうとか、ほんと55歳児と言われる所以だと思う

>１回乗り心地改善テストで使ったのみ。最終的に他の補強をしました。

テスト用に借りたものを返さなかったのね。

>>588
あれはもはや「バイク」ではなく「失敗投資物件」だもの。
距離のらずに車庫に寝かして置けば「新車同様」とかいって
高く売れると目論んで思った様に値上がりしなかったから
塩漬けになってるだけで。

自分がバイク界を追われた原因そのもの。

>>589
＞テスト用に借りたものを返さなかったのね

この人の場合逆だね。
貰うための口実が「テスト記事にする」だから。
昔で言えばフェラーリのタイヤとか。
タイヤなんて折角自分の車に履いたら経年変化の状態もテストに成るのに、
結局最初に1回記事にして済ませてる。

つまり、記事にする事が目的ではなく、
貰う事自体が目的なのよ。

>>591
＞つまり、記事にする事が目的ではなく、
＞貰う事自体が目的なのよ。

これがあるから、ヒョウロンカはヤメラレマセン。

2014年01月06日　タイ争乱長引く
http://kunisawa.asia/article/84589217.html
タイ争乱。１３日に大きなデモ
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2014/01/post-ee26.html

一時楽観出来たタイの混乱だけれど、少し長引きそうな状況になってきた。
１月１３日に行うというデモは相当の規模になる模様。というのも騒動を起こしているの、
タイの富裕層。スポンサーが多い。お小遣いをバラまいたり、楽しいイベントなので
参加しようと呼びかけている。お祭り騒ぎに仕立てているのだった。

もちろん政府側だっていつまでもガマンしてるワケじゃない。デモの先頭は激しい戦いに
なることだろう。１３日のデモ、スワンナブーム空港まで巻き込むとのこと。
騒ぎを起こしているのが実業家達ということもあり、今のところ港湾関係や工場など
正常に稼働している。けれど今後どうなるか全く予想出来ない。

なにしろ３分の１を占めるお金持ち勢力側は、タクシンの関係者（インラック現首相は
タクシン元首相の妹）が政治に関わることを絶対許さないと言っている。
されど選挙を行えばインラック支持者が３分の２を占めると予想されるから、選挙はイヤなのだ。
それでいてお互い譲る気全く無し。ニッチもサッチもいかん。

タイ人に聞いても「今回は解らない」と言う。説明するまでもなく日本の自動車メーカーに
とってタイは重要。この状況が続くと、何らかの対策を考えなくちゃならない。
かといってタイ以上に好ましい東南アジアの国があるかとなれば難しい。
ベトナムもカンボジアもミャンマーもインドネシアもマレーシアも一長一短。

ただタイの歴史は長い。確かに王様の健康状態を考えると心配も多いと思う。
タイ人を見ていると、簡単に国が割れると考えにくい。何のかんの言ってもアジアじゃ有史以来、
日本とタイだけ独立国として存在してます（中国は”明”と”清”で民族が違う。
明は漢民族。清は満州族）。タイを信じるべきだと考える。

とはいえ一時的な争乱を含めて考えるべきだろう。

初カレイ（１月５日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2014/01/post-874e.html

本日「カレイ釣りに行く」と言ったら反対のノロシが上がらなかったため、１０時に家を出て
高円寺の上州屋さんでジャリメ買ってマリーナへ。されど昼前から落ちてくるはずの北風が
依然として強い。レストランでカレーランチ食べながら待つ。
すると知人から「前回も選ばれましたね！」。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2014/01/05/151.jpg
毎年５月に「子供の日クルージング」という小さなゲストを招き「海とフネを楽しんでください」
というイベントのお手伝いをしているのだけれど、２０１１年は乗ってくれた子供が書いた絵が
最優秀賞の輝きました。（停泊している）コンテナ船に肉薄したシーンを書いてくれたんだと思う。
コンテナ船、デガいです！

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2014/01/05/152.jpg
そして２０１３年は作文部門で最優秀賞に輝きました。どちらも私じゃなくゲストが取った
んですけど‥‥。クルマもフネもバイクも、自分の好きな乗り物を子供が好きになってくれるの、
何より嬉しい。大人は子供から元気を貰っているのだった。
そういった意味じゃ学校の先生って素晴らしい仕事です。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2014/01/05/153.jpg
お昼食べてる最中に北風がピタッと止んだので急いでフネを出し船橋沖に向かう。
天気はイマイチだし猛烈に寒いものの、風弱し。海も穏やか。昨日あたりから釣れ始めている
らしい。早速仕掛けを３本投入！　もちろんピクリともしない。釣れるまで無反応なのだ。
寒さとヒマが強敵でございます。

　続く

>>594　続き

１時間くらい人生を考えていたら、あらららら！　真ん中の竿がグビグビしてる。
４シーズン目にして初めての当たりです！　ドキドキしながら竿を持つと「やた〜っ！」。
しかもけっこう大きい！　ドラグが鳴る。慎重にやりとり。
何度も持って行かれつつ無事ネットイン！　分厚いカレイです！

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2014/01/05/1054.jpg
計ってみたら４１cm！　上々でしょう！　これは運じゃなく努力で釣ったもの。
その後が続かなかったけれど大満足して帰港。どうやって食べようか算段してたら、
マリーナに着いても生きてる。驚いたことに元気一杯だ。
私は釣った魚を絶対食べるが、２０１４年の初物。逃がしてあげました。

この人、毎日遊んで、好き勝手な適当なことネットで書いて、暇でいい加減でいい人生だねｗ

>>596
とくだいぢだって似たようなもん。
パクリ本で出世したんだから。
この業界多いんじゃないの？

＞日本とタイだけ独立国として存在してます（中国は”明”と”清”で民族が違う。
明は漢民族。清は満州族）。
王族の素性だけで歴史の連続性を否定するのはどーなんか

卑しい犬は独立国が羨ましくて仕方ないんでなｗ

>>597
特大痔はあれでも一応は車好きだし古い車とか良く知ってはいるからな。
チャンゲは特大痔の悪い所だけ学んだ様なヤツだから。

>>590
実際それだろうねー

国沢らしく「売る相手の姿」が見えてないのが笑えるところで
希少車が高く転売できるとしても、売りものにはコンディションってものがあると知らないみたいｗｗ

質の悪いものなんていらないよね
いじり壊しの心配以前に、さび浮きまくりで放置してただけの汚い物件なんて
誰が買いたいと思うのか

国沢のほうも足元みられて安い値段提示されてファビョーンとなるのがオチ

>>594
やっと釣れた、釣れたものは食べる主義、といいながら放流

ホントに釣ったのか疑わしいな
実は同乗者がいてその人が釣ったか、もしくは完全坊主で他人の釣果を写メしただけなんでは？

マリーナついてもまだ生きてるっていってもだいぶ弱ってるだろうにな
元気、なんてのは国沢が言ってるだけで
それを放す？むしろ食ってやったほうのがよほど責任感ある話
小さいサイズを放すのとはわけが違うぞバーカ

ほんと他人の成果を自分のものとする、そのいじきたなさ
どうせ釣り下手なんだから隠すなよバーカ

>>598
国沢ってこれ言ってなにか内容が変わるとでもホンキで思ってそうだよね
漢民族が清朝時代に、消え失せたわけでもあるまいに

>>594
>本日「カレイ釣りに行く」と言ったら反対のノロシが上がらなかった

居ると「片付け手伝え」だの「オレのスレ荒らして来い」だの五月蝿いから
ちょうど良い厄介払いができてラッキー！

というイメージ

>タイ人を見ていると、簡単に国が割れると考えにくい。

ならそもそも今回のような政権にたいする支持がわかれるようなことは起きないはずだろｗｗｗ
ほんと国沢はなにか言おうとするたびに思いつきで書いていやがるな

知らないことは知らないでいいんだよバーカ
知ったかぶりばかりしてんじゃねーよ

2014年1月6日
BMW 新型5シリーズ[2014年マイナーチェンジモデル] 試乗レポート／国沢光宏
http://autoc-one.jp/bmw/5_series/report-1607512/

・衝突回避・被害低減ブレーキを全グレード標準装備化
・クルマのみならず歩行者も検知する自動ブレーキ
・事故から救う『BMW SOSコール』『BMW テレサービス』
・国沢光宏イチオシのクリーンディーゼルモデル「523d」
・ハイブリッドモデル「ActiveHybrid 5」はエコカー減税対象車
・マイナーチェンジでさらに隙なくキッチリと進化

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1607508/106_o.jpg

>>574
× 年末に出来なかったガレージの大掃除をする。
○ 年末にやらなかったガレージの大掃除をする。

> ２人でも動かせない”モノ”などあるのだった。

それを理由に“出来なかった”とかほざいてんのか？
ﾑｽｺの他にﾅｶﾞｰﾀ呼べば済む事。ﾅｶﾞｰﾀだって仕事があるだろうのに、全日本だ海外ラリーだと
手伝わせてんだから、いまさらﾅｶﾞｰﾀの都合を考慮したりせんだろ？

>もう一つはＢＭＷゴルフスポーツのゴルフバックカバー。

背面専用なのか？ｗ

>欲しい方は会員掲示板の方に書き込んでくださいまし。

むしろ、こんな事は会員掲示板の方だけで話してろよ。

>リーフのラリーカーをキチンと駐められるようになりました。

ラリーカーとか言わず「ワタシのリース」(ﾌﾟｯ って言うだけで良いんじゃねーの？
それとも新型も「所有」してる事になってんのか？ｗ

>ガレージにあるＲＺＶ５００とＣＢＸ１０００とＣＢ７５０Ａは、きっと乗らないと思う。
>けれど手放す気にもならず。とりあえず冬眠させておくことにします。

で、儲には金をタカるのね？
せめて手持ちの処分出来る物は処分して、それから「足りマセン！」って言えよ。
クソ乞食め。

>>593
>一時楽観出来たタイの混乱だけれど、少し長引きそうな状況になってきた。

お前が勝手な憶測で楽観しただけだろ。

>とはいえ一時的な争乱を含めて考えるべきだろう。

結局、何が言いたいの？具体的にどうすべきだと思ってんの？

つか、そもそも、誰向けの話？
ｳﾝ黒サイト覗いてる普通の人にとっては「日本の自動車メーカーの対策の必要性」なんぞ
関係無いし、自動車メーカーの方は国沢みたいな素人にアドバイスしてもらう必要は無い。

「ワタシ、タイによく行ってるデナイノ！詳しいデナイノ！ワタシの話聞くデナイノ！」
って自己顕示したいだけにしか見えんよｗ

>>594-595
> ２０１１年は乗ってくれた子供が書いた絵が最優秀賞の輝きました。

アレだよな？国沢のフネがあまりにショボかったので、
子供が気を利かせてレインボーカラーに塗って描いてくれてたって奴ｗｗ

>（停泊している）コンテナ船に肉薄したシーンを書いてくれたんだと思う。

安全距離も考えず特攻した、と解釈するのが良いんだろうか？ｗ

>大人は子供から元気を貰っているのだった。

その割に自分のマゴにあまり関わろうとしない不思議。
あ、「ムスメのコドモ」であって「マゴ」ではないんでしたっけ？ｗｗ

> これは運じゃなく努力で釣ったもの。
> その後が続かなかったけれど大満足して帰港。

今までまるで釣れなくて、今回1匹釣れて、その後が続かなかったってんなら
それは「運」と言うんですよ、世間一般ではｗｗ

>>597
>とくだいぢだって似たようなもん。
>パクリ本で出世したんだから。

「パクリ本」って、なんのこと?

センセイの「太陽光発電効率」の基礎になる「1�uあたり１０００ｗ」ってなんだろ？

>>611
太陽定数ってのがそれっぽいけど。これは変換効率100%の時だろうな。

>>606
この原稿発注者は、チャンゲに何を求めたんだ？
新車紹介にしたいのなら、マイナーチェンジ前のモデルを知らないと意味のない内容。
マイナーチェンジの内容を紹介したいのなら、ブレーキアシストの部分が
時速何キロから利くのかわからないとか、もうダメのダメダメw
チャンゲも何を書きたいのか、先にまとめてから書けやw

>>612　に追記。でも太陽定数は東京では値が違うんだけどな。

太陽光が地球上なら平行にあたると仮定してジュール計算にすれば、むしろカタログ値より
正確な発電量や熱効率、走行に利用している熱量の計算までいけるのに。
営業の連中も徹底した物理計算はできないから、当然広報に取材へ行くいい機会にもなるし。
自分から飯のタネを捨てるとは…

>>609
>その割に自分のマゴにあまり関わろうとしない不思議。
>あ、「ムスメのコドモ」であって「マゴ」ではないんでしたっけ？

肉親だと思ってないんでしょ。
半島系の人は同じ民族同士の結婚を望むらしいし。

しかし失礼な言い方だよな「ムスメのコドモ」って。旦那さんがかわいそうだ。
チャンゲの事を奥方がよそ様に「ムスメの父親」と紹介したらどんな気持ちなんだろうね。
つくづく他人とのコミニュケーションが苦手なんだと思うよ。だから周囲から人が居なくなってるのに。

>>616
すげーわかりやすい

自分がそうやって紹介された時にどう思うのか、ってのが国沢にはまるで想像もできないんだろうね
斜に構えたこと言ってるワテシカコイイデナイノーって思ってるのかもしれないが
あの年齢にもなっては、そんな感じのセリフは言えば言うほどカコワルイと気が付けない国沢さん

やっぱ教育は大事だわ

2014年01月07日　アンドロイド車載！
http://kunisawa.asia/article/84712140.html
アンドロイドを車載する？
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2014/01/post-a801.html

ホンダはアンドロイド（グーグル）で動く端末を車載したモデルを年内にも発売するという。
私のアタマが古いため、どういうことをしようとしてるのか読めない。
ようするにネクサス７を携帯電話でティザリングし、車載しているとの同じことなんだと思う。
その場合、停車状態でなければ、大半の機能が使えないです。

走行中、画面を見ながら操作することは法規的に禁止されているからだ。
助手席の人が操作するとしても、１０インチ程度の液晶画面だと揺れる車内で細かい操作
することなど難しい（助手席に座った状態でネクサス７をいじってみればよく解る）。
ナビ主体で、ということなら、すでに新型ハリアーが採用してます。

新型ハリアーのナビ、縮尺の変更を含めスマホのような操作ができるのだった。
フィットのナビよりずっと動きも良く操作しやすい。じゃ普通のナビよりずっと使いやすいかと
聞かれれば「う〜ん！」。アンドロイドは画面を見ながら操作することをコンセプトにしており、
見ないで操作できるよう進化してきたクルマ用と違う。

もう一つ。おそらくアンドロイドは５年スパンくらいで大きく性能向上していく。
同時にハードも処理能力が４倍くらいに増えていくだろう。
クルマ用のナビだと最低１０年くらい使いたいところ。バージョンアップくらいじゃ追いつくまい。
だったらタブレットを車載出来るようにするくらいの対応でいいんじゃないかと考えます。

といったことをホンダの開発陣は１００も承知だろう。以上のような状況の中、
どんなソフトを盛り込んでくるのか大いに楽しみ。おっと！　音声入力でメールを送ったり、
ラインの無料トークといった程度ならタブレットの車載で足りる。
きっとそれ以上の「なるほど！」があるということかと。大いに楽しみでございます。

ラリ−漫画（１月６日）

ベルギーに帰るムスメ家族を箱崎まで送っていく。年始ながら道路が空いており
「だったら成田まで送っていくよ」。さすがにマイナー後のリーフでも成田に着いたら
航続可能距離少なし。仕方なく酒々井のアウトレットに寄り、２００Ｖ充電を行う。
２時間買い物して戻ってきたら、全く増えてない。ワヤだがね！

電欠しそうになりつつ富里の日産サティオに行く。対応の良いお嬢さんがカプラーを
セットしながら「成田空港まで来た人がよくおいでになります」。
充電器は増えたけれど、使い勝手という点でイマイチ。頼りになるの、やっぱり日産ディーラー。
なかでも２４時間対応のお店が良いです。

昨年出たタイのラリーの漫画をコ・ドライバーの木原さんが描いてくれました。
文字小さくて読みにくいという場合、漫画をクリックして頂ければ大きくなります。
毎度ながら味のある作風で楽しいす！　しかも今回は力作である。
私のヘタクソな文章よりよっぽど解りやすいのが悔しかったりして。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2014/01/06/kings2.jpg

リリースしたカレイの件、遠藤さんから素晴らしい格言を貰いました。

故人曰く、
釣った魚をリリースすると
その魚は永遠に心の中で生き続ける
とな・・・

いいね！

>>618
リースのナビのOSは…

>>619
釣った魚は針の傷に水カビなんか生えたりして
餌が取れずに結局死んでしまう。

>見ないで操作できるよう進化してきたクルマ用と違う。
と、言いながら三行置くと
>だったらタブレットを車載出来るようにするくらいの対応でいいんじゃないかと考えます。

やぱり痴呆だな。
その他のシッタカ一等賞は24時間経ってからにしよう。
（シッタカにもならないかあ）


>私のヘタクソな文章よりよっぽど解りやすいのが悔しかったりして。

謙遜だろうけど、「何故わかり易いか」ってホンキで考えてないでしょ？
木原さんのイラストは誰かさんと違って、「相手に伝えるにはどうすれば良いか？」を
きちんとふまえた上で書いてるからなんだよ。
今日のTOPPUみたいに、脈絡なく、半可通でただ書き殴っているのは
他人から見ればただのオナニーで、悪文の見本のようなものなんだよ。

でも、ヘタクソな文章だというのはみんなに伝わっているから、安心してねw

＞、「ムスメのコドモ」であって「マゴ」ではないんでしたっけ？ｗｗ


はっ！もしかして民族的に男系男子の孫以外孫と呼ばない習慣なのか？

>>618
>おそらくアンドロイドは５年スパンくらいで大きく性能向上していく。
>同時にハードも処理能力が４倍くらいに増えていくだろう。

国沢の頭じゃないんだから５年ごとじゃないワナ
と言うかアンドロイドがなんなのかまったく判らず嘘書いて恥ずかしい

>>623

>アンドロイドは画面を見ながら操作することをコンセプトにしており

これもなかなか香ばしいよねｗｗｗ

>>619
旧：
昨年出たタイのラリーの漫画をコ・ドライバーの木原さんが描いてくれました。
文字小さくて読みにくいという場合、漫画をクリックして頂ければ大きくなります。
毎度ながら味のある作風で楽しいす！　
新：
昨年出たタイのラリーの漫画をコ・ドライバーの木原さんが描いてくれました。
毎度ながら味のある作風で楽しいす！