「軽で十分」とか言ってる奴ってなんなの？#62

高速を９５キロでマッタリ巡航
軽にもスイスイ抜かされるｗｗ
　
軽自動車でも十分ならそれもヨシ
他人がとやかく言う問題でもない

　　　
　　
　　　
世間には他人の価値観を理解できない知能障害者もいる
　　
　　
　
　　　　
　　

うむ、惨めで貧乏しか乗らない軽では不十分という価値観が分からない軽乗りは
みんな馬鹿だよな

大事な事だから、言うべきだから言っておく。
貶しているのは軽ではなく「軽太郎」。

いい年した大人の男が軽に乗る。

しかも必死で「これで十分なのだぁ〜！」と言い訳する。
それが見苦しくて見苦しくて、これは貶す以外にどうしようもない。

言わねばならないから、もう一度言う。
貶しているのは軽ではなく「軽太郎」。

ここで一句。

決定打？ 「男で軽自動車」 ggrks

ググれば、誰でも、それが決定打であることが一目瞭然。
逆に軽太郎には、それが決定打ではないという反証の決定打が出せない
検索ワード。「男で軽自動車」。

>>943
>サラリーマンや役人で高収入なら車も何でもいいんだけどね
あっ、そういうことか、納得した。
それなら「オレは軽で十分」と言っていいわけだね、「社長さん」ではないからｗ

バブリーな大型乗用車に乗ってほしい業者が
軽のイメージを悪くするために工作してるようにしか
感じないね。

金使え。もっと消費しろ。見栄を張れ。
そうなれば儲かるな。

２ｃｈで〇〇叩きをしてないとメンタルが保てないとか、ネットオナニー依存症のマジキチだなｗ

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>>956
真面目にググってみた。
軽太郎って言葉、ここまで広まっているとは。
Ν速でも、結構見かけるもんな。

凍結した橋で普通乗用車と軽乗用車が正面衝突→軽の乗員が投げ出され橋の下に落ちて死亡
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1391551208/

上から2つめが軽自動車
安全空間がまったくない
http://up3.null-x.me/poverty/img/poverty127857.jpg

うわぁ…
三台目はミニバン？
ボンネットが短く、キャビンが前にあるような車は何にしても怖いね。

もし母親がこんな形で死んだらやりきれないわ…
やはり軽には乗せられないと再認識。

エンジンルームを潰す構造で車内へのダメージを軽減させてる。
ただ、ちょっとしたダメージでエンジンまで潰れてしまうのはやっぱり難。

車内空間を広げた結果だよね。特に軽では顕著。
安全性に関してはフレーム強度かクッション性能かの違い。

っていうか、なんで投げ出されたんだ？シートベルト未着用のDQNか？

>>941
メルセデスやポルシェやランドローバーやレクサスの各車種に、それぞれどんな
魅力があるか、車種・メーカー板に行けばいくらでも見れますよ。当然ですよね
、ここは「趣味の板」ですから。

前述のメーカーに貴方が興味ない、そんな事には私も興味ないです。それらのメ
ーカーの車と比較して、具体的に軽にどういう魅力があるのか、是非それをお伺
いしたいものです。

軽は安いひたすらそれだけ、だから軽乗りも安い、心貧しき者共なのです。

>>945
貴方も同様です。もし軽自動車に「他人が気づき難い良さを見い出せる」のなら
、具体的にどの軽自動車のどのような点がそうなのか挙げてみて下さい。

>>964
>メルセデスやポルシェやランドローバーやレクサスの各車種に、それぞれどんな
>魅力があるか、車種・メーカー板に行けばいくらでも見れますよ。当然ですよね

キミの言葉を借りるなら
軽の各車種に、それぞれどんな魅力があるか、車種・メーカー板に行けばいくらでも見れますよ。当然ですよね

>>967

>>934をもう一度読んでみましょう。

私は軽の魅力を語りあう板の住人に質問している訳ではありません。このスレに
現れ「軽で十分」「問題でも？」と言ってる人に聞いているのです。

いいですか？　私は軽自動車そのものを貶すつもりはありません。車に興味ない
と言いながら趣味の車板をチェックし、金なら持ってると言いながら数ある車種
の中から軽自動車を選択した理由も満足に語れないのは何故か？　それを問うて
いるのです。

当たり前のことだけど、Aピラーも折れてはなぁ。

軽自動車…
事故に遭遇した時の死傷確率か…

バイクより安全なのかな…
まぁ実際たくさん走っているからな〜

サイドエアバックが装着されていれば投げ出される事はなかったんじゃないかと思う。

>>968
近所の使用がほとんどなのでコンパクトで経済的な軽を選んだ。
これで満足できるかな？

>>968
やはり「経済性」というのは欠かせないキーワードなんですね。私の想定通り
でした。率直に答えて頂きありがとうございます。

>>961
自分の命を安売りしてるんだから、当然の結果だわ
生きてても金ないんだから、せめて死亡保険金で普通車に賠償するこったｗ

結局なぜ趣味の板に張り付いているのかは答えない
多分今世紀最大の謎

http://oct.2chan.net/dat/e/src/1391586777845.jpg

安全空間がまったくあっても死亡
まあ世の中こんなもんだね

出た、軽乗りの馬鹿理論

今はN-BOXとかハスラーと若い人が買っていくの
このスレには加齢臭漂うオッサンしかいないんだろうな

軽の死亡事故の画像を探してぬか喜びしていたら同じく事故でセンチュリー乗りも普通に死んでいたというのが笑えるなw
軽叩きは自分の立派で安全な車というのをここで晒してみたらいいと思うよw

自爆の場合、どんな速度で衝突したか分からんからなぁ。

免許取って間もない田舎の若者が、中古のセンチュリーで壁に激突で自爆。
壁には勝てないし、同情も少ない。

ぶつかる相手が軽だったら、センチュリーは助かり軽側は甚大なダメージ、予想されるよね。
それが橋上事故での結果、車対車での死亡率に繋がるんじゃないかな。

大事なのは壁に自爆ならまだ諦めもつく、やるせないのはこういう車にぶつけられて、隣人家族が悲惨な死を迎えるかもしれない、その点じゃないかな。

そもそも、居眠りの大型トラックが突っ込んで来たらとか
キリが無い。
リスク管理のために、車に乗らない事を勧めるし
でも、交通事故より家の中の不慮の事故の方が多いのか
いっその事、事故らない為に死んどくか？

スレ先ではほぼ逆の意見じゃねーかｗ

大事な事だから、言うべきだから言っておく。
貶しているのは軽ではなく「軽太郎」。

いい年した大人の男が軽に乗る。

しかも必死で「これで十分なのだぁ〜！」と言い訳する。
それが見苦しくて見苦しくて、これは貶す以外にどうしようもない。

言わねばならないから、もう一度言う。
貶しているのは軽ではなく「軽太郎」。

軽の安全性を指摘している人が現実に乗っている車
まさに目糞鼻糞を笑うの図w

http://response.jp/imgs/img_v/194141.jpg
米国IIHS（高速道路安全保険協会）は14日、人気コンパクトカー3台を同一メーカーの中型車と衝突させるテストの結果を公表。
「コンパクトカーは安全性が低い」と結論づけた。
IIHSのテストは車対車を前面から、相対速度64km/hでオフセット衝突させる方式。テスト車には米国で人気のコンパクトカー3台が選ばれ、
ホンダ『フィット』は『アコード』と、スマート『フォーツー』はメルセデスベンツ『Cクラス』と、トヨタ『ヤリス』
（日本名：『ヴィッツ』）は『カムリ』と、それぞれ衝突テストが行われた。
結果は、3台とも4段階評価の最低ランク、「POOR」（不可）。
過去にIIHSが行った単独での64km/hオフセットバリア衝突テストでは、3台とも優秀な結果を残しているにもかかわらず、
現実の事故形態に即した車対車の衝突テストでは、安全性が低いと評価されたわけである。
IIHSのデータによると、2007年に米国で起きた交通事故で、乗車中の1 - 3歳児が亡くなった割合は、
コンパクトカーがラージサイズカーの2倍に達するという。
また、車両単独事故における死亡率では、ミッドサイズカーはコンパクトカーよりも17％低いとのデータが出ている。

テストの結果を受けてIIHSは、「コンパクトカーは環境性能や維持費の面でのメリットと引き換えに、安全性を犠牲にしている」とコメント。
さらに3社の安全性への取り組みを高く評価したうえで、「車重やボディサイズなど物理的な面から見て、
小型車が衝突安全性で不利なのは否定できない」と結論づけた。

>>982
そういう論理は中学の休み時間までにしてくれ。

お年寄りの風呂場での死亡率は高いから、年配になったら風呂入らないと言ってるのと一緒。

中古の軽からまた中古の軽に乗り換えた

選句

馬鹿チーム　ああ馬鹿チーム　ヒットなし

＜解説＞低能には軽誹謗中傷の決定打は無理でしたね。

返句

決定打？ 「男で軽自動車」 ggrks

ググれば、誰でも、それが決定打であることが一目瞭然。
逆に軽太郎には、それが決定打ではないという反証の決定打が出せない
検索ワード。「男で軽自動車」。

軽自動車は貧乏人の乗り物、スズキの会長も自ら言っていること
淡々と事実を述べているだけであり、誹謗中傷と言われるのはまさに誹謗中傷である

嘲句

軽々に　誹謗中傷　　貧打だけ

＜解説＞thoughtlessと軽自動車の軽をかけ、思慮分別のない軽貶しを嘲笑った句です・

次スレ
「軽で十分」とか言ってる奴ってなんなの？#63
は下記にて依頼中
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1386487492/973-974

>>985
3社の安全性への取り組みを高く評価したうえで、「車重やボディサイズなど物理的な面から見て、
小型車が衝突安全性で不利なのは否定できない」と結論づけた。

これが大事。
この指摘の最たるものの代表である軽は論外と、ただしアメリカでは軽は走れないからどうでもいい、と。

比較論での評価を論じてもしょうがないよ
乗り物全体としての比較論で言えば死亡事故の無い新幹線が一番じゃないか
クルマなんか下の下だよ、ということになりクルマに乗るヤツはバカということになってしまう

なんで乗り物全体の比較で論じなきゃいけないんだ。
共通前提が「車に乗る上で」だぞ。

「車に乗る上で」「比較論」を持ち出すとコンパクト車はカスで乗るヤツはバカで
ボーダーライン以下で軽とはドングリの背比べ、となる

おちつけ

コンパクトカーは一部に軽とはドングリなモデルがありそうだな。

十分はコンパクトカーと軽の間に引き、一部コンパクトは不十分側に入れるべきモデルもある、でまとまりそうだな。

もう一度聞くよ。

車に興味ないと言いながら趣味の車板をチェックし、金なら持ってると言いな
がら、数ある車種の中から軽自動車を選択した理由も満足に語れないのは何故？

経済性？　お金持ってるならせいぜい年間数万円の税金を節約する必要はない
のでは？

答えは分かってるよ。

家に金はあっても自分の裁量では使えない、本当は軽には乗りたくないのに、
嫁や家族の言うなりになってる、あるいは年間数万円の軽減だけでも助かる
ほど本当にお金が無い、そんなところだよね？

心のどこかに劣等感を持って軽に乗ってるから、このスレ見ちゃうんだよね？
でも、それを素直に認められないんだよね？

どんな業種でも粗悪品を素人に売りつけるのが一番儲かる

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