2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/03(火) 15:54:23.09 ID:TeuTPvHR0
乙
乙
>>1 ヤーレンソーランソーランソーランソーランソーラン (ハイハイ)wwwwwwwwwwwww
にしん来たかと 鴎に問えば わたしゃ立つ鳥 波に聞け チョイwwwwwwwwwww
ヤサ エーエンヤーサーノドッコイショ (ハードッコイショドッコイショ)
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ヤーレンソーランソーランソーランソーランソーラン (ハイハイ)wwwwwwwwwwwww
沖の鴎に 潮どき問えば わたしゃ立つ鳥 波に聞け チョイwwwwwwwwwwwwwwwwww
ヤサ エーエンヤーサーノ ドッコイショ (ハードッコイショドッコイショ)
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ヤーレンソーランソーランソーランソーランソーラン (ハイハイ)wwwwwwwwwwwww
男度胸なら 五尺のからだ どんと乗り出せ 波の上 チョイwwwwwwwwwww
ヤサ エーエンヤーサーノ ドッコイショ (ハードッコイショドッコイショ)
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ヤーレンソーランソーランソーランソーランソーラン (ハイハイ)wwwwwwwwwwwwwwwww
躍る銀鱗 鴎の唄に お浜大漁の 陽がのぼる チョイwwwwwwww
ヤサ エーエンヤーサーノ ドッコイショ (ハードッコイショドッコイショ)
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
結局0Wも1999までなん?
>>1乙Curry
>>6 取りあえず1999円以下を目標にしつつ、結論は保留で
その先はここで議論してけばって事じゃね?
自分はその時期のここの雰囲気読んだ値段なら良いんじゃないって思うけどね
近所のホームセンターまだどこも置いてないわそれ
GTXシリーズの内容を整理したい
Rの陰に隠れがちだよね。
コアなファンはいるけど。
sumixの0W-20を1000円で買えた奴が羨ましい
欲しがりません 勝つまではだ
まぁ、お前はXLXでも買っときなさいってこった。
レプソル ブリオ 5W-30 1980円だったので買った。
これって100%合成油の明記あるけどVHVIなのかな?
15 :
14:2013/12/05(木) 00:16:13.23 ID:0MKWOFSI0
自己レスです
過去スレにありましたね、失礼しました。
レイクフィールド 安い!美味い! 低寿命・・・orz
ジョイ本ってどっかで見たこと有るな、って思ってたら新4号の上三川で見てた様だ。
そろそろ年末だからGX100の安売りして欲しいのだけどジョイ本はいつ頃から年末セールやってるの?
やってれば神奈川県民の俺としては瑞穂へなら行けそう。16号を延々と走って行くので空振りは嫌だわww
∩___∩
| ノ⌒ヽ '⌒ ヽ
/ (●),) ((●) |
| ,,ノ(●●)ヽ ミ
彡、 ´トェェェイ`、`\
>>1 乙であります!
/ __ |,r-r-|/´> )
(___)`ニニ´/ (_/
| /
| /\ \
| / ) )
∪ ( \
\_)
近所の超自動後退にて
モリグリーンホワイト 鉱物油 SL/CF 10W-30 20L ¥5,980
DC-TURBO SN 5W-30(部分合成) 4L ¥3,680
すぐ近所のホムセンXF-08より高いのに売れるのか?
スミックスのGTR 5w−30SMでも3Lの奴って1000円なのにドーナツマークとかもあるんだね
GTR5W-30SN/GF-5にはドーナツもスターバースト?もあるよ
もちろん1000円
4LのSMはジョイホンだと特価でも1500円だから
>>20 知らないとつい高いものはいいものだって思い込んじゃうからなぁ。
年末年始のジョイ本が楽しみだ
ジョイフルうらやましすぎワロタ
いろいろ試してみたが
特価の980円/4Lを1万キロ交換で十分だな。
でも短距離主体ならスラッジ予防で5000キロ交換が安全。
ジョイホンも消防法の関係でオイルを大量に店頭に置けなくなったから
セールに響くんじゃないかって心配
5W-40 10W-40でオススメないですか
GX100 カスXF-08は両方お試し済みです
>>29 自分の車なら週一回でもボンネット開けてチェックすれば済む話じゃね?
一応営業車じゃなくても日常点検(運行前点検とは微妙に解釈が違うらしいが)は道路運送車両法で義務付けられてるし
ヘタすりゃ車検ごとにしか見ない様な困った連中も居るが
大曲じゃないけど3缶買った。
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/07(土) 05:04:43.10 ID:al+/DyMu0
>>36 コンプレッサー安い…
鹿児島 AZ クエーカーステートクエストエコ0W-20 1990円でした。残3。
ティッシュ安い
ちょっと飛行機で買いに行って来る。
>>34 じゃあ自称オイルのプロとかに任せてボッタくられ続ければいいじゃん
自分で判断出来ないんならデラとかの言いなりになってれば?
それか「オイル交換時期を自分で判断出来ない香具師が無料出張診断するネ申を待つスレ」とかたててそっちでやれば?
カリカリすんなよ。
頭にスラッジが出来るぞ。
このティッシュ安いのか?
160枚じゃないの。
>>41 お前日本語のやり取りできないのか?
いろいろ試したってのがどういったテスト期間・距離かって聞いてるだけなんだが
全然答えになってないボンネット開けて見ろじゃ意味無いだろ
オイルの色と減り具合だけでしか判断できないしね
新油でもガサガサするXLXなんか入れて5000キロも我慢できるの?
ファストロンゴールド、キャップめっちゃ固いな…
オイル缶のキャップは真ん中押したら開くタイプがいいよな。
マイナスドライバーでこじるしかないとかオカシいよ。
最近のカストロールの缶は開けにくかった
>>46-47 壷がリング状のが着いてて、マイナスドライバーでこじるタイプじゃ
有りませんでしたっけ?アレ開けるの嫌いじゃ。
今日のファストロンは開かないペットボトル状態でしたw
カストロールはそうだったかな。
あれって、マイナスドライバーで力任せにやるしか無いのか?
実はなんかウマい方法がありそうな気がする。
オートアールズでモービルsuper1000の4L缶5W-30が特売¥1980
まあすぐ買わなきゃってほどの値段でもないか
初売りで確保した方が良いな
コーナン 12/4〜8
DC-TURBO SM 10W-30 4L ¥1,280
GTX XF-08 SM 5W-40 4L ¥1,980
コメリ
DC-TURBO SM 10W-30 4L ¥1,980
(GTXロゴ有/無 混在) XF-08 SM 5W-40 4L¥1,780
ナフコ
XLX SL 10W-30 4L ¥1,270
DC-TURBO SM 10W-30 4L ¥1,570
XF-08 SM 5W-30/5W-40 4L ¥1,970
ファストロン・・・見てくるの忘れた
確かに開ける時固くて苦労する・・・
壷10W-30は980円で買うもの
>>49 ペンチで引きちぎる方法もあるw
>>50 高いよ…
>>54 GOLD 1770円(先月はキャンペーンで1500円切ってたよ)
>>54で高いとかどれだけ恵まれてるんだよジョイフルはよ出来てくれ
ジョイフルはジョイフルでも山新でいいんですね?分かります
>>58 今はジョイフル山新じゃなくてただの「山新」だよ。
やっぱカスの蓋には皆さん苦労されているんですね
開け方間違ってるんじゃないかと悩んだのは俺だけじゃなかった
61 :
54:2013/12/08(日) 21:41:50.56 ID:y9XDlAjh0
オイラの「固い」はファストロンのスクリューキャップの事ですよ っと
スチール缶のリングは一時期緩すぎる製品があって
リング取らずに馬鹿力で真ん中押したら不意に空いちゃって
中身を撒き散らした経験があるので
むしろ固い方が安心できる
>リング取らずに馬鹿力で真ん中押したら不意に空いちゃって
そんなアホいるのかよ顔が見てみたいわ
ファストロンのスクリューキャップ、発売当時より固くなってる気がする…
昨日はペンチで引っ掛けて無理矢理開けた。
お前らジョイフルジョイフルって気軽に云いよるけどのー
こっちの方じゃジョイフルっちゅったらファミレスのことなんじゃいやー
@山口
そんだけじゃ
スレチですまんかったのぉ
SUMIX0W-20の安売りまだー?
ファストロンのキャップ、クソ硬いよなw
指が食い込んで痛いから強く握れないし、みんな苦労してるんだなぁ…。
プライヤーとかでうまく取れないの?
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/09(月) 18:21:16.02 ID:BtVTbVlT0
ウォーターポンププライヤーなら間違いなくいける。
スペマルって10w-30のわりには低温でも柔らかいな
田舎の寒冷地だが意外なほどスルスルとジョウゴに入っていくのでちょっと感動した
モービルSUPER1000の5W-30が2,280円@島忠
あと300円安ければこのスレの守備範囲だった
シェブロンSN 5w-30 1500円だった。昨日viva
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/09(月) 20:34:19.64 ID:QZRQ/lXI0
初心者です
ホムセンでよく見る
・シグマ
・モリグリーン
これってどこ製(国)?
使った人いますか?
件のスーパービバホームのオープンセールで、モリグリーンアース0W-20SMが1,480円だよ。
けっこう安いんでないの?
>>72 どちらもブレンドは国内だと思う
使ったことはない
>>73 まさか3Lじゃないよな?
今年春 コメリでモリグリーンブラックSN 5W-30 3L ¥1,480 だったがあっという間に終了した
>>55 近所の自動後退だと¥2,980だよ
>>75 あんな糞オイルがニッキュッパとか、何の冗談だよ?て思うけどな
それでも買う人がいるからその値段なんだろうしな
>>75 4Lだよ。
GTターボ980円と並んで置いてたけど、どちらもそんなに売れてなかった。
自分でやる派も冬の北海道では億劫になるんだろうな。
>>76 あれって「年会費払ったオイル会員は工賃無料」
だけど実はオイル単体価格に含まれてます、ってオチじゃない?
非会員は更に工賃をボッタクられるという・・・
ABのオイルは高すぎる
高い値付けで並べといてオリジナル品に誘導する作戦かな?
ABのが嫌な人は高い値段でオイル買ってくれるし。
黄色帽子も値段変わらなくない?
品質はABに比べてどうなんだろうか
コメリ今日のチラシ 粕壺 SM 10W-30 4L 1280円 20L 5980円
浦和美園 カインズオープンセール
ツボ 950円 埼玉県です念のため
鈍器でクエーカーのスプレンダーが2000円って噂あったんだけど確認した人いる?
メーカーに確認したらシェルグループの化学合成油ってXHVIとの事だった
>>83 壺も旧規格品をセールに出してるのか新規格品なのか知りたいな
>>84 その話を確認したわけじゃないけどさ、いつもはスプレンダーは在庫してないよね。
いつも置いてあるのはプログレスエコとか安い奴。
ってドソキのHP行ったらあそこのHP改竄されてたんだwww 流石はドソキ。
モリグリホワイトがビバで980円。
壺もカインズで980円。
どっちが買い?@埼玉
ABの排気量別な安売りオイル、5W-30入れてみました
6Lまで3200円で楽なのが理由です
うちのクルマ、タイミングチェーンになって5L必要なので、
4L売りは損・・・5L2500円にして欲しい
ビバは地域によって扱う商品が違うのかな?
大阪寝屋川店では、シェブロンSN 10W-30 1ガロンが1280とチラシが入ってました。
コメリのチラシで、カストロール DC-Turbo 10w-30 SM-CF 4L缶が1,280円だったよ
スペマル 4L缶が980円位だった時に買い置きしてた分が無くなったから変わりに買っとくかな
>>84 ドソキ逝ってきた。 メガドソキ@神奈川
クエーカーはいつものプログレスエコがいつもの¥2480であるだけ。
GTX-XLX(SL)が4Lで¥999だったが買う気はないし。
オイル売り場でパートのおばサンタが作業してて邪魔だった…
>>85 四輪用オイルスレだな?
直近鈍器にオイルコーナーが無いんで往復250km以上走って他県店舗に確認に行くべきかどうか悩んでる
その 他県店舗2店も100km以上離れてるんで たった2店まわるのに400km近く走らにゃならん
>>90 「水平対向」って文字だけで脳内NGワードで見なくなっちまった
ドンキも駅前とか街中だとオイル置いてないんだよね。
数年前にも同様のセールあったから可能性はあるんだよねー
モリグリホワイトってSLのか?
>>84 一昨年の9月頃だったらお祭りしていた、俺は5缶買って使ってしまったけど。
あっ、そうなの。
個人的に安オイルはMよりLの方がいい気がする。
>>88 シェブは5w-30じゃね?
>>86 古い車ならそれでいいけど
新しめの車ならスーパービバホームでシェブロン買ったほうが良くない?
>>84 その噂が何年何月なのか確認した? 昔の話じゃないの?
103 :
87:2013/12/12(木) 13:31:33.96 ID:TwxpY4bV0
モリグリブラックのセールこいや!
最近タロー丸が安売りないな
隣町のスーパービバもシェブロン1ガロンSN5W-30が¥1400になってた。
これ常時価格みたいだな
シェブは鉱物だっけ?
オイルフィルターの固定って、手で回して終わりで良いんだよな?
ふと、車の下見たら、フィルターが緩んでオイルがボタボタ垂れてた。
とりあえず、手で締めておいたけど、これで大丈夫なんだろうか…
日産車に、多分寸法が合うようなマツダ車用フィルター付けてたからちょっと心配。
>>108 ちゃんと適合してるか型番調べた方がいい。
>>108 ネジピッチに種類があって間違ってつけても微妙にはまるから要チェック
>>102 問い合わせメールで確認済み
Re: Question to QUAKERSTATE 2013/12/04 15:29
>早速ですがお問い合わせの件、
>クエーカーステートのスプレンダーは天然ガスを原料として化学合成された
>基油を採用しています。
>Gr.III(VHVI)主体のオイルは、当社(シェルグループ)としては鉱物油の扱いです。
>>111 そうじゃなくてスプレンダーが売ってるという噂はいったいいつの噂なのか、ということ
GX100 調子いいわ〜 1980円で買えるのって初売りセールだけですか?
>>113 新参以外はみんなそれ知ってるよな
>>84の言う”噂”はそれなのか、それとも最近のコトなのかが知りたい
>>109 適合表に日産車が載ってなくて、
対応純正部品番号で調べたら、多分大丈夫そうというちょっと怪しい状態。
>>110 ネジピッチは合ってるの確認したけど、
微妙に筒の部分が細い…
とりあえず、オイル入ってるかだけ確認しとくか。
四輪用オイルスレで”入荷”の情報見てクエーカーに問い合わせ
2011年のスプレンダー祭りは知ってたが参加出来ず
近所の鈍器にオイルコーナー無いので遠征すべきか思案中
>>116 それ多分つけるフィルター間違ってる
最悪走行中に脱落してエンジン焼け付くぞ
手締めじゃ緩む場合あるからカップで軽く締めたのがいいよ。
Oリングがソコソコ潰れて密閉されるんだから
>>117 やめとけデマだ。
MEGAドン・キホーテ狩場インター店とパウかわさき店行ったが無かったぞ。
日産車はインチとミリが混在してるからよく確認しないと
20mm用のエレメントをUNF3/4(19.2mm)の車体に付けると
>>108みたいになる
20mm マツダ・ホンダ・三菱・スバル
UNF3/4 トヨタ・ダイハツ・スズキ
*OEM車両はOEM先に準ずる(トヨタ 86=20mm”スバル製エンジン”)
122 :
109:2013/12/12(木) 23:11:04.54 ID:TeDDY8tV0
>>116 ひょっとしてフィルター交換自体初めてか?
悪いこと言わんから確認取れた対応品に交換しとけ。
経験あって分かってるならいいが、分かってないならちゃんとしとかないと。
悲劇が起きる…
連投スマン
>>120 大抵プログレスエコしか置いてないから、そいつが見間違えてたのかも知れん
>>121訂正
xOEM先
○OEM元
>>108 フィルターによっては45度とか90度増し締め必要な物もある。
>>116 オイルフィルターってメーカーで筒の径違うことあるよ。
俺の場合、純正はでかくてボッシュは小さかった。
店に確認したらあってた。
>>106 シェブは常時価格でなく、在庫処分らしいよ。
店員に聞いたら取り扱い止めるから再入荷はしないって話だった
これは予想だけど、円高で仕入れ価格も変わってるし消防法で店頭在庫も置けないから取り扱いの種類を整理してるみたい
早くから店頭在庫無くなった店みると再入荷してないしね
ーーー報告ーーー
さいたまスタジアム近くのカインズ
GTターボ10w−30SMが950円
XF−08SMが1780円
>>108 手締めで良いのは腕立て伏せ100回楽勝な人達な、文系やもやしっ子は道具使ったほうが良い
適合の件は車種まで書いても問題無いだろ
隠してたら詳しい人が居てもアドバイスしようが無いだろう
例えば日産バネットの古い奴はマツダ ボンゴのOEMだったからバネットの一部はマツダ用が使えるとか
ラフェスタにもマツダ プレマシーのOEMが有るから同上とか
でも、年式や型式とかヒント書かないとね
勘違いで自分からトラブル呼んでもトホホなだけだもんな
>>126 そうだっタンカー!
じゃあシェブは使った事ないから残ってれば買っとこうかな。
今現在のコストコ値段とほぼ変わらないし。
ここに書き込まれてる安売りに全く関係ない田舎者の僕は一万円ぐらいのぺール缶が良いですかねぇ?
20Lなんか2年でも使いきれないぞ…(;´д`)
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/13(金) 20:46:57.38 ID:uKy14UK10
タフレッドの手袋はめてれば手締め余裕
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/13(金) 21:39:06.05 ID:HDLm37Lo0
>>127 手も小さく握力30kgくらいだが両手締めで過去10年問題無いぞ。
>>129 俺も田舎者だがナフコ・コメリ・AZ or ニシムタ(遠征)に世話になっている。
ネットでペール缶も買うが1〜2000kmに一回換えるから一年で使い終わる。
>>89 有益な情報をありがとう
コメリ.comでDC壷20Lを5980円で買えました
店舗引取りで送料もかからず\299/Lでこの程度のオイルが買えれば
田舎者にはまぁお買い得って感じなんだよねー
>>133 あまりにも予想と違う回答で、みんなダンマリ。。。
136 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/14(土) 07:16:57.49 ID:a/Xs7FDx0
>>133 たまたまだろうけど…そう言う事があるからフィルターは
純正か第二純正が良いと思う。
フィルターバラして見たら、怪しい激安品なんか使えない
(タダの抵抗にしかならないし)
>>136 具体的にたのむわ
フィルターなんてあれば何でもいいんじゃないん?
ハンプのフィルター箱で買って使い切れないからホンダの部品をオクで出品したときに
オマケで入れたりしてたけどまだ16個残ってて使い切れないわ
純正互換買ったのが安心できると思うけどなー
安物ってホムセンで買った奴しか使ったことないけどメーカーによって
適合表見ても大きさ違って取り付けで回すカップのサイズも違うから
箱買いでメーカー品を同じのを買って安く上げたのがいいよ
明日は仙台方面行くけどチェックしたほうがいい店ある?
事前調べではダイシン、コーナン、ムサシなんだけど
一関辺りまで進出してもいいとは思ってる
東北はあまりいい店がないのでジョイフルakまで行ってきたらどうか
>>137 濾紙の折り方の大きさ、オイルが通る通路の大きさが純正と違う。
>>135 有り難う。他の人も有り難う。
フィルターレンチ使って、締め直しとく。
モノタロウのフィルター、画像だとMADE IN JAPANになってるけど、
送られて来たのは韓国製…韓国製だからって粗悪品だとは限らないけど、細いし、オイル漏れるし。
ブレーキパッド買ったらアスベスト混入品だし。
>>136 1000円位でしっかりしたフィルター買えるなら、他のメーカーに替えたい。
モノタロウなんか糞品投げ売りだろw
2000円くらい出せば国内メーカーのちゃんとしたフィルター買えるんだからそれにしとこうよ・・・
モノタロウとか安かろう悪かろうモノタロウだよ
>>143 第二純正ならヤフオクで1000円前後で買えないか?
スバルは流通少なくて高いけど…
アップガレージに頼んでたオイルが届いた。
キャッスルだが20Lで送料込み8190円。地元で買うより1800円も安かった^^
>>146 スバルEN07/EJ20はマツダ用とか日産のSRとかVQエンジン用が使えるよ。
俺がサンバーとレガシィにピットワークのAY100-NS004付けてる。
EZ系は確か規格違うし、FA/FB系も違ったと思った。
FA/FBはトヨタ86があるから、タクティー系で使えるの有るんじゃないかな。
フィルターに2000円も使うとかw
モノタローとかアストロのフィルターで
その分いいオイル入れるわw
いや・・・
そうなんだけど・・・
ちょっとでも前の流れを読みたまえ・・・
ディーゼルだったらフィルターはきちんと変えるけど、
ガソリンだったら新車1回目のオイル交換の時に変えたっきり
廃車まで交換しない俺。
あっそ
148に禿同だ
ここの住人の場合しょっちゅうオイル交換してるので
フィルターはいらないぐらいでは???(新車時は必要だね)
ホンダの125CCはフィルター無く、網だけだが問題無し、最初だけ鉄粉あった
俺は年季入った物ばかりなんで、フィルター外して中身出すけど替えないわ
オイル交換は趣味ですぐ変えてるし・・・スレチの結構イイやつをね
スプレンダーまだあるしね・・・
ディーゼル車のオイルフィルターって基本的に高いよね
ガソリン車と比べてサイズが大きいってのもあると思うけど
ディーゼルはオイルフィルターケチっていい事無いから
信頼の置けるメーカーの品物使っておいたほうがいいと思うよ
金があるなら純正使うのが一番だけど
>>152 バイク板に帰れよw
お前なんかお呼びじゃねーんだよ
フィルターいらないとか何言ってんのこの馬鹿は
イエローハット行けばデンソー製のフィルター1000円で買えるぞ
へー。そうなんだ。
日産のピットワークとかが入手出来なくて困ってる。
仕方がないから必要もないのにPIAAとかの「高性能感」漂うフィルター買ってる…
>>156 それ、ブランドイメージのわりには実にたいしたことないメーカーだよなw
俺も仕方なく買う事もあるけど、確かにパッケージの「高性能感」はスバラスィーw
PIAAのワイパーは良い
>>158 鉄板の向こう側への磁力ってどんなもんなのよ
ガソリン車のフィルターなら純正品をディーラーで買っても1000円程度
スバル純正15208AA100 1個 1000円(税別) 東京濾器製 68φ
ガスケット 803916010 1個60円(税別)
ホムセンの方が高かったりする。
ジョイフルなら純正置いてない?
165 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/15(日) 00:13:55.08 ID:OK0lM1X30
オイルフィルター?
パッキンがブラケットに当たってからさらに何回転とか書いてあるだろ。
メーカーによっては締め付けトルクが記載してある。
ま、ここにトルクレンチもってるやつがいるかは知らないがね。
オイルフィルターは基本、純正だろ。
中身が純正と全く同じな純正外品もあるけどな。
三菱系軽用は、純正とピットワークとクイックデポとドライブジョイは全く同じだった覚えがある。
同じとは言っても、外箱とカートリッジ外周のプリント印刷は違うけどね。中身が一緒って事。
んまあ、安いのと純正を比較したサイトもあるから、見てみると違いがとてもわかる。
>>165 第二純正って、まったく同じじゃないよ
パッキンが少し安ものだったりする
167 :
146:2013/12/15(日) 06:53:48.09 ID:OEFn9D8g0
>>147 と思うだろ?
最終型のEN07だけは他のEN07と違うみたい…
サンバー二台目だったので、ピットワークのエレメントの在庫がいっぱいあった。
最終型のエレメント換えようとしたら着かなかったw
その純正も、一時期は韓国製で今はほとんど中国製
理由は、価格
同じ中華製なら、200円程度の激安品で同じ性能出てる気がする(予想
雑誌のオイルフィルター分解で純正が一番ろ紙が長かったよ。俺は迷わずオイルフィルターは純正。
フィルターは純正か安いのを毎回交換だな
>>168 今乗ってる車に使ってるのは全部、国産品だな。
ヤフオクで買うときも追金して国産品を分けてもらってる。
(どっからか国産の長期在庫を探してもらってる)
ホンダに限らず小排気量のバイクはフィルター無いのが普通じゃないの?
どうせクラッチからカス出易いしフィルターなんか付けたらすぐ詰るだろうしね。
ホンダのフィルターだと以前箱で買ってたときはHAMPが一個300円だったね
製造はUSAと書いてあったけど今だと400円位かな?
これでもモノタローより高いだろうけど、第2純正でこんな値段でも買えたし
一度フィルター分解して自分の使用環境だとどの程度スラッジが詰ってるか確認したのがいいかもね
それで交換サイクル伸ばせるなら伸ばせばいいし
無駄に交換サイクル早めるのもお金かかるだけで無駄なんだからね
>>166 純正と第2、ホンダだと全然サイズ違うね。
容量がHAMPの3倍くらいありそうなサイズだった
これなら2〜3万キロ交換しないでもって思うサイズだった。
HAMPはオイル交換大好きな人が好きなだけ交換できるよう安くした分小さい感じするわ
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/15(日) 13:00:48.45 ID:efmmCUTa0
車検のとき、HAMPのフィルター持込で交換してもらったら
工賃1680円取られた。高いなと思ったら通常でも同額だった。
>>156 ディーラーとか部販で買うか、後は通販か。
ジェームスはトヨタ系なので、タクティーの各社用置いてあるよ。
>>166 日産に限って言えば、純正品番で発注掛けてもピットワークが出てきてしまう。
>>167 そうなんだ。最後のマイチェン受けたモデル?
うちは旧規格NAキャブ→20年式S/Cと乗り継いでいるけど、フィルターは共通。
S/Cは水冷オイルクーラーが邪魔で、右リアタイヤ外してホイールハウス内の
カバー外してフィルター交換するのが大変になったけど。
最後のマイチェン、軽廃止が決まった後だった割には変更点多いな。
ダッシュボードも違うし、ECUも仕様変更でELM327が使えるようになってたり、オイルフィルターまでもか。
>>173 昔からフィルター無いだろ?
ドリーム
カブ&モンゴリ
その他原付
有ったのは250から
俺のバハはありましたが
俺もバイク板住人だけど、さすがにスレ違いをダラダラ続けられるのはうざい。
ところでネオジム磁石、熱による減磁が大きかったと思うけど、
オイルフィルターのケースの外からで鉄粉を吸着させられるほどの力
残るのかな。
エンジンからどの程度金属カスが出るか検証できないからバイクの話がでてたんでしょ?
関連性あるのにスレ違いだって言うなら外したフィルターの分解した写真でも出してくれればいいじゃん
>>180 自分で自分を擁護して気持ち悪いな。
その上話まで逸らすか。
黄帽子で日興産業のエコスペシャルSN/GF-5 0w20が4リットル1780円だった。
このスレ的には高価格な部類になるだろうが・・・一応報告
>>177 詳しい事は解らないが最終型のNA。
ピットワークのエレメントつかなかったときは涙目になった…
近所の整備工場にくれてやった。
新品未開封だとどのくらい保存できるの?
消費税増税前に買い溜めしておこうかな。
MonotaroとXLXを1:1で混ぜて使ってるけど、凄く調子イイ!
最高のブレンドだなこれは。どっちも1Lで1000円位で安いし。
ブレンドする意味がわからん
VHVIと鉱物で部分合成と思いたいらしいが、どちらも鉱物系で残念
monoブレンドよりXLX原液の方が少し幸せになれるんじゃない?とオラは思ったけど。
XLXはせいぜい500円、モノタロは100円ならフラッシング用に買うかなって程度だな。
>>184 1L缶の完全密封される缶なら、15年前のオイル使っても特に問題無かった。
紙パッキンの入った普通の4L缶も、10年前のオイルが見た目臭いは普通だった。
(XLXだったから、未開封新品だったが捨てたw)
開封済み10年物は明らかに、色と臭いが変で、速攻捨てた。
川?下水?
>>192 廃油回収業者呼んで、6t車で来て貰った。
ドラム缶2缶から無料で来てくれる。
XLXはフラッシング用にとっておいても良かったな。
FKマッシモを最近見ない気がするのですが…
4L800円で売ってて愛用してたのに。
富士興産は潤滑油の生産から撤退してるから、今まで売ってたのもエネオスからのOEMでしょ。
販売自体やめちゃってもおかしくないのかもね。
196 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/16(月) 18:35:49.30 ID:/w24yzXM0
郡山の山新でスペマル¥998ですた
>>194 少し前にトライアルで売ってたような?
最近は確かに見ないかな?
>>187 SHELLグループの基準だとそれ(VHVI+鉱物油)でも鉱物油扱い
部分合成にすらならんらしい
これだと今流通してるオイルは一部の高額商品を除いてほとんど鉱物油のみになっちゃうんだが
200 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/16(月) 20:35:17.69 ID:tVUhQZMc0
そこそこの鉱物油にレッドラインのオイルを10〜20%の割合で入れると格段に良くなる
ヘタな添加剤よりよほどいい
いつか大人になったらフッコールをチョイスしようと思っていたがすっかり忘れていたw
そういえば富士興産品みなくなったね。
仙台方面いってきた。
恵比寿サーキット行く途中で何回か見かけてたプラネット5という店入ってみたら
レプソルが綿半と同じ価格で売ってたが他は割高
テクノパワーの5w−30が売ってたのは珍しい
コーナンでマックスファクトリーの10w−40がSNになったモデル置いてあった
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/16(月) 23:27:58.26 ID:/w24yzXM0
プラント5ね
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/16(月) 23:48:11.48 ID:tHdqMZ+v0
クエーカーステート ガソリン、ディ−ゼル兼用SL/CF
4ℓ缶が980円でホムセンで販売されてたから
トラクタのオイルで購入
農耕用機械には安価なオイルを使ってる。
負荷掛けて使う事もあるけど特に問題無いな。
>>204 それ、バックスで980円で売ってた時一度だけ使ったけど、けっこういい感触だったな。
206 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/18(水) 03:37:38.30 ID:Ok96QYcsP
>>199 このスレ常連のモリドライブ5w-30はPAO入ってるよ
10w-40はエステルが入ってる
どれだけ入ってるのかは知らんけどなw
このスレ見てると粘度指数が低い鉱物油がフィールが良くて
粘度指数が高いVHVIは、ガサつくとかフィールが悪いと言うレスが多いけど
高負荷でのエンジン保護には、やはり鉱物油よりVHVIベースのオイルが優れているのかな?
208 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/18(水) 05:51:52.24 ID:Ok96QYcsP
高負荷の状況だとだとどちらも大して変わらない
違いが出るのははやっぱりPAOから
>>208-209 それなら5000キロ位で交換してれば、AT車は回転数制御して高回転にはならないから
エンジン始動時の油温が上がるまでの燃費を気にしなければ、鉱物油もVHVIベースのオイルもほぼ同じで
安くて頻繁に交換できるオイルで、エンジンは大丈夫みたいですね
コメリセレクトの鉱物油5w-40を使い切りそうになったので
カストロールのXF-08 SM 5w-40@1,780を2缶買って来たわ
同社のターボ10w-30が@1,980は冬だから強気の値段なのかな?
カストロールのXF-08 SN 5w-30省エネマーク付き@2,980ってどうなんだろ
212 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/18(水) 15:36:29.67 ID:h7ZBOtEG0
>>211 XF08の5w30はカインズで今1980で売ってるよ
213 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/18(水) 15:58:56.92 ID:Ok96QYcsP
>>210 ヤフオクで4L4000円レベルのを10000キロ毎に変えた方がいい
有名所でサスティナ、Edge、Mobil1
ビバ残シェブ二缶買!
ゲットだぜ!
ジョイ本で、スミックスのSN 0w20 4リッターが980円だってよ。
また教えなーいの人か
10W-30指定の車に0w20入れても大丈夫?
あかん
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/18(水) 22:50:17.93 ID:4f8cTPN10
>>220 0.20を使うメリットはあまりに少ない。
224 :
215:2013/12/18(水) 22:50:43.08 ID:9IZO4UGP0
ジョイ本瑞穂のチラシだよ
あとD2で、モービルスーパー1000 5W-30 SN 4リッターが1480円
ミッションオイルにブレンドして使うとか、増粘材と混ぜるかだね
由紀が振らない地域は
0W−20はあまり意味無い
10W-30と0W-20とで燃費って変わってくるのかな?
5人諭吉連れて瑞穂で買ってくるかな
230 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/18(水) 23:59:14.67 ID:4f8cTPN10
>>206 一滴入ってても「PAO入り」って表示できる世界なんだろ?
どれくらい入ってんだろな
痛いのはやめて
234 :
215:2013/12/19(木) 12:31:16.79 ID:MDBwXpIX0
ぎゃー、わりぃ。チラシまた引っ張り出したらSMだった。
まぁそれでも安いでしょ。
SN欲しい人はD2いって来て
謝ったなら許す。
ジョイ本瑞穂までガス代600円掛かるとか、ヤボな事は言わないでおこう。
そういえば八王子バイパスって今無料なんだっけ?
237 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/19(木) 21:28:19.73 ID:MhpL0K5i0
>>236 有料だよ。
250円だったかな。ETCだと130だっただろうか。
238 :
236:2013/12/19(木) 22:08:55.77 ID:72C/gs5V0
そっか。ありがとう。 (´・ω・`)
お金払って時間もかけてじゃ辛いからな…
あんなの使ったって大して時間短縮できんと八王子市民がぼやいてみる。
どうせ無料区間が混むんだし。
スパ1000の売り文句「高性能鉱物油系オイル」ってなんですか?
スペマルをもう少し精製したオイルってこと?VHVI?
>>228 0W-20と5W-30でも15%くらい違うけどな。
つうか、0W-20標準のクルマに10W-30なんて入れたらはっきり反応が重くなるし、10W-30標準の古い低精度のエンジンに0W-20なんて入れたら故障しかねないんじゃ。
0w-20標準の車に新車から一万キロぐらいは怖くて10w-30を入れてた。
この前、デラのメカに0w-20でも大丈夫ですwって言われたから0w-20を入れたらエンジンのフィールが明らかに軽くなった。
243 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/20(金) 14:08:44.35 ID:Ej1F/XVwP
>>240 VHVIでしょう
あと高度精製基油とかハイドロクラッキングオイルとか100%合成油(こういう表示するメーカーはPAOを使ってる商品は100%化学合成油と表記してる)は全部これ
244 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/20(金) 15:24:16.85 ID:2XXTghpn0
245 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/20(金) 16:17:08.11 ID:Lk7CRXBFO
>>228 10W30指定車に低粘度オイルはやめとけー
俺はHKSの0W25入れて街乗りで低回転しか使わなかったけど、1ヶ月過ぎたあたりからエンジンから聞いたことないようなノイズが発生した(メタルが逝った様な音)
慌てて標準粘度に入れ換えたけど、低油温時はノイズが消えないよ(涙)
低粘度オイルはエンジン壊すだけだよ
以前、2サイクルのラジコンで低オイル燃料が流行った時に皆使ったんだけど
あっという間にエンジンが調子悪くなったよ。
排気に含まれるオイルでベタベタしないからって初心者がこぞって使ったんで個体数は多いが皆同じ傾向だった
シリンダーとピストンリングにクランクベアリング交換してみたけどそれでも調子戻らなかったな〜
で、結局エンジン買い替えしたのが殆どだった。
一応、シリンダーのボアとか計測して見たけど違いがよく判らないんで原因もイマイチ不明
それ考えると自動車のエンジンだって同じ傾向だと思うよ。
>>241 >10W-30標準の古い低精度のエンジン
何時の時代のエンジンと比較してるのか具体的に教えて欲しい
0w−20が使われる前のエンジンなら今のと精度なんか殆ど同じだよ
4〜50年前のエンジンとでも比較してるならナンセンス
少なくとも20年位前のエンジンで既に5/100ミリ程度の精度でやってるのはマニュアルでも確認できるし
これ以上の精度を求めると期間工とか知識の無い社員じゃ計測精度の差で微妙だよ。
切削のチップの寿命とか強度やコストだって量産用じゃ極端に上がってないしね
一人でやってろアホ
>>247 今のエンジンは1/100mmだよ
全然違う
気のせいだから気にスンナ
>>250 嘘言っちゃダメだよ。
単位は1/100だろうけど多くの部品は物にもよるけど5/100程度が一般的だよ
1/100の範囲で全部の部品を管理するのは物理的にも不可能
F−1レベルじゃないとやってないと思うよ
1/100なんかじゃ下手糞が測定したら超えちゃう範囲なのは生産現場知ってれば予想できるし
NC機知ってれば機械が温まってくれば余裕で越えちゃう誤差だから
ましてや下請けなんか恒温室で検査してないから納入先との測定誤差含めて1/100なんかに収まる分けないよ
スレチは程々に、オイルは2千円まで、バナナはおけつに入りますか?
ほんとスレチ、講釈たれは程ほどにだ。
こいつ前もバイクの話してスレチ言われてたキチガイでしょ
馬鹿そのもの
0-20の潤滑油を使う新しいエンジンは、加工精度の問題もあるけど、それまでの古いエンジンに比べて油幕切れを起こさない用考慮された構造になっている。
オイルの供給経路がきめ細かく配置されてオイルを積極的に供給するようになってたり、摺動部の面当たり接触圧を下げたり。
0-20のオイルは、どうしても油膜は弱いから、それを補う構造になってる。
古いエンジンは、それまでの硬いオイルを使用している限り十分な油膜を維持する構造になってる反面、想定していなかった柔らかいオイルを使用した場合、ほぼ確実に油膜が切れる。
硬いオイルを使っている限り必要十分なオイル吐出量だったり、当たりの接触だったり、エンジンが一番適切な性能を出せるように作られている。
新しいエンジンに硬いオイルを使用すると、想定よりエンジン内の抵抗が増すので出力が落ちたり燃費が落ちたりするが、油膜は0-20より強いのでエンジンの磨耗は少ない。
エンジンを作る際は、出力と燃費と寿命と、諸々想定している性能を目指しているわけだから、想定(取説に書いてある)オイルを使えばいいよ。
SUMIX GX100の\1,980情報は無いの?
取り敢えず3行に纏めて云ってくれ
取説に0w-20大丈夫とあれば大丈夫。設計したやつを信じろ。
だから最低限5年保てばいいって考えだってば
それ以内に何かあったとしても「今回は特別に無料で〜」と言えば済むから
エンジン保護だけを考えれば、冷間始動でのエンジンダメージが全体の七割だから柔らかいオイルはかなり良いんだがな。
スレチ以前にオイルチョイスで最近のエンジンは1/100とか嘘言う奴がいるのが原因だろ
無知で都合悪くなるとスレチって騒ぐ何時もの奴か
だからさ、加工の許容範囲じゃなくって設計の方向性が変わったんだろ
0w−20オイルを使う前提で設計したエンジンであって
0w−20使うエンジンは1/100の公差で全部納めて作ってるわけじゃないし
加工や計測、設計知ってれば当たり前なんだが嘘書く奴がいるからこうなる
ID:6091iqH80=ID:/juthfO50か?
少なくともきのうの ID:6091iqH80は車のエンジンオイルにはほとんど関係の無い話だった。
>>265 >加工や計測、設計知ってれば当たり前なんだが嘘書く奴がいるからこうなる
こうなるってのは機械加工の知識披露大会になるのが当たり前って事?
それともスレ荒らされても当然という意味か?
_,====ミミミヽ、
,,==≡ミヽミヾミミミ、ヾ、
_=≡≡三ミミミ ミミヾ、ソ)),,》 .
彡彡二二三≡ミ-_ ミミ|ノノj )||ヽ, )、
__,,,,,,,,,/彡二二二 ,- __ミ|/ノ ノノノノ) ||
-=二ミミミミ----==--'彡 ∠ミミ_ソノノノノ ノ
//>=''"二二=-'"_/ ノ''''')λ彡/
,,/ ̄''l 彡/-'''"" ̄-=彡彡/ ,,-''",,,,,,,ノ .彡''"
(, ,--( 彡 ,,-- ===彡彡彡"_,-_ ヽ Υ
ヾ-( r'''''\ //=二二''''''彡ソ ̄ ∠__\ .\ソ .|
\;;;; \ Ζ彡≡彡-'''',r-、> l_"t。ミ\ノ,,r-v / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
\;;;; \ 彡""彡彡-//ヽ" ''''''"" ̄'''""(エア/ /
\;; \'''''')彡ヽ// | (tv /| , r_>'| <一体ID:/juthfO50は誰と戦っているんだ
\;;; \'" \ ,,"''-,,ノ,r-", / r'''-, .j \
\;;; \ /,,>--'''二"''' r-| 二'" / __ \______
\;;r'""彡_l:::::::::::::::::::::: /./_ " / ̄ ̄"===-,
)''//rl_--::::::::::::::::/:/ヽ"'=--":
マジレスすると、低粘度オイルの採用は冷却技術の向上によるものが大きい。
ワイドレンジの必要性は、冷却技術が未熟だった時代の要求性能によるもの。
どこまで本気?
ここまでが俺の日記
FKマッシモシリーズが1L缶4本セットで各1980円
たぶん生産中止になった荷姿の在庫処分と思われ
ottimo,pulse,trimax
製造年月日と思われる刻印を見ると、2007〜2011が混在
シリンダーの加工精度が1/1000ですって言っても、真円度の話であって直径じゃないんだよな。
シリンダーの直径誤差なんで、プラスマイナス8/100なら製品として出荷されてる。
ソースは、ディーラーで整備マニュアル見てこい。
加工精度が1/1000って言うことは、1/1000で測っていますということであって、誤差を1/1000に収めているということではないんだよ。
これはカムシャフトの例だと、測定の結果プラス37/1000からマイナス20/1000の間は合格って感じ。
(こういう場の空気読めない奴ってどこの会社や学校にもいるよねw)
そう、重要なのは10W-30指定の車に0W-20を入れる価値が有るのか否かって事だ。
つまり、俺の車にスミックス980円入れるのはどうよ?
うちの車も推奨は10W-30でこの間ディーラーで0W-20入れられたけど
距離走ったときの粘度の落ち方が早かったな
277 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 00:29:57.53 ID:ZAqgT5iWP
0w-20の中でも硬めのオイルから試してみればいいじゃん
日産ストロングセーブみたいな明らかにシャバシャバなオイルから試しちゃダメだぞ
街乗りがメインでよほどの高回転を維持するような走り方しなければ致命的な事にはならないと思うけど
なんか低燃費オイル入れてる事自体が不安でアクセル踏み込めなくなりそうだから俺は指定粘度守るかなぁ・・・
いや、自分の車ならどんな無茶してもらっても結構ですよ?(ゲス顔
いつから低粘度スレになったんだ?ここ低価格スレだろ?
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 03:14:30.20 ID:XDV5fhr20
SL 10W30で十分
>>268 お前アホすぎるぞ
1/1000なんて面粗を知ってればそんな単位でなんか作れないよ。
自分は4輪の試作開発関係の仕事やってて検査専門でやってて3次元測定器まで扱ってたから
図面から試作部品まで何千と見てきた
某レース車のエンジン部品の試作もやってたけどクリーンルームで温度管理した環境で作ってたが
量産品では絶対に無理
形状測定器を使えばどんなに鏡面にしても平面度を1/1000以下になんか抑えるのが困難か理解できる
アルミ相手にボルト締め付けたりピストンピン圧入なんかしたら1/100〜下手すりゃ1/10単位で歪む
一度でいいから試作・開発関係の仕事やってから言って欲しい
設計(CATIA)で入力できる最低寸法を勘違いしてるんだろ
>>273 >プラスマイナス8/100なら製品として出荷されてる
ホンダの量産より酷い感じだけど、何処の製品?
放置
頭のおかしい奴が二人もいるって事実に驚きを隠せない
さてオイル交換してくるか
バルボリンの安物10W-30の鉱物油でごめんな・・・俺の稼ぎがもっと良ければ
>>276 それは弁償モンだと思うですよ
下手すりゃオイル漏れや最悪、エンジン損傷の可能性もあるし
雪国で下廻りがカチカチに凍ってる
FKマッシモ ottimo 10W40、pulse 5W30、trimax 5W40
結局全部4Lずつ買ってしまった。各1980円
これでもう初売りセールには吊られないつもり
軽自動車と中性能水平対向に注入予定
だが交換はいつになるやら
288 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 22:16:03.26 ID:cS7WPNaX0
サスティナ4L缶が3,000円で手に入るので
他のオイルを試す気にならんな。
289 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 00:10:41.95 ID:gLYC+8Vf0
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 00:16:36.44 ID:SV6vadnr0
俺は乳首もカッチカチやで
292 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 00:50:11.50 ID:SV6vadnr0
>>287 軽自動車に10.40を入れても面白そうだね。
>>292 軽自動車にシェブ10W-40入れて早何年だろ。
確かに回りは重くなるけど、許容範囲内だよ。
燃費は貨物車なので積載条件変わりまくりでよく分からん。
荷物積んでいると常に限界まで引っ張って走ってるし、高速長距離も多いので
保護の意味も兼ねて硬め選んでる。高速だと100キロでも5000回転以上回っているかな?
荷物積んでいる時はアクセルベタ踏みで100キロしか出ないなんて全負荷状態が何時間か続く事も多いし。
そんな乗り方で最低20万キロは乗るしね。
10W-40位の安オイルを3000キロで交換が自分流の長持ち秘訣です。20万以上乗ってもエンジンは元気。
いつも他の部分がいかれて乗り換えになってる。
最近は40番の安オイルがあまりないので、シェブが手に入らなくなったら10W-30に粘度を落としてみるかな。
トヨタ純正のペール缶が安いので。
取説上は0W-20から10W-50まで行ける(これでメーカー・車種お分かりですね?)
またこいつか
キチガイが居付いてるな
誰も読まないのに
アクセル踏むと走り出す。マゾで。ちょっと全負荷状態。
これまた懐かしい神GTO
赤帽ドライバーとか大変だな
絶対にやりたくない仕事のうちの一つだわ
自己顕示欲ぱねえヤツの住処にされたか
今だにスバル乗ってる赤帽なんて無職同然
。
うちの会社に入ってる人はダイハツOEMをもう一台乗りつぶして、二台目だって。そのくらい走ってやっと食えるとか。
家族も財産も失って、転職する能力も気持ちもなく、昔は良かったってばかり愚痴っている屑ばかりだと。
多分2chで昔のことを偉そうに書いて、"ヒト"である事を保ってるんだろ。そんな人外は精神病院にでも一生入っていてほしいわ。
病院に一生入ってろなんて簡単に言うなよ
就労できる人は働いてて欲しい
年金・医療制度の費用負担してる国民のことも考えろYO
302 :
259:2013/12/23(月) 17:53:04.37 ID:xnFEfoyY0
来年の中頃までには、SUMIX GX100の\1,980情報頼むわ。
今年もお世話になりました。ではさらば。
>>300 そんな軽トラ配送に日本は支えられてるんだよ
君の生活も彼に支えられてるんだけど 搾取してる気分はどうだい?
そのうち革命がおこって赤帽独裁政権が誕生
300みたいな人はまっ先に労働改造所に措置入院
何やらされるかっていうと、1日5時間の睡眠以外は赤帽配達を年中無休で強制
もちろん寝るのも飯くうのも赤帽の中。交代で見張りの同乗者が乗り込み常に監視される。
逃げようとしたら当然銃殺される。
ちょっと病院逝ってくる
赤帽独裁政権wコメディSFのネタでいけると思うw
赤帽に限らずトラックドライバーは激減中
近い将来ネット通販はどうにもこうにもならなくなるだろ
コンビニでの受け取りやらアマゾンはヘリコプターロボットで配るとか摸索してるようだが
でもコンビニへはトラックで
工場からはトラックで出荷
まあとんでもない時代くるぜ
何でトラックドライバー減ってるの?
新卒以外は相変わらず仕事無いし、運転手は最後の砦ってイメージだけど。
308 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/24(火) 01:37:38.63 ID:O9KR/8lFP
>>307 中型免許新設、規制緩和で賃金大幅低下、ブラック
昔もブラックだったけど給料が半端なかったか頑張れた
今の給料でブラックはさすがに耐えきれないだろう
高卒で初めての職がトラック乗りの奴は他を知らないから慣れちゃってるだろうけど、転職組は離職率高いよ
量産が1/1000単位で造れると思い込んでた奴は結局逃げて放置だとか言うんだよな
放置って書いたのはスレ違い馬鹿と関係ない俺だよ
しつこい奴
何で糞どうでもいいエンジン精度の話から軽配送の話になってんのよ
ところで赤帽って、どれくらいの頻度でオイル交換してるんだろ?
赤帽はスペシャルエンジンなんだっけ?
STIのピストンが入ってたりしてw
新規格からはほとんど同じとか聞いた。
旧規格はピストンの部品番号違ったかな。
メタルの部品番号も違ったかも。あとはオイルシールの耐久性が高められた物だった。
あとは点火系が旧規格の頃からデスビレスでプラチナプラグ標準だった。
整備工場でバイトしてた時、サンバーのオイル漏れ修理は赤帽用のオイルシールを使ってたのを覚えてる。
赤帽用のを最初からつけろよスバルって感じだな。
一般の客なんかどうでもいいのか
sumixのオイルって何処で買えるの?
>>316 旧サンバー赤帽用が異常に耐久性上げてあるだけ その分車両価格も普通より高い
農家軽トラにはそんな耐久性必要ないよ 年に数千キロなんだから
GX100特売待ち中 買いだめ宣言
ナフコもVANDASH R 5W-40 SLを投げ売りしないかな、SNが出たらしいのにSLのまま。
>>321 農家は車体さえ頑丈なら大丈夫。
乗用車のイメージとは裏腹にホンダの軽トラがスバルに次いで強いみたい。
スズキとダイハツはフレーム曲がったりとか溶接にクラック入ったとか、
一番酷い過積載する米農家には評判よくない。稲刈りの時だけだけど、
1t以上(2t積んだなんて話も聞いた事ある)積むみたいだから。
農協までの短距離をヨタヨタ走るだけだけどね。
三菱はあまり農家ユーザーが多くないのか、ほとんど評判聞かなかったな。
>>322 ホンダはエンジンがしなやかで後ろにあるから室内が静か
で、サンバーってどうなったんだっけ?
軽からは撤退って言ってたけど継続生産してるの?
今はハイゼットOEM
そうなんだ。
需要無くなるまで細々と作ってればいいのにな。
デボネアみたく。
軽自動車撤退で空いた軽自動車の生産ラインをトヨタ86とスバルBRZの生産ラインに作り直したらしいね。
スバルにはFR車用のラインがなかったから。
>>321,322
コンバインで刈り取って籾を袋に詰めるが1袋約30Kg、12袋積んだら350Kg超えてしまうが荷台に平積み1段で終了、
平気で2段3段は積み込む、スプリングは縮んでしまいラバーストッパーに当たりヨタヨタ走る。
360cc時代の軽トラでも平気で600〜800Kgは積んでいたよ。
スレチに便乗するけど、軽トラの荷台にコンパネ立てて除雪機とかで雪積めば
dぐらいは載ってるかもね
>>322 へぇやっぱりスバルがよかったのね(過去形)
『営農』ブランドは伊達じゃなかったワケだ
てっきり全能のお偉いさんがスバルに超絶接待受けてるからというイメージだったが・・
スバルの乗用車はヤワなイメージなんだけど。
そう言えば、ゴミ収集車ってほとんどスバルなんだってな。
エンジンの耐久性に関しては、国内仕様と輸出仕様とでは差がつけられているので、興味があればD行った時に調べてみればいいよ。
(国内だと、少燃費を達成するために低張力ピストンリングとか0w-20オイルを使用するとか。輸出仕様では標準張力ピストンリングに5w-20のオイル指定とか)
輸出の比率の多いメーカーだと、部品で取れる場合もある。
まぁ、ピストンリングを交換することは無いとおもうけど。
>>322 ホンダは農耕機メーカーでもあるから考えてるんでしょ。
ダンプタイプとかバリエーションも多いしね
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/25(水) 00:34:33.52 ID:KJvDnPUS0
ガソリン、ディ−ゼル両用のオイルは性能が中途半端なイメ−ジが
あるけど専用オイルと比べてどうですか。
仕事で使ってる営業バンと積み下ろしリフトはディ−ゼル
自家用はガソリン(モビリオ)
>>336 ガソリン車に使う場合はディーゼル対応の為に清浄剤が多目で共用オイルがいいと好む人もいるけどね。
高級オイルもガソリン、ディーゼル共用のが多いし。
共用オイルはむしろディーゼル車の方で微妙かも。最近のディーゼルはDPF付きだと専用規格だったりしてややこしいし。
過去にちょっと盛り上がったファストロンがどちらかと言うとディーゼルオイルよりなのでいいかな。入手性が微妙だけど。
>>334 海外向けパーツリストあるけどウチのは国内と同じだけどねー
年末年始のセール情報かもん!
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/25(水) 04:00:41.19 ID:zOZcva+EP
DPFなど後処理ありのディーゼルエンジン搭載車は買わない方がいい
オイルとDPFの管理が大変だよ
つまり国産だとマツダのスカイアクティブ−D搭載車しか選択肢がないな
ちょっと言ってる意味がわからんのだが。
たぶん恥ずかしい勘違いしてるから調べ直したほうがええよ。
マツダスカイアクティブならオイルだけ
他社なら両方と言いたいらしいが
エキマニへの燃料噴射タイプだと両方クリア
いや
>>340の口ぶりだとまるでスカイアクティブDにDPFがついていないみたいな言い方なんで
おそらくスカイアクティブDの高度なNOx処理装置が不要になるという部分を
DPFがついていないと勘違いしたと予想。DPFはPMに対するもんだからNOx関係なく必要なんだけどね。
まぁスカイアクティブDはPMも少ないとか言ってるけどDPFナシでクリア出来るほど甘くないし、
NOx低減に重きを置いた燃焼してんだからPMはそれなりに出るのは当たり前だからね。DPFナシはありえない。
あとスカイアクティブDのDPF再生って今のところポスト噴射だけじゃないの?
少なくともCX-5はオイルに混入して油量が増えちゃうポスト噴射なわけだが。
ヨタの1KDみたいな仕様変更があったのか?
言いたい事は分かるんだが、DPFがどうのまでは極解ってもんだろ
ピント外してまで大上段に構えなくても
誰も文句言わねえさ
この長文君ってなんかズレてるよね
前の機械加工の精度がどうこうの時もそうだったけど
とりあえず、スレチ話で盛り上がってますねw
年末の特売情報期待してたのに、スカだな。
機械加工は俺だよ。
エンジン制御やディーゼルには詳しくないが、嘘書いてる奴に何故嘘か理解させようとすれば
事実を書く必要あるから長文になる。
短文で指摘して説得力持たせられるというなら天然だね
>>347 じゃあ
>>282に答えてくれよ
シリンダー直径が±0.08とかどこのメーカーか知りたいんだけど
サービスマニュアルに載ってる使用限度寸法を製品出荷時の寸法だとか言ってる時点でお察し下さいって感じ
このスレのルールその1は「みんな仲良く」だよ
D/G共用オイルにあるPerformanceとか、相当とかの記載が気になってたんだけど
D車には使える!なのか、使ってもいいよ程度なのか、どうなんでしょ?
まぁウチでは問題なく使えていますけど。
>>348 それは違う人だから
日本語できないと区別できないんだね
もういいからどっかよそでやってくれよ。
じゃあ、オフ会でやるか?
俺
>>250なんだけどさ
なんか俺の発言でヒートアップしちゃった子がいるみたいでごめんな
シリンダーなんかは1/100の精度で管理してる作ってるってのを言いたかったけど伝わらなかった
実際に機械加工してればわかると思うけど、1/100に収めて品物を作るのはそう難しいことじゃない
特に研削加工なら1/100なんか出して当たり前なんだけど、どうもそれが上手く理解してもらえなかったみたいで
多くの人が言ってるように明らかにスレチだしこれ以上はこの話はしない ごめんな
>>344 いやいや
>>340が一行目で
>DPFなど後処理ありのディーゼルエンジン搭載車は買わない方がいい
といってて3行目で
>つまり国産だとマツダのスカイアクティブ−D搭載車しか選択肢がない
といってる時点で
>>340がスカイアクティブDにDPFがついてないと勘違いしてると受け取るのは当然だろ?
確かに
>>343でのDPFについてのツッコミ部分は蛇足といえば蛇足だし、そこは認めるんだけど
>>340自身がDPFに言及してるんだから、ツッコミは余分だろとかいわれるのは良いけど
DPFに関しての受け取り方を曲解していると言われるのは心外だわ。
カストロールのDC-TURBOと、モービルのスペシャルマルチでは、
どちらが性能が上ですか?モービルのHPを見るとスペシャルマルチは
ラインナップにはないのですが、ホームセンター向けのオイル?
コーナンでスペシャルマルチが998円。モービル1000が1500円。
モービル1000は、カストロールではXF-08くらいの位置付けでしょうか?
や〜わらか子猫毛糸玉〜♪
ビッグモーターが安いよね?工賃込みだし、飲み物は無料だよ。
腐れ工作企業ビッグモーターが倒産しますように! 南無南無。
ビッグモーターってCMで求人してるよねw
バンバンやめるからだろうな。
BMは安いな
車検情報を持っていかれるけど
気にしないw
364 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/26(木) 09:35:41.19 ID:ArSMwKMj0
>BMは安いな
>車検情報を持っていかれるけど
>気にしないw
安い・早い・安心、という車検広告を出している業者。
危ない・壊れる・あぼーん、に置き替えた方が良くない?
>農家軽トラにはそんな耐久性必要ないよ 年に数千キロなんだから
オイル類もクーラントも交換しない農家が多く、ボディや下廻りに付着した田畑の泥も洗ったりしない人もいるから要注意だな。
>取説上は0W-20から10W-50まで行ける(これでメーカー・車種お分かりですね?)
スバルなんだけど、スバルメカいわく合成油は厳禁。
スバルで生産されてたKトラとハコバンは一番安かった(赤帽除)。スズキよりも安かった。その分、部品の品質が悪かった。
DLIじゃなくてプラグコード使ってたし、エンジン・ミッション・デフのシールも漏れやすさNO.1。クランクプーリーも欠陥だし。
なので、グループ1の鉱油かグループ2の高度精製鉱物油で、10W-40を使うべし。
>DPFなど後処理ありのディーゼルエンジン搭載車は買わない方がいい
>オイルとDPFの管理が大変だよ
排ガス規制が厳しいから仕方ないさ。
安いオイルを使うとDPFはつまりやすくなる。
しかも、DPF専用ではなく、DPF非対応オイルを使っているユーザーもいる。
DPF専用オイルは高いからな。
軽で中身交換型のオイルフィルターが付いている車種はいまだにない。
パッソ等中身交換型フィルターが付いている車種のオイルフィルターブラケットを外して底を見ると、スラッジが結構溜まってる。
オイル+フィルター交換後、1000km後に外したらやっぱり少しは溜まってた。
これ見たらまめに交換しないとだめだわ、と思い知らされた。
1000km毎は早すぎだけど、まめに交換しないとやばい。
長いよ
あんた少し考えて分かんない?
GX100 5500キロで終わりかな? そろそろ振動が気になる
レスポンス、滑らかさは変わらない
367 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/26(木) 12:08:46.32 ID:JSILj6G+0
>364 スバルなんだけど、スバルメカいわく合成油は厳禁
何年前の話?今は関係なく0wから使えるよ。化学合成だろうが鉱物だろうが
問題ない。
>>366 そんなに保つの?
夏にjmsで安売りしてたeniのやつ(化学合成、5w30)は、3000km越えた辺りから盛大にうるさくなってワロタ
田舎の個人経営のホムセン?みたいなところで10w-40のSEグレードを見たわ…1280円
スバル乗ってるけど合成油はやっぱ駄目
コレクションに欲しいな。
最近の話か?
カルトンの5W-40欠品してるっぽいな
寒くなってきたし5W試してみようかと思ってたんだけどな
まぁ10Wでもそーんな不自由はしないんだけどね
アウトレットでバルボリン5w−20が2本セットで600円だった
ボトルを計量用に欲しかったからスミックスのセールより単価高いけど納得できた
>>281 鏡面とか平面度に全然関係ないじゃん
本当に試作屋で仕事してたのかよ
ベアリングがどのくらいの精度で作られてるか知ってるか?量産品でも出そうと思えば精度出せるっての
自分の会社で出来ないからって他でも出来ないと思い込むのはダメな会社だわ
お前今もその会社で働いてんの?
ベアリングの精度と鋳物切削加工品の精度とを一緒にするのは無理。
そもそもベアリングの精度ったって、ボールの直径に対して含有する誤差の割合を計算すればそんなに精度よくない。
例えば6mmのボールベアリングの誤差0.001mmと、130mmのピストン0.02mmではピストンのほうが精度は良い。
測定の誤差とか、不確かさは無視してね。
数作って公差を区分けしてるのを知らんのか?お前ら。
木工職人の俺には関係の無い数値だな
なんだ、結局スレ違いだって騒ぐ奴は無知晒してたんだな。
それで後から勉強して必死に言い訳かいてたんか
>>374 だからさ、切削加工した部品なんか形状測定すりゃ1ミクロン以上の凹凸があるのは当たり前だろ
鏡面にしたって1ミクロン以上の凹凸あるの当たり前
それなのに1/1000の精度で造れるとか狂った事言い出すのがいるから悪いんだろ
>>378 お前は本当に馬鹿だな
鏡面にすると平面度が上がるのか?ちげーよw
平面度の測定の方法勉強してこい
こんな馬鹿飼ってるようじゃ試作屋も大変だろうな
で、今もその会社にいるの?そこ聞きたいんだけど
1/1000の精度で造れるとか俺一言も言ってないけど誰かと勘違いしてるんじゃねーの?頭大丈夫か?
どっちが正しくてもいいからよそでやってくれ
スレ違いだし興味ない
GX100ヤフオクで買うと高いな・・・
セールでドカ買いして¥2500で売れば売れるかな・・・
正直鉱物系でも十分だと思い始めてる
>>382 レースするんじゃないし十分に決まってるだろ。100万キロ走るのか?
やはりクエーカーステート安売りの件はガセだったな
>>383 でもフィールは化学合成の方が好きなんだよなあ・・・
シェブロンとかキャッスルとの比較だけど
Raceteam10W-40からスペマルに交換、Raceteam悪くなかったわ、お勧めしてくれた人ありがとう
それはさておき新油のフィーリングはいいもんだ…うっとりする
高粘度がほしい人用情報
オリンピックの一部店舗で
バルボリンデュラブレンド 15W-50 SM/CF 4L 1479円
31日まで
ジョイ本 年末チラシ出てるから行ってみたけど オイル安くないわぁ〜空振り
年始に再チャレンジ行きます 瑞穂店
>>385 なら部分合成油しか無いな
俺はそれで落ち着いてる
モリドライブのホワイト10w-30のSLが1380円だったんだけど、これは安いほう?
普段、モリドライブは買わないんだけど今日何気に見てたら案外安いのかもと思ったり。SLだからどうかなとは思ってる
>>388 広告に出てる0w-20 980円は売り切れてたの?
15W-50は今の時期厳しいな
来夏用にストックしておくのもいいか
>>390 最近トライアルで980円でおきはじめた。
近所に店なかったら悪いけど。
同格と思われるスペマル在庫過多で手を出せないでいる。
>>390 武蔵でペールが¥5980だった希ガス。
SLは昔の車じゃないと触媒被毒があるんじゃなかったっけ?
>>390 埼玉草加4号沿いのビバホームで¥1280だったが
旅行先の岩手盛岡の新46沿いトライアルは¥980だった
あれぇ?モノタロウより安いな?
クルマ用品でトライアルが最安だったことってけっこうある。
398 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/29(日) 18:31:30.28 ID:Qs9t1/fX0
SL使ったらマフラー黒くなったお
ジョイ本初売りのGX100に期待
1980円で入手できる貴重なチャンス
僕も岩手住みですが、トライアルでかなりオイル買ったよ
>>397 グリーンでした^^;。みんなもありがとう^ ^
出先でもしもしですが
なんだ安くないのねー。最近はスーパー1000使ってるよ。初売りのコメリに期待。
あと、加賀のカーマでモリドライブのスカイプラスSM 0W-20が3480円の半額ではけーん。二缶あったよ。これはチョイ安じゃね?おいらの車はお漏らししそうで見送ったけど。近くで必要な人は仲良くわけてちょ。
>スカイプラスSM 0W-20が3480円の半額
安いね。 ただ遠い人だから見送る…
車の推奨粘度よりも高い粘度のオイル入れた場合ってどうなるの?
例えば10W-30推奨の車に20W-50とか
ビミョーに加速や燃費悪くなるんじゃね?
405 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/29(日) 22:02:23.16 ID:BtmWWjnR0
それじゃなくてクエストが鈍器で安いって話がこの前あったんだ。
>>403 10W-30推奨車だけど、6月に20W-50(ラムコ)入れて11月に抜いた。
たぶんビミョーに加速や燃費悪くなってたwと思う。
始動も重い感じはした。(暖気は長めを心掛けた)
でもなんだかエンジンフィールにどっしり感というか上品さがでたような気もしたので、けっこう気に入ってた。
まだ熱いうちでもゲージについたオイルをさわると明らかに粘度が高いのがわかる。
さすがに真冬は始動時の負荷がエンジンに悪そうなので、今は10W-30にしている。
ラムコかバルボリンの1qtボトルなら4Lで2000円以下になると思うので、あったかくなったら試してみて。
GX100を安く購入したいのですが、どこで買うのが安いですか?
当方は大阪と京都の狭間に住んでおり、近くにはムサシがあるのですが、
高いんです。
>>404 >>407 なるほど
多少始動性が悪くなりそうだけど機械的には大きな問題ないのかな
むしろ油膜が厚くなってエンジン保護的な意味ではアリ?なのかも
今度暖かくなったら試してみるよありがとう
>>408 関東まで来るしかない
それか1000Lくらいの単位でならメーカーに直接買い付けできそうだけど
>>408 武蔵ってところは3980あたりか?
なら通販でもいいんじゃないか?
基本的に粘度の高いオイルを入れるとエンジンが静かになる、エンジンの振動が減る、エンジンのガサつき感が減る、レスポンスが落ちる、パワーロスがでる、燃費が悪くなる、始動性が落ちる、回転計の動きが少しゆったりする
などがある、過走行車はより差が出やすい
10W30推奨車で過走行なので10W40メインにしたいが、1000円近いやつがない。
今の10W30SLの980円みたいなラインナップがあればいいのに。
オイルに気を使うようになったのがこの2、3年なんでわからないけど、
昔は鉱物10W40でスペマルみたいな定番特価オイルがあったのかな?
>>413 オクでシェブロン買えば1qt350円ぐらいだろ。
H11年車で18万km、ディーゼル車ですが過走行の部類に入りますか?
壺なんて980円だろ
2000てw
DCタボでも5W-30か
1000円以下のは10W-30の方だっけ。どっちでもいらんけど
スカだったらXF-08 5W-30が1500円切ったら買いだとは思う
コーナン スペル魔980 モビ1000 1580
年末セール
>>405 そんな最廉価ランクのボンクラオイルは常時何処にでもある
我々が”ガセ”と呼んでいるのはスプレンダー(5W-40/XHVI)の特売情報
閉店間際のコメリにペンキ買いに行ったら特価1280円のカスのオイルがあるのをちらっと見た。
ツボじゃなくXF-08だったような気がしてならない。錯覚かなぁ
>>413 コメリで投げ売りされてたモービルのツーリングSが10W-40だったな
あのときはいろいろ回って確保してたけどもう手持ちが無くなった
425 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/30(月) 23:29:18.42 ID:uW9CDuwW0
>>422 低価格オイルスレでボンクラオイルかよ。馬鹿と違うか?
このスレの住人はガソリン、ディーゼル兼用オイルってどうよ?新しめの軽と軽トラと古い日産のディーゼル車持っててペール缶で済めばいいと思ってんだけど
>>425 スプレンダー祭りを知らないお上りさんかい?
>>427 近所のコメリはXF-08 ¥1,780だったよ
気になって調べたら壺とかCF相当なんだね良いと思う
XLXだって兼用SL/CF相当だよ。Dターボ車に使ってたけど問題なし。
鈍器で4L999円のXLX完売しててワロタ。
オートバックス初売り
モービル1000 1980円
コーナンが無い地域なら、買ってもいですか?
コメリFX-08 1780円の方が得?
モービル1000 5W30だったらD2で1480円だヨ
たぶん今日まで? 1缶捕獲すみ
>>433 東北なんで、店舗が無い。
コーナン通販で1580円だけど5000円以上買わないと送料かかるし、、、
使っみたいけどなぁ
スミックスのGX100も使ってみたいけど、地元のムサシじゃ3480円だし
>>434 もし10Wー30でもいいなら、いっそヤフオクで日産純正ペール缶とか買っちゃいなYO!
東北までなら送料込み6000円そこらで買えるでしょ
>>428 スマン、コーナンと勘違いしてた。
済まぬ。平にご容赦を!
どっちも車で二時間以上かかるから、燃料費で論外
>>434 スーパー1000しょぼいよ
スペルマ同等クラス
そうなんでつか
モリグリーン0W-20、オートバックスで1480円
これでまた15000km走れそう
442 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/31(火) 19:31:23.44 ID:Zs3IVYGC0
今年もそろそろ終わり。在庫を冷静に棚卸してみたら、
スペマル:11L、ツボ(10W30):8L、XF08(5W40):5L、スーパー1000(5W30):4L、
モリグリーンアース:4L、バルボリンVR1:2L、モービル1(10W30):4L、モービル1(5W30):4L、
FKマッシモTRIMAX(5W40):4L、FKマッシモPULSE(5W30):4L、FKマッシモOTTIMO(10W40):4L
以上 えっ?54L 車2台で1回平均3L使用として18回分??
早めに交換してもせいぜい年6回 orz
本年もお世話になりました。2017年になったらヨロシク
知人の車1回千円で交換すればいいべ。
>>439 しょぼいの?スーパー1000、2缶買ってきちゃったよ
スペル魔ペール缶4,980円@コメリ
今年もそろそろ終わり。在庫を冷静に棚卸してみたら、
カスRS:16L オクご当地:20L POLO Synpro1000:18.9L
Quaker Perfor:12L PASEO:8L
GoldenCruiser DOT4:3L
2年分位
初売りで在庫増やす予定! 明日の広告が楽しみ。
エンジンオイル以外オイルもいいの?
トヨタオートフルードD−U:12L
Seiken BF-3:0.8L(はやくつかわなきゃ(汗 )
Universal 80W-90:2L
ギヤオイル85W140初売り特価カモン
初売りっつってもな〜、カー用品店のオイルの値段がホムセン価格になるだけだもんなぁ〜
ぶっちゃけ、モノタロ10w-30とスペマル
どっちがいいの?
4Lで999円のXLXで十分だよ。20Lで4995円だし
確かにXLXで問題は起きんわ
ただ缶容器なのが問題だが
>>450 いや、スペマルとモノタロの方が微妙に安いからさぁ
>>452 Monotaroは15%引いても20Lで5000円超えるでしょ。
>>453 1000円クーポンも使う。
ってか、それ使えない時は買わない。
455 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/31(火) 23:32:04.93 ID:dmNCZs+40
俺の車H9年式で推奨グレードがSHなんだが、SMとかSNはもったいない?
スレチごめんけど。
もったいなくないよ
おはようごぜますことよろでござます
GX100の初売り情報なしか
オリンピック 1月1日限り バルボリン「マックスガードSM」(SNではない)5W−20 4L金属缶 1980円
>>460 1リットル缶を八王子バイパスの頂上から神奈川側に転がしてくれないか?
ジョイ本千葉NT
レプソルELITE Brio5W-30SN・0W-20SN
4200円→1980円
あけおめ
今朝のチラシにめぼしい物は無かった。
GX100はもう安くならなそうだね
なんせ原油高騰だから
モノたろとか上がりまくり
製油所は国内にありそうだけどな
えー
新年初売りの安オイルないのか
残念
GX100祭りないの?これからジョイフルいこうかと思ってたけどやめようかな。
ジョイ本のwebチラシ全店見たけどGX100の安売りは残念ながらないな・・・
マジか新年早々絶望した…
>>470 去年も初売りショボかったよな
ホムセンは誰が買う?ってのばっか
472 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/01(水) 17:39:31.68 ID:VjGDZuVU0
安オイルどころか年末ごろから微妙に値上げしている
ジェームスの壷\980/4L買っておいて良かった
スーパービバで初売りシェブ5Wー30が1400円!
て、年末の「値下げしました」と同じ値段じゃねーか
今日イエローハットのチラシ見てて気付いたんだけど、DC-ターボって部分合成油なんだね…ずっと鉱物油かと思ってたわ
GTX DC-TURBO 5W-30は鉱物油+VHVI
GTX DC-TURBO 10W-30は鉱物油
だね。
SUMIX1000円ないのかよ
ちょっと前にあった、ジョイ本のセールでなぜ買わなかった?
スミックスは値上げしないで頑張ってるけど
さすがに特価で卸すほど余裕ないみたいだね・・・。
GX100期待してたけど少し前に安売りしてた富里で買っておけばよかったわ
>>476 ありがとう、鉱物油と部分合成油があるのかー。
明日初売りいくよー
オートバックスとイエローハット、どっちいけばいいにょ
ちなみに他の系列はない
地域によりけりだけど、
今年のオートバックスは特にめぼしいオイルはなかったような…
しかも最近のオートバックスの特売は0w-20のオイルばっかなので
ハイパワーターボ乗りの俺は行くことがなくなった
僕のは205馬力のターボだけど5w-30より高い粘度のオイルは入れたことないや
初売りの目玉は、コーナンのモービルスペマル998円と、スーパー10000の1580円くらいか・・・
486 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/02(木) 09:05:28.86 ID:S5USbfvn0
ヤフオクにシェルヒリックス5w30のペル缶が出ていた。
5000円以下なら買いだろうか
スーパー10000とかいう想像できないハイクラスなオイルが1580とかGX100も真っ青ですな
初売りよりも、ジョイフル山新の創業祭の方がワクワクするなw
ローカルネタでスマン
ジョイフルの創業祭は本気でくるからな。
GTR1,000円は堅いだろ。
ジョイ本は3月の創業祭までお預けだな
モービルのHP見たら、スペマルは無いんだな。ホムセン向けに作ったオイルなのか?
>>492 去年の10月頃、札幌近郊のジョイフルAKが開店10周年セールやってたけどGT-R 5W-30 SNが限定数量もなく1,000円だった。
他にはトイレットペーパー18ロール268円が飛ぶように売れてた。
XF-08 5W-40
パッケージの変更前(GTX表示なし)よりも硬い感じがする
気のせいかな
冬だからじゃね?
年末にスペマル2缶買っておいたのは正解だったようだな。
GX100@1980も余ってるし、あとはディーゼル用オイルを買えば足りる。
498 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/02(木) 19:51:05.86 ID:MhjmgnE30
スレちだがモチュールがABで2980円だったよ。
どこ?粘度は?
5w-30と5w-40。各6缶限定。
ストリートなんちゃらってやつ。
全国統一じゃないの?
他にもいっぱいあった(モービルやらカストロールやら)
501 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/02(木) 23:24:10.33 ID:s6jLQW+40
dioワールド
レプソルBrio5W-30 1970円
ザ・ワールド
503 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/02(木) 23:32:06.72 ID:s6jLQW+40
スペマルいつのまにかSLからSMになったのか
504 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/03(金) 01:09:59.31 ID:TfoNUZTT0
大量購入してたXLX無くなったから、
4月以降見越してコーナン梯子してスぺマル998円20缶購入したけど、
エンジンオイルの値段て上がるやろか?
505 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/03(金) 01:29:14.29 ID:4+wqOB7X0
増税分は上がるやろ
スペマルって実際どうなの?
とあるモービル1大好き元ベルノのカーズの社長は鉱物はマイルド10w-30かシェルヒリックス10w-30と、
モービルの鉱物は置かないんだわ
理由は薄いとか色々感じるものがあるらしいんだが…
>>500 ベースがVHVIだから見送ったけど、普通に使う分には悪くないオイル。
だが、このスレはオイル4リッターあたり1999円までなのだよ。
夏用に5w-40のXF-08、その他の季節にスペマル買ってりゃオッケーなんじゃない?
509 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/03(金) 08:58:05.37 ID:aXVkaK3V0
>>506 日産店で何も銘柄指定しないときに入れられた低グレード純正オイル
10w-30より明らかに良かった。
夏は普通に使えると思ったが、冬はちょっと固いので他の5w-30使ってる。
510 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/03(金) 16:30:00.50 ID:aSUzIOws0
軽ターボなんだけど
10w-40で安いおすすめないですか?
過走行の10年選手ですが、
まめに変えます(3000Km以内)
ABのモチュール売り切れてたわ
内緒なのか報告するまでもないのか知らんが、何気にあったぞ
(数量限定)GX100@1,980富里
次回入荷分から元に戻るらしい
シール類の痛みが怖くてPAO100%は大手のしか使った事なかったんだけど、
シール保護とか清浄成分とか添加剤ってちゃんと入ってるのか?
富里とか遠すぎる…
とりあえずコメリはXF-08(5w-40)が今月いっぱい1780円なのでそれにすっかな
>>511 VESPAにも使ってるがなんともないよ@GX100
20000km使用で
2000kmごと交換
515 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/03(金) 18:32:08.65 ID:9DBF5CG60
和歌山ツーリング(自転車)中です
有田のコーナンでテクノパワーの5w_30sm vhviが1500円
snが1980円だったかな。こっちはベースオイル不明
スペ丸が998
明日は徳島渡る予定
見て来てほしい店あったら教えて
三好方面に向かう予定
516 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/03(金) 18:41:15.95 ID:9DBF5CG60
gx100いいな
誰か買っといてくれれば関西方面で売ってるオイル替りに買って帰るよ
ビッグモーター39円/Lだな・・・
スノコだからそんなにひどくなさそう・・・
でも個人情報持ってかれるからな・・・
でもほかの整備工場も車検の時連絡来るから一緒か(´<_` )
いや、ビッグモーターは車検近付いた時の、車買い替えませんか?がしつこい。
富里まだGX100残ってるのか
片道50km、5缶買えばペイ出来る・・・
>>509 レスどうも
5W-30は何入れてるの?
ちょい古い日産のライトバン持ってるんで参考にしたい
コメリの壺とXF-08は通常価格に戻ってた
>>512 富里って千葉県の?連休に何もしてないからドライブがてら買いに行ってみるか。在庫限りって今日も¥1980だったのかな?
そう千葉。今日の話だよ
結局買ってしまった>GX100
自分の車には硬いんで、レ・プレイアード0W-30とブレンドして使うか
>>523 サンクス。休み中に行ければ今年分買いだめしておこう。いつまでやってるんだろうね。
gx−100(1980円)を買いに行く手間と時間とコスト考えたら近所でたまに安くなるモービル1
5w−30(3000円)でいいや。
オートバックスのモチュール買おうか迷うな、あんまインプレないからわからないわ
527 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/04(土) 01:30:11.13 ID:nzB4++8H0
>>526 これってPAOじゃないよなぁ…。 H-TECH 100と変わらないんだろうなぁとか思いつつ買っちまった。
>>525 それこそこのスレに反しているから
モノたろオイルでいいでしょ
¥3000以上買えば送料も無料なんだし
足りなければワイパーブレードとか買えば無問題
VHVIでも十分に低振動になるよ
GX100と比べて遜色ない
違うのはフィーリング
>>528 ただHPのデータ見るとJ-01とH-TECHとで粘度やらの数値が違うんで全く一緒というわけではなさそうだね
富里行ってきたけどまGX00まだまだだ余裕ありそうだね。
売場を見て長期間売れ残る理由が分かった。
地元消防署の指導で空のオイル缶しか並んでない。
とりあえず一箱6缶押さえました。
GX100いいなぁ…使ってみたいけど県内に売ってるところがないわ…
ムサシで売ってるけど、3980円
534 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/04(土) 11:16:46.19 ID:+EtLB5Na0
和歌山城近くのコーナで見切り品多数
アラ?みんなの初売りの報告は?
俺は黄帽でバリューミニ5W-30\9802缶
千葉冨里良いなあ。
今日宇都宮行ってきたけど\2,980だったので買わずに帰ってきたわ。
D2
森グリーン
ホワイト10w-30
1日限定で1000だったかな
まぁスペルマクラスぽいね
ジェームスのアジップ目当てに行ったら早々に品切れ
オートバックスに行くとモービル、モチュール1缶も売れてなかった
他のオイルも特価のがあった
モービルでもよかったが正月なのでスレ違いだが、初のモチュールを入れてきた
待ち時間ゼロ
なんでオートバックス人気無いんだろうね?
AB特売のモチュールの5w-40、3980円だった
あれじゃ高くて誰も買わんだろ
5w-40も2,980円
さらに誕生日クーポンで10%OFF♪
>>538 熊本いっぱいあったぞ…いつもと同じじゃね?と感じた。
>>531,536
夕方の時点で富里にGX-100は殆ど残ってなかったよ。
買おうとしたら値段表示がなくて、店員に確認したらもう数缶しかないから
値札を外した、とのこと。残りを買い占めるのも悪い気がして、一缶だけ
出してもらった。
それだけじゃ物足りない気もしたので、軽用のGT-Rが3Lで1,000円で横に
あったので、それも確保してきた。
こちらも期間限定となっていたけど、まだありそうな感じ。
>>543 今日用がありいけなかったから明日いこうと思ってたのにもうないかな。
船橋からいくつもりなんでまとめて買えないと高速代分がまかなえない。
545 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 00:53:31.60 ID:T8OFH34P0
>>542 ええ?5w-40は3,980円じゃないのか、2,980円なら買いに行くわ
MOTULといってもVHVIじゃ・・・
このスレがカバーする\1,980なら是非入れたいが。
>>546 やっぱりVHVIなんですかσ(^_^;
問い合わせたらPAOって話がみんカラにあったので、少し期待してたのですが・・・
>>543 俺が書いた3日(金)夕方の時点で在庫3箱(18缶)っていってたから、
1日で殆ど売れちゃったんだな。やっぱ書かない方が良かったのか…
そしてイッキに無くなったのは、買い占めた
>>531のせいですw
瑞穂セールの時は腐る程あったっぽいが・・・
それほど感動するもんでもないと思うけどね
>>549 あの時は売り場にうず高く積まれてたなあ。
売れても度々補充されてた。
次は3月の創業祭な訳だが原油高で特売は厳しいかもな・・・
>>538 俺も昨日行ったら売り切れだったので
今日 オートアールズでPBオイルを入れてきた
0W-20 SN GF5 1880円−クーポン1割引き
一応ドーナツマーク付いてたみたいだけど認証通してるのだろうかな
どうせNAで4000−5000K交換だから我慢かな
ちょい質問です
バルボリンプレミアムって安いオイルを買ったんですが
ジョッキに注いだら気泡だらけなんですが使って大丈夫なオイルですか?
車とスクーターに使う予定です
@バイク板にも書きますがよろしくお願いします
ちょいと固めだけど問題ないでしょ。
寒いから固くて気泡が抜けにくいのかもしれん。
なるほど
ちょい様子を見ます
ABのオイル、買い占めて回った。
で、売っぱらったw
利益一缶200円♪
バイトしたほうが割いいだろ(´<_` )
正社員として時給3000円で働いたほうが割りいいな。
AB特売のモチュール5w-30、元の値段も4980円しかしないんじゃん
ちなみにABでXF-08(5w-40)買うと5800円くらいするぞ
てことはどう考えてもVHVIベースのエセ化学合成油だな
XF-08が\5,980-って・・・
ABって、ぼったくりやな。
コメリの3倍以上かw
売る気がないんだよ
仕入れルートが高いからとりあえす並べてるだけ
562 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/07(火) 08:59:23.13 ID:k7nKAkaDP
XF-08ってホムセンで1980円常連だったクソオイルじゃん
最近なぜか高くなってるけど
4Lで999円以下のオイルの話しようぜ!
PASEO、フッツーのオイルでした。
並のオイルなら合格点
DCMのSLも100円UPで1,380円
コメリのSLはまだ1,280円
100円の差ならDCM買う
俺のオケツも合格点
コメリオリジナルはどこが作ってんの?
うp
>>568 ムカシはエクソンモービルだったと思うけど、ある時を境にその表記が無くなったんだよね。
俺も知りたい。
うおっ カルトン5W-40が売り切れてやがる
これより安い5W-40は無いのに どーすりゃええねん
>>568,570
前に店長にお願いして確認してもらったら、春°☆だって。卸だから製造は分からん。
ジョイホン幸手 特に無し
オイルの在庫しなくなってきたから特売もしなくなるのかなー
>>573 消防署の指導より原油価格上昇が大きいかと
原油価格っていったって、過去の之くらいのガソリン価格だった事もあるし
ジョイ本の初売り、スミックスの特売全店やらなかったな。
これはベースオイルの価格が上がってる証拠。
スレ違いだが100円以下で卵10個入りも入手難になった。
ベースオイルの価格が上がってるってのは違うだろ
毎年この時期はカスがキャンペーンやるくらいだし相変わらずXLXとか安売り価格に変化ないだろ
もうGX100の安売りは永久にないのけ?
>>577 ホムセンのトヨタ・日産・ホンダ純正オイル以前は安売りも結構あった。
最近見かけなくなったのはなぜだ?
カストロXLXなんて安い店はいつも安いんだが・・・
低価格オイルは999円のXLX一択になった。
ホーマックで桜製油所の4サイクルオイル、旧パッケージ処分品
4L、500円を10缶以上買い占めた俺が言うんだから間違いない。
ホムセンでの安売りは確かに減ったな。
でも、それは原油高とかじゃなくて、単に客寄せ商品にならなくなったからじゃないか?
もっと言えばカー用品自体が。
メーカー指定の交換時期が長くなったし、自分で交換する人も明らかに減った。
メンテナンパックなんてのも出てきたしさ。
今、自分でやる人って高いとか安いとかじゃなく自分でやらなきゃ気が済まない人種だろ。
オイル交換が趣味の人は一定数いると思う
そうお前らの事ね
おいらはもっぱらオクだな、出品者には気の毒なところもあるが時々格安で落ちる。
狙い目にこのスレ的金額で入札しておいてほっといてペール缶一つ確保すれば1年は安泰。
一体何台所有して何キロ走れば20gペール缶を1年位で消費すんだよwwwww
ジョークもたいがいにしてくださいよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
と、車1台、1台、バイク2台の俺が言って見る。
>>584 自分車年1万5千Km 5千Km毎 4.5L 年3回 13.5L+エレメント交換時0.2L 計13.7L
嫁車 年1万Km 5千Km毎 3L 年2回 6L+エレメント交換時0.2L 計6.2L
総計19.9Lでペール缶万歳 もっぱら5W-30
キャッスルあたりでも十分だが、mobil1,Svelt,SUSTINAあたりを狙ってる。
>>584 >車1台、1台、バイク2台の俺が言って見る。
謎の何かが混じってる。
三輪車かしら
トラクターでない?
トラクターじゃ20で済まないな。
除雪機とかか。
>>583 すみませんでした。
車 年3千`走行/年1回 3.3〜3..6g
原二 年4千`走行/年2回 1g*2
大型 殆ど乗ってない 年1回 3g
ペール缶は夢だわ。
ちなみに真ん中はロードバイク(年3〜4千`)で消し忘れ
>>592 エンジンの材質や使い方で変わる気がするけど同一条件でのテストなんかな?
それ摩耗量じゃなくて含有量
ただ成分分析しただけだよ
衝突安全テストなんかでも自分達の都合のいいようにテスト内容変えたりしてくるからアメリカちゃん嫌い
>>592 これエンジン稼働して摩耗テストしてオイルに溶け込んだ金属量測定してるのかと思い込んだが、
新油の不純物を測定してるだけかもしれないw
どっちなんだろうね。英語がわかる人の解説求む。
新油の分析
Additivesは添加剤
Contaminantsは不純物
オイルに限って言えばContaminantsは必ずしも不純物だとは限らないと思う
企業秘密の添加剤とかあるかもしれないし
一般的にFe,Cu,Al,Pb,Cr及びSnは使用油で測定するのかな
潤滑油中の金属分析(ASTM D 5185)
潤滑油中のCa,Mg,Zn,P,B,Ba及びMo分試験方法(JPI-5S-38-92)
使用潤滑油中のFe,Cu,Al,Pb,Cr及びSn分試験方法(JPI-5S-44-95)等
http://www.jalos.or.jp/main2/shiken/souti2.htm
pqiamerica.comは測定手法を明記しているだけでは?
使用済み油となればオールアルミ合金エンジンとその他で測定結果が違うことも考えられる
601 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/10(金) 01:23:51.67 ID:4K0l/dSU0
ビバホームで
シェブロン シュプリーム SN 5W-30 1ガロン(約 3.785L) 1,480円
ドンキは通年XLX999円で安泰だね。
和歌山ツーリング(自転車)から帰ってきて落ち着いたので報告
ダイキはDCMブランドのオイルを仕入れててギアオイルなんかTOTALを置いてたりでホーマック系と同じ品揃え
DCM入れてるホムセンだと仕入れ業者が共通みたい
ナフコは品揃えが四街道と同じで店舗差が殆ど無いから関東の人は安心して
ファストロンの2st用オイルが1L348円と安い
ジュンテンドーはGTRの5w-30SLが2480円と高い
スミックスの底辺グレードが少し置いてある程度で品揃えは悪いし割高
ジュンテンドーは無視して良いレベル。
コーナンは店によってマイナーメーカー(テクノパワー等)は置いてない店もある
5w-30SMはVHVI基油で1480円 SNになると合成油表記になって1980円
スペマルは998円でセール中
和歌山のコーナンでは見切り品のオイルが処分で割引されてたけど通常価格から3割程度安いだけなので
セール価格並みのバリューを感じなかった
>>602 ツーリングおつかれ。四街道の人?
ジョイ富里にも近いし、スレ違いだがJO-YAとかも近くて羨ましい
まぁオイル在庫そこそこあるんで、しばらくは買い出し行かないけどね
>>592 既につっこまれてるけどそれ新油だから摩耗とかじゃなくて製造もしくは充填時のコンタミよ。
使用済みならContaminantsはあんな1ppmレベルじゃ済まないから。
新油にしても3ppmくらいは別に問題ない。そこのStandards/Rangesも<1 to 3ってなってるっしょ。
使用済みのデータが欲しいなら向こうのユーザーが自主的に分析に出して得られた
UOAデータをネットにUPしてるからググると出てくるよ。有名なとこだとBlackstoneとか。
使用状況が異なるからオイル同士の比較は難しいけど。
PQIAの存在はわりと大きいんだよね。ここで引っかかったオイルの販売中止とかニュースに結構なる。
大抵はAPIとかもない無印のクソ怪しいメーカーばっかだけど、
少ないけどPQIAの分析からAPIライセンスを剥奪されたメーカーもw
国内にもPQIAみたいなのあってもいいと思うんだけどアメリカ特有の事情もあるからね。
向こうとかコンビニとかでどこで製造したかもわからんオイルが流通してて、
PQIAでアウトになってる大半はその類。国内だと小中規模のとこでもそれなりの
品質管理して製造してるはずだから引っかかるオイル皆無とは言わないまでも
アメリカみたいには流通はしてないと思うし。少なくとも小売で売ってる範囲では。
個人的にはユーザーレベルでも簡単に安く(数十ドル)分析を頼める状況の方が羨ましいけど。
>>606をみると鉄摩耗1ppm以下なんてないから、やはりPQIAは新油分析だったか
>>603 四街道じゃないんだわ
満州に派遣された関東軍の師団本部のあった街にすんでる
なんかよくわからん長文なNGにしちゃった
セール情報だけくれ
611 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/11(土) 02:01:46.76 ID:5t9UKTNP0
四街道に住んでるように思われたから違うって普通に言っても面白くないからさ
日露戦争とか関東軍で知られてる旧軍14師団の師団本部のあった街在住なだけ
ちょっと教養ある人なら察するだろうけどさ
612 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/11(土) 10:15:59.21 ID:oEl8hicW0
ちょっと教養じゃなく、マニアックな年配者だろう
つーか、バイクにも使えて高性能なGX100の安値情報だけ有れば良いかな。
シェブロンも高くなったし。他は高いか、モノタロウオイルと遜色ないレベルなんだから。
GX100専用スレが欲しい位。
地元のムサシ、GX100が3980円なんだがこんなアホみたいな値段で誰が買うんだといつも思っていたが
今日若い兄ちゃんが2缶買っていくのを見た
よく見るとあまり売れないオイルは缶の上部にホコリがうっすらと溜まっているのだがGX100はそれがない
つまり定期的に誰かが買っていて常に補充されていることになる
PAO100%オイルなんてそうそうないからだろ
そんな値段でも
使ってみても特に悪い点感じないし
616 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/11(土) 23:37:19.13 ID:5VxOunSJ0
そこまで出すならMobil1 0W-40にするね。
オイルは特売に限る。
どんだけ安オイルを必死に探しても
毎年甥っ子達へのお年玉に万単位で消えていく
おじさん氏にたい
>>617 自分にも子供が居れば回収出来るけど、子供いないと一方通行だもんね。
若者の賃金低下と未婚者の増加もあって、正月の親戚の集まりバックれたアラサーいとこ多かった。
友人でも就職してからは親戚の集まりバックれてる奴多い。
そんなもんか?
俺は送ってるけど。
GX100の耐摩耗性は3だとすると、MOBIL1は8。
2.66倍高性能!
MOBIL 1 5W-30 4リットルをセール3千円で買った私は大安心
MOBIL 1 5W-30 はdexos1なので耐摩耗性8以上
MOBIL 1 0W-40はPORSCHE A40なので耐摩耗性8以上
MOBIL 1 5W-40はPORSCHE A40なので耐摩耗性8以上
MOBIL 1 5W-50はPORSCHE A40なので耐摩耗性8以上
MOBIL 1 0W-30 はA5/B5なので耐摩耗性6以上 (A5/B5 2007以前は4以上)
MOBIL 1 10W-30 はA5/B5なので耐摩耗性6以上 (A5/B5 2007以前は4以上)
MOBIL 1 0W-20 はA1/B1なので耐摩耗性5以上 (A1/B1 2007以前は4以上)
MOBIL 1 15W-50 はA3/B3なので耐摩耗性5以上 (A3/B3 2007以前は4以上)
ドーナツマークついてないからどうこういうあれでもないけどなあ
ユーザーへ価格で還元してると思えば納得できる。
1999円までなのに
バカじゃね?
GX100は出光のアレと中身一緒だと思う
629 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/12(日) 12:06:38.16 ID:6kmgRerBP
>>620 ACEA A3のオイルを国産コンパクトカーに入れたら20000km無交換でも全く異常が出ないものなのかね?
2.66倍高性能ってことは
燃費も2.66倍になるんだろうね・・・
突っ込んだら負け
A3B4とか取得してると寿命って1万キロくらいOKなの?
それならファストロンゴールドを特売で買えばGX100並なんじゃないの?
何をもって寿命と判断するの?
>>633 ロングライフ04はディーゼルの規格か。ガソリンの規格だと思って数万キロと書いたが、
BMWディーゼルの交換距離は知らないから取り消し。
バルボリンの15w-50、在庫無くなってたけど在庫あるオリンピックあったら教えて欲しい
この時期にこの粘度を買う人が結構いるのに驚く
637 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/12(日) 22:59:48.29 ID:pv2YojIC0
報告忘れてた。
ビバでカストロの黒のペールが6000円だった
気軽にオイル交換できる場所を確保できるお前らがうらやましい
>>638 上抜きでチューチューするなら場所とらなくね?
タイヤ交換できるスペースさえあれば下抜きでもオイル交換「やろうと思えば」
できなくないかな?
とは言うものの、都会じゃ厳しいだろうね
ホムセンの駐車場でいいじゃん
オイルに廃油処理パックも売ってる
終わったら廃油処理パックをホムセンに捨ててくれば処理もらくだしね
642 :
638:2014/01/13(月) 05:28:46.54 ID:WtX0eBhj0
>>639>>640 向かいの家に借りてる月極だし下は白っぽいコンクリだしどうも気が引けて。
オイル入れるとき下にこぼしたらどうしよう、とか。
でも考えすぎだよな。上抜きやってみるわ。
でも潜る作業とか下抜きは厳しい…だからフィルタ交換ができない(´・ω・`)
>>641 オートバックスの駐車場で普通に下抜きでオイル交換してる動画見たことあるけど
ホムセンとかカー用品店とかの駐車場って大丈夫なもんなの?
駐車場本来の目的を逸脱し、また他の利用者の安全や利便性に問題有り等と迷惑がられたら弁解の余地無しなDQN行為
場所によるな。地元のホムセンは
広大な駐車場があって、端の方なら誰も駐車しないくらいスペースがある。
ゴミを散らかさないならパーツの取付くらい警備のおっさんも大変だねえなんて
声かけてくるレベルだったり。
駐車場でオイル交換かよ。
迷惑な話しだな。
自分で金出して借りてる駐車場ならともかく、他人の土地でオイル交換までやるのはマズイだろうw
パンク修理とか緊急を要するその場限りの作業なら勘弁してもらいたいとこだけど
上抜きオイル交換なんてウォッシャー液の補充とさほど変わらんような気がするがそれすらダメなの?
誰も口には出されないかもしれないし、お店の人もお客だからと注意までしないかもしれないけど、見る人見たら常識ないとは思われるよ
自分で金出して借りてるわけでもない他人様の駐車場で、一応危険物なオイル交換をするとかさ
交換する場所もないならDIYするなよと
一応危険物ということならウォッシャー液も火気厳禁というか引火性ならウォッシャー液のほうが上だから見かけたら注意するわ
> 見る人見たら常識ない
これはむしろよく分からない人の見解なんじゃないかと思う
都会は世知辛いね
DIYしてるときはかっぺで良かったと思う
>>651 全くだね
田舎はギスギスしてないからおおらかでいいわ
空いてようがスペースに余裕があろうが、店の人からしたら迷惑に決まってだろ。
そういう人種は「ここでオイル買ったんだから」とか恩着せがましく言うんだろうが。
逆にどこまでなら許せるの?
ムサシは無料でその場てバッテリー交換と古いの回収はしてくれる。
ワイパー、バッテリー位までが常識的範囲では?
>>648 だからさ、ホムセンでオイル買ってやるんじゃないか
そりゃ、他所から持ってきたオイルを交換されてたら非常識かもしれんが
お前が言ってる事をコンビニに当てはめれば弁当を駐車場で食うのも非常識とかなっちまうし
休憩や仮眠すらNGだろ
一般論なら店の利用者ならOKなんじゃないの?
そういえば、ムサシやジョイホンの一部の店はオイル引取りもやってるね。
一応、応急処置の範囲でウィンドウォッシャ液ーやラジエータ冷却水位も良いだろ。
オイルは漏れてなけりゃ緊急とはならないからちょっとどうかなとは思うけど、
ぶちまけたりしなきゃ、ぶっちゃけ「自己責任」の範囲だからどうでも良いと思うけどな。
オイルの上抜き交換なんて慣れた人がやると感動するほどスムーズかつ迅速に終わるよ
取付部の精度がいまいちだったり付け方がわかりにくい社外ワイパーブレードを取付するより早いかも
コンビニで飯も食えないな
下抜きはジャッキアップ等で事故の可能性有るから止めてほしいと思うだろうな。
さすがに下抜きは引くね
ホムセンでオイルと廃油パック買って
その場で交換してるけど
従業員が見てるけど何も言わないし
こっちも気にしない
もちろん自己責任だから責任を押し付けたりするつもりも無い
それでもダメなら消費者にオイルを売るのもおかしなことだ
コンビニの駐車場で弁当食うとかアウトでしょ〜
仮眠取るとかちょっと信じられんレベルの厚かましさ
オイル引き取りしてくれると楽でいいね。
買ってその場で上抜交換、廃オイルを買ったオイルの空き缶に入れて引き取りしてもらうと。
\300程度だが廃油パックが不要になる。
でも俺はオイル受け皿も上抜機も持ってないし、今度フィルター交換時期だから再来年だな。
>>664 >コンビニの駐車場で弁当食うとかアウトでしょ〜
15〜20分位だし、多分みんなやってる。
車内とはいえホームレスじゃあるまいし、コンビニ飯も本音言えば迷惑だろ
ただそれくらいは黙認と言うか、そこまでうるさく言ったら客が来なくなるけど
入口でたむろしておでん食って散らかし放題騒ぎ放題のエテ公は論外な
>>666 うーん、世の中変わって行くんだよ〜って事なのかねぇ
休憩・食事禁止、駐車は10分以内と書いてある小さなコンビニがあれば、
大型が仮眠に使える広いコンビニもある
トライアルでクエーカーステートの0W-20が1,480円だった
だね。コンビニによる。
買い物してくれれば仮眠駐車OKってところもあるね。
近所のコンビニ、朝昼晩飯買うんだろうけど月〜金一日中止まってる車が有る。
コンビニから乗り合わせで会社に行くっぽい。
確か島根の国道沿いだったと思うけど
道の駅の隣にどっかの商社が作ったコンビニ・食堂・ガソリンスタンド(シャワールームあり)広い駐車場ありで
隣の道の駅よりはるかに便利なとこある。
もちろん仮眠もOKで飯食う場所も設置してあるし仮眠もOK
そこでコンビニで500円以上買い物すればシャワー無料で借りられた
自転車ツーリングの時に利用したんだけど
田舎のほうじゃ広大な駐車場がないとトラックが入ってこないからな
大型トラックが何台も仮眠とかよくある風景
都市部と田舎じゃ環境が違う
今のコンビにはイートインできるよね。
664とか信じられん。
駐車場が数台しかないところならわかるが。。
横浜の田舎の方にある某コンビニは買った弁当を駐車場の車で食ってると営業妨害だって店から苦情が…
要注意の店だから「買い物したら速攻離れる様に」って紙が会社に貼ってある。
駐車場10台分ぐらいはあるかな。
埼玉の東部だがコンビニで仮眠(本眠なのかしらんが)は普通にみんなしてるねえ
中にはエンジンかけっぱのやつもいる、これはさすがにアカンと思うわ
広い駐車場のある店で端っこ止めるなら分かるが
入り口の真ん前、長時間陣取ってる奴とか非常識だと思う。
都心は、駐車スペース少ないしさ用事すんだらそこどけ
>>675 ミニストップや7-11の一部とか限定されてるけどね。
俺の住む地域にはガソリンスタンドとコンビニの複合施設にシャワー設備までついて広大な駐車場があるわ
仮眠まで想定した設計だと思う
>>681 昔はイートインといったらミニストップだったけど、最近は各社増えてきてるよ
すっかりコンビニスレになっちまったな
オイル交換も、コンビニ駐車場使用方法も
都心とど田舎では正義が違うって事だよね
こんなことも知らない世間知らずが居るってのもよくわかったよ
コンビニの件は地域によって様々だろうが、オイル交換は度を越してる。
店員が素通りしたから認めた、なんて解釈は頭がオカシ過ぎる。
うん度を越してるね。
でもオイル交換自体誰もが自分でやってる訳じゃないから極少数だよな。
極少数の人のやることについていちいち咎めたり張り紙とかも出来ないだろうな。
コンビニで弁当なんて空いてる時間帯なら全然いいだろ
コンビニの目の前に止めて食うのはあんまりよくなさそうだけど
ホムセンの駐車場に止めてオイル交換はアウトだと思う
オイルがこぼれる場合もあるし、そこに設置されたゴミ箱は家庭ごみの範疇に入ると思うから
そーいやぁ俺タイヤローテーションした事あったわ
だだっ広いショッピングモールの駐車場 のはじっこ
俺もキチだなスマンスマンw 映画の待ち時間ヒマだったんだわ
自嘲気味に語ってるけど、普通に非常識な人だぞ。
>>689 タイヤローテーションなんて、ディーラーで
やれよ。
っていうか、みんな自宅でやってるのじゃないのか?
自宅で出来ない人は、自分でやるんじゃなくて、店で頼んだほうが良いと思うぞ。
タイヤ交換なら隣近所も宅前の公道上で皆やってるわ
ご苦労様ーなんて声かけあいながら
春から一ぬけして常識人として警察を呼ぶことにします
呼ばないくせにww あーあ、リフト欲しいなあ
今日日注意なんかしたら逆ギレで刺されたりするから
店員も見て見ぬ振りってのもあるだろうな。
そもそも自分でオイル交換しない奴がこのスレに来るのも不自然じゃない?
自分で交換できないなら何処で安いオイル売ってたって関係ないだろ
コンビニは駐車場で飲食するなろ書いてる店もある
ホムセンも素人にオイルと廃油パックを山積みで売ってるわけだから
駐車場では交換作業をするなと張り紙すればいいのに
許容範囲と見てるんだろ
表向き迷惑でも客は無下に断れんだろ。(他に流れるから)
それをいい事に甘えちゃいかんって事。
つーか駐車スペース+αの場所があればオイル交換くらい出来るだろうに、おまいら普段からどこに停めてるんだ?
そりゃ砂利ッパゲ駐車場じゃジャッキアップとかは厳しいけど、そんな状況で必死にやるくらいなら、いっそもう店に頼めよw
ホムセン駐車場でパーツ交換が
いつの間にオイル交換の流れになっててワロタw
>>699 ホムセンオイル交換に固執する奴って
K海苔なんじゃんね?
安オイルスレにぴったりじゃん。
普段から路駐で人の迷惑顧みない。
703 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/14(火) 11:00:59.04 ID:342i6U690
オートバックス、駐車場で整備してても文句言わないな。
もちろん端っこでだが…
もう、この話は止めよう。
はいやめやめ(ウルトラマンAA略
>>689 それはいいんじゃね。
隅っこだし、はたからはパンクしたんだなって見られてるよ。
事故が起きたり動かせなくなったりの不安が有る作業は
他所んちでやるこっちゃ無いでしょって話をココまで読んだ
>>707 そんな場合こそカー用品店でやるといいんじゃないの?
動かせなくなったら修理頼めるし
カー用品店なんかで購入した部品の取り付けを自分でやるのもダメとか煩い事いったらホムセンに客流れるだけだし
昔からカー用品店の駐車場でやってる連中いるけど未だに注意書きとかされないんだから問題ないんじゃないの?
ジェームスなんか店によっては洗車場も完備してて24時間駐車場出入りできるし
フロアージャッキとか持ち込んでマフラー交換してる姿も時々見るよ。
逆にこんな雰囲気が客寄せになって利用してるのかもしれないしね
スミマセン
>>708さんとは判り合える気がしないっす
店の事情に拠るんだから利用者がガタガタ言っても始まらないし何の解決にもならないよ、
駐車場が小スペースしかなければ他の利用客の迷惑になるので店は嫌がるだろう、
郊外でめちゃ広い駐車スペースが有って有効活用に悩んでるなら、買ってくれた客にスペースを提供するのは歓迎かもしれない。
本心は店々や状況で180度違うよ。
店に一声かけてんのか?
無断でやってんだろ
要は他の客に気をつけろって事
無神経なのがいると規則だらけになったりするのは今までにたくさんある
>>708 前にSAかしわで退去しする、しないでと店員ともめていたぞ。
さすがにカー用品店の駐車場でマフラー交換はねぇよww
せいぜい買った添加剤入れる程度にしとけよ
こんな話どうでも良いわ。要は外でワイワイガヤガヤするのが好きなんだろ。
但し店の中よりも各自の駐車場でやるほうが精神衛生上良いけどな。
それよりもGX100の話しようぜ。
田舎のカー用品店だとよく見るけどなあ・・・
あー車好きなんだねって視線で見てるけど。
ひとりでやってる強者は見たことないが(´<_` )
もうこの話は止めようよ
川の傍でアクスルブーツ交換 オイル交換
ダムの傍でオイル交換
波止場でスタッドレス交換
ならしたことある
>>709>>713 だからさ、狭い所だと普通やらないだろ
自分が言ってるのは24時間の洗車場まで完備した広い駐車場で時々見かける光景を言ってるんだよ
自分自身はやらないけどね
自分の持ってるフロアジャッキなんか50キロあるから持ち運ぶなんて考えられないわ
719 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/15(水) 08:11:24.92 ID:tOvtKLHJ0
家の庭でオイル交換はある
>>715 GX100は1980円以下じゃないので他スレでやって
今朝、上抜きでオイル交換してたら寒いのに大変ですねと、ご近所さんににこやかに声掛けられた
「ええ、10W-30は固くて抜け難いんすよ〜」と返しといたけど、正解だったかな?
大正解
>>722 ありがとう。そして、ごめん
上手くオチを付ける言葉が浮かばないorz
軽く暖機してから交換すればゆるゆるになってて楽じゃね?この時期は
まぁガソリンもったいないって言われてしまえばそれまでなんだけど
帰ってきて30分くらいしたら抜けばおk
コロスケだけど
15分だとどうなりますか?
寒いのに大変ですねと、声掛けられる
>>721 『貴方だといつもすぐヌケるんですけどね』って付け足せれば完璧だったな
>>727 俺らからしたらスキーの人に寒いのに大変ですねと言うようなもの
>>727 「オイル交換工賃も出せない貧乏人なんですね ご愁傷様」 心の声
こっちはただの趣味だから どう思われても関係ない
731 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/15(水) 20:20:54.86 ID:9p2ZhWI50
帰って来てすぐ抜く。
ドレンボルトをメガネで上手く受け止めてる。
たまにミスって熱いオイルが手に…(>_<)
眼鏡よりコンタクト派の僕はどうすればいいんですか?
笑えばいいと思うよ
>>731 自分も帰ってから直ぐ作業だな、ドレンボルトはソケットで受けるがたまにオイル受けに落としてしまうことも。
抜いている間に他片付けとかやって30分は放置して出来るだけ抜く。
>>732 ゴーグル付ければ問題なし。
735 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/15(水) 23:16:31.42 ID:7zUQjNNuO
問い合わせたら、、、カルトン取り扱い終了のメールが来た 愕然
---
株式会社 ジャスティス ●●でございます。
お問合せ頂き誠に有難うございます。
大変申し訳ございません。
弊社は 2013年12月末日にて、KALTON OILの販売を終了致しました。
ご迷惑をお掛け致しますが、ご了承下さいますよう宜しくお願い致します。
---
DC壺使いなんですが、いつもオイルを抜くとヘドロ状のモノが混じって出てくるのに
今回は出てこなかった。
何でだろ?冬だから?季節は関係ないよね?
壺継続使用で5回目の交換、2500DT5000km交換です
738 :
731:2014/01/16(木) 06:26:52.53 ID:L7aHS8YX0
>>734 オイル受けがどんなのかは知らんが金網貼っとけば良いよ^^
俺はIH化で使わなくなったデカい鍋をオイル受けにしてる。
>>735 > 有効活用?w
そう、有効活用
地方の駐車場が激広いホムセン等では駐車場の有効活用を考えてるよ、
ちなみに実例では休日にフリーマーケットの開催や、屋台の出店、子供の遊具の設置、ユーザー痛車の展示、等等
使わなければ死んだスペースだけど少しでも客寄せになることを考えてるよ。
使わないスペースを軽整備に提供(黙認)して客が来るなら有効活用と言えるだろう。
>>739 なにその自己中な発想w
大抵の人は駐車場で整備しているような人たちとはかかわり合いになりたくないし、
治安の悪さなんかも感じて、良い思いはしない。
有効活用ってんなら、セルフ精米/宝くじ売り場/銀行ATMを置いたり
屋台(ラーメン、コロッケ、唐揚げ、焼き鳥、etc.)をローテーションした方が
身勝手な客による商空間の占有と、その客が呼び兼ねないトラブル発生のリスクに怯えるよりも
一般客の誘引〜売上げUPには効果的じゃね?
それは店が判断する事だから・・・
ま、都会の常時警備の誘導がいるような所と地方都市田舎とかでは勝手が違うということで…。
田舎だから少しでも回転率を上げたいってのもあると思うよ。
やってる本人は1スペースのつもりでも周りから見れば左右含めて3スペースは死んでるだろうし。
フリーマーケットや屋台って、店からお願いされたんじゃなければ場所代払ってるんだよね。
ばかでかい駐車場のホームセンターがあるような地方なら
自宅にも作業スペースぐらいあるんじゃないか?
いいかげんやめろスレ違いだうぜえよ脳みそガキども
どうしても言いたいってんならDIYスレでやれ
>>737 DCを使ううちに、スラッジが溶けてヘドロ状のモノになって出てきた。
全部溶けたので、今回は出なかった。と思う。
でも、毎回ヘドロ状のモノが出てきていたってなにかヤバイんじゃ。
一度フラッシングしてみれば?
今回のDCターボが5w-30SN規格、以前のは10w-30 SM規格のだったとかじゃね
2000kmで交換してしまう俺はスラッジとは無縁だぜ
>>740 自己中じゃなく現実に行われてる利用方法なんだか?
>>744 > フリーマーケットや屋台って、店からお願いされたんじゃなければ場所代払ってるんだよね。
違うよ、店が主導して客寄せイベント企画してを開催してる。
他にRCカーレースなんかもやってたりする。(これは自分の行きつけのRCショップの企画だけど賃料は無料)
スペースをもてあまして有効活用を考えてる店舗は少なくなくて、企画を持ち込めば以外に借りられる。
非常識か否かの問題以前に抜け駆けして工賃を浮かせる行為が気にくわないって人もいると思う
自分の家の敷地でオイル交換やタイヤ交換してるけど陰口叩かれたわ
俺のも(工賃無料で)やってくれという変なおっさんが何人かいてお断りしたせいもあるのかもしれんが
753 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/16(木) 20:21:04.60 ID:o3ROkROr0
上抜きのホースって耐熱何度?
5分アイドリングして抜けってあるけど
面倒だから走った後とかだと熱すぎる?
754 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/16(木) 20:45:44.35 ID:qfeqNvmr0
DC壺ってスラッジの発生を抑制するとはあるけれど、エンジン洗浄性能もそんなにあるオイルなの?
>>755 ネットでは酷評が多いけど980円/4Lの安オイルとしては上出来の性能
普段使いならまず不足しない
>>755 え?あれってフラッシングオイルだろ?
だから当然、洗浄能力も高いと思うよ
>>757 頻繁に替えてるここの住人でブラッシングが必要な人いる?
>>758 \ヽ i /,/ カッ
〆⌒ヽ ─
( ‘д‘)ミ <誰がヅラやねん!
( つつ@ノハ@
(__)__)
それってヘドロが中で固くなってて、とうとう出てこなくなったとかでわ?
カーマ見てきたけどDCMグループだった
ダイキン・ホーマック・カーマは同じ仕入先みたいだからセール関係も同じになるかも
くろがねや、ユニディは見る物無し
そういえば、シグマパワークリーンSL 5w−40がモノタロウで1880円
10%引きだと1692円で買える計算。
VHVIだけどこれならGX100の特価2000円と比較しても購入し易いから結構納得できない?
二輪に使えなきゃ納得できん。
モノタロウオイルもVHVIだし。
>>761 カーマは無いけど他の店舗は (・∀・)人(・∀・)ナカーマ
ウニディは使えないよね。デカいのに淋しすぎる品ぞろえ。
>>752 うわぁ、マジ?大変だなぁ。
なんで陰口叩かれなくちゃいけないんだか、わけわからないよ。
田舎のムラ意識的な、なにかかねぇ。
752が田舎じゃなかったらすまん。
抜け駆け?何それ
自分の知識と技量の無さを棚に上げて陰口叩く奴居るんだ。
陰口言う奴は大抵脳みそもその程度の奴多いけどな。
>>752 そんな人は大工さんが自分の家を自分で立てても文句言うよ。
普通の人がやらない事をやってるの見る度に何かいう人っているよね。
たぶん、工具類を揃える費用とか考える事できない目先の感情だけで話す人でしょ。
ウチの両隣はホンダ関係だし、土地柄車の所有率も高くいのもあって大丈夫だな
2件隣の60歳近いオバサンですら軽自動車のスタッドレスへ交換とかもやる位だ
ま、オイル交換以上の事してるのは自分位なんだけどね・・・
俺だったら「いいよ!そんかわり後で請求書まわすから〜」
なんて冗談半分でやっちゃうタイプだわ
そうすると案外お返しくれたり、本業の工賃以上の金くれたりするよ
まあ長い目でみて近所付き合いや地域との繋がりを持つのも良い事だぜ
こっちが疑心暗鬼だと、どことなく相手にも伝わるし
人ってさ、ちょっとしたキッカケから良い関係になって、その輪が広がっていくぜ
無論、強制はしないし断るのも自由
ただなんつーか、もう少しおおらかに生きると周りもいい雰囲気になる
グチばかり言うヤツの周りには・・・だろ?
参考用にテンプレを考えて見た
PB製品ある店(特価品の期待薄)
DCMグループ(ホーマック・ダイキン・カーマ)
カインズ
バルボリンが主な問屋と取引(スーパーバリュー、オリンピック)
見切り品だけ期待(ユニディ、ダイキ、カンセキ、サンデイ、山新、セキチュー、ジュンテンドウ、コーナン、イエローグルーブ)
穴場・注目(ジョイフル系列、ビバホーム、トライアル、綿半、ナフコ、プラント5)
ダイナオイルの中身はスミックスなの?
3kごとに交換してるからフラッシングなんて必要ないと思っていたが
ディーゼル用オイル入れて200キロくらい走って抜いたら
めっちゃ真っ黒なオイルが出てきた。
もともと黒っぽいオイルだったりして
ガソリン車での話だよね?
>>736 あーやっぱね。カルトン製だったMonotaROも国産に切り替えたし、厳しいだろうなとは思ってたわ。
あの価格は円高ウォン安だからやれてたわけで今はあの値段じゃ無理だしね。
値段を上げたら上げたで国産品がいくらでもあるし、マーケティング面でも
韓国製ってのはメリットどころかデメリットにしかならんし販売終了は妥当な判断だわ。
>>769 PBあり(特価期待薄?)のコメリで、
モリドライブ+を4L1,380円で買った俺勝ち組って事でおk?
つーかKALTONなんてAPIのライセンス一覧に載ってないんだが あやしいオイルだな
ライセンス取得してないオイルが悪いものとは限らないけど、グーグルマップで見た社屋が小屋だったり胡散臭い売り文句だったりするものは使いたくない
HAMPや日産純正のライセンスなしは信用できるガルフも信頼に値する
やむを得ず使うのはせいぜい大手ホムセンのライセンスなしPBオイルだわ
>>777 見てみたらパルスター株式会社ってのはオートバックス系の卸屋さん。
で、モリグリーンは卸屋さんのPB商品。
パルスターは国内に製造拠点はないみたいだから供給元がASPAC OILって事でいいの?
↑この会社意外と近くだったw
韓国に住んでるの?
>>776 PBブランドある所だと処分品以外は積極的に売らないし
PBのば利幅と売値が一番良い設定なんだから通常の特価品なんかでないでしょ
古い見切り品は時々あるだろうけどスレ的には約にたたないでしょ。
ホムセンとかみてて判るけど、回転悪い店だと下手すりゃ5年以上前の品も売ってるしね
缶の上側のメッキが黒ずんでるから判るでしょ?
ウチの秘蔵の化学合成油はダンボール箱に入れて5年は保管してるけど其処まで缶変色してないし
783 :
780:2014/01/18(土) 14:57:47.48 ID:oRIozRdS0
>>781 パルスターの所在地って韓国って書いてある?
784 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/18(土) 16:10:18.56 ID:xQvckq930
SN5W−30の、キャッスル・SNスペシャル・HAMP、値段的には同じくらいだけど、品質は問題なし?
どれを選べばいいの?
ネットで買うと、20Lで6300円(商品・送料・支払い手数料等コミコミ)位。
どれも同じ
どの系列がトヨタ日産ホンダのどこが比較的好きかで選んでよし
モリグリーンアース 0W-20をMonotaROの1000円引きクーポン使って
買ったんだけどやっぱり駄目オイルなのかな?
調べても安い安いばかりでどんなオイルかイマイチ判らない・・・
ブラック調子よくて愛用してるけど
ECOは使ったことないなぁ
788 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/18(土) 17:11:49.99 ID:E5c7qYeZO
ブラックいいよな。結構体感できた。
白はどうなの?
4L1000円で見かけたけど。
モリドライブプラスは良かったけどな。
明らかに静かになった。
なんかヌルッとした感じが伝わってきた。
>>789 スペルマ XLX ホワイト 選べと言われたら自分はホワイトだな
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/19(日) 01:08:48.21 ID:1JpLUTIqP
ただ2~3000kmで劣化するけどな
まあ中途半端に高いオイルもだいたいそうだけど
今日カインズ行ったらオリジナルの化学合成の5w-50ってのがあったけど、これってどうよ??
2リッターターボブーストうp車だけど、春〜秋は日産エンデュランス10w-50かワコーズプロステージ10w-40使ってるんだが、寒冷地&冬場はそこまで回さなければあり?
君が試してレポしてくれ
ブーストUPしといてオイルは安物で済ませるとかちょっとカッコ悪いぞ
>>793 アルテッツァ(NA、吸排気のみ)にそれ入れてサーキット走ったよ。
普通でした。
寒すぎてモリグリーンアース入れる気にもならない・・・
それもこれもフィルター交換に時間が掛かる車種だからいけないんだッ!
799 :
780:2014/01/19(日) 14:08:06.85 ID:2ITS0dmK0
モリグリーンシリーズは三油化学で製造してないよ。どこかは教えられないけどね。
モリグリーンとモリドライブはどっちが強いの?
どん兵衛か赤いきつねか
おれはUFOだな
ペヤングはどうもしっくりこない
明星の夜店の焼きそば、味落ちたよな
麺がいつからか細麺になっててがっかり
カップ焼きそばはやっぱり中太麺じゃないと
俺は粉ソースのカップ焼きそばじゃないとダメ。
多分液体ソースに入ってる油がダメなんだと思うけど、後で吐き気がする。
UFOが一番きついかな。ペヤングはそこまで気持ち悪くならない。
粉ソースのほうが余計な水分を吸収して良い
佐野やろなぁ
子供の頃から食ってたペヤングが関東ローカルだと知った時の虚脱感ったらもうね
ペヤングヌードルはさらに販売地域が狭まる
確かペヤングって国道50号線走ってると群馬辺りで見える工場だよね?
粉のが香ばしいと思うけど素早く入れないと湯気で粉入ってる袋が濡れて
入りきらないんだよねー
東北にはバゴーンがあるよ
MonotaRO SM/CF 5W-30 高級合成潤滑油(グループ3) ¥1,360
と
モリグリーンブラック5W−30 SM GF-4 化学合成油VHVI(グループ3)ドンキホーテ1980円らしい
は似てるけど、MonotaROはCFあり、モリグリーンはGF-4あるところが違う
何かよく解らんが、どちらでも俺のミニバンには全く関係ないだろうな。
814 :
793:2014/01/21(火) 21:17:30.36 ID:6Wfn8NNz0
いらねーよ
男前モノの金缶とDC壺だったらどちらが良いオイルとおもいますか?
↑すみません。壺は10W-30の方です
どっちもゴミ
金缶って、キャッスルと同じ説明文じゃない?
>>812 1360円じゃなくて 税込み1428円
900円以下で買えたのに 1.5倍値上げは上げすぎだろ
あれ?キャッスル=モリグリーンなの?
4gあたり2480円のオイルは、「オイルスレッド」ってところで語れば良いですか?
こちらだとスレ違いですよね…
5w30、5w20、10w30推奨の車に5w40を入れるとどうなの?ビバ(埼玉)でXF-08が¥1980なんだよね。ちなみに90000km走ってる。
827 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/22(水) 23:08:26.51 ID:XQG/QaTg0
走るよ
>>828 マジで?
どっかで多走行には固めが良いみたいのを、読んだ気がするんだよね。
燃費が悪くなりそうなのは、わかるんだけど
メリットは無いのかい?
>>826 俺がそのパターン。
結論。燃費も含めてどうもならん。
指導直後はオイル硬いのでもっさりするぐらいかな?
本当に固くしたいなら20W-40とかにすべきじゃん
>>829 白煙出してるわけじゃないなら
指定通りで良いと思う
NAなら燃費が多少悪くなるだけだが
使うメリットは無い
某用品店で売ってる米国産race team 半合成1本388円
粘度も5w-20 5w-30が選べるし、最近はホムセンじゃオイル
買ってないわ。
まだ昔に買ったユノカルやクェーカーの特売10w-30SJとかも
あるけど、今の車じゃ粘度が合わん。
>>835 Race Teamは嫁軽に使ってたけど日産の安物より良かった。
粘度が合わないとか古くなった在庫は交換時の洗い油に使って整理した、古いのを抜いた後にゲージに
届くくらい入れて1分位アイドリングで回して抜くと結構汚れてる。
それから新油を規定量入れる、新油が汚れ始めるのがかなり遅くなるから気分が良い。
せっかく買ったのに使わないまま「使えなくなる」んじゃあ、安物を買う意味がないじゃんよ
安物買いの銭失い、趣味だろうから、お買い物お楽しみ料金ってこった。
レースチームいいよね
>>837 本スレ並みにストックしてる人たちもいるので気にしないでくださいw
0w-20指定で10万走行超えてもそのまま指定でいいんかい?
5w-30とか固めにしろみたいな意見もあるが
843 :
814:2014/01/23(木) 22:32:48.16 ID:l3dDfbBE0
よくよくみたらこのスレ〜¥1999までなのですね(´・ω・`)
個人的には化学合成でこの固さは十分低価格だったのでw
>>822 オイル注入前のオイル単体の固さはかなり固く感じる。(10w-50のエンデュランスと同等かそれ以上)
けど、エンジンに入れてかけて見ると『あっ、5Wの固さのフィーリングだな』って感じの回り方する。以前一回入れたカストロEDGE 5w-40にフィーリングは似てる気がする。
化学合成って言っても、モリブラックの様にVHVIの場合も有るからなぁ〜
>>845 ありがと
最近ネット情報に振り回されてるから
何が正しいのかわからんw
コーナンで安売りをしてますね。
XF-08が1880円だったかな。
モリグリーン ブラック1580円って買いですか?
4Lなら
999円なら
>>846 >最近ネット情報に振り回されてるから
そんな奴が2ちゃんねる来たらダメじゃないか
煽りとか抜きで・・・
>>847 これ粘度10-30の方を安売りしてくれないかといつも思うわ
走行距離3000km位で使用中のXF-08が墨汁並みの黒さになってたので交換した。
しゃばくはなってないものの、精神衛生上よろしくない黒さだ。
とりあえず冬期間なので、バンダッシュとスペマルの余りを使ったが
同じ10w-30でバンダッシュの方が新油なのにそうとうしゃばいw
とりあえずチラシの裏でした。
オイルに関係してるならチラ裏どんどんウェルカムやで
>>854 ちなみに走行6万弱のエアクリとマフラー交換済みのCA18DETなんだが、XF-08だとアフターファイヤしてた音が
10w-30混合油にしたらぴたりと無くなった。
ターボ車だけに耐熱性の良いオイルを入れたい所だが、今回の件で考えてしまった。
>>855 CA18で6万キロって年間いくらも乗ってないだろ?
>>856 入手時5.1満kmって所で、月平均は1000km弱乗ってるよ。
ちなみにメーカー指定が5000kmってシールがあったような(ry
>>847 でも外税ね
コーナンいつの間にか外税表示になりやがったw
あああ、以前ここでステラーノシントラ祭りになったとき6缶買ったのを使い切った
さて、次は何にしようか
またスプレンダー祭りとかないかな
>>860 >>どこで売ってるか気になる
ググって自己解決
追記
RaceTeam SMはシリコン多めの32、RaceTeam SNはシリコンは一般的な5なのでSNがいいと思う
帰省してナフコ行ってファストロン知ったけど
ホームページにメーカー認証証明書と分析結果載っててびびった。
Dラー純正5w-30
ストック20g
9500円 工賃込み
これ最強じゃね?
今日通りすがりにカインズに寄ったら
XF-08 SN 5W-30が4L 1980円だったよ
ここの人は交換を労働とは捉えていないから。
常日頃からオイル交換を我慢してる
1万kmと言われたら発狂しそう
>>868 毎日なら労働だが、多くて月一なら趣味でええやん
>>866 ちょっと探せば5wや10w-30位の純正オイルって20L¥5600前後から売ってる。
差額をどう取るかは(ry
873 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/28(火) 08:11:37.79 ID:kJkKNIj/0
一回交換に、何リッター使うかだな
サーキットに行ったりするなら別だがノーマルで乗ってると今の車はいじれる部分が少ないから
車いじりの趣味をやれるのは限られるからな。
土日の二日掛けて嫁軽のATF交換してついでに点火プラグも替えた。
エンジンオイルも当然自分で交換、廃油はディーラーで処分。
ATFとプラグ交換で二日ですか…
(;゚д゚)ゴクリ…
俺もATF交換自分でやってる
以前ディーラーに依頼したらエンジンオイルと同じようにただ抜いて入れるだけ
しかも作業超いい加減(ホコリだらけの汚いウエスでレベルゲージを拭く、オイル入れすぎ等)
こんないい加減な作業されるんだったら自分でやったほうがいいという結論に至った
現在は5000kmごとに交換
おかげで15万km超えた現在でもCVTは絶好調、ATFは常に新油の色を保っている
ATFは普通減らないので 入れすぎ=いい加減 だと思いますが、
ディーラーってエンジンオイルをかなり入れますよね?
あれってやっぱりオイルの量の確認しない人が多いからですかね?
確かに多いね
マニュアルの量そのまま入れてるんじゃないかな
慎重に楽しみながらやれば2日かかっても不思議じゃない。
あと他の事やってて始めたのが遅かったとか。
>>877 ディーラーも量販店も作業に追われて時間掛けられないので、注入してからすぐにゲージ見て入れちゃうから、
後からオイルが全部オイルパンに落ちてくるとFライン越えちゃう。
オイルがオイルパンに落ちるまで時間のかかるスバル水平対向なんかはその傾向が強くて、
86発売に当たってトヨタメカに注意がでたほど。
ATFはチェンジャー使うので、機械が自動で抜いた分だけ入れるから入れすぎはないね。
修理でオイルパン外した場合とかは別だけど。
>>880 油温や機械の温度の高低で体積変化する分の補正も自働でしてくれるのかな
882 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/28(火) 12:20:10.89 ID:kGBH6R0h0
スバルデーラーの場合
オイル交換だとFラインよりちょっと下目に調整してくれてる
量販店交換だとFライン超えてる場合がある
これダメなんだってな
トヨタの86の場合も水平対向なのにそれやっちまってるんだろうな
>>876 俺も一時期ATFをペール缶で買ってドレンから抜いた分と同量を継ぎ足す方式で交換してたな
ATFはエンジンオイルみたいに急激に劣化していかないからわかりにくいけど、やっぱり交換すると違いが出る
もう20年位前だが、近所にあった中規模ホムセンの駐車場にエンジンオイル自販機があった。
金入れてオイルと量を選択、レベルゲージからオイル抜き取り新油注入の流れだったと思う。
親父について行って一度だけやらせてもらった。
書くスレがなかったんでスレ違いすまん。
すげぇ、そんなのあるんだw
886 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/28(火) 14:22:41.56 ID:inZHGUpv0
いいなw
チューって吸って簡単交換
ビッグモーターの38円/Lオイル 混んでると時間をとられるけどかなりいいよ。
待ってる間、ドリンク飲み放題、お手ふきは出てくるし。
150円でジュース2,3杯飲みながら新聞読んでればできあがってる。
オイルそのものも特に悪い印象はないし。
ただ3千キロ位走ってもオイルがそんなに汚れないので洗浄能力は気になるところですが・・・
>>887 上抜き?エンジンルームにオイルこぼされたりしない?
何ヶ月あけないと次交換できる?
近くにないな・・・
GX100でいいな(´∀`*)
近くのネッツでも¥1350でやってくれるからな
しかもキャッスル
ただし国産者に限る
ビッグってうわ抜きだよな・・・
上からだと1Lくらい余るからダメなんだよな
ネッツだとちゃんとしたからやってくれる
しかも近いし(´∀`*)
>>889 よく日本人と間違われるけど <丶`∀´> ウリは駄目ニカ?
このスレまだ続いてるんだなあ
2005年の8月14日の1時過ぎに俺が最初のスレ立てたんだよ
懐かしい
2年くらい自分でオイル交換してたんだけど、諸事情でしなくなって
もう、このスレ5年くらい見てなかった
車自体去年手放しちゃったし
昔買ったシェブロンのオイルとか未だに物置にあるけど
10年ものだ
>>890 車と作業者にもよるが上抜きの方が抜ける方が多い
>>888 890さんも言ってるとおり上抜きでやってましたね。
4000千キロ走ってれば期間に定めはないようです。
他県に行く用事が多いので月1回のペースで交換してますが特に何か言われたことはないですよ。
>>892 懐かしいですね。
私も昔は自分で交換していましたよ。その頃このスレが立った頃だったかな〜
上抜きポンプ買って写真アップしたりしてましたよ
あの頃の熱意は全くなくなってしまいました。
車も普通の、老人車になってしまいましたしw
895 :
887.894:2014/01/28(火) 17:01:08.76 ID:XWOS86BX0
×4000千キロ
○4千キロ
897 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/28(火) 18:17:36.58 ID:nSrfn7aO0
>>896 どこで?
その値段なら試してみる価値あるね
>>896 ドーナツマーク付いて認証が通ってるから並じゃないの
>>897 >>898 静岡県ではメジャーなジャンボエンチョー
ってホームセンターにある。
他のカインズとかのホームセンターには置いてないね。
一回試してみるわ。
ちなみに10W-30SLの鉱物油なら
4L 998円。セールとかではない。
>>893 180SXなどは上抜きの方がよく抜けるよね
>>896 近所の部品商に特に指定なく「エンジンオイル」と頼むとそのテクノパワーのオイルが届くよ。
モノは悪くないよ、フツーのオイルさ。
トヨタの1NZエンジンも上抜き出来るように設計したってどっかで聞いた
ここが一番まともなオイルスレッドになっているね。
ATFを2日掛けて交換した者だけど1日目始めるのがちょっと遅くて抜いた量と同じ量の新油を入れたところで
嫁が車を使うというので次の日に残りの作業をすることになった。ケチって4L缶1本しか準備しなかったので
残った新油と同じ量を抜いて入れた。これで7割ぐらいは新油になるからよし。
前回は変速ショックが出て(3菱の軽)保証で修理させたけどやはりATF入れすぎで抜かせたし
保証も切れているから自分でやった。
>>903 > ここが一番まとも
いやいや僕らは乞食みたいなもんですよ
SUMIXの0W-20を特売1000円で買えたやつが一番得してる気がしてうらやましい
俺も1000円で買いだめしたが5W-30なのが悔しいわ
壺の980円も安いけど10W-30は要らんのよね
0-20なんて軟らか過ぎるだろ
10年25万キロの車に
0w-20入れても大丈夫だろうか
(漏れだけが心配w)
メカ的には心配してない
漏れだけが心配
車は買えるが買う気がないw
>>907 VHVIってやつまでにしとけばだいたいOK
PAOとか書かれてるのはお漏らしするかも
>>907 柔らかいから漏れるってなものじゃ無いでしょ
910 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/29(水) 06:51:13.65 ID:CjhYiB2bP
GDフィットに5w-30を入れて3000kmくらい走って劣化すると、ただでさえ強烈なエンブレが増幅されて超絶乗りにくい車になる
俺の父親なんて昔の人だからオイル交換のときドレンボルト外して一昼夜放置してる
ぶっちゃけ一昼夜放置しても抜ける量なんてそんなに変わらないと思うけどなぁ
>>911 先祖が油売りだったのかも、タラーリ・タラーリ
>>911 母「車乗ってくねー。
あら、なんかエンジンの調子がいいわ。きっとお父さんがオイル交換してくれたからね」
数分後→
ちくわ大明神
お前ら、毛細管現象は利用してないの?
下から布とか使って毛細管現象で残留オイル抜いてもスラッジは取れないで残るから嫌なんじゃないか?
919 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/30(木) 00:36:25.35 ID:CcYZuqIr0
灯油を流し込めばいいんじゃ?
俺は1L位入れて、エンジンちょっと回してから排出してるわ。
それでもかなり茶色いのが出てくる。
3Lしか入らないので、4L缶だと1L余るから出来る事だけど。
回している間は油圧警告灯に注意。空吸いして警告灯付いたら即エンジン止めないと。
んなリスキーな行いするくらいなら4L缶まるまる使う
僕の車のエンジン、単体で90万するから
値上げしたけど、当時4L1780円で買ったDCMオイル SN 5W-30
約1500走ってレベルゲージ確認したんだが、そんなに汚れてない
洗浄性能がイマイチなのか
>>922 元々が汚れているエンジンなら汚れが分散して出てくるが
燃焼状態の改善等でブローバイやすすが減ると汚れなくなる。
昔のオイルとかはそんなのが多かった。
原因がGr.3ベースなのか、最近のオイルはどれもいまひとつ。
ちょっと前にフラッシング剤とフラッシングオイルで洗浄のあと、スペマルで交換して100km走行後にさらに別のオイルを交換した。
その100kmだけしか使ってないスペマルは上抜きで保存しているが、今度別の車のフラッシング用に使おうと思うけどいいかな?
925 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/30(木) 21:04:00.06 ID:ud4dhUsd0
>>921 安いな。
ナフコのセールがこない…
もう消費税値上げでどうでも良いのか?
926 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/30(木) 22:46:44.45 ID:RwfFC5xl0
エンジンオイルは価格差がものすごいね
DC-TURBOなんてこのスレ的には980円だけどカー用品店では普通の値段の普通のオイルだもんな
928 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/31(金) 07:54:49.81 ID:M8Ovh8lD0
500円キャッシュバックのRS、やっぱり信用出来ん。
油圧掛かんねーぞ。
929 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/31(金) 10:05:57.35 ID:cvzfhXuh0
コーナンでXLXが1080円だったが、それでも残り1缶だった
壷は1380円で売れてないよう。
DC-TurboとXF-08
SL、SM、SMと規格を揃えたらどちらが良いオイルなの?
壷10W-30<壷5W-30<XF-8
>>931 個人的にはSM>SL>SNの順で
>>932 壷なんて980円じゃないと手は出さないけど…
>>930 XLXはドソキでいつも\999で売られてる。
売り切れ状態が多い。
カスのGTXシリーズはラインナップを削りたいわ
この3本立てで良くね?
GTX 5W-20 SM
GTX 5W-30 SM
GTX DC-TURBO 10W-30
GTX XF-08に5W-30が新発売なんだな今サイト見て知ったわ
どういう層をイメージしてラインナップ考えてるのかよく分からんね
>>937 カインズホームでしか見た事ない不思議オイル
939 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/01(土) 11:51:22.20 ID:qu25Cxas0
GTXシリーズの市場価格傾向俺調べ
無印10W-30<壺10W-30<壺5W-30<無印5W-30<無印5W-20<XF-08 5W-40≦XF-08 5W-30
GTX5W-30と5W-20の立場がわかんね
数が出ないから高いのかね
いろいろな店で価格を調べたりしてるが価格差大きすぎて
>>867は高いのか安いのかわかんね
壺は980円、SUMIXのGTRは1000円、GX100は1980円で買うものと刷り込まれてる
もうXLX 999円 一択でイイ。
北東北だと壺10w-30の980円/4gは店頭ではまず見つけられない価格だな。
ドンキでxlx998円が最安値かと。
通販で送料かかっても良いので壺がその値段で売ってるところないかな?
ぺール缶でもいいんだけど。
XLXの後継がGTXなのかね
クエーカーステートが999円でいつも売ってるからそれでいいわ。
>>946 XLX入れるなら犬の小便のほうがマシ
カストロールはどのグレードも本当にカス。
待ち乗りは問題ないけどね。
>>949 どうすれば問題出るんだ?詳しく説明してくれ。
4L1000円くらいならまぁスカトロールでもいいかなって思うけど
カー用品店で売ってるようなボッタ価格の価値は絶対にないオイルだな
だいぶ上から目線な人だね、オイルに関するプライドは高いんだろうな
そのわりに低価格スレにいるのが謎だけど・・・
自分はその価格なら素直に良いと思うよ
954 :
315:2014/02/01(土) 18:56:34.15 ID:hpICc+bV0
>>950 車庫入れや店舗の駐車場等の私有地走行で致命的な問題になるよ
スカトロなんぞ富士山三合目からの上から目線で充分
まぁ、所詮安いオイル。
その中でできるだけ良いオイルを使いたいという節約思想の持ち主が集まるスレなんだからなかよくしよう。
4L1000円なら、sumixのGTXが一番ましじゃないかと思う。
カストロールのは、他にも選択肢はあるよね。
クエーカーステート10W-30SLがABで980円だったから使ったことあるけど、なかなか良かった。
カストロールがどうとかスミックスがどうとか言っても
作ってるのはJXや出光だからなあ
カストロールは〜とか、言いたい年頃なんだろ
2chでも変な人ほど浮いて目立ち易いけど、実際はまともな人の方がはるかに多いさ
一概にモノを決めつける人間には触れないことよ
ちょっと待てSUMIXのGTXってなんだ?
カスとSUMIXのコラボオイルかよ
sumixて出光のスタンドで売ってるやつとラインナップが酷似してるけど中身的にはやっぱ違う処方なのかな
>>958 推測とかじゃなくて出光が作ってるソースはあるの?
>>963 親会社から提供してもらうのと安いのを輸入するのとではどのくらい違うのか興味ありますね
オイル自体は元々高いものではないので別ルートで完成品やベースオイルを輸入するのは高く付きそうですが
>>960 GTXじゃなくてGTRだな。
素でごめん。
>>961 bpブランドは日興、カスはJXか中外油化
>>963 住商石油は出光に買い取られたからね
967 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/02(日) 07:16:37.07 ID:lcVGsn8S0
カストロはEDGE以外は紛れもない糞でしょ
同価格帯のモリドライブより明らかに劣る糞
モリドライブとモリグリーンはどっちがどうなのよ
>>956 節約志向なんかじゃないよ
オイル交換中毒ってのが一番おおいんじゃないの?
やっすいオイル買ってモチ悪くて早期交換してる話ばっかりじゃないか。
あと千円出して全合成って方が何かと得だもんな。
こんなスレで言うのも何だけどさ
>>967 そのEDGEですら糞だと思うが…
スカトロは上から下まで全部糞だ!
安売りはブランド名失うよな
決して悪くは無いんだろうけどイメージが
ただ適材適所もあってXLXは原付に凄く良い
ただし交換頻度は500キロで
XLXをDターボ車に入れたが、凄く調子良かった。
その後、D専用オイル入れたらもっさりになった。
XLXは高回転回さなければイイって事だよな?
980円で買えるオイルに難癖つけるなんて鬼畜の所行
日本人は高価なものをありがたがる民族だから
カストロのEDGEって見たら10w-30とか5w-30ってA5B5とか取得してるんだね
これ考えるとファストロンゴールドのA3/B3って凄くもないのかな?
普通のオイルもSMやSNならA3/B3程度なら余裕で取得できるんじゃないかって思ってしまう
>>974 なんか、そんな人が増えているよね
スレ住民の感覚だと980円の○○は微妙らしいけど
普通にデラやショップでオイル交換している一般層から見ると
「お前ら、その単価でなに言ってんだ?クレーマーも大概だろ・・・」
って感じだよ、車が壊れず普通に使えるだけでも有難いレベルなのにな
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/02(日) 20:03:24.15 ID:PdKjq2Os0
XLX以前980で2缶買った
さっそく入れたら回転ガラガラって感じですぐに別なオイルに換えた
玄関脇にいまだに1缶残ってる・・・
だいたいスカトロ糞オイルは店によって値段の幅が違い過ぎるんだよ。
つまりはそう言うオイルだってこった。
無知な客にボッタクリたかったら、どうぞ儲けて下さい。
その為に定価はベラボーな金額に設定してありますから、と。
糞を舐めてそれがカレーだと信じられる人には良いんじゃねーの
カストロールの模倣品かなんか?
そりゃ論外だろうな、ダメに決まってる
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/02(日) 22:05:14.42 ID:MGiPT8+J0
俺はこのところずっとイエローハットのPBマグマックスの
スペシャルX(鉱物油)を使ってる
軽だから3リットルで1,980円だな
それまでモービル1使ってたんだが、5,000〜7,000キロで交換
するなら鉱物油で十分だと気づいたから
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/02(日) 22:09:55.58 ID:MGiPT8+J0
イエローハットのPBマグマックススペシャルXは
一応VHVIだということだから
え〜そのまんまで立ててんじゃん。
消費税上がるとXLXとモリグリーンしか選べなくなるよ…
消費税は上がるけどベアもされるからそんなに影響無いんだぜ。
デカイ買い物には響くけどな
給料上げる企業なんて少ねえぞ
コストは上がるのに買い控えで景気悪化が見えてんのに
オイル交換もメーカー指定どおり、年1回、1万kmだな。
年2回、5000kmなんてもう止める。
オイルはもちろんXLX一択。それかオクの中身怪しい20L缶送料込5000円以下。
良いんじゃね
化石燃料資源の保全のためにそうしなさい
スタンドや用品店とかでも量り売りカストロ売ってるとき無い?も980円〜とか
まぁXLXとかだよねきっと
足車に色々激安試してたけど新車にしたから0w20になっちまったよ指定
スレ違いだがエッヂの0w20を用品店でアマゾンと同じ位の値段で換えたよ
相模原のオートバックスで
ストックは軽トラとトラクターに使うか、、、
EDGE入れてみたいな間違って1980円/4Lにならんかな
993 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/03(月) 20:53:00.72 ID:+fS1fzPR0
>>992 交換距離を2倍に伸ばすんなら3980円で買っても安オイルを1980円で買うのと変わらない
EDGEクラスなら可能だし安オイルよりフィーリングがいい
1000円SUMIXはどうなん?
種類言えよ
綿半で2500円で売ってたってレポしたんだけど・・・
500円も超えてたら駄目かい?
スレチ承知でとかキチガイですかね
>>997 実生活でも空気読まずこんなことやってるんだよきっと。
ヤフオクのAFO業者あいつら故意にカテ違い出品するからナ。
1000 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/03(月) 23:36:08.70 ID:8EacXnVw0
ウンコ出るっす!
1001 :
1001:
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。