殆どのメーカーはそんな金使ってないよ。
既に認証を受けたパッケージを使うから。
まぁそれでも使用料と表示する事自体への費用は生じるんで、
規格を表示する事で割高になるというのは間違ってはいない。
ただ世間で言われてるほどの金は必要ない。
272 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/22(土) 00:00:31.40 ID:4BHQ3Wt/0
274 :
NIKI:2014/11/23(日) 12:05:54.27 ID:5Lb1nqfBO
Mobile1がMobil1の1/3の値段だったら売れるだろうか?
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 08:43:43.70 ID:tCqgSYah0
俺なら買う
276 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 12:58:06.57 ID:4aOrMQJKO
ジヤパンでEGDE10W-30が1,480円とEDGE10W-30が4,980円で売ってたらどうだろう?
10w-30は、安いイメージだけど
やはり数の論理というか大量生産体制で
いつかは0w-30より高い旧車用になってしまうのかねえ
278 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 16:50:26.69 ID:AVYDS/U3O
いや、0W-30はベースも添加剤も高価な物を使用して得られる性能なのでそれは絶対ない。
極端に言えば全く需要がないであろう標準気温の使用しか想定してない20W-30なんて低性能オイルあったら適当なベースだけで良いので激安になる
米国産のいいオイルに10w-30は多いな
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 21:43:04.46 ID:DPUtsI3k0
JZX100ポン付けタービンM8280パワーFC400馬力仕様だが、
エネオスのサスティナ?10w-30化学合成で大丈夫かね?
普段街乗り週末ドリでレブ出まくり。
サスティナに10W30とかないし
282 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 23:09:05.89 ID:DPUtsI3k0
まちがえた5w-40
283 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 23:12:16.53 ID:DPUtsI3k0
0w-50を勧められたが、使ってる間に粘度落ちるだろうし、
オイル漏れてこないかね
そうなるとこのスレとは全く関係なくなるわけだが
285 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 23:35:36.40 ID:DPUtsI3k0
他にいいスレが無かった
誰か教えてくれい
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 23:40:18.36 ID:0fljmBhk0
寒冷地で長時間、高回転まで回すの?
それとも特に安いの?
287 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/27(木) 00:00:49.86 ID:DPUtsI3k0
寒冷地ではないが、埠頭、峠で高回転激しく多用
ファイナル3.9峠ほぼ2速固定レブバシバシ
288 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/27(木) 00:04:16.04 ID:93uAHkk90
今までは基本10w-50もしくは15w-50だった
0wてのがこれシャバいんじゃないかと
また今宵も一匹捕獲。どこに潜んでやがった!?以外と移動は速いと推測。ちょっと塩とエサを撒いてくる
どこの誤爆だよwwww
ゴキブリか?
291 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/10(水) 03:53:09.06 ID:oxeTD+zMO
最強鉱油はHONDA ウルトラGPで異存はないな
292 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/15(木) 18:19:10.37 ID:yHTNHlf6O
良質の基油をチョイスしてるらしいね
今のGTツルボは低グレード
モービルスペシャル入れておけば大体上手くイク
マヨったらケンドール
297 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 00:41:48.01 ID:r0XNvbsh0
吹雪の染み付パンツのクロッチ部をチンポの先に当たるようにして
シコシコされんがら大量射精したい
DCターボで5000キロ走った後、スペシャルマルチに変えたら回転が重くなった気がする。
希釈でシャバシャバになってたんだろ
DCターボって3000キロ超える頃には回転が物凄く重くなるよね
糞オイルだもん
スカトロw
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 12:51:54.40 ID:nU0ZtGza0
カストロールは高性能って思ってる人が未だに世の中いっぱいいるんだぞ
知らん人がいるのか。
昔はそうだったから。
嫁の軽なんて最悪
幼稚園まで800mくらいだしスーパーまでは1.2kmくらい
祖父母の家も1.5kmしか離れていない
超短距離走行の繰り返しなんでオイルの水分が抜けずコーヒー牛乳みたいになってる
それよりもフィラーキャップあけて中を覗くと中の金属部分が錆びまくってるのが大問題
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 17:50:48.75 ID:QwK1+KZD0
>>300 ターボ無しエンジンだから大丈夫。
以前はXLXを5000キロ使ってたし。
最初の頃なんて、SEグレード使ってた。
309 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/28(水) 20:13:54.39 ID:5HKlftdv0
エイトにオートバックスのオリジナル10w-30入れた。
クェーカーの安売り0w-20より、トルクが明らかにあがった。
吹け上がりはだいぶさがった。
中身はまだモービル製なのか...?
>>309 缶にEMGマーケティングって書いてあったよね?
書いてあればモービルだよ
311 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/29(木) 02:12:14.95 ID:N1YZChTP0
量り売りのファイバーワークという、
ABが作った?ブランド?の方。
4.2リットルでもオイル会員だと工賃コミで、
1543円という。激安。エイトが鉱物のみ指定の時期もあったのを逆手にとりました。
4リットル缶の方は、モービルとって書いてあるけど、1680円でした。
ああ、vantageを入れたわけじゃないんだ。
313 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/16(月) 15:30:45.39 ID:9jyG2I8+0
ホームセンターとかで売ってるモービルスペシャル10W-30って公式サイトみても載ってないんだけどさ
あれ何物なの?
4L1000円クラスの物って、製造元一緒で缶だけ違うのかと思ってしまう。
コメリ スペマル2缶で2000円
モービルのスペシャルマルチは悪くないと思う。
日産純正の一番安いやつより使った印象はよかった。
GTXには劣るけどな
XLXが最強
ホンダ純正ウルトラマイルド10W-30が最強だろ。
櫻製油所10W-30が最強