【万能】 10W-30 【安価】 オイル

10W-30を語る。

！

5w-30じゃないのか…

SJ

近所の安売りGSの兄ちゃんが毎回勧めてくる
10W-30SG 工賃込みで1000円！

0W20か5W30指定の軽だけど10Ｗ30入れてもＯＫ？

>>6
大丈夫！

マメに交換するなら10.30

モービル○血グレードがエェで

マメに交換するなら、10W30がベスト

安いし

０Ｗー３０推奨だけど
１０Ｗ−３０をずっと使ってる
問題なし
低温時のシャバシャバより
高温時の油膜保持のほうが大切
安くてしっかり油膜が保てるなら、少しくらいの抵抗は問題ない
始動時の低温の状態なんてすぐ過ぎるしね
油温が上がれば、０ｗ−３０でも１０ｗ−３０でも
十分柔らかいからね

関東平野部住みだけど、真冬でも10Wで大丈夫だな。

当たり前だろ
Wの意味を考えろ

5Wとか0Wとかが必要なのって、どう考えても真冬の北海道民ぐらいだろ？
オーバースペックもいいとこだよ

>>6
むしろ0W20なんて入れない方がいい

DC-TURBOって何気にいいよね

>>16
980円にしては何気に良いと思う
3000円出して買う価値はない

0W20なんか使うと、10万キロぐらいでエンジン音がやばい。

ウチは小型普通x2、DTワゴン、2tトラックD、発電機、除雪機と居るけど
ホムセンのG/D共用オイルで4L1000円位の使ってて実用問題ないよ
ただD車はオイルによってうるさくなるのはあるけど、最近予算数百円upして
DC-turboに落ち着いた

0W20推奨だが、八万キロ超えて 10W30にしたら、エンジンの調子がいいな。

>>20
マジで？
車が0W-20が推奨でも？
うちはトヨタの旧式エンジンだから、もともとが、0W-30 か 5W-30どっちか忘れたけど
今後、新しい車に乗り換えても、0W-20は止めとこ

間違えた
5W-30 か 10W-30

>>21
ホンダの某ハイブリッドだよ。
推奨は0W20だけど、オイルかえたら調子がよくなった。トルク感も向上したよ！

ちなみに、北海道や山間部などでなければ、10W30で十分。

0W-7.5なんてのもあるよ

>>25
添加物まみれだろうし、さすがに信用できないよな（笑）

下はなんでもいいけど、上は３０ないと不安

エコカーにもぜひ10W30を！

わずかな燃費差よりもエンジン保護を！

>>28
よく言われるオイル流路の詰まりとかだいじょうぶなの？

インサイトは、取扱説明書に5W30も大丈夫と書いてある。

このあたりのオイルが使えないクルマは一部を除いてないと思う。

>>23
ホンダの超低粘度オイルはカタログ燃費と馬力測定用のスペシャルオイル。
所有者なら摩耗を防ぎたいだろうから?ｗ−３０がいよ。

ホンダの0W20車、ディーラーでは5W30を推奨してる

>>32
0.20は燃費以外取り柄なし！
冷温始動も、北海道を除いては10wでも十分なぐらいだし

0w推奨でも、5万超えたら5W20か30にしたほうがいいっすかね

>>34
＞0w推奨でも、5万超えたら5W20か30にしたほうがいいっすかね




その方がいいと思う。

！

980円スペマルで十分
５ｗ、１０ｗってムダすぎる

逆に980円スペマルじゃまずいクルマって何だろう？

R35GT-Rとかかな・・・

マツダの直噴ターボ乗ってるけど、XLXでも何も問題ないな。

マツダのWL-T乗りだけどXLX問題ないね。
経験上、城の10-30は糞だったけど。

180SXに乗っているけどスポーツカー用の
無駄に値段や粘度の高いオイルは無意味で
10W-30で十分だということを感じてる

普通の車ならいつも飛ばして走るようでなければ
10W-30で事足りちゃうよね。

オイルにこだわりだしてオイルトラブル続出
これからは黙って一生10w30で通す

普通の車でだいたいとばしてるけど10Ｗ30でおＫ？

>>45

大丈夫。

常時四千回転以上とかじゃないでしょ？

さすがに常時それはない。
どっかのスレでモービルが値上げとか書いてあったけど本当かな

>>48
＞さすがに常時それはない。
＞どっかのスレでモービルが値上げとか書いてあったけど本当かな


なら大丈夫だよ！
ただこの時期は、一分ぐらい暖気して、走り始めの数百メートルはなるべく回転数上げないようにしたほうがいいよ。

モービルの件はよくわからない(^^;;

ホンダビートも10w30

980円でスペマルとXLXどっちか選べと言われたら？

フィーリングでマルチ

、

弟子多忙てまだあるの？

壺はコメリで定期的に1280円

最近はSNの壺が出てるけど、糞高い

SNが安いのは羨ましいなぁ
トライアルの安いのはSLだからざんねんだ

ん

！

>>56

SLで十分だよ^ - ^

、

すべてゴミ！

異常ｗ

ゴミは貴様だばかたれ

底辺オイル、それが10W-30だバカタレ＼(^o^)／WWW

、

！

わ

あ

降雪期のオイル交換はいつも車屋に頼んでいるんだけど今回は自分でやってみた
壺10W-30、初売りで買って-5〜-10℃の小屋保管
夏に比べて入りが遅いねー
通常使用に不便を感じた事はないけど冬は5Wとか使った方が良いのかなー、
なんて根拠もなく思った

冷温始動だけを考えるなら、Owでもいいかもな

ドンキホーテやトライアルで\1000切る\999や\998の10w-30は
冬の朝一の始動は硬すぎるのかオイルフィルターのバイパスが働く音がするよね

>>70
どんな音？？

ドンキの999円はカストロとモービルあるけどどっちがいいんだろ？

>>71
ザガーって感じの音

ザガー（笑）

ズザー

スカトロよりスペ丸

おーい
はに丸

オイル

そういえば俺の世界最強ランエボをディーラーでオイル交換してもらったら、
グレードが10W-30だったなー

ただしオイルフィルター込みで確か8500円くらいだったなー

。

ディーラー凄い

>>79 は俺だが
まともにスーパーオートバックスでランエボのオイルを交換すると、
フィルター込みだと多分12000円くらいかかる
もう俺はディーラーでしか交換しない

ちなみにずーっとディーラーでオイル交換してるが、10-30Wのグレードでも全く問題なし
しかもいつ点検してもオイルは綺麗だし、加速も半端ない

付け足し
3000キロ走っても量もほぼ減らないから10-30Wはある意味最強オイルかもしれないな

いつ点検してもオイルは綺麗はいいすぎだろー
3000キロ走れば汚れるだろ？

>>86
何と言うか綺麗な汚れ方
多分ランエボの最強エンジンとディーラーオイルと俺の乗り方の恩恵かもしれないが
量も少しは減ってるかもしれないが気になる程ではない
あと3000キロじゃなかった。正確には約2200キロだった

ここでＧＴＯコピペをすてきに編集

↓

ランエボ（笑）
乗り手もオイルもゴミの模様ｗ

10W30こそ最強

>>90
＞10W30こそ最強

こないだディーラーでランエボのオイル10W30交換したがいいオイルだよ
車の調子もいいし万能だ

エボにDC-TURBOは相性いいよな〜
安売り時、買い溜めして使ってるよ

万能オイル。

安いし。

×万能
◎安もんのゴミ

そんなことないぞ！

万能オイルだな
俺の世界一のランエボもディーラーの10W-30で交換してる
次は4月に交換するがおそらくいい汚れ方をしてるだろな

おお10wー30お前は神だ

いやいや安もんのゴミだろ

癪．．．．．．．．．．．．．．．．．．

素晴らしいオイルだな。

万能、かつ安価。

万能オイル
ちなみに俺はランエボをディーラーで３ヶ月に一回替えてる

オートプロジェクト京都>>23

DC-TURBO、それはまるでエボのために生まれた老いる

マモー

オートプロジェクト京都
https://m.facebook.com/mario.matsuura?id=100003714252170&

http://www.carsensor.net/shop/kyoto/081175001/

独逸の大衆車に入れたらタペット音がすげー出る
仕方ないんでホムセンで500円しか違わない5ｗ−４０にした

>>104
おお！奇遇だな！
俺もDC-TURBOを愛用している




ミモ〜

>>104
ディーラーにあったら俺の世界一のランエボに使ってみるかな

素晴らしい

世界一の俺のランエボも10W-30のオイル
これに替えてからやたら車の調子がいいよ

DC-turbo10W-30なんだけど-10℃位寒くなるとエンジン始動辛くならない？
昭和63年式の高齢車、三菱4D30に使ってるけど以前は他のオイルで冬季でも始動に苦労したことはなかったんだけど
今年はチト難儀すること多いんだよね。

DC壷、潤滑性がいまいちに感じた（交換後のオイル性能がわかるのは交換後数百〜数千km走って、前オイルの膜が取れたあと）。
始動が重いと感じるオイルは始めてだった
もし長期愛用して、始動時、発進加速時に異音がするようになったら早めに他のオイルにのり換えたほうがいい
数ヶ月、数千km経てばかなりましになるかもしれない

>112の内容は考え方としては間違い無いものとは思いますが、私は使用するオイルの性能は
同じオイルを使用(交換回数で)2〜3回目以降で判断できるのでは？と思います。
私感では壺は悪くないと思い継続使用してますが、寒い朝の始動だけが辛い感じなんだよなー

始動時に派手にジャラララ鳴るようになり、発進加速時にカタカタなるようになって音が大きくなってきたから
シグマSL5W-30にした。取説には10W-30、寒冷地は通年5W-30とある
寒冷地じゃないが、10W-30の内でもやわらか目（例：ウルトラマイルド）か5W-30があうみたい＠15年くらい前の小型車
最近多いVHVI100％ベースオイルではなく、従来の鉱物油もブレンドされてるオイルが古いエンジンにあうみたい
燃費がぐっとアップする

さすがに気温が-10℃とかになると壺に限らず10wだとちょっと朝一はツライ気がするな。

旧壺がホムセンにある
買っとくべきか？

1000円以下なら

俺の世界一のランエボも10W30オイル
こないだディーラーでフィルター含め約7000円で交換した
エンジン調子良好

旧壺パッケージのデザインは神だ

貧乏人専用粘度を使用の皆さん、ご苦労様です

うむ

俺の世界最強ランエボも10W30
次の交換はディーラーで4月

0W-20指定車だが、10W-30でも何の問題もなく22万キロ。
交換も15000〜20000キロ毎だ。

それはあなたの車が0W-20“指定”ではなく“推奨”車種なだけ。
0W-20単一指定車は実はほとんどない。

逆に、10W30が使えないクルマはほぼない。

本当にいいオイルだよ10W30は
2000キロ走行しても汚れ方が本当に綺麗だし加速もいい
ちなみに車はランエボ

純正オイルがSGの7.5W-30の180SXにSMの10W-30入れてるけど特に問題なし

toyotaの純正オイルが10w-30から5ｗ-30に変わってたわ

皆の衆10w-30はエクスター使用？

>>129
わからない
俺はいつも夏も冬もディーラー任せ
明細書には10W30としか書いてない

いつもは5W30の100%化学合成油カストロールRSXを使っているけど次回は噂のDC-TURBOを試してみる
楽しみだ

RSXとか何年ものだよ

0W20を使ってもあんまりメリットを感じないから、こっちに戻そう。

惡羅惡羅オーラがハンパない！元かわいそうな強制連行被害者！
反日ヌルヌル秋山直系　拉致強姦ナマポ不正受給のちょいワル系！

E&F（イーアンフ）48も濡らす逆モーゼ状態の統一摂理！WET最強ポア尊師！

非差別朝鮮部落　新大久保自治区　パッチギトンスル族を
ネクセンとクムホタイヤを買って応援しよう！

http://www.youtube.com/watch?v=JiaRgB0IVxE
http://www.youtube.com/watch?v=ONILqWvb0yw

10W30のボトルを神棚に供えて、ご神気入れてもらうと最高！
ちなみに車はランエボ

XLX入れてるの？

>>182
0.1ぐらいなら差は結構わかるぞ
そんなに差を感じるものじゃないないと
思い込まないほうが良い

どこに対しての安価間違いなのかわからんｗ

4月にディーラーで俺の最強ランエボに10W30のオイル入れる
いいオイルだよ

そんな恥ずかしい車よく自慢できるね

>>139
10Wｰ30か・・まさに王道老いるだな。銘柄は何使っているかな？

モービル1 0W-20エコクルーズを使わずモービル specialMULTI 10Wｰ30を選んだ俺は勝ち組

>>139 は俺
>>141
銘柄はわかんない。いつもディーラーで頼むと明細書には10W30としか書いてない
いいオイルだよ本当に。世界一の俺のランエボにふさわしい

たかがランサーでよく世界一とか言い放てるなｗ

昨日ランエボのオイル量点検したが、やはり10W30は最強オイルかもな
前回の交換から1500キロは少なくとも走ってるがいい色をしてるし量もほぼ変わらない
やはり世界一のランエボ乗りの俺の運転の仕方もあるが驚きだ

もう多分俺はこのオイルしか使わないだろーな

俺の淫乱エボリューションから出る精子入れろよ

>>80
多分、化学合成油のEDGE 10Wｰ30じゃないのかな？
まさにランサーにふさわしハイパフォーマンスなオイルだと思う

鉱物油で十分

１９８０円でバックスで買った０Ｗ−２０を入れてますが何か？
好きなオイル入れてもいいというなら、ＧＴＲ指定？のモービル１の
０Ｗ−５０をいれる。

はっきり言えば、等級が同じなら、どんなオイル入れても同じだな。
高いオイルがいいオイルだと思ってるやつはばかだな。

鉱物油と合成油の差は？

ねえよ

今日世界一の俺のランエボをディーラーに取りに行ってくる
もちろんオイルは10W30
またいい加速をしてくれるだろう。本当にいいオイルだよ

事故ればいいのに

カストロールDCターボ4L、税込み1580円って安い？

知らねえよ
お前も事故れよ

>>155
カストロールは一流メーカーだし安いんではないかい？
ちなみに俺はいつも10W30は確か工賃含まずに4200円だった気がするなー

>>155
SM10w-30は、998円だわな。

コメリでも1280円

つまり、高い

鉱物油のストックがあって部分合成油が欲しくなったヤシいる？
俺がおしっこ混ぜてやるから連絡先を教えろよ

他人の小便を添加するぐらいなら自分の小便入れてやるが、貴殿の小便は他に比べ
オイルがまろやかになるのか？
もしそうなら、普段ナニ食ってるんだ？

やっぱりこのオイルが一番だ。

こないだ消費税前にディーラーで俺の世界一のランエボのオイルを10W30にしたよ
何回交換してもいいオイルだよ本当に

じゃあ一分または100m走行毎に交換して最高の状態を保てよ

アマゾンで買うのが１番いいの？

>>164
自分のガレージと確実に安全なジャッキと工具があればそれが一番いいかも
だが俺は面倒だから最強ランエボを親切なディーラーで高い金出して10W30に替えてもらう

オイル

人気のモービル１ RM 10Wー30に替えました。どうやら伝説のオイルらしい。

俺のランエボが次に10W30オイルにお世話になるのは6月か7月だな

アポロのモーターオイル 10Wｰ30て4Lいくら？

何処にも売ってるの見かけないけど？

このオイル、万能だし安いから、
こまめにかえる場合には本当に便利

俺のランエボを10W30に交換するのは6月か7月だ
いいオイルだよ本当に

オイル

何言ってんだか。
今の時代、万能安価オイルは5W-30だろ。
夏なら5W-40と言う選択肢も。
0W-20以下の軟らかいオイルの指定は、新車時の事を言ってる。
なので、説明書に別の粘度の物が載っている車種は、ある程度走行したら1つ上の硬めの物にチェンジがいい

一般車で夏場だから粘度上げるとか何の意味も無いよ
エンジン温度なんて夏も冬も変わらないんだから
変わるのは上昇にかかる時間だけ

夏場の油温は、冬場と一緒なの？

いっしょだよ

極寒地やサーキットでも走らない限り、一般車は10w-30、省燃費は0w-20一択で十分。

MobilツーリングSて10Wｰ30あるの？

鉱物油最強10Wｰ30を求める旅

>>179
私はここ10年カストロGTX-DCターボ10W-30(4L 約￥2,000)愛用してます。

>>180
弟子多忙を愛用とな！？
よろしい、今より名を損五九八と改めお供しなさい

>>181
お供します！
と言いたい所だが私の車にこれ以上の鉱物油10W-30があるのでしょうか？
オートバックスブランドやモービル1は嫌です！

DC壺はもう鉄板だから

DCターボで2000円はたかいなｗ

壺は1000円以内で買う物

明後日からはそれもなくなるだろうね

、

ちなみに世界一のランエボ乗りの俺は高い金払ってディーラーで交換してる
次はフィルター同時だから10W30とフィルターで約8000円かな

>>188
増税前、その金額で友人からキャッスルのペール2缶買った!!ちなみにSN･5w-30決算時期なので激安放出だった

>>189
SNか..いいオイルだなー
ちなみに俺も消費税前に一年点検と合わせてオイル交換した
本当は交換サイクルは4月だったから次は6月にするか7月にするか検討中

安物オイルを三千キロで交換している。

最近センチネル馬鹿はどこいった？

廃油パック燃えるゴミ引き取らないことになった。

10W-30は安もんゴミオイル（笑）

>>193
マジで！？

俺は手動式チェンジャ〜で10Wｰ30の交換を楽しんでいるんだが

その朝鮮校教員は

　まるで狂おしく病身舞するように

覚醒剤密売するという

　魅せられた者達はもう

朝鮮校無償化マンセーするしかない―――


http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E5%AD%A6%E6%A0%A1%E3%80%80%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E6%8C%87%E5%90%8D%E6%89%8B%E9%85%8D&ei=UTF-8&fr=mozff

10W-30は、季節を通じて安定した粘度を保持する万能ｵｲﾙだと言う事を、>>194←のバカは知らない。

>>197

真冬から真夏までオッケーだもんね

だもんねーだもんね〜

多分6月か7月に世界一の俺のランエボのオイルをディーラーで高い金払って10W30に交換する
フィルターも一緒にやる

オイルはルブローレンSM-Xですか？

>>201
わからない。いつも頼むと明細書には10W30としか書いてない
しかしいいオイルだよ本当。2000キロくらい走ってもよく働くいいオイルの汚れ方だし量もほぼ減らない
まさに俺の世界一ランエボの為にあるオイル

ちなみにこれは俺の考えだがアホみたいに高いオイルに交換して交換時期を伸ばすよりも、
比較的安い10W30をガンガン交換する方が多分エンジンに良い

何がどう世界一なのか

いつものアホだから構うな

>>203
見た目や雰囲気
ま、ここはオイルスレだからやめとく
しかしいいオイルだよ10W30は
さっきも少しランエボ乗ったが実にいい加速してくれる

ｵｲﾙ食いな車に乗ってるもんで
どこでも安く売っているｶｽﾄﾛｰﾙGTX GTﾀｰﾎﾞを
愛用しとります
焼ける香はやっぱｶｽﾄさんでそW

結局オイルは普段乗りに高価なものは不要
安くてもこまめに替えてやるのがエンジンに一番いい
熟年整備士は皆同じことを言う

使用条件もあるから、交換の時期は一定ではなく
レベルゲージに付いているオイルの粘度を親指と人差し指で擦って見る

>>207
EUの連中はそういうのを「環境に悪い。日本車はダメ」って叩いてるんだよね
向こうは2〜30000km交換だが継ぎ足し使用による新油効果で延命してるだけだし
(VWとかFordの継ぎ足し用0.5L缶なんてそれこそ流通コストの無駄)
そもそもアウトバーン走行も想定した欧州車とは設計思想が全然違うし
1km走行あたり約1ccもエンジンオイルが「消えて無くなる」ようなエンジンしか造れない雑なw連中に
そんな事言われたくないよな

>>207,208
で、日本製のエンジンはもともと長寿命な上
そうやってオイル管理をしっかりして更に車の寿命を延ばしてる
大切に車に乗っているのに
年式が古い車は環境に悪いと税金高くする日本の税制も
頭がオカシイとしか思えない。

>>209
ハイブリッドのくせに90年代の俺の車よりも燃費悪いのが税制優遇されるのはおかしい。
結局は買い替え促進で、環境の事なんか考えてないんだろ。

と思いながら次はモービル1にすることにした。
俺リッチだな！

>>209
そのとーり！
でも議員なんかがそれ言っちゃうと車業界から猛反発食らって
議員生命が終っちゃうんだろな

ｿﾆｰﾀｲﾏｰじゃないけどある程度壊れてくれないと金儲けできないでしょ
そういう意味ではアイドリングストップってのは「金のなる木」だね
ｴﾝｼﾞﾝ本体・ｾﾙﾓｰﾀｰ・ﾊﾞｯﾃﾘｰがどこまで耐えられるかっていう壮大な実験だしﾕｰｻﾞｰは喜んで金払ってるんだからw
元々は
3気筒エンジンの振動ｳｻﾞｲ→ﾊﾞﾗﾝｻｰｼｬﾌﾄ付けると効率悪くなるしｺｽﾄ高い→ｴﾝｼﾞﾝ止めちゃえば静かになるんじゃね？→ﾋﾟｺｰﾝ
みたいなものだし

シェル　リムラ10W30　20�gで7650円也

1�gで382.5円　このオイル高い？安い？

普通

欧州車は10W−40ね

あれか、【スポーツ車】0w-40【多走行車】オイル スレ の発足か

>>215
欧州車はアウトバーンを全開走行で走りきれる設計じゃないとダメだから
どうしてもクリアランス大きめ＆オイル硬めじゃないと無理
だからオイルも減りやすい
ヒトラーの亡霊がこんなところでも悪さしてるって感じか

別に10w30でも大丈夫だよ。

10W30は万能だよ本当に
俺の世界一のランエボもこのオイルに替えてから車の調子も燃費もいい
もう多分10W30しか使わない

世界一のランエボねぇ・・・
具体的には何がどのように世界一なのかねぇ・・

ナンバーワンにならなくてもいいもっともっと特別なオンリーワンってことですね！

>>220
いちおうランエボは
世界のチューニングカーのサーキットタイムアタック大会でレコードをもってる
日本のサーキットのチューニングカー部門はほとんどランエボが出したタイム

>>220-222
まあ要するにランエボでもGT-Rでもロータスでもエンツォフェラーリでも自分の車に自信持つ事が大事って事

しかしもっと早くこのスレを見つけてればスーパーオートバックスとかでアホみたいに高いオイルに替えてなかったのになー
金の無駄使いをしてしまった

もうビッグモーターでｗ

わしは、通販でﾍﾟｰﾙ缶を購入。

鉱物油　10w−30最強は、DC-TURBOでOK？

いーや、安さ最強なら日産SMｽﾍﾟｼｬﾙのﾍﾟｰﾙ缶だろう。

さっきオイル点検したがやはり10W30は万能だよ
前回の交換から間違いなく1000キロは走ってるのに量もほぼ減ってないし汚れも綺麗な色

まさに世界一のランエボ専用オイル

そのランエボにｱﾑｽﾞｵｲﾙ、ﾄﾞﾐﾈｰﾀｰ10W-30を入れたらもっと最強ｗ

>>208
>環境に悪い
エンジンオイルの廃油はスラッジを除去して再生重油として燃料になっているわけだから
環境に悪いわけではないよ。

>>230
あいつらはそういう部分を無視して感情論で叩いてる
捕鯨・イルカ漁に対する批難と似たり寄ったり
逆に言うとそれ以外に攻撃材料がないって事で、ある種妬みみたいなもの。

環境とか言ってる割に、自分達の毎度の食事は高カロリーだもんな

俺は　>>228

>>229
ディーラーに行って安かったら試してみる

>>233
ﾃﾞｨｰﾗｰにｱﾑｽﾞｵｲﾙは取り扱いは無いと思う。
通販でどぞ。

最強かつ安価なら入れない手はないな。

くわしく

超高品質の二硫化モリブデン入りが最強

ﾀｰﾎﾞ車にﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝはちょっとなぁ…

日産のDLCにモリブデンは最凶

>>228
以前から感じているんだが、レスの内容は悪くないと思うが、
「世界一」「世界最強」が、信憑性をおとしてる。

引き続きレビューをよろしく。

そいつ基地外だから触ったらダメ

ターボ車でも定期的（3000〜5000km毎）に交換してたら
10W-30で充分、添加剤も不要ってことでおｋ？

俺はそうしてる。
直噴ターボ＋CVTだがノープロブレム。

0W-20指定車に10W-30入れてもOK？

>>244
取説に10w-30の記載があればOK

>>244
燃費を気にしない
新車時の3年車検終了時に売却する

リッチ(笑)な人なら問題ない。
好きなの入れて置けばいいと思う。
次買った人が後で地獄見るけどなｗ

0w-30位が燃費の最適解かと思いながら高いので
MOBIL-1の0w-20と5w-30をミックスして使用。
たぶんだいじょうぶい。

0w-20と5w-30をミックスしたら2.5w-25になるんかな

ならね

５ｗ−２０やねｗ

DC-TURBOやGTX-7の缶を前にすると一献やりたくならないか？

>>251
ならないねぇ
勃起したチンチンに塗りたくって試したくなることも無い。

今はもう4L缶で980円とかで売っているエンジンオイルとか無いんかな？
大昔、FKマッシモの10W-30がその値段でホームセンターに良く置いてあったので
排ガス規制前のキャラバンに使っていた。
6L近く使うもんで2缶買っても2000円なんでえがった(ﾊｧﾊｧ

近所のホムセンはまだ客寄せ1000円4Lオイルあるよ。しかもそこで買えば工賃無料。

カストロール壺10W -30 1000 円セールやってる。
北関東、南東北の色々なホムセンとかカー用品店で。
問屋の在庫処分セールみたいに一斉に何処の店もやってるわ！
因みに、5W -30 は1980 円なんだな。

>>254-255
セール品ならあるんだね。
都内のホームセンターでは、残念だけどまったく見ないんだ
それと最近の車って、0W-20やら0W-30指定だったり
ディーゼル車に至っては、0W-30指定のDL-1専用仕様だから
激安オイルに有り付けない悲しい環境仕様エンジンです。

>そこで買えば工賃無料。

これは素人店員やアルバイトに車を弄られたくないから
さすがに自分でやるか整備工場に任せるなぁ・・・。

>>256
ドンキみたいなディスカウントストアに行けばあるんじゃないの。

>>257
ドンキ包茎ですか？
カストロのGTXとかその辺の奴なら、1980円とかで見ますけど
後は1480円前後の無名系オイルしか見ないですね。
0W-20とかに至っては、メーカー純正系が3980円とか普通です。
ドンキ包茎は怪しいお店であまりいい物は置いて無いけど
かと逝って激安って程でも無いので滅多に逝きませんし
逝くとしても歌舞伎町店とかですね。
後は郊外のドンキ包茎は、少し遠いですね。
ダサイタマにあるロヂャースと言うお店でカストロのRSが2480円ってのがありましたが
10W-30で980円とかは流石に無かったです。
ダサイタマの土人にとってロヂャースは激安の電動コケシみたいなお店らしいですが
小汚いし田舎臭さが漂っていました。
都民には怖い物見たさで逝く価値がありますよ。

フォーミュラRS、RSX、GTX-7

カストロールの伝説オイル

>>259
カストロールの伝説ならR30だな。
2ストオイルだけどw

昔、RZの混合仕様に使っててな(ry

齢15をポンコツカーだから今流行りの0w20なんて飲ませられんわ。

>>261
>齢15

うちも同じだよ。
0Wなんて、とてもとても。、

近くのHCでキャッスルSN　10W-30が2100円（４L）税抜き　を見つけたんだけど安いよね？？？
5W-30は2880円でまあ普通の値段かいな？

10W-30キャッスル　買占めどうよｗｗ

同じ30番でも大概の0W-30のほうが高温粘度も高温油膜保持性も高いの知らんのか。
10W-30は低温から硬いことで高温粘度もある程度キープしてるだけでベースが安物だから高温での粘度低下が大きい。
0W-30は低温こそ柔らかいが高温になっても粘度が低下しない上級オイルが多い。
30番と40番の間の公式表記がないから同じに捉えられるよな

>>11に対して

1年もまえのにレスするなよｗ
馬鹿なの？ｗ

>>264
5-30はどうですか？

>>267
うむ、確かに

30番は基本的にエンジンオイルの必要性能を満たすのにコスパが最も高い粘度だから廉価オイルが主流
低温の番手が低いほどコストかかった性能の高いオイルと見ていいよ。0W-30なんかレース用のもあるくらいだし

何とか規格の認証を得る為には、二千万円以上を献上し
なければならない。
その分を価格に上乗せして高くなる。
まあ、安ければ、認証なんか必要無い。

殆どのメーカーはそんな金使ってないよ。
既に認証を受けたパッケージを使うから。
まぁそれでも使用料と表示する事自体への費用は生じるんで、
規格を表示する事で割高になるというのは間違ってはいない。
ただ世間で言われてるほどの金は必要ない。

>>271

http://ja.wikipedia.org/wiki/Eolcs

>>272
https://ja.wikipedia.org/wiki/DI%E3%83%91%E3%83%83%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%82%B8

Mobile1がMobil1の1/３の値段だったら売れるだろうか？

俺なら買う

ジヤパンでEGDE10W-30が1,480円とEDGE10W-30が4,980円で売ってたらどうだろう？

10w-30は、安いイメージだけど
やはり数の論理というか大量生産体制で
いつかは0w-30より高い旧車用になってしまうのかねえ

いや、0W-30はベースも添加剤も高価な物を使用して得られる性能なのでそれは絶対ない。
極端に言えば全く需要がないであろう標準気温の使用しか想定してない20W-30なんて低性能オイルあったら適当なベースだけで良いので激安になる

米国産のいいオイルに10w-30は多いな

JZX100ポン付けタービンM8280パワーFC400馬力仕様だが、

エネオスのサスティナ？10w-30化学合成で大丈夫かね？
普段街乗り週末ドリでレブ出まくり。

サスティナに10W30とかないし

まちがえた5w-40

0w-50を勧められたが、使ってる間に粘度落ちるだろうし、
オイル漏れてこないかね

そうなるとこのスレとは全く関係なくなるわけだが

他にいいスレが無かった
誰か教えてくれい

寒冷地で長時間、高回転まで回すの？
それとも特に安いの？

寒冷地ではないが、埠頭、峠で高回転激しく多用

ファイナル3.9峠ほぼ2速固定レブバシバシ

今までは基本10w-50もしくは15w-50だった
0wてのがこれシャバいんじゃないかと

また今宵も一匹捕獲。どこに潜んでやがった！？以外と移動は速いと推測。ちょっと塩とエサを撒いてくる

どこの誤爆だよwwww
ゴキブリか？

最強鉱油はHONDA ウルトラGPで異存はないな

良質の基油をチョイスしてるらしいね

>>291
カストロGT-ターボだ

今のGTツルボは低グレード

モービルスペシャル入れておけば大体上手くイク

ﾏﾖったらｹﾝﾄﾞｰﾙ

吹雪の染み付パンツのクロッチ部をチンポの先に当たるようにして
シコシコされんがら大量射精したい

DCターボで5000キロ走った後、スペシャルマルチに変えたら回転が重くなった気がする。

希釈でシャバシャバになってたんだろ

>>298
壺を5000キロ使う勇気に乾杯

ＤＣターボって3000キロ超える頃には回転が物凄く重くなるよね

糞オイルだもん

スカトロｗ

カストロールは高性能って思ってる人が未だに世の中いっぱいいるんだぞ

知らん人がいるのか。
昔はそうだったから。

嫁の軽なんて最悪
幼稚園まで800mくらいだしスーパーまでは1.2kmくらい
祖父母の家も1.5kmしか離れていない
超短距離走行の繰り返しなんでオイルの水分が抜けずコーヒー牛乳みたいになってる
それよりもフィラーキャップあけて中を覗くと中の金属部分が錆びまくってるのが大問題

>>306
自転車買ってやれ

>>300
ターボ無しエンジンだから大丈夫。
以前はXLXを5000キロ使ってたし。
最初の頃なんて、SEグレード使ってた。

エイトにオートバックスのオリジナル10w-30入れた。
クェーカーの安売り0w-20より、トルクが明らかにあがった。
吹け上がりはだいぶさがった。
中身はまだモービル製なのか...？

>>309
缶にEMGマーケティングって書いてあったよね？
書いてあればモービルだよ

量り売りのファイバーワークという、
ABが作った？ブランド？の方。
4.2リットルでもオイル会員だと工賃コミで、
1543円という。激安。エイトが鉱物のみ指定の時期もあったのを逆手にとりました。
4リットル缶の方は、モービルとって書いてあるけど、1680円でした。

ああ、vantageを入れたわけじゃないんだ。

ホームセンターとかで売ってるモービルスペシャル10W-30って公式サイトみても載ってないんだけどさ
あれ何物なの？

4L1000円クラスの物って、製造元一緒で缶だけ違うのかと思ってしまう。

コメリ　スペマル２缶で2000円

モービルのスペシャルマルチは悪くないと思う。
日産純正の一番安いやつより使った印象はよかった。

GTXには劣るけどな

XLXが最強

ﾎﾝﾀﾞ純正ｳﾙﾄﾗﾏｲﾙﾄﾞ10W-30が最強だろ。

櫻製油所10W-30が最強