【車種】 クルマ購入相談スレッド 73台目 【値段】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 16:51:24.27 ID:+cs+1qO00
質問の前にかならず>>2-10を読んでください。

【レス番が後にずれる事があります】
　相談のためのテンプレ　>>2
　車を買う前の注意事項　>>3
　国産車メーカー輸入車ディーラーサイト　>>4-5
　総予算50万以下で車を買いたい　>>6
　コンパクトカーのお勧めは　>>7-8
　ONIXなどでやっている残価設定ローンはどうですか？　>>9
　任意保険に入る必要はありますか？　>>10
　年間維持費の目安（参考） >>11
　自動車購入費用 >>12

一つの車種に決めている場合は、車種・メーカー板または軽自動車板の該当車種のスレへ。
　車種・メーカー板　http://kohada.2ch.net/auto/
　軽自動車板　http://kohada.2ch.net/car/

中古車についての情報を調べたい場合は「中古車板」がありますのでそちらもご利用ください。
　中古車板　http://engawa.2ch.net/usedcar/

前スレ
【車種】 クルマ購入相談スレッド 72台目 【値段】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1378799484/

http://auctions.c.yimg.jp/b077.img.auctions.yahoo.co.jp/users/0/3/3/9/dress_up_store_house-imgbatch_1385334937/600x450-2013101800251-7.jpg
↑こんなこのや

↓こんなもの
http://auctions.c.yimg.jp/b081.img.auctions.yahoo.co.jp/users/4/3/1/6/caa_kepek45-imgbatch_1385200845/300x304-2013041402129.jpg

http://auctions.c.yimg.jp/img365.auctions.yahoo.co.jp/users/4/8/4/7/momonomaron-img338x600-1355893260bcnaf517870.jpg
そして↑こんなものを買う予定ですが性能の差はWの数字だけですか？
３０Wや１２０Wとか色々ありますが家電の説明書に書いてる総W数がそれ以下になれば大丈夫ですか？
気を付けるところや注意して選ぶことなどあれば参考にさせてください
ポータブルDVDプレイヤー１３WとMP３プレーヤー２．５Wを使います

http://auctions.c.yimg.jp/b077.img.auctions.yahoo.co.jp/users/0/3/3/9/dress_up_store_house-imgbatch_1385334937/600x450-2013101800251-7.jpg
↑こんなこのや

↓こんなもの
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そして↑こんなものを買う予定ですが性能の差はWの数字だけですか？
３０Wや１２０Wとか色々ありますが家電の説明書に書いてる総W数がそれ以下になれば大丈夫ですか？
気を付けるところや注意して選ぶことなどあれば参考にさせてください
ポータブルDVDプレイヤー１３WとMP３プレーヤー２．５Wを使います

連投になりましたすみません
http://auctions.c.yimg.jp/b077.img.auctions.yahoo.co.jp/users/0/3/3/9/dress_up_store_house-imgbatch_1385334937/600x450-2013101800251-7.jpg
↑こんなこのや

↓こんなもの
http://auctions.c.yimg.jp/b081.img.auctions.yahoo.co.jp/users/4/3/1/6/caa_kepek45-imgbatch_1385200845/300x304-2013041402129.jpg

http://auctions.c.yimg.jp/img365.auctions.yahoo.co.jp/users/4/8/4/7/momonomaron-img338x600-1355893260bcnaf517870.jpg
そして↑こんなものを買う予定ですが性能の差はWの数字だけですか？
３０Wや１２０Wとか色々ありますが家電の説明書に書いてる総W数がそれ以下になれば大丈夫ですか？
気を付けるところや注意して選ぶことなどあれば参考にさせてください
ポータブルDVDプレイヤー１３WとMP３プレーヤー２．５Wを使います

連投になりましたすみません
http://auctions.c.yimg.jp/b077.img.auctions.yahoo.co.jp/users/0/3/3/9/dress_up_store_house-imgbatch_1385334937/600x450-2013101800251-7.jpg
↑こんなこのや

↓こんなもの
http://auctions.c.yimg.jp/b081.img.auctions.yahoo.co.jp/users/4/3/1/6/caa_kepek45-imgbatch_1385200845/300x304-2013041402129.jpg

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そして↑こんなものを買う予定ですが性能の差はWの数字だけですか？
３０Wや１２０Wとか色々ありますが家電の説明書に書いてる総W数がそれ以下になれば大丈夫ですか？
気を付けるところや注意して選ぶことなどあれば参考にさせてください
ポータブルDVDプレイヤー１３WとMP３プレーヤー２．５Wを使います

連投になりましたすみません
http://auctions.c.yimg.jp/b077.img.auctions.yahoo.co.jp/users/0/3/3/9/dress_up_store_house-imgbatch_1385334937/600x450-2013101800251-7.jpg
↑こんなこのや

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そして↑こんなものを買う予定ですが性能の差はWの数字だけですか？
３０Wや１２０Wとか色々ありますが家電の説明書に書いてる総W数がそれ以下になれば大丈夫ですか？
気を付けるところや注意して選ぶことなどあれば参考にさせてください
ポータブルDVDプレイヤー１３WとFLATRON 22EN33T-B とMP３プレーヤー２．５Wを使います

トヨタウンは凄いよ

トヨタ(笑)の、セクハラの技術は世界最高 !

チンコもカチンコチンで・・・・

セクハラ企業と欠陥車日本一の、日本代表は、トヨタ(笑)です。

この"小林さやか"嬢に
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

　出張先のホテルで・・・・　大高 Harry 英昭　北米トヨタ社長 美人秘書に曰く　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 人 　　　　　　　　　　さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。　　
　　　　　　　　　　 （＿_） 　　　　　　もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
　　　　　　　　　　（＿＿）　　＜　さやか こっちに来なさい　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ） 　　　「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

そして、晩餐会でも公言
　　「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか"　!　そしてケロッグコーンフレークスです。」

トヨタ(笑)車を買うことは、この示談金の一部を負担させられるという事ですよ

またまた店舗に突っ込んだのはトヨタ車だ
またまたトヨタ車が
ガラス張りの壁に車突っ込む…２人軽傷

　11月27日午後３時４０分頃、札幌市西区西野７の「道銀ビジネスサービス」の駐車場で、乗用車が急発進し、
同社のガラス張りの壁に突っ込んだ。

　この事故で、社内で勤務していたパート従業員の５０歳代女性２人が腰を打撲するなどの軽傷を負った。
札幌西署の発表によると、運転していたのは西区の女性（４８）。
同社に設置されていた現金自動預け払い機（ＡＴＭ）を利用した後、路上に出るため車を後退させて柱にぶつかり、
アクセルを踏んだところ、急発進したという。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131128-00000271-yom-soci
http://dailynews.yahoo.co.jp/photograph/pickup/?1385606881
ガラスを突き破って突っ込んだ車（２７日、札幌市西区で）

な、何だこのスレ？
相談スレじゃなかったのか。

通りで気持ち悪い顔しているはずだよおまえらは（笑）

通りで気持ち悪い顔しているはずだよおまえらは（笑）


通りで気持ち悪い顔しているはずだよおまえらは（笑）

通りで気持ち悪い顔しているはずだよおまえらは（笑）


通りで気持ち悪い顔しているはずだよおまえらは（笑）

通りで気持ち悪い顔しているはずだよおまえらは（笑）

マジレスすると車の運転には本当に気をつけたいもんだ

うちはマンションなんだが、６階なんだが、エレベーターに乗って、部屋に戻ろうとしたら

途中で不気味な男が乗ってきて、見るからに不審人物、俺体力ないし、ケチつけられたりしたら

どうしようとか思って、前の隅のほうによけたらドカっやられてヤバイとか思ったら

ぶつかっただけでそのまま出て行った、だけどなんか俺の服血みたいなので汚されたんだよね

全然怖くて顔も服装も覚えてないし、弁償しろと連絡しようがないし、部屋に戻って一生懸命手もみで洗って

ふてくされて寝たんだよね、それから数日後、ピンポーンって、覗き穴みたら警察官

「いついつ○○で殺人事件がありました、不審な人を見かけませんでしたか」って・・・

あ！完全にあの時のあいつじゃん・・ってわかったけど俺急いでたし色々聞かれても面倒なので「いえ見てませんいや知りません・・」

って言ったんだ、数日後ニュースで偶然「○○で起きた殺人事件の犯人が逮捕されました」って言ってて

超安心してほうほうと

安心してほうほうと

ニュース聞いてたら

犯人も無事に捕まって

顔写真がはっきり写ってた

なんと その顔 は うちに訪ねて来た 警察官だった

レクサスSL640欲しいんだけど、中古でいくらくらい？新車なら1000万近くだよね。今乗ってる車を売って頭金にしたい
国産ならレクサスしか買わない、外車ならAudiとポルシェだね

明日ついに納車！人生初のマイカーだから事故には気をつけよう。

国産の中で韓国車よりもペラペラなプアボディはトヨタだけ。

2012 Kia Optima small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=IA2kLgKybWs

2012 Crash Test Hyundai Sonata IIHS Small Overlap Test [Marginal]
http://www.youtube.com/watch?v=yFq4rD67O3c

2012 Toyota Prius v small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=qj-oPkXpAnA

Toyota Camry Fares WORST in Crash Test!
http://www.youtube.com/watch?v=zqwmGOjXo40

Aピラーの変形がトヨタ車は凄いし、タイヤのめり込み具合が最悪だ。
トヨタ車の品質は中国製や朝鮮製の品質未満w

トヨタ(笑)車は悪貨であり粗悪品。
在日朝鮮人達にこそふさわしいw ペラペラボディw

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　w

トヨタ車は全車GOAボディになりました

Ｇ：ゴツンと衝突
Ｏ：大きく損壊
Ａ：あの世逝き

韓国車よりも潰れて死に易いのは仕様です

前スレまで良いスレだったのに、1が中途半端にスレ立てしたばっかりに…

>>2以降の説明全く貼ってないし、荒れてるしで、残念なスレに。
相談したかったけどこれじゃあなー

購入前の注意事項、メーカーのリンク、よくある質問は　>>3-12　あたりを参照。

★相談される方は、下記テンプレ 01〜14 の【】内をできるだけ記入してください(条件を具体的に書くほど回答しやすい為)。
★回答される方は、その車を推奨する理由なども記入してください。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

01)【初めて購入 or 買い替え or 買い足し】現在の車名 & 年式 & グレード & 色【xxx】
02)【新車･中古車】
03)【国産車･外車】
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック･ステーションワゴン･トールワゴン･ミニバン･SUV･クーペ･オープンカー･コンパクトカー･軽自動車など】
05)予算【諸経費込みで\xxx】購入方法【現金一括 or ローン(頭金\xxx)】※総予算50万以下の人は>>7 必読!
06)検討している車種 & グレード【xxx(この中で or 他にも良い車種･グレードがあれば)】
07)ミッション【AT･MT･CVT】※CVTとは無段変速機でAT限定免許でも運転可能です
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)･4WD(四輪駆動)など】
09)乗車人数【短距離xxx人･長距離xxx人】※子供を含む場合、xxx才児xxx人含む･今後欲しい子供xxx人含むなど補足してください
10)燃費【気にする(実際の or 10･15モードの燃費でxxxkm/Lくらい) or 気にしない】
　　※実際の市街地燃費で10km/L以上はコンパクト(1000〜1500ccクラス)、軽自動車、ハイブリッドカー以外では基本的に厳しいです。
11)年間走行距離【xxxkmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ･仕事など】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･山坂道など】
14)購入予定時期【xxx】所有予定期間【xxx年くらい】

※上記以外の条件、希望、制限などがある場合は、具体的な内容を記入してください。

●車は高い買い物です。購入前にはレンタカーを借りてみましょう。
　普段の生活パターンや人数を乗せての長距離で走るとその車の長所、短所が解かります。

●初心者のための車選び＆購入ガイド　http://www.honda.co.jp/carbuyersguide/

●各車の価格・装備・スペック等は↓を参照
　http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/
　条件で調べる http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/select.html
　メーカーごとの車のタイプと値引き額など http://carstadium.net/

●購入費用（税金・自賠責・諸費用等）については↓を参照
　http://www.aos.ne.jp/visitor/newcar/car_expense.html
●軽自動車と普通自動車の維持費比較
　http://www.eris.ais.ne.jp/~t-kondo/kog/kcost.html
　※初めて購入する人は、車体価格以外の費用や維持費についてもよく考えておきましょう。

●中古車購入時は↓を参考にするのもいいかも
　http://www.plaza.across.or.jp/~inter96/kounyu.html

●中古車情報
　カーセンサー http://www.carsensor.net/
　Goo-net http://goo-net.com/used/
　Yahoo中古車 http://ucar.autos.yahoo.co.jp/

●自動車保険（保険料の試算が出来る会社もあります）
　保険会社一覧 http://www.aos.ne.jp/visitor/insurance/index.html （損害保険会社リンクを参照）
　ＪＡ共済 http://car.ja-kyosai.or.jp/
　全労済 http://www.zenrosai.coop/kyousai/mycar/index.php
　※年齢が若い人は保険料が高額になる場合が多いですが、万一に備え必ず入るようにして下さい。
　　 若い人で少しでも保険料を安くしたいのならスポーツ系の車は避ける・軽自動車(軽ｽﾍﾟｼｬﾙﾃｨは除く)にする、などの車種による料率の違いを利用したり
　　 親と同居していて親がすでに自動車を所有している場合、親と保険を入れ替えるなどの手もあります。

●国産車メーカーサイト
　トヨタ http://toyota.jp/
　レクサス http://lexus.jp/
　日産 http://www.nissan.co.jp/
　ホンダ http://www.honda.co.jp/auto/
　マツダ http://www.mazda.co.jp/home.html
　三菱 http://www.mitsubishi-motors.co.jp/
　スバル http://www.subaru.jp/
　ダイハツ http://www.daihatsu.co.jp/index.htm
　スズキ http://www.suzuki.co.jp/car/index.html
　いすゞ http://www.isuzu.co.jp/
　ミツオカ http://www.mitsuoka-motor.com/


●輸入車ディーラーサイト１ 【主に北米方面】
　GM 　http://www.gmjapan.co.jp/
　キャデラック http://www.cadillac.co.jp/
　コルベット http://www.gm-corvette.jp/
　シボレー http://www.chevrolet.co.jp/
　ハマー http://www.hummer-japan.com/
　サーブ http://www.saab.co.jp/
　クライスラー http://www.chrysler-japan.com/
　ジープ http://www.jeep-japan.com/
　ダッジ http://www.dodge-japan.com/
　フォード http://www.ford.co.jp/

●輸入車ディーラーサイト２ 　【欧州方面】

　メルセデス・ベンツ http://www.mercedes-benz.co.jp/
　 スマート http://www.smart-j.com/index2.html
　ＢＭＷ http://www.bmw.co.jp/
　 ＭＩＮＩ http://www.mini.jp/
　フォルクスワーゲン http://www.volkswagen.co.jp/
　アウディ http://www.audi.co.jp/
　ポルシェ http://www.porsche.com/japan/jp/
　プジョー http://www.peugeot.co.jp/
　ルノー http://www.renault.jp/
　シトロエン http://www.citroen.jp/#/index
　ボルボ http://www.volvocars.co.jp/ 　
　アルファロメオ http://www.alfaromeo-jp.com/
　フィアット http://www.fiat-auto.co.jp/
　フェラーリ等 http://www.cornesmotor.com/
　ランドローバー http://www.landrover.co.jp/
　ジャガー http://www.jaguar.co.jp/
　アストンマーチン http://www.astonmartin-atlanticcars.co.jp/
　ロータス等 http://www.autotrading.co.jp/ 　
　BMWアルピナ http://www.alpina.co.jp/

よくある質問１
Ｑ．総予算50万以下で車を買いたい。

Ａ．ハッキリ言ってしまうとその予算では、良い状態の車が少なく、高年式の車も諦めて下さい。。
特にスポーティカー(スペシャリティカー)や輸入車では、整備状況に不安があったり、過走行(10万km超、メーター巻戻しによる正確な走行距離不明等)、
事故歴(修復歴)有などのケースが多いので、積極的にはおすすめできません。
また、軽自動車も中古相場が高めの傾向にあるため、その予算だと選択肢が減ってしまい厳しいかと思います。
たとえ、乗りつぶすつもりでももう少し予算を上げて購入されることをすすめます。

このスレではその予算(総額50万前後以下)で質問しないで下さい。

ただ、どうしても購入される場合は
１．良質な個体が多いコンパクトカー等をターゲットにする。
２．車種にはこだわらず、車の状態で選ぶ。
３．車種選びよりも、信頼できるショップ選びを。
４．ある程度の予備費(最低10万円程度)は確保しておく。
等のことが必要です。

また、総予算の中には任意保険の分も考慮しましょう。特に、スポーティカーは任意保険料が高いので注意しましょう。
間違っても、任意保険をケチってはいけません。万が一のとき、あなたばかりでなく、被害者やあなたの家族が泣くことになります。
あと、ここよりもこちらのスレに相談したほうがより詳細な答えが返ってくるかもしれません（マルチはやめましょう）

コミコミ50万円前後で買える中古車
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1368624337/

よくある質問２

Ｑ．コンパクトカーのお勧めの傾向について（2013/1月現在）

Ａ．コンパクトカーは主にこのような傾向がある模様です。
アクア：燃費を極限まで追求、20km/lを越える実燃費を求めるなら最有力候補になる、室内スペースは狭い。
ヴィッツ：使い勝手は良く小回りが効く、前モデルと比べコストダウン箇所が目立つ
パッソ：主に女性層をターゲットにした車。ダイハツが生産を担当する
マーチ：とても取り回しが良く軽い、実燃費も良い。※タイ製。
ノート：新型でティーダと統合、メダリストが旧ティーダのポジションを担当、エンジンを始めとしたコストダウンが指摘されている
ティーダ（販売終了）：マーチ・ノートの高グレード版とも言うべき車、見た目と広さはいいが他は考え物である。2005年時点では評価が高かった。
フィット：コンパクトミニバンとでも言うべき車、乗り心地や市街地燃費は普通。(シートがしょぼい為？)長距離は苦痛との評も。HV有り。
デミオ：走って楽しいコンパクト。市街地走行も含めた燃費の良さはガソリンコンパクトカートップクラス。後席の居住性と荷室の使い勝手はイマイチ。
ベリーサ：先代デミオのシートを上級車格のもの(先代アテンザのフレーム)に変更し、デミオの難点の静粛性(ロードノイズ)を改善した車。基本設計が古い為燃費が悪い。
コルト+/コルト（販売終了）：バランスが良く全体的に質の高い車、シャシー性能が時代遅れか。
ミラージュ：HVを除くコンパクトカーの中では燃費が優れているが、タイ製なのを考慮すると他車と装備を揃えた際に買い得感は薄れる

スイフト：シートが良く長距離に耐え、走りの楽しさを追求、燃費や使い勝手はやや劣る
ソリオ/デリカD2：軽ワゴンパレットを拡大改良した両側スライドコンパクトカー、横幅拡大で安定感は上昇。自動車税を多く払えるのなら特に子供のいる人にお勧めな１台。

購入条件で燃費を重視する場合、5人以上乗ることが年に数回程度なら、
3列シート車よりコンパクトカーにして必要な時だけレンタカーを借りたほうがトータルで見ると経済的かも…。
同様に4WDも燃費悪化の原因になりますのでスキー場の往来くらいなら、
スタッドレスやチェーン装着でまず問題なく行けますので、特に非雪国では4WDのメリットが少なくなります。
アクア、フィットハイブリット、スイフトスポーツなど2WDしか設定のない車も結構あります。 　

※この評は、2011-2013年のフルモデルチェンジやマイナーチェンジ、年次改良、私見等により参考にならないものが有るかもしれません。

よくある質問３

Ｑ．ONIXなどでやっている残価設定ローンはどうですか？

Ａ．通常のローンが車両価格全額をローンするのに対し、残価設定ローンでは3年後に想定される残価を差し引いた一部のみを支払うので
毎月の支払額を抑えることができます。次のような場合は選択肢に入れるのもあり。

● 通常ローンを組んだ場合とほぼ同じくらいの毎月の支払額で１クラス、場合によっては2クラス上のクルマに乗りたい。
● 中古車の予算で新車に乗りたい。
● 3年ごとに新車に乗りたい。

ただし基本的に人気車・人気色でしかローンが組めないかもしれないことや、ローンの利率が比較的高めだったりするので長期間乗る場合は損になるなどのデメリットもあります。
お金に余裕があるのなら銀行なども利用して普通に低金利ローンを組んだほうがいいでしょう。

それから事故ったりこすったりして査定額が落ちると3年後に泣きを見ます。ピカピカのまま3年間乗り続けられる自信がない人はやめておきましょう。

よくある質問４

Ｑ．任意保険に入る必要はありますか？

Ａ．任意保険の「任意」とは、法律用語の「強行法規・任意法規」に倣って一般に言い習わされている便宜上の呼称、いわば通称名でしかありません。
入るか入らないかが「任意」というのとは少しニュアンスが違います。
任意保険はあなたの役に立てるために入るものではありません。
万が一のときに被害者とその家族に充分な補償をするため、そしてあなたの人生も狂わせないためのものです。

車両保険は年式が古い中古車に乗ってるなどで不要と思うのなら入らなくてもいいですが、
（ただ車両盗難などの被害が多発している昨今、万が一のために車対車+Aだけにでも入っておいたほうがいいかもしれません。
特にインプレッサSTI/ｔｓ・ランエボ・ＧＴ−Ｒなどのスポーツカー、ランクル/プラドやクラウン・フーガ以上の高級・高額車に加え3ナンバー本格SUV(会社問わず)は特に狙われやすいので車両保険必須！）
対人・対物保険に入らない(入れない)人が、車に乗る(買う)のは社会の迷惑です。
自賠責保険だけでは十分な補償は出ませんので必ず入ってください。
対人は必ず無制限で、対物もできれば無制限でつけましょう。あと人身傷害3000万もあるといいようです。

確かに年齢条件や車種によっては目が飛び出るほど非常に高額の保険料になりますが、
自分の車の保険料も払えない人に車を乗る資格はありません。

重ねて言いますが【任意保険には、必ず入ってください】

よくある質問５
1.5Lコンパクトカークラスを想定し計算した年間維持費の一例です。
あなたの条件に直して計算しなおしてください。

・カローラアクシオ1.5G・NAVI付き・中間グレード
・車両費用 23万 円 (消費税取得税+諸費用、アルミ＋NAVI付けて184万円で購入し8年償却とする)
・自動車税 34,500 円 (1リットル超1.5リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1t〜1.5t)
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 20万 円 (大都市圏郊外住宅地:月1万6千円)
・任意保険 8万 円(27歳未満無担保、対人対物＋車両)
・ガソリン代 14万 円 (1万キロ、12km/L、170円/Lとして)
・消耗品費　3万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 2万 円 (1年分積み立て)
・予備費　4万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

自家用車維持費　合計　　　804,635円/1年
８年間の維持費　合計　　6,437,080円/8年

\ 車に毎年いくら使ってるか正確に計算するスレ \
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1281223212/

よくある質問６
※ 自動車購入費用

車購入代金を適当に償却していって、年の費用に組入れます。ローンか現金購入とかは関係ありません(ローン金利は入れるべきかも)。
新車の場合税金諸費用を合計した購入価格から、自動車税(年残分)・重量税(3年分)は引いておきます。
NAVIなどオプション類、アフターマーケットの品で新車時に購入したもの、値引きももちろん計算に入れてください。
法定償却は6年、個人で乗るなら10年以上乗る人も大勢いますが、故障などでそれなりに費用が掛かってきます。
そのあたりも検討して、どのくらいで償却とするか各自決めてください。
3年とか5年で乗り換え予定の場合、売却予定額を引いて、購入費を乗車期間で均等割りします。
中古の場合償却期間は短くなることと思います。さらに修理や消耗品などの費用負担も多くなる可能性が高いと思います。

※ 税金、自賠責
◎ 自動車税１年分(乗用車、排気量ごと)
　 1L:29,500 ?1.5L:34,500 ?2L:39,500 ?2.5L:45,000 ?3L:51,000 ?3.5L:58,000
◎ 自動車重量税１年分(乗用車、暫定税率含む)
　 0.5t:6,300 1.0t:12,600 1.5t:18,900 2.0t:25,200 2.5t:31,500
　2010年4月1日以降 自家用 車両重量0.5トン毎 5000円/年
◎ 自賠責保険１年分(自家用乗用自動車)
　普通車の自家用車は統一価格です。車検期間によって異なるため、2年24,950円円の一年分12,475円として計算してください。

※ 軽自動車(乗用四輪)
◎ 自動車税１年分：7,300円(市町村によってはこれの1.5倍まで許される)
◎ 重量税１年分：4,400円
◎ 自賠責１年分：9,490円(普通車と同じ計算による)

※ 諸費用
・消耗品費　タイヤ(買い替えた費用を一年に割るとどのくらいになるか計算します。冬用タイヤなども忘れずに)、オイル交換、ウォッシャー液、バッテリー等
・車検費用　重量税、自賠責を同時に払いますが、それを除いた費用の一年分を計算します。
・予備費　　ワイパーブレードなど小部品、整備費、修理代(事故費用も含む)、ミラーエアコンの故障の保証は3年間ですがそれ以降結構あります。後からスピーカー付けたとか、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等も入れた方がいいと思います。

以上テンプレです。

19-29テンプレです。
次スレ立てる人気をつけて
>>11これでかんべんな

間違えた
>>18ゆるして

>>DrpDmc7E0
乙カレン。

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例：SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。秋山成勲叩き。姜尚中叩き。山本太郎叩き。斉藤和義叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。キムヨナ叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。安重根叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。

「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：最下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。ＴＰＰ叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。
円高叩き。デフレ叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

01)【買い替え】クラウン エステート アスリートＶ Ｈ１２年式
02)【新車･中古車】問わず
03)【国産車･外車】国産
04)車のタイプ【ステーションワゴン･トールワゴン･ミニバン･SUV】
05)予算【諸経費込みで\３００万円程度】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【特になし】
07)ミッション【AT】
08)駆動方式【問わず】
09)乗車人数【短距離xxx人･長距離xxx人】大人２〜４人
10)燃費【気にする(実際の燃費で１５km/Lくらい)】
11)年間走行距離【７０００kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り２･ドライブ８】
13)よく走る場所【街中２･郊外６高速道路２】
14)購入予定時期【xxx】所有予定期間【xxx年くらい】

趣味の釣りのために現状のラゲッジスペースと同等程度の荷室広さはほしい。
走りは燃費を取るため、現状より加速性能犠牲になっても良い。
ＣＶＴ車の加速の際、エンジンの回転数だけが先行する感じが好きになれない。（感想の根拠は社有車のカローラフィールダーに乗った際の感想です。）

希望要点
１．荷室の広さ
２．燃費
３．ミッションのフィーリング
以上３点です。
予算に合うおすすめを教えてください。

>>34
CVTがダメなら燃費が無理＝無い。

>>34
７ATのフィットHV
予算も燃費も文句ないだろ。
荷室だけは要確認になるけど多分必要レベルは達してるのでは。
むしろ助手席倒せるので下手なステーションワゴンより使えるはず。

>>34
レガシィツーリングワゴン

>>37
実燃費が5割ほど足りんなｗ

相談に乗って下さい。
現在の車の寿命が近く、また燃費も悪く買い替えを検討しています。
しかし車について無知であり、どれが良いのか悩んでいます。
自分なりに色々調べた結果、現在考えているのが下記のような感じです。
色々聞くうちに今後考えが変わるかもしれませんが・・・
検討している車は雑誌などを見て良さそうと思った物をざっと挙げています。
車に詳しい皆様、ぜひ良きアドバイスをお願いします。

01)【買い替え】現在の車：パジェロミニ(走行距離14万キロ、10年以上乗ってます)
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【ハッチバック･ステーションワゴン･トールワゴン･ミニバン･SUV･･コンパクトカー･軽自動車】
05)予算【諸経費込みで\170〜200万】購入方法【ローン】
06)検討している車種 & グレード
【フィット、アクア、トレジア、ハスラー、フリード、ウィッシュ、プレマシー
フィットシャトル、インプレッサスポーツ、オーリス、フォレスター、
エクストレイル、ジューク(他にも良い車種･グレードがあれば)】
07)ミッション【AT】
08)駆動方式【よくわかりません】
09)乗車人数【短距離xxx人･長距離xxx人】大人2〜4人
10)燃費【気にする】
11)年間走行距離【8000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤(往復30キロ)･買い物・たまに遠出】
13)よく走る場所【街中･郊外･山坂道・たまに高速道路】
14)購入予定時期【1年以内】所有予定期間【出来るだけ長く乗りたい】

>>39
インプレッサ乗りなので、インプレッサをオススメします。
俺のはG4というセダンタイプですが、
一度ディーラーにて実車を見て、試乗されることをお勧めします。

>>39
予算内で買える新車で燃費がいいのはフィットHVとアクア、好みで決めていいくらいの差です
軽自動車でも燃費の良い車はありますがコンパクトカーと比べたらモッサリ、でも経済性は高いです
SUVやミニバンは車体が重いのでハイブリッド以外は燃費が悪く、ハイブリッドだと200万では買えません
G4は走行性能はフィットやアクアよりも良いですが燃費では劣ります
燃費を最重要視するのか、ある程度の走りの良さを求めるのか、ボディタイプは何が良いのかでもアドバイスは変わってきます

>>39
もともと何でパジェロミニ乗ってたのか気になる。
悪路とか激しい雪道を走行しなければならないとか理由があったんですかね？
この手の利便性を維持したいのならハスラーが選択肢の上位になりそう。
あと、乗車人数３人以上が常、荷物もそれなりに載せたいならやや予算が厳しいが
後部座席の快適さもある程度考えてフリードやプレマシーといった
ミニバン型がいいかもしれない。

>>34
アウトランダーPHEVはいかがでしょう？
予算以外の条件はぴったりだと思います。

>>34
アテンザワゴン　ディーゼルが一番合ってるでしょ
中古ならすべての条件に合致する
新車ならかなり厳しいかな

アクアってお笑いのネタでしょ

【経済】トヨタ・アクア、世界最高燃費奪還…だがメーカーオプションを“ひとつでも”選ぶと陥落する
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1385872471/

01)【 買い替え】現在の車：ハリアー3.0Lパッケージ 2005年式 黒
02)【新車】
03)【外車】
04)車のタイプ【ステーションワゴン・SUV】
05)予算【諸経費込みで600万円前後】購入方法【現金一括 】
06)検討している車種 & グレード【レンジローバーイヴォーク 5ドアピュア・Audi A4アバント クワトロ】
07)ミッション【AT】
08)駆動方式【4WD(四輪駆動)】
09)乗車人数【短距離1人･長距離5人】※子供を含む場合、6才児1人、4歳児2人含む･今後欲しい子供1人含む
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【1.2万kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･ドライブ･仕事など】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･雪道など】
14)購入予定時期【来春〜秋】所有予定期間【8年以上】

重視するのはブランド力、取り回しのよさ・車庫入れのしやすさ、雪道での運転し易さ、です。
宜しくお願いします。

レスありがとうございます。


>>35
ガソリン車？の燃費改善はＣＶＴが貢献していると言うことでしょうか。
プリウスなどの電気式無段変速機もＣＶＴと同じような乗り味でしょうか？


>>36
３人乗りあっていくケースも度々あり、座席は荷室にしたくないので、コンパクトカーは多分荷室容量が不足しています。


>>37,38
レガシー、マイカー(7km/l程度、ハイオク)よりは良いみたいですが
買い替えするほどの燃費改善は難しいそうですね。


>>43
車体以外に自宅に電源工事が必要ですよね？少しハードルが高いです。


>>44
メーカーサイト覗いてみました。少し興味が出てきました。

【自動車】トヨタの急加速事故は欠陥だらけのファームウェアが原因？――原告側調査の詳細 [13/11/11]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1384620354/

やっぱり欠陥車組み立て商社のトヨタ自動車は糞過ぎてダメダメじゃんw

>>47
大きいと思うよ。現実的にCVT以外で燃費向上している車自体が・・・
HVはそれほど乗ったことがないからワカンネ。
でも、CVTも慣れなんだよね。タコ見ながら運転している自分も最初は戸惑った。

んで実燃費15km/L以上で普通車の括りだとHV以外にないと思う。
HVにするコスト+メンテを10年で割ればガソリン代の方が安いと思うけどな。
現実的な選択肢はセダンになるがHVのカムリかなぁ。

>>40
インプレッサいいですね。一応候補には入ってます。
インプレッサスポーツの1.6iってどうなんでしょうか？

>>41
アクアは試乗したんですが、運転中窮屈に感じました。
フィットも今度試乗したいと思います。外観はアクアの方が好きです。

>>42
山間部に住んでいる為、年に数回は雪が積もることがあります。
ハスラー気になりますが、ずっと軽だったので普通車にしたいとの考えもあります。

>>50
スバル イコール AWDっていうイメージだけど、1.6のFFでもなかなかいい走りするよ。
特筆すべきは高速安定性。

>>34
クラウンエステートの荷室に匹敵する車って無いからなあ。特定の業界で非常に困っているくらいだし。
外車ならEクラスワゴンが同じくらいの荷室だけど。先代なら、予算で割と上物の認定買えるけど、外車NGみたいだし。

荷室長が短くなるけど、アテンザかレガシィあたりしか。燃費面ではアテンザDだけど、新車は予算オーバー。

ミニバン系は重いので燃費悪いし、今のクラウンがアスリートだから、高重心が我慢できない予感。

>>50
インプレッサスポーツいいよ。自分はアイサイト欲しさで2.0iアイサイトにしたけど1.6も
FF、四駆とも試乗しました。1.6でも十分軽快に走る。1.6i-Lが気になるかもしれないけど、
1.6で乗るなら1.6iの方が良いと個人的には思う。
1.6i-Lとの差異だけど、
MFDの有無：アイサイトついてなければほとんど関係無いし、どうせ大して見ない。
メーターの照明の色：赤系で何も困らない、というか赤系の方がエアコンダイヤルとかと統一感有り。
アルミホイール：これは結構軽くて良いホイールなので、欲しければヤフオクか何かで。
マニュアルエアコン：個人的にはエアコンはマニュアル派なので。あと、インプのオートエアコンは
フルーオートで外気導入になるので、空気が汚い都会では使いにくい。
アイドリングストップ：ついていても、1分ももたずにエンジン再始動するので無くても大して変わらん。
というか、装備考えると1.6i-L乗るぐらいならわずかな差額で2.0iの方がいい。
1.6iの方は多分予算内では最高レベルの走りや乗り心地だと思う。

>>46
ブランドならレンジだし、取り回しならA4でしょ。
失礼だけど、取り回しや車庫入れが気になる人に全幅1900の車は乗れない。

>>34
葬儀屋さんかと思ってたｗ

>>51>>53
ありがとうございます。
スバルは以前から気になっていました。
フォレスターもカッコイイのですが、価格的に・・・

インプレッサスポーツは1.6の150万円台があり、
予算的にも良さそうです。車にすごいこだわりがあるわけでもないですし。

気になるのは維持費や長く乗れるのか、
スバルはエンジンが特殊で部品が高い・・・などなどです。
今の車同様に10年以上は乗りたいと考えています。

>>47
> >>43
> 車体以外に自宅に電源工事が必要ですよね？少しハードルが高いです。
有れば良いレベルで、純粋な電気自動車と違い、無いと困るということはありません。
ミッションのフィールを気にされているようなので、

すみません。書きかけて送信してしまいました。

>>47
> >>43
> 車体以外に自宅に電源工事が必要ですよね？少しハードルが高いです。
有れば良いレベルで、純粋な電気自動車と違い、無いと困るということはありません。
ミッションのフィールを気にされているようですし、 気が向いたら一回試乗されてみてはいかがでしょう?
ダイレクトな加速感はほかのクルマには無い物ですので。

>>54
ありがとうございました
幅は55広くなりますが、その替わり長さが400近く短くなるんで、
楽になると思ったんですが、そんなことは無いですかね

>>59
個人差があるけど、全幅1850くらいまでは困らないんだけど1900になると途端にきつくなるよ。
車体が短くなっても幅がある分頭振れないし、駐車スペースも幅いっぱいだから完璧にど真ん中に止めないと迷惑だしドアパン食らう。

1900になると立体とか地下駐車場も気を付けないと、中の通路がギリギリなんてことも。

長さはあまり扱いに影響少ない。5m超でもすぐ慣れる。回転半径は大きくなるけどね。

全車プアなボディで粗悪品の韓国車よりも潰れて死に易い唯一の国産メーカートヨタ車は論外ですなｗ

トヨタ自動車関連企業は強度不足の欠陥ばかり

今度はダイハツの軽自動車までもが変速機の軸が強度不足の欠陥が大量に発生

軽乗用車76万台リコール＝変速機など不具合―ダイハツ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131204-00000083-jij-soci

ダイハツ工業は12月4日、無段変速機（CVT）などに不具合があったとして、
軽自動車「ムーヴ」など9車種計76万4053台（2006年5月〜10年11月製造）
のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
09年以降、202件の不具合の届け出があったが、事故は確認されていない。
　他の対象車は、「ソニカ」「タント」「ミラ」などと、OEM（相手先ブランドによる生産）
供給によるスバル「プレオ」「ルクラ」の2車種。
　国交省によると、CVTの制御プログラムに問題があり、急発進などでギアの回転軸に強い負荷が掛かり破損。
走行不能になる恐れがある。

やっぱり海外でもダメなんだよ

マレーシア、トヨタ製の窃盗リスク車、損保会社が一部で引き受け拒否
http://response.jp/article/2013/12/03/212173.html


手抜きでシステムが欠陥のイモビに加えて、イモビカッターなんぞ裏流通させてるから当たり前
日本でも早く対応しろや！

人気が有るんじゃなくってトヨタ車は盗み易いだけだw

01)【買い替え　エクストレイル、2001年、20万キロ近く　【xxx】
02)【新車or中古車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【軽自動車】
05)予算【諸経費込みで100万前後】購入方法【ローン(頭金20万】
06)検討している車種 & グレード【ジムニー、今度出るハスラー等々】
07)ミッション【AT】
08)駆動方式【4WD】
11)年間走行距離【1万キロ以内】
12)主な使用用途【基本街乗り、冬は雪山へ】
13)よく走る場所【街中、高速道路、山坂道】
14)購入予定時期【来年の4月前】所有予定期間【5年くらい】

基本的に一人で買い物に使用、冬季だけスノーボードで雪山に行きます。
基本的に車には移動と運搬以外の用途は求めていません。
現在の車の今後の維持費を考えて軽に乗り換えようと思ってますが、軽で雪山ってどうなの？という不安も。
なんとなくイメージでジムニーとかは雪山でも不安なく走れそうだったので、検討している車種に記載しました。
それに留まらず、雪山でも不安なく走れる軽があれば、教えてください。
ちなみに済んでるのは広島県です。

>>64
軽ならジムニー。

普通車でもいいなら、スバルＸＶが最高

>>64
2011年以前の富士重工製サンバーの4WDが最強

５年しか乗らないなら今の車そのまま乗ってた方が良くない？

トヨタウンの真実とは・・・・・

豊田署管内は完全に負け組み地区
豊田市って【祝】労働者の自殺者数　豊田警察署管内が全国一位を達成【日本一】
http://unkar.org/r/news/1217139734

【愛知】 豊田署　犯罪8029件で2年連続全国最多　110番通報3万1889件も愛知県内で2年連続１位
http://logsoku.com/thread/tsushima.2ch.net/newsplus/1270714113/

自殺実態白書＞豊田市が仕事人で日本最多▼▼▼▼▼
http://unkar.org/r/auto/1215133240

無知な田舎者を絶望工場へ招く釣り広告
トヨタ(笑)「蛸部屋」広告記事、貼っとく。
http://typeangler.net/upfile/blog_attach_324eebcb6838ee59dbd780d0b1b53262.jpg

真実のトヨタウン

（※）五ケ丘団地売春事件
トヨタの暗部といわれる売春事件。バブル崩壊直後の93〜94年。
輸出不振でトヨタが経営難に陥っていた頃「豊田市のビバリーヒルズ」
と言われる五ケ丘団地で摘発されたトヨタ社員妻による集団売春事件。
五ケ丘団地はバブル期に造成されたニュータウン。残業代、昇給をあて
にして購入したトヨタ妻も多かった。
バブル崩壊後は残業なし、昇給カットで手取りが10万以上もダウンする
世帯が続出、穴埋めの為に奥様方が団地内にある、五ケ丘の喫茶店を斡
旋所として稼働、ほどなくして40人という大量摘発が地元を騒がせた。
ただしこの事件を報道したのは朝日新聞のみ。

刈谷市・安城市に（しかも駅前）風俗店が大乱立。
三河の奥様は堂々と体を売れるようになりました。

名古屋市内の風俗はローンを抱えたジャンダラリンの奥様が多数頑張って見えます。

トヨタの安全軽視は放っておくと命取り問題になると思いますよ
ヴィッツは全米で最も危険な車に損保業界から認定されていますしね
アクアも基本的には変わらないですからw

★Insurance industry report names cars with highest injury rates
http://articles.latimes.com/2012/sep/20/business/la-fi-mo-auto-dangerous-cars-20120920

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1386345024/l50

やっぱり暴走して激突し大破したのはいつものトヨタ車

ホテルの壁に車突っ込み、運転の75歳男性死亡　静岡・熱海市
http://www.youtube.com/watch?v=qVzUMqQxHh4

トヨタ・ハリアー
Aピラーは折れ、ステアリングコラムは突き出す
一方通行を逆送し暴走する棺桶w

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　ｗ

01)【初めて購入】
02)【新車･中古車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【コンパクトカー】
05)予算【諸経費込みで中古\１００万or新車\１５０万】購入方法【ローン(頭金\１０万前後)】
06)検討している車種 & グレード【フィット・デミオ・スイフト・ノート・(他にも良い車種･グレードがあれば)】
07)ミッション【AT】
08)駆動方式【なんでも】
09)乗車人数【短距離１人･長距離２人】
10)燃費【気にする(実際の)】
11)年間走行距離【１万キロ以内】
12)主な使用用途【通勤・たまに往復１５０キロ程の遠出】
13)よく走る場所【街中･郊外】
14)購入予定時期【来年の３月頭希望】所有予定期間【５年くらい】

来年から社会人になり、通勤に車が必要になるので購入を検討しています。
今まであまり車に興味がなかったため実用性を重視しているのですが、身長が高め(182cm)なので運転席が広いと嬉しいです。
友人に相談したところ、フィットやデミオを選ぶくらいなら軽のほうが…とも言われたのですが、彼も車に詳しい方ではないので皆様の意見を聞きたくて質問させていただきました。
よろしくお願いいたします。

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　忌　避　す　べ　き　ク　ル　マ　ｗ

その４車種なら一長一短あるけど、若い上に初めて購入なら
それに対する判断の基準がまずない段階だろうから、好きなの買えばいいと思うよ。
もちろん軽も年間維持費数万は安くなるからありだと思うが、
この場合ワゴンRかムーヴの定番物が無難かも。

86に興味があってヴィッツを購入したネッツに見積もりしてもらうと値引き無し。
しかし知人の勧めで県外のトヨタカローラに見積もってもらうと30万の値引きだし、
工賃も若干安い・・・
ネッツにこの見積もり持って行って、この値段でできへんのか聞いていいものだろうか？

>>73
スプラッシュは欧米向けの設計の逆輸入車なので、高身長の人にも良いらしいよ。
スイフト見に行くついでに試乗してみたら？

http://allabout.co.jp/gm/gc/194343/2/
> 身長188cmという大柄の人でも前席で144mm、後席で63mmのヘッドクリアランスを
> 確保しています。これは欧州市場をメインとしているがゆえの産物です。
> 産物は、まだまだたくさんあります。まずシートがかなり大ぶり。

>>76
別の車で全く同じことやったことあるけど、買うと決めてるなら何の問題もない。
どっちかが諦める値段出した方で買うと正直に伝えたらいいよ。
下取りやローンの金利、値引き代わりに提案のあったオプションもしっかりと伝えるといい。
多分、どっちも店長クラスが出てきて2往復で話決まるよ。

>>73
遠出が150km程度なら軽でもいいと思うけど
候補の中からなら新型フィット（ガソリンモデル）がオススメ
ノートだけは買っちゃダメ

>>73
フィットなら旧型の最終在庫がディーラー系中古車店に流れてるのでそっちの方がいい。
新型というかホンダのフルモデルチェンジ直後の初期型は地雷覚悟です。
バカ売れしているらしいが、今飛びついて納車待ってる人はご愁傷様としか思えない。
あと、先代までなら主力の1.3リッターガソリンFFモデルが普通に良い出来だったが、
新型はHVが主力で1.3リッターガソリンはおまけ。エンジンが燃費重視に変わってしまい、
先代と比較すると全く走らない。どうしても新型買うなら1.5リッターガソリン一択ですが、
これが割高でコスパ悪い。

>>73
新車で買うならモデルチェンジしたばかりのフィット一択。
13G・Fパッケージがいいだろう。
ほかはモデル末期であり新車で買う価値がない。

高速道路を使って300km以上のドライブに行くことがないのであれば軽でもいいと思う。
軽のほうが維持費が圧倒的に安い。
クルマにお金をかけたくないのであればミライースとかおすすめ。

軽の税制が今のままなら非ハイブリッドの5ナンバーは買う意味が無くなって来てる
新型フィットのガソリンはディーラーに見込み発注の在庫車が常時余ってる状況だし本当に売れなくなったと思う

>>73
運転でストレスがたまりにくく疲れにくいという点からするとスプラッシュ、あなたの候補の中からだとフィットかスイフトがオススメ

>>73
頭金が少ないので、中古で総額70万以下で考えてみる。
実用性ってのが積載性も含めるなら、先代フィットの1.3が燃費も考えるとベストかな。

あとは、先代ノート、先代デミオ(1.3)とか。
現行車が良ければ、ベリーサ(の中古)とかシートが大きくて良いんだけど、燃費がネック・・・。
（とは言っても、同時期発売の1.5車同士で比べると、そんなに悪く無いんだけどね。。。）

身長だけでは判断が付かない所もあるので、取りあえず色んな車に座ってみて下さい。

いずれにしても潰れて死に易いトヨタはクソ

25%のスモールオフセット衝突で四車種も最低評価はトヨタ(笑)だけ
最高評価無し　KIAは一車種入っていると言うむご過ぎる現実。
トヨタ(笑)車よりも韓国車の方が衝突安全性が高いとかもう屈辱的だなw

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　w

トヨタ自動車は、平気で産地偽装して中国製エンジン載せて朝鮮鉄板使って
朝鮮部品使いまくって国産車のフリして欠陥車を売るから買う気にならん。

世界のトヨタだから保証は9年に延長になった!!!
国内外を含めて、2AZエンジン搭載車なんて台数多すぎなのに太っ腹だ!!!
http://toyota.jp/recall/kaisyu/110629_3.html
世界のリコール王トヨタ＋中華エンジンは最強だな
http://www.youtube.com/watch?v=Fw2r_lIRgpY
PM2.5はトヨタの陰謀なんて言い出し兼ねないぞ。

沢山の意見、アドバイスありがとうございます。

>>75
確かに仰るとおりで、車を選ぶ上での基準が自分の中でないのだと思います。
初めは軽というのも考えていたのですが、５年は乗り続けたいと考えているので
税金の値上がりと安全面を考慮して普通車かな・・？と安易な考えでした…。
ローンや車検のことを考えると年間数万の違いは大きいですよね。

>>77,83
スプラッシュは初めて耳にする車ですが（無知ですみません…）、かなり気になります！
スイフトを近いうちに試乗してみる予定でしたのでその時にスプラッシュも試乗させてもらおうと思います。

候補に挙げた車は、よく見るコンパクトカーを挙げた程度なので強い拘りはありませんが、
ヴィッツは母親が乗っているのでそれ意外の車がいいかなぁと考えています。

>>79
１５０km以上の遠出は年に２回か３回程度になると思います。
最近は男性で軽という人も増えているようなので、軽の試乗もしてみたいですね！
一度ホンダの店に行った際も新型のフィットを強く勧められました。
よく街中で走っているのを見かけるので人気の車種なんですね！
ノートはあまり評判が良くないのですか？

>>80,81
やっぱりフィットは人気ですね！
新車は中古でどうしてもいいものが見つからなかった場合に選ぼうと思っています。

軽も気になってはいるんですが、恋人が男で系は…という考えの人なので引っかかっています…。我ながら情けないです。

>>84
説明が不足していてすみません。
実用性というのは主に燃費や運転のし易さです。
特別な用がない限りはそこまで多くの荷物は乗せないと思います。

ベリーサも聞いたことのない車ですが、HPを見てみたらおしゃれな見た目で気に入っています！

数値や写真だけではわからないところもあると思いますし、
やはり実際に見て乗ってみないことには始まりませんよね。

エアバッグもまともに開かず
頭がザクロに
両足は跡形も無く
グッシャリと激しく潰れて死に易い
脆弱なプアボディの欠陥車
そんなトヨタ自動車はアクアでも無理です。

>>88
乗車人数や乗り方で燃費は結構変わるけどざっくり計算だと軽は20km/L、コンパクトは15km/Lくらい
維持費は圧倒的に軽のほうが有利だけど軽はパワーが無いから彼女とドライブが楽しめるかはちょっと微妙だよ
せっかく車に乗るんなら動力性能的にゆとりのある（軽に比べてという意味）コンパクトならドライブデートもできて個人的にはオススメ

コンパクトでもフィットやヴィッツみたいなハッチバックじゃなくてセダンもあり、自分はコンパクトセダンが好きなので参考にしてね
セダンのほうが剛性が高い、荷室が別れていると音や匂いが遮断できる、追突された時にセダンのほうがキャビンへのダメージが少ない
ハッチバックは荷物の積み下ろしがセダンより楽、荷室がセダンより広い

コンパクトの定義が難しいけどオススメのセダン（中古）
・現行インプレッサG4 3ナンバー1600cc、ドライブが楽しいけどちょっと高いかも
・先代アクセラ 3ナンバー1500cc、乗って楽しい
・先代カローラアクシオ 5ナンバー1500cc、超無難で全方位平均点

3ナンバーになるし燃費は１２〜１３くらいだろうけど、ついでにギャランフォルティス(含むスポーツバック)や旧アテンザの中古もおすすめ。
安くて広くてしっかりしてる。
まぁ最大人数の予定が２人ならあえてロードスターとか趣味系の奴も試乗してみそ。
案外気に入ってローン組むかもよｗ

出るわ出るわ　トヨタの欠陥

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01)【買い足し】
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック･ステーションワゴン･SUV･コンパクトカー】
05)予算【諸経費込みで\250万、300万までは頑張れば・・・】
06)検討している車種 & グレード【アクセラ、インプレッサ等(他にも良い車種･グレードがあれば)】
07)ミッション【AT･MT･CVT】
08)駆動方式【特になし】
09)乗車人数【短距離大人2人子供2人･長距離1人】※子供：小学生1年1人、4年1人、実家で両親、親戚を載せることがあるので大5人乗り
希望
10)燃費【気にする】高速実燃費15km/ｌ以上（レギュラーor軽油）
11)年間走行距離【15,000kmくらい】(ほとんどが高速)
12)主な使用用途【帰省】
13)よく走る場所【高速道路】
14)購入予定時期【今年度中（納車は遅れてもよし）】所有予定期間【3年以上】

1月単身赴任となり、高速走行の燃費(燃料費)が安く、長距離が楽な車を探しています。
(電車などの乗り継ぎが悪いため、自宅に帰るのに車が必須)
移動距離は片道約400km、月に2回(最低1回)のペースで帰る予定です。
クルコン希望(レーダークルコンの必要なし)。
希望は、趣味のロードバイクが入るくらいのトランク容積がある車です。(前輪外しで入ればよし)

>>93
ロードは後席倒して乗せられればいいんですよね？
その燃費とクルコン付という条件なら、コンパクトでフィットかラクティス（トレジア）
それ以上の車種だとアクセラスポーツ。これ以上は燃費と予算的に厳しいかも。

あとフリードスパイクのHVもクルコン付いてたな。
ロード乗せるならこれがいいかも。

>>93
これから買うならヴェゼルが最適じゃね？！

ホンダはCセグのセダンを復活させなければダメだ。

人や物を乗せることが多いみたいだし
用途からすればヴェゼルよりフリードの方が合っているんじゃない？
なにより初物なんて恐ろしくて人に勧められない

アクセラ・インプレッササイズで事足りるならその2車種の方がいいけど

高速走行が多いならインプレッサがオススメ。

インプレッサに乗ってるけど、高速安定性が抜群

こちらも初物だけどレヴォーグかなぁ
アイサイト3になるし高速走行はもの凄く楽よ
でもスバルの初物はホンダの初物よりオススメできない

>>100
>高速走行はもの凄く楽
って、乗ったことあるの？

>>93
五人ではたまに短距離を乗るだけですよね？
なら国産で予算内だとアクセラ一択です
アクセラは欧州車(欧州車は長距離で疲れにくいのが非常に多い)レベルといわれるくらい評論家に評判がいいですから
評論家に評判が良いということは走りが良い
走りが良いということはドライバーが疲れにくい
インプレッサはアクセラに比べると評判はだいぶ落ちます
日本車としてはインプレッサは良いほうですし、このクラスの国産ではアクセラに次いで二番手くらいというイメージです
しかしアクセラはそのインプレッサに大差をつけるくらい良いようです
とにかくアクセラが良すぎるのです
高級Cセグメント(ゴルフやアクセラくらいのクラスの車のこと)の欧州車であるベンツAクラスやBMW1シリーズとガチで戦える、
むしろ勝つ項目は多いと信頼できる厳しい評論家は言いました
アクセラはGT-Rなどの特殊なモデルを除けば、ここ数年の日本車でベストと言った評論家もいます

よかったですね
あなたの条件でならそんなアクセラが買えちゃうんですよ
気になるならマツダレンタカーで新型アクセラが出たら借りてみて高速を走るといいでしょう
まだ新型はまだなさそうですが

01)【買い替え】ジムニー 平成１５年 ランドベンチャー
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【SUV】
05)予算【諸経費込みで\2,600,000】購入方法【現金一括
06)検討している車種 & グレード【フォレスター　2.0iLアイサイト、CX5２５S】※総予種･グレードがあれば)】
07)ミッション【AT･CVT】※CVTとは無段変速機でAT限定免許でも運転可能です
08)駆動方式【･4WD(四輪駆動】
09)乗車人数【基本1人、時々4人長距離運転あまりなし】
10)燃費【気にしない】
　　※実際の市街地燃費で10km/L以上はコンパクト(1000〜1500ccクラス)、軽自動車、ハイブリッドカー以外では基本的に厳しいです。
11)年間走行距離【1万キロ走らない】
12)主な使用用途【街乗り･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外･山坂道など】
14)購入予定時期【２０１４年１月まで】所有予定期間【７，８年くらい】

現在のジムニーがそろそろきつくなってきたため買い替え検討、個人的な趣味でSUV希望
東北の田舎町かつ自宅周辺が山道のため、４WDは必須、購入金額にスタッドレス分も含んでいます
当初はエクストレイル検討していましたが、モデルチェンジ後の見た目が気に入らないため、
フォレスター第一候補にしていましたが、試乗したCX5が良かったため迷っています。
年間走行距離がそこまでないのでCX5のディーゼルは割に合わないと思っています。
よろしくお願いします。

>>103
SUV好きに申し訳ないが、Rash/ビーゴにしとけ。
ジムニーからだと使い勝手が悪すぎると思うぞ。

>>103
フォレスターかCX-5のどちらかならCX-5のほうがオススメ
条件に当てはまる全てのSUVから考えるとCX-5か新型エクストレイルが一番オススメ
俺なら欧州車で評判も良いルノーとベース(プラットフォームと呼びます)を共有する予定のエクストレイルのほうが、まだ評論家の試乗記は出てませんが潜在能力を感じるので良いと思いますのでエクストレイルにします
ですがCX-5のほうがエクストレイルより劣るかもしけないけど確実でしょう
もう評価は確立されておりかなり評論家による評判は良いですから
プラットフォームを共有するからといって必ずしも良いとは限りませんので

レクサスLS640の中古ていくらすかね？だいたいの相場教えて レクサスLS640の黒色よろしく

>>106
460のことか？
自分でそれくらいも調べなくて欲しいグレード名すらはっきり覚えてなくて
知らないためだろうがこだわりがなさすぎることからして
もっと真剣に考えた方がいいし、もっと年式、距離、前期か中期か後期かなどを指定してもらわないと
あなたの望んだ答えにはならないだろうが、ざっと調べると車両本体価格246万からあるようだ
あなたが条件を指定しないから上限は1000万以上まである
指定しないと範囲が広すぎて平均のだしようがない
あくまで車両本体価格だからもっと他にもかかってくる可能性がある

LS640の下がLS460では？レクサスの最高級車LS640だったと思っていたが。走行距離10万キロで年式は新しいのが希望 全て込みで200万以内で探してる 今はH13式アルトワークス乗ってるがもう寿命かなと思う

>>108
ということはあなたが言っているのは600hのことか？
640なんてものはLSにはない
あなたの条件では全てを調べたわけじゃないが260万からしかない
セルシオじゃだめなんだろう？
セルシオも実質レクサスだが前の型なんだ
もっと妥協しなきゃ現行型LSで200万以内はないと思う
現行型という以外、条件なしで200万以内だと202万と思われる価格の個体が最安だ
色がシルバーで20万キロかシルバーで修復歴ありとかになってしまうし車検も残っていない
もう少し予算がないと最低の個体さえギリギリ買えても車検がないから公道を走ることはできない

>>108
ちなみに俺も3代目アルトの商用仕様のような一番安いグレードを15年くらい乗ったが交差点でしょっちゅうエンストしてたもんだ
停止するたびにガクンガクンと震えてエンストしそうになり非常にスリリングだったなｗ

>>108
LSにハンコックとか履かせそうなタイプだな

>>93
一寸予算オーバー気味だが、頑張ってCX-5ディーゼルの2駆とかは？


>>103
クロカン好きなら、エスクード。
今なら、特別仕様車のクロスアドベンチャーもある。

>>101
アイサイトのクルコンが、ってことね

>>90,91
軽と普通車では長い目で見ると大きな差がありますよね。
用途が通勤やたまにドライブをするくらいなので個人的にはコンパクトカーで安く済ませたいというのが本音なのですが、彼女的にはコンパクトカーもあまりお気に召さないようです…。


挙げていただいた車種も全て調べてみたのですが、ものすごくかっこいいですね！
車に詳しくない自分が乗るには勿体無いくらいですｗ
もちろん車によって違うとは思うのですが、維持費の面ではハッチバックとセダンでは大まかにどの位の差が出るものなのでしょうか？
質問ばかりで申し訳ありません。

>>114
横からスマン。
維持費については排気量で自動車税、重さで車検時に重量税が変わり
ガソリン代（燃費）を抜けば殆ど変わらん。（軽は別）

あとは任意保険代金が一番問題。
これは車種や事故率で保険代金が大きく変わる。
もし20歳程度なら年齢で最高料率だし、この辺を含めて検討した方がいいよ。
21歳未満担保だと車両保険無しでも車種によっては20万/年もザラ

>>105
プラットフォーム共用しているからいい車とは限らない。

日産の例だと、現行(もう先代？)エクストレイルだってルノーコレオスと姉妹車だよ。

セレナとか初代ラフェスタはメガーヌと共用だし。プラットフォーム同じでもミニバンからスポーツハッチまで全然違う車でしょ？

初代クラウンて中古でいくら？

>>114
ハッチバックとセダンで維持費の違いはありません

>>116
最後までレスをちゃんと読んでないよね?
たしかな確信をもってから行動しようね？
先代エクストレイルはコレオスだけじゃなくメガーヌとも共用している
次期型のエクストレイルはデリカのデカイやつみたいな大型SUVミニバンのエスパスやDセグメントサルーンのラグナにまで共用される現行より容量の大きいプラットフォームだ

【自動車】トヨタの急加速事故は欠陥だらけのファームウェアが原因？――原告側調査の詳細 [13/11/11]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1384620354/

やっぱり欠陥車組み立て商社のトヨタ自動車はダメダメじゃんｗ

脆弱で死に易いトヨタ車に乗るのがとても恥ずかしいｗ

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　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

>>114
車検証の種別・用途では5ナンバーで2000cc以下の車が小型乗用車（コンパクト）、それ以上は普通乗用車になる
若い女の子がカッコイイと認める車は最近ではアルファードみたいなワンボックスやクラウンみたいな大型セダンかもしれないね
多分、彼女はイメージ的に「コンパクト≒小さくて狭くて遅い≒軽の延長」みたいに思っているのかも

でも>>90で挙げたG4やアクセラは3ナンバーだから狭くはないしエンジンこそ1600ccや1500ccだけど必要十分なパワーはあるよ
特にG4やアクセラは車を運転する楽しさを感じられるし足回りもキビキビしているしドライブしたらきっと彼女も満足すると思う
カローラアクシオはHIDやスマートキーやナビ&バックモニター付きの中古がお買い得価格で結構見つかる

維持費についてはハッチバックとセダンでは殆ど同じと思ってください
自動車税は排気量500cc区切りで上がるのでインプレッサG4だけ年間で5,000円高くなるかな

つーか予算150万ってのを完全に忘れているとしか

>>121
俺のこと？
>>90でも書いたけど全部中古でG4だけ現行、後は先代
G4は予算150万だと近所では見つからないかもという意味で「ちょっと高いかも」と書いた

>>120
3ナンバーだと普通車だよ〜　有料道路に拠っては料金が違うｗ

>>114
中古で経費コミ150万出せるなら、
http://ucar.subaru.jp/car_detail.php?id=118784
みたいなのがいっぱい出てます。G4もいいけど、この形のハッチバックの方が中古は探しやすいよ。

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01)【買い替え】00年式日産セレナ
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【ハッチバック・ステーションワゴン・SUV】希望
05)予算【諸経費込みで\2,300,000前後】購入方法【現金一括
06)検討している車種【アクセラ、インプレッサ、フィットシャトル、フィールダー、CX-5】
07)ミッション【AT限定免許で運転できるもの】
08)駆動方式【2WD】
09)乗車人数【基本1人、時々4人、2か月に一度長距離】
10)燃費【実燃費でリッター15キロ前後】
11)年間走行距離【1万キロ】
12)主な使用用途【通勤、街乗り】
13)よく走る場所【街中･郊外など、北陸地方】
14)購入予定時期【１４年２月まで】所有予定期間【８年くらい】
　
現在1500〜2000ccまでの排気量のクルマを探しています。
ミニバンは重くて扱いにくく、燃費が悪いのでもういいです。
シートを折りたたまず、ゴルフバック2つ積めるくらいの荷室を最低限希望します。

一番条件に適うクルマはフィットシャトルなのですが、 旧フィットと見た目が変わらないので
あまり好きになれません。よろしくお願いします。

>>127
実燃費15km/L以上ならアクセラかヴェゼルハイブリッドだね。
雪の多い北陸なら地上高の高いヴェゼルハイブリッドがおススメ。

>>127
その条件なら圧倒的にアクセラを走行性能の面においてオススメします
走行性能が高いと乗り心地や静粛性が良くなりさらに運転も疲れにくくなります

>>127
フィールダーでいんじゃね？と思う。
義弟が旧フィールダーを豪雪地帯で乗っているけど結構いいよ〜。
アンダーパワーかもしれないけど、1.5Xなら街中で普通に運転して13km/L位は逝くかと。
ハイブリにすればほぼ確実に超えるけど、価格が40万も上がり過ぎで追加維持費を考えてもメリット薄い。
北陸ならシートヒータ付けて10万UPも許容範囲かと。
あと、普通の175/65R15なのでスタッドレスが安いのもメリットだと。

>>127
北陸なのに２WDってのが気になるよな。
２ＷＤで一通りの寒冷地仕様をOPで付けられるの
何気にトヨタ車ぐらいしかない。
フィールダーに寒冷地仕様OPが無難かなと思うが。

そのカテゴリーの2WDなら今はアクセラが頭一つ抜けている
4WDが必要ならインプレッサかな
ミニバンの重さに耐えかねて…って人がフィールダー（貨物車・営業バン的）や
フィットシャトル（ミニバン的）に買い換えたところでなぁ、という感じ
もちろんそれぞれ目的に合うなら素晴らしい車なんだけど

雪が多少多くてもFFで十分だと思うけどな。腕次第だけど10年も雪の降る地方で暮らしてれば問題ないでしょ
アクセラかフィールダーの1.5FFで良いんじゃないかな

>>132
フィールダーが営業車的ってｗ　外観だけ見て乗ったことないでしょ？
サクシードなら未だ判るが、かなりワゴン系に振っているぞ。乗り心地いいし、足もそれなり。
普通に荷物の積める乗用車（カローラ、感覚的にはカルディナレベル）だよ。
下手すりゃ先代レガシィよりも乗り心地がいいし今のレガシィより安っぽくない。

>>131>>133
新潟県で小中高と体育でスキーやる程度の豪雪地に住んでるけど、
みんながみんな4WDってわけじゃないよ
むしろFFの方が多いんじゃないかな
FF>4WD>>>FR
という感じがする

寒冷地仕様も、北陸の街乗りレベルでは不要と思われる

127です
住んでいる場所は毎年30cm位積雪がありますが、除雪がしっかりされてるのでFF+スタッドレスで問題ありません。

この条件だとやっぱりフィールダーになりますかね。ただ前モデルに比べると安っぽくなったような印象を受けます。
(その分、維持費が安くなるかもしれませんが)
アクセラハッチバックの1500CCが気になってますが、マツダのクルマの
信頼性(耐久性、故障の少なさ)ってどうなんでしょうか？今までマツダの車に乗ったことが無いので・・

>>136
マツダの信頼性に問題があるとは思わないけど、フルチェン直後なので枯れていない、という意味でリスクはあると思う。

俺はアクセラ納車待ちだけど

>>136
所有したことはありませんがマツダ車スレや色々なサイトを見る限り故障は問題なさそうに思えます
雑誌でアテンザ長期テストの車をバラした結果、耐久性は素晴らしいと褒められてました
あえていえばトヨタのほうが信頼性、耐久性は高いでしょうが、トヨタでも不具合はありますし、さほど差はマツダとは出ないと思われます
その差が気にならないほどアクセラは走行性能が素晴らしい車です
フィールダーは基礎が同じヴィッツに乗りましたがアクセラとは雲泥の差といえるほど芳しくない走行性能でした

>>138
ちなみに今所有してる車はなんですか？

>>139
激安中古のLSです

トヨタは糞。
http://www.logsoku.com/r/dqnplus/1196075731/
突然エンコした皇太子さまのトヨタセンチュリー、電源接続部品が異常磨耗していた

http://unkar.org/r/auto/1196088628
【日本の恥】トヨタセンチュリーが皇太子さまを愚弄

　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
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　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　| 　　　もう、センチュリーも駄目ですね
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝ 　　トヨタ(笑)の御料車が秋田でエンコ(恥)
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　! 　　　　トヨタ(笑)の信頼性なんて都市伝説ですよw
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿　　　　　僅か2年で激しく腐食して再起動できなくなるんですよ
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
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ヴィッツに乗ってフィールダーの走行性能を語るとは芳ばしいにも程があるだろう

>>142
プラットフォームが共通ということで似たような走行性能だと言い切れないからな
取り消す

ID:cXxlCzDPO 酷すぎワロタｗ

ていうか新型アクセラ今からデラに注文して
来年２月に間に合うのかと。

01)【初めて購入】お下がりのATフィットに乗ってます
02)【新車･中古車】中古車
03)【国産車･外車】 出来れば国産車
04)車のタイプ【問わず　出来ればオープンだけど非オープンでも可、駐車場の都合で前後に小さい車を希望】
05)予算【諸経費込みで最大200万まで】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【COPEN　 他にも良い車種･グレードがあれば】
07)ミッション【MT】限定解除後初めてのマイカーを買おうと思っています
08)駆動方式【問わず】
09)乗車人数【短距離2人･長距離2人】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【4000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り・ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外】
14)購入予定時期【早めに欲しいです】所有予定期間【2017〜2018年位までを考えてます】

デブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ね
デブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ね
デブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ね
デブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ね
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デブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ね

>>146
コペンは屋根を開けるとトランク容量がほぼ無くなるから
2人でちょっと遠出、という場面でオープン出来なくなる
それと運転席は相当狭いけど実際に座ってみた？

マツダのロードスターと共に検討・試乗したけど
趣味性が高いとされている割に余裕の無い車だなぁ…と思った
オープンカーは楽しいから乗る物なのにそれを阻害しかねないほどで
一つ上のロードスターはそこら辺の苦の部分と楽の部分のバランスが
ちょうど良かったのが好印象だった
デザインはコペンの方が好みだったけど

>>148
返事サンクス　試乗は出来なかったんですがATのコペン見てきました。
座席の狭さは問題ないです。
オープン時のトランクの大きさは確かに不満　というか殆ど何も積めませんね
とはいえMT、税金安い軽、オープンであること
を考えると妥協しても構わないかな？と。

一番の問題は確保できた駐車場が元々二輪置き場だった駐車場なので
3500mm位（多少ならオーバーしてもOKだけど）で収まる車じゃないと
という問題が大きくて友人が一時期乗ってたコペンを思い出した次第です
他に良い車ありますでしょうか？

トヨタ自動車は朝鮮玉入れとズブズブの関係

パチンカスの経営したり
パチンカスの監査役をやったり
レースにパチンカスのスポンサー枠があって
車体にパチンカスのロゴをいまだに大きく書き込むのがトヨタ自動車
朝鮮玉入れの駐車場には、平日の昼間からトヨタ車とダイハツ車が常に沢山あるよな

だから在日朝鮮人達が必死にトヨタの擁護を執拗に繰り返すんだよなｗ

>>146
イタリア車だけど・・・フィアット500とか。
日本車ならトヨタIQ。
オープンなら新型コペンかビートが出るまでは待てないのかな〜？

>>149
スマートフォーツーカブリオ

車体総額300万くらいまでで一番高級感のある車って何かな？
セダン以外の車種でお願いします

その値段では高級感自体が無いだろ。

マークX、カムリ


レガシィが最高だがな。個人的には

韓国車よりも潰れて死に易いトヨタ車は絶対にないわな

高級感とかは置いといて国産車で一番セクシーだと思うのは現行フーガのリアスタイル
肉付きがよくて艶っぽくてたまらん
後ろに付いたらついつい目が行ってしまうレベル

>>157
えっ〜。

＞肉付きがよくて艶っぽくて
suzuki kizashiがまさにそれ。滅多に見ないのが残念。

>>146
来年新型コペン出るらしいぞ

肉付きの良いムッチムチのお尻っていいよな！

顔の上に座って欲しい

01)【買い替え】マーチ 6〜7年程乗っており、先日事故で全損
02)【新車･中古車】どちらでも可
03)【国産車】
04)コンパクトカーか軽自動車を検討しています
05)予算【諸経費込みで新車なら\200万前後、中古なら出しても\150万】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【フィットorデミオorヴィッツorワゴンR(他にも良い車種･グレードがあれば)】
07)ミッション【ATorCVT】
08)駆動方式【4WD以外】
09)乗車人数【短距離1〜2人･長距離2〜4人】※4月出産予定、もう一人欲しいと思っています
10)燃費【気にする】高ければ高いほど良いですが最低12km/Lは欲しいです
11)年間走行距離【6〜7000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤（往復20km）】
13)よく走る場所【街中･郊外】
14)購入予定時期【遅くても2月まで】所有予定期間【未定】
その他希望：スマートキーが欲しいです

先日事故にて全損したため、買い替えです
子供も産まれますのでファミリーカーも考えましたが
もう一台ある車（ラパン）が11万キロを超えているので
2年後の車検時に買い替え、ファミリーカーはその時にしようと思っています
車には移動と運搬以外のものは求めていません
経費が削減できればうれしいですので、1500cc以下のがいいかなと思っています
積雪は年に1度あるかないか、路面凍結もほぼ無いです。
車の知識が殆ど無く色々見て絞ってはみたのですが決め手にかけておりご相談に来ました
よろしくお願いします

ﾌｨｯﾄ

>>162
フィット13G Fパッケージでいいんじゃない？

>>162
フィットガソリンだな
200万使う気あるならHV Lパケくらいは買えると思うよ

>>162
俺もフィットガソリン押し。

最大の難点は売れ行き好調で値引き渋いのと、納期が他車種よりかかるところかな。

事故で車なくなって困っているなら考えもの。探せば展示車とか見込み発注車両で納車早いものもあるかもしれないけど。
その場合は色とかグレードとかオプションが自由に選べない。

とりあえずはもう一台のラパンでなんとかなるならいいけど。

>フィットorデミオorヴィッツorワゴンR

こーゆーのをファミリーカーって言うんだろーに

>>160 >>151
出来れば待ちたいんですが、ちょっとそうもいかず。

>>152
42カブリオはMT設定ない気がします

フィアット500C見てきてます

>>167
ファミリーカー＝ミニバンなんじゃない？

昔はカローラセダンだってファミリーカーだったよね。

その予算だったらグレードは低グレードになっちゃうけど、セレナノアステップワゴンを三つ巴で競合させて30-40
値引きさせられればちょい予算オーバーくらいで買えるから、今買ってしまうのも
いいかと思う。

燃費はコンパクトより悪いけどね。そこはラパンとうまく使い分けすればいいような。

>>162
フリードが良いのでは？
>>168
500Cはオートマだけしか無いみたいよ・・・。

>>162
予期しない出費だろうし、２年後にはセカンドカーになるんなら、
その後のランニングコスト考えて軽でしのぐ。
事故を経験し、かつ家族増えるんなら横滑り防止装置、サイドカーテンエアバック、
レダーブレーキサポートといった最新安全装備はきちんとフル装備するつもりで。
N−WGN＋あんしんパッケージかムーヴカスタム＋サイドカーテンエアバッグ。

事故においての安全性を考えるなら軽はオススメしたくない

>>162
フィットが一番汎用性高いと思います。
現在納期は1.3ガソリンモデルなら１月程度みたいで、
HVなら現在４月以降納車のようです。
（私個人はK12マーチ１２年目からフィットHV乗り換え。）

その他家族乗せるコンパクトでしたら
同じ日産のノートなども候補になりそうですかね、
エンジンに好嫌いがでますが、スペースは広めです。

また>>171さんのいわれるように
ホンダNシリーズやタントのような
容積多めの軽でしのぐのも一手かもしれません。

>>153
内装は、ハリアーが良さげ。
あと、アテンザワゴンとか。


>>162
次に普通車買うなら、軽で良いんじゃない？
アルトエコとかミライースで、車両も燃費も節約。

子供の事を考えるとリアがスライドドアの方が便利だから、トール系でも良いけどね。

スバルかマツダだな。

スズキも面白い。

トヨタは金持ちの乗るクルマだよ。

良くも悪くも、クルマの完成度は価格に忠実。

高いクルマは本当によくできているが、
安いクルマは…見栄えも良くないし、内装も残念。

何をとっての完成度なのか知らんがトヨタは安車でも完成度は高いと思うぞ
俺が2年前まで所有してたセカンドカーの初代1.0ヴィッツなんてオイル交換以外ほぼノーメンテで故障無し20万キロ走ったし

初代ヴィッツならむしろまだ初期開発の時点でコストがかかってるからはるかに頑丈じゃね？
トヨタの場合は、目に見える場所に金をかけている造りというイメージだわ。
これはその昔トヨタが得意だった壊れない日本車神話からの流れと外れていったようにも思う。
最近はマシになったらしいけど、初代アルのリアシート取り付け部分とかみるとモロにしょぼい商用車だもんなｗ
そういう意味では、トヨタは開発の向かうベクトルとその車を買う消費者のニーズがどこまでマッチするかのコストと価格帯をかなり研究してると思うわ。
言い方は悪いが、技術はない会社だからトヨタのスポーツ系は基本微妙なのばっかだしなぁ・・・・・
(とはいえ、変に回りやすいがミッドシップ系の車をあの低価格帯で販売したのはすごいと思う)
エボインプみたいに内装割り切ってあの価格であの性能を引き出すというのも、またその開発するベクトルの向かう方向としてはすばらしいと思う。
だからオタには評価が低いのがヨタじゃないかとｗ

>>162
NAの軽で燃費が12切るってのはほぼ無いと思うから、とりあえず安い軽買って置けばいいんじゃね？
2年後にファミリーカー買うならそのための予算として少しキープしておけば良い。
MTだけど、初代トッポBJでもいまだにリッター16〜17位は走る。
ただ、事故で全損というのが気になる。
自損事故？もらい事故？
自損なら軽はあかん。
気を悪くするかもしれないけど、次もなにが起こるかわからないからせめてコンパクト〜セダン・ハッチバック辺りの奴のほうがいい。
1.5リッターのクラスでそれなりの安全性だとインプくらいしかないけど・・・・・

>>162
中古での相場も安いスズキのスイフト、スプラッシュや、
中古でしか買えないけど値段暴落気味な三菱のコルトなんかもお薦め

>車には移動と運搬以外のものは求めていません
走りの質を求めていないのだろうけども、試乗でも乗り比べてみればわかるし、
質感が高いものの方が退屈せず運転に集中できるので安全と考える人も多い
ヴィッツ、マーチは維持費は安いだろうけどつまらない車の代表例だから、
この機会に色々試乗して目を養っておくのもよいかと

走りなら

スイフト、スプラッシュ、デミオ、コルト、フィットあたりを見てみるとよいかと
どれもリッター12を割り込む事はまずないから

>>178
初代ヴィッツか…
デザインやパッケージングは面白かったけど、エンジン音はうるさいし、振動など酷かったな
見てくれだけにお金がかかっていて中身が伴わないとか
もちろん維持費は安いんだけど
トヨタの商法は巧みだとおもったわ

>>178
本題とは関係ないが、「初代アル」って何？

あるふぁーどでごわす。
アルヴェルって書こうにも、ヴぇるファイアが出たのはアルファードの２台目のときだったからね。

パッソとヴィッツ乗り較べたら一目瞭然だけどトヨタの方が良い車じゃん？
初代ヴィッツは費用対効果で考えた場合、新車100万のリッターカーとして十分な完成度だと思うけどね

間違ったw
パッソとヴィッツでなくパッソとブーンだわ
パッソとヴィッツは兄弟車で同じトヨタだwww

いやパッソ（ブーン）とヴィッツでいいだろ
じゃなきゃお前の言ってることは意味不明

そうか、パッソとブーンはトヨタ企画のダイハツ製造車で同じだから>>182でいいのかw

新型アクセラ無料貸し出し

https://twitter.com/timescar_jp/status/405568447452413952

>>178
昔のトヨタはおっしゃる通り全車種で見える所は金かけていたけど、
バブル崩壊以降のトヨタの低価格車は何から何まで安っぽさ全開だわ。
EP91.AE110あたりの世代からかな。

マークX以上のグレードでやっと昔のトヨタって感じ。低価格車と高価格車での差が酷くなった。

移動さえできればいいという人でも走行性能にはなるべくこだわったほうがいい
運転の疲れのなさやそれに付随して危機回避性能や疲れからくるミスが減り安全性が高まる
優先順位は低くていいが考慮はすべき

皆様、色々な意見ありがとうございました。
事故は左折時横から猛スピードで追突されフロントが吹っ飛んだ感じです。
横転する車など初めてみて恐怖も感じましたし
子も産まれることですし、安全面を考え軽ではなく普通車にしようと思います。
フィット押しの方が多いですのでそれをメインに考え見積もりをとってもらい
中古でスイフト、コルトのいいものがないか見てお財布と相談してみます。
コルトとか車名も知らなかったので助かりました。
ありがとうございました。

それだけ大きな事故に会ったならもう少し安全性に気を遣った
車選びをするけどなぁ俺なら
http://clicccar.com/2013/01/04/208718/
JNCAPはスモールオフセット試験を採用していないし
参考にするならIIHSのテスト結果とか

安全性を考えるなら軽は絶対止めて置くべき

>>189
スマン。その説明では事故のシチュエーションが浮かばん　orz
とりあえずコンパクトにして置くのには賛成。

>>190
ある意味、諦めも必要だよ。
スモールオフセットとか気にしていたらキリがないし、ロールケージでも付けろって話になり兼ねない。
その上ロールケージ付けても10tに突っ込まれたらほぼ終了だし。

01)【初めて購入】
02)【中古車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【ハッチバック･SUV】
05)予算【車体価格のみで200万円　安ければ安いほど】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【特に無し】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【4WD】
09)乗車人数【普段は1人】
10)燃費【15km/L】
11)年間走行距離【不明】
12)主な使用用途【街乗り・ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外】
14)購入予定時期【2月中旬】所有予定期間【不明】

普段が街中なのであまり大きい物でも不便かと思い、教習で使用したトヨタ コンフォートと同じ位、もしくは少し大きいくらいのサイズで探しています。
三菱RVRが見た目も自分好みでよいかと思ったのですが、中古でも予算ギリギリなので他のもので条件に合うものが無いかアドバイスをよろしくお願いします。

新しく出るヴェゼルがRVRとサイズほぼ同じだね
4WDにすると200万円超えちゃうけど
ラッシュ/ビーゴは小さくて良いけどデザインがお気に召さないかな？

燃費１５ｋｍ/Lって軽かコンパクトかHVじゃなきゃ無理よ。
SUVにも無い事も無いが例え中古でも２００万で手が届く代物じゃない。

>>193
4WD必須で安さ優先ならインプレッサSPORTの1.6がおすすめ。
安ければ安いほど良いならSUVやSUV風なのは止めた方がいい。ああいうのは
車体やタイヤ代が無駄に高くなるだけで性能面ではデメリットしかないから。

レスありがとうございます。

>>194
ヴェゼル調べてみたところドストライクだったのですが、残念ながら予算的に無理そうです...
ラッシュ、ビーゴは正面があまり好みではないのですが、その他はよさそうだったので詳しく調べてみます。

>>195
RVRのカタログ燃費を参考にして書いていました。
実燃費だと10km/Lくらいかなーと思っているのですが、厳しいでしょうか。

>>196
インプレッサスポーツ1.6は候補に入れているので、近いうちに実車を見に行こうかと思っています。
スノーボードや登山が趣味でなるべく荷物が多く積める物が良いのですが、やはり欲張りすぎでしょうか...

>>197
4WD欲しいならインプレッサかな
もう少し予算があればXVの方が良いんだけど

プリウスPHVも箱根駅伝の5区で観客の隊列に突っ込んで轢き殺そうとした欠陥車ですよ。
長きに渡る箱根駅伝の歴史の中で未曾有の事故をおこしてしまったトヨタ自動車。
ホンダの燃料電池車クラリティでもそんな事故は発生していませんでしたから。

いかにトヨタ自動車の技術が低いかをテレビの生中継で公表してしまったようですよ。
いまだに観客の悲鳴が耳を離れません。

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　ｗ

>>193
あと、デュアリス、クロスロードと、燃費が落ちて幅も広いがエスクードかな・・・。

用途的には防水内装の先代エクストレイルが合ってると思うが、大きい？

>>189
新しい車のほうが安全性は高い傾向にあるから中古でも先代スイフトやコルトはオススメしません

>>198
XVはお財布に余裕があれば即決なくらい好みなのですがorz

>>200
デュアリス、エスクードはよさそうですね。
出先なので後で詳しく調べてみます。
クロスロードは値段的に、エクストレイルはサイズ的に残念ながら無理そうです…

>>193
所有期間が不明だけど、自分ならばラッシュ/ビーゴお勧め。

この車って本物の直結四駆(センターデフロックできる)だし、クロカン四駆の入門用にも使える。
基本はFRだから素直な特性だよ。(MTでリアLSD付きを選択できなくなったのは残念だが）
燃費は実燃費10km/Lくらいだと。

この手の車はすべてなんちゃって四駆になったから
中古で手放すときリセールもそれなりに期待できる。
あと維持費もコンパクト並に安いし、タイヤも大きさの割には扁平率65で安い。

>>203
やはり小さめの物の方が住んでいる土地的に乗りやすいと思うので、ラッシュ、ビーゴも真剣に検討してみます。
カタログ燃費が13km/L強だったのでもう少し低いかと思っていましたが、実燃費も悪くないようですし。
ありがとうございます。

>>204
好みは分かれるが好きなら日産ジュークも良いぞ
燃費も14キロ台は行くそうだ

ジュークの4WDは250万円〜のターボモデルしか無いんですが
それを知った上で勧めているんですか？

>>193
デュアリスのサスペンションにザックス製ダンパーがついたモデルがオススメです
古い年式のデュアリスはザックスダンパー採用の確率が大きくなります
よほど小さいのがいいのならラッシュ、ビーゴがオススメです

さすが欠陥社組立商社のトヨタ自動車

今頃になってまたやらかしたトヨタ　〜アクセルペダルが戻らない欠陥〜
http://minkara.carview.co.jp/userid/985301/blog/31597831/default.aspx?cm=true#cm

やっぱり、トヨタ自動車の欠陥隠しは凄いわ！

やはり国内の顧客は馬鹿だから
トヨタに誤魔化されて放置プレーなんだなw
まさに馬鹿顧客は実験動物達だw

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　ｗ

01)【買い替え】最終型マーク�U
02)【新車･中古車】新車
03)【国産車・輸入車】どちらでも可
04)セダン・ステーションワゴン
05)予算【頭金300万。＋100万までは財務大臣の特別会計より支出可】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 &amp; グレード【特にありません】
07)ミッション【ATorCVT】
08)駆動方式【こだわらないが、降雪地帯なので可能ならFFまたは4WD】
09)乗車人数【通常1〜2人･長距離2〜4人】
10)燃費【良いに越したことはない】
11)年間走行距離【20,000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤（往復40km）】
13)よく走る場所【街中･郊外】
14)購入予定時期【遅くても３月まで】所有予定期間【９年程度】

国産だとマークＸかレガシイ、ティアナあたりになるのでしょうか。
スカイラインはFMCでレクサスレベルの金額になってしまったのでパス。
マツダは過去に相当懲りてます。よほどのことがないと買わないと思う。

輸入車という線もありかなあ、と思います。V40とか。
Cクラスが大幅値引きしているようなのでそれも候補にしたいのですが、
FRなのと、維持費が国産の倍以上と聞いてちょっと…。

マツダ程度で懲りてるなら輸入車は絶対止めた方がいい
9年18万キロはトヨタ車感覚では絶対に乗れない。

マツダ嫌いみたいだけど、アテンザが価格的にもちょうどよさげかな？
ディーゼルなら特別会計次第。
あと、ややスポーツ系になるけどギャランフォルティス(ラリーアート)とかは？
ワゴンてかハッチバックみたいなスポーツバックもある。
これまたラリーアートなら特別会計次第。（燃費もよくはない）
廉価版ランエボみたいなもんだーね。
内装にこだわる人なら多分だめかと。
あと１月くらい早ければ年末の未達営業に旨く当れば鬼値引きもあったかもｗ

>>209
SAIか、カムリ・・・ハイブリッドがお嫌いでなければ。

ちょこっと変わった車が好きなのですがなにかおすすめありませぬか…
日産ラシーン買おうとおもってたのですが中古車で状態の悪い車ばかりで

01)【買い替え 】今はjeepラングラーTJ、中古 その前(初の車)はジムニーJA11
02)【中古車】
03)【国産車･外車】どちらでも
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック･ステーションワゴン･トールワゴン･ミニバン･SUV･クーペ･オープンカー･コンパクトカー･軽自動車など】マニュアルの車が好き。セダンorクーペorSUV
05)予算【できれば50万くらい。】購入方法【現金一括 】
06)検討している車種 & グレード【xxx(この中で or 他にも良い車種･グレードがあれば)】安い中古でマニュアル車希望です。で、燃費が比較的良くて、セダンorクーペorSUVがいいなあ
07)ミッション【MT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)･4WD(四輪駆動)など】特に希望なし
09)乗車人数【3人 子供一人、1才】
10)燃費【気にするが、今の燃費がリッター4くらいだから、ある程度なら可 リッター15くらい行けば最高】
11)年間走行距離【10000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･高速道路】
14)購入予定時期【2014年1月くらい】所有予定期間【壊れるまで】

家族が増えるので、好きだったジープはひとまずお休みしてそこそこ楽しくてそこそこの燃費で安い車に乗り換えたいです。
よろしくお願いします。

>>213
FJクルーザー。
ただ、中古でも異様に高い。
アンだけ高いなら新車で買ったほういいんじゃね？ｗｗｗってくらいに。

>>214
安定でカローラ。
旧アクセラのMTとかランサー・インプレッサのベースのMTとかでいいんじゃね？
中古でも少し時間かけて探せばMTありそう。

>>214
金額的にスレチだけど。

安いMTで程度がいいとなると、カローラ、サニー、カリーナ(アリオン)、コロナ(プレミオ)、ブルーバード(シルフィ)あたりの
小型不人気セダンしかないと思う。AT嫌いのおじいちゃんが乗ってたようなタマ。
燃費はあまり良くないけど、低走行でおとなしく乗られたタマがほとんどだし、中古人気無いので格安。
故障も少ないので、トータル維持費は安くあがるよ。

軽とかコンパクトの50万は程度の割りに高いし、燃費は良くても故障が多いのでトータルでは高くつくはず。

>>214
>>23

>>209
財務大臣（プリウスでいいじゃん・・・・・）

>>209
400万まで出せて中古まで選択肢に入るのなら選択肢の幅かなり広がるじゃない
ただ、20,000ｋｍも年間走るのなら走りの質にはこだわった方がいいと思う

上で上がっているもの意外だと
中古で先代クラウンの2500ccとか（現行モデルは質の低下が激しいので）
V6でもフィーリングが良かったかと
好きならフーガ（現行、先代もあり）の中古

先代GSの中古は出来の割りに値段が暴落気味なのでお買い得感が高い

最終マーク�Uに乗っていたとの事なので、試乗して直6が捨てがたいという事なら、
2007年に絶版になったプログレ/ブレビスを格安で買うのも手かと

>>214
インプレッサG4

209です。
皆様ありがとうございます。
プリウス、仰る通りですが、あまりにも溢れすぎているのがちょっとNG。
（我が家の半径100mに6台もある。はかったように全部白。）

年間20,000kmということで、コンパクトを除外しています。
できれば2000ccより上の車で、（会社の車庫の関係で）車幅が1800以下。
プログレはよくできていた車だと思います。
とすると、プログレ後継のSAIになるのでしょうか。


また、マツダ車のディーラーの偉い人（当地は１社しかない）と過去にいざこざがあり、
乗りたくないのです。SUVならCX-5なども魅力的なのですが、そういう大人の事情がありまして。
ご理解いただければ幸いです。

輸入車のご意見あればおねがいします。

>>209
マークXやレガシィは走行性能が俺の信頼する評論家たちに評判が良くないのでオススメしません
もうすぐ出る次期ティアナがオススメではありますが値段がハイブリッドしかないかもしれない場合、予算オーバーになるかもしれません
マツダは故障が嫌なのでしょうか？
マツダで故障とか言ってたら輸入車は厳しいかもしれません
アテンザもまあまあオススメです
あとはスズキのキザシも悪くないでしょう
スカイラインはいずれ安い小さいエンジンのグレードがでるようです
スカイラインも悪くありません
Cクラスはモデル超末期なので全く個人的にはオススメできません
モデル末期のドイツ車を買ったことありますがエンストするほどの故障をはじめ不具合に見舞われたのでモデル末期の車はメカが古い点だけが目立ち良いところはありません
現行Cクラスは在庫販売のみのようなのでそれなら新型の在庫車にしたほうが在庫だからオプションが選べないのは同じですし在庫なら新型でも値引きは発売してから一年後ならかなり期待できそうです
でも新型Cクラスは価格が上がりそうなので予算オーバーするかもしれません
V40はオススメできます
V40でもいいのなら同じハッチバックのゴルフはいかがですか？
ハッチバックでもよくて条件からして断トツでオススメできるのはゴルフです
故障があってもいいならゴルフがオススメです
故障があって予算オーバーを許すなら新型Cクラスがオススメです
故障が少なく維持費の安さも考えるならティアナがオススメです
ティアナで予算オーバーするなら故障が輸入車よりは少なく維持費が安いアテンザがオススメです

>>219
多分、今のマーク2は四駆なんじゃない？
中古の高級車系の四駆のタマは少ないでしょ。

9年18万キロ乗ること考えたら、やっぱりマークX四駆が無難だと思う。
レガシィは18万キロ行くまでにエンジンやCVTがいかれる可能性あり。
ティアナも悪くないけど、横置きレイアウト故にATの耐久性がやや気になる。

走行距離的にはハイブリッドのメリットが十分あるけど、FFだし、バックがモーターでしか出来ない構造なので、
スタックしてあがいている内にバッテリー使い果たして前にしか動かなくなって大変な目にあったりするから、
雪国じゃダメなのよ。

セダン、ワゴン縛りが無ければエスティマHVなら四駆になるけど。
同様に、エクストレイルディーゼルなんかもランニングコスト的には悪くない。

>>213
もっと条件を書いてくれないと候補がたくさんあって答えにくいです
BMWニューミニ、マスタング、カマロ、イヴォーク、ロードスター、ランエボXあたりなんか走行性能に定評がありつつ変わってると思います

>>213

>>215さんが言うようにFJクルーザーなんか走りが凄く良いし変わっていていいと思いますね

>>221
輸入車は保証期間内に乗り換える予定でなければオススメしません。
乗っても延長保証の付けられる5年まで。
メルセデスは最近延長保証なくなったかも。
メルセデスは3年間タイヤ以外の消耗品が無料なので、3年で乗り潰す位走る人には最高。

保証が切れて10万キロ超えたあたりから地獄が始まる予感。一発十万〜数十万の修理がポコポコ発生する。

>>221
最終マーク�U比（1760mm）よりも車幅を小さくしたいとなると、
FR/FRベースの4WDにするのならプログレ/ブレビスしか選択肢ないぞ
クラウンですら1800だしな、先代でも1795

プログレ/ブレビスの後継車種は出ていない
5ナンバー枠のFR高級車という選択肢1本なら古くてもこれしかない
大きさや直6の良いフィーリングがネックになって乗り換えられない難民が続出で、
周りでもプログレをプログレの最終型に買い換える人が結構いる
中古で買うのなら価格が暴落しているからお買い得だが

マーク�U最終に乗っていたというが、この頃の車が質としてひとつのピークで、
Ｖ6FRプラットフォームになってから、ハイブリッド等にも資源をとられて、車の質が良くないという人は多いから、
気に入るのならこの頃のクラウンでもプログレ/ブレビスでも格安中古で乗ってみるのも悪くないかと
20年20万キロは行けるというから

SAI/HSは悪い車ではないが、FFベースのハイブリッド車って飽きてしまってすぐに手放す人が多いんだよな
プリウスほどではないにしてもまだまだフィーリングが付いてこないようで
ハイブリッドで走りとなればＣＴなんかは試してみても良いだろうし、カムリはなかなかだと思う

さすがにFFのプレミオ/アリオンの2000までは落とせないだろう
プレアリクラスにするのなら、4駆のフィーリングが良くないらしいので、4駆ならカローラを考えた方がいい

>>223
高級車の4駆の中古は多くはないけれどもコンスタントに出ていて、
見付からないという事はめったにないと思うが
後今の車はスピン防止装置が付いているから、4駆が必須ではなくてFRで乗る人もいるし、
上り坂の信号さえ注意すれば何とかなるので、こればかりは地域と人による
安心なのは4駆だけど

>>209が走行距離が多く、無意識に維持費や故障の少なさを気にしているのは確かだろうから、
俺もトヨタ車が無難だと思うな

>>209
個人的には三択なら嫁さんに好評なティアナ一押しだな。
積雪地ということなのでちゃんとシャーシに毎年吹くことｗ

レガシィは自分も古いの乗っているから本来薦めたいところなんだが
近年のは良くなってきているが、お布施が高すぎるしセンサ系の故障は持病。
ぶっちゃけ壊れやすいマークX四駆だと思えば間違いないｗ

輸入車はやめとけ。
趣味で惚れて壊れていいのが前提なら未だしも、実用車として国産と比べるべくもない。

>>221
年間2万キロだとなぜコンパクトが駄目なのですか？
あなたの言うコンパクトとはBセグメントまでですか？
それともCセグメントまでですか?
セダンかステーションワゴンと言ったりV40のようなハッチバックやCX-5のようなSUVも良いと言ったり、はっきりしてください
もう一回、事細かに条件を書いてください

ガラケー基地外きもい。アスペ臭がすごい。

毎日長距離乗るならコンパクトは疲れるだろ。

>>230
コンパクトでも出来が良ければクラウンより運転は疲れません
馬鹿野郎
アホ
カス
どこが気違いか指摘してみろ
指摘できなきゃほんとてめぇボケナス
ガラケーで何が悪いか言ってみろ
あ?
喧嘩売ってくるてめぇがキモいんだ
アスペの可能性はテスト受けたが低いわ
俺の今までのレスだけでアスペと煽るてめぇが他人の心を読めないアスペだ
コンパクトだから長距離が疲れるなんていう素人はもっと車を知れや
糞が

>>209
横からごめん。
その予算だったら、アウトランダーPHEVはどうでしょう？
横幅もぎりぎり1800mmですし。

>>213
来週出るスズキのハスラー（軽自動車）
FJクルーザーの名前も出てるけどジャンル的には似た（？）車
中身はワゴンRだろうから燃費もそんなに悪くはないと思うよ

>>213
UAZ
http://www.uaz.jp/
ジャンルは違うけどある意味ラシーンと共通する雰囲気がある。
近所でも一度しか見たことがない。

>>209
車の問題じゃなくてディーラーが駄目だったら、修理工場とか中古車屋とか、ディーラー以外のショップでも買えますよ。
（値引きは、ディーラーには敵わない場合が多いけど。）


>>213
古いのなら、Will Vi、bBオープンデッキ、エレメント、モビリオスパイク(前期)、ネイキッド、ミゼット�Uとか。
新しいので、ビュート、ジムニーシエラとか。

でも、ラシーン専門店もあるよ。
http://www.toprasheen.com/


>>214
SUVだとHR-V、パジェロイオかな？
初代デミオも、SUV風味だけど・・・。

>>231
おこなの？
2chでちょっと煽られたぐらいでそんなに切れてて大丈夫？
1ヶ月ぐらいネットやめてみたら？
知らないうちに依存症になってるんじゃないの？

>>236
この板ではこのスレくらいしか書き込んでません
だから依存しているとは思いません
切れやすいのはリアルでもそうです
だから依存してるから切れるというわけでもありません
なるべく切れないように努力していますが理不尽な悪口は納得できません
正当な言い分は自分を成長させてくれるので素直に受け取るようにしています
だから切れてばかりでもありません
助言、心配感謝します
ありがとう

01)久しぶりに購入　運転歴は長い
02)【新車･中古車】問わず
03)輸入車　見栄と憧れ
04)車のタイプ　　SUVかミニバン（でも特にこだわりはない）
05)予算【諸経費込みで\350万】購入方法【ローン(頭金\150)】
06)検討している車種 　シトロエンDS4　C4ピカソ（中古）　VWティグアン　
07)　AT
08)駆動方式問わず
09)乗車人数　3人（うち子供一人5歳）
10)燃費　気にしない
11)年間走行距離【2000kmくらい？】　毎日は乗らない　
12)主な使用用途　週末街乗りと年30回程度ゴルフ
13)よく走る場所【街中･ゴルフ場まで高速とか
14)購入予定時期【来年1月】所有予定期間　残価設定利用予定

車庫がそんなに余裕ないので幅1850くらいが限界
後部スライドドアが良かったけど輸入車にはほとんど無さそうなので断念してます
ゴルフに行くのでバッグが積みやすいほうが良い。2ｾｯﾄ積めれば十分です
随分まえにRVRに乗っていましたが手放して以後はレンタカー中心

よろしくお願いします

>>238
プジョー 308SW などいかがでしょう？
車重1500キロちょうどで重量税も安そうです。
レザ−パッケージなら尚更の事、満足度も高いかと。
プジョーやディーラーの関係者ではありません・・・。

>>238
ゴルフ

>>238
外車で残価設定ローンはギャンブラーだなｗ
一番その点で安全そうなのがVWかなぁ？
他はなんとなく壊れそうで・・・確実に当たり玉つかむとは思えないしね。
年30回ゴルフなら往復100kmとしても100x30=3000だから6000km位は走るんでね？

個人的にはDS4が好きｗ

>>238
そんな貴兄に、ルノーカングー。
スライドドアだし、新車で買える。

>>238
末永く付き合う気持ちがあるならシトロエン、プジョー、ルノーは奨めないし中古ならなおさら
ま、年間走行距離2000kmくらいで2年くらい乗って他に乗り換えると言うなら何乗ってもそう痛い目には合わないと思うけどね

VWティグアンでいいんじゃない？

ティグアンとか中古激安だから中古考えてもいいんでない？

>>238
ベンツＢクラスはどうですか。ゴルフほどありふれていない。
メルケア使えば維持費の面では安心。

イタ車、フランス車は・・・です。

みんなそれなりに苦労しているんだなぁ。

俺もイタ車で痛い目に遭ったから仏車も所有する気にならない、DS4カッコイイけどｗ

まあ痛い目にあっても冒険したいというのもあるんだろうからいいんじゃないの

SUVならVWのトゥアレグの中古
鉄板？的な人気なら、ベンツEクラスの中古（バンでも良い）
パサードの先代のW8エンジンを含むモデルも中古車安いから検討の余地ありかと

＞まあ痛い目にあっても冒険したいというのもあるんだろうからいいんじゃないの

まぁそうだね
高給取りの人は冒険したい人もいるだろうし
当然その反対の人もいるだろうし
テンプレに年収の項目も追加して貰えると答がでやすいと思う

自分もティグアン推しかな。
トゥアレグはでかいよ。1850からの50mmっていきなり不便が増えるんだよね。
見切りはイメージほど悪くないから、乗りやすいけど。
220出しても安定しているSUVはなかなか無いと思う。
現行トゥアレグのNA直噴は本気でオススメできない。カーボン溜まってすぐにアイドリングで振動が出たり、
エンジンかかりにくくなったり。
清浄系の添加剤が手放せない車だった。乗ったことはないけど、噂に聞くGDIやD4車みたい。直噴ターボはいいんだけどね。

238です。みなさんアドバイスありがとうございます。
ティグアンがよさそうですね。シルエットはシトロエンが好みなんですがね。
想像以上に輸入車にはトラブルがつきものってのがわかってよかったです。
先輩が昔にベンツVでよくトラブってたのも思い出しました。

初外車なのでVWティグアンにしようと思います。

01)【初めて購入 or 買い替え or 買い足し】現在の車名 & 年式 & グレード & 色【xxx】
　買い替え　　現在の車名　スカイラインクーペV35　H17式
02)【新車･中古車】
　中古車
03)【国産車･外車】
　国産車
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック･ステーションワゴン･トールワゴン･ミニバン･SUV･クーペ･オープンカー･コンパクトカー･軽自動車など】
　セダン・ハッチバック・軽自動車(高さが150cm以下限定)・コンパクト
05)予算【諸経費込みで\xxx】購入方法【現金一括 or ローン(頭金\xxx)】
　現金一括120万まで!
06)検討している車種 & グレード【xxx(この中で or 他にも良い車種･グレードがあれば)】
　カローラアクシオ(先代)・サニー・スイフト・ベルタ
07)ミッション【AT･MT･CVT】※CVTとは無段変速機でAT限定免許でも運転可能です
　AT/CVT
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)･4WD(四輪駆動)など】
　なんでもおｋ
09)乗車人数【短距離xxx人･長距離xxx人】
　短距離　通常一人　　長距離　大人二人、子供一人
10)燃費【気にする(実際の or 10･15モードの燃費でxxxkm/Lくらい) or 気にしない】
　市街地で15あたり　高速で20でればいいですね
11)年間走行距離【xxxkmくらい】
　20000ｋｍ（高速7〜8割）
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ･仕事など】
　通勤、帰省　その他として　週一回片道200kmの移動
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･山坂道など】
　街中、高速
14)購入予定時期【xxx】所有予定期間【xxx年くらい】
　今後数か月以内、壊れるまで乗ります

出産を機に維持費の低減を目的に買い替えます。
車を買うにあたり、購入価格も安ければ安いに越したことがないため、サニーが入っています。ハイブリッドは年間の走行距離が多く電池がらみのメンテナンスに関して不安があるため予定していません。
最近の軽自動車は高さが150cmを超える車が多く良く行く立体駐車場に入らないため150cm以下のものを探しています。

>>251
燃費だけ見ると軽以外は該当する車はHVくらいしか無いｗ

現実的にはアクシオで決まりかなぁ？子供がいればミニバン以外はセダンの方が楽だし
ベルタも燃費を考えれば悪くないけど、アクシオの安定感は2万km/年乗る人には有難いと思う。
実燃費で普通に運転して市街地11〜13km/L、高速流して16〜18km/Lくらい（首都高除くｗ）だと思う。

>>251
俺もつい最近大型セダンから先代カローラアクシオに乗り換えたよ
1800ccで実燃費は街乗りで11くらいだから1500ccなら15くらい出るかも
維持費や燃費を考えたら1500一択だけど1800は装備が豪華で寝落ち幅が大きいのでお得感はある

01)【 買い替え】現在の車：ハリアー3.0Lパッケージ 2005年式 黒
02)【新車】
03)【国産車・外車】
04)車のタイプ【ステーションワゴン・SUV】
05)予算【諸経費込みで650万円以下】購入方法【現金一括 】
06)検討している車種 & グレード【Audi A4アバント クワトロ・Audi Q3・Audi Q5・BMW X3】
07)ミッション【AT】
08)駆動方式【4WD(四輪駆動)】
09)乗車人数【短距離1人･長距離5人】※子供を含む場合、6才児1人、4歳児2人含む･今後欲しい子供1人含む
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【1.2万kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･ドライブ･仕事など】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･雪道など】
14)購入予定時期【来春〜秋】所有予定期間【5年以上】

以前も質問させていただきましたが再質問です
重視するのはブランド力、取り回しのよさ、雪道での運転し易さ、サイドアシスト機能です
この車を買い替えると同時に、社用や街乗り用でジュークを譲り受ける予定になっています

この車の使い道を想定した上で、今のハリアーで取り回しでは困っていないので、
同程度の幅ならば大丈夫だろう、と想定しています
Q5は以前アドバイスをいただいた目安となる車幅1900ですが一応候補に入れています
ハリアーと同程度の大きさで内装や性能が上がっているというのが理想です
そうするとQ3が最適なのですが、サイドアシスト機能をつけられないので思いとどまっています
（左斜め後方の視界の悪さはずっと気になっていたので）

ハリアーやレクサスRXは全く考えていませんが他の国産車で該当するような車種がありましたらお願いします

宜しくお願いします

>>254
ランクル

>>251
アクシオまで下げれればよいが、質感がよくないので、
内装の質感が段違いで＋α程度の性能があって燃費もアクシオと大差ない
プレミオ/アリオンをみておく価値はあるんじゃないかな
古いのでも距離が伸びていないものなら買いだと思う
中国韓国部品を多用してコストダウンが惨い最近のトヨタ車よりは、
2000年代前半頃のモデルの方が返って安心できたりする

出産を期にということなので、コンパクトワゴンのホンダフリードは見ておいて損はないと思う
もし子育てですぐに買い替えなんて手戻りがあるとあれだから
燃費はあまり伸びないけども、走りはさすがのホンダでワゴンらしからぬ走りで妥協できるかかと

スイフトは荷物室が狭い等はあっても走りが良いので、
その他の欠点を補う魅力があるから、スカイラインに乗っていたのなら確かに検討の価値ありだと思う
その気になれば子育てだって普通にこなせるだろうし

>>251
1550mm以下ならともかく、1500mm以下ってかなり厳しくね？
あと燃費や購入価格を考慮するとミライースかミラージュしか選択肢無さそうだが。
高速走行はかなり我慢を強いることになるな。

>>251
アクシオいいよ。先代の1800ラグゼール中古で乗り換えたばっかりだけど、安いよ。燃費も15k/Lいくし、
いい買い物しましたよ。

>>251
ホンダ　エアウェイブ　など良いのでは？
安いし車高低いし荷室広いし、中身はほぼフィットと
同じで燃費良さそうだし。

>>254
再来年春に日本導入の可能性が高い次期アウディA4なんかどう？
ハリアーの車検が足りないならジュークでしのいで
候補の中からならまずQ5は現行A4のプラットフォームを元にSUVにしたものでSUVにすると走行性能が落ちる傾向にあるのでA4のほうが明らかにマシなので候補から落ちます
サイドアシストというのが難しくてそこまで把握できてないからオススメできる車がなかなか思い付かない
レスがないのもそのせいだと思うよ
力になれなくてすまない

>>257
Cセグセダンあたりだと大抵1500以下よ
1550丁度だと断られる立駐も多いからこその条件なのでは？

>>251
アクシオまで下げられるのなら、現行カローラアクシオの1.3リットルなら、
条件がよければリッター20kmを超えるよ
高速道路110〜120kmまでと、山道、地方都市市街地の組み合わせだけど

居住地次第かな

毎年20000km走って、リッター辺り15km程度と20km程度だと
ガソリン代が年間5万くらい違ってくるから、燃費重視なら考えても良いのかも

>>254
衝突安全性も考慮して、ボルボV40クロスカントリーかV60。

>>254
調べてきた

ボルボV60←サイドアシストが確実につけられるかは不明だがつけられそう

BMW3シリーズツーリング←サイドアシストが確実につけられるかは不明だがつけられそう

次期メルセデスベンツCクラスワゴン←来年中には出ないかもしれない。右ハンドル4WDがでる可能性あり 。サイドアシストは知らない

アウディA6アバント←大きいということだけ条件から外れますが他に候補が少ないので一応。100万円くらい値引きがある場合が多いので予算内に収まる可能性あり

オススメ第一位は次期アウディA4
オススメ第二位は次期メルセデスCクラス
オススメ第三位はボルボV60
オススメ第四位はBMW3シリーズ
オススメ第五位はアウディA6
オススメ第六位は現行アウディA4
オススメ第七位はBMWのX3
オススメ第八位はアウディQ3
オススメ第九位はアウディQ5

貴殿の候補の中でA4以外はオススメしません

>>254
左ハンでも良ければ、メルセデスGLK350あたりも候補になるのでは。

ちとマイナー感があるのと、スリーポインテッドスターが下品だと思う人もいるけど。
レーダーセーフティ付けても、値引きで予算内にギリギリ収まりそう

01)【買い足し】ベンツA190に買い足し
02)【新車･中古車】どちらでも
03)【国産車･外車】どちらでも
04)車のタイプ【超コンパクトな軽自動車】
05)予算【現金一括諸経費込みで、新車なら\150万、中古なら\100万まで】
06)検討している車種 & グレード【ミゼットII、スマート、三菱i】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)･4WD(四輪駆動)など】問わない
09)乗車人数【短距離1人のみ】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【200kmくらい】
12)主な使用用途【近距離買い物】
13)よく走る場所【街中】
14)購入予定時期【すぐにでも】所有予定期間【乗れる限り】

3km圏内のスーパーやホームセンターに買い物に行く時の足だけに使う車が欲しいです
坂道が多いしまとめ買いで荷物も多くなるので自転車や原付ではきついけど、
長距離走るわけでも大人数がのるわけでもないし道も狭いので原付に毛が生えたぐらいのミニマムな軽が理想です
ミゼットやスマート、i以外で候補があれば教えてください

iを候補に加える程度のサイズでいいなら軽トラでいいと思うよ。

ミラかミライースでいいんじゃん？

>>266
エヌワンはいかが？

年200キロで短距離オンリーなのにアイドリングストップのついた車を勧めるのはダメだろ、論外だわ

>>270
ほんとだ。じゃあ軽トラだな。
うちにもあるが、ホントに便利だよ。

年間走行距離３桁か・・・・・
今もってるベンツA190だとそんなに買い物不便かい？
そのためだけに買い増しするくらいならそのままでもいいんじゃね？
とはいえ、ベンツ基本通勤で奥さん用とかならありか・・・
荷物の量にもよるけど、３輪荷台つきの単車とかは？
郵便の３輪カブとかピザの宅配みたいに運転手ぬれないのもある。

ありもののA190の稼働率を上げるのが一番効率的に見えるな

軽はアイドルストップ機能をオフにもできるが、手順が要るから面倒だしな

>>266
ミラバン

>>266
マイティーボーイｗ

実際軽トラは便利だよね
個人的にはハイゼットのデッキバンなんか面白そう

>>266
A190を使うのが一番金も手間もかからないと思うが…
その程度の走行距離だと、バッテリーが上がることを頻繁に気にしなければならなくなりそう
また、バッテリーを上げないために、週1か2週間に1回はそこそこ走る必要が出ると思う

好きなら三菱iの中古はおすすめ

価格だけでつまらないものでよければ、ミライースやアルト
小型を重視するのなら古いけどスズキツインをごみのような値段で買うのも良し

軽トラは便利だけど、乗る位置が高いから女性が乗るのはちょっと面倒かも
道具としてはよく出来ているので、趣味的にも実用的にもお勧め

趣味性なら好きならスマートは良い選択
ダイハツコペンでもよいのかも
軽ハードトップオープンスポーツだから、その用途にも使えるし、
レジャーや趣味の幅も広がるかもしれない
中古で割高だけどA190に乗るような人には合うかも

趣味性ということなら、全体的に軽ターボを買うのは良いと思う
小型できびきびと走り、リッタークラスの小型車よりも走りが良い
高速道路でも110〜120での流れは余裕
燃費を気にしないとの事なので、趣味性の広がりという事なら考えても良いかも
ノーマルの軽とは世界観が違う

金額や燃費の制約が小さいようなので広範に検討できるな

>>266
レア車だけど、スズキツインとか。
とにかく安く行くなら、アルトバンとかミラバンとかミニカバンとかの4ナンバー最低グレード。新車で車体75万くらい。
よく営業車で使われているやつね。快適装備はエアコン以外なにもないけど、3km圏内なら我慢できるでしょ。
軽の中古は割高なので新車推奨。

予算オーバーで自宅車庫で充電設備も必要だけど、アイミーブとかのEVもありかも。
うちも郊外で、近所の足用にEV乗ってる人が多い。都心部よりEV見かける。

自分の従妹（3月卒業）が車を買うらしいんだが相談お願いします。

四月から地元に帰ってきて、実家から通勤に使う車がほしいらしい。
就職祝いで親から購入してもらえるとのこと⇒田舎なのでこういうことは意外とあります。
学生時代は電車通学で免許はあるが、1年ほど車に触ってないし、車のことは詳しくありません。
01)【新規】
02)【新車・中古】どちらでも
03)【国産車】
04)【コンパクト、軽自動車】
05)【150〜200万くらい。】
06)検討している車種 & グレード【本人はザ・ビートルが一番ほしいらしい。ミラココアとかパッソもカワイイとのこと。】
07)ミッション【AT限定】
08)駆動方式【雪国なのでFF・4WDをお願いします】
09)乗車人数【一人、休日に友達乗せます】
10)燃費【リッター１３ｋｍくらい】
11)通勤距離【40kmくらい】
12)主な使用用途【通勤】
13)よく走る場所【一般道・高速】⇒親が実家から通うことを望んでいるため、通勤時片道20キロほど高速道路を走らなければならないらしい。

高速道路を走らなければならないし、安定性や安全性を重視するとフィット、ノート、スイフト、デミオ、予算オーバーだけどポロあたりだろうか・・

個人的には、こすったり、ぶつけるだろうし親（伯母さん）が乗っている初期型ティーダ（4ＷＤ車）を整備+新品タイヤ交換しなおした後従妹にあげて、
親（伯母さん）の車を新車にしたほうがいいと思うんだけど・・

>>266
比較的新めなのだと、スバルR1。
でも、10cm位しか変わらないので、アルトバン、ミラバン等の商用車(税金が安い)とかでも良いかも。

自分の稼ぎも無いのに輸入車は止めとけ、少なからず偏見がある
国産車が壊れた時→運が悪かったね、すぐ直るといいね
輸入車が壊れた時→外車なんかに乗ってるから、そもそも外車は壊れやす・・・以下続く

予算200万上限だと各社の5ナンバーコンパクトカーくらいまでしか選べないし、
外観と一度試乗させて好きな車買わせればいいんじゃない。
軽だが今月末に出るスズキのハスラーを勧めておく。

>>278
燃費は厳しいけど、スプラッシュ、デミオ（内装デザイン重視）。

>>278
パッソでいんじゃね？義弟嫁が乗ってた。
普通に高速も無理なく走れるし取り回しも楽。
欠点は三気筒だからか判らんが距離を走るとエンジン音が多少煩くなる。
でも新車だと四駆は結構高いなぁ・・・Ｌパケでも結構するｗ

軽の四駆も悪くないけど、思ったより燃費が伸びないと思うし、
20分位は高速乗るんだから一回り大きいサイズは楽だよ。

>>278
200万で新車ザ・ビートルは無理
中古で200万以下を様々な車から探すのは非常に面倒なので新車を紹介する
軽は安全性が劣るので却下
軽だから良くないというより良くないのが軽には多いので走りの面でも却下
アクセラがイチオシ
プラットフォームが大きいアテンザと共通なので安全性が高い
走行安定性も非常に高い

>>278
どうしてもBセグメントまでならスイフトかフィット
予算オーバーが許されるならポロでもいいがプジョー208をオススメする

>>283
お前のところでは200万でアクセラ四駆の新車が飼えるのかｗｗｗ

>>285
FFとも書いてあるだろ
相談にのるなら責任少しくらい感じてよく読めやボケェ！

>>278
女の子だし無茶な運転もしないだろうから予算内でその子が好きな車でいいと思うよ
丸目っぽいヘッドライトが好きそうだからパッソ、マーチ、ベリーサあたり

ハスラーって>>278の条件だと結構合ってて良いと思うけどそうでもないのかな

>>278
お奨めは

スプラッシュ（デザインがどちらかといえば女の子向け。気に入ればこれが一番良いかと）
スイフト（走りは定評があるが、男向けなので女の子は嫌うかも。本人に要確認）
デミオ
フィット

の順かな
走りも良いので、運転している実感があり、結果安全運転につながると思う
片道40km？の通勤なら走りにこだわった方がいい
スプラッシュを中古で安く買って、残りをお祝いとして現金で上げるのが一番良いかな

パッソやマーチは女の子受けは良いだろうけど、走りはや質感は劣悪だから出来ればやめた方がいい

どういう性格の女の子かにもよるけど、本人の希望も聞いた上で、もろもろ事情を説明して一緒に考えてくれる事を望む
性格が良い子なら、このラインで説明して物を見せて決められればOKだと思う
ただ、自分が言い出した事を聞かないような娘なら、本人の希望を通した方が良いかも
パッソやマーチでも道具として使えないわけではないから

ザ･ビートル/ポロは維持費がネックになるだろうし、故障率も国産より上がるだろうけど、
購入して維持費も最悪の際は面倒見れるくらいの覚悟があればOK

>個人的には、こすったり、ぶつけるだろうし親（伯母さん）が乗っている初期型ティーダ（4ＷＤ車）を整備+新品タイヤ交換しなおした後従妹にあげて、
>親（伯母さん）の車を新車にしたほうがいいと思うんだけど・・
正論だと思うし、それをよしとする娘ならそれが一番かと
ただ親父くさいとか色々いうなら考え物

セダンが許せるのなら、実用的で取り回しが良く、安定、という意味ではカローラの4WDがお奨め
ハッチバックはきびきびしていて後ろが軽いので腰高で落ち着きがない走りと感じる
セダンの方が安定感があって飽きがこないし安全だと思う
軽は安全性からお奨めしません

>>278
自分が乗るわけでもない、お金出すわけでもないのに何で口出すんだ？
初心者に足としてプレゼントするなら程度の良い国産中古車がいいと思うが。
その後の維持費負担考えると軽、かといって万一事故って損害大きいと
何で軽を奨めたんだってなるから、俺だったらいちいち相談受けないけどな。

>>290
好きなんだろ。まあいいじゃないかｗ

若い女でカローラはさすがにひくだろうから、デミオくらいでどうかい。色はお決まりの赤と。

>>278
本人が本気でビートルが一番ほしいってんなら、予算を頭にしてあとは本人がローンって手もあるぞ。
借金している以上半端な気持ちで仕事やめることもできなくなる。
それが良い事か悪いことかは後にならないとわからないが・・・・・
安全性もとめるならミニクーパーなんかが衝突には頑丈なイメージなんだがなぁ。
欧州の車はコンパクトサイズでもイスなり衝突安全性なりが国産車とは違うレベル。
(壊れやすさも・・・ねぇ・・・・ｗ)

問題は、ビートルにしろ今注文したとして来年の仕事開始時に間に合うんかの？

>>292
外車の新衝突安全性テストはボルボ以外ほぼ全滅だったけど
何をもって頑丈で安全だと思ったの？
欧州車を手放しで褒め称える雑誌や評論家の言を鵜呑みにして？

>>278
現行ニュービートルは乗ったことないけど、初代ニュービートルはボンネットは全く見えないしリアも全然見えないし、左右の感覚も掴みづらい凄く乗りづらい車だった。
現行もボディ形状は似たようなもんだから、多分ぶつける予感。

新入社員で輸入車は疎まれるかも(特に地方はね)しれないから、無難にパッソでいいでしょ。

ちなみにミニはクラブマンかクロスオーバーじゃないと後ろに人乗れないよ。
ビートルは中身ゴルフだから後ろも乗れるけど。

実際に親がミニクーパーSのMTのってるけど、ドアなり側面なりの分厚さあってしっかりしてる印象。
横から突っ込まれても多少の速度なら日本車のコンパクトやミニバンなんかのペラペラ装甲よりは命を守ってくれそうなんでな。
ぶっちゃけ俺が乗ってるランエボXのドアより分厚いくらいだわｗ

後ろつっても４人乗る分には問題ないでしょ。
ドア１枚だから乗りにくいってだけ。
前に乗るやつがイスを一番後ろまで下げないとだめってくらい足が長いならまだしも。
かくいう俺は脚が短いんで運転するときはかなり前にやってるわ。

一応乗っている人間だからそう思っただけ。
まぁそれをどうとるかは受け取る側次第だな。

>>295
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/mini/cooper
http://www.youtube.com/watch?v=8ffup2Y_pqk
鉄板が厚いイコール衝突安全性が高い、とは限らないのよね
エボXに乗っているような車好きならそこら辺も知っていると思っていたんだけど…
ミニクーパーはスモールオフセット衝突試験をやっていないけど
以下の動画を見て「いや、MINIなら大丈夫！」と思えるなら
おめでた…シアワセな頭でいいんじゃないかな

http://www.youtube.com/watch?v=IcSDBrlHbCo
http://www.youtube.com/watch?v=Ymu9Wgnj72E

>>296
鉄板は厚いほうが間違いなく強度は上がるがね
あー、わかってる
ドアのことをいってるんだろ
勘違いする人が出ないようにと思ってね

次期ミニならBセグメントではかなり安全性は高いと思う
Bセグメントには珍しく上のセグメントとプラットフォームを共有するから

だからぁ、突出した衝突安全性が欲しいなら
ロールケージでも入れろって話になる。

どのみち10tに側面から突っ込まれたら、あぼ〜ん

ランクルにロールケージが最強じゃね

それは冗談にしても、国産コンパクト位まではカーテンエアバッグがオプションで装着率も低いから、
そこは標準装備の輸入車に劣るね。

先代3シリーズ全損経験あるけど、車種によってはやばかったかなと思ってる。

エアバッグよりシートベルトに助けられた感じがする。一瞬だったからそう見えたのかもしれんけど、ぽしょっと開いた感じ。
上の動画の現行3シリーズの人形みたいに顔がめり込む感じはなかった。
激突の瞬間に手足で踏ん張ったのも大きいが。ハンドル曲がって、靴のつま先を足が突き破ってた。
ケガはシートベルトの形のアザと、半袖だったので腕をエアバッグで擦りむいただけ。

警察に救急車いらないって言ったけど、車の破損状態から無理矢理呼ばれて連れてかれた。

これ読むとカーテンエアバッグなしの車じゃいられなくなるよ
http://response.jp/article/2007/02/05/91070.html

側突で怖いのが横転
横転すると死亡率がはねあがる
SUVが最強とは限らない場面もある

スモールオフセットのテスト動画を見れば分かるけど
たとえ正面衝突でもちょっと斜めからぶつかっただけで
簡単に頭がずれてハンドルに仕込まれたエアバッグをすり抜け
サイドガラスやピラーにぶつかる

トヨタだっけ？ちょっと前に全車サイドエアバッグ標準装備すると
息巻いたけど、結局やめちゃったのは

確率論でしかないが、総じてスバルが安全。

そうそうこれこれ
http://www.toyota.co.jp/jp/news/07/Jul/nt07_035.html
でも2011年に発売されたアクアではオプションになっちゃったんだよね

アクアだけじゃなくて安物クラスの車全般オプション扱いか
上記の発表を聞いたときは「やるなぁ」と関心したものだけど…
でも中堅以上の車でニーエアバッグを選べるのは良いわ

間違えてた・・・。

【訂正】
×：デミオ
○：ベリーサ(後期ピアノブラック内装)

>>278です。
従姉妹の実家が目と鼻の先＋男兄弟もいない一人っ子なので・・・最近帰ってきたときに自分（比較的車好き）が相談受けました。

個人的にはスイフトかデミオがいいなぁと思いましたが故障やディーラーの対応を考えると不安です。

一応故障の少ないトヨタのヴィッツかパッソでVSC（横滑り防止）をオプションでつけたものを勧めて
見ようと思います。

>>307
それならヴィッツにVSCとサイドエアバッグをつけたのが良いと思う
アクアを買うより賢い選択だよ

>>278
雪国+高速+通勤ならｲﾝﾌﾟｽﾎﾟｰﾂ1.6 AWDだな。
200万でいける。ナビや冬タイヤは別になるかもだけど。
ｽﾊﾞﾙAWD(+まともなｽﾀｯﾄﾞﾚｽ)でダメなら説明が付くよ。下手糞ってね。
糞車糞4WDのせいで遅刻したとか事故を起こしたとか言われたくないな。

コンパクトの生活4WDなら普通の生活4WDのスイフトだな。高速もこのクラスでは良いほう。
デミオとかのe-4WDで正直4WDがちょっと。

>>278、>>307
北海道でレンタカーに使われている車を見ると、メーカー系じゃないオリックスレンタカー等は
たいていスイフトとフィットだからこの2車種から検討してみると良いんじゃ？

パッソは電通の女社員の機転で女性向けモデルとしての売込みに成功したけど、
ダイハツが規格設計生産しているからトヨタ車のクオリティを求めるのは無理がある
内装も安っぽいし…

どうしても安定を狙うのならトヨタのヴィッツだけど、これも安っぽいしうるさいしつまらない車
まあ安心感や維持費の安さは期待できるかもしれないけどたいした違いではないよ
往復80キロの通勤だと道具として使えない事はないけど、ただの労働で疲労感いっぱいかも

いまどきスズキの車も軽ですら10年10万キロはたいした故障もなく余裕で行くから

ただ、雪国だと融雪剤をまくので、どうしてもさびるから、
トヨタ車でもスズキ車でも10年くらいが限界だと思っておいた方が良い
10年以上15年とか20年乗れる可能性も考えてトヨタ車とかいう配慮は、実は無意味だったりする

片道40キロの通勤だと、通勤だけで年間2万キロ行くから、初めて買う車でもあるので、
3年〜5年落ちの低走行の中古を安く買って5年くらいで乗りつぶしてしまうのが良いかも

4駆ほとんどのモデルで設定があり、VSCやABSは4駆ならデミオ以外なら付いているけど、雪国なら必須だと思う
スプラッシュは4駆が日本仕様にはなかった…済まぬ

>266です。
小さい車を色々教えていただいてありがとうございました。
スズキツインは知らなかったので収穫でした。候補に加えます
軽トラは大きいイメージがあったのですがハイゼットとかはA190より小さいぐらいなんですね
普通の乗用車しか運転したことないので勝手が違いそうで不安ですが検討はしてみます
あとはミラ、アルト、ミニカあたりも候補に加えて色々考えてみます
同居人との車の使用サイクルがかみ合わず「買い物行きたい時に限って車がない！」を解消するためなので
A190を使い回すという方向はちょっと無理そうです

>>311
Smartなら未だ良さげだが、ツインは覚悟して乗った方がいいぞ。
あれは実車を見れば判るがリアサイドから突っ込まれたら・・・たぶん即、死を意味するぞ。
一般の軽と危険度が明らかに違う。正直7-11の配達車（コムスだっけ？）より危険だと思うｗ

>>278
ほぼ初心者で、毎日通勤で片道20kmの高速って、女の子がやるにはハードすぎやしない？
しかも新卒で会社に不慣れな状態で、緊張もするし、疲労もたまるし、居眠り運転とかいらぬ心配してしまうぞ。
クルマ通勤よか、ご両親を説得してアパート借りるのが現実的なんじゃ？
しかも、雪国でしょ。地吹雪でホワイトアウトとか、多重衝突事故とかあったら、若い女一人では乗り切れんよ。

01)【買い替え】H22式フィットRS 6MT
02)【新車･中古車】 出来れば新車
03)【国産車･外車】 問わず
04)車のタイプ セダン、ハッチバック、ステーションワゴン
05)予算【諸経費込みで350万くらいまで】
購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード 【ゴルフ7HL、ポロブルーGT、アテンザXD、アクセラXD、ボルボV40、(レガシィ)】
07)ミッション【AT(CVTは嫌い)】
08)駆動方式【気にしない】
09)乗車人数【基本1人、たまに2人】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【17000kmくらい】
12)主な使用用途【片道30kmの通勤、2ヶ月に1回くらいのドライブ(片道200kmくらい)】
13)よく走る場所【通勤時は郊外のバイパス。ドライブ時は山のほうによく行きます】
14)購入予定時期【夏ごろ】所有予定期間【5年くらい】

アラサー独身貴族です。MTがめんどくさくなってきたのと、通勤の40分くらい乗るだけで腰が痛くなる(腰痛持ち)のが一番の不満です。

クルーズコントロール(できればレーダークルーズ)は欲しい。
CVTは嫌。レガシィのはまだマシだった。でもできれば避けたい。しかも独身貴族にこんなデカイのいるか？
アテンザXDも同様。ちょっとでかい。でもかっこいい。
ならアクセラXDは…アテンザ買えるじゃん。内装がいまいちピンっとこない。
ゴルフ7HLは第一候補です。レーダークルコンついてるし、内装もシンプルで好みです。ただ、輸入車なので故障とか維持費が心配です。
V40はデザインがいいですね。ボルボはシートの出来がいいと言うのも気になってます。

長距離でも疲れにくい、運転が楽しいクルマを探しています。
また、候補の他にもあったら教えてください。

>>314
長距離が疲れないなら、レガシィ検討を！

>>314
BMW116iだな。
運転が楽しいクルマなら多段AT＋FRは必須。

>>311
車が2台必要な頻度にもよるけど、近くにタイムズのカーシェアリングとかあれば、増車よりも安いかも。
休日だとなかなか取れないけどね。

>>314
年間走行距離を考えればアテンザDが良いんじゃないかな。
外車でも保証延長すれば5年目までは修理代は大丈夫だけど。

でかさは慣れるし、長距離はある程度大きな車の方が楽だよ。室内空間の広さもあるけど、車重があった方が安定するので。

>>314
年に17000キロも走るのがねぇ・・・結局は一般論になってしまうが、
早朝の出勤前にトラブルで車が動かなかった際に家族に車借りて出勤できるなら輸入車でいいと思う。

MTは面倒だけど運転が楽しい車が欲しいって難しいね
候補がFFばかりだからあえて350万内で買えるFRの86とマークXを推しておくよ、FRはいいもんだからね。

>>314
新型ゴルフ7は一番疲れにくい素質をもっていそうです
なぜならボディ剛性が普通の市販車では感じたことのないくらい高いからです
ボディ剛性が高いほど疲れにくい車である場合が普通なのです

アドバイスいただいた方、ありがとうございました

ワゴンをベースにSUVにすると性能が落ちる、というのは初めて知りました
A4アバントも再来年フルモデルチェンジなんですね
今までは7〜8年かけて乗り潰すつもりでしたが、
「輸入車は保証期間が終わったら売るのが当り前」
というのを以前どこかのスレで見かけましたので、
やはり急がずに再来年まで待つことにしようと思います
Cクラスのワゴンの右ハンドル4WDが来年出てくれれば、そちらに決めるかも知れませんが…

GLKはずっと欲しかった車ですが、左ハンドルで諦めていました
再来年まで待つとGLKの右ハンドルが出る可能性もあるので、
ワゴンの方がいいとは言われましたが、GLKならそっちに流れてしまうかもです

ああでも再来年…長いなあ…

>>314
>>319も指摘しているように通勤に使うとなると外車はちょっとな…
実家住みで2台以上あって、壊れたときに別の車が使える環境なら良いのだけど
もし一人暮らしなら、結婚後に2台持って奥さんが通勤に使わない環境に外車にするという選択肢はある
車が壊れたときに他の通勤手段を確保できるとか、仕事に差し支えない（言い訳しやすい）のなら良いけど

快適通勤となるとFRのトヨタ車を進めるよ
新車にこだわるのならマークX
中古が許せるのなら、先代GSの中古が一番お買い得かな…マークXとはレベルが違うから
後席が狭くてよいのなら先代ISもお好みで検討の価値がある
この時期の車は今の車より金かけて作ってあるから品質も良いよ
5年で10万キロ程度は走るだろうから、20年20万キロは行ける事を前提に、
走行距離が多い車を買って金を節約しても良いと思う
参考までに、今回は金を節約して、次回の外車も含めた上級クラスを狙うのなら、
一番節約できる選択肢は、中古で質感が高いと定評のプログレ/ブレビスを狙うことかな
Cクラスワゴンは現状では中古でもない限り予算オーバーだから、
今回は安く上げておいて先送りというのも手だと思う

ゴルフも1度は乗ってみたいと思うのはわかるけど、人を乗せるのならあまり進めない
前席も後席も乗せてもらう側からすれば快適じゃない
あれはFFコンパクトハッチバックで一番快適な実用車だから
FRセダンとはジャンルが違うので比較にならない
でも好きなら独身のうちに乗っておくのは手だろうね

リスク覚悟でというのなら、中古でBMW3シリーズか5シリーズのFR直6を試すのもよいかも
1シリーズでも直6の設定があったかと

GLKが好きなのなら、ハリアーという選択肢もある
中古でRXはちょっと予算オーバーか…
ただFFベースで快適通勤にはFRセダンよりは劣るけど、趣味性とかレジャー制重視ならお勧め

すまない>>314と>>321が同じと混同したので一部整合性がとれないが、ご参考まで

レスしてくれた皆様、ありがとうございます。

危惧されている通り、年間走行距離が多く、一人暮らしで故障したときに即座に別の車を用意することはほぼ不可能なので、輸入車はかなりハードルが高いかもしれませんね…。
自分的にはクルコンが必須項目で、マークXはクルコンがないので候補から外してしまいました。
運転する楽しさはやはりFRの方が上ということなので、クルコンと楽しさをもう一度天秤にかけてみます。
ゴルフは意外と同乗者の乗り心地はよくないのですか！
試乗で運転した際は静かでカッチリした感触で非常に好印象だったのですが、横に座るとまた感触が違うのですね。
BMW3シリーズとレクサスは考えもしなかったです…。
俺みたいな平凡な20代の若造が乗っていいものなんでしょうか(´・ω・`)
職場の同僚の視線も気になります。チキンですみせん…。


色々な意見、本当に参考になります。
ありがとうございます！

01)【初めて購入 】
02)【新車･中古車】どちらでも。できれば新車
03)【国産車･外車】 どちらでも
04)車のタイプ【セダン・コンパクト・ハッチバック】
05)予算【諸経費込みで200万まで】
06)検討している車種 & グレード【フィット1.3orハイブリッド、アクセラセダンorスポーツ1.5 現行116i中古】
07)ミッション【AT･CVT】※CVTとは無段変速機でAT限定免許でも運転可能です
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)】
09)乗車人数【普段1人　数ヶ月に1度4人（片道40分〜60分）】
10)燃費【かなり気にする】
11)年間走行距離【1.2万kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･山坂道】
14)所有予定期間【5年】

悩み事
リセールまで考えた場合、フィットは1.3かハイブリッドはどちらが安いか。車両代の差が約35万円、予想燃料費の差が12万円で5年6万キロ後に23万円も差がつく事は無いですね（書いている途中に解決しました!?）
アクセラの場合、マツダ地獄が不安です。全幅も1800近くあるのもマイナスです。
乗り心地はゴルフの様なカチッとした乗り心地が好きです。
全国色々な所を走りたいのですが、全幅が大きいと道に迷った時に不安ですが10cmなんて些細な物でしょうか？
宜しくお願いします。

>>324
マークXは普通にクルコンあるぞ。新車で買うのならこれかな

もし車格などを気にして、世間の目を気にするのなら、一番言い訳が出来るのは、プログレ/ブレビスかな
新車では買えない直6エンジンはBMWほどではないにしても、V6よりフィーリングがよいし、
当時5ナンバー枠の高級車としてかなり質が高く作られたが不人気中古なので安い
費用便益でいいものを買ったと説明できるし、ものをわかる若者と見てもらえる可能性はある
小型だから目立たないしな。知り合いに相談したら薦められたと言っておけばいいだけの事

どちらも本革シートのが選べるし、プログレなら本木目で5層コート塗装だから質感が高い
ついこの前も知り合いに薦めたので貼り付けるが、本当にごみみたいな値段で買える
特にデザイン？から不人気中古のプログレは格安。デザインはブレビスのほうが若者向けだけど高い
20年20万キロは軽く行くから、とりあえず5年で10万キロ程度なら余裕
値段も破格だから質を取って残りを貯金するのがいいんじゃね？質感はマークXなんか目じゃないから

クルコン付いているのは、ハンドルの右側の穴奥にウインカーレバーとは別にバーが出ているから、
画像で確認して、中古車屋で見るときに判断できるように目を養っておくと良い
●プログレ
○クルコンあり
本体価格78万円　2500CC　3.6万km　2007年　ウォールナットパッケージ　本革　純正ナビ
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2363687586/index.html?TRCD=200002
本体価格22万円　3000CC　6.2万km 2002年　ウォールナットパッケージ　本革　純正ナビ
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1747282830/index.html?TRCD=200002
○クルコンなし
本体価格48万円　2500CC　4.6万km 2003年　ウォールナットパッケージ　純正ナビ
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2331990448/index.html?TRCD=200002
●ブレビス
○クルコンあり
本体価格87.8万円　3000CC 3.6万km 2002年
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2394626982/index.html?TRCD=200002

先代中古のGS/ISはプログレほど言い訳できないが、費用対効果は良い

>>325
10cmなんて些細な物・・・？意外と違いますよ。スーパーなどの狭い駐車場で
となりが大きい車だと乗り降り（ドアの開閉）に気を使います。
アクセラセダンが良さそうならトヨタのアリオンとか。
年寄りくさい感じがしてイヤでなければ。

>>324
ゴルフは剛性高いしカッチリしているのが心地よいし、良く出来ていると思うよ
休日にレジャーで使うのなら良い選択だと思う
運転しても操作に忠実で楽しいしね
機械として性格で忠実でよく出来てるけど、くつろぎとは違うんだよな…

ただ、毎日通勤に使うとなると、求める要素が違ってくる
安定感、しっとり感、落ち着き、くつろぎの方が重要じゃないかな
疲れて帰るときに寛げて、適度に心地よい刺激があって、家まで安全に帰れる要素
となるとFRセダンの方を薦める
タイヤもレグノかませておけば、制限速度内で満足できるし
スピードを出さなくても満足できるというのは特に若い人には重要な要素だと思う
特に直6の方が最近の新車のV6よりもフィーリングが良い

同情する場合ゴルフは助手席ならまだよいが、後ろは狭いので苦痛
同乗者は運転するわけじゃないからゴルフのメリットはあまりなく後述のFRセダンの方がメリットが大きいと思う

ゴルフだと外車の中では一番理解が得られやすいとは思うけども、
壊れたときに言い訳が出来ないから国産トヨタFRの方が良いかな

でも覚悟の上で色々試してみるのは良いと思うよ
何事も経験だし、人によってフィーリングも違うから

ゴルフにもしかしたら独身のうちと割り切って乗るのも良し
FRで国産だと中古でしか買えない直6で格安のプログレ/ブレビスに乗るのも良し
国内向けセダンとは金のかけ方が違うFRでV6のGSやISをまだ新しいうちに今乗るのも悪くないね

>>325
アクセラは乗って楽しそうな車だけど楽しく走ると燃費が良くないみたいだよ
燃費をかなり気にするならフィットとかカローラアクシオがいいんじゃないかな
幅が広い車は狭い駐車場で気を使うから都市部では面倒だと思うことはあるよ

>>325
スイフト、スプラッシュ、デミオを検討してみては如何？
ハイブリッドは元を取れないという判断は正しいと思う

新車にこだわるのなら、>>327が薦めるプレミオ/アリオン
質感はよくないが、道具としては良く出来ているカローラアクシオの現行は、
見切りが良いので、取り回しは良いのでお奨め

大きさは>>327が薦めるように気にした方が良いと思う
普通の駐車場でも5ナンバー枠1700cm以下と1800cm以上とでは大きく違う
イオンやヨーカドーなどの規格化された駐車場でも5ナンバー枠の方が取り回しや、ドアの開閉が圧倒的に楽

その価格でも中古でほぼ5ナンバー枠で、FRのブレビスという手がある
国産なら中古でしか変えない直6エンジンも魅力
腐っても高級車だから、ナビからクルコンから本革から選べば出物がある
80〜100万前後で買えるし、5年72000ｋｍなら,
ガソリン代の差額でもコンパクトカーと50〜60万程度の差なので予算の範囲
5ナンバー枠の高級車は、今のところ新車では後継がないから、買えるうちに買っておくのもよいかも
日本全国回りたいとか結構一度に長距離を走るようなハードな使い方をするのならお奨め
不人気で質感が高いにもかかわらず安いプログレまで選択枝に入れられれば良いが、
見た目の若さを気にするのならブレビス止まりかな

>>325
微妙にわがままだな。
カローラフィルダーでいいだろ。
とりあえず大きな不満は出ないでしょ。

01)【買い替え】現在の車名 ウィッシュH16　銀色
02)【新車･中古車】⇒中古
03)【国産車･外車】⇒希望なし
04)車のタイプ⇒コンパクト、SUV
05)予算【諸経費込みで500万円】購入方法【 現金一括】
06)検討している車種 & グレード⇒マークXジオ、インプレッサXV
07)ミッション⇒MT以外
08)駆動方式⇒4WDがいいけど2WDでも全く問題なし
09)乗車人数⇒４人〜
10)燃費【気にする⇒実燃費１０km/L〜くらい) 】
11)年間走行距離⇒１万km〜１．５万km
12)主な使用用途⇒【通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･高速道路】
14)購入予定時期【来年９月】所有予定期間【乗りつぶすくらい】

3年半前に、11万km走行した中古ウィッシュを諸経費込で45万円で買って18万kmまで乗りました。
車の知識も少ないのでメンテナンスフリー的な車だとありがたいです。
家族所有の車がランクルとムラーノとRXなのでSUVでも背の低い小さめなのが好みです。
よろしくお願いします。

>>332
メンテナンスフリーってことはないけど、ＸＶがいいよ。

>>332
それだけ予算があるなら新車でアウトバックがいいんじゃない？
実燃費はちょっと落ちるかもしれないが。

>>333-334
やっぱ私の希望条件にあうのはXVなのでしょうか。
アウトバックは密かに検討していたのですが隣家の
ファミリーカーとなっているので避けたいです。
隣家の友達（スバル勤務）がXVいいよーって言ってたので狙ってるのですが
正直マークXジオと決めかねてるのです。
素人なので走行性能とかはわからないですが、
見た目はXVが好きで、内装はジオが好きです。
正直どちらでもいいのですが長く乗りたいです。20万kmくらい。

>>332
クロスロードの認定中古車。
（御家族と被らないメーカーなので。w）

あと小さめだと、デュアリス、SX4とか。

>>335
長距離乗るならスバルがオススメ。
疲れないよ。シートとか、全然違う

01)【初めて購入 or 買い替え or 買い足し】事故ったため買い替え
02)【新車･中古車】新車ならスイフトスポーツ。中古のお勧めは？
03)【国産車･外車】不問
04)車のタイプ　不問
05)予算　ローン含めて100万
06)検討している車種 & グレード【xxx(この中で or 他にも良い車種･グレードがあれば)】
07)ミッション【AT･MT･CVT】MT
08)駆動方式　どれでも
09)乗車人数　2人が余裕持って乗れること
10)燃費　スイフトスポーツと同等くらい
11)年間走行距離　15000キロ
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ･仕事
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･山坂道
14)購入予定時期【xxx】今すぐ。なるべく長く壊れるまで乗りたい

新車ではスイフトスポーツなのですが、中古でも似たような性格のドライブの楽しい車はあるでしょうか？
維持費はスイフトスポーツと同等くらいでお願いします

>>326
プログレ、デラ車でも激安物件結構あるんだな

>>332
バンに毛が生えたようなマークXジオが許せるのなら、アベンシスとか先代オデッセイなんかも許容範囲じゃね？
それかコンパクトSUVでも本格派なビーゴ/ラッシュ
或いはコンパクトで走りが良いスイフト

でも通勤にも使ってそれだけ走るのなら、他がSUVばかりなのだから、
FRセダンを入れておいても良いと思が
1台FRセダンがあると、冠婚葬祭やフォーマルなんかに便利だから

金額に余裕があるようだけど、ウィッシュも中古で買っているところを見ると、
必要なら金は出すが、出来るだけ節約するタイプかな

>>338
お宅は憧れも含めてスイフトスポーツにした方が良いと思う
似たようなものとしては、マツダデミオも、軽快な走りが楽しいと思う
スイフトもノーマルでも走りが良くて、落ち着いていて良いよ
後はフィットかな。走り屋仕様ならRSというものがあるが、ノーマルも良いよ

•車にこだわりがあまりない
•試乗でもこれがいい！って判断しかねる
•年間走行距離1万キロ以上で長く乗りたい

これに当てはまる人はトヨタか日産買えば間違いない。テンプレにいれてもらいたい位。

最近このスレ覗くようになったけど、これでかなりの件数が片づくし、後の修理費用とかで後悔する人が減ると思う。

ここではスバルやマツダ押しが強いけど、車に疎い(メンテナンスがあまり期待できない)人に進めるべきではないと思う。
好きで選ぶメーカー。

いすず、スバル、スバル、マツダ、ホンダ、スバル、スズキ、トヨタと中古車ばかり乗り継いできたけど、
車に疎いからダメなメーカーとか思い当たることがないな。外車は知らんが。
なんでスバルやマツダがダメなのかわけわからん。勝手な妄想すんなと言いたい。

10万km超の多走行車における故障率とか？
ただし近年はトヨタと日産の低価格帯は全体で見ても平均以下のような

>>338
>>341
予算がローン含めて100万では新車のスイフトスポーツは無理でしょ。
OPマットのみの値引き頑張っても乗り出し175万だよ。

>>314
VWとボルボは走行距離無制限で保証受けられるから3年間は安心かと。
更にVWは別料金で2年の延長保証もやってる。ボルボは延長保証やってるか忘れた。

同僚がプリウス乗ってるけどトヨタの保証が走行距離制限してて(確か6万km位)保証受けれなくて結構な出費してたから逆に距離走る人ほど輸入車が向いてる気がする。

乗り心地に関しては人それぞれだからなんとも言えない。
彼女や奥さんいるなら一緒に試乗して意見聞いた方がいいけど、独身なら別に…ねぇ。

>>332
アウディＱ３

>>266
ぴよぴよか、バタンコ。
http://item.rakuten.co.jp/atv-seven/413seven/

>>341
>>345
言い方が悪くてすみません。新車用としては180万を確保してあります
ただ、中古に180万も出していたら次もローンになってしまうので…
中古の場合出せるのが100万ということです

>>314
アクセラの20s-touringで良いんじゃないの？
条件にはばっちし合ってるけど

>>346
それはプリウス等ハイブリッド車を買わない方がよいってことじゃないのか？
バッテリー交換やインバータ交換とか色々リスクがあるようだから
はずれを引くとちょっとな

他方で税金等の兼ね合いがあって試算に幅があるにしても、
10万〜16万キロ走ってメンテナンス費用がガソリン車と変わらない場合のみ
ハイブリッド車の元が取れるって算段だからな

01)【初めて購入 or 買い替え or 買い足し】初めて
02)【新車･中古車】中古
03)【国産車･外車】国産。維持できるなら外車あり。
04)車のタイプ　クーペorSUV
05)予算　120(ローン込)
06)検討している車種 &amp; グレード【RX-8,ロードスター,予算でるけど頑張ってBRZ】
07)ミッション【AT･MT･CVT】MT(楽しいならATもアリ)
08)駆動方式　どれでも
09)乗車人数　2人が余裕持って乗れること
10)燃費　リッター10以上なら
11)年間走行距離　10000キロ
12)主な使用用途【街乗り･ドライブ
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路
14)購入予定時期【おそらく来年秋。今バイク(YZF-R1)に乗ってるので、売ったお金+50万でおそらく120万が予算
初車なので、ATでも楽しいのか、MTでないとつまらないか分からんです。
クーペに乗りたくて免許取ったけど、この値段で程度が良いの掴めないならもういっそSUV買います。

>>349
埼玉で事故った痛車さん？

燃費を求めてる時点でその辺のクーベは無理。
CR-Zがいいんじゃないの。燃費もいいし、前型は中古でかなり安い。

>>351
ごめん、ちゃんと書けば良かった。
壊れた箇所はバッテリー関係じゃなくてリアハッチ。
開閉を補助するガスの漏れだった。

そんなところ走行距離と関係無いのは明白なのに、保証される走行距離の規定を超えてるという理由で有償修理になったとさ。


俺も色々見聞きして、自分自身も過走行のゴルフ6(2年で9万km)に乗ってて出た結論は、

経年による劣化>走行距離による劣化
(故障の原因になるリスクの度合い)

かな。
個人差あるし異論の余地はあると思うけど。
だから5年6年落ちの不人気高級セダンを安く買っても、すぐに基幹部品が逝ってしまって高くつく可能性もあることを忘れないで欲しい。

同じ壊れるなら車格は落ちるだろうけど保証が利く新車の場合が救われる事もあるだろうし、何より相談者の314本人が希望するレーダークルーズがゴルフ7やアテンザについてるのが大きい。

>>352
希望する条件に加えて登録から7年以内、走行距離指定なしで軽く調べてみたけど、
クーペならRX-8、CR-Zあたりがいっぱい出てきたね。

SUVなら小型のダイハツビーノ、トヨタラッシュかな。
大きなものならフォレスター、レガシィアウトバック、ハリアー、ムラーノがあるけど、どれも燃費が悪いw
あと車格が大きな車でその予算ならどうしても年式は古くなっちゃう。

ムラーノは古い年式でも今流行りのキリッとしたヘッドライトの形状してて今風に見えるから良いね。

>>352
車の何処に楽しさを求めるかにも因るが、ATでツマラナイって事は無いけど、やはり自分の思う通りに操れるMTがお勧め。
最初にMTに慣れておけば、後々ATに乗ってからMTに戻る時も、多少楽だと思うし。

んで、ハードトップの置き場があれば、NBロードスターのハードトップ付きが良いと思う。
（ロードスターは、アフターパーツが多いのも利点。）

神奈川県横浜のキズナ自動車（絆自動車）神奈川県横浜市栄区犬山町30-6
ここボッタクリ業者だから！納車しないわ、返金しないわ。金もって居留守。
でもこの住所が地元だから子供と住んでんだけど、どんな顔で親ズラしてんだか。
久野最悪！

>>356
RX-8だと燃費8とかみたいですね。覚悟を決めますか。
CR-Zはどうしてもお尻が好きになれず…ゴメンナサイ。

>>357
ふむ。参考になります。
やっぱりロードスターかRX-8で良い玉探してみます。ありがとうございました。

RX-8がリッター8で済むと思ったら甘く見てる、使用状況次第では5程度も覚悟すべき

>>359
RX-8で燃費8km/Lってめちゃくちゃ良いじゃん。
普通に走って6km/L、ブン回すと4km/L切るくらいなんじゃね？

自分ならロドスタ選ぶわ。

そもそもスポーツカーに燃費を求めるのが間違い

東京→新潟に引越をすることになり、車を買う事になりました。
運転歴は１年くらいありますが、車を買ったことがないので
どの車種を選べばいいかわかりません。
未婚で家族がいないので軽でもいいかなぁって思ってるのですが、
オススメの車種ありませんか？
運転経験あるのはプロボックス、フィット、プリウスです。
ビジュアル的にはミラジーノとか好きですが絶版になっちゃいました。

>>363
とりあえずは>>19以降のテンプレにあてはめて説明してもらえれば。

あと、大まかな居住地が判断材料に必要と思う。
新潟県でも、住む場所が「新潟市の海岸部」か、内陸か、本当に豪雪地の山奥かで大きく条件が変わる。

自動車メインの田舎なので、都市部でも10km20km単位の移動は日常普通。
例えば新潟市エリアの免許センターは郊外の聖篭町にあり、そこまでバイパス経由で走らなければならない。

>>364
すいませんでした、テンプレ熟読してきます。

軽はもしもの時のリスクが高くなるぞ

とりあえずサイド・カーテンエアバッグが装備できる車を買え。大抵横滑り防止装置も付いてくるからそれも含めて
できれば衝突防止装置やバックカメラとかもあると便利だな。ないよりは安心

>>366
それでもトヨタの小型車よりも安全だけどなw

トヨタ車の脆弱さは国産車レベル未満で韓国車にも劣る訳だ
それは米国保険協会も認めている事実だからトヨタとダイハツは避けるべきだ

カービューの掲示板そのものが
既に消されてしまったから
ググルしかないと思うが
アイシスの歪みボディの欠陥隠しの車買戻し事件のソース
今見られるのは一件だけ
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/217232/car/111487/profile.aspx

どんなにヨタ糞が印象操作をしようとしても
米国保険協会も認めている事実を覆すことはできないわなw

実際のトヨタ車の脆弱さが恐ろし過ぎる

現実の25%オフセット衝突安全性で　トヨタは世界最脆弱です。
トヨタ以外の国産車＞＞＞＞＞＞＞＞＞ダイハツ以外の軽自動車＞＞韓国車＞＞＞トヨタ(ダイハツ軽四共) 粗悪品

ただ、粗悪な韓国車よりも潰れて死に易い唯一の国産車というだけではなくて、
直線では、地を這うようなコーナリング、
カーブでは矢のような直進安定性、
レーンチェンジではタコ踊りを、
予期せぬ操舵不能やスッポ抜けるブレーキや
まともに開かないエアバッグが
標準装備されているのが
韓国車よりも潰れて死に易いトヨタ車の仕様。

HV車は感電のリスクが高いから感電防止装備の隊員が来るまではレスキューされずに放置プレーだしね。
トヨタ車のハイブリッドだなんて現実を知っていたら恐ろしくて乗れないよ。

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　ｗ

やっぱり欠陥車組立商社のトヨタ自動車

トヨタとレクサスの7車種がサウジで40万台超をリコール、急加速の恐れ
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE9BQ07820131227

ブレーキオーバーライドシステムの導入・・・・・


まだまだ国内は印象操作だけで馬鹿なユーザー達は放置プレーなんだろうな。

01)【初めて購入 or 買い替え or 買い足し】初めて購入
02)【新車･中古車】どちらでも
03)【国産車･外車】どちらでも
04)車のタイプ【ハッチバック･ステーションワゴン・SUV・ミニバン】
05)予算【諸経費込みで\300】購入方法【ローン(頭金\50万)】
06)検討している車種 & グレード【XV レガシィOB フォレスター BMW3シリーズ VWゴルフヴァリアント ボルボV60】
07)ミッション【AT･MT･CVT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)･4WD(四輪駆動】どれでも
09)乗車人数【短距離4人･長距離4人】全員大人です
10)燃費【気にする(実際の or 10･15モードの燃費で 10km/L くらい)】
11)年間走行距離【5000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･ドライブ】＋アウトドアの荷物運び
13)よく走る場所【街中･郊外】
14)購入予定時期【間に合わないので増税以降】所有予定期間【5年くらい】

街乗り5・ドライブ3・アウトドア1・車中泊1で車に乗ろうと考えて検討し、
他の車種やメーカーをよく見ないままフィールダーに傾いていたのですが
友人が先にフィールダーを買ってしまいました。
もう一度頭を整理し検討したいのでアドバイスをお願いします。

車中泊はまあ寝れるか程度の機能で構いません
アウトドアへ行く時は数人分の荷物を大量に載せるので
ラゲッジ優先にしたいのですが、車格との兼ね合いがあって悩んでいます。
ラゲッジ足らない分はルーフボックスで補うつもりですが、
それでもXVはちょっと小さいかな〜と感じています。

>>373
乗せる荷物しだいといった感じだが、
とにかく荷物乗せたいならノアボクの５人乗り仕様
荷物のせたいけど多少燃費気にするならフリードスパイク（ハイブリッド）
事故ると大変安全性も欲しいかもというならフォレスターアイサイト
その他競合車種としてエクストレイル、セレナ、XV、プリウスα。

>>373
あなたの候補の中でイチオシなのはV60
先代はS60しかなかったからあなたの考えているV60は現行型ですよね？
もちろん予算からして顔が少し変わるマイナーチェンジの前のモデルでしょうけど
フルモデルチェンジ前の先代のS60は全くオススメできないから注意してください

>>373
普通に旧型フィールダー中古でいんじゃね？
壊れるのが前提で飼うなら止はしないけど。

250万のローンって3年払いでも月払いは結構金額逝くぞ。毎月9万くらい。
それに車の維持費やガソリン代タイヤなどの消耗品費、任意保険代金が加わる。
ざっくり車だけで15万/月位は掛かると思う。（これ国産車の場合ね）

ぶっちゃけ、スバル車は当たりタマならいいけど一般的なのは壊れやすいし薦めたくないなぁ。
他は外車だけど消耗品維持費払えるのか判らんし。国産の3倍位は覚悟しとけ。

>>373
全てにおいて平均点求めるならプリウスαかなー。
フリードは安くて広いけど、多分373氏の好みはステーションワゴンやSUVだから好みから外れそう。

初めて買うみたいだけど、今まではどうしてた？
誰かの車に乗ってたんだろうけど、その時の車とか印象があれば聞きたい。

車種は決まっているので、購入時期のご相談です。
中古車を買うつもりなんですが、4月の消費税増税前の駆け込みで新車が沢山売れる分、
それで発生する下取り車が中古市場に
出回るのを待った方が良いでしょうか？
反動で消費が冷え込んで、中古がダブついてくれれば球数が増えて選びやすいのと、
売れない分相場が下がるかなと。

中古車で金額も安いので、増税分は個体による誤差の範囲だと思うので。

車自体はマイナー車ではなく、ありふれた車種を狙っています。

年末の現時点ではオークションが休みなので、下取りや買い取り車をオークションに流せなくて、
とりあえず自社で売りに出している状態なので、車の出処は分かり易い状態ではあるのですが。

基本的にメーカーオプションは後付できないから、
全部注文したら、とんでもない事態になった

>>378
車種による。

シロッコの1.4TSIがいつの間にか公式ページから消えていた

>>373
予算を多少超えるかも知れんが、レヴォーグの発売を待ってみては？

現行中古だったら、CX-5、アテンザワゴン、フォレスターで乗り比べて。
（後は、車格が下のフィットシャトル位しか、燃費をクリア出来ないと思う。外車は見てないけど。）

01)【買い替え】ギャランフォルティス1800　2008年式
02)【新車･中古車】新車
03)【国産車･外車】どちらでも
04)【車のタイプ】いわゆるＣ〜Ｄセグメントのセダン
05)【予算】諸経費込みで400万円＋α　【購入方法】現金一括
06)【検討している車種】マークＸ2.5L、ベンツＣクラス、SAI、キザシ、VWパサート
07)【ミッション】MT以外
08)【駆動方式】4WDまたはFF（※冬はスタッドレス必須の地域に在住）
09)【乗車人数】通常１、週１回２〜４人
10)【燃費】良いに越したことはない
11)【年間走行距離】約２万km
12)【主な使用用途】通勤･ドライブ
13)【よく走る場所】街中･郊外
14)【購入予定時期】来年春位まで【所有予定期間】乗りつぶす予定

今の車は就職する娘の所有にするため、実質的に買い換えになります。
ベンツＣクラスは知人の車を借りて乗ってみたら非常にいい車だとわかりました。
それで候補に挙げています。間もなくFMCであることも知っています。
ただ、FRなのがネック。
このスレで好評のアテンザは試乗しましたが、どうも「買いたい」と思わせるものがない。
マークＸは価格の割にいい車だと思います。モデル末期？
キザシは真面目な車つくり印象があるのですが、まだ走っているのを見たことがないのがちょっと不安。

ご教授ください。正月に悩みます（笑）。

>>383
レガシィ。冬の事を考えるなら。

>>383
>08)【駆動方式】4WDまたはFF（※冬はスタッドレス必須の地域に在住）
>10)【燃費】良いに越したことはない
>11)【年間走行距離】約２万km

スバル　レヴォーグ 1.6Lﾀｰﾎﾞ。
カタログ17.4km.Lで2.5L並みの馬力とトルク。
おまけにレギュラー

ぶっちゃけｲﾝﾌﾟﾚｯｻだがｽﾊﾞﾙAWDをこの燃費と動力性能を得られるのは期待できる。

>>384,385
レスありがとうございます。
スバル車は会社の車で普段乗っております。なので候補からは予め除外しています。
具体的なアドバイスいただいて申し訳ないのですが、その辺の事情をご理解いただければ幸いです。

>>386
ボルボ S60 　など。冬にも強そうな・・・勝手なイメージですが。

>>383
アコードＨＶ
結構燃費良いみたいなので、その走行距離なら恩恵受けられると思う。
ただトランクルームが狭いらしい。

>>383
ベンツCクラスが気に入っているのなら購入してもよいだろうけど、
通勤に使うとなると家に他に車があって代車の確保がすぐ出来る環境が必須かと
あと、走行距離も伸びるようだから、維持費考えたら
補償が切れる3年〜5年以内で手放す事を前提にするか、
国産車に比べてかなり割高な維持費を払う事を覚悟の上の方がよいかも

通勤距離も長距離？なら、FR（FRベースの4WDでも）のセダンにする価値はあると思う

FR（FRベースの4WD)で新車ならトヨタならマークXかクラウンしか選択肢がないね
乗り潰すということで、10年20万kmまで考えるのなら、トヨタ車の方が良いと思う
ただ、最近のトヨタ車は韓国中国部品を多用しているので、そこまで持つかは未知数
日産フーガも若干予算オーバーだけど射程圏内

中古が許せるのなら、レクサス先代GSやISの中古がお買い得感高い
クラウンなどとは質感がぜんぜん違うので、ものを見るだけでもした方が良いかと
アテンザの質感がNGとなると、意識はなくとも質感へのこだわりが強い方の様に思うので

実際今の400万円程度でかえる実用に耐える車ってある意味で大きな空白地帯になっていると思う

>>373
300万以上も出せるという事だよね？
フィールダークラスでよいのならフィールダーでも良いだろうけど、
同じトヨタのアベンシスなんか良いんじゃね？
イギリス生産で欧州向けだからつくりもしっかりしているから
中古で先代でも良いのなら値下がりが大きいから安く買える

大きさが気にならず好きならハリアーなども良いかと

>>373
あと50万くらい必要で、オプションもなにもつけられないけど、アウトランダーPHEVとかは？

01)【買い替え】初代ステップワゴン
02)【新車･中古車】どちらでも
03)【国産車･外車】国産車
04)【車のタイプ】ＳＵＶ、ハッチバック
05)【予算】200〜500万程度　【購入方法】現金一括
06)【検討している車種】エクストレイル、ベゼル、CX-5、レクサスRX、NX、CTなど
07)【ミッション】何でも
08)【駆動方式】4WDまたはFF（※冬はスタッドレス必須の地域に在住）
09)【乗車人数】通常１〜２人　たまに＋２人
10)【燃費】良いに越したことはない
11)【年間走行距離】約１万km
12)【主な使用用途】通勤･ドライブ
13)【よく走る場所】街中･郊外
14)【購入予定時期】来年秋位まで【所有予定期間】未定

株で多少のあぶく銭を得たので、さすがに古くなってきた車の買い替えを
考えています。車検が来年秋なので、それまでに決められればと思っています。
本命だったハリアー（ガソリン）に試乗したところ、思ったほど良いと
思わなかったので、再検討中。あぶく銭とはいえ車に大金を使うのもちょっと
怖いので、気に入ったのが無ければ車検を取ってしばらく今の車に乗るつもりです。

>>392
ライフスタイルを具体的に膨らませて
現在のステップワゴンの良い点、悪い点を整理してあげてもらった方が皆さん答えやすいかも
ステップワゴンをそこまで乗ったという事は、無駄使いせず
必要に応じて費用対効果を最大限に考えるようなタイプの方ですよね？
子育てが一段落して、ライフスタイルが変わってミニバンを必要としなくなったという事？

現行ハリアーに満足できないとなると、中古でレクサスRXが当座の本命じゃないかな
ただ、居住性ということではSUVはミニバンにはかなわないよ
スタイルや雪道等での使い勝手が良いからSUVを選ぶというのなら良いけれども、
代償として走りや操作性はそれこそミニバン並みに悪くなる
維持費もタイヤが大きいだけスタッドレス含めて高くなる

現行ステップワゴンか、エルグランド、アルファード/ヴェルファイアを見ておいた方が良いかと
長距離車中泊などをする機会がそれなりにあるのならやはりミニバンが便利

CTが視野に入るのなら、燃費や走り含めて悪い選択ではないとは思うけれども、
ハイブリッドだけにバッテリー交換のリスク等思わぬ出費を迫られる事になるリスクがある
居住性もそれこそゴルフと同じようなものだから

燃費がそこまで気にならず、長距離乗る機会が多いのなら先代ISかGSの中古の方がお薦めかな

>393
レスありがとうございます。
ステップワゴンは元々バイクのトランポに使用していました。結婚を機に
バイクは売却したので用途としては拘りは無いのですが、乗り心地も悪く
無いし何よりトラブルが全く無いのでそのまま乗っています。意外に車が
小さいから取り回しも良いし、目線が高いので運転しやすいんですよね。

居住性はそれほど気にしていませんが、目線が高くて荷物も多少積めて
雪道での使い勝手が良いとなると、SUVが一番目的に近いのかなと考えています。
乗っていて言うのもなんですが、ミニバンはあまり好きじゃないんですよ。
便利ですけど・・

01)【買い替え】現在はパジェロミニ所有
02)【新車･中古車】両方検討中
03)【国産車】
04)車のタイプ【ハッチバック･SUV･コンパクトカー･軽自動車など】
05)予算【コミコミでおおよそ新車150万／中古100万程　安いこしたことはない】
　 購入方法【ローン(頭金50万ほど)】
06)検討している車種 & グレード【気になるのはスプラッシュ、スイフト、ハスラー、ワゴンR、NBOX、ミラジーノなど他にも良い車種･グレードがあれば)】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)･4WD(四輪駆動)など】年数回雪が積もる地域
09)乗車人数【短距離大人1〜2人･長距離大人2〜3人】
10)燃費【気にする(良いほどありがたい】
11)年間走行距離【1万km以内くらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブなど】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･山坂道など】
14)購入予定時期【2015年1月の車検切れまでに】所有予定期間【10年以上、乗りつぶす】

車初心者です。他の希望としては、
・あまり車にお金はかけたくない
・人とかぶりたくない(マイナー車種)
・燃費が良く、維持費が安い
・天井？が高い(頭上と天井の間に余裕がある)
・ボディカラーは鮮やかな青が良い(メタリックブルー系？)
・丸目好き

ミラジーノなんぞ、程度のいいのはまず手に排卵！

>>392
ハリアーとまったく違うエンジンのCX-5 XD、本格AWDでパワフルなフォレスターが2大本命。
大穴で、アウトランダーPHEV。(ガレージ付き一戸建ての場合)

取り回しは、5ナンバーミニバンには勝てないけどね・・・。

>>395
軽なら、ミラココアか、ラパンショコラで良いんじゃない？

>>394
あげられている要素の中で何が重要なのかを切り分けて考える必要があるかと
優先順位が何なのかを意識していないものも含めて整理してみると良いかと

○大きさ（特に横幅）
今の車は横幅が1800mm前後で、横幅がネックになる人が多い
ステップワゴンは5ナンバー枠の大きさ（1700mm以下）なのでとり回しが良い
横幅がネックになるのなら、SUVだと選択肢が一気に狭まり
5ナンバー枠だとビーゴ/ラッシュくらいしか選択肢がない
つくりは本格的なSUVだが…
ミニバンならステップワゴン、フリード（スパイク）、セレナ、ノア/ボクシーが該当（いずれも5ナンバー枠）

○取り回し
SUV独特の長いボンネットの車体中央に座る感覚が合うかどうかは良く確かめた方が良い
ミニバンの、ボンネットが短く、バスほどではないにしてもフロントに配置された、
高い位置からの運転台のフィーリングとは異なる
さらに細かく言えば、3ナンバーミニバンと5ナンバーミニバンでは取り回しが大きく違い、
5ナンバーミニバンはまったくの別ジャンルとしてみても良い
よく言えばSUVは視点が高く全体に高い位置から見下ろせ、囲まれ感があって、
軍用車に乗っているような感覚で事故に遭遇しても相対的に安全度が高いと思われるが、
悪く言えば見通しが利かず死角が多いし、重心が高いので疲れる

○走り
ミニバン含めいずれも車体形状の割りに走りが例外的に良いのがホンダ
例えばホンダはステップワゴンのような箱が5ナンバー枠限界まで大きいものでも、
セダンとあまり変わらないような感覚で乗れる不思議な車
荷物室の関係で5ナンバー枠内の小型で、ステップワゴンほどミニバンらしくないもので、
フリード（6人乗り）/スパイク（5人乗り）あたりは見ておく価値がある
大きさが気にならないのなら現行オデッセイはSUVほどではないにしても視点が高く、
セダンのように走りがよく、3列目が畳めて広大な荷室として使えたり、
2列目を後ろに下げてレッグスペースを恐ろしく広く取れるので検討の価値ありかと
ベゼルは重心が低く幅も1770mmと抑え気味なので取り回し含め試す価値はある

とりあえず車が欲しいって人は運命の車に出会うまでは様子見でいいと思うよ
乗り換えの緊急性がなく、条件も大してない上に予算も潤沢なら選択肢を今から狭める必要は無い

>>392
大きさやとりまわしが気にならないとして、>>397が薦めるように
スバルなら

本格的SUV…フォレスター
セミSUV…レガシーアウトバック
バン（セダン的なもの）…レガシー

と車高（着座点）が10cm程度階段状に変わるものと考えて検討してみても良いかと

スバルの耐久性が不安なら、
バンとしてトヨタのアベンシスはお薦め
イギリス生産で走りも日本車離れしているし、中古なら先代現行含めて割安感がある
維持費もこの世代のトヨタ車なら20年20万キロまではまず安心かと


>>400
理想を言えばそうだね
可能なら大きな外れ値も含めて試してもらいたい
それが無理なら参考にしてもらえればよい程度のつもりで俺は書いているけど

>>395
もしかして>>39の人？
お金をかけたくないのであれば軽自動車がいいと思うよ
でも低価格帯&低燃費の車は売れるから人と被りたくないというのは少し難しくなるね
ハスラーが一番条件に合っているように思うけどもう見てきたかな？

昔からトヨタ自動車はアスベスト問題を放置プレー
ブレーキバッドにも最後まで安価なアスベストを使い続けていたトヨタらしいわ

パブリカ、ミニエースのヒーター関連部品の交換
http://toyota.jp/recall/kaisyu/060705.html

昭和40年代の部品交換が無料ｗｗｗｗｗｗ

顧客も周囲の人間も実験動物にするトヨタ自動車

ブレーキでホイールが汚れないって言いながらも
オーナーも整備士もアスベスト微粒子粉末を吸い込まされていたんだね。

01)【買い替え】ルノーメガーヌRS 2010年式　※売却済み
02)【新車･中古車】中古車
03)【国産車･外車】両方
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック･ステーションワゴン】
05)予算【諸経費込みで\150万】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【プジョー406 3.0スポーツ ブレイドマスター　他にも良い車種･グレードがあれば)】
07)ミッション【CVTとDCT以外】
08)駆動方式【問わず】
09)乗車人数【1〜2人】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【3000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り・ドライブ】
13)よく走る場所【郊外･高速道路･山坂道】
14)購入予定時期【いつでも】所有予定期間【2年くらい】

高速では飛ばすので、高速安定性重視です。前者メガーヌはワインディングでは楽しい車でしたが、
高速ではとにかくトラクションを掛けていないと安定しなくて疲れる車でした。
ブレイドは最初からTRDサスキットとスポーツパッド交換はやるつもりでいます。
両車共に乗った事がないので、走りは未知数です。
BMW,メルセデス、Audi中古はこの予算では低パワーかつ程度の悪い玉しかないので、ここまで絞り込みました。
スバルは過去にBPレガシィターボ乗っていたのと、現行は予算オーバーの上ボディがやわい感じがするのでパスです。
アテンザ・アクセラは好みではないのでパスです。

かなり難しい条件ですが、アドバイスおねがいします。

>>404
アベンシス

>>404
ゴルフ5GTI
BMW E87 120i
欧州車のハッチバック車が好きそうなのでこの2車種

ゴルフ5は予算ギリギリでDSGなので厳しいかも
120は前期だと故障が多いのがネック

>>404
セダンで良ければインスパイアとか・・・。
速さを求めるならフェアレディZ。

>>383
嬉しい悩みですねｗ
マークXとSAIは走りの面でオススメしません
もうすぐでる新型ティアナはまだレビューされていませんが現行というか先代というか最近まで発売してたティアナは走りが良い車でしたから期待が持てます
外車だとプジョー508やシトロエンC5、ボルボS60辺りも値引きを考慮すれば買える可能性があると思いますしオススメです
マークXはモデル末期と言っても差し支えないでしょい
Cクラスやキザシは悪くはありません
パサートは次期モデルの足音が聞こえてきました
基本のメカは2006年頃に出たのと変わらないのでモデル末期とも言えるでしょう

アコード・ハイブリッド
を
オススメする

真実のトヨタウンとはこんな地域なんです

愛知県は都道府県別の死亡事故者数が、03年から10年連続で全国最悪となった。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130208-OYT1T01216.htm

さすが世界のトヨタだ!!! 死亡事故車数で愛知県は10年連続のチャンピオンだ!!

豊田市は被雇用者の自殺者数日本一だぜ
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2008-07-05/2008070514_01_0.html

【祝】労働者の自殺者数　豊田警察署管内が全国一位を達成【日本一】
http://unkar.org/r/news/1217139734

【愛知】 豊田署　犯罪8029件で2年連続全国最多　110番通報3万1889件も愛知県内で2年連続１位
http://logsoku.com/thread/tsushima.2ch.net/newsplus/1270714113/

自殺実態白書＞豊田市が仕事人で日本最多▼▼▼▼▼
http://unkar.org/r/auto/1215133240

愛知県自殺率
http://blog.canpan.info/dogenkasenaika/archive/3885

無知な田舎者を絶望工場へ招く釣り広告
トヨタ(笑)「蛸部屋」広告記事、貼っとく。
http://typeangler.net/upfile/blog_attach_324eebcb6838ee59dbd780d0b1b53262.jpg

病んだ連中が組立てているんですね。

ミニバンを検討中です。
ジジババ込で小旅行をしたりする計画なので、
3列目にゆとりがあるほうがいいです。
あと、セレナ、ノアヴォクは周りに乗っている人が多いので、
見栄で1ランク上のミニバンがいいです。

いまのところの候補は
新型オデッセイ、2.4ヴェルファイア、2.5エルグランド。

ご意見お願いします。

予算次第だけど
>>19のテンプレ使ってください。

3列目にゆとりという時点でオデッセイ脱落。
ヴェルファイヤ/エルグランドは実物見て乗って好みで決めればいいと思う。
後は値引きかな。値引き合戦には兄弟車のアルファードも参戦させた方が良いと思う。

走行性能が一番良いのは新型オデッセイなんだけどな
というか見栄を張るのに2.4or2.5って却って恥ずかしいパターンだよ
それに三列目を多用？するくらい大人数で乗る機会があるなら非力すぎる
空気を運ぶのが目的なら別だけど

>>412

01)【買い足し】現在の車名 日産マーチ1.2G　2011　ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｸﾞﾘｰﾝ（ヨメの買い物用）
02)【新車･中古車】 両方検討中
03)【国産車･外車】 国産車
04)車のタイプ　ミニバン
05)予算【諸経費込みで\400万】購入方法【現金一括 】
06)検討している車種 & グレード【オデッセイ、2.4ヴェルファイア、2.5エルグランド】
07)ミッション【AT】
08)駆動方式【気にしない】
09)乗車人数【8人】2列目までで家族5人が乗れること。3列目に大荷物を積んだ時のため。
10)燃費【気にしないが、燃費がよいことに越したことは無い　レギュラーガソリン仕様がよい。】
11)年間走行距離【5000kmくらい】
12)主な使用用途【通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･高速道路】
14)購入予定時期【1年以内】所有予定期間【10年くらい】

ミニバンを検討中です。
ジジババ込で小旅行をしたりする計画なので、
3列目にゆとりがあるほうがいいです。
あと、セレナ、ノアヴォクは周りに乗っている人が多いので、
見栄で1ランク上のミニバンがいいです。

いまのところの候補は
新型オデッセイ、2.4ヴェルファイア、2.5エルグランド。

ご意見お願いします。

アルファードの一番安い奴で。
２列目の時点で乗り心地が最悪。
３列目とかバ罰ゲームだがな。

見栄ならこれで十分。

エンブレムチューンも忘れずにねｗ

アルファードは、すでに弟が乗っているので、
被らないように対象外にしています。

ちゃんとテンプレを使ったのか。まともに答えよう。

で、ヴェルファイア。

リアサスがトーションビームのおかげで室内長と室内高が一番広くゆとりがある。
その分の乗り心地が犠牲となってるが。

弟が兄弟車のアルファードならどんなものか知ってるはず。
それで候補に挙げてるくらいだからヴェルファイアでおｋ。

ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。

格で言うならヴェルファイアよりアルファードの方が上だよ
アルをDQN向けにやっつけ仕事で手直ししたのがヴェルだから
（ヴェルを欲しがるような底辺をクラウンを欲しがる客から
隔離するために別チャンネルで売っているほど）
弟がアルに乗っているならますますエルグランドしかないな

>ジジババ込で小旅行をしたりする計画なので、

これが目的ならレンタカーで十分だろ

>>415
金に余裕があるのならアルファード、エルグランドでも良いだろうけど、
マーチ乗りがいきなり巨大なミニバンにして大丈夫か？
最悪なのが億劫になって出かけなくなり、健康も害して…なんて事象
通勤にも使うとなるとちょっと心配

一応ステップワゴンだけは見ておくことを薦める
5ナンバー枠で取り回しが楽だし、エンジンのホンダだけあって一番セダンに近い感覚で乗れるから
走りの機能と取り回しで選んだと言えるメリットがある

ヴェルファイア、エルグランドなら2.4、2.5リットルの排気量で
割り切れるのなら中古で安く買って済ますのは手だと思うけど、
見栄を張ることが目的なら、本革で2列目がキャプテンシートの
2-2-3の7人乗りじゃないと見栄がはれないかも

最大5人という事でも、4人乗りで済む機会が多いとか、5人乗るときでも荷物積載に妥協できるとかなら、
キャプテンシート7人乗りを質感と見栄からお薦めするよ
どうしても多くの荷物で5人というときはレンタカーという手もあるわけで

ヴェルファイアとエルグランドは好みがあるども、
エルグランドのほうがデザイン重視で荷物の搭載量が少なめになる
雰囲気が気に入った方を選べばよいけど、中古のエルグランドのほうが好みなら荷物の搭載性は要確認
1月から発売のマイナーチェンジしたエルグランドなら3列目がスライドするので、
新車を買う余裕があるのならこちらの方が良いかも
ヴェルファイアは外見が多少違うだけで、中身は色以外はアルファードと形状が同じだから、
弟さんがアルファードに乗っているのを気にするのなら代わり映えがしないかも

オデッセイはモデルチェンジしたばかりだけど、3列目が床下に完全に格納できるし、
セダンとミニバンの中間のようなものなので、これで妥協できるのなら、操作性はエンジンのホンダだけあってお薦め
3列目を床下にフラットに収納できるので、4人までなら、荷物が少量なら
2列目キャプテンシートの2人が目いっぱい後ろに下げて座れるのでかなり良いかと

>>415
あなたの条件だと候補はその三台が適当でしょう

三列目まで座って、なおかつ三列目の後ろに荷物をたくさん積みたいならアルファードかヴェルファイアが一番オススメになります
しかしアルファード、ヴェルファイアはボディに剛性がないためか高速で二列目以降はかなり振動するので広さは申し分ありませんがあまり快適ではないかもしれません

オデッセイは僕が信頼する評論家の間で評価が出ていません
オデッセイは三列目まで使うと荷物はアルファード、ヴェルファイアほどは載りません

エルグランドは乗り心地はアルファード、ヴェルファイアなみかそれよりは良いです
走りもアルファード、ヴェルファイアよりは良いみたいです
ですがアルファード、ヴェルファイアほど広くはありませんし三列目まで使うと荷物もアルファード、ヴェルファイアほどは荷物は載りません。
三列目の背もたれを前に倒しても自転車など背の高い荷物は無理です

>>415
マツダに抵抗なければビアンテ。
３列目シートの良さをひとつの売りにしてるしその割に安いっていうか
安いんじゃ見栄張れないからやっぱりダメですかね？マイナーな車種だし。
400万じゃエルグランドやヴェルだとHVどころか上級グレードも難しいと思うんで
見栄を張ってもたかが知れてると思うんですよ。

皆様、ありがとうございます。

一応、２０００ｃｃクラスの新型ノアヴォク、ステップワゴン、セレナも
見に行くつもりです。（あくまでも参考程度に）

プリウスα、シトロエン　ピカソとかの３列目の座り心地はどうでしょうか？

アルヴェルは、今年フルモデルチェンジですか？
何月ぐらいなのでしょうか？
最新車種に乗っているのも、ある種のステータスですよね。
新型オデッセイ、新型ヴェル、新型ノアヴォクも候補です。

01)買い替え　R34スカイライン　GT-FOUR　2000年式
02)【新車】
03)【国産車】
04)セダン
05)300〜350万円
06)マークX・レガシィ
07)問わず
08)4WD
09)通常１人、長距離３人
10)今よりよければOK
11)7000〜8000km
12)街乗り・通勤他
13)郊外他
14)今年・10年以上
新車の時から乗ってるスカイラインですが、最近故障が目立ってきたので買い替えを検討しています
調べても候補に挙がりそうな車が少ない気がします。今年発売予定のモデルなどでも良いので何か良いのはありませんか

>>425
プリウスα見たことないが三列目狭そう
ピカソは今年秋に新型日本発売
アルヴェルはフルモデルチェンジにおいて六年周期の可能性が高いからその通りなら今年5月
雑誌には来年1月と書かれてたけど

>>426
その候補ならレガシィかな。
レヴォーグもいいかも。

R34からレガシィに乗り換えた人が多いよ。特に先代は元34乗りが多かった。

>>426
テンプレの項目名を省略しないでほしかった
あなたの候補にないので条件に合うのはキザシ
レガシィは今年6月くらいにフルモデルチェンジと雑誌には書いてありました

トヨタ車は
コーナーでは矢のような直進安定性を
直線では地を這うようなコーナリングを
コーナーの立ち上がりでは大きな揺り戻しと蛸踊りを
脆弱で歪み易いゆるいプアボディで揺れ続ける悦びと
共にお手軽に三途の川の向こう岸までお届けいたしますｗ

>>426
その値段のセダンは意外に選択肢が少ない地帯。
4WDが必要であればﾚｶﾞｼｨ一択。4WD性能が段違いなので。他社は生活4WDレベル。

ﾜｺﾞﾝ(ﾊｯﾁﾊﾞｯｸ)に抵抗がなければ今年5-6月に出るスバルのレヴォーグもいい。
肥大化したﾚｶﾞｼｨを短くしたｲﾝﾌﾟﾚｯｻとﾚｶﾞｼｨの中間の存在。

もっともｽﾊﾞﾙは全部ﾚｶﾞｼｨがﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑなんだがなｗ

嫁の車を検討してます。

パッソ1000花の4駆でディスチャージとサイドエアバック、ナビ+バックモニター付けて値引き込みこみ200万の
見積もりを提示されました。メンテパックやボディーコートは外しています。
営業さんいわくもう値引きは厳しいとのことですが・・・実際どうなんでしょうか

北陸地方で、カローラ店から直接買うのではなく、付き合いのあるトヨタ店から購入を予定しています。

よろしくお願いします。

>>432
スレ違い

【新車を】値引き相談スレ Part14【より安く】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1332787976/

>>431
かわいそうなギャランフォルティスｗ

四駆性能だけならレガシイなんぞより遥かに良いのに・・・
それが証拠にスバルがフルワークス体制のGr.Nでプライベートマシンが圧勝だものなぁ

>>426
あとは、スカイラインとか。
次期WRXは、価格的に厳しそうだし・・・。

>>434
ACD付いてるRALLIARTなら前後基本配分を50：50でF,RにLSD付いてるもんな。ｲﾝﾌﾟWRX STi並なんだよな。
普通のモデルでも通常FFの生活4WDだけど、Cデフロックモードがあるから侮れない。

三菱でもおｋな人んらお勧めだね。

ギャランフォルティスはデザインもいい
現行レガシィよりも余程
でもメーカーのイメージは今だとスバル以下なんだよなぁ…

国産大手だと最下位だな･･･

企業体質とリコール隠し、黒煙ディーゼルがイメージを悪くしすぎた。

嫁の車を検討してます。

パッソ1000花の4駆でディスチャージとサイドエアバック、ナビ+バックモニター付けて値引き込みこみ200万の
見積もりを提示されました。メンテパックやボディーコートは外しています。
営業さんいわくもう値引きは厳しいとのことですが・・・実際どうなんでしょうか

北陸地方で、カローラ店から直接買うのではなく、付き合いのあるトヨタ店から購入を予定しています。

よろしくお願いします。

>>439
一家心中したいのであれば韓国車よりも脆弱で死に易い粗悪品のトヨタ車で問題ありません。
国産車の中で最も簡単に三途の川を越えられますから心配無用です。
良い死地への旅をご家族ともどもお楽しみください。

米国保険協会も認めている事実ですからお気になさらずに。

>>438
ところがIRを見る限り増収増益なんだよねぇ。

いろいろ問題は有るけど、企業としては成り立っている感じだよね。

今日歩いてたらアウトランダーPHEVが無音で走ってきて信号で止まり、
また無音で発進して去っていった。
トヨタの中型以上のハイブリッドだと車体の重さのせいですぐエンジン回すので
ずいぶん先を行ったものだなと思ったよ。
デザインが先代と同じ系統だったらもっとよかったのに。

>>426
ギャランフォルティスラリーアートなら新車でいけるな。
もっととんがったのがほしいならエボインプ。

トヨタ車のアイシスの欠陥がカービーの掲示板に寄せられて
都合が悪くなったと見えて掲示板ごとにスレを消されてしまった

カービューの掲示板そのものが
既に消されてしまったから
ググルしかないと思うが
アイシスの歪みボディの欠陥隠しの車買戻し事件のソース
今見られるのは一件だけ
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/217232/car/111487/profile.aspx

プアだから心も車体も歪むのがトヨタ自動車です。
脆弱な歪むボディで三途の川を越えるのも非常に簡単なことです。

>>426
スカイラインハイブリッドは高いが
新型のボディでノンハイブリッドがハイブリッドよりは安く
発売される可能性が非常に高いからそれを待ってみては?

いかにもフィットだけの問題のように取り上げる人間がいるけれども
実際にはトヨタ車のほうがペコペコだし
http://drn2.blog98.fc2.com/blog-entry-554.html

http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1688691/car/1253165/3621223/photo.aspx

アイシスのようにすぐに歪む強度不足のプアなボディは最悪だ

トヨタ車とは米国保険協会が認めているように
まあ国産車の中では衝突安全性に最も劣っている
自殺専用車ともいうべきクルマだから
馬鹿かキチガイ家族しか乗っていないんでしょ
だって韓国車よりも容易く潰れて死んでしまうんですよ

脆弱な歪むボディで三途の川を越えるのも非常に簡単なことです。

みなさま、ありがとうございました。
あまり急いでないので、
新型アルヴェル、新型ステップワゴンが出てくるまで、
待つことにしました。
それまで、株で資金を稼ぎます。

>>448
資金が消滅しそうなフラグだなｗ

>>449

資金がなくなったら、買わないだけです。

それなりに儲かったら、相応に消費して社会貢献しないとバチが当たります。

予期せぬ加速やスッポ抜けを海外では認めているのに・・・
誇大広告を信じてしまう馬鹿過ぎる低能な顧客の多い日本では放置プレー状態ですからね。

やっぱり欠陥車組立商社のトヨタ自動車

トヨタとレクサスの7車種がサウジで40万台超をリコール、急加速の恐れ
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE9BQ07820131227

ブレーキオーバーライドシステムの導入・・・・・

まだまだ国内は印象操作だけで馬鹿なユーザー達は放置プレーなんだろうな。
日本人顧客を実験動物にし続けているトヨタ自動車。

>>442
ほぼレンジエクステンダーのアウトランダーPHEVは、基本「いざという時に発電も出来る電気自動車」だから、従来の「エンジンの弱い部分をモーターで補助する自動車」のハイブリッドとはエンジンの使い方が違うよ。

スズキが開発を断念したように、プラグイン無しだと、従来のハイブリッドには燃費(航続距離)は及ばない。

現代自動車の正規販売店（整備は継続）はなくなったが、
並行輸入している業者はいくつかある。

こんな車がまかり通るのがトヨタ自動車です
ボディの歪みと共に取り付け部分が大きく変位するんだから
貨物な足回り以前の問題でしょうな。

歪んでシワが寄るだなんて足腰以前の馬鹿専用車両
といっても過言ではありませんな。

トヨタ車のアイシスの欠陥がカービューの掲示板に寄せられて
都合が悪くなったと見えて掲示板ごとにスレを消されてしまった

カービューの掲示板そのものが
既に消されてしまったから
ググルしかないと思うが
アイシスの歪みボディの欠陥隠しの車買戻し事件のソース
今見られるのは一件だけ
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/217232/car/111487/profile.aspx

プアボディだから心も車体も歪むのがトヨタ自動車です。
脆弱で死に易い歪むボディで三途の川を越えるのも非常に簡単なことです。

トヨタのアクアは４つ星なんだぜ　知ってる？事故して死ぬ確率は確実にアクアの方が高い。

アクア NASVA　　４つ星　http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/147
２代目フィットが最高評価 ６星　http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/70


ちなみにFIT３は　先代以上の剛性になってるから
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/201309/p30.pdf

ペラペラの脆弱なプアボディで潰れて死に易いのは昔からトヨタ車の仕様です。
脆弱な歪むボディで三途の川を越えるのも非常に簡単なことです。

>>452
スズキのって、レンジエクステンダー付じゃなかったっけ？
だったらプラグインにするのも難しくはないでしょ。
おおかた修ちゃんが反対してオクラになったんじゃね？

>>426
この価格帯正直なところ空白地帯で、新車の候補は少ないと思う。いくつかの場合に切り分けて候補を考えてみる
ちょっと興味もあったので色々調べてみた
良かったらご参考まで

●R34スカイラインを、当時新車で買えるアッパーミドルセダンとして適当に買った場合
新車にこだわるのなら、他の人も薦めているようにマークX、レガシーくらいかな
走りの質感にこだわるのなら、FRベースのマークX1本だろう
モデル末期だけど、時期型がFFになると言う噂もあるので、新車で買うのならそろそろ最後のチャンス
FFベースだけどアテンザ、ホンダアコード、三菱ギャランフォルティスなど、

各社それぞれのキャラが出ているから、好きなら買っても良いとは思う
後はFR新車にこだわるのなら、もう少し金を足してクラウン、フーガ、レクサスISくらいかな
FFでそれなりにラグジュアリーでよければティアナなども良い

>>426
●ブランドや走り、完成度、ストーリー、質感、エンジン等のフィーリングにこだわってスカイラインを買った場合
何を重視するかによるけど、場合によっては新車は該当せず、中古しか選択肢がなくなる可能性がある
コストダウンや車体の大型化で、最新モデルが最良とは必ずしもいえないので、中古を考える価値は実は結構ある

○剛性の高さ、凝縮感に重きを置く場合
面積比、体積比から、ある程度仮定を置いて単位重量あたりの体積を計算してみると良くわかるが、
5ナンバー枠程度の大きさにこだわった高級車、アッパーミドルセダンの方が、
3ナンバーの大型のセダンよりも単位重量あたりの体積が小さいので剛性が高い。
さらにボディーもコンパクトなので箱で支えるねじれ剛性などもさらに高いので、
単位重量あたりの体積の割合以上に剛性が有利に効いてくるはず
（厳密には実験やシミュレーションしないとわからないけど）

R34スカイラインはほぼ5ナンバー枠程度の大きさ（横幅1720mm）なのに対して、
今の車は大きくなりすぎている（横幅1800mm前後がほとんど）ので、
取り回しにも困るような状況が出てくると思うので、この基準でこだわってみていく価値はあると思う

・中古でアルテッツァ（2005年絶版）、プログレ/ブレビス（2007年絶版）
この2つが一番単位重量あたりの体積が小さく、剛性の高さ、凝縮感が高い→この単位重量あたりの体積を1とする
プログレ/ブレビスでもブワブワじゃなくて足は適度に硬いし、車体が小さいのでねじれ剛性にも強く、
10年たっても車体がかっちりとしていて劣化を感じない。
同時期のセルシオ（30系）は単位重量あたりの体積が1.12倍なので5年もするとやれてフニャフニャになる
ディーラーに知り合いがいるのなら多分同じ感想を持つと思うので話を聞いてみると良い
ゴルフのような軽いかっちりとした乾いた感覚の高い剛性ではなくて、
かっちりとした中に少しやわらかさがあり、コクや深みがある感覚

>>426
アルテッツァはやや餓鬼っぽいのが難点だが…
プログレ/ブレビスは5ナンバー車で高級車を成立させる事を目的に作られたので、それこそ先代ISよりも質感が高い。
後継もないので他に変わる車もなく、値段も安く50〜100万程度で買えるから、試してみても良い。
直6エンジン5ナンバー枠程度の大きさのセダンは、必要なら変わるものがないので、最終を買いなおして乗り続ける人が多い。
先代ISですら質感が…と言う人がいるくらいなので良い玉が欲しいのなら買えるうちに買うしかない

・レガシーなら現行モデル（1.17倍）ではなく先代の最終（1.10倍）（2009年）
レガシーも車体が本格的な3ナンバーサイズに大きくなったので、先代と比べて凝縮感がなくなり大味になった
先代最終レガシーの方が良いと言う人は意外に多い

・レクサスISの先代（1.06倍）（〜2013年）
レクサス立ち上げを考えて作られたので質感もプログレほどではないが相対的に高い
後席が狭いのが気にならなければ、デザインも良いのでお薦め
比較的新しいので新車に近い感覚で買えるのは魅力

・レクサスISの現行（1.08倍）
予算オーバーだけど新車で買うのならこれ
後席の狭さは改善されたけど、質感も若干落ちているのが…

ちなみにこの基準で見ると
R34スカイライン1.16倍
現行マークX1.16倍
現行クラウン1.17倍
先代GS1.16倍

>>426
○質感、エンジン等のフィーリングにこだわる場合
スカイラインがFRベースの直6エンジンなので、直6エンジンが重要だったなんてことがあるかもしれない
色々試乗して試したほうがよいと思う。

国産直6エンジンFRにこだわるのなら、中古で古いが
アルテッツァ（2005年絶版）、プログレ/ブレビス（2007年絶版）
しか選択肢がない
本革、本木目（プログレのみ）仕様もあるので、高級感や質感も申し分ない

中古でBMWという選択肢もない事はないが、通勤にも使うのなら国産の方が良いと思う

V6エンジンだと、先代クラウンの2500ccはセッティングが良いのかフィーリングが良かった
質感やデザインも含めてクラウンは現行より先代の方が良いかと

先代ISの中古は比較的新しく、質感もプログレほどではないけど高いので検討の価値あり

大きさが気にならないのなら、先代GSは値崩れが激しいので中古ではお買い得
国産なので安心して乗れる

もし走りや質感、剛性、エンジンフィールを総合的にこだわるのなら、
アコードやアテンザ、ティアナ、ギャランは、FFと言う事もあるが、スカイラインに乗っていた人には耐えないと思う

長く乗るのなら古くてもトヨタ/レクサスのほうが安心で、
2000年〜2010年の間に売られた車なら20年20万キロは余裕でいけると思う
最近の新車はちょっとコストダウンが激しいので未知数…

>>426
中古で日産のフーガ（現行、先代）を狙ってみる価値はある
価格の割りに装備が良いし、つくりもしっかりしている
ただ、丸っこいデザイン（現行）は狭くて暑苦しくて押し付けがましく感じられるなど、
好みがはっきりと分かれる車なのでよく見てから買った方が良い

スカイラインより上級の車なので、質感等は満足すると思う

>>461
あんた親切だね

アイドリングストップ車はやめとけ。
信号待ちでも
渋滞でほんの数秒停まるのもおかまいなし。
右折待ちでもストップ。
都会では何十回となく、繰り返される。
気が狂いそうだ！

>>463
バッテリーは大きくて重くて交換もかなり割高になります。

子供が産まれて嫁の車の買い替えを考えています。
色々考えていくうちにどんなものが欲しいのかよくわからなくなってきました。

01)【買い替え 】H17.ekワゴン
02)【新車･中古車】できれば新車
03)【国産車•外車】どちらでも
04)車のタイプ【ハッチバック･ステーションワゴン･トールワゴン･ミニバン･コンパクトカー】
05)予算【諸経費込みで\200万+α】購入方法【現金一括 】
06)検討している車種 & グレード【スペイド、カローラフィルダーor 他にも良い車種･グレードがあれば)】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)、できれば4WD】
09)乗車人数【短距離3人】※子供を含む場合、0才児1人含む･今後もう1人欲しい
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【1万kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外】
14)購入予定時期【今年4月頃には納車希望】所有予定期間【5年くらい】

東北豪雪地帯在住です。子供もでき、軽では安全性の面で不安になってきました。
大きな荷物やレジャーは自分のランクルで対応できるので、街乗りでのそこそこの後席を求めています(ランクルは思ってたより後席狭かったので)
以前ホンダのCVT(結構初期？)でジャダー出まくったのでCVTにあまりいいイメージがないです。
はじめはスペイド/ポルテを考えていましたが、たまに自分も運転することを考えたら外観や運転の楽しさ等も気になって決められなくなってきました。
嫁は車に特にこだわりないようです。私が星野一義について熱く語ってもチンプンカンプンです。
アドバイスをよろしくお願いします。

>>465
ちょっと足が出るけどアイサイトとサイドエアバッグを付けたインプレッサ
現行の国産車で総合的にトップクラスの安全性
CVTだけどね

トヨタの車は残念ながらテストに出ない部分は
安全性だろうと手を抜きまくっているのがバレてしまったので
そういう点ではオススメできません

>>465

あなたの条件ならフリードの4wdが一番だね。
チャイルドシート必須の小さい子供を乗せるならミニバンが一番便利。
4wdのフリードならトランスミッションも5速ATだからCVT嫌いのあなたでも安心だ。

>>465
自分はポルテ/スペイドでいいと思うなぁ。

積載を考えるなら同価格帯のシエンタでもいいけど。取り回しは殆ど変わらない。
嫁さんがメインだから嫁さんが扱いやすいのが一番。

赤ちゃんを一人でチャイルドシートに乗せて運転する可能性もある。
その点ではシエンタの方が右もスライドドアだし扱いは容易と思う。家は娘がFFシエンタ乗っている。
フリードもいいけど子供を載せるならシエンタのほうが楽。安全性については事故ってないから判らんｗｗｗ

あと、外観は判らん。運転は何を持って運転が楽しいか人それぞれだけど
一般的な走りとかの楽しさを求めるなら背の高い車は落第かなぁ。

正直、足車なのだから基本は壊れない（もしくは壊れにくい、壊れてもすぐ対応できる）
物であるべきだと思います。

>>465
後席がスライドドアの方が子育てには楽
駐車場など狭いスペースでチャイルドシートに子供を乗せたりするときに、
普通の開きドアの車だと開口部が狭いし、隣の車や壁にぶつけないようにかなり気を使わなければならない

ポルテ/スペイドが一番お薦めかな
乗ってみればわかるけど、室内高が高く、後席の着座点が高くベンチみたいなので、
停車しているときに後席がベンチ代わりに使えて、ウォークスルー、
助手席の折りたたみ機能とテーブルとしての利用、前へのスライドがあるので、
車内をソファーのように使えて居住性がいい。ちょっとした待ち時間や息抜きなんかにも有効に使える
このような車はちょっと他にはない。助手席側のスライドドアから直接後席に無理なく乗り込める

後はソリオ（スズキ）
後席は格段に広く、ウォークスルーも可能で、走りもバスタブが強引に走るような感覚で、不思議と結構走りもよいｗ
何か物理の法則に逆らった走りのよさは、イメージが付いていかないところが、ホンダの車に似ている
これもまた独特な車で珍しいのでものを見る事を薦める

これらは全長が4m以下なので取り回しも楽で、奥さんがメインで運転するのには、
かなりのアドバンテージがあると思う

コンパクト3列ミニバンとなると
フリードとシエンタだけど、走りやデザインがよいのは格段にフリードだが、2列目が後ろに下げられないし、
広いのが全席だけで2列目、3列目はちょっと我慢が必要な車
シエンタは女性向けのデザインで、設計自体が古いけど、2列目を後ろに下げて広く使えるのがメリット
シートアレンジも操作性が軽いので、女性が使うのにはよいと思う。
反面3列目は本当のエマージェンシーシートなので覚悟が必要だが、たたんでフラットにして荷物室として使うのならよいかと。

普通のコンパクトカーで奥さんの運転がメインで、たまにご主人が運転して走りがよいとなると、
FFでよければデザインや走りからは、スズキのスプラッシュがお薦めかな…着座点が微妙に高いのもよいんだよな。
４WDが必須ならスイフトとかデミオ、フィットがお薦めだけど、着座店が低くチャイルドシートの操作性が落ちるのが難点。

皆さんレスありがとうございます。
自分の楽しさを優先させるならインプ1択ですが、皆さんがおっしゃるようにスライドドアは使い勝手が良さそうで憧れます。
今現在子供をチャイルドシートへ乗せる際にとても苦労しております。
確かにスペイドを試乗した際に助手席を前にスライドさせた時の後席の広さには驚きました！スライドさせないと後席へのアクセスがしづらいのは若干気になりましたが…
フリード・シエンタのように3列シートは全く調べていなかったのですが、思ったよりも良さそうで候補上位に入れました。
もう少し悩んでみます。ありがとうございました！

>>469
シエンタで誤解されている点がある。
3列目はエマジェンシーというのには基本同意できるし、荷室として使うのを勧めるけど、
実際乗るとフリードの三列目より体育座りを強制されないし短距離でも遥かに楽だぞ。

実際、年数回だが三列目までフル乗車（まあ三列目は子供だけど）で
片道400kmくらいの長距離を走っているぞ　orz

>>471
確かにシエンタあのベンチのような変なクッションの薄い硬い小さな椅子は見た目の割りに意外と座れる
でも大人が長距離は無理でしょ。足は意外とフリードより伸ばせてもケツが…痛い
子供ならある意味喜ぶけど

フリードの2列、3列目は足元は大人は苦痛だね（特に3列目）
でも椅子自体はまともで、シエンタとは比較にならない
子供や女性なら使える幅が広がると思う

>>472
それが結構見た目よりイケるんよ。椅子は人それぞれ合う合わないは有るだろうけど。
自分は切れないヘルニア持ちだけど、下道20km〜高速区間200km位は楽勝。
一時RECAROオルソメド使ってたりした。今も自車でRECARO使う場合もあるから
（現用は純正）固いのに慣れているかもしれないな。
運転を変わるのでそれ以上は無い、足元がもう少し欲しいとは思うがｗ

>>473
へえ〜そんなに〜

でもまあ一般にはあまりお薦めできなくね？
あの椅子に座っていると、曲乗りをしているんだか、違う変な新しい乗り物に乗っているんだか
なんともいえない感覚になるのだけど
カーブとか本当に曲乗りに近いしｗ
あんな椅子ばかりの車があっても面白いのかもしれないけど、
それこそマゾの団体さんみたいな…

違う分野の事例だと…
首都圏の鉄道の最近の車両（JRだとE231系とか）の硬いシートは
硬さの割りに意外と長距離いける不思議な乗り物だと思う
でも同じような形でも東北のは何故か拷問だね…
改良？されたクッション性のあるものよりもよい
でも東武のは曲乗りに近いし（最近のは改良されて座れるようになったけど）、
小田急のは見た目はよいのに座り心地は劣悪
東急のは改良も入ったけど早くから一定以上の座り心地が出ていて、
あれはあれで意思決定のすばらしさを実感する。
株なら東武小田急空売りして東急買おうかと思うくらい。

航空機の777の3-3-3から3-4-3に幅が改悪されたときのシートも、
悔しいけど幅は狭くなっても座り心地は向上したと思った
最近の薄いシートも見た目はペラペラだけど座り心地がいいのが何か悔しい
レカロだと期待してうきうきして乗るとそんなでもなかったりする

新幹線だとデブでブスの極みのE4系（東北上越の2階建てのやつね）だと、
シートが硬くて薄いのに何故か座り心地がいい

椅子は本当に奥が深いと思う
こればかりはものを見ないとわからないし、それはそれで楽しい
本当に椅子屋さんにでもなろうかと思うくらいｗ

>>465
走りを考えると、プレマシー/ラフェスタ・ハイウェイスターが一押しだけど、大きいし、4WDだと予算オーバーしそうなので、ソリオ(バンデットでも可)に一票。

スライドドアは、寝ちゃった子供を下ろす時とかも楽なんで、どの車を選ぶにしても、スライドドア＆センターウォークスルーの車をお勧めします。

>>474
>カーブとか本当に曲乗りに近いしｗ
それは言えるｗ　三列目だけアシストグリップねぇんだよな　orz

んで、電車はあまり乗らないから知らんけど、航空機のRECAROはあなたの言うとおり駄目だ。
もう作るの止めた（部門売却だっけ？）けどTAKATA？の方が遥かに良い。
あんたとは旨い酒が飲めそうだな。

スレチ失礼した。

>>476
いやいや、こちらこそ楽しませて頂きました。
車には全体的に興味があるのでこのスレをたまに見るのだけど、
またお会いできる事を楽しみにしています。

要求される用途や運用によって最適解ががらりと変わるのが面白い
自分でも必要なときにさっと意思決定できるようにと、時間があれば見てます
忙しくてなかなかこれないけど

相談です

現在の所有車…アコードワゴン
キャンプ大好きで、もうすぐ５人家族になる予定です
アコードワゴンは４人プラスキャンプ道具には余裕あるんですが
これにチャイルドシートがもうひとつ付くと、自分の親(無免許)を乗せられなくなります
キャンプのときには大きな車をレンタルすることも考えたのですが
幸い田舎なもので駐車場には困りませんし、金銭的な余裕もあります
ヴェルファイアのような居住性にプラスしてキャンプ道具を積める車はありますか？
一応ハイエースも見てみたんですが、ベンチシートはちょっと長距離には向かない気がしまして。
外車でもかまいません

>>478
ヴェルファイアじゃダメな理由はあるの？

>>479
あ、すみません、後付けになりますが
シートを倒さずに、６〜７人乗れてキャンプ道具積める車という意味です
ヴェルファイアは快適なんですが
後ろのシートを倒さないと荷物積めないですしね

>>478
ヴェルにルーフボックスとかカーゴトレーラーを付けるとかじゃ駄目なの？

>>481
カーゴトレーラー！
それは思い付かなかった！
そーですよね、キャンプ行くときだけ牽いていけばいいんですよね！
１台で全部済ませることしか頭になかった！
なんか目からウロコでした、ありがとうございました！

キャンピングトレーラーいいよな…
必要無いのに定期的に欲しくなる

>>478
ヴェルファイアの広さで満足できず、カーゴトレーラーのような別の箱をつけず、1台の車で済ませるとなると…

○ハイエースのコミューター/ワゴン仕様
ベンチシートがNGというのはワゴン仕様を見たのだろう。
コミューター仕様なら10人までリクライニングシートが配置される
一番後ろの列を取っ払うなどして荷室を広げる事が出来るかと
ただ、質感は正直なところ商用車に毛が生えた程度なので、
ヴェルファイアとは比べるべくもない
ただ、国産なので右ハンドルだし色々安心

○トヨタ、ホンダ　日産　USの逆輸入車（トヨタシエナ、ホンダアメリカオデッセイ　日産NV3500）
逆輸入でも日本車なので安心だけど、左ハンドル…
日産NV3500なら大きさ的に余裕だと思う
並行輸入業者を探すのがよいかと
メンテナンスとかを考えると外車よりも日産の逆輸入の方がよいと思われる

○アメリカのフルサイズバンを輸入する
シボレーエクスプレスとか
450万程度で輸入している業者はあるがメンテナンスが…

○メルセデストランスポーター等をベースにしているラグジュアリーなコーチビルダーをさがす
例えばこんなのとか…質感は申し分ない…でもいくらかかるか…整備工場も見つけないと
日本で日本車でやってくれるビルダーがあればよいのだけど…
国産でこのクラスの需要は結構あると思う
ttp://www.midwestautomotivedesigns.com/?page=model&model=2

○この際キャンピングカー
ナッツボーダーバンクスなど、キャンピングカーを買うのもよいかと
キャンピングカーは導入の準備のハードルが高いが、あると便利で快適で最近人気上昇中
ただ、値段が…ベースが1100万超えるし、オプションつけると1500万くらいは行くかも。
ttp://nutsrv.co.jp/product/border_bbs.html

>>478
日産NV3500
485万から買えるようだ
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700060173320130524001.html

こんにちは。当方、車の知識が全然なく、ぜひ相談させていただければと思い、投稿します。
これまで、母と２人暮らしでパジェロミニに乗っていましたが、結婚をし、つい先日子供も生まれたため、さすがにきつくなってきました

。

下記、希望を書いてみましたのでご覧いただければと思います。

01)買い替え　現在車種：パジェロミニ
02)新車
03)国産車
04)ハッチバック･ステーションワゴン･ミニバン･SUV･コンパクトカー･軽自動車
05)金額：250万＋下取り代くらい。現金一括。
06)車種：FREEDはいいかなと思いました。
07)ミッション：どれでもＯＫ
08)駆動方式：正直どれがいいかわかりません。
09)乗車する人：自分、妻、母、０歳児（子供は１〜２年のうちにもう１人欲しくて、３人くらいまでは考慮中（計６人）。）
＊自分以外は運転しません。
10)燃費：パジェロミニの燃費の悪さに辟易していたので、重視したいです。
11)年間走行距離：5000kmくらい
12)用途：都内街乗りが主。
13)よく走る場所：街中。たまに高速道路。
14)購入時期：３月くらいまでには欲しい。５年くらいは乗りたい。

さらに当方の希望を特記しますと、

�@スライドドアであること
�Aベビーカーを載せるのが比較的楽なこと
�B高さ：約170ｃｍ　幅：190ｃｍ　全長：450ｃｍ　に収まること
�Cできれば後方にある程度の荷物を載せるスペースがあること

こんなところです。
お勧めがありましたらご教示お願いします。

>>486
たぶんあなたの｢3｣要求を正確に満たしたローハイトミニバンはシエンタしか該当しない。

だが、フリードがいいならフリードにしとけ。背が15mm高いだけだ。
気に入らない物買って後悔するより気に入ったものを買って後悔した方がいい。
特に都内でも世田谷あたりの細街路を通るならフリード/シエンタが楽。

個人的には長さが許されるのであれば
プレマシー/ラフェスタも考慮に入れたほうが良いと思う。
これはお袋さんの乗降と荷物の積載を考えての事。

>>486
将来設計に相当左右されるが、
金額と全長的にフリードかシエンタ２択。
チャイルドシート３台＋大人３人だとそれでもかなりきついと思うよ。
ちなみに全長があと10ｃｍあればもうちょっと選択肢広がる。

>>484
大変参考になりました
メルセデスのラグジュアリーいいですね！
参考にいたします

車高が1.5mを超える車は、立体駐車場に入れないこともある。
都会の人は、注意が必要だ！

>>490
いまどきの立駐で1.5m制限って何処の田舎だよｗ

>>487,488
早速ありがとうございます！
後は試乗してみたりして決めたいと思います。

>>491
本当の田舎は立駐ないだろｗ

>>493
それは認めるｗｗｗ

ホンダ ストリーム RSZ 2.0 4WDの中古車の購入を検討しています。
雪の多い場所で乗ることが前提で、スキー等で雪山に行くこともあるため4WDで考えています。
調べているとホンダの4DWはリアルタイム4WDということで以下のような記載がありました。

---
バックで走行する際のリアルタイム4WD・デュアルポンプシステムの作動はどうなるのですか？
前進・後退とも、発進時や加速時など前後輪の回転に差が生じたときに四輪駆動走行となります。後退ブレーキ時（減速時）にも四輪駆動走行となります。
前進と後退の定速走行時（前後輪の回転差の無いとき）は、四輪駆動の必要がないため、ほぼ二輪駆動走行になるようにコントロールしています。
また、前進のブレーキ時（減速時）は、ABSの作動を阻害しないために二輪駆動となります。
---

例えば高速道路を走っていて風が強いとき2WDと4WDでは運転感覚はかなり変わりますが、リアルタイム4WDだとそのような恩地を受ける事が出来ないということなのでしょうか。
あくまでも前後輪のどちらかが空転等した時のための機能ということなのでしょうか。

雪国で乗るため違いを理解した上で購入したいので、よろしくお願いします。
テンプレを使用せず申し訳ありません。

すみません下げ忘れました

>>495
>前後輪のどちらかが空転等した時のための機能
そう考えて間違いはない。
雪の時にFFよりも発進時に多少楽になる程度。それでスキー程度なら必要充分だとは思うがｗ

もし本気の乗用4WDが欲しければ国産だとセンターデフロックの付いたギャランフォルティス
センターデフ付き常時四駆のスバル車、ギャランフォルティスラリアートしか今は選択肢がないかも。

>>495
スタンバイ式4WDは、基本的に各車輪の回転差を感知して作動するので、風程度では2駆のままだと思います。
（ホンダのデュアルポンプ式は完全にスリップしてから作動するので他社のスタンバイ式4WDよりも一段低い性能でしたが、現行ストリーム等のカム付きデュアルポンプは、他社スタンバイ式と同レベルになっているようです。）

4WDを最優先にするなら、フルタイム4WDのエクシーガが良いかも。
（プレマシー/ラフェスタは、2WD/4WDの切り替えスイッチが有るらしい？けど、よく分からない・・・。）

ギャランフォルティスは良いのだけど、三菱の時点で選択肢に入ってないのが可哀相。

>>455
試験年度が違うので、評価基準が異なるので単純に星の数だけでは評価できない。
ただし、実際に衝突実験の動画を見れば、オフセット衝突試験でのAピラーの変化などからみて、
フィットのほうが衝突安全性が高いのは事実。
事故にあって被害が大きくなる確率が高いのはアクア。

>>497>>498
やはりそうなのですね、ありがとうございます。

購入の候補をインプレッサスポーツ1.6からストリーム2.0RSZに変更しようかと思っていたのですが、お二人の書き込みを見ている限りではリアルタイム4WDの方が私には合っているようです。

ギャランフォルティスの見た目は大好きなのですが、やはりセダンは荷物をあまりつめないので…
エクシーガ、ラフェスタ、プレマシーは後ほどよく調べてみます。

>>499
RVRも候補に入れていたのですが、三菱はあまりよくないのでしょうか…？

>>501
生活4駆でも、雪国で困る事はまずないよ
でなきゃ雪国で普通の軽自動車なんて普及するわけないじゃない
みんなジムニーとかパジェロミニみたいなのばかりになるだろうけど、
現実はそうじゃないでしょ

4駆があればノーマルタイヤでも結構普通に走れたりするよ
間に合わなかった時には十分
勿論あまりお勧めはしないけど

>>502
走れるけど、曲がらない、止まらないから絶対ダメ。

関東在住だけど、雪降るとそんな四駆乗りがあちこちで事故ってるよ。

ヴェルファイア乗り心地いいんだよなー
でもトヨタ嫌いなんだよな…
ヴェルレベルのラグジュアリー感(フットレストが出たり大人６人ゆったり乗れたり)で
他メーカーの車ありませんか？
外車でもいいんですが

とりあえず対抗車として鉄板なのが日産エルグランド
こういうのメーカーブランドも重要な要素だから
この２社以外のメーカーはやや腰が引けてるのかも。

>>505
なるほど…
でも実はトヨタと同じくらいゴーンが嫌いというｗ
好きな人には申し訳ないんですが、理由ははっきりしないんです
外車だったらありますかね？
アメ車にはありそうなイメージですが

>>502
なるほど、確かにそう言われるとそうですね。
ありがとうございます。


ストリームRSZの長さだけ短くしたような車があれば丁度いいのですが、そんなサイズのSUV、ハッチバックは無いでしょうか。

absolute authority



http://www.youtube.com/watch?v=4Bly_fPhEu4

相談させてください。

01)【初めて購入】　現在の車名：お下がりのスズキのkei
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【コンパクトカー】
05)予算【諸経費込みで\200万ぐらい】購入方法【ローン】
06)検討している車種 & グレード【フィット・スイフト・ノート(他にも良い車種･グレードがあれば)】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【こだわらない】
09)乗車人数【基本的に自分1人】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【5000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤・ドライブ】
13)よく走る場所【郊外】
14)購入予定時期【2〜3月ぐらいまで】所有予定期間【できるだけ長く乗りたい】

九州の田舎に帰ってきて足が必要になった30代前半独身。
1年ほどお下がりでしのいでたが、流石にガタがきて新車を購入することに。
車に全く詳しくなく特にこだわりもないので、ここや価格サイトなどを参考にしているが決めきらない。
なお最近遠方に住む弟がデミオを新車で買ったのでかぶるのは避けたい。

>>507
クロスロード。

>>509
その中だと、今後被る可能性の低いスイフト。w
あとは、スプラッシュ、ベリーサとかが、個性的で走りが良いと言われている。

とりあえず試乗してみて、気に入れば・・・。

>>509
車の形状とか安全装備とか燃費とか何かしら選ぶのに必要な要素があるでしょ？
それも特に無いのであれば車の見た目の好みとかで良いのでは？
ここで200万くらいの新車が欲しいと書くとインプレッサ、アクセラ、フィットを薦められる

ディーラーオプションについては、
車本体購入と同時に取り付ける（買う）姿勢を見せて、
ディーラーから値引きを引き出す方法もありますが、
できる限り、後日で買う方法もあります。

と、いうのは現在はまだ「自動車取得税」が課せられているからであり、
その額は、販売業者から買った時点の総額にかけられるからです。
よって、取得するときにはできるだけ安くした方が税額は抑えられます。
とはいえ、たいてい販売業者に相談するとどちらがトクか計算してくれます。

中には、今買ってくれるなら
引き渡し後で取り付けた・・・ということにして・・・などと
グレーゾーン処理をしてくれる業者もあるようです。
注意が必要です。

>>509
今ならフィットの1.5（HVはダメ）かスイフトのXG-DJE
両方試乗してみて「良いな」と思った方を買えばいい

最近思うんだけど、ミニバンを欲しがってある程度金出せる人にはみんなハイエースを薦めとけばいいかなと思う
人もものもたくさん乗るし、値段もそんなに高くない

>>509
維持費が上がってもいいならスイフトスポーツ。
九州はドライブに適した道がたくさんあるって聞くからコンパクトスポーツを持っておくとドライブが捗る

>>515
ハイエースは盗難がひどい

貨物車と揶揄されることはあっても多人数を快適に運ぶことを目的に作られたミニバンと
ガチの貨物車のハイエースを比べちゃいかんでしょ

３列目までフル乗車でかつ荷物もたくさん乗せたいって人多いよな。
したらハイエースにしろよと。

これは恐怖ですね。さすが韓国車にも劣る潰れて死に易い唯一の国産車
中身は酷い手抜きなトヨタクオリティだからなぁ。

溶接の後が無い綺麗なハイエースがほとんどでした
http://motolink-net.com/UPLOAD_HOME/shop.cgi

潰れ易くて死に易い
腐食も早くて錆び易い
車両火災で焼死し易い
欠陥車といえばトヨタ自動車

さすが全車がプアボディのトヨタ

潰れて死に易いプアなボディはトヨタ自動車の仕様
米国保険協会も認めているこれは事実

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　ｗ

事実は誤魔化せんからな

事実は誤魔化せんからな
朝鮮人以下のヨタ糞がトヨタを擁護するのに日々必死過ぎ
アホンダとかチョンダとかンダって書き込む奴は完全に在日朝鮮人かB落民
在日チョンコ以下のヨタ糞が毎日火病るわｗ

車も家もダメなのがトヨタ自動車

トヨタホームが手抜き工事　施行放棄、建築士法違反も「客とは思っていない」
http://www.mynewsjapan.com/reports/603

やっぱり車も家も手抜きで脆弱なのがトヨタ自動車

(　ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ !

>>517
ハイエースを元にしたミニバンって出ないのかな
防音をしっかりして足回りを見直せば売れそうな気もするんだけど

>>521
キャブオーバーは、乗る層が違うからなぁ・・・。

>>521
昔の車になっちまうが、グランドハイエース・グランビア・レジアス・ツーリングハイエースは
欧州向けハイエースベースだったよ。車としてはかなりタフだったけど、貨物車の乗り心地を
良くするために柔らかすぎるサスで走行性能最悪、防音などの問題、そしてコストが高いと言う理由で
乗用車プラットフォームのアルファードへ移行。

タウン・ライトエースノアなんかもライトエースの車台にミニバンボディ被せただけの物。

初代エルグランドもテラノのフレームにミニバンボディ被せただけだし、
初期のミニバンは貨物やクロカンベースのがほとんど。
元祖はデリカか。あれもパジェロのフレームにワンボックスボディ被せた物だったし。

乗用車ベースのワンボックス系のミニバンの元祖は初代ステップワゴンのはず。

毎年お正月に葉凝る駅伝をみていると、また欠陥トヨタ車が観客の列にに突っ込んで
轢き殺すんじゃないかと思ってプリウスプラグインハイブリッドにドキドキしますね。
恐ろしい事です。
トヨタ車は忌避して決して使うべきではありません。

打ち込みミスがありました。

毎年お正月に箱根駅伝を見ていると、また欠陥トヨタ車が観客の列にに突っ込んで
轢き殺すんじゃないかと思ってプリウスプラグインハイブリッドにドキドキしますね。
恐ろしい事です。
トヨタ車は忌避して決して使うべきではありません。

>>523
なるほど
各社使える３列シートを開発しないのは売れないからなのかな
だとしたら３列ミニバンは需要ないってことになるし…
ぶっちゃけなんで家族ができるとみなこぞってミニバンになるのかわからん
子供一人目まではコンパクトカーで十分だし、２人目まででもCセグメントで十分対応できる
帰省したときのためにあんな金食い虫を買うことができるなんてうらやましいよ

>>526
人それぞれ価値観は違うと思う。

只なぁ、家族が出来ると空気運搬車も便利な事が有るんだよ。
特に子供が乳児の場合は嫁が運転して移動も有るし、
スライドドアは圧倒的に便利で安全性が高い。幼児もドアパンしにくいし。
今なら価格的にもコンパクトと大差ないミニミニバンも有る。
価格も燃費も大差ないから選択肢のひとつとして有ってもいいと思うがなぁ。

大型ミニバン（変な表現だけどフルサイズバンじゃないからｗ）はよく判らんけど
自分はAE86ロールケージ付き〜ずっと競技車乗っててリタイアしたら
七乗のミニバンの三列目を外して五乗で使ったたよ。

トヨタのノアとプリウス所有しておりノアは新型のハイブリッドのものに買い替え
プリウスはシートが柔らかく腰に結構負担来るので違う車にしようと思ってるのですが
用途としては大人3人でゴルフに行ったり大人4人で高速含めて往復400km位に使いたいと
思っていて新車だとインプレッサスポーツとアクセラスポーツ気になってるのですが
この用途だと走りとか収納的にどちらがオススメとかあるでしょうか？(どちらも一番安い
排気量、グレードを購入するとして)

インプレッサスポーツ、アクセラスポーツ共ゴルフバッグ3つくらいは入りますかね？

昔から操舵不能・車両火災・潰れて大破といえばトヨタ自動車です。

http://www.youtube.com/watch?v=HWAghJqwyvg

グロックがハンドルを90度に切ってもタイヤは真っ直ぐ、その後ハンドルが直ぐに抜ける

その後トヨタはテレメーターでは何の異常も無かったとコメント
グロックはアンダーステアが出てミスしたと言わされている。


この欠陥F1での事故で脊椎を損傷してしまった。
やはり何を組立てても欠陥車組立商社のトヨタはダメだね。

>>528
インプスポーツで3B積もうと思ったら後席半分倒さないとダメだよ。
先代プリウスと同程度の積載能力しかない。
大人3人でゴルフ行くにはそれで十分だけど。

トヨタ車ではF1でも操舵不能に陥り衝突し大破して脊椎を損傷する。
市販車では粗悪な韓国車よりも激しく潰れてしまって大破する。
しかもエアバッグは屁の役にも立たないのが証明されちまった。

2012 Kia Optima small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=IA2kLgKybWs

2012 Crash Test Hyundai Sonata IIHS Small Overlap Test [Marginal]
http://www.youtube.com/watch?v=yFq4rD67O3c

2012 Toyota Prius v small overlap test　←国内のプリウスα
http://www.youtube.com/watch?v=qj-oPkXpAnA

Toyota Camry Fares WORST in Crash Test!
http://www.youtube.com/watch?v=zqwmGOjXo40

Aピラーの変形がトヨタ車は凄いし、タイヤのめり込み具合が最悪だ。
エアバッグさえまともに機能しないなんて。
トヨタ車の品質は中国製や朝鮮製の品質未満w
プアだから心も車体も歪むのがトヨタ自動車です。
脆弱な歪むボディで三途の川を越えるのも非常に簡単なことです。
トヨタ車がこれ程に潰れて死に易いとは恐くてとても乗れません。

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　車　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　ｗ

国産の現行小型車で高さ130センチ台て無いんだね、あったら教えて欲しい。

01)【買い足し everywagonPZターボスペシャル ハイルーフシルバー
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック･ミニバン】
05)予算【諸経費込みで200万円現金一括
06)検討している車種 & グレード【wish monotone インプレッサ アクセラMT車 86MT車】
07)ミッション【MT指定車種以外なら問わず
08)駆動方式【問わず】
09)乗車人数【基本1人か2人、年に2,3回6人】
10)燃費【実燃費下道平均13km程度
11)年間走行距離【5000kmくらい】
12)主な使用用途【買い物、長距離ドライブ、スキー】
13)よく走る場所【１日50km超えのドライブが多い】
14)購入予定時期【すぐにでも】所有予定期間【7年くらい】

日頃の脚となる車はあるので、車中泊もできる実用的なミニバンか、運転に楽しさがあるMT車にするか、いっそのことローンでスポーツカーを買うか迷っています。

>>530
ゴルフは4人で行く場合は新型のNOAHで行こうと思ってるんでインプスポーツもありっちゃ
ありなんですね…。

インプレッサスポーツ、アクセラスポーツ以外だとフィールダー(ハイブリッドも含めて)
フィット シャトル(ハイブリッドも含めて)、中古だとティーだ辺りのも気になってるんですが
ゴルフバッグ3つ、燃費もそこそこいい、気持ちスポーティな走り出来るとなるとどれが
いいんかと思いまして…。

すみません、後XVも予算、見た目的に気になってる感じです…。

>>534
フィールダーとティーダにスポーティーな走りは期待出来ない予感。
フィットは安定した走りだと思うけど、自分の体型ではシートが腰に来る。
現行プリウスは大丈夫だったので、アテにならないと思いますが。

528さんの場合は腰痛持ちとの事なので、車種を絞り込んだ後は
レンタカーで該当車種を借りて（インプレッサ・アクセラ・フィットシャトルはニッポンレンタカーにあります）
一度ゴルフに行ってみて走りと積載性と腰への負担を確認してから購入に踏みきった方が良いのでは
出来れば、ノアを買うときも。

最悪、レカロのエルゴメドなどの腰痛持ち向けのシートに変更する手もありますが。
現車プリウスでやっちゃうのもありです。シートはレールだけ変えれば次の車に持ち越せるので。

>>536
なるほど…。

プリウスのシート替えようとも思ったのですが弟が欲しいといってるのでプリウスは上げてしまい
新しい車買おうとは思ってるので近くのレンタカーで借りてみようと思います！

因みにフィット自分の体型ではシートが腰に来るというのは背とかが関係してくるんでしょうか？

>>537
積載性なら、レヴォーグを待て！

それから、何度も書き込む時は、分かり辛いから名前を「528」とかに統一してくれ。

>>537
身長・体重ですかねえ。
185cm,100キロという体型で、フィットはきちっとしたポジションを取ると尻が痛くなり、
シートバックを一段寝かせると腰に来るという状態でした。

その後15キロ痩せたんですが、痩せた後ではフィットのシートは問題なくなりました。
忘れてましたが、プリウスで長距離出たのも痩せた後でした。

>>538
レヴォーグならリアシート倒さなくても横積みで4個まで行けるみたいですね
ゴルフバッグ3個積んで3人乗って高速走るなら、ある程度馬力のある車の方が楽かも。

>>533
軽箱持っているのなら、ミニバン系は要らないでしょ。
趣味性重視のスポーツハッチや2シータースポーツでもいいんじゃない?
スキーはエブリィで行った方がいいと思うけど。軽箱なら板とかも車内に積めるし、
シート畳んだり外したりして布団引けば車中泊余裕でしょ。スタッドレスも安いし。

6人乗車が年2〜3回ならレンタカーで対応。Wishの3列目なんて大人が乗ると
罰ゲーム席だよ。スポーツカーのリアシートみたいなもん。
大人6人乗りたいなら最低でもノアやセレナ、長距離ならアルファードやエルグランドクラスじゃないときつい。

>>537
2ch初心者で本当すいません。
レヴォーグもぶっちゃけ気になってますw
>>539
自分今でもラグビーやってるので185cmに88kgあります…。

レンタカーで長距離試してみるにしてもフィットは厳しそうですね…。

>>541
ID変わってるけど539です。
身長で車を選ぶなら、国産なら対米輸出メインで設計されている車が広くていいですよ。
現行だとレガシィ、アテンザ、スカイライン、カムリ、アコードあたりが該当しますかね。
外車だとドイツ車がシート幅は狭いけどスライド量が多いので楽です。リアシートにくっつくまでシートが下がるので。
レヴォーグは座ってみないと何とも。コンセプト的に日本・欧州ターゲットなので狭いかも知れません。
現行レガシィ以外のスバル車は狭いのが多いです。

フィットは現行でちょっと広くなりました。プリウスよりちょっと広いかなって感じです。
ご検討のシャトルは先代を継続販売なので狭いですが･･･
プリウスはハンドル位置がちょっと低すぎですよね。

>>542
そこら辺も含めてもう一度2台目の車検討しなおそうと思います！

本当何から何まで教えていただきありがとうございました！

まら何度も質問しスレを使ってしまい申し訳ございませんでした。

>>543
レガシィにしちゃいなよ。一度乗ればデブには合っているのが判る。
自分は短足での175cm88kg（現在は83kg)体脂肪21%爺だけど
ミニバン並みに楽に乗れてそれなりの走りも出来るよ。
欠点はカローラフィールダー以下とも思える内装だけだ。

自分は競技車乗ってたからだたっ広いのは合わないけど。

トヨタは糞。
僅か2年で電気系統が激しく腐食してエンコし再起動が出来なくなり皇太子殿下が立ち往生してしまう。
http://www.logsoku.com/r/dqnplus/1196075731/
突然エンコした皇太子さまのトヨタセンチュリー、電源接続部品が異常磨耗していた

http://unkar.org/r/auto/1196088628
【日本の恥】トヨタセンチュリーが皇太子さまを愚弄

　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　| 　　　もう、センチュリーも駄目ですね
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝ 　　トヨタ(笑)の御料車が秋田でエンコ(恥)
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　! 　　　　トヨタ(笑)の信頼性なんて都市伝説ですよw
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿　　　　僅か2年で激しく腐食して再起動できなくなるんですよ
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣

あげ

01)【買い替え】日産スカイラインクーペ　2008年式
02)【新車or展示試乗車レベルの中古車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【セダン・ハッチバック・ステーションワゴン】
05)予算【諸経費込みで300万円台前半まで】購入方法【下取り80万円程度＋現金一括】
06)検討している車種 &amp; グレード【CT200h、アベンシスワゴン、ジューク16GT】
07)ミッション【AT・CVT】
08)駆動方式【できればFF】
09)乗車人数【短距離2人・長距離2人】将来的には子供1人欲しい
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【5,000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り・ドライブ】
13)よく走る場所【街中・高速道路】
14)購入予定時期【2015年上半期】所有予定期間【最低5年】

現車の使い勝手の悪さ＆維持費の高さから、来年7月の車検前に買い替えを検討しています。
（新型スカイラインセダンに期待していたのですが高すぎて断念。
ダウンサイジングターボの廉価グレードが出るとの噂ですが、無い物を期待しても…
現行セダンは両親の車とカブるのでNGとさせて下さい）

理想は「ちょっと高級感のあるCセグメントハッチバック」。
VWゴルフ/アウディA3の国産車版があればベストですが、中々見当たりません。
候補に挙げた車種はいずれもイメージや口コミでの判断です。
上記予算内で現車から乗り換えても満足できる車をご教示ください。

質問を質問で返すようでスミマセンが、
１年以上先の事ですよね？
何で今相談しようとしたんですか？

>>547
スカイライン四気筒ターボは出る可能性高いから期待していいと思う

>>540
軽ターボは下道最高ですが、高速辛いですし、個人的に旅先では車格が気になります…色もシルバーで、まるで営業車です(下駄車としては実用性十二分ですが)

箱型は見た目の好みで、考えてません

wishと比較して、インプレッサやアクセラのスキードライブの快適性+愉しさの和はどちらの方が上になるんでしょうか…まぁ個人の好みなので、参考までに皆さんの意見が聞いてみたいです

01)【初めて購入】
02)【中古車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【ハッチバック･ミニバン･･コンパクトカー】
05)予算【諸経費込みで\1,000,000】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 &amp; グレード【フィットとかアクアとか？】
07)ミッション【AT･CVT】※CVTとは無段変速機でAT限定免許でも運転可能です
08)駆動方式【FF・RF】
09)乗車人数【短距離4人･長距離2人】
10)燃費【あんま気にしない】
11)年間走行距離【3,000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･ドライブ・スノボ】
13)よく走る場所【街中･郊外 ときどき雪道】
14)購入予定時期【ここ2-3ヶ月くらいで】所有予定期間【6-7年くらい】

基本はそのへんドライブって感じだけど、冬はスノボに行くと思います。
スノボ行くなら4WDかなと思ったけど、よく考えたら実家(北海道)4WDじゃなくてもまったく問題なかったなと思い直した。
友達乗って4人くらいでのることはちょいちょいありそうだから、あんま狭いと辛いかなと思ってます。

>>551
どこからどこへスノボに行くのかわからないけど4WDのほうがいいと思うよ
フォレスターとかエクストレイルとかはどうかな？

>>547
ギャランフォルティスラリーアートスポーツバック。
ナビなどつけずにそのままでなら予算的にも新車でいける。
4駆だけど、スカクーから乗り換えても走りには十分満足できるかと。
まぁ・・・内装がね・・・・
高級感とは無縁の方向に突き進んだランエボのマイルド版みたいなもん。

01)【買い替え】H17 YK12マーチ15SR-A
02)【3年落ち程度の中古車】
03)【国産車･外車】どちらでも
04)車のタイプ【ハッチバック･ステーションワゴン･SUV･コンパクトカー･】
05)予算【業者AA落札価格で\140万程度】購入方法【現金一括 】
06)検討している車種 &amp; グレード【BLアクセラ20S-SKY・E87 116i(直噴)・現行インプレッサ2.0i-s・デュアリス20Gfour】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【出来れば縦置きエンジン希望、雪国に出掛ける事もあるので4WDも気になると言えば気になる】
09)乗車人数【短距離4人･長距離4人】2才児１人、５才児１人含む
10)燃費【良いに越した事はない 】
11)年間走行距離【7000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･ドライブ】
13)よく走る場所【街中1割･郊外3割･高速道路4割･山坂道2割】
14)購入予定時期【夏頃】所有予定期間【10年くらい】
かなり運転は好きです。
Cセグメントで検討して4台に絞りました。
カーテンエアバッグ必須、たまに嫁が運転するので、取り回し良くVDCあると尚良いと思います。
家族乗せるので馬鹿な真似はしませんが、走る、曲がる、止まるがしっかりしていて、運転が楽しい車が希望です。
ゆっくり走っても楽しいロドスタみたいな車が好み。
4WDも年に1度程度はあれば良いと思うけど、重くなって走る楽しみがスポイルされるなら不要。
最近の車ではスイスポMTが好みでしたが、後席とトランクがマーチより狭く、
嫁がAT限定免許なのもあり断念。(MTで乗るべき車だと思うので)
現行fitRSも乗りましたが全然面白くないし、デザインか嫌いなのでので却下。
アクセラはデザイン以外は良さそうです。
116iはスペック上はアクセラに見劣りしますが、FRであること、丈夫そうな箱、シンプルで飽きなさそうなデザインが魅力。
インプレッサとデュアリスは4WDも選べて評判良さそうなので、候補に。
元整備士でメンテは自分で出来るので、知り合いのツテでAAから引っ張ってくるつもりです。
宜しくお願い致します。

>>552
ありがとうございます！やっぱ四駆のほうがいいのかなぁ。。
ちなみに東京から長野・新潟あたりまで行くイメージです。
フォレスターとかエクストレイルで100万くらいの中古ってそこそこ乗れるんですかね。

>>551
行くスキー場にも因るが、基本的にはFFで問題無いと思うな。
フィット、ノート、ベリーサ辺りで。
4WDなら、SX4とか。


>>554
燃費を考えると、FFのアクセラで良いんじゃない？
個人的には、デュアリス(前期の輸入車のヤツ)が好きだけど。

>>551
FFのフィットでいいかもね
不安ならチェーンつければいいし
四駆買うならインプの1.5を押す

01)【買い替え】ベンツ　C320 2001 シルバー
02)【新車･中古車】基本的に新車（在庫車・試乗車ならあり）
03)【国産車･外車】 どちらでも
04)車のタイプ【セダン】
05)予算【諸経費込みで約500万】
06)検討している車種 & グレード【クラウンロイヤルアスリートは未定　C180 320d レクサスIS】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動】
09)乗車人数
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【5000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗りなど】
13)よく走る場所【街中】
14)購入予定時期【近々】所有予定期間【10年くらい】

親父の車の相談です。
コストパフォーマンスをもの凄く気にします。
しかしカローラやプリウスは嫌です。マツダやスバルは眼中に無い見栄張りです。
サイズはDセグメントが運転し易くていいのですが、クラウンに興味があるようです。
ハンドリングを結構気にする様で、ワゴンRや最終型セルシオのハンドルのダイレクト感の無さが嫌らしいです。
順序ではコストパフォーマンス＞サイズ>ハンドリングです。

そこでクラウンアスリート>>c180>>320d>isの順かと考えています。
現在の車の査定が13年落ちなのに65万円＋税金リサイクルらしく、「ベンツだからここまで値段が付く。次回ベンツもありだな」の様です。
いい車があれば教えてください。

>>558
老い先長く無さそうだから上がりグルマくらい好きなのにさせてやれ。
それが親孝行ってもんだ。

与太嫌いだけど、親父さんも年みたいだしそういう意味ではクラウンあたりが無難なんじゃないか？
あとは国産でフーガくらいかの？
１０年というスパンを考えるならやっぱり国産のほうが良いかと。
以外に次期スカイラインとかいいんじゃね？とか思う。
500じゃちょっと予算足りないかもしれないけど、その辺は試乗次第ですかな？

乗員数書いてないけど、最大２人でも良くてハンドリングに興味あるなら86・BRZとかZ、はたまたポルシェボクスターにアウディTTとかｗ

>>558
見栄>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>その他
じゃないの？

ベンツの査定が13年落ちで65万としても購入価格と13年間の維持費を計算したらカローラ何台分になるだろうね？
どうみてもコストパフォーマンスの良い車じゃなくて他人に自慢できる車が好きなんでしょ
何を勧めてもケチを付けてベンツを買うタイプの人だと思うよ

ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。

>>558
ベンツが維持できるのなら、もう少し金出すか中古にしてまででもEクラスの一番小さい排気量がよいんじゃね？

輸入車の中古を薦めるなんて非常識な人ですね。

>>558
Cクラスの新古車投げ売りはもう終わっちゃったかな?
ハンドリングという面ではW204はお勧めしません。
今お乗りのW203のような重厚感はなく、軽くてスッカスカです。

320dはハンドリング悪くないですが、何故ディーゼルなんでしょう。
年間5000キロ、街乗りメインでは短距離走行が多いと思うので、
DPFトラブルが懸念されます。
3シリーズを選ぶならガソリンモデルの320i Luxuryあたりがいいのではないでしょうか。

バランスが取れているのはクラウンアスリートですかね。ハンドリングはSクラスの
コピーっぽい感じで悪くないです。
ロイヤルはセルシオのように昔ながらのトヨタ車のダイレクト感全く無しの設定になっています。

ISは正直微妙です。悪い車ではないのですが、それならアスリートの方が良いかなと。

ちなみに下取りは多分メルセデスディーラーかBMWの物でしょう。
かなりの値引き軍が最初から乗っている値段だと思います。
C320でもしLHDなら買い手がつくので、有利な条件ではありますが。
その条件を外していたらぐずぐずのはずです。
国産ディーラーで輸入車の下取りは悲惨です。

>>558
コスパ重視でクラウンでいいならクラウンだよ。
国産の新車が無難。

>>558
もし5ナンバー枠まで落とせるのならと仮定して、
プレミオ、アリオンの2リットルの最上級仕様は見ておいてもよいかもな
本革だし運転席だけ電動シートでラグジュアリーな質感も悪くない
燃費含め維持費は安く済むだろう
カローラとは格段の違い

ただ、クラウンクラスの維持費がプレミオアリオンとそう変わるわけでもないので、
金が出せるのならクラウンアスリートの方が良いだろうけども

>>564
ベンツを長年維持してきた人なんだから、勝手もわかっているわけで覚悟があればOKだろ

いや、長年「中古の輸入車を買い続けてきた人」ならともかく、この場合は
殆ど人非人の所業ですよ。

>>558
500万円の予算をお持ちでやっぱりメルセデスが気になるなら、
新型W205の登場が目前ですので、それを待ってから購入された方が良いかと。
メルセデスはモデルチェンジでカラリと乗り味を変えてくるので、
実際試乗してから購入された方が良いと思います。見込み発注は後悔する可能性があります。

>>558
コスパが何に対してなのかよくわかりませんが装備でしょうかね
クラウンは基礎が10年前のクラウンと変わらないため走りは良くないです
そもそもレクサスならまだしもトヨタ車の大半はハンドリングは不得意科目です
オススメはメルセデスのもうすぐ発売の新型Cクラス
ボルボのS60
左ハンドルでかまわないならキャディラックのATS

>>570
先々代（180系）のプラットフォーム変更からがらりと変わりましたが。
ロイヤル系は相変わらずの味付けにしてありますが、アスリートは
メルセデスを凄く意識した味付けになっていますよ。
レクサスもISは同じプラットフォームを使っています。それぞれ味付けは違いますが。

それ以上のトヨタ車を求めるならプラットフォームが一段上のGSに行かないとダメですね。

>>559 560
10年後は衰えている年頃なのでクラウンサイズは今回が最後でしょうか。仰るとおりですね。
スカイラインとティアナは期待しています。

>>561
今の車を買ったのは見栄だと思いますね。粋がった運転もしていました。13年経つと考え方は変わるようです？
ちなみに一切故障無く過した為、タイヤ交換1回、エンジンオイルブレーキオイル5〜6回、ブレーキ類?回、プラグ1回の様で特にこれと言って特別な費用が掛かったわけではありません。
カローラと比べると燃料代や税金関係が高くなりますが・。それでも1.5台〜2台は掛かっていそうですね。

>>563
Eクラスはサイズも大きく、価格も高く、マイナー後の外観から好きでは無い様です。マイナー前の在庫車はありかもしれません。

>>565
320dの理由はディーゼルに興味があるからです。クリーンディーゼルが流行する前にドイツの大半はディーゼルというのを聞いてから興味があると言っていました。
Cクラスにディーゼルがあれば3シリーズは出てこなかったと思います。短距離だとトラブルの可能性があるとは驚きです。
レクサスで50万、トヨタで20〜30万、中古買取店で65万でした。お察しの通り左ハンドルです。どこかへ輸出するからこんなに値段が付くのでしょうか。

>>566
ありがとうございます

>>567
プレミオに本革グレードがあるとは驚きでした。しかし300万円越えですね。もう少し出せばマークXが買えてもう少し出すとクラウンが買える・・。絶妙な値段設定ですねｗ頭に入れておきます。

>>569
新型Cクラスも良いですね。調べると日本上陸は春頃の様なのでそれからでもいいですね。

>>570
クラウンの内装に喜んでいました。Eクラスよりも好みらしいです。これがベンツなら800万ぐらい値段つけてくるぞと・・。これがコスパなのでしょうか・・。
S60にATS、調べてみます。

>>571
GSは高いので考えていませんが評価は高いですね剛性が高いのだとか。ISよりはクラウンの方が（特にアスリート）良さそうですね。この辺りは要試乗ですね。

非常にざっくりとした質問で申し訳ないのですが、
乗用車の購入を考えています。今乗っているのは
スズキの軽エブリィです。

要件としては、ちょくちょく高速を使う用事ができた為
一番重視するのは高速道路における巡航安定性
高速を長く乗っても疲れ辛い事、です。

この要件でPEUGEOT306以上の乗り心地、安定度を
もって予算300万円までといったら、推してもらえる
車はありますでしょうか？

>>574
アクセラの2.0Lで良いんじゃないかな。
安定性だと、インプレッサのAWDだろうけど。

>>574
それなりに相談したいならテンプレ使えと。別にいちいち形式にこだわるつもりなはいが、
車の大きさ維持費ミッション駆動方式積載性想定乗車人数
その他もろもろ、改めて考えてみるきっかけになる。

負け組のチョイス

○VHS　　　　ベータ●
○FF　　　　　　FR●
○4ドア　　　2ドア●
○モノトーン　カラー系●　　　

>>571
あんたはそう思うのだろうね
特にステアリングインフォメーションなんかが薄いと思うがね
自分の評価よりは評論家のほうがあてになるなだろうからその点から言ってもクラウンはいまいちだ
レクサスISはリヤプラットフォームは全くの新作
フロントから中央も新しい接合で剛性を高めているし細かな改良が入ってる
ISならクラウンよりは良い
GSはよく観察してみりゃフロントから中央のプラットフォームはISやクラウンとかなり似ている
違うとは自信をもって言えないくらいに
リヤはISと同じだ
しかも接合が良いISのほうがGSより良い評価のようだ
>>573
クラウンよりはISのほうが上記のとおり改良されてますから良いですよ
トヨタは見えるところは良いのですが中身のメカに金がかかっていません
車の走行性能においてボディが一番大事なのですが例えば同クラスで比べるとトヨタはワーゲンのボディへのコストの十分の一くらいしかかかっていない場合すらあります
メカへのコスパなら欧米車のほうが良いです

>>572
W205にはディーゼルの設定有りそうですよ。
メルセデスの尿素式は短距離でもトラブルは少なめです。

LHDは輸出しても良し、国内でも見栄っ張りな人が飛びつきます。
C320でLHDなら、かなり程度が悪い車両でも即売れです。
現行車でLHDの設定がある車は激減してますからね。
お暇があったら、カーセンサーあたりで中古のメルセデスの価格見てみて下さい。
LHDは程度が悪い車両でもかなり強気の値段付けていますので。

01)【新規】
02)【新車･中古車】中古
03)【国産車･外車】 どちらでも
04)車のタイプ【セダンかハッチバック】
05)予算【諸経費込みで約200万円】
06)検討している車種 & グレード【ゴルフ7、116i、マークX、アテンザ】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動】どちらでも
09)乗車人数　3（一人は子ども）
10)燃費【気にしない】 あまり気にしない
11)年間走行距離【15000kmくらい】
12)主な使用用途【旅行、ドライブなど】
13)よく走る場所【高速・山道】
14)購入予定時期【半年後〜1年後】所有予定期間【7年くらい】

当方20代で娯楽として車を買います。妻と運転する割合半々位で
お互いドライブ好きです。この中古価格帯でカタログ見る限り良さそう
なものを候補にあげましたが、外車の維持費は国産とどのくらいの差なんでしょうか・・

>>580
今時の外車は以前ほど壊れなくなって維持費も安くなっているみたいだけど、
消耗部品が高いのは変わらないみたいだね。大体倍くらいじゃないかな？
只、中古の外車を7年乗るってのはギャンブルだと思う。
8万kmくらいでいきなり各部が壊れ始めることが多いみたい。

以前自分がイタ車に乗ってた時は壊れたので維持費どころの騒ぎじゃなかった。
年間50万以上（多分100万近い）掛かっていたと思う。1年半で手放したけど。

あと、娯楽で車飼うのにマークXは無いと思うわｗ

娯楽で車、、、

ロータリー

RE雨宮

プレミアムガソリン

これっきゃない！

>>558
ごめん。失礼なことを書いちゃうけど、
ハンドリングが気になります、ディーゼルが気になります、って人が、その両方を得意とするメーカーのを見栄張りのために外すって勿体ないね。
ま、世間の目を気にしちゃうひとなんだろうけどさ。

01)【買い替え 】現在スイフト　2010年式　赤
02)【新車】
03)【国産車/外車問いません】
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック】
05)予算【諸経費込みで\500】購入方法【現金一括 】
06)検討している車種 & グレード【今現在候補なしです】
07)ミッション【MT】
08)駆動方式【問いません】
09)乗車人数【最大大人四人を想定しています】
10)燃費【気にしません】
11)年間走行距離【15000kmくらい】
12)主な使用用途【通勤：ドライブ＝1：2】
13)よく走る場所【街中・高速道路】
14)購入予定時期【できれば消費税8%前に】所有予定期間【５年くらい】

現在乗っているスイフトは走りも色も不満は無いのですが
収納が少ない点と後部座席に大人を乗せるには多少難がある点が
大きな問題となってきたため買い換えを検討中です
ボディカラーは現在同様のソリッドではない深い赤が希望です
安全性能について評価の高い車であればより良いです
その他、宗教上の理由によりトヨタ日産マツダ三菱は避けたいところです
よろしくお願いいたします

>>584
予算\500じゃミニ四駆も買えない

>>584
(500万だとすると)予算に余裕があるんで、どのくらいの大きさがご希望なのか教えて頂けると・・・。

>>584
BMW 320i
ｽﾎﾟｰﾃｨ系を除けばMTの時点で選択肢が限られてしまう。

メーカー縛りもそうだが、その上ＭＴって相当制約あるね。
とりあえず国産で思いついたのはスバルのフォレスター
ＭＴだと流行のアイサイトは付けられないがサイドエアバッグ付ければ充分安全性は有るはず。

それだけメーカー縛りいれてたら新車では現状ないだろw
あえて言うなら色あきらめてインプstiにするかくらい？
もしくはフィットRS試乗して満足できるならそれのMTとか。

>>584
あと150出せるとケイマンが選べる
ケイマンはもの凄く良い
予算内ならBMW3シリーズ

>>590
「安全性の高い車」「後部座席に余裕」という条件で
なぜケイマン？

01)【初めて購入】今はフィット & 2002年 & 黒
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ　SUV
05)予算　300万前後
06)検討している車種 & グレード【エクストレイル、CX-5　】
07)ミッション【AT・CVT】
08)駆動方式【FF･4WD】
09)乗車人数【1〜5人】
10)燃費【気にしない】良ければいいくらい
11)年間走行距離【16,000km】通勤の往復が約60km
12)主な使用用途【街乗り･通勤･旅行】
13)よく走る場所【街中】
14)購入予定時期【今月か来月くらい】所有予定期間【できるだけ長く】

当方25歳で初めての新車を検討中です。
見た目と車内の広さが気に入ったのと、スノボーに年5〜8回程度行くので
SUVがいいかなと思っています。
SUVなら４駆かなと思っていたのですが、小回りが利かなかったり
雪山でも今のなら２WDでも大丈夫じゃないかと友人から聞いて２WDか４WDで迷っています。
ヴェゼルとエクス、CX5を実際に見て、エクスとCX5のどちらかで迷っています。
車を買うのは初めてなので、何を基準に選んだほうが良いかも良くわかっていません。
よろしくお願いします。

>>592
スノボ重視ならエクストレイル。内装で防水性の高いものが選べる。
降雪地帯住みで4WD必要ならフォレスターかエクストレイル。
CX-5は生活4WDだが急勾配が無く除雪されていれば大丈夫。ディーゼルで燃費は良い。

>>592
6速ATのCX5がいいだろう。
エクストレイルとフォレスターはCVTなので走りがものすごく悪い。
年間16000kmも走るならCVTはありえない。走るたびにストレスが溜まる。
CX5ディーゼルの4wdがいい。

>>592
雪山に年5〜8回程度行くなら4WDの方が良いと思うぞ。
雨天などでも4WDの恩恵は大きい。
2WDでいいかどうかは、その時の雪の降り方と外気温による。

ちなみに私は新潟のお米が有名な豪雪地帯住まいだが、スバル車はやたら多いです。

>>594
足元しっかり(´・ω・`)スピード出すなよ

01)【初めて購入】
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【コンパクトカー】
05)予算【諸経費込みで\150万くらい】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【なにか良い車種･グレードがあれば】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)･4WD(四輪駆動)など】気にしない
09)乗車人数 おおむね1人
10)燃費【気にする】
11)年間走行距離【xxxkmくらい】わからない
12)主な使用用途【街乗り･通勤・仕事】
13)よく走る場所【郊外】
14)購入予定時期【3月くらい】所有予定期間【長く乗りたい】
月1,2回、片道100kmくらいのところへ日帰りで行くのでそれにもたえられるものを買いたい。
何度か軽自動車で行ってみたがきつかったので軽自動車は無し。
維持費なども含めてできるだけお金をかけたくない。

>>597
デミオのスカイアクティブ

>>597
軽が嫌なら1300ccあたりがいいかな
1500ccのほうがパワーに余裕があるけど1人で普通に乗るぶんには1300で問題ないし価格も安い
ヴィッツ、フィット、デミオ、スイフトあたりの実車を見て気に入ったのでいいかと
レンタカーで片道100kmのところまで試してみるのもいいかもね

>>597
ミラージュ

>>597
スイフト1.6かインプレッサスポーツ1.6で

レスありがとうございます
>>593
防水性はあまり気にしません。
北関東の南側在住なので、普段の降雪はたいしたことはありません。
スノボに行くとしても、除雪されている場所に行く機会が多いので生活4WDでも大丈夫でしょうか

>>594
6速ATとCVTの違いが良くわからないので、エクストレイルに試乗して確かめてみます。

>>595
雪山にいって結構吹雪いてくるときもあるので、4WDならどんなときでも安心ということですね

とりあえず４WDにしてみたいという気持ちはあるんですが、各社のSUVを調べていて車種をどうするか迷ってきてしまいました・・・
燃費はCX-5が一番良いみたいなので年間の維持費は安く済みそうなので惹かれてはいます
皆さんのお勧めがあれば教えていただきたいです

>>597
一車種に絞るのではなくスイフト、ノート、デミオで競合
３月中に買いたいなら早めにデラと交渉に入るべき。

三菱のギャランフォルティス2.0スポーツバック4WDかインプレッサスポーツ1.64WDで迷ってるんですが、どっちの方がいいとかありますか？
予算は車体価格で中古の150万未満。
用途は普段の街乗り(雪国)、年に数回のスキー、月に数回200km以上のドライブです。

>>604
ほぼ同じ価格で同程度と言う条件で自分ならば
ギャランフォルティススポーツバック4WD
三菱が云々言う人でなければ根本的にメチャクチャお買い得車。

父親が車の買い替えの相談をしてきた。
父は17年間センチュリーに乗っていたが、トヨタ社の別のがほしいそうだ。
父は「年寄りにはコンパクトな車がいい」ということで皆様のおすすめを
教えてください。
自分は、車は乗れればいいというタイプなので、全然わからないのです。

>>606
中古でいいならプログレがいいと思います。
新車ならレクサス(一応トヨタｗ)のHS辺りかなぁ。

>>606
CT200h

センチュリーに乗ってるって普通では無いよね？
そのあたりのバックボーンが気になる、
それや年齢によっては対象車が変わってくるんじゃないかな？

>>609
そうなんだよねぇ。多分ラダーフレームに慣れている感じに思える。
その種で取り回しが楽な5枠で考えてみた。
で自分のお勧めはプログレなわけなんだが、もう新車が買えないし　orz

>608さんのCT200hも自分は好きな車だけど、BMW系でちょっと違うかなぁと。

01)【買い替え】現在は初代ラクティス
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【ハッチバック･ステーションワゴン･コンパクトカーあたり】
05)予算【諸経費込みで200万円以内におさめたい】購入方法【ローン(頭金50万円＋下取り？)】
06)検討している車種 & グレード【1500〜1800クラスの5ナンバー車】
07)ミッション【MT】
08)駆動方式【特に気にせず】
09)乗車人数【大人1〜3人】
10)燃費【10･15モードの燃費で15〜20km/Lくらい】
11)年間走行距離【5,000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り6　ドライブ4】
13)よく走る場所【街中6　高速道路4（片道200〜500�q）】
14)購入予定時期【1年半以内】所有予定期間【5〜10年くらい】

アラフォーのうちにもう一度MT車に乗りたい。
カローラフィールダー、小さい割に小回りきかなそうなヴィッツRS以外で
希望に合いそうなMT車を教えてください。
車が大きいと狭い道とかで緊張する為、5ナンバーサイズ希望。
ミニは予算オーバーですし…

>>611
そんな貴方にマーチNISMO-S

>>611
スイスポはどうかな

またやらかしたトヨタ　〜アクセルペダルが戻らない欠陥〜
http://minkara.carview.co.jp/userid/985301/blog/31597831/default.aspx?cm=true#cm

やっぱ、トヨタ自動車は酷過ぎるわ！

やはり国内のトヨタ自動車の顧客共は馬鹿だから
トヨタに誤魔化されて放置プレーなんだなｗ

まさに実験動物扱いで哀れだわ。

>>611
スイフトRSを押してみる。
値引きしだいでは新車いけるはず。
その際オプションはなぁ・・・・ｗ
あきらめれ。

FIT RSは色々付けると200オーバーか
１．３のMTは制約が多すぎるからどうだろう
あとデミオスポーツ、3ナンバーになるけどインプレッサの1.6L、アクセラスポーツの1.5cぐらい？
MTは少ないんだよな・・・

車に限らないけど、自分の経験上
多少無理して買った物の方が、長く使ったり、愛着がかなり感じてしまう。

逆にオークションで買ったものとか、安いから買ったものとか、
妥協して買ったものは、買った時は安く出来た喜びがあるけど、
結局そのうち使わなくなってしまうわ。

「頑張って買った」という思いって、その後にずっと影響するもんなのかな？

>>617
高いけど買ったならそれほど欲しいと思ったから
即ち使うと思ったから

安いからというのは性能に妥協したりしたから
即ち高いけど欲しいものよりは使えない

つまり本当に望んだものであれば安くても長く使うと思う

そっか。あんまり関係ないか。
ムダに高いもの買ってしまったって後悔することもあるもんな。
回答どうも！

悩む理由が値段なら買え
買う理由が値段なら止めておけ

という大変ありがたい言葉がありまして…

カローラフィールダーくらいの大きさ、性能、見た目、お値段でフルタイム4WDの車って無いですかね

フィールだーは今はないけど、たまにフルタイム4WDのverが限定で出たりするから、それまってればいいんじゃ・・・

>>620
なるほど、深いね。

すべてのトヨタ

覚悟しとけや............

とにかく、ヲタ＝ﾄｦﾀ系　郵便受けにチラシ＝宣伝ゴミ＝廃棄物を投げ込みすぎる

他の会社はまずない　うっとおしい　殺したる！　呼びつけて冷水ぶっ掛けたる！

文句言ったら殺す！ぬっ殺す！　叩き殺し八つ裂きにして犬に食わす　！！！

＊＊＊＊　　　　　アッラーアクバル　　　＊＊＊＊＊＊　！！！！！！

＊＊＊＊＊　　　　首を切り落とす　　　　＊＊＊＊　　　！！！！！！


すべてのトヨタ

覚悟しとけや............

とにかく、ヲタ＝ﾄｦﾀ系　郵便受けにチラシ＝宣伝ゴミ＝廃棄物を投げ込みすぎる

他の会社はまずない　うっとおしい　殺したる！　呼びつけて冷水ぶっ掛けたる！

文句言ったら殺す！ぬっ殺す！　叩き殺し八つ裂きにして犬に食わす　！！！

＊＊＊＊　　　　　アッラーアクバル　　　＊＊＊＊＊＊　！！！！！！

＊＊＊＊＊　　　　首を切り落とす　　　　＊＊＊＊　　　！！！！！！!!!!!!!

01)買い替え（アコード）
02)【新車
03)【国産車
04)セダン
05)200万円
06)アクセラ・インプレッサ
07)問わず
08)問わず
09)1人
10)高速で15km/lぐらい
11)15000〜18000km
12)通勤
13)郊外・高速
14)4月中に契約　遅くとも夏前には納車希望　10年ぐらい
セダン希望です。予算が少ないのであまり候補に入る車がありませんがこの2車種のどちらかにしたいと思っています
しかし両車種共に今まで購入したことがないメーカー・ディーラーになる上、ほとんど性能に違いが無いようで大変悩んでいます
何か両者の大きな違いはありませんか

>>625
インプレッサG4アイサイト

マツダと富士重工ってどちらも走り重視のメーカーだよね
メーカーどこでもいいという人はトヨタ、日産、ホンダが無難だと思うよ（メーカーの基本的な性格としてね）

インプというか富士重は本当に拘っている人以外はお勧めしない
富士じゃなきゃダメという人もいるけど、一般人が乗ると価格帯に対してインテリアの安っぽさや走行中の軋み音等が気になるのでは
もちろんその分走りはいい（特に安定性は抜群）んだけど、乗り心地も悪めです
これはスポーツモデルが多く扁平タイヤなどの影響も多分にあるところだけど、知識がない人は単にうるさい、振動が酷いと感じがち
エンジンやミッションの絡みでメンテ費用が多めに嵩むこともある
北米を意識したサイズが問題になることもあるけどインプならまあ大丈夫かな？

マツダもスポーツ性以外はかなり微妙なメーカーだったけど
スカイアクティブテクノロジー導入と併せて大幅にテコ入れしてきて急激に点数が上がった感じ（今期は売上・利益もかなりアップしている）
特に新型アクセラは当たりモデルで、ハッチバック同士でゴルフ7と比較できる唯一の車種と言われるレベル
今は燃費や静粛性も良好（XDに至ってはエンジンサウンドを味わうためにスピーカで鳴らすくらい）
個人的にはアクセラセダンが視野に入ってるならお勧めです、ちなみに高速で15km/Lは余裕の域
独自のナビシステムが賛否両論なので買う前に試乗してください

最後に言うのもあれだが予算200だとこのクラスの車でも装備充実とはいかないね
>>626のG4Eyesightなんて2Lモデルだから最低限のオプション付けたらオーバーするぞ