★止まない珍論で500000ﾚｽ@陳腐なﾁｬﾝｹﾞ国沢501★

以前、「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ちゃんねる車板では国沢氏を表す言葉として定着している｡
「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、
「チャンゲ」が定着し、スレタイにも多く用いられる。
単位の混同、誤りや、小数点に ”３，５ｋｍ”の様にコンマを用いる文体で知られる。
また、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、為替等のデタラメな知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、�轄荘�学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で実質活動停止。
自動車会社についても独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は少ない。
その根拠となるネタ元は秘匿であるとしているため、推測の域を出ないが、
精力的にネット上から得ていると指摘されている。
ラリーやドリフト大会への出場実績はあるものの、その資金源は不明。
タイにおけるラリーでは自費でTシャツを作る程度の成績は残したとされる。
その活躍は、一部とはいえ動画で確認できる（後のリンク参照）。
H23年3月11日の東日本大震災以降、ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、
根拠に乏しく有益性に欠け、建設的な提言も無く、誤っている事が大半であり、要注意。（例：被災車両からの燃料抜き）
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、その使途について、疑義を持つ者が多々いる模様。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、現在主に著述する対象は日産の電気自動車リーフである。以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。
自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する記事が多く、川口市では整体と充電の両立を推奨。更には、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われる。
そんな中、H.25年8月シラス高騰を理由とし突如店の休業を宣言したが閉店であることが後日発覚。しかし閉店の週に改造リーフで、週末の丹後半島ラリーに出場ている。

前スレ
★珍論紡いで13年@ﾁｬﾝｹﾞ国沢500お祝いします★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1381224971/

◇コラム（TOP）、日記、エコカーアジア、放置された国沢学校ブログはこちら
http://kunisawa.asia/
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/
http://ecocar.asia/
http://kunisawa.txt-nifty.com/evshinshi/
http://kunisawagakkou.seesaa.net/

◇国沢スレ関連のまとめ
http://kunisure.okoshi-yasu.com/（各種テンプレート等）
http://kunisawakenkyu.sodenoshita.com/index.html（kunisawa.netの小失敗の研究）
◇鰻屋「美登里」の食べログ
http://r.tabelog.com/tokyo/A1319/A131902/13012865/

◇チャンゲの由来（エコカーアジアにて）
http://ecocar.asia/article/44159496.html（2011年4月5日 日本にもこんな電気自動車を）
>ソウルショーに出展されていたクルマのベスト５に入るのが『Change』（チャンゲ？）という
その後国沢スレの指摘を受け（俺のスレありがとう）
>Ｃｈａｎｇｅ（チェンジ　チャンゲ　チェング）
この一文が追加された

◇その他国沢氏と関連があるサイト
国　沢　光　宏　さ　ん　応　援　ペ　エ　ジ
http://homepage2.nifty.com/butuUkai/honke/kunisawa/index.html

自動車評論家の国沢光宏先生が2ch車版の国スレに登場？
http://ohtsuka.cocolog-nifty.com/blog/2011/05/2ch-c95e.html

※他にも多数あるが、自主規制。自薦、他薦のサイトは休憩所にて。

◇国沢氏の動画
・繁華街（プリウスで歩行者にパッシング後ひき逃げする）
http://www.youtube.com/watch?v=IEUv5JFenOY
・国沢笹薮特攻
http://www.youtube.com/watch?v=uG7sEpyGy0g
・国沢光宏 日本アルペンラリー SS24（サイド引き過ぎ、ラストはコースアウト）
http://www.youtube.com/watch?v=_2qB4BcdpNc&feature=related
・国沢珍走w
http://www.youtube.com/watch?v=uJ08W5ybwI0

関連スレ

☆国沢さん、それは乞食だろう【休憩所】471
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1354770229/

▼国沢光宏氏、車好きの為の国沢学校1年で廃校 6▼
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1358807821/

【掲示板のマナー】
偽親方、ネタ、AA、は休憩所でおながいします。

【kunisureのルール!!】
「親方HPのＴＯＰ＆日記の正しい取り扱い方」
1. 「今は」日記・TOPについて各個人が保全したいと思えば保全する
2. 致命的な誤りについてはできれば24時間放置。具体的な場所は指摘しない。
(本論に影響の無い程度の誤字は各自の判断にて指摘(暗黙の了解とします)
3.明らかな空想虚言を書くギョウカイ人気取りには毅然とした態度で
ソースを求める！根拠レスな悪口は一切スルー汁！

【トリップについて】
公開トリップ ◆oYakATaMoE : #｣B^ｦ$[TH
公開トリップ◆SubEYngbkc :　#nV2'(?+P :
※公開トリップはなりすましに使われる可能性もありますのでご注意ください。

スレ上でトリ公開が確認された一覧。
◆XBR5fZcq3w
◆B38CRznNt.
◆.DcxNkbTHw
これらのトリを使う人物はＨＮから想定される当事者とは限らないことがあります。

999 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2013/11/03(日) 21:34:12.15 ID:6E8hWplLO
自分たちがいちゃもん50000付けてると言う恥を知れ

>>6
これって、スレ終了間際に言い捨てて逃げていく卑怯なやつなの?
違うなら引き続き、レスしなよ。
いくらでも相手してやるよ。

>>1
乙かれちゃーん　げ

>>6
辛抱タマラズ500スレ目に記念カキコしたかったイメージ＞模した人

>>1乙

ちなみに　50000スレ　ではなく1000*500なので　500000　なんだけどね。

さすがに数字には強いチャンゲだな。

あるいは本人が50000したかったイメージ

>>10
orz

×→あるいは本人が50000したかったイメージ
○→あるいは本人が500000ゲットしたかったイメージ

500000ゲットできなかったからってネオ麦茶みたいな事件起こすなよチャンゲ

バスジャックしてもウドの大木の国沢は天敵の７０代オヤヂに一喝されてお腹見せてキャンで直ぐタイーホだろ

それにしても国沢ってホント自分では何もできないのに
他人の業績にのっかってエラそうにするのだけは忘れないのね

でもそれってやればやるほど
国沢の隣にいる人の行動力のある他人と比較されて
国沢自身が矮小であると証明してるようなもんなんだけどな

自分たちが>>1乙50000付けてると言う恥を知れ

>>15
旧：望外の結果になりました。皆さんありがとうございます！
新：望外の結果になりました。運を使い果たしたか？

これだものね。きっと物心ついた時からこうなんだろう。そういうDNA。

>>17
ええーっ
新旧逆じゃないの？？

>>18
性格が朝鮮人気質ですからネ

>>1乙です

前スレ最後に、数字に弱い朝鮮人の方が来られたようですなwww

充電でカネとられてガタガタ言うあたり、進歩しませんなあ。うなご屋は一度もタダにしなかったくせに

【舘内レポート】ドライバー紹介、その1。
ttp://jevc.gr.jp/2013/?p=5218

＞鹿児島で津々見さんと交代するのが、国沢光宏さん。
＞ブログの信者が4万人? という大人気の自動車ジャーナリスト。
（中略）
＞整備したテントから走り出したのだが、加速力の凄さを伝え忘れたこともあって、
＞乗った国沢さんはいきなりアクセルを全開にしてロケットのようにテントから飛び出した。
＞頸を後ろにのけぞらせて、それでもアクセルを緩めず駐車場の金網まで走って行ったお姿が神々しかったのを覚えている。
＞ZEKは日本語で“絶句”と書くのでした。失礼しました。
＞国沢さんとはスキー友達であるが、ここでも全開で滑るという話は、またの機会に。

↑　ただの　バカ　の行動だね。そのまま金網特攻してくらたら　神　だったのに。

まあ神といっても貧乏神だわな。

信者
首を仰け反らし
滑る

、、このおっさんも大概だな。貶してるんだろ、これ。

ソラモウ、何このﾊﾞｶﾁｮﾝとは書けないでしょ('∀')ﾆﾔﾆﾔ

>>21
＞ブログの信者が4万人? という大人気の自動車ジャーナリスト。

この同業者からの紹介は、深いね。

ファン・サポーターでななく、「信者」。
同業者からすれば、与太記事ヒョウロンカがなぜここまで
受け入れられるのか、という事。

＞お姿が神々しかった・・
完全に馬鹿にしてるね　東大に勤務してた人は誰かさんと違って表現がお上品ですな

信者の数は大幅に水増しされるのが普通だが、４万人は盛り過ぎだろｗ

2013年11月04日　すぐに対応策を！
http://kunisawa.asia/article/79863127.html
完全なる信号無視
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/11/post-0752.html

昨日舘内兄弟子とクルマに乗っていたら、前を走っているお年寄りの軽自動車がカンペキな
信号無視をした。ブレーキ掛けることも無く、そのまんまの速度で通り過ぎたのである。
二人で唖然とした。あれでハネられる人が絶対出てくるよね、と舘内兄弟子も言う。
その通りでございます。認知能力の低下だ。

鹿児島県の一般道を走っていると、次々と超マイペースの軽自動車が前に出てくる。
６０km／ｈ制限の道だって後続車いたっておかまいなしのマイペース走行！　
３０km／ｈというケースさえ珍しく無い。高齢になると社会協調性が薄れてしまう人も
多いのだった。他に気にせず自分の世界に入っちゃう。

こういった状況、男女揃って免許保有率極めて高い団塊の世代の先輩型が高齢に
なっていく今後の大きな課題になるだろう。しかも下を見て２０年くらい続く。
もはや一刻の猶予も無し！　とりあえず高齢者に対し自動ブレーキ付きの条件を
加えることを考えたらいい。今から動けばいろんな手は打てる。

団塊の世代の先輩方からすると７０歳から自動ブレーキ付きの条件付くことが解れば、
次にクルマを乗り換えるタイミングで自動ブレーキ付きを選べばＯＫ。
その場合、国交省は信号と一時停止の標識を読める装置の採用を認めなければならない。
技術的な問題は無し。国交省次第です。

クマもんの里へ（１１月３日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/11/post-a268.html

覚悟はしていたけど朝からシトシト雨でございます。幌とドアを付けると囲まれ感タップリの
ちいさ〜い空間が出来る。手を伸ばせば車内のどこにでも届く！　
狭いところに入り込んで安心するの、生き物の本能らしい。バイクより圧倒的に快適だし。
そんなこんなで雨は雨なりに楽しかったりして。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/11/04/1131.jpg
舘内兄弟子は充電状況を子細に観察中

ということでクマもんの里に突入す！　笑っている顔や普通の顔などバリエーションあるのが
クマもんの特徴。まぁ５５歳のジジイから見てもほほえましいワな。
コドモやオナゴはタマらんだろう。急速充電中は原稿書きか、近所の散策をしております。
休日のためトイレ渋滞ハンパ無し！
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/11/04/1133_2.jpg
クマもんグッズのバリエーションは多岐に及ぶ

ということで熊本の熊西自動車さん（日本ＥＶクラブの拠点）に立ち寄ってメンテナンス。
ガタガタになったリアサスのブッシュを交換し、ヘッドライト調整、調子悪かったスペードメーター
などを直す。いやいやカンペキなコンディションになりました。
何より異音がほとんどしなくなったから嬉しい。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/11/04/1132.jpg
向こう側は制作中のＥＶミゼット。苦戦中とのこと

夜は日本ＥＶクラブの人達と食事会。馬肉料理＋球磨焼酎を頂く。
１２月のイベントにリーフのラリー車を展示したいので貸してくれませんか、
というので喜んでＯＫする。何かイベントあればお貸しますので連絡ください。
とりあえず１１月２４日の台場メガＷｅｂのイベントでは走らせます。

・ＥＶスーパー７の旅の最新情報 　http://jevc.gr.jp/2013/?cat=55

>27
＞６０km／ｈ制限の道だって後続車いたっておかまいなしのマイペース走行！　
＞３０km／ｈというケースさえ珍しく無い。高齢になると社会協調性が薄れてしまう人も
気持ちは分かるが、
60km/h制限は、60km/hで走りなさいでは無い。
高齢者に合わせることが出来ないのも、
また、協調性が薄れてる考えだということに気付けないんだな。

＞高齢になると社会協調性が薄れてしまう人も多いのだった。他に気にせず自分の世界に入っちゃう。

生まれつき認知能力も社会協調性も欠落してて、直ぐに自分の世界に入っちゃう人が高齢の方を批判されても・・

推測なんだが、６０km/h制限（一般道で制限標識無し）の道路で
片道１車線はあるのか？片道２車線はあると思うんだが。

遅いと思えば、追い越せば良いと思う。
俺は５０km/h制限で４０km/hしか出していない車が前方にいたら
自己責任（違反覚悟）で追い越すけど。

言われてみると確かに60ｋｍ／ｈ制限の道路が片側一車線なのか？という疑問が出るよな
国沢はいつもつくり話ばっかりして自分の主張に都合のよい話をでっちあげるけど
毎度そのリアリティのなさを指摘されちゃうよなｗｗｗ

ほんと出来の悪い低能物書きだよ

そんなやつの言ってることだから信号無視の話も信ぴょう性薄いし、その後の展開のために
嘘八百ならべているとしか思えない
60キロ制限をたらたらと走っていたってのもせいぜい１台２台のことだろうに
大げさ極まりないわ

東京でも大阪でも名古屋でも正直土地土地によって雰囲気やら流やらは違うわけで。
ことさら遅い速度域の地域もあるだろうよ
文句あるならすべての土地に文句つけろパーカ
だいたいたまたま物見遊山でやってきてるだけの一見が土地の流れに文句なんてつけてんなっての
マジで国沢はクソ

スーパーセブンってさ
国沢の言うこと信じるなら熊本県を一部走行しただけで
ブッシュ交換しなければいけないような車なのかよ
たしかに趣味車でヒストリックカークラスのようなものかも知れんが
そんな整備サイクルの短い車で

「ＥＶ普及の橋頭保デナイノー」ってマジでバカだな
せめて車の内容考えて言えよ
一般には勧められないだろ
そんなこともわからんのか、国沢は

ホントバカ

スーパーセブン、ほろを降ろしたら閉鎖空間です！バイクより快適！

もうどちらも褒めてねえｗｗｗ
そしてどちらも国沢本音では興味すらないのが丸わかり
他人の威光にのっかりたいだけで必死の図ってイメージ

東京なら制限時速50kmで、平均20kmなんかざらだろ。
練馬から上京とか言うだけあって、都心部の凄さをいまだ別世界と思っているんだな。

しかし国沢センセは話題の引き出しが少な過ぎですな
交通違反、高齢者等の交通弱者、自動ブレーキｗ

それでも話が面白ければ救われるんだが、現実味が薄く内容も陳腐
バカもここまでくると哀れを通りすぎて可哀想に感じる

>>27
>鹿児島県の一般道を走っていると、次々と超マイペースの軽自動車が前に出てくる。
>６０km／ｈ制限の道だって後続車いたっておかまいなしのマイペース走行！　
何キロで走っているのをもってこういうこと書いてるんだ?
60キロの所を60キロだったらマイペースだろうが何だろうが遵法運転だろ。
逆に何キロ出したいんだ?このおばかは。

>３０km／ｈというケースさえ珍しく無い。
おれは鹿児島にずっと住んでるが、制限60キロの道で30キロ走行なんて、数えるほどしか見たことないぞ。
地元の人間的にはきわめて珍しいとしか思えないが。
たかだか２〜３日いただけで珍しくないって言えるほど、ほんとに出くわしたのか?
そういえば、やたら警察のトラブルなんかに出くわすよな、この人。

>>28
固有名詞を正しく書いたら死ぬ教にでもはいってんのか？
しかし一度書いてみて（入力してみて）違和感覚えたりしないんだろうか。しないんだろうな…。

>>21と>>27を合わせてみました

昨日舘内兄弟子とクルマに乗っていたら、テントからZEKがアクセル全開で飛び出した。
頸を後ろにのけぞらせてブレーキ掛けることも無く、
そのまんまの速度で駐車場の金網まで通り過ぎたのである。

二人で唖然とした。これでテント前に4万人の信者がいたら
ハネられる人が絶対出てくるよね、と舘内兄弟子も顔面蒼白で絶句。

その通りでございます。ここでも全開で滑る国沢光宏、認知能力の低下だ。

この飛び出しの件も、いかに自分を目立たさせようかと必死になってるバカってイメージ
なんかやってやった、とでも思っているのだろうか、
それだとするとバカを主張しただけだよな

ホントに国沢はバカ
そして館内に暗にバカにされていることにも気が付いてないんだろうな

それとも知らずに兄弟子とシッポ振って従順を誓うヒョウロンカであった。

要はチャンゲが一歩間違えれば大惨事になりかねない暴走をしたってことだよね

デガいチャンゲが小さいスーパーセブンに押し込められて
不満タラタラなワケ

電気自動車の珍しい車乗ってんだろ？
クルマ好きならニコニコして30キロで走る前車に合わせて走らなきゃｗ

ああ、沿道にチャンゲさんを温かい目で見る観客がいなかったから
トロトロ走る余裕もなかったのねｗ

ＥＶ広報のためのイベントなんだからさ

「前走車は、ＥＶの我々の走行音のなさに気が付いてない様子。これこそＥＶの真骨頂デナイノ」
とか
「前を走る車は我々が珍しいか、速度がなかなかあがらない。嬉し恥ずかしデナイノ。でもこの速度なら歩道の方もよく見えたに違いない」
とか
前向きに発言できる余地はいくらでもある

それなのにｗｗｗ
矮小さを世間にさらし、あげく自分が何のために随伴してるのかすら理解できてねえｗｗｗ
ほんとに使い物にならねえな、そこいらのバカガキつれていったほうがよほどいい仕事するわ

国沢は何で館内さんが自分を走らせるか解ってるのかな？
運転がド下手でアクセル操作の乱暴なバカ者の電費情報を収集してるんだよ

で国沢は館内さんにEVについての取材でも車中でしたのかよ
車中の話題が「前の車の運転について」だけかよｗｗ
お前のバカさ加減にゴーンさんくらい館内さんはアキレカエッてるぞｗｗ

>>27
>高齢になると社会協調性が薄れてしまう人も多いのだった。
>他に気にせず自分の世界に入っちゃう。
アホか。加齢によって認知機能・運動機能は低下すんの。その度合いは人それぞれだけど、
瞬間的な判断力も身体能力も若い頃より確実に悪くなるの。社会協調性とか関係ねー。

生け垣特攻した後、周囲に救助の人が居るにも関わらずアクセル踏み込んだりする奴こそ
「他に気にせず自分の世界に入っちゃ」ってるだろ。高齢とか関係ないワナｗｗ

>とりあえず高齢者に対し自動ブレーキ付きの条件を加えることを考えたらいい。
自動ブレーキ付けたら「マイペース走行の老人」が減るんすか？

>その場合、国交省は信号と一時停止の標識を読める装置の採用を認めなければならない。
そんなもん禁止されてないはずだが？
識別するだけの装置を何で禁止しなきゃならんのだ？ｗｗ

ま、それはともかく・・・舘内レポートを読んでみると・・・
　> 11月2日（土）。
　>鹿児島から水俣を経由して八代まで、走りに走った。
　>ただし、EVスーパーセブンの運転は国沢さんに、アウトランダーPHEVの運転は寄本さんに
　>それぞれ任せて、私はアウトランダーの助手席試乗であった。

　> 11月3日（日）。
　>今日は、酒漬けになる前に、小雨降る九州自動車道を八代から熊本まで走った。
　>EVスーパーセブンのドライバーは、リーフで全日本ラリー選手権に優勝した国沢さん。
　>かくいう私は、またアウトランダーPHEVの助手席でうつらうつらであった。

自分はEVスーパーセブン運転しながら、アウトランダーPHEVの助手席にの舘内さんと会話するなんて
凄いっすね。しかも「目の前の車」のことで。つかアウトランダーが先行車で、スーパーセブンは
後ろからついていってるんじゃなかったっけ？それでよく軽の運転手がお年寄りとか解ったねぇｗ

>>28
>手を伸ばせば車内のどこにでも届く！
うん。でも、幌やドアを付けなくても車内のどこにでも手は届くっしょ？ｗ

>コドモやオナゴはタマらんだろう。
実に品のない・・・。

>調子悪かったスペードメーターなどを直す。
調子悪いメーターのクルマに乗ってるクセに、他人を「マイペース走行」とか言っちゃったの？
実はアンタの速度が間違ってただけじゃないの？

（´-`）.｡oO(あ、速度計は調子悪いワケじゃないのかｗｗ

>何かイベントあればお貸しますので連絡ください。
その前に日本語を上手く書けるようになりましょうね。
「何かイベントあればオカシマス」とか、何言ってんだよ。

つか国沢リース(ﾌﾟｯ って結局ロールゲージ(ﾌﾟｯ 組んでるぐらいで、内装はほとんど変わってないんでしょ？
あ、使えなくなったハンドブレーキのレバーとか残ってるの？ｗｗ

speedometer、チャンゲはどこで読み方習ったの？

>>28

タイトルからして……ｗ　まだ指摘したらダメなんだよね？

>>36
>交通違反、高齢者等の交通弱者、自動ブレーキｗ
毎度毎度のネタ。
こういうのを原理主義と言うんでないの。

>>46
やっぱり国沢のレポは嘘だらけだったんだね。

特技：エア試乗、エアインタビュー、エアドリフト

しかし「４万人」って随分フカしたもんだな

元々国沢ネットが「毎日1万人が見に来る」だったろ？
いわば国沢の全盛期ｗですら１万だろ？

何で４倍になってるよ？
どんな計算式だよ？
ウォーズマン的なアレか？

エア国籍、エア学歴もwww

俺ら黄昏のことを暗にほのめかしてるんじゃないかな。
「人気者ですね、相変わらず」と。

エア助手席も発覚ｗｗｗｗｗ
でもこんなことで何で嘘書くんだ？？

>>28
>・ＥＶスーパー７の旅の最新情報 　http://jevc.gr.jp/2013/?cat=55

胸元写真は、セクハラじゃないのか?
わざわざこういう写真のっけるやつの知性が疑われるぞ。

>>27
>技術的な問題は無し。国交省次第です。

さっすが技術オンチ。こういう不確実性の高い技術に対して何の問題もないとはねえ･･･。
現時点では、あくまでアシスト機能としての信頼性しかないんだが。

先ほどですが、NHKの九州・沖縄地区ローカルニュース(8：45から9：00まで放送)で、EVで日本一週する市民団体．．．って
館内さんとスーパー7が紹介されました。
熊本城についてそこの駐車場で充電している様子が放送されました。

インタビューで、全国に充電設備を普及すればEVでのドライブは楽しくなるとの館内氏コメントの後、再び走行を開始した車
の映像に、｢(カメラ？観衆？に)手を振りながら運転するチャンゲ｣の姿がありました。
何故か一人で．．．ｗ

思わず笑っちゃったよ。

ところでさ、

>>28　、ブログのタイトルからして固有名詞間違ってね？

一度頭に刷り込まれると、修正効かないんだねｗ

>>60
>>49

>>59
幌つきセブンに口臭マンと乗るのは拷問でしょ。

>>27
>国交省は信号と一時停止の標識を読める装置の採用を認めなければならない。
>技術的な問題は無し。国交省次第です。

え？　国土交通省が邪魔をしてる？
車間距離を表示したり信号や一時停止、制限速度の標識を認識する装置なら
とっくに採用されてますよ。

>とりあえず高齢者に対し自動ブレーキ付きの条件を加えることを考えたらいい。

いや、だから完全自動化を目指してるだろ。

クローズアップ現代で自動運転を放送したときも
ワテシの知らない情報はなかった（ｷﾘｯ　とか言ってたけど
あれもウソだよなｗｗ

>>62

映像では、オープン状態でした。
右手でハンドル握りながら、左手で周りに手を振る、白髪が目立つその姿．．．。
さながらご満悦の様でｗ

チャンゲには無知の知とい言葉を贈るわ。
＞ワテシの知らない情報はなかった（ｷﾘｯ　とか言ってたけど

>>59
これだろうか？

日本一周のＥＶ車 熊本城へ - NHK熊本県のニュースttp://www3.nhk.or.jp/lnews/kumamoto/5005723641.html


1人なのは別に国沢だからではないと思うけどね。随行車もある事だし。
冒頭で映ってる舘内氏も1人で乗ってるし。

23時30分〜NHKに出るじゃんwww

>>66
ホントだ。

ＮＥＷＳ　ＷＥＢ
東京モーターショー・軽の出展相次ぐ…自動車評論家・国沢光宏さんに聞く


国沢さんはラリーだ釣りだと遊んでばっかでちっとも取材なんかしてないのに、
NHKは何を聞くつもりかね？ｗ

電話出演www

NHKにチャンゲさんｷﾀｰw

ンダが売れたから市場が活性化だとw

しかしこのワイプの顔写真はなんなんだ？w

まさかのNEWSWEBにクソワロタｗ

普通車からの乗り換えが多いって言った返しで2台目3台目需要が多いってなんなんだw

大反対といいつつ税率アップを認めるチャンゲさんw

高い軽自動車が税率アップするとンダは全滅だなw

自分がサンバー乗ってるから自分の軽トラ分だけ安くしろってさすがエゴカー親方

Twitterでも東京人の上から目線と言われたチャンゲさんw

自家用車、それも軽自動車しか役に立たないような山間の過疎地に住んでみろってんだチャンゲ

>>65
最後にチャンゲモン出てきたｗ

陳腐というスレタイ、501にしてよくつけられたなとちょっと感心した。
まさに陳腐な妄想、捏造、プライド、存在、500000レスを通して一貫してる。
日本語ってスゲェと思ったw

ﾁｬﾝｹﾞはモーターショー行くのかな

>>75
これかｗ
http://i.imgur.com/bS9kxT4.jpg

このスレにたどり着くのも時間の問題だなw

長持ちするロダに上げ直しとく
ttp://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201311050125110000.jpg

佐藤ゴマプリン@HPR06 ?@Cyan_80Supra 1時間
@notti0113 卑屈な考え



佐藤ゴマプリン@HPR06
@Cyan_80Supra

東京に住んでいる頭のおかしなスープラ好きの高校二年生です。湾岸初心者です。

m.blogs.yahoo.co.jp/teammsc_lir

ここの住人はNHKが好きだな　俺もだけど

>>83
湾岸初心者w

>>83
ちょっと永田臭とか岩谷臭がしているなw
この先うまく方向修正できればいいが。

11月4日の日記が上がっていたので読んだが、チャンゲは熊本から島原に渡ったらしい

島原への航路と島原について龍馬絡みの話、普賢岳の火災流の話．．．．

色々言いたいことがあるのだが取り敢えず黙っとく
だが、ホント不勉強で腹立たしいヤツだな、こいつは？

2013年11月05日　軽自動車税上げ近づく
http://kunisawa.asia/article/79935122.html
自動車税は燃費で！
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/11/post-4322.html

改めて書くまでも無く「軽自動車税上げ大反対！」である。同時にリアリストなので今回は
押し切られるだろうな、と思う。もちろん激しく反対する人だって出てくるだろうけれど、
おそらく原発反対のような激しい行動をするグループも無いと考えます。
自動車メーカーだって徹底抗戦はしないかと。

実際、今回のモーターショーに出てくる軽自動車のコンセプトカーを見ると、
いずれも高額車になること間違いなし。生活の足だから税金を安く抑えろ、という流れと
完全に逆行しちゃってる。軽自動車税上げを狙っている側から見ると、スキだらけなのだった。
黎明期の軽自動車って必要最小限でしたから。

条件闘争として出てくるのは「排気量とボディサイズの基準引き上げ」である。
排気量を８００ccくらいまで大きくし、一回り大きなボディサイズにすれば日本で販売出来る
輸入車だって増えてくるし、ＴＰＰが始まると輸出も出来るようになるだろう。
排気量の拡大についちゃ反対しない。ただボディの大型化はアカン。

現在のボディサイズ、軽自動車の大きな魅力になっている。軽自動車の車検場に行くと、
普通の車検場と比べたらミニチュアの如し。離島や山がちの地域、区画整理していない
古い町並みなど、車幅広がったら厳しくなってしまうような使われ方だってしてます。
今のままであることに意義を持つ。

何度も書くけれど、一定の金額以下の軽商用車（金額に上限を付けないと軽商用車登録の
豪華車が出てくる可能性ある）の自動車税は上げるべきでは無い。
「地方の貴重な足」になっている認識を政府側も持って頂きたく。
その上で軽自動車を含めた燃費課税を行うのが最も妥当な税制だと考えます。

大好きな長崎へ（１１月４日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/11/post-8873.html

まずは熊本城公園で舘内兄弟子がたくさんのＴＶの取材を受ける。何とＮＨＫを含め５局も
来てるぢゃありませんか！　熊本で写る地デジの全ての局だと思う。タイしたもんです！　
こういう報道を訪れた先々でしているため、どこでも声を掛けられるのだった。
いろんな意味で勉強になる。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/11/05/1143.jpg
ＴＶ局がたくさん集まった

終了後、１３時発のフェリーで長崎県の島原へ。乗り場に行くと『オーシャンアロー』
http://www.kumamotoferry.co.jp/oa/oa_detail.php
というオールアルミ双胴の超カッコ良いフネぢゃありませんか！　３３ノット出るという。
内装もオシャレで大いに気に入った。たった３０分の航海なのが残念！　
途中の景色は定置網ばっかり！　こんな海、走りたくない。　

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/11/05/1144.jpg
快適なのに３０分で到着

島原は龍馬初の九州上陸地だという。知りませんでした。龍馬好きとしちゃ妙に嬉しい。
今日の目的地も龍馬ゆかりの長崎。このあたりを１５０年前は龍馬が歩いていた思うと感慨深い。
もう幸せ一杯ですね！　夜は長崎在住の読者の方がサカナを食べさせてくれるというので、
お昼はチャンポン。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/11/05/1145.jpg
これが龍馬上陸の碑

　続く

>>89　続き

電気スーパー７は熊西自動車さんでメンテを受けて快調！　
キッチリ表現できれば読者の皆さんから激怒されるくらい天気よい日の気持ちいいのだった。
表現能力の低さに助けられた感じ。日々の重責（そんなモンあるのかよ？　と突っ込まれそう）
をすっかり忘れちゃう。自動車、楽しいね！　

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/11/05/1142.jpg
雲仙普賢岳

けっこうタマタゲのが『普賢岳　噴火まんじゅう』なるお土産。「ヒモを引っ張れば熱くなる」
と書かれている。御存知普賢岳の火砕流による熱波でたくさんの方が亡くなった。
何年かすれば、それを使った土産も出来てしまう。商魂たくましい。津波だってそうなるのかな、
と思うと複雑な気持ちでした。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/11/05/1141.jpg
久々に会ったのでジックリ飲みたかったのに

２３時４０分くらいにNHKの『ＮＥＷＳＷＥＢ』の電話コメントが終わったため、
先ほど長崎の読者の方と晩ご飯食べた時に超辛抱した焼酎を飲む。
酔った状態でコメントするの、失礼ですから。『壱岐』というお酒を貰ってきたのだけれど、
壱岐って麦焼酎発祥の地。風味あって美味しい。

>>88
＞おそらく原発反対のような激しい行動をするグループも無いと考えます。
＞自動車メーカーだって徹底抗戦はしないかと。

そういう時こそ苦言を呈するのがＡＪＡＪの役目だろ。
エビカニの窓口じゃないぞ。

＞何度も書くけれど、一定の金額以下の軽商用車（金額に上限を付けないと軽商用車登録の
＞豪華車が出てくる可能性ある）の自動車税は上げるべきでは無い。

チープな車だったらいいという根拠がないし
アシなんだから、雨風しのげればいいだろ風の考えが上から目線。
都内で公共交通も発達しているのにもかかわらず、使わない車を多数所有している奴に
上から目線で言われたくないな。

同じ大きさ・税金なら、内・外装を良くして快適に移動したいと思うのは誰でも思うこと。
車通勤をしたことのないヒョウロンカは、もっと世間を知ったほうが良い。
カローラにプレミオが買えるグレードが、またプレミオにマークＸが買えるグレードがあるのは
そういうことだ。

酔った状態の作文も失礼だと思うの。

バラマキだの税金の無駄だの、地方をバカにして自分の気に入らない公共交通機関を蔑むようなクズが軽自動車を語るな！

舘内のコバンザメがすっかりお気に入りのチャンゲさんw

>>94
目立てる
旅行できる
飲み食いできる
最新のおもちゃに乗れる

チャンゲにとっちゃ最高だろ

追加：
珍論に箔がつ(と思ってる)

すまん、一文字抜けたｗ
珍論に箔がつく(と思ってる)

↑
ついでに
自分に箔が付く(と思ってる)
も加えよう。

>何とＮＨＫを含め５局も来てるぢゃありませんか！
>こういう報道を訪れた先々でしているため、どこでも声を掛けられるのだった。
目立ててよっぽど嬉しかったんだなwww
イベントの意義を考えればどれだけEV普及に寄与できるかを考えるはずなのに、
声を掛けられるのが嬉しかった！って。
ただの運転手なのに単純なこと。


>>92
相手にとって失礼という感覚は当たり前だと思うけど、
それ以前に仕事としてのプライドがないから「酔ってでも平気ザンス！」と
言っているようなもんだよなあ。

さてと．．．

>>28

>クマもんの里へ

はて、クマもん？
そういえば先日、くまモンは赤いほっぺを落としたとか話題になったが、そのほっぺの無い形態を
クマもんと言うのだろうか？

冗談はさておき、ゆるキャラグランプリで全国になった固有名詞はちゃんと書きましょうよ

いやはやﾁｬﾝｹﾞさんは当然V40に10点入れるんだよねｗ

NHKでホンダが軽に本格参入のって言ってたけど、ホンダの軽の歴史を
知らないのかな。しかし正代だったからたいしたことなく終わったけど、
なぽこだったらどうかな？NHKはコメントを監視しているから、>>75は
NHKの公式見解同然だな。黄昏がいるのか？
>>90
いやはや。酒を飲んでコメントすることを一瞬でも考えていたなんて、絶句。

>>88
まだ言ってるのか！

自動車税を燃費で区分すると、
アイスト無しの頃の軽より車体の大きいハイブリッドカーの方が安くなる。
それってどうかと思うんだが。
小さい車はそれだけでエコなんだから、
カタログ燃費だけで一律にはかることなんてできやしない。

どうしても燃費で分けたいなら、軽の枠と登録車の5ナンバーと3ナンバー、
それぞれで燃費によって決めればいいと思う。
もちろん軽は最悪でも5ナンバーは決してうわまわらないこと。

そもそも燃費なんて同じ車でも乗り方によって変わってくるんだから、
燃費の悪い車に乗ってたり、乗り方の悪い人はガソリンをたくさん使う。
つまり、ガソリン税をその分多く支払っているわけだから、
燃費によって自動車税を区分する必要なんかまったくない！

【モーター】自動車評論家を評論【ジャーナリスト】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1332729278/

燃費で税金を区別するならガソリンに　燃料税　を載せて排気量ごとの自動車税を廃止するのが一番公平だと思うけど。

携帯電話充電のために駅構内のコンセントから３銭分の電気を盗んだとして、
神奈川県警相模原署が女子大生（２０）を窃盗容疑で摘発した。

http://www.yabelab.net/blog/2008/09/11-105219.php

国沢も逮捕されろ

やばいときは「グゴグゲグガ・・・・」と某国語でわめくと警察は恐れをなして逃げていきます。

>>107
パンケーキが小さくなった分、いただいたでゴザイマス

>激怒されるくらい天気よい日の気持ちいいのだった。

機械翻訳かなんかでしょうか・・・。

>>90
あれ？チョンゲ、パソコン買い換えた（買い足した）？
以前、自慢してたのは東芝のネットブック（ｗじゃなかった？

>>89-90
なんで電欠やらかした事を書かないのかｗ

「初めての、電欠。」　　って書かれてるのに
http://jevc.gr.jp/2013/?p=5729

http://jevc.gr.jp/2013/wp-content/uploads/2013/11/DSC06147.jpg
2013/11/04　16:29:27
http://jevc.gr.jp/2013/wp-content/uploads/2013/11/DSC06149.jpg
2013/11/04　16:49:36
http://jevc.gr.jp/2013/wp-content/uploads/2013/11/DSC06150.jpg
2013/11/04　17:13:39

テーブルの上のお酒には手を出さなかったって事で良いのですか？
http://jevc.gr.jp/2013/wp-content/uploads/2013/11/DSC06165.jpg
2013/11/04　21:26:49
NEWSWEBは　23:30から放送開始でしたね

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/11/05/1141.jpg
＞２３時４０分くらいにNHKの『ＮＥＷＳＷＥＢ』の電話コメントが終わったため、
＞先ほど長崎の読者の方と晩ご飯食べた時に超辛抱した焼酎を飲む。

さすが　ＥＶ親方。
自分に不利な情報は無かったことにしたいんでしょうね。

>112
薄い琥珀色の焼酎の酒瓶と国沢の手前のグラスには僅かに残った薄い琥珀色の液体が確認出来ますね〜
どうやら２枚の写真の焼酎瓶は同一の酒瓶のようですな

＞酔った状態でコメントするの、失礼ですから。
おマヌケな国沢は毎日黄昏さんにウソ発見されてますねｗｗ

>>112
>酔った状態でコメントするの、失礼ですから。

また自分が誰かに注意された言葉をパクって誤魔化そうとしたのか。

タマタゲ！

>>112

初めての電欠．．．という状況について

熊本からフェリーで島原港に着いた後、どういう行動を取ったか
島原をEV散策、という写真があるが、左手前方に山が写っているのは多分眉山でその道路は県道207号の眉山道路と
呼ばれる急勾配の道だと思われる。　その先に垂木大地森林公園ってのがあるが行ったかどうかは．．．？
そこから、がまだすロードと呼ばれる広域農道に沿って諫早市方向へ移動し、後で海沿いの251号線に出たのかも。
但し、島原市内での運転にはしゃぎ過ぎて充電容量のマネジメントが疎かになった可能性がある。

島原市街に戻れば国道沿いに、日産プリンスの店(急速充電器有)があったのに(見つけきれなかった？)

で、電欠起こした場所が旧吾妻町辺りか？　
結局、県立総合運動公園前のプリンスでやっかいになったみたいだけど、そこまでのコースの取り方や立ち寄り先を良く
考えていなかったとしか．．．思いつきで色々勝ってにまわって無駄に電力消費したみたいだな。

(以上、長崎県人の妄想です)

プラスにアーシングして、漏電でもさせたのではナカロウカ(棒

>>110
クニの書いた分を　翻訳サイトで某国語に変換→ニホン語に再変換してもきちんと意味の通る文に変換される

他の人の書いた文で同じことをやると意味ワカメな文になる

と、以前ここでも何度も書きこまれてました。

文法の組み立て方がそもそも違うんでしょうね。

スベの竜頭蛇尾がヘタれてなけりゃあ
いろんなことがわかったろうにな‥

スベは元気にしているのかねぇ

スベなら今もレスポンスで記事書いてるぞ

>>120
日本語がおかしいだろ。
竜頭蛇尾と言った時点で終わりがヘタレという意味だから、二重でヘタレと言ってるぞ。
馬から落ちて落馬した、とか学校で習わなかったか？
しかも唐突にスベとかバレバレだから、普通に模した人として書き込みしろよw

>>88
>改めて書くまでも無く「軽自動車税上げ大反対！」である。同時にリアリストなので今回は
>押し切られるだろうな、と思う。
主語書けや！つーか、妄想ばっか書き殴ってる奴がリアリストとかｗｗ

>実際、今回のモーターショーに出てくる軽自動車のコンセプトカーを見ると、
>いずれも高額車になること間違いなし。
コンセプトカー見てそういうのを判断するのやめた方が良いよｗ
それに国沢のデタラメなコスト計算で「間違いなし」とか言われてもなぁ。

>何度も書くけれど、一定の金額以下の軽商用車（金額に上限を付けないと軽商用車登録の
>豪華車が出てくる可能性ある）の自動車税は上げるべきでは無い。
いや、そんな話は初めて見たんだが・・・。
前は「価な価格で装備の良くない軽自動車」と書いてたはず。
何で突然「軽商用車」になったんだ？手前ぇがサンバー持ってるからか？

>「地方の貴重な足」になっている認識を政府側も持って頂きたく。
おかしいなぁ。前に「超小型モビリティの推進は軽自動車税の値上げの為の布石だ」
みたいな事を言ってたと思うんだが、それって政府が「軽は地方の貴重な足」だと
認識していないと成り立たないハズなんだが？
何で今更「政府も認識してねん(ﾊｰﾄ 」みたいな事を言ってんだ？

>>89-90
>こういう報道を訪れた先々でしているため、どこでも声を掛けられるのだった。
お前が報道してんの？

>島原は龍馬初の九州上陸地だという。知りませんでした。龍馬好きとしちゃ妙に嬉しい。
(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
マジで言ってんのか？どこが龍馬好きだ？
紹介文が日本語で書いてあると、やっぱ理解出来ないんだろうか？
そりゃジドウシャヒョウロンでパンフレットもリリースも劣化コピーさせるハズだわ。

>このあたりを１５０年前は龍馬が歩いていた思うと感慨深い。
都内にも龍馬が歩いていた所は幾つもあるだろ。国沢は何も考えずに通り過ぎてるだろうけど。

>表現能力の低さに助けられた感じ。
うーむ。表現能力云々以前に日本語になってないんだが、直前の文がｗ

ttp://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/11/05/1141.jpg
アホだろ。ノートPCの上にこんなもん置くなんて。
これで「○○のPCはすぐ壊れます」とか言ってんだからなぁ。
明らかに国沢の使い方が酷くて壊してんだろ。

>酔った状態でコメントするの、失礼ですから。
酔った状態でTOPPUや日記書くのも大概だと思うよ。特に今日の日記は酷すぎ。
もし、万が一、素面で書いてたりするなら、病院行った方が良いぞ。かなりマジで。

パソコンの扱い方も悪いし、firefoxのタブ見たら2ch見てるし。。

>>125
アーッ！

>>125
マヂで　ブ　ラ　ウ　ザ　で2ちゃんを見ていたのか!!
しかも火狐w

>>126
>>127
124の画像のブラウザのタブ部分、左から4番目のアイコンがどう見ても2chです本当にありがとうございました。。

×→正しい名称を書けない病
○→正しい名称を書くと商標や著作に引っ掛かるのでわざと間違える様に特殊な訓練を受けてきた

>>128
字が潰れ気味だが、
★※まない※
と読み取れる。

もしかして俺たちは壮大な釣り堀で泳がされているのだろうかwww

イエーイ口臭野郎のワイドルチャンゲさん見てるー？(口臭の渦w

チャンゲさん俺のスレを見てることが確定www

これだけ叩かれてるスレッドを常時見続けているなんて、しかも見ていない
はずの２ちゃんなんて異常だな。

李先生おはようございます

保全しとけよー

>>133
業界の嫌われ者だからここでしか情報を得られない
同胞の嫌われ者だからここでしか日本語を学べない

大変だよねえ５０歳児は。

おまいら24時間ルール厳守な

この写真、最近にしては珍しくExif消してないんです
コラモウ完全にわざとだと思うｗ
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/11/05/1141.jpg
Panasonic DMC-FT3
2013:11:05 00:18:36

時間軸から行くと俺のスレの >>77 まで確認済み、っと
http://i.imgur.com/SHtyAII.jpg

あとね、何言ってるか解らないだろうけど
この画像のサムネイル情報にトリミング前のイメージそのまま残ってるからｗ
http://imgur.com/LeEi2rF.jpg

別に2ch見るのは勝手だけど、あれだけ黄昏さん非難してるのに俺スレや2chで情報得るのはおかしいよね。
こういう情報が漏れるのも、普段から原稿を校正しないし、言うこともダブルスタンダードな親方だから起きたんだから、すこしは猛省してください。。

まあ、猛省してたらこのスレもこんなに続かんか。。
>>138
わざとの可能性大きいのかもね。それにしてもこのタイミングでこういう釣り針大きいのを漏らすこと自体何考えてるかわからないなぁ。。まあトリミングまでしてれば、記事載せるまでにブラウザ見たら普通気づくよねぇ。。

国沢さんって凄いと思う。
自分だったら酒飲んでも俺のスレなんか見られないもの。
あぁ、だからオーバードーズしちゃうのか。
健康のために２ちゃんもほどほどにねｗ

>>46
館内「国沢の横なんかゼッテー乗らねぇ。命がいくつ有っても足りないしｗｗｗ」

>>57
胸元ガン見して覗くって証言が有ったよね
こうやって自分で信憑性を高めちゃうわけ。

2013年11月06日　ＣＯＴＹの１０ベスト
http://kunisawa.asia/article/80013832.html
COTY候補の１０車
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/11/coty-c9ca.html

ＣＯＴＹの１０ベストカーが決まった。以下、リストの順に紹介したい。

・クラウン
・フィット
・アテンザ
・アウトランダーＰＨＥＶ
・ＸＶハイブリッド
・ゴルフ
・Ｓクラス
・ペースマン
・パンダ
・Ｖ４０

順当といえば順当である。ちなみに私はＸＶハイブリッドとパンダを選ばす、
アコードＨＶとフォレスターを選びました。やはりアコードＨＶの技術力って素晴らしいし、
フォレスターも良く出来たクルマである。ペースマンは相当迷ったけれど、
２つのフロアで多くのラインアップを構築するというコンセプトを評価した。

ＣＯＴＹは同業者の皆さんの評価を見ているとフィットかゴルフになると予想しておく。
本来なら圧倒的に有利なハズの国産車ながら、ゴルフだってヨーロッパの雄である。
ただ強いホームタウンディシジョンがある上、初代、２代目とＣＯＴＹを連覇しているフィットが
取れないようだとホンダにとって厳しい。

　続く

>>144　続き

当然ながら現時点でフィット優勢ながら、今回の投票活動は読みにくい。
特に「フィットでカタいだろう」と思っている人が多ければ、案外「輸入車もキチンと評価して
おかなくちゃ日本も国際的な評価を受けられない」みたいな流れになる。
かくいう私だって「一度くらい輸入車にＣＯＴＹを」という気持ちがあります。

残念なのはアウトランダーＰＨＥＶだ。日本ＥＶクラブの日本一周の旅の伴走車が
アウトランダーＰＥＨＶなのだけれど素晴らしく燃費良い！　ハイブリッドモードで１５km／Ｌ
走ってしまう（高速道路と一般道半々という佐世保〜佐賀間の燃費は１８，２km／Ｌでした）。
あんな大きいＳＵＶとしちゃ望外に良い。

アウトランダーＰＨＥＶにボルボＶ４０程度の自律自動ブレーキとアダプティブクルコンが
付いていれば、次のクルマにいいね、と思ったほど。Ｓクラスはこの週末にジックリ乗って
評価を決めたい。ということで私が点を入れるの、フィットとアウトランダーＰＨＥＶ、
ゴルフ、Ｓクラス、Ｖ４０になるかと。

開票は１１月２３日。モーターショー会場です。

トラブル発生（11月５日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/11/11-6621.html

昨日ちょっとしたトラブルがあった。ほぼフル充電状態だった電気スーパー７に、撮影のため
デモで急速充電器を繋いだら残量６０％という表示。「急速充電器との相性が悪いんだろう」
と電気スーパー７とつきあってきた寄本さんは判断し、そのまま長崎へ向かった。
しかし！　突如電欠しちゃったのでございます。

幸い急速充電機が近かったためアウトランダーＰＨＥＶで引っ張り事なきを得た。
充電機を差し込むと残量４％！　牽引時に回生充電したためでございます。
おそらく止まった時は０％に近かったことだろう。３０分の充電だったこともあり６０％まで入り、
やれやれということになった。昨日はそれでオシマイ。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/11/05/1153.jpg
１つの電池パックだけ電圧が違う

今日の１回目は浦上の三菱自動車。ここでタップリ充電しようとしたら６２％くらいで自動停止
してしまった。本来なら９３％くらい入るのに。私は「３つ搭載している電池パックの１個が
機能していないかも？」と読んだ。この予想、当たるのだけれど、原因は不明。
困ったことに航続距離が３分の２になってしまった。

本来なら１２０kmくらいの航続距離だからして８０kmということ。今日の日程についちゃ問題ない
のだが、明日から山陰を走るときに困る。ということで寄本さんが電気スーパー７を運転しつつ
舘内兄弟子と連絡を取りながら、とりあえず福岡に向かうことにした。ところが、でございます。
ついに充電も出来なくなってしまう。

なんとか福岡にたどり着いたものの、このままじゃいかんともしがたい。ということで明日は
修理日になりそうな雰囲気。ただ機械的なトラブルじゃなくプログラムのバグだと思います。
カプラー繋いで遠隔操修理出来る可能性もあるとのこと。つまりソフトを書き換えれば良いワケ。
案外簡単に直るかもしれません。

また、壊したのか…

>「急速充電器との相性が悪いんだろう」と電気スーパー７とつきあってきた寄本さんは判断

>私は「３つ搭載している電池パックの１個が機能していないかも？」と読んだ。この予想、当たる


相変わらず他を貶めて自分を持ち上げようとする卑しいケセッキ根性。DNAのなせる業。

>>128
ブックマークの国沢アジアも左から４番目だしｗｗ
左から４番目は最重要ポジションのようですなｗｗ

>>149
＞左から４番目は最重要ポジションのようですな

ここは、校正乞食できる唯一の場所ですから。

国沢が乗った途端スーパー7が壊れるなんて
自動車業界の疫病神親方はすごいな

TBSニュースバード　?@tbs_newsbird
【放送予定】きょう（６日）のニュースの視点は軽自動車税の増税論議についてお送りします。
ゲストは自動車評論家の国沢光宏さん。午後３時からの生放送。午後９時からの再放送です
2013年11月6日 - 11:02
https://twitter.com/tbs_newsbird/status/397906843327934465

ネット中傷被害を考える ―― もし、ネット上で「殺人犯」にされてしまったら
江川紹子×スマイリーキクチ
http://synodos.jp/society/6037

>>152
ええーっ、関西の毎日放送ではないみたいだけど。首都圏の人レポよろしく。

黄昏さんは全国津々浦々にいらっしゃるようですね

>>154
地上波のTBSテレビじゃなくてCS放送のTBSニュースバードみたいだよ
契約してれば全国で見れるよ

>>156
地上波しか見てないので気づきませんでした。契約してないので諦めます。

ある新城ラリーJN-1クラス出場者のブログ。

ttp://ameblo.jp/tthh/entry-11668694456.html

「やっぱり本音はそうなのね・・・」と思いつつ、
「じゃあ、特例を認めるサインなんかするなよ」とも思ったり。
まあ、日本人としては、面と向かってお願いされると断りにくい所はあると思うけど。

タブ写ってる写真修正されてるー

下手なトリミングで取り繕っても
すでに前の画像は保存されてるから遅いっちゅうねんｗ

タブ画像消されると思ったから、ワシも保存しといた　修正入ったってことは酔っ払ってテキトーにアップしたということかな？

似ているけど違う！と言い張るならとにかく、修正したら事実を認めたってことになるだけなのにｗ

>>158
>出場者コメント
>署名を求められた時に「どうせ勝負にならないから許してあげて」と言われたので、
>勝負以前に完走できないのであれば、出て来る意味がないですから署名したんですけどね

「完走できないから大丈夫デナイノ」って態々嘘ついてまで
ほぼ勝てる一番下のクラスに参戦するとは
さすが国沢大先生やることが汚い！汚すぎる！！

それで電気自動車で初めてラリー優勝とか言って
大はしゃぎするとは本当に器の小さい人間だな

>>158
国沢さんは義務教育を受けさせて貰えなかったけど、どこかの学校で「ワテシは弱者ですから」
と言って上層部に特例を認めさせる手練手管を教わってたのが今回は見事にヒットしたな

良かったねーハンチョン光ヒモｗｗ

オリジナル
ttp://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201311061945500000.jpg

修正後
ttp://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201311061945500001.jpg

>「輸入車もキチンと評価しておかなくちゃ日本も国際的な評価を受けられない」みたいな流れになる。

いい車なら評価すればいい、それだけの話だろ
なんで「国際的な」なんて話になるんだよ

それは車の評価をしてないで、自分の評価を高めたいって話だろ
パーカ

修正したことで2ちゃん見てることがなおさら強調されてマフｗｗｗ
ホントに国沢はマジでバカなんだなｗｗｗ

>>158
やはり朝鮮人のやることは姑息、としか言い様がないですな

国沢も馬鹿だけど主催者も馬鹿だな。まあ少しでも参加者を増やそうと画策したんだろうけど、
こういう公平さに欠ける不条理は参加者や観客を白けさせて、
カテゴリーの減退を加速させるだけなのが分からないとは。

国沢は「ほぼ」間違いなくここを見ている、とあくまで推測に過ぎなかったが
証拠を「自ら」出した事は、国沢２０１３年ニュースのトップになると思う。

便所の落書きなど見ていない、ここの住人を黄昏野郎と罵っていたくせに閲覧していた。
時々「模した人」が書き込みしていたが、これで国沢本人であることは確定したという事だ。

チャンゲさんはもう開き直ってコテハン＆トリップしかないよ
それで黄昏野郎に教えを請うたりTOPPUや日記の添削をしてもらえばいい

>>146
>つまりソフトを書き換えれば良いワケ。
応急処置としては、こっちの方が面倒だろ。

国沢、アホやろうｗ

正直航続距離が３分の２になっただけでどうしてこうあたふたしてんか、とオモタ
そのように走ればいいだけじゃん

>>144-145
あのなぁ。COTY選考委員の仕事は「己が高評価する車に投票する」のであって、
他の人がどう考えてるかとか、予想とかに言及する必要はないんだが。

ま、接待で決まる様なモンに何の価値もないけどねーｗ

（´-`）.｡oO(それにしてもアウトランダーがペだったとは。残念〜ｗｗ

>>146
>昨日ちょっとしたトラブルがあった。
電気自動車で予想外の電欠しちゃうってのは「ちょっとした」じゃなくて重大だろ。
それにしても・・・国沢さんが触れると壊れるんだね。Windowsも調子が悪くなるらしいし。
こらモウゆんゆんなもんで障害が起きてるとしかｗ

ttp://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/11/05/1153.jpg
>１つの電池パックだけ電圧が違う
そんな写真貼られても、電圧が違うとか解んないんだけど？

>私は「３つ搭載している電池パックの１個が機能していないかも？」と読んだ。
>この予想、当たるのだけれど、原因は不明。
そういうのは予想じゃねー。推測・推量だろ。
ま、国沢のは「当て推量」だけどなｗｗ

>ただ機械的なトラブルじゃなくプログラムのバグだと思います。
つか、国沢は何にも解ってないだろ？
“「プログラムのバグかも知れない」と言ってます。”に改竄しとけｗ

>つまりソフトを書き換えれば良いワケ。案外簡単に直るかもしれません。
アホか。何が簡単だ。バグがあるならfixしとかなきゃ再発するだろ。
「正しく動作するもの」が有って初めて「書き換えれば良い」が成り立つのであって、
これからバグ潰しせにゃならんのだろ？
そりゃ手前ぇは何の役にも立たない、ただ見てるだけ〜だから簡単と思うかも知れんがなｗ

チョンゲ、マヂ、クズだな

あ
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/11/post-8c0c.html

【社会】日本酒に「大量の防腐剤」と仰天記事　蔵元や関係者から抗議や指摘受け、削除
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1383736806/
この記事を書いた馬鹿チョン野郎
>>（編集担当：柄澤邦光）
邦澤光柄かとオモタ
文字のセレクトセンスが一緒なのか？

>>175
チャンゲのは「当て推量」じゃなく後だしじゃんけんだと思う。

>>177
何の意味があるんだろうな「あ」

>>177
劣化が随分進んでおりますなｗ
人世の最終コーナーをエアドリフトで駆け抜けてさっさと逝ってね

>>165
わかりやすすぎてワロタw
もうここまできたら、開き直ってチャンゲも書き込めばいいのにね。。

はじめまして、ワテシ国沢先生でないです
国沢先生２ちゃん見てないし・・

こんな感じで書き込めよ国沢光ヒモｗ

反原発の急先鋒が国会で朝鮮飲みを披露した件について
国沢さんに解説してほしいな

http://livedoor.blogimg.jp/hoshusokho/imgs/5/6/56d1d749-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/hoshusokho/imgs/a/5/a51f8b35.jpg

500スレ記念でカミングアウトか。男らしいな。朝鮮民族の風上にもおけん。
ttp://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201311061945500000.jpg

ソフトの不具合は、"うっかり"をすごく見つけにくいんだよ。
（機械でも「動きもの」は、不具合現象再現が難しい点で同じ。）
下を見て1ヶ月はかかるぜ。

今日はトヨタ本社でやってる品質事例展示会に行ってきました。
品質、特に感動品質の実現というのはむずかしいですね。
（感動どころか当たり前性能である、「雪道から脱出することが
できない」E-four車の事例もあったが。）

うなご屋でも、本気出して、お客様の感動品質を求めていたら、
閉めずにすんだかもしれません。

>>122
おかしくねぇよ、カス。
まず、ヘタレの意味はお前の言っている以外の意味もある。言葉の意味は一つじゃねてんだよ、僕ちゃん。
狭い言語力で人に噛み付くな。

次に、いきなりスベの話をしたら模した人認定って、どんだけ頭悪いんだよ。
ここは前もって「スベの話をしていいですかー」とかいるんか？
スベの話題を振ったらいけねぇのか？

トヨタは鬼畜だけどな
部品メーカに不良率0ppmなんて平気で要求するし
不良が出たらすぐ損害賠償請求
工場監査という名の物見遊山
2兆2000億の営業利益は下請けから搾取したものだと知っておきな

チャンゲ、マジもんのプラチナ会員だなw

>>185
うなご屋は感動品質以前の問題。当たり前品質すらダメダメ

>>187

それが普通。工場監査が物見遊山に見えるのは受け手がアホなだけ。
「うちは特殊ですから」って受け流す会社は一生品質が上がらない。

0ppmも当たり前。組み立て作業者は組み立ての係であって、受入検査員
じゃない。部品の選別に使った時間を返せこの野郎！
（と、よく、うちの現場の担当者に怒られる。）

お前のところの、1個1円の部品の不良のせいで、5万円の基板全体がオ
シャカになるんだぞ。出荷検査で見つかる不良ならいいが、経年変化で
出る不良だったらどうしてくれる？リコール費で会社がつぶれる。

LEDメーカーは、輝度・色のばらつきを、全数、選別して、ランク分けして
出荷してる（うちのような弱小下請けにも）。それくらいの検査をやってこい。

１つ１つの部品が1台のクルマの評価を決めるんだ。
お前んとこの1個1円の部品の不良のせいで、ラジオにノイズがはいったり、
寒い日に起動しなくなったりするんだ。1個たりとも、余分な部品などないん
だから、1個でもスペック未達の部品があれば、その車は不良品だ。
他の自動車サプライヤーメーカーwの努力が水泡に帰す。

お前みたいなやつの会社は韓国車にでも部品を供給してろ。日本に来るな。

>>190
トヨタの下請け体質丸出し＆体に染みついてるね
ご愁傷様
一生トヨタ様の下僕でいな

>>158
調子に乗って来年もJN-1クラスにエントリーしようものなら、エントリー数減少で競技が成立しなくなりそう。
国沢はリーフで優勝していい気になっても、コイツのおかげで他の人が迷惑してるよな〜。

それと、もし誰かが電気自動車で参戦したいとしたなら、Q電丸を使わせてくれるのかな＾＾？

お前たちがあることないこと書くから、先生も嘘見つける必要あるのではないか？
たまたまパソコンの画面にここが出ただけで大騒ぎとは浅はか。
大体先生がここ見ていたのとここに書き込んでいるの同一視する黄昏にはビックリだ。
何度も書いているが、私は国沢先生の一ファンであり先生本人ではない。
勝手に先生本人や永田などと決め付けるのいかがなものか。

」おた大何勝」って何だよクズ沢。

>>193
ちゃんと日本語が出来るようになってから書き込めや。

パンチョッパリ(笑)

差別発言毎回し、先生の失敗ことさら大きく書き立て喜ぶ者の集まりが黄昏か。
国沢先生がタイラリーにて優勝すれば草レース、公式戦でルールに乗っ取り優勝したリーフでの参戦はズル呼ばわり。
お前たちはここで先生貶める前に何か国沢先生に勝ったものはあるのか考えろ。
書き込みだけして何も行動しない人間に批判する資格なし。

>>193
国沢には先生を付け、永田には呼び捨て。バレバレです。

国沢光宏様。

＞私は先生
まで読んだ

>>196
＞公式戦でルールに乗っ取り

リーフ専用にいつでも給電できるように特例を設けさせたのが
ルールに則りですか？ま、ルールを「乗っ取って」走らせたんでしょうが。

リーフを好き勝手に給電ポイントを設定して充電させるのなら
ガソリン車だって、タンクに軽量化のためギリギリの燃料を入れて
好きな場所で給油させないと不公平だと思うんですが。

＞何か国沢先生に勝ったものはあるのか考えろ。
・誠実さ
・知り合った人を使い捨てカイロのように扱わないところ
・パソコンの知識

13年間ﾊﾞｶﾁｮﾝと言われ続けたのにも関わらずﾊﾞｶﾁｮﾝを晒し続けるチャンゲさんにはｼﾞﾄﾞｳｼｬﾋｮﾝｶ業界が束になっても敵いませんねw
黄昏なんて敵いっこありませんからこれからもﾊﾞｶﾁｮﾝ晒し続けてくださいね

おっす！おら、元テレビ番組のディレクター。
今は田舎に帰って家業を継いでる。
チャンゲ先生がテレビに出てコメントしている件だけど、
こらもう雑誌の穴埋めと同じで「早い、安い」からデナイノ。
評論家によっては「番組の企画書を提出してくれ」だの
「電話でのコメントは受け付けない」だの、色々とハードルが
高いのだ。だけどチャンゲ先生は依頼したら一発OK！
だから重宝されてるんだよ。
おれの時は分野別の評論家リストにチャンゲさんの名前は載ってたよ。
ちなみに、おれがいた局は会社のパソコンで2ちゃんは閲覧できなかった。
画面撮影用に何台かは見れたけど。
だから黄昏がいなかったのかな？

>>193
>お前たちがあることないこと書くから、先生も嘘見つける必要あるのではないか？
それは無いだろ。
だって国沢はここを「便所の落書き」だと思ってるんだから、相手にするはずが無いよねーｗ

>たまたまパソコンの画面にここが出ただけで大騒ぎとは浅はか。
「たまたま」なら放置してりゃ良いのになー。
一般の人はあんなタブの文字やマークなんか気にしないのに、何で削っちゃうかねぇ？ｗ

>大体先生がここ見ていたのとここに書き込んでいるの同一視する黄昏にはビックリだ。
今回の件ではみんな「やっぱり見てたのね」しか書いてないと思うんだが？

>何度も書いているが、私は国沢先生の一ファンであり先生本人ではない。
アンタ誰？「何度も書いている」とか言われても知らんがな（´・ω・`）

>>196
>差別発言毎回し、先生の失敗ことさら大きく書き立て喜ぶ者の集まりが黄昏か。
頻繁に差別発言をし、官憲や企業の失敗をことさら大きく書き立て喜んでる国沢さんを
見習ってるだけでしょ。

>国沢先生がタイラリーにて優勝すれば草レース、
タイラリーはどうみても草レースの域を脱してないでしょ。つか通年参戦2台中の1位ってｗｗ

>公式戦でルールに乗っ取り優勝したリーフでの参戦はズル呼ばわり。
特例づくしだもんなぁ。あれは無いわ。JN-1クラスと認めた主催者にも問題があるけどね。

>お前たちはここで先生貶める前に何か国沢先生に勝ったものはあるのか考えろ。
学歴とか作文能力・読解力とか。あ、道徳心とかｗ
算術もか。四則計算すら間違える国沢さんは小学生以下のレベルだしなぁｗ
あとねぇ、ウェブページ作成も出来るよん。作成ソフト使わずに自分でソース書ける。
つーかほとんどの人は国沢に劣る部分を挙げた方が早いんじゃね？ｗｗ

差別発言かぁ・・・

北海道のある島の(ry

李先生、キャラ設定はしっかりしないとすぐバレちゃうって、いい加減学習しましょうよ

ﾄﾘｱﾀﾏ('∀')ﾁｮﾝｽｹ

>>201
２ちゃんねるを見られる見られない以前にさ、
国沢の記事を読んで「おかしい」と感じないと駄目でしょ。特にマスコミならさ。

ま、実際そこまで考えてなくて「自動車評論家」としての一定の活動が確認出来た、
つまり雑誌とかに記事が載ってるから「自動車評論家」だと思っちゃうんでしょうけど。
「早い、安い」でも「マズい」は駄目なのに。そこを見てないのは嘆かわしい。

結局、国沢を便利に使ってるカツマタとかジョーイチがバカでガンなんだよなぁ。

模した人も久しぶりの登場の為、いまいちな部分を感じさせる。
毎日書き込んで、以前のペースを取り戻すべきではナカロウカ。

模した人も国沢同様ボキャブラリー不足ですなｗ
「浅はか」とか「差別」とか毎度毎度登場して黄昏さん達は飽き飽きしてますよｗ

>お前たちはここで先生貶める前に何か国沢先生に勝ったものはあるのか考えろ。
逆に妄想抜きで国沢が世間様に勝ってるところが２，３ヶ所でもあるのかよｗｗ
あったら書き出してみろよ　
何も無いだろｗまあ国沢と同レベルの残念な儲が数人いるのは感心するがｗ

＞書き込みだけして何も行動しない人間に批判する資格なし。
資格のない国沢センセは明日からブログも日記も更新できなくなりましたねｗｗ

>>196
>公式戦でルールに乗っ取り

則りを乗っ取りか、いつもながら上手いね。

>>205
こんな奴を使うとかホテルの食材偽装以上に問題だよ。本当にマスコミはクズ。

あとＰダイアナやＫ原Ｔ美みたいな境界性をヒロインに祭り上げるのも。
チャールズは被害者。竹田も逃げろ。

>>165
繁華街動画ウプもそうだけどｗこいつはうっかりミスが多すぎる。
だからやたらクラッチガーサイドシル縁石ガーＰＣガーなどとクルマや機材を壊したり
特攻事故を起すんだろ。
スーパーセブンが壊れたのもチャンゲのおかしな運転操作が原因に間違いなし。

>>193
時々我慢できなくなって出て来るのなw
大人しくROMってればいいのに。
ますます恥さらし。

999 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/11/03(日) 21:34:12.15 ID:6E8hWplLO
自分たちがいちゃもん50000付けてると言う恥を知れ

これも本人だったら恥ずかしいなｗ

>>208
「乗っ取り」は出自にもかかるから、更に味わい深いですな('∀')ﾆﾔﾆﾔ

2013年11月07日　日産と三菱自動車
http://kunisawa.asia/article/80087509.html
日産と三菱自動車の関係
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/11/post-ad3d.html

日産と三菱自動車の業務提携の内容を取材しているが、今回ばかりは読みにくい。
まぁ今の段階で調べても詳細な情報など出てこないと思う。
例えば資本関係についちゃ両社とも「考えていない」。三菱自動車側からすれば「もう懲りた」。
そもそも最近急速に財務事情が良くなっており、その必要はないハズ。

優先株の処理し、配当も始める。今の状況をキープしていけば、何とか巡航状態に持って
行けることだろう。その上で、いくつかの補強をしておけばよい、ということなんだと思う。
さすがのゴーンさんだって三菱自動車に乗り込んで大暴れするワケにもいくまい。
三菱グループが許さないし、ゴーンさんだってその気無し。

一方、日産と三菱自動車の業務提携を見ると、けっして順調に見えない。タイで行っていた
日産トラックを三菱自動車で生産するという委託を２０１４年半ばに解消する方法だという。
ＮＭＫＶは本日発表される１０月の販売状況に注目したい。
そもそも日産と三菱自動車ってキャラがカブってしまう車種も多いのだった。

売れ筋のアウトランダー／ＲＶＲなど、エクストレイル／デュアリスとガチ。
新興国向けのピックアップトラックも日産ナバラと三菱トライントンがガチ。
マーチだってミラージュと生産国やサイズ、３気筒エンジンというキャラまで一緒。
電気自動車に注力している点も似てます。つまり補完関係にあると思えません。

もちろんメリットの無い業務提携などはしないだろう。日産と三菱自動車の関係、私にとって
直近の大きな取材テーマになりました。何か新しい情報入り次第レポートしたいと思う。
一番可能性あるのは、お互い弱い地域と弱い商品を補完し合って行きましょう、
という案外ベーシックな関係だと読んでいるのですけど‥‥。

怒りながら笑う（１１月６日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/11/post-79d4.html

７時にホテルを出て福岡空港へ。出発前にＷｅｂのＴＯＰと日記を書いて９時発ＪＡＬの人になる。
下の写真は昨日の道すがらで見たリサイクルショップのベイライナー。
９８万円という価格がビミョウであります。エンジン動けばまぁまぁ。
交換だと最初から２００万円くらい掛かっちゃう。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/11/06/1152.jpg
古いフネって安いです

空港から次の修行の準備に向かう。ダンパーがヒジョウに厳しかったため、当然の如く
喜多見さんに泣きつく。すると「複筒式のダンパーならネオチューンしましょう」。
外して持って行くと「あらら！　こいつは単筒式です」。残念！　
しかぁし！　次に日に喜多見さんから電話掛かってきた。

出ると烈火の如く怒りながら大笑いしてる！　器用な人だ！　なんでも喜多見さんが
設計したダンパーに似てるのでバラしてみたら、各パーツの大きさから内部の構造まで
全く同じだったという。スゴイ業界っすね！　
つまり喜多見さんの持っている部品がそのまんま使えることを意味する。

喜多見さん、劣化コピー品（喜多見さんの構造を簡略化しているブブンもあったそうな）を
全バラして喜多見スペシャルに仕立て直してしまった。本日乗ってみたら目からウロコ！　
ガタガタマシンだったのに、良いクルマのお手本みたいになってる！　もうね！　
楽しいの何の！　最高っす！　

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/11/06/1163.jpg
植草君がバックスキン張った。良い仕上がりです！

　続き

>>214　続き

このクルマでアクセル全開の走りが出来るかと思ったら、ヨダレ出てきちゃう。
喜多見さんの”足”を使い、今度も小澤さんと伊藤さんのメンテというカンペキな体勢。
運転手はアクセル踏んでハンドル切るだけでＯＫ！　
「誰だって速く走れるだろ！」と思ってくれたらリーフに続きチームへの勲章だ！

続いて赤坂のＴＢＳに行き『ニュースバード』。３０分ワクの生放送なのでキンチョウします。
終わってみたら猛省ばかり。もう少しユックリしゃべるんだったに始まり、
いつものクセである主語抜きはアカンと思ったり
（２１時からの再放送を見たら、犬と一緒にフトンに潜り込みたくなった）。

放送終わったのが１５時４０分。まだイナダ祭りに間に合うぞ！　とマリーナまで。
出港届けだしてエンジン掛けようとしたら、前回乗った時にマスタースイッチを落としてなかった。
イヤな予感！　セル回すと案の定２回転して「カチカチカチ」音。
あいや〜！　空振りでございます。最近電池にゃ泣かされる。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/11/06/1162.jpg
いい時間帯だったのに

イナダ祭りは続いている。いや、正確に言えば週末は東京湾の最奥にあるディズニーランドの
５００ｍ沖までイルカが出張ってきてサカナを喰いまくっていたという。
マリーナじゃイナダ祭りも終了かとウワサされたそうな。しかし一昨日あたりから祭り再開になり、
７０cmオーバーのワラサや、１ｍ近いサワラまで釣れるんだとか。

もうね！　可能な限り祭りに参加させていただきます！

>>208
無自覚に墓穴掘るタイプですな。。
漢字や文法が理解できないチャンゲと同レベルw

> 喜多見さん、劣化コピー品（喜多見さんの構造を簡略化しているブブンもあったそうな）

ヌバルに電凹しておけば良いのかな？おたくのBRZのダンパーは喜多見の劣化コピー品を
使っているのかと？ こんな事を書くってことは、そうして欲しいんだよな？きっと

# おまいらBRZスレになんかに貼るなよ！荒れる原因になるからなー

>>215
> 前回乗った時にマスタースイッチを落としてなかった。
> 最近電池にゃ泣かされる

あ、やっぱり、EVスーパーセブンの電池をぶっ壊したんか？

EVスーパーセブンも写真見ると充電するのにスイッチ切り替えが必要みたいだから、
調子こいて、ラリーフみたいな感覚でやっちゃったというのに100ルール乗っ取り

貼れってこと？

マリーナって漁港みたいなところなんだね

密漁者の巣窟

今日も酷い作文だな。時系列が整理されてないから読み難いし。
TOPPUは導入も主題もハッキリしないし、書き殴りの見本みたいだ。
日記なんか、どの車の話しなのかサッパリわからんぞ。


> 最近電池にゃ泣かされる。
今回泣かされたのは電池にじゃなくて、テメエの杜撰さだろうに。
今日も「自分は悪くないデナイノ」で絶好調ですね。

スーパーセブンも壊して、2ちゃん見てることも知られ、チャンゲリスも散々だね。。
まあ全部チャンゲモンの責任だけどw

BRZ入手?

BRZを小澤ガレージに運んだ日の日記、抜粋

（１０月１６日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/10/post-0320.html

インプレッサでもリーフでもないラリー車を小澤ガレージに運ぶ。
私は泳いでないと生きていられない外洋性の鮫のようなモンかもしれない。
普通に仕事してれば釣りにも行けるし、お金にだって困らないで済む。
でも「普通」は「修行」以上に辛かったりする。苦労するのが解っていても食い付いちゃうワケ。

またしても修行のネタを抱え込む。もはや１０月はもちろん、１１月も釣りに行けなくなった。

私の場合、人が作ってくれたレールの上を進む、というんじゃなく、線路作り、
いや、用地の整備から始めなくちゃならん。まぁ私らの商売、ネタを提供してナンボのモン。
「ツマらん！」と思われないよう精進します。
幸い、豪華なメシも高級車も興味なくなった。うなぎ屋の赤字も背負わなくていいし。

新しい宿題は「クルマの楽しさの基本に戻る」でございます。今日も何人かのヲジサンに
小澤ガレージまで運ぶクルマに乗ってもらった。乗る前は難しい顔をしてたのが、
降りてきたら子供のような笑顔。皆さん「クルマの楽しさってこうだよなぁ」。
私もハンドル握っている間中ニタニタしちゃってました。

>さすがのゴーンさんだって三菱自動車に乗り込んで大暴れするワケにもいくまい。

発想や表現が民潭や総連の動員、押しかけみたいですなｗ

>そもそも日産と三菱自動車ってキャラがカブってしまう車種も多いのだった。

だからこそプラットフォームやミッション・エンジンユニットの共有化にメリットがあるんじゃ？

>電気自動車に注力している点も似てます。つまり補完関係にあると思えません。

これもそう。
電池やモーター、充電システムなどのハードからから制御系のソフトまで
一緒に組んだ方がメリットがあるじゃんｗｗｗ

ハードからから
⇒ハードから

>続いて赤坂のＴＢＳに行き『ニュースバード』。３０分ワクの生放送なのでキンチョウします。

だからマスゴミは偽装評論家を出すなとｗ

>>225
> 修行のネタを抱え込む。もはや１０月はもちろん、１１月も釣りに行けなくなった

三歩あるく

>>215
> もうね！　可能な限り祭りに参加させていただきます！



こんなのにカネを出す儲って、どういうアタマの構造してんだろう？あぁ、架空ですか？

>こんなのにカネを出す儲って、どういうアタマの構造してんだろう？

同胞だろ。カシマタも三輪モーターもナカマ。

>>225
読み直して思い出してしまったけど
＞普通に仕事してれば釣りにも行けるし、お金にだって困らないで済む。

先生の豪華な趣味の数々、とてもお金に困っているように見えません。

お金に困っているアピールをするのは
ラリーのスポンサードを集る時だけ。

ワテシは金に困っていないのでシャカリキにシゴトしなくてもいいザンスと
松下さんに以前言っていたな。

スーパーセブンのバッテリがどうかなったとしても国沢が口はさむようなことじゃねえよな
素人が釣り指南してきてもうざいだけだろｗｗｗ
館内がつれてきたメカニックはきっとそう思ってるぞｗｗ

あとさーキタミスペシャルとかｗｗｗもう笑わせるなよ
アフターマーケットの廉価チューニングに何御大層な名前つけてんだよ
スーパースペシャル牛丼みたいなもんだぞパーカ

パクリとかそのへんの発言もさｗｗｗ
ＪＩＳ規格とかそういう標準規格ってものはどうしてあるのかわかってるか？
あげくにパクリとかｗｗｗ
キタミが困るんだぞ、そーゆーもの知らず発言はｗｗ
2ちゃん見てるのばれてるんだからはやく関係各所に謝罪しろバーカ

>>213
国沢にかかると業務提携は社長の出向までいかないとダメのかよｗｗｗ
それじゃ完全子会社化だろｗｗｗ

業務提携なんて一部門の一商品の協力関係から
部品レベルの共有化などと多岐にわたるだろ
そしてそれは別に二社の存在を一社のごとくにするものでもない

会社勤めもしてない人間がなに語ろうとしてんのかしらんが
国沢が何言ってももの知らずをさらすだけだなｗｗｗ

ほんと無知の知くらい知ったらどうかと
そうすればまるで何もしゃべれなくなるだろうがな

>>214
この怒りながら、のくだりがさっぱりわからん

笑っているがキタミは怒ってたわけだろ？
何に？
構造がいっしょだった、パクリだった、とかキタミが言うわけねーだろｗｗ
それ言い出したらキタミの商売なりたたねーしｗｗ
ありものいじってる会社の社長がパクリとかｗｗｗ言ったらオマエのとこ何屋やねんとなるだろ
バーカ

>>214
>外して持って行くと「あらら！　こいつは単筒式です」。残念！

複筒式らネオチューン的マフ！と聞いておきながら
どうして外してキタミのとこに持っていくまでそれが単筒式だとわからねえんだよ
国沢は見て考えることすらできないのか？

バイクでも複筒式も単筒式もどちらも珍しくないし、露出してるからよくわかるじゃねえかよ
自称バイク好きのバイクオヤジなんだろ？
どうしてわかんねーんだよマジでｗｗｗ

>私は泳いでないと生きていられない外洋性の鮫のようなモンかもしれない。

雑用レベルでよくもまあこんな自画自賛できるもんだ
ワテシは働き者デナイノーってかｗｗ
バーカ、おまえのは単に他人の尻馬にのって小銭稼ぎたいだけの浅ましい行動だろ

このスレって、国沢の悪口を書いてる人が集まってるわけだけど、
お互いの書き込みについては特にレスしあったりしないね。
内容が間違ってても、国沢の悪口が書いてあればそれでいいみたいな。
非正規のかわいそうな人達が憂さ晴らしのためにこのスレを利用してるのかなって、
ざっと読んで思いました。

と非正規にもなれないかわいそうな人が憂さ晴らしのために感想文を書きました。

>>237
自己紹介ご苦労(笑)

>>237
悪口と批判の区別がつかない人ですか？
憂さ晴らしで13年も続くかね？
それは国沢さんが愛されてるからだよｗ

まぁなんつーか、劣化コピーwとはいえ、パーツをそのまま使えるレベルでもし作ってたとしたら、それがダメダメなら、設計者もダメなんじゃね？
スペシャルチューンしないと使えないようなもんなら、ゴミだゴミ。

>>237
いつになったら正規の自動車評論家になれるのですか？永田恵一くんw

>>237
そう思うなら非正規云々とか言わずに指摘して上げればいいのに

# あぁ、穴埋めも非正規か （察し

また香ばしいネタが投入されたなー。

>>196
〉お前たちはここで先生貶める前に何か国沢先生に勝ったものはあるのか考えろ。

国沢より前に全日本ラリーでクラス優勝しています。
シリーズ入賞でJAF表彰式にも行きました。

あ、JAF表彰式はおしかったね。
高山も出ていたら、シリーズ5位あたりまで行けてJAF表彰式に呼ばれたんじゃないの？

2chも社会の一部で、書き込みしている人も普段の仕事等で成すべきことを成しているし、
モータースポーツ関係者も2chのスレを読み書きしていることも
あることを理解したほうがいいよ。（国沢も読んではいるようだけど）
まあ、私はずっとこのスレを読み書きしていたわけじゃなく、
リーフで全日本戦ラリーな（提灯）記事を見て、
前にちらっと見たことがあるこのスレの反応が気になって来ているのだけど。

>>237
同じ人らしいからついでに書くけど、
頭の悪いレッテル張りってブンヤが一番やってはいけないものだと思うよ。
こんなことを言ってくる奴は、（論理的な反論で）叩かれて当然だと思う。
というか、もっとメジャーなマスコミでも（論理的な反論で）叩かれているよね。

個人的な印象では、ここは、おおむね論理的だと思う。
もちろん、的外れなことを言っている所もいくらかあるが。

タカリと胸ぐらで人の上前はねて生きてる自称ヒョウンカことゴロツキのクレーマーごときが非正規の労働者を馬鹿にできるわけないだろ。
労働者は社会に必要だがヒョウンカは不要。

>>236
鮫は鮫でも小判鮫だろｗ

大型のサメ類やカジキ類、ウミガメ、クジラなどに吸い付き、
えさのおこぼれや寄生虫、排泄物を食べて暮らす（片利共生）。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B3%E3%83%90%E3%83%B3%E3%82%B6%E3%83%A1

ところで今回の鹿児島から福岡までのEV行脚についてだけど

宿代や飛行機代とか、当然持ち出しですよね

全部館内さんの所で持ってじゃないですよね

>>247
小判鮫ワロタｗ

>>213
>日産と三菱自動車の業務提携の内容を取材しているが、今回ばかりは読みにくい。
えーっと「取材」ってのは、他人が調べて書いた記事を読む事じゃないですよ〜ｗ

>一方、日産と三菱自動車の業務提携を見ると、けっして順調に見えない。タイで行っていた
>日産トラックを三菱自動車で生産するという委託を２０１４年半ばに解消する方法だという。
ほぅほぅほぅ、これはこれは。その手段は何の為なのかな？ｗ

>そもそも日産と三菱自動車ってキャラがカブってしまう車種も多いのだった。
なら好都合じゃね？共同開発や部品の共用も出来るじゃん。

>日産と三菱自動車の関係、私にとって直近の大きな取材テーマになりました。
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
どーせネット取材して妄想感想文書くだけだろｗｗ

>>214-215
>すると「複筒式のダンパーならネオチューンしましょう」。
おっかしいなぁ。サンコーのホーメページ見たら、サブシリンダー付ける奴で
「今まで施行不可であった単筒式ショックに取り付け、Neo化が可能」
とか書いてあるんだけど？喜多見も忘れてんのか？

>外して持って行くと「あらら！　こいつは単筒式です」。残念！
つかBRZは小澤んトコに持ってったよな？単筒か複筒か見ても解らんヘボなのか小澤は？

>なんでも喜多見さんが設計したダンパーに似てるのでバラしてみたら、
>各パーツの大きさから内部の構造まで全く同じだったという。スゴイ業界っすね！
スゴイっすね！訴えましょうや。
いつの個体か知らんが、ショーワかザックスのどっちかのダンパーのハズ？

>喜多見さん、劣化コピー品（喜多見さんの構造を簡略化しているブブンもあったそうな）を
>全バラして喜多見スペシャルに仕立て直してしまった。
おいこら！２〜３行前に「全く同じだった」って書いてるのに、
何で「構造を簡略化しているブブン」が有るんだよ？おかしいだろ。

>本日乗ってみたら目からウロコ！　
国沢は何を新しく知ったんだ？今更「喜多見スペシャルが良い」って認識したんなら、
つまり「それまで国沢は喜多見はヘボだと思ってた」って事になるんだが？ｗ

>運転手はアクセル踏んでハンドル切るだけでＯＫ！
まさかATなのか？

>エンジン掛けようとしたら、前回乗った時にマスタースイッチを落としてなかった。
(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
国沢さぁ、やっぱ進行してるよ。病院行けって。マジで何度目だよ？

>もうね！　可能な限り祭りに参加させていただきます！
遊んでばっか。自分の足で取材しない奴は気楽で良いねぇｗｗ

>>248
ステッカーがバシバシ張ってあるからメーカーやパーツ屋協賛の企画だろ。
だから三菱ディーラーで充電無料を断られてスタッカーガーってグゲってたんじゃ？
超弩級電気乞食号に乗ってたチャンゲがビタ一円出すわけないじゃん。

スタッカー　⇒　ステッカーね

今夜もアルコールを注入しながらオレのスレ監視してんのかなあｗ

もうね！
国沢さんのエンターテイナーぶりには
頭が下がります。

ラリー参戦者からも不満が出ちゃうなんて、もうね！
どんだけ今回の参戦方法に問題があったかって！

> 私の場合、人が作ってくれたレールの上を進む、というんじゃなく、線路作り、
> いや、用地の整備から始めなくちゃならん。

地上げして転売丸儲けというイメージ

>>191←一生負け組w

支持者風味もネタ切れだから、原点回帰で精巧に模してもらいたいですな

ﾊﾖﾔﾚ('∀')ﾁｮﾝｽｹ

www.kure.com/column/201310/index.html
クレハ117号。11/3記事

GooglemapがVICS反映だと。
さすが、業界人。

情報入手が速くて敬服いたします。（＾∇＾）

あっ、先生、外洋性ではなく遊泳性のサメですよね。
もう、ワザと釣りですか(^-^)/

>>214-215
旧：ダンパーがヒジョウに厳しかったため、当然の如く喜多見さんに泣きつく。
新：修行車の車高調整式ダンパーがヒジョウに厳しかったため、当然の如く喜多見さんに泣きつく。

>>260
隠蔽ｷﾀｰw

>>260
そんな車高調を選んだオザワとイトウがダメダメということですねw

http://www.youtube.com/watch?v=dy-gErFnB7U

先生、トルクは42.8ですよ。
ヒョンカは媒体でも、45くらいってアバウトに盛るのが定石なのでしょうか？

ズル親方の経歴

タイラリーナショナルチャンピオン→タイの草ラリーでクラス2台中1位
全日本ラリー電気自動車初優勝→排気量1000ccクラスに嘆願書で出て3リッタークラスのトルク車で優勝

中野区釣り大会小学生の部連覇→いくら探してもない
東京農業大学卒業→学歴詐称

ナゾの人物、ＶＷ庄司社長に訊く11/8New!

社長に訊く〜フォルクスワーゲン グループ ジャパン株式会社 代表取締役社長 庄司茂〜
http://autoc-one.jp/special/1537422/

https://autocone.hs.llnwd.net/e9/common2/images/ceo_interview/volkswagen/images/page01_img01.jpg
https://autocone.hs.llnwd.net/e9/common2/images/ceo_interview/volkswagen/images/02.jpg
https://autocone.hs.llnwd.net/e9/common2/images/ceo_interview/volkswagen/images/03.jpg
https://autocone.hs.llnwd.net/e9/common2/images/ceo_interview/volkswagen/images/04.jpg
https://autocone.hs.llnwd.net/e9/common2/images/ceo_interview/volkswagen/images/08.jpg
https://autocone.hs.llnwd.net/e9/common2/images/ceo_interview/volkswagen/images/10.jpg

>>265
礼儀もなければセンスもないな。白いソックスって中坊かよ？
ま、厨二病患者にはお似合いですがねｗ

いつものプーマのスニーカーしか持ってないのかよこいつｗ

いつも襟を立ててキモい。

なんか最後の写真頭になにか刺さってるみたい。。　カメラマンわざと？w

>>269
これが後のロボチャンゲの誕生である^o^

>>269
普通プロだとああいう撮り方しないんだけどな。
国沢だから適当orわざとだろ

俺が黄昏てるだけかもしれんが、
握手してる写真、社長は身体をチャンさんに向けて顔をカメラに、
チャンさんは身体をカメラに向けて顔はまっすぐ、手だけ握手。
なんかそれだけで、握手とカメラに写ること『どちらが重要か』が透けて見える。

「VWは基本的にヨーロッパでガッチリ稼いでいて、」
「当然あります！」「そんなことはありません！」
「VWは基本的にヨーロッパでガッチリ稼いでいて、」
「消費者は細かい事にウルサイ。壊れちゃダメという難題を出す。」
「（躊躇せず）これはもう入れます！」「いえいえ、私だけのチカラじゃありません。」
「そして商品です。ディーゼルだけでなくMT車もなくちゃ！」
チャンゲが文字おこしすると、社長さんまで同レベルに見えてしまうから止めたほうがいいと思う

いくらなんでも社長にインタビューであのスニーカーはないよなぁ。
フレンチレストランにクロックスで行くのと同レベル。

で、なんでチャンゲの方がえらそうなんだよｗ
露光も不足気味だし、カメラマン、素人かな？

…ってかナガタか、おい？

2013年11月08日　トヨタの自動ブレーキ
http://kunisawa.asia/article/80182168.html
ｅＫ早くも受注残無くなる？
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/11/post-a0f8.html

最近トヨタの人に「自動ブレーキで遅れている」の件で突っ込むと、少し反応が変わってきた。
「今に見ておれ！」と顔に書いてあるのだ。しかも２人や３人じゃない。
情報を共有していると目される皆さん同じ。どうやら大展開を控えているようだ。
時期についちゃ不明。となると気になるの、性能でございます。

何度も書いてきた通り、トヨタが使っているミリ波レーダーの性能は悪い。
なのに今まで「根性で何とかしろ！」と技術陣の尻を叩いてきた。
裸眼で０，０５しか無い私に月のクレーターを見ろ！　と言っているのに等しい。
現場は泣いてましたね。果たして優れた測距精度持つセンサーを使ってくるのだろうか？

同じく顔に「自信あるぜ！」とカッコ書きしてあるから、トヨタが大々的に採用すれば今までの
遅れを挽回出来るかもしれません。同時に「ベンツのような渋滞時のレーンキープ又は
先行車追随機能はどうするんですか？」と何人かに問うてみたら瞬時に「無いですね！」と解った。
顔に浮き出てきたからだ。

渋滞時のレーンキープは絶対やらなくちゃならない時代になる。だったら最初のグループに居て、
ベンツが出したんなら２番手くらいに手を上げるべきだ。おそらくレーンキープも出遅れちゃうと思う。
このあたりの「感度の鈍さ」は一昔前なら「慎重な会社なので」と容認されたが、
そう悠長な時代じゃありません。

　続く

>>276　続き

１０月の販売台数が発表されたがいくつかの点で興味深い。ツラツラ並べれば１）フィット１位。
２）カローラがハイブリッドの追加で伸びてること。３）インプレッサの好調ぶり。
４）スペイドとポルテ合わせて６５００台も売れていること。５）アコード２１００台で
ベスト３０にランクイン。といった具合。自販連の表はコチラで。
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

参考までに書いておくと１０月は軽自動車部門でもＮ　ＢＯＸが１位。何とホンダが独占した。
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/index_tusho.html
さすがのトヨタも両方で１位になることなど出来ない（ダイハツはトヨタ傘下だろ、
という話もありますけど）。軽自動車部門はスペーシアの躍進ぶりと、
ｅＫが早くも落ちてしまったことに注目したい。デイズも失速気味か？

寄居工場（１１月７日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/11/post-7958.html

９時に家を出てホンダ寄居工場のオープンハウスに行く。川越の先で１０kmの渋滞に
遭遇するも、１０時１０分に到着。埼玉県と言いながら、少し走れば群馬県という立地。
丘陵地を切り開いて作られている。考えてみたら東京近郊で自動車工場を開設出来るような
土地って、そう残っていない。

リーマンショックなどで建設を凍結。その後、中大型車の生産用工場だったものを小型車用に
変更するなど、産みの苦しみもあったろう。その甲斐あり、レーバーコストや輸送コスト、
エネルギーコストの高い日本で小型車を生産しても利益が上がるような最新のノウハウを
注ぎ込んでいる。

コージェネで電力の約３分の１を作り、建屋の屋根に太陽光発電パネル（事業撤退を決めた
ホンダ製）をびっしり張ってある。日本に生産施設を残すと言う点で多いに有り難い。
終了後、早めに埼玉を出て都内に移動しインタビュー取材。多めの余裕持って移動したら、
多めの余裕持った分だけ早着しちゃいました。

続いて毎年恒例のトヨタの情報交換会。今や章男社長は完全に自動車メディアを味方に
付けてしまった。気さくに接してくれるのだ。これほど好ましく思われているメーカーの
ＴＯＰは記憶に無い。強いて言えばホンダの川本さんくらいかと。
ラリーに出てる時のファンサービスも上手だし丁寧。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/11/08/1171.jpg
初代は稀少品です

モリゾウさん、会った人にステッカーを渡すことがあります。貰った人は大喜び。
あの城市兄や鈴木兄、勝股兄まで喜んでましたから。今や『Ｉ?Ｃａｒｓ！』と書いてあった
初代は無くなったようで、現在上の２つ。欲しがっても貰えませんので念為。
会った人は当たる確率の高い宝くじくらいに思っておけばＯＫす。

　続く

>>278　続き

ＣＯＴＹが面白い。当然の如く大本命はフィットなんだけれど、皆さん「私が入れなくても
大丈夫でしょ」とやや冷たい感じ。本日会った何人かの選考委員も同じことを言っていた。
もしかしてフィットの絶対的な優位という状況じゃない？　
輸入車が日本ＣＯＴＹを獲ったら自動車業界的には世界規模のニュースです！

>>279
VCJの皆さん、イイタイコトワカリマスヨネ？

世間からかけ離れた人達のお祭りで片付けられるだけだな。

いいんじゃない？輸入車がCOTY獲ったって
フィットが獲ると予定調和過ぎてつまんないからw

正直利権まみれのCOTYなんて車好きからみたら無くなった方がいいからな

>>276
チャンゲリスは新しい武器を手に入れた「顔に書いてある」
エア取材と妄想をますます全開に出来ますね
ただ「顔に浮き出てきた」はやめろよ
朝鮮料理の食べ過ぎでアブラと汗が浮き出てる国沢の顔を思い出させるわ

>>277
> 参考までに書いておくと１０月は軽自動車部門でもＮ　ＢＯＸが１位。何とホンダが独占した。
> http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/index_tusho.html
> さすがのトヨタも両方で１位になることなど出来ない（ダイハツはトヨタ傘下だろ、
> という話もありますけど）。

おいおいおいw
トヨタがピクシスなどトヨタブランドで軽を販売してることも知らんのかwww

バカに知恵つけると、迷惑する人が増えるから自重しろ。

>>285
そういうことを言ってるんじゃないんだけどなぁw
トヨタピクシスが軽の販売台数で一位になることができると思ってるのか？

このスレの奴らは>>237には必死に突っ込むくせに、
お前のような頭の悪そうなツッコミは無視するから、俺が代わりに突っ込んでおくがw

>>287
なぜそこまで行間が読めるのか、そっちの方が知りたいんだがw

>>287
なら、ダイハツのことなんか書かなくてもいいのではナカロウカ

あまりにも酷いホンダヨイショなので、ダイハツに言及してチャンゲリスなりにバランス取ってるつもりではナカロウカ

287の味方というわけでもないが
ヨタが軽自動車をＯＥＭ販売してる事実があっても実際問題販売一位の実績を作るのは
無理なんじゃないの。
売ってるから可能性がゼロでないってだけでさ、それ持ち出してもしょうがない気がする

まあそれはともかくチャンゲの頭の中身にはヨタがＯＥＭしてる事実をすっかり失念してるってのは同意
あのバカは材料もそろえずに思いつきでモノ言ってるだけだからｗｗｗ

>>287
＞>>285
＞そういうことを言ってるんじゃないんだけどなぁw

一般的に、『だけどなぁ』だと、本人の反論になるよ。
『だろうけどなぁ』もしくは『だと思うけどなぁ』じゃないと、本人と思われるよ。
本人なら別にいいんだけど。

書き込みだけであれば何とでも書けるが、国沢先生は実績残したということ明白。
しっかりと自身の名前記録として残っているの誰の目にも明らか。
匿名の書き込み有効ならば私もF1で優勝の実績ありと書き込めばF1で優勝したとなる。
お前たち黄昏がいかに滑稽か良識ある人にはわかる。

だから何？w

>>293
えーと誰が実績残したの？ｗｗ誰が良識あるの？ｗｗｗ

それは別として相変わらず主語が不明確で助詞の使い方が変な文章だな・・２ちゃん大好きな国沢センセｗｗ

李先生、今日は永田くんと2機編隊ですか('∀')ﾆﾔﾆﾔ

テンプレにも採用されてる名誉黄昏さんの新作来てたよーｗ

2013/11/08
★祝500スレ★自動車評論家の国沢光宏先生が2chを見ていることが判明！
http://ohtsuka.cocolog-nifty.com/blog/2013/11/5002ch-be8e.html

>>276-277
>最近トヨタの人に「自動ブレーキで遅れている」の件で突っ込むと、
>少し反応が変わってきた。「今に見ておれ！」と顔に書いてあるのだ。
(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
えーと、アンタこの間トヨタの自動運転デモに同乗したよな？
つーか、そもそもトヨタはちゃんと技術持ってるだろ？
自動ブレーキならレクサスに搭載されてるじゃん。

> ３）インプレッサの好調ぶり。
えー。インプ、10月は12位じゃん。9月より販売数落としてるし。
これでインプが好調とか言うなら、似た様な順位にいるヴェルファイアも好調だよね。

> ４）スペイドとポルテ合わせて６５００台も売れていること。
何でこれが興味深いの？9月には合わせて7391台売れてるんだけど？
つか4〜9月合算だと38,000台で、9位のステップワゴンよりも売れてるし、
インプ(12位)よりも多いんですけど、何か？

>デイズも失速気味か？
単純に9月と比較しただけならそう見えるかも知れないが、
それだったら ん〜ＢＯＸなんか6,000台も数を減らしてるんだから失速気味だろｗ
デイズは元々10,000〜13,000台あたりを彷徨ってるんだから、妥当な数値だよ。
国沢がキチガイみたいに連呼してる「自動ブレーキ」無しで戦ってるんだから
むしろ健闘してると言っていいんじゃね？

>>278-279
>リーマンショックなどで建設を凍結。
色々書いてるけど、ほとんどホンダのウェブページ見たら書いてある話だな。
せっかく足を運んでるんだから、現場に行った事でしか解らない様な話を書きゃ良いのに。

>多めの余裕持って移動したら、多めの余裕持った分だけ早着しちゃいました。
それは通常の移動時間で移動出来たってだけじゃん。

>続いて毎年恒例のトヨタの情報交換会。
だからさぁ、国沢は貰うだけなんだから交換会じゃないよね？
何？妄想の嘘情報を提供してるってか？ｗｗ

>欲しがっても貰えませんので念為。
で、ワテシは貰いマシタって自慢したいワケか。写真まで撮ってｗｗ

>ＣＯＴＹが面白い。当然の如く大本命はフィットなんだけれど、皆さん「私が入れなくても
>大丈夫でしょ」とやや冷たい感じ。本日会った何人かの選考委員も同じことを言っていた。
>もしかしてフィットの絶対的な優位という状況じゃない？
一般人からすると、そこには何の面白みも感じないわ。むしろ嫌悪感がある。
選考委員は純粋に自分が良いと思った車に投票すべきなのに、
他人の動向を見て選択してるってこったろ？そんなクソみたいな賞には何の価値もない。
まぁ・・・COTYに限ったことではないがね。

いや、トヨタが自動ブレーキで大展開する事はもう発表済みな内容でして…

＞自動的にブレーキをかける技術について、2015年をメドに「すべての車種に導入する」（吉田守孝常務役員）方針を明らかにした。
＞現在は高級車の「レクサスＬＳ」のみの導入だが、技術改善でレーダーや半導体の原価を抑え、価格を普及レベル帯にまで引き下げる考え。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD100OA_Q3A011C1TJ0000/

>>293
他の参加者に迷惑をかけ不愉快な思いにさせてかっさらった優勝がそんなに嬉しいのかクズ。

>>293
>明白。
>しっかりと
>明らか。

抽象的だねえ。

暇だから夜中に国スレで画像見てたら、国スレ見てる証拠を見つけることができて良かったw　名誉黄昏さんのブログに載るのはコリャモウ黄昏冥利に尽きるね。。

お前たちは何が何でも私を先生と決め付けたい様だが私は国沢先生てはない。
少しは学習したらどうだ？また、ラリーで誰に迷惑掛けた？具体例あげろ。憶測だけで先生悪者扱いしたいの見え見え。

>>304
日本語でおｋ

＞また、ラリーで誰に迷惑掛けた？具体例あげろ。
>>158

>>304
顔真っ赤ですけど大丈夫ですか？

>>304
なんかラッパーみたいでワロタ

>>304
お前は何が何でも自分自身をチャンゲでないと言い張りたい様だがお前はクニサワセンセイだろ？
少しは学習したらどうだ？優勝すれば手段は選ばないのか？具体例あげろ？お前が挙げてから言えよ？憶測だけで黄昏さんを悪者扱いしたいの見え見え。

>>293
昔から全日本ラリーに出続けているような人でないと知らなさそうな細かいネタが出てくるあたり、最低１人は長く全日本ラリーに出続けているやつで書き込んだのがいるのでは？
まあ、長く出続けているやつが実績を残しているとは限らないけど。
ただ、少なくとも俺は293の戯言よりは、そいつの方を信頼するね。

ほらあれだよ、折角ﾗﾘﾗﾘｰｽ(wで優勝したのに新城ラリーを特集したBCで完全スルーだったから荒れてんだよw

カツマタも来てたというのにﾗﾘﾗﾘｰｽ(wの写真が一枚もないという完全スルーっぷりw

昔のスレでGT-Rに乗って70年代のルマンにタイムスリップしたら917LHより速いと豪語して模した人そっくりだねえw

所詮、だまし討ち。しかも、ラリー界ではそれがバレバレで汚点扱い
BCも触れないということは、そういうことでしょうｗ 俺たちBCは無関係と

チャンゲさんの名誉のために補足しとくと7行くらい片隅に書いてあったねw

T社は4カメラのADAS搭載って何度も教えてあげたじゃん
自分で取材してみなよ

匿名での書き込みより実名で成績残した国沢先生の方が信頼出来る根拠あるの当然。
それすら認めず自分たちに都合良い話を作り上げ既成事実としようと考えるかの様な書き込み散見されるが
いい加減そのバカバカしい考え改めろ。

チャンゲームセット！

>>315
よく実名でズルできるな、紅顔無恥親方は恥を知れ恥を！

>>315

>自分たちに都合良い話を作り上げ既成事実としようと考える

どっかの国の人、そのもなじゃないですか。

ズルなどしていない。了承得てルールに則った結果。黄昏が文句言っているだけだろう。

これだけ国沢氏らしき人物が釣れまくったなら、
すでに、黄昏さん達の大勝利なのではないのだろうか・・・。

>>158を読む限りだまし討ち以外の何ものでもないよな

>>315
草ラリーで優勝、特例使いまくりで優勝を誇れるのは、背乗り先の名前だからですね('∀')ﾆﾔﾆﾔ

ズルっていうか一種のチートだよねw
自分だけのためにルールの運用を変えさせちゃうんだから
改造ポケモンみたいなことして勝って嬉しいんかねえ…

BRZのラリー車が完成したって事は
以前からずーっと馬鹿にしてた全日本ラリーへ来年フル参戦するのかな？
楽しみだなぁ（棒

>>315
でもカツマタ大兄にはスルーされちゃったねw

>>304
チャンゲ云々以前に、知り合いの半島人の文章にソックリな件w

そもそもあれだけ貶し捲くっておいて
よくも全日本とか出て来れるよな。

今回のラリーで更に嫌われた国沢センシュ
なのになのに！
今度はBRZで参戦するというじゃないの！
もうね！
「嫌われているのは、速いのを妬まれているから」
「チャレンジしているワタシたちが羨ましいんだ」
そんな幸せ回路が全開で脳内変換バリバリといったイメージ

まあ、国内参戦に付き合ってくれる徒党ができたみたいだし、
顰蹙を買いながらもラリーごっこを続けるのでしょうね

>>320
それも給電位置などを考えたら、まだオープンクラスで出場し、
後の道を開くのが当然だろ。
お前が原因で後の道が閉ざされたことについて、土下座して参加者に謝ってこい。

フツーさー、自分とこで連載ページもってるようなライターがクラス優勝なんてしたら最低でも表紙に多少なりと
「国沢氏優勝？」とかあおりが載ってもいいよなｗｗ

それがラリー特集ページでわずか７行ってｗｗｗ
７行なんて誰が何で参戦してタイムがどうで、そして優勝できた
と書いたら終わりじゃねえかよｗｗｗ
掘り下げもお祝いもできねえｗｗｗ

詳しく触れるとボロが出るというか、ほかの参加者からの告発が怖いとみたｗｗｗ

サッカーやフィギアスケートでも審判を買収したり
勝つために手段を選ばずやりたい放題の民族そっくりですねｗ

>>330
うん、まさに優勝した、ってしか書いてなかったよ
ASとかで駆け出し編集者が担当するレベルの書き方w

やり方がフェアじゃないから非難される



これに尽きるんだが…

女子中学生Ｎシステム使って逮捕。はたして効能やいかに？11/9New!

女子中学生誘拐犯を捕まえた「Nシステム」の功罪
http://allabout.co.jp/newsdig/w/55078

中学生誘拐犯を逮捕できたのは『Ｎシステム』によるものある。簡単に言えば
「走っているクルマのナンバーとドライバーの写真を撮る装置」のこと。
基本的に道路の上にセットされており、走ってくる車両全てを２４時間休まず撮影し、
データとして残しているのだった。

クルマのナンバーを検索すると、いつどこで誰と乗っていたのか、すぐ判明する。
２０１３年１１月現在、全国で１８００カ所程度設置されていると 思われる。
事件捜査などに使われており、裁判の証拠として採用されるケースも増えており、
もはや警察も存在を隠そうとしていない。

もちろん悪用も可能。実際、新潟県警の課長が部下と不倫しているということで辞職
させられている。国家権力に反抗する人や組織など公安にマークされようものなら、
プライバシー全て筒抜けになると確保しなければならない。
私も国家権力に対する決定的な反抗をしたら危ない。

問題点は偽造ナンバーなどに対応出来ないことである。本格的な偽造だけでなく、
前のナンバーしか読まないため、例えば『３』と『８』など汚れが付いたように偽装されても厳しい。
冬場は雪を付着させる、という抜け道もあるそうな。大雨の日も明確に判別出来ないようだ。

今回は犯人がオタンコだったからＮシステムをフルに使えた。なにしろ盗んだナンバーを
装着し、しかもナンバーも警察側にバレている。こういうケースならＮシステムで検索したら、
どこを走って居るのか瞬時に判明。待ち構えていればリアルタムの検挙が可能。
こんな楽なケースはマレかと。

　続く

>>334　続き

もし盗んだナンバーをＡというクルマに装着し、Ａのナンバー盗んで装着していたら
全くＮシステムに引っかからなかったろう。
ナンバーが盗まれてしまったクルマは目立つものの、前後のナンバー違ってたって
誰も気づかないですから。つまりシロウトやオタンコなヤツしか捕まえられないのだっ た。

残念ながら顔認識機能も走っている車両の窓越しに稼働させられるほどの精度は持っていない。
正しいナンバーが付いていなければＮシステムの意味無し。今回の件でＮシステムのお手柄を
報じるメディアも出てくるだろうけど、本当の犯罪者は裏をかくことを認識して頂きたい。

しかし警察は多額の税金を注ぎ込みＮシステムをドンドン増やしている。
だったら交通事故や盗難などの捜査にもドンドン活用すべきだ。
現状だと凶悪犯罪の捜査にしか使えないような内規になっているらしい。
前述の通り頭の良い犯罪者達はＮシステムの網など軽く通り抜けてしまう。

繰り返す。現在交通事故でＮシステムを使うのは引き逃げなどに限られる。
それを当て逃げや（現状は警察に届けても何の捜査もしてくれない。完全に逃げ得）、
盗難車の手配などにまで利用範囲を広げて欲しい。
そうすればプライバシーの侵害や監視されていることに許してやる。

>>334-335
システムに限界があっても、事実役にに立ってるなら充実させるのは間違ってないのではナカロウカ？
玄人の手にかかれば、どうせどんな鍵も開いてしまうからと言って、鍵をかけなくてもいいのか？

>>335
最初のパラグラフが分からない…
だれか翻訳して

盗難届の出てるプレートを
「駐車場に止めたままずーっと動かしていない、かつオーナがプレートが変わっていることに
気付かないA車」と
”付け替え”ればNシステムに気付かれないハズという事なんだと思いマフ

>もし盗んだナンバーをＡというクルマに装着し、
>Ａのナンバー盗んで装着していたら全くＮシステムに引っかからなかったろう。

ここも翻訳よろ。頭が悪くて意味が分からん

祭りは終わり？（１１月９日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/11/post-0ca6.html

早起きして原稿書き。終了後、ジックリ乗っていなかったベンツＳクラスを借りに行く。
コクピットドリルを受けると、もはや日本のお株をカンペキに奪われた感じ。
レクサスだとリアシートにしか付かないマッサージ機能が運転席も付いている！　
考えてみたらオーナードリブンのケース多い。

マリーナにやってくるＳクラスの人って基本的に自分で運転してますからね。
何でリアシートだけマッサージなんだよ、ということであります。
こういう点を１つとってもレクサスは浅い。センチュリーと違うのだ。ちなみにマッサージ機能、
使ってみたらちょうど良い感じ。あんまり強いとソッチに気が行きます。

走り出すと「苦しゅうない！」。伝統的にＳクラスの乗り心地は素晴らしいが、一段とマイルド
になった。おそらくマイバッハを作る際、徹底的にロールスロイスを研究したんだと思う。
今までのＳクラスと比べハーシュネスがハッキリ少なくなっており、
ソフトな乗り心地になっている。こら良いクルマだ。

話題のレーンキープを試してみた。高速走行中のレーンキープ機能はタイしたことありません。
もしかしたら意識的なのかもしれないが、けっこう左右にヨタる。
ここでしっかりレーンキープさせちゃったら頼る人も出てくるでしょうから。
「高速道路の自動運転はまだやらない」というベンツの意志を感じる。

５０km／ｈ前後の速度域のレーンキープも使えない。正確に書くと「作動しているが
頼り切れない」となる。簡単に切れてしまうし、そのときの警告音など出ない。
何度か試した後、こりゃダメだ、になります。これまたベンツは「使って欲しくない」と
メッセージを出している。この速度域は運転しさない、と。

　続く

>しかし警察は多額の税金を注ぎ込みＮシステムをドンドン増やしている。
>だったら交通事故や盗難などの捜査にもドンドン活用すべきだ。

チャンゲの言うことも分かるが、果たして人員がそこまで足りてるのかね？
だからこそ重大な犯罪にしか利用していないんじゃないの？
歩行者が大勢いる狭い道路で、当逃げする野朗も追跡してくれる体制を
整えてくれるなら、それはそれで結構なことだがｗ

>>340　続き

しかし渋滞のノロノロ走行は使える！　１０km／ｈ前後でノロノロ進んでいる限り、先行車が
走ったライン上を付いていく。一旦止まるとボタン引っ張ってリスタートしなければならないが、
動いている限り（速度域が上がるとカットされます）ずっと先行車をマークし続ける。こら楽チンだ。

クルマ好きだって渋滞にハマるのはイヤだ。というかクルマを運転しててイヤだと思うの、
渋滞だけです。そこをカバーしてくれればクルマに乗るのがもっと楽しくなるというもの。
渋滞時の自動運転は、クルマ好きにとって動力性能やハンドリングと同じくらい素晴らしい
アイテムだと再認識す。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/11/09/1192.jpg
到着してすぐ１本！　６０ｃｍ切るフッコをゲット

ま、海の上で祭りが始まるのを待ちましょう、と１５時過ぎに葛西沖まで出たら
（このあたりでオリンピックのヨト競技を行う）、小さい鳥山を発見。とりま投げてみましょう、
と始めるとあっと言うまに１本！　今日の祭りはデガいぞ！　と大いに期待が盛り上がる。
天気も抜群によろしい。　

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/11/09/1191.jpg
恐竜橋（ゲートブリッジとも呼ぶ）に日が落ちて

とワクワクしながら祭りの場所を探し回って２時間。「祭りが始まるか？」と飛び回っている
トリはいくつか見かけたものの、ついに日暮れ。今日はお祭り無いという。
仕方ないので尻尾巻きながらルアーを１本流しつつマリーナに戻っていたら、
最後にスズキと言って良いシーバスをゲットしました。

>もはや警察も存在を隠そうとしていない。

警察がＮシステムの存在を隠してたなんて俺の記憶にはないんだけど
チャンゲがそう思うのは取り締まられる側の犯罪者目線だからですか？ｗ

>私も国家権力に対する決定的な反抗をしたら危ない。

いつも妄想をネットで書き散らして官憲批判してるけど、それって
追いつかれない位置まで逃げてからワンワン吼えてる犬にしか見えませんよｗ

>国家権力に反抗する人や組織など公安にマークされようものなら、
>プライバシー全て筒抜けになると確保しなければならない

朝鮮総連や極左のような反日組織なんか公安にマークされても当然だし
国家国民の安全のためならそいつらの行動を確保するのは賛成ですｗ

>もちろん悪用も可能。実際、新潟県警の課長が部下と不倫しているということで辞職
>させられている

犯罪絡みでもない限りＮシステムを監視中に不倫発覚なんかありえないし、
内部調査のためにＮシステムを利用したのならそれはそれで警察内部としての
問題だが、そもそもその新潟の不倫と言うのが1999年らしいから、今までＮシステム
によって一般人のプライバシーが侵害された事件が起きていないとも言えるわけですねｗ

>本当の犯罪者は裏をかくことを認識して頂きたい。

クラス規定の裏をかいて優勝したチャンピンがいましたねｗ

>そうすればプライバシーの侵害や監視されていることに許してやる。

なにこの朝鮮放送のような上から目線ｗ

思いつきで書きながらブログ更新してくのやめてください＞＜

>>340-341
画像とキャプション追加

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/11/09/1193.jpg
モミ玉が熱くなります

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/11/09/1195.jpg
リアシートもレクサスＬＳを相手にせず

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/11/09/1194.jpg
左はレーンキープ。右が暗視装置

旧：
ま、海の上で祭りが始まるのを待ちましょう、と１５時過ぎに葛西沖まで出たら
（このあたりでオリンピックのヨト競技を行う）、
新：
続いてマリーナへ。海の上で祭りが始まるのを待とうか、と１５時過ぎに葛西沖まで出たら
（このあたりでオリンピックのヨット競技を行う）、

旧：
「祭りが始まるか？」と飛び回っているトリはいくつか見かけたものの、ついに日暮れ。
新：
私らと同じく祭りを期待して飛び回っているトリはいくつか見かけたものの、ついに日暮れ。

なんでこいつ犯罪者視線なの？w

渋滞の何が嫌なんだ？自分の都合でトバせない事か？微妙な操作が出来なくて車がぎくしゃくするから？
都内だと渋滞は避けて通れない訳で、そんなに苦痛なら公共交通機関で移動すればいいのに。
この痴呆のおっさん、年を重ねるごとに症状が酷くなり、どんどん我儘になって馬鹿な事を言うんだろうな。

渋滞にハマってる自分を被害者ヅラして描写してるけどさ。
その車も渋滞を引き起こしてる内の一台なんだよ。

渋滞における自動運転が、運転者にとって楽なカタチで一般化したら、渋滞を避けようとか、公共交通機関を使おう
とか、考える人が少なくなって、ますます渋滞が増えるんではナカロウカね。

壊れっぷりに拍車がかかってきたな

>>329
この先誰かが電気自動車で参戦しようとしても、
だれも特例に対してサインなんかしなくなると思うよ。

プラチナ会員は自分がキモチよく飛ばせる環境だけが好きだから、渋滞は自動でやらせたいだけでしょ。
本当に運転好きじゃないのがよくわかる。
そんなに飛ばしたければ日本から出て行けばいいのにね。

＞国家権力に反抗する人や組織など公安にマークされようものなら、
＞プライバシー全て筒抜けになると確保しなければならない。
＞私も国家権力に対する決定的な反抗をしたら危ない。


普通の一般市民ならまったく気にもすることもないのに・・・
決定的な犯行したら危ない？
公安にマークされてるんですか？

Ｎシステムが気になるならコンビニの監視カメラあたりには発狂しないといかんわなｗｗ
プライバシー問題は確かに重要だが、本音で言えばやましい生活してない限り気にならん

今は決定的ではないグレーゾーンでやってるわけですね？

むしろああいったシステムで犯罪に対して解決の方向にむかうケースも多いし
功罪合い合わせたうえで、必要なほうに気持ちはかたむくかな。

国沢みたいな被害妄想ありありの、たたけばほこりばかり舞い立つグレーどころか真っ黒なやつには
うざったいものかもしれんがねｗｗｗ

つーかＮシステム程度で監視されてるとかｗｗｗ
いったいどんだけの量が撮影されてると思ってんだかｗ
監視しきれねーよパーカ

>>334-335
国家権力に逆らうオレってカコイイまで読んだ

>>240
> 悪口と批判の区別がつかない人ですか？

それって、偽装じゃなく誤表示だって言って辞めざるを得なくなったどこかの社長のいいわけと同じだねw

そういや、自動走行車を手放しで走らせたことに警察が激怒してると嬉しそうに喚いてたｼﾞｬｰﾅﾘｽがいましたが、今目の前のニュース画像では思いっきり手放しで走らせてますね、助手席にVIP乗せながら
さあさあｼﾞｬｰﾅﾘｽはなんて言うんでしょうねw

>>334-335
>女子中学生Ｎシステム使って逮捕。はたして効能やいかに？11/9New!
女子中学生が捕まったのか。無免許運転でもしたか？

>中学生誘拐犯を逮捕できたのは『Ｎシステム』によるものある。
報道ではほとんど偶然だったって書いてあるが？
誘拐事案の捜査でNシステムを活用した訳ではなく、盗難ナンバー照会で
引っかかった車両の走行が確認され周囲で検問を実施、
該当車両を発見し職質を掛けたところ、女子生徒の誘拐犯だったって事だろ。

>私も国家権力に対する決定的な反抗をしたら危ない。
「私も」って何か後ろめたいことでもあんの？
普通はさぁ、こういう話だと「みなさんも」とか「普通の人でも」とかにならね？
何で「私」限定？「国家権力に対するつまらない反抗」ならしてる自覚があるワケ？ｗ

>もし盗んだナンバーをＡというクルマに装着し、Ａのナンバー盗んで装着していたら
>全くＮシステムに引っかからなかったろう。
最初にナンバープレート盗まれた人が届け出てたら、それを付けてるＡというクルマは
盗難ナンバーを付けてるんだからアウトだろ。そして、Ａのクルマが摘発された後、
そのナンバーを盗んで付けてる車もアウトになる。
全く意味不明だ。国沢光宏はナニが言いたいのか？

>現状だと凶悪犯罪の捜査にしか使えないような内規になっているらしい。
んじゃ今回の件も内規違反じゃん。だってシステム利用理由は「誘拐」じゃなくて「盗難」だよ？
誘拐犯発見は、単なる偶然だったんだから。

>そうすればプライバシーの侵害や監視されていることに許してやる。
日本語でおｋ！

>>340,342
>何でリアシートだけマッサージなんだよ、ということであります。
そら後部座席に「選ばれたエグゼクティブの方をお迎えする」という考えからだろ。
単なる考え方の違いであって、どっちがより優れているとかいうものではない。

>これまたベンツは「使って欲しくない」とメッセージを出している。
使えねー装備を付けられてもなぁｗ

>しかし渋滞のノロノロ走行は使える！　１０km／ｈ前後でノロノロ進んでいる限り、先行車が
>走ったライン上を付いていく。一旦止まるとボタン引っ張ってリスタートしなければならないが、
>動いている限り（速度域が上がるとカットされます）ずっと先行車をマークし続ける。こら楽チンだ。
経験上、渋滞にハマったら進んでは止まり進んでは止まりする事の方が多いから、
停止するとリスタートしなきゃならないんだったら、あんまり役に立ってくれそうにないなぁ。
東京の方だと、10km/h程度だけどずっと流れてるような渋滞は多いんかね？

>ま、海の上で祭りが始まるのを待ちましょう、と１５時過ぎに葛西沖まで出たら
>（このあたりでオリンピックのヨト競技を行う）、小さい鳥山を発見。とりま投げてみましょう、
また遊んでるよ。暇で良いやねーｗｗ
ジックリ乗っていなかったからと、せっかくSクラス借りてきも釣り優先ですか。
高速走ってきたり、燃費データ取ったり、色々やれることがあると思うんですけどねー。
結局、日常の足にする以上の事をしないんだから、こんな奴に試乗車貸し出すのは無意味だと
メーカーや代理店もそろそろ気付けよな。

>クルマ好きだって渋滞にハマるのはイヤだ。というかクルマを運転しててイヤだと思うの、
>渋滞だけです。そこをカバーしてくれればクルマに乗るのがもっと楽しくなるというもの。

他のことが出来るわけじゃなし、「運転しかすることがない」が
「何もすることがない」に変わるだけで、大差ないと思うのだが。

・テレビを見たり俺のスレに凸入したり、何か別のことが出来る
・嫌いな運転をしなくて済む

とかならだがな、チャンゲ君？

★国家権力に対するチンケな反抗＠ズルばかりのチョンゲ国沢502★

メルセデスの自動運転補助装置の件もなあ…

国沢がひとりで
「ベンツにはついてるー、ヨタは危機感なくてついてなーい。ベンツの一人勝ちデナイノ。こらもうヨタは終わったにチガイナイ」
と騒いでただけで

ある日突然
「ベンツの自動装置、こらもうイマヒトツ、ベンツも売る気がないデナイノ、わかってやってほしいデナイノ」
と意見をひるがえしてもな

知らんがな、ってなもんだ

国沢ってホントに無責任に飛ばし記事ばっかり書いて責任おわねーのな
それで効果あげてるのかといえばむしろそのオオカミ壮年ぶりが完全に見抜かれて
バカ扱いされてるのに、それすら気が付けないとはｗｗｗ

国沢さん、バカにつける薬ができるといいね

レクサスもメルセデスもオーナーが運転する例も多く、楽しくていい車だ

というのは良い
だとしてもね、ドライバーシートにマッサージ機能かついてるかどうかで
車の良し悪し語るのってかなり飛躍してるよなｗｗｗ

若いエグゼクティブがレクサスを駆って夜の街をさっそうとドライブするとするわ
マッサージチェア？いらねーよ
そんなの必要なのはジジイだけだ

そしてジジイになればなるほど、オーナードリブンではなく、運転手つきになる可能性高まるよな
後部座席だけなのは至極妥当な商品展開じゃねえかｗｗ

いらぬ装備が標準化されればその分値段にうわのせされる
重くもなる、運転を楽しむ、なんて層と相反するわなｗｗｗ

国沢さん、なんでもケチつけたいだけの狭量な精神なのはわかってるけどさ
それならもう自分のことだけケチつけてろよ
たまに自己ハンディキャップつけたいだけなのか、言い訳なのか
他人にそんなことないよ国沢さん、と言ってもらいたいのか
自虐ネタも盛り込んでいるけどね、あれじゃ足りないよあなたの場合

もっとひどいから

こいつはその監視カメラを叔母さんがするレジ抜きの証拠に使おうとして、
叔母さんに文句言われたとか書いてたよな。

結論から言うと、バカ氏ねって感じ。

同じ車でも、こうも違う評価の仕方になるんだな
http://www.webcg.net/articles/-/29607

自動車という商品を評論するならば、もうちょっと勉強した方が良さそうだね。

比較するのも失礼だよ。
ヒョウンカはまともな物を作ったことが無いから。
壊すことにかけては、右に出る者がないけどｗ

>>366
いろいろ作ってるよなぁ。
バイク屋マフ、国沢学校、カートクラブ、親方信者制度、うなご屋みどり…
あとなんかあったか？エセボラとかあーいうのは除いて。

人間関係は常に壊し続けてますな。そのぶん民族繋がりは堅持するようですがwww

チャンゲラジオ・霊

>>369
毎回乙です

自分はチャンゲの声なぞ聞きたいとも思いませんがｗ

今の監視カメラは画像処理プロセッサにいわゆる超解像変換が入ってるから驚くほど鮮明に写るぞ
Nシステム以前に駅や商店街なんかの最新のカメラに映ったら一発でアウトだよチャンゲさん

ワロタ
http://imgur.com/XTQPhgg.jpg

2013年11月09日　自動運転解禁！
http://kunisawa.asia/article/80309115.html
首相のお墨付き！
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/11/post-c9d6.html

安倍さんが自動運転の試作車に乗り「日本の最先端技術を見た」と御満悦だった。
実態は国交省と警察が１３年間も待ったを掛け続けた結果、欧州勢に大きく遅れを取っている。
ベンツの先行車トレース機能などタイしたモンです。
一方、市販化出来るほど煮詰めている日本の自動車メーカーは無し。センサーも遅れた。

アイサイトすら前方しか見られない上、レーンキープについちゃ次世代からという。
１３年間進化させていたら、今頃手放しで高速道路を走っていただろう。
もちろん逆走事故や、疾病に起因する事故だって有効な対応策を打てていたと思う。
繰り返すが日本は大幅に出遅れている。世界最先端ドコロじゃない。

今やボルボを始め、ベンツとＢＭＷが素晴らしい自動ブレーキシステムを実用化している。
同等の性能持つの、スバルだけ（くどいが前方のみ）。トヨタは話にならず、
日産もエクストレイルでお手並み拝見。ホンダは日本車の平均レベル。
三菱自動車も大いに不満。最新のアクセラだってボルボに遠く及ばない状況。

しかし！　首相が自動運転を奨励したという事実は大きくて重い。
おそらく自動運転に向かい、全力で走り始めることだろう。目標が見えた時の日本は強い！　
３年もすれば欧州勢に追いついてると思う。その場合、国交省がウワ事のように言ってる
「高速道路から」じゃなく、渋滞から採用して頂きたい。

>>158
コメントへの返答を見ているとチャンゲのアンフェアさと
出場者の恨みを買ったのがわかるね

あと運営のアホさ加減も

運営にも圧力かけたのかね？
押しかけボランティアのときみたいに

馬鹿は頭が回らないお陰でいろんな夢が見れていいよなー。更に現実が見えて無いからほんと幸せそうｗ

もう、周回遅れ野郎は何を言っても無駄。

今年中に欧州勢を抜き去って、3年もしたら、日本規格の衝突防止や自律走行車両
しかなくなってるさ。

>>374
コメントしてる夕焼けさん、ラリホーの時にも見た覚えがある。同じ人かな。
バイクに乗りましたの時？それとも「くにてなみつさろ」のサインした時？
色々ありすぎて覚えてないやｗ

>>373
>安倍さんが自動運転の試作車に乗り「日本の最先端技術を見た」と御満悦だった。
どこの報道を見てもそんな事書いてないが？
「さすが、日本の技術は世界一だなということを体で感じさせていただきました」
とは語っておられたが。

>実態は国交省と警察が１３年間も待ったを掛け続けた
まだ言ってんのか。
じゃあ何で90年代に土木研が高速道路での自動運転の研究をしてんだよ？
或いはNEDOなんかがやってた隊列走行は？

つーか13年というのも意味不明だ。2000年になって禁止令でも出たのか？

>同等の性能持つの、スバルだけ（くどいが前方のみ）。トヨタは話にならず、
>日産もエクストレイルでお手並み拝見。ホンダは日本車の平均レベル。
>三菱自動車も大いに不満。最新のアクセラだってボルボに遠く及ばない状況。
何だこりゃ？
スバルは置いとくとして「トヨタは話にならず」「三菱自動車も大いに不満」なら
「日本車の平均」レベルというホンダもおよそ話にならんって事だよな？
トヨタ・三菱にはハッキリと言うが、ホンダには回りくどくと言うか、やんわり非難するんだなｗ
マツダなんてメーカー名すら書いて貰えんのだなｗｗ

>国交省がウワ事のように言ってる「高速道路から」じゃなく、渋滞から採用して頂きたい。
ホントに国交省が言ってるかどうかはともかくとして、
何で「高速道路から」なのか考えたことはあるか？
また、国沢のアタマん中では「高速道路では渋滞は起きない」事になってるのか？

つーか「日本は遅れてる遅れてる」とウワ事のように国沢は言ってるが、
こういうシステムが全て自動車メーカーの自社開発自社生産だと思ってんのかねぇ？ｗ

ﾊﾟﾝﾁｮｯﾊﾟﾘだから安倍首相のすることはなんでも気に食わないんでしょw

何度も書いたがトヨタは4カメラのADAS搭載車を出す
システムを開発してるのはデンソーだ
そのときチャンゲがどう反応するか楽しみだね

現時点では未確定だがホンダからも出そう

>>380
ウソ吐きチョンゲをナメンなよ。
黙りで通すか、ワテシは知ってましたで終わりだよ。

>>378
>何で「高速道路から」なのか考えたことはあるか？

自動運転とは。クルマに目的地さえ指示すれば後はクルマ自身が最短時間、
最短距離をリアルタイムで検索して他の車両や歩行者との接触を回避しながら
安全に目的地へたどり着き、事故や渋滞を解消する機能なんだけど、
チャンゲ脳ではステアリング、ブレーキ、アクセル操作の三要素を
ＣＣＤカメラ等で制御して前走車を追尾する機能だから低速＝一般道が
制御しやすいというロジックなんでしょうｗ

　2013年10月16日　ＩＴＳ世界会議
　http://kunisawa.asia/article/78304413.html
　しかも自動運転は国交省マターなので「イキナリ高速道路で始める」という技術的にも
　安全性でも高いハードルを設定されているため、すぐにどうこうってモンじゃなし。
　その間、欧州勢は１０km／ｈの完全追随機能からスタートし、ノウハウを貯め込み、
　徐々に高い速度域に移っていくことだろう。

>実態は国交省と警察が１３年間も待ったを掛け続けた

俺等がここで何度も指摘してるから真実を知った上でウソを吐いて
霞ヶ関（日本）批判してるんだよね。ここのスレ見てんの確定したしｗ
http://www.youtube.com/watch?v=7jchfQbkaF4
http://www.youtube.com/watch?v=9EVFGZ7Vq5M

>>381
俺のスレは見てるけど黄昏さんたちのヒントを全く理解出来てないに1000ﾁｬﾝｹﾞ

>>364
実は自分がレジ抜きしてたくせにボケた叔母のせいにしようと
つくり話

あげくにそのつくり話に盛りつけして被害者のワテシは大変デナイノー同情するデナイノー
と言いたいのか

「カメラつけました！マフ」
「これで見張れば万全、叔母に動かぬ証拠をつきつけられるマフ！」
「おいみつさろ、恥だからやめろ、と言われたマフ、ボケ老人には勝てないマフ」

と一連の流れをやっておきながら

「Ｎシステムはプライバシーの侵害マフ！監視社会マフ！」とかｗｗｗ
監視是認の国沢さんが言っていいセリフじゃねえよな

>>373
停止するたびに解除しなければいけない自動運転なんて役に立つのかね
正直メルセデスの技術に是も否もないけど国沢一押しだと
ダメな印象しかない

高速道路でも渋滞時でもいいが、それが一般運用されたら
むしろ居眠り、自動停止、解除もされず寝たまんま、大渋滞発生
と少し考えるだけでも問題が出てきそうだ
ま、言い出したらきりが無いが。

安倍チャンが言ったら何でも世の中が認めるわけでもないし
この発言がなくても世は自動運転に舵をきってるわけでさ
国沢の書いてることは全然的に向いてもいねえｗｗｗ
ハズレとか言う以前の問題だｗｗｗ

MBJも、ベンツ連呼するような無能なゴミ屑ヒョウンカなんかにSクラスを貸してディストロニック過信でぶつけられたらどうするんだろう。
また媒体枠で圧力かけてゲットしたのか？実態は編集部までの回送のみかもしれんが。

もはや媒体にすら力があるとは思えん。

>>359
＞経験上、渋滞にハマったら進んでは止まり進んでは止まりする事の方が多いから、
停止するとリスタートしなきゃならないんだったら、あんまり役に立ってくれそうにないなぁ。
＞東京の方だと、10km/h程度だけどずっと流れてるような渋滞は多いんかね？

渋滞で一々停めるのは愚の骨頂。
もっと前見て停めない様に走らないから渋滞が悪化するんだよ。
東京に近い辺りで平日だと本職中心に出来るだけ停まらない様に走るから
渋滞してる様でもそこそこの平均速度は出てる。
これが休日に成ると下手くそが加速しちゃ停まりを繰り返すから、
同じ渋滞距離でもはるかに所要時間が長い。

バイク乗りを言いたいなら、都内はバイク使えよと。
移動手段としてはあらゆる面で車に勝る。

チャンゲモン、助けてぇ〜 @模した人(笑)

パク・クネ（１１月９日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/11/post-b4fb.html

小泉元首相の原発ゼロ発言に対し安倍さんは「ドイツと違い日本は島国なのでフランス
から電気を買うことは出来ない」と言っていた。う〜ん！　ドイツがフランスから電気を買って
いるの、地理的に近いからである（アルザス地方などドイツ文化圏。
ドイツに電気に売ることに何ら違和感無し）。

ドイツも土地を接しているポーランドやチェコなどに電気を売っており、全体で見ると
「電気輸出国」になってます。日本だって原発無しで２回も夏を超した。
その間、火力発電所が急増しており、羽田にアプローチする飛行機の上から
房総半島見ると、大規模太陽光発電施設も驚くほど多し。

そもそも福島第一だって全くカタがついてないでしょ。豆腐のように軟弱な地盤の我が国で
原発を稼働させるのは無理。アメリカだって原発を稼働させろとは言うまい。
福島第一から漏れ出した放射能汚染水、流れに乗ってアメリカ西海岸に流れ着きますから。
廃炉ビジネスで稼ぐのは許しますから。

感心するのは我が国の省エネ魂だ。未だ多くのトイレで電気を消すことを実証している。
直近の２４時間で使ったラジオ日本も、夢の島マリーナも、日産プリンス荻窪も、
消灯してますから。ウチも昼間の消費電力だって２０１０年と比べ半分以下になっている。
ホンダの埼玉工場はコージェネだ。

危険で、トラブル発生となるや莫大な出費を伴う原発なんかトットと止めた方がいい。
原発を動かせと言ってる守銭奴のジジイ達の言うことなんか聞く必要なし。
それより福島第一を１日でも早く安全な状態に持って行くことに注力すべき。
現状は事故発生当初より悪化している。というなナニも解決していない。

そうそう。韓国のパク・クネもいい加減にしたら、と思う。自宅警備員の如く、いろんな国や
人に会う度に日本の悪口を言ってる。まぁ最近は世界規模で「はいはい承りました」
と流されちゃってるようですけどね。韓国の皆さんどう考えているんだろうか？　
私なら「もういい加減にして前を見ようよ」と言いたい。

>>390
> 自宅警備員の如く、いろんな国や人に会う度に日本の悪口を言ってる。
便所の掲示板で覚えた言葉を意味も分からず使ってるジャーナリス

まあ、毎日、ネットで悪口書いているジャーナリスも大差ないと思うけどｗ

自宅警備員ってw
さすが２ちゃんねるプラチナ会員は言葉遣いまで違いマフね！

>小泉元首相の原発ゼロ発言に対し安倍さんは「ドイツと違い日本は島国なのでフランス
>から電気を買うことは出来ない」と言っていた。う〜ん！　ドイツがフランスから電気を買って
>いるの、地理的に近いからである

正直、原発反対派だが、この安倍発言どこかおかしいか？
地理的に難しいって意味でも全く間違ってないだろ
隣国はあんな調子だし、 島国として買電はインフラ的にも難しい

全然正論じゃねえかｗｗｗ

>感心するのは我が国の省エネ魂だ。未だ多くのトイレで電気を消すことを実証している。
>直近の２４時間で使ったラジオ日本も、夢の島マリーナも、日産プリンス荻窪も、
>消灯してますから。

省エネ、すばらしいじゃねえか
ただそれを言い出すのが、「自分のまわりのほんの数ケース」ってのが笑わせる
ビッグデータでも、なにかの統計でもいいけど、そういうの引っ張ってきてモノ言えよ、ガキかよｗｗｗ

ワテシのまわりではこうでした、って言うだけならともかくｗｗｗ
まるでそれが日本標準かのように言うなんてどうかしてるわｗｗｗ

ま、難癖だが省エネが徹底してるなら電力会社が「電気を大切にね」なんてＣＭで言う必要もないし
こうこうと夜を照らす大都会ｗがまだ存在してる以上、省エネが実施されてるなんて
言えないと思うけどなｗ

ホント国沢はどこに住んでるんだって話だわ

あげくに原発やめようよ、って話が唐突にパククネかよｗｗｗ
どんだけ思いつきで書いてるのやらｗｗｗ

何かメッセージを盛り込んで書くにしろ内容が散漫になっては元も子もない
反原発言いたいならそれに集中しろよバーカ

>>390
チャンゲはさ、なんでフランスからドイツが電気買ってるのかも何にも理解してないね。。　それは安倍首相の発言の意図するところだけど、教えてやんねw
あとドイツがポーランドやチェコに売電してるのはどう言う意図があるのか知ってないよね。。きっちり理解してれば、「ドイツは土地を接するポーランドとチェコに売電している」なんて言葉で片付けられない大きな問題があるのに。。
この二点を少し調査すれば、後半の「電力は足りてる、原発なんて要らない」なんて主張は安易に言えない。チャンゲは書くほど無能をさらけ出して見てるこっちが恥ずかしいw

だいたい文章の中でもっとも量をさいているのが原発の話なのに
最後の段落で唐突に出てきたパクの話がタイトルにつくんだから

本当に文筆業失格というイメージ

>390
＞その間、火力発電所が急増しており、羽田にアプローチする飛行機の上から
＞房総半島見ると、大規模太陽光発電施設も驚くほど多し。
太陽光発電施設は、火力発電の一部だったのか。

今日も俺のスレありがとうといったイメージ

>>390

売買されるのは｢電力(ELECTRIC　POWER)｣なんですが．．．。

>>396
それとね、ドイツ絡みの卸電力市場では、
マイナス価格の卸電気市場の実績があるんですわ。

太陽光や風力は需要に合わせて発電できないことがわかれば、すぐに答えが・・・

あぁ、ヒントの釣り針が大きすぎますかな。

>>240
> 悪口と批判の区別がつかない人ですか？

それって、大津中のいじめ自殺事件の加害者の少年が、
「いじめじゃなく遊びだった」って言ってたのと同じだねw
もし本当に悪口じゃなく批判だって思ってるなら、
病院へ行くことをおすすめするよw

>>402
つまり、国沢さんは悪口だと受けとってるってことでいいですか？


あんただれ？
なんで国沢さんの胸の内がわかるの？

自宅警備員は人に会わないからこその自宅警備員。

>>402
俺のスレ正規警備員の永田恵一くん、乙ですwww

>>390
>う〜ん！　ドイツがフランスから電気を買っているの、地理的に近いからである
それは「買電するのには距離が近い方が良い」という理由にしかなってないだろ。
「ドイツがフランスから電気を買っている」理由は「必要だから」だろ。
では、何故必要なのか？そこが問題だろうに。

安倍首相の揚げ足を取ろうと必死なんだろうが、相変わらず論点がズレてるわｗ

>そもそも福島第一だって全くカタがついてないでしょ。
カタがついてないから他の原発を動かしてはならないという理屈がそもそも通らない。
どうしてもそれを主張するなら全世界の原発を停める様に言うべきだろ。

>豆腐のように軟弱な地盤の我が国で原発を稼働させるのは無理。
福島第一原発事故まで致命的な事故を起こさずに稼働出来ていた歴史は無視か？

>未だ多くのトイレで電気を消すことを実証している。
何が「トイレの電気を消すこと」を実証してるの？
そもそも「トイレの電気を消すこと」は何の仮説？

>日産プリンス荻窪も、消灯してますから。
まだ電気乞食やってんだｗｗ

>自宅警備員の如く、いろんな国や人に会う度に日本の悪口を言ってる。
そりゃ自宅警備員ちゃうやろ。人と会ってるんだからｗ
エビカニ貰えなきゃメーカーの悪口書き連ねるジャーナリスの如く、だろ。

>私なら「もういい加減にして前を見ようよ」と言いたい。
そうだねぇ。事実と異なるのに今更嘘と言えず強硬な態度を取るしかないのは憐れだよねぇ。
その点、国沢は過去の発言は無かったことの様に、しれっと立ち位置変えちゃうもんねｗｗ

でもさぁ、他人に「いい加減にして前見ろ」とか言いつつ、
いつまでも官憲憎しな駄文書いてるのはどこの誰よ？

国沢さんは理論武装って言葉をおぼえるべきだと思うんだ
妄想垂れ流してもこれまで誰にもまともに相手にしてもらえなかったでしょ
学習したら？

>>407
理論武装してもツッコミどころ満載でムリデナイノ。

チャンゲは幼稚園から日本語をやり直せと。

>>390
> 豆腐のように軟弱な地盤の我が国で原発を稼働させるのは無理。
地盤のことを何もわかってないんだから、ちょっとは調べてから言え。
東京しか知らないの丸出し過ぎて、怒りしか感じないな。

> 危険で、トラブル発生となるや莫大な出費を伴う原発なんかトットと止めた方がいい。
そんなのお前の隣のマンションも同じだろ。
トラブルが起きたら一軒家よりもたちが悪いよな。
じゃあとっとと取り壊せ。

社会を舐めすぎ。

チャンゲさんの名誉のために修正
BCでの取り上げは7行じゃなくて9行だった。チャンゲさん2行も過小報告で申し訳ないw

14文字だったから126字以内だね

>>407-408
理論武装したところで、その基になる教養がないから、屁理屈武装にしかならないというイメージw

チャンゲみたいな奴が原発が安全ならなんで東京に作らないんだとか言うんだろうな

いまチャンゲが自宅で使ってるリース()ってラリラリカーじゃなくてマイチェン後モデルだよね？
充電するのにサポートプログラムの名義はどうなってるんだろう。

>>390
旧：その間、火力発電所が急増しており、羽田にアプローチする飛行機の上から
新：その間、火力発電所が急増している。羽田にアプローチする飛行機の上から

旧：廃炉ビジネスで稼ぐのは許しますから。
新：廃炉ビジネスで稼ぐのは許しますよ。

旧：直近の２４時間で使ったラジオ日本も、夢の島マリーナも、日産プリンス荻窪も、消灯してますから。
新：直近の２４時間で使ったラジオ日本も、夢の島マリーナも、日産プリンス荻窪も、消灯してます。

旧：ホンダの埼玉工場はコージェネだ。
新：ホンダの埼玉工場はコージェネ＆太陽光発電だ。

旧：現状は事故発生当初より悪化している。というなナニも解決していない。
新：現状は事故発生当初より悪化している。というか、ナニも解決していない。

本田は太陽光発電の販売止めただろ

>>402
クズ沢に早く歯医者に行くべきと忠告しとけよ永田

理論武装ってのはホントに裏打ちある知識の理論武装ね
あのバカがそんなことやれるわけないのは周知の事実だが

それくらいしっかり知識をもってやらないとバカにされるのが続くだけだぞ
バカチャンゲ

って意味で書いたの
理論武装無駄ってのは言葉尻にもオカシイでしょ
いえ、みなさん、あの国沢には無理って意味で書いてるのでしょうけど

しったか野郎の国沢大先生に理論武装なんかできるわけない
ちょっとしったかで知った言葉を1ヶ月くらいずっと使うような底の浅い知識しかないからな！

新城ラリー裏方やってた人のツイートきたよー
http://twitter.com/hevo037
http://imgur.com/qKmNZRa.jpg

うーむ。新城ラリー関連のblogを検索して見ていて、
あるJN-1クラスの出場者の本音を聞いてしまった…。blogのコメント欄に書かれていた
2chの某スレでも話題になっているようなので、あくまで、個人的な見解を書きます。
できるだけ、主催者ならではの裏事情は抜きで

チャンゲさんは日本人なのにどうして日本語が不自由なの？オセーテww

http://news.livedoor.com/lite/topics_detail/8237444/

競技ということと新しいことにチャレンジするということのバランスをどう取るのかというとこで、配慮し過ぎたような気がするねえ
それこそ昔のル・マンの性能指数賞みたいなのを目指すべきで、クラス優勝云々ってのは、じゃあ既存のルールはなんやったんかいな？ということにつながるんじゃなかろうか

電気自動車でのチャレンジということを重視するなら賞典外での参加でもよかったはず。タイムは残せるんだからチャレンジの成果は記録される

只でさえﾃﾞｶﾞく見せることが常習化してんだから主催者にも配慮し過ぎと思われても仕方ないんじゃなかろうか

>そうそう。明らかな高学歴じゃない人についちゃ見分けられる。知性を感じさせない
>改造車に乗っている人は、90％以上の確率で高学歴ではありません。

DQNセルシオのことですか？確かに学歴詐称してましたね。当たってマフ。

583 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2013/11/09(土) 15:20:00.38 ID:ipU5Pruy0
【捏造】リーフ電気自動車初ラリー優勝も他参加者に都度充電の事は黙って参加同意を得ていたことが判明

>ガソリンからすれば、給油をしたいけどリフュール以外では給油は認めらていないわけですから、
>トラぶっても給油さえできないという事になるわけですからね。
>それをどこでも給電させてほしいというのはちょっと違うよね〜と思いつつ。

>それ技術的に勝てるようにしましたじゃなくて、政治力を駆使して勝ちましたになってしまうし、
>自分だったらそんな恥ずかしい思いをして勝ちたくはないよね。

こんなんだったのかよｗ

なんだかんだ言ってもBCがちャンゲさんのクラス優勝を黙殺したのは英断だと思う
勝股さん見直したわ

>>419
国沢選手のファン＝国沢本人・弟子永田であることは公然の秘密。

北森に聞いてみたいもんだw

Ｓクラス（１１月１０日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/11/post-7e7f.html

休日に栃木県まで行く機会があったので渋滞上等のＳクラスを御指名してみた。
しかし行きは早朝だったこともありが〜らがら！　制限速度にアダプティブクルコンをセットし、
快適に到着。しかし！　さすが帰りはアカンかった。そこら中に渋滞が出来まくってます。
果たしてレーンキープの実力やいかに？

ということで下の写真を御覧頂きたい。下に点いてるハンドルマークが緑色だと
レーンキープ稼働中。そしてその右の空色の『Ｐ』マーク点灯中は連続してレーンキープ
出来るという意味。何と！　３０km/hでもＰマーク点いてます。
この状態だとハンドル操作しないで渋滞走っていられる。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/11/10/11102.jpg
速度は８０km／ｈにセット

Ｐマーク消えて１０秒すると下の写真の通り「ハンドルを持て！」の表示。
この５秒後「ピッ！」という音と同時にレーンキープは行わなくなってしまう。
ハンドル持ってないとダメです。ただノロノロ走行だと、かなりの時間、
連続レーキンキープしてくれる。その間、ブレーキもアクセルもハンドル操作も不要。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/11/10/11101.jpg
１５秒以内に３０kmまで落ちれば継続

　続く

>>428　続き

そんなこんなで渋滞にハマッたものの、全くストレスなく走れました。こら素晴らしい！　
クルマに乗っていて一番イヤな渋滞も気にならず。
好きな音楽聞いたり、ＴＶなんか聞いてたりすれば乗り切れる。
Ｓクラスじゃ大きいけど、Ｃクラスあたりに装備されるようになったらベンツ買っちゃいそう。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/11/10/11103.jpg
写真は同乗者が撮りました。念為

もっと驚いたのがオプション装備となっている暗視装置。スイッチ入れると速度計と
タコメーターの間に画面が「にょこっ！」っと出てくる。素晴らしことに人や自転車を
下の写真のように赤くピックアップしてくれるのだった。
裸眼で全く視認出来ないような見えにくい歩行者まで発見するから凄い！

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/11/10/11104.jpg
もっと遠い距離からロックオンしてくれる

どうやって選択しているのか不明ながら、歩行者だけで無く自転車もロングレンジから
発見出来るのだった。日本勢はいつの間にかフェードアウトした暗視装置ながら、
ベンツはメチャクチャ使い勝手を向上させ採用してきた。これまた抜かれましたね。
お金持ちならＳクラス、買いです。

2013年11月11日　ホンダがザックスを採用
http://kunisawa.asia/article/80398936.html
ホンダがザックス採用
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/11/post-c49a.html

メディア向けの試乗会が未だ行われていない新型オデッセイながら、すでにディーラーでは
普通に乗れる。ということで試乗してみたら驚いた！　乗り心地、めっちゃ上質なのだ。
ライバルと目されるアルファード／ヴェルファイアがトラックに思えちゃうくらいのレベル。
どうなってるんだ？　と少し調べてみた。

するとどうよ！　ザックスのダンパーを採用している。
国内で生産されているホンダ車といえば傘下のショーワと決まっていたのに。
どういう流れでザックスを使うことになったのか不明ながら、路面をなめるように走ってくれます。
感心しながら走っていたら、少し大きなデコボコを通過した途端、ドカンという入力！

なんだ？　どうやら普通の路面の乗り心地は素晴らしいものの、大きな入力を受けると
突っ張ってしまうようだ。これまた調べてみたらザックスとはいえ本国で無く韓国ザックス製。
エクストレイルやキャラバンＮＶ３５０と同じでございます。
ただ日産の２車種についちゃ大きな入力に弱いという感じは出ていない。

こうなると探りたくなる。新型オデッセイが採用しているのは「振幅感応型」と呼ばれるタイプで、
大きな入力と小さな入力を別のピストンで対応するもの。しかし！　
突起物通過のような大きくて激しい入力が入った時に動くバルブを持っていないようなのだ。
このあたりの評価は喜多見さんに聞いてみようと思う。

いずれにしろ今回解ったコトは
１）日本車の乗り心地の質感の悪さはダンパーに起因していた。
２）日本の自動車メーカーも認識しており、傘下のメーカーを変えるというほど重要視している。
３）新しいダンパーを使いこなすにはもう少し時間が掛かりそう。
興味ある人は新型オデッセイに試乗してみて欲しい。

＞そんなこんなで渋滞にハマッたものの、全くストレスなく走れました。こら素晴らしい！

オモチャがあったから退屈しなかっただけじゃんｗ
残念なことに、すぐ飽きちゃうんだな、これがｗｗ

ダンパーダンパークルクルパー

ダンパーといえば、かつてカヤバを目の敵にしてたな。

>>430
＞メディア向けの試乗会が未だ行われていない新型オデッセイながら

試乗会とは書いていないが、もてぎで取材なら試乗もあったろうね。

10/13
もてぎでは、近く登場する予定の某車の取材。
解禁日設定のある取材なので具体的なことは何も書けません。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog/47610023.html

10/7
＞6日は日曜日ですが朝から動き出し、新幹線に乗って宇都宮へ。
＞メルセデス・ベンツSクラスの試乗会が開催され、これに出席しました。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog/47598901.html

エンバーゴ破り上等のヒョウロンカは蚊帳の外というイメージ。
ベンツにしても、RSPを潰しかねない手放し運転を紹介。
画枠からして手放ししてシャッターを切る。
メーカーが試乗会に招待しない原因を自ら作っている、奇特な方。

>>422
禿同
今までまじめにラリーやってた人たちが可哀想

1回だけ賞典外試走して次から該当クラスで走らせるなら
三味線ひいて遅く走っとけば次で優勝できるし
回転数1から3リッター車のトルクがあるリーフを
最大1300ccと同じクラスで走らせるのは異常

ほんとに嫌いなんですね
運転するのが

もう国沢は卑怯を超えて卑劣になったな。

国沢さん、ニュースですよw
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASFK11021_R11C13A1000000/?dg=1

>>430
＞これまた調べてみたらザックスとはいえ本国で無く韓国ザックス製。


トヨタをトボしてウリナラマンセーかよ。
道理で、国籍疑惑が出る訳だよ(笑)

ミラーｔｏミラーは、もう飽きたの？
アイドルストップ評価は、もう飽きたの？
なんでクルクルダンパーいちゃもんだけ、飽きないの？
この人バカなの？
それともチャンゲなの？

>>438
どこのメーカーなんだろうね。

>>419
要は裏事情はあって結果的にフェアじゃなかったと言うことかな？！
まずは公式に特認条件公開しないといつまでも色々と言われるだろうね

そして公式記録には特認条件ありと明記すりゃいいと思うんだけど
それすら出来ない？なら、いつまでもアンフェアと言われ続けると
思うけどな…

愚痴る前に情報を公開すべき。じゃないといいように喧伝され続けるぞ

>>441
NHKのニュースで映った店は特定メーカーのディーラーではなかったけれども
事故があった駐車場に止まっていたのは、ボ（おや、誰か…

「マ」だよ

他のニュースからするとマツダとのこと
ttp://www.bloomberg.co.jp/news/123-MW3A906S972G01.html

ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201311110147.html
メーカーどころか車名まで出てるし

ザックスでもカヤバでもオーリンズでもなんでもいいよ
そのメーカーですべてが決まるなんて話はねーんだよバーカ

ヨタ製だって言ってポルテとマジェスタが同じもののわけもないだろ

ホントに国沢はバカだな

コラモウ、知ったか朝鮮人が食い付きそうなネタですなあ

特認も結構だけど、その前にあの車の車検はどうなってるんだ？
特に最初油圧のサイドブレーキ付いてなかったっけ？あれどうなってたんだ？

>ザックスのダンパーを採用している。
>国内で生産されているホンダ車といえば傘下のショーワと決まっていたのに。
>どういう流れでザックスを使うことになったのか不明ながら、路面をなめるように走ってくれます。
>感心しながら走っていたら、少し大きなデコボコを通過した途端、ドカンという入力！
>なんだ？　どうやら普通の路面の乗り心地は素晴らしいものの、大きな入力を受けると
>突っ張ってしまうようだ。

足回りはダンパーで決まる、デカイ入力でガツンとなるのだとかわけのわからん知ったかぶりもやめろバーカ

入力を受けた際の反応、感触はバネレートがすべてだバーカ
ダンパは減衰装置だぞバーカ

ガツンと感じたならダンパがどうこう言う前にバネが柔らかすぎてダンパの限界まで底付したか
バネの対応が硬くて跳ね返しちゃったかのどっちかだわ

ダンパはバネをもとの位置に「調子よく」戻すためのもんだわ
それくらい当たり前だろうよモノ知らず、国沢はヒョウンカも名乗るな

名乗るなら
「バカ代表」だ

>>419
H.Shimadaって計時委員長の嶋田くん？
２ちゃんねるを含めてコメントとは、こりゃ思い切ったことを・・・。

どなたかチャンゲの頭にアンテナ？が付いてるAAをアップして下さい。
このスレの流れの中で、沸いたイメージが上記のAAだったもので

>>437
意識障害などの症状を有する罹患者は免許保有の条件に
自動ブレーキ付きを義務付けるデナイノーと繰り返していたが
この事故で、それが意味のない危険なことだと解かったかなー

メーカーか運転者かあるいは許可を下した公安委員会か
誰が責任を取るにせよ、安全デバイスを付けたとしても
事故を確実に防ぐことは出来ない。
それなのに自動ブレーキさえつければ事故は防げるデナイノ！
とかさー。脳細胞のシナプスが幼稚園児から１Åも成長してないんだな。

アンカみすった。　437は>>438です

>この状態だとハンドル操作しないで渋滞走っていられる。

>ブレーキもアクセルもハンドル操作も不要。

またやらかしたなこのクズケセッキ。

キャラバンって乗り心地いいんだ。

国沢がシッタカで自動ブレーキは万能（ｷﾘｯ）
　　　　　　　　　　　↓
自動ブレーキが効かず暴走してフェンスに激突

またもやクニの法則が発動　

>>450
そういえば、ﾁｬﾝｹﾞってダンパーダンパー言ってるのはよく見るけど、バネに言及したのを見た記憶がないな

>>428
こういうシステムってあくまでアシストであって、まったく人間が介入しないという代物ではないんだが。
自動バック装置（ｗ）の時もそうだったけど、技術オンチなんで、直感的な理解が出来ないんだろうね。
昔見たアニメとかの感覚で、機械は何でも出来るくらい思ってるのかな?

>>450
>>458

チャンゲ本人は未だに理解出来てない様だから、何言ってもムダだと思うよｗ
とても歯痒いだろうけど(オレは見放した)。

>>450 
ダンパーってオリフィスやポートで流体抵抗を設けて、要はオイルの動きを小さい穴で制限する事で減衰力を発生させてるじゃん。
設定がヘボいダンパーだと大きな段差を越える時とかの急な大入力があった時に発生する急激な流体移動を上手くいなせなくて、
ダンパーとして機能しなくなってただの棒と化し突っ張るのよ。その結果、車内に大きな振動がくる。今回チンゲさんが言ってるのはこれ。
サスの解説記事とかでダンパーがスティック（棒）してるとか言ってよく表現されてる。
個人的にはホンダ車によく見られる、この段差ショックが車内に飛び込んでくるのは他の要素も大きく関わっており一概には言えない。
チンゲさんはダンパーと断言してるから原因はきっと他にあると思う。

要するに、チャンゲの言う快適はありえないと。
どこまでも運転手の注意力が必要だと。

ベンツ凄いデナイノ、日本ダメダメデナイノーってこの記事を書いたのアンタでしょｗ

ここまで来た！自動操縦装置　新型シーマの秘密兵器！更新日：2001年02月15日
http://allabout.co.jp/gm/gc/191927/

>>452 これ？
　　　　　∩
　　　　　∪
　　 　 　 ||
　　 　 　 || ,.　'´　￣￣　｀ ‐- ､
　　 　 　|^/: : : : : : : : : :/＼: : : :.丶 モシモシ？
　　 　 　|＝＝＝＝＝＝＝＝＝:: i
　 　 　 └|'::／−マフ　　―-､ヽ : !
.　　　　　 l: :／／=･=´　　 =･=-i : | 　
　　　　　 f^Y´ 　`¨´　　ヽ、¨´'　!:/ 　
　　　　／|__|　　　 /`−一ヽ　　 |'＼　　
　 　／ 　 |　　　 / ＿_,=､＿,} 　 | 　 ＼　
　 / 　 　（|　　　 ヽ 　 `ﾆ' ノ 　 / 　　
　/　　　　＼`ーへ,,＿,､＿__,／) 　　
│　　　　 　 ＼ 　 　　　　　 ／　　

>>464
そうですthx
逝ってる感じがツボってます。

自動ブレーキガー自動ブレーキガー
で法則発動かよ。
もう、恐ろしいくらいの発動率だよな・・・

>>428-429
>休日に栃木県まで行く機会があったので渋滞上等のＳクラスを御指名してみた。
こら「世間的に休日」って意味か。国沢は毎日が休日みたいなもんだしな。
つか、普通に「日曜日」って書けば良いだろ。借りてきたの金曜日なんだし。

>この５秒後「ピッ！」という音と同時にレーンキープは行わなくなってしまう。
>ハンドル持ってないとダメです。
そもそも運転中はハンドル持ってないとダメです。メルセデスも手放しやよそ見は推奨してない。
ま、システムが付いてようが付いてまいが関係なく走行中に写真を撮る様な人には
何を言っても無駄でしょうが。

>好きな音楽聞いたり、ＴＶなんか聞いてたりすれば乗り切れる。
（´-`）.｡oO(もしこういう機能付きの車買ったら、ぜってー走行中もTV見れる様にするだろな。

>日本勢はいつの間にかフェードアウトした暗視装置ながら、
>ベンツはメチャクチャ使い勝手を向上させ採用してきた。これまた抜かれましたね。
LEXUSにも歩行者検知機能付ナイトビューのオプションがありますけど、何か？
注意書きに「また、自転車、オートバイについては必ず検知するものではありません」と
記載されてるんで、自転車だって多少は検知出来るみたいだけどねー。

>>430
>メディア向けの試乗会が未だ行われていない新型オデッセイながら
ふーん、そうなんだぁ？九島辰也氏は「メディア向け事前撮影」で試乗してきて
記事書いてるみたいだけど？オートックワンで。しかも記事の日付は先月末ｗｗ

>いずれにしろ今回解ったコトは
> １）日本車の乗り心地の質感の悪さはダンパーに起因していた。
> ２）日本の自動車メーカーも認識しており、傘下のメーカーを変えるというほど重要視している。
え？1番はアンタがいつも言ってることでしょ？今回解ったの？
じゃあ今までは何の確証もないのに言ってたの？
2番はちゃんとホンダの人に聞いた？
今回が韓国ザックス製使ってるからと勝手に想像してない？

>>175
シッタカ先生　大外れ

電池パックでもソフトでもありませんでした。

復活！ EVスーパーセブン
ttp://jevc.gr.jp/2013/?p=5961

>>343
以下、長くて済みません

　Nシステムは憲法13条で保障された「国民の自由」を侵害している恐れ
があります。
　まだ、最高裁でNシステムの是非について判断された例はありませんが、
もし、判断される機会があれば前民主党政権が選んだリベラル判事の顔ぶ
れでは違憲とされて、全国のNシステムの運用が中止されるでしょう。
　その根拠は以下の通りです。

　京都府学連事件(最高裁昭和44年12月24日大法廷判決)で、デモ隊の写真
撮影の是非が問われた判決(Wikipediaでは肖像権を認めたと書いてありま
すがそれはウソです)は、
A 国民の権利として『憲法13条は、国民の私生活上の自由が、警察権等
の国家権力の行使に対しても保護している。個人の私生活上の自由の一つ
として、何人も、その承諾なしに、みだりにその容ぼう・姿態（以下「容
ぼう等」という。）を撮影されない自由を有する』としています。

B いっぽうで、警察側の行動原理として『警察官が犯罪捜査の必要上写真
を撮影する際に、犯人のみならず第三者である個人が含まれているとして
も、許容される場合があり得る。』
としています。

これらABは、相反しますから、バランスをとる形で、
『現に犯罪が行われもしくは行われたのち間がないと認められる場合で
あって、しかも証拠保全の必要性及び緊急性があり、かつその撮影が一
般的に許容される限度を超えない相当な方法を持って行われるとき』は
写真撮影は適法であるとして、最高裁が認める大丈夫な範囲を、結構、
具体的に明示しています。

続く

>>469
　建前上Nシステムは顔写真も撮っているとはいえナンバーを処理するシ
ステムですから、上記最高裁判決の射程を外れている。と言うのが公安の
主張かもしれません。
　さらに射程から外す意味で、Nシステムは顔写真が撮れないとか、不鮮
明だとかいっているのかもしれません。最近のカメラ技術の進歩を考える
と不鮮明だとはとうてい思えませんが…

　ただ、Nシステムの使用目的はX氏の車がいつ・どこを走っていたから、
X氏もその特定日時・場所に存在していたと言う犯罪の逆アリバイ証拠と
するために使っているので、憲法に保障されている自由権の侵害という点
では、顔写真を鮮明に撮られる場合とさして差がありません。
　さらにNシステムは通過全車両を撮影しているわけですから、「現に犯
罪が行われもしくは行われたのち間がないと認められる場合」にはあたり
ませんし、そもそも撮影時に具体的に犯罪が行われていたと警察が知って
いるわけではありませんから、「証拠保全の必要性及び緊急性があ」るわ
けではありません。
　こういう理由で、Nシステムが裁判の俎上に載せられると、最高裁では
違法と判断される可能性が非常に高い装置群です。

続く

>>470
　そこで、警察としては現在、裁判にNシステムを顕在化させない。すな
わち、裁判の証拠としてNシステムを出さないという涙ぐましい努力をし
ています。
　たとえば、被疑者を裁判で追い詰める際には、
Nシステム記録を証拠としてあげて「Nシステムの記録では、殺人のあっ
た夜におまえはここを通っているじゃないか」と、被告人供述との矛盾
を追求したいところですが、それをやってしまうと、刑事訴訟法第316条
の14〔検察官請求証拠の必要的開示〕という条文に従って、「Nシステ
ムはどう言う物で、こういう風に採証している」と、裁判所に必ず提出
する必要があり、そこでNシステムの違法性がつまびらかになるわけです。
　それでは裁判上には出ないようにしよう、と、刑事が被疑者を落とす
際に限るようにしても、同様のことを言うと、被告人や被告人弁護人に
はアリバイ情報としてかなり重要であるNシステム情報を警察が保持し
ていることが解るので、刑事訴訟法第316条の15〔請求による類型証拠の
開示〕第1条7号8号や第2条によって、「検察さん、その持っている情報
を開示してくださいよ」となって、大騒ぎになるわけです。

続く

>>471
ちなみに、検察の不開示対策は以下の2つのリンクをどうぞ。


ttp://www.47news.jp/CN/200907/CN2009071801000773.html

ttp://www.niigatagoudou-lo.jp/?p=282


　つまり、このNシステムに関しては、パチンコのように人がやっている
悪事（賭博）を見て見ぬふりをして取り込む（天下り）のよりも訳が悪
く、違法行為を警察自ら率先してやっているところが裏金作りと似て悪
質でしょう。

　国沢さんは、「どんなネコも鼠をとるネコがいいネコだ」式の考えを
お持ちなのかもしれませんが、警察の国民監視は、密行的に行われて、
しかも大規模な点で、戦前戦中の特高と代わりありません。
　しかも特定秘密法案が通ってしまうと、これも未来永劫開示されない
特定機密でしょうから暗黒時代になるような気がします。

学校で習ったことに少し付け加えて、受け売ってみました。

終わり

ダンパーの良し悪しが乗り心地に影響するのは常識。
バカはダンパーの出来ではなくメーカーや産地で判断するからおかしくなる。

試乗車につまみ食いみたいに乗る奴に合わせてたら、経年変化ですぐにヘロヘロに成っちゃうだろ。
最低でも3万キロや5万キロは所定の性能レベルを維持しようとしたらそうなるだろうさ。

>>474
ほとんど一人しか乗らないケースから常に人や荷物満載で
使われることもあるし、混雑する市街地から高速道路、砂利道
未舗装路を走る場合もある。日本国内の温最差が最大で80℃
それらの条件化で一定の性能を確保しなきゃならないのにね。
チョイ乗りして知った風な口を利くバカが製品作りでの一番の障害だな。

モーニングバードを見ていたら、ＣＸ−５事故の件で国沢の電話声が。
朝から気分が悪い。

チャンゲ先生、ワンセグチューナーテストは、
結局一度も行われずに終了ですか？
誰からも情報来なかったんですか？

それから、チャンゲ国沢の風見鶏も、いつのまにか終わりですか？

2013年11月12日　ＣＸ−５暴走？
http://kunisawa.asia/article/80451151.html
自動ブレーキ故障？
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/11/post-d342.html

ＣＸ−５の自律自動ブレーキが稼働せずバリアに突っ込んだ、と多くのメディアは報じている。
う〜ん！　警察発表を鵜呑みにして報じる前に、少しでも検証をしているのだろうか？　
そもそもＣＸ−５の自律自動ブレーキは３０km／ｈ以下でしか稼働しないから、
ディーラーのデモは２０km／ｈ程度で行ってます。

ちなみに助手席の人はマツダの営業マンだ。２０km／ｈくらいでバリアに向かうよう、
隣で指示していたと思われる。仮に自律自動ブレーキが稼働せず、２０km／ｈのまま
突っ込んだって前が少し潰れるくらいでしょ。されどバリアを突き破りフェンスに激突。
エアバッグまで開いた。助手席の営業マンは骨折している。

そうなる原因は１つしか考えられない。運転していた人がアクセルから足を離した状態の
ままでバリアに接近。自律自動ブレーキがなかなか稼働しないことで恐怖心を感じ、
ブレーキだと勘違いしてアクセルを一杯踏んでしまった、ということです。
自律自動ブレーキのフェイルで加速することなんか絶対無しですから。

いずれにしろ事故の原因は車載ＥＤＲの解析でキチンと解明されることだろう。
参考までに書いておくと、ほとんどのクルマは自律自動ブレーキが稼働しても
アクセル踏み込めばアクセル優先となります（アクセルとブレーキの踏み間違いに起因する
誤発進機能は停止からのスタート時に限られる）。

自律自動ブレーキのデモの時は、ブレーキペダルに足を添えておくよう指導すべきだと考えます。
とは言えバリアの先が人や車道じゃ無くてよかった。
今後は暴走時にニュートラルへ戻す訓練を済ませた人を助手席に乗せたり、
安全装備を加えないと自律自動ブレーキの体験は難しくなるかもしれません。

台風被害（１１月１１日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/11/post-860d.html

明日は富士スピードウェイでＣＯＴＹの試乗会＆投票日。本命＆対抗と目される
フィットｖｓゴルフながら、ホンダ広報に熱意を感じず。というかヤル気ないようだ。
ＶＷ陣営は”ナゾの人物”庄司さん自らお祭りに参加している。
このあたりで日本ＣＯＴＹを輸入車が獲るのもいいかな、と思い始めてます。　

昼過ぎに大雨を降らせて前線が通ったらイッキに冬となってしまった！　それまで１５度
くらいあった気温は９度！　関越道下りは月夜野と越後湯沢間が大雪で通行止めだって。
１１月１１日ですよまだ。つい先日まで暑かったのに！　快適な秋はどこに行ったんだ？　
温暖化のせいで（笑）今年の冬は寒そうです。

フィリピンの台風被害が甚大だ。フィリピン人の知り合いはいないのでいかんともしがたいけれど、
ギョウカイのフィリピン通の松下センセあたりが旗振りしてくれれば協力を惜しみません。
今まで何度かこういった状況に接して痛感しているのだけれど、
お金を出しただけじゃ自己満足に終わる。

キチンと使い方まで追いかけられる援助をしたい。そもそもあの規模の災害になったら
初期救援は自己完結能力持つ自衛隊じゃないと歯が立たないと考える。
１時間でも早く、東北を助けてくれた米軍のように動いて欲しいと切に切に思う。
『いせ』と『ひゅうが』なら１艦で大型ヘリコプター１０機を搭載可能だ。

急いで物資を積み込み２５ノットで飛ばせば３日掛からずフィリピン東海岸に行ける。
物資は大型輸送艦の『おおすみ』『しもきた』『くにさき』でピストン輸送すればよかろう。
幸い日本はこれらの艦船を投入しても大きな脅威無し。
このスキを付いて尖閣に中国が踏み込んで来ようものなら、世論が許すまい。

http://www.jaf.or.jp/msports/news/fr/f_index5.htm

全日本ラリーのシリーズポイント。
３位と４位のポイント差が、、、、ご愁傷様です。

>>479
>このスキを付いて尖閣に中国が踏み込んで来ようものなら、世論が許すまい。

攻められた後で、騒いでも遅いんだよ。少しは考えろよ。
ほんとバカは気楽でいいよな。

>>473
チャンゲさんはそれ以前にスプリングやスタビやダンパーやらが
どう機能しているかを理解できていません。
ましてやそれを感じ取るなんて…。
だからメーカーや産地で(ﾌﾟｯでこきおろすのです。


>>478
>警察発表を鵜呑みにして報じる前に、少しでも検証をしているのだろうか？
アンタのも検証じゃなくて妄想だね。よくて想像。
少ない情報だけで「制御系ですｷﾘｯ!」ってやった反省はできてないんだねえ。

>>479
>キチンと使い方まで追いかけられる援助をしたい。
タイでの感謝状との差額はどうなったの？
きちんと「修理に使わせていただきました」とでも書けばまだ納得する人も出てくるだろうに
自分で有耶無耶にして突っ込まれている人が言う言葉じゃないよね。

まーなにせ震災の義援金で自分の車のガソリン入れちゃって
収支報告公表できないお人ですから。

＞ホンダ広報に熱意を感じず。というかヤル気ないようだ。
＞ＶＷ陣営は”ナゾの人物”庄司さん自らお祭りに参加している。
＞このあたりで日本ＣＯＴＹを輸入車が獲るのもいいかな、と思い始めてます。　

気持ちはわかるよ、わかるけどさｗｗ

知ってる自衛艦の名前を言いたくて仕方ない中学生みたいな記事

>>478
あーあ、チャンゲの法則が発動したわ。
災厄を招くから引っ込んでろ。

＞ホンダ広報に熱意を感じず。というかヤル気ないようだ。
＞ＶＷ陣営は”ナゾの人物”庄司さん自らお祭りに参加している。
＞このあたりで日本ＣＯＴＹを輸入車が獲るのもいいかな、と思い始めてます。　

COTYって車の良し悪しを決めるもんだと思ってたけど
単に祭りを盛り上げる会社の気分で決まるものなのか

そんなくだらないのは身内だけでやってればいいよ
身内だけが得する祭りなんてユーザーには関係ないことだし

>>487
＞＞ホンダ広報に熱意を感じず。というかヤル気ないようだ。
＞ＶＷ陣営は”ナゾの人物”庄司さん自らお祭りに参加している。
＞このあたりで日本ＣＯＴＹを輸入車が獲るのもいいかな、と思い始めてます。

結局「ホンダ広報はもっとエビカニ寄越さないとVWに入れちゃうザンス」って
言ってるんだもの。もはややる意味ないでしょ。

露骨なエビカニ要求w

COTYなんて惰性でやってるだけ。
やる気とか何？
それって車の純粋な評価になんか関係あるの？

もうやめたらどうですか？


エビカニの機会が減るので露骨に反対なんだろうけと、価値が無くなればメーカーのCOTY向け予算なんて減る一方だろうに。

今年は久々に接待祭り参加だから、はしゃいじゃっているみたいで
大の大人が公の場でする発言がこれですよ。みっともない

>>478
>警察発表を鵜呑みにして報じる前に、少しでも検証をしているのだろうか？　

トヨタが首都高速でデモした自動運転に警察が怒ってる、という記事を
検証もせずに鵜呑みにして騒ごうとしたｼﾞｬｰﾅﾘｽがいましたけどｗｗ

>自律自動ブレーキが稼働してもアクセル踏み込めばアクセル優先となります

そんなんじゃ自動ブレーキを義務付けしても、意識が飛んだ人は
アクセルを踏む可能性があるから役に立たないよねえ。
チャンゲさんは今まで言ってきた間違いを訂正しないといけないよね。

実況の反応
　686 名無しステーション sage 2013/11/12(火) 08:53:29.17 ID:rVLapbJa
　ええーあの状況で踏み間違えるの？
　705 名無しステーション sage 2013/11/12(火) 08:53:53.26 ID:GaQkUxLm
　アクセル踏んでたら効かないってそりゃ駄目だろ
　719 名無しステーション sage 2013/11/12(火) 08:54:03.84 ID:DdmW5xsw
　いやアクセル踏んでても止まるシステムじゃないんか？(´･ω･｀)
　725 名無しステーション 2013/11/12(火) 08:54:12.58 ID:vGZt6aX+
　性能に頼るからこうなる(｀・ω・´)
　727 名無しステーション sage 2013/11/12(火) 08:54:14.26 ID:+UZv/Gj6
　自動ブレーキよりアクセル優先なのかｗ
　742 名無しステーション sage 2013/11/12(火) 08:54:52.23 ID:v5Ag5iKV
　アクセル踏んでたら、自動ブレーキ働かないの？
　意味ないじゃん
　782 名無しステーション sage 2013/11/12(火) 08:56:30.37 ID:rVLapbJa
　そんな理由じゃどんなシステムでもダメじゃん

>>479
>キチンと使い方まで追いかけられる援助をしたい。

その通り！
支援は残さず寄付しマフと言ったのに「余った」などと言う詐欺師がいますからねｗｗｗｗ

>このスキを付いて尖閣に中国が踏み込んで来ようものなら、世論が許すまい。

世間が許そうが許すまいが、一度上陸されたらオシマイじゃなかったんですか？ｗ

尖閣、風前の灯（５月１７日）
一度中国に上陸され、ベースを作られたらオシマイ。こんな簡単な領土戦争はなし。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/05/post-958e.html

>『いせ』と『ひゅうが』なら１艦で大型ヘリコプター１０機を搭載可能だ。

>急いで物資を積み込み２５ノットで飛ばせば３日掛からずフィリピン東海岸に行ける。
>物資は大型輸送艦の『おおすみ』『しもきた』『くにさき』でピストン輸送すればよかろう。


まったく防衛大臣気取りもいい加減にしろよ、このバカは。
杜撰な経営でうなぎ屋を潰し、船遊びやラリーと道楽三昧・・・
本業は的外れな珍論ばかりで笑われている体たらくを省みろ！

そんな指揮官の下で遂行されるオペレーション・・・想像したくもない。
バイク屋、学校、うなご屋と同じく日本が潰れるだろ。
そういや日本が破綻すると言ってたヒョウンカがいたけど、破綻まだ〜？

学校に鰻屋にラリラリーフ、と近年にないくらい破綻を連発する李光宏先生

ﾔｸﾋﾞｮｳ('∀')ﾁｮﾝｽｹ

自衛隊をフィリピンに派遣しました！
ほら、助かっただろう？
とはならねーよ、バカが

フィリピン政府との援助要否確認は？
必要な物資の種類は？量は？調達先は？輸送方法は？
援助隊の規模は？期間は？予算は？どの地域を？何をしに？拠点はどこに？考えられる危険は？危険を防ぐ為の手立ては？
援助隊が海外派遣される分の国内の人員は？国内の防衛には問題ない？

何の考えもなしに行くとチャンゲ先生みたいに邪魔になるだけなんすわ
自己満足のために行っても仕方ないのよ

マツダのブレーキ事故の件、そりゃまあ事故理由をもっと掘り下げろって意見はわからんでもない

でもチャンゲの言うことは結局のところ「ただのあて推量」でしかない
何か否定してモノ言いたいなら国沢はもっと裏付けされた話をしろ

たぶんこうだろう、だと思う、とかいらねーから
それで他人の行動を否定できてると思うなよバカ
なにが警察の発表をそのままー、だバーカ

言えば言うほど自分の言ってることもズレまくってると指摘されてるのも自覚しろ
バカチャンゲ

あとさー、メーカーの人も国沢あざわらうためにこういったスレみてると思うんだが

もうカーオブザイヤーとか全社で否定しろよ
あんなもん形骸化もはなはだしい
あれに金が動いてると思うと消費者は鼻しらむぞ

黒い交際とか最近問題視されてるだろ
相手が暴力団でないだけで、相手からエビカニ要求されてる現実
中身は大差ねーし
消費者もそんなにバカじゃねーからよ

あんなもんに権威なんて無い
わかってるから

せめて判定資格者の選別を第三者機関がやれないなら
もう出来レースの会合であり、ただの金銭次第のランキングとして
参加各社の不明が浮き彫りにされるだけだわ

今朝のモーニングバードの国沢のコメント、推測、とか、今考えられるのは、とか注釈付きでは無く
断定口調だった気がしたが．．．誰か覚えていません？

>>478
国沢さん、根本的に間違っているのでは？
こういうシステムって
アシストですよ。
誤動作の可能性は常に付きまとってます。
人間の操作の補助でしかないものを、
国沢さんの頭の中では完全に踊らされているとしか思えない。

>>478
>う〜ん！　警察発表を鵜呑みにして報じる前に、少しでも検証をしているのだろうか？
またか・・・こいつホントにニュースや報道ってもんを解ってないんだな。
「こういう事故がありました」って報道してるだけだろ。鵜呑みもクソも無いわ。

>ほとんどのクルマは自律自動ブレーキが稼働してもアクセル踏み込めばアクセル優先となります
だったらてんかん発作の時には役に立たねぇじゃねーか。
「てんかんの人には自律自動ブレーキ付きのクルマを義務づけるデナイノ！」って
言ってたのは何だったんだ？付いてても無意味だろ。

>とは言えバリアの先が人や車道じゃ無くてよかった。
EyeSightの体験動画撮る為に、人を立たせてたジャーナリスが居たよなぁ。
あぁ、アレは路地を模したテストコースで人もどきを立たせただけか？こりゃ失敬ｗｗ

つーか、他の報道を「少しでも検証をしているのだろうか？」とか貶す割に、
手前ぇの駄文は憶測だらけじゃねーか。
「隣で指示していたと思われる」って裏取ってないだろ？
「恐怖心を感じ、ブレーキだと勘違いしてアクセルを一杯踏んでしまった」
なんて、運転者がそう証言したのか？
手前ぇで直に取材もしてねークセに、勝手に決め付けんじゃねーよ。

あげく「ＣＸ−５暴走？」「自動ブレーキ故障？」とか題名付けて。
まんま３流ゴシップ誌の手口だろｗｗ

>>479
>このあたりで日本ＣＯＴＹを輸入車が獲るのもいいかな、と思い始めてます。　
相変わらずクソだな。
自動車を見ずに広報を見て決める賞ならカー・オブ・ザ・イヤーとか言ってんじゃねーよ。
いっそPRTYとかにしたらどうだ？

>温暖化のせいで（笑）今年の冬は寒そうです。
地球温暖化説が正しいか否かはともかくとして、
温暖化の話をちっとも解ってないからこんなアホな言葉も出てきますｗｗ

>ギョウカイのフィリピン通の松下センセあたりが
これって嫌味というか貶す為に書いてるよな。
「女性に関心を寄せることから卒業」したいタイ通の国沢センセｗｗ

>今まで何度かこういった状況に接して痛感しているのだけれど、
>お金を出しただけじゃ自己満足に終わる。
無理矢理現地に入り込み迷惑掛けてきただけのクセに
ボランティアしたつもりになってる奴が何を言うか。そっちの方がよほど自己満足だろ。

>このスキを付いて尖閣に中国が踏み込んで来ようものなら、世論が許すまい。
どこの世論？少なくとも中国世論は賛成するだろ。
不法占拠された領土を取り返したと思うだけだから。
それに北方領土をソ連が占領したり、竹島を韓国が掠め取ってる事実を考えれば
国際世論だってアテにはならん。

そもそも被害状況だってちゃんと把握出来てないんだ。
まずは先遣隊、次に航空機による物資搬送だろ。

http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2013/201311/131112a.pdf

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例：SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。秋山成勲叩き。姜尚中叩き。山本太郎叩き。斉藤和義叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。キムヨナ叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。安重根叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。

「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：最下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。ＴＰＰ叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

>>502
× いっそPRTYとかにしたらどうだ？
○ いっそPROYとかにしたらどうだ？

「COY」への嫌味のつもりだったから抜くのはTの方だった。（´・ω・`）


>>500
疑問に思うまでもなく、国沢は根本的に間違って捉えてますよｗ
自律自動ブレーキ付いてたら100%止まりマフ。国沢のアタマん中ではね。



ところで、J-CASTニュースが国沢さんのブログを取り上げてたわ。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131112-00000006-jct-soci
>自動車評論家の国沢光宏さんは、自らのブログで、「原因は1つしか考えられない」と分析した。
あーあｗ

>>505

たしかに、あーあだわ。
国沢と心中して何が面白いかねえ。j-cast

三輪タイヤの「Q電丸」
http://jevc.gr.jp/2013/?p=5986

以下抜粋

大型車タイヤの出張メンテナンスする移動車のノウハウを活用して『Q電丸』と名付けた
移動急速充電サービスカーを誕生させた。今回の旅にも協賛いただいている。

『Q電丸』は、例年EVクラブが筑波サーキットで開催している日本EVフェスティバルにも
駆けつけてくれている。また、鹿児島から福岡まで応援ドライバーできてくれた国沢さんが
リーフでラリーに参戦するときの充電車として活躍中。

国沢さんは、リーフで全日本選手権のラリーで優勝する快挙を果たしたが、
Q電丸はその立役者でもあるということだ。

国沢さんのラリーの時には、5分に制限された充電時間で6?7kWhも充電できるという。

>>507
舘内兄弟子も同じケツの穴のムジナだったか‥

Q電丸が国沢を勝たせたのは確かだよな。
一回の給電時間だけじゃなく、総給電かいすうも書いておけよw
だからアンフェアとか言われるんだろ

あ、国沢さん、国際救助隊頑張ってください。

国沢の場合、宛推量できるのもヒョウンカの技で、あたれば業界の重鎮デナイノ
とか思ってそうだな。
飲み屋の馬券予想以下だろと。

先生憎しで真逆の事毎回書いてしたり顔。小さな間違い何時までも引きずり進歩なし。
否定しか出来ない黄昏の様な人間増えると世の中停滞するな。

>>510
＞小さな間違い何時までも引きずり進歩なし。

小さい間違いと思っているのはヒョウロンカだけですがね。
そういうことだから、５０も半ばにして進歩がないんじゃありませんか？？

＞黄昏の様な人間増えると世の中停滞するな。

×　黄昏の様な人間増えると世の中停滞するな。
○　国沢の様な人間増えると世の中停滞するな。

>>491
テレビでも言っちゃったんだｗ
こりゃチャンゲ使う媒体はマツダの広告出稿停止だろｗｗｗ

>>510
李先生こんばんは。小さな間違い、てのが何時も致命傷になってるように思いますがwww

イマ抜けマフター！に匹敵する事態かもw

>>478
う〜ん！ニュースをドヤ顏で否定する前に、少しでも検証をしているのだろうか？

>>510
官憲憎しで真逆の事毎回書いてしたり顔。小さな間違い何時までも引きずり進歩なし。
否定しか出来ない国沢の様な人間増えると世の中停滞するな。


こうですね ＞＜;

>>514
いや、それ以上でしょ。
大嘘こいちゃったんだもんｗｗｗ

Jカスにまでチャンゲさんが取り上げられるとは感無量だな

Jカスにも黄昏さんがいるんじゃなかろうかw

メディアに取り上げられるのは先生に実績ある故の話。
黄昏は外野で呻いているだけならまだしも先生の関係者にまで迷惑かける行動平気でして善人面。
自分たちが行っていること異常だとなぜ気付かぬ？

黄昏って、そんなに影響力あるんだｗ

黄昏ってネット上で騒ぐしか脳のない、引きこもり同然の輩の事だと思ってました(棒)
リアルでも迷惑行為しちゃうなんて黄昏って怖いわー(棒)

国沢の関係者に迷惑かける行動してるのは、国沢自身だろｗｗ

都合の悪い事は知らぬ存ぜぬは黄昏の常套手段。
編集部に気味の悪い電話したり支援者の家の周りの様子伺ったり通常考えればストーカー類似の行動。
自分たちの行動に疑問持たないのであれば感覚麻痺しているとしか考えられない。

おまえらまさか ID:8tEmgIruOがチャンゲ本人だと思ってないよな？
釣り針がデガすぎることくらいスレ住人なら気づくと思うんだが

ま、いいけど。

>編集部に気味の悪い電話したり支援者の家の周りの様子伺ったり通常考えればストーカー類似の行動。

ネタだよな？黄昏にそんな行動力ないだろｗ

ただの構ってチャンがチャンゲを模してるだけだからスル汁

支援者の家の周りの様子事細かに書いたり先生の家の様子書いたり気に食わぬ事記事になれば先生の執筆止めろと言ったり枚挙に暇なし。
また何度も書いているが、先生はここに書き込むような事しない。

そうそう。
ID:mX90usCeOは摸して遊んでるだけの寂しがりだからチャンゲじゃないよ。

そうですよ、同胞の勝股氏が見放したとしても、李先生はそんな下衆の極みみたいな行為はしませんよ(棒

誰だ支援者って？支援するような馬鹿はいないだろうよ

同じ穴のムジナなんだからだからｗ

家の様子ですか？チャンゲさん、借入完済したんなら根抵当は抹消しといたほうがいいですよw

支援者って元国沢学校()のスポンス石澤社長のことかね？

>>479
>温暖化のせいで(笑)

cop19でフィリピン代表が
「祖国を襲った異常気象は狂気だ。私たちでなければ、誰がいつ温暖化を食い止めるのか」
と17分にわたって演説したそうだ。

これについてﾁｬﾝｹﾞはなんていうかね？
鮮人は東南アジアを見下してる態度丸出しだよね、自分はｼﾗﾈ、松下がなんとかするとか言って何もする気ないし。

今すぐ氏ね

腹立ったから魚拓した

http://megalodon.jp/2013-1113-0102-57/kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/11/post-860d.html

これがフィリピン代表の演説ソース

http://www.huffingtonpost.jp/2013/11/11/cop19-philippines_n_4256950.html?utm_hp_ref=japan
http://www.nikkei.com/article/DGXNASGG12001_S3A111C1EB1000/

> 温暖化のせいで（笑）
> 温暖化のせいで（笑）
> 温暖化のせいで（笑）

＞先生憎しで真逆の事毎回書いてしたり顔。小さな間違い何時までも引きずり進歩なし。
全然憎くないよｗｗただ自覚のないバカを黄昏族は面白オカシクバカにしてるだけｗｗ
小さな間違いじゃないだろｗｗ自動ブレーキの認識には腹抱えて笑えるがｗｗ

＞支援者の家の周りの様子事細かに書いたり先生の家の様子書いたり気に食わぬ事記事になれば先生の執筆止めろと言ったり枚挙に暇なし。
妄想が酷いようだが国沢んちのリースに関しては黄昏さん達に痛いとこ突かれたようだなｗｗ
執筆やめろってのはアンタの記事が単に読者に不評なだけだろｗｗｗ

国沢は勝俣に土下座して、一度読書アンケートやってもらえばいいじゃん。
低予算雑誌だが、半期に一度はやってもらえるんじゃないか？
そして不人気企画や不評記事書く奴はクビにする。
もしかしたら松下さんを切れるかもしれないし、業界の世代交代や
実力のある若手がどんどん育つきっかけになるわけだ。
ほら、今すぐ行動しろよ。若手を育てたいという志の有言実行の一歩目だ。

>>535
勝股は「不評記事も箸休めみたいなもの」っていう考えなんだから馬鹿な国沢にも超安い原稿料で書かせてるんだろｗ
最近BC読んでないが松下さんも連載持ってるのか?

松下さんはBCの連載持ってないはずだ
knswさんの駄文連載は1ページあるけどな

松下さんのことを「ギョウカイのフィリピン通」ってあんた・・・
唯一の友達ｗじゃなかったのｗｗ

○○島発言の時と同じものすごく下品な臭いがするなー国沢

最近の口臭風味な在日野郎はワンパターン過ぎてつまんねーな。
ID:mX90usCeOはもう来なくていいよ。

朝鮮学校は漢文教育に力を入れてるのかな？
国沢の文章スタイルは漢文風＋お下品な風俗ライター風味だから
模した人も漢文風で助詞の使い方が変だよね

2013年11月13日　大手メディアの実力
http://kunisawa.asia/article/80530969.html
自動ブレーキ事故、収束へ
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/11/post-3f1a.html

大手メディアの影響力の大きさを改めて認識した。ＣＸ−５の自動ブレーキ事故の件、
１２日の午前中まではクルマのトラブルを意識した報道一色だった。
自動車の専門家の集いであるＣＯＴＹの試乗会でも「マツダやっちゃったね」
と言う人が多かったほど。やはり「鵜呑み」が普通の日本人なんだと思う。

しかし。モーニングバードのキャスターが８時台に「ブレーキの踏み間違いの可能性大きい」
という客観的かつ冷静な報道を行った。ＴＶは常に他局をチェックしてます。
するとどうよ！　午後から大半のメディアの雰囲気がイッキに変わってしまう。
午後からトンチンカンな報道をするの、Ｗｅｂや外資系メディアだけになる。

１２日の午後も何本か取材の電話を受けたが、同じメディアであっても１時間毎に問い合わせる
内容が深くなり、やがて「今回は扱うのを止めました」というケースすら出てくる状態。
夕方には大手メディアは興味を示さなくなってしまう。
モーニングバードの報道から半日で自動ブレーキの暴走問題は収束してしまった。

やがてＥＤＲ（イベントデータレーコーダ）の分析で事故の直接原因は判明します。
もう一つ。先行車を模したダミーがマツダ指定のモノではなかった、という件は、
直前のデモで何人か止まっていることや、それまで事故になっていなかったことを考えると微妙。
ただ少し問題を残すかもしれません。

いずれにしろマツダは自律自動ブレーキの体験を休止した。ブレーキの踏み間違いを
カバーする方法が現時点で無いからだ。自粛する他のメーカーも出てくることだろう。

＞やはり「鵜呑み」が普通の日本人なんだと思う。

なるほど〜何に対しても否定して曲解してしまう国沢さんは日本人じゃ無さそうですね

事故の原因が調査中で続報がないんだから
報道が下火になるのは当たり前じゃん。

んなことより
お前が主張してた「自動ブレーキの義務化」が
効果がなく無意味だったことについて釈明しろよ。

クリーンディーゼルだけかと思いきや、PHEVも４５°登坂とか凄すぎ。
やっぱモーターの低速トルク凄いわ。
この怪物トルクで同クラスｗのクルマを蹴散らしたんですねｗｗ
http://www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com/tenpo/DL/

事故の原因は、
「こらもう簡単、制御系デス！」
「こらもう簡単、アクセルの踏み間違いデス！」
ホント、シンプルなアタマの構造のヤツはいいよな。

大手メディアは影響大デナイノーとか言ってるが、例えばその報道において国沢の言う警察の発表をうのみで出しているのも
大手メディアだろｗｗｗ

そしてさも自分がコメントしたことが大手メディアで一気に拡散されて、翌日には騒ぎ沈黙、勢いも下火
みたいなこと書いてマフが…

トンデモナイカンチガイ野郎すぎて笑いが止まりませんｗｗｗ

ひとつひとつ消していくならば
・大手メディアの拡散力は強い→まあ国沢に比べたらそりゃ月とすっぽんだろうよ。一部年齢層には今でも普及力大だろうし
・うのみ報道→散々既出だが国沢は報道と検証とその違いくらい勉強しろ
・自分のコメントが拡散されたのか…→国沢が自分で言ってるわけでもないが国沢に影響なんてない
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そもそも下火もなにもそんなにいつまでも騒ぐネタでもない
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人死にがあるわけでもなし新事実があってもなくてもこんなもんだろ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
ほんとに自分で火を大きくしようとしてるだけにしか見えない国沢さん
もっと勉強しろよな

思いつきで事故発生原因を適当にぶちあげた国沢さん
テレビ局とともにマツダに謝罪しとけな

あとアクセルふんだからデナイノ
と言い続けるなら

自動ブレーキはてんかん等の傷病もちに必須アイテムデナイノ
なんていうのは意味をなさなくなったことにも気が付けな？

それと自動運転装置がどうこう言う時に「テレビみてられる」「音楽たのしめる」とか言ってるが
車の運転するのに責任と自覚を持っているとは到底言えない心構え
もう免許返上して移動には公共交通機関使いなさい

命令だ

まったく意識されないよりも嫌われているほうのがマシ
みたいな意見もたまにあるけど

嫌われてるのはどうみてもマイナスだろうよ

アンチも見てくれるから、とか嫌いでも気になってみてくれる、とか甘いこと言ってるけど
単に立ち読みされるだけだし、不買運動、連綿とつづく国沢のマイナスイメージ（のとばっちりも受けるＢＣ）と
まるでいいことなんてない

つまりはＢＣも国沢なんて切るべきなんだよな

>>549

BCの最新号見た？

もうメインに居座っているよｗ
編集部はヤツと一蓮托生の道を選んだのだよｗ

>１２日の午後も何本か取材の電話を受けたが、同じメディアであっても１時間毎に問い合わせる
>内容が深くなり、やがて「今回は扱うのを止めました」というケースすら出てくる状態。

これさ、つくり話もはなはだしいよな
取材した相手に「放送するのやめました」なんて言うのがどんだけ失礼か
なら最初から聞くなって話になってくる

もし放送しないにしろ
「予定が変わりました」とか「内容を調整してる」と言って事実上放送しないで済ませるわ
わざわざ取材した相手に伝えるバカはいないし、

そもそも
この返答だとさ、国沢が「いつになったら放送するデナイノ」「もう二日もたってるデナイノ」とか
言わないと「今回はあつかうのをやめました」なんて回答もねーだろｗｗｗ
取材中に「やめました」なんてのも言うわけないしなｗｗｗ

ホント国沢はウソばっかりだ

こらもうヤクザや総会屋と関係が断ち切れない企業と同じ構図じゃナカロウカ。

つまり何らかの弱みを握られてるとｗ

>>549
もう俺立ち読みすらする気にならないけど、立ち位置的にメインメンバーですかｗｗ
間然に沈没船ですなあ

そも、考えてみるにライターの老齢化、若手の存在も成長も見込めない、右肩下がりの部数減、
廃刊ラッシュともう完全にオワコンですもんね
ネットへの移行もできず、ややまともなライターがいても国沢みたいな屑がいれば
リアル悪貨が良貨を駆逐する、というやつで全体の腐りはとまらない

でもねえ、やっぱり悪い血は出していかないとｗｗｗ
ま、ＢＣなんて二度と読まねえから好きにつぶれろって感じです

モーニングバード発で火消ししたﾜﾃｼに感謝してｸﾀﾞｻｲ
COY会場でお待ちしておりますよ
　
といったイメージ

>>542
相変わらず時系列が読み取りにくい駄文だこと。

>自動車の専門家の集いであるＣＯＴＹの試乗会でも
何が自動車の専門家だよ。ほとんどが製品の感想文書いて飯食ってるだけの人だろ。
あの中の何人が自動車のメカニズムについて開発・研究者レベルで語れるってんだ？
そもそも国沢光宏が入ってる時点で「専門家」なんて看板は外さなきゃならんだろｗｗ

>「ブレーキの踏み間違いの可能性大きい」という客観的かつ冷静な報道を行った。
(　ﾟдﾟ) ﾊｧ?
そこまで言うからには何らかのデータに基づく確証が有って報道してるんだろうな？
でなければ客観性なんぞ皆無だし、確証もない話をしてしまってたら冷静でも無いぞ。

>モーニングバードの報道から半日で自動ブレーキの暴走問題は収束してしまった。
へー。普段は「続報が無い、コラ何か隠さねばならない事情でもあったか？」みたいな
邪推ばかりしてる国沢が、今回は随分とあっさりしてるじゃない？

>やがてＥＤＲ（イベントデータレーコーダ）の分析で事故の直接原因は判明します。
何だよ。結局まだ特定されてないんじゃねーか。
ところでアイスコーヒーが何か関係あんの？ｗｗ

>ブレーキの踏み間違いをカバーする方法が現時点で無いからだ。
違うだろ。原因が特定出来てないから再発防止策も施しようがない、だから中止。
もう国沢のアタマん中では完全に断定しちゃってんだなｗｗ

つーかね、そりゃジドウシャギョウカイではそこそこ大事件かも知れんけど、
世間一般としては大したニュースじゃねーし。
次は原因特定した時か、或いはこれでリコールの届出が出たとか、
怪我した人の容態が急変したとか死亡したとか、そういう大きな状況の変化でも無い限り、
普通の情報番組で毎日やるような類の話でもないだろ。
こんなもんで「大手メディアの影響力凄いデナイノ！ワテシも出たデナイノ！」って
浮かれてるんだから、ホント脳内お花畑だよなぁｗ

報道番組での取り扱いを見ればFDの事故>CX-5の事故なのは確定的に明らかだけど、なんのコメントもないのか？

最近、羽振りが良いんでホロン部をまた雇ったというイメージですね
覗いているのがバレて開き直ったとも言えますがｗ

>>556
あれは明らかにドライバーがヘボいだけで言うべきことがないような
FDの販売が終了して何年経ってるか知らないけど、今更語るような車でもないし

>>558
あれはFDどうこうよりも、折角のスーパーカーのイベントに
見学者が国産の改造車乗り付けてカッコつけて事故って
折角のイベントに泥を塗ってスーパーカーのイベントのイメージを
穢したと言う話でしょ。

あ、そういえば何処かのイベントで下手くそなくせに無理して
インプレッサに振り回されて笹薮特攻してオフィシャルに迷惑掛けてた
大ばか者が居りましたな。

生垣にも特攻してます

神戸へ（１１月１２日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/11/post-e034.html

朝から富士スピードウェイでＣＯＴＹの試乗会＆投票。選出された１０モデルに試乗し、
投票するというイベントです。といってもパンダを除く９モデルはタップリ乗っているため、
情報交換。いろんな人が来てるため、必要な情報をたちまち入手出来る。
と言う点だけとってもＣＯＴＹのイベントは素晴らしい。

今年のＣＯＴＹはフィット／Ｓクラス／ゴルフ／Ｖ４０という４強の戦いとなった
（ワタシにとっちゃアウトランダーＰＨＥＶの評価も高い）。４強の年は出来れば４モデルに
１０点を献上したい。されど１車種に１０点を入れなければならず、
持ち点は２５点しかない（５車種に２５点を配分しなさい、という規定）。

となれば本来１０点入れたい車種が、４点とか５点になってしまうワケです。
例えばＳクラスに１０点入れたら、フィットもゴルフもＶ４０も４点。３点残るから
アウトランダーＰＨＥＶという寸法。つまり１位と２位の車種の点差が相当開く、のだった。
本命と言われてきたフィットに１０点入れたらゴルフは５点といった具合。

ゴルフに１０点入れれば、フィット５点です。投票前、１０人くらいの選考委員に１０点を
聞いてみたら、何と！　９人が同じ車種でありました！　別の選考委員も、
１０人くらいに聞いたら同じような傾向だったという（重なっている人もいると思う）。
こらもう９８％決まったようなモン。加えて驚く点差になるかと。

開票は１１月２３日。東京モーターショーの会場だ。終了後、ベストカーの取材で神戸へ。
１６時に御殿場を出て、神戸のなんたらタワーの前で夜景を取るべく休み無しで走る。
到着したの、２１時５２分。ウワサじゃ２２時までしかライトアップされていないとのこと。
急いで三脚立て２回シャッター切ったら消灯になりました。

社長に訊く。フォード・ジャパンの森田さんです11/13New!

社長に訊く〜フォード・ジャパン・リミテッド 代表取締役社長 兼 CEO 森田 俊生〜
http://autoc-one.jp/special/1540944/

https://autocone.hs.llnwd.net/e9/common2/images/ceo_interview/ford/images/page01_img01.jpg
https://autocone.hs.llnwd.net/e9/common2/images/ceo_interview/ford/images/01.jpg
https://autocone.hs.llnwd.net/e9/common2/images/ceo_interview/ford/images/04.jpg
https://autocone.hs.llnwd.net/e9/common2/images/ceo_interview/ford/images/07.jpg
https://autocone.hs.llnwd.net/e9/common2/images/ceo_interview/ford/images/09.jpg
https://autocone.hs.llnwd.net/e9/common2/images/ceo_interview/ford/images/14.jpg

>>561
>１０人くらいの選考委員に１０点を聞いてみたら、
>何と！　９人が同じ車種でありました！　別の選考委員も、
>１０人くらいに聞いたら同じような傾向だったという

投票前に他人の点数の振り分け聞くとかもう投票の意味無いじゃん

こんな出来レースなら無駄金使ってわざわざFSWで開催しなくても
モーターショーの会場で投票して即時開票しろよ

本当にCOTYは自動車会社に寄生する寄生虫のためのくだらないイベントに成り下がったな

>持ち点は２５点しかない（５車種に２５点を配分しなさい、という規定）。

いや単にルール説明してるだけなんだが、国沢が言うとなんでもトンチンカンに聞こえるのは
彼の程度の為せる業でしょうかｗｗｗ

持ち点が25点でそれを配分する、それ普通だよな
結局エントリ内の車に配分してるだけのルールなんだから。
一定の性能があるから何点以下にしてはいけない、とかそういう縛りがあるなら
色々とつじつま合わせも要るだろうが、単に一位何点デナイノーってやるだけの話で
何を「２５点しかない」みたいな困ったみたいなニュアンスで書くのか全く意味不明。

一位を強調したいなら一位10点あとは１点からはじまる低空飛行で残りの１５点を振り分ければいいだろ

正直ね、モーターショーで結果発表とか言って、各評論家の点配分が発表されようと
もうどうでもいいんだよＣＯＹｗなんてｗ
一位○○ってとこしかまず誰もみてないし、その一位もエビカニで選ばれてるかと思うと
バカらしい話にしか聞こえない
権威あるデナイノーと身内で言ってるだけｗｗｗ

ホントにメーカーもそろそろ見切りつけろよ

>ベストカーの取材で神戸へ。
>１６時に御殿場を出て、神戸のなんたらタワーの前で夜景を取るべく休み無しで走る。

国沢みたいな下手くそに写真撮らせてそれを誌面に使用するの？
どんだけ手弁当な雑誌になりさがってるの？
つーかあれだな、完全にドサまわりは国沢の仕事だな
ある意味歳くってそんな使役を受け持つなんて身分相応とも言えなくもないかｗｗｗ

神戸のなんたらタワーってとこでホント仕事に興味ないんだなってもわかる
旅行気分で酒のみたいだけだろコイツは

>いろんな人が来てるため、必要な情報をたちまち入手出来る。
>と言う点だけとってもＣＯＴＹのイベントは素晴らしい。

普段の試乗会でも十分こういった意見交換はできるのにねｗｗ
国沢さんが試乗会に呼ばれないのはなぜですか？
干されてるから？さぼってるから？

どちらにしてもダメな状態ですね
ＣＯＴＹ素晴らしいなんて、もうそれしか残されてない人が言うと悲壮感ありありでｗｗ
ニヨニヨしてしまいますよ

日本のCOTYは欧米よりレベルの低いカスな称号
これ豆な

2013年11月14日　レーダーとレーザー
http://kunisawa.asia/article/80585780.html
レーダーかレーザーか
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/11/post-20e8.html

このあたりで自律自動ブレーキについてキッチリした認識＆紹介をすべきだと思う。
今や一緒に考えちゃってる人が多いですから。例えば「レーダー」の誤解が目立つ。
３０km／ｈ以下の自律自動ブレーキの大半は、赤外線を使うセンサーを使う。
これは明確に「レーダー」じゃありません。芝エビとバナメイエビ以上に違う。

レーダーの頭文字『Ｒ』はレディオ（電波）の意味。つまり電波を使った測深装置を示す。
一方、レーザーの頭文字はライト（光）を意味する『Ｌ』であり、紫外線や赤外線を含む光。
赤外線を使った測距装置を「レーダー」と称するのは明らかな間違い。
当然の如くレーダーの方が高性能。エビとオキアミくらいの価格差ある。

レーダーと聞けば高い性能を持つ気がするし、レーザーだと安価なオモチャのような
イメージを持つことだろう。実際、レーザーセンサーはレーダーより圧倒的に安価。
解析装置を含めればお話にならないくらい安く付く。だからこそ軽自動車に装備される
自律自動ブレーキは全て安価な赤外線を使うレーザーです。

ちなみにレーザーは反射装置（リフレクター）などが付いていない物体を認識しにくい。
つまりクルマやバイク以外だと見えない可能性あります。
レーダーも跳ね返ってきた電波で測距するため、柔らかい素材だと見えにくい。
一番確実なの、光学カメラだったりする。だから光学カメラはシステムに絶対必要。

もう一つ。３０km／ｈ以下でしか稼働しない簡易型と、３１km／ｈ以上でも稼働する
（止まれるかどうかは別）本格的な自律自動ブレーキを分けることだって重要だ。
簡易型は初速３１km／ｈじゃ付いていないのと同じ。
ということでセンサーの種別と稼働速度を明記するよう、ギョウカイで考える時期になったと思う。

神戸（１１月１３日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/11/post-1d12.html

神戸市内をウロウロして写真を撮る。朝イチで生田神社に行ったら、何と航海の神様の社が。
当然の如くお参りさせて頂きました。それにしても生田神社のロケーションって凄い！　
繁華街のド真ん中でいて、駅の真ん前ですから。本殿は派手だし。
神様もさぞや賑やかで楽しいことだろう。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/11/14/11131.jpg
早朝から駐車場が開いている

そうこうしているウチ、またもや仕事が溜まり始めてしまった。
考えてみたら九州から帰って以後、終日仕事できたのは９日の土曜日しか無い。
連休あるため１１月２６日売り号の締め切りも早いのだった。乗り切れるか心配になってきました。
ということを心配しながら東京から遠い地にクルマで居る。う〜ん。

フィリピンはいつも通りの被災地の状況になってしまった。物資が足りない。
燃料足りない。そいつに加え、治安まで悪化してます。フィリピン中部はそもそも危険地域。
レイテ島こそ比較的安定しているものの、南のミンダナオ島にモロ解放戦線があるし、
西隣のセブは１０００以上の拳銃密造工場がある。

丸腰で入っていけるような地域じゃありません。やはり自衛隊のような総合能力の
ある組織が必要。どうやら大型輸送艦『おおすみ』と１０００人規模の自衛隊を派遣することを
内定したようだけれど、下を見てその３倍くらいの規模を投入したらいい。
戦争じゃ無いため１か月くらい頑張れば成果が出ます。

自衛隊に献金するようなシステムを作ったらいかがだろうか。
献金の多い人から優先して観艦式や御殿場の総合火力演習など招待してくれるようになったら、
一段と実効あると思います。

>>568
そんなに用語に厳格さを求めるなら、レーザー（輻射の誘導放出による光の増幅効果）もその用法では間違っ
てるだろう。

レーザーレーダー自体は普通に使われてる言葉なんだから、わかりやすく誤解しづらい用語として十分使える
と思うがな。

まあ、個人的には
>レーダーと聞けば高い性能を持つ気がするし、レーザーだと安価なオモチャのようなイメージを持つことだろう。
この↑感性がよくわからないんだが…

>自衛隊に献金するようなシステムを作ったらいかがだろうか。
献金の多い人から優先して観艦式や御殿場の総合火力演習など招待してくれるようになったら、
一段と実効あると思います。


はいっ、ここ笑うところです！

>このあたりで自律自動ブレーキについてキッチリした認識＆紹介をすべきだと思う。

>赤外線を使った測距装置を「レーダー」と称するのは明らかな間違い。
>当然の如くレーダーの方が高性能。エビとオキアミくらいの価格差ある。

なぜレーダーの方が高性能なのか、説明がなされていない。
これで読者にキッチリと認識させられるの？
まぁヒョウンカには説明できないだろうけど。

>自衛隊に献金するようなシステムを作ったらいかがだろうか。

色々と味わい深い提案だねｗ　自衛隊は別に金が無くて
出動出来ないわけじゃないだろ？珍論考えている暇があるなら
フネで燃える水を運んでやれよ。で、帰って来なくていいから。

>>569
＞南のミンダナオ島にモロ解放戦線があるし、
＞西隣のセブは１０００以上の拳銃密造工場がある。

松下さんより、よっぽどフィリピン通じゃないですか。
暗部まで詳しいし。

>考えてみたら九州から帰って以後、終日仕事できたのは９日の土曜日しか無い。
連休あるため１１月２６日売り号の締め切りも早いのだった。乗り切れるか心配になってきました。

だったら遊びで船に乗るために

＞朝イチで生田神社に行ったら、何と航海の神様の社が。
当然の如くお参りさせて頂きました。

お参りなんてしてないで原稿書けよ。
書斎で一日詰めなきゃけ書けないような原稿書いてるわけじゃ無いだろ。

＞例えば「レーダー」の誤解が目立つ。
３０km／ｈ以下の自律自動ブレーキの大半は、赤外線を使うセンサーを使う。
これは明確に「レーダー」じゃありません。芝エビとバナメイエビ以上に違う。

「とまーるレーダー」とか言ってる会社に街宣でも掛けろよ。

>>575
ネット環境がないと書けませんw

海自だけでなく陸自の情報も収集ですか
ごせいがでますなあ

チャンゲはレーザーとレーダーを英和辞典でひいてから、
物理の本で波動について学び、最後に音波と光波について理解しろ。
根本から間違っていて、部分部分を指摘するのは不可能。

>>569
間違いなく福原に行ったというイメージw

>>568
文章的にも内容的にもツッコミ所満載だなあ。
キッチリ認識すべきは書いてる本人だろうに。
これでドヤ顔しちゃう55歳児って。


>丸腰で入っていけるような地域じゃありません。
>やはり自衛隊のような総合能力のある組織が必要。
もしかして自衛隊が災害派遣される理由は武器を持ってるからだと思ってる？
こんなお花畑脳だからボランティア行っても腕組みしてるだけなんだろうなあ。

>戦争じゃ無いため１か月くらい頑張れば成果が出ます。
もちろん成果云々も大事だけど、この文からは成果というエサに尻尾を振るチャンゲさんの
姿しか浮かばないほどに卑しさしか感じられない。

さっさと風俗ライターに転職しろよｗ

もう出てるけど、
んじゃレーザーレーダーってなに
レーザーって電磁波の

>>507
給電時間の制限について、新城ラリーの中の人からコメントとしてクレームが入っているね。

嶋田@新城ラリー計時委員長 2013/11/12

“5分に制限”とあると、新城ラリー主催側が意地悪をしているように見えるので、
新城ラリーについてはそのような制限は無かったと、
補足を入れておいてもらえないでしょうか?

>>508
コメント全文の中で、２６分とか２３分とかいう給電時間が出ているね。

デムパはＲで、光はＬデナイノー、字が違うから違うものデナイノー
と国沢はそれだけだと思っていマフｗｗｗ

自衛隊の派遣に献金デナイノーかｗｗｗ

そりゃ金はいくらでも潤沢にあるほうが良かろうよ
もともと税金で編成されてるものだと理解してないバカな人はいくらでも金を注ぎ込めよｗｗｗ
バカチャンゲｗｗｗ

>>584
特例待遇を受けても当然＝在日ラリラリス国沢光ヒモというイメージ

自律自動ブレーキって日本語として微妙
変な造語が好きだなあ

>>569
>自衛隊に献金するようなシステムを作ったらいかがだろうか。

自分に置き換えて考えてるんかな？

・「自衛隊」--->「ボランティアに行くワテクシ」
・ワテクシに献金
・大儲け！！

てか？

＞＞５６９
＞献金の多い人から優先して観艦式や御殿場の総合火力演習など招待してくれるようになったら、

国沢さんはそういう見返りを期待して、献金したり、ボランティアに行ったりするの？

そもそも被災者支援ってものに対する姿勢がいやらしいよな
人道的措置と考えたら「献金に対する見返り」なんて言う必要ない

そりゃま大人だ、なにかするには金がいる、無償の行為を他人に期待するのも難しいかもしれん
でも普通に「なにかしなきゃ」と考える人だっていくらでもいる。

それがまず前提だろ

あとはやらない喘りやる偽善、
見返りとか考えなくてやれる人、その中でも人気者が金あつめてでも
力を貸せばいい、杉良太郎が見本を見せてくれたろうが

アホチャンゲはまず自分が動いてみせろよバーカ

社長に訊く〜フォード・ジャパン・リミテッド 代表取締役社長 兼 CEO 森田 俊生〜

本当に社会人経験のないやつはこまる。
自分の会社の人を紹介する時は、たしかに、
「弊社取締役CEOのくにざわより、ごあいさつ申し上げます。」
と名前の後ろの敬称を略して紹介するが、もし手紙にそうやって書くのであれば、
「株式会社国沢学校　取締役ＣＥＯ　くにてなみつさろ様」
って書く。
なんで、役職名を先にするかといえば、最後に「様」って付けたいから。
「××社長様」「○○部長様」は慣用表現ではあるが、敬語が2重になって
いてみっともないから。

正社員どころか、派遣社員だってそんなことは知っているだろう。

部下の欲しい永田も気をつけろよ。

>>591
なにしろ、在日疑惑のあるお方ですから(笑)

見返りを寄越すニダという乞食ミンジョク。

見返りの為でしかやらないのをボランティアと呼んでいいのだろうか？
自分たちはボランティアできたのだから食事くらい出すのがあたりまえ。
こんな風に被災者向けの食事をたかった馬鹿が居たね。

>>592
そもそも「社長にきく」というコンセプト無視で「ワテシがしゃべる」って内容のクソコラムだしね
インタビュー記事ですらないｗｗ

主観も視点も国沢の物で、社長がどう考えるかを勝手にリードするｗｗ
あげく社長の主張が理解できずにトンチンカンな質問を繰り返し、着地点は国沢ワールド
読者ポカーン

国際支援といえどボランティア精神でいかないとダメだよね
確かにいやらしい見方をすれば国際的地位の向上を目論んでいる面もあるかもしれないし
対外的なアピールも多分に含まれてはいるだろう

でも世界もバカじゃない
ちゃんとそれくらい見透かされる。
だからこそ芯にしっかりと人道支援の心がないと大変に恥ずかしいものになる。

助け助けられ、そうありたいもんだよね

>>596
いいこと言うね

laserとradarの意味も知らないで書き殴っているアホチャンゲwww

>>594
ちょっと前の大島の台風でも国沢大先生みたいな某議員が来て
モンスターボランティアぶりを発揮してましたね

http://www.watch2chan.com/archives/34406390.html

今年はフィリピンの災害を大義にタイラリーの募金始めるに1000点！！
余ったらスタッドレスタイヤ買いますけど〜（苦笑

例えば以下の解説にデンパとヒカリとが違うからという説明は成り立たないん
だが、ここを見ているチャンゲさんはどう反応するのかな？

電磁波（でんじは）は、空間の電場と磁場の変化によって形成される波（波動）
である。いわゆる光や電波は電磁波である。

>>601
300万MHz以下の電磁波を電波と呼んでいる。

>>568
目的、思想と手段を勘違いしてるから、こんな頓珍漢な話しになる訳だ…

ちなみにどちらのエビの話はワイドショーで取材しているチャンゲさんなら知ってるハズｗ

はっきりいって技術的な問題に関して「本気出せば簡単です」なんて言うやつを
エンジニアがまともに扱うとは思えないよな。
まあ、エンジニアが国沢を知ってるかっていう別の問題はあるけど。

>>568
>もう一つ。３０km／ｈ以下でしか稼働しない簡易型と、３１km／ｈ以上でも稼働する
>（止まれるかどうかは別）本格的な自律自動ブレーキを分けることだって重要だ。

反応させる速度域が違うだけでハード面は全く同じものだと思いますが。

>>601
「電波は目に見えないから光じゃアリマセン」
と言いそうだなw

“自律”の意味を分かっていなんでしょ
今の自動ブレーキは、前方に障害物発見→衝突しないようブレーキ、だけど
将来的には前方の物体を判別して
1.ブレーキで止まる
2.ステアリングでかわす
3.そのままぶつかっちゃう
てことをやっちゃうよ

>>561
>といってもパンダを除く９モデルはタップリ乗っているため、情報交換。
うーん。国沢ってXV HYBRID乗ってたっけ？試乗記事も引っかからないし、
過去スレでも「タップリ乗った」様な話が無いんだが。
スバルからXVは借りてた話は有ったけどハイブリッドとは言ってないし、
燃費がインプより悪いってな事を言ってるから、普通のXVだと思うんだが。

>となれば本来１０点入れたい車種が、４点とか５点になってしまうワケです。
>つまり１位と２位の車種の点差が相当開く、のだった。
どっちみち4強から1車種を選んじまってんだから、今更公平にとか考える必要無いだろ。
まず4強から2車種に絞って10点と9点を配分しちまっても良いんじゃない？
何で4点や5点しか入れられないとか考えるかねぇ？

>投票前、１０人くらいの選考委員に１０点を聞いてみたら、
アホだ、この人達。聞く方もアホだが答える方もな。

>終了後、ベストカーの取材で神戸へ。１６時に御殿場を出て、
>神戸のなんたらタワーの前で夜景を取るべく休み無しで走る。
いやぁ、凄いっすね。COTYの試乗・投票日だって解ってるのに、
そんな日に神戸の夜景撮ってこいとかいう仕事を依頼してくるって。
御殿場からだと普通に走っても5時間以上掛かるんじゃ？混んでたらミッション失敗？
そしてそんなのを受ける国沢も国沢だ。若手の使いっ走りにやらせるような仕事だろｗ

>>568
>このあたりで自律自動ブレーキについてキッチリした認識＆紹介をすべきだと思う。
>今や一緒に考えちゃってる人が多いですから。
ごっちゃにしちゃってる人が居るのは自動車メディアの責任もあるだろ。
メーカーはきちんと記載してると思うがね。

>レーダーの頭文字『Ｒ』はレディオ（電波）の意味。
つーか、レーザーもレーダーも元々は略語なんだが。
そういう意味では頭文字『Ｒ』で抜き出すのではなく、『Ra』で見るべき。

>レーダーと聞けば高い性能を持つ気がするし、レーザーだと安価なオモチャのような
>イメージを持つことだろう。
いやいやいや。一般的にはレーダーと聞けば探知装置な気がするし、
レーザーだと光線銃(砲)をイメージするでしょｗｗ

>レーザーセンサーはレーダーより圧倒的に安価。
>解析装置を含めればお話にならないくらい安く付く。
そこまで言うなら金額も書いたらどうだ？

>センサーの種別と稼働速度を明記するよう、ギョウカイで考える時期になったと思う。
その「ギョウカイ」ってのはお前ら自動車メディアのことだよな？
自動車メーカーは元々明記してるだろ。

>>569
>そうこうしているウチ、またもや仕事が溜まり始めてしまった。
>考えてみたら九州から帰って以後、終日仕事できたのは９日の土曜日しか無い。
終日仕事出来てないのは明らかにアンタが遊んでるからでしょ。

　>怒りながら笑う（１１月６日）(>>214-215)
　>空港から次の修行の準備に向かう。
　>続いて赤坂のＴＢＳに行き『ニュースバード』。
　>放送終わったのが１５時４０分。まだイナダ祭りに間に合うぞ！　とマリーナまで。

　>祭りは終わり？（１１月９日）(>>340,342)
　>ま、海の上で祭りが始まるのを待ちましょう、と１５時過ぎに葛西沖まで出たら
（※何故か8日の日記が無い。翌日10日うｐされた9日付けの別の日記が有ったりするがｗ）

こういうのは一般的に「仕事が出来なかった」ではなく
「遊んでて仕事をしなかった、サボってた」と言うんだ。覚えとけ。


>レイテ島こそ比較的安定しているものの、南のミンダナオ島にモロ解放戦線があるし、
>西隣のセブは１０００以上の拳銃密造工場がある。
随分とお詳しいですな、それも暗い方を。
松下さんはこれ以上のフィリピン通なのかｗｗ

>自衛隊に献金するようなシステムを作ったらいかがだろうか。
(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

10月から11月は国沢先生が一年の中で一番イキイキする期間

>>610
もうチャンゲンさんより松下さんのお告げを聞きたいわｗｗ

松下氏も思ってるだろ

ここで突っ込んだらむしろ国沢が喜ぶだけ
相手にするだけ損
かまってチャンなんて無視が一番効果的

トルクと馬力、電流、電圧、電力がごちゃ混ぜになっちゃうヒトだから、
レーザーとレーダーが「なんとなく値段が違う」でもしょうがナカロウ。

>>698
>神戸の夜景撮ってこいとかいう仕事

フリスビー犬並みの扱いなイメージｗ

>解析装置を含めればお話にならないくらい安く付く。

センサーならあるけど解析装置なんか乗ってないと思うｗ

>>614
>レーザーとレーダーが「なんとなく値段が違う」でもしょうがナカロウ。

同じレーダー方式でも使う周波数帯域で性能が違うだろうに
光学＞レーダー＞レーザーとか単純バカだからな。

>>615
FFTアナライザ載ってるんだよ、多分

２３年前のＣＴ誌（１１月１４日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/11/post-cc67.html

激しく仕事がたまっている。朝６時に起きて原稿書きに突入。外出しなくてもよい今日のウチに
どんだけ書けるかで勝負が決まります。とりあえず午前中に３分の１を終了。良いペースだ。
アタマ使い続けると脳みそに乳酸が貯まってツマらん原稿になるため、
１時間半書いて１時間休み。

古い雑誌のチェックをしていたら、２０年以上前のＣＴ誌が出てきた。
巻頭が初代のセルシオのドイツ試乗会のレポートだったから正確には２３年前ですね。
原稿を読み始めたら酷いの何の！　逃げ出したくなりますね。
こんな原稿書いてるヤツがいたら殴りたくなっちゃうほど。こんなデタラメが通用したのね。

今ネットであんなこと書いたら１００％炎上でございます。印刷媒体なら編集段階で
「公序良俗の観点から使えない！」になるだろう。たった２３年前で世の中の常識というか、
許容能力がこれほど変わるなんて想像すら出来ない。
ということは２０年後の世の中なんか予想出来ないってことです。

フィリピンはいかんともしがたい状況ながら、民間が少しづつ動き始めている。
皆さん考えているより日本とフィリピンの関係は密接で、
ウチの嫁さん関係でもＴシャツを送るから良いのを出して、みたいな状況。
ここしばらく自衛隊が頑張ってくれれば民間にバトンタッチ出来ることだろう。

うう突っ込みたい

＞たった２３年前で世の中の常識というか、
＞許容能力がこれほど変わるなんて想像すら出来ない。
許容能力かは知らんけど、
テレビに乳首が映らなくなったのが悲しい。

＞アタマ使い続けると脳みそに乳酸が貯まってツマらん原稿になるため、

やっぱアンタの脳ミソは筋肉で出来てるのねｗｗ
だから発想が脊髄反射みたいなワンパターンな珍論なんだねｗ
アンタの原稿なんて今も通用してないよｗｗあっ脳ミソ筋肉なんでそれすら気づかないか？

23年前の原稿見てそう思えるのに、
10年前とか今現在の原稿はそうは思わないのか？

2013年11月15日　レトロ
http://kunisawa.asia/article/80665264.html
東京モーターショー
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/11/post-3faf.html

いくつかの「サプライズ」を残しちゃいるものの、東京モーターショーに出展されるクルマが
ほぼ出そろった。改めて思うのは「なんでスポーツカーとＳＵＶばかりなの？」ということ。
クルマ好きはスポーツカーとＳＵＶにしか興味を示さないと考えているのだろうか？　
あまりに短絡的です。スポーツカーもＳＵＶも特殊過ぎる。

軽自動車だって同じ。スポーツカーかＳＵＶか没個性の実用車かの三択になるだけです。
そんな中、少し雰囲気の違う『ハスラー』（スズキ）の人気ぶりを見ても解る通り、
多くのクルマ好きは４０年くらい前に乗ったようなモデルをほしがっている。
いわゆる「レトロ」というヤツ。アメリカも欧州も人気であります。

ホンダのＮ−ＯＮＥなんか惜しかった。カスったかもしれません。
なんでＮ−ＯＮＥが厳しいかとなれば、オリジナルのＮ３６０と全く違うから。
Ｎ３６０、車高低い乗用車ですから。Ｎ−ＯＮＥ、背が低くてスポーティな雰囲気が
出てればずいぶんイメージ違うと思う。
Ｗワゴンともキャラもろかぶりにならなかったのに。

コンセプトカーでいいから、初代セリカとか１１７クーペ、箱スカ、バモス、初代ＦＦファミリア、
ジープみたいなモデルを出してみたら面白い。どんな反応が返ってくるだろうか？　
パワーユニットにハイブリッドやディーゼル、電気などを採用することにより、
新しい時代に入れると考えます。ヲジサンは買う！

自称、流行のリトマス試験紙www

ハスラーみたいな車昔あったっけ？

また写真も見ないで昔のバイクだけイメージしてるのかねw

N-ONEがN360を当時のシルエットで復刻したモデルだったら、いまほども売れないと思うんだがな。
ショーで注目を集めるのと、実際に購買意欲をそそるのはまた別問題な希ガス。

>脳みそに乳酸が貯まってツマらん原稿になるため、

貯蓄のできない浪費癖のかたまりの国沢さんなら貯まるものは貯めておけよ
とそうオモタ

漢字できないのは相変わらずｗｗ
原稿がつまらんのは乳酸にかかわらず毎回ですよ

>今ネットであんなこと書いたら１００％炎上でございます

毎日炎上してるじゃねえか
むしろオマエが火をつけてまわってるだろ

>Ｎ−ＯＮＥ、背が低くてスポーティな雰囲気が
>出てればずいぶんイメージ違うと思う。

ハイトワゴンが商品として正解の今のご時勢に背が低くてスポーティなんて
あの手の商品に必要ないのが何でわからんかな
こんな見識の低いやつがヒョウンカとか言っててさｗｗ
ほんとレベルの低い業界だよね、雑誌業界ってｗｗ

マニュアルシフトの設定があればー、とか言ってるのとなんら変わらない
採算とかいう以前の問題だろうに。

売る相手がまるで見えてないｗ
そんな国沢がＣＯＴＹ審査員とか冗談にもほどがあるわ

今の原稿だって恥ずかしくて人様に出せないレベルなのはなにひとつ変わってないけどな。

そういや今朝の読売に車高180cm超えの軽が発売されると出てたな。

> クルマ好きはスポーツカーとＳＵＶにしか興味を示さないと考えているのだろうか？　

クルマ好きはスポーツカーとさんざん言いまくってるのはどこの誰だっけ

モーターショーに出展されるショーカーは「スポーツカーかＳＵＶか没個性の実用車かの三択になるだけ」とか言って乏してるのに、
N-ONEには「背が低くてスポーティな雰囲気が出てれば」って真逆の要望を出すとかどうなの？

ホンダには尻尾を振りマフ

>>617
>アタマ使い続けると脳みそに乳酸が貯まってツマらん原稿になるため、
Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!
自分のゲンコウがアレで面白いと思ってんの？あのレベルでアタマ使ってんの？
何に使ってんの？帽子掛け？ヅラ置き？ｗ

> １時間半書いて１時間休み。
休みすぎだろ。だから仕事が片付かないんだよ。休憩なんか多くて15分で良いだろ。

>古い雑誌のチェックをしていたら、２０年以上前のＣＴ誌が出てきた。
結局遊んでるよね。現実逃避かｗ

>原稿を読み始めたら酷いの何の！　逃げ出したくなりますね。
>こんな原稿書いてるヤツがいたら殴りたくなっちゃうほど。こんなデタラメが通用したのね。
今だってデタラメだろ。普通の神経なら逃げ出したくなるレベルｗ

>ウチの嫁さん関係でもＴシャツを送るから良いのを出して、みたいな状況。
国沢んトコには新品のＴシャツがいっぱい余ってそうだな。いや何となくｗｗ

>>621
過去の国沢さんのＮＯＮＥ(ﾌﾟｯ 評

ＥＧＯカージアア 2012年11月02日　Ｎ−ＯＮＥ
　>評判を見ていると予想外に良好。Ｎ３６０を知らない世代の皆さんも可愛いという
　>評価のようだ。良いデザインはいつの時代でも通用する？

オートアバウト　2012/11/23 N-ONE人気が高いワケは？
　>やはりデザインの良いクルマって素敵だと改めて思う。
　>N-ONEを買ったら幸せな気分になれるかと。

日記 Ｎ−ＯＮＥ（６月１７日）
　>赤いボディのＮ−ＯＮＥにジックリ乗ってみた。可愛らしくて使い勝手も良い。
　>手元にあれば、近所の移動は全てＮ−ＯＮＥになること間違いなし。軽自動車の中じゃ
　>最もクルマ好きの気持ちをくすぐってくれる。ハード面も例えばシート形状など
　>もう一回くらい「もんで」改良していたら、文句なかったと思う。

大絶賛だったＮＯＮＥ(ﾌﾟｯ のデザインを今更貶すなよｗｗ


>多くのクルマ好きは４０年くらい前に乗ったようなモデルをほしがっている。
>いわゆる「レトロ」というヤツ。アメリカも欧州も人気であります。
どこ調べですか？欧米でレトロ人気なら欧米のメーカーだってそういう車を
出してくると思いますが、最近のモーターショーに出展された物では
具体的にどれが該当しますか？

>どんな反応が返ってくるだろうか？
若者だと「面白い形かも。でも買わねー」
中年以降「懐かしいかも。でも買わんわ」
多くはこんな感じだろｗ

>>617
＞１時間半書いて１時間休み
休み過ぎｗ それだけ休んでもあの程度ｗｗｗ

＞こんな原稿書いてるヤツがいたら殴りたくなっちゃうほど。こんなデタラメが通用したのね。
いるじゃんｗ デタラメな原稿を毎日書いてるオタンコがｗｗｗ

結論から言えば、今日も自分語り乙

1時間休みで午前中に 1/3 は片付く程度の原稿量ってどれだけ少ないんだと思った。
月産60ページ程度が総務や経営、営業なら普通だぞ。

朝6時から1.5h+1hを繰り返せば12時までに3.5hは原稿を書けたわけだよな？
で、それで熟た原稿量が全体の1/3てことは、残りを熟すのに7hで済むわけだ。
1.5h毎に1hの休憩があっても、13時から原稿書きを再開してれば23時には終わってるね。

本当にここ数年、具体的な媒体名、ページ数や文字数に触れなくなったね。
何でだろー(棒)

>ウチの嫁さん関係でもＴシャツを送るから良いのを出して、みたいな状況

ドラえもん募金のようになぜか北朝鮮に渡る怪しい活動、みたいなイメージｗ

>>479
>ギョウカイのフィリピン通の松下センセあたりが旗振りしてくれれば協力を惜しみません。
>お金を出しただけじゃ自己満足に終わる。
>キチンと使い方まで追いかけられる援助をしたい

ワテシもワヅかながら＊＊＊円募金しました。皆さんも善意の協力を。とやれば良いのに
グダグダと寄付をしない理由の並べてるだけのイメージｗ

国沢センセの原稿量がギョウカイでは日本一少ないのがバレてしまいましたねｗ

>>561
＞終了後、ベストカーの取材で神戸へ。
＞１６時に御殿場を出て、神戸のなんたらタワーの前で夜景を取るべく休み無しで走る。

とある１日のベストカー編集部の会話

「すみません。他の業務が立て込んでて神戸のなんたらタワーの夜景を撮りそこねました」
「それ外せないワンショットだろ。編集部員で夜景撮りに行ける奴はおらんか？」
「みんな超忙しくて誰もいません」
「じゃネットでユルいブロガーの写真探そうか？」
「それはコンプライアンス上危険です」
「だったらどうするんだ？」
「超暇人の穴埋め要員クニサワが御殿場でフラフラしてるようです」
「じゃあの馬鹿に撮らせるか。取材料は今月号の駄文代に混ぜればタダだからなｗｗ」
「ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」

ベストカー編集部の通常業務の巻ザンス

クソだなw

正直神戸に行ったのは半分以上遊びだろ
写真についてもそんなギリギリのものではないはず

自分の都合で神戸に遊びに行き、そのついでに頼まれていた写真を撮り（やる気のない仕事として）
あとはもう好き放題ふらふらと。
で、しめきりギリギリ忙しいアピールはただの自己顕示のため。

国沢はホントにあれだな、国沢の言う黄昏そのものだなｗｗｗ

> １時間半書いて１時間休み。
国沢の人生そのものだな。休みの合間に仕事、ほとんど休んでいるっていう。

>レーダーの頭文字『Ｒ』はレディオ（電波）の意味。
チャンゲの頭文字『C』はチンロン（電波）の意味。
ぐらいにしておけばウケを狙えたかもしれないのに

やっぱりバカでチャンゲはしょうがねえなあと、
ＣＯＴＹ試乗会で大笑いの巻

おまえら国沢さんに厳しすぎ。

一時間半以上も連続で仕事させたら、低性能のカニ味噌エンジンが
オーバーヒートしちゃうだろ。

マーライオン（１１月１５日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/11/post-ae8a.html

朝８時１３分の『のぞみ』でお好み焼きを食べるべく広島に向かう。昼までに締め切りの
原稿を抱えているため車内でお仕事。とはいえ新幹線の中で原稿書いたことない。
果たしてＰＣを広げてみたら、なんでこんなに揺れるのよ！　
前後や上下方向こそ問題ものの、左右に振られるの何の！

徐々に気持ち悪くなっていく。わたしゃコ・ドラ無理です。京都あたりから連続して
ゲが出そうになる。とはいえ締め切りは絶対だ。このあたり、プロの意地です。
ゲが出ても書き続けてやる！　やがて新神戸。
おう！　一昨日クルマで駅前を通りましたね！　１日神戸で原稿書いてればよかったっす！

直線多い山陽新幹線区間になったら多少揺れなくなるかと思いきや一緒。
そんなこんなで原稿終わったの、広島到着２分前でした。気持ち悪し！　
もう２度と新幹線に仕事を持ち込むまいと思った次第。１２時１２分着だったので、
そのままお好み焼き屋へ。気持ち悪くてダメかと思いきや、美味しい。

夜のお好み焼きまで時間があるので、コーヒー飲んだり原稿書いたり人に話を聞いたりして
過ごす。夜はお好み焼き＋カキ。貝のアレルギー持つ私ながら（次にアサリ食べたら
終わります。きっと）ムール貝やカキは灰色。ダメ気味な時もあるし、ＯＫの時もある。
ただ確実にダメな貝は増えてきた。

とりまガッツリ行ってみた！　ウいんだもの！　焼きガキとフライ、天ぷらとカキ尽くし。
明日の夕方あたりにおかしくならなければ、セーフであります。
こないだムール貝食べた時も怪しかったのでダメかもしれません。
これだけ食べてマーライオンにならなければカキはＯＫということなんだろう。

気取ったつもりでも、やはり
表現力に乏しい李光宏先生

ｼｮｾﾝ('∀')ﾁｮﾝｽｹ

>>647
平常時でもあの程度の記事なのに、
こんな状態で書かれたものは・・・
穴埋めだからいいのかｗ

CX-5の珍論追加まだー？

フル加速させんなよw
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20131116000924_comm.jpg

昼までの締切りを守れなかったのを新幹線のせいにする平常運転の国沢さんでした

>>647
いろいろ締切りを守るのがプロとかほざいているが、一言でいうと
仕事より遊び優先だよな。こんなので魂の原稿と言っちゃうんだから。

>>647
ワテシは貝類ダメデナイノー、小麦アレルギーもあるデナイノー、かｗｗｗ

国沢はアレルギーというものをもっと勉強しろ
アレルギーは基本的に量じゃねえよ
たくさん食べてどうこう言ってるのは単に食べ過ぎだバーカ

老齢化して食べ過ぎに対して負けてるだけだっての

マーライオンとかタイトルつけるならいっそシンガポールいけよバーカ

あと吐くとかなんだの聞くと思うのは、あれだ
逆流性食道炎とかそういうことだろ

酒の飲みすぎ、不規則な生活、老化、食生活の不摂生
全部が原因だ

国沢はしばらくごはんに味噌汁だけにしとけ
キムチも刺激強いだろ

国沢はキムチとかユッケジャンとか辛いものは全て禁止なｗ
きっとアンタの酷い口臭もマシになるぞｗ

チャンゲは逆流性食道炎と自分で言っていたはず
それでも暴飲暴食は止まず

23年前のＣＴ誌読みたい。

逆流性食道炎は横になっている状態でなるもの。
食いすぎは単なる胃炎。

>>647
>朝８時１３分の『のぞみ』でお好み焼きを食べるべく広島に向かう。
>昼までに締め切りの原稿を抱えているため車内でお仕事。
とことん遊び優先なんだな。

>前後や上下方向こそ問題ものの、左右に振られるの何の！
じゃあ全部問題じゃねーかｗｗ

>とはいえ締め切りは絶対だ。このあたり、プロの意地です。
アホだろアンタ。昼締切の仕事抱えながら遊びに行こうって時点で失格だろ。
どうしても外せない用事があって移動中に書かなきゃならなくなるのと、
思い立ってか誘われてか知らんが「広島までお好み焼き食いに行こうぜ〜」で
新幹線の中でやるのとでは全然違うぞ。

>そんなこんなで原稿終わったの、広島到着２分前でした。気持ち悪し！
もう完全にやっつけ仕事ですな。

>これだけ食べてマーライオンにならなければカキはＯＫということなんだろう。
日記とは言えネットに公開してんだから、こんなのは不適切発言だ。
自分で自分を殴りたくなっちゃえ。こんなデタラメが通用するか、ボケ。
題名にまで使いやがって。謝罪して撤回しとけ。

むしろ牡蠣にあたって氏ねばいいと思うの。

ガンを患ってるデナイノーって言ってる奴が

なんの制限も受けずに飲み放題食い放題とかありえないだろｗ

2013年11月16日　警察の悪意か天然か？
http://kunisawa.asia/article/80753372.html
自動ブレーキ事故２
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/11/post-d6a8.html

自律自動ブレーキの事故の件、警察がなかなか状況を発表しないためマツダにとって
不利益な状態が続いている。ＥＤＲの解析でとっくに解っているだろうに！　
小出しにしてきた情報は「衝突時に３０km／ｈ以上出ていた」。
これを受け、自律自動ブレーキの稼働速度を超えたためだと報じているメディアも。

鵜呑み報道のメディアはＥＤＲが何なのかも解っていないんだと思う。ＥＤＲで解るのは
エアバッグが開いた時の速度である。バリアの前の速度など記録に残っていない。
体験走行はアクセルオフの状態で行われるため、衝突時に３７km／ｈなら
（警察は３７km／ｈと言ってるようだ）、バリアの手前では５０km／ｈくらいです。

いや、もっと言えば、当たったのは剛体じゃなくてフェンス。エアバッグが開いたのは３７km／ｈでも、
その前に柔らかい衝撃（減速Ｇ）を受けている可能性あるため、当たった時点で５０km／ｈ以上
出ていると考えるべきだ。気になるの、衝突時にアクセルはどうしてたか、というデータ。
警察は公表してないようだ。

仮に不慣れな営業マンだったとしても、マニュアルに２０km／ｈでバリアに向かうように、
となっていれば５０km／ｈなど出さない。というか、バリアの手前で５０km／ｈ出そうとしたら、
短い助走路を全開加速しなくちゃならないです。いくらなんでもそんなことは許さないと思う。
そもそも怖くて出来ないハズ。

幸い大手メディアはすでに事故原因をクルマだと思っていない。したがって大手メディアは
続報を出さず。おそらく原因がハッキリした時点で報じようとしているんだろう。
空気読めない警察に期待するのがアホか。少なくともミスリードはやめろ、と言いたい。

>>663
＞少なくともミスリードはやめろ、と言いたい。

これは、自分自身のことですよね？？

チャンゲさん、剛体って何か説明してみな
高校の物理で出てくるから知ってるはずだよな
おっと、辞書やWikipedia引くのは無しだからな

>>663
アテンザがRJC取っちゃったもんだから新たなエビカニのネタを探してるというイメージw

ウレタンクッションでどれほど速度が落ちるというんだろうねw

>>663
なんだ、この酷い憶測妄想は？広島呼ばれてヨイショのつもりなのか？
それとも、また、止められたか、捕まったのか？

>鵜呑み

>このあたりで自律自動ブレーキについてキッチリした認識＆紹介をすべきだと思う。
>今や一緒に考えちゃってる人が多いですから。例えば「レーダー」の誤解が目立つ。

>こんな原稿書いてるヤツがいたら殴りたくなっちゃう

>少なくともミスリードはやめろ


人から言われたことを自分が言ったようにすればチャラになるってのはどこの民族文化だい。

朝鮮人 息をするよに 嘘を吐く

見れば見るほど「人間の屑」ということがよくわかるな

こいつがクズなところは、絶対に反論してこないことが分かっている相手にしか
息巻くことが出来ないことだよな。警察しかり、官庁しかり、マスメディアしかり

ま、反論されたらキャンと鳴いて腹見せるだけだろうけどｗ

>>671
気象庁とかな。予報が当たった時は無視して、外れたとチャンゲが思った時
かさにかかって叩きにかかる。その卑劣さに言葉もないわ

呑み屋で管巻いているオヤジならそれでも構わないが、ジャーナリストだの評論家先生だの名乗るからタチが悪い

飲み屋でも「言っとけよ、馬鹿」で流されるレベルだからね。

>>673
それもこともあろうかネットで毎日発表するという念の入れようだからな。

http://eetimes.jp/ee/articles/1311/11/news072.html

チャンゲさん、また新しいエビカニネタですよ、ヨカッタデスネw

情報ステーションサンデーを見ていたら
軽自動車税の話題で、ヒョウロンカＶＴＲ出演。

フジテレビからはシャンプー事件で切られたので
テレビ朝日にスリスリ。

>>677
×　情報ステーション
○　報道ステーション

CX-5はそこそこ大きいからな。
チャンゲは指摘された物理の教科書を開いたときに、完全弾性衝突と
運動エネルギーも見とけ。
そして計算してみろ。

死ななきゃ治らないバカって、患っていると恥ずかしさも感じないんだな。

新幹線のダンパー（１１月１６日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/11/post-6ccc.html

ホテルで１１時まで原稿書き。お昼は広島駅ビルでお好み焼きです。２階に行くとお好み焼き
横町のようになってる！　興味深いことにスンゴイ並んでいる店と、そうでもない店が。
どんな食べ物であっても並んでまで食べない、というのが私のスタイル。
当然のことながら空いている店に入る。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/11/17/11161.jpg
２軒向こうは凄い行列！

食べたら美味しい！　ということは並んでいる店って死ぬほど美味しいのか？　
空いている店の人に聞いてみたら「宣伝にお金を掛けてるんですよ。お好み焼きなんか
材料が同じだしソースもお多福。味なんかあまり変わらないですよ」。
確かに！　「ぶんちゃん」というお店のお好み焼き、美味しいです。

というか、昨日人気店に行ったけど、やっぱり普通に美味しかった。２軒先の押すな押すなの
イキオイの店を覗いてみたら、若い女の子が焼いてる。ぶんちゃんで焼いてる人は
この道最低１０年って感じ。次に来たときもぶんちゃんに行きます。
１３時３７分発の「のぞみ」はＮ７００と呼ばれる最新型。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/11/17/11162.jpg
丸くてデコボコのボディの新幹線は「こだま」に

アクティブサスなので揺れないと言われてます。どれどれ、とばかりＰＣを開いてみたら、
やっぱしゲが出そうになる。アカンです。鉄ちゃんの評価だといいのかもしれないけれど、
ジドウシャヒョウロンカ的には落第。どこのダンパー使ってるんだろ？　
リニアモーターカーの時は当てました。

　続く

>>680　続き

微少入力の減衰力が出てないのと、ハーシュネスのキツさから「こらＫＹＢでしょう！」。
電車のサスペンションは極めて条件良いのに（普通に作っても乗り心地良い）、
Ｎ７００系もグ〜ラグラ揺れる。収まりもソフトじゃない。
私はＫＹＢ製だと思うがどうだろう？　ネオチューンしたら乗り心地良くなったりして。　

仕事してなかったためか４時間は長かった！　時間的には飛行機も大差ないと思うけれど、
広島行くなら飛行機の方が楽かと。コスト的にも変わらず。
東京駅から報道ステーションサンデーのコメント取りのためＴＶ朝日へ。
明日１日頑張れば原稿に追いかけられる幸せな状態は終わってしまう。寂しいっす。

>微少入力の減衰力が出てないのと、ハーシュネスのキツさから「こらＫＹＢでしょう！」。
俺のスレで学んだ甲斐があったねｗ

>東京駅から報道ステーションサンデーのコメント取りのためＴＶ朝日へ。
暇で便利なヒョウンカリストに載ってるのは本当なんだな。

>>680
日記でも騙りかよ… 病気だな

あ、日記にはワザと嘘を書くんでしたっけ？！

>>663
>エアバッグが開いたのは３７km／ｈでも、その前に柔らかい衝撃（減速Ｇ）を受けている可能性あるため、
>当たった時点で５０km／ｈ以上 出ていると考えるべきだ

このくだりだけ見れば、そのとおりだと思うけど、

>小出しにしてきた情報は「衝突時に３０km／ｈ以上出ていた」。
>これを受け、自律自動ブレーキの稼働速度を超えたためだと報じているメディアも。
>鵜呑み報道のメディアはＥＤＲが何なのかも解っていないんだと思う。

なんで、これに対する批判の根拠になるのかがわからない。

衝突時に３０km／ｈ以上出てたのとエアバッグ開いたのが３７キロとか何とかは矛盾しないと思うが。

>>680
N700が最新式ね・・・ニヤニヤ。

>>663
警察がホントに嫌いなんだな国沢は
一般人はよほど痛い目に合わない限りこんなことはねえよ
逆恨みみつさろってイメージ

つーか続報がないのは報道すべき情報がない、調査中ってなんで考えられないかねえ
30キロ以上出してたから自律ブレーキ効かなかったデナイノ、という前提言いながら
50キロなんて怖くて出せないデナイノってｗｗｗもうなにが言いたいやら

アテ推量でモノ言っても始まらない
少しは落ち着けよバーカ

>幸い大手メディアはすでに事故原因をクルマだと思っていない。したがって大手メディアは
>続報を出さず。おそらく原因がハッキリした時点で報じようとしているんだろう。
>空気読めない警察に期待するのがアホか。少なくともミスリードはやめろ、と言いたい。

大手メディアは賢明だな
好き勝手適当ぶっこくリスクをよくわかってる

あれだろｗｗｗ
電話コメントで好き勝手言ってしまったバカなヒョウンカ？が
今更になってしまったデナイノーとあせってるとｗｗｗ
はやく警察さん、ワテシの言ったことを裏づけするデナイノと
期待してるのかｗｗｗ
どうせハズレても知らんふりするだけの国沢なんだから今さらビビってるなよバーカ

>どんな食べ物であっても並んでまで食べない、というのが私のスタイル。

オスマシさんのワテシカコイイ
とでも言いたいのか

今回は褒めてるけど、オマエこれやって店をトボすだろ
「お客がいないのも納得デナイノー、量が少ないデナイノー」ってなｗｗ

空いてる店の人がそういったようにして他店トボしを紹介してるが
フツーはこんなこといわねーよバーカ
せめて「うちも努力してます」とか「味では負けませんよ」とか言うだけだ
「相手は宣伝上手ですからー」なんて臨店同士でもめるようなこと言うバカはいねーよ
しかも駅ビルにはいるような店で。

新幹線が揺れるって話もな
オマエが揺れてるんだろうよアル中

>>685
東海道新幹線の最新型はN700系じゃないよね
また半可通を晒すチャンゲ

広島くんなよな…キモいから

>>680
＞「宣伝にお金を掛けてるんですよ。お好み焼きなんか
＞材料が同じだしソースもお多福。味なんかあまり変わらないですよ」。
＞確かに！

こんな感じだから、美登里を廃業させてしまったんだな。

材料が同じだったら、同じ味。チェーン店じゃないんだぞ。
同じ材料＋αがあるから、いろいろな店が営業しているのであって
同じ味なら皆、空いている店に行く。
そうではないのは、そこでなければ食べられないから行くんだろ。

車の評論だってそう。
同業者が普通に執筆しているのに対して、あえて「特徴のある口語調」で
書いているのは、差別化させているんだろ。
ま、そのスタイルはお世辞にも成功しているとはいえないが。

>>689
鉄じゃない自分でもN700のさらに新型が出た事くらいニュースで知ってるのに。
まあ時刻表の上では区別がないと聞くけど、あんたそれに乗ったんでしょうが。

チャンゲさんにとってはKTXが最新型なのでしょう

国沢さん、これはどうなったんですか？

>>478
>原因は１つしか考えられない。運転していた人がアクセルから足を離した状態の
>ままでバリアに接近。自律自動ブレーキがなかなか稼働しないことで恐怖心を感じ、
>ブレーキだと勘違いしてアクセルを一杯踏んでしまった、ということです。

たった一つしかなかったはずなのに、警察からの発表は全然こういうのありませんねえ。

>>478
アクセル踏んだら自動ブレーキ効かないなら
国沢が提唱してた痴呆症やてんかんの人の車に
自動ブレーキついてても意味ないじゃん

結局国沢は自動ブレーキがどういうものなのか全然判らずに
しったかぶりで読者に薦めてたことがバレてしまったな

＞自律自動ブレーキの事故の件、警察がなかなか状況を発表しないためマツダにとって
＞不利益な状態が続いている。ＥＤＲの解析でとっくに解っているだろうに！

和光市での車上荒らしの件、警察がなかなか状況を発表しないため国沢光ヒモにとって
爆益な状態が続いている。カードやATMの解析でとっくに解っているだろうに！

国沢さん大阪府警に１回でも取材に行ったらどう？
今回も広島行ったのにマツダの取材は無しなんだねｗ
ギョウカイの太いパイプはどこに行っちゃったのｗ取材くらいしようよ　 　

今日のブログ
N700Aになってるけど、N700から更新されたってこと？

それにしても、またカヤバの名指し批判か。

あはは本当だw
俺のスレ見てググったんだなご苦労さん

＞微少入力の減衰力が出てないのと、ハーシュネスのキツさから「こらＫＹＢでしょう！」。

微小入力に対して減衰力が出てないということは、振幅の小さな周波数の高い振動を、きちんと
いなしているということ。
減衰しない＝縮みやすく伸びやすい、わけだからね。
反対に、スバル360の増加試作車のように摩擦板ダンパーや、板ばねの摩擦を
利用するダンパーは、微小入力でほとんど振幅せず（減衰力∞）、大入力では
ダレてスカスカ。（静摩擦と動摩擦だから。ヒステリシスも大きい。）

結論から言えば、ゴムブッシュの評論家にダンパーを語る資格はない。

車音痴で味音痴のヒョウンカ様かｗ

恥知らずだな

誰か当日該当ののぞみがN700だったかN700Aだったか確認してみない？
何でもどっちが来るかは当事者しか知らないそうだ。

>>699

まだチャンゲは、ダンパーについてそんな思い込みを吐いているの？

．．．まあ、技術論の嘘吐きは今に始まったことはないが。
あー、こいつを技術報告会とか学会の発表の場に引き釣り出して、質疑応答でやり込めてえ！！

13時37分広島発の博多始発東京行のぞみ30号(30A)ね
ダイヤにはN700系16両編成としか書いてない(Aとの区別無し)
東京着は17時33分16番線

ざっと調べてみましたが11月16日は情報なし
11月15日は30AはN15なのでN700Aではありません

>>663
>鵜呑み報道のメディアはＥＤＲが何なのかも解っていないんだと思う。ＥＤＲで解るのは
>エアバッグが開いた時の速度である。バリアの前の速度など記録に残っていない。
お前も理解出来て無いじゃないか。
EDRの起動トリガーは「エアバッグの展開」だけではない。
「エアバッグ展開を伴わない事故」だって記録する場合があることは周知の通り。
また車速は時間0を起点に遡った物まで記録されるだろ。

マツダが使ってるEDRが国交省策定のものに合わせてなければ話は別だが。
（※合わせるかどうかも、搭載の有無も、義務ではなく任意なので）

>体験走行はアクセルオフの状態で行われるため、
直接取材して得た情報か？一般的にはその様に行われるかも知れないが、
当該運転者がその様にやっていたかどうかは当事者に聞かないと解らないだろ？
それを「行っていた」と断定するからには勿論直接取材しての言なのだろうな？

>衝突時にアクセルはどうしてたか、というデータ。警察は公表してないようだ。
お前が知らないだけだろ。昨日の毎日新聞の記事にはこうある。

　>衝突時はアクセル全開状態で時速３０キロを超えていたことが１６日、埼玉県警の
　>捜査関係者への取材で分かった。

毎日新聞の記者、或いは取材源の捜査関係者の創作でない限り全開だったんだろ。

あと、そもそも警察は37km/hという話も「公表」してないだろ。
どの新聞報道も「捜査関係者への取材で分かった」と書いてある。