ATF(フルード/オイル)情報交換スレッド Part11

純正品と汎用品の成分の違いは誰もこたえられない。Dのメカさえ知らないんだから

ちなみに、いきつけのトヲタDはATF交換にカストロール使ってるよ。サービスに訊いたら規格が同じなら純正に拘る必要はないってさ

ディーラーは儲けるためならへんなのも売りつけるからなｗ
経営者次第。
俺もへんなオイル添加剤進められて入れたことあるよ。

>>708
だったら同じ規格で安い方使えばいい
わざわざ高い方使うのは儲けだけだな
カストロが純正より安いとは思えんからな

(笑)

>>706
俺も買った 20リッター送料込5200円
ボルボに入れました

カストロールは、性能がクソだけど仕入れ価格は安い。
バックスとかがボッタクリ価格で売ってるから、安くないと誤解してる奴が居るので、
素人騙して稼ぐには最適な商材。あとワコーズもポロ儲け出来る。

ワコーズは定価高く設定して卸しが２掛け３掛けだからな。
で、品質悪い。
ワコーズ置いてるクルマ屋は信用できないね。

オクの落札金額見ちゃうと通販　実店舗じゃ買えんな

俺もサスティナCVTFを5000円くらいで落とした
恐らく営業マンが自爆営業してるな

油なんか自爆したとしても現物配る会社があるかよ
バカじゃねーの？

普通にあるんだよなぁ・・・

カストロって安いからな。
ディーラーが純正つかわないでこんなの使ってるなんてｗ
鈴木か？

ディーラーじゃないだろ。
看板買ってる販恊店みたいのを勘違いしてるだけじゃねえの？
どこにそんな馬鹿なディーラーがあんだよ。

メーカー直営のDだよ

メーカー系のデラなら油脂は６０位で入るんだぜ

>>720
トヨタ系ディーラーで替えた
当然純正だと思っていたら何も言わないとカストロール入れるって言われた
理由を聞いたら性能がいいからだって
メーカー客相に問い合わせたら「本当ですか？」って言ってたからディーラーが利益優先の選択したんだろうな

>>723
カストロが安いとは言え60％で入る純正より安いとは思えないが・・

たぶんカストロ売るように上からの指示だろうな
大人の事情ってやつだな

トヨタ　カストロール　ATF で検索すると入れられた話はたくさん出てくるし
ディーラーの Web も出てくる。
http://www.fukui-toyota.jp/03_service/service.asp
http://www.n-echigo.co.jp/service/maintenance.html
http://www.netz-yokohama.co.jp/maintenance/aisha/saving/

カストロ=極悪みたいな書き込みがあるけど、別に普通のオイルだと思うがな。特徴の無いフツーのオイル。
不具合が出るのは作業者が悪いのがほとんどだろ
てか、デラなら純正がカストロより高いとは思えないんだが

カストロ使うぐらいだから純正より安く仕入れられるんだろ。

おまいら性能が良いと言ってるだに

GSの人に汚れてるからこのままだと壊れると言われ、言われるままにATFを交換してしまいました。
落ち着いて色々調べると不具合がかなり多いみたいでショックです…
壊れることの方が多いんでしょうか？
中古で買ってまだ一年ぐらい、走行距離約7万キロの軽です

カストロールのオイルは普通に売られているオイルの中では最低の代物だと思う。
バックスブランドのオイルと並び、出来れば入れたくないオイル。
が、最低限の性能は有るから、ギリ使っても許されるレベル。

by.3流中古車屋

>>730
あんた車屋なら、何故カストロが最低なのか理由を述べてみろよ
成分、粘度、基油、なんらかの理由があるから最低なんだろ？
フィーリングは個人の感覚、故障事例は作業に原因がある事も多いから理由にならない

>>731
理由はな3流だからそう思ってるんだよ

逆だな。
あんな事言ってるから三流なんだ。

凄いな、故障事例が有ってもオイルには全く原因が無い事に決め付けた上で、
駄目な理由を言えって…、余程後ろめたい事が有るんだろうな。
もう、それだけで買いたくなくなるわ。

>>727
>>725 の２番目のリンクにあるように、カストロールの方が純正より高いようですね。

メジャーなメーカー品にダメ出しするからには理由があんだろ？
理由を訊くのがおかしいか？日本語がわからない阿呆なんか？

作業に関してはオイルパンの掃除やフィルター交換もしないで圧送で強制交換すりゃ不純物巻き上げて故障率高くなるわな

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シェブロン18.95Lペールで4000円即決か安いな
規格に入ってればどこのもそんなに変わらんか？

凄く変わると思うが、値段分の差が有ると思うかは人それぞれ…

ACデルコ、コスモLIO ATX ECOと変えたが大して変わらない
距離を乗ってないし　ATFの退化が少なかったからかな
寧ろ変わり過ぎの方がATに負担がかかりそうで怖い

退化て

劣化

故障してほしくないからわざわざ交換するんだろ
なんで純正以外使うのか意味わからん
安心の純正だろ

上抜きでATFを交換して意味あるのかな？
チェンジャー持ってるからATオイルを抜いて、純正ATFを入れてみた
量は5リッター抜けて、そのまま同じだけATオイルを入れてみた
明日が楽しみだ 車種はボルボV70

アイシン純正とトヨタ純正どっちが良いの？

トルコン太郎がオクに出てる
入札したが落ちたらどうするか@アパート住

>>746
日産純正かジャトコ純正

>>745
古い車なら、圧送してスラッジ舞い上げるより良いと思うよ。

ずっと替えないとオイルに混じったスラッジ鉄粉が摩擦材になってるから、
オイル入れ替えると滑るって話昔からされてるんだけど、12万キロ初交換何とも無さそう？

ないだろ 都市伝説みたいなモンだよ
金は無いが暇と古い車があるオッさんの戯言

>>750
その理論で行くと新車はみんな滑ってることになるなｗ
　

強制循環チェンジャーに問題があるだけ

アイシンとかジヤトコに押しかけて行って交換した人っている？

>>752
そりゃドッグクラッチじゃないから変速の度に僅かながら滑るだろ

>>754
工場に一般ユーザーが押しかけても工場見学予約でもなきゃ門前払いだろ

(笑)