ATF(フルード/オイル)情報交換スレッド Part11
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
ATF（オートマチックトランスミッションフルード）に関するスレッドです。
「オイル」で探す人もいると思うのでスレタイに両方入れています。
＜前スレ＞
○ATF(フルード/オイル)情報交換スレッド Part10○
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1348073412/
＜過去スレ＞
Part10 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1324339409/
Part8 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1311759453/
Part7 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1297140543/
Part6 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1291517927/
Part5 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1268577648/
Part4 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253965138/
Part3 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1201021150/
Part2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1149135749/
Part1 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1137054654/
「オイル」で探す人もいると思うのでスレタイに両方入れています。
＜前スレ＞
○ATF(フルード/オイル)情報交換スレッド Part10○
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1348073412/
＜過去スレ＞
Part10 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1324339409/
Part8 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1311759453/
Part7 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1297140543/
Part6 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1291517927/
Part5 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1268577648/
Part4 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253965138/
Part3 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1201021150/
Part2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1149135749/
Part1 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1137054654/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 14:40:51.94 ID:uoQ3oUMy0
えっつ？ 誰もいないの？
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 14:41:49.01 ID:uoQ3oUMy0
あっつ、みんな働いているのね
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 00:40:12.22 ID:AhFkJbyE0
新車買っても換える人無し？
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 12:08:25.43 ID:bM1esMaM0
レス少なすぎて、即死判定に引っ掛からないか心配になる進行速度だなw
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 14:28:49.25 ID:OoZWt5TN0
まじ新車買ってATF取り替える人
10人に一人。
10人に一人。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 22:13:54.32 ID:stnD8ett0
20万㌔変えてませんが何か？
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 22:43:11.20 ID:UHuFHzWn0
7.5万キロで交換
ATの評判の悪いボルボV70です
ATの評判の悪いボルボV70です
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:53:27.91 ID:cwYOy06f0
ATFはやはり量がいちばん大事なことですね、あと汚れたら交換は当たり前だのクラッカー
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:00:46.64 ID:yQJIGL6g0
GSで交換をすすめられたけど
まだ３万キロで調子いいのに・・交換なんて・・
やる意味あるの？？？？
しかも毎でしょ？
まだ３万キロで調子いいのに・・交換なんて・・
やる意味あるの？？？？
しかも毎でしょ？
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:09:16.23 ID:aC33RbUh0
GSで交換は自殺行為
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 10:55:17.72 ID:icAMx7yb0
ディーラでATF1万5000キロごとに交換してもらってる。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 11:11:27.42 ID:AmZWUFxj0
トルコンなどの精細な部品の挙動に関わるATFに対して
純正以外をバリバリ勧めてくるGSや量販店のことはあまり信用してはいけないと思うの。
純正以外をバリバリ勧めてくるGSや量販店のことはあまり信用してはいけないと思うの。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 14:28:55.28 ID:38djh6qQ0
ATFはスリップ制御とか今はあるから純正以外だと不具合が出る可能性があるってみた。
ギャンブルはしないのでGSは遠慮します。
ギャンブルはしないのでGSは遠慮します。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:03:23.19 ID:TNVrljv70
ATが調子良くても、ATFは交換するものなの？
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 08:07:06.52 ID:96Y4NUDd0
10万ｋ以上乗るつもりなら
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 08:30:59.30 ID:00NNpxKC0
もう20万㌔変えてませんが
すこぶる調子よいのですが
すこぶる調子よいのですが
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 20:59:11.81 ID:lLsq+ZCT0
うちのボルボはオートマが弱いらしく評判が悪いから、1万キロ毎にアイシンのATFを入れ替えてるよ
量は少し多目に入れてる
量は少し多目に入れてる
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 21:04:43.68 ID:62k+fQC50
多めはダメだよ
エンジンオイルと違って減らないんだから意味が無いし
百害あって一利無しってやつだ
エンジンオイルと違って減らないんだから意味が無いし
百害あって一利無しってやつだ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 21:46:55.99 ID:t6a0j0FE0
過去５回ＡＴＦ替えてるけどソレノイドが傷んで警告灯が点いてる
でも、普通には使えるので乗り続けてる
壊れ方にもいろいろありますねん。
ＡＴＦ替えていれば壊れないなんて誰も言えないんでしょ～
でも、普通には使えるので乗り続けてる
壊れ方にもいろいろありますねん。
ＡＴＦ替えていれば壊れないなんて誰も言えないんでしょ～
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 08:09:43.85 ID:HVXpZ11G0
多めとかバカのすること
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 16:47:58.48 ID:3SfYOt90i
前にメルセデス乗っててATF確認したら、規定よりも多く入ってたよ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 17:17:31.87 ID:zD4MZI3d0
油温80度でシフトレバーを一巡させてからすぐに測った？
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 19:25:35.34 ID:v1dofa080
ＡＴＦの量確認むずかしいよな。
基本ホット側でみないといけないから。
基本ホット側でみないといけないから。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 20:02:42.47 ID:X2otiCwc0
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 22:20:15.06 ID:WvnMvJz70
80度とかわからんわ どーすりゃいいのよ
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 22:58:55.40 ID:X2otiCwc0
通常走行で15分が目安
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 19:32:45.48 ID:FqqsZBR50
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 19:55:22.84 ID:isboHc8n0
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 22:18:50.23 ID:FqqsZBR50
普通にゴーストップしてるときに全速使って最後に測定場所でＰに入れるから同じだと思うけど。
Ｒ、Ｎはないことがあるから微妙だけど・・・
逆にＤレンジに入れても止まったままだったら１速しか入ってないのでは？？
回路的にはＤの１速もＤの４速も同じなのだろうか
Ｒ、Ｎはないことがあるから微妙だけど・・・
逆にＤレンジに入れても止まったままだったら１速しか入ってないのでは？？
回路的にはＤの１速もＤの４速も同じなのだろうか
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 22:24:52.54 ID:isboHc8n0
＞回路的にはＤの１速もＤの４速も同じなのだろうか
回路的にはＬ（２）の１速もＤの１速も同じなのだろうか
のまちがいでしょうか？
油路は別の部品が作動しますの別回路です
回路的にはＬ（２）の１速もＤの１速も同じなのだろうか
のまちがいでしょうか？
油路は別の部品が作動しますの別回路です
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 12:08:50.30 ID:6ERyAbFg0
1時間ぐらい走らないとダメって車もあるよ。
15分じゃどうかな。
15分じゃどうかな。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:41:01.07 ID:HMpzf2QA0
４ＡＴの話として、ややっこしいので、各レンジを
①Ｐ、②Ｒ、③Ｎ、④Ｄ、⑤３、⑥２、⑦１
とする。
④Ｄは走行していれば自動変速シフトアップで１，２，３，４速に変化する。
⑦１は④Ｄの１速と同じ（だよね？）なので、わざわざ⑦１にレバーを持ってかなくても、
普通の走行ゴーストップで⑦１に１回は入っているはず。
⑤３、⑥２も同じ理屈で④Ｄで走行することにより、既にそのレンジに入ったものと言える。
①、②、③はわざわざ１度入れないといけないかもしれないが、あとは④が１～４速を実行してくれてたはず。
ゆえに、⑤、⑥、⑦はレベル測るときにしなくていいんじゃね？と思った。
それに、停止中に④Ｄに入れても１速にしかならないし・・・
なにか壮大な勘違いしてるような気もするけど、どうなんでしょうか。
①Ｐ、②Ｒ、③Ｎ、④Ｄ、⑤３、⑥２、⑦１
とする。
④Ｄは走行していれば自動変速シフトアップで１，２，３，４速に変化する。
⑦１は④Ｄの１速と同じ（だよね？）なので、わざわざ⑦１にレバーを持ってかなくても、
普通の走行ゴーストップで⑦１に１回は入っているはず。
⑤３、⑥２も同じ理屈で④Ｄで走行することにより、既にそのレンジに入ったものと言える。
①、②、③はわざわざ１度入れないといけないかもしれないが、あとは④が１～４速を実行してくれてたはず。
ゆえに、⑤、⑥、⑦はレベル測るときにしなくていいんじゃね？と思った。
それに、停止中に④Ｄに入れても１速にしかならないし・・・
なにか壮大な勘違いしてるような気もするけど、どうなんでしょうか。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:48:51.24 ID:6/iX6ro/0
>>33
うん、間違ってる
うん、間違ってる
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:58:14.51 ID:6/iX6ro/0
>>33
せっかく長文書いてくれたのに一行否定は失礼かなｗ
⑤⑥⑦はエンジンブレーキ働かせるためにＤレンジとは違う部品がそれぞれ作動する
②とかとも共通する作動部分ではあるが回路にフルードを充填する意味で測定時には動作させる必要がある
せっかく長文書いてくれたのに一行否定は失礼かなｗ
⑤⑥⑦はエンジンブレーキ働かせるためにＤレンジとは違う部品がそれぞれ作動する
②とかとも共通する作動部分ではあるが回路にフルードを充填する意味で測定時には動作させる必要がある
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 01:50:10.40 ID:9Ux/1mCb0
なるほど。同じ１速でもＤレンジのそれと、「１」レンジではオイル油路が違う訳ですね。なんかイメージできてすっきりしました。
ATF交換した時は抜いた分ときっちり等量を補充していたので、量の過不足はないと自信があったのですが、
最近ラジエーター脱着した際にあやまってけっこうこぼしてしまい、適当に補充はしたが、それ以来適量になっているのかイマイチ確信できずにいました。
ATF交換した時は抜いた分ときっちり等量を補充していたので、量の過不足はないと自信があったのですが、
最近ラジエーター脱着した際にあやまってけっこうこぼしてしまい、適当に補充はしたが、それ以来適量になっているのかイマイチ確信できずにいました。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 07:54:59.64 ID:pgmPe00K0
抜くとき量計っても入れるときの温度と違うと意味がないようなｗ
同じ温度？ATF
同じ温度？ATF
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 12:15:26.00 ID:h6/CUxbr0
個人が下抜きで抜けた分だけ交換するなら
一晩おいてフルードが下がりきった状態で抜くのが一番効率がいいね
それなら温度もおんなじになる
一晩おいてフルードが下がりきった状態で抜くのが一番効率がいいね
それなら温度もおんなじになる
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 16:26:23.31 ID:/7fdImvD0
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 20:51:50.48 ID:9Ux/1mCb0
冷えてるときに上抜きして等量補充を１週間おきに３回やった。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 11:08:23.66 ID:GDiHl+du0
店はどんな交換のやり方しているのですか？
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 14:35:16.91 ID:S6QpxsUv0
下から抜いて抜けた分だけ補充 ←安いけど全部は交換できない
専用の交換機使って2倍から3倍のフルード量使用し循環させながら交換 ←ほぼ全量交換できるが高い
専用の交換機使って2倍から3倍のフルード量使用し循環させながら交換 ←ほぼ全量交換できるが高い
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 23:43:03.82 ID:GDiHl+du0
>>下から抜いて抜けた分だけ
エンジンオイル交換と同じやり方ですか？
エンジンオイル交換と同じやり方ですか？
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 01:40:32.66 ID:hLtJhtun0
おんなじ 俺はポンプで上から抜くけど
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 10:21:53.00 ID:1xHIbOQH0
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 10:30:38.17 ID:QFGy5H+40
上から入れにくくないの？
なんか道具あるの？
なんか道具あるの？
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 13:10:03.99 ID:682M2J8b0
じょうごとそれを吊るすもの、ゲージ口径とじょうごの径にマッチする耐油ホース（安い透明ので十分）、ホースははゲージにゆるゆるにはまるぐらいの径がよい。
このイメージで手近なもので自作すればいいんじゃないか。
このイメージで手近なもので自作すればいいんじゃないか。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 15:20:59.64 ID:H7x99DyC0
>>46
百均の醤油さしの底を切り取り逆さまに使ってる
百均の醤油さしの底を切り取り逆さまに使ってる
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 18:37:51.96 ID:Q0M5oR/X0
５万キロ以上だと取替えできませんとか
難しい事言ってるけど
交換方法はエンジンオイルと同じなんだね・・・
難しい事言ってるけど
交換方法はエンジンオイルと同じなんだね・・・
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 18:50:32.35 ID:1rYzfTEM0
うちのアウディ(ZF)は交換大変だよ。
DIYでやる奴いるのかな？
DIYでやる奴いるのかな？
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 19:40:09.83 ID:1WU2q+wu0
アウディーといえばトランスポーターだが、池に落ちたのにエンジンかかって普通に走行できるの凄い。
日本車じゃあれだけかっこいい車はないと思う。日本人には作れない映画だと思った。
日本車じゃあれだけかっこいい車はないと思う。日本人には作れない映画だと思った。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 20:13:08.23 ID:1xHIbOQH0
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 20:14:31.53 ID:1xHIbOQH0
>>46
上抜きホースに灯油ポンプ差し込んでOKです
上抜きホースに灯油ポンプ差し込んでOKです
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 08:43:03.02 ID:e85DVzoK0
じいちゃんが、80年代の初期にアメリカで整備工をやっていて、「洪水の屋根まで水没してもオイルを変えれば、日本車は、エンジン掛かった」って行ってたよ。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 10:29:54.80 ID:uNwwJDR40
水没したときエンジン掛けなおしたら
だめなんだっけ？水ひくまで待つ？
だめなんだっけ？水ひくまで待つ？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 10:49:49.97 ID:4BmbEXuw0
>>55
スロットルの確認
エンジンオイルの確認
燃料タンクの確認
エンジンルーム内の異物の確認
プラグを外してクランキング
なんだけど、大概はハーネスのコネクターに水が入っていてショート
→ＥＣＵ破損のパターン
ボディの水切りが悪いと、カビに悩まされる
ＡＴＦは隔離されていることが多いが、不確定
スロットルの確認
エンジンオイルの確認
燃料タンクの確認
エンジンルーム内の異物の確認
プラグを外してクランキング
なんだけど、大概はハーネスのコネクターに水が入っていてショート
→ＥＣＵ破損のパターン
ボディの水切りが悪いと、カビに悩まされる
ＡＴＦは隔離されていることが多いが、不確定
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 15:37:32.78 ID:bXKmeQxaO
コネクターはショートするの？
トラックなんかのバッテリーは端子むき出しで、雨に濡れてもショートしないのに
あと発電機も、じゃじゃ降りの時エンジンルームに雨水入っても何ともないし…
その違いは何？
トラックなんかのバッテリーは端子むき出しで、雨に濡れてもショートしないのに
あと発電機も、じゃじゃ降りの時エンジンルームに雨水入っても何ともないし…
その違いは何？
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 17:37:58.96 ID:jthh6EPM0
想像だけど
ショートするまで水をかければ分かるんじゃないのかな？
ショートするまで水をかければ分かるんじゃないのかな？
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 17:54:06.58 ID:BWvEyPoh0
先日ATF交換したらなんか滑ってる。あと、4速に入るときかロックアップされるときなのかわかりにくいけど、その時ドンッとショックがある。
しなくて良い交換して、やっちまった系ですかね？
何か対策とかありますか？
交換歴4,8,12,19(今回)万キロ120系1800カローラ4AT
しなくて良い交換して、やっちまった系ですかね？
何か対策とかありますか？
交換歴4,8,12,19(今回)万キロ120系1800カローラ4AT
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 18:18:45.64 ID:m+i00lMK0
純正つかったの？
トヨタディーラーで？
トヨタディーラーで？
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 20:04:47.99 ID:BWvEyPoh0
>>60
町工場で純正ATF指定の上抜きでやってもらいました。
町工場で純正ATF指定の上抜きでやってもらいました。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 20:44:02.53 ID:uNwwJDR40
抜いてもらって、また入れる・・・
出来る？
出来る？
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 22:25:56.60 ID:HCvNNOfQ0
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 22:39:58.73 ID:BWvEyPoh0
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 23:03:30.26 ID:7C8qz6m+0
純正ATF（と同等品）とか使われたんじゃないのかい
やっすいの仕入れてるとこあるからな
やっすいの仕入れてるとこあるからな
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 08:11:17.39 ID:kURXAHxv0
>>60
その年式にあったやつ？
整備工場にきいてちがってたら入れなおすと元にもどることあるよ。
あと量が少ないとか多いとか。
このごろのはスリップ制御とかやってるから新しいATFを古いATに使った可能性
があるよね。
その年式にあったやつ？
整備工場にきいてちがってたら入れなおすと元にもどることあるよ。
あと量が少ないとか多いとか。
このごろのはスリップ制御とかやってるから新しいATFを古いATに使った可能性
があるよね。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 08:16:15.28 ID:kURXAHxv0
町工場は全部のATFはないだろうな。
やっぱりトヨタに持っていくべきだったよ。
やっぱりトヨタに持っていくべきだったよ。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 08:20:06.06 ID:kURXAHxv0
上抜きなら自分で通販で買ってやったほうがいいよな。
違うATF使われることないし。
違うATF使われることないし。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 18:55:30.39 ID:Omr48CfA0
>>65
あー…
申し込んだときは「純正品で！」とメールでも口頭でも念押しして依頼したのですが、実際何使ったのかは見てないので信用するしかないけど、可能性はあるかも。
というのは、同時にクーラント交換も純正使用で依頼したのですが、請求明細書にはクーラントの欄はトヨタ純正という表記なのがATFの欄は純正の文字がなかったんだよなぁ…
>>66-68
年式までは俺も工場も多分気にしてないかと。ちなみにH14年式です。
トヨタでやるべきだったと俺も後悔してますw
つうかATF自分でって怖くないですか？ゴミ入って壊れたとかなったらイヤなのでさすがにATFだけはプロに依頼したいです。
あー…
申し込んだときは「純正品で！」とメールでも口頭でも念押しして依頼したのですが、実際何使ったのかは見てないので信用するしかないけど、可能性はあるかも。
というのは、同時にクーラント交換も純正使用で依頼したのですが、請求明細書にはクーラントの欄はトヨタ純正という表記なのがATFの欄は純正の文字がなかったんだよなぁ…
>>66-68
年式までは俺も工場も多分気にしてないかと。ちなみにH14年式です。
トヨタでやるべきだったと俺も後悔してますw
つうかATF自分でって怖くないですか？ゴミ入って壊れたとかなったらイヤなのでさすがにATFだけはプロに依頼したいです。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 20:07:37.21 ID:16LNdsjj0
カローラのリピルトATて30マンもするか？？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 20:09:09.79 ID:kURXAHxv0
>>69
14年式だったらタイプ4だね。俺の車と同じｗ
怖くないよ。コロ助買ってチューって吸って、吸った分だけ入れる。大体2Ｌぐらいしか
抜けないからこれを5回ぐらい繰り返す。あとは1時間ぐらい走ったあとエンジンかけたまま量を確認。
これだけｗ
ほんとは20Ｌぐらい換えた方がいいけど。
14年式だったらタイプ4だね。俺の車と同じｗ
怖くないよ。コロ助買ってチューって吸って、吸った分だけ入れる。大体2Ｌぐらいしか
抜けないからこれを5回ぐらい繰り返す。あとは1時間ぐらい走ったあとエンジンかけたまま量を確認。
これだけｗ
ほんとは20Ｌぐらい換えた方がいいけど。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 21:03:56.30 ID:LQ6lixGj0
ちょっと相談したいのですが、H13年式の日産車（AT）に乗っています。
その日に一番最初に乗る時（オイル冷間時）に。1→2速の変速時にガツンってショックがあって、
15分くらい走行してオイルが温まるとスムーズに変速するんです。
ATF交換で直りますかね？
他に原因、こうやったら直るとかアドバイス頂きたいのですが。
どうか宜しくお願いします。
その日に一番最初に乗る時（オイル冷間時）に。1→2速の変速時にガツンってショックがあって、
15分くらい走行してオイルが温まるとスムーズに変速するんです。
ATF交換で直りますかね？
他に原因、こうやったら直るとかアドバイス頂きたいのですが。
どうか宜しくお願いします。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 22:30:00.32 ID:SIdilGH40
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 23:26:00.22 ID:LQ6lixGj0
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 06:24:51.41 ID:XZndF9QV0
>>73
そこまでせんでも、いいような、、、、、
そこまでせんでも、いいような、、、、、
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 10:07:03.75 ID:Ojf5lXDh0
１９万キロ乗ってたら寿命だ
アキラメロン
アキラメロン
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 10:17:22.37 ID:agwuTjRQ0
後付け用のATFフィルター（マグネファイン）が気になっている
取り付けした人いるかな？ 同様の他社製品とかも
取り付けした人いるかな？ 同様の他社製品とかも
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 11:07:07.54 ID:lLARmFf80
>>75
距離走っているとそこまでした方が安全
距離走っているとそこまでした方が安全
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 12:38:04.56 ID:q9zmxuXji
>>75
冷間時のみシフトショックが大きい場合、ほとんどのケースで滑りが発生してる。
冷間時はATFの油温も低く粘度が高いからストレーナーや油路に詰まりがあると
流れが悪くなり滑る。
もちろん他の原因も考えられるけど、どうせATFを交換するなら自分なら
ストレーナーも交換するけど。
もし、ストレーナーの詰まりが原因の場合、ATF交換だけだと汚れが落ちて
更にストレーナーを詰まらせて悪化も考えられる。
冷間時のみシフトショックが大きい場合、ほとんどのケースで滑りが発生してる。
冷間時はATFの油温も低く粘度が高いからストレーナーや油路に詰まりがあると
流れが悪くなり滑る。
もちろん他の原因も考えられるけど、どうせATFを交換するなら自分なら
ストレーナーも交換するけど。
もし、ストレーナーの詰まりが原因の場合、ATF交換だけだと汚れが落ちて
更にストレーナーを詰まらせて悪化も考えられる。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 19:17:59.00 ID:3cJHVBTF0
寒くなってきて、変速ショックがなくなったのは、なぜ？
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 17:39:52.11 ID:7mNgNg0/0
今、３１万キロの１８００ｃｃのヨタ車
ＡＴの寿命ってあるの？
湿式多板クラッチのオイルって、いわゆるＡＴＦなの？
別のオイルで満たされてる物？
ＡＴの寿命ってあるの？
湿式多板クラッチのオイルって、いわゆるＡＴＦなの？
別のオイルで満たされてる物？
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 17:50:54.65 ID:+Dky+6DS0
寿命のないものなんてない
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 18:28:21.93 ID:wsWm4yiY0
ATってすごいよなｗ
MTだと必ずクラッチ板の交換がくるけど。
MTだと必ずクラッチ板の交換がくるけど。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 03:45:39.77 ID:m5X24yad0
AT内のクラッチ版は殆ど減らない
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 07:45:49.98 ID:el1bDSCJ0
高回転高負荷がダメだってみたな。
たとえば急勾配の坂道で高回転でシフトアップするとクラッチが焼けるって。
たとえば急勾配の坂道で高回転でシフトアップするとクラッチが焼けるって。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 10:20:54.42 ID:5r/f002C0
ディーラーでクラッチが滑るような気がすると言ったら
ブレーキを踏んでアクセル全開にして
３０００回転ぐらいをキープしてれば正常って言われたけど
レッドゾーンまで行ったらクラッチ板が滑ってるって事ですか？
だからこそ摩擦剤成分が多いATFの方が有効？
ブレーキを踏んでアクセル全開にして
３０００回転ぐらいをキープしてれば正常って言われたけど
レッドゾーンまで行ったらクラッチ板が滑ってるって事ですか？
だからこそ摩擦剤成分が多いATFの方が有効？
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 12:54:34.62 ID:MpiVM4S+0
それトルコンのテスト
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 14:40:12.37 ID:el1bDSCJ0
ATってフルードの交換だけでどのくらいもつのかな？
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 15:28:21.45 ID:MpiVM4S+0
20-25 万キロ
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 19:38:07.47 ID:oh5/lhTlO
ATFには２種類ある
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 00:40:52.30 ID:oUUOmPf90
赤か緑
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 09:25:57.59 ID:dU/GS4Ej0
ほんと？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 02:13:22.20 ID:C6WWEQnv0
緑はCVTな
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 08:38:23.85 ID:GxKqjt8X0
間違えないように？
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 21:05:27.23 ID:4SPk/dMG0
クーラントだろ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 12:36:25.44 ID:ICYvu33A0
LLCは、他にも紫があった。
最近のスーパーLLCは、トヨタ系がピンク、その他が青。
昔は、エンジンオイルも２スト用と４スト用で
色分けされていた。
最近のスーパーLLCは、トヨタ系がピンク、その他が青。
昔は、エンジンオイルも２スト用と４スト用で
色分けされていた。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 14:27:12.29 ID:2vcUXV1S0
オイ～ル（●＾o＾●）
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 03:23:06.46 ID:hDpFn15d0
２スト用は今でも色ついてるだろ
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 08:56:08.81 ID:2HhlTVUG0
汚れまくってもうATFの色なんて分からないよ
なんとかしないとなぁ
なんとかしないとなぁ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 10:20:45.86 ID:hDpFn15d0
なんとかって交換以外何があると
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 23:37:46.93 ID:e3u6s86M0
交換の方法で迷ってるんでしょう
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 22:01:51.41 ID:JiJnIcnMO
11万ちょい走ってるクルマのATFを交換する場合、一気にじゃなく少しずつ替えた方がいいんだっけ？
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 22:07:01.28 ID:HsLFQexJ0
なこたない
ぜんぶ交換
純正で
ぜんぶ交換
純正で
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 22:14:47.93 ID:JiJnIcnMO
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 22:33:00.34 ID:HsLFQexJ0
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 22:54:21.39 ID:JiJnIcnMO
>105
詳しくサンクス
一応、デラも恐らく大丈夫とは言ってはくれてるんだが、やっぱり怖くてね
ちなみにデラ指定とそうじゃないのってどんな違いがあるの？
詳しくサンクス
一応、デラも恐らく大丈夫とは言ってはくれてるんだが、やっぱり怖くてね
ちなみにデラ指定とそうじゃないのってどんな違いがあるの？
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 23:04:00.46 ID:HsLFQexJ0
>>106
ＡＴＦは大きく分けると2種類のタイプがある
汎用品は適合しますよと開発するが全メーカーの車でテストしている訳では無い
摩擦係数の違うフルードであったり洗浄作用が強すぎたり弱すぎたり
専用は当然のことながらそのミッションに合うように研究している
ＡＴＦは大きく分けると2種類のタイプがある
汎用品は適合しますよと開発するが全メーカーの車でテストしている訳では無い
摩擦係数の違うフルードであったり洗浄作用が強すぎたり弱すぎたり
専用は当然のことながらそのミッションに合うように研究している
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 23:28:58.59 ID:JiJnIcnMO
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 00:07:18.90 ID:UjzyJRXB0
スバルのＢＧタイプのレガシィで、ＡＴＦの純正指定が「スバルECVTフルード」となっているのですが、このオイルってまだ販売してます？
ちなみにオイルゲージにはデキシロンⅡの表示があります。
純正で交換したいけど、ないならＤⅡを探していれようかと・・・
ちなみにオイルゲージにはデキシロンⅡの表示があります。
純正で交換したいけど、ないならＤⅡを探していれようかと・・・
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 00:20:18.08 ID:cb7vUgl30
ＡＴＦ無交換でいいなんて嘘
全量交換したらタコメーターの動きに変化が・・・
燃費も良くなったし、もち走りもね
全量交換したらタコメーターの動きに変化が・・・
燃費も良くなったし、もち走りもね
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 04:08:44.09 ID:SrpJSNSGP
>>108
ワコーズのATF添加剤を入れて走り込んでから交換した方がいいよ
ワコーズのATF添加剤を入れて走り込んでから交換した方がいいよ
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 08:14:33.51 ID:YG6AXj5Y0
>>111
ATプラスって変速フィーリング向上剤って書いてあるくらいだから、新油に添加した方がいいんでないの？
ATプラスって変速フィーリング向上剤って書いてあるくらいだから、新油に添加した方がいいんでないの？
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 08:34:50.22 ID:CutAJiN00
添加剤なんかいれないほうがいいｗ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 09:10:39.97 ID:knSYmP140
AT は純正 ATF を使う前提で開発されテストされているので、
他の ATF を入れたらどうなるか聞かれても「知りません」としか言えない。
たまたま純正より良くなることもあるだろうが、悪くなることもある。
もちろん、良くなったように見えても何万キロか走ったらぶっ壊れる可能性もある。
とにかくテストしてないのだから出たとこ勝負。
他の ATF を入れたらどうなるか聞かれても「知りません」としか言えない。
たまたま純正より良くなることもあるだろうが、悪くなることもある。
もちろん、良くなったように見えても何万キロか走ったらぶっ壊れる可能性もある。
とにかくテストしてないのだから出たとこ勝負。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 15:37:39.03 ID:aIMGmqHS0
コンタミだよ(笑)
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 17:52:22.45 ID:64QyUBfGO
>>108だけど、昨日メンテナンス帳を見てたら、トルコン自体にエレメントが付いてるみたいなんだが、どのメーカーもATFのエレメントなんて付いてたっけ？？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 19:36:25.99 ID:+iKqpGVT0
CVTFスレがないので、ここで質問します
オートバックスで進められるままに7年落ちのトヨタ車のCVTFを
交換してしまった。距離5万キロ。
寺でやるべきだったけどもう後の祭り。
交換後2000キロ走って、別に違和感はないんだが、いまのうちもう一度寺で交換するべき？
それとも、このまま走って8万くらいに交換でいいのかな？
意見求む
オートバックスで進められるままに7年落ちのトヨタ車のCVTFを
交換してしまった。距離5万キロ。
寺でやるべきだったけどもう後の祭り。
交換後2000キロ走って、別に違和感はないんだが、いまのうちもう一度寺で交換するべき？
それとも、このまま走って8万くらいに交換でいいのかな？
意見求む
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 19:57:44.38 ID:Nh1hKjrN0
エンジンかけたら、すぐスタートするんだが3ＡＴ+ＯＤ
エンジン、ミッション冷えてるとＯＤに入らないのかな？
エンジン回転2000ｒｐｍで60ｋｍ/ｈなんだ
あったまってると1500ｒｐｍで60ｋｍ/ｈ
１９９８年もの2500ｃｃなんだわ
エンジン、ミッション冷えてるとＯＤに入らないのかな？
エンジン回転2000ｒｐｍで60ｋｍ/ｈなんだ
あったまってると1500ｒｐｍで60ｋｍ/ｈ
１９９８年もの2500ｃｃなんだわ
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 20:03:09.49 ID:Q+mAjDRR0
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 20:25:04.61 ID:+iKqpGVT0
>>119
そうですよね。2000走っていまさら感があるよね。気にしすぎないようにします。
そうですよね。2000走っていまさら感があるよね。気にしすぎないようにします。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 23:00:51.85 ID:aM/Pmuqs0
家の車はアイシン製のATなんだが純正でなくてアイシン製のATFいいよね？適合ってなってるし
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 23:03:43.75 ID:Q+mAjDRR0
>>121
純正よりええかもな
純正よりええかもな
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 23:22:19.98 ID:ha2d66DS0
ATFの計り方って適当に走ってきてそのままアイドリング中にギヤをPからLまで操作してまたPにしてレベルゲージ確認、で合ってますか？
上記のやり方でも冷間時でも、どっちで見てもHOT側のHレベルにあるんですが…どういうこっちゃ？
上記のやり方でも冷間時でも、どっちで見てもHOT側のHレベルにあるんですが…どういうこっちゃ？
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 23:25:45.51 ID:Q+mAjDRR0
レベルゲージ見るのもエンジンかけたままでね
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 23:27:52.08 ID:ha2d66DS0
>>124
はい、かけたままで見てます。走ってきた距離も片道20キロなんで十分かと思うのですが…
はい、かけたままで見てます。走ってきた距離も片道20キロなんで十分かと思うのですが…
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 00:22:35.58 ID:rN1tpgUYP
>>123
メーカー、車種によって全然違うからネットの書き込みを鵜呑みにしないでディーラーに問い合わせろ
メーカー、車種によって全然違うからネットの書き込みを鵜呑みにしないでディーラーに問い合わせろ
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 00:25:04.10 ID:rN1tpgUYP
ネット上にディーラー以外で交換して壊れたとかいう情報があるのは、量の見方の不勉強によるところが大きいと思ってる
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 08:32:41.20 ID:rN1tpgUYP
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 12:06:28.05 ID:AfKCBQAp0
>>128
４分ぐらいからのはATFクーラーに行くATFを抜いているのか？
４分ぐらいからのはATFクーラーに行くATFを抜いているのか？
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 12:15:59.24 ID:rN1tpgUYP
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 13:00:51.87 ID:TPD9XEOZ0
コンタミなのに(笑)
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 13:19:51.06 ID:PcF0jWVW0
Dで交換頼んだら、ボンネットあけて作業してるだけ
だったようだが・・・・少し心配
だったようだが・・・・少し心配
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 13:25:40.97 ID:AfKCBQAp0
ストレーナー交換までいくとちょっと構えてしまうが
これぐらいならやってみようかと思えるなぁ
これぐらいならやってみようかと思えるなぁ
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 10:09:38.36 ID:f9Dcr28aO
バーダルAFOを久々に入れてみたが効果抜群だな
程よく走ったらATF全量交換しよ
程よく走ったらATF全量交換しよ
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 11:41:14.32 ID:FR0qt8Qq0
正常な状態に戻りましたら、絶対にＡＴオイルを交換しないでください。
ＡＴミッションが壊れるまでそのままで乗ってください。
これを守らないと致命傷になります。
tp://gefallen.blog84.fc2.com/blog-category-29.html
ＡＴミッションが壊れるまでそのままで乗ってください。
これを守らないと致命傷になります。
tp://gefallen.blog84.fc2.com/blog-category-29.html
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 12:20:07.97 ID:ZcoiZtSf0
フラッシング剤なのに使用後交換するなというか・・・
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 12:32:53.53 ID:f9Dcr28aO
>>135
そのゲファレンは最初に１本、２万キロくらい走ったらもう１本入れろって言い出す店だぞｗ
バーダルに問い合わせたら替えてくれだし説明書にも替えるように指示されてる
てか、今のオートマでATF交換でバルブボディが詰まるとかはまずないわ
そのゲファレンは最初に１本、２万キロくらい走ったらもう１本入れろって言い出す店だぞｗ
バーダルに問い合わせたら替えてくれだし説明書にも替えるように指示されてる
てか、今のオートマでATF交換でバルブボディが詰まるとかはまずないわ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 19:36:28.72 ID:Rb1paYD10
NASAが使用とかオーリーかよ
ボンネット焼いても平気、みたいな
ボンネット焼いても平気、みたいな
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 07:50:16.81 ID:e4IcTguFO
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 09:01:27.01 ID:bRP5817w0
NASA って今でも神通力あるのか？
アポロ計画の頃はマジでエリート中のエリートが集結という感じだったが
アポロ計画の頃はマジでエリート中のエリートが集結という感じだったが
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 16:20:30.75 ID:lVihGdKJ0
おれの使ってるコッピングソーが、NASAも使ってる奴と同じものだ。
ホームセンターで買った。
ホームセンターで買った。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 21:49:27.92 ID:ZLl++rnmP
今のシュアはBARDAHL製じゃない
契約が切れたか揉めたのかしらんけど穴を埋めるためにホルツと組んだのかも
契約が切れたか揉めたのかしらんけど穴を埋めるためにホルツと組んだのかも
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 03:42:45.50 ID:sA56pg7R0
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 21:02:29.82 ID:9r9Ex0qz0
NASAが開発・・
とかは、
ドリフの８時だヨ！コントで有名になったのだよ
とかは、
ドリフの８時だヨ！コントで有名になったのだよ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 19:19:11.07 ID:xHE7OpRUP
アイシンの見解
http://i.imgur.com/SsZZAji.jpg
http://i.imgur.com/SsZZAji.jpg
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 16:43:32.94 ID:1F7r4WYY0
FFはそれなりに入れ替えた方が良いんでしょ？
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 17:54:59.89 ID:zDbocXTB0
FFはデフオイルと兼用だから交換したほうがいいとかなんとか
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 18:20:53.46 ID:opatYNKo0
ＦＦのデフは普通のギヤだから交換した方がいいとかデマ
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 07:55:02.41 ID:ENyXzEbS0
パン外してストレーナ替えてのatf交換しようと思って楽しみにしてたのに大雪…
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 09:13:52.72 ID:u+GCuimR0
車の下は大雪じゃあない
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 12:55:18.76 ID:pLWLKO2W0
2 m 超えとか大変だな
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 15:34:52.01 ID:VJK8MiEVP
レスポATとレスポワンATって中身同じ物なの？
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 15:12:04.28 ID:g7zEQmrs0
凄い・・・
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 22:05:08.33 ID:e44ZvgWs0
レスポに電話しれ
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 22:07:10.16 ID:mmrwJsg60
【自動車】太陽光で走るプラグインハイブリッド車が登場、屋根全面に発電パネルを搭載
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1389013513/
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1389013513/
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 10:19:27.33 ID:2gI5lEMy0
8万㌔時に一回交換暦ありの軽（16.5万㌔）です。
廃車にするつもりでしたがもう一回車検掛けるのでATF交換をDIYで検討し
Mobilのペール缶で買いました。
100均のシャンプーポンプで上抜き予定です。
1.5～2Lくらい抜いて新油をどうにかして入れ、1000kmごとに2～3回繰り返そうと
思ってますが、こんなものでいいでしょうか？
廃車にするつもりでしたがもう一回車検掛けるのでATF交換をDIYで検討し
Mobilのペール缶で買いました。
100均のシャンプーポンプで上抜き予定です。
1.5～2Lくらい抜いて新油をどうにかして入れ、1000kmごとに2～3回繰り返そうと
思ってますが、こんなものでいいでしょうか？
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 11:09:45.71 ID:uYDc5nwV0
AT自分で交換しようとするぐらいだから、エンジンオイル交換もセルフでやるんでしょ。
まぁやってみて、うまく吸い上げられなかったら安めの手動チェンジャー買えばおｋでわ？
わかってると思うけど、作業前に使う器具や周辺部をきれいにして異物が入らないように。
ところでMobilのペール缶とは？？
まぁやってみて、うまく吸い上げられなかったら安めの手動チェンジャー買えばおｋでわ？
わかってると思うけど、作業前に使う器具や周辺部をきれいにして異物が入らないように。
ところでMobilのペール缶とは？？
158 ：sage：2014/01/11(土) 11:40:16.49 ID:2gI5lEMy0
>>157
ありがとうございます。
とりあえず駄目元でヤンプーポンプでやってみて駄目ならコロ助買います。
＞Mobilのペール缶で買いました。
Mobilの「ATF デキシロンⅢHと言うのを」（←抜けてました^^;）ペール缶で
買いました
市場では1300円位みたいですが田舎ではそんなに安くで手に入らないので、
アップガレージで購入です（送込み5k）
ゲトラグMTがデキシロンⅡなのでそっちにも入れる予定です^^
ありがとうございます。
とりあえず駄目元でヤンプーポンプでやってみて駄目ならコロ助買います。
＞Mobilのペール缶で買いました。
Mobilの「ATF デキシロンⅢHと言うのを」（←抜けてました^^;）ペール缶で
買いました
市場では1300円位みたいですが田舎ではそんなに安くで手に入らないので、
アップガレージで購入です（送込み5k）
ゲトラグMTがデキシロンⅡなのでそっちにも入れる予定です^^
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 12:55:58.71 ID:uVV++QuE0
DX2にDX3入れると滑る可能性があると書こうと思ったらMTかｗ
チェンジャー持ってる町工場に缶持ってってやってもらうのも手だと思う
広いところだとそのまま保管してくれるし
チェンジャー持ってる町工場に缶持ってってやってもらうのも手だと思う
広いところだとそのまま保管してくれるし
160 ：156：2014/01/11(土) 13:02:27.12 ID:2gI5lEMy0
>>159
ありがとう。
スノコのHP見てたらDX2にDX3入れても問題無さそうな事書いてましたが
実際どうなんでしょうね？
交換後に報告します。
オイル持ち込みでお願い出来そうな所に聞いたら圧送チェンジャー壊れてたり
持ってなかったりで…この際だから自分でやってみようと考えました。
ゲトラグMTの方は9月に車検なのでやってもらいます。
ありがとう。
スノコのHP見てたらDX2にDX3入れても問題無さそうな事書いてましたが
実際どうなんでしょうね？
交換後に報告します。
オイル持ち込みでお願い出来そうな所に聞いたら圧送チェンジャー壊れてたり
持ってなかったりで…この際だから自分でやってみようと考えました。
ゲトラグMTの方は9月に車検なのでやってもらいます。
161 ：156：2014/01/11(土) 13:06:16.36 ID:2gI5lEMy0
× スノコ
○ ガルフ
○ ガルフ
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 13:39:21.48 ID:6kmgRerBP
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 23:14:57.59 ID:+mtYp2hf0
>>162
映像で大体は解りますが、ホースがどれかが解らんです…^^;
映像で大体は解りますが、ホースがどれかが解らんです…^^;
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 00:32:40.95 ID:vTFam8XOP
>>163
走行後に2本のホースを触ってみて若干熱い方を抜いて圧送用ホースを噛ましてください。
短時間しか使わないからホースは耐熱耐圧じゃなくてもOK。
ホムセンで適当な耐油ホースを買って下さい。
国産は穴径8mmか10mmが多い
走行後に2本のホースを触ってみて若干熱い方を抜いて圧送用ホースを噛ましてください。
短時間しか使わないからホースは耐熱耐圧じゃなくてもOK。
ホムセンで適当な耐油ホースを買って下さい。
国産は穴径8mmか10mmが多い
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 15:15:04.14 ID:cXCPIIiA0
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 20:17:05.61 ID:V7KYiJu/0
20万キロATF無交換（運転中はほぼマニュアルモード使用）で本日引き渡しました。
今度の車も無交換で行くぜｗ
今度の車も無交換で行くぜｗ
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 06:38:03.67 ID:L7aHS8YX0
>>166
手放した（下取りに出した）って事？
手放した（下取りに出した）って事？
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 07:52:20.12 ID:geqUvIrN0
マニュアルモードってロックアップしないんだがよくこわれなかったねｗ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 19:00:11.25 ID:QV6XRIro0
ATF上抜きで少しだけ交換出来ました。
助言くださいました皆様ありがとうございます。
>>162の方法も考え、ホースを探したらATミッションの上で…
ICが有るので手が入らなかったので断念しました。
下抜きも検討しましたが、ドレンボルトを舐めたので断…（どんだけ締めてあるの？）
もう1つお聞きしたいのですが、ATFってパワステに使っても良いのですか？
ただATFが代用品として使えるってだけで出来ればパワステオイルを
使った方が良いのでしょうか？
助言くださいました皆様ありがとうございます。
>>162の方法も考え、ホースを探したらATミッションの上で…
ICが有るので手が入らなかったので断念しました。
下抜きも検討しましたが、ドレンボルトを舐めたので断…（どんだけ締めてあるの？）
もう1つお聞きしたいのですが、ATFってパワステに使っても良いのですか？
ただATFが代用品として使えるってだけで出来ればパワステオイルを
使った方が良いのでしょうか？
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 19:24:26.66 ID:mTh+h0mz0
指定が無いので有れば使えるけど
着色が違うので万が一漏れたらどっちが漏れたかわからなくなるよ
着色が違うので万が一漏れたらどっちが漏れたかわからなくなるよ
>>171
ありがとうございます。
すみません…一緒に書いちゃいましたが、パワステに使おうと思ってるのは
ゲトラグMT搭載車の方です。
指定油が有る場合はATFは避けた方が良いのですね…
パワステユニット壊したら高くつくので指定油買って来ます。
重ね重ねありがとうございました。
ありがとうございます。
すみません…一緒に書いちゃいましたが、パワステに使おうと思ってるのは
ゲトラグMT搭載車の方です。
指定油が有る場合はATFは避けた方が良いのですね…
パワステユニット壊したら高くつくので指定油買って来ます。
重ね重ねありがとうございました。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 20:36:20.34 ID:cmAzKQHR0
>>170
ゲージでのレベル確認がしづらい車種もあるので、できれば、抜いた量をきっちり計って等量を追加、をすすめる。
エンジンオイルと違ってＡＴＦはずっと替えてなくても量は新車と変わらないので、冷間時に抜いた分を入れておけば過不足の心配がない。
ゲージでのレベル確認がしづらい車種もあるので、できれば、抜いた量をきっちり計って等量を追加、をすすめる。
エンジンオイルと違ってＡＴＦはずっと替えてなくても量は新車と変わらないので、冷間時に抜いた分を入れておけば過不足の心配がない。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 23:14:43.65 ID:3f85OGsP0
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 01:31:08.09 ID:1JpLUTIqP
>>175
＞ホンダの古いバイクなんかダンパーにも入れる
知りませんでした^^;
>>176
FFの軽ターボです。
ATミッションの上に教えていただいたホースがあるっぽいんですが
いかんせん手が入りそうになく諦めました。
8.5万㌔交換してなく故障誘発したくないので、上抜きで少しずつ
交換してみます。
＞ホンダの古いバイクなんかダンパーにも入れる
知りませんでした^^;
>>176
FFの軽ターボです。
ATミッションの上に教えていただいたホースがあるっぽいんですが
いかんせん手が入りそうになく諦めました。
8.5万㌔交換してなく故障誘発したくないので、上抜きで少しずつ
交換してみます。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 08:50:45.59 ID:FZrS3h/x0
となりのおじさんがスタンドにだまされてATF換えたけど壊れるかなｗ
15万走った軽ターボ、エネオスで2万とられたって。
15万走った軽ターボ、エネオスで2万とられたって。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 12:04:46.02 ID:n2SqfAbw0
古い車は交換しない方が良いと思う
取説に指定があるならそれに従う感じで
どうせこのスレでも業者が交換するよう煽ってるんでしょ
取説に指定があるならそれに従う感じで
どうせこのスレでも業者が交換するよう煽ってるんでしょ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 12:22:26.18 ID:sxlmXFXc0
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 12:30:26.39 ID:ruH5+IP4P
ATF交換なんて自分でやれよ
ヤフオクでENEOS SUSTINA ATFが20L5000円で買えるぞ
ヤフオクでENEOS SUSTINA ATFが20L5000円で買えるぞ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 14:52:47.87 ID:zqNJW9yC0
SUSTINA ATFってグレード何だろうか？
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 16:48:13.33 ID:FZrS3h/x0
20L5000円におじさんは2万も払ったのかｗ
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 17:15:21.87 ID:QHmaYt/S0
古い車だから影響が出るなんてのは指定外の入れて不具合が出てたから言いだしただだよ
大手デラで古いのでもなんでも交換してきたが１台たりとも不具合は出なかったよ
大手デラで古いのでもなんでも交換してきたが１台たりとも不具合は出なかったよ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 20:22:32.99 ID:ruH5+IP4P
あと量の見方を分かってない奴が作業して不具合が出たとかな
鉄粉がソレノイドの網に詰まって不具合が出る場合もあるけど、それはオイルが悪いんじゃなくてまともなフィルター機構を付けない2流設計者の問題
1流は海外のメーカーに流れちゃうししょうがないよね
鉄粉がソレノイドの網に詰まって不具合が出る場合もあるけど、それはオイルが悪いんじゃなくてまともなフィルター機構を付けない2流設計者の問題
1流は海外のメーカーに流れちゃうししょうがないよね
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 20:43:50.04 ID:ruH5+IP4P
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 16:26:50.86 ID:5hqq98Wa0
おじさんの指定フルードAJWS3314になってたけど
ATF Type-IV (JWS 3309)でも問題ないのかな？
ATF Type-IV (JWS 3309)でも問題ないのかな？
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 20:32:48.50 ID:bHKkCjcM0
ＡＴＦだけは純正が吉
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 00:19:30.12 ID:LFzQmVJ7P
だれにそんな事吹き込まれたんだ？
客を囲い込みたいメーカー、ディーラーの回し者か
客を囲い込みたいメーカー、ディーラーの回し者か
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 03:35:18.22 ID:EqZZh5nf0
エネオスのATFは熱に弱い印象だった。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 07:05:22.93 ID:IKovNHET0
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 08:10:38.00 ID:j/e/ehsV0
「純正油か指定された以外を入れる奴はバカ」、これが常識
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 09:50:47.66 ID:wszf6jnr0
189のバカ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 16:16:46.86 ID:WiJj7/oY0
むしろ交換なんて要らない
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 01:37:37.84 ID:7TXAvSzNP
社外のフルシンセティックオイルは総じて純正より高性能だっての
老害は2chで工作するのを辞めなさい
老害は2chで工作するのを辞めなさい
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 01:47:02.03 ID:7TXAvSzNP
>>192
これも日本と海外では事情が違うんだよね
日本で純正油しか指定されてなくてもアメリカ向けの同仕様同車種だと純正油かDEXRON3など大まかに決められてる場合が殆ど
日本人はメカ音痴だからメーカーから舐められてるのよ
いろんな製品の日本向け、海外向けのWebページを見比べると、海外のページの方が技術的な情報が手に入りやすい事でも分かる
これも日本と海外では事情が違うんだよね
日本で純正油しか指定されてなくてもアメリカ向けの同仕様同車種だと純正油かDEXRON3など大まかに決められてる場合が殆ど
日本人はメカ音痴だからメーカーから舐められてるのよ
いろんな製品の日本向け、海外向けのWebページを見比べると、海外のページの方が技術的な情報が手に入りやすい事でも分かる
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 01:57:12.64 ID:PrlqsETd0
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 02:03:15.68 ID:7TXAvSzNP
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 02:23:27.85 ID:/EvCtOFY0
190Eの機械式ATにDX2入れたらパッキンから漏れたわ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 02:24:21.45 ID:/EvCtOFY0
DX2→DX3の間違い
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 04:14:25.20 ID:FV2QVMfV0
米国では独占禁止法がうるさく、こういう油脂類や添加剤に関わってビジネス
をしている者も多い(自由なビジネス、消費者の選択を制限することにうるさい)
無知であっても自分で何でもいじりたがる（DIY?）国民性もあり、純正品を入
れてほしくても取扱説明書には純正品のほかにDexron等の両方を併記している
だけ。
>アメリカ向けの
が技術的適合性を保証するものでも何でもない。
をしている者も多い(自由なビジネス、消費者の選択を制限することにうるさい)
無知であっても自分で何でもいじりたがる（DIY?）国民性もあり、純正品を入
れてほしくても取扱説明書には純正品のほかにDexron等の両方を併記している
だけ。
>アメリカ向けの
が技術的適合性を保証するものでも何でもない。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 06:01:35.32 ID:7TXAvSzNP
技術的適合性を保証してるからマニュアルに明記してるんだろ
アメリカで商売するのにDEXRON、MARCON規格を無視できるわけ無いでしょうに
アメリカで商売するのにDEXRON、MARCON規格を無視できるわけ無いでしょうに
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 06:12:29.13 ID:FV2QVMfV0
ああ、言い方が悪かったな
技術的適合性があるわけではない、だがアメリカで商売するのに保証せざる
を得ない
技術的適合性があるわけではない、だがアメリカで商売するのに保証せざる
を得ない
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 08:36:15.23 ID:aPR9qC7p0
DEXRON2指定にDEXRON3H入れた俺のダイハツ大丈夫かな…
製品HPには使えますと書いてあるが。
製品HPには使えますと書いてあるが。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 16:58:37.31 ID:NpmHslB+0
ATFのレベルゲージ、よく言われるのは、
15～20分走ってからHOTの切り欠きの範囲で見るって言うよね？
でもそれは夏も冬も同じなの？
例えば今みたいな寒い時期だと、
30分走ってHOTの下限、60分走ってHOTの上限なんだけど、
これはOKの範囲と言えますか？
15～20分走ってからHOTの切り欠きの範囲で見るって言うよね？
でもそれは夏も冬も同じなの？
例えば今みたいな寒い時期だと、
30分走ってHOTの下限、60分走ってHOTの上限なんだけど、
これはOKの範囲と言えますか？
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 21:43:43.46 ID:8TAucMPg0
うん。
あれは1時間ぐらい走って上限にきてればいいよ。
30分じゃ今の季節ダメだと思う。
あれは1時間ぐらい走って上限にきてればいいよ。
30分じゃ今の季節ダメだと思う。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 22:03:51.27 ID:K07YTCdr0
朝一完全に冷えてる状態で確認（＋写真で記録）
8時間以上たってパンに落ち切ってる状態なら季節にさほど左右される事なく、
ほぼ正確だと思うからそれを自車の指標とした。
8時間以上たってパンに落ち切ってる状態なら季節にさほど左右される事なく、
ほぼ正確だと思うからそれを自車の指標とした。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 15:31:46.61 ID:jpsnUmGF0
ATFはHOT側でエンジンかけて確認するのが基本だよｗ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 19:48:28.86 ID:aabr4WvZ0
207です。
漏れてないし抜いた分しか換えてないから大丈夫だよね？ね？
大丈夫だろう…と言ってくらはい。。。
漏れてないし抜いた分しか換えてないから大丈夫だよね？ね？
大丈夫だろう…と言ってくらはい。。。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 20:50:55.78 ID:8MDTrDOQ0
大丈夫
たぶん
たぶん
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 08:48:08.86 ID:LHFHIdCs0
ありがとう…(T_T)
その節はお世話になりました156ですm(_ _)m
550km程走ったので3L（等量交換）に踏み切りました。
（取り説ではAT4L、電子式AT4.8Lと有りましたが3Lしか抜けなかった^^;）
走行後、ゲージチェックするとHOT側をかなり上回ってたのが気になる所です…
550km程走ったので3L（等量交換）に踏み切りました。
（取り説ではAT4L、電子式AT4.8Lと有りましたが3Lしか抜けなかった^^;）
走行後、ゲージチェックするとHOT側をかなり上回ってたのが気になる所です…
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 13:54:45.84 ID:tRnicXw10
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 16:24:29.08 ID:TAq++64c0
おい、ワコーズのATプラスって添加剤。
すげえなこれ。
滑りもショックも一発解消したぞｗ
すげえなこれ。
滑りもショックも一発解消したぞｗ
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:53:13.70 ID:gCh9JaDl0
>>215
車種は？
車種は？
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 20:56:47.01 ID:S0L3s/7d0
(笑)
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 10:07:53.29 ID:cvzfhXuh0
オートプロジェクト京都>>23
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 15:06:54.78 ID:G3WFudXv0
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 18:45:59.48 ID:d3R75fRX0
コンタミなのに(笑)
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 19:12:03.25 ID:XTP+kEo20
あべかわ餅
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 11:57:36.28 ID:Kt69g70k0
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 15:23:28.47 ID:4+4+zwjc0
>>222
コンタミネーションとは本来混入すべきでないものをさす言葉である。
また「純正」という言葉から「純粋・純潔・純白」を思い浮かべるという話は聞いたことがない。
頭のおかしい人はいるものである。
コンタミネーションとは本来混入すべきでないものをさす言葉である。
また「純正」という言葉から「純粋・純潔・純白」を思い浮かべるという話は聞いたことがない。
頭のおかしい人はいるものである。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 17:23:12.17 ID:MN/oIkSm0
ちょっと相談
親戚の車のサニー。10年目。47000キロ
ATF交換したいらしいのだが、大丈夫かな？
よく言うじゃない、交換したら将来故障の
可能性があるから止めた方がいいとか、どうの
ディーラーさんは上の理由であまり乗り気でない様子
親戚は悩んでるらしい。どうしたらいいかな…
親戚の車のサニー。10年目。47000キロ
ATF交換したいらしいのだが、大丈夫かな？
よく言うじゃない、交換したら将来故障の
可能性があるから止めた方がいいとか、どうの
ディーラーさんは上の理由であまり乗り気でない様子
親戚は悩んでるらしい。どうしたらいいかな…
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 20:19:30.51 ID:zuGSpEeQ0
純粋・純潔・純白(笑)
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 21:01:06.66 ID:p4LShBmz0
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 22:34:27.54 ID:BGLE+/zI0
ATFって低温だと非ニュートン流体になるみたいですが、
性質はダイラタント流体とビンガム流体のどちらになるんですか？
性質はダイラタント流体とビンガム流体のどちらになるんですか？
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 23:34:38.80 ID:HWuWUJyL0
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 00:47:10.51 ID:j/2HJGPN0
中古車だが15年で2万キロも走ってないけどATFは2回交換した
5年目14年目で
5年目14年目で
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 08:07:33.91 ID:lcVGsn8S0
>>224
まったく問題ない
誰にそんなこと吹き込まれたのよ
そのディーラーの整備士はレベルが著しく低そうだから別の店舗に鞍替えした方がいいよ
その販売会社の本社店舗とかそれに準ずる大型の旗艦店にしときなさい
店舗によってサービスの伝統とかやる気、雰囲気、経験値が全く違うから
まともな知識がある完璧主義者がメカ長を務めてる店舗なら、ストレーナー交換を含む2~3回交換を勧められるだろうけど、次回の交換からスパンを短くするなら1回交換の半量入れ替えで問題ないと思う
まったく問題ない
誰にそんなこと吹き込まれたのよ
そのディーラーの整備士はレベルが著しく低そうだから別の店舗に鞍替えした方がいいよ
その販売会社の本社店舗とかそれに準ずる大型の旗艦店にしときなさい
店舗によってサービスの伝統とかやる気、雰囲気、経験値が全く違うから
まともな知識がある完璧主義者がメカ長を務めてる店舗なら、ストレーナー交換を含む2~3回交換を勧められるだろうけど、次回の交換からスパンを短くするなら1回交換の半量入れ替えで問題ないと思う
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 08:31:36.02 ID:9WWcG1UD0
>>224
交換のリスクが0じゃないなら交換しない選択も有るんじゃね？
この先何年何万㌔乗るか知らんが、交換しないままATぶっ壊れたら
車自体乗り換えれば良いと思う（サニーなんて中古で100万くらいだろ？）
逆にAT壊れてもエンジン元気ならATだけリビルトに乗せ換える手もある。
俺ならATパン剥ぐって清掃＋ストレーナー交換（フィルターも有ればそっちも）
の上、ATF圧送交換する。
こないだATF交換した車（8万㌔未交換車）鉄粉ギラギラだったw
交換のリスクが0じゃないなら交換しない選択も有るんじゃね？
この先何年何万㌔乗るか知らんが、交換しないままATぶっ壊れたら
車自体乗り換えれば良いと思う（サニーなんて中古で100万くらいだろ？）
逆にAT壊れてもエンジン元気ならATだけリビルトに乗せ換える手もある。
俺ならATパン剥ぐって清掃＋ストレーナー交換（フィルターも有ればそっちも）
の上、ATF圧送交換する。
こないだATF交換した車（8万㌔未交換車）鉄粉ギラギラだったw
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 10:16:18.97 ID:zZoQQuA60
ども昨日ATF交換のアドバイスを求めた者です
10年目で47000キロ間違いありません。あんま走らない人なんで
ディーラーさん的には走行距離は問題ないそうですが、
10年目、という所で乗り気ではないそうです
これが5年目ぐらいの初交換だったらアッサリ交換しましょう、と
なったみたいですけど…
本人は行ける所までとことん乗りたいみたいです
15万キロでも20年でも
10年目で47000キロ間違いありません。あんま走らない人なんで
ディーラーさん的には走行距離は問題ないそうですが、
10年目、という所で乗り気ではないそうです
これが5年目ぐらいの初交換だったらアッサリ交換しましょう、と
なったみたいですけど…
本人は行ける所までとことん乗りたいみたいです
15万キロでも20年でも
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 10:56:14.33 ID:lcVGsn8S0
乗り気もクソも客がやってくれと言えば普通やるでしょう
店舗を替えた方がいいと伝えたほうがいいよ
販売会社はどこも独立採算制で同じ会社でも店舗毎でレベルがまるで違うから
店舗を替えた方がいいと伝えたほうがいいよ
販売会社はどこも独立採算制で同じ会社でも店舗毎でレベルがまるで違うから
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 11:10:53.51 ID:14zb/1cN0
その場合、責任は客持ちになるけどね。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 11:14:50.54 ID:/FytMalz0
そもそもなんでそのサニーのATFを替えたい気になったのか
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 11:25:17.30 ID:14zb/1cN0
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 12:06:09.12 ID:cIp8bq0D0
全然大丈夫だよ。交換してよし。
そんなこと気にしてるとハゲるぞ。
そんなこと気にしてるとハゲるぞ。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 13:23:29.25 ID:pCasn+Zd0
俺はディーラで2万キロに1回交換してもらってるぞ。
快調なんだが。新車の時から今まで33万キロ突破
快調なんだが。新車の時から今まで33万キロ突破
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 15:39:18.95 ID:ogzU1+QK0
指定のフルード使ってりゃ壊れたりしないよ
長距離は死ったら交換しない方がいいなんて
指定外の使ってトラブルが多発した当時の間違った伝説
長距離は死ったら交換しない方がいいなんて
指定外の使ってトラブルが多発した当時の間違った伝説
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 15:47:13.92 ID:olHRnCex0
指定凄い・・・
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 16:31:16.55 ID:P3gC5uiA0
実際、長距離無交換が初めて交換しても、9割の車は壊れないんだよね。
ただ、壊れる率「1割」ってのは、けっこう大きい数字だとは思うけどｗ
100台中10台なわけだから。
ただ、壊れる率「1割」ってのは、けっこう大きい数字だとは思うけどｗ
100台中10台なわけだから。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 16:49:53.67 ID:FjPwECwW0
9割壊れないって何情報？
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 17:12:16.12 ID:twChnHBJ0
じゃあ10割壊れるって事にしといていいよ
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 19:06:09.72 ID:Y4Mw4jQZ0
全数壊れるでファイナルアンサー
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 19:43:49.74 ID:jrqpoD0o0
下から入れるタイプのATF交換、どうしてる？
普通のシリンジだとオイル粘度低いから具合悪いんだよなあ。
なんかオススメのツールある？
普通のシリンジだとオイル粘度低いから具合悪いんだよなあ。
なんかオススメのツールある？
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 20:58:47.71 ID:+fS1fzPR0
灯油ポンプでもサクションガンでも好きなの使いなさい
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 09:15:11.79 ID:7l3/2HyQ0
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 09:54:10.33 ID:SlEEeUh20
10割壊れると言ってた人もいたから
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 17:08:42.57 ID:omeG0fQs0
ども、サニーATFの者です
親戚さん、ATF交換断念したようです
10年のAT経年劣化説には勝てなかったようで
繰り返しになりますが、距離が問題じゃないんです
年数です、年数…
親戚さん、ATF交換断念したようです
10年のAT経年劣化説には勝てなかったようで
繰り返しになりますが、距離が問題じゃないんです
年数です、年数…
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 17:52:42.93 ID:AJnfaMty0
交換しないと、交換したい衝動にずーっと駆られ続けることになる。
だったら壊れたとしても交換したほうが、悔いは残らないと思う。
俺はね。
だったら壊れたとしても交換したほうが、悔いは残らないと思う。
俺はね。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 18:47:14.95 ID:vRcgLoXh0
俺も♪
してもしなくてもいつかは壊れるんだから交換して壊れたら諦める。
してもしなくてもいつかは壊れるんだから交換して壊れたら諦める。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 20:41:19.22 ID:HfP3d5NI0
年数で交換できないとかそんな常識無いけどなあ
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 21:19:32.55 ID:y5xKOlsq0
そもそも油脂類の交換推しは車用品業界の陰謀なので変える必要ないんだろ？
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 21:40:45.72 ID:qno7aF4h0
LS４６０中古車屋で買ったらディーラーで交換してくれません。
イエローもバックスもだめです。
どこか交換してもらえる所知りませんか？横浜より
イエローもバックスもだめです。
どこか交換してもらえる所知りませんか？横浜より
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 22:41:07.30 ID:6x9n+reU0
ATF長期無交換車を業者が交換したがらないのはメリットがないから
ATは高値なのでいざトラブルになると面倒な事になるから業者は触りたくない
壊れるからと言うのは断るのに一番体裁が良いから
ちゃんとオイルパンを外して内部のフィルターも交換すればほぼ問題は出ない
チェンジャーで強制的に交換するとパン底やフィルターに積もったスラッジ等が油路に入って不具合が起こる確率が高い
ドレンから抜いてレベルゲージから補充を有る程度の走行距離間隔（100km～1000kmとか）で複数回やればフィーリングは良くなる
交換時ATFのグレード＆量に注意・ゴミの混入は厳禁（糸屑・ティッシュカス・人毛・短い眉毛なども×）
整備に詳しくないなら抜いた量を測って
同じ量を入れる（入れるときはゆっくり溢れさせない）
やり方はネットで調べれば直ぐに見つかる
ATは高値なのでいざトラブルになると面倒な事になるから業者は触りたくない
壊れるからと言うのは断るのに一番体裁が良いから
ちゃんとオイルパンを外して内部のフィルターも交換すればほぼ問題は出ない
チェンジャーで強制的に交換するとパン底やフィルターに積もったスラッジ等が油路に入って不具合が起こる確率が高い
ドレンから抜いてレベルゲージから補充を有る程度の走行距離間隔（100km～1000kmとか）で複数回やればフィーリングは良くなる
交換時ATFのグレード＆量に注意・ゴミの混入は厳禁（糸屑・ティッシュカス・人毛・短い眉毛なども×）
整備に詳しくないなら抜いた量を測って
同じ量を入れる（入れるときはゆっくり溢れさせない）
やり方はネットで調べれば直ぐに見つかる
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 00:39:01.32 ID:oFgCl+6R0
ATFにエンジンオイル入れる車何だっけ？
ローバーミニだっけ？
ローバーミニだっけ？
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 01:39:15.66 ID:93DxAxTs0
なんかたかが10年を1つの節目にする傾向があるけどメーカーの策略だと気付きなさい
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 09:26:21.57 ID:nIV+xl1G0
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 09:28:27.50 ID:nIV+xl1G0
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 09:30:50.45 ID:zjQ8WsEC0
走行約１０万㌔ATF黒めの車
フロントの人間が交換してくれと言うてきて 知らんでと思いつつ交換
交換後シフトショック増えて保障でバルブボディ交換になった
仕事での話
フロントの人間が交換してくれと言うてきて 知らんでと思いつつ交換
交換後シフトショック増えて保障でバルブボディ交換になった
仕事での話
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 10:15:08.66 ID:Yiz2jR/30
壊れた話は便所の落書き程度にしか出てこないのはなぜなのか
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 10:27:10.55 ID:8j1lgNHe0
オートチェンジャー使ってるとOKとかNGとか出してくれるよな
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 11:40:52.71 ID:b1C67PQJ0
圧送して中身を清掃して、オイルパン剥いで沈殿物とストレーナーを物理的に洗浄した後ATFを規定量入れる
これでおＫ？
これでおＫ？
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 13:39:39.83 ID:M/DaL8Yd0
オートチェンジャーでの圧送はNG
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 16:44:30.77 ID:z9xuiJeQ0
>>263
薬品入れてスラッジ溶かすのも忘れずにな
薬品入れてスラッジ溶かすのも忘れずにな
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 17:03:16.42 ID:j2PViZHT0
トルコン太郎か？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 20:22:29.77 ID:MNCDTtU70
２５８
サンキュー
サンキュー
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 22:06:23.63 ID:G9lAFREo0
トルコン太郎って良くないの？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 22:26:18.38 ID:qBl2QhQp0
そこまで洗浄したり溶かしたり内部を交換しないと
ややこしくなるなら、やっぱり長距離や年数の経ったATFの
交換は出来ませんな…
ややこしくなるなら、やっぱり長距離や年数の経ったATFの
交換は出来ませんな…
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 22:33:09.31 ID:8j1lgNHe0
高年式でATF交換するならフィルター交換は絶対だな
ペール缶1本使う勢いで交換した方が良い
ペール缶1本使う勢いで交換した方が良い
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 23:10:07.74 ID:NPb2ewoc0
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 23:26:16.02 ID:7II+G2iy0
MTもクラッチのOHでドカッと金かかるけど、事実上寿命がないってだけで
ATより気が楽なのは不思議だなｗ
ATより気が楽なのは不思議だなｗ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 07:35:17.58 ID:Sc2adHTj0
MTは必ず交換がくるじゃん。
でも2、3万くらい？
でも2、3万くらい？
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 09:56:29.72 ID:qN2EE2uO0
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 14:12:32.99 ID:IUyZuLmO0
>>273
レリーズとかワイヤーも劣化する頃だからディーラーでまとめて交換すると7万くらい＠コンパクトカー
レリーズとかワイヤーも劣化する頃だからディーラーでまとめて交換すると7万くらい＠コンパクトカー
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 20:48:50.52 ID:vM7dzafG0
ヒエー、そんなに？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 07:26:10.63 ID:hyDudly10
>>274
メンテと交換は同義でしょ
添加剤って意味ならワコーズATプラスとかRESPO ATを自分で買って入れればいい
ディーラー、モータースでの交換は作業者、店舗によって千差万別だから、どういう手順で作業してるのか何店舗も回って聞いてみるしかない
ただトルコン太郎みたいな機械で圧送交換してくれる店舗はほとんど無いから、超優良店舗でもオイルパン脱着清掃、ストレーナー交換（あればフィルターも）、クーラー清掃、2~3回のフルード入れ替えくらいの作業だと思う
メンテと交換は同義でしょ
添加剤って意味ならワコーズATプラスとかRESPO ATを自分で買って入れればいい
ディーラー、モータースでの交換は作業者、店舗によって千差万別だから、どういう手順で作業してるのか何店舗も回って聞いてみるしかない
ただトルコン太郎みたいな機械で圧送交換してくれる店舗はほとんど無いから、超優良店舗でもオイルパン脱着清掃、ストレーナー交換（あればフィルターも）、クーラー清掃、2~3回のフルード入れ替えくらいの作業だと思う
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 07:35:21.01 ID:hyDudly10
>>274
時間は上記の作業なら2時間以上は見ておいた方がいい
部品の手配もあるから予約必須
1~2回のフルード入れ替えのみしかしないところ（ほとんどの店舗はこれ）だと、予約済みですぐに作業に入れるなら30分くらい
時間は上記の作業なら2時間以上は見ておいた方がいい
部品の手配もあるから予約必須
1~2回のフルード入れ替えのみしかしないところ（ほとんどの店舗はこれ）だと、予約済みですぐに作業に入れるなら30分くらい
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 12:55:20.47 ID:y9LnqiOs0
なるほどね
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 14:50:42.83 ID:m8RwSHxW0
>メンテと交換は同義でしょ
ウチのディーラーさんは違うな
交換はあくまでATFだけで洗浄や色んな交換なんてないよ
頼めば分からないけど
ウチのディーラーさんは違うな
交換はあくまでATFだけで洗浄や色んな交換なんてないよ
頼めば分からないけど
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 16:28:37.49 ID:i1t5UsRs0
ありがとうございました
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 23:31:05.12 ID:kbOrRnwz0
純正も何も、ディーラーでも、
ガルフ、飛燕、カストロールなどのATF入れてるんだけど。
トヨタ系でも日産系でも。（ホンダは違うかも？）
オートバックスやイエローハットと同じだよーｗ
何が純正なんだか…。
ガルフ、飛燕、カストロールなどのATF入れてるんだけど。
トヨタ系でも日産系でも。（ホンダは違うかも？）
オートバックスやイエローハットと同じだよーｗ
何が純正なんだか…。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 23:36:17.02 ID:MaZsf4uQ0
うちは純正以外禁止しとるで
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 00:49:13.52 ID:3cgn9zFZ0
ディーラーでatf交換したら量多すぎて泡立ってたわ。カストロールのマルチビークルってやつだったけどオートバックスも同じだったきがする。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 02:34:05.82 ID:ML9BwYgrP
そりゃ販売会社によって経営戦略が違うから純正しかおいてない所も、社外もおいてあると所も、添加剤を薦めてる所もいろいろあるわ
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 10:52:48.79 ID:XzeZj68p0
コンタミだよ(笑)
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 13:16:41.11 ID:JUGAJxju0
CVTもオイル交換必要なんだろうな？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 17:40:04.21 ID:jcyroC/E0
モーター付き以外は交換デフォだろ
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 05:38:46.27 ID:Y5YhNjtl0
最近は燃費のために即暖性能が求められるためフルードの量が減ってる。
量を減らすとそれだけフルードの寿命も早まると思う。
量を減らすとそれだけフルードの寿命も早まると思う。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 08:55:06.98 ID:PAI9RP/o0
古いクルマだとゲージで見ても量が多いのか少ないのか分からない
内部で詰まってるから少ないくせにパンでは多いと出るので走行がへんになるし
雑音が出る
内部で詰まってるから少ないくせにパンでは多いと出るので走行がへんになるし
雑音が出る
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 13:06:42.59 ID:sc4QCXfR0
ATの構造の違いによってATFの交換サイクルは変わる。プリ○スで言えば一般ATのトルクコンバーターとトランスミッションの役割を、
プラネタリーギアを用いた動力分割機構とモーターで行っているため、通常のATのようにギアを切り替えることも
ベルト式のCVTのようにエンジン側と車軸側の変速比を変える機構も持っていいない。
通常のトランスミッションとはまったく違う。そのためギア自体の構成は１組のプラネタリーギアのみとなり、
潤滑油に対する負担が、通常のトランスミッションに比べると格段に少なくなっている。
俄か知識だと理解できないだろ。
プラネタリーギアを用いた動力分割機構とモーターで行っているため、通常のATのようにギアを切り替えることも
ベルト式のCVTのようにエンジン側と車軸側の変速比を変える機構も持っていいない。
通常のトランスミッションとはまったく違う。そのためギア自体の構成は１組のプラネタリーギアのみとなり、
潤滑油に対する負担が、通常のトランスミッションに比べると格段に少なくなっている。
俄か知識だと理解できないだろ。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 14:16:06.16 ID:d1j9pqgI0
コンタミなのに(笑)
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 15:50:23.18 ID:UxPrxGhp0
>>292
俄っておまえなのに？
俄っておまえなのに？
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 15:59:51.04 ID:5alpZrGA0
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 21:44:40.44 ID:iWSrCkLQ0
(笑)
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 21:57:26.27 ID:ZrEhLS/A0
一昨年から春と秋やってる。ドレンから抜いて出ただけ補充
近所の整備工場からジョッキで貰ってきて入れるだけで超簡単。
冷えた状態で走ることが多い運転インターバルでの燃費は
明らかに伸びたんで、オイルを買って交換しても甲斐はあるぞ
近所の整備工場からジョッキで貰ってきて入れるだけで超簡単。
冷えた状態で走ることが多い運転インターバルでの燃費は
明らかに伸びたんで、オイルを買って交換しても甲斐はあるぞ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 19:28:37.36 ID:venLMRE00
トヨタ車だけでも数種類フルードがあるから、
ディーラーでも全種そろえているとは思えない。
取り寄せが必要なら交換する気がうせる。
ディーラーでも全種そろえているとは思えない。
取り寄せが必要なら交換する気がうせる。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 21:12:54.09 ID:d3qxP9to0
車検の整備でやればいい。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 21:31:28.44 ID:Z5cYZNiR0
自分で抜けた分だけ交換するならアイシン製のを通販で買えばいい
ほとんどの車種に合うけど適合はホームページで調べてね
ほとんどの車種に合うけど適合はホームページで調べてね
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 23:16:32.37 ID:xtFkNOxk0
ボルボだけどアイシンのATF使ってる
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 09:36:09.06 ID:DVaEDOW30
ボルボならアイシンが純正じゃん
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 11:18:08.37 ID:gfYjCeI20
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 11:23:08.81 ID:gfYjCeI20
ディーラーだからこそほとんど揃えてるの方が正しかったな
全メーカー扱い前提の町工場じゃスペース的に揃えられないから、マルチ適合品で対応、適合してない特殊銘柄は取り寄せで対応してる
全メーカー扱い前提の町工場じゃスペース的に揃えられないから、マルチ適合品で対応、適合してない特殊銘柄は取り寄せで対応してる
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 12:19:53.62 ID:NStbchhb0
特殊銘柄以外はD5でほとんどいけるから
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 23:42:55.40 ID:Nm3vgGXl0
惡羅惡羅オーラがハンパない！元かわいそうな強制連行被害者！
反日ヌルヌル秋山仕込み 拉致強姦ナマポ不正受給のちょいワル系！
E&F（イーアンフ）48も濡らす逆モーゼ状態の統一摂理！WET最強ポア尊師！
非差別朝鮮部落 新大久保自治区 パッチギトンスル族を
ネクセンとクムホタイヤを買って応援しよう！
http://www.youtube.com/watch?v=JiaRgB0IVxE
http://www.youtube.com/watch?v=ONILqWvb0yw
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306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 20:07:45.64 ID:8CZOWAX30
俺のは、
ストレーナがない車種だった・・・
ストレーナがない車種だった・・・
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 17:49:06.07 ID:xdRi+JDv0
ストレーナの両面が詰まってるのを洗うのはてまどる
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 10:19:53.26 ID:PQf+5PKe0
４万キロに一回くらいの交換で十分。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 08:35:56.53 ID:7yl+oMuX0
デフを兼ねてるATは鉄粉がたまる前に交換するので２万キロかも
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 11:16:00.30 ID:asKocnNg0
カモ？ｗ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 13:59:49.96 ID:yQN64xxm0
デフを兼ねてるギヤはたいていヘリカルタイプだから普通のギヤだよ
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 13:32:44.39 ID:DnLiMhpj0
たいてい？ｗ
純正または純正同等で我慢できない方へ
ATF H-S エーティーエフ ハイパーS
http://www.wako-chemical.co.jp/products/recommendation/ATF-H-S.html
ATF H-S エーティーエフ ハイパーS
http://www.wako-chemical.co.jp/products/recommendation/ATF-H-S.html
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 19:32:28.02 ID:diETF2Ju0
デフを兼ねてるギヤは原始的なタイプなので鉄粉が出やすい
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 00:27:47.00 ID:ew583Vp80
ろ紙フィルターが付いてない車種にはこれ付けとけよ
http://www.jabis.co.jp/service03.html
http://www.jabis.co.jp/service03.html
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 20:58:04.02 ID:3RR/U4920
1年前にATF交換したのだが、
今年に入ってAT滑りがするようになってきてて、
・量確認 → 問題なし (COLD&HOT共に正常。少ない時に滑るらしいが問題なかった)
・ECUリセット → 治らず (バッテリーマイナス外しを一晩)
・ワコーズATプラス → やや改善も、まだまだ滑る
そこで普段もっぱら街乗りなので、
久しぶり(2年ぶりくらい)に高速を1時間くらい走ってみたら、
見事に一発でAT滑り解消したよ。その後1ヶ月快適。
こういうことってある？
どんな原因が考えられますか？
今年に入ってAT滑りがするようになってきてて、
・量確認 → 問題なし (COLD&HOT共に正常。少ない時に滑るらしいが問題なかった)
・ECUリセット → 治らず (バッテリーマイナス外しを一晩)
・ワコーズATプラス → やや改善も、まだまだ滑る
そこで普段もっぱら街乗りなので、
久しぶり(2年ぶりくらい)に高速を1時間くらい走ってみたら、
見事に一発でAT滑り解消したよ。その後1ヶ月快適。
こういうことってある？
どんな原因が考えられますか？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 01:00:10.13 ID:wjsrNChk0
ATプラスの洗浄成分がちょうど効いてきてライン圧が正常になったんじゃないの？
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 12:48:52.40 ID:sJIL0M+Q0
>>316
似たような事例だけど、自分も普段もっぱら街乗りで
変速時ショックが気になっていたんだけど、久しぶり(2年ぶりくらい)にぬえわｋｍ出して３０分走行したら
変速ショックが消えたｗ 不思議なことってあるのね
似たような事例だけど、自分も普段もっぱら街乗りで
変速時ショックが気になっていたんだけど、久しぶり(2年ぶりくらい)にぬえわｋｍ出して３０分走行したら
変速ショックが消えたｗ 不思議なことってあるのね
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 12:55:29.06 ID:8JPNmd0K0
SPEEDを出すと治るのはどういう原理なん？
俺のも、変速ショック大きくてリビルドATを考えるほどだったけどいつの間にか治ってたわ。
俺のも、変速ショック大きくてリビルドATを考えるほどだったけどいつの間にか治ってたわ。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 18:08:19.72 ID:mubI14Rg0
ATFがよく混ざり切って粘度が均一になる。
もしくは高温状態が長く続いて何かゴミ的なもの(?)が溶ける。
ワカンネｗ
もしくは高温状態が長く続いて何かゴミ的なもの(?)が溶ける。
ワカンネｗ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 21:13:08.83 ID:097UjXso0
コンタミだよ(笑)
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 21:55:01.01 ID:zTZPNA3B0
AT内部の細部を分解してみれば分かるが、粘土みたいなのがたまってるので
それが動くか溶けるかどうにかなればよくなるかも
それが動くか溶けるかどうにかなればよくなるかも
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 22:51:23.90 ID:Lppi2zeA0
>>316-322
いや～違うんじゃないかなあ？
街乗りが多いとECUが低速走行だけを学習しちゃって、
ATの変速も少しおかしく制御しちゃうのではないかな。
そこで高速走行してあげると、
「あ、俺、本当はこうだった！」って、ATが思い出すみたいなｗ
これどう？ｗ
いや～違うんじゃないかなあ？
街乗りが多いとECUが低速走行だけを学習しちゃって、
ATの変速も少しおかしく制御しちゃうのではないかな。
そこで高速走行してあげると、
「あ、俺、本当はこうだった！」って、ATが思い出すみたいなｗ
これどう？ｗ
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 18:23:18.21 ID:ETawYBEe0
>>323
ストールテスト? だっけ？
あれやったあと走り出すと、必ずATが滑り出すんだよな。
あれは吹け上がり？をECUが学習しちゃうからなのかも、って思った。
で、そのあと高速走ると治るんだけどｗ
なんでだろー。
ストールテスト? だっけ？
あれやったあと走り出すと、必ずATが滑り出すんだよな。
あれは吹け上がり？をECUが学習しちゃうからなのかも、って思った。
で、そのあと高速走ると治るんだけどｗ
なんでだろー。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 20:28:14.35 ID:ijmctOJ+0
不都合でたら、高速道路へGOということか。
高い修理代は不要。
高い修理代は不要。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 21:17:38.82 ID:+6ViKUMA0
俺も最近ATが滑ってきたなあと思いつつ、用事で高速走ったら直った。
高速降りて一般道に入った途端に直ってるの気づいたｗ
普通に80～100kmで30分くらい走っただけなんだけど。
どういう理屈なんでしょう？ あまり言及されてないけど。
高速降りて一般道に入った途端に直ってるの気づいたｗ
普通に80～100kmで30分くらい走っただけなんだけど。
どういう理屈なんでしょう？ あまり言及されてないけど。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 07:55:08.48 ID:ElQJCbDS0
オイルが劣化して粘度指数が落ちてきたからだろうね。
温度が低いときはより硬くなってるから変速に影響し、高いなくるとよりシャバシャバなって走行状況によっては泡だらけ。
まあ泡だらけというのはCVTが多いけどね。
温度が低いときはより硬くなってるから変速に影響し、高いなくるとよりシャバシャバなって走行状況によっては泡だらけ。
まあ泡だらけというのはCVTが多いけどね。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 11:51:50.42 ID:F4jzVl9M0
>>327
ごめん、言ってることがよく分からない。
高速走るとATの具合が良くなることと、
(高速走って)温度が高くなるとATFがシャバシャバの泡になることと、
どういう関係があるのか？ 矛盾してない？
ごめん、言ってることがよく分からない。
高速走るとATの具合が良くなることと、
(高速走って)温度が高くなるとATFがシャバシャバの泡になることと、
どういう関係があるのか？ 矛盾してない？
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 19:06:08.86 ID:otmH96I20
シャバシャバになって洗浄力が高くなってきれいになるから、これでいきましょう
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 20:14:05.26 ID:wvDzGnVN0
フルードが泡だらけになったりしない
なるようならそれは不具合です
粘度指数も意味違うよ
なるようならそれは不具合です
粘度指数も意味違うよ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 22:35:51.54 ID:EULoYX+O0
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 22:39:27.96 ID:wvDzGnVN0
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 23:01:08.25 ID:ap/49vCm0
市販車のAT、CVTって総じて冷却性能不足ですよね
油温計を付けるとよく分かるが、Dレンジで負荷をかけるとあっという間に120℃以上になる
長い上り坂やスロットル全開追い越し時なんかでは速やかにギアを下げたほうがいいよ
それだけで油温の上がり方が全然違う
油温計を付けるとよく分かるが、Dレンジで負荷をかけるとあっという間に120℃以上になる
長い上り坂やスロットル全開追い越し時なんかでは速やかにギアを下げたほうがいいよ
それだけで油温の上がり方が全然違う
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 21:41:49.65 ID:9cO7g3Yq0
ATF用にオイルクーラー追加すると効率よくなって燃費がゴニョゴオニョ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 21:49:36.91 ID:aH1u/Yjk0
>>333
昔、レベルゲージに温度計付けて温度を計っていたことがあるが、80度程度で安定していたよ？
昔、レベルゲージに温度計付けて温度を計っていたことがあるが、80度程度で安定していたよ？
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 20:16:03.97 ID:v9ciEtl60
みんなドヤ顔であーだこーだ言ってるから
どれが事実かさっぱり分からん
どれが事実かさっぱり分からん
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 23:59:48.74 ID:7QvI5l7C0
気にすることない。
技術者が頑張って最適にしたものに、素人がケチすける意味なし。
技術者が頑張って最適にしたものに、素人がケチすける意味なし。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 00:27:29.75 ID:CIC1I0Vp0
そのとおり
市販の添加剤が必要なら最初から加えている
市販の添加剤が必要なら最初から加えている
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 16:33:57.81 ID:x1Rp3vly0
添加剤は相互作用があるから変なものを入れるとヤバい
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 12:21:32.21 ID:muHaBjr00
でもディーラーの技術者も添加剤を勧めてくるよ。
ワコーズATプラスとかRESPO Oneとか。
入れると明らかに良くなるし。
ワコーズATプラスとかRESPO Oneとか。
入れると明らかに良くなるし。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 15:12:13.52 ID:Eo+45MWg0
ディーラーは儲ける為にへんなのすすめてくるよｗ
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 14:14:33.80 ID:moEJTzop0
そろそろ3万5000キロで交換を意識し始めたけど、
「全然汚れてません」
だと。
もう少し待つか。
消費税アップもあるが、
まだ使えるなら無理して変えることもないだろうし。
「全然汚れてません」
だと。
もう少し待つか。
消費税アップもあるが、
まだ使えるなら無理して変えることもないだろうし。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 16:45:09.81 ID:5f6wipnH0
3万キロ超えた時にいつもディーラで薦めてくるけどな。
しかも結構安くて、9800円ぐらいで交換してくれる。
しかも結構安くて、9800円ぐらいで交換してくれる。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 23:49:03.32 ID:9TJ/fOma0
外車ディーラーは積極的にATF替えようとしないな。
それだけ頼むと、いやに警戒されたりする。
ガスケットのにじみとかバルブボディーの交換とか、
オイル排出しなけりゃ出来ない作業でもオイル再使用したりする。
昔のフォードタイプのATは、やはり半量交換じゃないと滑るとか、
デキシロン入れると滑るとか言ってオイル交換敬遠されてた。
ま、オイル替える必要があるくらいならオーバーホールが必要だってことだろうな。
オイル銘柄とか交換時期とか、考えるだけ無駄だよ。
それだけ頼むと、いやに警戒されたりする。
ガスケットのにじみとかバルブボディーの交換とか、
オイル排出しなけりゃ出来ない作業でもオイル再使用したりする。
昔のフォードタイプのATは、やはり半量交換じゃないと滑るとか、
デキシロン入れると滑るとか言ってオイル交換敬遠されてた。
ま、オイル替える必要があるくらいならオーバーホールが必要だってことだろうな。
オイル銘柄とか交換時期とか、考えるだけ無駄だよ。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 10:28:27.04 ID:aSZPCQeg0
近所のオートバックスなんて全然勧めてこないけどな。
ATFも、エンジンオイルも、タイヤも、その他部品いろいろ。
「まだ大丈夫。まだまだ行けますよー。
まだ使える資源は交換する必要はありません。
きちんと使えるところまで使いましょう」とかってｗ
こっちが不安になるくらい交換勧めてこないｗ
ATFも、エンジンオイルも、タイヤも、その他部品いろいろ。
「まだ大丈夫。まだまだ行けますよー。
まだ使える資源は交換する必要はありません。
きちんと使えるところまで使いましょう」とかってｗ
こっちが不安になるくらい交換勧めてこないｗ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 11:45:43.84 ID:DZy6IwFs0
人を見るからな（笑）
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 20:45:36.59 ID:QuuJtR4C0
以前カキコしてた人みたいに自分も10年近い車で
ディーラーさんにATF交換断られた。もうATが壊れるまで
何もメンテ出来ないのかな…何とかして整備工場に
頼む方法ない？ 今後どんな整備すれば良いの？
ディーラーさんにATF交換断られた。もうATが壊れるまで
何もメンテ出来ないのかな…何とかして整備工場に
頼む方法ない？ 今後どんな整備すれば良いの？
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 21:06:21.23 ID:XdX/fssD0
本気で考えるなら、オーバーホールもしくは新品と載せ替えて、以後まめにATF交換することかなぁ・・・
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 21:43:21.49 ID:fx9kx3sXi
>347
自分でやれば？
ストレーナとATFパンのガスケット用意して、パンを清掃。
ストレーナは交換。
ATFはベール缶で買って、全部使うくらい入れ替える。
もちろん自己責任だけど。
自分でやれば？
ストレーナとATFパンのガスケット用意して、パンを清掃。
ストレーナは交換。
ATFはベール缶で買って、全部使うくらい入れ替える。
もちろん自己責任だけど。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 05:47:26.82 ID:TgPqb4NV0
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 10:03:35.66 ID:qvC6ojaj0
色々有難うございました
どれが自分にとってベターなのかしばらく考えてみます
さすがに自分でやるのは無理ですけどw
どれが自分にとってベターなのかしばらく考えてみます
さすがに自分でやるのは無理ですけどw
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 10:26:40.15 ID:DinXIhcB0
パンはずすにはオイルかぶる覚悟が必要
液体パッキンなら剥がすのに時間がかかるからめんどくさい。
液体パッキンなら剥がすのに時間がかかるからめんどくさい。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 12:03:04.87 ID:Jpp8myq70
(笑)
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 13:13:41.26 ID:JgYf86WK0
オーバーホール断られた
リビルトも高い…じゃ違う店に行ったら？ て話だけど、
元々その店で買った車だし、細々としたトラブルに対処して
くれるし、サービスもしてくれる。なのでもうお手上げ…
昔のATって15年以上走ってもATFなんか交換しなかったですよね？
今のCVって奴は4万キロぐらいで交換が必要らしいですけど
15年以上走ってて今まで全くATF交換してないけど車の調子は
良いよって人いらっしゃいます？
自分も仕方ないからこのまま最後まで無交換で行こうかな…
リビルトも高い…じゃ違う店に行ったら？ て話だけど、
元々その店で買った車だし、細々としたトラブルに対処して
くれるし、サービスもしてくれる。なのでもうお手上げ…
昔のATって15年以上走ってもATFなんか交換しなかったですよね？
今のCVって奴は4万キロぐらいで交換が必要らしいですけど
15年以上走ってて今まで全くATF交換してないけど車の調子は
良いよって人いらっしゃいます？
自分も仕方ないからこのまま最後まで無交換で行こうかな…
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 14:40:31.97 ID:ntrnkV6a0
なんでそこまで義理にこだわるのか分からん
知識技術のない店は淘汰されて当たり前だろう
俺だったら断られた時点でその店は見限る
知識技術のない店は淘汰されて当たり前だろう
俺だったら断られた時点でその店は見限る
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 15:33:04.97 ID:28YDx/f00
オーバーホールってなんでするの？
調子わるいの？
調子わるいの？
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 15:44:57.73 ID:B4kJ1Qbu0
オーバーホールで消耗品交換するならリビルトとたいして金額変わらねえだろ
それに必要な工具もデラの本店ぐらいにしか置いてないよ
出来るメカも本部要員くらいだし
それに必要な工具もデラの本店ぐらいにしか置いてないよ
出来るメカも本部要員くらいだし
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 15:57:08.75 ID:JgYf86WK0
>なんでそこまで義理にこだわるのか分からん
いや～、結構色んな事で相談に乗って貰ってたんだよ長年
>オーバーホールってなんでするの？
>調子わるいの？
ATF交換が難しいならオーバーホールで整備できるかと
思って…
>オーバーホールで消耗品交換するならリビルトと
>たいして金額変わらねえだろ
あ、そうなの？ じゃあ多少のリスク覚悟でATF交換を
頼んじゃおうかな…
いや～、結構色んな事で相談に乗って貰ってたんだよ長年
>オーバーホールってなんでするの？
>調子わるいの？
ATF交換が難しいならオーバーホールで整備できるかと
思って…
>オーバーホールで消耗品交換するならリビルトと
>たいして金額変わらねえだろ
あ、そうなの？ じゃあ多少のリスク覚悟でATF交換を
頼んじゃおうかな…
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 16:08:19.08 ID:yCuJYpyE0
そうだよなぁ。社会ってそんなもんだ。
ネットで調べの上澄み情報のいいところだけで生きてはいけないもんな。
ネットで調べの上澄み情報のいいところだけで生きてはいけないもんな。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 16:09:19.49 ID:ntrnkV6a0
>>358
そんなに交換したいならこの方法でやれば簡単
10 Min Automatic Transmission Fluid Flush + Repla…: http://youtu.be/MsdPAadc9fY
古い車のATFを交換すると壊れるとか言うアホがいるけどなんの根拠も無いから
量の見方さえ間違えなければ99%壊れない
車は何？
そんなに交換したいならこの方法でやれば簡単
10 Min Automatic Transmission Fluid Flush + Repla…: http://youtu.be/MsdPAadc9fY
古い車のATFを交換すると壊れるとか言うアホがいるけどなんの根拠も無いから
量の見方さえ間違えなければ99%壊れない
車は何？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 16:31:01.01 ID:LTjMfjex0
残りの１％は何なんだよ？
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 17:18:32.55 ID:ntrnkV6a0
正しくは99.9%だな
0.01%てのはオイル交換直後にオイルに起因しない故障が偶然起こる可能性を考慮して書いただけ
オイル交換が起因して故障するなんてことは100%無い
0.01%てのはオイル交換直後にオイルに起因しない故障が偶然起こる可能性を考慮して書いただけ
オイル交換が起因して故障するなんてことは100%無い
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 17:26:58.13 ID:LTjMfjex0
オイルメーカーの人間や、老舗のATオーバーホール専門店が、
「オイル交換後に滑りが発生することがある」と言うのを直接聞いてるし、
ディーラーのメカ、フロントの人間も、同様のことを言ってるのを聞くんだが。
それは何でなの？
「オイル交換後に滑りが発生することがある」と言うのを直接聞いてるし、
ディーラーのメカ、フロントの人間も、同様のことを言ってるのを聞くんだが。
それは何でなの？
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 18:44:33.67 ID:ntrnkV6a0
俺はディーラーで10年近く整備をやってたがそんな事象は経験したことが無い
滑るだとかどうとかも経験したことは無いが、それは古いオイルと新品純正オイルや社外オイルとの特性の違いによる主観だろう
それは故障ではない
滑るだとかどうとかも経験したことは無いが、それは古いオイルと新品純正オイルや社外オイルとの特性の違いによる主観だろう
それは故障ではない
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 18:54:05.13 ID:MLVNgYgt0
ってか、オーバーホール？ATF交換？をなんでしようと思ったんだ？
どっか調子悪いのか。ATF無交換なんて車はいくらでもある。
どっか調子悪いのか。ATF無交換なんて車はいくらでもある。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 19:56:41.55 ID:JgYf86WK0
もう10年乗ってるんで…調子は全然悪くないけど、
そろそろ交換した方が良いかと思って
そろそろ交換した方が良いかと思って
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 20:05:56.30 ID:Ef8ONr8p0
トルコン太郎で換えてもらえよ
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 20:51:23.01 ID:B4kJ1Qbu0
>>364
そのとおり
おれは30年近くデラで何十台もＡＴＦ交換してきたが一台も不具合でトラブったことは無い
10万キロ以上走行のでもお構いなしに交換してきた
かなり昔のことだがよそで交換してから変速しなくなったという故障車が何台か来たことはある
原因は指定以外のフルードを使っていたことによるものだ
そういうのが多発してから多走行車は交換したら壊れるという話が業界に流れた
多走行が主原因では無いにもかかわらず
純正もしくは同等の指定フルードの使用なら多走行であっても問題はない
そのとおり
おれは30年近くデラで何十台もＡＴＦ交換してきたが一台も不具合でトラブったことは無い
10万キロ以上走行のでもお構いなしに交換してきた
かなり昔のことだがよそで交換してから変速しなくなったという故障車が何台か来たことはある
原因は指定以外のフルードを使っていたことによるものだ
そういうのが多発してから多走行車は交換したら壊れるという話が業界に流れた
多走行が主原因では無いにもかかわらず
純正もしくは同等の指定フルードの使用なら多走行であっても問題はない
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 21:10:08.94 ID:HvSTADO+0
平成9年式、走行距離約10万キロの車を知人から譲ってもらったんだけど、ATFは結構きれいだった。
年に2回ドレンから抜けた量だけATFを補充してるって人がいたけど、俺もその方式にしてみようと思う。
年に2回ドレンから抜けた量だけATFを補充してるって人がいたけど、俺もその方式にしてみようと思う。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 21:28:43.87 ID:LTjMfjex0
ATF替えて何か変るのか？
具体的に何を目的にATF替えるんだ？
具体的に何を目的にATF替えるんだ？
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 04:19:28.66 ID:EP+RDkmk0
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 09:27:51.62 ID:iynbZHkI0
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 09:29:09.04 ID:taLE5g/y0
>>368
そのデラでATF交換を断られるケースが多いので困ってる人が多い
距離数よりも年数が経っている車の方が断られているみたい
ゴミがはさまるとか、内部のシールがはがれるとか色々
純正を使っても駄目だってさ
そのデラでATF交換を断られるケースが多いので困ってる人が多い
距離数よりも年数が経っている車の方が断られているみたい
ゴミがはさまるとか、内部のシールがはがれるとか色々
純正を使っても駄目だってさ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 09:31:42.65 ID:taLE5g/y0
自分が知りたいのはATFを交換せずに15年以上乗ったり
20万キロぐらい走っても大丈夫なのかどうか、ということ
もし大丈夫ならATF交換しないし
20万キロぐらい走っても大丈夫なのかどうか、ということ
もし大丈夫ならATF交換しないし
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 09:41:53.95 ID:WIocmnik0
それは乗り方も要因だから何ともいえないな
ATのカルディナGTでジムカーナ出てたひとが
2万キロでATF変えたら滑ってATごと変えて
また壊れたから今度はアイシン自らATを回収しに来たという話を聞いた
ATのカルディナGTでジムカーナ出てたひとが
2万キロでATF変えたら滑ってATごと変えて
また壊れたから今度はアイシン自らATを回収しに来たという話を聞いた
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 11:40:52.66 ID:EP+RDkmk0
クラッチの摩剤の寿命は4、50万Kmは持つらしい
ただどういう条件でテストしたのか知らんけど
ソレノイドやベアリング、ギアなどが何時やられるかなんて誰にも分からん
ATの故障は連鎖反応で起こるから、メーカーのサービス部の奴等にも第一原因を特定する事が困難なケースが殆ど
ただどういう条件でテストしたのか知らんけど
ソレノイドやベアリング、ギアなどが何時やられるかなんて誰にも分からん
ATの故障は連鎖反応で起こるから、メーカーのサービス部の奴等にも第一原因を特定する事が困難なケースが殆ど
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 11:50:12.80 ID:kArCTUzJ0
>>374
一説によれば ATF の寿命は 16 万キロ程度が目安。
一説によれば ATF の寿命は 16 万キロ程度が目安。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 12:32:27.27 ID:EP+RDkmk0
まあ第一原因が何であれオイル中の異物が少なければ少ないほど寿命が伸びるとだけ言っておこう
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 18:02:36.94 ID:QiThFeeg0
トラブルが発生する理由がわからないにも関わらず
ATF交換でATの寿命が延びると言い切れる理由はどこにある？
ATF交換でATの寿命が延びると言い切れる理由はどこにある？
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 18:29:00.35 ID:EILBAe0a0
癌細胞のように連鎖的に蝕んでいくからどこが第一原因か分からないと言ってるの
例えばオイルが原因で鉄粉が多く発生してソレノイドが作動不良を起こすのか、オイルの品質に問題はないがギアなどの材質不良や製造不良で鉄粉が多く発生するのか、ソレノイドの検査工程に不備があって不具合が出てるのかなど組み合わせがありすぎて分からないのよ
メーカーの連中はバラしてもほぼ特定できてないよ
珍しく特定できた場合でもSキャンにもリコールにもならない場合が殆ど
昔のフィットのジャダーとかもほぼ全数に不具合が出てるのになってないからね
例えばオイルが原因で鉄粉が多く発生してソレノイドが作動不良を起こすのか、オイルの品質に問題はないがギアなどの材質不良や製造不良で鉄粉が多く発生するのか、ソレノイドの検査工程に不備があって不具合が出てるのかなど組み合わせがありすぎて分からないのよ
メーカーの連中はバラしてもほぼ特定できてないよ
珍しく特定できた場合でもSキャンにもリコールにもならない場合が殆ど
昔のフィットのジャダーとかもほぼ全数に不具合が出てるのになってないからね
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 18:34:24.74 ID:EILBAe0a0
ATF交換で鉄粉や摩材のカスなどを取り除けば寿命が伸びるなんて話はアメリカでは常識だから
後付のフィルターや専用のオイルクーラークリーナーも普通に売ってる
それだけ周知されてるという事
後付のフィルターや専用のオイルクーラークリーナーも普通に売ってる
それだけ周知されてるという事
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 18:40:55.86 ID:QiThFeeg0
それはひとつの側面だな
みんなが知りたいのは、「なぜATF交換で不具合が起きる場合があるのか」という一点だと思うが
みんなが知りたいのは、「なぜATF交換で不具合が起きる場合があるのか」という一点だと思うが
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 19:01:39.44 ID:wI25Sjw50
ATF交換で不具合が起きたことがないから分からないとしか言えないな
恐らく社外適合オイルに交換してそのフィーリングの違いを故障だと騒ぎ立てる客が居るんだろう
もしくは完全に適合していないオイルに交換したか、量の見方を理解していなくてオイル不足により不具合を起こしたか
それか極度の経年車両に基本通りのフル交換メニューを施さなかったか
まあ>>368の言うように昔の事象が都市伝説のように現代まで脈々と受け継がれてるってのが真相だろう
嘘も百回言えば本当になるって言うし
恐らく社外適合オイルに交換してそのフィーリングの違いを故障だと騒ぎ立てる客が居るんだろう
もしくは完全に適合していないオイルに交換したか、量の見方を理解していなくてオイル不足により不具合を起こしたか
それか極度の経年車両に基本通りのフル交換メニューを施さなかったか
まあ>>368の言うように昔の事象が都市伝説のように現代まで脈々と受け継がれてるってのが真相だろう
嘘も百回言えば本当になるって言うし
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 19:29:54.74 ID:QiThFeeg0
ただ、ATミッションのオーバーホール屋もATF交換によって滑りが生じるなど不具合が出る場合もあると言ってるんだよ
都市伝説で片付けられない問題があることは事実だ
都市伝説で片付けられない問題があることは事実だ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 20:09:58.70 ID:G5Tyn7Zs0
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 00:16:22.30 ID:Hi//rjOL0
単純にそのATオーバーホールやとやらがミスする可能性を考慮して言ってるだけじゃないの？
どの位の規模の店でどこまで分解清掃するのかしらんけど、全車種の構造を完璧に理解してミス無く分解組み付けし続けるなんて不可能だろう
リビルトミッションだって組み付けや部品不良で最初から壊れてるのもあるし
どの位の規模の店でどこまで分解清掃するのかしらんけど、全車種の構造を完璧に理解してミス無く分解組み付けし続けるなんて不可能だろう
リビルトミッションだって組み付けや部品不良で最初から壊れてるのもあるし
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 21:10:12.90 ID:2L0sLNN10
古いクルマはパンに巨大なあんこ餅みたいな汚れの塊がたまってるので、交換すると
細部に詰まって壊れると言うシナリオですよな
細部に詰まって壊れると言うシナリオですよな
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 22:27:39.40 ID:APMU2AzZO
パンに(巨大な)アンコ餅か。何か、おいしそうだな(笑)
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 23:16:36.89 ID:lai45Mgk0
コンタミだよ(笑)
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 05:47:02.50 ID:HOkzOAsl0
本当にあべかわ餅みたいなのが溜まってたら ATF 交換しなくても
普段やらない高速長時間走行とか山越えとかすれば
ぶっ壊れてもおかしくないように思う。
普段やらない高速長時間走行とか山越えとかすれば
ぶっ壊れてもおかしくないように思う。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 06:02:14.16 ID:HOkzOAsl0
ATF 交換作業はたいていの場合温度を急変させるからね。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 10:28:13.96 ID:VAy9QFpg0
たいてい(笑)
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 10:42:22.01 ID:/S6n/ssb0
説明書によると10万キロで交換。
メーカーサイトによると6万キロで交換。
メーカーサイトによると6万キロで交換。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 11:50:00.41 ID:in7Wx0Mt0
4万キロぐらいでも10年近い車だと交換断られます
デラでも純正ATFでも断られます
デラでも純正ATFでも断られます
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 21:14:02.82 ID:GwlRe4/00
断られる？(笑)
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 21:27:59.68 ID:zgdD/cjM0
ATのフェーシング摩耗は距離に比例しないしな。
ハイヤーや社用車のように、アイドリングで待機するような使い方すれば距離に関係なくATのオーバーホール時期は来る。
ハイヤーや社用車のように、アイドリングで待機するような使い方すれば距離に関係なくATのオーバーホール時期は来る。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 22:54:20.76 ID:Kpp2QMQw0
バルブボディ分解清掃すれば直るみたいだが
近くでやってくれる店が見当たらないんだよな
1-2速の変速ショックが大きいんだが・・・
近くでやってくれる店が見当たらないんだよな
1-2速の変速ショックが大きいんだが・・・
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 02:05:10.54 ID:8igPCKse0
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 03:27:43.90 ID:0T6Jm2Lm0
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 11:14:11.81 ID:LVAE8oMS0
>>398
羨ましい。何でだろう
羨ましい。何でだろう
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 11:29:19.15 ID:rVpZ+gR30
俺のディーラも全量交換してくれるし、不都合も出ないどころかめちゃくちゃ調子がいい。
アクセルが軽い、ギヤチェンジがスーパースムーズ、いいことしかないよ。
アクセルが軽い、ギヤチェンジがスーパースムーズ、いいことしかないよ。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 17:33:10.18 ID:FdX403YH0
スパシーバ効果だよ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 23:24:01.18 ID:sdMi+0Yi0
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 23:26:44.07 ID:9wtp42r70
車買い換えた方が速いよ。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 23:39:44.31 ID:6Ki7c/GX0
>>403
無理だな
プロでも整備書見ながら失敗し何回もやり直すことがある作業だぞ
まあほとんど経験が無いからだろうが
経験者が簡単にこなす作業の中にはそれなりのノウハウがあることとが多い
そんな部分は表にでないから素人がミスするってよくあることだ
無理だな
プロでも整備書見ながら失敗し何回もやり直すことがある作業だぞ
まあほとんど経験が無いからだろうが
経験者が簡単にこなす作業の中にはそれなりのノウハウがあることとが多い
そんな部分は表にでないから素人がミスするってよくあることだ
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 23:49:58.13 ID:7TnREJqr0
>>402
ありがとう効果ってなんだよｗｗｗ
ありがとう効果ってなんだよｗｗｗ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 09:34:13.69 ID:FZG978Kq0
>>406
2ちゃん初心者乙
2ちゃん初心者乙
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 09:55:35.58 ID:YgXA1/C50
>2ちゃん初心者乙
？ 検索しても意味分からんかった…
？ 検索しても意味分からんかった…
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 10:09:44.59 ID:SUgxml5d0
>>407は２ちゃん上級者さま
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 21:11:41.64 ID:F5hr8Cu/0
プラシーボ効果の言い間違いで、2chでよく使うギャグ。
思わずマジレスしてしもうた。
思わずマジレスしてしもうた。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 21:39:16.93 ID:x9kVIDi+0
あー、プラシーボ効果か。
素で間違えてた。
素で間違えてた。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 07:33:36.03 ID:GYaD6cAt0
まじでかｗ
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 07:40:24.37 ID:PgitDnHv0
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 17:58:09.48 ID:/Tscxjup0
>プラシーボ効果の言い間違いで、2chでよく使うギャグ
何処がどんなギャグなのか分からん…
何処がどんなギャグなのか分からん…
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 18:00:36.23 ID:efjlfUxk0
スパシーボなんて外人じゃなきゃギャグかどうか分からんだろ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 19:54:38.35 ID:r+FcYmMa0
日本語で書いてあるから、外人じゃ余計に分からないでしょ
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 09:36:41.56 ID:/BA9rgjs0
まーだスパシーバ引っ張んてんのか
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 09:41:58.61 ID:TaN66wgg0
スパシーバって何語なんだよ？
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 09:59:04.22 ID:/BA9rgjs0
>>418
ロシア人に言う時は千葉水郷って発音すると通じるぞ
ロシア人に言う時は千葉水郷って発音すると通じるぞ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 11:34:38.77 ID:g86d+7Ic0
ありがとうとか助かったって意味でなかったっけ
FPSのavaでそんなコマンドあった。
テロリスト側だったからアラビア語かな？
FPSのavaでそんなコマンドあった。
テロリスト側だったからアラビア語かな？
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 12:02:33.41 ID:ZXaAb37j0
ズビズバあ
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 21:46:08.42 ID:YCqCv9Rm0
3層になってるバルブボデーを分解したことがあるけども
中にバネや玉が入ってるのでそれがどこにはまるのか分からないので
分解清掃は無理みたい
中にバネや玉が入ってるのでそれがどこにはまるのか分からないので
分解清掃は無理みたい
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 08:47:09.22 ID:YfV2R2Tc0
AT は変なバルブやら玉やらが入っていることはよく知られているが、
CVT ってある意味構造的にシンプルでスラッジが詰まったりするところは少ない
ということで合ってるんでしょうか？
CVT ってある意味構造的にシンプルでスラッジが詰まったりするところは少ない
ということで合ってるんでしょうか？
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 14:43:08.28 ID:rjP1e+2I0
ダズビダーニャ！
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 11:33:48.15 ID:TuXJyz750
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 16:29:59.75 ID:rBQ1UGwP0
オーチンハラショー
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 16:34:28.38 ID:CayzyY2f0
10年約5万キロの車
3、4軒デラを回ったがことごとくATFの交換を断られる
…何と言うか軽い絶望感だったw
ま、汚れチェックして貰ったらオイルの色が
まだ赤かったので何となくホッとしたけどね
もう壊れるまで交換せず乗っちゃおうと決めたよ
…交換してくれないんだから仕方ない
3、4軒デラを回ったがことごとくATFの交換を断られる
…何と言うか軽い絶望感だったw
ま、汚れチェックして貰ったらオイルの色が
まだ赤かったので何となくホッとしたけどね
もう壊れるまで交換せず乗っちゃおうと決めたよ
…交換してくれないんだから仕方ない
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 17:00:15.08 ID:jHWjgCYu0
自分でやったら？
コロスケ買ってATFは純正をネットで買う。
あと計量カップを100均で買って、抜いた量だけ入れる。
これを4、5回繰り返せばいいだけ。
むずかしくもなんともない。
コロスケ買ってATFは純正をネットで買う。
あと計量カップを100均で買って、抜いた量だけ入れる。
これを4、5回繰り返せばいいだけ。
むずかしくもなんともない。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 17:48:00.32 ID:pIciQj2y0
そして滑る
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 19:29:12.20 ID:sd5mSwqE0
見事に転ぶ
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 20:41:58.16 ID:+J9FFFFO0
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 20:47:02.14 ID:pIciQj2y0
ディーラーがチェンジャー
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 21:27:32.52 ID:CayzyY2f0
>>431
行ったデラ全部持ってたよチェンジャー
み～んな及び腰。試しに聞いてみた
「5年目ぐらいでこの距離だったら？」
「普通に交換できますね」
このスレで何度も書かれてるけど、やっぱり年数の壁が…
行ったデラ全部持ってたよチェンジャー
み～んな及び腰。試しに聞いてみた
「5年目ぐらいでこの距離だったら？」
「普通に交換できますね」
このスレで何度も書かれてるけど、やっぱり年数の壁が…
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 21:50:50.72 ID:74G/RhM90
どのくらい乗るつもりかしらないが、 20 年乗っても 10 万キロなら、
30 年乗るつもりがないのならそもそも交換する必要がないのでは
30 年乗るつもりがないのならそもそも交換する必要がないのでは
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 21:57:50.60 ID:9KubmzRl0
町の整備工場とかで、
よそで断られた車でも独自の方法でOK
とか豪語している工場もあるみたい。
どうしても交換を望むのなら問い合わせてみよう。
よそで断られた車でも独自の方法でOK
とか豪語している工場もあるみたい。
どうしても交換を望むのなら問い合わせてみよう。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 22:00:42.95 ID:hubsYV1s0
へたれデラばかりだな
おれんとこは断ったこと無い
それどころかＡＴＦ交換台数ノルマまであるのに
おれんとこは断ったこと無い
それどころかＡＴＦ交換台数ノルマまであるのに
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 09:38:01.77 ID:Rm5NrZOd0
>30年乗るつもりがないのならそもそも交換する必要がないのでは
乗れるなら乗るつもり。でも交換してくれない
30年間交換なしでもOKなら良いんだけど…
乗れるなら乗るつもり。でも交換してくれない
30年間交換なしでもOKなら良いんだけど…
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 09:58:19.52 ID:dHKvdQph0
OHまで交換しなくていいって事だよ。
交換しても寿命が長くなるわけじゃなし。
交換しても寿命が長くなるわけじゃなし。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 09:58:26.80 ID:Rm5NrZOd0
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 22:44:49.51 ID:XmrsYnXl0
バルブボディ分解清掃してからATフルード交換でいいんじゃまいか
これなら距離走っていてもOKじゃない！？
これなら距離走っていてもOKじゃない！？
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 23:06:37.09 ID:dJfsGENx0
バルブボディの分解清掃なんてようやらんわ
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 23:21:07.39 ID:yNyuwaSO0
バルブボディの分解なんて経験者はトヨタデラ店の中でも数人しかいないよ
教育の時にベンチエンジンに不具合設定作る場合に経験するぐらい
現場作業ですることはまずない
教育の時にベンチエンジンに不具合設定作る場合に経験するぐらい
現場作業ですることはまずない
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 03:25:30.30 ID:JAB8OyEW0
>>440
まず確実にぶっ壊れるな
まず確実にぶっ壊れるな
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 03:35:51.11 ID:diGL8j7O0
バルブボディーの分解はリビルドじゃなくて、返却しなくていい中古ミッションに載せ替えがある時で且つ暇な場合やってみたりするけど、あれを完璧に組み続けるなんて無理
慣れてるはずのリビルド業者でさえ、ミスったのか知らんけど最初から壊れてるのを送ってくることがあるからな
慣れてるはずのリビルド業者でさえ、ミスったのか知らんけど最初から壊れてるのを送ってくることがあるからな
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 22:06:25.47 ID:AqmqxXHo0
デラに聞いたら、ポンプで抜いて新しいのを入れるだけだと言っていたんで、半分も交換できない、自分でやっても一緒だろ。
9リットルのエア式エンジンオイルチェンジャーで10,000円くらい。
9リットルのエア式エンジンオイルチェンジャーで10,000円くらい。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 22:22:37.99 ID:Ex9pTKsm0
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 04:48:14.09 ID:fDZkaCwC0
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 04:51:59.52 ID:fDZkaCwC0
リビルドATが最初から壊れてる事なんて整備業界の殆どのやつが経験してるだろうに
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 15:33:19.61 ID:e2E/8xon0
13年無交換のATF、AB、YH、ディーラー全部断られた
近くの整備工場は「壊れても責任は取らない」に一筆書いて承諾してくれるなら替えると言われた
近くの整備工場は「壊れても責任は取らない」に一筆書いて承諾してくれるなら替えると言われた
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 17:14:48.28 ID:Knf+88/30
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 19:28:14.93 ID:9kVoCmgD0
その朝鮮校教員は
まるで狂おしく病身舞するように
覚醒剤密売するという
魅せられた者達はもう
朝鮮校無償化マンセーするしかない―――
http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E5%AD%A6%E6%A0%A1%E3%80%80%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E6%8C%87%E5%90%8D%E6%89%8B%E9%85%8D&ei=UTF-8&fr=mozff
まるで狂おしく病身舞するように
覚醒剤密売するという
魅せられた者達はもう
朝鮮校無償化マンセーするしかない―――
http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E5%AD%A6%E6%A0%A1%E3%80%80%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E6%8C%87%E5%90%8D%E6%89%8B%E9%85%8D&ei=UTF-8&fr=mozff
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 21:18:05.92 ID:iYHDwQT9i
>449
しかし、なぜそんなにイヤがるかねぇ。
ディーラーならストレーナ交換も含めて、しっかりと交換できそうだが。
しかし、なぜそんなにイヤがるかねぇ。
ディーラーならストレーナ交換も含めて、しっかりと交換できそうだが。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 09:20:48.82 ID:F7t914bF0
>>449
要するに一筆書けば交換してくれるんでしょう
要するに一筆書けば交換してくれるんでしょう
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 10:10:14.25 ID:s6pPjRtb0
>ディーラーならストレーナ交換も含めて、しっかりと交換できそうだが
そこまで行ったら大ごとじゃないか
そこまで行ったら大ごとじゃないか
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 00:16:14.81 ID:DpnAYxBM0
リフトだけディーラーに貸してもらって
自分で交換した方がスッキリするなwww
自分で交換した方がスッキリするなwww
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 19:18:18.57 ID:5JqnRXMw0
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 20:46:50.33 ID:iu4sUb1g0
そもそも、そういうことデラしてくれないし
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 08:34:02.23 ID:4QAu4RzK0
たぶん専門でないからやらない、専門の下請けに出すと30万円とかありえない請求が客にくる
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 17:19:57.90 ID:Y9g4Ovul0
3万キロ超えたけど、
色があんまり汚れてないのはなぜ？
色があんまり汚れてないのはなぜ？
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 20:28:38.29 ID:GMKtM3So0
>>459
そんなもんだよ、次の３万kmの交換レポよろしく
そんなもんだよ、次の３万kmの交換レポよろしく
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 09:16:27.11 ID:6VPaxwbM0
よほど無茶な運転する人でない限り、10万キロ走った車でも
ATFの色はピンクのままらしいよ
ATFの色はピンクのままらしいよ
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 11:25:29.51 ID:bn7uqrPM0
10 万キロだとさすがに色は変わっている。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 12:09:09.45 ID:1y/ykE9h0
色は変わっても問題ない。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 17:32:56.88 ID:qyOqTjhJ0
どすぐろい怪しい色になってるはず
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 18:37:18.44 ID:xLQ29hR+O
Dのディーラーが特別価格でしてたので、そこで交換しました。交換後、しばらく走行していたらカラカラと異音がするようになった。Dのディーラーにやられました。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 18:50:13.81 ID:oN5m2VGd0
コンタミだよ(笑)
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 20:18:22.95 ID:PE58/B7E0
20万km を交換もって行ったらビビッてたけど5,6回交換してるって言ったら
「どうなっても知りませんよ」の言葉だけで交換してくれた。
「どうなっても知りませんよ」の言葉だけで交換してくれた。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 22:23:45.97 ID:bn7uqrPM0
コンタミっていうか湿式クラッチとかブレーキの摩耗粉でしょ？
そりゃ色変わって当たり前。
そりゃ色変わって当たり前。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 15:46:42.55 ID:udrSbjPx0
>どうなっても知りませんよ
こんな事言うから交換できなくなる
こんな事言うから交換できなくなる
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 19:23:10.88 ID:yR5K3xXZ0
20万キロ超えた４ATだけど、3万キロごとにディーラで交換してるよ。
もちろんなんのトラブルもない。
もちろんなんのトラブルもない。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 19:27:36.23 ID:vM4K8Nxw0
替えてトラブルないなら、替えなくてもトラブルないよ。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 19:43:38.09 ID:tCLO9zNt0
それはちがうだろ
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 20:20:32.67 ID:udrSbjPx0
>20万キロ超えた４ATだけど、3万キロごとにディーラで交換してるよ。
>もちろんなんのトラブルもない。
当たり前のこと書かれても面白くないです
20万キロで初めて交換したけどトラブルがないなら素敵だけど
>もちろんなんのトラブルもない。
当たり前のこと書かれても面白くないです
20万キロで初めて交換したけどトラブルがないなら素敵だけど
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 23:03:58.16 ID:xsJWj4Ef0
ATF 交換の際に旧フルードが残っていると色が悪くなる。
そのためやたら ATF を浪費する人がいるが不経済なだけである。
掃除などのときにも、バケツの汚れた水を半分捨てて水道水を足しても
汚れ方はほとんど変わらないように見えることを経験するが、
それは以下のような理屈である。
ガラス瓶に入れて見た場合に対側までの間に存在するコンタミが多いほど黒く見える。
コンタミが半分になれば黒さが半分になると思って当たり前である。
ところが、対側までのコンタミが半分ならば横にも縦にも半分なはずなので、
コンタミは 1/8 でないと対側まで半分にならないのである。
つまり限度の 1/8 汚くなっただけで半分くらい汚くなったように見えるわけで、
綺麗なうちは急速に汚くなり、それからは見掛けはあまり変わらなくなる。
また完全に綺麗にするのは大変だが、それはあまり意味がない。
そのためやたら ATF を浪費する人がいるが不経済なだけである。
掃除などのときにも、バケツの汚れた水を半分捨てて水道水を足しても
汚れ方はほとんど変わらないように見えることを経験するが、
それは以下のような理屈である。
ガラス瓶に入れて見た場合に対側までの間に存在するコンタミが多いほど黒く見える。
コンタミが半分になれば黒さが半分になると思って当たり前である。
ところが、対側までのコンタミが半分ならば横にも縦にも半分なはずなので、
コンタミは 1/8 でないと対側まで半分にならないのである。
つまり限度の 1/8 汚くなっただけで半分くらい汚くなったように見えるわけで、
綺麗なうちは急速に汚くなり、それからは見掛けはあまり変わらなくなる。
また完全に綺麗にするのは大変だが、それはあまり意味がない。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 12:17:00.21 ID:1cnOYGEv0
ttp://i.imgur.com/r35z00K.jpg
ATがかわいそう(´・ω・`)
ATがかわいそう(´・ω・`)
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 13:53:27.77 ID:rF6OWr/D0
atより車ってこんなんなるんだって思った。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 04:35:21.57 ID:l7kTNY6E0
157,000Km走行のジムニーのATF交換したら金属粉らしきキラキラ光る物が浮遊する
黒い（元は赤かったらしい）液体が出てきた。
交換後は変速ショックも無く実に静かだわ
黒い（元は赤かったらしい）液体が出てきた。
交換後は変速ショックも無く実に静かだわ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 08:48:12.16 ID:2TCjIM6u0
自分で交換したの？
勿論そうだよ
でもドレンから出てきた分だけだから２，３回繰り返さないといけないみたい。
１日でかなり汚れた
でもドレンから出てきた分だけだから２，３回繰り返さないといけないみたい。
１日でかなり汚れた
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 10:26:06.89 ID:NpgNVQZo0
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 20:26:42.34 ID:GC1Ub2Sl0
距離乗ってるATは圧送で全交換すると不具合が出やすいので
オイルパン内のオイルだけの交換でとどめる場合が多いね
俺の場合は全量約8Lでオイルパンの中のオイルはちょうど5Lなので
これだけでも60%以上が新油に入れ替わるので全然違う
オイルパン内のオイルだけの交換でとどめる場合が多いね
俺の場合は全量約8Lでオイルパンの中のオイルはちょうど5Lなので
これだけでも60%以上が新油に入れ替わるので全然違う
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 05:49:17.77 ID:aBOt1yGEO
量的に60%が新油でも、物理的な新油効果は30%程度らしいぞ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 09:34:02.07 ID:QE3eS19U0
換えないよりはよっぽどいいぞ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 10:35:29.77 ID:mQcwQ8Jc0
ホンダ
ATF-DW1（軽自動車を除くAT車）最近出てきた
ATF-Z1 （、従来車、軽自動車）前からあったの
の違いがようわからん。
ホンダは独自ATFというのも表向きで
事実上デキシロン3だという人もいるし。
ATF-DW1（軽自動車を除くAT車）最近出てきた
ATF-Z1 （、従来車、軽自動車）前からあったの
の違いがようわからん。
ホンダは独自ATFというのも表向きで
事実上デキシロン3だという人もいるし。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 12:09:35.88 ID:GTcga+d20
>>480
2 L しか換えないのにチェンジャー使うのか？
2 L しか換えないのにチェンジャー使うのか？
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 14:02:43.37 ID:e6bQh2RD0
>>485
上抜きじゃね？
上抜きじゃね？
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 15:03:14.76 ID:OB5ic8ba0
CVTFの話題はこのスレで良いのかな？
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 18:28:54.37 ID:3KraHv490
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 00:44:11.85 ID:/IB0c9Fk0
ほんとにホンダ車は独自構造とか、
取り付け場所とか、整備性悪くて嫌いだ。
取り付け場所とか、整備性悪くて嫌いだ。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 18:41:57.88 ID:l8Gc2XC60
3層になつてるバルブボデエを分解すると内部にもあんこ餅のようなのがたまってるので
下手に触るとどうなるか予想不可能であります
下手に触るとどうなるか予想不可能であります
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 19:02:33.51 ID:7dEjAtA/0
クランク軸だったかな？
よく覚えてないけど、数年前まで左回りだった。
今では世界標準の右回り。
「我が道を行く」それがホンダスピリッツ。
よく覚えてないけど、数年前まで左回りだった。
今では世界標準の右回り。
「我が道を行く」それがホンダスピリッツ。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 19:07:08.67 ID:ly4iRgcI0
ホンダはなぁ、他社に特許料払いたくないんだよ
だから、独自開発路線の変態仕様になるんだわｗ
だから、独自開発路線の変態仕様になるんだわｗ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 16:42:32.28 ID:iPQMsb450
ダイレクトイグニッションも遅かったなｗ
他がほとんどダイレクトイグニッションになってるのにプラグコード
使ってたｗ
他がほとんどダイレクトイグニッションになってるのにプラグコード
使ってたｗ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 17:21:13.74 ID:WNaIDOuD0
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 09:55:38.37 ID:1WgpuMIi0
プラグコードは雑音を発生させるからな。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 20:47:33.37 ID:RSYUpVfx0
今年の秋初回車検でもう7万㌔走ってるんだけどどうしようか迷ってる
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 07:38:36.44 ID:7ZyiBi/c0
とりあえず、ジョイフルホンダでATF-Z1を一缶買ってくる。
1、ドレンから抜けるだけ抜いたら、同量を補充。
2、1ヶ月位乗り回す。
3、1を繰り返す。
これでOK?
1、ドレンから抜けるだけ抜いたら、同量を補充。
2、1ヶ月位乗り回す。
3、1を繰り返す。
これでOK?
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 11:13:15.61 ID:ijwjBwQOi
>>497
補充したら、ギア一巡して、
量をゲージで毎回確認する事をオヌヌメする。
走行してからホット側でも確認。
少ないと致命傷だからね。
少ないよりは断然多いほうがいい。
同量補充してても、なぜか油量ブレる時ある。
あと、三菱車はNレンジで点検だよ。
補充したら、ギア一巡して、
量をゲージで毎回確認する事をオヌヌメする。
走行してからホット側でも確認。
少ないと致命傷だからね。
少ないよりは断然多いほうがいい。
同量補充してても、なぜか油量ブレる時ある。
あと、三菱車はNレンジで点検だよ。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 17:06:49.79 ID:CbKRoTNX0
多いのもダメだよ
ふだん問題なくても高速や山岳路走ったとき温度が上がって吹き出す
こぼれた奴がエンジンやマフラーにかかると火災につながる
ふだん問題なくても高速や山岳路走ったとき温度が上がって吹き出す
こぼれた奴がエンジンやマフラーにかかると火災につながる
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 18:50:14.02 ID:I8QueT670
まあ規定量プラスマイナス１リットルくらいなら何の問題もないけどね
ていうかジヤトコ製CVTって新車の状態だとATFの量がレベルゲージ上限を大きくオーバーしてる
ていうかジヤトコ製CVTって新車の状態だとATFの量がレベルゲージ上限を大きくオーバーしてる
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 21:06:53.82 ID:CbKRoTNX0
>>500
１Ｌも多いと大変なことになるぞ
１Ｌも多いと大変なことになるぞ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 00:02:09.69 ID:puKV9Hyf0
SS7速付きスバルの軽のCVTFなんだけど、GulfのPIT PROっての(工場向け？の黒缶)と、コスモ石油のLIOっての、どっちが良いかな？
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 08:41:51.04 ID:i4bWitph0
同量補充って、大体で良いのだろうか?
軽量カップで計るにしても、廃油受けの表面に付着する分程度は誤差が出ると思うのだが。
それとも、何となく100cc位大目にしとけばいいのか?
軽量カップで計るにしても、廃油受けの表面に付着する分程度は誤差が出ると思うのだが。
それとも、何となく100cc位大目にしとけばいいのか?
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 08:53:33.73 ID:V+x0LBCN0
そこまで横着すんなよ。
レベルゲージなり診断機繋ぐなり、メーカー指定の確認方法取ればいいだろ。
レベルゲージなり診断機繋ぐなり、メーカー指定の確認方法取ればいいだろ。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 11:20:57.68 ID:U/kY8oMSi
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 19:34:02.05 ID:12lHV/0T0
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 13:52:04.42 ID:4GQQdmxG0
100 cc 違ったらもう完全にダメですね。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 05:30:33.38 ID:A9WSdAHA0
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 07:27:15.62 ID:CaF87RxV0
量を想像しろよ
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 08:41:36.80 ID:/U5jZIWM0
ゲージのホットで合わせるのが原則。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 18:00:41.15 ID:A9WSdAHA0
10年落ちで64000kmそろそろ交換しても良い時期のような気がするが、
敷居が高いなぁ…
敷居が高いなぁ…
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 18:24:58.66 ID:QQyVivnT0
油量測定に診断機がいる車種以外は敷居は低い
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 17:01:07.46 ID:8EKtD/bo0
>>511
いくら頼んでもデラは交換してくれない
いくら頼んでもデラは交換してくれない
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 17:28:08.09 ID:+83+42If0
デラにもいろいろある
おれんとこはどんだけ走ってても交換する
おれんとこはどんだけ走ってても交換する
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 17:33:43.36 ID:8EKtD/bo0
羨ましい。そのデラ10年目の初めての交換でも大丈夫？
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 17:51:23.52 ID:I3ws2YKu0
ってか、10年落ち、6万キロ程度で断るDなんてあるのか。
この前10万キロで交換したってレスもあったし、Dの技術力の差なのか。
この前10万キロで交換したってレスもあったし、Dの技術力の差なのか。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 19:45:25.01 ID:BJ9SnjHR0
僻地の県の販売会社は総じて経験も少ないし知識も無い
東京愛知大阪の都市部に店舗を持ってる販売会社は経験豊富で情報の共有も僻地の会社よりはしっかりしてる
ただ、いつも忙しく時間に追われてて手抜きをされる可能性があるから急かさないほうが吉
東京愛知大阪の都市部に店舗を持ってる販売会社は経験豊富で情報の共有も僻地の会社よりはしっかりしてる
ただ、いつも忙しく時間に追われてて手抜きをされる可能性があるから急かさないほうが吉
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 20:32:06.02 ID:jmMmyLq70
わたしのはストレーナが詰まってるからか多いのか少ないのか判定ができない
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 06:14:19.51 ID:JZ5d/zJ50
コンタミだよ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 06:54:53.61 ID:Jog0Fw6p0
やっぱオイルパン外してストレーナー交換すべきなのか?
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 09:29:01.44 ID:6MBk1YiT0
>この前10万キロで交換したってレスもあったし、Dの技術力の差なのか
同じ10万キロでも年数がいってない場合は普通に交換してくれる
同じ10万キロでも年数がいってない場合は普通に交換してくれる
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 19:45:51.79 ID:sBSuvTAj0
フィルターがある車種ならストレーナーはほとんど詰まらないしオイルパンの底も綺麗なまま
無い車種ならストレーナー交換と同時にマグネファインフィルターを噛ませとけば安心
無い車種ならストレーナー交換と同時にマグネファインフィルターを噛ませとけば安心
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 08:07:24.59 ID:Hin0icD+0
あれ、ホンダ車ってオイルパン無いのか?
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 16:43:13.68 ID:g4hvuWk40
ドライサンプかｗ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 10:47:09.39 ID:S9cCq3h10
ATFを点検するときに、エンジンをかけたままで・・
というのが、意味がわからない。
というのが、意味がわからない。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 08:33:48.12 ID:8uOA9cS50
意味なんかわからなくていい。
そうしろって書いてあるならするだけ。
そうしろって書いてあるならするだけ。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 08:57:27.13 ID:ISVuvaU50
油圧を掛ける必要が有るとか、ATFを行き渡らせる必要とかじゃね?
ATF交換が面倒だから、車ごと買い替えちまおうかな…
ATF交換が面倒だから、車ごと買い替えちまおうかな…
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 20:08:16.85 ID:Srd1ScrR0
トルコンに ATF が入ってる状態でってことでしょ。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 19:43:56.85 ID:0ltf1meg0
トルコンの入ってないATFなんて有るのか?
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 06:17:05.64 ID:P7yLpvWK0
>>525
ATFは容量が多いから、運転時の液面と、冷間停止時の液面が相関しないのだよ
ATFは容量が多いから、運転時の液面と、冷間停止時の液面が相関しないのだよ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 23:01:56.58 ID:6VL79C2O0
意味不明。
容量が多い＝バッファもデカくて、そんなに液面が変わらないでしょ。
容量が多い＝バッファもデカくて、そんなに液面が変わらないでしょ。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 10:59:33.91 ID:W4P8pJDW0
で、10年間未交換ATFの交換に挑戦したレポは無いんか?
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 12:28:44.62 ID:xisKoO9oi
ゲージ引っ張ってみて、
オイルがザラザラしてなかったから、
12万キロのアルト交換したことあるけど、
未だに快調に走っております。
オイルがザラザラしてなかったから、
12万キロのアルト交換したことあるけど、
未だに快調に走っております。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 04:06:12.16 ID:PCPjBmj80
逆にATF替えたから壊れたって具体的な話ってないの？
明らかな作業ミス以外フルード交換如きで壊れないだろ…
明らかな作業ミス以外フルード交換如きで壊れないだろ…
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 07:23:47.40 ID:aXZWuxUe0
交換後の不具合なんて20年以上前に多発しただけで今は無いよ
スタンドが種類なんて気にせず安物入れて壊れたのさ
いつの間にか多走行を交換すると壊れるなんて都市伝説になった
デラ勤務で何百台と交換したが自社で故障なんて一台も出てないよ
スタンドが種類なんて気にせず安物入れて壊れたのさ
いつの間にか多走行を交換すると壊れるなんて都市伝説になった
デラ勤務で何百台と交換したが自社で故障なんて一台も出てないよ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 12:13:17.48 ID:vDEUHVQH0
オイルパンのガスケット剥がしが面倒らしいので、躊躇してる。
もう10年落ちだし、車ごと買い換えた方が良いかな?
もう10年落ちだし、車ごと買い換えた方が良いかな?
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 12:24:55.17 ID:HPwujWtS0
金属なら楽
紙系でもペーパーで軽く磨いて脱脂する工程にスクレーパーで削る作業が追加されるだけ
ATのオイルパンに液体ガスケットを使ってる車なんてそうはない
紙系でもペーパーで軽く磨いて脱脂する工程にスクレーパーで削る作業が追加されるだけ
ATのオイルパンに液体ガスケットを使ってる車なんてそうはない
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 18:14:22.03 ID:tq88dcl50
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 18:51:11.07 ID:LnIl0dLv0
そんなディーラーに行くのはやめろ
知識経験が少ないダメ整備士しか居ないんだろ
CVTF無交換指定の車のみを扱ってるメーカーなんて存在しない
知識経験が少ないダメ整備士しか居ないんだろ
CVTF無交換指定の車のみを扱ってるメーカーなんて存在しない
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 19:21:59.57 ID:9lZ53CZ+0
>>535
嘘つき
嘘つき
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 20:50:06.57 ID:CcNHqOVy0
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 22:59:58.06 ID:YdlBt8/A0
DSGの話題はここでもOK?
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 08:22:07.10 ID:vEKFjorD0
構わないと思います。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 08:35:24.59 ID:f4pIBtO50
>>540
種類の区別無しに交換していたというのは事実だよ
最近は種類間違いがないように区別されて不具合が減ったのも事実
多走行に不具合発生が多かったのも事実
これは内部のゴミの量によるからそうなるわな
自分の知らないことをウソだと思うのは勝手だけどｗ
種類の区別無しに交換していたというのは事実だよ
最近は種類間違いがないように区別されて不具合が減ったのも事実
多走行に不具合発生が多かったのも事実
これは内部のゴミの量によるからそうなるわな
自分の知らないことをウソだと思うのは勝手だけどｗ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 15:21:10.59 ID:1kS49LLO0
長期間まったくATFを換えていない車なら、
1週間ごとに1Lずつ交換していく
方法がある。
この方法は、
車の挙動をよく見極め記録をとり
十分に整備工場と打ち合わせをしながら行っていくこと。
1週間ごとに1Lずつ交換していく
方法がある。
この方法は、
車の挙動をよく見極め記録をとり
十分に整備工場と打ち合わせをしながら行っていくこと。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 16:29:21.09 ID:x1fKTKDK0
そんな面倒なの付き合ってくれないよ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 16:46:07.21 ID:XuJS1tWg0
せめてドレインから抜いて不足分を継ぎ足し運転する。これを2～3回やる。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 16:48:07.40 ID:fh2/TK8/0
一気に変えろよｗ
どんだけチキンやねん
ネット上のデマとか全て真に受けて職場の同僚にドヤ顔で講釈垂れてそうなタイプだな
どんだけチキンやねん
ネット上のデマとか全て真に受けて職場の同僚にドヤ顔で講釈垂れてそうなタイプだな
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 23:54:27.33 ID:nF1dUVWL0
それは逆に難しいぞ。
パン外しても全量は抜けないし。
循環がベストだね。
パン外しても全量は抜けないし。
循環がベストだね。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 11:13:25.17 ID:s2KhMVSc0
>>548が一番講釈垂れそうなタイプ、しかも無知
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 17:55:50.96 ID:mIMRgwt+0
1/3しか抜けないねん、一気に換えろっていわれても。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 23:55:16.23 ID:yame+LJO0
一気に変えろってのは一気に3回くらい変えろって意味だっての
アスペかよ
アスペかよ
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 00:29:23.25 ID:xKcm6Gbl0
>>552
エンジン停止で一気に三回交換だと交換の意味なし。
エンジン停止で一気に三回交換だと交換の意味なし。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 01:44:15.71 ID:+cQ2Icpl0
またアスペ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 08:03:31.42 ID:e/lhc1jZ0
>>552
後だしかっこわるっｗ
後だしかっこわるっｗ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 08:06:38.88 ID:e/lhc1jZ0
チマチマ換えてもいいんじゃないの？
俺は1週間乗って12L換えたな。
俺は1週間乗って12L換えたな。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 09:00:55.50 ID:WWfg9EuS0
俺も１６万キロのジムニーのATFを１日~１週間間隔で五回交換した。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 14:49:10.25 ID:KRZDK1Vj0
某サイトによると、1回目の交換(多分12万キロ無交換)で出た廃油はドブの臭いがするそうだw
2回目以降は色は黒いがATFの臭いがするらしい。
これを読んだ俺の感想。
レベルゲージからドブの臭いがしたらヤバイのかも?
とりあえず1回だけでも交換すりゃ大分マシになりそう。
2回目以降は色は黒いがATFの臭いがするらしい。
これを読んだ俺の感想。
レベルゲージからドブの臭いがしたらヤバイのかも?
とりあえず1回だけでも交換すりゃ大分マシになりそう。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 16:49:37.95 ID:tsmsEIbN0
何てオイルがドブの臭いになるんだよ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 20:24:44.05 ID:akrpkXUB0
コロスケで換えたら楽だよ。
純正20Ｌぐらい換えたら完璧だろ。
純正20Ｌぐらい換えたら完璧だろ。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 14:19:20.05 ID:8pvdB/df0
ドレンから抜いた方が簡単だと思うのだが、何故コロスケを薦めるのだろう?
アレか、地面にダンボール敷いてずりずり潜るのが嫌なのかな?
アレか、地面にダンボール敷いてずりずり潜るのが嫌なのかな?
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 15:34:13.61 ID:st64Z32o0
その「ATFのにおい」とはどんなのです？
やはり、ワインの香りですか？
やはり、ワインの香りですか？
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 18:44:30.45 ID:00jwaZk6i
普通に機械用オイルのにおいだよ。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 19:59:39.92 ID:DsdWV3aA0
ドレンから抜いたほうが簡単？
車高を上げてボルトを外すのに？オイル受けもいるのに？
アンダーカバーも外すのに？
そんなもんコロスケの圧勝だろうがｗ
アホなのか？
車高を上げてボルトを外すのに？オイル受けもいるのに？
アンダーカバーも外すのに？
そんなもんコロスケの圧勝だろうがｗ
アホなのか？
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 20:03:49.86 ID:DsdWV3aA0
それと全量抜けないから何回も交換するのにいちいちドレンでやりたくねーーー
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 21:24:12.52 ID:8pvdB/df0
キチの人は何かトンチンカンな事言ってるから無視しとこう。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 23:23:44.63 ID:+8mw9zZE0
ドブの臭いがしたらもう手遅れだろ(´・ω・`)
ほんとにするかしらんけど
ほんとにするかしらんけど
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 09:42:14.78 ID:jfDy0B3a0
焦げ臭い臭いじゃね。
ドブはない。
ドブはない。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 15:50:34.33 ID:TjI+yECl0
ドブの臭いは、ベンツのスーパーチャージャーオイルだよ
本当に臭いらしい(笑)
本当に臭いらしい(笑)
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 18:44:17.18 ID:EL9fO2r40
ベンツのSCってマツダのパチモンのアレか?
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 22:06:53.23 ID:hWMcRr2C0
愛車にATFのドレンなし！
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 23:08:43.18 ID:V4eQmE2E0
とりあえず車種と型式を書け、話はそれからだ。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 23:28:22.97 ID:YNVcR8VF0
ATFレベルゲージないやつもあるんだって？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 00:00:42.01 ID:QdEPgyhT0
ｖｗとか無くなったな
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 18:17:42.65 ID:x0nVZNRq0
VWってついに消滅したのか、まあショボイ会社だから要らないけど。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 19:51:12.18 ID:X7sW6VtD0
>>575
VW消滅すると、Audiもポルシェも消滅なんですが・・・
VW消滅すると、Audiもポルシェも消滅なんですが・・・
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 21:17:15.63 ID:Ke7Qv3130
消滅前に切り売りするでしょ
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 11:51:03.65 ID:dEXiB2MC0
VW が消滅するはるか以前に消滅しそうなメーカーいっぱいあるでしょ…
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 17:27:31.56 ID:DFni5mS50
プジョーとか中国に身売りしたけど、一応存続扱いなのかな?
俺的にはローバーとかサーブ辺りは消滅扱いだけど、一応名前は残ってるから、
プジョーとかVWとかはあの辺の扱いか。
俺的にはローバーとかサーブ辺りは消滅扱いだけど、一応名前は残ってるから、
プジョーとかVWとかはあの辺の扱いか。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 18:13:28.04 ID:NZmT5vin0
PSAは資本的にはまだまだ身売りってレベルでもないだろ。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 13:46:00.18 ID:yXmmCEiZO
初心者です。
中古のカローラワゴン買って乗ってますが、この前、交換後二万キロ走ってあるからATオイルを換えた方が良いと店で言われましたが、
これ、正直交換しないと潰れますか？
実際は何キロ毎に交換したら良いもんですかねぇ？
中古のカローラワゴン買って乗ってますが、この前、交換後二万キロ走ってあるからATオイルを換えた方が良いと店で言われましたが、
これ、正直交換しないと潰れますか？
実際は何キロ毎に交換したら良いもんですかねぇ？
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 13:57:43.50 ID:Ot9b34cD0
廃車まで交換しないのがほとんど
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 16:09:00.44 ID:yXmmCEiZO
>>582それマジですか？？
その場合、例えば新車なら何年位で廃車になりますか？
ってゆうかATオイルを交換しないから不具合が出て廃車になるという意味ですか？
もしくは廃車まで交換しなくても、汚いままのオイルでも大丈夫という意味ですかねぇ？
その場合、例えば新車なら何年位で廃車になりますか？
ってゆうかATオイルを交換しないから不具合が出て廃車になるという意味ですか？
もしくは廃車まで交換しなくても、汚いままのオイルでも大丈夫という意味ですかねぇ？
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 16:13:48.66 ID:yZdIFD2a0
平均的に廃車になるまでに12万キロぐらいは走るだろうな
それぐらいなら交換しなくても故障する可能性は低い
おれは20万キロ乗るんだって人は5万キロぐらいで一回交換すればいいんじゃないか
それぐらいなら交換しなくても故障する可能性は低い
おれは20万キロ乗るんだって人は5万キロぐらいで一回交換すればいいんじゃないか
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 16:15:55.55 ID:Ot9b34cD0
>>583
カローラなんて交換なしで１０年
カローラなんて交換なしで１０年
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 16:48:44.84 ID:yXmmCEiZO
そんなもんですか。。
二万キロに一回交換ってのは店が儲けるために言ってるんですね!?
ちなみにこのATオイル交換しないのが原因で故障する場合、どんな症状が現れますか？
あと、エンジンオイルは実際のところ、皆さんは何キロに一回交換してますか？
質問ばかりですみません。
二万キロに一回交換ってのは店が儲けるために言ってるんですね!?
ちなみにこのATオイル交換しないのが原因で故障する場合、どんな症状が現れますか？
あと、エンジンオイルは実際のところ、皆さんは何キロに一回交換してますか？
質問ばかりですみません。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 17:03:47.82 ID:yZdIFD2a0
>>586
自分は30年デラで整備してきて故障したＡＴも見てきたけど、
その経験からと言うわけでは無いが
自分の車は2万キロで抜ける分だけ交換する
エンジンオイルの質問はすれ違い
荒れる元だからエンジンオイルスレへどうぞ
自分は30年デラで整備してきて故障したＡＴも見てきたけど、
その経験からと言うわけでは無いが
自分の車は2万キロで抜ける分だけ交換する
エンジンオイルの質問はすれ違い
荒れる元だからエンジンオイルスレへどうぞ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 17:05:31.48 ID:yZdIFD2a0
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 17:17:44.51 ID:yZdIFD2a0
変速時にショックが大きいてのもあるな
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 20:30:31.58 ID:CXoXN/rF0
ATオイルが冷えている時は変速ショック大
ATオイルが温まると変速ショック無し
なんだけど！？
ATオイルが温まると変速ショック無し
なんだけど！？
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 23:03:30.72 ID:G6HL1gzR0
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 00:12:59.24 ID:ODWsyi2/O
>>591そう！そこが知りたかったんですよ！
変える方が良いのは当然だと思うけど、二万円かけて交換してもしなくても、調子がちょっと変わるか変わらないかなら別に良いかと思うんです。。
ただ、知り合いの人でエンジンオイルを全く変えないでエンジンが焼き付いたか何かで廃車になった人が居たから、
ATオイルも交換しないとATのチェンジ部分が潰れたりするのかと思ったので。。
変える方が良いのは当然だと思うけど、二万円かけて交換してもしなくても、調子がちょっと変わるか変わらないかなら別に良いかと思うんです。。
ただ、知り合いの人でエンジンオイルを全く変えないでエンジンが焼き付いたか何かで廃車になった人が居たから、
ATオイルも交換しないとATのチェンジ部分が潰れたりするのかと思ったので。。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 08:05:32.66 ID:YORSTbV40
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 16:07:36.71 ID:hxFVSSuc0
>>592
ディーゼルや 4WD だとメーカーが数万キロ毎に交換指定しているものもあるが、
ガソリンで交換指定のない AT は無交換で 15 万キロはもつといわれている（保証は５年 10 万キロ）。
2013 年の日本の乗用車の平均使用年数（廃車になった車の初年度登録からの平均年数）は 12.58 年で、
走行距離を１万キロ／年と考えれば廃車まで ATF を交換しない理由がわかると思う。
しかしもっと長く乗りたければ７～８万キロ毎に ATF を交換すればいい。
ATF の全量交換は面倒でロスが大きいので、一度に全量交換にこだわらず
簡単に抜ける分だけ短距離で交換していくやり方もある。
ATF は AT 内の摩擦材が摩耗するので汚れるが、その状態でも 15 万キロもつように作られている。
交換すれば綺麗にはなるが、だから何？という話。
ディーゼルや 4WD だとメーカーが数万キロ毎に交換指定しているものもあるが、
ガソリンで交換指定のない AT は無交換で 15 万キロはもつといわれている（保証は５年 10 万キロ）。
2013 年の日本の乗用車の平均使用年数（廃車になった車の初年度登録からの平均年数）は 12.58 年で、
走行距離を１万キロ／年と考えれば廃車まで ATF を交換しない理由がわかると思う。
しかしもっと長く乗りたければ７～８万キロ毎に ATF を交換すればいい。
ATF の全量交換は面倒でロスが大きいので、一度に全量交換にこだわらず
簡単に抜ける分だけ短距離で交換していくやり方もある。
ATF は AT 内の摩擦材が摩耗するので汚れるが、その状態でも 15 万キロもつように作られている。
交換すれば綺麗にはなるが、だから何？という話。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 18:22:16.75 ID:hd4Znr0U0
FFだけど2万kmもすぎるとシフトをDに入れたときにドンッとなりだしたから参考に変えてみたらならなくなったわ
以前乗ってたFRの車はそういうのなかったから全く無交換ですごしたが
以前乗ってたFRの車はそういうのなかったから全く無交換ですごしたが
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 20:54:54.53 ID:OwKU9sRN0
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 21:25:35.39 ID:N1Z/9DkY0
(笑)
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 08:52:06.75 ID:s8mdxvh20
>>590
フランス車のAL4ならよくあること（持病）
フランス車のAL4ならよくあること（持病）
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 13:46:28.56 ID:/4khZAqX0
>>581
説明書に載ってないの？
説明書に載ってないの？
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 17:40:52.12 ID:/X8iva1M0
600GET
⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 20:22:48.87 ID:F5Lm5WHf0
>>581
店って？デラ？用品店？
店って？デラ？用品店？
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 21:02:04.70 ID:KyctAZYh0
ATFって赤ワインみたいな色してると思い込んでたけど、
実際は醤油みたいな色してんだな。
実際は醤油みたいな色してんだな。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 21:05:50.59 ID:tur8Da+o0
いやワインをちょい黒くした感じだよｗ
醤油は使ったあとじゃね
醤油は使ったあとじゃね
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 21:38:48.43 ID:FKxWUram0
マツダ純正ATF(ATF FZ) は 青色らしいよ。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/16927/car/1086330/2528084/note.aspx
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1349639/car/1298414/2552531/note.aspx
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/16927/car/1086330/2528084/note.aspx
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1349639/car/1298414/2552531/note.aspx
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 23:02:24.95 ID:Tk2MRlnZ0
黄色もあるし
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 12:45:21.59 ID:ouZ5/Ls30
赤もあとからつけてるだけだから何色にもなるっしょ。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 18:50:33.32 ID:b/Lddc3g0
本来、誤用防止のために
（2サイクル用オイル、4サイクル用オイルなど）
着色していたハズだが、結局標準化にはならなかった。
油種を超えてこうも各メーカー好き勝手に色をつけてきたら
もはや無意味ということだ。
（2サイクル用オイル、4サイクル用オイルなど）
着色していたハズだが、結局標準化にはならなかった。
油種を超えてこうも各メーカー好き勝手に色をつけてきたら
もはや無意味ということだ。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 19:22:01.84 ID:OMC+yCOu0
伝説のKawasaki純正赤オイル
その名の通り赤く着色されている2st二輪車用エンジンオイル
他社は緑だったんだが
コレを入れるとそりゃもうブルーインパルスも真っ青な軌跡を道路上に描く
主にマッハⅢとかに使うが他社のバイクにも使えるし混合給油してやると更に濃い煙幕を張れる
その名の通り赤く着色されている2st二輪車用エンジンオイル
他社は緑だったんだが
コレを入れるとそりゃもうブルーインパルスも真っ青な軌跡を道路上に描く
主にマッハⅢとかに使うが他社のバイクにも使えるし混合給油してやると更に濃い煙幕を張れる
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 19:26:50.29 ID:kI3EiNCF0
伝説のスズキ CCIS赤オイル
その名の通り赤く着色されている2stジムニー用エンジンオイル
他社は緑だったんだが
コレを入れるとそりゃもうブルーインパルスも真っ青な軌跡を道路上に描く
主にGT380とかに使うが他社のバイクにも使えるし混合給油してやると更に濃い煙幕を張れる
その名の通り赤く着色されている2stジムニー用エンジンオイル
他社は緑だったんだが
コレを入れるとそりゃもうブルーインパルスも真っ青な軌跡を道路上に描く
主にGT380とかに使うが他社のバイクにも使えるし混合給油してやると更に濃い煙幕を張れる
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 21:14:02.24 ID:R/Vi+kwe0
なつかしいな
学生の頃ヤマハメイトの2サイクルに乗って新聞配達してた
2サイクルオイルの安売りならどこのでも買った
学生の頃ヤマハメイトの2サイクルに乗って新聞配達してた
2サイクルオイルの安売りならどこのでも買った
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 23:24:15.72 ID:lF1cYLH90
煙多いとプラグ長持ちしないイメージがあるんだけど。
綺麗にキツネ色で白煙モクモクとかオイルあるの？
綺麗にキツネ色で白煙モクモクとかオイルあるの？
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 00:38:01.32 ID:cNJBfs/N0
LLCも赤と緑に分けた意味が分からん。
そしてスーパーLLCを知らずに、普通のLLCを突っ込んでしまった。
そしてスーパーLLCを知らずに、普通のLLCを突っ込んでしまった。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 12:31:55.87 ID:/rAQgezk0
そもそも２ストロークできつね色のプラグはない。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 12:56:59.56 ID:zSdvZzlH0
勉強し直して来い
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 13:10:33.61 ID:1bRmUqM90
海原雄山乙
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 11:35:07.03 ID:Z7yAQKsy0
以前交換を断りまくられたデラに来週ぐらい再交渉しようと思う
10年目で初交換だったのでそんなに距離走ってなくても駄目だと
断られたんだけど、ATFの色をチェックして貰ったら綺麗な
ワイン色だった。これだったら交換しても大丈夫だと自分では
勝手に解釈してる
…また断られるかな？w
10年目で初交換だったのでそんなに距離走ってなくても駄目だと
断られたんだけど、ATFの色をチェックして貰ったら綺麗な
ワイン色だった。これだったら交換しても大丈夫だと自分では
勝手に解釈してる
…また断られるかな？w
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 13:11:08.02 ID:wOTSaboK0
自分で入れろ
赤ワインでも入れとけ！
赤ワインでも入れとけ！
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 14:54:59.37 ID:ux5oHkJy0
13万キロ無交換のATFを顔見知りの工場で下から抜いて交換
廃油がドス黒くてなんかヤバい雰囲気だったが今の所快調
一応
廃油がドス黒くてなんかヤバい雰囲気だったが今の所快調
一応
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 22:38:26.25 ID:tcVX6hl/0
いまだに断るデラがあるんだな
純正フルード使用して故障なんてでないのに
純正フルード使用して故障なんてでないのに
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 22:42:38.79 ID:tcVX6hl/0
考えてみろよ
多走行になればなるほどＡＴ以外の故障でＡＴ脱着することは多いだろ
そのときＡＴフルード抜いて取り付け時には新油入れるんだぜ
「ＡＴフルードは入れ替えるけどＡＴ故障するかも知れません」なんて言わないぞ
多走行になればなるほどＡＴ以外の故障でＡＴ脱着することは多いだろ
そのときＡＴフルード抜いて取り付け時には新油入れるんだぜ
「ＡＴフルードは入れ替えるけどＡＴ故障するかも知れません」なんて言わないぞ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 23:21:54.99 ID:rUSC9GJg0
まあATの脱着なんてそうそうしないけどな。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 23:38:40.19 ID:tcVX6hl/0
デラではエンジン降ろすこと多いけどな
取り外して置いてあるＡＴがいつも転がってるよ
取り外して置いてあるＡＴがいつも転がってるよ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 08:38:28.48 ID:rcVOvrno0
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 10:20:28.93 ID:Pn7Hg40C0
>>616
10年経過後で色が綺麗なら別に交換しなくてもいいじゃん
10年経過後で色が綺麗なら別に交換しなくてもいいじゃん
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 16:52:04.48 ID:5nvrEAvP0
>>623
ゴミ入りそうでやだな
ゴミ入りそうでやだな
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 20:34:43.15 ID:kaO4UjrV0
vwの純正フルードは独自規格だけどDX3と何が違うんだろう？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 09:14:02.62 ID:zU0vBR420
ATF断られるなら自分でかえればええやん
ネットで調べられるし便利になったもんだ
オートメカニックみたいな白黒写真じゃさっぱりわからんかった
ネットで調べられるし便利になったもんだ
オートメカニックみたいな白黒写真じゃさっぱりわからんかった
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 16:59:47.71 ID:qGURT5/T0
輸入車の指定フルードてぼったくりだな
ATFなんぞエンジンオイルほどシビアなもんじゃないのに
ATFなんぞエンジンオイルほどシビアなもんじゃないのに
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 17:26:53.13 ID:N7wDobD20
ワコーズのATFでいいよ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 17:36:07.43 ID:6zeEmbxT0
ワコーズ（笑）
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 20:41:07.58 ID:hYUUsm000
世界的(笑)ブランドのCastrolならまちがいないだろ
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 21:01:12.35 ID:GhSpefPL0
従来の4ATならdx3いれとけば大丈夫
メーカーなんて関係ない。
メーカーなんて関係ない。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 07:48:06.15 ID:UDdbmYps0
AFW+でいいんじゃね
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 07:53:34.35 ID:U1v3iEbH0
バーダルの洗浄剤ＡＦＯを入れたらオイルがすごく汚れていたのは
フラッシングしたからです
フラッシングしたからです
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 08:08:34.31 ID:srcX6Y2B0
純正でいいじゃん
なんで他の入れる？
なんで他の入れる？
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 08:25:52.07 ID:403g0MKI0
安いからだろ、言わせんな恥ずかしいやっちゃな。
値段しか見てないからな、そこに韓国製のクソオイルがあったら思わず買うだろ?
そして不具合を誘発していくんだよ。
値段しか見てないからな、そこに韓国製のクソオイルがあったら思わず買うだろ?
そして不具合を誘発していくんだよ。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 08:55:21.89 ID:srcX6Y2B0
ワコーズとかアイシンAFW+って安いか？
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 09:06:11.25 ID:yk8BGYtj0
10年前のミニバン 12万kmオーバーでATF未交換。
手動式チェンジャーと20Lペール缶(コスモLIO)買ってチマチマと5回入替え
ほぼ全量交換しました
超絶好調だよ！ 燃費UP 変速タイミング早くなり巡航も楽
手動式チェンジャーと20Lペール缶(コスモLIO)買ってチマチマと5回入替え
ほぼ全量交換しました
超絶好調だよ！ 燃費UP 変速タイミング早くなり巡航も楽
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 09:23:13.22 ID:srcX6Y2B0
すぐに壊れないんだよねｗ
知り合いがイエローハットで交換したときは、換えたすぐは調子よくて
だんだんおかしくなって、最後は2速以上は変速しなくなった。
知り合いがイエローハットで交換したときは、換えたすぐは調子よくて
だんだんおかしくなって、最後は2速以上は変速しなくなった。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 10:15:19.70 ID:Vwo95J7e0
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 10:20:53.39 ID:Vwo95J7e0
純正フルードも進化していく。
旧い車に最新の純正フルードが合ってるか疑問に思わない？
純正をディーラーで交換すれば壊れてもある程度はクレーム対応してくれるが、街の工場で純正フルード交換して壊れても知らん振りされる
純正なんてマークだけですよ。純正が安心なんてなんの根拠もない。
旧い車に最新の純正フルードが合ってるか疑問に思わない？
純正をディーラーで交換すれば壊れてもある程度はクレーム対応してくれるが、街の工場で純正フルード交換して壊れても知らん振りされる
純正なんてマークだけですよ。純正が安心なんてなんの根拠もない。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 10:53:19.73 ID:UDdbmYps0
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 11:55:55.82 ID:oayroSJk0
>>641
というか純正が「普通」。
非純正が普通以上なんてなんの根拠もない。
というのがごく当たり前の認識だと思うが、
何をどうしたらこういう頭のおかしい人のような結論に至るのか、
それが不思議だ。
というか純正が「普通」。
非純正が普通以上なんてなんの根拠もない。
というのがごく当たり前の認識だと思うが、
何をどうしたらこういう頭のおかしい人のような結論に至るのか、
それが不思議だ。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 12:42:20.82 ID:srcX6Y2B0
>>642
トヨタ純正タイプ4もそのくらいの値段だよ20L
トヨタ純正タイプ4もそのくらいの値段だよ20L
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 12:52:16.83 ID:jiuWbZo00
ワコーズは??1800/Lだから20Lだと??36000か
えらい高いな
えらい高いな
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 12:56:35.95 ID:wG6fOHwu0
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 13:01:47.46 ID:wG6fOHwu0
>>643
atfも使用前使用後で特性劣化するよね
古いATF を抜いて純正入れても同じものじゃないよ？だからDでもATF 交換を渋るとこがあるんだよ
純正はメーカーが新車時にいれるモノ。社外品オイルで互換品は純正と同規格の同等品。規格がおなじならなんら問題ない。
atfも使用前使用後で特性劣化するよね
古いATF を抜いて純正入れても同じものじゃないよ？だからDでもATF 交換を渋るとこがあるんだよ
純正はメーカーが新車時にいれるモノ。社外品オイルで互換品は純正と同規格の同等品。規格がおなじならなんら問題ない。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 13:07:10.78 ID:Moxq+bWU0
ワコーズは仕切りが安いんだよ。
２掛け３掛けが普通。
ミンカラみたいのが喜んで買ってくから小売店が儲かるってだけ。
実際製品は良くないことが多い。
うちもミッション何回も壊れて縁切った。
２掛け３掛けが普通。
ミンカラみたいのが喜んで買ってくから小売店が儲かるってだけ。
実際製品は良くないことが多い。
うちもミッション何回も壊れて縁切った。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 13:33:50.78 ID:oayroSJk0
>>646-647
ますます頭のおかしい人としか思えないんだが。
ATF スレなのにエンジンオイルの話を出してきたり、
純正 ATF が使用により特性が変化して D が交換を渋ることから、
なぜ社外品 ATF だと問題ないという結論に至るのか、
本当に全く理解ができない。
基地外の論理としか思えない。
ますます頭のおかしい人としか思えないんだが。
ATF スレなのにエンジンオイルの話を出してきたり、
純正 ATF が使用により特性が変化して D が交換を渋ることから、
なぜ社外品 ATF だと問題ないという結論に至るのか、
本当に全く理解ができない。
基地外の論理としか思えない。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 14:05:36.31 ID:x4+zrHxP0
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 14:53:40.10 ID:srcX6Y2B0
エンジンオイルと比べるのもどうかなｗ
ATFは繊細でエンジンオイルみたいに入っとけばなんでもいいってもんじゃない。
ATFはスリップ制御とかあるし。
ATFも自動車メーカーで種類がたくさんある。
http://www.gulf-pro.jp/products/atf/match-j.html
これを汎用品いれなくて専用純正入れれば壊れるリスクが減らせる。
ATFは繊細でエンジンオイルみたいに入っとけばなんでもいいってもんじゃない。
ATFはスリップ制御とかあるし。
ATFも自動車メーカーで種類がたくさんある。
http://www.gulf-pro.jp/products/atf/match-j.html
これを汎用品いれなくて専用純正入れれば壊れるリスクが減らせる。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 19:49:08.70 ID:AidDbztH0
トヨタのATFの
Tタイプですが、
やや古い物なのか
なかなかありません。
T-IV（4）タイプでも
問題なく使えますか？
Tタイプですが、
やや古い物なのか
なかなかありません。
T-IV（4）タイプでも
問題なく使えますか？
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 20:24:36.13 ID:DeMJaHwK0
T-IVはタイプＴの上位グレードだから問題なし
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 08:56:35.89 ID:MHNY0zLY0
純正ATF高いんだが、社外のエンジンオイル入れても大丈夫かな?
マニュアルミッションには、社外の安物エンジンオイル入れても大丈夫だったけど…
マニュアルミッションには、社外の安物エンジンオイル入れても大丈夫だったけど…
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 09:43:28.09 ID:vJpKpnEY0
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 09:44:07.71 ID:DOwRAArL0
色が違うからインキを入れる必要がある
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 09:46:44.97 ID:CqNBhxIC0
>>654
もっと高く付くぞ
もっと高く付くぞ
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 10:57:33.50 ID:PMwmfwLB0
>>654
報告はよ
報告はよ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 17:02:04.02 ID:SVNLZeKD0
>>654
わくわく＾＾
わくわく＾＾
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 17:07:09.25 ID:bFfLNuCH0
オートメカニックでやってくれないかな
クーラントにジュースや炭酸を使うとのはわけが違うか・・・
クーラントにジュースや炭酸を使うとのはわけが違うか・・・
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 21:37:15.48 ID:PMwmfwLB0
エンジンオイルの代わりに水とか入れてた記憶が
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 05:18:52.89 ID:JuKlFgPB0
エンジンオイルの代わりにサラダ油じゃなかったっけ？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 05:47:36.18 ID:WyCtw0HW0
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 09:54:55.31 ID:Jh5mj1sZ0
>>662
いや最後は水だったような
いや最後は水だったような
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 21:06:00.67 ID:94fSCoY+0
社外品のわくわく感は異常
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 00:25:07.20 ID:GF1AGOWx0
コスモ LIO ATX ECO って良いのだろうか？
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 00:47:35.47 ID:tKk8yun5O
10年8万キロ未交換
新油5リッターを循環させながら交換してみた
変速ショックも減って加速もダイレクト感が増した
ついでに燃費1～1.5キロ程アップ
サービスマニュアルには4万キロ毎に換えろって書いてある理由が理解出来たわ
新油5リッターを循環させながら交換してみた
変速ショックも減って加速もダイレクト感が増した
ついでに燃費1～1.5キロ程アップ
サービスマニュアルには4万キロ毎に換えろって書いてある理由が理解出来たわ
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 07:01:50.53 ID:2NALjhdn0
４万キロで換えろと書いてある車の ATF を８万キロ換えない理由の方が理解できないわ。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 11:09:24.72 ID:tKk8yun5O
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 13:51:38.67 ID:RPGunh/C0
後だしカッコ悪ｗ
エスパーじゃないから書かなきゃわからんよｗ
エスパーじゃないから書かなきゃわからんよｗ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 14:35:44.59 ID:4HKNGI/h0
後だしというか
＞理解出来たか？
これが不要なだけだろ
＞理解出来たか？
これが不要なだけだろ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 21:24:22.39 ID:SVIfSyU50
>>669
前のオーナーが交換してたよ！俺が交換した3.5万㌔の時に
前のオーナーが交換してたよ！俺が交換した3.5万㌔の時に
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 22:49:15.27 ID:tKk8yun5O
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 22:53:23.79 ID:SVIfSyU50
>>873
2日間借りた時にエンジンオーバーホールとATF交換、エンジンオイル交換、ウォッシャー液補充、バッテリーデサルと補充電しておきました。
2日間借りた時にエンジンオーバーホールとATF交換、エンジンオイル交換、ウォッシャー液補充、バッテリーデサルと補充電しておきました。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 22:54:23.94 ID:SVIfSyU50
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 00:19:11.18 ID:4YHZuGU00
J娘で交換してきた
走行距離2万K ACデルコ 総容量７L 使用６L 循環式 5832円
安いけど使用量が少ないね
コスモ LIO ATX ECOと手動チェンジャーを買ったので届いたら交換するか
走行距離2万K ACデルコ 総容量７L 使用６L 循環式 5832円
安いけど使用量が少ないね
コスモ LIO ATX ECOと手動チェンジャーを買ったので届いたら交換するか
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 07:44:04.70 ID:VJiCqATE0
総容量７L 使用６L 循環式
ふつうは循環式だと全容量の1.5倍ぐらい使うのだが・・・
ふつうは循環式だと全容量の1.5倍ぐらい使うのだが・・・
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 11:05:34.42 ID:4YHZuGU00
>>677
俺がケチした訳じゃなくて
エンジンの大きさで金額が決まってるので使用量が決まってるらしい
最初に聞いてから作業させれば良かった
本交換前のフラッシングだと思いたい
取り合えず20L入りを買ったので
10数Lを交換してみる
俺がケチした訳じゃなくて
エンジンの大きさで金額が決まってるので使用量が決まってるらしい
最初に聞いてから作業させれば良かった
本交換前のフラッシングだと思いたい
取り合えず20L入りを買ったので
10数Lを交換してみる
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 12:09:11.05 ID:KikPYxfw0
ミッション交換したらATFも交換するものだろうか?
新車購入後3万5000km程でクレームにてミッション交換。
12万5千キロ位でミッション死亡により廃車したが、ATFを交換した記憶が無い。
もしかして、ATFを交換したらもっと長く乗れたのだろうか?
新車購入後3万5000km程でクレームにてミッション交換。
12万5千キロ位でミッション死亡により廃車したが、ATFを交換した記憶が無い。
もしかして、ATFを交換したらもっと長く乗れたのだろうか?
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 12:16:17.80 ID:4YHZuGU00
神のみぞ知る
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 13:33:40.77 ID:IHGi5QFq0
>>679
勿論交換、つか新ミッションにはオイル入ってないしフィルターやパンも交換だから新油がはいるわな
リビルトミッションもバラしてオイルは全量交換するしな
12万でミッション終了って輸入車のDSGとか？vwとかのは五年以上はヤバイとか言われてるしな。平凡なATなら乗り方が悪いわ
勿論交換、つか新ミッションにはオイル入ってないしフィルターやパンも交換だから新油がはいるわな
リビルトミッションもバラしてオイルは全量交換するしな
12万でミッション終了って輸入車のDSGとか？vwとかのは五年以上はヤバイとか言われてるしな。平凡なATなら乗り方が悪いわ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 13:40:37.24 ID:IHGi5QFq0
ATF無交換10万キロそこそこで壊れることはまず無いよ。フィーリングは悪くなるけどな。
最新の多段セミATは当たり外れや耐久性に問題あるものが多いから、距離乗る前に買い換えるのがデフォ
vwのDSGなんてメーカー保証切れても乗るなんてありえんと言われてるしな
最新の多段セミATは当たり外れや耐久性に問題あるものが多いから、距離乗る前に買い換えるのがデフォ
vwのDSGなんてメーカー保証切れても乗るなんてありえんと言われてるしな
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 19:41:55.63 ID:mRlLJokc0
本日ATF交換して来ました。
ディーラーで
RB1アブソルート5AT
走行距離3万㌔で1度交換
本日6万㌔で交換
結果と致しまして変化が感じられませんでした。
ドリブンプレートとか摩耗してると思うけど意外とジヤトコとかアイシンとかと比べてもホンダ製は悪くないw
ディーラーで
RB1アブソルート5AT
走行距離3万㌔で1度交換
本日6万㌔で交換
結果と致しまして変化が感じられませんでした。
ドリブンプレートとか摩耗してると思うけど意外とジヤトコとかアイシンとかと比べてもホンダ製は悪くないw
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 07:54:06.58 ID:dG3rWq190
アイシンの6ATがいいな
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 08:59:27.76 ID:4y75OYV50
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 19:05:11.98 ID:nw5SH14Q0
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 23:25:44.69 ID:2EGK6MRw0
トヨタのCVTF交換、ディーラーだと数時間預かりで1.7万と言われたのですが、ジェームスだとピットメニューで8千円弱。
作業時間も30分ぐらいらしく、何がこんなに違うのだろうと…。
交換のやり方が違う？交換できる量が違う？？
作業時間も30分ぐらいらしく、何がこんなに違うのだろうと…。
交換のやり方が違う？交換できる量が違う？？
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 23:43:58.94 ID:vifs1CgL0
どっちもグリグリ循環させて交換すんだろ？
パン、ストレーナはずして交換なんて腕の良い整備工しかせんやろね
パン、ストレーナはずして交換なんて腕の良い整備工しかせんやろね
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 23:56:02.83 ID:FLfa39Kn0
中国にいる中国人の質問かよ。
補償が違うとか想像しないのか？
補償が違うとか想像しないのか？
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 00:01:38.19 ID:WLb7qeCu0
>>687
ディーラーでも場所によっては設備も違うし（チェンジャーが循環か圧送か）
オイルも何を使ってるか判らんし使用量も判らん
ディーラーに聞かないと判らん
この前ジェームスでATFを交換したけど
排気量で値段分けで交換量が違うんだけど総量７L 使用６Lとオイル少なめ
交換方法は循環式 ATFはACデルコの安い奴を使ってる
気に入らないので自分でATFを２０L買って 手動チェンジャーで自分で交換した
ディーラーでも場所によっては設備も違うし（チェンジャーが循環か圧送か）
オイルも何を使ってるか判らんし使用量も判らん
ディーラーに聞かないと判らん
この前ジェームスでATFを交換したけど
排気量で値段分けで交換量が違うんだけど総量７L 使用６Lとオイル少なめ
交換方法は循環式 ATFはACデルコの安い奴を使ってる
気に入らないので自分でATFを２０L買って 手動チェンジャーで自分で交換した
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 10:15:31.55 ID:QPwZ9cBS0
総量7Lなのに、6Lしか交換しないんじゃ、交換したって感じでも無いな。
しかも、ACデルコの安い奴を使ってるようじゃ、余り交換した意味無いような…
>>687
ディーラーで交換しないなら、CVTFの交換自体止めた方がマシなんじゃね?
しかも、ACデルコの安い奴を使ってるようじゃ、余り交換した意味無いような…
>>687
ディーラーで交換しないなら、CVTFの交換自体止めた方がマシなんじゃね?
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 11:06:30.22 ID:ELYbzf9x0
>>691
デルコだと２０Lペールで7000円前後で通販で売ってるし
ジェームスでは四角いコンテナに貯蔵してるから
ドラム缶かローリー仕入れだろうからもっと安いんだろうな
今 入れてるのはコスモatx eco 通常販売だと通販で20000円位なんだけど
オクで20Lで送料込みで6000円ちょいだった やけに安かったけど良いオイルなんだろうか？
手動チェンジャーは地球儀みたいな形をした容量６Lを使ったんだけど
付属のホースが中に鉄芯が有って奥まで入らず よけいな買い物をしてしまったとあせったな
ジョイホンに行ったら丁度良いサイズの耐油ホースが有ったから良かった
取り合えず２Lで5回戦替えた
デルコだと２０Lペールで7000円前後で通販で売ってるし
ジェームスでは四角いコンテナに貯蔵してるから
ドラム缶かローリー仕入れだろうからもっと安いんだろうな
今 入れてるのはコスモatx eco 通常販売だと通販で20000円位なんだけど
オクで20Lで送料込みで6000円ちょいだった やけに安かったけど良いオイルなんだろうか？
手動チェンジャーは地球儀みたいな形をした容量６Lを使ったんだけど
付属のホースが中に鉄芯が有って奥まで入らず よけいな買い物をしてしまったとあせったな
ジョイホンに行ったら丁度良いサイズの耐油ホースが有ったから良かった
取り合えず２Lで5回戦替えた
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 12:17:08.35 ID:pomuFNbD0
油脂類は高い安いじゃなくて要求される規格を満たしてるかどうか
規格適合品なら値段差に見合う性能差はない
規格適合品なら値段差に見合う性能差はない
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 12:26:48.66 ID:pomuFNbD0
ATFはフルードの性能より交換方法のが重要だな
パン、ストレーナを外してフィルター交換、パンの鉄粉除去するのが最善の方法
圧送交換は鉄粉除去できないから故障の原因になる。お手軽だから圧送交しかしない店も多いけどね。
パン、ストレーナを外してフィルター交換、パンの鉄粉除去するのが最善の方法
圧送交換は鉄粉除去できないから故障の原因になる。お手軽だから圧送交しかしない店も多いけどね。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 16:39:22.00 ID:Hb+YM5n80
おれのも２Lしかぬけない
6回かえた
6回かえた
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 16:50:50.52 ID:UxJtYYTs0
ATF交換不要って書かれてるけど、ディーラで1万5千キロに1回交換してる。
ディーラ側から薦めてくるので、交換不要でも交換したほうがいいんだろうな。
工賃は1万5000円かかる。1キロ走行1円だな。
ディーラ側から薦めてくるので、交換不要でも交換したほうがいいんだろうな。
工賃は1万5000円かかる。1キロ走行1円だな。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 19:04:57.47 ID:oww5mVZP0
>>623
ヤナセもシュテルンも？
ヤナセもシュテルンも？
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 09:36:04.08 ID:X5143jM50
1万5千キロ毎に交換するなら、下抜きで総量の半分とかの交換でも構わないんじゃね?
完璧な状態にはならないが、それなりの状態はキープ出来そうだし、安い。
完璧な状態にはならないが、それなりの状態はキープ出来そうだし、安い。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 12:04:36.08 ID:FURsTbSD0
抜いたオイル再使用とかないわ
ろ過して不純物除去しても劣化して汚れたオイルを再使用することになんの意味があるのか
ろ過して不純物除去しても劣化して汚れたオイルを再使用することになんの意味があるのか
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 16:32:32.61 ID:w3Sp8zmd0
なにを突然いってるのｗ
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 18:48:00.20 ID:vdXEzqKd0
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 19:04:34.47 ID:jtfPL7Gm0
ヤナセは再使用してるな。
昔はバンバン交換してたが、今は「は？ 何でそんな物交換するの？」ってかんじだ。
昔はバンバン交換してたが、今は「は？ 何でそんな物交換するの？」ってかんじだ。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 22:02:17.89 ID:+e+UNRyD0
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 01:04:22.50 ID:u0RBPb6F0
新油入れたら壊れた、ってリスクを負いたくないだけだろ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 21:50:56.47 ID:f3wnmpTd0
ATFってあまりグレードの差がないみたいだな。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 22:17:42.12 ID:xg3giSani
俺はエネオスサスティナATFに換えたが、結構いいやつだよな？
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 07:49:50.19 ID:aGJ9Xyho0
ATFが一番いいのは純正。
エネオスサスティナATFなんてしょせん汎用品。
エネオスサスティナATFなんてしょせん汎用品。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 15:06:55.74 ID:Ixs1mzsk0
純正品と汎用品の成分の違いは誰もこたえられない。Dのメカさえ知らないんだから
ちなみに、いきつけのトヲタDはATF交換にカストロール使ってるよ。サービスに訊いたら規格が同じなら純正に拘る必要はないってさ
ちなみに、いきつけのトヲタDはATF交換にカストロール使ってるよ。サービスに訊いたら規格が同じなら純正に拘る必要はないってさ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 15:13:21.51 ID:aGJ9Xyho0
ディーラーは儲けるためならへんなのも売りつけるからなｗ
経営者次第。
俺もへんなオイル添加剤進められて入れたことあるよ。
経営者次第。
俺もへんなオイル添加剤進められて入れたことあるよ。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 15:15:21.51 ID:3Pp1njZF0
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 18:54:39.25 ID:uaT4R2s60
(笑)
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 20:57:58.15 ID:zPYT11tP0
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 22:17:27.42 ID:uPs9Rym/0
カストロールは、性能がクソだけど仕入れ価格は安い。
バックスとかがボッタクリ価格で売ってるから、安くないと誤解してる奴が居るので、
素人騙して稼ぐには最適な商材。あとワコーズもポロ儲け出来る。
バックスとかがボッタクリ価格で売ってるから、安くないと誤解してる奴が居るので、
素人騙して稼ぐには最適な商材。あとワコーズもポロ儲け出来る。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 22:32:44.14 ID:bBcS/nHl0
ワコーズは定価高く設定して卸しが２掛け３掛けだからな。
で、品質悪い。
ワコーズ置いてるクルマ屋は信用できないね。
で、品質悪い。
ワコーズ置いてるクルマ屋は信用できないね。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 22:55:46.70 ID:uGuYOUIC0
オクの落札金額見ちゃうと通販 実店舗じゃ買えんな
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 04:10:48.60 ID:bejW5RSX0
俺もサスティナCVTFを5000円くらいで落とした
恐らく営業マンが自爆営業してるな
恐らく営業マンが自爆営業してるな
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 05:59:35.83 ID:R9EtwEjQ0
油なんか自爆したとしても現物配る会社があるかよ
バカじゃねーの？
バカじゃねーの？
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 06:25:25.06 ID:hO0QnUUx0
普通にあるんだよなぁ・・・
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 10:08:01.96 ID:OoJDpQNu0
カストロって安いからな。
ディーラーが純正つかわないでこんなの使ってるなんてｗ
鈴木か？
ディーラーが純正つかわないでこんなの使ってるなんてｗ
鈴木か？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 10:42:08.75 ID:7E4IUsXN0
ディーラーじゃないだろ。
看板買ってる販恊店みたいのを勘違いしてるだけじゃねえの？
どこにそんな馬鹿なディーラーがあんだよ。
看板買ってる販恊店みたいのを勘違いしてるだけじゃねえの？
どこにそんな馬鹿なディーラーがあんだよ。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 12:52:28.23 ID:oc9KIe4J0
メーカー直営のDだよ
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 13:12:03.99 ID:EN44K6140
メーカー系のデラなら油脂は６０位で入るんだぜ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 14:44:38.13 ID:agfBgJiH0
>>720
トヨタ系ディーラーで替えた
当然純正だと思っていたら何も言わないとカストロール入れるって言われた
理由を聞いたら性能がいいからだって
メーカー客相に問い合わせたら「本当ですか？」って言ってたからディーラーが利益優先の選択したんだろうな
トヨタ系ディーラーで替えた
当然純正だと思っていたら何も言わないとカストロール入れるって言われた
理由を聞いたら性能がいいからだって
メーカー客相に問い合わせたら「本当ですか？」って言ってたからディーラーが利益優先の選択したんだろうな
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 14:59:36.89 ID:EN44K6140
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 15:35:31.41 ID:sBVaGxli0
トヨタ カストロール ATF で検索すると入れられた話はたくさん出てくるし
ディーラーの Web も出てくる。
http://www.fukui-toyota.jp/03_service/service.asp
http://www.n-echigo.co.jp/service/maintenance.html
http://www.netz-yokohama.co.jp/maintenance/aisha/saving/
ディーラーの Web も出てくる。
http://www.fukui-toyota.jp/03_service/service.asp
http://www.n-echigo.co.jp/service/maintenance.html
http://www.netz-yokohama.co.jp/maintenance/aisha/saving/
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 15:58:54.20 ID:wFepT2dz0
カストロ=極悪みたいな書き込みがあるけど、別に普通のオイルだと思うがな。特徴の無いフツーのオイル。
不具合が出るのは作業者が悪いのがほとんどだろ
てか、デラなら純正がカストロより高いとは思えないんだが
不具合が出るのは作業者が悪いのがほとんどだろ
てか、デラなら純正がカストロより高いとは思えないんだが
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 17:40:40.05 ID:OoJDpQNu0
カストロ使うぐらいだから純正より安く仕入れられるんだろ。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 18:02:20.91 ID:3AuBQFzx0
おまいら性能が良いと言ってるだに
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 20:37:43.74 ID:X6buY/Zh0
GSの人に汚れてるからこのままだと壊れると言われ、言われるままにATFを交換してしまいました。
落ち着いて色々調べると不具合がかなり多いみたいでショックです…
壊れることの方が多いんでしょうか？
中古で買ってまだ一年ぐらい、走行距離約7万キロの軽です
落ち着いて色々調べると不具合がかなり多いみたいでショックです…
壊れることの方が多いんでしょうか？
中古で買ってまだ一年ぐらい、走行距離約7万キロの軽です
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 20:44:00.22 ID:IUVmcH4J0
カストロールのオイルは普通に売られているオイルの中では最低の代物だと思う。
バックスブランドのオイルと並び、出来れば入れたくないオイル。
が、最低限の性能は有るから、ギリ使っても許されるレベル。
by.3流中古車屋
バックスブランドのオイルと並び、出来れば入れたくないオイル。
が、最低限の性能は有るから、ギリ使っても許されるレベル。
by.3流中古車屋
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 22:50:06.72 ID:pL1AFGcl0
>>730
あんた車屋なら、何故カストロが最低なのか理由を述べてみろよ
成分、粘度、基油、なんらかの理由があるから最低なんだろ？
フィーリングは個人の感覚、故障事例は作業に原因がある事も多いから理由にならない
あんた車屋なら、何故カストロが最低なのか理由を述べてみろよ
成分、粘度、基油、なんらかの理由があるから最低なんだろ？
フィーリングは個人の感覚、故障事例は作業に原因がある事も多いから理由にならない
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 23:08:27.28 ID:EN44K6140
>>731
理由はな3流だからそう思ってるんだよ
理由はな3流だからそう思ってるんだよ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 23:11:03.34 ID:sVuaVssZ0
逆だな。
あんな事言ってるから三流なんだ。
あんな事言ってるから三流なんだ。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 00:25:16.07 ID:AFd/0fY40
凄いな、故障事例が有ってもオイルには全く原因が無い事に決め付けた上で、
駄目な理由を言えって…、余程後ろめたい事が有るんだろうな。
もう、それだけで買いたくなくなるわ。
駄目な理由を言えって…、余程後ろめたい事が有るんだろうな。
もう、それだけで買いたくなくなるわ。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 10:10:42.34 ID:x5rwKF+J0
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 10:53:27.25 ID:fyhlIqx70
メジャーなメーカー品にダメ出しするからには理由があんだろ？
理由を訊くのがおかしいか？日本語がわからない阿呆なんか？
理由を訊くのがおかしいか？日本語がわからない阿呆なんか？
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 10:56:52.09 ID:fyhlIqx70
作業に関してはオイルパンの掃除やフィルター交換もしないで圧送で強制交換すりゃ不純物巻き上げて故障率高くなるわな
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 20:49:41.38 ID:VtI3GY8Y0
スタミナ羊肉トンコツやさいスペイン侍ラーメン
スタミナ羊肉トンコツやさいスペイン侍ラーメン
スタミナ羊肉トンコツやさいスペイン侍ラーメン
スタミナ駐車禁止代ラーメン
スタミナ羊肉トンコツやさいスペイン侍ラーメン
スタミナ羊肉トンコツやさいスペイン侍ラーメン
スタミナ駐車禁止代ラーメン
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 21:19:15.03 ID:YNWOBm9i0
シェブロン18.95Lペールで4000円即決か安いな
規格に入ってればどこのもそんなに変わらんか？
規格に入ってればどこのもそんなに変わらんか？
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 12:58:03.27 ID:o0Rpnnlt0
凄く変わると思うが、値段分の差が有ると思うかは人それぞれ…
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 13:39:59.03 ID:o9vaR+xw0
ACデルコ、コスモLIO ATX ECOと変えたが大して変わらない
距離を乗ってないし ATFの退化が少なかったからかな
寧ろ変わり過ぎの方がATに負担がかかりそうで怖い
距離を乗ってないし ATFの退化が少なかったからかな
寧ろ変わり過ぎの方がATに負担がかかりそうで怖い
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 19:52:22.59 ID:lt0rGzTU0
退化て
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 21:04:11.55 ID:o9vaR+xw0
劣化
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 22:48:30.09 ID:QNkY4mQH0
故障してほしくないからわざわざ交換するんだろ
なんで純正以外使うのか意味わからん
安心の純正だろ
なんで純正以外使うのか意味わからん
安心の純正だろ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 22:52:39.38 ID:a1k/1lRN0
上抜きでATFを交換して意味あるのかな？
チェンジャー持ってるからATオイルを抜いて、純正ATFを入れてみた
量は5リッター抜けて、そのまま同じだけATオイルを入れてみた
明日が楽しみだ 車種はボルボV70
チェンジャー持ってるからATオイルを抜いて、純正ATFを入れてみた
量は5リッター抜けて、そのまま同じだけATオイルを入れてみた
明日が楽しみだ 車種はボルボV70
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 22:53:15.78 ID:rIxQO3pt0
アイシン純正とトヨタ純正どっちが良いの？
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 03:30:00.65 ID:ApxdgFcf0
トルコン太郎がオクに出てる
入札したが落ちたらどうするか@アパート住
入札したが落ちたらどうするか@アパート住
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 07:33:46.22 ID:2l2qfHT/0
>>746
日産純正かジャトコ純正
日産純正かジャトコ純正
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 14:56:35.27 ID:p44spIi60
>>745
古い車なら、圧送してスラッジ舞い上げるより良いと思うよ。
古い車なら、圧送してスラッジ舞い上げるより良いと思うよ。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 22:59:56.78 ID:hCsMVNuy0
ずっと替えないとオイルに混じったスラッジ鉄粉が摩擦材になってるから、
オイル入れ替えると滑るって話昔からされてるんだけど、12万キロ初交換何とも無さそう？
オイル入れ替えると滑るって話昔からされてるんだけど、12万キロ初交換何とも無さそう？
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 23:46:49.30 ID:pVJcb0bg0
ないだろ 都市伝説みたいなモンだよ
金は無いが暇と古い車があるオッさんの戯言
金は無いが暇と古い車があるオッさんの戯言
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 01:15:09.32 ID:7W248TYt0
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 06:31:24.86 ID:Foc0FDeM0
強制循環チェンジャーに問題があるだけ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 11:25:12.08 ID:CyDKFTPu0
アイシンとかジヤトコに押しかけて行って交換した人っている？
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 00:51:20.79 ID:wy4WoZFF0
>>752
そりゃドッグクラッチじゃないから変速の度に僅かながら滑るだろ
そりゃドッグクラッチじゃないから変速の度に僅かながら滑るだろ
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 10:21:18.10 ID:sSUxZlEM0
>>754
工場に一般ユーザーが押しかけても工場見学予約でもなきゃ門前払いだろ
工場に一般ユーザーが押しかけても工場見学予約でもなきゃ門前払いだろ
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
(笑)